【1〜3dayで】ｽﾙｯﾄKANSAI@ﾊﾞｽ板【大満足】

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スル関エリアの電車はほとんどIC対応になるのに、バスはまだまだですな。

高槻市営バスの新スレです。
高槻市営バスってどうよ？ 3号車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170837867/

阪急バスの新スレです。
【廃止10年】阪急バス〜θ出町とゆかいな仲間〜9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170819704/

山陽電鉄バスの新スレです。
山陽電鉄バス・神戸山陽バス Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1171367141/

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公式に、3dayの今年の発売が発表されているよ。

期間限定の方だな。
全国版の方は今年5月のまま。まさか今年5月で終了なんだろうか？

>>349
更新し忘れなんじゃないかな。


鉄板のスルKANスレに今年もカードラリーがあるという書き込みがあったなあ。
バス営業所は行き方がわからないとか書かれていたけど、
俺らバスヲタにとってはバス営業所が入っているのは大歓迎だ。
むしろ増やしてほしいぐらい。

スルＫＡＮ遊びマップにカードラリーの詳細が。

バス関連のチェックポイントは
・尼崎市営バス阪神尼崎サービスセンター、
・京都市営バス交通局庁舎前市バス・地下鉄案内所
・京都バス大原案内所
・南海ウイングバス南部白原営業所
の４か所

スルＫＡＮのＨＰにはまだうｐされていない。

京都市営バスの新スレです。
京都市交通局を語るｽﾚ【西京極・京都外大|32】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1172981079/

>>349-350
おそらく切り替え直前にならないと更新しないのではないかと…
確かカードラリーの記事もギリギリまで載りませんでしたし。
・・・全国版廃止の可能性もあるかもしれませんが、実際の所どうなんでしょうかね？

話は変わって、そろそろ京都市内のバスは地獄絵図になってきますね…。
それと、不謹慎ですが↓は一度乗っておくべきなのか…
http://www.kyotobus.jp/topics/20060602kutsuki_fukkyu.html
http://www.kyotobus.jp/rosen/10/index.html

>>353

どうかなぁ？

う回といってもそれ程酷いとは思えない（１０〜２０分程度の遅れなら）
まぁ、名物ダイヤ崩壊は嵐山の方が酷いかと・・・＞京都バス

これは市内中心部の比ではないから

>>353
スルッとKANSAI協議会に電凸したところ、来年度も継続の予定。
19年4月1日〜20年5月2日有効のカードになります。

そろそろ3dayで広河原や朽木に行くのが良い季節になりましたなぁ･･･。

広河原の桜は京都市内よりはるかに遅いので
タイミングを見計らって行きましょう。
今年は暖冬なので早いだろうけど。

ちなみに、4月になると、北部の山間路線はいっせいに新緑が芽吹き、
素晴らしい風景になります。
クヌギ林の中にチラホラ咲くヤブつばきも見頃。

>>356
確かにいい季節なんだけど朽木で7時間以上帰りバスがないのはいくら何でも殺生。
3dayと言えば、バス乗り放題も魅力だけど、フリー切符としてでなく、「大阪往復3回回数券」って考え方もできる。
バス→電車→地下鉄等の乗継をすると、すぐ片道交通費が千円近くまで行く。
3day3日間5000円→1日当たり1634円→片道832円以上利用する場合3dayが得する計算。

例えば、なんばから片道832円って言えば和歌山市内等がそう。
だから和歌山バス沿線→大阪市内往復に3dayがどんどん利用されているかって言えば、そんな感じには見えなかった。
【例】
▼海南→大阪・JR普通・快速乗換=往復運賃2900円・片道約1時間40分。
▼海南→梅田・和歌山バス・サザン乗換=往復運賃(3day1回分)1634円・片道約2時間20分。
明らかに需要を取り逃がしてる感じがする。海南市内で3dayの宣伝等見た事もないし、バス車内等で3dayの発売すらない。海南市内では入手困難な代物。
バス車内に3dayのポスターこそ貼っているが、海南・紀ノ川・和歌山市内等から大阪への往復3回分で元が取れるとは書いてない。どう見ても行楽用の切符にしか見えない宣伝。
これはもったいない感じがする。

3dayチケットを大阪3回往復用回数券と考えれば、こんなところからも得する計算。
▼大津市内→大阪市内の往復で、大津市内が京阪バスエリアの場合(例えば石山団地・比叡平団地・大石等)。
▼京都市内の京阪バス→大阪市内往復。
▼京都バスの高額運賃区間(例えば八瀬・大原等)→大阪市内の往復。
▼阪急バス北六甲台・有馬方面・能勢町方面等→大阪市内往復。
▼神戸市バス・山陽バスエリア→神戸市地下鉄経由→大阪市内往復。
▼南海バス→南海電車→地下鉄→大阪市内往復。
他にもいろいろあるが、いずれもバス・電車利用で梅田まで片道817円以上かかる区間。
一回往復するだけで1634円以上、三回往復すると5000円以上になるから元は取れる。

>>358訂正
×片道832円
◎片道817円

>>359
3dayチケットに付いていたアンケートはがきに購入目的という項目があり、通勤という選択肢もあった。
通勤経路によっては定期券より安くなる場合もあるのだろう。
そんな遠距離＆長時間通勤はしたくないが・・・・

>>360
堺市内から大阪市内の往復でも定期券より安くなるケースもある。
３ｄａｙチケットはバスも使えるし、寄り道もできるから定期券より便利。

神戸市だと市内間の移動でも…＿|￣|○

>>361
南海バス〜泉北高速〜南海電車〜地下鉄だなｗｗｗ
高額運賃のチャンピオンみたいなのが連続するから、あっと言う間に元取れるよなぁ。
こんなのが定期代りに使ってたりするんだな。
定期代りって言うと、姫路からとか和歌山からってイメージしがちだけどな。
それに、通勤＋営業回りの両方に使ってるなら、もっと近い通勤でも使えるわな。
バス＋電車＋地下鉄って通勤＆営業回りだと、すぐ一日1700円超えるし。

>>355
サイト更新済。
>>360
期間限定版ない時期は、他地域から輸入すればいい。
通勤用なら3日連続でも困らないだろうし、休暇挟みなら2day使えばいいだけ。
中には東京出張帰りに大量に3dayや2day買ってきて、通勤・営業回りにフル活用してるヤツも居る。一人年100枚くらい通勤・通学用なら使うからなぁ。
もちろん旅行会社でクレカ購入してるから、面白いくらいカードのポイントは貯まるし。
定期より安い場合も多いわけだから、笑いが止まらないわな。

今日は18切符最終日。2dayチケット大量輸入してきまつ。
3dayの時期が終わってしまうからね。

3day使える5/13以降が問題なんで。
5〜7月使用分の輸入。
それ以降は夏の18切符終了前で間に合う。

それなりですね

あげ

スルッとＫＡＮＳＡＩ １０周年記念なのだから、
青春１８きっぷみたいに、「スルッとKANSAI３ｄａｙチケット」を３，０００円に値下げしろ！

>>369
発売当初から5000円だが何か？

>>366
輸入済。ちゃんと20年5月1日まで使えるヤツだった。

GWは3dayチケットが使えるからいいな。
どう使う？

過疎してるな

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京都市営バスの新スレです。
京都市交通局を語るｽﾚ【三ノ宮 洛西ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ|33】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178463473/

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バス・バス路線板そうそう落ちないから

と、スレタイをミスった>>1が言ってみるｗ

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大阪市営バスの新スレです。
【１７】大阪市バスをﾏﾀｰﾘ語る【国際ﾌｪﾘｰﾀｰﾐﾅﾙ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1181874580/

3dayまだぁ？待ち切れん

pitapaの宣伝に懸命で3dayとかに気合いが入らないんじゃないか。
今季こそ朽木に行きたいんじゃが･･･。

最近スルKANは付加サービスという位置づけのPiTaPaの宣伝ばかりで
3dayはもちろん、本業の磁気カードまでもそっちのけ。
PiTaPaなんてそんなに普及するわけでもないのに。

今年のスルＫＡＮバスまつりの会場は京阪電車浜大津駅前だってね。
ttp://www.surutto.com/about/release/s070629.pdf

伊丹市営バスと尼崎市営バスの新スレです。
伊丹市営バス・尼崎市営バスを語る！！４
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1183200477/

>>385
地元のバス会社が全滅なのは仕様ですか？（ｗ

×江若バス　
×近江鉄道バス
×京阪バス（滋賀地区）

大津市内を走行するバス会社でスル関使えるのは京都バスと京阪宇治という
のがﾜﾛｽ

この場所ってほとんどの人がＪＲで行くのでは…

>>388
京阪バスの比叡山・比叡平線は使える。