●●間違いだらけの船選び＆オークション●●（�V）

用途、遊び方によって選択肢様々！その地方によって異なる環境、海域！

究極な選択か多目的かで分かれる意見、そして迷う初心者！

船選びを語らせれば先駆者達の討論は異論、反論 と何時でも熱く

船選びに欠かせない多面な真実がそこの中に存在するのでは・・・

初心者は問い 熟練者は語れ

●●●間違いだらけの船選び＆オークション●●●熱く熱く熱く語れ・・・

過去ログ
●●間違いだらけの船選び＆オークション●●（�U）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/boat/1158070383/l50

>>1
スレ立て乙
しかし、２ちゃん掲示板での意見なんて実際の所参考にならんよｗ

ケロシン(灯油)仕様の船外機て、使っているいる椰子いますか？
小馬力だけみたいだが、始動するときガソリン使うとか？

始動だけじゃなくて低回転域ではガソリン使うようです。
83 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：05/01/17 22:06:16 ID:B0hPIq+v
ケロシン船外機乗ってたましたよ〜50馬力のスズキに。
走り始めはガソリンを使うので両方準備しないといけなかった
これ、面倒くさいです。
灯油を40〜50�g炊いて一日釣りをするとガソリンが7〜8�g減ってたかな？
どうしてもガソリンタンクが小さくなるりガソリンの減りを考えてしまい
自然に3500回転以上で走行になる
よって、細かいポイント選びやノロノロ運転が出来ない。
自分の場合オイルは30：1で使用していたからオイル代も結構かかってました。

同じ50馬力の4スト船外機に替えてみたらパワーはあるし　静かで満足しています
コスト的には変わらんか4ストのほうがいいかもしれんです。

何よりあの面倒くささから開放されたことがうれしいかな。

だからこんな糞スレ立てるなって>>1齒ね

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n43868793
たぶん平作川だけど、横須賀市のお墨付きって本当か？

今からアジ

糞スレ立てんな と、何故ここに来るかが謎w

　 .∩＿＿∩;
　 ;|ﾉ|||| ヽ`
　,/ ●　 ●｜
.;｜＼(_●_)/ミ
; 彡､｜|U| ｜＼ ,
./　　 ヽﾉ／`> ):
(＿二>　 /　(／;
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' ＼ヽ/ /:
, ／／＼＼ .
;し′'`｜｜;
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;｜＼(●)ﾉミ
;彡､‖U||ヾ
./　 ヽﾉﾉ> ):
(＿二> /(／;
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' ＼Ｙ/:
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; じ `Lﾉ;


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age

ヨットなのですが、「ヤマハ・レオドールエリート21」ってどんな
船なんでしょうか？ご存じの方がいらっしゃいましたらよろしくお
願いします。

>>12
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/boat/1138851661/

>>12　見境無くマルチポストしないようにお願いします。

h　ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d68643381
これって高くない？

>>15
チミ？
そんなカスみたいな舟の値胆なんて、無いよ。
運送代持てばタダでもらえる。
だいたい、そんなアポーンな舟に興味を抱くチミに問題があるぞ？
人間やめなさい。
チーン。
ナムナム

>>16
・・・船？？
いや、その、俺の目と頭がおかしくなったのか？
俺には(ry

>>16 スゲー船だな、感涙に咽ぶ夜。
アボーンはチミだよ、逝ってよし！！

高いかどうかも知りたいのですが、>>16さんがどうやって間違えたのかも知りたいです。

＞17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/11/26(日) 06:31:07 ID:EjzgQek0
＞マーガリンでは、バター犬も可哀想だな。
＞バターにしてあげなよ？
＞わんわん


単なる真性基地だ　放っとけ

>>20 誤爆乙w

誤爆じゃ無くオートコンプリートのせいだったか？

まだ出てる・・・・　もう何年にもなるのに　新しいって・・・
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h47305899

出ました公売品

http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/i11117626

くだらん板をサルベージしてきた奴はどんな馬鹿か面をみたいもんだ。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b69927557
なんか条件が変なんですが

>>26
超絶神経症ですね...

「それなりの措置」って何だぁ？怖いぞ。

＞又、当方に「マイナス」・「どちらでもない」などの評価をしてくださる方は、入札・落札お断りいたします。
↑
なんかムズムズするぅ

マイナス・どちらでもない
に相当するような状態なんじゃないのか？

あけおめ

こんど、ヤマハFR-24を格安にて買えることになりました。
いろいろ調べてみましたが、中々いい情報が見つけられません。
実際に乗られた事のある方からのご意見をいただければと思います。
使用条件は、湾内、釣りは殆どしません。家族、奥、子供♂８歳、♀５歳、
せいぜい月に１度〜２度の頻度で、楽しく日中クルーズ、夏場には
海水浴やウェイクなどに挑戦したいと思います。
自分の海暦は２０年ほど前にY３０Cクルーを１０年位、船舶１級、
神津島や新島へ夏になると出かけていました。多少のノウハウはありますが、
モーターボートとなると初心者です。
是非、教えてください。

ＦＲ−２４といっても年式やドライブの型式くらいは書いた方がレスが
着くかと

私の知っている範囲では２６なら広くて汎用性もあるし　積層も厚くて
走りもまあまあ良いです（ＤＦ２００搭載例）
２４はかなり狭く　視界が悪いのが気になりました

実は昨年末に船を変えたのですが　私の艇を売った相手が乗っていたのが
ＦＲ−２４（年式不明　ヤマハ２ｓｔ８０馬力）
その人は３０万で別の人に売ったそうですので　価格の参考に。

>33さん、ありがとうございます。年式は登録平成3年、２スト船外機
ヤマハV4　１４０馬力、アワーメーター６００ｈでした。
さすがに３０万円ではなかったけれど、中古艇相場から比べると格安
でした。　GPS魚探付きで、すべての機能が完動です。

＞湾内、釣りは殆どしません。家族、奥、子供♂８歳、♀５歳、
＞せいぜい月に１度〜２度の頻度で、楽しく日中クルーズ、夏場には
＞海水浴やウェイクなどに挑戦したいと思います

個人的には　使用状況には　充分対応すると思います
私も７歳と５歳の２匹の子供と　釣りや海水浴を楽しんでいます
安全で楽し思い出を　た〜〜〜〜っぷり作って下さい

>>32
スタイルも良くて家族でのクルージングや海水浴にちょうどいいサイズですね
昔、知人が乗っていたので時々操船したことがあります。
燃料はそれなりに喰いますから保管場所と遊び場所は近くないと維持できません。
片道1時間の距離を往復して８０〜９０Ｌくらいです。
走り方で燃費はずいぶん変りますからフルスロットルは禁止です。
巡航２０〜２３ノットくらいが一番燃費がいいと思います｡

皆様、ありがとうございます。
本当はヨットで昔からのメンバーと大声で冬の海に乗り出したいのですが、
私を含め、子育て、仕事・・・などで充分な時間がありません。
どうにか子供たちも自分の面倒が見れるようになってきたので、
手ごろな海遊び船へと食指を伸ばしてみたところです。
FR-24、個室トイレ、そこそこのキャビン、一人で面倒見れる大きさ、
など自分としてはかなり気に入ってしまいました。
買っちゃおうかな？
因みに、船台＋基本整備＋名義変更すべて込みで、雑誌、ヤフオクなど
の船体のみの相場より２割程度安いのです。
更にマリーナは陸置きですが、年間２８万（地域的には安いです）
入会金や保障料はありません。但し、搖降一往復８０００円ですが、
そんなに乗れるわけではないので、好条件かなと思っています。

このＦＲ24は7０万だったらしい
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k35640112

ＦＲ-24かっこいい！

>37
マクレガーでセーリング＋ウェイクというのはどう？ｗ

まくれが〜？？？
ぐぐった〜モーターセーラーなんですね。
いいっ！　すごーくいいっ！　安いのあるんですかねぇ？
もしかして４０さんが情報を？？

オークションじゃないけど、こんなのがありますたよ。
ttp://www.geocities.jp/barcodesu/usedboat.htm
１６０ならそんない高くないような？

自分はいま２３ｆｔのヨットなんだけど、３０ｆｔに乗り換えようか
少々小さくてもモーターセーラーに乗りかえようか悩みどころ。
たぶん本格的なヨット糊からは、評判悪いんだろうねぇ。

>>42　以前アメリカのオーナー達のHPでそれぞれのオーナーが
インプレを投稿して有ったが、ボートもヨットも好きで頻繁に
チョイノリするけれどどちらもテキトウな、あまりコアで無い様な
人達にはウケが良かったけれど、全体の一致した評価は皆さん口を揃えて
（中途半端でどっち付かずな性能）だったよ。

そんな事なのでボートかヨットの何方かを主に使いたい人は
すぐに飽きてしまうそうで、乗り換えてしまう人が多いとか
多目的用途なので帆走、機走性能共にショボイみたい
船外機も50hpが上限だったような記憶が、26ftで50hpじゃね。

一時期乗り換えを考えていましたが、そんなワケで私はいまだに22ftのヨットです。

＞４２さん、情報サンクスです。１６０は高くは無いと思いますね。
ただ、色々な情報から造りがチャチなんだとか・・・
使い勝手は自分としては最高なんだけど、逆に帆走なんかしちゃうと、
本当のヨットに戻りたくなっちゃうかもって所が心配どころですね。
ML25ならシングルハンドで出れるだろうし・・・未練もあるなぁ

うちは26Xにスズキ70で２０ノット確保してます
ホンダ５０のときは１4ノット

>>44
オレはヨット→ボート→ヨット
昔乗ってたジェットスキーと一緒でボートはすぐ飽きちゃったよ。
ボートはレンタルじゃだめなの？
買うのはレンタルでしばらく乗ってからが良いと思う。

>４６さん、ありがとうございます。
たぶん私も飽きるような気がしています。だから、中古艇でと、
子供たちが遊んでくれなくなるか、クルーとして手伝ってくれるように
なったらヨットに戻りたいなと思ってます。
もっとも、仕事から少しは解放されないと無理ですが・・・
＞45さん、造りの件はいかがですか？
２０ノットは魅力的ですね。

俺は新艇110万でゲット
金融もんでした、エヘ

20年もののヤマハマイレデイは相場はどれぐらいでしょうか?
残る寿命はどれぐらいでしょうか。
居住性はどんな感じでしょうか。

ビンボーでスマソ。

相場は状態によりとしか言えないのでは…
メンテ無しでは乗れない、タダでも貰い手がつかないような物から
セールや機関もおｋで、とりあえず買ってすぐに乗れる物
２５ならシングルハンド用の艤装がたっぷりついた物
更には内外装もお金かけてキッチリやってる物まで
物によってかなりの開きがあると思う。
マイレディで内装豪華ってのもあまりないだろうけどねｗ
２０年物なら０円から相当キッチリ仕上げてあっても１００万円台。
寿命もいまの状態とこれからのメンテ次第。
居住性は２５で個室トイレもあるし、２３糊の自分としては
ちと羨ましいｗ

マストとリギン、ステン金物全部交換したらあと２０年もつが１００万かかろう

てことは、MLのハルは40年持つ？
100万で20年もつなら安杉？

マストとリギンの寿命って２０年ぐらいのものなのですか？

http://www2s.biglobe.ne.jp/~yacht/yachtbbs/trees.cgi?tw=&log=&search=&mode=&v=11378&e=res&lp=11377&st=0にデスマストが

>>54
ありがとうございます。
デスマストって、実際にあるんですね。
都市伝説だと思ってた・・

確かにボートはどのようにして、飽きないで次のやることを探すかだね。。。
ヨットいいけど、船速とリセールバリューが厳しいからね。

49です。
ご意見有難うございます。
当方予算不足なんですが、トイレ付が欲しいもので。

そうですよね、購入してから色々かかりますよね。
ディスマストなんて考えるだけでも恐ろしい。
うーん、悩みます。

>>49
あれこれ深く考えてたら何も出来ないぜ

買っちゃえ買っちゃえ

FRPのハルの寿命って、実際はどれくらいなんだろう。
寿命が来るとどうなるんだ？

>>59

ある本には人の寿命と同じくらいだとか書いてあるけど、実際は係留か陸置きか、
陸置きでも外か屋内かで違ってくるんだろうね。

>>60
と言うことは、自分の歳より若いフネを買えば、
ハルは一生ものか・・

つか７０年前にFRPのハルって、まだ存在して居なかっただろうから、
天寿を全うしたハルは無いって事なのかな？

>>60
あっごめんなさい。
お礼を言うのを忘れてた。
ありがとう

>>61
FRPを採用しだした初期のハルは、
逆にFRPの寿命が分からなかったから今よりも厚く、丈夫に作られているそうです。
初期に建造されたFRPボートはいまだに頑丈だそうです。

FRPって意外と持つじゃねーか、ということで、
最近建造されるボートの方がクニャクニャだそうです

>63
厚さだけで寿命が変わるのか？？

>>64
紫外線が表面からジワジワと染み込んでいくから、
関係有るんじゃね。
木船だと、やっぱ板厚が厚い方が寿命長いよ。
外側から傷んでいくからね。
FRPは正直よく分らないけどね。

FRPに紫外線は大敵
塗装が弱れば一気に逝く
昔の釣り竿はグラスメインだったから魚に折られるより早く
紫外線に粉砕されてた

>>66
つことは、塗装したほうが、ハルは長持ちする？

>>67
もちろん
樹脂がポリエステルでもエポキシでも塗装は必須
きれいにメンテされた船でFRPが駄目になったなんて見たこと無い
理想は
剥げた部分はそのつど上塗り
年一で全体を磨いて塗装
デッキ部分は凹凸が多いから数年に一度塗り替え
ほとんどは上塗りしてる

年一で全塗装とは…

海上保管ならね

船底塗装だけならな

もしかして他の人はもっとスパンが長い？
周りの人達はこれが普通なんだけど？
2年に一回とかじゃマズイでしょ

俺っちの係留場所は年に2回、船底塗装しないと
ベストコンディションを保てない

船底塗装ならまだしも、毎年全塗装してる椰子は少ないだろ

そんなヤツはいないし　聞いたこともない
外装の全塗装は10年くらいしてから考えること

ちょっと混乱しているんだけどさ。
ゲルコートの上に、更に塗料を乗っけた方が良いということ？
先生
ゲルコートは塗料に入るんですか？

>75
>>68は毎年やるらしいぞｗ

>>75
いらっしゃる。ヨットの人だけど、ハルはピカピカで顔が映る。
デッキ上もウインチとか普通に毎年分解でグリスアップ。
床のチーク部分は軽くサンディングで塗ってる。

オーナー氏は「（フェンダーの）コスリ傷はしょーがないですよ」
って笑顔だけど、フェンダーを介しててもお隣にはちょっと遠慮しちゃいます。

船の材質次第で有利うるのかな，全部FRPだとそれ程繊細でも無いが
デッキやコックピットが合板とかチーク張り，船自体が完全木造とかなら
細目なコートこそが長持ちの秘訣だから、私の知合いにも一年中ちょこちょこと
塗装やらゲルコートやら果てはFRP補修までやっている男がいるし。

そやつ私のヨットのFRPデッキ見て「楽そうで良いなー」と遠い目をして居たぞ
どうやらズボラな私にはこれで良かったようだ，奴曰く「木造のデッキは
気候の変化で収縮が出る為、放って置くと塗装にクラック入って腐る」そうな。

木部は毎年でも良いけど　ゲルコートって話だろ？
毎年塗るヤツなんて居ないよ

木部は年１どころじゃないしな。
こまめにやんないと腐ってからでは遅い。

シーレイの事教えてください。

おしえないよ

日本中のボート販売業者って、殆ど在庫を抱えないブローカーで、
ボッタクリ業極まりない。

へぇ〜そんなんですか？
中古車屋さんみたいに在庫しないんですね。

でも、販売経路ってどうなんでしゅか？

１．オーナー　⇒　業者　⇒　買い手　なのかな？
２．オーナー　⇒　買い手　　　　　　業者仲介　なのかな？

１．だと瑕疵責任が発生するから中古艇原則ノークレームなんておかしくねぇ？
２．だと不動産みたいに手数料じゃないとおかしくなるよね？

お、お兄ちゃん…大漁だった？ねぇ、大漁だった？

あー 久々来てみるとなんと過疎なことかw
寒いと船遊びもちと萎えるからねぇ
きょうは天気もいいし船内清掃でもすっか。
と思い何故か今パチンコ屋の駐車場w
私は誰？ここはどこ？

>>87
ここは朝鮮玉入れ屋さんの駐車場で、あなたはﾊﾟﾁ屋を通じて朝鮮本国に送金しています。
しかし、あなたが勝った場合は逆ですね。
勝った場合の店員の心理状態
↓
ｽﾀｰﾄﾁｬｯｶｰ→ｺﾒ支援中断
ﾘｰﾁ→竹島問題

ﾌｨｰﾊﾞｰ→靖国参拝

連ﾁｬﾝ→火病

えーと、報告します。
たった今朝鮮送金完了しますた。三ﾏｿ程・・・
さてと、あ、いけね、船内清掃行かなくちゃ。
(￣▽￣;)

>>89
頑張れ。
明日があるさ。
綺麗になった船で心機一転だ！

>>89

船内清掃してから、帰りに寄った方が送金額を減らせるような気がする・・・私の場合・・・。

自分の船は掃除に時間があんまりかからないような大きさなんだけど…寒さであんまり足が向かないですね。
昨日は玉入れ屋で潔く福沢さんの絵がﾌﾟﾘﾝﾄしてある日本銀行券を数枚送金しちゃいました。
帰り道に将軍様ﾏﾝｾｰ！と叫んでしまいそうに…来週こそ掃除、手入れちゃんとします。。

ボートはレンタルが一番

一緒に歌ってしまえ

http://video-search.yahoo.co.jp/movie_search?p=%E4%B8%AD%E5%B7%9D&c=7&fr=strm

ｱﾘの巣ｺﾛﾘってあるじゃん｡
蟻の行列にﾎﾟﾝと置くと､一瞬ﾋﾞｯｸﾘして列が乱れる｡
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る｡
そのうち好奇心旺盛な一匹がｱﾘの巣ｺﾛﾘに入る｡
そいつをﾏﾈして何匹も入る｡
毒とも知らずにﾂﾌﾞﾂﾌﾞを運び出す｡
一匹が一粒づつ｡
いつのまにか行列はｱﾘの巣ｺﾛﾘが折り返し地点になる｡
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい｡
一匹が一粒づつ､丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ｡
せっせと､せっせと､せっせと､せっせと｡
蟻さんって働き者だなと思う｡
俺も頑張らなきゃなと思う｡
次の日､あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない｡
ほんとにいない｡
探してもいない｡
泣きたくなった｡



このﾚｽを見た人は4日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう････
それが嫌ならこのﾚｽを5つの板にｺﾋﾟﾍﾟしてください｡
信じるか信じないかはあなた次第です｡

>>95
長い上にツマラン（´Д｀） そゆ事はオカ板でお仲間同士でやってくれ

>>82
シーレイはいい船だよ。24ｆあたりのWEあたりは値段も手頃で家族と船中泊を
楽しんだり無人島に乗り上げてバーベキューしたり。。。
キッチンやトイレ、ベットなどがあるので日本一周するのには最適です。

シーレイを買っても、日本一周する間会社を休んだらこの先生活できません・・・・

上陸出来る無人島がありません(´・ω・`)(関東)

100get

ドコを見ても陸地(島)です(´・ω・`)（瀬戸内海）

島が沢山あるって楽しそうだね

>>82
>>97
イイんでないかい？
漏れもC零だが９７の言うように船中泊や日本各地にボート旅行を妄想して購入
内装も高級感あるし、奔りも快速！設備充実で大満足だお
もちろん荒れた日には出ないぞ
フィッシャーにはそんな船すぐに飽きると言われるけど、漏れは釣りもするから
センターコンソーラーも持ってる、釣りに行くときはコッチじゃわ・・・
C零で遊びながらフィッシャーの文句言いを黙らせるには苦労しゅる・・・
小さいマリナのフィッシャーオナは遊び船には風当たりが強いのがツマラン
CでもBでも好きなもんに乗れ！サイフと相談してな・・・

無人島上陸 隠れ岩があったりして 注意が必要 …

カタラマンのヨットで日生に来て ね …

>>82
人脈つくれ。いい船安く買えるぞ

>>82

業者で買え。多少ボラれても仕方がない。
船は安物買いの銭失いになることが多いから気をつけてね。

値段的にも初心者ならOK???

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b73940660

ご無沙汰しております。３２です。
結局なぜかPC-30を購入しました。まぁ古いのですが、
毎年手を入れながらかれこれ20年だそうです。
試乗しましたが、荒れた海面を多少たたきながらも快走してくれました。
昔乗ってた１９ｆｔでは泣きそうになるようなところを軽くいなしてくれます。
家族を乗せてても安心かなと思い購入とあいなりました。
久しぶりに船乗りに戻ります。また、いろいろ教えてください。

>>32
PC30かぁ！！思い切ったねぇ〜！！！

でも羨ましい〜〜

ＰＣ３０でウェイクなんてできるの？

>111さん、
ウェイク！できないんですか？・・誤算だ〜
でも、島へ渡れるのが魅力なんでしばらく経験を積んで新島まで
行きたいと思います。　新島には相変わらず豪華クルーザーが
いっぱい居て肩身が狭いんだろうなぁ。
PC-30さすがに古いせいか情報があまりありません。
どなたか耐候性能や弱点などの情報をお持ちでしたら、
是非ご教授ください。

エンジンの調子がよいならＰＣ３０は無敵じゃないすか？
多少荒れた海でも巡航スピードを維持できるし、三宅ぐらい楽勝ですよ。
４１が２基ですよね？

ＰＣ３５はシャフト船しかもＥｇがヤマハ（日野ディーゼル）。これこそ無敵！
低年式のボルボのＥｇとＤｐがかなりの曲者。

>113さん、ありがとうございます。
　AD４１×２機です。前オーナーが用心深い方で、まめなメンテを
されてました。オイル交換、部品交換などすべて予防措置です。
最近、始動時の白煙が多くなったといってますが、暖気後は全く
感じませんでした。打音もなく、思いがけず静かで驚きました。
今回、GPS無しだったので不明ですが、3500rpmで32ノット程度だそうです。
確かに速かったです。巡航２８で時間６０リットルの燃料消費とのこと、
現在、艤装殆ど無いので、ゆっくり仕上げていきます。

直６×２は静かでいいですね。
私の直４×２はかなりうるさいです。
ヨットの経験生かして、素早く移動、現地でゆったりできますね。
式根島の吹ノ江でオーバーナイトなんてーのもいいですね。

>116さん、式根島！忘れてました。
キールの心配もないし、行きたいです。
ところで、あの手の岩だらけの場所では有効なフェンダーって
何でしょう？　昔、４トン車のチューブで作った記憶が・・・

吹ノ江は一番乗りの艇が前後から岩にロープひっかけて係留ですから、
二番手以降は横抱きかな。
昔、イエローページで発砲スチロール屋をみつけて、定尺材をカットしてもらい使ってました。
見てくれはカッコ悪いけど安くて最高でしたよ！
白いビニシートで梱包みたく巻いて、ビニロープで固定してました。
エアー型は岩場では非力ですぐパンクしますね。
トランサムデッキに置いておけば邪魔になりません。
通常の係留には使いませ〜ん(カッコ悪いし)

発泡スチロール屋さん、なるほど、
ありがとうございます。確かにいいですね。今度やってみます。
今年の夏は近場で癖やら、弱点やらを確認して、来年の夏に
島行きしたいと思います。（心配性の臆病者です）
復元性や耐候性を考えるとヨットみたいに気楽には出かけられないですね。

test

testは許さーーん

>>121
テスト

pest

post

転覆のばーか

たしかに４発ヂィーゼルはウルサい
６発は音とfeelingに品がある

写真が･･･
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f56354071

もれなく、この娘も付いてくるのか？
斬新なるオクの形。飛ばしまくる船ではないよな。
のんびりクルーズの船だ。

エンジンオーバーホール済みとか方位磁石付きとか言ってる野郎は
信用ならん！

こいつの評価みたら入札するﾔｼおらんやろ。

この船でAD41か・・・30knotは間違いなく嘘

伊予人のセコさは日本一

ホンダ中古Ｖ6船外機つき激安？？？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f56390253

＞＞９７＞＞１０７
ありがとうございます。

>>133
特別な問題なければお買い得だね

北朝鮮に諭吉×2＋英世×4送金してきました

ｐｃ２７も値がこなれてきたけど、ボルボのｅｇとドライブのトラブルが後を絶たず、メンテに金掛かりそう。
やはり、ｙａｍａｈａのＥｇ積んだ奴ならまだいいのかな？

いっそ、ポーナム２８なんか高年式でトラブルも少ないのかな？
走りも海荒れてても出て行くこともよく聞くし、
中古で１１００万で買って３年で手放したらいくらくらいになるかな？

トラブルが起こるように仕組まれてるんじゃない？
保証期限が切れる前後のトヨタ車みたいに。

PC28は高い 1200万位 PC27のヤマハのエンジンなら安心

ヤンマーFM26-28がひそかに良いんじゃないか？
エンジンもヤンマー4LHで130-160馬力あるし。ドライブもヤンマーでボルボより安心。

それ俺も気になってる！
次の船はヤマハのＦＲ−２８にするか、ヤンマーのＦＭ−２８・・・
迷ってます！
個人的にスタイルではＦＲなんですが。
係留なのでドライブ船はやめたほうがいいとマリーナの人が言っていたけど、
どうしても欲しいです。
現在、２５フィートの船外機艇です。
皆さんの意見を聞かせてください。

>>141
陸上保管にして買えばよいではありませんか。

FR28 最近海でほとんど見ませんね
ボルボの200馬力で 29ﾉｯﾄ強 UF28と競争したら簡単に負けますが、室内は広い …

>>141

漏れの船はFM26のフライブリッジ艇です。
保管は海上係留です。
お隣さんは偶然にもFR-28ですｗ
FR-28のデザインはｶｯｺｲｲです。
操船はFMの2基掛けのほうがやりやすいですね。

昨日久しぶりに乗ってきましたが、マックス21ノットしか出ませんでしたｗ
係留の場合船底塗装しても走らないとダメですね。夏場は2週間で怪しくなりますｗ
頻繁に乗る人なら係留も十分メリットがあると思います。
ただ、消耗品交換（ジンクやベローズ）は早めもしくは強制的に期間を設けてしたほうがいいです。

ヤンマードライブいいですよ。
完全にではないけど、主要部分（ペラなど）は水面上に出ていて藤壷被害に遭いません。
あと、マークやボルボのようにドライブから冷却水の吸入や排出をしておらず、インボート艇のようにキングストンでくみ上げて空中排気で外に出します。
また、ドライブをチルトするときのシリンダーがボルボやマークは船外にでていますが、ヤンマーは船内にあります。

この３点は海上係留の場合頻繁にトラブルを起こす元となり、ヤンマーは機構上で大変よくこのへんを押えています。

ベローズ等は消耗部品として、同様に劣化しますけど、部品代も格段に安い（ボルボに比べて）
まぁヤンマーのエンジンは、買うとき凄く高いけど。。。

ボルボはそんなにダメですか。ボルボとヤマハのSX,ヤンマーとの比較感はどうですか？

係留に関してはボルボもヤマハもマークもみんな向いていません。
ヤンマーの一部だけは >>145 のように係留にも考慮されてるが
走行中に角度変えれなかったと思います｡
係留するなら船外機かシャフト船ですね、
ドライブ船係留するときっと、獅童と同じため息をつくと思いますよ
《昨年から続く誰を恨むこともできない我が身の不幸をつくづく思うと、後悔先に立たずに反省しきりの日々が続く》

夏に２ケ月海に置いただけで
ドライブが全滅でボートやめたな！！

夏に二ヶ月も放置ならｼｬﾌﾄ船でも（ｒｙ
乗らない船はダメだな。
ドライブ船の係留は悪いことばかりが強調されているようだけど、実際故障が多いのは古いボートばかりだよな。
古い船はドライブ船じゃなくても壊れますｗ

http://www.chukotei.com/Detail.aspx?ID=259
31Fなら安いんじゃないですか。エンジン、ドライブに問題なければですが。

オプションで船倉にキムチ壺がセットできるらしいが、
これには付いていないようだ。
形が西武マリンが販売していたＳＡ？のパクリっぽいな。
そういや、西武の船は売れたのか？
個体をみたことない。

PC26+ボルボに乗ってますが、FM26いいですか？
仲間はPC27とかPC30とかが多くて、情報が無いのです。
4LHシリーズ2機で何ノットくらい出ますか？

すごく昔、ＦＭ２６の新艇試乗会で乗ったことあります(笑)
静止時の横安定感はよかった。
久里浜の少々荒れている波の中、3000回したら係りの人に「やめてください」といわれたくらいイヤな叩く音しました。
ＰＣのように波さばきは良くなかったな。
確か、120馬力が２基だった記憶。

キムチ？あぁ韓国製でしたね。
あちら方面は、ぱくりのデザインが多いですね。

PC26にヤンマーのＥｇとドライブを載せたら、ベスト！

PC26辺りだとO/B仕様に改造した方がいいと思う

4ｓｔ船外機燃費悪い。

マークよりやっぱ電脳４ストの方が燃費はいいのでしょうか？
２６ｆｔくらいならメンテ代考えたら、トータルならどうだろう？

>>156
何と比較して？
ディーゼルのヨット？

でも、同馬力だったらＩ／０のディーゼルと４ｓｔ船外機、燃料消費量からすれば船外機の方がいけてない？

>>159

同馬力でもディーゼルのほうが良いよ。
加えて免税軽油使えるし。

ただ、メンテ費用などトータルだと微妙。
係留なら船外機のほうがメンテ費用考えればかなり有利だけど。

>>158

巡航なら2ｓｔの0.7がけ
全開なら2ｓｔの0.8がけ
アイドリングなら2ｓｔの0.3-0.5がけ

雑誌で言うほど良くないよ。

>>161
確かに燃料消費量という観点からは、そんなには良くないけど、
日本では軽油が安いから、
｢燃費｣という費用面からだけ見たら、
悪くは無いと思う

>>162

そうだな、4ｓｔ船外機は燃費悪いと書いたのは軽率というか誤解が生じるな。
ｽﾏｿ。

>>152

船底塗装あり
4LH-DTZ（160PS船検証140PS）の2基掛けでGPS読み29ｋｎくらいです。
ペラだけボルボに変えてあります。ピッチは忘れました。
静止安定性は悪いです。PCよりはマシだと思いますが。
PCよりは叩くと思いますが、以前乗っていたヤマハFR-25やFR-27よりは叩かないです。

>>163

燃料消費量(時間あたりL)＝機関定格出力(PS)×燃料消費率(g/PSh)×燃料比重÷1,000
燃料消費率1：　ディーゼルで約170g/psh、ガソリンで約300g/psh
燃料比重：　ディーゼルで0.83前後、ガソリンで0.70前後

俺には1000万オーバーとかは無理だし、
保管も安い公共の海上係留です。
そこでFR26に2006年の4スト200馬力に乗せ換えたのを検討しています。
FR26ってどうですか？

>>166

船体が軽い分叩くと思いますが、軽いので速いです。
もちろん波があればそんなにだせないと思いますが。
FR26や28のデザインはかっこいいと思います。
係留も船外機だから安心。

ディーゼルよりは燃費は落ちるけど、ニオイ、振動、音どれをとってもクリーンで快適。
レスポンスもいいですからね。
外洋をガンガン行くとか、長距離クルージング（燃料タンクの大きさの問題）以外ならベターだと思います。
あと、釣りなどで和船のようには使い勝手が良くありませんがそれは仕方ないｗ

164さん、ありがとうございます。
船底塗装ありで29ノットなら、無しで32ノットくらいですか。
PC26が船底塗装なしで頑張って29ノットですから、やっぱり速いですね。
メンテの費用はボルボとだいぶ差があるのでしょうか？？

>>168
船に何を求めているのか分らん

走り？
燃費？
経済性？

２〜３ノットなら船底形状はもちろん海面の状況やペラで逆転する場合は多いと思う

何を求めているか？ですか。

1人で気軽に出航できて、走ってて開放感が味わえ
（キャビン内でしか操船出来ないのはどうも･･･）
仲間とのクルージングで置いて行かれない程の速度で走れ、
整備にお金や時間がかかり過ぎないこと、でしょうか。
PC26+AD31は、整備にお金と時間がかかり過ぎるのが不満です。

↑同意
しかし、整備できていてエンジン快調ならばマルチパーパスな艇。
底釣りには不向きだが。
多少の波でも安定してる。
完璧とまではいかないが。

FC26よりはPC26が波には強い
エンジンが疑問だが

>>171
そんで　船体予算は？

ＰＣ２６を購入して船内等レストア中です。
エンジンは普通に掛かるのですが、維持経費を考えると・・・・
で、保管が係留なのでいっそうのこと船外機に乗せ換えようと考えています。
どんな船外機にすればよいのでしょうか？
メーカーとか馬力数や１基掛けか２基掛けか・・・
皆さんの意見を聞かせてください。

>>174
既にレストア中ですか。PCに船外機自体変だと思うな。

スズキ３００馬力ＸＸＬなら１個でオッケー

ドライブで係留保管はつらいですね
船外機といっても最近の４ストは高いですね
ＰＣ２６なら最低１３０馬力Ｘ２、ホンダの１３５馬力でも１５０万だから
２機で３００万、ブラケットで５０万、、、ＰＣ２６の購入費用も入れると
５００万ですか、、、船外機２６ｆｔ新艇買えますね

そう、船外機にするならPC26じゃなくてもいいですね。
VOLVOのD3なんか載せたいですね。
キャンペーンとはいえ予算的に到底無理ですが。(-_-;)

やっぱりPC26ならIOの２機でしょう。
VOLVOのD3なんてどうですか？なんて、
キャンペーンとはいえ、いったいいくらかかるんだろ？(-_-;)

>>５００万ですか、、、船外機２６ｆｔ新艇買えますね

PCだよ？古くても今の船外機２６ｆｔ新艇と比べる事も変。中古でPC買う
覚悟がどこまであるかの話なんだよ、ヴォケっ！

いまさらPC26とか止めとけよ
安物買いの何とかだ　せめてPC27ぐらいだろ

早速、皆さんの意見ありがとうございます。
船体価格・船台・トランサム加工してすでに１００万くらい掛かってしまいました＞＜
あとはエンジンを載せてデッキの加工と内装加工ですが・・・
やはりエンジンは高いですね；；
でも、ＰＣ26には思い入れがあって乗りたいんですよね〜
自己満足の銭失いですが、解ってもらえる方もいると思います・・・

船外機も悪くないかな？
ＶＯＬＶＯ３１+２９０ＤＰをしっかりメンテして年間の維持費がざっと３０万！
これを１０年維持できたとして３００万だよね〜
ま！ＡＤ３１も２９０ＤＰも壊れることなく１０年使い続けるなんて不可能な話ですが。
それを修理しながら１０年も乗ってたらもう１艇中古のＰＣ２６は買えますねｗ
今の船外機なら１０年は余裕で持ちますから長い目で見ると得なのんじゃないの？

STR25にホンダの船外機２機載せてる知人から、
エンジンはノートラブルだと聞き、羨ましいけど、
PC26はやっぱりディーゼルIOの2機掛けに拘りたいです。
程度の良いAD31B（150HP）安く手に入らないかなぁ。

OH済みのAD31の中古ならエンジン本体で100前後ではないでしょうか。
低回転で長時間走らせるならdieselでしょうね。
使用目的でエンジンの選択はわかれると思います。
クルージングオンリーならgasolineもいいですけどね。
重い船は安定感ありますが燃費悪いのでgasolineは辛い。

俺なんか３１の2機がけを１００万で売って船外機船にしたよ
理由？デッキ排水でなかったので陸上保管なのに陸で沈没した
スターターまで漬かってしまた。ドレンはめたままだったので、
エンジンは２年まえに５００万でやりかえたけど
ほんとに頭にきたな。。

係留保管って言ってるジャン
バカ高い維持費使ってドライブやめとけ
悪いことは言わん
どうしても乗りたかったら船外機にしとけ
それが賢い選択だぞ　

船外機艇で性能的にPC26に匹敵するものある？

逆にフィートが同等ならPC２６より性能が下の船外機艇を教えてくれｗ
あなたが何を持って性能が良いとするかが解らん、全ての面においてパーフェクトな船なんて無い

知っているとは思いますがPC２６少なくとも艇齢２０年以上です
相当のメンテナンスコストが掛かりますので私なら選択しません

確かにＰＣに続く船はメーカー出さないね。というか出せないのかな？
ハイパフォーマンスはコスト増で利益を圧迫するからね。
あとからでるのはコスト抑えたのがみえみえなのばっか。

ヤマハも工場閉鎖して痛手を負ってますからバブル時に出た船なんてもうでないよ。

その点トヨタは景気良いよな　ラインナップに１千万以下の船が無い
富裕層しか顧客ターゲットに無いんだろうな

お膝元なので・・・

下請けに売りつけるので見込み客が多く存在し、固定費分は償却済み。
船名みると、１次下請けの会社名が書いてあるよ。

それに「ものづくり」を押し出しているトヨタは人の会社のパクリが多いのも事実。
その会社を仕事で囲い込み、事実上乗っ取り。
Ｆ１からジェットまで自社で製造する世界のホンダとは違い何でもかんでも外注のトヨタは明らかに商売よりだ。
ホンダの首脳陣がエンジニア出身者なのも対照的。
トヨタは行政機関にトヨタ社員の名が連ねる。
名車トヨタ２０００ＧＴなんて、ヤマハ製でしょ？
ポーナムのエンジンもみーんなヤマハ製。

膨大な新製品の開発費負担を他社に負わせて、利益を得る。
下請けにコストダウンをさせて、下請けに内部留保させずにそれをすべて吸い取る。

トヨタの開発したものは、そういったシステムの確立だけしかない。
ものづくりとは反したものだ。とおもふ

レクサスもヤマハ製だね

ＪＯＣ（日本オリンピックなんとか）のスポンサーであるトヨタの社員の
某ヤワラちゃんは、先日の選考会で負けたのにナゼか日本代表ってどう思う？

同じ様に冬季オリンピックの国内最終選考で６位だった、
トヨタがスポンサーをしてる安藤美姫が、よくわからん選考方式でなぜか代表に。

これをマスコミが報じないのは、マスコミにとっても最大のスポンサーだから。

だからトヨタのリコール隠しや相次ぐ車両火災で死人が出ても、報じられない。

田村で金　　谷でも金　　　負けても金

広告費８７１億円の日本最大のスポンサー。
確か日本一をここんところ死守していると思う。

北海道でトヨタ製４Ｌエンジンを載せたセスナが墜落死亡事故を出しても、新聞すらのらない。
ほんとに、せるしおエンジンで飛行機飛ばすのか？
労働組合の支部長は次はトヨタの管理職の椅子が待っており、組合員なのに会社側の人間だ。
極めつけは、トヨタ北米副社長のセクハラ問題。
あれだけのスクープで、今ニュースとして流されていない。
アメリカでは大々的に流されているのに・・・

まあとかく尽きないよ。
イメージで車は売れるものだ。
って、これもレス違い。

広告費は1000億超えたんじゃなかったっけ？
政治家への政治献金（賄賂そのもの）は広告費とは別だろ？
開発費より高いんじゃないの？
開発って言ったって他社のパクリだし。
トヨタの車は、下回りを覗いたら、会社の考え方がよく判る。
車好きがそれに気付くと、一生トヨタ車だけは買わなくなるだろうね。


ポー南無はエアコンが唯一のメリットだけど、
エアコンつける時は主機を動かしっぱなし。
アルミは弾力が無いから、
強い衝撃で凹んだり曲がったり亀裂が出来たり。

ヤマハ FC26 9年式
600時間 超美艇
陸上保管 売ります

おぃおぃ！
俺、ＰＣ２６に１５０馬力船外機２機掛け乗ってるけど評判悪いな！
乗り心地抜群だぜ
凪で条件が良ければ４０ノット近くでますよ
燃費もいいし、メンテ費用もほとんどかからないし
大島まで楽勝ですよ
愛着があるならディーゼルだろうが船外機だろうが関係ね〜よ

>>189
あなたは何を持って性能が良いとするか解らんが、走波性においてとした場合、
そして同フィートとした場合、ＰＣ２６より性能が上の船外機艇を教えてくれ ｗ
船外機のメリットって金銭的なものが大部分じゃない？

ちなみに、ＰＣ２６�Uの最終は平成２年です。　ま、古いに変わりは無いけどね。

>>191
実情を知らない人には、そう見えるんでしょうな。

>>199
当然アウトリガーでしょ。　叩かない？

>>200
188さんかな？あなたが走波性を重視してるのは分かりました
俺はPC２６って走波性そんなに良いイメージが無いがなぁ？　結構叩くし・・
以前乗って感じた感想は２６フィートに詰め込みすぎのキャビンレイアウトで乗っていて疲れる
因みに191も俺なんだが是非トヨタの実情とやらを教えてくれ

＞＞１９９
２ストですか？
時間当たり巡航でどのくらい喰いますか？
巡航では何ノットくらいでますか？
改装費用はどのくらいかかりましたか？
ブラケットって特注？？？

おいらも船外機化検討中・・・おしえてちょ☆

ＳＴＲの継ぎ手ＰＣシリーズは最高ですよ。
あれで海に出れなきゃ他では出れません。
俺もトヨタは好きではないが、ポーナムのアルミハルは波に強いと言うか感じないらしい。
偶にオオしけに出て行ったという武勇伝を聞く

>>波に強いと言うか感じないらしい
都市伝説じゃね？たかが28フィート。
俺のＰ-17のほうが良い走りするぜ！

そりゃ運河仕様だからでしょ

ponam-26 中古でいくらぐらいから買えますか
新艇は1000万以上するんだよね

歴代26フィートの中ではPC26が一番波に強いのでは 

>>206

http://www.chukotei.com/Detail.aspx?ID=298

165。１個では２０ノット前後か？

208＞小馬力のボロの宣伝するな

>>209
27ノット
海況が良ければぎりぎり28ノット

>>210
買えない香具師ほどボロだとくさす

言えてるしｗｗｗ

この前、PC全開にしたら 37．5 ﾉｯﾄ sk370×2

ホントにそんなスピード出すの？
浮遊物とか当ったら即沈じゃない？

自艇のMAXspeedは知っておくのはよいことだ。
常にMAXだとアホ行為。
直に病院と仲良くなる。

27.5の間違いでした

37.5ノットなんてでるもんか

＞２０３
４スト船外機１５０馬力２機です。
ブラケットは専用の物が売られています。
前のエンジンのしたどりを差し引いて２５０万近くかかりました。
ＭＡＸは３６〜３７くらいです。（１度だけ３８．６と言う数字がでましたが・・・）
巡航だと３０くらいですね・・・
燃費は巡航１時間当たり４０〜４５Ｌくらいです。

>>219 さんに質問。
1.ブラケットは何社製？
2.船外機メーカーはどこ？
3.乗った感じは前と比べてどう？

＞２２０
１．たぶんアカシヨット製
２．ヤマハ
３．前よりは多少叩くようになった気はします（エンジンが軽い分、どっしり感がない）が、気にならないと言えば気にならない程度
　　発電量が小さいため電気機器の使用に制限がある。
船外機を考えるならスズキかホンダなら発電量は大きいので問題ないと思います。
ただ、２機掛けなら１５０馬力以上のカウンター付きがお勧めです。
１機掛けなら２５０馬力以上だと思います。さらに燃費は稼げるはずです。ただし、安全のためにサブ機は付けましょう。

>>221
船外機仕様かぁ！良いですね！
なんでヤマハは発電量が少ないんだろう？
空いたスペースに発電機桶ってことなのかな？

ホー！！スズキ175Ｘ2だと42ノットかスゲー

沖縄県の方へ（命に関わる注意事項です）

沖縄県での選挙ですが、どうか民主党だけは避けてください。県民の生命に関わる可能性があります。
民主党の最大の公約は一国二制度（※）ですが、一度「一国二制度　沖縄　三千万」等で検索をお願いします。
この際、民主党のＨＰで調べても良いです。以下の注釈↓と矛盾することは書いてないはずですから…

※一国二制度
　簡単に言えば沖縄を中国と日本の共有物にし、そこに3000万人の中国人を入植させます。
　（つまり沖縄人口の 96% を中国人にして、実質、沖縄を中国人の居住地とします。）
　さらに「自主」の名の下、沖縄で有事が起きても自衛隊は干渉できません。
　3000万人の中国人が、少数派となった130万人の日本人に何をしても、です。
　そして反日教育を受けた中国人の反日感情の強さは、ほとんどの日本人の理解を超えるものです。

今回の選挙で民主党が勝った場合、「自主」「発展」を連呼しつつ段階的に進めていくことになります。
自主と言っても、自主を認めるのが「住人の96%が中国人となった」後だということに気をつけてください。
発展と言っても、新沖縄の少数派となった「少数民族日本人」の発展ではないことに気をつけてください。

>>217
sk370×2で27．5ノットはあり得ないでしょう。
AD31×2でも29ノット出ますよ。
そのまま走ると壊れるけど。（笑）

船外機で250万ですか？
ディーゼルエンジンのエクスチェンジと殆ど変わらないですね。
う〜ん･･･

＞225
後々の維持経費を考えると船外機のほうが安く付くけど・・・
確かにディーゼルと船外機では印象が違うね
ま〜最終的には乗り手が何を求めるかだよ
スピードなのか、経済性なのか、居住性かｅｔｃ・・・

37．5 でますよ
最終モデルならね
3000回転で33ﾉｯﾄでる時はね Sk370

何かパソコンの話してるみたいに見えるね！？

腕が無くて金がある人は最新の船を手に入れ・・・・。

金が無くても腕がある人は何でも乗れる・・・・。

皆さんはどちらですか？？

私は船に乗る以上、金で安心を買うよりシーマンシップを手に入れたい・・・。

なんでどっちかなんだよ。
両方でいいだろｗ

pc31のオーナーにポーナム28をすすめたが
ボーナム36ならいいらしい ・

オレはシーマンシップなんていらないから良い船が欲しいな！

UF28でも33,5ﾉｯﾄでたことありますから巡航は28,5ﾉｯﾄ

次は今より大きい船が欲しくなる。
性能のよい今より小さい船かってもじきにつまらなくなる。俺の場合は一人で楽にとり回せて、湾内の波の中に落っこちなくて、程良く重たい船がいいと思ってる。
26〜28がベストだと思っている。

確かに、１人で取り回しが出来て、家族とのんびり過ごせて、釣りもそこそこ楽しめるって２６〜２８ｆくらいがベターだよなぁ〜

最初は小さな船買ってよく海に出かけるが、そのうちサイズアップするたびに段々と出航回数が減ってくる。
３５ｆｔｏｖｅｒのクルーが必要になってくると瀕死状態に。
気軽さが抜けて出るのが億劫になったり、財布に優しくなくなってくるからかな？

結局釣りなんか続けてやってると、別に小さな船を持ったり、サイズダウンするオーナーも少なくない。
結局取り回しの良い船に落ち着く。

目的が他（釣）にあるからじゃね？

>>235
禿同
釣りするヤシはいつか気が付くんだよね。どこで落ち着くかを

釣りしなくても一人なら 27 28 がベスト
ポーナムなら26でもいいが

あ、預り金が・・・・
h ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k40627198

ポーナムいいね。
玄人受けしないぽーなむだけど、乗ってみるとやっぱいい

静かだし、ごっつんごっつんこないし。
オートフラップも頭で考えてスイッチこまめに押さなくていいし。
なんか、お気楽、手軽が一番って感じ。

船長にスキルがなくても船が勝手に連れてってくれるかんじなのかなぁ
小型艇で遠征したって武勇伝が馬鹿らしく思えるほどに・・・

世界の海もトヨタになるのかな？？？
でも、たけぇ

千五百億の預かり金で船外機か？

ポーナム28の中古艇で今幾ら位ですか？ヤマハのPCよりポーナムの方が振動が少ないような気が？やはりアルミはイィのか？トヨタの船とヤマハの船の総合評価は？

ｐｃめちゃいいけど、ポーナムは波も強いし滑るように走るね。
少なくとも乗船者に対する疲労度からしたら、ポーナム乗ってた方がいいかな。
カタログに静粛性なんて載せるくらいだもの。そこらへんがレクサス、セルシオ、トヨタって感じ
やっぱアルミがいいのかなぁ。

高いけど、ＰＣのボルボ乗せた奴に毎年みかじめ料とられるなら前納修理代として1200万だしたほうがいいかな？
りせーるも今のところ高いしね。
砂漠でランクル重宝されてるから、エンジンもいいと思うよ

アルミが良いのは初めだけだと思います。
あ、でも陸上保管か2〜3年で売るならいいかも

たしかにポーナムはいいよ 26 28
とくに28はね
PC31と比べても互角でないの

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e66134824

読んでたらイライラしてきました。ぼくわ神経質なのでしょうか？

読んでたら僕もイライラしてきました。ねちねちしてそうなヤシですね

僕は３行以上読む気がしませんでした＾＾

２ちゃんのＪＥＴ関係のスレにも
ちゃんと営業しに来ていると思うよ。
乙やね〜〜

>>244 アルミが良いのは初めだけだと思います。
どうして？ハルがくさるから？

腐るわけ無いだろ　バカ

さて、金属には「金属の性質」で書いた固有の電位があり、ポピュラーな金属の例を示すと下の表になる。
-------------金、白金：+0.15V、ニッケル：-0.15V、銅：-0.20V、黄銅：-0.25V、ステンレス：-0.35V、半田：-0.5V、鉛：-0.55V、炭素鋼：-0.7V、アルミ：-0.75V、亜鉛メッキ：-1.05V、亜鉛：-1.10V、マグネシウム：-1.60V

嘘か誇張か本当かはしらないけど、、昔、ボート屋から聞いたことがある
ポーナムのメンテに行ったら持ち込む工具やネジ等の数を全部控えて
終わった時に照合するらしい。　船底に残したり落としたりしたら
後々、電蝕の原因になるらしい

アルミダイキャストは水漏れするんじゃなかったっけ？
昔のアレックスとかそんな評判だったなぁ
かえって溶接の方が長持ちしそうね

アルミダイキャストのリールがボロボロに朽ちていくのを見るにつけ
やっぱマズイだろ？と自分を抑えてる
FRPなら自分で直せるし

>>251
バカの250ですが中学で習ったイオン化傾向を言いたかったのですが。
アノードみたいなものあるの？

>>250　まず電位差を作らないように努力汁、神経質ならアルミ船用の
プライマー塗装した後船舶塗装汁、そして何より250が考えるべき事は

船舶グレードの5000シリーズが簡単に腐って沈没事故がおきるなら
エンジン及びドライブに使われている鋳造用の4000シリーズの
立場は一体どうしてくれるの？と言った激しいツッコミに耐えれる
強靭な精神力と体力が自分に備わっているか自問してみる事。

ドライブに犠牲金属は通常付いているよね、船体に付いているのは
自分は見たこと無いが、>>250の言いたいことはアルミの特性だから
分かるよ。

自分の知り合いにアルミ船の水漏れに悩んでいた香具師がいて
それでも洩れが少ないから暫く放置していたが、やはり気持ち悪かったらしく
ある日意を決して床を剥ぐって隈無く調べたそうな、そして彼が発見したのは

アルミ板のすき間に挟まっていたサークリップとその形のままの電気腐蝕
そのために起きたピンホールだったそうな、しかし奴は鉄工所勤務だったので
「削り取って溶接してやった」と不敵に微笑んだとさ、めでたしめでたし。

地道にやばいじゃん

>>257
ポーナム２６が目の前にあるが艇体にアノードでかい奴１個付いてるぜ？

>>259 マジで？俺は今まで見た事無かったが、小船ばかりだったからかな？？？
船底のどの辺りに付いているのか興味有り、情報よろしく。

>>257　はアンカーミスだったな、話が噛みあっていない。

>>260
トランサム右舷下部

今朝気がついたが、俺が今まで見たアルミ挺は皆トレイラーボートだった
常時係留していなければそれ程影響受けないのかな？

サークリップで穴あいたのもトレイラブルボートだったから
影響受けてる筈なんだが。

>>261　情報さんくす、これからはアルミ挺見掛けたら観察してみるよ。

シーニンフで10年近く海でつかったけど　全然電蝕なんて無かったよ
アノードも付けてなかったけど無問題だよ

シーニンフて何？トレーラブル？

１４．２フィートの奴をトレーラーで牽いてた
電蝕はぜんぜんなかった

陸にありゃ電触せんでしょ！
そういやアルミの亜鉛（？）もあるよね！
シャフトにつけてみたら普通のより、よく減る。
ちょっと高いけどオススメです！

アルミの亜鉛ｗ

アノードね
亜鉛より軽くていいかも

イオン化傾向の大きい順は以下のとおりとされる。厳密にはセシウム (Cs) が最大でイリジウム (Ir) ・タンタル (Ta) が最小とされるが、既述の通り指標としては正確さを欠くため、ここでは割愛する。

> マグネシウム (Mg) > アルミニウム (Al) > ・・> 亜鉛 (Zn) > ・・ > 鉄 (Fe) > ・・ > 銅 (Cu) >
アルミハルには何の成分のアノードがついとるのか。おしえてけろ。
アルミ＞亜鉛＞鉄　だからマグネシウムくらい？　

>>269
ポーナムの場合はフツーにジンクです

海に浮かべてあるアルミ艇もフツーにジンクです。
アルミ合金だからイオン化傾向がジンクより小さいからでしょう。

船舶用のアルミは5000系が多く使われるがアルミニウムとマグネシウムの合金のはず
どうなってるんだろう？？？？

アルミ艇に使われてる合金のこと、もっと勉強すれば？
船に使われるアルミ合金はＡｌ・Ｃｕ・Ｍｇその他色々な金属が含まれてます。
分子単体レベルで見れば電解腐食を起こしますが、合金にすればイオン化傾向は小さく保たれています。
メーカーが電触を起こすような船作るわけないだろ〜！
確かにポーナムはアルミハルで硬性で衝撃を吸収してくれる良い船なんですが、ある一定の条件が重なればハルにとって命取りなんですが・・・・
それを知らない人が多い・・・

>>273
＞ある一定の条件が重なればハルにとって命取りなんですが・・・・
＞それを知らない人が多い・・・

もったいぶらずに教エロ！

じゃなくて教えて下さい

まさか普通に金属疲労とか言う人を食ったようなオチだったりして

>>274
たぶん梅干が大量に浮いている海面での係留とかだろ

アルミハルって言ってもアルミの地肌が剥き出しな訳じゃ無い
ポーナムなんかは強力な塗装（殆ど特殊コーティング？）がしてある
船外機なんかもボディはアルミだしね、海水から塗膜で遮断できれば理論的には腐食は防げる
どんなに優れた合金使ってアノードで防食しても塗装が禿げたらアウトでしょ

前から思ってたのだがこの話はスレ違いなのでは？

>>276
弁当箱！弁当箱！

>>278 君が正しいな、続けたい香具師は過疎ってるアルミ総合へ
日の丸弁当持参で腐蝕の実験をと言うことで。

しかしオマエラ小船買うのにも必死だなｗ

２７３です。
＞２８１　小船買うのに努力して何が悪い！！！

海が好きなら小さくても船は欲しくなるだろ〜ｗ

で、アルミハルの条件とは・・・・
最大の条件は係留保管をしている船です。
あんまりポーナムを係留保管してる人はいないと思うけど・・・
船内の底にボルトやナットなどの金属類を落として放置したらよくないのはしられていますが、
船底塗料を塗ってる人は気をつけよう！
ペラ専用とかの金属に塗る塗料をハル全体に塗布しているのなら問題はないが、普通の船底塗料だと怖い。
なぜなら、アルミ粉末や金属粉末が含有されているから・・・
よく、ドライブに船底塗料を塗ってる人がいますが、アレモ本当は良くない。
塗料自体が溶け出してますからね
＞２７７の言うようにコーティングはされてますが、そんなの永久に持つわけがない。
ましてや、船台に乗せた時とかに付いた傷はどうするの？また、特殊コーティングする？
コーティングが剥がれたところに普通のペンキを塗ってたら大丈夫と思ってるかもしれませんが、腐食するのが遅くなるだけです。
まぁ２〜３ｍｍの厚さで塗ってれば大丈夫かもしれませんが・・・
とにかく補修はペンキを充分に吟味してください。

それと、ぶつけて変形したり穴が開いたところは「アルミだから溶接で直ります。｣って言うのは８割正解だと思います。
ですが、ハルと同じ材質の溶接棒で仕上げないと、異種金属は電解液にさらされるとイオン化が進みます。
電触するってことです・・・・

あと、係留場所の近くに大きな工場があったりすれば電触の危険性はあります。
これは磁場の関係などで金属に微小電流が発生して電触を起こします。
ジンクの減りが特に早い地域ではこの可能性があります。

陸上保管の人はあまり気にする必要はありませんが、電気配線のアースには気をつけてくださいね。
「感電」って言う意味じゃなく、「電解腐食の意味で」ですよ・・・

ま、色々な意見があるけど船の起源は韓国。
造船大国韓国の船購入しない香具師は素人

芝浦のミナモの教習艇は全てポーナムだよ。たぶん海上係留だから気になる人は聞いてみれば？

>>283
勧告の方？

>>285　
　　　　　　　 ＿ ＿ _
　　　　　 ,.r''´　　　 　 ; ヽ、
　　　 ,ri'　　､r-‐ー―'ｰ-､'ヽ、
　　 r;:　　 r'´　　　　　　　 ヽ ヽ
　　(,;_ ､　 l　　　　　　 　　 ::::i　'i、
　r'´　　　 i' 　　＿,　　 ＿,.:_:::i　 il!
　ヾ ,r　 -';! '''r,.,=,､"　::rrrﾃ; ::lr　)）
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　　　　,r' ´　 ヽr'ヽr'i::::::::;!'´
　　r '´　 　 rﾐl:::::::::;!'｀ く:｣
　　　　　　 i'　　`ｰ'

　　カレイニス・ルー[Caleynith Loup]
　　　　　　(1872〜1924 仏)

海運技術 昔からあったかなあ 調べてみて ？

最近、いい船出てないな

ぐぐって、かたって、専門家。

オーク損は最近、業者ばかりでつまんない！！

船屋は業者にもよるが、保証とかなんやかんや
言いがかり付けて、５００マソクラスの中古で
平気で２００マソぐらいは軽く抜くからな・・・。

金持ち相手のボロイ商売やな。

豊臣さんに聞いて

戦艦大和のいろいろな技術が戦後の日本を世界トッブレベルまで押し上げた …
当時 クーラー完備だった

飯も美味かったらしい

中古艇は、業者に取っちゃ確かに利益率がデカイ。
１０００マソの販売価格で３００〜５００マソ利益なんて
普通にある。
特に今時期が儲けどきだな。

ＦＣ26なんか150万で買取りして平気な顔して350万で売る

買取、下取りした船をそのまま売る訳じゃ無いです＾＾
エンジンの整備、破損箇所の再生、名義の変更etc　
ヤフオクみたいにノークレームなんて言えないから結構手間が掛かるんですよ
>>295さん・・流石に買取の倍以上の価格じゃ売れませんよｗ
再生コストを差し引くと販売価格の1割から2割が儲けです

話をぶった切って申し訳有りませんが
F.A.S.T.26 S/D
UF-26 S/D SX
YF-27EXF225
使用用途は90パーセント釣り、残り10パーセントをクルージング用
として使います。使用する海域は日本海側（福井県沖）
家族4名での乗船がメインだとすると上記の船の中では
どの船がお勧めですか？
御教示願います。

>>297
YF-27EXF225
理由：4人のれそうなキャビンがあるから

＞＞２９４
４５０万の船を買って自分の船の下取り４０万といわれ、１６０万くらいで売られていた。
買った船も、基本的に保障をしてくれる文言は歌ってないので、高額なエンジンとかドライブ逝った場合にはもめたよぉ。
ちょこっとした、修理くらいじゃないの？
クレームの対象って？

いずれも、金持ち相手のぼろい商売のような気が・・・

下取りしても　すぐに売れないときもあるからねぇ
文句言うなら自分でオクなんかで売ればいいのに

>>300
まあそうですね。オクで撃っても買い手つかないこともあるからね

>>299
金持ちの前に　（小）が抜けてるぞ

>>298
レストンクスです。
できれば他の船長さんにも御教授頂きたいのですが、、

↑
家族構成の年齢層によって変わるね。

これが本当のオークションだよな

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d72655266

>>305 禿同！！
開始価格を低くして高い最低販売価格を隠す傾向が強いこの頃のなかでりっぱ。
最低販売価格＝開始価格にならんもんかな。

まあ業者の買取査定額+αが開始価格なんだろうけどね

>>307

あたりまえじゃん。。馬鹿なこと書くなよ

買取査定額+αが欲しいからオークションだろ

>>308
出品者？

>>出品者？

ぷぷ、さすが2ｃｈ。お決まりの質問だなｗ

図星かよ・・・・・

>>図星かよ・・・・・

その通り！！！よく判ったなぁ

車屋のくせに船か？

船屋が車持ってるのと同じだ、馬鹿め

専門外が売るなよ　カス

買えないオマエラが船スポ覗いて楽しいかよｗ

まずは、定職に就きな

金もってる車屋は　オクで船売ったりなんかしねぇよ

2ちゃんで宣伝までして　　　　よっぽど困ってるんだな　wwwwwwww

小物釣っても楽しくないわな。あばよｗ

貧乏は辛いねぇ　wwww

誰か質問欄でこのスレのＵＲＬ晒せｗ

[ 違反商品の申告 ]ポチっとしてみた。

船も持てない貧乏人はやることもこまいね

オクで落とした商品に上乗せして客に売る　セコ車屋www

>>323
それは許されるんじゃない
ノークレームノーリターンのオクと店で売る中古艇じゃ保証が違うでしょ
オクで買ってそのまま海に出るのはテラオソロシス

>>323
お前がセコいんだよ。

このヴァカ出品者をなんとかして痛めつけてやりたいｗ
まずは直接取引を申し入れて、電話番号など取得したい。

>>326
悔しそうだなｗ

>>305が出品者の訳ねーだろ、頭使えバカちん

>>327
いや、誰が出品者とかもうどうでもいい。
誰かいじめてみたいだけだからｗ
とりあえず、電話番号と名前を聞き出してみる。

↑くだらんチンカス野郎だな。

出品者貧乏車屋必死杉〜www

>>328
>>330
この物たちの心の狭さは何だろう。収入と比例するって本当かな。

懐も豊かな人間はもっとおおらかで妬んだり喧嘩はしないものだ

ＩＤからして　アホ　な出品者　ﾃﾗﾜﾛｽ

千葉近郊で現物確認装って　個人情報聞き出せるヤシいないか？

09054856347

>>332
あれ？オマエ別スレの「小型船舶２級落ちました・・・・」で、「試験受かっても
船買えないし・・・」って、言ってたジャンｗ

ローン使えるならSRVくらいは買えるんじゃね？ｗ

↑の方でｸﾞﾁｸﾞﾁ騒いでるのは商売がうまくいってないﾎﾞｰﾄ屋

おれは業者や出品者はそうそうは叩かん。

妬み根性丸出しのヤシらが物申すのが許せないのだよ。オマエラ

ゴミが出てくるお陰で板全体盛り下がってるじゃないか。なぁ>>335

盛り下げてるのは　2ちゃんで宣伝してるアホ出品者だろうがwwww

おまけに誰と勘違いしてんだ？　IDどおり　アホ　丸出し　>>334

質問者のメアドまで晒してやがる・・・・

悔しそうなのがいるなｗｗｗ

なんだかな〜

uRB2gtkI が出品者。
＞おれは業者や出品者はそうそうは叩かん。
とか言って火消しを試みるが効果無し。
吊り上げ入札を取り消してバックレ予定

>>341

オマエよく解ったなぁ　さすが底辺で生きてるだけの事はあるな

ゲラゲラ

違反商品の申告が増えてますなｗ
次はどこに置いてあるか聞き出して、試乗してコイツの顔をうぷ。

まだ、続いてたんか？貧乏人ってやだね。

>>343
セコイ事ばかり言ってないで堂々と来いよｗオマエ〜〜ｗ

精々、君はココから出られないだろうから船は諦めたまえケケケ

まだ、続いてたんか？貧乏人ってやだね。

>>343
思い切って、つりっ子太郎でも買ってみたら？

>>343
思い切って、つりっ子太郎でも買ってみたら？

河原の人って電珍みたいな文体ですね。なんかそういう文化ですか？

>>343
思い切って、つりっ子太郎でも買ったら？

マリーナに偶に違和感感じる連中いるけど>>343みたいな香具師ｗ

匿名掲示板では、大暴れですね。コッチは晒してるのだから遊びに

来たらどうでしょうか？？？歓迎しますよ！ポチットなｗ

開き直ってやがる　氏ねよカス

つり上げ失敗　ﾊｹﾞﾜﾛｽ

匿名掲示板で宣伝してまで　売ろうとしたのはお前じゃんwww

気になって何度も見に来てるの想像して　ﾜﾛｽ

>>351
スレが荒れて迷惑、いいかげん消えてくれ。

どれ？
アドレス貼ってください

>開き直ってやがる　

開き直り？？？呼んでるのに？？？

＞氏ねよカス

いい逃げは2ｃｈの上等手段ですね。本当は何も出来ない小心者の
くせにｗ質問欄に書いてこいよｗできねーだろ。一生逃げてろｗｗｗ

つり上げ失敗　ﾊｹﾞﾜﾛｽ　にはレスしないのか？　ﾌﾟｹﾞﾗ

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d72655266

アヤシイ新規のやつが入札　つり上げか？

十中八九つり上げ入札ｗ
しかしこの出品者ここの書き込みは宣伝のつもりだったんだろうけど
印象悪くなりまくりｗｗｗ

↑どうでもよいが、君はウザイな。

↑気になって見に来るｱﾎ出品者

おいらはオクなんてやったことない。
ただ単に君の存在がウザイだけ。
君、友達いないだろうな。
バルサン焚くよ？

君に一体どんな面白くないことがあったか知らないが、大人らしくなりなさい。

この船８０万ぐらいの価値しかないだろｗ

おどりやーあ
組をなめとんか

うわあｗこわいなあ

桃組？それとも桜組？可愛いなぁ

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d74570777

お前らネチネチやってないで３０万馬力のこの船でかっとんで
頭ひやして来い。

ＶＳ司　投稿者：マサト (5月25日（水）00時06分06秒)
司とはネットで知り合った。「177*67*19 ガテン野郎。どっちが雄野郎かタイマンやろうぜ。マラ19。」
生意気な感じの文章ににそそられ会ってみることにした。
『喧嘩』場所を俺の部屋にして最寄りの駅まで来てもらうことにした。
駅へ行ってみるといかにもヤンキーあがりの作業着を着た雄野郎がいた。司だとすぐにわかった。
俺は司に近づき手をあげた。司は軽く頭をさげた。
俺の部屋までの道のりでお互いに何もしゃべらずただ闘志がお互いにわいていたと思う。
司はガテン野郎と言っていたが作業着から塗装業だとわかった。
部屋に入り司が「シャワー使いたい。」と言った。俺は煙草を吸って待っていた。
風呂場から出てきた司はマッパだった。スジ筋体型の堅そうな筋肉。肉体労働者らしい身体つきだ。
マラは半ダチだがなかなかデカい。かなり使いこんだマラだ。
俺もマッパになった。お互いのデカマラを確かめあう。
お互いのマラがマックスになったところで『喧嘩』が始まった。
まずは立ちの状態で互いのケツをつかみマラでマラの感覚を楽しみながら打ち込みあった。
もちつきのようにオラオラと声をだした。司はにらみつけるような顔で表情に余裕があった。
俺もなかなかの雄野郎との『喧嘩』に野郎全開で向かった。「司、オラどうだ。」「マサト、オラオラ。」
２匹の雄野郎が互いの雄をかけてマラ喧嘩をした。
「マサト、きいてるようだな。」「うるせー。」「オラオラここか。」
司の確実な腰使いに俺のマラがだんだん正直になっていった。１０代のマラには勢いがあるのだろうか。
「オー、まじやべーぜ。」俺は正直なところが口に出てしまった。やばいと思ったがもう遅かった。
司の腰使いが早くなった。「オラ、これが本当の俺だぜ。」
司が俺をベットに導いたが司は下になって俺を下から突き上げた。
「オラオラどうだ。」司がガッチリと俺を羽交い締めして騎乗位みたいな状態だ。
ガンガンと打ち込まれ形勢が一方的になった。「司やめろ。アッ、アッ。」
俺のマラがさらに堅くなって放出寸前になった。
後日司へリベンジに臨み勝った。
その後もタイマンしているが決着はつかずお互いにライバルだと思っている。

>>368
こんなガラクタ半額でも要らないよ

↑
亀頭も頭もひやしてね。

>>371
なんだまた出品者の登場かよｗ

本当の話だよ艇体とトレーラーには全く価値は無い
エンジンもせいぜい5万ってトコじゃないの

>>372
今日、オレの船に向かって橋の上から空き缶投げたのオマエだろ

自転車で逃走したが貧相でネチっこそうな顔してた

>>373
汚穢船かと思ったんだよ。悪気はなかったんだ許せ。

>>368
よくみたらエンジンも安価バージョンの２ストＣＶモデルだね
５万でも無理だ
業者だとマイナス査定の船に３０万とは図々しいよ

廃船費用とられるねｗ

貧乏人は本当に図々しいな。恵んでもらう以外は文句ばかりか

あと3時間　取り消しするなら急がないとな　ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

一般的に無価値な物も金を出してまで欲しがる人がいる
オークションってのは良く出来たシステムだと思うよ
ただ>>368に３０万は無いわ・・・

>>305の船は希望金額（１７０万だっておｗｗｗ）に届かなければ
謎の新規入札者が落札して終わりｗ　出品者の落札手数料の損だな

>>375
ＣＶって業務用で耐久性があるとばかり思っていたよ('A`)

>>381
ノンｗ
ヤマハＣＶエンジンは一世代前のエンジンの再販モデル
３０馬力だと当時の標準モデルは３気筒３キャブでＣＶは２気筒１キャブ
ＣＶのメリットは安価、構造が単純故のメンテナンスの容易さぐらい

ゴメン
４ストが主流の現在ＣＶは２世代前のエンジン

ゴメン
貧乏人には今も昔も安価でも買えない

話の流れをみていると、オークションで無料とうたっていても産廃代金請求しそうな人たちばかりだね。
たとえ無料でゲットしたとしても、保管費も捻出できない人たちみたいだ。
なんかサモシイ板になっちまったな。
もう処置なし
┐(´ー｀)┌

>>384
買える買えないの話じゃないだろｗ
その金額に見合う価値が有るか無いかの話だ

>>385
何が言いたいのかわからん

板っつーかスレだし
もともとそんなスレだし

「こんな場所で無関係を装って宣伝書き込み」これ以上のサモシイ行為が有るだろうか？

バレバレなんだよなぁw
気付いてないのは本人のみ。

すみません、昔この板で船の選び方に付いてのレスをお持ちの方、居ますか？

>>390
なんだそれは？
船を捜しているのなら用途、予算、海人暦、使用海域など書けばレスが付くと思う

琵琶湖でヤマハ２１沈没
サンファスト２０転覆

ドライブ艇を海上係留している香具師の気が知れん

↑おまえはするなよ。他人の心配するほど余裕なんだな。
ボランティアにでも参加したら〜？

つーか海上係留してるやつの気がしれん。

つーか君のように船台に載せて居間に飾っている幸せモンは少ないと思う。
質問だけど、離島の人はどう保管すればよい？

>>390
403 名前：機関系[] 投稿日：05/02/27(日) 17:49:33 ID:DDP1k9vO
まず、エンジンの始動

404 名前：外観[] 投稿日：05/02/27(日) 17:57:25 ID:DDP1k9vO
�@オズモシスが発生していないか点検する　*FRPが水を含んで膨らむ船の病気*

405 名前：内装[] 投稿日：05/02/27(日) 17:59:13 ID:DDP1k9vO
大きな改造が無いか？

406 名前：試乗[] 投稿日：05/02/27(日) 18:06:21 ID:DDP1k9vO
断わられたら、買うな

407 名前：帰港後[] 投稿日：05/02/27(日) 18:12:58 ID:DDP1k9vO
売り主に接岸してもらいましょう

408 名前：最後に[] 投稿日：05/02/27(日) 18:21:55 ID:DDP1k9vO
高い買い物です。

この一連のレスかな？

んなわけねぇｗ

>>393
>>395
現在、日本の殆どの船は海上係留って理解してる？マリーナが絶対的に足りない
お金はあっても海上係留しか方法が無い人はいっぱい居る
陸上保管でいちいち出航の度に揚降するのが煩わしい人だって居る

おまえの尺度で決め付けるな

どっかに

プレジャーボートでバウスラスター付いてる船なんか無い　とか
プレジャーボートの大部分は陸上保管だ　とか言って

恥かいた奴いたな

はぁ？ドライブ壊れっからボートなんか乗らねえし。
家から眺めて喜んでんだよコッチは。
ボート乗りはすっこんでろ！

だからよぉ、オクとかで海上係留していた船なんか買うなっつー事よ

船の画像の背景が山だったりすると大抵、西日本から九州あたりの出品で

船底もドライブも藤壺だらけで終わってますよね

そんなトコ見なくたって、船底塗料塗ってあるだけで終わりと判断して良いんじゃね？
（３０ftくらいまでなら）

海上係留に適している船
船外機＞ディーゼルＩＢ＞ディーゼルＩＯ＞ガソリンＩＯ
違いが判ってから海上係留の是非を論議しないとなんでもかんでも
海上係留が良いとか悪いとか言っても不毛

艇種の問題ではなく、同じ船なら陸置きの方が商品価値高いだろって話！

>>505 納得

くだらん脳内会議だ。

>>406
予言者ｷﾀ――――――――――――――――――

まずは買える範囲で買ってみよう、
失敗したって命までは取られりゃしない。

↑なんか偉そうな言い方だし

↑なんか稚拙な物言い。

>>409
琵琶湖でヨット転覆　Ｙ２１　ＳＵＮＦＡＳＴ２０
命は取られた

まぁ浮かべてこそ、船と思っているのですが、やはり係留を考えるなら船外機かＩ／Ｂに乗換を検討しましたね。
機関に駆動系に対する被害は船体の比ではありません。

海水に接触が多いＩ／ｏ艇の劣化は想像以上ですね。
まぁ、メンテしつづければ問題ありませんが。
中身の見えないＥｇは陸上艇とそんなに変わらない整備で終えてますモンね。

間接冷却なら、悲惨。直接冷却ならもっと悲惨でしょう。

陸上保管なら、よく水洗いしてグリスアップすれば驚くほど持ちます。
よく乗ってやることも必要ですが。

>>412

船選び失敗で命取られたの？
詳細ヨロ

>>412,414
Y21Sは船選び失敗だったわけじゃなく、オーナーがイベントで人乗せすぎたせい。
タッキングでバランス崩して転覆した。
因みに俺もY21Sだが、3〜4人程度だったらいい船だと思う。
12人も乗ったら身動きとれんよ。

>>412はオーナーの霊による書き込み
自分の馬鹿さ加減を、船選びの間違いだとして軽減する試み。

そだね。艇種＝で安全を言い切るのは可笑しい。最低限どんな装備が必要でどんな
知識が必要かオマエラに教える必要がある。不沈艇とか言って沈まなければ良いと言うものでは
ないのと同じだ

最近、三菱GTOに好んで乗る。先月免許の更新にいった際、近くの中古車屋で激安の
タマを見つけて即決してしまったのである。ことのほかカッコイイ。コイツは本来、
フルァッグスィップとして3リッターツインターボで武装したモデルが用意されるが、
私が購入したそれは、ごく平凡な２ペドゥアルの自然吸気版である。しかし、これで
も十二分に速い。アクセルを踏み混めば走り出すタイプのモデルだから私のような
年寄りには苦労させない。90年代の三菱車には改めて感動を覚える。しかもこのテの
スポーツカーなのにATというのが玄人好みと言えよう。NAは力が無いと言うユーザーの
声をよく耳にするが、こいつはちょっと間違っているのである。たしかにターボで
武装したモデル、例えばアウディのＳ４と比べれば、もちろん過激な加速は味わえない
だろう。しかし元来ＧＴＯというのは２ペドゥアルでトコトコと首都高を流すシロモノ
である。私の20年来の悪友でＧＴＯの開発に携わった鈴木氏が言うのだから間違い
あるまい。こいつの難点は坂道での発進である。横浜の元町あたりで登り勾配で信号
に引っかかるのは、かなり恐怖と言える。三菱はここのところをよくわかっていて、
後に発売されたランエボＧＴ-Ａではずいぶんと改善されていた。ランエボＧＴ-Ａに
ＧＴＯのボディがあわさればナと思う。速度に関しては申し分ない。こいつは驚くべき
ことなのだが、90年代初頭の三菱のＮＡに対する拘りには脱帽するのみである。私は
実のところＧＴＯのターボモデルに乗ったことないゆえに、想像するしかないのだが、
同一のモデル、同一の排気量でタービンがあるかないかで、それほどまでに速度が
変わるとは到底思えぬ。そんなことをしていてはユゥサーは誰も自然吸気には興味を
抱かなくなる。これからの時代は自然吸気に限る。
私はコイツを駆って東関東自動車道をに出掛けた。ゲートをＤレンジに放り込んで
アクゥスルを踏んでおくだけで、目を見張る勢いでメーターは120Kmを越えた。そして、
あのスカイラインGT-Rを追い抜いたのである。こいつはひとえに、三菱の努力の賜物で、
間違いだらけの車選びゆえ、正しておかなければならないのだが、GT-RよりもGTOの
自然吸気版の方が、速度に関しては分があるということを如実に表しているのだ。

age

今日、個人売買での試乗で某漁港へ行って来ましたが海上係留している船は

みんなボロボロだね。比較的新しい艇でも艶が無くなってしまっていた。

いくら置き場が無いと言ってもプレジャーの海上係留は最初から負けてるよね

そうだね。君の言うとおりだね。

陸置きの艇を買って、海上係留で乗る！
これがベストだと思う。

んなもん、ベストは上架艇を買って陸置きで乗るに決まってるだろが。

>>423
お前船持ってねーだろ？
陸置きなんて最悪じゃん。楽しさ半減だよ。

あえて係留保管にするお金持ち多いですよ、思い立ったが直ぐ出航が信条
船なんて壊れたら直せばいいじゃんって豪快に笑っていらっしゃる

係留の方が保管料高いしね。俺のところは・・

それに船底塗装やらジンクやら消耗品やら・・・
陸おきなら上下料なんてしれてるし。平均して月1回乗ればいいくらいの頻度ｗ

>>424
あー　ごめん。
俺の船、係留できるほどボロくないんだわ。

俺的には係留でＯＫなのは５０ftくらいからだと思う。

係留できるほどボロくない？？？
係留でＯＫなのは５０ftくらいから？？？


素敵な脳をお持ちですねｗ

だって海上係留するプレジャーは死を待つ末期癌みたいじゃん。

クルーザー級の船のオーナーは金銭云々より整備を定期的に出来るので

例外。

格安の船でも廃船費用があーだこーだ言ってるオマエラに言ってんだよｗ

まぁそれぞれの考え方によよね。

陸置きで大事にしてるボート見ると、
土足禁止のマイカーみたいに大事にしてるんだなぁと微笑ましく感じるよ。

ひょいと上架できるサイズの艇を敢えて係留にするメリットって何よ？

思い立ったが直ぐ出航？そんなもん、前日に連絡しときゃ下ろしといて
くれるし、朝起き抜けに乗りたくなったとしても、家を出る時に
電話すりゃ自分がマリーナに着くまでには下りてるから大丈夫。
マリーナの営業時間外に急に、どうしても乗りたくなる事なんて、
そうは無いと思うんだが。

>>430

＞＞陸置きで大事にしてるボート見ると、
土足禁止のマイカーみたいに大事にしてるんだなぁと微笑ましく感じるよ
そんな船を適切な値段で買えればと。

同じ年式というだけで海上係留の船を同じ様な値段で買いたくないよ

漏れは海上係留だから、テンダーで船まで行くのﾏﾝﾄﾞｸｾｰ。
ついでに貝が徐々について走らなくなってくるのもｳｾﾞｰ。
一気についてくれりゃ、すぐ上げて塗りなおすんだけど
ちょっとずつ増えて、ちょっとずつ走らなくなっていくから
どのタイミングで上げるか微妙…
そして下ろせば、またちょっとずつ付き始めるし…

漏れの船はキャビン内は土足厳禁だよ
もちろんデッキは土足だけど、キャビンは木質フロアなので靴底に小石なんか噛んでたらキズだらけに
なるじゃないの　以前の船はＦＲＰ床にフロアマット敷いて土足にしてたけどやはり土ぼこりや砂、小石
がいっぱい入ってマットの掃除がたいへんだった。今はたまに掃除機で埃を吸って雑巾がけと床用ワックス
でピカピカ、普段の操船はＦＢだし釣はデッキなのでキャビンはほとんど汚れません。
陸置きだけど、前日の夕方まで電話すると下ろしてくれるので船中泊も出来るし、早朝の出航も全然問題ない
どこでもそうでしょう？　まぁ定休日には上げ降ろしは出来ないから、前日に降ろしてもらわないと
出航出来ないけどね　陸揚の最大の利点は船底ピカピカでいつもストレス無しです。　係留していた時は
いくら船底塗っても、船のベストシーズンは貝の繁殖シーズンですぐにスピード落ちて燃費も悪くなってました。
５月の連休に船底塗ったのにしばらく忙しくて、６月後半に乗ったら３０ノット出る船が２０ノットがやっとって
こともありました。　しばらく走るとだんだんだんだん出るようになるけど夏場は半月も出ないとまた同じ
毎日乗る漁船や業務船では問題ないけどね

それぞれ一長一短ですが、自分は係留してます。
家からマリーナが遠いので週末は船に泊まってますが
やはり浮いてないと楽しくないので〜。
一番のメリットは帰りの時間を気にしなくて良いことかな〜。

船底メンテのない陸置き艇は激しくｳﾗﾔﾏｼｲですが
やっぱり係留の方がいいかな〜

俺も浮かべてこそ船と思っていますが、やはり陸オキデス。
週末は降ろしてもらいマリーナのポンツー繋げて陸電とって、オーバーナイトしています。

今の時期は、たった２日でも船底汚れますねぇ。
洗うの大変。
まぁ不精な私はこのスタイル気に入ってます。

係留も陸置もそれぞれの好みでいいんじゃね？
自分の観念を押し付けるバカはほっといてやれｗ
ちなみに俺は係留だよ。自宅から歩いて２分の所なので暇さえあれば毎日でも船に行ってのんびり過ごしている。

陸置きにしたら船中泊出来ないとか帰る時間を気にするとか、、全く無いですよ
夕方までに電話したら降ろして桟橋に係留しておいてくれるので夜に行って船中泊も
出来るし翌早朝に行って日の出とともに出航も可能。
帰りも夏場なら６時までに帰港すれば上げてくれるし、たまにもっと遅くなったら桟橋に
係留すると水道も使えるから掃除して帰る。船は翌日上げといてくれるからなにも不便は
ありません。台風、大雨、洪水全然気にならないしね

陸置きしてて夜中に酔った勢いで船に乗りたくなったらどうする？

みなさん、バカの質問者を相手にしない様に・・・・・

てか船選びと関係なくね？

>>441

買うなら係留艇はお勧め出来ないという話からだったけど

船選びには大切じゃね？

皆さんにお聞きします
UF24・115PS（150時間）H15年式・係留艇・予備検査済み
トイレ・航海灯・アンカー・DGPS・法廷備品付き・エンジンOH済み
船体はかなり綺麗です（磨けば新艇のようになりそうです）
以上の条件で、値段的にはいくらぐらいの船でしょうか？
当方、初心者の為マリーナ提示価格が高い・安いが解りません
先輩船長さん宜しくご教授願います。

>>443
個人売買で２００マン
業者に売れば１００マン。売値３５０マンぐらいかな？

>>444
レストンです
という事はまだまだ叩けば値段が落ちるという事ですか？

>>443
マリーナで購入てことだから
２ストで２５０ﾏｿ前後、４ストで３００ﾏｿ前後じゃね？
↑これでもかなり荒利は出てますよｗ
本当に購入を考えてるなら初心者だけで交渉しないことを勧める

>>445
連投すみません
UF24の価格は360万円でした、、、、、
まだまだ値切れますか？
御教授願います。

>>447 ほしそうな顔してはいけません。
船はそうそう売れるモノではないので
利益率に関しては折れて曲がってヘシ曲がっています。

目標２割引でガンバって下さい。
それでも十分利益はあるはずです。

>>448
レストンです
そんなに吹っかける物なんですか？
とりあえず300切りを目指してみます

１５０時間の稼動しかないエンジンをOH済みって歌って売ってるの？
普通、そのぐらいじゃ壊れない限りOHなんてしないよ　多分嘘だね
色々書いてるけど＋査定はトイレとGPSだけっしょ

売値で２５０〜３００ぐらいでしょ

>>450
レストンです
OH済みではなく引渡し前にOH（消耗品の交換OH）してくれるそうです。
書き方を間違えました。すみません
どちらにしても現時点の提示額は高いようなので、、
目標300切りを狙って交渉してみます。

>>451

OHってエンジンばらしたりじゃなくて、オイル交換、インペラ交換、
フィルター交換、ギアオイル交換、キャブならOH程度の軽整備だろうな。

>>452
レストントンです
消耗品の交換とバッテリーの交換です

>>453
マリーナ関係者がここを見て値下げしないに１００万ピコベリー

シーズンインで売れないと業者も大変だから現金欲しいし結構値引きするだろ

値下げし無かったら買わないまでです、、、、、
でも欲しいorz

暇な時にオークションを見ているのですが、最近落札が少ないですね。
個人出品の割安品以外駄目みたい。
この前ＮＥＯ３９０にオートスパンカーやＧＰＳ魚探、トレーラー等が付いて
６９万の物があり、質問も多かったのでどれだけ上がるか見ていたら入札無しで終わった。

これなんか微妙な値段だね
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h47540690

でたｗ！この出品者広島の業者skybell24こと 讃岐うどんだよｗ
よくこんなゴミばっかり出品するもんだなｗ

微妙どころかボッタクリもいいとこだ

明らかに売れてないよね
船外機なんか値下げだらけ
オクの方がずっと高い

>>459
広島のスズキディーラーではない！

459>柔派のディーラーでもない！

潰れそうなんでショップで買ってください

459＞＞売れると思う
この船は良心的な有名なエンジン屋のレスキュウ船だな
お買い得感あり

貧乏人がゴチャゴチャ言いよるのう

オクで出品するんは趣味みたいなもんじゃけ儲からんでもええんじゃｗ

讃岐うどん　ゴミばっかり出すのが趣味なのか？ww

買うのが居るんじゃけ、ゴミとはいわんじゃろ

>>467
クズ業者が・・　てめえは船売る資格がねえよ

買えんオマエが言うかｗｗｗｗｗ

電話してくるのは韓国、ロシアばっかり
日本チン没してます

ゴミにふさわしいなww

>>470
なんかしゃくだな！

屑寸前のFRP船なんか貰ってもらえるだけラッキー
外国が買ってくれるならそれもラッキー

中には輸出禁止のものもあるから気をつけてね
中古船で後ろに手が回るなんて引き合わない

広島市では不人気のFR25を2隻で160万現金で買っていったそうです

>>474
かの国では何に使うのかな

発展途上国がゴミ同然の物を
買っていってくれるのだから、
有り難いじゃないか。
2ストも引き取ってくれるし。

ロシアが今１番買い方が良い
札束どっさり

ロシアが発展途上国とか言うてたら恥かくぞ。
今のロシアの原油高バブルはすごいよ。金持ちいっぱいいる
そのうち中国からも船買いに来るぞ。ほんと日本沈没。
中国　台湾　韓国　ロシアにまで抜かれた。
ガンガレよ貧乏国日本。

今回、初めて船を購入する初心者です。何点か教えて下さい。
ローコスト、係留保管で考えており、船外機船で検討しています。
キャビンがそこそこ広く、個室トイレがあること、汎用性等を考え、
現在、ＦＲ２６（２スト）で検討しています。

�@ＦＲ２６（２スト）は、使い勝手の良い船でしょうか？
　漠然とした質問で申し訳ありませんが、何分情報が少ないもので…。
�Aレーダーはつけた方がいいんでしょうか？
�Bその他、お薦め船や装備等ありましたら、ご教授くだされば幸いです。

よろしくお願いします。

今回、初めて船を購入する初心者です。何点か教えて下さい。
ローコスト、係留保管で考えており、船外機船で検討しています。
キャビンがそこそこ広く、個室トイレがあること、汎用性等を考え、
現在、ＦＲ２６（２スト）で検討しています。

�@ＦＲ２６（２スト）は、使い勝手の良い船でしょうか？
　漠然とした質問で申し訳ありませんが、何分情報が少ないもので…。
�Aレーダーはつけた方がいいんでしょうか？
�Bその他、お薦め船や装備等ありましたら、ご教授くだされば幸いです。

よろしくお願いします。

ロシアの金持ちは日本のボロ舟なんか
わざわざ買わないって！

走らなければ2ストで問題ないです。
船を停める地域を書いた方がいいよ。

つーか、それ以前に激しくマルチだな。
10年ROMってろ！

>>480
航行海域やﾒｲﾝの使用方（ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞ、釣りなど）なんかも
書いた方がレスが付くと思うぞ

>>480
答にならないけど、使い勝手は使い方によります｡　
釣りだと２〜３人なら可能ですがフイッシング艇ほど使い勝手は良くありません。
ファミリークルージングには最適ですが２スト２００馬力は遠出は辛いです。
レーダーはもちろんあれば良いけど２６ｆｔクラスなら付いていない船のほうが圧倒的に多いです｡
普段は無くても問題ありません。
あそぶエリアと保管エリアが近くでないと、２００馬力２ストの燃料代はたいへんです。
いくら船外機でも係留なら毎年の船底掃除とメンテで最低年１〜２の陸揚が必要です。
マリーナ、ボート屋、造船所などで陸揚できますのでそういうところの確保も必要です。

多重書き込み、大変失礼しました。こちらで統一させて頂きます。
エリアは千葉市内に係留予定で、メインの使用方法は東京湾内のクルージングに
なるかと思っています。花火大会などに行こうかと考えています。
副次的に２〜３名で釣りをしたり、慣れてきたら大島などに行ってみたり
できたらなと漠然と考えています。（あいまいですいません）
４ストに乗せ変えも考えたのですが、１００万アップ分燃料を使うかと思うと
２ストで安価に済ませる方がいいのかと思ったりしています。

エンジンに関して使用頻度しだいでは２ｓｔでも良いかもしれないが
燃費　騒音　匂い　発電量　どれを取っても４ｓｔが優れているでしょう
ＦＲ２６の使い勝手については>>485さんの内容に同意
係留の形態や子供がいる場合　釣りも考えるとウォークアラウンド艇も考えた方が良いと思う
そこそこのキャビンを優先で考えると
ＦＣ２６　ポーナム２６　ウィングフィッシャー２６あたりも候補になると思う
価格帯で考えるとを考えるとＦＣかな　最近安い物件が多いです

万能の船は無いですが　このクラスだと特に釣りの使い勝手と居住性どちらを優先させるか選択が必要だと思います
どんな使い方をするかをよく考えて後悔しないように

479>FR26は200HPで結構速い、4200RPM程度で走れば経済的
柔派２ストのまま乗れば良い、ドライブぶち当てたりしても中古部品で安く
あがるよ、クルージング目的の船だ、下取りだとメチア安いで

最近オークションに４０−５０万でスターエース１７が多く出ていて
キャビン付きでトレーラブルにいいかなと思っているのですが、
船体、エンジン共に２０年程度経っている為、どれだけ使えるのか気になります。
残り寿命はどのくらいあると思いますか？

運次第

スターエース１７>>はコンテナにぴったりなので
ロシア、フィリッピンに人気で５０マソで買っているよ

>>486
千葉から大島だと約７０海里、２００Ｌのタンクでは持たないから富浦あたりで
燃料補給、２ストオイルも予備で４Ｌ二本くらい積んでいく必要ありますね
２ストではロングは難しいです

びんぼー船長にお願い
せめてフェンダーだけはまともな物使え　古タイヤはやめれ
隣に接岸されるとコッチの船まで汚れる！溜まった水にボウフラ湧いてるぞ
一本５千円ぐらいで買えるから頼むよ

>>493
俺たち金持ちはマリーナだから・・・

君も貧・・・・・あ、ごめんｗ

さっきテレビに社長が出て喋ってたけど、
茨城で中国製のトレーラー売ってる業者ってシーマリンだよな？
それ以外にある？
なんでも、国内シェアが９割以上！？　売り上げ年間３０億！？
ほんまかいな？
シーマリンのトレーラーなんか見た事無いぞ。
すぐ壊れたり、不良品が多い事で有名なシーマリンなんてｲﾗﾈ

スター17
たしか岡山のヤマネマリーナにある船
安くでてますよ

これは幾ら位の値段が付くでしょうか？？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/103248487

１２０万だろうな

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=w8094527
こんなボート買ってコツコツ直してトレーラブルにしようと思ってるんですが、
書類なし、船体番号不明で登録って出来るんですかね？

粗大ゴミを金出して買うのか？

DIYで直すのも面白いかなと。問題は登録できるかどうかなんだ。

出来ない
終了

>>501
直せるとかの次元じゃなくてただの粗大ゴミだよ

>>497
機関実働　試乗ＯＫで合っていない船台混みで１５０以下

空気の抜けた船台
ジャスコで２９８０円で売ってそうなＣＤプレイヤー
２０年物の機関
ノークレ　ノーリタ明記

まあ手を出す奴はチャレンジャーだと思う

粗大ゴミかどうかは買う人間が決めること
登録なんてこの年式の船じゃ簡単よ。

俺の知り合いで書類がなくて2年以上悪戦苦闘してるのが居るぞ
未だ登録できず40ｆ

トレーラブルするなら、17Fはかなりしんどいよ。
世の中、平地ばかりじゃないよ。
引っ張る車も２ｔクラスのクロカンならまだいいけど、
モノコックの乗用車じゃきつい。
安心して降ろせるスロープもかなり限られる。
現実的には15Fでも、体力的にしんどいし、駐車場はギリ。
トレーラブル前提に作られてないボートのトランサムの強度も怪しい。
船歴があるていどある人も、新たにトレーラブルするなら、
最初は小さめからが良いのでは？

たしかに PCシリーズにはロマンがあるよな

↑
なに言ってんだ？　誤爆？

「譲れない物がある」のヤンマーだよ

>>499

そんなの買って無駄な金投入するよりは、これの方が結果的には安く大切に
できるかも

http://www.chukotei.com/Detail.aspx?ID=640

同意。
島のガソリン価格は恐ろしいよ。
湾内で楽しむなら２ストでもオケだけど。
遠征する気なら、せめて４スト、ベストは軽油。

値段ならベターはA重油だろが

↑漁港に入ったと仮定して、どこに頼めばＡ重油を分けてもらうんだろね。
フィルター増設すれば使用可能だが。
毎回ストッキングで濾すのかな（笑）
噴射ノズルが可哀想だな。

2ｓｔは燃費もさることながら、機関も古いから遠征は怖いね。

>>514
おまえ油船の存在しらんの？
俺の船の場合、燃料こし器２つ足しとるだけ。ストッキングなんかいらねー
新艇から6年たつが今のところなんともない。
噴射ノズルなんてもんは消耗品。駄目になりゃサラに換えりゃ問題なし。

>>516
軽油の油船、漁協のローリーは使ってますが、色付き油は使う気になりません。免税軽油で十分と考えてすしね。
漁船に多用してるヤンマとかのノズルならタダみたいな値段ですよね。
もっと粗悪で安さで燃料代を追求するなら、ＢとかＣにして焼き玉にしたほうがよいかも（笑）。
漁師と違い、月に２、３回の出航回数だと軽油がベストと考えたいね。

連投すまん。
私は軽油使用ですか三年に一度はターホのフィン（排気側）の掃除してます。
Ａだとコマメにやらないとススで回らなくなりますね。
ディーゼルだと１０年はノントラブルでしょうが、六年経過だとそろそろですね。お大事に。
ＰＳ・・貴殿にオマエ呼ばわりされたくないです。
特に漁民には。

2ちゃんは　カッカしたら負け

>>519

すまんです。
年甲斐もなく貧乏漁民に釣られてしまいました。(T_T)

17ft位の手軽な船が欲しいのですが、UF-17っていかがなものでしょう？

知ったかぶると大恥かくなｗｗｗ
気をつけヨット･･･

ところでＡ重油と軽油って具体的にどう違うん？
近所の漁師が、「Ａ重油のほうが、時化たときの低回転のパワーが出る」とか言ってたけど
マジデスカ？プラセボ効果じゃね？

具体的に言うと、ブレンドとアメリカンの違いじゃね？

>>523
意味不明

ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa1887534.html

＞A重油
＞出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
＞移動: ナビゲーション, 検索
＞軽油の一種である。日本独自の税制上の油種区分では、
＞A重油とは重油の一種とされているが、化学組成的、
＞世界標準的には、軽油の一種である。
燃料だと軽油（漁業農業用）
付足し、工業でも燃料として使われる
＞Ａ重油にはクマリンという化学物質を混入することを
＞義務づけている

混入が無ければ同じ

Ａ重油すすが溜まって不完全燃焼しやすいよ〜
軽油や灯油のほうがよっぽど楽

クマリンはA重油を道路で使用するトラックなどが使用した疑いがあるとき、
試薬を投入すると発光状態で判別でき摘発するためのもの。
軽油もＡ重油も似たようなもんだが、粘度と炭素系成分が重油には多い。
低回転、大馬力のエンジンなら平気で使用できるが、プレジャーの小型高回転型
のエンジンにはお勧めできない。
免税とって軽油を使った方がエンジンには優しい。

ところで、プレミアム軽油や軽油に入れて高セタン価に
する添加剤は、小型ディーゼルに使うと
パワーアップ（船速アップ）するのかな？

新型のＤ／Ｅにしてパワーアップを図った方がよいのでは？
燃料タンクの容量と添加剤の投入量とを考えると、ガソリン価格になるのではな
いでしょうか？

試してみたいが800literのタンクにどれだけ投入するかと考えると寒くなります
。

ウェルクラフト43ftを検討中ですがオープン艇の操縦感覚ってどんなもんなんでしょう？
大型のオープン艇の船長さん宜しくお願いします。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b71924486
無許可係留でしょか？

>>532
5万円のものを100円で落札させるのは手数料逃れ。
チクっちゃえ。

>>532

地元漁協に漁業協力金払うんだし、無許可ってことはなさそうだが・・・

単に協力金と書いてあるだけで、それがどこへ行くのかまでは書いてないと思うが…

以前、水面使用許可ありますか？と質問したが、返答無かったよ。

じゃあ協力金は出品者のポケット行きだなw

回答してもしなくても、ろくな事に使われないだろうと思ったんじゃね？妙な粘着多いし

ぐちゃぐちゃ言ってんじゃねぇよ

>>539
おととい来やがれ

>>532
牡蠣棚に手を加え係留できるようにしました。

なんだかなあ

普通のＡ重油を使わずに新日本石油で言うところのＡＥと言うＡ重油は見た目は軽油と同じで
透明（少し青色に着色、臭いもＡ重油と言うより軽油みたいな臭い）だぞ
愛知県の豊浜漁港（魚ひろば）の脇にある小さい輸送所に何度も持って言ったことがある。
当然のように漁船の燃料にするようでミニローリーが配送していた。Ａ重油といっても色々種類があるのでＡＥ使えばトラブル無くていいのに
因みに三河一色のウナギの養殖場は普通の茶色いＡ重油を使っています。ウナギ買え

ヤンマー長浜工場は発動機重油というのを工場で使っている（今も使っているかは知らない）けどわざわざ横浜から運んでいたのでモノがいいのかも知れんね

そう言えば昭和四日市石油が精製したＡ重油（クリーンＡと呼んでいた）でやたらと黄色いのがあったわ。普通は茶色なのに何を混ぜているのかと・・・

今の時代はＡ重油がいいのか

>>542
ブルゾールニカ？

うちの社長がPONAM-28GIIを買うと意気込んでますが
評判ってどうです？

>>545
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/boat/1123680354/375-377

>>546
有りが�d
社員福利厚生の前に給料上げろ社長

漁師でもないのに和船を買うと後悔しますか？

釣りには和船は使い勝手がいいと思うよ。
ゲストが竿出しやすいしね。
ただ、ある程度大きな和船でもトイレが設置し辛いだろうな。
って言うかプリッジ無いと艤装が大変だと思う。

和船は艤装次第では、なんにでも化けるし、それこそマルチパーパスやぁー♪

＞＞５４５
ヨトタの下請けで買わされるの？４年ごとに？？
でも、福利厚生でも憧れぽーなむに社員は乗れるなんてうらまやしーなぁ

電子リモコンに静かな室内、３７ノットぱわふるＥｇ。
アルミ船はえーよ。波きりさいこー。バウが持ち上がらずに少々の波でもじゃかすか走る。
おいらのＰＣは鈍行列車なので叩かない。
どっぷり効く海水汲み込みエアコン。
ＦＢには５人乗り。

個人じゃ、所有むりでっしゃろっ
ボート好きでホントに福利で乗れるんなら給与分くらい直ぐ元取れるよ！

>>550
おーRES有り難うです。
与太の関連ではないのですが
社長仲間に乗せて貰って気に入ったようで
今、免許取りにいってますよ。。。

>>549
メインは釣りだけど急な雨にはキャビン付きがいいし・・・

>>550
自分で艤装できるならいいんだけどね。


どっちにしても船だけに航海（後悔）したくないもんでもうちょっと考えます

>>554
しー、そっとしとき！

>>548
煽りのつもりは無いけど、その考え方は多分、何買っても後悔すると思うよ。

和船等のフイッシングボートは居住性やラグジュアリーに欠け、キャビン付きは

の船はナンチャッテ釣り位しかできないよ。

それが嫌なら大きい船買いな

>>548
どれくらいの大きさの和船で考えてるの？

>>555
30fくらい。伊勢湾内（名古屋港〜セントレア）付近までで使用。

>>548
保管方法は？どんな釣りをしたいの？

和船かわいいよ和船ﾊｱﾊｱ
収納スペースが無い、舷低い、直射日光ｷｯﾂｰ、波被りまくり
デメリット多いけど釣り最強これ真理ｗ

キャビン無いとオナニーできないじゃん

これどう思うよ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h48430362

>>560
工作船？

？？？

和船にこれ乗っけたらいいんじゃない？

ttp://www.ysgear.co.jp/marine/boatoption/general/each/0012.html

>>563
これに住めばいいじゃね？に見えた
逝ってくる。。。

こんなもんに１００ﾏｿ以上出す気にならん。ワイパーも申し訳程度に付いているだけだし、スイッチ類なんか昭和初期みたいだし。
車に比べて船は５０年以上遅れている

＞ワイパーも申し訳程度に付いているだけだし、

やっぱ和船なら旋回窓っすよね、アニキー

>>559
オマイハオレカ？

>>556
サブ、もちろんだ。
係船するのに洒落たクリートなんざ使っちゃならねえ。
男の船は木製のビットだ。

普通にコンソールとＴトップとシート付けるだけでそれなりに見えると思うけど。

素直にアグレッサーくらいにしときますﾉｼ

男はヤンマーだよ。日焼けした肌がステキと胸の上で顔をスリスリされた。

風俗だけどよお

先日、マリーナで船の掃除してたら若いネーチャンに逆ナンされたぜ。

何でも絵画の販売をしてると言うので男気見せて一枚買ってやったよ。

その後その娘と連絡が取れないのだが照れてんのかな？

たまにはネタも良いねｗ

↑スレッドストッパー

ヤマハだけど実の娘より若いねーちゃんに"肌が合うってこのことね!" とぎゅと抱きつかれた。

ふーぞくだけどな

中古市場にオープン艇がぞくぞく出回ってますが何か異変があるのでしょうか？

ロシアはオープンボート買わないので行き先が無い

>>577
妄想君には聞いてないから

一理ありそう。

>>576
不法係留ボートの処分がはじまってたまたまオープンが多いだけ。

係留ボートがオープンであるわけ無い

妄想君には聞いてないから

>>581
妄想野郎Ａチーム

PCもガソリンEgだと売るのも辛いね

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d76873481

ヤマハドライブだと売れないだろう

ボルボペンタ君でも売れないだろ

>>584
すでにＰＣ２７でも相当価格がこなれてるから�UでもＰＣ２６だと辛いね
でも格安艇を求めている香具師には何とか手に入る価格でＦＢ艇が乗れる。
燃料も保管場所から１０分で釣り場、遊び場ならガスでも１日５０Ｌもあれば十分、
間違っても片道１時間なんて所に保管したら１日２００Ｌほど使うから毎週乗れない。

でもPCは走らせて何ぼの船じゃね？

保管場所から１０分で釣り場、遊び場ならPCじゃなくても・・・

１０分ＦＢに上がっても、、、
何の為の、、

>>588
同意。
PCは底釣りや餌釣りには不向きな船。
走りは抜群なんだけどなぁ。
保管場所から10分ならUFの方がいいかも。
PCは遠征のトローリング限定じゃないかな？
現にオーナーのオイラはそう思うな。

PCはクルージングやちょい乗りでもOKだよ。
走ってさえいればね。
アンカー打ったらチト辛い。

>>591
何を言ってるんだ君は。。。何を言ってるんだ君は。。。
何を言ってるんだ君は。。。何を言ってるんだ君は。。。

４．３ＬＸ２のＰＣなら３５ノットは軽いから３０ノット巡航で１０分なら５マイルまでいける。
まぁ　外洋で３０ノットはきついけどね

でもさぁ〜。
ＰＣ２６でアンカー打って、他船が横を通過するとロデオボーイ２みたいにいつまでも横揺れ続くんだよなぁ。

カネナクテＧＡＳ買う奴と、ＧＡＳ代気にせずにＧＡＳ買う奴どっちが多い？

カネナクテ中古ＰＣ２７買う奴とカネアッテ好きで中古ＰＣ２７を買う奴どっちが多い？？

私貧乏人は常に選択肢を狭まれ、不自由だっ！
そういや、低学歴で就職の選択肢も狭かった。。。
おまけに嫁を貰う選択肢まで・・・うっう

ＰＣ２７はおいらの夢。
しかし大人の事情でＰＣ２６に乗っている♪

横揺れ？？？

大人の事情で線路の横に家を建てといて、電車で五月蝿いなんてぇボカァ言わないよぉ
これでも、プライドだけはあるんでねぇ。。。

週末は工具箱を運んで、ボートの中でいじりーに没頭。
横揺れなんて船台の上では皆無。。。

>>596

あーた、ＦＢ艇のれるだけマシだわ。
ワタシなんか、GAS船外機艇繋留で…週末は工具箱を運んで、ボートの中でいじりーに没頭。
プライドもへったくれもない貧乏人でおます。
でも、楽しいんだな、これもまた。

そこそこのカネニハフジユウシナイノデＧＡＳ乗ってるが、ＧＡＳ代気にしないで
調子ノッテルとカネナシ君にオチルとオモウ。

ニホンゴデ、オネガイシマス。

自分では飼えないので人のボートに只で乗っている漏れはある意味勝ち組

>>600
そうとでも思わないとやってらんねえわな・・・
MyBoatほすい・・貧乏人には夢のまた夢(;。;)

エンジン別にしてナントカなりそうだが

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w9950570

>>602
何かすざましいな〜〜

ゴミ処分」か
こっちの郵便局の大もうけ男の出品もゴミだけど値段が上がってる？？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f55751960

>>602
エンジン上げた状態で　長期係留していたんだろな
ケーブル類も含めてなんとかなりそうな匂いは強くする

輸送手段があるならおもちゃに良いかも

ウオークアラウンドのセンターコンソール
時間があれば船体塗装自作で仕上げてスカンポ立ててフィンキールは
船大工に加工してもらって。

流し釣りできるかな？

>>602
チルトモーター見てみなｗ
業者に交換依頼すると１０万は飛ぶ
後は、クランクの固着さえなければキャブのOHぐらいか

＞エンジン別にして

放置されてた船の機関だよ？こんなの新品に乗せ変えたほうが
安くつくでしょ。

約２名、日本語が通じてない奴が居るなｗ

それにしてもこの色センス無いな。でもレストア好きには
たまらない素材。

>>602
漁船だな

フィッシングタイプは艤装が面白いんだよね。

これいいな。とても維持できんがｗ

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n56912948

>>613
家で言うとプレハブに近い船。もしくはアネハ設計の建築物と思えば
良い。安かろう悪かろうですね。

船の形をしたプレハブ住宅に700弱。夢を見るにはちょっと高い。

>>613
築17年のプレハブと考えるたら高いよね？
400なら欲しいかも。
どうせ買えないけどさ・・・

>614-615
その船が割高だというのは分かったが
プレハブの使い方間違ってるぞ。

>>616
君の日本語の使い方もなｗ

>617
団塊だろ？ｗ

また妄想船長の無意味な煽りが始まった・・・

これ安すぎだよなあｗ

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k43151076

安い・・か？

>>621
マジレスアリガトｗ

高すぎだあ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e68987386

出品者が宣伝するスレはここでつか？

漁船みたいな船が多いのは何故なのか？

釜ワロスとＳＮＥは絶対ｶﾜﾈ

スリムケース用にＷＡＶＹ欲しくなってきた　使ってるやついる？

誤爆　ｽﾏｿ

QVLwFpue が何をしたいのか問い質したい。

置き場所確保できれば高く無いだろ。
でも出品九州俺関東。
このてのものは瀬戸内以西の出品が多いね。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e69141240

この船は何というですか？

40ftの船乗ってるんだけど
上陸用になんか乗り物買おうかと思うんだ。
なんか船に乗せてもかさばらなくて、それでいて結構走れるのない？

ビックスクラップ17です

ー15マソでしょうｗ

>>630
出品者はネットでコレを買うバカを探してるんだろうなー

見事な廃棄物だｗ

捨てて在る物を拾うヤシはいるけど買うヤシは居ないわなｗ

スレ違いではないかな？
ボートを作ろうがお似合いの舟だな（笑）

船？　粗大ゴミとしか思えない

こんな船、ショップで船外機買えば無料で貰えるぞ。
っていうか、もっとマシな船用意してくれる。

これはひどい・・・
１５万あげるから片付けてって事じゃなくて？金が欲しいって？

これはひどい粗大ゴミですね
直すのにいくらかかるかわからん。
普通の人ならFRー17でも買うだろう。

出品者ここ見たら泣くなｗ

教えてやれよw

質問欄で「廃船処理格安で承ります」といれたけどまだ回答ないなｗ

>>643
漢すぎるｗｗｗ

っていれてねぇじゃんｗ

出品者が質問に答えないと「0」のままなのでーす。知らなかった？？？

>>643
笑った
面白すぎる。

>>643
回答着たら詳しく

こーゆー種ピン者見るとブットバシたくなる

fout.garon.jp/?key=GJ0YQyTy-S0QdLQB5XlJIP0:_2C1&ext=jpg&act=view

10000マソで入札したら即、釣り上げ入札するよな、こいつ。

間違えたぞ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d77144635

10000マソで入札したら即、釣り上げ入札するよな、こいつ。ｗｗｗ

こいつこの船から降ろしたエンジン１００万だってよｗ
気がくるっとるｗｗｗ

10万で置き場確保できたら欲しい船でつ。

冬の日本海で走らせてみたいでちゅ〜。

10000マソ＝1億？

>>652
元々バラ売りを希望してる訳でもないのに、それを無理に？エンジン
周りだけ売ってくれって言ってるんだから、この値付けは至って正常だろ。

エンジンを降ろす＝上架→作業はもちろん、船体だって
処理工場までの陸送費や処分料が掛かるんだぞ。

私もそう思う。
エルボ交換するだけでも二個で十万するし。
エンジンが好調なら価値は十分あるとおもう。
私が初めて乗せてもらい、感激した艇だから思い入れもあるけど素晴らしい艇ですよ。
現行の３５ｆｔと張り合うぐらい波に強い。

またあくどい、ゴミ、出した馬鹿
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m46607957

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/boat/1163255664/657
不思議なほど熱心にボロ船出品を貼る香具師が居ると思ったら・・・
自分以外のゴミ出品は許せないようですなｗ

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/boat/1176470729/l50
ココへの誤爆だ。細かいことは広島的おおらかさで許せ。

しかし、あれだな。
少なくとも業者はあんなゴミに値をつけんよね。

個人とはなんと厚かましい生き物かな。
俺も裏山にブルーシート保管してあるＳＴＲを出品しようっと♪
3

>614
カーバーと米ライナーの違いがわからん香具師かよｗ
６００前半なら検討に値するけど消えた。。。

>>661

目糞、鼻糞の違いみたいなもんよ
ヤ○セのマリン事業部とかがバブル期に素人相手に売りまくった代物よ
消えて良かったと思え

カーバー２７とかシグチャー２３の潔い形が好きだな。

スタイルが良いだけですか？海では使えないって本当ですか？

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r39292360
腐りかけの自作合板細工を売りつけようとする、こいつの神経っていったい．．．w

>>665
不審船？

>662
乗り比べた事ないのがよくわかる意見だねｗ
妄想船長だから仕方ないがｗｗ

>>667
スタイルは別としてどちらも良い船と思わないけどオレは。。。

＞＞乗り比べた事ないのがよくわかる意見だねｗ

この2艇しか知らないとかで？ｗ

じゃあ例えば、どんな船が良い船だと思う？

素人らしい質問ですね。

じゃあの2艇が非常にお勧めであるとアピールしてからもう一度
質問しなさい。
＞＞じゃあ例えば、どんな船が良い船だと思う？

おれがいつその2艇を勧めたよ？
頭わるくね？

あと、貶すだけ貶しておいて
具体的な理由聞かれても答えられない人は
妄想船長だと思われても仕方ないから気をつけたほうがいいよ

ああ、売り言葉に買い言葉で｢その2艇｣なんて書いてけど
2社って言ったほうが適切か…

こそこそsageで書かないで堂々と言いなよｗ

それと、あまりムキになるなやｗ
君が667だと思ったからさｗ

煽ってないで
聞かれてんだから答えりゃいいのに>>673

専用ブラウザつかってっから基本sage
上げ下げで正々堂々とか判定するもんなのかｗｗｗ

で…理由は？

バートラム43

＞＞どんな船が良い船
その言い方では答え難いんじゃないかなｗｗ
どの船も一長一短はあるしね。サイズや使用目的で違ってくると思います
ただ大は小を兼ねる答えも話しにならないですねｗ

集団ストーカーとは

最近、集団型のストーカー犯罪が大きな社会問題になっています。
いわゆる通常のストーカー犯罪とは違う不特定多数の集団による、
組織的な犯罪の集合体のことであり、被害者は多数にのぼっています。
多くの被害者の体験によると、犯行は不特定多数の加害者を伴って連日行われ、
期間は数年にも渡る長期的な嫌がらせ・悪質なデマ・つきまとい・盗聴・盗撮などが
被害状況として続きます。
また、加害者の風体は、サラリーマン・暴力団・肉体労働者・OL・主婦であったりと
さまざまな職業や立場風の人が加害者として関わっています。
年齢も老若男女で下は中学生〜老人に至るまでさまざまな年齢の加害者が登場します。
ありえないことだとお考えでしょうが、これは事実なのです。
一見、被害妄想かと思えるような事ですが、あながち不可能ではないことが分かってきました。
また、多数の被害者が確認されていますが被害者の多くの被害状況が驚くほど似ているのも特徴です。
（→犯人像の推測）被害者が知人に相談して事の解決に当たろうとすると、その知人にも被害が及び
知人が協力に及び腰になるということも被害の解決の難しさに拍車をかけています。

集団ストーカーとは

最近、集団型のストーカー犯罪が大きな社会問題になっています。
いわゆる通常のストーカー犯罪とは違う不特定多数の集団による、
組織的な犯罪の集合体のことであり、被害者は多数にのぼっています。
多くの被害者の体験によると、犯行は不特定多数の加害者を伴って連日行われ、
期間は数年にも渡る長期的な嫌がらせ・悪質なデマ・つきまとい・盗聴・盗撮などが
被害状況として続きます。
また、加害者の風体は、サラリーマン・暴力団・肉体労働者・OL・主婦であったりと
さまざまな職業や立場風の人が加害者として関わっています。
年齢も老若男女で下は中学生〜老人に至るまでさまざまな年齢の加害者が登場します。
ありえないことだとお考えでしょうが、これは事実なのです。
一見、被害妄想かと思えるような事ですが、あながち不可能ではないことが分かってきました。
また、多数の被害者が確認されていますが被害者の多くの被害状況が驚くほど似ているのも特徴です。
（→犯人像の推測）被害者が知人に相談して事の解決に当たろうとすると、その知人にも被害が及び
知人が協力に及び腰になるということも被害の解決の難しさに拍車をかけています。

とうとう壊れたか

>>675がとても悔しいそうだｗｗｗ

>どの船も一長一短はあるしね。サイズや使用目的で違ってくると思います
まったくそのとり。上にチョロっと出てるバートラム４３なんかは荒れた海況でポイントまでの走りはいいが
トローリングスピードでは妙なケツ振りで不評。実はバートラム３７のほうが実は評価が高い等様々だ。
釣り師にはあこがれの艇でもネエチャンに「なにこれ釣り船？」と白い眼だしな。
カーバーなんかは荒れた海には合わないが居住性はすばらしい。ステイには最高だろうよ。
ボート大国のアメリカでなぜカーバーが売れてるのかわかるか？
なぜアメリカでバートラム人気が日本ほど高くないかわかるか？
目的も好みも様々なんだから聞きかじりでプレハブだの暴言はくんじゃねえよｗ

ここやたらと素人素人って出て来るけどプロの集まりですか？要は業者ばかりでオーナーはおらんの？

確かにプレハブとは言いすぎ。オーナーは怒るよね

＞＞なぜアメリカでバートラム人気が日本ほど高くないかわかるか？

日本の海はアメリカに比べれば厳しいのは常識です

＞＞ボート大国のアメリカでなぜカー○ーが売れてるのかわかるか？

安価な割りに豪華に見える。アメ車と一緒かな

＞＞カー○ーなんかは荒れた海には合わないが居住性はすばらしい。ステイには最高だろうよ

大きくても荒れた海に合わないとはアブナイじゃない？初心者には情があれば
進められないし、賢者は買わないと思います。一番いいのは思い上がったにわか成金騙して
売るのが一番でしょう
プレハブと言われても仕方ないか・・・。

>>677
＞どの船も一長一短はあるしね。サイズや使用目的で違ってくると思います
同意

広い意味や一般的な意味で｢どんな船が良い船だと思う？｣て聞いたんじゃなくて
>>613からの話の流れとか>>668の｢良い船と思わない｣とか踏まえて
レスしたんだけど…。
他の人から見たら、言葉足らずで通じにくいみたいね

素人目に見ても使用目的の違う
フィッシングクルーザーの名前挙げる奴とか出てきて
ワロスｗ

べつに荒れた海に合う必要ないだろｗ
湾内で海況の良いときだけ遊べば良い話。
荒れてる時なんか出たくもないし、荒れたら帰ってこれなくなるような
遠出ばかりしてる椰子なんて、そんなに居ないと思うけどね。
それにこの板全般的に意見が釣り寄りだよな。

でも次艇を買い替えするとすればコレを選ぶことはないな

あ、湖なら全然、別。湖にバートラムでなにするものぞｗ

湖っても色々あるじゃん。
琵琶湖なんかヨットですらひっくり返る。
アメリカじゃヘタな海より荒れる湖もあるしｗ

全部書かなきゃダメ？

いいや。
だからアメリカの船＝波に弱いって決め付けはどうなんだ？
って話。
国産メーカーじゃ、そんな話を実しやかにしてるらしいがｗ

荒れた天気云々の話じゃなくて

バートラムってカジキとかマグロとかのおっきい魚狙う船なのに
湖で何を釣る気だよｗｗｗ

って言いたいんでしょ？

なんか噛み合ってないな…

バートラム云々以前に
>>686=683は
アメリカの船は波に弱いから日本では湖でしか乗れない
と揶揄してんでしょ？

でも、その船が作られてる国じゃ、湖＝穏やかというわけでもないし
そこでそれなりに売れてる船を、そういう言い方するのもねぇ。

ここで成金とか馬鹿にしているが、ほとんどのやつは成金以下のリーマンだろｗ
カーバーにしろベイにしろ目的にあわせればいいでしょ。
このスレ住人は荒れた海を走るツワモノ船長ばかりでワロタ。

妄想船長は「クルージング＝アドベンチャー」と思ってるんじゃね？
または「荒れた海を走る＝英雄。かっちょ良い！」とでも。

本物のプレジャー船長なら「クルージング＝レジャー」で、
「荒れた海を走る＝天候や海況を読み違えた(未熟)」と思うのに。

おまいら　釣られすぎ

妄想はスルーで

荒れた海なんか走りたくないよねｗ

695>>
だよねー

俺のマリーナで実際にあった話。

仲間の艇と共に島に行き船中泊。
翌日、帰ろうとするも海況は前日と変わって荒れ模様、しかも更に崩れる予報。

その時、１艇は波に翻弄されながら何とか帰着、もう１艇の船長は停泊先の
管理者に話を通した上で自艇を残し、人間だけ飛行機で戻り、海況が
回復した後日、艇を取りに行って帰港。

どっちが船長として優秀か？っつー話だ。
妄想船長は荒天下でも帰航を決断する船長を目指すんだろうなー

あれる海で乗り上げたり転覆したら船長の責任になるよなー

荒れた海もさざ波くらいにしか感じない人もいるよなー

妄想船長とか聞きかじりの知ったかを黙らせるには
やっぱ詳しい状況とか具体例とかを聞くのが一番いいのか？

月に一〜二度湾内でチャプチャプしてる船長も怪しい

プレジャー海苔なんて８割方そんなもんだろ？

天候は何時でも激変する恐れある。乗ってるヤシらは経験あると思うけど
用途に船合わせるのはいけど天候は船に合わせてくれない。
時化海から帰ってくると>>696の様な人があの様な陰口叩いてるみたいだけど
こうゆう人がいざ悪天に見舞われた状況で何も出来ないでパニック起こすのでは
と思います。
何が何でも安全を言うなら乗らない事。まして他人を乗せてはいけない。
海にでる以上、自然と命の対峙なのだから覚悟を持って物言え

カーバーがプレハブでヤマハはビニールテントw

どうせ荒れたら国産艇も輸入艇も変わらんよ。
それを、さも国産艇は大丈夫みたいな書込みの方がどうかと思うが？

国産艇は大丈夫なんて何処に書いてあるの？あの2社が不安とは分るけど

不安３大メーカー　屋マハ市ーレイ湾ライナー

ここのスレの人って
シーレイとかベイライナーだと不安になってしまうような
天候の急変しやすい荒れやすい海で遊んでるんだな

天気予報さえ見間違えなきゃ、たいして吹くことなんて無い
比較的穏やかな海が近い俺は幸せもんだな

なんか揚げ足取り合戦みたいだね、同じボート乗りとして恥ずかしく思えるよ。

オレは今から船出して仲間と釣りに行ってくる。見事な快晴と素晴らしき凪だよ、今日は。もちろ荒れそうになったらすぐ帰ります。これ当たり前。

おまいら　ほんとうに釣られすぎ

俺湾内ちゃぷちゃぷ船長OTL
だってさ、波怖いもんOTL

>>702
＞海にでる以上、自然と命の対峙なのだから覚悟を持って
ったく、典型的な妄想厨だな。
所詮プレジャーなんだから命がけで乗る奴なんて居ねーよ！

俺んところは15時から急変しやすいのでそれまでに撤退するよ。
早めに帰るとマリーナの一時係留桟橋もすいてるから、へたくそな俺でも余裕で着岸できる。

ちなみにべたなぎのときしか走らない。
今年はまだ3回しか乗ってないｗ

どの位の波高なのかってのにもよるし・・・

22〜3f波高約２ｍ、うねりありで死ぬかとｵﾓﾀ・・・けどな・・

>>702
>>いざ悪天に見舞われた状況で

偶然荒れてしまったのと自分から悪天候のなか突っ込んでいくのとは180度違うんですけど・・・
ｺﾞﾐの様なﾚｽだ・・・

でも自分で船に乗って海に出る事自体、普通からすればリスク高いよね

海、山、空へ飛び出そうとする人間て社会でも自力で突き進もうとする

エネルギーもってると思うなー

最新の装備で艇選びするなら自分の懐具合に合った新艇もよさげだが。
余程財力ないとペラペラのパッケージ艇とまり。
漏れなら一昔、二昔、三昔の頑丈なやつを選ぶな。
もちろん機関、推進機には金を掛けざるを￥が。
船体がシナッテ波の衝撃を吸収する最近の安価艇だけはごめんだな。

スキフはどうなのよ？

アカシヨットの三分割にでも乗っとけ

>>船体がシナッテ波の衝撃を吸収する最近の安価艇だけはごめんだな

湾内の凪海でチャプチャプしてる船長には十分かと

それ逆に言うと、昔の重くてバンバン叩く船が好きってことか？ｗ

＞船体がシナッテ波の衝撃を吸収する

意図的な設計ならかなりのハイテク船
でもどうせディーラーの口からでまかせの都市伝説

>>720
俺もペラペラ船は怖くて乗れない内の１人だけど、そういう船に限って？
「ハルが割れた」とか「積層が剥離した」とかって、話は聞かないよねー
何故だ？

それで十分な厚さだからじゃね？

それにしてもホントに船ってぜんぜん進化してないのかね？
車なら最新が最良ってのが常識だから、一部の旧車マニア以外は
あえて好んで古い車など買わんけど、なぜかボートは古いのを好む椰子が
結構多い気がする。

ペラペラで必要十分だから薄い訳で
最近はコンピューターの進化で艇体の何処にどんな
応力がどれぐらい掛かるか解析出来るようになってきた。
必要以上に頑丈に作ってたのはボート黎明期の大昔の話
計算された上のペラペラって事分かってない奴が多い
メーカーの試作艇がどんな無茶な耐久テストしてるか
機会があれば一度見てみるといい

尻の耐久性もついでに解析してくだせい。

もう随分前の話ですが知り合いに某メーカーの試作艇の
運転手が居たのですが前歯無かったです
何でも荒天時の航行テストでステアリングに顔面強打したとか
それ以降フルフェイスヘルメットが必須になったらいいですが
彼曰く試作品は壊すつもりで乗るって言ってました

腰の耐久性もついでに(ry

>>723
仰ることはいちいちごもっともな意見です。
コンピュータ解析による超ペラペラな艇でも冬の日本海で飛ばしても壊れないか
もしれない。
が、生身の人間はその前にお陀仏になりますでしょう。
必要以上と言われるが、何を基準に必要以上と言われるのか理解できません。
必要以上＝余裕ではないかな？

人間は壊れると修理にに限界がありますのでお大事に。

知人のベテランさんが何を思ったか所有していたＰＣからＹＦに乗り換えたが、
三回乗って売り払ってしまいました。
今はまたＰＣに乗ってる。
海兵隊員みたく体を毎日鍛えてればペラペラ艇でも大丈夫ではないかと思う。

湾内でチャプチャプやっているぶんにはタンスの引き出し舟でも関係ないけど。

え？　
ぺらぺら艇は衝撃を吸収するって話の流れじゃなかったの？
それだと昔の船の方が体に負担がかかるはずなんだが。

ぺらぺら艇は流木にぶつかったらお陀仏だよん。
昔の艇が波当たりが柔らかいのは、船型のせいもあるんじゃ？

ぺらぺらで吸収？
キールがグニャグニャする？
それ逆に怖いでしょう。
何所をどうすると吸収するのかと、、、

そうだ！こんにゃくで作れば良いんだ。

結局みんな根拠もなくテキトーなこと言ってるだけなんだよなｗ

>>727
必要以上の肉厚は余裕っていうより贅肉じゃね？
ボートにとっても、人間にとっても

>>731
くらげでおｋ

最新ペラペラ船は寿命が短いの？

エンジンは別だけど船体はオーナーの寿命の数倍ではないかな？
オーナーの使用目的に合っていればペラペラ艇でもよいのではないかな？

車でいうと軽とビッグカー。
燃費も乗り心地も天と地だけど、我慢できれば軽でも同じ目的地まで行けるし燃費もよい。

年寄りの私ならハルが分厚くて乗り心地のよい艇を選びます。
一度時化た海に遭遇したら誰でも同じこと考えると思いますよ。
自分で乗り比べてみないとわかりませんね。

話は違うかもしれないけど航空機なんか信じられない位ペラペラだよね
それに乗り心地って艇体の厚さ云々じゃ無くて船底形状と船の大きさじゃないか？

ここで言う古い船って言うのはどの辺の船なんでしょ

あくまで自分の意見だけど、７１５さんに同意

陸置き保管、用途がクルージング、２４ｆｔぐらいまでならＳＴＲなんかがいいな。
綺麗でしっかりしてる箱に新品エンジン＆ドライブ換装。
船体３０万、エンジンドライブ２００万
シート張り替えて、ハル研磨しても高年式パッケージ艇より安いでしょ。
このクラスなら燃費もそれほど悪くないしね。

船体の厚みだけじゃなく船底のＶの角度見れば多少燃費悪いのも納得できるよ。
パッケージ艇を購入検討中の人は、庶民的なマリーナ行って見学してみれば？
高級マリーナにはＳＴＲ置いてないからねｗ

乗り心地ってハル形状と船体長のほうが影響大きいんじゃないの？
ＹＦならFOMAPなので　ぺらぺらじゃ無いと思うけど

あと重量と速度も

すべては業者の都合に合わせた口車に乗せられてるだけなのでは…
古い船を売りたきゃ「見てくださいこの厚さ、今時のﾍﾟﾗﾍﾟﾗの船とは〜」
逆なら「今はあんな厚さ必要ないですよ。重いだけで何のメリットも〜」
国産艇売りたきゃ「輸入艇は日本の海には合いませんよ。波の無い〜」
で、それをそのまま実しやかにネットで書き込む、とｗ

>>738
「FOAMAP」って耐久年数に不安ない？
開発の人間曰く「発売の何年も前からテストと改良を繰り返しているので、
そのデータからすると１０年以上持つハズ。」だそうだが。

ただ、同時に「（最大保証馬力以上のエンジンを載せて）想定速度以上の
高速でブッ飛ばすと案外簡単に接着が剥がれる」とも言っていた。

>>741
内部に充填してるので　ハルは殆どたわまないんじゃないの？
フォームがぎちぎちに入っていれば　ハルとひっついて無くても関係ないんじゃない？

ところがどっこい捻れが加わると剥離作用が生じる。
で、何かのトラブルの際隙間に水が入ると凄い事になる。大体寿命は14年位かな。
内水面とかだともっと延びるだろうけど。

皆さんにお聞きします
日本海側・釣りメイン、2〜4名で使用(荒れた時には海に出ません）
スズキアグレッサーとｙｆ21ｃｃ・ベイスポーツ21
以上の3艇ならどの船を選びますか？

>>743
フォームや接着の状態を点検できないのが最大のネックだよね。
ま、判ったところで手当てのしようも無いんだろうけど。

>>744
俺なら BS21！　YFよりは良さそうだし、どうせ永く乗る事は無いから。
っつーか、単に鱸は嫌いなだけだが。

日本海側は冬以外は安定した海況だしょ
波０．５Ｍとか高くても１Ｍ程度だからどれでもいいんじゃない
太平洋側でそれなら迷わずＹＦにするけど

うちはPLだな

皆さん早速のカキコありがとう御座います。
BS21とYF21の大きな違いってなんですしょうか？
浮沈構造以外は変わらないような気がするのですが
>>747
ホープ？

>>748
???

>>748
ＢＳは確かFOAMAP構造だったかな
それとＹＦよりも主に後ろのキールがフラットに近いという点
Ｖ角はＹＦより緩いかな
ＹＦ同様に一応はＷＴＢ構造にはなっているがＹＦよりは控えめ

まあ、フラットキールが特徴かもしれんから浜に座るならＢＳがいいかもね
冬以外の穏やかな日本海ならＢＳでも十分いいいと思うよ
太平洋の外海に出るならＢＳよりＹＦをおすすめしたいけど

ラジコン船みたいに見えるｗ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w9572369

>>743
あのボストンホエラーなんかでもそうなんだろか

>>743
１４年で寿命が来る船なんて聞いたことねえな

>>750
すみませんズブの素人の自分に解るように教えて頂けませんか
太平洋の外海にはYFを進める理由はなんですか？

追い波で5ｍのウネリがあった場合、キール船は山と谷を
どうやって乗り越えますか？

当方、デープVしか経験ありません。

ウネリは比較的ピッチが長いので居眠り、よそ見をしなければ
なんとかなる。
同じ状況でＹＦも結構神経使いますよ。

http://ezmk.jp/func/album.php?id=UMIZAL&genre=album&num=1138355009&mode=print_img

test

このスレには時化のウネリを経験したことのある人はいないな。
湾内でちゃぷちゃぷ派たろ？

セオリー通りに波の壁に対して30度、下りは回転絞って谷の底直前に回転上げてバウアップ。
登りは回転そのままで山の手前で絞るだろな。
キール艇よりディープハルの方が楽だと思うな。
キール艇の保針性の良さが仇になるかも。

キール艇だと慣れてない人はブローチングさせそう

>>759
＞..絞るだろな。..楽だと思うな。..なるかも
すべて妄想。
＞このスレには時化のウネリを経験したことのある人はいないな。
　おまえもな。

時化の中を走る羽目になるような海況の先読みが
出来ない船長の船なんか乗りたくないな
湾内ちゃぷちゃぷ船長の方が余程安全で楽しそうだ

>>761>>762
離島滞在がながくなると帰りの海況も変わることもあるのだよ。
君らは港に艇を置いてフェリーか飛行機で帰る派だろな（笑）。自艇で離島に渡った経験もないだろ？
人を妄想呼ばわりする前にウネリのソウセン術を語ってみなよ。
自分の経験外の事はすべて妄想と決めつけるトロい奴等だな。

>>763
安全にフェリーか飛行機で帰るっていうのを否定するのか？
なにか勘違いしてるようだが　ガキの度胸試しじゃないんだから
危険自慢したいなら他所でやれ

で、俺ならフェリーの金魚の糞になって　航跡の中をゆっくりついて帰る　

離島に長く滞在できるなら、海況が良くなってから帰ってくりゃ良いのになｗ
それに湾内だって荒れりゃ数ｍ程度のうねりなんて普通にあるし。

>>763
あんたみたいなバカが無茶するから事故が増えるんだよ。

船長の最大の責務って知ってるか？
大きい船を買える財力でもなければ、度胸でもないぞ、
乗員乗客と艇の安全を最優先する事だぞ。

結果、無事に帰港できても、回避できる危険を冒した時点で
船長失格だろ。

なーんて偉そうに言ってるが俺は自分以外全てフェリーや
飛行機で帰し、１人で金魚の糞派かな。

時化てるのに飛行機とかフェリーとかは欠航にならないの？


それ、本当に時化時の操船方法しないと帰れないくらい荒れてたの？

おまえら余所でやれ

つい売り買い言葉で興奮しちまった。
言葉の選択も間違ってたかもしれん。
艇長の心得はもちろん、危険を自ら求めることもしません。
ただ、離島→黒潮ラインまで進出してると、行きはよいよい帰りは怖い海況も多々あるわけですよ。
港にもフェリーの後ろも無い状況で前後左右波の壁に囲まれた状況の時、貴方ならどーする？ということなのよ。

キール艇とディープＶ艇のウネリの対処法の違いを語りたいわけよ。

スレ違い

>>769
ボートを選ぶ上で参考になりそうです。
詳しく語ってください。

でも、キールとディープVの差を語る前に
追い波と迎え波の対処法の違いを語ったほうが…

>>769

大いに語ってください。
知識は荷物にはならないし、経験者の貴重な意見拝聴しませう。

多少言葉は悪くても、体験者の意見をもっと聞きたい!
艇を選ぶ上で未体験者の意見はもっともな話だけど、
書籍の受け売りみたいじゃん。
なんですぐ妄想ってきめつけるんだろね。
>>769さん！もっと教えてよ〜。

ふさわしいスレで存分に語り合え

聞いてどうする命辛々の武勇伝でしょ？
そんな状況に遭遇しない航海計画が立てれる様な船長になろうな

そーかなー。
遭遇したことない人のもっともらしい意見より、
遭遇したことのある人の話のほうが聞きたいなー。
完全な航海計画なんて所詮計画だしなー。

UF止めて中古のPC31にしようかなと考えてるので、悪天時の
話を聞きたいんだよねー。

教本みたいな異見はもういいよー。

ここでやれ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/boat/1106413959/l50

さすが船板
天気を読むのが上手くて釣りの好きな人がいっぱいいるなｗ
仕掛けも複雑だし…
うかうか見てるとこっちが坊主で終わりそうだぜ…

　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

>>777
期待しない方がいい
所詮煽りしかできない妄想船長の暇潰しスレだからね

自然の前では　人は悲しいくらい無力です
まず出来る限り危険な状況は避けるべき　で線引きが基本だと思います

-------------------------------------------------------
うねりの対処？
海域　自船の足の速さ　船底形状　船体長　風の受け具合　波のピッチ　小型船の場合自船の荷具合その他山ほどの要素が影響します
経験を伴わない中途半端な知識は返って危険だと思います
ネット上での経験談を参考にするくらいなら
同じ海域で操船する地元の方の話を聞く方が何倍も有益だと思いますよ

少なくともキールとＶハルで語る事に意味があるとは思いませんね

>>778
そこのスレ主はお馬鹿らしいじゃん

ネットだろうが三文記事だろうが、それを読んで判断するのは本人の自己責任ではないかな？
何やらお節介な行政のお役人みたいな人もいますが、
二級の教本に載っている文章を抜粋しただけじゃん。
より多い情報の方が役に立つと思われ。

ﾀﾝﾎﾟﾝは、何歳頃から使って良いのでしょうか？
小6の娘なんですが、数ヶ月前に初潮があり、今まで3回整理が来ました。
娘は習い事でﾚｵﾀｰﾄﾞを着ることがあるのですが、その際ﾅﾌﾟｷﾝをしていると不自然なふくらみが出るのではないかと思います。
以前、先生が高校生位の子にそれを注意していたことがあるんです。
それで、ﾚｵﾀｰﾄﾞ姿になる時はﾀﾝﾎﾟﾝを使わなければならなくなるのではないか、と。
水泳選手や、ﾊﾞﾚｴや新体操などで薄い生地の衣裳をつける方もあって、同じような状況ではないかと思うのですが、どうされているんでしょうか？

みんな凄いな〜俺は湾内で遊び、荒れ始めたら
すぐ岸寄りに避難。さほど怖い思いはしてません。
大島だ黒潮なんて人様の船で連れられて行きます(´・ω・`)

やっぱり経験じゃね？あとは運。
フネ乗ってりゃ何度かヒヤリとしたことあるっしょ？
俺の場合、台風が過ぎてもう大丈夫だろと思い、帰港。
しかし湾から出ると風とうねりがまだひどい。
ひっくり返さないように走るのが精一杯で、
波のピッチやエンジンの回転など考えてる暇は無かった。
とりあえず横波を受けないように、だいたい１５ノットぐらいで走ってた。
常に波飛沫はかかってワイパー動かしっぱなしだったけど、
もうだめだ！って事もなく無事に帰れました。

ヨットならある程度は気にならんよ

私も悪天候に遭遇しても、もう駄目だと思ったことありません。
フッシングハル艇の時は叩きまくるので同乗者も自分も体力的にも精神的にも疲れたが、
ディープＶハル艇に乗り換えてから体力的には楽になりました。
機関が快調なら艇はひっくり返らないモンだなと思いました。
大きなウネリを乗り越えるのは大したことではないと思うけど、
このまま１０〜１５ノットで７０マイル繰船続けるのがイヤになって投げ出したくなったときもありました。
普段、先を争って繰船したがる若いクルーもマグロになるし、
最後はオーナーの責任だと諦めて繰船してます。
二度とこんな悪い海況に遭遇したくないと思うのですが、毎年同じ繰り返しです。
南西風が吹き続けた黒潮海域は最悪です。

荒れてる時は一人の方が気楽だよね。
同乗者に気を使うのﾏﾝﾄﾞｸｾ。

ここはいつから日記帳の発表会になったんだ？

ベテランから見たら本のセオリー丸写しに見えるかも知れんが
>>759とか>>781とかみたいに語ってくれよ
ボートを選ぶ上で参考になるから

ならねえよ　そんなもん

妄想船長や初心者船長はむしろ暴走船長の話なんか参考にしない方が良いんだぜ

>>南西風が吹き続けた黒潮海域は最悪です

どんな事になってるの？

>>793
冬場の神子の渡船でも乗ればわかる
下田から夜１２時に出てます。
４０フィートぐらいのプレジャーじゃ恐ろしくなるウネリをガンガン突き進みます
あれがプロの仕事だろう、素人じゃ死ぬ

＞本物のプレジャー船長なら「クルージング＝レジャー」で、
「荒れた海を走る＝天候や海況を読み違えた(未熟)」と思うのに。

天気は何時だって変る可能性あるし自分が買う船の対候性能は知りたいですよね

ここ数日ここのスレ見てると天気読んで行けば大丈夫みたいな呑気な船長
はイケイケ船長より怖いかも

なんだか必死だねぇw

>>794

夜の冬海に恐ろしくなるウネリをガンガンて、コケたらまず助からないね

にぎやかですねｗ
閑話休題

経験豊富なベテラン船長も大勢集まっているようですし
・今どんな船に乗っているか
・その船を選択した決め手は
・他にどんな船と比較したか

とか語ってもらうのも面白いんじゃないでしょうか？

十把一絡げは意味無いよな

俺は２６フィートと１５フィートに乗ってるんだが
船によって操船感覚は全然変わる
２６フィートではべた凪と感じるような海でも１５フィートでは結構神経を使う

２６フィートを１５フィートの感覚で操船ってのが一番安全かも

１５年ぐらい前にＮ●クラフトという造船所で１４ｍ、二軸、キール船を造った。
設計図もなしで、一ヶ月もかからず完成し、進水式となった。
母港へ帰港する途中、ベンチレータから煙。
なんかおかしいと思いエンジン場を覗く。
なんと煙突が熔けていた。しかも煙突の材質は塩ビパイプで、海水も通していなかった。
何年かして、その造船所は倒産したと聞いた。
高くついたがいい勉強になった。

>>795
＞自分が買う船の対候性能は知りたいですよね
そりゃ正確に知るに越した事は無いけど、敢えて荒天下で
試したいとは思わんな。
普通に乗ってても凡そは判るもん。

＞天気読んで行けば大丈夫みたいな呑気な船長
だって実際「今日ならハワイまででも行けそう」って日もあるだろ。
それを読めて、かつ、その日に出航できるのも或る意味技量じゃねぇか？

今日は天気（海況）が良いから遠出しよう、今日は悪くなりそうだから
近場にしておこう、なんて普通だと思うが。
だいたい、武勇伝を語る奴ほどたいした事ないのが多い。

遭遇した体験談を武勇伝と決めつけるのは変な感じ。

午前午後で風が変わると晴れていても波が高くなったりするよね。

前レスで話がでたけど、危険を求める行為は愚の骨頂だけど、気象ファックスでも装備していないと予報士でも天候の変化読み切れないよ。
何年舟やってるか知らないけど↑みたいな完璧な神様みたいな人は少ないよ。

多少の波は経験しておかないと同乗者いるとき恥をかきますよ。

>>802

同意

武勇伝といわれる所以は
「こわかった・でものりきった・いい経験だった」の感想文で終始して、
経験したことの反省や船長としての成長がほとんど見られないから

せっかく貴重な経験をしているのに…
「未経験者へのアドバイス」じゃなくて「日記や感想文の発表」になっちゃって
煙たがられている人はどこのマリーナにもいるようだ

貴重な体験談もある程度海を知っている人じゃないと伝わらないかもね。
ガッコの先生じゃないし万人に内容は伝わらないのじゃないかな。
武勇伝と言われる内容も同じような体験した人には十分に理解できてる筈です。初心者に自艇で危険な海域に突っ込んで体験しろとは言わないけれど、
知り合いのベテラン艇に乗り込ませてもらい体験積むのもいいんじゃないかな。
要は年数じゃなくて回数だと思いますよ。
万全の準備と計画たててスキルアップしてくださいね。
活字を読んでいただけでは一向に頼れる船長にはなれないと思いますよ。
ぼんぼやーじゅ。

晴天で凪ぎの日に湾内でうろちょろできれば船は充分と云う人も
いる訳で、
そう云う人達にすれば冒険船長の不遜な言葉は不愉快だろうね。
何れにしても、そろそろ宜しいのでは？

ずっとＲＯＭしてたけど、８０６氏の「そろそろ宜しいのでは」で慌てて書きます。
航行時間が長くなる外海遠征はもとより、湾内でも天候の急変はありえます。
湾内であっても風が吹き始め、ものの数分で全く海況が変わったと言うことは
何度かありました。
「天気予報の嘘つき！」（＞＜）
「こんなの聞いてないよ！」（；；）
と嘆いたところでどうしようもありません。
自分の力で帰港または避難港に向けて船を進めるしかありません。
凪しか出ないからとかではなく、経験者の日記も感想文も聞いておくことは
いいと思います。
たとえ頭でっかちでも「あんなこと言ってたな、こうするんだよな」とか
思い出しながら操船することは不安だらけの中できっと励ましになるはずです。

もちろん日頃からの機関の整備もね。

大体が匿名掲示板に書かれた情報なんて誰がまともに聞く？
妄想船長が聞きかじり知識を実しやかに書いてるだけかもしれないし
有益な体験談を全く異なる海域の船長が否定して叩いたりする
書かれた情報の真偽や自分の船や海域に当てはまるか確かめる術が無い

名無しで偉そうに書いたって適当に聞き流される「武勇伝」に過ぎないね
そう言う話は同じマリーナの船長とした方が比較にならない程有益だね

同じマリーナでは聞いてくれる人がもういません＞＜
実はただのヘタッピ船長なのがばれてます＞＜

と冗談はさておき
>>808も触れているように
海域や船が違うとまったく当てはまらない場合も有るんだから
そんなに実体験語りたいなら、最低限、自分の船種、海域（荒天の話したければ日付も）
くらいかけよ。
真実味が出るし、同海域の人は参考になるかもしれん

























それに、妄想船長の俺もコピペの元ネタにしやすいしｗｗｗ

で、それをスレ違いなここで続ける意味は?

ないねｗ
エラソーな船長殿にはそれがわからんのですよｗ
名無しが古強者ぶって演説する様は滑稽ではあったがね

まぁ、素人さんとか興味のない人に体験談は馬耳東風かもね。
興味がないならスルーすればよいのにね。
たまたま艇選びのスレで出た話題なんでスレ違いとも思いません。
匿名性の問題だけど、わざわざ集中砲火浴びるのわかっていて名前、艇種をさらすアホはいないでしょうね。

妄想はいくらごまかしても分かるもんだよ

まぁ体験談が初心者の時の失敗談とかなら教訓にもなるとは思うけどね
しかしここの奴らは根底の話が「腕と度胸と経験で時化を乗り切ったぜｗｗｗ」みたいな
要は自慢話したいだけの馬鹿も目立つんでね

ﾀﾝﾎﾟﾝは、何歳頃から使って良いのでしょうか？
小6の娘なんですが、数ヶ月前に初潮があり、今まで3回整理が来ました。
娘は習い事でﾚｵﾀｰﾄﾞを着ることがあるのですが、その際ﾅﾌﾟｷﾝをしていると不自然なふくらみが出るのではないかと思います。
以前、先生が高校生位の子にそれを注意していたことがあるんです。
それで、ﾚｵﾀｰﾄﾞ姿になる時はﾀﾝﾎﾟﾝを使わなければならなくなるのではないか、と。
水泳選手や、ﾊﾞﾚｴや新体操などで薄い生地の衣裳をつける方もあって、同じような状況ではないかと思うのですが、どうされているんでしょうか？

>>812
＞匿名性の問題だけど、わざわざ集中砲火浴びるのわかっていて名前、艇種をさらすアホはいないでしょうね。

ンな事言ってんじゃねーよ　初心者船長にアドバイス（自慢ｗ）したかったらコテ酉付けて良レス連発してからにしろや
名無しでエラソーに講釈垂れても「誰だよオメーはｗ信用できるかカスｗｗｗ」見たいな感じだ

>>812
船選びのスレで艇種とか船のスペックさらさずに喋っていいなら
スーパー性能の妄想船が登場しまくるよ？



俺…本領発揮しちゃうよ？

そういや湾内から出たことない初心者だけど
この間、朝ピーカンで出たのに午後から荒れまくったことがあって
５ｍのウネリの中、５時間かけて必死に帰りますたよ。
途中すれ違ったボートは２艇のみ。
きっと向こうはヨットは荒れても良いよな…と思って見てたんだろうけど
こっちからしたら、あのスピードで帰れたら良いよな…だったｗ

もう一度ざっくり読み返したんだけど
自慢とか武勇伝と思えるものは見つからなかった
普通に経験談じゃない？

たしかに船選びスレで船種伏せてちゃスレ違いとも思うけど、
リアルな世界は狭いからなかなか書けないでしょ
それと船が趣味だからここ来てるけど、２ｃｈが趣味なわけじゃないから
コテ酉とか言われてもわからないよ

自分は初心者ではないけどベテランとも思ってない
自艇では湾内ばっかり、島に行くときは他人様のクルー
自艇トータル４０００時間程度だから、職業船乗りからみたらど新米坊やだよ

みんなの経験談、素直に面白いと思うけどなー

>自艇トータル４０００時間程度だから、職業船乗りからみたらど新米坊やだよ
こういうのは逆に感じ悪いのでは？

>>807氏
おっしゃる事は良く解ります。スキルがあるに越した事は無いですし、
基本的にそれに異を唱える人はいないと思います。

只、809氏も書いておられますが、有益かどうかは個々の状態に拠り
仇となる場合もあるのではないかと。
素人であれば尚更、情報の正確さや的確さが問題な訳で、
有益な話もあるでしょうが無責任なこの場で情報量の多少云々は
意味を持たないのでは？　と思います。

>>819
コテ＝固定ハンドルネーム
酉　＝固定ハンドルの偽者防止機能

現在、船スポ板にいる良コテはイカで一杯氏一名のみ
有益かつ楽しい話題を提供してくれる先輩船長です

819です
>>820さん
気分悪くされたなら謝ります
私は４０代で船歴は２０年程
マリーナではベテランと思われているかもしれないけど
、大口叩ける程の経験はないと言いたかったんです
逆に経験の若い人たちからも有益な情報いっぱいもらってます
アドバイスとか教えるとかじゃなく、同じ趣味の仲間として
談話、談義と言う捉え方でいいと思うんだけど・・・

>>822
ありがとうございます
また、イカで一杯氏の書き込み探してみます

>>822
お、おにぃちゃん・・・
さ、讃岐は？讃岐うどんは、ど、どうなの？？

あれは糞コテ

なんか根拠の無い一般論や日記・雑談では雄弁なのに
艇種とか海域とか具体性のある話に持っていこうとすると話そらすね…。

>>824
あぁ。讃岐うどんも大盛りだったよ。

お、俺は、カレーうどんが食べたい

２ちゃんで個人特定されかねないことを書くバカは　そうはいない

いや、講釈も良いとは思うんだけどね上から目線が頂けない
名無しである以上初心者もベテランも同じ目線で話せたら荒れる事も少ないのでは？

>>815
こんにちわ。
私も6年生の時に初潮をむかえ、水泳をずっと習っていたので、小６のころから、タンポンを使っていました。
今は細くて吸収のいいものがあるんで、大きなドラッグストアーで探してみてください。

?http://www.geocities.co.jp/Beautycare/5076/10.html?
の方のタンポンなんかよさそうですね。

習い事頑張ってください。

２ｃｈ鐵の法則
「過疎スレが伸びているときは必ず罵りあい」

>>823
４０００時間の自分でもど新米坊やなんだから
それ以下の椰子は黙ってろ。
としか読めないが。

20年船歴があったなら4000時間は普通ではないでしょうか？10時間の航海を年間たったの20回ですよ？
私だってそのくらい時間乗っている。
50代だけどやはり20数年やってますから。
でもそんな細かい事やり玉にあげるほど事でもないような気がするけどね。

船を始めた頃は出航することも楽しかったけど、仲間と桟橋談義が情報収集の場でした。
人の遭遇した体験談は謙虚に楽しく拝聴しました。

書き込みの内容が正しいとか変だとレスするより、
自分が信じられると思った内容だけを頭の中に入れればいいことではないですか？
大人なんだし。
自己判断、自己責任ですよ。

で、船選びに何の関係があんの？

そう同じ目線でいきましょうよ
自分は、上から目線の物言いより、必要以上に下から目線の聞く人に疑問を感じます
上にも書いてあったけど、私もそんなに自慢書き込みと感じないですね
えっ？？って笑っちゃう書き込みはたまにありますが……

>>835

船選びの延長上で語ってんだから雑談餓鬼は黙ってろ

荒れてるから、自分の荒れてた海を怖いと感じた経験を。

10数年前、免許取立てで、Ｆ-17で八景より本牧へ行きました。
午前中は凪でしたが、午後から荒れ模様に。
近くに居た通船が「これから吹くぞ、早く帰りな」と忠告を。
そうこうしているうちにあっというまに強風＆波浪。
ライフジャケットはもちろん、浮環も準備で帰路へ。
まさに南本牧から福浦沖はすごいウネリと波で・・・初体験の荒れ模様にチビリそうだった。
17フィートは木の葉のように波間に弄ばれ、四方が波に囲まれた時は生きた心地がしなかった。
ウネリの頂上にあがると遠く追浜の住友造船のクレーンが見えてなんとか方向を見失わず進み事が出来たが
いかんせん、荒れた時の対処がなってなかった。
スターンに追い波をかぶり幾度となく浸水しかかりアクセルを入れるタイミングとか
頑張ってなんとか八景の内側に避難できた。内湾に入って少しした時にガス欠。
交換用タンクにホースを切り替えて無事に帰港できました。

荒れると舵が利きづらい事、波の越え方、教習じゃ習わなかったことが多くありで、、
荒れた中でガス欠にならなかったのは運が良かったと思います。
それ以降、白波が立ち始めたら早めに帰るようにしています。

皆さんほど操船時間と経験は豊富でなく、怖い思いはあまりしたくないので
なるべく荒れそうな日は出ないようにしてる船頭であります。

>>834
なんか話ズレてないか？

>>835=839

なんか雑談の�@に似てるコイツ。いくら2ｃｈでも船スポは厨房の
溜まり場ではないのだからイチイチスレ違いだの何だの煩いね。
もっと大人になりな

>>834
それだけ乗ってりゃ十分ベテランで、誰もそんなことにケチつけないだろ。
それをまだまだ新米とか、謙遜だか嫌味だか分からん微妙な書き方するのはどうよ？

それにしても、１０時間を年２０回って結構出てる方だと思うが…
まさか１０時間の内８時間は、とめて釣りしてるだけとかか？

経験談語り合いたいなら他所でやれよ
大人ならTPOってものを考えろ

>840
そこ＝じゃないし、漏れはスレ違いなんて言ってないよｗ

じゃオマエスレ建てろ

じゃ、荒れた話と船選びの合体ね

F17はデッキ排水ですよね？
今でこそデッキ排水当たり前になってるけど、
昔、知り合いのパスポートに乗ってた時に集中豪雨＋シケ(湾内のしけ)で船の中がプールになった
怖かった

古いI/Oディーゼルで波にもまれたら、ふだん燃料タンクの底で大人しくしてたヘドロが暴れだして燃料詰まりました
中古買うときはその辺も気になるところ

>>845
話がわかる紳士的ですね
そういうレスがあると>>838さんの体験談も船選びのスレとして生きてくる
パスポートってＦ17の前期モデル？ようわからん

中古艇は燃料タンク・清水タンクはノーメンテも多いみたいですね
業者は見える部分しか掃除してなくて、
清水タンクはいくら洗っても油臭い、燃料タンクは穴あきかけとか…買った後気づく
交換しやすい構造なら新品に変える手もあるけど埋め込み式とかだとｏｒｚ

passport17.19は70年代のオイルショック不況で売れなくなった高価なSTRseriesの後がまとして低価格で登場した。
19にはI/O.O/BがあったがSTR同様に自動排水ではなかった。
同じ時期、フッシング需要にこたえてfishtypeを登場させた。
自動排水を備えたF-17ですね。
fishseriesは後にFRと名を変えてseries化されました。
passportは一応deepVハル、Fは座りを良くした緩やかなVハル。

ﾊﾟｽﾎﾞｰﾄって免許の試験艇みたいな船じゃなかったですかね？

免許とって船買おうと思っています。
メインは釣りで夏だけウェイクしたり家族で島に渡り海水浴です。
釣りメインならフィッシャータイプかなと思うのですが、
皆様ならこんな用途ならどんな船選びますか？

友達の親戚が乗らないから船をくれるとゆうのですが
F-22�Uで2スト115馬力がついています。
先日乗って問題ないと思ったのですが古いエンジンなんで心配です。
今から船買うならエンジンは4ストがいいですよね？

購入予算はすべて込みで150万と考えています。（係留費用は別です。）

これがいいよ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w11277563

>>849
その用途だったらヤマハのＦＲなどどうですか？
２３、２４、２５辺りが予算内で収まるのではないかと思います
Ｆ−２２は余程程度の良い物でないとお勧めしないです

スレ違いかもしれませんがどなたか教えて下さい
Sea-Dooの180 Challenger位の船は年間維持費どの程度でしょうか？

シードゥーも４ストのラジエター仕様になって壊れません
水洗いも３０秒、よってガス代のみ

>>853
アドバイス有り難うございます。ガス代程度で良いのですか。
ネットで調べてもあまり情報が見つからないのですが、このクラス？は
あまり売れてないのでしょうか？

854>>高いので売れてないのだろう、乗るとものすごく速い
（ヤマハ非公式掲示板）で調べてみたら？

>>849
予算150ならかなり選択肢が広がるね。
今はＦ-22を譲り受け、練習してから違う艇購入でも遅くないと思う。
2ｓｔでも程度の良いエンジンなら、まだまだ使えるだろうし。
がんばって免許とってください。

自分はＦ-17→Ｆ-24→FC-27（いまここ）

>853
４ｓｔになって燃費良くなったのかな？

>>850
船はいいけど釣りがメインではカワイソウ

>>849
F-22貰って、船外機乗せかえてもお釣が来るんじゃないか？

F22は釣りにはさっぱり不向き
横歩きにくい
おもいっきりたたく

>>860
そんなことばかり言ってたら永遠に買えない
F22はヤマハのフィッシングシリーズ、十分釣用です。

免許はもう取ってます(^^;)

Ｆ22だと子供が乗り込む時とか危なそうで・・・。
先日試乗した時もガソリン缶ごと落ちそうになりました。
けど後ろが結構広く感じました。

中古艇情報見てみたりしたんですが
UF23とかは150万あったら変えそうなんですけどどうなんでしょうか？
釣りはしやすそうなんですが家族4人なら十分乗れますか？

知り合いが船ほしいならって聞いてくれて
スズキの船で23ｆの4スト115で80万と
ヤマハ21ｆで4スト90で100万があるらしいのですが
妥当なんですか？
安すぎる感じがするのですが・・・。

エンジンがよい方（分からなければ実稼働時間の少ない方）
を買うといいでしょう．
残りの金はGPS/魚探とかオプションに．
船体以外にも結構お金かかるよ．

スズキの船で23ｆの4スト115で80万＞＞俺に売ってくれ
どこだ？

UF23とかUF20とかで使用時間の多い艇を安く買って、
新品エンジンに乗せかえるって手も有るぞ。
うまくいけば、船体自体は無料で貰える。
あまったお金で魚探やGPSを買うと。

先ほど電話でとびこみで店で買うな！と言われました。

書けば長くなるので知り合いにしますが
その方の身内で船の修理屋＆ブローカーみたいな事をしてる人がいるらしく
スズキとヤマハの2艇がすぐに乗れるそうです。
保障も1年は付けてくれるらしいです。
希望の船があるなら探してくれるとも言ってました。
どちらの船にもGPS魚探はついていてヤマハの船には高いGPS魚探とトイレも付いてるそうです。
今週末に返事をしないと140万で売るそうです。
前に書いた船の金額+その方に10万は儲けを忘れてました(^^;)

23ｆと比べたら21ｆでしたらやっぱり小さいですかね？
大きな船のほうが波とか風の時に安全ですよね？

船の長さは１番値打ちだな
スズキ115付き売ってくれヨ

１年保証が付くって所が引っ掛かるなぁ。
普通に考えて出来る訳の無いのに。

ま、万が一、ホントに保証付きと言うんなら詳細な
保証書を取っとけば気休めにはなるかな。

一般論としてブローカーは簡単に「保証しますよ」と言うものの、
いざ壊れたとなると「乗り方が悪い！壊れたんじゃなく、あんたが
壊したんだ」等、思いっきり逃げ回って何もしてくれない事が多いよ。

保証が１年とか他にも引き合いがあるから今週中に返事もらわないととかもう怪しすぎなんですが。

>>869　に１票
知り合いとかなら、そんなに購入を焦らせないだろ。
安くない買い物だから、良く考えて買ったほうが後悔なくていいよ。

ベテランに同行して貰え

信頼できるショップで買ったほうが、
結局安上がりだったなんてよくある話だしな。

UF20って入門艇としてどうでしょうかね
遠出しないし、釣りは2、3名でしかしないんで、このｸﾗｽの中古を考えてるんだけど。

出品手数料3000円のモーターボートカテゴリに誤って出品。哀れ。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f61485573

>>874
落札されると赤字になるんじゃ・・ｗ

>>873
近場で釣りが目的なら良いと思うよ。
安いし、小さいから取り回しも楽だし、収納スペースも十分にある。

怪しいですか・・・。
車みたいに普通は1年位は保障とかあるんじゃないんですか？
船は初めてなんで自分で直せないしとにかく壊れないエンジンがいいですね。

中古艇買う時の注意点って何があります？

昨日近くのヤマハに行ってきました。
FAST26っていいですね！理想の船です。

>>877
試乗して海に出てみるのがいいと思われ

初心者なら何乗っても楽しく感じてしまうのでは？

>>877
中古艇で１年保証なんてありえないよ
それだけ船のエンジンは最悪の環境で過酷に使われてるってことです。
低年式なら修理費もみておかないとギリギリで船買って３ヶ月でエンジン
壊れてボート終了って人もいますよ

「今週中に返事もらわないと｣
とか言うブローカーから買ってはいけません！！
もし仮に程度が良さそうに見えても買ってはいけません。絶対に！

他にも引き合いがある品物だったら早期の返事を迫られるのあたりまえだろ
一週間も待って貰ったら良心的な業者だと思うがね

スズキ115付きうってくれないのか？

いろいろ考えました。
その修理屋のおじさんもいい人なんですよ。
俺がなかなか決めかねてるので時間をくれたんです。
スズキ115売ってくれるのかな、どうなんやろ？
他の人なら2艇とも前の金額より高く売るって言ってましたよ。
こちらは姫路です。

考えたんですが人生初ボート所有やし
新艇で明日FAST26とYF23乗ってみてどちらかにしようと思います。
予算はかなり大幅にオーバーですが・・・。
車売って最近出たノアにでも乗ればいけそうです。

皆様ならどちらを買いますか？

スズキ115付きやめてヤワハ９０付き買いなされ
スズキはわしが買おう、スズキはマリンハリマの米田もんか？

98000円だって。安いね

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/105428557

>>886
桁間違いで即決させてキャンセル料とる新手の詐欺か！

>>887
小学校くらいは行ったみたいだなｗｗ

98000円でもこんな船いらないけどな。

処分料98000円の間違いじゃ無いかな

FAST26とYF23，どっちもマリーナの係留代やら，GPSやら付けたら
５〜６百万はいくじゃん．本当に大丈夫なのか？ポルシェにでも
乗っているのか？

船を買えば誰でもＧＰＳ、ってホントに皆要るのか？
本当は要らない奴の方が多数派に思えるが。

>891
住んでる地域に寄るんじゃまいか？
西の方行くと未だに係留タダとか年数万円とかあるみたいだし。

GPS無しで、霧か大雨になった時、帰れる自信あるか？

そういえば、この間一人で乗っててガスって
湾内なのに３６０°何も見えなくなった時はあせったｗ
もちろん確実に陸地のある方角は分かるんだけどね。
横断してたから、どこまで渡ってるのかｻﾊﾟｰﾘだわ
携帯は圏外になるわで、もしかしたらかなり流されてるのか？？とか…

車はハマーと会社用のアウディです。
2台とも売ってしまおうと思ってます。
車に今まで使った金考えたらもっといい船買えてるな。

FAST26に乗ってみて
大きいので乗りにくいのかなと思ってましたけど
そんな事もなかったのでこの船にしようかと思い嫁さんを連れて行ったら
気に入らなくてシエスタのほうがいいとおっしゃいます。
子供2人昼寝できないしドコに座るの？雨降ったら濡れるの？とおっしゃいます。
お嬢様育ちは困りますね。
義理の父の船と比べ過ぎやろ！？って感じです。

はぁまだ決めれそうにないです。
30過ぎるまではやっぱり子供優先かなぁ・・・。

義理の親父の船借りればいいじゃん

ここでなら正直に言える


『今週、さとうたまおで３発抜いた！！』

>>896
>>849さんかな？
F22から随分候補艇がグレードアップしましたねｗ　お若いのに素晴らしい
一つの意見として聞いて下さいね

初めてのボートの場合、手頃な中古艇をお勧めします
理由はこの趣味が本当に長く続けられる自分に合った物かが分からないでしょ？
いきなり６００万のボート買っても趣味として長く持たなかった場合リセールバリューは半額です
手頃な中古艇で楽しんだ後の新艇でも決して遅くないと思いますよ
中古艇は巡り合わせですが新艇は逃げませんｗ

金あるんならいいんじゃね

悪徳業者さんの中古艇は巡り合わせ

この言葉にジーンと来たorz

お金があるんなら新艇がいいに決まってる
故障は少ないし　保証はあるし　当然店のアフターも良いしw

ＹＦじゃだめなの？

新艇買える人はどんどん買って筆オロシして欲しい。
ギソウも完璧にやって欲しい。
次のオーナーのために。

船持ってると世間では金持ち、資産家と見られるようだ
うちの娘も夏休みに家族でクルージングした時の写真を見せたら
周りからセレブのお嬢様扱いになったそうだ　特にＦＢに座っている
写真の威力はすごらしい、二昔も前のＰＣなのに素人には豪華クルーザーに
見えるらしい

参考意見ありがとうございます。
諸事情があって買うなら新艇を買います。
早い話義理父がうるさいんです。
顔が効くらしくえらく値引きさせるそうなんですけどちょっと遠いんですけどね。

義理父の船は大きいしあんな上の方から操船できそうにないです。

もう車イジりは卒業しようと思っていて趣味で釣りにしようと思ってるんです。
といっても春・秋限定ですけど。
YFは却下しました、FAST26だと夏とか大人数で遊びに行った時とか
燃料タンクのとこがテーブルにもイスにもなるしいいかなと思いました。

船お持ちのかたは嫁さんの反対は出ませんでした？

口を出すからには金も出してくれくれるんでしょう、きっと。

金は出さずに口だけ出す常識知らずが同じ海の上に居るとは思いたくないでつ。

>>906

オマエいい事いうなあ

>>905
俺ならＵＦ２６ＣＣにする

２６CCカッコいいよねｗ
でも艤装代含めると８００万　orz

２６ＣＣって、いつからあんな値段になったん？
出た時の上代は裸だと５８０だったんだよ。

考えてSiestaLXにしました。

嫁と相談してる時に義理父が我が家に来てそんなに釣りがしたいんやったら好きに使えと言って
セカンドボートのUF26のキーと嫁のわがままと後祝いやと言って200万置いてあーこーゆってる間に帰りました。
そのすぐ後に俺の父もやってきて義理父と相談したんやと言って100万置いてすぐ帰りました。

めっちゃ気が引けるのですが祝い使ってSiestaLXの225馬力を買う事にしました。
ハマー売ったのと祝いで支払いができそうです。
会社用の車があるので自分の車は当分なくてもいいです。

ネタじゃないの？あまりにも調子良過ぎ！

っつーか、結婚した後まで親の脛齧って遊んで楽しいか？

>>911
すげ〜な
話の内容からするとUF26は自由に使えて、現金300万の臨時収入があって
購入するのはシエスタだろ？
ＵＦ２６とシエスタの両刀使いになるんか？

ほとんど同じネタを釣り板で見た事がある。その時は「彼女の父が買ってくれる」だった。

上位グレードのシエスタですかｗ　艤装込で７００万強ぐらい？
豪勢な話で羨ましいですｗ
でもＵＦ２６あったら単純にシエスタいらなくないですか？
どちらかが不動艇になる確率が高いと思いますよｗ

兎に角、ええご身分やなぁ。
生活苦なんて言葉しらんやろなぁ。

ＵＦ26も売ってラクシア買え

F22は何だったんだw

壮絶な釣りでした。






全米が泣いた。

UF26のOB、IO、CCでも少しの艤装（オーニング等）をすれば
ファミリークルージングぐらいなら十分対応できますよ
UF２６が自由に使える環境なら２４ｆｔの購入は勿体無い気がしますが

・・・大きなお世話ｗ？

だから　釣りだって

Siesta LX決めてきました。
子供が寝れるようにバウのクッションを少し広くとれるように
改造も頼みました。

UF26のキーは返しましたよ。
自分の船買うんだしさすがに使えないです。
釣りに行く時は連れて行ってもらう事にしました。

決めてしまうとSiestaもええやんとか思います。
FAST26よりキャビンスペースが大きいし
家族や友人とクルージングも楽しいですよね。

つまんね

>>922
ご購入おめでとうございます
私も以前所有していましたが良い船ですよ
でもバウクッションスペース広げたらトイレのドア開きます？

妄想乙
釣果があって良かったな

>>922
F22を譲っていただけますか？

>>922

痛い

>>922
妄想乙

>>924はツンデレじゃなくてデレツンｗ
刺し方にもう一捻り欲しかった

w

オッサンにツンデレなんて言葉
通じないだろｗ

これほすぃ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h54010203

>>932
入札汁。
買え！

殿岡さんの船、、
何年か前係留時沈没でメーカーともめてた香具師いた罠。
その後どうなったのだろ。

海空沈没事件だな

殿様商売って　文字通りだとおもったけどな

924さん
ありがとうございます。
シエスタ24でクッションスペースを広げるとトイレのドアは開かないそうです。
子供が寝る時だけ使います。

いろいろ船に装備するもの買おうと思って仕事ついでにマリーナ行ってきました。
テレビ・DVD・冷蔵庫などです。
義理父の船の装備には遠くおよびませんが形にしていきたいです。

いろいろ考えて装備していくのは楽しいですね。

ヤマハの30フィートクラスを購入しようかと思ってるんだけど
今すっごいラインナップ少ないんだね。当然と言えば当然か。

今まではＦＣ26使ってたからスターンドライブだったんだけど
シャフト式ってどうなんかな？

スターンドライブの頃はたまに釣りのラインをドライブに絡めたりして
ドライブ上げて取る事ができたけど、Ｉ/Ｂだとそういう場合潜らなきゃいけなくなるよね。

その辺が多少不安なので船内機使ってる人いたら教えていただきたいです。

以前私もI/B乗ってて、今はI/oだけどやはり私もインボートに戻ろうかと。
新艇は高くて買えないけどね。

まぁシャフトにラインカッター噛ませば、多少は煩わしくなくなるけど足回りの異常は潜んないとわかんないね。

近場で乗る分には、インボートのありがたみはわかんないけど、やはり遠乗りはこれしか考えられなくなるよ。
気の遠くなるようなアワメーターの時間はみんな中型大型のインボートだもんね。

船はインボートだと思う

なるほどなるほど。ラインカッターなるものを仕込めばよろしいのか。
もし振動とか騒音とか色々煩わしいものが多いのであれば
スターンドライブがついてるＦＣ３１を中古で探そうかなと思ったけれど
ヤマハ３１コンバーチブルあたりを考えてみようかな。

これからは多少遠征もするつもりだし、Ｉ/Ｂの方向で検討してみる。
どうもありがとうです。( ´∀｀)ﾉ

ＵＦ２７、２９だとハッチ空けるとプロペラ回りの点検も出来るし、船底ハッチを空けると手を延ばして
ロープ巻いたくらいなら取り除けますよ、もちろんイケスみたいな作りだから海水は点検口にしか入ってきません。　
ＦＲ３２も付いてる　ぺラの点検やロープ絡んだくらいで潜るなんて不要ですよ
http://www.yamaha-motor.jp/marine/lineup/boat/fishingboat/uf-29/exterior/index.htmlで
船尾の赤丸クリック

これと同じ物が標準装備されている
http://www.na.rim.or.jp/~tatsuyo/peratennkennguti.htm
ヤンマーでも付いているでしょう

手を入れたら様子が見えないじゃない
手探りで作業するのか

頭と道具を使え

十秒間ジッっとペラ部の様子を脳裏に焼き付け手を突っ込んで作業するだよ。
ニワトリ頭の椰子はサッサと海中に飛び込んで作業しろ。

海に潜る覚悟が必要だな
シャフト は
冬でも

ウエットスーツは常備品かｗ

>>946
マジでいいかも。かさばる物じゃないし

ウェット積んでるよ
でも考えたら２０年も前のサーフィンしてた頃のだから、たぶん腹が入らないと思う

マリントイレの処理は、自動的に海に流れていくのですか？
それとも後で自分で処理をするのですか？
トイレが無い船は、人を乗せると大変ではないですか？

>>949
大抵の国産艇はそのまま船底のスルハルから海へ一直線です。
輸入艇の多くはホールディングタンクを装備していますので、タンクに溜まります。
それをマリーナの汲み取り施設で汲み取るか、沖に出たときにギュイーンってポンプで排出します。
国産艇もタンク装備すべきだと思いますが・・・
ところで国内で汲み取り施設のあるマリーナってどのくらいあるんだろ？

質問とは関係ないですが、うちは男でも座りションをお願いしています。

何度か話題に上ってるような気もするけど
汲み取り施設は日本にはほとんど無いので
輸入艇であっても改造して持って来てるのがほとんど。

小便もマリントイレ使うとはお坊ちゃんだな

>>952
そうか？
お坊っちゃんとかの問題じゃないだろ
航行中トランサムステップなんかに出られてみろ
おっかなくって走ってられないよ
そいつが落ちても責任は全部こっちにくるんだから
それに女性も乗ってる時や漁港、マリーナで外ションでって感じいいもんじゃないしね
もちろんタンク使ってるからご安心を
男ばっかでワイワイやってる時のトランサムからの放水は堪らなく気持いいけどね

うちも座りションルール徹底しないといけないな
人の小便でビタビタになったトイレ掃除してると、物凄く複雑な気持ちになるよ

で、船選ぶ時はやっぱりトイレはついてる方が良いと云うことでスレに戻れる？

船の便器って何であんなに小さいんだろうな
便座もグラグラだし・・使用後のモーター音もうるさ過ぎ
女性ゲストもあまりマリントイレは使いたがらないね

>>トイレはついてる方が良いと云うことで・・・

クルーザーには必須でフィッシングには不要！！！

>>955
何？　大したくなった時の刹那さが判るか？
フィッシングだろうがトランサムから尻突き出し（相当突き出さないと）なんて
最初は物凄く勇気が要るんだぞ。
素人にはお勧めしないけどな。
で、トイレ付けました。

非常識な奴はコンビニ袋に用足ししてそのまま海に投げ捨ててる＞＜

お願いだからなるほど・・なんて思わないで＞＜

紙袋ならどうだ？ｗ

電動トイレだが入り口には女性専用と貼ってある。
こそこそトイレで立ちしょんするやつは二度と誘わない。

おまいら航行中にマリントイレで用を足せるのか？
俺の船は27ｆｔしかないから頭ぶつけるわ気を使うわで
小便なんかまともにやれたもんじゃないぞ。

それからトランサムで用を足すよりもバウスプリットから
尻を突き出すほうがとても安定するぞ。
バウレールを両手で掴みながらきばるんだ。
まぁ、お尻のサイズが少々でかい奴は狭いのが難点だがな。

ワイルドなぽまいらにお勧めだ。ぜひ一度試してみると良い。

運転席から丸見えじゃないか。

もやいとライジャケ持って、水中がいいね。
夏限定だけど。
そんな俺はスターンから尻出し派。
ただし周囲に船が居ないことが条件だけど。

水中で用足しって大も？服とかに付いちゃわない？

水中での用足しは基本的には全裸。
すげーキモチいいぞ！

でも夏場は水面から1.5米くらいまでが暖かくて
それより下は冷たいんだよな。

あれ気持ち悪くてあまり入りたくない。

>>965
肛門拭くのは素手か？

糞スレ楽しいな

航行中でも座ればおけ

バウスプリットかよ
アンカリング中だとロープに命中なんてことになりそうだが、大きなピッチングに合わせて出したら気持ち良さそうだw

水中は……やめておくよ

糞スレなら既にあるぞ。用足しのやり方ならこっち↓を盛り上げてやってくれｗ

お前ら小便・大便どうしてる？
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/boat/1100509725/

オレはバケツに用足してから海水で洗うけど

それもちょっと・・・

男はヤンマーさ（・へ・）