西武バスについて語りませう

運交板では分裂してたけどね

路線・高速・観光・自動車・総合企画ひっくるめて語りませう

あぼーん

>>1乙。ﾏﾀｰﾘいきませう。

西武バスの高速バスネットワークは神！

ここに統一？

デッドスペースの塊で座席も立席スペースも少ない糞ノンステ廃車キボン
30人以上座れてみんなに優しいワンステを最後列の後ろに荷物置きやすくして大増備キボン

昔乗った、三菱MR-470のエンジン音がたまらなく懐かしい。

【西武バス】ってどうよ＜１＞
にはしなかったわけだ（藁

【泉38】大泉北高校循環
が新座営業所管轄だったとき（何年も前の話）、
夜遅くに乗ったら、ｳﾃｼが酔っぱらってた。ﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ飛ばし、小学生か中学生だった私は怖かった。
当時、私の父親も「上石(営)のバスはちゃんと来るのに、新座(営)のバスは大幅に遅れる上
乗りたい行先の方向幕が出てる待機のバスが車庫にあるのにそれを出さないのは何事だ!?」
とｳﾃｼ待合室に怒鳴り込んだという。
数年前に東京から離れた私は、西武バスが今真面目に運行しているか心配だ…

行き先が違うのに清瀬駅南口行き（久11）の枝番になっている新秋津行き（久11-1）と所沢駅東口行き（久11-2）。
久12とか久12-1とかにできなかったんだろうか。
新秋津乗りいれ前の頃、所沢駅東口〜全生園前の運転で、久米川駅に行かないのに久11-1というのがあったが、あれも妙だった。
そもそも系統番号って誰が決めているんだろうか。乗合部長？。管理部長？。社長？。
それとも東京都バス協会長とか。

久11-1が所沢で、久11-2が新秋津ね。
そんな突っ込みはともかく、久11-1は性格的に久11用の車の出入庫用として
運行開始した。運行時間が偏っているのはそのため。
ところが、後発で久11-2を作っちゃったから見た目変な感じになってしまった。
>>10の言うとおり、久11-2開設の時点で久12、久12-1みたいな感じにしておけば
良かったのかもね。
開設当初に久11との絡みに拘らなければ、所47とかになっていたかも知れないし。

泉38が新座所管だった頃は
泉38-2 大泉学園駅〜大泉北高校経由〜新座営業所

て路線があった
北高循環のルートを通るのだが、新座営業所行だけでなく、大泉学園駅行も左廻りで走ったため、住宅前と北園を2回通る事に…

1回目の北園→放射七号間の放送に｢これより先、大泉北高校循環になります。｣と案内があった

はなバス用の新車まだぁ〜？

日向和田車庫所属車のデータもってる人いる？

土支田＆高松循環のリエッセ、何だかカワイイ。

>>13
今日滝山に来てましたよ。
社号はＡ４−９９９

>>9

現役ｦﾀ

>>16
いよいよ９９９までいって０はとばして１になりますな。
昔の９９９といえばA2-999。
最後の木張りの床での登場で、床油のにおいがなんともいえなかった。
A2-1からはビニール張りになった。
車番が一周するのに１２年・・・。

age

吉６０吉祥寺ー成増よく使うが
西武新宿線上石神井駅前通りすごいね。ウテシ尊敬するわ。

大泉学園駅前通りがトンネルになる前、踏み切りだった頃のバス路線ご存知の方
いらっしゃいませんでしょうか？新座市で育ち最近大泉学園にて１人暮らしを始め
バスを利用する機会が増え、そう言えば子供の頃バスで大泉学園駅まで親に連れて行って
もらったな等と思い出したら気になってきまして。
大泉学園駅北口〜都民農園セコニック
大泉学園駅北口〜長久保は確かあった様に記憶してるのですが、南口発着の方は
全く知りません。まちＢＢＳで聞いたらバスヲタはバス板逝け！！等と言われたもので。

>>21
アンダーパスが出来る前の踏切の時代も路線自体はそんなに変わっていないYO!
変わっているのは西03が南口発着になったぐらいと、
北口の通行導線が大きく変わり、北口ゆめりあ前の道路が一方通行になって、北口発のバスは妙延寺交差点経由に。
特に泉39と都バスのルートが逆廻りになりますた。

路線は…
吉祥寺駅〜都民農園ｾｺﾆｯｸ･新座栄
阿佐ヶ谷駅･荻窪駅〜長久保
上石神井駅〜長久保循環
西荻窪駅〜大泉学園駅南口(踏切時代は北口)

ぐらいかな？踏切通過路線は…

しかし…初代の踏切の道路は狭かったな…
通過するのに1時間以上掛かったり、狭かったから誘導員が常に3人は居た(今のｲｴﾛｰｶﾒﾗの前に交差点があった所、ﾊﾟﾙｺの前、踏切の南側の3箇所で、特にﾊﾟﾙｺの前はｸﾗﾝｸになっていて、難所だった)
今はアンダーパスになって1時間掛かるなんてことはもう無い…
そんな漏れは新座栄利用者です…

>>22
有難うございます。
所で新座栄経由朝霞台駅南口行きって路線欲しいな。
それから大江戸線が開通したらここら辺のバス路線は大幅に改正となるのでしょうか？
大泉町３丁目辺りと大泉風致地区バス停辺りに新駅設置予定との事だから
比丘尼橋・大泉町２丁目経由で別荘橋通りを通って大泉町３丁目新駅行きの
バス路線が出来る位か？

なんで、笹柄なの？

光が丘〜高松循環、8月31日で廃止。乗る人少ないんだろうな。

大江戸線開通後の改編はあったとしても路線新設や経路変更ぐらいじゃね？
大泉学園駅行はおろか、線路を越える路線も需要があるから路線のぶった切りは無いだろう。されたら困る(w
新設としたら…
新座駅南口〜新座市役所〜新座栄〜ｾｺﾆｯｸ〜新駅(〜大泉学園駅)
保谷駅〜(練馬シャトルのルート)〜新駅ぐらいか？
練馬シャトルはｱﾎﾞｰﾝか短縮の上、↑の要領で一般路線に…

>>22
栄利用者の方でつか。漏れは夕方あの踏切で1時間半待ったことがあったよ
あれだけ狭いところでUAだとｳﾃｼもストレス溜まりそうだ

運転士の接客・運転マナーは取り合えず個人的には
国際興業＞＞＞都営＞＞＞＞＞西武＞東武かな。
漏れ西武ユーザーなんだがこの間なんて
おばあさん「すいません、このバス都民農園行きますか？」
運転士（じっと前を見つめたまま）「２１０円です」
おばあさん「都民農園へは・・・」
運転士（無表情のままじっと前方一点を見つめ）「２１０円です」
でおばあさんの後ろで乗車するのを待っていた漏れに聞いてくる始末。
西武・東武はひでー。

接客とか運転マナーって都内と埼玉県内じゃ結構差があるよな。
本当に同じ会社かよ、って感じ。

>>29
東武は県どころか営業所ごとにだいぶ違う。
ドル箱路線抱えてる、上尾とか西柏は結構いいような気がする。

>>27
1時間半ですか。それはそれは…
確かにｳﾃｼも総統ストレスを感じて居たんでしょうな。

大泉中学校前の辺りや教習所辺りは臨時降車場と化してましたからね(w
リア消のときの大雪で吉祥寺〜栄が3時間半掛かったことあります。あの踏切が元で、富士街道〜駅北口間が2時間以上ですた

「三角バス」ってどっかに保存されてないのかなー。
中津川行きに復活させてほしい。

>>32
毎年、西武のバスの日のイベントで展示されてなかったっけ？

ひばりに新車来た記念age

>>28の方
ちゃんと教えてあげないかんな・・・。
行くのか行かないのかちゃんと教えないとあげないとな

新宿駅に来るバスは何気に小型車両
他のバスが割りと大きいので目だっています

>>33
そのバス2年前か3年前の大宮営業所で中に入れた
ナンバーはいかにも｢雰囲気を出す目的の模造品です｣という感じの物をつけてた
>>36
小田急の武蔵境行きもノンステは小さいよ

さよなら高松循環。

宿20はスロープバスが入る前はもっと小さかった…
練馬所管の路線は中型車が多いなぁ〜
まともにUA使ってるのは光が丘ぐらいか？
広い道多いけど…
それに対し、上石神井は狭隘区間のある4路線以外はUA使っている…

道狭いのに…

>>39
何故か？

答えは単純に人乗らないから中型でも事足りるから
荻11、12関連は井荻のＵﾀｰﾝのために大型は走れないのさ・・・・

今和光市で泉39にH尺のUAが使われてた…
ｲﾚｷﾞｭﾗｰだろうな…

ちなみにA5-281で、この路線の初代専用車だった…

おまいら、浅間山が噴火したZO!!
高原バスと鬼押ハイウェーは大丈夫か？

>>37
小田急のエルがミオ７Ｍは、ノンステじゃなくてワンステよ

>>7
ＭＲはもちろん、４Ｒ、ＢＵ０４も懐かしい。

>>41
最近は、結構３ドア車も使われているぞ。
先週は４０３、４２１、４９６が走ってた。

>>41
>>45
もみじ山の坂に入る左折大変だよね…

>>46
確かに…
もみじ山といい、東映通りといい、狭いとこばっかりだ。
車両も、当時主流のL尺より少し短いH尺を入れたのに、それ以上に狭くてしんどいから中型車入れたんだろう。

西武バスってあんな狭いとこ多いのによく擦らないね　すごい

>>48
いや、実際擦ってキズだらけよ。
クーラーの網とかベロベロだったり。

結構前になるが…
ｾｺﾆｯｸの折り返し場で、誘導員が居るにも関わらず、｢バス折り返し場、他車進入禁止｣の看板にぶつけた(藁
後バンパーに傷が逝ったぐらいだが…
｢あ〜あ、やっちゃった。これで消えるかな？｣と洗車ブラシで必死に消そうとしてた誘導員とｳﾃｼにﾜﾛﾀ(w

皆様もご存知のことと思いますが、北海道千歳市、旭川市には
西武にいたバスが大活躍しています。
運がよければ千歳空港でもと・西武バスを目撃できるかもよ。

関東バスはこっち？

>>51
宮城交通・関東鉄道モナー

おいおい、また越戸が荒れてるぞ

飯能ってそれぞれの路線で使用する車両特定されてるの？

泉33にLED車が頻繁に入るようになった。L尺幕車も終焉か！？

新車も投入されたが、泉33専用っぽい。(泉33以外は見たことない)
大型にしては幅が一回り小さい…JPか！？

>>56
A4-983,984（他にいたらｺﾞﾒｿ。その泉33専用）、
漏れには普通のUAワンステに見えますた。
（乗ったけどプレートを見てないので）

ひょっとしてノンステを入れられない事情でもあるんだろうか？
漏れには有難いけど。

>>57
漏れも初めて見たときはUAかと思ったけど、よく見たら車幅がUAにしては狭いなぁ〜と
UAが普通に入れるし、狭隘区間は無いから…

新路線でもやるのか？
(過去に泉39開設時にL尺だけの中、H尺を入れた)

都県境をまたぐ路線は地方自治体からのノンステ購入補助金が得にくいんだよ。泉33の場合は混雑路線だというのも理由の一つかと思われ。

混雑路線の割に、本数が少ないのがアレだ＞泉33

石神井から光が丘までの路線作ればいいのに。

昔成増経由であったけどね

昔、大泉学園駅から新座駅南口まで乗った時、
ノンステだった記憶があるのだが、記憶違いか・・・。

ついさっき西武バスに乗った。
行き先を告げて料金を払う路線だったので、告げた。
この区間に乗るのは非常に久しぶりだったので、
運転手さんが設定した料金に疑問を持たずに
バスカードを通し、着席。出発までの間、前面の
電光掲示板で料金表示がスクロール。あれ、
料金間違ってる。20円だけど多くとられている。
運転手さんのところに行くと、明らかに慌てている様子。
多く料金払ってませんか、というと「どこまで？」と
聞くので、再び行き先を告げる。すると無言で
両替機から20円を出してくれた。

たかが20円とはいえ、なんかすっきりとしない。
運転手さんは間違えて20円取っていたことを
明らかに自覚していた様子だった。なのに、こちらが
申告するまで無視を決め込んでいたみたい。

いや、西武の都県境を跨ぐ路線では結構使われている。
吉61、61-1、泉30、30-1、30-2、泉32、泉33、久留22、久留23、久留24、清61、清62の各路線でノンステを見たことあるから補助金はあんまし関係ないかと

でも、実際東急の鷺02は補助金が絡んでノンステを投入出来なかったことがある。
管轄営業所が横浜市(東山田)にあって、路線が全区間川崎市(小杉駅〜鷺沼駅)。横浜市がごねたそうだ。
今は管轄が東山田と川崎の共管になり、ノンステ投入となったそうだ。
長文ｽﾏｿ

>>65
新座栄、セコニックは埼玉だが、運賃は均一２１０円。

>>65
＞管轄営業所が横浜市(東山田)にあって、路線が全区間川崎市(小杉駅〜鷺沼駅)。

…じゃ、営業所が埼玉県内にあって、東京都内を走ってる系統は？
■東久留米駅東口〜東久留米団地
■清瀬駅北口〜旭が丘団地
■清瀬駅南口〜久米川駅
ま、車庫出入りは埼玉に入るけどね♪

>>65
補助金は、管轄や路線だけでなく付ける駅を条件にすることも
あるようだから、その条件を満たしてるんじゃないかな？

>>67
新秋津駅〜久米川駅ﾓﾅｰ

>>67
前までは上石神井持ちだった大泉学園-大泉北高校-大泉学園の循環路線も新座持ちに一時期変わったが、
今は上石神井持ちに戻っている。
逆に営業所が東京都内にあって埼玉県内のみってのは無いな・・・・。埼玉県を走る系統もそんなには無かったかと。
たとえば吉60吉祥寺駅-成増町とか吉61（-1）吉祥寺駅-都民農園セコニック・新座栄とか上石神井-長久保循環・
大泉学園駅-成増駅とか大泉学園駅-和光市駅など・・・・。

ついに北浦14廃止の模様。

日に１本になってからは悲惨だったから、しょうがないか。

>>67,>>69
小手03、入市31・32、飯41・42モナー

>>70
吉60がありなら練42もありかと。
漏れ的には越境系統でも全線均一区間の吉60・61、練42、泉31・35は除外ｷﾎﾞﾝﾇだけど。

>>72
小手指、入間市、飯能はいつから東京都なのか小一(r
>>67と>>69は埼玉を通らない

>>73
青梅市とか瑞穂町は東京都じゃないのかと（ｒｙ

>>67は「埼玉に営業所がある系統」であって、「埼玉を走る系統」と言ってるわけじゃないし。

>>67が引用した

＞>>65
＞＞管轄営業所が横浜市(東山田)にあって、路線が全区間川崎市(小杉駅〜鷺沼駅)。

の主旨がわからない香具師だったのか。
>>74よ、悪かった。

所沢＝羽田空港線１０月１日から増発決定。

>>72
他にも石02石神井公園駅-成増駅や増71成増駅-白子折返場なども越境系統ですね

路線網が張り巡らされた地域が地域だからな…
こういった都県境越境路線がｲﾊﾟｰｲあるんだろうな

近くでクラッシュしてた。
ＬＥＤの３ドア車

age

>>75

漏れは74じゃないけど、

＞>>65
＞＞管轄営業所が横浜市(東山田)にあって、路線が全区間川崎市(小杉駅〜鷺沼駅)。

の例なら、所沢管轄で路線が全区間新座市内の志31を挙げさせていただきまつ。
東武ｳｪｽﾄの新座車庫で休憩するし、何気に変な路線だな。

>>81
同じように所沢管轄で路線が全て清瀬市という清64or64-2もage

路線系統じゃないのなら総合企画でもかなりある
わざわざ飯能から回送してきて運用する『西武リネンサプライ』の特定
同じく『ザ・モールみずほ』・『イオン昭島』とか…
…これは言ってたらキリがないか

ここの夜行バスって愛称「名無し」号多いな。

>>83
全ての路線が｢名無し｣号。
金沢線の｢金沢エクスプレス｣や｢新宿昼特急金沢号｣は共同運行会社にしＲバスがあるため、ﾏﾙｽ収容するために無理矢理付けた。
蛇足であるが、↑のおかげ(？)で、しＲバス関東の東京駅や新宿駅の窓口で、西武高速バスの乗車券が買えることになっている。(前橋、大阪は除く)

来週池袋から大阪まで、西武の夜行バスを使うことになったんですが、
ＪＲや近鉄等の競合各社とくらべて、快適さはどんなもんでしょう？

>>85
漏れは西武しか使ったことないからよくはわからんが、運行面では使い勝手がいいと思う。
消灯前と起床時に開放休憩がある。
大阪行は東京〜大阪間のバスで１番早い時間に大阪に着く。(6時着。早着すると5時台に着く)

DDはちょっと…と言う人はうってつけ!(w

貫徹に逝ったU33L４枚折戸車（９０年式）から廃車が出るらしい。
この車は２０００年頃まで上石神井ｏｒ練馬で使っていた車っぽい。
エンジン不調が原因らしいが、西武現役時代に酷使されたのが良くなかったか？

９／１８〜２３まで超ビックレースオールスター競輪が西武園競輪場で行われるぞ。
最近帰還したあの中型車が走り慣れた道に復活する鴨。

これって名古屋観光・日急単独、それとも西武側も車両出すのかな？
値段から見ると４列っぽい感じだけど。
----------------------------------------------------------------------------------
名古屋と所沢・大宮を結ぶ高速バスを認可申請しました
愛知県名古屋市から埼玉県所沢市を経由し埼玉県さいたま市を結ぶ高速バスを認可申請しました。
（認可申請中につき、今後変更になることもございます。）

１．ダイヤ（夜行１往復）
＜大宮行き＞
名鉄バスセンター（22:30発）→所沢駅東口（5:55着）→東所沢駅（6:05着）→大宮駅西口（6:50着）→大宮営業所（7:00着）
＜名古屋行き＞
大宮営業所（21:40発）→大宮駅西口（21:50発）→東所沢駅（22:30発）→所沢駅東口（22:40発）→名鉄バスセンター（6:10着）

２．運賃（大人）
名鉄バスセンター〜所沢駅東口、東所沢駅、大宮駅西口、大宮営業所
片道：6,300円　　往復：11,340円

３．運行開始予定日
平成１６年１２月１８日（土）
ttp://www.nagoyakanko-nikkyu.com/developers/urgent/updating/topics20040910_000_frame.html

>>89
日本中央ハズのダイヤと比べてみた。

さいたま新都心駅東口(22:00発)→名古屋駅(4:40)
名古屋駅(0:40発)→さいたま新都心駅東口(7:00)
片道:6,400円　往復:11,520円

…さすがはNCBクオリティw

名古屋系の既設路線の値段を見ると

◎東京駅-名古屋駅(3or4列)：昼行5100円、夜行4列5000円、夜行3列6420円、
◎新宿南口-名古屋駅(3or4列)：昼行5100円、夜行3列6420円、
◎新宿西口-名鉄ＢＣ(4列)：昼夜行5100円、
◎西船橋(TDL)-名古屋駅(3列)：夜行6500円、
◎横浜-名古屋駅(4列)：夜行5750円、

と言う事で6300円という値段から３列車の可能性も否定できず。むしろ高いかも。

西武観光が高速バス運転士を募集してるんですがどうですか？

>>92
そういう話は運輸交通板で。

92 すみません、退散します

>>89
日急なら夜行はすべて3列だからね。でも、親会社の名鉄が新宿へ4列夜行出してるし・・・。
もし3列だと東京線より安いな（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ！

>>47
１０日の最終便はワンステの８７７号車だった。
大型車でも座れないくらい混んでた。
大型車で運行していいんじゃないのかね。

水曜日限定都内乗り継ぎ一日乗車券、車内でも販売してくれ。

>>93

(ﾟдﾟ)ﾊｱ?

今日乗った立川駅北口行ワンステが新車臭いと思ったら
A4-976
今年の新車だね
やったーー

今日滝山の工場にＡ４−１号車とＡ４−２が停まってました。
新車でつ。
いつから運行するんだろ？ナンバーはまだついてなかったな。

>>85
亀レスだが、高速より山手通りの方が揺れると思われ。
また新御堂筋に入るところで宴席に乗り上げうわなにをするやめｔ

>>93
偉そうな香具師（・∀・）お前がカエレ

３日も経っているのにレスつけんなよ

１０月３０日所沢整備工でイベントage

>>103
偉そうな香具師（・∀・）カエレ

栃木の工場にエルガの新車がいるがいつまで経っても納車されないのはなぜ？

うーん、特に書くことがない(藁

このごろこんなのが増殖してる気がするけど改造車？

２段窓･後ろドアは２枚折戸・ワンステだけど外から見た目ほとんどツーステと変わらない
正面の窓の下にリフト付き低床バスと書いてある
後ろドアに車椅子ようリフト付き･整理券発行機が右･カードリーダーが左にある
座席の縁取りが濃い茶色っぽい灰色のプラスチックで後ろの席のためのとってと一体になってる
後ろドアから入ると正面と左脇に３人掛けの横向き一般席（車椅子固定場所）１ヶ所ずつある

昨日当たった車はA5-***という車番だった（下３桁失念）

>>108
リフトだとA5-208,308（両方とも立川）かな？
同型にA6-369（これも立川。'96唯一の大型）がいるけど。

他に兄弟がいたら教えてえらい人。

>>108-109
立川に3台おる
最初はプロ市民の要望でやむを得ず滝山に配置
その後小平に移籍して邪魔やからと立川に押し付けられた

改造とかではなく元からリフトや
新車当時との違いを挙げるとすれば方向幕の変更と音声合成くらいやろ

>>109
>>110
どもです
10年も前からリフト付きバスがあったなんてビックリ
そんな贅沢な装備は平成時代も2桁突入後だと思ってた
｢低床バス｣は10年位前にも乗ったことあるけど｢スロープ板付き｣だったかと

>>106
偽者死ね。１００回死んで来い！！

今朝武蔵藤沢発07:55の入間扇町屋団地行きが、遅れて発車したんだけど、藤沢駅入口の交差点で動かなくなった。
運転手さんに頼んで降ろして貰って駅まで戻って、タクシーに乗っちゃったよ・・・・。
タクシーが通った安川新道は空いていたから、４６３で事故か何かがあったと思うんだけど、詳しい事を知っている人
いますか？

２４７号車は動いているの？
ガードレールはもう新しくなったか？ｗ

飯能A4-13さきほど目撃

お聞きしたいんですが、入間市〜大妻女子大は車両留置するんで、夜１朝１なんでしょうか？

ガードレールは新しくなったよ。
前のよりも若干高くなった。
２４７号車は非常に残念だがご臨終です。

一昨昨日にＡ４−１２、１８の２台を新大宮バイパスで
目撃（エルガType-A)あれはいずこに？

最近地元以外で乗った西武ハズは保谷駅ー柳沢駅通り（三鷹駅行き）
夜間に自分1人のみだった。踏切待ち長くてバス停前で降ろしてくれた。
西武は踏み切り待ちの途中降車の融通が利く。

>>116
単なる免許維持路線だと思う。あそこは飯能営業所の行き帰りに寄るだけで、夜間留置なんてないよ。
学校が自前のスクールバスを運行しているから、路線バスは必要ないんだよね＞大妻女子大。

西武バスの運転手ってマナー良いよね。
　狭い道とかで譲ると必ず手を上げるね。
　それに比べて関○バスは・・・

>>110
亀レスｽﾏｿ。369の新製配置は小平（立34用）では？

>>121
関○バスは、狭隘路線が多いから、
いちいち相手に挨拶してるヒマがないのでは？

>>120
実は女子大寮の門限時間に合わせて運行してるだけ
だから客（って言ってもほとんど学生）がぱらぱらと乗ってる

A4-986は2週前、数日連続で村山団地線(2本/日)に入ってた。
撮っておけばよかった。

>>124
う〜ん・・。
　西武バスと関○バスと同一道路を走ってる所が有るじゃない？
　んで、両社のバスにすれ違いとかで譲ったりすると、数字的に西武バスの方が
　手を上げてくれるんだよね。

　余り、気にしないで〜♪

富士重工のワンステかっけ〜！！

柳沢駅通り経由吉祥寺駅

>>126 レス番ちがうよ　
>>127 同意。西工いまいち

不定期sageといいつつageてみる

西工のＬＥＤ幕って見にくくない？？

>>129
いすゞの場合、エルガは格好いいが、キュービックはイマイチ。

そういえば昔田無駅前に田無営業所があったよね。
あれ再開発でなくなっちゃったが田無営業所受け持ち
の路線でひばりヶ丘駅発着が滝山（西原）に移管されて、
保谷駅発着が上石神井に移管されたね。一時期上石神井
では前乗りと後乗りが混じっていましたね。今は前乗りと後乗り
が混じっているとこは新座だけかな?（大泉学園発着のバス）

なぜ上石神井や練馬のような都内の
営業所にはいすゞ車が来ないのか？？

以前、田無駅-東久留米駅という路線があったと思いましたがいつの間にかなくなっていますね。
ルートはどんな感じだったんだろう。分かる方詳細きぼんぬ。

>>134
逆に大宮･所沢はいすゞ車が増殖しているように感じるのは気のせいか？
日ディがライオンズのスポンサーから外れた影響だというのは分かっているが。

>>136
逆に所沢や大宮、狭山のような
埼玉に西工車っているの？

>>135
田無ー東京道間は田４４と同じ。
東京道で左へ曲がって東久留米本町通りで武１３らと合流し東久留米（ﾀｰﾐﾅﾙ）。
２０年位前は１時間に１本くらい出てた。昭和末期に1日３本になって確か平成になったくらいに廃止されたはず。

西武って三菱車は持ってないの？

>>135
田45ですね。
−東京道−南沢十字路−火の見下−多聞寺−住宅前−東久留米本町通り−東久留米駅

85年ごろ、田無駅から一度だけ乗ったことあります。
すでに田46（所沢駅行）が廃止され、いずれ近いうちに45も消えると思い、
記念乗車目的で乗りました。
笠松坂の急な下り坂を走行中、
最後部座席で寝転がってふざけていた幼稚園児くらいの男の子２人に対し、
運転士が「ぼくたち、ちゃんと座ってて。危ないよ」とマイクで警告を入れたのが、
なぜか今でも印象深く記憶に残っています。
田無での買物帰りなのか、荷物を抱えて終点まで乗り通す（ふつうの）人も何人かいましたね。
田無登記所や田無警察署の封筒を持っていた人たちもいました。


86年の「東京都内乗合バス・ルート案内」には、同年4月1日現在として、

東久留米駅発で
田45　田無駅行　運転間隔　朝60、日中60、夕60　始発6：51、終発21：24

と出ているのですが、すでに85年の段階で一日３本だったような（少なくとも休日は）。

>>138
>>140
情報サンクスです。
田無ー所沢という路線もあったなんて驚きです。
南沢地区の人は今はひばりヶ丘や田無に出るほうが
多いのですね。どちらも急行停車駅ですね。

>>140
田無〜所沢の件、初耳です。どう言うルートで走っていたのでしょう？

所沢関係で今は亡き路線は、所沢駅〜国分寺駅に昭和50年代に乗りました。
西武ではこの路線だけが、国分寺車庫ではなく、国分寺駅北口に乗り入れていたと思います。
所沢駅から、府中街道を通り、東村山と小川では駅前に入りながら、国分寺に向かう路線です。

石０２の共通定期券、なんで未だに「北大泉経由」って書かれてんの？
もう２５年以上も前に無くなったバス停名が・・・
おまけに、ＫＫＫの共通定期なんて、つい最近まで日付が「昭和」だったし。
それに「石０１」は手書きで・・・

>>134
かつては上石神井にもいすゞがいた。ふそうが主力だったが、東京駅と
池袋駅発着の路線には川重ｏｒ富士＋いすゞＢＡandＢＵが入っていた
記憶がある。

>>139
小平にＭＥ、観光練馬・観光狭山にＭＭが僅かばかし、所沢に跡見送迎用
のＭＫが数台、飯能？に東野高校送迎用にエアロ★が１台？いる。
ちなみに７０年代後半はふそうしか入れなかった時期があった。

>>142
かつての所沢はどこのシャシが主力だった？教えてゴメソ。

>>142
田46は所沢街道を延々と走っていた。
そのころは田44/45も六角地蔵を通っていた。

あと、おまけ。
大昔は東久留米田無間は２系統あった。
１つは旧田45と同じ。
もう一つは東久留米-東京道-中原小-田無（中原小−田無間は田43と同じ)

>>144
所沢はスリーダイヤ。

>>145
あ・・・・やっぱり所沢街道を延々と走るのね。
そういえば田無駅再開発後のバスのルートって結構複雑だね。
武蔵境・田無駅←→保谷駅は再開発後もルートは変わっていないが、
武蔵境・田無駅経由は田無駅から新青梅街道に向けて直進して
新青梅街道で右折。そこから北原交差点を抜け、ひばりヶ丘に抜ける道
（北原住宅方面）に抜ける。団地経由は一旦西武新宿線と平行して坂を下
りたところで左折して、青梅街道を越え、青梅街道-新青梅街道に抜ける道
で左折して所沢街道に入る。南沢5丁目経由は田無駅→谷戸経由と同じル
ートで新青梅街道で左折する。逆方向は谷戸経由が青梅街道-新青梅街道
に抜ける道で右折しすぐに左折して中央通りに入り田無駅に向かう。団地経由は
上宿団地から田無駅前の大通りにつながる路地に入りそのまま田無駅に向かう。
南沢五丁目経由は北原交差点を抜け、谷戸経由ひばりヶ丘行きのバスが左折する
ところを右折あとは谷戸経由田無駅・武蔵境駅のルートと一緒。非常に分かりづらくなった。

大泉OZのコミカレ代車で、まれに上石の中型車が入るけど
東映アニメーション裏のクランク曲がりきれるのだろうか？
新座か練馬のリエッセがふさわしい気もするけど、無理かｗ

実家が滝山（営）のすぐ近くにあり、ガキの頃は、バスの出入りを見て育った。
思い出すのは、昭和40年代後半、毎時一本くらい出ていた田無経由の武蔵境行き。
（団地中央で南に折れ、滝山南を左折し、新青梅街道を田無方向へ。）
ガキの時分、それで田無に「冒険」しに一人で乗ってて、途中で小便が我慢できなくなった。
運転手さんは、「幼稚園前」（西原のメイセイ幼稚園。漢字忘れた）で停車してくれて、
「待ってるから、そのへんでして来い」と、立ちションが終わるまで待っててくれた。
あのときの運転手さん、ありがとうございました。乗客のみなさん、ご迷惑をおかけしました。

>>142
・所沢駅〜国分寺駅の路線は、系統番号はなかった様に思います。
所沢駅西口（当時は東口はない）を出ると、所沢街道を走ります。現在の久11が走るのは所沢街道の旧道です。
所沢街道から府中街道に入り、東村山駅東口、小川駅に寄り、恋ヶ窪の交差点を左折、三小通りに入り、
国分寺駅の北口に入っていました。三小前を右折すれば国分寺車庫に行けますが、何故か国分寺北口に乗り入れて
いました。私の記憶では、北口に乗り入れていた西武バスは、この所沢〜国分寺の路線だけだったと思います。
・清瀬駅南口〜下里団地の路線は、昭和50年代初めまで、三角山止まりで、現在の下里団地操車場まで回送していました。
下里団地が出来て、下里団地まで営業する様になりました。
・所沢関係でも、秩父学園入口行きというのがありましたね。

>>150
所沢〜国分寺は「寺７３」。区間系統の久米川〜国分寺の「寺７４」も
早朝便以外は国分寺駅に入ってました。
秩父学園は「所５５」のちに「所57-1」。東口発着になったあと、
ほんの一時期西口発着も運行されていた時期があり
それは当時既に空き番になっていた「所１２」を名乗っていたと思います。
ちなみにそれ以前の「所１２」といえば所沢〜武蔵藤沢でした。

>>148
中型でもそんなに厳しくないよ、あのクランク。
それより、比丘尼交差点を越えてすぐ高速下を左に曲がるところ、
あそこがキツイ。おまけに大型車通行禁止だしね。ｗ

パークタウン循環にも系統番号はあったのでしょうか？あの頃の所沢駅西口は絶えずバスが出入りしていた印象があります。

>>148 >>152
漏れのリア消時代、まだ「西友ＯＺ」だった時代、観光バスが代車使用されてたこともある。

>>153
パークタウン循環は「所２０」。それが無くなってしまったので、
所沢〜並木通り団地の「所20-1」等の親番号が無いのです。

阿佐ヶ谷駅で万一バスが詰まったら
どうするの？
待機できる場所ないよね？？

今日久々乗って不思議に思った。

>>156
北口に回って、トロッピーに「すいませ〜ん」と言って
ちょっと止めさせてもらうな。俺の場合ｗ

>>143
北大泉、って今は泉39にあるから紛らわしいなあ。

>>157
マジっすか！？
　２台も３台も詰まるって事は無いよね？

>>152
観光バスっていっても当然大型じゃなくて
中型か小型だよね？

大昔、国分寺車庫から系統無しの久米川駅行きが走っていたなぁ。

>>161
>>151にある「寺７４」の国分寺車庫発着便がそれかもしれません。

>>156
定時に運行していることなんて希だから、阿佐ヶ谷着いたらすぐ折り返しちゃうよ。

数十年振りに吉祥寺から乗車したが、すっかり変わったな・・・
学生時代、新宿線、池袋線の踏み切りで時計を気にしながら揺られていたよ
朝の車間が詰まっていたので下手すると後ろに３台ぐらい続いてたし
懐かしい思い出だワナ。

>>146
ふそう−上石神井（呉羽）、小平、所沢、飯能（富士）
いすゞ−滝山、立川、大宮、川越、秩父（富士）
日デ−清瀬、狭山、青梅
日野−練馬、田無（富士）、千ヶ滝
だっけか？うろ覚えだが。

>>163
サンクスです。

確かにあれだけ長い路線となると定時運行は
難しいですね。
自分は都民農園〜阿佐ヶ谷駅までよく利用する
んですが、もしかして長久保〜阿佐ヶ谷って西武
で一番長い路線？？

>>166
所沢ー大宮にはかなわんだろう。

>>167
それ忘れてた・・・。

確かにかなわん。

ここの給料、ボーナスは結構もらえるんでしょうか

>>169

>ここの給料、ボーナスは結構もらえるんでしょうか

もちろん親の方の話だよね？？

>>170
ええ。西武バスです

>>171

親はそこそこもらってると思われ。
まぁ時代が時代だけに本当に『そこそこ』だと思うが・・・

>>165
田無は帝国車体の日野もいたみたいだぞ。

>>151
所１２系統初耳です。
どういうルートで走っていたのでしょう？行政道路経由でしょうか？

>>174
所12は、所13系列と一緒に三ヶ島農協まで行ってそこから北上していたようです。

参考までに、80年当時の所沢駅発着系統を載せておきます（西武鉄道時刻表より）。
【所10】狭山ヶ丘駅、【所11】国立病院《国立病院線》
【所12】武蔵藤沢駅《藤沢線》
【所13】箱根ヶ崎駅、【所14】宮寺、【所15】三ヶ島農協《箱根ヶ崎線》
【所16】北野・山口循環《北野山口循環線》
【所17】西武球場、【立36】立川駅北口《山口線》
【所20】パークタウン循環《パークタウン線》
【大34】(上福岡)大宮駅西口、【所56】八軒家、【所58】福岡高校入口《上富線》
【大35】(鶴瀬)大宮駅西口《鶴瀬線》
【所41】新所沢駅《新所沢線》
【所42】入間市駅、【所43】(新所沢駅)三ヶ島農協、【所45】(新所沢駅)国立病院《豊岡所沢線》
【田46】田無駅、【所51】全生園《田無線》
【所52】志木駅南口《志木線》
【所53】永井循環《永井循環線》
【所55】秩父学園入口、【所57】所沢聖地霊園《こぶし団地線》
【清66】清瀬駅南口《清瀬線》
【寺73】国分寺駅《国分寺線》

これ以降に、枝番を使った系統番号変更がありましたが、それはまたの機会に。
あ、ちなみに上記全ての系統が再開発前の狭〜い西口から出てました。

南沢５丁目のひばり方向のポールがバスロケ対応に変身しているのを確認。
（まだプラ板で目隠し）

>>175
>>174氏ではないけど乙。
すごく懐かしく思える。漏れも年取ったなぁ･･･

久しぶりに吉６１乗ったが最近
西武は結構マイク使ってるんだね。

必見！見て損は無い！
ttp://members.tripod.com/~amanofanclub/

>>70
新座は清瀬の移転・改称だから、位置づけ的には多摩地区の営業所っぽい感じがする。
>>134のとおり、いすゞ車の配置もないし。

>>175
下山口駅復活後もしばらくは北野・山口循環は残っていたんですね。
所10は三ヶ島経由でしょうか？
所12の末期は中型車K-RM80G（4E・6E）を使っていたような覚えがあります。

KTM板の東武愛好家「東武司令」発言が消えたみたいだが何かあったのか？

>>181
所10は三ヶ島農協まで行かず、狭山湖口から北上です。
現在の稲荷坂から北上するルートとは違います。
ちなみに、のちに所13-3として三ヶ島農協経由の狭山ヶ丘駅行きが開設されたようです。

北野・山口循環は1982発行の時刻表に載っていて、84年発行の時刻表からは
消えていますのでその間の廃止かも知れません。82年の号では北野循環、
山口循環とも１本ずつでした。
現在の所18開業が82年４月のようなので、その時に廃止になった可能性もあります。

そういえば、所16は当時の市役所前を通らずに星の宮を経由してました。
末期は市役所経由になっていたようですが。
手持ちの古い道路地図によれば「所沢駅西口−住吉町三丁目−南小学校前
−南住吉−所沢高校前−星の宮−西所沢駅入口」でした。
北野方面は金山町の五叉路を経由していましたが、山口方面は星の宮から
西所沢駅の方へ細い道を直行していました。西所沢駅入口のバス停が
郵便局の前にあったのを憶えてます。

>>175
ありがとう。
所沢発入間市行きなんてあったのですね。

私は、青梅地区に西武が路線を持っていた時代の
西武日向和田車庫〜青梅駅〜入間市駅
吉野〜青梅駅〜入間市駅
に乗った事があります。
あと、今都営が持っている成木・小曾木方面の路線も、西武で持っていたと思います。

野球開催日運行の、立川駅〜西武球場前なんてありましたね。

>>182
数日前は書き込みあったけど〜
なんかレスが付いても愛好家さん宛が無い状況だったね、都営に一件でKTMに嫌われたんでしょ。
と言う事はあそこは尼派かね〜

泉30 片山小学校あげ　

>>186
昭和50年頃、大泉学園駅〜片山小学校〜朝霞台駅　と言う路線がありました。
数年でなくなったと思います。系統番号不明。

ひばりの系統番号で、欠番になっている路線は、どこを走っていたのでしょうか？

>>187
先代の泉36でしたっけ？昭和61年ごろの段階でまだ幕は残っていたと思う。

>>187
ひばり72がたしかひばりが丘〜片山小学校だったと思います
ひばり74と76どっちかがそれぞれ
ひばり〜福祉センター入口
ひばり〜東福寺だったような。

>>187
>>189
片山小学校は確かにひばり７２でした。
確か東福寺がひばり７４だったと思います。
昔、無番で朝霞台駅→新座栗原郵便局という便もありましたね。

>>190
田無担当だったころの便だね。
当時は昼間でも田無から回送便がいっぱい走ってた。
あの便を営業してくれれば（当時の）保谷市泉町、住吉町辺りは便利になるのにと思った。

川越同盟age

>>191
今は泉町、住吉町の辺りってはなバス
通ってるよね？

あれ新路線？　こないだ小さなバス停見かけた。

>>193
yes
5ﾙｰﾄ目が最近開通した

>>189
福祉センター入口の駐車場、もったいないね・・・・。

高速バスは運休しなかったみたいね。
金沢線JR便は運休してたみたいだけど。

>>195
あれはひばりの折り返し場がせまいころ、送り込んだバスの休憩待機場所確保
のため設けたもの。営業所が路線近くに移転し、ひばりも広くなったので
宝の持ちぐされに。

>>197
片山小学校って、待機できるだけのスペースなかったっけ？

>>198
３台が限界だよ。

200（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
200ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!
200（･∀･）ｲｲ!!

池袋〜伊勢志摩の夜行はF1組で混雑

>>197
ひばりが丘『北入口』の時代は、狭かったもんね。
近所を立ち退かせて（買収して）広くしたの？

今回の飯能の新車はノンステ・ワンステがおもいっきり混ざったな。
とりあえず同一路線で混用している状況。

どなたか、バス停名で団地センター(滝山)の旧称をご存知の方は居りませんか?
運賃表示機がLED化される相当前の話だったかと思います。
もし勘違いだったならばごめんなさい。

A0-667あげ

成増町〜吉祥寺だと起きてられるのに、成増駅〜大泉学園だと
確実に寝てしまうのはなぜだろ？

○ 毎度、西武バスをご利用頂きまして、誠にありがとうございます。
　 当社では、１０月１６日(土)より下記系統の運行時刻及び運行回数を変更致しますので､
　皆様ご了承の上、ご利用くださいますようご案内申し上げます｡
系統番号 運　行　系　統 変更内容
− 小平営業所　 　　 〜　新小平駅 　　　 　　〜　小平駅南口 時刻／運行回数変更
花11 小平営業所　　　　〜　一橋学園駅　 　　　〜　花小金井駅南口 時刻変更
武19 小平営業所　　　　〜　一橋学園駅 　　　　〜　武蔵小金井駅 時刻／運行回数変更
武17 小平駅南口 　　　 〜　昭和病院　 　　 　　〜　武蔵小金井駅 時刻／運行回数変更
武20 小平駅南口　　　　〜　団地東　　　　　　 　〜　武蔵小金井駅 時刻変更
花12 花小金井駅南口　〜　日立国際電気前　 〜　武蔵小金井駅 時刻変更
お問い合わせは　小平営業所　TEL：042-342-2411
系統番号 運　行　系　統 変更内容
立40 立川駅北口　〜　砂川九番 　　　 〜　幸町団地 時刻／運行回数変更
立72 立川駅北口　〜　西郷地　 　　　　〜　立川駅南口 時刻／運行回数変更
立51 立川駅北口　〜　栄町二丁目 　　〜　けやき台団地 時刻／運行回数変更
立32 立川駅北口 〜　栄町二丁目　 　〜　第八小学校 時刻／運行回数変更
立39-2 立川駅北口　〜　村山団地　 　 　〜　立川駅北口 時刻／運行回数変更
立39 立川駅北口　〜　南街通り　　　　 〜　南街 時刻／運行回数変更
立45 立川駅北口　〜　いちょう通り　　　〜　芝中団地 時刻変更
− 立川営業所　〜　いちょう通り　 　 〜　芝中団地 時刻／運行回数変更
− 立川営業所　〜　南街通り　　　　 〜　南街 時刻／運行回数変更
− 立川営業所　〜　新街道　　　　　 〜　南街 時刻変更
− 立川営業所　〜　高松町二丁目　 〜　立川駅北口 時刻／運行回数変更
お問い合わせは　立川営業所　TEL：042-524-0851
系統番号 運　行　系　統 変更内容
泉30 大泉学園駅　〜　久保新田 　 　 〜　片山小学校 時刻／運行回数変更
泉30-2 大泉学園駅　〜　片山小学校　　〜　新座営業所 時刻／運行回数変更
泉30-1 大泉学園駅　〜　片山小学校　　〜　新座駅南口 時刻／運行回数変更
新座01 新座営業所　〜　新座市役所　　〜　新座駅南口 時刻変更
泉32 大泉学園駅　〜　緑ヶ丘　 　 　 　〜　朝霞駅 時刻／運行回数変更
泉37 大泉学園駅　〜　膝折　　　　　　 〜　朝霞駅 時刻変更
− 新座営業所　〜　新座栄　　　　　〜　朝霞駅 時刻／運行回数変更
泉36 新座栄　　　　〜　朝霞中央公園 〜　朝霞駅 時刻変更
お問い合わせは　新座営業所　TEL：048-481-2525

川越連合都バス共同戦線age

荻14 荻窪駅

軽井沢から戻ってきた１０５は使われてるの？

昔きいたんだが、夏の軽井沢で夏だけ
タクシ〜東京から持っていって営業するって
本当ですか？

祝！！西武優勝！！！！！！！！

　　　　　　　　　 　　　　 　　　／）
　　　 　　　　　　　　　､2)Y⌒ 　⌒フ　　　＋
　　　　　　　　　　　ｯ-i'´ 　　 　 　⌒フ
　　　　　　 　　　 (´ ,.-ﾞー-、 　　　 ろ、
　　　　　　 　＊　シ彡ノ"ﾐVv　　　　）
　　　　 　* 　　　ﾉﾉﾉﾉ"ヽヽヽミ 　　シ　 ／￣￣￣￣￣
. 　 　　　　　　　,l'）∩　 ∩ |)|ヾ　ミ　　＜ライオンズ優勝おめでとう！！　
　 　 　 　 　 　,○）、 ▽　 ﾉjl| YYﾞ　　 　＼＿＿＿＿＿ニポーンシリーズは大宮・池袋〜桑名・伊勢市線で行こうよ！！
　 　 　 　 　　 {_∃ ｀l____/⌒'i|
　 　 　 　 　　　￣ Yl"ﾞ⌒lY　|　　＋
　 　 　 　 　 　 　　,ﾄ|＿_/ﾊ　i、
　　　　　　 　　　　,iﾆiﾆiﾆﾕ ﾞh,,）
　　　 　　　　　　 ﾉtYTYヾ＼
　　　 　　　　　　/''フ''''ー<"ヽ、
　 　 　 　 　　　/__ﾉ 　 　　＼ノヽ、
　 　 　 　　　 （＿_）　　　　　ゞ＿_）

>>202
前は月極駐車場でした。家の立ち退きはなかったと思う。
かわりに前折り返し場跡が月極駐車場になってる。

>>213
名古屋観光日急の「名古屋−所沢・さいたま」開設がもう少し早ければねぇ。

最近、また西武バスでｳﾃｼ募集してるね。
契約とか嘱託なんだが・・・。

契約や嘱託で入った人も大型やってるの？？

何だか「川越系」サイトが慌しいsage
常連にそそのかされて都営系と組んだはいいが
自動的にKKKが敵に回る可能性があったということをすっかり忘れているご様子

>>216
新人には乗らせないけどそれなりに勤めれば大型にも乗るよ
最近ではコミニティバスより路線バス乗る回数のほうが多いよ
大型乗るとお小遣いも出るし

>>206
新東埼橋の高低差と理化学研究所の電波

>>218
サンクス。
て、事は阿佐ヶ谷とか吉祥寺も
走るんだ？
なんか一時期は中型限定とかいう噂聞いたからさ！

もしかしてあの狭い保谷駅も！？

>>219 なるほど　それですね　　今日も寝てしまいました。

>>220
大型に乗れるといっても全路線で乗れるわけではない
神尺示威は中型だけかもしれない

次スレ
西武バスについて語りませう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093433972/l50

がんばれ川越同盟
束式を叩きのめして勝利を都営と共に！！

ダイエー敗退ざまーみる

滋賀県で路線バスみました

　　| 　南海アホ〜クスふんさ〜い！ふんさ〜い！！ 　
　　| お江戸から出て逝け〜バババババババババババ
　　＼＿＿　　＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　
　　　　　　　∨

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　γ-=───────‐=-γ‐━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━┳┐|
　　 │　　　　　　　　　　　　　 　||_＿多| ┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　┃彡| |
　　│ 　　　　　　　　　　　　　　|| 池袋 | ┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　┃　| |
　　│ 　　　　　　　　　　　　　　|||￣￣ ||┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　　┃　　　　　　┃　l |
　　│ 　　　　　　　　　　　　　　|||　　　 ||┗━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━┻┘|
　　│ 　 ／■＼　　　　　　　　 ||| 　　　||一般　／ 　　／　　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　│ 　(´∀｀　)　　　　　　　　|||　　　 ||　　 ／ 　　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　│⊆⊇⊂ )　　　　　　　　　|||　　　/|　／'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　目
　　 ||￣￣￣￣~Ｈ~￣￣￣￣ |||_＿／:|／　　　　　　　　　　　　　　Ｈ　　Ａ　　Ｎ　　Ｋ　　Ｙ　　Ｕ　　　　　　　　　　　　　　|
　　 |三三三三三三三三三三_::|日　　:| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　[]＿＿＼高速　池袋／＿＿[]||￣￣.||.| □-γ ⌒ ヽ.───────────────γ ⌒ ヽ───────|
　　 |　　　￣￣￣￣￣￣￣　 ;|l.'─‐ﾞ ||　　　　|　 ∴ 　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 ∴ 　| 　　阪急バス　　]
　　 │　　　＼[1332]／＿＿_ﾛ||　　　.||　＿＿|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿／
.　 　 ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞ─ゝ二ノ￣￣ゞ─ゝ_＿_ノ

白子折返場っていつ出来たん？
少なくとも2002年2月には無かった筈。

>>228
去年の12月でつ。

>>226
多分そのバスは近江鉄道のバスですね。
近江鉄道は西武グループのうちの一社です。
近江鉄道は西武から譲渡された電車が多く走っています。

今日立川から乗ったワンステがA4-8という香具師だった
後の方に座ったら後ドアから前の床がバカに低く見えておかしいなと思ってたら
降りるとき初めてノンステだったのに気が付いた
だって最後列の席の後ろが座席一列分のデッドスペースじゃなくて
表示によると冷房とかアイドリングストップとかの機械が入ってるワンステと同じような箱が載ってただけだったから
そういえば後ドアから後ろの席が4列しかなかったような
ちなみに新車の香りがした

西武のノンステで、国土交通省なんとか
っていう手すりがオレンジ色の車両ってある？？

A8-575の後ろのバンパ、べコベコじゃんｗ

>>233
　A8-575って上石の３ドア車だよね？
　カマでも掘られたか・・・？？

＞A8-575って上石の３ドア車だよね？

厨型Ｇ尺。３ドアは561〜567ね。

西鉄製高速バス劇萌え

越谷・三郷地区は相次ぐ新規参入の路線が出来て飛躍的に便利になったのに、所沢は相変わらず西武独占状態で既存路線だけでは不便極まりない。潜在的需要はいくらでもあると思うのだが・・・

>>232
Ａ４−８の手すりがオレンジ色だった
ワンステでも手すりがオレンジ色の車に当たったことある気がする

色盲の人でも見えやすい色ということで今後はオレンジになるんだって

Ａ８−５７６のバスロケ修理すべし

志木駅南口〜朝霞台駅の路線って人乗ってる？
開設当初は車両がＡ２（といっても平成２年？）のＲＭだったけど…。

>>238
情報サンクス。
西武にも入ったんだね。
漏れの地元の関東バスにはたくさんいたからさ。

開幕戦完封リレーマンセ〜！！
次も頼むぜ毅！！

>>241
ユーザーでつ。と言ってもひばり７１がメインだけどね。
朝の混雑時には朝２４は効果的。朝だけもうちっと本数あればいいね。
ひばり７１は乗る人多いから前のりにしてほしいねぇ。
終点で降りるとき時間かかり過ぎ！

がんがれ小江戸・入間県民
都営ﾌｧｿは応援してるぞ！

長久保循環age

立川も降りるとき時間かかるよ
朝は多い車だと1台に80人は乗るし
昼は超満員にならない代わりに「どうせ終点だから」ってのんびりしてるし
あと両替してる間はバスカード通せないのもまずいな

ひばり〜武蔵境の路線ってバス停多すぎねえ？
特に旧田無近辺
団地経由なんてもっとひどいが

>>248
団地経由は少し遠回りしているからしょうがなくない?
田44南沢5丁目経由は田無郵便局（中央通り）-西原グリーンハイツまで
結構長い距離をノンストップで行くのには萌えるが・・・・・・。

>>232
今年の新車エルガノンステAがそうだよ。確か…

今後はUA272とLV834はまったく入らないのかねえ…

>>249
遠回りって言ってもちょっとくるっとまわってるだけで、
西友前ー交番前ー住重本館は近すぎ
しかもその先の角を曲がっただけで重工前につくし、
その20ｍかそこら先に谷戸小のバス停がある
まあ、ここ↑はどっちかのバス停が移設されたような記憶があるんでそのせいかもしれないが…

わざわざ遠くまで行く三鷹行きをこっちにまわすのはやめてほしい。

>>252
朝の三鷹行きに団地から乗ってくる人がいるんだよ。ふたり位。

所沢行きの始発の時間って、早いんだね。終車も早いけど（爆

>>249
あれはちょっと長すぎだと思う。少なくとも新青梅街道沿いの家具屋の辺りに１つほしい。
はなバスなら間に７個くらい停留所ができてるだろう」ｗ

西武鉄道大変なことになってますがバスは関係ないですよね

６Ｆのピンサロ・ソープ好きの　めがねのび太　仕事しろ！

>>241
２か月くらい前の平日夕方に乗ったけど、
朝霞台発車時点で３人、水道道路で１人降りて、野火止のとこでさらに１人降り
後はずっと俺１人だった。

ちょうどひばりが丘行きの発車と重なったせいも
あるかもしれない。

保全age

今年のイベントの部品販売、入札かよ！

>>258
☆実用性保証！高速バス膝掛け
これは欲しいかも

でもなんで先着順やめるんだろ
鉄道並みに1週間前から名簿張り出してインチキする香具師がいるとか
1泊する香具師が現れたとか？
それとも開場前から何十人か並ぶのさえ嫌か？

漏れも今ホームページ見た。
入札とはな・・・。
もしかしたら早朝から並んでる香具師とかの事で近所から苦情でも来たか・・・

転売目的防止と名簿屋とかがいるからだろうな
一泊する人間がいるのも理由だろうけど

今回の部品販売はレア物以外の路線バスの方向幕も入札でしょ？
おととしみたいに数少ない高速バスの方向幕だけ入札でもいいと思うけど

今日西武線の駅で、西武総合企画の警備員の求人を見た。しょっちゅうこの会社募集しているよね。
それだけ仕事がハードなの？？給料が安いの？すれ違いすまそ。

部品販売方法について。
あくまでも噂なんだけど、鉄道のイベントでの部品の発売方法について、クレームが付いたらしい。
内容は、購入の順番を決める名簿についてだったらしい。それ以来、鉄道のイベントでは購入の順番は
抽選になったらしい。複数の所から聞いた噂だから、ある程度信憑性はあるんじゃないかと・・・・。

>>259
ひざ掛けも入札なんだね・・・・。何枚位出るんだろ？
>>262
その話聞いた事がある。西武側としても、自社の部品が高値で和光や大塚の部品業者に並んでいるのは
面白くないのかもね。

>>262
鉄道でケチが付いたのは事実だが名簿は直接関係なかったような
現場は目撃しなかったがたしか去年6月の武蔵丘
去年と念のためおととしのこの時期の鉄道路車板の西武スレの過去ログを読めばわかるが
覚えている範囲でまとめると･････
犯人は開場と同時かちょっと前にノコノコ現れて開場前からずらーーーっと並んでる同好の士の行列を見て驚愕
自分の予想より人出が早くて結局欲しい物が手に入らなかったのが不満で職員につかみかかったそうな
武蔵丘でもイベントやるようになった頃には2泊する香具師も現れる加熱振りだったけど
1泊とか当日初電とか早くから並んでた鉄ヲタは順番を守って行儀よく並んでたし
名簿で不正があったという話は西武では聞いていない
職員に掴みかかった糞は自分の想像と違う展開が不満だっただけで暴力に訴えたクズ・西武ヲタの恥

先着順だった頃は｢去年初めて来たら部品は早くから並ばないといい物買えないって聞いたから今年は早くｷﾀよ｣なんて部品即売会初心者もいたし
名簿の存在を知らない香具師は初めは不信感を口にしても先頭に説明されれば納得して従ってた
並んだ順番が思ったより遅かったら｢次は早く来よう｣って当たり前の発想がみんなできてたんだ

抽選の人数は今年は6月の武蔵丘が先着200人･10月の横瀬が先着50人だったかと

入札はカッタルイな・・・。
今回はパスだ。この前の武蔵丘のトレインフェスティバル
で練馬営の方向幕買って置き場に困ってるし・・・。

西武１−６中日。中日、日本一に王手。

>>244

胴衣。朝24はゆったり通勤できるので、漏れは好んで乗っている。

どこのイベントでも先頭にいる女を含む名簿屋の連中がいるね。
去年も所沢にもいたが、あの一味の女、恐ろしい勢いでバス停板を
繰って有名どころをごっそり持っていきやがった。そういう輩を
排除するのには入札制は良いかもしれない。でも、金無いときついなぁ…

上石のA3-114が泉33に入らなくなって、いよいよ命脈尽きたかと
思ったが荻14で活躍していたんだ。まだ年内は走るのかな？

別件だが、JRバス関東車のドリーム号で東京駅出発時に流れるテープ、
どこかで聞いたことあるチャイム音とナレーターだなと思ったら、
光が丘駅発のシャトルバスとまったく同じであった。

池袋行きの高速バスで何回か西武に乗ったことあるけど、
感じのいい乗務員さんばっかりだし、サービスもいいよね。

今日の夜行便は地震の影響で取りやめた路線は新潟・上越のみ？

>>271
長野や高崎・前橋は？

>>270
3列シートのスーパーハイデッカーだと信じて富山から池袋逝き取ったら

来た車は富山地鉄の4列シート1台
通路側の席が通路側にスライドして一応高速仕様らしいが＿|￣|○

>>273

＞3列シートのスーパーハイデッカーだと信じて富山から池袋逝き取ったら

思い込み禁物

金沢発は池袋・新宿行きとも上信越道経由を中央道経由に変更。
池袋・新宿発便は不明。

>>273
3列車運行路線は金沢・鳥羽・勝浦・大津・梅田線れす。

>>254

>>149の人も触れているけど、滝山-武蔵境が新青梅街道走ってた頃は
いくつかあったよ。あの頃は新青梅も交通量少なかったからね。
そういえば、武蔵小金井−久米川も新青梅走ってた記憶がある。
いまの西武バスのルートを見ると、「極力新青梅は走らない」という方針なのかな。

>>275
昨日の金沢発夜行は変更無しの通常ルートでしたが？

新潟線の新潟発は、磐越道経由で運行再開とのこと。
（越後交通HPより）

…で、池袋発は？＞西武バス

>>278
NHK首都圏ニュースで新交西武が東北磐越経由で運行再開と報道あり

新潟交通のサイトには、池袋発の時刻も書かれてる。
ttp://www.niigata-kotsu.co.jp/kengaikousoku/tokyo_rinji.htm

ちなみに西武バスのサイトは「現在検討中」書くにとどまってるね。

　　　　　　　　　　　　　　　ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ｏ
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　/　祝2004　日　本　一　！ 　/
　　　　　　　　　　　　　 /ご声援ありが�dございまつ /
　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　 　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　 /　　　 西武ライオンズ　　　 /
　　　　　　　　　　　　/ 　　　　　 　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　 ∧∧　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/∧∧
　　　　　　(,,ﾟДﾟ) /　　　　　　　　　　　　　　　　/ (ﾟДﾟ,,)
　　　　　　 |　　つ　　　　　　　　　　　　　　　　　と　　 |
　　　　　〜| 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　 |〜
　　　　　　 し`Ｊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し`Ｊ

臨時とはいえ東北道に免許(路線権)を持ったね。
池袋・さいたまから仙台・弘前辺りはどうよ？

>>280
西武のサイトも経路や時刻載せたよ

>>281
明日の朝は運行開始前に車内にポスターを取りつける作業があります。
ウテシのみなさんヨロ。

○ 毎度、西武バスをご利用頂きまして、誠にありがとうございます。
　 当社では、１１月１日(月)より下記系統の運行時刻及び運行回数を変更致しますので､
　皆様ご了承の上、ご利用くださいますようご案内申し上げます｡
系統番号 運　行　系　統 変更内容
大３８ 大宮駅西口　〜　日赤入口 　　　 　　〜　大宮駅東口 時刻／運行回数変更
新都１１ 大宮駅西口　〜　円阿弥　 　　　〜　さいたま新都心駅西口 時刻変更
与本２０ 与野本町駅　〜　陣屋 　　　　　 　　　〜　大久保 時刻／運行回数変更／土休運休
大３２ 大宮駅西口　〜　藤橋　 　　 　　　　　〜　加茂川団地 時刻／運行回数変更
大３３ 大宮駅西口　〜　藤橋 　　　　　　　 　〜　大宮南高校 時刻／運行回数変更／土休運休
大３９ 大宮駅西口　〜　円阿弥　　　　　　　 〜　加茂川団地 時刻／運行回数変更
大４０ 大宮駅西口　〜　加茂川団地　　　　 〜　大宮南高校 時刻／運行回数変更
大４０ 大宮駅西口　〜　加茂川団地入口　 〜　大宮南高校 時刻変更
大４１ 大宮駅西口　〜　加茂川団地　　　　 〜　水判土 時刻／運行回数変更
− 大宮駅西口　〜　加茂川団地　　　　 〜　大宮駅西口 時刻／運行回数変更
− 大宮駅西口　〜　稲荷前　　　　　　　 〜　西武車庫前 時刻／運行回数変更
お問い合わせは　大宮営業所　TEL：048-663-3311

高速バス新潟線運行に関するお知らせ
１０月２３日（土）、夕刻に発生しました『新潟県中越地震』により
地震発生地域の被害が深刻な状況にあることや、
依然大きな余震が続いている事を考慮し、今後の運行については、
減便にて大幅な迂回運行により運行させていただきます。
運行時刻、運行経路、取扱い出来ない停留所等は下記の通りになりますので、
御利用のお客様には大変ご迷惑をお掛けいたしますが、
何卒御了承の程お願いします。
尚、払戻しについては、原則として購入窓口にて無手数料にて対応させて頂きます。
【臨時運行時刻】
10月25日（月）
池袋発（下り） １７便　１６：００発 　　　 新潟発（上り） １４便　１２：００発
１９便　１７：００発 １６便　１４：００発
２３便　２３：３０発 １８便　１６：００発
２０便　１７：００発
２２便　１８：００発
２４便　２３：００発
10月26日（火）以降
池袋発（下り） ５便　　９：００発 新潟発（上り） ４便　　７：００発
７便　１１：００発 ８便　　９：００発
１１便　１４：００発 １４便　１２：００発
１５便　１６：００発 １６便　１４：００発
１７便　１７：００発 １８便　１６：００発
２３便　２３：３０発 ２４便　２３：００発

【運行経路】
サンシャインシティPH〜池袋駅東口〜下落合駅〜練馬駅〜外環道〜東北道〜途中ＳＡ
〜磐越道〜新潟中央IC〜県庁東〜市役所前〜古町〜万代シティバスセンター前〜
新潟駅前〜万代シティバスセンター

【通り扱い中止停留所】
湯沢・六日町・小出・小千谷・越路・長岡北・栄・三条燕・巻潟東・鳥原
【所要時間】
県庁東まで約６時間３０分　
新潟駅前・万代シティバスセンターまで約６時間５０分
＊通常より約１時間２０分程時間がかかりますので御了承下さい。
【お問合せ】
西武バス座席センター　　０３−５９１０−２５２５　（９：３０〜２０：００）
西武バス練馬営業所　　　０３−３９９６−２５２５　（上記以外の時間）
臨時運行につき通常とは異なるタイプの車両で運行する場合があります。
運行スケジュールは予告なしに変更する場合がありますので予め御了承下さい。

越後交通のHPより

高速　新潟〜池袋　線 磐越自動車道・東北自動車道経由
新潟発:7:00・9：00・12:00・14:00・16:00・23:00
池袋発：9:00・11:00・14:00・16:00・17:00・23:30
にて運行 時刻表

高速　上越〜池袋　線 上信越高速道経由にて運行 柏崎インター口、西山停留所利用不可

頚城自動車のHPより

上越・東京池袋線 ○運行 柏崎から北陸・上信越自動車道経由で東京へ
高田・新潟線 △運行（減便あります）
（柏崎〜巻・潟東間国道経由） 高田〜正常コース〜（柏崎IC〜R１１６〜巻・潟東IC間迂回）〜正常コース〜新潟
高田・長岡線 ○運行
（柏崎〜長岡インター間国道経由） 高田〜正常コース〜（柏崎IC〜R８〜長岡インター間迂回）〜正常コース〜長岡
糸魚川・新潟線 ○運行
（柏崎〜巻・潟東間国道経由） 糸魚川〜正常コース〜（柏崎IC〜R１１６〜巻・潟東IC間迂回）〜正常コース〜新潟

>>275
下段
つまり
>>金沢・鳥羽・勝浦・大津・梅田線
以外は夜行でも4列座席？
担当する会社によって替わらないの？（4列の路線は西武の車でも4列？）

3列でも2階建てより平屋のほうが好きだし
｢3列独立シートで安くて快適！29人乗りスーパーハイデッカー・西武の高速バス｣
なんて路線バスの広告見て｢西武の高速は3列のスーパーハイデッカーなのか｣と安心してたのに

>>291
金沢・鳥羽・勝浦・大津・梅田線以外は昼夜とも４列車。
３列車投入路線の場合増車は普通３列が入るけど
増車数が多かったり会社によっては４列車が入る場合もある。
(特に金沢・鳥羽)
盆暮れ時の多客時は３列路線でも増車は余裕で４列だし、
夏の大津線増車にブルーアロー３２が入っていたよん。

所沢のＣＮＧ車って２台？航空公園で、ＣＮＧ車を２台見たから。

300（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
300ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!
300（･∀･）ｲｲ!!

>>294
何やってるんっすか〜？？

>>292
おお説明感謝
もう騙されないぞ

　　　 ／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　 ヽ
　/　　 /　 　　　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　＼　　　／　| |
　|　　|　　⌒ヽ　　/⌒ | |
　 |　 |　　　＿＿＿　　| | 　　＜祝・ライオンズ優勝！！
　ノﾉｲ＼　．＼＿/ ／_/⌒ヽ、　　　　これで中日ダメゴンズも当分日本一無理だねｗ
　　/⌒ヽ￣￣￣￣ 〈´　　　ﾉ
　 ﾍ　　　 ＼　　　 ／　　 ／
　　 ＼　　　 ＼／　　 ／
　　　　 ＼　　　　　／
　　　　　　 ＼＿／

>>293
そのことなら今月号のバスファンって雑誌にカラーで掲載されてるよ。
狭山営業所がどうとかって書いてあった。

石０１・０２って今までのコースから逆周りになるの？

３００

（　・∀・）. |　|　ｶﾞｯ
　と　　　　） |　|
　　 Ｙ　/ノ　人
　　　 /　） < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　 . Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　 　　/ 　←>>300

今まで西武の高速バスに何度か乗ったことある…
前橋(前橋行のみ)、新潟は西武バス、伊勢(池袋行のみ)は三交、梅田は西武・阪急両方に乗った

新潟夜行と伊勢夜行はしんどかった記憶がある。
特に新潟夜行…仕切カーテンが無いからトンネルの光りが…_|￣|〇
梅田は西武、阪急共によかった。
ただ、一昔前に梅田行で阪急便に当たると食料調達が大阪に着くまで出来なかった経験がある…(今は石川に売店が出来たため、調達可能)


今は運行会社で休憩場所が違うのって梅田線と金沢線ぐらいか？

金沢線はワンマンのＪＲがいるからね。

西武・北鉄：上里ＳＡ、松代ＰＡ(当初は東部湯の丸ＳＡ)、越中境ＰＡ(当初は名立谷浜ＳＡ)、
新宿線開業前は上里、越後川口、越中境だったが新宿開業事に
ＪＲ側に合わせ変更したけど数ヶ月で元の休息個所に戻したような感じ。

ＪＲ：上里ＳＡ、東部湯の丸ＳＡ(乗務員交代)、名立谷浜ＳＡ、有磯海ＳＡ、
新宿線開業時にＪＲ関東がワンマン運行実施の為東部湯の丸で乗務員交代を実施、
新宿昼便開業に合わせＪＲ西日本のワンマン化と有磯海ＳＡでの休息を追加、
結果お昼は7時間13分運行で東海道昼特急以上の4ヶ所休息という展開に。

JR便が東部湯の丸でドラ交替ってことは、
上田支店（上田−菅平など担当）がかんでるってこと？

>>304
ＪＲバス関東小諸支店ね。
車内挨拶時は「高速バス事業本部」って言っているけど。

>>298
詳細希望

ところで明日の新所沢行く人いる？暇だから行こうと思ってるんだけど、明日は雨みたいだね。
膝掛け毛布欲しい。グッズって、多分チョロＱとミニカーでしょ？

>>306
あんな小さくて臭いひざ掛け欲しいの?

今年の入札制でヲタはどうするかが見ものだな
国際興業ﾊｽﾞイベで入札してたのはわずか数名
高い金を出してまで買うﾔｼいる?

明日のイベントどこでやるんですか？教えて房でスマソ…

>>307
よく考えたら、そうだね。使い古してぼろくなったから、売るんだもんね。
新品なんか売りに出す訳ないもんね。西武の膝掛け毛布も、社名が刺繍されているの？
西鉄とかＪＲバスは、社名の刺繍があるんだよね。
>>308
新所沢の工場。↓これを見て。
http://www.seibu-group.co.jp/bus/kansya/kansya.htm

西武バスの奴は、タグのところにＳＥＩＢＵ何とかってあったような。

新交スレでｶﾞｲｼｭﾂですたが、高速バス新潟線。
明日の便から正常運行に戻りまつ。
ただし、越路のみ乗降取扱い不可が続きまつ。

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20041029AT3K2901Z29102004.html
http://www.seibu-group.co.jp/bus/niigatarinji/index.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041029-00000221-jij-soci

いつの間に新潟十日町線なんて参入してたんですか?

所沢整備工場の閉まっている門の前で待ち構えている香具師、乙。
朝早く来たところで、お目当ての中古部品とかが入手できるとは限らないのにな。
今日はあまりイイ天候ではなさそうだ。

>>313
予報だと、もうそろそろ降り出しそうだね。
入札に間に合う様に出かけようかな・・・・。

三角バスにお手製のナンバープレートがついてまつ。

何年か前、狭山営業所があぼーんされていた時、
狭山台団地→狭山市駅のバスに乗った。
客は漏れ一人だったのだが、運転手が明るい声で漏れに話しかけてきた。

「いやー、ここ走るの今日初めてなんだよねー。
バス停どこにあんのかな？よくわかんないな、ｱﾋｬﾋｬﾋｬ…」

とても怖かった。

>>309
サンクスですm(__)m
只今向かっております

そろそろ放出部品の入札終了〜。

部品の値段ｷﾎﾞﾝﾇ

さて、西武バス感謝際も終了したことだし、次のバス関係のイベントは東京モーターショーだな。

係員は全部西武バス社員？

今日行ったけど部品販売、幕は「3点セット」や「巻取器付」が多く、誰も買わねぇだろうと思ってた前面マスクが売れたのは意外だった。
それにしても、買い手が居なかった部品があったなんて・・・ 再販してくれないよね。

前面マスクって・・・

>>322
鉄道でも思うんだけど
幕の巻き取り機に手動化改造とか交流100V配線改造のオプション付けてくれたら買いやすいな
代金払うとき工賃も一緒に払ってその場で改造してもらって受け取り
家に持ち帰ったら早速手で回すなりコンセントつないで動かしてﾆﾔﾆﾔ

ところバス増便するのか？
ＲＭ９ｍ車入れても南や東路線で使うのは厳しそうだな。
一番混雑する南路線を増便して欲しいのは確かなのだが…

>>325
増便するの?
詳細希望

ttp://cookpad.com/daradarakichen/index.cfm?Page=forum&Mode=read&ThreadID=267384
停留所に近くなってから停車ボタンを押した彼も彼なのだが、
降りた後に社外マイクで「死ね」と言われたそう。。

ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ

新潟線ほぼ全便満席

いまんとこ東京―新潟を直結する唯一の手段。大動脈

>>327
けっかがのってないね
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ま、西武安泰ってことで

>>324

＞鉄道でも思うんだけど
＞幕の巻き取り機に手動化改造とか交流100V配線改造のオプション付けてくれたら買いやすいな

んゲージのパワーパックに繋げれば動くよ。　本来は24Ｖだけんど、12Ｖでも遅くはなるが、ちゃんと回る。
モーターから出てる黄色と緑の線（オージ製の場合）にプラス・マイナス関係なく接続してみ？
パワーパックの極性（走行方向）を切り替えれば逆巻きもＯＫ。

…って何年かまえのイベのときは係の人が言ってたけどな。どうせＤＣモーターだし、いざとなりゃ乾電池直結（ｒｙ

おい尾野襟正して待ってるぜおまい経営者か

>>328
一般車はまだ通れない区間にも入ってく罠。
しばらくはレールのない鉄道状態（藁

>>325,>>326
ところバスA4-32ﾊｹｰﾝ。
全長９ｍのＲＭだろうか？。西工のハコはよくわからん。
北コースを運行してたヨ〜。

↓の5/7ページ目、朝24のルート変更なのでしょうか？
http://www.city.asaka.saitama.jp/media/koho/pdf04_11/0411p16.pdf

　石01 石02の　ルート変更、11/12〜
　バス車内では掲示していたが、ホームページでは触れておらず。
石神井→成増は、光和小・下屋敷・東映撮影所経由で運行（西武バスのみ）
成増→石神井はルート変更なし。
石01は始発のみ現行ルート。そのほかはルート変更とか

↑踏切対策？

>>335
一時的だけどね。
高架完成したら、今のルートに戻りまつ。
石神井庁舎前だけ廃止になりまつ。
⇒踏み切り手前で右折（ライフの脇）するようになりまつ

>>337
高架完成って何十年くらい先の話なの？

光が丘行きのバスは遅い！！！西武バス氏ねー

>>339
仕方がねーじゃん
ゆっくり走ってひっぱって客たくさん乗せなきゃ
歩合がつかないんだも〜ん（w

感謝祭の物品転売坊キター
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k10216498
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d52862753
１つ売れば元取れるね・・・ｳﾏー

↑実はお前が本人だろ、ここで宣伝すんな

>>325
陸の孤島荒幡周辺にもついにバス路線が出来たんだな。各路線とも相変わらず本数が少ないな。

>>343
光蔵寺谷の通りは、30年前からバスが通るぞと噂れたんだけど、やっと通るようになったんだねぇ。

今日朝の六時半ごろ新目白通りでカーテン閉めたバス見かけたんだがアレって
新潟発の夜行か？十二月に使おうかと思ってたんだがあんなに遅れると会社に
間に合わねえな…

>>345
何をもって新潟発と推定したか知らんが、西武でそのくらいの時間に着く路線はあるぞ
http://www.seibu-group.co.jp/bus/kousoku/toba/index.html
他にも新潟線より遅く池袋に着く路線はｲﾊﾟｰｲ

もっと、長久保の待機場を有効に使おうゼ！
何台も止められるんだからさぁ。

ライオンズ売却したら観光、高速車のカラーはどうなる？
また笹にカムバックですか？

>>348
笹色は堤氏の奥様が考案したらしいから
その堤が退いたんだから塗装一新の可能性もあるかもな

>>349
堤って、義明？康次郎？

バスも一緒に売却ですか？

路線：黄色
高速：黄色に窓回りベージュ

にならないかな

西工３列車乗ってみたけど･…
内装が「ＪＲ西日本キング」あたりといい勝負になっていたねぇ。
可動式枕も無いし。

まぁＡＣ席の窓側腕置きが無くなり窓の淵に腕を置けるようになったので
シート幅が少し広くなったのが救いと言えば救いか。

日デのKLの車って、側面窓の舌にモールが付いていないけど、歪まないの？
特に、富士の車なんて、交差点曲がるときに”ベキベキ”いって今にも真っ二つに
切れそうだし。

ライオンズ売却だと益々日デとの関係が希薄になるな。

>>352
鉄道の4000と8500はどうするんだろか？。

>>356
どうもしねぇ〜よ。ﾀｺｻｸ!!

ほりえもん、買ってくれないの？。
「ライブドアライオンズ」なんてなかなかイカス球団名だけどな〜。
まあ今月のうちに売却が決まらなければ、とりあえず来年も「西武ライオンズ」だそうだが。

>>358
ふっかけられたから（ﾟ�听）ｲﾗﾈ だそうで。

200億ってどこが買うんだよ？
そんな酔狂な会社はないと思うがねー。

　＿＿＿＿__　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|＿∧　　　　ホリえもんって節操ないよね。ダイエー、近鉄の次は西武かよ。
　　　|´∀｀） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|　 ⊂）　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|｜　|　　　　　　　　 （　´∀｀）＜女なら誰でもイイと思ってるプレーボーイみたいじゃん。　
　　　|__）__）　　　　　　　　（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|￣￣￣￣￣　　　　｜ ｜　|
　　　　　　　　　　　　　　 （_＿）＿）

ところで、西武バス（秩父地区含む）の最長路線って、どこだか知っている人いますか？
知っていたら教えて下さい。

>>361
西武新宿→鬼押し出しｗ

>>361
増７１

>>363
大34は？

>>361
サンシャインシティプリンスホテル⇔大阪(梅田)

>>361
志09

>>361
三峰口〜中津川は？

西武高原バスになるけど乗合バスタイプの長距離は
軽井沢駅〜鬼押し出し〜万座･鹿沢口駅〜万座温泉〜白根火山〜草津温泉
がすごい長いな。ケツが痛くなる。運賃4,000円位だったかな

新座営業所管内で、ダイヤ改正が行われますが、
清瀬駅北口→中清戸東線が新設されるなんて、ビックリ！
下清戸利用者

>>350
>>349の聞いたことが本当か分からんが本当だとしたら義明の奥さんではない
あの笹カラーは５０年以上前から続いているとＢＪハンドブックに書いてたよ
義明が結婚したのは1960年代後半

>>361
所沢〜大宮じゃない？
>>370
西武所沢工場？と言う本に写真が出てたけど、終戦直後の段階で、既に今の塗装だった。
西武と同じで色違い（笹が緑）が富山で走っているから、メーカーのカタログのデザインだと思ってたよ・・・・。

>>371
富山はよその微妙なパクリが好きなようで、
その後国際貸切カラーもどき、現在は都バスカラーの前後が逆になったデザインになってる。

昔の狭山市駅発着系統　たぶん

【狭山21】埼玉牧場
【狭山22】日生団地
【狭山23】坂戸駅西口
【狭山24】西武柏原ニュータウン
【狭山25】飯能駅(下川崎経由)
【狭山26】飯能駅(笹井経由)
【狭山27】入間市駅
【狭山28】稲荷山公園駅
【狭山29】智光山公園
【狭山30】狭山台団地

ちなみに入間市駅発着系統が【入市】なのは
狭山市の旧町名が入間川町だったから？

>>334

朝24の経路変更、バス停に「お知らせ」が出てたね。

>>>373
「狭山市」駅は昭和５４年３月２５日に改称された駅名で、それ以前は「入間川」駅だったのはご存知かな。
んで、バスの系統名を「入間」にしちゃうと入間市駅とごっちゃになってまうので「入間川」駅発着の系統は「入川」で、「入間市」駅発着の系統は「入市」という系統名だったわけですよ。
となりの「新狭山」駅発着の新狭山ハイツ行きは「入川」が「狭山」になるまでは「狭０１」という系統名で、現在は「新狭０１」となっていますよ。

>>375
サンクスです。
やはり「入川」だったのですね。
「狭」という系統は入曽駅発の系統が本川越行きから新狭山駅に
変更になったときに「本○○」(忘れた)から「狭02」なったのを
覚えています。

国際興業バスホームページより。
〔石神井公園駅付近の踏切渋滞対策に伴う経路変更〕
　　　　西武線踏切による渋滞の影響を避けるため、石神井公園駅発の一部便で経路変更を致します。
　　　　現行の《石神井庁舎経由》（踏切回り）に加え、《下屋敷経由》を新設。
　　　　踏切渋滞の影響を最小限に留めます。
　　　　※石神井公園駅北口→東映撮影所間の経路変更です。
　　　　　成増駅発石神井公園駅方向は変更いたしません。
　　　　それぞれの経路の詳細と、運行する便は下記の通りです。
　　　　《石神井庁舎経由》（現行経路・踏切回り）
　　　　　▼石神井公園駅北口
　　　　　▽石神井庁舎
　　　　　▽石神井町八丁目
　　　　　▽東大泉一丁目
　　　　　▽東大泉交番
　　　　　▽東映撮影所
　　　　　│（至 成増駅南口）
　　　　　※運行時間帯は石神井公園駅北口発基準
　　　　　［国際］石02・石03…平日の9:30〜16:29／土曜・日祝の終日
　　　　　［西武］石01…朝始発の１便のみ（平日・土曜・日祝）
　　　　　なお、今改正より［西武］石02は全便下屋敷経由となります。
　　　　《下屋敷経由》（新経路）
　　　　　▼石神井公園駅北口
　　　　　▽光和小学校
　　　　　▽和田
　　　　　▽稲荷前（新設・都営バスと同位置）
　　　　　▽石神井幼稚園入口（新設・都営バスと同位置）
　　　　　▽下屋敷（新設・都営バスと同位置）
　　　　　▽東大泉二丁目（新設・都営バスと同位置）
　　　　　▽東映撮影所
　　　　　│（至 成増駅南口　以後現行経路と同じ）
　　　　　※時刻は石神井公園駅北口発基準
　　　　　［国際］石02・石03…平日（朝）始発〜9:29・（夕）16:30〜終車
　　　　　［西武］石01…朝始発便を除く全便（平日・土曜・日祝）
　　 　　　　　　石02…終日全便（平日・土曜・日祝）
　　　（対象系統）
　　　　・石02 石神井公園駅北口〜成増駅南口［国際・西武］
　　　　・石03 石神井公園駅北口〜成増駅南口〜練馬北町車庫［国際］
　　　　・石01 石神井公園駅北口〜石神井循環［西武］
　　　運行会社・時間帯により、運行経路が変わります。
　　　詳しくは車内または停留所の掲示をご覧下さい。

>>376
入曽線ね。
入曽駅〜中新田〜本川越駅が「入曽４１」
入曽駅〜中新田が「入曽４２」ですた。

>>379
マシになるのかな、
本数少ない西武石０２が遅れると、成増で定刻の国際石０３が
先に逝ってしまいダイヤがおかしなことになっていたからなぁ。

深夜０時過ぎても深夜料金取らないバスは西武くらいでしょうか。。。（吉６１）

池袋から出てる所沢方面の深夜バスって以前は前橋線？あたりの
７Ｓを使用してたらしいけど、今でもそうなの？

それとも空港用の富士１Ｍ？

>>380

ｾｺﾆｯｸ発23時35分は確かに吉祥寺に着く頃には0時を回る…

この路線は遅い時間までバスがあるから本当に助かる

関東バスもあったような（吉53）

吉祥寺駅23:55発だな

>369
逆に中清戸東始発もあるようですが、折り返しの始発？
どうやって折り返すのでしょう？

>>385
もちろん、ありますよ
中清戸東に降車用バス停が、別に設けられていました（グリーンタウンからの通りに）
�@グリーンタウンからの通りを突き当りまで行く
�A志木街道を右折する（志木方面へ）
�B長命寺交差点（久兵衛屋があるところ）を右折する
�C中清戸東バス停に到着

確認しているわけではないのですが、たぶんこんな感じだと思います

>>386
将来的に新小金井街道開通（後は経由する）を見越しての新設なのかな？

本日からひっそりと玉川上水駅に西武バスが登場。
昨日まで待ったく無予告無表示でした。

東大和病院に停車してくれるようになったのは歓迎〜

>>386
お教え下さりありがとうございます。
なるほど、そういうからくりだったのですね。納得。

しかし、この路線はどういったいきさつで開設されたのでしょうね･･･
東高校に登校する学生輸送なんでしょうか。で、駅に戻りつつ朝ラッシュの
混雑をさばくとか。

西武バスのサイトで中清戸東の時刻表を確認したのですが、見方がわからん。
例えば平日休校日の朝7時代は駅行きは1本しか来ない？

>>389
この路線の開設のきっかけですが、
�@清６１系統の清瀬駅北口方面の乗車は、
　　グリーンタウン清戸や中清戸郵便局、気象衛生センターからの
　　乗車が朝は多い
�A増発したいが、志木駅南口や新座営業所から運行する必要はない
�B新小金井街道の部分開通により、中清戸東付近なら特別にUターンする施設
　を作らなくてもバスが転回することができる
というような理由だと思います

平日休校日に関してですが、跡見大学の休校に関係して、運行したり運休したり
するのが、昔、あったのですが、現ダイヤはまだよくわかりません
もしかしたら、該当バスが運休なのかもしれません？

>>387
私は、別だと思います
理由は>>390を見てください

>>388
しかも公式の時刻表も路線図からの探索には対応してないｺｿｰﾘぶり。
ところでそのｺｿｰﾘとスタートを切った玉21・22の玉川上水駅〜南街間って
ｺｿｰﾘと南公園をかすめてヨーカドーの西側に出るんだろうか？
公式で調べたら桜街道も桜が丘２丁目も通らないみたいなので。

＞ｺｿｰﾘと南公園をかすめてヨーカドーの西側に出るんだろうか？
Yes　新設停留所です。
http://www.seibu-group.co.jp/bus/timetable/dia/teiryujo/teiryujo070786.html

ちなみにたまたまお見舞い兼ねて早速つかったのですが、
大和第三小学校→東大和病院　東大和市駅→大和第三小学校と
乗ったのですが、どのバス停にも東大和循環からの変更の記載はあっても
運賃の記載がありませんでした！
（実際は玉川上水→大和三小190円　東大和病院240円でした）

東大和病院の運賃は東大和市・第三小学校の大回りの場合です

今日、和光市駅南口の泉３９の乗り場にてバスロケシステムが
設置されたのをハケーン。
いよいよ泉３９もバスロケ対応になったのか。

西武日向和田車庫はいつ廃止になったのでしょうか？
１９８９年４月？

>>396
西武が青梅地区の路線を都に移管した時だと思った。昭和５０年代のはじめ頃じゃなかったかな？
昔　吉野〜青梅駅〜入間市駅　のバスに乗った覚えがある。

>>397
Ｐ−Ｕ３３Ｌで八王子ナンバーで登録された車がいたぐらいだから８９年頃だと思われ。

来月１８日西武バス名古屋進出age

>>380
吉祥寺や三鷹あたりに行くと、午前0時を過ぎても路線バスが走っているのでびっくりする
都心部だと夜9時過ぎに終わっちゃう

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い400 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>401
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

　　　 ／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　 ヽ
　/　　 /　 　　　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　＼　　　／　| |
　|　　|　　⌒ヽ　　/⌒ | |
　 |　 |　　　＿＿＿　　| | 　　＜祝・浦和レズ優勝！！
　ノﾉｲ＼　．＼＿/ ／_/⌒ヽ、　　　　ライオンズもレズを見習って市民球団になってみなよｗ
　　/⌒ヽ￣￣￣￣ 〈´　　　ﾉ
　 ﾍ　　　 ＼　　　 ／　　 ／
　　 ＼　　　 ＼／　　 ／
　　　　 ＼　　　　　／
　　　　　　 ＼＿／

西武ＨＰに出ていたけど名古屋は共同運行か。

名古屋観光・日急はエアロクイーン�Tで
西武は西工３列新車かな？

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣＼
　　（　´∀｀）＜　あぶらａｇｅ♪
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿／
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

西武沿線なのに他社進出？→不採算なだけ→国際興業いけにえに→西武あぼーn

池袋駅−石川・富山方面の高速バスは順調なのかな？

下屋敷経由あげ

今日気付いたが
新所沢のバスターミナル
電光刑事になっていた。

そういや所沢−名古屋便出来るけど
京都・大阪・神戸便はどうなったの？

そういやうちの通学路線もだいぶバスロケーションシステムが見れるようになってきたな。荻窪行き系のバス乗ってると結構見られる。
成増えき〜白子折り返し場（光が丘付近らしい）という結構最短距離のバスがあるらしい。もうかるのか西武・・・。

>>411
増71・72は上石神井の運ょぅι゛ょうの都合だけである系統。
目的は成増まで来たバスの疎開留置（食入とか）。
（何で11.16改定で増72がいじられたのかわからないけど）
白子折返場≒土支田交番は光が丘の徒歩圏だけど、
成増から光が丘地区へ行くなら、光31・32か練高01・02を使うのでは

>>412　
増71・72は回送同然なのでほとんど利用者はいないね。成増駅まで歩いても
15分以内で行ける。あの白子折返場というのは工場を転用したとかで本当に
笑えますな。

それにしても成増駅南口にはもう少しまともなバスターミナルが欲しいとこ
ろだね。集約できんものか？

京都・大阪線たまに乗るけど結構満席の日あるよ。何で西武が参入しなかったのかな。
さすがに名古屋線は共同運行にしたみたいだね。

>>414
喪中だったからでしょ。
三都線にはいずれ機会を見て増車参入するんじゃないの？
大方西工ＵＤだと思うけどｗ

>413
そうだ。あの辺に新しく温泉が出来たんだ。

>>413
１９９０年に今の立派なターミナルになったんだけど、何か？

>>417
やっぱり狭いし、練42と吉60をどうにか南口発着に出来ないものか、
と思ったり。

こっちにもはっときますね(,,ﾟДﾟ)

★ コクドの株式事務担当の総務部次長が死亡　自殺の可能性も[2004.11.25]

　「西武鉄道」株の売却問題で揺れる親会社「コクド」の株式担当の部次長が先週、
死亡していたことがわかった。関係者によると、自殺の可能性があるという。
　死亡したのはコクドの５４歳の総務部次長。関係者によると、死亡した部次長は
主にコクドの株式事務を担当していたことから、インサイダー取引などの疑いが
持たれている堤義明前会長ら幹部による取引先への株の大量売却について、
これまで証券取引等監視委員会から事情を聴かれていたという。
　部次長は１９日朝に身辺を整理して、妻に「ありがとう」と言い残して自宅を出た
後に死亡したという。
　コクド広報室では、「心不全で死亡した以外コメントはない」としている。

NNN24.COM http://www.nnn24.com/27278.html

212 名前：日本＠名無史さん 投稿日：04/11/28 03:20:56
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041126i418.htm
山形県のあつみ温泉まで連れていかれて・・・殺されたのかな？

だろうな

新聞に一切出ないのはなぜ？

>>419
わざわざ山形まで逝った時点で自殺ｹﾃｰｲでしょ

>>420
毎日夕刊社会面に載ってたyo

結構このスレを見てると、親近感の沸く言葉がたくさん出てくるのに気づく。

成増と言えばノンステップバスが少ない所だな。
あそこも結構頑張ってんだからもっと増やしても・・・と考える。同じ吉祥寺行きでも大違い。

あと何かと終バスが早いね。特に吉祥寺方面21時ラストはちょっと勘弁。夜な人にとっては22時台まで運転してほしい。

しかしよく夜の闇の中あの猛狭な道走ってぶつけないねすげー　石神井あたり

>>423
そんなに狭かねぇよ。
ただ、あの近辺は歩行者やチャリが多いからな。

>>423
田４４他のひばり側モナー。一般車も慣れた人が通れば問題ないが、一見さんが来るとグダグダになる。
中央線のある道路でも、電柱のところで微妙に首を振るね（ミラーを交わすため）。
ああいうところをソツなくこなすのがやっぱりプロなんだろうな。

>>417
ただ単に、バス乗り場なんかの配置を変更して、乗り入れ系統増やしただけで、
広さは20数年前と同じだよ。

>>426
>>417は単に北口と間違えただけじゃない？

>>419
セイーブはもうだめだな。許陣を除けば、美奈アカージ９段だもんな。

今日から、羽田第二旅客ターミナルの使用が始まったけど、羽田空港〜所沢線は、第二旅客ターミナルに寄るの？
羽田発は、第一ターミナル〜第二ターミナルの順番？？
公式ＨＰには、何も触れられていないんだよね。

>>422
＞成増と言えばノンステップバスが少ない所だな。

吉60は石神井公園の踏切で腹をこする鴨、と言う理由で未投入ですじゃ。

昨日乗ったバスのウテシ（♀）がかわいかった

>>397
昭和50年代の中頃まではあったと思う

>>426
成増駅南口か。
東武バスの後ろにもバス停作れば成増町止まりも入れるんじゃない？
しかし、あのロータリー１周できる造りなのに、いつもＤＱＮ車が止まってて
１周出来ないよな。あそこに止めてる車は完全に違法駐車だろ？

中央のトイレを壊せばバス停一つくらい作れそうだがw
そういうわけにもいかないか･･･

成増駅南口は交番が遠いから違法駐車無法地帯なんだと思う。 ロータリーの目の前に交番作れば効率よくバスがまわれるハズ。

サイボクへ行くのに笠幡から行ければいいのにな、と思っていたら頭部バスキター。
ttp://www.tobu.co.jp/bus/rosen/saiboku.html
鶴ヶ島駅〜いせはら団地の一部を延長して運転。

>>433
なんだ？藻前。
せっかく噴水をぶっ壊してトイレ造ったのに、不満なのか？ｗ

>>434
あとタクシーが無駄に大杉
川越街道まで並んでいるときがある。

吉60系統を全線乗り通す人間なんているのかなあ？
軽く1時間以上はかかりそうな気がするんだが。

>>438
以前、光が丘３丁目から吉祥寺まで何回も利用しましたが何か？

>>434
ロータリーにあるファミマ潰して交番置きゃいいんだYO
違法駐車の原因に1つだありゃ

所沢→名古屋行きの切符はいつから買えますか？
ちょうど１９日に関西方面に用があるので乗ってみようかと思うのですが。

漏れも何度か吉祥寺−成増を乗り通したことありますが何か？

距離的には劣りますが、吉祥寺−新座栄はよく乗り通すし、阿佐ヶ谷−都民農園も何度も乗り通しました。
だって…乗り換えなしで中央線に出れるのが魅力なんだもん(・∀・)

なんか、車内の放送で2月1日から現金の客は整理券取れだ、カードの客は
カードリーダ通せだの放送してたな。今更何のこっちゃ？と思うんだが･･･。
整理券・運賃表示機・料金箱でも交換するのかな？

ちなみに聞いたのは立34（小平）車内で。

>>442
確かに東上線から中央線まで210円で行けるのは鉄道よりも割安で乗り得路線だと思う。
漏れも吉祥寺とかに遊びに行くのによく全線乗り通すよ。

大宮・所沢＝名古屋開業歓迎。
ぼくは所沢在住名鉄ヲタ。

>>397
青梅営業所の廃止(1975年8月）と日向和田車庫の廃止は別時期。
東バス協のルート案内によると、1986年4月1日現在、日向和田車庫は健在。

>>440
パチンコとか風俗の奴らだろ、あの違法駐車。
あんなところに堂々と止めるアホだから。

朝霞〜吉祥寺も乗り継ぎが発生するけど鉄道より安い。
鉄道だと朝霞〜(240)〜池袋〜(290)〜吉祥寺で530円
バスだと朝霞〜(190)〜新座総合技術高校〜(徒歩1分)〜セコニック〜(210)〜吉祥寺で400円
何気に裏ルート(w

パス側面の電光掲示板。出発停留所とかだと
「お待ちどうさま。このバスは〜行きです。」って表示がスクロールしているんだけど、
普通は「お待ちどうさまでした。」とか「お待たせいたしました。」だよな。

どけどけどけぃ〜　じゃまだじゃまだじゃまだ　どけどけどけぃ〜
「趣味が詩を書くことですって」嘘ばっか抜かしてんじゃねぇーぞバカヤロコノヤロめー
このやろーめ 詩を書くことってただの書き写しじゃねぇかよバカヤロコノヤロめー
「趣味が詩を書くことですって」嘘ばっか抜かしてんじゃねぇーぞバカヤロコノヤロめー
このやろーめ「いつも気になる人の詩をノートに書いてた」ってそれって趣味って言うのかよバカヤロコノヤロめー

東久留米駅周辺で明らかに音が違うクラクション音を聞いたですよ。
　電子式？
って言うかもう既出？

>>449
国語辞典に出てなくて、和英辞典を見たら、

おまちどお(さま)【お待ち遠(様)】

1.〔遅れて詫びるとき〕Sorry to have kept you waiting!;
2.〔物を渡すとき〕Here you are!

と書いてありました。
たぶん原義は1.で、最近は2.の意味での使用例が多いと思います。

日本語として間違っていなくても、
バスの待ち客に対する挨拶としては、私も少し違和感を覚えますね。

この場合、「お待たせいたしました」がよりふさわしいと思います。

>>438
俺もたまに乗り通してた。

俺の場合、目的地が吉祥寺だったんだけど、
東上線沿線から吉祥寺って、乗り換えが結構面倒なんで重宝してたよ。
それに、休みの日なら１時間くらい、本でも読みながらまったり行く方が楽ってのもあるね。

>>443
後ろのドアが開いたときの
「お待たせいたしました
立川駅北口行きでございます
整理券をおとりください
バス共通カードご利用のお客様はバスカードを（略」
のことなら今までなかったほうが驚きだが

久米川発着のバスは使わないから知らんけど
南街･芝中団地･東村山･長円寺では全部あるかと

>>438 俺もよくのるけどケツがいてえ　あと吉祥寺から乗るとき混んでて
だるいけど座れれば寝れていい

４５６で切り番ゲットだｺﾞﾙｧ。

>>449
側面LED上部の横方向ディスプレイは、乗降時、起点に限らず
上石神井は「おまちどおさま。このバスは《系統番号》〈行先〉ゆきです(ry」
（うろ覚えｽﾏｿ）のスクロールだけど、
他営業所（練馬・滝山・小平・立川・新座。埼玉の他営業所の情報ｷﾎﾞﾝﾇ）は
行先だけ（系統番号表示無し）じゃなかったっけ。

>>457
上石神井もLED化時は行先のみ表示だった

ロムを入れ換えたのか、設定を変えたのかは解らないけど

>>432-434
成増駅南口を毎日利用してますが、本当にゴチャゴチャしています。
危ないです。

川越街道（下り）は成増交差点の前後に違法駐車が多いために実質１車線しか
ない（事故多い!!）。
南口ロータリーは狭い上に違法駐車とタクシーの車列、夜になるとタクシーの
運ちゃんが違法駐車のドライバーと喧嘩。
朝の成増一丁目バス停、降車客がバスの前を塞ぐ。しかも放置自転車が大量に
あって歩きにくい。

なんか原始的です･･･

今日東大和市のチョコバスがマイクロバスで走ってたので報告
上北台10時40分発の湖畔・武蔵大和方面
西東京バスの武蔵五日市駅〜松尾みたいな香具師で車番はＡ２−８０５
方向幕はオレンジに白抜き文字だった
いつもの靴と百円玉の絵を描いたＣＮＧノンステより座席がゆったりしていそう

もうボーナスでたみたいだね
何か月分？

>>458ｻﾝｸｽ。
>>460
リエッセA2-805発見おめ！漏れも以前東大和在住だった頃は
A2-805ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!
と脳内でほざいてたyo。
現車はちょこバス開設に当たって東村山のグリーンバスと共通予備車として
当時リエッセの運用たけなわの練馬からぶっこ抜いてきた。
LEDと違ってちゃんと「ちょこバス」と入った方向幕に萌え〜。

ところで、高松循環あぼーんでリエッセどうなるんだろう。
来年投入10周年を迎える新座市シャトルバス辺りの代替に回すとか…はないだろうけど。

>>458
あと、上石神井は、降車応答放送が、「次止まります。危ないですから停留所に
バスが止まるまでお待ち下さい。」って言う放送に半年ぐらい前から変わったよね。
以前の上石神井と、現在も上石神井以外では「次止まります。バスが止まるまでお待ち下さい。」
っていう放送だよね。

>>462
高松循環あぼーんとはいえ、生み出たリエッセは1台ですかららねぇ。

んぁ？　既にA2-804が「新座市・朝霞市共用予備車」として新座（営）に転属してるだがね。

>>446
確かにバス停と折り返し場は営業所廃止後も存在はしていたけど。

名古屋線用の新車は入ったのか？

>442
>444
>448

ひばりヶ丘ユーザーにはうらやましい話。
バス一本で吉祥寺行ってみたい。
いまは、はなバスで保谷庁舎まで行って
保谷からの吉祥寺行きに乗り換えてます・・・

１９７５年に廃止された西武バス青梅営業所は、聞くところによると

　　 ↑北　　青梅駅↑/ 　/
　　 │　　　　　　　　 / 　/●←このあたりに青梅営業所
　　 　　　　　　　　　/ 　/
　　　　　　　　 　＼　 　／
　　 〜〜〜〜〜 │万│〜〜〜〜〜〜〜
　　　多摩川　 　 │年│　　　　→
　　 〜〜〜〜〜 │橋│〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　 　　／　 　＼
　　　　　　 　 　　 │　│
　　 ＿＿＿＿＿_│　│＿＿＿＿＿＿＿
　　　←吉野　　　　　　　　　　　　長渕→
　　＿＿＿＿＿＿ 　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　/ /
　　折返場→●/ /
　　　　　 　　　/ /

に、あったそうです。折返場は現在駐車場ですが、駐車場になる前には
錆びたバス停がありますた。

>>469
あれ営業所だったんだ!?木造の車庫があったのは覚えているよ。１台か２台分のスペースしかなかった筈だよ。
当初１台分であとから２台分になったのかも。万年橋の先の折り返し所は知らないや。
確か万年橋行きがあったけど、橋を渡った先の折り返し所まで行っていたの？
市民会館方向から来て、吉野街道の交差点の先って、進入禁止になっているんじゃなかったっけ？
今は万年橋の南にもマンションが出来たから、あの辺から駅までの利用者もあるかも知れないね。
万年橋にあった旧青梅営業所に対して、日向和田車庫と言っていたのかな？？

そういえば、バスにぶらさがっている飯能営主催の旅行のパンフに
載ってた集合場所に、「旧日向和田車庫」ってあったなぁ。
誰も場所わからねぇだろ･･･と一人でつっこみを入れてたが。

↓この民間バスって、どこだろう？

都交通局バス乗務員「A」がB駅で民間バスに乗車した際の出来事。
　『「A」職員は運賃を入れる時に財布を落としてしまい、金を拾っていた。
この時、民間バスの運転手も一緒に拾ってくれたが、「A」職員は金が足らない、と思い
口論になり、発車する事が出来ず運転手に110番され警察の世話になってしまった。
「A」職員が勤務する営業所の副所長が、「A」職員を引き取りに行った。
その後、所長等が相手のバス会社に謝罪に行った

>>471
確か平成の初め頃に、西武日向和田車庫の跡に行った時には、更地になっていた。
営業所時代は知らないんだけど、中が駐車場みたいだったから、ここかなと思った。
日向和田駅周辺を探したんだけど、他にそれらしい所はなかったから。
自分が見つけた場所は、日向和田駅の宮ノ平駅寄りの所で、青梅街道と多摩川の間。
（青梅街道の南側）
門が閉まってて、中には入れなかった。日向和田駅の近くにあったんだね。

>>473
漏れが持っている地図も大体その辺。スキャンして貼ろうと思ったのだが、
ＸＰで動かないことが分かって悪戦苦闘中。なんとかなったら貼るかもw

>>472
西武っていいてーのか
親会社と一緒にするな　

>>443
今日初めてその放送聞いたが（花12）、
「券なし」が無くなるってことなのか…

何のためだろう？
乗降客調査でもするのかな？

整理券機のサーマル化を進めていることだし、バーコードを印字して
降りるときに運賃箱に読み取らせたりするつもりなのかな？

インク式はコスト掛かるからでしょ

>>443
後乗りの始発でもカード入れなきゃいけなくなるのか？　めんどくせーな。

>>479
面倒か？？
嫌なら、後ろ乗りのド田舎から都内に引っ越せｗ

いちおう、都内なんだけど・・・。
やっぱり乗り降りで計２回通すのは面倒です。
これで、始発からも入れろというのなら、
帰宅時には乗らずに歩いて帰ろうと思う。

【穴埋め】バス営業所事務員の仕事２【地獄】
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1102350560/l50

>>481
電車も２回通すじゃねぇか。
そんなﾏﾝﾄﾞｸｻがるなよ・・・

ようやくその放送を聞いた人達が出て来たみたいですね。
詳しく言いますと、始発の券なし区間も整理券を必ず取るようです。
カードの客もやはり必ず乗車時にカードリーダへ通すよう放送してました。
ちなみに新座では、整理券がすでに感熱紙へ変わったみたいです。

となるとバーコード導入ですかね？運賃箱もしずてつジャストライン
みたいに整理券を先に入れ、「ﾋﾟｺｯ！」と鳴ってから料金が表示されて、
お金入れて料金相当になると「ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ」と鳴って判別するんだろうか？

小平は2月1日からそのようになります。じゃあ立川も同じかな？

数年後には、ぜんぶIC化されて
今のような整理券やバスカードは消えるんでしょ？
ムダな設備投資のように思えるが・・・。

昨日、練馬駅へ延伸してから初めて練47（旧豊11）乗った。
むかし通い慣れた豊島園のバス転回場が、跡形もなくなっていてちょっとショック・・・・

で、このスレの識者にお聞きしたいんですが、
20年以上前、練10系統・練馬北町行きの路線が豊島園駅から出ていたように
記憶しているのですが、この系統の経由地などを詳しいことをご存じの方、いらっしゃいませんか？
Googleで検索してみても、有楽町線延伸時に廃止になったことくらいしか分かりません。
確か、豊11と途中まで同じ経由で、豊11と分かれて２つ目くらいが終点だった路線図を
見た記憶がほのかにあるのですが、詳細はすっかり忘れてしまいました。

自動車age

>>486
２０年以上前は生まれていませんが、手元に昭和５９年１０月の
路線図があり、練馬北町への路線も書かれています。
豊島園から北上し、田柄五丁目交差点を右に曲がり、
田柄中学、南田柄バス停と来てその次が練馬北町となっています。
場所は練馬東中の北東ぐらいでしょうか。参考になれば幸いです。

突然すみません。
バス共通カードって、もし降りる時一回だけ通したら幾ら引かれますか？
今日車椅子の人が下車してたので後ろからじゃなく前から乗れって言われて
前の人がお金払ってたからつられて共通カードを通したんですけど
その時点で一回分引かれたんじゃないかと思って。
わかる方がいたら教えて下さい。

武蔵境駅-ひばりヶ丘駅で境03は田無駅・谷戸経由　境04は田無駅・ひばりヶ丘団地経由と出るが境05（武蔵境駅-田無駅-住友重機械工業前-団地西友前-ひばりヶ丘駅）はどう出るんだろう？

>>489
乗車口カードリーダに通さず、降車口カードリーダにいきなりお通しになられた場合は、始発からの運賃がひかれます
あなたが降りるわけでもなく、降車口カードリーダに通してしまったのなら、始発からその乗った場所までの運賃がカードからひかれたはずです
残念ながら、それを返金しろと言われましても、対処しようがないのであきらめましょう
今度からは、気をつけてください

>491
489です。
バスって都内でしかあまり乗らないもので、わかりませんでした。
別に１００円や２００円に困ってないので返金とかはいいですけど
バスっていつからそんな機能が進化したかと思ったんです。
降りる時（西武の場合、前乗車口）はやっぱり引かれるだけに決まってますよね・・。
乗る時お金払ってた人も後で又払わされたのか気になります
かなり運転手さんも横柄な態度だったし。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1102667704/

ＬＥＤ車の側面表示、始発地の表示っていらなくないかい･･･？と
ただでさえ４か所しかないのだし。国際興業流表示いいね。
　
あと後部行先表示の系統番号も。なんかそこまでして入れなくてもと
思うのがある。

http://shinichiya.com/cgi-bin/mbspro/bbs.cgi?room=43276
管理人中傷で自殺

>>489
西武グループの会社は、会社ぐるみでこういう事をやっているんだね。

>>491
但し、降車時カードを通す前に「○○から乗ったが乗るときカードを通してない」
と言えば、ウテシが料金を設定してくれるだろうと思う。
また、カードを通した直後、降りる直前に言った場合は差額分の金券を渡されると思う。

全て神奈中の話だが、どの会社も大体同じだろう。

>>496
あらあら。ゴミ東武厨はついにバス板まで荒らしに来たのかな？
東武と名乗る各バス会社は相変わらず、だらしなさナンバー１ですな(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>497
素朴な疑問です。それができるってことは、
ウテシって、すべての区間の料金を覚えているものなのですか？

漏れ、後ろ海苔ので降車時にカード買ったとき、乗車地を言って金額設定してもらった。

少なく友区間運賃は覚えている可と思われ
じゃないと前のり信用払い制では表見ながらだと偉いことになるぞ
均一区間のみならたいしたことはないけどな

>>499
料金を覚えていなくても、各停留所の整理券番号を覚えていれば
料金を設定できるだろうと思う。

これであれば、ウテシにも負担にならないだろうし。

…ただ、定期券乗り越しとかされたら大変だろうな。
（Ｂ〜Ｃの定期を持って、Ａ→Ｂ→Ｃと乗られるような場合）

>>488
ダイヤ本数ってどのくらいでしたけ？


豊12も懐かしいなあ。大江戸線開通と同時に廃線になったが
大江戸開通前は朝・夕はボンボン走っていた。昼間のダイヤはかなりムラがあったのを覚えている。

豊12開設で豊11の昼間の本数が半減したな。
現在の練47の昼間の本数はそれを受け継いでいる。
そういえば85年頃まで豊10「豊島園〜田柄消防署〜練馬北町」という系統もあったな。
田柄通りを西武バスが走っていた。
その当時主力だった3Eボディの日ディが懐かしい。

>>503
豊１２はドル箱だったから、廃止は厳しかったよ・・・（関係者）

>>503
私の記憶に残る唯一の豊10は、ブルドックのA6**番でした。

>>505
そうそう、あの頃は三菱車もいましたよね。
ガキの頃見たブルドックの記憶があったけど、はっきり
バスを意識しだしてからの西武はＵＤばっかだったから
あれは記憶違いかなって思っていました。
有楽町線が無かったから、バスで成増まで出てました。

>>488
レスどうもありがとうございます。

地図で見ると、練馬北町バス停は平和台駅のすぐそばですね。
これでは、有楽町線開通と同時に消えるのもしょうがないかなあ。
今度折りを見て、散策してみようと思います。


あの頃の豊島園バス停はよかったなあ。
夏になると、プール帰りの親子連れがバス停を埋め尽くしてたのが夢みたいだ。

>>507
確か豊島園のバス折り返し所は、映画館になっちゃったんだよね・・・・。

コクドボーナス５０％OFFだってな

明日はわが身？

今日、札幌市厚別区の日産Dに西武バス２台。７Ｅがあった。
1台の番号はＡ4-127と読める。
じょうてつ入りかな？

この車両の経歴など解る神キボン

>>510
おぉ。上石神井の車両ですな。
通学・通勤によく乗りましたわ、その車両。
吉祥寺や荻窪、石神井公園や大泉学園、成増によく使われてますた。
ちなみに、その車両のデビュー路線は泉３２（大泉学園〜朝霞）なんです。
よろしいでつか？

感謝します。（＾＾）
２台ありましたが良く見えなかったものは同型・同年式と思われます。
数日後に写真をどこかにアップします。
年式はどれくらいのモノでしょうか？
というのも、良く解らないながら、地方者としてはどの程度のモノが、こちらに流入しているのか興味のある所です。

ちなみに、９０年式の７Ｅが大量にじょうてつに三年前より入っていますが、そろそろ退役も出る見込みです。
リーフサスというのが少々乗り心地が悪く、エアサスオンリーだったじょうてつには、廉価な一群です。

>>510
A4代ですから平成６年式でつよ。性撫の場合、淡路ほどではないが
車両取替えのサイクルが激が付くほど短くて、既にA5代（平成７年式）でも
廃車が発生していまつ。

>>506
ブルドッグや、その1世代前のMR（A4**）もいたなぁ。
当時、有楽町線が未開業で、休日のお出かけ時に豊島園までバスで出ていた。
西武は、ライオンズのスポンサー契約の関係上、数年前まで日ディのみ購入していた。
>>507
豊10は、有楽町線開業時に本数を1/4に減らしつつ､しばらく残っていたが>>503の通り、
85年に廃止された。

ここはｵﾀだらけだなsage

小学生の頃、軽井沢旅行でみたブルが懐かしい。ちゃんと写真も残ってる。
いまは分離してライオンズカラーのバスだね。

>>513
またまたありがとうございました。
平成6年式ですかぁ。
それでも10年経過しているんですね。
過去なら13年廃車が通例でしたけど、経営環境が厳しいのか、じょうてつ（東急系）では1989年式がまだ実用で動いています。
道内他社では1986年も動いている様です。
いままでは新車・インタークーラー＆ターボ＆ABS付のマシンだったんですけどね・・・

A4-127は今年の11月に新車の登場により廃車になったよ
たしか同年代のA3-113・114・A4-126もいたらしいけど・・・
どっかのサイトによればA4-127の最終運用が荻14だったらしい・・・
ワンステも相当な数が入ったらしいよ

127のとなりにはA4-126も居たとのこと。
2両は少なくとも北海道に。
現在は日産ディーゼルの札幌厚別工場で整備＆塗り替え待ち。
ここからは多くじょうてつに出荷されている経過があるようで・・・

127のとなりにはA4-126も居たとのこと。
2両は少なくとも北海道に。
現在は日産ディーゼルの札幌厚別工場で整備＆塗り替え待ち。
ここからは多くじょうてつに出荷されている経過があるようで・・・

>>520
１２６車も北海道でつか。。。
塗り替えが終わったら、車番教えて下さい。
よろしくどうぞ。

所沢〜羽田線だけど、事故渋滞を新木場・北千住の方を通って回避してた。

>>520
プラス、寒地向け（北海道向け）改造も、ではないか？

多摩川競艇バス(競艇場〜府中本町駅)はどこのバス
遠いのにご苦労さん

127のラスト運用が荻14？
それは、違うよ(ｗ
荻14しか見てない正面厨が、神酌の全路線見た気でいるとはﾜﾛﾀ
正面厨も、2ch見てるなら・・・・・・
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1089002124/l50逝けよ

>>524
確かﾄﾛｯﾋﾟｰ小平だったかな？
元ゆうえんちバスの今はなきA2-29も２年ぐらい前に多摩川競艇の送迎に
入っていたのを記憶している。

朝、県道所沢東京線を大挙して小手指方面に走っていくバスがあるよね。
でラッシュを過ぎると戻っていく。あれは何処のバス？なにしに行くの？

>>514
そのちょっと前までは日野ＲＥやいすゞＢＵもいたよな。
川重ＢＵとＭＲの笹カラーは本当に良く似合っていた。

>>
県道所沢東京線というのがどの道か分からんけど
その近辺だと秋草輸送じゃないか？

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｜　ここの１最悪〜.｜l　１は氏ね！.｜l　ｷﾓｲですね.｜￣￣￣￣ヽ
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｜]　｜＿l　＿＿＿＿＿_）l 三[□]三（＿_）:::::::::::::::::::l＿_）:::::::::l　　ﾀﾞﾚﾓｶﾅｼﾏﾅｲｦﾀ
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↑だめだ虎りゃ

とどめだ。
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　　　 >　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
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>>532 　(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

きのうの朝、吉６０に乗っていると、突然バスの車体を外から殴るヤシが。
それは自転車男で、バスのタイヤと自分の膝が接触したのでウテシに謝罪しろ、と。
漏れの席からは死角だったのだが、少なくとも謝罪する必要はなさそうだった。
ウテシも大変だね。
ちなみにそのウテシは、時々踏み切り点前でｺｿｰﾘ降ろしてくれる良い人です。

>>486
>>488
豊10、懐かしいですね。
経由地については>>488の通りです。
練馬北町・終点は住所でいうと北町6丁目37番地の東端、田柄通り沿いで、バス停兼
折り返し場がありました。
その敷地は現在も残っており､加瀬倉庫の貸しコンテナ倉庫に転用されています。

>>524
小平じゃないかな？
朝府中街道を南下していくバス、暗くなってから北上するバスを、何度か見た事あるよ。

>>529
県道所沢東京線＝所沢街道が通称になっているかもしれません。
秋津のコヤマドライビングスクールをご存知でしたらあそこの通りです。
朝の７時過ぎにその近辺を数台で北上。
ラッシュ過ぎに南下します。秋草輸送ということは、しんとこに向かっているという
ことですか。結構大規模な輸送なのですか？営業所はどこなのでしょう？

最近東所沢駅から志木駅まで乗ったけど、
バスロケが何箇所か設置されていて驚いた。

おまけに朝２４だっけ、
志木駅東口〜朝霞台駅の路線に新車のＲＭが入ってたのもちと驚きだった。

>>529
秋草輸送に使われているバスは滝川所属のバスであろう。

a

λ...... ここ変だよ・・　　　　　　　　λ...... 　　　　　　λ......
　　λ...... 　　　　　　　　　　　λ......　失敗だったネ…
　λ...... 　　　　　λ......
　　　　　　　　λ...... 　　　　　　　　　　　　　　　　　λ......　逃げていく…
　　　　λ...... 　　　　　　　　　　　　λ......
　　　　　　　　　　　　　　　　λ......
　λ...... 　　　　　　λ...... 　　　　　　　　　λ......　みんな逃げていく…
λ...... ここ変だよ・・　　　　　　　　λ...... 　　　　　　λ......
　　λ...... 　　　　　　　　　　　λ......　失敗だったネ…
　λ...... 　　　　　λ......
　　　　　　　　λ...... 　　　　　　　　　　　　　　　　　λ......　逃げていく…
　　　　λ...... 　　　　　　　　　　　　λ......
　　　　　　　　　　　　　　　　λ......
　λ...... 　　　　　　λ...... 　　　　　　　　　λ......　みんな逃げていく…

都内乗継１日乗車券で区域外に乗り越す場合。
打切精算じゃなくて差額精算ってのは本当でしょうか？

例えば、大泉学園駅→成増駅 で
荻15とかで長久保下車（区域内）
泉33で〜司法研修所（区域内）〜成増駅（終点まで区域外）
長久保〜成増駅が210円なので差額精算0円、とか

ビビッてないで三菱入れろゴラァ>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞１よ逝って良し

勇気を持って関東みたいに、所沢辺りに入れろよ！三菱をゴラァ＞＞
高速のライオンズカラーを黄色１色にしてみやがれ！
>>541逝ってヨシ

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｜　ここの２最悪〜.｜l　２は氏ね！.｜l　ｷﾓｲですね.｜￣￣￣￣ヽ
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　/　（　　‖夜露死苦　　ll）｜ZUNTATA｜｜マンコ命:l　｜三[]ﾐ]
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｜]　｜＿l　＿＿＿＿＿_）l 三[□]三（＿_）:::::::::::::::::::l＿_）:::::::::l　　ﾀﾞﾚﾓｶﾅｼﾏﾅｲｦﾀ
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　｜バイブ屋 ｜　:::::::::/:::::::/..｜:::::::｜　さくらや　｜:::::::::lｱﾆﾒｲﾄ.ll.⊂）￣　葉鍵命￣（つ
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　　　　　（＿＿＿[）＿[） 　（＿__（l＿＿＿＿＿_l二二二)＿＿l⊃.（＿＿＿_）＿＿_）

今の時期、ふそう導入出来る事業者なんてネ申じゃん。
都内に幾つあるよ？んなとこ。

セイブは金と勇気がないだけ

知ってる限りで言えば、常識にも欠けるが。

今日、高速名古屋線開業！必ず撮っているマニアな奴が1人いる

某サイト管理人とかな。

>>527
清瀬営業所時代の秋草輸送応援の車見た事ある。右側フロントガラスの内側に『秋草学園』のプレートを出してた。
今は西武総合企画が秋草専用車を用意しているみたいだけど、それだけじゃ足りないのかな？
>>549
今日からなんだ。今日東所沢駅のバス停で、ポールに名古屋行きの文字が追加されているのを見たよ。

名古屋線今日からだっけ･･･すっかり忘れてたorz

>>542
券には「区間外に乗り越される場合は、乗車区間全線の
運賃と均一制運賃との差額をお支払いください。」とあるね。

dddd

>>551
＞今日東所沢駅のバス停で、ポールに名古屋行きの文字が追加されているのを見たよ。
東所沢止まりのバスが、１停留所先に行くように系統が設定されたのか
とか思ってしまった・・・・ｏｒｚ

>>551
路線車でやってる秋草直行便は実は一般路線バス扱いで
乗ってる生徒はそのたびに運賃支払いor定期を見せている
(その定期は同区間を走る本来の路線バスにも有効というか同一のもの)
制度上は学校関係者でなくても乗車可能だが、
女子高生で満員のバスにわざわざ乗り込む非関係者は怪しまれるな。

>>554
そういえば志木方面の次の停留所名が「名古屋」なんだよね。

　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　通報しますた　　　　　　|　悲しみに耐え通報しますた
　　　＼　　　　　　　　　　　　　　＼　 ＿＿＿＿＿＿＿_＿＿
　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣　　　　∨　　／
　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　|　怒りに任せ通報しますた
　　　 　 ∧＿∧　　　　　（ ´Д｀） 　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 （ ´Д｀） 　　／⌒　　　　⌒ヽ　　　　　∨　　　　／
　　　　／,　　 | 　 ／_／|　　　　 へ　＼　　　　　　　　　|　笑いと共に通報しますた
　 　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　 /　　 ＼ ＼∧＿∧　　　＼＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　　　 丶、 　　 /　　　./　 　　　ヽ （ ´Д｀ ）　　　　　 ∨　　　　　　／
　　　　|　　　∧_二つ （　　　 (　　　　　　∪ ,　　/　　　　　　　　　　　　　　|　哀愁に包まれ通報しますた
　　 　 |　　／ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　|　　　　　　∧＿∧　　　　＼　 ＿＿＿＿＿＿　　 ∩＿＿
　　　 /　　（ 　　 　　　　　＼　.＼＼　　　 /　　 /　　,、　　 （ ´Д｀ ）　　　　　∨　　　　　　　　 ∩ / /
　　　/ /~＼＼ 　 　　　　　　 >　 ）　）　　./　　∧_二∃ 　　(ぃ９／　　　　∧＿∧　　＿＿　　　| |/ /
　　 / /　　　> ） 　 　　　　 /　／／　　 ./　　　￣￣　ヽ 　　|　　|ヽ∩　　（ ´Д｀ ）ヾ　　　 ＼　 |　　|
　　/ノ　 　 /／ 　　 　　　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/ ／　　/　__/ヽ/　　(ぃ９　　 / /￣ ） γ ）∧＿∧ ｼﾏｽﾀ
　/／ 　 . //.　　 　　　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 /./　　　/　/　ヽ ヽ　　　　　　/ /　 ／／／ （ ´Д｀ ）
//　　　 （　ヽ､　 　　 　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､　/　///＼＼＼　　　／／ ／／／　　(ぃ９　| |
（ _)　　　 ＼__つ　　　　　＼__つ). し 　　 　　　　　＼__つ（＿//　　＼つつ　巛<　 (＿二二二へ　　 ∪

>>556
あ、554のおもしろさがわかりました。

東所沢駅から名古屋まで大人運賃は１００円。小児運賃は５０円。
信号に引っかかっても２分ありゃ着くだろうか。

すごいね！時空間を超えて走るのっ？？

>>555
何年か前、武蔵野女子短大→狭山市駅西口のバスに乗ったことがあるけど。
化粧品の匂いでマジで倒れそうになった

>>559
ワロタ！

>>559
ワロタ！

>>555
糞学校の生徒で満杯のバスなんか乗りたくない

>>552
ｻﾝｸｽ

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、同じＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎないのだが・・・）、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、強引に筋を通し素直に謝れない（切腹するしかない！)●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

http://www.pan-net.jp/~sumisu/cgi/imagboard/img-box/img20041110231042.jpg

>>559
東所沢駅２番のりばから平日20時56分（土休20時47分）発にのれれば名古屋までそれで済むけど、22時30分発に乗っちゃうと大人6300円、小児3150円。

定期券も整理券を取らなきゃいけないって放送で言ってた

西武って、ワンロマ入れないの？

>>569
俺も降りるとき定期だけ見せて降りたら、運転手に「整理券取ってください！」
と嫌そうな声で言われたよ。

定期もカードリーダーに通して乗車記録取るよう仕様変えればいいのに。

この会社の運転士　全員逝っていいよ
態度　トロピカルに比べてワリーし

>>572
そんなこと言ったら、ﾄﾛﾋﾟｶﾙスレとバトルになりそうで怖い。
とマジレスするテスト

練馬の高速担当ウテシはいい方ばかりだが...路線はDQNの集まりなの？

>>575
裏表が激しい
客には優しくて　車庫では悪口のいいまくり

>>571
本社からの指示に、"嫌々"従っているの鴨な。

>>570
いつの時代の事言ってるの？

>>573
>>572の言い方なら、問題ないのでは？
トロピカルバスをけなしているわけではないし。

>>569
昔から常識だ

定期券の区間内から乗ったことをどうやって証明するんだ？
と考えましょう

一つの系統を乗りとおすなら話は別だが

>>569
狭山営業所の路線でも、その放送が流れてた・・・・。
>>579
東京都のシルバーパスで整理券をとった人にウテシが
『それはタダなんだから整理券なんかとらなくて良い！』と言っていたのを聞いた事がある・・・・。

>>580
ただ乗りシルバーと通勤・通学定期券を一緒にするなｳﾞｧｶ

>>580
やはり狭山管内も2月1日から完全実施でつね。
こうなると運賃後払いの路線全てが対象なのかな？

>>580 582
大宮営業所管内も同様です。

>>580
都の老パスでも、埼玉からの越境路線だと「整理券取れ」になるんだろうな。
（それ絡みで、ウテシと老パス客がもめていたのを見たことがある。）
まあ取っておけば、無難だろうなあ。

これからは、整理券のデータを降車時に読み取り機にかけて、
表示された運賃を支払うことになるのかな？

札幌のＪＲバスで去年はじめて経験したけど、
少しでも整理券が濡れてたりすると、読み取り不能続出なんだよね。

朝のラッシュの駅到着時とか、運転本数の多い路線だとヤバイよなあ。
車内は降りる乗客で行列。駅のロータリーはバスの行列。

三井物産がＤＰＦデータ捏造で強制捜査されてるな。

>>585
数年以内にはＩＣカード化されるのに（たぶん）、
新たに整理券読取機などに設備投資する必要あるのかな？

>>588
バス通りにでたらちょうどバスが来ちゃって、バスカードを持っているのにバッグの奥のほうにあってすぐ出てこない。
あるいはパスケースにＳＵＩＣＡなど他のＩＣカードを重ねて入れていて、うまく読み取ることができなかった。
こんな場合に整理券を取ってもらえば、バスに乗ってからカードを出して、降りるときに適正な運賃を引き落としてもらう。
つーことも考えられる罠。

２月１日からは、乗車時にバスカードをリーダーに通さないと、箱根登山バス等みたいに、下車時にエラーになる様に
（残高不足時と同様に音がしてカードが出て来なくなる）するのかな？

例えば入間扇町屋団地から武蔵藤沢駅までは１７０円なんだけど、俺は団地始発の藤０２の時は、カードをリーダーに
通していない。通しても通さなくても運賃は変わらないし、時間のムダだと思うから。
入間市駅から来る藤０１の時は、リーダーに通さないと始発から運賃を取られるから通しているけど・・・・。

昨晩１０時頃、新狭１１−１で走ってた４００号車、メチャクチャスピード出してたぞ！
後ろ走ってたけど、７０キロは出てた。。。

>>591
こいつ素人だな
70ｋなんておせ〜じゃん

>>592
電灯もない田舎道だからスピード出し放題なんだろ。
川越とか狭山なんかクソ田舎。
普通に牛が道を横断しているイメージがある。ｗ

新狭11の沿線には本当に牛が居る罠ｗ
窓を開けてると臭う。

狭山といえばバスラマの最新号ﾜﾛﾀ

いま首都高速は、全線が雪で通行止めになっているけど、こう言う時は、大宮・所沢〜成田・羽田のリムジンバスはどうなるの？全便運休？

所沢〜成田は首都高通らねぇか。大宮〜成田は東北道川口からはいるんだったかな？逝って来る

>>594
練馬区ｼｬﾄﾙﾊｽﾞモナー

夜行高速は、運休か？？？？？？

600（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
600ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!
600（･∀･）ｲｲ!!

>>597
首都高通るよ。ﾀｺ

立川地区でも2月1日から「整理券なし」だった区間でも整理券とるかバスカード通すのが義務付けられる
醤油は立35の車内放送

小江戸たん

今日1000円でバスに乗ろうとしたが、1000円札が中々入らず、ようやく入り釣銭が出てきたら、運転士が早く逝けよ！という感じで手で小さくはらっていた・・最悪だ！

>>604
あたりまえ、お前死んでよし

>>604
この板は、バスの文句を言うとすぐにメクジラ立てる香具師が多いので、
そういった愚痴は生活板の愚痴スレあたりでやっておくとよろし。

ついでに、ここを見てるウテシに「接客気をつけろよ」とも言っておく。

>>606
そんなお前も立派な香具師だ

>>606
はっはっは。
藻前はうんこだ。ｗ

>>605
お前が死ねよ　逝ってよし！

>>609
死ねなんて言うなよ。。。

>>591
といったら滝山（営）管内の滝山三丁目付近もそれぐらい出してた事が。
それと花小金井付近の大手スーパーで今更ながら、3000円のカードより
同額の西武バス回数券の方が割安と気がいた。

>>602
花小金井駅の始発放送でも同じ事が

>>604
俺は、早くしろと言わんばかりにエンジンを空ぶかしされた＠新座

要するにあれだよな
西部に限らず、いいウテシと悪いウテシの差が激しいんだよな。

暮れに乗ったら、保温の為ドア半分閉めますと言って4枚折り戸の半分だけ閉めてた。
丁度ドアのとこに座ってたんだが、半分閉め切りなんて出来るんだね＠志木の西部バス

【間引き】西武バスで虚偽の運行が発覚

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1104683314/l50

つか西武は営業所によって差が禿し過ぎる
立川・所沢は比較的マシな方だと思われるが、小平がねえ

>>615
目糞鼻糞

間引き運転なんて、新所沢〜西武フラワーヒル間は
しょっちゅうだよ

つうか西武バスありえね〜池袋〜新潟 行き 高速バス乗ったんだけど、トイレ休憩のとき 越後川口サービスエリアに置いてかれた！ 乗客人数ぐらい確認しろ！

西武高速バス ありえない〜 池袋〜 新潟行き乗ったら、 サービスエリアのトイレ休憩の時、先に出発されて、越後川口サービスエリアで置いてかれた… ありえね。。

>>618
早く車内に戻らないお前も悪い
とﾏｼﾞﾚｽｗ
ネタ書くならもうちょっとましなネタにしてよ

>>615
小平はﾄﾛｯﾋﾟｰのDNAを受け継いだｳﾃｼ揃いだからｗ

>>621
確かに小平のｳﾃｼはﾄﾛﾋﾟｶﾙＡ営以上のﾄﾛｯﾋﾟｰだ罠ｗ
漏れは今、ﾄﾛﾋﾟｶﾙＢ営管轄路線を通勤で利用しているけど
ﾄﾛﾋﾟｶﾙＢ営の方が小平よりも大人しいよｗ

>>618-619　なんでちょっと変えて2回書き込んだの？ねぇねぇ？

>>618-619
これクソ煽りのもんたか厨房で騙り粘着だな

>>618-619
出発時間になれば、バスは発車しますよ！

>>618
数年前にﾏｼﾞに置き去り事件はあったYO
工場の人が慌てて置き去り喰らった人を自家用車で迎えに行った記憶が・・・・

>>618
何日の何時の便何号車ですか？西武は上がうるさいのでめったにありえないのですが。
金沢線で昔は○Rがよくやっていましたが。西武は客が戻るまで待っていました。
その後はどうしたのです？

ネタだろ、どうせ。

ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ（ry

漏れが長野線･金沢線･新潟線･大阪線に乗った時､休憩後の発車前は乗客数をきちんと数えて確認していたが...

出発時間迄戻ることですね

出発時刻に遅れることは、他の客にかなりの迷惑だし、まわりのお客さんたちは置いていっちゃえ〜と思ってる

その後来た、2号車の運転手に理由話して、新潟駅まで乗っけてってもらいました。 私の乗ってた1号車の運転手は、人数確認したようですが車内のトイレに一人入って行ったようにみえたらしく、一人足りなくてもおかしいと思わなかったみたい。

あきらめないでください。

今年の新車第１弾は練馬に配属だす。
よろしく！

>>635
有り得ない事を書くな！インサイダー情報を書くな！嘘を書くな！
営業所のオデブ運転士に言いつけるぞ

３日の特別ダイヤはきつかった。滝山三丁目から（久留52）東久留米駅西口行きに乗ろうとしたら
通常22時台最終が20時台最終だった。また正月ダイヤは20時半頃で終了。
しょうがないので前沢住宅まで歩いて武蔵小金井駅からの（武12）最終に乗った。（40分待ち）
（もしくは滝山団地中央から武21を乗ろうとも考えた）
正月は本数の減少程度と甘く見てたが、最終にも注意が必要！

>>637
常識じゃね？？

>>638
やっと一人で出かけられるようになったて初めて知ったんだからしゃーないよ。

2005年度の新車＠第1陣はいつ入るのかな？

今度西武バスを利用するのですが、
花小金井駅バス停〜下里3丁目バス停まで利用したいのですが、
何行きのバスに乗れば良いのでしょうか？

スレ違いでしたら誘導お願いします。

＼　ドア閉めるから、貴様らとっとと乗りやがれｺﾞﾙｧ! 今日も70�`オーバーだｺﾞﾙｧ!しっかり掴まれよｺﾞﾙｧ!
　 ￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|：：：：：□|,||─┬──┬──┬┬─┬──┬──┬──┬──┬‐┰─┬:──:┬ー────::┐
＿,,|＿________|,||.　∧＿∧○∧＿∧ ○　 ∧＿∧○∧＿∧　　　○ｲﾀｲ○　||　　○ｷﾂｲ...│ 　 　 　 　 　 │
　| | ＿＿＿_..||　（:::: ∧＿∧｀Д´>∧∧:（・ー(・ ）（´∀｀；）∩＿∩　∧　 ∧||∩＿∩∧∧|| 888888　　　.│
　| |_)=@===ﾉ.||∧∧（；　ﾟ〜ﾟ）　つ（｀д´）つ□⊂）（　 │.（　（´∀｀；）⊃(ﾟД|| ∧＿∧.ﾟωﾟ||∧＿∧　 ＿___|
　| |（●彡　）.||(゜゜)∧＿∧888888　∧＿∧　　∧＿∧　(ｱﾋｬ　　) ∧＿∧..||（ ::::::　　）　).|l ∧＿∧ /　/　|
|ヽと［￣］‐|//||　（ （；´∀｀（´∂｀　）（::::::::::::::）　（ﾟ∀ﾟ 　）　 ∧∧　 （.；・∀・）|| （ ∧＿∧　.||（∀・　 ）||　|　 |
|￣￣￣￣|/ .||　　ヽ　　　　（つ|⌒i⌒|::::::::::::つ　つ⊂　）　（=ﾟωﾟ）ﾉ（　　　つ||⊂（；　 　 ） .||と.＿_Ｊ__||　|　 |
| 運賃箱　|＝||ｳｳﾑ｜ ｜　）　）⌒⌒..|:::::::::）｜ （　（　（〜（　　 ）　｜　| 　| .||｜（　　 　 ） || （ |_＿__,||　| 　|
| |￣|　 　 .|　　　　　（＿（＿（＿）＿）＿）＿）｜ （＿（＿）　∪∪　..（.＿）＿）|l─┤ ｜　|__,|| （__,||　　||　| 　|
|￣￣￣￣　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　 （＿）＿） '|￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣ 　 　 　∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｰｰｰｰｰｰｯ
／￣￣￣￣￣￣￣　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　ﾄﾋﾞﾗｶﾞｼﾏﾘﾏｽ　ﾄﾋﾞﾗｶﾞｼﾏﾘﾏｽ
|　ねぇ、こうがおかってまだ？　※正しくは光ヶ丘（ひかりがおか）
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

西武バスの現状（モデル練馬営業所）

>>641
久留米西団地ゆきですね

>>642
練馬の路線は前乗りなんですけど・・・

>>643
ありがとうございます。

トロピカルとかトロッピーとか、なんですか？
バスオタ用語に疎いのでご教示願いたく・・・。

練馬に新車か。

インサイダー情報反対

去年の１１月下旬　バッチ組旅行での出来事
S所長は　コンパニオンのシースルーの着物を
最後までニヤニヤしながら着てたらしい
ダー副所長は　コンパニオンが嫌がってるのに
カメラをマ○コに向け連写
こういう旅行やってるなら　オレも
指導乗務員やらせてもらえないですかねぇ

>>642
練馬ですし詰めになるの朝だけだろ

>>646
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1100952596/l50
>>642
どこそのAAは後乗り（中扉でなく古の東武や立川のような後扉の）に見える罠。

16日に上石神井で改定（ソースは車内中吊り。公式未うｐ）
新設系統
・和40（和光市駅南口〜司法研修所〜長久保）
・和40-1（和光市駅南口→和光市駅入口→長久保）
・泉39-1（和光市駅南口→和光市駅入口→大泉学園駅）
然るべく、これらの親系統である泉39と、長久保・大泉の入出庫絡みで
泉35-4（西武車庫〜長久保）と泉35-5（西武車庫〜大泉学園駅南口）で
ダイヤ変更有り。

都民脳炎住人の漏れとしては、長久保へ逝くのがﾏﾝﾄﾞｸｾｪのを差し引けば
和40は待望の和光市逝きｸﾙ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!だけど、
どうも泉33に対する増71みたいな設定になる悪寒…。

>どうも泉33に対する増71みたいな設定になる悪寒…。
食休だったら、現在使われていない西大和団地内の転回場を
束弐から借りれば良かったのにね(w
多分中型の運行なのだろう、和40。

>>651
その和40と和40-1、
司法研修所は泉39の方にしか停まらないのかな？

和光市駅入口経由って、いったいどういうルート通るんだろ。
泉39開業前夜並に楽しみだ。


・・・・・妄想でした、ってオチはなしよ。

路線はドンドン開設シル！

和光市駅〜広沢間のみ新設ルートだったら(･ω･)だけど、西大和団地経由無いし全区間新設ルートだったら
ｷﾀ-------(･∀･)-------!!

>>651
東武との競争が激しくなるかもしれないな。

個人的にはライオンズカラーの高速・観光バス、格好よくて輝いてて好きなんですが、今のこのご時世、このカラーだから乗るのやめようという人はいるかもしれないけど、乗ろうという人はあまり・・・？どうなんでしょ？

400●8って知っているか？
他のサイトからの情報をパクッっているらしいよ
俺でも3件のサイトから無断転載しているのをﾊｹｰﾝ
やめてほしいよな

ちなみに他のサイトではメタ●キングと名乗っているらしいけど・・
そうなの？

狭山営業所管内の藤01/02の放送の録音が更新されたんだけど『安川新道口』の発音が変になった。
『安川・振動口』と聞こえる。例の『西武バスでは17年2月1日から・・・』の放送を入れるのと同時に
放送の録音が更新されたんだけど・・・・。

和光市駅南口を見てきますた。大泉学園･長久保の両行き先ともに
15時以降発車の便が和光市駅入口経由となっています。
長久保行きは大体一時間に一本。大泉学園行きは微増かな。

>>658
有名な話じゃん。パクリ

今日の夕方、和光市駅入口にて貸切の１３９９を見っけた。
とりあえずageておくわ。

>>657
新潟行き夜行便に乗りたきゃ今はバスだけだぞｗ
ムーンライトえちごがウヤ続きだから、運行3社はウハウハ。

>>660
ルートは出てた？

和40の司法研修所はおそらく長久保逝きは泉33の乗り場、和光市逝きは泉39の乗り場が打倒だろうな。
関東で二重停車は聞いたことない…

>>664
ルートは載ってなかった。駅入口経由が和光市駅発のみで
しかも15時以降しかないというのがいまいち分からん。
一体どういう意図だろう？

>>659
そんなこといったら西武線のホームのアナウンスはもっと気持ち悪いぞ。
２人の男の合成だよな。

>>658
前にその人の名を騙ってた香具師がいたな。

>>665
時間からして、和光市駅→西大和の需要だけでなく、途中の
和光郵便局やスーパーなどの短距離利用層も狙っているのでは？

>>638-639
余計なお世話。漏れは日中利用者で夜間は利用してないから知らない筈。
というか何でそれが初めてのひとり旅なんだｺﾞﾙｧ!逝ってよし
と釣られる

>>668
ただ単に、２５４に出るまでが混んで、遅れが発生しているから一部ルートを変更するんだよ。

http://www2.strangeworld.org/slot/riko/img-box/2003043.jpg
↑消えるぞ

↑ブラクラけ？

>>670
なるほど。
確かにあの時間の渋滞はヒドイからね。

>>671
ブラクラ貼るな!!犯人は石島か!?清水か!?
>>672
そう。ＩＥがたくさん開くブラクラ。貼った香具師死ね!!

ウイルスバスター起動、ブラグラ付きスパイウエアみたいよ

>>671のアドレスには絶対にクリックするな！
画像は表示されなく、意味不明なメール作成画面が大量に出てくる
しかも容量が非常に重いので一回電源消さないと無駄

久米川駅〜立川駅北口（または小平営業所）行を利用しているﾕｰｻﾞｰでつ。

最近、小平営業所の、お名前は忘れてしまいましたが、やたら親切＆丁寧＆流暢なﾄｰｸが素敵なｳﾃｼさんを見かけません。路線変わっちゃったのかな…。密かに大ﾌｧﾝだったのに…orz
ある時、そのｳﾃｼさん運転のﾊﾞｽに乗り久米川駅に向かう際、途中の停留所で降りようとしていたお爺ちゃんが、ﾊﾞｽが止まる前に立ち上がっちゃったものだから、ｳﾃｼさんたら「すいませんがバスが止まってから立ち上がって下さい」ってﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄで説教…いや声掛けてたｗ
そしたらお爺ちゃんビックリしちゃったのか、背をピンと伸ばして「ハイッ！気をつけますッ！」と、敬礼でもしそうな勢いで降りて行ったｗｗ

あのｳﾃｼさん、元気かな〜…

>>677
西武はウテシの転勤が統廃合・新設に関係なく日常的にあるから
他営業所にいってしまったのかも。

>>677
性撫の珍走ﾄﾛｯﾋﾟｰ路線の立34・久84か
あの系統のｳﾃｼは説教垂れる壮年ﾄﾛｯﾋﾟｰが結構多いね。

泉３３の本数増やしてくれ。待ち時間が長井秀和！
泉３９の車両が小さい。いつも座れないじゃ内科・外科・神経科！
ちなみに練馬シャトルも小さすぎ。ジジ・ババが座れなくて可愛ソーダ、クリームソーダ！

Ａ８−４８６＠上石ってのを某サイトにて見たのだがそれって転属なのかな？

>>681
小江たんのサイトでしょう？インサイダー情報に注意

>>680
泉33･39とも土日は「大川渋滞」で30分以上遅れる事もあるな。
前者は減回前のように、日中でも泉34の設定で補完できないものかと思う。

新時刻表出たね。
泉39と和40のうち、和光市発１５時以降のバスが和光市駅入口経由、
ルートとしては和光市駅→和光市駅入口→広沢・・・（以下従来どおり）って感じか。

>>677 >>679
漏れも立34系統の利用者だが、ﾄﾛﾋﾟｰ小平の見ものは、立川駅行きにおける立川通りの激走。
今やﾊﾞｽはｵｰﾄﾏの時代。過去スレでｶﾞｲｼｭﾂだが、同じ行き先だと前方で停留所に止まっている
バスも構わず抜いて逝く。
しかし、今や立川駅に来る小平の担当路線は、立34だけに　orz

それから東村山市グリーンバスの西武便が小平担当なので、こっちでも珍走ぶりを披露ｗ

>>680,>>683
（和光市内、対東上線の不満なら）
そこで増32＠東武バスウェストですよ……だけど連携が全然ﾄﾚﾃﾈｪ＿|￣|○

東武は和光市駅へのアクセスを強化してもメトロの客が増えるだけだから不熱心なんじゃないの、と言ってみる。

和４０は北大泉からシャトル路線を走って長久保に逝くんだな。。。
大泉町３丁目バス停が新設か。

あぼーん

あぼーん

いつから池沼スレになったんだ、ここは？

あぼーん

狭山台に引っ越すんだけど
狭山３０と狭山３１、どっちが便利なんだろ？
本数は狭山３０が多いようだが。
情報きぼん。

>>685
立34だけど漏れは団地北→第三小学校で爆走してたのを何度か体験したよ。
車はUA272だから禿しく揺れたが、最近はUA452ノンステも入っているみたいね。

あと、東村山駅に逝く立35も小平管轄だったと思ったが、立川に移管したの？

>>693
狭山台団地かぁ。路線図見ると解るが場所にもよるんだよね。
本数・終車の遅さで見れば狭山30だけど。

>>694
立川ﾌｶｰﾂにあわせて真っ先に移管されますた。

http://www2.strangeworld.org/slot/riko/img-box/2003043.jpg
４月１日からダイヤ改正か？↑

↑
踏むなよ

>>697
お前また貼りに来たのか？>>671もそうだったな！いい加減やめれ
>>698が言うように絶対に>>697のアドレスをクリックするな！
メール作成画面が大量に出てきてパソコンが動かなくなる
しかも画像表示されない
最悪の場合、パソコン壊れるからな

>>688
それは結構良いルート設定かも知れない。

大泉町３丁目バス停あたりの住民で、
南一丁目まで出て和光市行きのバス乗る人って結構多いから。

>>677-678
そのウテシさん、なんとなく心当たりがありますね（普段武２０をよく使うモノで…）。
お名前も覚えておりますが、書くのはとりあえず控えておきます。
転属になったんですか…？

>>696
マジでっか...

そういえば一昨年の夏ぐらいか知り合いが立35で西工UAノンステに乗車したと逝っていたが
その時期立川には西工UAノンステなんか配置されていなかったから、
てっきり小平の西工UA272に乗ったのかと思ったんだけどね。

和40は泉39と共通でRM使うのかな？
それとも別運用にしてUA使うのかな？
もしくは泉39共々UAにする…？

そういえば、富山・高岡線は上信越道を迂回運行のお知らせが、西武バスのHPから消えたけど、
通常経路（長岡回り）に戻ったのかしら。上信越のほうが距離も短くい、時間も短いはずだけど。

>>703
利用者から言わせてもらうと、泉３９はＵＡで走ってもらいたいよ。
ＲＭだと夜は吉６１並だぜ。
最近、金曜の最終はＵＡが多くていいね。

>>688
長久保の成増逝きポールに和40対応の改正時刻表がないし
大泉中央公園のポールに修正の跡がないかららおかしいなと思ったら、
そういうことだったのか....＿|￣|○

>>703
和40は設定を見ると微妙に泉39と別の１運用っぽいから（入出庫で泉35-4を出すし）
11.16分の改定で運用の減ったUAかな、と思ったけど、あのルートと本数だとRMの予感。
(´-`).｡ｏＯ（でもRMの運用を捻り出せるんだろうか？）

　 ∧＿∧ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　（　´∀｀）　 ＜　このスレは終了しました　＞　 （´∀｀　）
　　,コ 匸＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,コ 匸
　　）　　　　　これ以降の書き込みを禁止します　 　　　（
　　￣|匸￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|匸゜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

♪サッチャンハネ、コウツウジコデ、ハネラレタ、ダカラ、カオガトレテ、
ドッカトオクヘ、トンデチャッタ♪悲しいね、さっちゃん♪
さっちゃんは即死で死んじゃったの。このレスを見た人は…
さっちゃんが０時に行ってあなたの首をかまで切り取っちゃうよ♪
いやなら、さっちゃんが行くまでに、９回違うスレにレスを送ってね♪
あ、さちゃんの顔は、こんな顔だから、
探してくれるのもイイよ♪オネガイネ…。
http://www.operaou.com/image/cmail/rei0204.gif
これマジだよ！！信じなかった私の友達は首を狩られて死んじゃったし

始発でも整理券が必要に　2005.1.14更新

　2/1から「後のり」路線では始発停留所でも整理券を取る必要になる。これは不正乗車防止の観点から実施される模様である。今のところ車内表示器の更新は行われていない。
　既に車内放送では始発においてこの件に関する放送が流れています。


運賃箱変えるわけではないの?
エロイひとおせーて

>>709
http://www.7440.com/kiss/
↑　詳しく表示されてます

>>710
ＩＥがたくさん開くブラクラ。犯人は石島と言う馬鹿。

石島氏ね　なんかこのスレに嫌味でもあるのか？
えー言ってみろよ

>>709
所営業所の利用者ですが、運転手氏の話？ですとなんでも料金箱自体が変わるそうで、それによりシステム上の「券なし区間の廃止」もあるそうです。
液晶ディスプレイが付いていて、整理券を感知すると運賃が画面に出るそうです。あと「お金をいくら入れたかも分かるようになる」とのことでした。
話好きの運転手氏は色々とマイクで教えてくれています（藁）

>>713
やっぱりそうか。整理券発行機が気が付いた時には感熱紙用になっていたよ。
運賃箱はどうやら羽田京急バスみたいな機械を採用するのかな？

>>709,>>713,>>714
バス用機器の製造メーカーのホムペを見てちょうだい。
ＬＥＣＩＰ（三陽電機）↓
ttp://www.lecip.co.jp/
小田原機器↓
ttp://www.odawarakiki.com/

バスサイトNo.1はコエドたんのサイトに決定ですね
ちなみに誰かコエドたんの詳細知っている？

運賃箱の更新かぁ。確かによく壊れてたしな。札の吸い込みもよくないし。

>>716
そんなこと知ってどうするw
ストーカーでもするのか？

>>717
コエドたんのサイト＝立派＝人間としても立派だと思うからです

>>709
と言うか、これを採用することでより正確な乗降データが
容易に取れるようになるんでしょう。

バーコードつき整理券を運賃箱で読み取ることで、
どの区間を利用した人が何人…という形で。
あと、定期券やフリーパス利用もカウントされるんだろうな。

>>716-718
って自作自演か




モーホー決定

>>719
バスの場合、「どこからどこまで乗る人が多いのか」ってのは
重要な割には、得るのが大変なデータだからね。

これで効果的な系統設定が出来るようになるんなら大歓迎。


>>720
？意味不明

バス停に整理券云々の立て看板が立っていたよ。
川越営管内の中原町バス停にも。一日一往復しか来ないのにw

>>685
立川通りを走る立川駅北口行同士の追い越しは普通でしょ？
東大和一小南・都立薬用植物園前・幸町三丁目･東栄会･栄町三丁目
ガラガラのバスに乗ってて前の満員バスを追い越そうともせず走られるとじれったい

追い越しは小金井街道南行でもよくやってる。
特にポイントとして多いのが比較的スピードの出しやすい花小金井五丁目。

>>718
コエドたんのサイト最高
http://www2.strangeworld.org/uedakana/sahra1354.htm

>>725
逝ってよし。二度と貼るな。

Ａ８−５７６って車バスロケの送信機？直してください。いつも※が出るので時間が読めません

>>727 西武バス滝山営業所か西原営業所に電話しましょう

詳しい人に質問。
飯能にいる車両で特に区別されているわけでもなく、一部にＬＥＤ化されない
車両あるけど何か理由あるの？

古い車両だからだろ

終バスの繰り下げと夜間の増発を行ってくれ。
特に荻14系統。20年来夜間の改善していないのだが、路線周辺の大型マンションが増えまくった為不足している。

>>730
９９年車

コエドたんに聞け

整理券は運助の横領対策

>>733
コエドたんはココ
http://www.brokemotherfucker.com/

嘘はつくな

泉39-1乗った。

和光市の駅前通りを通って、和光市駅入口の交差点で左折する
ルートで運行してました。
ちなみに、和光市駅入口バス停は、国際興業と同じ場所です。

>>737
広沢までの途中停留所は和光市駅入口だけ？

>733
その人って、最近西武バスのことを知ったんだろ？
ほんの少し前のことは詳しく知らないらしい。特に都区内地区。

>>738
yes。
和光市駅入口は平日に一日一本だけのKKKの停留所ポールに
西武バスも併記されてる。
いったい何のためのルート変更か、訳判らんな。

今日午後の和40にはA3-878が充当されてた。

>>740
そいつを荻●氏が撮っていたみたいだ

>>740
＞KKKの停留所ポールに西武バスも併記されてる。
西武バスのポールが見あたらないからどうなってるのかと思ったら
そういうことか。

＞いったい何のためのルート変更か、訳判らんな。
きしゅつだけど、
外環側道と川越街道旧道・254バイパスとの交差部分は
夕方時間帯（17:00〜20:00くらい）の渋滞が酷くて、
抜けるのに結構時間がかかるんだよね。
だから、それを回避するためなんではないかと思う。

>>740
西武バスとしては西大和団地を通したい所だろうね。

和光市駅南口〜司法研修所〜長久保行が出来るね。
どうせなら大泉学園駅北口まで行けば良いのに。

やる気のない東武なんて

>今日午後の和40にはA3-878が充当されてた。
漏れが長久保から利用した時は、A7-404が充当されていた。
そのクルマと始発地の様子を撮ったので、よろしければドゾー
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050117205347.jpg
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050117205619.jpg
ちなみに、長久保から北大泉まではウテシのほか漏れ1人きり。

>>746
下のはA2-833＠練馬区シャトルで内科医？

>>747
あたーりー(w
コミカレもここから発着

今日和40に乗った
タイヤを見ると泉39と絡めてあったからおそらく休憩･食入で長久保の折り返し場を使うためかと(藁
漏れが乗ったﾊｽﾞのタイヤには長久保へは1往復のみ、そして長久保のところに茂呂に｢休憩｣って書いてあった…

長久保には出前が来ます
はいっ、Mさん大盛りお待たせしました

400●8のサイトより
なおこれにあわせ所要数が増加するため昨年12月初旬に車両が1台増備されている。A4-24が増備車でそれまで田41専属充当だったA6-357の限定運用を廃止しA6-357を新設系統用の増備枠に振り向けた模様である。
と書いてあるが、誰がいつA6-357が泉39・泉39-1・和40・和40-1に走行したと書いた。
今日実際に見たが、そんな車両は無かった。
勝手な妄想してんじゃねーよ！この馬鹿が。

age

>>751
あいつは妄想しすぎだな。実際にA6-357が泉39で使用されている所見たことないし

http://208.56.57.153/ride/src/1106160190112.jpg
http://208.56.57.153/ride/src/1106159864126.jpg
じょうてつ向け？札幌厚別日産Dにて12月
元西武A7-127&126

>>753
U33Lの元A0-790（上石）も北に渡ったようだが、これらは97年式?

他に845もじょうてつ入り。A4-126 127はどうなった？

>>754
これは94年式で上石神井にいた車両。去年の11月引退
練馬香具氏（荻14）のサイトにいけば画像が沢山あった

ひとつだけ言っておこう。
上石の97年式は用途外の398・399を除いてＨ尺だ。
403〜460が該当する。

>>756で書いたものだが、練馬香具師のページで確認してみると
前がA4-127で後がA4-126だな（>>753の写真）

>>751−752
仰せの３５７号車昨日は田４１に充当されておりました。

西武バスから道北バス（本社：旭川）に逝った車両ってあるの？（高速バス車両含む）

これから大型２種取って西武バスの運ちゃんになろうと思うけど、どだろ。

40018のサイトでまだ無断転載をしているようだ
A8-486をどこのサイトで得たのだろう？コエドたんかな？
いい加減やめてほしい

>>761
これから西武のバスを運転したいなら、
西武バスの中小型契約運転士
子会社の西武自動車の運転士
のどちらかだな。
西武自動車スレを覗いてくることを勧める。

>>762
おまえか？コエド板にこのスレのアド書いたの？

この看板は他の営業所管内にも立ってますか？
ttp://blog.goo.ne.jp/hashimoto-j/e/e8d62ad0012d43cd64de0f8163b05c46

>>763
コエドたんのサイトでは一切カキコした事がない

あかね雲公園の成増行きのバス停、路線図に石神井公園行きの
経路図も残っているが、いつごろまで存在した系統なのだろうか。

・あるサイトより一部抜粋

なおこれにあわせ所要数が2台増加するため上石神井では増車が実施されており
まず昨年12月初旬にA4-24導入で限定運用が廃止されたA6-357が石01・石02に転用された模様である。
このため石神井口ではG尺が入らなくなった模様である。
もう1台は他所から転属で賄われておりA8-486が滝山から転入している。

⇒石神井口ではＧ尺が入らなくなった模様とありますが、
本日５７５号車が使用されていました。これってＧ尺でしょ？
いつも石０２路線を使用していますが、今までと変わらずＧ尺が使用されています。

>>767
A6-357が泉39系統に入るのは確率低い！あの車両は石01・02・田41限定
3日前くらいにA7-404を俺は見たけど

それは400●8のサイトの情報だな
あいつは無断転載は数件のサイトから行い、妄想ばっかしているから注意

石神井公園マック横の専用ボックスに常駐している
（マックの建物と一体化しているのにはﾜﾛﾀが）
西武総合企画の誘導員の皆さん。ご苦労サンです。

400●8って誰かと思っていろいろ検索してみたら、自分のお気に入り
に登録してあるサイトだった・・・。
このサイト、どうなの？

ここに400●8が居る。
ttp://pluto.pobox.ne.jp/c-board/c-board.cgi?cmd=tre;id=
なんか揉めそうな予感・・・

>>770
他のサイトからは情報をパクリ、自分で勝手にA●ー●●●は●系統で走っている
など妄想をしている。

>>764
立っていますよ。（西原車庫（滝山営業所管内））

>>770
香具師は転配・廃車についても妄想してる
"管理人の気になる車両"とかってページが、以前あったんだけど、妄想だらけだった
西武高原バスにトップドア新車、●●号車は今夏限りで廃車とかいろいろあったと思う
なんか話題の486についても妄想してたと思われ

俺様は元田無営業所の運転士だが
田無〜武蔵境間は相変わらず電信柱
をよけて走るのか？

その小江戸も警察関連では400●8と同じ扱いだったりする。

>>776
小江戸も他のサイトから無断転載したり、妄想しているの？

777GET

>>７７５
田無駅-向台町一丁目は相変わらず電柱よけながら走っていますが向台町一丁目-武蔵境駅は道路が整備されて今は電柱をよけ
て走ることはなくなっています。

>>778
�d

昨日（２２日）、上石神井の３４３が教習者として使われていたね。
石神井公園駅北口で目撃。ウテ死が５，６人いたなぁ。
みんな、ファミマで買い物してたね。
ウテ死の一人、突然３４３の陰から飛び出してきて、轢きそうになったぞ！
「バスの前や後ろを歩くのは危険です。きちんと横断歩道を渡りましょう！」

A2-824が宿20で走る

練馬シャトルの予備車A2-840が土曜に和40に入ったね。
正規の834･833ともに一般路線で使われることも多いの？

>>782
840の通常運行ルートは、午前が練馬区シャトルで、午後が泉38
でも最近はわからない

富士KL-UA272KAMの側面後部の窓に貼ってあるフィルムって剥がれないようになっているけど、どういう仕組みなの？
車外から見ると内側貼りにみえるが・・・。

西武バスったらアレだ、東大和のちょこバス。
100円均一＆まったり具合と、どこ走ってんだ的な路線がイイｗ
上北台循環てのもよいね〜

アイドリングストップバス

いい

運賃箱何世代か前に回数券売れるタイプありましたよね。
２冊重ねて出てきたりして結構ウマ〜だったのですが・・・
２月１日からは運賃箱交換するのでしょうかね？？？

コエドたんのサイトで発表していたよ
例の整理券の話題

長久保→荻窪駅って通常なら何分ぐらいで着きますか？
2ヶ月前ぐらいに乗ったら渋滞で1時間半も掛かったんですけど･･･

>>790
阿佐ヶ谷→都民農園ユーザーだが、ｽﾑｰｽﾞに逝っても1時間以上はかかる…

しかしながら、地元から新宿まで行くのに最安乗り継ぎだから重宝してる。

本数の多い吉61が中心だけどな(藁

定期券・シルバーパスは整理券不要って、何で？

>>790
長久保655→荻窪815前後。上井草の踏切通過如何で左右されるな。
逆に阿佐ヶ谷1910→長久保2010前後。定着も珍しくない。

>>790
一応ダイヤ通りだと４５分。夜だと１時間くらいで着くんだけどね。
昔、大泉にアンダーパスが出来る前はもっと悲惨だったなあ。

新宿から都民農園あたりへﾏﾀｰﾘ帰ってこれるんで
急がないときには愛用してます。
吉61でもいいんだけど、混むからなあ・・

>>792
シルバーパスは整理券いるわけないだろ
定期券は･･･････････絶対必要なはずだぞ

てか、運転士が手受けしないよ〜に導入されたとしか思えないのは気のせい？ 始発でも整理券って…

>>796
途中のバス停でカード通さずに乗り、
降りるときに、カード通して初めて始発から引かれたのに気づいて
運転手にあれこれ言う

そんな客があとを絶えないんじゃない？

券なしで２区間以上乗った人を確実にとらえる。
そうでないと運転士がピンハネするからな。

A5台が入りだしたみたいだからageときまつね

800(σﾟωﾟ)σｹﾞｯﾂ

>795
いや、「客の流れを調査する」って名目の下なら、シルバーパスだろうが何だろうが
整理券必要でしょ？
っていうか、最近はシルバーパスも磁気化されてるらしいから、それをリーダに通せっていう風にすれば…。
それともシルバーパス利用者は客にあらずってことなのかな？
それならそれで筋は通ってるけど。

一方定期は、車内の掲示にはっきりと「定期券は整理券不要」って出てたんですよ。
不正乗車し放題かと思ったけど、それなりに長距離じゃないとそれほど(ﾟдﾟ)ｳﾏｰにはならないような…？

>>800
ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾟｽの磁気化の目的は東京都がﾊﾟｽの補助金を出し惜しみたいためにｶｰﾄﾞﾘｰﾀﾞｰに通した人数分(どうゆう基準か知らんが)の補助金を出そうとしたのが始まり
でも、ｶｰﾄﾞﾘｰﾀﾞｰに通す事により、ただてさえ遅い乗降がさらに遅くなりｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ当人達も都に苦情連発で通さなくてもｵｹになった経緯が………
つーか、ﾊﾟｽもうｲﾗﾈ

>>799
Ａ５−４０でしょう？

西03に電光じゃなく方向幕車が来ると萌える
荻14とかだと何とも思わないがw

荻14の幕車を追う香具師は毎日石神井に出没しているみたいですが何か？

>>799
今朝A5-36を久留米西団地で見た。
奈良市のじゃなくて習志野ナンバー（仮）だったよ。

納車の運ちゃん、滝山通り越しちゃってるよ。

Ａ８−４８６はどこで使ってますか？

今日、久米川〜立川駅北口路線に乗ったがどこだったかな、団地南あたりでお爺ちゃんが乗って来たのだ。
ﾀｲﾐﾝｸﾞ悪くお爺ちゃんが席に座る前にバス発車しちゃってお爺ちゃんよろけた訳ですよ。
したらｳﾃｼが

「お客さん〜大丈夫ですか！（ちょっと怒）バス乗ったら手すりに掴まるッッ！！よろしくお願いしますよ〜？」

と、でかい声で説教…いや注意してた。何もそんなに怒鳴らんでも…

>>806
400●8という香具師みたいな質問をするなよ

でも、車内でコケて怪我でもされたら全責任がウテシに降りかかるからなぁ。
何度言っても聞かないジジババいっぱいいるし、ある程度は仕方ないのでわ？

成増駅の泉33乗り場で、運賃箱更新のお知らせが出てていたね。
バスカードの挿入口は装置の中央、イメージ的には都バスのそれと同じ。
現金では510円や1010円など、つり銭の枚数を減らす方法も記されている。

ジジィどもは都合悪いと耳が遠いとか言うから、怒鳴るくらいが良く聞こえて良いのでは？運転手の親切がわからないのか？おめーら

>>811
大泉で都バスの運転士の文句言う、ジジ居た
廃止路線を運転士に言ってもな......
組合が路線を廃止とボケてる

>>807
立34の壮年ﾄﾛｯﾋﾟｰだろ？
お説教はデフォだぞｗ

>>813
確かに壮年ｳﾃｼだった。
ﾃﾞﾌｫなら仕方ね〜なw
まぁ確かに変にｹｶﾞされても困るよな。

壮年ﾄﾛﾋﾟｳﾃｼ言えば同路線にやたら息が荒いｳﾃｼがいる。
ｱﾅｳﾝｽしながはﾌｰとかﾊｰとか聞こえるのだ。
ﾌｰとかﾊｰとかなら全然構わないが、たまにｳｯとか言うのだ。ちょっと怖いからそれだけははやめてくれw

>>813-814
それがﾄﾛｯﾋﾟｰ小平ｸｵﾘﾃｨｰですからｗ

都区内用新料金機って、都バスみたいに500円硬貨も箱の中にﾎﾟｲってやるやつですか？それとも従来通り210円ちょうどとは投入口は別？
つまらん質問すいません

いよいよ明日ですね。
後払い路線で現金で払う客には、券なし区間も整理券取る事に。

西武自動車も間違いないが、西武観光の路線はどうなるの？

>>816
都バスみたいにポイってするやつです。

バーコード付きの整理券と新型運賃箱を見に乗ったら…
まだ現行通りだった_|￣|〇

＠新座シャトル

つ−か

始発から定期で乗るときはどうすんだよ！

西原はマダ旧型運賃箱だたよ。しょぼ〜ん

ﾄﾛｯﾋﾟｰ小平も運賃箱はそのまんまだった。

所沢の一般路線でも料金箱はそのままだった。当然整理券も今まで通り。

川越車もまだ旧型
かわってるのは側面表示のみ
料金箱が変わるのはだいぶ後な希ガス

今は客の洗脳期間です。皆さん西武の思う壺！

しかし今後は西武と共同運行する会社が大変ですね。
西武の新料金機に慣れた客が、ﾄﾛﾋﾟｶﾙや国際で500円玉を箱にﾎﾟﾝ→互いに無言→張り詰めた空気ww

>>826
東98の東急便で問題が起きていないようだから､大丈夫でしょう｡

俺自身は現金で首都圏の路線バスには乗らないけど…

まぁ漏れは、
ライオンに乗るときは常に顔パスだからな。

小江戸たん更新しないね

>>829は馬鹿です

186 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：05/02/02 20:52:25 ID:RPcI7657
妹と同じ学部の女性が実習に行った。
>>185が入っている知的障害児の施設に。
その実習生は入浴介助で男性障害児の担当になった。
ところが全裸になった障害児の股間を見ると、すでに屹立したイチモツが。
その施設の中年女性スタッフと障害児の身体を洗ってたんだけど、終了間際、
スタッフがまるで入浴介助の一連の動作のようにごく自然に手コキでイチモツをシコシコした。
おっ立っていたイチモツからはすぐさまドピュドピュと白濁液が。
これまた何事もないようにスタッフはシャワーで洗い流した。
そして驚愕している実習生に向かって一言。
「次はやってもらうからね」。
その娘が「で、できません！」と半泣き顔で言うと、
「お風呂のときに処理してやらないとヒステリックにキーキーと叫んで、
落ち着かなくなって私達の言うことを聞かなくなるのよ」と。
そう真顔で言うと、今度は障害児に向かって「こんな若いかわいい人にやってもらえてよかったねぇ」と嬉しそうに言った。
障害児は手羽先みたいな腕をバタバタさせながらはしゃいでいたそうな。
どうやらそれが >>185 のようだな。
次の日の入浴の時にその実習生は、仕方なく>>185のイチモツをシコシコした。
昨日までとは違い、綺麗な若い人だったので>>185はキーーーーーと叫んですぐさまドピュドピュと白濁液が。
>>185はその実習生に対して、おらっお前のイチモツも出せよと言ってきた。
その実習生は仕方なく>>185に対してイチモツを出した。
すぐさま>>185とイチモツと実習生のイチモツが交差しあっている。
>>185は包茎だったので数秒後、快感のあまりまたドピュドピュと白濁液が。
今度はブーーブーー（バスの車内）でやろうねと言ってきたとさ。
まさに>>185の事だな。

>>830
おまえはえらい！！
>>829のヤローこんなとこにいやがったんだな！！
小江○のサイトを気にしてるって事は、やっぱりオタだったか
おまいの頭の方を先に更新した方が・・・
嫌がらせもいい加減にしとけや！！

>>830
185って身ちゃんなの？

いよいよ出てたね。
新運賃箱が例のサイトに・・・。
よく撮影許可がもらえたな。

>>833
どこ＿？

西武バス小金井車庫というのはどこでつか？

ここは世間を騒がせてる西武とかツツミとかはあんま関係ないの？

>>835
中央線沿いにある待機場のことかな?

３１０哲のウンコ臭い

4/1食パス廃止決定

>>836
鉄道とかバスは現状維持だろうから。

おい！310哲、NHK見てウンチく垂れてｸｻ過ぎ

所沢羽田空港線がらがらあげ

400●8、人のこと言えるのか？
ttp://6815.teacup.com/makken_o/bbs

>>843
他人の掲示板にケチつけたいんならヲチ板行けよ。

所６０（所沢駅東口〜東所沢駅〜鶴瀬駅西口）が３月１６日で廃止になるそうです。
以上バス停に貼ってあります。

>>845
17時台の鶴瀬行きは、清瀬行きの続行になり、すいてて良かったんだけどな。
だから廃止になるのか・・・・。

西武腹黒　   　

標準仕様のエルガって屋根に青いランプが付いていないけど、なんで？
あのランプが付いているのと付いていないのではかなり雰囲気が違うような気がする。

>>846
所沢発17:17でしょ？アレは確かにすいてる。
>>848
標準仕様だから、ランプもないんだよ。

今年はA5まで引退か。

>>845
１日４本じゃ、時間の問題でしたね。
たいていガラガラだったし。

>>851
所沢ー東所沢間はだいジョブですよね？

立川営業所の現状、多分指導が行われてるからなんだろうが
降車時「ありがとうございました」と声をかけることになってるらしいんだが
やる気のない香具師ばかり、どんだけ耳を澄まして聞いても
「あぃした」「ぁいした」にしか聞こえない。藻前は一体誰を愛したのかと小一時間。

新座営業所なんか、バス同士がすれ違うときの挨拶すらしない。
上石神井の車が新座の車とすれ違うときも、上石神井側しか挨拶しない。
新座って結構意味不明なことやりたがるよね。車内放送の再生速度落としたりさ。

>>849
西工は標準仕様でも付いてるけど。

>>853
狭山営業所管内にも『ありゃしたー』『あーしたー』としか聞こえない挨拶をする香具師がいる。
あ、これ同一人物ね。

>>854
挨拶してるよ。バカ！

♪幸せなら手を挙げよっ♪

幸せじゃないから手を挙げない訳だが何か

漏れが普段乗る小平営業所管内の場合
ウテシが♂同士…なんとなく目配せするだけ
♂ウテシと♀ウテシ…♂が笑顔で手を振る

>>857
いや、少なくとも大泉界隈ではしてない。

標準仕様ノンステップバスのA5-49?運行開始age
新座に配置しているみたいだけど。

49は欠番となっています

挨拶ダメになったんじゃないの？

バスのイベントがあると、必ず来ていて、大声で「写真撮りま〜す」とか言ってバスの前にいる
人たちをよけさせているあの小太りの香具師は何なの！？
あんな変人がいるからバスマニアの印象が悪くなるんだよ！

小平営業所といえば東大和のちょこバスだが。
あれはいいぞ（笑）
乗る時は「こんにちわ〜（笑顔）」
降りる時は「お気をつけてどうぞ〜」

和む（笑）

>>865
あのデブか。
ウチも迷惑してるんだよ、あの自分勝手なヤツ。

誰だ！？。いすゞ車の燃料キャップを正規の位置ではめない椰子は。
１回でも無理に違う位置ではめると、ストッパーに当たらなくなってキャップがはずれちまうんだヨ！。

>>867
知り合い？

はなバスの話になるけど、女性ウテシで、いかにもダンプ運転してました、って感じの
元ヤンキーっぽい人いるよね。

>>870
確かにｗ

今日、滝山で聞いたんだけど、新たに上石神井辺り？に
自動車の事業所が立ち上がる、というような噂を聞きました。
新しく車庫を買い上げて（すでに買った？）、新路線かなんかで営業を始めるみたいなんですけど。
滝山では、中小型運転士全員に、希望者を聞いてまわってたんですが。
そういう話はご存じないでしょうか？

>>872
マルチポストやめようね
それと中小型から自動車に逝きたがるｳﾃｼなんかいないだろ
自動車のほうが歩合制で給料やすいから

今池袋新潟の高速バスに乗ってるんだけど、冷却水の温度が上がり過ぎて警報ブザーが鳴ってる。故障か？ちゃんとメンテしとけよ！

↑だいぶ前石原ハズの王78で新宿発車直後になり始めて客にウテシが
「行けるとこまでいけます！」ていって王子まで着いて車交してたけど
自力で帰ったから多分高速用だし1〜2時間はもつよ

水上手前のチェーン脱着所に停車して冷却水を補充したみたい。今は関越トンネル内を80km/hで走ってる。ブザーも鳴らないから平気か。この分じゃ新潟着は遅れるだろうなぁ。

UDはﾁｬﾁいからね
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄはよくある話
いくら直してもﾃﾞｷの悪い車もあって困るよ
はなバスとかのﾁｮﾛことRNあたりは構造ﾒﾁｬｸﾁｬだから、夏あたりはひどいんじゃないかな

RNより癖新津の方がさらに癖物だろ。

癖新津の修理費、年間いくらかかってると思うんだ！

つか社内全部のうＤの修理費の方が高いんじゃないかと小一時間(ry

ライオンズも身売りの悪寒がするからこの際全部KUSOに変更汁！

>>880
そういやふそうを集中導入した時代があったよな。西武沿線ブルドックだらけ。
しかし翌年はうｄオタフクだらけに･･･。

>>881
懐かしいね。
千ヶ滝(軽井沢)ですらﾌﾞﾙﾄﾞｯｸﾞが入ってたもんなー…

>>881
ブルドックの時代は練馬は前面方向幕小型ばかり
だったと思うが、上石神井には大型幕のブルドックいません
でしたか？車号は忘れたが吉61で何回か見かけたかと。

>>882　>>883
所沢、旧狭山は大型幕が多かったよ。狭山はその分オタフクも多かったが･･･。

入市31-2　　入　間　市　駅

追記
>>883
上石神井は大型と小型がバランスよく配分されていたような気がする。

>>884>>886
さんくす。練馬だと、大型幕は3EのA700代後半のやつからしか
見た覚えがないもので。

>>881-884
確か小平にもブルがいたな。前面ははっきりと覚えてないけど
リアの方向幕の処理がｶｺｲｲかったのを覚えているよ。

けど、小平には大型幕でクーラーユニットを搭載した3E（U31系）も少数ながら見かけましたが
乗合で冷房が付いたのって3Eからでしたっけ？

>>863
ｽﾏｿ。改めて確認したら、A5-39だった。

本日初めて吉60にて擦りの現場を見ました　降車後みてみましたが
ほんの少しのきずでした。

>>890
でっちあげ乙

長文スマソ
>>888
俺はあの皺くちゃフェイス、リア面とヒューン音が気味悪かったよ。ガキの頃
だったからあれが停留場にきたら乗りたくないと駄々をこねたもんだ。逆にお
気に入りはＫＫＫのＣＬＭ。今考えると勿体無いことしてよなあ･･･。

冷房は３Ｅから。たしか７８年製造のＵ２０から冷房がついたはず（大型方向幕が
車体と一体化した張りぼてみたいなタイプからだったような･･･）

ところでどなたか３ＥまたはＲ１３のＭＲ、ＲＥ、ＢＵに乗ったことある人って
います？

荻14の掲示板でトラブノレ発生（ｗ

あんなものトラブルのウチには入らんなｗ

今日乗った西武バスのウテシ、高校生かと思った。まじで。


っつーか、西武が一発変換できない。

>>893-894
氏ね！そんな物ここで書くな蛆虫が！

続けて言うけど、その問題を起こした●井氏って無断転載しているんじゃん！
荻14が例え国際興業の2146を載せたのが2月4日、日付が変わり某掲示板の0時15分に
2146が登場したと書いているし。
スレ違いスマソｗ

>>897
蛆虫などと書きながら、続けて言うと・・・ですか。
馬鹿の４番打者だな。

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/174/1106251232/

誤爆ｽﾏｿ

NZのOKNさん口臭いな

西武自動車で運転手募集してますが
待遇面はどんなもんですか？

連続ｽﾏｿ
月給２５万とありますが…そんなにもらえるものですか？
あと運転経歴書って当然必要ですよね？

>>903
お前はもうすでに騙されている

>>903
どこに２５ってかいてあるんだ？

>>902
自動車は一部歩合制で基本給がメチャ安。
基本給が２５万ではないぞ。気をつけろ！！！

>>905
ガテン

>>906
サンクスです！

>>907
どうせなら本体目指せよ
初任給は安いが将来安泰だぜ。（堤の事件がうやむやになれば）

A8-486<多摩200か･･ 77>
配置先･･･上石神井→滝山営業所西原車庫
形　式･･･KC-RM211GSN
撮影地･･･ひばりヶ丘駅
撮影日･･･2004/09/05

都区内から移籍してきたため、
フロントにサボ受けが付いていません。
また、マイクが後付けのため後で紹介する
A8-519と位置が微妙に違っています

>>909
正面厨のところで喧嘩売られた方のＨＰから持ってきたぞ。
やっぱりあいつは馬鹿だな（藁
４８６は練馬だっちゅ〜の

通りすがりに突っ込まれて悔しかったら自分のＨＰくらい訂正しときゃええのに・・・

>>908
銀行下にはいったからもう安全・・・だろ？

今バク天見てるけど、
移動用のバスに３軸車番１６０１のスペースウィング。
まだ現役なのね…。
最近見ないから全車廃車になったもんだとオモてたよ。

後ろ扉から後ろに５列も座席がある健常者に優しいノンステA4-8
きょう幸町団地に行った
俺が乗ったのは後ろにデッドスペース満載の乗る所が少ない糞ノンステだった
おしまい

鉄道の社長死んでしまったね

ツツミンの命令ですかね？

死人にくちなし

境三丁目ってバス停なくなったのですか？

>>916
境三丁目バス停は、何とか教習所入口とか言う名前になった気がする。
上下どちらかの停留所は、教習所からかなり離れているという噂。
スポンサーの関係かな？

昨日、久々に吉６０でノンステに乗った。

所沢の奴ら感じ悪いやつ多いよ！バスを見てるだけでムカツク。

>918
吉60って、ノンステて入るんだ。
石神井公園駅近くの踏み切りで、お腹こすらないのか？

>>596
超亀レス。１／１羽田→所沢。外環通行止め。首都高５号で大型車の
冬タイヤチェックのため東池袋から北池袋通過になんと１時間。
その後ふっとばして行くものの戸田西を下りていった時点で所沢着
の時間。埼玉の椰子ならわかると思うがバスは１７号バイパスを北上、
北浦和駅入口から埼大通りにはいるという時間が読めない最悪ルート。
でもさすが元日。ふっとばす、空いてる、東所通過で３０分遅れ。
あ、ここまで書いて思い出したがオレンジバスだった。

>>920
普通にノンステ走れるけど、何か？
ノンステ導入時に走行試験してるんだけど。

3/1より、荻11・荻12・石21 ダイヤ改正
出入庫を荻12から石21に多数振り替えるみたい

ぼーちゃん交通局が怒られたの知ってる？

>>924
知っている。あの画像はメーカーにある画像でしょう？

だってぼーちゃんヤツってアレなんでしょ？

>>926
何？詳細キボンヌｗ

池沼

ちょこばす内回り最終がマイクロみたいな香具師だった
方向幕はちゃんと赤く照らしてた

>>929
代走用のリエッセでしょ。

上石に新車が入ったようだな。ここで荻１４の出番。早く写真撮ってこいよ。

本日12時前、多摩ナンバーのA3-117がR254池袋方向から来て、
成増駅南口のロータリーを周回の後、和光方面に向かったな。
幕は西武だが、中扉には「このバスにはご乗車できません」と
ご丁寧にも張り紙してあったりして。

>>932
教習車じゃないか？

>>932
>>932のとおり、滝山の教習車。ちなみに、3時頃には久留米西団地脇を走っていたぞ。

教習車ってそんなに移動範囲が広いんですか？

>>935
配属先の担当エリアを見るために出張してきたかと。
観光の教習だともっと遠くへ行くらしい。

大宮営業所　７　不思議

１・なぜ大宮駅西口発の路線バスにノンステ車がいないのか？
　（たまには見かけるが・・・ほとんど北浦和に集中）
２・バスロケで「・・・しばらくお待ちください」と言って１０分以上待たせるのは？
３・ＣＮＧ車が配備されていないのは？
　　（さいたま市コミュニティーバス除く・・・営業所の目の前にＣＮＧスタンドあり）
４・車内の案内音声が他の営業所と違うのは？
５・１００円区間がないのは？
６・なぜいすゞ車のみ集中に置き換えるのか？
７・車内表示器に「池袋〜＊＊　高速バス　毎日運行中！！」と出さないのは？

すべて離れ小島だからか？

>>937
大宮はうんこ営業所だからさ♪

大宮の車はいつも汚い。

さいたまですから

バスヲタは造語とか略語を使いたがるな。
自分は詳しいんだぞみたいに。
俺らからみれば、単にキモいだけなんだが・・・

都民農園セコニック
のあたりまで大江戸線って延伸するのだろうか？

>>942
予定というより構想の段階だが、
そこを通って新座市、清瀬市旭ヶ丘あたりを抜けて
東所沢までのばすらしい。
埼玉県内の運営者をどうするかは知らないが。

>>943
俺は川越街道の下を通って、武蔵野線の新座までと聞いたけど・・・・。

よくわからんが、




今日も吉61は混んでいた

>>937

日デが糞だからだろ。
知り合いのｳﾃｼが大宮にいるが、いすゞの方が疲れないそうな。
確かに公営を除くと日デは少数派だし…。

車両といえば都内にいすゞが入らないのはﾅｾﾞ？
日産がﾗｲｵﾝｽﾞのｽﾎﾟﾝｻｰだから？

西武の年配運転手の態度が非常にでかい……、人もいる。大宮営業所。また、利用する際、そんな感じの運転手がいたら即クレーム入れよっと。運の名前と車番、区間、時間さえ分かればいいかな。 本社と営業所かな？

>>946
うＤの比率が多いのはﾆｻｰﾝがライオンズのスポンサーだから。

確かにうＤはパワーねえわ、故障しやすいわ、修理費や燃費等のランニングコストが高いわと
評判よくないね。知り合いに石原の元ｳﾃｼがいるけど、うＤは年々質が悪くなっているとのこと。
取扱いの良さでメーカー別にランク付けするとこうなるね。

ふそう ＞ 日野 ＞ いすゞ ＞ うＤ

所用で府中に逝った時、府中本町駅前で多摩川競艇の送迎に入っていた
A8-521を見かけたが、「立川駅北口」のLEDの行先表示を見て絶句。

流石、ﾄﾛｯﾋﾟｰ小平...

前にブルの話題が出ていたけど、上石のクルマは以下の４タイプだった。
・２扉非冷房（普通幕）・２扉冷房（普通幕）
・２扉非冷房（大型幕）・３扉非冷房（普通幕）
２扉の場合、窓配置は都バスと同じだったけど当時から大型短尺が主流
だったのだろうか。

小江戸たんの掲示板によく書き込んでいる香具師ってここにはいるのかな？

上石神井に新車が入ったみたいだね。

しかしながら西武ﾊﾞｽユーザーに言わせるとうＤ＋富士重工が普通になってしまう…
西工出立ての時、消防の弟が西工を見て形が違うﾊﾞｽって喜んでた

>>950
上石神井の場合、狭溢路線が多いからね。どうしてもＫ尺が主流になってしまう。
滝山、旧田無も同様。それ以前でも上石神井はＭＲ410が主流、田無はＲＥ100
が主流だった。(滝山は不明･･･ＢＵ04だっけか？)

そういや荻窪・西荻窪方面の路線では西武の純正ＭＰ１１７と関東の３Ｅ＋ＭＰが
セットで堪能出来たよね。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>937を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
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滝山の教習車A3-117は廃車になりました。

三菱グループとの江川選手獲得工作に失敗した報復としてふそう→ＵＤ車一括導入に変わったらしい。
そんな事がなければクーラー付きの大型幕ブルドックが見られたかもしれん。

>>957
俺も記事よんで、少し興奮した
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050301-00000017-mai-soci

漏れも興奮したよ。

もし、江川の件が円満解決していたら
笹バスカラーのエアロKやエアロMがデビューしていたと思うし、
ﾄﾛｯﾋﾟｰ小平の壮年ﾄﾛｯﾋﾟｰがエアロノーステップで江戸街道を爆走していたかもな。

てか全部扶桑だったということに今更びっくりした18歳。。

>>958
俺も驚いた。ってか怒りが込み上げてきた。
土是のせいで三菱車の導入が無くなったなんて…。
ﾎﾝﾄ、利用者・運転手・整備員の身になってみろよってな感じ。
運転手がうｄを嫌っているのは分かっているのだろうか？
まぁ、本社のお膝元はいすゞﾏﾝｾｰな訳だが。
埼玉県内だけに限定せず、都内にもｴﾙｶﾞを積極的に、
またはBRCやｴｱﾛ☆なんかも導入してもらいたいものだ。

もうすぐいっぱいだから、新スレ立てました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1109685211/l50 へ移動願いますっ！

>>961
でも今になって三菱車を入れ続けていたら、運悪いと脱輪・炎上(ry

ふそう−上石神井、小平、所沢、飯能
いすゞ−滝山、立川、川越、大宮、秩父
日デ−清瀬、狭山、青梅
日野−練馬、田無

>>961
残念ながら日野はLTロングなBRIIになるよ。

けど、いすゞ指定営業所へのLTロング投入はいつになるのかな？

浮間舟渡近くだったか埼京線からぶどう園見えるけど、
その中に67年あたりのいすゞBUが鎮座してたな。
>964の配置を見ると結構遠い方面から来てるね。

ところでふそう車は草津地区も居たのでは？

>>961
まあ、７３年にいすゞ、日野を導入停止して残ったコマが日デしかなかった
訳だしな。そういう意味でも土是はアホな買い物をしたわけだ。
第一勧銀系列だというのに・・・。

>>966
草津地区は日野だったような･･･。ドリフターズの映画に帝国アンダーフロア
が映っていた。

>>961
やだよ扶桑車なんか
だって当時の扶桑車って後部座席に座っていると、隣の人との会話が成立しないくらい騒音が五月蝿かったんだよ

土是も今日までか…
みずほバンク主導なら資金調達の関係でＵＤ車購入は今後も続くと思われ。

ｶﾞｼｬ━━━━||Φ|(|´|Д|｀|)|Φ||━━━━ﾝ
ﾀｲｰﾎされますた。

ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!!!

>ドリフターズの映画
それって笹バスがくるくる回るやつかい？

所沢すごかったよ

ドリフの映画見たことあるよ。西武バスが出ていたおどろいたよ
あれって何処で撮影したの？

ぼーちゃん交通局が、また叱られましたとさ。

昨日、吉祥寺行きのバスが大泉学園で渋滞にひっかかって40分くらい遅れたって本当？

>>975
向台町にある学校の学生みたいだねｗ
６０ｋｍ／ｈ出してるなんて書かれるようじゃ、土是王朝だめぽ

立川や狭山（別の場所）が復活したのだから、清瀬も復活させろ。
待機所にしては広すぎる。新座の分車庫扱いにして久１１、清０２、清６４、清６６あたりを担当させればいい。
給油は京王第２組合バス小金井みたいに近所のＪＯＭＯですれば良い。

>>977 なんで先生ってわかるの？

>>974
タイトル教えて

荻14のサイト更新キボンヌw！3月になっても更新していないじゃないか！

>>959
3/3に駅前立体交差付近の信号が変更になり(また改悪)
大泉周辺(新江62/石02系統を含む)が渋滞中です。

小学校の貸し切りバス時代からﾄﾛｯﾋﾟｰ小平に慣れてしまった漏れは
他営業所のバスに乗るとｲﾗｲﾗする。

そんな漏れの乗るﾄﾛｯﾋﾟｰ小平の武20は雪など関係なく今日も小平市内の
中途半端な道や小金井街道をﾄﾛｯﾋﾟｰ運転。滝山の武21を煽ってますた。

>>980
なにはなくとも全員集合
ドリフ初の映画

雨が降ると普段乗らない人がバスに乗るので、藤０１／０２は乗客混雑で遅れる。武蔵藤沢打破下車に時間がかかり
遅れ増大。3/4朝も３台続けて武蔵藤沢駅に到着し、結局１２分遅れで藤沢を発車した。

>>985
Ｘ　雨が降ると普段乗らない人がバスに乗るので
Ｏ　雨や雪が降ると普段乗らない人がバスに乗るので

Ｘ　武蔵藤沢打破下車に時間がかかり遅れ増大。
Ｏ　武蔵藤沢では乗客の下車に時間がかかり遅れ増大。

花小金井駅北口の西武バス専用転回場も、今月中にはなくなりますね。
いままで、北口は西武が独占でしたが、今後は他社も入りますか？
あと、吉祥寺行は、田無発に短縮されるのですか？

最近なんか変じゃない？
コレも鉄道と絡んでるのかな？と疑いたくなる

うちの地元ではいすゞ（エルガやキュービックのワンステが主力でノンステが少し）ばかり
だったのが、このところ日産ディーゼル（ワンステがほとんどでツーステがごくわずか）
にここ数日で急に入れ替わったのですが、バスの配置換えでもやっているのでしょうか？
（所沢営業所管内の志木駅付近の路線です）

ｱｸｾﾗ
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>987
市役所としては
まず既存の西武や南口を使っている立川、ﾄﾛﾋﾟｶﾙに路線拡充を求める。
で、それ以外の他社で手を挙げるところがあれば当然スペースは提供する。
方針らしいよ。とりあえず税金使って再開発してバスターミナルや道路も整備
するわけだから現状維持じゃ困る、っていうかんじみたい。

吉64についてはな〜んにも聞かないけど。

>>991
ありがとう。
大きなロータリーではないけれど、
現状維持では困るという市側の意見は当然でしょうね。

>>983
漏れは立34ユーザで、今や立川駅から出発する唯一のトロッピー担当路線。
東京街道や東京街道団地の狭い道路までびゅんびゅん飛ばして珍走運転。
もち、ウテシも壮年トロッピーですたｗ


それから、ここはとっとと埋めましょう！

>>992
埋め立てついでにもう一つ。
市役所がどう考えているかは知らんが花小金井−昭和病院間の路線拡充は
よく市議会で話に挙がる。現状では小平駅、花小金井駅どちらからも本数は
さほど多くないし、小平や花小の南口だと堤新宿線の踏切が障害になるが、
花小の北口だとそれがないのでバスの増便の好機と考えている香具師も
いるようで。ﾊﾄﾎﾟｯﾎﾟの梅70が沿線の各市で補助金出してまで路線維持してる
のも昭和病院の通院爺や婆のためだしね。

あと花小金井４丁目や大沼町１丁目は都営の団地が出来て人口が増えたor
これから増えるがバスの空白地帯or希薄地帯なのでバス路線が出来たり
増えたりするかもね。ただ都営は銀ﾊﾟｽ持ちの爺や婆が多いから出来ても
もうからなさそうだけどｗ

以上長文ﾚｽだがこれらは市議会広報や市役所広報に載ってるような話なので
所詮、市議会議員や市役所の役人の妄想レベルかも知らん。
それでもヲタの妄想よりは現実味がありそうだがｗ

漏れ的には来年度中の新小金井街道堤新宿線ｱﾝﾀﾞｰﾊﾟｽ開通でなにかしら
滝山のバスに変化が出ないかなぁと期待して待つ。

>>989
つかエルガType-Aやエルガワンステが優先投入されている所沢担当の久11系統は
どうなんだろうか？

酉式ハズ

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