【自動車】「安全な車」で日本勢大半　米調査、ホンダが首位［13/12/20］

【ニューヨーク共同】米自動車保険業界団体の高速道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）は
１９日、米国市場向けの２０１４年型の乗用車などについて、安全性で最高評価である
「トップセーフティーピックプラス」の基準を２２車種が満たし、うち１６車種を
日本メーカーが占めたと発表した。
メーカー別でも６車種が入ったホンダが首位になり、日本勢の健闘が目立った。
衝突した場合の運転手らへの影響や車体強度などをテストしたほか、衝突事故を避ける
技術も評価した。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013122001001475.html
■IIHS　http://www.iihs.org/
　TOP SAFETY PICKs by year
　http://www.iihs.org/iihs/ratings/TSP-List
トップセーフティーピックプラスは
Small cars
　2014 Honda Civic 4-door
　2014 Mazda 3
　2014 Toyota Prius
Midsize moderately priced cars
　2014 Ford Fusion
　2014 Honda Accord 2-door
　2014 Honda Accord 4-door
　2014 Mazda 6
　2014 Subaru Legacy
　2014 Subaru Outback
Midsize luxury/near luxury car
　2014 Infiniti Q50
　2014 Lincoln MKZ
　2014 Volvo S60
Large luxury cars
　2014 Acura RLX
　2014 Volvo S80
Small SUVs
　2014 Mazda CX-5
　2014 Mitsubishi Outlander
　2014 Subaru Forester
Midsize SUVs
　2014 Toyota Highlander
Midsize luxury SUVs
　2014 Acura MDX
　2014 Mercedes M class
　2014 Volvo XC60
Minivans
　2014 Honda Odyssey

うむ。

昔はホンダと言えばペラペラのボディーのイメージだったのに
隔世の感がある

.
　　　　　　　⊂⌒ヽ　　　　　　 　　　 (⌒⊃
　 　 　　　　　　＼ ＼ 　　 ／⌒ヽ　/　./ 　 　ウヒョー
　 　　　　　　　　 ⊂二二<丶｀∀´>ニニ二⊃
　 　　　　　　　　　 　 ＼　＼_∩_/ 　/
　　 　　　　 　　　　 　 （　　(::)(::)　　）
　　　 　ブビビビビビィ　ヽ＿,*､＿ノ
　 　　　　　　　　　　＝ ◎―――◎

nissannwwwwwww

ホンダがんばってるな。アレッ、ひゅんだいとキアどうした

マツダ3ってアクセラだっけ？
あれでスモールカーなんだな

ウリ達の国の車は無いニカ？
ＳＡＦＥＴＹをウリ国では慰安婦と翻訳してるニダ。

>>7
CX-5がスモールSUVだもんな。

ホンダリコールしまくってる割に評価いいな
リコールして安全性を高めてるってことかな

>>3
ぺらぺらだから、人間の代わりに衝撃を吸収して安全なんじゃなかったか？
衝突時に車が原型をとどめているかどうかは関係なさそうだが

圧倒的じゃないか我が国はw

日産が無いようだが。

CR-Vは獲れなかったか

>>13
＞Midsize luxury/near luxury car
＞　2014 Infiniti Q50

ルノーとゴーンに食い物にされた 日産は何処へいった

「なにこのHって本田ちゃうん？」

ホンダとスバルが目立つね

日産はInfiniti Q50 入ってるじゃないか。ホンダもAcura RLXと Acura MDXが

>>13
IanfinityC50

メルセ1車種かよかよ

雨車のがよっぽど危ないのに




日本車の悪口ばっかだな

頑張れ

ホンダイ大勝利ニダ

なんどもなんどもリコールしては直しリコールしては直しリコールしては直し
気がついたら他はついてこれなくなった

あれ？ヒュンダイは？

>>6
工作資金が尽きたんだろw
クネクネも、製造業に頼らない宣言w、したしwww

【中国ブログ】日本車が安全性に乏しい理由　2013/11/12
中国のインターネット上では事故で大破した日本車の映像や画像が広まっており、
「日本車は安全性に劣る」と誤解している消費者は少なくない。
日本車の車体が事故で変形するのは、“車体を変形させることで衝撃を吸収し、
車内の人間を守る”という設計思想が根底にあるためだ。
中国では米国車のように“車体そのものが頑丈”であることを評価する消費者が多く、
日本車の安全性に対する考え方が広く理解されているとは言い難い状況だ。
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=1112&f=national_1112_027.shtml

ウリ達の燃費が悪い車はないのか？

賄賂の額が少なすぎたﾆﾀﾞ

日本では税金が高いから車は乗りたくないな。
田舎だと必須だけど。

いつの間にかプリウスの自動ブレーキ評価が０点から２点に増えてるな
注意書きにも2013年4月以降モデルって書いてあるし、
慌ててアメリカで新型自動ブレーキを搭載したのか
もしかして日本とはプリクラッシュ別仕様か

安全でつまんない車

>>29
セーフティピック のランキングに ヒュンダイとキアが1車種ずつ。
セーフティピック「プラス」には入ってないな。

危険な車ランキングも出せよ

富士重は世界では神メーカー認定なのに
日本じゃ全く相手にされないな

>>28


いいじゃないか。
阿Ｑだもの。

姦国の糞車は？？？

>>35
実は出てたりして。日本のメディアが触れないだけで。

>>11
エンジンのホンダがもたらす動力性能と比べてボディーが相対的に弱かった
軽くて速いホンダだった

>>36
世界じゃなく北米だろ

セーフティピック「プラス」の条件に自動ブレーキがあるから韓国車は無理なんじゃね？
韓国車って自動ブレーキ付けてるのあったっけ？

ホンダに都合の良いニュースは伸びない

イヤイヤ、

安全なのは意外にも韓国車。

すぐ動かなくなるから事故が起きない。

(´･ω･`)映画やニュースを見る限り基本バンパー当てて駐車スペースを作るのがアメリカの
デフォに感じるんだけどアメ車はバンパーでこじ開けて出来る傷が少なく成る仕様なのかな

日本はぐしゃっと潰れてショックを抑える為のモノとしてバンパーを認識してるけど・・

チョンダイとはなんだったのか

ドイツ車が入ってないｗｗｗｗ

レクサスは何処に行った。アメリカでは販売してないのか。

ドイツ車と韓国車が入ってないのだからこれはデタラメ。

>>3
そうだね。
昔事故ったホンダ車みたらエンジンが助手席にあってビックリしたよ。

あれっ、今や日本車を押さえてアメリカで売れ行き好調、性能、安全性、全てに於いて
日本車を凌駕した先進のメーカー、ヒュンダイの車は？

ホンダはそんなにすごいの？

>>13だが、皆さん教えてくれてありがとうね。
Hondaとか入っていいるのでそれに相当する名前を探したんだが、
それじゃだめなのねw
難しいね。

ウリナラは?wwwww

>>35
家計が火の車　　1位
戦車　　　　　　2位
三菱車　　　　　3位

>>36
普通の人はラリーとかしないし、水平対向エンジンといえばポルシェだからね。

最近のホンダは車もバイクもリコール出してるイメージしかないが・・・

リコールって別に故障じゃないからな。

>>57
問題あるからリコール出すんだろ
つまり問題だらけのイメージしかないって言ってるんだよ

新型FIT3の外板薄すぎてペコペコするんだが

衝突安全性大丈夫なのか？

メルツェデス車は意外にたいして丈夫じゃないんだな。失望した

>>59
外側が丈夫過ぎると中身がミンチになっちゃうよ

乗車スペースの箱が守られるかどうかの差だよ。
http://www.youtube.com/watch?v=IH9ChFSeRh0

自動車保険の団体が評価するなんて、よく出来てるな

最近のリコールはあんまり致命的なのは無いよ
ちょっと改修して部品交換で
OKな場合が多い。

>>14
CR-Vは自動ブレーキ付いてないから無理
そのうちCMBSかシティブレーキ付けるでしょう

CR-V
Front crash prevention　Not Available
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/cr-v

22車種のうち、日本車16、欧州車4、アメ車2、韓国車0

>>49
ベンツが入ってるやん

>>65
自動ブレーキってなに？

>>68
センサーで障害物を検知して自動でブレーキをかける装置
スバル「アイサイト」とか、ホンダなら「CMBS」、「シティブレーキアクティブシステム」とか
今回からそれが無い車は安全評価が下がる

＞衝突した場合の運転手らへの影響や車体強度などをテストしたほか、衝突事故を避ける技術も評価した。
＞日本メーカーが多く入ったのは、富士重工業が自動ブレーキで衝突事故を防ぐシステム「アイサイト」を導入するなど衝突回避技術にも力を入れていることが寄与したため。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131220/biz13122009240004-n1.htm

ヒュンディは無いニカ？

あれ？チョンコのクルマどうなった？

ホンダがトップって記事では書いてあるが、現行プラットホームの
Mazda 3/6/CX-5が全部入っているマツダがなにげに凄いんじゃねえ?

現代は、まず雨漏りを直してからです。

アメリカではプリウスがスモールカーなんだな
３ナンバー車なのに
おまえらも軽に乗れ

レクサス

> Small cars
> 2014 Mazda 3
> 2014 Toyota Prius
> 2014 Daihatsu Tanto

しかしダイハツさすがだよなあ。日本の小型車技術は本当にすごい。

ボルボが健闘してるぐらいで殆ど日本車だね

プリ無双だな

日本車が基準を満たさないと車種がプアでニュースになるのに
ドイツ車がプアの車種はニュースにならないの？

頼みのダウンサイジング直噴ターボが環境破壊車だとばれちゃったしドイツ車取り柄ないじゃん

>>80
日本であんなに評論家がもてはやしているボロクソワーゲンなんか、見る影すらないもんな

自動車評論家はゴキブリ

どう数えても４台なんだが。

>>83
もう嫌ですよお父さんったらｗ　そんなボケ

フォード1個しかないじゃん…もっと頑張れよ

>>69
なるほど。ありがとう。

MAZDAは
3がアクセラで
6がアテンザなら
デミオはMAZDA？

ヒュンダイとKIAがランキング入って無い時点でランキングがいい加減すぎるな
まあインチキやわ

>>79
日本で一般ニュースになってないだけ

チョン車は工作ロビー資金が底をついたか

しかし日産…。キツネザルゴーンに年俸10億払って日米で人気なし
その10億だって本来はルノーが払うべきところを日産が肩代わり
何やってんだか

>44
冬場によく燃えるの有名な事実ニダ

>>90 日本人じゃ組合を駆逐できずに倒産しかけたじゃん。

プリウス死亡厨が涌かないな

これ韓国では報道されないだろう

【車/経営】世界の自動車業界、「4大グループ」に集約へ--日産と三菱自が提携、今後の焦点はマツダとスズキ [11/06]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383694553/

【自動車】「商品と技術の現地化で、中国の消費者に受け入れられるクルマ作りを」…トヨタ、中国の合弁会社とHV車を共同開発へ[11/21]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1385020571/
【自動車】米国市場の自動車販売の伸び、2014年は前年の半分程度に…買い替え需要が後退、トヨタ幹部「伸び率は鈍化する」[11/21]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1385020829/
【自動車】「西欧と同じスタート地点に立てない」…日系自動車メーカーが中国で失速、政治的緊張と戦略ミス、世界最大市場でシェア急減
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1385395934/

【車/経営】背水の三菱自動車、日産へ身売り5つの根拠 [10/21]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382324704/
【自動車】ジェロム・ストール・ルノーグループ最高成果責任者（CPO）、「ルノーサムスン、労働コスト削減してこそ競争力生じる」[11/29]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1385684147/
【自動車】大前研一氏…「ゴーン退任こそ、日産飛躍のベストシナリオ」「日産だけが1人負け。ルノーは日産を食い物にしている」[12/19]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1387413398/

【自動車】クルマ1台の「稼ぐ力」、富士重工34万円でトヨタ抜く［13/12/17］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1387248569/
【自動車】ロータリーエンジンで発電　マツダ、EV試作車公開［13/12/20］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1387511480/

【電池】車用電池、走行距離3倍　積水化学が新材料、コスト6割削減 [13/12/03]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1386404054/

【車/エネルギー】欧州企業が燃料電池車の普及にらみ水素関連ビジネスに本腰、ドイツ国内に供給拠点400カ所整備 [10/05]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1380976453/
【エネルギー】燃料電池車対応、水素ステーション設置へ　JX日鉱日石が検討［13/12/20］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1387507183/

【車/戦略】トヨタ、燃料電池車の「試作車」発表 2015年に1千万円以下で発売--次世代タクシーなどと「東京モーターショー」出展 [11/05]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383636594/

>>1
GMの車がないんだな
よくこんなメーカーの車を買うよねｗ
中国人とアメリカ人ｗ

アキュラって日本でいうナニ？

>>99
何って、ホンダのブランド。トヨタのレクサスみたいなもの。

【TopGear無字幕】Series5 Episode9 3/3
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13824400
韓国車特集

【韓国車】韓国初のｽﾎﾟｰﾂｶｰ SPIRRA
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2793251

アメリカって国や国民はごく普通にこういう評価を下すよね。
自国のメーカーに頓着しないという感じがする。
公正中立とまでは言わないが、余裕のある評価をしてると思う。

こういうアメリカの度量の大きさのおかげで、
日本やドイツが経済発展できたわけだが、
相対的に弱まってきているアメリカが、
これから先、この余裕をどこまで持てるか不安に思う。

ホンダ・新型フィット　「手をついただけで凹みます。」
http://minkara.carview.co.jp/userid/1760368/blog/31902326/

>>103
中ノ国人民共和国はもうすぐ公害で死滅するから大丈夫だよｗ

>>103
アメリカがこれまでどんだけわがままな政治・経済政策を世界に押しつけて来たかも知らんのか。
都合が悪くなれば超理論と法整備で簡単に常識をひっくり返すのがアメリカ。

車の評価なんて日本車アゲ日本車サゲを交互に繰り返してるがな。

板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた

>>87
アクセラ5じゃね？

これ信じて買う気になれんなあ
昔から海外と国内向けで同じ車種でも結構中身が違うんだ

足回りが別とか、シートがワンランク違うとか、ザラだし
もちろん国内向けのほうが手抜き

テスト

日本車が安全なクルマと評価されてるのに、日本人は軽自動車に乗ってます

>>44
急加速するで？

>>109
そもそも、アコード2・4ドアは日本だと旧インスパイアなので、寸法が一回り違う。
エンジンもV6横置きだから、オフセット衝突にも強い。

ンダ信者とスバヲタはまたドヤ顔でコピペしまくるんだろうけど
アメリカ向けと日本向けでは車名一緒でも中身違うということ知らないんだろうか？

日本人は手抜き車種をボッタクリ価格で買わされるｗ

>>115
それ欧州車メーカーも同じだね。
ショボ装備車を高値で売りつけて、フル装備が欲しければもっと出せと。
地元EUでは装備性能にあわせたラインナップ。アメリカや中国にはフル装備車をお得な値段で。
日本人にはボッタクリ。まあ当の日本人は値段が高いことをステータスにしてるからWINWINの関係。

これ一年間の保険会社が事故で支払った保険の内容だよ
安全イコール 死なない車
ランキング外は死亡率高い車


これから保険料変わる
韓国車とか保険料高い理由の１つ

ホンダは自前で衝突実験場建てちゃったから、その効果が出てきてるんだろうな。
ちょっと金を掛けすぎな気もするが、米国はシビアだから、力入れたんだろう。

>>109
日本市場じゃ燃費と広さしか興味ない人が多いから、安全装備と足回りって一番最初に削るメーカーが多いよね。
でも北米の次に車が安い国だし、上級グレードえらんだらちゃんとしてるよ。

>>117
お前は何を言ってるんだ

>>108
マツダ2がデミオ
マツダ3がアクセラ
マツダ5がプレマシー
マツダ6がアテンザ

【自動車】トヨタの燃料電池車、ホンダの軽スポーツカー…最新のスポーツカーやエコカーなど計305台展示、大阪モーターショー開幕[12/21]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1387557260/

マツダとスバル頑張って欲しいわ。

こういう小さいメーカーが日本の車の魅力をリードして行くべきなんだよね。

●スバル 基準が強化された米国IIHSの2014年安全評価で「トップセイフティピック（TSP）＋」を3車種が獲得

&#8226;2014年型レガシィ、アウトバック、フォレスター（いずれもEyeSight装着車）が最高評価TSP＋を受賞（前面衝突予防性能試験での最高評価「Superior」を含む）
&#8226;2014年型インプレッサ、SUBARU XV クロストレックが、要件が強化されたTSPを受賞

このたび、北米地区で現在販売しているスバルの2014年型レガシィ、アウトバック、フォレスター（いずれもEyeSight装着車）が、IIHS＊1（道路安全保険協会）が行う最新の2014年の安全性評価において、最高評価の「トップセイフティピック＋」を獲得しました。
また、これら3車種は共に、「トップセイフティピック＋」受賞の条件である前面衝突予防性能試験において、最高評価である「Superior」も獲得しました。
さらに、インプレッサ＊2、SUBARU XV クロストレック＊3が「トップセイフティピック」を獲得しました。

今回受験した全ての車両の内、EyeSightを装着したレガシィ、アウトバック、フォレスターのみが、前面衝突予防試験（試験速度： 約20km/h、約40km/h）において、衝突を回避しました。
また、3車種全てが「Superior」評価車中、最高となる6ポイントを獲得しました。

EyeSightは、世界で初めてステレオカメラのみで、歩行者、自転車をも対象としたプリクラッシュセーフティ機能や全車速追従クルーズコントロール機能を実現したシステムで、2008年5月の日本での発売以来、お客様から高い評価をいただいてきました。
EyeSight（ver.2）は、自動ブレーキによって車両を減速・停止させ、前面衝突の回避または衝突被害の軽減を図ります。

IIHSは今回から新評価方法を導入しました。
従来は、「トップセイフティピック」を受賞するにはフロント、サイド、リヤ、そしてロールオーバー（車両転覆）時の安全評価すべてにおいて最良の乗客保護性能を持ち合わせたクルマとして、最高の「Good」を獲得することが条件となっていましたが、
今回から、2012年に導入されたスモールオーバーラップ試験においても「Good」または「Acceptable」を獲得することが受賞条件として追加されました。
さらに、最高評価である「トップセイフティピック＋」を受賞するには、これらの条件を満たした上で、前面衝突予防評価において「Basic」、「Advanced」、「Superior」のいずれかを獲得する必要があります。

スモールオーバーラップ試験を「トップセイフティピック」基準に統合することで、IIHSは「トップセイフティピック＋」により、衝突時の乗員保護だけでなく、追突事故の防止もしくは被害軽減も可能な、より高い安全性能を提供する自動車メーカーを表彰しています。
前面衝突警報システムと自動ブレーキを備えた前面衝突予防機能は、運転車の不注意による追突事故回避を目的としています。

富士重工業は、ブランドステートメントである"Confidence in Motion"を通じて、スバルならではの「安心と愉しさ」の提案を掲げています。
この「安心と愉しさ」を支える重要な要素である「安全」を、ALL-AROUND SAFETYの考え方の基に、アクティブセイフティ、パッシブセイフティ、プリクラッシュセイフティの各技術進化により実現していきます。
http://www.fhi.co.jp/news/13_10_12/13_12_25_97098.html

チョソが泣きながら↓

ホンダ6車種あるけど日本で買えるの1つだけだな

>>104
今時、外板なんて化粧板程度のもの。衝突安全は骨組でもたせてる。