／Q＼ 富士急行バス Part2【山梨・静岡・神奈川】

富士急バスについて語るスレPart2です。

前スレ
【山梨】富士急行バス【静岡】 【神奈川】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093585584/

富士急行HP
ttp://www.fujikyu.co.jp/

富士急湘南バスHP
ttp://www.fujikyu.co.jp/syonan/

関連スレ
【大月】富士急行　Part14【河口湖】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122353910/
↑落ちてる？

スレタイに東京か入ってないんだが。

ヒント：字数制限

>>2
あ、鉄道板のスレ落ちました。はい。

笹尾根から下山する時はこっち側に下りてくれよｺﾞﾙｧ!!!
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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.┃┃　武蔵五日市駅 ┃┃/￣￣￣~ .|￣￣|　　　　 | 　_________　|　　　　　　| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　|
.┣┻━━━┯━━━┻┫|三三三三.| 　 　|五日市|　|￣￣￣| | |￣￣￣| | |＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|　|
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.[| ＼ .Non Stop Bus..／.[]|..|| 　 || 　 ||[出口].　￣　ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ | |￣￣￣| |[入口][ｶｰﾄﾞ] 　.　　　　　　　　　　　 |
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.|口口ヽ..┌─┐... /口口￣||| 　 || 　 || 　|　 ∴ 　| 　 　　　　　　　| |＿＿＿| |　　 　 | 　∴　 | 　 　　　　.　　 　　　|
.|ﾆロﾆ]. .└─┘....[ﾆロニ].,.|||＿_||＿_||　 |　 ∵　 | 　 　　　　　　　|.＿＿_＿_..|　 　　 | 　∵　 |　　 　　　　　 　.　　二〕≡3
..￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣.ゞゝ二ノ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

↑
上野原-飯尾線のライバル。

age

>>4
＞／Q＼
こんなのが付いてるわけだが。

今日は箱根駅伝の応援団輸送に大活躍でしたねー
明日も復路の輸送あると思われ、頑張れ！

なんで路線バスは御殿場だけ子会社じゃなくて本社がやってるの？

前スレ984だが
＞夕方の羽田空港→松田の修学旅行の貸切5台でで全部沼津の方から来てたｗ
＞車両は新車でバスガイドはぜんぶ新人だった。ガイドといえども車掌代わりだから
＞新人研修ついでだったのかな

全部新人で沼津の方から来ていたというのは、ガイドさんがそう言っていたから
ちなみに約10年前

>11
新人研修は「仕事のついでに」はしません
研修の日は研修です

age

age

中央駅〜中央病院〜入山瀬駅〜コンボ
ttp://www3.city.fuji.shizuoka.jp/kouhoufuji/h17/kouhoupdf/880-06.pdf

>>11-12
修学旅行で県内に戻るのなんて、特にガイドすべき事柄もないからねぇ

>>15

それって新系統？

■富士市岩本山公園観光周遊バスの運行情報
http://www.city.fuji.shizuoka.jp/cityhall/syouko-b/syougyou/project/iwamotoyama/kankoubus.htm

平成１７年２月１１日（祝・土）〜４月９日（日）までの土・日曜日及び祝日
（但し、４月以降は予定）
※２月２６日（日）に岩松北地区梅まつりが開催されます。

運賃
大人１日　５００円/こども１日２５０円
☆５００円で５つのお得！！☆
�@路線内一日乗り降り自由！
�A富士山がきれいに見えます
�B地元のガイドさんが親切にご案内
�C沿線のお店のサービスチケット付
�D人と地球に優しいCNGバス

運行ルート
行き　　新幹線新富士駅→ＪＲ富士駅北口・※富士健康印商店会→
ＪＲ柚木駅→瑞林寺→小林園前→岩本山公園
帰り　　岩本山公園→実相寺→岩松公民館→かりがね堤護所神社
→ＪＲ柚木駅→ＪＲ富士駅北口・※富士健康印商店会→ＪＲ新富士駅北口

>>17
新系統というか、復活というか。
入山瀬駅への路線廃止で困った住民からの要望の結果。
で、どうせなら車庫からの出入庫系統にしてしまおう、と。

沼津市内バス路線図（昨年10月現在）
ttp://www.city.numazu.shizuoka.jp/a-konici/traffic/bus/img/rosen.pdf

スゲー
富士宮も作ってくれないかな？
たまにしか帰らないから最近わからんorz

>>20
犬塚町がない･･･
（沼07　快速　沼津駅）

age

>>18
ttp://www.fuji-news.net/report/life_event/00000000725.html
この記事を読むとどうやら、
岩本山への富士からの定期路線と、
新富士〜田子〜旭化成が
廃止の方向のようです。

横浜７時２０分発河口湖行きは渋滞しなければ早着しますか？

平野〜富士吉田迄の料金はいくら掛りますか？
定期代はいくら掛りますか？
教えてください

>>26
平野〜旭ヶ丘〜富士吉田駅　７７０円
平野〜長池〜　富士吉田駅　７３０円

age

バスコレ8弾
富士急行登場決定

85 西工ネオロイヤルC型02MC　富士急行
小さいけどイラストを見る限り折戸っぽいしトイレついてそう。高速車だな。
http://www.amnetcity.com/amy/Ngauge/graphics/TomyTheBusCollection8.jpg

age

富士急行株価急騰
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060120-00000035-fis-biz

東証1部値上がり率第2位
http://quoterank.yahoo.co.jp/ranking/search?b=1&mk=11&kd=1&ca=1&tm=day&

ライブドアショックで個人投資家樹海へ
　↓
樹海関連銘柄はなんだ？
　↓
富士急行株を買っておけ

て流れがあったから、祭り買いされたんじゃないか？

今日（1/23）は、なんと！
東証1部値上がり率1位なんですが・・・どしちゃったの？？？
http://quoterank.yahoo.co.jp/ranking/search?b=1&mk=11&kd=1&ca=1&tm=day&

阪神、阪急に続いて？

age

しみずライナーに富士急行もいずれ参入しそう。
ダイヤ見たが間隔開き過ぎ。
昔、清水に車庫あった事だし。由比からなら遠くないし。
静岡市内からより近いかも。

清水の車庫ってどのくらいの規模だったの？

そんなに大きくなかったよ。イメージ的にはバスの車庫というよりは
タクシー会社の車庫みたい感じだった。全て屋根で覆われていたから。
台数はそれほど停められなかった感じ。１０台おけたかなあ？
気をつけていなければ見落として通り過ぎてしまう規模だった。
今、何になったんだろう？

セントレア行き、明日からダイヤ変更するね。
高速バス停で見た。少しは利用率改善されるかな？

山北町の谷峨駅から小山町の駿河小山駅までの区間は定期路線バスが無いから徒歩で県境を越えなくてはならないのがかなり辛い。

今日西工で富士急静岡バスを見た。

>>41
バスの通ってた道を歩くのは無謀です。
歩道のない区間もありますから…。

連投あしからず。
「無謀」って意味からすれば、
寺尾橋〜興津の廃止区間も、あちこち歩道がなかったはず。
並走の東海道線の車窓からは、
バス停跡の歩道の切り欠き部分が見えたりしますが。

>>42
富士宮−東京駅線ですな。
バスコレの富士急のモデルあの車両な気がする。

>>41
路線バスの旅なら新松田駅〜富士霊園線はどうですか？
冬季運休中だけど3月になれば再開するから。

特急バスは許しがたいのなら別途、
新松田駅〜谷峨駅のちょっと先＋駿河小山駅〜御殿場方面に予め乗っておいて妥協するとか・・

どの路線とは言わないが、富士急は、古いテープ使ってる。
市外局番の桁のズレた某市の営業所の古い電話番号はアナウンスするは、
停留所名が変わった所では、古い名前がアナウンスされるわ。
（うち１便は、運転手がマイクで新しい名前をアナウンスしたが、違う便はそれすらなし。）

あったら怖い
原田泰造がアナウンスするネプチューン社の停留所案内

↓名古屋〜富士五湖　リゾートエキスプレス3/1〜4/2運行だって
http://www.meitetsu-highwaybus.com/
これって夏だけぢゃなかったっけ？
富士急便もあるの？

セントレア行き３便今日も乗客ゼロだった。焼津西にて。
３０分後のジャストライン便には何人か乗っていた。
大丈夫かね？富士急行。
ﾘｿﾞｰﾄエクスプレスと合体させて運行したほうがいいと思う。

ｶﾞｲｼｭﾂ?

ttp://gedo-style.com/g/?v=104383&d=d.jpg

>50
こういう共同運行は時間帯によって有利不利が出ないように
総収入を走行距離に応じて（つまり運行回数に応じて）比例配分
するのが一般的。
そうしないとオイシイ時間帯とそうじゃない時間と取り合いに
なっちゃうからね。
そうじゃなかったら、乗らない時間はすぐ止めるよ
ご心配なく。。。

>>52
＞こういう共同運行は

おーい、まさか、しずてつと富士急がセントレア線を共同運行していると思ってるの？
そりゃちょっと違うんで内科医。確かに料金を一緒にしたり、自社の宣伝チラシに
相手のダイヤや予約の電話番号を掲載したりはしているが、それはあくまで
協力体制を組んでいるだけで、共同運行とはまったく違うものだと思うが・・・。

>>53
シティーバス社員に聞いたんだが、協力体制どころか敵対してるらしい
実際しづてつに客取られんようにダイヤ早くしたり、
最近のチラシではしづてつのダイヤを削除したりしてる。
ま、セントレア行くのは静岡市以西の人間だろうから富士急には勝ち目はないが…
潔く廃止して成田行きでも増便したら。

嫌がらせとしか思えない時刻変更したね。
使うほうは使いにくくなった。朝４時台に両社、５時台に富士急行、
３０分間隔くらいで。その後６時間空白。
この間に２本くらい入れてくれ。出来なきゃ浜松西の遠州鉄道バスターミナル行き
作ってくれ。

＞しづてつに客取られんように

というより、静岡・清水の客をしずてつから横取りする作戦に出ている希ガス。
やはり、協力体制は破綻しつつあるのか・・・orz
この先、富士急が運賃を少し安くするなどの作戦に出たらもうおしまいだ。

車両は、大型バスをやめて２５人乗り中型にして、しずてつ、富士急とも
１往復増便して１日８往復とすれば、運行経費はそんなに増えることなく
利用者からすると、ぐっと使いやすくなる気がするんだけど・・・。例えば
清水発３、４、５、６、８、１０、１２、１４時。
空港発１１、１３、１５、１７、１９、２０、２１、２２時という感じで。

もちろん予約の客が多い日は、車両を大型に変更すればいいわけだし。
そしてどちらの会社の便にも乗れる回数券や往復割引きっぷを発売する・・・。

>>56
厨房かい？
中型なんかそのために買う訳ない。ツブシも効かないし
中型小型にしても燃費はそんなによくならない
高速代も同じ２番だし、人件費も１人分、減るコストは減価償却だけ
その割に加速は悪いし高速での乗り心地は良くないし
運転もしにくいし、疲れるし・・・
車小さくして回数増やすなんて電車じゃないんだから有り得ないよ
ま、ヲタの妄想だもんな

御殿場発イエティ行きの富士急バスって毎日運行してる？

瀬戸内の方にリエッセの高速バスがあったな・・・。
コスト低下に一定の効果があって高速代も安いそうだが
空港アクセスバスがリエッセだと大型荷物の収納が不安という問題がある

>>58
御殿場発は、春休み期間は毎日運転だが、それ以外は土日祝日のみ。
ttp://www.yeti-resort.com/access/bustime.html

>>59
それって中国バスだよね。鉄道ジャーナル（２００３．７）に少し載ってた。

　以前から車両を小型化する事例は、日本交通において見られたが、中国バスでも
　利用者の多くない、福山⇔高松線と、府中・福山⇔高知線を３列シート正座席１９人乗りの
　日野リエッセに取り替え、高速料金と燃費を大幅に低減、コストダウンを図って
　路線を継続させている。

床下トランクが小さいなら、車内の座席を少しつぶして荷物置き場にする手もある。
他に、平和コーポレーションの中津川⇔セントレア線も、客の人数に応じて
ワゴン、中型、大型と車両を入れ替えてる。車両の小型化は、検討する価値はあると思う。

沼津ー東京線キター！
３月１日運行開始、１日４往復、富士急行、JRバス関東の共同運行
ソースは2/26にある試乗会案内より。

>>60
確かに少しコストが減るのは事実だが、>>57の話がもっともだと思う。
貸切なら、２９人乗り以下にすれば高速料金の低減になるが、
路線の場合、リエッセクラス以下にならないと料金低減にならない。
バス事業の経費は人件費が過半を占める為、コスト削減効果も低い。
全国的に見れば、乗車率の低い高速バスはいっぱいあるが、ほとんどが
大型車なのもそういった理由からだと思う。
また、特定の一便だけが乗車率がいい場合も非効率なようだが、
大型車でないと運用できない。例えばある便が平均１０人以上乗るとすれば、
もうそれはマイクロでの運用は不可能だと思う。

富士急シティの東京線新車は何かな？

>>62
人件費はリエッセクラスにする代わり定年退職者の再雇用のような形で安く抑える手も・・・
とはいえ、町のバスならともかく沼津〜セントレアのような長距離路線でそれはきつそうだ

>>63
セレガ−ラ

沼津東京線の詳細キボンヌ

今朝、静バス富士宮(営)の前を通ったら、車庫の隅に停めてあった日野U-RJ3HJAA(H4年納車)1台がナンバーと広告を外されてあった。もうこの型も廃車の時期になったのか・・・と、納車の光景を見た覚えの有る者としては、自分も歳をとったもんだと実感するわけで・・・。
と昼メシを買いにもう一度前を通ったら、なくなっていた。
運転したことの有る者として、
「13年間､乙でした。」
と言いたい。

以上、チラシのうら。

代替の新車は何が入るんでつか？

>>68
う〜ん、代替になるのか、そのまま減車かは解らないねぇ。
ここ数年、ここの地区は、減量ダイヤの傾向が強いから・・・。
お隣の鷹岡車庫には、ワンステのエルガが入った模様。
こちらも、代替廃車になった車が気になる。

無料駐車場の整備が成功のポイント

>>69
最近17代の日デ中型（元岳鉄含む）を見かけない。
エルガは富士駅〜中央駅で目撃。

しかし今日午前中、沼津の市立病院から沼津駅まで乗ったんだけど
根方線は客多いね。感心した。各バス停で3〜5人ずつ客拾って
中沢田でほぼ満席。吉原側とはずいぶん違うもんだ。

沼津〜東京は、富士急にとっては新路線だけど、JRバス関東にとっては復活と違いますか？

>>72
そうなんだよ
沼津市民は老人比率が高くて
富士市民は若年比率が高く
富士市民は完全な自動車社会だからね
富士、富士宮は全国で有数の自動車社会の市だから

はじめまして、話すごくかわってしまうんですが・・・。
富士急行の中途採用を昔から受けたいと思っておるのですが、
どんな会社ですか？？？ご存知の方がいれば教えてください。

>>75
どういった職種希望ですか

age

>>73
違う

>>73
裾野インターで一般道に下りて、
裾野・長泉なめり両駅にも停めるらしい。
（シティバス車内掲示より）

公式HPに出ました。
ttp://www.fujikyu.co.jp/bus/highway/tokyo_numadu/time.html

>>80
深良新田下と県総合庁舎はともかくとして、
関東自動車工業（三島本町〜関東自動車社宅、裾野駅〜深良支所〜関東自動車工業）
千福下（沼津駅〜日本ランド）
南一色（沼津駅〜富沢〜裾野駅）
柏葉尾（沼津駅〜バイパス〜裾野駅、沼津駅〜日本ランド）
の４か所は、廃止停留所の復活…。

>裾野・長泉なめり両駅
停まらないですね。

>※当該路線は現在、関係官庁へ「申請中」の路線のため、今後内容が変更となる場合があります。ご了承願います。
今後変わる可能性はあるが・・

ところで、南一色って業務スーパー（旧ヤベ電器）の交差点だっけ？
バス停どこだ？
マックの前辺りが確か引っ込んでたような・・・
あんなとこに駐車場？どこだ。

>>82
＞ところで、南一色って業務スーパー（旧ヤベ電器）の交差点だっけ？
そこは、「天神山」だったはず。

昭文社の地図によれば、南一色公会堂のあたりが、もとの南一色バス停。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.8.59.738&el=138.53.53.888&la=1&fi=1&sc=3

がんセンターができて以来、トイザらスのある「ウェルディ」のあたりに、
長泉なめりからのバスが停まるようになったが、今度の高速バスはスルーしてしまうのかな？

イマイチだな、新路線。

>>44
寺尾橋−興津間は１９９９年ごろに廃止されている。
これは富士急の公式じゃないサイトに掲載していたが現在は閉鎖されている。
これによって東海道のバス旅は清水市興津と湖西市付近で途切れている。

そこで清水ライナーに参入ですよ。清水駅から出発一号線とバイパスで富士
インターまで。途中由比町に２箇所くらいバス停つくる。ここは例外的にクローズドア
は取らない。しすてつＪＬがいつ参入できるのか不明だからそのすきに入り込む。

求人誌にフジエクスプレスの高速バスｳﾃｼが募集してたけどどうですか？
給与待遇教えてください。

>>87
餓死しない程度だけど家族持ちは無理
東京で寮に入れば生きていけるが賃貸は無理
山梨ならなんとかなるかな
・・・そんな感じです

>>88
ﾚｽ�dクス！
具体的に聞きたいです。
まだ応募はしませんが参考までにお願いします。
コミュニティバスでは無く高速バス運転士です。

>>89
会社に直接聞いてみれば？
ここで聞いてホントのことが書き込まれるとは思えません

時刻表と運賃がわかるサイトないっすか？

てか東京線の新車は何？

静岡県内の富士急行のエリアはどこがどの子会社の担当ですか？
御殿場市は富士急行になっていたし沼津は富士急シティバスになっていたし。
よくわかりません。何処が境になっているのでしょうか？

自分の住んでいる地域以外はよくわからないけど富士宮・富士を起点にしている系統は静岡バスだよ。
快速や特急で河口湖まで行くバスも主に静岡バス担当。
沼津・三島がシティで裾野・御殿場が本社じゃないかと。詳しい人補足よろしく。

フジエクスプレスって物流会社みたいな名前なんで変えてほしいのだが。
普通に富士急東京バスでいいじゃん。
しかし、横浜営業所も管轄になったから、
富士急東横バスがいいか。

92 UDだろ、激安の適当仕様

御殿場:本体
沼津.三島:シティバス
富士.富士宮:静岡バス

ＵＤか…最近入るバスは高速も貸切もＵＤばかりだが、乗務員からはすごく不評みたいだな

エアロはないとしても、セレガとかガーラは入らないのかな？

ＵＤは他のバスに比べて揺れるから乗ると酔ってしまう

ＵＤは値段が安いのかな？

東京-沼津線、車両はうd。
@SDTニュース

ＳＢＳニュースでもやっていた。
バスは日産ディーゼル。
将来は新宿、渋谷へと進出したいそうだ。

＞９５
富士急行観光もあるから、富士急東京じゃ都合がわるいからそうしません。
山梨（本体の俗称）は、2社を合併させたいらしいが・・・


今後の採用予定は・・・・

ＵＤは終了と聞きました。
つぎはJ-BUSになるらしいです

今日の静岡新聞25面に記事あり。

沼津―東京駅間を運行　富士急シティバス
http://www.shizushin.com/local_politics/20060301000000000009.htm

>運行を決めた背景の１つに、「企業関係を中心とした反応の良さ」（荻田社長）があった。
>裾野市では東名裾野インター周辺に大手企業の進出が目立ち、長泉町では県立静岡がんセンターを
>中心としたファルマバレー関係の企業集積が、今後本格化するとみられる。

>将来的には新宿や渋谷などを結ぶ路線の開設も検討していくという。　

これから東京-沼津線乗ってきます。

Ｋ王バスは解放時間は８時間ということになっているが、実際平均睡眠時間は４〜５時間しか取れないぞ！過労死した奴いるぞ

>>104さん 上り・下りのどちらでしょうか
漏れは南一色より 上りに乗車予定

東京駅から下りに乗る予定ですが、
予定が詰まってるので、東名線になるかも。

それは 残念です
ちなみに 上り３便は乗客３人 マターリしてます

>>108
その便沼津で見送る予定でしたが、都合が合いませんでした。
こだま指定席でまたーりと東京に向かってます。
担当会社はどちらですか

富士急シティバスです Ｅ８５０１車 ＵＤです

>>110
サンクス。
乗ったら乗りバススレにレポ入れます。

UDってことは小便AT？それとも路線バスシャーシ？

漏れも新車を期待したのですが E8501はセントレア線に使用してた車です
車内で アンケートを配っていたのですが 中身を見ると さらなる次の展開にやる気ﾏﾝﾏﾝ！ まんざら静岡新聞によせた社長のコメントも嘘ではないな〜と感じました

セントレア、東京、成田空港は富士急シティバスの運行ですよね。
富士宮は富士急静岡バスですか？

>>114
おい　成田空港はシティバスなのか？

115

成田線はだいぶ前にシティバスから静岡バスに移管したよ

成田線専用車のエアロの社番もE6301.E6302（だったかな？）からW6301.W6302に変わってた

静岡に住んでいるので富士急行の高速バスの運行会社良くわからないんですよ。
ジャストラインみたく一社じゃないし。市によって会社違うし。どうもありがとう
ございます。静岡駅から期間運行の富士山５合目に行くのはどの会社？

河口湖駅前から石和方面に行きたいんですが、10:00〜11:30の間にバスありますか？日曜日なんですけど…

>>118
　　河口湖駅→石和温泉駅入口
　　　10：08　→　10：56
　　　11：08　→　11：56

>>118
富士急行公式HPによると、河口湖駅発の10:08と11:08の甲府行きがあるようですね。

しかし、１都３県にまたがる広大な路線バス網をもっていながら、一部の時刻表しか公式HPに載せていないというのはいかがなものか。
各営業所で発行している時刻表をPDFで公開するくらいのことはすぐできると思うが。

富士東高校から富士駅に行きたかったのに、富士駅行きの運行は終わっていて
もう吉原中央駅とまりしかなく、中央駅まで行った。
乗り場がわからなくて困った。案内所は閉まっているし、乗り場見ても、富士駅
の表示は無かったし。そこから新富士に出ても良かったが、
新富士駅行きはもう運行終了してた。夜７時前。
ＨＰも何とかして欲しいけど乗り場の表示わかりやすくして欲しい。

>>119-120ありがとうございますm(__)m

東京駅→沼津駅北口線に乗ってきました。
乗車したのは富士急シティーバスE8501。東京駅を定刻18:00きっちりに出発。乗客は17名。
霞ヶ関から首都高へ。まもなく３号線へ分岐。渋谷あたりでノロノロになったものの順調に運行し、向ヶ丘と江田を９分遅れで出発。
足柄SAで６分の休憩後、裾野IC、19:48。深良、千福、南一色には５分遅れ。南一色でかなりのお客さんが降りました。バスは定刻より３分遅れの20:19に沼津駅北口に到着しました。

高速バス用の車両の後ろに書いてあるRESORT51ってどういう意味ですか？

狙い通りかな
南一色　当たりの需要を見込んでいたであろう。
始まったばかりで１７名も乗客があれば　まずまずだろ。
富士宮線など日を追うごとに利用客が増えたからな。
まだ認知されてないだろうが口コミで徐々に増えるだろう。
やはり東京駅からの下りは利用価値が高い。

124

Resort51って通常の高速バスには書いてないよ
高速バスはResort Express って書いてあるからね
ちなみに貸切車のResort○○の○○は乗車人員
５１とか５３、６０が多いけど、２７や４５、５５もあるよね

大宮、川越〜河口湖、富士吉田が期間限定運行してるようだけど、時間的に富士急山梨バスは西武バス大宮車庫で泊まりかな？

圏央道が中央道まで繋がれば大宮〜富士五湖や甲府線が毎日運行するようになるんじゃないかな？最初は本数は少ないと思うけど…

沼津駅北口ゆきに乗るために、１番乗り場で待っている。
50分発の富士宮営業所ゆき、満席だって。
すげー。

>>120,121
ISO14001を毎年更新しているのであれば、
紙配布だけに依存をしない意味での環境目標のためにも
時刻表のPDF化によるWEB公開は励行してもらわねば。

沼津から乗車する場合、コンビニで買うの？
日曜日に乗った際、一緒に乗った奴が「３日前までに予約しないと買えなかった」とか言っていた。
そうなの？

新宿西口〜岡谷・駒ヶ根線のフジエクスプレス。
使用車両・ＳＨＤかＨＤかを教えてください。

132 フジエクスプレス定期はスペースアローＨＤだよ。

>>133
ありがとうございます。
アロー固定ですか？

ネットやコンビニで予約する場合、最低でも乗車したいバスの発車時刻の24時間前でないと駄目なんだね。
知らなかったよ。

富士〜新富士間の料金はいくらだっけ？

確か160円

まだフジエクスプレスに、甲府から移籍した９４年式の高速用セレガっていますか？ドア横にも方向幕がついてるの。

>>137
バスの運賃が210円以下だと安く感じてしまう・・・

吉原中央駅〜東名〜新静岡って、
系統番号ついてたのでしょうか？

>>138
有るけどもうじき廃車

>>140
富士急行は不明だけど静岡鉄道はついていた。
沼津駅が３００番、吉原中央駅が３０１番

今朝６時過ぎ、沼津市のリコー通りに［ふじやまライナー］のバスが停車していた。
運転手が外に出てタバコを吸っていた。
なんで停まってたんだろう？

外に出て休憩してたってことは、乗客は誰も乗っていなかったのかな。

俺が乗ったと時は、リコー通り入ったとこで突然停まって前方のカーテン開けた。

近鉄便だけど。

>>144
そのバスも確か近鉄便だったよ。

昨日の早朝に撮った。
ttp://pure-white-angel.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/iMG-BoX/img20060310095028.jpg

藤野町が相模原市と合併すると、
富士急山梨バスが相模原市に進出・・・。

>>147
うむ、慶事でありますな。
港区にも出てるし、次は横浜川崎！

道志村が横浜市と合併したら横浜市進出だったのにね。

一応横浜市内に山梨バスの路線があるわけだが。

>>149
飛び地合併か。
もし実現したら、何区になったかな。

今朝６時過ぎの沼津駅北口→東京駅ゆきを見てみた。
平日よりも人がやや多く、10人くらい乗車していた。

>>148
藤野町が相模原市と合併か。
これで山梨神奈川両県民念願の、
ハマイバ前〜小田急相模原駅直通路線バスの布石ができたわけだな。

フジエクスプレスの新宿〜岡谷・駒ヶ根線は日産ディゼル以外使ってないの？
もうその車両固定？

１５４ですが追加・・
フジエクはワンマンなんですか？
初めて高速バス乗るのですが手続きは？
その場で現金でも平気ですか？

>>155
とりあえずここを嫁。
ttp://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%BF%B7%BD%C9&GOAL=%B2%AC%C3%AB
ttp://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%BF%B7%BD%C9&GOAL=%B6%F0%A5%F6%BA%AC

>>154

１．中央高速バスは原則としてどの会社でもワンマンです
　　ごく稀に増発（２号車、３号車のような場合）に
　　ガイドや車掌が乗る場合あり。

２．手続なんてこんなところで聞かないでバス会社の
　　ＨＰを見てからにして欲しい
　　始発駅から乗る場合は基本的に１０分くらい前までに
　　窓口で発券してもらう。（事前に旅行代理店で発券も可）
　　途中バス停から乗る場合は予約番号（電話番号）を申し出て
　　現金前払（つり銭のないように用意しておいて欲しい）

３．＞『車両固定？』
　　バスの場合、原則が決まっていても当日に車両が変わる
　　ことは日常茶飯事だし、メーカーで使い分けてる訳じゃない
　　乗車定員とか座席配置が極端に異ならなければいつでも
　　入れ替わる可能性大
　　だから当日ＵＤ車が来なくても「いつもと違う！」とか
　　クレームつけたり、ドラに問い詰めたりしないでね

>>150
そんなのあった？
横浜市民だが聞いたことがない。

富士急さんはＧＷに弘前のさくら来るのかな？数年前に品川ナンバーのボルボ車を見たことあるけど…

>>147
なんかせこい気も・・・
相模原市進出！ならやはり現相模原市までからこそ

現相模原市に行くくらいなら
初恋の相手八王子市へ逝け

>>158
横浜駅〜河口湖じゃないか？

>>162
そんな路線あるの知らなかったから
この前西口の第２バス乗り場でResort Expressなんて書いたバス見たからびっくりしたよ。
横浜ナンバーの貸切車ならしょっちゅう見るから驚かないけどさ。

新富士・富士〜八王子・多摩動物公園、試験運行

キタ━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━ !!!!!

今更･･･

廃止になったけど
沼津〜八王子　高速バスがあったような・・・気がする。

多摩動物公園？ｗｗｗ

>>166
スキッパー号ね。いつの間にか消えた。
せめて御殿場市内で御殿場車庫だけでなく、御殿場駅、東名御殿場
にも停車すればまだ使いやすかったんだけど。

富士・富士宮地区の停留所

新富士駅、富士駅、鷹岡、小泉、富士宮駅前、ひばりが丘、万野、上野、白糸の滝入り口、田貫湖、朝霧。

2006/02/13　山梨県上野原市誕生一周年age

>>164

http://www.fuji-news.net/report/life_event/00000000787.html

「富士宮やきそばす」

＿|￣|○

>>１６９
そのまま清水まで延長汁。富士急行さん。

八王子〜富士宮って、えらくソウカ煎餅の香ばしい臭いがしそう。

>>171
最近そこここでダジャレネーミングが流行っているのでやむを得まい。

富士宮やきそば学会の会長が実行委員に入ってるから仕方ないと言ってみるﾃｽﾂ。

とは言え久々にﾃﾗﾜﾛｽなネーミングだと。＞やきそバス

やきそばす、富士急関係ないよ。

沼津駅前　富士急名店会館1Ｆが富士急のバスターミナルだよね
昔、富士急のバスは沼津行きは名店会館行きの表示だったけど
今もそうなのかな・・・・・？？
１０年くらい前に名店会館に行ったら中は歯抜け状態でした
またバスの時刻表を見たら時刻表も歯抜け状態でした・・・・・・
２０年くらい前はもっとバスは走って居たのに！！
沼津〜御殿場！、河口湖？（ドル箱？？）行きは246をビシビシ走って居たのに
時刻表も始発からビシビシ１時間に2〜5本走っていたような？
それも過去の事なんだね
沼津　三島地区はあまりバスに乗らないのかな　この頃は？？？
人口は微妙に増えている見たいだけど東部地区は！？

フジエクの運転士になりたい・・

>>178
ﾃﾗ懐かしい話しですな〜 漏れも ﾘｱﾙ餓鬼のころは親と一緒に南一色のバス停から 富士急のﾜﾝﾛﾏ車で沼津に買い物にいってたな
昼飯は 長崎屋のレストランと決まっていた
あの頃の名店街のバス乗り場は バスが入りきれない位だったなー

漏れの消防時代は大諏訪から新国道経由で沼津駅までよくワンロマ車乗った。
この路線は必ずワンロマが来てた。名店会館前でよくバス眺めていたけど、
御殿場や河口湖行きもワンロマばかりだった。当時中型車はごく一部にしか
なかったな。駅前には西武百貨店もあった。

長崎屋？　知らないです。
ニチイのあった場所なら、かろうじて覚えてます。

あと、西武は今も健在なはず。

新富士駅ができた時期、八幡町車庫の営業所機能を吉原中央駅近くの営業所と統合して、
同時に方向幕をごそっと交換した時期に、
「富士急名店会館」の表示もなくなったように思うのですが。

>>179
長崎屋ってレストランあったのかなぁ？ひょっとしたら、ニチイ隣の「沼津軒」のとの勘違いじゃ
無いかと書いてみるﾃｽﾂ。

>>180
新国道経由って吉原中央駅・大月線経由の富士宮駅行じゃなかったっけ？
吉原中央駅の近所に住んでいた頃があったんだが、漏れもリアル消防の頃、沼津に行く時は必ず
新国道経由の沼津駅行使っていた記憶があるわ。その後沼津の箱根登山沿線に引っ越したけどｗ。

>>181
国道1号線と沼津の駅前通りの交差点の角にあった。＜長崎屋

そうそうワンロマ車使っている新国道経由は富士宮駅行き、一般車
使っている千本経由吉原中央駅行きというのも本数は少ないけどあった。
たまに当時は珍しい中型車が来た記憶がある。

確か 長崎屋にレストランあったよ 今から３０年位前だけど (年がバレル) (^_^;)
昔の話しで恐縮だが 現在の東邦ﾃﾅｯｸｽ 昔のﾍﾞｽﾛﾝね からバイパス方向に逝くと まきせぎ橋？という橋のたもとまでいっていた 路線を知ってる方いらっしゃいますか
確か 三島駅〜幸原〜まきせぎ橋 下土狩駅には寄らないルートだった
また 車掌が乗務していたのを覚えている 兎に角 狭隘路線だった

そういえば富士宮のブルーリボンワンロマ車ってまだ現役でつか？
高校生の頃雨の日だけはバス使ってたけどあれとノンステは立つ場所が少なくて辛かったな。
空いてるときは豪華でよかったけど。

>>184
ここのこと？　地図表記は欠落してますが、「牧せぎ橋」ってバス停があります。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.7.45.607&el=138.53.43.107&la=1&fi=1&sc=3
三島〜下土狩〜沼津が健在です。

>>182
御教示感謝。

>>184
東邦べスロンから246バイパス？方向に進むと「まきせ橋」では無く「富士見橋」？では無いですか？
もし　ここでしたら今は廃止になった下土狩循環　（西回り？東回り？）←これは自信が無い・・・。ではないでしょうか
三島駅→幸原→青木橋→上土狩→すすき原？→惣ヶ原→納米里→南一色か富士見橋が終点？折り返し
南一色か富士見橋？→納米里→惣ヶ原→役場→下土狩駅→三軒屋？（竹原）？→三島広小路→本町→三島駅
一部バス停名は違うかも知れませんがこんな感じのルートでした（惣ヶ原〜納米里で御殿場線と246を縦断します？）
だいぶ昔のことなので・・・・・
ルートが役場から長泉中学行→稲荷神社→鮎壷→下土狩駅→三軒屋？→・・・
こんな感じだったような・・・・・・。バスはニ系統（西回り？東回り？）で運行していました。
下土狩循環は廃止になるまで？ツーマンでした？確か？？
車掌さんは女性から（ワンマンが主流になりなじめたころ）男性に変わり（多分新人の研修生？）でやってました
バスは小型？？か中型？？大型では無かった道が狭くて走れなかったし曲がり角もきつかったような・・・。
この後下土狩循環は東邦べスロン行きに変更になりました東邦ベスロン行きルートは良く判りません。
正確な事が判る人がいましたら書き込みしてね。

富士急名店会館の隣が富士急百貨店その隣が西武百貨店（本館）
富士急名店会館と道路挟んだ桃中軒側にニチイがありました
また富士急名店会館か富士急百貨店の
どちらかの上層階にアップルプラザ？って言うのが有りました（スタジオ？？）
ＳＢＳテレビで毎週土曜日の午後に放送をしてた
♪素敵な夢を追いかけて　行こうよアップル　あのプラザ
誰かと誰かが出会うのは夢を分け合うあのプラザ
アップル　アップル　富士急アップル〜♪
こんな感じのオープニング曲だったような気がする
ダニエル　ビダル・・・わぁ！古い・・・・。が
ゲストで来たときは出っ放しでした（笑
富士急行の山梨県全体の予算と
静岡の沼津、三島地区の予算が同じと聞いたことがあります
むかしは沼津　三島地区は富士急の稼ぎ頭だったのかな・・・・？！
ご存知の方いませんか？

レスサンクスでつ
そうそう 富士見橋でした バス停の名称は富士見橋ではなかったな
親に連れられて 廃止前に乗車したことがあったが 富士見橋〜上土狩公民館〜幸原〜三島駅こんなかんじの経路だったキガス
当時 中一枚折りのバスで 上土狩付近は民家の壁ギリギリを走っていた 今は区画整理でだいぶ広くなったみたいだが
>>189 そりゃ20年も前なら 沼津〜御殿場線は30分ヘッドでﾜﾝﾛﾏ車が爆走してた罠 その上ｿｺｿｺ乗客があった あの頃 沼津・三島の中心部は活気がありましたよハイ
今では 信じられないが東海バスが御殿場マデいってたからな ソレだけ需要があったんだな

甲斐許せネー

>>190
上土狩付近の廃止されたバス路線の道は今も狭いですよ
（他の道は少しずつ拡張されて来ているのだけれど（笑）
乗用車が通るのが精一杯な感じです。
対向車が来たら大変だよ・・・（泣　笑
姪に昔はこの道をバスが走っていたと話したらビックリしてました。
ちなみに小学校に行く前は聖心に行ってました（笑。
また長窪地区？かな〜小学校の分校があったころ1〜4年までは分校で
5〜6年は本校（長小）に富士急の路線バスで通学してました
それを見て羨ましかったです
毎日バスに乗れていいな〜って・・・（笑
なんか個人的に懐かしくなっちゃいました。

>>192
ちなみに 漏れも聖心卒園者です (笑)
こう考えると 昔は結構バス路線が密にあったんだな 三島・沼津地区
今は閑散としている下土狩駅も当時はヒッキリナシにバスがやってきてたもんな
今 沼津・三島地区でローカル色が豊かな路線て 漏れ的には三島駅〜伊豆佐野線だな

>>193
昔は三島　沼津地区は幹線道路はそれなりに広かったけど
一歩中に入ると道は細かったよな〜
今　思うと良くこんな狭い道をバスが走っていたと思うと
運転のテクニックが上手かったんだろうな〜っと感心してしまいます
三島〜伊豆佐野線ですか　良いですね
伊豆佐野も昔と違って拓けているみたいですし・・・・。
意外と三島駅始発の方が路線は充実しているのかな？？沼津始発よりかは？
富士急は裾野　御殿場方面から来るのは
三島駅経由本町止まりですか？今でも？
車庫（営業所）まで路線を延ばせば良いような気もするけど
やはり需要が無いのかな・・・・？？

フジエクの高速路線は増えないの？

>>194
沼津（沢田と原）と三島の営業所や車庫は現在は、
市立病院近くのバイパス沿いに統合されています。

伊豆佐野関連も、最盛期には、
梨坂経由、芙蓉台・梨坂経由、麦塚経由、
芙蓉台・農免経由の４種類がありましたが、
麦塚経由と農免経由はなくなりましたね。

>>196
営業所の統合が進んでいるのですね
以前　杉崎町？にあった
沼津貸切営業所も無くなり
tutayaと青山に変わっちゃいましたね。

バスの方向幕？行き先表示の下に英語表記？は何故？
見た記憶が有るのは
千福
senbuku
って表示されていたのが印象的です
伊豆佐野行きもizusanoって表示されているんですか？？
ちなみに
沼津の長崎屋は昔「ほてい屋」でしたか？
ほてい屋って言うのもあったような？？？
記憶もだんだんやばくなって来ているので・・・（笑）
また梅屋百貨店（平塚が本店）があったと聞きましたが本当ですかねぇ？？

伊豆佐野って大型入ることあるの？

三島駅→東邦ベスロンの全停留所
三島駅、楽寿園前、三島本町、広小路、栄町中、西若町、ニューデルタ、三軒屋、立正佼成会前、八幡神社入口、すすき原、下土狩駅、あゆつぼ、公民館前、長泉役場、惣ヶ原、水神前、上土狩、東邦ベスロン

>>197
ほてい屋って今のユニーの前身ですね。
梅屋の話は初耳です。今度おばさんに聞いてみよっと。

>>199
ありがとうございました
何となく記憶がもっどって来ました。

>>200
わかったら　またレスしてください。

>>192 今日 仕事が早く終わったので くだんの上土狩付近を探索してきました
ﾍﾞｽﾛﾝ付近から公民館サークルK迄激狭 良くこんなところをバスが走っていたと感心しましたよ
伊豆佐野線は物理的に大型は無理でしょう 富士急シティバス自体 大型車が減ってますからね〜 ただ 昔富士ﾋﾞﾚｯｼﾞ線にﾜﾝﾛﾏを投入してたからな 意外と走ってたりして
伊豆佐野線といえば まだ土曜日限定鎧坂経由三島田町逝きが健在のようです バス停がかなりくたびれてきてますが 鎧坂

セントレア線頑張っている？
ジャストラインの前後になるようダイヤ改正したけど。

>>202
上土狩付近狭いでしょ・・・・（笑
一応バスルート書いておきますね
バスルートは幸原（右に旧ニチイ）のＹ路地を左に入り（右は徳倉、芙蓉台方面）
直進します真っ直ぐ進むと黄瀬川が右に見えてきます橋を渡らずにＴ路地を左に曲がります
直進するとサークルＫがあります　まだ真っ直ぐ進むと（細い道）十字路になります
その先がＹ路地になります（右手に小さな神社がありますバス停はここにありました）
ここを左に直進します（ここも狭いです）左に馬頭観音があります　そこを右に進みます　
真っ直ぐ進むと十字路があります（バス停がありました）（真っ直ぐ行くと左に床屋がありまがそちらの道は間違いです）
十字路を右に曲がって真っ直ぐ行くとＹ路地になります　左に水神さん（バス停がありました）があり　その先
タバコ屋の所最初のＴ字路を左に入ります（ここも狭いです）直進すると御殿場線の踏み切り
があり左にパチンコ屋？があります　なお直進すると246にぶつかります　246をまたいて
道なりに進んでいくと富士見橋のところに出ます
暇なときでも探検に行ってきてください
道は狭いですからくれぐれも気をつけてください
では　また

なんかバス板というよりも、お国自慢板っぽい内容ですね（笑）。

そうかな〜？
廃止路線の事で盛り上がった　だけだと思うけど？
その他の話題は富士急がらみですよ　ちゃんと
反対に羨ましいの？？（笑）

この前の朝、東京駅ゆき上り１号便を見たんだけど、全面広告っぽいバスだった。
普段みるリゾートカラーのとは違っていたので、驚いたよ。

どの東京行きだ?

なんで大宮〜富士吉田は期間限定運行なんだろうね？時間的には富士急は西武バス大宮(営)に泊りだよな？圏央道が八王子迄繋がれば毎日運行になると思うが…

黄瀬川じゃない大場川だよ

小田原成田空港線　客乗ってるの?
たやく、大人の事情解決して小田原駅乗り入れせよ

たやく→早く　失礼

>>210
突っ込み　ありがとうございます。
川の名前は・・・・・思い込みで書いてしまいました。

ところで貸切車のペイントでグリーンベルトはまだあるの？
このごろ　余り見なくなったような気がするけど・・・？！

４月から富士急バス（シティ？）にのることになったんだが
パスネットとか使えるの？

>>214
パスネットは都営バスに行っても使えませんが？

>>215
ｽﾏｿ
バスカードでした。使えるかな？
３月までの余りがあるんですが。

富士急湘南だけはバス共通カード使えるけど他は富士急のバスカードしか使えないよ。

>>217
サンクス
４月から普段使いはあきらめて
出張とかで地道に使い切る機会を待ちます・・・・

>>182
長崎屋のレストランといえばおあしす。

>>180
> 漏れの消防時代は大諏訪から新国道経由で沼津駅までよくワンロマ車乗った。
> この路線は必ずワンロマが来てた。名店会館前でよくバス眺めていたけど、
> 御殿場や河口湖行きもワンロマばかりだった。当時中型車はごく一部にしか
> なかったな。駅前には西武百貨店もあった。

遅レス失礼。
沼津から河口湖行きって路線、以前はあったのですか？
三島発しか記憶にないもんで・・。

>>180
河口湖行き確かに見た記憶ありますが、一度か二度しか見ていないので、
休日だけ一日一本とかの本数だったのかもしれません。
急行か特急という丸い表示板を出していたような気がします。

>>220
沼津駅から河口湖駅行は、私がリアル消防の頃はかなりの本数があったと記憶しています。
昭和44年〜45年くらいの話です。当時は新幹線が開通していたものの、河口湖駅からは御殿場駅行以外は
すべて沼津駅行で三島駅行はなかったような気がします。当時は吉原、富士宮方面も含めて急行バスがかなりあって、
丸い表示板に「急」と書かれたものを掲示してあるバスを多く見ました。

>>222
ありがとうございます(-_-)
私の記憶の範囲が昭和５０年代中盤くらいからしかありませんでした。
河口湖〜沼津とはかなり長距離路線ですね。
私の記憶にある長距離路線としては、季節運行の富士吉田〜箱根宮ノ下線くらいです。
昭和４０年代には甲府〜箱根宮ノ下線という超長距離路線もあったらしいのですが、実物は見たことありません。

>>222-223
新幹線開業当時、三島には駅がなかったですよね。確か。
三島に駅ができて、河口湖から沼津への路線を三島に変更したのでしょうね。
同様に、新富士駅ができて、富士駅からの路線を新富士に変更したり、延長したようですが。

富士急湘南バスにラッピングバス登場してた！

>>224
新幹線三島駅開業は昭和44年だったかな

>>225
どんなラッピングですか？？

光ファイブァーだった！

富１７　八幡町車庫〜社宅回り／助六回り〜五軒屋循環
富１８　新富士駅〜田子・藤沢薬品〜吉原中央駅
富１９　新富士駅〜田子〜旭化成
富２０　富士駅南口〜新富士駅･田子〜旭化成
富２２　富士駅南口〜新富士駅･柳島〜旭化成
富２３　富士駅〜富士駅南口･柳島〜旭化成
富２４　富士駅南口〜新富士駅
富２５　富士駅南口〜新富士駅･田子〜前田新田
富３９　新富士駅〜富士駅･富士宮駅〜富士宮口新五合目
富５７　新富士駅〜特急〜富士吉田駅
富５８　新幹線新富士駅〜大月線･富士宮駅〜白糸滝レストセンター／新富士駅〜急行･富士宮駅〜富士宮口新五合目
富５９　新幹線新富士駅〜鷹岡本町･富士宮駅〜白糸滝レストセンター／新富士駅〜特急･富士宮駅〜富士宮口新五合目
富６０　新幹線新富士駅〜特急･富士駅〜大石寺総坊前
富６５　新富士駅〜富士駅〜岩本山団地
富６６　新幹線新富士駅〜鷹岡本町〜富士宮駅
富６７　新幹線新富士駅〜大月線〜富士宮駅
富７４　新富士駅〜富士駅〜由比駅上
富７５　新富士駅〜富士駅〜富士短期大学
富８７　新富士駅〜市民プール〜吉原中央駅
富８８　新富士駅〜市民プール〜茶の木平団地
富８９　新富士駅〜市民プール〜富士見台団地
富９０　新富士駅〜市民プール〜船津
富９１　新富士駅〜市民プール･中里〜東田子浦駅
富９２　新富士駅〜富士駅南口〜富士駅

富２０　富士駅南口〜新富士駅･田子〜旭化成
富２４　富士駅南口〜新富士駅
富３９　新富士駅〜富士駅･富士宮駅〜富士宮口新五合目
富５８　新富士駅〜急行･富士宮駅〜富士宮口新五合目
富６０　新幹線新富士駅〜特急･富士駅〜大石寺総坊前
富６６　新富士駅〜快速〜富士急ハイランド
富８７　新富士駅〜中央公園〜吉原中央駅
中央３５　吉原中央駅〜中央病院･新富士駅〜旭化成
宮１５　新富士駅〜富士桜自然墓園
特急　新富士駅〜特急〜河口湖温泉郷･富士山五合目

Ｑ−STA

ttp://www.fujikyu.co.jp/press/2006/0327qsta.pdf

明日、蒲原町と静岡市が飛び地合併します。
静岡市も富士急行のエリアになりました。

富士急&しＲ関東の 東京〜沼津線好調みたいですね
明日乗ろうとオーライネットをみたら 8:00の沼津発の便は満席
ぜひ 増便キボンヌ 一日８便は欲しい この際だからセントレア便減便or廃止して 余力を沼津線の増便に当てちゃえ (笑)

つくば線のメガライナーを持ってくる。

セントレア便はいらないね

沼津駅北口にて。
ttp://pure-white-angel.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/iMG-BoX/img20060401004607.jpg

>>２３５
富士急静岡バスに移管する。
富士宮⇔中部国際空港。一時間おきに運行する。
東名富士〜東名浜松北までは乗降ともに可とする（クローズドアはしない）
あと、東名本宿停車で名古屋方面のお客も頂きます。

>>237
つ【限定】

>>237
富士急のセントレア線は 関係者に聞いた話しだと 後発進出だと参入が難しくなると思って 山梨からセレガを借りて急遽参入したらしい
もちろん 空港会社からの依頼もあったらしいが
ちなみに ３日一便に乗車します

東名静岡以西が以前はＪＬと運行ダイヤわりと良かった。
新ダイヤ後、非常に使いにくくなった。ＪＬにぶつける設定。
５時台の次は１２時台。空白６時間。勘弁してよ。

【チラシの裏】

久しぶりに上京し、帰りは18時発の沼津駅北口ゆきのバスに乗る予定だった。
しかし時間的に間に合わず、鈍行で帰ってきた。
クルマに乗り換えて帰宅したのだが、ニュースで御殿場IC〜裾野ICの間で事故が発生し、通行止めが続いていると言っていた。
（今回は）乗らなくてよかった〜！

富士急山梨にハイブリッド車投入age
ttp://eisei.exblog.jp/m2006-03-01#4317706

静岡駅⇔富士山５合目（河口湖口、富士宮口）通年運行しても
そこそこ利用者あると思うのだが。
夏場だけ（７．８月）のみ富士山まで登って。
それ以外は富士急ﾘｿﾞｰﾄ止まりで。

４月17日より
「ひまわり」ルート＆車両変更
ttp://www3.city.fuji.shizuoka.jp/kouhoufuji/h18/kouhoupdf/890-08.pdf

>>233
東京〜沼津は別に好調な訳ではないんだが・・・
ただ土日祝のみって感じ・・・・
しかも春休み中なわけだし、需要はアテにならん

【大月】富士急行【河口湖】　１５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142757788/

>>245
確かに好調とは言えないかも。
俺は早朝の６時過ぎにリコー通りを通って沼津駅に向かっているのだけど、途中、朝６時発の便とすれ違う。
その時に乗車人数を見ているのだが、平日は５人以下がほとんど。
中にはゼロの日もある。
さすがにあの時間は少なすぎて当たり前か。
土曜日はやや多いが、それでも10人前後。
それ以外の便については知らん。

蒲原町静岡市清水区になったのだから、清水営業所復活して
営業拡大してください。

小清水営業所

路線延長

大月駅〜上和田〜竹の向　

上野原駅〜飯尾〜鶴峠〜松姫峠

>>245
いやいや口コミで結構あつまるものだから、最初が好調ってのは安心材料のひとつ
もっとも悪い口コミも広まるのは速いから「余裕のあるダイヤ」とか「快適性」「接客態度」が重要だが

>>247
むしろ長泉裾野地区からの乗車があると思われ。
沼津駅朝6時前後発なら東京行各停も複数あるし、三島始発のこだまも空いている。
東名から混む3号線突っ込む高速バスにわざわざ乗らなくてもね。

JRの大きい時刻表に載っていない富士急のバス路線って何処で調べられますか？
公式サイトはPC持っていないので見れません。

それじゃあ、電話して富士急行に聞くのが一番早いのでは？

判らないので
東名高速の南一色のバス停は
どのあたりですか？？？

>>255
>>83が参考になるかと。
とりあえず、ウェルディ長泉（トイザらス）から北方向を
探してみて下さい。

〉〉253
このスレで質問するのが早いかも？
時刻などは電話で聞くぐらいしかないだろうが

ちなみにＰＣが使えても公式サイトはあまりあてにならない

>>257
わかりました。

現在富士急の株優を2枚持っているので、JRの時刻表に乗っている路線以外で何かオススメの路線はありますか？
なるべく長距離の路線に乗ってみたいです。

>>258
出発地が神奈川方面とかならお手軽に
小田急線新松田駅〜富士霊園とか？
片道1000円超。一般車両使用の特急バス（国道経由）

富士急静岡バス１０日にダイヤ改正　ttp://www.fuji-news.net/report/life_event/00000000820.html
--------------------------------------------------------------------------------
富士急静岡バスは、１０日（月）から、ひまわり富士駅循環と田子浦線を除く路線バスのダイヤ改正を行う。
今回の改正では、富士宮市内を中心に、利用者の少ない路線を廃止するとともに、土曜ダイヤを日曜ダイヤに統一し、利用実態に即した運行へ見直しを図った。
▼廃止
富士宮駅 ― 篠坂線、
富士宮駅 ― 神成線、
富士宮駅 ― 旭ヶ丘団地線
富士宮駅 ― 橋戸 ― 粟倉団地のうち、一中入口 ― 三ツ室 ― 橋戸間。
▼減便
富士宮駅 ― 羽渕（高原ニュータウン方面）　６往復減
富士宮駅 ― 上蒲沢（登山道山宮方面）　８往復分減
いずれも１日１．５往復と大幅に減

富士宮駅 ― 鷹岡旧道 ― 吉原中央駅　１往復減
富士宮駅 ― 猪の頭　１往復減

▼新規路線
吉原中央駅 ― 中野 ― 大淵団地 ― くすの木学園入口 ― 曽比奈 ― 中野 ― 吉原中央駅
平日１９便を運行
（吉原中央駅 ― 大淵団地線と吉原中央駅 ― 曽比奈線を統合、中野以遠は循環運行となる。）
富士急大淵団地 ― くすの木学園入口（新規バス停）
（大淵団地内の城山町バス停と希望ヶ丘入口バス停を廃止、途中に希望ヶ丘入口バス停が新設）
富士宮駅 ― 中野 ― 比奈行きの１１．５往復のうち、昼間の５往復を吉原中央駅までに延長
二本松 ― 神成 ― 富士根北中 ― 粟倉団地 ― 橋戸 ― 富士根南小中 ― 富士宮駅を１往復
（富士宮駅 ― 神成線の廃止）
富士宮駅 ― 橋戸 ― 粟倉団地の路線を、富士宮駅 ― 富士根南小中 ― 粟倉団地に路線変更
▼増便
富士宮駅 ― 休暇村（３往復から５往復）
昨年１１月から地元住民の要望で試験運転していた「鷹岡市民プラザ線」は、利用者が少なく、存続要件を満たさないため運行は取り止めとなった。
このほか、同社では３月に環境にやさしいＣＮＧ（圧縮天然ガス）車両２台を新たに導入。新富士駅―河口湖線や富士市内の路線、イベント輸送などを中心に運行していくという。

>>259
少し考えてみます。

富士急バスって富士急トラベル等の旅行会社って無いのですか？

>>262
http://www.fujikyu-travel.co.jp/

三島→御殿場→河口湖のバスが長い。

>>263
ありがとうございます。

三島・甲府・下部温泉⇔河口湖は前に乗った事があります。
片道約2000円のバスが1枚300円で買った株優で乗れるのには驚きました。

>>263
｢時刻表にない｣が条件だから、よく読め。
>>264
律義に返信乙。
263に近い路線として沼津-御殿場（沼81）もなかなか長いかと。
確か1時間弱程度。
あとは根方線あたりか。

上野原駅　鶴峠　小菅の湯　松姫峠
　8：28　→ 9：33 →　9：48　→10：13
　　　　　　　　　　　　13：37　←13：15
14：58　→ 16：03 →16：18
16：40　← 15：35 ←15：20
17：50　← 16：45 ←16：30

4月第3土・日・祝日〜6月第1土・日、9月最終土・日・祝日〜11月最終土・日・祝日運行

>>170に関連して
2006/02/13　南都留郡秋山村あぼーん一周年age

携帯だと263のサイトが見られないのですが、富士急トラベルって大宮や新宿辺りにありますか？

聞いてばかりですみません。

>>268
新宿近辺では初台にありますな。
富士急行東京本社内にあると思う。

>>269
わかりました。
ありがとうございます。
初台なら会社の近くなので今度行ってみます。

先日、新宿から甲府便に乗ったが、上野原から恐ろしく速いのな。
予定より10分以上早着した。

静岡市清水区には乗り入れるけど、清水市街地までは行かないのは不思議だな。

ハイランドＢＴ〜新富士駅の特急バスは無くなったんだ。

>>273
快速と所要時間は大差なかったからね。
数年前に乗ったときは観光タイプの車両使って運賃は同じながらも快速と差別化してたけど最近はどうだったんだろう？

甲府駅〜富士吉田駅線の、甲府駅の乗り場が南北に分かれたが、
北口の方は何のフォローもなく、１日２本の時刻表が表記されているだけ。
南口の方も直ぐにでも外れそうな改正ダイヤが書かれたチラシが貼ってあるだけで、
今月来月中にも何のフォローも無しの状態になりそうだ。
平日の北口7時10分は始発バス。
土休日の北口13時00分バスは、南口11時00分（平日は12時00分あり）の次はこのバスしかないし、その後も14時00分だ。
反対側の乗り場のバスの案内も欲しい所だ。

沼津も似た様な物かな。例えばあの誠恵高校の前を通るバスは、北口には朝の数本のバスしか書かれてないけど、
南口からはかなりある様だし。

age

>>272
昔は清水営業所があった。だから路線もあった。
いつの間にかそこはなくなり、興津団地⇔由比になり、それも消滅。
静岡競輪開催日には静岡市に定期的に出現。競輪輸送しているから。

>>277
今でも由比から富士駅上って来る車のうち、ＬＲなんかは
興津発の側面幕出してるよ。

実際は興津のバス停かなり前に撤去されているし。

>>279
スレ違いだが、国鉄バス時代一日数本しか駐まらなかった、
東名由比バス停もJRバスになったら無かったね。（廃止）
東名愛鷹PAと東名中里間の東名原バス停は廃止になってた。

>>280
東名原は国鉄バスは止まらないで東名急行バスだけが止まってた。

>>281
東名急行バスは民間だったから駄目だった。
国鉄のパワーにはかなわない。
確か死亡事故起こして、廃止に追い込まれた。

沼８１　沼津駅〜竹の岬〜御殿場駅

気がつけば、１日１往復に減便。
沼津地区は、いまにもあぼーんされそうな路線が大増殖

高速バス会社に特化するつもりでは？

>>284
高速バスは、東名急行バスの失敗で
かつての出資者の静鉄がやらないし、
路線バスは儲からないから
長距離バスにねらいを定めてるね。
家の地元の富士急湘南バスも
大幅に路線廃止又は町営バスに転換。
http://www.town.yamakita.kanagawa.jp/kurashi/index.html
※山北町の循環町営バスはボンネットバス。
運転は富士急湘南
※東名急行バスは静鉄の他に
名鉄と東急が主な株主だった。

富士急湘南と京成バスと共同運行してる　
松田車庫、大雄山駅、小田原市役所からの
成田空港行きバス、有るけど乗車率低いな、
中には乗客ゼロ状態も！
来年春あたり大幅減か廃止か？

>>283
沼津はインターから駅の間はえらく混雑して
東名高速バス　沼津〜東京間が廃止になったし
富士急のスキッパー　八王子〜沼津も廃止
沼津はどうも駄目、電車でだね。
新幹線やあさぎり、在来線でも東京にいけなくないし。
御殿場線で御殿場まで行ってそこから
小田急高速バスが無難かな。

小田急箱根のほうが本数も多いしね。
スキッパー、富士宮に抜けて新富士駅に抜けるルートだったら
今でも存続してたかな？

>>286
そりゃ困る。

松田→空港の朝一番の便は時間的にもあり難いのでOK
しかし
空港→松田の最終便は空港発があと40〜１時間ぐらい遅いと嬉しいのだが
今の時間は結局中途半端。
おかげで結局成田からバスが無くJRに乗るか（高いし面倒）
現地を早く出て午後〜夕方に成田に着く便に乗るはめになる（現地滞在時間が短くなるので効率が悪い）

久しぶりに沼津駅北口ゆき高速バスに乗ったよ。
乗車人数は俺を入れて13人……だったかな。
それに比べて17時50分発の富士宮営業所ゆきは、結構な数の人たちが乗車していた。
あっちはそれなりに堅調なんだよなー。

リゾートカラーの新型セレガはＨＤだといまいち。

>>291
ちょっと前、ラジオ（ニッポン放送AM1242Khz）
森永卓郎と垣花正の朝はニッポン一番乗り
なるほどニュースネットワークのコーナーで（7:10〜7:25）
日野セレガのコマーシャルがあったね。
観光バスは日野セレガ♪替え歌のCM

8日からセントレア行きバスが1往復に減便だって。
残るのは上下とも第2便、同時に沼津の車庫まで延長してパーク＆バスライドをやるようだ。
ソースはバス停にあったチラシ。

ほうほう、ついに減便か。

富士急公式Ｗｅｂには全く触れられていないぞ

高速バス「静岡東部〜中部国際空港線」ますます便利に！！だそうなｗｗ

GWだというのに東京-沼津線はガラガラなのかね。
寂しいね。まあ、すいてる方が使う方としてはうれPけどね。

>>296
ＧＷに東京〜沼津線に乗ろうと
発車オーライネットで空席情報を見ると
当日は全て満席状態の表示になってるよ
やはり　予約を入れないと乗れないのか〜・・・・・

セントレア線減便の５月８日から一日一便に減便するとバス停に
表示してあった。

>>6 こっちに差し替えだｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!!!!
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　...＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 　＿＿＿＿　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿〕
　γ￣￣ 　 　　 ￣￣￣ヽ.r . . .ゝ＿＿＿＿＿ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....... ...￣.￣.￣.￣￣|
　 |｜. . 武蔵五日市駅｜|＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿ _ ... |
　 |┴───┬───┴||￣||￣|| |　 　|. . ....| 五１０ |　 　 　 　||￣￣￣|| | 　 　 　| 　 ....　.|..　 　 |.　....__|　 | . |
　 | . ≡Ｎ≡ . |　＠＠＠　|| 　|| 　|| | ￣.￣.￣|武本数| . . . . . . ..||　 　 　 || |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣ . |　 | . |
　 | ミ●●彡..|＠´∀｀＠..|| 　|| 　|| |　 　 　 　|￣￣￣|　 　 　 　|| 　 　 　|| | 　 　 　| 　..　.....|　 　 　..　.　.|　 | . |
　 |⊆ ⊇とﾉ . |　(ﾐ. 　ﾐ)　 || 　|| 　|| |.＿.＿ ＿|＿＿＿|＿.＿.＿ ||＿＿＿|| |＿＿＿|＿＿＿|＿. ＿＿＿ |＿| . |
　 |￣￣￣￣ヽー――― || 　|| 　||[出口]..C2021二西二二二東|二二二|l入口|.京二二バ二二ス二二二. 鬱. |
　 | . . . . . ヽ.○γ .後乗り|| 　|| 　||...... γ.⌒ヽ .ﾛ..... . . . . . . . . . . |. . . . . . |[ｶｰﾄﾞ]γ ⌒ ヽ . . . . . . . . . . . .......鬱. |
　［|ロロゝノ_____ゝ ﾉロロ［||| 　|| 　||. . ...|　 ∴　| . . . . . . . . . . . ......|＿＿＿|. . . . . .|　 ∵　|＿.＿＿.＿.＿.＿..鬱...〕
　 |￣=￣ ┌―┐￣=￣　||＿||＿||..￣.|　 ∵　|.￣.￣.￣.￣.￣￣|　＿＿_| ￣￣..|　 ∵　|. . . . . . . . ＿──￣ ≡3
　..￣￣￣└―┘￣ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣￣ゞ ゝ_＿_ノ￣￣￣.￣........ . . . . . . ｸﾞｦｰｰｰｰｰｰｰﾝ

今日、沼津市内で富士急行の回送バスを見た。バスの後ろ一面に
東京⇔沼津、高速バス好評運行中と広告掲載されていた。
自社のバスに広告掲載すれば宣伝費はただだな。（作業費、材料費除く）

>>297
予約を取りたくないから満席表示にしているの鴨ね

>>300
よくある話だ。
テレビで地方局が自社や系列局の番宣ばかりしてるのと同じ。

新しい時刻表見ると河口湖⇔新富士のバスが本数増えたみたいだな。

セントレア行き減便の為停留所の時刻表訂正してあった。
上からガムテープを張って消しただけ。
せめて白のガムテープ使ってよ。普通のクラフトテープ使っているから
見苦しい。

>>303
特急が存在してない分、快速に種別変更しただけで本数は変わってないと思う。
特急はどうしてアポーンされた？

蒲原が静岡市清水区になったのだから、清水駅前⇔羽田空港高速バス運行希望。

>>305
そうでしたか。
ところで富士急ハイランドから新富士行きバスの乗り場って、下部温泉行き等と同じ駅前の乗り場で良いんだっけ？
JTBの時刻表には新富士行きは富士急ハイランドではなく、ハイランドBTと記載されているので。

>>307
ハイランドバスターミナルは下図の中心点です。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.28.51.096&el=138.46.52.804&la=1&fi=1&skey=%c9%d9%bb%ce%b5%de%a5%cf%a5%a4%a5%e9%a5%f3%a5%c9&sc=3

三８３・御８４・御８６　等が停車の「富士急ハイランド」は、
ゆうえんちの北東側です。

>>308
無事に乗れました。ありがとうございます。
今日は平日の昼間だったので空いていました。

あと途中でバスの車内から見えた『毛無山』の看板でワロタ

富士Qではないが、新富士から八王子までのバス運行。
http://www.fujikanko-plan.jp/kousoku-bus.html

新富士観光って富士急行の関連会社じゃなかった？
思い違いかも知れないけど。

いわゆるＮ尾一樹系のイタイ会社
富士Ｑとは何ら関係なし

>>312
サンクス

富士急湘南バスで､ウテシ＆事務員を募集してますね｡

＊貸切･路線･高速･バス運転士（契約社員）
＊給与 ２５〜３０ﾏｿ（一律手当含） ＊勤務時間 ０６:００〜２３:００
＊休日 ローテーション制 （月６休） ＊資格 年齢不問 要大二免

＊事務スタッフ
給与　時給７５０〜９００ｴﾝ　＊時間　（１）０９:００〜１７:００
（２）０７:３０〜１５:３０　（３）０７:００〜１５:００　＊休日　シフト制
＊資格　４０才位まで｡要普免｡　（最短三カ月で､契約社員への登用制あり）

富士急湘南バス（株） 足柄上群松田町松田惣領３６０　TEL０４６５（８２）
０６６５ 電話後履歴書持参下さい（担当 鈴木･若松） どうよ？
Ｈｐ http://www.fujikyu.co.jp

＊クルマ･バイク通勤可 （無料駐車場あり） ＊賞与･制服支給
（契約社員）
＊社保有り ＊家族･精勤･無事故･奨励手当て有り
＊月２０００ｴﾝの寮有り（光熱費こみ） ＊富士急グループ施設の優待･割引あり｡

スマソ｡

保守

新型セレガ萌え〜

富士Qではないが、新富士から八王子までのバス運行。
http://www.fujikanko-plan.jp/kousoku-bus.html

139号線富士北郵便局付近に停車場所を示すものがありません。
本当に運行してるんでしょうか？

社長さんに聞いてみたらwww
ttp://www.fujikanko-plan.jp/profile.htm

株主の方に質問。
株主優待で路線バス無料になったりする？

>>320
優待パスは、1万株以上

優待パス持ってれば会社内ならバス乗り放題なるんですか？

それだけの株式保有するの大変だと思う。株式購入資金でどの位バスに
乗れるのやら。

セレガーラを横横でみたお

富士急の路線バスのみ乗り継いでいくと
最長区間はどこからどこまでいけるの?

あげ

高速路線は含むのかな？

甲府市内バス路線図
「富士急グループ」路線も掲載あり
ttp://yamanashikotsu.co.jp/noriai/busmap.htm

富士急山梨バス時刻表（吉田・大月・都留・上野原）
ttp://www.yamanashibus.com/

>>329
とうとう出来ましたね！

ところで、湘南がリニューアル中のようですが、改装後は全路線載せてくれるでしょうかね。

自分は横浜在住26歳で、大型で長距離を1年位、4�dで2年やっていて、2種はまだ持ってません。
フジエクスプレスの募集を見て応募しようと思ってるんですが‥。ここはやっぱり免許取ってからじゃないと論外なんですかね‥。

>>331
フジエクって二種養成してるのか？
話になるかどうかはそれ次第。

富士急グループは基本的に二種免取得者が対象です。ただし、いつまでに取れるかが
はっきりわかれば問題はないと思うよ。自社養成はしていないよ。

【大月】富士急行　Part15【河口湖】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148640860/

>>329
アクセスカウンター166だった。

２ちゃんねるにもあったのか・・・こんなページ

本日付静岡新聞朝刊22面　政治経済しずおか内記事より

京王バス東と共同運行で沼津・裾野←→渋谷・新宿線を国交省申請中。
4往復/日を計画、7月下旬頃までに運行開始したいとの事。

セレガーラ導入記念真紀子
　 ＿
／Ｑ＼
￣￣￣

>>337
「あさぎり」の対抗馬！？　渋谷で乗降できるのは便利だね。
あとは運賃とダイヤがどうなるか。使うかどうかはそれ次第かな？

静岡東部方面って今まで潜在需要の割に高速バス路線がなさ杉だったような感がある

やっぱね、ビジネスじゃない買い物行くようなお客さま
（足代を節約したい若者やオバちゃん）は東京駅より
渋谷、新宿の方が需要がある。
東京駅や市ヶ尾からではアクセス悪いし、ロマンスカーは高いし
それなりの需要はあると思うよ。
たかが４往復ずつだから食い合ってもたかが知れてるでしょうしね

>>341
小田急箱根高速バスは、新宿から首都高3号池尻ランプまで
山手通りの混雑が激しい為、池尻大橋での上り降車、下り乗車を認め
御殿場駅に寄るライバルのコクドの箱根園迄延長
ガラスの森経由新設をやって業績が良くなった。

富士急も東京駅じゃなく「渋谷駅」無理なら、R246の池尻大橋の
バス停をもうける、そこなら東急田園都市線や半蔵門線が使えるから
かなり便利！
もう一つはターミナルを新宿駅、新宿駅南口の工事が終われば
南口から発着が可能になるので利用しやすくなると思う。

>>341
あさぎりは、高速道路の渋滞を避けられるから
結構利用してるよ。
御殿場線沿線のゴルフ場とか
別荘やリゾートや御殿場ファミリーランド跡地の
ブランド品のプレミアムアウトレットショップにいく人も多いし。
上りあさぎり2号は新宿10:00に到着する
便利な特急電車、いつも満席だ！

なんだかんだ言ってあさぎりも御殿場線内で結構乗ってるからねぇ〜
あさぎりと喰いあいというよりも新規需要が創出されるんでないかい？

>>342
昔から上りは池尻停まってたが。
下りも停まるようになったが、あまり乗る人見ない。
御殿場駅によるようになって客が増えたのは事実。

フジエクスプレスのエルガ澪って本当にちぃばすで使うつもりなの？

最近、朝６時に東京駅に向かうバスが、いすゞのエルガになっているね。
乗ってみてぇ〜。

>>345
下りの夕夜の便に時折乗るが池尻大橋で乗客がいなかった事は殆どないのだが・・・

既存の東京駅線と被る渋谷・新宿線をやるぐらいなら、沼津〜（横浜）〜羽田空港線をやれば
便利になるだろうに。と思う

御殿場から羽田空港まで2000円ぐらいだから沼津からは2000〜2500円ぐらいで

静岡空港建設促進の妨げになるから静岡県内からの羽田空港便に県が圧力をかけているというのは
都市伝説なのだろうか？

それは無いと思うよ。認可出すのは国土交通省。
沼津地区はバス会社多いから調整が難しいのでは？
今、富士急行しか運行していないけど、東京線が好調に推移すれば
他社も参入したがるはず。ドル箱になりうる羽田線なんていえば
全てが参入に手を上げるのでは？

>>346
だから澪じゃなくってレインボーIIだって！
田町からヨコソーレインボータワーへの送迎用だって！

>>347
新型倅ざんしょ。

>静岡空港建設促進の妨げになるから静岡県内からの羽田空港便に県が圧力をかけているというのは
>都市伝説なのだろうか？

県知事が直接圧力をかける事は出来ないが県バス協会が加盟会社に圧力をかけている可能性はある。
県バス協会は県とバス会社とのパイプ役だからね。
ちなみに小田急箱根バスは静岡のバス協会には加盟していない（東京のバス協会に加盟）

ツアーバス形式でゲリラ的運行しかないでしょう。
沼津にある路線会社幸いにして、全て貸しきりも行っているのだから。

田子地区コミバス(鷹岡管轄)
ttp://www.city.fuji.shizuoka.jp/cityhall/tosise-b/tosikei/traffic/news/index.htm

>>353
どこかでツアーバスをやり好評で乗客満載
ともなれば路線事業者も腰を上げざろう得なくなるかな

減便後のセントレア線は人が乗っているんですか？？

>>355
静岡市の会社が県内各地から羽田、成田へ行くバスをやったけど、すぐ撤退した。

夜行でなくて朝一番に出発する運行なら利用者そこそこ着いたと思う。
それと、小さな旅行会社だったから宣伝もあまりしてなかったみたいし。
そこまで経費かけられなかったんでしょ。

>>356
6月10日のセントレア発便は13人乗ってたそうだ。

質問です。
松田と甲府では、今年は時刻表を配布してるでしょうか？

松田は平成18年1月5日ダイヤ修正を反映したものが配布されている

甲府はターミナルと拠点
（駅から徒歩３分の富士急トラベル甲府支店と、富士急平和観光＜土休日運休、午後に一極集中糞ダイヤの玉諸小学校線の終点下車。＞）
が離れてるからね...。
高速バスなんか山梨交通に発券委託だしね。

>>361-362
御教示ありがとうございました。

今日、本年版の「かながわのバスマップ」を見てたら、
今まで富士急山梨バスの系統には「富101」とかの便宜上の整理番号が振られていたのに
今回の版では上野原駅〜井戸が「上06-1」、〜無生野が「上06-7」、
都留市駅〜月夜野が「都04-2」になってる。

公式ページには何も書いてないけど
ついに富士急山梨バスにも系統番号付いたんでしょうか？

以前紹介された富士・富士宮〜八王子・多摩動物公園のバスだけど、来月に新宿まで延伸したものを試験運行することになった。

先日、沼津−東京線に乗ったんですが、利用者が少なすぎるような・・・。
夕方発の下り線の乗車率なんて、富士宮線＞＞＞＞沼津線といった状態。

もって頑張ってほしいなぁと思う今日この頃。

>>365
なぬぃ。漏れも乗ってみようと思ったが実験ﾚﾎﾟｰﾄで忙しく
乗れんかったがいつのまにかそんなサプライズがあったとは。

富士急湘南の公式ページいったいいつになったら再開するんだ？
閉鎖前もあまり役に立つ内容ではなかったが

>>368
富士急湘南バスホームページ
ttp://www.fujikyu.co.jp/syonan/top.html

ttp://www.fujikyu.co.jp/syonan/
↑こちらは「メンテナンス中」と表示される。

>>369
本当だ。どうなってるんだ？？一体

近鉄との共同の大阪線夜行のバス、新富士駅の後、
清水駅にも停車して欲しいです。
静岡駅発不便だから。

>>366
そのことについては既にｶﾞｲｼｭﾂ｡
でも確かに富士宮線と比べると少ない。
切符売り場（コンビニは除く）が南口で乗り場が北口だから、北口にも売り場を設けて欲しい。

新しく出d来た商業施設に、案内所作ればよかったのにね。

吉田営業所移転したね。・

このスレは運転手見てんのか？

富士急シティもドライバーたりないのかな？
事務、営業で募集が出ていたので応募書類送ったら、運転士しませんか？
と電話が掛かってきた。

全然足りてないよ・・運転手募集人員10人じゃ、全く足りないって！！

>>348
ＫＱが嫌ってるんだよ。オレンジの会社とやってください。

↑シンドラー社製

富士宮線の富士宮営業所(の停留所)って139号線にあるの？

>>377
遠州鉄道で適性検査で引っかかり落ちました。とてもドライバーは
無理じゃないかと思う。だから営業事務で応募したのですが。
それと、しずてつジャストラインは応募しましたが
説明を聞いた時点で辞退しました。

富士急行観光の新型セレガを見たが
フジエクも入った？

>>376はシテぃバスウテシ受けてみれば！？よっぽどじゃなきゃ、まず取るぜ

>>380
１３９号線のひばりが丘交差点から３０ｍくらいの所に、
切符売り場と待合室がある。

http://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E138.37.22.516N35.13.58.998&MT=%C0%C5%B2%AC%B8%A9%C9%D9%BB%CE%B5%DC%BB%D4%A4%D2%A4%D0%A4%EA%A4%AC%B5%D6&ZM=11

>>382
入った 8台｡

ラストラインよりはましかもしれない。

西東京のAGで、今は沢井観光とか中央観光に乗っている佐ノ苦身子(谷愛・安陪⇒その時期で名前が変わってる）はこの前中央観光の富士ノっていう運転手と孝雄のホテルで寝たんだよ。
西東京の時も観光のウテシと寝て、他の同僚から噂になってたけど、いくつになっても何処のバスに乗ってもウテシと寝て仕事取るんだね。
ふじきゅーの東京営業所出身だよ。山中湖の土産物屋の社長と出来てるから、今でも仕事で行くと♂が迎えに来てホテルに消えるよ。

シティバスの適正検査は結構緩いよ。バス、トラック等の経験者と未経験とでは
基準も違うみたいらしいよ。

シティと静岡ではどちらがまし?
富士急グループだから待遇は同じかな?
受けるなら静岡バスのほうが良いな。
家から近いから。シティだと沼津まで行かなきゃならない。
通勤がきついな。痛勤になる。

みんなシテぃに行ってやって〜・・本当にウテシ不足だから！！

シティいすゞある？それなら試験受ける。

ホンダシティターボ
懐かしい

エルガ、先代ガーラありますよ。

>>384
ありがとうございます。
こんど、その近所に行くんですが、たまには電車より高速バスもいいかなって。
時間も適当にいい感じ。

でもシティ応募書類多すぎ。医師の診断書に交通事故対策センターに行って
適正診断受けてその結果も送ってくれだって。
普通、そういうものは面接終わった後に提出するだろ。
特に適正診断書なんて。バス協会に加入しているんだから、会員なら検査費用
バス協会が負担してくれる。個人だとお金取られるんだよ。２１００円。
他のバス会社は採用が決定したら交通事故対策センターに行って適正検査
受けてもらいますから、と何処も言った。

だいぶ前に駅で見かけたんだけど、
今も新松田駅から富士急ハイランドに行けるバスって
出てますかね？

新宿行き7月14日から。

>>396
土曜休日のみ運行。夏休み期間中は毎日
後距離が長いのにトイレがないので
済ましてから乗りましょう。
http://www.geocities.jp/kiyokiyop14/fujiq_time/air_hightway.html#fujiyama

三島駅〜河口湖駅はどこの管轄ですか？また、系統番号は何ですか？

>>399
シティ、本体(御殿場)、山梨

三83

>>400
御殿場〜河口湖間もシティが走ることがあるんですか？

シティは繁忙期だけかも知らんが、走ってるの見たことがある。

土日、祝日は１本/日、通年で、繁忙期（７〜８月）は４本/日運行してるよ。

シティは応募者に適正検査、健康診断を自己負担させている分、採用基準は他社より
緩いよ。よほどクレペリンや実技試験が悪くなければ、採用されるはずだよ。

試乗会行く香具師いるか?

富士急山梨バスの車庫って移転したのですか？
どこへ移ったのでしょうか？
吉田も河口湖も駅前の整備でバスを止めておくスペースが確かに無くなってる・・・

>>404
富士急静岡バスと比べてどちらが基準が緩い？
あと労働条件。
本音は静岡バスのほうに応募したかった。

どっちも似たり酔ったりだよ。給はメチャ安いし鬼のように使われて・・特に契約社員じゃ休みなんか全然ないからね

上の人が言う様にどっちも採用基準は緩いよ。同じ富士急グループだからね。
仕事は静岡バスの方が楽かな？でも７月からは富士登山が始まるから少しきつく
なるかも？

新宿行きの試乗会の、応募はがき出した香具師いるか?

>>408.409
この間ＥＴで適正診断で落とされて、今日もＢＴで適正診断で基準値まで
行ってないので実地試験は行いません。と言われた。
それでも通しますかね？

大丈夫！　免許があれば・・・適正は形式でやっているようなものだから。実際、？と思う様なウテシが貸切に
乗ったりしてるから（笑）

ウテシになったら、バスガイドとパコパコ出来ますか？

>>334のスレは落ちました。
このスレは実質16なので次スレを立てる方は
Part17にしてください。

静岡バス富士宮営業所の運転手に電話番号とアドレス書いた紙わたされました。どうしろと？？わたしはお客ですよ？

漏れしょっちゅう中央道を使うんですが富士急のバス見かけるたび気になってる事があります。
それはバスの後ろに「Resort○○」って○○のところに数字が書いてあるんですが、
あの数字の意味を教えていただきたいのです。よろしくお願いします。

>>410
詳細希望。

>>416
バスの定員

>>416
運転席とガイド席を除いた
「お客さま」が乗れる人数です

東京線沼津営業所まで延長するみたい。

>>413
クビになる覚悟があったらね。
>>415
事実だとしたら、その運転士の名前をここで晒せ！！(ワクワク)
と、まぁ冗談として、その紙を直ぐに料金箱に入れてやれば良かったのに・・・。

>>420

ｶﾞｲｼｭﾂ

>>406
河口湖駅は近くの店に貸してた駐車スペースもなくなったな。
養老の瀧はそもそも居酒屋なので客用駐車スペースがあることがおかしい（ニュースとかでもよく言われてるけど）んだが、
おみやげの平井屋は若いものがとんでもないことをやって、富士急の社員が全員絶句したからなあ。客商売でいったい何をやらかしてるんだって。そんなことももうなくなるわけだな。

>>423
平井屋の事件詳しく

>>424
まだ駅の裏に一回300円、駅に話をしておけば一泊も可能の有料駐車場がなくて、
駅が周りの店に貸してる駐車スペースを、店が当日払い一回1000円で客に貸してた頃の話。
客が高速バスで新宿に行く前日の夕方に、店のおじさんおばさんに駐車に頼んで駐車スペースを貸してもらっていた。
当日のバス予定時刻10分前に平井屋に行くと、おじさんおばさんはまだ家の中にいるようだったが、息子らしき若いものがいたので、停める場所を確認してみた。すると若いものはこう言った。
「約束してた駐車スペースはその後に他のお客さんに貸したから停める場所はない。」
そこで、昨日のやりとりを話すとさらにこう返ってきた。
「昨日は昨日、今日は今日。昨日、貸す約束をしていて、それを他のお客さんに後から貸しても関係ない。今から貸したお客さんが来るんだから、もう行って。」
この直後、仕方ないので富士急の営業所にどこか近くに有料駐車場でもないか聞きに行ったときに話をしたら全員口をあんぐり開けて
「平井屋、そんなこと言ったの？！」
と絶句していた。もちろん乗る予定のバスには乗れず、結局２時間遅れになったことは言うまでもない。

富士急シティってどういう会社？応募書類送ったのに何も言ってこない。
遠州鉄道はメールで就職試験申し込んだ次の日連絡がきて、その翌日には
適性検査と面接だったぞ。慌てて履歴書作ったよ。
この差は何でしょう？会社の体質ですかね？

>>422
俺は初耳だぞ。

>>426
遠州鉄道の方が良いと思うよ。子会社じゃないし、PRU加盟の組合もある。
バス事業にも積極的だし、定年までは会社がありそうだ←ココ重要

シティもやっと組合が出来たけど、無いよりマシな程度。
静バスの方が仕事は楽。シティは路線も深夜まであるから。
ただ、組合が無い。一人組合はあるんだけど、主張が過激でね……。
あと正社員になれないのが痛い。会社も定年まであるか疑問。

いい加減なのは富士Qクオリティ。上も下も。これはどうしようもない。
そのおかげで多少の事故なら目をつぶってくれる、かも。
要は上のお気に入りになれば、富士Qは楽。

静鉄は絶対辞めた方がいい。富士Qから行ったのは後悔してるのが多い。
あとあまり募集ないけど東海バス系がおすすめかな。

>>407
通勤しやすいところが一番。遠いとつらいよ。
反転地や駅で暇そうな運転士をコーヒー土産に聞いてみたら？
もちろん一人じゃなくて複数に。みんな同じ不満を抱えてるだろうけど。

時刻表に関しては富士急のやる気のなさは最低最悪だな。
東海バスを見習え！！！！！！！！！！！！！！！！！

沼津ー新宿線ﾏﾀﾞｰ

新宿線はもうすぐだと思うよ。詳しくはＫＯに聞いてみて下さい。この前沼津駅に路線研修にきていたから
富士Ｑに聞くのはどうかな？いい加減な会社だから（笑）

>>429
時刻表は実はこの前、
一部主要ターミナルに関しては調べてPDFに起こしてみた

三島、沼津、富士、富士宮、吉原中央と近辺の駅。
御殿場はまだ無い。

間違いあるかもしれないけど欲しい人いる？

>>429
バス停の時刻表すら間違っているぐらいですから

>>432
欲しいっす。

久しぶりに小田原行ったら小11・小12の減便ぶりに涙

>>431
京王の高速バスのほうに運賃・時刻表・予約が出てまつ

>>428
ＥＴは落ちました。適性検査で。東海バスはハローワークで募集出ていた。
参考にさせていただきます。

明日試乗会行く香具師いる？

板妻に停車する御殿場駅行きの時刻表教えてもらえませんか？ＨＰに載ってないんで

ＦＡＸ持ってるなら営業所に電話して送ってもらうのが一番早い悪寒

新宿高速バスターミナルに、沼津行きのポスターあり。

>>14

>>441
14日からだってね。
乗車場はどこなんだろう？

京王バスのハイウエイバスドットコムみるべし

>>444
明治安田生命第二ビルのところだったのね。
ヨドバシカメラの目と鼻の先だから、便利そうだね。

いよいよ明日からか。

静岡第一で開業式ネタやるぞ。

ニューセレガキタ━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━ !!!!!

なかなかよいね
http://snz.town-web.net/joyful/img/3401.jpg

>>449
どこでもらったの?
予約方法の欄見る限り、沼津側ではドットコム非対応か?

何処で買うの？コンビニじゃあ買えないよ

>>451
新宿で買うとしたらビル内にある切符売り場だと思うけど、渋谷と沼津はどこで買うんだろう？

ファミリーマートのファミポートにもう入っているんじゃないの？
ローソンのロッピーとか。

沼津駅前だと南口の沼津軒となりにあるボロイ２階建ての建物の富士急の窓口に行けば買えるよ。
パンフレットも置いてある

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1150710467/173

当日から故障したっぽい・・・

>>450
対応しているけど、枠は分けてある模様。

ふむ

富士急シティいい加減連絡くれよ。応募書類送ってもう１ヶ月経つよ。

>>458
シテぃはよした方が・・元運だけど、休みないし正社員にはまずなれない。根方路線走るし通勤帯なんか地獄だぜ！！契約はボーナシ1万税込みで、10日連勤なんか当たり前。増発・増発付けられて、月の手取りはやっとこ23万行くか行かないか・・お勧めしないよ、マジに

>>しずてつジャストラインと山交タウンコーチとどちらがましか
わかりますか？
話によると東海バスが良いのではないかと言う話も聞きました。

>>460
しずてつは絶対やめとけ。家が近いなら仕方ないがシティよりきつい。
富士急からタウンへ行く人は多いが（推して知るべし）、募集あるの？
東海バスも伊豆っぱこも悪くないと思う。

>>461
富士急行御殿場と富士急シティと富士急静岡とではどれも同じような
ものですか？

急行は本体。他は子会社。断然、御殿場のが良い！！路線もローカルだから、マターリで楽。でも待遇は皆一緒。契約で基本給一緒。

遅くなったけど、一部ターミナル時刻表
http://www5a.biglobe.ne.jp/~tomituka/fujikyu.lzh

間違っていても一切のクレームは受け付けないお(^ω^ )

富士急バスって格好良い塗装だね

>>465
どこがよ、グリーンベルトだろ！？

>>461
ありがとうございます。山交タウンの静岡に電話して聞いてみたら
「とにかく履歴書送って、後は本社の判断する事だから。だけど大変だよ
バスの運転士って。」と言われました。

先週の火曜に沼津駅で１４：００発の東京駅行き見たけど、
あんまり乗ってなかったようだった。

途中からの方が乗ってくるのかな？

ちと気になったので…。
清水ライナーよりはどうなんだろう？

その時間帯は何処のバスも空席目立ちますよ。

富士急グループのバス会社は、お客に対してのサービスが全然ない！
時刻表もくれないし、ＨＰにバス停の時刻表すら載せてない。
「富士急山梨バスの時刻表を送って。」と聞いてみたら、送ってくれなかった。
はっきり言って最低！

横レスでスマソが、沼津登山東海バスはサービスいいよ。
時刻表もくれるし親切に対応してくれる。
先日、バス停の時刻表を貰いに営業所にお伺いした。時刻表を貰って帰ろうとした時、
数名の社員が「ありがとうございます。」と言って驚いたんだ。
「お客は神様」を常に意識している感じ。
富士急バスよ、沼津登山東海バスを見習え！

それは東海バスグループは修羅場くぐり抜けてきたからねえ。
それは真剣にもなるよ、後がない。
県内で一番早くにリストラした会社じゃない？
バス業界で。
富士急行は東海バスみたく思い切ったリストラはしていないでしょ。

東京発のＪＲ高速バス　御殿場で降りる乗客多い

>>472
だから何だよ！！スレ違いだろ！タコ

>>470
富士急グループ某社のあるバス路線が廃止になる時に
廃止が発表されたのが数日前だったので抗議したら
そこの管理職氏に
「他の富士急のグループ会社から移動してきて路線バス事業の仕事に慣れておらず気がつかなかった」
と返答されたことがありましたよ

そんな、昨日今日に新規参入したような会社じゃあるまいに・・・
（といったら新規参入事業者に失礼だな）

富士急行沿線ではないのでよくはわからないけど、三島駅で比べると
各社の対応よくわかる。案内窓口並んでいるから。
一番親切だったのが東海バス。「そこは○バスさんの運行です、乗り場は
何番線です」と教えてくれた。分社前の話だからかなり昔になるけど。
富士急さんの担当は「うちじゃないよ」だったな。

どこも大変なんだよ｡いちいち全て対応出来る訳無いよ｡
時刻表なんて自分で調べりゃ良いじゃん､ネットで遊んで居るくらいなら｡
批判ばっかりしてるしてるより､態度悪かったらその時その際に相手に
言えば良いじゃん｡当会バスが良いのかも知れないけど､たまたまだったかも｡

>>329のサイト　カウンターがまもなく１００００。


大月（営）管内　7/24〜8/24まで夏休みダイヤ（休日ダイヤ）で運行。

>>329にはまだ載っていない。

バス停の表示とかも不親切だと思う。新富士駅で降りて、バス乗り場見ても
何処行きのバスに乗ればそこにいけるのかわからない。
案内所も早々に閉めているし。交番で聞いていきました。
帰りは吉原中央駅止まりのみ。そこから富士駅に行くのにはどれに乗れば
いいのか判らなかった。案内図見ても富士駅の文字ないし。
窓口は閉まっているし、他のバスも入ってこないし。（午後７時すぎ）
あの表示じゃ地元の人で普段使う人しかしかわからないよ。

>>318
７月１５日で高速バス「富士・富士宮〜八王子・多摩線」は終了
http://www.fujikanko-plan.jp/

フジエクって富士急行グループですよね？
募集ずうっと出てるけど人手不足なんですかね？

>>479
この高速バス、繁盛しなかったようですね。
合掌。

>>481
繁盛するも何も
自分が予約したときに 乗客が一人しかいないからと 運行拒否しやがったからな
路線バスでは ありえないことだが
それも もぐライナークオリティー
スレ違いスマソ

>>482
ツアーバスだから最小催行人員に達しなければ運行しないのは当たり前じゃん
「高速バス」ぢゃなくて「旅行商品」！！
そもそも、富士急とはマターク関係なし

一応誤解のないようにカキコするが
前日の18時迄に予約すれば 一人でも運行しなくてはならないそうだ
最小催行人員が一人ということ
たびたびスレ違い スマソ

富士急バスって、どうしてＨＰに各バス停の時刻表を掲載しないの？
山梨の本社自体がやる気ないのか、サービスが悪いのか・・・
とあるバス会社なんか、業務用の時刻表（一覧表になった時刻表）をくれるぞー。

時刻表については、一度山梨本社のＨＰからメールしてみれば？ただ時刻表を掲載するには、山梨、静岡、神奈川など
広範囲になり、膨大な作業となると思われる。本当はそれ自体がサービスなんだけどね（笑）ジェットコースターに３６億
賭けられるけど、バス事業には金を賭ける気ないんだよ。　今の社長は・・・

とりあえず、
きちんと路線ごとに全てのバス停明記さえあれば
主要バス停（3〜5つ飛ばし間隔位）で掲載すれば
おおよその時刻はわかるのでそこからでも始めて欲しいところ。

まあ、富士急行の本社にメール送っても返事は来ないよ。
何度か問い合わせいれているが一度も回答無し。
商売っ気全く無し。

富士急のバス関連のクオリティの低さを見ていると正直ハイランドなぞ怖くて行けないｗ
ジェットコースターとかでどでかい事故でもやらかしでもしないか心配。

まぁハイランドでなにかあったらあの会社潰れるだろうから
精鋭を集めて万全の体制でやっているんだろうから心配するほどではないかも・・・・しれんが？？

暇な皆さんが作ってあげたら。

まぁ、なんつーか、

作る気あるんだったら、

とっくの昔に作ってるってことでしょ。

それにしても、湘南のサイト閉鎖は時間の問題？
それとも山梨の内容を見て、更新する気も失せたとか。

漏れも何度かメールしたけど、一度も返事が来なかったよ。
本社がこんな感じだから、富士急グループはもう終わっているね。
ＨＰより、「バス停の時刻表をＨＰに掲載して」とメールしてみたらシカトされた。

営業所が管轄している路線で、社員には一覧になった全バス停の時刻表を渡しているのに、お客には一切公開してない。
バス停の時刻表、お客も知らないと困るだろー。

まあそんな状況だからセントレアで無謀な事するんだわ。
しずてつジャストラインを狙うより遠州鉄道狙えばよかったのに。
だから自滅した。袋井から先のバス停三ケ日まで全て停車して
乗客集めればよかったのに。

>>493
袋井から西のお客集めるために富士や沼津からバス出してりゃ
世話ねえよなｗｗｗ。
沼津から袋井と同じ距離東に行けば羽田行けちまわぁ。

バス時刻表は新聞に折り込まれていたような気がしたが…
少なくとも山梨では。

セントレアからの帰りに静岡まで乗ろうと思いますが
中型バスに変わったみたいですが乗れますかね？

乗れるんじゃないの？多分ガラガラ。
ｅウイング待ちのお客多数状態だと思うから。

えっ？中型なの？？
中型の観光・高速車って乗ったことないのでぜひ乗りたい

２９人乗りに変更しました。と、各バス停に掲示あり

↑バス速度なんか、９０キロしか出てないぞー。
ＪＲバスに追い越される。

>>479
サイトと地元の新聞くらいしか告知がなかったからね。
新宿〜八王子〜大月〜富士吉田〜富士宮〜富士
か
新宿〜八王子〜大月〜富士吉田〜御殿場〜沼津
にすれば良かったかも。

バスで渋谷まで行こうか悩んでいるのですが,
この時期は首都高やその他の道路混んでますかね?

首都高の渋滞はいつもの事。距離が長いか短いかだけの違い。
東名はあまり関係ないと思う。

月夜野〜長又　試験運行中（８月末まで）
ttp://www.vill.doshi.yamanashi.jp/PDF/hureaibus.pdf

夏に山中湖まで行くんですが
富士吉田から平野までのバスって結構本数あるんでしょうか

そこそこの本数あった気がする。もう何年も前の話だからあてにはならないけど。
富士急行に聞くのがいちばん間違いないです。

>>505
富士急行のサイト
ttp://www.fujikyu.co.jp/
に出ている分では、ほぼ1時間に1本。

この他に、もちろん新宿・山中湖平野行きの高速バスもありますが。

>>364
亀レスになりましたが、その番号なら、以前の版からついてました。
山梨側の幕には、系統番号表示はありません。
かつては、山梨側の車両でも三島や御殿場に乗り入れる車両には、
御殿場持ちや三島持ちの路線と共管の路線に限って
系統番号を入れてた時期もありましたが、現在は全く入れていません。

ただ、山梨側は系統番号を入れないことで、
病院や学校に寄る寄らないなど、細かな枝路線を
かえって設定しやすくなってるように思います。

沼津駅から東名経由で新松田駅を結ぶ沼91系統って今でも走ってるのかな？
一度乗ってみたいけど。

>>509
残念ながらいまはありません。10年ぐらい前になくなりました

末期は1月中の日曜のみの運行。
乗車してみたらびっくり！松田の一般車の中型車（レインボー？だったかな）

>>479
富士宮から中央道経由で新宿という、観光シーズンの富士五湖の道路状況を何にも知らんやつ。
ＨＰ内の旅行転戦記の「東京・富士宮間　ミスター中央道はここから始まった！」というコーナーの中で、

・「今度開通した東名経由の高速バスって安いね」という方もいますが、はっきりいって素人です！
・「東名江田」の存在も知らないバス会社が東名経由の高速バスの企画を考えるとは！
・富士宮から東名富士と新富士を結ぶ路線バスができたらＦ急行も真っ青でしょう！
・私が市役所を退職する時、「高速バスなんか来るわけがない」と笑い飛ばした方、
近いうちに「東名」からも「中央道」からも高速バスが来るかもしれません。その時は頭を丸めるしかありませんね！


嘲笑。はっきり言ってこいつのほうがよっぽど素人。
休日や観光シーズンの富士五湖の道路状況を全く知らない。
富士宮〜河口湖まで大渋滞で３時間。
河口湖〜新宿まで中央道大渋滞で４時間。計７時間。

東名経由の富士宮〜東京の好評ぶりをこいつはどう思いながら見ているのだろう。
頭丸めたのか・・・？

夏休みに沼津へ行くのだが、沼津駅からバスを使おうとしたら時刻表がさっぱりわからん。
というか富士急バスが沼津駅から出ていること自体、富士急ＨＰからじゃわからんとはなんぞや。
廃線とか担当子会社が倒産したのかと思ったぞ。
なんでＪＲ東海登山バスのＨＰで駅前バス停をチェックせにゃならんのかと。

といっても伊豆箱根バスにしたところで、時刻表はあるが、主要なバス停の到着時間のみ。
別ページにもバス停一覧がない。

行き先が主要じゃないバス停で、沼津が初めてなので、とても不便極まる。
神奈中バスＨＰのクオリティを求めちゃいかんのだろうか。

庵原郡蒲原町が静岡市と合併し、静岡市清水区になりました。
ついに富士急静岡バスも静岡市内に路線を持ちました。
そのまま静岡駅か新静岡まで行ってよ。

次スレのテンプレには各営業所の電話番号を載せた方が
時刻を調べたい人や乗りたい人に便利だな

三島駅⇔御殿場プレミアム・アウトレット線が開業しましたね。

アウトレット行き、何で御殿場駅行きより安いんだろ。
ツアー扱いとかか?時間が合えば使ってみるか、経路も気になるし。

>>512
とりあえず>>20のリンク先をご覧あれ。

URLを訂正します。

沼津市内路線図
ttp://www.city.numazu.shizuoka.jp/kankou/traffic/bus/img/rosen.pdf

乗り場別行き先一覧
ttp://www.city.numazu.shizuoka.jp/kankou/traffic/bus/img/noriba.pdf

内容は更新されてないのですが、アドレスだけ変わってました。
旧版には、富士急の系統番号も全部載ってたのですが、
この版に更新された時に割愛されてしまってます。

富士〜新富士間の時刻表が載っているサイト教えて下され

電話で聞いたほうが早いと思う。
富士急静岡バスに。

>>520
富士急静岡バスもサービス悪いよ。
この時期は大忙しので、もしかしたら教えてくれないかも。
富士急グループ自体がもう駄目！

>>519
富士市内の主要バス路線時刻表
ttp://www.city.fuji.shizuoka.jp/cityhall/tosise-b/tosikei/traffic/jikokuhyou/index.htm

>>521
何をもって｢富士急がもう駄目なのか｣ ?
自分ら､相手にされてないからじゃ無いの?
バスの利用もしないで文句ばっかり･･･｡
公共交通も飢えりゃ困るんだよ､乗ってから言ったら いろいろと｡

今年も静岡駅から富士山５合目行き運行しますね。
富士宮口と富士吉田口。
去年は富士急行本体だったのに
今年は富士急静岡バスと富士急山梨バス。
本体でなく子会社に変えたということは、
清水区に路線もっているから、静岡市内に本格参入するつもり？

>>523
利用してる自分は色々言う権利があるな
どんどん言うぞ

湘南バスHP復活
ttp://www.fujikyu.co.jp/syonan/

先週土曜に河口湖駅→三ツ峠の登山バスに乗ったっす。
JR直通ホリデー快速からの客が大勢精算所に並んでる中、発車したっす。
自分は先頭だったので無事乗れたけど、
その日の最終便だったから乗りたかった人がいたらｶﾜｲｿだったっす。
車掌による車内清算も来なかったし、富士急商売下手っす。

乗り遅れ
自己責任だな!!

>>527
同じ会社なのにバスと鉄道の連携すら取れてないｗ終わってるな
車内で接続するバスのキップを売るぐらいの商売のうまさを見せて欲しいもんだ
所詮は鉄道・バスは会社に箔をつけるための道楽事業なのか

数年前だが国府津駅で朝の東海道線が遅れても到着を待って
第一生命行のバスを発車させていたが分社子会社の命運を握る
第一生命様には最大限配慮しているのでしょう

松田・小田原〜成田空港線、９月から２便に減便。
１年足らずでの減便だけど、あの乗車率では仕方ないな。

季節臨で走ってたNEXの小田原延長も最近はなくなったし、需要そのものがないのかも。
NEXは臨時で１日に１本、高速バスは小田原駅に入らず、使いにくいうえに知名度も低いと思われ。

>>530
需要がないんじゃなく、使えないだけかと。
松田や小田原は、駅に入らずちょっと歩かされる。
これでは、本厚木腺や横浜線に流れてしまう。
すべての人が、車で送ってもらえるわけではないからね。

ＮＥＸは1往復しかなかったから、時間が限られることや、
飛行機の遅れに対応できないことが大きいのではいないかと。

沼津方面行きが細々と4往復維持してることを考えると、
6往復は供給過剰だとは思うし、ニーズに合ってなかったと思う。

駅に入らず では無く､入れないんだよ､各社絡みが有るのさ｡
それくらい察っしたら!!!
廃止になったとしても､やって見るだけ良いじゃん｡
話題に事欠かなくて皆さんには｡

富士急と組んだ事自体失敗。
登山か伊豆箱と組んで箱根湯本ないし芦ノ湖畔まで逝くべきだった

松田発は4：00と5：00になるらしいが、まぁ一番利用価値が高い便が
残ったのはよしとするか・・・

だが空港発は13：30と15：00ですか

セントレアでも無謀な事しているし。ダイヤ変えてジャストラインを追い詰めようと
意地悪なダイヤにしたが自滅。
前のほうがお互いに補完しあっていて使いやすかったんだよね。

>>535
もともと静岡東部からセントレアに行く奴なんざ皆無に等しいんだが。
小田原圏は人口30万だが、静岡東部伊豆は130万人張り付いていて、
ＪＲが究極ぶったくりで不便と来てるからな。

同じくそう思う。空港開港時何で沼津からセントレアまでの路線を
富士急が開設したか理解に苦しんだ。沼津からそんなに利用者あるとは
思えなかったし。
腰の重いジャストラインの出鼻をくじき静岡への本格参入の布石にでも
するつもりなのかと思った。

>>537
成田だと富士急単独では運行できないから将来東部から空港需要が増えたとしても
成田行はこれ以上増便出来ない（かといって勝手に減便も出来ない）。
セントレアは富士急が単独で運行出来るから需要にあわせて自社の判断で自由に
増便＆減便できる。
今は燃料費高騰で運行コストが増えているからとりあえず不採算便を休止にして
燃料費が安定するか東部から空港需要が増えればセントレア行の休止便はまた復活
するのでご安心あれ。

>>538
だけど バスが無い ウテシがいないんだな シティバス
E8501は新宿線に持っていったし
松田〜成田線減便で余った車両をどう使うのかテラしりたいところ

季節運行の静岡駅から富士山五合目行き（富士宮、富士吉田）を定期運行にする。
通常時期は富士吉田まで。富士山の登山シーズンのみ５号目まで運行、なんてね。
もしくは名古屋⇔富士急リゾート間のリゾートライナーの定期化。

>>539
松田〜成田線減便でも京成撤退するなら必要車両数変わらずでは？
http://www.fujikyu.co.jp/syonan/narita-highway.html
現行のダイヤでも富士急は2台で回しているようだ。

この間、富士駅からバス乗った時、富士地区の時刻表少し置いてありましたよ。
運転手さんに聞いたら「富士駅と吉原中央駅の案内所にあると思います。聞いてください」って言われました。
吉原中央駅で、もらいましたよ。富士駅と吉原中央駅中心に書いてありました。

聞きもしないで悪意で書き込みしてる･･･｡
そんなのも一敗なのかな｡

今回も浦和学院の応援団を乗せて甲子園まで行ったんでしょ？

沼津営業所発　羽田行き
はいつからですか

どこのハイツですか？

富士急大岡ハイツからです。

>>547
富士「通」大岡ハイツ

グランドハイツなら沢田車庫前だったな

御殿場花火大会のシャトルバスいろんなとこから応援きてる。富士急行、シティ、静岡、湘南。

意外と山梨ナンバーはみかけなかったね。

新宿-甲府線は富士急平和観光、新宿-岡谷線はフジエクスプレスがやってるけど、新宿-富士五湖線はどこがやってるの?

今日のダイヤはお盆の為休日モードになるのでしょうか？

>>552
富士五湖線は富士急行本体。

>>552
> 富士五湖線は富士急行本体。

え？
富士五湖線は富士急山梨バスだったような気が・・。
本体は東京駅〜河口湖線じゃないか？

今日の午前中裾野インターがあぼんしてたみたいだけど、
沼津行きの高速バスはどのルートで迂回したんだろうか。

今、テレビのニュースでやっていたが
富士急の観光バスが追突されていたぞ。

↑ニュース映像
ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3361043.html

話題は変わるが、先週新宿から富士五湖線に乗ろうと思ったら、
西工ボディの貸切車（SHD？）が増発便で充当されてた。
翌日も、ハイランドBTで同じ車を見かけたが、
ネプチューンのビジュアル音声合成放送装置が取り付けられているようだ。
（車内モニターに停車案内の画面がでてた。）
ただ、なぜか運賃箱は取り付けられてなかった。
増発用に放送機器だけつけたのだろうか？

あの時社番ひかえておけば良かった･･･どこ所属の車すらわからんし。

>>555
富士急行本体で高速バス運転士の募集が職安に出てたから
間違いないはず（勤務地は富士河口湖町だった）
山梨バスは山梨バスで運転士募集してるからね

>>555
うん、>>560の言うとおり富士五湖線は富士急行本体だよ。
少し前までは窓口で発券される乗車券に
『運輸機関：富士急行』と打たれてたけど、
最近は『富士急』としか書かれてないから（確か）分かりにくいわな。

YAO元気で頑張ってるかー！？

富士総合火力演習がらみで、富士急のバスが御殿場に集結してるね。
花火大会といい、火力演習といい、けっこうな儲けなんじゃないかな。
ちなみに、御殿場駅から会場まで花火大会だと片道200円、演習だと550円。

この間、御殿場プレミアムアウトレットへの駐車場シャトルバスでも
富士急のバスが集結してた。シティが御殿場まで応援に来てた。

マ〜ッチョ(ﾌｰ！
マ〜ッチョ(ﾌｰ！
フ・ジ・ヤマッチョ！


このＣＭ復活しないかな

>>565
あれ不評だった気が

今日の静岡新聞に、静岡県東部から東京へ向かう、富士急系の高速バスに関する記事が。
富士宮線の1便あたりの平均利用者は14.7人。

>>565
ヤマンバ編もあったな。確かCDまで出したらしいが･･･

沼津⇔東京、新宿は目論見はずれたみたいね。
ビジネス利用もっと多いと踏んでいたみたいだが。
スキッパーの二の舞か？
富士急静岡バスの営業エリアが静岡市清水区までになったから
シティから静岡に運行移管して清水ライナーにぶつけるか？

新宿線は、時期にはちゃんと乗ってるから、今んとこは問題なしかと。
東京線は悲惨かも。

東京線はダイヤが糞過ぎて使い物にならん。

沼津＝東京線、新宿線
沼津駅は北口ではなく南口発着にしてくれ！

沼津駅高（ry

東京〜沼津線 富士市内迄延進して 富士市南部地区をカバーしてくれないかな
富士駅〜吉原中央駅〜片浜西友〜沼津車庫みたいなかんじで
まあ 富士市内発着の東京・新宿逝きがあればベストだが
富士宮線とはべつでね

裾野まで一般道で走るのに、さらに富士まで延伸するなんてありえないでしょ。

>>573
沼津線は原まででいいから、原もしくは沼津営業所に「広い」駐車場を。
国１使えば由井からでもアクセスできる。
富士市内発は旭化成西にできる（らしい）イオンができてからでも。

結局、新幹線の新富士駅開業が、
長い目で見れば、富士市南部のバスの凋落を招いた・・・とか？
今や、三四軒屋以外は、コミバス代替を除くと壊滅だし。

宮下・東芝・五軒屋循環・旭化成・田子浦港・吉原駅南口・・・。
助六経由、社宅経由、柳島経由、田子経由、西宮島経由・・・。
中央埠頭経由、藤沢薬品経由・・・。

高速バスの意味ないやん

>>576
富士駅に新幹線を通せば良かったのにね。
そもそも吉原宿に駅を作れば、市の中心が分散されることもなかった。
富士市民ってどうも先見の明が無いというか、手を出すのが遅いというか。

>>575
まさしくいつでも使える広い駐車場キボンヌ
蒲原辺りから富士市内経由東京逝きの高速バスなんかどうかな
新蒲原駅〜新富士駅〜富士市役所〜吉原中央駅〜富士インター〜東京
こんな感じで

フジエクスプレスにはエルガミオは何台いるの？芝浦で見かけたけど。

>>579
それだと静岡担当だよね。それなら由比の駐車場にバス置くと思うから、
清水駅までのばす。清水ライナーに挑戦する。

書き忘れ。本命はフジヤマライナーの清水駅停車。
ＪＲのドリームは静岡駅発が早すぎる

>>579
山交と共同でぜひw

>>582
そんな越したら始発発車時刻が1時間近く早くなるだろ、
それこそ使いづらくてたまらん。

屑鉄にお願いしてください。

>>583
あそこが運行すると思いますか?
去年から夏だけ富士山5号目行き(富士宮口、富士吉田口)2系統
運行始めたけど富士急の選んだ相手はＪＲ東海バス。
ジャストラインのＨＰに要望はは何度もしているけど。

東京駅→青木が原樹海

>>585
行きは満席、帰りはガラガラになりそうな予感
･･･釣られてみた。

セントレア線休止

>>587
今日の静岡新聞に載ってるね。今月いっぱいか・・・。

セントレア絡みだとＪＲ東海バスも廃止、名鉄バスも一部廃止って寂しくなるね。

>>575
原駅南側の広大な空き地を利用できればいいのに。
駅も南口を新設して。

そこは貨物の駅ができる予定だから無理

>>588
富士急の清水営業所が残っていて、そこ発着なら存続の可能性あったのにねえ。
そうしたらジャストラインは運行していないと思うが。

>>590
新貨物駅は原と東田子の浦のあいだにできるのであって、それは違うのでは？

>>584

需要がない。
予約状況を「発射」から見ればわかる。
参入しなくて正解。

最近の吉田〜甲府って土日は中型が入るな。

運転手志望ですが富士急山梨バスの吉田営業所は勤務は大変ですか？

吉田営業所はなくなりました。

今日１８時頃だったか、東名ハイウェイバスの東京駅行きの乗ってたら
富士より東京寄りの所で
「○○高校」と幕を出したエアロスターとすれ違ったけど、
あれって高校のスクールバス？

今富士急の一般路線で東名走る系統ってなかったような…。

暁秀高校じゃない？スクールバス走らせてるはずだよ。

＞＞５９７
＞＞５９８
暁秀高校のスクールバス（？）です。
一応路線扱いです、音声合成も入ってます、
定期券の乗客(学生ですが）も居ますよ。

>　高橋名人
>　http://www4.axfc.net/uploader/14/so/N14_17266.avi.html [hudson]

このニュースにでてくる富士急のバスって沼津−東京線のクルマじゃね？

>>600
http://www.youtube.com/watch?v=W-yIX_ZGeu8

高橋名人が目撃されたのは有楽町駅。その辺走るの？

河口湖駅〜富士山５合目線で、カードが使えないって、本当？運転手に聞いたら、そう言われた。
その運転手だけど、５００円玉は料金箱に入れさせて、１０００円札は自分で受け取ってたけど
大丈夫か？？

>>602
おいおいやばいな・・・
好意的に解釈すれば1万円や5千円札客の両替のためかもしれないが
そうでなければ・・

沼津から関東自動車行きのバスあるんだね

１０００円札を料金箱の金庫に入れちゃうとカウントされないから
営業所で金庫こぼすときに申告しなくちゃならないのよ。
それが面倒なのと思われ。

少し前だが
フジエクスプレスの嘱託運転士さん
グループ史上初の
250万km無事故表彰おめでとう

吉田と川口の営業所が統合されたのですね。富士急山梨バス社員は夜行便もやるのですね。大変そうですね。

川口…

失礼〜〜河口湖駅の営業所です。＞河口

河口湖駅のバス車庫もなくなりました。
バスターミナルと駐車場になりました。

河口湖山中湖周辺は土日は渋滞がひどいですか？バスには観光客が沢山のるのでしょうか？

>>611
　渋滞はひどい。新宿発着の高速バス以外は空いている。
　要するに、利用ｻﾚﾃﾈ

昨日は山梨信用金庫の年金受給者の会みたいでしたね。
富士急グループの観光バス総動員でしたか？
前、大月信用金庫の理事長が富士急行の役員をしていたようでしたが、今もかな？

>>612
いや、甘い甘い。
土日祝の場合、河口湖〜横浜便のレイクライナーは満席が結構ある。
東京駅発着便も登場当初は空席ばかりだったが、最近は満席の便がある。
特に、都内〜山中湖間は新宿発着より東京便の方が安いし、所要時間も早い場合がある。
予約は早めにしたほうがよい。

>>612
そうそう、>>614の言うとおり、休日は東京・横浜線でも結構満席に近い状態。
まぁ大半が富士急ハイランドへ遊びに来た学生だけどね。

以前、横浜線を利用するとき、予約するのが遅くなって、２号車になったのだが･･･
１号車は相鉄自のハイウェイクルーザー、増車２号車は富士急の送迎用小型バス（三菱）が来た。
あのシートで横浜まで行くのはきつかった･･･。終点までノンストップだったからかなり早くついたけど。
ま、めったに出来ない体験だったな。きっと相鉄側で増車分が手配できなかった上の措置なんだろうね。

ハイランド様様ですな
ハイランドでなにか大きな事故なり不祥事が起きたら会社存続がやばそうだ

高速道路のバス停にセントレア線休止の案内が貼ってあった。
免許は保持しておくつもりなんだね。

「山梨県バスネットワーク」
ttp://www.bus-yamanashi.jp/index.html

河口湖駅から石和温泉駅まで乗ったけど、途中グレープハウスで2人乗っただけ。みんな吉田から甲府までスルーなんだね。
石和で止めるの申し訳なかったよ。

あげ

富士急平和でもｳﾃｼ募集をｽﾞ〜ｯとしてるみたいだけど絶対数が不足してるの？

フジエクもずう〜っと募集している

まぁ、バス業界全体が人手不足なのかもね…

低賃金で働いてくれる人が少ないだけ

なんでもかんでも価格破壊し過ぎじゃね？W

上野原駅〜小菅の湯に行く期間限定の路線バスが気になりますね。

休日、三島駅から富士急沼津営業所間の路線はありますか？

沼津営業所に逝く路線は高速バスだけです
一般路線だと 沼津駅から根方線で市立病院下車500�bです
ちなみに 帰り道なので実測しました
後は 片浜駅から循環バスという手もあります
片浜駅からはタクシーで1000円以内と思います
以上参考迄

>>628第4ｾｸﾀｰ氏ありがとうございます。(´･ω･｀)ﾉ

ちょっとすれ違いだが、御殿場線不便すぎ
313系2両じゃ混みすぎ、松田〜御殿場間
30分間隔なら良いけどね。
後バスと乗り継ぎをよくして欲しいな。
新松田駅から出てる、箱根登山バスは本数多いけど
富士急バスも一工夫して欲しいところ。
富士スピードウェイ来年から、日本での開催は
三重県の鈴鹿から静岡駿東郡小山町の富士へ
インフラ大丈夫か？
R246菅沼交差点〜御殿場警察署間４車線化したけど
富士スピードウェイ開催日だと
富士霊園の客から混み過ぎと言う、苦情が。。。。。。。

ｳﾃｼみなヤル気無し。今バスあぶない。

>>631
くわしく!!

>>631さんに質問！
フジエクに転職を考えているのですが、給料ってどれくらいもらってますか？

バス業界は止めたほうがいいぞ。割に合わないとおもうよ。
将来性も低いし、今どこも経営厳しい。　真っ先に人件費けちって
くるよ。
内容の割りに驚くほど安い。

>>621
コンビニの深夜バイトを週５日やった方が収入がいいんですけど何か？
４週４休で手取り20万前後ですが、何か

>>635
バスのウテシは大変なんだな。
どこのバス会社もウテシ募集してるし･･･

河口湖駅と富士吉田駅に高速バス利用者向け無料駐車サービスきぼん。
Ｑ−ＳＴＡの駐車場に留めっぱなしでもいいかな。

東京営業所がフジエクになった時から鋭く下降線状態

フジエク、求人出しっぱなしだしね〜

待遇の良いバス会社はどこ？

市営バス系

静岡市内にも進出してください。

>>642
つ 清水区蒲原

>>637
御殿場車庫はパークアンドライドやってるのに･･･。
Q-STAの駐車場は24時間出し入れ可能だっけ？

御殿場車庫はパークアンドライドやってるのに･･･。
F1でもやれ。

>>643
清水区蒲原でなく、静岡市葵区、駿河区へ。

>>643
清水区蒲原でなく、静岡市葵区、駿河区へ。

今日沼津営業所で東京駅行きを待ってたら、所長らしきひとが訓示してた。
特に目新しいことは言ってないけど
「成田羽田に行く人が多く、セントレア行きは実質昨日で廃止となった」
「東京駅行きはビジネス、新宿行きはレジャー客で女性が多く土日は好調」
「しかし平日は昨年を上回るものの目標には達していない」
みなさん平日に沼津ライナーのご利用を。

やる気のない会社、小田急あたりに買収してもらいたい。

フジエクってあのカラフルなバスですよね？
イッペン乗ってみたいんだけど定期観光みたいなのやってます？

いや地味('A`)

えっ！

ハイランドドリームのことを言っているんじゃないの？

>>653
カラフルって、ちぃばすのことではないかい？

沼津〜渋谷・新宿・東京のバスで、沼津郵便局前か金岡小学校前に停留所を設けて欲しい。

>>650
新宿西口発のマウントフジ号が無くなっちゃったからどうかな・・・

>>650
中央高速バス乗れば･･･各カラーがくるから｡
定期観光は富士山周遊 はとバスと共同運行してるよ､毎日じゃないけど｡

海老名駅、本厚木駅〜河口湖方面

山梨交通のサイトに
富士宮〜富士川〜蒲原病院線の全停留所時刻表掲載開始。
富士急静岡バスと重なるバス停を見つけると、
富士急側の時刻表をネットで見たい衝動に・・・。

>>658
厚木ＩＣ渋滞をなめると大変だぞ〜

>>655
金岡小学校前 昔の東名高速線 沼津駅行きは停留所ありましたよね
沼津ライナーの車体広告を初めて見たけど
買い物・お出掛け・通勤にとあった
沼津ライナーを通勤に使う人いるのかな
御殿場でヨタＱ高速バスで通勤する人はいるけど 沼津ライナーは疑問
先ずは 本数増からですね新宿線と合わせて12往復くらいないと使えない罠

まんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

なんだ？ さらに狂ったか？ 池沼うんこ厨

>>630　の７〜１２行目、超剥げ同。

その理由になる、モタスポ板のスレッド
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1128865443/942

シティ、カラーリング変えたんですか？白中心のカラーのバスが走っていた。
沼津車庫の駐車場の看板変えましたね。セントレア行きは消されていた。

>>665
貸切のリゾートカラー車のことかな？
路線車では 大和ハウスのラッピング車が白いけれど

>>666
回送表示で一号線を沼津駅方面へ走ってました。新車の小型の路線バス。
貸切とはまた違うデザイン。ラッピングバスでもないです。

665さん　それってエルガミオではないですかね。　そのバスは、クレマチスの丘の契約バスで白一色ですよ。

ちと聞きたいんだが、今から二種免取って富士急平和に行こうと思ってるんだが、大型経験一年以上・無事故無違反三年以上と唱っているならその通りで無きゃ採用にはならない？

教えてエロい人!!

富士急は大抵人手不足だからほとんど受かると思うけど、事故違反暦は気にする。
大型経験は実技試験を見て見込みがあると思われれば無くても通ったりするんじゃない。

>>670
ﾚｽ�dｸｽ!
そっか〜。五月にスピードやったばかりだから厳しいかな…
ちと模索してみる。

>>670

つ>>635

これで仕事もきつかったら泣くしかないな・・・・
手取り２０か・・・

今日、富士吉田から御殿場行のバスに乗った。
充当車は、御殿場車庫？のブルーリボンシティだったんだけど、
座席にシートベルトが着いてたんだよね。
あれって高速道路走行のために付けられてる???
高速を経由する一般路線って静岡エリアにあるんですかね？

シートベルトは観光バスとかもある

>>675
いやいや、それはわかるんだって。
路線車でシートベルト付の車両は珍しいからさ。
まぁ高速or有料道路を経由する路線じゃ珍しくもないが。

ジャストラインの貸切カラーの路線バスはシートベルト付いているぞ。
一般路線で使っている。浜名湖花博覧会の時は応援に行っていたな。
各地の営業所のそのタイプのバス。

>>677
結局、貸切使用にも使う場合は
路線車でもシートベルトつけてるのか
レスサンクス。

>>354
リンク先にコミバス記事が見当たらないのですが、
結局、廃止でしょうか？

10月28日「ふじ丸」試験運行開始
ttp://www3.city.fuji.shizuoka.jp/kouhoufuji/h18/kouhoupdf/904-10.pdf

沼津駅⇔吉原中央駅行きのバスが気になりますが、公式HPには時刻表などが掲載されていませんorz
どれぐらいの頻度で出ているのかな〜。

>>681
富士市役所のサイトに、
富士急発行の時刻表がアップされています。
旧道吉原駅経由も根方線経由も、両方載ってます。
ttp://www.city.fuji.shizuoka.jp/cityhall/tosise-b/tosikei/traffic/jikokuhyou/index.htm

>>682さん
どうもありがとうございます。

この間東京駅沼津営業所線最終便のJRバス関東に乗ったらすごいスピードで予定より早く沼津営業所に着いたが、富士急の運行してる便も早着してる？

ちなみに10分前に東京駅を出た河口湖行きよりも早く足柄に着いた

＞ちなみに10分前に東京駅を出た河口湖行きよりも早く足柄に着いた

当たり前だろ。

>>684
河口湖線は市ヶ尾駅によるから、
東京・沼津線よりも足柄まで時間かかるぞ。
東名おりて、一般道走るから10分以上余計にかかるはず。

富士急だろうが、JRだろうが、道が空いてれば
10分〜15分早着するのはそんなに珍しいことではない。
最終便だと、運転士も早く営業所に帰りたいだろうし。

>>680

ふじ丸情報です。
http://www.city.fuji.shizuoka.jp/cityhall/tosise-b/tosikei/fujimaru/index.htm

時刻表もそのうちアップされるでしょう。

ふじ丸のニュースとか、新聞報道とか見た人いる？

>>688
運行開始日ごろに、県内ニュースと新聞県内版で報じられてたよ。

沼津、新宿線ってサービスエリアでの休憩ないの？

>>690
沼津〜渋谷間が２時間切るから 休憩の必要がないです
ダイヤ通りに走るのはかなり難しいですけど

沼津、東京線は休憩あるのにね

今日の静岡新聞に気になるけとが載ってたんだけど
求人情報の欄に 富士急静岡バスのウテシ募集に 12月運行開始予定の高速バス 富士市内〜東京駅線とあるのだが
詳しい情報持っている人いないかな？

>>693
富士宮線が好調だから、富士線も作るのかな？
新富士駅→富士駅→富士IC→向ヶ丘BS→霞ヶ関→東京駅
こんなかんじか？

沼津線を富士まで延長するのでは？
テスト走行と思われるバスが一号線バイパスを走っているのを見た。
富士東インターより沼津寄りで。

全路線の時刻表をまだ載せてないのかよ！！！
儲かる路線の時刻表しか載せてないじゃねーか
いい加減にしろ

しみずライナーの保完もかねて
蒲原イオンＳＣ〜新富士〜富士駅〜富士市役所〜ジャトコ前〜吉原中央駅〜東京
こんな感じで運行キボンヌ
沼津線の延長も有り得るかも 平日の乗車率は壊滅状態だから
ただ 時間がかかりすぎると思う
今は亡きセントレア線で新富士〜沼津駅が所定で40分 富士〜東京間が３時間を越えるのは確実 そうなると沼津インターから高速突入になるのかな？

今日沼津、新宿線のったけどモニターでセントレア線の宣伝してた意味ないじゃん

>>698
それが富士急クオリティ

バス部門の背広組社員はハイランドとかで使えない奴のふきだめじゃないのかね

富士宮線なんで向ヶ丘にしか止まらないんだろう？
江田に止まってくれたほうが便利なのに。

富士急Ш梨は回復運転ってのを知らないんだろうか…

富士ー東京は沼津延長は無いだろ。
所要時間が掛かり過ぎで利用する奴はいないよ。

普通に　富士駅ー新富士駅ー富士市役所ー吉原中央駅ー東名富士なんじゃないか？
これだと無料駐車場の設定が無いから
何処かに設定するかもな。

つ鷹丘車庫

岡だった。

沼津駅に京王のバスが2台来てたけど、どっちも新宿線かね。
1台目はかなり乗ってたが後ろのはよく見えんかった。

セントレアで運行していた車輌を使っての新設かもしれない。
車庫で眠らせておくのはもったいないから。

>>706
寝言言ってんのか?

せっかくの藤丸だが、既存のバスやひまわりとなんだか複雑。
吉原中央富士駅線にわりこんだ形で、わかりずらい。
もっとスッキリとした運行形態にならないものか。

>>701
高速バスの話だよな？一般路線じゃ回復運転は無理だし。
まぁウテシにもよるだろうが、回復運転するときもある。
むしろ、遅れていなくても飛ばすときも時々あるし。

あと回復運転以外にも、渋滞を避けるため裏道に入るときがあるな。
東京・河口湖線の須走〜御殿場とかでたまにある。

けさの藤野と相模湖駅前に富士急山梨のリゾート60がとまってた。
山梨信用金庫年金受給者の会「山寿会」総会・歌謡ショーかな？
この種のツアーは、湘南信用金庫・東洋観光でも見たことある。

余談だが、けさJA津久井郡藤野支店の前には、神奈中観光エアロクイーンが停まってた。

静岡競輪の送迎バスにフジヤマリゾートが使われていた。

富士市のふじ丸バス
時刻表もアップされました。

http://www.city.fuji.shizuoka.jp/cityhall/tosise-b/tosikei/fujimaru/index.htm

大月営業所の朝日小沢行き最高〜
あの狭い道を日野ブルーリボンの大型で走るのはプロの技だね！
おまけに人が乗ってないし

富士Ｆ１開催で大儲け確実！

>>714
必ず駅か駐車場からシャトルバスに乗ってサーキットに向かわなきゃいけないそうな。
決勝の観客予想は１４万人。周辺都県から各社大量の応援が来そうだな。

大月の日野レインボー（マイクロバスみたいなやつ）は応援にくるかな〜？？

>>713

> おまけに人が乗ってないし

無人のバスが走るとは､
じゃなくて。廃止にならんの？

万博の再来か？
万博のときは凄かった。各社各様のバスが応援に来てるので入場する前に会場のバスターミナルで見てるだけで
万博にきてよかった。と思えるほどｗ

福井からもぼろバスが応援に来てたし

＞７１７
朝夕は学生が乗るから廃止にはならんと思う
土日は登山客が少し乗る程度かな・・
でも平日の昼間なんて空気輸送ｗ

大月駅ーR１３９ー松姫峠って出来ないかな〜
いっそこんな路線どう？？

笹子新田ー大月駅ーR１３９ー松姫峠ー小菅の湯ー鶴峠ー飯尾ー本町３丁目ー（上野原駅）ーR２０−猿橋ー大月駅ー中央病院ー上真木ーハマイバ
もちろん日野レインボーのノンステで運行

今日、朝東名通行止めだったね

>>720
246を山北から御殿場へ向かってたら、反対車線がすごい渋滞で何事かと思った。
成田空港バスは大丈夫だったんだろうか、つーか、客乗ってるのだろうか。
以前旅行しようとしたとき、使いたい時間にないから電車で成田まで行った。

額修印､宮さん芋ほりに藤Q
缶が北｡いつものバスじゃなかったと母が言ってた｡
いつもは品川ナンバーだったと｡

富士EXPのエルガ澪がちぃバス路線でも使用開始との報道有り
山梨の車と交換で全車中型に代えてくれないかな。

富士東京駅線の情報マダー？

羽田〜富士五湖もお願いしたい。
浜松町でいいかｗ

富士急バスの給料ってどのくらいなの？？

今、富士駅の富士急駐車場にJR関東のバスが訓練車の幕で止まっているよ

富士急の運転士、基本給15万ぐらい。
詳しくはハロワ検索してみてね。

東京ー沼津線12月から増便、
沼津発早朝便を設定。

そこまでして、セントレアの二の舞にならないか？

東京、新宿方面はそこまでひどくないと思われ。
休日は結構乗るし。

セントレア線は、カレンダー関係無しに毎日一桁だった。

>>723
都会のど真ん中の六本木の街をグリーンベルトの路線バスが駆け抜けてほしい。

沼津線の新ダイヤ 発オラにアップされましたね
沼津営業所 4:45分とはまた早いな
どうせだから もっと早くして羽田空港に寄って欲しい

富士宮東京駅線、１２月１５日改正予定と時刻表やネットに出てるけど
具体的な時刻がいまだ出てこないのは
富士とどう配分するか、もめてるんですか

今日の岳南朝日新聞より。
ttp://pure-white-angel.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/uploader/filebox/clever0029.jpg

名称が『やきそばEXPRESS』って……………。

やっと富士発東京駅行きの時刻が明らかに。
訓練車の通り、富士駅新富士駅ロゼ市役所吉原中央駅東名富士の順。
新富士に車置いとけば、片道新幹線も選択肢に。
>>735
あっちがやきそばなら
こっちはペーパーライナーか。

風に飛ばれそうなバスだな。

>>736
富士急とJRバス関東のHPにはまだ出てないけどどこに出てるの？

>>738
富士駅前の営業所に時刻表貼ってあった。

>>725
昔は浜松町にいってたよな。確かに富士五湖地区と
羽田をダイレクトに結ぶ交通ってないな。あってもいい希ガス

やるとしたら東名経由か？
いまの横浜行きのルートでそのまま湾岸選に入って。

停留所は、富士吉田、河口湖、富士急HL、Hマウント富士、富士学校。

これで行きは新富士駅から新幹線で
帰りは高速バスで新富士駅までが可能になるな。

東京ー河口湖、東京ー富士･富士宮各線12月25日分よりバスネット対応。
東京ー河口湖線12月15日より値上げ。市ヶ尾発はかなり大きく上がる。

>>741
それなかなかいい鴨。でも東名大和付近と保土ヶ谷BPの間で
渋滞するのがちょっと不安だな。

>>743
情報サンクス！市ヶ尾発着が200円も上がるのか。
それでも安いことには変わりないが…何故今になって値上げ？

東京−富士宮線がダイヤ改正で東名江田にも停車するようになる模様。
これで実家に帰るのにケチって在来線で帰ることもなくなりそうだ。

>>741
小田急＆京急の箱根・御殿場−横浜・羽田線もそのルートで走ってるから
渋滞は大して問題になってないんじゃないかな？

>>744->>745
箱根ー羽田線結構使うけど、遅れることはあってもひどくはない。
朝の上り、詰まってもたいていは定刻に着く。日中は早着が多い。

下りは遅れることがある。渋滞無しでも定刻着がやっとといった感じ。


繁忙期は知らん。

東京ー河口湖線値上げするなら御殿場駅に乗り入れてくれないかな。

>>747
わざわざ御殿場駅に乗り入れないでいいから、東名御殿場に停まって欲しい。
料金が安いから、タイミングがあえば、JRじゃなくてこちらに乗るのに。
わざわざ富士急営業所まで行く気しないし。

>>748
東名御殿場に止まると東名御殿場までの利用客で
河口湖方面まで行きたい人が予約を取れないってことになるのを防ぐためじゃない？

富士急御殿場営業所だと使いにくい。バスだと行きにくいし。
御殿場営業所、パーク＆ライド出来たっけ？

>>750
できるよ。

御殿場駅からバスの営業所まで、歩いても10分弱なんだけどね。

２６日、最終の新宿・渋谷→沼津線に乗ったが満席御礼になった。
ETCの音声も聞こえたけど　池尻→東名　８００円
東京→裾野　が確か３１００円だったかな。
その他時間帯はよく分からないが

客数も時間帯によってかな〜り差があるんだろうな。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/87579110

754さんへ

それ、最初は５８０万円スタートでした。
わたしは、最終鷹岡所属だったかな？Ｗ1315あたりでは？と思っています。
だとすると、メーター１週して、１４５万キロが正解なはずですが(＾＾；

。

年末の富士宮線を予約しようにもできない状態が続いてる。
JRバス関東に電話したら、いつ再開できるかわからんとの回答。

無責任！！

運行の許可が下りないのにどうしろって言うんだ?

許可が下りないのに時刻表が出回ってるってどう言う事？

毎度のことながらバスの運行許可って結構ギリギリに出るなぁ。
許可が下りないなんてことはまずありえんのだろうか？

何が原因で許可がおりないのか

>>759
許可が下りないうちに時刻表が出回るのは別に普通だろ？
飛行機の時刻表だってそうだし。

役所の怠慢なのか
申請が遅いのかわからんが、
どちらにせよ、１ヶ月前には許可事務を終わらせるのが当たり前。

富士宮便は減便になるのだから1週間前には掲示が必要になるのでは？

●１２月１５日より、富士・富士宮⇔東京駅の新ダイヤ●
注：ＪはＪＲバス関東、富は富士急静岡バスの担当便。
（下り）
（Ｊ) 東京駅０８：３０発→東名富士１０：３２着→富士宮営業所１１：１０着
(富) 東京駅０９：５０発→東名富士１１：５２着→富士駅１２：１７着
（富）東京駅１０：３０発→東名富士１２：３２着→富士宮営業所（１２：４６）経由→白糸の滝１３：３５着
（Ｊ）東京駅１２：５０発→東名富士１４：５２着→富士駅１５：１７着
（Ｊ）東京駅１３：５０発→東名富士１５：５２着→鷹岡車庫（１６：００）経由→富士宮営業所１６：２０着
（富）東京駅１４：５０発→東名富士１６：５２着→富士宮営業所１７：３０着
（Ｊ）東京駅１６：５０発→東名富士１８：５２着→富士駅（１９：１７）経由→鷹岡車庫１９：４２着
（Ｊ）東京駅１８：２０発→東名富士２０：２２着→富士宮営業所２１：００着
（富）東京駅１９：４０発→東名富士２１：４２着→鷹岡車庫（２１：５０）経由→富士宮営業所２２：１２着
（富）東京駅２０：４０発→東名富士２２：４２着→富士駅（２３：０７）経由→鷹岡車庫２３：３２着

（上り）は↓

●１２月１５日より、富士・富士宮⇔東京駅の新ダイヤ● part2.
注：ＪはＪＲバス関東、富は富士急静岡バスの担当便。
（上り）
（富）鷹岡車庫０５：２５発→富士駅０５：４０発→東名富士０６：０５発→東京駅０８：０７着
（富）富士宮営業所０６：００発→鷹岡車庫０６：２０発→東名富士０６：３０発→東京駅０８：３７着
（Ｊ）鷹岡車庫０６：５５発→富士駅０７：１５発→東名富士０７：４５発→東京駅０９：５２着
（Ｊ）富士宮営業所０８：３０発→東名富士０９：０６発→東京駅１１：１３着
（富）富士宮営業所０９：２０発→東名富士０９：５６発→東京駅１２：０３着
（Ｊ）富士宮営業所１２：４０発→東名富士１３：１６発→東京駅１５：２３着
（富）白糸の滝１４：３０発→富士宮営業所１５：００発→東名富士１５：３６発→東京駅１７：４３着
（富）富士駅１５：３５発→東名富士１６：００発→東京駅１８：０７着
（Ｊ）富士駅１７：２０発→東名富士１８：００発→東京駅２０：０７着
（Ｊ）富士宮営業所１８：３０発→東名富士１９：０６発→東京駅２１：１３着

主要停留所のみ掲載です。もし訂正がありましたら申し訳ございません。

まだ公式にうpされていない、ﾊﾞｽ停にはﾊﾟﾝﾌ掲示あり
12/15松田・開成・大雄山・小田原-成田空港間高速ﾊﾞｽ時刻改正あり
・1往復増発
・開成駅乗り入れ
・小田原駅西口前BS新設
ttp://www.city.odawara.kanagawa.jp/c-planning/bus_t/airportbus.html

>>765-766

GJ！

>>767
子会社のＨＰにはすでに載ってますが。
http://www.fujikyu.co.jp/syonan/narita-highway1215.html

横浜の富士急行観光はいつの間に富士エクスプレスに戻ったのですか？

結局松田駅には入らないのか。

>>770
横浜の富士急行観光?? 元は｢富士急横浜観光｣ その元々は｢富士急行横浜営業所｣
富士エクスプレス ← ｢フジエクスプレス｣だよ｡元々｢富士急行東京営業所｣どちらも急行の営業所だった｡
足立･大宮ナンバーの富士急行観光は､昔から急行の子会社だよ｡

>>765-766
上りは利用できる便がないな。
下りは１６：５０発と２０：４０発か。

>>772
まあ、補足すれば、富士急行観光は、元々東京の平和観光という会社を買収して子会社化したものだよ。
甲府の富士急平和観光とは名前は同じだけど別物。

富士急行観光のグリーンベルト＋窓枠ホワイトラインの塗装って絶滅寸前だよな。
あれ好きだったんだけど。

ところで、セントレア−新富士の高速バスは、廃止になったの？
詳細キボンヌ。

>>775
９月末をもって休止（実質廃止）
営業所の朝礼で言ってたのを聞いた

富士〜東京便は「かぐや姫 EXPRESS」だって。
今日の朝日新聞にでてた。

あと、何気に東京〜河口湖線が値上げするね。
東京〜御殿場・富士学校の片道　1500円→1600円　など、
途中停留所利用の運賃があがってる。往復は据え置き。

>>776
Thanks !

発車おーらいで12月下旬以降の予約ができるようになった

富士宮・富士便

やっとキター
愛称名発表するためにここまでひっぱたのか？
あくまで富士宮と富士はセットだね
あのＧシートはどうなるのか

Gシートの選択肢は消えている。

一番大事な15日の予約ができない件

>>777
ナイスな愛称だね。
それに比べて、富士宮便の“焼きそばエクスプレス”って……。

>>783
かぐや姫って駅弁のほうだよきっとｗ
そう思うようにしよう・・・
「あさぎりEXPRESS」か「しらいとEXPRESS」でよかったのに。

>>782
１５日の予約は電話で

だけど 東京駅で
「富士宮営業所逝き、ヤキソバＥＸ」
と放送されるアナウンス効果は大きい罠。

後15日から、成田線が東名裾野に停車 ダイヤ改正あり。

かぐや姫の愛称だけど、富士に何か関係あるのかな？
広島〜竹原の高速バスが、かぐや姫号なんだが。

>>786
http://www.city.fuji.shizuoka.jp/~p-yoshinaga1/%82g%82o/taketori/3.htm

>>７７５
沼津⇔セントレアは９月いっぱいをもって運休いたしますという表示を
停留所で見た。休止になっても東名静岡には時刻表掲示されたままだったが、
今回の東名バスのダイヤ改正に伴い、整理された。
ジャストラインと競合する区間のバス停は消してあったけどね。運休後は。
何故か静岡だけ放置されたままだった。それも３便時代の時刻のまま。

富士市で来月ＤＭＶの試乗会があります。
富士市民で興味がある人はどうぞ
http://www.city.fuji.shizuoka.jp/cityhall/tosise-b/tosikei/traffic/news/bosyuuindex.htm

甲府から横浜に行きたいんだけど、中央道八王子から八王子駅って歩いていけ
る距離ですか？それかその近辺から八王子駅まで行けるバスは出ていますか？

http://www.highwaybus.com/ 見れ。歩くのは無理。

今日、沼津駅から新宿駅まで乗車。
ケチ王だった。ケチ王は安全運転だね。
東名で90キロぐらいだったと思う。

富士急沼津営業所が始発だと思うけど、一人の客が沼津駅で下車した。
この路線は沼津営業所から沼津駅までの利用も可能だっけ？
後、１５日に開業する浜松便も同じかと思うけど、１−ＡＢ席（オタ席）が座れない理由を教えて。

>>790
中央道八王子バス停から徒歩で八王子駅までなんて無理無理。
路線バスでも結構時間かかるよ。
むしろ新宿まで乗っちゃって、湘南新宿ライン使った方が早いくらい。
あとは、河口湖から横浜まで１日３本高速バスが出ているから、河口湖駅まで車かバスで行って乗るという方法もある。
河口湖駅の駐車場は１日駐車しても数百円くらいで安かったと思う。

バスを使わなくて甲府から安く横浜行く方法は、土休日なら大月まで電車で行って一端改札出て、ホリデーパスを購入して八王子横浜線経由で行くのが安く上がる。往復で3940円。

>>790甲府駅→(中央高速バス新宿行き)中央道相模湖→徒歩10分以内でＪＲ相模湖駅→高尾→八王子(横浜線)→東神奈川(京浜東北線)→横浜＃直通で桜木町行きもあるよ。

↑ちなみに甲府駅発800の新宿行きで相模湖駅→高尾駅で東京行きに乗り換え→八王子で横浜線快速桜木町行きに乗り換える。所要時間は約3時間で金額は2050円

ご利用は計画的に…。

富士・富士宮−東京のバスのお知らせが富士Ｑのホームページにアップ
されていました。
富士Ｑのホームページではやきそばエクスプレス、かぐや姫エクスプレス
の言葉が出てきますが、ＪＲ関東のほうには出てきません。
吉原中央駅はＪＲで吉原中央と表記されています。

>>797
JRのHPを見るのは東京側の人が多いだろうっていう配慮じゃないかな？
地元の人じゃないと吉原中央駅ってどこかの鉄道の駅だと勘違いするだろうから。
ヤキソバExpのマークがヤキソバソースのロゴみたいだorz

ドサクサにまぎれて値上げ？
鷹岡−東京は現在1往復　　片道2,240円
ところが、　15日から3往復になりますが
値段は片道　2,300円に値上げ

市内均一料金にしようとしているのは分かるが、
鷹岡から直接インターに向かう便まで値上げ。

このような場合、鷹岡−東京間を据え置くのが
普通のやり方だと思う。

鷹岡から乗るお客は富士駅、新富士駅、ロゼ、富士市役所、
中央駅と余計なところを回り時間が掛かった上に値上げとは
踏んだり蹴ったりだ。

また鷹岡まで2,240円なら、インターに近い、吉原中央駅、富士市役所、ロゼぐらいまでは2,240円でよいのでは？

もしかすると、新富士駅、富士駅も富士インターから
直接向かったとするとすべて2,240円ぐらいになるのでは？

>>798
高遠駅も高遠と表記してるぐらいだから、駅という表記をしないだけかも。

富士宮便は減便になるのだから1週間前には営業所・バス停に掲示が必要に
なるのでは？

東名富士には掲示してないような気がします。

>>801
セントレア休止になっても東名静岡は放置したままの会社だよ。
ＪＲがダイヤ変更しなければいまだにそのまま放置。
そんなに早く掲示するとは思えないのですが、ＦＱさんは。

旅客自動車運送事業運輸規則
（掲示事項）

第五条　一般乗合旅客自動車運送事業者は、道路運送法（昭和二十六年法律第百八十三号。第四十八条の十第一号イを除き、以下「法」という。）第十二条第一項に掲げる事項のほか、次に掲げる事項を営業所において公衆に見やすいように掲示しなければならない。
一　事業者及び当該営業所の名称
二　当該営業所に係る運行系統
三　前号の運行系統ごとの運行回数、始発及び終発の時刻、運行間隔時間並びに他の営業所及び主な停留所への運行所要時間

２　一般乗合旅客自動車運送事業者は、次に掲げる事項を停留所において、公衆に見やすいように掲示しなければならない。
一　事業者及び当該停留所の名称
二　当該停留所に係る運行系統
三　前号の運行系統ごとの発車時刻（運行回数の頻繁な運行系統にあつては、始発及び終発の時刻並びに運行間隔時間をもつて代えることができる。）
四　一の停留所に係る二以上の乗降場所がある場合又は二以上の停留所が相互に近接している場合であつて旅客の利便のため必要があるときは、他方の乗降場所又は停留所に係る運行系統及びその位置
五　業務の範囲を限定する条件が付されている事業にあつては、その業務の範囲

（掲示事項の変更の予告）
第六条　一般旅客自動車運送事業者は、法第十二条第一項又は前条第一項
及び第二項の規定により営業所又は停留所に掲示した事項の変更
について、法第十二条第三項の規定により掲示するときは、緊急
やむを得ない理由がある場合又は公衆の利便を阻害しない場合を
除くほか、当該変更に係る事項を実施しようとする日の少なくと
も七日前にこれをしなければならない。

>>803-804
ちゃんと法律で決まっているのか？
こりゃ国土交通省に文句言いに行くか

疑問です。
富士急グループのバスは、どうして一般路線のバス停時刻表を客に公開しないの？
先日、某営業所にＴＥＬしてみたら、「業務用としてはありますが、お客様には公開できません。各自でメモ取るなどして下さい。」だって。
営業所の奴らは把握して、客も把握してないと困ると思うけど。
全停留所の時刻表をＨＰなどに公開してもらいたい。

>>806
いや、俺もかねてから疑問だ。もっと乗ってもらおうという気はないの？

馬鹿じゃないの？富士急って。

>>806
ここらでは毎年4月の改正時、富士急がバスの時刻表を配布しています。

>>808
たしか新聞折り込みになるよな、ダイ改の時。
鉄道とは別に。

>>808-809
ここらってどこだ？

>>810
きっと田町周辺

富士市です。
但し、営業所に貰いに行く必要あり。

富士市ではその配布された時刻表を市のホームページにＵＰしています。
http://www.city.fuji.shizuoka.jp/cityhall/tosise-b/tosikei/traffic/jikokuhyou/index.htm

>>801
本日　富士インター(東名富士）へ行きバス停を見ましたが、
焼きそば･かぐや姫バスの新時刻表は見つかりませんでした。

待合室にＪＲハイウェイバスの時刻表（12.25から2.28）があったので
貰ってきました。

富士宮−東京の話題は全然載っていません。
時刻表の発行元はＪＲ東海バスでした。　チャンチャン

今日の帰宅時に 富士駅の富士急案内所にありました
ヤキソバ＆かぐや姫ＥＸのパンフレット
明日寄れるようならもらってきてアップしましょうか？

バス走らせて客乗せるってレベルじゃないぞ

独占企業だから手を抜いてもいいと思ってるかもね？

俺は富士急バスの利用者だが、バス停の時刻表の件は俺も思った。
営業所の人達は客に対する態度が全然なってない。
電話しても適当な回答。
因みに４月に配布している時刻表は使えない。
蛇腹になっているから折り目部分で数字が見辛いし、バス停の時刻表も飛び飛びになっている。
最悪な場合は２０分後のバス停留所を表示してある。
始発から終点までいくつかのバス停があると思うから、出来れば「しずてつジャストライン」のように有料でもいいから全停留所の時刻表を・・・

時刻表の件、本社に言ったら改善すると思う？

>>814
お願いします。

ちなみに分社子会社への苦情はすべて本社に出した方がいい
これかこの経験から

仕事が遅くなって 案内所しまってました
案内所の窓に貼ってあったパンフレットをとりあえずアップします
携帯のカメラなので 見辛いのは御容赦下さいませ
http://i.pic.to/98zr1

千本松原のお墓の前に路線バス止まっていた。折り返し地点ですかね？

静岡県富士市の岳南鉄道には「原田駅（はらだえき）」があるよ。
この周辺の製紙工場や自動車工場の工業製品出荷額は北九州工業地帯の２倍以上は稼ぐ。
自動車工場は日産が多いが、福岡県など九州出身者や広島県など中国地方出身者が多い。
九州にも日産の自動車工場が多いが、九州の日産の自動車工場からも
静岡県富士市内の日産の工場に移ってきた人が多い。
元々、静岡県富士市内の岳南鉄道沿線には九州出身者が、やたらと多いのが特徴。


岳南鉄道原田駅周辺や、吉原本町駅周辺には九州出身者が多いのか、
「博多」「天神」「小倉」「中洲」「筑後」などの飲み屋さんが多い。
俺の近所でも「ハカタ」と言う名前の理髪店がある。中に入ると、故郷の思い出なのか
太宰府天満宮の写真などが飾ってあった。

ヤキソババス、かぐや姫バス
往復切符　富士急のサイトに気になる記述あり
「出発時に往復とも乗車券を購入した場合のみ」

この意味分かる人います？

帰りに行きのきっぷの領収書見せて｢往復割引しろ｣って言ってもダメだってことじゃないかな？

富士急バスってやる気あるの？
特に営業所にいる社員たち・・・

>>823
往復ともに乗る便を予約しなさいって事でしょ？
座席指定制なら一般的にどこの会社、路線でもやっている方式だと思うが。

往復割引乗車券は車内発券できないから、窓口で買ってから乗れってこと。

>>825
ないと思う
現場の運転手はサービス精神旺盛結構やる気のある人も見かけるけど
営業所があれじゃぁ客も可哀想だが現場も可哀想だなと思う

>>813
今日　東名富士のバス停に張り紙あり

　　　お知らせ
毎度当社バスを御利用下さいまして
有り難う御座います。
平成18年12月15日より時刻の一部
を変更いたしますので、ご利用の際
お間違えのない様、ご注意願います。
尚、東名富士からの回数券が廃止に
なり、ご利用ができませんがご了承
下さい。
詳細についてはお問合せ下さい。
　　平成18年12月7日
　　　　富士急静岡バス株式会社
　　　　　tel　　XXXX-XX-XXXX

お知らせ 　　　　　　　　　　　　　　>>813　（今日　東名富士のバス停に張り紙あり）
毎度当社バスを御利用下さいまして
有り難う御座います。
平成18年12月15日より時刻の一部
を変更いたしますので、ご利用の際
お間違えのない様、ご注意願います。
尚、東名富士からの回数券が廃止に
なり、ご利用ができませんがご了承
下さい。
詳細についてはお問合せ下さい。
　　平成18年12月7日
　　　　富士急静岡バス株式会社
　　　　　tel　　XXXX-XX-XXXX

１．文書の日付偽装ですよ。
　　12月7日には絶対掲示していませんでした。
　　今日か昨日の日付なら納得します。
２．「お問合せ下さい。」はおかしい
　　待合室に新時刻表が掲示してあるのだから
　　「待合室に掲示してある新時刻表を参照下さい。」がベターか？

富士宮市内のバス停の状況
市役所、ジャスコとも新しい時刻表に変わっていた。
但しその時刻表の上に現行時刻表（12月14日まで）がはってあり、
新時刻表の全容はつかめないようになっていた。

（連続書き込み失礼します）

富士宮の人はバス停に行って新時刻表のが分からない
ことになってします。
>>804は守られていない！！！

運輸局に電凸しる

ガテンのフジエクの求人を見たのですが、資格の欄に大型経験１年以上（バスに限らず）って書いてあるのですが２種持ってなくてもOKなんですか〜？
先輩教えて下さい！

>>835
養成なんてして無いから
当然の事､大型二種持ってて大型経験1年以上って事だよ｡

新富士駅にかぐや姫ラインのバス停ができました。（15日から使用）
同一面に京都・大阪行き（２３：０４）の時刻も表示。
かぐや姫ラインの裏側は成田行きの時刻表になっています。

富士急の新富士駅/吉原中央駅でもにかぐや姫ラインの切符が買えそうですが、
営業時間などがネックになりそう。
新富士発　5時48分、7時23分、17時43分は窓口で切符が買えない？

富士市役所前にも青いポールを見かけました
>>837
新富士駅窓口とは、あの高速料金所なみの狭い一戸建でしょうか。
あまり多くを期待しないほうが・・。

>>833
違法行為を堂々とやる企業
それが富士急式ということか

省令に逆らうとは富士急も偉くなったもんだ

会長さまさまだね。復党したし。
まだ一週間前の日付入りなだけマシな気がする。

写真をアップしました。
静岡の交通総合掲示板
http://8012.teacup.com/andy/bbs?BD=3&CH=5

>>828
某営業所に用があったから行ったんだ。
確かに客に対する態度ではない。
小声でぼそぼそ答えているし、「はっきり喋って下さい」と言いたかった。
前スレにもあるけど、営業所の人たちはバス停の時刻表を教えてくれない。
俺の住んでいる最寄りのバス停時刻表を教えてもらおうかと思った。
その結果、「バス停に掲載してある時刻表を見ながらメモして下さい」って言われた。
営業所の人たちはバス停の時刻表（資料）が必ずある。
こっちは運賃が高くても利用しているのに、サービスの悪さに驚いたな。
時刻表で本社にメールを入れたけど、１週間以上経っても返事がない。完全にシカトされた。

このバス会社はもう終わっているね。

静岡駅からの富士山登山バス、夏だけでなく通年運行して欲しいな。
夏場の登山シーズンだけ５合目まで行って、オフシーズンは富士宮駅、河口湖行きとして。

東京駅〜大井・開成・南足柄間も高速バスが欲しいな。
名づけて「金太郎エクスプレス」

かぐや姫バス東京からの第1便　東名富士をスルー
下車するお客がいなかったから？

車体側面にデカデカと「ヤキソバEXPRESS」って、、、恥ずかしくて乗れんがな！！！

>>846
車内でUFO食え

>>847
静岡人なら断然ペヤング。押忍！
UFOなんて美味くねーら？

無論特盛な

やっぱちゃんと富士宮焼きそば買って乗らなきゃｗ
富士宮駅の売店でちょうど売ってるし。

ローカルネタですが
ＪＲ富士駅にはバスの停留所が2箇所あります。
１つは富士駅前バス停、もうひとつは富士駅南口

私は富士駅前バス停を富士駅バス停だと思っていました。
富士駅バス停は別の場所にありました。（成安寺の前が富士駅バス停でした）
びっくりです。

>>851
身延線の旧線跡を、バス駐車場として使用している辺りのことですよね？
（さしずめ国際興業なら「操車場」、かなちゅうなら「車庫」）
以前は、富士駅南口発着の路線は、南口前に待機していたけれど、
最近は、その駐車場に回送して待機させていたような。

御殿場駅って昔行ったときに、左の方から回送でバスが来て
乗り場に到着してたけど待機場所でもあるの？

パチンコ屋のそばにある。電車からよく見える。

富士急グループはフジエクスプレスが3月18日からPASMO導入。
富士急本体、湘南、山梨、平和観光、シティ、静岡の各社は来年度以降に導入。
http://www.pasmo.co.jp/

フジエクスプレスが４月から横浜市営134系統を引き継いで路線バスを運行する模様。
今度は普通にグリーンベルトの車両を使うのかな？

ttp://www.city.yokohama.jp/me/douro/plan/bus/press061221.html

>>852
ＪＲのバスも駐車していました。

ヤキソバEXPRESS17号が足柄サービスエリアで休憩後乗客の女性を忘れて出発した

>>859
朝日新聞静岡伊豆岳南版　12月24日によると
富士急静岡バスの東京発富士宮営業所行き（乗客22人）が22日午後9時半ごろ
トイレ休憩で寄った足柄サービスエリアで女性の乗客１人を乗せずに発車した。
女性は知り合いを通じて富士宮営業所に連絡、約1時間後に後続の鷹岡車庫行き
バスに乗車、富士インターチェンジから同社の車が営業所まで送った。
（後略）

休憩の際は早めに戻りましょう！！！

153 名前：sage ：2006/12/22(金) 07:02:01 ID:lMV1uKV0
民間への移譲は5路線

11（保土ヶ谷駅東口ー桜木町駅前）　神奈中
60（磯子駅前ー南区役所前）　神奈中
121（保土ヶ谷駅ー新横浜駅前）　神奈中
72（鶴見駅ー江ヶ崎）　臨港グリーンバス
134（桜木町駅ー本牧本町）　フジエクスプレス社

都内に続きついに横浜市内でも路線バス事業参入？

万野団地行きのバスの時刻が微妙すぎて困ってます

>>821
千本松原だと富士急シティバスのエリアですね。
富士急シティバスの時刻表を確認しましたが、その付近での折り返しはないかと思われます。
多分、故障車かと思われます。

“かぐや姫Express”で、東名富士→吉原中央→富士市役所→ロゼシアター→新富士駅→富士駅南口→鷹岡車庫のルートなんだね。
特に東名富士から吉原中央までは左折が辛いように感じた。
対向車線の右折車がバックしていた。
前々から思っていたが、吉原中央駅が現状のままではダメだろ。

http://ime.nu/ime.nu/www.playgirl.ne.jp/shop/chagall/tokino/index.html
↑
この人知ってますか？
新田吉○といいます
静岡市出身で３０才です。２０代のほぼ全て埼玉の西川口で売春していました
今は吉原でソープ嬢しています。知ってる方は実家に知らせてあげて下さい。

かぐや姫エクスプレス用の車両って、全てJRバスなの？
富士急のに乗りたい。

スレ違いだけど、鉄道板で見たが
JR東海道線在来線特急東海号来年春で廃止だと
新幹線の駅がない、横浜湘南エリアと静岡東部を移動するに
便利な電車だったけどね。
新幹線の駅があるけど小田原や熱海、三島からの利用や
清水、富士、沼津〜平塚、大船、横浜間の利用が多かったが。。。。。
バスじゃカバー出来ん！

↑スレ違いだけど、東海道線の特急東海号は空席が目立っているからな。
しかも１日２本しかない。
静岡⇔東京の直通列車を増発（復活）してくれよ。快速でいいから。
静岡駅⇔東京駅間は東名バスがあるから、特急は必要ないんじゃない？
スレ違いでゴメンorz

特急東海は需要のある区間を走っていたにもかかわらず
新幹線と大差ない料金を取ったり２往復しかなくて使いにくかったり。
車両と乗務員さえ確保できれば好きな時間に走らせることができるバスとは勝手が違うけど
乗ってもらう努力が足りなさすぎ。

>>855
富士急は「バス特」には不参加みたいだね。
ということは回数券としての役割としてグループ共通カードは残るのかな？

『東海』が廃止になったら、帰りは『かぐや姫エクスプレス』か、沼津駅北口ゆき→鉄道乗り換え……のにするよ。

>>871
『かぐや姫エクスプレス』は沼津駅北口まで来ないよ。
東名富士から富士駅方面の高速バスです。

沼津駅で思い出した。
特急ロマンスカー『あさぎり号』も今に廃止になりそうな運命じゃない？
富士急と京王が共同運行している「新宿・渋谷〜裾野・沼津（高速バス）」が走っているし・・・

とりあえず、あさぎりはＪＲ東海の車輛の耐用年数まで無事と信じたいんだが。
実際あさぎり乗客乗ってないし。

かぐや姫ＥＸだけど、ロゼシアターの駐車場を使ってパーク＆ライドした椰子はいないかい？
一度やってみようかと思ってるんだが。

連続投稿スマソ。
小田急は東京メトロ千代田線〜小田急線の直通ロマンスカーを予定しているから、それの開業と同時に『あさぎり号』はアポーンされるんじゃない？
『あさぎり号』は小田急線内（本厚木⇔新宿）で満席になるが、それ以降はガラガラ状態。
沼津〜新宿は、新幹線利用してもそんなに変わらない料金だし、新幹線利用のほうが早く着く。

あさぎり号も１日４往復というダイヤと遅さ＆高さがネック。
小田急線の高架化が完成すれば増発とスピードアップが可能だが
最大のライバルは小田急高速バスと車な（ｗ
沼津〜御殿場間は実質ホームライナー扱いだが客は１あさぎりあたり５〜６人
いればいいほう。

>>873
午後１０時に出入り口が閉鎖されるから渋滞時にはご注意あれ。

沼津民の妄想だな。

>>874
とりあえず通勤客向けの唐木田行しか運転しないんだが。
将来的にはわからんけど。

港区のちいバスを運行する、富士急グループ･フジエクスプレスも
パスモ導入事業者に参加するようです。

>>878
というか富士急グループのバスは全社パスモ導入だよ。
高速はどうなるかわからないけど、小田急箱根高速バスは使えるようになるから
富士急も東京−山梨・静岡くらいの路線なら対応になるかも。

あさぎりはとりあえず残るね。東海は消えるけど。東海は利用者を馬鹿にしすぎ。
あれ、間合い運用で普通にも使われているよね。そんなの見たらわざわざ特急料金
払って乗るのが馬鹿らしくなる。それ程早いわけでもないのに。
東名バスと快適さにどれだけ差がある？電車には渋滞がない、そのくらいだよね。

エクスプレス予約に慣れてると、特急東海の自由席特急料金の高さに愕然とする。

富士Ｑ静岡バス　お正月のおしらせ
　　　　　　　お　知　ら　せ
毎度、当社バスをご利用くださいましてありがとうございます。
年末年始のバスは下記の通り、特別ダイヤで運行いたします。
予めご了承の上、ご利用下さいますようにご案内申し上げます。
　　　　　　　　　　　　記
12月29日（金）日・祝日ダイヤで運行
12月30日（土）日・祝日ダイヤで運行
12月31日（日）日・祝日ダイヤで（8時10分〜17時50分）の間運行
　1月1日（月）日・祝日ダイヤで（10時10分〜16時50分）の間運行
　1月2日（火）日・祝日ダイヤで（10時10分〜16時50分）の間運行
　1月3日（水）日・祝日ダイヤで（8時10分〜17時50分）の間運行
　1月4日（木）日・祝日ダイヤで運行
　　　詳細につきましては、書き営業所へお問合せ下さい。
　　　　　　　　富士急静岡バス株式会社　　富士宮　0544-XX-XXXX
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鷹　岡　0545-XX-XXXX

お知らせに対する突っ込み
１．用語の統一
　　（１）くださいと下さい
　　（２）鷹岡は営業所なの車庫なの？（かぐや姫バスでは車庫）
２．8時10分〜17時50分の意味は？
　　

>>870
確かにパスモのページには「バス特」参加事業者に富士急は入っていない。
ということは他社のバスを利用して得た「バス特」還元分では富士急バスは乗れないということなのか？

>>882
＞２．8時10分〜17時50分の意味は？
この時間帯だけ運行するってことだ。


マジです。
年末年始の富士急バスは、高速路線とごく一部の一般路線以外運休ばっかり。

だけど、どこぞの山○交通の元旦完全運休に比べればマシだ罠。
多分１シフトで済む様な運行時間を設定していると思われ。

>>880
横浜から清水に行くのに便利だったんだけどね。
新幹線乗って、また在来線に乗り換える手間がなくて廃止は残念だな〜。
普通に使われてるのは、早朝深夜の1本だけだしほとんどの人は知らないよ。

特急東海廃止
そこで横浜駅経由羽田空港ゆきバスの出番ですよ。

>>888
箱根小田急山の上ホテルから延長する。

>>861
どんな車両を入れるんだろ？
東京都の小型バス運行で日野自動車入れてるけど(UDやふそうも入れているが、ほとんど貸切＆観光バス)、
日野自動車製になるのかUDとふそうのOEMを入れるのか…。

まぁたぶん大型車を入れると思うけどな

>>890
横浜市営バスだと中型車を使用していた路線だからHRあたりじゃないかな？

>>882
富士急静岡バス
東名富士　7時57分の西富士宮行きバス時刻表復活
1月1日・2日は運休。

12月31日、1月3日は運行の模様。
ホンマかいな？

>>888
羽田空港行きのバスなんて多分県知事が許さないだろ。

御殿場からは羽田ゆきでてるのに

>>888>>893
羽田空港行きのバスは静岡空港開港を控えているので静岡県内のバス事業者は
やりたがらない。
富士急が羽田空港行をやるとすれば大月・河口湖発か小田原・松田発など静岡県外
からの設定になると思われ。

小田急の小田原駅にポスター貼ってあるね

>>872
文章をよく読んでよ。
かぐや姫Express「か」、沼津駅北口（営業所）ゆきのバのどちらかを利用する、という意味だよ。

富士急行株式会社は「相模湖ピクニックランド」事業を
来年2月1日を目処に譲受ける事で合意いたしました。
ttp://www.fujikyu.co.jp/press/2006/1225SPL.pdf

罰ゲーム会場行 あげ

沼津ナンバーのブルリシティ

900

なぜバスにしたのか

前回はＪＲバス

Gだったから御殿場の車だね

ナンバーが、確か沼津で番号忘れた（３桁だったかな？）

ブルリシティだったのは覚えてる…
ウテシさんも、笑ってるようにみえた…

ＬＥＤの方向幕が「罰ゲーム会場行き」はワロタ。
俺の記憶だと、【Ｇ２１７３】だったかと思う。
もし違ったらスマソ！

横レスだが、罰ゲーム会場「しゃくれ警察署」のロケ地はどこだった？
不二聖心女子学院の校舎？

＜一般路線で長距離のバス＞
三島駅〜御殿場駅〜河口湖駅は、休憩なしで２時間以上も運転するんだ。
この路線は、富士急シティバス●富士急山梨バス●富士急行バス（御殿場営業所）の３社で運転しているけど、各社が担当する時刻を教えて。

>906
そんなこと知ってどうする？
教えねぇよ！

>>905

>「しゃくれ警察署」のロケ地はどこだった？
御殿場市水土野（みどの）の、旧・富士フェニックス短大校舎跡。

>907
車内の設備が多少異なっているからじゃない？

三島駅発最初の２・３本はシティバスかと思った。

運行会社　富士急静岡バス、富士急シティーバスで
こんな高速バス路線はどうかな？ｗｗｗ

（往路）※毎週土曜日の22時44分に発車オーライ　
☆乗車専用●下車専用（片道2時間44分）

☆東京駅八重洲南口→☆霞ヶ関→☆財務省前→☆新宿西口→☆都庁前→
談合坂SA（トイレ休憩）→道の駅鳴沢（トイレ休憩）※最終意思確認あり →
●青木が原樹海入り口
　　
（復路）なしｗｗｗ

（一部便を除き復路はヤキソバEXPRESS、かぐや姫EXPRESS上り線に転用）
　青木が原樹海入り口からは回送運転

自殺幇助

運転士希望者です
湘南 山梨 ｼﾃｨ 静岡 同じｸﾞﾙｰﾌﾟでも条件や待遇は違うんでしょうか？ 富士急さんから他社へ移る人や他社から移って来た人はいます？自分は経験者なのでその辺が気になります 現役の方ご意見お願いします

沼津市立病院線の運転士ひどいなぁ。ウインカーは出さないし
中沢田の左折であり得ない位ちんたらしてるし…いくらダックスだってあんな所すぐ曲がれるだろ
正月だし根方は車クルマ一般車少ないんだから

>>910
提案するからには、真夜中の青木が原を
たった一人で車で走ってみるだろうな？
いろんなもの見られるぞ！

それ見たから提案しろや

>>913
沼津市立病院線は、シティバスの運行エリアだろ。
富士急グループのバスなんて終わっているさ。
営業所に電話しても適当な回答だし。
一日３〜４本運行している沼津登山東海バスは、結構いい運転をする。
根方も空いていれば４０〜５０キロぐらいで走行している。
営業所の対応もシティバスよりいいかと思うよ。

三島〜御殿場プレミアムアウトレットは駅始発ですか？それとも本町から出てますか？

>>９１３
根方街道の制限速度は一部を除き「３０キロ」抜け道するガツガツしたアホ
どもと同じペースでバスは走れません。車を見てモノを言いましょう。
お客様から運賃を頂いて決められた運行予定時刻を守って走らねば
お急ぎの方は並行の国１へ！！！！！！！！！！！！！
沼津ナンバーの自家用はマナーの「マ」の字も知らないヤツ多過ぎ。

抜け道防止策、信号を激増させては？？

>>915
横レスですいません。
沼津市立病院線（沼津登山東海バス担当）は、江梨車庫の運転手さんです。
沼津駅〜市立病院〜江梨or江梨〜市立病院〜沼津駅ルート、約２時間（渋滞するとそれ以上）もの長距離運転なので、物凄く大変だと運転手さんは話してくれました。
運転手さん、本当にお疲れ様です。

>>916
本町の現状知ってるか?始発便はなくなったぞ。

>>919
ありがとうございます。富士急は情報が少ないから知らなかった。

そういえば富士急のサイトはバス情報が乏しい…。
いいんかいこれで？

バス停の時刻表を公式サイトに載せろよ。
自分が利用するバス停の時刻表を営業所は教えてくれないから、はっきり言って困る。
どんな対応の仕方だい？

>>922
富士急湘南をたまに利用する程度だが、
時刻表直前まで、教えないので不親切。
アサヒビール神奈川工場線とか
載って無くて、市の広報やアサヒビールのHPで調べたら
わかったという感じだし。。。。。
富士急湘南は共通バスカード使えるだけましか。

>>922-923

不満があるなら運輸局へ申し出た方がいい（公式サイト云々ではなく、電話しても時刻教えてくれなかったとね。）
会社に抗議したって、それがどうしたで終わりにされるが、お上からのお達しならば動かざるを得なくなるから。

時刻変更のお知らせが遅いって言うのも、会社だけでなく当局へ。指導が入ることもあるしね。

富士急湘南は公式サイトがようやくまともになってきたｗ

富士急湘南と湘南かなこう、どっちがいいですか？諸々。

ttp://www.fujikyu.co.jp/syonan/time/nisiootomo-sin.html
明治乳業前っていうのは昔の北飯泉？成田？

／^0^＼ﾌｯｼﾞｻｰﾝ

>>926

>>926 何について聞いてるのかわからんぞ

>>926
富士急湘南と湘南かなこうは合併して「富士湘南かなこう」でいいと思う。

富士市のDMV走行会、見に行く人いる？
体験試乗は応募を締め切ったみたいで残念だけど、
レールと道路の切り替えを見るだけでも面白そうかなと。

シャトルバスが市役所から出るみたいだけど、
時刻がよくわからないorz

>>932
富士市役所のサイト

http://www.city.fuji.shizuoka.jp/cityhall/tosise-b/tosikei/traffic/news/index.htm

>>933
どうもありがとうございます！

……うーん、市場からの接続が悪いですね。
原田駅で道路走行の到着と線路走行の発車を見て、
市場に移動してその逆を見る、には時間が微妙……。

実家に帰ったときに富士宮営業所の横を通ったんだけど
正月だってこともあってたくさんバスが止まってた。
・・・いつのまにか中型車ばかりになってるorz
ガキの頃はブルーリボンがごろごろいたのになぁ。
前後扉のワンロマとかトップドア車が来たときは得した気分だった。

話関係ないけど富士宮でしょっちゅうバスに乗ってる性別不明のピンクの服来てるリュックしょったヤツは何者？怖い

それはたぶん俺ｗ

今静岡バスって運転士募集してるの？半年くらい前に管理者が辞めたOBに電話かけまくってもどって来てくれって泣きいれてたみたいだけど

富士急のLEDのやる気の無さには泣けてくる
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070113210938bf605.jpg
↑流石にここまでやらなくてもいいけど、もう少し親切な表示をしてくれ

今日の地元紙に富士急の高速バスキャンペーンの記事が出てたよ。
中身は、沼津〜東京・新宿線 ￥1000均一 ２月限定でやるそうだ。
まあ、沼津線は客いないからな。

東京11時発の沼津行き客0みたいだった。

静岡新聞
県東部→首都圏１０００円　来月、富士急シティバス 2007/01/14
　富士急シティバス（沼津市）は２月１日から２８日まで高速バスの
　キャンペーンを実施する。県東部と首都圏を結ぶ路線の運賃を全区
　間共通で片道１０００円とする。
　知名度の向上を図り、春先以降の利用客拡大へつなげるのが狙い。
　対象となるのはともに長泉町や裾野市などを経由する沼津―東京駅
　線（１日５往復）と沼津―渋谷・新宿線（同４往復）の二路線。
　沼津―東京駅線の場合、沼津から東京駅までは通常２１００円のため
　５２・４％の割引となる。裾野市民文化センター―東京駅は通常
　１８００円で割引率４４・４％。子供は５００円。
　原則として予約制で乗車日の１カ月前から前日まで受け付ける。
　問い合わせは富士急シティバス［電０５５（９２９）１１４４］へ。

↑　かぐや姫ばすより電車で沼津経由で東京へ行くほうが
　　安く済むね。

客０より１０００円キャンペンで１０人の客に乗ってもらった方がありがたい。
でも期間中はかぐや姫EXPRESSはガラガラになりそうだ。
多くの富士市民が沼津営業所まで車で来て１０００円で東京・渋谷・新宿に行くだろう。
やきそばEXPRESSにも影響が出たら沼津営業所の無料駐車場は収まるかな〜

昨日発売のガテンから、横浜営業所の一般路線バスの運転士の募集を
していたけど、写真は富士急行で採用会社はフジエクスプレス。

実働７時間４０分か・・・

昨日富士市でのシンポジウムで鈴木文彦さんが、情報の大事さを
第一にあげていたが
「吉原中央駅の路線図と時刻表、どちらか片方にしか書いてない
情報が多く、しっかり見比べないとわからなかった」と指摘。
やっぱり、やる気の問題かな、富士急静岡。

横浜は市営バス134をもらうらしいね。

富士急静岡 がんばれ
われわれ富士市民はバス会社を選択できません。
市役所、鉄道、バス会社、電気、水道は独占企業である
ことを認識し、市民サービスをしてほしい。

富士急静岡バスは年中ハローワークに求人票出ている。
求職情報誌にも掲載中。

>>947

＞やっぱり、やる気の問題かな、富士急静岡
間違え嘘言っちゃいかんよ

正しくは

やっぱり、やる気の問題かな、「富士急グループのバス全体」

富士急グループのバスは、やる気がないよ。
ＨＰにバス停時刻表を公開してないし、営業所に行ってもコピーしてもらうことも出来ない。
営業所の社員は、改善する意欲が見られないね。

>>952
営業所に行って、印刷してある時刻表貰ってきた事あったけどなぁ。鷹岡・沼津・御殿場で。
まぁ、会社で使う時刻表だったんだが。

系統番号が入った路線図と全路線の時刻表を公開してほしい。
富士急に乗りに行きたいが情報が少なすぎて行けない。

お前らさー
監督官庁は？
中部運輸局だろ？

>>949
この場合、「独占」じゃなくて、「寡占」じゃないか？

富士宮駅〜神田通りだけは山交と競合してるなｗ

>>952
東京営業所もといフジエクスプレスはやる気がある方かと。
ただ、ちぃバス乗務員の接客態度の差が…。

明らかにちぃばす専属＝接客は丁寧すぎるが運転が微妙
たまに駆り出される高速ウテシ＝接客は富士急レベルでは中の上、だが運転が上手い。

新富士発大石寺行きはどのルートを通るのでしょうか？
富士駅前を通りその後どのように大石寺まで行くのでしょう。
ご存知の方いたら教えて下さい。

昔の学会営業所について教えてください。

合点のフジエクの求人だけど
写真に写ってるのは全員フジエク社員の人？

>>959
富士宮市内ならだいたいわかるぞ。西富士道路からそのまま富士宮バイパスを北上。
スポーツ公園の交差点から大月線に出てシェルのGSがあるところから大石寺方面に向かってるはず。
469を走ってるのを見たことがある気もするけど。
昔は北側（北山IC→469）から入って南側から出るって決まりがあったらしいから今もそうしてるのかも。

>>962
ありがとうございます。
富士から富士宮は西富士道路なんですね。(ここが聞きたかった）

今日のよみうり朝刊に富士急大月のバスの話題が写真つきで掲載されてる

都留高校　センバツ出場　オメ

不動産の広告を見た。
最寄バス停は、玉諸小学校。
誰がそんな家を買うか！
ちなみに中古物件。
減便土休日運休化で、引越したのと違うか？

>>960
学会営業所は、事務所は大石寺内にありましたが、車庫は鷹岡営業所内にありました。
社号の営業所記号はＮだったと思います。

最近は甲府線も２号車が結構出てますねぇ。
毎回毎回、タイミング悪いのか西工ばかり。
たまにはセレガＲに乗りたいです。

>>967　Nは日蓮のN?
　宗門騒動で潰された大富士開発の詳細（台数や車庫）はご存知ですか?

sage

sage

sage

sage

sage

保守

捕手

ホシュ

富士急ハイランド

>>969
大富士開発の車庫は大石寺に隣接されていました。保有台数は３０台くらいかな。

大富士開発って昔府中にもあったよね

あったね。

御殿場と裾野市須山を結ぶ路線で、演習場内にバス停があるけど、
あんな何もないところでお客さんいるの？

このへん
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F15%2F47.661&lon=138%2F52%2F22.704&layer=1&sc=4&mode=map&size=l&pointer=on&p=&CE.x=502&CE.y=396

小田急でもらったパスモの案内によると
3/18サービス開始・・・フジエクスプレス
2007年度以降導入予定・・・富士急行・富士急湘南・富士急山梨・富士急平和観光
2008年度以降導入予定・・・富士急シティ・富士急静岡

どうやら東京→神奈川（御殿場含む）→山梨→静岡の順に導入のようだ。

>>983
高速バスは除外？

>>980-981
私の記憶が確かなら(死語
甲州街道から鎌倉街道に入って本宿トンネル手前左側

保守

2月3日の沼津、新宿線のチケット買ったら2号車だった。

学会営業所の運転士は学会信者？　なわけないか。

本牧の路線受託要員集まっているの？

>>988
マジレスすると、富士宮は住民の7割が身延山（日蓮宗）信徒。
学会員は割合少ない。

ハロワじゃあたったの7人しか募集していなかったぞ
すぐ集まるんじゃね？

フジエク横浜の募集って正社員にしてくれるのかい？
登用ありってのは釣りか

>>992
自分で調べれば？
寮でもあれば俺も受けるけどね・・・

　∧,,∧ 　
ミ●●彡　＜次スレだｺﾞﾙｧ!!!!!
⊆⊇⊂） 　　　　　　
　　　　　　　　富士急行バス Part3【山梨・静岡・神奈川・東京】
　　　　　　　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170075140/

あげ

あげ

あげ

あげ

富士急ハイランドを富士急って呼ぶな！

あげ

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