【自動車】モラルの欠如は目を覆うばかり　三菱自リコール　隠蔽体質の改善を急げ (毎日新聞社説)［13/04/25］

多くの消費者が、あきれかえったに違いない。
三菱自動車が、軽自動車の欠陥情報を適切に提供していなかったとする報告書を
国土交通省がまとめた。
同社は過去２回のリコール（回収・無償修理）隠しで信頼を失墜し、再発防止に
取り組んでいるはずだった。徹底した原因究明と隠蔽（いんぺい）体質の
抜本的な改善を急がなければ、地に落ちた信頼は戻らない。

報告書によると三菱自は２００７年以降、販売店からエンジンオイル漏れの
不具合情報を受けながら十分に確認せず、同省には「不具合ゼロ」と報告していた。
原因究明にも消極的で、「リコール不要」と社内で決めた後、実質的に２年以上も
究明作業をしなかった。

三菱自の社内調査では、オイル漏れの欠陥を最初に把握した０５年から、
リコールを届け出るまで５年半以上かかったことが分かっている。
さらに、リコールを届け出るたびに社内から「対象車の範囲が不十分」との
内部通報があり、リコール台数が膨らんでいった。
企業としてのモラルの欠如は目を覆うばかりだ。

同社は００年に、大規模なリコール隠しを行っていたことが発覚した。
０４年には、大型トレーラーのタイヤ脱落による母子３人死傷事故に絡み、
グループ会社のリコール隠しが明るみに出た。

自動車の欠陥は、人命に関わる重大事故に直結しかねない。
不具合の情報は、いち早く利用者に伝えなければならないものだ。
ところが、２度のリコール隠しで消費者離れが進んだ当時の三菱自は財務体質が
悪化し、三菱重工業など三菱グループ各社から計数千億円規模の資金支援を
受けるほどに追い込まれていた。
今回問題になったエンジンオイル漏れを最初に三菱自が把握したのは、まさに
そのころ。情報提供より経営を優先したとすれば、許されないことだ。

同社は２度の不祥事を踏まえて経営を刷新した。
しかし、教訓は再出発の当初から生かされなかった。つまずきの原因の一つとして、
経営に外部の目を取り入れなかったことが指摘されている。
再発防止には、グループ会社にとどまらず外部の目を活用することも検討すべき
だろう。

国交省は今回、法令違反が確認されなかったとして三菱自に行政処分は科さない
方針だが、改善策をまとめるよう指示した。
同省は０４年の三菱自の不祥事などをきっかけに、情報収集体制の強化や
監査体制の強化といったリコールに絡む不正の再発防止に取り組んできた。
長期にわたって問題を把握できなかった今回の反省を踏まえ、一段の対策強化を
求めたい。

ソースは
http://mainichi.jp/opinion/news/20130425k0000m070141000c.html
関連スレは
【自動車】三菱自動車、搭載電池発火のアウトランダー出荷停止［13/03/28］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1364433945/l50
【自動車】三菱自動車、アウトランダーPHEVを3839台リコール［13/04/23］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1366698935/l50
【行政】三菱自動車は迅速で的確なリコールを　国交省が改善施策求める［13/04/23］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1366759770/l50

モラルのない新聞がモラルを語ってます

隠蔽は社是ですから

「現代自動車の燃費水増しは？」

「あれは日本が悪い。」

こうですね？

毎日変態

三菱の車はグループ会社専用車すればいい。市販するな。

トヨタはおとがめなし

HDDレコーダーの値崩れも三菱だった記憶が
「天下の三菱がシェアを失うわけには」とか言って利益度外視の低価格路線を
いまだに25歳で肩たたきやってるとこもあるみたいだし
三菱は日本経済界の癌

たまにはバカチョンのモラル低下も論じて下さい


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