HANKYU 阪急バス BUS -Lesson5

満了寸前に伴い、とりあえずスレ立て
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093426174/

関連スレ

■　神戸市バス　[２][阪急六甲]　■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093452076/
【歌敷山】山陽電鉄バス・神鉄バス【中央病院前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093580225/
近鉄バス・近鉄観光バス・名阪近鉄バス　４台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093437984/
【新開地】阪急神戸線スレッド７【梅田】（鉄道路線・車両板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105293782/
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part13（鉄道路線・車両板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105024643/
阪急京都線総合スレッド　Part21（鉄道路線・車両板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109592100/
☆━━━━北大阪急行電鉄Part4━━……‥‥（鉄道路線・車両板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082541685/

【1〜3dayで】ｽﾙｯﾄKANSAI@ﾊﾞｽ板【大満足】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1101477246/

勝手に立てたなｗ

次スレは　最盛期の頃のように
「重役とθ出町に優しい」などタイトルに付けませう

最近の阪急バスで車号に年式の記入がないのは、おそらく京都方面にNox規制前の古い車両を回していることを目立たなくするためらしい。

>>1
とりあえず乙！

>>1
しんすれをたてておつかれさまです。

age

【ｼﾞｬﾊﾟﾝﾈｯﾄ高田】ﾊﾟﾝﾂ1丁でｽﾊﾟｹﾞﾃｨｰ みな鉄ｽﾚ64
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1108283069/
伊丹市営バス・尼崎市営バスを語る！！２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094019459/
【ﾄﾗｯｷｰ】阪神電鉄バススレッド【ｻﾗﾀﾞEXP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093540448/

　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧ Λ_Λ　
　　　　　　　　　　　　　　　(,,ﾟД（!|iﾟ∀ﾟ）.,;:::*
逝　っ　て　よ　し　！　！ |　　⊃　|フ:;:*_:;;+ﾌﾞｼｭｩｩｩｩ　
　　　　　　　　　　　　　　〜|　　| | ┃ |''::;;*
　　　　　　　　　　　　　　　 し`Ｊ（＿）_）■
　　　　　　　　　　　　　　　　　■↑■
　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>4

age

ＪＲ事故の代行には借り出されてないのかな？
尼崎市のＨＰには市バスはもうお役ゴメンのようなことが書いてあったが。

犠牲者の皆様のご冥福を謹んでお祈り申し上げます。

阪神尼崎〜川西ＢＴの路線が勝手に代替バスとなってます。
バス停には多くの人が・・・
でも区間変更してるかも。久々知の辺りが通行規制かかってるからね。

昨日のＪＲ代替バスはどこがだしたの？

age

そういや昔あった芦有バスってどんな色だったんだろ？
あと最後まで残ったツーマン路線ってどこ？

ど〜でも　いい　です　よ

┌─┐　　市場、山田樫切山、新小川　経由
│18│　　阪　急　山　田　・　千　里　中　央　　　　　　　　　　
└─┘　　　　Hankyu Yamada Senri-chuo

　　　　　 　　 ┌‐――――――┬――――――┐
..┌――――┴―――‐┐――┴――――――┴―――――――――――――――――――‐┐
　|　　[阪急東向日64]　　| |三三三.||￣￣||￣￣||￣￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣|| |三三三| |￣￣|　.|
　|━━━━┯━━━━┷|三三三.||　　　||　　　||　　　　||　　　||　　　||　　 .||　　　|| |三三三| |　　　|目|
　|　_|二| 　　 |　　　　　　 　.|　 ||　 || |￣￣||￣￣||￣￣￣||￣￣||￣￣||￣￣||￣￣|| ||　 ||　 || |＿＿|目.|
　| .（ﾟДﾟ ) 　　|　　　　　　 　.|　 ||　 || |＿＿||＿＿||＿＿＿||＿＿||＿＿||＿＿||＿＿|| ||　 ||　 || |＿＿|目 |
　| ⊆⊇⊂　 | 　　　　　　　 |　 ||　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .||￣||￣||￣￣￣￣|
　|━━━━┷━━━━━|　 ||　 |||出口| 阪　急　バ　ス　　　□　　　　　　　|入口| ||　 ||　 ||　 　 　　　|
　| ￣￣|阪急バス|￣￣￣.|　 ||　 ||=======================================||==||==||========|
　|━━━━━━━━━━|　 ||　 ||　 γ　⌒ ヽ　ﾛ　　　　　　　　　　　　　　　γ　⌒ ヽ .||　 ||　 ||　　　　　　|
..[][OO]―――――[OO]|[]|　 ||　 ||―| 　 ∴ 　|―――――――――――|　 ∴ 　| ||　 ||　 ||――――|〕
..■ ﾛ￣￣|￣￣|￣￣ ﾛ ■|―||―|| 　| 　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　 ∵　 | ||＿||＿||＿＿＿_／
　￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣

http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10538/1053866487.html

125 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/05/30 00:04 ID:0N0Q1I42
ＪＲ酉　宝塚線　北伊丹〜塚口間　２０７系快速爆走　１２０�`はかなり萌える！
宝塚駅ＡＭ７時１６分発木津行き快速はラッシュで満員だがいつも１分遅れで出発
川西池田を出るとＲ１７１高架下までは８３�`ぐらいをキープ。そこを過ぎると
フルノッチ！一気に１２０�`達成！北伊丹駅手前のカーブをそのままの速度で突っ込む
満員の車内が大きく揺れ車体がきしむ。で伊丹のジャスコが見えてきたらフルブレーキ。
線路はブレーキシューの粉で真っ黒（ｗ）伊丹駅を出るとまたまたフルノッチ
稲野駅を１１５�`ぐらいで通過（ホームの人は怖くないのか？）塚口までのストレート
を１２０�`で爆走。塚口駅過ぎたポイント付近で７０�`制限のカーブまでフルブレーキ
尼崎駅に着いた時は何事も無かったかの様にクールにホームイン。２０７系マンセー

芦屋有馬線についに山口の標準尺を使用！

５９２と５９４

　　　　　　／用意・・・ドン宝塚ダッシュ〜 宝塚ダッシュ 萎え〜　＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　　 | 宝塚だ
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　しＲ酉はここまで
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧　代替輸送Hankyuだ
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ 150メートルダッシュだ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　座りたい・・・
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |＿＿　　
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ　　 ‖
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)　┌─┴─┐
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　　│但馬うし│
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ 　└───┘
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ドドドドドドドドドドドド…あぁ麗しの宝塚ダッシュラプソティー

273 ：名無し野電車区 ：2005/04/29(金) 23:47:08 ID:lvg+b1z+
最近マルーン色の電車が頼もしくみえる件について


274 ：名無し野電車区 ：2005/04/29(金) 23:51:07 ID:h4frs1O8
東京の人間に「阪急って全部鉄の車両でしょ？いいなあ丈夫で」と言われる件について


276 ：名無し野電車区 ：2005/04/29(金) 23:52:44 ID:FocnHCy7
塗ってて良かったアルミ車両


277 ：名無し野電車区 ：2005/04/29(金) 23:55:50 ID:lvg+b1z+
>>274
鉄？うちの友達は木製だと思ってたけどｗｗｗ
だって内装が

今年の新車はまた三菱購入するのかなー??

326 ：名無しでＧＯ！：2005/05/01(日) 21:35:38 ID:YCpHUSb+0
事件以降、神戸線で運転手や車掌に罵声を浴びせる学生には笑った！
運転手に「人殺すなよ！」「前見て運転しろ！」って、＾＾；
社内循環に来た車掌に「社内でうろちょろせんと、しっかり運転手見張ってろ！」
と言うのには笑える。

社長「チミたち、定時運行は使命だ、１０秒遅れたら、手当てカットだよ」
運行係長「カーブと直線の最高速度を出すから、ここまでは出して、遅れを取り戻せ！」
運転手「尼崎駅の前のカーブの最高速度はいくらですか？」
運行係長「133km/hだ、ヨロシコ」
運転手「じゃあ、120km/hぐらいまではＯＫですね？」
運行係長「ヨロシコ」
運転手「ラジャー！」

保守age

ふと気になったんだけど
http://bus.hankyu.co.jp/rosen13/time-tukusi-tanigami-1-new.htmで
筑紫が丘５丁目→筑紫が丘６丁目の所要時間は1分なのに、復路の
筑紫が丘６丁目→筑紫が丘５丁目の所要時間が倍の7分もかかってるんだけど
なんでこのようにしてるんですか？

>>28
1分の倍が7分なわけねーだろｗｗ　7倍だよｗｗ

ﾏｼﾞﾚｽすると終点到着時間は余裕時間を余分に含ませてるから、
往路より時間がかかる。

駅への到着時刻が突然遅くなる例もありますね。
阪急じゃなかったかもしれないが・・・

加島のバス放火された？

焼けたのは２５１６ともう一台

よみうりテレビのＮＮＮニュースダッシュで放送されますた。

YAHOOの福知山線脱線事故の掲示板にはバス全焼と書かれてるのをみたが？

YAHOO
阪急バスを燃やした奴は誰だ！
2005/ 5/ 4 15:31
メッセージ: 14246 / 14283


大阪の淀川区にあるバスの車庫でしょ。
確か、全焼だとか、これから何がおきるやら、テロか？？

これからしばらくは関西には来ない方がいいみたいだね

YAHOOまたきたー

阪急バスに火炎瓶が投げられバスが全焼した。

JR脱線事故絡みに違いない。

それにしても民度が低くなったな、日本人は。

何か前中扉車も被害にあったみたいだな。いすゞLRっぽかったけど。
加島に中型車っていたっけ？

>37
柴原駅行き用の中型（９７年式）とかがあるけど。

記事ｱﾄﾞﾚｽきぼん

>>39
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20050504-00000023-nnn-soci-mov ie-001&media=wm56k

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20050504/20050504-00000023-nnn-soci.html
ﾅﾝﾊﾞｰは7194と7788?

　　　　　　　　ま　た　大　阪　か　

阪急バス出張所に放火＝２台炎上、油入りの瓶投入か−大阪

　４日午前４時１０分ごろ、大阪市淀川区加島の阪急バス加島出張所のバス駐車場から出火、路線バス２台が炎上し、火は約１時間後に消し止められた。同出張所には当時、宿直の社員が１人いたが、けが人はいなかった。
　燃えたバス２台の近くに透明なガラス瓶の破片や揮発性の油のようなものの跡があったことから、淀川署は放火の疑いで調べている。　
（時事通信） - 5月4日23時0分更新

えぼがやったの？

阪急ﾊﾞｽも添乗調査やるなら最低これくらいはやらないと。特に田園は。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
　ＪＲ西日本が運転士の技量や服務態度を点検するため、私服姿のベテラン運転士を乗客に紛らせて
抜き打ちチェックを日常的に行っていたことが２日、分かった。被験者に悟られないよう、チェック役に遠
方のベテラン運転士を指名するなど、“秘密警察”のゲシュタポさながらの手法で、指差し点検の有無
など多数の項目を確認。問題があった場合、後日、「日勤教育」などの厳しい指導があったという。
　関係者によると、チェック役は、私服姿で乗客にまじって乗車。ボードにクリップされたチェックシート
を隠し持ち、先頭車両の運転席のすぐ後ろの客席付近に立って監視。
　その際、乗務前後の指差し点検から、乗務中の速度の安定、ブレーキの正確さ、安全確認や態度
などを事細かにチェックし、１項目でも問題があった場合、後日、厳しい「日勤教育」などが課せられ
ていたという。
事故現場では車両の撤去と並行して、事故原因の調査が本格的に始まっている
　なかには突然、呼び出され、「あの勤務態度は何だ！」「点検の声が小さい！」と恫喝（どうかつ）
されたり、ストーカーまがいの度重なる極秘チェックに精神的に追い込まれ、最終的には辞職につ
ながったケースもあったという。
　ＪＲ西日本は「安全確保のための措置」としているが、私鉄関係者は「理解できない。そこまでしな
ければ信頼できない運転士を運転台に座らせているのかと逆の意味で驚く」と証言する。
　ＪＲ西日本の管理実態をめぐっては、こうした極秘チェックのほかに、「責任事故」「反省事故」「ヒヤ
リハット」など詳細に分かれる処分規定、さらに草むしりや発声訓練など再発防止とは程遠い「日勤教
育」の実態が明らかになっており、ＪＲ西日本労働組合は「人権尊重」「安全優先」「乗務員への事故
責任の押し付けを許さない」などとした事故原因追究と職場環境の改善をＪＲ西に文書で要求している。
　事故原因の調査にあたる事故調も、こうした秘密チェックをＪＲ西日本のゆがんだ管理実態を表す一
端として注目。詳細について調べている。

http://www.zakzak.co.jp/top/2005_05/t2005050223.html

中川家クオリティ

【台北電視通信】ジェッキーチェンが撮影事故で死亡【アクション失敗】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1112330907/l50

東京　横浜　静岡＞＞＞＞大阪　福岡　広島
京都　愛知　橿原＞＞＞＞神戸　岡山　北九州

阪急バスカラーのリエッセが登場しました〜
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050507165856.jpg

>>48
緑地公園・千里山あたりに新路線？

たんぽぽラッピング（？）の車両ってどっかのコミュニティバスじゃなかったっけ？

シートスってナニ？

>>51
光風台らへんにある施設の名前

>>50
豊能町巡回バスやね。確か２６２９がたんぽぽラッピングやった。
経年車の置換えをするような状況でもなさそうだし、
増便によるダイヤ改正でもしたのかな？

阪急バスの運転手さんのボーナス3回もあるの、年収どのくらいありますか？

阪急バスの新人研修で添乗が新人運転手を怒鳴り散らしているのは
乗客からすると不快だぞ。
運転手のレベルが低いことを露呈している。

ＪＲ福知山線代替振替輸送開始
http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/050508.pdf
http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/rinji_kawanisibt.pdf
http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/rinji_hanama.pdf
http://bus.hankyu.co.jp/rosen5/0170.html（尼崎）
http://bus.hankyu.co.jp/rosen/1377.html（川西）
http://bus.hankyu.co.jp/rosen5/0084.html（猪名寺）

川西ＢＴ発尼崎方面　時刻表
6/ 26 臨38 50
7/ 臨00 臨05 12 臨16 臨20 24 臨28 臨32 36 臨40 臨44 48 臨52 臨56
8/ 00 臨06 12 臨22 32 臨42 52
9/ 臨00 08 臨18 28 臨38 48 臨58
10-15/ 08 臨18 28 臨38 48 臨58
16/ 08 臨18 28 臨35 43 臨50 58
17/ 臨05 13 臨20 28 臨35 44 臨50 58
18/ 臨05 13 臨20 28 臨35 43 臨50 58
19/ 臨05 13 臨20 28 臨38 48 臨58
20/ 08 臨18 28 臨38 48 臨58
21/ 08 臨18 28 臨48
22/ 18 営48
無印…定期便（阪神尼崎行き）
営印…定期便（伊丹営業所前止め）
臨印…臨時便（阪神尼崎行き）

尼崎発川西行　時刻表
6/ 12 36 48
7/ 00 12 24 36 48
8/ 00 臨06 12 臨24 32 臨40 50
9-15/ 臨00 10 臨20 30 臨40 50
16/ 臨00 10 臨20 30 臨37 45 臨52
17/ 00 臨07 15 臨22 30 臨37 45 臨52
18/ 00 臨07 15 臨22 30 臨40 50
19/ 臨00 臨07 15 臨25 臨32 40 臨50
20/ 00 臨10 20 臨30 40 臨50
21/ 00 臨10 20 臨40
22/ 00
無印…定期便（川西行き）
臨印…臨時便（川西行き）

通過標準時間（昼間時、早朝深夜は若干所要時間が縮む）
川西0分＞北村[北伊丹駅最寄]13分＞伊丹本町[伊丹駅最寄]20分＞
猪名寺西口[猪名寺駅最寄り]27分＞塚口[塚口駅最寄]32分＞阪神尼崎50分
※始発〜朝ラッシュ時に[56]区間便（久代口→尼崎、伊丹営→尼崎など）有り

阪神尼崎0分＞塚口12分＞猪名寺西口16分＞伊丹本町24分＞北村29分＞川西50分
※始発〜朝ラッシュ時に[56]区間便（伊丹営→川西など）有り

時間が間違ってたらｽﾏｿ

緊急的な措置でJR尼崎に入ってくれんかな。

>>56
大増便ですな。
車両の手配がようやく整った、って事でしょうか？

今乗ってるバスのｳﾃｼ
ものすごく丁寧なアナウンスしはる。



しかし運転荒いし車両が異音を発してる

嫌やったらのるな

>>62
変に意味深なｱﾅｳﾝｽされても困るよな。
後は座席空いてないのに着席すること強要したり。

今回の振替輸送で、球磨猫や匿澱が画像をうｐしそうな悪寒

熊猫よりは徳電の得意ネタだよな、豊能の迂回運転を思い出してしまったｗ

>>57
なんだかかつての尼崎線のようなダイヤだね

尼崎線「阪急バス」表示の臨時便も多数、他営業所から応援の車両来てる模様。
朝の玉江橋線では団子状態で走ってました。ｳﾞｨｿﾗﾗｯﾋﾟﾝｸﾞの中型車萌え。

どさくさ紛れに、川西ＢＴ〜西川〜梅田ってのを走らせてもいいのにね。
加島にもよるから、実は東西線への接続も計れたり・・・

>>60
大昔には、国鉄尼崎経由の路線もありました。

そりゃ普段の倍なんだから単純に考えたら車両も倍必要なんだろうな。
もちろん乗務員も倍ほど必要なわけか。恐ろしい話だ。

個人的には尼崎〜川西間のノンストップ便があってもいいと思うな。

ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050509225303.jpg
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050508234511.jpg
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050508181558.jpg
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050507165856.jpg
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050505191242.jpg
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050413211711.jpg
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050409174306.jpg
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050313155108.jpg
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050313154825.jpg
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050312001412.jpg

>>72
カマボコとブレービーがイイね。

3枚目は宝塚か。

>>72
５枚目doko??

>>74
たぶん湯原じゃね？

3枚目のは5644並みの盗撮望遠画像、じゃなくて
ちゃんと花との構図も考えて撮ってるんだよな？ｗ

>>74
安富ＳＡかと思われ

>>77
×　ＳＡ
○　ＰＡ

区間便を出すべきだね
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/hanshin/00001829ha200605100900.shtml

阪急バスの運転手は万年横柄、態度が悪い!!
それも昔からです!!沿線住民はそんなものと諦めています!!
阪急バス運転手はダンプ上がりが多いし柄悪い!!

けやき坂ー伊丹ってのがあってもいいのにね

>>80
阪急本体はまだマシになってきてるよ。
田園は去年くらいに入ってきた香具師らが一番最悪。
顔みりゃ大体分かる。
本社もＪＲ酉みたいに私服で抜き打ち添乗調査してモチベーション向上させーよ。

http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/rinji_kawanisibt2.pdf
http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/rinji_hanama.pdf
↑経由地間違ってる。『塚口本町』じゃなくて『伊丹本町』が正解。

確か[56]系統は…

　川西バスターミナル…【伊丹営業所前】⇔稲野⇔猪名寺西口⇔つかしん前
　　⇔【塚口本町】⇔塚口⇔西坂部⇔阪神水道前⇔久々知⇔【尾浜】…阪神尼崎

　　の筈ですが…？

漏れが間違ってたのか、ｸｫﾘﾃｨ低ｽｗｗｗｗ
他のﾊｽﾞ停（伊丹本町以北→南行、伊丹本町以南→北行）の時刻表が
「伊丹本町経由」だったから思い違いだったよ。

てかそこまで列挙せんでも必要なﾊｽﾞ停だけ列挙して指摘してもらえば良かったんだがｗ
北から順に川西、伊丹本町、伊丹車庫、塚口本町、尼崎　だな..orz

池８６　渋谷駅−新宿伊勢丹−高田馬場二丁目−池袋駅東口−東池袋四丁目

尼の阪神バスも放火された

唐櫃営業所新車入ったらしい。代わりに神鉄カラー1台廃車の模様。

ミルモでポン！の回数カード出してくれー！！

>>79
阪急伊丹〜北村〜川西能勢口とやればいい。
もしくは、阪急石橋〜北伊丹〜北村〜川西能勢口とか。

川西能勢口〜阪神尼崎は距離長すぎ。
猪名寺付近の利用者も多いのかな？
稲野が近いから阪急電車の方が便利そうだが。

【59】池田〜ＪＲ川西池田〜川西ＢＴ〜久代口〜北村〜ＪＲ伊丹〜阪急伊丹

とっくの前に消えたやん・・・

いいねぇ。「阪急ミディバス」北千里〜間谷住宅

ＪＲ中山寺〜仁川駅の試験運行の新路線。
いきなりＪＲ停まったんじゃ、利用状況をつかみようがないっすね。
仁川側では多少は乗客がいるみたいだが・・・

川西BT4番乗り場の列と5番乗り場の列が常に衝突してる件について





パーキングメーター潰してバス停にしたらいかんの？
乗り場増設してホスィ

みな鉄さま陳情路線いきなりコケていますね・・・・・

>>72の↓91JR中山寺行が走行しているのは聖地みな鉄ハウス最寄の西野では有馬線か？
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050409174306.jpg

熊猫にようやく画像うｐ来ましたな
ttp://s-liner.hp.infoseek.co.jp/BRC-one-step.jpg
ＪＰにうんざりしてたのでこれ増備ｷﾎﾞﾝﾇ

橿原ＶＳ奈良…決定版
ダイヤモンドシティアルル＞奈良ファミリー
橿原神宮＞春日大社
橿原ニュースタウン＞平城山ニュータウン
県立医大＞奈良大学ｗ
大和三山＞若草山
橿原ブランド＞奈良ブランド
大和八木＞近鉄奈良

さすが奈良の中心地。橿原桜井飛鳥を中心に、大和郡山天理大和高田香芝五條御所西和大宇陀吉野地区を取り入れた世界の橿原に。

質問
万博記念公園入口（モノレール前）〜日本庭園（公園敷地内）の
シャトルバス（現在運休）を以前請け負っていたバス会社は、どこだったかわかりませんか？

100get

>>99
ここにそんな質問をするってのは釣りなんだろうか？

>>99
北港観光バス（日本タクシーグループ）

[No.5458] 5/9よりバスでも振替輸送開始　
投稿者：ズンドコ 投稿日：2005/05/08(日) 21:16
こんばんは、ズンドコでございます。
さてご承知の通りJR福知山線は4/25に尼崎〜塚口間脱線事故により尼崎〜宝塚間で運転を取りやめさせてさせて頂いておりますが、新たに5/9より阪急バス・阪神電鉄バス・尼崎市交においても振替輸送を行ないます。

阪急バス・56系統(川西バスターミナル〜北村〜伊丹本町〜猪名寺西口〜塚口〜阪神尼崎)
阪神電鉄バス・宝塚線(阪神尼崎・阪神尼崎駅北〜宝塚)
尼崎市交・12番(阪急塚口〜JR塚口〜阪神尼崎)


[No.5460] 訂正・補足　
ズンドコ - 2005/05/09(月) 22:55

昨日の記述の内、尼崎市交部分の一部に誤りがあります。
尼崎市交・12番(阪急塚口〜JR塚口〜JR尼崎)が正当です。
失礼致しました。
また阪急バス56系統につきましては、当面の間臨時便を終日運行します。例えばデータイムですと定期便と臨時便とを合わせて10分間隔での運転となっております。

今年の新車の内訳はどうですか??
三菱ふそうの新車買うのでしょうか??

さあ朝が来た…


桜井駅にて
まもなく上本町行き特急、上本町行きの特急がまいります。
危険ですから白線の内側におさがりください。
この電車は途中、大和八木、五位堂、鶴橋にとまります。
座席は全部指定となっております。特急券の指定番号に
お座りください。電車の番号は前の車から１号車、
２号車でございます。
この日がとうとう来たか

>>104
阪急観光バスが三菱の夜行車両を買ったみたいだよ。西工でだけど。

>>105
酉宮の大河＝栃木の六商＝お前

ウザイ

>>106
純正クイーンの次はSDでつか
貸し切りにはセレガGD買ったのに
何てマニアックな阪急観光

エロイ人、教えて欲しい

・回数カードの印字、日付の後の数字は、何を意味してるのか
・路線で最長はどこでっか？（梅田〜箕面は長い方？）

日付の後の４ケタは車両番号じゃなかったか？
路線の最長は大阪〜鹿児島だろｗ

今だ！>>111ゲットォォォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>109
日付・時刻・車両番号・残額の順に印字されてる。

例：5月17日午後7時に2840号車で降車、残額4600円。

　　→　0517192840\4600

あと、高速バスを除いたら今はないけど東向日〜長岡〜水無瀬とか
水無瀬〜茨木なんかは長い方じゃないかな。

豊中〜西宮北口も長い

千中〜北摂霊園〜豊能車庫も長いな。100分かかるんだっけ？

田園のＴ村って香具師、態度悪すぎｗｗｗｗ

>>110 >>112-114
エロイ方々、�dクス！
時間があったから、箕面から梅田まで通しで９０分かかり、
意外と距離があるんやなあと、素朴な感想。

>>133
西宮北口〜石橋を通しで夏に乗ったら冷房が効きすぎて鳥肌がたって肩が凝った。

のせデマンドバス最高！

阪急バスというと、冷房弱いなぁという印象あるけどな。
京都市バスなんかはそれに比べて寒いぐらいに冷房かけてたし。
ヂーゼル機器の分散式クーラーってやっぱり効き悪いのかな？
いつまで経ってもそんな車がゴロゴロしている京都地区ですが・・・

挙げられた路線の公式の設定所要時間とｷﾛ程を書いてみるﾃｽﾄ.

公式設定の所要時間は
千中〜希望ヶ丘：約93分（約31.9ｷﾛ）　箕面〜梅田（病院経由）：約73分（約18.2ｷﾛ）
豊中〜西宮：約51分（約15.4ｷﾛ）　後川〜川西（今は廃止）：約71分（約30.4ｷﾛ）
　
往・復の時間、ｷｮﾘ程や計算による誤差がかなり思うが、
そこらへんは大目に、参考程度にどうぞ。

池田〜能勢の郷ってどれくらいある？

>>118
多分漏れの乗ったバスのｳﾃｼが暑がりだったんだと思う…
普段乗るバスはそんなこと無いし。
しかもあの区間通しで乗る客なんてほとんどいないから車内は漏れ一人でどんどん車内温度が下がっていく…

>>112
水無瀬〜茨木なんてもう無いけど・・・

これどこ？
http://mumunabe.kicks-ass.net:5594/up/file/nabe943.jpg

月曜日の午後2時前くらいに千中でﾊｽﾞｦﾀがﾊﾞｽ撮ってたな。徳電かな？

>>120
池田〜能勢郷　70分　約27.0km
水無瀬〜JR茨木　52分　約14.7km
水無瀬〜東向日（久貝、友岡、長天、一里塚、菱川、中久世経由の場合）約63分　約15.8km
廃止路線は今ある路線と比較して算出してみた。誤差あり。

>>122
修飾・被修飾の関係をよく見れ
「今はないけど」という語句が『東向日〜長岡〜水無瀬とか水無瀬〜茨木なんか』という文章全体を修飾してるから、
「今はない東向日〜長岡〜水無瀬」、「今はない水無瀬〜茨木」という意味になる。

>>123
千里セルシーの中だね。

逆瀬川ミニバスａｇｅ

>>126
何それ？

最近（でもないかな）になって
仁川競馬場の横に駒の町っていうバス停ができていたんだが
あれは何？

バス停だな

>>128
それは阪神競馬場の横にできた「駒の町」という名前のバス停。

>>127
昔あったような。

ttp://bus.hankyu.co.jp/rosen_ina/index_ina.html

「阪急バス社番　その５」で検索して出てくるページの
三菱ふそうその５　の一番下の写真のバスの用途はなんですか？

>>128
できて１月ちょいくらいの仁川駅〜JR中山寺駅のバス停。
せっかく開業したのに、片方の駅には今電車が走ってない罠・・・

>>133
川西能勢口駅〜松ヶ丘団地、いまの５・１５系統の先祖。

近鉄バス新スレ
近鉄バス・近鉄観光バス・名阪近鉄バス　５台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1116636783/

>>135
車種的には廃止後の間谷ミディバスの流用っぽいけど
前照灯間の装飾＆方向幕がミディバスと違うっぽいから、
同時期導入なだけかな？

間谷ミディの一般路線化…１９８５年
松ヶ丘輸送の一般路線化…１９８９年

１９８４年に松ヶ丘輸送の車両が観光タイプから一般路線タイプ
（多分三菱ＭＫで車番が８４−１９３４）に置き換わっているので、
間谷の流用はちょっと考えにくい。

川西−尼崎の臨時はどこの営業所が応援出してるの？

振替輸送の臨時に関係有るのかどうか分からんが、
この前夕方に安倉の交差点からＲ176を東進する回送車を立て続けに見た。
山本へ回送してるのは、長尾通りを通ってるから、
他にあり得るのは空港への回送くらいだろうが、複数は要らんだろうから、
もしかしたら振替輸送用のバスだったのかな？

そういや長尾通りを通るバスは最近乗客が増えてるみたい。
あの系統は一部売布に伸びて中山寺駅に入った以外は、
しばらく大きく変わってないようだが、そろそろ増発とかあり得るのかな？
店舗や家がどんどん増えてる割に、多少駅から離れるから、
逆瀬川〜阪急山本を増便するか、買い物に便利な川西ＢＴへ繋げば、
利用者はもっと増えそうに思うけど。

あと、金曜の晩に日出町から、西に向かったら、一帯の道路が封鎖されてた。
あれは一体何なんだ？上津島絡みのバスはどうやって迂回したんだろ・・・

さっき、阪神芦屋の手前で[81]の幕出した628を見た。
別にハイランドに市内線用が入るのは珍しくもないがLTだと見慣れない分だけ異様だなぁ。

>>137>>138
西谷バスに、中古でそれっぽいのが居たみたいだけど、どっちかの流用だろうか？

今から２０年前近くになるけど
確かにいましたね

西谷の自然学校に行くのに 宝塚駅前から
路線バスタイプのと
前扉のデマンドタイプのと
二台で行きましたからね

「能勢妙見山周遊パス」ってどうですか？

今度、ラガールカードでブラッとバスに乗って忍頂寺、余野方面に行こうかと思ってるんですが、忍頂寺の乗り継ぎってカードをどうしたらいいのでしょうか？

>>145
放送ｱﾅｳﾝｽもしくは忍頂線の時刻表に乗り継ぎ方法が説明されるから安心しる。
ﾋﾝﾄは、整理券は持ったまま・2回目の乗車の時にはｶｰﾄﾞﾘｰﾀﾞｰを通さない
池田〜妙見山の乗継は、池田余野間で540円、
余野妙見間は申告で池田･久原以遠の運賃と余野･久原以遠の運賃との差分を払う。

>>146
なるほど。ありがとうございました。

5/19名称変更　[旧]SSOK1番館→[新]SSOK本館
LED表示等も変わってるかも

阪急バス現役ウテシへ質問仕事はどないな感じでつか？

ＨＲどんどん入れろよ！！

>>149
板違い。

>>139
26日までに目撃確認できた範囲→　茨木3台・千里・石橋2台・猪名川より伊丹営へ車両応援。
いずれも車内広告は全撤去。表示機は「阪急バス」を掲出。
行き先・系統番号はワープロ出力した紙をパウチして貼付。
（石営の1台はLEDなので、伊営データを入力して使用）
応援車は臨時便のみに充当。車両差替のための阪神尼／伊営間の回送便多数。
回送時は表示機に「回送」を掲出。

151
お前の決めることじゃない

>>149
むしろ全然OK.
昔はθ出町の奴らとか電卓が来てて楽しかったけどね。

>>153
なにを勘違いしているのか、ここは��趣味�＜Jテゴリー内のバス板だよ。
もう��社会�＜Jテゴリーの運輸・交通板じゃなくなったんだよ。
なんのために板が別れているのか……それ相応の板でするべきだろ。
バスの運転手は趣味か。これだから初心者は困る。

じゃあのこれ貼っとく

掲示板初心者は、ますこのページで
http://www.2ch.net/2ch.html
掲示板利用上の注意・規則に目を通してからにしてください。

155
バスのウテシが趣味ですが何か？

>>157
で？
それがどうした？

反論するなら、それ相応の文章で書いてくれないとナ。
もしかして、書けないの？（ﾜﾛｽ

158
おつむ弱いね

こう聞けばどう答えるのか、、、。

>>155
＞なんのために板が別れているのか……それ相応の板でするべきだろ。
じゃ、どこに立てるの？　いや、それなら立ててきて。

ゴロゴロ橋sage

硬いこと言うｷｼｮｦﾀがおるなｗｗ
他会社の乗務員専用スレとかあるのに。ｦﾀの話だけじゃつまらんだろ。

>>160
立てるのであれば裏事情板かな

豊能にいすず大形か。もう意味ﾜｶﾝﾈ｡
あと熊猫の画像掲示板ｹﾞﾛﾔﾊﾞｽ｡うげぇ

＿茨＿木＿に＿Ｍ＿Ｋ＿入＿れ＿ろ＿ボ＿ケ＿

阪急バスの車内放送の声って、何パターンあるん？
今日初めて川西〜尼崎の臨時便に乗ってきたけど、加島のとは明らかに別人やんね？

しかし、臨時便は方向幕すらない状態・・・大変やなあ

高速バス電話予約システムの使用停止について（お詫び）　(5月27日 17：00現在）　
本日、15時30分頃より、当社の高速バスの電話予約システムに通信回線障害が発生しており、
電話予約が行えない状態となっております。　障害回復に取り組んでおりますが、
ご利用者の皆様にはご迷惑をお掛けしていることをお詫び申し上げます。
なおホームページからの予約または、空席紹介は通常通りご利用可能です。

>>163
この前青松までそのバスに乗ったんだが、工房たちが
「このバス、いつものより乗り心地よくない？」とか話してたのを思い出した。　

>>152
2836のワン捨て
はいってますな

>>165
大別すると、
「次は、○○、○○でございます。」
「次は、××、××、でございます。」
って感じで、停留所名と「でございます。」の部分の途切れの有無で違いがある。
あと、声も数種類あるようです・・・。

地下鉄８号線ができれば、市バスは勿論アクションがあるだろうが、
近鉄バスは（会社の姿勢＆摂津系統＝市内循環バスの路線特性から）変化ないのかな？

阪急も駅前ロータリー乗り入れ（あるいは新バス停設置）するだろうか？

位置的に駅が江口橋のどう辺とかよく知りませんが……

おまえマルチやんけ

↑違うだろが。

もうすぐ、豊中に女性運転士が来る。
会社は育てるきあるのかな？
前の女性運転士は今は元気に大阪市バスの中津車庫に居ます。
楽しみにしていてください。

171=169

31 名74系統　名無し野車庫行 sage 2005/05/28(土) 18:22:00 ID:XMglPPVH
地下鉄井高野ができれば、市バスは勿論だろうが、
阪急も駅前ロータリー乗り入れ（とか新バス停設置）するだろうか？

近鉄バスは（会社の姿勢＆摂津系統＝市内循環バスの路線特性から）ないのかな

出来るわけない。昔から言っているが未だに出来てない、
死んでからできるかな？

D園のT村、N田、ちゃんと接客汁。
周りの奴らはまともにやってるのに、めちゃめちゃ浮いとるぞ。

梅田で見る加島系統の日野96MC、中々いいねぇ〜

>>170
競合エリアで、同じネタを各バス会社毎に合わせて、話題に出せば
それはマルチというのか？

いわないよ。

放火犯は捕まったのか？

準急が走っている路線があるってきいたのですけど、マジですか？

ううん

>>180
ttp://bus.hankyu.co.jp/rosen2/jikoku_img/112501_1.html

>>182
産楠

子会社の人間がドリフトで捕まったらしいね。
相棒がJR運転士だったから、そっちばかりがクローズアップされてるが・・・

ＪＲ西運転士、公道で暴走＝共同危険行為で逮捕−猛スピードで交差点へ・大阪府警

　大阪市住之江区の市道を改造車で暴走したとして、府警交通捜査課と住之江署は３０日、道路交通法違反（共同危険行為）の疑いで、
ＪＲ西日本天王寺電車区の運転士小西輝彦（３０）＝兵庫県西宮市松山町＝、自動車整備会社社員芝直之（３１）＝同県伊丹市荒牧南＝両容疑者を逮捕した。
調べに対し、両容疑者は容疑を認めているという。
tp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050530-00000686-jij-soci

子会社つーことは田園かと思ったが…あっちの方か。

　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／＼＿　 　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／み　 ＼＼　 ／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　／＼　 な　 ＼＼　 ┼＼
　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　＼　 鉄／＼＼　／|
　　　　　　　　　　　　　／　　　　 　 ＼／快　 ＼＼
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 ／＼　 速／＼＼
　　　　　　　　　　／＼　　　　　　／　　　＼／地　 ＼|
　　　　　　　　 ／　　　＼　　　／　　　　 ／＼　 獄　 ＼
　　　　　　　／　 へ　　　＼|＼＿／￣￣＼＿／|　逝／
　　　　　　　|＼　　 へ　　　＼＿|　▼　▼　|＿／ヽ／
　　　　　　　|　 ＼　　　　　　　＼＼　皿　／　　 ／
　　　　　　　＼　. ＼　　　　　　　＼ 　 　 ,つ　／　ﾃﾞﾝｼｬﾗｽ矢野信吾のォｫｫ
　　　　　　　／＼　. ＼　　　　　　　＼　ノ　／　ドリフトはァァｧ
　　　　　　　　　　＼.区＼　　 へ　　　＼／　世界一イィ
　　　　　　　　　　　 ＼　 ＼　 　 へ　 ／　　　　　　　　　ｲ
　　　　　　　　　　　　　＼　 ＼　 　 ／　　　　　 　 　 　 　 ィ
　　　　　　　　　　　　　／＼　 ＼／　　　　　　　　　　　　　 ｨ
　　　＿ｴ＿＿＿＿＿ｴ＿　￣￣
〆"""""""""""""""""""""ヾ、

>>185
Mてっくの方か・・・。

加島で放火されたバスは廃車になった？

もう相川駅前は不用品じゃないの？

>>189のは、ターンテーブルのある乗場の事ね。

ＬＥＤ車の導入が進んでいるが、阪急バスと言えば方向幕のカッコ良さだっただけに残念だ。

先日逆瀬川で事故ってたらしいね。
どこにもとりあげられてないが、
あんなのは日常茶飯事？

>>191
でも、凝りすぎて見づらいことも・・・。
今日のくまねこのトップ画像にある66系統方向幕の経由地、
「循環器病センター」を「新家」と同じ幅に無理矢理押し込んでるし・・・。

千里の昔ながらの方向幕にノンステップバスの組合せに萌え

昔ながらの方向幕（豊中市内線）にノンステップの組み合わせはなかったはずだが？

>>189
ﾀｰﾝﾃｰﾌﾞﾙは平日の阪急相川〜吹田線経由〜豊中の系統でしか使われてないはず

>>195
ノンステもどきの車両って仰山無かったっけ？

>>196
それを言うならワンステップだろ？
確かに２０００年の今頃にどさっと入ったよな。
あれからもう５年か。

唐櫃営業所の幕もカッコイイのにしてほしい！

age

200get

>>196
済生会病院の送迎バスが使ってるよ＞相川のターンテーブル

>>189>>196
昔は１本／ｈ、豊中まで行ってたのにな・・・
ガキの頃は乗りもせず、バスが回転する姿を見てたよ。

>>189 >>202
相川にいたとき、駅前の停留所の本数が少なくて愕然とした。
あんな危ない場所に本数の多いバス停があるとはね。

ttp://www.city.takarazuka.hyogo.jp/?PTN=LV3&LV2=8&LV3=44&LV4=0®id=95
ttp://www.city.takarazuka.hyogo.jp/?PTN=LV3&LV2=8&LV3=44&LV4=0®id=60

>>203
道路上の方やね。

北江口橋の西行きなんか、横断歩道なしよｗ

金太郎塗りやツーマンは何時頃まで使われてたんですか？

鎌倉峡付近で、阪急の回送車とすれ違ったが、
追い越し車線を爆走してた。さすが阪急と思った瞬間。
阪急バスは運転士のストレス発散のために、
回送車を設定してるのかと思うくらい、回送車の運転が荒い。
先日も宝塚のR176で無茶な追い越ししてたし・・・・

どっかに出てたと思うが、回送運転は極力無くし、
入庫便も営業運転させた方が、運転が多少マシになるんじゃないか？

入庫だとこんな例もあるわけだし、阪急でもできるでしょ。
　　ttp://kotsuk.city.nagoya.jp/bus.cgi?f_kb=03&revision_kb=1
　　リンク先の一番下の方。

>>207
確かに、R１７６なんかほとんど一本道なんだから営業運転してくれ、と思う。
１５２系統の下山口から西宮北インター行くやつなんか入庫に最適だと思うんだけどなぁ。

くまねこの画像掲示板、えらいもんが貼り付けられてるYO!

OTL



はやく削除しろよ熊猫・・・

メガビの連中もしくはバカ大我の仕業だな・・・・

差別利権を利用したｶﾞｲｼﾞのくせして調子乗りすぎちゃうか

1週間前はもっとヤバいのが貼られてたぞ。
こんなヤツは悪禁でいいだろ。うげ

去年か一昨年前に阪急系ｽﾚでｶﾞｷのﾊﾟﾝﾂ画像やらをｳpしまくってた奴と同類項ってか。
あのときは勇者が偶然に犯人を突き止めたから騒動が収まったわけだが…

隈猫はとりあえずIPを晒し挙げろ。yahoo鯖だったら確実に香具師だ。

今見てきたが、まだうｐされたままだな。
あんな画像、何所で拾ってくるんだ？(ｰｰ#

またヘンなのがうｐされてた。グロよりタチ悪いぞ。
くまねこも放置か？

>>209
>>213
男のヌードなんていらねーな。
２０９が見たのと２１３が見たのは多分別の画像。

今見たら両方とも削除された模様。。
tp://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1080736747&rm=20

要するに差別利権を利用して「人権差別･障害者差別」の名の下に悪事をしとるｸｿ左翼ﾄﾞﾓがおるっつーことだな。
こんなことばっかりやってたら本物の擁護団体から圧力来るのも時間の問題だろうがｗ

バスマガジンの難読名コーナーに「味舌下」が出てたが、
読み方が「ましました」となってた・・・

しっかりせぇよ

スレ違いだが、ナンバー1400は日本交通やった。

バスマガジンは嘘ばっかり書くわけだが、投稿する「虎」云々のペンネームの奴が
デマばっかり流すから仕方ない。確認もせずに鵜呑みにする編集部も悪いんだけど。
編集部側も例えばオフ会取材で誌面に出た熊猫とかから情報を得られたらもう少しまともな情報が出てくるん
だろうけどな。

バスマガと言えば前号の３軸車特集で「阪急には５台の３軸車が居た」とか書いてあったがあれは間違いね。
阪急の３軸は３台。どうせ２台いたスーパーエアロ（２軸）もごっちゃにしてしまった数値なんだろう。

　

今年流調あるの？

222get

＿豊＿中＿と＿吹＿田＿に＿Ｌ＿Ｖ＿入＿れ＿ろ＿ボ＿ケ＿

今でも一庫ダムを走るバスって存在するのね。
回送バスだったけど・・・

>>224
新光線運用のバスやね

吹田にはＬＶに似たようなのが居るだろボケ

（それに）似たようなもの　と　（それと同じ）もの　って結構違うよね。

1.99≒2　だけど　1.99≠2

日野ＫＶといすゞＬＶを似たようなものというか同じものと言うかどうかだな。

キュービックLT・・・
以前石橋−西宮で乗りましたなあ

流調あるんかな？

２８０２　伏尾台に転属あげ

今日、５３８にＪＲ長岡京から乗った。
コレいつ大山崎に来たの？

>>232
詳しくは分からんが、つい最近だろうと思ふ。4月か5月か…それくらいだろうか？
かわいがってやってや。by芦屋浜ユーザー

阪急茨木から小野原まで行こうと思ってるんだけど、
阪急茨木→JR茨木　（一旦降車）　JR茨木→小野原
と乗り継げば料金は2回（210+230=440円）かかりますか？

それとも、阪茨→J茨 間は徒歩にすべきですか？マジレスキボンヌ

>>234
ＪＲ茨木で下車するなら阪急使わずに最初からＪＲ乗れよw

スマン、四条烏丸→茨木市→小野原のルートで逝くつもりなんだ。
やっぱ徒歩？

>>236
天気良くて暑すぎなければ
歩きも良いでヨ
漏れは気分でどちらかにしてますが

>>237
つまり追加運賃無しで乗り継ぎ可って事？
もうちょい分かり易く解説頼む！

一本だけ、阪急茨木朝７：５１発の阪急石橋行きがある。

>>239
調べてくれてありがとん。
でも、その時間帯に乗車するわけじゃないんだ。
お手を煩わせてスマソ（つД｀）

基本的に2回乗れば2回分の運賃。

>>235-241
レストンクス。素直に徒歩にしまつ（つД｀）

>>242
歩くと結構遠いぞ。
それなら、高槻市で普通に乗り換えて阪急富田下車、
JR摂津富田まで歩いた方が遙かに楽。
JRの運賃が160円余計にかかるけど、バス乗り継ぎよりも安いし。
　　ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.50.3.730&el=135.35.45.487&la=1&sc=3&skey=%C0%DD%C4%C5%C9%D9%C5%C4&prem=0&CE.x=248&CE.y=304
JRの本数も結構多いから、そんなに手間はかからない。
　　ttp://time.jr-odekake.net/cgi-bin2/hyperd02.cgi?MODE=0&ORIGIN=2409&DESTIN=2391&YEAR=2005&MONTH=6&DAY=15&TRAIN=3200&LINE=187&DIFFDAY=0

>>243
そこまでするんならいっそのこと四条から地下鉄で京都まで出た方がいいような…

>>244
いくらかかるか知ってるん？

それやったら南茨木〜山田〜北千里→小野原って
ルートのほうを薦めるな。
混雑する産業道路を通るバスに乗るより、
こっちの方が時間は確実やし。
北千里まで50分程度でトータル1,000円くらいかかるけど・・・

つかあまり時間を問わないんなら、
烏丸〜淡路〜北千里→小野原でええんとちゃうん？>>242
これなら600円やし。
烏丸〜北千里も１時間くらいで行けるみたいよ。

ちなみに北千里の時刻ね。
　　ttp://bus.hankyu.co.jp/rosen/jikoku_img/0786-91.jpg
　外院の里系統も近所を通る。
　　　ttp://bus.hankyu.co.jp/rosen/jikoku_img/0786-81.jpg
　　

北千里→小野原方面は
今宮交差点で、南北の交通流動が悪いから糞混んでて全然進まんときが多いよ。あそこで10分以上遅れることは沙汰にある。

国道茨橋線だったら、茨木駅前、名神ｲﾝﾀｰ、中河原南口が
　上　手　く　ｽ　ﾙ　ｰ　出　来　さ　え　す　れ　ば　、ほぼ定刻で小野原に到着できるけど…

参考までに、平日の午後4時頃、土曜の午後2時頃（どっちも晴天時の場合）なら国道線東行はほぼ定刻。
ｲﾅｲﾁ経由の千里･小野原方面線なら今宮でﾔｳﾞｧｲことになる。
雨天時or帰りなら北千里･小野原方面の方が良いかも。

>>245
烏丸〜茨木市よりも３４０円くらい高くなるのか。

まあ結局徒歩で茨木市〜茨木を歩くことにされたみたいで。
漏れもしょっちゅう歩いてるけど実際歩いてみたらそんなにしんどくないよ。

ＰＫ−ＨＲ登場記念あげ

阪急茨木市〜JR茨木って、近鉄バスが１００円で走ってなかった？？

ケチせんと、JR乗れ

ここに爺婆老人定期ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾊﾟｽ65と、学生定期ｽｸｰﾙﾊﾟｽﾌﾘｰを置いておきますね。

∀・）ノ□

今日の16時半頃、千中の市内線乗場で　バスの前に立ち止まって
両手でウィンカーのマネしてたり、バスが云々とﾌﾞﾂﾌﾞﾂしゃべってた基地外がいたよ。
おかげで千中の発車時間が遅れたし。
ていうかｶﾀﾜの連中を一人で外に出させるなよ。本当に邪魔。

ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050616205942.jpg

>>249
阪急、近鉄、京阪
同額じゃないんでつか？

242さんは結局歩いたのか？

今朝、川西能勢口から阪神尼崎に向かう５６系統乗ってたんだが。
つかしん前辺りの停留所で停車して乗客の乗降やってる最中に、後ろから乗用車に追突されました。
運転手が降りていって後部の被害状況確認した後、乗客にけが人がないことを確認し、
『お釜掘られた』って無線連絡してました。
その後乗客全員降りて、2分程度代替バス待ってました。
伊丹の阪急バス営業所近くだったのですぐに来てくれたのは助かったよ。
でも阪急塚口経由の阪神尼崎行きだったので回り道したあげくに、結構時間掛かって、
阪神尼崎到着は予定よりかなり遅くなり会社には滑り込みセーフだったよ。

>>255
56系統って阪急塚口は経由せんのと違う？

56系統の代替なんだから、56系統と同じ経路で運行するはずなのでは？
代替じゃなくて一般便の57系統（車庫〜塚口駅〜尼崎）だったとか。

>>256
> >>255
> 56系統って阪急塚口は経由せんのと違う？
> 56系統の代替なんだから、56系統と同じ経路で運行するはずなのでは？
> 代替じゃなくて一般便の57系統（車庫〜塚口駅〜尼崎）だったとか。

そう、そんな感じです。

ただ、私はJR西の振替輸送で乗車していたのですが、
乗り換えたバスは本来振替対象じゃないはずの系統なのにJR振替対応してくれました。
それにしても乗ってたバスがオカマ掘られるのは初めての体験だったのでちょっと驚きました。

今日の千中14：35発北摂霊園から希望ヶ丘四丁目行きのバス、
終点の一個手前の希望ヶ丘三丁目で回送の幕に変えて、
三丁目から終点の四丁目まで乗降扱いせずに勝手に運行打ち切って回送しちゃった☆

客いないんだから別にいいよね♪

――――――――――――――
おい、阪急バスはどうよ。
＿＿　 ＿＿ .ｒ――――――――
　 　 ∨　　　｜あれは「ALSOK」を商標登録したらしい。
日　凸　�U　｜　＿＿＿＿＿＿
≡≡≡≡≡｜ /　　.∧ ∧　　／￣￣￣￣￣
　�U　∩　［］ ∨％　（ﾟДﾟ ;)＜本当の話だ。
＿_ ∧∧＿_＿ .∧∧|つ∽）_　＼＿＿＿＿＿
　　(　　,,)日　　（　　,,)∇
― / 　 | ――.../ 　 | ―――
＼(＿_.ﾉ　　 ＼(＿_.ﾉ
　━┳━ 　 ━┳━
￣　┻ ￣￣￣┻￣￣￣￣

都島駅前で、「阪急バス」幕のオンワード送迎車が走ってた。
歩道で待ってたオバちゃんも、不思議そうに見てたな。

>>260
自家用やめたんでつか
オンワード
旭区の養護学校に続いてGETでしょうか

>>261
書き忘れｽﾏｿ！
なんか、オンワードでバーゲンセールがやってたみたいで、それの貸切かと思う。
近辺の市バスも、昼過ぎにも関わらず、ラッシュ時並の混雑ｗ

オンワード社員及び関係者向けセール輸送。
オンワード倉庫から都島駅だったかな？

まぁあのオンワードがセールだからただごとじゃないけど招待券乱発しすぎで萎えwwwwww

>>262
>>263
セールだたのかオンワード
そりゃ行きたい罠
漏れも

>>258
田園豊能もとうとうそこまで廃れたかｗｗｗｗ

本体も田園も不良社員ばかり
ダンプ上がりが多く不良だらけ
役員や幹部も天下りの不良だらけ
とにかくこの会社は程度が低い

>>266
毎週のように、ドラの求人広告が出てるね。

>>267
田園は第一期ﾒﾝﾊﾞｰの人達が一番良かった。
その一期ﾒﾝﾊﾞｰの人らが本体に昇進したせいか、本体のｸｫﾘﾃｨは昔に比べて遥かに良くなってる。（昔が悪かっただけだが）
一方、最近の田園ﾒﾝﾊﾞｰは、過去の「田園＞本体」の空気によって怠惰してる奴とか
ダンプ上がりの馬鹿が多いもんだから、クォリティが逆に下がってきている。
運管者が変わったから、営業所自体の雰囲気も悪くなった、というﾊﾟﾀｰﾝもあるようだが。

T能の場合だとちゃんと仕事してるMが少ない。ちゃんと仕事してないMの方が多い、というか目立つ。
車内で話してる工房らの話でも「昔より悪い」ってなこと言ってた。

どこの会社でも、オープニングメンバーは優秀な感じがする。
そのメンバーが辞めたり異動したりしていき、しだいにレベルダウンｗ

それで本社に苦情言うても姿勢を直すﾄｺﾛか
苦情を言ったと思しき乗客にﾈﾁﾈﾁと復讐する田園Mもいる。

それを考えれば本当に優秀だったよ、田園のｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾒﾝﾊﾞｰは。

復讐だって！！
接客の仕方を復習しろや。

>265
（89）車作発千提寺口行きのバスなんかもそうだよ（といっても千提寺口手前で回送幕を出し、すぐさま営業所へ帰るから）。

>>272
それは本当はﾀﾞﾒなんだよね。
あそこは本当なら、千提寺口到着と同時、もしくは回送中の千提寺口〜上音羽口間で変えないといけないんだが。
千提寺口北の回転場で待機する時も同じ。
>272の場合なら、まだ終点直前の忍頂寺通過時は行先幕を表示してるから>258よりはﾏｼだけど。
258を見ると、希望ヶ丘三丁目を発車する時点（発車する前）で「回送」表示にしてる様子。
つまり三丁目〜終点四丁目間の運行をしない＝業務を怠った、わけ・・・・だろう。

>270の件にしても、本社社員の目が光らない所では客にどんな糞態度を取ろうが、
勝手に運転打ち切ろうが知った事ではない、ということか。
ﾓﾁ検査して教育受けても、客から苦情が来ても、改善する気無しってな運転士もいるし。

しかし、、、田園T支社がそこまでひどくなってるとは思わなかったな…。
ここ見てる電卓算数なりθ出町は知らん振りしてるだろうが、客の目は怖いぞ。。

客の目がどうとかじゃなくて豊能（特に東部方面）にクレーマーで有名な大学生が居るという話を
人づてに聞いたことある。

人伝って社員からしか無いだろｗ
その話が本当、つまり「そういうｸﾚｰﾏｰがいる」という情報が第三者に漏れているのであれば
tp://bus.hankyu.co.jp/info/privacy.html　←これを見る限り、そのことも問題になってくるよな。
その情報だとある程度（100人くらい？）、個人の特定を出来る可能性が出てくるわけだし。

苦情があろうと無かろうと、客側の乗車拒否ができない、のが交通業界の長点だよな。
普通の、例えば商品を買うときだと「次は買わない」という不買行為が出来るわけだが。

考えてもみろよ、阪急バス全般を扱うスレなのに北大阪ネオポリスと
忍頂寺線のｳﾃｼの苦情ばっかり書いてあったら不自然に思わないか？

希望ヶ丘やら千提寺口あたりの住人で２ちゃんねらーというだけでも少ないと
思われるのにましてやこのスレの存在を知っている（＝ﾊｽﾞｦﾀ）ともなれば一人
かその顔見知りが書いているとしか思えないわけだよ。

自演の可能性大、って事だね。

不自然といえば不自然だな…

276の人づてとはどこから聞いたのよ？社員？

阪急バスの社員氏のために言っておくが社員から聞いたわけではない。
社員からの情報ならクレーマーの年齢や性別は解っても大学生なんてことまで解るわけないだろ？

そもそもそういうクレーマーがいるという情報は、
苦情の対応した社員もしくはその苦情を受け取った現場社員しか知り得ないよ。

もし276がｸﾚｰﾏｰがいる、という情報を知ってるのは、社員以外の者から聞いたから、だとしたら
その第三者は社員から情報を仕入れたとしか考えられないんだから、
つまり「ｸﾚｰﾏｰの存在を知る社員→社員以外の者→276」という風に情報が渡っていたことになる。
実質的には276は社員から話を聞いた、と言えるわけだよね。

しかも大学生かどうかなんてのも年齢で判断つく。年齢17歳っていわれれば大体は高校生でしょ。
とは言え、こうやって社員が仲人を通じて第三者にそういう地域とか年齢がﾊﾞﾚることが問題じゃないの。

一番最後の行を訂正↓
もし276の話が事実であるならば、
そうやって社員が仲人を通じて第三者にそういう地域とか年齢がﾊﾞﾗすことが問題じゃないの。

おまいらは「クレーマー本人」を直接知る人間経由で情報が伝わるという
手段が思い浮かばないのかね？

もっと言うとそういうクレーマー大学生が居るという話はあやふやに聞いていたが
このスレの流れを見ているとそういう人物が実在するとしか思えないわけだよ。

もともと276がそういう話を聞いた
　　　　　　　↓
そういう人間がいると仮　定して、情報の出所先を探す＜＜これ今の状態

276に情報を教えた仲人が誰から情報を聞いたということが肝心じゃない？
その仲人が、本人と直接関わりを持った事がある人間（顔見知りか社員か）なら、
その話は「真」であって、違うならば「偽」というわけ。

このままだと段々ｽﾚ違いな話になってきて、他の奴に迷惑掛けてしまうような。
ここで一旦この話を終了する件。

徹底的に討論して欲しい派なんだが・・・

ｸﾚｰﾏｰが居るかどうかという話が真だろうが偽だろうが、結局関係無いでしょ。
そもそも276が情報出所先をちゃんと明らかにしないのも謎だし。

本来議論すべきことは「Mの質が下がってきていること」。
Mの質が悪いのは田園だけと違う。酉宮だって1,000里やら荊木だって駄目なMは居る。
でも、中にはちゃんと業務に尽くしている素晴らしいMや本社社員だっているんだ。
ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾒﾝﾊﾞｰが優良だろうが、今の田園が本体に比べてﾀﾞﾒになっているんだろうが、そういう比較対照できるらしいということは紛れも無い事実だろ。
今回の場合は単に豊能が例に挙げられたことによって、ｸﾚｰﾏｰがいるとかいないという話に方向性が変わっていっただけで、

本来討論すべき内容はまた違う。これでお開きということでOK?


それで話をﾊﾞｽの話題に戻して猪名川町内線が迂回している件。

ﾉｼ
tp://www3.town.inagawa.hyogo.jp/kikakuseisaku/fureaibasu/basudaikae.htm

ん？
ついこの前この道通ったけど、
災害復旧せなあかんかったんか・・・
暗闇だから気づかんかったな。

大阪駅から加島？行きに入ってるらしい
千里中央駅前に車庫があるみたいでそこにいるみたいだね
車は西日本車体で厳密には12.75�bなんだって
こいつのことわかる人いまつか？
画像探してるんですが見つからないので

わかる人がいるか聞く前に日本語勉強しなおしてこい



意　味　不　明　な　文　章　書　く　な

ｽﾏｿ
メールコピってそのまんま貼ってたね…
１２〜３ｍ車の画像が見当たらなかったもんでね…

スル関加入するべきと奈良交通脅迫し塚口特急とめるべきと阪急電鉄本社に陳情するクレーマーみな鉄さまの故人情報は大丈夫かな？
矢野信吾が伊丹市西野在住とか奈良産業大学卒とか読売新聞配達とかスル関バス祭り参加とかPiTaPa所持とか掲示板荒らしとか。


[No.5485] 代行輸送終了　
ズンドコ - 2005/06/19(日) 00:29

こんばんは,ズンドコでございます.
6/18を持ちましてJR福知山線（尼崎〜宝塚間）不通に伴うバス代行輸送は終了致しました.その間大きな事故・トラブルも無く代行輸送業務を完遂したようで,関係各位に対して御礼申し上げます.

尚本日6/19よりJR福知山線等は新ダイヤで運行致しますが,宝塚市内の阪急バスでも近日中にJR新ダイヤに合わせ,ダイヤを修正致します.

12.75m？普通のバスは12ｍのが最大ですわな。
長いのなら猪名川・清和台にいる西日本車体×ふそうのMPが長かったかね。

37鉄ハウスって
変電所に近いけど
それが原因でオカシイのかな
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.22.34.2N34.46.51.0&ZM=11

今日の夕方、芦屋浜のダイエーのあたりで大阪ナンバーのままの2393を見た。
どうやらコイツが今年の夏山応援かも試練。

大山崎に2417［京都200か1014］転属。いよいよ京都200も1000番台へ。

・・・確か2417ってもともと最初は大山崎所属だったような。

++ ズンベロドコンチョ (ハーフ土休日回数券)…102回

こんばんは，ズンベロドコンチョでございます.
>浜の宮トーホー様
>アーモンドまつり
毎年春に阪神沿線そぞろ歩きでコースに入っていますね.
>阪神バス
北大阪線は未乗ですが，梅田の近くを通っているのに梅田に乗り入れしない(出来ない?)，まさにあまのじゃくを地でいく路線ですね.国道線の大阪市内区間(阪神杭瀬駅北以東)は半月前に乗りましたが，運賃均一化と共に行われたダイヤ変更で北大阪線共々大減便が実施されました.
JR東西線が出来た時点でかなり客が減っていた事を考えるとむしろ遅すぎる減便だと思います.何れも軌道線の代替という形で残っていますが，近い将来は大阪市内から完全撤退し市バスに一元化した方が良いと思います.
一方阪急バスもJR東西線開通の影響で大阪市内では加島線で大幅な乗客減を招きましたが，こちらはまだ本数を見る限りある程度旅客は残っているようですね.
市内交通民営排除主義(西区を中心とする郊外路線を神姫バスに譲渡した神戸市とは全く正反対)の大阪市としては例外的に市交発行の昼間割引バス回数券が阪急バスの大阪市内区間でも使える(普通バス回数券は使用不可)事からも今後も存続していくでしょう.

.. 6/24(Fri) 22:53[1190]

>>297
最初は向日に新製配置され、平成9年2月の京都地区の路線再編で大山崎
に移ったと記憶しています。

清和台・猪名川グループに2年ぶりに新車が入っています（685と686）。
多田ＧＨ線の運用に入っていたので、恐らく清和台所属と思われます。

大山崎にブルリシティワンステｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!?

>>296
教習車

>>300
車番は？？

>>299
清和台もいすゞ増備ですか
こりゃ伊丹も期待して良いかな...

>>301
サンクス。
もうそろそろシーズンなんで勘違いしたよ。

age!

[No.5494] 第5回・スルッとKANSAIバス祭り　
投稿者：ズンドコ 投稿日：2005/06/30(木) 21:57
こんばんは、ズンドコでございます。
さてこの度スルッとKANSAI協議会では、今年も毎年恒例スルッとKANSAIバス祭りを行います。
今回ははじめて県内(メリケンパーク)で開催されます。

開催日・9/18 10時〜16時


[No.5495] Re: 第5回・スルッとKANSAIバス祭り　
ズンドコ - 2005/06/30(木) 22:12

念の為情報源を・・・
スルッとKANSAI遊びマップ7・8月号です。

伏尾台にＵＡワンステきぼーん！

７／１の千里中央７：２７発小野原東行きのボケ運転手
１分前に発車しやがって時計くらい合わしとけ
おまけに客が大勢歩いて来ているのに気づかないとは
運転手に向いてないからさっさと辞めてくれ

客から苦情が来なけりゃ
早発しようが運転打ち切ろうがバレんかったら何をしても構わん

戦利にブルリシティ登場age

大山崎のブルリシティはどうなったんだ？

UA452ﾏﾀﾞｰ?

宝塚にもブルリシティーｷﾀｰ。増殖開始ですか！

　昔伊丹〜ﾕｳだの系統ってなかったですか?川西市役所旧庁舎のまん前に『おりば』
があって停まってたような氣がします

茨木ダイヤ乱れすぎｗ
歩いて帰った方が速いお

新潟、昼行出来るんだって＠新潟交通web

ＪＲの昼特急なみの長さになるな
阪急はやるの？

名神多賀で休憩とるが、いろいろなバス会社、そこで阪急バスが止まっているのを
見るとうらやましい。何せ、浜松行きはＪＲしか走ってない。それも使い古し。
名古屋行きより程度悪いし。阪急さん、長野だけでなく、静岡にも来て。

>>309
さすがは阪急バスの運転手
質がわるいわ

>>318
特に田園の質が悪くなってる

>>316
新潟交通のＨＰに見に行ったよ。
『共同運行会社／阪急バス』と書いてあったよ。
多分、共通運用になると思うよ。
新潟〜大阪を乗換えなしで行けるのは大きいなぁ。

正午に池田駅東口でﾏﾀｰﾘたむろするM達ﾓｴｽ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　く＼　 ＿_,|　 |＿＿　 ｒｰ――┘└―― ┐
┏━━━┓╋━╋ ┃ 　 ━╋┫┃　 　 　┳┻━━ 　ヽ冫L＿_ 　 ＿　 |　| ┌─────┐ !
┃　 　 　 ┃┏┳┓ ╋┓ ┳┻┻┣┳┳　┻━━┫ 　く｀ヽ＿＿| 　|＿|　|＿ｰ' |￣￣￣￣￣|｀┘
┣━━━┫┗╋┛ ┃┃ ┣┳┓ 　┃┃　 ┏━┓ 　　∨|＿__　　 ＿＿＿|　r‐､￣|　|￣￣
┃　 　 　 ┃━╋━ ┃┃ ━╋┻ 　┣┫　 ┣━┫ 　　 / 〉　　/　　＼　　　　 | ｜　|　 ￣￣|
┗━━━┛━┻━ ┛┛ 　 ┛　 ━┛┗　 ┣━┫ 　/ /　 ／ ／＼　＼_　　/　＼_|　|￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 く　/ <´ ／　　　＼　/／ /＼　　 ｀ｰ――┐

>>313
千里にもブルリシティがはいり豊中市内線で運行。
ちなみに車番は195だった。(宝塚の車番は190。)

トロピカル、京都市バスとはどっちが上か。

とろとろ走るな〜
遅れたらアナウンスしろ

>>314
伊丹発は知らんが、昔池田発の杉生線が呉羽橋西詰〜川西市役所前間を
川西能勢口を通らずにショートカットしてたのは覚えている。
その時の川西市役所前（北行き）のバス停は旧庁舎の対面の旧中川無線前やった。
川西ＢＴができてからはそのルートは無くなったけどな。
ちなみに旧庁舎の前の「おりば」は川西ＢＴ乗り入れ前の満願寺線が使用しとった。

関西テレビ製作フジテレビ系全国ネットの火曜10時ドラマ「がんばっていきまっしょい」
のラッピングバス希望。
オレンジライナーえひめ用車両に是非。

なんだそのドラマ？
阪急バスが何か関わってるのか？

千里中央の下車場所は駅から遠い
道路を横断する輩が多いが
そのうち交通事故による死人がでるぞ
そのときは社長の責任になるぞ
覚悟しておけよ

今年は流調あるの？教えてエロい人

>>328
苦情言うたら社員に個人情報漏らされたり
Mから復讐食らうからやめとけｗｗｗｗ

千中は確かに使いにくいﾀｰﾐﾅﾙだなｗ

557 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/24(金) 15:12:45 ID:Q1hLbNaC
朝日新聞　阪神版より
終点手前で車庫へ
国交省　運輸監理部　委託会社に行政指導

尼崎市交通局から東園田-JR猪名寺間の路線バスの運行を委託されている
出資会社「尼崎交通事業振興」の運転手が今月8日、終点のJR猪名寺の
手前のバス停で運行を打ちきって車庫に回送していることがわかった。
国土交通省神戸運輸監理部は同社に対し、認可路線の運行計画に従って
終点まで運行するよう行政指導した。


558 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/24(金) 15:21:02 ID:Q1hLbNaC
同社によると8日午後9時11分に東園田を出発した「20系統」の
最終バスの運転手が「JR猪名寺」の約650m手前の猪名寺で
方向幕を回送に切り替え、車庫に戻ったという。
通行人からの通報を受けて同社が調べたところ、運転手は
「猪名寺までに全乗客が降車したので回送した」と釈明したという。

同社は運転手に口頭注意し10日に神戸運輸監理部に報告した
同社総務課は「終点で乗客の降車確認と車内の異常点検をするのが
運転手の鉄則。全運転手に指導を徹底する」としている。
同社は市交通局と市営バス1系統を共同で運行し5系統の運行を委託されている。

>>331
去年にも京都の某バス会社で同様の事件がありましたな。
お陰で新規路線の開業も遅れたとか。

たまたまオタクが乗っててばれてしまったんだっけ？

それにしても阪急交通社災難だな。（何か多くないか？)

ちゃんとリンクが飛ぶか分からんけど・・・
　　ttp://www.city.takarazuka.hyogo.jp/HP_life_info-net.asp?H_MODE=top&S_MODE=M_Bran_2F&Bran_type=Bran_103&Bran_ID=3&B_img=a009icn&B_1F_name=市長からのメッセージ

宝塚市長渡辺完の顔にワロタ！伊丹市西野在住みな鉄さま陳情路線視察では有馬線か！ハズヲタ以下のやる気の無い乗車レポだな。乗客の様子に触れていないということは、市長専用バスだったのか？高司地区・・・・・


市長からのメッセージ
平成１７年７月７日

Ｎｏ．５０ 阪急バス（仁川駅〜武庫川新橋〜ＪＲ中山寺駅）の試走について

ようやく梅雨らしい天候となり、川下川ダムでは、一時、約２８％まで下がっていた貯水量が約４４％まで回復いたしましたが、夏季の需要に対応するにはまだ不十分な状態です。今後とも、節水にご協力をお願いします。

　今回は、本年４月から運行を開始したバスの試走についてお話しします。
　阪急仁川駅から高司、武庫川新橋、安倉を経由しＪＲ中山寺駅に至る区間の試走運転が４月４日に開始されました。
　本系統は、急速に進む市街地の高齢化や高司地区に一部残されている交通空白地域の解消を目的に運行するもので、長引く景気低迷や少子高齢化に伴う通勤通学者等の減少による旅客需要が不透明であることから、需要把握のための実証実験として２年間運行するものです。
平日１２便、土日祝８便を運行します。また、市立病院の診察時間帯につきましては、市立病院前（国道）を経由する便を設けております。

　私も試走を開始した直後に、ＪＲ中山寺駅１７：２０発のバスに乗り、運行状況について確認をいたしました。
定刻になり、運転手の方からバスの行先等の案内とともに「心やさしい運転に心がけます。」とのアナウンスがあり発車し、バスはほぼ時刻表どおりに各停留所に到着、通過し、１７：４５に仁川駅に到着しました。

　４月２５日に発生したＪＲ快速電車脱線事故によるＪＲ運休により、このバスを利用される市民の皆様にも影響があったのではないかと思いますが、
今後、この路線が市民の皆様に浸透し、通勤通学等に出来るだけ多く利用していただくことを願いますとともに、バス利用を通して、少しでも交通渋滞の緩和や排気ガスの減少に繋がることを期待いたしております。

ヨドバシ梅田の東向かいに、黒シートを被せた阪急のバス停ポールがあるんだが、
エロイ人いてる？

昔のおりば専用とか？

＞運転手の方からバスの行先等の案内とともに
＞「心やさしい運転に心がけます。」とのアナウンスがあり
θ出社員やら分会ｸﾗｽの人間が乗り合わしてるからな・・・

>>336
ナビオ前歩行者天国のときの阪北線停留所だと聞いたことがある。
詳しくはもっとエロい人、どうぞ↓

「エロイ人（エライ人）」の使い方が微妙に間違ってるのはこの際無視した方がいいかな

ヒント1；黒シートの中を覗いてみる
ヒント2；未だに撤去されてない
ヒント3；バスの折り返し

眠種党と解放同盟と犯窮ﾊｽﾞってどういう関係があるんだお？

田園（多分伊丹）にえらいかわいいねーちゃんいません？
ここ最近。あんなんだったら同僚の♂によく絡まれるんだろな。

田園って何？詳細キボン！

武田尾に行けば分かりやすい。

>>342
阪急神戸線の塚口と神崎川の間にある駅

>>342
・労組がない
・質が悪くなってきた
・>340に関係のある地区やら赤字路線を担当

>>344
それは園田だろ。(w

大阪はマナーが悪いので有名ですが、その中でもとんでもない迷惑で利己主義な
コンビニが大阪淀川区の三津屋にあります、この店は車で買い物をする客が多いのに
駐車場がありません、その為この店の周りに多くの買い物客や納品業者の車を道路に
駐車させ交通を妨害し多大な迷惑を周りに与えております、この店の前の道路は
交通量が多く朝夕はバスレーンになっており駐停車が禁止されております、また深夜の
清掃車もこの店の客の駐車の為に掃除もできません、しかもこの店は客のゴミを散乱させても
店の前しか掃除しません、この店は客の迷惑行為は店には関係ないと言う考えをしており
自分の金儲けしか考えておりません、ファミリーマート本部もこの状況を知りながら迷惑な
営業をさせ金儲けをさせております、この状況を放置すれば周りのまともなコンビニや青少年
にまで悪影響を与えかねません、どうすればこの状況を解決できるのでしょうか。
http://gis.e-map.co.jp/standard/12130010/emapview.htm?ENC=070dBariB616GTQ2lLy7XlGfs3qAhoBBNWvwn98MUg%2F1LiLIMSZJ%2Fx3VpIH5yOWY0DJgw0tenaVl7seLIpnjKK0nYvU80OVVPntWtqWykuMFKlZVdtSt%2FyP%2B8l7T%2Fc11QKYDAJIoKeNoJ4imgYSLKHiAjhukFps3

既出かもしれませんが、ノンステップバスってめちゃくちゃ乗り心地悪くないですか？
いつも乗ると酔ってしまいます。揺れがはげしいし、座席もゆったりすわれないし、
外の景色も見づらいし、いいことなしだと思うんですが。
これからどんどんノンステップばっかりになっていくんですよね…。
バスまっててノンステップバスが来たら、ほんとガッカリしてしまいます。

>>348
市街路線だったら乗る時間も短いからあれで十分。
糞ボロいバスよりは全然マシだよ。

山間路線にノンステ走らせたら苦情モンだけどねｗ

>>348
HRのことか？

ttp://csx.jp/~starliner/05-190.jpg
これと同じ形のバスが千中SSOK線で走ってた件。

>>340
ちょｗｗｗｗそれ話すのﾔﾊﾞｽｗｗｗｗ消されるｗｗｗ

さっきＪＲ茨木で茨２６８１がなんのトラブルかはわからないけど整備の人が来てなおしてた。
ＹＵＡＳＡと書いてる箱が見えたからバッテリーかな

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050714222507.jpg
田園にこういうMいるいるｗｗｗｗｗｗ

そういえば茨木にもブルリシティが２台はいったよ。

これで近鉄車との比較ができる。

京阪も枚方〜茨木線にブルリ入れてるしな。

>>326
>>327
もしかしたらあるかも・・・
阪急バスの車内広告の一部はKTVの広告があるそうで・・・
>>354
>>322
ブルリシティで茨木にはいったのは社番199、200の2台、
千里には198もあり195とともに豊中市内線で運用されてる。

200は>351が見た奴ってことか。

正直、今年度の新車の押しボタンのブザーはいただけないな・・・｡
１個前のブザーの方が聞きごこちよかった。
押しボタンのデザインはいいんやけど。

>>354
>>356
茨木にはもう1台社番201がはいったわ・・・
茨木の3台はＳＳＯＫ線に使用らしい・・・

ところで清和台もしくは猪名川にはいったＬＶワンステは長択(KL-LV280Q)かしら・・・

最近大山崎にＬＶが転属ではいったようで、
2175、2183が廃車に・・・
大山崎の88年式車は2190と130の2台に(いずれは２台ども廃車になっていくが・・・)

>>351
船場でSSOK線に使われとるの見たが・・・見慣れるまで時間かかりそう
やっぱり前乗り後降りに変えられてるのかな？

>>340
池田の解同だね。検索してみたが確かに名が連なってる

360
しかし、87年製もある。
2128も現存。

>362
2128は向日出張所所属。大山崎ではない。
向日には87-2136,88-126もいる。
2128,126は今日も稼動してた模様。

向日の87年式MKは車庫の一番奥にいるのを阪急の車内からよく見るけど
回送表示じゃなく、ちゃんと行先表示をだしてるところを見ると、
朝ラッシュ時のみ運用とかの予備車扱いかもしれんが、まだ現役みたいだな。

18年も在籍していたことって過去にないのでは？

>340
検索結果も載せておく
p://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=
%E8%A7%A3%E6%94%BE%E5%90%8C%E7%9B%9F%E3%80%80%E9%98%AA%E6%80%A5%E3%83%90%E3%82%B9&lr=

ﾁｮﾝにも元車両が使われたりするから、今後そのことは黙った方がいい
今でもそのことに触れてる奴がほとんどいないだろ　危ないからな

ＲＪ、熊猫氏が貸切運行するとかいう話はどうなったんだ？

>366
それって熊猫オフ会の話？
もしそうなら確か子鉄氏を追放したときに
白紙撤回するとか言ってたと思うけど

いや、人づてに聞いた話では、５周年記念で熊猫氏がＲＪを貸し切るのと夜行バスを運行するのを企画してるらしい。
子鉄の件で白紙になったのは別の話らしい。

>365　某政党との関連性はどうなるんだお？
>368　また人づてｗｗｗ

同和ネタときいてやってきますた！検索結果！

井上あきら　府議会と市民ネットワーク
行動日程　1月
　4日　市新年互礼会・阪急バス労組旗開
　6日　池田商工会議所・池田宅建協会・部落解放同盟池田支部

井上あきら
大阪府議会議員　池田市選挙区　無所属で出馬
旧社会党左派民青同盟→民主党
元池田市会議員　池田市の公務員給与が７％カットになる前日に辞職　年金５０万円UP

　それにつけても、我が部落解放同盟の北朝鮮一辺倒の態度はいかがなものか。最近では、今年の６月に訪朝団を送り、その訪問記が部落解放同盟中央本部機関紙『解放新聞』７月22日号に笠松明広編集長名で掲載されているが、まったく馬鹿げた内容である。

豊中市内線でネギま！ラッピング走らせたいわ

この話題持ちかけると直ぐに話題転換するﾚｽが多いお。
やっぱりｦﾀの中には左翼関係が多いのかお？
本気で消されそうでﾔﾊﾞｲから、人権板に移動するお。
ttp://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/rights/1115415844/

大阪市営
９７（加島駅経由）／９７Ａ（加島駅経由せず）
大阪駅〜十三〜加島西〜加島駅〜加島西〜神崎橋

３７Ａ
江口橋→井高野南口─―――――――――→北江口〜相川駅
　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　｜
　　　　　　　　　└ 井高野ゴルフ場前←井高野車庫←┘

誤爆ｽﾏｿm(__)m

「シャバン」は
社内番号の略の「社番」？
車両番号の略の「車番」？
どっちが正しいの？

どうしてLEDは幕じゃないのに「LED幕」というの？

ttp://www.unobus.co.jp/managimg/body.html
こんなこと、人とまちに優しい会社でも思いつかない

だいたい「人とまちに優しい」なんてわざわざ書いてるところこそ人にもまちにも優しくないもんだよ。

朝鮮「民主主義」「人民」共和国みたいなものかｗ

>>375
適当なのは車両番号の「車番」じゃね？　社内番号ってﾜｹﾜｶﾗﾝ

「LED幕」というのは、幕と機械の区別がつかんﾒｸﾗしかおらん。

先月末、ＪＲ茨木から石橋ゆきのバスに乗ったら
ウテシの名前がひろゆきと同じだった…

あれ？そのｳﾃｼ千里営業所じゃなかった？

>>381
前ｽﾚでは千里だったけど、異動したのかも

吹田、柱本にＵＡワンステ導入希望・・・

>>376
親会社はこの前Kの国ﾌｪｽﾀに協賛してたり（たしか）
子会社は某将軍様の観光地に車両あげてるような会社だから
人とまちに優しい　だなんて表向きでしかない。

高座橋から満員乗車
空いてる阪神バスには「車内が混雑してお客様にご迷惑をおかけしております」
っていうアナオンスがあんのに阪急はないんか？

>>385
所詮西宮営業所だから

>>385
所詮
同和ネタが出てくる地域だから

　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　　　　　　　　　　　`ヽ.
　__,,::r'7" ::.　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿
　ﾞl　　|　　::　　　　　　　　　　　　　　ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　::　　　　　　　　　　　　　 ／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|　久々にMBM(呉羽)製阪急バスを見た
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　こういう呉羽製バスをたくさん所有してたのが
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　昔の阪急バスなんだよな今の新参は
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |　昔の阪急バスを知らないから困る
　 　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

解同と関係持ってるなら
同和地区の路線の本数は多いはずなんだけど

池田解同の地域だけか？

2815伏尾台転属age

>>389
すぐ上で指摘されている阪神間最大の同和都市西宮はスルーかyo！西宮市内線の路線図見てJR西ノ宮駅北側に阪急バス視察に参るべきです！バス以外の視察はおすすめ出来ない。弊スレでも大絶賛の西宮営業所ってどうよ・・・・・

西宮営業所
西宮北口駅の東南にあり、周りに人はほとんど住んでいない工場地帯で客の乗降は
見たことがない。最近のダイヤ改正で営業所前を通るバスは半分に減りほとんどが
両度町経由になった。営業所というよりは阪急バスの車庫といった方がいいでしょ
う。実質、営業所は西宮北口でおこなわれていますから。

西宮北口以北（すなわち21･22･24･25･26･27系統）はノンステになっているのに
西宮北口以南（すなわち23･23-Ａ系統）は従来のバスのまんま。所詮西宮北口以
南の主な収入なんて誠成公倫会館へ行く人が乗るぐらいですからねぇ・・・。
平日なんて誠成公倫会館が開いてても車内は空いててそろそろＪＲ西宮発の誠成
公倫行も考えたほうがいいんじゃないと思う。

酉宮は某宗教団体と深い関係があるんやろか

制服着ながら添乗調査やったって意味ないのにθ出町は何やってんの？ｗｗ
それやったら抜き打ちにもならんし、
運転士の態度は添乗調査監視員がいなくなったあとに極悪になるのくらい分からんのかな？
人とまちに優しくするのなら、凶市交みたいに客のアンケ取れよｗｗｗｗ
新しい乗客向けポスターも、実際は「ﾊﾞﾊﾞｱどもは遅いからさっさと降りろ」と言ってるような物

>>394
普段極悪なＭが監視員乗ってるときだけまともにできるの？？

>>395
人間だからね

やっぱあれだな、ＪＲ酉みたく私服でコソーリ添乗するしか無いな。(w

>>397
JR酉は私服でやってるのか
ここの場合は分会とか労組のｺﾈがあるし、添乗してるときだけエエ格好すればええから、
モチカードの得点が悪いなんてことはまず有り得ない
乗客から文句が来たって、自分の良い方向に言い訳すれば無問題ｗｗ
ゴマすっておけば、客からどんなに文句が来ようが自分の立場は安泰ｗ

2820に平日乗ってる乗務員の態度悪い

>>397
で、態度の悪い香具師は日勤(ry

>>381
前ｽﾚでも茨木だった

新潟線に昼行便で増便したが車両増備はあるかしら・・・

さっき38番系統が経路間違えました。
乗ってはいなかったが叉焼屋の先の天竺川沿いの裏道から出てきたので何事かと思いきや38番系統だったので経路間違えたなと直感
Ｕﾀｰﾝのために侵入したらしいな
裏道から出てくるところには萌えた

阪急バスにも日勤あるの？

>>403
38系統って豊中市内？

日勤は分会長、助役、所長、θ出町、労組に媚びっておけば無い。会社より労組の方が強い会社だから

そろそろ大阪万博のときのMが大量引退して、田園のMが大量に雇用される時期。
大量に雇用される分、人事はその人間性をちゃんと見て判断しないから、DQNが増える。
田園Mの本社昇進はある条件を満たさない限り、第1期、良くて2期ﾒﾝﾊﾞｰ以外ない
本社雇用は契約社員以外はほとんど有り得ない。

ヤフオクに吹田市内線の方向幕が出品されてた。
だからなんだと言われたらそれまでだが・・・。
興味がある人はリンク張っとくので見てみたら?

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f35789886

阪急バス独自の
デザインに統一感のある案内表示書き方や凝ったデザインの方向幕とかって
ぶっちゃけ人気ある？

>>405-406　スレの流れを読めないのかね

>>406　人気ある
分かりやすい時もあるし。

>>406
人気あるというよりあそこまで凝った幕は他に見たこと無い。

>>407
しょうもない内部事情やらの話よりよっぽどいいじゃん

一部を除き、バス停の貼ってある路線図は、営業所単位の広範囲のものですが
あれは不評じゃないですか？見にくいでしょ。
まぁ、関係ない路線は全く書かないというのも不親切ですが。

JR西宮なんて�@番乗り場と�A番乗り場があるけど、
�@番乗り場は1番乗り場から発車する路線図しか乗ってない。
�Aも同じ。

西宮市内線担当!

>>409
確かにあれは見にくいけど、あるだけマシなのかも。
他の事業者にはバス停に行先しか書いてない場合も結構あるからね。

>>412
ダイキン工業前のは、吹田からふれあいまでの図に変わってますた

循環系統の表示幕が一番凝ってると思う

一番驚いたのは長岡京線の「免許試験場前」の英文表示だったな。

>>414
Driving Licence Test Centerってやつだな。

「〜Station」とか、「〜Hospital」、「〜University」、「〜Senior High School」と同様だな。
個人的には「○○営業所」を「Hankyu Bus Co.Ltd. ○○ Office」と表示しているのに驚いたが。

>>408　なにその理由。ヲタなら同和・内部ネタほど面白い話はないぞｗ　
　普　通　な　ら　。　と言ったら、他から叩かれるなｗ
>>409
最近だと、>>413の言うように路線ごと（停留所ごと）に路線図増えてます。
地域によっては連絡（石橋〜サニー等）路線も掲載して乗客の利便を図ってます。

それにしても、ヲタ話になると急に沸いてきて
同和ネタになると急に黙り込む喪舞等は何なんだと釣っておく。

社番か車番かを明らかにしない件も問う

渋滞してなくても必ず２分ほど遅れる件について

ダイヤがキツイんじゃないの？また､途中で大きい交差点の信号にひっかかれば2分位はすぐに遅れるよ。
これはどこの都市でもある事。

昔は社員が結構いたんだが、今はもういないのか
夏房には分かりやすいネタを提供したほうがいいのかねｗ

>>418
ﾀﾞｲﾔがｷﾂｲかﾕｯﾀﾘしすぎているかの場合は必ずバスは遅れます。
定時運転やろうと思えば出来るのですが、
主要バス停や終点に時間を合わせようとしたら必ずどこかで速遅発着します。
基本的に運用上で7、8分以上遅延すれば、どんなに頑張っても遅れは取り戻せません。

私もそう思いますね。

西谷ではない田園管内で
バスがセンターラインをオーバーして対向車にぶつかったらしい
情報希望

>>422
事故でなくてｴﾝｼﾞﾝの整備不良だったらしい　車内が焦げ臭くなった様子
連絡ｷﾀ

バスマガジン最新号の76ページに阪急の中古あり。
この車はいすゞ？

運賃箱のサイドに釣銭が出てくるところがありますやん？
あれ、どうやって利用しますの？

今もあるかな？
１７年くらい前に乗った、阪急箕面〜阪急梅田　萌え

あるぞ。
梅田〜みのう　　　萌え

>>416
はっきり言っておもんない。
車両とか路線とか運賃の話の方がいい。

↑はあくまで俺個人の意見ね。

デマンドバスの車内の電光板ってどんなのだったんだろう？

＞426
一応あるが、平日だけだし、本数も5本だったか6本だったかに減ってる。
柴原にある病院がらみのため、病院が休みになる土休日は豊中止まりになる。

これ、都市部を走る路線では屈指の長距離路線なんだよな。
こうして長距離路線が減ってくるとなんか寂しくなるな。

川西〜後川系統も伝説の彼方へ行ってしまったしな。


今となっては長距離路線ってどの程度の長さを言うんだ？
石橋〜茨木とか尼崎〜川西なんてのはどうなるんだろう？

この路線も長距離に入るのかな
石橋〜西宮北口
三宮〜有馬温泉
阪神芦屋〜有馬温泉

長距離の話題：>>109-124

>>434
阪神芦屋〜山口営業所ﾓﾅｰ


昔は吹田〜八尾なんてのもあったよな。

そういえば、1日1往復だけだが、豊中〜西宮北口の系統があったな。
山岳路線なら、千里中央〜北千里〜北摂霊園〜高山〜余野〜希望が丘系統が最長かな？

阪急バスは短距離系統ばかりになってしまったし、10Km〜15Km越えてたら十分長距離でしょう。

ｽﾏｿ>>434ではなく>>433だった

433です
>>435
吹田〜八尾ありましたね。確か八尾線と書いた板を付けて走ってたと思います。最後は守口までになって無くなりましたね。
宝塚〜有馬温泉もありましたね。

昔梅田〜豊中〜東豊中団地〜島熊山〜上野坂一〜上野小学校〜豊中〜梅田。なんてのもあったよね。
あと吹田〜八尾って何時間位かかったんだろ？車両はやっぱ専用？

>>439
14系統がその名残だね

>>434（>>109-124）に距離程とか所要時間、結論も全部書いてあるのに
それを無視するお前らのｸｫﾘﾃｨは高ｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>434に無かった吹田八尾線だけ解説すると、阪急は最遠でも八戸ノ里駅までしか行ってない。
吹田駅からは21.1キロを約74分で走っていた。近鉄の千里丘〜八尾間は65分。
末期はお前ら古参が知るとおり。他の路線は地図で見れば長いか短いかは大体見当つくだろ。
>>440　θ出町〜豊中〜千中も名残の一つだな。

あとな、バス路線沿線の現実は↓なんだよ
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/rights/1115415844/（2ch系ﾌﾞﾗｳｻﾞでしか見れないけどな）
自分の住んでるところはどうなのか目開けてよく見るんだなｗ

>>441
最遠では、阪急バスは国鉄八尾までいってましたが、何か？

>>441
最遠では、阪急バスは国鉄八尾までいってましたが、何か？

>>436
豊中〜北口
現存しとります
減便したのはメインの
石橋〜北口です
おかげで使えなくなった・・・

かつては梅田から昆陽ノ里まで
乗り通した事もあった罠

やっぱ阪神バスの尼崎〜神戸税関前が関西最長じゃない?

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050626214657.jpg

阪急バス芦屋営業所管轄下を阪神バスが買収するという噂を今日聞きましたので
報告いたします。

>>445
犯珍バスの座席は寸法が悪すぎだから、乗り通した頃にはヘトヘト

芦屋営業所ってどこですか？

>>449
正式には芦屋浜営業所。場所は↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.43.14.765&el=135.19.8.681&la=1&sc=3&CE.x=276&CE.y=252

本当だったら阪神の株主パス使えるので210円払わなくてｳﾏｰだな。いや、個人的に。

俺としては六甲山関係を阪神に、というのはあっても驚かんね。

国道2号線沿いに芦屋営業所って昔は存在したらしいが



とマジレス

>>452
ロイヤルホストの向かいね。
おぼろけながらカマボコなんかが並んでいたのを覚えてる。
芦屋浜が開所した後もしばらくは併用してたから。

>>453
あー、あすこね。ｻﾝｸｽ

宝塚にあるラウンドワンって阪急バスの土地じゃなかったかな。
栄町車庫として山口のバスが時間調整してたような希ガス

今思えば旧芦屋営業所って大変な場所だなぁ、と回顧…。
確か柵なんてものが無かったからバックをしくじると宮川にドボン！ってかガツン？

>>454さんは分かったようですが、今は入口にあたるところは交番でつ。で、JRの築堤あたりまでが構内だったと記憶してまつ。

京都や橿原が名古屋や東海地域と手を組むと

大阪や兵庫って関西でなくなるね。地方？　中・阪・四国？　ｗ

大山崎管内で一部路線にてダイヤ改正age

・免許試験場系統（12・13・14・15・16系統）の全便がJR長岡京に乗り入れ。
・その他一部系統の一部区間において運行時刻の微調整。

・・・まだHP確認していないが、電卓算数は・・・？

>>456
錯乱死人は意味不明。

>>457
改正の発表の翌日に新時刻を掲載してる。路線図はまだっぽいが。

で、尼崎営業所なんてのも知らんのだろうな。ここにいる連中だと。

知らんのだと思ったなら、詳しく書いてみぃ

尼崎営業所って確か、稲園高校の近くになかったっけ？

稲園高校そのものが 尼崎営業所だった

京都新聞に阪急バスの[66]善峯寺〜JR向日町が紹介されてた。
路線データには一日の利用客数も。
7往復で140名程度だったから平均片道10名程度か。

>>463
該当記事うｐ希望

国際標準地図　　　http://www.lib.utexas.edu/maps/middle_east_and_asia/asia_ref04.jpg


　　　↑　　　被差別阪神の下日本人がタブーにしたがる地図

京都や橿原より南下すると最悪だね。

生駒・大阪・兵庫・中四国・・・ｗｗｗｗｗ　　糞田舎だね　　ｗｗｗ

　　　　　何か弁明したいことある？　捏造地図・捏造教育・捏造方角・大阪万歳の朝鮮教育

　　お前ら死ぬぞ。　全員　　ｗｗｗ

NGワード：橿原

芦屋浜営業所を阪神バスが買収した場合、
阪急芦屋川を通る便が相当減るそうです。

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

>>467
その情報は誰に教えてもらったのかな？

http://www.city.takarazuka.hyogo.jp/sub_file/01080201000000-jikokuhyou.pdf
電算は携帯用の時刻表を掲載してくれんのだろうか
停留所別だと不便な部分もあるわけで

今年は流調するんでつかね？

その情報は芦屋のラーメン屋さんから聞きました。
名前わすれたけど・・・
＞４６９

>>472
胡散臭い情報だな

胡椒臭いよ

「人づてで聞いた話だけど」とソース先を明らかにせん馬鹿よりは
よっぽどマシだけどな

>>472
そのラーメン屋さんは、誰からその話を聞いたのかな？
役所の人とか？

確かにそのラーメン屋芦屋市役所(阪神芦屋）の近くにあった。
だれかそのラーメン屋の名前わかる人いる？

胡椒くさいかな?

>>476
別にラーメン屋の名前まで晒さなくてもいいが、
市役所の近くにあるということは、役所の人間がそのラーメン屋に買収話を言った可能性もある。

故障臭いといえば臭いが、
ラーメン屋という情報の出所先を明らかにしてるのだから、君の話の信憑性が無いとは言い切れないな。

ただ、今の一筆描き路線からすると阪急芦屋川減便ってのがひっかかるかなぁ。
浜側からの人からすりゃ阪急寄らずにとっととJRへ行ってくれ、というニーズが高いのも事実だけど。

その前に芦屋はコミュニティ路線だ罠。そろそろ検討するようだ。

たしか芦屋の各駅前にはJR南口以外は折り返し場が無いんだよな？
それで今みたいな循環系統が仰山あるわけで。

浜側から阪急駅を往復する場合、開森〜阪急〜業平の経路が一番距離が小さい折り返しルートかな。
そのルートを減便するとなると…。

>>479
＞その前に芦屋はコミュニティ路線だ罠。そろそろ検討するようだ。
何を検討するんだ？　「コミュニティ路線化を」か？

>>480
んにゃ、議員さんが叫んでた交通希薄地域の小型バス運行。
バス運行回数の少ない南芦屋浜とバス路線の全く無い東部だったか西部地域で市役所でも運行ルートやらを検討していくんだそうな。

>>481
芦屋市議会議論より
『ミニバスの導入ついてのお尋ねですが、本市では、市内の公共交通機関としては、阪急バスに全面的に依存しておりますが、
狭い地域へのコミュニティバスの導入につきましては、バス運行の経費負担が生じ、財政的に困難な状況であります。』（市長/H15.9月）
『　次に、コミュニティバスの導入についてのお尋ねでございますが、これまで多くの議員から御要望をいただいておりましたが、
　厳しい財政状況や道路幅員上から、運行が困難であるとお答えしてきたところでございます。
　しかしながら、先般の集会所トーク等でも、市民の皆様からの御要望も多く、
　また、平成１６年度から県のコミュニティバスの運行経費の補助制度も創設されましたので、議員御提案の運賃補助をすべて振りかえるという具体的な取り組みも含めて、
　今後、研究してまいりたいと考えております。』（市長/H17.3月）
『最後に、市民生活の利便向上についてお伺いいたします。
　これは交通の利便性でございます。かなり以前より、シーサイドタウンから市民病院への直通バス路線開設を要望する声が出ておりました。
　これは、阪急バス次第という状態で、かなり難しいものと認識しております。
　そのような中で、現在、高齢者へのバス運賃の一部補助がなされておりますが、もともとバスが走っていない地区、例えば、川西地区、川西町ですとか、
　津知町、三条町、それから翠ヶ丘町といったようなところですね。
　こちらはバスが走っていないため、その地域の方々は、バスを利用することすらできないので、この補助を受けることすら意味がなくなっている状態であると思います。
　このような不公平な状態を打破するには、ミニバスの運行が最適なのではないでしょうか。これも以前から議会でも取り上げられており、いまだに実現しておりません。バス運賃の補助、この予算3,０００万円をすべてミニバスに振りかえ、
　阪急バスのバス路線のない地域にも運行させれば、公平になるのではないでしょうか。もちろん、これはワンコインバスとして１００円の御負担をいただき、多くの市民が利用でき、
　そして、利用できるということは、商店街の活性化、また、高齢者だけでなく、小さなお子さん方も利用でき、非常に公平性が高いと思われます。』（灘井/H17.3月）

芦屋で廃止になった所は打出浜町、南宮町だけだったかな。
あとは計画頓挫した大東町〜西宮市大浜町。

芦屋市内や池田市内は豊中市内線より客が多くないような気がする。

>>482-483
参楠。
豊中とは人口から違うから何とも。


>>480
JR南口も折り返せないから北口へ回送してる。
国道南口時代も市道に入って宮塚公園前→茶屋之町と回送してた。

<a href="../test/read.cgi/bus/1113993313/449" target="_blank">>>482</a>
津知と翠ヶ丘は阪神バス＜尼崎〜神戸＞が走っていて実際芦屋どころか阪神西宮(西宮戎停留所になるが）
や西宮市役所前停留所のまん前にあるドンキーホーテやJR西宮など結構お年寄りでも買い物などが簡単に
出来るので津知と翠ヶ丘のミニバスは必要なしと思える。ただ芦屋市議会の場合は｢芦屋市内」の活性化
を中心にだけ考えているので（あたりまえだが・・・）ミニバス案がでたのだろう。
ただ、三条についてだが阪急芦屋川からは徒歩そんなにかかる訳ではなく、しかもJR甲南山手という駅近
くに出来たのでこれもミニバスの必要性はほぼ0パーセントと考えられる。
要は芦屋市議会は「お年寄りの為に」とかいうよりは商店街を活性化させたいだけだと思う。実際JR芦屋には
大丸やラポルテがあるし、浜のほうは大型ショッピングセンターが沢山あるので商店街が活性化しないのも
無理はないと思える。
阪急減便についてはJRからそのまま甲南学院前までぶち抜いて市民病院前方面を大きく循環してそれからJRに戻ってきて
阪神<芦屋・打出＞→芦屋浜っぽいルートにするそうです。

ちょうど市役所から出てきた議員に聞いたら交通系担当の人だったのでたずねました。
どうも4月ぐらいからこの噂が出ているそうです。

阪急芦屋川減便についてはうまく説明できないので
その系統番号をカキコしてくださればどう改正されるかせつめいしますが

>>484
JR南口も旧国道駅も折返場が無かったのか…。詳細�d。
あんなﾜｹﾜｶﾗﾝ大循環系統になってるのも結局そのせいなのね。

>>485
議員にｱﾎﾟ無しで聞いたとか、ｸｫﾘﾃｨ高ぇｗｗ
阪神バス買収話も聞けばよかったのに。

議会で話されてるのは
・浜側〜市民病院の路線作れ→これが阪急減便の理由？
・ジジババのためにミニバス作れ→実際は商店街の活性化→>>485 商店街が活性化しないのは駅前・浜にある大型商店のせい
　川西地区、川西町（西宮市内）…近くに阪神香枦園駅がある
　津知、翠ヶ丘 >>485 …阪神バスが東西に走ってるから生活上は問題無い　議会は芦屋市内の活性化を目指す
　三条 >>485 …徒歩1km以内に阪急芦屋川、JR甲南山手駅がある
　
簡単に地図と485見ながら、まとめてみた。芦屋の地理感が無いので間違ってるかも知れんが。

>>486　芦屋市内系統を断片的に詳しい停留所名は抜きに記す。
　阪神以南シーサイドタウン・新浜・大東方面は起終点・経由が違う場合でも全て浜で表してみた。
　い　ら　ん　ツ　ッ　コ　ミ　は　抜　き　。詳しいのは電算サイト見てくれ。

[31往復]浜〜阪神〜阪急〜JR〜病院〜甲南高校〜阪急〜JR〜南宮西〜浜
[12][32]浜〜阪神〜阪急〜JR⇔病院〜甲南高校方面　循環
[13]浜〜阪神〜阪急〜JR〜　夙川
[15]浜〜阪神〜阪急〜JR⇔苦楽園　循環
[16][26][36]浜〜阪神〜阪急〜JR⇔岩園町　循環（一方向のみ運転）
[18][36往路のみ]浜〜阪神〜阪急
[20]浜→呉川町→JR→阪神→浜
[19][29]浜〜阪神〜（JR行きのみJR南口経由）〜JR
[24][27]浜→阪神→JR南口→呉川→浜
[10]浜→JR南口→呉川→浜
[50][59]浜→呉川→JR南口→呉川→浜
[51]浜〜南宮西〜JR〜阪急
[4]夙川〜苦楽園　循環
[7]阪急→甲南→阪急
[17][71]南芦屋浜〜浜〜阪神〜JR〜阪急

>>485
甲南学院は甲南高校前かな？だとしたら、その昔にあった岩ヶ平→病院前→東山町の系統みたいだな。それ。

三和町経由の６４加島行きに乗ったら、女ウテシだった。
何人くらいいてるんだろう・・・・

もし阪神バスが買収したら・・・
[31]浜〜阪神〜JR〜病院〜甲南高校〜阪急〜JR〜阪神打出〜南宮〜浜
[12][32]浜〜阪神〜JR〜⇔病院〜甲南高校前方面　循環
[13]浜〜阪神〜JR〜日出橋〜苦楽園〜苦楽園口〜満池谷〜阪神西宮
[15]浜〜阪神〜JR〜⇔苦楽園　循環
[16][26][36]浜〜阪神〜JR〜岩園町　循環<一方向のみ運転＞
[18][36]浜〜阪神〜阪急〜有馬温泉
[20]浜〜阪神〜JR南口（降車のみ）〜JR芦屋（乗車のみ）〜阪急〜有馬温泉
[19][29]浜〜阪神〜JR南〜JR〜阪神〜浜
[24][27]廃止
[10]浜→阪神→JR南→呉川→浜
[50][59]廃止
[51]浜〜阪神打出〜JR
[4]廃止<但し、[13]を増発して対応する。＞
[7]阪神→阪急→甲南方面→阪急→阪神
[17][71]南芦屋浜→阪神→JR南→JR→阪神→浜→南芦屋浜

芦屋市内系統を断片的に詳しい停留所名は抜きに記す。
　阪神以南シーサイドタウン・新浜・大東方面は起終点・経由が違う場合でも全て浜で表してみた。
　い　ら　ん　ツ　ッ　コ　ミ　は　抜　き　。詳しいのは電算サイト見てくれ。

>>491
ちょｗｗ下三行はコピペせんでも　＜必要なツッコミ
妄想路線・・・ではないんだよな？

西宮進出路線は 今の山手でなく
建石線経由でJR夙川に止まりそう

JR夙川付近にはバスを止めるスペースがない。

>>494
今は、な。
JR夙川開業に合わせて交差する道路も拡幅されるが。

http://www.shukugawa.com/jr-eki/jrekiten/jrekiten.html　目欄

　(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ,_
（；ﾟ Дﾟ） …？！

http://www.osaka-monorail.co.jp/map_pop_yan_img/topic_orign/saito_eki_img_05_04_22.jpg

豊川駅のイメージ図、ｲﾅｲﾁが最高三車線なわけ無いし、
ﾛｰﾀﾘｰを設ける広い場所もﾛｰｿﾝ怖さないと無かろうて・・・

芦屋市内ねえ・・・
大阪の赤バスタイプを走らす必要はあると思う。

特に三条地区は、孤立してるし、芦屋川沿いを北上して、山手中学前右折、一つ目左で
三条の阪急の踏み切りに至るルートなら新設できそうじゃないかな。
間違いなく、通学時間帯は山手中連中が殺到するだろうが、路線設定は必要かと。
老人が多いにもかかわらず、ほとんどが坂だし。

みどりがおか町や親王塚町の一部地域は、山手幹線拡張に伴う路線新設で対応できそう。

阪急の運行するコミュニティタイプの路線って、
猪名川町内線のように本数維持してるところもあれば、
仁川循環、売布循環線のように ﾛｹｼｽﾃﾑ付けたり停留所増設して 利便性図ったりしても、結局本数減少した（特に日祝）路線もある。
能勢デマンドバスも当時画期的なアイデアとされながらも、最終的に消えたし。（数年後に町バスができるけども）

ルート新設するにしても、乗る人がいる＝市が負担できる程度の路線にしないと
将来的に売布・仁川みたいに減便処置、能勢ﾃﾞﾏﾝﾄﾞみたいに廃止なんてことも有り得る。
いくら表向きは「老人のためにバスを」と偽善ぶっても、金を儲ける、金がないと何も出来ない。
根拠も無しに慰安婦問題があったのは事実だ！と叫ぶ左翼と同じ。
芦屋市自体『財政大赤字』なんだから、補助金出せなくなったら会社側はバッサリ切るよ。

規制緩和以降、バス路線を一旦廃止→自治体に金出させる→ﾐﾆﾊﾞｽ運行　という傾向があるのは事実。
今回の場合だと、（豊中市内線等の路線と比較すれば）儲けが無さそう→自治体に金出させる　だけども。

>>496
ロータリーは要らないでしょ。
阪神は阪神西宮発着だし、阪急は西宮北口〜阪急夙川系統の経路変更でこと足りる。

>>498
岩園町系統の右折ポイントをいかりスーパー前から山手幹線に変更しそうな予感。
山手幹線が夙川まで通じたら
芦屋浜営業所〜潮見町〜阪神芦屋〜阪急芦屋川〜JR芦屋〜(山手幹線)〜阪急夙川
阪急夙川〜(山手幹線)〜JR芦屋〜阪急芦屋川
が新設されたりして？

>>500
送った後で宮川沿いの今の道くらいしか阪急電車を越えられない事を思い出した…
俺、芦屋市民なのに＿|￣|〇

参考；宝塚のコミュニティ路線の乗客数↓
H14年度 274.3/09.0//159.1/5.2//433.4/7.1
H15年度 361.4/11.3//176.7/5.5//538.2/8.4
※数値は、左から仁川循環の 1日平均/1便平均//売布循環の 1日平均 1便平均//両路線合計の1日平均 1便平均
※目標は、両路線で１日平均で660人。
※第一期、H14.4月〜H14.7月：当初運行便数54便（仁川循環線27便，売布循環線27便）
※第二期、H14.8月〜H16.3月：増便後運行便数64便（仁川循環線32便，売布循環線32便）
※第三期、H17.3月現在、休日減便処置運行便数（仁川循環線平33便 休22便、売布循環線平34便 休17便）
第一、ニ期は運行本数が同じなので、目標に達するには一路線につき平均330人が必要。
第一期の場合、仁川は-55.7人、売布は-170.9人　目標人数より少なかった。
第二期の場合、仁川は+31.4人と目標平均を超えるも、売布では-153.3人と全然ﾀﾞﾒな結果に。
それを踏まえて、循環線は一号表、二号表ダイヤを分けた上で、第三期では第二期より
仁川は平日+1便、休日-10便（1週間では-4便）、売布では平日+2便、休日-15便（1週間で-3便）となった。

こんな風に目標に達しなければ、バス減便又は補助金増額→他の地域民に負担　になる。

仁川〜西野団地〜逆瀬川みたいにまずは試験運行して乗客の利用度から、
運行続行or運行取止めを検討するのが芦屋みたいな財政赤字自治体には一番良いかも知れん。

豊能町公共施設巡回バスは増便してたんだな…（；・∀・）
統計的な資料が無いので比較は出来ないのだが、まちBの能勢スレには↓こんなｶｷｺがあった。

118 名前： ななしやねん 投稿日： 2003/10/18(土) 15:44:12 ID:7cqnXQ4k
豊能の町バスは全員も有料には出来んもの？
無料の老人ばかり乗ってバスが満員になっても、有料の客が乗れないことがたまにあるんやけど。
東地区回ってるバスなんて、休日スッカラカンやないか。永寿荘輸送が目的やねんから、平日でええんちゃうか？
あれだけ無料客乗ったら収入よりも赤字が多いんとちゃうかな？
（勿論、町の税金で動いとるわけだが）というわけで誰か意見希望。
119 名前： ななしやねん 投稿日： 2003/10/19(日) 18:07:57 ID:zw4PFgdw
>>118
激同
120 名前： [ （IP） ] 投稿日： 2003/10/19(日) 20:14:50 ID:XeZzVeKw
有料にしたほうがええな。豊能町営バス・・・・・・
122 名前： ななしやねん 投稿日： 2003/10/20(月) 00:24:10 ID:PH0Fc88E
バスは有料の人でも100円やしなぁ・・・・。
シートスもえらい赤字らしいし、どないすんねん？
133 名前： ななしやねん 投稿日： 2003/10/21(火) 12:31:04 ID:lobKx6T
>>119-120　122
どうもあの制度は納得あかんと…。東西系統やと無料客が2/3以上、東系統はほとんど。
過去に広報か議会便りで1日あたりの乗客数が載ってたけど、ほとんどが無料客（なハズ）だから
赤字になるのは当たり前。たかが、100円なんだから払ってもいいと思うんですが…。

http://s-liner.hp.infoseek.co.jp/5th-saganway.html
くまねこ５周年記念で｢サガンウェイ｣リバイバル運行するぞ・・・・

93-2432、2433猪名川に転属age

深夜急行に京都急行のリバイバルをやってのけ、米山オフで夜行エアロクィーンを借りた熊猫だ、いつかは夜行バスもやると思ってたが遂にか。
しかしなんでまたサガンウェイなんだ？

廃線だからじゃね？

>>507
いや、そう言う意味じゃなくて、サガンウェイじゃなくても筑豊ムーンライトとかゆのくにとかたくさんあるのに
なんで佐賀なのかな？と思ってさ。

>>508
ネオむぎ・・・以下略

佐賀から飛行機で宮古島の教習所か北朝鮮の白頭山に行って
元阪急バスの車両とご対面だな。

この前見つけた　臨時道祖本行き車両の詳細希望。
誰も知らんか？

海越えなくても佐賀からちょっと遠いが佐世保に行ったら阪急の中古が居るわけだが。
俺は往路が唐津行きで復路が佐賀始発というのが怪しいと思ってる。
熊猫氏のことだから唐津から佐世保に向かうことも考えられる。ただｳﾃｼの休憩をどうするのか知らんけどな。


>>510
梅花の入試とかオープンキャンパスの臨時運用じゃないか？

修学旅行の如く、往路の運行を終えたMは復路の運行まで休憩ﾀｲﾑ、その間（2日目昼）に自由行動じゃない？
自由行動の間に佐世保に逝っても良しとか、佐賀・唐津でﾈｯﾄ喫茶逝って時間潰すとか。
これだと、往復乗車だけでなく往路乗車のみ・復路乗車のみも設定してる理由がつくし
夜行便なんだがら、ｳﾃｼをどこかで休憩させないとそれこそテロだｗ

>>511
女性が乗ってる雰囲気無かった。梅花だったら自前のシャトルバスを増便すれば良くない？

道祖本につく時間は8時5分くらいだった希ガス。

梅花関係じゃなくて梅花を使った模試とかの可能性もある。

長岡京では小中学生あたりのバドミントンの全国大会？「若葉カップ」の臨時バス運行中。

JR長岡京でバス待ってたら、LED表示の日野RJワンステが［阪急バス］表示で来たので
「大山崎についに新車ｷﾀ!?」と一瞬期待したが大阪ナンバーだったので単なる応援車両ですたorz

>>514
LED表示のお古が田園バスにまわってくるのは何時になることやら…

今日淀川花火ですがバスはどれぐらい毎年どれぐらい遅延してますか？

>>513
模試なら可能性あるかも知れんが、
梅花だったら自前の貸切バスを増便すればいい話でないか？←←←

>>516 最低で30分くらいじゃない？　降りる時に必要なら延着証明もらっとき

>>516
ここ１〜２年は、１９時前からは十三〜梅田が３〜４０分くらい。
車両規制が厳しくなったから、バスの通過は早くなった。

もっと前は、十三大橋を渡りきるのに１時間以上・・・

>>513　問いに答えられないなら別にいいです…

電算の「唐櫃の時刻表は現在作成中」はいつになったらできるんだｗ
終点時刻が分かるからあれでも構わんのだが

阪急バスの芦屋市内線を阪神バスが参入？まずありえないと思う．阪神バスは電鉄直営だが実際は
大赤字．芦屋市内線を阪神バスが買収したら阪神バスの赤字が膨らんでしまう（国道2号線の路線が
足をひっぱている）．おまけに赤字体質の芦屋市の財政も逼迫してしまう．
大体芦屋浜を阪神に移管したら六甲山の路線はどこが担当する？
阪神が参入するという話もコミュニティバスとして参入するということではないのか？

話切ってスマンけど誰か白頭山の阪急バスの写真持ってる人いる？

確かに阪神の自動車部門は赤かもしれんが
大赤字と言うわけではない
路線で足引っ張ってる分
リムジンや高速バスで埋めてるのが現状だな

>>520
六甲の駐車場みたいな折り返し場を実質の車庫にするとか、山口やら唐櫃の管轄にするという手もある。
その代わり、回送は裏六甲や三宮回りになるだろうから時間かかるが、考えようはいくらでもある。

阪神が参入するならば、阪急が採算取れないからと市内から撤退して、
且つ大赤字借金まみれの芦屋市が阪神に補助金出して運行を頼むケースくらいしか思いつかん。
芦屋市内線や阪神バスが赤字だというソースが無いから、とやかく言えないがな。

>>521
最近の住民は「話を切るが」と断りを入れんのだよな…　せめてｱﾝｶｰつけろって
にしても521の姿勢はGJ
ﾊﾞｽｦﾀにもＢ・Ｋがいるだろうから、その方々が持ってるかと。
ﾊﾞﾝｷｼｬのｷｬﾌﾟなら俺もありますが…。

>>523
六甲山トンネルって知らんか？

>>524
裏六甲でなくて六甲山トンネルだった　ｽﾏﾝ
裏六甲は記念碑台から六甲山トンネルの北口に抜ける道だ
厳密に言わなければ、どっちも裏六甲といえば裏六甲だがｗ

表六甲・裏六甲ドライブウェイは14年6月から無料になってるのに、バス賃は下がらないんだな
かなり昔に道路が有料化したとともにバス賃上がったのは覚えてるんだが

今日も夕方JR長岡京でバスを待ってたら、［阪急バス］表示の日野中型車が来てますた。

ただし今回は大山崎所属の最古参日野RJで、前面にサボみたいなのがついてた。
どうやらどっかのオフ会だったみたいだ・・・そういやもういつ廃車になってもおかしくないからなぁ。

しかし長岡に住んでても滅多に聞けなくなった初期FFシフト音は萌えたよ（*´д｀*）

>>523
キャプでいいからUPお願いします。
でもそれならミャンマー軍政と阪急は何らかの繋がりがあるってことにもなるんじゃ？

>>527 一都かそこらへんじゃね？
>>528 探し出すのに時間がかかる。ｽﾏﾝ
少なくとも、解同や朝鮮と繋がりがあることは過去ﾛｸﾞ見れば分かる。
ﾐｬﾝﾏｰはどうだろ。

>>529
一都ではなくくまねこでわ？

そのＲＪなんだろうか？夕方柱本営業所前を通ったら、明らかに京都にしか居ない旧型ＲＪが止まっててビビった。
514の話を聞いていたので、車両置き場の関係で大山崎のＲＪと交換で柱本に置いてあるのかと思った。

>>531
それと多分同じだと思うけど、昼過ぎに吹田営業所で古いＲＪと日野エルガが阪急バス幕で並んで止まってて、ヲタが車庫内にいっぱいいたのを見た。
先週は高槻だし来週はナコーだし貸し切りバスオフが盛んだな。



でもどこのヲタ団体なんだ？クマネコならやりかねないがそんな告知なかったし一都にもなかった。

age

こんなんあったよー
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20050708214215&parent=1

>>534 >>510
宮古島じゃなくて久米島なんだな。

白頭山の犯窮バスｳpしたらﾔﾊﾞｲ。消されるｗｗｗｗ

それで結局ＲＪを貸し切って柱本とか吹田に行ったのは誰なのよ？

先日改正された長岡京線の14系統［免許試験場→JR長岡京→長岡天神南方面］で
毎朝通勤しているのだが、新しくなった幕のコマ位置データがおかしいのか、
毎朝変な行先表示でやって来る。さっさと対処汁！！！

昨日は
［阪急水無瀬<50>若山台センター］→JR長岡京で幕自動変更→［<66>阪急東向日・JR向日町］
とかなってたし・・・
一昨日も
［<14>JR長岡京・阪急長岡天神南］→JR長岡京で幕自動変更→［<70>阪急東向日］
だった。

個人的には萌えたけどな・・・季節運行の小塩止め66系統なんかも見れたし。

　　　　　　　　　　　　　お　客　様　の　苦　情　は　

　　運　輸　局　か　ら　の　御　指　導　が　無　い　限　り　対　応　致　し　ま　せ　ん　

　　　　　　　　だ　っ　て　労　組　の　力　が　強　い　か　ら　ね　（＾＾）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　犯窮バス･犯窮田園バス委託支社

どこかに北のバスの画像が載っているHPってありますか？
検索しても出てこないんで･･･

>>536
パンダ。
シークレットオフだそうだ。

http://www.ya.sakura.ne.jp/%7Etokuden/hankyu/car/050810.html
阪急のアレコレだげど・・・
川西地区のＬＶワンステは長択(KL-LV280Q)もおかしくはないが
いずれは他所に転属しそうかも・・・・
千里にはいったPK-HRノンステは豊中市内線に使用してるのかな・・・・
SSOKで茨木に、豊中市内線で千里に配置のブルリシティはコレが最後の配置のなりそう・・
ついでに川西地区・柱本にもブルリシティを導入してほしかった・・・

今朝、宝塚市役所の先の武庫川の橋を
小浜交差点方面へ走る”阪急逆瀬川”行バスを見た。
新系統じゃないよな・・・

>>540
熊猫なのか？ソースｷﾎﾞﾝﾇ

>>541
あんまり徳電の妄想を本気にするなよｗ

>>541
多分、芦屋浜か宝塚へ転属するんじゃない？

知らん間に日野の車番が200を越えたな

>>540　明確なソースｷﾎﾞﾝ　「人づて」とか「関係者から」では無くて。
>>542
経由地が書いてない単なる逆瀬川行、だったら表示ミスだろう・・・
もしくは仁川方向から来たバスが経路を間違えたとか。

http://homepage.mac.com/ashitaka/workspage/works19.html
これってどうよ？

>>545
シークレットオフってどういうのか知らないが、熊猫が身内だけでやったのなら、参加者本人が書かない限り、「人づて」になると思うが。

>>529
スマン、俺は一旦中古市場に出てから総連や在日朝鮮人の有力者が購入して万景峰とかで送るのかと思った。
あとやっぱ白頭山では阪急バスにあの2匹の豚の写真が掲げられてたりするんだろうかｗ

>>547
参加者（の誰）からとか､社員からとかあるでしょ。『明確な』だから。

>>548
それ以上言うとマジで消されるぞｗ
写真が掲げられてるとしたら運賃表示期のところだろうなｗ

>>545
＞仁川方向から来たバスが経路を間違えたとか。

そんな奴おらへんやろ・・・

つか３桁の番号をぶら下げてたような。

>540は逃げたかｗ

>>550　
宝塚新大橋（ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.47.54.146&el=135.21.50.282&la=1&fi=1&skey=%ca%f5%c4%cd%bb%d4%cc%f2%bd%ea&sc=3）を北上する系統で、
3桁系統なんて無いよ…。電算にも駅探にもそんな系統無かった。
今度同じ時間、同じ場所にいたら何か分かるのでは？　臨時系統道祖本行みたいなのもあるし。


荊木のＭから聞いた話なんだが、年に数回、高木山から忍頂寺方向に乗ってくる客がいるらしいんだが、
馬場を過ぎた辺りで、その客は･…車内から消えるらしい。(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
本当かどうかは知らんが。

>>549
もう言わんからうｐキボンですｗ
>>551
そういや京都地区のある路線の最終便の運転手は「出る」から特別手当が付く。という嘘か本当かわからん話を聞いた事があるな･･･

>>552
思いつく路線としては・・・
[66]の小塩・善峯寺とか[65]の南春日町かなぁ？
長岡京の方も山間を通る路線はあるけど、どれも住宅地だしなぁ。

丹後海陸交通のバス停は阪急の旧型標柱ととても似てるけど何か関係あるの？

554殿，丹後海陸交通は阪急電鉄のグループ会社に当たります．だから似ているのだと
思われます．

>>552-553
京都は分からんが、棘木Mの話だと
今の茨木（豊能も？）の山間路線の沿線は首塚とかその部類が仰山あるらしい。
バス停で言えば高木山、中島、車作、野間峠、発電所前、大弥採石場、ｸﾘｰﾝｾﾝﾀｰなどなど。。
夜に走ると・・・出るらしい。本当かどうかはさだかではない。

>>554-555
高速車両のロゴ？も書体が同じらしいね。丹海バス。

>>556
猪名川営業所辺りでは「出る」らしい。
昔流調で乗務員が言ってた。

>>554
京都市内（五条通り）にある丹海バスの新型標柱はまさに阪急バスの現行標柱と同じモノだったりする。

京都駅前の新阪急ホテル前にも阪急バスタイプの標柱あるね。阪急高速バスが停まるみたいだが。

2391猪名川に転属age

>554-556
リアの「TANKAI」のロゴが阪急高速車のロゴと一緒です。
>558
京都新阪急ホテル前のバス停はおっしゃるとおり、阪急高速バス用のバス停です。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121331845/l50
丹海話はいい加減スレ違いだからこっちに逝って冷やし中華でも喰っとけ、中核派。

563.565豊能転属age

http://csx.jp/~starliner/05-2891.jpg
ＳＤ高速2891がはいった。

http://csx.jp/~starliner/05-902.jpg
阪急観光のセレガールＳＤが｢さぬきEXP」続行便に使用・・・

>>563
ﾏﾙﾁウザイ

さぬきＥＸＰだって　（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
茅野だよ。マルチするならもう少し（以下自粛

>>562
よう知ってんなー

>>566
社員じゃね？ｗ　評判悪い田園社員ｗ

どんなに態度悪い本体社員でも、
客が挨拶したら凄くニコヤカに挨拶してくれるのを見ると、彼らも人間なんやなと思う。
田園は昇進も給料ｳpも労組も無いだから、適当な仕事して当然やろう。
事務所の人間の人柄もあるんだろうがｗ

>>563
よーく見てみたら下の写真は選択ナンバーを取得していますな。

古い宝塚市の地図を見ると↓の位置に「泉町」というバス停があります。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.22.24.0N34.48.29.5&ZM=11

どのような運用をしていたのか、ご存じの方いらっしゃいましたら教えて
いただけませんでしょうか。よろしくお願いいたします。

おい濱田
クラッチ操作下手すぎ
変速の度に急減速、急加速
お前才能ないから辞めた方がいいぞ

>>569
余り知られてないけど熊猫氏のリンク集に「吉永電鉄」というホームページが載ってる。
ここ、阪急バスの路線系の情報に精通している。廃止路線とかも詳しく出ているので試しに聞いてみたらどうよ？
ここで聞くより詳しい回答が出そうな希ガス

大山崎営業所の路線図はいつになったら帰る気なんや!!

>>572
そういやこの間改正したしな。免許試験場線だったか。
その関係でバス停の路線図は新しいものに更新されていたけど、HPの方はまだなのかorz

新しい大山崎の路線図では、大原野・洛西方面の路線図がカットされましたな。

>>571
そこのサイト、1月から更新してないね。更新しないと思ったら、管理人が死んでいた･･･とか。
ネットだと意外にこういうケースというのは多いんだが、さすがに不謹慎か。
>>573
最近のバス停の路線図は路線（系統）別に変わってるけど、その部類？

「更新一時休止」って書いてあるじゃん。

>>574
そういう部類ではないですよ。長岡京市内を走る路線は全部載ってますし。

HPの路線図上部の大原野線・洛西ニュータウン線を取り除いただけって感じです。

吹田と長岡京らへんの、二度、駅前と駅裏？に入るような路線の経路が
一見じゃ理解できない。

阪急東向日〜JR向日町〜菱川〜JR長岡京〜阪急長岡天神〜久貝〜JR長岡京東口　とか
JR長岡京→阪急長岡天神南→長岡天満宮前→阪急長岡天神→免許試験場　とかだね。

>>576
阪長天にある大きい路線図と同じタイプか？

>>577
大山崎の場合、「ＪＲ・阪急を通る」という条件を満たす経路を設定して、偶然そうなったんだから仕方ない。
客にとったら駅前でも駅口でも乗降できるチャンスが増えただけ。長天南なんて後付けで出来たんだし。4年ほど前か。

吹田の場合だと、北口･駅前か。
JR吹田北口･駅前もJR長岡東口･西口も駅前折返場だから、列車の接続を考えればどっちで乗降すればいいか判断するくらいか。


長岡は笛屋や阪急信者以外にもｦﾀがいるんだな　あとは吹田と柱本、芦屋くらいかな

タイ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ホ
age

>>580
誤爆ワロスｗｗｗ

裏事情板にｷﾃﾀ
ttp://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1124346137/　（人大杉注意）
白頭山や利権問題のような消されそうな話はこっち？

>>581
社員乙w

>>579
長岡エリアは3タイプあるみたいだ。

・阪急を通る路線のみを掲載してあるタイプ
・長岡京線、若山台線の全路線を掲載してあるタイプ
・大山崎、向日の全路線を掲載してあるタイプ

日出町南行のバス停で中身だけが更新されてますた。
標柱には日出町から系統図・時刻表(英語表記付き)・日出町ののりば案内が
フルカラーで表示(ターミナルでよくみかけるヤツ)

どうせなら系統図の横にでも日出町からの運賃が記載されてればもっとよかったんだけど

連投ｽﾏｿ

>>584
一般配布用の路線図は表が大山崎営業所の路線図　裏面が向日出張所の路線図になってました

来年から清和台でピタパが使えるようになるみたいだけど、
リーダーの設置とかはまだされてないのかな？
テスト期間を設けるのならぼちぼち設置が始まりそうな感じだが・・・

まだ87年式のＭＫ、88年式のＲＪはまだあるんだろうか？
もしかして廃車？

>>588
残ってるよ。
ただ、ラッシュ時ぐらいしか出てこないみたいだけど。

>>588
慎太郎が見たら激怒しそうだなw

阪神バスの芦屋浜(営)の買収→×　田園への委託→○

これも今の段階では無理っぽい．可能性は高いと思うけど．補助金有りだけど
きっちり黒字出してるからね．田園への委託は西宮だと思う．規模小さいから

あさっての宝塚ホテルイベント、幕は何出るんだろう?

栃木　　三重
群馬　　滋賀　　
東京　　京都
神奈川　奈良
千葉城　大阪
山梨　　和歌山
埼玉　　兵庫

阪急は下手な運転手大杉

そのくせ飛ばすからなぁ・・・
特に回送車は酷い。

>>584 586
それで電算は新バージョンをアップしようかどうか迷ってるのかｗ　裏表2枚構成でいいのにｗ
>>585
とりあえず本社前だけやろうという魂胆だね。　時刻表は備考欄も英表記付き？
>>587
どうせなら運賃箱も市交のようなタイプに変えたらいいのに・・・
本体？の猪名川・清和台が阪急バス管内で一番進んでる理由は、
『川西市・猪名川町が多大な金額を補填してる』『それに県警も協力している』という点が一番大きいね。
犯窮は日本最低を目指す某会社みたいに会社自ら動き出すということはしない。
>>591
最終的に本体になるのは千里・茨木・豊中本社だけという話が以前から挙がってる
>>592
言い換えれば、補助金出さなければ赤字ということでしょ。　芦屋は田園の伏尾台・大山崎よりも客が少ないイメージがあるな。
>>593
[阪急バス]ｗ
>>595-596
本体は昔より大分和らいできてるよ。万国博世代が引退して、優良な田園初期メンバーが本体に入ってるんだから。
そこらへんは裏事情板へｗ

それで明日は何の日？

芦屋市は海浜地区と山の手からの利用者が非常に多い．客が固定化されている．伏尾台や
大山崎より多いと思いますよ．

>>598
・補助金出せば黒字＝補助金出さなければ赤字　→営業係数が100以上あるのは確実。
・芦屋市のサイトを見る限り、阪急バスの乗降数を示す資料は無い。→他田園管轄とは比較できない
Ｈ15年次の阪急バス乗降数は、
長岡京市…市内路線25.8km　市内停留所53　乗客数（人/日）乗6816　降6938
(参考)茨木市…　〃　75.3km　　　〃　　　108　　　〃　　　　　※乗4,824,159　降4,816,762　※単位は恐らく人/月
(参考)豊中市…一日平均走行キロ9881.6ｋｍ　乗客数（人/日）乗54095　降54187

この数字を見て最終的に本体になるのは千里・豊中・茨木だといわれる所以が分かる？

600-

>>597
猪名川・清和台にバスか電鉄の役員が住んでるから何かと進んでいるらしいです。
役員に優しく現場と客に厳しい阪急クオリティ丸出し。

都会

東京・・・言うまでもない
愛知・・・同じく
京都・・・同じく。人口２７０万。　　　　　　　さすが近畿日本鉄道・・・車内アナウンス、愛社教育、クオリティ重視へ　　　　　　　　
奈良・・・言及しておこうか。人口１４０万。　奈良県医、奈良女子、奈良先端

地方の主な国公立

大阪・・・人口８８０万。大阪大、大阪府大、大阪市大、大阪外大
兵庫・・・人口５５０万。神戸大　　　　　　　　　　　　　　　　　←これ部落阪急電車也

結果、馬鹿の肥溜め。大阪湾岸の漁村は部落だなｗ　裏関西はほんとうに、寺社も少なけりゃ、大学までｗｗｗ


栃木　　三重
群馬　　滋賀　　
東京　　京都
神奈川　奈良
千葉城　大阪
山梨　　和歌山
埼玉　　兵庫

>>601
さすが犯窮ｗ　でもそうきたら会同が黙っちゃいないなｗ

池田市内線（石橋管内)も田園なの？

宝塚ホテルのイベントの情報キボンヌ

>>604
石橋は田園

前に出ていた吹田や柱本に現れた旧型ＲＪだが、宝塚ホテルで答えが分かった。


貸し切ったのは熊猫氏。



彼が写真展に出展した写真の１枚に東向日で８月７日に撮影したのがあったんだが、その写真の端にＲＪが「阪急バス」幕で止まっていた。
しかも、フロントガラスにはっきりと「くまねこオフ会」と書いてある表示が読みとれた。フロントガラスの下にもプレートが貼ってあったがこの文字を読みとるのは不可能だった。
撮影の日付と、ＲＪの目撃が同一日だし、過去のオフ会の内容を考えると彼が貸し切ったと見てほぼ間違いなかろう。

ところで宝塚ホテルでのイベント、どんな路線車、高速車が展示されたのだろうか？

半球クオリティ

>>608
いつものやつじゃね？

>>602
どうでもいいけど、都市単位ではなく都道府県単位で考えてる時点でアウト。

電算は職務怠慢か？
大山崎の路線図も唐櫃の時刻表も「誠」意製作中なのかｗ

大山崎は二枚構成にしても問題無いだろうし、
時刻表は到着時間が分かる方が便利なので今の状態でも別に良いのだが。

板トップが阪急バスですね

弘中純一郎ボケ！”気持ち悪いんじゃ顔面のアザ

なんで阪急田園バスの時刻表・路線図・運賃表を阪急バスHPに掲載しないの？

>>615
ヒント
・職務怠慢
・田園委託のＭの入社式はθ出町、西谷の奴らとは別→西谷の情報を代わりに載せる必要は無い。
・田舎なんてどうでも良いと思ってる

言い逃れしようと思えばどうにでも出来る。それが電算クォリティ。あとは裏事情板へ。

ところで、後部扉横のあるインターホンは今でも使える？

電算さんお願いしますから池田市内がんがら火祭りの迂回内容を公表してください。
もう職務怠慢なんて言いません

杉生線の準急川西BTに乗ってるけど…ホント名前だけだな。

通過するのが日高町だけ…OTL

準急、特急、快速、急行って種別多すぎｗｗ
しかも急行便は往復、停車駅（停留所）違うし…
系統改編するたびにややこしくなるな　路線図見ても何がなんやらワカラン(；´Д｀)

都計道開通以降、杉生線日生以南は全部ひっくるめて「川西猪名川線」と名称に変わってる件。

>>620
芦屋市内線の路線図もたいがいわかり難いけどな

>618
車内掲示も全部の内容が出てないね。バス停の立て看板が完全版？
大広寺経由便は7時以降、西本町に迂回して綾羽町休止
辻が池・市役所系統は8時以降、病院前〜１７６に迂回して市役所前は国道側バス停に変更
交通規制は10時まで。

>>621
芦屋は行先だけ見てる。あの路線図はほとんど意味ないってｗ

>>622
縦看板は池田駅前にあるん？

ところで今バス板のＴＯＰにある画像は阪急バスのようやけど、
「５６」っていう紙が後扉の方向幕に貼ってありますね。
リアの窓にもよくみると行き先表示が。

これなんなんでしょう？

ヒント JR福知山線の代替輸送で
各営業所から応援大集合




同じ様な光景を お盆と年末のビッグサイトで見れます

>>625　言語野ﾊｹｿ

ヒント2　尼崎線

何年も前だけど、清和台営業所前から川西方面へ乗ろうとしたら、
幕が多分「阪急バス」となっていた（もしくは、発車後、バス動き出したら
幕が周りそれになったか）のバスがちょうど居て、客がそれなりに乗っていたが、
地元じゃないので意味が分からず乗らなかったが、あれが準急や急行系のバスなんですか？
次ぎバスに乗ったが、川の側を通っていくルートで偉い時間がかかった。

>>627
多分、朝ラッシュ時の増発の臨時便（各停）と思われ。
漏れは「阪急バス」幕でフロントガラスに「臨」の紙を貼っているのを見たことある。
平成１０年の改正でバイパス便が増発されるまで朝ラッシュ時で見かけたが、今もあるのかな？

>>627　言語野ｗ　改行の位置がおかしいよ。
基本的に臨時便でも種別は必要ならば記してる。そうでないと客から文句が来る罠。
＞川の側を通っていくルートで偉い時間がかかった
昔は川（旧道）の遠回り・渋滞多発ルートが主体だったのが、今は近道の新道ルートが主体に変わったからね。

>>628
H10.7のダイヤ改正内容
・清和台線で急行2+普通4便増便　・けやき坂線で1本増便、2便を快速に変更　・準急表示を採用　など

突発的な臨時便は予想できない多客時や運用上の関係がほとんどかな。
吹田線には時刻表に載ってる臨時便があるのだが・・・。

＜がんがら火祭り迂回内容＞ >>622の情報含む
1.東能勢線
池田行；西本町より池田駅前まで直行。
2.池田市内線
綾羽町・大広寺方面行；西本町回りに変更。綾羽町は運休。臨停無し。
病院・八王寺方面；国道経由に変更。病院前は経由せず。
辻ヶ池公園方面；国道経由に変更。

間違ってたらゴメン。

道路規制自体は22時頃まで。（告示の紙は「20時〜終日」の表記）
八王寺・辻ヶ池・病院方面の迂回は20時〜最終便。
綾羽方面の迂回は19時半〜22時。

ﾜｹﾜｶﾗﾝ...orz

>>628
夕方だったんですが……。

私は、準急か急行で、ここから先は（実際は知らないが）停車バス停がないので
幕を阪急バスに変えたのかなとか、勝手に想像していました。
確か３ｄａｙチケットが出たての頃でした。

>>632
「方向幕について語るスレ」 下記参照。漏れのカキコな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094875506/464

たまたま客がいても乗せないって事ですね。

>>634
乗せるケースもある。
633とは真逆に代行便を「阪急バス」幕で乗降扱い、遅延便はそのままの表示で乗降扱いすることもある。
こればかりは助役の判断次第。ケースバイケースだな。

627のｶｷｺ見る限り、
・「行先が分からんから）乗らなかった」→バスに乗『れ』なかったわけではない
・「次ぎバスに乗ったが、川の側を通っていくルートで偉い時間がかかった」
　　　→清和台営の時点では旧道経由のバスが遅れてるわけではない
　　　→遅延による代行便を出す必要は無い。（当時清和台以遠発着系統は全て旧道経由だったから）
と考えれば、乗客満員による臨時輸送だと思うぞ。

627のｶｷｺが、逆接の接続詞が2回続いてたり、日本語的におかしい箇所が多い文章なので
はっきりとした答えは出せないのだが。

清和台以遠発着の系統に新道経由はあったかな…。間違ってたら申し訳無い。

向日支社に優しくない田園バス

「挨拶運動で乗客増」
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2002/1223/nto1223_7.html
助役やMが総入れ替えした田園バスはもうだめぽ

>>635
日本語がおかしいってはっきり言い過ぎｗｗｗｗｗｗ
そこまで言ったら出てこれなくなったじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ

言語野だから仕方ないけどなｗｗｗｗｗ

裏事情版見たんですが。阪急バスは精算するんですか？もうしたんですか？だから田園？バスがあるの？
しかももうダメ+_+って受けないほうがいいのですか？
女の運転士さんがいたから受けてみたかったのに*_*

>>640
裏事情板にも書いてはるようだけど、
今のバス電車会社は運転士や車掌を本社とは別の子会社に委託してる。
例えば阪QバスだとD園バス・本体・本体契約社員で構成されている。
だから精算しちゃったわけでは無いのよ。

兵庫三田のS姫バスにも女の運転士がいるから、そっちの方がいいよ。
K阪K都交通も最近募集してるけど、どういう内容かは知らない。
今のD園は穴埋めをするためにしてるから、人間性も…な再就職組ばかり。

>本日8月27日のＴＢＳラジオで、パーソナリティーの永六輔さんが
>話していた事実です。
>
>永さんが大阪から飛行機に搭乗した際、離陸が定刻よりもかなり
>待たされたそうです。その理由は駒苫の選手が(インタビューや何
>やらで)搭乗が遅れたからだそうです。
>あとからどかどか乗り込んできて、まあ、選手はただの高校生だか
>ら気が利かないのはしょうがありませんが、学校の職員などの大人
>たちからも「一言もお詫びや挨拶が無かった」そうです。
>永さんを含め、かなりの乗客が不快な思いをしたそうです。
>あげくに例の暴力事件。
>永さんは「例の事件があったことを聞いても、あの高校の態度をみた
>ので、さもありなんという感じ。」だと言っていました。

age

【社会】誰も居ないはずの車内で背後に人が…残った客に驚き事故　回送中の神戸市バス

★車内に残った客に驚き事故　回送中の神戸市バス

　１日午前１１時３５分ごろ、神戸市兵庫区芦原通の市道交差点で、回送中の神戸市バス
（阪急バスに営業委託）の山本正治運転手が、車内に残っていた男性の乗客（３５）が
運転席に近づいてきたのに気を取られ、前方のミニバイクと衝突した。

　バイクの同区中道通、会社員今木秀行さん（４９）が両腕打撲の軽傷を負ったが、
山本運転手と乗客にけがはなかった。

　兵庫署の調べでは、バスは１１時半ごろ終点の神戸駅に到着。山本運転手は乗客全員の
下車を確認せず、同区内の車庫に向け発車した。座席で寝込んでいた乗客が目を覚まして
運転席に近づいてきたため、驚いて振り返り、交差点左側から出てきたバイクに気付くのが
遅れたという。

　同市バスでは６月にも、運転手が車内の乗客に気付かずバスを車庫に入れて施錠し、
一晩閉じ込めるトラブルがあった。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1125568497/
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1125565262/

120 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/09/02(金) 03:11:00 ID:EmkfAy2o
まだ、所得水準か。貧乏根性丸出しだな。
そんなこと何時までもしてるから兵庫や岡山、大阪の地方人は
認められないんだよｗｗｗ

所得水準（課税対象所得額）

１２０　東京
--------------------------------
１１０　神奈川　奈良　
--------------------------------
１００　千葉　兵庫　埼玉

貧乏県は氏ねよ。生意気に大阪電波使って京都や奈良に対抗すんなよ。

もう、許してあげないよ　ｗ


↑　お金持ち？低民度血統の好きそうな言葉だこと。ハイリスク選好
結果ハイリターンなら、低学歴のＤＱＮも数打ちゃ当たるわな。
５００万人以上も人口いるんだもんな。

高級住宅地だって。お笑いですね。さすがアホの大阪・コテコテ神べ
目立ちたいねん、認められたいねん。これ、雑草根性なりｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

２４３４　能勢に転属age

>>644
また阪Ｑ(ry
θ出の連中もダメなら社員もダメかｗ

>>647
？？「またDQN神戸死交」でしょ？

回送中の神戸市バス
（阪急バスに営業委託）

・・・（略）・・・・
１日午前１１時３５分ごろ、神戸市兵庫区芦原通の市道交差点で、回送中の神戸市バス
　（阪　急　バ　ス　に　営　業　委　託）の山　本　正　治運転手が、車内に残っていた男性の乗客（３５）が
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
運転席に近づいてきたのに気を取られ、前方のミニバイクと衝突した。（以下略）

□
　　□□　□　□□

携帯用時刻表や臨時便時刻表を電算ﾎﾑﾍﾟにうｐしてくれないかな・・・
後者はともかく前者は通勤するときに絶対必要だし。
事務所までもらいに行くのもめんどいし、事務所自体が開いてないこともザラにある。

「ネットでうｐしますた」と大々的に公表しとけば用紙・印刷代も減るかも。
他会社での前例もあるから、特別なことでは無いと思うが。

大山崎営業所・向日出張所の路線図がようやく更新age

携帯用時刻表は是非欲しい。
以前は一部だけだが、携帯で見れたような気がするが・・・

もうそろそろ阪急に日野エンジン搭載のPK-JP360NANワンステも見てみたい。
阪急JPワンステをノンステを上回るほど大量導入したからな。

>>653
やっぱり一枚構成にするか二枚構成にするかで迷ってたのかも
電算はこのスレ見て、二枚構成に決定したんだろうかｗ

>>654
電算の携帯用サイトは高速バス予約だけでなかった？　携帯で停留所別時刻表を見れるサイトは他にあるんだが・・・
携帯用時刻表でないと終点に着く時間が予測できないし、停留所別だけ持ってても便利性は良くないわな


ここで路線別の流調実行日を公表→沿線住民総出でバスに乗る→全便増便→住民（゜Д゜）ｳﾏｰ

向日の路線図でJR東口の停名が頭に『JR』付け忘れて「長岡京東口」になってるｗ

>>656
ご利用状況に見合った本数とさせていただきます（＝減便じゃｳﾞｫｹ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　犯Qﾊｽﾞ(株)

携帯用時刻表がうｐされても問題なのはサイズかな。
A4の裏表のやつはそのままでも印刷に支障が出ないのだが、旧来の横長タイプやA3裏表タイプをどうするか。
A3タイプをA4に縮小印刷したって文字見えないし、どちらもやはりA4タイプに修正するほか無いと思うが、
電算はどのように対処してくれるものか・・・。

原始的に常時車内に時刻表を置いておくのも手か。　
普通の乗客は、車庫まで赴くことなんてまず無い・案内所も閉鎖してる窓口多い→手に入れにくいからな。

>>658
ﾜﾛｽｗｗｗｗ

>>659
携帯用時刻表をupって、京都市のように携帯サイトで時刻表を閲覧できる仕組みのことじゃないのかw

>>660
違う違う、「手持ち携帯用」だｗ
携帯（電話）で時刻表見るなら「駅探」がある。有料なんだが・・・。

朝、千中のタコツボに本社社員がただ挨拶してるだけという感じで棒立ちしてたな。
そのときに民主党の関係者も一緒にいたんだが、これは労組と解同の繋がりを露呈させてい(ry

消されそうだからこれ以上は言わない。

戦中北側バス降り場不便だ
なんとかしろ

>>661
携帯用時刻表をプリントアウトできるように汁！　ってことね。ｽﾏｿ。

携帯サイトあれば十分だとも思うけど、お年寄りだと携帯持ってない人も多いだろうから
そういうのがあっても良いかもね。しかしお年寄りはHPから時刻表を(ry

こんなこと言うとまた地方人が全県高級の大和に嫉妬するね。

都会　東京圏　東海圏　京都市　奈良県のみ

畿内　大和奈良全域
　　　　山城京都　
　　　　河内摂津和泉　　河内＞＞＞摂津＝和泉
　　　　　　　　
　　おれ、大阪府兵庫県は関西か？　地方じゃねえの？ｗｗｗ
　　河内摂津和泉と大阪府、兵庫県(1889年〜)は全く別物ですよｗｗｗ

>>663
ﾀｺﾂﾎﾞ側の降車場まで来たら、駅改札に着く時間が遅くなるけど。
バスだと信号待ちが多いが、徒歩だとある程度はカバーできる。

>>664
携帯持ってる年寄りはともかく、ネットを見てる年寄り人口は結構多いよ。想像してる以上にｗ
年寄り世代だけではなくて、老若男女を対象に考えれば良いと思う。

案内所が無いような地域は車庫までもらいに行かないといけないから、
ネットサービスが無理なら車内の馬鹿席のポケットに入れておくとか、サービスの仕方はいくらでもあるわけで。
地方会社だと携帯時刻表のネットサービスはしてるところ多いのだが、
ひととまちにやさしい某会社は・・・・やらないだろうとｗ

近鉄バスとかで、やってるね。
ポケット時刻表（物によっては大きいけど）。

ところで以前、関西ＴＶの痛快エブリディ・怒り相談室で
バスのおりばが便によってまちまちになるっていう苦情は
阪急バスのことですか？

最近新規制のＰＫ−ＨＲがよくはいってるような気がする。
伊丹には神戸200か18-00(社番205)、石橋には大阪200か17-35(社番20＊あたり)

>>667
そのポケット時刻表て、車内馬鹿席のポケットに入れてある時刻表のことだよね？


おりばが違うのは阪急バス以外にもあるけど・・・

千中の場合、降り場→乗り場への経路やら、降り場の分散等の理由があるから仕方ない。
例えば小野原東線→千中なんて北側で降ろされるわけだが、あれをタコツボまで持ってきたら、
通過する信号が増える→到着時間が遅れる→徒歩なら間に合う電車に乗れない　ということも起きてくる。
ただ「降り場を変更しろ」だけじゃなくて、降りた後のことも十分に考えないと。
最終手段は「再開発」なんだがｗ

近鉄の場合は、バス停に配布用の時刻表を吊り下げていることが多い。

>>668
最近調子に乗ってJPやHRをよく入れてるよな

>>670
茨木駅のパターンか。あれも一つの手だね・・・。

で、ネット上にうｐは電算的には無理なのかｗ

裏日本・裏関西神戸は素晴らしいねぇ(笑)


★★★ボロボロ出てくる神戸市の負の栄誉 Part1★★★　←大爆笑ＷＷＷ
暴力団構成員数　神戸市１位！
山口組１７，９００人　勢力範囲１都１道２府３９県

★★★ボロボロ出てくる神戸市の負の栄誉 Part2★★★　←大爆笑ｗｗｗｗｗｗ

　★祝！　財政破綻度　神戸市１位！★
http://tazoe.web.infoseek.co.jp/giron7.htm

★★★ボロボロ出てくる神戸市の負の栄誉 Part3★★★　←大爆笑ｗｗｗｗｗｗ

★祝！　在日人口　兵庫県３位！６万６,８６９人　祝！★

http://www.asc-net.or.jp/koreatown/zainichi.htm

★★★ボロボロ出てくる神戸市の負の栄誉Part4★★★　←大爆笑ｗｗｗｗｗｗ

★祝！　同和人口　兵庫県1位！　16万3546人　祝！★

http://www.pref.osaka.jp/osaka-pref/osaka-pref/jinken/measure/kunidowa/d1_2.html

　梅花が阪急バスに応援を頼むはずがない！！頼んでたらびっくりする。

臨時バスの各停留所の時刻が載ってるサイトって無い？

今度初めて北摂霊園へ墓参りしに臨時バス乗るんだが、千中とモニュメント前しか時刻載ってない・・・。
粟生団地から乗りたいんだが・・・

前テレビで大手バス会社が違法改造してる　ってやってましたが
あれ阪急のことですよね？

>>676
（ ・∀・）っ http://mbs.jp/voice/special/200509/06_755.shtml

阪急バスも裏はたくさんあるからね。

某団体との密接な関連とか、事故車を改造して今も運転してるとか色々。

事故車が某東京方面路線の運行開始時の車両に充てられたもんなぁ。
しかもフラッグシップ扱いで宝塚ホテルの展示に持って行かれたりもしたしな。

age

９９-２７２（ｒｙ

品川線ｲﾗﾈ

帰省する時に夜行バス使うが、発車時間も中途半端だし場所も中途半端

つ　ﾋﾝﾄ；他の交通機関使う

報ステで団塊世代の特集やってたが、今の田園Mも同じ状態だなｗ

本社社員は初期メンバーに技術やらを継承し、初期メンバーは二期メンバーにそのまま継承したが、
二期メンバー以降は技術を腐らし、後にまともに教えもせず、スキルは平均点以下が普通になってる。
初期メンバーがあそこまで優良なのは、本社社員がキツメに試験したからなのでは・・・orz

今年度秋期の北摂霊園増発便運行内容↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
停車停留所　上り⇒千中（乗）、粟生団地（乗・降）、勝尾寺（乗・降）、モニュメント前（降）　※霊園内ではモニュメント前のみ停車する。
停車停留所　下り⇒十区（乗）、モニュメント前（乗・降）、勝尾寺（乗・降）、粟生団地（乗・降）、千中（降）　※霊園内は十区とモニュメント前のみ停車。
時刻表　告示に記載してないバス停の発車時刻（粟生団地など）については、他路線と比較すること。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

墓参するために乗ろうと思って事務所に問い合わせたんだが、
北摂霊園の中をぐるっと一周するのではないらしい……モニュメントから墓まで歩けとorz
乗ったことある人いたら詳細希望。

（９２-）２３９１が清和台に！清和台に！清和台に！清和台に！清和台に！清和台に！清和台に！清和台に！

ｷﾀｰ（・∀・）ｰ!!

>>686
２３９１って豊中にいた超バブリーバスのこと？

>>686
清和台じゃなく、いなっちじゃないの？

空港線使用のバスも清和台にいるんだっけ？

仕様だｗ

>>689
それって2390のことか？今は教習車として(ry

>>689
それってHIMR93-132のことか？それなら清和台にいる。

>>687
そうですあれです。　

>>688
猪名川かもしれません。　現車は２３９１とだけ・・・配属不明。
１系統清和台営業所　で見ますた。

で…流調の日程は？

阪急バス　西宮にいるあのノンステップバスは
軽すぎひんか？

某田園のY内○一郎って奴の運転マジヤバイｗ
普通に座ってたら前の座席に頭を思いっきりぶつけたｗ
あの急ブレーキは絶対に死傷者出すぞｗｗｗｗ

>>696
どこの営業所かをキボンヌ

＞＞694
ここに書き込んでる暇があったら自分で人事部に電話しろ。

>>697
余野→千中の運転士。営業所がどこかはﾜｶﾝﾈ。
そんときは5、6年ぶりに池田〜余野〜千中と乗りバスしたんだけど・・・
池田→余野のバスもそうだったんだが、山間部なのに車をかなり飛ばしたり急ブレーキしまくってる。
対向車から警笛が鳴らされたほどｗ

5、6年前に乗ったときはそんなことなかったんだがｗ

>>699
清和台？の秋田克○みたいな運転士だなｗｗｗｗｗｗｗ

>699
豊能

>>700 701
豊能なのかｗｗｗ
池田→余野のバス思い出したｗｗ　中村Ｄ介って名前だったと思うｗｗｗｗｗ
久安寺から先、かなりの勢いでぶっ飛ばして、顔も無表情(キレてる感じに見えた)だったし怖かったorz
降りるときにすげぇニヤーとした顔で挨拶されたんで怖さうｐ。

あんな運転に乗ってたら絶対に酔うってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

西宮営業所は運転士はともかく
バス本体がﾔバい

>>703
朝凪の某宗教団体ｗｗｗｗ

岡田上よ
仕事中に集中しろ
いつ休もうと考えているから
だから停車時にメインスイッチを切ってしまうんだ

[西宮営業所ニュース]
今日は西宮の連中が国道を上手く走行できないと言う事についてです。
西宮の奴はほとんど２斜線レベルでそれほど速度の速くない狭い道ばかり
走ってるもんですから北口より南方面のバスの国道の走行は非常に
下手糞です。
しかも本日はあの、路線バスで赤字を出してそれを高速バスの利益で埋めてる
大手バス会社「阪神バス」（最近ようやくＬＥＤ化され始めた）に
クラクションを鳴らされると言う悲しい結果になってしまっていました。
ちなみに阪神の奴は居眠り運転でした。

以上今日の西宮ニュースでした。

メリケンでのスルKANバス祭りで、
2892(SD？C？)、422(CNGノンステ)が展示

この前通勤途中のことだが、池○援助高校の女子高生が延着証明を運転士から貰おうと車内で暴れだし運行を遅らせようとしていた。運転士の方がまいくでいくら注意しても騒ぎまくりでバスはゆっくり走行・・・・。
あんなやつらだから運転士ももっときつく文句言ってもいいと思う・。

こう言うときこそ 急加速急停車ですよ
事前注意してやるのが最高

>>708
「運転士が女子高生に延着証明を出し渋った→女子高生が騒いだ→発車が遅れた」　こうだろ？ｗ
証明貰おうとして車内で暴れる、だなんてﾊﾞｶﾁｮﾝﾌﾞﾗしかやらんてｗｗｗｗ
まぁ　運転士が「この程度の遅れなら延着証明は出しません」とか言っちゃってるんだろうな。
普通ならウダウダ言われるのがウザイから言われたら延着証明を出すもんなんだが・・・

大体は営業所か案内所でもらうのが通例なんだが、そういう施設が無い路線では、運転士はバスが延着した場合、
客から申し出があれば1分以上の遅れでも（書類には5・10分からの記載になってるが）延着証明は発行せざるを得ない。

こういうことは前任の人から引き継いでないのかな？ >>708の運転士はｗｗｗｗｗ


　「　車　内　で　延　着　証　明　を　も　ら　え　る　」　こ　と　を　知　っ　て　る　女　子　高　生　が　い　る　地　域　っ　て　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大　体　限　ら　れ　て　く　る　よ　ね　ｗ　ｗ

>>710
ウザいかもしれんが「ﾊﾞｶﾁｮﾝﾌﾞﾗ」とか「地域」とかそういう言い方やめようぜ･･･

2000年10月の有馬〜宝塚の運賃を御存知の方、教えて下さい。
山口営業所〜宝塚が520円の時です。

>>708は社内で職場の雰囲気が一番ひどい某支社の運転士。

>>710
2000年10月だったら今と運賃は変わってないはず。
ttp://bus.hankyu.co.jp/rosen/rosen_unchin.html こっちに誘導

長岡京市民だが、ここ１ヶ月ぐらいで５００代と２５００代の新しいバス、急増増えたなあ。
・・・と言っても相変わらずお下がりだが。今日の通勤は往復ともそうだった。
今までに５３８・５５２・５５３？・２５２５に乗ったが、最近の転属車まだ他にいる？

>>714だが、日本語おかしかった。
×急増増えたなあ。→○急増したなあ。

>>714
熊猫のところとここでマルチすんなボケ

>>714
538と552は元芦屋浜っぽいな。2525は元豊能だったような希ガス

>>702のｳﾃｼ、今日池田→余野で乗ったけどものすごくﾏﾀｰﾘしてたぞ
たしかに顔はニヤーてしてたがｗ

>>713
どうもありがとうございます。確かに今と同じですね。
宝塚〜有馬より宝塚〜山口営業所の方が安いんですね。

続いて質問なんですが、1999年3月の有馬〜芦屋の路線は系統番号なしですか？

昔の乗車記録の抜けている所を調査しているのですが、
どうしてもわからない所があったので・・・。

>>719
基本的には99年3月当時は既に系統番号有り。
・・・が、車両によっては系統番号なし（の方向幕）もある。

今日の粟生団地線、待っても待ってもバスが来ないんですが。なんかあった？
ちょっと前に茨木石橋線で待てど待てど30分バスが来なくて、
JR茨木までトボトボ歩いたのを思い出したよ。
ｷｮｳﾊｷｭｳﾖｳﾀﾞｯﾀｶﾗﾀｸｼｰﾂｶｯﾁｬｯﾀﾖﾄﾎﾎ...

石●で降りるｦﾀｷﾓｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

age

今日13時過ぎに千中で方向幕?の切れ端と鉄道雑誌の切り抜き?を持って
バスの案内放送の真似をして奇声を発していたｦﾀｷﾓｽｷﾞ

ＪＢＵＳあたりで阪急観光色の新セレガがあったけど・・・・

今茨木工場に置いてあります。
登録待ち

熊猫氏本人も掲示板に書き込んでるな。
まさかこんな早くに阪急に登場するとは。

有馬駅前〜東有野台間に新バス停age

<チラシの裏>
10/1より変更する路線・ダイヤ
1.高速・大阪〜高松坂出丸亀線
高松中央IC南〜高速志度間に、大阪行きのみ「高松中央I.C.B.T」を新設。
高松中央IC南の高松行を、「高松中央I.C.B.T（高松中央IC南）」に名称変更。
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/05-08-26/01.htm
http://www.shikoku-np.co.jp/news/print.aspx?id=20050830000090
2.有馬岡場線
東有馬台から0.7ｋｍ有馬側、駅前から0.9ｋｍ岡場側に「中野西山」を新設。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.48.2.789&el=135.14.47.525&la=1&sc=3&skey=%CD%AD%C7%CF%B1%D8%C1%B0&CE.x=192&CE.y=175
3.仁川循環線
駅前〜ﾏﾝｼｮﾝ前・団地前間に「仁川小学校前（仁川診療所前）」
高丸中公東〜植物園間に「高丸3丁目東」を新設。
</チラシの裏>

西宮市会議録　平成16年12月第3号より

Q.中野西山バス停の新設についてであります。
　阪急バスは、本年４月１日より一般バス路線の有馬岡場線を新設しております。
　この路線は、神戸市北区の有馬温泉から本市山口町の中野西山地区を経由して、北区の有野台、岡場駅、済生会病院前を結ぶ延長5.6キロメートルで、１日８便を運行しております。
　バス停留所が12カ所設置されておりますが、中野西山地区にはバス停がなく、地区住民は大変不便な思いをしております。
　最寄りのバス停は有馬駅前または東有野台でありますが、両バス停間の距離は1.6キロメートルもあり、
　他のバス停間の0.2キロメートルから1.1キロメートル、平均0.48キロメートルと比較しても非常に長く、利用が困難な状況になっております。
　中野西山地区には、約60世帯、130人が居住され、ケアハウス有馬ホロンの苑も新設されており、これら西宮市民の利便性を確保するためにも、
　この両バス停の中間地点である中野西山地区にバス停を早急に新設すべきと考えます。
　本市都市局は、このバス路線新設の際、関係資料を配付しておりますが、中野西山バス停の新設をどうお考えなのか、
　バス事業者は新設したい意向で、警察当局と協議を継続中でありますが、安全面で問題があると仄聞しております。市当局としてどう働きかけたのか、
　どう新設を実現されようとしているのか、その見通しをお聞きします。

A.中野西山バス停の新設についてどう考えているのか、市当局としてどう働きかけたのか、また、その見通しはどうかとの３点のお尋ねにお答えいたします。
　阪急バスの有馬岡場線は、有馬地区から本市の山口町中野西山地区や神戸市域内の東有野及び有野団地地区を経由し、
　神戸電鉄岡場駅や済生会兵庫県病院を結ぶバス路線であり、平成16年４月１日から１日当たり往復16便で運行されております。
　御質問の西宮市域内でのバス停新設につきましては、中野西山地区の交通の利便性を高める点から、望ましいものと考えており、
　路線開設当初から阪急バスに要望してきたもので、現在、阪急バスが道路管理者や所轄警察署などと協議を行っているところでございます。
　これまでの協議の状況としましては、当該路線は道路線形が悪い上に急勾配であるため、西宮市域と隣接する神戸市域も含めて、
　バス停の設置箇所を検討協議しているとのことであります。本市としましても、中野西山地区付近へのバス停の設置が早期に行われますよう、引き続き阪急バスに対し要望してまいります。

http://bus.hankyu.co.jp/rosen13/1802.html

>>728
あの辺すごい坂道だよね…

茨木の362千中付近にてパンクage

>>732
写真うｐｷﾎﾞﾝﾇ

茨木のアホ運転手
なんべん言うたらわかるんじゃい
車庫の始発で遅れるな！
漫画読んでるから出発遅れるんじゃ

愛知万博記念バスカードってもう売ってないの？
買いそびれた

>>735
車庫前の道路が渋滞してるから、と言ってみるﾃｽﾄｗｗｗ

車庫始発でも遅延する、それが阪急バスクォリティ

じゃじゃじゃじゃ〜ん

>>732
よくわかったね。あのバス停の前後およそ200メートルが西宮市です。
そういえばこのバスがなぜ神戸市バスが運行しないという理由が
何となくわかりました。

>>730という完璧なソースは無視なのかｗｗｗ

これがﾊｽﾞｦﾀくぉりてぃ

>>734
あんなところ滅多に通らないからなぁｗ
漏れの原チャだと上り坂４０km/hが限界です。

>>739
あの辺微妙に家があるよね。今までずっとバス無しで暮らしてたのがすごい。

そんな凄い坂か？
今日も通ったけど、神戸エリアじゃ全然たいしたレベルじゃないでしょ。
阪急バスの路線でも満願寺線の坂の方が急だと思うが。
あと、中山台や萩原台付近、売布、仁川の方辺りもなかなか。
当たり前だが、芦有や六甲のも急坂を登るね。

林くん
バスの中で漫画を読むのは止めてくれ

粟生団地線と小野原東線と茨木美穂ヶ丘線に新車入れてくれ
田舎路線の忍頂寺線にばっか新車入れるな。

あと、小野原東線車両の茨木美穂ヶ丘線運用、茨木美穂ヶ丘線車両の小野原東線運用のスジはどういうスジでどの車両ですか？

>>744
解同に通報ｼﾏｽﾀ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

お前は粟生団吉って子ですか？

>>741
>>730

カトちゃん　　

>>743
>>967
　　　　 ／:..:..:..:..:..:/ .:..:..:..:..:/:..:/　　　 |:.:.|　　　ヽ:..:..:..:..:.lヽ:..:..:..:
　　　 /:..:..:..:..:..:.::/.:i.:..:..:..:.:/:..:/　　　　 |:.:|　　　　ヽ:..:..:..:..:l ヽ:..:..:
　 　 i:..:..:..:..:..:.:.:.l:..:l:..:..:..:.〃:./　　 　 　 !:.|　　　　　ヽ:..:..:..:.l　ヽ:..
　　 l:/:..:..:.:.:.:.:,:l:..:.l:..:..:..//:./　　　　 /　l:.:l 　{.　　 　 ＼:..:..:.l　 ヽ
　　 |l:.:..:.:.:.:.:/ﾉ.:..:.l:..:../ ,!:/　　 ,-'~'´ 　 !:l　　｀~ヽ､_　　＼:..:l
　　 lﾊ:.:.:.:./ /..:..:.:l..:./ _」;L.- '´　,_　　　 l!　　　 ,-　｀~ﾞ ｰ-､:.:L_
　　　 ';.:.:/ '"l.:..:.:.:l:./ 　 ′_, -==､　　　　　　　,,=＝"~ﾞｰ-､.ヽj
　　　　∨　　l.:.:,::.:':{　　 ／　 ､:..､　　　　　　　　 ,, -､:::::..､　＼
　　　　　　　 l.:ハ:|l:､　 / /ゝ.:´;.:.i　 　 　 　 　 /:ゝ.:'::.::::::::ヽ　 ヽ
　　　　　　　 "　 ｀　} /　{:.､::::ノ:.ﾉ　　 　 　 　 ヽ:.:..:_:::::::::ノ::i
　　　　　　　　　 　 /　　 ｀ｰ‐ ´　　　　　　　　　ゝｰ- :_.__:ノ
　　　　　　　　　　/:::::::...　 　 　 ‘　　　　　　　　　　　　　　 ....::
　　　　　　 　 　 /::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　...::::::::::::::
　　　 　 　 　 　 |:::::::::　　'ー-‐-､_　 _,,.-‐'ゝ　　　　　 :::::::::::::::::
　　　　　　　　　 l　　　 　 　 　 　 ￣　　　　　　　　　　 :::::::::::::
　　　　　 　 　 　 '､
　　　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　｀

熊猫氏のトップ写真のあのバス何だよ？
青一色のバンパーってキモイ。

茨木営業所　名物おじさん　　カトちゃん

>>749
アレ？芦屋浜に6月やったか7月に来たと思うが、確かに初めて見た時は眩暈を覚えた。
写真は水道橋やな。

>>751
とか思ったら芦屋川って書いてたな思い込み激しくてスマン。

690乗ったことあるが別に変わったとこは見当たらんかったな。

＞258 名前：名74系統　名無し野車庫行[sage] 投稿日：2005/06/18(土) 16:16:56 ID:BIRnjyvv
＞ 今日の千中14：35発北摂霊園から希望ヶ丘四丁目行きのバス、
＞ 終点の一個手前の希望ヶ丘三丁目で回送の幕に変えて、
＞ 三丁目から終点の四丁目まで乗降扱いせずに勝手に運行打ち切って回送しちゃった☆
＞ 客いないんだから別にいいよね♪

これって、本当だったら運輸局のサイトで処罰内容を公開されてるはずだよね。
でも書いてないってことは、これは嘘だったんだろうか。
それともこれが事実で、阪Qバスは局側に知らせていないのだろうか。

京都地区が転属ラッシュな訳だが、
94〜95年あたりのU-車が転属してきただけでも、あたかも新車が来たかのように感じられるorz

通勤時の着席チャンスが減るのはorzだが
従来車に比べてシートピッチ広くなって（扉間8列→7列）快適で（・∀・）ｲｲ!

熊猫氏のサガンウェイ号復活運行に何があったんだ？資金難かと思えば別企画ですか。







企画変更って書いてあるからてっきり本人のお詫び文でも読まされるのかと思ったらそこに新セレガの画像があった。
びっくり箱みたいなことやるんだな…

意外とかっこいいな。新セレガ

猪名川にブルリ�Uノンステ(KL-かPJかは不明)社番は今のところ204

最近芦屋浜にＪＰワンステが多い気がする
そして向日、大山崎にその芦屋浜からＬＶがよく転属してる

134 名前：ななしやねん[] 投稿日：2005/09/30(金) 22:44:29 ID:8R/B4xA.
今日の夕刻、千中バスセンターの7乗り場で
余野行き急行バスに乗ろうとした乗客が柱に激突して重体、という話を聞いたんですが
そのときのことをご存知の人いますか？
135 名前：ななしやねん[sage] 投稿日：2005/09/30(金) 22:57:10 ID:8R/B4xA.
確か18時04分の希望が丘二丁目行きのバスだったと思います。


無線で昨日夕刻ガヤガヤ言うてたのはこれかな。

石○から乗ってくるヲタきんもー☆
女子高生に何か痴漢話していたな

雲雀丘駅から出てるバスって、全便大型車なん？
狭い駅前を強引に通りますなｗ

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m21158643

摂津天王〜森上の方向幕晒しあげ

>>760
⇒の場合は、矢印の中に色が塗ってなくて
⇔の場合は、矢印の中が色が塗ってあるのは、なぜ？

>>761
仕様

一番下の山下駅前ﾃﾞｶｽ

ところで今回の流調でいつどこの営業所で調査するのか
フライングして知ってる香具師いたらうｐきぼんぬ。

>>760
この調子で前後幕うｐすればいいんでね？
実のところ、ﾊｽﾞｦﾀでも摂津天王のことはよく分かってないんだよなｗ
検索しても何もひっかからんし。

>>763
本社から止められｔうわ何をするｆｔぎゅひｊ

言うたら抹殺されるかもｗ

摂津天王って、天王の稲荷にでも行くのか？

ヤフオクのアシストしてどうすんの？
もしかして出品者？

>>764
そこで吉永電鉄ですよ。

デマンドバスage

仁川循環の新路線図、急いで作った感があるなｗ　とりあえず電算乙。

>>766
ネットで摂津天王の画像出してるのってそこだけ？
それと中人のバス停の位置はあそこじゃ無かった気がする。

森上〜摂津天王の直行便を生で見たことある奴、正直に挙手しる。

摂津大王に見えた…

http://web.archive.org/web/20040612023844/http://www.eonet.ne.jp/~80003/sub14-basjikokuhyou.htm
旧神鉄の神鉄道場〜鎌倉峡口の休止区間は阪急の受け持ちなんだろうか。。

>>768
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8382/hankyu2.JPG
廃止前の摂津天王の写真ってこれだけ？

そうですね。

今年も阪急バスの乗降調査の季節がやってきますたね。
去年やったけど楽。
http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/050928.pdf

なんでpdfなんだ・・・ｵﾓ。。

>>773
ちょっと前のレスくらい嫁
>763-764やら、レスを抽出することくらいやれんの？

何でもかんでもpdfにするっちゅーのも難だわな。

マルチ（>>773）にマジレスした自分がﾊﾞｶだったよ・・・・orz
他のスレにも貼ってやがる

ＨＰの時刻表「路線図から選択」の唐櫃営業所版、いつまで製作中なんだ？
今世紀中には完成するのか？

>>776
『「誠」意製作中って何？ｗｗ』って指摘があって、逆ギレした電算が拗ねちゃったんだよ。
だから今世紀中に完成せんかも知れんｗ

到着時間が書いてるのは良いんだが、印刷には不向きすぎるわな

四国へ行く阪急高速バスって昼行便は明石海峡大橋を経由するのに 
夜行便は瀬戸大橋を経由するんだね。ETCの割引と何か関係があるのかな？

瀬戸大橋経由にすると、
関西圏で乗車機会が増える。

729 名前：名74系統　名無し野車庫行[sage] 投稿日：2005/10/01(土) 21:06:33 ID:qYbrq9nH
有馬・三宮〜鎌倉峡口の路線はまだ神鉄免許？それとも阪急？
年に2日だけ運行されてるらしいが

これってどうなんだろ。
プレスにはこの路線が譲渡されたとは書いてないから、神鉄の路線だと思うのだが.

93-2449猪名川に転属
そして2330,2340廃車age

>>781

>そして2330
2338では？

>>778 明石海峡大橋経由だと現地に早く着きすぎるから､夜行便は時間調整を兼ねて遠回りの瀬戸大橋経由にしているものと思われ。

>>782
2338、2343は現存してますよ。

”よさこい”ネタが出てるので便乗。
今朝車で走行中、中国池田出口で梅田行の阪急夜行便”よさこい”と併走し、
晩にも阪神高池田線でも阪急便”よさこい”の梅田行とすれ違った。
普段あまり”よさこい”は見かけないのだが、今日に限って２回も見た。
今日見かけた阪急高速バスはこの２台だけ。こういう日もあるんね・・・

>>784
ｽﾝﾏｿ。2330は能勢の車でした。

運交板時代に唯一阪急バス系のバナーを作った、
恋するΘ出町勤務氏元気かな・・・・

馬鹿マスコミって功利主義からか
やたら東京神奈川奈良の高級三県の
正しい報道しないよね。
これって大阪和歌山兵庫朝鮮辺りが寂れるのを同情してるのか？

それに古都のライバル同士、奈良が目立つと、東京神奈川と共に報道すると、
貧乏京都が可哀相だわなｗｗｗ　

おい、京都のガキが、何時までも京都だけで八方美人きどるなよ。高級県民にも支配させろよ。

これは京都奈良最強対決ではありませんよ。演技です。大阪和歌山兵庫の１５００万人・マスコミへの圧力ですｗ

【伊賀ＶＳ播磨】　名張と神戸のライバル沿線
　ライバル対決　　　関西本線ＶＳ山陽本線
ともに畿内近郊の伊賀と播磨。ただ、京都や名古屋、大阪への利便性と
関西本線や名阪高速の走る伊賀が山陽地方より軍配が上がる。
神戸では中心３区は畿内レベルだが他は四国や山陰、山陽と変わらない。
生活水準、所得水準も拮抗しているが　伊賀＞神戸
上野・名張＞神戸兵庫＞神戸長田＞神戸須磨＞神戸北＞神戸垂水＞神戸西＞神戸明石
大阪東灘・大阪灘・大阪中央区の神戸都心３区以外屑だね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128896499/l50

BRCハイブリッド登場まだー？

２４４７　西宮から豊能に転属age

‥どうせなら、２４４９を豊能にやって、２４４７は古巣の猪名川に里帰りでも良かったのでは？

車両が新しくなっても、運転士が糞だとプラスマイナス0だよなｗ　田園管区の場合ｗ

>>790
2447の豊能転属と2449の猪名川転属の時期は少々ズレがある(2447の転属のほうが１〜２ヶ月早いからそのようなことは無理じゃないの？
あと、元茨木美穂ヶ丘線(小野原東線)の2414も豊能に移ってました。

免許の更新に行くのに大山崎の阪急バスに乗車。スルッとKANSAIカード裏面の印字が、
行きの2328号車（京都200か650）は「田園バス2328」、
帰りの2238号車（京都22か4***）は「阪急バス2238」ですた。

色々バリエーションあるのね。

T中営業所乗務員スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1128815141/

また裏事情板にスレ立たないかね・・・D園でも色々と事件あったみたいだし（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

阪急は最近HRやJP多いのでそろそろふそうのエアロミディ（KKMK-27MK)入れてほしいけど

>>795
じゃ、あなたが買ってあげなさい。

ttp://www.ramadbk.com:8080/newstock/jsp/stock.jsp?category=buses&code=M3614
こんなん売りに出てるね。

>>797
これは良いクマネコ氏ご愛用だったバスの１台。

１９８９年式と書いてあるからほぼ間違いなく
ttp://csx.jp/~starliner/89-2192-4.jpg
と思われる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本　体　・　田　園　を　象　徴　す　る　

　　　　看　板　バ　ナ　ー　ｷ　ﾀ　━─━─━─━─━─━─━─━─（゜∀゜）━─━─━─━─━─━─!!!

よく見たら赤信号無視してるしｗ

デマンドバスage

今日の阪急バス流動調査説明会によ〇やま氏降臨w

>>799
東のトロピカルと比べるとどうなの。

（案内）
関連スレ>>2の
近鉄バススレは新スレになりました。

///近鉄バス・近鉄観光バス　６台目///
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1129032757/l50

たとえば、　公式のここから
ttp://bus.hankyu.co.jp/rosen11/suita.html
系統凡例をみようと拡大してみると
ttp://bus.hankyu.co.jp/rosen11/suita_3.html
消える。不便だ。

粟生団地線と小野原東線に新車入れろボケ

>>804
凡例はPDFをご覧ください。HTML版は停留所を探すためのものです　＠電卓算数担当


車内事故防止って乗客に協力呼びかけるだけで、自分たちは何もしないの？ｗｗｗｗ
糞Mを採用した責任は誰にあるの？人事部S井さん？役員？分会長？車庫の最高責任者？ｗｗｗ

福本さん今日も運転ありがとう。

>>807
A市内線？

>>808
S市内です。

清和台にLTロングが入ったみたいだぞ
ソースはttp://ya.sakura.ne.jp/~tokuden/hankyu/list/02hi.html

>>810
新規制のブルリ�Uでしかもノンステか、てっきりワンステでもおかしくないが、
清和台としては初のノンステ、猪名川もブルリ�Uはいるかしら・・・・

7月に茨木管内で重体事故起こしたんだなｗ

運輸局に報告してないこと、他にもあるんとちゃうか？ｗ

12時55分池田駅発大阪空港行きのチキンラーメンのラッピング車の運転手
運転荒いわ態度わるいわで最悪！
名札の掲示すらしてないからそいつの名前すらわからへん！

>>812
重体事故で「ｗ」はやめれ

>>813
日にちとバスの発車時刻・行き先さえわかれば、運転士の業務系統なんて一発で分かるはず

Ｈ窮ﾊｽﾞのﾏﾆｭｱﾙがどんなものかは知らんが、良い態度の運転士の行動を参考に態度評価表を作ってみた。
態度悪い運転士にあったときは、参考にしてみるといいかもな。

・始発発車前「おまたせいたしました。**時**分発　**経由**行です」　＞場面無し、放送あり、放送なし
・バス停発車前「発車します。ご注意ください（停留所で乗車客が無い場合でも）」　＞放送あり、放送なし
・信号待ち・離合・渋滞「***のため、停車します。しばらくお待ちください。」＞放送あり、放送なし
・信号待ち・渋滞「発車します（立ち客のある場合）」　＞立ち客なし、放送あり、放送なし　※発車した後にこれを言っても意味なし
・降車ボタンが鳴った後「次、停まります（終点除く）」　＞場面無し、放送あり、放送なし
・到着前「バスが止まるまで、そのままお待ちください」　＞放送あり、放送なし
・通過時「○○バス停、通過します」　＞場面無し、放送あり、放送なし
・降車時「（乗客に対して）ありがとうございました」　＞肉声、放送あり、放送なし
・乗車中：マイク案内は聴き取り易い　＞マイクを使ってない、聴き取り易い、聞き取りにくい
・遅延時「大変お待たせしました。交通渋滞により遅れております」　＞場面無し、放送あり、放送なし
・乗車扉ブザー鳴り続ける「車内混みあっておりますので、前の方へお進み下さい。ご協力有難う御座いました。」　＞場面無し、放送あり、放送なし
・バス停待機時「時間調整のため、約**分**秒停車します」　＞場面無し、放送あり、放送なし
・離合時「離合のため、停車します」　＞場面無し、放送あり、放送なし
・降車停留所到着前に「ご乗車有難う御座いました」　あり・なし
・「走行中の席移動・両替は遠慮ください」　あり・なし　・「走行中、急停車することが・・・・」　あり・なし　・「扉閉めます・・・」　あり・なし
・「高額紙幣での両替はできません・・・」　あり・なし　・停留所名の案内　あり・なし　・終点到着の案内　あり・なし
・「お降りの際は足元にご注意・・・」　あり・なし　・「忘れ物にご注意・・・」　あり・なし
・着席の　強　要　なし・あり　　・車内マナー携帯電話についての放送　あり・なし　･回数カード車内販売についての放送　あり・なし

・乗車後の発進→　乗客が・・・乗ってすぐ、移動中、着席前、ミラーで確認していない
・降車だけでも停留所では、後扉を開いているか（満員のとき以外）
・走行は→（揺れ大、強い発進、強いブレーキ、停止時のブレーキショック、ギア選択、車間距離狭い、片手手放し運転
　　　　　　　　変速ショック、アクセルワーク、急なハンドル操作、高速度による恐怖、不適切な信号無視）
・休憩中に漫画やら携帯を見たり読んだりしていないか
・アイドリンク・ストップを実践しているか
・降車時、ちゃんとした態度で運賃収受しているか→無視、会釈だけ、睨み返す、客に喧嘩売る　など
・乗務員の身だしなみは適当か→グラサン、ネクタイ緩める、第二ボタン外す）
・マイクを正しく着けているか　・シートベルトをちゃんと着けているか
・運転速度によって恐怖を感じるか　・信号無視によって恐怖を感じるか
・客に罵声を浴びせる、またはそういう態度をとる
・無線連絡をちゃんと取り、運転士どうしで適当な連絡を取り合っているか（「今日の合コンは・・・」などはアウト）

アナウンスが丁寧なのは結構なんだがやたらマイク使う人がいて正直やりすぎと思った。

降車時に一人一人「ありがとうございましたー」言う時はマイク外してよ…

運転士マニアルにマイクを使うがある。安全運転より
接遇が優先。
降りるときにお礼はマイク使用とマニアルに書いてあるから。
やはりしゃべりすぎはうるさい。

無線で連絡を取り合わない（他のＭとコミュニケート出来てない）ｳﾃｼ。
バス同士で出合い頭の衝突とか、もう有り得ないｗｗｗ

千中の7番乗り場んとこで客を重体負わせてた時の急行バスのｳﾃｼとか本当に有り得ない。
おかげでルミナスの発車時刻遅れたじゃねーかよorz

あとはマイク放送を適当にやってる奴。
そういう奴に限って、運転は糞ったれすぎるｗ
客に車内事故防止のお願いするヒマがあったら(ry

>>820
千中の7番の重体は蜘蛛膜下出血らしい・・・知りもせんとええかげんなこと
言うな！

バスに駆け込み乗車、乗客1人重症＝他路線のバス遅延−発車前に乗場を未確認か・大阪

　9月30日午後6時04分ごろ、豊中市新千里東町1丁目の阪急バス千里中央バスターミナルの7番乗場で、
　希望ヶ丘二丁目行きバスに駆け込み乗車しようとした乗客が、バス乗車口付近の鉄製の棒に突っ込み、蜘蛛膜下出血の重症を負った。
　鉄棒に突っ込んだ状況から、該当便バス運転士の発車前の乗客流動を確認を怠った可能性があるとみて、調べが進められている。
　また、該当便の運転士は事故当時、早急に営業所等にに連絡を取らなかったために、
　および案内所の態度が怠惰であったことから、救急車の到着が遅れたり、同バスターミナルから発車するバスに遅延が発生した。
　事故に出会わせた乗客は、「近年の（同便の路線の）運転士の質が非常に悪い。こういう事故は必ず起きると思っていた」と話した。

８２２の後半て素人が思いつきで書いた文章だねｗ
日本語おかしいよ。

>>822
とりあえずソースキボンヌ。
出来ないならお前さんの妄想記事決定。(w

記事が新聞から引用されたのかそうでは無いのかは分からんが、
丁度同じ時間くらいのときに、無線で大騒ぎしてたのは覚えてるぞｗ
乗客を重体にさせたのはどうやら事実みたいだな。

　　　　　　　　　　　　　　　さ　す　が　荊　木　営　業　所　ｗ　ｗ　ｗ　

南芦屋浜に放置されてる
ナンバー無しの 元リムジンは何でつか？


ドナドナ前か

蜘蛛膜を漢字で書いた時点でネタソースｹﾃｰｲ

蜘蛛を漢字で書こうがカタカナで書こうが同じことなんだが、
記事がネタかどうかは知らんが（あの文体だと本物の新聞記事を模倣して書いたんだと思う）
>820-821のやり取りにしても、俺が聞いた無線にしても、事故があったのは事実だろ？

事故を必死で隠蔽しようとする荊木Mがいるスレはここですかｗ

1行目文末　誤「〜なんだが」→正「〜だろうに」

あと荊木でなくて希望ヶ丘逝きのバスは賭夜野なんだなｗ

南芦屋浜に留置の車両は多分もう廃車でしょう．古いから．
何処ぞの会社で第二の人生を送るのでしょう？

>>822
そもそもこれって、頭打った香具師が勝手に走って勝手に転んだ訳だろ？
阪急バス側が１００％悪いのか、これ？
乗車口に足かけてる時にドア閉められて、慌てて転んだとかなら別だけど。

次は　十三元今里　　　でございます

業務用無線の内容を掲示板に書くのは犯罪じゃね？

>>833
ざわざわ騒いでたと具体的な内容は書かれていないから否だな。

千里中央〜北千里〜阪大歯学部附属病院〜阪大本部前〜阪大医学部附属病院
の新系統が近々できると聞きました。
９時〜１７時頃までの運行で１時間に１本位運行されるそうです。
歯学部の門から出入りするので中型車かな？と思うのですが。。

>>835
医学部病院での折り返しの方法は？
あそこで折り返すのは無理だったと思うけど

>>826
ディーラー経由で他社に売り飛ばされるのか、海を渡るのか、はたまた…これ以上は消されるか？

芦屋市民のクセしてよく分からんのだが芦屋学園の特定輸送取り上げられた？
JR芦屋の芦屋学園専用のりばは去年に17と71の乗り場に転用されたし、その頃から白ナンバーのエアロスターやらガーラミオやらよく見るんだが。

>>836
医学部前→直進・工事用車両出入口→左折・阪大東門前→病院前方面
という一方通行ルートを取れば折り返しが出来なくもない。

>>836
・164系統とつないで循環系統にする。
・茨木美穂ヶ丘まで運転し、そこで折り返す。

芦屋学園は 路線拡大を機に
阪急から離れますた

芦屋浜車庫の向かいに
専用バスの車庫あるよ

バス板のバナーが

>>841
>>799

>>840
ありが�d

芦屋浜営業所の向かいの芦屋学園グランドね。実は家が近所なんで毎日見てまつ。
見るたびにボールなんかが飛び込んだりしないのかな？と心配になってみたり。

>>839
164系統とつなぐのは、中型車だと阪大病院〜[164]〜千里中央で輸送力
不足が生じるので難しそうですね。現実的なのは美穂ヶ丘返しでしょう。
しかし教職員や学生にはあまり恩恵のない運行時間帯ですね。
８時代から２０時代頃まで運行すれば吹田キャンパス西エリアの通勤・
通学者の利用が結構ありそうな気がしますが。。

>>844
838は論外かｗ
昔は838の指摘する出入口を経由してたと思うんだが・・・

それと歯科病院新設のソースが見つからんぞ。

徳●浩之君はバスの仕事向いてない。
無線連絡でｺﾐｭﾆｹｰﾄできなかったり、運転も接客も悪いと苦情も来てる。
事故や乗客とのﾄﾗﾌﾞﾙ起きても知らんぞ。

採用した側も一体どうなってんだか。

>>845
旧東門ですね、９３年の医学部附属病院吹田移転後は工事車両専用の入口に
なっています。
歯学部附属病院前へのバス停新設工事が始まるので交通規制を行う旨の施設
部からの通知の回覧があり、最初は（教職員の通勤用に北千里と吹田キャン
パス間に運行されている）通勤バスのバス停の工事かな？と思っていたので
すが、しばらくしてから地区事務長会の報告で阪急バスの路線が新設される
ためだと知りました。

向日支社に新車をよこせ

2338、2396、2494猪名川パークタウン線6系統に運用age

折り返しは結局どうなるの？
１、工事用出入口の使用
２、164とくっつける
３、美穂ヶ丘折り返し
４、本部前で折り返し、そこで乗り継ぎ

先週の正雀レールウェイフェスティバルにて、展示車両の最後部座席でヲタが寝てた件について。

>>847
回覧とか地区事務所長というのは、大学内でのこと？それとも周辺自治会内でのこと？

阪大スレで聞くのも手段の一つかな

千中のバス詰所でバス同士の衝突事故？
加害側は・・・会社内外で評判が悪くなった某支社？

流調で猪名川に初参加がｹﾃｰｲしますた。管内は客多いでつか？

>>854
ラッシュ時は覚悟しとけよｗ

流調する時はバイトの人間だとわかるような服装にしないと、客から変な目される

北千里から、阪大行きが出来るってほんまかいなー

>>854
なーに、豊中市内線に比べれば楽勝だよんw

流調は制服の貸出は無かったんだよな。

軽装で流調バイトする馬鹿はまさかいないよな？
無い奴は洋服の青山かユニクロにでも行って、ビジネススーツ買って来いｗ

>>858
昔スーツ姿で調査していた香具師がいたな。
腕章の貸し出しはしてるけど。

>>859
腕章してたとしても軽装で流調やったら客から怪訝な目で見られる。
正装姿（バイトだと分かるような服装）でないと客からすれば何がなんだか分からない。
場所柄はちゃんと弁えておかないとな。就活する人間も、そうでない人間も。

客からどう見られても構わんというなら、どうこう言わんがｗ

>>860
お前相当馬鹿だな。腕章してれば嫌でも分かるよ。
正装姿ﾊｧ？
場所柄ﾊｧ？
だからヲタは嫌われるんだよｗ

服装指定がある場合は阪急バス側から何らかの指示があるかと思われ。
「当日はスーツ着用でお願いします。」とか。
気になるなら自分から質問してみれば良いかと。

とマジレス。

>>861
なら喪前は私服で就活やら接客業のバイトするんだな？
腕章なんてただの飾りにすぎないんだよ。


と言ってみる。

>>863
ご自由にどうぞｗ

あとヲタ視点でなくて、ｲﾊﾟｰﾝ的な乗客な立場から言ってみただけだからｗ

流調を単なる趣味でやるのか、列記とした仕事（バイト）として捉えるかは個々の自由。
ただ今回の流調の場合は接客業のバイトに近いから、TPOを心得る必要がある、とあくまで一般的なことを言ったまで。

本来なら>>962の言うとおり、何らかの指示が出るだろう。
「どうせ糞窮バスなのだから、そんなことどうでもいい」というならそれでいいけど。


と半ばマジレス。　こういうのはやはり環境の違いで差が出るのだろう。

マジレスすると流調は学生時代にやったことがある。
スーツ着た奴なんか見たことないぞ。
どこの流調でも同じだろ。

>>962に期待age

漏れもバイトしたことがあるが、スーツ着てるのは1人見たくらいか。痛いヲタだったが。
普通の服装でええのよ。ジャージとか紋付はかまとか変な服装でなけりゃ。
ここでスーツや制服貸出どうの言うてるのは「バス会社員ごっこ」したいヲタケテーイ！

流調の日にバスに乗り込んで痛い（気持ち悪い）調査員を見つけ次第本社に苦情送ろうか？ｗ

阪急バスじゃないけど南海バスの流調で客から苦情があったらしい
調査会社と南海バス本社に苦情を出して発覚

Ｊ茨〜清水、清水〜石橋の区間に乗ったが、接客態度（口調）の乱雑さに呆れた。
よく利用する梅田〜田川通では、結構愛想がいいんだけどな。
両替関連の受け答えは丁寧にしようぜ、中口＆坂本。
「心優しい運転」だけじゃなくて、接客もしなされ。

調査員と一緒に、運転士の苦情もお願いしますね。モチチェックする手間が省けるのでｗｗｗ

12月の第一・第二土日（3/4/10/11日）は、犯窮、京阪、他の府内のバスが
大阪府内の乗降かつ現ナマ・回数券利用に限り、大人1人につき同伴の小学生2人まで無料になります。
降車時に乗務員に「エコファミリー」と言ってやってくださいね。

>822
某支社の事故・苦情多発は本体も対策に困ってます（・∀・）　良い案があったら教えてね。

京都市バスとか阪急バスのヲタって何でこんなにレベル低いの？

N村大介さん
「プシュッ」とか「ツー」などの無声音やら、
ムカツク車両に「あの野郎、ブっｺﾛすぞ、絶対ｺﾛす」だなんて独り言をブツブツ言うのやめてください。
乗客に全部丸聞こえですよ。

ストレス溜まってるなら、家具をﾊﾞｯﾄで殴るとかそういう昇華をしてください。

京都市バスとか阪急バスのヲタって何でこんなにレベル低いの？

最近阪急路線車の話題がないようだが
もう新規制のＪＰはいってるかしら・・・・

おたくキモイねん！

サントリー京都ビール工場のシャトルバスは
いまだにテープ放送だった。萌え。

千里中央の車庫（待機所？？）っていつの間にか閉鎖されてんのね。
跡地にはヤマダ電機が立つ旨の立て看板が。

ところで、バスを留め置く代替地ってどこにあるんでつか？？

>>879
中環の南側

>>880
マジでつか？？　またあっちに戻ったの！？

阪大新線の話題の真偽はどうなんよ？

>>756
http://s-liner.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/204.jpg
清和台にはいったブルリ�Uノンステ

>>883
ルーバーから新規制のPJ-KV234N改
やがて西工＋ＫＶとの組み合わせも登場するかしら・・・・

>>883の画像を見て南野坂が「南・野坂」だと初めて知った。
今まで「南野・坂」だと思ってたｗ

>>881
このへん
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.48.9.428&el=135.29.57.200&la=1&sc=2&skey=%CB%AD%C3%E6%BB%D4%BE%E5%BF%B7%C5%C4&CE.x=282&CE.y=238

>>885
｢南野坂｣の由来はこのへんの元々の地名「西多田(字)南野山」から来ている造語だと思われ。
でも、｢北野山｣って地名はなかったと思われるので、漏れは｢南｣の｢野坂｣ではなく、
ストレートに｢南野坂｣って思ってた。

新車ください

>>835
阪大関係者です。事務協議会の報告で新路線の概要がわかってきました。
ルートは839さんの予想どおり（？）、既存の１６４系統と新設系統をつない
で循環系統にするというもので、 阪大本部前〜歯学部附属病院〜（西門）〜
阪大口〜金蘭会学園前〜藤白台４〜北千里〜千里中央です。
運行時間は８：３０〜１６：３０の間で、運行本数は８往復だそうです。
運行開始時期は１１月中旬以降とのことで、詳細が決まり次第改めて通知
するとのことでした。

>>885
大交の「住吉川西」と同じ状態やなｗ

■--阪急(能勢)もマイレージ開始
++ ズンベロドコンチョ (ハーフ土休日回数券)…119回 ---

こんばんは，ズンベロドコンチョでございます.久方ぶりの投稿となります.
さてこの度阪急電鉄，能勢電鉄，北大阪急行電鉄，阪急バスでは，「HANA PLUS PiTaPa マイレージサービス」を11/1初発より(北大阪急行電鉄，阪急バスはPiTaPa導入時より)開始致します.
毎月のクレジット機能利用額に応じ，交通利用額の一定割合分を「HANA PLUSポイント」に通常ポイントとは別に加算していきます.
こちら

..10/27(Thu) 23:41[1307]

>>886
サンクス。

>>888
93年型で我慢してください

粟生団地線に新車を下さい。
LED車が一台もないとはどういうことですか？。

>>894
山麓線で十分だろｗｗ

遊びマップに阪急バス西能勢線取り上げage
車両は昭和生まれと言ってるのに、写っている車両は１９９２年製バブリーバス（ry

粟生団地は、お客さんが多いから車内の狭い新車は、入れないんじゃ、ボケ
何も知らんくせに文句言うな！

>>894
初めての西工ノンステを入れてやったんだから文句いうなｗ

粟生線より小野原線と美穂ヶ丘線に新車入れろ

これらの線はノンステはともかく、ワンステすら走ってないんだぞ

文句ばっかしゆうな　ボケ

とりあえず石丸バス停を利用するキモヲタ君は痛々しいと思うよ

>>894
豊能か能勢のオンボロ車両に代えようか？

新車いれろ？お前が全額はらえや！

石橋郡山線のJPの360〜364､369､370のうち小野原東線と美穂ヶ丘線に一台ずつ入れてください。
石橋郡山線はノンステップ車は6台(含HR1台)もあれば充分です。
小野原東線と美穂ヶ丘線にバリアフリーを！
粟生団地線は2654と2746が居るので新車投入は結構です。

>>903
利用者の立場を考えてみましょう

2128と2136、それに126を引退させてあげてください

>>904
「バリアフリー推進委員会」ってどこの極左市民団体ですか？ｗ
導入したきゃ自治会で話し合えよｗ

あの客の入り様ならバリアフリーなんて必要ないがなｗ

まだ（８８-）１３１ってあるん？

http://trafupload2ch.hp/infoseek.co.jp/img/img20051102222227.jpg
阪急観光にガーラがはいったよ。(後面は見てないが前面の違いから)
社番不明だが神戸200か･756だったわ。

>>908
正しくのアドレスは、
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20051102222227.jpg

>>907
潮出版社に売却されてるよ。

>>909
メトロ０５かと思ったｗ

>>910
売却されたのかー
１３２以前の日野ってまだあるのかな

>>904
>石橋郡山線のJPの360〜364､369､370のうち小野原東線・美穂ヶ丘線に一台ずつを入れてください。

↑のＪＰの３６２と３７０は茨木美穂ヶ丘線用の車両ですが何か？
何が美穂ヶ丘線にノンステ入れろや
調べてから言えボケ！

３６４も石橋線じゃなくてサニー線車両でつ。

>>878
漏れも今日乗ったけど、確かにテープ放送ですたな。

久々に丸型蛍光灯使った車内照明とか見れて懐かしかった。

皆様、大山崎・向日の流調は滞りなく終了いたしますた。ご協力ありがとうございますた。

11/18　猪名川、清和台、能勢
11/29　茨木、豊能
12/01　千里、吹田、柱本
12/06　千里

次に廃止になる路線はどこやｗｗ　

大山崎の流調に逝きました。

>>916
漏れは向日で中休ですた。

毎朝早朝、清水のラウンドワン前でいないちを西に向かって走る茨木の山線車両を見るが、何処への回送でしょうか？

猪名川にPiTaPa対応運賃箱キター
2660,2661,2845で確認しますた

次のスレを誰か立ててくださいです

>>920
まだ早いです

>>918
忍頂寺線車両の粟生団地への送り込み

↓スレタイ名---------
【ひととまちに】阪急ﾊﾞｽｽｯﾄﾞﾚ ぱ〜と6【以下略ｗ】
↓>>1に書き込む内容-------
重役とθ出町に優しい阪急ﾊﾞｽを語りましょう
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1113993313/
---------------------------

恋する(ry氏やら内部の人たちが来てたのが、昔の阪急ﾊｽﾞｽﾚだったんだよな。
今のｽﾚﾀｲは、どうみても英語の教科書風だろうｗ

関連スレ。　今は本社から規制喰らって(ry
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1019/10196/1019638497.html

　　 /:::/／:::! /-=､　,//　u　/ _,,.-ゝ. 「ヽ　l　　　　! , l　
　 /::_;イ-‐=ﾚ'＝＝ミ"　　　'∠-=＝ヽl＝ヽlヽ　 ﾚ'ﾚV 　言うしかないッ…ここでッ･･･
／::::::::..、 　 ｏ　　　,≡:::::::〈､　　ｏ　　 ,　　:|│ ﾘ　'　　アレを言えば…間違いなく…
::::::::::::::::: ` ｰ--‐ '´三 :::::::::ヽ`::ｰ-‐:'.´　　 |│ l 　　　　殴られる･･･徹底的にッ！
:::::::::::::::　　　　ニニ　 ::::::::::::::ヽ:::::::::　U　　|│ !　だが…俺は言う！
:::::::::::::::U　￣￣　　　U::::::::::::::::ヽ:::　u　　 |│ .l 　　　　言うッ！…言ってやるっ！　
::::::::::::::::　　　U　 　 r‐:::::::::::::::::::::ヽ.　　　 Lﾉ　 |　　　　今のｦﾀﾄﾞﾓは本社にﾋﾞﾋﾞﾘｽｷﾞﾞだ！

>>922
なんで山線車両を粟生団地に回送するの？
粟生団地と山線全然関係ないじゃん

>>926
あーあ、解同に消されるような発言しちゃってｗｗ

忍頂寺線は全部で何系統あるか数えてみよう。

>>927
それどいいう意味？何なら問題にしようか？

>>928
粟生団地・奥〜茨木系統も忍頂寺線。

サニー線(一部山線と共用)
351 430 364 440 441 444 171 177 191 192 421 446 447
山線(一部サニー線と共用)
389 394 390 340 340 2464 2465 2806 2810 2811 2812 2813 458 459 460 423 428 429
メゾン千里丘線
409 411 412 413 414 598 622
石橋郡山線
2621 2622 2623 2624 2625 2626 2633 2635 2637 2631 2632 2681 2682 2684 2724 2737 360 361 363 369 206

粟生団地線
2411 2412 2415 2444 2445 2446 2458 2459 2485 2513 2559 2570 2652 2653 2654 2655 2676 2677 2683 2686 2695 2696 2710 2711 2721 2722 2723 2725 2742 2746
小野原東線
2437 2438 2456 2561 2583 2685 2729 2732 2738
茨木美穂ヶ丘線(千里茨木線にも運用)
2457 2505 2600 2698 362 370
箕面山麓線
398 403 410
ＳＳＯＫ線
199 200 201
大阪外大線(学生便・≠粟生団地線)
312 313

>>930
そうか、サニー・山線で58MCは2台だけになったのか。
時の流れを感じるわ。

明日は朝から流調だからもう寝る

11/18　猪名川、清和台、能勢
11/29　茨木、豊能
12/01　千里、吹田、柱本
12/06　千里

12月の流調の日程のハガキまだー？

>>930
446は今日57系統で運用されてましたよ
>>931
2561も昨日79系統(千中〜関電)で運用されてましたよ

臨時　道祖本行　の車両はどこ線の運用？

阪急茨木
茨木市役所前
駅前通り
JR茨木
府民センター前
茨木警察署前
上穂積
春日
郡
中河原南口
下井
宿川原
道祖本
清水
豊川
関電学園前
郡山団地
道祖本診療所前
中河原
福井

福井宮の前
上福井
高木山
馬場
庄之本
免山
南条
泉原
千提寺口
忍頂寺
上音羽口
倶楽部前
上音羽
下音羽
長谷口
稲葉庄
車川庄
銭原クラブ前
銭原
藤ノ宮

熊ヶ谷
手水ヶ谷
団地入口
山手台七丁目
緑地公園前
幼稚園前
保育園前
茨木サニータウン
的田
大岩郵便局前
大岩
警察病院前
宿久庄
宿久庄西
鳥羽
保健医療センター前
中央図書館前
畑田
三咲町
五日市

耳原
安威南口
安威団地
追手門学院前
疣水神社前
総持寺前
竹橋町
税務署前
田中
塚原口
安威
桑原橋
桑原
奥垣内
大門
生保
ダイ
大岩口
車作高橋
車作

車作クラブ前
板谷
安元
寿命院前
忍頂寺小学校前
中島
竜仙峡口
竜仙峡
阪急茨木東口
南新町
茨木団地前
内瀬
大同町
二階堂
目垣
中穂積一丁目
中穂積三丁目
紫明園
春光園
南春日丘

南春日丘西
下穂積
宇野辺
茨木美穂ヶ丘
阪大東門前
富士火災
彩都あさぎ南
彩都あさぎ

茨木市の統計表、6路線108停と書いてあるが、108停は上記で正しいと思うのですが、6路線とはどの路線を指すのでしょうか？

阪急バス大好き！
漏れが昔利用していた路線は大阪市営バスも平行して営業していた。
阪急:運転ていねい、側溝のふたもさけて通る。乗り降りの際は運転士が左後方の
安全確認をしてくれヘッドセットマイクで注意を促してくれる。乗ってきた乗客が
席に着くまでは無理な加速はしない。降車ボタンを押し忘れても通過でよいですか
、と確認してくれる。
市営:運転荒い、側溝のふたも構わずどかんと乗り上げる。乗り降りは自分で注意す
るしかない。乗ってきた乗客が席に着かない内から無理な加速をする。乗客のほと
んどが降りる停留所で何でか誰も降車ボタンを押さなかったときそのまま通り過ぎ
ようとした。
…どれもたいしたことないんだけど乗客の立場からすると阪急のていねいさと市営の
横柄さを比べてしまうんだよな。それでいて運転士の手取りは市営の方が倍近いと聞くと、市営
と阪急が団子になって停留所に到着したときは迷わず阪急の方に乗ってしまう。

流調オタばかり・・・。キモい。
離合したらウテシに手上げてくる。

++ ズンベロドコンチョ (普通回数券)…121回

こんばんは，ズンベロドコンチョでございます.
>阪急信者【管理人】様
>阪急バスってどうでしたっけ？
阪急沿線近郊の路線バスでは阪急・尼崎市交・阪神だけが「〜でございます」調を引続き踏襲していますね（高槻市交・近鉄・ヤサカは未乗の為不明）.


..11/ 8(Tue) 23:48[1325]

>>945
何年か前、たまたま流調の日にターミナルで写真撮ってたんだが乗ってたのは気持ち悪いヲタばかりだったな。

>>929
答えになって無い。

１１月１８日から梅田―りんくうプレミアムアウトレット直通バス運行開始！（期間限定）
往復２．０００円

>>945
学生時代に流調やったことあるが、たしかにヲタだらけだった。

昨日の夕方、逆瀬川から乗ったら調査員が女の子だったんだが、あれもヲタなんだろうか…

阪急じゃないが、流調をした女の子と話したことはある。
もちろんヲタじゃない。
彼女らからすればただのバイト。

おい、全国の田舎馬鹿餓鬼が。奈良都民様(神様)が上陸した。

お前らの願いを叶えてやる。さあ、一つだけ勝たせて欲しい県を言え。

東京県か？　神奈川県か？　愛知県か？　京都県か？　大阪県か？　

おう、神奈川っぺちゃんの場合ね。　東京だけだよね、コンプ。
はいはい。ダッグマッチで我慢してね。それしか不可能だわな、普通。

奈良都　　　　＞　　　　東京道
神奈川　　　　＞　　　　京都道

高学歴　　奈良　　＞　　東京
　　　　　神奈川　　＞　　京都

高収入　　奈良　　＜　　東京
　　　　　神奈川　　＞　　京都

高文化　　奈良　　＞　　東京
　　　　　神奈川　　＜　　京都

はいはい、神奈川県＞東京道ね。　　　

【鉄道】｢ICOCA｣と｢PiTaPa｣の相互利用を実施､〜2006年1月21日から [11/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1131603416/

千里空港線の162と163ってどんなルートの系統ですか？

ついに千里空港線時代の車両で千里に路線車として残っているのは2452と2454だけになっちまった・・・

清和台につづいて千里にもブルリ�Uノンステ、社番203
石橋に社番207の日野車らしきがはいったが、
ブルリ�UＣＮＧノンステ？、ブルリシティハイブリノンステ？

>>949
会員募集形式ですな
三番街バスターミナルにチラシが多数あった

>>955
コブの形がハイブリっぱかったＹｏ！

昔柱本に非常口の上部（窓のまわり）を窓枠のように塗った車両いなかった？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1131845977/
次ｽﾚ発見。　随時移動ですな。

ここ早く消費しろ

じゃあ、まず誰も利用しないと思われるバス停をageていきません？
まず中島、発電所前。

勝福寺前

そういえば勝福寺前で降りる香具師ってほとんどいないな

大坂峠、清滝

エコールリラ西

一庫
昔は能勢方面との乗り継ぎ場所で転回所もあった、現在は一日1便のみ。
ttp://bus.hankyu.co.jp/rosen3/jikoku_img/029801_1.html

伊孑志

　　 高 　木 　山
　　　Takagiyama
　　た か ぎ や ま
←上福井 　馬場→

竜仙峡口　ダイ　大弥砕石場　水源地　・・・・・

>>966
乗り継ぎやら転回所があるのは一庫ダムの方で無い？

>>969
ダムができてからは現在も転回場が残っている一庫ダム停なのですが、
ダムが完成する前は一庫に転回場が。国道173号線も一庫バス停を通る
谷底のルートでした。。。
ｔｔp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up12439.jpg

リンク貼りなおし
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up12439.jpg

>>971
能勢は今とさほど本数が変わらん。
池田逝きがこんなにあったとは…

千里中央(W

>>970
ダム完成前の時刻表は手書きだったんだな・・・写植になったのはもう少し後になるのか。
それで、一庫の回転場はダム完成したときに消えたということ？
ダム完成後の地図見たら、一庫温泉前（？）というバス停もあった希ガス

あと、時刻表全部うｐｷﾎﾞﾝｗｗｗ

>>972
池田行きが山下駅行きに短縮されたってことかな