激！大阪市バスを語ろう【11 北巽BT（朝夕のみ）】

ひきつづき、大阪市バスについてマターリ語りましょう。

過去スレ
激！大阪市バスを語ろう【10　平野区役所前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093455094/
激！大阪市バスを語ろう【９　出戸バスターミナル】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084281050/
激！大阪市バスを語ろう【８　十三市民病院】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076805185/　
激！大阪市バスを語ろう【７　住吉川西】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060958527/
激！大阪市バスを語ろう【6　住道矢田】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050493992/
激！大阪市バスを語ろう【５　瓜破南】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1040484616/

大阪市交通局ホームページ
http://www.kotsu.city.osaka.jp/

関連スレ
【1〜3dayで】ｽﾙｯﾄKANSAI@ﾊﾞｽ板【大満足】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1101477246/
【4th】スルッとKANSAIバスまつりPart2【2004】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093525185/

市バスに関係ない大阪市の不満はこちらへ
大阪市と大阪府速やかに合併せよ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1037515052/
【田舎者】カラ残業マンセー！大阪市役所【天国】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1101313241/

11の存在意義ってどんなもん？

支線３０甲乙系統の成れの果て

関連スレ
【80系】コマルの大阪市営地下鉄12号線【完成】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101910797/

104系統がスレタイに登場するのは何年後だろう・・・

>>3
赤バスの初発前と終車後の補完。

>>7
じゃあ、区間客がほとんど？

西淀ループ判明
歌島橋BT→西淀川区役所（仮庁舎）→御幣島五南→西淀川区民ホール前→歌島四→歌島北
→歌島一北→柏里郵便局→花川→野里→歌島橋→西淀川警察署前→神崎大橋→新佃公園
→千船駅→大和田三北→大和田二→姫島五北→西淀中学校→福町一→大野→大野二
→大和田橋→大和田六→大和田四→大和田二→北姫島公園→姫島公園→歌島橋BT

塚本駅は通らんの？

今年市ﾊﾞｽでﾊﾞｽ流動調査があるんやけど、
やる会社が3年前に大失敗をやらかした
日○リ○ーチ研○所なんだってなｗ

>>8
北巽発ではほとんど客がいなくって、12号の路線と重複する区間でお客さんを
拾っていくってかんじで、先に挙げた11号の意義からは離れてまっす。むしろ
赤バス路線の補完というよりは12号の補助的な役割みたい。ほとんどのお客さ
んがあべの終点まで乗りはります。あべのからはそれなりのお客さんが乗って
ます。

補完するだけなら、なにも１２と別の行き先にする必要はなかろう。
三ノ瀬に行けば良いじゃないの。

旭ループ
新森公園前(南行)→新森二丁目(南行)→関目六丁目(西行)→高殿(西行/増)
→旭スポーツセンター(西行/新)→高殿二丁目(西行)→高殿一丁目(北行/新)
→高殿二丁目北(東行/新)→旭陽中学校前(東行/増)→高殿五丁目(東行/新)
→旭区役所区民センター前(西行)→旭警察署(西行)→生江一丁目(西行)
→赤川一丁目東(北行/新)→赤川二丁目(北行/新)→生江(東行)→生江住宅(東行/新)
→城北公園前(南行/増)→中宮三丁目(南行/新)→中宮二丁目(南行/新)
→旭警察署(東行)→旭区役所区民センター前(東行)→大宮一丁目(東行)
→森小路(東行)→千林(北行)→今市一丁目(北行)→今市(北行)→地下鉄太子橋今市(東行)
→守口車庫前(東行/増)→淀川パークハウス(北行/新)→太子橋三丁目(北行/新)
→太子橋三丁目東(南行/新)→守口車庫北(西行/新)→土居団地(西行/新)
→地下鉄太子橋今市(南行の北)→地下鉄太子橋今市(南行の南)→滝井(南行)
→清水五丁目(南行)→清水小学校前(南行)→清水二丁目(南行)
→旭東中学校前(南行)→新森公園前(南行)

また大辞典やその常連が情報をﾘｰｸしてる。ええぞ〜もっとﾘｰｸしてくれ。

どうせ週明けには区の広報に載るだろ

あぼーん

こんなスレであぼーんてなに書いたんだ？

>>18
三重交通がどうのこうの書いてるいつものキチガイがあぼーんされた

>>18

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093455094/985

と同じ内容だったんだが･･････

>>20
これが、なんであぼーん対象になったの？
ここでソース無しの、裏ネタを暴露してる香具師の方が問題だろｗ

>>20-21

マジレスすると「電話番号」が入っているから　通過、削除ガイドラインくらい嫁屋

>電話番号
　>電話番号は、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも、確認方法が確立していない為に原則として全て削除対象です。
　>明らかに公的な物・投稿者がハンドルキャップ使用・文意によって本人が公開したと判断できるもの・リンク先で確認できるもの・等は、
　>自己責任として削除されないことがあります。

ttp://www.kaneko-mitsuyoshi.com/report/re_151_180/re0164.html
赤バスの形が・・・

>>23
正面だけ見ると、速そうやなｗ

>>23
mercedes-benz ?

>>25
その通り。
日本公式サイトにもベース車のカタログがあったはず。

大辞典だけど何か質問ある？？？

>>27
大辞典って何？

市バスでは、誰にでも安全で安心してご利用いただけるバスとするため、
人に優しい運転に努めています。
乗客の皆様も、お年寄りや体の不自由な方に座席をお譲り下さるなど、
ご協力をお願いします。

次、止まります。

お降りの方は、バスが止まるまでそのままお待ちください。

[31]新森公園

ついに赤バス新規路線発表きますた。http://www.kotsu.city.osaka.jp/information/station/rosenzu_akabus.html#new

港ループ、個人的には甚兵衛渡船場を通ってほしかった。

>>28
この擦れにはなくてはならないお・か・たｗ
大辞典の名が出てこんと大阪市バス擦れの雰囲気がでぇへん。

守口車庫〜高殿〜地下鉄蒲生四丁目〜鴫野〜地下鉄緑橋〜地下鉄今里〜杭全
守口≒東成＞井高野

唯一、ルート不明だった中央ループがようやく判明したが、
中央ループというよりは、中央東ループだろうか。
もっとビジネス地区を走るかと思ってた、大阪市が過去に
構想（一部実施？）し断念していたビジネス路線的になるかと。
といっても区内完結では無理か。
結局、分類上都会型路線は浪速ループだけか。


新規赤バスの運行間隔はどうなんだろう？
まぁ今日出た各区民便りには載っているだろうし
２０−４０分のどれかだろうが

>>32
中央ループ、上六と谷9を何故通らない？

>>32
あれ？平野区南部の赤バスってなくなったの？

西ループ、やたらバス停間隔があいてる所は何故？
（松島新地内じゃないのに……ｗ　っていうか通ったら面白かったのに）

中央ループ＝50分間隔
旭ループ＝42分間隔
西淀川ループ＝36分間隔
港ループ＝35分間隔
西ループ＝26分間隔

>>39
表向きは西大阪線工事中で道路事情が悪いため、実際は九条（以下省略）

>>38
そんなはずないさ。その目次からミスで消えただけでファイルは残ってるし……

まぁ、赤バスの故障で台数足りない時は、優先的に運休になる路線だけど

>>36
区民便りやチラシに載ってるのはオムニノーバ
というか、ベンツ車っていつ納入されるの？

どっかの車庫（ス）？にはもう居たみたいだけど。

大辞典に聞いてみようよ

不知火号氏の穿いてる下着はブリーフパンツです。

大阪市バスの竹島問題についてどうぞ

>>46
素直に東西線を使いましょうｗ

>>46
名称について.。
若干北寄りに移転し、加島駅南口と改名すべきではなかろうかとｗ

>>48
同意。

1日数本しかない上本町六発鶴町四行きに乗ったが、上六〜難波の間だけ利用するバス利用者が数名いた。
やはり老人は電車よりバスがいいんだろう。

７３も平行しているから鶴町ゆき狙ったわけじゃないだろうな。＞老人

36分だの42分だの、覚えられないダイヤを組むことを
何とも思わないのか…

>>52
同意見。
ラッシュ時は別にして、日中はきれいに等間隔で設定されてるところがありながら、
不等間隔のダイヤを設定してる理由が分からん。

あと、複数の系統がある程度の距離で重複してて、交互に１５分間隔にすりゃいいのに、
初めからバラバラに設定してるところもあるな。

（例）
Ａ駅行き・12：10　12：40　13：10
Ｂ橋行き・12：13　12：43

53の例は、起点バス停でって事な。
終点間近でバラバラになるのはしょうがない。

４と４Ａ、出戸発はほぼ等間隔っぽいが、
その折り返し長居からは、開きすぎたり近すぎたり
うまく調節できないか

９８と９８Ａと１０８、１０１と１０２、６２と１０１、間隔を何とかしてほしい。

>>53
市営交通100周年のイベントの時、アンケートに同じ事書いたんだがな。全く改善されない。

>>52-57
等間隔での運行よりも人員・車両台数削減を優先して
起終点でバスが時間調整で待機するのをなるべく避けているからだと思われる

確かに、過去は等間隔で覚えやすいダイヤを目指していたが
最近は、無駄のないように>>58のようにしている、そのかわり
ダイヤをプリントに打ち出せるようにしていく（ネット検索や案内端末の事）。
と、上の人がインタビューで答えていた。

まぁ、組合を押さえ込んで、適正でない給与体系の改善の余地に突っ込み
それで少しでも解消に近づくなら、優先すべき点はなんなんだ、
犠牲にあうのはどっちなんだと思わないくないが

大阪って日本のヨハネスブルグじゃね？

http://clair.homeip.net/upload/img-box/img20041126120917.jpg
http://magma.nationalgeographic.com/ngm/0404/feature3/images/zm_zoomin.3.1.jpg
http://magma.nationalgeographic.com/ngm/0404/feature3/images/zm_zoomin.3.3.jpg
http://www.southafrican.co.uk/images/uploaded/2106301-gatvolweb.jpg

これと変わらんだろ 北大阪・大阪民主主義人民共和国マンセー

ダイヤ改正ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━
106Ａ・Ｂ弁天町ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ〜第三突堤前〜弁天町ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ

新車・転属車情報キボンヌ！

>>62
酉島の歌島操車にノンステ導入・・・エルガミオ導入の予感。

>>61
８４が減便＿|￣|○

>>61
マジで？
一度そういう循環系統を、妄想した事ある。
次は４３だな。

>>63
減便してるのを、どうやって見つけた？
サイト見ても現状のしか載ってないけど？

現地

>>65
俺は63じゃないけど、バス停に掲示が出てるんじゃない？
105減便のお知らせも当該停留所には貼ってあるらしいし。

>>65
弁天町ＢＴにはもう新時刻表が貼ってあったよ。
1時間に1本になってたな。

>>64　
本数はどうなるのか知らないが左回り、右回りが・・・

>>65
バス停には改正前と改正後の時刻表が張ってます。

>>67-69
あー、現地でっか。
しかし８４は、全便なんば延伸してから、そこそこ利用者がいてたようなイメージが・・・

38が野田阪神から歌島通って竹島循環して野田阪神へ。ある意味萌える

17Aはポートタウン東駅前〜南港東8丁目を短縮。南港大橋北詰や南港税関は周らなくなる。

竹島問題
野田から直通ということは３８は９６竹島レベル同等のダイヤに減便？
（過去の幹→支直通運転が懐かしい）
しかし、同じ数字ばっかり（ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄは略されるんで）ならべるんなら
変えられる機会ある時に避ければいいのに……

別方向行く枝番って不親切と思うので

余ったエアロミディは廃車か？

門真の両菱バスって知ってる方いらっしゃいませんか?

レインボーネット（端末）が代わった件についてどうぞ

84減便は赤バスのからみやな。
「赤バス導入に伴い幹線バスを見直す」と地元市議の広報誌に載ってた気がする。
赤バスが地元の念願だそうな…。港・西の赤バスって誰が乗るんや？
いい迷惑や。

港はそれなりに乗るんじゃないか。
西区民の西図書館（中央図書館）への足専用ですかｗ　一番ヤバそうな。

毛馬−京橋はそれなりに乗って
福島ループ、此花ループや東成環状とか少なそうだけど実際どうなんだろう。

１０３が側道から本線に入るときけっこう車体振って乗り心地悪いから
やめてほしい。

オンリー側道走りやと時間かかるがな。
下手すりゃ乗換え・・ｗ

85増便しておねがい。

大辞典のコピーサイト？
http://urajiten.hp.infoseek.co.jp/

>市バスでは、どなたでも安心してご利用いただけるノンステップバスを増車し、（略）
について異議をどうぞ

今日から新車が営業開始かい？
井高野行きにエルガが入ってたぞ。

リフトバス設定やのに、ノンステが来る状態・・・・
大先輩はどうしたのかと。
車庫へ行ってみたら、一番奥で３台ならんで休んでおられた。
リフトバスの青いプレートを外して・・・

わざわざいくなよｗ

きょう瓜破斎場に○九の軽自動車がいたらしい

相変わらず斎場で写真撮影？不謹慎なﾔｼばっかだなw

３６系統にノンステが入ると大辞典は公言していたけど
公式サイトには載ってないぞ
ヤシはいい加減な事を言う奴だな（ｗ）

>>86
家から徒歩１０分だよｗ

石Ｋｻｿ、ハンドルネーム変えたね。

此花ループにベンツが走ってます。

>89
停留所に貼ってあった時刻表を見るとノンステの表示がありました。
あと92にも入るみたいです。
中津の2185と2187が方向幕を外されて局名も消されていたので廃車になるようです。
今年度は55台の新車(赤バスを除く?)が入るようですが、廃車も同じ数でるのでしょうか。

今更ながら、今日始めて「るーぽ」に乗った。
天満橋→大阪駅前が貸切だった、これでは期間延長は無理鴨。

ノンステこないだ初めて偶然出くわしました。
普通の一般民にもいいんじゃないかと・・。
階段式だと通路幅も狭くて荷物多かったりすると大変なんだよね。

>>93
５６両廃車

>>78-79
確かに港ループはそこそこ乗ってそう。
西ループと港ループの間隔を逆にできないものか。

>>79
毛馬〜京橋は多い。
福島ループと東成環状は少ない。特に東成環状は貸（ry
此花ループは多い時と少ない時がある。

>>61
実際は106自体も減便＿|￣|○

8系統にノンステとか大丈夫なのか？
道狭いし、ちゃんと曲がれるんだろうか

おい大辞典でてこい！

>>97
支106みたいに、昼間時は運行しませんとか・・
サイトの時刻表は明日くらい新しいのでるかな？
あと路線図も・・・(三宅中載るかな)

>>99
かおる、うるさいぞ

>>85
＞井高野行きにエルガが入ってたぞ。

そのバス、今日見たヨ。
普通のバスに挟まれてたからか･･･何となく小さく見えた。

結局、なにが廃車になるんでか？

地下鉄住之江公園の護国神社前降車場所が3/26限り廃止らすい

>>103
91年ツーステ、92年リフト、93年ツーステ(一部)じゃない？

酉島・東成のエアロミディがエルガに置き換わるって話は？

>>106
それもあったね。

そんなに古くないバスが廃車になるんかなぁ。
ノンステップ化を進めるにしても。
売却のもくろみがあるなら、むしろ早めのほうがいいか

赤バス中央ループのチラシを長堀橋で発見。
でも「3月27日から運行」と注釈を入れてないのはいかがなものかと…

うちうちマンことプイ石Ｋ氏のサイトがあぼーん

おい裏辞典でてこい！

液晶ディスプレイ付の運賃箱なんて出てるのね。　今日初めて見た･･･

裏辞典＝表ビデ新遊郭＝ﾓﾊ90？

乗り継ぎ券発行機の上謎の物体「押す」って書いてあるね

交通局用地に新赤バスのバス停がまだある。
まだ設置されてない、新赤バスバス停があるのかと思ったら、
一般路線と重複バス停で、従来設備と共用できる所のものらしい。
だったら、はじめから作らなけれ（ｒｙ……

>>115
それが大阪市クオリティー(笑)

新３８・竹島−歌島−野田って単純に現９６＋現３８じゃないんだな。
歌島−竹島間が短くなる

大辞典＝裏辞典じゃないの？

【社会】市バス運転手変死　首に短いロープが巻きついた状態…大阪市旭区

★市バス運転手変死　〜大阪・旭区

　大阪市旭区で、市バスの運転手の男性が、首にロープが巻きついた
状態で死んでいるのが見つかり、警察が捜査を始めました。

　今月１９日午前７時半すぎ、旭区新森の文化住宅の敷地で、
男性が倒れているのを住人が見つけました。
「手があったから人が倒れてるなと思って。首から４０センチぐらいの
短いロープがあった」（第一発見者）
　男性は城東区に住む市バスの運転手（５４）で、窒息死していました。
　現場近くからは、男性の自転車と財布が相次いで見つかりましたが、
財布は空でした。
　また翌日には、旭警察署に男の声で、男性の死亡に関して不審な
電話がかかっていて、警察は男性が殺された可能性もあるとみて
調べています。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1111553510/

問
赤バスの故障に遭遇した人は、内容を述べよ↓

赤バス運転開始初日夕方に桜川ＢＴで修理されてましたが何か

９３Ａ系統、ＨＰの時刻とバス停の時刻に３分の誤差アリ

現在、ＨＰの時刻表は、更新作業中との事。
今、表示されてるのは、２６日までの分。

>>120
問われている故障とはちと違うが、乗り継ぎ券発行機の機嫌が悪かったのか
中々発行されず（10分くらい？）、乗り継ぐ予定のバスに乗り遅れた事がある

赤バスって（地元のニーズはどうかわからないが）いざ、使おうと思っても、
目的地への方向と運行と逆廻りだったり、遠回りだったり、どうも使えない。

>>123 もしかして９３Ａは福町で降車場（南行）でも乗れるダブル停車っぽい
更に、バス停案内みると　→大野→福町→大野→　と終点？を乗り通せるみたい。

現在、ＨＰの時刻表は、更新作業中との事。
今、表示されてるのは、２６日までの分
上の分は、今の時間だと言う事を言いたかったんです。

９３Ａは、歌島ＢＴ→福町→歌島ＢＴ→御幣島住宅前→歌島ＢＴと言う
変わった運行ルートです。よって、福町は終点ではなく途中停留所扱い
です。

４４系統専用車の後継車種は
本命　エルガ
対抗　ブルリ�U
大穴　JP

そうでしたか。すいません。
福町の件は、やはりそうですか。意味不明な扱いですね。
新ダイヤによると93aの南部のみの93Ｆ系統ができるようですがこれは通して乗れないのだろうか

○九の軽自動車にのってる奴でてこい

大辞典氏の日記に「大阪市内(特に北部)」とか「３６に想像もつかないもっと凄いバス」って長吉から守口に富士重仮面が来たって事か

スレ誘導

　【新設】　トヨタよ　橿原へ　【阪神支店】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1111617616/l50

三河ＴＯＹＯＴＡ様・大和八木へお越しを！

　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　United States of Kashihara

天満橋←→なんば便が２７日から減便になる。利用者はそれなりにいるらしいが、地下鉄が整備されたかららしい。

天満橋−なんばは平日朝の一部の便を除いて利用者少ないよ

もう不要路線だよ。
梅田かアベノのどちらかに延伸でもしてみたら？なんて妄想ｗ

中央ループは105がそのまま赤バス化すると思っていたのにｗ

そのままじゃないにしても活かすかと思ってた

長吉板で教えて君がいるよ

バス系のＨＰやらで良く見かける、フルネームコテのＦ木って人は、
しょっちゅう職が変わってるな。

ウチの職場にもいた・・・

88大阪駅の朝7時台、1/3減…

88程度の系統なら、廃止にならんだけありがたいと思え、

Ｆ木のサイトの自己紹介に住所一部晒しとる。

もっと乗ってもよさそうなのに、意外と乗っていない路線や
もっと本数があってもよさそうなのに、本数がない路線をあげよ

ＨＰ新時刻表ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!

84なんか、土日は３０分ヘッドにしても良い様な感じになってるのに減便か・・。
こないだなんか大型車で全部座席が埋まって立ち客が出てた。

20系統、少し減便されてる。

平日は110号が減便で110A号にまわしてる。なんで土曜に110号の本数多いんやろ？

73号の運転間隔、平日とかすごいことになってるんですけど。

境川のバス停はどうする予定なん？
一気に面積が広がってるねんけど。
交通局跡地に消防局が移転してくるって話しやけどそれ以外の九条車庫跡地はどうなるんやろね。

>>149
？　現状では確か駐車場になっていた筈だが

110号の終バス時刻繰り下げしてくれー。。
絶対のる人多いからー。。。

>>115
110A号の間違いだorz
地下鉄（都島）との連絡を考えたら２３時５０分発の
終バスがあったらいいのになー。

ほとんど高倉町２丁目で降りはるけど。。。

　　さっさと　運転士　の後ろの　路線図を　更新しろ

禿同

>>153
はげどー
利用者にとってはどうでもいい新庁舎建設や、ムダに行うバス停工事よりも、
路線図更新を早急にすべし。

>148 73？ほとんど変わってへんやん。

車内路線図って広告の兼ね合いで更新できないとか
しかも広告主は労使癒着に関わりのある企業

半労済？

>>156
いや、なんか前は綺麗に等間隔で運転されてたのになんかめちゃくちゃ…。
まぁひどいってわけじゃないけどね。ただ分かりづらいな、って。

>>157
通過、結構頻繁に系統とか経路とか変えているから、変えようにも変えられないんじゃぁ

京都とか神戸みたく、営業所単位で対応させるなら未だしも、大阪の場合は全路線図だから尚更

路線図ひどいヤツになると赤バス試験運行のときの
ものもあるね。。。

そういえば、昔と路線図のデザインが変わったね。
昔は駅（改札付近）にあるのと似ていた。

>>157

桜ノ宮スケートリンク？






最近のオタは知らんやろな(プ

>>153
更新してたバスに乗りますた。

平　成　１　７　年　１　月　現　在

って書いてありましたがね。
路線更新するのわかってるんならそれに合わせろっての。
全く無駄遣いばっかしやがって。

裏辞典だけど何か質問ある？？？

バス停工事も、来期の予算配分の関係だろ？

例えば、２週間ほど前、八尾南改札出た地図が開通以来継ぎ接ぎでしのいできたのが新しくなった。
大阪市交通局自動車部長吉営業所　って　また　書き直さないといけない。
名前、変わるの知ってたでしょって。

裏辞典様は童貞ですか？

ルーポは何気に利用者がいてるが（助手席に、大阪駅以前から乗っていた婆さんが、１周して大阪駅で降りたｗ）、
イエローは死んでますな。
ヲタさえも放置ですか？

36に入った中津の新車２種、門真に用事ついでに乗ってきましたが、これだけ違いの出るものなのか・・。

ＥＲＧＡ・・・AT車で座席も多く走りも良い。混雑していてもそんなに混まなそう。

西工CNG・・・同じくATだが変速ショックが大きい。走りもモタモタして音ばっかり。
何より最悪なのは最後部の本来座席になっている所が丸ごと機械でデッドスペースになっている。あれだと冷やし狸と
そんなに変わらない。

実際にあれを操るウテシさんの感想を聞いてみたいもんだ・・・。

長吉の日野大型車が白幕でウテシ連中乗せて走ってました。
どこへ行くんでしょう。

>>171
わしも見たー。出戸BTで駐車して幕をぐるぐる、いろんなんに回してた。
なんか前面に文字を書いた紙があったけど小さくて見えんかった。

守口車も何日か前、白幕で大阪駅やってきとって、同じく前面に紙おいて
あって、それには「研修車」って書いてった。

イエローてなに。

「イエロー８」って愛称の「るーぽ」みたいな観光ループバス
　市営バスじゃないよ

るーぽ最後の日曜日。乗ってきたけど、結構乗ってるね。
>>169で出てた一周乗る方も結構いるみたいねｗ（周辺の会話から推測）
土日だけでもいいから残してくれないかなぁ。

あと、すれ違ったイエロー８はｳﾃｼと空気だけ運んでますたｗ

そういえば、今日から赤バス新路線開始なんだ忘れてた。
別に乗りに行くわけじゃないけど、
沿線で全然見かけなかったんで

るーぽ＞観光になるのかな？乗ってるだけでも

>>177
どう考えても観光には・・・

って大阪城の梅園いい感じだったなぁｗ

そういえば、イエロー８に5人ぐらいの家族連れが乗りこんでるのを見た。
もしかしたら、日本人じゃないかも知れない。中国人かも？
（でも、大阪の町中で見る中国人はペラペラうるさいぐらいだから、
全然しゃべってなかったこの一家は違うか）
バス停に叩いたり、ぶら下がろうとしたりしても親は注意してなかった。

え？ぬるぽ今月でおしまいなん？

まだ乗ってないよ・・・＿|￣|○

るーぽは、専属のウテシなのか？＞英語出来る人
あれだけ愛想が良く出来るんなら、一般路線でも励行してもらいたいな。

結局合計５回乗ったが、毎回のように淀屋橋で乗り間違える客がいて、肥後橋で
降ろしてたのも、良い思い出である。

新車の横幕が、前のり仕様な点について

北大阪　大阪民主主義チョン民共和国
北摂津　摂津民主主義チョン民共和国
北難波　難波民主主義チョン民共和国

北朝鮮大阪って日本のヨハネスブルグじゃね？

http://clair.homeip.net/upload/img-box/img20041126120917.jpg
http://magma.nationalgeographic.com/ngm/0404/feature3/images/zm_zoomin.3.1.jpg
http://magma.nationalgeographic.com/ngm/0404/feature3/images/zm_zoomin.3.3.jpg
http://www.southafrican.co.uk/images/uploaded/2106301-gatvolweb.jpg

これと変わらんだろ

鶴町に7296が……

大阪の市バスってどれくらい大きいんですか？

イリエワニっていうMAX９mくらいのワニがいるんだけど、市バスのデカさが
分かれば、毎日バスの横に妄想のワニを並べて興奮できます。

巨大生物好きの俺に巨大な自動車バスのでかさ教えて。

>>185
自動車メーカーのＨＰ見れば、寸法が分かると思います。
路線バスの車両も自家用車と同じように、どこかのメーカー
で製造されたものを購入していますから

単純にわからないのが、
仮にある車庫から、普通大型車２台が出ていく、かわりに普通大型車２台よそから来る。
おかげでメーカーの違う車が来てその車庫に取っては異端者になる。
この行為にどういう意味があるのだろう。

バリエーションが多くなるのは、オタ的には面白いけど……
例えば（ナ）にキュービックが来るようなことがあれば
日野や西工よりも、見た目の変化があっておもしろいだろう

それよりも、幸町車庫の存在意義のほうが分からん

深江操車場や布施操車場はリストラしてもいいと思う。
東成営業所が近いし、単なる折り返し場、あるいは
両方とも布施駅ゆきとかに経路変更して、土地の売却だって可能

つうか、勝手にリストラ可能とかほざいてるコイツ>>189は何や？

お前の妄想自体をリストラすべきだなｗ

っていうか、心配しなくてもリストラというか時期に
最低どちらかは、なくなるよ。07年辺りにはね。

なにか質問ある？

>>191
何を根拠に「消滅」を断言出来るのか。
えらく自信たっぷりのようだなｗ

関係者or事典ｸｿ降臨か？ｗ

ベンツ乗った人？どうやった？感想よろ

>>194
座席が硬い。中ほどに段差がある。料金箱が高い位置にある。

漏れ的にはオムニノーバのほうが良かったが。

>>195
効きすぎな加減速はどうなってました？

>>196
それはそんなには気にならなかった。

>>197
ということは、加減速は緩やかになってた、ということですかね？

狭いんじゃないかと想像しますが、どうですか？
あと、後輪駆動らしいね

>>198
でも、どんくさい運転手だったから、断言はできないけど。

>>199
前のほうは広くなっていたが、
中ほどにある段差のせいで後ろが狭く感じてしまう。

4/29-5/5の7日間市営交通乗り放題で2000円　(発売は4/22-5/3）
｢ゴールデンウィークきっぷ｣
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/houdouhappyou/16/2005gw_kippu.pdf

これは購入決定

>>201
でも図柄が・・・＿|￣|○

定観て日交にもありましたが、今は市バスだけですか
？

>>201
これ、バスに乗るときは呈示でも使えるようにしてくれないかなぁ…
普段1日券をよく使う者としては、いちいちカードリーダーに通すのがものすごく面倒なのよ。
前の料金箱より処理が早くなったといっても、やっぱりねぇ…

一日辺り、２８５円なんですか？

>>204
え？入れなきゃダメなの？
漏れは今までずっと一日券やノーマイカーチケットを見せるだけで
バスを降りてたけど、運転手に注意されたことは一度も無し。

>>206
いやいや、漏れも一日券は提示で使ってるよ。そのことを注意されたことはもちろんないし。
このＧＷきっぷはスルッとＫＡＮＳＡＩ規格のカードだろうから、普通の一日券/ノーマイカーのようにでかく印字されないので、見せるだけでは分かりにくいだろうってこと。

日付つく前の一日券（ノーマイ）も、一日券（ノーマイ）と見るや
ぞうぞ　どうぞ　っていうウテシもためにいる。

>>206-208
漏れはいつも提示でいってるけど一度だけ古市のウテシに日付あるのに通してくれといわれたことがある。

>>207
なるほど、わかりました。
確かにこの絵柄じゃ表に印字できませんな＞コナソチケット

いつになったらなにわ200か527は東成営業所に入庫するんや?

昔、放送がテープの頃、バスにカセットが積んであったじゃないですか
あれラベルが、幹線が青　支線がオレンジに　なっていたけど
普通系統は　何色だったんだろう？
あと、その後　幹線も支線のラベルが黄色の時に変わったと記憶している。

黄色の時に何に変わったんですか。

すいません。　ラベルが黄色に変わったと記憶している　です。

>>203
北港観光がやってます

あと観光じゃないけどJTBのプランで大阪に来ると「こてこて号」って言うJTB専用バスに乗れます。

運賃箱にカラー液晶画面と突起物が付いていたがあれは何だ？？

来年から井高野車庫の存在意義も無くなる訳ですが

だから振……

いよいよ今日はるーぽの最終日
果たして再開の日は来るのか？

地元民ではない発言だな

るーぽ車内の電光掲示板？ってどういうのですか？

あげ

>>216
突起物はIC読み取りリーダー
バス乗継券発行機の上のボタンは乗継券発行ボタン

なぜ「ボタン」が入りますか？

>>209
もしかして偽造が出たとかで戒厳令がしかれてたとか？
漏れはﾚｲﾝﾎﾞﾌｧﾐﾘ柄の券売機汎用カードのﾉｰﾏｲｶｰで乗ったとき長吉で通してくれと止められたことがあり。
当時新カードが出たばかりだったからだとは思うが。

>>223
そういや守口車に「ピタっとふれてください」って阪急や京阪と同じシールが貼ってあるのを見たぞ。

>>221
テレビみたいなもんだな。
次の停留所や周辺の観光施設が日本語・英語・中国語・韓国語で表示される。
地下鉄動物園前などで時間調整するときには国土交通省の
「YOKOSO!JAPAN」キャンペーンの映像と小泉首相のメッセージが流れる。

電光と言うより液晶なんですね。

>>216
ＰｉＴａＰａの対応準備。
来年度（と言ってもあと３時間チョイで今年度になるけど(w）中に交通局でも
使えるようにする為に、今から運賃箱の更新をしている訳ですよ。

定期観光に増便出たりしてるんですか？もしかすると代行車でしょうか
今日、普通車の定期観光バスが走ってました。はじめて見た。
昔、２階じゃなく１階席ｏｒ一般観光車になると料金の割引があると聞いたことがありますが
いまでもこれが適用されるのでしょうかね。
バスガイドも乗ってましたが、客が可哀想に見えました。
いくらＵＳＪ用といってもちょと椅子が違うだけで、ただのエアロスターに乗せられるとは……
昔なら、１階立て観光用車もあったみたいですが

>>217
8号線？
･･･これは井高野に殆ど影響ないだろうけど。

>>223>>228
ありがトン。
地下鉄の自動改札にも付いていましたね。
やはりそうだったのですね。便利になりそうですね。
　利用者のメリットはＩＣＯＣＡと同じくらいでしょうかね。

新運賃箱を導入後、短期間でピタパ改造するなら、どうして初めからしないのか？と思う。
何かにつけて、ここの市は要領が悪い。
８号線も、なんで終点が北江口なんだ？車庫前まで行かなきゃ意味なし。

そのへん土地勘ないがどれぐらいの距離
八尾南と長吉車庫ぐらい？

長吉あたりの土地勘を持ち合わせてないが・・・・
直線距離で数百メーター、徒歩約１０分

るーぽ　大反省会

結局　るーぽって何でしたん？　
税金いっぱい使って何やってるんだか。　あのチラシやバス停
幾らかかってる？　担当部署は慙愧の念も無く、のうのうとやること
やったって感じなんだろうな。

>>232
8号線が車庫まで延びたところで何の意味が･･･と思ってしまう。
しかし･･･8号線の所為で37系統が減便でもされたらマジで困るなぁ。

>>233-234
地図で見た限りでは、直線距離だとどっちも500m強ってところかな。

「ﾒｰﾙﾎｽﾄｸﾗﾌﾞ新森支部」にﾜﾛﾀ。

>>235
るーぽは国税が入ってるだろうな。国策の一環だったから。

八尾南駅から長吉車庫までは
直線で約５００ｍ、実際の道なりに歩けば７００ｍ。

>>236
３７号は現状維持ではないかな？
地下鉄が出来ても、大阪駅〜東淡路・豊新２丁目（区役所職員の輸送）、需要はあるし。

港に日野車が入ったん？

早く阪急にでも譲渡した方がよいなあ。
込んでる路線にノンステ車投入って何考えてるねん！！

【衝撃】宝塚歌劇は大阪朝鮮民国の”喜び組”みだった！
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/siki/1112345081/

>>241
結構な台数が港に行ってますよ。主に住之江。一部は酉島の日野車が。

三菱は見捨てられたんか？

ノンステ車は、ISUZU(J-BUS)のひとり勝ち見たいね。
（窓ガラスの刻印？は、J-BUSになってた。）
座席のレイアウトもきれいにはまってるし、
（身長170ｃｍの人間から見ての感想ね）
後部タイヤケースも気にならない程度だし。
個人的にはお気に入り。

座席減の心配も車椅子スペースの補助席もあって
逆に着席定員は増えたような気が…。
むしろ後部座席を1＋2にしてもいいみたい。

バケットシートとはとても呼べないけど窪みもついてた。
座ってみなければわからないほどだけど
最後部座席などめったに定員通り座らないから
すわり心地は悪くなりそう。

３９にノンステ入ったの知らず　２５だと思って　乗らなかった自分が可愛い

>>240
そうであって欲しい･･･心配しなくても大丈夫かな、確かに。

>>245
事業者（大阪市営も含む）の幾つかは、大阪市営が座席に貼り紙する
以前に三菱ふそうからの車両購入について何か言ってた様な気がする。
しかし記事の類が見つからないから、私の思い違いかもしれない･･･

井高野に入ってきたいすゞのノンステは丸っこくていい感じ、なんて。
しかしまだ乗ったこと無い･･･最近何故か68-3110・3111によく当たる。

東淀川が大阪市内なのがびっくり、市も本音は余計な荷物を抱えたって所だろうか

>>248
ある意味そうでしょうね。
敬老パスで乗ってる年寄りもっと気を使えよ！
敬老席空いてるのなら、そっちに座って下さい。
そういう点では京都の御年寄りの方が紳士的だね。

248の発言に、不快感を感じたのは漏れだけかな・・・

>>247
エルガノンステは、古市所属時代に支線２７で上新庄まで来てたね。
手持ちの京商のラジコンカーに違和感を感じなくなったよｗ
走行音も静かだねえ。

・・・スレ違い気味だが、「東淀川」は東淀川区にあるから「東淀川」なのだとずっと思っていた
これが吹田とか摂津なら、別の駅名になっていたと思ふ

東淀川そのものよりも、あの辺の道路形態の方がよっぽど経路に悪影響なんじゃないかと（ｒｙ

>>251
昔は西と東しかなかったからねえ。
十三あたりが境界線だったはず。

ところで、251のＩＤの後ろの「ＢＥ」って何だ？？

スレ違いだが、淡路まで市営だったらなぁ。
天六ゆきも淡路ゆきならば

>>253
一日券で柴島浄水場へ花見へ行くんだったら、
市バス「阪急崇禅寺駅前」「西中島一」「長柄橋北詰」
あたりがいいと思うぞ。

単に淡路駅の利用者じゃないかと

藤木に聞けばいいよ

>>215
なるほど

>>249
>>そういう点では京都の御年寄りの方が紳士的だね。

つ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108749597/638-697

京橋周辺のバスを使うんですが，回数券ってどこで買うんでしょうか？

>>259
スレ話題の社局なら回数カードの車内販売もあるけどねぇ

近鉄・京阪（平日３便　土・休日運休）は車内販売していたか？

>>259
地下鉄の売店や定期券うりばでは紙券も売ってる。

>>260
>>261
ありがとうございます．
地下鉄に券売機があるそうです．
地下鉄とバスのどっちでも使えるみたいですね．

イエロー8は、まだ走ってルンですか？

大阪市営地下鉄の新スレが立ちますた。

【OTS】コマルの大阪市営地下鉄　13号線【吸収】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112462199/

回数カードでレインボーカードかえるようにしてほしい

>>265
できても販売額でしか無理だろう。じゃないと……

265
回数カードを大量に買ってそれでレインボーカードを買う
買ったレインボーを換金すれば・・・・・・
回数カードの販売額と利用可能額の差が換金出来るじゃん

>>263
まだ走ってるみたい。

民営化しろ。

守口にニューエアロが入ったのか？　３３０９号車

>>270
入ったよ。68-3310もね。キュービック10-0082とかもはいってきとる。
UDなどなども…。

>>271
３３０９って、元はどちらの？

>>272
元は井高野

98系統の大正橋交差点での２段階右折は廃止したん？
今日見たらダイレクトに右折してて圧迫感があったわ。

エルガノンステだが、中扉以降の空間の処理の仕方はなかなかだと感じた。
立ち客でもかなり収容できるようだし。

ただ、結果ノンステ部分を削ってツーステが幅を利かせてる状態は、
もはやノンステにする必要性があるのか疑問に思う。

>>274
廃止はしてないけど。
なんでかな。

今日車で走っていた時、対向車線で右折待ちをしていた赤バスのフロントグリル
を何気なしに見たらベンツのマークが付いていたけど、確か赤バスってスウェーデン
かどっか北欧の会社の車両じゃなかったっけ？新しくベンツの車両入れたのかな？
誰か詳しい事知りませんか？

>277
赤バス新規路線開業に合わせて、新しくダイムラー・クライスラー社の車両を入れました。

以前は、スウェーデン・オムニノーバ社製だったが、同社が倒産したため、
新しい車両は、同じような車両を生産しているダイムラー・クライスラー、クセニッツ、
三菱の三社が候補となった。
しかし、三菱は一連の不祥事で指名停止を食らい、クセニッツも仕様が合わず、
ダイムラー・クライスラーしか選択肢が無かった、とどこかで聞いたことがある。

>>278さんありがとうございます。そういう理由だったんですか。
見間違いじゃなかったんですね。でもベンツか〜。高そう・・・。
赤字ばっかりなのに大丈夫なのかな？一台幾ら位なんだろ？

１４００〜１７００ぐらいだっけ？
乗用車じゃなく、バスというもので考えると、まぁそんなもんかと。
でも大型でなく、小型バス（＝定員が少ない）で考えると高い。
が現状の小型ノンステップバスの相場からすると致し方ない金額か。

(・∀・)ﾍﾞﾝﾂ！
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050402235631.jpg
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050330234132.jpg

赤バス　飛田ループと松島ループ　まだー？

>>281
なんか、ワゴン車みたいだな。

282
今里ループ、滝井ループと連結運行しまつ

>>281
ＧＪ！
ベンツ赤バス、側面窓小さいね…
ところで、車内の写真ってないですかね？>>195-200を見てると気になって。

市バス界のｷﾓｦﾀことぷいぷいが市バス好きやねんを復活！！！

何からナニまで大辞典のｺﾋﾟｰの裏辞典が叉何かやらかすらしい。
その名も「ｵｰｸﾜｻﾎﾟｰﾀｰｽﾞｸﾗﾌﾞ」ｗ

84 弁天町BT⇔弁天ふ頭⇔本田一⇔心斎橋⇔玉造⇔地・今里⇔大池橋⇔杭全

3便/時間、6-22時台。

>>288
かなり昔の幹線84系統やな。
弁天町駅前⇔生野車庫前って時期があった記憶があるねんけどな。
子供時代やったから記憶があいまいや。

弁天埠頭

弁天ふ頭〜喜連・瓜破方面

>>286　>>287
どこ？

オークワってなに？新しいバス会社？

>>288
コマル７号線心斎橋（又は大正）延伸時に分割されたのかな

>293
電器屋かスーパーじゃないのか？

市バス界のｷﾓｦﾀと言えば、ｹﾏﾀﾛｰとﾏﾎﾛじゃないか。

支線
┌─┐
│90│　福　町 　　　　　　　　　　
└─┘

幹63 上本町六⇔桃谷駅⇔大池橋⇔巽東一⇔巽じょん社⇔巽南五

>>294
地下鉄の大正延伸時に幹線84は
弁天町BT⇔地下鉄今里
から
弁天町BT⇔地下鉄西長堀
に短縮になりました。
ちなみにこの時に地下鉄西長堀停留所は西区役所前から改称しました。

>>293>>295
郊外型スーパーのこと。へんぴなところにあることが多い。
マイカーを乗り回す大辞典とそのとりまきたち御用達のようだ。

>>299
その前にも区役所建て替えのため西区役所前から新町四に改称されてたよ。

>>300

(ﾟДﾟ) ＜へんぴなところってナンダヨ！
実際は、本社（本店？）が和歌山市内で、基盤が和歌山・奈良ってだけだぞ
・・・って、全くバスと無関係やしｏｒｚ　これやから（ｒｙ

大阪市ﾊﾞｽに日野のﾌﾞﾙｽﾃ（ﾉﾝｽﾃ）投入したことあんの。
例えば（ﾋ）の新森公園〜東深江間とか,（中）の大阪駅前〜船津橋間
どっちも今年に入ってﾉﾝｽﾃ走行してたデータあり。
ちなみに上新庄駅前〜布施駅前のﾉﾝｽﾃは西工ＬＶである。
間違いない。

マイカーもろくに買えない奴が妬んでいますな（笑

バスもろくに乗れない奴が妬んでいますな（笑

>>301
（例）　南摂津駅前

支 ┌─┐ 中　ク　長　　出　戸
　 │1A│ 出→ラ→吉→　　　　　　　　　　
線 └─┘ 戸 フ　六　　バスターミナル
　　　　　　　ト　反

やっぱり崩れたかorz

支┌―-┐中　 ク　 長　 出　　戸
　 │1A │出⇒ラ⇒吉⇒
線└─-┘戸　 フ　 六　 ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ
　　　　　　　　　　ト　 反

>>283
禿同。
なんか微妙に不格好だよな。。。窓1枚分長いせいか？

>>293
オークワ←本社が和歌山県にある中堅スーパーマーケット、東証一部上場：
主な店舗は和歌山県、奈良県、三重県にあり。（【大辞典】がお気に入りの
スーパーマーケット。）

>>310に追加
　最近になって約半数ぐらいの店舗で２４時間年中無休営業を開始←こういう
営業時間の拡大や（新聞の）折込広告がカラーなので、商品の値段は「サンディ
（安売りのスーパーマーケット）」と比べると、３割ぐらい高い。

>>263
まだ健在のよう。
あまりに情報が少ない（検索しても）から、とりあえず時刻表書いとくよ。

電気街
１０時29 59　
１１時28 58
１２時30
１３時00 28
１４時00 28 58
１５時28 58
１６時28 58
１７時28

るーぽのバス停は、撤去されたん？

>>313
たぶん撤去されたと思うけど車体のるーぽのラッピングは水曜日見たらまだ残ってた。

支 ┌─┐
　　│31│京 橋 北 口 　　　　　　　　　　
幹 └─┘

は、幕だけあったん？

支 線
┌─┐
│16│　南　　港　　南　　六 　　　　　　　　　　
└─┘

>>314
今日の夕方も旭区の千林付近を走ってたよ。
何時まであのままにしとくんだろ？

>>302
布施〜上新庄のﾉﾝｽﾃが西工LV???????
守口のLV832Nならしっとるが。

HU2PM＝98年住之江(3189-91)→3189：東成、3190/91：酉島
KC-HU2PMCE＝99年中津(3330/31)
この５台鹿日野大型ﾉﾝｽﾃは居らん。

まいどおおきに依願退職age

また内部事情の垂れ流しか？ｗ
社会生活を送ってないのかね・・・

>>319-320
禿藁
確かにアレではそうとしか見えん罠w

>319

クビってこと？？

>322
はくろバスに転職しました
深夜大阪駅前に行けば逢えるかもよ

昼間割引回数券（１００円券）は、赤バスでつかえましったけ？

>>319

らしいゃね。

なんかお好み焼屋に勤めてるらしい。

>>325
まいどおおきには中津ロンシャンのフロントマネージャーになりました

つまらんネタｗ
他人の進路なんぞ、どうでもえぇ。
なんぼのもんやねん＞まいどおおきに

>>320
ＨＰで本人が発表してるってのに、内部情報もクソもねーだろ。(w

大阪市交通局の100年史って本が出てるんですが、
めっちゃ高い（殺す気か？）ので図書館とかで見よう
と思う。過去の路線図とか収録されているのかな＜見た人いる？

谷九か西梅で立ち読みするしかないな

あんなクソ高い物、火炎ぞ

44の中扉車はいつまで走るの？
あと、地下鉄朝潮橋〜磯次三丁目の間に、新停留所（田中郵便局前）ができてたんだな。

>>324
使えまっせ。

>>331
まだまだ2年ぐらいは走りそう。
廃車後はまた普通車に戻るんだろうな。

>>332
ＵＳＪシャトルの一部を使うとかは無さげ？

定期観光バスは港大橋を渡るかどうか、ご存じないですか？

>339 を読んで、100年史を買おうと西梅田に寄ってみたが、20時の時点で本屋は閉まってた。
シャッターにポスターは貼ってあったけれど、肝心の営業時間が判らなかった。

明日、仕事が速く終わったら一応寄ってみよう。
20時くらいまで開いていたら良いんだけれど。

【財政】今こそパチンコ税導入を【再建】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1096766996/

○木は、図々しいなあ。
相変わらずの文章力は健在だがｗ

彼自身も風変わりだけど。

>>334
資料編の開業時からの路線図ってのが気になります。レポート夜炉。

開業時の路線、「あべの−平野」（現在の９の一部）でしょ。

運輸振興マニアの大辞典と掲示板とりまき連中がが奈良交通オフ開催。

大辞典の日記に有名人も参加とあるくらいなのでギャラリーも多数。

10-0082の大阪230ナンバーは5082になるか？9082になるか？
2776と2777の消息は今、何処に？

宝くじ助成のバス停マンセー

支→幹
┌─┐
│61│　天　保　山　　　　　　　　
└─┘　

Fなんとかと神聖方形。井口堂は方形手術済。

僕は真性包茎に悩んでいます。だれか手術費用をお恵みください・・・・

>>345
�I

>>341
28代の96MC白バンパーにダブりある？
ダブりがなけりゃそのまま逝くと思うけどなぁ…

大辞典がとりまき募集中

えぇ年して、一人で行動出来ないような野郎かｗ

ピタパ導入発表ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/news/kotsu_b/17/pitapa/pitapa.html

ついに南港ＢＴ閉鎖。市有地売却だってさ










嘘

>>349
えぇ年して、１人でﾊﾞｽ乗ってｱﾌｫ席座って楽しいんやねw

そうだが。

ぶっちゃけ、南港バスターミナル、南港遊泳場廃止でますます価値がなくなるよな。
名前も普通にフェリーターミナル前（フェリーターミナル駅前？）の方が
わかりやすくていいんじゃないの？
南港バスターミナルって言われても、どこかイメージしにくいと思う。

道路交通法上ありえないバス路線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1113281811/l50

4 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2005/04/12(火) 16:15:39 ID:CnpHlxa2
大阪市営の４３系統と９２系統の大阪駅前行き方面の新北野の交差点。
大型車右折禁止で路線ﾊﾞｽは除く等は書かれていないのにﾊﾞｽは右折してます。
思い違いだったらｽｲﾏｾﾝ



これって真相はどうなん？

東行きでの右折？　別に規制なし。思い違い。
北行きの右折（南方方面）は、路線バス以外右折禁止。

大阪市の南港開発大失敗は端で見てる分には滑稽だが、何億つぎこんだのか
市民の血税。あんな情緒も何も無い埋立地で何をしようとしてたんだかｗ

大阪海洋博覧会でも開催するしかないｗ

それも失敗してさらに赤字。大阪市は負債を抱え尼崎市に編入され大阪市営バスは尼崎市営バスとなり、車内ではあの曲が流れまくる。

ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050413143657.jpg
支線４地下鉄長居ってのがよくわからないなぁ

>>359
尼の前に、メイン路線を市内に乗り入れてる私鉄バスに譲渡。

大和田橋辺り、地図によっては北ゆきが西側の路地を走るようになっているが
昔はそうだったの？

昔、福町〜佃六の支線系統があってんよ。

>>362
支線93の福町→歌島橋ＢＴが右折するときに通っていたんじゃないかな？

ttp://www.geocities.jp/higashinariimazato/
TOPの画像、酉の中型ｶﾞｽが梅田に現れたと思ったのはﾜｼだけ？
画像の縮尺率がおかしい？

>>359
大阪市バス車内に【ああ尼崎（ｒｙ】…やめてくれ！
キタタローはかに道楽と地底のランナーで充分じゃ！

>>363
支線４３系統ですな。

>>359
あの曲も悪くないですよ
なんせ毎日4回必ず聴いてますから
堪忍してホスイ

てか財政状況さほど変わらんぞ
みおつくしとあまっこ

>>360
支線４は、平野南口−瓜破　→　地下鉄平野−瓜破　→　加美南２丁目−瓜破　→１４に改番
だから、地下鉄長居にはいかないな。

>>362>>364
渋滞除けかな

>>362>>364>>368
昔は高架道路は大和田橋辺りまでで、あそこの交差点辺りで合流していたから、
側道は右折禁止だったんじゃないかな？

「大辞典ファンクラブ」に入会できれば、交通費（バス代など）や飲食費は、大辞典
が全額補助か一部補助してくれるらしい。

>>360
これって住吉にも居てなかった？
形式とかメーカーはわからないが、
種類としては同じ、中扉じゃなくて、この時代のゾーンバス用バス
すでに緑になっていたのを支線６２−３．４で乗ったが幻かな。

>>370
厳密に言えば違います。大辞典ファンクラブ（正式名称：サブロクサポーターズクラブ）で
はメンバー有志による月々の寄付が集められます。その会費を氏の本業でもある株や
社債、国債等で投資運用し、オフ会等の活動費（飲食費、遊興費や交通費等）に充て
られます。また、中古バスの購入の為に定期的に資金を積み立てているようです。
前に発行されたサブロクサポーターズクラブメルマガに書いてありました。

>>372
大辞典は大阪市バス・京阪バス・奈良交通の中古バスを所有しています。
今度は新車のリエッセを買うと聞いた事があります。

>>373
最近メルマガが来なかったので知りませんでした。
今日にでも大辞典氏にメールしてみます。
情報ありがとうございます。

凄いデマスレになってきたなw

諸君、たまには仕事をしたまえ
大阪市バス調査
http://www.sonix-tran.com/sub3.htm

>>375
大辞典が中古バスを所有しているのは有名な話
詳しい場所は書けないが阪奈線に乗れば車窓からそのバスが拝める

えらく詳しいじゃないかｗ

372.374です

>>377
ヒント希望です。道路沿いですか？大阪市内？市外？

17 フェリーターミナル駅

大辞典　他人になりすますのが得意か？

梅田から出ていた外国人向けの市内循環のバス【大阪城、難波,天王寺などをくまなく廻る】￥200は廃止なったんですか？

>>382
るーぽだったら先月末日で運行を終了しました。
因みに期間限定運行で大阪駅前→なんば→あべの橋→天満橋→大阪駅前
と言うルートで一周乗ると２時間弱掛かりました。

>>382
期間限定運行だったので3月末で終了したよ。
>外国人向けの市内循環のバス
10回ほど乗ったけど外人が使っているところを少なくとも俺は見たことがないなｗ
敬老パスで乗ってるジジィババｧが多かった気がする

なぜ、年間で一番？観光客の少なそうな時期に実験するかな。。。
イエロー８（北港観光バス）はずっと走り続けるのか

北港観光バス関連でいうと南港地区に路線を持っているが
その宣伝が乗っていたコスモスクエアの無料情報誌が
春のリニューアルで北港観光バスの記載がなくなっちゃった……

10-0082のナンバーは「大阪２３０あ・・８２」だったＹＯ！

いまだにるーぽ仕様車、そのままになってるね。

この前気づいたけど、るーぽのリーフレット、よく見ると期間限定の旨が書いてあるのは中に挟んでる紙だけ。
ということは…また走らせるのか？→るーぽ

そのリーフレットって載ってる車両が日野と西工を合成したおかしな車両が
載ってるヤツ？

>>388
車内に置いてた縦長の冊子でつ。
もし持ってるならもう一度よく見てみてほすい。

中央・旭・西・港・西淀川の各区の広報誌の先月号を見たが、各区とも赤バス情報の量に差があるな。
別冊で時刻はもちろん、全停留所の詳しい位置まで掲載した旭区はネ申。
6面ぐらいで時刻も載せず、路線図も大まか。全くやる気なしの港区。

意外やね。西淀川がいい加減っぽいと思ったが（←勝手なイメージ）

　　　　　　　　　　モヤシ買ってください
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼京都市交通局
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　　　　いりません
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　大阪市交通局

　　　　　　　　　　廃車売ってください
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼大辞典
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　リフト車はどう？　あなたの好きな３６の行先幕もついてますよ
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　大阪市交通局

大辞典と裏辞典は別人らしい

コレが噂のにじ５号（＝故障中）の代行車ですか？
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050416121925.jpg

市営交通７５年史を見ると、
昭和５１年度調査で営業係数（１００円得るのに必要な経費）が
全１３０系統平均２００で、１００未満の黒字系統は、
７０（なんば−西船町）と幹線特４（地下鉄長居−長吉車庫）
の２本だけで、他はすべて赤字系統だったとのこと。

>>396
今日城見１で見た。
代行車かはわからないが・・・

>>396
昔は幹線４にも急行があったねえ。
それ以外でも続行便を出して「満員通過」をやっていた。
谷町線八尾南延長前のお話。

>>395
ネオプラン胡椒か?
それでちょい前のカキコみたいに路線車とか
虎ベル倶楽部使こてるんやね

.　　　　 _＿＿＿＿∠三三三三三三三三∠二二二二二二二二二二二二ヽ＿＿＿＿＿_∠二二二二二二二二二∠二二/
　 　 　/-=─―─────―=- γ‐━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┓.ヽ
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　 　 |. . ._)=＠=ﾉ　 　 　　　　　 　.|.|| 　 　　.||┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━━━━゛ 目.|
.　　 |　　(・∀・.)　　 　 　　　 　　.|.||　　　　..||　 　 〔大 阪 駅〕　Ｔ Ｏ Ｋ Ｙ Ｏ Ｔ Ｏ　※※※※＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊.........　 .|
　　│　⊆⊇⊂) 　　　.路線ﾊﾞｽ..|.||　 　 　 /|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 |二二二二二二二二二二ノ .||　 　　./...|　　　　※※※※※※※※※※※※※※※※＊＊＊＊＊＊＊＊..........　　　∠/
　　 )※※※※※＊＊＊.....＿___.||_____.ノ��.|乗合　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .|
.　　|二二ヽ〔大 阪 駅.〕/二二i)....|.＿＿＿　|　 　 □ γ ⌒ ヽ　 ﾛ　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 γ ⌒ ヽ　 　　　　　 　　　　　|
　　（''ロ..￣￣￣￣￣￣￣..ロ ;;　|.|＿＿__ﾉ |　 　 　 |　 ∴ 　|　 　 　 ＝　 　 　 ＝　 　 　 ＝　 　 .| 　∴ 　|￣￣￣￣￣￣￣￣〕≡３
　 　ゝ─ヽ..＿[1472]＿_ゝ─‐ヽ　|Ｙ-M004 ,|＿＿＿|　 ∵ 　|　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__＝.| 　∵ 　|東京都交通局　／
. 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣￣ .ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣￣.ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

>>356
今日見てきました。確かに9-19時大型・大特右折禁止の標識ありました。
その手前の路地（角にモスがある路地、阪急転回ｺｰｽ）の事では無い様だし。

>>401
乙。
ほんまに？
２段階右折同様、黙認ってところか・・

ところで、阪急転回コースって何ですの？
モスの路地は分かってますけど・・

定期観光の代走って前に港の中扉使ったよね？たしか一階席料金でのれたはず

この前のＵＳＪ車の時も一階料金かな

イエロー８は４条免許で走らせてるの？
それとも２１条？

ＭＢＳ「Ｖｏｉｃｅ」

●４月１８日（月）１８：１６〜放送予定

「闇の正体・年収１，４００万円！高額給与を生み出す大阪市バスのダイヤ」



大阪市バスの実態を見極めよう！！！

お〜い誰か、昨日乗ったバスの料金箱が
液晶パネル付きになってたけどいつから？

需供バランスを崩してまでの謎のダイヤ？

>>406
今やってる

（住）の住之江操車、叩かれてたなぁ。

あれさあ、回送じゃなくて、営業運転させてたら文句は減ると思うんだが。

内部事情など知らん利用者なら、なんでバス乗場（住之江）の傍に止まってるバスを
使わんねん！って思うのは、ごく自然。

しかし、内部告発？をしたと思われるウテシはGJ。
ほんまに大阪市バスの現役ウテシである事を祈るばかり。

>>411
「まいどおおきに」氏だったりして。(^^;

「強い手」なんて業界用語も飛び出して。

>>412
「元」が付いて無かったからなあ・・・・
市バス運転手、とだけ書かれてたけど、ほんまかどうか。

運輸振興も請け負った通り、走らせているだけじゃなく
独自で路線開拓（といっても回送実車化？）を提起するぐらいでないと
まずは、古市−杭全の営業

>>415
住之江-弁天町もなー

古市〜井高野・・・・・ｗ
これを設定する前に、守口〜大桐二〜井高野を設定して欲しいな、と妄想

>>417
もろ8号線じゃない？

　

>>418
確かにそうなんだが、
回送車が気分良く太子橋を通過されると、「乗せろ！！」と思ってしまうんだよ。

２４の住之江公園行きの始発が遅い（公園着７：００過ぎ）から、
６時台に（住）→（ス）の回送車がバンバン通るのを見て「営業せんかい！」
と思った。
昼間はもともと２４がガラガラやから、営業してもどうかね？と思う。

市営交通７５年史を見ると、
簡単にいえば、市バスの市外路線延長の代わりに
民営バスに市内入りを認めるやり取りがあったようだが
これで、市バスはＪＲ住道に延長、近鉄バスが梅田に乗り入れた。
結果的に、今見れば市バスは廃止になったわけだから、近鉄の勝ち？

京橋駅前と守口車庫前との回送もどうかと思う。
赤川３〜地下鉄都島間は結構乗るし。
今日でも１５：４５頃に京橋に居たけど
守口の回送が２台。１台なら分かるが２台続けて
回送だった。１台は医療センターから運用につくんかも知れんけど。

藤木香は女性？？

昨日のVoice見過ごした・・・。OTL
今日のABCの報ステでも大阪市特集あるね。市バスの事は
少ないかもしれんけど。

>>424
♂

いつのまにか市バスの大阪駅前に、はくろバスののりばがあるね。

本日４月２０日（水）　
朝日ニュースター　『ニュースの深層』
夜8:00〜8:55

＜再放送＞
夜10:00〜10:55
深夜0:00〜0:55
深夜2:00〜2:55
翌日朝5:15〜5:55

出演：水曜担当　宮崎哲弥
ゲスト：本間正明（大阪大学大学院教授）

「大阪市改革は進むのか」

先ほど天六で、井高野のエアロスターが回送幕で停車してたが、誰か詳細知らん？
車内では、横向きシートでなんやゴソゴソしてたけど。

>>429
車内では、横向きシートでなんやゴソゴソしてたけど。
↑ウテシがナンパした♀と、大人の男女の行為？

ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050421063117.jpg

ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050411000834.jpg

>>430


下ネタなら大辞典板でどうぞ

それか大人の時間とこに大辞典ｽﾚを作ってﾊﾞｽｦﾀの性活を晒らすのはどうかしら。

>>103
あと港の64-2325？も幕外して置いてたから多分廃車になると思う。

昔のバスってクーラー無かったそうな。キビシイー

60系も無かったやんｗ

ところで、１０３に乗ったら、やたらと丁寧なアナウンスのｳﾃｼと遭遇したが、
以前に話題になった人とは別なんだよ。

で思ったのが、前に居たＪＲの車掌を彷彿とさせるｳﾃｼは、まだ中津にいるの？
「乗務員は、中津営業所の○○です。終点大阪駅前までご案内致します」

>>437
漏れもそんな感じのウテシ一度乗ったことがあった。A氏じゃなかったっけ？

>>437

丁寧なアナウンスならまいどおおきに氏がﾋﾟｶｲﾁ。

定年退職が惜しまれるね。

新・車内路線図age.

コスモシャトルで、まいどおおきに氏と２人きりだったことがある。
(*^-^*)

まいどおおきにと大辞典は繋がりがあるの？

>>434
大辞典と大辞典板にいるコテハン全員の性活を晒し上げましょうかw

>>442
全くないと思われ。

>>438-439
ありゃ、定年退職されたんですか。乙でした。
井高野→鶴町へ移ったと思われる、「ありがとーございます・・・」
と低い声＋ワンテンポ＋のんびりしゃべる年配のｳﾃｼも退職されたんかな・・　
料理研究家の奥村彪生を彷彿とさせてた人だったがｗ

>>443
サブロクサポーターって名前、サブロクカーブから名付けたのか？

　なんで中津のCNGノンステの最後尾の座席ないんや？
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼客
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　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　　お金がなかったので･･･。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　大阪市交通局

ボイスも今更ながらに桜川バスターミナルの存在に突っ込んでくれれば面白かったのに

まいどおおきに氏は大辞典のとりまきだったりして

矢倉緑地（西淀川区）ってどんなところ？

>>446

桜川BTって、幸町車庫の事？

「市バス好きやねん」フカーツおめ。

>>448
v(ﾟ∀ﾟ)つ ttp://49uper.com:8080/html/img-s/54910.jpg
福町バス停から徒歩約30分

昨日、郵便受けに港ループの全停留所の時刻表が入っていたが、どこ発行とも書いてない。
港区役所の人か？>>390を見て製作したのかもしれんな。


>>448>>451
結構いいところだね。
バス停から遠いけど、遠足気分で行くと楽しいかも。

大念仏寺前
妙光寺前
中央市場前
たこち西口
野田駅前
相生中学校前
昆布の小倉屋前

（中）のＣＮＧ車は軸重の関係で座席定員増やせず
なので座席をわざわざ外しているのでは？
教えて大辞典さん

大辞典は運輸振興のﾄﾞﾗ。

境川の交通局　受付もおっさんなわけだが・・・

１日券で六反環状に乗ってきたが、降りる時いつものように
券面を見せて降りようとしたら、通してくれと言われてしもた。
真面目杉だわ。初めて引っ掛った。

環状×　循環○

>>457
最近は見せるだけでよくなったのか？

>>45
そこの営業所管内で偽造が見つかったのかな？

>>459
以前から1日券/ノーマイカーは見せるだけでも使えますよ。
ただ、たまに「通せ」と言われてしまうこともあるようですが（漏れは1度経験あり）

↑
ごめん。レスアンカー>>45じゃなくて>>457ね

457だが
>>460
長吉には新規採用でもあった？
妙に丁寧で、年齢とは逆に新人クサかったわ。

>>462
長吉は4月から運輸振興に委託になった

西の赤バスはもちろん港の赤バスも全然人が乗ってない気がする。
どちらも境川に寄らないのは何故なのだ？
年寄りが乗るはずのバスが多根総合病院を無視するってのが意味不明。
境川は職安もあるしそれなりの需要は見込めたはず。
それに赤バス同士の乗り継ぎも出来るしな。
こんなので無駄な経費を使うのはやめて欲しいな。

利益の出るところに、半額の赤バスを走らせようという発想がないんでは？
北区ループにしても、梅田シティや扇町を通るなら、片道でも大阪駅前を通せばいいんだよ。

西ループ、なんでバス停も設置できないような工事区間をわざわざ通すのかなあ。
九条南小学校や九条北小学校のほうを通ればよかったのに。

http://www.h7.dion.ne.jp/~amnbkbn/ より

４月26日（火）
　JR西日本福知山線の脱線事故で亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。
あと、自ら絶命なさったポール牧さんにも哀悼の意を表します…。
　それで、列車脱線事故なんですけど、こんなこと書くと失礼極まりないかも
しれませんが、思ったことなんで書いてまいます。
　マンションにぶつかってヒラヒラとなった車両を見て、なんかアニメの
「トムとジェリー」で、ネコのトムがタイヤやローラーににひかれたあと
ヒラヒラ〜ってなってまう姿を連想してしまいました(^^;)。

>>429
＞車内では、横向きシートでなんやゴソゴソしてたけど。

何だろう、冷風の吹き出し口から水が落ちてきたとか･･･？

>>468
もしや、ゲロの掃除…？

>>469
あぁ･･･そちら方面･･･それはキツいなぁ。

　市バスで、デマンドバス化するならどの路線が適切？

区役所や病院系統

ＨＰには出てないが、５月何日か１Ａ．Ｂも１Ｃ．Ｄのようにクラパー入り

ｶﾞｲｼｭﾂｽﾏｿ

ttp://www.geocities.jp/ruri91602/myanmar-toshiko2.htm

今日、白幕と回送幕のバスが団子になって、
上新庄駅に入ってすぐに出てきたけど、研修？

>>474
唐草模様みたいなんのは、文字なのか飾りなのか？
日野大型車は、前面ラインが繋がっていて、
現市バスカラーリングの初期タイプっぽくなっているな。

>>476
全部文字っす。(汗

新なにわ筋をずっと走行するバス路線はなぜないのか？

またまた大辞典が連休に市バスオフを開催。

列車脱線ニュースで、各国の遅延に対する考え方（価値観）が紹介されてた。
イギリスやフランスは、１０分以上遅れて初めて遅延と認識するみたい。

ここ何年かはバス利用がメインになったからか、１０分くらいまでなら諦めがつくようになった。
市バスのダイヤは大丈夫かな？
無理してるところもあるんじゃないの？

大辞典と裏辞典の関係は？

光と影

結局関西人が巻き起こす問題多い。時間にイライラしすぎだし。
電車が次ぎの駅を発車したとかって表示も関西発だし。

>>479
本人だろ？

>>483
バスロケも関西発？

バスロケーションシステム（バス位置感知装置）って
本来は、客向けでなく、操車管理用のものだった。
その情報を乗客にも提供ってことなんだけど
ここ１５年ぐらいのシステムは、客向けを基本として開発さているだろうね。

初期は阪神電鉄バス、秋田市交通局あたりだったかと
まもなく、大阪市、近鉄、阪急、都営他が試験導入したが
近鉄などはじきになくなった（別システム数パターンが復活したが……）。
大阪市はシステムを更新しつつ拡大といったところだろうか。

>>485
解説�dクス。
オーソドックスな正方形タイプだと、５つ前まで表示されるが、
大正区にあるような額縁タイプのは、８つ前くらいまで出ますな。

地元には無くて見慣れてないからか、毎回イライラしてくるんだけども・・・
３つ前くらいで良いのに。

１．「鉄道病院前」から「天王寺町南一丁目」に改称。
２．この時に現在の「鉄道病院」バス停が新設されました。

１、２は同時じゃなくて、１から２の間、
つまり病院が移転して天王寺町南１丁目になっても
（今の）鉄道病院のバス停ができるまで、数ヶ月ほど間があったと
思うがどうです？

>>487
そんなことより長居車庫ってどこらへんにあったんだよ。

>>488
ＪＲ鶴ヶ丘のそばです。

おいおい、住之江担当路線の便数を見直してくれないかのう。
８４は満員なのに、港ループや西ループはガラガラ。
２９Ａと２９Ｂも減便するなら全て２９Ａにして出島へ行くようにしておくれ。


>>487
確かに数ヶ月あったなような希ガス。

雁多尾畑の路線ってリエッセですか？

誤爆　
(´д｀)

>>490
やはりそうでしたか

あるサイトを製作している者です。

>>487さん
おそらくそれは私のサイトの文面（あべの橋の操車場）ではないかと思うのですが、
私も昔からのファンではなく、そこまで詳しいことを知っているわけではございません
ので、皆様方のご記憶が正しいのだと思います。正しい期日をお教えいただきましたら
是非訂正させていただきたいと思います。

私も色々取材には出かけているのですが、情報の中にはここや他のサイト様の掲示板
などで仕入れるものも多く、「パクリ」になってしまう面があって申し訳ないな・・とも思い
つつ、オリジナリティを求めて悩んでいるところです。

>>494さん
あっ、はい、そうです。。すいません…。。
ちょっと気になったんですが、私も自信が無かったので、ちょっと確認に
その話題をココで持ち出させてもらいました。ごめんなさい…。。。

私自身、バスは車両以外にも停留所施設も結構好きなので、>>494さんの
サイトは楽しく拝見させてもらってます。がんばってください。

（参考）
「市営交通のご案内」バックナンバーを引っ張りだして
ちょっと調べてみました。これでは正確な日付は全然わかりませんが、
2000.5発行が、鉄道病院前の状態
2001.4発行で、天王寺町南２丁目のみ
2002.1発行で、天王寺町南２丁目と鉄道病院
となっています。

昨日、こんなハプニングがあった。

食博にいくので、友人と大阪港駅（友人が間違い？）にて待ち合わせしていました。
当方、大阪の地理、あまり詳しくないものでてっきり会場が大阪港駅が最寄駅だと思
い込んで、バスー地下鉄乗り継ぎ割り引きで往復狙いをして（一応、この裏技知っていた）
、大阪駅から８８号系統に乗った。
ところがｳﾝﾃﾝｼのアナウンスで「このバス、運賃箱故障のため、現金・カードの
お客様は次乗車するときにお支払いしてください」があった。
途中、回数券・定期券の乗客のみ普通に取り扱いをして、現金・カードは「次に払ってください」
とかでした。大阪港駅について、現金３００円を一応支払おうとして、「いいです」といって、
現金投入口を隠しました。めったに大阪市バス乗らない俺は・・・・。（１年に１回か２回しか乗らない）
ちなみに、車番は５０−０１４５でした。

>>487さん
わざわざ調べていただいてありがとうございます。
うちにもストックしてありますが「ご案内」で調べる手がありましたね・・・。
9ヶ月程間が空きますがそれでも十分な情報だと思います。
近々ページを訂正させていただきます。

市バスには所謂、免許維持路線ってないのかな？

http://www.h7.dion.ne.jp/~amnbkbn/ より

４月26日（火）
　JR西日本福知山線の脱線事故で亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。
あと、自ら絶命なさったポール牧さんにも哀悼の意を表します…。
　それで、列車脱線事故なんですけど、こんなこと書くと失礼極まりないかも
しれませんが、思ったことなんで書いてまいます。
　マンションにぶつかってヒラヒラとなった車両を見て、なんかアニメの
「トムとジェリー」で、ネコのトムがタイヤやローラーににひかれたあと
ヒラヒラ〜ってなってまう姿を連想してしまいました(^^;)。

長吉から守口へ転属してきたＵＤよ、かなり出来が悪く感じるんだが・・

１台は、（最後尾の）椅子がやたらと沈み込んで座り辛いし、
もう１台は、トランスミッションの動作がイマイチのようで、チェンジが遅い・ガリガリ削ってたり
してたよ。

マシなのとトレードせぇよ。

質問！！！
明日大阪市バスで大阪から舞洲まで行きたいんですが
市バスＨＰで検索したら野田６丁目で乗り換えのこと
この場合料金は２００円と出てるのですが
普通乗り換えしたら２００円×２で４００円徴収されませんか？
知ってる人教えてください

>>501
出口のところにある「乗継券」を取る事が可能だから、200円で行けるよ。
黄色い整理券発券機

余計なおせっかいだけど、次の西九条で乗換えをお薦めしたい。
駅前で食堂とかもあるから時間潰しが利く。

>>499
人間として最低なやつだな
どうせ引き篭もりのDQNやろw

>>503
こういうのって、誰がチクったんだろうねｗ

昨日全然ここの板、全然繋がらなかったよね？

大太扇天天橋橋柴東菅豊下郵上上瑞経瑞君江井住北井車
阪融＿＿＿南北＿淡＿新新便新新光大光堂口高宅江高庫
駅寺町五六詰詰島路原二庄局庄北二前四前橋南前口小前

●━━●●━━━●●━━●━●●━━━●━━●●●　　　３７急行

大太扇天天橋橋柴東菅豊下郵上上瑞経瑞君江井住北井車
阪融＿＿＿南北＿淡＿新新便新新光大光堂口高宅江高庫
駅寺町五六詰詰島路原二庄局庄北二前四前橋南前口小前

●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●　　　３７ノンストップ
●●●●●━━━━━━━━━●●━━━━━●●●●　　　３７通勤急行
●●●●●━━━━━━●━━●●━━━━━●●●●　　　３７急行
●●●●●━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●　　　３７区間急行

大曽太扇天天天橋橋柴東菅豊下郵上上瑞経瑞区大君江井住北井車
阪根融＿＿＿＿南北＿淡＿新新便新新光大光役桐堂口高宅江高庫
駅崎寺町五六八詰詰島路原二庄局庄北二前四所二前橋南前口小前

●━━━●●━━━━●━━━●━●●━━＝＝━●━━●●●　　　３７急行
●●●●●●●●●●●→→＝＝＝＝＝＝＝→●●●●●●●●　　　３７Ｃ
＝＝＝＝＝＝＝＝━━●━━━●━●●●＝＝＝＝＝＝●●●●　　　福町急行

あ

３７の急行は瑞光四丁目まで各停でもほとんど変わらんとおもうし
確実に前のバスにつかえるだろ。
井高野住民としては大阪駅〜上新庄間で急行運転をして
遠近分離をはかって欲しい。

大太扇天天橋橋柴東菅豊下郵上上瑞経瑞君江井住北井車
阪融＿＿＿南北＿淡＿新新便新新光大光堂口高宅江高庫
駅寺町五六詰詰島路原二庄局庄北二前四前橋南前口小前

●━━━●━━━━━━━━━●●━●●●●●●●●　　　３７ノンストップ

まあ８号線の完成ですべて夢へと消えるわけだがorz

>>509
さりげなく経大前スルーﾜﾛｽ

>>509
つかえたら、追い越しすればいいんだよ。

>>509
井高野車庫〜江口君堂前
片側１車線で駐車車両があればバス同士の離合が困難な道路状況な上、もともと運転密度は高い

さらに細かく見ると
北江口〜井高野南口
徐行厳守区間（守ってるところを見たことないがw）
井高野南口〜江口橋
チャリンコ飛び出し頻発区域＆路駐慢性化
江口橋〜江口君堂前過ぎて右折するとこまで
今度は一般者の交通量が多い

よって追い越しはほぼ不可能と思われ

509じゃなくて511

赤バスの「さくやこの花館」バス停って緑地やさくやこの花館から遠くないですか？

>>512

＊地下鉄工事終了後

大太扇天天天橋橋柴東菅豊下郵上上瑞経瑞君江井住北井車
阪融＿＿＿＿南北＿淡＿新新便新新光大光堂口高宅江高庫
駅寺町五六八詰詰島路原二庄局庄北二前四前橋南前口小前

●━━●●━━━━●━━━━━●●＝＝＝＝＝＝●●●　　３７Ｃ急
●━━●●━━━━●━━━━━●●＝＝＝＝＝━●●●　　３７Ｄ急

３７Ｃ急　　北江口〜瑞光二・・・（北江口１・西江口橋・瑞光寺公園北側経由）
３７Ｄ急　　住宅前⇒西江口橋直行、以降同上

この人はガイシュツ？
http://plaza.rakuten.co.jp/aloepasnet/diary/200503270000/

「危険物の持ち込みはお断りしております」

危険物の持ち込みは、お断りします。

>>517
六反行きで聞いた覚えが・・・・

ageとけ泥棒。

８４系統って普通車の時は大型車が入らんようになったんか？中型が目立つようになったな。
そこそこ需要があるのに減便に小型化ってどう言う方針なんやろ。
弁天町をウロウロしてた住之江の日野車が港に移籍したって感じなんかな。

幹　線
┌─┐
│86│　　深　　　　江　　　　　　　　　　
└─┘

85と84、減便小型化あんまりや。ひどい。

>>521
住之江から日野大型車が多数転出したから中型車が目立つようになった。
転出先は港の他に少数だけど中津、東成にも行ってる。

周知の事とは思いますが、5月下旬から6月上旬にかけて大阪市交通局（バス）
の全域で旅客流動調査が実施されます。
中には横柄な調査員も存在しますので、そういう輩を御発見の際は
本局もしくは車番を覚えて頂きまして、最寄の営業所に御一報宜しく
御願い致します。実施期間は4日間です。

市バス好きやねんと大辞典が復活してる

>>500
その二台って西日本車体？。

>>527
富士重

>>528
それでは35系統(今里止まり）に67系統しか走行できないじゃん。

市バスサイトに大辞典のとりまきどもが出没しまくっとるな。
大辞典とこでおとなしくでけへんのかいな。

>>529
そう言えば34系統でしか見たこと無いな。

age

>>530
市バス系サイトの管理人って、大半が大辞典のとりまきだと言うのは既に知られている。
表に出ないだけの「隠れとりまき」もかなり居るらしい。

旧１０４Ａの走ってた三国小学校前経由の路線って買物自転車のおばはん
５〜６人は平気で跳ねてたんじゃないか？って思える通路走ってたんだな。

>>533
大辞典って、なんぼの者やの？
しょっちゅう名前が出てるが（取り巻きの仕業？）、ワケワカラン。

>>534
超徐行で走行しとったな。

>>535
こんなとこでしかモノ言えないとは、情けない奴やねぇ。

>>534
跳ねたらマズイやろ（笑）
自分でハンドル握ると妄想してみると、狭いと言う点では旧104Aより41系統の淡路二付近の方がやだな
電柱でミラーもげそう。狭窄路ネタはどのバススレでも話題になるね。自分は狭い所を電柱や軒先を
交わしながら小型で走る経路よりも、旭東中学〜新森七や井高野南口周辺ように大型で曲がる際に
思い切り頭を振ってからミラーで尻振り気にしながら曲がるような所が好きですね。他社局だと結構
あったりするけど。


>>535
大辞典氏
以前あった運輸振興ファンサイトの管理人。取り巻き含めて局内でもちょっと有名らしい。大阪弁で「いつも
ありがとう」って言う意味の老舗市バスファンサイトの掲示板によく来てた人だと思う。（当時は別HNだったけ
ど３６系統に詳しいのでおそらく同一人物）大辞典掲示板のカラーに合わず意外と良識的なファンの集まり
だって局内では言われてるよう。

ドサクサ紛れに登場

今朝、大運橋で事故発生

事故ですかいけませんね>大阪市営バス

>>537
現役職員による書き込み？

どうでもいいですよ〜。

頼みますよ〜

なにをさ〜

>>533
そういえばとりまきでも大辞典のところ以外には全く姿を現さない奴もいれば、
あちこちの市バス系サイトででしゃばっている奴もいるな。

>>536
こんなところで「大辞典」という香具師の存在を知ったわけだが、取り巻きはん？ｗ

>>537
じゃあ、大交バス職員って事で良いんだな？

ttp://www.sk.aitai.ne.jp/~marippe/story/panty02.html
いまいちこの状況がつかめない　説明してほしい

>>538
ｳｾﾛ!ﾊﾟﾁﾓﾝｶﾞ!!

>>547
要するに縦貫だろ？
あ、字が違う、獣(ry

>>547
ｼﾓﾈﾀなら大辞典板へ

（ヒ）日野車の車内の床が緑系統の色に塗装変更してるのがあるねえ

>>551
お、市交ウォッチャーさん、お久しぶりですね。
で、その車、床板を張り替えてたってことですかね？

>>552はん
どちら様かは存じませんが、お久しぶりです！

＞床板を張り替えてたってことですかね？
ワシが見た限りでは、そんな感じでしたわ
あと、タイヤハウスも緑系の色に変わってましたよ

>>553
なるほど。その車、市交ウォッチャーさんの方で確認できたのは一両だけですか？

>>554はん
たまたま乗り合わせた、布施行きで見つけたもんで、今のところ1台ですわ

年式とか詳しくないが、最後尾の座席左側に、荷台がある４人掛けタイプね

>>551-555
私も重複スレの方に参加していた者です。お久しぶりです。
それは４７−３０２５・３０２６のことでは…
この２台は新製投入時から緑色の床になっています。

またこのスレを仕切ろうとする奴らの登場ですか？
散々偉そうな事言って、自分達で掲示板作るって言ってたんじゃねーのか？

>>556はん
そうでっか
また何でその２台だけ色を変えたんやろね・・・

>>545
確かに大辞典以外のトコでも見掛けるのもいる。
そんな漏れは取り巻きではないが以前大辞典に居付いていた事がある。
毛馬・馬鹿盆・草加ネタで盛り上がったわ。
寝屋川にｵｰｸﾜとお京阪ハズという大辞典が好きなヤツが揃う場所があるそうな。

＞558
試験採用かな？そういえば（井）の元花柄の側面着色ガラスも試験採用だとか。
あの後、車両購入コスト削減が行われ実採用にならなかったのかな？
他にもこんな事例ありますか？

大辞典ってそないにマニア会では有名なんかいな？本人に会った事がる人っていますか？有名で取り巻きをゾロゾロ連れてしゅっちゅう現れてたりするんだったら、結構目撃談ありそうやけどね。

>>560はん
試験導入という事なら、納得出来ますわ
でも（井）の着色ガラスは本採用してもいいと思いますけどね

>>521>>523
１０６もなーorz

ID:QLQVvdHn

大辞典に釣られるなヨ

84の減便救済として107を本田1から弁天ふ頭回りにするってのはダメかな？
九条新道・境川・市岡に止まらないのはまずいかな。

田舎の話は、なんでもいいけど、救済する気なら減便してないような

>>560
そりゃそりゃ超有名！
この擦れの常識とでも言うてもいい。
「巨人・大鵬・卵焼き」ならぬ「大辞典・36・ｵｰｸﾜ」のセットで覚えとけｗ

大辞典チャットに井口堂ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

＞565 なんばは。

総合医療センターって知らぬ間に玄関前からも乗れるようになってたんだな
まえは道路上ののりばだけだったような。オレが知らなかっただけかな

弁天町でバス見てたら、８８・夕凪ってのがあったな。運用ないよな？

８８Ａ・・・夕凪→大阪駅
８８Ｂ・・・天保山〜大阪駅（ループなし）
８８Ｃ・・・大阪駅→川口１

おＫ？

連続すまんが、桜橋の時刻表に８８のダイヤ改正がされるみたいだね。
大阪駅止が消えてたから、８８Ｂあぼーんか？

>>571
８８Ｃは川口１→大阪駅もあるので川口１〜大阪駅。

>>572
それは知らんわ。

>>571
８８・夕凪の運用はないわ。

>>573=574
�d！
ついででｽﾏﾇが、市バスの北浜2丁目行き、深江橋行きっていつの時代か分かるか？

本町の改札に、かなり古い周辺地図があったのよ。
それに書かれてた。

訂正

（誤）北浜2丁目
（正）本町2丁目

>>575
知らんなあ。
あったとしたら２０〜３０年ぐらい前ちゃうかな？

調べてみましょう。

深江橋・本町２丁目は終点になったことは、ここ３０年ないようです。

９０号系統、野田阪神前〜本町２〜深江橋〜高井田というのは
昭和５０年代初期にあったようですが

>>580
そういや、野田阪神行きも書いてたよ！

その地図は、四つ橋線本町の西梅行きの最後尾の改札のところにある。
エロくなりたい人は見て欲しいな。

梅田発の外国人向けの周遊市バス、又始めないの？再開して欲しい。

イエローがあるが

昔のバスの路線についての質問があれば今日中にどうぞ。

30〜40年前に、弁天ふ頭から喜連 瓜破あたりまでの路線があったらしい。
調査ｷﾎﾞﾝﾇ。

s44・9・1よりトロリーバス代替の８４号系統弁天ふ頭〜杭全町が出来たようですが
喜連・瓜破方面まではわかりませんでした。
それ以前に別ルートであったかもしれませんが。少なくとも瓜破地区の市バスは、
瓜破村が大阪市に編入され瓜破町になるまでは走っていなかったようです。
この瓜破町に市バスがはじめて走ったのは、s32.4.3からで、既設線の延長
（喜連町から）の形で対応されています。
あいにくこの系統の始発バス停はどこかわかりませんが。

>>586
古い路線図とか、ぎょうさん持ってそうだね。
うｐは出来ませんか？

あいにく、90年代以降の市営交通ご案内しか持ってませんよ。

>>588
90〜92年あたりで、1枚うｐ出来ませんか？

丸々全部？

大阪城ループってまだ走ってたっけ？

誰か、料金箱の液晶パネル
何時なったのか教えて

南港BTができる以前の路線図、ほしい。

ニュートラムが出来る前で
ゾーンバス化前とゾーンバス化後（運輸省発行ﾃﾞｰﾀを元にGIF化してもいい）がありますが

代わりに誰か
・出戸ＢＴ＆歌島橋ＢＴ関連の古い写真
・ビジネス車両（ＣＣＭ410）の「車内」写真
・古い中型バスの写真
(長吉・住吉の日デ中型ＲＭ８０G、ＲＭ８１G
　ふそう中型Ｂ623B、Ｂ623E、ＭＰ〜等)
ありませんか？

>>591
停留所によっては、時刻表等が貼ってあるが同時に運休ですの張り紙もあった。

>>583
大減便　いつまで運行できるかな

よく撤退しなかったものだ

>>596
減便されたんですか？
北港観光バスの公式ＨＰに載ってないし…

>>596-597
イエローは悲惨。
休日でもヲタすら乗ってない。

大減便とはどの程度なんですか？

現在の本数は、現地に行かんとワカランが、
イエローは告知不足も甚だしい。

ダメ元でも、しっかりと宣伝くらいしておけ。
ＨＰにも載せない事が、悲惨さを加速させてしまった。

イエロー８の公式サイトはこちらだが
ttp://yellow8.jtbcom.co.jp/
時刻は以前のまま

>>589

憶に出すから買ってね。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1090162416/l50 より


784 ：名無しでGO!：2005/05/16(月) 23:05:02 ID:VHbdvgZD0
馬鹿本はやっぱり馬鹿な弁明しかつけられないようだ。
取って付けたような言い訳といい、西叩きのレヴェルといい、
タチの悪いマスコミのようだ。

785 ：名無しでGO!：2005/05/17(火) 06:11:43 ID:eCFd9fmx0
>>784
カルト信者板の常連はああいうレベルの連中ばかりですなｗ

>>603
ケチンボだねｗ


話は変わるが・・・
守口のｳﾃｼ「多○」に遭遇した場合は、出来る限り避けるようにした方が良い。
車間距離狭杉・幅寄せし杉、あと一番問題なのが勤務中の心の余裕の無さ。
運転や態度にモロに現れてる。

いくら二種があっても、あれはいつか事故ると思われる。
今日は、逃げるように途中下車した。

>>604
大阪市バススレに関係ない
また大事典とか取り巻きとかヲタネタはうんざり

>>605
結構前だけどオレは違う意味で危ないウテシのバスに乗った
（中）の（環状線の浪速区の駅名みたいな名前）ウテシは
凄かった。運転しながらず〜っとマイクでブツブツ言ってる
席を立つと危ないとか転けられるとウテシの責任なのでブツブツ
。ホンマにずーっとブツブツ。客に気味悪がられてた。
あと名前は忘れたけど同じ（中）で、バス同士すれ違う際に
ハイルヒットラーの様に（判りにくくてゴメン）手を上げてた。
すれ違うバス全部に。（３６だったので併走する競合路線にも
手を上げてた）　降りる際に「うーっワオ」って言われた。
恐怖のあまり名前を忘れた。

きっとショッカーの一員が紛れ込んでる

>>606
前者のｳﾃｼ、遭遇してるかも・・・
頼むからマイクのＳＷ切れや！って思った香具師がおるｗ
独り言みたいな感じで聞き取りも不可能で、ウザかったよ。

>>589
丸々全部は、スキャナに入りきらない。エリアを指定すればいい。

>>606
中津の有名な運転手さんですね。
「バスがっ！止まる前に席を立たれますと！危険防止の為その場で停車するか（おい・・！）
ゆーーーーーっくりと止まります！事故防止の為です！皆様のご協力、お願いいたします。

とまあ、こんな感じで明治時代の車掌のような言い方で延々放送される方です。

>>606>>610
漏れも2回ほど乗ったことがあるわ。止まる前に立つ奴がいたらまじでゆっくり止まるからな。

>>610

（ツ）にもいません？
「バスが止まってから席を立って下さい！バスが止まるまで立たないで下さい！」と
延々と話すくせに二速で引っ張って乗り心地最悪のウテシ。
こないだも発車時、おばさんを床とキスさせてましたよ〜

そんな個人的な話しるか

↑みたいな椰子は
http://up01.2ch.io/_img/2005/20050518/16/200505181621312242727906483.jpg

大阪市バスの出来事
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1116392872/l50

>>610
となりの京都死バスにも似たようなアナウンスする人がいはりますえ。
ところでいま古担当のバス乗ってるけど、結構気合いの入った荒荒な運転してくれる。
昔の京都死バスの雰囲気が蘇ってくるがな。

>>601
デイリー運行から日曜日のみ運行へさらに１日15便から８便へ

結果週１０５便運行から週８便運行まで大減便された。
現地時刻表も未修正のままでお詫びの紙が１枚貼ってあるだけ。

ココまで酷いなら普通は廃止だなぁ。

北港バスは、コスモバスとかは客の乗っているのだろうか？

古市車庫前〜緑一丁目〜豊里〜江口橋〜井高野車庫前
古市車庫前〜地下鉄蒲生四丁目〜京橋北口〜天満橋
古市車庫前〜地下鉄蒲生四丁目〜地下鉄今里〜上本町六丁目
古市車庫前〜地下鉄蒲生四丁目〜地下鉄今里〜杭全
古市車庫前〜地下鉄野江内代〜総合医療センター前
古市車庫前〜地下鉄野江内代〜総合医療センター前〜天神橋六丁目〜大阪駅前
古市車庫前〜地下鉄野江内代〜総合医療センター前〜天神橋六丁目〜地下鉄西中島南方〜新大阪駅東口〜東淀川駅前
古市車庫前〜地下鉄野江内代〜総合医療センター前〜天神橋六丁目〜北野〜中津六丁目〜淀川区役所前

情交調査します

おい大辞典と裏辞典でてこい！

↑
失せろ

「ＮＧＳ・ながよしぎんざ」が、銀座の如く繁盛していない件について

大辞典ｻｲﾄのﾄｯﾌﾟ画像の方向幕に激しく興奮するのだが

と思ったらﾄｯﾌﾟ画像差し替えられてた
連投ｽﾏｿ

http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/kotsu_b/17/huyouhin_nyusatsu.pdf
廃車の数が新車より多い件について

（故障は別として）オムニノーバとベンツとどっちに分配を挙げますか？

ベンツは、ほとんどノンステップじゃないし
正式なﾃﾞｰﾀは知らないが収容力が少なそう（吊革は４つだけだし）だけど
前向きの椅子が変な風にあったり（優先座席はここ一席だけ？）と
趣味的にはおもしろい？と思った。

>>626
ツーステップ、もっと大事にできないのかね。
（港）のハイブリッドが廃車なのは悲しすぎる。
同じ（港）なら座席配置が糞なワンステップを一日も早く廃車汁！

>>627
前者。>>628も触れているが、ノンステップじゃないし。
しかも料金箱の位置を何とかしてほしい。
なんで（ス）と（酉）ばかりに導入するのかがわからん。不公平。
（ナ）と（古）にも分けてやって。

２００９年だったっけ？全車ノンステップになるんだって
（なんかの大阪市関連の資料で見たけどわすれた）

公式で（まだ？）出てないみたいだけど
区役所が１６日に移転（元に戻ったから）
「西淀川区役所」→２０日（今日）から「御幣島公園」改称

話変わって、
加美西ってそれなりの道路にあるが
赤バスにしかバス停がないけど。一般バスにもあってもええやん。

こういう赤バスオンリーのバス停っていくつかあるが
なかには、に赤・一般とも両方停車に変えたようなところもあるくらいだし
平野東１〜加美ってちょっと長いし、
どうせ平行の一般バスもコミュニティ系分類の路線だし

>>629
＞なんで（ス）と（酉）ばかりに導入するのかがわからん

同じ車種を出来るだけまとめて配置した方が整備しやすいからだと思われます

それ+需要もあるのかな？
（ナ）と（古）側に集中投入しなかったのは。

　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　 _/＿＿＿＿＿/＿＿＿==＿＿〕＿＿＿＿＿＿
　　　　　 /＿＿＿＿＿　_＿_━＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__.｀┐
　　　　 ./|10・梅田_,|/./ ||￣￣￣||￣￣￣￣￣;;;;￣￣￣ヽ .|
　　　　/ 　　　　　　 ./ / . ||￣￣￣||　 　 　 　 　 ;;;; 　 　 　 |　|
　　　 / （´д｀）＜ハイハイ！ポンチョ！　 　　　 ;;;; 　 　 　 |　|
.　　 /⊆⊇⊆_)＿_/.（　　..|| 　 　 　||＿＿＿＿＿;;;;＿＿＿ﾉ..│
　 ∠＿＿＿＿_／.／＼....||二二二||／￣￣ ￣￣￣￣￣￣|
　ﾉ∞ゝ;;;;;;;;;/∞l.／/　・ ゝ||､______ノ||======　　　近鉄バス 　 　 |~|
　|o⊂ﾆ□ﾆ⊃o　/￣￣|__||＿＿＿||＿＿＿＿＿__/￣￣|＿l .|
　｀'''''''''ヽ＿ﾝ'''''｀‐ヽ＿ﾝ￣￣￣￣￣ヽ＿ﾝ￣￣￣ヽ＿ﾝ

井高野と何処かもう一ヶ所は、昔から他所には殆ど無い型のバスが多かったけど、何でかな？

メンテの手間を、田舎の営業所に押し付けてるんだろ。

44系統限定のバブルの遺産の前中扉、この間久しぶりに乗ったけど、もうそろそろ風前の灯かな？

市バスは11年周期で入れ替えてるらしいから、今度はノンステで湾岸走るんかな？

200円で乗れるお手軽セミハイウェイバスって感じで萌えだったけど。

>>633
ワラタ。　梅田界隈でそれだとタクシーにクラクション鳴らされるかも

>>633
阪急も「１０・梅田」やったよな？

>>632
それもあるかもしれないけど、(ナ)(古)側でなかったのは、改正で赤バスの運用が
大幅に増えるのが(ス)だったことと、赤バスの所属台数自体が少なく車種統一が
容易なのが(酉)だったというところが大きいんじゃないかな。

>>634-635
営業所ごとにメーカーが固定されていたから。最近はそれが崩れてきたけど。
例外が居ることもあったが、基本的には以下の通り。

いすゞ=(古)(ツ)、いすゞ+西工=(守)、日野=(中)(ヒ)(ス)、
三菱=(井)(港)、三菱+西工=(酉)、日デ=(ナ)(住)

だから(井)のバスと同じ型のバスは(港)以外には殆ど居ないというわけ。

>>636
最近は12年で廃車になる車両が多いです。
44系統の車両は既に11年を超えているから来春で廃車かもね。

>>639
（古）はいすゞ以前は日野車で
（木）が廃止されたとき（木）のいすゞ車が回ってきたんじゃなかったかな。
で、（ス）が振興に移行して中型？車中心になったとき
そこの日野車がやって来て、今の状態になったと。
（皆さんほど事情に長けていないので、間違ってたら…陳謝）

>>639
そう言えば鶴町には一時期58MCが投入されていたし、低公害車と言えばいすゞ＝鶴町、日野＝住之江・中津、三菱＝酉島・港、UD＝長吉なんだよな。

>>638
阪急は[11][13][18][63]で「十三・梅田」だったような…？

>>639
今回で(酉)はベンツで統一されてたんですか。
ということは此花・西淀ループだと確実にベンツに乗れるってわけですか。


ところで、オムニとベンツが２台横並びになる可能性のある場所って
（ス）の車庫内以外でないかしら？

なぜ大正区だけ急行バスが走ってるんだ?
需要あるのか?

>>644
道幅が広い＆乗客が多い

守口にはオンナｳﾃｼが２人いてるんか？
昔からおる人と違う人と遭遇した。

ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050521010914.jpg
どうせなら、東西線と平行してる所よりも
別方向と一本化すればよかったのに……

>>640
○古から追い出された日野の一部は○ツに移籍したのもありましたな
古い車がほとんどだったけど

確か木津あぼ〜んの際に木津持ちの仕業が幹70/71の一部を除いて東成と住之江に振られたと記憶しているが。
古市から鶴町に逝った初期型のHT233は木津持ちの代替分だ罠。

今週末の調査に参加する香具師いる？

先ほど淀屋橋にて、港0219が故障停車。
また中途半端なところで故障したもんだな。
大阪駅で故障してた方がマシだった気がする。

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

・・・ところで、大阪市バスのウテシさんはサングラス掛けている人が多い気がするのだが

>>653
お、バス板にも進出してきたんだ。

数日前の特捜最前線の再放送でのワンシーン。

老人パスの客に、運転手が
「タダで乗ってルンだから、ちょっとは遠慮したらどうなんだ」って台詞があった。

城北バスとかいう架空（？）バス会社だったけど、
撮影に使ったのは、塗装から国際興業バスらしい。

>>653
神戸市交でもよく見るけどな
ｸﾞﾗｻﾝｳﾃｼ

>>653
でかいピアスをしてるｳﾃｼもいるな…

「麻雀回送」作ってみたｗ
http://osiire.x0.com/uploader/src/up0869.png

グラサン・パンチパーマ・ピアス・金のブレスレット・ごつい腕時計そして茶髪

京都市交通局ですた。

港営業所に、茶髪で見苦しい態度取ってるのが一人おるな。
なんかダラダラして、いかにもグータラ公務員の典型っぽいの。

茶髪やグラサンでも別に構わんが、客の前での態度には気をつけろ。

>>660
名前控えて交通局に抗議して下さい。

>>661
今度会った時に覚えとくよ。

たまに、運賃箱のスイッチが入ってなくて、硬貨が何枚か溜まってる状態で
運用してるのがあるけど、単に故障だよね？
今日は東成の・・67号車のが故障？してた。

先代のように、故障時の収受口はないようだね。
乗務員がパクっても分からないな。

抗議で思い出したが、東成の大型リフト車(車番不明）の回送に乗ってたウテシがタバコ吸ってるのを見たw
以前るーぽに乗ってるとき、天満橋の駅ビルそばで目撃。
ウテシの車内喫煙、叩けばいっぱい出てくるんじゃ…

某氏の掲示板より。
＞４４−２５３８と４６−２７７３が廃車になってました。方向幕はそのままでナンバープレートのみはずされていました。
年末の事故の行政処分じゃん。

過去にこんな系統がありましたか？

支幹81 西九条　
幹支81 舞州スポーツアイランド　

>>640
(ス)が振興に移行した時に(古)に転出した日野車は7台。同時に(古)には(中)から
日野大型車が2台、同中型車が24台転入し、それで日野が多い状態になった。

>>643
(酉)の路線なら確実にベンツが来るね。

難波でなら2車種が並ぶ可能性もあるんじゃないかな。

先日京橋駅で見たけど、住吉か長吉にいたと思しきＵＤ（富士)が守口マーク付けて
「新森七東｣行きの客扱いしてたけど、詳細について知ってる香具師居る？

ある人は、オムニとベンツを見比べた場合、ベンツの方が大きく見えた、らしい。
だが、私には、ベンツ見て、ちっちゃいなと思ったのでオムニの方が大きいと思う。
実際の差はどうなんだろう？　まぁ若干の範囲だろうが
レインボーやルートバスに比べるとエアロミディの方が若干大きく見える程度か。

（守）の日デ車は、結構有名かと。
今は（ナ）にも今まで居なかったのが居るし。

>>667
今年の3月に2584,2585,3096,3097,3098が長吉から守口に転属した

現状、座席配置パターンは何種類ある？

出戸バスターミナルの場所って都市計画道路予定地とだぶってないか？

長吉アンダーパスから、貨物休止線沿いに、北上する道路の事かな？

「大阪周遊パス」で観光しようと思ってます。結構得なパスですよね？

鶴見緑地（いのちの塔・さくや此花館）・梅田・ＡＴＣ・海の時空館・
四天王寺あたり（順不同）を巡る予定
これに、ニュートラム・港大橋のバス路線・赤バスに乗る条件なのですが
家族と一緒なので、不自然な迂回は避けたい（←文句言われる）
偉い人、モデルコース考えてください！

書き忘れ−出発地点は天王寺でつ。

>>674
つhttp://www.kotsu.city.osaka.jp/

>>674
人にものを頼む言い方か？
おすすめスポットは何処？という程度ならまだしも。

自分で調べれ

マジレスしておこう
>偉い人、〜　（又はエロイ人〜）
っていう（２ｃｈ独特の）お願いフレーズ知らないのか？

偉い人（いい人勇敢な人等）答えてね、ってことなんだから
（偉くない人は）無理に口挟んだり、答えることないんだ〜よ。
そういう慣例なんだから

>>674
>港大橋のバス路線
港大橋よりもなみはや大橋を通る路線の方がおすすめ。（景色を眺める際に障害になる鉄橋が無いので）
夜景を見るなら抜群だぞ！

>>674
とりあえず路線図を見て淡路３をターミナルと勘違いし、
着いて狼狽してみる

上に同じく、北港ヨットハーバーに行き、狼狽してみる

☆本日　５月２６日（木）放送

ＭＢＳ（関西ローカル４ｃｈ）　１８：１６〜


「闇の正体！ヤミ専従発覚に揺れる労働組合！隠ぺい工作の実態暴く」

やっぱりエルガミオはよろしおすなぁ。
家の回りをはしる緑色のＭＫは車内段差がキツイのとシートピッチの狭さから膝がつかえて嫌どすなぁ。

>>679

どうせなら、新木津川大橋と千本松大橋の方が・・・

>>674

ユニバーサルから市バスで西九条まで行き、安治川トンネルを潜って
対岸の「安治川トンネル前」バス停で待ち惚け（赤バスにも乗れる）

>>654

前スレ（通過、半平太スレ）からいるのですが　ただ、滅多に顔出さないもので(＾-＾；

>>684
逆に「安治川トンネル前」で降りてトンネル越えてバスで桜島まで行って渡し舟乗って天保山ってのが楽しいかと。

>>684
そうくるなら、天保山からなみはや大橋（94号系統）渡って鶴町二へ。
そこから49号系統で新木津大橋経由、住之江公園。
さらに76号系統に乗り換えて千本松大橋通って大正橋ってのはどう？

いつの間にか売れてた
買えなかったけど

番外編の模型にﾜﾛﾀ

元・南港シャトルの歯医者後、土佐電（はりまや橋〜安芸ヤマト間）に行きそう。
元・南港シャトルの後継車はもやしと予想。

もやしは盗る魂・大型ﾌﾙｻｲｽﾞﾏﾝｾｰな大交の事やから買わんやろ。

ＵＳＪシャトルでえぇやろ

一時期は今後一切中型しか買わないって方針って事があってその時はもやし（中型長尺）
に興味有り有りって聞いたことがあるよ。
１０３あたりにＨＲロングかＪＰロングが入るのを妄想してたヤシが多かっただろう

コスモの後継車にはETC車載器をつけるんかな？

>>693
阪高の回数券が廃止目前なので現行車でも取り付けるかも

>>672
あの道路は陸橋の南側までの計画なので影響ないかと

むしろ、なぜあそこまで（＝中途半端で無意味）の計画なのか
逆に疑問に思ってしまうが……
この道路は、別の道路（市バス３ＡＢの道）が渋滞するからつくっただろうが、
中途半端で録に抜けられないので、談合事件の舞台となった長吉アンダーパス
（トンネル）もほとんど利用されてない。
（おいおい計画を拡大するのかも知れないが、そうなれば出戸ＢＴは危ない）

同じ場所には某市会議員（今の議長だったか）による線路脇か線路跡？に
路面電車動態保存公園（実質妄想段階？）というわけわからない計画も
あったりする。

ＵＳＪ直行、乗客ゼロのときは運行せずそのまま回送するんだな。
高速は通らず、此花区役所前で右折してた。


>>683
エルガミオでも（ス）のＣＮＧが楽だ罠。
（酉）はちょっと・・・。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108749597/579-581

579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：05/03/16 20:48:50 ID:KIGUOoqq
なあ〜ｴﾙｶﾞとｴﾙｶﾞﾐｵどう違うねん。

581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：05/03/16 21:23:18 ID:tLAWg9Yt
>>579
エルガ→大型ノンステップバス（ワンステップバスも含む）
エルガミオ→中型ノンステップバス（ワンステップバスも含む）

いよいよ（井）にも、モニター付きの運賃箱が登場したようですな

６・１からダイヤ改正されるようだが、枝番の消滅とかは無さそうですな
パッと見の判断ですけど

>>698いみがよくわかりません。

新路線マダー？

アホみたいなしゃべりかた↑

腕章つけた人が流動調査してるな。
（港）では入口付近、（古）では運転席の後ろに決まって座っていたのだが、
営業所ごとに決まってるのかな？

皆の衆、舞洲・夢洲完成後のバス路線を妄想どうぞ！↓

>>686

もう一声！108系統を追加し、ルートに千歳橋を加える・・・ってバス関係ないし（ｗ

なんで路線図に全労災の広告があるの
大阪市と仲がいいのか

>>702
なんか女ばっかりやったけど

>>696
それってやってはいけない行為じゃないの？
路線バスなんだし･･･。

>>707
桜島〜ＵＳＪの客がいない時も、ロータリーに入らず酉島に帰ってるけど、
あれも問題あり？

あれはいいんじゃない。

個人的には、客がおらんから、終点ひとつ手前のバス停で
営業放棄して、たむろ（時間調整）してるのが気になるわ。
今林東部市場前とか桜島駅前とか。まぁ、のりばに行ったら邪魔なんだろうけど
とは言っても客が居れば、邪魔でも行くわけだし、
（他にもまず客が乗らない所では）ウテシがいつもと勝って違うだろうと、
客が気を使うわ

>>709
市場前のは、ロータリーにバスが溜まってるからでは？

>>710
そう。別に営業放棄ではない。

ヲタ席に座り、ウテシと大声で話すオサーン調査員消えろ！

>>711
もし、杭全まで乗る客がいたら手前では時間調整できないわけで…

客いなくて、今林市場前で（結構な時間）休んでる所に、
客が来て止まっているバスに杭全まで乗せろといったら、乗せるのかな？

まずいないけど。というか普通に今林市場で客が待っていても、
杭全止めがドア開けないとか、内側車線を爆走していくこともあるぐらい
（＝でも客は困らない。いちいち止まられる方が困る）だけどな

今林市場前での時間調整って、バス停でやってるの？
杭全のロータリー内にある進入許可の信号(なんばにあるやつほど
立派なものじゃないけど)が見える位置じゃ。
って、バス停からも見えるのかな。

>>715
底流所にハザードつけたバスが2台連なってたりするべさ

（前任の信号機の有無は知らないが）今の信号機が設置当時は、
同じ位置で、南向いてたんだよな。進入直前まで見えないだろうから
目視で見た方が早かった。さすがに、すぐに意味のある方向に向きが
変えられたみたいだけど。

>>712
過去の流調も、今回みたいに態度なりが悪かったかな？
最低限の身嗜みとか就業規則を作ってるのかな・・・
我々の税金で雇っていると思うと、素行が悪いのが多く感じる。

流調の仕事終わりの椰子が、勤務中の椰子に話続けてたり、
助手席に座って通路に足を投げ出し、客が降りようとしてるのに、全くどけようとしてない。
守口〜寺田町で通勤してる、タオル巻いた野郎は誰や？

あと、仕事中に色付きのファッショングラスをかける意味がワカラン。
非常に見てくれが悪い。

・・・サングラスネタを振ったのは自分なんだが（ｗ

まぁ、個人的にはサングラスは許容　但し、きちんとした（偏光機能がある）ヤツ限定で
幾らサンハザードがあるとはいえ、逆光とかだと、やはり運転はしにくいだろうし、
信号や対向・先行車のウィンカーを見落とす可能性は、全く無いとは言い切れない　と思ふ

>>719
ファッショングラスをかけてたのは、流調してた椰子な。

ウテシのグラサン着用については肯定派。これから日差しが強くなるし。

大阪市　財政破滅寸前なのに、どうしてバスを10年程度しか使用しないの。
仙台市は16年くらいつかうよ。財政ウハウハなら、淡路みたいに新車ばかすか
いれてもいいけど。
財政破綻寸前で新車ばっか、いれんの無駄遣い以外の何者でもないよ。
横浜市営も以前は10年くらいでアボーンしてたけど、市長変ってから15年くらい
使用するようになったよ。　金欠ならバスを大事に長く使おうよ。
阪急バスに対抗意識燃やさんでもいいんじゃんいの。
大阪市は、財政破綻・他人事だと思ってんの。

>>721
廃車まで使いたおす　or 残存価値がある時点で売却する

どちらも利点がある、新車なら故障も少なく予備車も大量に不要、メンテナンスもそれほど故障しないからラク。

中古（長期間使用継続）ならイニシャルコストは下がるけど、維持費用は新車と比較して、増加する。

法定償却後、どうするかは事業者の自由だが、排ガス規制やその他ランニングコストを比較して、損得勘定を計算すればどうなるか？

>>722
公営企業の場合、帳簿上の残存価値が事実上０になれば、放出払い下げ

そりゃ地下鉄でも　もったいないオバケが出る事しているから＞大阪市

排ガス規制クリアーしている車は、もう少し利用可と思っているけどね。

ところで淡路交通は、業績がいいの？

>>718
仕方ないです。面接なしで即採用ですから
一応請け負い会社ではちゃんと規律・服装について説明していましたし
市交に対しても気ぃ遣ってましたんで、態度悪い香具師は遠慮なくちくりましょう

6/1にもあります。
昨日・一昨日は社会人の小遣い稼ぎも多かったと思いますが、
6/1は学生・フリータがほとんどになると思いますので、しっかり監視しませう

>>721
禿同。
排ガス規制やら何とかあるようだが、カネないんだから、特例で現状維持を認めよと思う。
バス停工事もそう。来期の予算の為に、３月になってから必死にしやがる。

>>722
エロイ人よ、どれくらいメンテ費が増加するのか、示してくれる？

>>722
そうだよな。長く使う方が得策ならそうしてる罠。

流調の結果、赤バスの路線が多くなって、時間帯拡大が答えになりそうな悪寒。

>>726
722に詳細を求めてもムダでしょうｗ
何せヲタの延長（ｒｙ

俺は彼>>722が市バスの財務関係に携わってる人間である事を祈ってますが。
まあ、それでも名無しってのは不誠実ですよね。せめて関係者か部外者の記入が必要。

もしヲタの延長（ｒｙなら、素人考えというのを書き込むべき。
知ったかぶりなコメントは、見てて不快。

>>726
>バス停工事もそう。来期の予算の為に、３月になってから必死にしやがる。

前期（今年の3月末）に限っては赤ﾊｽﾞ路線の新規開設やﾉﾝｽﾃの導入が4月だったので3月に
必死にﾊﾞｽ停工事やってると思ってた。予算消化の為やったんやね

新車へのﾘﾌﾟﾚｰｽは対環境施策の観点とﾊﾞﾘﾔﾌﾘｰ（法）の観点から必要最小限やってるのでは
ないかなと思われるけど。一昔前ならこれに綺麗な車も顧客ｻｰﾋﾞｽのうちといった理由が付け
加えられるのだろうけどさすがにこのご時世では、大きな声ではそれは謳えないやね。

>>708
厳密に言うと、それもダメ。
でも距離が距離だけにいいんじゃないかなぁ？
ちゃんと走ってきてるんだし。
陸事に通報があったとしてもそれくらいの距離なら多めに見てくれるんじゃない？
始発から放棄してるのは間違いなく調査するだろうけど。

>>730
「利用者の為に」という考えでのバス停工事は、大変少ないと思われます。
もし利用者の便宜を図った工事であれば、年中・定期的に工事をしてなきゃおかしい。
ボロボロのバス停施設だって、未だにありますよ。

新車についても、確かにきれいなモノの方が居心地が良いのは分かるけど、貧乏人が求めるには、かなりの贅沢。
新庁舎なんかいい例ですよ。平気であんなどデカイのを建てておきながら「経費削減」と言われても説得力がない。

最近のノンステップは少しましになったけどな少し前のバスは

よし、浜バスターミナルを語るには、今しかない。どうぞ↓

仕方ない。自分で

安田でも折り返せるのにね。なぜ作ったのかな。安田ではせまいからか

>>718>>725
日曜に乗った４６でのことだが、降りる人一人一人に愛想良く「ありがとうございました。」って
言っているおっちゃん調査員がいた。
このおっちゃん調査員を見習ってほしいものだ。

>>736
なんか、それはやり過ぎって感じが・・・・
まあでも、ヤル気があるからいいよね。。

763
愛想がないよりはマシ…
でも中には調査をダルそうにしてた調査員がいた…
32最終北巽BTで途中で居眠りしてた

763
愛想がないよりはマシ…
でも中には調査をダルそうにしてた調査員がいた…
32最終北巽BTで途中で居眠りしてた

今回は知らないが、以前の調査票には、定期／現金／回数券　などの項目が
あったとおもうが、　一日乗車券はどこに該当するのか迷った記憶がある。

一日限定の全線定期券的なので定期を選んだように記憶しているが
実際はどれを選ぶべきたったんだろうか？

訂正すまそ

×日曜
○土曜

>>740
このバイト、時給なんぼ？

>>742
http://www.sonix-tran.com/daisikou.htm

大辞典が出てこい

鶴町で流調に参加してましたが陸の孤島もいいところですな。
営業所前にファミマがあったのには助かったものの、
そこのバイトの姉ちゃんが買ったおにぎり等をかごから出す時に
ポイポイ捨てるようにしてたのが普通に腹が立ちました。
そういう人が多い地域なんですかね？

だってウチナンチュたちだもん

ちゅうか、無理やり工事ネタから話逸らせてるだろ？

>>744
は？

【東ティモールの】ついにピアノマンの正体判明！？【難民だった】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1116905919/l50

きょうの入札で大辞典が廃車バスを落札した模様

>>749
なにを今更

ttp://mcaccess-e.com/news/ITS_img/its_fig02.jpg

>>749
しつこい。

>752
妬むなよ

>>752
何に妬んでるんだ？ん？ﾊﾞｽ買おうとしてることか？女が居ることか？

>>753-754
前々から気になってたが、おたくらは749みたいな情報を流す理由は何かね？
一度きっちり言うてみぃ？

個人のネタなんぞ、どうでもいいわけだがｗ

>>755
取り巻き連中はヘタレやから、１００�l書かないと思われｗ

>>754
女に縁の無いお前に言われても説得力なし(ｗ)

なんで９２Ａの中島あたりの路線図は微妙に傾斜にＲ入った台形路線図になっているのか。
別に四角でいいのでは？　と思うのはオレだけか？

道路がそないな形になっとるがな。
恵我小学校あたりなんかグロやぞｗ

東淀川駅前を正確に書くなら、相川駅前も正確に書いて良いんじゃない

長吉からの異動は
寿美善＞僻志奈理＞美奈戸＞茂里具知＞都留町＞鳥島＞胃田加乃の順だす。

>>761
なんでわざわざ当て字で書くんだ。
意味でもあんのか？
自信がないからか？
嘘八百だからか?
脳内妄想だからか？

厨だからか！

>>760
ループの距離が関係してるとか？？

>>761
業務連絡は、メールでやれ

情交調査の時、6分も遅れを回復させた神ウテシがいたな
トータル30分の路線で

あの事故があったにも関わらず、走り屋をネ申扱いするんや・・・

走りやっつーか、単に客が3人だったってのもあるけどねw

客が少ないからといって、あの無謀なダイヤの中での６分短縮は走り屋でしかない。

６８新森７東

出戸バスターミナルの移転先について

深江操車場の閉鎖について

　 　 　γ‐――――――――――――――――――――┐
　 　 .. |￣￣￣￣￣|「 「 「/￣|「/￣;|「/￣..||/￣.||「￣| 「￣|.‖
　 　 ..[| (ﾟ∀ﾟ)　　. 　|］│|Ｌｴ 」Ｌｴｴ」|Ｌｴｴ」Ｌｴｴ」|Ｌ　」 Ｌ　」‖
　 　 .. |＿＿＿＿＿||　| ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣.||￣　| ￣￣|
　 　 　|　 　∇ 　 　 ||　| || 　　 大阪市営バス 　 ||　 　| 　 　 |
　 　 　l口|――|口 |||　| || 　　 　 　　　　　　　　　||　 　| 　 　 |
　　　 ［_∈ 口 ∋　_Ц┴ｌ__/⌒ｌ 「￣￣￣￣| /⌒ｌ.|L___.」　　　 ］=3　=3　=3〜
　 　 　 ￣￣￣`ー'￣￣￣`ー'￣￣￣￣￣ `ー' ￣￣￣￣￣　　

エルガロングはもやしより大きいぜよ。
次期44系統専用車はエルガロングに決定ぜよ！

>>772
OTS統合後は44系統は廃止されそうな希ガス。
トンネル経由の44Aを44系統とし、一部ルートを変更して存続。
これで専用車の必要は無くなる。
南港BTの機能はコスモスクエア駅前ロータリーに。

コスモシャトルのお古（現専用車）が発生するまでは
港大橋を渡る特４４と支１７／支４４は、普通車で運行してたんだけど、
（通常、安全性が逆行する方向に行かないとは思うが）
現在の車両が廃車となった後は、港大橋経由でも以前のように普通車に
戻る可能性はないのだろうか？

仮にコスモシャトルのお古が発生しないで流用できない事情があったならば、
今でも４４・４４Ａはそのまま普通車のままだったんだろうか。

そもそも、全員着席（＝専用車）させるように上から達しかなにかがあったの？
ならば、シャトルのお古なしにでも専用車導入しなければならなかったし、
今後も新車も専用車導入となるだろうけど

>>773
どちらかというと、歴史的経緯、地理的条件から、
ＯＴＳと平行する４４Ａが消滅して４４存続。
（４４に４４Ａ南港地区＋１７Ａの役割も持たせる）
ような気がするけど……
使用車両的側面から見るとこの際だからと……港大橋経由なしとも
考えられなくもないけど

>>753
質問に対する答えはまだか？
いい年してんやし、ホンネで語ってみぃ

>>774
コスモシャトル(190,191)は全員着席で、補助席があり満席になったら乗車できなかったけど
44,44Aは満席であっても（滅多に満席になる事はないけど）乗車できるし立ち客のいる状態で
港大橋を渡ることがある。

コスモ車が流用されていなかったら今でも、普通車での運行となってたんじゃないかな？

44は朝の通勤時間は大満車だよ〜

>44,44Aは満席であっても（滅多に満席になる事はないけど）

>>778
ヲタさんには朝のラッシュ時の状態はわからんのだろうな…

南港中央公園が多いよね。
そう言う意味でも４４Ａの経路変更は（ここからの乗車時のりばが変わるので）
抵抗があった

乗車した（守）の７６４０号車の車内表示機が、上段のみ故障？（表示せず）していた
長年市バスを利用してるが、あんなの見たの初めてやね

上下別の回路になってるんかな・・・興味深かった

市交ウォッチャーへ

ここはお前の日記か？
うざいんだよ、消えろ！

馴れ馴れしいからなそこが問題点>>市交ウォッチャー

>>781
その生きてた下段の表示はローマ字と時計ですか？
故障じゃないけど、バスロケの感知点を見直して欲しいところが多々あります。

(´-`).｡ｏO(市交と同類の782=783も消えな…)

>>780
南港中央公園やポートタウン東駅前ではラッシュ時は４４Ａの次の４４が先に着くこともあるから、あえて４４に乗る人が多い
４４Ａはどちらかといえば中ふ頭駅前での乗降が多いよ。

昔は両方乗れたのに不利益ですよ。４４Ａの経路。
おりるのはどっちでもいいが、帰りはのりばが向かい合うので
どちらか選択しなければいけないし

>>784
＞下段の表示はローマ字と時計ですか？
そうなってましたよ

>>779
ってことは、>>774の、上から達し云々も無いわけだな。

まあ、安全の逆行？はないと思うけど。

普通車から元コスモシャトルになっても、混雑時には全員着席ではなく今でも立ち客を
乗せているわけで、安全性という面では、普通車でも元コスモ車でも同じなのではないかと。

もちろん普通車に比べて元コスモ車は座席数が多いので、立ち客が発生する可能性は
当然少なくなるけだが。

敢えて、まだいわゆる「もやし」を導入していない大阪市バスのこのスレで聞くが
もやしが嫌われている理由って何？　デザイン的にカッコワルイ？　強度など実は構造的欠陥がある？
客の立場では、座席数の面や馬鹿でかいタイヤハウスの大型ノンステップ
よりもこっちが良いじゃないかとも思うのだが

>>792
やはりデザインの面かなぁ…

>>792
ＨＲ（中型）の出来が悪すぎるからだね。
燃費だめ、整備だめ、運転しづらい、値段が高いと来たらもう日野は入れたくないだろう。

実際に中型ロング運転したことないけど結構車重ありそうであのタイヤサイズ
だと満車時にフラフラしそう。

現役降臨か？>794
えらく断言するね

三菱ってまだ指名停止中なん？
三菱のんが一番運転しやすいでしょ？
ボタン式シフト装置はどうかと思うけど。

日野のクルマは、とにかくよく走るがブレーキが今一つ…

大阪市バス愛好家で一番チンコでかいのは？





不知火号！
次はかをる。

じゃあ逆にティンコが小さいのは誰よ？

最近大阪に越してきた者です。
市営バスを使う機会が多い地域に住むことに
なったのですが、乗換券についてよくわからないので、
教えていただけませんでしょうか？
まず、乗換券を使って指定時間内の下車であれば
往復にも使えますか？
例えば、千島→難波（乗換券取得）→千島という具合にです。
また、スルッと関西カードでの乗車の際にも乗換券って取っても
よいものなんでしょうか？

>>799-800
いい加減にしろ。批判されてるのが分からないのか？

>>801
＞乗換券を使って指定時間内の下車であれば往復にも使えますか？
はい、可能です。乗継券はどの系統でも降車可能です。

＞スルッと関西カードでの乗車の際にも乗換券って取ってもよいものなんでしょうか？
乗り放題タイプ以外ならば基本的に乗継券を取れます。
具体的に言うと、現金、回数券、回数カード、スルッとKANSAI対応プリペイドカード。

詳しくはこちらを参照。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/information/route/bus_bus_noritsugi.html
乗り継ぎでややこしい点もあるので(赤バス乗り継ぎとか)なんかあったらまたドゾー

>>803
ご丁寧なご説明ありがとうございます。
おかげさまで無駄な出費を抑えられそうです。
教えていただいたページをよく読んでみます。

>>801
乗り継ぎ券は、乗り継ぎ指定停留所でないと発行されないぞ（例の難波は発行されるが）
それから、誰かが言うだろうけど
往復での利用は、ほぼバレにくいシステムなだけで、本当はダメだと思うよ。
実際、交通局に聞けば「ＮＯ」と答えが返ってくるだろう。
だから、>無駄な出費を抑える というニュアンスは正しくないよ。
払わなくてもいいものを、払わずに済みそうだ、ってんじゃないんだからね。
払わないといけないものを、払わずに済まそうしてるんだよ。
また、適正な利用方法に反したと分かった場合は、規約によりそれなりの制裁を受けるよ。

JR西の大回り…

>>805
そんなもん、いちいち本局に聞いてどうする？
制限時間しか書いてない以上、臨機応変に利用すればいい事。
お前は毎回、規則に縛られ杉。

漏れなんて、去年取ったヤツを使うこともあるぜ。

>>807
>>805の言ってることは正しい。

>>807
よその者には釘を指しておくべきだろう。大阪はそんなに甘くないだって。

大阪人が、よそ者の利益なることを薦めてどうする？
逆に搾り取るだけ搾り取って、追い出すのが筋だろう。

>>808
公式サイトのどこに「往復不可」の注意書きがあるんだい？
今はゾーン制度じゃないだろ。
もし往復を不正乗車として厳しく律するなら、なぜ以前のようなゾーン制度を廃止した？
地名か幹⇔支を残せば良かったじゃねえの。

不正を防ぎたければ、相応の対応は出来る。
やってない以上、どんどん利用すればよい事。
お前さんたちは、絶対に往復せず、刻印済みの一日乗車券を毎回機械に通すんだね？

窮屈な連中だな。

>>809
大体、よその者・・・って考え方は、差別意識が高い証拠。

>>810-811
池沼はバカ真面目なところがあるから、物事をアバウトに捉える事がデキナイのよ。
あんまり言ってやるな。アバウト人間だけトクしてればいいのよ。
無賃乗車やないしねえ。

・・・とはいえ、>>807の最下段はあからさまな「詐欺」だな

>>812
ネットでの発言では、敢えて正論というか厳しく言っておくことも一利あると思うんですよ。
逆に言えば、バカ真面目に言ってるからって、本当にバカ真面目な人だ、とまでしか
読みとれない、発言の裏の意図が読めないのもどうかと思うのですよ。

ところで、誰か乗り継ぎ券の「Ｋ」「Ｆ」「Ｃ」の意味を教えてくれないかい？
「Ｋ」幹線系
「Ｆ」フィーダー系
「Ｃ」コミュニティ系
なんだけど、別にどの系統でも乗り継げるんだから、印字する意味ってないよね？

これによって、俺の乗ってる路線はコミュニティ扱いかよ
とかも思っちゃうわけですが……

>>814
厳しくも何も、往復が禁止だとは書かれていないわけで。。

交通局側も公認でしょ、あの乗継制度では。

公認ではないと思う。強いて言うならば黙認？
知ってて見逃しているのとは違うから黙認でもないか。
ただ単に判別できないからどうしようもできない（しない）って結果のみが存在って所？かな。

書くとしたら　※往復はご利用になりません　と書くかな
常識の範囲の事を敢えて書くと、システムの欠陥見抜くきっかけを与えそうだな。
大阪人なら、勘が働いてとっくに大多数の市民が気づいてるかも知れないが…

もし防ぎたいなら、系統番号を印字すりゃどうだい？？

>>810
>>816
乗継制度の趣旨を正しく解すると>>805氏の言う通りだろう。
ゾーン制度の廃止は往復乗車を可能にするために行われたのではない。
交通局も往復乗車を公認しているわけではないし、>>817の上から3行目が
実情じゃないかな。

>>809
> 大阪人が、よそ者の利益なることを薦めてどうする？
> 逆に搾り取るだけ搾り取って、追い出すのが筋だろう。

> ネットでの発言では、敢えて正論というか厳しく言っておくことも一利あると思うんですよ。

正論？
真性の方でしたか
俺様ルールくっちゃべってないで、しっかりしたソースを添えて説得してみろよ。

>>814
ここに限らず、単純に何も考えず反論さえしてればイイと思う人が多くて困りますよねぇ。

>「Ｋ」幹線系
>「Ｆ」フィーダー系
>「Ｃ」コミュニティ系

そういう意味だったのか…
「お今日はケンタッキーだ」、「今日はチキンか」と思ってたよ…

>>821のように、自分の事を棚に上げてるような者は、自分の考えを持っておらず、融通が利かない。
だから、説明書通りの生き方・行動しか出来ない。
【（１０３）大阪駅→なんば〜乗り継ぎ〜（御堂筋）なんば→梅田】、こういう類もＮＧと言い出すのかな・・ｗ　

っていうか否定派は、乗継券使用の「原則」たるものの発言はするが、自分らの行動については全く記述しないよな。
乗継券使って往復してるよ→乗継ではないからＮＧ
無駄な出費を抑えられそう→.無賃乗車・規約により制裁を受ける
お前らの日頃の行いは？

規則・規約・・・、否定派はホントに説明書（辞書）通りにしか生きれないんだな。
お前さんたちがそこまで言うからには、交通局の関係者である事を祈るよ。
ただのヲタがモノ言ってるんなら、自分の身分を弁えろよ。

そういや、ゾーンバスの時代には、乗り継ぎ券にバーコードが
印刷されてたと思うんだけど、あの運賃箱ってバーコード読めたん？
時刻表示になってなぜかなくなったけど。

↑なんか単純で必死だね。根本的にわかってないよ。全部の発言を真に受けとりすぎｗ
それで現実の生き方って云々って……
否定派っていっても、あくまでここでの否定派の可能性もあるんだから

>>823宛て

>822
Ｆは、フライドですか？　ケンタッキー　フライド　チキン
>825
多分、そこまで読めてないんでしょ。

ここの825じゃないんで、名前欄ややこしかったなorz

>822同じ路線なら同じｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄだと思うけど変わる？

ちなみに１は「Ｋ」９は「Ｃ」だった。

何このｽﾚ
自演厨ばっかじゃん

>>828ああ、そういうことたまにあるな
アルファベットはどうわけてるの？客の数？

>>830
一日の客が○○人以下、○○人以上とかあったような。

「都市と公共交通」か「公営交通」か「公営企業」とかっていう雑誌で
１．２７改革の時の解説かなんかで載っていた記憶ね。
名前の割にはそんなに役割別にわけてないんだなぁ、単に乗客の数なのか、
って印象があった。
例えば、幹線系って言ったって実態は、フィーダー系が多いって事もあるし。

制裁を受けるとか不正だなどと書いてる割には、肝心のソースが示されていないのはどういうことなんだ?
「不正」行為とされ「制裁」を受ける可能性があるというんなら当該の約款ぐらい示せ。

思う思うって書いてるけど個人がどう思うかはこの場合関係ないでしょ。
約款を批判するというなら別だが…

>>833
おまえバカだな。↑でもソース言ってるの君か。
ソースってソースって言ってるけどそんな事誰も問題にしてないんだよ。

>>834もういいじゃん。ほっておこう。
根拠示せって言ってるって事は、意味が通じてないんだから。

突き詰めて議論しようって、そういうノリじゃないのにな。

ま、梅田３駅の乗り継ぎとかでもいろいろ出来るようなもんだろ＜バス−バス往復

梅田３駅は、昔、改札で駅員に切符見せて乗り継ぎしてた頃、いろんな事ができた。往復なのに
事実上片道の料金で行き来とか。交通局もそれは認識していたが野放し状態だった。
でもスル関導入の頃からそれを出来なくする手立てがとられ始め、
完全ではないが現在は防止する方策となっている。

バスの場合も往復乗継を問題と認識してるなら、何らかの形でいずれ防衛策が
とられる筈。今のところは防ぎようがない。

バス−バスではないが、かつて地下鉄とバスの乗継割引が開始されたとき、交通局発行の広報誌に
行きは地下鉄、帰りはバスと使い分ければ安く往復できるのではないですか？と
質問（天満橋→東梅田、大阪駅→天満橋とか）が載せられておりその答えが
「地下鉄とバスの乗継割引の意図からは外れた乗車方法となりますが結果的に
そういう乗車も可能となります」
ニュアンスはやめて欲しいが出来てしまうものは仕方がなく、禁止とは言えないという感じか。今回のバス−バスも同じような感じだと思う。
運転士は「往復もできるよ〜」と言ってたが…

>>834
何必死になってんだ?ﾌﾟゲラ
提示できなくて逃げにはいってんじゃねーぞデブ
携帯まで使って自演してるのがﾊﾞﾚﾊﾞﾚ

結局 ID:UM2fHUxC=ID:XciybYFR=ID:qsHVbBDg=ID:ErAopQXV=ID:CXDnARbY= ID:F6BEpFM6で、
こいつが狭量の差別＆排他主義者で自演厨で、デブでチビでハゲでFA。

┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

誰だ、鉄板にコピペしたのは？ｗ

>>834
約款やソースも無い状態で、どうやって往復がＮＧだと結論付けた？
関係者でもないのに、エセ法律家になられてもなあ・・・・

もしかして池沼ヲタですか？

どっちが必死かあきらかなんだけど……

>>841
結論付けたって、俺はＮＧどうこう言ってないよ。
真にどういう決まりか議論してるのなら大事だけど、
そうじゃないっぽいので、そんなの問題じゃないんじゃだろ
って言っただけ

ソースをリンク・読んだ書物を晒すor適当や自己イメージで答えたか

答えはこれくらいしかないじゃん。

>>844
わかってるなら、なんで拘ってるの？

揚げ足取ったつもりなんだろう

>>845
ちゃんと答えてみぃ、という事。

結論はＮＧではない。

おいおいｗ

過去に、地下鉄・バスの件で、５号と臨８５はＢＳ券を発行しないってのは、
あったけどあれも後に解消したしね。

今回の往復の件でいえば、乗り継ぎ停留所とそれ以外では不公平だな。

>>843誤字脱字は確認しないと、しつこい人に突っ込まれるぞｗ

結局、同じルートを往路＝地下鉄、復路＝市バスだと料金箱の認識の都合で乗り継ぎ割引が適用されるようやけど。

>>824
ゾーンバス乗継券にはゾーン名と「幹＞支」などと書かれていたが、
バーコードはなかった。

バーコードがあったのは、「バス→地下鉄乗継引換券」。
券売機で引き換えなかったときにはバーコードが入っていた。
だからといって、バーコードに日付データが入っていたのか、というと、
答えはどうやらNOらしい。

バーコードが磁気記録かどうかはわからないが、大人券子供券の判別はできた。

ゾーンバスで幹←→支の乗継ぎが不可だった例

大正区役所前での幹線系統と支98の乗継ぎ
→千島経由と泉尾一経由を往復で使い分け、大正橋・三軒家〜大正区役所間の往復乗車防止
→後に大正区役所での乗継も可能に

73号系統
支線と交差する停留所あるにもかかわらず、幹線73でなく普通系統扱いでゾーン乗継扱いなし
→杭全・生野南小と生野区役所(当時)で支30と交差、この区間での往復乗車防止
→支30の廃止の際、幹線系統扱いとなり幹73に

ちょっとひとこと。質問されたからって、素直に教える。
罪?になるって言われたらソース出せと反論する。それもバカ真面目過ぎないか。
そうおもうのはオレだけ？

言ってる本人が気づいてないってやつ？
確かに、そういう側面もある

地下−バス不可の例
中ふ頭駅前は、地下鉄つーかニュートラム乗り継ぎ券が出なかった

ところで、前に言ってた９０年代の路線図のうｐ件
全部はスキャナに入らんからエリアを指定しろっ言ったんけど
返事がないからいいんですか

浜バスターミナルの注釈について

９０年代にはすでにないよ＞浜ＢＴ。

>>857
あんた誤解してるね。

バス乗継ぎ券での往復禁止という説明書きが、ＨＰのどこにも書かれてない。
しかしＮＧだという書き込みをしてきた。
その判断は、何を基準にしたのか？と。
基準にするにはソースがあるはずだろ？
リンクなり文献名を書くか、自己判断ならそういう旨を書いてみよ、といってる訳だ。

しっかり読解してくれないと困るねえｗ

>>862
別いいじゃん。なんで拘る？　なぜそんなにマジに必死なる。いい加減しつこいと思うよ。
釣るし上げようとかしてない？わざと荒そうとか企んでないかい？嫌われるよ。
なぜそういったのか（ソースがあるのか）単純に教えて欲しいって程度ならわかるけど、
それに知りたい側なのになにかと口調が偉そう過ぎないか

>困るねえ
みんな、あんたに困ってるんですがｗ

>>853
前の仕事の時、回数券カードでしてました。なんば（市バス）大阪駅・梅田（御堂筋線）なんばというルートで使ってました。

>>864
みんな？
これであんたも２ｃｈ公認の頭のおかしな人ですなｗ

>>858
今から２０年前にニュートラム中ふ頭駅でバス連絡のきっぷで出ようとした時、駅員に聞かれたけど、
バスに乗ると言ったらそのまま出してくれた。ちなみにその時のルートは、
西梅田（四ツ橋線）住之江公園（ニュートラム）中ふ頭（市バス）地下鉄朝潮橋（市バス）大阪駅でした。

>>866
すくなくともオレも迷惑だと思ってる。（本当はこういうのもスルーすべきなんだろうが）

>>867
廃止バススレで聞いてる人いたんだけど、
中ふ頭駅前のバス停は、見本市ゆき時代どこにあったの？

西鉄バスのバスカードを使った乗継割引では、公式HPに「往復利用でも割引になります」と
ハッキリ書かれてるからこんなアホな論争も起きないのだが・・・。

ttp://www.nishitetsu.co.jp/bus/noriwari/otoku.htm#nori

どうせ往復利用を判別できないのなら、大阪市バスも「往復でも使えます」とハッキリ
言ったらいいのに。もちろんその場合は全バス停で乗継券発行。
過去の梅田3駅乗継にしてもそうだけど「公認ではないけど事実上野放し」みたいな
変な制度？が多いんだよな、大阪市交は。

>>863
＞ソース提示or自己判断
何故答えられない？

あと、お前さんの日頃の乗継券の利用方法も問うたが、全く返事なしだね。
原則云々を書くんなら、「漏れは一度たりとも、乗継券を往復で使った事がない」と
堂々とレスする事を期待してたがｗ

>>868
自演もうｱｷﾀ
あいかわらずのﾜﾝﾊﾟﾀｰﾝぶりだな。
おまいの文の組み立てには癖があるんだよ。

829 名無し野電車区 2005/06/07(火) 11:28:11 ID:sMHPbYVk
823 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/07(火) 08:21:46 ID:gmbPHTQw
>>821のように、自分の事を棚に上げてるような者は、自分の考えを持っておらず、融通が利かない。
　　　　　　　　　　　　　　　　〜略〜

832 名無し野電車区 sage 2005/06/07(火) 15:13:27 ID:cVrSi+cL
>>829
そのスレ、普通は否定する側が必死になりそうだけど
肯定派の約1名がバカ正直に証拠だせと必死なんで笑う。
否定派は至って冷静なのに

843 名74系統　名無し野車庫行 sage 2005/06/07(火) 18:00:15 ID:CXDnARbY
>>841
結論付けたって、俺はＮＧどうこう言ってないよ。
真にどういう決まりか議論してるのなら大事だけど、
そうじゃないっぽいので、そんなの問題じゃないんじゃだろ
って言っただけ


863 名74系統　名無し野車庫行 sage 2005/06/08(水) 00:01:12 ID:fV4XauhO
>>862
別いいじゃん。なんで拘る？　なぜそんなにマジに必死なる。いい加減しつこいと思うよ。
釣るし上げようとかしてない？わざと荒そうとか企んでないかい？嫌われるよ。
なぜそういったのか（ソースがあるのか）単純に教えて欲しいって程度ならわかるけど、
それに知りたい側なのになにかと口調が偉そう過ぎないか

鉄板に助けを求めるなんて（ナ）ｗ

しょっぱなから、バカ正直に真に受けるなや。

なんかオレもいっしょくたにされてるだけど、どうすればいいｗ？

>>876
ヌルー汁

とりあえず、この話題は終了ということでおk？

ごめんなさい。ソースも何も僕は本当は何も知らないただのヒキデブ馬鹿な上に
大阪から出たことも無いヒッキーなので、他から引っ越してきたという>>801の
質問者に意地悪しようと思って>>805で親切っぽく書いたのですが、
>>807の発言にビクッとして慌てて>>808で携帯からフォローを入れました。、
でもなんかだんだん>>807にムカついてきて、ついつい>>809で僕の本性が出てしまう
書き込みをしてしまいました。で、>>814で落ち着きを取り戻したふりをしたわけですが、
今読み返してみると文字でしか表現できない掲示板で、しかも僕の頭の悪い文章の
裏の意図を読み取れなんて、ここの住人はエスパーかとつっこまれてたとしても反論しようが
ありません。ま、本当は>>815にあるように乗り継ぎ券繋がりで話題を変えて、僕への
攻撃を避けようとしてただけなんですけど。まだ攻撃されてるようなので、またまた>>819で
それらしいことを言ってみちゃったりしたわけです。このあたりのレスってほとんど単発IDでしょ？
そのうちかなりは僕の自演でした。ごめんなさい。それから後もずっとそんな調子でしたが、
最初に書いたとおり本当は僕は何も正しいことは知らなくてただ「僕独り」がそう思っているのに、
ソースを出せだの、文献を出せだのと言われてもうどうしようもありません。
お願いです。もうしませんから許してください。友達もいないし、ここしか僕の場所がないんです。

↑誰も釣れねー

まあ、でも>>879はある意味あってる希ガス。

＞他から引っ越してきたという>>801の
＞質問者に意地悪しようと思って>>805で親切っぽく書いたのですが、

所詮、その程度もんだろｗ。２ｃｈじゃしょっちゅうあるようなもん
その辺のニュアンスも分からずに、本気に取って証拠出せって騒ぐなや。

いや、そうなんだけどね。もっと引っ張らないとｗ

↑必死やね

>>869
福岡で誤魔化すなよ。はやく大阪市のソース出せよ。　

>>884
お前は役に立たん。

＞どうせ往復利用を判別できないのなら、大阪市バスも「往復でも使えます」とハッキリ
＞言ったらいいのに。
>>869は提案してるんだろ。バカたれ。

>>805
お前さんが出してきた「規約」たるものの詳細を、ずっと聞いてるんだが？
２択を出されてても、答えない理由は？
あと、関係者か部外者かの返答は？

>>885ヒマなんだねぇ君。

↑スルーしようよ、スルー

>>886-887
また自演かよｗ
２択問題だぜ？

ＩＤ変えても、お前さんの投稿パターンで見破れるわけだが。

ｲﾐﾜﾝﾈ

IDって変わるの？

可能ではある。

中ふ頭では乗継ぎ不可でも、ポート東では乗継ぎ可能だった支17


>>868
南港中四から西方向へ進むと、中ふ頭駅の大きな交差点手前で
少しだけ道路が左へカーブしてるが、ちょうどカーブし始める辺りにバス停があった。

浜バスターミナルは鶴見緑地線開業のときになくなり、かわりに横堤ができた？
90年春には、もう無かったんだな。

その頃はまだ、73は「幹73」ではなかったはず。
大正区役所の乗り継ぎもできなかった？

もちつけ.....
穴塞ぐほど、制度が複雑化（例外の山）になる。簡単にしないと一般民が理解できへん。

ヲタｏｎｌｙの乗り継ぎなんかも存在する＞南海バス泉北ＮＴ地区内（まず一般民の利用はない）

簡略化するぼど、知っている香具師だけが特となる場合もあるが、交通局が想定した乗り継ぎだけカバーできれば、まず問題はない。

迷鉄の様に簡略化、省略化で徹底的に簡素化へ移行している社もある。
バスカードで往復割引＋特定区間割引の２重割引なども迷鉄、倒壊、死バス、ゆとりーとラインで発生する（こんなんあり？と思ったけどね）

京阪バスの乗り継ぎ乗車券なんて使う人いるのかな？

内環が１号線と繋がる前、自分ちの前が終点のバス停だった。
あの頃は便利だったなあ。
大阪駅前行、なんば行、境川行、天満橋行があったし。

泉北の乗継制度なんて、あれはヲタでも知らんかも…
実際ヲタの趣味的な利用には余り適さないし、恩恵受ける人が少ないんだろう。

市バスの場合、ＢＢ乗継自体を知らない人は多い。だがヲタには恩恵があるから往復の
問題がたまにこういう場で話題になってしまう。
梅田の乗継ぎは新聞とかで取り上げられてしまい有名になっった。
もし取り上げられなかったら対策は取られず今でも密かに片道料金乗車が出来たかもしれない。
ＢＳ乗継ぎでの往復も、ＢＳ自体の実績が低いので放置状態（今のシステム上防止し辛い
こともあり）となるのだろう。

乗継券ムードの中悪いが、３３Ｂと６８の新森７東→医療ｾｿﾀｰ（京橋駅）の切り替え箇所ズレてるんだが、
何故修正しないんだろ・・・・・
メール送ったけどさ、あそこだけずっとおかしい。

ん？切り替えとは？

>>898
切り替えって何の切り替え？

行先表示だよ。
ループ区間の始点で切り替えるだろ？

その話になると、９５［豊里団地］上新庄駅の話題ナル予感

９５は別におかしい所ないじゃん。
あと思い出したけど、１１の西門前も、行先表示と時刻表が合ってない。

あ、902の書き方がおかしいな。

>>902
それだとおかしくない事になる。
［上新庄駅］豊里団地
だよね？

上新庄駅　は消しても良さげかな。

それだ。瑞光２出たあとに変わるのに意味がある？それで半周？廻るのとか
気になった記憶。

行先表示と時刻表の違い。これは結構あるかも？
５瓜破南（三宅中）沿線での　方向幕は言うに及ばず、停名羅列表/時刻表とバス停上部行先表示の相違
１４沿線バス停での　バスロケ表示−高野大橋ゆき　時刻表−高野大橋ゆき　停名羅列表−瓜破ゆき
（↑うろ覚えなので、それぞれ入れ替わってるかも知らんが）
１Ａ〜Ｆ沿線で　時刻表−出戸バスターミナルゆき　停名羅列表−長吉六反ゆき
長吉六反通過後も長吉六反ゆきの表になってる例も
１０の平野西４からのバスは区役所ゆきなのか杭全ゆきなのかとか
８５Ａ玉造関連でも違和感があったような。
あと、多系統バス停で、時刻表と停名羅列表のセットがうまくなってないのはあちこちである予感。

無駄に表示するのは、かえって見づらくなるよね。
しかも、文字サイズが小さくなるのもどうなのかな・・・・
大阪駅「北口」は、別に構わないけど。

907
１号系統なんか、右（左）回りと書いてもいいんでは？

908
不要だと思われる経由地表示に、３６の茨田大宮、既出の９５、１１０の中宮を上げとく

>>909
36と110はなぜ?

１Ｃ１Ｄ　の方向幕で言えば、支線１Ａ（甲乙）時代の方が好きやった。
経由地3カ所（ただの支１甲乙は２カ所）＋三角矢印　だったけど　視認性に問題あるほど窮屈でなかったし。　

　支　┌─┐ ＊　＊　＊　出　戸
　　　│1A│ ＊→＊→＊　　　　　　　　　　
　線　└─┘ ＊　＊　＊　ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ

　支　線
　┌─┐ ＊＊＊　出　戸
　│１│ 　　　　　　　　　　
　└─┘ ＊＊＊　ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ

↑こっち（支１甲乙）は普通あるタイプ特別な事はなかった。

バス停に貼ってある分に関しては、「長吉六反 循環 」って書いとけばいいかも
>長吉六反通過後も長吉六反ゆきの表になってる
ゆき　の所に　循環　シール貼る程度で直せる
他社でも　「〜〜 循環 線」って案内があるし。　

あともうひとつ、１０３の幕の配色は、３Ａ３Ｂ時代が良かった。

910
無くても困る事ないっしょ？

911
＞六反 循環
それいいねえ。１票

　　┌─┐ 　　　　 住
６２│４│　殿辻→　吉　　　　　　　　　
　　└─┘　 車
　　　　　　　　　　庫

っていうのも変わっていた。　（ＡＡ崩れるかも）

>>913
中宮に関しては都島から太子橋方面へ行くのは中宮経由と
旭区役所経由があるんだから書いてもいいんじゃない？

［長吉高校］川辺　はどうかな？

>>909
この前大辞典が、茨田大宮の無い３６系統の幕画像出してた。

>>914？
　　┌─┐ 　　　　 　住
62 │ 4 │　殿辻→ 吉　　　　　　　　　
　　└─┘　 　　　　 車
　　　　　　　　　　　 　庫


>>915
３３と７８じゃあるまいし、バス停に書けば済むので不要（中宮表記は、政治家絡みかな？？）

中宮って近くに何かねぇか？
アナウンスで「次は中宮、中宮。○○○○前」とか言わない？

工大な。

城北公園の方がいい。

>>805
おいこら、ソースはどうした？　
待ちくたびれたぞ

89の正面幕、とか。

過去帳入りしたものを出さなくても・・・・あれ（８９）は論外。番号しか分からなかった。

正面は行き先のみにし、側面表示を充実させろ。
三宝行きの幕なんか舐めとるよね。

>>909
あの幕は正直欲しかったわ。支９０と一緒に継いでたから酉島の幕やね。
大辞典の持ち物かな？

側面幕に関しては、系統は違うものの途同一ルートをたどる場合に
その重複区間で書かれている停留所が異なる場合がある。
側面幕は代表的な停留所を表記するものであるから、できれば区間単位で、選ぶ停留所名を
統一してほしいもの。

また、本系統と途中折返し系統で選ばれている停名が異なる場合も。

もっとも停留所で、目的とするバスかどうかを側面幕で判断しようとしても、
側面幕の文字を目で追ってる間にさっさと発車してしまうわけだが。

>>923
とはいうものの、迂回を重ねるような系統は詐欺だぜ。
○○まで直行とおもいきや一体いつ着くやみたいな。

あと、しょぼいローカル地名が終点でちょっと前に駅前があったりすると
駅名入れた方がいいかもな。ちょっとでも宣伝というか集客を考えるならば。
大阪市バスじゃ即座に例を思いつかないけど、近鉄バスの大美野とか北野田駅前っ
てしたほうがいいみたいな。近鉄でも松原車庫前ゆきの場合は、
［24］松原駅・車庫前ってやっている例もあるが……（しかし、この系統一日一本）
西鉄なんかも、そういう方法取ってる。まぁ、あれは詰め込み過ぎでもあるが。

○○ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙっていうのも多いがあれもどうかな？
出戸、弁天町は駅名と同じなので、まあ大丈夫かも知れないけど
（北巽や横堤は駅自体の知名度にも不安があるか？）
歌島橋ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙゆきって言われても、そんな所用事ないわ、みたいな。
「御幣島駅前　ＪＲ御幣島駅前」　とかだったら、ＪＲまでいくぞ　
これ使えるな。乗っていこか。みたいな。

バスは地元密着なんで、それほど気をつかわなくてもいいかもしれないけど
知らん人が利用するきっかけみたいなのでは、あのバスで〜駅までいけるんだ
みたいな宣伝効果もいるのかなと。

>926
迂回系統の誤乗を防ぐ為には、バス停の路線図なりを充実したら？と考えてるが。
淀川区役所には、市民病院へのアクセス方法の注意書きがあったが、今あるかな・・・

大交だと、天五あたりが候補にあがりそうかな？

歌島ＢＴの場合は、しＲが後釜なんだから、「歌島橋」と名乗れ！と思ったよ。
東西線の駅名は、慣れるまで乗換えにストレスがかかる。
何故に別名に拘ったのやら・・・プライド保持かな？

昔、88や60が「天保山」でなく「大阪港」としてたようなもんか。
海遊館のお陰で天保山は今はすっかり有名になったけど。

歌島橋はＪＲが駅名選定の時にバスターミナルに合わせたら問題無かったのにな。
複雑な交差点の歌島の方が有名っぽい。でも鉄道の方が立場が強いんだな。
杭全と東部市場前とかでもそう。

しＲ難波は、何故かウザく感じるｗ

>>929
湊町駅のままの方が良かったな。
あそこを灘波と呼ぶには無理がある…

ＪＲが歌島橋を名乗れば、歌島橋ＢＴの株も自然と上がっただろうな。
東部市場前なんてＪＲにとって損じゃないのかと思っちゃう。
杭全にしてないが故に、杭全行くのにＪＲで、って発想が思いつかない人多そう。

ところで、すいぶん立つが、個人的に前々から気になっていた「あびこ駅前」が
「ＪＲあびこ町駅前」に変わったのは安心した。
ＪＲ付いてなくても、あびこ「町」駅前でさえあればまだ良かったんだけど
　あびこ駅前じゃ、嘘だったからね。「あびこ町」「あびこ前」「あびこ道」「あびこ」
と色々あるが、「あびこ」って駅は地下鉄だけだから

>>930
灘波→×
難波→○

il||li _|￣|○ il||l

>931
しかも市バス停にも、東部市場前があるわけでｗ
大交側も、大阪駅・あべの以外では、マトモに乗換え放送してないから、余計ワカラン。

>932
気にすんな。

平野駅前と地下鉄平野の例もあったね

バスが先なのに割りをくったものでは、高井田（中央線）と高井田（86）のようなケースがある。
同じ交通局同士なんだが…

デブルユー

>>918
乗客の中には市バスに乗り慣れていない人もいるわけだし、
中宮も書いた方がいいと思う。

乗り慣れて無い時は、バス停の時刻表or側面幕or待ち人に尋ねるだろ。
番号＋行先が分かれば辿り着ける。
いらん。

>>937
書いた方が親切。利用者にはありがたいものだと思うけど。

>938
バス停に説明書いてくれたら親切だね。

>>939
バス停にもだいたい書いてあるでしょ。表示幕にも書いてあればより親切。

>940
今のでは、ごちゃごちゃしてて分かりづらい面がある。特に路線図。

系統No.とルートを分かりやすく大きく書き、バス側は側面幕の表記をもう少し充実させてほしいところ。
前面は基本的に番号と行先が分かればよい。

大阪〜鶴町・新森のように二系統ずつある場合は、経由地一つ表記。しかも大文字。
２つ表記とか小さすぎ。

中宮、市交ﾏﾝｾｰ厨必死だな( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

こないだ十三でラブホテル街の路地から大通りに出てくるエルガを見て萌ました。
とても路線バスが走る道とは思えないので(＾_＾；

車内の路線図、線が立体化して多数交わっているとつながりがわかりにくいし、
交点に停留所の○がきていたりしてセンスが悪い。

>>943
93の歌島行きでんな〜。
新北野交差点の阪急ガード拡幅工事が終われば見れなく光景
エルガだけに萌えずラブホの中でも萌えようや！


支線３８佃六が３８出来島駅に変わった時はジイサンバアサンが
混乱したとか。３８［佃六］出来島駅にしてほしいといった要望があった。

関係者降臨か？ｗ
最初は誰だって混乱するものよ。

今も要望きてるのかな？

>>946さん
あっ。要望って正式な申し入れとかじゃなく、立ち話程度に
「判りにくいわ〜、佃六って書いてくれたらエエのに〜」って感じ。

947
失敬・・・

［佃六］出来島駅
だな

［茨田大宮］地下鉄門真南
は、やはり混乱防止のためだったのだろうか？

系統番号でなく、行き先で目的とするバスかどうか判断してる人は、案外多いナ。

阪急みたいに、同じサイズには出来ないのだろうか・・・
１８　十三・梅田

２７　上新庄・守口車庫
３８　佃六・出来島駅
８８　大阪港・天保山

>>941
前面にも経由地を書いた方がより親切でいいじゃないか。

別に大阪市バスに限った特異なことでもないでしょ。
他のバス事業者だって書いている例はたくさんあるし。
阪急バスだったら梅田→加島駅前でも十三と三津屋が書いてあるよ。

歌島ＢＴの地元民に取っては、出来島駅ゆきと聞けば、支線９２のルートって
印象が強かったっぽいな


前に方向幕関連のスレでも話題にしたんだけど、
経由地表示は、その経由地を過ぎても出したままなので、
それを見て乗って、いかへんやんけ。とならないのかなぁと聞いたところ、
やっぱりそうならないように、最近では横も前も変える例もあるらしい。
ＬＥＤがほとんどで、通過後の経由地は消していくパターン。
幕の会社でも（複雑系や循環系では）あるにはあるみたいだが。
今後ＬＥＤで増えていきそう。


個人的には、幕とＬＥＤどっちが好きかと言われれば、幕が好きだけど。

大阪市って保守的な方向幕やな

>>951
阪急がやってたら、市バスもやらなあかんのか？
番号のない阪神よりは親切だろ？

>>952
ＬＥＤは融通性に富んでて、個人的にも理想なかたちだと思う。
横幕の表示数は少ないし、限界がある。
丁寧にするには、停留所での案内の仕方を工夫しては？と思ってる。

バス路線図があったとしても、小さいから分かりづらい。
大きめの立て看板みたいなのを置くのは、都合悪いんかね・・・

>>954
阪急でも京阪でも経由地を書いてるケースはたくさんあるんだから、
阪神よりは親切であっても、市バスが異常なわけではない。
だから消す必要はないでしょ？

>>ID:4SjIMh5V
俺は「消せ」とは一度も言ってないわけだが・・・・

956は不知火？

>>957のは、955だな・・・ＯＴＳ

>>956
スマソ

>>909などで不要だと言ってる人がいたもんで…
不要だという意見には同意できない、ということです。

>>959
「不要」と「消す」は、全然意味が違うからな。
まあ、考え方が違うんだから、いくらかは理解しろや。

>>960
要するに、書いてないのと書いてあるのだったら後者の方が親切、
だから不要ではないと言ってるわけ。

まあ確かに考え方の違いだな。

まあ、一概に書いてあるから親切と言い切れるかどうか・・・

現状で何も書いてない系統もあるわけだしな。

個人的には、その何も書いてない方が問題なのかな、とも思うけど。

85は［玉造］で、73は何もなしとか。
さすがに双方何も経由地を書かずに側幕や停留所表示に頼るには、ちと辛い気もするんだけど。
73なら勝山通のメジャーな停名書いとけば問題なしのような

同一の行先で経由地が違う場合以外に、途中までルートが同じという場合にも経由地表示は
役立つケースがあると思うんだが

┌─-┐
｜110｜　　守　　口　　車　　庫
└─-┘


天満橋　　　　　　【１１０】　　　　　　守口車庫
　↑↓　　　　　　　　　　　　　　　　　 　↓↑
　片町　　　　　　　　　　　　　　　　　地・太子橋　　　
　↑↓　　都 　　 地　　　高　 赤　　　↓↑
東野田⇔島区⇔下都⇔倉⇔川⇔城北公園
　　　　　　　 役　 鉄島　 町　 三
　　　　　　　 所　　　　　　二

行先を示すこと自体が、情報の供給として適切でない場合もある。
「○○駅」ゆきとかいうならともかく、「○○車庫」とか言われても…とか。
迂回系統でも同じで最終まで乗る人が何人おるねんという場合は経由地も必要となると思う。

問題は、経由地として選ぶ停名が適切でないケースがある、という事ではないかと思うのだが。
不要論、消してしまえ論以前の問題として。

「車庫」となれば、完全に地域密着レベルじゃないかい？
観光路線とは違うだろうし、そのあたりは妥協が必要では？と考える。

経由地にしても、同じ系統に区間便があれば、その終点の地名を入れるべきでは？
（例）
３５　【地下鉄今里】　杭全
３６　【安田】　門真南

経由地に拘りすぎて、全体的な視認性が悪くなるのは、本末転倒。

>>965
歴史的な意味合いもある

守口車庫の様に市電、トロバス時代から同一場所で営業しているから意味がある。
すでに「車庫」＝「ターミナル」＝「地名」として地元に定着している。

守口バスターミナルとするのは混乱の元＝地下鉄守口駅、京阪守口市駅とは
物理的に離れているから

とりあえず次スレタイ案
激！大阪市バスを語ろう【12 布施三ノ瀬】

大阪市バスで言えば、車庫前……結構根付いてるかな。
まぁ新しい酉島は、地元の番地でもいいかもな。
でも酉島ってローカルな地名が付いてるんで土地勘のイメージは湧くなぁ。
車庫前と言われて、ハァなのは、港車庫だな。港って言葉が漠然としてて
港区のどのへん？おおよそさえもわからない。港車庫自体がマイナーで所在地が不明。
［○○］港 車 庫 と書いたバスが来ても、どこの方向に連れていかれるかわかりにくそう。

ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙで言えば、無理にﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙと名付けているのが疑問。
横堤とか、あの程度の規模なら地下鉄横堤の方がよくない？鉄道駅接続も一目だし。
南港ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ……ハァ？　ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙとしての録に機能してないのはさておき、
駅名とは違うので、普通は一体ニュートラムのどの駅にあるのかわからんでしょ。
一般的に言う南港で思い浮かべる位置ともちょっと違うし。南港本島？（咲き洲）じゃないし。
ポートタウン東にあるのが南港ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙだよ
コスモスクエア駅前にあるのが南港ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙだよ
インテックス前のが南港ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙだよ
こう言われて納得する人の方が多そう。

>>969
酉島車庫と初めて見た時分からなかった、後から春日出と分かった。
港車庫はさっぱりわからんまだ、境川や九条車庫のほうだったらわかる

　　　　　　　　　, --==‐〜--へ__,,,,--- 、
　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;ゝ
　　 　　　　　ﾉ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ゝ,/;;;;;;;;;;;;;|
　　　　　　　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉハ;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　　　　　　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉノ　　電波　　　＼:::;::;;;|
　　　　　　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;彳　　　　　　 　 　 　 ヽ;;;;ﾙ　
　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;イ6:::.　　／　　　　　　＼　 　 |ｼ　
　　　　　　 );;;;;;;;|:::::::::: 　　（◎） 　 　 （◎）　　 |ゝ　
　　　　　　　ヒi_,|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　　　＜ウルトラマンより横綱の方が強いねん
　　　　　　 ,,, -/ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　 ノ 　　　　　　
　　　　 ―'|　 ＼　 ＼　　　　　　　　　　　　|＼＿

>>961
ただ、茨田大宮は消していい。邪魔。


地下鉄の駅名からして、分かりづらいのがあるんだが・・・
門真南なんて、最初聞いたときは、京阪と乗換え出来るのか？と思ったけど、全然違う場所。
あそこは三ツ島じゃねえのｗ

確かにＢＴの名称も・・・・
どうやら、バス専用の転回施設のようになってるところは、ＢＴと付けたがるような印象あり。
超メジャーな大阪駅前と野田阪神前には、ＢＴが付いてても違和感ないかな？

主要停留所を経由する路線にはその名前を入れた方がよいのではないかな。

６２［あべの橋］上本町六
１０２［天満橋］大阪駅

平日の初発〜9:00まで、市バスでは混雑の激しい34号系統など数路線に、
女性専用車両を設けますとのこと。恐るべし…

ソース持ってこい！

>>974
女性運転士が足らないんでは・・・・
守口には２人いてたっけ？

二人います。
東成も二人います。

>>977
酉島にも二人いなかったっけ？

ソースだせよ、われ>>974

>>977-978
女性運転士増やした？

>>980
10年近くは増えてないよ。

次スレは?

お前が立てろ

↑例のソース厨

ID:B2V3cPd8

>>978
酉島にも2人います。

ソースだせよ。>>974

次スレ建てました。

激！大阪市バスを語ろう【12 布施三ノ瀬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1118575537/l50

987
ソース厨うざい

>>988
GJ!

埋め立て開始ぬるぽ

ぬるぽぬるぽ

ぬるぽぬるぽぬるぽ

ガッ！

ぬるぽはつづくよどこまでも

996

997

さっさとうめちゃえ(w

1000

999

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。