【鉄道】JR北海道、基準の幅超えレールが新たに約170か所--列車の運行に影響も [09/25]

ＪＲ北海道が９７か所で基準を超えたレールを補修せず放置していた問題で、これとは
別に、基準の幅を超えたレールが７つの路線でおよそ１７０か所あることが分かりました。

いずれもカーブのレール幅が基準内に収まっているかどうか判定する際に計算を誤っていた
のが原因で、ＪＲ北海道では詳しいいきさつを調べています。

ＪＲ北海道では、今月１９日に函館線で起きた貨物列車の脱線事故の現場付近など９７か所で、
レールの幅などが基準を超えていたにもかかわらず、規程に反して補修をせず放置していた
ことがすでに明らかになっています。

ＪＲ北海道では、社内調査の結果を２３日の夜、国に提出していましたが、内容に間違いが
ないか２４日再確認していたところ、新たにおよそ１７０か所で、レールの幅が補修を必要
とする基準値を上回っていたことが分かったということです。

基準超えが見つかったのは、旭川と稚内を結ぶ宗谷線など７つの路線でいずれもカーブの
区間でした。

カーブの区間ではカーブの度合いによってレールごとに基準値が設けられていますが、
およそ１７０か所では基準値を算出する際の計算を誤っていたことが分かったということです。

ＪＲではレールの補修を順次行っていて、基準超えが見つかった一部の区間で今も列車の
運転を見合わせています。

ＪＲによりますと、線路の点検や補修のため、２４日夜、札幌から稚内に向かっていた
特急列車や札幌と小樽間の普通列車など、合わせて５本が運休になりました。

また２５日朝は、これまでに留萌線で始発を含む普通列車２本が運休、または部分運休を
決めています。

◎JR北海道--【適切な線路管理を行っていなかったことについてのお詫び】
http://www.jrhokkaido.co.jp/pdf/130923.pdf

◎http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130925/t10014773721000.html

◎主な関連スレ
【鉄道】JR北海道　普通車両（ディーゼル）の床下から煙、けが人なし…根室線白糠駅（北海道白糠町）　[13/09/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1380036673/

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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379850652/

【鉄道】JR函館線の脱線事故は現場の怠慢か、予算不足か？→JR北海道部長「まさしくその辺を私が知りたい」 [09/21]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379768885/

●左翼殺人組織が支配するＪＲ総連
http://www.youtube.com/watch?v=eOTh4sA-Kp4&feature=related

革マル派(日本革命的共産主義者同盟 革命的マルクス主義派)の格調高いビラ
http://www.uranus.dti.ne.jp/~yuugeki/maru00.htm
・長谷川は殺人鬼　権力のスパイだ
http://www.uranus.dti.ne.jp/~yuugeki/maru02.htm
・２ヶ月で８人の連続殺人　中核派よ死者の数をかぞえよ
http://www.uranus.dti.ne.jp/~yuugeki/maru03.htm
・君の○○先生は殺し屋だ ・・学校の先生には中核組組員が多いんでしょうか
http://www.uranus.dti.ne.jp/~yuugeki/maru04.htm
・「中核(革命的共産主義者同盟全国委員会)」の正体見たり殺人鬼
http://www.uranus.dti.ne.jp/~yuugeki/maru05.htm

●国民が知らない枝野官房長官の実態
http://www.youtube.com/watch?v=hLw5bjotBiQ&feature=related

１００人以上殺してる殺人組織=革まるから殺人鬼なんて呼ばれてる中核派が社民党だったら笑える。
と思って調べてみたら
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1412583164
『福島女史(弁護士・社民党党首)の事実上のだんなである海渡雄一弁護士・・・
海渡氏と福島氏は、実は知る人ぞ知る、中核派のシンパなんです。
二人とも同じセクトの逮捕者の弁護活動をしたりしてきた・・・』

『警察官の拳銃使用は絶対だめです。犯罪者にも人権があります』by 福島瑞穂

こういうことなのかもね

大らかなんですね

こんなんで高速化とか…
スーパー北斗出た頃からこんなんだったとすれば犯罪レベルだな

(´･ω･)ω･`)JR北海道 大丈夫なん…？
/⌒ つ⊂⌒ヽ

まじひでえな

計算間違いって、JR蝦夷はそろばん使ってるのかよｗ

JR西日本のあの事故の時よりこっちの方が病巣悪そうだな

JR北海道は人が足りないのか？
毎回時代遅れのふざけた採用方法を
とってるから余裕があると思っていたが

>>7
基準値を計算したのがそろばん時代の可能性もありえるぞ。
線形なんてそう滅多に変わらないから。

分社、民営化すべきなんだよ。

それをせず、事実上、国の中においていたからこうなる。
新幹線→ＪＲ東日本に担当される。
ＪＲ北海道は、主要路線だけ（札幌から主要都市を結ぶ線路だけ）。
それ以外の線路は地元と相談、廃線、あるいは別会社、第三セクで運営する。

金がないから点検・修理・補修が後回しなのか。
それにしてもＪＲ北海道ひどすぎるぞ。

自分、不器用なアカですから

労組と革マルの抗争。とにかく労組が昔から幅を利かせ、社長のいうことなど無視、
仕事をするのはばかばかしいという社風が出来上がってる。
社会党系知事横路が続いたことやアジビラ北海道新聞の存在。
※北海道新聞社会部は、一昔前、半分近くが共産党員だった

北海道では鉄道には乗らないことだ。

補修しなかった理由が「失念していた」
記録は残さず、毎日記憶だけで仕事しているのか。
乗客に死者がでるまえに関係者を殺してしまえ。

赤字路線なのに予算が無く異常をほったらかしにしているのが原因か
つまり組合が癌

キリないな

>>15
日本相撲協会でさえiPad使って情報共有してるというのに。

本当に怠けていた奴、ズルしていた奴、いい加減だった奴らが
あぶり出されるのは気持ちいい。ホレホレ、どうする？
半沢直樹の真髄はここにあるんだよ。

>>7
って言うか線路の改修をしてない所は旧基準に基づく計算式、改修済みの所は
新基準に基づく計算式で計算して、誤差がオーバーしてないか確認するデータ
にするそうなんだけど。改修済みなので旧基準の計算式で計算してたらしいよ。
で、「今回もオーバーしてなかった。やれやれ。」って。新基準でチェック
しなきゃなのにね。

>>2
JR北海道って言わば千葉支社がそのまま会社になったような
もんなのね
組合員が強くて組合員の言いなりになる人しか社長になれない
という

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130925-955741-1-L.jpg

>>21
社員に命を賭して安全運行を叫んだ前社長の叫びはJR北の社員は右から左に受け流しましたとさ。

多分JR北の社員に心を持ったまともな人間はいないと思うよ。

心を持ってたら前社長のように自殺するか逃げ出す

周りが人でなしすぎて

>>23
札幌に勤務して道民と接したことのある転勤族の社畜なら、あまり驚きはないと思うけどな。
それ道民の特徴だし。