【運輸】運送会社社長「人間不信に陥るよ」--平気で会社を裏切るドライバーや、臭いものにフタをする荷主 [06/03]

「人間不信に陥るよ」。それまで不平不満も言わず、まじめに働いていたドライバーがある時、
急に態度を変える。トラック業界における労使トラブルでよく耳にする話だ。決して労働環境が
整備されているとはいえない業界にあって、こうしたトラブルはいま、現場で頻繁に起きている。
今回、当事者となってしまった東京都内の事業者も、「話に聞いていたが、まさか自分がという
思いだ」と打ち明ける。

「不平不満も言わず、まじめに働くいいやつだ」。社長が最初に受けた印象で、何事もなく
半年が過ぎようとしていたが、それまで何も言わなかったドライバーが有休を取りたいと
申し出てきた。代わりのドライバーを用意するだけの余裕はない同社にとって、有休とはいえ
休みを取られるのは痛手だ。社長は状況を説明した上で、苦肉の策として、有休を買い取る
ことで了承を得ようと試みた。

一時はそれでしのげたが、そのドライバーの態度は徐々に悪化。何かといえば不平不満を口にする。
見かねた同社長が注意しても、態度は変わらない。

対応に苦慮していた時、新たな問題が起きる。残業代の未払いを要求してきたのだ。払えないと
諭すと、今度は弁護士を伴って荷主へ駆け込んだ。

同業大手の仕事をしていた同社は、荷主からその事実を聞かされ慌てた。後でわかったことだが、
ドライバーは入社してから、すべての日報をコピーして保管していたのだという。確信犯だった。
残業代の請求は５００万円に上ったが、労働調停で妥協案を示し、半分の２５０万円で解決を
図ったという。

しかし、問題はそれだけで終わらなかった。荷主から台数削減というおとがめが来たのだ。
仕事は長時間拘束される上に、運賃も残業代までカバーできる額には程遠い。トラブルの原因は、
長時間の拘束をさせた荷主にも少なからずあるのだと社長は考えていただけに、「迷惑をかけた
のは事実だが、台数削減には納得はできない」のが実情だ。

しかし、強く撤回を求めることもできず、従うしかないという。「平気で会社を裏切るドライバーや、
臭いものにフタをする荷主の姿勢に、人間不信に陥った」。会社を畳むことも考えたが、残った
ドライバーのためにも続ける覚悟を決めた。社長は、「自分の会社は自分で守らないといけない。
不測の事態に対応できるよう、しっかりと環境を整備しなければならない」と話す。

◎http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-8598.php

◎関連スレ
【建設/土木】深刻な建設作業員不足--賃金上がらず若者敬遠、コンビニ店員や運転手に人材流出 [06/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370179387/

？？？

有給を取らせない会社が悪いんだろ

これで零細が淘汰されたとか言ってるようじゃ日本は暗いな

有給も残業代も与えなかったのになんつーいいぐさだｗ

また確信犯の使い方が（ｒｙ

ただのブラックじゃん。

なんだこれ
犯罪自慢か？

そこまでしなきゃ回らないんだったら会社畳んじまえよ

有給を取らせない
残業代を払わない

ドライバーが人間不信になるのは仕方ない

>>1
荷主はともかくドライバーは…

結局この社長、自分の事しか考えとらんがなｗ

所詮低学歴のクズの集まり。

いやこれ全部自分のせいだろ

敵として書かれている従業員側に全く非が無い件について

ヨク言うなwwwww過積載暗黙の了解で荷主と結託積み込みさせてるのに　　捕まれば補償がないぞ

>>1
お前ビジネスと関係ないスレ立てすぎ

……

休みは人生で大切だろ。社長だからって権利を奪うなよ。
お金払えばおｋ？　売春婦と同じ扱い？？

物流ウィークリーって業界紙だから
雇用側の視点でしか書かないのか

急に態度が変わるってのは今まで我慢してきたってことだろ
「平気で裏切る」なんて批判する前に「平気でこき使う」事をやめろよ

ドライバーは当然の権利の要求するのに偉く手間かけさせられてるだけじゃん

某スポーツな運送屋は、いつも郵便ポストに荷物突っ込んで帰ってるけど、
受け取りは誰が書いてるのかなー。
有印私文書偽造とかにならないのかなー。
「そんなことはありません」って言うけど、いちどその伝票コピーしてみせろよ。
俺の苗字、旧漢字だけど多分当用漢字で書いてあるぜ。「辺」って書いてるだろ。
「邊」って書いてないだろ。アパート管理会社が入れた表札が「渡辺」だからな。

有給は労働者の権利だろ？残業代未払いとか社員をバカにしてるの？
どうせ「俺らの若い時は休まず文句を言わず・・・・」って毎回言うだけ。

残業未払いは他人の財物を不当に奪う詐欺や窃盗と同じだ
刑事犯罪にすべき

この馬鹿社長は自分が違法行為をしているという自覚が全くない。
違法行為は許されるという甘えだけしか頭にない。
日本は法治国家だ。

お前が荷主と交渉して
残業代が出せるくらいの仕事を取ってこい

こーゆうのが多すぎるな赤穂のエセお洒落スーパーとか
日生のショッピングセンターとか

500万もただ働きさせておいて、払うもん払えないならやめちまえ

運送業はこういう経営者や上司が多いよな

>>24
本当だよな。

これならドライバーが生活が苦しいなら
会社の金を盗んでも許されるんだよな？
荷物を盗んでも許されるんだよな？

残業させて、有給も取らせないのが当たり前だと思ってるからこうなる。
トラック24時からかわってないようだなトラック業界は。

もう随分と前から、車をぶつけたら自腹、荷物事故も自腹というのがこの業界の常識だからな。

佐川急便も依然のような、タフネスが働く超弩級のブラックではなくなった理由は、記事のような労働調停事案が原因だ。

まぁ、慣習を続けてきた業界そのものに責任があるのだから致し方あるまいて。

ギリギリでまわす程度の人間しか雇えないので
有給使われるとそれだけで会社が詰みます
個人レベルの下請け運送屋なんてどこもそんなもんだろう

残業代も払えないなら会社を畳め。

こんな会社が全部残らず潰れたら
需要と供給で運賃も上がるよ。

ゾンビ企業は潰さないと社会が壊れる。

>>1
自動車での長距離運送を禁止にすればいいよ。
５００km超えたら船舶・鉄道の利用を義務付けろ。

むしろドライバーが今まで鬱憤を溜め込んでたんだな
それに気がつかないで胡坐をかいた雇用しておいて
いざ態度に出したら裏切られたってどんなお花畑思考の経営者だよｗ

会社の入荷バースにやってくる長距離トラックの運転手と話する
時多いんだけど、どいつもこいつもなんであんな超バカなんだろｗ
会話してても論点ずれてるし、いきなり、今日風俗いってきまーす！
とか言うしｗ頭スカスカなんだろーなｗ

>>1の記事にある会社の社長がやばいのはもちろんだが
こんな記事書いて公開しちゃう新聞社もそーとーやばい
どっちもｍｊｋｔとしかいいようない

100%会社側の問題なんだけど・・・

日本人首にして安い外人使うんでしょ
そのうち皆が外人使って差が無くなった後どうするんだろ。
アフリカ人でも使うのかね。でその後は。
自由競争は分かるけどイナゴみたいだな。

>>37

頭のいい奴、他人とのコミュニケーション能力の高い奴等が、この業界に入ってこないよ。

基本は人付き合いが苦手なんだよ。

>>1
どっからどうみても、１００％この会社の経営者の責任。

ドライバーに過酷な条件を押し付けて、言う事を聞くいいヤツだと勝手に思っていたら、
正当な要求をしてきた。

それを逆切れしているだけ。懲罰的賠償で、１０００万円ぐらいの判決を出しときゃ
いいのに。

なんだかなあ・・・

守られるべき権利を蔑ろにされたドライバーが悪いみたいな話の流れだ
自分の経営能力のどこに問題があったのかが、全く話していない無反省の経営者だ

なんじゃこりゃーｗ
しかもこんなサイトあるのかｗ

>>40
２ちゃんねるって、低学歴の無職が何でもかんでも反自由主義を喚きちらすからうざい。

あれだけ不法移民がたくさんいるアメリカで、ドライバーの賃金は平均７万ドルで
しかも、８時間労働厳守って知ってるか？
お前は低学歴なんだからチラシの裏に書いてろよ

サビ残を許さない、泣きね入りしない、素晴らしい労働者だ

社長だって、楽に暮しているわけではない
仕事を取るために、荷主とゴルフ接待、銀座でホステスと飲みまくる
身体を壊さないか心配　女に金を渡さなければすぐ逃げてしまう
選挙では頭を下げまくって顔も知らない政治家の応援
隠してある財産がみつからないか、税務署の調査にびくびくして大変なんです

>>45
アメリカと日本の違いも理解できない馬鹿

>>1
犯罪自慢乙。

高校生か。w

運転手が正しい。この社長がアホ
半年で未払い残業代が250万円も出るって何よ?
そんな人使いしてるほうがブラックすぎる

日報保管してたって・・・
働いた分の証拠残しててなにが悪いんだよ

他の業界でもあるだろ、有給なんて無視してる会社、実刑にしろ

自分が不平不満を言わない人間になれよｗ
ドライバーだって少なくとも半年は我慢したのだからｗ

有給は権利、不当労働させられたら荷主に弁護士を連れていけば効果大
日報のコピーもしておこうなと教えてくれるとても優しい業界紙さん

？？？
社長が法令違反して逆ギレしただけに見えるけど？？？

これって社長が馬鹿なんじゃね？
でドライバーがそこそこ知恵を持ってた
ただそれだけｗ

日本はアメリカ合衆国ではありません。
属国かつ敗戦国です。
893の親分はアメリカを中心としたGHQです。

それ会社裏切ったんじゃないから
あんたが社員を裏切ってるだけ

もうこの会社を晒さないと治まらないだろ

よくこんなブラックで半年も我慢したよな。
きっと辛抱強い奴なんだろ
俺なら3日でバイバイだ

トラックドライバーは転職しない
↓
トラック供給過剰
↓
転職しないので賃金下がっても辞めない
↓
業界の体質が悪化
↓
でもトラックドライバーやめない
↓
零細は失業してしまうドライバーのために仕事を作ってる
↓
>>1のトラックドライバーが業界の体質の問題を逆手にとって弁護士雇って金を取る
↓
仕事も減らされる

バカが集まる集団って、絶対最初、仲良くても最後に人間不信に
なるくらいに破綻するよね。

例えば振り込め詐欺の集団とか風俗店とか。従兄が経営してたラブホテル
も結局人間関係めちゃめちゃになって潰れたｗ

しょせんクズの集まり。

同僚の運転手と原告団を結成し、団体訴訟だな。

Zppx4uUI

払わない会社が悪いだろ？
確信犯とか悪者みたいに言われてもな

ドライバーは普通で社長がおかしいだろ。

>>48
その違いがなんなのか分からない
なんでアメリカは稼ぎが良いんだ

で、この物流ウィークリーとやらのメディアはどういう趣旨で記事書いたんだ。
社長について、なんら違和感感じないの？　　

梱包の外側がちょっとでも破損したら運転手に買い取らせてるって新聞記事で読んだな。

>>1
酷い従業員の話なのかと思ったら、酷いのは雇用主だったでござる。

>不平不満も言わず、まじめに働いていたドライバーがある時、急に態度を変える


どんな蟹光線やられても顔に出さないようにして、我慢に我慢を重ねてたのが
ある日とうとう堪忍袋の緒が切れるんだろ
最初からいちいち不平不満並べる奴ののほうがいいのかね?
じゃそういう奴雇え

なんじゃこれ、社長が悪いジャン

労働基準法も守れない経営者が偉そうにｗ

徐々に態度が悪化ってなんだよ。労働者として当たり前の権利じゃねーかｗ

>>66
ただ供給が絞られてるだけ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1493917649
＞wikiにはアメリカではトラックドライバーが不足しており２０１４年までには１１００００ほど不足していると見積もられているようです
＞早い話、アメリカ人なら簡単に就ける仕事はアメリカ人以外の人には気が遠くなるほど難しい条件で守られているんですね。


＞トラッカー不足の件で現地業界で最も懸念されているのは運転手の不足というより、その不足の穴うめとして
＞仕事の無い移民貧困層や南米等からの不法入国者に偽造免許と安い賃金で仕事を奪われるのではないか？
＞それによって業界全体の信頼や質が落ちるのではないか？という不安です。

こうしてブラック企業というものは生まれるのだな、とつくづく思った。
自分が全然悪いと思っていないところがすごいとしか言いようがない。

社長の年齢が知りたい。多分、こいつは団塊だ。

半年で500万ものサービス残業をさせて、さらに有給もとらせないとか、ブラック杉過ぎだろｗ
そりゃ大手企業としてみたら、コンプアライアンス遵守は結構重要になってきてる。
法的に問題のある企業との取引は控えるのは当たり前。

ツイッターで流れて来たのを見た瞬間にこれは炎上すると
思ったが、スレ立ったかwww

散々書かれているだろうが、運転手は一つも悪くなくて
会社が違法かつ超ブラック

いわゆる逆ギレ

ある狭いカテゴリーにどっぷりはまって長くたつと
こうも一般常識から思考がかけ離れていくという見本だな

「コイツどういう了見してんだ」って不思議に思う奴いくらでもいるが
「経営者」とか「政治家」とか「新聞記者」とか
そればっかりやって長くたつと精神が変形するんだな

つまり
社長「法律を守るのはやめください、死んでしまいます」ってことだな。
いや、死んどけよｗ

基本、運送会社の社長なんて、ブラックなとこでも
「働かせてやってる、代りはいくらでもいる、辞めたきゃ辞めろ」
てなスタンスだからな
実際代りなんていくらでもいる業界だし
単に弁護士たてられて、今まで文句言わせずに払わなくて通用してたカネ払わされたのが気に入らなかっただけだろ
なんかこのドライバーが悪みたいな書かれ方されてるけど、
こういうドライバーが増えなかったらいつまで経っても運送業界は健全になんかならないよ

>>79
零細トラック会社を辞めると失業する中年ドライバーを守ってるつもりで
ブラック体質になってるんだろ
ようするに被害者の従業員と共犯

そこを利用したのが>>1

無茶な値段と条件で仕事出す荷主が悪いんだろうけど、
それでも受注競争になるほど日本のトラックは余ってるのか

需給の関係で強いのだろう荷主も運送会社のこと考えて額上げたら
端商品価格に繁栄せざるを得なくなるし
そうしたら消費者がより安い他社商品に流れるから難しいね

"送料無料"ていう概念をかえるのがいいんだがここまで浸透しちまうとなぁ。
どーしても安いとこへいってしまうのはしゃあない。
Amazonもつかうが地元の店も使うと使い分けはするが

最低運賃の基準を大幅に変えろ　＞国交省

飼い主の言うことをなんでも聞く真面目でおとなしい犬種だとペットショップが宣伝してたので購入したが
半年後からいうことを聞かなくなったので困っている
というペット相談のニュースか

ネット通販は送料無料が当たり前みたいになってきてるものな
流通業界には厳しいね

>>82
無能なやつがお山の大将をやるのに一番適しているのが運送業

経営者が悪いってことで異論はないと思うけど問題はこの会社だけじゃないってことだよね

いくら自分のとこがきちんとしても或いはしたくても、他所が好き放題やってたら生き残れない
日本人の特異な労働観とこういう環境があるからブラック企業が増えちゃう
自浄作用なんて働かないんだからやっぱり国が本気で取り組まないと

いやこれ人間不信に陥ったのはドライバーの方だろ
なんで経営者が被害者っぽく言ってるんだ

ここまで悪質な労働法違反（のおそらく常習者）の会社が、淘汰もされず生き残れるよう
だから、供給過剰が止まらないんだろ。

駄目な所をさっさと淘汰してたら、ここまで労働環境が劣悪になることもなかった。まさに
悪貨が良貨を駆逐する状況になっている。

>>82
請け負う会社がいるんだから荷主は悪くない
値引き合戦してる業界が終わってるだけ

会社を裏切るドライバーって、笑うところか？

>>平気で会社を裏切るドライバーや、
>>臭いものにフタをする荷主の姿勢に、人間不信に陥った

一方ドライバーや奴隷労働のリーマンは
平気で従業員を裏切る会社や、
臭いものにフタをする取引先の姿勢に、人間不信に陥った

って感じだろｗお互い様だよｗ
グローバル化とか調子こいて推進してるが、外人はもっと
強烈に権利を主張してくるから、もっと大問題になったり国際問題に
なりかねねえぞｗｗ

>>32
そして低賃金化して、年収500万ラインすら夢になったけどな。

正直、供給側を絞るしか待遇改善する手段が無い気がする
トラック運転手が減っていくまでどうしようもないかも

あと運送会社も統廃合で大規模化していく方が良いんじゃ無いか
零細とか個人経営運転手が多いような気がする

農業みたいかも
良いのか悪いのか素人にはどうにも判断できないけど

>>91
長距離バス業界へ、労働法違反で手を入れたら、業界の過剰供給体制が一気に改善しただろ。
（消費者的には、運賃上昇になったが）

労働者をどんなに搾取しても会社が潰される事は無いとたかをくくれば、いくらでブラックな
会社が出て来て、そのブラックな会社にまともな会社は潰されてしまう。

ようするに、仕事しろ、労働基準監督署。w

奴隷が口を聞いたぞ！クラスのバカ経営者だな

>>80 最近は募集してもあんまこないらしいよ

ワタミの会長も>>1の社長と同じような考えをしてそう

態度が一変したんじゃなく積もり積もってっただけじゃねーかよ

割れ物の箱を時にはぶん投げ

元記事の従業員が弁護士付きで荷主へって辺りでねぇ
普通裁判所か若しくは、労働基準局やら運輸局へ行く筈でしょ？
要は元従業員＋弁護士に”荷主に強要された”と口走ったんでしょう
それが荷主にばれて仕事干されたと
加えて残業代５００万が勤務何年分か知らないが
法定の年間、月間拘束時間軽く越えるだろうかんなぁ

>>1
優秀なドライバーVS運送業経営のDQN

もう荷物の総量に対する最低運賃を法でもって規制しろ

この社長が確信犯だろｗｗ

この話、社長とドライバーの話だけじゃない。
>臭いものにフタをする荷主の姿勢
っていうけど、荷主は「臭いものにフタをする」どころか、ドライバーと一緒になって業界の改善に
声を上げてくれた、優良顧客じゃないの？

>>1
どちらかというと会社側が悪いな

>>96
被害者が自分への犯罪に対する犯罪者だからこそ改善しないわけで

あぁ　運送業界は非常識が常識だからお前らには理解できないだろうよ
このドライバーの行動は普通　今までと同じにいけると思ってた社長があほなだけ
世の中変化してるのだよ

考えても見ろ、業界大手の某会社何かは健康保険を払うのが嫌で保険やめて
社員全員、国民健康保険だぞ。　大手なのに

零細じゃもっと酷いから
埼玉本社の某社なんかは、車両保険未加入　ドライバー自腹100％
だから車はぼろぼろで社員もやる気がないから洗車もまともにされてない

他だと、ETC高速自腹　燃料自腹　事故の自腹率30％　各種保険加入無し普通です

夜中12時〜夕方18時とかもあったぜ

>>社長は、「自分の会社は自分で守らないといけない。不測の事態に対応できるよう、しっかりと環境を整備しなければならない」と話す

これどういうことなん？違法行為してもバレないようにがんばりますって言ってんのかな？

>>110
そういってるんだよ
言わせんな､恥ずかしい

>>110
この場合は、やり手の弁護士の先生と組んでがっちり会社を守りますだな
社員とか考えてねーよ

突っ込みどころ満載だなw
レイプして、被害者に誰にも言いませんと約束させたのに、警察に被害届出されて、逮捕されて人間不信とか言う奴がいたらｷﾁｶﾞｲだろ

安全運転二の次
轢き殺したら手打ち金出せばいいだけ

てノリがこの業界にははびこっている
マジで一回業界全体が崩壊したほうがいい

てかこれ社長が悪いだけだろw
人間不信に陥るのはむしろドライバーのほうだ

>>61
別に一流企業に勤めていても大して変わらんよ。
仕事辞めたら友人付き合いもなく寂しく老後を過ごす人とか結構いるもんだ。
大ダメージを負うことは無くとも、お互いに騙し合いしてるようなもんだし。

>>113
トラック業界はSMプレイ
ドライバーは自ら進んでMプレイしてる
なのに真面目にMプレイしてると思ってた人に被害届を出されたんだよ

ああ

ブラック企業のくせにw

真面目な若手ドライバーに休日も与えずに使い潰した社長

普通の人が読むとそう見えるが

そういえばなんで運送業界って中小零細企業ばっかりなんだ？
もっと会社の規模を大きくしていけば
価格競争力だってつくんじゃないのかね

>>66
武力で恫喝できるから

貴族的な生活は、奴隷がいて始めて成り立つ
他に奴隷をいかにして押し付けるか、それが自国の豊かな生活を支えている

ちなみに、日本もその米国のおこぼれに与ってきたクチな
共産主義国家へ向けた資本主義のショールームであり、太平洋進出の防波堤
だから、いくらかは甘やかされてきたってだけ

反米主義者が米国の横暴を喚く時
その立派な身体は米国の恩恵で育ったんだぜ、と思うと苦笑いが浮かぶ

>>10
>>有給を取らせない 残業代を払わない
>>ドライバーが人間不信になるのは仕方ない

正論。だが、きっちり正論、正論で動かなきゃならないなら、中小企業は続々とやっていけなくなって
会社をたたむことを考える。そして、そこで働いてた世論ばかり言ってた従業員は路頭に迷うことになる。
正論が通用する大企業に行ければいいが、大企業に行けないから中小企業で働いてたんだろ？
結局、ますます条件の悪いことろで働くことになるんじゃないの？大企業だって、そこまで、正論、正論で
動いてないのに。。。。

有休って売ったり買ったりできるのか

>>123
法律を守ったら潰れるなら潰れればいいｗ

有給も残業代を請求したら裏切ったとか・・・

ブラックの社長ってやっぱりサイコパスなんだね
悪人の自覚はもちろん無い

ブラック企業がヤクザドライバーに付け込まれた

心温まるいいお話ですね。

全員消えたら日本も綺麗になりそうだな。

法で定められた最低運賃を下回る料金で運ぶ会社ができて、
それを運輸局が取り締まらないので、競争激化。
当然、人件費、管理費を削るしかなくなる。
労働環境が良くなるわけがない。事故の発生確率もUPする。
バス業界もそうだけど、元凶の安値競争を止めなければいけない。
受注者責任だけでなく、発注者責任も問うべき。

すべての日報をコピーしたら裏切り・・・？
文句を言うのはヤクザ・・・？
有給は買い与えるのが当たり前・・・？

>>125
構造として儲けがでない・それが社会に必要
ってことなら国なんかがやったほうがいいんじゃねーのって話も出てくるね

自業自得にしか見えませんが

なめた経営者やの、被害者面か

＞有休を買い取る ことで了承を得ようと試みた。

はい、これ、完全に違法ですから。

＞残業代の未払いを要求してきたのだ。払えないと 諭すと

これも違法です。

＞すべての日報をコピーして保管していたのだという。確信犯だった。

いえ、当然です。

＞長時間の拘束をさせた荷主にも少なからずあるのだと社長は考えていただけに

馬鹿ですか？

＞平気で会社を裏切るドライバーや、 臭いものにフタをする荷主の姿勢に、人間不信に陥った

原因は全部あなたですよ。ブラック企業の典型ですどうも（ｒｙ

>>121
自営に拘る経営者が多い
一昔前は、収入より役職を重視する人たちが大半だった
数人の零細でわざわざご大層な役職を設けるのもそのため

１０人しかいないのに「専務」がいたりとかｗ
取締役なら法律上必須なんだけど

某運送会社は自衛隊上がりとか体力自慢が結構入ってくるが
腰をやられて潰れてしまう
パワハラも当然あるだろう
インテリのねちねちした奴ではなく、
感情に任せた暴力的なそれだ
目上の人間は絶対で
体育会計といえば聞こえはいいが
ほとんど「組」だ

会社が全面的に悪いのに何被害者ぶってるんだ

なんじゃこりゃ
社員の給料も払えないならさっさと潰れろよ

確信犯はどっからどう見ても、社長の方ですよね？

何これ、犯罪者の愚痴？

最初から、社員を裏切ってる会社なんか潰れちまえ
ブラック破滅法を作れよ

大きい会社が全部自分で過疎地域まで集配をしたら経営上非常に苦しくなります。
都市部のおいしい所（効率が良い）と集荷（元受になる）を自社でやり、
割の合わない配達を下請けに安く押し付けるのです。
運送業（特に軽貨物）は誰でも出来そうな仕事なので業者ははいて捨てる
ほどいます。下請けが力をつけて、うるさい事をいいはじめたら別の業者を
いれて牽制すればいいのです。

現行法の順守徹底
発注者責任

ここの住人はドライバーの味方だけど、通販では送料の安い所で買い物するんだよね？

ブラック自慢w

社員は何も悪く無いわな、パワハラしてる会社側が全面的に悪い、人間失格だ
愛社精神を自分たちの都合のいいように使うこういうクズ経営者が増えた増えた

有給も取れせず、残業代も払わず、文句だけ一人前の社長なんか首吊っちゃえよ

タクシー業界も似たようなもの、だらだら働いてるけど

休憩時間の時給は無しで、裁判で負けてる

>「平気で会社を裏切るドライバーや、 臭いものにフタをする荷主の姿勢に、人間不信に陥った」。
会社を畳むことも考えたが、残った ドライバーのためにも続ける覚悟を決めた。

残ったドライバーが働かなかったから、変なドライバー」を雇ってしまった。
社長、ここは復讐だろ。
死ね、ドライバーって言って、会社をたためよ。

>>1
ここ大手だろ、何で残業代と有給が出ないんだ？
大手がここまで無茶して人使ったら、零細事業者なんか完全につぶれるじゃないか。

有給をとったり残業代を請求するなんて
人間不信に陥るよ〜(´･ω･`)まったく

普通に会社が悪いじゃん

ドライバーとして雇われる
　　　↓
不満が募り、顧客リスト持って独立
　　　↓
増車により、ドライバーを雇う
　　　↓
雇ったドライバーが不満を募らせて退社
　　　↓
以下ループ
　　　

使い捨て・使い殺しのくせに半年使ったんだからありがたく思えよ
通販使う豚の送料を上げりゃいいだろ
物が売れなきゃそれはいらない物だったんだよ

従業員に対して裏切り行為してよく言うよ

後でわかったことだが、ドライバーは入社してから
すべての日報をコピーして保管していたのだという。確信犯だった。
↑
普通のことでしょ

たぶん、元請会社の正社員が高給貰うために、
下請けの社員や派遣社員が安い労賃で働かされる。
この下請けの社長も含めて、奴隷階級なんだよ。
これで、性サービスを要求されたら、性奴隷なんだ。
ここで初めて、謝罪と賠償を求めて、立派な韓国人になれるんだ。

これを、社長に同情的に記事にするって。

＞社長は、「自分の会社は自分で守らないといけない。不測の事態に対応できるよう、
＞しっかりと環境を整備しなければならない」と話す。

有給を取れるようにして、残業代を出す、あたり前のことだ。

【社員の】クロネコヤマトPART97【愚痴スレ】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1366388309/l50


社員からも愚痴を言わせて。

「残業代払ったら負けかなと思ってる」

「有給取らせたら負けかなと思ってる」

零細運送会社の実態は、従業員の高齢化。
この高齢な従業員はそこを辞めれば務める先がないので過酷労働でもしがみつく。
拘束時間15時間くらいは当たり前。時には18時間くらいな時も。
それでも待機時間なんかからだ休めてられるから中にもリズムが合う人もごく少数いる
そうして会社はこうやって従業員をこき使えるので、残りカスみたいな仕事を平気でとってくる。
抜いて抜いて抜かれて屁みたいな仕事だ。それでもこのドライバーたちは慣れてしまってこなす。
若い新人はついていけずに辞める。
高齢従業員たちは若い者に体力面で勝ったような錯覚に陥り、さらなる奴隷脳を獲得する。
もう負のスパイラルそのもの。

日本の経営者ってだいたいこんな感じだよなｗ
社員に対する契約不履行が横行しすぎ

有給と残業代がとれないような所だから入社できたんじゃなかろうか。

有給を買い取らせるのは違法
但し、法律での日数以上に与えられている場合は例外

とても健全な働き方だと思うが・・・

>>149
大手に出向く傭車の会社じゃないかな

>>160
なるほどなぁ

《ドライバー》

・荷主の会社・工場に到着後、荷物を積込む順番待ち
　　（待ち時間　３〜４時間は当たり前）　　
・待ち時間の拘束時間を会社に請求


《荷主》

・自分達の仕事の都合優先
・ドライバーが何時間待っていようが関係ない
・当然、支払いは運賃のみ。
・ドライバーの待ち時間？　うちには関係ないよ！

《運送会社》


・荷主に待ち時間を請求しても認めてもらえず、燃料代が上がっても運賃には
　反映されず。
・オマケに社員（ドライバー）は待ち時間分の残業代を払えと言う。


※誰が悪いの？

かつて運送業の経営者の立場にいたものとしては、有給や残業代はきっちり払わないと
人が定着しないのでは？と思います。

>>10
むしろ切れるまでにちゃんと相談してるだけマシだよなあ

俺が働いてたとこは社長が自分の取り分削ってでも若いのに稼がせるってやってたけどな
やってくんのバカばっかだから
社長が遊び教えてさ
若いうちは金使え、使う分だけ稼げって言って
そうやって道外れ過ぎないように見守って
社長亡くなって、景気悪くなって、会社やってけなくなって
みんなバラバラになったけど
若い頃に尊敬の意味知ると、人間て大崩しないのな
札付きの悪ガキ連中が曲がりなりにも世間に迷惑かけず
今でもやってけてる
大手ばっかになるとそうのなくなっちゃうんだろうな

>>167
まあそういう仕事をとってきた運送会社が悪いわな

>>96
だな、監督署が仕事しないように、しにくいように仕向ける運用の実態が問題

>>167
安い物ばかり有り難がる末端の客にも責任はあるが、この場合は社長だろうな

>>167
運送会社以外にどこが悪い要素があるの？

ドライバーは全然悪くないよね？

>>167
荷主と会社間は契約内容によるもの
会社とドライバー間は法律違反

一番悪いのは運送会社

ドライバーがかわいそうだな。
ってかこんな記事書いて、マスコミも中流以下の人間を奴隷扱いするのに加担してるじゃねえかクソが

社長は給料安くても経費で遊んでる
自営業者を取材する時は税務署と同じレベルの帳簿見て理解する能力がある人じゃないと本当のとこはわからない

マスコミに自営業を取材する能力は無いんだから書かなければいいのに

労働基準監督署仕事しろ

>>176
マスコミも下請けを酷使する業界だからなｗ

>>176
さすがにほかの報道機関が取材して記事化するんなら
話のどこに注目したとしても
>>1のような記事にはまずならないんじゃないかなー
とりあえず>>1の記事書いた新聞社がダメってのは間違いない

社長はあれだな。自分のことは棚に上げてだな。残業代は払ってやらなきゃ。

え？？
残業代250万もふんだくってんじゃん

あからさまに運用が悪いんだろ

不良会社だから潰せよ

運送会社業界が結束して運賃の値上げを行えばいいんじゃないか？
結局荷物の取り合いで過剰値引き、過剰サービスで運送業界は自らの首を絞めてるんでしょ？
でも、調子に乗るとイオンやＩＹなんかが自社で物流サービスを始めて運送業自体が衰退するんだろうな。

キチンとしていていい奴じゃんドライバー
　
しんじらんね

こっちが人間不信に陥るわｗｗｗ

>>180
業界紙だから経営寄りの立場取らざるを得ないんだろうな

まず何で残業ただ働きさせて
当然だと思ってるのかが聞きたい

>>177
複数台のとこなら自営でなく
既に有限以上にはしてるよ、社会の常識w
あんまり世の中知らないのな

自分の人望で働いてるとでも思ったか？

>>186
年俸制だから。

使用者側のおっさん舐めてるな…
未払いの残業代が半額で
済んだだけマシだし、
有給使用自体は使用者に
拒否権ないってのも
知らなかったって言い張るのかな？

>>48
日本は労働者の権利が守られない土人国家という事ですね。わかります。

>>143
当たり前だろ。
お前はどんな論理展開したいんだ？

最近の若者がーとか言ってるやつの大概がこういう奴
責任はすべて他人のせい

自分はこき使って、労働基準法を守らない老害

キチガイだよ。
残業代払わねーおめーが完全に悪いだろ。

日本で運送屋の寡占化は難しいでしょ。
運送屋に限った話でもないけど。
中小が中小のままやっていける唯一の国をなめたらあかん

>>187
いまどき有限は珍しいけどな
株式会社と同じになったから

頭のおかしいやつは
自分が悪いと思わないの典型例

500万て
一般サラリーマンの年収分タダ働きさせといて相手がおかしいとか
社長の頭がおかしいわ
有給買い取りだって、欲しいのは金じゃなくて休みなのに

>>196
んなことぁ分かってるw
中小は今でも有限多いから
こういう昔気質の人が多い世界ってこと
会社にいれて貰ってありがたいと思え的なね

マスコミの下請けとかは、有給とか、残業代とかちゃんとしてるのかな。
奴隷扱いだったりしないのかな。

この社長とやら、言うことがまるで西朝鮮ｗｗｗｗ

　
運送会社社長：

「社員がタダ働きしてくれないので、人間不信に陥った。」

社長は言うに及ばないが記事書いた奴も載せた奴もアレだなw

＜代わりのドライバーを用意するだけの余裕はない同社にとって

このやり繰りすんのが経営者の仕事だろ

ここまで被害者と加害者が入れ替わってる話も珍しい。
ずい分異様な記事だな。

ドライバーなんて荷物運んで何ぼでイーんだよ
有休だの残業代だの甘やかすから付け込まれるんだわｗｗ

まさに自業自得だが、こういう事をしないと維持できないとか
日本の下請け制度のダメなとこだな

こういう流れを容認しているからサービス残業やらが横行して
労基法が無いに等しい

出来る人をさっさと経営側に巻き込んで
自分はもっと楽になるのが真の経営と言うものさ
結局あまちゃんなんだよ

年休の買取りなんて、こんな大っぴらに話していいんだ
年休取得の抑制になるから原則買取りは禁止なのに

賃金のピンハネしてた社長が悪いだろ。

クレームはダンピング排除のための組織化・労働運動を何もしない日本の労組へ

アホか、この社長w

なんでこんな社長のために、残業代や有給といった当然の権利さえ放棄せにゃならんの？
零細だから当然って言ってるアホは、とりあえずスーパーで買物することを止めてから言おうか？
恩恵は受ける、でも馬鹿にして嘲笑するじゃ通じねーよ

>>189
それは理由にならんだろw

鹿島に入社したけど今日もパワハラ業務上横領で全社で有名な谷という奴と
勉強会と称した飲み会に行かないといけないから超ブルーだよ。
勉強会とはそいつが自分が分からないから部下から教えてもらうという勉強会で
居酒屋から始まりクラブまで３次会までやって自宅に帰るのは夜中の３時。
飲み代は割り勘自己負担数万円、領収証はパワハラ野郎が持っていて全額会社に福利厚生費で
落とし自分の懐にいれる最低な奴だよ。毎週だから一人３万円だとするとX人数分だから毎週
奴の懐には数十万円はいる。月に換算すると１００万円以上が奴の懐にはいる勘定になる。
年に換算すると１０００万以上が奴の懐に入っている。
飲み会はこれだけじゃないから合計すると奴の懐には数千万円が福利厚生費や交際費で落と
された経費が入っている勘定になる。馬鹿馬鹿しいよ。その他の飲み代は業者に支払せているし、
なんで仕事も何も出来ない上にこんな奴が会社にいるのか不思議でならない。
辞めて欲しい。

バブル時代、ウン千万の借金して10tトラックを個人で買って、トラック込み
の請負をやれば、3年で借金が返せてトラックは自分のもの。

という話を聞いたが、今じゃあり得ないなあ。

日本は中小企業が多すぎるってのは、昔っから言われてる話
中小でもスタッフ部門は必要で、規模に関係なく一定の仕事がある

つまり、日本の産業構造は世界に比べてスタッフ部門の比率が高い
言い換えれば、コストセンター＝儲けを食いつぶす側が多い

ある程度合併して規模感を出せば、スケールメリットも出てくるんだが
一国一城の主でありたい経営者
ノルマに追われる営業になりたくないスタッフ
対抗勢力はいろいろいるわな

なんだこの記事

>>217
そのスケールメリットを追求したら失業が増える
失業者が増えるということは、国内市場の荒廃を意味する
誰を相手に儲けるつもりなのかね？

>>215
おい、それマジなら早く他の上司なりに相談しろよ
身内に鹿島がいるから他人事と思えん

ぼく「ブラックなの？」
運送屋「うんそう」

ﾈﾗｰのレスが案外まともなのに驚いています。

小泉竹中時代真っ最中なら労働者バッシング一辺倒。

荷主は悪いかも知れないが、ドライバーは悪くないだろう。サビ残やらせたり有給を認めなかった社長が
全面的に悪い。

日報のコピーはどこでしていたんだろう
事務所内のコピー機だろうか？

500万分の残業代を支払わなかったって凄まじいなｗ
ドライバーよく我慢したよ
しかも半分の250万で許してあげるとかどんだけナイスガイなんだ

労基違反をする企業は倒産も止む無しとお役所は言ってるぞw
ブラック行為なぞやめて、払うもの払え。

どんな酷い従業員かと思ってスレ読んだら、この社長が完全に悪だった

500万の残業代支払ってなかったってそらこのドライバーも切れるわ

会社畳むべき
ちゃんと稼げるビジネスプランもなしに従業員雇うなよ
従業員がかわいそう

>>220
そういうパターンって、その上司も同レベルだったりするしなあ

つか今中間管理の世代ってバブル組かな？業界じゃあ珍しくない気がするな……

正直、有給や残業代を出せないような経営能力なら店を畳むべき

>社長は、「自分の会社は自分で守らないといけない。
>不測の事態に対応できるよう、しっかりと環境を整備しなければならない」と話す。

要するに、不測の事態に対応出来るように更に利益を自分で抱え込むようにします、ってこと？
腐ってやがるなｗ

>>1
先ずテメェがドライバーを端から裏切ってたことを自覚して、
その汚い腹の中の贓物をぶちまけて死ね

ドライバーが人間不信になるw

通販で物を買う人はちゃんと正規送料を払うべきだね。
店もちゃんと送料を取る。
いくら競争でも無料とか安い料金で物が届けられるようになってしまったら駄目だ。
地元の商店街を潰す引き篭もりの消費者が量産されるだけだろう。

おいお前ら！
ttpt://www.weekly-net.co.jp/contents/contact.php
「この運送会社はどこだ」とか問い合わせるんじゃ無いぞ！

この社長馬鹿だろw

こういうカス社長は死ねばいいと思うよ

>運送会社社長「人間不信に陥るよ」

有給を取らせないで、残業は未払いｗ
人間不信に陥ってるのはドライバーだよｗｗ

こりゃあ、キチガイの発言ですわ　

>>167
誰も悪くないし、みんな悪い
非常識が常識である業界なら国交省が何とかするべき事

運送会社に働いていたが朝7時から夜7時が定時だったな
一匹狼の請負はもっとひどいんじゃない

まあ有給取るのはなかなか難しいのはわからないでもないけど
黙って真面目に働いてたら残業代まで全く未払いで払えんとか開き直れたら
ドライバーのほうが人間不信になるだろうねｗ

こーなるとドライバーの取り分を消費者に負担してもらうか
安くても働いてくれそな移民って話にもなるわなーｗ

>>187
普通、社長って会社の長だよな

>>1
>残業代の未払いを要求してきたのだ。払えないと諭すと、

労働基準法違反だがｗ

>>1
人を見る目がない
以上

小さな運送会社なんてこんなもんだ。

前にいた会社も経営難で給料下げて事故自腹。
運転手が逃げて他社に転職。タイヤ屋とかに久々に行くと
支払い悪くて暫く使って無いネットでも使ってるんじゃないかだって。

幹部も退職させて今も細々やってるようだ。

トラック会社じゃ無いけど山パン配送車が白ナンバー（自家配送で合法だそうだ）
で任意未加入と聞いたことがある。大きな事故すると戒めに工場の目立つ所に置くそうだ。
台数多いから任意入るより未加入の方が良いみたいだけど。

タクシー会社も事故自腹とか有るみたいだな。
待遇悪いといつかず最近では減車してるみたい。
募集かけても使えない人や見切り付けて退社する人が多いみたい。

そりゃ月20万以下、労働時間（拘束含め）300時間でこの給料じゃね。
中には10万切るのもいるらしい。もう運送業はダメだな。

半年で500万ものサービス残業
時給いくらになるんだｗ
大きな釣り針に引っかかる馬鹿大杉ｗ

半年そこらで残業代の未払い500万って
ただ働きみたいなもんだろ

さすが鬱苦死萎国

＞何事もなく半年が過ぎようとしていたが、それまで何も言わなかったドライバーが有休を取りたいと申し出てきた

入社半年で権利が発生するんだから
それまで何も言わなかったのが当たり前なんじゃないのかｗ

>>244
とっとと消費者に負担でいいし、それしかないでしょ。
248みたいに「運送はもうダメだ」なんて言っても、運送がなくなるわけなんてないんだから。

大きな釣針と言われるけど8時間労働で拘束9時間が標準で
運送業なら拘束時間で15時間とかザラ

1日6時間×26日勤務×割り増し2〜5割×月だったら1年位でその位軽く行く。
詳細書いて無いけどに卸などの必要経費（駐車場代や自腹で支払った物
例えば電球割れたので自腹で交換したとか荷物締める道具が壊れて買ったとか
パンク修理代の未払いとか自腹で払わせる会社もある、他に業務で使用した携帯電話代）

仮に残業代3割自給換算1500円×8時間で日給12000円
残業代が2割増しで1800円×６時間で割り増し分10800円×26日月で約28万×在籍月数
2年弱は居たんじゃねーの？深夜早朝が多いなら3割増もあり未消化有給分や
色々変わるから詳細は分からんが1年半前後じゃないかな？

スマン間違えた訂正


仮に自給換算1500円×8時間で日給12000円
残業代が2割増しで1800円×６時間で割り増し分10800円×26日月で約28万×在籍月数
2年弱は居たんじゃねーの？深夜早朝が多いなら3割増もあり未消化有給分や
色々変わるから詳細は分からんが1年半前後じゃないかな？

ガテン系に多い社長だな
従業員を飲み食い連れってったり家族同伴でバーべキュウとか
家族同様に付きあってますとか
会社のために一緒に頑張ろうとか
家族みたいなもんだから給料安くてもいいよね
残業あってもしかなないよね、休みの日でも電話するよ
みたいな

荷主に文句言えない零細業者が見切りをつけて転廃業しなければ、
荷主のスタンスなんか変わらないよ。
物流関連に身を置いて25年だけれど、
労務と不公正な取引を続ける会社に限って隆盛を誇っているのが現代。

トラック業界って日給月給で朝６時から夜９時まで働かせるんだろ
残業代が出ないどころか、そんなに働いて無いことにするよう強要するんだろ

>>1
>社長は、「自分の会社は自分で守らないといけない。

疑問すら抱かず良くこんな記事を平気で書けるよなw

各種保険も当然のように無いんだろうなあ
一生懸命働いて、年取ったら国民年金
そこからあれやこれや引かれて、すずめの涙
地域によってはそれでは到底生活できず生保
ほんと、働いたら負けなのかな…

自分はブラック経営者だと自覚なしに告白してるのか
本人は寅さん映画のタコ社長みたいないいオヤジだと思ってるんだろうけど

ttp://www.weekly-net.co.jp/
やけに重いサイトだなあ、それに物流weeklyって
業界とズブズブの専門誌じゃんw
トチ狂ってるのも納得した。

従業員何も悪いことしてない被害者じゃん
お前の人格を疑うわ

このドライバーをワタミに潜伏させてみたい
ワタミへ入社して、今回以上の成果を上げて欲しい

国策で寡占化させるしかないね
失業増と一国一城志向という問題はあるが

糞会社の社名と詐欺社長は特定できた？

責任転嫁もはなはだしいな

運送屋の経営者は暴力団構成員が多いんだよ。

残業代未払いは社長が悪いのでは？

ワロタw
しょせん、馬喰雲助なんだから、黙って従えとでも？
まさに、足元掬われたな。

入社してから、すべての日報をコピーして保管していたのだという。確信犯だった。


ええー犯罪扱いかよWWWWWWWWWWWW

労働基準法に則っていなかったから痛い目にあったバカの話？

>>272
次はもうちょっと上手くやろうって考えてる屑の話

確信犯てお前もじゃない、有給を取らせるべきだろう
ただ忙しい時は時期変更権が有るから、暇な時にまとめて取らせれば良いだろ
多分半分は取らせてれば、何とも無かったんじゃないの

ドライバーは悪くないわなｗ

まじめに働いてきて休暇が必要な案件ができたのだろうそこで会社に有給で休ませてくれと言ったんだわな。

ドライバーがほしかったのはその時点で銭じゃない休暇だったのだ。

まじめに働いてドライバーの当然の権利を歪めてまともに対応しないのは会社が悪い。

会社もそうしなければ立ちゆかないのは同情を禁じ得ないがこれではいつまでたっても

ドライバーの労働環境は改善されない。ドライバーを雇う立場の人間が上記の様なものの

考えばかりなのが日本の悪いところなのだ。

どう考えてもドライバーGJ!

あと、成り立たないなら廃業しろ。潰れる前に＞運送会社社長

業界もおかしいよな
燃料費高騰を運賃に上乗せ出来ない
交通費・昇給・賞与・退職金の４無しな会社ばかり

経営も考えずに値引きを繰り返した経営のつけが溜まっただけ

　　　プギャ　　 ∧ ∧ 　　　　　　プギャ
　　　　　　　m9(^Д^)6m　 プギャ
プギャ　　　(( m9(　　)6m ))
　　　　　　　　　　<　 >

>>277
それは確かにあるな無理な契約ばかりで利益出ない。

ある会社の運賃は1日1回詰み込み12000円
2回目8000円3回目4000円とか
近くばかりなら2回目3回目も行けるけど遠く周りなら
1回目しか無理でしかも下ろす先が待ち数時間とか・・・
これじゃあやってらんない罠。

アマゾンに注文した商品が翌日に届かなかったら文句タレタレ
のおまいらはが運送業界残酷物語を語ってもな

労基が働かないから

確信犯はどっちだよ…

人間不信の源が偉そうにｗ

馬鹿経営者ばっかりということが改めて分かったってことか

>>279
更に続でバイトだと1回目8000円2回目2000円3回目1000円位が支給されるが
夜勤明けで行かされると1回目4000円2回目以降1000円で割りあわずやってられんかった。

配送途中の破損は買取りで何かあると３K以上飛ぶので絶対拒否続けた。
夜勤明けの残業でこれだけ安く古希使うかと思った。

バイトも次第に1回目でドッカでサボって貴社して帰ってた。
そのうち本数減らされ休みが月8日から週一になりボーナスが消え
給料が下がり多くが転職だったな。

かなり前に元同僚に会った時は中古ボロトラック買取ってギリギリ回して見たい。
8年も前のボロじゃガタガタで体も相当ガタきてそう。

こんな感じの会社かもっと酷い会社も多いんじゃない？
賃金下がる一方みたいだし法を守ることすら無理でしょ。
最後は破たんしか無いようなきがうるよ。特に小さい中小や弱小は。

>>279
以前は利益の出る仕事と出ない仕事をセットで受注したものだがな

牢記と官僚がちゃんと動いて
猫飛脚伽藍鳥と一部ユーザー系だけに再編させるしかないね
夜行バスみたいに繁忙期ぼったくりとかできれば違うと思う。

裏切るも何も契約で繋がってるだけだろ
有給もまともに取らせねえような
いい加減な人間がよく言うよ
先に裏切ったのはお前だろ

払うべきものも払わないで、逆ギレして裏切り者扱いってどーゆーこと？　
泣き寝入りしろってこと？　どこの会社よ

>>1

底辺が底辺のクズ共使ってるんだから仕方ない。
役所も荷主も運送業なんて潰れてもあとからあとから竹の子みたいにやるやつは出てくるだろうと思っているから構わないと思ってるよな。
こういう底辺の仕事が減ればお前らの仕事も減るってこと。
そこら辺理解した方が良いぞ。

>>61が真理
クズは必ず人間関係でトラブル起こし自滅する

パターナリズム全開の中小企業社長って多いよな
怒ったら「誰のおかげで食えてると思ってるんだ」とか言いそう

ブラックな会社の経験あるやつって
こういうスレたつとすぐ喚くんだねｗ

何度読んでも社長さんに問題があるように読めるんだけどこれは何を訴えたいんだ？

さすがに業界内輪の話とはいえ非常識すぎるからでは
どの業界も大なり小なりこの手の話はあるけどさすがに酷すぎる

>>292

今時そんな社長がいたらまさにブラック。
それに1の場合は零細も良いとこだろ。
そんなとこの社長なんて従業員より貧しい暮らししてる。

>>123
やかましわ
クズはまとめて路頭に迷うのが正業なんだよ
違法な奴隷制度正当化してんじゃねーぞw

>>160
奴隷脳獲得てwww

未払い、タダ働きさせた賃金を請求されたら裏切りって。。。
トンキン人の特殊文化は理解不能だわ。

>平気で会社を裏切るドライバー

「不平不満も言わず、まじめに・・・」
働いた人に有給も残業手当も与えなかったなら、
裏切るも何もないのでは？

お前が俺に裏切られるのは問題ないが、俺がお前に裏切られるのは許さん

ｸｿﾜﾛﾀww
この社長は法を守る気がさらさらないのか
それで訴えられるなんて自業自得
それが嫌なら会社を畳め

この記事書いたやつこそ確信犯だろ

駐車場で、運転席の窓から出して歯磨きしたり糞したり
してるような運送会社に、まともなところってあるの？

物流業界というか、国土交通省関連の事業はどこも、
あまりにも下請け構造がひどくなりすぎという印象。
下請法など有名無実。

>>303
どうやらこの記事でも業界的にはマジで同情されるらしいぞ

ブラック社長は社員を道具くらいにしか思わんからなぁ
新卒で入った会社の社長に歩合２割五分も貰えれば良い方だと教え込まされてたけど
ボーナス、残業代未払いでもめて会社変えたら歩合４割貰えたわ
１０年以上騙されてピンはねされてましたね

従順な奴隷が欲しいんですね
社長

>>280
アマゾンがそう謳ってるからだろ
皮肉はアマゾンに言え

>>307

内訳書いて。

経営者が社員を働く道具程度にしか思っていないなら
社員も会社に対して当面の食い扶持程度にしか思っていないという事
お互い様

当たり前の要求じゃん　これ

社長が自分の会社の事しか考えてなくてワロタｗｗｗ

社員は会社よりも自分の人生が大事ってのが世界の常識ｗｗｗ

これは従業員を責められんぞ
社長は、残業代を払わず有休を取らせないことを済まないと思っていたのだろうが・・・

タクシー会社だけど最初の会社は頑張っても歩合4割弱
転職先で歩合5割弱、更に転職で6割チョイまで行った。

同業他社を散々けなしてたけどあれば余所に行かせない戦略だと気が付いた。
数か月でバイバイして良かったぜ。同じ売り上げでも給料が上がるようなもんだからな。

1. デフレ不況により運送業界の供給過剰と、荷主の影響力増大
2. 業界全体が、自社の利益確保のため、ブラック化
3. 政府がブラック化を黙認
4. ブラック企業が雇用環境を低質化しつつ、ブラック企業以外を淘汰
最初にもどる。

つまり、業界と政府が、雇用環境をちゃんと守らないことが業界の疲
弊を招いて、運送業界を破壊しているだけだって。自分の足を喰う蛸。

社長アホすぎ
発言小町のババアみたいな愚痴だわ

たぶん労働基準法を全く知らないんだと思う。

知ってたらこんな発言は出てこないはず。

>>1
残業代を払わないお前が悪いんだろうがヴォケ！

まあ普通の一般人が訴訟なんてありえないから
一般人がそんな知恵も経験も金もある訳が無い
あるとすればバックに何かの団体が付いてる場合のみ
身辺調査は必ずしておいた方がいい

>>306
まじすか……
まあ年とった運ちゃんが内勤やってるようなとこじゃ知識そのものがないのか……
労働組合って言葉すら知らなそうだ

ワタミも議員になることだし
文句を言わずに働く善良な日本人の育成にむけて
自民党は道徳教育を益々推進だな

>>320
弁護士が過払いの次のマーケットに狙ってるからね。
ユニオンとかも相変わらずだし。

トラック業界は社会保険制度無視した業界の慣行なんとかせーよ

有給を取らせないことが、従業員への裏切りでしょ
残業代を払わないことが、従業員への裏切りでしょ

倒産していいよ

重犯の犯罪者に同情して

犯罪被害者を確信犯と呼ぶこの記事はいったい

社会保険労務士やってるとトラック業界はまず関わりたくない

なにこの自業自得。甘えの典型だな。首吊って死ね。

人間不信？
奴隷不信の間違いだろ

>>327
時間に馴染まない業態多いからね。
歩合とかにするしかしょがない事もあるな。

すげーな。これでドライバーに裏切られたとか言うんだ。社員は法律で守られた最低賃金しか要求してないみたいだが。こんな経営者の下で働くなんてありえないな。

外人労働者を国内から追放しない限り日本の雇用、税金、治安は解決しないよ

こういう会社のトラックが走り回ってると思うと
運転するの怖くなるわ

どう読んでも会社が悪い

お前ら


たまには公正取引記委員会の仕事も思い出してあげてください。

こりゃ同情の余地が無い。
経営者の倫理感の無さに呆れるわ。

公正取引委員会は荷主・元請けによるダンピングの強要は取り締まるが下請けの自発的なダンピングは取り締まったっけ？

倫理観というより労働基準法を全く理解していない。

パレットや輸送用に使っているカート・ラックやカゴ車を見れば大体分かるよね
自社パレットやちゃんと契約したレンタルパレットでしっかりやってるところは割りとまし
アレなところほど名義はばらばら乗ってる商品とも無関係な流出パレットで仕事をやってる

みんな自分に置き換えて批判ばかりだな。
そんなに今の待遇に不満があるの？

自民党がワタミを擁立してくれたから、
社長の理想国家に近づけてくれるだろう。


65 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/22(水) 23:39:46.64 ID:toOMPpK90

個人の利益だの労働権保護など
糞左翼が湧いてでてきのが現代。

富国強兵の戦中などはそんな概念存在しなかった。

最近は、鬱や過労死だのほざいて企業から基本給以外の残業代や手当などを
巻き上げるチンピラ労働者が増すぎた。

過労死やサービス残業は自己責任。

ホワイトカラーエグゼプションを進めようとした自民党がいかに正しいか。
左翼にはわからんだろう。

はやく自民党政権に戻り、残業代を労働者に払わなくて済む愛国国家が出来ることを
切に願う。

仕事を与えてもらい、
環境を整えてもらい、
保護してもらい、
給料をもらう。


もらい物だらけの人生


施しで生きる人間が不平不満を言う。


そのくせ、生活保護の人間にはきつい言葉を投げかける。

荷物減ってるんだから当然だろう。経営者だって潔く事業転換、従業員も転職、これしかないよ。
モノ作ってるところは海外に出たり潰れたりだし、モノ売ってるところも店舗なんて統廃合とか通販化とかなのに。
原油高いのに税金も通行料金も値下げしな政府なのに・・・ブラック以前に現状認識の無いダメ経営者だろう。

ワタミやユニクロと同じ思考回路。完全にブラックじゃん。この御時世に会社と
揉めたい従業員なんて鉦や太鼓で探したって見つかるもんじゃない。

出るとこ出るって姿勢で争うのは、金銭的にも肉体的にも精神的にも
トコトン消耗する不毛な時間の使い方だ。初日から信用ならねえと思ったから、
キッチリ証拠残していただけで、ごくごく短い期間の事なら証拠を使って
白黒付けようなんて真似はしない。

>>339
その手のパレットやカゴ車は、どんなに広い倉でも片手で数えられる程度の数が
一番端っこにまとめて置かれていなければおかしいよな。

社長が悪いわ
金は生きるため必要なもの。金を払わないてことは相手に生きるなと言ってること。
真面目に働いてきた人間に生きるなと言った人間は人間じゃない。

>>1
＞残業代の未払いを要求
＞すべての日報をコピーして保管

何の問題が？？？？
運送業界って、バカなの？？？？？？

>>1
しかも、
＞平気で会社を裏切るドライバー

何この言いぐさ。

労働者は私企業の奴隷じゃねーわ。

>>1
＞社長は、「自分の会社は自分で守らないといけない。
不測の事態に対応できるよう、しっかりと環境を整備しなければならない」と話す。

おい今まで、どんだけ甘えた姿勢で経営してたんだよｗ

>>1
これどう読んでも会社が悪いのに
何被害者ぶってんだ？

21世紀と言うよりは20世紀後半が理解できていない。

中小零細企業が忌避される理由はこれ。
原因は経営者の教育レベルの低さ。
現場たたき上げもいいんだが、最低限の法制さえ
解らないようじゃ経営者の資格ない。

なるほど新規企業は増えないわけだ。
リーマンよりも経営者増やす教育しなさいよ。
今の教育は公務員が正しいと言う教育。

>>342
そう思うなら仕事やらせずに金だけ与えろよ。
仕事をして貰う対価が金であり保護だろ。
社員なんて支払われなきゃ他所行くだけだっての

客の少ないラーメン店で、　【客がいない時間は時給払わない】　と言ってるようなモノ

法律守らないなら廃業すべき。　
代わりはいくらでもあるんだから。

払うものを払わないで社員を裏切っといて何言ってるんだか

１ミリも同情する気になれんな。

>>1
「物流タイムズ」紙を止めて「物流ウィークリー」に切り替えて喜んで読んでるアホ経営者を知っているわ。

残ったドライバーにも残業代払え

有給も保険も残業代も、例え法人であっても
あ、うちはういうのやってないから。個人でやってる会社だし。
で済むと思っているとこが多すぎ
労基署も黙認してるのと同じ状態だしなあ

自分のこと全く客観視出来てないとこが痛すぎるなｗ

明らかに変なこと言ってるって自覚が全くなさそうなとこが凄い。

この社長が悪いんじゃないか

う〜ん、ブラックと批判するのはいいが、まともな賃金体系を適用したらスーパーに並ぶ商品の価格は4倍位になるのはいいのか？

周りに社長社長言われて勘違いしてんじゃねーの

当然とはいえ社長フルボッコワロタ
業界の膿みを曝け出す釣りだったら社長は天才

普通に会社が悪いんちゃうんか？
ドライバー悪くないやん

>払えないと諭すと、

なぜそこで正義ズラできるんだこの社長はｗ
少しは悪びれよｗｗ

荷主(元請け)が下請け(>>1の社長)からピンハネし過ぎてるだけだろｗ

その皺寄せが請負業のドライバーに行く
ドライバー側は自衛のために記録を残し、
弁護士同伴で元請けに談判

元請けは下請けのピンハネ率を下げるつもりなどないから
台数減らして文句言わない他の下請けに振るだけ

>>1の下請けがブラックだ、社長が悪い、では解決しない
構造的な欠陥だから、是々非々で対応するしかねえわな

ただのブラック社長なのに、業界紙がやめた社員が悪いかのように書いている。
本来は社長を諌めるべきなのに。いや、業界団体であれば、労基法を
守るように「指導」すべきなのに。

なんだ不法行為者の逆ギレ居直りか

最近は悪いことをしたくせに、被害者が被害回復や改善などを訴えたり、悪事が社会的に問題になったりすると
「何も悪いことをしていないボクちゃんが、変な奴から陥れられて一方的に攻撃されたふじこふじこ」と
ファビョって相手を攻撃するバカが多いんだよな

人を人とも思わないような扱いして儲けておいて人間不信とか笑わすな

業界全体でこんな感じだから、自分が異常って気付かないんだろう
放置している行政の責任でもあるな

明らかなブラック社長じゃねーか(笑)

はじめから社員に不平不満が出ない労働環境を作ってやる努力を全くしないで全て相手が悪いって こいつ二代目社長なんだろうな


ゆとりとか言う言葉で片付けられない程のクズ社長だろ

しかし、こういうのをおかしいと思わず載せちゃう業界っていうのも凄いね。
普通だったらひた隠すくらいヤバイことだろ。違法が横行している業界ってことが露見しちゃうんだから。

労働者は主張をしないから経営側のいいようにやられてしまうんだし、どんどん主張すべき。
経営側を使い捨てにするくらいの気概で結構。

物流業はひどい労働環境だと監督所管庁も知っていても、90年代から企業のコスト削減の源の一つ。そう簡単に手出しはできない。
高度成長期のように交通戦争になってインフラ混乱治安悪化にならないとね。高速バスの乗務時間規制はその一例。
運送トラックがそうなるのは、外国人ドライバーの事故が増えてからだろうなー。

違法労働に不平不満いわない人が良い人だという前提意識がこの社長にある
＞＞社長は、「自分の会社は自分で守らないといけない。
不測の事態に対応できるよう、しっかりと環境を整備しなければならない」と話す

何を守るの？自分が作り上げた悪の砦？
不測の事態ってその砦を脅かす事態か？
この社長は常識が根本的に異常である事を自覚するほうが先だ

どう読んでも社長がわるい

うちの会社だと子の運動会とか入学式とか学校行事や祭りで休ませてーというのは
ちゃんと休み取れるけどなぁ。
この運送会社がおかしいんだが…

残業代を横領してる馬鹿を豚箱送りしないから自殺者が減らないんだよ

>>376
入学式とか学校行事なんて理由を言わずとも、
労働者に有給を申請されたら雇用主は許可しなくちゃならないんだよ。
有給は労働者の正当な権利なんだから、
学校行事だったら良くて、ただ休みたいからという理由じゃだめだとか、
そんなことは雇用主が判断を下すようなことじゃないんだよ。

やっぱり署名記事ってのは義務化した方がいいな

残念ながら中小企業の社長の思考なんてこんなもの。
特に地方になればなるほど全く法律を知らない。
労務関係で働いて来たけど、どんなに説得しても「俺の若い頃なんかなぁ．．」
これで始まる違法労働武勇伝。
そのくせ税務署やら労基が本格的に調査に来るとビビって血反吐履く小心者。

荷主（大手企業なんだろう）に知らんぷりされるのも
不公平だから、そっち行ったんだろうなあ
安く契約できりゃ業者の事情なんて知るかよ、ってものなんだろうし

突然ですが、この人何者？
http://www.hatena.ne.jp/KatsumiSakata/
サカタカツミさんのプロフィール
クリエイティブディレクター / 税務上は著述業
はてなID KatsumiSakata ニックネーム サカタカツミ 一行紹介
クリエイティブディレクター / 税務上は著述業
自己紹介
東京都港区在住。45歳。著書は「会社のオキテ」「会社のオキテ」「就職のオキテ」の三冊。趣味は観客になること。スワローズ贔屓。

＞苦肉の策として、有休を買い取ることで了承を得ようと試みた。

いきなり違法行為…

こんな社員のために過酷でも我慢して頑張ってる社員が迷惑するんだな
初めにきた時点で時間で稼ぐパートタイマーで雇い、正社員で雇わなきゃいい
しばらくそのまま様子を見て、使えないやつはそのままパート、使えるやつは社員にしその後管理職にしていけばいい
フルイは大事だ

>>384
そして社長は半年ごとにベンツ買い換える。

自分で運転しろよ馬鹿社長

雇われる側の権利意識が低すぎるのも問題だよね。
当然認められる権利について知らなすぎる。
だから今までこういう問題も放置され続けたんだろう。
バカサヨク日教組は９条ｶﾞｰとかばっか言ってないで、
学校でもうちょっとこの辺の教育をしたらどうなんだ？
一時期のキチガイ行動のせいで労働者運動のイメージが悪くなりすぎたね。

ブラック企業のクズ社長が被害者面してんじゃねぇよカス
労基も守れないゴミが

払える賃金で求人することだなｗ
それで人が来なけりゃ廃業でOK

荷主が困る程度に減れば運賃も改善して、お前らも送料分負担が増えるのだ
送料無料で当日配達とか、地球規模の大手以外そのうち破綻するサービスだからｗ

この前、俺のエリアの隣の隣ぐらいを担当してる佐川（っぽい）のＫバンの運転手、
いかにもヤンキー上がりの40手前ぐらいのオバちゃんだったんだけど、
茶髪でハツラツと動いていて惚れた。俺のエリア担当だったら自分で自分に
荷物送ってきっかけ作って声掛けしたいレベル。まあ年齢から考えて、子持ち
だろうけど、バツイチかな、ダンナいるのかなーって色々想像しちまう。
もう一回、あの時間同じ場所いって、偶然装ってナンパしてみようか、止めとこうか、
考慮中です。もしかしたらこのコメントはスレ違いかもしれまんし、そうならスイマセン。

なんやこの糞社長は
年休も残業代も出すのが当然、法律で決まってる
その上タダで長時間労働させて何被害者面してんだ

どうみても有給を与えない、
残業代を支払わない会社側に問題があるとしか思えん。
労基の立入検査が入ってもおかしくないレベル

人に雇われるなんて不安定で当たり前
このドライバーがおかしい

いい加減人を使い捨てにしてんだからそのツケがてめえに返ってると気づけよ
何かあるとすぐ中小零細のゴミばかり被害者ヅラしてるけど
一番甘えてんのは労働者でもなく大手でもなく国でもない

てめえらだゴミワンマン社長ども

>>390
独身の女の人なんかほとんどいない。
それこそ女のヤンキー上がり、底辺の旦那持ち、あと喫煙者も異様に多い。
夢を壊すようで悪いが。

>>1
何被害者面してるんだ馬鹿

>>355
違法行為を理論武装できたわけか、根っからのブラック業界なんだなあ。
そんな業界に擦り寄る記事を書いてるんだろうか。

あと、この社長に文句言ってる人は、アマゾンで買い物するのやめてから吼えたら？
アマゾンで買うアホが減ったら、日本の物流も少しはマシになるよｗ

>>352
そういうのもあるよ、ドライバーだと受け入れ開始時間を待つ間とか入出荷口があいてなくて待つ間、配車指示が確定するのを待つ間、朝礼の時間を休憩時間として扱う
構内だと出荷作業をする荷物や指示書がない時間、片付ける入荷した荷物や出荷後の端数がないとき、朝礼の時間を休憩時間として扱う
法律的には手待ち時間という区分を分割取得の休憩時間として扱って無給とし、明示的定時的な休憩を与えない
１日５分しか休憩が取れていなくても法律で定められた一時間は必ず引くし、1時間と5分以上休めば今度は２時間引く
休憩を明示的に与えているところでも、手詰まりになってきたら容易に現場に再召喚されるから一括取得は暇な日でない限りまず不可能。
休日に仕事があまりにも多すぎるから出てきてと呼び出して、〜４時間じゃ短時間過ぎるから出勤扱いできない給料計算の対象にならないよとか

社員はまともだろ
社長が頭おかしい

儲からない仕事を他に現金が入る当ても無いから、と受けて従業員を低賃金でこき使う。安いサービス
料金で受けては安い人件費で儲けを出そうとする、このネガティブスパイラルを断ち切らない限り
この手の話しは無くならない。

>>398
送料無料やめてもっと人雇えばいいだけじゃん

確信反は誰か？

>>398
つーか、それ運送会社に尼のキチガイ条件受ける馬鹿がいるからだろさｗ
発注元は値段下げさす努力するのは企業である限り当然
受ける馬鹿がいなくなれば当たり前のように配送価格は上昇するよ

アマゾンの送料って基地外じみているのか？

超大口なんで安いことはたしかなはず
佐川は撤退してるみたいだな

ｗｗ謙虚さのかけらも無いｗｗｗｗ
ｗｗｗｗ恨まれて当たり前やがなｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗこんな雇い主ばっかだなｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗ油断驕りでカウンターパンチ受けただけやがなｗｗｗｗｗｗ

てゆうか
みなさんのおっしゃるとうり
法令に基づいた規定賃金をそもそも払えない
会社なんか、廃業倒産してあたりまえやん

コレは運送会社オーナーが１００パー悪いやろう
廃業できるなら、世のためにも廃業しろや
代わりの運送会社はいくらでもあるぞ

労働者は機械じゃないからな、娘の運動会とか学芸会のために、有給くださいと言って、
それを拒否されたら一気に忠誠心０になって、会社なんて潰れろって思い始める。

ここで、建前ばかりで社長を批判してる連中は、社会に出たらやってけないぞ。
ドライバー側にも問題あり

有給ぐらい認めてやってたらこの社員も未払い残業代請求なんてせんかったかもやで
そんなことしたらまずそこで働けんようになるしの
出るとこ出たら負けるのは上見ても分かるように社長や
会社が潰れたら元も子もないのは分かるが人間我慢には限界があることを学ばんとあかんで

>>410
ドライバー側に何処に問題があるのか具体的にどうぞ。

行為人間のクズが経営者気取ってバカやってるから日本ダメなんだろうな…
常識モラルのない団塊とかマジでしねばいいのに

こういう奴が末端にまで経営者視点を求めるんですね
ただの甘えだろ

有休が使えないような糞シフト作ってるトップってなんなのｗｗｗ

基本的に小売から顧客、メーカー問屋から小売の配送は
事務、陳列、ピッキング、検品などの諸料金を含めて激安、
でも品質要求やクレーム対応、ゲリラ的な特売、大口発注への対応はジャイアンという
出入りの業者の中にも破損を隠して納品したり、何も言わずに勝手に置いて帰って伝票も何も処理しなかったり
見てない間にパレット・カゴ車や在庫をくすねていったりする手癖の悪いのがまれにいる

>>410

そりゃ世の中タテマエばかりは通じないかもしれないが
自分の行いにうしろめたさを持たず、むしろ逆切れしてるこの社長はあまりにも悪質過ぎるぞ。

サービス業で絶対土日休めない職場だった。
有給取れず大親友の結婚式行けなかったのは今でも後悔。
まあ、仲はいいんだけど結婚式は行きたかったな。

何が問題なんだろう

ドライバーに裏切られた？
ドライバーを裏切り初めから奴隷のようにこき使っていた社長はどうなんだよｗ
因果だなｗ

法を犯した挙句の逆切れとかキチガイにも程がある
やっていけないならさっさと会社を畳め

借入金や減価償却どれだけ残ってるんやろ
時代を読むのは難しいわな
人を使うのは子供養うのと同じやし
やろうと決めてやったことだから
でも自分の命を犠牲にすることはないから
どうしてもというときは倒産破産廃業もいいんじゃない

派遣とアルバイトが発狂するスレ
待遇に文句言うなら理想の会社作ってみろって。

国家公務員から末端に至るまでサビ残が横行する奇妙な国だからな
建前と本音の最たるもんだよ
だからうちはブラックじゃねぇって開き直って立候補するヤツが出てくるんだよ
でも単に拘束するだけで待機してても125%はどうかと思うけど

>>423
法律違反を指摘されて文句を言うなら会社経営なんて止めたら？w

>>216
当時一番稼いでたのはトレーラーヘッドの持ち込みだったよ。
月の売上げが３００万前後で、車両のローンや燃料等維持費で２００万。
早いヤツは１年でローン完済してた。

毎週出してるアルバイト情報誌はトラック運転手募集がわんさか出ている
今週の求職情報では60ページ中10ページ占めている
それだけ超絶ブラックだということだな

トラック供給量が多すぎるならトラック台数の総量規制でもするか
そんなことしたら自動車屋が激怒するだろうけど

トラック業界は労働基準法知らないのか端から守る気無いのか
労働者の権利踏みにじる経営者が余りにも多すぎる

ドライバーたちも他の同業者の権利も守らなきゃ労働基準法を無視して実現する安値に引っ張られて
自分たちの待遇まで悪化しかねないんだから会社間超えてユニオン組んで戦った方がいいよ

>>412
荷物事故や大きな事故を起こせば会社に損害はくるし
運ちゃんの一部はまともじゃないからすぐ出禁くらったりする
まぁまともな人間は少ないよ
損害与えても辞めてしまえば良いなんてのが多いね

サビ残させといて被害者面

これがニッポンの雇用者です

「フツーの仕事がしたい」：土屋トカチ
ttp://www.youtube.com/watch?v=tYXl_bNor3k

ブラックでも相応の制裁加えつづければマトモな会社しか残らなくなる
ブラックの放置がデフレ不況の諸悪の根源

しかしドライバーでまともに有給取らせて残業払うところって大手以外であんの？
なんかパイが小さそうだ。
淘汰されるブラックな業者はかまわんが仕事が自営の零細業者に回るだけの気がするわ

コイツもただのアホだな
労働者拘束しといて給料払わんとか
お前は何人の労働者を人間不信にしたんだよ？
何人の日本人を法律不信にしたんだよ？
自分に都合のいい事ばっか言ってんじゃねーよ、ｸｽﾞ

ギリギリで回さないとやっていけないなら素直に潰れてくれ。
無駄に会社が多すぎるんだよ。

>>428
欧州の漁業は総量規制やってるよね
供給過剰による単価下落を抑制するために

日本は基本ケチで
儲かると思うとそこに群がって壊滅するまで食い尽くすからな
本当に儲かるものは他人には教えないってのに

会社が苦しくて払えない、俺の苦労を社員は分かってくれないとか言いながら
豪邸にBMWの車、バイク各２台所有してる奴も居るからねこっちが人間不信になるわｗ

>>1
有給を取らせなかったり、残業代未払いのこの運送会社がなんで被害者扱いになってるの？

メール便を燃やしたり山に捨てるヤマト
走ったり投げたりしないと間に合わない佐川
ネーブル売りつけノルマ福通
おるかー？西濃

どいつもこいつも(´･ω･`)

従業員に裏切られた
かわいそうな社長さんのいる会社は
なんて名前ですか？

書　き　込　も　う　か　と　思　っ　た　ら　>>10　で　結　論　出　て　る　な　ｗ　

ブラック企業の公表はもはや急務の国策だな
ブラック企業でいいというやつだけ働けばいい

>>378
いや、休みくれー、つわれたら出してるけど、何故かうちの会社の運転手さん皆休む理由を言ってくるんだよ…

小泉・竹中のせい

>>444
しかし日本の競争相手である中韓なんかは労働基準法なんて無いに等しい
日本の為にはブラック企業のやり方の方が理にかなっている
早く日本人自信で国の為に決断しないとサービス業まで移民に乗っ取られる自体になる

真面目に言うと、佐川も黒猫もアマの条件はもう受けられないと言っている。

なのでアマ本体が物流会社を起こそうとしているｗ
運送業者倒産の日がそこまでｗｗｗ

ま、この場合この会社は利益を生まないので納税することもないだろね。

>>438
日本以外は食い尽くす前に取り分をめぐって争いになるから
食う側の数が自然淘汰されてそこまでいかないしね。
日本では災害でしか淘汰されないから
搾取する側が搾取される側より多いこともザラにある。

大多数が少数を同調圧力によって搾取するのは日本ならでは。

>>447
労働環境のためにカスタマーサービスを崩壊させるのは
日本人には耐え難いと思うよ。
暗に自分もそれだけのサービスをいずれは受けたいと思ってるから。

この手があったか(ﾟ∀ﾟ)

>>450
そうかい？　もうコールセンターは日本にないだろｗ

>>430
零細はそういう「もしものときの予算」が無いといって、商品紛失だろうと管理ミスによるロスだろうと車両事故だろうと、個人を特定しえる限りは自腹で払わせる。
もしも個人が特定できなければ営業所の所長が払ったり、フロアリーダーが払ったり、営業所全員で割り勘という話になる。
額面が大きければ賠償請求してでも
重役様がやらかしたポカは会社もちなのにね

有給取らせなかったからもう会社に長居するつもりはなかったんだろうな。

経営が苦しいのは分かるが
100%社長の方が悪い
ここまでは良くある話だが

この社長が最悪なのは
自分が悪い事を全く理解してない

理解してるだろ　＞社長
その上で「勤め始めた時」、つまりは「有給でトラブルになる以前」からドライバーが自己防衛の準備をしていたことに愕然としたんだろ

そしてそういう準備はまったく間違っていないというのが世間の常識になっていたということ
そもそも労働者と雇用者間の信頼がゼロなんだな

店はちゃんと送料取って
客は送料無料のばっかり買うなよ

この記事は国会で取り上げるべきだな

記事を書いた奴を特定は必ず行う

国会で取り上げてもロクなことにならない。
寧ろいままでのケースだと悪化するだけ。

国会議員には同乗3カ月位しないとワカランだろうな。
現役は無理でも落選者に3カ月毎日同乗レポート提出
しかも皆に見える形でネットUPでやっとわかる程度。

>>258
23時まで

そうやって運送屋が寡占化されたら
ぼったくり許さん客なめとんのかとか言い出すんだよな。
日本では供給絞って儲けるのは人でなしのすることだから。

ここに限らず酷い会社は幾らでもあるじゃん。

トラック1台渡されて連絡来る度配送。
遠方配達時、配達終了したら近場で受注あるまで待機。

金になるのは受注中配送のみ。
待機中は無給、当然人いつかず止めていく。

トラックの中で寝泊まりするんだぜ。
それで仕事無きゃ待機とかやってられない正解。

後は定期便でも1週間ぐらい買えって来れない
その間はもちろん車中泊。風呂とかはインターや途中
シャワーで済ますとか。それで給料安けりゃ定着しないよ。

運送業界では大手とか一部の中堅以外は労基法なんぞ知ったこっちゃないってのが当たり前だからな
大手、中堅が中抜きしまくった搾りカスみたいな運賃しか末端の運送屋には廻ってこない、除染ビジネスの原型みたいな業界だからね
業界ぐるで下流食いで成り立ってるんだから世話ねえよ

百歩譲って多忙時の有給休暇の件（買い取りの提案）は兎も角
時間外手当を支払わないのは問題だろうが
何寝惚けたこと言っているんだ？この社長は

介護は安いってテレビでよく取り上げられるけど介護より運送とか酷いの沢山あるのに何で取り上げられないんだろうな
なんかありゃ運転手の給料から差っ引いたりするんだから

運送業で中小は転職して条件UP、給料UPとかザラだよ。
同じ仕事してても元請けと下請けじゃあ月数万違うことザラ。
待遇悪いところはいつかない。

ドライバー職と構内職でも賃金格差あるしな。
下層運送会社の構内職はたいていその地域の最低賃金〜＋100円の時給で、
ドライバー職は最低賃金〜＋300円の時給と運転手当てが1日数百円。
しかし、さらに下請けの庸車となると往復3000円で2つ隣りの県まで満車状態の荷物を届けろとか
近距離集配だが何回何台で走っても1日1万円とかいうアホもある

因果応報
自業自得

x月x日
新しい社員は、不平不満も言わず、まじめに働くいいやつだ。
なので、残業代も払わず、休みも取らせず、こき使ってやった。

x月x日
「残業代を払って欲しい」というので、払えないと諭してやった。
まったく、道理の分からない奴だ。

x月x日
なんと、すべての日報をコピーして保管していやがった。
最初から、俺を強請る気だったんだな。なんて下劣な奴だ。
全額払うのは癪なので、半額だけ払ってやった。

x月x日
この事を知った荷主が、仕事減らしやがった。元はと言えば、長時間
拘束させた荷主も悪いってのに。

x月x日
「平気で会社を裏切るドライバーや、臭いものにフタをする荷主の姿勢に、
人間不信に陥った」

>>469

＋の方では、アカ認定する工作員が大量出没してたな。

>>469

かゆうま

田口運送 の 運ちゃんよくやったよ 解決しないなら、不買運動はじまりますかね

>>470
京都だからな。
今まで京都で何が起きてきたか知っていたらそういう結論になるだろうな。

http://www.youtube.com/watch?v=c9WcQQksmMM

ワタミ社内文書入手。渡邉美樹会長が「365日24時間死ぬまで働け」←渡邉美樹「社員のことを思いながら書いたものが流出し残念」
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1370464218/

今や固定給で残業つけないのが普通だけどな。
デジタコあってもダラダラ仕事すればいくらでも残業ふやせる。

>>469
ゆすりとかそんな非道行為を許さないためにも1分でも残業した労働者には
見せしめとして残業代を払うしかないな。

労基に駆け込んでも意味無いからな
荷主に行ったのは賢い選択だろ
社長にとっちゃたまんないだろうけどｗ

>>477

日本も、アメリカ式の懲罰的罰金を導入しないと市場経済とモラル維持の両立は無理かも。

社長もさ会社畳んで一ドライバーに戻って黙って有給も残業代も受け取らない良き社員にでもなれば？ｗ

こんな会社は潰れるべきだ、社員は他の働き口を探すぞ、困るのは社長だけだろ
俺なら絶対辞める、くそ会社に滅私奉公する意味すらない。

>>1
痴漢&レイプ魔「あの女、感じてやがったのに通報しやがって。人間不信に陥る」
強盗「あいつ警察呼びませんって言ってたのに通報しやがって。人間不信に陥る」
詐欺師「あんなに喜んでたのに、騙されたと知ったとたん通報された。人間不信に陥る

色々と書き込みを見ているともう、運送業者ってのがいらないのではとも思う。
アマゾンとトラックのリース会社とドライバーと保険組合があればいい。
メールで連絡を受けたドライバーが指定のリース屋でトラックに乗り込み、積み込み先と荷卸先はナビで指示される。
事故の時は保険組合が対応。全国各地にウジャウジャと小粒な運送屋がいる必要性なんてもうない。

食品偽装の冷凍屋が、「安さを求める消費者が悪い」と言ったのと似てる。

従業員はともかく荷主ガーとかブツブツ言っても荷主は荷主で一般消費者ガーっていうだけ。
中小零細の経営者だろうと買われてる事に違いはない。大手に体売ってるぐらいの気持ちがなきゃ勤まらんよ。

>>483
でも、それじゃワタミタクショクみたいな出てきて車の維持費やガソリンさえも時給に取り込んで最低賃金で働かせられるぞ。
雇用形態は委託業者でなあ。

白ナンバーダンプがそういう感じの運営携帯じゃん。
車は自己所有になるけど。

あれは本来違法なんだけど、
砂利を買って、需要のあるところまで持って行って販売するという形を取って合法化していたような。

>>483
そうやって寡占市場になったら
農繁期(地域差あり)や年末年始、年度末新年度は
これでもかと徹底的にぼられるぞw
送料くらい払えとかいうレベルじゃない。
ツアーバスや飛行機みたいなもの。

>>483
というかこれが運送屋に限らないところが日本の根深い問題だな。
小売りや土建屋なんて酷いもんよ

これは会社が悪い

ツアーバスや飛行機というか、もっと言えば
JR夜行バスの運行カレンダーみたいなものが出てきたり
先行予約割引(荷が足りなくても事前に契約した重量寸法ないし車両単価を払う感じ。)なんてのもできるかも知れない。

ちなみに佐川がJR貨物にしている契約は後者に近い。

あと、コミケとかのイベント会場や宿泊施設向け搬入搬出も割増取られるかもね。

ツアーバスや飛行機みたくなるしかないってのが現状なんじゃないかな。
とりあえず運送業界なんて伸びるシロモノじゃないし、会社員形態では社畜化するだけ。
登録運転手として繁忙期だけやって後は休んだり軽くパートでもやっとく。
賃金相場の値崩れは諦めて個人の所有する時間だけでも守らなきゃ。
最低時給より最大拘束時間を厳守させたほうが良い。

それができないからなぁ・・・
長距離便とかどうすんのよって話だ。

>>129
そういう事実を調べないで批判してる奴多すぎだな

>>129>>496
ダンピングに発注側の罰則がないのはきついよね。
勝手に見積もり書いて指し値発注とかする元請けとかは取り締まれないし。

つくづく思うけど、日本の経営陣は特別背任の常習犯だな。
なぜか許されるのは、私腹肥やしてなかったから。

DQNトラックドライバーが多いはずだよ、経営者がまともじゃないからな。

取材を受けた経営者は従業員が豹変して裏切ったとか言ってるけど、
精神的・肉体的・金銭的に追い詰めてぶっ壊したの間違いじゃないの？

なんでブラックの社長がお情け頂戴になってんだよ

有給とらせず残業代も払わないと存続できないような会社は
つぶすべきだと思う

これサビ残ゴロじゃんw
運輸業界だとまだ通用すんのなw
やり口は>>1と同じw半年はどんな条件でも飲ん
で黙って働く。その間勤務時間はキチンと自分
で記録、証拠も残す。半年過ぎたら有給出るの
で有給申請、蹴られたら行動開始w
有給消化は例外あるけど原則無条件で与えない
といけないしサビ残は証拠が残ってりゃ労基所
も動くwまぁ、そんな弱味抱えた経営者に弁護
士連れて残業代払えと訴えるw
相場は500万円前後。250万円でケリついて
よかったじゃんw
昔、2chのどっかの板でこのサビ残ゴロが上記
の手法話してくれたよ。弁護士も勿論グルw
精神科医もグルの場合あって過労によるうつ病
の診断書書いてくれるってさw

労基も荷主に立ち入りした方が良いだろ。
運賃を決めるのは荷主側。
大手以外は運送会社なんて言われるがまま。
儲からないなら止めれば良いじゃんはその通りだがそんなに簡単じゃ無いんだよな。

>>502
請負契約なら問題ないじゃん

そもそも真面目な社員が、有給取る理由なんて、家族の為に決まってる。

子どもの入学式や運動会の為に休みたいのに、ダメとか言われたら、普通忠誠心なんて失う。

>>504
おれは、まじめな社員だけど、朝だりーーーと思ったら有給をとるよ

>>505
朝突然有給取ってる時点で、まじめじゃないしｗワロタｗｗ

労働基準法に従ったら
零細企業はぜんぶ倒産になるな

>>507
上等じゃん
搾取豚は死ね
家畜ともども死ね

ほうっておいても潰れるのが零細だからなあ

潰れてもまた生まれるのが零細だしなぁ
で、貧乏くじ引かされないためには無理してでも拡大・拡張して中堅以上の規模にならないといけない

重層的下請けの下位にはまったらオワリだな。

>>507
倒産しない
逆にブラック大企業は倒産するけどな

大手料理チェーン店とか
軒並み潰れたらいい
あれは良心的な零細店のシェアを奪う害悪だ

料理店の大規模化など
消費者にとっても何のメリットもない

>>512

>良心的な零細店

飲食にそんなの無い

クルマの修理や板金、飲食店で残業代を請求されたらアウトだよな
一人前になるまで採算あわないのに

>>509
日本ほど零細が零細のままでいられる国もないがな。

>>510
それなり安定してたのに
無理な投資をしたせいでブラック化ということもある。
元が取れるまで何年かかるか見えないから。

大枚はたいて買った設備を処分しにくい国だからね。


>>514
そういう問題を解消するには若年失業率を世界一にするか
寡占ぼったくり上等にするしかないな。
基本的には川下ほど単価が安くなるのが普通だし。

いか釣り漁船みたいにストやったとしても、報道されないんだろうなあ

最近明らかに無理な量の在庫を無理にでも格納し、でたらめな量の出荷も運べ、でも値段は据え置き。
未通達あるいは当日になるまで入荷出荷のデータが確定しない上、ゲリラ的に追加される事もある。
こっそり値下げ、事あるごとに値下げの揺さぶりをかけてくる。
こちらには過剰な品質維持を要求してくるが、無駄の多い作業工程を導入、
未加工未整理の取引明細、すでにしわのよった荷物、投げてくるものの品質が駄々下がり。
なんて横暴な荷主がほんとうに増えてきたからね。

消耗戦も末期。でも、違法行為で延命する不適格事業者が脱落しないので
こんな状態はまだまだ続くよ。

>>501
でっていう
従順な奴隷はいい奴隷、とばかりに労基法無視している雇用者が社会悪であることには変わりないぞ

ソースは2ちゃん。

みんなが堅実路線に走れば我慢大会になるしかないしな。

いつまでたっても寡占化とは程遠い。

>>518
脱落しても>>1のような社長やその下にいた社員が零細会社起こすからな

運送屋を一つ潰しても会社数は倍に増えてかつ、ブラックさが10倍増し

>>515
中堅が零細のところに仕事たかりにくるようじゃね・・・

基本的に日本ではむやみに会社を大きくすると負ける法則がある。
なぜ日本だけ規模の利益が働かないのかな?

>>522
ブラックの定義って労働環境ゃ福利厚生のこと？

ドライバーに顧客情報を売り飛ばされたのかと思ったら
単にこの社長が屑なだけだった

契約運賃を値下げしすぎているとこうなる。

ただのブラックじゃん

国内の前提条件でやっても大手でもこうなる。運送屋も新興国行って現地に骨を埋めるべき。
日本国内は国民全員が軽トラに乗り多少の荷物は全部自力で運ぶべき。休日は皆で物流センター巡りって感じでだ。

スレの出だし読んだときは、
燃料投下のための作文だと思った

なんといっても驚きなのは
これが業界紙に堂々と掲載されること
これ読んで、「うんうん、分かるなぁ」と共感する読者が
少なからずいるということだろう

　
訳：
　　　荷主はクズ

>>524
法律を守れるかどうか

大手だってカゴ車やパレットを借りパクするしな…花王ロジとか

現実、キチキチに守るのは無理でおめこぼし程度はあってもいいと思うけど、この社長や記者の様に
違法行為感覚まで麻痺してるのは怖い。
いまんとこ、五十キロ制限の道を百二十キロでの走行が当たり前になってるのがこの業界だと思う。

>>507
潰れるとこもあるだろうが一斉に守れば条件同じだから潰れねーよ

ドライバー悪くねえだろ


雇えばなにしても良いと思い込んでるのがアホだっつってんだ

うちの関連会社のドライバーは手取り１２だぞ！
有給なし、勝手にシフト変更される、帰ってきたらその他雑用あり

よく耐えてると思う

法律違反してる社長が悪いだろｗ

労基署は仕事しろよ。
堂々と新聞で違反宣言してるのに、見て見ぬ振りか。

やりすぎると弊害も出るが、こういう業界こそ労働組合の真価が問われるね。
全国の物流運転手が一斉にストライキなんぞしたら凄い事になりそうだな。

釣りスレにもほどがあるだろｗ
「不平不満も言わず、まじめに働くいいやつだ」。それまで何も言わなかったドライバーが有休を取りたいと
申し出てきた。残業代の未払いを要求してきたって・・・

要は「賢い奴が出てきて法律無視でいいように運転手使ってきたのが通用しなくなった」ってブラック零細運送会社社長の嘆きかｗ
なにが裏切られただよｗ

「運送業のめちゃめちゃな労働環境に不平不満も言わないやつがまじめに働くいいやつ」なんてブラック企業丸出しの考えを当たり前のように言っちゃうところがＤＱＮ運送屋クオリティだなｗ
これ運転手経験者ならだれもがぶちきれるぞｗ
この業界はクソだからもう運転手なんてやりたくないが

お前ら全員、社長になれ!!

みんな一匹狼な零細社長になるから自発的ダンピングがあとを絶たないと何度言えば分かるのだ

業種によっちゃ本当の零細より中途半端に大きくした会社ほど投資の回収のために自転車操業を余儀なくされてたりするからな。
最もクライアントに足元見られ易い。
それでも仕事が切れたら即死だから。

>>541
そもそも日本ほど誰もが一国一城の主を目指す国ってないよね。
マイホーム神話もそうだけど。
農地解放と総中流のツケは大きい。

つまり経営者に経営センスがないと言う話だろ？
会社たためや

>>543
どちらかというと役人が悪い
どうせ一年で潰れるんだからどんな糞会社でも監督しないで放置がベターと思っているのかもな

まあ経営者は糞にしても、こういう奴らが世渡りが社畜がと言い出してるなら底が知れるのも確かだな。

こういう奴らに限って社畜扱いを極端に嫌うが、おそらくは永遠に社畜の人生を送り続ける。
かわいそうでならない。

>>544
会社たたんでも借金がついて回るんですが。

むしろ業界団体で寡占ターゲットを設定してでも廃業支援すべきレベル。
ただし仲良しクラブ化した日本のそれはあてにならない。
人は守るが雇用は守らない、業界は守るが個別企業は守らない、そういうスタンスが根付かないとね。

>>505
俺は不真面目な社員だが有給は一切取らないよ

デイトレやってるから場中はほとんど仕事しないけど
サビ残は無いから溜まった仕事はナイトセッション(残業)でやってるｗ

運送屋に限らず、過当競争業種の廃業支援を日本版ゴールデンパラシュートとして定着させられるかが見もの。

ちょいちょい入るバカ社長擁護のレス見ると、いかに労働者から搾取するのが当たり前と考えている老害ジジイが多いかわかるな

>>543
米国
起業こそが全てなフロンティア魂
原潜聴取な日本のサラリーマンの方が異様に見えるらしい

まるで朝鮮人

>>523

基本的に日本ではむやみに会社を大きくすると負ける法則がある。
なぜ日本だけ規模の利益が働かないのかな?


職人や肉体労働を賛美するくせにホワイトカラーになりたがるのが今の日本。
だから間接部門が増長するせいで利益率が下がる。

営業部門と製造部門以外は外部委託するのが今の流行り。

アメリカではカスタマーセンターだけじゃなく経理も外注してる

半年で未払い500万ってすげぇなｗ
どういう働かせ方してんだよ、よくドライバー死ななかったなｗ

>>1
最初読んで意味がわからなかったくらいだぞ
なにが平気で裏切るだおめーが悪いんだろ
どういう思考回路してるんだ
盗人猛々しい
さっさと潰れろ

>>9
サービス残業無しでは経営が成り立たないと言うなら、そんな会社は淘汰
されるのが国益にも適うんだよな、雇用を生まない会社なんて要らないよ。

>>1
ちなみに残業代を払わないだの有給を取らせないだのを外国人に対してやったら
大問題になるぞw只でさえ中国人や韓国人は、円安で給料が下がったからその分
給料を引き上げろとか喚いてるのに、サービス残業までやらせた日には暴動が起きるわ。

>>33
>有給使われるとそれだけで会社が詰みます

こういう会社が存在するだけで、労働者の利益を害するから、
この手の会社は潰した方が良いんだよアホ！！

>>40
>日本人首にして安い外人使うんでしょ

こんなに労働環境が悪かったら外国人だって嫌がるだろ、何処の世界に
事故を起こした時の賠償金を自腹で払わせる国があるんだよ、はっきり言って
日本でサービス残業付きのドライバーやるぐらいなら、母国でドライバーやった
方が遥に稼げるよ。

>>45
>不法移民がたくさんいるアメリカで、ドライバーの賃金は平均７万ドルで
>しかも、８時間労働厳守って知ってるか？

これだと>>40が言うような外国人ドライバーが日本に押し寄せる事は
100%無いね、だって日本でドライバーやるぐらいなら、アメリカでドライバー
やった方が絶対に儲かるからね、何で40の馬鹿は日本に外国人が押し寄せる
と思ったんだろう、これだから反日主義者は困る（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>80
>実際代りなんていくらでもいる業界だし

よくドライバー不足が叫ばれてるが、実際には変わりが幾らでも要るぐらい
ドライバーで一杯なんだよな、誰だよドライバーが不足してるとかほざいてる
馬鹿は？本当にドライバーが不足してるなら、需要と供給の関係で賃金が
上がっても不思議じゃないっての。

有給すら使わせず残業代未払いで労働奴隷にしてりゃ、そらそうなるわ

法的な要求したら裏切られたといわれるんじゃ、ドライバーの方が人間不信になってしかるべき話だろｗ
この記事狂ってるよ。

今は時代が悪い過ぎる。国外に製造業移転で仕事減った上に
職無が安い賃金で募集かけても来るから雇う方も低賃金でコキ使う。

この従業員のように弁護士まで使う人が増えてイザ訴えられたときに
負けるのと業務停止や監査で諸々で酷いとトラックナンバー持ってかれ
陸自の気分次第で3カ月以降に返却、酷きゃ半年1年や暫くダメ諸々。

この辺恐れてんだよ。条件良い転職先が見つかればさっさと辞めてくし
同じような労働内容で高い給料なら余所に行く。

会社で定時休暇プラス有給で長期休暇時はそのまま余所行って辞めちゃうとか
色々あるよ。安い所なら幾らでもあるよ。ただ定着しないし当然質も悪くなる。

前に在籍してた会社では運転席の底が穴開きで雨時、室内床ビショビショ
段ボール他で塞いだり数日でエンジンオイルランプ点灯でそのたび数リッター入れるとか。
更にタイヤもケチって一番安い粗悪品で雨の日滑る、急ブレーキ掛けて転びそうになった
事も有るし。其れから雨の日は速度落とした。1カ月もしない内にブレーキ甘く直しても
ダメだしトラック会社と何時も整備金額の件でもめてたな。

幾ら会社に改善求めても対応しないから半ば強引に退職したけど。

>>1
>ドライバーは入社してから、すべての日報をコピーして保管していたのだという。確信犯だった。

これは社員として当然の行為だろｗ
逆に会社側も社員の不祥事見つけたら記録には残しとけば会社都合で好きなときにクビきれるわけだし
従業員が防衛策として資料残すのはあたりまえ。

>>160
>抜いて抜いて抜かれて屁みたいな仕事だ。それでもこのドライバーたちは慣れてしまってこなす。
>若い新人はついていけずに辞める。

茹蛸みたいな話だな、いきなり高温のお湯に投げ入れられた若手はビックリして飛び出すが、
水から入れられて徐々に沸かしていった高齢のベテランは、感覚が麻痺して茹蛸になって
死んでるって奴な。

>>566
そのたとえっておかしいよね。
高温のお湯に投げ入れたらびっくりするどころか即死だろ。
ま、いいたいことはわかるけど。

加害者が被害者ぶる。
まるでどこかの国の人間みたいｗ

ワタミの社長とうまがあいそう

日本＝モノを右から左へ流すだけの簡単なお仕事
世界＝賊に襲われずモノを消費地まで運ぶのはそれを作るよりはるかに大変な仕事

要は治安良すぎ

労働基準法を無視する零細社長のポエムかよ？

中小零細企業の経営者なんてこんなもんだよ。
大企業なら昇給昇格やボーナスで報いるところを「雇っているだけでありがたいと思え」だもん。
人のカネや時間をタダもらいしているという自覚が全くない。

>>540
それ何て個人事業主

残業代どころか有休を使うことすら出来ない会社なんて
潰して構わないだろ代わりはいくらでも有る

従業員を裏切り続けて労働法違反には蓋をする
自分が被害にあえば従業員ガー、荷主ガー
典型的自己愛型ゴミ経営者だな
こんなんがのさばってるのは迷惑だよな

大手の企業努力って、下請けや末端へのしわ寄せを言うんだよ

だから公務員叩きしても、自分の子供が公務員になるか、結婚相手が公務員だと大喜び！

こんな会社員が多いから>>1を野放しなんだよ…
(ρ＿；)

お前らに社長になる器が無いのだけは分かった。

むしろ、社長の器の無い奴が社長になるからブラック企業になる

>>578

こうですね。

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=c9WcQQksmMM#t=401s

>>495
何をいっても社長がおかしいのは変わらないぞ

>>561
不足してんのは経営者のオツムだからなw

>>495
だよな
こういう過剰競争に晒されてるとこに自ら飛び込んでこれはねーわ
競合が減れば他の会社は少し楽になるわけだしどんどん淘汰すればいい
そうすれば待遇が少しでもいいとこに人材は集まるわけだし
労働者を奴隷と勘違いしてる痛い奴等は消えればいい
それも自己責任だろw

何だ只のブラックか
ブラックは死ねよ

安月給で奴隷にしといて舐めた事言ってるな 潰れろクソブラック

競合が減って寡占状態になったら言い値でぼられて大変だ。
ブラックも当て馬としては重要。

日本人は合理的なオツムで行動すると
横着者、人でなし、強欲のいずれかのレッテルを貼られて
干されてしまうんだよ。

有史以来日本人が暴動を起こした理由の大半を占めるくらいだ。
残りは宗教テロ。

>残業代の未払いを要求してきたのだ。払えないと
>諭すと、今度は弁護士を伴って荷主へ駆け込んだ。
これが会社を裏切るドライバーってやつか
裏切られるのも当然じゃね？ｗ

>>495
そういう表現を使うからには、
明らかに採算割れの仕事を強引に営業かけて取ってきて、
そこからピン跳ねをして、シワ寄せは全部ドライバーに押し付ける。
経営者の資質に疑問を持たざるを得ない経営者の現状も知ってるんだよな？

「急に態度を変え」たのか「態度は徐々に悪化」したのかどっちだよ

>>588
ドライバー以上に内勤の待遇も悪いけどね

有給の買取は違法だし、残業代は法律上払って当然だし、この社長は労働基準法をしらないんじゃね？

悪質なケースとして、懲役でもつけてやれよ。

法令遵守

何だこの犯罪者社長

>>588
企業にも近所付き合いというものがあってだな
単純に採算割れだから断るなんてことのできない案件があるのよ。

ちなみに裁判になって悪質と判断された場合、
残業代と同額の付加金の支払いを裁判所から命じられる。
しかも遅延利息６％がつく。

だから残業代500万円の請求の場合、裁判所にもちこめば1000万円以上もらえる可能性がある。
250万円で調停しようとした、とか馬鹿すぎる。
まちがいなく調停では解決してないだろう。

>>129
その通りだと思う。
デフレの相当部分は色々な法律を無視した安値競争が
影響してる。これはちゃんとした取締をすれば改善できる。

はした金では弁護士も動かない。
ましてや勝算がない案件だと
告訴を取り下げさせるよう脅迫するのも普通だ。
一時の儲けになっても割に合わないから。
刑事事件における検察もそう。
司法関係者の間では公然の秘密w

>>594
そういうのじゃないんだよ。経営者サイドが積極的に受注者に提案してくるんだよ。
採算割れなのになんでと思うだろ？
ようは中抜きだけして個人に丸投げするだけなのが実態なんだ。
つまり、損をするのドライバーであって、経営者は今までどおりベンツに乗れるって寸法さ。

>>554
180日前後で500万だから一日3万弱の残業代が払われていなかった計算

家業の延長みたいな企業が多すぎるからな
そりゃ日本じゃ中小は強いよ。モグリ抜け駆け何でもアリだもの。
得体の知れないモノに大金を出さない買い手にも原因はあるけどね。
日本以外なら伸びしろのない大企業より中小を贔屓する買い手が普通にいるし、それが必要なだけいなければさっさと身売りしてしまう。

ゴールデンパラシュートって起業家のセーフティーネット的側面もあるけど
日本の労働者的には面白くない代物だし。

あと経営者だけ高級外車で豪遊と言うが
そこそこの企業経営者が飛行機やヘリすら満足に持てない時点で海外とは比較にもならない。
低賃金国にすら惨敗している。
日本人の横並び気質と同調圧力は異常

【物流】宅配便が届かない!?コンビニから商品が消える!?　ドライバー不足が引き起こす「物流2015年危機」

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370707653/

!ninja

>>513
世間知らずは、公共の掲示板に登場しないほうがいい

>>537
既成政党で公務員と闘うのはみんなの党くらいじゃないの？

おまいらはやたらと自民を贔屓するけど
自民も公務員の味方だから
公務員は仕事しないまま

典型的ブラック企業
ワタミと同じだろ

よくあることだ、先週バックレた会社がまさにそう
裏切られたショックでバックレた
信じていた親方が実は俺を利用して奴隷扱いとしか見ていなかった

>>606
死ねやゴミ屑野郎！