高速バス新路線提案スレッド

高速バスで新路線を提案しましょう。

徳島〜鹿児島

砂津ー中井口ー枝光ー枝光本町ー中央町ー北九州都市高速ー九州自動車道
天神バスセンター
砂津ー中井口ー枝光ースペースワールドー自然史歴史博物館ー中央町
北九州都市高速ー九州自動車道ー天神バスセンター
　　　　

　　　　

仙台〜東松島、河南

○三田駅〜フラワータウン〜えるむプラザ〜神戸三田IC＝神戸北IC＝
　姫路東IC〜花田町〜二本松〜姫路駅、
○三田駅〜フラワータウン〜えるむプラザ〜神戸三田IC＝柳原JCT＝
　永井谷ランプ〜北別府〜南別府〜生田〜免許試験場〜明石駅

福井駅⇔米原駅　（ノンストップ）

福井⇔大阪・神戸(三ノ宮)
芦原温泉・福井⇔新宿(昼行便)

東京駅〜（3号渋谷線・東名川崎IC）〜鷺沼駅・中有馬・すみれが丘・センター北駅・センター南駅・仲町台駅（JRバス関東・東急バス）

東京駅〜（湾岸or1号羽田線・第三京浜・都筑IC）〜センター北駅・センター南駅・仲町台駅（JRバス関東・東急バス）
↑路線の迂回ルート版。朝の東京行き、夕方の仲町台行きのみ。

鹿児島〜福岡〜大阪〜名古屋〜東京〜(東北のどっか)〜北海道
日本列島横断特急
乗務員は三交代ね
すいません俺が馬鹿なのは分かってます

新宿高速ＢＴ〜御坊駅〜南部〜紀伊田辺駅〜白浜バスセンター
（京王バス東または多摩バス・明光バス）

ドン師ねよ。

妄想バス路線　高速・空港バス編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1113107493/l50
もオナニースレにしやがって。
白浜ネタ飽きたんだよ。

OCAT＝阪神高速松原線＝南阪奈道路＝御所〜五条（〜一部十津川温泉）

新潟-福井

新路線じゃ無いが、
高速道路上のバスストップに
もっといろんな路線が停まってもいいと思う。
停まっても数分遅れる程度でしょ？

新横浜プリンスホテル・新横浜駅〜袖ヶ浦バスターミナル・木更津駅東口（臨港・小湊・日東）
新横浜プリンスホテル・新横浜駅〜成田空港（臨港・京成）
新横浜プリンスホテル・新横浜駅〜TDR（臨港・京成）
川崎駅〜成田空港（臨港・京成）
新宿駅西口（小田急ハルク前）・池尻大橋〜清水駅・ホテルセンチュリー静岡（静岡駅南口）・新静岡（小田急箱根高速・ジャストライン）
羽田空港・横浜駅東口〜清水駅・ホテルセンチュリー静岡（静岡駅南口）・新静岡（京急・ジャストライン）
羽田空港・横浜駅東口〜沼津駅・新富士駅・鷹岡車庫（京急・富士急）
羽田空港・横浜駅東口〜沼津駅・三島駅（京急・伊豆箱根）
羽田空港・横浜駅東口〜沼津駅・伊豆長岡京急ホテル（京急・伊豆箱根）

大阪・京都〜草津温泉

重複につ>>1はき削除依頼すること。

俺んち〜実家
これキボン

重複スレ立てた>>1は削除以来出して氏ね

だいたい新路線提案って何だ？
バス会社の企画の人間か交通評論家とかになったつもり？
妄想となんら変わりないじゃんｗｗｗ

高速バス扱ってるサイトの板にも空気読めないヤシが「提案」をずっと繰り返してたけどｗ
妄想スレと提案スレの違いを述べよ

このスレも、
妄想バス路線　高速・空港バス編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1113107493/l50
も、>>1のオナニースレ。

カジュアルはかた号

仙台−宮古

>>22
それ過去にあったんだけど。

徳島ー伊丹空港

仙台〜田老、田野畑

渋谷横浜大阪梅田　（東急阪急）

横浜駅東口−JR宇都宮駅
(佐野プレミアムアウトレット・鹿沼IC入口・砥上車庫・滝谷町・
東武宇都宮駅西口・栃木県庁前停車)
関東自動車・JRバス関東・京浜急行バス

水戸駅行き作るなら宇都宮行き作るべき。

弘前〜名古屋

21
運賃はいくらに設定しますか？

福岡〜（八女IC)〜八女・黒木
福岡〜（菊水IC)〜山鹿・菊池
福岡〜（熊本IC）〜大津・阿蘇
福岡〜（熊本空港IC)〜高森
福岡〜（御船IC)〜熊本交通センター
福岡〜（松橋IC)〜大矢野・松島・本渡
福岡〜（八代IC)〜芦北・水俣・出水
福岡〜（人吉IC)〜大口・さつま

新宿ー野沢温泉
新宿ーかけゆ温泉
新宿ー下呂や奥飛騨温泉郷・高山があるくらいなんだから・・・

宇和島・大洲〜新宿　（宇和島自動車、小田急）
宇和島・大洲〜岡山　（宇和島自動車、中鉄）
松山〜新宿（ＪＲ四国、ＪＲ関東）
今治・新居浜〜岡山　（瀬戸内バス、中国ＪＲ）

名古屋-松山（名鉄バス・伊予鉄道）

博多駅〜横浜駅
博多駅〜東京駅八重洲口．お台場
博多駅〜天理．奈良駅
博多駅〜金沢駅
博多駅〜徳島駅
博多駅〜美祢．東萩駅
博多駅〜彼杵．HTB
博多駅〜臼杵

すべてJR九州バスで

宇都宮市内（柳田車庫）〜仙台駅　関東自動車、ＪＲバス関東、ＪＲバス東北、宮城交通
宇都宮市内（柳田車庫）〜福島駅　関東自動車、ＪＲバス関東、ＪＲバス東北、福島交通
宇都宮市内（柳田車庫）〜郡山駅　関東自動車、ＪＲバス関東、ＪＲバス東北、福島交通
宇都宮市内（柳田車庫）〜会津若松〜新潟（路線延長で）関東自動車、会津乗合自動車、新潟交通
宇都宮市内（柳田車庫）〜名古屋　ＪＲバス関東、ＪＲ東海バス
宇都宮市内（柳田車庫）〜池袋〜新宿、宇都宮市内(柳田車庫）〜王子（上りのみ）上野〜東京に
系統分割する。　関東自動車、ＪＲバス関東
ＪＲ系路線でもパークアンドライドにより柳田車庫乗り入れとする。

徳島バス単独運行の大阪〜阿南線
南海バス・阪神電鉄と共同運行に

伊丹空港-高松・坂出・丸亀
（大阪空港交通・四国高速バス・ＪＲ四国バス）

http://m.pic.to/2ro5d

パールブリッジでこけたからか？設定が無いらしい明石〜神戸空港。
明石〜岩屋だったら船の方が早いんだから、こけるに決まってるだろうがド神姫バス！

>>36
なぁ？そんな需要が見込めない路線に４社参入なんて妄想しておもしろいの？
ほんとバカじゃん？
単純に会社が増えれば一社あたりの儲けがどうなるか考えろ

ところで、このスレと妄想スレは何が違う？
>>1答えろや

　伊丹空港から四国主要都市( 高松　徳島 )の需要は有るのかな？

広島発の夜行高速バスでも仙台・新潟・長野・松本行きが出来るそうだ。

スキーシーズンになると広島から長野県の白馬まで「赤バス」で知られる広島バスが運行している。

昼間走る高速バスでも広島から横浜まで走る高速バスは、恐らく、日本最長であることは間違い無いであろう。



中国地方を縦貫・横断する広島バスセンター始発で倉吉経由の鳥取行きは５時間以上掛かる。

夜行バスを運行しても十分に時間的には可能。採算は難しいかな

京王で、
新宿〜仙台をやるらしいけど。

新横浜プリンスホテル・新横浜駅〜袖ヶ浦バスターミナル・木更津駅（臨港・小湊・日東）
新横浜プリンスホテル・新横浜駅〜成田空港（臨港・京成）

広島から名古屋までの高速バス路線ってありますか？

>>45
セレナーデ☆彡

>>46セレナーデ？
なんですかそれ？バスの名前？

>>47
自分で調べろクズ。

新宿〜甲府線の延長

新宿〜広河原（７〜１０月）
新宿〜夜叉神峠登山口（４月下旬〜６月、１１月の土休日）
新宿〜芦安（１２〜４月中旬の土休日）
甲府からの停留所
湯村温泉、敷島仲町、竜王駅山交駐車場、信玄橋、六科、天恵泉、芦安支所前、芦安（折返場）、
山の神、桃の木温泉、夜叉神峠登山口、広河原

富士山同様、通行規制が施行された為、東京からの客の取り込みが目的。
芦安温泉郷への、客の呼び込みも期待。

>>47
根本がやってた店の名前だよ バロンハイツの701

>>50
あー、あの店かー
良い店だったんだけどね。残念だよー

知ったかぶりも甚だしいキモヲタ、妄想ヲタのドンは本当にキモい。とっとと氏ねや。

名古屋駅〜瀬戸〜豊田市〜トヨタ本社前〜岡崎駅〜豊橋駅〜裾野IC〜東京駅

ドリームとよた＋伊良湖ライナーみたいな感じでｗ　できれば昼間便も
裾野ICは、トヨタ東富士が近いからトヨタ関係者の利用を期待してｗ

ドリーム三河　or 三河ライナー　って名前でもいいしｗ

名古屋駅〜鳥取・米子
名古屋駅〜福島・山形

51
シルクに移籍した残党も今月で引退だな

長崎〜鹿児島

南国ニッセイビル→天文館→県民交流センター→大村ＩＣ→
松山町→長崎駅前→大波止→長崎バスターミナル
鹿児島〜長崎は上記の逆。

運行会社はもちろん，南国交通と長崎バス。

金沢−神戸
金沢−広島

名古屋-福山・西条・広島
山陽道経由

札幌発張碓駅前？行

準高速バスなど、まっ絶対無理だけど。

もうひとつ
張碓発智東行高速バス これもむりかな？

新宿〜ディスニーランド路線を延長して幕張新都心とか京葉線沿線、そして千葉に伸ばすのはどう？
東京駅のクソ遠い乗換えをしないで住むってのは大きなアドバンテージになりそう

それに関連して、新宿〜内房・外房方面（JRの特急が走る区間）とかもアリなんじゃない？

徳島駅〜阿波池田間の高速バス、あってもおかしくないのでは？

徳島駅〜上板・土成・阿波・脇町・美馬・三好・阿波池田〜井川(途中停留所はすべて乗降ともに扱う)

四国交通・徳島バスで運行

ドン自宅前→大阪湾海底(廃車予定の車を使用)

アルペン松本の夜行便＆シーズン毎の延長運転(夏は上高地、冬は白馬へ)

広島発の夜行高速バスでも仙台・新潟・長野・松本行きが出来るそうだ。

スキーシーズンになると広島から長野県の白馬まで「赤バス」で知られる広島バスが運行している。

昼間走る高速バスでも広島から横浜まで走る高速バスは、恐らく、日本最長であることは間違い無いであろう。

広島発の夜行高速バスでも仙台・新潟・長野・松本行きが出来るそうだ。

スキーシーズンになると広島から長野県の白馬まで「赤バス」で知られる広島バスが運行している。

昼間走る高速バスでも広島から横浜まで走る高速バスは、恐らく、日本最長であることは間違い無いであろう。



中国地方を縦貫・横断する広島バスセンター始発で倉吉経由の鳥取行きは５時間以上掛かる。

夜行バスを運行しても十分に時間的には可能。採算は難しいかな

中国地方を縦貫・横断する広島バスセンター始発で倉吉経由の鳥取行きは５時間以上掛かる。

夜行バスを運行しても十分に時間的には可能。採算は難しいかな

鳥取ー広島間メリーバードの夜行便って、
あってもおかしくない。
車両送り込みと車両稼働率向上の意味もあって。
現在最終便としてきた車両が広島で滞泊させるよりも車両稼働率上がるし、
深夜に鳥取を出て朝広島に着いて広島から始発便として
或いは鳥取を夕方出て広島から深夜便として鳥取に帰れるので好都合

鳥取駅22：30発、倉吉駅23：30発、高坂で6：30に客扱い&発車。福山からのリムジン始発(6:48発)に乗り継ぎ。
広島BC7：30着でどう?
逆はてきとーに。

中国地方を縦貫・横断する広島バスセンター始発で倉吉経由の鳥取行きは５時間以上掛かる。

夜行バスを運行しても十分に時間的には可能。採算は難しいかな

鳥取ー広島間メリーバードの夜行便って、
あってもおかしくない。
車両送り込みと車両稼働率向上の意味もあって。
現在最終便としてきた車両が広島で滞泊させるよりも車両稼働率上がるし、
深夜に鳥取を出て朝広島に着いて広島から始発便として
或いは鳥取を夕方出て広島から深夜便として鳥取に帰れるので好都合

あくまでも噂というか構想だけど。
東京ー札幌
八戸ー苫小牧のフェリー利用
季節便としてなら可能かも？

http://watch-tanaka5.sub.jp/casio/GW-9000-1JF/
オフロードラリー仕様の耐衝撃腕時計“マッドマン”
今回の“マッドマン”は、砂塵やオイルの飛び散りを防ぐ、防塵・防泥構造と、
耐久レース用の1,000時間計ストップウオッチを装備。過酷なオフロードラリーのフィールドで、
持てる性能を十分に発揮するG-SHOCKです。電波ソーラー機能を搭載した『GW-9000』は、
光で駆動し続ける大容量ソーラー充電システム“タフソーラー”によりレース中も安心して使用できます。
また、日本の標準電波2局とドイツ、イギリス、アメリカ合衆国の計5局の標準電波を受信可能で、
日・欧・米で、常に正確な時刻を把握してレースに挑めます。
・世界5ヶ国の標準電波対応のマルチバンド5（日本2局/北米/イギリス/ドイツ）
・タフソーラー
・砂塵などを防ぐマッドレジスト構造
製品の主な特徴
□電波受信機能（世界5ヶ国の標準電波対応のマルチバンド5（日本2局/北米/イギリス/ドイツ））
□タフソーラー(大容量ソーラー充電システム)
□駆動時間9ヶ月（パワーセービング状態で約25ヶ月）
□20気圧防水
□耐衝撃構造
□防塵・防泥構造
□世界時計48都市(サマータイム設定機能)
□ストップウオッチ（1/100秒、1000時間計、スプリット付き）
□タイマー
□アラーム5本
□フルオートELライト
□大きさ 52.0mm×46.3mm×16.3mm・56g

新路線ではないが…
ドリーム、ニュードリーム、ハーバーライトの京都系統を名神八日市、名神彦根に停車させるのはいかがでしょうか？

>70
深夜の乗車は始発から乗っている人間にはちょっとキツい
多賀ＳＡの休憩とかもあって案内が流れた後だし、通過でいいよ
滋賀県内は近江鉄道の品川か池袋行きでいいだろ？

つ東名御殿場

福岡〜若松を復活させろ

>>68
1991年夏頃に帰省バスとして青森−函館はフェリーに乗っけて、東京−札幌間を走らせたことが
あったらしい（どこのバス会社だったかは忘れたけど）。

>>74　何年か知らないが　昔、相鉄がやらなかったか？それ？　　

>>75
平成３年８月10日　　【相模鉄道　帰省バス】
横浜（相鉄高速ＢＴ）10:00発⇒青森港 翌1:05発（東日本フェリー）⇒
札幌駅前 翌12:00頃着 　大人19,800円
車両　三菱ふそう　エアロクイーンＫ（４列ＷＣなし）　　２台運行

という内容だったはず・・・。
なにせ今は飛行機が安いからなぁmmmやって欲しい路線ではあるが

大分〜別府〜熊本
（大分道・九州道　経由）
大分バス・産交バスの「在来便」廃止が前提ではあるが。

>>76

＞>>75
＞平成３年８月10日　　【相模鉄道　帰省バス】

その通り。
今さらバスを船に載せなくても、青森や函館発着の高速バスを、港延長して、東京〜札幌間連絡切符でも発売したら済。
上野=青森〜函館=札幌…パンダ号＋青函フェリー＋高速はこだて号=片道\15100往復\21080。
現状ではこれに青森函館各港ｱｸｾｽ代がかかる訳だから、港乗入れしたら、少しは利用者もつくのでは？

>>78
帰省シーズンのみなら出来る。

>>78

港延長による新規需要開拓は、青森や函館に限らず、いくらでも考えられるぞ。
既に成功してるのは、札幌〜苫小牧FTや東京〜大洗、高速道には乗らないが東予港〜今治・松山、リムジンとしては、南港FT〜関空、こんな例はある。
港連絡だけの為に、新規の高速バス運行をしても、まず採算は合わないが、延長区間の経費だけを考えるなら、数人の利用増加でも、採算は合う可能性が高い。
具体例は、青森や函館もそうだが、大阪〜舞鶴線最終便の舞鶴港延長と小樽航路接続、新潟系統の高速バスの一部を新潟港延長し、小樽・苫小牧・敦賀航路接続。
直江津〜新潟高速バスを直江津港経由にして博多航路に接続、大分〜熊本・由布院バスを大分港に延長して阪神航路に接続。
福岡発着の一部高速バスを博多港へ延長、韓国航路に接続…思いつくところは沢山あるが。

>>80
大分〜湯布院線は西大分港に接続する「かんたん」停留所に全便停車している。別府国際観光港も別府交通センター隣接でその点はぬかりない。でも利用者は皆無に近い。

>>80
でも大問題なのは西大分港・別府国際観光港とも大分交通のテリトリー域に停留所があり、他社（たとえば熊本便は
大分バス・九産交バス）との調整が必要なこと。大交がすぐに了解はしないだろう。

鳥取駅22：30発、倉吉駅23：30発、高坂で6：30に客扱い&発車。福山からのリムジン始発(6:48発)に乗り継ぎ。
広島BC7：30着でどう?
逆はてきとーに。

中国地方を縦貫・横断する広島バスセンター始発で倉吉経由の鳥取行きは５時間以上掛かる。

夜行バスを運行しても十分に時間的には可能。採算は難しいかな

鳥取ー広島間メリーバードの夜行便って、
あってもおかしくない。
車両送り込みと車両稼働率向上の意味もあって。
現在最終便としてきた車両が広島で滞泊させるよりも車両稼働率上がるし、
深夜に鳥取を出て朝広島に着いて広島から始発便として
或いは鳥取を夕方出て広島から深夜便として鳥取に帰れるので好都合

盛岡〜山形（アーバンを山形まで延長）
盛岡〜新潟（アーバンとWEライナーの合体）
盛岡〜秋田

>>83

鉄道に急行ちどりなんてあった時代が懐かしいな。

青森〜札幌（海峡間フェリー使用）
本州と長距離バスで繋がってないのは北海道（と沖縄）だけだから･･･
是非、津軽海峡を越えてほしい。

まずは池沼ドンの埋葬をキボンヌ。

新路線ではないが夜行「おけさ」の京都通過便はいるんじゃないかな…毎日夜行便は2台以上で運行してるし。

阪急バスの東京系統再編成案
◎有馬温泉〜岡場駅〜西宮名塩駅〜宝塚〜川西バスターミナル〜池田〜大阪空港〜千里中央〜以下新宿か池袋へ。

◎梅田〜千葉系統をＹＣＡＴ・お台場経由にする。

岡山〜高松
岡山〜福山
岡山〜新見
いずれも千円均一

鳥取駅22：30発、倉吉駅23：30発、高坂で6：30に客扱い&発車。福山からのリムジン始発(6:48発)に乗り継ぎ。
広島BC7：30着でどう?
逆はてきとーに。

中国地方を縦貫・横断する広島バスセンター始発で倉吉経由の鳥取行きは５時間以上掛かる。

夜行バスを運行しても十分に時間的には可能。採算は難しいかな

鳥取ー広島間メリーバードの夜行便って、
あってもおかしくない。
車両送り込みと車両稼働率向上の意味もあって。
現在最終便としてきた車両が広島で滞泊させるよりも車両稼働率上がるし、
深夜に鳥取を出て朝広島に着いて広島から始発便として
或いは鳥取を夕方出て広島から深夜便として鳥取に帰れるので好都合

倉吉発にして鳥取駅〜R53〜岡山IC〜山陽道とすれば、
勝手に時間を消費するが・・・高速代も浮くし。
津山付近で信号にかかりまくると目が覚めるかもしれないけどね。

鳥取駅〜R53〜R373〜岡山ｒ５〜R374〜R484〜岡山ｒ27〜岡山r37〜
山陽IC〜山陽道や、
さらに岡山r37〜R2岡山BP〜玉島BP〜玉島IC〜山陽道って方法もある。
特に後者は快走路＆高速代節約ルートかも。

京阪バスの京都〜関東方面の高速バスを守口市駅始発、大日、寝屋川、枚方、京都、大津経由にする。そうでもしないとアボーン鴨。

「かけはし号」大阪〜洲本系統をＯＣＡＴ経由にする。

京都〜岐阜・犬山ではなく
京都〜一宮・岐阜の方がいい
　

新宿-御坊・田辺・白浜
京王バスと明光バスの共同運行

または西日本ＪＲバス（紀伊田辺）と明光バスの共同運行
東京での予約や乗車券の発売をＪＲバス関東に委託する

相馬〜南相馬〜新宿線(福交とJR東北とJR関東で)1日3往復ぐらい

名古屋〜弘前・青森　（名鉄バス、弘南バス）
名古屋〜鳥取・倉吉　　　　（名鉄バス、日交・日の丸）

名古屋〜長野の夜行便
ちくまが殆ど運転されないので・・。

仙台〜五所川原・鯵ヶ沢・深浦線（弘南バス・宮城交通で2往復）

仙台〜浪江〜双葉〜富岡（東電前）線（新常磐交通で2往復）

仙台駅前〜【仙台東部道路経由】〜山元町役場〜新地〜相馬営業所
〜道の駅そうま〜鹿島駅前〜南相馬市役所〜原町駅前線

（宮交と福交で8往復）※常磐道開通時は高速経由

新宿-福山・広島
かつて運行していた「弥次喜多ライナー」を横浜から新宿
発着に変更して復活希望。

盛岡〜【東北道・秋田道経由】〜秋田線
（岩手県交通・秋田中央交通で8往復）

大阪〜勝浦・新宮
「ルナメール号」の復活版と言ってもいい
なんぱ経由で

ルート
　梅田-なんば-串本-勝浦温泉-新宮駅

　

戸塚・大船・鎌倉・藤沢〜三条京阪・京都駅・近鉄大久保・枚方・茨木

京阪、江ノ電共同で

岩沼〜大河原〜白石〜新宿線(宮交とJR東北とJR関東で)1日4往復希望！

>>98鰺ヶ沢、深浦は無理だよ。五所川原迄が限界。仙台〜五所川原間、接続で五所川原〜鰺ヶ沢、深浦がいいのではないか。
ついでに、名古屋〜弘前(名鉄バス、弘南バス、ＪＲ東海バス、ＪＲバス東北の共同運行)

名古屋-奈良
名鉄バスか三重交通と奈良交通の共同運行で
３月に廃止された急行かすがの代替

新宿・渋谷-神戸・姫路
京王バスと神姫バスの共同運行
新宿線と渋谷線を統合

名無しエクスプレス＝ドン。お前ウザイからとっとと氏ねやゴルァ！

>>96
共同運行相手にJR東海バスも入れよ

理由は鳥取道完成後ルート変更及び高速延伸によって時間短縮が行われる為

大阪〜盛岡
西日本ＪＲバスとＪＲバス東北または
阪急バスか近鉄バスと岩手県交通

>>111

時間何時間かかるんだろう…
東北方面は近鉄の得意分野だからなね。やるなら近鉄だろうけれど。

南海が佐世保線で三宮乗り入れ開始するね・・・

49の変形バージョン

新宿〜甲府線の延長

新宿〜広河原（７〜１０月）
新宿〜夜叉神峠登山口（４月下旬〜６月、１１月の土休日）
新宿〜芦安（１２〜４月中旬の土休日）
甲府駅からの停留所
湯村温泉、敷島仲町、竜王駅山交駐車場、六科、芦安支所前、芦安（折返場）、
、市営芦安駐車場（ロッジあり）、桃の木温泉、夜叉神峠登山口、広河原

７，８月は広河原行きのみ夜行バス設定　中央道八王子からの停留所
（甲府昭和インターまで高速経由〜アルプス通り〜旧白根町曲輪田新田を通行）市営芦安駐車場（八王子からここまでノンストップ）、桃の木温泉、夜叉人峠登山口、広河原

通行規制が施行された為、東京からの直行客の取り込みが目的。
芦安温泉郷への、客の呼び込みも期待。

和歌山と南紀を結ぶ県内高速バス
和歌山-田辺・白浜（和歌山バス・明光バス）
和歌山-勝浦・新宮（和歌山バス・熊野交通）

>>114
はいはいドンちゃん
いい子でちゅからお家に帰りなさいね

>>112
阪急が昔、酒田あたりを模索していたとかいないとか・・・

やるとすれば子会社の観光バスでやるんじゃない？リスクが高いと思うけど。

>>116

酒田と鶴岡か…　新潟線が好調なようだし、模索しても不思議ではない
けれどね。確かに交通は不便だけれど、需要があるのかどうか・・・

阪急では、大阪・京都〜松本・諏訪・茅野の夜行バスは？

松本から引き戻す形になるけれど、アルピコグループだし問題な
いかと。ちくまもなくなったしね

宇都宮・鹿沼・佐野〜横浜

>>118とは関係ないが、>>113の類似品

新宿〜松本線の延長（１日２，３便程度）

新宿〜上高地（４〜６月の土休日と７〜１０月の毎日　車両が通行許可されなかった場合は沢渡で乗り換え）
新宿〜新島々（上記以外　白骨温泉などへの客に対応）

途中　波田駅、新島々駅（バスターミナル）、沢渡に停車
７，８月は下りのみ夜行を１本運行（松本バスターミナル（駅）、波田駅は通過）

名古屋-山形（名鉄バス・山交バス）

はいはいドンちゃん
いい子でちゅからとっとと死ねやゴルァ！

青森-福岡　屈辱ラフォーレ号　大人19,800円 所要時間23時間

おけさ号特急
大阪梅田〜新潟(京滋ＢＰ経由)

金沢−長野あげ

淡路交通編
岩屋のターミナル機能が０に等しくなってしまったことに対応して、舞子〜津名線を洲本高速バスセンターまで伸ばした上で、鵜崎〜洲本高速バスセンター間を各停とした新路線＆舞子〜西浦線(高速舞子〜岩屋〜郡家〜津名港)を新設したら？って思う。

東京〜城崎線　全但バスと京急羽田バスとの共同運行
寝台特急「出雲」廃止後、但馬地域から東京へのアクセスが「きのさき」と新幹線との乗り継ぎが、メインなので
ただ、全但バスが、夜行用のセレガーラを導入するかどうかどうかなのだが
（城崎〜大阪・神戸線は、いまだスパクル使用）

新宿博多間の昼特急

>>126
たこフェリーはまだあるぞｗ

東京〜徳島間「エディ」の変形
一応、淡路島にも神戸鳴門道のＢＳにも停車するが、
思い切って、洲本高速ＢＣ〜津名〜岩屋〜高速舞子〜学園都市駅前〜浜松町〜品川は
どうだ！
もちろん、淡路交通と京急バスとの共同運行で

高速舞子や学園都市は山陽バスのエリア。
エディが淡路島内停車するのを淡路交通が阻止しなかったことは、淡路交通が東京線をやらんということだろう。

>131
でも、高速舞子からは、淡路交通のバス、頻発しているぞ！

札幌〜陸別・足寄線
いわゆる「宗男路線」
「ふるさと銀河線」が廃止になったから、こういうルートでも
客はくるでしょ？

仙台〜姫路でキャッする号宮交近鉄のタッグで希望。

なんで姫路で近鉄なの？

近鉄といえば横転おまかせ。宮交といえばコストダウンおまかせ。

先にひっくり返したのは宮交

　生まれ変わった「京都交通」を山陰からもよく提案の投稿があるようです。
　京都交通は南北分断で日本海側の北近畿が領域なので、北近畿は山陰への長距離バスが需要あるだろうからでしょう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121331845/480-
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=cOlv6WPPJdc
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=uVLzuuVuBBw
> 山陰の風は鳥取・島根両県のものだ!!

　その山陰の風が北近畿にふくように、鳥取県で高速ではない路線をしてる「日本交通」が京都交通を系列にして、日本海側だからも更に山陰とつながりができそうですね。
　それを「山陰の風」というのは、JR九州の「はやとの風」や、JR北海道の「オホーツクの風」のように、風でつながってるようにですね。
　超巨大都市圏(東京)に行くのにそのような名は合わず、訳して「LA SYLPHIDE」が合いそうですね。
　東京への車両は、三菱が日野になって、三菱になったようですね。
　日野だった頃は「SELEGA」で、漫画にでてくるほどの車両だったのです。
↑その漫画の歌が、渡辺美里と声が似てるが、そうではなかったとは、歌の始まりもそのようなのにです。歌の始まりにその車両です。　
　南北分断された京都交通が南北で同じデザインの車両があっても資本は全く別なように、渡辺美里と全く別で同じデザインのようです。
　南北分断されたからこそ、山陰とつながりを深めていきそうですね。

>>130　>>131

それなら、今の舞子〜立川を洲本まで延長して、淡路交通が共同運行
に加わるのが自然だと思う。

　生まれ変わった「京都交通」を山陰からもよく提案の投稿があるようです。
　京都交通は南北分断で日本海側の北近畿が領域なので、北近畿は山陰への長距離バスがされそうからでしょう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121331845/480-
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=uVLzuuVuBBw
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=cOlv6WPPJdc
> 山陰の風は鳥取・島根両県のものだ!!

　その山陰の風が北近畿にふくように、鳥取県で高速ではない路線もしてる「日本交通」が京都交通を系列にして、日本海側だからも更に山陰とつながりができそうですね。
↑東日本とつながりもあって、このようなのもあったのです。
　山陰の風が、JR九州の「はやとの風」や、JR北海道の「オホーツクの風」のように、風でつながってるようですね。
　だが、超巨大都市圏(東京)に行くのにそのような名は合わず、訳して「LA SYLPHIDE」が合いそうですね。
　東京への車両は、三菱が日野になって、三菱になったようですね。
　日野だった頃は「SELEGA」で、漫画にでてくるほどの車両だったのです。
↑その漫画の歌が、渡辺美里と声が似てるが、歌の始まりもそのようなのに、別人です。歌の始まりにその車両です。　
　南北分断された京都交通が南北で同じデザインの車両があっても資本は全く別なように、渡辺美里と全く別なのに同じデザインのようです。

　関西で停留所で「京阪京都交通」を待ってたら「Kyoto Kotsu」と表記の車両が停まらない
で行くと、京阪の系列に苦情を言って、「おいて行ったはずありません。」と言いそう。それも、京阪京都交通の「回送」や「急行」等はその表記があっても、「京都駅」と表記されてるのに停まらないで行ったらどうでしょうか。
　だから、京都交通は後部に「日本交通グループ」の表記があれば、京阪の系列の京阪京都交通と区分けしやすくなりそうですね。

　生まれ変わった「京都交通」は、南北分断で、北近畿の京都交通は領域が狭くなったとしても、関西で観光バスをしないのでしょうか。日本交通(日交シティバス)では採算とりにくい観光バスを引受けてです。
　日交シティバスの、関西から岐阜への高速バスも京都交通が引受けてはどうですか。
　その岐阜への高速バスは、北近畿から京都市への高速バスと接続もされてはどうですか。
　そうなれば、北近畿と名古屋圏が直結されたようです。
↓名古屋圏は、岐阜への高速バスが有利な場合もあるそうです。
http://f17.aaa.livedoor.jp/~meishin/info/feature1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121331845/490-
> 名古屋圏（特に尾張北部）から京都への...

　そのためにも、もっと増やさなければですね。
　採算とれそうになければ、京都交通が引受けをです。

京都交通厨うざい。とっととどっかへ逝け。

　生まれ変わった｢京都交通｣は、南北分断で、北近畿の京都交通は領域が狭くなったとしても、関西で観光バスをしないのでしょうか。日本交通(日交シティバス)では採算とりにくい観光バスを引受けてです。
　日交シティバスの、関西から岐阜への高速バスも京都交通が引受けてはどうですか。
　その岐阜への高速バスは、北近畿から京都市への高速バスと接続もされてはどうですか。
　そうなれば、北近畿と名古屋圏が直結されたようです。
　名古屋圏は、岐阜への高速バスが有利な場合もあるそうです。
↓[名古屋・尾張地区〜京都]がそうです。
http://f17.aaa.livedoor.jp/~meishin
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121331845/490-
> 名古屋圏（特に尾張北部）から京都への...

　そのためにも、もっと増やさなければですね。
　採算とれそうになければ、京都交通が引受けをです。

ＯＣＡＴ〜舞鶴線を、関西空港までの延伸と、伊丹空港乗り入れは、どうでしょうか？
リムジンの変形かも知れないけど、関西空港〜ＯＣＡＴ間はＯＣＡＴでの乗降ＯＫ、ＯＣＡＴ〜伊丹は降車不可
で、どうでしょうかね？
日本交通＆京都交通さん

　毎年のように水泳大会で女性が男子の水着を盗撮してます。
　報道のホームページのようなので盗撮があってるというので、関東もです。

> 庶民の学校での男子の水着を盗撮してたとの情報があって...
> だから、そのプールの再発防止もだが、活動自粛もして、このような女性の悪行が許されないというのを明るみにしていきませんか。
http://www.doblog.com/weblog/myblog/36682?YEAR=2006&MONTH=9&DAY=10&TYPE=4
http://www.doblog.com/weblog/Mypage.do?method=slideshow&userid=36682&columnid=2079107
http://artiste-3.bbs.thebbs.jp/1151715598
↑それらで去年も情報がよくあったのです。
　報道のホームページのため投稿できなかったり、登録しなければ投稿できないのにもです。

> 京阪は東急が乗っとるのですね。
> 女性が男子の水着の盗撮といった、そういう事してるのが出回るとどうなるか。
> 水泳の授業で男子の水着で股こすったり、撮影が趣味で男子の水着をそういう事してたっていうが、庶民ではない...

　これでは、女性の芸能人が庶民の学校での男子の水着を盗撮とは、田代と一緒ですね。
　京阪の地域(山城地方)もだとは、まさか、北近畿出身ではないでしょう。だが、大和高田は山城地域に近くて、近鉄ですぐです。
↑登録しなければ投稿できない青い字の名の投稿にもです。

> 北近畿出身だが、庶民の高校の水泳大会をそうしてたのですね。これでは、田代と一緒です。

　そこは別のアイドルグループで、先週にドラマにあって、「提供/新日本石油」だったのです。
　それほど女性が盗撮につめかけてるのをどうにかしないのも男性差別です。
　いうように、このような女性の悪行が許されないというのを明るみにしていきたいですね。

(◎)＜THEある日は気でもくるったのかーっ!!!!!!!!!!

　もっと、京都交通の領域の地元の事情を考えませんか。
・小学生の頃は親族に会いには母親が連れて行っても、中学生になれば父親がわずかな仕事休みに連れて行くので、その前に合宿があるからも、泳ぎに連れて行くヒマがないのです。
　特に商売人は夏休みが稼ぎ頃だから、子供を泳ぎに連れて行くヒマがなくて、中学校が水泳がなくて泳げない子供よりも、中学校も水泳がある地域から海に泳ぎに来たお客さんを大切にしてます。
　だからこの問題点をどうにかしないのですか。

＿（◎）＿＜ヲイ!!!!THEある日!!!!!!
＼　　　／ 今すぐ↓のスレに来い!!!!!!!!!!
　￣□￣
目玉の親父の家
http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1138737765/l50

〜最終警告〜
早く削除依頼しないと大変なことになりますよ…

というかおくにのことばでかいてください＞北近畿野郎

てかTHEある日って日本人？
やけに新潟臭いんですが。
それとも…

アスペルガー症候群。
人の話は聞きません。

↑147については、これにもです。
　中学生に泳ぐ場を一切与えないで、高校で水泳は矛盾してます。
　九州新幹線が孤立してるように、中学校が水泳がないので高校で孤立して水泳は、小学校の復習程度しかしないでしょう。
　丹後海陸交通の鉄道も孤立してるので、バスで行くのです。
http://sport-water.bbs.thebbs.jp/1159271464

(◎)＜THEある日はまた盗撮に行くのかーっ!!!!!!!!!!

な〜んだ。
結局中学の時にスイミングで大した結果を挙げられず、その時の教師に
「おまん大したことなかね」
とかいわれちゃったアホバカじゃん
で水泳嫌いか。
男子のなんやらに固執するのはその辺？もういいよ。

　それほど、京都テレビは物語の終了が不安定なほど再放送が不安定だから「白線流し」の再放送をレディースサービス反対派のいわ田さゆりの提供で再放送されそうですね、日本テレビ系の読売テレビは「ルパン三世」の再放送をよくしていて、常磐線沿岸が舞台ですね。
　常磐線は、鹿島臨海鉄道と乗入れで、千葉市からいわき方面へ直通を目指してです。
　「白線流し」は酒井美紀がスクール水着の上にセーラー服を着たのが勃ってます。
↓「love2」を「love3」にしたらそれです。
　それほど美人ではない小野寺選手に萌えるのは競泳用水着反対派だからというように、競泳用水着反対派の女性が声を挙げていかないのでしょうか。

↓京都テレビが公開のアドレスです。
[email protected]
http://love2.2ch.net/test/read.cgi/gender/1057417383
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1155660313
http://home.intercity.or.jp/users/ath/ath/video/hakusen/hakusen03.JPG
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=LTEjL_Q_JHk
＞よく、藤子不二雄の漫画で、提供ではなくても、日本船舶振興会のコマーシャルがあったのです。

　そこにも立派な祖父がいて、千葉県にいて、藤子アニメのコマーシャルでよくあっても日本船舶振興会は提供ではなかったです。
　千葉県知事への直訴送りは、水不足からも、中学校すら水泳がないからも、水泳をやめるようにで、熊本県知事には、まだ送ってないのに、九州レディースパスを反対してやめになったそうです。
　日本船舶振興会で「限りある資源は・・・・」というのであれば、水も同様で、盗撮もだが、水不足からも、公立高校で水泳をやめるようにで、THE BBSでこれまた真先に投稿のような、水泳がない公立中学校と利害からもです。
↑THE BBSに真先に投稿ので、それほど、「水泳がない公立中学高校はいっぱいある」のです。
　その知事へ送った回答では、水泳の授業を盗撮を理由にやめたのもあります。

宇野ﾊﾞｽ　　　　　　　　　表町ﾊﾞｽC〜岡山・山陽道・和気・備前伊部

　それって、村川でしょう。
　大阪というとこんな女ですね。
　大阪はCOMMUTER COACH(近距離郊外高速バス)は有馬だけで、神戸は兵庫県内陸へそれなりにあるが、大阪は渋滞しやすいからCOMMUTER COACHはそれほどないのでしょう。
↑岡山のこれもCOMMUTER COACHですね。
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=74DPXR7rP9A
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/wsports/1141895758
http://www.city.tottori.tottori.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::16727
http://dx1.kakiko.com/touron/nii/niiyan
　だが、「女は顔よりも中身」です。日本は女性が主役の社会になったからこそそうです。
↑47は「THEある日」の投稿だが、女性からも競泳用水着を反対の投稿があって、
>ブルマはPTAの抗議によりなくなっても、男子の水着については改善されず････
>このような事に気づかない女性が恥ずかしいです。
　
↑その上に、鳥取市のは、女性からも反対で、
>鳥取から舞鶴にかけて競泳用水着を女性が盗撮に現れたりしてます。そのため、女性としても不愉快です。
>女性が盗撮してるという情報もあります。お願いですから、行政が介入してでもブルマを廃止にしたように、競泳用水着も廃止を促すようにされないのでしょうか。

　そういった、競泳用水着反対派の女性は小野寺選手もだから、それほど美人ではなくても萌えるのです。
　小野寺選手は、江美ちゃんより前に連続ドラマに主演の理彩ちゃんと似てるという声がよくあります。
　連続ドラマでよかったのは、そろそろ終わる放送中のだけですね。

大阪〜輪島間
阪急バスと能登中央バスとの共同運行
能登空港開港時には、東京、大阪行きの運行を計画していたようだが
実際は、東京行き２便のみ
大阪からだと、昼夜行２便か昼２便夜行１便でいいかも知れない
夜行便は、輪島の朝市に間に合うダイヤにすれば、需要あるかも

　そこへは他の交通では行きにくいからであれば、金沢から北近畿(舞鶴)への高速バスもどうですか。
　能登半島の七尾から、金沢経由で、舞鶴へです。
　首都が北関東になるのに対して、西日本の中心が北近畿になればです。
　それを大阪へも行き、日本交通の系列のバスで共同運行されると、日本交通の系列の領域を最大限活用されそうですね。
http://6400.teacup.com/0120320354/bbs　
http://www2.ezbbs.net/cgi/reply?id=ban1&dd=24&re=12631

12885．．全日空　ANA　　　　　(女性の知事が九州レディースパスを反対)
名前：全部日引の頭は空っぽで穴あいてる！荒れる静香選手！ 日付：9月29日(金) 21時44分
現時点で、日本にない、飛行機の女性専用席を北海道知事と熊本県知事が介入して導入されるそうです・・・・だが、熊本県知事は九州レディースパスを反対しただけ立派です。
アメリカは飛行機の女性専用席どころか女性専用バスもあるのです。
だから、日本の男性差別は序の口だが、レディースパスといった割引運賃は「男女の賃金格差」と一緒で、荒静香も反対だそうで、だが、女性専用車両は賛成だそうです。
意外と女性専用車両反対派の女性はいて、意外とスクール水着賛成派(というよりも中立派)の女性はいて、臨海学習でも、水着自由でも高校でも女子のほとんどはスクール水着だったりです。
反応H↓・プリプリっとしたお尻がうかんでたら反応して噴射しそうです。
http://www.hanno-h.spec.ed.jp/zenjitu/gyoji/gyoji.html
http://junori.jugem.jp/?eid=109
http://www.nukui-j.nerima-tky.ed.jp/swimmingcamp.html
その話題をここでは、レッドさんのブログにリンク張ったので、そこならばともかく別の場にされないようにも↓こちらで述べてます。スクール水着で噴射してるからです。
出回りにくいようにも、この色なので、なんとかここまで(リンクよりも、ここまでだけを)ご覧になればいいのです。
http://www2.ezbbs.net/cgi/reply?id=ban1&dd=24&re=12878

新潟＝長野便を県外予約制から県内バスの方式に変更
頚城・越後を共同運航に加え、現在の高田行きをこの路線に取り込んで延長
急行信越ライナー（現在に長岡北　柏崎　柿崎　大潟　頚城　上越インター富岡
　高田駅前　新井　妙高ＳＡ）

（各停）　直江津行き
この二本を３０分間隔で交互に出してみてはどうだろう。
現在の本数と大差ないわけだし。

大阪〜（名神・東名・アクアライン）〜木更津・君津・館山

　生まれ変わるまでの京都交通は南北京都の交通の主役だったようで、
> 山陰線が単線非電化の頃は、バスも意外と早くて快適で結構利用者がありましたが、山陰線の近代化で客をとられ、とうとうバス会社は倒産、京阪バスとの統合の憂き目にあっています。

↓[京都交通]は、
> 京都市と舞鶴地方を結ぶバスは昔から京都で有名でした。

　それほど伝統あって、南北京都の交通の主役だったのです。
　北近畿は高速バスがそれほどなくても、昔から南北京都を高速バスに近い長距離バスがあったのです。
　鉄道は京都駅で北近畿ホームと新幹線ホームが乗換えが大変で、しかも電化されて10年たって大幅なスピードダウンになったのです。
　だから、北近畿から京都市への高速バスを八条口(新幹線口)に着くようにされませんか。
　その高速バスは、北部の京都交通と、京阪の系列になった南部の京都交通で共同運行もありえそうですね。
　これで、東舞鶴や中舞鶴が駅から離れてるからも、高速バスが利用されそうですね。
　そのためには、舞鶴市役所前にも停めて、〔いちば}市場車庫直通を復活もされませんか。
　名古屋駅新幹線口から名古屋新空港へのバスは、新空港に鉄道があっても、名古屋で新幹線と乗換えが大変だから、そのバスがあるのであれば、京都駅新幹線口への高速バスも需要あるはずです。
http://www02.so-net.ne.jp/~kaida/urllink/kinki.html
http://nakkacho.cocolog-nifty.com/main/2006/08/post_a8f2

　これも超大物私鉄としては地味だった、阪神は、阪急に統合されたので、京王が超大物私鉄としては地味に感じるようになりましたね。
　その京王が西武鉄道多摩川線を引受けると、もっと活気ができるのではないでしょうか。
　京王は超大物私鉄としては地味でも、高速バスは活気があるので、高速バスから多摩川線に乗換えやすくして、京王は鉄道とバスの利用者を増やす工夫をもっとされませんか。
　多摩川線を調布空港直通もされませんか。
　これで、京王は西鉄のように高速バスが主体の超大物私鉄になりそうですね。
http://car-trade.log.thebbs.jp/1128146653.html

じある日は、生まれ変わるために、まず死んでみてはどうですかｗ

　生まれ変わっても「京都交通」の名が続いた北近畿の京都交通は、かなり路線が減ったのに、高速バスは増えてます。
　だが、北近畿から京都市への高速バスは減っていて、鉄道が条件がいいからでしょう。
　だからも、北近畿から高槻への高速バスはどうですか。
　京都交通は大阪への高速バスは、単独運行の路線と、阪急と共同運行の路線があって、京都交通にしては単独運行のに乗せるためか、共同運行のは設備が劣って大幅に時間かかります。
　だが、阪急と長年の付き合いからも、共同運行をやめれないようです。
　だからも、共同運行のは高槻に行くとして、目的を変えませんか。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121331845/544-

　生まれ変わるまでの京都交通は南北京都の交通の主役だったようで、下側のに、
> 山陰線が単線非電化の頃は、バスも意外と早くて快適で結構利用者がありましたが、山陰線の近代化で客をとられ、とうとうバス会社は倒産、京阪バスとの統合の憂き目にあっています。

↓[京都交通]は、
> 京都市と舞鶴地方を結ぶバスは昔から京都で有名でした。

　それほど伝統あって、南北京都の交通の主役だったのです。
　だからも、それをリバイバルのためにも、南北京都を快速バスを復活はどうですか。後年のように、桂直通をです。
↓[阪急バス]もあって、京都府では高速バスが主体でも、桂あたりに高速ではない路線バスもあるので、快速バスは京都交通と阪急が共同で、高槻直通も目指したいですね。
http://www02.so-net.ne.jp/~kaida/urllink/kinki.html
http://nakkacho.cocolog-nifty.com/main/2006/08/post_a8f2

THEある日の投稿は削除されませんか。
　よく、東海地域の障害者の団体の掲示板にまで、支離滅裂な投稿を繰り返し荒らすのです。
↓これを関係機関に届けたいです。
　既にいくらか届けてあり、沼津の小学校の盗撮行為もです。
p6014-ipad06kyoto.kyoto.ocn.ne.jp(京都)
それを主張するには、抗議文も集めてはどうですか。
　署名だけでは、｢そこを通りかかったので｣と、軽い気持ちでされて、あまり意味ないでしょう。
　それに、｢ものの盗撮したくらいで｣と、笑って誤魔化すでしょう。
　だから、女子児童盗撮をいくらなんでも終日は、やりすぎである事をもっと認識してもらうためにもです。
オナニーのオカズにするのを盗撮の理由にしてるが、だったら、THEある日だって盗撮等をいっぱいしており、それも学校での水泳でスクール水着が強制されてる女子生徒をだから、好きでスクール水着を着用してオナニーしている変態男と訳が違います。
↓それに、THEある日が女児にレイプも相次いでます。それらは私の投稿ではなくて、こんなにいっぱいTHEある日の悪行があるのです。
> THEある日が女児にレイプしたって、千葉県であった...
> 外房に泳ぎに行くと、THEある日によるレイプが相次ぐし、THEある日が臨海学習の女子の水着を盗撮するのは絶えないし、THEある日のような変質者の格好の場なのです。
それを静岡県(特に東部)でもよくあります。
>レイプして...勃○したチンコを咥えさせたのです。勃○してるチンコをそこで泳いでる...女児に見せるためにです。これでは、その女児も被害者です。
そうで、THEある日もそうやって変態行為をして楽しんでたら犯罪です。
だから、THEある日による女児へのレイプも盗撮もなくさなければ、THEある日が悪者になるばかりです。

THEある日が盗撮した事を告白しています↓
No.41　 このホームページの仲間との間だけならいいと思うが・・・・
発言者： THEある日
発言日： 2004 07/13 07:41
このホームページの仲間との間だけならいいと思うが・・・・
このホームページの仲間とで、善意で(ホームページ上ではなく)ブルマや〔スクール水着のこと→｝ブルマ水着やりとりするなら、特に問題ないでしょう。
やはり他のホームページでも「ブルマ採用校は書かないで下さい」書いてあっても、仲間同士でメール情報交換したり、画像にだれか分からないように
写真出すのはいいらしいですね。
「宮津市の中学校」に行かれた方は、３年前に体操服が変わったのはご存知ですか。新入生からではなく、全校生一斉に変えたはずなのに、変わった
ばかりの運動会で、ブルマだったのが何人かいて、紺色のほうが引締まっててよかったのか・・・・。
その、変わったばかりの運動会か、その1年前での最後のブルマの運動会の写真があれば、(顔や名前はかくす事になっても)ホームページに出すか
CD-ROM(DVD・他のビデオ・あるいは静止画像でもいい)にして、売ってみませんか。体操服のパンツ(ブルマ)にも名札つけてたのが特徴的で、(かくす
事になっても)見たいとの声は多いはずで、高く売れるでしょう。

変わった次の年の運動会で、さすがにブルマはいなかったが、体育館で昼食時に飲食品こぼしたからか、３年生がブルマになって、なんとか1枚写真
撮れたが、その人はお母さんと２人ぐらししてて、その近所の高校の先生の娘に気付かれたから、これ以上撮るのやめました。
その写真もCD-ROMに加えて！ホームページに出して!・・・・とは、たのみませんが、やっぱり、最後のブルマの運動会は見てみたいし、名札があるの
で、見たいとの声は多いでしょう。 

京都〜四日市　近鉄バスと三重交通で。
鉄道だと遠回りになるか、極度に遅い路線を使わざるを得ないか。
一本で行けるバスがあれば便利。

　このような、鉄道では行きにくい地域の近距離高速バスは、亀岡から大阪もどうですか。
　鉄道では1回乗換で行くとしても、京都駅で乗換えが大変で、遠回りなのです。
　南北の京都交通が共同で、快速バスを復活のように、北近畿から、亀岡経由で、桂へされませんか。
http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=25175
http://www.doblog.com/weblog/Mypage.do?method=commentView&userid=36682&columnid=2557708&pageNo=1

↑
あんたの場合、レス書く前にする事があると思うがね・・・

勝手な妄想はいいが、列車より圧倒的に遅い直通バスしか通せない。
名神と京都縦貫道が接続でもしない限り無意味。
箕面トンネルが抜けたとしてもそれでも相当時間がかかるし、
一番需要の見込めるニュータウンは後回しになる。
桂からの速達便が現実的。

>>172
現実味の無い妄想を語るのも、そろそろやめたらどうですかｗ
現実味の無い妄想を語る暇が有ったら，日本語の勉強されませんか。
あんたが「どうですか。」「どうですか。」と押し付けがましく妄想を語った所で、
うざいだけで見ている者を不愉快にするだけなんだからさ、いい加減に大人
しく消えろ！

THEある日をみんなでやっつけませんか。

> 現実味の無い妄想を語るのも、そろそろやめたらどうですかｗ

　そうでも、亀岡から大阪へは私鉄をつくる構想もあったので、近距離高速バスがあってもよさそうですね。
　亀岡から、高速道路ではなくて、高槻へ抜けるのはどうですか。
　舞鶴から高槻もどうですか。
　京都交通は、大阪市への高速バスは、単独運行と、阪急と共同運行なのがあるので、阪急と共同運行なのをやめにして、宮津や舞鶴から高槻への高速バスを阪急と共同運行はどうですか。
　高槻は、北近畿へ直通列車がないからも、高速バスがあってもよさそうですね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121331845

>>176
「どうですか。」「どうですか。」「どうですか。」「どうですか。」「どうですか。」「どうですか。」
馬鹿の一つ覚えでどうですかｗ
現実味の無い妄想を語る暇が有ったら，日本語の勉強したらどうですか。 
国語がまるで駄目なようなので、小学校からやり直したらどうですか。
女子児童の盗撮を止めたらどうですか。
プールで幼女を見てオナニーして射精するのを止めたらどうですか。
そろそろ、ニートを止めて働いたらどうですか。
一度、心療内科or精神科を受診されたらどうでか。
つーか、人生を一からやり直したらどうですか。
ＴＨＥある日はキチガイなので、精神病院に強制収用があってもよさそうですね。

甘えん坊のヒビキリュウタ君♪
今日も2chに遊びにやって来た♪
ブルマ水着はどうですか♪
競泳水着はどうですか♪
僕と一緒に遊んだらどうですか♪
どうですか〜♪どうですか〜♪どうですか〜♪

　このような反対派の女性の声があれば、学校から競泳用水着をなくせるでしょう。
↑だったら、ここに沿う話題に移りませんか。
　それほど、京都テレビは物語の終了が不安定なほど再放送が不安定だから「白線流し」の再放送をレディースサービス反対派のいわ田さゆりの提供で再放送されそうですね、日本テレビ系の読売テレビは「ルパン三世」の再放送をよくしていて、常磐線沿岸が舞台ですね。
　常磐線は、鹿島臨海鉄道と乗入れで、千葉市からいわき方面へ直通を目指してです。
　「白線流し」は酒井美紀がスクール水着の上にセーラー服を着たのが勃ってます。
↓「love2」を「love3」にしたらそれです。
　それほど美人ではない小野寺選手に萌えるのは競泳用水着反対派だからというように、競泳用水着反対派の女性が声を挙げていかないのでしょうか。

↓京都テレビが公開のアドレスです。
[email protected]
http://love2.2ch.net/test/read.cgi/gender/1057417383
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1155660313
http://home.intercity.or.jp/users/ath/ath/video/hakusen/hakusen03.JPG
http://youtubech.com/test/view.htm?height=380&width=460&vid=LTEjL_Q_JHk
＞よく、藤子不二雄の漫画で、提供ではなくても、日本船舶振興会のコマーシャルがあったのです。

　そこにも立派な祖父がいて、千葉県にいて、藤子アニメのコマーシャルでよくあっても日本船舶振興会は提供ではなかったです。
　千葉県知事への直訴送りは、水不足からも、中学校すら水泳がないからも、水泳をやめるようにで、熊本県知事には、まだ送ってないのに、九州レディースパスを反対してやめになったそうです。
　日本船舶振興会で「限りある資源は・・・・」というのであれば、水も同様で、盗撮もだが、水不足からも、公立高校で水泳をやめるようにで、水泳がない公立中学校があるからもです。

このような反対派の変態男の声があれば、学校から競泳用水着をなくせる訳ないでしょう。 
↑だったら、ここに沿う話題に移りませんか。 ↓
THEある日が盗撮した事を告白しています↓ 
No.41　 このホームページの仲間との間だけならいいと思うが・・・・ 
発言者： THEある日 
発言日： 2004 07/13 07:41 
このホームページの仲間との間だけならいいと思うが・・・・ 
このホームページの仲間とで、善意で(ホームページ上ではなく)ブルマや〔スクール水着のこと→｝ブルマ水着やりとりするなら、特に問題ないでしょう。 
やはり他のホームページでも「ブルマ採用校は書かないで下さい」書いてあっても、仲間同士でメール情報交換したり、画像にだれか分からないように 
写真出すのはいいらしいですね。 
「宮津市の中学校」に行かれた方は、３年前に体操服が変わったのはご存知ですか。新入生からではなく、全校生一斉に変えたはずなのに、変わった 
ばかりの運動会で、ブルマだったのが何人かいて、紺色のほうが引締まっててよかったのか・・・・。 
その、変わったばかりの運動会か、その1年前での最後のブルマの運動会の写真があれば、(顔や名前はかくす事になっても)ホームページに出すか 
CD-ROM(DVD・他のビデオ・あるいは静止画像でもいい)にして、売ってみませんか。体操服のパンツ(ブルマ)にも名札つけてたのが特徴的で、(かくす 
事になっても)見たいとの声は多いはずで、高く売れるでしょう。 

変わった次の年の運動会で、さすがにブルマはいなかったが、体育館で昼食時に飲食品こぼしたからか、３年生がブルマになって、なんとか1枚写真 
撮れたが、その人はお母さんと２人ぐらししてて、その近所の高校の先生の娘に気付かれたから、これ以上撮るのやめました。 
その写真もCD-ROMに加えて！ホームページに出して!・・・・とは、たのみませんが、やっぱり、最後のブルマの運動会は見てみたいし、名札があるの 
で、見たいとの声は多いでしょう。  

>>180またオマエか。
以上あぼ〜んヨロ。

「どうですか。」「どうですか。」「どうですか。」「どうですか。」「どうですか。」「どうですか。」
馬鹿の一つ覚えでどうですかｗ
現実味の無い妄想を語る暇が有ったら，日本語の勉強したらどうですか。
国語がまるで駄目なようなので、小学校からやり直したらどうですか。
女子児童の盗撮を止めたらどうですか。
プールで幼女を見てオナニーして射精するのを止めたらどうですか。
そろそろ、ニートを止めて働いたらどうですか。
一度、心療内科or精神科を受診されたらどうでか。
つーか、人生を一からやり直したらどうですか。
ＴＨＥある日はキチガイなので、精神病院に強制収用があってもよさそうですね。

THEある日とＲ８(Ｇ＆Ａ)は↓へ逝け。
つhttp://www.aaacafe.ne.jp/free/ryokuro/echigo-line.bbs

現行の大磯号の経路変更(新神戸・三宮〜高速舞子〜淡路夢舞台前〜大磯港〜東浦バスターミナル)キボンヌ。メリットは新神戸・三宮〜淡路夢舞台の最短ルートとなること。

これにより、現行の淡路交通の津名〜舞子線は鵜崎以南を各停にしたうえで洲本高速バスセンター行きに変更。

　もし、南北京都の特急列車が初代新快速の改造車両になれば、京都交通は、北近畿から京都市への高速バスが更に利用されなくなるでしょう。
　だから、京都市といっても、桂駅直通を復活はどうですか。
　それを京阪京都交通や阪急バスも共同運行に加わって、高槻へも直通されませんか。
　そうなれば、北近畿から大阪市へは、阪急と共同運行をやめにして、京都交通の単独にできそうですね。
　京都交通は、大阪市へは、単独なのと、阪急と共同運行なのがあって、阪急と長年の付合いなのか共同運行を続けてます。
　だから、阪急は共同運行は高槻や桂からにされると、目的を変えれて、競合状態を避けれるだろうからです。
http://rail-equip.bbs.thebbs.jp/1144828228/44-

意味ないね。

初代新快速って……１５３？

しかしこんなでは…酒井美紀の挙式も間近か？ｗ

初代新快速って……１５３？

しかしこんな文章では…酒井美紀の挙式も間近か？ｗ

>だから、京都市といっても、桂駅直通を復活はどうですか。

「どうですか。」、「どうですか。」、「どうですか。」と尋ねられる前に、
その地域の他の住人の方が本当に望んでいる事なのか良くお考えに
なられてはどうですか。
独り善がりの妄想は、見ていて腹立たしいのでＴＨＥある日は、ネットから
消え失せるのはどうですか。
ＴＨＥある日は、回線切ってパソコンを破壊されたらどうですか。
そうなれば、ＴＨＥある日は、女子児童の盗撮と悪戯をやめにして、ＴＨＥある日が単独でオナニーできそうですね。 
ＴＨＥある日は、大阪市へは、単独なのと、盗撮と覗きなのがあって、犯罪行為と長年の付合いなのか女子児童の盗撮を続けてます。 
だから、ＴＨＥある日は共同盗撮は高槻や桂からにされると、目的を変えれて、プールでオナニーを避けれるだろうからです。

　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　／￣／　　　　　ヽ
　　// 　/　　　　　　　　　ヽ
　　| | | |　-=・=-　　-=・=- ヽ
　 | .|| || 　｀ー'(、●^●,)ー' 　 ヽ
　|　　| ||　　　　ノトェェイヽ 　　　l 　　＜　ヲイ!!!!リュウタ!!!!
　|　　| ||　　　　 ヽ｀ー'ノ　 　　　/ 　　　　今度は○宇治高校と医療少年院を盗撮するつもりか!?
　 |　i　ゝ　　　　 　　　 　　　　/ 　　　　　いい度胸してるじゃねえか!!!!!!!!!!
　//∧|　＼＿＿＿。つ.＿-- 　　　　　　それはそれで貴様の最後だと思え!!!!!!!!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　覚悟しやがれ!!!!!!ゴルァ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ＴＨＥある日向けに、一本書いてやらぁ
呉〜舞鶴逝き、海上自衛隊及び海上保安庁と、貴様専用だ！
おっと、これ以上核と、第二の「ねお麦」になるかもしれねえな
舞鶴〜品川の「シルフィールド」で、騒ぎお越しかねねえな

>>191
ドン視ね

　そういえば、舞鶴から東京もだが、舞鶴から広島も、需要ありそうですね。
　鳥取から広島への高速バスを舞鶴からにして、夜行もどうですか。
http://rail-equip.bbs.thebbs.jp/1152689725

↑統失ニートはとっとと死ね！

　同じ、近鉄と多摩バスが、大阪から新宿も、八王子も、夜行バスで共同運行してます。
　それを一体にして、大阪から、八王子経由で、新宿行になるそうです。
　このように、京都からも一体にして、京阪は、枚方から新宿への夜行バスを、京都市経由のは、八王子経由になればどうですか。
　枚方から新宿へ、宇治経由のも続けるが、京都市経由のは多摩バスと共同にです。
　これで、枚方から八王子へも直通されるのです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1136978137/290-

>>193>>195
独り善がりの妄想は、もう止めたらどうですか。
因みに小学校中退でニートで引き篭もりのＴＨＥある日は、
独り善がりの意味も解らないと思われるので、一応書いておきますね。
独り善がりの意味は・・・・
「自分ひとりだけでよいと決め込んで、他人の考えを全く聞こうとしないこと」
だそうです。
まさに自分勝手で我侭なＴＨＥある日にぴったりの言葉ですね。

>>195
「どうですか。」、「どうですか。」、「どうですか。」と尋ねられる前に、
その地域の他の住人の方が本当に望んでいる事なのか良くお考えに
なられてはどうですか。
独り善がりの妄想は、見ていて腹立たしいのでＴＨＥある日は、ネットから
消え失せるのはどうですか。
ＴＨＥある日は、回線切って首を吊られたらどうですか。

ＴＨＥある日と粘着２名の「交換日記」、マヂウザイ

　同じ、近鉄と多摩バスが、大阪から新宿も、八王子も、夜行バスで共同運行してます。
　それを一体にして、大阪から、八王子経由で、新宿行になるそうです。
　それを大阪から新宿行の片道は、京王八王子に停まらないので、府中に停めませんか。
　西武鉄道多摩川線の駅にも停めませんか。
　そうなれば、多摩川線が京王に移管されると、多摩川線に呼込めそうです。

>>198
はいはい。じゃ消えますよ。

仮にこのスレが今後
無職ロリヲタ馬鹿二ート日引君の投稿で埋め尽くされても
文句言うなよ。

>>200
別に言わないよ。
だって君が書こうが書くまいが日引くんやめないもん。
ヘタに相手するよりほっといてここの自然消滅狙った方が早くね？
あるいは君、本名知ってるくらいだから住所とか曝して強制終了とかｗ

>>200
ドンが立てたスレなんかどうなってもいいし。

　もっと、南部の京都交通である「京阪京都交通」は高速バスをされませんか。
　旧京都交通から引継いだ、京都市から広島県へあるだけです。
　京阪京都交通は、京阪バスを引継いで、京都市から千葉へどうですか。桂から、京都市中心部経由でです。
　それを3列席でも前後を詰めて定員を増やして、4列席の夜行バスよりも値段が少し高いほどだといいですね。
　

以後専用ブラウザーを使用している方は、NGワードに「THEある日」を加えましょう。
THEある日は自閉症で知的障害者なので、他の人とまともにコミニケーションを取る事が出来ません。
相手にするだけ時間の無駄です。

　これこそ、あまりに品のない････というように、ふざけてます。
　鹿島臨海鉄道が電化されても、鹿島線や鹿島臨海鉄道沿いの高速バスがつくばのような影響が生じないように、東京直通列車はわずかしかしないようにですね。
　どうせ、鹿島線も東京直通特急はわずかです。
　それよりも、快速をいわきから、鹿島経由で、千葉市や東京へどうですか。
http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=29600

はとバス参入予定の高速バスをご案内いたします。（）内は共同運行会社

東京駅丸南〜会津若松駅　　　　　　　　　　（会津乗合自動車）
東京駅丸南〜新潟駅　　　　　　　　　　　　（新潟交通）
東京駅丸南〜鬼怒川経由、湯西川温泉　　　　（東武バス日光）
東京駅丸南〜富士急ハイランド経由河口湖駅　（富士急行）
東京駅丸南〜御殿場駅経由、箱根芦ノ湖桃源台（箱根登山バス）
東京駅丸南〜伊東駅経由、天城湯ヶ島　　　　（東海バス）
東京駅丸南〜志津川駅経由、気仙沼駅　　　　（宮城交通）
東京駅丸南〜仙台駅　　　　　　　　　　　　（富士交通）
東京駅丸南〜長野駅　　　　　　　　　　　　（長電バス）
東京駅丸南〜軽井沢駅経由、草津温泉　　　　（草軽交通）
東京駅丸南〜富津駅経由、富浦枇杷倶楽部　　（天羽日東バス）
東京駅丸南〜高山駅経由、下呂温泉　　　　　（濃飛乗合自動車）

>>206
都内観光と兼用のトイレ無し4列で?
(●ﾟ∀ﾟ●)が昔レポートしていた1+2のいすゞ車はないかなぁ。

妄想バス路線　高速・空港バス編　第２便
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1160880453/
妄想バス路線　高速・空港バス編　Ｐａｒｔ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1160995312/
この辺でどうぞ。

>>193のメリバ舞鶴延長なら(縦貫道経由でいいとおもうが)、いっそのこと広島側も呉まで延長して肉じゃがライナーでも走らせたら?ただし、京都駅・縦貫道経由舞鶴としても、京都-舞鶴の乗車認めないと空気輸送だぞ。

>>208
貼るなよ馬鹿、馬鹿が移住しちゃうじゃないか。

　その構想があるのでしょうか。

> メリバ(メリーバード)舞鶴延長なら、いっそのこと広島側も呉まで。京都駅・縦貫道経由舞鶴としても、京都-舞鶴の乗車認めないと空気輸送だぞ。

　その「メリーバード」の舞鶴延長は、鳥取経由なので、鳥取〜舞鶴間のみの乗車も認めなければですね。
　沖縄の米軍基地が北近畿に移転であれば、広島と舞鶴の直通は需要できそうで、空気輸送にならないはずです。
http://rail-equip.bbs.thebbs.jp/1161535873

全国の高速道路の２車線区間や対向車線区間わかる地図やサイトないかな？

　このような、芸能人不祥事があって、男子の水着を趣味に現れるだろうというのです。
　そのために、高速バスを東京の臨海地域に直通でしょうか。
　臨海地域にしては、羽田がよくても、内陸は、調布空港をジェット化はどうですか。
　そこへ、バスもだが、多摩川線の駅が空港へ陸橋でつないで、空港ターミナルを多摩川線側に移設ですね。
http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=7692

このような、THEある日の不祥事があって、女子の水着を趣味に現れるだろうというのです。
このような、THEある日の不祥事があって、女子の水着を趣味に現れるだろうというのです。
このような、THEある日の不祥事があって、女子の水着を趣味に現れるだろうというのです。
このような、THEある日の不祥事があって、女子の水着を趣味に現れるだろうというのです。
このような、THEある日の不祥事があって、女子の水着を趣味に現れるだろうというのです。
このような、THEある日の不祥事があって、女子の水着を趣味に現れるだろうというのです。
このような、THEある日の不祥事があって、女子の水着を趣味に現れるだろうというのです。
このような、THEある日の不祥事があって、女子の水着を趣味に現れるだろうというのです。
このような、THEある日の不祥事があって、女子の水着を趣味に現れるだろうというのです。

このような、THEある日の不祥事があって、女子の水着を趣味に盗撮に現れるだろうというのです。
こんなにも、THEある日が女子の水着を盗撮してたという投稿があるどころか、投稿できない場にもなので、[209]は盗撮があったのですね。
> 中年の変態男なのに幼女に執着するのは、見ていて気持ち悪いです。
> ↓これのような事もしているのです。

　そうで投稿できない場に述べてます。

> 終日女性専用車両があるのはTHEある日が痴漢行為が理由にしながら、THEある日そのものが変態...
> ●THEある日の盗撮画像がそうやって出回ってます↓

↓下の方に
>なんとか1枚写真撮れたが
>その写真もCD-ROMに加えて！ホームページに出して!
それどころか、これも投稿できない場に述べられてます。

> ブルマーの学校の情報のやりとりまでしてます。
> ｢自閉症だから怪しまれない｣って、やり放題なのです。

　そうやって、THEある日は幼女のブルマーや水着に性欲あるのです。
　その大和高田も終日女性専用車両はなくてもだったのですね。
　終日であってもなくても、盗撮も理由にしながら、そうやって性欲あってTHEある日が盗撮までしてます。
http://www.2chan.net/test/read.cgi?bbs=soc&key=1161505679&ls=50

↑213のような連続して繰返すのはやめましょう。
　もっとちゃんとした文章にしないのでしょうか。
　

>>215
貴様が「ちゃんとした文章」などとほざくのは100年早い。

↑215のような覗き見盗撮魔THEある日がネット掲示板に投稿するのはやめましょう。
　もっとちゃんとした人間にならないのでしょうか。

>>206
…てかポッポにトイレ付きっているの…？

痔(THE)ある日はそこら辺の肥溜めに投棄して…と。

本題。大阪梅田〜フラワータウン〜えるむプラザ〜つつじが丘。乗換えなしのメリットを生かし、１０００円以内の運賃で走らせたらいいと思う。担当会社は神姫バス。

大阪〜長岡
当然、阪急バスと越後交通、頸城自動車との共同運行
新潟行きの需要があるなら、新潟県第二の都市長岡への便があっても、不思議ではないはず。
停留所は、梅田、新大阪、桃山台、名神茨木、高槻、大山崎、深草、京都駅、糸魚川駅前、柏崎インター、長岡駅前
で、夜行でいいかな？

羽田空港〜吉祥寺間リムジンバス輸送改善案
(1) 羽田空港〜高井戸駅〜吉祥寺駅　…　毎時１本（リム・京急・京王）
(2) 羽田空港〜（急行）〜吉祥寺駅　…　毎時１本（Ｊ関）
(3) 羽田空港〜吉祥寺駅〜三鷹駅　…　毎時１本（リム・京急・小田急）
(4) 羽田空港〜吉祥寺駅〜武蔵野営業所〜柳沢駅　…　毎時１本（リム・京急・都営）

《解説》
・羽田空港〜吉祥寺間は毎時４本（１５分間隔）
・(2)はプレミアムコーチ使用(Ｇシートは＋５００円)
・Ｊ関と都営の車庫は都営杉並支所、京王は永福町を使用
・もちろんトロピは撤(ry

新路線ではないが
東京−長野便の早朝着（夜行）を設定してほしい
JRもツアーもないんだよな

>>220
京都・大阪地区の妄想は上手に出来ても新潟県内が全然だな。
新潟県内は糸魚川なんかよりも直江津や高田がふつーだろｗ
柏崎はなにげに最も需要が見込めるから柏崎駅前停車は必須。
もっとも三社運行で採算合うかが問題だな。

>>222
昔はあったんだけどね。
あぼーんしてるから復活は難しいかもね。
一度失敗してると手を出す会社はなかなかない。

>>221
JRは長野原の車でも使うのか?

>>223
>昔はあったんだけどね。
>あぼーんしてるから復活は難しいかもね。
>一度失敗してると手を出す会社はなかなかない。
つ広島-博多

>>225
倉敷・岡山〜梅田（大阪駅）もあるね。

>>223
>京都・大阪地区の妄想は上手に出来ても
深草の位置がおかしい。
あと、所要時間によっては小千谷経由にしてもいいかも？

　それだとここにもよく投稿があるように需要あるでしょう。

>東京−長野の夜行を...

　そこは列車に夜行がなくて、東京から遠くも近くもないからです。
　同じような区間で、関西−鳥取を、兵庫県北部経由でどうですか。

>>219
　それええな。所用時間は当然ＪＲ宝塚線＋神鉄よりも早くないといけない。
　運賃はおそらくバスの方がやすくなるはず

プールでオナニーしたら、すると、ペニスをこすればペニ毛が抜けて、これでは、水泳帽かぶらないのと一緒だから、YAHOOでも言ってたように、プールでするのはやめようね！
だが、女子高校生のブルマ水着を見ると、ペニスがモッコリして、ブルマ水着は女子の競泳用水着よりもきわどいくないからこそ、ブルマのように、お尻の部分が、紺色でふっくら
としてプリプリっとして、オナニーの材料になるね。
そこで、競泳用水着や半ズボンのようなスクール水着ではなく、体操服のパンツのような水着だと、モッコリしにくいので、オナニーしやすい。
それよりも、女子高校生のブルマ水着の方がオナニーの材料になるね。
だから、もっと、ブルマ水着の情報をここに載せてほしいです。
ここ載せるようにしませんか。

ブルマビデオにブルマ水着もあるが、高校生のブルマ水着はないのか・・・・ 
もっと、高校生のブルマ水着のビデオを・・・・。 
あの、ブルマビデオの、小学生のプリプリコリコリとしたブルマ水着はうまみがあり、学校のプールをよくここまで撮れたね。なかなかうまみのある出来栄えでした。 
だが、小学校でブルマ水着は、体操服でかつては当たり前のようにブルマがあったように、まだまだいっぱいあるので、あまりうまみはないので、それよりも、高校生のブルマ水着が見たいのです。 
四国だと、ブルマはクラブによってでなければもうないようだが、ブルマ水着は高校でもいっぱいあるので、プールがバッチリ見えるのもあり、海でもあるので、そこで撮ったのをビデオにしませんか。 
すると、成熟した体に幼稚なブルマ水着は、もうオナニーしたくなるほどで、ブルマビデオの見本で紹介すれば、申込みがよく来るでしょう。 
このごろ、太平洋に面さないが太平洋ベルト地域である瀬戸内ではスパッツ水着化が進んでるようだが、太平洋に面した四国で、高校生が海でもブルマ水着にするほどで、勃起をおさえきれないほどでした。

スクール水着を見てオナニーしやすい海岸は・・・・ 
これだと、女子は競泳用水着に近いスクール水着なのに、男子は水着自由なので、モッコリしにくい水着にして、影にかくれてオナニーって、いいなあ！ 
だから、どこの海岸か教えてくれませんか。 
だったら、スクール水着の写真を撮り集めたらここに提供しますから。 
まず、千葉県だったら、近いうちに行くので、そこまで下見したいです。 

しかし、---------------------------------------------------- 
これだと、女子の水着は同じく、競泳用水着に近いスクール水着だが、男子は競泳用水着なので、オナニーのおかずにならない！ 
どういう事かというと、男子は体操服のパンツのような水着や、一番上のリンクのように、男子は水着自由だと、女子はスクール水着にしなければならない事がエッチに感じて、オナニーのおかずになるのです。 
だから、なるだけ、男子が競泳用水着ではない学校の情報交換をしましょう。

皆の衆、THEある日をあぼーんしていいかな？というか、THEある日はとっとと氏ねや！

本題、三宮〜有馬温泉の高速経由便、あってもよさげ。

> 本題、三宮〜有馬...

　そこは、三宮(神戸)から北近畿への高速バスを、どれもではなくても停めるのはどうですか。
　これで、有馬と天橋立をめぐりやすくなるでしょう。
　そのためには、阪急(阪神)は、神戸から高速バスを、北近畿といっても、天橋立へどうですか。

このような、THEある日の不祥事があって、女子の水着を趣味に盗撮に現れるだろうというのです。 
こんなにも、THEある日が女子の水着を盗撮してたという投稿があるどころか、投稿できない場にもなので、[209]は盗撮があったのですね。 
> 中年の変態男なのに幼女に執着するのは、見ていて気持ち悪いです。 
> ↓これのような事もしているのです。 

　そうで投稿できない場に述べてます。 

> 終日女性専用車両があるのはTHEある日が痴漢行為が理由にしながら、THEある日そのものが変態... 
> ●THEある日の盗撮画像がそうやって出回ってます↓ 

↓下の方に 
>なんとか1枚写真撮れたが 
>その写真もCD-ROMに加えて！ホームページに出して! 
それどころか、これも投稿できない場に述べられてます。 

> ブルマーの学校の情報のやりとりまでしてます。 
> ｢自閉症だから怪しまれない｣って、やり放題なのです。 

　そうやって、THEある日は幼女のブルマーや水着に性欲あるのです。 
　その大和高田も終日女性専用車両はなくてもだったのですね。 
　終日であってもなくても、盗撮も理由にしながら、そうやって性欲あってTHEある日が盗撮までしてます。 
http://www.2chan.net/test/read.cgi?bbs=soc&key=1161505679&ls=50 

>>228
電車より速くは、ほぼ無理。
早朝深夜なら対抗できるかもしれんけど。

>>233
時間のロスが大きいだけ。無意味。

　たとえロスが大きくても、関西から北近畿への高速バスは鉄道にない利点をもたせるには、有馬をはじめ、関西の観光地やベッドタウンと直結をでしょう。
　だから、高槻から北近畿への高速バスはどうですか。
　それを阪急と京都交通が共同運行されると、これまで共同運行してた、大阪市からのは単独や日交シティバスの共同にできそうですね。

おいTHEある日よ、三宮〜有馬温泉(阪神高速経由)と三宮〜有馬温泉〜北近畿系統を同一に考えてどうする？例えば三宮〜舞鶴線を有馬温泉経由にしたとして、三宮〜有馬温泉間だけの利用も可能、って設定にするのか？それは無理難題。やっぱお前は池沼やな。

本題：大阪〜徳島(阪神・阪急・南海・徳バス)の運転系統の見直し。
阪神⇒梅田〜OCAT〜徳島
阪急⇒新大阪〜梅田〜OCAT〜徳島
南海⇒なんば〜OCAT〜徳島
徳島バス⇒上記３系統

>>236
見事に何の生産性もないレスありがとね。
あんたが何も知らないどうしようも無い奴って事だけは、よぉく分かったから。
アホらしくてレス返す気にもならんわ。

　この区間だけの利用はできないでしょう。

> 三宮〜有馬温泉(阪神高速経由)と三宮〜有馬温泉〜北近畿系統を同一に考えてどうする？例えば三宮〜舞鶴線を有馬温泉経由にしたとして、三宮〜有馬温泉間だけの利用も可能、って設定にするのか？

　だが、できなくても、COMMUTER COACHがこの区間に多くあれば、利用できなくてもいいですね。
　有馬と北近畿を直結のためだからです。

THEある日よ、ワケのわからん横文字出して正論ぶるなヴォケ！

［淡路島・高速バス再編成案］
◎梅田〜淡路夢舞台〜大磯港〜東浦ＢＴ〜津名港〜洲本高速ＢＣ

◎新神戸・三宮〜高速舞子〜淡路夢舞台〜大磯港〜東浦ＢＴ

◎学園都市〜高速舞子〜淡路インター〜東浦ＢＴ〜津名港〜志筑〜洲本高速ＢＣ

◎学園都市〜高速舞子〜(高速各停)〜徳島

◎学園都市〜高速舞子〜(高速各停)〜陸の港西淡〜福良

◎三宮〜洲本・三宮〜西浦系統は変更なし

結論


池沼は出ていけ

って言うか、かまってくれる人がいるから居残ってると言うことに
気がつかない通信人が居るからねぇ……

まじめに、逝きましょう
大阪・あべの〜会津若松
勿論、近鉄バスと、会津乗合
停留所なんだけど、大阪側は、近鉄の基本で京都経由
会津側は、会津若松までノンストップか、喜多方止めるのが普通か

　意外と、福知山は、大阪からかなり遅くまで列車が特急もあるので、高速バスはそれほどなくてもいいでしょう。
　だが、舞鶴は、大阪を20時45分の新快速ではなければ当日中に着けないのに、以前は高速バスが大阪なんば21時30分発だったのが、1時間も繰上がったのです。
　
　そのため、福知山23時発で、舞鶴へ深夜バス(近距離高速バス)はどうですか。
　それがあっても、京都交通にしては、大阪からの高速バスの利用者が鉄道へ〔シフト}移行されず、敵に塩を送るようにならないはずです。
　その深夜バスは2千円ほどが適当ですね。

いらない。

このような、THEある日の不祥事があって、女子の水着を趣味に盗撮に現れるだろうというのです。  
こんなにも、THEある日が女子の水着を盗撮してたという投稿があるどころか、投稿できない場にもなので、[209]は盗撮があったのですね。  
> 中年の変態男なのに幼女に執着するのは、見ていて気持ち悪いです。  
> ↓これのような事もしているのです。  

　そうで投稿できない場に述べてます。  

> 終日女性専用車両があるのはTHEある日が痴漢行為が理由にしながら、THEある日そのものが変態...  
> ●THEある日の盗撮画像がそうやって出回ってます↓  

↓下の方に  
>なんとか1枚写真撮れたが  
>その写真もCD-ROMに加えて！ホームページに出して!  
それどころか、これも投稿できない場に述べられてます。  

> ブルマーの学校の情報のやりとりまでしてます。  
> ｢自閉症だから怪しまれない｣って、やり放題なのです。  

　そうやって、THEある日は幼女のブルマーや水着に性欲あるのです。  
　その大和高田も終日女性専用車両はなくてもだったのですね。  
　終日であってもなくても、盗撮も理由にしながら、そうやって性欲あってTHEある日が盗撮までしてます。  
http://www.2chan.net/test/read.cgi?bbs=soc&key=1161505679&ls=50  

出来れば作ってほしい路線

東陽バス 300番線 馬天〜名護線
一日3本

>>243
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=37/26/56.285&el=139/58/46.189&scl=1000000&bid=Mlink

喜多方に行かせるなら、会津若松の後。
（西会津〜喜多方の県道は、いわゆる険道レベルで
　大型バス走行には不向き）

青森駅前→ノンストップ→鹿児島（天文館）

釧路・ＭＯＯ都市間Ｂ・Ｔー函館・湯の川温泉行きです、 名前は、啄木号でどうでしょうか。 運行会社は、阿寒バスと、北都交通です。

>>250の続き 両方とも２０時代に出発し 朝の７時代に到着する予定です 価格は片道９千５００円です

札幌⇔阿寒湖畔⇔弟子屈⇔川湯温泉間 名前はまりも号
運行会社は 北海道中央バスと 阿寒バスです

豊橋駅⇔豊川IC⇔東名本宿⇔京都駅
12／15で廃止になるJRの浜松〜京都間路線の後継を豊鉄バスで！
長距離路線に消極的な遠鉄に後継路線は期待できない。

大阪〜品川間の高速バスを、神戸三宮まで延長はできませんかね？
昔の、神戸〜川崎間の「アンカー」号の復活版みたいなものですけど
そこに、阪神も入れるってことは、できないかな？
それで行くと、京都新阪急ホテル前の停留所のバスポールに「阪神電鉄バス」の文字が入るか
なんだけど

つ 阪急阪神ホールディングス

札幌⇔寿都（小樽経由で）寿都方面から札幌への、直行便がないので。運行会社は、北海道中央バスです。

京都−蒜山高原（湯原温泉経由）　京阪バス（阪急バスと共同運行）
ってか、阪急が蒜山高原に乗り入れたらいいだけかも…。

広島バスセンター〜（高速4号）〜セントラルシティ〜（広島道）〜可部駅

北インターから可部駅まで時間かかるから需要無いかなorz

さいはて縦断また〜り号

青森〜鹿児島までひたすらまた〜り走るだけの高速バスです。
観光に、乗りバスに是非ご利用下さい。
途中、食事休憩、高速を下車して温泉休憩等をご用意。ルートは郡山JCTより磐越、北陸道経由です。
ゆったりくつろいで頂く為、４列シート車の２席分をお一人様で快適な旅を。
尚、２席分をお二人でという方は特別にお１人あたり運賃を６千円割引致します。
尚、バスには車載カメラが設置されており全行程を録画、DVD化してご自宅
に希望者へ発送致します。旅の思い出に是非お買い求め下さい。

運賃・食事代・温泉代：片道２万６千円
DVD代（希望者のみ）４千２百円　　２枚で７千５百円
抽選で１便あたりお一人様に大間産まぐろ１人前か薩摩揚５人前をプレゼント。

常陸太田〜日立間

山陽方面
京都〜笠岡・神辺　　　井笠鉄道、京阪京都交通
京都〜西条・呉　　　　中国JRバス、西日本JRバス
備北方面
京都〜三次　　　　　　京阪バス、中国バス
京都〜新見　　　　　　備北バス単独
山陰地方
京都〜倉吉　　　　　　京阪バス、日本交通
京都〜浜田（益田）　　中国JRバス単独　　　　　　
四国地方
京都〜阿南　　　　　　京阪バス、JR四国バス、西日本JRバス、徳島バス
京都〜阿波池田　　　　京阪バス、四国交通
京都〜新居浜・今治　　京阪バス、瀬戸内バス

宇和島・大洲→東京（新宿）：はまちエクスプレス号　

宇和島自動車、小田急の共同運航

広島バスセンター〜（高速4号）〜セントラルシティ〜（広島道）〜可部駅

北インターから可部駅まで時間かかるから需要無いかなorz

京都・大阪・三宮〜高瀬・観音寺・大野原

コトバス、三豊観光、平成バス

熱海-三島-沼津-富士-清水-静岡-藤枝-島田-掛川-浜松-豊橋ー蒲郡ー岡崎ー刈谷ー金山ー名古屋ー岐阜ー大垣ー米原
そもそもこの駅間長い東海道線でも、１５分ヘッドもの快速走らせるのが当然なんだよな…。
せめて名古屋近郊並に新快速・特別快速のレベルでないと普通列車との差別化を図ることが出来ない。

コピペにマジレスするが、
快速も普通列車。

日本なら夜行の長距離バスは２人で交代運転か途中経由地で運転士そのものを
交代させる（ＪＲ系）が、韓国の場合はどうなのか気になる。
（韓国では夜行はいつも列車なので確認したことがないので）

昼行の長距離の直行バス（釜山⇒束草）の場合は、運転技士の交代をしないケ
ースを実際体験している。
まあ、同区間は７時間８時間の長丁場とはいえ、休憩が２回（浦項郊外、蔚珍
近辺）、長い停車時間（江陵、襄陽）があるから、休憩の面では問題はないの
だろうが、かなりきつい勤務だとは思う。

労働時間が10〜14時間の韓国ですから。

快速駿河ライナー

【停車駅】
熱海-三島-沼津-富士-清水-静岡-藤枝-島田-掛川-浜松-豊橋ー蒲郡ー岡崎ー刈谷ー金山ー名古屋ー岐阜ー大垣ー米原
そもそもこの駅間長い東海道線でも、１５分ヘッドもの快速走らせるのが当然なんだよな…。

せめて名古屋近郊並に新快速・特別快速のレベルでないと普通列車との差別化を図ることが出来ない。

【本数】
４：00〜1：00・・・1時間最大６本（夜行あり）
【車両】
新快速で使う２２３系やＪＲ東海の特別快速の最新型車両で最大１２両（内、輸送力増強で２階建てのグリーン車3両）で、
昼間の時間帯は食堂車とラウンジカーと個室車両と、山陽新幹線で採用されていたシネマカーを連結すれば最高だよ。

こんな列車良いよね
満員間違いなしだと思う

広島バスセンター〜（高速4号）〜セントラルシティ〜（広島道）〜可部駅
北インターから可部駅まで時間かかるから需要無いかなorz

可部線廃線区間の国道１９１方面や三段峡、加計、飯室、鈴張、勝木方面からは
ダイレクトに広島北ＩＣから西風新都ＩＣを経て、バスセンター、広島駅方面直通のバスを開設するべき。

ＪＲ可部線の可部駅方面はバスセンターから直接、祇園新道と国道５４号バイパス経由で毎時２本は必要。
安佐南区の古市から祇園新道および国道５４号バイパス経由は、国道５４号の大林、吉田、勝田、下土師方面と、
廃線となった旧ＪＲ可部線沿線の勝木方面や加計、三段峡方面などは必要だがな。

ＪＲ三次から広島バスセンター方面は
平日の６時・７時の時間帯は１時間で最大１２本の高速バスが出発している。

だけど、休日は芸備線で矢賀駅で降りて、ダイヤモンドシティ・ソレイユに遊びに行きたいので
ＪＲ芸備線も列車のダイヤを工夫するべき。

それでも、中筋バスターミナル経由の広島バスセンター行きのバスがあれば（最近では激減）
中筋で降りて、アストラムラインと呼ばれる新交通システムで大町に向かい、
大町から可部線と山陽線でダイヤモンドシティ・ソレイユの天神川駅で降りて、向かう手もある。

今までは三次・庄原から紙屋町方面の高速バスが桁違いに多かったので、
広島駅方面やダイヤモンドシティ・ソレイユのある矢賀・天神川方面への高速バスも大量に設定するべきである。
あまりにも、ＪＲ芸備線で、三次から広島駅方面とダイヤモンドシティ・ソレイユ方面の輸送力が乏しすぎるし悪すぎる。
ＪＲで三次から広島市内まで急行列車が設定されていても、高い料金で、時間が掛かるのでは困るし、話にならない。
列車の車内も汚いし、ＤＱＮが乗ってきたときには最悪だ。
高速バスで困る点では渋滞に巻き込まれる問題と、冬の雪や夏季の大雨など高速道路が自然災害で不利な条件に陥るときだけだ。

【広電バス】　広島電鉄について　PART1　【CNG】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170152936/l50


広島バスセンター〜（高速4号）〜セントラルシティ〜（広島道）〜可部駅
北インターから可部駅まで時間かかるから需要無いかなorz

可部線廃線区間の国道１９１方面や三段峡、加計、飯室、鈴張、勝木方面からは
ダイレクトに広島北ＩＣから西風新都ＩＣを経て、バスセンター、広島駅方面直通のバスを開設するべき。

ＪＲ可部線の可部駅方面はバスセンターから直接、祇園新道と国道５４号バイパス経由で毎時２本は必要。
安佐南区の古市から祇園新道および国道５４号バイパス経由は、国道５４号の大林、吉田、勝田、下土師方面と、
廃線となった旧ＪＲ可部線沿線の勝木方面や加計、三段峡方面などは必要だがな。

大阪〜金沢非ＪＲ作れや＞阪急

阪急・北鉄
梅田〜新大阪〜千里ＮＴ〜名神高槻〜京都深草〜北陸小松〜松任海浜公園
〜片町〜香林坊〜武蔵が辻〜金沢駅

一日８〜10往復くらいで

横浜から熊谷とか、
横浜から郡山とか作ってくれ。

>>274
運行会社は？

>>274
京急と熊谷のバス会社の共同運行。
京急と郡山のバス会社の共同運行。

横浜〜郡山は面白そう

>>276
国際十王が熊谷→台場のツアーバスをやってるから、
可能性はあるな。

>>278
横浜側は？

品川〜横浜〜〜〜四日市〜鈴鹿〜亀山〜伊賀上野

京急・できれば三重交通グループ以外・・・無理か。

なんば〜松江、出雲