【経済連携】TPPで日本の自動車市場の開放に取り組む--米通商代表部次期代表が意欲 [06/07]

米通商代表部（ＵＳＴＲ）の次期代表に指名されたフロマン大統領副補佐官は６日、
人事承認のための上院財政委員会の公聴会で、環太平洋連携協定（ＴＰＰ）交渉を通じて
日本の自動車市場の開放に取り組むと意欲を表明した。

◎http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/368135

◎関連スレ
【経済連携】TPP、日本の出遅れ鮮明　初参加となる7月会合で日本が議論に加われるのは最大3日間--甘利大臣は「遅れ取り戻せる」 [05/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1369524261/

【社説】韓国もTPP参加を検討せよ--朝鮮日報 [06/03]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370218012/

【政治】「TPP脱退も辞さず」--自民党の参院選公約、原案が明らかに [06/06]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370478224/

もともと自動車にはそんなに関税かけてないだろ・・・

アメ車が売れる様に道路広げろガソリン安くしろ

どうせ売れんだろ

マスタングを百万円台にしたら買うわ

「右側通行にしろ」「乗り出し価格をアメリカ価格と同額にしろ」
とかだったら日本国民にも喜ばれるよ。

日本車もドイツ車も安く乗れるからねｗ

アメ車買うなら欧車買うわ

>>3
そういえば「軽自動車の規格を廃止しろ」って言ってるんだっけ？
努力する、とかいう言葉は彼らの頭にはないのかねえ…

安倍政権　９０年ぶりに特許法の改正へ　特許権は発明した従業員から企業に帰属に変更
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1370554518/

開放してるだろ

>>2
そんなにどころか0だよ

やれるもので日本の消費者にも喜ばれるのは
購入時や車検の時の各種税金を減らしたり無税にしたり
ガソリン税の廃止ぐらいか暫定税率は２５．１円だけど全額でなら５３．８円にもなる

反対が多いのが
軽自動車の規格の廃止

ほぼ確実に軽自動車の規格の廃止を強く訴えるんだろうな

ダッジ・バイパーかシボレー・コルベットを100万円で売ってくれたら買うよ（´・ω・｀）

開放ってアンタｗ

欧州車が売れてアメ車が売れないと言う事実は見て見ぬふりか？

もうほぼ自由化されとるのに、それでも売れない理由は考えないんだな。

市場開放って、関税もないのに何を開放させるんだ？
売りたいものが売れないだけだろ？売れるものを売れよ
アメリカの自動車業界＝日本の家電業界か？

是非とも世界的にみて異常に高い維持費を安くするように圧力かけてくれ
毎年の自動車税や車検時にかかる費用が高すぎなんだよね
ほんと地方だと車は必需品なのに贅沢品みたいに税金かけて馬鹿なんじゃねえの

車庫証明も無くせとかも言ってるらしいな

>>8
>そういえば「軽自動車の規格を廃止しろ」って言ってるんだっけ？

米国に軽自動車規格がないならそれは日本の軽自動車業界に
とって明らかに見逃せない参入障壁です

ＴＰＰは基本的に全ての業界で参入障壁を取り払うための交渉だ

30年経っても進歩しねぇな通商代表部さん
1000km走る電気自動車なら売れると思うぞ

>>1
キャパリエの悲劇を思い出せ。

日本の軽自動車規格を廃止して、代わりに輸入車の税金を軽自動車並みに下げろとか
言い出しそう。
,

自動車税を軽を基本に下げて、俺らに不利な重量税を撤廃しやがれ！ってやったら認めるｗ

道はまだ選べるけど、駐車場の横幅、も少し広げないと。止めたら降りられない

いや、日本は車つくるなと言い出す

すでに解放済みだが

軽自動車を買った人ががっかりにならなければいいが。

元々関税０じゃねーか！！！！

開放してもアメ車はうれんだろう。

コンパクトカーの税金下げろよ。

また押し売りか

問題にしてるのは税金と、輸入車に付きまとう細かい手直し部分。
それと車検制度。
要するに、アメリカと同じ条件にしなければ、それはすべて非関税障壁なのだよ。

開放でもても売れるのドイツ車

このタイミングが絶妙だよなｗ　さすがアメリカ

米中首脳会談で尖閣が議題になるからな

関税や軽への優遇税制なくしてアメ車が売れると思っている時点で…

でもさ、軽が邪魔なトヨタがアメリカのロビイスト使ってプレッシャーかけてるっていう噂もあるらしいね。
最近なんかで読んだな。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4253259.gif

アメリカくそ

とりあえず軽自動車を外圧で何とかしてほしい

アメリカは軽自動車作れよ、買わんけど

どれだけアメリカが圧力をかけ、どれだけ日本がそれに屈しようと、売れるのはアメ車以外
アメ車以外は税金200%とかやれば、アメ車も売れるかもな

日本はアメ車に対して関税0　アメリカは輸入日本車に25％の関税かけてる

そもそも「自動車市場を開放してない」のはアメリカ

アメリカでも、車税（車の税金）ってとられるんですか？

日本だと自動車税に相当すると思うけど、このナンバープレート代は年間7000円位。

>>36
ダイハツの親会社のトヨタが？ダイハツ潰すようなものだろ

軽四の自動車税
普通３倍、貨物５〜６倍にして決着。

９０年代にマツダを傘下に収めてたフォードがマツダ車をフォードブランド
で販売していたが売れなかった。
数年前、スズキを傘下に収めていたGMがスズキ車をシボレー名義でスズキの
ディーラーで販売しても売れなかった。
単にアメリカ車とあんたらのブランドに信用性がないだけだろ。

また数値目標を押し付ける気か。
まあ、なんつーか自由な貿易なんて世の中にはねーんだろうな。

アメリカの重工業が日本に買収されてたりするから、あと50年もすれば、
イギリスみたいに技術喪失する分野が多くなるんだろうね。
汗水たらしてモノ作るより、金融で数字追っかけた方がスマートだからな。

アメ車って日本人には馬鹿しか買わないイメージ定着
サスがぐにゃぐにゃ、燃費なんて垂れ流し、馬鹿でかく迷惑

相当な努力しないと関税云々ではないと思う

モーターショーにも出品しないような企業努力の欠片もないピッグ３に改革を促すのが先だよ。

>>44
軽の収益率ってめっちゃ低いんだよ。びっくりするくらい儲けが出ない。
実際にトヨタは軽自動車の税制優遇は時代にそぐわないって言ってるしね。
本音は軽よりコンパクトカーを売りたいんだよ。

あほらし。
欧州車がなんであれだけ日本で売れているか考えろや。

日本経済が復活すればそれなりに売れると思うよ。
ただエコとか日常機能的な目的ではなくて、アメ車らしいごっつくてでかいのが好きな人達に。
だから日本経済の邪魔はもう二度としないことだな。

ほら、ＵＳＴＲ頭おかしいだろ

別に関税もそう高く掛けられてもなく締め出したりもしてねーよ
売れないのは売れない車を作ってるからっていう自覚を持った方がいいよ
日本で売れる車を考えたり作りもせずに開放に取り組むってアホな事言ってるようじゃダメだな

>>1
これがアメリカ。「社会に合うような製品を作ろう」とはならずに
「俺達の製品が売れるように社会を変えろ」というスタンス。
どこまでも傲慢。

>>55
日本の自動車輸入関税はゼロな。

アメ公嬉しそうだな

メーカーとディーラーの関係も見直しかかるでしょ。

性能もだけど，なんかアメ車乗ってたらダサいイメージがある。

どうせ大きなアメ車は売れないんだから普通自動車に軽自動車の税率を適用すればいいんじゃない？

これの何が問題なの？

ここを読む限り普通自動車に軽自動車の軽減税率を適用しても問題なさそうだよね？

>>1
１台５ドル、２リットルのセダンでリッター３５キロ走る自動車を造りなさい。

>>55
その通りですね。

今のアメリカ車は、
仮に値段が半分になっても、
日本では売れないね。

>>60
性能ダメ
燃費ダメ
デザイン駄目
幅の狭い日本の道路では使えない。

填まるのは、せいぜい北海道の山奥位か？

アメリカで登録できる車は日本でもそのまま登録できるようにすりゃいいんじゃね？
問題は赤ウィンカーくらいでほかはなんとかなる。

>>65
いや、デザインは悪くないぞ
燃費や性能もさほど悪くないし、そんなに幅広の車ばかりでもない。

車の調子が悪かったら部品を調達して自分達で直す、

なんて人は日本にはまずいないんだから、小売店が自動車部品在庫を増やせなんて要求は販売数拡大にはまったくつながらないんだけどね。
ミニマムアクセスなんて、日本政府に不良在庫を押し付ける事にしかならない

アメさんは所ジョージをなんとかしないと・・・
あの人が「アメ車」のイメージを固定した。
いや逆か、アメ車をあの人が文字通り体現したのか。

独車でさえたまに故障したら腹が立つのに、お前らのクルマでどーせーちゅーんじゃ。

アメリカさんの威力でガソリンを80円ぐらいにキープ出来るなら3ナンバーも考える
でもな、140円越えてる今はあり得ない

トヨタがいいわ、やっぱ。

アメ車は疲れる洗練されてない
トヨタはそういうとこいっしょだよ

＞＞７２
隠匿さんは結構ｗ

世田谷行け
どんだけ日本でガイシャに乗るのがアンバランスかわかるぞw

押し売りかよ
日本の道路事情を良く見ろ

アメリカ国内向けのアピールであって、ある程度日本の道路事情を分かってれば無理なことはわかってるんじゃないの？

>>1
真横に進む車を作るんだ。日本で爆発的に売れるぞ。

アメリカはアメ車が売れなくてもいいんだよ
TPPで目標販売台数を設定するだけでいいんだから
売れなきゃ差額を請求するだけだし

アメリカ産の車で日本の交通事情に合った
マトモなの無いのに、何いきり立ってるんだｗ

売れるような車種がないじゃん。

その昔サターンという車があってだな、日本車を散々研究しそして日本に投入された。
それが今どうなったか見てみるといい。
結局同じことの繰り返し。

日本車キラーとマスゴミが連日報道したクライスラーネオンを覚えている人は少ない。

価格を下げる為にパワーウィンドウも装備してなかったクソ車。

値段さげろよ。

>>83
外装がプラだったなぁ。何じゃこれｗっておもた。

とりあえずフロマン補佐官は横田・厚木・横須賀に駐留する愛国心溢れる米兵がどんな車乗ってるか
リサーチしてこい。

米はアジアの生産拠点をタイやインドネシアに移すしかないね
そこで日本車と勝負して勝てたら日本に輸出すれば良い

どこが参入してこようとトヨタには勝てんだろ

アメ車を買うくらいなら、免許を返上するは。

多くの日本人はアメ車を嫌ってる。

マジな話、アメリカのディーラーで新車買っても傷があったりするからな。
だから日本に来たアメリカ人は日本で車買うとビックリする。
ホントにういつら全てが雑なんだよ。

軽が安いんじゃなくって
登録車の租税下げろ

>>90
アメリカはそこに置いてある車を買って帰る。
普通の家電製品を買って帰るような感じ。
日本のように仕様を細かく注文し発注して買うと言う感覚では無い。

ドッジとか頭の悪そうな連中に売れてるやん。
そーいうイメージついたら、マスには売れないわー。

>>92
日本もすぐ乗って買える事はできないけど
殆どはディーラーが持ってる在庫を売りつけてるよ
営業がやたら色や装備をオススメしてくるのはその為

>>94
客の好みの仕様と揃っていればストックから出すだけ。
それ以外は工場に発注になる。
あとは装備の関係で納期が変わるからそれを判断するだけの話。
今は出来るだけキャッシュの内部留保を確保するために適正在庫数を極力抑えているから
工場への発注が多くなっている。

軽自動車の廃止って事だろか

アメリカこそ日本の軽規格取り入れて販売すべき。
アメリカ国民はそれを望んでいる。Youtube de　KeiCarと検索してごらん。
ある州では既に合法と認めらている。日本は誰も現在輸出してないけど、、、
アメリカ軍が基地内で使うのに、、日本から輸入してる。それが民間に年くると
払い下げているから。大昔のスバル３６０だって愛好会があって現役ですよ。
これもYoutubeで検索してごらん。
これに反旗してるのがGMとアメ連邦政府。狂っている。利権保持のため。

まあ、並行輸入車を認めないアメリカはどうなんだって気はするな。

南米に一旦迂回輸出してアメリカ国内で登録するやり方もあるらしいけど

今日現在、、米軍の入札、、払い下げ品の、、見て見ると、、ダイハツの
軽トラックが２台出品されてる。かっこいい！！後部に箱乗せて、、救急車
に改造されてるみたい。

オン　ラインで見えます。

アルトとミラだったら、どっちが良いかな？

ベンツやBMW見てると十分すぎるほどに開放してると思うけど。

ハーレーと違ってアメ車はステータスにならんのだよ

米国に軽自動車のすばらしいこと、知らせることが、米国の利益。雇用が生まれる。

だから車税無くせと圧力かけれやクソアメ 使えねーな

市場を開放してないんじゃなくて日本国内でアメ車のブランド力がないだけ
一時期のアメ車は燃費悪いはすぐ故障するは音うるさいはで本当に酷かったから
その時代のイメージが日本人の中に根強く残ってる
軽自動車は販売価格は安くても安全性とか高速走行性は低いし、
ハイブリッド車も見た目の燃費は良くても走行性やバッテリー交換等の費用を考えると
実はそれ程お得感はないんだが「環境に優しいことしてる」って心意気の分アメ車より強い
結局世界中の市場でアメ車は値段や燃費や性能やデザインの相対評価で何かが足りない分負け続けてる
たぶんビッグ３はマーケティング部門か開発部門の感覚がどこかおかしいんだろう

日本の軽自動車をOEMでアメリカ企業が売るのはダメなのか？

1950年代頃はステータスだったようだけど、平成になった頃かニュースで893の組長の
葬儀が報じられた際、乗り付けてくる黒塗りがベンツやＢＭＷばかりだったとときに
もはやアメ車にステータスはないんだなと痛感した。

アメ車を欲しがる国はキューバだけだろ。

マスタングの右ハンMTを出せば考慮に入れてもいい。安ければだけど。

外車のうちアメ車だけ売れないのではなく
ドイツ車以しか売れてないってのが日本の自動車市場の現実

そのドイツ車も地道な営業広告努力を継続してやっと数％のシェアを確実にしたくらい


そんなことも理解しようとしない勘違いアメ公の
ケツ穴舐めようとしてるのが痔民のゲリボンなわけで困ったもんだ

たしかに外車の中ではシェアも見かける事もドイツ車が圧倒的だけど、ルノー・シトロエンのフランス勢、
アルファロメオ＝イタ車と比べてもアメ車は殆んど見かけない。
アメ車の中では見かける事が多いマスタングでさえロータス（エリーゼ・エキシージ）より見かけるない。
週末の箱根なんかロータスがゴロゴロ走ってるんだけどなぁ。

同じ価格ならドイツ車買う　そう言う事

アメリカのボロいパーツも買わされた
アメリカの糞ダサい車もトヨタが作らされた
関税0の自由市場

TPPとかいらんだろ

>>2
軽を廃止させたり
大排気量の車に優遇税制適用させたりするんじゃね

シボレーソニックは韓国GMだし
クライスラーイプシロンはFiat500の豪華版だし
あとの車は、価格が車格に合ってない
ドイツ車と同じ土俵でやるならドイツ車を買う

>>1

走らない、曲がらない、止まらない、燃料食うの四重苦が何だって？

努力する方向が違うからな。
売れる物を作るんじゃなくて、ルールを変えることに全力で取り組む。

私は自民党支持者じゃないが、安倍政権の外交手腕は120点以上のスコアがつく。
恐らく安倍個人の能力より、ブレーンが百戦錬磨なんだろう。

表向き 対中国包囲網だけに血道を上げ、韓国のワガママを袖にする態度を取ってるだけに見えて
しっかり米国やドイツも牽制してる。
これこそが戦後レジュームからの脱却だ。

ロシアやフランスやサウジと交流を深めることは、LNG 石油と原子力というエネルギー問題への対処以外に
なかなかシェールガスの輸出に許可を出さなかった米国への牽制もある。

またプーチンとの親交だけでなく、フランス大統領を国賓級で迎えたのも、日本の金融緩和政策批判や対中国大甘外交を展開するドイツ・メルケルへのパンチだろう。

また中朝からの安全保障という側面でも、露仏だけでなく豪州 NZ 加 印 越 泰 比 星 等との防衛面での連携は、日米安保一辺倒からの脱却の意図もある。
当然インド以外の これらの国はTPP参加国でもあるので経済連携の意味も持つ。
この多国間の連携は中南米との関係強化へも繋がっている。

また露仏もそうだが、トルコやサウジやアフリカ諸国との親交は、対イラン制裁 シリア内戦 イラク復興など
中東イスラム圏との問題、資源・インフラ外交につき 米国追従一辺倒からの脱却の道も開ける。

英国王室への気配り
尖閣近海での台湾との漁業協定 で中台にクサビ
北朝鮮へ飯島参与を派遣 など
多角的に行動することで、米中韓にガンジガラメにされてきた日本外交に自由度をもたらしてる。

これは環境 テロ 災害対策など極めて個別の独立した問題で、むしろフリーハンドで米中韓との協力関係を可能にする戦略にもなっている。

いっても、誰もアメ車買わないからさ。
アメリカ人ですら、トヨタだのスバルだの
好きなんだから。

ルールを無理に変更吸えば意地でもGMもフォードも買わなくなるぞ、タダでさえ買ってないのに。

不買の呼びかけくらいは容赦なく起きるぞ。

日本向けの車作れば売れるんじゃね？
日本は自動車の障壁が世界一低いんじゃないか？
ガチガチに守ってるのは農業位だぞ

>>115
イプシロン、センターメーターのスピード表示が左側のままなんだよな
MINIでさえ見づらくてタコメーター内のインフォメーションディスプレイに表示させてるのにw

日本自らは競争力をつける事が出来るからＴＰＰはいらない
貿易はもう十分に開放されてる

これら反対派の主張は正社員の視点から見た意見です　こいつらは非正規を虐殺して
自分達だけが助かりたいだけです

自動車産業のガチンコ勝負だったらアメ車は潰されるでしょ

具体的にどこらへんが解放されてないの？
ヨーロッパ車はバンバン走ってるんだけど。

アメちゃんが軍事とitにつぎ込んでいるリソースを他の分野につぎ込んでいるからな。

★が特に言いたいポイント
瀬戸際外交が十数年。イラクのフセインは捕まえてすぐ殺した。大量破壊兵器無しで。今も対イラン戦を画策している。
アメリカは安全保障問題で米軍の存在を誇示し、経済面譲歩を日本、韓国から引き出そうとしている。
だがアメリカは中国と北朝鮮の軍部と極秘裡に繋がっていると推測。
アメリカは、検察・マスコミ・官僚・政治家の要所をCIAエージェントでガッチリ抑いる。
テレビを見ると偉そうにコメンテーター達が大問題があるＴＰＰに参加すべしと言っている。
日本の農業が海外輸出で活路を見いだせるとか嘘を堂々と放言もしている。
http://blog.livedoor.jp/jlj001/archives/52033133.html
13年２月１５日付朝日新聞に牧野愛博記者が2011年１１月から2012年８月にかけて少なくとも３回、
米政府高官と北朝鮮高官が平壌で極秘裏に接触していたと報道。
日本政府が米国側に説明を求めだが、「問い合わせは日米二国間関係を損ねる」と警告。

元外務省国際情報局長孫崎享氏ツィーター１３年2月8日
米国外交の手口：安全保障で米国に依存する必要性があることを散々述べて、
その後、経済で譲歩させる。これは過去、韓国に顕著。今対日。
北朝鮮の核、中国軍事でどうだ米国に依存せざるをえないだろうと言って、TPPで利益を奪い取る。
この図式が今度の日米首脳会議。
https://mobile.twitter.com/magosaki_ukeru

ＴＰＰとは★実質的植民地化政策★
標的は国民皆保険崩壊で医療費増大、保険、共済廃止、政府調達変更「ISD条項」提訴で巨額の金をもぎ取る。

ＴＰＰ参加に極秘条件　後発国、再交渉できない
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2013030790135117.html
ＴＰＰ交渉参加入りの条件として自動車の非関税障壁撤廃やかんぽ生命保険の内容変更などを要求。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/news/CK2013031202000130.html
要求丸呑み、農産物関税権確約取らず。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130409-OYT1T00138.htm?from=main1
http://oogushi.ldblog.jp/archives/2013-04.html#20130412

★マスコミはＮＨＫも含めハゲタカに買収。サルでもわかるTPP http://project99.jp/?page_id=75

開放に取り組むって・・・既に全力開放してるだろ
閉鎖されてるならなんでこんなにドイツ車走ってんだよ阿呆かアメ公
てめえらがデカイだけの鉄屑ばっかり作ってる事を日本のせいにするなキチガイ
魅力的なモノ作れ馬鹿　マジで死んでほしいわ

こんなクソどものケツ舐めしようってんだから自民党も阿呆すぎる

>>19
そうそう
日本がするべきことは、軽自動車規格の減税措置をTPP参加国にごり押しすることだよな

>>102
ハーレーもバイク乗りの間じゃ全くステータスなんか無い。

ハーレーは好きだけどハーレー乗りが嫌い

軽廃止はもとより道路の拡幅と右側通行・左ハンドル化ぐらいの圧力は普通にかけてきそうだな

>>115
クライスラーイプシロンはランチアイプシロンそのもの。

>>131

アメリカのドラマじゃバイクはハーレーはお約束だからな。
刷り込みはなかなか消えない。

自動車じゃアメリカ様も返り討ちだよｗ

アメ車の良さって、日本じゃ短所にしかならないもんな

維持費を下げる外圧なら歓迎されるよ

右ハンドルでも左ハンドルでもOK
方向指示器レバーも右でも左でもOK
メーターが助手席向きでもOK
右ハンドル車であっても各種操作系が左ハンドル仕様でもOK
右ハンドル車であってもワイパーは左ハンドル仕様でOK

関税すらかかっていないし、こんなに輸入車に優しい国が他にあるか？

元々輸入車の関税ゼロなのに。
そのうち、左側通行が非関税障壁だ、って言い出しそうだな。

グダグダ文句言ってくる割には全く売る気が無いように感じるんだが。
何がやりたいんだ？

貿易摩擦の時、日本が折れに折れて関税ゼロにしたのに、
その後もアメ車はずっと売れなかったぞ。
アメ車はただになっても、
乗らない奴は乗らないだろ。

車検廃止が本命だろうな。
価格が高いのは問題だが、
車検の制度自体はあってしかるべきだと思います。

>>139
軽優遇が非関税障壁
　　　↓
左側通行が非関税障壁
　　　↓
通貨がUSドルじゃないのが非関税障壁
　　　↓
日本語が非関税障壁

アメリカの外圧で車検期間延長又は廃止、ガソリン税減税位はして欲しい。
モータースが潰れたなんて殆ど聞かないだろ？
農業漁業と同じで利権に守られてる業種は無鉄砲な経営しない限りは潰れない。

>>143

アメリカみたいな自己中のジャスティス連呼房に何言っても無駄。
まぁ、そのアメリカに小判鮫状態の日本も情けないが。

ベルファイヤ買う層にはアストロとか売れると思うけど、
左ハンのみでスライドドア右だけとか日本で売る気全くなし、しかももう絶版。
ちょっとの工夫で日本で儲かるチャンスを自ら潰しておいて日本批判とか頭悪すぎ。

だから、トヨタで十分すぎるんだよ！
腐ってもトヨタ。これマジだから。
なんつうか、腐ってもロレックスっていう感覚に近いわ。
トヨタの高級車がおそらく総合的に見て世界一。