修学旅行・遠足で乗ったバス

修学旅行や遠足では一度はバスのお世話になると思います。
このスレで修学旅行や遠足などで乗ったバスの思い出やバスにまつわるエピソードについて語りませう。

関連スレのご案内
貸切・特定バス専業事業者を語るスレ 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094133029/l50
　　心に残る路線・車両　　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093488336/l50
可愛いバスガイドがいる会社は？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1095920423/l50

中学の自然学校で使ったのは 神姫バス
ちょうど 今の色と昔の色が混合した時期で
一組から三組ぐらいは 新塗装のエアロ新車
四組から七組までは 旧塗装のエアロ
残り二クラスは 旧塗装の中国道ローカル便仕様ですた

おいらは エアロ新車でｳﾏｰ

覚えている範囲で私がお世話になったバスをとりあえずageてみます。（当方埼玉在住）
？のついてるところは記憶がぁゃιぃです。
小（修学旅行・行先は日光）：日の丸観光のエアロバス？（EAST　COASTとかかれてた奴）
中学（宿泊学習・行先は八ヶ岳）：光和観光バス
中（修学旅行・行先は京都）：（京都市内）明星観光（東京駅〜中学）東都観光
高校（遠足＠1年・行先は名栗）：西武観光バス
＃車内で流された「ちょうだいちょうだいなんかちょうだい」のパラパラか何かの曲が印象に残ってる。
高（修学旅行＠2年）：琉球バスのセレガ、羽田空港の幅広ランプバス、那覇空港のランプバス（エルガ）
高（遠足＠3年・行先は富士急ハイランド）：板橋に本社のある国際観光バスのセレガ。ちなみに1年は国際は国際でもKKKだった。
＃KKKじゃなかった。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ　でも、今はKKK＠鳩ヶ谷で通学している。
大（ﾌﾚｯｼｭﾏﾝｾﾐﾅｰ）：日の丸観光のエアロバス（98年式だったかな）
＃タイヤが取れないかどうかが不安でした。

小学2年 遠足 こどもの国

江ノ島鎌倉観光 4R（A93?）富士重
トップドア バス窓
ロマンスシートなるも背摺りは低く、ビニル張りだったか?
もちろん冷房など有るはずない!


小学6年 修学旅行 日光
日光までは155系赤黄2-3座席、但し1ユニットあぼ〜んで小金井で乗換、115系代走orz
日光では東武の新車RE100日野車体 トップドア ２段サッシ
つまり普通の路線車


年がバレるわい。

小学校の時の遠足や修学旅行は京都ヤサカ観光のクィーンMや京都交通
のセレガGJ、京阪国際観光のまだ導入して一月位のニューエアロなど
けっこう良かったんだが中学校のときは帝産や京都観光、明星観光の
１０年落ち位のエアロばかりで小学校の頃に乗ったバスの方がハイグレード
車が多かったな。ちなみに中学校入学してすぐの遠足では１号車と3号車
がクィーンMV、2号車が新車のクィーン�U、4〜8号車が初代エアロで
初代エアロにあたった俺は担任にバスの格差がありすぎとさんざん文句
をいって困らせたな。　台数口で車種に格差がある時なぜかほとんど
グレードの低い方が多い。

平成16年10月
奈良交通・京都市交通局

俺、札幌なんだけど、小学校の修学旅行は洞爺湖。
なのにバスはなんと、名寄に本社のある名士バスが来た。
もちろん旭川ナンバー。あれは何故だったんだろう？
名寄方面から乗せて来た団体客の帰りを待つ間に、札幌の客で一稼ぎ？だったのかも。

ちなみにウチの学校は、普段は夕鉄（夕張鉄道）バスをよく利用してました。

何かの社会科見学だったか、普段乗ってる東急バスが来たときは
ビックラこいたな。

板違いだけど、日光へ行ったときは、行きが5700系、帰りは8000系と、
その落差に驚いたな。

俺が今まで修学旅行・遠足で乗ったバスは

小学校:今は無き京阪国際自動車・ｹｲｴﾑ観光・奈良交通・修学旅行先での三重交通

中学校:奈良観光・奈良交通・ヤサカ観光バス・修学旅行先での昭和バス

高校:明星観光・奈良交通

色々なバス会社のバスに乗ったがほとんどが1・2回しか乗った事ない会社がばっかりで、大半が奈良交通。
京都に住んでるが、もう「修学旅行・遠足＝奈良交通」だった

>>9 住んでるとこが近そうだな。ちなみに主な車種なんだった？　

大阪北部在住でつ。
小学校は日本交通、ヤサカ、北港観光など御世話になったが
特に憶えてるのは中央交通。なんと大阪では珍しかったUDのサイクルエンジン車に遭遇。
遠足で遊んだことよりも、このバスサウンドを聴いていたことしか楽しい思い出に残っていない。

中学の修学旅行では大阪西鉄（当時）を
高校では長野県での現地移動で川中島バスを利用させてもらった。
また大学の部活合宿では中央観光のダブルデッカーを毎年利用してたが
これはＯＢに中央観光の人がいたため安くオーダーできたのだと後で聞かされた。

中央観光のダブルデッカーなんて贅沢だね。ニューエンパイヤあたりかな?
さすがにオリエントではないよね。

福岡市内在住
今から１８年ほど前小２の時に
バス営業所・パン工場の見学の時に来たバスは
昭和で当時の貸切塗装シルバーのＲ３だった…。
でも見学先の営業所は西鉄(桧原)だった…。

その後小６の修学旅行は九州観光のＣー２、
遠足は個人的にはあまり好き出なかった西鉄ﾙｰｾﾝﾄｶﾗｰの53MCのS型。
ただ学年によってはなぜか赤間急行の旧Ｅ型や
青とグレーの旧空連塗装(区間表示には
たしか日田やら甘木の文字が…)の旧Ｅ型が来てた。

亀の井バス、大分交通、、神姫バス、三重交通、ｋｍ観光

>>7
高校の修学旅行で米原〜北陸〜長野〜名古屋と回った。
その時に来たのが浜松ナンバーの遠州鉄道の一団。
そして帰りにはウナギパイのおみやげ付。

小学5年の社会科見学（96年・行先：小川町〜今はなき日産の工場）で東上線沿線の学校のクセに両毛観光（だったかな）のバスに乗車。
なぜ群馬のほうのバスが来たのかが気になります。

キング観光 小湊鉄道
内山観光 京成電鉄

ＭＫバス。
なんたって１８歳（岡崎有紀）　のＴＶで見たのと同じで感動した。

名鉄　岐阜バス　名市交
鯱バス　3交　遠州かなあ？

１８＞
ＫＭ自動車だった。　　
岡崎友紀だった。　　orz

「昨日・京・奈良・飛鳥・明後日」作詞・作曲　さだまさし

♪駅前旅館をバスが出たのは八時五分
これからわしらは修学旅行の第二日
７９４うぐいす平安京から大化の改新へ
半分寝ながら　向かっているところ
ttp://ichi5ichie.hp.infoseek.co.jp/kinoukyounaraasukaasatte.htm
--
ちなみに私は「ビニール袋に蒼い顔」のクチですた。

小一の頃の遠足の帰り
営業運転開始初日の、つまり新車のエアロの車内で
ウンコ漏らした事を覚えてる・・・・・・・本当にすまない

遠足のバスは三重交通・瀬戸観光・岐阜バス・一宮観光・名古屋遊覧・東濃鉄道
いかにも愛知県の学校だ。三重交通以外名鉄系。

中学の修学旅行は東京方面で藤田観光のエアロ
高校は飛騨へスキーで名古屋遊覧のボロボロのパノラマデッカー

唯一の思い出、
小一の遠足で路線バスを使ったこと。クラスの半分の人は立ってた。

小学：三重交通
中学：三重交通か三重急行
高校：三重交通と名阪近鉄、名古屋観光
大学：日本中央とライジングサン、平成エンター、ジョイフル、竹の子

なんか大学の方が変なのばかり（藁）

幼稚園…西武ﾊﾞｽ(観光)
小一…国際興業
小二…西武ﾊﾞｽ(路線)
小三…春:東都、秋:西武ﾊﾞｽ(路線)
小四…春:国際興業、秋:西武ﾊﾞｽ(路線)
小五…国際興業(深夜中距離)
小六…修学旅行:東都、社会科:東武ﾊﾞｽ(観光)
中一:東武ﾊﾞｽ(観光)
中二:国際興業
中三(修学旅行)…現地:名阪近鉄？、東京:ヤサカだったかな？(汗
高一…秩父鉄道
高二…修学旅行現地で函館帝産
高三…なし
あと、高校の時、学科の研修で秩父鉄道
ｿﾛﾊﾞﾝ塾の遠足で毎年東都だった

保育園時代・・・両備バス、中鉄観光
小学時代・・・・６年間ずっと中鉄観光。３年生あたりから当時は新型だったブルーリボンになる。
中学時代・・・・両備バス。修学旅行で九州（福岡〜熊本〜長崎〜福岡）に行った時はなぜか亀の井バス。
高校時代・・・・１年の時の宿泊研修は両備バス。２年の時の修学旅行は東京都内は東京ヤサカで帰りは
　　　　　　　　（東京〜横浜〜南信州〜岡山県北）は下電バス。

小学校…出入りしていた旅行エージェントにすべて任せていたようで、毎年ばらばら。
　　　　　　北海道中央バス・国鉄バス・夕鉄バス・士別軌道・沿岸バスetc。
　　　　　　小２の時だけ、地元のレンタカー屋から白ナンバーマイクロバスを運転手つきで
　　　　　　借りたことがある。もちろんこれは違法。
中学校…北海道中央バス・夕鉄バス。修学旅行は十和田観光電鉄バスだった。
高校　…１年次は鉄道利用なのでなし、修学旅行では空港までの往復が北海道中央バス。
　　　　　　修学旅行ではヤサカ観光だったと記憶する。

広島電鉄
大阪ヤサカ観光バス

福島在住
小１（遠足）・常磐交通
小２（遠足）・よく覚えてないが、多分ＳＨＤだったような気がする。豪華なバス（宮城ナンバー・カラーはホワイトベース）で、対面ボックスシートやサービスコーナーがあった。
小３（遠足）・常磐交通（スパクルＨＤ）
小４（遠足）・常磐交通（７ＨＤ）
小５（宿泊訓練）・常磐交通（ワンロマ）
小６（修学旅行）・常磐交通（７ＨＤ）
中３（修学旅行）・東京近鉄観光バス（ＧＪ）
高２（修学旅行）・富士交通（７ＨＤ・ＨＤ−�U）、広島バス（７ＨＤ）、京都ヤサカ観光バス（スパクルＨＤ）

富山在住。
ほとんど地鉄。しかもほとんど最古参ばかりだった。幼稚園の時はもはや少なくなったバス窓車、小学校はタラコのB8･B9、UDの6R･RA50Pばかりだった。

岐阜在住
小学校（遠足・修学旅行）→全て岐阜バス（B9、MS5、MS6系）
修学旅行は当時ハイグレード車だったMS615Sパノラマデッカ固定窓車
宿泊訓練はおそらくふそうMRの古参路線車

中学校（修学旅行）名阪近鉄（RV）伊豆箱根（MS615Sパノラマデッカ）
岐阜羽島まで往復の名阪近鉄はモノコックとスケルトンの混合で古い車に当たる
都内から静岡まで沼津ナンバーの伊豆箱根

高校（遠足）
岐阜バス（MS6、エアロ）
（修学旅行）
岐阜バス（MS725S）→奈良交通（RVフルデッカ）→新幹線→広島電鉄（RVミドルデッカ）
→両備バス（MS6パノラマデッカ）→新幹線→岐阜バス（MS6ミドルデッカ）
京都まで新車、あとはモノコックだらけ・・・

神奈川在住
小１神奈川中央交通路線車日野非冷房。（東京農大厚木農場）
小２箱根登山（真鶴）
小３京浜急行（小田原漁港）
小４神奈川中央交通（県庁）
小５東洋観光（城ヶ島）
小６箱根登山（登呂遺跡、日光）
中１富士急行（相模湖ピクニックランド）
中２富士急行（足柄ふれあいの村）
中３京都ヤサカ（京都奈良）
　　箱根登山(ＴＤＬ）
高１富士急行(日本ランド)
高２山形交通(山形蔵王）
新車にあたったためしがない。

小学3年の遠足だったかな
国際興業のBU15Pが来て、ガイドが座席１脚の値段を当てさせた。
答えが3万円ということで「3万円のシートの座り心地を味わってください」とのたもうた。

さてこの真意なんだけど
1）お金の掛かった素晴らしい椅子なんですよぉ
と小学生的に理解してしまったのだが
やはりこれは
2）僅か３マソの安物椅子じゃ!勝手に感動してろ糞餓鬼!
ってことだったんだろうか、30年以上経ってもいまだに答えが出ないorz…

>>34
30年前の￥30Kって今の￥30Kよりは高いと思いますよ。
ちなみにどこのKKKですか?

東京在住

中1遠足‥京成電鉄
中2遠足‥立川観光
中3修旅‥奈良交通
高1遠足‥クリスタル
高2修旅‥琉球バス
高校入ってから危ないとこばっかりorz

>>14
確か社会見学で大分バス別府営業所の貸切車にあたったことも。多分日野車だ。

小学校・・・東急鯱バス、三重交通、帝産バス、名古屋遊覧バス。
名鉄(なぜか我がクラスだけ低床クーラーなしブル。
他クラスは涼風低床ブル、学年主任のクラスは当時出始めのエアロ15代。
名古屋の学校なのに小牧のバスが来た。)
中学校・・・東急鯱バス、三重交通、瀬戸観光、岐阜バス(京都への遠足)、東農鉄道、名古屋淡路交通。
修学旅行は西武バス。

高校・・・近江鉄道、三重交通。
修学旅行は日本交通バス。
仕事場の慰安旅行・・・三重交通。

しかしみんな名古屋の学校、職場なのに
三重交通おそるべし。

あと中学か高校で遠鉄、名古屋阪神バスに乗ったかも。

三重交通は倒壊地方を牛耳っていますな。

茨城県南のわたし

小学１年・・・・関東鉄道
　　　２年・・・・関東鉄道
　　　３年・・・・関東鉄道
　　　４年・・・・関東鉄道
　　　５年・・・・日本観光
　　　６年・・・・小田急電鉄（箱根まで行くのに迎えに来た）

中学１年・・・・茨城観光自動車
　　　２年・・・・茨城観光自動車
　　　３年・・・・茨城観光自動車
　　　　　　　　　帝産+奈良交通（京都・大阪方面修学旅行）

高校１年・・・・関東鉄道+日本観光
　　　２年・・・・日本観光+日本水郷観光（野球応援）
　　　３年・・・・日本観光
　　　　　　　　　岩手県北バス（東北へ修学旅行）　

大学１年・・・・西東京バス（路線バスで津久井湖まで遠足）
　　　２年・・・・小田急電鉄
　　　３年・・・・富士急行+小田急電鉄
　　　４年・・・・仲間と日本縦断バス旅行　
　

小学１年のときと２年の時の遠足のバスは吊革のついた路線バスだった。
小さいときはそれが当たり前だと思っていたが、３年から観光タイプになってそれまでが悪すぎたと気づいた。

しかし、小学６年の時の遠足も路線バスだった。
後で聞いたら、市内の中学で体育大会があって観光タイプが出払っていたとの事。
日頃の行いが悪かったのか、根っからの庶民派だったのか、、

山梨（国中）出身だから、学校発は例外なく山交か富士急だった。

そして上京して大１、富士五湖方面への研修があった。

大学に行くと、構内にKKKカラーの観光バスが止まっていた。
「東京だからKKKだろ？」と思い近づくと、



山交だった。 ○|￣|＿

>>43
ﾜﾛｽｗｗｗｗ

>>43
何てこったい。ｗ

兵庫在住
消防・・・国際興業、日本交通がメイン
　　　　　１回ポッキリで神姫のナナメトロ
　　　　　　　　　　　　阪急のセミデッカー
　　　　　　　　　　　　伊丹市交のCRA
　　　　　現地で広島バスのRA　
厨房・・・国際興業、日本交通
　　　　　１回ポッキリで帝産のセミデッカー
　　　　　現地で静鉄のMSセミデッカー
工房・・・帝産、国際興業、日本交通
　　　　　島内のみ淡路交通(予備車大終結　MS?平屋根からCJM?まで)

印象に残ってるのは生涯初うDの広島バスと国際興業のオバQ
日本交通のセミデッカーと国際興業のハイデッカー１型は定番だた
長文スマソ　

大阪市出身でずっと大阪市
幼稚園のときは覚えていない。
小学　５年　林間　南海電鉄バス(路線)
　　　６年　修学旅行　三重交通
　　　　　　社会見学　神姫バス
　　　　　　子ども会　近畿日本鉄道
中学　１年　遠足　商都交通、日本周遊観光、商都交通
　　　２年　一泊移住　日本周遊観光
　　　　　　遠足　日本交通のトイレ付　日本周遊観光
　　　３年　修学旅行　大分バス
　　　　　　遠足　商都交通
高校　２年　修学旅行　近畿日本鉄道

社会人になってからは　南海電鉄、野鉄観光、岸和田観光、水間鉄道、大阪西鉄
　　　　　　　　　　　北港観光、大阪緑風観光、日本交通、奈良交通に乗った。

日本交通はふそう車で乗り心地がいい。トイレ付があり最高。
水間鉄道は運転士が道を調べてなくて迷いまくりで２時間遅れ。信じられん会社だ。
さらにUDだから、乗り心地悪く、酔った者もいた。二度と乗りたくない。
大阪緑風観光は、HATO　BUSと書いてあるが、東京のはとバスとは関係なさそう。
ここも、行きはUDで乗り心地悪かったが、帰りはふそうで乗り心地よかった。
日本周遊観光はバスが豪華だったが、会社がつぶれてしまった。
商都交通のバス、大阪市交通局の路線バスよりボロい。あそこも乗りたくない。

バス会社はまだ整備しっかりしているので、UDよりふそうがいい。

小学校の修学旅行は京都奈良で来たのは日本高速バスだった。
今思えば結構レア？

小３（水族館見学）・北港観光
小３（社会見学）・京阪バスのワンロマ車（ｗ
小５（キャンプ）・滋賀観光・三菱エアロ
小６（修学旅行）・失念。
中１（スキー学習）・全但バス・三菱エアロ
中２（キャンプ）・奈良交通・日野セレガ
中３（修学旅行）・三重交通・日野セレガ
高１（宿泊研修）・中央観光の豪華な奴（詳細失念）
高２（修学旅行）・オーストラリアの現地車体のバス・シャーシはボルボ
大１（変な旅行）・JR四国バス・ニューエアロクィーン・ハイウェイライナー

大１の奴はただの高速バスだな。（もちろん一番快適だったわけだが）

>>47
＞大阪緑風観光は、HATO　BUSと書いてあるが、東京のはとバスとは関係なさそう。
＞ここも、行きはUDで乗り心地悪かったが、帰りはふそうで乗り心地よかった。
その通り。東京のはとバスとは関係ありませぬ。

西宮在住
賞３の西宮めぐり 大阪大川
賞４遠足 神戸観光バス
賞５転地学習 西谷バス
賞６修学旅行 神姫バス
厨1オリエンテーション学習 神姫バス
厨２転地学習 大阪西鉄
厨３修学旅行 千曲バス
工1遠足 帝産バス

>>50
同じ兵庫でも顔ぶれ全く違いますな
エージェントの違いか
でも西宮で大東の大川って一体・・・
西谷バス・・・懐かしい

現在鳥取在住
小5（遠足）一畑電鉄
いすゞBU-KPに乗ったけど、酔ってシートクッションを汚してしまった。
小5（宿泊研修）松江市バス
往きはMS5,帰りに乗った三菱MS6に乗ってたとき、ガイドからワイパー1セットか1本か定かではないが、
外国製で30万円するという話を聞かされた。
小6(修学旅行)水島で両備バス･広島県内および広島ー松江間広バス
両備のMS5パノラマデッカに乗って三菱水島製作所に乗入れし、広バスは三菱ー富士の組み合わせ。
中1(宿泊研修)往き松江市バス･帰り日交バス
往きに乗った三菱のB8はなんかサスがフニャフニャで酔ってしまった。
帰りに乗ったエアロの方はフルエアブレーキ版で酔わなかった。
中2(京阪神及び奈良への修学旅行)全行程一畑バスでLV219S
中3(遠足)一畑バスでいすゞCRA650
高1(遠足)春が松江市バスで三菱MS7-新呉羽サンシャイン秋が一畑バスエアロ
高2(韓国への研修旅行)松江-FUK間及び下関港-松江間松江市バスでMS729エアロ
　　　　　　　　　　 韓国内は現地の事業者　　　　　
ちなみに現地では現代(ヒョンデ)のエアロバスもどきや大宇(デウ)、亜細亜(アシア)のバスに乗った。
FUK-SEL間のKAL　A300に乗ってて酔うてしまった。
高3(遠足)一畑バスのLV219S
専門学校生1年(研修)名古屋淡路交通のエアロ
専門学校生2年(ドイツ･スイスへの研修旅行）　　　　 　　　　　　
ドイツ及びスイス国内では現地の事業者のコーチに乗った。さすがコーチの本場だけあってネオプランやバンホール、
ゼトラにメルセデスなどが見られたし、ツアーでは主にメルセデスエンジンのゼトラのコーチに乗った。
HKG経由NGO-FRA間のDLH　B747-400で帰りのHKG寄港の際、20分間上空待機させられ、今はなき香港カーブで酔ってしまった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
専門学校生2年(東京研修)名古屋ー東京往復新幹線ひかり　東京内ニュー東京観光バスのエアロ
専門学校生2年(トヨタ工場･博物館研修)名観(名観日急)の全固定窓エアロ
社会人になってからは日ノ丸自動車の初代ブルリMDと、大学のオープンキャンパス直行バスで下電ツアーサービスのセレガGDに乗った。
　　　　　 　

山口東。

小１遠足：防長交通初代RU
小２遠足：防長旧エアロ
小３遠足：防長旧エアロ
小４遠足：中J旧エアロ
小５遠足：防長旧エアロ
小６修学旅行：防長旧エアロ
中１研修：（１組●）防長セレガ　（２・３組）防長旧エアロ　（４組）防長エアロ
中２研修：（全クラス）防長エアロ
中３修学旅行往路：（全クラス）防長旧エアロ　
中３修学旅行【京都周辺】現地：（全クラス）近江鉄道Ｒ３
中３修学旅行現地２日目：（全クラス）近江鉄道７Ｓ
中３修学旅行往路：（●１組）防長旧エアロ（２組）防長新色エアロ（３組）防長セレガＧＤ（４組）防長エアロ
中３高校入試：防長広島観光セレガＦＤ
高２野球応援：防長セレガＦＤ×２＋防長ブルリ×３（●）＋防長エアロ×２＋防長旧エアロ×２
高２職場体験：防長旧エアロ
高２修学旅行往路：（全クラス）防長広島観光セレガ
高２修学旅行【北海道】現地：（全クラス）第一観光バスセレガＦＤ
高２修学旅行往路：（１・２・３組）防長ブルリ　（４組●）防長旧エアロ

●が自分です。観光バス会社があまりないんでね…

あと小学校の近距離の遠足のときに松江市バスのMR410を使った貸切りに乗ったことがある。
そのときは殆ど立ちんぼうだった。

小6・・奈良交通
中1・・帝産
中2・・京阪・京阪宇治・丹海

小学校時代：遠足は大概近鉄バスか奈良交通
小学校修学旅行：防長交通（広島〜秋芳洞〜小郡）
中学１年遠足：近鉄バス（琵琶湖方面だった希ガス）
中学１年・２年臨海研修：龍神自動車
中２の臨海研修の時、帰りのバスが手違いで４時間遅れて、以後ウチの学校と取引停止に。
その後は南海クリスタル観光を使ってるみたい。
中学修学旅行往路：日本交通
中学修学旅行現地：隠岐観光（なんか中型車）
中学修学旅行復路：日本交通（鬼太郎塗装）
高校修学旅行：鹿児島交通（鹿児島〜阿蘇〜別府）

http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9098.wmv

なんか知らんが修学旅行で壱岐に行くことになって壱岐のバスというものに乗った。
一応貸切のようやったけど押しボタンがついてたな。

消3の頃
日吉の小学校から遠足でこどもの国まで逝った時は横浜市営バスですた
たしかいすゞ車か扶桑車だったよーな
東急のエリアだったので横交が来た時はなんか新鮮で萌えた
運転席の近くの方に立ってたらウテシさんが服に付けるマイクを貸してくれて
車内アナウンスさせてもらった記憶があります

ずっと三重交通だったが極悪な事故や事件を起こすので
県内では三重交通を使う企業や学校は一時期激減した

JRバスと江若バスと汽船バスに乗ったことがある。

愛知県在住。
小学校・・・三重交通、鯱バス、名古屋遊覧バス(記憶が確かなら)、岐阜バス
中学校・・・三重交通、中部交通、岐阜バス、鯱バス、名鉄バス(遠足時犬山駅から明治村に乗車)、国際興業(修学旅行)
高校・・・日本交通(修学旅行)、岐阜バス、名古屋観光バス、三重交通
職場・・・三重交通(研修、慰安旅行)

中学の修学旅行のこと。
行き先は広島で、松山観光港まで伊予鉄バスを利用した。
やってきたのは最古参クラスの路線用の日野ＲＬだった。
たしかに松山観光港までは１時間３０分程度、しかも俺の中学は過疎が進み３年生は２７人だったので妥当ではあるが・・・。
俺は「修学旅行なんだし、いくらなんでもこれは・・・」と思っていた。
まあ今なら大喜びだが。
しかし船に乗り広島港に着いて待っていたのは見たことが無い新しげな芸陽バス。
しかもスーパーハイデッカー。
天国と地獄とはこのことかと思ったよ。
後に知ったのだが、それは当時ブルーリボンからモデルチェンジして出始めたばかりの日野セレガだった。

>>63
ﾊｽﾞﾄﾞﾗの俺が駅で待機してたら地元の自治体所有のコースター(新車)がやってきた。
中から出てきたのは修学旅行らしい中学生が15人くらい。
この方がましかな？

小学校：埼玉中央自動車（？）、国際興業、日の丸自動車興業、富士急行
中学校：はとバス、東京近鉄、奈良交通（京都市内の移動）
高校：アルピコハイランドバスか山梨交通か富士急行（行き先に応じて異なる）、琉球バス、平田運輸、西表島交通（沖縄修学旅行）

とこんな感じ。小学校は埼玉、中学・高校は東京です。

埼玉在住
幼稚園　川越観光
小１〜小３　鉄道利用
小４　東武
小５　西武
小６　東武　都内社会化見学へ
中１　富士急行観光　伊香保グリーン牧場へ
中２　？
中３　近江鉄道　京都奈良へ修学旅行
　　　東武　東京駅からの帰り
　　　川中島バス　塾の夏季合宿
　　　東武　TDLへ卒業旅行
高１　国際興業　入学時全体訓練
高２　国際興業　修学旅行のスキー合宿

中1の時の富士急行観光は「何で埼玉に富士急？」と思い、
中学の修学旅行の近江鉄道は「京都まで来たのになぜライオンズカラーorz」と思い、
高校の修学旅行は1組(1号車)だったせいか唯一且つ初のSHDでラッキーと思った。

age

１学年４クラスでしたが、うちのクラスだけオバサンのガイドさんでした。
小学生だったけど、人生に負けた気がしました。

中学校の修学旅行の時に国鉄(現:JR)東北新幹線宇都宮駅から日光迄東武の一般路線バス車で行った｡(それ以後は､弘南バス貸切専用車で移動｡)

基本的には一台の路線バスに皆を詰め込んでいたけど、
日光に行った時は大型バス（観光バス）数台使ってたな。

日程が終わって学校に戻った時、俺がバスを最後に降りて、
バスガイドに「いろは坂から落ちた人・車っているの？」と聞いてみた。
ガイドさんは「しょっちゅうだよ」と言っていた。
で、俺とバスガイドが会話してるのを見て、運転士が降りてきて
「何の話をしてるのー」とか言ってきたので、
俺は同様の質問（いろは坂）を運転士にしようとした。
そしたらバスガイドが運転士に「聞かない方がいい×２」と連呼。

なんなんだ？
運転士にとって「いろは坂から落ちた人や車っているの？」って
質問は良くないのか？？？

気になったので質問スレで聞いてくるｗ

小学校・・・日本観光。日産の座間工場見学に堂々とエアロバスで進入しよう
　　　　　　としたら、守衛に止められた「なんで日産車で来ないんだ」
　　　　　　追い返されてしまった。同行の教頭激怒
中学校・・・蔵王観光。配車を間違えてとなりの小学校で待ってた。
高校　・・・伊豆箱根鉄道。定期観光バスを使用。地域外配車だと、バス協
　　　　　　の人に注意される。中央道で追い越し車線を80キロで走り
　　　　　　パトカ−につかまった。
大学　・・・ゼミ合宿で使用した丸巳観光？白ナンバ−のバス
　　　　　　運転手、同じ大学の旅行研究会の学生だった。
　　　　　　旅行社に文句言って、後でバス代引いてもらった。
　　　　　　次の年のゼミ合宿はそいつに頼んで、レンタバスで行った。

愛知県尾張地区

●小学校、中学校
名鉄西部観光、名鉄バス、名古屋観光日急、鯱バス、岐阜バス
三重交通、日タク観光、伊豆急下田(？)
●高校
名鉄西部観光、名鉄東部観光、名古屋観光日急、三重交通

高校の修学旅行で九州縦断した時に、ウチのクラスが乗ったガイドさんと付き合った事があったな

↑うちの会社にもいました。修学旅行の学生とその後つきあってた…しかも中学生。
そのガイドは仲間うちでは「バカ女」って言われてたけどｗｗｗ

ほとんど徳島バス

小学校
神戸観光、淡路交通、帝産、国際興業と阪急路線の流用車
他の学年では阪急、日交、全丹も来てた
修学旅行は広電

中学・高校
ほとんど神戸観光だった
高校の修旅は北海道中央バス

福岡出身です。
高校の修学旅行は瀬戸内海航路のフェリー乗り場までは西鉄路線車の貸切り。
大阪南港に上陸し何故か奈良交通で北陸経由黒部アルペンルート。
縦走した後はＫＭ観光で東京へお登りサン。

印象に残っているのがＫＭ観光車。
ふそうのセミデッカーでしたが、当時の最新車。
ベージュのツートンがお洒落。
観光タイプのごっついライトきせの替わりに標準ライト間左寄りに社名エンブレムがお洒落。
ルーフまで回り込んだ固定式のパノラマガラスが豪華。
シートカバーがビニルのかぶせ式ではなく、布タイプなのが豪華。
とまぁ「あいやぁー。都（みやこ）の車は凄かモンやねぇー。工房の分際でこげん車乗って良かじゃろかぁ。」と舞い上がってしまった。

鳥取県出身
小学校修学旅行・・・日交バスで広島・宮島
中学校修学旅行・・・祐徳バスで小倉〜阿蘇〜雲仙〜長崎〜博多（バスガイドさん可愛かった。涙のお別れが感動的）
中学塾修学旅行・・・日交バスで大阪、宝塚
高校は修学旅行無しorz
幼稚園〜中学の遠足他の行事は日交か日の丸の貸切。高校は何故かいつも一畑だった。

その後仕事で、学校団体の添乗をしていたので関東では東武、神奈中、相鉄、国際興業、江ノ電、箱根登山、京急、県観光、
イースタン。あと少し外れて東海バス。某私立校の送迎用バスにも良く乗ったなぁ。
関西ではヤサカ、KM、奈良交通、奈良観光、丹海なんかに数限りなく乗った。しかし殆ど印象に残ってない。
法隆寺で奈良交通でバイクに跳ねられ病院送りになったのと、同じ奈良交通の初乗務のガイドさんが涙うるうるで大変だったとか
、KMの自称新人と言いながら吉本から派遣されたのでは？と思えるノリノリのガイドさん位しか覚えてない。

法隆寺でバスガイドがバイクに跳ねられて…、です。
自分も奈良交通に乗っていたが、別の団体のガイドさんだった。
しかし自分が乗っていたバスのガイド穣も、現場をモロに見てしまった生徒も激しく動揺していた（無理も無い）。

その翌週の団体添乗の時には大和西大寺の駅で生徒らと乗った京都行きの電車に飛び込みがあり、またしても
生徒が動揺しまくっていた。安否を確認してくれと女子生徒に泣きつかれたが、ホントのことは言えんかったよ。
一命は取り留めた、と言ったが実際はとてもそんな状況じゃ…。
蛇足失礼しました。

埼玉東部です。

小・中・・・どこへ行くにも東武バス。唯一の例外は中3の時、京都で乗ったヤサカ観光（まあ当たり前だが）
高1・・・富士急行観光で群馬のスキー場へ。
高2・・・修学旅行で福岡→長崎→熊本→福岡と西鉄バスで走り回る。
高3・・・記憶あいまいだが、たしか富士急行観光で葛西臨海公園へ。

番外・・・8年前、勤務先の生協から日本平和大会なるものに派遣されて沖縄へ。那覇⇔名護で沖縄バスの
　　　　　観光車を使用。同行の香具師がバスの古さに驚いてた。

千葉県北西部です

小学校の頃　八街観光・千葉交通・東洋バス・京成電鉄・千葉中央バス・キング観光（修学旅行）・千葉観光
中学校の頃　キング観光・両総観光・キング観光（また修学旅行）・千葉中央バス
高校　東都観光・帝産観光（京都）
大学　御殿場自動車（合宿）・小湊鐵道（体育実技授業）

なぜか修学旅行に２回もキング観光が来た。
行き先が日光（小学校）・会津若松（中学）だったから、あえて東武系の会社を使ってリスクを分散させようとしたのか…。
両総観光で日光の先の菅沼に行ったとき、他のクラスの車が中禅寺湖畔で事故に巻き込まれる。
ま、もらい事故だったわけだが。

中学の修学旅行じゃ、固定窓の車だったんだがエアコンが壊れた。

高校の修学旅行で京都に行ったとき、ガイドさんがコンタクトをなくしたのと、
一部男子生徒が冷やかしたのが原因で泣き出してしまい、清水寺でギブアップ。
他のクラスの車のガイドさんのあとについていった。
そのあとゲリラ事件による信号ケーブルの焼き討ちにあい、京都11:30の新幹線に乗ったのに、東京駅に着いたのが20:30！
かつてない大黒字だったのは言うまでもない。

社会人になってから社員旅行で乗ったバス
・名古屋観光・道南バス・島原鉄道・名鉄神戸観光・鹿児島交通・大分交通

生まれも育ちも道東（但し工房〜社会人まで関西、２年前にUﾀｰﾝ）の漏れは、

消防の遠足　　　：歩き
消防の社会見学：某町のバス（FUSOのK-MM？）
消防の修学旅行：阿寒バス（日野K-RV）
　※行先は層雲峡・帯広・阿寒湖ですた
厨房の遠足　　　：歩き
厨房の部活の遠征：某町のバス（消防の社会見学と同じﾔｼ）
厨房の修学旅行：網走交通バス（日野P-RU６３８BBのブルリ：当時最新鋭車）
　（ちなみに北ナンバーでなく北見ナンバー、バスセンターカラー）
　※行先は洞爺湖・ルスツ・小樽・(・∀・)ｻﾎﾟｰﾛ!!でした

工房の遠足（一年の春）：有田鉄道（FUSOのP-MS７２５Sエアロ）
　（行先は花博〜年代がばれてしまうｗ）
工房の遠足（一年の秋）：和歌山南海バス（日野P-RU６３８BBのグランジェット）
工房の修学旅行：（国内・逝き）名阪近鉄バス（日野P-RU６３８BBのブルリ）
　　　　　　　　　　　（海外）会社名不明（インパネを見たらUDだった）
　　　　　　　　　　　（国内・帰り）南海バス（FUSOのP-MS７２５S、しかも黒インパネｗ）
　※行先：<｀∀´丶>の国

↑の続きというか・・・・・

他：帰省時に使ったバス
　　京都交通：（FUSOのP-MS７２５Sエアロ）
　　　※梅田〜東舞鶴の高速バス
　　北海道中央バス：（日野P-RU６３８BBのグランジェット）
　　　※スターライト釧路号
　　　　北見バス：（FUSOのU-MS８２１Pエアロクイーン�T）
　　　※ドリーミントオソーツク号
　　阿寒バス：（P-RU６０６BBブルリ、K-MS６１５改フルデッカ�U、P-MS７２５Sエアロorクイーンver.）
　　　※釧羅線・いずれもﾄｲﾚ付き

空港バス
　　大阪空港交通：（西工：シャーシは不明）
　　関西空港交通：（日野U-RU３FS？セレガFD）
　　北海道中央バス：（いすゞP-LVスーパークルーザー）　
　　北都交通：（FUSOのP-MS７２５Sエアロ）
　　阿寒バス：（R3ボディのUD）

最近の団体旅行では
　　斜里バス：空港までの送迎（FUSOのKL−MSクイーン�T、日野KC-RUセレガハイブリット）
　　琴参バス：四国内（日野U-RUセレガFD）

>>69のカキコした者です｡地域は青森県津軽地方です｡(ちなみに小学〜高校迄の遠足も弘南バスでした｡)

厨時代、おのぼりさん御用達の「ﾆｭｰ東京」

国際興業の観光バスが多かったなぁ
@埼玉南部

国際興業観光バスの室内灯？の色が好きだな。

大阪府北東部
小学の時
遠足、国際興業 修学旅行 奈良交通 広島電鉄
中学の時
臨海学校 日本周遊観光
修学旅行 近畿日本鉄道路線車(車庫が近いためと多分駅まで回送兼てかも)
地区の子供会　都島観光
職業訓練校の時
研修 阪急バス路線車
社会人になってから
名古屋観光 北海道拓殖バス 商都観光 日本交通 京都滋賀観光

なんで皆さんそんなに詳しく覚えてるんですか？

>>52 もしかしてあの有名なひっ○さんでつか？

>>90
そうじゃ。
倉敷で両備バスに乗ったときは、川崎製鉄(現JFE)水島製鉄所と三菱自工水島製作所に来たんだが、
両備のガイドから三菱自工の工場は三菱車じゃないと入らせてもらえないなどとか言われた。
しかも三菱自工水島訪問は当初予定していたマツダの工場訪問が取りやめになった為に急遽変更になったものだった。
また両備はかつて川崎製鉄水島への訪問客輸送を考慮して川崎ボデーのいすゞや三菱、日野があった。
名古屋観光に乗ってトヨタの工場と博物館に乗り入れたときは三菱エアロだったにもかかわらずフリーパスだった。

おれの地元、路線はKKKといういすゞ王国の傘下にあるのに、観光車はなぜか一度もKKKにあたらない。てかいすゞの観光車に乗ったことないorz 日の丸、クリスタル、西武、帝産、…

小学校時代の修学旅行で、セレガの古いタイプが来たなぁ。
厨房時代の野外活動ではエアロバス・・・

日野にやたら縁があるなぁ

小：東武鉄道（当時）のセレガ＠日光
中：車種失念。ただし、生徒の間でガイドと教師が「くっつけー」と後押し。
　　その後、ガイドさんが学校に来た。ちなみに男子校。＠飛騨・能登
高：西工ふそう＠九州

観光：AOのワンロマ車、神奈中観光のエアロ、ヒュンダイカウンティ・・・・・・・

　京都生まれ、京都育ちの漏れは
消防時代：伊勢神宮と鳥羽だったので当然三重交通
厨房時代：富士５湖と富士山五合目にいったので富士急行
工房時代：生まれて初めて飛行機に乗って北海道へ、今はもうあぼーんした札幌市営バス

中１軽井沢林間学園＝千曲バス
中３沖縄修学旅行＝琉球バス（島内）

余談だが保育園のときに西武バス（特送車・社番不明）を使った。

中学の修学旅行は東京めぐりと富士山でたしか静鉄だった。
ちょうど自分はセレガ・エアロ・セレガ・セレガって４台並んでいるうちのエアロに当たった。
あと面白かったのが、バスガイドの人が「このバスの車体、塗装はどれだけの色
使っているでしょう」ってクイズを出していた。

消防の修学旅行は日光へ。伊豆箱根のﾗｲｵﾝｽﾞｶﾗｰの日産富士１Ｍに乗った。富士HD-１が２台に１Ｍが１台来たがウチのクラスが１Ｍに。
厨房の修学旅行は新幹線で新大阪まで行き、そこから奈良交通セレガに乗った。
１Ｍってところでリアル工房なのがバレるな・・・

幼稚園遠足＝千葉市動物公園京成バス長沼営業所の路線バス行先表示は京成電鉄
幼稚園遠足＝マザー牧場不明
幼稚園卒園遠足＝千葉こどもの国小湊鉄道？
小一遠足＝キング観光（東武グループ）
小二遠足＝千葉観光（３号車）、1−２号車キング観光
小三現場学習＝東洋バス
小四現場学習＝キング観光
小五校外学習＝復路のみ東武鉄道観光バス（尚往路は新京成電車＆JR）
小六修学旅行＝千葉中央バス（足立ナンバー）
中一遠足＝組にもよるが東洋バス＆両総自動車（私の組は両総）
中二林間学校＝千葉中央バス（千葉ナンバー）
中三修学旅行＝諏訪バス
高三強歩会＝国際興業バス
小五自動車工場見学＝キング観光

連かきすいません。キング観光は旧塗装、東武鉄道はTOBUロゴの初期塗装です。
京成バスは路線バスの貸切でした。
ちなみに北習志野駅南側在住です。

又も連かきすいません。
小六プラネタリウム見学＝新京成バス習志野営業所の路線車。
幕は小型幕で、ブザーが丸ボタン。行き先表示は新京成。
町会のバス日帰り旅行＝１９９４年＆１９９７年船橋市の旧さざなみ
団体旅行別所温泉日帰り＝１９９５年京浜急行（横浜ナンバー）
１９８９年浜離宮恩賜庭園見学等＝京成電鉄の観光車
１９８７年か８６年父の会社の家族バス旅行＝JR？不明

熊谷西小学校の遠足

・秩父鉄道観光バス
・柿沼観光
・東武バス(観光車)←今となっては泣けますね

地元町会の日帰り旅行今から１５年前１９９０年６月勝浦今は亡き行川アイランド
＆笠森観音＝小湊鉄道グループの九十九里鉄道
１９９３年中2の林間学校＝京成電鉄
１９９４年中3の修学旅行＝千曲バス
この他にもキング観光や東洋バス

地元団地のバスが広島交通グループのバスだったから消防時代は何かと広交の観光車両（エアロバス・旧塗装）がよく来ていたなぁ・・
毎回来るたび来るたび古そうなエアロバスだったからがっくりしてたけど。

名古屋市立笠寺小学校、中津川野外教育で三重交通

同朋高校　遠足・上山研修　名阪近鉄バス

同朋大学　スポーツ実技　名鉄東部観光

age

みんなよく覚えてるな
高校しかわからん
都立杉並高校　修学旅行　琴参バス しゃもじもらった

都立南多摩高校　マラソン大会　東都観光バス
八台全て相模ナンバーだった

幼稚園遠足：ＫＭ国際のパノラマデッカ？？
小学５年野外学習：京都交通のブルーリボンＲＵ６３８。
小学６年修学旅行：京都滋賀観光のエアロＭＳ７２５。なぜか京都交通との混同だった。
中学３年修学旅行：東京ヤサカのマキシオン。ＨＤ−�Tとの８台数。
高校１年オーストラリア研修：ボルボのバンホール。
高校２年アメリカ研修：ステンレスボディーの古いバス。グレイハウンド？
高校２年ハワイ旅行：日野ブルーリボンＨＵ送迎仕様。もちろん左Ｈ。
高校３年イギリス研修：ボーバのフートゥラ、ネオプランの中２階。
大学１回生学生親睦旅行：阪急バスのエアロＭＳ７２６
大学２回生サークル合宿：近江鉄道７Ｓ
大学３回生サークル合宿：近江鉄道１Ｍ
大学４回生サークル合宿：近江鉄道１Ｓ
現在の担当車は、セレガＦＣ。マジです。

静岡出身なので、遠足では静岡鉄道が多かった。
たまに焼津観光（現。アンビア）だったときもある。
修学旅行は中学。高校とも、京都、奈良だった。
中学は帝産オート、高校は判別行動なので、近鉄電車が多かった。
京都市内は来たバスにのった。市営、京阪、京都バス。

西武バス沿線にある小中学校に通っていた香具師は遠足・社会科見学・部活の大会、子供会等で一度くらい用途外車の貸切に乗ったことあるはずだ。

うちの学校は遠足の時、日本交通と日ノ丸バスあわせて30台くらい学校にきたから圧巻。
日交はｴｱﾛｷﾝｸﾞ、ｴｱﾛｸｨｰﾝ、鬼太郎ﾊﾞｽとか多彩だった。
日ノ丸バスはﾌﾞﾙﾘやｾﾚｶﾞで、日交より古い感じだった。
ちなみに自分のクラスは日交の鬼太郎ﾊﾞｽ(ｴｱﾛﾊﾞｽ)だった。

追加
保育園のとき雪見遠足で御殿場へ行った時は富士急行だった。
あと、高校の構内では週末各地のバス見たぞ。○○高校サッカー部様
と書かれたバスを。
遠くは四国や新潟、富山。中部地方のバスは学校で見えた。
そんなに強かったのかな？わが母校のサッカー部は。

どこのバス会社のバスでも吐いちゃった！

小学校修学旅行（金沢）能登島交通（石川県七尾市）
中学校修学旅行（京都・奈良・東京・ＴＤＬ）帝産・藤田観光
高校修学旅行（佐賀・長崎・熊本）祐徳自動車（佐賀県鹿島市）

小学校・・・伊豆箱根鉄道、富士急行
小学校の修学旅行　東京見学　伊豆箱根鉄道　朝５時おきの日帰り疲れた！
中学校・・・伊豆箱根鉄道、富士急行
中学校の修学旅行　滋賀、京都　奈良一泊２日　奈良交通
伊豆箱根鉄道のガイドさんは明るくて優しかった！！
富士急行は印象が残ってない・・・。
　　　

幼稚園…富士急行、イースタン、京成
小学校…専ら富士急行観光、近所は都バス
中学校…藤田観光、富士急行観光、奈良交通
高校…国際興業、那覇交通
その他…東京近鉄、ニュー東京、伊奈バス、
圧倒的に富士急が多かったな。

sage

札幌のものだが、昔。
私が乗ったわけではないが、高校の時、
他の学年の札幌市内の遠足で「市営バス」
それも札幌の市営バスじゃなくて
「苫小牧市営バス１０台」見た時、腰抜けそうになった。

長野の消防だった頃、遠足は川中島バスが定番だった。
今と違って当時の川バスはボロで、
隣りの中学に来る長電バスをみんな羨ましがった。
志賀高原への遠足でうちのクラスのバスがオーバーヒートで山中で立ち往生。
後ろからもうもうと白煙を出し、
運転士さんが頑張って前進しようとして激しくノッキングしたので友達が舌をかんで血だらけになったり
車内はほとんどパニック状態。
最後尾だったので他のバスは行っちゃうし、行き交う路線バスは長電ばかり。
面白がっているやつも多かったけど。
1〜2時間でようやく救援が来たが、結局目的地を幾つかはしょったらしい。
ほろ苦い思い出でつ。

>>120
俺は違うクラスの奴が乗るバスが現行エアロクイーン、自分の乗るバスが初代エアロバスだなんてことがあったぞ

>>121
僕のクラスメイトは別にバスヲタじゃなかったけど、
消防 厨房てのは、案外バスの良し悪しに敏感だったりするんだよね。
僕も長野出身だが、
確かに昭和50年代まで長電>>川バスってのはみんなが一致してた。
厨房の美ヶ原遠足の時、目的地で僕たちを降ろした長電のウテシが、発車しながら、
「じゃ、◯◯中学の皆さん、気をつけて行ってきて下さい」
と車外にアナウンスしたもんだから、
みんな感動して いっぺんに長電のファンになったよ！
帰りは松電の2つ扉がある路線バスだったからガカーリ。

通りすがりの、大昔の長野市民です。
昭和40年代後半、私は「長野観光」ﾊﾞｽに乗りたかった。川中島ﾊﾞｽや長野電鉄ﾊﾞｽよりも新しく見えたから。
あれってﾀｸｼｰ会社のﾊﾞｽだったのですね(w　長野観光を利用した学校はあったのでしょうか？
先日、関越道のSAで見かけて懐かしく思いました。

中学の京都の修学旅行、ヤサカ観光だった
高校が思い出せない・・・

>>120-123
長野の遠足ｽﾚになっとるな(W
長野市ﾊﾞｽを忘れるな！
ｵﾚはあの狭いﾊﾞｽにのらされたんだあ
ﾊﾞｽ会社のﾊﾞｽに乗れる奴らがうらやましかったぜ！

　北海道在住
保育園：当時住んでいた町の役場バス
小学校：遠足や修旅〜北見バス(当時社名)の富士車体で今は亡き青塗装やこれまた今はない
　　　　TDAレインボー号カラーの虹色ストライプフルデッカーなど。これらの車ほのちに
　　　　北見女満別空港線で使用された後、引退となる。
中学校：一泊登山遠足〜山道へ行くのと生徒も汚れる為か、上記車両中心の経年車で連行。
　　　　修旅〜会社は北見バスだが、当時最新鋭の旧セレが登場。バスに興味あるなしに
　　　　関わらず一様に「カッコいい」などの声。自分のクラスはブルーリボン。
高校時：宿泊研修〜中学修旅と同じような組み合わせ。うちは行きは富士HD1、帰りセレが。
　　　　修旅〜京都奈良ではKM国際のHD1、確かふそうだった。東京でも同社同タイプ。
　　　　スキー授業〜週に一回実施。北見富士観光(現たいせつバス)と阿寒バスが２台ずつ
　　　　の４連行が多く車の格差ありすぎ。富士はセレガ２枚窓はじめ、スーパーエアロ、
　　　　ブルーリボンスーパーなどで内装豪華仕様多し。一方阿寒はまだ日野RVの貸切落ち
　　　　のワンマン機器搭載路線車がほとんど。毎回ブザーをいたずらで押す者がおり体育
　　　　教師に怒鳴られるお決まりのパターン。何故か一度だけ函館ナンバーの北日本交通
　　　　(現ノースジャパン)　がはるばる北見の地元連行に加わる。雪祭り期間の苦肉の策
　　　　かも。
大学時：学校のイベントで北海観光８台位の連行。パンダエアロなど。しかし引越しと重なり
　　　　自分は不参加。　　　

↑セレが→セレガだった。よく確認していなくて申し訳ない。

>>125
長野に市営ﾊﾞｽはないですが？

東洋バス
4台中1台だけ旧エアロだった あとは新エアロ

帝産観光バス
こちらは6台中6台が旧エアロ

あと社会科見学で京成千葉営業所のが来た。地元に京成グループのバス会社あったのに。

>>128　長野市所有のバスということだろう。

>>128
130の言う通り、長野市所有の｢白｣ナンバーのﾊﾞｽだった

…思い出した！
高校の修学旅行は帝産だった

>>128
今は長野市営バスってありますぞ！
貸し切りやってるかは知らないが、
過疎代替路線で走っております。
スレ違いだが気になったので。

この時期になると思い出す。小学時代のスキー教室。
信越線黒姫駅近くのスキー場だったが、往復列車の予定が、必ず帰路は列車が雪のためいつ来るかわからない状態に。
いつも長野電鉄バスを臨時に頼んでいたうちの小学校。
幼心に国鉄よりバスの方が頼もしく感じた。

さげ

枕nage

　尾張東部３０代前半
・幼稚園
　三重交通（Ｂ9）
・小学校
　遠足・社会見学は主に名鉄系、それ以外では帝産
　車両は低学年の頃はＭＳ５・サンシャイン
　５年生野外学習　中日本観光日野ＲＶ
　修学旅行　遠鉄エアロ
　修学旅行・遠足ではないが名古屋港でワールドインポートフェアなるイベントがあって家族で行った時、
　名古屋遊覧の赤い２階建てバス（ＵＤ）に乗ったことがある
・中学
　野外学習　岐阜バスだか華陽バスのエアロだったかと
　修学旅行　富士急ブルリ
・高校
　スキー合宿　名阪近鉄ブルリ
・社会人
　慰安会で名観日急とか、スキーのバスツアーで岐阜バスエアロクイーンＫ
　ＪＲのウォーキングイベントに参加するようになっておんたけ交通や北恵那交通のエアロクイーン（ＭＶ・�T・�U）。
　あと、濃飛のＵＤ中型車に乗った。

こうして見てみるといすゞがゼロ、ＵＤが２回、日野もセレガになってから乗ってない。
いかにこの地域が名鉄−三菱王国が分かるよ。

小学校の宿泊研修
行き　JR北海道バス・夜行からの転用車(フットレスト付き・フリーストップリクライニング)
帰り　苫小牧市交通部・RA(5Bボディ)
何だこの差は。

↑よく考えるとRAじゃない。U/UA

埼玉県比企地区某所。

このあたりは昔から東武系と思われがちだが、実際は違う。
地元独立系資本の観光バス会社やもちろん西武が大多数。むしろ東武はタブー扱いだった。
ほとんどと言っていいぐらい西武だった。あとはＢＭか光栄交通に秩父鉄道、柿沼、丸大。

中学時代、部活動で顧問に頼まれ、東武の貸切を依頼したら
ものすごいブーイングが飛んだなあ・・・。
だけど当時一番いい車だった。これが数年後、東武系に全部シフトするとは思いもよらず。
というのも、中学校の林間学校で埼玉県内某社に依頼したところ、帰り道で２台も故障し立ち往生。
それから、なぜか知らぬが、自分の出身校で手配する貸切は、すべて東武系になった。

>>140
訂正
×＝ものすごいブーイングが飛んだなあ・・・。
○＝他からものすごいブーイングが飛んだなあ・・・。

これ、どうしてだか自分にはまだ理解できないのだが、当日朝、東武の
貸切車が学校の中に入ってくると、みな驚いた顔をしていた。
後日、なんで県内他社じゃなかったのかとか、随分顧問ともども叩かれた。

最近知ったが、一部には地域ごとに一種の「談合」に近いものがあったらしく
貸切車の手配には、地域ごとの教育委員会等も関わる以上、それはそれで
仕方ないようだった。
ただ、故障事件で相当被害が出たのも事実で、それでどうやら懲りたらしく
東武系になったとも聞いたことがある。長レスすまそ。

小学校の修学旅行は東京で山交バス 中学の修学旅行は東京で国際興業

では、手元のメモが出てきたので列挙してみまつ。

幼稚園＝東武動物公園遠足に秩父鉄道のいすゞ・Ｒ３富士
小学校＝１、２年の遠足・校外学習・社会科見学はすべて西武だった　もちろんＵＤ・富士ＳＨＤ車。
　　　　３年は遠足で柿沼観光、社会科見学は光栄、西武４年は丸大観光　柿沼はいすゞ・富士フルデッカー、光栄は三菱だったかな？
　　　　丸大はいすゞ・富士ＳＨＤ。
　　　　例外として４年の社会科見学だけ、なぜか東武バスの路線車（５Ｅ）だった
　　　　５年の遠足と林間学校は秩父鉄道（いすゞ・富士Ｒ３）、６年の遠足と修学旅行は全て西武（ＵＤ・富士ＳＨＤ）
中学校＝１年の遠足・校外学習はすべて西武（ＵＤ・富士ＳＨＤ）
　　　　ここで部活動の時に東武（日野セレガＳＨＤ）
　　　　２年の遠足とキャンプまでも西武だったが、ここで故障事件勃発。
　　　　以後東武系に切り替わって、東武系大集合。後輩等のキャンプは東武、川越観光、両毛観光、十王自動車もあった。
　　　　部活は専ら東武か川越観光、例外として富士急行もあった。
　　　　３年の修学旅行、東京駅から学校までは都自動車。 スキー学習の時は全て東武のＳＨＤ（いすず、日野）
高　校＝１年の校外林間学習は全て東武（日野ＳＨＤ）
　　　　２年の修学旅行先北海道では函館帝産観光だった（三菱エアロクィーン？）
　　　　２年の校外見学では秩父鉄道観光のいすゞガーラＳＨＤ。
　　　　３年の時は部活で東武ＳＨＤ乗ったかな。
大　学＝１年の時富士急行。
それから社会人になるまで貸切バスとは無縁だったなあ。

小学修学旅行：大分バス西工C-1　４灯車
中学修学旅行：大分バス西工C-1　４灯車・丹海観光エアロバス
中学バス遠足：大分バス西工C-1　４灯車
高校修学旅行：大分バス西工C-1　４灯車・北海観光エアロバス
(他のクラスはC-2とか２灯車なのに、ウチのクラスだけ旧４灯車)

最後部がリクライニングしない仕様。（サロンではない）

アルバム見た
小学校、日光で東武ＲＢ帝国ボディー
当時はいってたボーイスカウトのキャンプ
逝きは仮名中のぶ１０（川崎重工）
帰り４Ｒ９３（富士重）

中学、不明
高校　西鉄メーカー不明の蒲鉾観光型

年が・・・

大阪KM→エアロクイ―ン１那覇交通→ス―パ―クル―ザ―
京都市営エルガ他数台

北海道在住
幼稚園〜中学、遠足は恵山高原ホテル（後の北海道バス、今はもうつぶれた）
修学旅行は弘南バス。
高校の修学旅行はなぜか覚えてない。近鉄だったような気が。

>>147
>>146ですが、私も同じ北海道です

>>148さん
奇遇ですね。私は函館です。

>>149
こっちは小樽です

（ここは雑談スレではないのに失礼しました）

神奈川在住２５歳　乗った観光バス。
小学3年　・京浜急行3台　三菱パノラマデッカー？（上に大きな明かり窓みたいのがついてるやつ）
小学4年　・江ノ電3台　　日産ディーゼルの古いやつ（名前わからない）
小学5年　・神奈中3台　エアロバス
　　　　 ・東都観光3台　古いいすゞ車（�V型？）　
　　　　 ・イースタン観光3台（ヘッドライトが縦目のいすゞ車�W型？）
　　　　　↑内装がチーター柄（シートカーテン天井）で趣味悪かった。
　　　　　　　（酔った人が続出でいい思い出ない。）
小学6年　・神奈川県観光3台　パノラマデッカー
　　　　 ・東武3台（日産ディーゼルの車両）

中学2年　・富士急行7台　セレガ2台ブルーリボン5台
中学3年　・国際興業7台　スーパークルーザー（SHD2台　HD５台）
　　　　 ・帝産観光7台　ニューエアロクイーン７台（全新車）
　　　　 ・イースタン観光7台　セレガ1台　ブルーリボン４台　いすゞ2台
　　　　　　　　　　　　　　↑セレガはテレビが８つ位ついている豪華仕様。
高校1年　・富士急行12台　セレガ５台　ブルーリボン７台
高校3年　・東京空港交通12台　エアロ5台　セレガ１台　ブルーリボン3台　ニューエアロ3台

スキーツアーで乗ったバス
8年くらい前　志賀方面　行き（富士急）ブルーリボン
　　　　　　　　　　　 帰り（富士急）エアロバス
6年くらい前　赤倉方面　行き（神奈中）エアロクイーン
　　　　　　　　　　　 帰り（神奈中）ニューエアロクイーン（新車）

日野の新型セレガ（いすゞガーラ）乗った人いる？
V８から直６になったけど、静粛性とかはどうなんだろう？

保育園：東急（現下馬営業所が観光バスの車庫だった）
小学校：東急の路線バス　帝産　日本交通（バスにシカは何匹いるか？ってクイズが出た）
中学校：友達とのおしゃべりが夢中で覚えていない
某女子高校：１年はとバス　修学旅行は九州産交（ガイドさんが異様に細かった）
専門学校：東京近鉄　学校斡旋の運転免許合宿では西部観光（ふぐすま）→帰りは遅れたので新幹線
結婚して旦那の会社（飛脚）の旅行：はとバス（ガイド付）　内山観光（60人補助席までギュウ積め）←両方とも運転士は元同僚だった

小学校：滋賀観光（三菱エアロ）
中学校：三重交通（日野セレガ）
高校：現地シャーシ＋ボルボ
大学：一番多いバスが西工E型＋UD

中３（９４年頃）修学旅行で京都に行ったとき、帝産の観光バス
ニューエアロクイーンの新車（７台）来たときはうれしかったな。
いつもボロイのばっかだったんで。
まだその頃は帝産はエアロバスが多いみたいで街でみかけるのは
ほとんどエアロだったな。

小５のときの社会見学（日産神奈川の追浜工場）で
イースタン観光の時（車両はいすゞ�W型だと思う。）はいい思い出ない。
せいぜい乗っている時間は片道１時間〜１時間半位だと思うが
酔ってぶちまける奴が続出（先生ゲロの後始末でたいへん）。
車には酔わない自分もあの時は少し酔ったし。
内装も凄すぎ（シート・カーテン・天井すべてチーター柄
の黄色と黒の斑点模様で気持ちわるい）

どうも古いイースタンの車両の内装は斑点模様（赤黒とか）
が多かった気がするな。

もう無くなってしまったけど、イースタン乗った事ある人
いますか？？

>>157
三大大仏の一つｗがある都内某区の南部に住んでいるのだが、
イースタンには二回乗ったことがある。

ちなみに履歴は
小5修学旅行−今は亡き王子観光　ＣＲＡ富士Ｒ１
社会科見学−ＫＭ観光　ＭＳ富士Ｒ１
父親と行った日帰り旅行−東都　ＬＶ219川重縦目（天井ガラス張り）
小6林間学校−イースタン　ＬＶ219川重縦目
町内会旅行−トロピカル　(往路ＲＶ、復路ＭＳ、共に富士Ｒ３架装)
中1林間学校−ＫＭ観光　ＭＳ725名古屋
日帰り旅行−東都観光　ＣＲＡ川重
中2林間学校−王子観光　ＬＶ219川重横目
中3学習塾合宿−イースタン　ＲＶ富士１ＨＤ
と純正いすゞ以外と日デ以外の富士架装が多し。
当時ライオンズファンだったのでライオンカラーの日デに憧れていた。

訂正
純正いすゞ以外と→純正いすゞと

イースタンは古いのと最新はいすゞ、８０年代は日野車（ブルーリボン）が多かったな。
三菱は見たことなかったな。（神奈川県のイースタン）

青森市出身

小１の遠足　　　　十和田観光
小２〜小４の遠足　弘南バス
小５のスキー教室　青森市営のブルリ貸切兼用車
小６の修学旅行　　弘南バス　函館バス

中学、高校はほとんど弘南バスだった

以前日産の座間工場行ったときは、ふそうのバスだったので門前払いを
くらったことがあった。

>>161
10台20台単位で配車できるところが弘南くらいしかないからな。

>162　そうなの？座間工場で門前払いとは。結局見学は中止になったの？
　　　こっちは追浜工場にイースタン３台（いすゞ車）でいったけど、
　　　大丈夫だったな。

>>162
小学校の遠足でトヨタ元町工場にふそうのバスで見学に行ったがえらい違いだ

ツアーで日交のエアロキングでトヨタの工場に行ったけど普通に入ってたよ。

　
　小学校の時の地元の子供会の遠足には
　毎年ＣＬＭの３Ｅ（今常磐交通で廃車直前のやつね）が来てたよ
　

観光バスの補助席シートの格納がアームレストと一体型のやつはすっきり
していて見栄えがいいけど、そのまま出てるやつは見栄えが悪いね。
やっぱりアームレスト格納タイプの方が値段高いよね？

ふそうのマ−クをつけたバスを見て守衛が工場に連絡し、日産の工場に三菱
のクルマで来るなんて非常識だから追い返そうとしたらしいが、結局交渉して、正門
から工場まで歩くことになったが、工場内は危険とのことで、通勤用のバス
が正門まで迎えにきた。その間バスは工場の周りを2時間ぐるぐる回って運転手はキレテ
た。教頭は手際が悪いと怒りだした
次の年から日産はやめて日野の工場見学に切り替えた。ふそうで行っても
何も言われなかったとか

何でその学校はふそうに拘るんだ？

というより日産って大人気ないね。最近のミニカー問題とか。

酔って吐いた思い出しかない。

小５の時に大阪から京都へ遠足に行ったが、予算がなかったのか
２クラス（約80名）で１台（輸入DD車）のバスだった。勿論座席は３人で２席。
しかもエアコンの調子が悪く暑かったので天井の窓開けて走った。

つーか日産のバス使ってる会社なんてほとんどないだろ？
ふそうだから入れないって、天狗にも程がある。
まともなバス造ってからそういうことしろよと。

幼稚園遠足、国際興業いすゞガーラ幼稚園神奈中、小学校４年横浜市営７Ｅ、小学校５年東急バス７Ｅ、小学校５年臨海学校京浜急行日野ブルーリボン、小学校６年帝産観光、中学１年国際興業、高２琉球バスセレガ。遠足は電車もかなり多かった。

＞１７５　いすゞのガーラってそんな昔からあったの？
　　　　　京浜急行の日野ブルーリボンも見たことなかったな。
　　　　　京急って昔は観光用はほとんど三菱だったな。

国際興業で観光と言えばガーラしかいないかなと思い・・・〈１５年前〉　京浜急行は三崎営業所の路線車です。

＞１７７　そっか、びっくりしたよ（笑）。
　　　　　神奈川県人ですか？こっちも神奈川です。

茨城県南部
小1春:関東鉄道　秋:関東鉄道
小2〜中3:植松観光

どうやら、植松観光のほうが貸切料金安かったらしい。
小学校のジャージの色と植松観光のボディーカラーが
同じだったので、妙に愛着がある。
小学校を出発後、毎年ガイドが、「バスの色とジャージの色が同じですね」と言っていた。

説明不足ですいませんm(__)m　　神奈川県民です。ちなみに京浜急行はワンロマでした。

もう10年近く前の社員旅行　昔は毎年あったんだよな〜（今まったく無い）
お客用駐車場は大型バスが出入りするには大変な作りで、毎年運転手さんが
何回もハンドル切換し、とは言っても入って待機しるんだからわかってるはず。
道路も駅に近い片道1車線、その間左右の車みんなストップ。通勤時間だし。
少し傾斜してるんで、乗ってる自分らはがっくんがっくん出発から吐きそう。
みんな「今年は何回で出れるかな？」と楽しみに。バス会社と運転手に対して
のジャッジも兼ねて。自分が知ってるのでたしか20回位あったうち、
一発で出れたのは2回だけ。そりゃ〜もう車内は歓声と拍手。
ガイドが運転手の紹介する時は「よっ日本一！さすが○○バスの○○さん！」と出発前から飲んでる
オヤジ達もみんな盛り上がり。愛想振りまくガイドさんとのやり取りとは別に、
シラ〜としてる運転士さん。かっこ良かったな〜。

>>181
面白かったです！想像できました。

小学校の遠足で網走バスのエアロスターＭ観光マスクと、通常の路線車が来たな。
もちろんドアブザー？を押して担任に怒られましたよ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

小学校の社会見学は西鉄：北九州観光（西鉄系）：北九州市営＝1：2：1くらい。
たまに西鉄のハンペン高速車（運賃箱付）が
貸切車にまじって配車されることがあって、当たったクラスが羨ましかった。
自分は一度だけ市営のカマボコ路線車に当たったことがある（他クラスは貸切車）。
ブーイングの嵐だったが、自分だけ喜んでいた。