【自動車】日産ろ、低迷の電気自動車(EV)を国内でも値下げへ--3モデルすべて4月から28万円値下げ [01/17]

「日産自動車」は、次世代の自動車と位置づけながら伸び悩んでいる電気自動車の
販売のてこ入れを図ろうと、３０万円近く値下げすると発表しました。

それによりますと、日産は国内で販売している電気自動車の３つのモデルすべてで、
ことし４月から価格をいずれも２８万円値下げするということです。

その結果、国の補助金も利用すれば、最も安いモデルの場合、実際の購入価格は、
２２１万円になるということです。

日産自動車は、電気自動車を次世代の自動車と位置づけ、３年前に販売を始めましたが、
価格が割高なことや、１回の充電で走れる航続距離が比較的、短いことなどから、
これまでの販売台数はおよそ２万１０００台に低迷しています。このため日産は、
去年１１月に低価格のモデルを加えたのに続く今回の値下げで、販売のてこ入れを
図りたい考えです。

日産の片桐隆夫副社長は、記者会見で、「政府の緊急経済対策で、急速充電器の設置も
支援されることになった。この機会も最大限に生かして普及を進めたい」と話しています。

◎日産自動車(7201)　http://www.nissan.co.jp/

●参考/日産のEV『リーフ』
http://response.jp/imgs/zoom/512550.jpg

◎http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/01_03.html

◎関連スレ
【自動車】日産、EV『リーフ』の米国販売価格を大幅値下げ(↓54万円)--日本でも値下げの可能性 [01/15]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358261782/

【自動車】日産、EV『リーフ』の電池劣化に保証制度--業界初、5年又は6万マイル以内で容量7割以下なら無償修理・交換 [12/30]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1356853570/

【自動車】日産、電気自動車リーフの低価格モデル「リーフS」発売へ［13/01/10］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1357775738/

【話題/車】米テスラが新型EV発表--ポルシェ911より速い7人乗りSUV、航続距離は1チャージ435km [01/15]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358243239/

あれ、何で「ろ」が入ったんだろ？

ザンボットろ

ニューヨークで水没爆発するのを見たから

レンジエクステンダー用のエンジン積めばいいのに、この車

充電に時間がかかり走行距離も短いからな。そんなもんがポンポン売れる訳が無い。

ろ

だってリーフ格好わるいもの。。

いらね

２２１万もする車いらね

走行距離的にセカンドカーなら考えられるけど
セカンドカーなら軽だわな普通

ろ・・・ロリ
↓

日産ろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日産はここ数年で他社に大きく遅れたから
三年で15車種のハイブリッドを出すと公式に発表したからな
もうリーフは叩き売るしかなくなってしまった。

「日産自動車」ろ、
次世代の自動車と位置づけながろ
伸び悩んでいろ
電気自動車の販売のてこ入れを図ろ、
３０万円近く値下げすろ
と発表しましたろ。

>>1

＞１回の充電で走れる航続距離が比較的短い

比較的なんてもんじゃねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1充電150kmとしても、燃料タンク容量50リットルで
リッター3kmしか走らない車みたいなもんなんだぞ。

日産ろ

ガソリン値上げ隊の活動の成果です

志村〜〜〜〜日産ろ

将来の為に作り続けるべきだと思うけど、実際まだ早いよなろ

日産ろ

元々補助金の分上乗せしてるからねぇ・・・

日産ゐ

普及にはまだ早すぎたんだろ。ろ

原発ないと燃費は悪化しＣＯ２も増えＥＶはエコじゃないからね。
スマートグリットも同じで普及しない。

環境・価格・燃費　すべてに劣るからダメだろ。

ここまでLO無し

>>1
消耗部品である充電池のコストがキロ当たり40円程。100キロ走れば実は
電気代抜きで4000円相当が掛かってる。プリウスみたいな低燃費車なら
リッター20キロ、5リッター消費してガソリン代900円程度で済むから
走行コストは4倍以上。そりゃ売れないべ。

ＥＶが将来のためになるとは思えない。ｗ

夏の雨の夜
エアコン・ヘッドライト・ワイパー・カーナビ・オーディオなど電装品使いまくり
80kmも走れないろ

一人乗り用の電気自動車が60マソぐらいであったよね
ニュース見た時それの事かと思った

既存インフラを使えるハイブリットが今後５０年の主役だろ
電気不足なのに電気オンリーは物質的にも無理や。
なによりハイブリットは国内メーカーが世界的にリードしてるし
アメユダ公の石油メジャーとも利害が合う。

ＥＶが売れないのは価格の問題もあるけど、充電インフラの未普及と言う高い壁のせい。
バッテリーがユニット交換タイプで、全国のＧＳで安価で手軽に交換出来るようになれば本格的に
普及するだろう。

日産ゑ

気候変動の激しい日本じゃ無理だわな

プラグインすらたいして売れてないのにEVなんて
つか原発あそこしか動いてないのに夜間割引なんてしてていいのか。

近所の小金持ちが発売直後に買ったけど、１年中 玄関前の駐車場に置きっぱなし。動いてるのを見た事ないわ。

日産は完全に戦略を間違ってしまったね(´・ω・｀)

バッテリーは日々進歩する部品だから規格化は現時点でない
数年後には同じ性能で半分の大きさになる事もある
サイズが半分になれば室内空間で他社より有利になるし
逆に大きさそのままで航続距離を倍にする事も出来る訳で
サイズとか規格化しちゃうと製品としての進歩を止める。

国内市場なんて正直どうでも良いんだろ日産て

>>2
スレタイにケチを付けられてすみませんとか言いながら吐くもっともらしい言い訳が楽しみだったのに！

バッテリー切れを心配しながら走るのってストレスじゃ？

いわゆるチハみたいに日産もひらがなで開発番号を呼称するのか。
「日産ろ」は2番目の開発番号。

コンパクトカーを叩き売りした方がいいんじゃね？

ていまい

原発止まってるのに馬鹿だな、

アメリカは6000ドル値下げじゃなかったっけ?
日本の値下げ幅が少ないのは何故?

EVは日本に導入するとかいうインフィニティで重点的に売った方がいいんじゃない？購買層も合ってるような。
レクサス日本は効率化で従来のトヨタ店舗を上回る利益率らしいしインフィニティもいけるんじゃないかな？

値下げするより航続距離を伸ばしてほしかった

日産「今まで無かったワクワクを！！」
↓
ノート
セレナ ハイブリット
シルフィ
リーフ値下げ←New!

２２１万で購入ろしても維持費が高そうだ。

日産ゑ

日産ろ

日産の労組は酷かったのう

い：トヨタ
ろ：日産
は：ホンダ

いちろ日産ってのがあったわな

>>46
誰がマーケティングしたのかは知らないが、日本で金が無い奴は軽に逝くから、
軽以外は「カモネギ」に見られてるね。アメリカ価格にたいして、もの凄い上乗せ
してあったり、同価格だと色々と抜かれちゃってる。100円/ドルより円高になると
日本車を日本で買うのは損だわ。

アホみたいに広告出して2万台か…

いずれ自動車は電気自動車が主流になるとは思う。
走行コストは１ｋｍ＝数円だし。

札幌から帯広まで走らない時点で…

>>58
燃料のいいガソリン車ならキロ7から8円
10万キロ走っても差は100万ちょっと
だが

>>58
主流になったら、税金かけられそうだけどな

トヨタい
日産ろ
ホンダは

自宅で充電出来ないと買えないよ
それが出来ても近距離しか乗れないし
２台目用として買ってもいいかなという家庭じゃないと無理ぽ

デイーラでの充電も夜締まるからね。

アメリカでは確か6千ドル値下げするって逝ってたけど
6千ドルなら今の相場だと50万円強だよね
なぜ28万なの？？？

そんな事より↓こいつを早く発売せい。俺のガソリンNV200から買い替えてやるから。
http://www.env200.com/JP/

2万台ってプリウスなら1ヶ月で達成しちゃうんだよね
あと10年もしたらEVの時代になるかも知れないけど
あと10年はハイブリッドと軽の時代だよ
完全に日産は時代の読み方を誤ってしまった

東電：　げ、原発再稼働・・・

日産はEVをリーフ発売当初からの性能アップも車種展開も出来なかったから・・・

日産の技術力の限界を晒してしまったのでは？

311以来の某独占業界の鼻くくったような腐りきった態度見てたら
電気依存なんてバカしかやらないわけで

>>67
今はプリウスは一万台ほど
二万台はアクア

ろ低迷？
アジアの大砲と呼ばれた台湾人のバッターか？

日産ろ何ろ?

日産ろーれる

ろ

オッサンろ

一ろ日産

そういえば俺は「ろ」って字を手書きで書くたび、いつも数字の３と自分自身で見分けがつかない気がして困っている。
どうすればいい？

値下げって
アベノミクス失敗だな

3モデルっていっても実質リーフだけじゃん

日産ろはリーフの値段を低くするよりもっとそそるデザインにした方が良いかと

リーフせっかくエンジンないのに何でカバみたいなデザインにしたんだ　ろ

>>82
モーターが付いてるから