3月25日『ＪＲバステック』運行開始

スワローエクスプレスを運行するこの会社を語れ

公式
http://www.jrbustech.co.jp/

良スレになりそう。よってあげ〜

エアロバスはいつ納車ですか？

中央ライナーもバステックに移管しちゃえよ♪

西Ｊ版のバステックもでけたらええな。

今何台バス所有してるの？
とりあえず0406号車は確認したけど。

↑バスマガジン見て頂戴！

まだ新人募集してるの？
ハンドル時間とか給料とか教えてください
定住できるなら親会社よりいいかも？

バステックのガンガリがぬるま湯体質のハズ関のウテシに刺激になればいいね。

>>6
うちの近くバスマガ売ってる所ないんですが。

子供じゃあるめいし、なら売ってる本屋を探し回れ！！

ハズ関も悔しかったらバステックみたいな車入れてみろよｗ

>>4
>西Ｊ版のバステックもでけたらええな。

バスターミナルでの車両誘導、乗車券発売窓口、売店などの業務を引き受けている
会社はありませんか？

スワローって全部ツーマンですか？
HPを見てたら東京〜名古屋まで四時間十分
回送も入れたら二人っぽい

基本的にワンマンでつ。
指導運転手が乗ってるのみたことある。

>>12
サソクス。ゆくゆくは酉Ｊ本体に代わって運転業務やってくれればええな。

>>12下段
京都駅の窓口は子会社委託だった米。
確か近畿交通事業って言った仮名？

>>41
へっ？　バステックは乗り継ぎなしのツーマンでつよ

>>11
あのシートはバス関にも入ってますが何か？

>>17テックはワンマンですよ。間違いありません。

たのむからハッキリしてくれ

>>19 その通り､漏れもスーパーライナーに乗って､ウテシのダイヤを確認した。
東京〜名古屋ワンマン･名古屋泊まり､翌日に帰京の勤務。

サンクスです

ということはｳﾃｼは一日１往復位の仕事量ということでしゅね

ガーラ乗りてぇー

>>22
２日で１往復と書いてあるだろうが

>>24
てことは一日では東京〜名古屋片道だけ？

>>25
バスなどに興味持たなくていいから日本語を勉強しなさい！

>>21
>東京〜名古屋ワンマン･名古屋泊まり､翌日に帰京の勤務。

聞いてばかりいないで、上記を自分の頭で1ヶ月くらい考えてからまた来い。

>>26
まぁまぁ、
中には
「１日目に１往復して２日目は休み」
と考えるユニークな人もいるでしょうから。

>>26 21は｢東京〜名古屋間を途中乗務員交代なしのワンマン通し乗務｣とでも書きたかったんじゃないの？
そんなにカリカリせんでもええ。

>>27
>>21は合ってる。>>22が勝手に脳内変換しただけ。

>>27→>>28

で、>>24で答えてるのに、>>25で再確認して、>>26がキレタ。

全ては>>21読めば分かる（普通の読解力ならな・・・）

すべては>>22がおかしいのだ。

このｽﾚは過疎化が進んでますね
会社は新しいのに話題無いのかねぇ

まだ一路線だから、仕方ねえべ。

愚鈍な親会社の諸君へ
悔しかったら喪前らもバステックを見習って楽座シートを入れてみろよｗ

もうJRバス関東にも、楽座シートは
河口湖線とゆめぐり号にはいっとるわ　ボケ

>>36
短距離のとこはどうでもいい。
東名スーパーライナーに入れてみい、て言うてるんや。看板路線にしょぼいクルマ入れてどないすねん。

>>37
関東担当のスーパーライナーは無いわけだが。

既存の車両を楽座シートに変えるくらいの事をしないと。あぶくまとか中央ライナーとか長距離走る路線ほど車がショボい。河口湖？アホかと。

>>38
勘違いスマソ。でも通常の東名ライナーにも楽座は必要やね。通し客が多いんやったら。

>>37
JRバス関東にとって、
東名などお荷物であれども看板路線でもなんでもないってことだ。

そうじゃなきゃ子会社にはなげんだろうが

そんな路線には一時期実際に走っていた
エアロバススタンダードデッカーで十分だな

子会社化のメリットは親会社の天下りポストを増やすこと。
取締役の数が増えるんだからな。

あの東武でさえ、子会社役員は兼務なのに。
さすが、元国営だけある。

子会社っても元からある会社だからポストは増えないんじゃないべか？

今募集かかってるけど
新路線やるのかな？

団塊親父の受け皿確保だね。

お客さん乗ってるの？
満員？
スカスカ？

東海や西に失礼じゃないか！下請け会社で同じ土俵とは！
安全対策は、大丈夫なのかね。

>>48
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

クソスレマンセー

あげ

マサムネもテックに委譲しる♪

運転士態度良し。出発前の帽子を取っての挨拶もいいぞ。

まあそれでも関東便はいつもの調子で飛ばしてくれればよいです。

>>52
政宗は東北便ですが何か？

料金箱はついているんですか？

>>55
付いてない。乗車券の発券はハンディターミナルを使用し、料金はコインカウンター
のようなものに入れて管理している。

ちなみに今日(7/16)の52便は2台運行、2号車は新人ｳﾃｼﾀｿと指導ｳﾃｼﾀｿの二人乗務でした。

　

やっぱり待遇は親会社よりは悪い？

子会社だからねぇ...

束系列で親会社より待遇が良い会社はまずない。

ばすてく男

東名ライナー増えるから、運賃箱つけるべきだと思う。

http://www.hino.co.jp/selega
新セレガ/新ガーラはいるかしら・・・・

過疎スレ上げ

新路線とかやらないの？
寂しすぎ

モリさんに感謝。

やっぱり東京名古屋間通し乗車は３列シートじゃないとキツイなあ

倒壊バスと一緒に青春ドリームなごやをやってみるというのは？

バステック早くて最高だったよ。

東海と比べればそりゃどこのバス会社だって早いよ

挨拶とかすんごいってほんとけ？

別にすごい挨拶なんてしてなかったよ。でも客席に向いて自己紹介みたいのしてたね、それよりも乗り心地はよかったよ。

>>66
でもセコイ４８人乗りケチケチ仕様に比べりゃ格段にマシだぜ。

ほんと楽座シートは冗談ヌシ気持ちヨシ！一度体験したら他は乗れない。

JRバス関東総合スレ1号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1130123477/l50

>>73
おお同志！
東名間ほとんど寝てたけど、もう普通の４列（東海）には乗りませんわ！

通路が狭い以外は、特急電車と変わらないよな。

新路線は？

夜行便、運行汁！

そこで青春ニュードリーム名古屋号の登場ですよ。

夜行便運行してほしいよな。楽座シートだったら３列シートに勝る！！
ある意味楽座なら３列は必要なし。

>>79
名鉄＆京王に対抗か・・・それはあり、いや十分勝てる！
車両運用考えれば中央ライナーのどこかで楽座が導入されることになるから相乗効果も期待できるしね。

高速ｳﾃｼ、募集中ですね。
給料は手取りでどの位でしょうか？また、どの位の期間で正社員になれるものでしょうか？
現業の方教えて下さいませm(_ _)m

将来は路線拡大？

>>78
将来的にはあれかな、
JRバス関東で運行している路線で、不採算路線を移管されたりするんだろうか。

実はもう営業便の運転業務を委託されてたりして

手取り35

京王グループが分社合理化に成功してから、一気にバス業界にも
波風がたったな。

まずは仲の良い（中央高速バスで）富士急行。
そして同規模の京成グループ。
んでもってＪＲ。

すべての子会社移管の根本は京王が仕掛けたと思われ。
京王子会社は遠距離なら１０人乗れば元がとれるほどの低賃金。

>>86
そんなにですか！ありがとうございます。

そんなにもらえるわけないじゃん
子会社なんだから
でも名古屋まで運転して一晩とまって東京に戻るってのは
体調管理がうまく出来そうだね

一泊二日勤務なんですか？

東名勤務は名古屋で泊まる一泊二日勤務｡

>>91
仕事はきついですか？

名古屋の休憩時間は長いけど､東名集中工事や事故などのアクシデントによる大渋滞や通行止なんかあったら悲惨だよね。

貸切乗って、北へ南へ東へ西へ昼も夜も走り回る仕事よりは楽だろうけど、
飽きるな・・

年中募集しているということは、入れ替わりが激しいのでしょうね。他も探してみます。

いんや
単純に試験ムズイの
オレ落ちたよ
正社員は今だ片手の指で数えるほど

心技体すべてそろってなきゃだめなのかな？

子会社だから労働条件悪いだろ

99

100

もうバス関東ではウテシ募集しないのですかね？

そのうち昼特急にも乗務するようになったりして

実はもう乗ってたりして・・・
「運転業務のみ委託」という名目で

募集では、契約期間中は日給　8.500円」と記載してましたが、それ以外の手当ては
？

JRぐらいですよね他社経験者歓迎してくれるのは

>>105
それ本当？

現職は敬遠されるみたいだが・・・

一昨日、東京駅18時20分発の御殿場駅行きを見たのだが、
車両は関東だったけど、ウテシはバステックの人だったYO!

なかなかの会社だよな
応援したい

>>108
連日の大荒れ運用に対応できなかったための応援と思われ

バステックの人って二人しかいないんでしょ?残りは関東からの出向

名古屋から東名江田に乗車中です。(４便です。)
渋滞の為、遅れています。

あっ？

げっ！

夜行便を分離してコスト削減するとは考えたな。

ぬるぽ

が

さげ

>>73 >>75
レスにつられて、本日53便に乗ってみますた。
まあホールド性のいいシートで実に快適。
感心したのは、エンジンの遮音が行き届いてて
室内が静かな事。快適性の点では、
昼行4列高速バスの中でも最高レベル鴨。確かに
これを知っちゃったら倒壊車には乗れません罠。

訂正
×53便
○51便

遮音は窓が開かない密閉だから。所詮、メーカー標準仕様だろ

リヤ床下のエンジン音を窓が遮ってくれるんだ？
そりゃすげーやw

この８日に名古屋から東京間をバステック車両で利用。シートいいですね〜。
倒壊の４列はもう使えない・・・

バステックの給与待遇知ってる方居たら教えてくださ〜い

話題無いよねー
ここ

お給料関係詳しい方居ませんか？

出向社員はﾊﾞｽ関東の待遇。

これから入社する人は出向じゃないですよね。
待遇は変わらないかもしれませんが給与じゃ変わりますよね。
わかりましたら是非・・。

出向じゃない社員の人数から見るに

内部情報は簡単に特定されそうだべ

知りたければ自分で面接にいくが良し

新宿の案内係員へ
　仕事中にデジカメでバスの写真とってちゃ駄目だよ！

運行開始1年

保守

常に募集してますが、集まらないんですか？
激務なんですか？

激選してるんだよ

いくら腕があっても

気が利かない奴、プライド高い奴、素直じゃない奴は採用しない

だかーら未だテック採用者は２０名も満たない

セレガーラﾏﾀﾞｰ

回送運転手も募集中です。

あまりにも話題が無いのでアゲ

話題がない会社ということだ

hosyu

書き込み見ると入社試験難しいみたいですが、どんな事するんですか？教えて下さい！

140　人事へ聴いてみなはれ
まあちみみたいな他人に依存する消極的君は採らないよ

スワローエクスプレス本当に評判いいね。リピータも多いからなかなか座席が確保できなくなってきた、そろそろ増便してほしいです。
新路線も期待します。

ＪＲＢＴ

新設予定の東京駅〜愛川町（内陸工業団地）線はかなちゅうと共管らしい

本体のかす仕事だよ 期待しないで 来てください

バステックは激務なんですか？

んなこたないよ
東京〜名古屋片道運転名古屋泊
次の日東京戻るパターン

最近、人少なくなったな…

スーパーライナー、ライナーに格下げしたら？

東京⇔静岡間の急行にも参入してよ。

大型未経験でも入社可能なのかな？二種免許は試験場で取得しました。

公式見ろや

○ 受験資格
(1)大型２種免許を取得されている方
(2)過去に重大な事故・違反歴等のない方
※大型経験者優遇

152 すいません。ちゃんとチェックします。バステックの方ですか？

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>144
そのネタはどこから拾ってきたの?

新車が入らないのに新路線は無理だろ

中央ライナーもバステックに移管しちゃえよ♪

青春ドリームもバステックに移管しちゃえよ♪

ついでに、東名バスの関東の分もバステックに移管しちゃえよ♪

明日は入社試験

だれか入社試験受けた人いる？

なにここ？高速バス運転士募集と謳っておきながら、最初回送バスやらされるんだって？
採用情報にも回送バス運転士募集って出てるけど、人が集まらないからそーしてんの？
なんだか詐欺だな…　バス運転士募集！ってしておいて道覚えるまではタクシー乗って！っていうアホなＤＱＮ会社みたいだな…
関係者の言い訳キボンヌ。

>>161
そうみたいよ
実際には高速バス常務前にリタイヤする香具師大岩

給与的には、高速＞回送だろうがどれくらい差が出るの？

162
どんな理由でリタイアする人多いんですか？

>>161
まともな会社なら
入社してすぐのどんな技術レベルかわからないようなヤツを
いきなり東名で運転させるような会社はない。

161みたいなDQNは新免の観光バス会社で
いきなり初乗務から東名でツアーバスを運転するのがお似合いかと。

>>163
営業運転では2種免許必要
回送では1種免許のみでおk

それを考えれば分かるかと

ある意味
最初は回送で練習させてくれると考えるべきだろ
高速は一般路線と違って間違ったら大変ですよ

むしろすぐ実車で走らす方がおかしいと思う

て釣られたかな俺？

というと、素人、もしくは経験が少ない者は当然として、他社で長年経験を積んだ者だったらその回送業務はあんま意味無いんじゃ？
どの位で拘束業務に就けるんでしょ？

経験があればあるほどすぐ高速に乗れる

当然だろ

>>169
あんたホントに知ってんのか？ありきたりのいい加減な事言ってっとぶっ飛ばすぞ？
常識論でなく、実際の話を聞きてぇんだ。どっか逝け。

脳波の検査なんかもありまつか？

一般常識、小論文、ｸﾚﾍﾟﾘﾝ、脳波、健康診断、面接。

脳波の検査で落ちるってのはどういう不具合があるんでつか？
あと、肝機能が悪くて落とされたなんて話も聞きますが

>>170
どうやってぶっ飛ばすか知りたい・・・

>>174
高速をぶっ飛ばすんだろ？

安全運転でﾏﾀｰﾘ行こうよ

新宿のＪＲ病院で鉄道運転士なみに脳波測定やるよ
だからいくら腕があっても脳波で落とされる可能性はある

ほんでどの位で拘束業務に就けるの？
今拘束業務してるウテシに回答お願いします。

というか今ﾌﾟﾛﾊﾟｰで高速乗ってるｳﾃｼいるの？
みんなﾊﾞｽ関東からの出向者のような気ｶﾞｽ

>>178
もうほとんどいなくなったよ
残りあと数名

今回受験組はいつから採用ですか？

ＪＲバス運転手の給料下げる為に、運転手をバステックに移行させようと
してる話しってるか。ＪＲバスにまだ１０００万円以上もらってる爺ども
がいるらしいぞ。高すぎなんだよな。幹部連中はアホじゃねいのか。

早くした方がいいと思うよ、

>>181
親会社同様、組合がそこそこ強いのでそのままでは給料をsageられない。
ﾊﾞｽﾃｯｸ出向時に何割かｶｯﾄ。さもなくば退職。
親会社と同じ手法である。

楽座シート、硬めのクッションと深めのバケット形状が漏れには合わなかった・・・。
あれなら柔らかめの普通の4列シートの方が漏れにとっては楽。
無論夜行用の3列シートが一番快適だけど。

>>184
シート生地の質が悪い。通気性はいいが、すべる。
4列の方がオレもいいな。

中央ライナーもバステックに移管しちゃえよ♪

バステックの運転手の試験が30日(金)にありますよ・・・

バステックは正社員になったら年収どのくらいでつか？

300いかないくらい^^;

それって、総額でつか？ 手取りでつか？

バステック最悪。正社員になかなかなれない。
総額月22万。やってられん。もうすぐ倒壊が募集するからそっちに行け。

あげ

入りたいよ〜
でも落ちちゃった

あ〜あ

受かった人どのくらいいるの？最初はやはり回送業務なのですか？

>>193 本当に入りたかっら回送から入るしかないね。
　普通に前進出来れば必ず受かるはずだよ。ただ大型の経験が
　ないと１年間無事故であれば高速へ推薦してくれるはず。
　但し、必ずしも推薦してくれるわけではないから要注意。
　（ちなみに、タイヤを縁せきにすっただけで事故扱いされ
　　るからね。まあこれぐらいだった推薦出来ないってことは
　　ないと思うけどね。）

・・・内田君

クマーーーッ！

氏ね

イ�`

200

手取り20いかないよ

だから総支給22万だって言ってるだろ。
社員になれねーし馬鹿じゃなきゃ受けないよこんな会社

あげ

このスレに回送運転業務スタッフっている？

ノ

回送って月収いくらくらい？

17くらい

元回送員ですけど、だいたい普通に働いて手取り15万くらいですよ。

東京〜つくば線に参入するの？

回送員の募集を見つけたので、面接に行こうと思うのだが、
仕事内容は思っているほどキツイ？

路線バス経験あるほうが、採用されやすいですか？
高速バスやらせてもらいたいんですが、敷居が高そうで、
まずは回送のアルバイトからでもと思ってるんですが、
大型経験は10年です。

大型経験とバス経験は別物と考えてる会社が多いんじゃないか

うちにも大型経験10年だの20年だのベテランが入ったけどダメダメだ

つい最近まで路線バスやってたんですが、それでもダメダメですか。。。

経験なんていらない、運転手なんて免許ありゃぁ誰でもできる！しかも免許なんて誰でも取れる。必要なのは　センスとやる気と気配りだ！

気配りだよ気配り

例えば先輩と食堂行ったらば
黙ってても自然に茶を用意するとかさ
それが案外デキネー奴多いんだよね

やっておいて損はないよ

運転以外にも色々な所を見てる

あー、それわかります。
入社できました暁にはよろしくお願いします。
追伸
数年前JRバス関東の運転係の試験に落ちたんで採用してくれないかもなー。。

最近バス関東で採用があったんでつか？

バステックは激選するからね
ＪＲ病院で脳波検査するほどだもの
晴れて折角採用されたのに脱落して辞める奴も居る
とにかく社員教育に半端じゃなく力を入れすぎて精神力弱い人には向かないかも
逆に空気が読めて気配りを自然に出来る人には向いてるだろう
運転手同士の雰囲気居心地は
最高だよ

上のほう見たけど給料でやめてくんじゃないの?

>>218
所詮、回送してるだけだろ？
激選ｗ厳選の間違い？
学力は不問かな

なんだろその
トラックは社会的にちょっと
でもバスならみたいな
もーなんつーか醜い考え方とか持った奴ら
みたいなうまく言えないけど
醜い

あのー、昨日二種取ったばっかなんだけど、
採用オッケー？
トラック経験なしです。
軽トラで１００キロ出すの余裕です。
車線変更すげー得意です。
急ブレーキでとまるのうまいです。
よろしくおねがいします

マルチうざい

マルチ氏ね。ってか会社自体うぜーよここ。

とりあえず受けてみろ 適性受かるのはひとにぎりですがな
落ちたら他社しか無理

ＪＲバス関東とバステック受けたけど、あの適性試験受かる
やついるんかよほんとに。まるで小学校の時にやった知能
検査と同じじゃんよ。現役のウテシ本当に出来たのかよ。
それと、履歴書の職歴欄の３箇所以上あったらパーらしい
ぞ。気をつけや。。。

いや、気をつけなくてもこんな会社入った方が負け組。
手取20切るような糞会社辞めとけ。一生契約だし。JR東日本の社会人採用逝けば？
それか来年都営と小田急が正社員募集するからそっちへ逝け。

JR東日本の社会人採用ってウンテンツは無いんじゃないの

都営ついに正社員募集するんだ。今、はとバスが一部委託されて事業
してるけど、独身で４２０万円だもんね。奥さんがいて、子供２人い
て確か４９０万円かな。そうなると、都営の正社員はそうとう貰えそう
だね。よっしゃ決まりや。後、ＪＲ東日本は、将来電車のウテシはある
けど、バスはないでしょ。

鳩がそんな貰えるわけねー。
OBの俺が実態教えたる。基本給148000円、キロ手当20円、皆勤一日1000円、年収300万。残業、公出無し。
契約だから家族手当無し。ミラー当てただけで事故扱い。んで一年社員登用資格無くなる。
そして皆散って逝く。俺に言わせりゃバステックより悪質だな。

>ＪＲ東日本は、将来電車のウテシはある
>けど、バスはないでしょ。

社会人採用でウテシや車掌はないだろう。

きのうＪＲバスの友人が話していたが
管理会社はＪＲバス関東
運行会社はバステックに替えていくとか言っていた

現在の関東の社員もバステックに出向扱いになるそうな

そんな話より路線拡大のネタはないの?

そんな感じで運行路線拡大

　 /'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

>230
どおりで、杉並支所が持っている路線数少ないわりに
ずーと募集続けてるもんね。そんな裏があったとは。
ひでえ会社。表ずらは良いくせに裏はきたねえ。
信じられん。今やバス会社はどこもだめか？

本当酷いよ鳩は。
今は京王とトランセ上がりが7割いる。体は楽だから薄給に耐えてる状態。
本当毎月ギリの生活しなきゃ一人でも無理。
辞めた奴いくらでも知ってるよ。でもダイヤは都バスだから楽。最大拘束11時間、最短8時間。でも手取18万。
鳩は社員になれないから、今後の都バス正職員の募集待て。

そこの支所は最大拘束１１時間なの？

うちの支所は１５時間半とかかなりあるよ！

給料は２1万くらい

大丈夫、民間私鉄系は普通にMAX１６時間拘束とか月２６０時間ハンドルとかあるから・・・・・orz

>管理会社はＪＲバス関東
>運行会社はバステックに替えていくとか言っていた

こういうのやり始めたのって、京王だろ？

そういうやり方はほぼ間違いなく失敗しまつ
飛行機のようにはいかないな

なんで？
解説キボン

全国で同じような事してる会社をみてごらん
同じような事をグループ内複数の会社でやってるとおかしくなってくるよ
やるんだったら全路線一気にウテシごと移管しなきゃ

国鉄→ＪＲ

243はバス関東とバステックの関係の事を言ってるんだろが

私鉄→しＲ

先日東京ー名古屋間諏訪ローライナーに乗った。

はじめからやたらに丁寧だと実感。
バス会社じゃない、警備員のかっこしたおじさんまで丁寧ｗ
運転しだした後のアナウンスも丁寧。私が責任を持ちますってとこ。感動。

ただ、いただけないのは、あのシート。
新幹線より横が広く飛行機より足元が広いのもわかるのだが
なんせ座りづらい。
シート自体が短いんだな。あと、ひざの裏辺りが下がってる印象。シート素材もすべる。
もしかして、JALのシェルフラットと同じような感じか？
腰の位置もあわなかった。あれなら腰枕が必要だな。

あと、個人的に、足柄より富士川で休憩取ってくれ
そして20分づつくらいほしい。
トイレ行ったら売店にもいけなかった。せめてそばでも食べさせてｗｗ。

回送ウテシから高速ウテシにはどれくらいでステップUPできるのですか？

馬鹿だなお前。
登用は餌。分かったかゴルァ！
25日出勤、手取16万でコキ使われ、餌につられながら歳をとる。
まあ運転はうまくなるが。

団塊の世代がやめたら回送から高速に上がれるだろ

運送会社のバンテックと関係ありますか？

関係ねーし。
デマ流すなよ。回送と高速ウテシは別枠。
回送に今見習が3人いるが、あいつらは高速ウテシの試験で入社した奴。

バス会社のＪＲバス東北と関係ありますか？

たまたま今日の東京ー名古屋の下り最終のスロワーエクスプレスに乗ったよん。
高速バス利用の経験が浅いわけなのだが、今までのなかで一番大当たりを引いたと思う。
んで、楽座シートっていうんだね。ありゃいいシートだわ。
新幹線のひかりレールスターの指定席と同じ快適さだった。

運転士もなんであんなに接客丁寧なのよ？休憩に行く客一人一人に　お気をつけください　お疲れ様です
なんて言ってたよ。逆に恐れ入りますよ。運転も最高安全速度内でめいっぱい走るから、
最高のクルージングでしたよ。それに一番関心したのは、車線変更の仕方に尽きる。
実際に一番前にいたもんでわかったんですが、
追い越し車線変更→ウィンカー（お礼）→走行車線変更→ウィンカー（お礼）
いつも後続車に対してお礼をしていました。また前方車が車線変更したがってるのを気がついたら、ライトを消すなりウィンカーで合図をするなり
車線変更しやすく気を使っていたです。これを何十回も繰り返しです。すごい気の使いよう・・・
感動しました。客だけじゃなくその他走行車に対しても最高のサービスですよ。
普通のバスならここまで気を使いませんよ。今日乗ったバスの運転士Ｏ・Ｔさんご苦労様です。

さて・・・これを乗ったからには・・・詰め込み鈍足倒壊車には到底乗れませんわ・・・
つか早くこのスレ見て気づけば良かったな・・・純粋にＪＲバステックもっと活躍できたらないいな。
とおもた。長分すまそ。

かわいそうに。
契約社員、手取18万の薄給、ケチ王のコピー、接客バス、クレーム即下車勤の糞会社のウテシ。
こんな天下り会社、いつまで続くやら。そのうちここの車事故んじゃね？？

>237
アドバイスありがとさんです。
暫くアルバイトで食いつないで都営バスの
募集に備えます。。。。

>249
いや、前回送のウテシやっていたけれど、
実際に回送から高速にまわってるやつはいる。
実際の現場でＪＲの部長が来て口説いて所みたから
間違いない。但し、若干名だと思うけどね。
1年間無事故（回送中）、そして礼儀正しく、反攻し
ないやつだけどさ。１言でも反攻したらどうだろうな？
　内勤で高速バスやりたいって部長に話したやつが、
おまえみたいな、勝気な性格なやつだだめだって愚痴
こぼしていたぜよ。

最初から高速で入れるのならそっちで受けた方が
いいみたいだね

無理。
つーか入ったら負け犬。

過疎しすぎあげ

今日の夕方５時４０分頃、名古屋の日銀前の交差点を、
「回送」表示で、桜通を東に向かって走る
バステックのクルマを見たんだけど、
まさか東京まで回送・・・ってことはないよね？
（JR東海バスの名古屋支店へ向かう道とは全く違うし）

>261
ﾊﾞｽﾃｯｸの新人運転手の研修でしょ。
回送やってるとき高速バスの運転手に昇格（？）した
やつがいて練習の話してたけど、東京⇒名古屋は高速
で名古屋⇒東京は一般道で帰って来たのだとさ。

>>262
往路は高速で復路は一般道ですか。
入庫したのは日付変わってますねこりゃ。

回送運転士と高速運転士は同じ制服でつか？

回送は作業着だろ！

いや、スラックスにワイシャツ、野球帽だよ

八重洲口でガムをクチャクチャかみながらバスの案内しているオニイさんみたいな感じでつか？

>264、265、266、267
回送と高速ウテシじゃ制服全然違うよ。
夏は、一様シャツ支給されるんだけね。夏以外は自前で
ワイシャツ用意。夏のシャツなんだけど管理者がアホで
さ管理ちゃんとしないから、勝手てに回送のウテシが持
っていくは、勝手にもっていかれたくないのかどこかに
しまっちまってどこにいったか分ららなくなるわで。
管理なんかずさんもいいところ。帽子は、昔の機関車の
ウテシがかぶってたスタイルのもの使っているよ。
帽子が用意出来るまでは野球帽で表にＪＢＴっていう
刺繍が入っているね。
　バスの案内のしている人は回送のウテシじゃないよ。

きょう新南口で野球帽かぶったｳﾃｼ見たよ
あれがﾊﾞｽﾃｯｸの回送屋さんか・・・
30後半〜40前半っぽかったな

事故ってクビになった奴数知れず。
関鉄と富士急も新南口で事故りすぎだがな。

>>270
そんなに事故多いの?
疲れで目もかすむようなハードさとか?

いや、逆に暇杉で眠いから事故る。
東京から支店の回送なら5往復が最大だから暇！
みんなバス内で寝てるよ

関鉄の新南口って、そんなに出入り多くは無いでしょ。

茨城交通のボロバスが一番事故多い。
とにかくバステックはやめなさい。
回送団は200万、高速に上がれても一生契約社員、300万、飼い殺し。

ってゆーかここ規律がうぜーんだけど。
トランセ以上にうるせーぞ！辞めよこんなとこ

>>275
例えば？

>>276
トイレのロールはミシン目２つまで、水を流すのは１回まで
宿直室の寝具は折り目を付けてちゃんと整理整頓
風呂は、１５分以内、食事の時間は３０分以内
仮眠室でたばこ、お酒は厳禁、テレビもＮＨＫ以外は見ちゃダメ

こんなガキみたいなことを大の大人に指示するんだよ

で、守られてるの？

ロールまで指示するのね

つーか厳しい割りには守られてない。
規律を守らないから館山支店では毎日体罰、倒壊バスはもっと酷い体罰あり。
割と西日本は規律が楽みたい。だけど家帰れんな

ガセ厨ﾜﾛﾀ

体罰、体罰

鞭、言葉攻め、寸止め等をｷﾎﾞﾝ

今日の雨はスゲーなおい。回送団のヤシ乙。
事故んなよ

ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20061004c3b0404104.html

>都交通局は07年度、８年ぶりにバス運転手の新規採用を再開する予定で、70人程度を新たに雇用する。
新入職員は新しい給料表を当初から適用する。

ageておこう。

ついにバステック車にも運賃箱がついたみたいです。まだ使ってはいませんでしたが…

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1146828996/l50

ついに東京〜静岡間急行に参入

現時点で、ﾊﾞｽﾃｯｸが運転業務を受託してる路線は
どれくらいあるの？

↑つくば

運賃箱付いた訳がわかりましたね。特急便で停車多ければ今のままじゃじかんかかりますもんね。個人的にはスーパーライナー減ったのは残念です。

126 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2006/10/14(土) 07:31:49 ID:l/w69BD8
>>125
ＪＲバステックは楽天がチャーターするバス会社と同じくらい給料安い
同じくらい勤務条件も過酷
価格の差は安全（事故リスク）に比例すると思って間違いありません
座席を広げて定員を減らせば利益が減ってしまうので乗務員に払う
給料を下げざるを得ない。
その結果大型取りたての人や事故歴の多い人が運転する。
一人あたりの乗務時間が長くなる。そういうことです

信南交通・伊那バス2便目のスレに書いてあった・・・
大丈夫か？

>292
上のほう見ると給料はともかく楽みたいだけど？

路線保守

バステックは路線バスより車両清掃業務がメインなんでしょ？

乗場確保

乗務員確保

誘導員確保

バカテックの乗務員よ、客扱いでタラタラするなら出ようとしてるバスに進路を譲れよ、わざと道を塞ぐように止めてちんたらしてんじゃねーよ。

>>299
うるさい

>>299
洗車機に吊してぐるぐる回したろうか？このヴォケ茄子！

>>301
やめてくれ、ﾊﾞｽが汚れる

道路塞いでチンタラしてるのはﾊﾞｽﾃｯｸじゃなくて偉そうで無能な"ＪＲバカ関東"だよ

倒壊だよ

どっちもどっちじゃ
一利用者

つくばセンター

バカテックの糞ウテシどもよ、頼むからバス関のバスに乗務してるときはまわりに気を遣えよ、
常磐道で一般車を煽るなよ、バス関のウテシのせいになるだろが！

でもちんたら走るバス関よりマシな気がする。

んなことどーでもいーじゃん。
どちらも所詮JR束日本グループなんだからｗ

ＪＲの中でもバステックはトロピカル的だよねｗ

今日乗るから飛ばせよぉ
しＲ馬鹿テック

おとなしくしてろよ。馬鹿客

ここのバス、一昨日の月曜日の昼間に皇居前の渋滞で停まってる車に突っ込んでた。
すごかったよ、相手の壊れ方が。

車番は？

>>311,312
おもしろいスレですね
こんなに殺伐としたスレ久しぶりです

しRバスは、邪魔くさいし問題ばかり起こすから走るな！

それとバスのデザインが田舎くさいし街中走ると肥だめ臭い
運転士も百姓丸出しみたいな顔つきの奴が何故か多い

そりゃそうでしょ、北関東から大量に出稼ぎに来てるんだからｗ

昨日の朝の特急名古屋行きは、なんなんだ？
飛ばすのかと思ったら、減速してずっと左だし、
真ん中走ってると思ったら、横浜町田インターの合流で
でいきなり合流してくる左に行くし・・・
腕を上げたいから、わざと混んでいる所に
いくのかもしれないけれど
毎日、同じバス時間のバスに乗っているから
運転手の腕がわかるよ・・・
と云いたい。

>>314
H654-02415
宇都宮200 か・３２９