★★バス運転士志望■■

はじめまして。
僕は大卒で二十代後半です。仕事を辞め
バスの運転士を目指そうかと思っています。
バスの運転士は日本中にたくさんいますが、雇用形態がばらばらですね。
契約だったりアルバイト？みたいだったり　たまに正社員だったり。
給料や昇給、賞与は　どうなんでしょうか？
西鉄はいま募集停止してるので長崎バスとか九州産業交通を目指したいと思っています。
給料低いという話はほんとですか？
別に多くなくてもいいのですが、将来結婚してごくごく普通の生活できますかね・・・。
奥さんが必ず働かないとやっぱきついでしょうか？
ひとりものなら全然大丈夫だと思いますが・・・。
ご家庭をお持ちの運転士さん、または若い二十台の独身の運転士さん
ご意見お聞かせください。

誰か・・・。涙

　　　皆さん！糞スレですよ━━━━━━ !!!!!
　　　　　　皆さん！糞スレですよ━━━━━━ !!!!!
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
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　　　　/. 　　 　　┏ ））））　　 　　 　　　 　 　　 　 　　　 　　 　 　 ┃　■■
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　/　／　　＼　＼┃レ ┃__∧　　ﾄﾞ ド　 |ヽ　 　|＼　 　 |　　　　　┃
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／／ 　　　 　　 ヽ┃タ ┃　 ⌒＼
／　 　　　　　　　 ┃┃ ┃／　／
　　　 　 　 　　 　/┗ (((┛　／ｸｿｽﾚｷﾀ━━━━━━ !!!!!
　　　　　　　 　 /　　/￣　＼　　　　　ｸｿﾚｽｷﾀ━━━━━━ !!!

今からバス運転手になっても、労働条件いい所には
はいれないでしょ。

九州産業交通はどうですか　ｈｐで募集してます

道を間違えては、いけません。
大卒、もったいないよ。
ほとんどが、中卒です。最近は、高卒も、増えたかな！

このスレを見て頭悪三をふと思い出したよ。。今頃どうしているのか

給与の面で大卒はもったいないってことですか？

まあ、文系大卒だと、職歴でめぼしいものがなければ、
就職自体厳しいやね・・
　まあ、九州じゃない俺の会社のことを教えてあげよう。
俺は一日16時間勤務　給料20万以下
睡眠時間４〜５時間だよ。普通の会社だと、通勤1時間とか
普通だけど､通勤時間は30分以内じゃないと、睡眠時間はさらに減る。
週休二日制だけど、休日は出勤して増発・観光運転。
　一日16時間勤務だけど､ハンドル時間制だから、実際に勤務時間としてカウントされるのは、
10時間程度。残りの6時間は、給料にはいらない。
　募集要項には｢実働｣8時間とか書いてあるはずだけど､｢拘束｣時間と
　異なるという｢ワナ｣が多分あるはずだよ（笑）
　バス運転手がラクそう・・・座っているし俺にもできそうって考えなら、辞めた方がいい
　バスが好きでたまらん　給料？そんなの2の次！！バス運転手サイコー！
　ってのなら、ぜひいきなされ　それなりに楽しい仕事　達成感もある。
　九州の会社が俺と同じじゃないことを祈るよ。

産交に限って言う。
給料安い。ボーナスまともに出ない。(わずかなもの)子会社の下っ端は手取り10いかないヤシもいた。
独身ならどうにでもなるが、結婚するとキツイな。共稼ぎにこしたことはない。実際、嫁さんの方が高給取りって所もあるし。
ただし、働く環境としては漏れは西鉄よりも産交の方がマシだと思う。

>>1 地元はどちらですか？どうしてもバス運転士になりたければ、出来る限り地元のバス会社に入ったほうが良いでしょう。わざわざ他県へ出て部屋借りてまでやる仕事じゃないと思います。福岡であれば北九州市営、ジェイアール、昭和、堀川かな‥。

>>1さん。僕も同じ夢を持ってるので書き込みます。
僕は今大学生ですが、大学卒業後小さなころからの夢だった路線バスの運転士になりたいなぁと思っています。
京都在住なんですが地元の民営のバス会社に入社できたらなぁ思っています。
その会社の詳細→http://www.kyotobus.jp/
この会社の待遇は良い方なんでしょうか？
あと、前バスマニアの知り合いにこの会社の運行表（運転席にあるやつ）を見せてもらったんですけど、
出勤から退勤までが完全に８時間以内だったんですけど本当に８時間で終わるんですか？（拘束１６時間とか聞くので…）
現役運転士の方、詳細をご存知の方ご意見をお聞かせください。

長崎バス受けるなら長崎県営のほうがよくね？
いま募集してるみたいだぞ

僕は中2ですが・・
地元に営業所がありバスの運転士を目指してます。
京阪宇治交通という会社なんですけど・・・
その運転士さんが言うにはトラック運転士のほうが楽で給料も安い。休みも殆どなくてすごく疲れる。って
教えてもらいました。

>>12
何しに大学行った？
学校名言ってみろ。

>>14
そんなことねえよ。給料はいいけど、休みは少ないし荷積み荷下ろしが
あるからトラックの方がかなりきつい。
大手私鉄のパス会社に入ったら、ものすごく楽で休みも多いから
もっと早くバス運転手になってりゃよかったと思ったよ。
俺は雲助運転手だけどな。

>>14とにかくバスが好きならバスのことを徹底的に勉強しな。
バスの車体や構造の事やら､バスのダイヤの組み方。外国のバスや
日本との構造やシステムの違い・・・どんどん違う世界が見えてくる。
興味の幅がバスにとどまらなくなり、大学で勉強したいことや目標も見えてくる。
　んで、バス運転手ではなく違う職業に就き、君は幸せな生活を送る(笑）
ど〜か。おねがい　俺のように家庭崩壊していつもイライラしている
感じ悪いバス運転手になりませんように。

>>16私鉄ってラクなの？俺>>9も私鉄なんだけど（笑）

>>18
あんたとこ随分大変だね。俺は路線やってるけど3日勤務して1日休みペース
勤務延長はない。極たまーに貸し切りをやるけどほとんど無い。給料は20万ちょっとだぞ。

>>19ガ―ン！！マジデすか　環境違いすぎ（笑）

みなさんいろいろご意見ありがとうございます。みなさんのご意見を参考にさせていただき
もういちど自分なりに真剣に考えて見ます。でも運転士になりたい気持ちが逆に更に沸きました・・・。
僕は熊本在住です。九州産交にいきたいです、西鉄よりいいってのはどういう意味からでしょうか？？
長崎県営募集あるんですね。産交は正社員っていうとこに惹かれました・・・。
ところで、賞与は少なかったりなかったりしても昇給は少なからずあるんすか？
あと、私鉄の電車運転士も苦しい生活なんでしょうか？


>12 なんか同じ夢を持っている大卒がいて嬉しいです。お互いがんばろう！
情報交換できたらいいっすね。京都はなんかすごくやりがいのある町に思えます。
修学旅行で路線バス使ったけど印象よかったですよ。

＞１６
大手私鉄バスなら待遇はいいのでしょうか？

なんか頭がこんがらｇはっています。

＞１２
京都の会社は賞与　昇給まで書いてあるね。一応嘱託社員なんすね。
正社員登用制度もあるようなのでがんばってね

>>18　それ俺が以前に勤務していたバス会社と同じような給料体系だね。
やっぱ拘束15時間前後で、実働以外は給料にならない。
拘束14時間・実働12時間23分・総走行距離255�`なんてダイヤもあった。
そんな感じのダイヤを毎日やって、早番・遅番なんてない。
その結果、１か月実働時間外が､120時間なんて月あったな。
その月は25日勤務して、手取り25万ジャスト位。
割に合わねえと思って、さっさと辞めたよ。
今勤務してるバス会社は、最高でも拘束13時間・実働7時間57分・総走行距離181�`のダイヤが1番キツイダイヤ。
１か月で23日勤務して、実働時間外30時間もやれば、新人でも手取り18万位になる。
拘束時間も30％だが支払われるし、早番・遅番も週に１回ずつあるし、体は楽。
給料安いけど、このダイヤなら楽してもらえるほうかな。

人事部に直接超詳しく聞くのってどうなんでしょうか？
それよりバスを降りる際に運転士さんに手紙渡して、秘密厳守で情報教えてくれたりしてくれないかな？？

>>24　そんな事しなくても、募集が出た会社に会社見学を頼めば、会社見学させてくれると思うよ。
その時にでも、運転手に聞けばいいじゃん。

埼玉の朝日バスの待遇誰か知りませんか？良い会社と聞きましたが。

＞２５
ですね、、変なやり方せずに素直に行った方がいいかも。ありがとうございます

>>21
西鉄ほど会社に締め付けられていないって事。
幼なじみが産交と西鉄でウテシしてるが、お互いの愚痴や苦労話を聞けば西鉄の方が会社の締め付けが酷い…。
給与面は西鉄がいいけど産交の方が働くにはマシだな、とその場にいた全員の意見が一致したｗ
会社の犬になれるヤシは西鉄がいいだろうけど。

>28
なるほど、、いまは西鉄は募集停止してますね、人数が足りてるのですかね。
あそこ一応無料で大型二種取らせてくれるんですよね？でも締め付けが強いのはいただけませんね。
さんこうに行きたいから近所の教習所で三十万くらいでがんばります、
普通一種しか持ってないので・・・。
で　さんこうって昇給や賞与はあるでしょうか？幼ななじみさんはなんと？

>>29
二種より先に大型免許取って運送会社に入って
1〜2年大型ウイング車で修行した方がいいぞ。

＞２９
もう２６だし面倒ですよ。取立ての新人でも応募可能って言ってたから
がんばります。確かに３０さんのおっしゃるとおり、大型経験あったほうが
いいかとは思うんですけどね・・・。

そうだな、バブル期ならともかく今は一から教えて人件費かけるより二種免持った大型経験者の方が優遇されるだろ。
それに普通車しか乗ったことが無い人が大型の車幅、内輪差の感覚つかむまで結構かかる。ケツも振るし。
まず4ｔ車からやった方がいいと思うよ。

もう２６？ まだまだ！ うちの会社に入ってくる人３０〜４０の人がいっぱいだよ！ でもこの業界は早く入った者勝ちな感じがする。 でも、勘違いしてエバってる一部の勘違いはバカだけどね。 とにかく、本体に入る事が長続きの秘訣です！ 関東某社乗務員より

>>29
どっかの運送会社入って4tロング乗りながら一発免許で二種免取るというのはどう？
バカ高い教習費なんか掛からんし同時に経験を積むことができる。

＞３３
どういう意味ですか？普通免許から一気に大型二種とって早く入社することを奨励されてるんですか？

＞３２．３４
はい、さんこうにさせていただきます！

さんこうだけにさんこうにしてください。

ども！ 普通からいきなり大型二種取ってバスに乗っても間違いなく事故や接触やります。 とりあえず、４トンのトラックに乗ってから試験場で大型二種一発取得→１０ロングに少し乗ってからバスに乗るのがいいと思うよ！運送会社はステップ位に考えて！

>>29
賞与は…「ないよりマシ」と慰めあう位だそうだ。ま、賞与無しと思っておけば、少しでも出たらラッキーだと思えるんじゃない？
状況が状況だし、世間では賞与無しの企業だってあるんだから。
昇給もしかり。幼なじみは結構アバウトだから「昇給？いやー、気にしてないからわかんねえや（笑）」位なもんだ。昇給があっても、気にならない程度なのかもね。
本体と子会社での違いとか、もっと詳しい話も聞いたけど、あまり公の場で言うのも何だからね…

それから、産交も以前は大型経験がないと入れなかった。それが経験なしでも入れるようになった背景には、ウテシ不足があるんじゃないかと思う。あくまでも漏れの想像だけど。

>38 39
いろいろありがとうございます。っていうか幼馴染の方は、ひとり暮らしですか？
四人家族を養うためには運転士は×ですか？
みんな　どうやってくらしてるのかな？奥さんも一生懸命ってことかな？
世の中　いーーーーっぱい　運転士さんいますよね、、みんな大変だから愛想悪い人多いんですかね、、半分冗談ですけど。

いっこん、にこん、さんこう

>>31　経験無くても大丈夫だよ。
俺も４トンの経験も無しでバスのってるし、同僚に免許取り立てでバスのってる奴居るから。

>>42
恐ろしいバス会社だな
どこ？

>>42
乗客の安全と不安を守る為、どこのバス会社か教えなさい。

>>44未経験者可　第二種免許取得制度あり　で
募集かけている会社全部

多摩地区にあるバス会社…俺の知ってる限りでは不動産屋、設計士、ファミレスの店長、どこぞの工場勤務… そんな連中が人を乗せてすっ飛ばしてるんだよ。大型同士の駆け引きや暗黙の了解も解らずにね。

>>42
西鉄バスか

１のものです。

バスの運転士の家族もちのかた、
生活はやっていけますか？親の援助とか受けたりしてますか？奥様が一生懸命働いてますか？
僕は独身なのでその辺り聞きたいです。
あと借金がない場合、新車（例えば、キューブ）とかの契約でローン通る職業ですか？
無知なので失礼な質問も多いかと思いますが、、、よろしくお願いします！

今日びバス会社なんて未経験でもプー太郎でも雇わなきゃー人が集まらないべ〜
事実、まったく未経験の奴がハンドル握るなんて珍しいことじゃないよ。

女性も増えてますよね。彼女たちもみんなトラック経験なんすかね

>>48かんべんしてくれ。答えたくネエよ

＞５１
それが答えってことなんですか？とても知りたいのです。
だってバス運転しながら生活していきたし。

>>52
そんなに金稼ぎたいなら長距離トラック乗れば

＞５３
ちがうのです。最低限の生活が出来ているのならいいのです、
なぜみなさん　お答えくれないのでしょうか？自分のお仕事に誇りとか
お持ちのはずだと思うのです。僕は高給は望みません。
しかし生活をしていく上で、市営住宅暮らしでもいいので妻、子供二人くらいで
なんとかやっていけるのか、、その辺りを伺いたかったのです。

一概には言えないですよ、それぞれの生活水準があるんだから。それに家計は奥さんの方が詳しいはず。
まさに貴方が興味を持っている会社にお勤めのご主人を持つ方がHPやってらっしゃいます。その方なら教えてくださると思いますが、何分にもここは2ちゃん…彼女に恨みはないし、むしろ好意的に思っているので、この場で晒すわけにはいかない。

>>43>>44
【小江戸】イーグルバス【埼玉川越】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108560237/

トラック経験者が差別される会社もあります。

>>1って、俺かよっ！て思っちゃいましたよ。
まるで自分の心境を書かれているみたいだ。

年収３００万前半って言ったら低いのか。

この前、西鉄を受けて来た。
けど、結局１次で落ちた。
次は、地元のＨＱかＮＫでも受けようかな。
ＫＵとなＮＣとかも出てるみたいだし。

59さん。それは残念でしたね。でも一次試験ってどんなことするんですか？

今の時代にバスウテシになろうなんて…
http://red.jpg-gif.net/bbsx/5/img/192267.jpgだなぁ

三重交通バスウテより

本当にやる気なの？現実知ったらやめたくなるよ

やっぱ、「ネタスレ」決定でしょう！

だって他スレを読めば判る事を、延々と質問しつづけてる。
それでいて、今の自分の収入とか生活環境は一切明かさない・・・

いい加減にしたらどうだ？

>57
1のもです、同じ気持ちを持っている方がいてとても心強いです。
＞５５
ですよね、ここの掲示板では無理ですよね、自分でなんとか探してみます。
ありがとうございます。

＞６２
やる気なので現実をあらかじめ伺いたくて投稿しました。

＞６３
すみません。２ちゃんねるとか初めてで常識からずれていたかもしれません、
私の現在は、三人家族です。父、母、僕（２６才）で賃貸マンション（七万）くらしです。熊本です。
いま会社を辞めてフリーターです。初めの会社は退職金も無かったので貯金はほぼないです。
バイトしてるので月11万の収入です。健康保険は父が、国民年金は払っていません。恥。
車のローンと携帯代で４万は必ず引かれます。
あと親に１か２万（恥ずかしいです、２６なのに）渡し、
あと食費や賃貸マンション費はすべて親持ちです。

それで、これから三十万貯めて大型二種を取って地元のバス会社（正社員だそうです）を
受けたいと思っているとこなのです。いまは普通一種です。

しかし、いろんな掲示板やサイトを見ると、バスの運転士は割りにあわないとか
あまりいいことが書かれていません。しかし世の中、たーくさんの運転士さんが
いらっしゃいますよね？みなさんどうやって家族を養っているのかとても興味があり
投稿しました。

いろいろみなさんに不愉快な質問などしたかと思いますが
ありがとうございました。

おーいスレ立てた君！
きっと根は真面目なんだね〜。
これからもバス運転手を目指す上で疑問や不安に思うことはどんどん質問すればいいじゃん。

漏れは近畿地方の某府県で私鉄バスのウテシをしています。現在35歳。
勤続9年目。以前は4tで地場の配送してました。
嫁ハンと4歳の長男と2歳の長女、4人家族です。
1LDKの賃貸で家賃は7万円。
月給は手取りで20万前後。毎月公休出勤3日はしてるけどこんなもん。
ツワモノは公出6日とかしてるけど、シンドいし身体壊すし事故るよ。
嫁ハンは在宅で通信教育の添削と、県立高校の非常勤講師を週に3日。
嫁ハンも手取りで20万ぐらい。
2人とも出勤の日は、親に子供預けている。
はっきり言って嫁ハンと両親の手助けがないと生活無理です。
私は嫁ハンや子供達のために頑張って助役や管理職になろうと思うのですが、
それよりも嫁ハンが教員採用試験に今年こそ合格してくれるほうに期待している
自分が、とても情けないです。

大体、始業から退勤まで拘束で13時間、実働で10時間ぐらい。一番長い拘束の日は
16時間。また始発〜昼過ぎで上がりのダイヤに、昼〜最終までのダイヤをセットにして
残業させるのが当たり前になっているので、この日が一番ツラい。「次の日公休だし
頑張ってよ」と助役は言うけど、朝3時半に起きて5時過ぎからバス回送始めて、
朝のラッシュで発狂しそうなぐらい乗客積んで、14時ぐらいにホッと一息ついたら、
今度は日付変わるまでやし・・・。帰宅したら夜中の1時。21時間30分起きてると、
途中でハイな気分になってきて快感に思うときもあるけど、殆ど睡魔との闘い。
人身事故でも起こそうものなら、確実にクビ。
あと免許も取り消しになると、多分一生運転の仕事はできへん。他社も雇って
くれへんやろうし。
長文スマン。

>>66さん 始発から終車までとはシビれますねぇ。うちの会社は数年前に事実上の倒産をして運転士が百人位退職しました。わが社も始発から終車まで乗って会社に寝泊まり…それを誰かが書き込みして労基所の人間に見られて監査＆改善命令になりました。

>>66　16時間超えてない？　

しかしバス会社もタクシー会社のように（既になってる!?）なるね・・・
バス後方に「運転手募集◯◯バス養成可」で入社し、勤めてはみたものの給料に見合わない重労働のため、なんら会社に未練など持たずに辞める者は後を絶たないだろうし慢性的な人手不足になるよね。
そのうち外国人がハンドル握ってるなんてことになるのでは？

>>69 オマエ三重交通だろ？

こんなとこで同士とあうとは　さすが日本最低のバス会社

>>69-70-71
こんなところで同士ﾊｹｰｿ！！さすが日本最低のsanco

ハズウテシの良いところ

(1)出庫すれば入庫するまでほぼ一人。常に上司や同僚が
周囲に居るようなデスクワークと違い、そういう意味では気楽。
(2)出勤時間、退勤時間が毎日バラバラ。電車通勤のように毎日
同じ電車に乗って・・・のようなマンネリ通勤が無くなり、毎日の
通勤時間に変化が生じて、ある意味新鮮。
(3)制服が貸与されるのでスーツ買わなくて良い。
(4)ノルマがほぼ無い。但しバスチケットやバスツアーの販促強化
月間みたいなのはあり、棒グラフ化されて貼り出される。大枚はたいて
「自爆営業」して点数稼ぎしているウテシも居るのは事実。
(5)学歴差別が無い。中卒〜大卒まで皆同じウテシ。差別も無いが
その分、大卒だからといって出世も無い。勤続年数、運転技量が全ての世界。
(6)乗客から「ありがとう」といってもらえる。赤の他人からお世辞でも
ありがとうと言ってもらえるというのは、ある意味凄いことだと思う。
(7)冷暖房の効いた車内で仕事ができる。但し効き具合の悪いバスもある。
(8)平日に公休があるので、どこへ行ってもすいている。

ハズウテシの悪いところ

(1)給料が安い。賞与が安い。通勤手当(ガソリン代)も満額出ない。退職金はﾔｳﾞｧｲ
ぐらい安い。無理な残業、公休出勤を繰り返さないと、マトモな生活ができない。
(2)給料が安いので、妻にも働いてもらわないといけない。
(3)妻や子供が寝ている時間に出勤し、妻や子供が寝てから帰宅するので、
家族と全くのすれ違い生活になる。これが原因なのだろうか、職場でも離婚
するウテシが結構多い。
(4)労働時間が長い!!帰宅したら風呂、寝る。またすぐ起きて出勤。この繰り返し。
公休出勤が常態化しているため、月に休みは4日か5日。夏休み、正月は全部仕事。
普段でも2連休すら不可能。
(5)意外と知られていないが、バスの洗車、車内清掃、整理券の交換、広告の貼り替え、
給油、あと簡単な車輌整備(タイヤ交換、オイル交換、定期点検)を整備士の使い走り
みたいな感じでやらされる。さらに時刻改正の時は、各バス停の時刻表を全部貼り
替えに深夜まで行かされる(＝無給。カップラーメンとコーヒーだけで)。
(6)乗客に変な言いがかりを付けられる。定刻発車なのに「早発した！」とか、偽造定期を
発見したのに「公衆の面前で人権を踏みにじられた」とか、営業所や本社に通報される。
明らかに乗客が悪いのに、ウテシが処分(注意、口頭訓戒、減給)されること多数あり。
(7)事故を起こせば、昇給、賞与、退職金、あと助役等への出世に大幅に響きます。
「アイツは勤続30年なのに未だにヒラなのは実は･･･」と陰口を言われ続けます。
(8)車内で乗客が転倒しても免許証に影響します(車内人身事故)。「大丈夫ですよ」と
そのまま下車しても、後日痛いとか言って来たら「安全運転義務違反」「業務上
過失傷害」で送検、確実に免停です。こういう場合、絶対に相手の氏名、連絡先を
聞き、病院に行ってもらい、例え怪我が無くても警察に事故として届ける処置を
しなくてはなりません。「大丈夫！」という言葉に騙され、人生が狂った同僚を
何人も見ています。

こんな感じでしょうか。他にもあれば挙げて下さい。

↑こんな事言ってるけど、主さん、参考はオイル交換やタイヤ交換などは整備がやってくれる。会社からツナギが支給されても(今は知らない)、滅多に使わない。
カードや旅行売り上げのノルマはないが、物品販売(食品)が年数回あり、ノルマのようなものもある。
ウテシ間の身分の差はほぼない。助役とかいうシステムがないから。主に子会社ではウテシ→事務所になる事もあるが、事務所に行ったらバスの運転する事はまずないし、逆にウテシが運管業務をする事はない。

そういう違いは多少あるが、今のバス業界って>>72にあるようにそんなもんだよ。

>>72いまはどこの会社も添乗員を雇っている。
彼らはアルバイトで､バス関係者ではないから､
判別は容易にはできない。
1人でも客が乗車すれば、そいつが会社の回し者である可能性があるため、
気を抜けない。
　だから、１番は、無くなりつつある部分。
当然､客がゼロだったり　折り返し場で誰もいないときには
気分いいけどさ

バスの運転手の仕事は「運転するだけ」だと思っていたのですが
バスの掃除もしなくてはならないのですか？
運転以外にやらされる業務って
>>72みたいなものだと考えてよろしいんでしょうか？
当方、バス運転手になりたいのですが、運転以外の仕事までは想定外でした。
乗務もキツいのにその他の雑用まであるとなると、ちょっと考え物です。
運転するだけのバス会社とかありますか？

休みは地元のバス会社（宇治交）は朝６時出勤で１５時帰宅だとすると間の１時間程度が休み。
ほかはバスターミナルで休憩程度だそうですよ。労働条件はかなり厳しいと思います。
因みに京阪電鉄（鉄道）は特急の場合淀屋橋〜中書島の運転士・中書島〜出町柳の運転士というようにわかれるので
その分バスに比べると楽かもしれない。しかし大勢の命を預かっているので精神面はそうとうつかれると思う。

自分も20代後半、大卒のバス運転手です。
最近転職したのですが、今のところは転職してよかったと思っています。
給料はみんなが言うほど安いというわけではありません。
手取りで20万前後くらいでしょうか。
ただし、早朝からや深夜までの勤務が当たり前です。
運転以外の仕事は、バス停の清掃や増発運転時の乗車券の立ち売り等があります。

>>75

ズバリ！横浜市交通局です、でも大卒である事を秘匿することが必須。

>>75まあ、労働条件悪い会社を見てゆくと､掃除なんて
かわいいもの。　まだまだいっぱいある。

掃除って、どの程度？
まさか毎日乗務後にほうきがけしてモップかけて窓拭きして車内清掃やってるわけじゃないでしょ？清掃員さん雇ってるよね？
清掃員さんが帰った後とか、泊まり先では自分で車内清掃するけど。

親記事のものです。親戚の不幸などもありなかなかすべてのご意見にお返事できず申し訳ありません。

バス会社でもほんとうにさまざまですね、
悪いことばかりが目立ちますが、良いことも書いてくださった方なんか嬉しく思います。

悪条件を書いてくださった方、ほんとうに参考になります。
普通ならあきらめたくなるのでしょうが、なぜかますます興味を持ち始める自分は変でしょうか？

きょうアリコのCMで、出庫からバス停に向かう運転手さん固定カメラで撮影した映像が１５秒ほど流れました。
ご覧になられましたか？なんかあの姿勢に憧れるんです。実際は僕にはみなさんが書かれた苦労話がたっくさんあるのでしょうが
なぜかあきらめようと思わない自分がいます。
幼稚園児のとき、遠くの耳鼻科通うはめになったとき、週に三回バスに乗るときがありました。
当時旭川に住んでいました。旭川電気軌道バスの5番線だったかな？僕はかならず一番前の席にすわり
斜めから運転手さんを眺めていました。ただずっと眺めていました。なんか言葉にならない憧れをいだきました。

しかし、大人になるにつれさまざまな職業を知り、いつしか運転士への興味もなくなっていきました。
大卒後普通に就職したものの、なにか物足りなさを感じ、、もんもんとした日々をすごしました。
しっかり給料もらえて時間の拘束も普通な人が必ずしも幸せなのか？
基準はひとそれぞれかと思いますが、僕にはそうは思えなくなってきたので辞めました。
他にも細かい理由はありますけど　笑

で、東京から熊本に戻りアルバイト先に向かうためバスに乗る私。
なんと二十年以上経ったいまも、必ず一番前の席に座ります（家の近くが始発なんで必ず座れるんです）
座りますというか座りたい気持ちが今も昔も同じだという自分に気付きました。
そして運転士さんを昔と同じようにぼーっと眺めてる自分。やっぱり憧れがあるんですよね、
憧れが甦ったのかもしれません、　そんなこんなで、バス運転士を目指そうかと思うようになったんです。
長くなりました、、、皆さんこんな自分のために沢山投稿してくださり誠に感謝しています。

最後にお聞きしたいのですが、割りに合わなくてとてもきつくて大変なのに
なぜ続けられているのですか？一般人の私たちはバスが無くなると困ります。
バスに助けられている人々はたくさんいます。でも運転士さんは私たちの想像以上のご苦労をされているんですよね。
一般の私たちのために辞めずに働いているのですか？違いますよね？
きっとみなさん　他にさまざまな理由がありますよね。でもほとんどの方に一致するのは、バスがすきだからではないですか？

その辺りいかがでしょうか？また質問ばかりでごめんなさい、
長々とすみません。。。

親記事のものです。
文の中程で、少し意味が通じにくい部分があったかと思います。
すみません。もう眠くて修正する気力が、、、また改めまして・・・。
おやすみなさい

バスの運転手になることを目指しちゃいけないよ。オレなんか３７歳でとりあえず会社を
やめたはいいが、転職先が無くって仕方なしにバス運転手になったよ。
都内の路線バスだけどね。休みを全部休むと手取り１７万円。ちょっと頑張ると
２３万円てとこかな。年収は４００万円なんてもらった事は無い。でもオレは少しも
後悔していないさ。仕事は気楽だし自由時間は多いし、女房と共働きだが仕事の
イライラが無くなり、夫婦円満になったよ。もう一生辞められないね、この仕事。

ひと昔前は仕事がキツくても稼げたのがバス運転手だったのにな〜
俺がトラック乗ってた頃バス運転手になる。って辞めてった奴は「年収1000万もらってる運転手なんてたくさんいるんだぞ！ただ・・みんないつ寝てるんだ(笑)」なんて言ってたのを思い出す。
これからは少子高齢化が進んで確実な収入減が減り、バス会社もさらに厳しさを増してしまうのかな・・・

>>81
>最後にお聞きしたいのですが、割りに合わなくてとてもきつくて大変なのに
>なぜ続けられているのですか？

他にやることないから・・・
反論する人もいるだろうけど、殆どがこれでしょう。
今更トラックにも戻れない。
タクシー行くしかないもんな。

分社前は７００万だった・・
あの頃は良かった。今は５００万に届かない。

オレがバス運転手を続けてる要因は運転するのが好きだから
狭い路地を走り抜ける運転技術を乗客に見せるのが好き

転職できない理由もあり。
ずるずる引きずって今まで勤めていたと思う。
人、運ぶにしてもタクシーよりは安定しているかもしれないと思うとますますふんぎりがつかなくなる。
給料安くても、観光地などに色々行けるから魅力がある。
そういえば、温泉なんかに一般人よりは行く回数が多いのかも知れない。
と、思うと無くなりかけている誇りが見える気がする。

俺、運転手以外はバイトでしか経験無いけど、
40代で運転職以外に経験なしでつくことなんて出来ないよ。
だから、安くても我慢してる。

京阪宇治交通の採用試験ってどんな内容か知ってる人居ます？
やはり学科試験はあるんでしょうか？
実地試験はどういう事するんですか？

親記事のものです　こんばんわ

＞８３
東京都内のバス会社ってアルバイトやパート扱いが多いですよね。客の需要はとても多い気がするのになぜなのでしょう。
私はいま九州なのでこちらでは契約、正社員という形が多いです。
いまご意見を拝見して、いい面もあるんだと思った一方で、各都道府県、各会社でほんとうに様々な違いがあるのだなと知りました。
ありがとうございます。

＞８４
私が目指している会社も危険です。ですから、産業再生機構の助けを受けています・・・。どうなるのかなあ

＞８５　８８
業界の事情は詳しくありませんが、タクシーの運転士のかたよりなんとなくバスのほうが安定のイメージがあります。
そういう意味でもバスのほうがいいのかもですね、、ってなんか私の書き方少しおかしいですよね、また睡魔が・・・。
でもそうですよね、、路線でうまくやっていけば貸切の運転士になれて観光もできますよね、、前向きなお考え好きです。

＞８７
とてもかっこいいと思います。狭い道や、大変そうな道をうまくこなせる運転士さん
ほんとうにかっこいいです。　僕は大型すら持っていませんが、僕は車の運転大好きです、

＞８９
失礼ですがご家族の方はどう思われていますか？給料などについて。　仕方なくとおっしゃっていますが不特定多数のひとの命を運ぶ仕事
素敵だと思うんです。

またまた親記事のものです。

本当にたくさんのご意見ありがとうございました。
そろそろ決断しなくてはなりません。
どうするか　後日ご報告します、

って別に私の報告なんてどうでもいいっすよね笑・・・。
でもみなさんにご意見いただいた以上　ご報告する義務あります！

＞９２さん、あなたがバス運転手になっても後悔することは無いと思います。
私も４年ほど前にバス運転手に転職しましたが、全く後悔はしていません。
待遇が悪いのは承知の上でしたのでね。実際入ってみると思ってたほどひどくは
ありませんでした。良い点をもう一つ書いておきます。年次有給休暇をほぼ使い
いきることができます！前職（普通の会社員）では、有給を使いづらい雰囲気
でしたのでほとんど取得しませんでしたが、今では好きなときに休むことが
できます（ただし、年間に休む回数ははるかに少なくなりましたが）。
ぜひ、頑張ってみてください！

>>93
兵庫県で運転手を目指すモノです。
今大型一種を取得し、今二種の学科まで受かったところです。
最初は気分で大型取りましたが、どうせならニ種も・・どうせならバス乗りたいな。
って感じです。

どんな職種でもそれぞれあると思いますが、
ズバリ年収はどんなもんでしょうか。

関東　緑　５００万いかない

＞９５
４００あれば上等です。

車掌養成時代の勤続40年以上のｵｻｰﾝはともかく
ここ数年の給与制度変更後に入社したモノは
奈R　鹿交通　４００いかない
勤続25年でも退職金それにうぶ毛が生えたぐらい
70歳過ぎまで勤めないと家のローン払えないよ
オレ30半ばなのに人生見えてきて(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
転職するならマジ腹くくれよ　下手すると首くくることになるぞ

また金のはなしか ｗ
バス転がすのが好きじゃねえと長続きしねえよ
金が稼ぎたいなら長距離トラック乗れって ｗ

>95
>関東　緑　５００万いかない

関東　緑　って？
臨港グリーンのこと？？？？
誰か教えてください。

突然失礼します。>>55ってもしや私の事じゃないかとﾋﾞｯｸﾘしてますが…晒されなくてﾎｯとしました。
ｽﾚ主さん、ご存知の通り会社自体が大変な状態です。我が家の場合、贅沢しなければ専業主婦でもやっていけます。でもそれは本体勤務だから。
以前は子会社でしたが本体に移籍して、給与が7万位上がったからこその事です。もちろん、主人の頑張りのお蔭。
とはいえ、今後、子供にかかる教育費等を考えると不安しかなく、そろそろ私も働きに出るつもりです。
収入は少ないけど、独身の間はやっていけると思いますよ。
頑張って下さい！

バスに巻き込まれ、小１男児が死亡
２７日午後２時頃、立川市高松町の交差点で、右折しようとしたバスが近くに住む刑部道夫さんの長男で小学１年生の貴裕くんが乗った自転車を巻き込みました。
貴裕くんは病院に運ばれましたが、全身を強く打っていて、まもなく死亡しました。
警視庁はバスを運転していた「立川バス」の運転手、松井信義容疑者を業務上過失傷
害の現行犯で逮捕しました。
事故当時、貴裕くんは母親の自転車の後に続いて、青信号の横断歩道を渡る途中だっ
たということで、調べに対して、松井容疑者は「子供には気がつかなかった」と話し
ているということです。
バスは乗客１３人を乗せて、立川駅から成田空港へ向かう途中でした。（27日 22:41）

おっすオラ産交ウテシ。なんか聞きたいことある？

親記事のものです。みなさんいつも本当に感謝しています。

＞９３さん
会社によってはいい面もあるんですね、私が目指す会社はどうなのかなあ？
でもいい面も書いてくださったり、あなたなら大丈夫と言ってくださった
お言葉　深謝します。　でももう少し、あと少し考えて見ます。

＞１００さん
私が目指す会社の運転士の奥様ですね　きっと。独身のうちはやっていけるとのことで少しほっとしました。
家庭をもった場合、やはり、、、それなりの覚悟は必要なのですね。
でもなんかいい奥様ですね、。旦那さんを立てていらっしゃる姿　素敵に思います。

＞１０２さん
ほんとうですか？山ほどあります。　しかし掲示板では　やはりお伺いにくいこともありますし
又、そちらもお答えにくいこともあるかと存じます。
とりあえずフリーメールを後日作ります。そしてその後　本アドをメール内で交換していただけませんか？
フリーメールを使うのは、、ここの板の皆様を疑っているわけではありません。
しかし、２ちゃんねるの性質上、ネットの性質上むやみに本アドを載せないほうがいいと
失敗した友人からアドバイスをもらったもので。
お気を悪くされませんようお願いします。　後日ここにアドレス載せます。


皆様へ
毎度申し上げます、ほんとうにあいがとうございます。
実はいま、風邪をこじらせています。
じゃあなんでこんな時間にネットをしてるんだっていう突込みが聞こえてきそうですが、、
たまたま気分が良くて日中横になっていたので返って眠れなくなり・・・。
数日後まだ登場いたします。
では

聞きたいことが山ほどあるならひとつずつ付き合うからさ。そのためのスレだからね。

＞９４
ずばり、平成１４年の年収　　４，０２４，８８４円
　　　　平成１５年の年収　　３，９５１，６８２円　　でした！

長野県犀川のダム湖にバスを転落させて日本福祉大学の大勢の生徒の命を奪った
三重交通はダム湖からバスが引き上げられるシーンが全国のテレビや新聞などに
よって有名になったために、貸切バスのみボディーカラーを変更しました。カラ
ーの詳細はクリーム色の車体に黄色・黄緑・緑の三本のストライプが入ってます
ので、もしどこかで見かけたら｢この殺人バス会社め！｣と罵りながら腐った生卵
をぶつけてやってください。
　　　　　　　　　　　　　　　★

年収少ないのを自慢しあってどうすんの w
運転好きじゃねえならやめな

>>105
ズバリありがとうございます！
それくらいあれば十分生活できそうです。
がんばって二種とるぞおおおおお

＞＞90
なんなら地元なんで聞いておきましょうか？（男山営業所まで５分）

↑
がんばれ！！
事故だけはするなよ
事故ったら最後　仕事も人生も台無しやさかい
そして少なくとも日本一最低なバス会社には逝かぬように

日本一最低なバス会社って何処？
やぱ京都市営？

最低っていったら西鉄だろ

都内路線バス某社７年目基本給215000円
時間外残業35時間、その他の手当て込みで総支給額290000円也。 ボーナスは夏冬あわせて80万円位
年収は約430万円でしたいま新人で入社したら同じ時間外やっても総支給額380万円位みたいです

日本最低のバス会社は西鉄ではありません
(会社)っていってんのに市営なわけもないｗ
日本最低のバス会社は絶対に三重交通なんです
どこのバス会社のウテシも環境や待遇が悪くて字便の会社が最悪だって
言ってますが、三重交通よりは必ずマシです

三重交通さんそんなにひどいかなあ？
運行管理の講習でビデオ上映があって、安全運行の指導の取り組みで
よく出てたけど。（タイトルはよく覚えてないです）

>>115
こいつは同じ内容ばかりコピペしている粘着厨だから無視するのが吉。
しかし毎度毎度コピペでよっぽど恨みがあるんだろうね。哀れ哀れｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093621638/694
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1103816833/156
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094487695/281
他多数

楽な仕事してるくせに給料が安いのは当たり前！

月に時間外40時間弱で月に休み3日でも全然疲れん。
楽なもんだ。
運　転　が　好　き　な　ら　な　。

・給与 月額２２万円〜２４万円（諸手当含む）
・休日 週休２日制
・待遇 嘱託社員（正社員登用制度有り）
＊昇給年１回　賞与年２回
　各種社会保険完備

この会社どうですか？正社員登用制度有り、とありますがどうしたら正社員になれるんですか？
だれか教えてください。

制度有り、つまり制度はあるがなれるとは限らないと逆読み。

正社員登用ありってことは、契約シャインのときの勤務実績や何か試験があって
受かればなれるんですかね？
ただバス会社は不安定な企業なので、要綱を鵜呑みにするのは危険なんですよね？

給与は２０万いっても手取りは大したことない罠。週休２日といっても休日出勤な罠。

路線は定期的に休めるけど観光は休めず睡眠時間も短い

はじめまして
大２をとりました。これから就職活動をしていきます。
実状は、把握しているつもりです。覚悟しています。
文句は言いません。とにかくバス運転士になりたいです。
そこで志望動機は、どのように話すのが良いか迷っています。
昔からの夢だったでは、ありきたりの様で・・・
また、何社か受けようと思っているのですが（１社だけで受かれば良いが）
地域が離れていて利用したことがないのに、そのバス会社が良いという、
理由が思いあたりません。
アドバイスなどよろしくお願いします。

advice・・・ そんなもん無いよ。 其の気持ちを、伝えればOK牧場！ 但し、西武は止めて起きな！ nice adviceでした。

>>119
会社のいいなりに仕事し〜
休みはは無いと思え
社員のポカ休の穴埋めで　前日酒なんて
もってのほか　アルコール反応が出た日は
カウントされますから　それをつずけられるか？
人間の人格を無視ですから　やれます？？

上記に加えてですが、休み前の夜更かしも危険です。
深夜２時まで夜更かし、午前６時に会社から電話。
結局出なくて済んだんだけれど、辛いような日もありますよ。

126ですが社員になった話は聞いた事ないですが
大体　年契約な訳でして　毎年事だし　あり得ないことです
今の
バス会社はそんなもんでしょう？
ボクは正社員な訳で言いたい事は言い明日休むでもなんでもありです
それを埋めるとなれば操車も社員には電話できんでしょう？
と　なれば振る先は　決まりですよね、、、
それが今の現状ですが　俺の会社は　社員より給料多い嘱託はいっぱい
いますよ　でも　どうみたってその場稼ぎみたいで６０までもたないよ
年収は社員のほうがおおい　ボ―ナスあるし　本給もちがうし
嘱託って　結局は時給いくらでしかないのが今のバス会社ですが
それでもやりたいってくる奴が多い　いずれ社員をなくして
ﾊﾞｲﾄでまかなおうとしているのが今のやりかただ　　客の事など
おかまいなしが日本のバスの未来像。。。。。。

トラックのほうがｲｲね！

親記事のものです、まだ迷っています。女々しくてすみません。

少し冗談ですが、バスの運転士さんの接客態度があまりよくないのは
そういう不満からくるストレスみたいなものでしょうか？
いい方はすごくいいけど、真逆の人も結構いますね。
僕が一番　腹が立ったのは、お年寄りや幼い子が料金支払いなどでもたもたしていたときの
運転士の態度でした。時間厳守、安全運転、、いろいろ気を使う仕事でストレスも溜まるでしょう。
そのお気持ちはお察ししますが、でも結局は、お客様あっての会社ですよね。
完璧は求めませんが、そういうお年寄りや子供など弱い立場のひとへのあの態度だけは
許せませんでした。だから電話しちゃったことあります。会社の窓口の方は
僕に謝ってましたが、、それも違う気が・・・・。

すみません　生意気いいました。でもなんか違うと思うんですよ。

バスの運転士も人間だから感情もあります。
大方、優しいのですが、色々あるものですよ。

>131
はい、その辺りはよくわかっていますが、、なかなか態度に疑問を感じることがあったもので・・・。


話は変わります。きょうの福岡放送ニュースより抜粋↓
★11日午前福岡市のバスターミナルで男性が路線バスにはねられ死亡しました。
事故があったのは福岡市博多区の福岡交通センターです。
11日午前8時15分ごろ博多駅発藤崎行きの西鉄バスが営業所からターミナルに進入したところ右から横断してきた男性をはねました。
男性は病院に運ばれましたがまもなく死亡しました。
現場は横断が禁止されていました。
男性の身元はわかっていません。
警察では男性の身元を調べるとともに事故の原因を詳しく調べています。★

乗客の命を守り、周囲の命にも気を使う大変な職業だと改めて思います。

まぁ、実際に自分が運転士になってみればわかるよ！ 特に都内の老人客に対して言わせてもらえば、１区間でも歩くのが面倒だからバスに乗るんだよ！ だってタダだから乗らなきゃ損だもん！みたいな態度でね。

僕もサービス業のバイトやシャインで生活していました。
自分の機嫌や、客の理不尽な態度にいらいらした時もありました。
言葉足らずで申し訳ありませんでしたが、自省の念を込めて書き込みした旨
ご理解いただけたらと思います。

私もバスの運転士を志望して、現在大型免許取得のため
自動車学校に通っているものです。
大学院を出ているのですが、青森の某市営バスのように
大学卒以上の学歴が原因で採用されなかったりすることも
あるのでしょうか？

>>1
ちなみに産交って確か最近、民事再生適用を申請した企業ですよね？

いやいや、自分も老人には優しくって入社前は強く思っていたよ。でも、実際自分が運転士になって現場を経験して行くうちに、老人の汚い部分とかが目についてきてしまうんだよね。でも、優しく出来るときは優しくしてるよ！なるべくね。

>135
そうですが　なにか？

＞１３６
お互い人間ですもんね。なかなか難しいかもしれませんね。
僕もなってから生意気いいます。少し口調が強くて不快にさせてかもしれません
誤ります。

いや！ オレも実際に運転士になってみなきゃわからなかった事いっぱいあったから謝らなくていいよ！ でもね、この仕事すると少なからず性格が変わるよ！ 意地悪になると言うか、適当になると言うか…人間嫌いになると言うか…

＞１３８
僕は神経質な性格なので、、そのように大きくなって見たい気も・・ほどほどに、がんばります・・・。

激しくﾜﾛﾀ！

全員が全員、思ってることじゃないと祈るよ。
俺は思ってる１人だけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

神経質なＡ型かな？ あんまり完璧を求めると続かない仕事だよ！ だいたいＯＫ位の気持ちでやらないて胃に穴あいちゃうよ！ 事故、苦情ナシだけシッカリね！

>>141
いや・・すでに１０年以上この仕事してるし、と釣られてみるA型。

>>1は自分も長く勤めると、神経質でカリカリして
子供＆老人等の乗客に当たり散らして、愛想のない
運転手になりそうだなｗ
まあその前に受かるかどうかも分からんが。

>>135
院卒でバスの運転士希望ですか…。
院卒やったらええ仕事に就けるやろ…。
やめといたほうがいいと思いますがねぇ。
まぁ、がんばってください。

院卒っていっても、メシの種にもならない学問は山ほどあるから、
就職に困っているのかもね

日本最低のバス会社　三重交通

定期バスは白いボディーに緑のストライプ
貸切バスはクリーム色の黄色と緑のストライプ
以前は貸切も定期バスと同じカラーだったがダム湖に転落し日本福祉大学の
生徒を大量に事故死させた際に、その転落したバスが引き上げられるシーン
が全国のお茶の間に何度も何度も放映された為にカラーを変えた

原因はウテシの居眠り運転とほぼ断定されたが、それよりも労働基準法を無
視した会社の勤務体系が大問題となり運行管理者は書類送検された…

今も変わらぬ勤務体系　日報改竄するのはやめてくれ

>>144
大卒も院卒も同じだよ。昔はどっちもウテシなんて
見向きもせんだったが、今はどっちも職に溢れてるからな。

僕は今、高１なんですけど路線バスの運転士にあこがれてます。
景気が良くなったらバスの運転士になりたいなぁ〜と思うんやけど…。
精一杯働いて月給２０万いかないとか聞くんで…。
多少きつくても給料の良い職業、バス運転士にならんかなぁ〜。
最後に質問なんですが、黒字のバス会社ってあります？

>>148
最近増えてきた自治体委託の路線バスがいいんじゃない？
私鉄が赤字で撤退したバス路線を、うちの地元の場合はタクシー会社が運行してる。
赤字も税金で補填してくれるし。

＞１４９
例えばなんていう会社でしょうか、無知なもんで

うをおおおおお！
バス運って朝はえええええええ！！
いまから出勤さああああ！！！

>151
親記事です、がんばってくださーい！！！

親記事なんていう言い方おかしくないか？
>>1とは違うのかよｗ

＞１５３
すみませんでした。１と親記事同じです、でもどうでもよくないですか？

何この糞スレ？
似たようなスレ立ってんじゃん。よく見ろよアホ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1103529713/l50

＞１５５
こなくていいですから、自由にさせてください、

まぁ、あんまり神経質な1をイジメてやるな。新スレ立てたいお年頃なんだよ。

他スレも見つけられないような盲目の>>1じゃ、ウテシどころか
二種免取得もムリでしょうなｗ

＞
１です、ご意見ありがとうございました。さようなら

大卒で転職バスの運転手30歳です。

※大学まで出させて頂いて親に申し訳ない
※同じ学友はどんな反応するのかなぁ
※年収の低さに生活感が見えてこない
※拘束時間が早朝から深夜…ずっと続けられるかなぁ
※２ch掲示板見てると大変な仕事だなぁ

とまぁ不安は多くありますので結構、迷いますね。
実際にバスの運転士になって向いてなかったら辞めてもいいんじゃない？
私の場合、転職して給料半分になったけど後悔してないよ。

＞１６０さん
１のものです。ありがとうございます。
実は私も内心、そのようなことが頭の中を巡っています。
一応親は賛成してくれていますが・・・本当のところはわかりません。
お金の面など独身ではいいようですが、あまり将来の設計が立てにくいようですね。
体力には結構自信あるんですが、、、

でも迷うより行動かなと思っています。もしやってみてだめだったらそのとき
また考えればいいかなて。　人生なんとかなるかなとか、開き直りも必要かなとか
最近　気持ちが少し大きくなってきています。
１６０さんをはじめ、みなさんのご意見とても勇気付けられました。
深謝します。

>>161さん
嘘か誠か、そちらの判断にまかせますが
朝から深夜まで運転てのは毎日ありません
そんな事したら基準法にひっかかりますから
今日僕は午後番で１４時〜２１時４５分までの乗務なんで
いまのんびりしています、午前番だと朝早いですが昼３時ごろには
家に帰ってます、考え様によっては時間がサラりーマンよりつかえますよ
でも　給料面では不満が有るのは事実です　親子３人贅沢しなければ
やってはいけますが　自分は正社員なのである程度まもられているかも
しれませんが　いまのご時世仕事をする事自体プラス思考で考えてみては？
事務以外正社員の道が無いのも今のバス会社ですが　好きならまず行動
からですね、まだ若い様ですからバス会社をのぞいてみるのもいいかも

優しい顔で、居ると客は文句言ってきたり、やどうでもいい質問を
してきたり、両替、回数券販売等が頼まれやすいデメリットしかない。
俺は不機嫌な顔はしないようにしてるけど、対抗策として、
ロボットのように無表情に、口を硬く結び、やや拒否感を漂わせてる。
何をしても同じ給料なら、楽な方が良いからね。
回数券売ると歩合付くなら少しはサービス向上に務めるけど。

親記事です。あの、ちょっとは良い部分とかも書いて下さいよ。
バス運転士って何だかグチばっかですよね。

>>164
産交のドライバーを家族にもつ者ですが。
その口のきき方はないんじゃないですか？
ハッキリ言わせてもらう。そんな貴方は産交ではつとまりません。ネット上でこんな風なのに、職場の多種多様な人間関係がうまく築けるとは思えません。
良い事なんて微々たるものですよ。そりゃ愚痴だって出ます。産交に限らず、この業界はどこでもそう！
こぎゃん所でガタガタ言うとる暇のあるなら、人事課に電話しなっせ！いっぺん入ってみなっせ！

バスドラの仕事について分かる範囲で教えようかと思ってましたが、>>164の態度で教える気も失せた。

わざわざ産交の家族かたってまで私叩きですか？
ツライのはどこの職場も同じです。私も大学卒業後に民間企業で働いていたから過ごしていたので少しは理解していたつもりです。
しかしあまりにもネガティブな意見が多く、もしかすると現役の方々は他の職業にだって、それなりの苦労と悩みがあることをご存知でしょうか？
あまりに希望を抱かせるような前向きなレスが少ないので、ナマイキながら苦言を呈させてもらいました。

>>164
それがバス運転士の現実なんだよね。
２ＣＨや控室でしか愚痴が言えないんだよ。
納得出来ない事や要望を管理職に直接言えないし聞かれても黙り。
管理職がいなくなるとまた愚痴が始まる。
どんな業界や会社に行ってもこう言うヤツは居るよ。
だがこの業界はその比率があまりにも高い。
また165のように些細な事で機嫌を悪くするのもこの業界ならではだね

大学って言っても３流大学じゃ給料、出世なんかはたかが知れている。
俺の会社には帝京、法政etcなどの出身者がいるが学友の中でもそんなに悪い立場ではないと言っている。
要は金とった奴が勝ちか名誉とった奴が勝ちかなどの価値感の問題じゃね？

家族をかたってって…まあ信じる信じないは勝手ですが、私はこれまで貴方に友好的なレスをしてきた者です。
叩くとかの問題じゃなくてね、貴方の言い方は、なんか見下してるように感じますよ。
現役ドライバーの方々が他業種を知らないとでもお思いですか？十人十色、様々な経歴を持った方々の集まりですよ。何もバス業界だけが大変だなんて誰も思ってはいません。
このご時世、希望を持たせるような事を言うのは無責任だとは思いませんか？
その希望は万人に共通する希望ではないかも知れないのに。だからこそ言わないし、言えないんです。

続きますが…

良い所を聞いて希望を抱いて入社したのに辛い事ばかりだったと思う位なら、ネガティブな意見を聞いて覚悟を決めて入社して、良い事があった方がいいと、私は思うんです。
それに、良い事って言ったってほとんどないですよ。なのにどうしてバスドラ辞めないのか…築き上げた生活(家族)があるから。もっと好条件な仕事に就けるという保証もないのに辞めはしないでしょう？そういう事です。

本当にバスドラやりたいのなら、腹を決めて下さい！このままじゃただの優柔不断にしか見えませんよ。

>>168
帝京と法政・・・
学長が殺人犯と野球バカの三流以下の大学だね。

見栄交通叩きって、スキーバス転落事故で死んだ奴の遺族か？

>>166君
二種免取る年齢ってのは解かっていると
思います　少なからずや　それまで違う仕事
してきている方は　ましてはこの業界は３０前後で
転職する人が多いのは事実、、、
希望がある前向き？？？？な発言って言っても
事実を言ってるだけなんですが！そんな事も解からないのですか
中身は汚い仕事であることしってますか？自分の本ダイヤ以外の
世間で言う残業ですが　転がしてナンボの世界ですから
それを毎日やればきついわな　でも金稼ぐにはやらざるをえない
業界なのが今のバス業界です　ましてはそのダイヤの争奪戦は
大変なものです　こび売る奴　テグスネ引いてる奴　僕は嫌と
言うほどみているもんでそういうのは一切やりません
ちなみに僕はいろんな仕事してきましたが　履歴書たんないかもね
僕で言ういわゆる乞食仕事は嫌いですから一切やりません
いい歳になりましたからわかっていると自分では思いますが、、、

＞１６５他
１のものです。１６４は私ではありません。誰かのいたずらです。
調べていただいて結構です、なんか本当に悲しくなります。
私ではありません、　調べてください。

あと１６６も私ではありません。
なんでそういう風にされてしまうのですか。
２ちゃんってなんでそういう横やりする方がいるんですか？
今後も私（１）を名乗ってそういう非常識な書き方をされるなら
こちらも黙っていません、本当に悲しいです。

みなさんごめんなさい、せっかくいい雰囲気を作ってくださったのに
一部の方の悪戯？で。。。　一応IP？みたいのが出ますよね。
今後続くなら絶対調べます。

>>1さん
影武者が暴走しているようで、、
でもそれに対して真面目に意見している事は
事実と受け止めて今後の参考にして下さい
文面で解かると思います　あきらかに嵐かそうでないか
いいスレたてているのに残念ですが　これも２ｃｈの
宿命なのが現実です　＞173は僕ですがこれもまた現実です
嘘はつきとうせません　事実は永遠にかくことはできます

JRは組合が沢山あって、色々面倒だよ。
列車止まれば貴重な休みに呼ばれるし。

>>177
そこいらの私鉄よりははるかにマシでしょう？

それでも>>1が目指してる産○よりは、はるかにマシだよ。

>>179
それでも西○よりは、はるかにマシだよ。

日本最低のバス会社の三重交通に比べりゃ西鉄なんてかわいいものよ

>>174
1さん、大丈夫ですよ。
過去の文面から、１さんのひととなりは十分に伝わっています。
164のレスをみて、直ぐに違う人だなって気が付きました。
自作自演も大抵は雰囲気で分かるものです。

僕は２５歳で免許を取り、なんだかんだと言ってバス運転手５年目を迎えます。
マイカー社会で利用客が減り、その中でも会社は利潤追求の為にやっきになり、
そのしわ寄せが乗務員にきているのは事実です。だから会社の方針に愚痴りた
くなるのは当たり前。
でもドライバーという気質柄？ワーワー言いながらも、休憩中はみんなと談話し
ながら楽しくやっていますよ。裏表が必要のない職業。誠実な人が多いです。

つまんね・・・

月平均休日５日、夜行昼行のダイヤの関係で実際は４日位。
ひどいと、実質２日。連休は神話。
いつ社員になれるか分からない。
数ある組合の中、共産主義、宗教的な、かなり赤い組合にほぼ強制加入。
営業事故、交通事故をやったら犯罪者。
手取り２０。
俺がいる支店はね。

営業事故って何？

うちは５勤２休で初任給は２５程度かな…増務すれば３５くらいはいくよ 年収４００〜スタート！昇給も退職金もまずまずなので満足してるよ ここにレスする奴の脅しにダマされないようにね いい会社選んで本体入れればそれほど悪くはないから安心しなされ

>>186さん。
そこの会社は待遇良いですね。
バスの運転はなにをしてるんですか？（路線、高速、観光）
会社名は教えられませんか？（せめて何地方か…）
僕は今学生なんですがバスの運転士目指してがんばります!!

全国にゴマンとあるバス会社の中にも>>186のようなお幸せな奴はいる。
でもな、勘違いするな。ここのレスは脅しなんかじゃない。

これが殆どの会社の

現　　実　　だ　　。

186だけど関東のある会社で路線してるよ この仕事はどの会社に入るかが全てと言っても過言ではない 目先の損得だけを考えてちゃダメ 子会社の正社員＜本体の契約でがんばるとか 待遇の良い＝入社難しいとか 努力惜しんだら一生後悔するよ

186によく似てるトコで燐光が以前そうだった。
ただ現在は燐光本体は募集はしていない。
これからもしないだろう。
子会社のグリーンは最悪だ。

1のものです、
大型二種に向けて徐々に動き出しました。まだ２６と思うかもう２６と思うかの違いで
就職して自分の目で見て確かめて、3年やって駄目だったらまた考えます。

とにかくまともな資格がないので、とっておいて損はないですよね。


ところでみなさんは　深視力はどうですか？僕は視力面は裸眼でも１．５あるので
心配ないのですが、深視力がやばいです、何度やっても揃わなくて、、、
何回やったかわからないところでなんとかOKを貰いました。
まじで初体験、びっくらこきました。　機械借りて練習しないと・・・・。

↑
おっ系もらつてなんで練習？馬鹿いってんじゃないよ
なにしにいったの？何やってんのかわかんない、、、
それに３年やって駄目　なめんのもいいかげんにしてよ
資格？まとも？取っておいて？損はない？
現場をもっと把握しろ。。。。。。。。。。。。。。。。。。

馬鹿な煽りにマジレスするなよ、と。

>192
ご意見ありがとうございました。

恥ずかしい話だが俺は二ヶ所のバス屋をクビになったよ。一件は即日、二件目は三ヶ月間自宅待機の基本給保証でね！苦情が原因だった。事故は一度も無かったよ、週休二日だけど一度も連休は無かった。頼まれて出勤した、中には朝の五時に電話も有った。 続く。

そこまでしても些細な事ですぐクビになったよ。まぁ自分にも落ち度は有ると思うが。 最後は悔しくて会社の為に休みなく働いたのに！って言ったら『それは君が生活水準を上げたいから勝手にやったんでしょ？』って言われたよ。訴えたかったら御自由に。っていわれたよ。

俺はバスなんか絶対にやらないが、これからやろうと思う人は良く考えた方が良いよ。良い会社に入った人は良いがそうでない人は絶対後悔するから！この業界は人をバカにしきってるから。この先バスなんかあっても無くてもどちらでも良い世の中になって行くから。

↑
いまどきにしては珍しいな、、本当？
でも君におちど？ないとおもうが
俺は正社員でいるが　なんかうてしの弱いとこだな、、、
うちは明日休むoｋな会社でﾄﾞﾀｷｬﾝは当たり前
関東の北部の赤白爆走トロピカルな組じゃけん

終始無言、苦情あり、運転荒い、、なんでもありの

>>198 トロピさん所は大事にしてくれそうで良いですね。↑のカキコは本当です。入庫してから変な説教とか自分らを棚にあげて色々言ってみたり。当方東京の会社です。あれだけ懸命に尽したのに…未練は有りますがバスもバス会社も大嫌いです。

ID:zRLRylDx さんの首になった些細な事を教えて。

最近は、どこの職場もチョンが増えて働きにくくなってきた。
連中の縄張り意識は相当なものだからな。
筋が通らないのはチョンの証し。
199さんは日本人だから追い出されたんだよ。
良かったじゃないか。

>>200 朝一の出来事。ある循環路線で２０人程乗せたのだが、一名だけ乗り遅れてそいつが間引きをしたとか早発をしたとか会社に電話をしてきました。それで幾ら説明しても相手が引かない。で、悪くも無い俺に頭を下げに行けと…断ったら自宅待機にされてクビ。

もう一つはその時社内恋愛がありそれを面白く無いと思った奴がバスの中にあるメモ用紙に中傷文を書き込んだんだな。それを俺が書いたんだろと…まぁ俺はアタマ来て帰ったんだが今度はそれを職場放棄だと…その日付けで退職と言う名のクビ。 続く

これはお前が書いたんだろ？お前手が震えてるぞ！って言われました。警察に筆跡鑑定も出したからと言ってました。私が帰った後予備が直ぐに乗ってましたが予備にはその主旨を伝えてたとその時の予備は話して来ました。そうです、半ば私はハメられたのです。

結果、同志のお陰で犯人は見つかりました。そいつは今もその会社に居ます。筆跡鑑定は未だに提出されて無いようです（笑）まぁ俺が辞めてからどちらもロクな事が起きてませんが。スレにも有りますがバス屋の事務なんて馬鹿揃いです。良く考えた方が良いよ！

でもたかだか所長ごときがあなたを首にする権限はないはず？
すくなからず組合はなにをしていたんでしょう
筆跡鑑定など馬鹿げた会社だな　その誘いにのった貴方も
ハッキリいって馬鹿です（御免）
うてしが頭下げにいかせる会社などもってのほか
そのための当直主任が点呼しているわけだし
そういういろんな事の処理は主任が担当するのが一般的
事務がおかしいのではなく貴方の逆切れが原因では？
苦情はあって当たり前の今時です
点呼受けて帰るのは（具合が悪い、熱っぽい、など）当たり前だが！
そんな危ないうてしを乗務させたとなると間違いなく主任、所長は
とばされるでしょうね
でもそんなつまらない事も処理できない馬鹿ぞろいの会社も
珍しいですね

>>202
基地外バスヲタのせいで気の毒だな。　
どうせ挙手禁止とか粋がっている奴だろ。

>>206その通りだと思います。↑にも書きましたが挑発に乗ったと言うか引っかけられたと言うか…カキコしていて馬鹿だと思いました。まぁその時の所長ってのは代表取締役だからかな？後に他の人に聞きましたが『俺は何人辞めさせた』とか言ってまわってたそうです。

>>207電話してきたのは５０代のリーマンでした。飛行機に乗り遅れたと騒いでました。２０分間隔のバスでしたがそれならタクシー呼ぶなりする筈…まぁ不景気なリーマンの腹いせでしょう。辞めた会社だから別に良いけど。

組合は君を守ってくれなかったのか？

>>210組合費返せ。この一言に尽きます。 二次組合の方が余程頼りになります。実際にクビ撤回の申し入れも行きました。二次組合を紹介して貰いその次の日に会社に出向いて交渉してくれましたから。結果は駄目でしたが。

割り込みスマソ。

当方の組合の当営業所代表委員は、過労死した同僚の奥さん
(労災認定申請中)に「無くなったご主人は、労災認定なんて
したら草葉の陰で泣いているよ。車掌見習いからこの会社を
愛してたんだから」と、会社の回し者よろしく振舞ってなんとも
思っていないクソ野郎です。そりゃ死ぬわというような時間外を
これでもかと押し付けた会社が悪いのは明白です。しかし、時間外勤務を
断れば自動的に臨給査定に響くような給与制度を導入したのも労組です。

労組の役員をすれば自動的に本社の管理職ホワイトカラーへの出世が
確約されているような、腐った当方の会社では、労組は組合員のほうを
向いていません。あいつらは、組合を出世の道具ぐらいにか思ってません。

これから運転士を目指す方は、そういう内情まで調べて「ここだ」と
思う会社に入ってください。採用されてからひどい目に遭うのは、もう
私達だけで充分です。長文スマソ。

>>206
>うてしが頭下げにいかせる会社
某公営交通もそうだよ。
某私鉄系もそう。
もっと楽で金がいい会社があるなら俺だって辞めたい。
でもないのが現実。啖呵を切って辞めた連中は口を揃えて「辞めなきゃよかった」と言っています。

>>213 私は会社より自分のプライドを取りました。これをどう取るかは個人の判断ですが、私は悪くないものには頭は下げない、世渡りが下手とは思ってます。ですが何年もこの仕事をして来た自分を否定すると思い…後悔はしていません。

後悔してなきゃいいんだよ。
それも３年ないし５年たっても、その気持ちなら。


で、この話題、(｀□´)　以上である!!!

１のものです。なんだかよくわからないのですが
このスレ以外でお話してもいいのではと思ってしまう話題があります。
生意気ですけど・・・。

>>216 気付けよ！これが今のバス屋の現状なんだよ。お前が今どう言う職に就いてるか知らないが運転士になりたいんだろ？今時の馬鹿なバス業界に付いてレスしてるんだよ！内容を読んで何も気付かないのか？だったら早く免許取って働いてみろ！

>>215 暫く経ちますが自分の取った行動に後悔は無いです。今はまったりとした生活を送って居ます。まぁ最近のバス会社、中にいる上司は馬鹿ばかりと…客離れが酷く頭がおかしくなったのか？

>>217
言葉キツいかもしれませんが、正直よけいなお世話です。
生意気ですが、これ以上グチやスレ違いの話題で延々と
スレ汚ししてほしくないのです・・・。
他の方々も、どうかよろしくお願いします。

>>219本当に生意気なやつだよ、教えて君の癖してよ。スレ汚すな？愚痴？ふざけんな！お前みたいな目先の事しか考えてない奴が吐かすなよ。自分の目で確かめもしないで何を言ってるの？お前には務まらないよ、止めておけ。

と言う訳で糞スレは 糸冬 了 >>1よお前は言ってはならないレスをしたな。これが現状と言って居るのに余計なお世話とは。バス会社も学科試験はあるからな、お前の頭では無理だな。

>>1
今の時期だったら、大抵のところは募集出してるだろ。
なんで履歴書出さんの？その前に、免許は取ったのか？

ココまでのレス見てる限りじゃ、ハッキリ言ってこの仕事に
対する熱意の様なモノが全く感じられないのだが。

質問なのですがスピード違反などで免停、あるいは免取などが一度でもあると
いくら大型の経験があっても入社させてはくれないのでしょうか？

あの〜、私は>>1さんではありませんよ。通りがかりの
また同じ志を持つバス運転士として率直な気持ちを代弁して
あげただけです。

全ては会社次第。コレ本当。
俺は一軒目はバスヲタ工作員に営業事故工作されて退社。
今は一軒目よりいい待遇で働いてるから、バスヲタ工作員に感謝。
運転手になったら、バスヲタ工作員には気をつけて下さい。
マジでこいつらは生息してます。

まあまあ、みんな落ち着け。
>>216>>219が本物かどうかわからないだろ？こないだも偽者が出たようだし。
でも、もし本物なら怒られて当然だな。スレ違いではないはずだよ。

ま、偽者の煽りである事を祈る。

>>223
平気だよ。今は知らないけど。

>>223
　過去３年ないし５年の違反記録が記入された「運転記録証明書」の提出を
　バス会社から求められるけど、３〜５年よりも前の違反や免停などは不問だと思う。
　要は警察署で発行してくれる「運転記録証明書」に違反記録が記載されていなければOK。

25歳で京都バスに入社希望のものです。
質問なんですけど、京都バスの勤務実態等、ご存知の方なんでもいいので教えてください。

>>225いわゆる会社派　組合派だね
どこにでもいるよそんなやつ

１のものです。とても残念です。ネットは怖いですね。
本物か偽者か調べていただいても結構です。
いままでみなさんありがとうございました。
僕はもう書き込みしません。偽者がいる限り、何を書いても支離滅裂に見えるだけですし。
いままで本当にありがとうございました。

長いのは、もういいよ・・・・

ご乗車ありがとうございました。

責任持ってスレを活用する決意があるのだったら、
最初からトリップ付けてれば良かったのにね。

やっぱり３年以内に免停を受けたら就職は難しいですよね。
知り合いがもうじき入社試験を受ける、って時に免停になってしまい
悲観にくれてたので…

>３年以内に免停
あきらめましょう。

俺は面接の時に説教されました＞免停
当然不採用だったけどw

まぁ運転記録証明書がキレイになるまで、今の
仕事続けるか他の仕事をお勧めします。

>>231
現実だ　日本全国のバスうてしの叫びだと
思い　君の進む道を決め　頑張ってくれ
悲観する事はないぞ　君のスレにこれだけ
言ってくれるうてしがいる事わすれるなよ
危ない内容も多々あったが９割本当だよ
ほかの２Ｃｈみてみなよ　バス以外でも、、興味ないスレの
さびれた現状　短期間でこれだけのレス集められる　いいじゃないか
人生もこの調子でがんばれよ！！！

>>233
俺も免停で悩んだクチだけどさ

運転記録証明書がキレイになるまでの間４ｔトラックに乗ってた。
それで、バス会社の面接の時に、「トラックで経験積みました」ってアピールする。
３〜５年以内で免停のある椰子は、この技を使うのだ。

この技を使ったが為に、俺は２５歳でバスｳﾃｼになる予定が２９歳まで延びた

バス運転士宣言

好きです、運転！

１のものです。またきました。すみません。
教習　かなり厳しいです。普通MTから大型二種。先生も厳しい。
分かっていたつもりですがやっぱりきついです。
でもみなさんのご意見をしっかり頭に入れた上で判断しました。
負けないぞ〜。

普通免許からのアップグレードなら最初は苦労するかもしれませんが、
路上に出るころには楽しくなってると思いますよ。
むしろ私は、どんどん人や自転車が出てきてハッとするシミュレータや、
応急救護６時間講習のほうがつらかったな。

>>240
もう書き込みはしないんじゃなかったのか？

>>1ってわりといい加減だな
責任もってほしいもんだな

1さん、これからも書き込んで下さい！
ずっと応援し続けてるんだから！

最初の教習で不安が増大するけど
教習毎に自然と上達する自分に自身が持てますよ！

>>1
いいよ、もう糞スレ終了で。似たようなスレは既にあるしな。

俺は４年前に免停６０日あったけど２社から内定もらったよ
一社目は免停原因の事故について少し聞かれただけ
二社目は免停原因の事故と違反を聞かれ　事故の示談がすんでいるのならかまわない
といわれました。

>>246
うそつけ。
ホントだったらろくでもない会社だな。

１のものです。
きょう二回目でしたが、史上最心配の教習生といわれました。
でも一回目よりは微妙に気分がよかったというか、スムーズにいきました。
先生は怖いけど、がんばります。
いつか楽しい教習になるには自分が一生懸命慣れて伸びることですね。
まずは慣れですね。
アドバイスありがとうございます。

>>247
で俺は結局一社目の方に在籍中
行政処分よりバス他社とトラックでの雪道の経験を重視したとのことです。
数年前の話ですがね。

>>248
今までの大型経験が皆無なのなら
早く免許とることより車体感覚やハンドルのもっていき方等を
しっかりマスターしたほうがいいですよ。
そうしないと実際にバス会社に入ってから独り立ちするまでに苦労しますから

>>1は日本最低のバス会社・三重交通の運転士です

そろそろ>>1がウザくなってきたなｗ

また今日もいちいち教習所の結果報告に来るんでしょ？

>>1
大二免許取得の話題は↓へどうぞ。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1099022759/l50

しょうがないよ１は自分がたてたスレだから自分が主役で自分がスレ仕切れると思ってるんだから

そして>>1はバス運転手になってからも、我が物顔で道路を暴走する身勝手なドライバーになりましたとさ。めでたしめでたし〜

再び１のものです。荒らし？さんたちのお陰で気持ちも強くなりました。感謝しています！

バスなんか低給料で中卒しかいない運転士の世界で大卒のお前がやっていけるのかって
友達から言われました。
世間のひとたちはそういう風にしか思っていないのでしょうかね。残念ですが。

＞２４９
ありがとうございます。きょうは「やっと半歩進歩した」と言われたとこです。
焦らず頑張ります。ありがとうございます。

>>>256
自分の意に添わぬレスは全て荒らし扱いかｗ
自己中でおめでたい奴だなｗ

＞２５８
誰もそんなことは言っておりません。
怒りたければ、筋道立てて怒ってください。嫌味にしか聞こえませんから。
みなさん僕より少なからず大人ですよね？
でも　もうここに書かなくていいです。ありがとうございます。

とりあえず誹謗中傷・煽り・嫌味・スレの趣旨に反する書き込みは
以後一切お断り致します。

＞２６０
１です、
代弁ありがと。

アホの>>1自身、もう書き込みしないとか過去レスで書いてたんじゃなかったのか？
まあ、こんなクソスレほっときゃ消えるだろーがなwww

＞２６２
ですからほっといてください。そしたらクソスレは消えるんでしょ？

書き込まないと言いつつ、いつまでもオマエがブロフ
代わりに教習所日記を書き続けてる限り、消えねぇだろｗ

＞２６４
だから嫌な人は相手にしなくて結構です。っていみですけど。
やっぱ友人の発言は少し当たっているのかな・・・。

わたくし路線バス乗りに転職したいと考えておりますが・・・
３２歳。　職歴：工場での流れ作業１４年。　取得免許：大型、大特、牽引。　現在取得予定：大二。乗用車しか乗車経験なし。
どっか採ってくれるとこあるかなぁ・・・。

>>266
大二さえあったら大型未経験でも雇ってくれる所多いと思う。
それに32歳だし人生これから。
がんばって！

>>266
運転記録証明書の提出は確実に要求されるから、
ソレさえクリアしてれば後は実技次第かと。
未経験でも乗ってる人は居ますからね。

年齢的にはまだ全然余裕だし、
ともかく頑張ってみては？

↑IDがETC

>>266
漏れも32でウテシになったぞ

免許がキレイなのと持病餅でなければ
大抵オケーだ

うちの会社でも２ｔさえ乗ったことの無い香具師が12ｍ車乗ってる
ガンガレ

>中卒しかいない運転士の世界で

なんか気にいらねーな
ウチだと中卒と大卒が同じくらいかな？
まあ確かにほとんどが皆さんの言う低学歴の高卒な訳だが・・・

>>271
卑下するな。バスの運転手は立派な仕事だ。

大学出なら、頭も良いんだから無事故・精勤で一生懸命ｶﾞﾝｶﾞって
営業所の立派な運行管理者になって、ワシらウテシの過酷な労働を
もっと理解してくれるような、そんな上司になってください
始発〜最終まで残業さしてウテシを虫けら扱いする上司には
ならんといてくださいね

まあ>>1は万が一、バス会社（産○交通？）に入社できても
慣れてきたら心の奥底では、大卒だという優越感に駆られ
そのうち高卒以下の同僚運転手を見下すようになるんだろうなｗ

もうすでに見下してるからな。
現役として凄く不愉快。

あんまり神経質な>>1をイジメたるなやw

>>266
マルチうざい。

オレ（高1）の将来の計画。

親がうるさいので大学進学→大学卒業→バイトしながら大型二種免許を取得する→23〜25歳に地元のバス会社に入社→（嘱託社員として入社した場合は正社員になる）→50歳くらいでその会社の部長クラスになり路線再編等（総合職）を行う→社長になり数年勤める→退職！

あくまでも妄想ですけど、オレはこんな人生が理想的です。

>>278
俺は、院卒で電車の運転士してるが、
そんな考えじゃ、高校さえろくに卒業出来ないと思うが。
なんだよ、「親がうるさいので大学進学」って。
君みたいな奴は、就職なんて無理無理。
ましてやバス運転士なんて厚かましすぎるわ。
俺は、バスの運転士の友達（もちろん、自分よりかなり
年の人もいる）が何人かいるが、
給料安くて割にあわんとか、誰でも出来るとかみんな言ってるけど、
実際の仕事では、みんなプライドもって、個々の安全意識を持って
やってんだよ。バカにするのもほどほどにしろや。
ライフプランオナニーは、てめぇの少ない脳みその中でやってろ！

>>278
親がうるさいから大学に行くっていっている奴は、どこいっても使えません
大体、バスの運転士を馬鹿にしているとしか思えない
３Ｋ職場だが誇りを持って公共の福祉を増進しているのに
俺の会社では採用しないよお前みたいな奴

１のものです。
僕は大卒・高卒・中卒関係ないと思っています。友達が言っただけです。
だから一般世間はそういう目でしか職業を見れないのかなって残念に思うのです。
無事故無違反、お客様に優しい運転、接客、、これは中卒でも大卒でも関係ないし、
お客様にとっては運転士の学歴なんか全く問題外でしょ？

大卒が中卒を見下すとかいうならば、中卒の方は大卒に対して逆見下しをする会社もあるみたいですよね。
なんかお互い人間の嫌な部分が見えて、お互いつらいですよね。


でも結局は、最初に書いたとおり、いかにいい運転・接客が出来るかが勝負どころ
ではないでしょうか？
勝負なんか書くとまた誤解されそうですが・・・。

以上です。

きょうはクランクに入りました。ミラーをしっかりしっかりみていないと後輪がやばいですね。納得。

１のものです。

話は違うのですが、この前、TDLの帰りの夜行バス？で女の子が窓から落ちて
後続の車にひき逃げされたとされる事件？事故？ありましたよね。
ああいうのは、バスの運転士さんに何らかの責任は科せられるのでしょうか？
めったにないことだと思いますが、、現役のみなさん、同僚の間で話題になったりしていますか？

>>279-280
そう言ってるお前らは脳内なんだろ。

運転手には、責任ないと思いますよ。仮に、落ちたのに気が付いたとしても、
ブレーキかけて止まるまでに何十メートルと進んでしまうので、助けられないでしょう

>>282
行政処分上では何もなかっても社内での処分はというと・・・
とにかくウテシに全部責任転嫁して事態の収拾を図るのが常だから
「ルームミラーで車内確認を怠ったから起きた。基本を忘れた危険運転」
とか何とかコジつけて、乗務停止、減給処分、欠格者特別研修などを経て、
その後、真夏の炎天下の駅前ロータリーでの旗振り勤務に永久追放される悪寒(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>281
結局、友達が言ったとか何とか責任転嫁してるが
自分も学歴についてこだわったレス続けてんじゃん。
オマエ自身の中に「自分より低学歴が圧倒的に多い職場で
やっていけるのか？」という疑問が少なからずあるんじゃねーのか？
普通>>1で、のっけから学歴なんて書かないしな。

>281
僕がこだわらなくても　高卒や中卒の方がどう思うかとか気になるのは普通ではないでしょうか？
そういう意味でやっていけるのかという不安は少なからずあります。僕は出来た人間ではないですから。
初めに大卒と書いたのは、あらかじめ大卒の運転士が極めて少ないという事情を知っていたからです。

＞２８４
僕もそう思うのですけど・・・。
しかも高速道路ですしね。
＞２８５
会社によって違いはあるかもしれませんが、そういう会社もあるんですね。
２８５さんの会社はそういう会社なんですか？

>>287＝>>1
つまり高校卒以下の同僚が、大卒の自分を眺望のまなざしで見るってことかw

>289
１のものです。
大卒を自慢する人もいれば、ぎゃくにあなたのおっしゃる通り高卒などの方は僻みに思う方もいるそうですね。
ある私鉄の人事の方とお話した際に伺いました。
その私鉄の運転士は全て高卒だそうなので、大卒のあなたはいろな意味で大変ですよとも言われました。

きれいごとかもしれませんが　何度も申し上げます。

無事故、丁寧な運転・接客、　いざというときの判断力。
これは中卒・高卒・大卒関係なしにその人の人間性や実力の問題ですよね。
ですから学歴がどうのこうのって話をしてくる人事の方にも疑問をおぼえたのです。
そういう経緯で自分自身も心にひっかかっていたのは事実です。

ウチの会社だったらきっと
“職種採用ですから、中卒も大卒も全く関係ありません
ですから自分は大卒だなんて思って接すると自分が損しますよ”
って言われると思うよ。
実際、現場では学歴はまるで関係ないし
“アイツは大卒だから”なんて接してくる者はいない。
漏れと同年入社の運転士に４人も大卒いるし
東京６大学の某大学法学部卒もいるけど、皆と同じ輪の中で上手くやってるよ。

受けてみたら受かったからなんてノリで入社してくるヤツより
君のように意欲ある者が入社する方が業界の為になるし、漏れも歓迎する。

ただ、誰でも出来る仕事かもしれないが、誰でも採用はされない
前回のウチの子会社試験でも80人受験して採用は２人だったと聞いた

本当に意欲があるなら、やるだけやってみた方がいいと思うよ。

　昨日漏れの隣近所数軒に電話がかかってきて、漏れのふだんの近所
づきあいや愛想のよしあしを聞いてきたらしい。身上調査ってやつだね。
最近某バス会社（もちろん運転士）を受けて、結果待ちのところがあり、
調査される心当たりとしてはこれしか考えられない。
わざわざこんな調査までするからには逆に採用候補になってる証拠で
喜ぶべきなのかもしれないが、ともかくびっくりしたよ。
この分だと昔漏れをリストラした会社にも電話がいってるかな。
円満退社じゃないだけにいろいろ悪口言われたかもって思うと気分が悪い。

変な会社

>>290
受かってからそんな心配しろよ。まだ大型２種すら取ってない
くせに。

今更だがこことかぶってるんで統一しる

【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問スレ【になりたい！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1103529713/

>>295


155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/14 00:52:40 ID:yzZM+rTu
何この糞スレ？
似たようなスレ立ってんじゃん。よく見ろよアホ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1103529713/l50

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/14 01:01:14 ID:lOKWG5VM
＞１５５
こなくていいですから、自由にさせてください、

ここは、1の､1による、1の為のオナニースレッドですから、そっとしておいてあげて下さい。

＞297
ここはお前のような者が来るスレじゃない。立ち去れっ！！

まぁまぁ。

私もあまり出来の良くない大卒の運転士です。
今、某高速バスに勤務してます。
片道二時間半くらい、拘束時間８〜９時間半位
某バスターミナルに着いたら飯食って御昼寝タイムです。
四勤一休他に月１〜２回公休あり。
手取り２０〜２５万円、勤務半年ですのでまだ賞与は出てません。
毎日がとても充実しています。
お客さんの乗降時、一人一人に挨拶をするようにしていますが、
７〜８割りの人も挨拶を反してくれます。
それに稀にですけど「安全運転でありがとうございました」
と言ってくれるお客さんもいます。
こういうのって嬉しいですね。
１さんも頑張って良いバス運転士になってください。

>>298＝>>1　
本性出まくり。運転手になっても神経質にカリカリして
事故るモデルケースだなｗ

>>300
いいなあ、高速バス。
初めは路線で修行したのですか？

>>300
勤務半年で高速バスですか？他社でバス経験ありですか？
俺は今、フツーの営業マンやってて、今すぐにでもバスへ
転職したいんですけど、借金があるのと、3年前に人身事故
やっちゃってるんで、今はガマンして、リーマン続けてます。

>301
いちいち反応する自分もばかみたいですが、じゃあ２９８さんと１の僕が
同じひとなのかどうぞ調べてください。それから言ってください。
というか、こういう書き込みする方　みなさんバスの運転士さんなんですよね？
なんかある意味残念です。

そうとは限らんだろ

でも、どの世界でも同じだろうが
いい人もいりゃ悪い人もいるだろ？

路線バスと観光バスの会社を受験して、２社とも、筆記、実技、面接
合格して、入社前の健康診断も受けて、さぁーどっちの会社に行こうかなー
と考えてたら、健康診断で落とされた。。。（涙
精密検査が必要らしい。。。
社会人への道は厳しいーー

>>306
某社を受けたときに別の受験者が言ってた話。真偽のほどは不明ですが…
どの会社も脳波検査やるけど、これはずいぶん重視されるらしいですね。
これでひっかかるとどの会社もまず採用しないらしいです。
脳波に異常があるなんていうとずいぶん聞こえが悪いけど、日常生活を
送ってるぶんには自覚症状もなければ周囲も気づかないらしいです。
脳波なんてふつうの健康診断じゃメニューにないから、気づかずにカネ
や時間をかけて免許とりーの会社受けーのしちゃうわけで、これは悲劇
ですよね。困ったもんです。
こう書いてる自分もひょっとして……と思うとこわい。

脳波の検査はなかったなー
血液検査でやられた。
なにがでたのか？？
エイズか肝炎か癌か？
それとも、去年ラオスでいっぱい吸ったあれかなーー

>>304
煽り耐性なさすぎ。ネットに向いてないよアンタ。

俺は4流大学卒バス運転手だけど、別に今の仕事で大卒うんぬんを考えた事はない。
好きでやっている仕事だし、周りの運転手、事務所、工場ともうまくやっているつもり。
今までは大学卒が珍しかったのは事実だが、今はそんなに珍しくないし・・。
俺は自分から大学を出ているとは言わないが、身辺調査表などからばれるから
知っている人も多いが、「何で？」とか聞かれるが、敵対心みたいなものは皆無だよ。
むしろ、「頭いいんだから組合活動をがんばれ」とか言われるよ。
（これが一部の会社が大卒を入れたがらない理由だが）

学歴なんかより、やはり仕事が出来る、挨拶が出来る、和を乱さずに働く、などなど
他の業種でも言われるような基本的なことが出来る人がいいのは言うまでもないです。
あと、人それぞれ仕事に対するスタンスは違うのだから、あまり他の人仕事ぷりに
口を挟まないようにすることも重要ですね。

学歴よりも経験よりも、健康が一番大事。
不健康な俺の馬鹿野郎ーー

３０２さん・３０３さんへ
３００です。
今の会社に入る前に他の会社の観光バスに1年くらい乗っていました。
ここでいろいろな経験が出来ましたが、社長がいいかげんな人で
給料遅配などが続き結局２ヶ月給料未払いのまま退職しました。
裁判所で少額訴訟で勝訴し、支払命令が出たにもかかわらず未だに未払いです
（スレ違いですいません）

これから運転士になる人は会社はちゃんと見極めた方がいいですよ。
また、追々色んな話をしていきたいと思います。
ではでは。

＞307
入社試験での脳派検査ってよく聞きますが、そんなに重要視されるとは。
どこかで、異常かどうか検査ってできますかね？

千葉県の総武観光バスですか？

お〜！！
すごい年号が出た〜

会社の見極めはほんとに重要。

脳波の検査ってどんな〜のかな〜

>>316
頭に電極を十数本つけて寝かされました。
基本的には目はつぶったままなんですがたまに目をあけろといわれるので
指示に従います。
目の前に電球か何かがあって、後半では激しく点滅したりします。
後半では「吸って〜吐いて〜」と深呼吸をさせられたりもします。
こんな感じで全行程２５分くらいの検査です。

やはり６０人もの命を預かるわけですから検査もかなり慎重なんすね。
二種とっただけじゃだめですね。　脳なんて簡単に修正できんじゃん・・・。

クレペリンで数字を延々と足していくのがありますが
最初から頑張ると手が疲れるので落着いて足していくことで
大体、同じ量にするように調整すればいい〜のかな〜

昔、同じこと言って、余力のこして、そろえてたやつ、
落とされてたぞ。

>>319
>>320

あれって、スピードとかよりも正確なほうがいいんでないの？

クレペリン、均一なのは良くないと聞いた事があるぞ。
（マジレス）

唯一、均一でもＯＫなのが、殆ど最後まで計算し尽くす事。（殆ど無理）

バス会社をいろいろ受けた関係でクレペリンをたて続けに３回も受けたけど、
けっこう疲れるよね。あれで自分がどう評価されたのかをぜひ知りたい。
気になって土屋書店から出ているクレペリン検査の本を立ち読みしたけど
波ができるのは当たり前で（できないとおかしい）、波の形が問題だとか、
誤答はあってもいいんだけど、特定の行に集中してると、突発事態への
パニックを起こす性格だと判断されるとか、いろいろ奥深いようだね。
そんなふうにいろんな性格がわかるらしいとはわかったけど、
問題は、そのうちのどういう要素をバス会社が重視してるのかなんで、
そこまではこの本を読んでもわかんなかった。

昔、養護学校のバスを運転していたが、楽でよかった。
もーあんな楽な仕事には出会えないだろうな。
朝、二時間ほど運転して、二時間ほどダラダラ洗車。
昼飯食べて、下校時間まで休憩。
下校時、二時間ほど運転して、一日終了。
給料２４万でボーナスが年間３．５ヶ月。
なんで、やめちゃったんだ。
俺の馬鹿

>>285
のものです。
実際、当方の勤めるバス会社は、行政処分がなくても
会社にとって不都合なこと(苦情、事故etc)をした乗務員には
こういう「飼い殺し」的な処遇をすることで、会社にとって不都合な
乗務員を次々と社会から抹殺しています。
確かに「配置転換」だといえばそれまでですが、余りにもアカラサマ
なので、職場でも「とうとうアイツも・・・」とその都度うわさになります。
労組はあるのですが、労組の委員をすることで本社の事務職に栄転するような
そんな会社なので、労組として機能していません。

我々にできる唯一の方策は、いくら不都合なことがあってもじっと我慢、これだけです。
自分で自分の職場が嫌になる毎日ですが、生活のためには我慢するしかありません。
愚痴ばかりで申し訳ないです。

１のものですが
バス会社は　しょっちゅう誰かがミスをするのでしょうか？

>>326
しょっちゅうやるよ
俺は管理部門で働いてるけど１日一回は始末書があがってくるし
月に数回は大きな事案がある（バス停通過とか損害額の大きい加害事故とか）
でも、あれだけのきつい乗務をこなしていればミスの１つや２つは仕方ない
とも思う。そうは思ってても口には出せないし、全ては乗務員の責任になります。

確かにあんなに大きな車で、しかも交通戦争の時代ですから
あるんでしょうね。解雇にならない程度ってどこまでなんでしょう？

>>1
大卒で運転士はまず無理！
学歴詐称で中卒になりなさい。

ミスの意味が分かりませんので詳しくどうぞ　例）寝坊、事故、客とトラブル、一般車とトラブル、当欠、事務職のミスなどなど多数

採用試験でクレペリンが無い会社ないかな。

うちの会社は大卒多い。

一日、何百台（うちは６、７百台）とバスが動いていれば、事故がない方がおかしいよ。

うちの会社には、大学出て最初の仕事がコレという人も多いよ！

うちの会社は証券会社辞めて入ってきた慶応卒の運転手がいた。
２年勤めて外資系の超有名企業に転職しましたが。
本当はＪＲで電車を運転したかったんだそうだがｗ

＞３３２
高級バス会社ですか？普通はあり得ないという意見も多いですが。

>>1は学歴にこだわりすぎ

http://www.coolce.com/web/kongbu.htm

↑ブラクラ注意報発令

＞336
ここはお前のような者が来るスレじゃない。立ち去れっ！！

ブラクラ貼るヤシの考え、低レベルだな。

>>336
ブラクラ見ても怖くねーよ！

最近はどこも契約か嘱託からスタートだけどどれくらいしたら正社員になれるのでしょうか？

>>324
東京福祉バスですか？

>>341
会社によって違うだろ。

>>336
人のスレッドに勝手にふざけたもん貼るなボケカスが！！
お前のようなムシケラ未満のゴミは迷わず逝け！

しかし契約ウテシで相手車のある接触事故やら、"常連クレーマー"＝たかり屋の
挑発に乗って「ウテシに差別用語で暴言吐かれた！人権を踏みにじられた！」などと
苦情でこじれたりすると、確実にクビ(実態は自己都合退職だが)

下手に正社員で最低ランクの給料で半永久的に窓際族(本社ビルの清掃、窓拭きなど)
でノイローゼになって辞表書くなら、契約で辞表書いたほうがまだ人間らしいと
思うのはわたしだけでしょうか？

そんなに簡単に首にナラネ。

ンダ、ンダ

んだっぺ

んだづ

ヘボ会社で働くよりはバスの方がいいんかな

可愛いﾊﾞｽｶﾞｲﾄﾞとｴﾁｰ出来ますか

完全なクレーマーだったら困りますよね。
私は、なるべくお客さんが乗車の時にこちらから挨拶するようにしています。
相手だって人間ですから、挨拶されて嫌な気分にはなりませんよね。
自分が客になった時を考えれば、挨拶してくる運転士には文句は言い難いですよね、
逆に、ぶす〜っとしている運転士だったら、わざわざ、アラをさがしたくなる
かもしれませんね。
あくまで、私の考えですが。

>>351
ﾁﾈ！(･∀･)

可愛いﾊﾞｽｶﾞｲﾄﾞとｴﾁｰしようと深夜に女子寮へ侵入してセコムに通報され
その後パトカーも来て、結局懲戒免職になった男前ｳﾃｼが当方にはおりました

体重が100キロ近く、健康診断では毎回、糖尿と肝炎の初期段階といわれますが
やっぱ落ちるかな。

うちの会社では待機中に車内で可愛いバスガイドとエッチをするヤツが結構います。
ガラスごしにバックからガンガン突きます。でも僕はもてないので誰もやらせてくれません。
しかたがないので、同乗の可愛いバスガイドがうたた寝をしているのを見ながら、こっそりオナニー
をしています。

ガラスごしに…ってw
ま、ともかく妄想乙。

バスの運転手って、ちょっとイケメンなら相当良い思い出来るのは
本当の話です。僕は事務員ですが、たまーに運転手の制服を来て
添乗（車掌）で乗りますが、それでも２回程いい思いをしました。

モテるやつはモテる、スケベなやつはスケベ、
それだけのこと。
バスのウテシ、ガイドに限ったことじゃない。
>>357は同じ会社の女とｾｸｰｽしたことも無いのか？

あんたたちみたいな馬鹿Dのお陰で激しく迷惑しているGが山ほどいますが、何か？
嘘だと思うなら女性板に逝ってみろ！
ったくサルみたいな事言ってる暇があったら道の一つでも覚えろ！

スレ違いだからsage。

まぁただの性欲処理だし。
こないだも誰にも言えないくらいブサイクなガイドにフェラさせてたら
つい入れちゃったけど、オナニー代わりだからねぇ。

>>361
ガイドもおんなじ考えじゃないの？
それにあんた！かりはり極太か？

以前ガイドやってましたが、いましたよ。やった相手のドライバーのチンぶりやテクなどをばらしてた。
陰でガイドに笑われてるかもねw

スレ違いでごめん。

>362
そりゃ同じ考えでしょ。
逆に愛だ恋だ言われる様な関係になりそな相手とは絶対にやっちゃいかん。

>>361
あなたを上から下にみちびいた
ガイドのテクに脱帽です
そんなに不細工なの？ってあんた多摩ってたんでしょ
我を忘れるぐらい、

>>1の内容から現在の流れとのギャップがあり過ぎておもしろい。

１のものです。
やっぱ運転士は中卒の馬鹿とガイドは高卒の馬鹿しかいないような
書き込みが多いですね。残念です。
では。

大利根交通が正社員ウテシ急募みたいだよ

>>368
うそだろ友達が大利根のウテシしているが聞かないよ
他の話は知っているけどね

>>367
で、釣れますか？

受かりました。ありがとうです。

え？どこに？誰が？

東武合格おめでとう

大学出てやる仕事じゃ無いわ。馬鹿でもチョンでも免許ありゃ〜誰でも出来るがな。給料安いから、やめておけ!

了解しました。６０人の命は中卒にお任せしまーす

三重交通なら中卒でも何でもＯＫ牧場

三重交通は給料が安いこと以外はいい会社だと思うけどね・・・元三交ウテシです

バス運転士の前に大型一種とって経験つんでからにします。

それは重要
でもそのままトラックの方が良いかも！？（爆）

＞３７９
そうします。なんか興味なくなったんで。こんな仕事。

>>1は、最近２チャンは、やめて某バス運転手のＨＰに出没していて
相変わらず、バカな質問ばかりしていて迷惑しています。
すでに半分相手にされてないな。

＞３８１
してませんけど？

今晩のＮＨＫ教育「あしたをつかめ」、新人バス運転士編ですね。楽しみだ〜〜

http://www.nhk.or.jp/shigoto/039/next.html

番組紹介アド。今日の１９：３０分から

見逃した！
再放送は？

>>385
金曜（実質土曜）の深夜２４：２５〜

>>384
見たよ。
俺には出来ねえ。
精々
「お疲れ様」
「お待ちどう様」
「次止まります」
「発車します」
だろ、
路線バスってあれがデフォルトなのか？
元貸切乗りより。（バスって仕事以外だと乗らないんだよ・・・）

接客業の経験と本人の資質がないと、あそこまで徹底したアナウンスと気配りは無理だろうな。
もうバス運転手って、口下手で人間嫌いのトラック乗りが気軽に転職できる仕事じゃなくなってしまった。
ところで今日の主役の人、販売の営業マンからいきなりバスのウテシになったような感じだったが、大型経験とかあったのかな？

どうやって元家電量販店員25歳で大型2種免取ったのか疑問だな
18で普通自動車免許とったとしても

俺は口下手で人間嫌いの人間だが、今後就くべき仕事は何がいいのか教えてください
バスウテシが厳しいとなると、電車のウテシかな
お客と関わらないでいい品
地方ワンマン運転のローカル線と違って、大都市の通勤電車は客室と運転室が
壁で完全に隔てられてるし

接客云々を語る前に、あくまで「運転士」としてどうやって免許とったか、どこで腕磨いたか、一番肝心かつ知りたいことが抜けてたな。

ＮＨＫお得意のやらせだって

おれの方では車内放送以外お客さんに有難うございましたくらいしか言わない。

中にサービスだと思って勘違いして、出発から終点までマイクを通して
ご注意くださいとか右に曲がりますとか引っ切り無しにマイク車内放送を
していてお客さんから逆にうるさいって苦情が多いし運転がおろそかになり
事故が多いんです。

お客さんとしては、目的地まで安全に輸送してもらい降りるときぐらいは
有難うございましたぐらいで良いと思っている人多いと思うよ。

今日の京成の運転士さんはマイク車内放送やりすぎだと思う

ＢＭＫ運動を考えた椰子は現場を知らないんだと思う
特に大手はこの手の運動が好きですね馬鹿かと思う

俺が大型2種取ったのは23才の時でしたよ

短大に通っている時19才で普通1種取得でも自転車か公共交通機関を利用
あくまで上位の免許を取るために取った

就職していたが通勤時に事故にあい退職、約1年間病院に通院中
大特2種を取得し学科免除そして怪我が治りすぐに大型2種を取得
当時運転士が足りなかったので免許を取ると同時にバス会社に就職

未経験でも2ヶ月訓練してくれたので乗れるようになり12年間路線バスに
乗務しています。

当時の試験は、履歴書と面接のみで採用　　1週間後に入社　
今のように健康診断や学科、適性検査、実技なんていうのはありませんでしたよ

>ＢＭＫ運動を考えた椰子

京成電鉄本体の、京成の経営再建のために興銀から派遣された社長じゃないのか？
組合潰し、会社再建のために導入したんじゃないかと思う

東急トランセってこのバス運転手と似てるよな

＞バスウテシが厳しいとなると、電車のウテシかな
お前何歳だよ

まだ中学生〜高校生くらいじゃないの？

自分は接客苦手とか決め付けないほうが良いよ。
思わぬ才能を持ってるかもしれない。若いうちから決め付けないほうが
ｲｲと思うよ。　自分を伸ばす事を考えれ

給料低いのになんでわざわざ大人数の命を預かる　割りに会わない仕事すんだか

給料だけでやっている訳ではありません

バス運転士の大いなる魅力！！

(１)制服が支給されるのでスーツ代が完全に浮きます。全員同じ制服
なので、スーツのセンスに悩む必要が全く無い。

(２)制帽着用のため、寝起きのボサボサ頭でも制帽かぶってるうちに
あーれ不思議、ばっちりスタイリング完了！！

(３)実際のところ運転が下手糞でも、合コンとかでは
「へぇ〜！！運転上手いんだ。今度ドライブ連れてってよ」などと
とりあえず最初の掴みはバッチリ！

(４)ムカつく同僚、最悪な先輩がいても、あくまで出庫〜入庫までほぼ
個人プレーの仕事のため、煩わしい人間関係が他の職種よりかは幾分マシ。

(５)工場労働や農業と違い、夏涼しく冬暖かく雨に濡れない車内で過ごせます。

ついでに、もう一つ。 住宅ローンを組む際に、トラック運転手より年収少なくてもあっさり審査が通ります。笑

＞４０２
通っても支払いがきつくて手放します・・・。

＞４０１
あのー全然魅力を感じないのですが・・・・。

今、朝飯食い終わってこれから出勤だ。
路線はこれが毎日の様に続く。
朝に弱くて夜も弱い奴は止めとけ。
体が持たんぞ。

>405
今出て帰ってくるのが九時過ぎのひと多いですよね？
よく体がもつなーって思います。　がんばってください

>>401
冬寒く、夏暑いです。

今 休憩中！
今日は6時25分〜20時25分…働き過ぎです

なんでそこまでして運転士に就くの？6時25分〜20時25分…働き過ぎですよ、
ていうか回送中なんかは給与に入らないんでしょ？

回送中も仕事の内。
ちゃんと給料もらってます。

本日…５時半〜１４時半まで乗務、２時間休んで１６時半から２１時まで増務。本ダイヤの日当が約￥１万円。増務代が約￥６千円。１５時間半拘束として時給にすると、￥１０３２円也…

長距離トラックのほうがいいな

拘束時間　長すぎ。ていうかどこのバスにも大体リアガラスに「運転士募集」
って載ってますよね。あれって辞めるひとが多いからでしょ？

トラックの求人も多いと思われる

関東だったら、TKKが一番良くない？
正社員には、なかなかなれないけど…。
あと過去レスでも誰か言ってたけど、
クレペリンはあんまナメない方がいいよね。
実技・適正検査・面接・履歴書に健康診断の内容がいくら良くても
クレペリンの結果が良くないと絶対に採用しないバス会社もあるって聞いた事あるし…。

バス運転士ほど拘束時間長くて儲からない仕事ってないでしょ？

今年の冬のボーナスはいいらしい＾＾

もう辞めたいな、運転士。ダイヤも楽でうるさい事も言われ無いけど客層が年々悪化しているよ…周りを走ってる乗用車にもイラつくし。マイクなんて使わないし金払っても何にも言わないよ。ウインカー出しても捲ってくる奴にはぶつかる少し手前までワザと頭フったりしてるよ。

>>418
別に辞めればいいじゃん。

つまらないレスしてるな。そいつの人生なんだから。頭の悪いお前に言われなくても自分で決めるだろうに。W

　　　　　/'''''ヽ　　　　　　 　/ヽ　　　　　　　　|'''''''ヽ　　　　　　　＿
　　　　　　　 /　 /　　　　　　　　|　　ヽ　　　　　 　.|　 ィ 　　　　　　　＼ '''''‐‐-────── ヽ
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>418
何かあったんですか？

＞418、420
自作自演乙！！そんな猿芝居して満足か？（禿藁）

>>420
小学生に戻って国語のお勉強でもしてきなさい。
それとも４２３のレス通り自作自演か？

↑どっちでもいいんじゃない？自作でも何でも。 別に国語なんて勉強しなくても。ねっ、バスヲタの引き籠りクン、免許も無いのにこんなスレ来ちゃ駄目だよ。エロアニメでもみてな。

>>425
ハイハイ、文章力の無いとっちゃん坊や？
もう少し文章力を身に付けからレスしましょうね？

>>425
IDとアンカーについて勉強した方がいいな・・

ジャパネットの分割払いのパソコンは契約ウテシの間は無理ですたノД`)
一括払いの電動シェーバーは買えたけど

仕方ないよな、金利０パーセントだからな。

kimoiyobasuotakuwa

>>421 >>423 >>426 気持悪いんだよ免許無しのバスマニアが！免許なしが運転士脂肪のスレ来てんなよバ〜か。免許取ってから来いよ。まぁお前ラじゃ無理だろうがな。禁治産者クン。

免許も無いのにこんな所に来ちゃ駄目だよバスヲタクン。
実践ゼロの無免許の童貞君たち。君らはアニメのキャラでオナニーでもしてなよ。
お万個も見たことない君たちにはピッタリだよ。
沈沈入れる穴分るかな？
ママに見せて貰いなさい。プッ

>>431
本物のアホや・・・・・・

そのままママに入れても良いでちゅか？

バスの運転士、、市営とかはみんな愛想いい。でも民間は逆。
まあ入社の難易度も公営のほうがレベル高いしね。

給与がいいと、心にも余裕ができるのじゃないかな。

＞４３６
差はどのくらい？

真面目にバス運転士情報を求めるなら↓
http://6420.teacup.com/purin_chan/bbs
現役の運転士たちがアドバイス！

やりて〜

>>437
だいたい、３割位、公営の方が多いんじゃないかな。
４人に１人は１０００万プレーヤーらしいし。

http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9098.wmv

過酷な勤務で有名な三重交通↑参考程度に

亀レスでスマソ
脳波検査受かりました。
自分も心配になったので医学の本を見ましたら
本当に健康な人は脳波検査は、受かるみたいです。
自覚症状が無くても脳波に異常がある場合、脳腫瘍などの可能性があるらしく
その場合、バス運どころでは無く、治療しないとヤバイらしい。
心配な人は、事前に専門病院で検査が出来ます（もちろん自腹）
また異常が有った場合は、治療してから受験すれば受かります。
まだ血液検査は結果が出て無いので、わかりません。
祈るしかありません。南無。

尼崎の電車事故を見てどう思いますか？
みなさんも毎日不特定多数の方を乗せてますよね。
同僚で事故って怪我をさせたり死なせたりしたっていう人もいるのでは？
まあ人数は少ないですけど、、人数の問題でもないような・・・・。

電車とバスで違いはありますが、同じ交通産業従事者として真摯に受け止めています。
原因は不明ですが、回復運転はバス業界では日常茶飯事ですし、電車よりも遅れる要因が多いですからね。
お亡くなりになられた方のご冥福をお祈りいたします。
また長期戦になる可能性も有りますが、代行輸送のバス各社が代行輸送を無事故で無事遂行する事を祈っています。

>>443
どう思うかと言われても……。
事故る時は事故るし事故らない時は事故らない。
死者が出る時もあれは出ない時もある。
ただ、それだけさ。
俺としてはＪＲ西の運転士に同情してる。
客質の悪化による理不尽な苦情。それをまともに処理できない管理職。
全責任を負わされ処罰される労働者。
この構図が崩れない限りまた似た様な事故が再発する。
鉄道に限らずバス・航空・旅客船でもね。

人を乗せるより荷物乗せたほうが精神的にもよくないかと

ちとﾋﾞｸｰﾘ
バスとトラック両方やったことのある人ならそんなことは考えたこともない筈

今回の列車事故は一応は代表である社長の責任になるけど、実際は現場の職長
、中間管理職、現場の職長辺りが一番悪いな。
自分がペナルティー喰らうのが嫌で何でも末端に押し付ける。臭い物には蓋を
して自分はあと少しの定年まで無事給料が貰えれば良い。若い運転士に曖昧な事を
事を言って無理させてね。
事故が起きたり問題が起きたりした時に自分だけ逃げやすい様にね。
つまりは「気をつけて飛ばして」とか「飛ばして良いとは言わないけど時間に間に合わせて
」とかね。
電車もバスも根本的な考えや上の奴らのズルさは一緒だよ。

>>443
やな言い方と承知でカキコ｡
バスも一度､過労が原因の派手な大事故起きればいい｡　こういう事に関してこの国は､
誰か氏ななきゃ動かない｡…さ○こうのウテシさん､やらないか｡

死人が出るまで何もしない。国自体が人殺しだな。

大体、大事故起こした当事者は自殺しやすいよね。

過労が原因で運転中あぼーんってたまにあるよね
最近じゃあ岩槻があったな

大体ダイヤが無茶しているときもある。
実走してはじき出されたものだろうけれど、何十年前の状況の実走での計算では今の混雑状況では無理。

やっぱバスもJRと同じように時間に遅れるとペナルテイあるんですか？
でもバスは電車と違い、渋滞もあったりしますしね。。。その辺　どうなんでしょう。
たまーに同じ系統？（同じ経由行き先）のバスが前後並んで運転してるのを見ます。前の方は焦ってるんでしょうね。

うちはない。
回復運転はある程度できても、それ以上すると怒られる程度。
しかし、最近速度に厳しい。
記録が残るからすぐ回復運転したなとばれてしまう。

逆に遅れたら入庫遅れてでお金もらえる

電車に限らず、旅客輸送業界への色んな締め付けがキツくなりそうな悪寒・・・。

>>447
トラックからバスのウテシになったけど
トラックのほうがキツイし精神的にもよくないな

バスは遅れても謝れば済むしね

>>458
年収どう？
俺はトラック時代年収700ﾏｿ。今は高速バスで年収400ﾏｿちょっと・・・。
自分や家族の将来の為に転職したけど、家庭崩壊の悪寒・・・。
転職するの焦り杉田かな・・・orz

俺の同僚も先週離婚して仕舞いました

同僚３８歳　奥さん２８歳　子供２人

奥さんが高校生で通学中に一目ぼれで２０歳の時に結婚

そして子供が生まれ自宅も無理して購入

しかし旦那が毎日朝早くから夜遅くまで乗務していて
家にいるのは週に１日と寝る時だけ
奥さんは独身の同級生と毎晩夜遅くまで寂しさを
紛らわせるために遊びまくり、男が出来て子供と旦那を置いて
家を出て行ってしまい先週、離婚が成立して独身になりました。

現在奥さんは、隣町でアパートを借り男（２５歳）と同棲中
でも最近は元のさやに戻りたいと電話をかけてくるそうですが
同僚も一本気なので許さないそうです

俺も同僚を見ているが、結婚しても２割程度離婚していますし
30代以上の独身者も多いですね、女性でも50代の事務員やガイドも
独身者いるし、なんか気心知れた兄弟見たくて楽しい職場です。

>460
ある意味　修羅場を知ってる人同士、いいかも

現在勤めているバス会社Ａがいやになって違うバス会社Ｂをうけるとします。
Ｂの結果の有無を問わず、受験している事実がＡにわかればどうなりますか？
クビですか＞

>>462
大丈夫！

>>462
業界同士繋がっているから近くの会社は止めた方が良いよ
必ず連絡は取り合っていることあるから

>>462
クビにならなくても
ばれたら、居づらくなるし
落ちたら行く場所が無くなるし
リスクが大きすぎると思います。

>>462
sbなんて規程にはっきり懲戒解雇と書いてある。

>>466
懲戒？？
裁判起こすべきですね。

バス運転士に裁判起こすだけの金あるんですか？

一ヶ月分の給料で十分だと思いますが？

もったいない。負けたらどうすんの？ただでさえ貧乏なのに

裁判でなくともいい、このパターンは労働基準監督署に訴えればまず
間違いなく労働者側に軍配が上がる。

勝ってもいずらくなるんだろ　バス会社って。

うましか。
居づらくなるのは何もバス会社に限らない。

バスもATが普及したら運転楽そうなのになあ。って思わない？

福島の高速でよそ見して横転して逮捕された方は懲戒解雇ですか？
それより交替したばかりで早速寝ようとした前の運転士さん、仮眠室で
無事だったのかな？？

>>474
ここ見てごらん。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1082636976/

そんなことで会社にいずらくなるようでは、
定年まで提灯持ちに徹した方が賢明。
辞めてから受けるなんて、ただの馬鹿。
在職中に、次を受けるのが良識。

現に、今のバス会社だって、他社在職中の受験と知っていて俺を採用した。
合格後通知後、１ケ月は辞められないからと伝えていたのに、
２週間後から出社せよと辞令が下り、前の会社はきちんと引き継ぎできずに辞めた。

>>475
たいていの会社は禁固以上の実刑を食らうと懲戒解雇だ、
事故に限らず事件でも。

ところで>>1はどこ行った？

自分で立てた、もう一つスレ：現役ウテシへ質問の方にいますよ
ここでは３月末で教習中だったのに、向こうのスレでは４月２０日にすでに入社して接客してると
言ってるのですが、バス会社にもよると思いますが応募してもすぐに採用試験が行われない所が多いのと
２次試験まで行い採用結果が出て入社するまで時間が掛かるし、その後も業務研修などの期間がある
と思われるので話に矛盾があると疑問に感じています。
私の地域のバス会社では短期間で入社するのは考えられません。

>480
嘘はやめていただけませんか？警察への連絡も視野にいれさせていただきますね。

隣の若奥さんが迫ってきて股間を触られた事のある人
は高さんはいないと思います＾＾

>>474
ＡＴの大型はブレーキ操作が難しく、カックンブレーキになりやすいから
嫌い。

ＪＲ西の事件
ウテシは経験１１ヶ月で快速電車に乗務、しかも過密ダイヤの路線を
担当してたと言う事ですが、バスでは、新人の場合
比較的、簡単（語弊があるかもしれませんが）な路線から
担当するのですよね？

>>484
大体そうと思われ。
一昔前は「新人は市街地。ベテランは山間路線」と暗黙の了解があった。
というのも、山間で路肩→谷底へｱﾎﾞｰｿで大惨事になる危険性があるので。
市街地で事故っても乗客乗員全員ｱﾎﾞｰﾝってことはまず有り得ないし。

でも最近は山間路線も舗装・ガードレールが完備され、都市部よりも
立派な道路ができているので、むしろ乗客が少なく、渋滞も無くて、
たとえバスが接触しても崖の岩とか木の枝とか、物損事故にならない
ような山間路線のほうに、新人ウテシを投入してる。ウチでは。

山間路線で田舎のお年寄りや、分校のスクールバスの生徒達から
「運転手さん運転手さん」とチヤホヤされて、ああウテシになって良かった
なぁ、やり甲斐を感じるなぁとほのぼの思ってるうちに、配置転換で市街地
ダイヤに入った途端、キチガイクレーマーどもが食指を伸ばして待ち構えて
いて、これが同じ日本人なのかと、ものすごいギャップを痛感しましたよ。

今は何とかクレーマーの暴言にひたすら耐えてます。管理職とか出世とかはどうでも
良いので、今35歳ですけど、定年までにもし指導運転士補ぐらいにでもなる機会に
恵まれれば、山間路線専属に変えてもらって、田舎に家借りて、公休はヨメと家庭
菜園でもやって、残りの人生をせめて人間らしく生きたいです。

>>484>>485 普通は貸し切りで無い限り交番表の流れに入るからキツいダイヤも楽なダイヤも順番で回って来るよ。独車になったんだから扱いは一人前。

ありがとうございます
新人でも営業所内の路線を全て担当すると言う事ですね！？
独車になるまでに、どの位の日数が掛かるものなのでしょうか？

>485さん
文章拝見しました、とても分かり易く、こんな先輩がいればなっって思います。

>>487 そう言う事です。大体二ヶ月先まで分かるので嫌なダイヤは有給取ります。これ基本です。入れば先輩に言われますよ、何日は〇〇ダイヤだから休み取ったよって…そのダイヤはキツいんですか？何て話して周りに溶け込む、これも基本ね。

>487
そこの路線の数や難易度によるだろう…
ちなみにうちは2週間でﾄﾞｸｼｬ。

>>489
どこも同じやな。

>>491 そんなもんでしょう。因みにうちの路線は夏、秋は祭りが大変多くまとめて１０人位で有給申請なんてザラです。みんなで食堂で書いてます。有給は自由に取って良いので。

一番、有給が取りづらい会社・・・
それは「都営」

いきなり、時間外したい等の希望は、ダメですよね？？？
時間外や公出などして稼ぎたい時は、シフトが決まる前に
希望を出さないとダメですよね！？

熊本の九州産交バス（観光の）が阿蘇で軽と衝突。
軽の四人が運ばれた。うちひとりが重症。
運転士さんの心境はいかに

>>460
バスのウテシは1年365日、年中無休の仕事なんだから
土曜、日曜、祝日、年末年始、GW、お盆休みは全く関係ないから
他の業種に比べて離婚が多いのも分かる罠（ｗ

バスのウテシになるのはマジで止めとけ！
バスの運転が大好きで給料・ボーナスも安い、休みも要らない、
待遇が悪くても構わないという香具師にしかオススメできない･･･orz

＞４９６
バスオタクしか無理ってことかい？

オタはあまり採用されないな。

じゃあ４９６の文章からして、どういうひとが気持ちよく仕事できるのですか？

ゴールデンウィークは、忙しいのですか？

路線は暇

バス運転種からビル設備管理に転職しようと思う人は、いないのですか？

バスよりも年間休日多いし、収入も引けをとらないし、冷凍機械３種、電気工事２種、危険物乙４など、
ひとつひとつ資格を積み重ねていけば自分自身の商品価値も上がるし、
バス運転手から転職するとすれば、一番現実的にベストだと最近考えております｡

>>502
おれの同僚がメンテに転職したが、最近入札価格が安く
給料上がんないし休みばかりなので金を使うらしいよ
資格手当ても下げられたらしい

楽したいのならメンテだが生活は出来ないとこぼしていたぞ

でも休み（明け休含）が多いに越したことはないですよね。
「今日は休みだけどカネ使いたくないからサービス勤務しに行こう！」とは思わないし。

でも、入札が厳しいのは確かに｡
独立系ではなく、大手不動産系の子会社にでも就職できれば良いのでしょうけどね。

京都バスの内部事情知る方いませんか？
なんでもいいんで教えてください。

>>506
京都バスの板がありますよ！？

名74系統　名無し野車庫行：2005/05/14(土) 22:56:47 ID:LoljFef+
JR西の脱線事故で死者が出てで「日勤教育」「超過密ダイヤ」「会社の体質」…いろいろ裏の事情があからさまになり、
これを起に国・会社がやっと動き出したって感じだ。
今のバス運転士の労働実態ではいつかバスがらみの大事故起こりそうで心配でしょうがない…。
そして、もし事故が起こったらJR西と同様にバス会社の体質等があからさまになるだろう。
そんな事故が起こる前に国交省はバス運転士の今の労働実態を把握し、対応に当たるべきだと思う。
死者が出てからでは遅いから…。
以上、長々と失礼した。

ほんとそうですよね。死者があんなに出ないと会社の体質が露にならないなんて
、もっと社員はみなで声を大にすべきだ、そのために組合があるんだろうし。
全く関係の無い人がなんでJRのために死ななきゃいけないんだ。
ご遺族の方、お友達等々、そして犠牲者、、無念だったでしょう。
第三者の自分は何ができるのだろう。
尼崎の方向に向かって合掌するばかりです。

まったく…。始発から終発までの勤務ってどうなっとんねん！しかも低賃金…。
いつかバスの事故が起こるぞ。
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧
　（　 ´Ａ｀）
　（　　　　）
　｜ ｜　| 　 　某民営バス運転士の本音
　（_＿）＿）

↑
乗務時分１６時間越えないんですか？

間違えました。

乗務時分１３時間越えないんですか？　　もしくは

拘束時間１６時間越えないんですか？

公営バス運転士になってはや１０年…
いつも思います…
この仕事は、爆弾満載して地雷原を突き進むようなモノと…

路線バスの運行会社はすでに終わっている会社が多し!!
今の時代から取り残されている業界!!
会社の業績が悪い所ばかりで待遇が良いわけが無いぞ!!
こんな時代にバス運転士を志願する自体おかしい!!

>>512
認識がちょっと違ってるね

拘束１６時間以内（この範囲であっても１３時間以上は週に２回まで）
週単位だと６５時間以内

拘束時間以外にも運転時間は週に４０時間以内です

拘束１６時間や１３時間をどこの民間バス会社も採用してます。
休憩がバラバラで合計５時間とか？
中間カットの仕事とかで・・・
何か、法律がおかしいよね！

一日は24時間しかないからね。。。いずれにしろ
人間様のやる仕事ではないな

はじめまして
デスの運転手になりたいんですが

死の運転手！

>>518
てめー！です。運転しよってのか？
超アブねーﾔｼだな。
喪まいはJR西日本受けろ

>>519
？？？
デスの運転スレはここに統合されたってきいてきたんですが

”です。運転”と”デスドライバー”は似てるようで本当に似てるぞ

>>521
確かに、だろう運転は絶対にダメだが
です。運転は決めつけ杉だ
間を目指せ

>>523
です。運転の方がやばいだろ
北海道じゃあるまいし直進するふりで右折は出来んぞなもし

ちょ
何でそんなに煽られるかわからないです
現役デス運転手さんいませんか？

デスドライバーはマニュアル運転しながらは無理ってやっと今分かった

>>525
ちょっと

いい？
私はアナタの為を思って言ってあげてんのよ？
そうじゃなきゃ、こんな板に来ないわよ！
美容板ではちょっと知れてんのよ

>>526
赤杉

>>525
おまいな・・・ウチの家内は”です。運転”であぼーんしちまったんだよ
信号、一旦停車、踏み切り、全部大丈夫です！
って突っ込むさわやか運転手にな。

まぁその保険で毎日２ちゃんしてるんだけどね（ｳﾋｮ

>>527
裏帳簿乙

>>530
またアンタ？

まったく粘着質なﾌﾟﾌｭｰﾀｰね

あぼーん

>>531
あたりめーだ！
家内が生前アンタの所で受けたチェル何とか脱毛失敗して
脇が林家ペーみたくなったんだからな。
服着ててもラガーマンみたいで痛々しかったなぁ（ﾎﾛﾘﾝｸﾞ

いいスレだったが荒れたか。

ハロワできになり某社の募集を探してみた
かなりの書き込みを見る限り違いが見受けられる

１，本当は時給￥１１００なのに月給１７．６万で募集
２，大勢受験者が受けているのにも関わらず何の因果か不合格を出し続けながら
　　３０人も募集している。
３，年齢も２１歳から５５歳までの未経験者歓迎ところが某雑誌には経験者有りで
　　中高年歓迎と書いてあった。
４，会社ごとに募集と言いながら２社合同で募集を掛けている


こちらに募集があります　松戸公共職業安定所　１２０８０−５６１５３５１
求人番号　１２０８０−５５２１Ｄ１−０１７７７　

http://www.job-net.jp/kensaku/servlet/jp.go.koyo.kensaku.js.servlet.KoyoSearchDtlServ?ID=form2&keySyuugyouti=&keyOriSyo=%83%6F%83%58&teikyoCode=12080&keySigoto=&RecNum=12111&kyujinNum=12080-5521D1-01777

あんたら甘いよ。他業種で実働１４時間なんてザラにある。
もちろんサービス残業で手当ても出ない。プラス対人関係も
複雑。そんな俺はバスの運転手を目指してるｗ

>＞536
俺は中学・高校と地元の塾に通ってたが、中三のころの期末テスト前なんて塾の先生は『11時出勤〜（翌日）3時30分退勤』というのがあったらしい…。
ちょくちょく休憩があっても、16時間30分も働いてることになってる。
それで俺がその先生に「労働基準法違反ちゃうの？」と聞いたら「労基なんか守ってたら仕事なんかできひんぞ。うちの塾長もなんにもわしら考えとらへん…」って言ってた。
どこでも厳しいんですね。
スレ違いで失礼しました。

塾なら居眠りしても誰も死なないだろ

>>535
危機感を持った会社が削除以来したのか？

１日で登録抹消　おーこわ

>>538
そうだ！そうだ！
バスの運転手は人命を預かってんだから偉いんだよ！
例え２０時間労働してる、しがない事務員やサボり営業マンとは
ステータスが違うんだよ。当然待遇だって良くて当然。
そんだけ社会使命を与えられた公共性のある仕事だし、いても
いなくても世の中的には何も変わらないようなリーマンとは違う。
同次元で話すんなや。

＞540
偉い人は自分の事を偉いとは言わない。言った時点で失格。
自分の価値を下げることは言わないほうがいいでつよ。

>>540
ﾌﾟ
世間知らずもいいとこだね

バスの運転してて体の何処に疲労を感じますか？
やっぱ腰ですか。

現役ウテシから言わせてもらえれば、正直バス運転士以外に
「ありがとうございました！」って客から声に出して感謝される
職業はそうそうないぞ？
営業マンなんてウザがられて門前払い喰らったり、内勤者だって
なんの公共性もない労働だしな。
他の職業を批判するつもりは毛頭ないが、少なくともバス運転士は
それなりの社会的地位はあるだろうね。子供が将来なりたい職業の
上位に昔からランクインしているくらいだからな。

>>544
その逆もありますよ
せっかくマイク使ってんのに「五月蝿い」といわれたり
平気で料金ごまかしたり
もってるのバレバレなのに平気で「万札しかない」とかいってきたり・・・


>>543
疲れるのは肩と首ですかね
特にこれからはエアコンの冷気があたるからこりやすいですよ

僕は25歳ですがバス運転してます。年収550万休みは月6回
ボーナス５．１５ありますよ。仕事も楽ですし不満はないです

>544
子供が普通に触れる職業がごくごく限られてるからでしょ。
教師・サッカー・野球選手・バス運転士くらいっしょ

＞546
どこのバス会社ですか？

>>546
年収書いてくれたらﾎﾞﾇｽは書かなくてもいいよ。

>>548
本気にすんな

３．４年勤務で今時、年収５５０万なんてところ聞いたこと無いぞ
一番良くても４００万以下　平均３５０万が多いし
ボーナスも５．１５ヶ月　聞いたこと無い

＞550
でも公営ならありえるかも！？

都ﾊｽﾞは５ヶ月も無いでしょ？

俺、阪東バスで5年になるが、そのくらいはもらってるよ。

腰痛い→運転中に姿勢を変えたりする→変な所に重心が偏る→肛門を刺激→ヂ！！
→医者行く時間無いのでボＯギノール買って塗る→とりあえず痛みは緩和→知らぬ
間にヂが悪化、患部拡大！！→肛門痛いので更に変な姿勢で運転→腰痛悪化！！
→痛くて眠りが浅くなる→寝不足が続く→朝晩の気温差が激しいうえに、毎日の
変則勤務がたたって・・・

結局1週間病欠したよノД`)
子供は「パパが休みだぁ！」て喜んでくれたけどヨメには毎日ウザがられた

秋くらいに西鉄が運転士募集を再開するって本当ですか？

>>553
馬鹿一点じゃんえぞ
俺の親戚が阪東にいるけど年収５５０万もらうのに
１５年たたないともらえないって言っていたよ
それも残業して

ところで５５３番のことあとで聞いておくよ

自分は２３歳、バス経験２年目入った。
４週８休だけど毎月公出３、交番の半分は増務する。
それでも年収３８０万・・。でも都内で今募集してる
会社なら自分の年収は極めて普通。
年齢もあまり変わらないのにどうやって５５０万まで
上りつめたのだろう。
どこの都道府県ですか？参考までに教えてください。

>>557
いやなら、やめちまえ

バスの運転士って言葉汚いね。↑

>>557
嫌じゃねぇし。
給料安いけど生活の為だし運転好きだし
接客もまぁ楽しいし。
給料は誰だって高い方が良いだろ〜がよ。

557・560だけど>>558クンの間違いです。
ごめんなさい。間違え。

それはいえねーけど本当です。僕よりおっさんやのに年収低いのをみるとかわいそうになります。
でもそれが快感です。はっきりゆって仕事がないからバス乗るってのが
間違い。バス会社で出世するの簡単そうだと思いました

俺は入社8年で指導やってるけど７００あるよ

やはり会社に寄りけりだね。
でもここ最近でしょ、いっきに待遇落ちたの。
子会社採用だの分社だの。
最近始めた人やこれから始める人、年収４００超えは無理だろうな・・
546さんや563さんは待遇等が大きく変わる前の最後の本体募集なんだろうな。

俺（２９歳・バス経験４年）→年収２５０
嫁（２６歳・銀行員）→年収４００

＿|￣|○

>>565
・・・・・。
悲しい・・。
気持ちわかる・・。
なんでバスってこんな悪いんだろう。
女に負けるのは面子まる潰れだな・・。

でも、大抵、女子行員は３０過ぎれば、辞めなければならない
雰囲気になってくるだろｗ

そうだろうけど・・辛いよ女に負けるのは。
しかも４００超えはうちの会社じゃ死ぬ気で公出増務しないと。
565さんの嫁は普通のリーマン勤務時間で４００っしょ。
同じ時間なら３００だよきっと。
そう考えるとバカくせぇ・・

年収いやなら他探せば。運輸業とか。バスの運転士に「慣れた」せいで辞める
勇気もなくてお金のことだけぐたぐたいうのは、年収の低い以上に低い人間に思えますけど。

イノ電、正社員採用。３〜４年で４４０前後逝くよ（含、公出＋増務）。
４筋１灸＋年１０日の休み。ダイヤ当然キツイ。

バスの運転士ってみんな軽とかしか乗らないの？

>>571
軽自動車を維持するので精一杯なんだよ。薄給ゆえの悩みだ

さぁどうしよ・・ほんとにどおしよ。
バス会社なんとか入れないかな。

>>571
俺は、Ｈ８年の旧マーチ
軽にしたいけど、軽にすら乗り換えられない
動かなくなるまで、乗るぽ（悲）

年取ったら、クルマなんてどうでも良くなる。
低所得者と思われても構わない。事実だし。

時給換算したら自動車期間工の方がマシだ。
それに正規登用試験もあるし３０才で年収６００万だぞ。さすがトヨタライン工でもこんなに金貰えるなんて
バスやってたのマジ後悔してるよ。バスでは定年まで年収３００がいいところ

俺なんか前の車が限界で廃車してから車買えないから電車通勤だよ

うちの会社の運転手さんで、自家用バスでくるひといたよ。
どんな家に住んでんだろとオモウタ。

三重交通の観光バス運転手　酒気帯びみたいですね・・・。
ニュースでみた。

571
自分も・軽自動車です。。うちの会社・生かさず殺さず・そんな・給料。。

昭和５０年位の頃の横浜市交のウテシに､スバルＲ２が人気あったって聞いているが､
今は何が人気なのだろう？

で、>>1はどうなった？

東京・葛飾区で路線バスが電信柱に衝突　乗客9人がけが

--------------------------------------------------------------------------------
東京・葛飾区で1日午前、路線バスが電信柱に衝突し、乗客9人がけがをした。
1日午前9時46分ごろ、葛飾区南水元で、路線バスが電信柱に衝突した。
この事故で、乗客9人が軽傷を負い、病院に運ばれた。
運転手は「子どもが道路に飛び出してきてよけようとした」などと話しているということで、警察と消防が、事故原因について調べている。

トロピカルのトコにも書いたんですけど、巻頭バスの採用試験受けたいと思って
ＨＰ見たらＫＢとＴＥＬ番が同じ。
応募側には巻頭とＫＢの選択ができるんですかねぇ？
だれか知りませんか〜　

>>584
ちがうハズだぞ。よく調べてみな。

>>1、出てきて報告しろ！

＞1
西鉄が運転士募集を再開しましたよ！受けてみては？それとももうどこかのバス会社に
就職されたんですか？

諦めたんだろ

現役運転士に質問なんですけど。
入社して研修はどのようなことをするんですか？
独り立ちするまでどのくらいかかるんですか？

会社によってさまざま。
ツーマンで乗務するのが一週間から二ヵ月。座学が3〜7日。

運転士希望ですが寮が完備してるところは、家賃はいくら位ですか？
参考ですが・・・
職務乗車証は、貸与て書いてあったのですが、電車、バス乗れるんですか、。
ガソリン代が出ないみたいですので

>>591
だーかーらー！
そういうのは会社によって違うんだから、どこの会社なのかをある程度分かるように説明汁！

すべて面接に行けば分かることじゃないか

５９２さんすいません
たすか、トランセさんです

虎は、役職はあるの？

あんたらすげえよ。なんであんなバカ長い車平気で操れんの？もうあんたらあれだよ、神だよ神。

狭い道でバスがスライドするのは、神技ですね〜
僕も某社に受かったので自分が運転すると思うと･･･ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

自分がハンドル握るとそうでもないぜ
たまに他の営業所、会社のバスに乗っていて
「よくこんなトコロ通るな」なんて思うけど
自分のところでもそんな路線あるし。

励ましのお言葉ありがとうございます
でも大型未経験で大型運転歴は、教習所と実技試験のみです。

ここに居る人は、みなさん良い人ですが、
入社したら、先輩に怒鳴られる位は耐える、
覚悟は決めたので、がんばります（泣）

あの車体で曲がれるだけですごいｗ内輪差とかってやっぱ一番気をつけてんのかな？

何でも慣れだよ。
右左折や後退は、トレーラーのほうが大変だぞ。

>>600
教習所で習ったと思うけど、バスは意外とホイルベースが短い。
内輪差もそうだけどオーバーハングのせり出しにも気をつけるべし。

>>599
バスの運転は車体感覚なんかはすぐ慣れます。
トラックなんかよりハンドルよく切れるし。

それよりは、歩行者、チャリ、原チャリ、タクシー連中の動向の方が注意が必要。
向こうは「バスだから」止まってくれるはず、よけてくれるはずとか勝手な憶測で
動くからね。内輪差無視で近寄ってきたり。
･･･しかもうまい具合に死角にいる事が多いし。

>>599
運転はできて当たり前。それ以外の動作をできても当たり前。
一番大切なのは職場での人間関係です。頑張ってください。

人間関係は良好に保てて当たり前。それ以外の接客もできて当り前。
一番大切なのは業務での安全運転です。頑張ってください。

やっと釣れた。

>>1が熊本の事情を知っているのなら産交なんて選ばない・・・



まあ、>>1は無責任な椰子だから言っても仕方ないがな・・・
漏れは採用(試験採用だが・・・)決まったからいいけど。これでも４月１日現在で普１しか持ってなかったからな・・・

西鉄バス二○市って給料的にも社内の雰囲気的にもどうですか？運転士募集に応募しようと
思ってるんですけど・・・。どなたか詳しく教えて下さい。

>>601
試験採用…ｗｗｗ

>>608
このスレで聞いた方がいいよ

【死導蚊は】西鉄バス乗務員専用５HK【逝ってよし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1118236903/

>>1よ、明日の試験は受けるのか？ってきいてみるが返事がないのが必至。

>>1は、実は既に採用されてスレ見に来れないほど酷使されてんだよ。

･･･現実はキビシイんだ、許してやれ。

>>612
同郷として、同じ理由で目指していたものとして情けない・・・
スレ立てたんだからしっかり報告してから放置しろよ・・・
まあ、漏れは高卒だけど。

公出や増務などは、やりたいと思っても、
人が足りてるから、出来ない事もありますか？

（体力的に出来ないは、除いて）

>>614
あるよ。
あと、拘束時間オーバーで休んで呉とかも。

JRバス運転士、　私的な事故で免停なのにカラーコピーして偽造して路線バス運転して
懲戒解雇。51歳　理由は「給料が下がるのが嫌だったから」因果応報ですな

　ジェイアールバス関東（本社・東京都新宿区）は２９日、茨城県高萩市の
常磐支社の運転手（５１）が、運転免許停止期間中に２２日間にわたって
路線バスを運転していたと発表、高萩署に届け出た。
　この運転手は２月１５日、同市内でマイカー運転中に歩行者と接触事故を
起こして軽傷を負わせた。４月７日に６０日間の免停処分を受けたが、
講習を受けて期間が３０日間に短縮された。
　同社は０３年８月に高速バス運転手の飲酒運転発覚後、乗務前に免許証を
確認していたが、この運転手は免許証をカラーコピーして提示。
４月９日〜５月６日、延べ２２日間にわたって無免許でバスを運転していた。
　同社は飲酒運転発覚以降、年１回、全運転手の運転記録証明書を
取り寄せており、同支社が６月２８日に自動車安全運転センターに記録を
照会した際、無免許運転が判明した。

毎日新聞　2005年6月29日　19時36分
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050630k0000m040049000c.html

エアブレーキがうまく出来ません。
信号待ちなどでは、スムーズに出来るのですが、
バス停に止まろうとすると、意識しすぎて
強く踏んでしまいます。
何かコツなどは、ありますか？

とにかく早めに踏むことが大切じゃないかと。
最初は利くか利かないかくらいで、徐々にやさしくやさしく踏み込んでいく感じで。

バスの運転士よりヤマトのドライバーの方が気楽でいいんじゃない？

>>620
いえてる、今首都圏のネコ屋募集してるよ。
家族手当がでかいよネコ屋は。俺もバス乗る前はネコ屋の業者だったけど。
皆良い暮らししてるよ〜バイトはわからないけど社員はね。
バスｳﾃｼは今現在仕事内容の割りに賃金が見合って無さすぎ。
こんな状況じゃプロ意識も低下するし生活する為に残業やりまくって睡眠不足で・・。
ｳﾃｼもお客も危険だよ。ホントｳﾃｼの過労でもういつ事故起きてもおかしくないよ。

ヤマの入社試験って難しいですかね？
筆記とか・・・。それか最初契約とかパートで入ってよければ正社員とかって道なんかな

>>621
私もいま、猫屋を狙ってる。
今は増務して、年間休日１０４日のうち、５５日くらい
休日出勤して、年収４００万いくか、いかないか・・・

猫にいった先輩に聞くと、扶養手当と休みがしっかりしてるっていうね。
多分、普通の仕事してた人が猫にいくのはしんどいと思うけど
拘束１４時間〜１６時間のバス屋からなら、多少、受け入れられるかな

>>621-623
皆様、御中元はカンガルー、ペリカンをどうぞ！！
なるべくヤマト避けてください。
でないとこの夏マジで猫が足りませんから！
よろぴく　by ローサ☆

>>623
　黒猫は入社したら大勢の前で声出しから練習だぞ。
手取りやる気なら４、５０はなる。

まあ、藻前ら落ち着け。
スレ違いどころか板違いだ。

黒猫って運送屋の中でも質がいいよね。
俺も狙おうかな

↑意外と休憩もあるしね。もうバスなんかいいや。嫁と子供のこと考えたらな

最近、黒ネコ人気有るね
以前はバス上がりは嫌煙されていたらしいけど
バス会社で教育受けているし元トラッカーを使うより良いんだと
それにバスに比べて楽だし給料が高いので喜んで仕事をするのが
受けて元バス運転士を優先的に採用しているらしいよ

俺の住んでいる中小大手バス会社でも今月１０人も辞めて
５人が黒猫に入社予定らしいよ

このスレ【猫屋就職スレ】にしますか！！
一気に猫屋の話しになってマジ楽しい！！
ガテンでは高卒って書いてあるけど中卒でも平気みたい。
女も居るし伝表処理にはバイトの女子高生も居るよ！！
皆で仲良く黒猫様へ行きますか？

おまいらいい加減ウゼェよ…そんなに黒猫話したいならウンコ板逝け。

あーあ、佐川のウテシがすねちゃった。

あの黒猫のボックスカー？運転したい

バスは正直いって　見込みないね
うちのバス会社（地方都市）もそうなんだけど
養護とか職員契約輸送は　すごいお金になったんだけど
養護バスは入札制になって　値段がた落ちかよそにとられ
職員輸送も　工場の閉鎖によってなくなったり

今は　赤字路線はどんどん市が運行する　コミバスに変わってきてるけど
運行委託をうけたら　年間何百万の契約だから　とれたらいいけど
そのうちこれも入札制になるだろな〜
いくら　高齢化社会でバスは残るっていっても　いいようには
残らないようなきがするな

そこで、お決まりの談合ですよ

どうしてもバス乗りたいなら、高齢になってから嘱託とかで
のんびりやった方がいいと思うよ。

毎日ギチギチのダイヤで拘束長い上に公出繰り返さないと
生活できないような環境で、正社員ならまだしも契約社員で
いいように使われる末路は、体壊すなり事故起こすなりして
契約更新されず、退職金も出ずに退職するしか無いのですよ。

>>635
談合・・・。
なんか、うちの地域では、なかったみたいで･･･。
一応、養護の仕事も、なんとか下げて年間７００万で入札をかけたのですが
ほかの会社（ヤクザがやってる貸切バス会社）が、年間４５０万で落とされて･･･。
厳しいみたいですよ。

>>636
確かに、それがいいかも。
結構、子育てが終わって、自分のやりたい仕事がしたいっていう人には
いいけど、これから子供作って、家を建てたりってする人には厳しいですね。
とりあえずバス屋は1年くらいで、退散して黒猫でもいこうか検討中。
もし定年前とかで、ある程度たってから、バス屋（嘱託）でやってもいいかなぁ〜って
（経験7年あれば、どこかひらってくれるかなぁ〜って）
そんな感じでいこうと思います

世間からみて、黒猫とバス運転士　どっちがかっこいいかで判断してしまう
俺。
みんなはどっち？
給料とかそういう話は抜きとして、あくまでイメージで。
俺は微妙だけどバスかな・でも黒猫志望ですけど。

>>638
イメージならバス運転士だろう。
幼稚園・小学生の将来なりたいものベスト５かベスト１０に選ばれてるぜ。
子供達のヒーローだからね。
こないだも写真や握手なんて言われたよ。

>>639
でも、バス運て変な奴も多いよな
自分の勤務先のスレ荒らしまくっている奴とかさ

路線バス運転手ですが、こうしてみると仕事の条件のきつさは、他社も同じ感じなんですねー。
賃金安いし、こき使うし、イメージ的によさそうだなーって路線バスに志願しても、
実際に働いてみると、黒猫に入社すればよかったなーって思ってしまいますね。

最近、新免会社からのアプローチ多くて断るのに難儀している

どうやら高校野球の応援送迎と中学の部活の大会が重なり
運転士を捜してもいないので手伝って欲しいとか

どこで俺のことを調べてくるのか知らないが忙しいときだけ
使おうなんて虫が良すぎるよ

この前も冗談で１日で５万もくれれば行くよと言ってやったら
２．５万で受けているので１万しか払えないと言ったので
もしバイトが見つかった時のこと考えて電話してくるの？
もし解雇された場合、年収４５０万保証してくれるのかと
言ってやったよ
それでもどうしてもいないからバイトに来てと言ったので
どこの世界に首をかけて本業を休んでまでバイトに行くんだよ
よく考えてから電話をかけろと言ってやった

>>639
イメージだけでは、飯は食っていけない。
確かに、バスを運転してて、子供とかに、バイバイされるとうれしいけどね。

確かに、バスを運転してて、マニアとかに無言で写真撮られるとむかつくけどね。

漏れはこの間1時間ほどの折り待ち時にバスの後ろで寝ていたんだけど
誰もいないはずの待機所で何やらブツブツ人の声
見るとカメラを抱えたヲタが1人バスの周りをウロウロ

何か気味が悪かったので前ドア開けて待機所に移動
そのとき不覚にも前ドア閉めるの忘れたんだが
待機所からその様子を伺っていたら
そ奴は開けっ放しの前ドアの前に５分以上突っ立っていました

勝手に敷地に入ってるんだからなんか一言言えよ
そうすりゃ少しは写真取らせてやったり説明とかしてやるのにさ

キモヲタ氏ね

俺はヲタの部分も少し入っているから、
ヲタに写真取られてもそんなに嫌じゃない。
自分がイレギュラー運用に入ったときなんかは、
どっかのファンサイトで書かれていないか巡回していまう。
で、ファン同士で推測しているカキコなんか見るとニヤついてしまう。
でも今は貸切だから、ヲタが全然寄って来ない・・・。

狭い道をうまく潜り抜ける運転手さん　かっこいいとまじで尊敬します

おお、もう駄目だ。
書類審査さえ通貨できねえ。
やっぱり、転職回数多いと無理か、と思う今日この頃。
折角取った大２、勿体無いよ。
何とか生かす道はありませんかね。
空港の駐車場の送迎とかか？

うーん、何か無いですかね？

>>648
雪道の運転に自信があるなら
うちの会社に応募してみれば

＞６４８
綺麗に丁寧に字を書いてますか？

>>650
履歴書、その他の提出書類はパソコン打ち出しです。

>>649
何処でしょうか？

>>651
これだけパソコン普及しても、履歴書その他の
応募書類は、今でも手書きするのが礼儀と言われた。
ひょっとしたらそれが原因では？

ネコ屋は最初はみんな契約社員ってきいたけどほんと？

>>652
書き込みしてあると思うけど、転職回数多いんです。
それで、手書きは非常識だ、と言う会社が多いので。
そうかな、と思ったのですが。
旅客運送業は手書きが常識ですか？
書類線香通ったバス企業もあったのですが、面接で×！
面接も別段落ち度は無かったと思うのですがねえ。
名前、住所、車の有無を聞かれただけ！二分で終了でした！
転職回数が原因かな、と思ったのですが見当違いですかね？
心当たりが無いんです。

>>654
俺が思うに転職回数が３回以上になると敬遠される
会社としては、バスは運休できないので長く勤務して貰える人を取るし
また協調性のある温厚な人を欲しがる。

また、面接重視の会社が多いし２分で面接終了と聞いたことがあるのは
ＪＲバスぐらい、他の会社は最低でも５分、好感触の人に対しては、３０分程度する

もし貴方がバスに乗りたいのなら新免会社なら採用してくれると思いますよ
意外と転職回数は関係なく運転できれば採用してくれるし初任給も高い
ただアバウトなところがあるので注意した方が良いがうるさくないので良いかもしれません

>>648=651
ヒント　来年春廃止になる鉄道の代替バスに多分参入する会社
職安にも求人出すと思うよ

ふるさと銀河線？

>>652
自分は履歴書の自動作成で内定２つもらいました＾＾

回答有難うございます。

新免会社ですか。
この辺では、出来ているのか疑問です。
それでも、探さなければいけませんね。
折角、取得した大２ですものね。

可能性うすーくてピンチ！

>>659
いろいろ会社に応募するのもいいけど、最低限、路線に乗りたいのか
貸切に乗りたいのか位は決めておいたほうがいいと思うよ。
･･･両者全く毛色が違うし、貸切専業のショボイ会社だと、自分がバスに乗る
ために自分で営業して客集めてくるようなシビアな会社もありますんでね。

あと、新免会社は入り易いかもしれないけど、未経験者の運転養成の事を考えると、
元々の路線バスやってる会社にしたほうが、養成期間が割と長く、接遇マニュアルに
関しても充実しているので運転の自信付けるにはいいと思うよ。

日野のKL-HR（ウナギ）は、車高がかなり低いですが、バス停に寄せる時にバンパーを
歩道に被せても、ぶつからないですか？

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>661
歩道被せは下手すりゃ標準床車でもぶつかるからやめたほうがいい

大学院卒でウテシ志望ってだめ？

>>664
ぜんぜんOKでしょ？

やめとけ　親に悪いよ

ウテシは体に悪いよ。

頭悪いよ　運転士

どーせ就職するなら制服がカコイイ(´Д｀)会社にしなさい

＞６６９
女子高生みたいなこといってんじゃねーよ　だから頭悪いんだよ　運転士・

今　ＮＨＫ教育で　小泉君　バス運転氏　登場！


速報でつ

どこの人？

自分は元猫屋です。
マジで猫を考えてる方へ。
どのセンター（営業所）に入るかが重要です。
一番大事なのは、センターの地域が自分に合ってるかです。
担当区域は、はっきり言って運で決まります。
マネージ（正社員）になりやすいのは、
売上の良いセンター。
センター長→エリア支店長→主管支店長の良い関係のセンター。
難所のエリア（坂が多いなど）が多いセンター。
もちろん自分自身の成績も重要です。
もし、運悪く不採用になっても、ご安心。
別なエリア支店を受けましょう。
ちなみに自分は３ヶ所目で採用されました。
地域によりますが、主管が大量採用をした時に受けて不採用だと、
その主管内のエリア支店全部で受けれない場合があるそうです。

で　どこの会社の制服が格好良いの？？

＞恋積美くん
系生バス

じゃあさ、猫屋でバス乗れば？
従業員送迎用の。
大きい主管支店の送迎バスなら普通の路線バスと同じ車両使ってるよ。

＞６７３
でもなんで辞めたの？成績悪かったの？？

バス会社に決まったからです。
ちなみに秋から猫にもどります。

はやり「猫」がエエですか。

入社試験、研修、初営業などなどお疲れさまでした。
バスはどんなところが辞める理由になりましたか？

福岡で猫屋の職に就きたいが募集がない・・・
大学時代過ごした広島なら募集してるみたいだけど。
久留米で西鉄バスのウテシになるか広島で猫やになるか迷ってます・・・
どっちがいいかみんなの意見を聞いてみたいです。
経験者からのご意見お待ちしてます。ちなみに２７歳です。

>>679
猫やの方がいいと思います。
大型ルートがいいよ

俺の友達もＪＲバスにいたけど契約だったので辞めて
地元の黒猫の大型ルートに入ったら喜んでいたよ
バスに比べ仕事は楽だし給料が初任給で30万をもらった
そして時間がちゃんとしているし定時で帰れる
残業もほとんど無いとか行っていて、一番は運転のみで楽だから
最近は、バスからの転職者が多いらしいよ

６７９です。
ネコ屋は配送だけではないんですねえ。
運転は好きだから、大型１種と普通２種は持ってます。
ネコやになりたいなー。筑後地区で募集はないんかなー。

噂だけど猫か飛脚が先々、高速バスに参入するとか3年ほど前から噂になっている。
センターをバスタミーナルに使えるように改造すれば全国的に展開できる
最近、バスの運転士を多く採用しているらしいよ
なかなかバス運転士からの転職組は喜ばれているそうです

バスを辞める理由は、休みがない。
給料が安い。電車屋系の会社だから、少ない休みも列車代行等で奪われる。
契約社員。素敵なダイヤに乗ろうが、糞ダイヤに乗ろうが給料が同じで、
歩合的なものがないから、やりがいがない。人事考課が減点式。
人間関係が悪い。会社で一回も笑わない日がある。社員になる為、
契約社員同士、足の引っ張り合い。誰かが何か失敗したと聞いて、
喜んでいる自分が許せない。社員になっても猫より安い。
自分は少しバスヲタでしたが、上記の理由で、務まりませんでした。
猫の話になりますが、
運行(大型)は、永久にキャリア(契約社員)だと思って下さい。
ちなみにバス板と違い、猫板は８割位本当の事が書いてあるので
参考になるとおもいます。
繁忙期のセンター仕訳や、集配アシストのバイトから、
そのまま就職するのが一番入りやすいですよ。

＞６７３
ころころ変るひとなんすね

＞６８３
なるほど。ありがとうございます。元ネコ屋なんですか？
西鉄バスも最初はグループの運転士みたいだから大変だと聞きます。
ネコやでは大型の運行ではなくて集配の方がやりたいんです。
去年、福岡で大量に募集してた時に応募しとけばよかった・・・

本日ハロワに行って来ました。
某バス会社どうも求人出しても集まらない模様です。
窓口の方に聞いたら4月からハロワで扱っているそうです。

私も地元なので一応電話連絡をしてエントリーしましたが
1週間後人事課から直々に電話をいただき不採用でした。
まだ履歴書も出していない段階ですよ

どうも調査部署があり事前に調査された模様です。
電話では、名前、住所、電話番号、年齢を告げただけなのに・・・・
おそらく前職で労働組合の役員をしていたのがまずかったのかな？
リストラで組合員を守るため役員だった俺は辞表書いて早期退職
まずかったのかなと反省

＞６８６福岡でのはなしですか？

つづき-----

ところでこの会社は、地元でも有名な3Ｋバス会社で
現在、不動産投機に失敗して100億もの負債を抱え
人件費も一時払えず関連会社を処分したり県に泣きついて
救済してもらったりどうしようもない会社なのです。

そして会社はバラバラでいつ倒産してもおかしくない会社で
それを察知した社員達も毎月10人も辞めているそうです。
そして入社させるのは契約、コネばかりで採用、その人達も
3年間で100名以上退社しています。

わかんねー。どこだぁ〜？

つづき-------

そんな状況下でも本社は危機感がないので運転士も難癖つけて採用しない
営業所サイドは、配車も埋まらず違反すれすれで運行を守っている
ある事務員は、毎日が地獄だとか漏らしていました。

それを組合は改善要求を出さず会社と一緒になり組合員をいじめ
幹部役員が会社の部長や課長に栄転しているという話を聞いて
組合とは名ばかり自分の出世欲のために組合員をいじめるなんて
言語道断だと思いました。

それにこの会社では労災と思える死亡が10年で3人以上もいますが
示談金を払い病死ということで片づけています。

あえて会社名は書きませんがこんな会社が公共交通を任されていると
思うと悲しくてなりません。

おそらく名前を聞いたら全国的に知名度の高い会社です。

>>687
場所は特定しないでください
ここの会社に勤務する友人数名に聞いたことがありますが
毎日、朝早くから新聞、雑誌、ネットに目を通して
会社のことが書かれていないか調べているそうで
バス会社というよりも警察や興信所みたいなことをしているのです

ましてや見る人が見ると私の素性がバレますので・・・・・勘弁ください

でも何でこんな会社に応募したか
小さい頃からバス運転士さんにあこがれていましたが事務員採用が無く
運転士になるのにも21歳以上ということがあり断念
そして高校を出て工場に就職しましたがこの不景気でリストラの嵐
思い切って有給休暇を使いながら大型2種を取得しました。
それから1年後、早期退職の募集が始まり組合役員で若い人が
率先して退職しました。その中の1人りでもありました。

内容はともかく早くバス運転士になりたく
求人のあったバス会社を希望して応募しました。

>>673
確かに、もう大型はお金にならないらしいね。
委託したほうが、経費が安いみたいで。

せめて都道府県だけでも教えてちょ

>>694
都道府県まで答えるとバレるので東日本とだけ答えておきます

>>695
東日本かあ…。
ひょっとしたらウチかと思ったが。

しかし何故ｳﾃｼは募集したら直ぐ集まるのだろぅ？
やはり魅力有って安定してると思うのかな未経験の方は。
自分も昔はそうだったけど。

俺の住んでいるところでは運転士取り合い合戦が今年になってから
激化している、もしかすると景気が回復してきたのかな？

私鉄同士で、時代の流れでかバス協会絡みか知らないが
採用条件が全く同じ、契約採用　年齢も59歳まで　2.3年後正社員登用あり
給料も年収250万以下　退職金なし

>>698
２５０マソ以下、退職金無しで集まるの？
しかし酷い数字だね・・
その２５０マソ以下の内訳は？

採用も5年ほど前に停止してから欠員補充のために3年前から再度募集をはじめた。

3年前は年3回程度の募集に不景気で求人倍率20倍とか言っていた
ところが、あまりの劣悪な労働環境で見切りをつけどんどん辞めて
バス運転士は飯も食えないし長時間労働だと最低の職種だということが広まり
半年ほど前から毎月募集を求人誌、ハロワ、縁故関係で募集しても
毎回5人前後しか集まらないらしいそれも免許取り立ての未経験者ばかり

その間に、契約社員は辞めていき3年間で入社した9割が退社（150名）
正社員でも35歳前の人も見切りをつけて辞めているそうです。

そんな状態なので大型2種を持っている人がいたら紹介してと
各社が躍起になって探していて受験者の取り合いだそうです。

でも労働条件は昔のまま　このまま行くと配車が埋まらず運行できないそうです
現在は、70歳までのＯＢで急場をしのいでいるがいつまでつづくか
分からない状態です。

>>700
答えてくないなら構わないですがどちらの会社？
やはり待遇が悪く年収も３５０万とかなの？
しかし７０歳のＯＢの方まで使うとは。

250万の内訳

週休2日で　基本給15万　手当なし　　残業平均40ｈ　総額19万くらい
賞与年20万　　　約250万　　

3年後正社員になると
基本給15.5万　　手当　住宅手当2万、扶養手当1万、精勤手当3千円、交通費6千円上限
+残業平均40ｈ　+3年分の昇給3千円　　総額25万くらい
賞与は年4.2ヶ月　65.1万　　　年収370万程度　　　　　退職金規程が適用される

契約と正社員は同じ仕事して3年間で120万も差がつく
現在の正社員は、入社も簡単で採用後見習い期間2ヶ月をすぎると自動的に
正社員になった
10年前に正社員になった人は給与面で待遇がよく現在と比べると雲泥の差です

ＰＲＵ加盟の会社です
名前を書くと支障があるので勘弁してください。

ところで10年前に入社した時の正社員の賃金は

基本給　18万　手当　乗務手当（月平均2.5万）　住宅手当1万　精勤手当3千円
扶養手当1.5万　年齢給（25歳以上で1歳につき千円基本給に加算）
学歴手当（中卒0、高卒2千円、専門短大5千円、高専大卒8千円）
+残業手当平均50ｈ　　　　　月額約30万

賞与も5.3ヶ月　95万　　　年収450万程度でした。

10年で年収が200万も下がっています
でも仕事がないのでバス運転士志望が多いのが現状です
ただし辞めるのも早い1年以内には殆どいません
昔なら定年まで勤めれば1000万も夢ではなかったのです

　

>>702
３年間は契約社員なんでしょ？
４０時間残業してその額じゃ・・。
そんな金額でどう生活しろというんだよ会社は。
それじゃ辞めるし人も集まんないよなぁ。

>>704
橋本元首相の打ち出した規制緩和により元々利幅の薄く人件費が7割も占める
業界なのに減収が響きどうしようもない状態だし、利用者も高齢化
不景気によるリストラや倒産により通勤客が減り、学生も自転車に切り替え
10年前の半分にまで利用者が減り、観光バスの収入も新免会社の運賃ダンピングによる
競争の激化で減収、大型バスも減らすも県からの指導である程度確保しないと
仕事がなくなるので維持費がかかり最近は、ツーマン運行からワンマン運行へ
ガイドさんの採用もここ3年ゼロ、昔は地元と東北から毎年20人も採用していた。

そして組合が弱体化し御用組合になり労働条件は悪化

とにかく古参社員は守りに入り契約社員で安く使いその場を会社を存続している
そのあおりが若い社員に降りかかり魅力のない業界になっている

今考えるとＰＲＵが規制緩和反対を打ち出せば違っただろうにね

そして、需給調整から規制緩和に移行したのは
レンタカーから痔眠党に献金攻勢をかけて圧力をかけ
青ナンバーを取得して儲けのある貸切事業に参入しようとしたのと
当局も白バス運行より青バスにして管理を強化して
税収を上げるために緩和しようとしたのが合致して
緩和したらしいね

>>705>>706
・・頭痛くなってくるね。
もうバスは終わりなのかなぁ。
確かに公共だから完全には無くならないだろうけど
ｳﾃｼからしてみれば事実上の廃止みたいなモンだね。
これみてもまだｳﾃｼになりたい人居るのかなぁ。

>>707
そうは言ってもやっぱ募集すれば選考できるほどの
応募があるのが現実。

契約社員で３年は長いぞ。
この世の中、３年後なんてどうなっている事やら。

バスの運転士は「経験」としてやるのは良いけど、「職業」として選ぶのは
十分な熟慮が必要。
事故れば昔のように下車勤でお茶を濁すような温情は無く、辞めるように
促されるだけ。安定性なんて過去のものですよ。
事故なんて自分が気をつけていようが、大なり小なり必ずやらかすものだし。

不動産収入とか株式配当があって、趣味で運転士やるっていう位でないと
生活に追われるだけだよ。

>>682
猫か飛脚が高速バスに参入したら会社名は「ヤマトバス」「佐川バス」かな？（ｗ

>>686-690
九州産業交通と三重交通のどちらかだな！
どちらも日本最低のバス会社には変わりないが･･･（ｗ　（￣ー￣）ﾆﾔﾘ

>>710
産交じゃない。契約ウテシなんて殆どいないし、組合もそんな酷い所じゃない。
とりあえず、その後の話の流れも嫁！
東　日　本　だ　ろ

言っておくが、ヤマトと佐川の高速バス参入は100％無い！！

>>711
立●バス？

kkk?

地方のバス業界って、観光部門でしか採算とれないんですかねえ？

路線バスは、運転士は、就職希望者は、どうなっていくのかなあ、、

>>715
今は逆ですよ。
観光は新免が飽和状態なので価格の引き下げが地方ほど顕著で
規模が大きいところは仕事が有っても赤字になってしまうところもあります。

路線バスは条件さえ満たしていれば補助金が支給されますから、給与水準を低く抑えられれば
何とか経営を維持できる。
それに対して観光は余暇の部分ですからね。赤字でも補助金はありません。

路線もだけど、今は高速バス。
これやらないと経営が大変らしい。

これからの路線バスの客層予想

朝：　通勤通学＋ジジババ＋通勤通学
昼：　ジジババ＋ジジババ＋ジジババ
晩：　通勤通学＋ジジババ＋通勤通学

お？今と変わらんなｗ

まあなんだかんだ言っても
今ハローワークにある仕事に比べりゃ
バスは良いよ。
みんな頑張りや。

>>719
最近はハローワークにもバスウテシの求人が出る時代

>>720
それは知ってるけど
そこいらの営業や小売や福祉関係よりはいいでしょ？

ハローワークには出てないけど、栗廃る観光なんかに勤めるなら
そこいらの営業の方がマシかも。

千葉でバスの運転手になりたいと思っているのですがどこのバス会社が
いいのかわかりません。何を基準で選んだほうがいいのでしょうか？

>>723
採用条件に合うなら、ＪＲバス関東が良いんでは？
八日市場に支店があったと思うけど。

まあ、ＪＲでなくても一般線、高速線、貸切と一通り持ってる会社がいいと思う。
･･･バス乗るならいずれ12ｍ車には乗れたほうがいいし、
自分がどの運転形態に合うかの見極めは、長くやるにはとても重要ですよ。

ありがとうございます。ＪＲバスも視野に入れて頑張ってみようと思います。

ＪＲバスのＨＰを見て思ったのですが、退職金制度があったのですが、
京成グループなどにも退職金制度はあるのでしょうか？

箱根登山バスで運転士募集してるけど、試験内容わかる人いますか？

二日間かけて採用試験に出発

一日目　学科（道交法と自動車知識）
素養　クレペリン試験　面接　　役員面接
二日目
　実技試験　設定された地域で路上走行し道交法に
　　　　　　準じた走行し素養をみる
　　　　　　例　坂道発進第一パタ−ン
　　　　　　　　後方から来る一般車を退避してそこから
　　　　　　　　サイド無しの発進
　　　　　　　　同第二バタ−ン
　　　　　　　　坂道にテ−プで指定された位置まで来て
　　　　　　　　止まりそこからサイドありの発進
　　　　　　　　バス一台分しかない車幅の道のある
　　　　　　　　山を登って降りてくる
　　　　　　　　街中は６ｍ幅の２０人乗りバス同士が
　　　　　　　　ぎりぎり行き交う街中を走行する
運行前点検　そこで故障を見つける。
以上でした。自己分析では実技の路上は駄目と思っています。　
もう受ける事はないでしょう・・・。私は逝ってしまった様です。

ありがとうございます。
結構難しそうですね・・・。
ちょっと検討してみます。。。

>>725
最新の情報は、必ず直接会社の採用担当に聞いたほうがいいですよ。

多分、今の時代、採用当初はどこの会社も「契約社員」扱いだと思います。
契約社員は退職金は無いものと思った方が無難です。
「退職金制度あり」の会社でも正社員登用後のものだと思いますので、
どの時点で正社員登用されるかの方が重要となるでしょうね。

ただ、初めてバス会社に入るのであれば、最初の会社はじっくり養成してくれるか
どうかを重視（期間とか面接で聞けば教えてくれると思う）して「経験」を積む事と、
業界情報収集のためだけと割り切るのも手かと。
自分にこの職業が合うかもわかりますし、バス会社もピンキリですのでじっくり
企業研究しつつ、その後、経験者として本命の会社を目指すのもありですよ。

一度バス経験してれば、他社の実技試験なんて屁でもないですし、
未経験者があまり採用条件が良い（入社のハードルが高い）ところを狙って
玉砕を続けても、精神衛生上良くないと思います。

どこのバス会社も募集してるけど、そんなに出入りが激しいんですか？

>>730
バス会社に限らず、年中募集している会社にロクなところはありません

タクシー、交通誘導、パチンコ屋、軽トラ貨物・・・・

今じゃ、バス運転手の待遇なんてこれらと同類です

京成グループは常に採用しているからロクじゃないってことなのかな？

京成はいい会社だよ！
走る距離短いし休憩多いしその割りには給料ソコソコいいし…

>>733
京成グループでもどこが１番良い？
本体に応募したら書類だけで落とされた！
押上に雷落とすぞ〜！！

>>734
関東鉄道が一番です

バスの運転士でも車買ってマンションかえるかなあ？
そんな人います？

>>736
今現在ｳﾃｼで清算されてない会社なら平気だろうが・・
これからｳﾃｼになるならほぼ無理だね。
年収４００マソいかないで車家は無理や。

>>736
ヨメの稼ぎがいい、もしくはどちらかの実家が
金持ちならｵｹｰ
ちなみにウチは300ﾏﾝもいかないし
上の条件にも当てはまらないんでムリ

京成本体は希望ｼｶﾄで配属される。そして転勤もあり。必ずしも近所の営業所に配属とはいかないから全営業所通えるか確認すべし

茨城交通が労働基準法違反でまたもや監査が入りましたね

1日の拘束16時間以上　次の乗務までの休息時間が8時間以下
運転士のインタビューも載っていました

ときどき、運転中睡魔が襲い眠くなるんですよ〜だと

運転士も逃げ、給料も激安、会社も銀行管理、いいところなしらしい

三重交通はなぜそんなに評判悪い?関東だと東武系が最低だが?

茨城交通の記事はこちら

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news001.htm

家賃７万で車庫３万、やっていけると思いますか？

>>341
ずばり朝日だろ
本体もTXこれからだしやばいな

>>341
>>741

バスの運転手になりたいんですけど、北海道に住んでいます北海道のバス会社は
そんなに募集がないので道外も視野に入れてます、実際バス会社道外の人間でも
採用してくれるものなのですか？

>>746
引越などすることが可能で、ちゃんと通勤できるなら
（始発から最終まで）説明すれば大丈夫だと思いますが。

品川の帝産観光の募集があったけどどうだろ?
あと富士急行観光もあったがどうだろ?

バス外車って特殊免許持ってないと入れんの？

>>749
そんな心配する前に夏休みの宿題を
片付けようね

>>746
うちの会社が募集してるんですがどうでしょう？
職安にも出てるはずなんで。
ちなみに道東の会社です。

みなさん年収どのくらい？　俺は３０才独身で年収500万じゃ。

>>7５１さん詳しく教えてください

↑大型の経験ないんですけどだいじょうぶですか？

>>752
ぷっ＾＾

750逝ってよし

一般的に未経験ってのはバス未経験って事ですか？
私、バス運転士に憧れてるんですがドライバー業の経験は無いんです。
一応大型二種免許は持ってるんですがやっぱりどこかでドライバー経験が
ないと無理でしょうか？
近所にＫＫＫの営業所があるんですが・・・

>>757
マルチもいいかげんにしなさい。

>>753
遅レススマソ。
道東のもうすぐWRCが開催される豚丼で有名な街の会社です。
路線も貸切もやってる。
HPにも出てるよ。

>>７５９
僕が見ているのであっていれば臨時みたいなんですねしかも大型の経験必要みたいですね

>>760
多分そこで合ってる。
最初から正社員で採用なんてどこの会社でもほとんどないよ。
大型経験はあった方がいいけどなくても採用の可能性はある。
その気があるなら電話してみて下さい。

>>761
大型経験ないと駄目と断られました。

>>762
どうも〜ハ〜ドゲイで〜す！！
大型バス経験は不要でも大型トラックの経験は必要という会社はありますよ〜〜！！
一般車を威嚇するためにもエアブレ〜キの経験もあると良いみたいですよ〜〜！！
762頑張れフゥ〜〜！！

おふざけが過ぎてｽﾏｿ。

都内の某私鉄系バス子会社にハードゲイの運転士がいたな〜。
バス会社は個性あふれる人間の巣窟。
大型経験無くても、免許があれば採用してくれる会社もある。
>762も>763もガンガレ！フゥ〜〜！！

社宅、寮のあるバス会社を探してます、

教えて下さい、宜しくお願いします。

>>765
地域はどこ？何県？

>>765
三重交通なら営業所によるけど
四日市　6畳１間　個室　1ヶ月2000円
電気代は別だが、基本料金は会社が払うから　普段はプラス1500円
夏はプラス2500円だよ
壁が薄いのがちょっと難点
風呂・トイレは共同だが、寮母がいるので、掃除とかやってくれる

あと寮の人でも通勤費（実家から）が最大9000円近くです。
今はどんどん辞めてってるから　今が入り時かな？

>>767
お返事　ありがとうさございます・・
嬉しい・・凄い偶然です・・
三重交通を受けようと思っています・・

筆記、適性、実技等の情報ありましたら教えて頂けませんでしょうか・・
その他、何でも、いいので、もう少し三重交通の事をお話頂けませんか・・

合格のポイントは何かございますでしょうか・・宜しくお願いします・・

>>768
７６６だけどスルーされちった・・orz
まぁ頑張りゃ〜。

>>769
御気を悪くされましたでしょうか・・すみません　
同じ方だと思ってました・・

情報ありましたら何でも良いです・・宜しくお願いします・・

>>767
えっ！？三重交通は今が入り土器？
隣接県に住む私鉄孫請けバス会社ウテシの独り言ですた。
４勤２休・・・せめて５勤２休の会社に勤めたいなあ。
休みが欲しいんじゃない。休日出勤手当てが欲しい。

バス板には三重交通を日本最低のバス会社に仕立てようと必死なヤツがいるけど
漏れは全然気にしてない。
三重県の人は人間が温和だからね。

>>768
受かるポイントですか？

う〜ん、とりあえず　採用試験の日　挨拶は絶対忘れない（チェックしてます）
後　研修生と一緒にラジオ体操をするんですが　されどラジオ体操って感じで
真面目にやってくださいね。

後は、一般常識　あまり問題はないと思います。　私の時はバスの燃料は？ってやつで
ガソリン　灯油　軽油の　三択問題が出ました。　
適性検査は深視力や　後3種類あったかな？　もし不安があったら
一度、自動車安全センター（だったかな？）で　適性検査の練習をしてみればいいでしょう
もし「お酒は飲まれますか？」なんて質問があったら　嘘をついてでも「飲まない」って
言ったほうがいいでしょう。　最近は遠隔点呼でもテレビ電話を導入したのでうるさいかも。

続き。

気になる給料の件ですが　3年間は契約社員で
月に6日休んだとして、総支給24万〜26万でしょう。　営業所にもよります。
５勤２休が基本で　勤務パターンは　
１日目　お昼12時〜最終（２３・24時まで）
２日目　朝７・８時〜夜20時・21時　遅くて22時も
３日目　朝６・7時〜夜20時くらい
４日目　朝６時〜夜１８・１９時くらい
５日目　朝５時半〜昼１３・１４時くらい

ただこの会社は有給休暇は０だと思ってください。
事故をすると、ある程度の修理代を払わされるので、運転は気をつけて
契約社員３年たったら正社員登用ですが、一応組合と協定も結んであるので
よっぽどのことがない限り　正社員にはなれるでしょう。

ちなみに私の場合　入社９年　嫁・子供１人で　月５日休んで　総支給３２万くらいです

一応　補足で
ボーナスは契約社員だと　だいたい２５万〜２７万（１回につき　夏・冬）
桑名だと寮費は　相部屋１０００円・一人部屋２０００円　電気代はかからない

後、県外からきた人で桑名・四日市・伊賀に配属された場合
独身で月１万　既婚者で月に２万　住宅補助がでます（賃貸の場合）
だいたいこの辺の家賃の相場は２ＤＫで駐車場いれて６万（築５年くらい）が目安かな？

正社員になると　扶養手当　嫁１万　子供　４８００円でます
二人目は２０００円　と少ないですけどね。

そんなもんかな？
まぁ頑張ってくださいな。
私はいつまでいるかわかりませんが　頑張ってる人は頑張ってるし
職場の空気になれたら　いいかもしれません

>>767
お返事　ありがとうございます・・
何とか頑張って合格したいのです・・

体操、お酒の件、勤務形態、給与の件と　とても詳しい情報ありがとうございます・・

その他、三重交通のドライバーさんでホームページ等を
御持ちで情報公開しておられる方はいませんでしょうか・・

実技試験はどの辺を走るのでしょうか・・

路線で三年後に正社員・・募集と
貸切で一年ごとの更新・・募集と二つ出てるのですが・・
どちらが良いでしょうか・・

何度もすみません・・

>>771
まだ年休が消化できて（万博期間は駄目なんですよね）
鉄道があって安泰なそちらのほうがいいと思いますよ

>>776
どのみち正社員に３年かかるんだったら名古屋の市バスもあるよ。
市バスも３年で正規職員選考受験できる。
市バスでも三交でも、今の時代３年先に期待を抱くのはちょっと怖いけど。

でも、業界の一般的な現状を好意的に見ると、現業職種の人手不足は確実に
進行してるし、長期の契約社員扱いでは必要（優秀）な人材の流出が引き留められない現状がある。
３年待たずに容易く正規職員（社員）になれるかもしれない。

まあ、業績悪化がじわじわ進行して、給料体系が改悪されての頭数確保の正社員化や、
契約社員のままでの酷使が深刻化するなんてほうが可能性大。

>>776
実技試験はコースの中だと思いますよ。
間違っても、送り・片手ハンドルとかしないように（笑）

若いのであれば　路線で３年後に正社員がいいと思いますよ。
契約社員と正社員では、家のローンとか組む時に、やはり正社員の方が
世間体では、信用が上がりますし

貸切は減車の嵐だし　オン・オフの差が激しいので　その分
給料のうごきも激しいし。

私も昔は貸切走ってましたが　結婚して　毎日家に帰りたいので
今は路線　繁忙期は貸切って感じです。

>>767
お返事　ありがとうございます・・
寮のネット環境は　PHSになりますでしょうか・

バスは担当車制でしょうか・・
マイクの使用頻度も　教えて頂けますでしょうか・・

面接の事故アピールの時は　どんな話しをすれば試験官の気持をつかめますでしょうか・・

何度もすみません・・

>>780
後は一度　現場の人に聞いてみたら？
何もかも教えてもつまらないから（笑）

質問する時はコーヒーでももっていけば喜ぶかな？

なぜ入るなら公営なんですか？
労働環境とか差があるのでしょうか？
募集とか見ても給料安い気がするのですが・・・。
初心者の質問ですいません。

募集に書いてある給料は、超勤（超過勤務）無しで書いてある。
でも、超勤、休日出勤はあたりまえのように付いてくるので
その超勤分の賃金計算が公営の方が高いってこと。
分単位でもらえる。
あと、勤務時間が生ぬるくていい。
連続常務時間がある程度行くと
民間はそのまま走るけど、公営は規則にのっとり代走だしてくれるし（ｗ
やっぱりね、役所仕事はなまぬるいよ。

東京空港交通リムジンバスってどうですか？

>>783
よくわかりました。
詳しくありがとうございます！

>>767
三重交通　9/5 月・試験なのです・・
必勝体制で望みたいのです・・宜しくお願いします・・

合格率は何割位でしょうか・・
四日市の駅で待機している運転手さんに聞けば宜しいのでしょうか・・

何度も　すみません。。

スイマセン！
m(__)m
板を見た新参者ですが、越後交通どうですかね？
オイラ入りたいのだけれど、なんせ大型２取ったばかりで
経験は全くなし。
どなたか、知っている方いませんでしょうか？

できれば、試験等の事もm(__)m

教えて君で申し訳ない。

ttp://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/localcm/src/1111011726951.wmv

ttp://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/localcm/src/1113313188783.wmv

>>784
・・やめときー。基準をどこに求めるかによるが、待遇悪化して辞めてく者が後を絶たないし、公出して年間休日40日に耐えられますか？
まともに休んで18万で食っていけますか？

バス会社なんてろくなもんじゃないな

>>790
公出しっかりやって18ﾏﾝしかないウチよりまし

＞７８７
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102423562/l50
このスレ見て参考にしてください

ko出て商社勤務の27です。
今日は2週間ぶりに休み貰いました。（代休）
年収は800マソ前後ですが人間関係や休日出勤で疲れ果てました。
田舎帰ってマジでバスの運転士目指そうと思いますが変ですか？

↑
ごめんなさい、来月28になります。
会社では隠していますが車の運転好きで電車・バスオタクで他人を
部屋に連れて来ることが出来ないです。
あと去年、赤切符切られたんですが採用試験の際、相当マイナスですか？

スルー推奨ですな

>>794 本当に言ってるのですか？年収半分以下になりますよ、しかし赤キップはかなり厳しいですね・・・

>>795
>>797
赤きっぷでは、受験以前の問題でしょう・・・。
少なくとも、あと２年くらいは静かにしていたほうが無難かな？
まぁ、会社にもよりますが。

アアもうだめぽ・・・。
もっと業界のこと勉強したらーーー。
バスヲタでは飯九円。人間関係なお複雑。運テ士職人気取り。

雨が降ると、ミラーに水滴が付いて、横の窓にも水滴が付いて
すごくミラーが見づらくなります。

窓を開けると多少は、最善されるのですが、雨が運転席に降ってきます
何か、良い方法は無いでしょうか？

なにが年収８００マソだよ・・
イヤミか？

一番屈折してるのが４０〜５０代になっても役職を持っていないベテランウテシ。
新入社員に高圧的な態度をとるのは、実はバカにされるのを恐れて怯えている証拠。
ウテシなんて長く続けても中身からっぽだからね。
表面だけでいいから、尊敬してるフリしてあげなさい。

>>800
ヒント：　界面活性剤

>>800
タバコ吸うんなら、吸殻でこすってやってもオケだよ

トランセとかケイビーバスとかよく募集してますが、それだけ過酷で人が辞めていっている会社なんですか？

私も質問させてもらいたいのですが・・・
転職を考え路線バスのりを目指す者ですが
当方３１歳　（大型１種・牽引１種・大特１種）持ち　
只今大型２種（学科はこの間パス）取得中の者です。
やはり経験を問われる所が多いとの事で取得後運送会社にと考えてます
大型未経験の為４ｔあたりを考えてるところですがやはり大型での経験でないと相手にされないのでしょうか？
実際経験不問のバス会社もありますが現実には狭き門ってとこでしょうか？

山交バスって頻繁に募集してるけど厳しいのかな？受けようと思ってるんだけど

↑山形

>>806
勿論、会社にもよるかと思いますが、駄目もとでチャレンジしてもいいのではないでしょうか？未経験ＯＫの所もありますし。
僕は未経験でしたが、私鉄系バス会社に入社できましたよ。
経験よりも、どんな人物か？の方が重要な気がします。

>>810
レスサンクスです。
一応今は取得してからの話ですのでじっくりと思案します。

え〜と、自分は２０代前半で大型２種を取得して、都内にある某観光バス会社
に勤めています。自分の場合は乗用車しか乗ったことのない人間で免許をとって
未経験のまま、会社に入れたのですが、技術的には、経験者の方に比べたら
かなり劣っていました。研修の時に道もわからず、バスの感覚もわからないで
自分で言うのも何なんですが、かなりの努力をしたので今は楽しく仕事をしています。
と、いう感じなので、未経験で自分みたいに下手くそな運転でも雇ってもらえたので
大丈夫だと思います。あとは、試験官や面接官の方にどれだけ良い印象を
与えられるか！？ってとこが重要だとおもいます。
バスのドライバーになって楽しみながらがんばってください！

>>806
4�dでは大型経験と見てもらえないかも。
そうするくらいなら、最初からバスを目指したほうがいいかもしれません。
会社にもよるでしょうが､決して狭き門ではないと思いますよ。

>>811
ありがとです
８１１さんは自分より年下？
若い時にとても苦労なされたみたいですね。
俺も今の内にしっかりと方向性を決めておきたいと思います。

途中でオシッコウンコしたくなったらどうするんですか？

スカトロフェチは黙っててください！

バス会社ってねえ･･･
分社化で早急な人員確保のために全くの未経験を大量採用して事故多発して
痛い目みた会社。未経験養成余力が無いため経験者のみ採用したが給料安く過酷な
ためさっさと見切りつけられて人員確保が侭ならず痛い目みた会社･･･
いろいろあるんです。

なので、採用方針は会社によって違うし、日々変わってます。
未経験が不可とか狭き門なんてそうは無いと思いますよ。
現実、運転テクよりも人となりを重視する会社は多いですから。
採用試験は受けられる会社がある限り受けてれば必ずどこか拾ってくれますよ。

バス乗りやるなら、職場にある程度近くないと、実際問題通いきれません。
普通の会社みたいに9：00〜18：00見たいな世界なら、俺の経験でも電車通勤
片道1：30なんて今じゃ普通。
でも、拘束は長い、始発電車では出社間に合わない、終電まで仕事終わらない
場合あり・・の世界では当然マイカー、バイク、チャリ等の通勤が絶対条件。
未経験募集してる会社あっても、例えばだよ、東京23区に住んでる人が、近隣
３県の奥の方（小田原やら、熊谷やら、房総半島なんか）まで通勤出来ないでしょ。
引越しするとなったら、もう大事だし。
結果、受験できる会社自ずと限定されちゃうと思うのだが？

＞＞817
そーですねやはり通勤時間が１番考えどこですね
私は今３交代勤務しているのですが夜勤が１２時間勤務のうえ通勤が片道
約１時間かかるので８１７さんの言ってることがよくわかります。
私の場合関西圏ですので会社自体の数には恵まれていつかもしれませんが大手では
なかなか求人倍率的には厳しいと思ってます。

福岡の西鉄って求人倍率はどうなんでしょうか？狭き門でしょうか？

今、体の都合で、退職しようと思っていますけど。
正直。バス運転士辞めたくありません
けど、事故を原因で、辞めざるえなくなりました（；；）
参考になればと思いました。

８００さんの雨の件ですけど、食器用洗剤を、うすめて霧吹きでミラーやガラスに
直接吹きかけて見てください。

運ちゃんさんどんな事故だったんですか？100％自分が悪いのですか？

自爆です。
骨折しまして（；；）
運転が困難になりました。
まー体が資本です。
一生できる仕事の保証・・・
参考までにとおもいました。

８１４さん。トイレは、基本的に我慢します。
お客様から見れば、バスが遅れてる時に、運転士がトイレに行って
少しでも遅くなったらいやでしょう？

腰痛になるとか、職業病などは、ありますか？

>>825
肥満･腰痛･痔

ｳｼ病

>>824
トイレに行って発射が遅れた漏れが来ましたよ

こんな一気に路線を覚えるとは思わなかった
九州まで来たから後戻りはできん
あーあたまがーーーーーー！
記憶力を失ってしまったのか、おれは。

>>819
倍率なんかないよ。
とりあえず勘定できてハキハキ応答できて２種免許取れる頭があればおｋ！

ほー

バスｳﾃｼに憧れてる中非常に申し訳ないんだけど止めな目指すの・・
割り合わねぇぞ〜絶対・・

>>824俺もひどい目に遭いました。
こうもん様が・・・少し出ましたw
自衛策・・・腹巻き着用、正露丸の携帯
怪しい物は食べない、トイレに行きたくなくても
時間があれば必ず行って絞り出す。w

中国地方バス運転士８年目です。今の仕事は、路線、都市間高速、夜行、貸切…
マジで転職考えてますorz
年収４５０マソ…何が嫌ってさぁ、悪い意味で何でも年功序列なのよ＞＜
もう気の使いすぎでストレスMAX…
会社、先輩、バス、乗客、組合…何でここまで卑屈にヘラヘラしなくちゃって思う
休みも年間８０だし…
もう銭金の問題じゃあないね。　

>>834
うちの会社　公休週一ですよ
若手は週休２日にしろといっていますが、古株が１日余計に出れば給与が多くもらえる
ので絶対反対（馬鹿かと思う）

俺たちは月２５万　古株は月平均５０万もらっていてこれ以上もらおうと欲深い
俺は銭金じゃなくて健康が一番だと思うそれにメリハリつけて仕事した方が
能率が上がるのに、毎日くたびれた顔をしながら運転したくないし
早く古株の中卒馬鹿運転士達退職しろと毎日思っています。

なんでバス会社がよくならないか

俺の会社は私鉄総連加盟の組合があるにも関わらず労働条件がよくならないのは

１．団塊の世代の古株達が馬鹿すぎるし車掌時代から年功を重ねているので
威張っている

２．私鉄新聞は読まず、週刊誌　漫画　スポーツ新聞紙か読まない
テレビもニュースは見ないで、大相撲、野球、時代劇がメイン

３．団塊の世代達は、７割が中卒　３割が高卒　大卒なら即本社採用

４．若手よりも不祥事を起こす確率が高いが古株と言うことでもみ消す
飲酒運転、浮気、窃盗、暴力、社会道徳や常識に欠けている

５．へたれが多い、みんなの前ではアジ演説打つくせに本社の前では
ネコのようにおとなしくなってしまう奴が多い
だから団交の席で、世間話で終わってしまうので会社のいいなり　

バス会社の採用試験で学科があります、おさえておいたらよい点とか教えてください。

一般教養とか簡単な数学はやっとくべきかと。

>>837
会社名言え。

栃木、関東自動車。

止めといたら？
産業再生機構入りしてるし
埼玉や東京に出られるのならそのほうがいいぞ

この間、都市間バス乗ってやっぱバス運転したい！！って思いました。
大型経験ないしなー運送関係の仕事してるけどハイエースだしｗ
せっかく２種とったのになー。
今の会社手取り19万くらい。
子供いるしこれ以下はきつい。２０万以上のバス会社ってあるんすか？
ちなみに北海道です。もう観光シーズン終わったしだめかな。

>>839
山交バス

運行中のトイレは我慢します。
休憩中は、ちょっと始発が遅れても、ちゃんとしときます。

運転士さん、少し坂のところで停止したらどうしていますか？
サイド引いて坂道発進なんかしませんか。
やっぱサイド引かずにブレーキ踏んだままクラッチをつなぎ右足をブレーキからアクセルかな。

>>842
いま２０万初任給でくれるところ少ないですよ
関東近隣でも首都圏に近いところで１８万〜２０万が相場
北関東は１５万だと聞きます。

北海道なら尚更厳しいのではないでしょうか
まだトラックの方が給料いいと思いますよ。

ア○デムにて 横浜京急バスが募集してるよ
＊職種 バス運転士(正社員) ＊勤務地 杉田・能見台・追浜 ＊資格 ５０才位まで
大二免所有者(過去に免停が無く､現在減点２点以内) ＊給与 ２３ﾏｿ〜 ボーナス
年三回支給　＊勤務時間・休日 シフト制(四週六休交代制 ＊応募 当社に履歴書
(写真添付)を９／２６必着でご郵送下さい｡書類選考の上ご連絡します｡ １０／１に
試験を実施します｡　＊詳しい内容についてはお問い合わせ下さい｡
横浜京急バス(株) 〒２３５−００３３ 横浜市磯子区杉田５−３０−１
�рO４５(７７１)５４１１(採用担当) どうよ？

あげ｡

>>845
基本的にはサイド使わずに発進してるよ。
まぁ、ウチの路線は坂道が少ないので、
坂道発進する機会自体がないんだけどね。

当方転職を考えてます・・・。
ちょっとお聞きしたいんですけど、はとバスって給料どれくらいですか？
はとバスの人いたら教えてください・・・。

>>845
緩い坂なら、まず再度なんぞ使わないね。マンドクセーし。
多少急な坂なら、止まってる時だけ再度掛けるけど、発信時は再度下ろして
から直繋ぎしてしまうよ。

>>842
基本給で20万貰える所は無いと思う。
でも時間外手当が出る会社が多いのでそれがあれば
超える所もあるかな。うちは越えませんが・・・

いきなりのフルブレーキ！ババァがゴロゴロと転げ料金箱に激突！
漏れのツレはこのことでヘコんでる ヤシヤシ

バス会社の中で一番評判悪い京王バスでも受験して死ぬほどコキ使われろ。京王バスの洗脳教育が待ってるぞ

>>847
人材派遣の求人誌に求人出すところは９９．９９パーセントＤＱＮ企業です

私が身をもって経験したので言える

給与面でもバス協会やＰＲＵ加盟の会社であれば経営者や組合役員が
横のつながりでつながっているので、突出して給料がいいところはない
基本給は１５万程度が基準でプラスマイナス３万前後が相場
総額で２３万なら残業４０時間以上じゃない
それに休憩時間は無給扱いが多いから実質拘束は残業の倍と見れば
１日の平均拘束時間は１２〜１３時間ですよ。

他の産業なら恐らく１．５倍から２倍は給料もらえます。　

一番評価が悪いのは 西歩自動車じゃない？

山形交通の（山交バス）の学科試験について詳細教えてください。

>>857
何回もウザイ。
山形駅にでも行って若そうなウテシに訊いてみたら？

バスの運転士ってだいたい平均するといくらくらい給料もらえるの？

>>859
時給800ｴｿですが何か？

　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　 　 　 　 ＞　　　　な　なんだってー！！　　　　＜
　　　　 　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　 　 　 　 _,,.-‐-..,,_　　　　　　 _,,..--v--..,_
　　　　／　　　　　｀''.v'ν　Σ´　 　 　 　 `､_,.-'""｀´""ヽ
　　　 i' 　 ／￣""''--i 7　　 | ,.ｲi,i,i,､ ､,､ Σ　　　 　 　 　 ヽ
. 　 　 !ﾍ /‐- 、u.　　 |' 　 　 |ﾉ-､ ' ` `,_`　| /i'i^iﾍ､ ,､、 　 |
　　　 |'' !ﾞ　i.oﾆ'ｰ'〈ｭﾆ! 　 　 iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_,,....､　.|
.　　　,`| u 　 　 　 ..ゝ! 　 　 ‖　 .j　　　　 (} 'o〉 `''o'ヽ　|',`i
_,,..-<:::::＼ 　 (二> ／　 　 　 ! 　_`-っ　 / | 　7　　￣ u |i'/
. |、　＼:::::＼　'' ／　　_、_ 　 ＼　''　／〃.ヽ `''⊃　　,　'v>、
　!､＼　 ＼.　,￣　 (　 ,_ﾉ`）　γ/|￣　〃　　 ＼二-‐' ／／`

>>859
うちは時給換算すると１０００円だよぉ。
１日１万円、拘束１０時間を越えた場合は３０分につき５００円だよぉ。
総額で２５マン円也。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　な、なんだってー！！
　　　　　　　　　　　　　∧
　　　　　　　　　　　　 /　ヽ　　　　　　　　　　　　　　,
　　　　　　　　　　　 ,./　　ヽ､._　　　　　　　　　　 ／/r､,　　 )｀ヽ　　|ヽ　　　　　　　　　　　　 　　／￣/
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　~`''‐'´　 `‐､　　　　　　　　|　（ ﾑ｀`'´　 くﾉ　i￣ヽ､　　　　　　　　　　　 ／ /;　/
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　ヽ　ヽ､!　 ! .r' く／ヽ､　＼　　　　　　　　　／ 　/;　/
　　　　　　/　　　　 　　　　　　u　　 ヽ　　　　　／　　 　}ﾉﾉ 　　　ヽ／ヽヽ ＼／'""""｀｀｀｀ヽ　 /;　/
　　　　　!ヽ. 　　　　　　　　　　　　　　l　　　　/／/　　　　　　　　　ヽ､　ヽ､／　　　　　　　　 ヽ/;　/
　　　　　 !　＼.　　 　 ／￣~`'''‐-､._　l　　　 ヽ＿l（__ ヽ、l　,' _ ＿__） l＿i７,--､　　　_,.‐─-､　　ヽ
.　　　　　 |〃､!　　　/　　　　　　　　l l 　 　 　 　 /ヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ヽ､　/ l　　ヽ ／　　　　 l　　　ﾐ
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿＿＿＿/　!　　　　　 （　　　７;;;;;;;ヽ　　　　 ）/ （＿ヽ、l　 _ ＿　__）彡　 ﾐ
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 　　　　 ヽ　!　　　　　　ヽ/　├---┤　 ヽ､/ ﾐﾐ !ヽ(:)〉,　ヽ (.:)　/ 彡　 彡
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ` ┴ ´　u　　!　ﾐﾐ! 　７/　ヽ＼￣　 彡 彡
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　ヽ、　 　l　　　 　 /　　　ﾐ　`‐'´`‐‐'　u　　彡
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　‐‐ﾆ⊃　／　　　　 ｀!　`￣二)　　　/
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　　　　//ヽ、　ー　　　ノ

それって支給額で？それとも手取りなの？

>>863>>864
総額だよ。手当は時間外手当のみ。
他はな〜んにも無い。昇給も退職金も無い。
月に２２日出て総額２５ﾏｿ・・手取で２２ﾏｿ。
これでも最近の奴隷ｳﾃｼを募集してる他の会社よりは良い方に部類するかも。
人の命を扱う者の給与じゃないよ。

>>862
なんか聞いたことある話　もしかして東武グループの話ですか？

１日１ダイヤ（平均９時間）乗務して１０５００円　手当はなし　賞与は寸志　
１ヶ月２４日出勤で総額２５．２万　

えー！！そうなんだぁ・・・。
それで家族はちゃんと養えるの？やっぱり共働きとか？
転職考えてたんだけど・・・。

>>1はどうなったんだろ？

>>865
月に24日勤務して手取り１９マンのオレって…

>>866
違うよ〜東武じゃなく西武だよぉ。
>>867
まだバスの試験受けてないんだろ？
辞めな・・せっかくだけど。
カミさんに子２人・・大変や。
>>869
それは酷すぎや。辞めろ！んな会社。

カキコしておいてなんだが､京急バスってどうよ｡ボーナス年三回支給､ってのが美味
しいような｡

>>871
正社員採用なんだから子会社だろ。
年３回ったって子会社だから少ないぞ〜。
どこで応募見た？

>872
新聞の折り込みチラシ（アイ○ム）｡

新聞の求人に騙されないようにね；；

騙されてはいないよ｡バス運転士の給料・ボーナスなんか､雀の涙なのは知っている｡
漏れが知りたいのは､京急バスが「バス会社としては」働きやすい･収入はいい方か､
悪い方か､ってだけだよ｡ちなみに近所の神奈交は最近､ずーっと募集中｡ちょっと前まで
ここの親会社の運転士は通称「ダンプ上がり」って揶揄されてた｡

マジな話　京急バスは止めとけ、神奈交のがまだマシかもよ
ハンドル時間制の京急は拘束される時間ばっかり長くて金にならんよ
ボーナス３回は神奈交も同じじゃなかったっけ？
１回10〜15万Ｘ３みたいなもんでしょ

てか、京急バススレは見たの？

>876
みたよ｡でも実際､神奈交よりかマシかな､とオモタ｡漏れは三十ウン年神奈中を利用
しているが､昔はひどかったよ｡まともに話せないウテシ（両替を頼むと運賃箱をゲン
コツで叩く・客の乗り降りが遅いと遠慮会釈なく怒鳴る､それ以外話さない｡等）なんて
いっぱいいたし｡まぁ「神奈中か､ダンプか」ってヤシがいく会社だったからしょうが
ないよな｡

今は接客に関しては良くなった｡こんな運転士はもういない｡でも運転士に対する
待遇はどうかな〜､と思っている｡神奈中は昔から人使いが荒い事でも有名だ｡バス会社
って昔からの体質を引きずるから､ますます悪くなっているんじゃないか､と｡で､京急
バスや東急トランセ・小田急バス・臨港グリーンの方がいいかな､とオモタ｡

相鉄バスがいいよ

>878
今は嘱託のウテシ（４０才〜）しか募集してない､とオモタ｡

それは本体の嘱託
相鉄バスってのは子会社で綾瀬営業所の事
現在も正社員募集中でつ

>880
マジですかっ！ (ﾟДﾟ)すぐ応募に行って来ます！

　西鉄バスを受験しようと思っている者です。
　グループ会社がいくつかあるようですが、この中で働きやすいのは、どの会社
　でしょうか？　他県からの受験なので、福岡のことは、よく分からないのです。　
　付き合っている彼女が博多在住なので、博多に近いほうがベターですが……
　
　大型二種免は持っていますが、事実上のペーパー免許で運転未経験なので、
　出来れば、最初は交通が過密でない路線があるところで仕事できれば、と
　考えている次第です。
　ホームページの求人募集には明記されていませんが、これは契約社員からの
　スタートということでいいのでしょうか？
　
　労働条件が過酷なのは承知の上での受験なので、助言いただければ幸いです。
　
　……というか、他県からの応募は無謀かなぁ。
　

＞８８２
グループ会社のうちで私が行っていたところは遠賀（現筑豊）ですので、そこしか知らないために働きやすい会社という質問には答えることが出来ませんが、他見からの応募はどうか？には答えることが出来ます。
私は当時、関西に住んでいましたが全く受験には差し支えなかったですよ。但し、実技試験はないものの午前中の筆記試験と面接に合格した者のみが午後の健康診断に進むことが出来ます。
当時は朝８時半集合で健康診断が終わったのが１６時前であまりに疲れたため、どこにも寄らずにすぐに帰宅しました。受験されるのであれば、前日から現地に入り体調を万全にして試験に臨んで下さいね。くれぐれも午前中で帰ることのないよう健闘を祈っています。
最後に労働条件は承知の上と書いておられますが、労働時間の割には月手取り２０万円には程遠いことを理解しておいて下さい。

>883
　ありがとうございました。
　かくいう私も現在関西在住です。
　教えて君で申し訳ないのですが、筆記試験のレベルはどのくらいのものでしょうか？
　適性試験があるようなので、むしろこちらの方が気になっています。

　給与は低そうですね……(汗)。
　

>884
筆記試験の内容ですが、交通法規から一般常識、エンジンの構造と種類、計算問題等があったと
記憶しています。でも、あくまでも目安で面接重視だと思いますよ。
適性試験は、クレペリン・性格自己診断等の内容でした。
後、受付の時に視野の数値を測ったり、健康診断では脳波があったりと他社では
あまりしないことも行いました。いずれも私が受験した３年前の内容ですので若干の
変更はあるかも知れませんね。大型経験の有無は全く関係ありません。逆に私のように
下手に経験があると、教習の時にボロカスにいじめられます。怒られても福岡の言葉が
理解出来ずにポカンとしていると更に怒鳴られたことを思い出しました（笑）

新潟交通についてご存知の片がいらっしゃったら教えてください。

にぃ〜潟交通かぁ！
よく知らんけど、いい会社だと思うよ。
試しに、入社汁。
折れの場合なら、にぃ〜潟交通に入るくらいなら、仏門に入るけどね。
ま、十人十色だからサ。

最近バスに対するいたずらが多いな。俺の大学の近くでもやられたみたいだ。
バスを愛する者として許せん。

>>888
そうか、もし現場を見たら犯人逮捕や運転士さんのサポートしてあげてな。

「俺の大学の近くでもやられたみたいだ」って何されたの？
投石？　バンク？　落書？

あとなんだろ、、、

ガムを座席の裏につけるとか？
座席と背もたれの間にゴミを詰め込むとか？

北海道の中央バスって採用試験難しいですか？

>>890
新聞載ってるよ！ｗ

てかバスでやられたのはうちのトコだけか。失礼しました・・・。(--;)

ああ、エアガンのやつね・・・。危ないやね。
良い子は真似しない様に。

俺は短気だからエアガンなんかで撃たれたらぶん殴りに行くな、辞表上等。

こないだ脇道から本線に飛び出したドキュンイパーン車が居た。
ラッパ＆パッシングしたら急ブレーキや蛇行で威嚇してきたから
客として乗って居た幼なじみ数人をその自家用に向かわせてボディに蹴りパンチ数発を
くらわせてやった。

族じゃないがヤンキーｳﾃｼ２３歳です

>客として乗って居た幼なじみ数人・・・


物凄い偶然が重なる不思議な奴だよなｗ

しかも23歳のヤンキー上がりが車じゃなく皆バスってｗｗ
ちょっと面白いｗ

>>897
こっちは一般車のマナー悪いからしょっちゅうなんだよそういうの。
しかも地元中の地元路線を自分は走ってるから友達も近所のオバハンも中学の先生もよく乗る。
だから以外と偶然じゃないんだよ。www
皆バスじゃ無いよ。自分だけだよバスは。

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　　　　　　　　*∵☆★☆☆＊☆＊☆☆★☆∴＊
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　　　∵☆★☆°°☆ 　　祝！９００　　　☆°°☆★☆∵　　　
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もうちょっとで新スレだな

賃下げ業界sage

元気出してこっ！みんな最近調子はどうだい！？

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　　　　　,§､　ﾌﾟﾗｰﾝ
　　　,ｰ./ﾊ,§
　　 〈:://二§_
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　　　 /　/ /ノ,/　））
　　　 ~^~　~^~
　　　＿＿＿＿

京王バスは労働条件最低だよ！毎日拘束時間15〜16時間で手取り23万円逝けば良いほう。公休出勤は強制的。それに些細な事でミセシメに下車勤にされたり・運行カウンターの中で座らされて晒し者で始末書何度も書き直しされられたり…。中休は無給で[班目標]をやらされるぞ

運転中のマイク接遇も添乗員が厳しくチェックしているので常に喋りぱなしです。接遇の点数が悪いと本社に呼び出し＆再教育…。
ちなみに京王バスには班目標というのがあり、中休時間は無給で運転以外の仕事を強要されます。

解放時間は８時間ということになっているが、実際平均睡眠時間は４〜５時間しか取れないぞ！

京王ってそんなひどいの？そういうのって内部告発みたいなのしたらどうなるんだろう・・・。

.　　　　　§
　　　　　,§､　ﾌﾟﾗｰﾝ
　　　,ｰ./ﾊ,§
　　 〈:://二§_
　　／ヽ　　ヽ　ヽ　　　
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都営バスの募集
ね、年齢が足りなくてだめだ・・・
なんか給料も安いような　でもこれは気のせいだね。

はとバスって給料どうよ？有名だし良さそうな気がするが。

>>911
ガイドは若くてｲｲと思うけど…経営は…給料は…バスすら自分ちの所有じゃない会社ですので…

>>912
そうなんだぁ！てことは財産ないから傾いたらすぐ終わり系の会社ってことか。
バス新しいのばっか走ってるから結構調子いいのかと思ってたけど、残念だ・・・。

>>913
でも、都となんか深い関係があるらしいので、潰れはしないらしいよ。詳しくしらないけど。

914 東京都がはとバスの大株主じゃなかったっけ？それか東京都が出資してるんでなかったかな？
だから、都バスの杉並と臨海は、都バスの制服を着た【はとバスの運転士】が運転してる筈です。
因みにHPでは、路線と観光の採用は別でした

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>>915
あぁ〜そんな感じでしたねぇ！！ で、バスが三井住友銀行かなんかの所有権なんだよね。

917 いすゞで働いてる友達に聞いたら、はとバスのGALAはリースらしい。購入してないみたいですよ

>>918
やっぱり時代はリースなのカニ？リースのほうが維持費かからないからいいんでしょ？

知り合いのトラック運転手が「この車種は乗りやすい」とか「この車種はダメだ」とか言ってたんだけど、
バスでも日野製とか三菱製とかで特徴って違うもんなん？

920 自分の経験を書きます。
三菱エアロバス・エアロクイーン
車の造りがどっしりしている。どの車もクセがなく乗りやすい。ミッションが若干弱い。パワータードの効きが若干弱い。造りがどっしりしてる分、ブレーキが効きにくい。
日野セレガ(旧型)
電子ブレーキシステムのクセが強すぎて、カクカクする。エンジンが回らない。日野ボデー製のボデーは剛性が弱く、新しい目の車でもミシミシ言う。反面リターダの効きが強く、安心して坂を下れる。
こんな感じでしょうか。個人的には日野は好きではないです。いすゞとＵＤは運転した事ないので、評価は出来ません

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>>921
へぇ〜！そうなんだぁ〜。日野のブレーキのことはちょっと聞いたことあったけどやっぱ評判悪いんだねぇ。
俺個人的にはカッコイイし速い（？）から三菱のバスが好き！（乗客としての感想）
よく三菱のエアロスターに乗るんだけど、ドライバーとしてあのバスはどうなの？

923 俺がいる営業所にエアロスターがないので何とも言えない。ただ、エアロスターがある営業所から転勤してきた人は、やはりふそうが良いって言いますよ。
因みに俺が客として乗った感想。
高速車
ふそう→→→ＵＤ→いすゞ→→→→→→日野
路線車
いすゞ→→ふそう→→→日野→→→→→ＵＤ
ですかね？路線車のＵＤは、ターボを効かせながら走り、運転するには楽しいけど客として乗るには…

高校のスクールバスがエアロスターとＵＤの何かだったんだけど、
エアロスターはガンガンちょっぱや！ＵＤは回転ばっか上がって全然進まない。
帰りのバスがふそうだとｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ＵＤだとｼｮﾎﾞ━━━━(´･ω･`)━━━━ﾝ… だった。
あれはギヤ比の関係？

まぁエアロスターのうちの１台にサイドブレーキの欠陥があったらしく、
学校の駐車場で無人で動き出して畑に落ちて横転したけど俺はふそうが好きｗ
納車してまだ１０００kmしか走ってなかったのに半年くらい帰ってこなかったよ。
それから１０台（エアロ８台、ＵＤ２台）のスクールバス全部駐車場で輪止めつけるようになったｗ
それが本来やらなきゃいけない措置なのだがね・・・。ｗ

このスレはあんま住人いないのか？？

ウテシのチャネラーは少ない気がするなｗ

住人で整備の人とかいる？

結局いまの時代は賃金激安で本体とは似ても似つかない奴隷待遇なんだよなぁ。
なんとかならないものかな。
生活出来ない程激安だし退職金も無いから老後も心配・・

どうすんだ

亀レスでスマ祖私はよく平安神宮でバスドライバーを乗せるタクシードライバーです
平安神宮で夜間滞泊してるとよく非常口のレバーのアクリルブッ壊されて中に進入され
運転席や客室が荒らされるいたずらが良くあると聞きましたが、

今日新聞みたら足柄ＳＡでバスにチョンが跳ねられたらしいが
やっぱり事故は付きものなの？

http://www.hrc-av.co.jp/sample_mov/0510/001.html

↑見ちゃったじゃねーかよ！！

何時かバスに乗って、遂には観光にも移り、少しは世のお役にたてれば、、、
と思って普通車から一気に二種免取りました。
でもしばらく経った今、大型車両をころがせるか不安がいっぱいで、
運転士に応募する踏ん切りがつきません。
教習所への＊０万円の支払いが不良債券化して回収できませーーん。

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バス会社の入社実技試験、新人運転指導って免許持ちならこなせますか？
ペ？パ？化してきたので不安なのです。

宮城県角田市 宮交仙南バスで、５名の運転士募集だそうですよ。

「 　応募希望者は紹介連絡のうえ、履歴書、運転記録証明書、健康診断書を送付して下さい。
書類選考で不採用の方には通知いたします。不採用通知がこない方は、会社から連絡はしませんので
１１月１１日１０時までに角田本社に来社して下さい。面接と実技試験を行います。
採用日は１１月１６日〜を予定しています。 」

詳しくはハロワへどうぞ。

バス運転士志望ですが、、
免許取得後バスに乗って無くて一年近く大型はペ〜パ〜です。
入社試験実技通過できるか心配だにゃ、、、、どしよ。

入社試験なんて運転出来ない奴が集まるんだから気にすんな。会社は人間性を見るからな。

今日２段階右折て捕まったんだけど、バスの運転手って違反あってもなれるの？

会社によってかな？
2点とか3点までとかいろいろ

同じ違反でも速度関係の違反はうるさいが
駐禁とかだとあまりうるさくなかったりする。

もちろん酒気帯びなんてものは論外。

へーー！　１０年間でもいいのにね。

「運転記録証明書」には、過去5年間･3年間または1年間の
●交通事故の年月日とその種別･原因･点数
●交通違反の年月日とその内容･点数
●運転免許の行政処分の年月日とその内容
●現時点での行政処分の前歴回数と累積点数が記録されています。

最後の

「運転記録証明書」には、過去5年間･3年間または1年間の
●現時点での行政処分の前歴回数と累積点数が記録されています。


が意味がわからん・・・

ほとんどのバス会社は面接：実技＝８：２らしいですよ、事故起こさなければ実技なんて
どうにでもなる。バス乗りたいなら面接でいい人を演じろ。俺もバス屋に入ったが研修中に
やめた、入って１日目で後悔した。

俺なんて免停に去年なったけど今年バス会社に採用されたよ。

>>944　>>945　
せっかく採用されたのに、なぜ後悔し、どうして辞めちゃったんですか？　
参考に教えてください。

>>946
945は別に辞めたわけじゃないと思う。

>>947
ヒント：ID

すんずれいすますた

運転士への就職を希望しており、ご意見賜りたく。
条件はバスの運転実績を積みたい、給与は夫婦の生活費程度で我慢できる、と考えてます。
Ａ社：深夜バスも運行し市内路線をほぼ独占。郊外もある。５００名規模の会社。
Ｂ社：郊外路線中心。客は多くない。１５０名規模の会社。
どちらが良いでしょうか？

>>950
Ｂが良いと思います
小さい会社の方が社員を大事にしてくれます。
それに近距離運転よりも長距離の方が精神的に楽です

俺のところでは、１日の乗務内容近距離運転　１８往復
遠距離運転（３０ｋｍ）　２往復と中距離１往復で仕事終わりです

この業界ってもし人身事故起こしちゃったら会社は助けてくれるの？？

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>>950
やっぱBでしょう。
バス会社のイメージがありますが実はロープウェイが一番儲かってます。
バスはA社より置き換えも早く装備も整っています。
比較的短期間で高速バスや観光バスに乗れる機会に恵まれますから
運転経験つみたい人には最適でしょう。

>>950です。昨日まで季節外れの北海道旅行へ参加し、数日間バスの旅を味わってきました。
運転士さんはどちらかといえば若手でしたが、流石プロドライバーさんですね全く不安を
感じさせない運転で心地よい旅でした。
私は同じ大型二種免許を持つ者として何かと運転を意識してましたが、この運転士さんの
ようにいろんな場面に遭遇しても常に冷静に安全運転ができるドライバーとなれるか、と
正直不安になっちゃいました。どうしましょう、、、
空港からの帰りは「Ｂ社」の高速バスを利用しました。こちらも安心・快適でした。

バスは常に道路状況、前後の車や対向車や歩道の人や自転車の動きを先読みして構えてないとすぐに車内事故になる。
乗用車のように行き当たりばったりの対処だと止まれないし事故る。

>>950のＢ社ってどこだろ。
　微妙に気になるw

>>950です。 >>954さんはどうしてＢ社がどこだか判ったのでしょう？
全国にたっぷりとバス会社があるのに不思議だなあ。
ちなみにＢ社は、今月に入って５名の求人を出しています。

どうしてAとBが解ったかなんて野暮な話は止めておきますが。

バス会社の求人票なんて勤務時間や募集人員なんてものはあてにはなりませんよ。
B社は実際はもっと人が足りてませんし。
勤務時間だって12時間程度はざらですよ。（要件を満たせば法的には16時間までOK）

本気でご希望の県のバス会社に入りたいのなら
直に人当たりのよさそうなウテシに聞いてみるのが一番だと思いますよ。
ここでは書けること書けないことありますし、
書いてあることすべてが事実とは限りません。
休みも勤務時間も不規則ですからご家族の理解も重要です。

毎日早くて12時間、かかると15時間拘束されてる漏れが来ましたよ。
なんかよそが全部良く感じるのは気のせいか？

ハロワに「Ａ社」ウテシの求人が出ました。７名の募集だそうです。
勤務時間： 交替制 1) 7:30〜16:00 2) 8:30〜17:00
備　　考：勤務についてはダイヤ表による。詳細については面接時に説明。
ってことは、1) 2) 以外で早朝／深夜もあるってことか？ハッキリ書いてよね。
「Ａ社」で近隣の町勤務でも７名の募集でました。中休憩が４時間以上あるそうです。
　自宅がその町ならエエけど、遠くから通いの方にどしろって言うの。
ちなみに「Ｂ社」のウテシ募集は５名
　勤務時間： 交替制 1) 6:00〜13:00 2) 6:00〜17:00 3) 14:00〜22:00
　休憩時間：１２０分
なんとなくウソ無く現実的な気がする。
>>959さん
他の板／Netを見ると、全国的には応募が殺到し買い手市場だとか。
この県でもそうなの？年間通して常に募集出てるけど試験で振り落としてるんでしょうか。

結論から言いますと両社とも落ちる人は落ちてます。
Ｂの場合、入社しても仕事に馴染めずすぐ辞めてしまう人もいます。

＞落ちる人は落ちてます。
ウテシを落とされるって何と何があるの？

ウテシさんは自己管理大変やろうな。変則勤務だからね。
普通のリーマンとは違う事は覚悟しといた方がいいかと思ふ。

出勤時間､退勤時間はもちろん､
飯の時間までバラバラ。
毎日､栄養剤は欠かせませんよ・・・。

これからの時期はマスクは必須。
車内あちこちでごほごほ
油断してるとすぐうつされます。

　なるほど。
　それで、必ずｳﾃ氏はﾏｽｸやってらっしゃるんですね。
　なんか会社で支給してあげたらｲｲのに。
　

今月、某県で運転士の試験受けます。
ですが、
経歴ボロボロ、年齢イッテル。

だけどさ、受かりたいんです。
実技、面接自信なし。
実技は練習するのでメドが立つかと思うが、
面接が、orz.

受かれば県外での仕事ですから覚悟は有るのです。

続き

だって仕事も住所も変えるんだもん！

だけど、面接は圧迫されたらアウト！
何か質問で用意する回答を
お願いしたいです。

本当に、人生土俵際なので
アドバイスが欲しいです。
どうか、m(__)m

とにかく頑張ってください。良い知らせを期待して待ってます。

私も「大型ペパ歴いちねん」デス。今度バスウテシに応募しようと思ってまして、
実技前には教習所のペパドラ講習（五千円／時）とかを受けるの必至とおもてます。
最低２時間でしょうか、マン札飛んで池！　、、足りませんか？
学科試験や面接は、昨晩ＢＯＯＫＯＦＦに８００円位で手引き書出てるの確認。
これ買ってやるっきゃないっすよね。

あっ、そろそろこのスレおわっちまうっ

JR北海道の採用試験どんなものなんですか？

北海道といえば、１１月４日、１２時頃、新札幌駅あたりでバス会社の「教習車」を見た。
白いワイシャツ姿の４？５名が乗り込んでいた。
たぶん中央バスって書いてあったような、車体はオレンジっぽい感じだったような、、
（ＪＲバスに乗っていた本州からの旅行者だから記憶は危ないです。orz）

　↑　誤記ったあ！　（正）１１月５日（土）です。　　　　（誤）１１月４日

ソコでコネ入社の話が来た俺様の登場ですよ。

バス会社に応募するには履歴書は必須だけど「業務経歴書」って作成して添付するんですか？
なんか運転士の場合、単に履歴書だけって感覚ありますけど、採用する立場の方、
実際に合格された方々からのアドバイスお願いします。

バスの運転士になる前に、ＪＲ貨物の中途採用試験を受けることをお薦めする。
今中途でも運転士を養成するらしいから。

実際、バスなんてコンパで相手されないって

>>977
貨物のどんな職でつか？
中卒じゃ無理でしょう？

>>977
お前みたいに何してても相手にされねーやつもいるけどｗ

バスウテシはチビっ子たちのヒーローさ！

そういやそうだｗ

>>980
そうそう、胸張れるよ！
子供達のなりない仕事ベスト５に選ばれてるし。
子供の保育園に制服で行くと子供達がくっついてくる。
いいじゃないですか〜素直な子供達のヒーローで。

伊達直人みたいだなｗ