京王バスのスレ　Part4

前スレ
京王バスのスレ　Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1119112334/

関連スレ
【地獄】京王バス営業係専用 実質Part2【日勤教育】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1134926858/

Part2
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1104939776/
Part1
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093441854/
※どちらもDAT落ち、HTML化待ち

京王バス公式サイト
　bus-navi.com（路線バス）
　　http://www.bus-navi.com/
　highwaybus.com（高速バス）
　　http://www.highwaybus.com/

【京王グループ】西東京バス・多摩バス　4号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1134986786/

>>1乙。

前スレ958より
>矢川線　1月末で廃止
漏れ、子どもの頃青柳団地に住んでいたから「青柳」バス停はよく使っていた。
まあ、当時からすでに本数が少なすぎて日野橋で都バスに乗ることも度々だったが。
おっとっと、これで年がばれるなｗ

立川方向のバス停前の酒屋さんと、府中方向のバス停の「カド」（床屋）は
今もあるのかなぁ？

>>1 乙。
>>4 矢川駅発立川逝きとか都バス八王子発立川逝きなんて
リアルで知っとる漏れは…毒男ですorz

>>5
八王子駅に青梅支所の都バスが入っていたのを見掛けてた漏れも毒男でつ。
Ko八王子営業所に3ﾄﾞｱ車がいた時代ですたね

>>6のハンドル
懐かしいですね、冷房試作車。
オラ（悟空でも高橋でもない）的にはJ3001（MP117N・3ﾀﾞｧ車の中扉が後ろに開く）と
D3034（MR410？・京王では珍品の富士重車体の三菱）が好きでした。
後者はついに乗車機会なし…(T_T)

渋66系統は、はとバスとやるのか？。

たった今、宿51に乗ってたんだけど、車両が京王電鉄バスカラーのやつだったよ！
車番はD39903。これって珍しいのでしょうか！？

>>9 更新前だからでしょ。
時々あること。

>>9
平日は午後から夕方までら、いつも走っているよ！

>>10-11
ありがとうございます。良くあることなんですね。
また遭遇できることを願うことにしまつｗ

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060111014656.jpg

>>1 スレ立て乙でつ
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　
　　　　　　　　 　　　　r―――――――ヽ――――ヽ
　 ;;=,============,=====;───――┴――――┴――――――――――――─――――――――――─ヽ
　 || │豊32豊田駅北口 |. |. |￣￣￣ﾞﾞ|￣￣￣|￣￣￣| 豊３２ |.二二二二二二 |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|ﾞ￣￣￣ﾞ|lll.|
　 |'='============'=====';. ―――‐.| 　 　 　| 　 　 　|豊中多|||　 ||　 ||　 ||　 ||| 　 　　 | 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　 .|lll.|
　 | . .≡◎≡. ..|　.∧,,∧.... │|| 　||　 ||.|￣￣￣|￣￣￣|.￣.|.￣.|||　 ||　 ||　 ||　 |||￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|ﾞ￣￣￣ﾞ|lll.|
　 | .＠´∀｀＠..| ミ・∀・彡 │|| 　|| 　||,|＿＿＿|＿＿＿|.＿.|.＿.|||　 ||　 ||　 ||　 |||＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿_,|lll.|
　 |. ⊆⊇ ⊂)....|　(ﾐ. 　ﾐ）....│|| 　||　 ||[出口] ＫＥ.Ｉ.Ｏ. . . . . . . ... ||　 ||　 ||　 ||　 ||[入口]....■■■■■■■J39410■|
　 |────‐┴:,____________.|..|| 　||　 ||　. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ||　 ||　 ||　 ||　 ||.[ｶｰﾄﾞ] . . .■■■■■■■■■■ |
　 |.. . .... . ...ＫＥＩＯ＼＿＿＿|..||　 || 　||. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .||　 ||　 ||　 ||　 ||　　　　　　　　　　　　　　　 　.　 　 　 |
　 |_____　 . . . . . . . . . ._______..|..||　 ||　 ||. ..／￣＼_ . ロ . . . . . . . . ||　 ||　 ||　 ||　 ||. ..／￣＼ . . . . . . ........ . . . . . . . . . . . |
　[|ＯＯ| 二二二二二|ＯＯ|[]. ||　 ||　 ||■|　 ∴ 　|■■■■■. .||　 ||　 ||　 ||　 ||　|　 ∴　 |　　　　　　　　　　　　　 . ...|
　 [.lニl二二|4511| 二lニl二| .||＿||＿||■|　 ∵ 　|. ■■■■■.||＿||＿||＿||＿||　|　 ∵ 　|京王電鉄ﾊﾞｽ＿＿..--─┘
　　　　　 .　 ￣￣ .ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ﾞ..ゞゝ_＿_ノ ￣￣￣￣ ゞゞゝ二ノ￣￣. ￣ゞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣

>>12 早く会えるといいね（●´ー｀●）

昨日乗った京王バスの窓に張ってあった張り紙がかわいかった。
乗車中のマナーとかを喚起するためのポスターなんだけど
イラストが素朴でいい感じ。

小さいイラストがたくさん描いてある白黒のポスターか？
あれは面白かった

本スレage

三鷹〜久我山ってドル箱なの？

調布から吉祥寺まで乗ってまつ

>>19
ドル箱なんじゃない？
じゃなきゃ中央線の終電まで深夜バスやったりしないでしょう。
あと朝は、日本無線の関係者が三鷹から大量に乗るよね。もちろん三鷹駅方向のラッシュもかなりのもんだけど。

そんなことよりおまいら
立川駅北口〜府中駅の路線が
1月29日付けで廃止されるぞ

そーす：バスナビどっとコム

>>22 前スレで既出。
漏れがリア厨の頃は20分毎にあったんだがOTL

>>23
すげぇ。漏れが消防だった２５年前でさえ１日１０本もなかったんだが。

東の混雑具合
◎：混みすぎ　×：常に空気輸送
宿32　◎
宿33　◎
宿45　○（宿41は割愛）
宿51　×
渋63　▲
渋64　△
渋66　△
中71　△

渋谷からの路線が閑散としているのは何でだろう？
特に渋51は日中は常に閑古鳥。
下手をすると宿33の3割くらいしか売上が無いのでは
（新宿では、宿32と33に30人以上の行列が出来ているのに、
隣の宿51はガラガラ）

永福町って、今　関東バスがやってくるの？

たった今NHKのど自慢特番に府中のB40316が映ったぞ。

>>26
永福町‐松の木‐新高円寺‐高円寺南口線

京王との共同運行。

>>24
1984年度版都内乗合バスルート案内によりますと
　　　　　
　　　　　　　朝　　　　　日中　　　　　夕　　　　

立６２　　40〜45　　40〜50　　　20〜40　　（運転間隔）　　だって

さらにレアな立６１は日中4本のみ
矢川駅や谷保駅にB800やMP11７？の3ドアが止まってるの見たときは
幼いながらも興奮した記憶がある

>>25
宿３２は多田小まで宿３３と同じルートを走るので乗降が多い。
その先は空気輸送に等しい。
宿４５は乗場が別の場所で便利だが、中野まで乗り通すならトロッピーの宿０５のほうが便利。
宿５１は出入に宿３３を使うとはいえ、黒字路線。
渋６６は長距離の上に汁婆の御用達のため赤字。
中７１は鍋横経由がアダとなって同じく赤字。
渋６３と渋６４はダンゴで走るので渋谷側のムダが…
渋６１と渋６７は利用者が少なすぎて大赤字。ついにチョロ車導入。
ゆくゆくは全車チョロ車→減回か（これは妄想）？

渋谷系統が閑散としてるのは平行路線が多い上に山手通りの工事のせいで定時性に問題があるからだと思う。

しかしＬ40575、新車なのに壊れてるって何？
1回も走らないうちにＤへ転籍とは・・・京王らしいか？笑

西八王子〜法政線、ここ最近舗装工事の影響でよく遅れている。これは仕方ないが、


法政のターミナルに溜め込むは何事だ？しかも列がはけてから5台くらい来てるし。
明日から試験期間で長くても60分で終わる。終業を前に溜りまくる予感・・

そろそろ各地で深夜バスを大増発して約１年経つと思うが、乗車人数というか率というかどうよ？

D79720確認

>>30
宿32は33の事実上の区間便なんだから、
多田小から先が空気輸送なのはそもそも前提だと思うけど･･･。
多田小→聖堂の時間もわずかに3分位だし。

宿32は終点の立正佼成会が約30年程前は宗派が分裂前で今よりも人出が多く、賑やかな路線だったらしい。
今では佼成会も閑古鳥が鳴いてます。
なので今では宿33の補完路線となってます。

>>33
吉14は乗るよ。少なくとも30人くらいは乗る。
週末や雨なんか、JPじゃ乗せきれない。
続行が欲しいくらいですw
あ、吉祥寺からの話ね。調布からは多くてフタケタやっと。
永福に行ってしまった八01…早く止めた方が……www

>>36
丸ノ内線が（車庫のある）中野富士見町止まりではなく、方南町まで来たのも
立正佼成会の力だとか

佼成会も栄枯盛衰を地でいってるよな。
昔は新宿から２系統（宿３２・宿３４）、渋谷から渋６２、中野〜永福町の中７１があってさ。
今は宿３２と中７１だけだもんね。聖堂の降車ポールが３扉対応なのもいまや意味なし。
というか降車ポール自体要らないような気がする。
まあＤにとって佼成会は上客（でもないか）だし、これ以上は手をつけないだろうけど。
あ、でも中７１はＡに移管するんだっけか？

そういえばＬから来た八０１、中型化するらしい。八幡山のバスベイ拡張工事始めてた。
車はどこから…？やっぱり渋６１と渋６７がチョロになるのか？

>>39
宿32にとっては、いまや丁度良い折り返し場だからな。
いじる必要もないわな。

何げに普門館での行事は多いね。
全国校長会議とか吹奏楽大会とか。

早朝の多摩ニュ-タウン通りで京王の空港バス見るけど、あれって何時ごろに
出庫してるの？
京王バスで1番早い出庫？
それぞれの営業所で1番早いバスって何時なんだろ。

age

>>42
あれは前夜の深夜急行新宿〜南大沢の折返運用だったと思う。

Ｄの１番出庫は宿３３の５：４５。
永福町駅発５：４６発の新宿行。

新宿〜南大沢のバスって、行きは南大沢で
帰りは空港線になるの？？

くだらんね

>>44
サンクス。
4時台に関戸橋方向から多摩センター方向に走ってるから、結構早くから
起きてるんだな-って。

>>39
> 昔は新宿から２系統（宿３２・宿３４）、渋谷から渋６２、中野〜永福町の中７１があってさ。
新宿から出てたのは宿34じゃなくて宿42（花見橋経由）。
後に中野車庫止まりになって、ついにあぼーん。

>>42
Ａは０６時０２分の練５ー１、練１７ー１、代・幡４ー１、が一番出庫だよ

42 関戸橋方面から来るなら、多摩〜成田空港行きですね。あれは調布4時を出勤ですよ。

>>50に補足
Ｌは、路線だと5:38、丘22つつじヶ丘〜千歳船橋の回送出庫が１番。
営業は5:40、車庫〜調布駅北口(丘21の布田線回りの出庫)の時刻表にも載ってないバスが１番です。

>>42
ごめん０５時５０分の新宿があった。忘れてた忘れてたハッハッハツ

4時出勤ですか・・大変ですね・・。
でも終わるのも早いんですよね？
ちょっと興味があったんで、疑問が解決しました！

今日の雪はどうですか？
チェーン巻きました？
運転士さん頑張れ〜

42 4時に出勤して12時40分退勤、その日の23時15分出勤して、深夜南大沢をやって、翌日10時過ぎに退勤。
早く終わるのは良いけど、やるのは結構しんどいですよ。

今日チェーンも巻かずに走ってるから、タイヤ滑ってたよ･･･。
事故りそうで怖い。
京王さんはチェーン無いの？？

あのすみません、京王バスの系統名　八王子駅南口行き（八王子みなみ野駅発、片倉台発、西武北野台発）のバスで、
とりよせ公園バス停から八王子駅南口までは所要時間何分くらいでしょうか？

一時間ぐらい前、調33にL40081が入ってたけど何かあったの？この系統はいつもはﾁｮﾛQじゃなかったっけ？

>>57
40061かな？
Ｌの場合車が無いだけで、チョロＱ限定なのは本来調50、51、丘19だけですよ。
ちなみに今日はセンター試験の影響と思われ。

そういえば、北野から宇津貫折り返し場への直通がいつの間にかに消えたね

運行開始当初は大々的に宣伝していたのに、結局3年ほどか？

理由がわからないな
みなみ野-宇津貫だけなら路線バス走らせるほどの距離でもないよな
北野まで行くとなれば、乗ってくれると思うんだが

２月１日にハチ公バス、本町・笹塚循環にバス停新設！
新国立劇場前〜スポーツセンターせせらぎ間に「３２−２番・幡代」
今まで渋谷→笹塚方向のみ停車だったのが、両方向とも停車。
既にバス停設置完了、当日を待つばかり。楽しみだ！

昨日、仙台市内で京王カラーの高速車を目撃
車内は４列シートでＨｉｇｈｗａｙ　Ｅｘｐｒｅｓｓって書いてあった
新路線開設か？

修理だよ。たぶん。

電鉄バスが、新宿〜仙台をやる模様

今日は京王線のダイヤが大幅に乱れて大変だったよ・・・
￣￣￣￣V￣￣￣￣
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　┏┳━━━━━━━┳┓|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿_|
　┃┃吉14. .吉祥寺駅 ┃┃|＿＿____┏━━┳━┳━━┓　＿ .＿＿＿_＿ .┏━━┳━━┳━━┳━━┓....| |
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣||┃. . . . ┃ . .┃吉14┃ ||￣||￣||￣||￣||.┃. . . . ┃ 　　 ┃ 　　 ┃ 　　 ┃....| |
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　┃.ﾐ;＾ω＾彡,,.|　 　 　 　　┃||　 ||　 ||┃ 　　 ┃. . ┃. . . . ┃ ||　 ||　 ||　 ||　 ||.┃ 　　 ┃ 　　 ┃ 　　 ┃ 　　 ┃目 |
　┃⊆⊇⊂.）. .|　 　 　 　　┃||　 ||　 ||┗━━┻━┻━━┛ ||　 ||　 ||　 ||　 ||.┗━━┻━━┻━━┻━━┛....| |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 ||[入口]KEIOBUS.. ≡≡||　 ||　 ||　 ||　 ||[出口] ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡| |
　[|KEIO.BUS≡≡≡≡≡ [] ||　 ||　 || ─────────||　 ||　 ||　 ||　 ||. ─────────────┘|
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>>61、63
宮交がワンマン、電鉄ハズがツーマン主張で折り合えなかったんだが、決まったんだね。
ワンマンで決まりなら、また東に回って来る罠ww

>>65
と言うことは、電鉄の高速全路線が移管されるじゃん！

最終的には電鉄バスは東武バスみたいに資産管理会社になるのでは？

新宿〜仙台〜石巻

仙台〜新宿はワンマン可能だけど、東北道って通行止め確率高いよ下道も覚えておかなきゃだめですね。つーかＲ４で行けば確実ですけど…。

Lに日デのRMっていたっけ？
LED表示機つきのが夕方つつじヶ丘にいたけど・・・

DにPB-RM?
中71で使用していたが。

>>70-71
Ｌが歳２３の増回用に４０５７５（ＰＢ−ＲＭ）を配置。
が、ＰＭクリーナーを作動させるために車庫内で長時間のアイドリングが出来ないので（近所迷惑になる）
一度も使うことなくＤへ移籍。
代わりにＤからＬに４０３６６（ＫＫ−ＲＭ）が移籍。
３６６は渋６１がデフォだったので５７５も渋６１が中心だが
ＰＭクリーナー作動の周期を把握するために時々３９９２２（ＫＣ−ＭＫ）と入れ替えて中７１に使用してる。
いろいろややこしいが、こういう理由。

府中〜立川の路線、今日の状況はどうですか？
フラッシュの嵐？
さよならセレモニーとかやるの？

>>70-72
ちなみに同じ中型使用路線でも、三鷹線は久我山踏切があるため、
投入されません。
もし踏切の中でＰＭクリーナーが作動し、停まってしまったら・・・

ＰＭクリーナーってそんなに危険な装置なの？

仙台線ってほんとに開設するの？

初めてこの掲示板を見させていただきました。とっても参考になるので今後も参加させていただきます。時間があるときに積極的に参加させていただきます。この名前知ってる人は私と同期生でしょうね

PMクリーナー作動した時は、若干エンジン回転高くなるだけで
走行には支障ないのでは？
　
ﾄﾛﾋﾟｶﾙはお構いなしに住宅街走ってるね

新宿ー仙台か・・・
中央高速バスとはまったく関係のない地域だよな

長野線はかつて中央道経由だったってこともあるけど・・・


中央環状新宿線っていつ開通するんだっけ？？
4号線初台付近もJCT工事が進んでいるけども

そういえば、大昔に西東京バスで京王八王子ー仙台線ってのがあったな
誰がどう考えても空気輸送だろうと思ってたけど、いつの間にかに消えていた
な

新宿ー仙台線がもしも多摩なら一応は復活ということにもなりうるか・・・

立６２は至ってふつうだたよ。特別になんか式典があったわけでもなく。
ただいつもはＲＮなのに今日はＪＰがきたけどな

まんぺろ

PMクリーナーは停車中に一定時間アイドリングを続けると
自動的に作動するってことらしいが、機能を殺すことは出来ないのかな？

走行に支障が生じるのならﾄﾛﾋﾟｶﾙはおろかﾗｲｵﾝでも問題になるが
ﾗｲｵﾝは停車中ｱｲｽﾄするかｗ

京王と富士急が新宿-沼津線をやるってうわさを聞いたんだけど。

なんか仙台だの沼津だの、昔八王子で失敗した路線を
新宿発着にしてリニューアル、という噂が絶えないな。

中野駅→南部高齢者会館へバスヲタした。
誤乗防止か「中野駅⇔高齢者会館」のシールが前面窓下と入口脇に貼ってあった。
中野新橋周辺までシルバー満載だが川島通りで客は自分以外いなくなった。
バス停の間隔が短いのが、シルバーには好都合みたいですね。
中野養護学校のバス停は良く作れたものだ。京王バスの中で一番小さいポールになるのでは？（深夜急行バス渋谷→吉祥寺の明大前入口バス停のポールに匹敵する）

とりあえず仙台はこのまま問題無ければ春には始まりそう。

沼津は、沼津とゆうより三島に行きたい考えらしい。

>>75,78,82
ＰＭクリーナー
１．一定距離走ると、走行中に警告灯が点滅する
２．そのまま走行を続け、１５０ｋｍ以上走行すると
３．警告灯が点灯に変わり
４．エンジン出力が制限され
５．走行がほとんどできなくなる

>>87
６．そのままさらに走行を続けるとエンジン停止・再始動不可

仙台も沼津も懐かしいな〜。
まあ　当時は西東京か京王電鉄バスかだったが、
今じゃ低コストの　多摩に　東に・・・だしね。
充分、他社と戦えるコストになったんだろうし。

仙台は　現状ＪＲバスと東北急行が新宿から４列ＨＤ４２人で
出してるけど、これと真っ向からぶつかりますなあ・・

一人ごとぶつぶつ…
危なさそう…。

新宿-沼津って素直に東名経由？？
それとも中央高速バスの面目躍如のために中央道、東富士五湖道路経由？？

>>87
それってDPRじゃなくて？　まあ詳しい事は知らんけど。
プロフィアには付いてるのと付いてないのがあるよ。

停車中に排気ブレーキのランプが付いて、エンジン回転が上がることは
4トンではよくあるけど。

仙台線て深夜便ですよね。

新宿〜仙台〜松島〜石巻！？

>>93
名古屋線のように昼行、夜行の2本立てのような気がする

ＴＢＳのランク王国に京王バスがいつも映っているのは本当に萌えでする。

>>91
後者。末期は富士急ハイランドや東名裾野にも停車してた。

府中〜立川線の最終日画像って、無いですか？
できればバスオタも写ってる物が。

京王線の車内で、新宿バスターミナルのアルバイト募集の広告を見かけました。
やってみたいと思ったのですが、難しい仕事なのでしょうか？

夏はクソ暑くて冬はクソ寒い

>>99バスが見たければ昭和警備でバイトせよ。

新宿〜仙台って
まｔたＨＤ４２人なの？

夜行便じゃ！３列シートの。ワンマン運行でっせ。

３列なんだ！
ＪＲは４列だから、ゆったり行きたい時はこっちの方が良さそう。

でも値段がどうなるかね。
ＪＲって仙台まで6000円ちょっとだっけ？
となると7000円台？

政宗に値段そろえるんじゃないの

ほんとに３列？？たしかに
新宿に３列なら、政宗号に対抗できるかも

そういえば、俺仙台でＫＥＩＯ見たのって、
高速カラーのＳＨＤだったよ？？？？

ケチ王にもセレガーラ登場か？





と思ったら３列仕様まだないんだよな(´・ω・｀)

>>97
???

末期ってまだ出来てもいないんだが

新宿ー沼津ならば素直に透明経由じゃないと意味ないだろう

もしかして八王子ー沼津線のこと？

KOは６．２００円。石巻まで６．９００円。
仙台で見かけたのは研修車だと思うよ
沼津復活はないね。

ヒント：政宗号夜行便は３列シート

>>111
でも、続行便は４列だし、
なにしろ　「毛布なし」だからね、夜行のくせに、
ＪＲふざけすぎだお。

だからまだＫＯとＭＩＹＡＫＯの勝算はあるね。
石巻までか〜。なるほど、。
それで仙台の利府街道や松島でも見かけたってわけか。

じゃあ、多分、
新宿ＫＯバスターミナル　　　　　２３：３０
仙台駅前高速バス乗り場　　　　　５：４０
塩釜駅前　　　　　　　　　　　　　　　６：００
松島　　　　　　　　　　　　　　　　　　６：１５
石巻駅前　　　　　　　　　　　　　　　６：５５
宮交石巻バス本社　　　　　　　　　７：０５
って感じでしょうか・・・・

>>110
でも、路線開設いつなのか知らないけど、
研修するの　ＫＯってずいぶん早いね。

それか、役所に出す申請書とか　走行ＫＭや
時刻作成の把握のためも　兼ねて
早めの実地走行だったのかな

>>69
常磐道経由は？？
それと、春日部から宇都宮までのR4バイパスは、高速並みに飛ばせる

京王電鉄バスにＳＨＤは存在しない。
もしＳＨＤを見たなら品川ナンバーの京王バス東って事になる。
どっちがやるんだ？。

日本中央バスがまったく相手にされてない件www

西東京時代に八王子-仙台線何回も乗ったけど、いつも空気輸送だったな。
学生が多い街ゆえ、狙ったのかもしれないが、横浜経由町田、つまり、神奈中だったら
もう少し乗ってもらえたのに、と当時は思ったものだ。八王子では、立川より後背地が
薄いし。
今回、京王が本気で新宿から仙台(石巻?)まで路線を出すなら、その心配をまったくしな
くても済みそう。西東京(多摩バス)が、ほぞを噛むかもしれないが。

ワンマンでＳＨＤならメチャ東っぽいけど、まだ伝手津からお鉢が回って来た話は聞かないなあ。
仙台の次、東で徳島って噂なら有るが。

ちなみに、宮城交通は今までワンマンの夜行の経験なく、また近距離昼便でも片道３時間の便でも冬はツーマンにするなど、
ワンマンには否定的な会社。

今回は京王側がワンマン案を宮城交通に持ってったとかいう話だよね

利府街道で２〜３回京王の訓練車を見かけたけど、全部HDだったよ。
SHDは一回も見ていない。

八王子便（ニューエポック）はよく使ってたな。
東北急行がまだ４列でツアーバスも日本中央もなかった頃に唯一３列車だったのと、
所要時間がちょうど良かった（８時間。寝るのに適してる）ので。
利用者が少なかった分快適に過ごせたしｗ
快速で確か４０分くらいで新宿まで出られたので何ら不便を感じなかった。
一度も西東京車（スリーピングシート採用）に当たらなかったのが心残り。

俺も見たのはＨＤ車だから、
ＳＨＤと書いている人は見間違えたと思われ・
>>120
おお、同志！
俺も　同じ理由で使ってた。東北急行が各停しかなく４列ＳＨＤ．
運悪いと４列観光仕様ＨＤ（狭い）が来て寝れなかったから。
西東京の便には１度乗車した。よかった。
ちょうど八王子に６時前に着いて、そっから快速で都心に７時頃着くからちょうどよかった。
今思えば、ニューエポックは　八王子２２５０〜新宿２３５０〜仙台６００、
としてもらえればなあ、と思った。設備もいいし、乗り心地も良かっただけに。


でも、３列のＨＤ車って、京王って持ってた？
４列なら分かるけど。やはり４列詰め込み式夜行では？

えー………頼むから今更ケチ王のケチ詰込42人ＨＤは やめてくれー
それじゃ政宗と カブって勝算ないぞな 京王さんよ

でも本当に、石巻まで　やるのかどうか疑問。
石巻は　宮交石巻バスのエリアで、
夜行を運行出来る　体制ではない（夜間管理者など）

まあ宮交も京王の進言でやる気出せば、
宮交石巻バスに夜間管理者置く等するかもだが。まあ
低コストで運行出来ることは出来るだろうけどね。
京王で言う処の東とか南みたいなもんだから。

とりあえず教習段階の今は、電鉄にはＨＤしかないので、それで教習行くしかないわけで。
新車入るかはよくわかんねけど。

それと、開業してから１年経って、採算が難しいようなら東に移管することまで見据えての開業だからね。

結局、電鉄バスがやるの？

京王バス東が　やるの？
今って夜行はだいたい東だよね？

名古屋線みたいなこと目指してるのかな・・・
それなら、４ｔ列ＨＤ確定だね。

勝算ないだろうな。４列じゃ。

>>121
すまん、７時間１０分だったっけ。
２２：００発の翌朝６：００着だと思いこんでた。
まぁどっちにしろ寝ながら移動するには、
当時としては申し分ない居住性と所要時間だったわ。

使う車両と運行会社は路線開業までのお楽しみだな。
とりあえず１回は試しに使うつもり。

SHDの新車を購入予定。
運営は電鉄バス。
運行開始は３月末らしいよ。
東北道と三陸道を使用するので途中は仙台のみの停車（予定）

永福町にいるUAのCNG車には電鉄バスカラーだった時期はありますか？

ないな。

>>128
新車いれるのか？
まぁこの会社のことだからセレガでなく
エアロバスあたり入れるんだろうな

新型セレガで夜行仕様（３列）入れた会社がいままであるか？。
日野にもいろいろ事情があるんだよ。
京王が日野を買いたくても売れない事情が。

新宿〜仙台・石巻線：石巻まで距離400kmなんだけど、石巻側からみると、夜行というより
昼行志向の地域なんだよね。東京側の京王から見ると夜行区間かもしれないが、名古屋行き
感覚でみなして欲しい地域だね。
例えば、石巻6:30→仙台7:30→13:00新宿16:00→21:30仙台→22:30石巻
朝の新宿発は7:30発で復路は石巻15:30か16:30発が適当。
(夜行すぐ石巻朝折り返し新宿行、または夜石巻着折り返しすぐ夜行新宿行は供給過剰だが)

もうダイヤと要員は決まっているのだろうけど、夜行需要どうつくっていくか、すこし心配。

京王と加奈交、どっちか入社考えてるんだけどどっちがマシなん？

>>128
ホントに？釣りか？まあ釣られるけどｗ
ＳＨＤ買うんだったら、もちろん、３列だよねｗｗｗ４列なら絶対に勝ち目は無い。
三陸道を使う？一体どんなルートなんだ？結局はやはり石巻行きか

時刻妄想。ワンマンだろうから所要時間を抑えると思われ。
新宿ＫＯ高速バスターミナル　　　　２３：４０
　　　↓
首都高・東北道経由
　　　↓
宮城交通高速バスターミナル　５：３０
　　↓
利府中ＩＣ
　　　↓
石巻河南ＩＣ
　　　↓
石巻駅前　　　　　　　　　　　　　　６：３０
　　　↓
宮交石巻バス本社　　　　　　　　６：４０　　所要７時間。

夜行で朝着いてすぐ折り返しなんで馬鹿な事考えてる奴がいるよ。

宮交石巻バス本社　　２２：４０
　　↓
石巻駅前　　　　　　　　２２：５０
　　↓
仙台駅前宮交高速ターミナル　２３：５０
　　↓
新宿ＫＯ高速バスターミナル　　５：４０

でも、距離がほぼ同じの新宿〜名古屋では、
ケチＨＤ４列使ってるから、
ホントに新車のＳＨＤ３列やるのかも激しく疑問・・・・。

京王って近距離（３５０ｋｍ前後）の夜行って
みんなＨＤ４列車だよね。

仙台線だけ優遇してＳＨＤ３列で　やるのかどうかも・・・・・・

でも石巻に目を付けるなんて、
ＪＲバスの　古川〜泉〜東京線を
目付けて思いついたような路線だな。

でも正直、仙台利用が過半数だと思うんだけど。

>>136
一昔前の伊良湖ライナーみたいだなw

京王の名古屋線みたいに、仙台線も昼・夜行兼行運航、とはいかないかな、さすがに。

ほんとに仙台線やるの？

>>138
東京〜仙台の夜行で
6210円の３列路線２つ（ＪＲ・東北急行）と
5200円の３列路線（日本中央）
さらに会員バスで
5000円の３列に
3000円台の４列が３つもあるなかで、

４列車でいくらの値段で商売できるっていうんだ。
４列なら4000〜4200円が限界だろうね。

結局京王の新高速路線仙台線は

ほんとか？

ネタか？

本来なら京王バスが試運転で走行されてるはずだが、1日2日見ただけで新規路線はおかしいと思わない？

そういえば、逆に宮交の習熟目撃談ってないね…。
新宿あたりを走ってそうだけど…。

京王電鉄バスにはトイレ付観光車とトイレ付観光・高速兼用車がある。
それを見ただけかもしれない。
でも今回は・・・。

石巻まで高速走っているから、石巻まで走らせるのはいいのかも。
新生児誘拐事件の時にやってたでしょ？有料道路が。

>>145
開業がGWに合わせてだったりして。
年度末に開業だったら今頃やっているはず。

今回は複数人物が、
複数回にわたって、
しかも　乗客がまばらなＫＥＩＯ　ＨＩＧＨＷＡＹ　ＥＸＰＲＥＳＳ
車　を目撃。

まんざらデマでもなさそうな・・・・・・・。
宮城交通の場合、新宿あたりうろついても
バスがあの辺山ほどいるから目につかないだろう。

逆に仙台でＫＥＩＯ車なんて滅多にみないから、きっと
目だったんだと思われ

あげ

仙台新宿線の　真偽は？？？

>>151
電鉄が本当に開業させるよ。
詳しい日程は分からないが・・・

噂では４月

春休み後くらいじゃないかな？
春休み終われば、サークル新歓輸送のある山中以外の各線は通常どおりに落ち着くし、最初のうちはナビ役兼ねてツーマンにして習熟したいだろうし。

京王電鉄が「Ｗ(ﾀﾞﾌﾞﾙﾕｰ)と一緒によみうりランドに行こう！」なる企画を予定していたが
加護亜依喫煙騒動が発覚して発表する間もなく計画倒れに終わったらしい

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139564493/

タバコじゃなく俺のくわえてほしい。

永福町にCNG車を入れたのは新宿ー都庁線を都バスと共同運行する為だと聞いたのですが、これって本当ですか？

そんなことない

ザビ！

都庁線は共同運行が決まった時に、都が都庁に乗り入れるのであるし低公害車で！と言ったらしい。それが全ての理由でもないと思うが。
ソースは覚えてないが、何かの雑誌でみた。（ﾊｽﾞﾏﾗかRJかな）

あげ

>>157
都庁構内はディーゼル車入れてもらえないとか

確か都庁に出入りする業者の車は、
ディーゼル禁止とか新聞に載ってた希ガス

中ロンばかり入れてる京王が
大型の高価なCNGをわざわざ入れる位だから
>>160のような理由であってもおかしくない

ディーゼル車の都庁乗り入れ禁止も馬鹿都知事が決めたのか？

京王バスが、新宿駅〜都庁の路線に参加して、何かメリットがあるのか？

中央本線代行バス輸送だよ〜
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　 || │高99相模湖大月 |. |. |￣￣￣ﾞﾞ|￣￣￣|￣￣￣| 高９９ |.二二二二二二 |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|ﾞ￣￣￣ﾞ|lll.|
　 |'='============'=====';. ―――‐.| 　 　 　| 　 　 　|高相大|||　 ||　 ||　 ||　 ||| 　 　　 | 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　 .|lll.|
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　 |. ⊆⊇ ⊂)....|　(ﾐ. 　ﾐ）....│|| 　||　 ||[出口] ＫＥ.Ｉ.Ｏ. . . . . . . ... ||　 ||　 ||　 ||　 ||[入口]....■■■■■■■J39310■|
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　[|ＯＯ| 二二二二二|ＯＯ|[]. ||　 ||　 ||■|　 ∴ 　|■■■■■. .||　 ||　 ||　 ||　 ||　|　 ∴　 |　　　　　　　　　　　　　 . ...|
　 [.lニl二二|4511| 二lニl二| .||＿||＿||■|　 ∵ 　|. ■■■■■.||＿||＿||＿||＿||　|　 ∵ 　|京王電鉄ﾊﾞｽ＿＿..--─┘
　　　　　 .　 ￣￣ .ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ﾞ..ゞゝ_＿_ノ ￣￣￣￣ ゞゞゝ二ノ￣￣. ￣ゞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣

>>166>>　漏れらも臨時便出すぞ！
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣
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　┃┃八99. 大月・甲府┃┃|__|____________ .__＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿_...　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_. ...|
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　│....∧,,∧... ..| . ∧,,∧ .. .│||　 . |||| 　. || ||　 　..||甲大高八||　 　 　 　 || |　 　 　 　 || ||￣￣￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣||. . |
　..|...ミ・∀・彡 .| ミ・∀・彡..│||　 . |||| 　. || ||　 　..||府月尾王||　 　 　 　 || |　 　 　 　 || || 　 　 　 　　 　 ||　 　 　 　 　 　 ||. . |.
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　..|t┐　　ヽ　.○..γ... ,:┬i:┐||　 . |||| 　. ||出／￣＼ . ... . . . . . . . . . . . . . . |. . . . . . . . ||[入口] .／￣＼　　　　　..　 ┌─┐ .│
　 |lﾆl＿＿ノ＿＿..ゝ_._ｌ._lﾆl._| ||　 . |||| 　. || ..|　 ∴ 　| . . . . . . . . . . . . . . . . .|. . . . . . . . ||. . . . .....|　 ∴ 　|　　　　　　....|_____.|... ｜
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　　￣￣￣￣￣￣￣~ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣~.ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣ﾞ￣￣￣￣￣

あなたの住む町へ〜♪、口笛吹きながら〜♪
￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　..＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿／＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿
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|┃┃国03 国.立.駅 ┃┃/￣￣￣ |￣￣|￣￣| 国０３ |￣￣￣￣￣. |￣￣￣￣.￣| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三 |
.╋┻━━━━━━┻┫.―――　|＿＿|＿＿|国泉府|　|￣￣￣￣| |..|￣￣￣￣| | |＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三 |
.┃ .≡◎≡. |. . . . . . ....┃||　 ||　 || | 　 　 　 　 |立三中|　| 　 　 　 　| |..|　 　 　 　 | | | 　 　　　　　 　 .| 　 　　　　　 　 .|三 |
.┃＠´∀｀＠|. . . . . . ....┃||　 ||　 || | 　 　 　 　 |￣￣￣|　| 　 　 　 　| |..| 　 　 　 　| | | 　 　　　　　 　 .| 　 　　　　　 　 .|三 |
.┃⊆⊇⊂)　|. . . . . . ....┃||　 ||　 || |_＿＿＿＿|＿＿＿|_,,|＿＿＿＿| |..|＿＿＿＿| | |___＿＿＿＿＿_|__＿＿＿＿＿__|三 |
.┣━━━━━━━━┫||　 ||　 ||:[出口] .ＫＥＩＯ ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ. . . ......|. . . . . . . . . ...|[入口] .....■■■■■■■B40548■|
.[| . . . . . .ＫＥＩＯ...B548[]|..||　 ||　 ||. . . . . . . . . . . . . . . . . . .　... . . . ....... | |￣￣￣￣| |.　　　　..... ....■■■■■■■■■■|
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.|口口ヽ┌─┐ /口口￣|||　 ||　 ||■.|　 ∴ 　|■■■■■■■　　....|＿＿_＿_＿_,|　　 　 | 　∴　 | 　 　 　 　 　 　　　　　|
.|ﾆロﾆ] └─┘.[ﾆロニ]...|||＿||＿||■.|　 ∵　 |..■■■■■■■■....|＿＿_＿_＿_,|　 　　 | 　∵　 |　 京王電鉄バス. . .　|二] ≡３
..￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣~.ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ｷﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ

age

突然なんすけど、質問です。
高尾駅から小仏に行く路線って、どんなバス使ってるんですか？
同じく高尾山口から甲州街道を登ってく路線も、どんなバス？

小仏って狭い道だけど、土日の20分おきに走る時間帯は、
スレ違う場所は決めてるの？

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　┃┃高08高尾山口┃┃|＿＿＿,,.┏━━┳━━┓ ─.─.─┏━━┳━━┓|
　┣┻━━━┯━━┻┫||￣||￣|| ┃＿＿┃高08┃.||￣||￣||┣━━┻━━┫|
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　 ￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣

>>170
小仏に行く香具師も高尾山口に行く香具師も↑だよ

都庁循環も京王にとれば収益路線だったりするんだろうか？地上からは新都心循環の100ｴｿﾊﾞｽもあるし（まあ、あれは京王の施設メインに回ってるから広告的な意味もあるだろうが）
あとは都庁に入る事によって京王の面子を上げるのが目論見とか

京王電鉄バスと京王バス東に、高速バスの車両って何台あるんですか?
あとエアロとセレガの内訳もわかったら教えてください。

狭いセレガ止めてSHDのエアロ入れないと長電に乗り換えるお

仙台線って、結局は
がせねただったの？？？

ガセです。噂によると新宿〜弘前を検討してるらしい

>>175,>>176
俺は新宿〜パプアニューギニアを検討していると、噂に聞いたが・・・

新宿〜鹿児島じゃなかったっけ？
ザビエル号

新宿〜那覇と聞いたよ。
何でも地域振興策だって。

ホントは新宿から松島周辺を経由し仙台らしいよ。確実じゃないけどね。

おれは新宿から、浅草→お台場→横浜を回って新宿に帰ってくるって聞いたけど。

バカにしてるみたいだからもう教えない(￣〜￣)ξ

中野車庫から新宿経由平壌みたいよ
金正日号

みんなバカにしすぎ・・・・。

というか、真面目に　　開設する動きは
あったんでしょ？
どうも、仙台での目撃情報を見ても、松島方面で
停留所なりを目論んでる様子。。

宿98　新宿駅西口〜等々力

だからホントに松島周辺を経由して仙台を検討してるらしいの！相手会社とのからみもいろいろあるらしいけど。他の行き先も検討中みたいだけど。噂だけどバカにするからそれすらもう言わない。

名古屋行きの夜行高速バスについてお聞きします。

�@1番前の座席からは前面の走行風景が見れますか？
�A逆に1番後ろの座席はリクライニングができますか？
�B乗務員お奨めの座席はありますか？

よろしくです。

一番前は座れないよ。

それは運転席、っていう意地悪ですか？

>>189
それは被害妄想ですぜダンナw
一番前は通常空けておくもの。
Ｗブッキングしちゃったとか、緊急の座席確保のために。
運転手の安全を図る意味合いも有る。

携帯のバスナビ.comの運行状況表示って、実際の位置とは結構ズレてませんか？
昨晩も３コ手前のバス停にいるはずだったバスが来たので焦ったよ。

一番前の４席を全て売らないのか？。
全体の席数に応じて予備席の数を決めている。
名古屋夜行の基本は３８人乗りだろ。

元OZONのRNって、永福町に里帰りしたの？

>>193
LEDの車が欲しい、とＤに望まれて八01と一緒に移動しますた。

左前の一番前だけだよ。基本的に乗せないのは。

海外旅行のパックツアーで、現地でチャーターされたバスに乗り込むと、どの添乗員さんも
｢(傷害)保険が効かないので、最前列の席には絶対座らないで下さいね｣と云う。
(だから最前列は添乗員さんたちの席。かぶりつきしたくてもできない)
それと同じか?

>>194ｻﾝ
サンクス、今日の朝永福に止まってたのであれ？と思ったのですが
そゆことでしたか。

>>196
自分がどうなってもいいからヲタ席に座りたい。

そろそろ調布に新車入れてくれ。
もう3年くらい入っていない。
それにしても、開業時からの運転士は誰もいなくなったみたい。それとも転勤した？

ｹﾁ王重機から上毛電鉄ｻﾝへお届けモノで〜す♪
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |＿＿＿＿＿ |_＿＿＿＿＿＿＿＿＿〕＿_＿＿_＿_＿＿__＿＿＿＿＿
.┏┳━━━━━━━┳┓ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
.┃┃八100赤城・大胡┃┃/￣￣￣~ .|￣￣|.八100 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三|
.┣┻━━━┯━━━┻┫|三三三三.| 　 　|大赤八|　|￣￣￣￣￣|..| |￣￣￣￣|..| |＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三|
.┃...≡◎≡ . |　≡◎≡　┃|| 　 || 　 || | 　 　|胡城王|　| 　 　 　 　 　|..| | 　 　 　 　|..| |. 　 　 　 　　　　|. 　 　 　 　　　　|三|
.┃＠´∀｀＠..| ミ・∀・彡..┃|| 　 || 　 || | 　 　|￣￣￣|　| 　 　 　 　 　|..| | 　 　 　 　|..| |. 　 　 　 　　　　|. 　 　 　 　　　　|三|
.┃⊆⊇⊂.）　|. (ﾐ. 　ﾐ). 　┃|| 　 || 　 || |＿＿|＿＿＿|_,,|＿＿＿＿＿|..| |＿＿＿＿|..| |____________________|____________________|目|
.┣━━━━━━━━━┃|| 　 || 　 ||[出口]. . ＫＥＩＯ BUS≡≡≡≡ |　　　　　　　..|[入口]≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡|. .|
.[|ＫＥＩＯBUS ≡≡≡≡. []|..|| 　 || 　 ||────────────...|─────.|──────────────...|
. |＿_＿ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ＿＿_.|..||.　 || 　 ||　 .／￣＼. . ロ　.. . . . . . . . . . ...| |￣￣￣￣|..|　　　　.／￣＼ . . . . . . . . . . . . . . .......|
.|口口ヽ..┌─┐... /口口￣||| 　 || 　 ||＿|　 ∴ 　|＿ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ＿＿| |＿＿＿＿|..|.＿.＿..| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿.|
.|ﾆロﾆ]. .└─┘....[ﾆロニ].,.|||＿_||＿_||. . |　 ∵　 |. . . . . . . . . . . . . . . . .|.＿＿_＿＿_.,|　 　　 | 　∵　 | .. . 京王バス南.　.|二〕 ≡３
..￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣.ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ｸﾞｵｰｰｰｰｰﾝ



>>194
Lの西工RN里帰りしたんだ...
中央Bのはこの前ムサコで見かけたが

あげ

Ｄ営業所の大路線図、本日張替作業実施。
Ｌより移管の希望ヶ丘線が新しく追加されてた。
そのほかの変更点は高井戸駅の乗入れが消えてた。
前スレにでてきた高井戸駅→永福町（土曜の１本）はあぼ〜ん？

あと、気になったのが「中７１は中野営業所で運行」の注釈。
大宮線のＡ移管は決定らしい。でもいつからだろうね？
まだＤがやってるよね。

>202
4/1実施｡

>>199
今現在で５人居るよ。
転勤経験無しなのは、そのうち３人。

>>199
４０５７５が何日か。。。ｗ

>>204
営業係１期生でまだハンドル持ってる人いるんだね。

宿51ってドル箱なの？

この路線、モヤシ以外の車両も運行されるね。

>>205
Ｌに居る１期生５人のうち、３人はリーダーも下りちゃってるから毎日運転してるよ。
他の営業所は知らないけど(噂は聞くけどね)Ｌでは泊りの内勤以外は大御所連中も皆ハンドル持ってるね。

京王はｳﾃｼはずっとｳﾃｼってわけではないの？
ｳﾃｼから事務員になれるってこと？

ｳﾃｼから操車になれますよ。
てか殆んど

ｳﾃｼから操車になれますよ。
てか殆んどの運行係は元ｳﾃｼ、伝手津からの出向とか、本社から現場に来てるのは今は２〜３人なんじゃないかな？
あ、これは東の話ね。(管理職は除く)

今日の朝、永福町に宮城交通が入庫してた。


つーことで、新宿〜仙台はマジだね。

宮城交通スレより
335 ：速報！！：2006/02/24(金) 10:57:51 ID:asSg3xnR
先ほど10:25ごろ新宿駅西口にて、南の858を目撃しますた。
車中にはドライバー氏10名ほど、
そして正面にははっきりと「教習車」の文字。

決定的でつね。おめでとうございます。


ちなみに858、水曜も蕨市内で目撃しますた。


336 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/02/24(金) 11:11:56 ID:fA7q0kem
>>335
漏れは昨夜、仙台市内で858を目撃。
LEDに「宮城交通」表示で窓に「教習車」の紙を掲出。
乗ってたﾄﾞﾗはもうちょっと多かったような。

北根車庫付近で目撃したので追っかけてみたら
さくら野前〜広瀬通40番〜仙台宮城IC
と走って高速に乗って行きますた。

だから言ったじゃないか！バカにしやがって！仙台はホントなんだってやっと分かったか！あとゎ弘前方面だけだな。まだ最終行き先は決まってないが。

誰もウソだとは言ってないだろ、バカにしてたけど
まぁ、どうせ乗らないけどね

ここまではっきりとした、目撃談なら信用出来るよな。

>>213弘前は京浜急行バス（夜行便）、京急観光バス（昼行便）と弘南バスの共同運行だから単独運行、京急、京王、弘南との3社運行以外は無理かもよ…

だから最終行き先や経由等詳細を検討中みたい。中央道以外にも進出し路線確保しときたいみたいだ。

でも社員の給料は上がらないんだよねぇ
むしろ下がってしまう

宮城交通の車両は、
仙台〜群馬に以前使ってた、
エアロバスＨＤ　３列４列混合３１人乗り（２００３年式）

車番　８５８　が使用される確率が高くなった。
つまり、一応３列車。

で、ＫＥＩＯは　３列車はどうすんの？

まぁ待遇も考え始めてるみたいよ。詳しく書くと誰かばれちゃうからね。笑　景気回復局面だから賃上げ等見合ったものを出さないと人　いなくなるもんなぁ。

他社と比べると京王さんはセレガの新車をいっぺんに大量購入してない？

京王の、仙台線のバスは
たしかＨＤの３列になるんじゃない？

宮交スレみたら、エアロ３列シート車注文中らしいじゃん・・


よかった、気もいセレガじゃなくて。
しかし、どこかに書いてあった日野が京王に売りたくても売れない事情って
なんだろか？

202の補足
鷹64が｢上高井戸4丁目｣になっている。もうそんな名前はない。

ちょっと関係ないが　渋66　の都営分が鳩様になる。

ところで夜行高速で弘前と記述があるがホント？？

用事で南大沢に行ったら、Ｍの９２年のバスが…まだ使ってたんだ。

ウチのとこは９４年と９６年のが数台ずつ残ってるくらいなので、面食らった感じです。
さすがに９１年式はもうどこにもないのかな？

弘前か‥
先方事業者は 弘南バスしかないし既に京急と品川でガッチリ‥‥
まあ、品川と新宿と分ける意味ならありえなくはないわな。
弘南は 上野・品川・新宿 と３路線持つことになるし
繁忙期は２０台以上出る人気路線だからなあ

いっそのこと下北交通と新宿〜野辺地、六ヶ所、横浜、むつ行きか十和田観光電鉄と新宿〜三沢、十和田、七戸くらいしか空きがないような…

青森県営バスは？

まだ詳細を検討中だからね…何とも言えない。他に検討してる所も実現するんだかしないんだか…

同じ京急でも、夜行便は京浜急行バス、昼行便は京急観光バスだからどちらか撤退でもすれば、入れるんじゃない？弘前、五所川原線以外はやめといた方がいいよ。

ＧＷ期間中はとくに凄いから弘前線は…。

徳島って噂も有るな。w

仙台線は、電鉄ワンマン宮交ツーマンらしいが本当か〜？
反対じゃないのかなぁ…？

と、前レス見にいったら、宮交はワンマンに否定的な会社だと書いて有りましたね。
本当なんだ………でも共同運行で運転手の人数が違うなんて、他にも有るんだろうか？？

>>228
ん、青森市交通部の間違いじゃ？

で、ｹﾁ王さんは北陸方面への進出は企んでいるのかな？
例えば、マルケーと川中島バスと共同で新宿〜妙高高原・上越とか

>>234
新潟、北陸方面はﾗｲｵﾝの縄張りだからムリでしょ。
妙高高原なんてそんなに需要あるわけじゃないし、上越はﾗｲｵﾝがやってるし川中島の縄張りじゃない。

>>235
あ、妙高高原は冬季ぐらいしか需要がある訳ではないか。。。
あと一時期川中島とマルケーが長野〜上越の路線を共同でやっていた実績が
あるらしいから出来なくもないと思うが

問題はﾗｲｵﾝ対策だな

まあ北陸方面は、もう西武とかＪＲグループが
がっちりやってるし、今さら路線出しても後発だからね。

今回宮城交通に京王が打診した理由は、

・地元最王手の事業者（＝仙台→宮城交通）が、東京線を持っていなかったこと
・宮城交通の親会社の、名鉄と、既に新宿線を持って、そこそこ成功している
・宮城交通も、親会社の例＆収支増収を求められると、高速路線を開設する
　方向に動くしかない

これに尽きると思う。
やはり、日本中央みたいな単独なんかよりも、
地元での最大手の事業者と組むのが手っ取り早いし、
ある程度　地元民にも知名度あるしね。

でも、正直、ＫＥＩＯは今まで宮城交通とは絡みが０に近かった。
むしろ、中古の転入なんかで１０数年付き合いのある、西武バスと
仙台〜池袋、ってのが先かな〜なんて思ってたんでＫＥＩＯさんには意外。

ニューエポック(八王子〜仙台線)における宮城交通の相方だった西東京バスの親会社は
京王帝都電鉄(当時)。どっちが先に話を持ってきたのかは分からないが、京王とすれば、
｢西東京さんとやってくれや｣みたいな、グループとしての判断はなかったんだろうか。
当時のいきさつにむしろ興味あるね。
｢これが新宿線だったらもっと儲かるのに｣と当時、ニューエポックを利用しながら何度か
考えたものだが、いやはや、時代は巡る・・・：むしろ、宮交側に、八王子線のトラ
ウマみたいなのが残っていやしないか、心配になっちゃう。

仙台〜八王子線は仙台〜大阪線より後にできた路線だったから、面倒見のいい近鉄が
京王を紹介→京王は西東京を紹介→東北急行と重ならない東京方面線だからやってみ
るか、で路線開設、と当時は勝手に想像していた。でも、西武バスあたりと比べると
京王グループとはその程度のつながりであったかもしれない。八王子線は、北陸鉄道
と組んだ金沢線より客が乗っていなくて悲惨だった。

>>237
中古の転入はうｄ販社を介してやっているだろうから
ﾗｲｵﾝと宮交の関係は殆どないんじゃないのかな？

スレ違いとなるが、ﾗｲｵﾝとがっちり組んでいる新交でさえ
分離子会社用に東急中古を買っていたし、
EKKも東急からまとまった数の中古車買っているけどね。
後者は一昔前は東急系列だったってのもあるが

色々考えられるけど、
やはり　
現状の宮城交通の経営状況＝＝＝
親会社名鉄は、自分のトコのリストラ分社策が
一段落し、今後子会社の建て直しに力を注ぐ最中

その中で、宮城交通には「高収益が望める高速路線を増やせ！」とばかりに、
名鉄から京王を紹介されたのかもね。

実際、今の宮城交通は「赤字路線をカット」し、「収益の望める仙台都市圏の路線と
高速路線の強化」を打ち出してるからね。

京王も、運行採算が合わない大阪あべの・難波線を西東京(西東京は更に多摩バス)へ路線
移管しておきながら、本体分社化以後、東が阪急バスと大阪梅田線を開業するに及んで、
グループ云々より何か、食うためにはなりふり構わぬ感じになった形だし。
宮交はそれ以上になりふり構わぬ位やらないと・・・どこのバス会社も余裕を無くしてる。

>>242
これは宮交スレのほうが適切なのかも知れんが
いままでは東北急行やJRバスに配慮してたというのはあるのかもしれないね。
東北道ができる前から仙台〜東京便を走らせてる老舗の東北急行と
自社グループだけで東京線を運行できるJRバスがもう東京駅と新宿駅を固めちゃったから
ガチでの勝負を避けて八王子なりTDRなりニッチでやってたが
経営危機でなりふりかまわなくなったと。（地方部では路線バスの大幅撤退をすでに表明してますし。）

>>240
西武の中古は常連事業者だとうd通さずに会社通しで取引するような話を聞いたことあるぞ。
うdを通してということなら、いまは違うが昔のような中古車＝西武のようなことはなかっただろう。

宮城交通が、
もう　東北急行とＪＲバスに気遣うほど余裕は無く、
ひとまず利益出せる路線の拡大に方針を変えたｔってことだろう。

だから、今後の需要次第では、仙台〜池袋も、まんざらではない。

とにかく仙台は、東京との結びつきが非常に強いからね、

仙台〜池袋だとミヤコーはKKKと組むのでは？

俺個人的には仙台で あのライオンカラー見たいなあ。
ＫＫＫカラーは 見飽きた。

仙台〜池袋をやったら客はいると思うよ。
もちろん政宗みたいに4列ではなく3列で。
ついでに大宮にもよるといいかもね。
日本中央バスがやってる路線だけど、宮城交通も今回の京王を考えてわざと手を組まなかったんじゃない？

>>248
今は西武が撤退はしたけど、去年まで日本中央と西武が共同で池袋〜前橋線やってたわけで
日本中央が単独運行になってからも、西武の池袋東口乗り場は変わらず使っている。
西武としてみれば、宮交と一緒にやってみたいと言うのもあったかもしれんが
日本中央との提携関係もあったんで踏み切れなかったんではなかろうか？

まぁ、結局西武は前橋線の共同運行からは既に手を引いちゃってるわけだから
この話は俺の妄想に過ぎないだろうけど。
単純に縁が無かっただけだと思うけどなぁ＞宮交と西武

こうなると、京急はもうJRと組んでるし、京成ももう成田線やってるし（というか都心に碌なターミナルないし）
となると、小田急と京王くらいしか残ってないのかなと。

>>249
日本中央の池袋東口のりばは日本中央がただで使わせてもらっているわけではないらしいが。

しかし、新宿と池袋は隣町
そんな近いところで別々に路線を引いても共倒れだろうね。

高速ネタになるとレス伸びるのね

そそ、京王スレ限定でなくても良い話題だねぇw

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060227ddm002040023000c.html

>>254
ｳﾃｼの労働環境が過酷だとはよく言われているが、
そのことを紹介する記事によりによって（特に過酷と言われる）京王の写真を載せるとは…ｗ

>>254
ようやく目を向けてくれたか、という感じだな。

2月22日に駒沢通りを渋90二子玉川〜渋谷の方向幕で走っていた調布の車って何かの撮影？
すれ違う虎が不思議そうに見てたけど

３月１６日より成田空港−南大沢開業（多摩セン・聖跡の延長）
運行会社　京王東→京王南
ttp://www.limousinebus.co.jp/news/060316_1.html

南大沢ってそんなたいそうな街になったの？
それとも運行会社変更による、ついでって感じなのかな。
ついで、だったら橋本まで伸ばせばって感じもするけど、上り便の多摩市内
定時出発ができるかって問題があるか。

橋本の需要次第では、橋本・南大沢〜国立府中経由空港を新設ってのもアリかな。
16号は混むから、横浜町田経由よりは、堀の内から野猿街道・国立府中経由が早いだろうし。

新型セレガは発注しても仙台線開業には間に合わないから買えないんです。
日野の立場からしたら売れないんです。
実際他社でも夜行仕様の新型セレガはまだ無いでしょ。それはまだ売り出してないから。
スレ違いの書き込みに対する答えになるが西武中古車が宮城交通に行く間には中古車販売業者が入ってる。
直接西武の営業所から陸送業者が宮城交通に持って行くが直接販売ではない。

俺が聞いたのは、去年世田谷に入ったセレガが、トラブル続きでダメ出し食らったって聞いたよ。
社長か誰かが、三菱ふそうシンパだから、次からは三菱ふそうみたいだけど違うのかな？

そうそう、05のセレガは不具合多いし、いろんなとこがガタガタ言うし、塗装の仕上げも雑だしね。
ふそうの一件で日野への注文が増えて、日野はやっつけ仕事でバスを納入した感じになったから。その辺については現場も上層も意見が一致したみたい。

>>259
橋本は既に路線があるから。

仙台線、詳細まだ〜〜？

日野がダメなのは最近の事じゃないよ。以前から運行前に雨漏りしたり・・・。
西鉄の火災の原因次第で仙台線だけで終わるかもしれないけど。

いつのまにか名鉄バスの照会も出来るようになっているとは。。。
流石にｹﾁ王と絡まない部分での予約は出来ないが

www.highwaybus.com/

宮交の件はどう考えても名鉄が絡んでいるな。

路線はUDばっかりなのに、高速には導入しないの?

バスナビで路線によって中野駅と中野駅南口に分かれてるけど何で？ただのミス？

橋本駅〜野方　親切キボンヌ

>>267
ＵＤとＦＵＳＯと両方高速で運転してみれば判る
どっちが楽か、どっちが怖いか、どっちが疲れないか
まぁ、運転しなくても乗客として乗っても
敏感な人なら判ると思う

新セレガ製造中だけどなw

>>268
深い意味はないでしょ。
免許を中野駅で受けたＡ(渋６３・６４・宿４５・中９２)と
中野駅南口のＤ(中７１・８３)だからだと思う。
もともと停留所名にはあまりこだわらない会社だし。

新国立劇場前(渋６３・６６)と新国立劇場(渋６１・ハチ公)とかね…

>>267
ちなみに路線も、うｄ導入を控えるらしいよ(欠陥車だらけだから)

府11　廃止？

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　┃┃武31.中.大 循 環┃┃|__|____________ .__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_...　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_......|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||─-||||-─|| || . 武３１ . ||　 　..||────|| |￣￣￣￣|| ||　 　 　 |　 　　..||　 　 　 |　 　　..||　..|
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　　￣￣￣￣￣￣￣~ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣~.ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣ﾞ￣￣ﾞ￣￣￣ﾞ

>>273
うｄのトラブルは今に始まったことではないよ。

となるとLTロングかHRモヤシしか選択肢がないじゃん。
リコール騒動でブランド力が落ちているふそうを買う手もあるが
ｳﾃｼからすればそっちのほうが運転の負担が軽減されるからな。

新都心循環に大型車はいらないと思うんですけど。

朝は必要なんですが。

>>276
大型車を宿32、33に移管して欲しいんですが…。
こっちは満員でパンクしそうな時がかなりある。

東京オペラシティのところに昔、京王バスの車庫なかったっけ?

>>278
だな。朝に中型が来た時なんか最悪だよね。

かなり前の話で悪いんですが、西鉄と共同で「はかた号」を運行していたときに使われていた3列座席車って今
どうなっていますか？改造などされてまだ中央高速系統に使われているのか、それとも廃車になったのか・・・

281 全車廃車になりました。
はかた号の運用を外れた後は、4列改造して、昼行便の増発等に使ってましたが、39人乗り？で使い勝手が悪くガタがかなりきていたので、廃車になりました

279 初台の観光バスセンターですね。
懐かしいです。
ゴキブリが多かったけど。

>>279>>283
観光バスセンターになる前は路線バスの営業所だった（記号Ｆ）

宿５１にJP以外が入るのは珍しい？

やっと今日、宮城交通の夜行バスを新宿で走行してるとこ見たよ。

>>266
そりゃ宮城交通もμ鉄グループなんだから絡んでもおかしくないだろ。

>>284
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1098411982/3
には、それらしきことが書いてないんだけど。
いつ頃の話でつか？

>>287
1953年7月21日開設
1967年4月16日廃止
　所管路線は中野と永福町に移管

観光バスセンターは1967年7月16日に代田橋から移転
1989年4月1日に閉鎖
　調布と永福町に統合

跡地は東京オペラシティに。

>>288
サンクスです。
観光バスセンターはなんとなく記憶あるんだけど、その前のことは初めて知りますた。

ついに新規路線決まった。二路線だって。行き先等は二、三日以内に報告できるでしょう。

>>290
くわしく

でも２路線？
・新宿京王ＢＣ〜仙台駅前
と、どこ？？
車両は　またまたケチＨＤかなあ・・・・・・

仙台線の愛称はなんだろう。宮城交通ってだいたい愛称付けるからねえ。
名古屋線＝青葉　　大阪線＝フォレスト
金沢線＝エトワール　成田線＝ポーラースター
さいたま線＝ミリオンﾗｲﾅー（仙台とさいたまが１００万都市だから）
青森線＝ブルーシティ・・・・・etc

で、新宿線は・・・・・・・。、かな、それとも京王側に立ってみて、
仙台にゆかり有る名前かなあ・・・。

前々からとかく噂の、つつじヶ丘〜吉祥寺ではないか？と、言ってみる。

牛タン

dateライナー…伊達城下町

笹かま号

禿の月


じゃなくて萩の月

商品名はヤバいけど、タイアップして車内で１人１個配れば楽しいね。ただし正味期限切れ間近のを。

>>290
つつじヶ丘南口〜品川通り〜調布駅南口
神代団地〜品川通り〜調布駅南口

>>297
慈恵第三に寄らずに、ジューキの交差点を直進してくのか。

本当に需要あるのか・・・

出入庫か

いよいよ大宮線の教習が始まったみたいだね。4月1日からＡ担当になるよ。

素直に、メトロライナー とか。

笹かまライナー

http://www.keio.co.jp/news/nr060308v01/index.html
新宿駅西口発の「仙台線」を3月31日に開業！

新宿駅西口〜仙台駅・石巻駅間の夜行高速バスの運行を開始いたします

愛称ないのかな
書いてないだけかもしれないけど

一乗客として質問なんだけど、
宿45が一時期Dの担当になったと思ったら今度は中71がAの担当になるって
いったいどういうこと？

どちらか一方に集約されていくならまだしも、そうじゃないんで
部外者としては何がなんだかわからん。

事情を知ってる方、公開できる範囲で教えてくだされ。

>>304
ちょ、使用されるのと同型車って…折戸ですか、そうですかｗ

仙台線って首都高まで山手通り経由なの?

折戸でも3列車というだけで評価してやらないと

たしかに。
夜行で、しかも　近距離で　往復使えば１人５５００円。

これで２８人３列だから、今まで夜行は４２人の詰め込みケチ王としては
異例だね。

車両は３列セパレートシートでリクライニングはもちろん、
フットレスト、レッグレストが付いております。
さらにトイレ完備、スリッパや膝掛けもご用意しており、
ご乗車中もゆったりとおくつろぎいただけます。




ここは、ＪＲバスの政宗号を完全に意識してるよな
あっちはなにしろ、毛布もスリッパもないんだから。

東北急行は往復11500円・回数券4枚つづりが2190円0だからそれも意識してるな

>>308
高松入口〜中環(C2)経由の意味?：JRバスが明治・北本・環七通り鹿浜橋(東領家)だし。

仙台側は仙台駅前〜三陸道利府中ICまで利府街道ずっと下道だろうなorz
利府中〜石巻河南IC間は30分もあれば抜けられるし。

＞＞３１３
それで、１月下旬に、
「利府街道で　ＫＥＩＯ高速塗装を見た」
って目撃談があったわけか・

あ、誤解の無いよう書いておきますが、写真の車は在来の４列席バスだとわかっておりますので、あしからず。前からよく使ってる写真ですし。

で、発注しているとゆう仙台用の新車はいつ頃納車されるのでしょうね。
ＳＨＤなのかＨＤなのか。ワンマンだから後者もありえそうで。予備もとって２台入れるのかな？

>>306
宿４１、宿４５がＤに一時的に移管されたのは、中野マンションの取り壊し
及び、営業所の建て替えで、一部のバスの格納ができなくなったからです。
そのため、Ｄのヒルトン車とオゾン車を世田谷車庫格納に変更し、
あまったスペースに宿４１、宿４５の車両を格納する事になりました。
ついでにＡの乗務員の一部を宿４１、宿４５専属にし、Ｄ出退勤に変更しました。
中７１のＡ移管は噂だと、Ａの関係者が中野駅南口からＤを追い出したいからだったみたいです。
でも去年、中野新橋線ができたから、移管後も結局１時間に１本Ｄが乱入してしまう事になりました。
しかもＣＮＧ車だから、Ａに移管もできないし・・・

分かりづらい文章でスミマセンでした。

>>306
>>316に先越された…
新宿線(宿４５・４１)が一時期Ｄ担当のワケ
Ａ車庫の拡張工事で敷地が手狭になったので一部車両をＤに退避させた為。
工事終了とともにＡに返還。
ちなみに工事期間中の車両管理はＤが、運行管理はＡが担当(ウテシもＡの人)した。

大宮線(中７１)のＡ移管のワケ
工事終了とともに広くなったＡ車庫の有効利用と、Ｌの新路線と高速仙台線の増車によりＬとＤ(高速)の格納スペース確保のため
希望ヶ丘線(八０１)をＬ→Ｄに、大宮線(中７１)をＤ→Ａに玉突移管。
この２路線は完全移管(車両・運行ともに移管先営業所で行う)。

>>316-317
詳しく丁寧に説明してくれてサンクスでした。
>>316さん、ちっとも分かりづらくなんかないですよ。

宿41・宿45の件はAのマンション取り壊しが関係しているような気がしてたんだけど
やっぱりそうでしたか。
車両はおろか乗務員までも一時的にDに遣っていたとは驚きです
（素人なりに「D移管で車両もDのものを使っているかと思っていたんで。
昔みたいにAが日野でDが三菱といったように営業所間でメーカーが違うことも最近はないし）。

他にも高速路線のこととか、いろいろ事情が絡んでるんですなぁ。
本当にありがとうございました。

仙台線の予約は電話のみ？

仙台線は「広瀬ライナー」っつうんだね、宮交HPより。
なんか、締まらないネーミング・・・・

格安バスの
ビジネストラベルの
あおばライナーを

パクッて参考にしただけかも。

ワンマンなら、ＨＤだろうなあー、ﾂﾏﾝﾈ

おい！おめぇら明日で最後の運行になるぞ！府１１
府中駅発一本木経由府中営業所行き！さようなら。

>>323

[　　][府中営業所]

↑これが全部無くなるとゆうこと？

土日に1本だけ、通常と異なるルートで入庫する幻のバスがあるんです。
系統表示をしない府中営業所行きはまだまだ走り続けますよ。

今ならまだ今日の府11に間に合うよ〜。
1番乗り場に急げっ！！

>>325
なるほど、トンクス。

Ｂ４９８０５青バスに塗り替えました。

なぜ永福町は西工が多い？

世田谷営業所ってアルファベットだと何になるの?

練馬はH

>>329
Ｅだよ

新宿からでてる深夜急行バスって車両は何が使われてるんでしょうか？
JPとかUAってことはないですよね・・・

>>332
ケチ王とはいえそれはない
高速車を使ってます
使い回しというところが(ｒｙ

南大沢にある、大学が使ってた中古の長尺エアロスターで良いんでないかいｗ

>>334
それNT01じゃない？
多摩センター発内裏谷戸公園逝きの香具師。

>>332-333
スレ違いだが、東急の渋谷発溝の口逝きの続行便にはHRが来る事有。
いくら首都高使わないからってorz

多摩センター便の移管で、ＬからＭへ高速車が２台転籍になりました。
後釜には路線車(ｴﾙｶﾞ？)３台が配備される模様。
Ｌには初のフルサイズ導入か？W

ＧがストライキをしているためＪから応援が出ているようです。

違うよ　Ｊから車だけ借りたんだよ。運転してるのはＢ。

そうなんだ。ありがとう。フォローするＢは大変だね。

ストをフォローしてどーする

>>336

マジでＬにエルガ入るのかなぁ？

電鉄＆中央ＢやＭにも入るの？

http://www2.tba.t-com.ne.jp/bus/keio/keio2006.pdf
京王にPJ-MSエアロがはいってるよ。いまのところ4台(うち2台は3列で仙台線かな)

yamagata

友好組合であればストで増発を出すのはスト破りでとんでもない行為。
でも敵対組合であれば組合の戦術となる。
しかし電鉄バスの従業員にとっても小金井が良くなる事は自分たちにとっても良い展開になるはず。
しかし電鉄労組は会社にべったりだし、電鉄バス府中やバス中央は犬が多いから増発を受ける。

山形線できんの?

Lはモヤシで十分

>>341
JP360入れるにしてもPMクリーナーがネックになるらしいから
LTロングになるんじゃないの？

けど、西東京はｼｮﾝﾍﾞﾝRA入れているようだが

>>347
あそこら辺はただでさえ赤蛙が大増殖してるので
青蛙は・・・・ｲﾗﾈ

JPのトラブル続きで、うdは入れないらしい。
ｴﾙｶﾞ導入なら、NAVI5でｹﾁつけて干されて以来12年ぶりの復帰だね。(中型は入っているが)
一部ではﾌﾞﾙﾘとの噂も有るけど、いくらｼﾞｪｲﾊﾞｽ繋がりとはいえ、Lには部品がないからなぁ。
Dの新車もふそうとの噂。
こちらも……路線車は5年ぶりぐらいだっけか？(詳しい人ﾚｽ頼む)
ちなみにNAVI5、遂に今年であぼーん予定。

>>349
日野はブルリじゃなくてHRモヤシじゃないのかな？ ブルリIIはLTロングのOEMで
実質的にはアフターサービスの際の照会先が違うだけだろうし....
あと、Dへのふそう大型はMP747以来7年ぶりじゃなかったかな？
MEやMKは入っているが

まさかBRCハイブリ...な訳ないかｗ

宿33の混みっぷりを何とかして欲しいんですが。
たまに使う渋64とは混みっぷりに偉い違いがある。

宿31は、いつ廃止されたの?
宿33の混雑緩和のために復活させたら?

>>350
近々入る車両はﾜｲﾄﾞだそうでございます。
ﾓﾔｼはしばらく入れない方向だと聞いたけど。
L近辺は犬ﾊｽﾞが優位を保って居るから、狭いって不評が多いのではないか？等と予想してみる。W
大体、不評中の不評、ﾁｮﾛQがいまだに大杉だから。

去年70台以上新車入れたのに、この時期にもう新車入れるの？
12年以上使えないんだっけか。それにしても、UDは一切入れないってのも怪しい情報だな。

>>350
日野かいすゞのフルサイズだとLTロングしかないだろうね。
大穴はBRCハイブリかもしれないが。

あと、LがJPやHRﾓﾔｼなどの中ロンを入れない理由だが、
収容力のなさだろうな。たまに夜の吉14のｹﾁ王便に乗るけど、
LV324はリアが三方シートだから詰め込みが利くが、
JPだとあまり詰め込みが利かないからな。

新宿から宿32の「佼成会聖堂普門館前」行きってバスがありますが、あれって側面や後ろのLEDにも正式名称で
入れてるのでしょうか？
それとも「佼成会聖堂前」ぐらいに略して入れてるのでしょうか。
ご存知の方教えていただけないでしょうか。

松ノ木線の運ちゃん乙でした
着発着発着発・・・・


なんで、五日市が混んでたんだか・・・

>>357
後ろは「[宿32]佼成会聖堂普門館」

おいっｹﾁ王Lよ！大型新車はまだかｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
早く吉14に入れてくれないと俺たちにも苦情の電話が来るからさｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　... ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿.＿.＿.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__＿＿＿
　┏┳━━━━━━━┳┓|━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━..|
　┃┃吉14調布駅北口┃┃|￣￣￣~~~.|￣￣￣￣|| 吉１４ |￣￣￣￣|　　　 　 　 　 |~￣￣~|~￣￣~|~￣￣~|~￣￣~|￣￣| |
　┣┻━━━━━━━┻┫|---------|＿＿＿＿||調三吉|　 　 　 　 |,||￣￣￣￣||,|________,,|________,,|________,,|________,,|　 　 | |
　┃　　　　　　|　　　　　　 .┃||　　||　　|| .|　　　　..　.||布鷹祥|　 　 　 　 |.|| 　 　 　 　||.|　　　　　　　　 .| 　　　　　　　　.|　 　 | |
　┃ .∧,,∧.. ...|　 ∧,,∧.　..┃||　　||　　|| .|　　　　.　..||￣￣￣|　 　 　 　 |.|| 　 　 　 　||.|　　　　　　　　 .|　　　　　　　　 .|　 　 | |
　┃ミ▼▼彡...|..ミ▼▼y-~┃||　　||　　|| .|.[ｶｰﾄﾞ]＿_||＿＿＿|＿＿＿＿|.||＿＿＿＿||.|__________________,,|__________________,,|＿＿| |
　┃⊆⊇ ⊂ . |　(ﾐ. 　ﾐ/ ....┃||　　||　　||ヽ|入口| A6035..二.二.二二二二|ﾞ二二二二ﾞ|[出口]二二二二ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ.二.二.二.|
　┣━━━━━━━━━┫||　　||　　|| . . . . . .　. 　 　 　 　 　 　 　 　..　|....　　　　　 |　　　　　　　　 . ....　　 　 　 　 ....鬱鬱...｜
　 |三三三三三三三＼____,,,|..||　　||　　||三.／￣＼..三三三三三三三三..|.三三三三 |三三／￣＼. 三三三三三三三鬱鬱三|
　[|口口 ].. . . . . . . . .[ 口口[].||　　||　　|| 　|　 ∴ 　| ﾛ .　 　　　　 　 　 　 |....　　　　　 |　 　| 　∴　 |.＿.＿.＿.＿.＿.＿.鬱鬱..|ニ] ≡３
　 |.ロﾆﾆﾆ [1074]. 6035ロ￣.||__,,,,||__,,,,||￣|　 ∵　 |.￣.￣.￣.￣.￣.￣￣ |￣￣￣￣. | ￣..|　 ∵　 |小田急ﾊﾞｽ＿＿――￣￣
　 ￣￣￣￣￣￣￣~~~ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣~

高尾駅南口〜大平廃止で
高尾駅南口〜高尾山口駅が一日１本だけになるみたい

今夏、三鷹⇔つつじが丘、吉祥寺⇔つつじヶ丘の２路線開設ケテイ。
ソースは調布市市議会。

ケチ王とオタ急の２社共同路線で運賃は200円になると思われ。
オタ急既存の、鷹54三鷹⇔光華学園東、吉03吉祥寺⇔杏林大学病院の
スジを使用かと。（鷹54、吉03はその他仙川にも運行中）

新路線？本当？
つつじヶ丘北口が狭すぎて、丘21だけで飽和状態だが？
ロータリーを整備しないととても2路線も無理な希ｶﾞｽ
植物公園通りも狭いしなあ。
需要は有ると思うが。
明大のグラウンド跡に1000戸のマンション建つらしいし。

神代団地から甲州街道への道が完成しそうだし、南口へ渡しますか？
南口は更に狭いから、今使ってないつつじヶ丘の折返し場でＵターンしてW

どうせ時間１〜３本くらいだから問題ないだろｗ

つつじヶ丘より国領の方がいいんじゃねーか？人口密度や会社関係も国領の方が上。狛江〜国領〜三鷹・吉祥寺が超ドル箱路線になると思うがいかがなものか

丘21はラッシュ時4分間隔だし、間に挟むのは無理と思われ。
北口は待機場所も無いしね。

つつじに小田９進出反対だ。せっかくバスもタクシーもケーオー独占してんのにもったいない。電鉄に頼んでつつじヶ丘に準特急を止めるべきだ。つつじのロータリー路駐をなくせばどうにかなる

>363
　ドトール前が可能性でありえそう。
　スーパーオオゼキの前は無理。（幅がない）

　ちなみにオタ急バスの鷹54は以前まで晃華でバスＵターン駐車場を
　確保していたが、去年末に売却＞別マンション建設中。
　鷹54は深大寺まで走行でＵターンしている。
　
>365
　たぶんそう。
　三鷹⇔晃華は現在データイム２本／ｈ。

>367
　ラッシュ時の４分間隔でも、増バスしている日もあるので、
　（既定臨時２運用あり）
　やろうと思えば無理ではない。

>368
　漏れもそう思う。
　オタ急バスは乗り心地が悪すぎ。

ＫＯは、マイクがうるさすぎ！

なにをいまさら･･･

>>369
朝のつつじヶ丘北口は、先発の後ろにもう１台着けるようになってる(でないと、晃華の生徒が途切れず発車出来ない)から、ドトール前だって無理ぽ。
三鷹〜晃華、７時台は10本ぐらい走っているでしょ？
てか、規定臨時２運用って何だろう？
平日に増発なんて出ていないが……。

IDがJPだ。
漏いらもどっぷりKOに浸かってるのね……(>_<)

最近Ｌ40366を調35でよく見かける

ttp://www.kokusaikogyo.co.jp/shouji/event/2006event.htm
浦和美園行きの直行便ですよ〜
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　　　　r―――――――ヽ――――ヽ
　 ;;=,============,=====;───――┴――――┴――――――――――――─――――――――――─ヽ
　 || │中99.浦 和 美 園.|. |. |￣￣￣ﾞﾞ| 中９９ |￣￣￣|￣￣￣|.二二二二二二 |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|ﾞ￣￣￣ﾞ|lll.|
　 |'='============'=====';. ―――‐.|浦池中| 　 　 　| 　 　 　|||　 ||　 ||　 ||　 ||| 　 　　 | 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　 .|lll.|
　 | . .≡◎≡. ..|　.∧,,∧.... │|| 　||　 ||.|.￣.|.￣.|￣￣￣|￣￣￣|||　 ||　 ||　 ||　 |||￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|ﾞ￣￣￣ﾞ|lll.|
　 | .＠´∀｀＠..| ミ・∀・彡 │|| 　|| 　||,|.＿.|.＿.|＿＿＿|＿＿＿|||　 ||　 ||　 ||　 |||＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿_,|lll.|
　 |. ⊆⊇ ⊂)....|　(ﾐ. 　ﾐ）....│|| 　||　 ||[入口].KEIO.≡≡≡≡≡||　..||　 ||　 ||　 ||[出口]≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡..| |
　 |────‐┴:,____________.|..|| 　||　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.||　 ||　 ||　 ||　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| |
　 |KEIO.. ≡≡≡＼＿＿＿|..||　 || 　||. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .||　 ||　 ||　 ||　 ||　　　　　　　　　　　　　　　 　.　 　 　 |
　 |_____　 . . . . . . . . . ._______..|..||　 ||　 ||. ..／￣＼_ . ロ . . . . . . . . ||　 ||　 ||　 ||　 ||. ..／￣＼ . . . . . . ........ . . . . . . . . . . . |
　[|ＯＯ| 二二二二二|ＯＯ|[]. ||　 ||　 ||＿|　 ∴ 　|. ＿＿＿＿＿.||　 ||　 ||　 ||　 ||　|　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　 [.lニl二二|6465| 二lニl二| .||＿||＿||＿|　 ∵ 　|. . . . . . . . . . . .||＿||＿||＿||＿||~.|　 ∵ 　|....京王ﾊﾞｽ東..＿＿..--─┘
　　　　　 .　 ￣￣ .ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ﾞ..ゞゝ_＿_ノ ￣￣￣￣ ゞゞゝ二ノ￣￣. ￣ゞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣

4/3改正（多摩）
・桜46：平日夜に豊ヶ丘四丁目行きを１本増発
・桜82：廃止

宿３３廃止

つつじ北口の真ん中のタクシープールを潰してバス停を作っちゃうとか

今度の宿33のダイヤ微調整は何？？
渋谷線の夜間を増やすから、入庫が遅くなるって話なのかな･･。
さらっとしか新ダイヤ見てないけど、深夜バスのちょっと前に
入庫便らしきのがあったから。

みなみの、宇津貫の先にバス停新設されてた。
みなみ野＞宇津貫＞みなみ野の循環バスができるっぽい

宇津貫から北野への直通復活キボンヌ

Tuka
何でなくしたんだ？？
みなみ野NTから新宿に出るには北野行きバスが一番早いはずなのに
そんなに渋滞するようなルートでもないし

>>379
その通り！
現在２０時台で、６台運行になる渋谷線を、２２時台まで７台運行にします。
よって、２０時台の渋谷の方南線入庫が２２時台に動きます。

渋谷駅から永福町まで回送する事はありますか？

ところで、明日ｦﾀ急がｽﾄに入るらしいけど、
鷹64系統は大混雑になりそうな悪寒
増発便出さないと供給が追いつかなくなりそうだなぁ…

↑ｦﾀ急バスのことね
ｽﾏｿ

>>384
車両が足りないから無理

吉14とか調01、調35もやばいんでないの

高21は日中の運行が消滅

高幡不動北ー日野駅ってどんなルートなの？

あと、桜ヶ丘営業所管内で前乗り化が進行するみたいだね

電鉄BのJP、後ろの広告枠が
｢HOTEL　赤い靴｣　　ﾜﾛｽw

T急トラ○セに落ちて、今度ここの養成として採用される
事になりました。
諸先輩方、何とぞよろしくお願いいたします。

>>391
あらら・・・

>>382
やっぱそうなんだ。なんか渋谷線には積極的だよね。
宿33も、日曜夜間の本数とか何とかしてほしいなぁ。深夜バスも無いし。
日曜の22時間半以降の10分間隔の時間帯が、一週間で一番混んでる気がするわ。
ひどいと大混雑のまま終車を迎えるという･･･。乗車数とかちゃんと数えてるのかなぁ。

>>389
万願寺・EPSON前・日野本町経由。
高21・高23・高25の他、中02・中03も前乗りになるようで。

>>393
別に渋谷線に力を入れているわけでは無いのですよ。
６台運行だと、所要と折り待ちが厳しく爆走するしかないので、
１台増やして余裕を持たせたのです。
同様の事を、去年の改正時、初台線でも行いました。
宿３３まで休日終車の延長を行ったら、タク運が飯を食えなくなるから、
今のままでいいと思いますよ。

>>390
[泊まれ]だな。

漏れもﾃﾗﾜﾛｽ

仙台線に使う新車、もう来てる？

小田急さんスト回避しちゃったね

>>396
赤い靴ってﾗﾌﾞﾎじゃ？・・・

ラブホでしょ。

逆三角形の「止まれ」の標識をパロッて、「泊まれ」にしたやつだよな？

>>395
なるほど、余裕は必要だし良い事ですな。

>>394
分倍河原行きのルート変更の形かな？
分倍河原行きは減便されるみたいだし（もしかして免許維持として1日一往復とか？？）

そうね。分54と高32に分かれる形じゃないかな。
分倍口は未確認だけど。

>>395タク運は飯を食うな。邪魔だ。

京王バスのホームページで、中７１とＳ０１・新都心循環がダイヤ改正するとのことが。
これって減便？

新都心循環は平日朝が８分間隔になる。

960:木場上飛曹◆bb4/OhG8eo :2006/03/29(水) 23:02:54 ID:lPGtJtx/O
>>957
お前のシノギの現場に街宣車持ってってもいいんだぞ。お前が本人なら俺がもたれてる平井の絡みもわかるよな。あんまりいい気になるなよな。

必要以上にマイク使うのやめてほしい。
行きすぎは騒音です。

JR等では、｢放送がうるさい｣との苦情に対応して、朝夕のﾗｯｼｭ時には、乗り換
え案内等を一切省略した最小限の放送にしてるでしょう。
京王バスも見習うべきですよ。

>>408
だったら、こんなトコに書かずに直接苦情出しなよ。

>>408
この意見に賛成です。
帰宅に京王バスに乗ることが多いのですが、あの喋りっぱなしの車内放送には
いつもウンザリしています。
自分の美声に酔っているのでしょうか。
いい加減にしてほしいものです。

仙台線、明日開業！

>>410
自分の美声に酔うも何も、会社から強制されているから
嫌々やっているだけです。それをやらないのが見つかった場合には
処分喰らうだけ。ウンザリするのであれば、ぜひ営業所＆本社に
苦情を入れましょう。それによって運転手も救われます。
毎日・毎乗車同じことを好きでアナウンスしている運転手なんぞ
おらんよ。正直内心はかったるく思ってるｗ

>>412

関東バスを語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093375359/l50

785 名前： 名74系統　名無し野車庫行 投稿日： 2006/03/30(木) 12:14:07 ID:OkHZ+EyW
>>783
それが運転士の言うセリフか？
マジでこの会社は狂っとる・・・
803 名前： 名74系統　名無し野車庫行 投稿日： 2006/03/30(木) 21:52:42 ID:OkHZ+EyW
傲慢運転手が蔓延るバス会社は、早く先細りして
自滅すりゃいいんだよｗ
809 名前： 名74系統　名無し野車庫行 投稿日： 2006/03/30(木) 22:11:39 ID:OkHZ+EyW
まぁここの運転手は鶏以下なんだろうから、進歩も
成長も期待できんな。
まともに相手するだけ無駄だということを悟ったよｗ

確かにﾏｲｸ案内使いすぎじゃ内科医。
あんなに言われると右から左へ聞き流す習慣できちゃって誰も聞いてﾅｲ。
本当に必要な事だけ簡潔に案内したほうが頭に残るのさ。
静かな車内環境で移動したいぜ。
ﾏｲｸ案内しすぎの社員へ適正な案内をすべく注意汁！

中８３・南部高齢者会館行きのバス
永福町営業所唯一、中野駅乗り入れるけど、かたみ狭そう。

>>414
そんなこと言ったら、中83開業前なんかずーっと長い間中71が唯一の永福町管轄だったんだから
それを考えれば前と同じ状況に戻った（1系統だけ）ってことなんじゃないの？

>>416
中８３は本数少ないし、小型車だから余計にそんな感じがする。

桜０６聖蹟桜ヶ丘駅行きのＬＥＤ前面表示、
'聖蹟桜ヶ丘駅'の文字を小さくして、'せいせきＳＣ'の文字が加えられてました。
他系統にも及んでいるかはわかりません。

せいせきのレストラン街がリニューアルしたのと関係あるのかな？

Ｄ〜Ａの車両いま第一車庫で方向幕取り替えてるよ

どれが移った

>412>414
そんなこと言うとかえって逆効果。意固地になってますますマイク放送強化させるぞ。
京王の経営陣は間違いを認めない精神的に成長してない連中の集まりだから。

家族も嫌だってよ。
車内で全然ﾘﾗｯｸｽできないしな…。
客の気持も考えずに、一方的に押しつけられる放送。
少しは客の迷惑も考えろよ。

今夜、仙台行き開業だお！

テンションもスレもアゲアゲだお！

49607 49807 49808 49809 49810 40112 40329

Ｄ担当の大宮線終車、中野駅出発あげ！

いろんなことに隠れてるが…
今日から都庁線（ＣＨ０１）土日の終車繰上げ＆大幅減回。
土日運休への階段をまたひとつ登った。

CH01なんかに乗るよりあるいた方が早いだろ？
それもわざわざノンステップの大型車限定で無駄が多すぎるし

だけど、何もわからない修学旅行生や外国人がバスに乗って金を落としていくんだよな・・・

>>427
ヒント：年配の乗客

たとえ短い距離であっても、誰もが簡単に歩けるわけではない。
年をとって心肺機能が衰えたり足が悪くなったら、ちょっとした距離でも歩くのが辛くなる。

究極の４月バカｗ


新宿駅西口発の「新潟線」を4月1日に開業！

〜新宿駅西口からへ初の直通便〜

京王電鉄バス(株）

京王グループの京王電鉄バス株式会社（本社：東京都府中市）では、
４月１日（土）より新潟交通株式会社（本社：新潟市）と共同運行で
新宿駅西口〜新潟駅・村上駅間の夜行高速バスの運行を開始いたします。
京王グループの高速バスが、新宿西口から新潟方面への路線を運行するのは
今回が初めてです。
この夜行高速バスは、新宿から関越自動車道を通り、新潟駅を経由して
村上駅を結ぶ路線です。


マジでやったらｹﾁ王はネ申だがｗ

究極の４月バカは、この板の日付。

>>428年配の方が短い距離でも乗車されるのはシルバーパスがあるから。歩くのが困難な人は車椅子や介護人つき、寝たきりの人のことである。パスがなくなればシルバー利用は電車を使いバスでは近距離がなくなり今の１０％になるでしょう

始点バス停で一般の客が座りたいがために次のバスを待つ。シルバーは満席がわかってて乗り込み席を譲ってもらうような仕草をするって現象がよくある。シルバーパスを黄門様の印ろうと勘違いしてる年寄りがいる

それだったらCH01にはチョロQでも入れれば良いだけでは？
どう見たってそれで十分足りるし、経費（赤字）も削減できそうだけど茂名

都議会議事堂の近くで駐車場を突っ切るところなんか大型ではきつそうだし

それと、運賃も100円にしろと
それだったら乗ろうかなと考える時もあるんだが

>>432
それでいてタダなのをいいことに2,3個先のバス停でも平気で降りる
普通でも乗り降りに手間取るのに老人だからさらに時間がかかって
結果バスが遅れるという最悪のシナリオ

シルバーパスを廃止しろとは言わんが、半額くらい払えって言いたい

病院の診察券を見せて乗るな！！

パスを見せんかい！

なんかさ、東京都交通局の無料パス（障害者用？）を見せて100円で乗ってる
人結構いない？？
あれって都バスでしか使えないんじゃないのかな。ちゃんと言えば良いのに。

>>433
同意

オゾンのガスチョロをCH01で使って、オゾンをせめて中型にしてくれ・・・雨の日なんか激しく混むんで。

>>436
オゾンは絶対CNGじゃないとだめだろｗ

>>428
ヒント：動く歩道

>>433
シルバーパスは無料じゃないよ

435へ
俺は頑固に断っている。
たまに「あんた頭がおかしいんじゃない｣と言われた事もある。
無料乗車証のみ見せられて｢使えない｣と言ったら｢払えばいいんだろう！！｣と怒って手帳を出すアホもいた。
過去には｢（身障者）手帳は大事なものだから持ち歩かない｣
または｢最近（手帳を）もらったから周囲に身障者とばれたくない｣とかほざいた者もいた。
ちなみに後者の方は｢京王百貨店でオダＱとＫＯは使える、と説明された｣･･･？？
言われた自分が？？。
ばれたくなかったらﾊﾞｽに乗る時だけ半額運賃でエバんなくて、最初から普通運賃払えばバレないんじゃない。
半額運賃を支払うということが自分が身障者とアピールしていることなっていることも
気づかずに。
今日は今日で｢手帳を忘れた｣と言った馬鹿に｢手帳の提示がなければ半額にできない｣と言ったら｢あんた冷たい｣だとさ。
キセルねらいにしか思えない。自分が持ってくるのを忘れたのを棚にあげて。
ちなみに身障者手帳には｢常時携行すること｣が明示されている。
都営無料乗車証には｢都営交通以外は使用できません｣とされている。
ちなみに他の博物館などの割引には手帳がないとダメなはず。
さらには東京都民以外はもちろん所持していない。
もっとウテシ諸君に重要なのは都営無料乗車証は私鉄バスでの半額運賃対象者（身障者など）以外の人も持っていることを認識すべき。
営業所では発給対象者のリストを含む各乗車証のサンプルが必ず置いてあり、閲覧可能なはずなので必見だと思う。

>>440
そんなことムキになってやることないよ。料金支払いシステムに無理があるんだから。
しかもワンマンでしょ？
誰でも只で乗せてくれよ！

>>437
そこで厨型屁バスを導入して…





はいいけど甲州街道からパークタワーへの出入りが出来るか？

汁婆の補助金は、一日一回の乗車に直すと約90円らすぃ。
税金ですよ、我々の。
タダ券呼ばわりされると「何だよ？」と思う。
忘れたのに、「あら忘れちゃった、ダメ？」って言うﾔｼの多いこと！
モチベーションも上がらないし、例え10円でも良いから払って欲しいよ…

身体障害者手帳は、本来表紙を開いて、顔写真を見せないと割り引かなくても良いはずだけどな。
表紙だけ見せて、半額乗車するﾔｼが断然多い。
あまつさえ、介助マークも見せずに２人分お願いします、と。
見せろ、と言わずに乗せちゃう喪れらが悪いんだけどね。
大体、割引き乗車に、厳密にはバスカード使えないでしょ？

オゾンの増車便で〜す
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣. .＿＿＿.＿＿.＿＿.＿.＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿ ／_＿＿＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿._＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　┃┃. . |京.王.バ.ス ┃┃|__|____________ .__＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_. . ..|
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　ﾞ[_二.二 _[・121]二._二..ﾛ,||─||||─||'' |　 ∵　 |￣￣￣￣...||￣||￣||￣||￣||.￣￣|　 ∵ 　|京王ﾊﾞｽ＿──￣ 　≡3
　　￣￣￣￣￣~ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣.ゞゝ二ノ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣ﾞ￣. . .. . . . ｷﾞｭｨｰｰｰﾝ

>>436-437 >>442
オゾンは特定だからｹﾁ王が東京ガスに泣きを入れない限り
ハコは変えられない。けど、車検の代走でRNの代わりにRMやMKを入れるのも蟻だな

運ちゃんは運転だけしててくれよ

都庁路線にCNGのしかも大型なんて入れてるんじゃNeeeeeeeeee
馬鹿じゃねぇのか　昼なんて閑古鳥が鳴くなんてもんじゃないぞ
中型どころか小型でも十分なくらいだ
中型CNGがないなら全便都バスにしてしまえ
せっかくの大型なんだからさっさとほかの路線に回せ

パークタワーのバスは有料だったら、利用者いないのかな？
パークタワーの前に止まるＳ０１は１００円でも乗る人いないもんね。

あのバスは特定でいくらもらってんだろ？

>>447
そりゃオゾンバスがすぐ横から出るからこそ、パークからの客は少ないわけで。
オゾンバス無くなったら百円バスに客流れるんじゃないかな。


パークの東京ガスで催事ある時は、高速バス用の26番バス停から観光車使った無料ピストン出ることがあるけど、あれはパークはどの辺に止まるのでしょうか。

京王バスに入りたいと思っていますが、現役の方OBの方どうでしょうか？
大２は取ったばかりです。
給料や休みはどのようなものでしょう？

↑もう一つの日勤教育って掲示板みてみろ。この会社は運転手じゃなくて営業係なんだよ。安全運転よりマイクをとる会社。客の命より高感度をとる会社なんだ。ほとんどの社員はこの実態を知ってたら入社してねーよ

↑↑給料は入社してから上がらないと思え。休みは強制休日出勤がまってる。んなことより問題は長時間拘束されることだ。仕事以外は寝るだけと思え。みーんな寝不足居眠り運転だ

↑ありがとうございます。
どこか未経験で入れるとこあったら
教えて下さい。

嘱託でも大変らしいね、某コミュニティ路線の「営業係」さんが言ってた

>>440
あんたは正しい。

>>441
おまえは氏ね

確かに。
>>441氏ねや。
字も読めないなら外を歩くな。他の人も迷惑しとるわ。

440です。
今日もいました。
他のウテシは乗せてくれたのに、なんであんたは乗せてくれないの？
だとさ。
降りるから金返せ、とほざいて降りていった。他の車にあたりにいったのだろう。
誰だ！乗せているバカは！
ちゃんと各営業所の掲示板にもちょくちょく張り出されているのだからちゃんと実行してくれ！
確認しておきますが無料乗車証は｢身障者手帳｣ではなく｢都交通局線専用定期券｣であってＫＯサイドからみればただの意味の無い「紙切れ｣であります。
｢そちらでの割引運賃の取り扱いはしておりません。すみませんが手帳の提示が無い場合は普通運賃になります。｣とだけ言えば、苦情の電話がきてもおとがめは無いはずです。

>>457
この前も断られてさんざんごねてる人見た。
ウテシは営業所に確認してくれてもいいとまで言ってるのに。
結局今回だけはいいとかいう話になってたけど･･･。←だから味しめるんじゃないか？！
しかも、指摘するウテシはまれな気がするだけに、よけい堂々と乗ってくる。

桜87が桜ヶ丘担当に。
S49614, 49615, 40202 確認。

>>457
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1143168681/167
金払っても払わなくても運転手の給料はどっちみち下がるだけだし
安全性も確保されないから会社が潰れて代わりにちゃんとした会社が参入したらいい。

>>457
へぇ・・・・お察ししますよ。
そんなやつは、人間としても、ゴミのようだな

乗せなくて正解

>>415
満員でもシルバーと身体障害者割引の定期券の人ばかりで金庫とカードのデーターには誰も乗っていないことになっている。

路線バスの車内放送で流れる高速バスの案内に仙台が入ったね。
「京王では新宿高速バスターミナルより富士五湖・甲府……姫路・仙台」と流れていた。
相変わらず、継ぎ接ぎ放送だが…。

仙台線に投入した車って折戸じゃなかったんだね
京王にしてはやるじゃないの

どっかで仙台線のＨＤの画像うぷしてない？

>>465
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060402232719.jpg
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060402232835.jpg

■ 広末涼子　裏口入学顛末記 ■
http://ameblo.jp/watanabejuuhan/entry-10008282821.html

3 名前：名無しさん [2005/06/15(水) 12:04]
早稲田哀れだな。
こんな小娘に手玉に取られて。
しかも、マスコミ的には「なかったこと」にされてるし。
もし同じことが慶應で行われていたなら、
俺は暴動起こすね。
by ＫＯ生

シルバーは無料です。
お金を払うのはあくまで発行手数料です。

シルバーの人たちは無料でも、バス協から補助金が出てるわけで…

>>466宮城交通はありますか？

宮城はシルバーどころか障害者もパス。

シャネルの服きてシャネルの香水ガンガン、シャネルのカードケースからシルバーパスをだすな。

代田橋〜明大前間の事故で、新宿〜桜上水の代行バスが走ったようですが

宿４１、十二社池の上〜西新宿小学校の信号を曲がれないorz

電鉄バス　徹夜で代行の会議中

昨日(今日？)の深夜急行バス乗った香具師いる？

>>475

ﾒｶﾞﾄﾝﾜﾛﾇ

昨日深夜、三鷹から調布まで京王LのLVに乗ったよ。
なんで三鷹駅南口に京王なのかが良く分からないけど、
京王カラーに占領された三鷹駅に萌えた。
三鷹通り直進して、三鷹市役所過ぎから降車扱いもしてた。
それと、帰り歩いてたら品川通りをDのラッピング車(確か質屋の)
が、府中方向へ爆走していきました。
深夜急行のルートで、代行バス走らせていたと思いますが、
本物の深夜急行も振替券で乗れたんだろうか？
じゃなきゃ昨日は閑古鳥だなww

>>478
それで？
お前は一体何を言いたいの？

>>479
珍しいもの見て興奮したんで報告したかっただけで……
ｺﾞﾙｧしないでねｺﾞﾒｿ

>>478
そういうリアリティのあるレポ待ってた

昨日、国道16号を仮ナンバーのエルガ（電鉄・京王バス各2台）が南下しているのを入間市で見たよ。

今朝8時ごろ、八王子市内の甲州街道、八日町交差点の西側で京王のバスが
追突されたいた

後ろに思いっきりぶつけられた後があった

遂にエルガが入ってしまったか。

エルガなのか。
BR�Uじゃないんだ。

>>478
去年の夏だったか、武蔵野線が落雷で不通になったときに国分寺から府中まで
電鉄Bの深夜バスに乗ったが、振替乗車券だけで乗れたよ。

それよりマジでエルガ入るんだ...
西東京はｼｮﾝﾍﾞﾝRA入れまくっているが

フォグなしエルガかBR2ｷﾀｺﾚ
で今年はついにモヤシなしか？

エルガでブルーリボン廃車されちゃうの？

本日、Lにｴﾙｶﾞ3台納車されます。
ｴﾙｶﾞ配備は、L、B、M
しばらくUDを買わない筈なので、
AとCに今年新車が入るならﾌﾞﾙﾘ�Uでしょう。
(モヤシも入れないと聞いてます)
D、Jならふそうだね。
あれ？
SはUDと何だったっけかー？

Ｓは元々はふそうだよ。
Ｊの支所だったから。
でもＳにあるふそうって、３９５０３位しか残ってないね。
貸切ので日野もいるけど。

Ｓには何が来るんだろうね。

南大澤にはブルリ�Uが入っていました。
とうとう、日野の形を借りたいすゞ復活か〜

☆さんの掲示板見たら、L・B・Mともに日野のようね。

空気嫁なくてｽﾏｿ
今さらって感じだが桜24の聖蹟桜ヶ丘駅〜永山駅〜鶴川駅行きのバスはなぜ消えたんだ!! マジ不便ダヨ…。

ああ、あれは不便だ・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿ ／_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿〕＿＿＿.＿.＿.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　γ┳━━━━━━━┳.､ヽ'''二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二ﾆﾆﾆﾆヽ
　┃┃八60 南 大.沢.駅┃┃|__|____________ .__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_...　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_......|
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　　￣￣￣￣￣￣￣~ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣~.ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣ﾞ￣￣ﾞ￣￣￣ﾞ

昨日、Lにｴﾙｶﾞ納車されました。
全ていすゞ製との説明でしたが、製造者は日野名義。
(販売は東京日野自動車)
ハンドルにも日野のロゴ。
車体はジェイバス製造表記(型式はKV)。
仕様は全てｴﾙｶﾞそのものなので、何か変な感じです。
エンジンだけはいすゞのマークが入ってます。
そんなわけで、車番は20601〜603。
日野車の番号が付いてます。
南大沢も同じ車ですね。
ジェイバスのこの流れを説明出来る方、
誰か分かりやすく解説お願いします。

>>496
OEM

>>496
一言で言えば>>497の言うとおりいすゞエルガを日野にOEM供給した訳。

>>492
自己レス　　BじゃなくてCの間違えでした。

２年前だったか、西東京が日野といすゞの双方のエルガ系統を入れたが、見分けはステアリングのロゴだけでした。
もっと識別しやすい方法がないですかね〜〜

Bのくらやみまつりのエプロンが見にくくて何書いてあるのかよくわからない

>>490
多摩に三菱車を多めに入れてJPを桜ヶ丘に出すんじゃないか

一日フリーって車内でも売ってる？
宣伝してんのかな？京王の一日フリー見たことないお。

堅く考えずに、同じ車でもいすゞｴﾙｶﾞ、日野ｴﾙｶﾞが有る…
と、それで良いのかな？
>>503
フリー乗車券売ってるお。
都区内均一料金しか有効でないから、
京王では利用価値が少ないのでしょう。

>>501同意 写真小さく文字読めず

昨夜、八王子営業所にブルリ�Uが入りました。
Ｃ２０６０５とＣ２０６０６です。
これで、日野自動車を通る路線もＵＤ増殖が止まり、ひとまず安心ですね。

こうなったら新セレガはいるだろうか・・・・

新セレガは、京王自動車が京王高速カラーで１台導入しました。

>>508
んじゃ、古い方のガーラは廃車かな？
あそこに長尺３台も入らないよね？

桜26はいつの間にか姿を消したのか。
高22と高27って、何が違うのかわからない…モグ団の中に入るかどうかだけ？

>>502
今日見たのでは、４０２０５（モヤシ）が、ＪからＳに移ってたよ。

つかBにはいつLTロング入るんだ？
寺91に入れた場合、猿人のトルクのなさから
国分寺南口の急坂登れるか微妙だろうが

>>509
桜64ができた次の改正あたり？
桜22は百草団地（折）経由、桜27は百草団地入口経由。

>>510
それは>>459の関連。S49613も確認。

桜じゃなくて高

京王自動車は狭い構内をガーラ、セレガ、NEWセレガの３台を収容させています。
まあ、足りなくなれば多摩境のほうに移籍させるかも・・・。

南にもブルリ�Uが入ったらしい・・・

そろそろワンステップ廃車?

>>516
MP218は京王から絶滅危惧種の希ガス。
LV・HTは微妙な台数残る鴨。

永福と多摩の、ズッコケワンステップも今年で終わっちゃうのかな、段の高さで乗務員も降り際に足がガクッときちゃう、チキチキＡＴの９４年エアロスター。

多摩は、この９４エアロ３台の内２台にバックアイ付けて貸切にも使ってたけど、廃車にするときはバックアイ一式は他車に移し替えかな？

昔のエアロの方が、今のよりかっこいいと思いません？

LTロングもモヤシやUAみたいに後窓にレンズ貼ってるの加奈？
空力☆もそうなると面割れ。現に仮名厨がそう山車。

>>518
バック亜依一色のみ南大沢送り鴨。

漏れはLのNAVI5なLVが何台かMに飛ばされると思われ。
Lも犬との新路線開設に備えて増車しないといけないから
完全あぼーんは不可能だし...

あとはGのLVキュービック(G19301)がどうなるかだが...

補助がでるのに多摩バスはワンステを導入しましたね。
これは大学などで多くの学生を乗せる為とか・・・・
京王はいまのところ、ノンステ・・・でもフルノンステは？？

フルノンステはデッドスペースが多くて使い物にならない

J40201は多摩に残留のようで

>>523
カメラつきだからｼﾞｬﾏｲｶ？

Ｕ−ＭＰ２１８Ｍが多摩センターで急行運用されていた。
最後のご奉仕か？

A営に新車ﾏﾀﾞｰ!?

>>524
特殊仕様なんだっけ？

>>527
特殊？普通のもやしでしょ。
多摩で防犯カメラ(とは名ばかりｗ)ついてるのは、４０２０１だけなんじゃなかった？

40201・・・ＣＣＤ付？？

Ｌの新車はまだ運用に入ってないの？

仙台線はちょうしどう？

94年式が廃車になったら95年式のU-JPもそろそろかな・・・・

分倍河原ー日野駅の系統は実質上免許維持路線になっちゃったね

立川バスと経堂で国立駅へ向かえば良いような気もするが、立川と京王系は
仲悪そうだし無理か

モノレール北ー国立駅南口なんかも

モノレール北バス停は将来的には好立地になりそうだけど、今では不便だよな

モノレール北って何であんな所で終点なんだよ。高幡不動駅まで行け。

京王が煩い

http://mbs.jp/voice/special/200603/29_2341.shtml

>>534
ヒント
アンダーパス

まあ、分倍へ行っていたのを折り返し場を高幡の北側に作っただけだろ？

Tuka
将来は日03なんかも今のモノレール北からR20バイパス経由でEPSONのところまで
行くようになるのかな？正月は川崎街道劇混みだし

電鉄Ｃのブルリ２はまだ運用されてないのかな？

青バスより電鉄カラーのほうが好きなんだけど。

なんで、小金井にＪやＳの車が沢山いるの？

今日は�U組がストを決行しております。
そのせいかと。

ストかぁ…良いなぁ…
つか、ウチに入ったのはブルリ�Uだったのね。
ずっとエルガだと思ってた。

韓国人だと思ったら、北朝鮮人だった

みたいなもんか

中国人だと思ったら台湾人だった、とか。

538
今日法政の増発で2台いたよ｡

538
今日法政の増発で2台ともいたよ｡ちなみにC29310は拓大にいたみたい｡

>>543
謝謝。

立川ー日野が平日1往復のみの免許維持路線に

いつの間にかに高幡ー立川も本数激減してるし
この前には府中線もあぼーんしたし
立川から京王のバスが消えるのも時間の問題か？？？

（距離的に近いだけでなく立川通りの渋滞にも巻き込まれない）南口に
入らせてもらえないだけでなく、北口もロータリーに入れてもらえない
明らかによそ者扱いされているくらいだしね

20号バイパス全通すると危ないかも？
多摩テック系統も消滅一歩手前。

>>547
平日朝の鶴川逝きもひっそり多摩車庫止まりになっちいた。
これで京王電鉄バスは町田市撤退…
かと思ったらまだ日大三高があったな。
http://dia.kanachu.jp/

>>549
聖跡ー相模原の系統ってまだ残っていたよな？
思いっきり町田を通るし

あ、相模原駅へ行くのは電鉄バスじゃなくて南だったか

あと、免許維持だと、調布駅から稲城市民病院行き

>>549
めじろ台から包茎大学に逝く香具師がCの担当だったが

中央線の代行バスですよ〜
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|┃┃国100 東京駅.┃┃/￣￣￣ |￣￣|￣￣| 国100,|￣￣￣￣￣. |￣￣￣￣.￣| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三 |
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.┃ .≡◎≡. |. . . . . . ....┃||　 ||　 || | 　 　 　 　 |京分立|　| 　 　 　 　| |..|　 　 　 　 | | | 　 　　　　　 　 .| 　 　　　　　 　 .|三 |
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..￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣~.ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ . . . . . . ｷﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ

>>549
しかも鶴川系統、ＨＰでまったくアナウンスなかったし扱いひどすぎ。

>>551
包茎大学がCだったのね。
仮性学院のMのチョロQと近藤してた。

八王子のブルリ�Uは、予備車扱い。

>>555
納車されたﾌﾞﾙﾘ�Uは、内マイクの音が割れてしまう為、
調整をしてから完全運用になります。
お待ちください。
>>553
京王のHPに一般論は通じないよ！
今の時代に、HPを媒体としてフル活用する姿勢がないもん！W

http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/djchirashi01.cfm?pid=56

西工ボディ　ファンの皆様へ

催行決定 残席わずか！
と出ました・・・いるもんすねぇwww

もしや今年は廃車代替はないのでは
京王ニュース見た人いるか？

中野の92年式はさすがに引退じゃないかね

>>559
昨日の夕方、西永福で教習車として走ってるの見た

>>285>>287>>289共産党うぜ〜。スレ違い。北朝鮮に逝け。

↑失礼しました。場所を間違えました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1143168681/

「バスが停留所に停車してから席にお立ちください」のアナウンスに萌え

>>556
ブルリ�Uは無線アンテナ装着待ちと聞くけど？？

まだＭ営業所にはいすゞの92年車がいた。
多摩美術大学急行の特定運用に入っている。
限定っぽい。

京王で回送や掃除、洗車などのバイトできる?ちなみに三級整備士持ちです。

↑ツーエムに入りなさい。

なにそれ

KOの掃除屋さん

ちょっと前、府中でバス清掃員のバイト？募集していたな
22時〜26時位だったような・・・

ツーエムとＫＯどっちが時給Ｅかな。

そりゃKOの方が直接だから上だろ。だったらモニやりなよ。ラクな仕事だぞ

ＫＯはService残業がＯいよ。

ちょっとカキコしないと直ぐにどっかいっちゃうスレ
寂しいですね

２０日に、５月２０日新宿発石巻行の発券をして
もらいましたが座席が１Ｃでした。これって運転
席の真後ろでしょうね

それとあわせて２１日の石巻発新宿行の往復割り
引きも頼みました。ところが帰社してから京王の
ネット予約のＨＰを見ると、すでに京王のもち席
のこののぼり便の座席は、すでに往復予約の初日
にもかかわらず満席とのこと。ずいぶんよくうれ
るんですね

宮城交通の本社の方に聞きところでは、「京王の
ネット予約では満席表示なのに、宮城交通側のも
ち席では空席がある」またはその逆で「宮城交通
の仙台に聞くと満席だが、京王のもちせきにはよ
ゆうがある」これらのことはもち席の形を取って
いる以上、止む終えないのでしょうが。すでに宮
城交通の社内では検討課題になっているそうです
京王側でも「ネット予約」のＨＰに、宮城交通の
取り扱いの座席も別にあることを、はっきりと示
さないのはまずいんじゃないでしょうか

>>574
それでは噂を……
東名経由、新宿〜蒲郡・岡崎線あげ

>>576
やけに生々しくてヤダ

京王マイクおみくじ
　大吉　「便利でお得なバスカードを車内・・・・」
　中吉　「赤信号の為、少々停車します。お待ちください。」
　小吉　「次は○○です」と言ってから合成音声
　吉 　　「右に曲がります。おつかまりください。」　
　末吉　「発車します」
　凶　　 道中マイクなし

逆パターンでもおk

なんかさ、ある程度まではマイクも使えば良いと思うけど、
バス停1つ進むごとにいちいち違う内容のこと（注意・宣伝など）しゃべる人とか、
止まるまで席立つなとしつこく言ったあげく、
「自分の目でしっかり見て降りてください。安全はまず自分から」
とかいうえらそうな標語みたいの言う人とかいて、さすがにうざいんですけど･･･。

お客様にお知らせいたします。マイクはお客様のために案内しているのではありません。モニターのためにマイク案内しているだけです。ここの会社は運転に集中させず安全よりマイクを重視してますのでご理解願います

4/28と5/2新宿発石巻行き3台での運行になってますね。おそらく5、6の上りも3台口でしょうね？そうなると、仙台〜新宿の回送も発生しますね。

>>579ＫＯ存在自体うざいんですけど･･･。

>>578
マイク無しが一番いいだろ。

人にやさしいKOバスを目指します。そのために私は安全よりマイク案内を実施しております。あっ、させられてますだった。

乗務員によってマナーが悪化している。
運転技能もばらばら・・
仕方ないことか？

↑マナーが悪化してる？本来のバスのマナーは目的地に輸送するだけ。あなたは客？マナーもクソもない。だったらバスに乗らないでタクシー乗りなよ。金をケチってバスに乗るならグダグダ言うな、ぼけ

もっと時給のいい仕事は沢山あるのに、敢えてＫＯの運転手を続ける人はマニヤ？

575 5月20　1Cにおまえがいるんだな。たのしみだ。

>>586　柄の悪い低俗人間はどこの世界にも居る。
馬鹿は死ななきゃ治らない。
挑発させてばかはエキサイト。
馬鹿は馬鹿。

中津川の事件って、下呂温泉〜新宿西口間の運行ルート近くなんですね。宇佐見のGS見えたからまさかと思ったけど。

山手線が止まると、宿51の乗客がいつもより増えたりするの?

>>591
バスの存在を知らなかったら増えたりはしないだろう。
山手線が止まってて新宿から渋谷まで行くなら京王線か地下鉄使うんじゃないか。

↑俺だったらバスの存在を知ってても電車に乗る。理由は安全よりマイクをとる会社のバスには乗りたくない。

バス時間かかり杉だから

下手したらバス乗るより歩いた方が早いかも
1時間も歩けば余裕で新宿ー渋谷くらいいけるだろう

仮にバス使うにしても池86じゃないのか？

ココのスタフは、何で社外秘って書いてあるの？

>>596
素人が作った事をばれないようにするため

池８６は凄かったらしいな。
伊勢丹止まりが大量に走ったり、日中に渋谷から早稲田行きが走ったらしい。

>>597
あれは家老氏の元ですから

>>591ほか
あの辺流してるタクドラだけど、宿５１結構乗ってたＹＯ

安全よりマイクを優先。お客様の命より接客高感度をとる恐ろしい会社。それがいやで退社した社員は多数。JRみたいに死亡事故が起きるまでは改善されないのか？

起きても改善されないだろう。

こんな会社入るんじゃなかったと思うよ。まじ・・

>>601接客高感度と思っているようではまだまだ甘い。
あれは接客ではなく、嫌がらせだ。うるさい。

今日も走行中のマイクのせいで急ブレーキしました。「次止まります、バスが停車す…」あぶねーチャリだ、キュー！！客に怒鳴られましたがそれがKOバス。安全よりマイクです。客の命より査定の点数です。KO方針ですから、残念。

アイフルみたいに営業停止処分になって山一證券みたいに廃業して、まっとうな会社に参入してもらいたい。

話ぶった切って申し訳ない。

夜行バスって、各バス停にいちいち停車して行くんですか？
三鷹　府中　日野って感じに。

もしバス停に予約を入れていない人がいたら、乗ることはできますか？

根本的に始点だけしか乗車できない。あとはすべて降車だけです。

どうせなら新宿発の夜行バスは八王子でいったん高速降りて京王八王子高速BTに
立ち寄ってほしいな
どうせ高速料金変わらないんだし、八王子発着便と統合すれば経費削減

八王子のバス会社が運行してるのに素通りとはさすがに・・・

>>607
新宿から出る便（要するに下り）の場合は三鷹から八王子までは予約がなくても全部のバス停に停車する

>>609八王子いったところで何人のる？経費削減？軽油と時間の無駄。多数のる新宿のお客様の時間が優先だ。んなこと言ったら中央道全バス停各駅停車になっちまうじゃねーか。KOならやりかねないけど。

新都心循環っ何でバスカードやシルバー使えないの？
新宿区から補助金貰ってるコミバス扱いか？

>>611
八王子ー京都、大阪線を別途設定するのは無駄ではないのかと・・・
時間に関してはどうせ休憩時間取り捲るんだし、それ以前に余裕取り捲りだから
何の問題も無いが

名古屋便なんか栄から高速乗るから勝川通過？と思ったら高速降りて
勝川駅に停車してたよ

人と環境に、やさしい京王バス。京王バスのイイとこって、ホント何もないんですかね〜？？

マイク使って客とコミュニケーション（まあ、実際にはただうるさいだけで
とてもそうは思えないが）取ってることが人に優しいと本気で思ってんじゃねえのか？

>>612
１００円なのに使われたら利益でないからだろ･･･。
まぁそもそも割引率の良くない定期は使えても良さそうだけどな。

>>611>>613
それこそ、八王子〜京都・八王子〜大阪便を別途設定するほどには
利用されているから、いつまでも廃止されずに（さすがに京都便の
昼行はなくなったが）生き残っている。
京八高速ターミナルで見てみると分かるけど、意外に週末は
「満席」表示が出ているよ。
平日にしても、新宿便満席時の保険に使っている人もいるみたいだし。

今日調布〜深大寺の路線でＬのＢＲ�Uが走ってた

L→A40061？

>>619
車番までは見てないのだが少なくともそれではない

>>620
いや>>618へのレスでは無いと思われ。
40061はAに転籍したよ。
ちなみに79769もDに移籍しました。
いずれも、関バスが挙げられた事に拠る増発対策の為。
ま、深大寺にLのBR�Uが居るのは当たり前で……釣られちゃった？w

>>618
昼間は３台とも走っていた罠
確かL20601とL20602が増発便だった

あと、調34にはAのブルリが、丘21にはDのエアロMが入っていたよ。

LのRNの流出はすごいね。
97年の増備がいかに計画性がなかったのかがよくわかる。

運賃対策じゃなかったのか

ヨナミーネの毛の流出もスゴイです。はい。

何処の会社も上層部がアフォばかりなの耳にしますが、Ｋｏはずば抜けてるきがする。

毛が抜けている。

陰毛戦隊ヨナレンジャー

ヨナミーネレッド(リーダー)
ヨナミーネオーシャンブルー(沖縄の海の青さ)
ヨナミーネエメラルドグリーン(沖縄の海の青さ)
ヨナミーネイエロー(好物はカレー)
ヨナミーネピンク(紅一点)

>>625-629
乗務員スレに移動願います

さあて、highwaybus.comで６月１日と２日の仙台石巻線
の予約が入りません。ほかの身延線や甲府線では便名の
一覧表がでてきますが、石巻線に限っては、「該当の日付
便がない」という表示が帰ってきますね
５月一杯で廃止だったりして

ＫＯ卒業者が同業他社へ転職した人の話。
入社研修でビデオを見て教育担当者から言われた一言。
｢こんな真似はしないでください。危険な例です｣

ちなみにビデオの内容は･･･。
ウテシがアナウンス（接遇）をしながら運転している映像。

ＫＯでは･･･。
ジャンジャン客の為に走ってください。
渋谷の繁華街では周囲他車の動向よりもアナウンスを。
事故よりもアナウンスが優先です。

　　　　　　　　　　,r ' ´:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.`:..
　　　　　　　　 ,:':.:.:.:/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ
　　　　　　　　/_　 ,'　_､ /:././:.:/:::＼:`,､. '､
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　　　　　 _ -l .:.:.:.:|:.:.:.:.:.|ﾉ＼`|: : : : :／|/i/:.:l
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　　　　 　 7:.:.:.人 |:.:.:.:.;|　　　　　 ､　 　.|:.:.:.| 　＜どうしてもいすゞ車を買いたくないんだね。
　　　　　ﾉ,':.:./:.:.l:.:l:.:.: :.|　　　　＿_　　 :ﾊ:.:.|　 　　やっている事が、東○交通そっくり（ｗ
　　　 ノ.:.:{:./l:.:.:|:.,':.:.:.:人　 　´､_,ノ　／:.:.|:.:|ﾞl
　　　`-,.:.:|ﾊ:|:.:../:.:.／|　 ｀'　 ､ _, イl:./!:.ﾊ:.|_ゞ
　　　　 ￣!　ヾイ／l´＼　　　　 i/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　　 ,ｨ'　　'､　　ヽ､　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　,､ - ''´　',',　　ヽ -─‐/　　　　　　ＫＥＩＯ 　　　　　　/
　　,r´　　　　　　',',　　{　　/　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　|　　　 ヽ　　　',',　　ヽ/　　　　　　　　　　　　　　　　 /

http://yanyan.dtdns.net/images/img-box/img20060503011113.jpg

>>633
いすゞのアフターサービスを受けたくないと
考えるのが無難かとｗ

>>630ＫＯは危険だから同じ区間で別の交通機関を選択できるとしたら、そのようにした方がいいという貴重なアドバイスでしょう。
福知山線にしても、最初から分かっていれば阪急の電車とかを選んで死ななくてすんだかもしれません。

例）渋谷〜阿佐ヶ谷・東京オペラシティー→都営バスまたは電車
　　方南町・中野富士見町〜新宿→丸の内線
　　渋谷〜大山町・ＮＨＫ→東急バス
　　調布〜吉祥寺・多摩川住宅・・・→小田急バス(神奈川中央)
　　聖蹟桜ヶ丘〜各地→神奈川中央
　　空港→電車
　　高速バス→時刻表を見て会社を選ぶ
　　夜行高速バス→西武バスとか京浜急行とかＪＲとか国際興業とか

>>631
自己レスです
宮城交通と京王の間で座席の（座席数の？）調整中
だったそうです。ブロックを解除してくれて新宿西
口京王ＢＴで無事購入できました
こんどは最前列でなくてよかったです

仙台駅〜あおば通駅の地下通路にある「あおばビジネスライナー」の広告の新宿の風景の写真の中に
ＫＯバスが写っている。

>>635
調布〜吉祥寺・多摩川住宅に仮名中は走ってないぞ

「吉祥寺・多摩川住宅」の後に「・・・」と、書いておきましたが、調布から出ていて小田急と重なっている路線は多いので全部書かなかったということで
吉祥寺・多摩川住宅には神奈中は走ってませんが稲城とか是政の方面で一部、神奈中と重なっている部分もあるということです。

>>635
KOは他社より運賃が１０円安いのは安全面が欠けてるからだろ？安全をとるか１０円をとるかって選択だろ？接遇を強化させんならもっと運賃を安くしなくちゃいけないんじゃないか？

>>640、逆に東急バスの、東98の考え方変かも。

等々力ー目黒駅･･･210円
目黒駅ー東京駅･･･200円
等々力ー東京駅･･･210円ね。

>>640新宿〜仙台
ＪＲ・東北急行・・・6210円
ＫＯ・宮ＫＯ・・・・6200円

>>641小田急バスの渋谷〜調布なども。

つーか宮城ネタはもういいよ、チェリー。さびしくなったのか？

高田馬場駅〜リーガロイヤルホテル送迎は京王がやってるの？

>>644
日本交通じゃなかったか？なんで、ＫＥＩＯだと思ったの？

ちぇりー、仙台？で元気にやっている？
このスレにも手を出しているのかい？

>>645ヒルトン？オゾン？

ヒルトンと言えば>>642の追加で
日本中央・・・・・5200円

愛・地球博も終わり、今は仙台がトレンドなのか？
ＪＲ・東北急行・・・6210円
ＫＯ・宮ＫＯ・・・・6200円
日本中央・・・・・・5200円
ビジネスライナー・・・時価

Aの旧ブルーリボンとDの旧エアロスターの青バス塗装って、年増の厚化粧の感じがぬぐえないんだけど。
電鉄バスカラーの方が絶対かっこいいよね。
あと西工ボディのバンパーは、黒いほうがいいと思うんだけど。白く塗るとライトが浮いてかっこ悪い。

チェリー、先輩に無理矢理ピンサロ連れていかれたって本当か？それが事実なら悲しいぜ

平日最終のＪＲ中央線下り高尾行きを
武蔵小金井行きにしていただきたい

>>650
なぜバススレへ？

チェリーよ！もう一度戻ってきて、収入貢献ＮＯ．１をＮ氏から奪取しろ！

>>643の人が嫌がっているにもかかわらず宮城ネタで盛り上がっているついでに・・・
最近、姉歯が逮捕されましたが、姉歯が吐いてＫＯの関係者も逮捕されて芋づる式にバスの危険さも
世間に報道されてダイヤとか接遇とか見直されたらい〜な〜と思う。

チェリー、きみはいくつもの伝説を作ってくれた。その中でも一番の傑作が営業報告書に「運転手が下車勤なら事務職は乗車勤だろ」って書いて下車勤になったね。たまには顔をだしてくれ

>>651マニアは電車を不便にさせて深夜バスとか深夜急行バスで帰宅したいということか？

>>650
これは、お前の勝手なワガママ。
国分寺以遠の多くの利用者に迷惑がかかる。
こんな意見は通る筈もない。

HR9m、ガミオノンステはいるかな・・・・

>>657
澪のワンステがLにいるだけ

つかチョロＱの置き換えは澪になりそうな悪寒が

>>657
ＨＲ９ｍは西東京で評判悪いみたい。
整備性が悪くて現行のＪＰ・ＲＭと同じくＤＰＲフィルターの問題を抱えているからな。

>>639-639
免許維持で調布に神奈中が来てなかったっけ？？
ついでに登戸にも

中○氏ネタは乗務員スレへドゾー

名前をさげちゃった。ｺﾞﾒｿ

>>657-659
そこでケイビーみたいにカットモヤシですよ。

「わくわくecoきっぷ2006」好評発売中(5/7まで)
宮城交通・市営バス・地下鉄>>652

味スタ臨には高速車も使うんですね。

渋６３と渋６４
１４時５０分頃全区間乗った結果中野駅着いたときは渋６４の方が混んでた。
昨日乗ったが渋６４の方が早いからか？それにしても堀越あたりから乗る客はトロピのＡ営と重複しているからか乗る前にちゃんとバスカードやお金出してある。感心感心。
渋６３に３日前乗ったとき（もちろん同じ時間１４時５０分頃）は途中で新宿から来たバスが前になり中野駅到着時乗客は５人だったけど。昨日の渋６４は中野駅到着時乗客２８人。
でも普通の休日とか土曜は渋谷から中野まで全区間乗るときどっちに乗った方が乗客少ないのかい？

>>665
新宿駅西口行直行でつ
調布ＩＣ〜高速経由

下平氏ね

>>666お前はシルバーか？渋谷〜中野なら時間と安全を優先して電車乗れ。KOはマイクと寝不足と過密ダイヤのせいで事故多発だ。

>>668お前も氏ね。お前のことを調べてやる。間違いなく世田谷勤務か中央高速以上の奴だな。高速未経験の永福の奴はSのことを知ってる奴はわずかしかいない。俺はお前がMってにらんでいる。違うか？

>>669
シルバーじゃなく若者でも乗り通すやついるわばーか！！！
電車使うこと位わかってるわ大ばーか！！！とっとと死んでよし！！！つーか貴様は地獄行きだな

>>669
モーニング娘。とか、オニャンコクラブの人が離脱する時、スキャンダルではなく、ソロデビューなど芸能人として上のステップを上がったり学業に専念する為とか前向きな理由の場合、「卒業」という。
>>632のように安全面をしっかりしている会社へ転職できれば「卒業」という表現がふさわしい。ＫＯとモーニング娘。どっちが定着率悪い？

>>672
終身雇用制は崩壊しているとはいえ、履歴書で京王を辞めたということが
書いてあると、相手は良いようには思わない罠


※京王が酷いって言うのは同業他社でも知れ渡っている事実なのか？

>>671わざわざ説明してくれてんのにバカだのシネだのないだろ？お前がマニア客か運転手かしらんがKOバス運転手をバカ扱いすりならタクシー乗りな。BY乗務員一同

>>674
貴様の態度が悪いからだ！！バカだのシネだのあるわ！！！
わかったか！！
タクシーなんか乗るかばーか！！
とっとと氏ね！
ケチ王に馬鹿扱いなんかするわけねーだろ！！１何がBY乗務員一同だ！！！

>>673
終身雇用制は崩壊しているとはいえ、履歴書でモーニング娘。を辞めたということが
書いてあると、相手は良いようには思わなくない罠。

※京王が酷いって言うのは同業他社でも知れ渡っている事実なはずだ。
　定着率が悪ければ、辞めた人が多くて、多くの会社に散らばっているから。

>>675お前は何者？次の３択から選べ。１オタク客、２運転手、３バカ

>>677お前は何者？次の３択から選べ。１オタク客、２運転手、３バカ
てめーが選べ。どーせ３番だが

677後輪から轢いて殺すぞｺﾞﾙｧ！ てめえこそがバカだｺﾞﾙｧ！消えろｺﾞﾙｧ！
――――ｖ―――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿γ＿＿＿＿r＿＿＿＿＿＿＿ヽ＿
　　┏┳━━━━━┳┓　　　　　　　　KＡＮＴＯ,BUS CO,LTD 　　　　　　　　　　　 ||
　...┃┃八成小学校┃┃/￣￣￣~|￣￣￣|ﾞ￣ﾞ|ﾞ￣ﾞ|￣￣￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣ﾞ|.│
　 .┣┻━━━━━┻┫||￣||￣|| .| 八成 ├――‐┤||￣||￣||├―――ーー| 　 .|.│
　..┃　∧,,∧.｜　　　 . ┃||　 || 　|| .|======| 　　　　.|..|| 　|| 　||..| 　 　　　 　　.| 　 .|　|
　 ┃ミ●●彡|.　　　　 ┃||　 || 　|| .| 　 　 　| 　　　　.|..|| 　|| 　||..|　 　 　 　　　.|＿_,|　|
.....┃⊆⊇.⊂.｜　　 　 .┃||　 || 　|| .|＿＿＿|＿＿____|..|| 　|| 　||..|＿＿＿＿____|A154 |
　.┃――――――― ┃||　 || 　||ﾞ|↑入口|なかのん || 　|| 　||l○出口l中野区関東.|
　. |中野区ｺﾐﾆｭﾃｨﾊﾞｽ .| ||　 || 　||Ａ154＿＿＿＿＿_,,|| ∧,,∧ ＿＿＿＿＿＿_llllllllllll|
　. |＊　 なかのん　　□| ||　 || 　|| .／⌒＼ 　 　ロ ><.||ミ　 　 彡　.／⌒＼　　..llllllllllll|
　.ｺニlニlヽ.　　./ニlニl⊃|||　 || 　|| |　 ∴ 　|＊＊＊　..||と　 　ﾐ ><.| 　∴　 | 　 　 　 | |
　 |ｺニlﾆl.|・・・・| ﾆlニlﾆﾆ|||￣||￣|| |　 ∵　 |⊥⊥⊥　..|| ﾐ　 　 ﾐ〜.| 　∵　 |＿＿＿_|_|
..　￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ~ゞゞゝ二ノ￣∪ﾞ∪ﾞゞゞゝ_＿_ノﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 >>677↑

ＯＺＯＮＥの送迎バスって特定？
あれ関係ない人良く乗ってるね。

もう１回京王バス試験受けてみようかな再試験。
でもなぁ圧迫面接されたしな前回・・

>>679もう気がすんだかい？家に帰ってママのおっぱい吸う時間だろ？バカは死ななきゃ治らんから大変だね

>>682
漏れは赤ん坊か！
オッパイなんか吸うかばーか！
それはお前だろ！氏ね

>>683赤ん坊じゃないのは知ってるよ。お前はヒキコモリオタクだ。うんこはママに吹いてもらってるのか？

京王ズ

下平かっぱ

ハゲミネ氏ね

QPとかっぱ

なぜハゲミネを嫌う？俺てきには息がクサイだけでいい人だと思うが

おじいさん運転手のハンドルさばきに拍手！
初台・本町のあの狭い道を駐車車両に拒まれながらも巧みに通過！

>>684
ひきこもりじゃねえ！！
てめーこそがうんこもらしてんひきこもってんじゃねーのか！！
とっととしんじまえ！！！
どーせおめーはうんこもらしていているようだしもれがわざわざさーびすしてひらがなでかいてやったぞ！！
ありがたいとおもえやｺﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙｧｧｧｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>691　お前には負けたよ、俺が悪かったな。これでいいかい？ボクちゃん。お前の正体はアホの坂田だろ？お前を相手してると俺までバカになりそうだ。謝ってやったんだからこれで終わりにしような、ボクちゃん。

>>692
アホの坂田にワロタ。
もう引き分けだ

>>681
>>685
http://keiozu.o.fiw-web.net/recruit/recruit.html
それから「韓国鉄道公社」でも検索してみよう。

荒れてますな。
どんな会社か手にとるようだな。。

>>695
ここまで外見と中身にギャップのある会社も珍しいｗ

おいおい、ここは、1人すごいのが生息してるな。

終日点灯信者にダラダラとカキコされて荒れているんだが、どうにかならないもんか。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1145248168/171

ＧＷが始まる前、京王〇〇〇担当の高速バス乗ったけど、接客いいとは思わなかった。あと、ダイヤのせいか一般道でもだいぶスピード出してたようだし。カーブ手前でも減速してなかったし。乗り心地は悪かった。

5/7の岡谷1300発諏訪バス運転手さんの印象がすごく良かった。

>>698
ﾜｹﾜｶﾗﾝ
ただ、バッテリー液の補充は増えたような？

おっと、ちなみに3号車ね。

６日の下り便新宿発仙台経由石巻行、７日の上り便
石巻発新宿行は快適だったね。だけど、あんなにゆ
っくり走るものなのかなぁ。車外を見た訳ではない
けどスピード出してるような運転ではなかったね

夜行便はどれもかなり時間に余裕を持ってダイヤが設定されてるから少し遅いかなと感じるぐらいがいい
特段スピードを出していなくても早着することがあるし

>>703
延着さえしなければ、到着時間が決まっているのだから別に構わない。
夜行便はあまり飛ばして揺れや走行音が大きくなってもやだし。
むしろ、（特に地方着で）あまり早く着いてしまってもコンビニに
逃げる程度しかできないケースが多いから困る。

「ｹﾁ王東ｳﾃｼの藻いら」サン、出張どうもです。

某バスの名鉄BC行き乗ったことあるけど、中央道の長野県内のSAで1時間休憩してたときがあった。ちなみに乗務員のみね。

>>703京浜急行バス担当の仙台線の夜行乗ってみな。乗り心地かなりいいから。JRﾊﾞｽ東北はｼﾗﾈ(゜�凵K)

>>640>>708
ＫＯ・宮ＫＯ　6200円
東北急行・ＪＲ　6210円
ＫＱ・ＪＲ　6200円

>>709
日本中央バスは無視ですかそうですか
5200円

>>710
スイート号　6210円
ドリームササニシキ号　6100円
あおばライナー　時価

※ドリーム横浜仙台号・ドリームササニシキ号は終点までの金額ではなく、都内〜仙台市内の金額
　　東京ディズニーランドは千葉県なのでポーラスター号は対象外

京王バスの夜間高速バスって､三列シート車あったっけ？

あります！仙台線が！

从‘ 。‘)＜大阪・姫路モナー

>>713　>>714
京王夜行バスにも､三列シート車があったのか｡

KOウテシ右折する時、上体を前に起こして右後ろ確認してんじゃん。
会社のハイエース運転してる時にそれ真似してみたら、
電柱に左前ぶつけたorz

>>716
下車勤３０日な。

>>715
京王の夜行に４列シート定期運用ってあったっけ？
大阪行カジュアルツインクルは西バスだし。

↑>>713と>>714以外の夜行バス。

>>719
やぱーりケチ王だなぁ｡　快適性は二の次ですか？

>>720
新宿から味噌程度の距離に快適を求めるな。
それが、ケチ王クオリティ。。。

何度見ても違和感がある。
ttp://www2.spline.tv/bbs/keiobus/?command=GRPVIEW&num=493
バスカラーなら違和感無いのだが・・・

>>680
新宿から味噌程度の距離に快適を求めるな。
それが、ケチ王クオリティ。。。

京王辞めてわかったことだが
京王にいるとすぐに役職ついてえらくなった気分になれるね

冬のみの白馬線(下り)、夏のみの飛騨高山線(なんで平湯のバスターミナルで1時間20分も止まるんだ？どうせなら高速のSAで時間調整したほうがマシだと思うがね)何もないターミナルで客は…
名古屋線

夏場は上高地の入口が開通待ちの観光バスで渋滞した事があり、
少しでも早く上高地の入口を通り抜けてしまう為に平湯で休憩すると
乗務員さんに聞いた事があります。

>>719-720
どう考えても残りは昼行がメインの名古屋便だけなんだがｗ
名古屋まで３列独立シートの夜行を求める香具師って誰かいるか？

ニュードリーム名古屋号を利用する香具師。

>>728
そんなニッチな市場を狙(ry
そもそも金の使い方が間違ってるｗ

金のある人は新幹線、金のない人は安い高速バス
金が微妙にある人はニュードリーム名古屋号。

>>730
暇人は成田空港からセントレアまで全日空

暇人は仙台まで広瀬ライナーで行って仙台から青葉号に乗る。着くのは3日目。

＞＞７３２
ﾜﾗﾀ
３列夜行バスのたび。

新宿〜KOバス　〜〜〜広瀬ライナー


２日目
〜〜〜仙台駅前
　早朝


夜２１：３０
仙台駅前〜〜〜〜〜名鉄or宮城交通　SHD


３日目
〜〜〜〜〜７：３０名鉄BC

M19220が環七をドナドナされて逝きますた。
MATだから国内での再起は難しいだろうなorz

免許とりました。家から近いのでKOバスが希望でしたが２ちゃんを見てビックリ！安全よりマイク？試しに乗ってきたらマイクすごいね。誰も聞いてないのにペラペラと。今のバス会社はどこもこうなんですか？本当にみなさん（会社）は安全よりマイクなんですか？

↑会社が恐怖政治でやらせてるに決まってるでしょ。

もう一つのKOさんのスレもすごいですね。今日、直接運転手に実態を聞きました。危うく入社してしまうところでした。みなさんは寝不足とマイクで大変だと思いますが頑張ってください

知り合いは二ヶ月で辞めますた(￣ω￣;)

>>737
結局どこにすんの？

返事ありがとうございます。私は大型運転素人なのでKO運転手から助言され観光バスがいいと言われました。休みや時間は長いみたいですが運転に集中させてくれることが素人の私にとって最適なので。

>>740
未経験で採用してくれる観光屋って、あんまり多くないじゃない？
なにしろ、受注した仕事量によって、ウテシ個々人の出勤日数にもかなり
変動するし、って事は収入にも波がある。
暇な時は１週間も仕事無かったり、多忙期は月に数日しか帰宅出来ないとか。
それに、観光屋は路線以上に上下関係がシビアだと思うよ。
ヲレはＫＯの者では無いが、ウチの観光部門見てて、そう思う。
同じ、バス乗りの仕事でも、観光と路線では仕事の性質などの面で、相当
違いますので、くれぐれも慎重に！

あと、観光屋は応募条件として、妻帯者限定ってのもある。
独身だと、ガイドをはらませてしまうのを会社は嫌っているのだろうか？

>>741
正解　ガイドとみんなやっちゃうんだよね。　

ご指導ありがとうございます。大手観光バス２社で試験に望みます。試験は免許とったばっかりでもＯＫでしっかりとした運転指導をしますので安心してくださいって電話で言われました。休みや給料は気にしてません。

私は既婚ですしガイドよりもバスの方が魅力あります。本当は安定してるKOさんに入りたかったんですが現状を知ってしまったのでm(__)m。KOさんが安全第一に考えてくれるようになったら転職したいと思ってますのでその時はよろしくお願いします

ケチ王は一生変わらないし改善しないと思うよ。
次の転職先で骨を埋めたほうがいいよ。

この会社のウテシはハンドルさばきよりも、
マイク切り替えスイッチさばきの方がうまい。

うわあ、こんな事でヒメドラ候補を一人失うのかorz

>>746
寺ワロス！
外⇔中立⇔内。

ﾈｶﾏ乙！脳内も乙！

マイクと苦情第一。
安全オマケ。
ウテシの勤勉よりドＱン客のワガママ最優先。
ウテシは奴隷。
本社の事務屋はただの能無し、出世欲のカタマリ。ウテシにすべて責任転嫁。馬の耳に念仏。
クレームは本社を素通り、ウテシに処分付きで直行。

ところで本社の連中知っとる？
南は神奈交養成所、中央、東は関東近郊のバス会社養成所になっていることを。
けっこう方々にいるんだな、元ＫＯが。
でもケチ王にくるヤツはいない。

ここにＫＯクオリティが物語っている。

今、応募者がまともに来ないのにウテシをうまく扱えないために流失が相次いでいることを。
ＫＯであることを誰も誇りにはしていない。
ＫＯであることが恥ずかしい、みっともないということを。

他社なんか、運転技術面では真似してはいけない手本になっていることを。

他社をやめてＫＯに入った人に
○○バス(その会社)を受けてみようと思うんだけど、どうよ？
と、言えば、
ＫＯよりＥ。
と、答えるはずだ。
ＫＯは定着率が悪いので多くの会社に元ＫＯの人が散らばっているわけだ。
その会社で同様の会話があれば
絶対よせ。
と言っているはずだ。

今、応募者がまともに来ない。
というのは嘘。
少人数でローテーションさせて時給の単価を下げている。
時給は所定の金額だと思っている？ボーナス、収入貢献手当などトータルの年収を時間で割ると
働けば働くほどボーナスとか収入貢献手当なども割り算されるので時給単価は少なくなる計算になる。

それから少人数でローテーションさせて休暇をとりにくくさせて嫌がらせをしているということもある。

安全はオマケどころか、最初からそんなのは無い。

収入貢献は3ヶ月で2000円也。
無事故手当ても同額なり。
マイク手当て？？もあるがこれも同額。

これが求人らんに書かれている諸手当全てである。

家族、住居などのではございません。

勘違いしないように。
ＫＯを受けようと思う方、これは重要事項であるからよく考えて来てください。

よく考えれば来れない。

渋谷駅に停まっているバスの運転士達は若くてカッコいい人たちが
多いですね。何かやる気に満ち溢れているというか。
あ〜ゆ〜人達を見てると、まだまだKOも捨てたもんじゃないと確信した。

>>754
社員乙ｗ
現業があまりにカワイソス

>>754
つか電鉄も分離子会社もｳﾃｼはかなりお疲れモード丸出しで
非常に気の毒な訳だが

仙台石巻線に乗ってきました。５月６日７日につづ
いて、２往復めでした。非常に快適ですね
一昨日土曜日の新宿発仙台経由石巻行の乗車人数は
１０人、このうち私を含めて５人ほどが石巻まで乗
車。昨日（日曜日）の上り便は石巻からの乗車は７
人ぐらい。仙台の時点で空席は５つぐらいだったか
な。青葉まつり最終日だったことも影響しているかも
上り仙台発車時に「途中の道路の混雑が予想される
ので、少し速めの運転をします。新宿には、早めに
到着するかもしれませんが、その場合は定刻の５時
２０分まで停車していますので、時間調整などで車
内にいてくださっても結構ですし、降りていただい
ても結構です（趣旨）」のアナウンスがありました。
実際に到着したのは４時５０ふんぐらいだったかな。
石巻からの乗車時に硬貨計算機（ロータリー状でグ
リグリグリ、ウイーンウイーンといいながら枚数を
数える機械）みたいな音がしてたけど、現金収受で
のせるのかなぁ

>時間調整などで車内にいてくださっても結構ですし、
>降りていただいても結構です
おお、そういう扱いなら早着もいいね。たいがいは早着は
次の足の確保が問題になりがちだが、本当に時間を有効に使いたい時には
早ければ早いほどラッキー、ということもあるだろうし。

ちなみに、どっちのクルマだった？

>>758
京王の社番50601でした。
往路下り便のときに、車内テープアナウンスの時に
「空気圧は大丈夫ですか。本日も安全運転でお願い
します」などの音声が交じっていました
事前の点検項目って多岐にわたるんでしょ

渋谷区役所に停まっているバスの運転士達は若くてカッコいい人たちが
多いですね。何かやる気に満ち溢れているというか。
あ〜ゆ〜人達を見てると、まだまだKOも捨てたもんじゃないと確信した。

>>754
社員乙ｗ
現業があまりにカワイソス

三菱ふそうの、チキチキチキって言いながら発進するバスはまだ生きてますか？
昔通学で乗ってたんですけど、今になって懐かしく思い、乗ってみたくなりました。
確かオートマなのにシフトレバーがあったような記憶があるんですが、
運転は楽だったんでしょうか？

>>762
永福町(8台？)と多摩(3台)に残っている。今年中にあぼーんが予想されるので
乗りたいならお早めに。

>>763
ありがとさんです。
今年中あぼ-んですか・・・。

まだ座席は紺色のままなのかなぁ。
今のバスと違って、なんか座り心地が良かったのは気のせいかな・・。

永福なら、新宿-永福町と中野-永福町ですか？
多摩ならどこ線を走っているんでしょうか？

浜田山駅に停まっているバスの運転士達は若くてカッコいい人たちが
多いですね。何かやる気に満ち溢れているというか。
あ〜ゆ〜人達を見てると、まだまだKOも捨てたもんじゃないと確信した。

↑嘘はいかんよ。浜田山でやる気があるのはウテシではないＧさんだけ。あとのウテシは疲れ切って過労死寸前です。俺は最近めまいが激しくなってきたので病院にいったら疲労ですよって言われた

ウテシではない人って、安全パトロール隊？

JPワンステ(7年式)って、マフラーからおかしな音がする車が多いな。
最近取り付けた、PM低減装置よくないのかね。

>>764
中野〜永福町は四月からＡでやってます

>>764
多摩の車は朝の多摩センター〜帝京とかで見かけることが多い気がする。台数が
少ないからなかなか見かけないよ。

ちきちきマシーンも、いよいよ残り僅かっていうことは、次はついにスロープつきワンステップバスも廃車か。

UDはもう買わないらしいから、99年以来７年ぶりにエアロスターを購入して入れ替えるのかな?

ふそうも尿素になったら蛙祭になりそうな希ガス

アホばっか

>>773
それだけは止めてほしい

京王の女の子ウテシは、何人位居るの?

Ｄ３９９０３青バスにて帰還

京王の男の子ウテシは、何人位居るの?

>>778
いっぱい

>>776
おっぱい

>>777
京王バスは昔から本当よく色が変わりますね。

>>781
都バスも今の緑で安定するまではコロコロ変わってたよね。
まあ、ほぼ原型を西東京で見られるからいいけど。

車庫整の昭和警備は勤務中の事故で怪我しても医者代は自腹で払います。しかもその間の休業期間は無休だそうです。

KOはバイクや車での通勤中に怪我をしても労災はでません。実際に始発終電がない出退勤時間でバイク通勤で怪我をして会社に労災を申請した社員に現業長から一言「泊まればよかったんじゃないの？」労災却下

労災関係は証明出来る書類を持って労働基準監督署に駆け込めば一発じゃないの？

http://web.archive.org/web/19991104104853/sokaiya.com/cgi/genpage.cgi?SC=9008&DN=5

京王の女の子事務係は、何人位居るの?

南から情報！

ついに営業係で病人がでました。３８歳の若さで心筋梗塞です。ただの個人の健康管理不足だと思いますか？

>>786総会屋の嫌がらせだと思う。

>>786
信頼性に問題はあるものの、真実の可能性は高いだろう。

>>788
マルチ乙。２ちゃんに書いても何も変わらないって。つうか、
こんな過疎板で工作してもねｗ

25日の出来事、八王子某系統で40km/h制限の道路でずーっと30km/h位で走ってた。
おかげで4分接続だった快速に乗り遅れちゃったじゃないか！

てか、KOって電車とバスとか、バス同士の接続悪いよね。
今回はJRだったから尚更だけど、同じグループ内でそりゃないんじゃないの？
って思うのだが。

>>791
電車に合わせてバスに乗りなさい。

小学生でも知ってるぞ。

791は自己中

接続が悪いんじゃなくてお前の頭が悪い

電鉄バスなら問題ないけどKOバスは寝不足・過密ダイヤ・マイク案内・長時間ハンドル・日勤教育のため事故らなかっただけでもマシと思わなきゃ。命の補償や安全を考えるなら会社が改善するまでタクシーやチャリをすすめる

>>791
そもそも駅方面行のバスに接続を求める方がｗ

中田氏膣男

>>786
嘘っぽい。本社とか管理職はは、そんなに積極的な増収の努力をしないくせに乗務員のせいにするパターンが多い。

電車とバスまったく交通環境が違いますから。時間がどうこうって。おかしいよ。根本的に。だったら会社で絶対完璧なダイヤ作れ。かん違いしてる客もおかしいし、苦情を真に受け止める会社、運行もおかしい。

>>781
京王バスは昔から本当よく制服が変わりますね。

>>799
もまいも２行目からおかしいｗ

昭和警備の女の子警備員は、何人位居るの?

>>802
ババアしかいない。

電車に合わせてバスに乗るって、前後数時間バスないんですけどｗ

無駄に走らすのがなぜか多い･･･。
期待論だけでダイヤを引いているとしか思えない。
本来民間企業なのだから利益を追求するべきだと思うのだが、売上だけ（たった数百円の。）を見て利益は見てないような･･･。
宿33の深夜バス、５分間隔は必要？
渋谷〜オペラシティ（渋63、64）で深夜バス6分間隔は必要？
多摩の方なんか２人くらいしか乗ってない深夜バスは必要？

不要。

>>804
そんな田舎に住んでいる藻前が(ry

Ｄの営業係が移動に使っている井の頭線が電車なのに平気で30秒早発してる件について

>>808
まじかよ？京王線なんか３分位の遅れは常態化してるのにorz

中野だけどいつの間にUD車とHRばかりになってるね。
HTはバスカラー2台が走ってたけど電鉄カラー（92・3年式）は全車車庫で寝てた。
2〜3年前まで90〜91年式のU-HTや89年式P-HT235BAが普通に走っていたのがまるで嘘のよう。

Ｄの人で八王子方面に帰る奴はわかってる。井の頭線は早発、京王線は遅発。永福を１５分発の電車のって明大前へ。明大前で階段を昇り少し歩きまた階段を昇る。んで１５分発の特急を少し待って乗車。

>>805
宿33の深夜バスの５分間隔のうち半数は渋谷行きの入庫便だろ。客としては、
それを都営みたいに回送にされるより、乗せてくれた方がよっぽど良い。
本来の本数は10分間隔だけど、それだと座れなかったりするだろうし。

電車と違って、バスの場合は客扱いと回送に大した経費の違いはないのだから、
賃走した方がお互いいいだろ？

>>810
６月いっぱいで廃車だぞ。

↑そのせいで次の日が寝不足運転になる。家族の寝顔しか見れない。時間を延長するのはいい。しかし拘束時間だけ増やされ給料はかわらない社員の立場を考えろ。だから離職率が高い

>>815
そんな藻前に新労組

つうか、労働条件に文句あるならこんなところでオナニーカキコしてないで
しかるべき行動を起こさないと。
２ちゃんカキコでなんでも片づくんだったら組合いらないｗ

乗務員向けの掲示板は別に有るわけですが、
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1143168681
あえて一般向け掲示板に書いて、お客様にも分かっていただきたいという気持ちを切実に訴えているわけです。

>>818
心配しなくても、京王のあくどさを知らない香具師なんて、沿線には
いないってば。
乗客はみんなマイク接遇で安全運転そっちのけなのを日頃から見てるわけだし。

２ちゃんオナヌーなんてくだらないことする前に新労組で一緒に闘ってるんだよな、
藻前は。まさか未組とか御用組合でのうのうとしていながら
酒飲みオヤジのごとく何もしないくせに愚痴ってるなんて事はないよなｗ

>>817
KOバスの組合活動は餅つきとディズニー計画だけだろ？そのせいで勝手に俺らの安給料から組合費をもっていかれる。今の組合加入が任意だったら９割は無加入になるだろう

やっぱり口だけの御用組合員かｗ
だからいつまで経っても沿線住民に何も理解してもらえないんだよ。

会社を変えたいなら、まず自分自身が変わらないと。
新労組に入って会社から、下手をすると御用組合員からも白い目を
向けられても闘い抜くという覚悟もないのに、その成果を横取りしようとかいう
軟弱な香具師の言うことなんか、いちいち聞いてられないやｗ

>>819 >>821
共産党はＫＯと同じだ。

ＫyＯusantou←ここでは表現できませんがＫの字はＫＯのロゴに脳内で変換してください。

共産党は嫌いだから今のままの待遇を受け入れるけど
納得がいかないから２ちゃんで愚痴カキコしてる

ということでＦＡ？
ああ、笑える。そんなんで我慢できる程度なら永久に我慢しるｗ

Ｅ会社に採用されてＫＯを卒業できた人のことを「脱北者」と、表現する場合がある。
共産党の目指していることが実現されれば、文字通り、脱北者にならなければならなくなる。
日本は大陸じゃないので海を渡って密航するのは容易ではない。
我慢できない人は脱北するのが正解だ。

共産党は嫌いだから今のままの待遇を受け入れるけど
納得がいかないから２ちゃんで愚痴カキコしてる

ということでＦＡ？
ああ、笑える。そんなんで我慢できる程度なら永久に我慢しるｗ

>>824 私、脱北者です。試験後３ヶ月半無職で待機してましたが、ケチ王辞めてよかった。妻も喜んでくれました。まずは行動しないと始まりませんね。

脱北しても、またバス会社か？ｗ

soudane

3択ロース

1.脱北する。
2.ＫＯにだまされる。
3.共産党にだまされる。
4.仲間を裏切ってＫＡ者の犬になる。

共産党は嫌いだから今のままの待遇を受け入れるけど
納得がいかないから２ちゃんで愚痴カキコしてる

ということでＦＡ？
ああ、笑える。そんなんで我慢できる程度なら永久に我慢しるｗ

共産党は嫌いだから今のままの待遇を受け入れるけど
納得がいかないから２ちゃんで愚痴カキコしてる

ということでＦＡ？
ああ、笑える。そんなんで我慢できる程度なら永久に我慢しるｗ

しーなですけどぉ
でもどりってだいじょうぶ？

>>819
御用組合と共産党以外に第3の組合ができたんですか?

共産党は嫌いだから今のままの待遇を受け入れるけど
納得がいかないから２ちゃんで愚痴カキコしてる

ということでＦＡ？
ああ、笑える。そんなんで我慢できる程度なら永久に我慢しるｗ

いい加減ｳｾﾞｰ

共産党は存在自体が荒らしだ。

共産党は嫌いだから今のままの待遇を受け入れるけど
納得がいかないから２ちゃんで愚痴カキコしてる

ということでＦＡ？
ああ、笑える。そんなんで我慢できる程度なら永久に我慢しるｗ

現状でも恵まれ過ぎている公務員の労働組合が、更にわがままな主張をしてデモ行進をしているのが、邪魔でむかついたのでカラ吹かししてやった。

838それが現実。いやなら辞めろ。余計な事はすんな醜いだけだ。

昼間、世田谷車庫に調布のLTロングがいたけど、
特送でもあったのか？

>>838
なんかどっかで聞きかじった情報を鵜呑みにしている低脳が一人ｗ
議会対策で連日朝まで資料を作成して、朝シャワーを浴びにしか
家に帰れない公務員なんてそこらにごまんといるんだが。
あ、議会対策って言っても分からないか。議員が質問する時の台本ね。
あんなもの、まさか議員自らが作るなんて信じてないよなｗ
もちろん、そんな残業申請なんかできっこないからタイムカードは
押してから残業するんだけどね。
嘘だと思うなら近くの市役所の窓見てご覧。朝まで電気がついている
フロアはいっぱいある。
それでいてボーナスは民間連動で、自分たちがどんなに成果を上げようとも
どんどん下がる一方。しかも藻前の脳内では公務員はリストラはないとか
勤評がないとか思いこんでいるだろうが、実際にはどっちもあって
京王と同じように正社員が嘱託という名のパートに置き換えられているし、
年功序列なんていうモノも今は昔。ちょっと上司の機嫌を損ねると
あっという間に給与ランクが下がる。
そんなことも知らないで無責任な事書くな。つうか、藻前もきちんと
「闘う組合」に入って、こんなところで鬱憤晴らしてないで
行動することだなｗ

都庁なんかいらね〜んだよ。

>>841
痴呆公務員乙

朝まで電気がついているフロアは電気の無駄遣いだ。
ボーナスは民間連動なら高すぎる。そもそも役に立ってないんだから1円でも高い。
公務員の成果なんか税金の無駄遣いだ。余計なことすんな。
公務員の組合が自衛隊反対とか公務員同士でそ〜ゆ〜こと言ってるし。
公務員は泥棒と同じだ。

>>844
なんかお前、必死すぎるぞ。もちつけｗ

組合で餅つきｗ

>>846
だから餅つきで遊んでいるような御用組合だから(ry

>>844
まあ、藻前のようなニートヒッキーでも見えるような部署は数少ないからね。
多くが縁の下の力持ち的な仕事だからね、そもそも公務員というのは。

ブルリ２は増車されないのかな？

Ｂあたりに沢山いれて府中のターミナルにいっぱい停まってると萌えるのだが…

公務員はニートみたいなものだ。会社員、自営業のスネをかじって。
庁舎に引きこもって電気の無駄遣いをしてるわけだ。

>>848
萎える。BR�Uは評判悪いし入れないでほしい。

>>850

MPが大増殖すると萌えるとか？

>>851
パワーにブレーキが追いつかないと酉頭狂で評判の尿素RAでしょ。
残念ながらケチ王では導入予定全く有馬線がorz

公務員の話が死体なら余所へ池。

>>848
ｹﾁ王は必要最低限しかKVを入れないでしょう。
客の事なんかどうでも良い会社だから。
MPかHRばかり入れるらしいよ。

なんか必死に公務員叩きしたい猿が一匹混ざり込んでるなｗ

>>853
MPのほうがいい車だと思うが。都営バスでPJ-KVは嫌われている。

>>855
間口が狭くて、雨天時等に客扱いの時間が掛かり、
定時運行に支障をきたすって事で。
説明不足ｺﾞﾒｿ。

都庁線は大型車で空気輸送をしているので無駄だと思う。
せっかく環境にやさしい天然ガス自動車なのに、空気輸送なら環境への優しさが相殺されてしまう。

歩く歩道が動いてれば都庁線いらないのに

歩く歩道が止まっていても、そのくらいの距離は歩け。

おはよう〜〜〜〜ございま〜〜〜〜す。８時４５分の発車で〜〜〜〜す。

>>853
こんな感じかな？
永福、多摩・・・・・MP
中野・・・・・HR

あとは移籍とかでやりくり・・・・・　

>>857
都庁線と新都心循環に大型車使って空気輸送して、宿32に中型ワンステ使って激混みなのは、どう考えても馬鹿だよね。

そうだね。宿32.33に中型はやめて欲しいよね。ちょっとダイヤ乱れるとすごい混むし、
中型で立客がたくさんいるのもどうかと思う。
次の新車で、全部大型でまかなえるようにはならないのかな？？

都庁線と新都心循環用の大型も定員は少ないけどな。JPよりはいいだろうけど。

>>864
都庁線は定員多くないか？CNGでしょ？？

>>860
その現場でガードマンが少なくとも4人は殉職している。命を懸けてまで必要な路線か？

>>858 >>859
歩く歩道じゃなくて、動く歩道ジャマイカ？

>>865
そう。いわゆるモヤシよりは定員が多い。

新宿⇔沼津ついに運行開始ですね。スキッパーみたく短期間で撤退しないで
くださいね。

>>865
中扉以降の座席は何列？

歩く。

>>869
kwsk

>>870
２人がけが４列+一番後ろの長椅子。
ノンステの中じゃ一番大きくないか？？

>>872
つ ／Q＼ 富士急行バス Part2【山梨・静岡・神奈川】
　 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1135856941/337

>>874
THX
４往復とは微妙だけど、確かにスキッパーの８往復（ぐらい？）は
いつもがらがらだったから妥当なんだろうね。
どの程度定着するか、みものだね。

>875
ちなみに富士QｼﾁｰとしR関東の東京駅系統は今のところ悲惨だそうです｡

>>873
都庁線用のは多いのか。新都心は3列しか無かったような。

>>877
新都心線のとは車両が違うから座席数が少ない。
（車両後部のデッドスペースが大きいため）

京王の高速バスが渋谷に来るのか・・・
意外にも初めてじゃないか？

けち王から最近都バスに随分入って来てるよ準公務員？

↑ﾊﾄ都営は契約社員の時はKOと同じ位の時給（労働時間が圧倒的に少ないから年収は100万ﾀﾞｳﾝ）。社員になれば住宅家族手当てが大幅に足され年収がKOに並ぶ。労働時間短くﾏｲｸより安全を優先のﾊﾄの方が全然いい

>>881
こんな掃きだめでウジウジ言っても意味がない件

>>879
深夜急行バス（吉祥寺じゃなくて調布・府中行）は高速通らなかったっけｗ

「国立／府中」以外は地面走るんじゃかなったか？

都庁は地面の下を走るんじゃかなったか？

>>883
南大沢、八王子、国立、新宿発府中行きは首都高〜中央道を使うよ
あとは知らない

>>885
新宿からの府中行きは一般道じゃなかったっけ？？
烏山とかにも止まっていたような

そして、府中へは高速経由の国立行きの方が遅く出て速く着くって宣伝してたと思うし

>>885
府中行は全線一般道。他は高速経由だね。初台から乗って
南大沢行は稲城大橋有料まで、国立行と八王子行は国立府中ICまで。

ただ、府中行は甲州街道が工事渋滞で動かない時には初台〜永福を
首都高でショートカットすることがまれにある、と聞いたことあるけど本当？

↑１年前までは首都高回数券だから工事でも首都高にのれなかった（のりづらかった）。今はETCだから立ち会いに許可をもらって時間短縮首都高ショートカット！でも立ち会いがMだったらどうなるかわからんけどね

Ｍはうるさいな。そういう所は。

>>886

>>887-888にあったけど、漏れがたまたま利用した時が偶然首都高経由
したのがイレギュラーだったみたい。スマソ。

>>887
国立線は調布か稲城までじゃないの？
国立ICから府中駅へ戻るのは相当遠回りだぞ

田中君頑張っとるか？

ttp://www.keio.co.jp/news_release/newsr/2002_89.htm

ここの写真が変なんだけど、何だろう？

京王のホームページに、いつのまにかバス図鑑が公開されてるね。
ttp://www.keio.co.jp/joy/museum/bus.html

>>894
これだけどかなり前からあったような

なんで京王バスは日野の車が主力じゃないの？
沿線企業を大切にしろよ。

>>894
4R、片目な上に幕抜かれてるｗ

>>897
納車前の撮影だろw

>>896
UD導入以前は日野がメインでしょ。あと高速は今も日野メイン。

うちは日野車体が横浜から撤退しても
日野をｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞ導入しているわよｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　 　 　　　　 ,r――――――,---------- ､
　　　　　　　　　/　 . . . .○. . . 　/.○ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾊﾞｽヽ ----r-----､
　 　┌‐┬―──.―.─.┬‐‐ii--------------------'------'------------------------------------､
　 　｜　.|八92 法政大学|　　||━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━,,NonStopBus━━━|
　 　└‐┴─ ―┬──.┴‐‐!!========tr―.ｉr―――ｉr―――i――――r――┬――ｉr――┬――ｉr..―‐ｉi |
.　 　｜ .≡◎≡ .| 　　　　　　|||￣ || ￣||...| 　 ||.法山京!! 　　　　| r―――ｉ| 　 　. | 　　　|| 　 　. | 　　　|| 　 　|| |
.　 　｜＠●●＠|ﾋﾟｰｰｰｯ.......||| 　 || 　 ||...| 　 ||.政田八!! 　　　　| l￣￣￣l|l.──┴──|l.──┴──|| 　 　|| |
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.　　　|.─────....r'￣￣ﾌ||| 　 || 　 ||[入口][ｶｰﾄﾞ] 二.二.二.二l二二二.l[出口]二二二二臨港バス.二.二.二.|
　　　jﾞ━━━━━... .‐‐‐'''"..||| 　 || 　 ||258／⌒ヽ.ﾛ━━━━━|━━━.|.━━.／⌒ヽ..━━━━━..l::::::::::::|　|
.　 　Elﾆlｺ) . ﾉﾝｽﾃ ..r'lﾆlﾆlｌﾆj|||.　..|| 　 ||＿.|.　∴　 |＿＿＿＿＿_.|＿＿___,l＿＿_.|.　∴　.|＿＿＿＿____l;;;;;;;;;;;;|__[〕
.　 　t,lﾆlコ,,,,[_____],,.._lニlﾆlｌｺ_,||ﾆニｌlﾆﾆ.!!＿|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿,,l―――,|＿＿_|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿.,,,,｡｡-‐'''ﾞ ≡3
　 　　￣　　　　　　　　ゞゝ二ノﾞ￣￣..￣ 　ゞゝ_＿_ノ　　　　　 ゞゝ二ノ￣￣　　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　ｷﾞｭｲｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ

>>896
この前LTロングを都合6台買っているでしょ？

飲酒問題はもううんざり！俺は飲まないのに毎日点呼で「昨晩は飲みましたか？」と聞かれる。
飲む奴だけに聞けよ！

人間なんていつから飲酒習慣が付くか分からないだろ？
しかも、飲めない人間ほど何かの集まりで断れずに無理矢理飲まされた時の
影響は大きいものになる。

つうか、そんな事はこんなところにオナニーカキコしてないで
上司に言うなりなんなりして営業所内で解決しろよｗ

>>902
飲めない体質の奴が飲める体質に変わることはほとんどないだろうな

質問なんですが、JPロングのD4057*ってPK-JP360NAN（2004年排ガス規制）
でなくてKL-JP252NAN（1999年排ガス規制）なんですか？

飲む奴は迷惑だ。社内に限らず、車を運転するしないに関わらず。
道とか駅とかに下呂を撒き散らしたり、訳の分かんない事を言って乗務員や関係者に迷惑なだけでなく、たまたま同じバスに乗っている乗客にも迷惑｡

>>902
大学のときは飲めない奴に無理矢理飲ませるようなのがいたけど、社会人になってからはそんなモラルのない奴はいないな。少なくともオレのまわりにはね。みんな大人だよ。

>>904
その通りJP252だ。
去年の秋口あたりまでKL車は、新車登録出来たので
あえて併売していたモデル末期のJP252を導入した。

>>905
タバコも似たようなもの。
酒より始末が悪いのは、吸っている本人より他人に流れてくる副流煙の方が体に悪い点、
吸い殻をたいてい道路やバス停などにポイ捨てする点（携帯灰皿使用者なんて数えるほど）、
そして吸っていない時でも本人の口臭や衣服ににおいがこびりつく（近くにいる人の
衣服にも確実に移る）点。
だいたい駅の喫煙コーナーさえ守れない奴ばっかりだし、バス停だと
周りに吸っていいかどうか確認さえせずスパスパ吸いまくり、吸い殻を足で
もみ消す。だからバス停は汚れっぱなし。

それに比べたら、お酒なんて適量だったら体にいいぐらいだし、
迷惑を掛ける奴はマナー違反のタバコより余程少ない。

>>906
営業の世界ではまだまだ無理矢理飲ませるオヤジは健在だぞ。
しかもそういうのに限って、会社にとっては大切な顧客だったりするから
始末が悪い。

>>901飲酒しなくても、どっちみち過労運転でＫＯは危険だ。

あげ

南大沢営業所がダイヤ改正するらしいけど、これって減便ダイヤ改正？

>>910
あとマイク接遇ｗ
どんなに運転がうまいウテシでも、運転中に暗記した台本通りしゃべれと言われたら
そりゃあ運転がおろそかになる。下手をするとハンズフリーの携帯電話より
危ないかも試練。

>>913上原の指示により暴走させられるとか。

三(K)三
ミεε彡＜>>914それじゃサングラス抜きのトロッピーですよｺﾞﾙｧ！

乗務員専用の掲示板つくってくれ。
題名に客と事務職は見るんじゃねーゴラーって付け加えて
俺が作りたいが作り方しらん

>>916
つttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1150132717/l50

今日L19406が幕抜かれて仮ナンバで走ってました

ヨナミーネー←ＫＯＴＡＸＩ出身(ただでさえＴＡＸＩは悪い人が多いのに、更にＫＯグループ)
スィモディーラー←中野養護学校出身(子供の頃からＫＯの沿線)
ハゲリーダー←トラック揚がり(デコレーショントラック)
ウエハーラー←族揚がり(>>915)

19406…
いよいよLのLV324、欠陥NAVI5あぼーん時代突入ですね…

>>920
ついにあのNAVI5がなくなるのか。
漏れは乗用車用しか知らんが、通常のオートマにないあのダイレクト感ある
フィーリングはとても好きだったが。

. . E-MATICが最高に決まっているだろｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!
　 ￣￣V￣￣　　　　　 　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　.　.　.　　 　.　　　 　 　 　　.　　　　　　　|
　┃┃鷹03 ..田無橋場 ┃┃|＿＿＿...┏━━┳━━┳━┳━┓.＿＿＿_.┏━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃鷹03┃　 　 ┃　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |
　┃　.∧,,∧......| . ∧,,∧. . .┃||　 ||　 || ┃田三┣━━╋━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃ ミ●●彡..| ﾐ.●●y-~┃||　 ||　 || ┃無鷹┃　 　 ┃ 　┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂.　. | .(ﾐ　 .ﾐ/ . .┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|.B5158.≡≡≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
　[|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　 　 　|. . 　 　 | ￣￣　　 .￣￣＼|. . 　 　 |.　B5158 .|
　 |＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ_　 ＼　　　　 　 　.|. . 　 　 |　 　　.　／⌒.ヽ　 |―――|――――|
　 |ロロ |　┌―┐ . | .ロロ　.|||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　.　...＼.　 　 　 　|. . 　 　 |.　　　　.|　 ∴　.|　| . . . 　. |.　　.　.　　|
　 |￣￣. . └―┘　.￣￣￣_|||　_||＿||＿|　 ∵ 　| ..　. 　 .＼　 　 　 |.　＿＿.|＿＿＿|　 ∵.　|　|.　＿＿.|　　　 　 |二〕≡３
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ . . ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ


>>920-921
Lに入っている94年式だとうｄのE-MATICと比べてシフトのツナギのショックがあまり感じなかったからけどな
けど、シフトのホールドはホールドボタンがあるE-MATICの方が融通が利きやすかったけどね

京王バス小金井の路線は府中営業所と共同運行ですが、本数はどちらが多いのですか？

なんか、子会社西東京バススレが、福生厨（正確には草花厨ｗ）のせいで
荒れてるんですけどｗ

「かまって君」福生厨が一生懸命工作している西バス・多摩バスの本スレ
【京王グループ】西東京バス・多摩バス　5号車
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1149953167/

本スレで相手してもらえなくて福生厨が立てた偽スレ
【京王グループ】西東京バス・多摩バス　4号車
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1149950338/

>>923
子が無いは自前の路線を持って居ないよ。
府中の合間に増発をしてるだけです。
憎み対策ですね！

バスナビに６／２２ダイヤ改正の概要が出たね

【運行回数の変更】
（八８１）八王子駅南口〜和田〜めじろ台駅　
（め８２）めじろ台駅〜和田〜ゆりのき台
（南６１）南大沢駅〜三徳プラザ前〜多摩美術大学　
（南６２）南大沢駅〜だいり谷戸公園〜多摩美術大学
高21「高尾駅南口〜法政グランド〜本沢ダム」系統廃止

>>925
府中担当便と小金井担当便はどっちが多い？

>>927
関係ないけど、今日のダイヤ改正で、小金井-調布の路線がバス中央のみの
運行になりました。
小金井車庫の車は調布に出ないようになりました。

>>927
それは勿論府中です。

>929　では、
小金井と府中ではどちらが多く給料もらえるんですか？

>>929
ありがとうございました。

>>930
それは勿論小金井です。

>932　ありがとうございました。
と、言うことは？
少ないダイヤ数で、もうけが少なくても、それだけ払える余地があると言うことですか？
それとも青バスで浮いた分で、補充しているのか？

>>933
京王バス東には、運賃納金の際、路線別に青カードと赤カードで納金する。
青カードは、電鉄バス管理で、バス東が受託している路線。
赤カードは、電鉄バスから管理等すべて移管されている路線か、独自開拓路線。
Ｄの場合青カード路線は、ドル箱の宿３２・宿３３など、
赤カード路線は、昼間閑古鳥が鳴いている、渋６１・渋６７など。
つまり、「方南線４発・聖堂線４発」のクソダイヤをやっても、売上は電鉄バスに吸い取られている！

>>934の補足
これは京王バス東Ｄ営の例だが、おそらく中央や南も同じシステムだと思います。
よって、京王バスの乗務員が薄給でこき使われて稼いできた売上で、
電鉄の乗務員が楽して高給を稼ぐシステムが完成しているのです！！

でもさ、小金井って組合対策で仕方なくある営業所じゃないの？
別に払いたくて払ってるわけでもないんじゃないかと。

そういう話はそろそろ営業係（乗務員）スレでやってくれないかな。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1150132717/

複雑な組合関係の話もちょうど話題になってるし。

乗務員向け掲示板に書かないで、あえて一般向け掲示板に書くことにより、
ＫＯはえげつないことをする会社だから、
安全確実に目的地に到達するためには同じ区間で他の交通機関を選べるならそうした方がいい。
ということを、乗客の人々に対して訴えているということでしょう。

その通り！
age　書き込みは反勢力　ウテシのモクロミです。

>>938-939
だからさあ、こんなところでオナニーカキコしたって、単なるバスヲタの
スクツの２ちゃんバス板で誰が労働問題に興味を持つっていうんだ？
そんなことより街に出て一般市民に訴えかけたり、自分たちでＨＰ立ち上げるなり
した方が余程建設的だと思うが。

もちろん、そういう藻前達は御用組合ではなく、新労に入ってるんだよな。
そうでなかったら茶番もいいところｗ

>>940
お前も一緒に新労入るか？
こんなところでオナニーカキコしてないでよｗ

>>941
へ？　藻前まだ御用組合なのかｗ
メーデーは５月１日に決まってるだろうがｗ
漏れはいつも井の頭公園だけどな

いい加減関係者の内輪話は別スレでやれよ
あんたらの労働状況が厳しいのはもうわかってるからさ

そういう話はそろそろ営業係（乗務員）スレでやってくれないかな。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1150132717/

複雑な組合関係の話もちょうど話題になってるし。

>>943
スルーしとけばいいのに…つーかあなたも関係者？別スレ逝ってください

電鉄は制服新しくなったの
あたいらはヨレヨレのをそのまま使えっていうの？ｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!
￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　..＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿／＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿
|┏┳━━━━━━┳┓. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..|
|┃┃国03 国.立.駅 ┃┃/￣￣￣ |￣￣|￣￣| 国０３ |￣￣￣￣￣. |￣￣￣￣.￣| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三 |
.╋┻━━━━━━┻┫.―――　|＿＿|＿＿|国泉府|　|￣￣￣￣| |..|￣￣￣￣| | |＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三 |
.┃ .≡◎≡. |. . . . . . ....┃||　 ||　 || | 　 　 　 　 |立三中|　| 　 　 　 　| |..|　 　 　 　 | | | 　 　　　　　 　 .| 　 　　　　　 　 .|三 |
.┃＠｀.A.´＠|. . . . . . ....┃||　 ||　 || | 　 　 　 　 |￣￣￣|　| 　 　 　 　| |..| 　 　 　 　| | | 　 　　　　　 　 .| 　 　　　　　 　 .|三 |
.┃⊆⊇⊂)　|. . . . . . ....┃||　 ||　 || |_＿＿＿＿|＿＿＿|_,,|＿＿＿＿| |..|＿＿＿＿| | |___＿＿＿＿＿_|__＿＿＿＿＿__|三 |
.┣━━━━━━━━┫||　 ||　 ||:[出口] .ＫＥＩＯ ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ. . . ......|. . . . . . . . . ...|[入口] .....■■■■■■■B40548■|
.[| . . . . . .ＫＥＩＯ...B548[]|..||　 ||　 ||. . . . . . . . . . . . . . . . . . .　... . . . ....... | |￣￣￣￣| |.　　　　..... ....■■■■■■■■■■|
. |＿_＿＿＿＿＿＿＿_.|..||　 ||　 ||　 ..／￣＼ 　 . ロ 　... . .　.. . . ... . . | |＿＿＿＿| |　　　　.／￣＼　. . . . . . . . . . . . . . .......|
.|口口ヽ┌─┐ /口口￣|||　 ||　 ||■.|　 ∴ 　|■■■■■■■　　....|＿＿_＿_＿_,|　　 　 | 　∴　 | 　 　 　 　 　 　　　＿|二]
.|ﾆロﾆ] └─┘.[ﾆロニ]...|||＿||＿||■.|　 ∵　 |..■■■■■■■■....|＿＿_＿_＿_,|　 　　 | 　∵　 |京王電鉄ﾊﾞｽ__─. . . . ≡3
..￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣~.ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ￣　　　　　ｷﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ

おーい！
高21「高尾駅南口〜法政グランド〜本沢ダム」系統
へ乗りに行く椰子は、明日までだぞー！
プップー!

>>947
もうバスナビで時刻でないんだけど、高尾何時発？

>>948
２３：１４発。深夜料金だから要注意！！

>>949
京王系はターミナル２３：１０が境目だからね。
昔、京王八王子をわざと２３：１０発で長房団地行深夜バスを
出したぐらいだから、２３：１４は良心的かもｗ

夕方はないの？

>>947
本沢ダムの停留所ポール、さらってきたか？

そ-いえば最近、府中の折返場にポンチョが止まってたなぁ。
日野が売り込みかけてんのかね。
1枚ドアでは多客路線ど-すんのよ？

ＪＰやらＨＲやらの二の舞になるだけだ

永福町にMKもやしｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
誰だよ今年もやしは無いとか言ってた香具師は？

付番を見ると多摩にも入りそうね

k

川中島バスが、7月から新宿-屋代線をやるけど、しばらく様子見て京王も参入するのかな?
新宿-身延線みたいに。

>>957
屋代線はバリバリ漏れの地元だな。。
半年くらい需要の有無を見極めてから、参入するかどうか検討するんじゃないかな？？
1往復じゃ利用しにくいから、漏れとしては増便して欲しいよ。

ところで、川バスの屋代線の車両は何使うんだろ？？
余ってる先代セレガのミドルデッカーかエアロバスだろうな…。新型セレガならうれしいが。

>>955
多摩はMPにして欲しい所だが

マークシティーから京王のエアロバスが出てきた
乗務員も数名乗ってたけど新路線開設？

>>960
7月下旬から、京王と富士急で新宿・渋谷-沼津線の開設を予定しているための乗務員訓練でしょう。

渋５１って黒字路線なの？

ちなみにモヤシって、エレガミオの中型と車体幅同じ？
車体長くて、幅狭いよね。

>>962
宿51のことだよな？
大赤字。乗ってみりゃわかる。シルバーパス利用の老人ぐらいしか乗ってない

ここ数ヶ月A29203と206見てない

新路線、戸倉上山田・屋代線当たりますかね？

京王にはぜひ、新宿と東信地方(佐久・小諸・上田)を結ぶ路線を開設してもらいたいね。西武の縄張りだけど。

PA-MKノンステロング購入

>>966
上電と組んでべっちょ温泉逝きとか

京王で学生でも出来るパイトある?

>>965
戸倉上山田・屋代線は正直、ふたを開けてみなければ分からないよな。どの位需要有るのか。。
バスは安いし、新幹線は上田で乗り換え必要だから、漏れはある程度需要あると予想してるが。
でも、乗ったら小学校や中学の同級生や知り合いの乗客が多そうだな…。バス車内で同窓会…orz

ただし、1往復じゃ利用しにくいから、京王も参入して増便して下さい。

>>966
ｹﾁ王的には新潟方面の方がウマーだと思うが
もちろんﾗｲｵﾝが独占しているから抜け道として新交子会社と蒲鉄と組んで
新宿〜新潟・五泉・村松とか新宿〜新潟・月岡温泉・新発田とかを
やったら面白そうだな。もちろん、新潟より先はオマケだろうがｗｗｗ

>>963
大赤字じゃないよ。
朝夕夜は、西参道〜渋谷間で会社員の利用がかなり多い。
雨の朝など、渋谷駅１分遅れただけで、笹塚・初台乗り場のほうまで
乗客がとぐろ巻いて並ぶ。
昼も西参道〜渋谷間は、結構カードや現金客がいる。
休日は、渋谷〜代々木５丁目間で現金客が結構いる。

>>972
新宿で見るといつみても空気輸送なんだがな…。
もやしだときついくらい乗るの？？

沼津線の新宿-渋谷間は、山手通り経由になるの?
それとも、宿51と同じ経路を通るのかな?

>>974
公園通りからマークシティに入るのは一旦２４６に出ない限りは無理だろ。
山手〜旧山手〜道玄坂が順当と思われ。

>>973
平日の朝（雨だとなお良い！）８：２０頃渋谷に来い！
宿５１の本当の凄さがわかる！

>>976
積み残しが発生したりする？

>>977
積み残す前に客が自主的に次を待つ。
発車１分前なのにすでに次を待つ列が１０人ほどいたりする。
だから発車も意外とスムーズだったりする(汁婆が駆込まなければだけど…)。

東京のバスって前から乗っているバスがあったのですが、あれはいつお金を出すのでしょうか？

>>979
釣り？

>>980
東京に引っ越してきたばかりで本当に分からないんです・・・

>>979=981？
乗る前に小銭を用意、乗った直後に払う。降りる時は後ろ（中央）の扉から
ただ降りるだけ。

今日の三時ごろに、中野駅ロータリーでサッポロの営業車と
ガッチリ事故ってたぞ。左のリアタイヤのあたりがベッコリ
いってた。

>>982
料金は区間にかかわらず同じなのですか？
料金は乗る前に分からないのでしょうか？

原則210円均一で都営バス・京王バスは200円均一。

>>984
会社のホームページを見れば分かる。

>>984
多摩地区の一部に信用性前払い（降りるバス停を言って乗車時に
該当運賃を払う）もある。
ただ、ほぼ例外なくバス停に運賃表ぐらい掲示されている。

でも、そんなことぐらい先にホームページぐらい調べてから聞こうなｗ

まぁ意外とバスの乗り方って、他の地方だと難しかったりするからな…。
おれも神奈中の前のり前降り（後払い）のバスで、バスカード同じカードリーダー
に逆方向から通す仕組みが理解できなくて、困ったことあるし。

ここは京王バスのスレだら>>987の信用方式は京王の事か?
信用方式なんて京王ではとっくに廃止されてるぞ。
10年位前だろ。
均一運賃制は200円(コミュニティバス等は除く)、特殊区間制と対キロ区間制は整理券方式だよ。


って言ってもわからないか!。

信用方式、復活してますぜ、旦那。

>>988
京成や新京成だと往路は後乗り後払い、復路は前乗り信用払いの区間が
あるから慣れないと理解出来んからな。

京王はＬ路線の
調布駅〜稲城病院　　　　調布駅〜是政
は信用です。　　　　　　Ｂ路線の
府中駅〜競艇場駅
これは前乗りというか前にしかドアがないため、
神奈中と同じ
前乗り整理券方式なんてのもある。

結局>>989が知ったかということでｗ

994

>>985
都バスは２１０円じゃないのか？

200円だよ

平日朝だけ前払いの路線も有松。
Ｊの聖ヶ丘線・豊ヶ丘線・Ｓの百草団地線・Ｍの三徳プラザ線など。

>>995
都営バスは一般路線は200円。学バスは180円だっけ？
青梅は中乗り他区間。

ところで次スレは？俺携帯だから立てられないorz

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