【自動車】ホンダ フィット、新型発売1か月で6万2000台を受注…月販計画の4倍［13/10/07］

ホンダは10月7日、新型『フィット』『フィット ハイブリッド』の受注状況を
発表した。

9月6日に発売した新型フィット/フィット ハイブリッドの、発売後約1か月での
累計受注台数は、10月6日現在、月間販売計画の約4倍となる、6万2000台を
超える好調な立ち上がりとなった。

受注の内訳は、フィットが30％、同ハイブリッドが70％となっている。

グレード別構成比は、フィットが「13G・Fパッケージ」45％、
「13G・Lパッケージ」34％、「RS」7％。
同ハイブリッドが「Lパッケージ」43％、「Fパッケージ」36％、
「Sパッケージ」19％となっている。

年齢や性別を問わず、幅広い層が購入しているという。

ソースは
http://response.jp/article/2013/10/07/208008.html
■ホンダ　http://www.honda.co.jp/
　2013年10月7日　新型「フィット」「フィット ハイブリッド」受注状況について
　http://www.honda.co.jp/news/2013/4131007.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267
関連スレは
【自動車】ｶﾀﾛｸﾞ燃費「36.4km/L」を実現したホンダ『フィット』、秘密は車重にあり？ [09/10]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1378813756/l50
【自動車】ホンダの新型『フィット』、発売から10日間で4万台受注 過去最速ペース [09/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379465133/l50

駆け込み需要　　

なぜ生産台数を増やさなかったのか？

なにか問題解決されてない？
経年品質に自信がない？

type-rの噂マジすか

ハイブリッドの燃費かなり良さそうだからな
アクアだとちょっと狭いしプリウスになるとデカいって人に丁度良いのかも

GD1のドアミラー禿げ　何とかしてくれ。いつまで逃げる。

>>3
新工場一発目なんで無理させないとか

>>3
ピーク需要に対応した生産設備を整えたらまずいでしょ。

砂時計のように処理していく。

ホンダ車の初期ロットを買うのは勇気がいる

>>9
どこのトヨタだよｗ

先週初めて動いてるfit見たけど後姿がダメダメだった
笑っちゃった
ボロボを真似してどうすんねん！と

>>11
リアはパクリだけど、フロントはまあまあじゃない？

埼玉の新設された寄居工場だっけ？派遣募集を毎回してたよ。

ダサくても買うダサい人たちが大勢いる

あんまりカッコ良くても売れないよな
最近だとアテンザ、凄くカッコいいと思うけどなんか買うのに躊躇してしまう
適当にダサい方がなんか親近感が沸いて買いやすい
そういう意味でフィット３はいいせんいってる

ハイブリッド車は、実質燃費が一番重要だと思うが・・・

ハイブリットに試乗したけど、ヴィッツRSやデミオスポルトより速い！

本田さんと松田さん

そろそろ結婚すればいいのに

豊田さんところには富士重子さんが嫁いだことだし

売り上げ、イマイチだな。

４ヵ月待ちなら普通。
最低でも、半年待ちにならないと…。
（ハイブリッドで、燃費がいいのに…）

敗因は、やはり、デザインか？

>>19
あなたの基準なんとどうでも良い。

>>20

なんだ、工作員か？

普通の感覚な。
というか、２、３日前に、フィットが売れていないというスレが立っていたのを知らんのかよ。
（自販連のソースで）

９月の売り上げ４位で、自社のＮーＢＯＸにも負けたいうニュースな。

>>21
今後N-WGNでまたフィットの客を自分達で失うことになるよ
そうでなくともタントが出たし、多分N-BOXは負けるんじゃないか？
今度はフリードあたりが食われそうだな

>>21
9月5日の発売だし、受注がHVに集中してて、
生産能力の菅軽もあって受注を裁き切れていないのが販売台数が今イチだった原因だろ
ホンダとしては２〜３万台/月でずっと売れてくれたら一番良いと思ってるんじゃね？
実際行きつけの寺店長はとても人手が足らないので何人か人を増やすって言ってたぞ

ちなみにアクアが発売された時の、発売から1ヶ月の受注台数は12万台

>>24
で、アクアは最初に何台売れたの？
フィット3に負けてるのは知ってる

車検の代車が前のフィットだったが出足はマアマアだったがガサガサ走る
ホンダ車はどうも趣味に合わないが？

すごいぞこれは、アクアやプリウスよりすごい。

>>21
トヨタは国内車輌の４割で最大のメーカだよ。
トヨタが生産能力・販売能力が高くてあたりまえ。

その下のメーカが６万台以上受注しているのが売れてないというのか？
何が敗因だよ。

>>28

だから、敗因だろうが。
自社のＮーＢＯＸにも負けたんだから。

この前のスレでは、
盆休みにラインを入れ替えて製造するから、９月の販売のときには、それなりにタマは揃えていたはずだ。
だから、相当悪いとか。

元々、製造台数が少ないから、バックオーダーは１年分以上入っているはずとか。

そういう書き込みがあったんだよ。

>>29
わかった、わかった、もういいよｗ

はいはい、試乗してみたら分かるから
プリウス、アクアからの乗り換えが増えるからって
トヨタの工作員が湧いてるな・・・
悔しかったらまともな車を売れよ。

デザインがな？
性能はいいんだろうけど。

http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/10/02/kiji/K20131002006732311.html

ホンダとして過去最高の受注ペースで、顧客への納車まで時間がかかっているとみられる。受注のうちＨＶが７２％を占めている。 ホンダは１１月を目安に埼玉製作所寄居工場（埼玉県寄居町）でフィットの生産を始める。
当面は現在の鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）と両方で製造するため、生産能力が高まればアクアやプリウスを上回る可能性もありそうだ。

あ
トヨタ終わった
(~o~;)

なんでイタリア人のデザイナーに発注しなかったのか

部品のほとんどが海外生産
タイが儲かるホンダの車

スタイルが重要だからだろ

車の名前を「ハイブリッド」にして売ったら結構いけるんじゃないか

正面から見ると、左右の穴が、ランボるチックでカッコいいじゃん

それにしても、ホンダのHVが何で急にトヨタの燃費に追いついたの
前は、勝負にならなかった
マツダのスカイアクティブに 負けるレベルだったじゃん

新型小型車「フィット」の海外部品調達率を現行車の１割弱から２割に引き上げる。
世界各地で生産する次期車の部品は現地調達を基本としているが、並行して中国を中心とした５カ国の部品メーカーを対象に一括発注し、
集中生産した部品を使う調達方式を取り入れる

中国部品がたくさん使われる　フィット
どんどん劣化している

>>38
新しいシステムになったから

>>39
あのスバルでさえ半島部品とか多く使ってるし、
トヨタでも半島や中華部品つかってるんだから、
同じように価格競争するには仕方がないと思うけど。

現実的に考えてデミオが一番価格と性能のバランスがいいな

思いのほか売れてないｗ

見込みより低い生産計画で売れた売れたって騒ぐいつものやつ？

トヨタ工作員憤死だなｗ

本田は劣化スピードが速すぎ
1回目の車検を乗り切るのがやっと

韓国製鋼板を使い、中国製エンジンを積んでるのはトヨタだけ
しかも上級車種

月間販売計画の○倍！！

ジジババや女には無難な顔のアクアの方が売れるだろうな

>>46
一回目の車検の前に砕け散るトヨタ車
よく調べたらトヨタ車はオフセット衝突安全には全く考慮無しなんだってね
世界トップクラスの安全性を誇るホンダとはまるで違う！

ホンダは国内生産をどんどん縮小させてるからね。
フィットも発売時の受注だけに合わせた生産体制は取れないし取りたくないってだけだよ。

N-BOXは好調だけど子会社1つを実質的に潰して仕事を取り上げただけだしね

ほあ

>>21
受注と登録の違いも分かってなくて必死に自販連のソース出してくる辺りがバカ丸出しだな

販売店トヨタの1/5しか無いのに四万台だぞ

アクアの価値が駄々下がり

ここだけの話、アクアは軽トラより遅い

>>55
皆知ってるよ!

気持ちの悪い中二病のデザイナーがデザインを統括して
「かっこいい車以外造らない」とか言っちゃってる次点で
オワコン

>>51
さすがに発売時の数には合わせてないけど、わざわざ新しい工場まで建てただろ

＞販売店トヨタの1/5しか無いのに四万台だぞ


国内販売店数

トヨタ　約４７００店
日　産　約２２００店
ホンダ　約２２００店

セールスマン数は知らん。　

ネッツ、カローラ、レクサス全て含めて4700?
もっとあるかと思ってた
県当たりたった100店舗？

レクサスは入れてないけど、確か全国170店くらいだよ。
だけどフィットの販売語るのに意味無いだろ。

鈴鹿市民だからフィット新車で買ったら
タイヤがひびだらけ
交換頼んだら無理って言われたからすぐに売ったわ
長期在庫車も新車として売るなんて問題あるだろ
友達に聞くと亀山市の露天に新車が置いてあって
不人気の色だから在庫品にだった可能性あるって言われた

>>62
色も含め不人気なものはほとんど在庫せずに注文生産になるんだけどな。

>>62
その新車っていつのだよ？
半年やそこらタイヤのみを野積みで放置しててもヒビなんかでねーよ
年単位の在庫ってどんな新車やねん
しかもホンダは不人気色はほぼ受注生産だぞ？

>>3
バッテリー生産って追いつくんだろうか。

>>31
それは違うだろww
ミニバンに乗ってたホンダの客が燃費の悪さに耐えかねてダウンサイジングしたいんだけど、
「軽じゃなぁ〜」って客が待ち焦がれてたのがフィットだから。

それにアクアの方が燃費が良いのは既に報道されているので、アクアやプリウスからフィットに乗り換えるなんて余程のアホだろ。

ホンダ信者「ホンダ車は一番だから売れて当たり前。売れなかったらそれはトヨタのせい。」

>>63
>>64
そんなのはホンダだけじゃなくてどこのメーカーでも同じだよ。
つーか、そういう書き方するからホンダ関係者だってバレバレww

あのさ、先代のフィットって特殊な車で、
今回のフィットもそうだけど、予約沢山入って、出足は好調なんだよ。
だけど先代は燃費が悪いのが1月でバレて「インチキハイブリッド」ってニックネームついたでしょ。
だから在庫はものすごかったんだよ。
不人気色なんて初ロットの叩き売りかわされたんじゃね?
フィットなら有りうるよ。

今のガソリン価格で36km/リッタなら新車をローンで購入しても
安いもんだわ

>>68
初ロット叩き売りって、タイヤにヒビはいるほど長期在庫あったのかよｗｗｗｗｗ

ソースも無しにイメージだけのネガキャンだらけで気持ち悪い
新車でタイヤにヒビだらけとかありえないし

>>68
何で俺がホンダ関係者なんだよｗ
俺は今までトヨタとホンダとダイハツに乗ってるんだが。

妄想もここまで酷いと医者にでも言った方が良いよ。

中古で現状渡しなら別だが、新車でタイヤにヒビだらけなら、納車時の確認で受け取り拒否できるわｗｗｗｗ

次のフリードまだ？

みんなIYHし過ぎだろｗ
*
　　　　　　　　　.∧ ∧　　　+
　 +　　　　　　(´･ω･∩　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　+ 　　o　　　,ﾉ　 　
　　　　　　　　Ｏ＿　.ﾉ 　　　　　*
　　　　　　　　　　.(ノ 　　+ 　　　
　　　　　　　　　━━

>>67
トヨタが一番売れていんだよ。
ホンタはその次ぐらいで充分。

>>71
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130905-00010011-clicccarz-bus_all

これまでハイブリッドカーとしてトップの燃費性能を誇っていたトヨタ・アクアの35.4km/Lを超えたのが、
新型フィットハイブリッド・・・

・・・アクアは全グレードで同じ燃費性能となっていますが、フィットハイブリッドは
グレードにより燃費性能が異なっているのです。
具体的には、36.4km/Lという優秀な燃費性能を実現しているのは、ベーシックなHYBRIDグレードのみ。
HYBRID FパッケージとHYBRID Lパッケージは33.6km/L、16インチタイヤを履く
HYBRID Sパッケージは31.4km/Lとなっています。
ベーシックなハイブリッド以外はアクアの燃費性能に達していませんし、
スポーティハイブリッドのSパッケージの燃費性能はトヨタ・カローラハイブリッドの33.0km/Lを下回っています。

これで良いか?

　
計画見込み違いで責任者はクビだな

>>77
カタログ燃費はもういいから。
トヨタのイメージ悪くなるだけ。

>>77
オーディオパッケージ載せただけで33.0km/Lになるアクアが何だって？
おまえはオーディオレスの車にでも乗るのか？ｗｗｗｗｗ

プリウス（ガソリン車）

なんだ大して売れてないんだな・・・

>>77
仮に30km/Ｌでも安いもんだよな
アクアのほうが市場に出回っている分安心感はあるけどな

>>46
使い方、荒すぎだろｗ
大事に使えば無問題。
ttp://youtu.be/CKgD2wnXvKs

実燃費がどうか、情報が出たらしっかりアナウンスすることだね＞ホンダ

今はガソリンたけーし、そこをしっかりアピールすることが、結果に繋がるだろうね。

こんなダサい車が売れる時代・・・
名前もダサい・・・

トヨタ社のデザインはダサい。
マツダのデザインは優秀。
ホンダは好きだけどデザインもいまいちだ。

×デザインも
○デザインが

>>86
> こんなダサい車が売れる時代・・・
> 名前もダサい・・・

はぁ？初代から売れてたろ
おっさんか？

車が売れる事はいい事だよね　フィットは売れると思ってた
ホンダは増産した方が良いよ

オデッセイが良くなった。

フィットはわからない。

>>76
ホンダは３番目だぞ

燃費だけ〜のアクアが走りユーティリティで大きく上回るフィットに実燃費でも大差でボロ負けだから、フィットは何もしなくても飛ぶように売れている状況だね
11月からの増産で販売台数もアクアプリウスを上回るらしいから、納期も早まるかもね

http://i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV130PS／アクア100PS
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

訂正

http://i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV137PS／アクア100PS
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)

これほどの高性能を誇るHVを、これだけ大量に売ることが出来たのはホンダが世界初だろ

停車状態からうまく加速しない不具合があるらしいなｗ

実に素早い対応だ

100 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/10/08(火) 14:20:15.55 ID:Fo7NHEY10
ECU書き換えです。
まだディーラーにも届いてないようですが、連絡すると言うことです。
今朝、確認しました。
Fパケ9月26日納車、現在走行1450kmのオーナーです。

0-100km/h 7秒台なのに燃費30km/Lオーバーってこの車だっけ？(´･ω･`)

メーター読みで7秒後半だから、実際は8秒真ん中〜後半くらいだと思う。
それでも燃費を考えたら速いと思うけど。

>>98
闇回収？ｗ

バージョンアップだろ

107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/10/08(火) 14:56:11.04 ID:Fo7NHEY10
>>100
店長とは空ぶかしの不具合についての話でのことなので、これは当然として
その他の初期不具合も対象になっていると思われ。

113 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/10/08(火) 15:12:38.18 ID:Fo7NHEY10
>>111
私の場合にはその他の初期不具合は見られませんのではっきりとは申しておりませんが、
当然、このスレなどは常時見ているようですし、他の人からのお話もあるでしょうから
「多分」としか申せません。
空ぶかし状態への対応はECUでします、というのが現在のところ正しいですね。

94+1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2013/10/08(火) 13:44:22.65 ID:5l+HCqsO0 [PC]
今朝一旦停止から右折待ちしててチャンスがきた時ブレーキからアクセルに踏み換えて少し急加速ぎみに発進しようとしたとき噂の加速しない症状がでた
シフトはD、ECONオフ
一速から二速への繋ぎが追いついていない感じだった
少しアクセル戻したら繋がったけど優先道路への合流が強引ぎみな人はマジで気をつけた方がいいと思った
まだ試してないけどSモードなら起きない症状かもね

↑これは下手すると右直事故になってもおかしくないね。
バージョンアップ？
ソフトウエアの不具合もリコールだろ

＞6
同じく！！！！

>>104
直るから良かったね

>>58
新しい工場を建てたのはフィットの為じゃないだろ
計画当初は「高級車専用工場」とか謳ってたのに

>>5
なにより走りに関しては
アクアよりかなりええ

聞きたいんだけど現行のノーマルフィットって燃費実質いくら？

HVのLパケに安心とナビ付けたら結構な額だな

>>109
> 燃費実質いくら？

走り方とか、季節とかによるとしか...
適当に知りたいならみんからでも見ればいいんじゃね？

スレ全体読んだが、着々と初期ネガ出しが順調に進んでいる感じで
良い車に仕上がっていきそうだね。

しかし、初年式を買った人は、何をぶち切れているんだろう？
さっぱりわからない。

ぶち切れているのは周辺か。買った人のソースは冷静だな。失礼。
初期ネガ出し順調で良かった。

>>100
フィットにしては十分に速いな。
4秒台でテンロク〜2LのCセグハイブリッドが出てくる時代になったら
是非、HVに移行するか。今のWRXの変わりとして。

>>111

おいらの10年前の某1500ccコンパクトのVマチックだと15前後なんだよ
大事に走って16やっと
渋滞だともっと下がる

それで現行は燃費表示信用ならないんで乗ってる人の聞きたかったが
確かに運転の癖でかなり変わるやね

>>95
買った友達のも市街地で28出てたからそんなもんだな

6万台受注って言ってんのにN-boxに負けたとかいってるアフォいてワロタw

ニュース読んでw w w

フィットHVのお蔭でIMAがゴミに見えるな
ホンダは何時までゴミ売り続けるの？

HVでおれのロドスタと同じ出力いやそれ以上かよ

売れた理由が燃費だけだと思ってたら
とんでもない間違い

FMC直後だったらこのぐらい売れないと困るだろ。
でも待ってた人も多いだろうな。

ただいま寄居新工場にて絶賛製造中!!
しかしキャリアカーが足りなくては納期は遅れていく…

ちゃんと荷物が積めて、手軽に運転できて、そこそこ安く、燃費もいい
軽から普通車にアップグレードするならフィットしかないと思う

逆にプリウスは、マーク２とか乗ってた団塊の世代が選ぶクルマ
ベビーカーとか乗せたいなら絶対選ばれない

インサイド君の事も
時々思い出してください
新古車で乗り出し２００万余裕で切りますから

リアハッチの銀メッキがやだなぁ

>>124
あんなに自信満々で推してた IMA を見限ったんだから、インサイト乗りには、もれなくフィット HV を配るべきだと思う。

ホンダは今回のシステムでインサイト（初代）とＣＲＺの新型を作らないといけないよね

月販計画を1/10にしとけば40倍になります
数字なんてこんなもんです

>>123
年寄り病院に連れて行くとき車椅子載せないといけないから
電話して回送してもらうときプリウスのタクシーじゃないか車種確認してる。

ウルトラシートだけは認めざるおえないな

後部座席が、レバー１つで完全に床下へ消えて無くなるのには驚いた
座面を跳ね上げる必要も無いし、それどころかヘッドレストすら外さなくてもいい
分厚いシートが座面と背もたれ一緒になって、スルッと床下へ消えるとは

工作員沸きすぎワロタ
まぁそうでもしないと車売れないよね、今の時代

>>124
インサイドｗｗｗｗ

>>130>>131
ウルトラシートも発想は良いんだけど、後部座席の脚が鉄パイプってので萎えるんだよなぁ・・・orz

>>134
チタンかセラミックにしよう（提案）

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/#16699593
もう不具合で返金処理してるじゃんｗ
やっぱり初期は買うべきじゃないな
不具合満載だけど大丈夫か？

現在の燃費を自動で表示して欲しい。
直近１０ｋｍに○、○リットルのガソリンを使いましたみたいな表示

なんかＨＶ＋ＤＣＴは急坂でギアが下がり過ぎてとんでも五月蠅い仕様になるらしいな。
Youtubeで見たが、かなり五月蠅くて4000rpmとかなってギクシャク感が残念過ぎだった。

これは最終的な煮詰め作業がいい加減だったと言われても仕方ないレベル。

次のMCで買うのが賢い買い物だよ
初期ロットは俺は避ける

今日、ディーラーに行ってきたけど、今契約しても来年３月頃になるとのことなので、
辞めた

リコール多発の予感ｗｗｗ

>>114
もうすぐ日本発売の次期スカイラインＨＶって言うか、インフィニティなんたら？が、最速だろうけど・・
ノーマルで５．２〜５．４ってぐらいかな。

こんなに燃費が良かったら、買い換えたほうがましかなあ。
今、月に1.6万のガソリン代が半分以下になるな・・

>>143
納期待ちが数ヶ月の上に不具合多発。
今すぐ買い換える気なら他にしたほうが。

みんなお金あるんだな
オイラなんか13年落ちの車だよ

私は、前車カローラ�Uを１１年１９万キロ乗って、自然故障したわ(^_^;)

そこまで乗れれば立派。

フィットって、そこまで納車待ちして買うような車じゃないだろ…。
まぁそれはプリウスの時も思ってたけどさ。

>>135
材質リッチにしてもw形状の問題なんじゃw
便利ならいいんじゃね？って思うけどね。
あのシートついてないグレードって安いやつだけだっけ？

４月になれば閑古鳥か

６２００台に設定すれば１０倍でつね

フィットに人気が集中しすぎて自社の他車種が売れないらしいｗ

>>146
カローラ2〜にの〜ぉって〜♪
って曲あったな〜

>>152
今のホンダはフィット以外に魅力的な車種が皆無だから仕方ないと思う

>>153
買い物に出かけたら財布ないのに気付いてそのままドライブ♪
替え歌も流行っていたわ

カローラ２・ターセル・コルサ三兄弟

通称タコ蟹らしいｗ

今日、初めて見た。思ったより外観は悪くなかったな。
ちょっと乗ってみたいと思った。これって赤系統の色は無いの？
俺、赤が好きだから。青はちょっとなぁ。

安物ホンダ　ただでもいらん

何でトヨタ信者とホンダ信者が叩き合いするスレになってるんだ…

>>160
車板のキチガイ共の罵倒合戦は今やビジ＋車スレの風物詩だよ。

ホンダヲタってどっかの宗教団体みたい。

サービスキャンペーンはいつ発動ですか？
走行不能トラブルならリコール相当かな。

>>160
フィットが低燃費で僅かにでもアクアを抜いちゃったからね
トヨタはトヨタで、より低燃費のタイヤにする一部改良で僅かにだけど抜きかえすそうだし

ホンダはトヨタに負けたくない、ターボを捨てたトヨタはHVだけは譲れない
どっちも大変だ

ホンダの3倍の規模があるんだが　トヨタは。。。それでライバルかいｗ

フィットは誰も買わない様な燃費スペシャルモデルで燃費一番名乗り。
アクアはアクアでエコタイヤで決めて燃費一番更新らしい。

どっちもどっちでショッパイ争いである。

新フィットは、赤色が一番カッコいいな。

>>167
ホンダの不透明の赤って古くなると色褪せてピンクになるからなあ。ホンダは白か黒が無難。
一般的にメタリックやパール入るとクリアの塗装幕増えるからフィットはあの青メタリックみたいのがいいんじゃね。

オレの朋子が出てる番組でヤラセとかやめてくれよ

誤爆した

クルマで行こうは今でもいつもの山坂道(箱根ターンパイク)で試乗映像撮っているのかな？
１１月３日放送予定はフィットだけど、ＨＶは坂道ではどういうコメントするのか・・気にはなる。

藤トモは俺より１歳以上年上だったとはなあ・・

フィットＨＶ＋ＤＣＴの急坂での違和感を考えてみた。原因は．．．
・制御系常駐プログラムの処理が追いついてない？(キューが溜まっている？、優先処理が遅れている？)
・制御系常駐プログラムのプログラムがアホ？(ＨＶ・エンジン・ＤＣＴの協調制御が難しい？)
・バッテリーが切れた時、エンジン低回転域のトルクが細すぎるため、必要以上にギアを下げるプログラムになっている？

モーターがアシストするのは奇数段だけだからね。

モーターアシストが奇数段だけだと、モーターアシストする際、ＤＣＴは１→３→５→７とシフトアップする？

>>1
2chで宣伝しても購買層が違うと思うの。

>>174
ﾌﾟ、知ったかするなやｗ
奇数段だけアシストな訳ないだろ。偶数段経由してアシストしてるよ。

>>165
信者同士がな

>>174
その程度の知識でよくもまあｗｗ

最近のホンダ車は坂道が苦手のようだね。アコードHVに新型フィットと。
インサイトも高速で登りが続くような場所だと、速度100km維持するのも
困難になるなんて話があった。

>>179
プリウスやアクアも同じだよ。エコランに意識が行きすぎて
アクセルの踏み込みが絶対的に足りないドライバーに限って
そう言う。高速の上りで100km/h維持が困難なんて
自分がヘタクソですと公言しているようなものなのになｗｗｗ

フィットのリコール （平成25年10月24日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/131024_3254.html
あーあ、やっちゃった

>>3
過剰設備、過剰人員は、リーマンショックで懲りているだろ。
売り逃しが出たとしても、工場フル稼働を長く続けたい。

http://www.mlit.go.jp/common/001016366.pdf

もうリコールかよｗ

初期ロットを買うやつは人柱だからな。
ま、ここだけに限らず。

バグみたいだけど、プログラム開発って自社でやってるのか？

>>186
少なくともN-BOXとは同じ所なんじゃね？>プログラム開発
N-BOXと違って、バグからミッション破損にまでは至らなかったから
一応進歩してるって事なんのかね（棒

>>180
確かにいるよな
走り出しの燃費が悪くなる部分を補うためのハイブリッドなのに
なぜゆっくり走るかわからん

てかモーター走行だとゆっくり加速だろうが急加速だろうがバッテリー使用量はほとんど変わらんことない？

（製作期間の全体の範囲）
平成25年8月23日〜平成25年9月13日　(計4,883)

初期ロットの生産途中でも制御ソフトのver.をコロコロ変えてたりすんの？

>>3
基本は2交代での生産で考える。
3交代のフル稼働は一過性のブームみたいなものだし、
むしろ夜間手当などが増えて採算性は悪化する。
2交代くらいの規模で生産するのが売上採算的にちょうどいい。

週末はフィットリコール祭り確定

ホンダの定番リコール祭り。

ホンダのリコールは、大きなアドバルーンを上げた後にさらっと出されるのが特徴。
2〜3日前からメディアのホンダ関連情報は、ホンダ広報発のモーターショー関連ばかり。

ということはＳ６６０カッケーと思わせて、さり気無く小さくリコールってことか・・

三菱がツインクラッチSSTと称して一部車種に限ってDCT導入してみたけど
それ以上採用拡大しなかった理由がここにある。

三菱のはランエボで、ＤＣＴの苦手な発進時の低回転域ギクシャク感を極太トルクで相殺できるんだろうね。

フィットの場合はＨＶで、坂道登りでバッテリーアシストが切れるとエンジン走行のみになり、
低回転域は極細トルクだからギクシャクし易いんだろう。

それ以外にＤＣＴのギアに色々と不具合があってリコール。

内容がものすごい良い車だとは思う。
けど内外装のデザインセンスがいかんせん悪すぎる。
特にスタイルが不恰好すぎる。

>>197
×内容
○能書き

>>197
でも新型フィットのデザイナーの人は前のホンダ車のデザインは駄目だ！
とか言って新型フィットのデザインを自賛してたんだよなあ。
俺から見れば旧型も新型も相変わらずだったが。

インサイト並みにダサ過ぎて売れないと思う。過去２世代のフィットの大ヒットはなんだったのか。。。

色々なところからインスパイアしてくるから統一感がない。
サイドの線は流行と取り入れたんだけど変だし、
リアはランボルギーニガヤルド？だし、フロントは？？？だし、インテリアはガンダム。

>>199
今のフィットが良いか悪いか別にしても、ホンダの２００７年くらいからのデザインは
本当に酷かったと思う２代目フィットにしても、フリードにしても、４代目オデッセイにしても
インサイトにしても４代目ステップＷにしても・・・。
まるで第二のトヨタを目指してるかのような目新しさの無いデザインのオンパレードで
デザイナーの言うとおり大企業病に侵されてたのは確かだと思う。

つまりは酷かったデザインがちょっとはマシになったと言いたいのかな・・

リコールのドグとスリーブが噛み合わないってどゆ事？
ギアのシャフトの回転合わせを、シンクロ使わずにモーター任せにしてたって事？

最初に買ったヤツは、リコールの嵐で、最後はリコールでも治らない不具合で手放すことになりそうw

>>196
カタログスペックのみの車オタがやたらDCTを持ち上げていたけど
徒花で終わりそうだ。

【自動車】ホンダのフィットHV…DCTの変速プログラム不具合、発進不能のおそれ [13/10/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382785057/l50