廃止されたバス路線・関西編

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1097409464/
があるなら、関西編があってもええやんか！
というノリでたててしまいましたｗ

白浜急行バスが2get

芦有バスが太陽獲得 v

高槻市バスの亀岡行。

淡路フェリー連絡バス（自社の営業用バスで運行）

>>1
乙！


阪神電鉄バス　野田阪神前〜宝塚

阪急バス
［10］川西BT〜多田神社〜清和台〜紫合〜杉生〜篠山町後川

通しで乗ると1000円だっけ？

>>7
yes

近鉄バス
阪急茨木〜ＪＲ茨木〜日本庭園前〜エキスポランド

阪急バスは現在も運行中。

阪急伊丹〜西宮本町
阪急伊丹〜JR甲子園口

奈良交通
京都駅〜八木駅
山田川〜上野　（現在は月ヶ瀬口以西で運行）
東生駒〜京阪私市　（現在は北田原以南で運行）

おけいはんハズ

四条畷駅･清滝団地⇔土居(但し守口市駅までは現在も健在)

守口市駅か松下工場前→国道中野(区間運転便、方向幕は現存？)

>>9
季節運行になったね。

神戸市バス31系統昼間コース
森北町(現：JR甲南山手)〜岡本２〜【甲南市場〜東灘区役所〜】新落合橋〜渦森台

基本ルートである『岡本２⇔岡本水道路⇔岡本７⇔岡本９⇔新落合橋』は現存。但し、今でも、昼間コースの逝き先表示は幕の中には組み込まれているらしい。

吹田〜千里が丘〜門真〜八尾

何社で共同運行してたんだっけ？

新宮行き高速バスルナメール号

熊野が世界遺産になったことだし、復活させてもいいのでは。

>>11
奈良交通ネタで続けてみる。

五條ＢＣ〜恋野
五條ＢＣ〜二見温泉
五條ＢＣ〜隅田平野

滋賀交通ネタプリーズ

尼崎市バスの甲子園競輪場行き
出屋敷発だったかな？

池田〜篭坊温泉　阪急バス　３往復/日

神姫バス
（）内は現存
（柏原〜黒井駅）〜福知山
（篠山口駅〜草山温泉）〜国道兎原[京都府三和町]
（姫路駅〜粟賀〜生野駅裏）〜和田山

>>15
阪急・京阪・近鉄の3社共同運行。
同ルートで国鉄バス（東大阪線・晩年は吹田〜松下厨房器前間）
もあった。

大阪市営バス
地下鉄朝潮橋〜ポートタウン東駅前〜国際見本市会場前

大阪市営バス
大阪駅→御堂筋→なんば→四ツ橋筋→大阪駅

>18
日曜・休日限定運転の水口〜京都駅八条口はどやさ？！

>>24
まだある。

>>25-26
じゃ、こっちのスレ向きの話題ですな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093537943/l50
報告しときます。

>>27
>26のレス先番号、よー見てみ。

>>11
月ヶ瀬口行きはアボーンされました。
今は163号についてはJRバス代替の小杉行きが井平尾（だったっけ）まで行ってます。

大阪市バス
大阪駅→南森町→東野田→京橋駅前
花博の時に出来いつの間にか消滅

草津〜三雲〜水口新町〜亀山

あっちにも書いたのをそのままコピペですー。

>>28
ｽﾏｿ。先走ってもうた。
でも、このサイトとかでは今も走ってるような書き方なんやけど。
ttp://home.att.ne.jp/air/Simon/tokai6a.htm
古い情報なんかな。いっぺん行って確認した方がいいみたいですな。

>>32
>過去には、水口〜京都、水口〜浜大津といった系統もありました。
と書いてあるがね。
京都市内に立っていたバス停は、もう撤去されて久しいヨ。

阪急バス
天六〜茨木〜高槻〜京都市役所　　水無瀬で系統分割の後消滅
一時は名神経由の高速バスもあった。

御坊南海バス
御坊南海バス前〜和歌山市駅

末期は1日1本のみ入出庫兼ねた長距離路線だった・・。
90年中盤くらいまで残ってたはず。

>>34
京都側は無惨だね。
名残の新山崎橋〜東向日駅もコマ切れになっちゃって。
河原町御池を東に入ったところに阪急のビルがあるのが、
かつてバスターミナルだった名残らしい。

>>35
白急時代に湯浅〜上津木〜原奥〜御坊つう、旧国道を越える路線があった。

大阪市営バス
なんば〜難波中学校前〜長橋二丁目〜新今宮駅前〜あべの橋
あべの橋〜天王寺西門前〜戎神社前〜芦原橋駅前〜地下鉄桜川〜なんば

>>37
田舎の婆ちゃん家の前通ってたのかよ・・・

>>35
短縮されて、湯浅〜和歌山市駅として走ってるよ。

同じ御坊南海バスで
和歌山市駅〜美山愛徳荘
休日のみ運行で、海南から海南湯浅・湯浅御坊道路を走っていた。

ついでに白急の大阪（内本町）〜和歌山市駅〜白浜温泉
高速道路出来る前の路線。延々とＲ２６〜Ｒ４２を突っ走ってた。

神戸市バス17系統(旧)・(六甲道駅前→国鉄六甲道→)JR六甲道〜(国道２号線)〜三宮貿易センター前

戦後(下手したら戦前からか？)から長らく続く超老舗路線だったが、２号線の慢性的な渋滞と(遅れが慢性化してるはずの)阪神電鉄バスとの競争に負けて、90年頃にあぼーん。
現在、この系統番号は『駒ヶ林公園〜新長田駅前〜しあわせの村』のルートにリサイクル。

奈良交通　国道横田〜八木駅　1日1本のみでひたすら国道24号線を走ってた路線

>>42
以前は高畑町−八木駅間で運転。国道が混雑で時間通りに到着しなくなったのでなくなった。
マイカーに勝てなかったか。

>>19
阪神尼崎南口発

比叡山ドライブバスの滋賀県側の路線。
いつ頃無くなったの？

>21。
実は草山温泉〜兎原〜綾部駅という三和町営バスがあるのを知らないな。

>>9
近鉄布施〜日本庭園前〜エキスポランド
一般車両が立ち席客満載して近畿道を走ってた。

阪急バス
蛍池〜野里？〜宝塚
阪急岡町〜千船橋
大阪市営
豊中〜庄内駅前？〜大阪市内？ はっきり覚えていなくてスマソ

姫路〜岡山（播備ライナー）
短命でしたね

京都交通
千代川駅前〜亀岡駅前〜アルプラザ前〜(京都縦貫道)〜洛西BT
休日のみ5往復/日

H14.12/1から運転開始するも、10/17の運転を最後に廃止。
1年ちょっと前に亀岡駅前から洛西BTまで乗ったが、
休日半額期間中にもかかわらず全区間貸切状態だったからなぁ…

１１／１からここの仲間入り。

南海りんかんバス
恋野線　橋本駅前〜橋本橋〜橋本橋南詰〜恋野

元々、熊野交通の新宮駅前〜橋本駅前の路線の一部。
後に橋本駅前〜恋野が当時の南海電鉄バス、恋野〜五条駅が奈良交通に移管。
五条〜恋野は早々に廃止。橋本駅前〜恋野が１０／３１まで残ってた。
橋本駅９時過ぎと１５時過ぎ。まるで廃止前の南海和歌山港線水軒行きみたいだった・・・

まーどの便もほぼ完全に空気輸送だったから、しかたないんだけどね。

Ｒ169廻りの南紀特急バス

大阪市営バス
大阪駅前→十三→塚本駅北口→歌島橋→大和田橋→福町

>>53
特92か。
レアもん系統だったな。
対になる特93も、もういないんだっけ？

園篠線

>>54
特93は93Cとして現存している。

>>56
�dクツ！
大阪駅方面からの福町方面への需要はなくなった、という事か。

>>55
京都交通に引き継がれて
園部〜福住間を運行している。

奈良交通
忍海−近鉄高田駅−百済−田原本中学校前−桜井駅

京阪バス
３１系統　京阪六地蔵〜阪急東向日
２１系統　京阪淀〜阪急桂

京都バス
３１系統　三条京阪〜松ヶ崎海尻町
３３系統　三条京阪〜貴船

京都市バス
５６甲系統　四条烏丸市バスセンター〜伏見桃山城
７５系統　　三条京阪〜高野車庫

我ながら古いネタばかりやな〜

京都バスの33は現在の高野車庫〜貴船に乗れば往年が偲ばれる。
(現在は堀川通を走るから若干ルートは違うが)
バスオタの登山趣味者なのでよく乗ったなあ。
当時は京阪は三条までだったから便利だった。

>>61
でも今は車両がマイクロやからなあ。

安曇川−小浜

敦賀〜近江今津＆木ノ本＠国鉄バス
新宮駅〜五条駅＠国鉄バス
河内長野駅前〜橋本駅前＠南海電鉄バス
橋本駅前〜高野山＠南海電鉄バス
堺駅前〜河内長野駅前＠南海電鉄バス

京阪宇治交通
京都駅〜天ヶ瀬ダム

京都交通
周山〜殿田

国鉄バス　
京都駅〜杉坂・山城大森
ほかにも周山近辺や以北は軒並みアボーン

京都市バス
16系統 みぶ〜藤森神社前
復路は稲荷商店街の狭路をBU車が走っていた。

奈良交通
法隆寺駅〜近鉄高田駅〜忍海
法隆寺駅〜結崎駅

西日本JRﾊﾞｽ

信楽駅〜加茂駅

奈良交通　生駒駅〜国道鹿畑〜山田川
近鉄バス　住道駅前〜四条畷〜清滝団地〜高山
同　枚岡（車庫前）〜芝〜楠見橋〜鴻池新田　←これはほとんど知っている人いないはず

奈良交通
八木駅−曽我東口−西田原本駅

>>69
金欠の住道〜高山の系統って、四条畷駅が途中停留所になってる(おけいはんも含めて)唯一の系統だったか。

近鉄 四条畷〜田原台一丁目
京阪 京阪大和田駅〜田原〜交野市駅
奈良交通 東生駒駅〜私市

京阪バス　丹波橋通〜日野誕生院
　　　　　銀閣寺道〜山中町
　　　　　　
　どっちもツーマン車だったなあ・・・

>>73
銀閣寺道〜山中町は9A系統でしたね？
銀閣寺道行は経路上の関係で百万遍を通ってたような希ガス

中国地方の路線だが関西の業者なので・・・。

神姫バス
【快速】津山駅〜林野バスセンター・湯郷温泉上（中国道経由）
湯郷営業所廃止、津山営業所新設により98か99年頃廃止。
ただし、快速じゃない各停バスはそこそこ残っている。（津山〜林野〜湯郷〜大原）

兵庫県では最強の会社だが、岡山では美作地方東部のみ神姫バスエリアなので、マイナー。

>>73
丹波橋通って、どうやって折り返ししてたんだ？

＞72
　しかしここまで廃止されるか。結局、田原台から府外の生駒には大量のバスが走ってるのに
市内に行くには市民バスだけなのか・・・。ちなみに、＞11でその話が一部書いている

ついでに。
奈良交通
東生駒駅〜新生駒台北口〜イモ山〜山田川駅〜木津駅〜鹿背山（かせやま）

>>77
大和田〜交野の直通便が廃止で、田原台からのバスはまだあるんじゃない？
最近行ってないから知らんけど。いっぺん乗ってみたい＞交野逝き

追加。田原台行きの先祖。
住道〜四条畷〜高山（近鉄）

あ、既出…ｽﾏｿ
ならば
梅田〜住道〜生駒山上（近鉄）
新宿〜ナベツネランド逝きみたいな趣。

近鉄バスて梅田か住道あたりから阪奈道路使てキン奈良まで運転してなかたけ？ずいぶん前に阪奈の生駒ICに阪奈生駒のバス停あたような気がしたけど。

>>80
住道発になって、生駒登山口発になって、5年くらい前？営業所ごと廃止されました。
阪奈のバス停の跡は荒れてまつな…

京都交通の急行バス（四条河原町〜園部駅前）
今は区間ごとに分割されている。

>>78
田原台〜交野は現在も走ってます。小型車運行になりました。
最近トンネルで山を抜けられるバイパスが完成したので一般車はそこを通っていますが
京阪バスは相変わらず巨石の横を迂回しているようです。
あと「星のブランコ」という停留所があったが新設？　それとも名称変更？

＞83
　＞72に釣られて勝手に頃してもた。あそこまでコムバス走らせてもういらないと早とちった。
＞80-81
　富雄のほうのバス停なんか、壁で覆ったところすらあったような。

淡路交通
明石駅前−淡路公園
鳴門−鳴門公園−福良−洲本高速バスセンター

>>85
明石駅前−淡路島公園は淡路花博開催中は淡路花博−淡路夢舞台間延長して運転していた。

>>85
神姫バスと共同運行ね
淡路交通は一般路線車、神姫バスはエアロ

近鉄
ＪＲ千里丘〜マクセル社前〜阪急南茨木
ＪＲ千里丘〜江口橋〜阪急茨木
浜南口〜東野田４〜天満橋

阪急
ＪＲ茨木〜モノレール宇野辺〜千里中央

大阪市
榎木橋→三国小学校前→淀川区役所
歌島橋ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ〜神崎橋
福町〜中島２
住之江公園〜南港口駅

大阪市営バス
福町〜佃六丁目

帝産バス：信楽〜河原町御池
近江バス：八日市駅〜（名神経由）京阪三条
江若バス：近江今津〜京阪三条(京阪バスとの共同運行)

大阪市営バス
あべの橋〜播磨町〜東住吉区役所前〜矢田行基大橋〜地下鉄あびこ

奈良交通
東生駒駅〜山口川〜下田原〜イモ山〜ひかりが丘

ひかりが丘〜イモ山〜山口川〜東生駒駅

ひかりが丘行きのみ下田原通り国道163に入ってたんがなくなった。現在は白庭住宅経由で運行中

京阪バス　
京都駅・四条大宮・三条京阪〜浜大津・琵琶湖ホテル

かつては２０分ヘッドだったなあ・・・

京都バス
四条大宮〜小出石・滋賀途中

川崎ボデーのＢＡだったなあ・・・

>>90
近江の八日市〜京阪三条は季節運行（片道のみ）で営業中

奈交　（２４）近鉄郡山駅−泉台住宅
郡山から泉原町は現存、泉原以南も小泉駅行や慈光院経由の法隆寺前行などでつながるが、
法隆寺前以遠は廃止。
（２３）法隆寺駅筋（目安）って系統もあった。
（目安）は法隆寺駅筋の別称が目安という事でなく、法隆寺駅筋の次のバス停が
目安でした。

大阪市バス
特１号系統　上本町六−堺東駅前

あと、大阪駅前−豊中、大阪駅前−豊中インター、あべの橋(動物園前かも？)−太子堂
など郊外路線があった罠、確か整理券方式だったかと

>>93
金欠で言えば、梅田〜生駒山上や上本町〜石切神社前を彷彿させるな。阪神なら尼崎〜神戸税関前か？

>90
94の指摘通り、八日市駅前→京阪三条は11月限定で片道のみ営業中です。
実際におととい乗ってきました。
ただし実態はただの回送バス…
車内放送・運賃箱・運賃表いずれもなく、運賃はガイドさんが集めに来るし、
運転手とガイドさんがずっとしゃべっており、一般客を扱うバスという雰囲気は感じられず。
(実際乗るのは自分のような一般とは言えない客ばかりと思えば別にイイのだろうが)

正直言って90の通り廃止にしたほうがいいような。

>>98
乗客何人くらいいた？

100げとー

>98
湖東三山巡り定期観光の京都送り便なんだよね。

>99
自分1人でした。
京阪三条では待ってた人も多かったですが…
(101が書いている通りなので)

>101
そのためか、バス内ではガイドさんが何か準備らしき事をしてました。
しゃべってた内容もその話題がほとんどでしたし。

それにしても栗東ではICを一旦出てバス停に回るなど、律儀に頑張ってるのは認めないでもないが、
「このバス停は廃止されました」という表示のあるバス停に寄ったところも何箇所か…
あんな表記があったら誰もこないわな。(近江バスとしては廃止してないのだろうが、そういう特記もないし)

これだけだとスレ違いなので。
京都市バス臨18系統
竹田駅西口〜京都市防災センター
18系統や特18系統と同じ番号を名乗っているのが妙な路線だった。
上鳥羽エリア南部〜駅への速達化を狙ったのかもしれないが、
最初から人の流れに合っていたとは思えず、短期間で廃止。
これなら先代臨18系統(四条大宮〜赤池)の方が意味があったような。

大阪市営でむかし「区内巡回」系統ってのがあって
方向幕の横(ゾーンバスのリスマークの掲示位置)に
「区内巡回」とか「巡廻」とかの円形表示板があったんだが
阿倍野区(４号系統)、東住吉区(19号系統)以外の区にもあったでしょうか
情報、ぎぼーん

奈良交通
大宇陀−大宇陀心の森
JR郡山駅−アピタ大和郡山店
短命路線つながり

>>104
アピタ行きはエヌシーバスです。

大阪市営バス
地下鉄今里〜玉造〜谷町六丁目〜心斎橋〜本田一丁目〜安治川トンネル前〜弁天ふ頭〜弁天町バスターミナル

現在は　弁天町バスターミナル〜四ツ橋〜なんば　を運行中。

よー考えたら廃止ではなくて短縮だな。

大阪市営バス
境川〜波除〜弁天町バスターミナル

昔、伏見桃山の大手筋の東側入り口の通りを
南に向かうバスが走っていたと思うのですが
あれはどういう系統だったのでしょう？

大阪運輸振興・南海バス
なんば高速バスターミナル〜ユニバーサル・スタジオ・ジャパン

南海白急

大阪市営バス
地下鉄西田辺〜地下鉄昭和町〜三明町一丁目

なぜかあべの橋の一つ手前（当時）の三明町一丁目止まり。

>>112
支51号系統ね
あべの橋の手前の転回所で折り返したから？
あと、住吉車庫を出庫し地下鉄西田辺までを特54として運行して、
そのまま支51として三明町１までスルーしていたハズ

>113
あそこは転回所じゃなくて住吉営業所・阿倍野支所だったと思うが。
支所あぼーんで廃止なったんだっけか？
今、跡地どうなってる？

>>114
今は転回所になっている。

>>115
�dクツ。
なんか、中途半端な使い方のように思えるなぁ。
京都市交の久我操車場跡と同じで。（ｗ

京都市バス
８０系統（初代）：京都駅八条口〜塔南高校
わずか数年でアボーン
それの出入庫系統で８０Ｃ系統（京都駅〜川田道）なんてのもあった。

>>102
廃止直前の数週間だけ、ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽが運用されるなんて、交通局のﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽに対する価値観にはがっかりしたわな

大阪市営バス
大阪駅前〜南港コスモスクエア
なんば〜南港コスモスクエア

ＯＴＳが開通するまで運行されていた。

南海バス
堺東駅前〜堺駅前〜天保山〜南港コスモスクエア

昨年あぼーん。

大阪市営バス
戎橋→大正橋→大運橋通→鶴町四丁目

hoshu

京阪バス
京阪三条〜石田　快速運転のバスがあったなあ。

京都交通
和知・静原〜安掛〜田歌　知見へ行くバスもあった。

２０年くらい前国鉄加茂駅から信楽駅までバスに乗ったことがあったが、
途中の小杉というところから、運転手と車掌と俺の３人になった。
１９８０年頃の時刻表を見ると、奈良から国鉄バスばかりを乗り継いで、
亀山や草津、近江八幡にいけたんだな。（朝出てついたら夕方だけど）
加茂駅前には、国鉄バスの大きな車庫があったが、今は無いし、国鉄バスが
撤退した後しばらく奈良交通が部分的に路線を継続していたと思うが、
最新のＪＲ時刻表には、それすら載っていないから完全廃止になったのかな？

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http://sakura01.bbspink.com/test/read.cgi/hneta/1103756373/

>>124
加茂駅から和束町の府県境手前までは、まだ奈良交通の路線は残ってる。
終点の２つくらい手前から県境を越えて４kmほど歩けば、甲賀市が走らせてる
代替路線の信楽高原バスの停留所にたどり着ける。

漏れも信楽から加茂まで通して乗った事があるが、国道307号沿いでの見事な
ほどの旧道トレースは感動した。

>>126
ＪＲバス近城線はもともと鉄道敷設法の近城鉄道として計画された路線で、
結局鉄道は建設されず鉄道の代替えとして国鉄バスが運行されていたようです。
その鉄道の夢の残滓であるバスも消えたんですね。
今、既存の近江・信楽高原鉄道を京田辺まで延伸する構想があるようで、
０５年２月の土日限定でびわこ京阪奈線フリーキップと称する企画切符が
発売され、近江・信楽高原鉄道が１日乗り放題になるそうです。
夢は繋がるのかな？
近畿では、五新鉄道（五條市と新宮市）の鉄道未成線上を国鉄（ＪＲ？）バス
が走っていたようだがそれも廃止されている。
この路線は、軌道が敷設されるはずの路盤上を走るバスとして有名
だったらしい。（私は乗ったことが無い）
代替えの奈良交通バスは旧国鉄バスみたいに軌道路盤上を走っているのかな？

京阪バスの京都〜奈良はいつごろ無くなったのですか？

>>128
平成8年3月29日に実施された山科営業所のダイヤ改正であぼーん

age

>>127（五新線）
ＪＲバス廃止後、奈良交通がＪＲバス五新線の路線をそのまま引き継ぎました。
一部は城戸の少し先、「西吉野温泉」まで行ってます。
ＪＲバス時代に走っていた軌道路盤上を走ってます。

>>131
でわ、未成路盤も今は奈良交通の資産と？

>>132
専用道は五条市、西吉野村の持ち物になったと思う。
奈交は西吉野に頼まれ運行してるだけ。

神戸市交21系統名谷〜西神住宅団地。

昭和57年4月1日開業。名谷から西落合中学を経由し、そこからバス・建設
資材運搬トラック専用道を通って前開〜友清を経由し、現在の狩場台5丁目
まで通じていた。回転地はその先の現在平安祭典のある角。
昭和58年春にはさらに延伸されて春日台公園付近まで伸びた。（停留所名は
西神住宅団地）所要30分程度。

当時は各車庫から寄せ集めのボロいクルマで、整理券方式で名谷〜西神住宅団地で
￥300であった。

昭和60年6月の地下鉄延伸で学園都市発着に短縮され、さらに市道西神中央線
が開通した昭和61年春の改正では春日台から狩場台をぐるっと一周してから
西神中央線経由のものや、ラッシュは春日台から直接西神中央線を通るもの
（直22）、狩場台5丁目始発のものなどバラエティに富む系統となった。

昭和62年3月の地下鉄西神中央開業により西神ニュータウン区間内のみに再編。

阪急バス
千里中央〜大阪空港

神姫バス
赤穂〜三石駅

>>135
懐かしい、現役当時よく乗りました。
吹田市の得意先−千里中央−大阪空港−阪急伊丹−伊丹市の得意先
のバス４本乗り継ぎルートで

南海電鉄バス
金岡車庫〜地下鉄あびこ

金岡営業所のドル箱路線だった

京都市交・４８系統
若松町〜三条京阪〜高雄〜小野郷

１日２往復だけの運行。
右京区奥地の区役所出張所からの市役所日帰り出張用系統、と言われている。
地下鉄第１次開業の路線改変であぼーん。

京都市バス・３７甲系統
上賀茂神社〜産業大学

産大スクールバスに乗り切れなかった学生用？
均一区間外だがバスは西賀茂の単区間用での運行

南海の最南端路線だった山中渓駅前〜尾崎（だっけ？）駅前って
いつごろ無くなったの？

そういや京都交通の女バスってあったな。

>>141
尾崎線尾崎駅前〜山中渓駅前は１９９９年５月１０日改正で廃止。
ちなみに最南端路線ではないよ。
岬町内を走ってた多奈川線・淡輪駅前〜小島住吉が最南端路線。
もっとも、この路線も今は中日臨海バスに移管されたけど。

age

梅田〜十三〜加島〜阪神水道前〜阪急伊丹〜昆陽ノ里
梅田〜十三〜加島〜阪神水道前〜阪急伊丹〜総監部前

>>145
社局名書き忘れていました。阪急バスです。
すみません。

>>145
阪急伊丹まで運行されてた時代に漏れはよく乗ってた。
当時まだ珍しかった西工の半固定窓車に遭遇する率が高かったし。
加島逝きばかりの中で１時間に１本だけは伊丹逝きで異彩を放ってたな w

>>145-147
なるほど、伊丹市バスの『小井内』・『札場辻』・『寺本公団前』のバス停の横に
『休止』の幌を被った阪急バスの標柱が立ってたのはそれでですか…。

>>148
それは阪急伊丹から西宮東口・甲子園口駅を結ぶ路線のバス停だから関係無いのでは？
毎年1月に合計5日間だけ臨時停車してるから、廃止扱いでは無いハズ。

えべっさん専用バスですな。

>>150
門戸厄神大祭の時に運行される臨時バスもですよ！！

>>149-151
阪急伊丹−JR甲子園口、阪急伊丹−阪神東口はあくまで「休止」扱いだったはず

門戸臨の 大回りな回送に萌え

近鉄バスの加納循環の遺構って、何かある？
道路の切り欠きとか、バス停の土台だけとか

西宮スタジアム跡が再開発されたら
阪急伊丹〜西宮北口出来ないかな

そういうと昔、西宮球場があった頃、阪急ブレーブスの試合観戦専用のバスが千里中央〜西宮北口で走ってたなあ・・・あんまり関係ないか？

西日本ジェイアールの
JR・阪神尼崎〜ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｽﾀｼﾞｵｼﾞｬﾊﾟﾝ
貸切下がりのｾﾚｶﾞGJを文字通り貸し切り状態
てゆうかｶﾞｲｼｭﾂ含めUSJ関連ほぼ壊滅

>156
担当はどこなの？

片道の高速代も出なかったんだよな

>>38
あの８７系統はでんでんタウンからあべの橋に出るのに結構使っていたけどな。
要は地下鉄も同じ運賃で行けるからそっちを利用してというもんだな。
俺は廃止以降いちいちあれだけの距離を地下鉄で行くのも何だから新世界経由で徒歩で行っている。
まあその８７系統もいつもガラガラなようなものだったからいずれあぼーんされるとは思っていたけどな。

多分千里かと・・・ついでに言うと石橋経由です。
扱いは確か阪急電鉄の貸切だったと思います。

>>156
いつも球場の入口のとこで門番してたやつだな
内野名物のヤジおやじとともに懐かしい限り

明石駅−西明石−明石短大　
神姫バス・明石市営バス　
いつしか消滅。　　　　　

>>139
あったねぇ〜小野郷行｡
時刻表も8系統と同居で()内は48系統小野出張所行なんて注記があったっけ｡
まぁ､国バスが毎時1〜2本あるんだからわざわざ市バスに乗るのは市役所関係か
敬老パスの年寄り暗いなものだわね｡

>>109
　近鉄と京阪の間の通りを南下していくバスだったら京阪宇治交通の
１１０系統。旧近鉄バス転回場の向かいに「京阪桃山」という謎な
名前のバス停があって、１日２本ほど通っていた。確か宇治車庫発で
途中までは近鉄向島行きと同じ、宇治川を渡ってからは反時計回りの
一方循環で観月橋の交差点に顔を出す。向島駅は通らなかったはず。

　そういえば京都駅前〜太陽が丘の４１系統（後に京都駅前〜ガー
デンズ天ヶ瀬のＧ１０９系統）ってのもあったなぁ。

京都市内に乗り入れていた近江バス、滋賀交通、帝産湖南交通、阪急バス、奈良交通、今はいずこへ？

近鉄桃山と言えば、桃山城行きも廃止になりましたね。
バスターミナル跡地は店舗に。

>>166
滋賀交通・・・・もはやたった２路線のみに（うち１つはＪＲバスの代替）
帝産湖南・・・・せっせと龍谷瀬田キャンパスで稼いでおりまつ
近江バス・・・・秋のみ八日市発三条行きあるよ！そして三条から湖東三山行きに変身

>>165
サンクスです。
その辺の住民だったのですが
子供の頃見た記憶があったけど
近所の友人は誰も覚えていないのです。
桃山城に行くバスがあったことは覚えているのですが。

東京方面から、ムーンライトながらで
沼津から降りると、いい接続で、富士急バスが待っているからです。
運行初日は、バスが３台運行で、超満員でした。
予想の５倍以上も利用者が多いので、鷹岡車庫始発で、沼津駅始発ではない
中部国際空港行きのバスを、数本追加するダイヤ改正を作成の真っ最中です。

麻雀回送だぁ！ヽ（*｀Д´）ﾉ ゴルァ！
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　[lニ□二＼:呆／:二□ニ[]ﾆ||　 ||　 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣"|＿＿＿＿_,|"￣￣￣￣|　 　 　 |￣￣￣￣|
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　　■￣￣￣￣￣￣￣￣■二||￣||￣||＿|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|__,l⌒l.__|＿|　 　 　 |大阪市i二］ ＝;; ;;;;;; ;;;;
　　 ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣￣　　 ｀'〜〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾞｰｰﾝ ｶﾞｰｰｷﾞｰｰﾝ

>>164
>>65も参照。
ちなみに、杉坂からは小野道風（花札の雨の２０点札の中の人）の墓が近い。

>>169
あの通りに、「京阪バス発祥の地」とかって標示板がなかったっけ？
「桃山城へのバスを」って…
最初は京阪バスだったのかな。。今も疑問。

>>166
阪急は西京区にかなり入り込んでるよ。

昔あった大阪市バスの豊中行の詳細キボ――ン
今のアイボリーの所に転回所があったらしい。あと運賃は均一だったの？

豊中行きは知らんが
住道行きは整理券車だったと聞いたことがあるage

吉野山のバスは、吉野町営だがバス停は奈良交通のもの。
いったいどこを走ってたの＞奈良交通バス時代は？

>>176
吉野神宮駅−吉野下千本、吉野中千本、吉野上千本口
吉野下千本（吉野山駅）−吉野上千本口（竹林院前）間はほぼ吉野大峯ケーブルバスと重複
（吉野大峯ケーブルのバス停）
奈交の吉野山線や上市笛吹線の廃止後の停留所は放置、しばらく後に奈良交通の文字を
吉野町に貼り換え現在に至る
当時なんで撤去しないのか不思議だったんよねぇ〜

ありがとうござおます。
先日、見たとき気になったもんで。
しかし、有名だったケーブルバスのおんぼろが、今じゃマイクロバス
なんだね。一度みてみたかった。

>>177
京阪宇治交通の廃止路線のバス停が、そのまま
宇治田原町営バスのバス停になってるのと同じだね。

揚げ

質問。
国鉄吹田駅前〜阪急相川駅前〜ダイキン工業（？）って路線ありました？
知ってる人詳細きぼん。

>>181
ttp://www3.hankyu.co.jp/bus/rosen/jikoku_img/067307_1.html

>>138
あびこでの折り返しはどこで？

>>109
京阪宇治交通の宇治車庫〜向島駅〜京阪桃山　京阪桃山付近は一方循環

>>173
京阪パス（当時は京阪自動車）の路線は、京阪桃山〜桃山御陵が最初の路線

数年前（地下鉄東西線開業前　平成８年３月改正時？）まで、日野誕生院→桃山南口→観月橋→御香宮→桃山御陵→桃山南口→日野誕生院の系統（確か「８」）があった。

桃山御陵街道の路線免許はまだ生きていたはず。（定観）

>>179

>>181
現存しとるやないかｗ

>>183
４A系統の長居のようにしてたんじゃね？

奈良交通
高田下田、高田高取、高田曽大根、法隆寺平端線
本日をもって廃止！

あっ、奈交やのうて
エヌシーやね。スンマヘン。

今日は廃止路線が多いなｗ

>>183
>>188
このビルの場所が、転回場兼乗降場だったよ。

地図を張り忘れたｽﾏｿ
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=135%2F30%2F56.674&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F35%2F40.708

>>166
奈良交通・・・いつか忘れたが廃止されて４〜５年たつはず
　　　　　　　　しかし、１往復ながら近鉄向島発着便が新設
　　　　　　　　もしかしたら近鉄バス・市バスの路線を引き
　　　　　　　　継ぎ京都市内乗り入れが復活!?

>>185
京阪パスの本社は旧奈良電本社に有ったらしいからな。

昔エキスポ〜松原駅とか言う凄い路線があったらしい。（＠近鉄バス）
あと昔の阪急バスではかなり長い路線があったって聞いたけどどんなのがあったんだろ。

西日本ＪＲバス、短命だった路線。

新大阪〜枚方の特急バス。もう５年近く前の話。

大阪駅からの深夜特急バス。記憶にも新しいはず。
そこそこ利用されていたがすぐに廃止された。
私鉄系より時間が遅すぎたのだろうか。
対抗する私鉄系は今でも運行。

>>197
新大阪〜京阪守口市駅
京阪バス　門真と共同運行
JRはエアロクイーンＭ
京阪はエアロバスU-MS826Pだた

197を見て思い出したが、新大阪〜京阪守口のシャトルも短命だったな。

被ってもたな・・ｗ

>>196
京都〜大阪なんてのもあったよ

京阪バスには、京都〜和歌山なんてのも

幼少の頃、南海高野線堺東駅前には
大阪市営バス・近鉄バス・空港バスが乗り入れていた
今は南海バスだけ

関空開港時に大阪市交通局の空港バスがあった気がする。
たしか１年くらいで廃止になったような…。

>>203
OCAT開業時に走ってたﾔﾂね
担当は今は無き九条営業所だったと思う

15年ほど前の都市地図みてると、宇野辺駅から数百メーター北上したところに
「下穂積中町」っていうバス停が記載されてるけど、近鉄or阪急どちらですか？
今は、茨高交通バスが通ってるところ。

>>204
であのセレガは広島へ嫁いでいったんでしたっけ

保守

０８・近鉄八尾→久宝寺６→近鉄八尾なんて短命だったような

保守

5/16廃止(最終運行日5/13)
京都バス20系統　出町柳駅〜一条山

住道〜四条畷〜田原〜高山（奈良）

大阪モノレール『宇野辺』駅は、開業当初は『茨木』駅と称いたころは
阪急バスも接続していたのかな。駅前にバスターミナル跡みたいのがあるけど

>>212
宇野辺の頃も中環を走ってたぞ。

ロータリーじゃなくて、近鉄と並んだ所の跡は、阪急はなんの路線？

あそこはロータリーになってないよ。
近鉄のお隣は、万博経由の千中行きが走ってた

東京在住の鐵道ファンです。
13年前に近江鉄道、信楽高原鐵道、京阪石山線・京津線と滋賀県の私鉄を乗り継いで
京都に入るとき信楽→石山のバスに乗ったのですが、最近気づいたら無くなっていました。
いつの間に？？

>>215
どこから○○？→エキスポ→千里中央

又、逆はなし？

>>217
Ｊ茨〜宇野辺〜万博〜千中

モチ往復運転やったで。
宇野辺の歩道橋下、中環東行き沿いに高速バスおりばがあるが、あそこが元Ｊ茨行きのりば。

８年前までは走ってた。休止になってからは、バス停には休止の貼り紙があり、
てっぺんの円盤が外されてたけど、おりばと使い出してから円盤もﾌｶｰﾂ。

>>216
ＪＲバスならば何年か前に加茂営業所がなくなったときにあぼーん
ちなみに廃止代替で滋賀バス（信楽高原バス）が京阪石山寺から運転がある

帝産バスは健在

>>218
高速バスではなく深夜急行バスのスターライナーのおりば
明治電々前・芥川・高槻市役所前のおりばも阪急水無瀬行に使ってたのバス停を利用

国鉄吹田〜国鉄岸辺〜千里丘町〜桃山台駅

天神橋六〜天満橋
天神橋六〜守口車庫
井高野車庫〜天神橋六

国鉄吹田〜国道千里丘〜国鉄茨木〜春日
国鉄吹田〜国道千里丘〜国鉄茨木〜阪急水無瀬
国鉄吹田〜国道千里丘〜国鉄茨木〜阪急石橋
国鉄吹田〜市場〜北千里

>>22
補足�dｸｽ

223は、>>220宛て

北千里〜間谷住宅の阪急ミディバスに関する情報ｷﾎﾞﾝﾇ

>>225
子供向けの図鑑みたいなので、ミディバスの写真が載っていたんだが
書名を忘れた。（実はオレも捜している）

>>219　216です。
レスありがとうございます。以前乗ったのはJRバスでした。
山道を抜けたあと瀬田川を遡っていく風情が良かったのでまた乗りに行こうと思います。

>>227
219ではないが、補足。
石山駅まで行く高原バスの路線は、現状１日２往復だったはず。
旧・信楽町〜大津市の境界手前までは結構な本数あるが。
「信楽高原バス」で検索すると時刻表＆路線図が引っかかりまつ。

加納工業団地線についてどうぞ

>>229
漏れも聞きたい。
近鉄スレとかで何回か尋ねたが、誰一人答えてくれん・・

何聞きたいか意ってみ？

>>230
東花園の片隅にあったバス停が懐かしい

>>232
沿線に痕跡は残ってる？

>>233
吉田駅前の折り返し用地はあるかも？

近鉄八尾〜太子堂〜ＪＲ平野駅前とか

15年前の都市地図見てたら、花園住宅前とか花園中学校前とかあるが？

>>236
近鉄バスです。

>>237
運行系統他、詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

布施駅−花園住宅前 以上。

南海バス
堺東駅前〜三木閉北口〜栂・美木多駅
平成７年３／３１廃止

大阪市バス
支線７出戸バスターミナル〜出戸バスターミナル

見本市止まりの頃の中ふ頭バス停って、どこにあったん？

どうろ

ＯＴＳ改行まで存在した支線１７（地下鉄朝潮橋〜ポートタウン東駅前〜中ふ頭駅前〜国際見本市会場前）だな。
国際見本市会場前行きは現在の４４Ａの弁天町バスターミナル行きの数メートル西、朝潮橋行きはその向かいあたりにあった。

↑は>>242へのレスで、改行は開業の誤りです。

sage

age

大蓮線：近鉄八尾駅前−久宝寺緑地循環
松原循環線：河内松原駅前−岡−中村町−河内松原駅前

阪急バス
吹田市内線１２系統
JR吹田−JR岸辺−市場−山田樫切山−エキスポランド

大阪万博開催時からあった由緒ある系統だったが（系統番号は違う）、数年前になくなってしまった。

ＪＲ吹田発着のバスの行き先は、何気に興味深い。
相川住人だから、吹田からバスで移動する機会は、ほとんどないけど。

7/3に廃止ｹﾃｰｲのようです。

近鉄八尾駅前〜阿部野橋

ちょっと側転しますね
r'⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒ヽ ⊂ﾞ⌒ﾞ､∩
ヽ__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__ノ 　⊂（｡Д｡）

大阪市営

幹線34A　　　地下鉄中津〜守口車庫
40　　　　　　　大阪駅前〜(天六、地下鉄中津)〜野田阪神

湯浅駅〜上津木〜原奥〜内原駅〜御坊ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ（南海白急）

あげ

7/31をもって過去帳入り
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093483372/749

>>256
京阪宇治〜天ヶ瀬ダム〜維中前も

７／１をもって過去帳入り　南海バス編

３４　泉大津駅前〜槙尾山

７１　光明池駅前〜槙尾山口

７２　光明池駅前〜和泉青葉台
もっとも、この系統に関しては、同じく間を
１　光明池駅前〜河内長野駅前（天野山線）が走るから・・・

槙尾山口〜槙尾山は路線自体廃止・・・

>>254
>>37

保守

南海電鉄バス
泉大津駅〜春木駅前通〜岸和田駅前通〜貝塚駅前通〜鶴原駅前通〜泉佐野駅前

近鉄バス
９０：布施駅北口〜放出住宅前〜放出駅前〜放出住宅前〜蒲生４丁目
２０分近くかけて不法駐輪だらけの放出駅に寄り道する浮世離れした系統。
　　　　

免許維持

近鉄バス
布施駅前ー諸口車庫前
布施駅前ー菱江
八尾駅前ー小阪駅南口

大阪市バス
４２系統大阪駅前〜南森町〜東野田〜京橋駅前（花博の時新設）
京都市バス
北２系統北大路BT〜西賀茂車庫
５４系統上賀茂神社〜三条京阪

>265
あぼーん時の54は、正しくは
上賀茂神社〜河原町三条〜祇園
（河原町三条→四条河原町→祇園→東山三条→河原町三条の一方循環折り返し）

変遷は、
54：上賀茂神社〜野々神町〜河原町通〜京都駅〜京都駅八条口
54甲乙：上賀茂神社〜野々神町〜河原町通〜四条河原町〜四条烏丸〜
　　　　　烏丸通〜烏丸車庫〜上賀茂神社
54：上賀茂神社〜野々神町〜河原町通〜河原町三条〜祇園
そして、あぼーん

ちょっと・・・ag

朝霧２丁目−東谷−明石駅

保守

奈良交通
五條ＢＣ-橋本駅
現在は南海りんかんバスが単独運行

┌─┐
│80│　エ キ ス ポ ラ ン ド　　　　　　　　　　
└─┘　八戸ノ里・近畿道経由

明石市交通部
銀座−試験場前

いつのまにか明石駅発着になってた。

>>270
そーいや五條ＢＣ〜隅田平野が出てるのに、これが出てなかったな。今気づいた。

和歌山バス築港線　ＪＲ和歌山〜餌差町〜県庁前〜築地橋〜青岸橋〜和歌山港（ＪＲ和歌山発は３２，和歌山港発が３２２）
２００４年４月改正で廃止。
和歌山港は南海和歌山港駅前。末期は１日４往復。ほぼ県庁勤務者専用便だった。

南海バス
金剛駅前-大野東　初芝駅前-金剛駅前　河内長野駅前-天野山
河内長野駅前-かんぽセンター　河内長野駅前-日野
河内長野駅前-滝畑ダム

南海りんかんバス（当時・南海電鉄バス）
橋本駅前-岸上-下吉原

近鉄バス
富田林駅前-喜志駅東口-古市駅筋-志紀車庫

山本駅−近鉄八尾−山本駅（循環）

273=2002年4月改正だよ。

和歌山バス那賀
笠田駅前-上志賀
笠田駅前-東谷

>>274
河内長野駅前〜天野山、河内長野駅前〜滝畑ダムは今も走ってますが何か？

>>275
南海りんかんバスになる前に廃止されましたが何か？

>>276
喜志駅東口〜志紀車庫は今も走ってますが何か？

>>279
かつらぎ町コミュニティバスが走ってますが何か？

和歌山バス（→和歌山バス那賀）
貴志駅筋〜赤坂〜下津野〜七山〜貴志駅筋
粉河駅前〜遠方
粉河駅前〜川原
那賀営業所前〜北川〜四郷
岩出駅前〜調月〜貴志駅筋
岩出駅前〜丸栖〜貴志駅筋

>喜志駅東口〜志紀車庫は今も走ってますが何か？
とっくに走ってませんが何か？

>>281
そうか、よし！吊ってくる。

　

初めてこのスレットニきました。
古いものにコメントを着けることになります。６６さん。京都市交の16系統。昭和47年に千本道理や4条道理から市電が廃止されるまでは上賀茂神社からでていました。
視力に障害のあった私は、京都の盲学校が千本北王子にあったため伏見区から通うのに使っていました。当時は藤森神社から1時間くらいでいってたのですが今は無理でしょうね。本町道理をバスが通っていたんですよね。

>>284
漢字変換に慣れていないようなので添削。うまく伝わるかな？

× 千本道理、4条道理、千本北王子
○ 千本通、四条通、千本北大路

しかし藤森から千北までバス通学は、そうとう大変だったのでは？
健常者の学生でもシンドイと思いますが・・・

nEta

南海電鉄バス（南海りんかんバス）
橋本駅前-御幸辻駅筋-下吉原
岸上経由よりも早期に廃止

高野口駅前-九重

＞ドン
お前、ここ（ttp://ocean547.net/）の休廃止路線を見ながら書いてるだろ。
後は南海バススレとか。

南海電鉄バス
泉佐野駅前〜熊取駅前〜小谷〜水間駅前（小谷〜水間駅前が廃止）
堺駅前〜福町〜金剛駅前〜河内長野駅前
河内長野駅前〜紀見峠〜橋本駅前（紀見峠〜橋本駅前は現存）
橋本駅前〜清川橋〜高野山駅前（清川橋〜高野山駅前は現存）


南海バス
樽井駅前〜つづら畑〜近畿大学（つづら畑〜近畿大学が廃止）

南海ウイングバス南部
泉佐野駅〜上市場〜俵屋北〜葵町〜泉佐野駅前

南海りんかんバス＆奈良交通
林間田園都市駅前〜上山内〜智辨学園（上山内〜智辨学園は奈良交通）

>>288
樽井駅前ー近畿大学は一応樽井岩出線の一部の便で立ち寄りしているのだが。
ウイング南部の葵町線は当初関空から走っていて、しかも夜中の一時まで走っ
ていた記憶があるよ。
ほかにウイング南部の廃止路線を挙げたら
泉佐野駅前ー一丘団地
泉佐野駅前ー南久の木
樽井駅前ー一丘団地
すべてコミュニティーバスに召し上げられたからね。

285さんありがとうでした。初めての書き込み、そして専用ブラウザの使い方に慣れていなかったにしても初歩的ミスでした。
京都に住んだことがあるしいまだに京都をテリトリーにしているのに恥ずかしい話です。
ちゃんと見直すようにします。
またなにかあれば書き込みにきます。

バス利用回数は昔も今も変わっていないが
バスでの移動距離が昔ほどではない
毎日バスに乗る人の数は昔も今も変わっていないが
一度もバスに乗らない人が増えた

国道線の代替バスて、全線通すのは無いﾃﾞﾁｭﾖﾈ？

梅田〜東神戸

>>143

手元にこんなのあります。ｗ
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005120312570720edd.jpg

山中渓の転回場って、かなり窮屈でしたね。

保守

>>293
また、これは懐かしいものを・・・ｗ
列車からしか見た事無かったから、転回場あったのすら知らなかったよ。
どの辺にあったの？

>>295
遅レスすまぬ。

転回場はこの辺。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.19.12.502&el=135.16.24.061&la=1&sc=3&skey=%BB%B3%C3%E6%B7%CC&CE.x=234&CE.y=253
ちょうど山がへこんでるところ。

バス停は駅舎の横（天王寺側）にありました。

まだ痕跡はあると思います。

http://www.wakkaya.com/photo/shiryou/map01.jpg

まち板で拾った。昭和40年代前半頃の和歌山市内のバス網が覗える。

>>297
これはよいワラヂヤの地図。
和歌山港駅の場所が今と違いますね。

>>297-298
バス路線を探す前に　今は亡き南海和歌山軌道線とか
「紀伊」が付かない廃止された中ノ島駅に目が行ってしまう w

今だ、300ゲットォォォォォ♪
　　　　　　　　　　..∧∧
ズサ━━━━⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!!!!
　　　　　　　　　　　　　　￣￣

和歌山バス那賀・南海ウイングバス南部・水間鉄道
粉河駅前-熊取駅前
０５年末で南海・水間が撤退、和歌山バス那賀の単独運行に。

神姫バス
北条―電鉄小野

ほぼ空気輸送・・・　

　_､　_
(　ム｀；)　
　 ⌒

http://www.geocities.jp/classicmegu/kiniikir230.html

南海バス
尾崎駅前-山中渓駅前

>>305
>>143

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060227ddm002040023000c.html

湖国バス
彦根駅〜米原駅西口

信楽まで来ていた三重交通の路線の詳細、ご存じの方がおられたら
教えて頂きたいのですが。
やはり、伊賀上野駅の脇から402号線経由だったのでしょうか？
ttp://traffica.hp.infoseek.co.jp/bus/sanko765.jpg

阪急バス西能勢線
池田〜平野〜一庫ダム〜下田尻〜倉垣

平日朝の池田発は今は亡き西�@のりばから発射していました。

西谷バス川床線

◆神姫バス
【特急】三の宮−柏原
【特急】三の宮−佐治
柏原・西脇(中国道)新大阪
粟賀(中国道)新大阪
福崎(中国道)新大阪
山崎(中国道)新大阪
姫路(Ｒ２９戸倉峠)鳥取
姫路(播但・中国・大原)鳥取
福知山(舞鶴道)大阪駅
神戸駅−三木営業所

中国ハイウェイバスでリタイアした車両に後扉追加して
ローカルの特急に転用して使ってたこともあった。

大阪市営バス
87系統なんば⇔あべの橋行
48系統のなんば⇔あべの橋とはルートが違って
87系統はあべの橋⇒国道25号線⇒大国町⇒なんば
48系統はあべの橋⇒動物園前⇒大国町⇒なんば
といったルートでした
廃止は2000年ぐらいに行われた系統再編だと思います

既出でした
重複スマソ

>>310
昔の池田は、阪神尼崎・阪急伊丹・JR川西池田・日生中央など
賑やかだったのになぁ〜

ｽﾚ廃止反対age

３／２７からここの仲間入り。

奈良交通　９５　東生駒駅→山崎町→生駒駅南口

けいはんな線開業での路線再編ついでにあぼーん。
最後は東生駒発１本だけ。

合掌

神姫バス
三の宮〜天神
朝夕２便で朝は休日と季節によって
東条湖ランドまで延長運転をしていた

>>319
一瞬福岡行きの夜行バスのことかと思った。
あれもなくなったけど。

南無

〔京阪バス〕
京阪守口市駅〜エキスポランド・日本庭園前

１６号経路・寝屋川市駅／仁和寺〜石津〜枚方市駅

１２号経路・寝屋川市駅→摂南大学→太間公園→ダイエースーパー→寝屋川市駅

２０号経路・三井団地→緑町→石津→総合センター→三井団地(後に２０Ａ号経路・三井団地〜緑町)

２８号経路・ダイエースーパー〜成田山不動尊前〜新香里・藤田川

近江バス
新道野〜敦賀駅間(国道8号線)
木ノ本〜新道野は湖国バス連絡だった。
(この間は現在も運行中)

>>322

さらに、目的地である「ダイエースーパー」ことダイエー香里店すらあぼん。

南海電鉄バス
岸和田駅前〜貝塚駅前
岸和田駅前〜和泉上町
岸和田市内循環線
岸和田駅前〜阿間ヶ滝
岸和田駅前〜小倉

京都市バス
北６　北大路BT−大原(一時四条烏丸まで乗り入れてた記憶あり)
北４　北大路BT−岩倉実相院
特５　京都駅ー妙満寺
４７(後の特５９）　三条京阪ー北大路BT（山越）

あと、１１・１２系統とか、１３系統が花見小路道り走ってた。
１１　若松町ー三条京阪ー新橋ー四条京阪
１２　三条京阪ー新橋ー四条京阪
１３号は失意・・・・。
ま、今でも、１１・１２・１３号系統は存在するけど・・・・・。

同じく京都市バス
５２　京都駅ー等持院東町
８０　梅津車庫ー醍醐車庫
東２など　醍醐車庫ー四条河原町
東９　醍醐車庫ー三条京阪

>>322
ちなみに16号系統は現在
枚方市駅（イズミヤ前を経由するしゃもじ循環） ＝ 伊賀小学校前
「枚方出口線」として引き継がれ運行中　但し担当は高槻支所に代わった

枚方大橋南詰めから出口方面に分岐する交差点までのわずか300ｍだけ
寝屋川系統時代と同じルートを通るので当時を忍べる
なお末期は日野のメトロ窓Ｂ（ワンロマ）車が投入されていた

阪急バス編
８ 上津島〜名神豊中〜新大阪

１６１ 大阪空港〜蛍池〜千里中央

１６２ 日出町〜豊中〜蛍池〜千里中央

１６３ 阪大本部前→千里中央→蛍池→豊中→日出町

１６４ 大阪空港〜蛍池〜千里中央〜阪大本部前

１２ 池田〜国鉄川西池田

５８ 尼崎→伊丹本町→早苗の森→池田

５９ 池田〜川西バスターミナル〜ＪＲ伊丹〜阪急伊丹

１８ 梅田〜十三〜加島〜阪神水道前〜伊丹本町〜坂ノ下〜総監部前

>>328

＞ちなみに16号系統は現在
＞枚方市駅（イズミヤ前を経由するしゃもじ循環） ＝ 伊賀小学校前
＞「枚方出口線」として引き継がれ

枚方市がごねまくって無理槍作った路線。採算はあってないが、高槻支所の昼間余りのバスの有効活用に走ってるだけ。
何ら前路線と継承関係ないし、バス停も別位置。
で「伊賀小学校」って何？「伊加賀小学校」だろ。

おけいはんで新田辺〜穂谷〜天王〜枚方市南口はいつ無くなったの？

京都市バス

Ｎ４　　三条京阪→前萩町
Ｎ５　　四条河原町→上終町
Ｎ９　　四条大宮→上賀茂神社
Ｎ２６　四条烏丸→御室・竜安寺

すべて通常系統最終バスの後に２〜３本／日　で片道のみの運行

奈良交通　
上北山スクール線

河合−桜の平
河合→桜の平→木和田
木和田→河合
上北山中学校→河合
河合−白川
河合−西原

今木スクール線

今木下垣内−下市口駅

3/27から過去帳ゆき。桜の平なんてたった1年で廃止になってしまった。
あと、熊野線（新宮駅−上桑原−池原−河合）の系統も今年秋をめどに廃止が検討されてるらしい。

>>327さん
梅津車庫（京都外大前）〜醍醐車庫は特80やな。朝と夜だけの運転やったっけ。80は山科西野→山科団地前→今屋敷→山階校前→国道東野〜山科西野の折り返し便。他は、
東１　　小栗栖団地〜四条河原町
東10　　小山〜四条烏丸
特東10　醍醐車庫〜小山〜四条烏丸　　　　　　　　南６　　醍醐車庫〜桃陵団地前〜竹田駅東口
南７　　醍醐車庫〜国立病院前〜竹田駅東口
など。元山科人より。長文スマソm(__)m

>332
N13：四条河原町→久世橋
N40：醍醐車庫〜四条河原町

も、お忘れなく。
それから、N40は往復とも運転で通常の40と系統番号以外全く同じ。
運転手の勤務手当の都合で別系統になったとか。

それぞれ親系統に当たる4,5,9,13,26,40に統合後は、原則として運転区間が
親系統の全線に延長されたが、N5およびN26に相当のスジは

5入庫：四条烏丸→修学院道
26入庫：京都駅→福王子

の入庫系統（区間運転）として、かなり後まで姿を留めていた。

京阪バス
22　守口市駅・松下工場前→四条畷駅

マジか？朝に守口や松下工場前に着いたバスはそのまま門真車庫に
回送かな？

京阪バス
寝屋川市〜古川橋

子供の頃古川橋のダイエーに行くのに使ってました。

３０９＜　４０２号線ではなくて４２２号線では？
３１系統は上野産業会館（近鉄上野市駅前）−伊賀上野駅前−諏訪−下出−丸柱−南新田−信楽駅前

ドンは一生Ｒｏｍってろ。

本題・京阪バス４５号経路寝屋川市駅〜北星田

合掌

神戸空港関連で初の撤退
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000031871.shtml

325>>

岸和田駅前〜和泉上町はその前（今から30年位前）は
岸和田駅前〜堺東駅前まで運行していましたが
岸和田駅前〜和泉上町･和泉上町〜堺東駅前に分割され、
現在はどちらも廃止になってます。

ついでに南海電鉄バスで過去にあった路線

堺東駅前〜毛穴

>>341
早いな・・
梅田からの深夜バスも、今は休止でしたっけ？

>343
「平成17年7月1日〜平成18年6月30日の間運休」となってますが
多分、このままアボーンじゃないでつか

合掌

合掌

合唱

阪急バス

豊中←→箕面高校前
なつかしいですな。グランドの横で方向転換してたの思い出します。
当時って
箕面から梅田と阪急曽根系由桃山台駅前
箕面高校前から桜塚系由と東豊中5丁目系由桃山台行きがあったような？
（桜塚系由は上新田もあったような）

阪急バス　吹田水無瀬線

国鉄吹田駅前−吹高口−市場−国道千里丘−国鉄茨木駅前−春日

終点の春日は、府道大阪高槻京都線と、171号線が合流するところにあるバス停。
こんなところで終わるくらいなら、車庫のある中河原南口まで行った方が便利なような気もするのだが。

>>348
箕面−梅田のバスは今でもありますよ。
平日のみの運転に減便されてますが。土休日は豊中発着。

>>308
ついでに､近江鉄道彦根(湖岸経由)米原

湖国バス浅井町内線
湖国バス五個荘町内線(一部)
近江鉄道湖東線(下里付近)
近江バス角能線(大萩付近)
近江バス高山線BP経由
近江バス神崎線金屋大通り経由
近江バス草津駅−栗東BT−近江八幡

近江･湖国がらみは腐るほどあるから｡全部は書ききれんわ｡
近江→湖国の移管も一旦廃止扱いやし､JR→近江､JR→湖国､帝産→近江なんていうのもある｡

>>343-344
国際興業のナイトライダー（？）も、今月末であぼーんみたいだな。

宇野辺近辺に詳しい人はいてるかな？
1990年の都市地図を見てたら、宇野辺駅の北側、産業道路の一本西側の道路上に
「上殿」「下穂積中町」というバス停が表記されてるんだが、何だろう？？

彦根(湖岸経由)長浜駅ね

>>309
一度乗っただけゆえ記憶が朧気なのですが､
信楽駅〜南新田〜丸柱〜諏訪〜伊賀上野駅〜産業会館のコース(422号線)だったと思います｡

京阪バス
山科駅〜浜大津

>353
亀レスでも回答頂けて感謝デス。
やはり予想したルートですね。
現存する上産〜諏訪下出の路線が、その名残ですか。

sage

京阪バス
阪急東向日⇔小栗栖団地（京阪六地蔵）
晩年はＪＲ向日町に短縮され、地下鉄東西線開通とともに廃止

江若バス
安曇川〜近江今津〜小浜新港（若狭フィッシャーマンズ（京阪グループ）前）
堅田〜朽木学校前
唐崎駅〜浜大津〜大津駅

阪急バス
阪急東向日⇔阪急桂
阪急洛西口駅開業で物集女界隈の客が乗らなくなることから区間を短縮。
今は東向日への回送を兼ねた１日４本東向日⇔洛西口をあの狭い道を走って
いる。

>359
桂駅→物集女→桂駅のローカルもありましたな。
洛西口駅のロータリ向かいにある休止中の物集女バス停が、
その名残で。

↑旧２番ですね。川島六坪町をまわっていたバスもありましたね。間合い仕業
と解しています。

↑いや１番だったかな？１３１とか１３２系統などといってた頃もあった。

>>349
その系統は、おそらく大阪〜京都の系統を細切れにした名残と思う

路線名も「吹田水無瀬線」だから、中河原南口に伸ばすと申請のやり直しが必要でそこまでの手間をかける気はなかったんだろ



ちなみに、阪急バスの京都側の終点は河原町御池付近

近畿日本鉄道（近鉄バス）
ＪＲ千里丘⇔ＪＲ八尾
摂津市役所から花博記念公園、若江岩田駅と南北に結んでいて３３０円と
結構安かった。

近畿日本鉄道（近鉄バス）
ＪＲ京都⇔大安寺（奈良）
毎月第２か３の日曜日に運転していた。

奈良交通
太地駅から出ていた路線
乗ったことは無いが車体に鹿の代わりに鯨が描かれていたらしい。

>363
漏れがリアル厨房の頃までだったかな？
河原町御池〜水無瀬　が走ってたのは。

京阪バス
ＪＲ向日町⇔京都向日町競輪場（無料）
山科や高槻から車輛のやりくりしていたが、今は阪急バスが運転している。

>>364
その昔は国鉄吹田駅前〜国鉄八尾駅前だったな。
国鉄・阪急・京阪・近鉄の４社運行

>368
阪急桂駅〜淀競馬場　てのもありましたね。
この臨時のための免許維持で、阪急桂駅〜七条大宮〜淀が１日２往復だけ
走っていたものと考えてますが。

>>369
へぇぇ。４社ですか。まだ交通機関が発達していなかった時代背景を
思い描けます。

>>370
おぼろげながら覚えております。西の京阪バスは地下鉄東西線の影響を
まともに受けていました。が！今は京阪京都交通が乗り入れていて、
皮肉なことにこういう形でトリコロールカラーのバスが帰ってくるとは、
誰が予想しえただろうか。

>>369
吹田八尾線（国鉄バスは東大阪線）は回数券だけでなく定期券も共通使用できたと思う

９０年ころは
ＪＲバス…ＪＲ移行時に廃止
京阪バス…ＪＲ吹田〜京阪守口市・近鉄八戸ノ里
阪急バス…ＪＲ吹田〜京阪守口市
近鉄バス…ＪＲ千里丘〜ＪＲ八尾

の運転だったかと

停車停留所も並行路線より少なかったので、阪急バスは急行扱い、またバス停も京阪・近鉄エリアはほとんどが別ポールだった

京阪バス
京都向日町競輪場→三条京阪（無料）
競輪場から三条京阪まで３両位で帰りのバスがあった。観光バス仕様でエアサス車。
大名気分で三条まで行けた。時々京都市内へ行く用事があった時にはちゃっかり
利用していた。洛西ニュータウン→Ｒ９→川端通りを経て３０〜４０分位で
いけた。

３６４です。
訂正
近鉄バスで経由する近鉄の駅を若江岩田と書きましたが、正しくは八戸ノ里でした。
お詫びして訂正します。

>372
そういえば、京阪色が“帰ってきた”んですよねぇ。
阪急桂駅〜七条大宮〜淀の廃止以来、およそ10年ぶり？
ちなみに、七条大宮交差点で西詰と南詰の２箇所で停まってますた。
末期は、西詰だけ先に廃止になってましたが。

３５７の補足
昔は折り返しの時、京阪バスが阪急バスの車庫を使って折り返していたと聞いた。
物心ついたら競輪場で休憩・折り返し。競輪開催日は国鉄向日町止。そして
東向日のバス停は駅から１００Ｍも離されて晩年は通年ＪＲ向日町発着。あとは前記
の通り。

>>376
ちょっと「ん？」と思う所は、スルッとＫＡＮＳＡＩが使えないこと。
バス入口横の行き先表示が他社のお下がりの関係で大きくなった。
あと京阪カラーのバスが洛西ニュータウン方面へ向かうのは、昔の桂の
京阪バスを知っている私には強い違和感がある。

>>350
＞近江バス草津駅−栗東BT−近江八幡
へぇそんな路線あったんだ。

俺の記憶の範囲内では、近江と言えば
名神大津〜守山駅
かな。

ところで、大津地区の京阪バス・近江バスの系統変遷ご存知の方います？
私、湖岸経由の路線沿いに住んでいたのですが、小さい頃の
記憶では、
比叡平団地行きがあったり、大石行きがあったり、
近江バスの１便が商工会議所前からまっすぐ浜大津に向かってたりとか
ひょっとすると私の思い違いかもしれませんけど。

今は減便＆ブツ切りの寂しい状況になってますね。

酔っ払いモードにつき文責不持。

京都交通
妙見山上〜亀岡駅〜京都駅
休日１本で会社があぼーんして、しばらくした後に廃止になった

>>366
２００１年４月１日に太地町に移管された路線ね。

太地駅〜（グリーンピア）〜町営グランド〜梶取崎（町営グランド発着便あり）
太地駅→グリーンピア→町営グランド→梶取崎

１９８８年に南紀開発から譲渡された路線。

仰るとおり、奈良交通時代は鯨マーク付き専用車を使ってました。

奈良交通　京都線

[急行]京都駅−JR奈良駅−国道横田−八木駅

この頃は、京都−奈良間を近鉄バスや京阪バスも並行して走っていた。
確か、最盛期は特急用のワンドア車を使ってたはず。

>>374
三条京阪行タダバスはびわこ競艇と重ならない日だけの運行だったね。
そういえばびわこ競輪＆競艇とも三条京阪・四条大宮発着のタダバスはいつの間にやら消えちゃったな。

>>383
やはり運行経費の問題？

競輪・競艇系のどこかのサイトを読む限り、全般的に競輪・競艇の売り上げが落ちてて
無料バスとか運賃負担サービスが廃止になっているらしい。
びわこの場合は、京津線の利用を促進するために主催者（競輪は大津市、競艇は滋賀県）が
気を使ったという説もある。その割には浜大津からのバスも廃止になったんだけど。

>>381
と、言うか南紀支社所属のバスが鹿マークではなく鯨マークだったらしい

>>379
その昔､栗東BTで八幡・守山など見た希ｶﾞｽ
昔は､近江も急行ﾊﾞｽちゅうて各方面に走ってたでね｡
急行用は八幡の5Eが最後か？3Eやﾌﾞﾙの急行仕様車も走ってたけど｡
昔は､大津PHに営業所があったで､細かい入出庫系統もあった鴨｡

大津界隈もご多分に漏れず廃止改変が多いでね｡
近江絡みやと､他路線がつこうてたり､細切れになっただけのんもあるけんど､
浜大津(名神大津・国道)草津駅や浜大津(近江大橋・国道)草津なんかも消えたね｡
大津地区やないけど､草津駅(長束)下物はめっちゃ短命やったし｡

滋交も大津駅・栗東駅や山手幹線から消えたね｡
山手幹線は今あったら結構お客さん乗ったんちゃうかかな｡終点は何処やか知らんけど｡(w

今は石山より山手の帝産路線図は何故か､今も大津警察署前が｡いつやねん｡
その帝産も草津から湖岸側は引き上げて｡

>>386
北山ＭＲは鹿だったよ。

阪急バス伊丹〜甲子園・西宮線モナー。

奈良交通　東生駒駅〜京阪私市

５年ほど前に「休止」になっている。土休日のみ走っていた路線だが、なんのために走っているのかわからなかった。

休止とはいうものの、復活することなくあぼ〜んだろうなorz

近鉄バス

JR王寺駅⇔近鉄河内国分駅

奈良交通バス
近鉄高田駅前⇔近鉄国分駅前

１度だけ高田駅前⇒途中の近鉄二上山駅まで利用しました。

利用した時は１日１往復

近鉄バス
河内国分駅前⇔河内松原
河内国分駅前⇔あべの橋

利用した事ないけどありましたよね？

>>386
南紀支社所属バスも鹿マークでしたよ。
南紀開発から移管されたあの路線だけ、鯨マークの専用車両が充当されていました。

>>390
あれ？平日も走ってなかったっけ？？

もともとは枚方市〜生駒の鉄道計画のなれの果てだったと思う。
鉄道は私市で終わってしまって、私市から近鉄系主導でバス路線が開設されたと。

近鉄繋がりで・・・

近鉄バス
河内国分駅前〜高井田駅前〜雁多尾畑
河内国分駅前〜志紀車庫

奈良交通エヌシーバス

近鉄高田駅前⇔西鎌田
近鉄高田駅前⇔尺土駅

393>>

河内国分駅前⇔河内松原は
かつては堺東駅前まで運行されて
いました。

>>396
>>393 情報サンクス

JR和歌山〜和歌山港

>>395
近鉄高田駅前⇔尺土駅

そんな系統おまへん！

４００！

>>399 あれ？
すいません。m(_ _)m

>>398
>>273でガイシュツ。

>387
resサンクス。

西ノ庄の近江バス車庫、市民病院の京阪バス車庫は
記憶にあります。

浜大津〜草津駅の系統は
11・12　浜大津〜国道〜草津駅
21・22　浜大津〜国道〜浜街道〜草津駅西口
41・44　浜大津〜湖岸〜滋賀医大〜松下団地〜草津駅
51・52　浜大津〜近江大橋〜草津駅
57・58　浜大津〜近江大橋〜草津駅西口
と5系統あって、全部あわせると1時間あたり10本以上あったように記憶。
41・44は瀬田駅に入らず、瀬田駅止めの42・43と交互運転。
あと、早朝4時台か5時台に
浜大津〜大津公設市場という便もあったはず。

>>403
浜大津・大津発着も昔は幹線で長距離路線が多かったでね｡
それが､細切れ・減便でﾘｴｯｾならまだいい方で､ﾏﾙﾁなのが｡
細切れ､免許維持同然(一部)になっても草津-国道経由-浜大津は今でも国道線やでね｡
浜大津-公設は何度か改変されて､
平日に石山→野郷原→公設ちゅう入庫系統が1本だけ残ってるね｡
この野郷原線も元は浜大津発着｡
まさに栄枯衰退｡

国道線といえば､名神大津駅経由も｡
本宮からわずかな区間やけんど､消えたね｡完全に｡

ちょっと前に､桶違反の平野線も､ｻｲﾅﾗｰ｡
あかんわ｡国道線｡ﾊﾞｽがどんどん消える｡

>>399
屋敷山公園行きなど、近高田駅から尺土経由のバスはあるな。

奈良交通・加茂駅〜島ヶ原。
和束町行きと分かれた先の廃止区間にバス停が残ってる箇所があるのはなぜ？

明光バス
切目駅〜ほくそ川　途中の古井で御坊南海の日浦線と接続（連絡ではない）してた。

>>390
もちろん観光路線です
磐船神社の巨大石のほか鮎返しの滝とか景勝地はいくつか点在してるし
私市には御存知芋掘りもあるので観光需要が強いことは確かです
ただメジャーな観光名所とは正直いえないので
マイカー利用者で知ってる人だけが行くような場所に終始したのが公共交通機関休止の原因なんでしょうね
それにしても「星のブランコ」って行楽客で賑わってるの？

>>406
その路線は「山田川〜上野」　確か末期は１日２往復だったと思う
上野産業会館バスターミナルの離れ（津ボート無料バスのりば辺り）に
奈良交通の停留所がひっそりとあった

>408
上産のバス停そのものは、まだありますね。
上産〜天理駅系統の奈交担当２往復分のために。

>>408
休止前年の11月頭の日曜に東生駒から私市まで乗ったよ。
「星のブランコ」、びっくりするくらい人がいた。バス利用客はほとんどいなかったけどさ。

あと、あの付近トンネル付きのバイパス作ったから、余計にマイカー客が増えたのも理由のひとつかも。

>>406
井平尾(和束方面分岐点)の先、銭司まで加茂町営バスがあります。
停留所は奈良交のものにステッカーを貼っただけ。
またバス停ポールは変わっていますが、(和束⇔)井平尾⇔木屋には和束町営バス、
草畑⇔笠置役場⇔上有市には笠置町循環バス(住民専用)が走っています。

>411
なるほど。それでバス停が。
しかし、町のHPを見てもダイヤが判らんのは困った話やな。
京都の宇治田原町とかもそうやけど、地元民以外は乗らんでえぇ、と言いたいらしい。

膳所の市民病院から国道1号の下をくぐって、京阪の踏切を渡って湖岸道路に出るバスは
いつのまにか廃止されてた。
昔はなかったと思ったけど何年間走ったんだろうか？

保守

神戸市バス
45系統西神南〜友清

並行する46系統ハイテクパーク循環は健在だが。
ハイテクパークの中央をぬけて友清まで行くバスが廃止されている。

国鉄吹田八尾線、小学生の頃摂津市民プールへ行くのに庭窪郵便局前から良く乗り
ました。その国鉄のバスが守口の八島交差点迄来ていたのをご存知の方は居られま
すか？当時場所は交差点横に余り広くない転回所があり、木製支柱の国鉄の物がた
てられてました。確か国鉄と阪急の車両が止まっていたのを覚えています。
今は市営駐輪場になってる所がそうです。松下本社前のバス停も当時は白の丸板に
青色の縁取りのデザインで京阪・阪急・国鉄の文字が入ってる物でした。

京阪バス寝屋川地区改編でいろいろ廃止路線できたね。

以前、阪急高速バスでこんな路線があったような。有馬急行 有馬〜北六甲台〜大阪 いつの間にかなくなった。

確かに1990年頃に北六甲台経由はあった。通勤客狙いだったが今いち盛り上がらず廃止されたみたいね。

>>417
今日限りで交野３２号　寝屋川市駅〜巣本〜四条畷駅廃止
木田・体育館前バス停がアボーンです。

［阪急バス］
119 阪急茨木→下穂積二丁目→エキスポランド→千里中央

120 千里中央→エキスポランド→日本庭園前→下穂積二丁目→阪急茨木

夏ダイヤのみ運行だった。


［淡路交通］
洲本〜中河原〜津名港
［鳴門市バス］
福良(南淡町役場前)〜鳴門郵便局前

［阪急バス］
5 池田市役所前→荘園二丁目→石橋北口→下渋谷→池田市役所前

6 池田市役所前→下渋谷→石橋北口→荘園二丁目→池田市役所前

89 阪急塚口〜稲野〜阪急園田

81 蛍池〜大阪空港〜宝塚(既出スマソ。特筆すべきは伊丹営業所担当だった時期があること)

滋賀交通(後､行政委託で運行中の滋賀ﾊﾞｽ除く)は､半端でない｡
甲賀郡域を中心に大津市､草津市､野洲町(当時)､栗東町(当時)､伊賀町(当時)などと
広範囲渡って国鉄ﾊﾞｽと共に､隅から隅まで免許をもっていたが､､､
今は､野洲-ﾊｲｳｪｰ系統/水口-三雲の2系統のみに､､､

>>422
詳しく

京都駅〜浜大津〜草津〜甲西〜水口〜柘植
水口〜野洲・貴生川・栗東

以外で

新宮〜宇久井港
船廃止の巻き添え

>>424
新宮まで行ってません。
勝浦駅〜宇久井港です。

京阪バス
氷室台循環バス
新田辺〜氷室台

大阪市バス
ルーポ。

試験運行だが、少し利用者がついたかな？と思った頃に廃止。
系統に無理あったが、大阪駅〜城くらいは運行しても良かったかと。

大阪城公園バスも廃止。今大阪城まで来るバスは定期観光だけ。

１０／１からここの仲間入り。
奈良交通
天理駅〜上野産業会館
新宮駅〜熊野市駅〜池原〜河合
湯盛温泉杉の湯〜大迫ダム〜入之波温泉
榛原駅〜長峰〜室生口大野駅
五條ＢＣ〜野川上村

丹後海陸交通
京都踏水会前？（丸太町新道）〜間人

大阪市バス
豊中〜大阪駅前ではなく豊中〜あべの橋が正解。

>429
奈交担当分だけ廃止か。
伊賀の住人としては寂しいな。

淋しいなあ。４５歳以上のおっさん。書いてやれよ。
大阪〜神崎橋のトロリーバスのことを

阪急バス
豊中〜服部緑地
池田〜内本町六丁目（大阪市内）

京阪バス
大津駅〜比叡山頂経由〜堅田駅

合掌

神姫バスは一昔前は味のある路線が多かったなぁ。
[快速]姫路駅〜大原
[準急]姫路駅〜原・戸倉
[急行]明石駅〜西脇
姫路駅〜室津・大浦
姫路駅〜加古川 etc

京阪バス
寝屋川市駅〜巣本〜四条畷駅は外出？

それにしても、四条畷駅乗り入れは本当に減ったな｡
近い将来四條畷コミバス以外の京阪バスは四條畷市撤退も有り得るかも。

神姫バス
明石〜鹿野（かの、小野営業所）
他の路線では鹿野発着はあるが車庫は観光バスのみで
路線バスはいない　後、姫路駅〜瀬加、姫路駅〜粟賀も
廃止ではないが福崎で分断

保線

亀レスだが。。
>>90
日野駅〜（名神経由）〜京阪三条も有ったな。
確かGWだけの運転。漏れは乗り通したことが有るよ。
>>93
京都駅発は、48号の四条大宮〜藤尾小金塚ができた時に浜大津から藤尾小金塚行きに変更されたね。その後、京都駅・四条大宮〜国道山科間廃止（西大津系統も）。確かに藤尾小金塚から京都駅まで乗り通す香具師おらんわな、漏れ以外ww

既出だが守口市駅〜新大阪駅

ルートは豊里大橋を渡って、大桐で左折して菅原から淀川沿いの道を西に進むルート。
ほとんど遅れないと宣伝していたけど本当だったのだろうか？
大日や松下本社前に乗り入れたらもっと利用されていたはず。

南海バスの河内長野駅前〜槇尾中学校前って、いつなくなったんですか？

>>443
まだ運行しているはずだが

合掌

南海りんかんバス
林間田園都市駅前-城山台北

熊野交通　新宮駅〜熊野市駅〜鬼ヶ城　２００６年１０月１日で廃止

最後は以下の２往復だけだった。
新宮駅９：００→熊野市駅９：４７→新町９：５０→鬼ヶ城９：５３
新宮駅１３：３０→熊野市駅１４：１７→新町１４：２０→鬼ヶ城１４：２３

鬼ヶ城１０：２７→新町１０：３０→熊野市駅１０：３３→新宮駅１１：２０
鬼ヶ城１５；２７→新町１５：３０→熊野市駅１５：３３→新宮駅１６：２０

新宮駅〜鬼ヶ城　片道￥９９０


これで、新宮駅〜熊野市駅の路線バスは三重交通だけになってしまった。。。

sage

>>312
神戸駅−押部谷(栄)に短縮されて現存。

神姫バス
83 加古川駅−母里−西神中央駅　廃止ではないが　加古川駅−母里　
に短縮

合掌

>>140
当時はｽｸﾊﾞがなかったはず。
37甲が一手に引き受けていたが、赤字路線（そりゃそうだ）だったため市交が廃止を示唆。
それを事前に聞いた産大の職員が粘りに粘って廃止を撤回させた。

保線

免許維持

神戸源平バスだっけ。定着しないでおしまいだった。
須磨浦公園発着の市バスだったはず。

熊野交通の串本の過疎路線に松根線の枝線があったっけ。添野川とか。

廃止ではないが堺東駅前ー鳳西町南の南海バスはルートがまったく変更された

>>455
古座川町営バスになったのでは？

>>457
けど、運行は熊野交通・・・・・・

古い話ですが40年位前に京阪香里園から京阪ﾊﾞｽで一日に数本､大松行きのﾊﾞｽがでていました｡
この場所がどこなのか全くわかりません｡おそらく交野営業所持ちだったと思うのですが｡
どなたかご存知ないでしょうか｡ずっと疑問のままなのでお願いします。