☆☆高知の旧型バス☆☆

高知ではいまだに土佐電・高知県交通で20年以上前の旧型バスが主力で活躍して
います。
特に安芸線では旧型バスの独壇場です。

大型＝あきﾔﾏﾄ前・種崎・十市ﾊﾟｰｸﾀｳﾝ。
中型＝万々・潮見台・奥福井。

>>1.2
競輪場，競馬場，ボートピアの 送迎車の独壇場

http://www.urban.ne.jp/home/hourou98/rinen/kochi/tosa.html
http://www.f2.dion.ne.jp/~korochan/gallery21-0924.htm
http://kaorinbus.hp.infoseek.co.jp/tosa.html
http://kaorinbus.hp.infoseek.co.jp/kothiken.html
http://www.ne.jp/asahi/sanuki/bus/noriba41.htm

あげ

土電の公式サイトにやっと時刻表が載りますた。(;´Д｀) ﾊｧﾊｧ

>>2
十市へは大型は行ってないと思うが
十津団地じゃないのか？

土佐電ドリームサービスが載ってない…　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

教えて君スマソ。
７年くらい前土佐清水市の足摺岬に行く途中にボンバスの廃車体があったのだが、今もあるのですか？

>>7　ｽﾏｿ。十ちがいですた...

>>2
どっかのサイトでLEDで「万々」と表示されていた写真があったのは笑った。
ボロくてもやる気満々かよって・・。

そういえば，高知中央高校？に県交の観光バスがスクールバスに化けてるな
高２２ か？８−５２

あ（ヤマト前）きage

土佐塾中高等学校線に投入されている旧型バスの
ナンバーおしえて

古くなくて悪いが高知西南交通夜行にセレガR-GD導入。
黄色いボディに青いライン〜

>>14
なかなか渋い所をつくなぁー
県交のサイトで2台写真あるよ ペイント使用で
もう20年前の車両だよ
ナンバー
高２２ か？４−７１，４−７２ ，５−９７，５−２７，６−７５，６−７３辺りかな？
まだいると思うが．．．

十津団地便て，ドリームサービス担当になったの？

十津団地はドリームだよん
そのうち全路線移管されるんじゃない？

>>6
10月のダイヤ改正に伴い誠意作成中です、今しばらくお待ちください。

っていつになったら載るのだ？

阿佐海岸鉄道のサイトによれば甲浦〜高知間の直通バスが廃止になったようだが

>>18
いつ，変更してたの？
次は，岩目地線，白木谷線か？

>>20
白木谷線ってまだあったっけ？

>>21
まだ，残っているんじゃないか？
情報，お願いします

白木谷はもう走ってないだろ

>>23
廃線ですか．．．
ありがとうございます

ドリームは金にならない路線はやりません

高知には可愛くない“ぞぬ”の絵を付けたバスが走っているのか？

あき線の軌道経由って無くなったの?

南国バイパスを通ってＪＡ病院を経由します
それから東道路を通って電車通りに出ます

そこからごめん町、野市を通って安芸へ行きます

あげ

>>28
情報ありが�d。ごめん町は通るんですね。
電車と輻輳してるし、土佐くろに対抗するためにも妥当な措置ですな。

>>25
空港バス以外全部空気輸送な気がするが。
土佐電ドリームは南国市が金だしてんの？

十津団地のせまい道を大型のバスが走っている訳を考えてみよう

ごめん町〜龍河洞線あぼーん・・・
「アゴデン」停留所もあぼーん・・・

ソース
ttp://www.kochinews.co.jp/0409/040904headline09.htm

10月1日でダイヤ改正があった路線って、龍河洞線（廃止）、安芸線以外にあるの？
県交通はダイヤ改正やらないの？

>>34
浦戸循環バス休止。
県交通は浦戸循環休止以外改正無し。

台風接近中，運転見合わせになりそう

運休age

運休で土電のバスはほとんどが車庫に帰っているはず
ハズオタは桟橋へレッツゴー

土佐電と県交通って音声合成ついてるの？土佐電の古参がLEDになってるのは
有名だけど・・・。おしえて君スマソ

県交通は知らんけど土電でテープ使ってるのは空港バスとドリームの１台だけじゃないか？
教えてエロイ人

>>39
県交通はLED車両のみ設置
合成音声は土電県交通とも同じ

間違ってたらスマソ。

県交通バスって路線名あるの？
土佐電の種崎線とか前浜線とか潮見台線みたいに。

早朝にバスを降りた後、高知駅近くに女一人で入れるサウナ、または着替える場所はありますか。完全にスレ違いですが、よかったら教えてください。お願いします。

早朝なら誰もいないからそこらへんで着替える。以上。
なぁに、高知では日常茶飯事ですよ？

>>43 マジレスするとここ
http://www4.ocn.ne.jp/~koshigoe/kenko/ken/kouti/ruma.html

ヲタの皆さん、写真を撮りにくるのも結構ですが
バスを残したければバスに乗りましょう

写真は他の香具師が撮ったのをいくらでも見れるしな。w
それに、旧車は乗って初めて感動するものだよ。
万々とかなら市内均一内で運賃も安いし、桟橋ばっかり逝ってないで乗ってみれ。

土電バス急行室戸岬線で三菱ふそうの昭和５５年製セミデッカーはまだ走ってますか？
あと出来れば現在急行室戸岬線で現在どんな車両が使われているか教えてください。
あと質問ばかりで申し訳ないですが、高知発の場合最初の３便が土電バスの車両、後の３便が東部交通の車両であってますか？

そういや室戸岬線ダイヤ改正したんだったっけか？

>>39 >>41
先日確認してきました。
土電でテープ使ってるのは空港連絡と急行室戸岬線、
それとドリームの高22か950だけです。

>>48
P-HU235BA(東部交通)、K-RU637AA、P-RU637BB、K-MS615Nだったと思う。
K-MS615Nは一台減ってるかも。

あと、夕方にも高知市内で室戸行きの土電の車両走ってたから
よく分からん。

あげ

は　ご　　野　　あ
り━め━　　━
ま　ん　　　
や　町　　市　　き
橋

ボンバス、さすがにイオン線からは降板させられたんだな。

実は，ドリームは，付属小のスクールバスをやっている
高２２ き１４ と１５を確認

http://www.nmcc.jp/yasutetu/tosadenn-1.htm

あきヤマト前の「ヤマト」って何ですか？
調べてもわからん・・・。

>>55
附小スクールは特に車両は決まってないようですね
>56の旅行記４日目、ハートラムとすれ違いに走っている751もスクール用ですね


>>57
山登旅館じゃなかったかい
今もまだあるようですね

http://www.nikkanren.or.jp/Cgi/ASP/Y_Index.asp?YN_CD=70740&TEMP_TYPE=99

>>58
旅館の名前だったのか...
さすが漢字の仮名表記大好きな土電だ。

かなで書くのは終点だけでは？

ごめん　いの　さんばし　あき（昔の名残）

>>60
「手結」も「てい」と平仮名で表記する

>>60　「かぢや組」「へんろ橋」も。

でもどっちかというと県交（とその子会社）のカタカナ表記が有名でつね。
「ミマセ」「ナラビ」「ネギ谷口」とか。

まぁ「御畳瀬」なんて書かれても、読めない人多発するだろうし。

三菱フルデッカは全車健在ですか？
それにしても土電は三菱車が大量在籍しているが全部点検終わったのだろうか？

古すぎてリコールの対象にもなってないんじゃないの？

>>65
非常口座席の一件は、モノコック時代の車も対象リストに載ってるよ。

今朝，上町2丁目で元北部交通の高２２き９が
LED方向幕仕様で土佐塾高線を走ってた 確認求む

それと，高２２き６が，天王経由高岡行きで走ってた
（どれかのバスが車検のためのかわりで）

高知県交通のＨＰはいつになったら使えるのかね？

>>67
北部のバスの件，俺の見間違いすまん
高２２き７を確認

高知のバス停ネーミングのセンスって好きだ。
「○○通り」とか「○○別れ」とか。

訂正>>67.69
高２２じゃなく，高知２２です．すみません

最近バス趣味が復活して、久しぶりに高知にいってきました。
今日、土佐電鉄のMP117に乗りますた。
MRを彷彿させていいですねー。
あき行きの日野にも乗りたかったのですが、時間の関係で断念しました。
高知からﾔﾏﾄ前なるところまでは、何時間ぐらいかかるのですか？
その代わり、県交通のかまぼこに乗れますた。
運転士さんによると、いつも走っているわけじゃないみたいでつね。
あれは、U30ですかね。
かっこよかったです！

72さん
私はあまりバスには乗りませんが
高知市内からヤマト前（ちなみにくろしお鉄道なはり線の安芸駅の近く）までは所用時間おおよそ2時間くらいです

>>73
あー、そうなんですか。
実は、今日飛行機で帰らないといけなかったので、
ヤマト前まで逝って、電車の駅が遠かったらと思って断念してしまいました・。。。
２時間なら逝けてました。。
高知のバスの運転士さんは、感じのいい人が多いですね。
バスだからって、安全過ぎてイライラするようなのろのろ運転でもないし。
ほんと、時間通りに来たバスが多かったでつ。

はりまや橋から山登前まで１時間半もかからないだろ

昨日乗った、県交の旧型車、表示幕部分に傾斜がついている奴です。
あれは、ｶﾏﾎﾞｺじゃなくて、ﾊﾝﾍﾟﾝですかね。
12月にもう一度乗りに逝きたいでつ。
今度はﾔﾏﾄ前まで旧型車に乗ってみたいでつ。

>>72
あれはハンペンでもカマボコでもなく富士重工の３Ｅ型。
っていうか高知は県交通の新車以外は西工ボディはいないはず。
カマボコは特徴として、方向幕部分の傾斜が前だけでなく後ろにもある。
生産されたのは昭和５３年までで、すでにバス会社としては絶滅（自家用は知らない）。
ハンペンはその次期モデルとして生産され、後ろは傾斜がなくなり、前は傾斜もほとんどなくなった。
こちらは昭和５８年まで生産され、岩手や高知などの古参車が多く残るところには導入されてないので、すでに絶滅危惧種。
カマボコ、ハンペンともにメトロ窓、上下窓などにかかわらず、窓が丸っこいのが特徴。

熊本のはんぺんは、どうなりましたか？

>>78
ここは高知だから該当スレで聞いとくれ

　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　＿＿＿＿ 　　 ＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　.=================――――――――┴―┴―┴―┴―┴―┴―┴―┴―┴┴―┴―――――――――┴、
　 / 　[十津　　種　　崎] ＼＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　 |r─―――┬―――─ヽ| ――― |￣￣￣|￣￣￣| |￣￣|￣￣|.　――― |〔：-：-：〕|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|￣￣￣|目|
　 ||　　ヽ=＠=/|　　　　 　 　|.||⌒||⌒|| |￣￣￣|￣￣￣| |￣￣|￣￣|　||⌒||⌒|| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|￣￣￣|目.|
　 || 　.(´∀｀　).|　　　　　　　|||　 || 　|| |＿＿＿|＿＿＿| |＿＿|＿＿|　||　 ||　 || |＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿|＿＿＿|目..|
　 ||_＿⊆⊇⊂,,|＿＿＿____ﾉ|||―||―||二(出口)二二二二二二二二二::|＿||＿|||二(入口)二二二二二二二二二二二二二ﾆ|l
　 |――、　 　 ◎　　―――|||⌒||⌒|| 　　 　乗合726　 　　　　　　　　 |　 ||　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .:::|
　[]――＼―――／――[]|||| 　||　 || 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ||　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ::::.|
　 |(００)＿ヽ＿＿/__ (００)　|||　 || 　|| 　.／⌒＼ﾛ　　　　　　　　　　　　|　 ||　 |　　　／⌒＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　.::|　ｳゥゥｰｰｰｰﾝ
　 |０　/_____＼_／___ヽ___０,,|,|||＿||＿||―|　 ∴　 |――――――――..|,,,,,,||,,,,,,|――| 　∴　 |――――――――――――|　(⌒⌒⌒
　[ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ[・726]ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ]||＿||＿||　 |　 ∵ 　| 　　　　　　　　　　 　|,,,,,,||,,,,,,| 　　 |　 ∵　 |　　　　　土佐電氣鐵道　　 　 |]＝ ;; ;;;;;; ;;;;
　　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ――――ゞゝ_＿_ノ￣￣￣-------------------￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　｀'〜〜〜

79
ｽﾏｿ
該当ｽﾚ教えてください。

この辺がよろしいかと
【味４】熊本のバスについて語ろう【三山荘】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093763050/l50

このバス板内に、西工なら西工のスレッドがあるし、富士なら富士のスレッドもあるから
そちらでよろしく。

>>80
これってブルドックだよね？
つい最近までブルドックも甲浦急行線担当してましたよね
路線バスでありながなんとリクライニング装備だったような・・・

急行はトップドア車だけだと思うが

準急の安芸行きじゃないのかと......

安芸線は準急と普通便でグレードが違うってことはないと思う。
10年くらい前は急行にも一般路線車が入ってたが今は空港リムジンのお下がりみたい。

大型車の多かった種崎線にもノンステが入ってるけど
安芸線には入らないのかな。

ノンステは来年から医療センター路線に多く入りそう。

急行線にかつてこのクルマが入ってた
http://www.f2.dion.ne.jp/~korochan/21-10.JPG

甲浦まで遠征してたのがいまや潮見台・種崎・十津・イオン線などの短距離線にも入ってる
安芸線も担当してるけどね・・・・

普通の会社なら長距離ほど新しい車両を使うんだけどなぁ。

なんでイオン行きなんかに大型使うんだろうか？

というかすべてごっちゃで運用してるからだろう。

他県の人にいわせると高知ほど手抜きなバス会社はないらしい。
バス時刻表がみにくい、礼を言っても返さない、運賃が高い、車体が古い・・・。

>>89
さらに付け加えると、ホームページの一般路線の時刻表がいいかげんすぎもあるね。
土電では今でこそ一般路線の時刻表をホームページに掲載しているけど、つい最近までなかったし、おまけに10月のダイヤ改正時の更新遅杉。
急行室戸線も共同運行なのに、あくまでエリアは高知〜安芸ということで安芸〜奈半利〜室戸の東部交通区間はまったく載ってないしね。
ホームページを言うなら県交通に至っては・・・

>>88
イオンに何で大型使うってアンタ
土電でいちばん客が乗るとこでしょう

宇野バス中古エアロスターにしたってすでに17年目・・・
(1987年式）

>>92
高知であれを見ると新車に見えてしまう。

高速は新車が多いんだがな。
関東の排ガス規制で追い出されてる車を買えばよかったんではと思う。

>>92 >>93
あれってそんなに古かったんだ・・・・・・
確か96年ごろ土電に登場したんだが・・・　（３６６はすでにいた）

日野の「高知２２　か　・３６７」と同様に新車に見えてしまう
さらにいうとブルドックや空港線の高知２２の1000番台も新しく見えてしまう

まさに・・・

「　旧　型　バ　ス　・　最　後　の　聖　地　」

>>95
空港線のやつ高知２２でなく「高２２」だろ

土佐電で最も古いバス「高２２　か　・４３３」は今も現役？

空港リムジンは航空便の便数の割りに本数多すぎだろ。
その上、クローズドドアにしてるからほとんど空気輸送だし。

はじめて高知の駅前に立ったとき、頭の中が昭和50年代になりました
渥美清や植木等が出てきそうでした

県交通の３Ｅ明らかに余ってるな。
土佐塾2台に競輪・競馬で各1台、桂浜の予備1台（.745)あれば足りるのに。
漏れ撮り行った日は、1台５Ｅがはいってたし。
一宮で平日15:30頃はっとけばまだ確実にGETできるけど。

>>98

.4 33は廃車済かと。

>>94

土佐電グランデッカ新色になってたな。
それが土電クオリティ（藁

安芸線は全便R32経由になってJA病院非経由便でもR195経由より遅くなったような．．．
南国BP信号大杉。

そういえば，土佐塾線に高２２か５−８７もいるな
高２２か７−４５は最近桂浜ー高岡線で頑張っている（横がまっしろがいい）

>>102
高知市内の195号は車も歩行者も危険だからな。
ついでにいうなら介良通りも危ない。

市内バスも中古買えばいいと思うが。
大分バスはそれでだいぶ古いのを処分できたようだ。
伊予鉄も古いのは多い方だが最近急にノンステップが増殖してる

しかしいつまでモノコック車使う気なんだろうか？
伊予鉄みたいに計画的に少しずつでも入れ替えないと、
５〜６年後には大変なことになりそうな気がするんだが･･･。

82
サンクス
ところで、漏れも奈半利から室戸岬まで土電ﾊﾞｽに乗ったけど、1986年製の日野の車がなぜか新しく思えたよ。
運賃表示器の整理券番号の数にはたまげたが…。

土電も県交通も、置換えを計画的にやらないと、銀ﾊﾞｽや東陽ﾊﾞｽみたいになりかねないな。

県交通の方が置き換えはすすんでると思うがペースは鈍い。
西工ボディのノンステップには驚いたけど、どうせだからいすずとふそうのノンステいれて
ノンステショーでもして欲しい・・・という妄想はおいといて。

昭和もモノコック消えそうだし、本格的に置き換えないと確かに数年後は危ない。

あのー、他県の者ですが、何故高知県交通系のテープは単に「次は何々、何々」と言って、「でございます」がつかないんでしょうか。
長年の疑問です。

>>99
それでも空港線は黒字路線

そりゃぼったくりなんて言われてるからな・・・。

空港バスは南国BPのバス停全部止まってあげても良いと思うのだが

高知駅ゆきはとりあえずクローズドドアをやめたほうがいいと思う。
停留所は今のままでかまわないかな。
はりまや橋に急ぐ人は駅前観光に乗ればいいわけだし。

個人的には知寄町の高速バスのりばを統一してほしいな。
知寄町1丁目（高銀前）に一本化したほうがいいかと。

↑
それだったら駅前観光の一人勝ちじゃないか
ほとんどの人ははりまや橋に行くんだから

>>107

高22か.4 70〜.4 72は廃車になりそうでなかなかならんな。
県交通は土電に比べるとまだコンスタントに入っているかと思うが。
土電も大型9m(ＭＭ，ＲＤ）や中型（ＭＫ，ＲＬ）モノコックはかなり駆逐されたかと。

置き換えなら小田急あたりから90年代前半から中期のエアロスターあたり買えないかな。
夜行の共同運行先だし、小田急が置き換えたいならいい値で買えそう。
上記でいうところの大分バスとかはこれを何台か買ってた気がする。

ただ高知に中扉２枚型はあまり必要ないというのが・・・。

>>114
あのバス，乗車定員が多いから，廃車しないだろう
廃車になりそうのは，高知営ー須崎便の高２２か９−５３，９−５４，９−５５，９−５６の4台

>>114 >>116
その通り、あのバスは定員が多いので重宝する。
土佐塾中高の中間・期末テスト時は生徒の下校時間が集中しているので
大量の臨時バスが必要になる。

>>117
そこで>>115ですよ。
中古大型で中２枚扉、前寄りは両サイド１席ずつ。
つめこみにはもってこいのタイプではないか。

少し話題がずれるが
今日，高知駅前で，ある女子高のバスの運転手が，サンタの格好で運転してた

>>119
女子高生がサンタの格好してるのかとｵﾓﾀ。
それなら萌えるんだがｗ

>>117
土佐塾のスクールバスはすべて日野だと思うがこれも
最近は古い部類になってきたかも？

>>119
サンタといえばカナ中と思ってた。

水曜日の午前8時頃，旭1丁目で県交の高２２か９−５４が事故ってた（軽傷）
相手は，乗用車

トデンの高２２？６−０６，６−０９が７８系統でまだ走ってた

＞＞１２１
土佐塾中高のスクールには
知っている限り「高知２２か39」「６１」「７０」「１０５」「１４４」
「高知２００　２３」「２９」
他にマイクロバスがある･･･と思う

３９に至っては平成2年製なので結構古い

高知県においては、「平成製造のバス」＝「新車」

昭和62年式のエアロスターでも新車に見える。

とでんはバスも古いのを活用してるが、
路面電車も新車の足回りは廃車したやつのを流用してる。
そのせいで新車に乗ってるのに音はVVVFとかではないからうるさい。

で、頼むから独立3列の夜行落ちを高松線に使わないでくれ。
京都とか広島の4列と替えてほしいよ。

福山交通？さん
どうして，高知線に日野の小型バス使うの．あれには参った

>>128
中国バスね。
でも検査代走時は普通のHDが来る。

高知では
スケルトンタイプ＝まだ新しい

>>127
岡山線も独３じゃなかったっけ？

>>130
さすがにスケルトンはまだ新しいって感じはしなくなったな。

>>123の軽傷バス，復帰してます

あげ

県交の高２２き１−０８．１−０９．１−１０の3台
今どこの担当？

>>134
訂正 高２２じゃなく 高知２２です
追加
高２２か６−７４．７−４４の情報もお願いします

大都市の排ガス規制の影響で、90年代製の中古車が大量に市場に出回ってるのに、
それを買う余裕すらないの？

話は変わるが、モノコックの古いバスにはパワステ付いてまつか？

排ガス規制の影響で、90年代製の中古車が大量に市場に出回ってるんだから、
それを買えばいいと思うんだが、どうなの？

話は変わるけど、古いバスにはパワステは付いてまつか？

>>137
ちょっと上のレスを読むとわかるが、このチャンスを使って入れ替えよう派はいる。

ﾊﾞｽﾏｶﾞｼﾞﾝの特集が、ﾈｵｸﾗ車だったので楽しみに開いたら、高知は次号で大特集だとさ。
これだけ、土佐電や県交通はすごいって事だな。

またまたモノコック乗りに逝ってました。
今回は、飛行機の運賃が高い時期だったので、
10年ぶりぐらいに夜行バス使いますた。
はりまや号ってのに乗ったけど、
今の夜行バスの座席ってすごいんですね。。。
しＲのグリーン車以上ですね。運転士さんも親切だったし。
こんなんだったら、ムーンライト高知なんて
青春１８きっぷなかったら、利用する人なんていませんね。

今回は、とさでんばっかり乗りますた。
RD300とRE101ってもういないのですか？
あきヤマトまでモノコックで往復しようと待ってると、来るのは、
妙に新しいのばかり。。。
これで来なかったらあきらめようと思っていると、
高２２か４９７がきました。。。
いやあ、いいですね。エンジン音がたまりません！
そのほかにも、妙に愛嬌のある小さなモノコックにも乗りました。
なんだか、エンジン音が、教習所の送迎バスみたいでつ。(W

県交には、UDのU-30とU-31（この前桂浜まで乗りますた。）
ってのがあるみたいですが、
エンジンに違いはあるのですか？
ご存じの方教えてください！

日常的にモノコックの入る可能性のある系統

大型車（ＲＣ,ＭＰ）
安芸
汐見台
十津団地
種崎

MSは、室戸線で走っていましたが、
夜には、必ず室戸岬で泊まるようになっているような気がします。
あのMSってなんだか車体が短いですね。(^_^;)

中型車（MM,RL）朝晩のみ？
前浜
新改
奥福井
万々
宇津野
北秦泉寺

中型車市内線は、
桟橋車庫→市内各終点→はりまや橋→市内各終点→桟橋車庫
と運用されている気がしますね。
昼間は全くと言ってｲｲほど見かけませんでした。
他にもご存じでしたらフォローくらはい。

>>141
朝，夕の学芸高校線(大型車）
岩目地線（中型車）

宇津野、万々、奥福井、パークタウン、潮見台に終点はありません

ボロ厨型車は市内線専用だったりして、
整理券発行機とかが付いていないヤシが多いので、
必然的に万々とかに出没することになります。夕方がおすすめ。

大型狙いの人は安芸もいいけど、漏れ的には種崎がおすすめ。
本数も多いし、終点から無料の渡し舟を往復して、
次の便で別な車種に乗って還ってくるのもよろしいかと。

>>143
万々にこの前初めて乗って録音したのだが、
ドコが終点？と思っているうちに、来た道を帰りだして、
渋滞にしっかり捕まって、メディアの録音時間があと４分とかになり、
はりまや橋までひやひやしました。

>>144
夕方は中型モノコックたくさん走っていますね。
で、お！これは夜まで余裕やねと思っていると、
潮が引くように一斉に桟橋車庫に入庫。。。
１１月の末に夜の新改行きで見ましたが、あれは
通常はないのですか？
あれ以来新改逝きモノコックは１度もみてません。
中型車って、ほんと大型じゃ無理なところばかり走りますね。

種崎って河があるのですか？
終点は、ひどくひっそりとしたところですね。
あそこは、片道５００円で逝けますしね。
この前桟橋ーヤマト前を１日に２往復したときは
趣味とはいえ財布にいたかったでつ。
しかし、ちゃっかり朝の高知港発と、夜の高知港逝きは
押さえますた。(w

安芸線の後免以東の旧道も大型車でよく走ってるなと思う。
もっと準急を増やせば良いと思うんだが、野市の旧道沿いは利用者多いからねえ

いちばんエキサイティングなのがパークタウン線だ
常に時間が足らないらしい

次に競馬競輪ﾊﾞｽが走るのはいつですか？

>>148
12月２８から12月30日
競輪の場外で走ると思う

>>149
立川競輪場外車券販売のため，
県交 4-70 5-87 9-43
トデン 6-41 6-40 47と予想する（あまりあてにしないように）

>>149,150
ありがとうございます。
U-30に乗るべく高知に逝こうと思うのでつが、
２８〜３０日は、高知競輪場でも発売ということは、
バスは、越知と須崎からしか走らないのですか？
県交は、どの線に入る可能性が高いとかあるのですか？

確か，サテライト南国にも送迎バスが走ってるはずだが
安芸と土佐山田行きが
須崎は県交，越知はトデン担当
もしかしたら，競馬も開催している可能性有り
一番いいのが，バス会社に電話して聞いてみたらどう

>>141

新改線はリエッセで内科医？
土佐電本体で、リエッセ入ってる路線って他にあるの？

もうひとつ質問。

高知県交通で、バスの方向幕って路線ごとに別々のものを使っているみたいだけど、
どのように分かれてるの？
となると、車両が走れる路線も限定されるよね？

>>152
そうなんですかぁ。
競輪のホームページを見ていると、
サテライト南国には、サテライト単独発売のときしか
運転しないように書いていたので。。。
須崎が県交ですか。それを狙ってみまつ。

>>153
それが、休日夜に桟橋車庫前バス停でうろついてると、
新改逝きLRがきたんです。
LRは初めてみたので、何じゃこの小さなモノコックは！と思いながら、
運転士さんに「これ乗ったら、高知に今日帰ってこれますか？」
って聞いたところ、「向こう（新改）からは、バスないよ。泊りだから無理だよ。」
って言われて、乗らなかったんです。
で、リベンジしようとしたら、妙に新しい奴ばっかりくるんですよね。
あれがレエッセってやつですかね？
それ以来新改線に入っているのを全くみかけません。。。(TT）

>>155
×LR
○RL
スンマソ

>>153
リエッセは万々、奥福井も走ってる

>>153
久枝線、龍河洞線にも入ってる

>>158

久枝線って土佐電夢？

>>159
土佐電鉄。
25番系統、県庁前〜はりまや橋〜里改田〜前浜〜久枝

岩目地〜イオンも走ってまつ

某駅横のバスセンター
しＲ・・・カワイイ＆愛想いい
K交 ・・・ブス＆感じいと悪し。
同じカウンターで差がありすぎでつ。(W

MSで室戸岬についにいきますた。
あの明かり窓がさいこー！！！
みんな、降車ボタンがドコにあるかよくわかるね。
あのバスって途中で運転士が交代するんですね。
高知東部交通とか言う会社の人に。
で、交代する営業所に止まっているバスがどうみても
県交色なのに、へんだなぁ。と思ってたら、
やはり県交の系列会社なんですね。
路線バスでライバル？系列が一本のバスを走らせるのって
珍しいですね。
これでやっと、とさでんのホムペに安芸以南の時刻表が掲出
されていないか理解できますた。（思いっきり利用者本位ではないけどね。）

土佐電のRE101、RDはまだ現役でつか？
全くみたことないのですがぁ。。。

１２月に思わず２回逝ってしまった高知の画像。

RL
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050103085413.jpg
車庫っていうから、バスが２，３台止まっているのかと思いきや。。。

MS
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050103020424.jpg
朝ホテルを出て、電車で駅に逝こうとすると、はりまや橋ですれ違い。。。
時刻表をよく見てなかったでつ。土佐くろしおで先回りして念願の乗車。
本数が少ないから、市内で泊まっていると乗ることの出来るダイヤも限られてきますね。まぁ、室戸岬にいったら、東部交通のバスも走っていたから、
夕方高知をでても、帰りは安芸乗り換えで帰ってこれるかな？
県交も、はやく時刻表うぷしてほすぃ。。。
知らない人は、バスで室戸岬に逝くのは、高知ー室戸岬ホテル前の便
しかないと思いますYO！

やっぱり，元北部交通の高知２２き９（LED方向幕仕様）は
県交通の車両になってます

鉄道で言えばクハ103-1（大阪環状線）に匹敵する古豪の楽園、それが高知。

動態保存の定期バスが次々と桟橋車庫を出発していく。。

>>187
琴電は、ﾊﾞｽもレアすぎて言葉にならない奴が多かったのにあっという間に姿を消したね。。。

土佐電または県交通にスケルトンのブルーリボンってあったっけ？

今日の夕方の新改行がＲＬだった。

高知の旧型バスって、ヘンなムサ苦しい犬がボディーに付いているバスですか？

>>170
やっぱり、ピンチヒッターなんですかねぇ？

>>169
土電にあるよ。２台くらいあったんじゃない？

それでも
最近は旧型バスは日中はあまり見かけなくなってない？

日野「高22か４９５」のあとに日野製のノンステップバスがきたときは
面白かった

>>174
安芸線待っていて新しいのがくるとがっかりきまつ
まあ、安芸線、十津団地、種崎が確率高いですよね。（全部大型でつが）
小型ﾓﾉｺｯｸなんかﾎﾝﾄ昼間は全く見ませんね。

３Ｅが残っている事業者って全国でも高知県交通だけか？

>>176
今はまだ琉球バスにも730車の3Eが残っているが全滅寸前の状態。

安芸線は旧型バスが寿命を迎えたら廃止or御免町発着になるかもしれんな
なはりせん開業直後は健闘していたが最近は激減しているようだし･･･
比較的新しいのは十津、種崎、潮見台に回るだろう

十津って夢だっけ？

>>179
ドリームだよ

県交の3Eにまた乗りたいなぁ
県交の運ちゃんはｸﾞﾗｻﾝかけて沖縄の東陽ﾊﾞｽっぽいけどｵﾀに優しい(^O^)
東陽もそうだけどね。

>>178
以外とﾓﾉｺｯｸの寿命をまたずして、路線縮小かもね。
後免町なんか、電車が着いてﾊﾞｽが横付けとかしていればいいね。
安芸も鉄道でいけば早くてやすいしなぁ。。。

>>178が書かれた矢先．．．
今日の夕方、はりまや橋のターミナルで安芸行きの22か・726が
故障してますた。

土電も大型車の新車買えれば良いんだけどねぇ。

>>182
エンジンがかからなかったの？

最近，競輪場の送迎の土電のバス
高知２２き４７になってます

ターミナル11:00発車の光景は見ものです
６台がいっぺんに出て行く様子は迫力がありますよ（信号が青なのは約35秒間）

発車直後、２番手の急行を先に行かせる場面は特にイイ（ﾟ∀ﾟ）


一度ご覧あれ、ターミナル側から見るのが良いよ

>>185
なんで急行を１番乗り場にしないんだろうね？

室戸急行のMSは元気でつか？
競輪輸送は今までMSだったのでしょうか。

>>187
急行のMSは高22か798一台になってしまったようだ
ダイヤ改正で一日6往復に減ったしね。


安芸線もラッシュ時以外は中型車で良いと思うけどな。
そうすれば大型車も今ほどいらないだろう。

>>188
あ、そのﾊﾞｽにこの前乗りますた。
やっぱりその1台だけのようでつね。
ｼｰﾄがやわらかくて気持ちよかったです。
一般路線では497なんかが現役なのに、MSは淘汰のスピードが速いですね。
やっぱり元貸切や長距離路線ばかり走っているから走行距離が長くなる傾向にあるんですかね。

トップドアの車は観光から転用すれば代替がきくけど
定期路線の車は今走ってるのしか無いからじゃないかな

>>190
なるほど、そーいう風にも考えられますね。
貸切でMS613みたいなのがきたら、ﾌﾞｰｲﾝｸﾞﾓﾉでしょうね。
古いﾊﾞｽを所有しているところでも、貸切は新しい車ってことが多いですからね。
この前琉球ﾊﾞｽでえらく古い貸切を見ましたが。(^o^;

桟橋車庫→（土電バス）→はりまや橋→（徒歩）→堺町→（県交通）→一宮車庫
と撮影して回ろうとしているのですが、はりまや橋〜堺町は歩ける範囲ですか？
堺町には土電バスのはりまや橋みたいなバスターミナルがあるのですか？
高知の高齢車がバスの雑誌で特集されると聞いたのですが、本当ですか？
質問ばかりですいませんが教えてください。

>>192
はりまや橋-堺町間は50m位だから全然大丈夫。
堺町にはターミナルは無いけど、でかいバス停があるよ。

>>192
一宮に行くんだったら堺町じゃなくはりまや橋名産センター前が良いんでは？
ターミナルで降りて、信号渡って北に行けばすぐだ

広島から高速バス土佐エクスプレスで高知入りして、桟橋車庫、一宮車庫、桂浜、ＪＲバス大栃線をまわりたいのですが、だれか効率の良いプランを組んでもらえませんか？
高知〜土佐山田は土讃線でお願いします。
高知県交通がホームページがないせいで時刻がさっぱりなので・・・。
その日は高知市内に宿泊して、２日目は安芸線、東部交通、急行室戸線などを乗り継いで室戸岬まで行こうと思いますが、こっちは情報が多いのでどうにでもなるのですが・・・。

>>195
ここは、旅行相談所じゃないよ。

一宮車庫の場所だけ教えてやる。県交の時刻表は県庁交通対策課に頼め。
高知県内のバスの時刻表がゲッツできる筈。少しは汗かけよ。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.34.42.074&el=133.34.08.323
あとは誘導
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1086701850/

一宮車庫の場所はこっちが詳しい　ミススマソ
ttp://www.smartosa.org/web/basu/map1.html

もうちょっとサービス　3連投スマソ
198のリンク先の左メニューの乗り場案内
→行先別案内のところの乗り場の右端に、
時刻表がある鴨。

２００げっと！

>>198

高知県交通の情報が分かるのはこのサイトだけ？
高知県交通ってホームページ持ってないの？

おいおい、ここは何でも相談所じゃねえぞ！
高知県交通 時刻表 とかヤフーで入れれば高知駅周辺のバス時刻表がﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞできるサイトにつながるやろうが。
旧型車はどこに出没しますかとかならわかるが、旅行プランを建てろとか、ろくに検索もしないで聞くのは迷惑。

>>201
それだと>>198のような便利なサイトは出てこないよ
ここに来て助かった

>>195
わざわざ高知までバス乗りにきてるのに
なんで土讃線なんかに乗るの？

工科大行きで山田まで行けばいいじゃん


高速ハズで駅到着、土佐電夢のボンネットで桂浜、県交で桟橋五、桟橋車庫見学、
バスではりまや橋、一宮車庫見学、戻ってきてはりまや橋ターミナルから山田駅、そこからＪＲ大栃へ
どう？

>>195とかで余所者が叩かれているところ申し訳ないのだが、高知県のモノコック車って県交通と土電しかいないの？
まあＪＲ四国バスなんかはいないと思うけど。

204
そういうことは聞いても、全然いいんじゃないの？
あなたの思っている通り土電と県交しかいないよ。

>>201は何に憤っているのか理解不能。
別に高知のバスについて質問するのはトピずれではなかろう。
確かに高知のスレで徳島のバス時刻表の質問するのはスレ違いだがな。
１つ１つの質問でスレ立てたらクソスレが多くてみんなが迷惑するからな。

>>195も何とか高知のバスの情報を得たいわけだ。
しかも、高知のバス情報はインターネットでは非常に乏しい。
高知県交通に至っては、ホームページすら持っていない。
そこで藁をもつかむ思いで２ちゃんねるに投稿した>>195に対して、その思いを無碍にできるのか？

京都市交通局スレとか関東バススレとかは比較的荒れているが、高知のバススレはそんなことなかろう。
このスレまで２ちゃんねるの悪習を持ち込むのはいかがなものかと思う。

実際、インターネット上で検索しても、高知のバス情報は>>198のサイトしか出てこない。
しかも、>>198のサイトもはりやま橋か高知駅の時刻表しかない。

他のスレと違って、このスレももう少し人情味をもって対応してあげても良いんじゃないか？
くだらない質問でも、誰か質問に答えてくれるのが２ちゃんねるの良いとこなんだからさ。
自分の気に入らない投稿なら、無視すればいいだけのことだ。

全然関係ない話で悪いんだけど土佐電の運転手さん、すっごい愛想良かったなぁ(*^_^*)

↑
どこで乗ったの？多分夢のウテシさんでしょ

下記のスレでこのスレが後継スレに認定されたので、一応前スレ報告
高知県内のバスについて語るスレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1070467737/

今日のバスマガで高知に逝くｵﾀが増えそうだな。(^O^)
土電のRLたったの2台しかいなかったのか。
道理で捕まえにくいはずだわな。

ちなみに室戸急行のMSは今現役の1台だけしか籍がないんでつね。

急行の車内アナウンスのおばちゃんの声いいね
前は電車のアナウンスもあれだったんだけどな。
何で変わっちゃったんだろ。

>>212
東部交通の区間では、車内放送が
簡潔ですね。往年の地下鉄みたいでつ。
次は、○○、○○。って「です。」「ます。」
がつかないんですね。
室戸岬から乗ると安芸を出たら、
「安芸からは、土佐電鉄が運行しまつ。ご了承ください。」
って放送が流れまつね。別に断らなくてもｲｲと思いまつが。

>>210
あの記事。型式あってる？

>>214
なんか、間違えてるの？
俺には、わからなかったが。
これから高知を訪れる人や、高知のﾊﾞｽが好きな人には
貴重な一冊だと思うけど。

模型でもあんまりモノコックはない（バスコレを除いて）ことを考えると、
バス好きの中にモノコックばっかり追いかけている人って俺を含めて少数派なのかな。こんなレアな車両ばっかり特集してくれてバスマガには感謝するよ。

この高知のモノコック特集を見て驚いたのは、モノコック車両自体の台数は
非常に少ないことです。あれだけたくさん走っているのだから、もっといそうなものだけど、よく考えると高知に滞在中同じ車両をしょっちゅう見かけますからね。

このスレ、バスマガ編集部が立てたんじゃないかと疑ってみる。

>>216
考えすぎじゃない？

今まで古いバスに照準当てた雑誌自体無かったんだから、
それを取り上げてくれていること自体有り難いけどな。
俺は去年の秋沖縄でバス趣味復活してから、ﾓﾉｺｯｸを追い掛けて高知にも年末から
3回は逝くぐらいはまってるけど、ﾊﾞｽﾗﾏとかいう雑誌は買ったこともない。
新車の観光バスなんて興味ないし。

バスマガジンちょこっとみたけど
方向幕をＬＥＤに改造してたのは萎えた

>>218
乗っちゃえば旧型そのものですyo！

先日うわさで聞いたんだが、県交の３Ｅが昔は高知道を爆走していたというのは本当だろうか？
３Ｅ高速バス・・・個人的には萌えます。

>>218
東京とかだと１０年は前に鉄屑になっているようなものをＬＥＤ化しているのだから、逆に俺は興奮した。

>>220
バイパスじゃなくて？
それか、バスマガに出いていた県交のバケルトンが以前は、
3Eだったらしいので、それのことでは？

LEDだからだめとか、原形がいい！とか、考えてみれば
すごく贅沢な注文ですよね。
俺は、２１世紀になって生まれて初めてRLに乗りました。

RE101は、去年末数回逝ったが、一度も見かけなかった。特定輸送専用かな？
RE101に関しては、沖縄に逝った方が乗れますね。(w

今回の雑誌の特集で高知に逝くｵﾀが増えて、少しでも増収になればいいですね。
ネットでは、高知のこと紹介している方はたくさんいらっしゃいますが、
いざ自分が逝く段階になると、「この時は、走ってたけど今更逝っても、もう走ってないよね。」とか思ってしまいますからね。
写真録る人は、はりまや橋で撮って、はいさよなら！っているひともいるけど、乗ってみるとまた違った趣がありますよ。
俺は、録音派だから、一日中頭痛くなるまで乗っている方ですが。
これを機に県交は3E、土佐電は、RC300Pのストラップかミニカーでも
売ってみれば？

>>220
大豊ー南国間開通の頃走ってたはず。
高知新聞のホームページで開通時の特集記事が載っていて、
運転士が「バスが持つのか心配だ｣とか言ってたと書いていた記憶がある。
確かバスの写真もあったと思う。
今ぐぐってみたら、出てこなかったけど。

高速の繁藤バス停ってその名残でしかない・・・。

土佐電鉄の新改バス停って、ＪＲの新改駅とは離れているのですか？
あの駅を見る限り集落なんてありそうにないのですが。。。

>>220
ありますた！オークションにだされているものですが、
ｈｔｔｐ：//page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b56304609
の作品の2枚目
３枚目の松山市内で活躍するRLってものすごいな。。。

去年末MS乗った時、お遍路さんのかっこうした
おたくっぽい兄ちゃんが奈半利駅前でおりたのだが、
高知空港からですって申告したら運転士が１，５５０円（百円単位はうろ覚え）です。っていったのに、
550円だけ料金箱に入れて平然と降りていった。
運転士さんもしばらく唖然として、言葉になってなかった。
お遍路割引でもあるのか？
目が不自由な感じでもなかったし、あんなことしちゃあ、
徳も何もあったもんじゃないな。

>>220
３Ｅってあの土佐塾の実質スクールバスに使われているやつ？
あれが、かつて高速道を爆走していたなんて凄い！
いったいどんな路線につかっていたんだ？

>>224
土電の新改車庫とＪＲの新改駅はかなり離れてます

ただＪＲの駅のすこし下には集落がありますよ

>>228
そうですか。新改と言っても結構広いんですね。
朝２番目に阿波池田を出る普通に乗ると新改で長時間停車するのですが、
駅の周りがうっそうとしていて、人の気配がなかったもので。
車庫ってことは、前浜車庫みたいな感じですか。
高知から泊仕業があるようですね。
一度終バスに乗ってみたいな。

前浜と違って屋根付きの車庫です
昔ながらの木造です（結構イイ感じ）

>>230
へぇ！そうなんですかぁ。
一度逝ってみないと駄目ですね。
RLが入ってくれば、高知にバス三昧しにいったとき、すぐにでも逝くのですが。
あの新しいスケルトンは、金払ってまで乗りたくないです。。。

今日､バスマガ買いました｡高知県ってこんなにモノコック車があるのか！　バケルトン
まであったのか｡所で土佐電バス･高知県交通って新車は無いの？

>>220.222.227
587が土佐町の田井まで高速経由で走ってました
ちなみに
672.673.675.597.527は市野々，高岡，桂浜，高知医大線で走ってました

>>228-229
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.38.33.754&el=133.41.40.617&la=1&sc=4&CE.x=261&CE.y=419

土電の新改車庫は >>234 の左下
香長小の少し北、国分川を渡って右に約90度曲がっている辺り

>>233
南国ー大豊間の高速走行
8年ぐらい前に日野のRE3台ぐらいも入ってた

旧型の土佐電バスは青帯だった気がするんだけど？

>>237
ドリームの旧塗装じゃないの？それ。

>>238
おぉ、すげー即ﾚｽ�dｸｽ！
はりまや橋ﾀｰﾐﾅﾙでは青帯が主流で、たまに緑帯がいた気がする。

>>232
ここ数年の新車はあるにはある。
９ｍサイズは０２年導入の県交の日野レインボーＨＲ、０２年と０３年の日産ディーゼルＲＭ西工９６ＭＣ、土電の０２年導入日野レインボーＨＲ、０２年のふそうエアロミディＭＪ、高知東部交通０２年の日野レインボーＨＲ。
７ｍサイズはよさこいぐるりんバスの県交と土電のＨＲ。
そしてあとは高速用のセレガＲやエアロクイーンなど。
あとＪＲバスは先日エアロキングを導入している。
３ＥやＲＣ、ＲＬ、ＭＳ、ＭＳなどの骨董品級の古参車とノンステップバスが共存する街、それが高知。

最近は県交もバスの手入れをしっかりするようになったな
かつては同じモノコックでも土電と県交と比べると雲泥の差があった。

土佐塾高校線の３Ｅなんか再塗装はしないは窓にヨダレがあるはで酷かった
反面、土電では手入れが行き届いておりブルドックなんかまだまだ綺麗な状態を
維持してる

>>239
ワンマン運転対応車両の塗装。
現在は全て緑帯に戻されている。

高知〜中村特急は現在はどんな車両が走ってる?
フェリーからの接続、隔日運航・日曜は大阪朝発だがダイヤに変化は?

>>243
2年くらい前まではセレガGD３列席(高知22き500、元四国高速バス)が使われていた。
今は昔のUA特急仕様車に戻っているようだ。
運行時刻は足摺岬に行かなくなっただけで、ほとんど改変なし。

MS615N元気かなぁ

>>244
ダイヤを臨機応変に変更する余裕がないんだね。
ことでんバスならすぐさま変えるのだが。
存続するならもうそろそろセレガ観光車のお下がりでも入れないと。

急行室戸線が甲浦まで逝ってたときは、安芸から東部交通の人が通しで運転してたのですか？

むかし土電のブル乗ったとき雨漏りしたんでつが、もうなおりました？

>>247
高知駅〜安芸は土電
安芸以東は東部交通（昔は県交通）

昔は土電単独で運行していた時もあったようですが

>>249
昔は県交だったのですか。知りませんでした。
東部交通が昔から担当かと思いました。
手元にあるバス便利帳は甲浦まで記載されています。。。

250さんは結構若い人かな？

昔は東部も北部も無かったからね。赤バスは県内全部県交通だったから。

今日は種崎線にＲＬが走ってました

土日祝日はどの路線も小型のバスを使っているようですね

>>245
今日非常に元気に走っていました。
リクライニングシートで非常に快適だったよ。
南国バイパスの渋滞でイライラはしたがな。

>>250
県交北部交通、高知東部交通、高知高陵交通、高知西南交通は高知県交通の子会社。
考えてみれば県交は昔は北は田井、東は甲浦、南は足摺岬、西は宿毛とメチャクチャ範囲が広かったんだな。

>>252
ＲＬは今日はイオン線だったよ。
乗ってる乗客は全国的に非常に貴重な代物だとは知らないのだろうな。
ＲＬならまだいいが、種崎線や安芸線に自社導入や宇野中古のエアロスターが来たらがっかりするな。

>>245
おー走ってましたか！
あのリクライニングシートはなかなかですね。

>>252
やっぱりイオン線に入ることありますよね。
この前、はりまや橋で一瞬RLを見た時、イオン線の表示をしていた気が
したので、すぐに追いかけるも結局その日は乗れずじまいでした。

>>253
ﾏﾆｱはいいかもしれんが、地元住民にはたまったもんじゃないって事を覚えていて欲しい。。
しかし公共交通機関つかわんよなぁ。
街に飲みに行くときも代行使うしな。２年に１回、車検の時ぐらいだろうか。

>>255
マニアが楽しく話す掲示板で、なにもっともらしいことぬかしてんの？
ましてや年数回のことでｶﾞﾀｶﾞﾀ言うなんて。。。

地元住民がそのくらいしか乗らないから
そこらの廃車体より古いバスがいまだ現役で走っているわけでして。

>>257
そりゃそうだわな
土佐塾高校線の３Ｅだってほとんど生徒しか乗らないから現役なわけで・・・
教職員の利用が多ければあんなボロバス運行できないだろうね

>>257
先日神奈川県を車で走っていると神奈中の日野ブルーリボンの廃車体発見。
地元高知ではあれなんかだったら新しいほうなのにと思った。

>>258
最古参は昭和５２年式だからな。
沖縄の７３０より古いし、多分国内の緑ナンバーでボンネットバスを除くと最古参だろうな。
それにしても土佐塾の生徒は古いとは思っているだろうけどまさか国内最古参とは思うまい。

県交に大型新車or中古車ﾏﾀﾞｰ?

いまだに空港連絡線にＭＳ６１５が使われていたらブーイングものでしょうか？
高知駅前観光が新規参入したときに一斉に撤退してスケルトンに統一されたが･･･

>>261
撤退というか、室戸岬線と交換では？

>>261
でも室戸岬線は空港に乗り入れるから、連絡バスと思い込んで｢何だこのボロは？｣と思ってる人もいるかもな。
そういえばこの前、室戸岬線の高知東部交通の車が空港に着いた時に、乗ろうとした乗客の一人が｢トランク開けてください。荷物が多いんです。｣とか言っていた品。
飛行機で空港に降り立った人にしててみれば空港連絡バスも室戸岬線も同じはりまや橋経由高知駅行きで違いはないのだろう。

既出かもしれないけど
Ｈttp://venus.aez.jp/uploda/data/dat3/upload313782.jpg

去年までおんちゃんが県交のバスを物置代わりに使ってたが
見事ユンボーの餌食となりました。
部品貰っときゃよかったかな。

土電ﾊﾞｽは整備・清掃が行き届いてて県交ﾊﾞｽより綺麗な気がする。
乗っても古さをあまり感じさせない。
大事にしてｶﾞﾝｶﾞﾚ

どうでもいいんだが、高知県交通のＬＥＤ化の基準って何だろう？
土電はＫ-規制以降の大型方向幕車だが、県交は１灯型ヘッドライトのレインボーがＬＥＤなのに２灯型が方向幕だったり、７Ｅに方向幕がいるのに６ＥがＬＥＤだったり。
それにしても、あれだけＬＥＤを導入する金があるなら新車を入れたほうがよっぽどいいような気がするのは俺だけか？

>>266
どうなんだろ。
電車の方は別に土電の金で変えたわけじゃないからなー。
バスも土電の金じゃないんじゃないの？

LED購入補助なんてないだろうな・・・。
運用効率化のためだと思うが。

県交通は車両ごとに方向幕が違うみたいだからね。
ＬＥＤ化すれば、1つの車両にすべての路線の方向幕が収められるってのもあると思う。

高２２・400番代の日野中型モノコックは全車引退したのですか？
バスマガジン立ち読みしたけど載ってなかったので･･･

>>270
>>253を見れ。
多分君が見落としただけ。
っていうか買って家でゆっくり読んだら？

>>270
私も立ち読みして、それに対して質問するのは、どうかなあって思います。
なんか、あの記事間違ってないとか、買いもしないのに言う奴もいましたね。
270さん、高知のモノコックに興味があったらあの号ははずせないと思いますよ。
バスマガ作っている人も、みんなが古いバス古いバスっていうから、
現状の完璧版を作ったのに、売れ行きが？じゃあ、ちょっと可哀想すぎます。

>>271
ただ、271さんも持ってなさそうですね。(W
253さんの書かれたRLは、600台の２台のモノコックのことですよ。

たぶん、270さんが言ってるのは、400台のRDなんかのことをいっているのでしょう。
去年から何回か逝っていますが、一度もみたことありません。

>>271
ノンステの導入で，400台はいないと思う
それより，バスマガ9号はどこに残ってますが，買いたいですが（高知市内の者です）
教えてください

間違えた
>>271じゃなく>>270さんだ

>>273
それがいるんだな。
県交は４７０などの昭和５２年式もいる。

あの記事若干ですが間違ってまつ
６５０はドリーム所属ではありません　土佐電鉄の所属です
しかも予備車ではありません

>>.276
それぐらい、いーんじゃない？

>>270は400番台の　日　野　中　型　モノコックと書いている。
確かに400台は大型はいるが中型はいない。

中型モノコックなら伊予鉄南予のほうが数が多かったが
こっちはRJの順次投入で、もう風前の灯だ。

なんか新しい情報ない？

>>279
ﾓﾉｺｯｸﾌｧﾝにとっては、新しい情報がないのが、いちばん？
今沖縄にﾊﾞｽ乗りにきていますがRE101かっこいい！
土電では、乗れたためしがないからなぁ。

>>280
沖縄で思い出したが、先日高知に行った際に友人が｢日野ＲＣ、ＲＥ、ＲＬ、ふそうＭＰ旧ボディにブルドック、中型モノコック、富士重工３Ｅ、これであと西工カマボコと西工ハンペンといすゞＢＵがいれば完璧なのに。｣とほざいていたよ。
贅沢言い杉だわな。
その時わざわざ高知に来て｢モノコックは糞！スケルトンマンセー！日野ＨＲ萌え｣とか言いながら写真とっていたヲタを見かけた。
マニア的に高知の醍醐味はモノコックだろうに・・・。

>>281
モノコックに飽きた地元のヲタかもよ

>>281
高知の良いところはモノコックと最新型の競演ですな
とくにTOSADENさんの手入れの良さも。
HR萌えなんてどうかしてるぞ
モヤシなんか嫌いだ
でも高知にカマボコやハンペン生息してて欲しかったな
今でも良い状態で走り回ってるだろうに

>>281
沖縄から帰ってきました。
結構頻繁に行ってるのですが、今向こうのﾓﾉｺｯｸは「一ケ月一昔状態」です。
へー。いろんな人がいるんですね。
沖縄でも営業所でﾓﾉｺｯｸばかり撮ってると、「こんな古いのわざわざ撮らないで、こっちの新しいのは撮らないの？」とか運転士さんに聞かれます。
高知でも、3Eを目撃し一宮についた時、折り返し運用を聞くと、「あなたも物好きですね。」と言われました。。。
高知のUDが20だったらもっとよかったのに。
でもぜいたくを言えばきりがないですね。

>>284
まぁ地元の人間や運転士にとっては、数十年見続け見飽きた車両だからなぁ。

>>285
やっぱ｢モノコックは糞！スケルトンマンセー！日野ＨＲ萌え｣と言ってたのは地元の人かな？
鉄道だって地元の人なら国鉄系よりE231を取るだろうしね。

地元のオバちゃんはノンステを嫌うようです

座席が少ないので、ゆったりと座れないからだそうでつ

それは嘘だな。
なぜならﾉﾝｽﾃだろうがなんだろうが立ち客が出るほど乗車していることなんてないからだﾌﾜｰﾊｯﾊｯﾊｯ！

ま、あれでしょ。一番前の２席、オバ・オタシート座るのがﾒﾝﾄﾞｲからでしょ。嫌われるの。

朝のパークタウン線にノンステが入ると立ち客が出るんだよ

保守

あと１０年くらいしたら、
今度は初期型RJ目当てにマニアが集まることになるんでしょうな。

昼の新改行きにRL登場

>>291
いまでも充分目当てになってますで　RJ
LEDがある意味萌え、でもガガーリ
まあモノコックの影にかくれてるけど

保守age

RJ乗りにくいからヤダ

なんてったかな？　溶接使わない、省電みたいなイボのいっぱいできる鉄板の接合方法。

>>296
「リベット打ち」か？

県交通の77年式Ｕ３０Ｌ、あと２年生き延びるだろうか？

>>297
そーだったそうだった。どうもどうも。
リベット打ちの車を現役でやってるのって何社あるの？

３００ｇｅｔ！ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

県交通Ｕ３０Ｌのデビュー時に投入された路線知ってる人いない？

急行のMS615乗りますた。
シートがﾌｶﾌｶで乗り心地もｲｲね。
ただ、降車ボタンが激しく押しにくい．．．．．

朝の7時ごろ，土佐道路で，ドリームの中，大型のバスをよく見るが，どこへいってるの？

【環境】走れ！てんぷら油バス　燃料化へ設備導入/高知発

走れ、てんぷら油バス――。

家庭などの使用済みてんぷら油（廃食油）をバイオディーゼル燃料
（ＢＤＦ）化する設備を、安芸郡東洋町がこのほど導入。

福祉バスや公用車の燃料として、近々実用化に乗り出す。

従来の化石燃料に比べ二酸化炭素や硫黄分をほとんど
排出しないのが特徴で、同町は「海や河川の環境保護に有効で、
近隣自治体にも資源循環の大切さを伝えたい」とアピールしている。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1112316350/

県交通のイオン高知〜トーメン団地ってまだあるんだっけ？

>>303
附小のスクールバスでつ

最近、全然書き込みないですね････

最近、ネタがないですね・・・・

ドリームに女の運ちゃんいるの？
朝，付属のスクールバス，高２２．５７７を運転していたみたいだが

３人いるようでつ

古いバスの方が乗り心地いいような気がする。
バスも「安かろう悪かろう」になってしまったのか？

>311
いすゞ社員？

最近、Ｕ３０Ｌを含め県交のモノコックバスがボートピア運用をしてるらしいが
詳しく知ってる人いない？

博打バスには昔から古いバスを使ってまつ

>>311
古いバスはエアサスが多いのも一因かな？

バスに限らず昔のモノは金が掛かってるからね
ＲＣは乗り心地も最高、この前乗ったオバＱのエアロクィーンよりもイイ

月曜日に，いっく小の遠足バス？見たが
そのバス，高知西南交通のバス2台（旧．新カラー）
目の前に本社があるのに，都合がつかなかったみたい．運ちゃん乙です

高知のモノコックバスとＪＲのキハ３２の全廃は後者のほうが早そうな気がする。

ｷﾊ58とモノコックの競演
サイコーです

高知の古豪
ＪＲ：キハ58系
路面電車：200形、600形
バス：モノコックバス
航空機：YS-11

モノコックバスと古びた米屋。なつかしさ漂う光景ですね
http://www.nmcc.jp/yasutetu/0400716%201231.jpg

物穀

よさごいぐるりんバスに「イオン高知」停車キボンヌ！

【乗合】四国のバス＊５号車【貸切】
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1116072418&LAST=50
移転スレ告知

モノコックあげ

最近静かだな〜

今日はLED幕のRC301が岩目地〜イオンを走ってますた

>>327
普段この路線は大型車は走らない。珍しいな

高知は素晴らしい

age

是非、観光資源に！

高知はぜんぜん素晴らしくない
新しいバスを買う金が無いだけ

高知はぜんぜん素晴らしくない
新しいバスを買う金が無いだけ

>333
どんな理由だろうとあのモノコック車の数は凄い。

４９５〜４９７
元気にしていますか？
あの３本スポークハンドルと旧型のメータークラスタに激萌え

>>334
おまけに内装外装共に良好ですもんね

県外の者なんですが、土佐塾校のバス撮りたいのです。どこを起点に走ってるのでしょうか？

>>336
土佐塾。

>>336
はりまや橋に行けば
7時〜8時には何台か通ってまっせ
私はその為によさこいに乗って行ったけど

高知でバスを撮りたければはりまや橋の辺りをウロウロしる

ありがとございました！
無事に撮れましたm(__)m

秋頃、大幅に路線が縮小されると知人から聞きますた
古いハズもあぼーんされるんでしょうか

高知〜室戸岬の直通便は無くなるらしいね。

これでスケルトンは淘汰か？

>>343
スケルトンを淘汰してどうするんだよ。

>>344
ＩＫＫや常磐交通のＣＪＭやＣＬＭを導入してオールモノコック化を推進します

客が乗らない→減便
さらに客が乗らない→縮小・廃止（休止）
これが土電クオリティ
今ある古いバスが動かなくなればバス事業廃止か？

大阪高知急行フェリーが６月末で廃止となりますが、
県交通の桟橋から久礼・中村方面の連絡バスは同じ時間帯で市内発着になるらしいよ。
（電話口に出た男性職員の話）

土電のあき方面のダイヤ改正版は自社HPにうP済みです。


しかし夜行高速便まで持ってて、自社HP持たん会社とは痛い…

>>347
まったく痛いなあ・・・。

この県はITにすら乗り遅れてしまっているような気がする。

>>347
伊予鉄八幡浜特急線のような中型バス化で存続するか？
そこそこの中古なら乗り心地いいし。
リエッセは福山線で乗り心地の悪さが実証されたから使わないだろうな…

高知の皆さんチャットしましょ

http://suropatiyame.hp.infoseek.co.jp/

『スマートモビリティ高知』
http://www.smartosa.org/web/index.asp
を見たら、特急バスが檮原止めになっとるがや。
高知港＝はりまや橋＝朝倉駅前＝中島＝高岡高校通＝須崎役場通→檮原。

…潮騒木盆ヌー。

>>351

中村行き特急バスと梼原行きは別。
両方とも月曜日の改正でなくなるわけだが。

高知⇔中村車両老朽化で休止ですか…
フェリーが再開されたら復活するのか？

高速が繋がったらフカーツするんじゃない

「Ｍｙ遊」ボンネットバスもあり、結構健闘してるよう。
（地元にいながら、ボンネット乗ってない）
それに対し「ぐるりん」ヤバイ気が・・・何とか残して欲しい。

>>353
某掲示板に運行車両が載ってたが･･･？

「ぐるりん」は定期・いきいきパスがＯＫな時点でタダで乗せているようなもの

西南交通のHP見た限りでは休止にはなってないようだがほんとのとこ路線は存続してるの？
＞高知⇔中村

存続してます。

土佐電夢でウテシ大量募集中！！
今ならモノコックに乗れるチャンスだ。ヲタの皆さんどう？

>>360
確か、県交通もウテシ急募していたが？

県交通は年中募集してまつ
夢は本当に急募らしい

２種免取りたてのような奴らがいきなりモノコックを運転できるのか？

はい、そうでつ
未経験のヤシはダブルクラッチとヒール＆トゥを練習してきてください
シンクロなんて最新メカは付いてないハズがゴロゴロしとります

シンクロが最新メカかよw

土電のウテシの中には
ノンステ車でもダブルクラッチ踏んでる人いまつね

エアシフトになってもミッションの構造は変わらないんで、ダブってやるほうがミッションに負担がかからない

みんな履歴書送ったかな？
今月末ぐらいが〆切りじゃなかったかな

１１日に県交通が高知地区ダイヤ改正。
俺にとっては、便利になった。

桂浜線にも中型車が乗り入れしましたね。

高知駅周辺は大分マシになったが、はりまや橋・堺町の乗り換えは地元民
でも不便だ。

よさこいの時期って、高知県内だけでなく、中四国を中心にバスが集結
するんだよね。踊り子運送及び団体ツアー用で。
今日だけでも、高知県外では
コトデン・琴参・大川（以上香川）、両備・井原観光（以上岡山）
日本交通（鳥取）、淡路交通（兵庫）は見た。また、伊予鉄・瀬戸内（愛媛）
は常連だから、多分いただろう。

祭りより、バスばっかり見てた気ガス。
まあ、本祭は今日で終わりだけど、明日も全国大会と後夜祭はあるので、
物好きな人は見に来て。

でも、徳島関係は見ないかった。
いい加減、よさこいＶＳ阿波踊りの発想から抜け出ろ、とも思う。

徳バスいたよ
西鉄も見かけた

四国裏BBS
PC版
http://www.nurs.or.jp/~shame/ura/bbs/
携帯版
http://www.nurs.or.jp/~shame/ura/bbs/abi.cgi

高知風俗BBS　エンジェル外伝
http://jbbs.livedoor.jp/travel/3594/

今日4時ごろ、土佐道路で、県高の高知22 き ３が高岡行きで走っていました。
それと、県高の最古車、高２２ ４７２（日産U30L）が廃車になったのは、本当ですか？

保守

県交通のモノコック車に、高知市内中心部から土日の昼間に乗ることってできますか？
もし走っているなら路線を教えていただきたいのですが・・・。

>>378
乗れるだと思うが．．．

高知営業所-土佐塾高校線しかモノコック車は走っていない。
主に朝と夕方。（朝土佐塾線で走っても、帰りは回送で帰る場合が多い）
それか、競輪場、競馬場<=>須崎の無料送迎バス。（あまりお勧めできないが．．）
（最近、91年式のバスが走っているから、乗れるかどうか分からない。）

どうも最近、県交の土佐塾のスクール担当車が
P-U32K（85年式） 高22か ８８７，８８９も走ってる。
もう、最古車も引退か．．．．？

土曜日の朝、上町2丁目で、土佐塾からの帰りの（回送）の
K-U31K（81年式） 高２２ か ７４４が走っていました。

今、高知駅から土佐塾までの片道料金はいくら？

age

>>382
高知駅から土佐塾までは\190、最寄りのバス停は蓮池町でつ

土電安芸線・室戸岬線が減便＆ドリームサービスに移管だそうで

>>385
寿命か？モノコック
室戸は兎も角、安芸線はそこそこ乗っていたように
みうけられたが

急行は１往復のみになりまつ

>>386
安芸線はついに減便か
廃止も時間の問題だな。ごめん・なはり線が平行しているので廃止になっても
そう不都合ないだろうし

新改線が廃止
安芸線が52→45便、室戸急行12→2便
高知市内から高知医療センター行きが36→58便
市内路線の統廃合、社員30人の希望退職。
トデンもやばくなってきたな。

土電がヤバいのは今に始まったことではありません
乗らない路線の統廃合＆子会社への移管が進んでいるだけ
（ダイヤや運行経路の組み方にもかなり問題があったと思うが）

orz

旧道経由の安芸線は後免町止まりでいいんじゃね？高知市内へは路面電車で。
その代わり高知市内−安芸直通便(R55経由)をもっと増やすと。

>>392
安芸−後免　って事？
わざわざ乗り換えるなら最初から奈半利線にのると思うんだが。

>>392
後免町から高知市内まで路面電車に乗るやつはいないと思うのだが。

後免まで汽車で来て電車に乗り換える人は結構居るよ
安芸〜高知直通便との事だけど、客の大半は野市近隣の人なんだよ。むしろ朝晩以外は高知から手結あたりまででいいんじゃない？

バスが減便となると
ごめんなはり線の優位性がますます上がるな。
安芸線廃止とかにならなければ良いが．．．

フロムＡのＣＭにでてくる
バスがカッコイイ。

やっぱり地方で生き残ってたヤツなのかなぁ？
まさかレストアしておこしたとも思えないし。
あそこまで古いヤツが現役やってるような地域ってあるのかな？

10月のダイヤ改正で、本社からドリームへ何台のバスが転属するのかな？

安芸線の減便で400代の大型車も遂に廃車かな？

４００ｇｅｔ！

知人より、20台ほど移籍するんじゃないかとの事を聞きますた

安芸線で中型前扉の赤ﾊﾞｽを見た。ちょっと昔の日野のAT車。
ﾅﾝﾊﾞｰと塗装は新しいくらいだから、きっと整備をしっかりしてるのだろう。

県交通も１０/１からダイヤ改正
南国オフィスパークに乗り入れ。

みんな、今日の新改最終便乗りに行ったかな？

RC300P、長い間お疲れさまでした。

>405
アホ。

>405
えぇっ！歯医者？

>>407
どうもそうらしい。Hamaにも出ていた。

今日の朝、上町2丁目で、高２２か ７２６（K-MP５１８M．81年式）が
付属のスクールで走っていました。

>408
情報サンクス。年明けに再び乗りに行こうと思っていたのに...。結局496に乗れんかった。

土佐電の高２２か４００台はこれで全車あぼんですか？

何を言ってるんでつか
498、499、500はドリームの主力大型車としてあと５年は君臨し続けるでしょう

毎日毎日走ってて30年以上もつのか？

今日、サエン場で十津団地行きの高２２か７２５
安芸行きの高２２か７２６を見ました。

ドリームの転属車でいいの？

イイんだよ
ドリームの社名がまだ入ってないみたいだけど、十津・安芸・医療センターは夢の路線だからね

今日の朝、旭町で、高２２か ６５０＆高知２００か １１２（やまもも号）が
付属のスクールで走っていました。

まだまだ現役
高知県交通の最古車、高２２か 470（土佐塾高校=>高知営業所）行きを見ました。

>>417
お！まだ動いていましたか。
今週の日曜日高知に逝ったけど、土佐電のモノコックは、
殆どみませんでした。
日曜ダイヤというのも理由かも知れませんが、
稼働しているのは、RED化された車輌が殆どのようです。
室戸岬まで行きましたが、安芸線はもはやスケルトンばかりですね。。。

最近の博打専用のバス
高知県交通、P-U33K 91年式 高22か 108（路線．幕式）
土佐電気鉄道、P-RU637B 87年式 高22か 1004＆931（観光）
K-RC301P 80年式 高22か 684&685（路線．LED式）
が、走っています。

今日の朝、上町5丁目で、高22か ６９１が付属のスクールで走っていました。
（土佐電ドリームサービス）に更新していました。

朝、県庁前で見たが、紙くず入りのゴミ袋を乗せていたバスがいたよ。

ｶﾞｲｼｭﾂ? 土佐電とﾄﾞﾘｰﾑのﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙが11月中旬閉鎖
ttp://www.kochinews.co.jp/0510/parts/051019evening01.jpg 位置
ttp://www.kochinews.co.jp/0510/parts/051019evening02.jpg 現況

11月10日ではりまや橋のターミナルは閉鎖されまつ
既に土電の敷地は売却済みでつ
翌日からターミナルビル前はハズで大渋滞するはず

>>421
また上手く新車だけがそろった珍しいところを写真におさめたものだ。

どっちも20年以上前の車両なんだが

バスマガジン９号発売から間もなく９カ月ですが、あれに掲載された車両で全廃にいたった形式、または年式ってありますか？
急行室戸線の減便でK-MS615Nなどはやばそうだと思うのですが。

今日の朝、高知橋で、高22か ５４０（78年式RE101P)が走っていました。
（土佐電ドリームサービス）に更新していました。

１０月３０日（日）に高知中央公園で高知県交通のチョロＱ発売です
ttp://www.qkikaku.co.jp/kochiken3.html

高22か400台は、ダイヤ改正後も平日の日中走ってますか？
もし走ってるんなら乗りに行こうかと思ってるんですが・・・。

安芸線と医療センター線でよく走ってまつ
医療センター〜イオンが穴場かな
495、577が廃車になったみたい

>>429
ありがとう。イオンに最古参車ですか・・・。

11月末のカシオオープン開催後に大量あぼんされるようでつ
大型モノコックはドリームだけになりそう

年末あたり高知に行けそうなので情報の下調べにとここに立ち寄ったのですが･･･。
orz がいくつあっても足りん気分です･･･。
昨夏に来た時はまだまだ旧型車が多数健在だったのになぁ。高知から甲浦まで延々
急行便で行ったけども、来たのはP-HU235BAで、お目当てだったK-MS615Nとはすれ
違いになり、「今度行く時こそ乗ろう」と思っていたんですが･･･。

>>427
チョロQより、バスの方向幕が欲しい。
おそらく、1500-3000円ぐらいで販売かな？

土電のモノコックに乗りたいヤシは11月中にご来高なさってください

近々高知に乗りに行こうと思ってるんですが
終点のないという潮見台行きとかは、始発から終着まで乗っていられるんですか？
また、運賃はどうなるんでしょうか？
どなたか教えてください。

潮見台３丁目で一旦精算になると思いまつ
市内均一区間はそのままＯＫ

>>436
ありがとうございます。
精算のときに運転士に声をかければ乗りつづけられるんですかね？

室戸岬急行が1日1往復になってから丸1ヶ月経ちましたが、車両の運用状況等
はその後どうなっておりますでしょうか？

今日、高知に乗りに行ってきました。
イオンに車を止めて、ここからはりまや橋まで元宇野自動車のエアロスターに。
この車も18年使ってるんですが、高知では新車に見えますね。
乗車の時に整理券発行機の製造年を見ると「昭和47年」と書いてましたが、
これは土佐電で設置したんでしょうか。
その後はりまや橋に着き、しばらくボロバスを待っていると
安芸行きの・500が来たので乗車。かなり若い運転士が乗務。
ギヤをゴロゴロ言わせ、ブレーキも荒かったのはバスがボロいのか、
それともただ下手糞だったのか・・・。後免町で下車。
帰りは・726のブルドックがやってきました。
こっちは乗ってみると、外見ほどの古さは感じませんでしたね。

あと残念だったのは、・690のMMが日中動いてたのに僅かな差で
2度も乗り逃がしてしまいました。
10数年ぶりに乗りたかったんですが･･･。
このバスも11月であぼーんされてしまうんでしょうか？

僅かな時間でしたが、色々楽しめました。
このスレで情報をくれた皆さん、どうもありがとうございました。

499と500はブレーキがかなりシビアなんで許してあげてください
ギヤがガリガリ鳴るのはヘタです
ウテシはハズレでしたね

保護者が独自に通学バス　春野町南ケ丘地区
ttp://www.kochinews.co.jp/0511/051102headline06.htm#shimen6

これが県交通に残ってる一番古い貸切車かな？
ナンバーは　き・133で比較的新しいが、どこかからの中古？

高知に行った時、はりまや橋行きなのに方向幕が
とでん西武になっててわかりにくかった。

今日午後4時30分ごろに、土佐道路フジ前で、
高22か、８９１．８９３．９８８が貸切表示で一宮の車庫に帰っていました。
（おそらく、遠足のバスに使われたと推測する。）

安芸線に乗るマニアはなぜはりまや橋〜後免町に乗るの？
安芸線のメインは後免町〜野市の旧道でしょう

>>444
違うだろ
マニアなら黙ってはりまや橋（もしくは桟橋車庫）⇔くろしお鉄道安芸駅全線制覇

高知に来るようなボロバスヲタは別に全線制覇したいわけではないだろ。
余所者にとっては1台のボロバスに長時間乗るより
複数のボロバスに短時間乗るほうが効率的。

今ごろは、各学校の遠足のシーズン
高知中．高校の遠足バスに県内各地のバス会社が集まっていました。
その中に高知西南交通のバス（4台ほど）いました。

久しぶりに県交の高22か？９４４（方向幕が幕式）が回送で高知市内方面へ走っていました。

昨日のはりまや橋ターミナル最終日を堪能したかな？

この前の週末、高知へ行ってまいりました。
フィナーレ寸前のはりまや橋ターミナル、土電のモノコック車、土佐塾校線の
日デK-U31K等々、十二分に楽しませて頂きましたが、是非一度見てみたかった
急行用のK-MS615Nには出会えませんでした･･･。いろいろ調べた限り、残り1台
はまだ廃車になっていないようですが、室戸線も1往復になってしまって、もは
や引退したも同然の状態なんでしょうか？

滞在中、安芸線全線乗車もしましたが、数年前に旅行の足で高知〜甲浦と乗っ
た時よりも何だか所要時間が長いように感じました･･･。

急行より鈍行のほうが時間がかかるのは当たり前のように思うが

>>450
まぁ言われてしまえばそうなんですが、物理的にではなく、感覚的に
こんなにかかったっけ？というふうに感じたわけです。
しばらくご無沙汰だったせいもあると思います･･･。

>>449
しかもその一往復のみの室戸急行は東部交通車

大阪高知特急フェリーがなくなりそのあおりで旧型で運行していた高知中村特急も休止。
中村のバス停からは当然表示は消えていた。
大阪へは高速バス直行はあるがフェリー利用に比べ片道\2000UP。
高知県西部は、フェリー・特急バスがなくなり価格面で高知市、そして大阪が以前より遠くなったようだ。

>>452
あれ？ 私が見た記憶が正しければ、土電カラーの車と東部交通車が交互運転して
いたと思うのですが･･･。土電カラーの車も東部交通に籍を置いてるんですか？

>>453
県交通の中型車に中村行き特急バスの側面広告ラッピングをしてあるのを見かけ
ましたが、なぜ放置されているのやら･･･。はりまや橋の角にある土産物屋（？）
の店先にも、「大阪高知特急フェリーきっぷ売り場」って表示がまだありますね。

452だけど
>>454
そうなのか？スマソ
たまたま東部交通車で運行しているのを見たので一往復だし東部交通のみだと思った

急行は東部とドリームの車が１台ずつ交互に走ってます
夕方高知駅を出た車が翌朝帰ってきます

東部交通の車はいつ入れ替えしてるんですか？

>>453
高知県西部の長距離交通は以前から鉄道（特急）が主力だったところ。
格安な高速バスや長距離バスが発展している他県の地方の町と違い
それは今でも変わらない。

>>455
東部の車両は高知市では土電桟橋車庫に入る。
回送で安芸車庫に戻しているのでしょう。
しかし、車両は土佐電一台に対し、東部は5台程？あるからなかなか
旧型車に遭遇できなくなった。

>>458
一応生き残ってはいるようですね。＞旧型車
しかし1日1往復の路線に土電5台＋東部交通3台？もあっては、１週間くらい
連続して滞在しなければ出会えなさそう･･･。

>>459
書き込んだ本人ですが、台数の勘定を間違ってた･･･orz　自己レススマソ

急行は土電と東部で１台ずつで計２台でつ
東部の車はふつうに桟橋車庫に入庫して土電で整備します

はりまや橋のバスターミナルがなくなると、イオンに行くのに困る。
次にどのバス停から出るのか分からない。

愛宕経由は堺町、宝永町経由はデンテツターミナルビル前だからねぇ
全便桟橋車庫発にして南はりまや橋で乗れるようにすれば分かりやすいかな。

全便桟橋発でも宝永町経由はターミナルビル前だと思うけど
愛宕経由は得月前と南はりまでつ

土佐電気鉄道から土佐電ドリームサービスに転属の車両（確認分）
高２２か ５４０（78年式、RE１０１P、幕式）
高２２か ６１５（79年式、RC３０１P、幕式）
高２２か ６５０（80年式、K-RC３０１P、幕式）
高２２か ５４８（78年式、MP５１７K、幕式）
高２２か ７２６（81年式、K-MP５１８M、LED式）
高２２か ８１３（83年式、K-MP５１８M、LED式）
高２２か ７２５（81年式、K-MM116H、LED式）
高２２か ６９１（80年式、K-MM116H、LED式）

高知２２き ４４７．４４８（？年式、P-MP218M、LED式、元宇野自動車）

>>465
ていうか漏れが見たときは動いてる大型リベット車は全てドリームだったぞ。
498とかも含めて。

>>465の追加
高２２か ６９０（80年式、K-MM116H、LED式）
高２２か ５００（78年式、MP517K、幕式）

高知県交通の高知２２ き６５の居酒屋のラッピング広告からオレンジ帯の塗装に戻りました。

土電本社で動いてるリベットの車はLED幕のRCが２台とRLが２台だけじゃないか？

元宇野自動車の車両は87年式。

ドリーム移籍車
498、499、439、451モナー

明日から開催する、カシオワールドオープンの
シャトルバスは何を使うのか楽しみだ。（7:00-17:00）まで運行。

フルデッカー最期の爆走、本日より４日間
カシオワールドへレッツラゴー

で、結局何を使ってるの？

４４８．８１０が映っていた。＠KUの夕方のN，Mウィーの話題

４９７も臨時バスに運用されてたよ！

>>472
フルデッカーはご臨終ですかそうですか･･･
結局乗ることも撮ることも出来ず終いでお別れか orz

>>476
現時点では多分まだご臨終していないはず
急いで会いに行きましょう

>>477
476です。当方東京住まいにつき、会いに行こうにも無理がありまつ･･･。
どうせこの先数年も安泰だろうからそのうちそのうち･･･なんてタカを
くくってた漏れがバカですた･･･orz

>>476
東京からでも二日休みがあれば行けないことはないと思うぞ
うまい具合に高速バスからませれば経費も浮く

東京からなら夜行ですぐに来られるだろうに
当然ドリーム号でなくブルーメッツ号で来るべし

>>479-480
お知恵�dクスです。しかし当方大学受験を目前に控えとるもので、こうして
ネットを見る時間もままならなくなってきた状況でつ。

９月に室戸急行が激減した時に「しまった」と思いましたが、やっぱり間に
合いませんでした。県交通も含めてその他のモノコックはまだ少しは残るの
でしょうから、受験が終わったらその姿を収めに高知を訪ねてみたいと思っ
とります。（三菱のフルデッカーは同系が佐賀の昭和バスに1台だけ残ってる
ようなのでそっちを狙ってみるかなぁ･･･）

>>476
東京なら羨ましいぞぇ〜。
ワシャ蝦夷地から飛行機乗り継ぎで乗りに行ったっスよ！
まずは受験ガンバレ！

旧型ハズのネタから外れるけど、潮見台や種崎からやって来るイオン行きの系統番号が80ってのはおかしくないか？

>>482
励ましのお言葉�dクスです。
前の書き込みで佐賀の車について触れましたけど、土電のがサヨナラしたらば、
三菱＋新呉羽のMS6系フルデッカーで現役という車は全国的にほぼ全滅ということ
になるのかな？

今日、はりやま橋付近でブルドッグの前の型の扶桑を見た。これって最終型としても1979年式かぁ?MPって形式では無いのだろうか?
もっともそのあとに徳島に行ってボンネットバスも走っていたからそれよりは新しいけど。

県東部経由の夜行バス申請（高知駅ー大阪．梅田駅）＠21時前のNHKのNより

県東部経由？
せいぜい南国ICまででは．．．
まさか一般道経由とか？

ところで、トデンのアボーンするバスは何台？

>>487
55号線経由としても、徳島まで4時間半ぐらいらしいから、
合計7時間ぐらいで、ちょうどいいのでは？

運転手は休憩できなくて大変だが。

今日の夕方に、明神観光の新型セレガRを目撃

今日の朝、土佐御苑前で、香川県の平成バスの新型セレガR（観光）を発見。

>>490-491
新型セレガRって何だよー？

>>492
つ【セレガＲハイブリッド】

と、釣られてみる。

>>492
ごめん、ごめん
ニューセレガ だ。 まだまだ勉強不足だ。

今日は、上町2丁目のホテル前で
愛知県の名阪近鉄バス？5台を発見。宿泊客を降ろしていた。

>>488
そういえばその辺の情報が入ってこないですな。
11月いっぱいあたりでまとまった数の土電モノコックが引退する、
というようなことが前情報では言われていたけども･･･。

で、昭和53〜54年式あたりの車両はまだ走ってるの？

何台かのハズがあぼんされました（ナンバーが外されています）
フルデッカーもついに引退でつ

>>486のやつかな？
http://www.tosaden.co.jp/bus/highwaybus/muroto-osaka.htm

需要あるのか．．．？

>>498
　高知〜梅田の運賃がよさこい号と変わらず、繁忙期の大阪線は予約が取りにくいので、所要時間がが多少長くても良いヤシに需要があるのでは？

　3列ＷＣ付の車両だがどの車が使われるのだろう？

南国や野市周辺で乗降させないのは強気に出てるような気もします。

>>498
この路線は県交と土電の共同運行じゃない？
来年の1/9？までの限定のはず。

>>496
ＲＣ３００Ｐとフルデは完全消滅。
その他は廃車も出ているが生き残りもあり。
特にＭＰは多数生き残り。

桟橋に行ってみたが廃車多数留置中だった・・
廃車確認しただけで８台（↓以下車番）
高２２か ４９５（７８年式、ＲＣ３００Ｐ）
高２２か ４９６（７８年式、ＲＣ３００Ｐ）
高２２か ４９９（７８年式、ＭＰ５１７Ｋ）
高２２か ５４７（７８年式、ＭＰ５１７Ｋ）
高２２か ５５１（７８年式、ＭＭ１１５Ｈ）
高２２か ６０９（７９年式、ＭＫ１１５Ｈ）
高２２か ６４０（７９年式、ＭＰ１１７Ｋ）
高２２か ６４１（７９年式、ＭＰ１１７Ｋ）
今回の廃車でも78年式のＲＣとＭＰに数台生残りが出たのが唯一の救いか？
そういえば県交通の77年式を見かけなかったが廃車になったのか・・・

ん？４９９？
４９９は年末に動いてるの見たけど…

>>504様
すみません・・・見間違いでした。
他にも車番不明のＭＰ1台有り

>>503
　高22か･470〜･472は2005年に廃車済。
　浦戸経由桂浜線が中型化され大型車に余裕が生じている。

動いてるのは
498、499、500、548、579、643夢扶桑、540、615、650夢日野、684、685本社日野
じゃなかったかい

教えてクンで申し訳ないですが、旧型バスがよく入る路線を教えてください。
14日に高知に行くもので･･･

５４０は最近動いてないの？

５４０入ってたね
スマソ

三連投スマソ
暮れに夢ＲＣの５７５も動いてたって聞いた

600台に廃車が出てるのに400台で生き残ってるのは
古くても調子のいい車ということかな？

ｽﾏｿ、575もあった
498〜500はエアサス仕様だし土電が新車で購入してるから状態がイイのでは
あと同年代のハズなら日野より扶桑がイイ

廃車になってもパーツ取りで陰ながら生き残ってたりする。

>>508
土電でボロがよく走ってるのは安芸線と医療センター線
RLは郊外線や市内線をたらい回しにされてる
エアロスターとかにあたりたくなければ点呼に電話しる
乗りたいハズの型式じゃなく車番で聞くべし

>>508
どの路線でもいいからおめあての旧型に乗りたい、という場合はとりあえず、桟橋車庫前の
バス停で待つのがオススメ。大半の路線はここ始発だから。

桟橋車庫から出た路線は、はりまや橋も通るけど交差点で分かれて路線により停車する
バス停が異なるので乗りにくい。
また他都市であればＪＲ駅前に多くの路線が入るけど、高知の場合、高知駅前に入る
路線は少ないのでご注意。

ttp://www.tosaden.co.jp/bus/rosen/RosenKogai.pdf
ttp://www.tosaden.co.jp/bus/rosen/RosenCity.pdf

>>516
俺も、桟橋車庫で待つけど、あの辺り何もないから、
お目当ての車がなかなか来ないで待っているとき、
時間のつぶし方に困るねー。
バス停の前のアトリエが営業中の時なんか特に。。。

>>508
ふそうの中型　K-­MM116H　は十津団地線によく入っている。

>>516
ただし早朝はバス用出口〜車庫前バス停を通らず入口より出庫する便があるので要注意。
概ね7時までは桟橋通4丁目で待つと確実。
あと、よさこい(大阪)、はりまや(福岡)は土電車庫が起終点。

それにしても高知県交通はいい加減ホームページくらい作らんのか？
一宮車庫に３Ｅの撮影に行きたいのだがホームページがないので時刻も経路も便数もわからない。
長距離高速バスに四国有数の観光地の桂浜への観光路線も抱えているのだからどうにかならんのやら。
子会社の高知西南交通はホームページを持っているのがまたなんとも・・・。

>>519
高知県交通株式会社のHPができるまでの代用として
ttp://www.smartosa.org

>>506
廃車になったのか．．．．
最近、高２２か５２７、５８７、５９７、６７２を見ないがすでに廃車済み？

雪解けあたりに194号をバスだけで愛媛から高知まで抜けようと考えているんですが、
（バスの時刻により逆ルートもあり）
愛媛の方は西条市内から川来須・中之池まで4本ありますが、
寒風山を越えて高知県に入ってがさっぱり分かりません（高知県最初のバス停・時刻）
どこか分かるHPとかありますか？

ちなみに>>520は使えません○|￣|＿

>>522
おまいもなかなか無茶な旅を思いつくな。
１年前のデータなので変更があるかもしれんが、それでもいいなら。
高知に入って最初のバス停は桑瀬で、ここから日の浦行きの嶺北観光バスが日曜祝日以外は２往復ある。
終点の日の浦までは１０分で、日の浦からは同じく嶺北観光の長沢行きが出ていて２０分で長沢へ。
これも１日２往復だけ。
長沢からは１日３往復ほど県交北部交通の伊野駅前・堺町経由一宮車庫行きがある。
高知の市街地の堺町までは１時間４５分、高知県交通と県交北部交通本社の一宮車庫までは２時間かかる。
ただいずれの路線も便数が希少だし、瀬戸内バスの中之池や川来須から桑瀬や日の浦までは１５キロ以上はあるので、あまりお勧めはしない。
どうしてもやるのならこの区間だけタクシー利用も考えたほうがいいかも。

>>523
http://www.inforyoma.or.jp/reihoku/access/reihokukanko.htm
を見たら1日で制覇は無理なので、最終の川来須逝きに乗って
そこから徒歩かヒッチハイクで寒風山を越え、桑瀬にある道の駅「木の香」に泊まって
6:30の始発で移動します、ｱﾘｶﾞﾄﾝ

7:35だった○|￣|＿

高知県交通って長浜、高岡、須崎などの出張所がありますが、３Ｅって一宮車庫以外に在籍してますか？

>>526
　3E車体の 高22か･745 が高岡に予備車としていたが現在は、5E車体の 高22か･945 が居る。
　よって一宮本社以外には居なくなった。
　最近、急速に淘汰しているので記録はお早めに！

ホントに、急にノンステ車が増えたな
旧車も大切にしょうよ．．県交通さん

今、高岡出張所のバスは何台？

>>528
つい最近まで昭和５２年式が在籍し、まだ昭和５３年式や５４年式がいる地点で十分旧車を大切にしていると思うが。
一般的には未だに昭和５０年代の車がいる地点で旧車を大切にしているほうかと。

　消耗部品さえ供給されれば長く使えるが、部品が底をつけば維持が難しい。廃車から部品取りしてもその場しのぎにしか使えず、
中古部品なので寿命は短い。　…整備に携わっている方の談

県交通の３Ｅ「高22か・672」が幕抜かれてたけど廃車でつか？
側面の錆び方が尋常ではないですが・・・

県交通一宮車庫で高知２２き３６５（日デ．中型路線）のリアバンパーを外していたが、
もらい事故に遭ったのか？後ろこげていたが

高知は長距離路線いくつも残っていますが、

土電バス＆東部バスの高知駅〜後免〜安芸〜室戸線　２時間４６分
北部交通の一宮車庫〜堺町〜伊野駅前〜長沢　２時間
東部交通の安芸〜室戸〜甲浦線　２時間２５分
県交通＆高陵交通の一宮車庫〜堺町〜須崎〜杉の川〜梼原　２時間３５分

の中で皆さんが一番お勧めだと思う路線ってどれです？
今度古参車を撮影に行く際に計画に組み込みたいのですが、どうも１路線しか無理っぽいので。
あと梼原って何て読むんですか？

「ゆすはら」

みなさんありがとうございました。
結局乗れたのはK-MP518Mだけでした。他にはK-RL321を撮っただけでしたが…

>>535
ブルドックは外見は古臭いが乗ってみるとスケルトンに近いので面白味がないんだが・・・。

>>536
そうそう、MP*17と比べると物足りないんだよね。

すみません、スケルトンとはどういう事ですか？
実際乗ってて板張りでなかったのが残念でしたが。

>>538
バス　スケルトン　モノコック
でググってみるヨロシ

>>539
�d楠

２〜３年前にはりまや橋の土電バスターミナルに入ってくる高知県交通のバスを見たんだけど、あれは何かわかる人いる？
「土電のターミナルに県交！？」と驚いたんだが。

>>541
土佐電鉄と共同運行している高知駅〜安芸・室戸岬線だと思う。
土電の車庫で昼寝しているのも見かけるよ。

違う。
普通の路線バスだった。
たしか富士重工の５Ｅだったか６Ｅとかいうやつ。
会社名も「高知東部交通」でなく「高知県交通」だった。

>>541
　浦戸循環バスと思われ。

　(仁井田回り)：高知駅→仁井田→浦戸大橋→長浜→高知駅
　(長浜回り)：　仁井田回りの逆順

　という路線が1日各4本くらい存在した。県交と土電(末期は夢バス)の共同運行。
　県交は、高知200か･･87　日デ　P-RM81G　が大抵入っていた。

　長続きせず数年でアボーン。

>>544
車両が古い割にナンバーが新しいのはなぜ？

>>545
　高知県交通が新車購入後、分社化の際、県交北部交通に移籍。
　北部交通で余剰となり一時廃車。
　再び高知県交通が再登録したと思われ。

　しかし、再登録なしで高知県交通→北部交通→高知県交通と移籍している車もある。

>>546
ありがとうございますた

今朝の読売日曜版に土電MMと県交通5E
ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!

>>519
スレ違いだが、千葉の日東交通も公式HPがなくて、
分社会社の鴨川日東バスにはあるという時代が長く続いた。

>>545
県交の高知200か．．87のほかに高知200か．．66 日デ P-RM81Gも再登録車
以前は、高22か．９４０、９４１ （９３９もいたはず？）

再登録なしで高知県交通→北部交通→高知県交通の車両は
高知２２き．．．９

>>548
どんな話題で出てたんですか？

>>551
実は電車がメインですorz
日曜版特集の『駅』なる企画で土佐電鉄の「はりまや橋」が取り上げられたのですが、
その写真で600形の後ろを走っていたのが同社のMMとイオン広告車乗ってエアロスター
反対車線にいたのが県交通5Eでした。
あの企画、関東限定なのかな？

安芸元気バス、北川村営バスがどのような車両で運行されているかご存知の方は教えてくれませんか？

>>553
安芸元気バス：トヨタ・ハイエース
北川村村営：三菱ROSA

だったとおもふ

>>554
サンクス
今度高知へ行く際に東部交通で魚梁瀬、元気バスで別役、北川村営で久木のいぜれかを乗ろうと考えていましたが、灰エースとローザなら魚梁瀬にします。

>>536-537
そういえば群馬にゃブルドックにDPFつけてる車両があるとか。

>>556
群馬中央バスのＭＰ１１８だね。
元々は都営にいた中古車（某同人サークルによると千住営業所のＨ−Ｍ３２７号車だったらしい）で、
伊勢崎〜本庄線の専用車的存在になってる。

高知２２き１０（北部交通） 日デP-RM８１G
は、どこに行った。最近見ないが

>>558
　葉射死ゃらしい。

高知は高２２かの初期車が最近まで残ってたというのに
いきなり高知２２まで廃車かよ･･･。

>>558
　正月に見た時には廃車準備中だった（↓参照としてドゾ）
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader70894.jpg

今日高知入りして安芸線に乗りますた。
高２２か・４９８のふそうＭＰだったけど、まだ元気だった。
とはいっても今年で２８年のご老体で、普通ならとっくにあぼーんしてるところだ。
車体もかなり錆びてきてるし。
趣味的には嬉しいが、いい加減大型の新車なり中古車なり入れないとやばそうだ。
どうせ入るならニューエアロスターよりはブルーリボン�Uのがいいな。

>>561
高知県交通本体に返せば良いのにな。
本体には中型でももっと古いのがあるし。

４９７はどうなったんですか？

>>503
497は？

某奈良のサイトに出てますね＞497

安芸線の乗客が減ってる希ｶﾞｽ。
一昨年ごろは立ち客を乗せて国道を走ってる安芸線をよく見たもんだが
最近は空席も目立ってるね。
減便が響いたのか？

>>563
>>564
正月に見たときゃ桟橋にはいなかったんだが、
「496」が廃車で「498」が生き残ってるから・・（四国外者なんでｽﾏｿ）
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader74393.jpg
↑ 参照(496)

バンパーは他車に付け替えたのかもしれないが
日野のエンブレムは一体どこへ・・・？

高知22か497は走っているのかな？
高知県交通の３Ｅ型日産ディーゼルも小型方向幕が廃車になってたけど、お化け方向幕
の５２７も見かけないな〜。随分前になくなったのかな？

>>569
だから497は奈良県の山奥に引き取られたって。

でもモノコックが数台現役で活躍しているだけありがたいものだ。古いものもど時代を感じさせてくれるから感慨深くなってしまう。

廃車された高知22か･640が桟橋車庫で窓枠よりしたの部分を灰色一色にされてた。
どこぞの田舎で倉庫プレイですかな。

>>571
ましてやブルドック以前の車体のふそうＭＰに確実に乗れるのなんて全国でもここくらいだしね。
それにしても潮見台も種崎も昼間はすっかり中型化しちゃったな。
っていうかブルドックが来てがっかりする会社なんて土電くらいだろ。

>>561
遅くなりましたが、ありがとうございます。

まだ気になっていることがあるんだけど、北部の高知22き１１３はどうなっていますか。

>>572
もしかして、倉庫プレイじゃなく、右翼の街宣車使うのではないかと思うが．．．

>>570
　3Eの残党は3台。
　　高22か･673/･744/･745

>>573
　　113についてはあまり触れん方がよか。>教えてクソ

>>572
＞っていうかブルドックが来てがっかりする会社なんて土電くらいだろ。
禿げしく同意

>>575
先日のこと。
乗り継ぎで甲浦を目指そうとはりまや橋でくろてつ安芸駅行きのバスを待っていた。
５：５０にＧ４型ボディのＭＰ・・・が寝坊してギリギリで乗れずorz
６：５０にブルドックorz　ガッカリして次を待つ
７：００にブルドックorz　ブルドックは隣の県にも生息しているので次を待つ
７：３５にエアロスターorz 観念して乗車。ブルに乗っておけばと後悔
安芸営業所に着くもちょうど良い時間に甲浦岸壁行きはなく次の便でもセーフだったことが判明。
そしてはりまや橋８：３５で安芸営業所に９：５０の便に日野ＲＣorz
甲浦岸壁と往復して１６：３０に安芸営業所に戻ってくると１６：４０の桟橋車庫行はエアロスターorz
高速バスの関係でこれ以上は遅く出来ないのでやむなく乗車orz
よほど俺は古参車両に嫌われているようだorz

>>576
　ある意味、2台しかいないブルドックの2連発が見えたのもスゴイ。

ＭＹ遊ワクワク号に使われる高知県交通車は何者？
トップドアで貸切カラーの一つ目レインボーって見たことないんだけど。

>>576
ご愁傷様。
ってかお前運なさ杉

>>578
　高22か･999　のことか？
　嶺北観光から来た奴だよ。

　あとレインボーのAT車も県内の某学校から購入してる。

土佐電ドリームサービスのよさこいぐるりんバスで使用されたＨＲは医療センター線に転用されたみたいだね。
後免町駅〜空港線のＨＲは後免町発着路線で元気でやっているようで何より。
・・・と思ったらポンチョ無残杉。
ゆーず号ステッカーをはがした跡が黒くなって痛々しい。
どうせ使用用途もないなら撤退時に高知県交通にでも売り飛ばしてしまえばよかったのにな。

保守

>>558のバスは
比島の交通公園に置いてある。
（屋根なしのところ、後ろの病院の広告もついたまま）

　回　　送　　車
OUT OF SERVICE

今更かもしれませんが、近々に高知に行く用事があり
ぜひ、モノコックに（特に日野ＲＣ、路線型）乗りたいのですがいかがなものですか？
ここにはナンバー書いてありますがそのナンバーが
どの車両なのかチンプンカンプンなもので・・・

昼過ぎから18時近くまでの自由時間に捕まえて記憶に残したいのです
どなたか、教えていただけるとありがたいです

高22か・５７５が長崎にいるよ。

つ　ttp://www.ne.jp/asahi/sanuki/bus/kochino.htm

>>585
>>586
�d！
どれが現役かはさっぱりわかりませんが
とにかく脳汁でましたｗ
高知駅前かはりまや橋付近でウロウロしてみまつ
謝謝!!!

>>587
高知駅前に来る便はすごく少ないよ。
↓路線図見てね。
ttp://www.tosaden.co.jp/bus/rosen/RosenKogai.pdf

俺は「乗る」派なので、桟橋通五丁目のバス停で待って乗ってる。
ここからはりまや橋までの間は半回送みたいなものだから、旧型車をほぼ独占できていいよ。
それに、ここから乗ると190円均一区間の恩恵がフルに受けられて、190円で結構長時間
乗ることができるという特典もｗ

>>588

> 高知駅前に来る便はすごく少ないよ。
ああそうなんですか

> 俺は「乗る」派なので、桟橋通五丁目のバス停で待って乗ってる。
> ここからはりまや橋までの間は半回送みたいなものだから、旧型車をほぼ独占できていいよ。
なるほど！
桟橋車庫ですね　行ってみます
ありがとうございました

>>589
モノコック率が高いのは安芸線や医療センター線だから、そのあたりを狙うといいと思う。

>>584
日野
575、615、540、650

あとLED幕のが２台いる

584=589です
ID変わる前に・・・

>>590
>>591
ありがとうございます
連日このスレの方にお世話になりました
飛行機乗り継いで高知にのりこみます！
588ﾀｿに教えて頂いたＰＤＦみると安芸線をはじめ
医療センター線もはりまや橋経由のようですので
そこらへんでお土産物色しながら待ちたいと思います
ほんとにありがとうございます
高知に行くのが楽しみです

>>591
LEDの684〜686のうち1台は廃車になったんですか？

>>593
3台とも走っていますよ。（６８６だけは、遭遇率が低いと思うよ）

いや、LED幕のRCは２台だけだよ
土電本社だから種崎、潮見台、博打バスで乗車可

ついでにLED幕のRLも２台

584さんはいつ来るの？
何人かのカキコにもあるように高知は駅前が中心ではないので
とりあえず、はりまや橋あたりをウロウロしる
大型モノコックは東部郊外線用なのでデンテツターミナルビル前で待ってればよい

>>595
今月末に伺います
はりまや橋近辺でウロウロします

さすがに３Ｅは残っていないですよねぇ？

剣山の近くの山中にはダルマになってあるよ

高知バスのその後
ttp://www.ne.jp/asahi/sanuki/bus/image/kochi/tosaden/ko22ka0640.jpg

去年土電から消えてしまった貸切落としのフルデッカー（K-MS615N）ですが、
もうアレに乗れるところも無くなってしまったのかなぁ･･･orz
（見るだけだったら、廃車体置いてるところは数箇所あるようですが）

みなさん、バスが無くなる前に乗りにいきましょう
３月末にも何台か廃車になるという話しを耳にしました

県内スト回避　国営放送から

先月末に無事にRCとMPに乗り感慨深く帰ってきました
情報くれた皆様感謝m(__)m
はりまや橋角で待つこと5分、桟橋車庫行きのRCに乗り終点下車
戻るﾊﾞｽ停探しているとすぐ安芸行きのMPが来て『後免』まで乗車
本当になんの苦労もなく目的達成！
お金と時間があればまた伺いたいです

最近、県交の路バスのラッピング車が増えている。

高知２２ き ７： 両面、住宅会社のラッピング
高知２２ き ６３： ドア側 病院のラッピング
高知２２ き ３２５：両面 Bフレッツ ポ○モン入りのラッピング

昨年まで県道28号系統は土佐清水市側の坂井峠〜清水BCが平日2往復運行されていたが
ジャンボタクシーによる運行に変更されたよう。

R321が整備されるまでは竜串・足摺へのルートとしても活用されていた
石原経由便だが、清水直通廃止・宿毛〜石原区間便の西南交通撤退時期って
わかりませんか？

スクールバスは駅へは乗り入れしてくれないのだろうか？

高知県交通の３Ｅは全廃？

高知のバス運転手の態度が悪い

なんであんなに偉そうなのか！
両替するのに札が入らなくて出たり入ったりしてるのに完全ムシ！！
すいません、と声をかけても無視！
終いには一言もなくぶっきらぼうな態度で札を両替してくれた。
もう二度と高知のバスは使わん。
とくに高岡経由

県交通ではまだマシじゃないか？
札を両替してくれたなんて

高速バスネタでもおｋ？

県交に入った夜行の新セレガSHD導入で同社のブルリSHDはあぼーん？
土佐電のブルリもこのごろ見ないし・・・

>>607
同感。この前、県交通の車内で回数券を買えないかと停車中に尋ねたら
無言で首を横に振るだけ。「えっ？」と思わず口に出すと、ぶっきらぼうに「無い！」と一言。

別に客商売とかなんとか言うつもりは無いけど、こちらが「回数券車内で売ってますか？」と
尋ねてるんだから、「ありません」「扱っていません」程度の日本語は返せないものかね？

土電のハズに乗ってください
土電は車内で回数券を売ってますし、対応もかなりマシでつ


土電のブルリ高速車は完全な予備車らしいのでたまにしか動きません

今度帰省したら桟橋いこ。

24日の朝、はりまや橋で県交通の3Ｅを2台見かけました。車番は744と745。その後、営業所を通ったら止まってたのは他に673と675のみ。一気に減ったんだな〜。

高知に来ています。モノコックボディがこんなに普通に走っているのに感動しています。
今日は電車の方のイベントがあって、バス車庫の駐車場が来客用駐車場になっていたので車庫の観察（外周からだけだけど）もできてよかったです。

>614
僕も電車のイベントに行ってました。
その時バス車庫で呉羽500と日野540の廃車を確認。
498,499はまだ健在だったけど、稼動することあるのかな？
目撃情報ﾖﾛｼｸ。

安芸駅行きのモノコックに乗ったけど音うるさいな。
南国バイパス爆走時なんて、まともに車内放送が聞こえねぇw

で、気付いたんだが後免町の待合所が解体されてる？
仮設トイレとベンチが電停の北側に置いてあった。

>615

うわ、マジか…

これでまた2両旧型が減ったわけだ。
4月下旬に桟橋を訪れた時はまだ両車ともナンバーはついてた。
すぐにでも動きそうな感じだったんだが…

その時はまだ498、499は安芸線で現役。乾いたエンジン音を響かせ爆走し
てますた。

他だと日野650、三菱547、548の稼動を確認。（ブルも726、813共に運行中）
今ならまだ安芸線で確実に乗れるがやっぱり減ってきたなあ。

因みに夕方の県庁発神母ノ木行で日野RLの運行も確認。
十津団地線には三菱MM690。
ああ、もう一度行きたい…

先日686のＲＣに乗りますタ
種崎線でした

高知滞在中ブルはお目にかかれませんでした
土佐電カラーのブルみてみたいなぁ（乗らなくてもいいｗ）
安芸線はエアロスターでした

こんなのみつけた

ttp://os1.hp.infoseek.co.jp/rep200605bus.htm

明徳って何台持ってんの？

>>620
　結構持っていると思う。
　一番すごいのが、K-RC301(REだったかも）のトップドアがいる。
　土佐市内の比較的大きな道路沿い(路線バスは通っていない)に駐車してある。

　ところで、JRの車内から見えたが高知中央自動車に西工車体のバスが入っていた。大型2種の教習始めたんかな？
　サイトには出ていなかった。

>>621
認可待ちかな。

高知北部交通に、高知200 あ 41（日野の小型路線バス）が仲間入りしていた。

高２とかの一桁ナンバーバスっていつまで現役でした？

>>623
俺も見たよ。
この前，高知市内で北部交通の高知200 あ 37(日野)が走ってるのも見たよ。

最近,北部交通は日野の小型バス(リエッセ)ばかり導入しとるなぁ
中型バスを最近あんまり見なくなったなぁ…
見るといえば…
高知 22 き 360(日野)
高知 200 か 130(日野) ←新車
ぐらいしか見なくなったなぁ。日デが消えて日野だけになったな。

>>626
　高知22き292　も北部交通所属では？

　高知22き10と113が一気に廃車になったモンなー

スマソ

間違えた、
　高知22き292　は　西南交通
　高知22き294　が　北部交通だった。

宇津田、吊ってくる。　

今日、高知駅前観光 高知200 か １５７ （新型セレガ ） が走っていた。

( ´ｗ｀)＜よさこい号の座席によさこいしょっと　ﾅﾝﾁﾃ

最近土佐塾に来る県交の３Ｅが減ったような気がする。。。今日は７４４号車と７４５号車が来ていたケドあと何台残っているの〜？？誰か教えてくださいませんか？？？

>>630帰りますよ
[ー。ー]つ＜＜＜＜ ´ｗ｀) 健康の秘訣は県交に乗ること　ﾅﾝﾁﾃ

>>631
　確か、春に聖地に行ったら
　　高22か･672/･673/･744/･745
　の4台が寝てた。

じゃあ３Ｅはラスト４台！？

バスマガジンに土佐電のRCは残り2台と書いてたが本当なのか？

高知県交通の３Eは残り4台のようです。
高22か673/675/744/745。他は廃車になったようです。

バスとは関係ないですが高知県にｱﾝﾊﾟﾝﾏﾝﾐｭｰｼﾞｱﾑってありますよね！？中はどんな感じですかぁ？

３Ｅラスト４台はキツイなあ。。。しかも最近一つ目のレインボーも減りませんでした？？

>>638
　県交通の場合、数年前に「高22か･7XX」の車が歯医者

じゃあ県交のＫ車は全廃ってことか。。。土電ではバリ�Aやのに〜

>>640
　県交通のK規制車だと、日デの3Eと日野のブルリA型が居る。規制記号ナシは全廃済。

そーいえば最近、明徳のスクールバスによくブルリの初期型がはいってるけど、あとどれぐらいもつのかな？？

きょう午後1時ごろに上町5丁目で、オレンジ色の西工車体の教習車が走っていたが。
学校名はまだ入ってなかった。

>>643
中央自動車学校と思われ
公式サイトのFlashに出てくる。大型2種とともに大型特殊も始めるようだ。

旧車から逸れたのでｓａｇｅ

オレンジは枝川の試験車
中央のは黄色でつ

10年ぐらい前の記憶だが土電バスでパークウェイらしき路線バスが走ってた
記憶があるのだが、料金箱が何処にあったのかが未だに疑問。

とりあえず一番古いクラスでは何年頃のやつがいるの？

>>647
1978年式

>>610県交、ウテシのレベルが、、、ww
春先の某バスセンターで夜行の県交のウテシ二人いたけど一人が改札中にもう一人は出発前なのにネクタイ緩めて、靴の踵部分踏み付けで喫煙コーナーで乗客に交じってタバコすってた奴いたぜ。靴を踵の部分踏み付けで運転するのか、、、(ﾟдﾟ)

>>649
県○通のウンテンツはアルバイトなんで許してあげてください
教習所で免許取って半年市内乗ったら高速ですから

伊予鉄はバイトのほうが接客レベルがいいんだが。

せめてトラックくらい乗ってる奴採れよ…

１月のリベンジでやってきました。
桟橋車庫に着いていきなり686が種崎行きできますた。あと、575は幕のままなんでつね。感動しますた。

今日は安芸線で650に乗れました。
残念ながらブルはすれちがっただけで乗れなかったです。

新宿-高知の「ブルーメッツ号」の事で質問です。
あるＨＰの高速バス車内サービス欄に小田急・土電はビデオ・マルチステレオ・おしぼり・スリッパ・ドリンク等サービスあり（高知県交通は左記サービス無し）
いう内容の記載がありましたが、最近利用した方（特に往復や複数で乗り比べできた方）いかがでしたでしょうか？
高知県交通で以前はマルチステレオ・ビデオ放送があったような気がしているのですが、サービスレベルが下がったのでしょうか？
ご存知の方いらしたら教えてください。

今年も、高知駅発むろと経由大阪行きバスが8月末まで毎日運行

　３日午前８時５０分ごろ、高知県春野町弘岡上の国道５６号で、同県土佐市高岡町、飲食店員の男性（１９）運転の乗用車と高知県交通（本社・高知市）の路線バス＝種田裕司運転手（３０）＝が正面衝突した。

　乗用車の男性が胸を強く打って間もなく死亡したほか、種田運転手とバスの全乗客１３人の計１４人も軽いけがを負った。

　現場は片側１車線の直線。土佐署の調べでは、乗用車が中央線を越えてぶつかったらしい。バスは須崎市から高知市へ向かう途中だった。

>>657
被害車両は、高22か ９５６ P-RM81G 1986年製で解体工場（RKC、NHKのNで確認）

さて、代わりの車両は、北部のバスを使うのか？（あそこの路線は幕式だから）

ttp://www.kochinews.co.jp/0608/060803evening01.htm#shimen1

相当派手にやってますな。

>>658
予備はないの？

>>659
予備車ないはず？
ありえそうなことは
１．北部の車両を使う
２．博打輸送用の高知２２き １０８ P-U33K （幕式）を使う
３．某所にナンバーなしで保管している車両を再登録させる。
４．同型のLED仕様の車両を使用する。
５．その他

どうするのかな？

乗用車の馬鹿は死んだのか。P-RM81Gを酷い目に遭わせた奴だから死んで良かった。

来週は、各バス会社は大忙しですな。よさこいが開催するから。

1時間ぐらい前に、家の前を、高校野球 高知商業の応援バス4台（県交通の観光）が高岡営業所？に走っていった。

>>661
突っ込んだ馬鹿は任意保険未加入だったらしい
とんでもないDQNだな

>>663
最悪だなそれ。

自賠責は対人しかないから怪我人は最低限どうにかなるに
しても県交はやられ損の可能性高いね。任意保険入らない
ような奴に賠償できるような資産ないだろうし。

そんなDQNは自損事故で氏んで欲しいよ。

今日午後6時ごろに枡形の交差点付近で県交通の高知２２き １９２？に乗用車が追突してた。

７月３１日に帰省して桟橋行ってきました。
桟橋のチケット売り場の女性に「バスの写真撮っていいですか？」と言うとあっさりＯＫもらいました。

モノコックバスに乗るためはりまや橋で待っているとブルドック・７１６？に乗車。
高須で降り、ハードオフで時間をつぶし、新しい車両２台スルーしていると辺りが暗くなって雷が鳴り出し雨が降ってきて心細くなったところにモノコック登場！
はりまや橋でバスを降りてナンバー確認すると・４９８でした。
いつも乗っている小田急ノンステップバスと乗り心地あまり変わらなかったぞ。

県交通の３Ｅも車庫に２台ありました。

それにしてもモノコックはなぜ長距離路線によく使われるんですかね？
新しい車両使えばいいのに。電車みたいにモノコックバスも保存して売りにすればいいのに。

６６６です。
行きも帰りも安芸便でした。
ブルドッグは２０代の兄さんが運転してました。

サテライト南国の送迎バスは旧型バスですか？
ギャンブル場の護送車にモノコックバスが多いと聞いたもので・・・

>>666
ラッキーだったね。498は本当の最古参。

>>666
とくにモノコックを長距離線に、というわけではない
単に土電の大型車の半分がボロだって話
現状、大型が必要なのは安芸線くらいだろうから

大型は半分以上というか大半がモノコックでは？
ボロの定義が分からんが、車齢10年以上となると全(ry

土佐電の大型路線車（高速用は除く）って、
�@おなじみモノコック車（RE、RC、旧ボディMP、ブル）
�A自社発注の94年製ブルリとエアロMが1台ずつ
�B宇野中古エアロMが6台（いずれもP-MP）
の３パターンかな。
となると、最新型は自社発注タイプの94年製か…。

>>672
素晴らしい会社だな。俺の地元の会社は94年式が最古参だよ。高知か沖縄に住みたい。

まあ、土佐電は中型車メインだからな。
街中でよく見かけるのはエアロミディMK、レインボーRJかな。
一応、ワンステ、ノンステもいるし。

以前まではモノコックMK115もいたけど、つい最近全滅。
そういえばLED化されたRLは元気なのかな？

>>673
日常の足としてバスを使うと考えると最悪だと思うんだけど。

>>675
毎日モノコックに乗れるならいくらでも払う。ノンステップなんか乗りたくない。
こっちは排ガス規制強化で大量に新車が入ったが、安物ばかりで悲惨。

クーラー、ヒーターがまともに効かなくてもよいならドウゾ

いや、ボロの方が、サブエンクーラーだから車内が冷え冷えが多いような気がする。

ダブルクラッチが下手なウテシだと、ガリガリ君＆ギクシャク多発祭り

高22か ９５６ P-RM81G は廃車？

県交の闘犬マークと土電の尾長鶏マークってもうやめたんですか？
土電ドリームの青ペイントってどこで走っているんでしょうか？

>>680
４月に行った時は、両社とも観光タイプでマーク付きを見かけましたよ。
旧セレガだったかな。

土佐電と県交通はテープ放送ですか、音声合成放送ですか？

>>682
土電の空港線と室戸岬線以外は全部音声合成だったと思う。

密かに空港連絡と急行の一部に音声合成が入ってる

>>683>>684
ありがとうございます。ということはモノコックも音声合成なんですね。

手巻き方向幕でも音声合成
これが土電クオリティでつ

室戸岬線の終点変わったの？ 最近出来た保養施設になってますが

急行の終点はいままでより２つか３つ先の高岡第一でつ

次のバスラマの事業者訪問土佐電と県交通だね

室戸急行は変な横文字な終点になったね。
この前久しぶりに高知逝ったら県交ブルリが来た。
土電車庫にも逝ったけど室戸急行の土電もブルリになったのか？

パノラマデッカー高２２か・７９８ってまだ生きてますか？

氏にますた

>>691
私もこの目で脂肪を確認しておりまつ

>>679
廃車

なぜか、ドリームの１００５、１００６が空港連絡バスで走っています。

>>694
貸切から乗合へ登録変更されたようでつ

>>694
　A型2台、純正B型にも廃車が出たからとおもわれ。

廃車になった車の車番は分かりませんか？

864、865、48、1001、1002

あら、後期ブルリにも廃車が出たのか。

廃車になった同期を路線に改造か。
調子が悪かったのか？

1001は８月に車庫でフロントガーニッシュがはずされていたけどナンバーはついてました。

499(MP-517K)の目玉が外されてますた
また１台廃車のようでつ

>>702
498は生きてる？

>>703
４９８は７月末に安芸→桟橋に乗りましたよ。

　土電バスは、少しずつ廃車にしていって生産されていない部品を確保し状態がよい車を長く使っていく方針みたいだ。

４９９あぼーんでしか　合掌

後期ブルリは国内でもまだたくさん走ってるが
それでも部品取りを確保しなきゃならんのかな？
伊予鉄の空港リムジンは土佐電で廃車になったのよりまだ古いが、
全車現役バリバリで走ってるよ。

土佐電、県交通ともに東京用に新車を入れたけど、既存の車はどこに転用？
土佐電のクイーン、３列セレガ。あと、県交通のセレガＲＧＤ２台、３列
セレガＲＦＤなどなど。高知の会社は無駄に３列車保有してる印象があるな、
と愛媛に住んでて言ってみる。

>>703
今日の午後6時ごろに、大橋どうりを黒煙もこもこで走っていました。４９８

>>709
　おっ！ＩＤが　ｋ(-)Rj　土電のは現役だな

　こういうのに反応する漏れはヒョーキか？

>>708
四国の高速バススレの方が集まるのでは？

　　　　　　【広末涼子】早稲田大学【裏口入学】
http://app.cocolog-nifty.com/t/comments?__mode=red&id=9556918

土電の３０６、４４６？
ドーリムの７２６、１４？
の絵が消されています。

広告の期限切れだろ

>>704,709
ありが�d
来月高知に行きます。

>>715
レポよろ！

本日、日野にて土佐電夢の新車ハケーン
エルガミオのワンステ（日野では何ていったっけ）
高知200か165
相変わらずどこのハズか分からないカラーリングでつ

>>717
日野ではレインボー�U

モノコックに乗るため高知に行ってこんなのが来たら最悪だな。

>>717
何線に入ってたの？

代わりにどれがあぼんしたんだろうか…。

日野って書いてたな。すまんこ

>>719
最近数台アボーンしたからわからないが？目玉抜かれた４９９の代わりでは．．

おそらく、安芸線以外でつかうのではないかねぇ〜

>>720
日野のマークは付いているが、実際は、いすゞからOEM供給を受けています。

>>721
正確にはjbusかw　hinoの綴りのhがjにも見えるのは統合のフラグだったのか？

夢の虹２ですが、安芸線で走ってますた

あらららら…。

時間帯によっては立席出まくりじゃないか？

今なら立ち客はあまり出ないんじゃないか
減便する前はターミナル発車の時点で結構立てる客がいたもんだが

減便してからしばらく後に高知に行って
はりまや橋から御免まで・500に乗ったが、
御免までは５〜６人しか乗ってなかったのが
御免で大量のおばさんたちが乗ってきて立ち客が出てたぞ。
12時過ぎで、別に団体乗車でもなさそうだったが。

でも、そのオバちゃんたちは野市あたりで降りてしまう
その先はまたガラガラ

久々に安芸線全線乗車してみたくなってきた

安芸線にもついに中型車が入るようになったか。
高知の人口自体減ってるから仕方ないのかな。
なはり線の快速と比べると所要時間も倍ぐらい違うしな．．．

糞中型なんか入れないで大型中古を買えばいいのに。

これ以上空調のきかないボロ大型はいりません

空調なんかどうだっていいだろ。中型新車なんかいらない。

昨日見た。夢の虹２
早く、とでんカラーに塗ってちょうだい。

通勤通学で安芸線に乗ってる人はもういないの？

>>734
普通にいるだろう。
朝の安芸行きとか夕方の桟橋車庫行きなんかは結構学生が乗るから、
中型バスなんか回したらさすがにひんしゅくを買いそうだ。

ごめんなはり線の通勤ラッシュと逆なの？

>>732
写真しか撮らないヲタは来るな

>>736
鉄道と完全にカブッてるので、客の取り合いでつ

>>737
写真なんか一枚も撮った事ない。

>>734-735
土曜の午後にはりまや橋から安芸まで乗り通したら、同じ区間を乗り通してる
女子高生がいた。

>>739
乗換えが面倒くさかったのかな？
高知の人ってあんまJR使わなくない？

高知では汽車は不便なのであまり使いません
自家用車と路面電車でつ

夢の新車、かなり微妙なカラーリングだが
これからもあの塗装で入るのかな…。

て有価、夢バスの標準塗装ってどれ？

・土佐電本社と同じ
・旧ぐるりんバスの緑(HR)
・旧ぐるりんバスの橙(Poncho)
・やまもも号(エアロミディ)
・土佐電旧塗装(ボンネット)

>>743
まだあるよ
９３　HR　後免町〜空港シャトルカラー
あ６５０　リエッセ　土電本社SHD貸切用カラー

明徳のスクールバスのレインボーってまだ生きてますか？

>>745
　AT車のヤツね
　未だ居るんじゃない？

けど最近はメルファしか見ん。。。

ATのレインボーRRって高知県交通に移籍してると重ふ。
それより、明徳のRCだったかREはまだ行き捕るかの？

その移籍したRRってどこの路線に入ってるんですか？

>>749
　貸切車で入っています。
　導入当初は「MY遊わくわく号」、後にスクールバス、最近は車庫でよく寝てるな。
　運ちゃん曰く、「変速時のショックが大きいし、MTのように思い通りにならん。」だと。

>>703
今朝、はりまや橋で撮影してた人？ とでんの959号車はちゃんと撮れましたか？

RRはあと何台明徳にいてるの？

土佐電夢、MKワンステお買い上げ
高知200か166

>>753
もう走ってます？

俺なら、本社の高22か、９５７〜９５９（P-MK116J．1987年製）か、高知22き３０５．３０６（U-MK218J 1994年製）を夢に転属、本社に新車を導入する。

最近本社の高22か６８２．６８３（日野K-RL321）全く見ないが、引退した？

土佐電夢新車入れすぎ。入れるなら中古車にしろ。

MK走ってますた
夢は工場持ってないので、修理代払うくらいなら新車買ったほうがいいと聞いた事がある

MKも安芸線に入ってるの？

新車、準急で走ってますた

今日の午後4時ごろに、山田電気本店の前でイオン発桟橋車庫行きの443号（本社の車両）、ウテ士が夢の女の人だった。

イオン線（桟橋〜イオン〜桟橋）走ってるのはたいてい夢のウテシのようでつ＼(-_-)

＞759
　この前北部のバス乗った時、前の方見たら女の運転手だった！

>>761
北部は女の運転手は2人？いるはず

バスラマ・インターナショナル98　age

ドリームの７２５号車の絵が消えていた。

栴檀の木age

バスラマ見たけど、モノコックもかなり数減らしてるね。
特に県交はもう風前の灯だな。

高知県交通１１／１１にダイヤ改正

明神観光のブルリのGJとGDってまだおる？

今日の夕方に、上町5丁目で、教習車で県交の６７３が本社に帰っていた。

余談だが、中央自動車学校に大型免許用に、現行の日野プロフィヤWキャブを使用中。

馬好き集まれ！葉書出してカード化を実現しよう。


ttp://www.project-ad.biz

ところで誰か夢の新車画像うｐキボンヌ

新車消えろ

６７３は廃車決定だよ！
ついにあの型も県交から
無くなるのか。

今年中に撮りに行かないとまずいな。

まだ本社にあったから
まだ大丈夫だよ
見るかぎり、ずっと車庫にいるよ。

つい先日まで昭和52年式が残ってたというのに
もうモノコック廃車の危機か…。

777

↑777って、2つ目のRJだったな

　この世代のRJもあっけなく消えたな。
　今残っているのは、その後に入った車だし。

高知県交通の3E型日産ディーゼルも残り3台ということか。年数が経っても貴重な車輛だから残してほしいな〜。

スケルトンはまだまだ現役続行中だ！

東部交通にも綺麗な１つ目RJがいたんだが
バスラマ見たら廃車になってるな。

県交通のスケルトン、中央高校の便は観光上がりだから、中が豪華だ。萌える！

県交通はA型が残っているが、いつの間にか高知22き･133はアボソしてる。
高知西南交通のA型もアボソしたし。

土電のA型見ないが全滅したか？

もはや高知が最後のモノコックの聖域になっているみたいだな。
岩手と沖縄はもはや陥落寸前だし。

>>781
そら東部交通は５台もノンステを入れているしな。
甲浦岸壁へはほとんどノンステで運行しているようだし。

>>783
バスラマによるとブルーリボン系は８６年式以前のものは土電にはいないみたい。

高知駅前観光代表取締役　梅原国利（梅原國利）氏　逮捕
http://kochiekimaekanko.jp/corp.html

京都府警生活安全対策課などは銃刀法違反の疑いで、
高知市の輸入雑貨販売会社「有限会社タカギ」社長の梅原佐紀子（５９）、
夫で同社取締役の梅原国利（梅原國利）（５７）の両容疑者を逮捕、同社を家宅捜索した。
http://www.sanspo.com/sokuho/1113sokuho040.html

有限会社タカギは、高知県高知市駅前町（現在の第7駅前観光ビルの場所）で、
ディスカウントショップ「　ドンキホーテ　」を開業。
その数年後、高知県高知市北本町（城東中学校前）に移転し、
「　ディスカウントショップターゲット　」と店名を変更し開業。
梅原佐紀子社長を中心に、在庫管理・陳列担当の女性準社員パート１人、
コンピュータ商品登録担当の男性社員１人などでナイフ部門の運営が本格的に開始。
アメリカから直輸入したナイフや雑貨などの販売に力を入れ始めるが、
数年後、ディスカウントショップターゲット東館は閉店。

閉店した数年後、高知県高知市桟橋通り（元古本屋ぷくぷく書店桟橋通り店跡）に、
「　有限会社タカギ　」の店舗を構え、
ディスカウントショップターゲット時代に自社ＰＯＳシステムを開発していた
ＡＡＡ System（スリーＡシステム）がCopyrightを持つネット店舗にて
ナイフや手裏剣、船の模型などを販売開始する。

逮捕された有限会社タカギ取締役・梅原国利（梅原國利）氏は、
株式会社高知駅前観光代表取締役、
高知駅構内営業タクシー組合組合長、
元橋本大二郎選挙事務所副事務局長、
高知駅周辺再開発基本計画検討委員会交通専門部会委員。

高知市内に第7駅前観光ビル・駅前観光ビルなど、
複数の不動産や会社を所有する資産家・実業家で、
高知さんさんテレビなどの番組でインタビューを受けるなど、
地元の経済界では有名な人物でもある。

今日東京から撮りに行った。
ＭＰ５１７とブルが他車に挟まれてて撮れなかったのが残念だ。
でもまだ結構モノコック残ってるんだね。

>>787
車庫の入口で撮ってた人でつか？

今日の夕方に、上町2丁目で県交の７４４ 【上町1丁目】の方向幕で本社に帰っていた。
同じく、県交の９５４ のドア側にecoドライブ？の広告が入っています。

>>788
朝だったらたぶんそうｗ
その後、構内入れてもらってアレコレ撮ったんだけど、ＭＰが前ドア開けて停まってたんで
一応１枚撮って、車内清掃終わって前ドア閉めたらちゃんと撮ろうと思ってたら隣に日野が
入庫しちゃったorz
ブルは午後はりまや橋で電車撮ってたら桟橋方向から右折していく後姿が・・・。

土電のREはもうとっくに廃車ですか？

>>791
残念ながらREは全滅してます＿|￣|○

豊永観光の観光バスで
高知22か　17
ってまだ現役？

>>793
　最近チェックしていないなー
　数年前のタウンページには、ソヤツの画が使われていた。
　豊永駅の国道側見ると車庫があるから、今度通ったときに見とくわ。
　☆☆☆に加盟しているから結構、田舎の事業者としては稼働率が高い方で高知市内でもよく見かける。
一度、[須崎]、[香北]、[豊永]、[宮地]という東西南北揃った固まりを高速で見た。

本日まで開催していた、カシオオープンゴルフの為
本日の、高知競馬場<=>越知 の無料バス 土電の７５０ 日野RJ だった。

>>795
いつもの車両は何なの？

>>796
いつもは、80年式のK-RC301P 高２２か ６８５（バスマガ9号の表紙のバス）

夕方、中央自動車学校の大型教習用のバス ３７６？見たがどこの中古車両？

>>797
尿素ともう1台居るね。
塗りからすると小田急(?)と睨んでいるが真相は不明

夢の498歯医者キター(´Д｀)
最近はMMが安芸線をよく走ってまつね

夢の498歯医者キター(´Д｀)
これでMP517は全滅でつか？
最近はMMが安芸線をよく走ってまつね

MMって、690と691が安芸線を走ってるんですか？

725モナー

MP517の498もついに廃車か〜。
土佐電バスのモノコック車の残りは548・575・579・615・643・650・682・
683・684・685・686・690・691・725・726・813ということか…。
去年の暮れから廃車が増えたからな〜。
高知県交通の３Ｅは675・744・745の残り3台で、673は教習車扱い。
どんどん減ると寂しいな〜。

車齢30年を目前にして廃車か…。
この調子だとモノコックで30年使う車はこれからも出ないかな。

県交通の3Eってまだ土佐塾校往復の運用に就いてる？
久々にまた訪ねようかと思って時刻表調べたら、昨秋に乗った夕方の往復が無くなってて驚いた。

>>805
744が走っている

県交通の２（日産Dの中型路線）の前のナンバープレート 新品に替わっているみたい

すれ違いかも試練が、

高知県交通：新型セレガHD
土佐電鉄：新型セレガHD、エアロバス

以上お買い上げの模様

またRU637Aがあぼーんですか・・・
(´・ω・｀)

なんか土佐電にかなちゅう中古が来るって聞いたが…

そろそろLED幕車も御臨終かな？

>>809　☆？
それとも来年度中型に廃車が出るのでその辺か？

>>809
ふそうの方でつか？

>>812
多分そうだろ
かなちゅうも土佐電もふそう中心の会社だから思惑が一致したんじゃない？

来年度に中型廃車って、
RLまで廃車になるの？

か650がカマ掘られたようでつ
歯医者でつか？

オカマといえど、査定価格なんてあるわけないから廃車だろうな。
最近急に貴重になってきた幕式モノコック車なのに…。

土佐電にかなちゅうふそう、高知県交通には西武うｄが入るみたいだな。
モノコックはあと何年生きるのか…

>>817
もう新車買う金ないのかな？
首都圏は排ガス規制が厳しくなってるからそこから高知に流れてくるんだよな。

高知出身、現在神奈川在住の俺が来ましたよ。
土佐電に神奈中古ふそうとは驚きです。
現在、神奈中で廃車進行中なのは94年製U-MP218M。
入るとすればこれですかね。
ちなみに、来年あたりから95年製中型車の廃車が始まります。
これも入るか？

>>815
自社で直せる程度なら直すだろ
自社で直せりゃ査定出なくても儲け

細く。相手が無保険車等問題が無ければね

あの〜県交通の323号車、右側のライトが切れているよ〜

夢の６５０はどうなってる？

夢の650修理するそうでつ
ダメージはあまり無いようでつ

かな中古INで死ぬのはどれかな？
県交通は西武中古が入ったらモノコック全滅かもな。

よかった〜。土佐電の日野車650が修理になって。
26年経っても好調に走ってたから(以前)、修理して再度元気な姿を見せてほしいな〜。

神奈中中古という話はあまり聞きませんね
以前、導入を検討していたようでつが、改造費がかかりすぎるとの事で断念したみたい
都市近郊型の一人掛けシートでは役に立ちませんから

夢のか650、無事に走っとりますた

最近逝ってないから、状況が大きく変わってるなぁ。
今ドリームが担当しているのはどこの路線ですか？
十津団地、安芸線？

土電ブルリGD(高速用)　130　お亡くなり。

高知のブルリGDで高速用は高知西南交通の近鉄土産だけか…

高知西南のブルリは
神戸の排ガス規制に対応したの？

年に数日しか使ってないが(繁忙期にも稼働しない季節もある)、
その運賃収入では改造費も賄えないと思うんだが。

今日のお昼頃に、鏡川橋で県交通の９４３（高岡行き、方向幕仕様）が走っていた。

高知西南のブルリは今期は動いていない模様。
近鉄は２号車も３列車だったが、西南は貸切のセレガRだった。

>829
随分前から129が部品とり状態だったが、
130も亡くなったのか。

>>832
　西南のブルリ、夏季は動いていたね…
　西南交通のツアー旅行で、時々「1人掛けシートバスで…」というのが時々ある。
発車時間見ても路線利用のツアーじゃないから貸切にも従事してるみたい。

>>834
ボロブルリがそんなことしてるの？
まさかセレガの間合いで貸切営業してるわけでもないだろうし…。
排ガス規制に対応させず、貸切で細々と稼いでいくのかな。

教えて君で申し訳ないけど、土佐電ドリームバスのボンネットバスの高知発の時間分かる人いない？
公式ページでは、担当会社が書かれていないから、わざわざ高知へ行って乗れなかったら嫌なので、
教えてください。

夢に直接電話してください
9:00、11:00、14:00が夢の担当でつ

>>836
直接夢に聞いたら？

>>837
>>838

ありがとうございます。参考になりました!

>>828
便数が少ないけど、いの町の八代通線

元気に県交通の７４４が走っていた。

本番さながら　高速バスで救助訓練　高知市消防局
ttp://www.kochinews.co.jp/0701/070118headline02.htm#shimen2

貴重なGDが・・・

清水BC〜有永･坂井峠線はジャンボタクシーでの運行。
運行は見残観光ハイヤー。
時刻は運輸交通画像掲示板にうぷします。

しかしR321の西側は昨年のダイヤ変更で使い勝手が悪くなった。
休日は4往復だったり、大月線との連携が悪くなったりで…

>>843
　昨年の10月の改正から中村→清水の始発が改正前の第2便になり、布→清水行が繰り下げになって補完。
　夕方の布線にはリエッセに代わって中型車が入っている。
　足摺→清水→中村…　の始発便、混雑は相変わらず。清水BC過ぎたら立ち客出る。

先週の土曜日に、枡形で、高22 か944 がLED方向幕になっていた。

最近よく、船岡南団地に高知22 き1．2が入っている。

今日の18:00前に春野のサンシャン前で、高知200か87（LED幕仕様）が須崎 行きで走っていた。

>>828
夢担当
安芸、十津、十市後免、医療センター（女子大、望海ヶ丘）、医療センター十津、医大、バイパス八代通、付属小スクール、南国市の47・48系統、空港連絡

土佐電夢、またまたMKワンステお買い上げ
高知200か174

久しぶりに、県交通本社に行ってきた。
整備工場の横に、高知22き １１０が前ドア破損で置かれていた。 ６７３はいなかった。
＊日野自動車本社にナンバーなしの県交通カラーのワンステ車？があった。

>>848
俺も見た。174
あと2台ぐらい、新車お買い上げしてるんじゃないの？

>>849
そのウワサは聞いたことがある
日野（虹�U）を２台頼んでるらしいね

新車入れるなよ。入れるなら中古だけにしろ。

高知のバスは車両の古さは日本一だが
LED幕の導入率も日本一かな。

土佐電夢、虹２ワンステを２台お買い上げ
高知22か176、高知22か177

夢の新車うｐマダー？

スマソ
高知22じゃなくて高知200ね

>>852
神奈中じゃないか？

土佐電夢、次の廃車予定は車検の期限から575、615、579あたりか？

MY遊バスの車両に差がありすぎる。高知県交通はK-U31Kを使ってサービスアップしろ。

>>858
むしろ四国交通かかずら橋旅館からBXD30貰って恋

土佐電夢、575、615、579、歯医者ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

排ガス規制記号無しはこれで全滅でつか？

650、643があるんじゃ

いよいよ沖縄のナナサンマル車といい勝負になってきたな。
沖縄県
沖縄バス1台（動態保存車）、琉球バス交通1台（元動態保存車で現在は通
常の予備車）、東陽バス（のこり数台）

県交通の高22 か 945 もLED方向幕になっていた。

3日前に日野自動車本社で現行セレガ（県交通の観光タイプ）があった。

県交通のK-U31Kは普通に走ってるの？

>>865
朝．晩の土佐塾高校線のみ。 昼間は一宮車庫。

県交通の高22 か 954もLED方向幕になっていたが、料金表示は前のままだった。

前のままって、幕式なの？

>>867
なぜか、幕式でした。

そうなんだ。

予備車削減のためにLED改造してるはずなのに
運賃表がそのままなら意味ないような。

明々後日〜高知モノコックツアーするのですが
スレ全部読みましたが
ブルドック以前のものも消滅でつか？
あと高知県交通の土佐塾のモノコックはまだ走ってますか？
わざわざ横浜から逝くものですからレスよろしくお願いいたします。

スレ読んだとおりだとおもうがｗ

>>871さん
さ〜っと読んだのですが、ほぼ全滅ですか・・・

今年中にすべてのモノコックが
日本から消えると考えてもいいぐらいだからね・・・orz

>>862
650はK-RC301P

>>873
んだな
岩手や南部はKKK中古や小田急中古が来るみたいだし、土佐電はかなちゅうで高知県交は西武の中古買うんだよな。
ほかにモノコックが沢山いる会社ってある？

神奈中古の話はガセだったんジャマイカ？

>>876
そうだったの？
まあ仮にかなちゅうがガセでも首都圏は排ガス規制の関係で廃車がいっぱいでるからモノコックは死にそうだが…

沢山ってわけじゃないけど、福島県いわき市の新常磐交通ではいすゞのCJM500が6台走っているほか、いすゞのLV314や日野車のブルーリボンの初期型も第一線で活躍しています。
去年までは貴重な北村ボディーのCJM500や富士重工3E型のCLM500などが存在してましたがついに廃車となり、今はナンバープレートを外された状態で中央営業所に留置されています。
土佐電もブルドック以前のふそう車は643だけになってしまいましたか…、県交通の３Eは残り3台と変わりないんですね。
土佐電の615は錆が目立ってたので、じき廃車になるのは予測してましたが、せめて575は残ってほしかったな〜と思います。

もし元西武が本当に来たら高知県交のモノコックは即死だろうな…

>>878
常交CJMは全車予備車じゃないの？

新常磐交通のCJMは基本的に予備車だけど、湯本温泉の方で運用に就いてました。
一昨日行ったら豪快なエンジン音をなびかせてたよ。

土佐電夢のふそうバスは643のほかに548もあったけど、548はまだ残ってるのかな？

548は一番に歯医者になりますた
土電本社はRC３台、RL２台
夢はRC１台、MP117が１台、ブル２台となりますた

県交通の高知22 き 230もLED方向幕になっていたが、この車両も運賃表が幕式。

>>884
今の幕式の運賃表じゃないと高知〜梼原の運賃を表示しきれないからそのままジャマイカ???






ってオモタｗ

>>883
マジでか！？
そんなに一気に減っているのか！？
ついこの間まで昭和５２年式の日野ＲＤや富士３Ｅが現役だったのにorz

だから一昨年のカシオオープンまでに乗りにこいと言ったのに(-.-)

>>885
運賃区分50超えるんか？

そういえば…
いすゞの中型車3台(690,691,725)はどうなったんだろう？

>>889
それはふそう。
>>883
上のふそう3台も廃車になったの？

>>888
高知西南交通の幹線(足摺〜清水〜中村〜宿毛〜大月〜清水)は70でも足りなくて…。
中村→清水を乗ってたら運賃表に異変が生じる、ちとビクーリするよ。

そうか、690、691、725もいたんだね
健在でつよ

>>888
だいぶ前に梼原まで乗った事があるが軽く50は超えてた。高知(営)〜杉の川までで50くらいあったと思われ…
あと梼原行きのバスの運賃表は須崎・杉の川行きの運賃表に比べて小さくて見にくいｗ

>>893
　恐らく、西特急にも付いていた、幕式運賃表示機で0〜71番が表示できる仕様と思われ。
　県交通でポピュラーな幕式運賃表示機は0〜55番だったな。

are

でじたる運賃表は小田原が12*8で96、三陽レシップが14*7で98表示可能(使用は90)のが宇自動にある。

室戸急行も84まであった希ガス

富士重工の３Eバスも活躍しているのは高知県交通のみか…。
残りの3台はまだ土佐塾校線で活躍してるけど、ほかの路線の運用にも就いて活躍の場を広げたらいいと思う。
朝夕だけの運用で昼間は車庫っていうのはあまりにかわいそう。

>>898
　ソレが長生きの秘訣かもしれん。

　

900

今朝、土佐電の643が走ってた。
744も土佐塾校行きで活躍してた。
古いバスは最高〜！

土佐塾行きって一般人も乗れますか？

>>902
乗れる

>>901
土佐塾行きって2本有るけど、どっちが３Ｅになるの？または両方？

最近では５Eバスの一部も土佐塾校行で活躍してるから一概には言えないけど、両方来ることも時にはあります。
３Eは活躍の場をもっと広げてほしい！

>>905
サンクスです。
2本とも見ておきなさいって事ですね。

県交通の高知22 き？ 504はLED方向幕＆運賃表になっていた。
ただ今、清掃員を急募中

キャンプ臨時で3Eとか使われないかなあ

>>908
　最近は、臨時に使用されるのは5E、7Eが多いな。
　桂浜にも中型が入るようになってから余り気味っぽい。

今日は684が競馬臨時にはいってるくらいしかモノコック見かけないな。

安芸線は新カラーが優先的に入ってるようだし、十津団地線も中型はいってるし、数年前までモノコックといったらこの2路線だったんだが。

県交通の高22 か 889は幕式の方向幕だが料金表はLED表示

土佐塾行きって、例えば夕方の便の場合、行きはどのバスが便利ですか？
金曜にふらりと行って、乗ってみたくなったのですが…タクシー利用したほうがいいですかね？

>>907
県交通のバスで他に幕式からLED方向幕に変わった車両は知りませんか???

>>913
ご指名されるとわ．．．
一応
高知22 き 505 LED方向幕＆料金表示
高知22 き 231 LED方向幕、料金表示は幕式 は確認済み

本社の方向幕仕様車も５〜７台ぐらいしか残ってないはず。順次LED幕にしているから。

>>914
ありがとうございます。まさか梼原・田井方面のバスがLED方向幕になるとは…
ますます幕式が減ってきてますね。ちょっとショックですｗ

県交通の高22 か ９５３．９５５ LED方向幕、料金表示は幕式

日野におけいはんの虹１があるけど
誰か買った？

県交通の高知22 き 110 修理が終わって、教習車で走っていた。

けさ、上町で、県交通の高知200 か 175（日野のHRワンステ？ 路線）を見た。

春野球場のプロ野球のオープン戦
県交通の、高22 か 944 高知22 き 302 臨時便で走っていたのを見た。

北部交通の高知200 か 130の運賃表がLED表示になっていた。

夢の690 よく、附属のスクールで走っている。
ドア側の会社表記が、土佐電ドリムサービスになっているらしい。

高22か889　ひっそりと廃車age

>>922
えっ！じゃあ3Eは？

ついに５Eのバスにも廃車車輛が出ましたか…。経年劣化がひどかったのかな…。
せめて３Eは元気に活躍してほしい！国内で唯一の車輛だから。

いつの間にか5B車体の　高22か・885　も死んでる。

廃車車両続出だな
つぎは、高22 か 943あたりか？

最近、高22 か 998 高知22 き 3 ．62を見かけないが走っているの？

沖縄と高知ではどっちが古い車両残ってる確率高いんだ？

沖縄で普通に乗れるモノコックは東陽の730だけ。今一番モノコックが多いのは八戸か？

八戸？
二戸のほうが台数あるが南部はそろそろ代替えが始まるよ

きょう、ベスト本店前で、安芸行きの高知200 か 177（夢の新車 路線）を見た｡

一宮車庫の整備工場の横で、高22 か 745が停まっていた。
高22 か 889 は車庫にいた。 高知22 き ３ 走っていた。

土佐電の６４３に乗れそうな路線、時刻はありまつか？

夢の新車うｐマダー？

新車なんか見たくない。乗りたくない。

ごもっとも。
旧型バスがあってこそ高知のよきカラーが出てるのだから。

>>933-934
毎日使ってなくて、たまに乗りにくるマニアだったら死ね。

>>935
でも、古いのがなくなっちゃうと群中みたいにマニアは来なくなるよ？
(マニアは事業者から見れば地元民みたいにそんなに乗らないのに
結構金を落とす優良客なはず。
バスじゃないけど、土電が海外製の車を走らせたり、
名鉄なんかの中古車をそのまま走らせてるのは観光で来てもらうためでそ？)

それに新しい車って意外と乗り心地よくないよ？

ま、モノコックが全滅しても
高知はキハ58(こっちもあとわずかだけど)と土電マニアがまだ来るけどね・・・

高知駅周辺が高架化完成するのと、モノコックがいなくなるのとどっちが先かな？

>>936
夢に2001（TSD40）がある限りマニアは来てくれるでしょ
ブルも今月中に潟交が氏ぬらしいし土佐電が最後の砦

>>938
だからブルは松電にあるって

>>936
マニアは写真撮るだけでハズには乗りません
名鉄の中古を買うのは土電に新車を買う金がないからでし

わざわざ高知まで行って写真だけ撮って帰るの？
相当な馬鹿だな。勿体ない。乗っていけばいいのに。

人それぞれｗ

記事に対して｢誹謗(ひぼう)する」書き込みはＮＧ。
マナー知らずのばか者がやること。

ああ

本日、夢の643稼働中でのようでつ

今日夢の643に乗って着ました。
県交通の745も早朝走ってましたよ。
乗ってこそ価値ある高知のモノコックバス。
943さんの記事、ごもっともです！賛成〜！

>>943
何の記事？

943の方が入力した内容です。
マナー知らずの書き込みはご法度。

意味不明ｗ

知り合いのウテからの情報、夢の643、650今月で歯医者のようでし(T_T)
ヲタは有休取って乗りに来いでつ

バスラマがJALと組んでマイレージクラブ会員限定ツアーをやるみたい。
ttp://www.jal.co.jp/shunkan/2007q1/kochi/
JRバス関東のヲタツアー、次は高知だったりして。

>>951
　土電系からブルリA型は居なくなったはずだが…
　漏れ色藻になったか？土電のブルリA型のラインがオレンジ色に見える。

>>952
確かに。しかもブルドッグのMP117Kて。
んー、高くないかねぇ？宿代がかなりの割合か。

現地参加でも3万だからねぇ。

これからモノコック目当てに高知を訪れるつもりなら得だろうけど…。

>>951
いきてえ！！
高いなしかし！

>>951
このツアー可能なのか？
間もなく全滅のヨカン

東にもいるけど、西にこんなの出現したよ。

ttp://www.city.shimanto.lg.jp/top-img/2007/0309/index.html

>>951
行きたいがたしかに高い。
現地参加するにしても広島から高速バスを使うと時間に間に合わない。
前日に高知入り、もしくは新幹線利用だとさらに馬鹿高いorz
２年前にキレイに塗りなおした県交通の744を撮影したいけど、
いつも一宮に行ったら頭から突っ込んでって撮影できないし、
土佐塾で来ないかと堺町で朝に構えていても何故か来たためしがないから、
これがいいチャンスなんだろうけど・・・。
いっそのことこのツアーの一行が一宮車庫に来ているタイミングを狙って
一緒に撮影だけさせてもらえないだろうかｗｗ

県交通の高22 か 943もLED方向幕になりました。

958さんに禿同

土佐電は一昨年の暮れからモノコック車を次々と減らしたから、
せめてLED方向幕のバスは数年生き延びてほしい。
県交通の３Eで高22か675は健在かな？ 最近あまり聞かないけど。

夢の643、トラブルの為、歯医者まで放置プレイのようでつ
さあ、あと６日のうちに650が走るかどうか

うお

JALのツアーまでバスが持つのか？

JALツアー　羽田→高知がリクエストになってるね
帰りは大丈夫みたいだけど

行く人いるの？

行きたい…けど貸切ヲタ車って楽しいのか？

＞貸切ヲタ車って楽しいのか？

どうなんでしょ？

どうせ、知らない人ばかりだし、関係ないやｗ

土佐電のＲＣ・ＲＥ、ＭＰは乗れたので、３Ｅ最後に乗りたいんですよね〜

座席とか自由じゃないだろうから行く気しない

路線バスなんだから貸切じゃなくて路線で走ってなきゃ
意味ない派の俺は貸切ヲタツアーなんか興味ないね。
ヲタがﾊｧﾊｧﾌｩﾌｩ言いながら乗る、なんてね…

とは言いつつ、ナビゲーターとか親睦会が気になるなぁ。

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

>>970
ｼｮﾎﾞｰﾝ（AAry

>>970
マルチ禁止

夢の虹719歯医者キター