【企業】川崎重工業、シンガポールの地下鉄新線向けに364両の製造を受注　2014/05/30

　川崎重工業は29日、シンガポール法人のKawasaki Heavy Industries (Singapore) （KHI-SIN）と中国の南車青島四方機車車両（南車四方）の3社共同で、シンガポール陸上交通庁から
地下鉄車両91編成364両の製造を受注したと発表した。受注金額は約600億円で、2018年から2021年にかけて納入する予定。

　新型車両は、南北に点在する住宅地域および東部地区とシンガポール中心部を結ぶ新設のトムソン線と東地区線向けに導入される。車両は4両編成で、1両当たりの大きさは
長さ23.6×幅3.2×高さ3.7（m）。従来車よりも多い片側あたり5扉となる。

　材質はアルミ合金製。電源・電圧は直流750Vで、線路の横に設けられたレールから電気を取り込む第三軌条方式を使用する。最高速度は従来車よりも速い時速100�q。最新の列車情報
システムを使った無人運転で走行する。

　南車四方は、同社と1985年以来の協力関係にあり、これまでに中国やシンガポールなどで共同受注を行ってきたという。今回の車両製造にあたっては、同社がプロジェクト全体の統括、
設計、台車や主要機器の供給を行い、南車四方が完成車両の製作、工場での試験、信号、通信などとのシステム検証試験を行う。また、KHI-SINが車両基地への搬入、納入整備、現地試験を担当する。

http://www.zaikei.co.jp/article/20140530/196440.html

２？

無人運転！

川崎重工は新幹線技術を中国に渡した基地外

人件費の安い中国企業が製造するわけね

なんで１万ボルトにしなかったの？

もうちょっと給料上げてやってーＫＨＩ

10年以上前に経営破綻状態でもうダメだなと思ったら輸送機の受注をして蘇ったな。

中国企業に技術を吸われる訳ですね(´･ω･｀)

イスがステンレスのやつかー

ｶﾜｻｷか･･･

川重、新興国向け鉄道システム強化へ専門人材を倍増
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ070BY_T10C14A3TJ1000/
川重、鉄道事業は成長レールに乗れるか
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/editors.aspx?g=DGXNMSGD1100R_12032014000000

【鉄道】鉄道車両も炭素繊維で軽量化　川崎重工、世界初の「次世代台車」[14/02/28]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1394119105/

【鉄道】日立 イギリスで高速車両製造工場の着工式を開く　１６年から生産開始へ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383349963/

【インフラ輸出】日本の都市型鉄道システム、輸出開始　第1弾は「タイ」--JR東日本×丸紅×東芝 [11/03]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383455774/
【鉄道】日本型高速鉄道を国際標準に！--JRグループ4社、「国際高速鉄道協会」設立 [03/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1395132429/
2014/04/10
【技術輸出】 「新幹線」を海外へ ＪＲ４社が新団体
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397099259/

【鉄道】リニア輸出、政府、アメリカに5000億円融資提案 政府の対外融資で最大規模[01/05]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1388901256/
【鉄道】リニア技術、米に無償提供へ　導入促進で日本政府が方針[2014/04/13]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1397394686/

【インフラ整備】全米の大都市結ぶ「高速鉄道網」構想、推進派の期待高まる--米国 [03/16]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1394963681/

車体製造と組み立てを大陸でやるのか。
その程度だったら大丈夫なのかな。

そのうち越境してジョホールバルまで延伸しそうだな

中国に技術だけ取られる匂いプンプンだな。

>>14

シンガポールの中心部（Bugis）　⇒　ジョホールバル　のバスの値段が
S$3（240円くらい）程度なので、コスト競争的に見合わないでしょう。。。

KHIで40歳でいくらもらえる？

長さ２３．６？

川崎重工って新幹線技術を流出させただけじゃなくて、ずっと中国企業とズブズブだったわけね・・・。

>>6
地上に降りた最後の天使のレベルには遠いから

中国の会社が余計だな、売国企業めが。

いずれこれが北上してマレーシア、タイ、ミャンマーから中国まで
繋がることを考えればインドシナ半島では中国系は排除したい・・・。

＞無人運転
日本の新交通システムで無人で事故った件があったな。
大丈夫か？

南車はGEとも組んでるから
日本で右翼が騒がなければ3社の最強コンビで世界制覇できたのに
キチガイのせいで日の目がなくなった

千代田線も新しい車両にして綾瀬行きを松戸まで延ばしてくれ

泰みたいに独のシーメンスとかに奪われるよりマシなのかな

日本とシンガポールのビジネスで中国メーカーは余計だから。
GEとなら組めるがな

気が狂ったのがいるな>>23

川重が中国と組んでるから
アジア市場を一方的に荒らされずに済んでるのに
国粋バカはほんと害悪だは

パクリ海賊国家が身の程を知れよ。

特許関係で問題ありだから単独で荒らせる力もないくせにアホだろこのカスｗ
どこのまともな国が中国の鉄道なんか相手にしてんだよ、このバカ支那人が。

カワサキか…

>>27
欧米規格が中国とどっぷりになれば日本はそれに従うしかなくなるよな
まさか日本だけ独自規格で未来永劫上手く行くなんてありえないだろうしな

中国と組まずに価格勝負出来るかよ
中学生か三流リーマンか

>>20
ヨーロレンサンダー♪

アホかこいつら・・・・ｗ

どうやったら遅れに遅れてやってきたカッペの中国が
世界基準になれるんだよ、カスゴキブリが図々しさだけは凄いなｗ

川崎重工といっても神奈川県川崎市が発祥地ではない

ウイグルとチベット、南沙諸島が片付いたら
尖閣から沖縄まで奪いに行くから覚悟しておけ

>>24
小田急線の複々線化工事が完成したら、小田急〜千代田線直通の列車を増発することになる。
車両のやりくりが難しくなるから、小田急の電車がJRに・JRの電車が小田急に、
それぞれ乗り入れ出来るようになるから、ＪＲ千代田線の増発の制約は少なくなる


けど、ＪＲのことだから増発はしない。

南車 以外にも 北車 とかいう会社もあったな。
単なる量産車の組立てだけなら、コスト考えたら 中国しかないんじゃね？
何百両という組立てなら。
スマホをホンハイの中国工場で大量に造るファウンドリーみたいに。
単純組立ての仕事が大量に来て、場所食うし。

この前 日本企業と全然関係ない案件で、南アフリカ共和国から大量受注したニュースあった。
あれが >>23 のいうGEと南車と北車が受注したやつだったか？忘れたが。

>>13
ぶっちゃけ、この程度の車両は技術云々ってレベルじゃない

>>30
中国はともかく、欧米は日本独自の規格が世界的広がりを見せ、
欧米がそれに従わなきゃいけない雰囲気を見せるとそれを潰しに来るからなぁ。

電気自動車の充電プラグとか。

リニアが三菱、日本車輌になったのって、
新幹線チームが中国に技術を売っぱらちゃった
報復かな？

>>40
それ以前に、川崎自体が既に東海へ出入り禁止状態ですからｗ

アジア向けの車両をどこで製造するかは頭の痛い問題だが
中国からは撤退するしかない

せめて東南アジアでやれ

タイへの新幹線売り込みとかでも中国と争ってるのに
中国製造とか馬鹿の極みだろ

経済的なコストの話しか考えられないアホはしゃあないな

中国企業の1工場で日本の年間製造数以上作るのに
正面から対抗してもまともに戦えるわけない
http://farm4.staticflickr.com/3707/10694328346_a256506825_k.jpg
http://www.chinacnr.com/Portals/0/BatchImages/2013/1115/635201160244531250.JPG

>>45
国土の広さも人口も桁違うから勝ち目ないなぁ

>>43
うまく中国を使った物がちだもんな。
経済だけじゃなくて、数と言うデファクトを得られるんだから。

アホでない限り中国で商売はする。

>>47
中国市場から生まれたデファクトスタンダードってあるか？
あの国は規格とか知的財産とか一つも順守しないから期待できない気が

48見たいな馬鹿か日本から発生しているのか
本当に辛いな

39とかの書き込み読めないのかな48は
日本人としてそれは馬鹿すぎるだろ

40で係長クラス、残業なしで７５０万
残業有りで９００万
課長になると残業つかないが１０００万は超える

シンガポール「カワサキか・・」