【自動車】ホンダの新型「NSX」は燃費・安定性重視　HV技術も導入へ［13/01/09］

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1 ：やるっきゃ騎士φ ★：
ホンダの伊東孝紳社長は８日までに、開発中のスポーツカー「ＮＳＸ」について、
燃費や走行時の安定性を重視した車両として製品化する考えを明らかにした。
「パワー重視ではなく、重量とのバランスや効率性を追求していく」としている。

同社のクーペ「プレリュード」に搭載した四輪操舵システムを採用。
走行時の安定性や小回り性能が向上し、「操縦安定性が高まる」（伊東社長）と
いう。ハイブリッド車（ＨＶ）技術も取り入れる方針。

既にエンジンと高効率モーターを内蔵した新開発のＨＶシステムの搭載が
決まっており、２０１２年１月の米デトロイトモーターショーに、
アキュラ「ＮＳＸコンセプト」として出展した。

１９９０年発売の初代ＮＳＸは欧米の燃費・排ガス規制への対応が難しくなり、
２００５年に生産を終えた。
復活する新モデルは１５年までに米国で先行投入後、日本でも発売される見通し。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130109/bsa1301090801004-n1.htm
■2013 Acura | Future Vehicles - NSX | Acura.com
　http://www.acura.com/future/NSX#1
　画像は
　http://www.acura.com/images/FutureVehicles/NSX/FY12_FV_NSX_HERO_01.jpg
　http://www.acura.com/images/FutureVehicles/NSX/FY12_FV_NSX_HERO_02.jpg
　http://www.acura.com/images/FutureVehicles/NSX/FY12_FV_NSX_HERO_03.jpg
　http://www.acura.com/images/FutureVehicles/NSX/FY12_FV_NSX_HERO_04.jpg
　http://www.acura.com/images/FutureVehicles/NSX/FY12_FV_NSX_HERO_05.jpg
　http://www.acura.com/images/FutureVehicles/NSX/FY12_FV_NSX_HERO_06.jpg
2 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 10:52:54.43 ID:qRr+OqqT
でも、お高いんでしょ
3 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 10:53:15.50 ID:1Op+UBgU
.



スポーツカーは幕の内弁当じゃねぇ！





.
4 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 10:53:30.85 ID:1kmALXA3
デザインがダサすぎ。
5 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 10:54:02.78 ID:SHdk2OGs
ホンダってスポーツカー作れるんだ・・・知らなかった。
6 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 10:56:33.49 ID:aG+HLWb+
いつまでも開発中で、デザインがどんどん古くなってるな
7 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 10:57:03.79 ID:u5vbJYFm
近頃の車はどれを見てもダッサの一言。
10年20年通用するような個性的なデザインが無いな。
5年も経ったら流行遅れって言われそうな程度の
どれもこれも似た様な外見。
8 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 10:57:13.59 ID:UFgu0J0R
フェラーリ458欲しい
9 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 10:57:53.73 ID:1PVqKyNH
潰れたZやな
10 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 10:58:32.00 ID:KVETksfV
草食系スーパーカーで世界最速なんて無理やろ
11 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:00:48.03 ID:f0pXGaiU
>燃費や走行時の安定性を重視した車両として製品化

日産のGT-R を超えるって目標は頓挫したって事ねw
12 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:01:01.35 ID:3V0hz5HV
残ってたんやNSXってば
13 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:01:36.76 ID:1Op+UBgU
日本刀の如く殺ぎ落とし妖艶なれ
デザインの為のデザイン、デコラティブになってるね

型は単純に深淵ならないと
14 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:03:48.32 ID:f0pXGaiU
>同社のクーペ「プレリュード」に搭載した四輪操舵システムを採用。

メカ的には別物だろw
むしろ、レジェンドに採用された SH-AWDの方だろ
15 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:04:28.04 ID:XYEfeVaG
前回は総アルミボディとかやったんだから、
今回は総チタンボディとかでインパクトつけんと。
16 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:05:25.98 ID:lh8/YKQw
かっこいい！
17 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:05:29.62 ID:kYguxuHq
別の名前にした方がいいんじゃないかな
18 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:05:41.52 ID:6Ahv7+LC
スタイリング悪いなぁ
しかもテールをフロントですって言っても通用しそうな…
19 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:06:20.61 ID:7gOcN5kz
ボディのラインが多すぎる、もっとシンプルな造形にしてくれ
20 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:06:51.48 ID:LxfKEpcR
＞同社のクーペ「プレリュード」に搭載した四輪操舵システムを採用。
4WSまだ生きていたのか
21 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:07:14.32 ID:kYguxuHq
>>18
確かにｗ後ろからみると最近のマッスルカーっぽいなｗ
22 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:08:23.88 ID:rZFp4Y/V
昔近所の信金にNSXで乗り付けてるのいたけどバブルかなんかで儲かったオーナーだったんだろなあ
23 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:08:51.96 ID:ZyP/uZsq
モーターの使い方によっては、とんでもない加速が可能になるからね
静かなモンスターマシンも面白いけど、放電の管理が大変だｗ
24 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:11:24.96 ID:SUlZM9fc
HV（笑
25 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:11:34.28 ID:uqH9mp8H
4輪操舵って日産のハイキャスとかああいうやつか。
26 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:13:37.12 ID:LUcQ9XIV
4WSマンセー
27 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:14:31.39 ID:VN3XG9uo
ライトはどうにかならんかったか？
28 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:15:32.76 ID:xHSMP8v0
なんで日本のデザイナーはイコンを安易に崩しちゃうんだろうな。
ブランド化の努力が皆目感じられない。所詮大衆車ということか。
29 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:15:40.38 ID:XAmBX2zf
トルクベクタリングじゃねぇのか？
30 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:17:14.16 ID:4A4ERptz
どうせ，おまえら買えないor買わないんだからどうでも良いだろ。
31 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:17:55.24 ID:7iKWC56l
なんだよこれｗｗｗ　見た目がダサすぎて技術なんてどうでもよくなってくる容姿じゃねえか
32 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:19:29.50 ID:oVv6KJMd
なんか長いビートみたいでありがたみが無いデザインやの
33 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:20:02.24 ID:RuEQ+AXv
>>23
スーパーカーの本領、超高速域では
単なるデッドウエイトに成るけどねw
34 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:20:43.15 ID:NDMDnib8
かっこいいじゃ〜ん。
欲しいなあ。でも車なんて5〜600万位までしかお金出したくないなあ。
35 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:21:51.57 ID:my66e95b
マツダっぽいねなんか

スポーツカーあんま興味ないけどRX-7(FD)はかなり普遍的なデザインだと思う
36 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:22:19.13 ID:XqgOm/bs
MSX懐かしいな。
37 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:25:16.55 ID:25rOBktF
こんなのが前から走ってきたらびっくりするな
38 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:25:22.84 ID:mSFfaJ6/
リトラクタブル以外NSXと認めない
39 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:25:59.53 ID:oVv6KJMd
>>7
32GTR最強まで読んだ　GC8でも可
40 ：(･▽･)オ◯ンコ修道院(ﾄﾞｷﾄﾞｷﾊｰﾄ)CV.豊崎愛生 ◆Pt86mEEjt. ：2013/01/09(水) 11:27:20.52 ID:6ACVMwuL
これがスポーツカーだ！SRT Viper！(・・;
http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums/Dodge/SRT-Viper-2013/Dodge-SRT-Viper-2013-03.jpg
http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums/Dodge/SRT-Viper-2013/Dodge-SRT-Viper-2013-02.jpg
http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums/Dodge/SRT-Viper-2013/Dodge-SRT-Viper-2013-21.jpg
http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums/Dodge/SRT-Viper-2013/Dodge-SRT-Viper-2013-15.jpg
http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums/Dodge/SRT-Viper-2013/Dodge-SRT-Viper-2013-07.jpg
http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums/Dodge/SRT-Viper-2013/Dodge-SRT-Viper-2013-06.jpg
41 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:28:28.88 ID:J9WPRkyU
高根沢の工場復活させんの？
42 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:29:17.24 ID:SHrT1bWW
最新技術を投入した高性能の改良版を速いサイクルで売り出す度に
前期型が単に低排気量エンジンが載ってるゴミ車に成り下がる
ハイブリッド車の悲劇
43 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:30:51.18 ID:wVNXKpx7
こんなの出したら、また会社が傾くから止めた方が良いな
44 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:31:58.02 ID:oVv6KJMd
>>40
バイパーやっぱり格好いいな
トラックのエンジン積んだら最強のスポーツカーやん！とかあほ過ぎて素敵やでｗ
45 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:32:05.91 ID:7Q1rED/B
ハイキャスとSH-AWDは両方とも同じ人が絡んでた．
46 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:32:15.17 ID:K1fjF29u
ジェレミーにボロクソ言われるな
47 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:33:49.48 ID:OGnO3Gh2
また出る出る詐欺か

貯めた金もう使っちまったわ
48 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:35:50.90 ID:wdDpnn3V
エンブレム変わったの？
49 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:37:26.88 ID:tVWN2Quh
昔のNSXの方が格好良い。
俺の感覚が古いのか?
50 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:39:35.27 ID:1krrTWAt
たぶん7速DCTハイブリッドでくるんじゃね？？　　パドルシフト　加速ボタン付で

早い話が、でっかくて低いフィット
51 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:40:26.19 ID:RuEQ+AXv
>>40
なに、このRX-7のパクリ
52 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:40:45.80 ID:7iKWC56l
>>48
本田は北米ではアキュラとして高級車を出してるんじゃなかったっけ？よく知らないけど
53 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:42:48.54 ID:7ma4l0xE
空力的にこういうデザインがいいんだろうけど、なんかずんぐりしてるな
54 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:43:29.11 ID:cBi791pT
>>52
それで正解
かつてのLEXUSと同じ
55 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:47:45.63 ID:F0IAH8lY
正式名称：レジェンドスポーツ
56 ：(･▽･)オ◯ンコ修道院(ﾄﾞｷﾄﾞｷﾊｰﾄ)CV.豊崎愛生 ◆Pt86mEEjt. ：2013/01/09(水) 11:50:17.46 ID:6ACVMwuL
SRT Viperの音ｼﾋﾞﾚﾙー(＞＜;
http://www.youtube.com/watch?v=4_64Qu3alpA
57 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:53:24.96 ID:xHSMP8v0
>>55
そしてロゴをヒュンダイに張り替える悪戯が横行
58 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 11:53:27.39 ID:m+538ZOQ
（ ）悪い
59 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 12:19:14.10 ID:MuVDysNA
出す出す詐欺でまだ出ても居ないのに
もう言い訳し始めるとか終わってんなｗ
60 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 12:31:34.65 ID:3KO86CeP
スーパーGT専用車市販しろよ
61 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 12:32:45.17 ID:ifMjRNcr
ホンダのデザイン
アメ公臭くて　キライ

キライ
62 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 12:39:41.06 ID:wlsjYUT6
>>57
起亜をロータスに偽装する人多かったなぁ、日本では
63 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 12:44:28.45 ID:fbN9UPCN
アベンジャーズでトニー･スタークが乗ってた車か
64 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 12:45:40.83 ID:Xaahyg78
>>40
ダセェｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
１５年前のスタイルだな
65 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 12:46:40.80 ID:3sTzzdE1
前のNSXもそうだったけど発売前なのにすでに古く見える
66 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 12:49:05.97 ID:c0vFCwsD
ポルシェ918とは車格は異なるが、ホンダがどのようなアプローチで新世代の
スポーツカーを作るのか楽しみ。間違ってもウリは燃費とかはやめて欲しい。
67 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 12:50:57.17 ID:C4XA+Hqc
デザインちと古い。
68 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 12:51:04.16 ID:rE5Ox85s
日本の自動車市場は既に終わってるけど日本でも売るつもりなのかｗ
69 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 12:52:19.48 ID:Xaahyg78
もっと昆虫っぽいの頼むわ
http://gensun.org/i/livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/b/3/b3e65b15-s.jpg
70 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 13:03:58.96 ID:esIzeOWK
量産高級車なんて発想が古い
オーダーメイド超高級車だろうが
71 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 13:11:53.30 ID:9dOfujRA
これ、何年か前のモーターショウに出てたコンセプトカーだな。
72 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 13:14:07.19 ID:VxzRrrr3
>>25
GTRにも付いてるぞ
当たり前すぎて宣伝なんてしてないけど
73 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 13:15:32.06 ID:FmaJ1W6o
>>28
本当に底が浅いね。
74 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 13:16:35.35 ID:oVv6KJMd
>>70
んなもんただのフェラーリだろｗ、一台5億円ぐらいでオーダーで作ってもらえるぞ

日本の大衆車でありながら競技用ベースみたいな狂った車こそ至高
75 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 13:17:40.95 ID:3Snuvv7D
お前らがデザイン褒めてるとこ見たことない
76 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 13:20:13.32 ID:wlsjYUT6
>>72
(今につながる)４ＷＳとしては最初だからじゃない？プレリュード引き合いに出したのは
77 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 13:30:02.05 ID:m/8RpE2F
リア全体の形状はいいがテールランプがアストンのパクリだからな。テールランプの赤横長を2014年？風に表現するとどう変化するか楽しみだったのに･･･
78 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 13:30:16.77 ID:D8ec4x7b
デザインにケチ付けてる奴の美術の成績と、顔と服装を見て見たい。
きもいんだろうなｗ
79 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 13:30:28.55 ID:8r1yesW/
やっぱスーパーカーは
フハハハハハハハハと高笑いしながら
運転しないとな
80 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 13:32:56.85 ID:c0vFCwsD
楕円ピストンで出すなら全て許す。
81 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 13:33:53.94 ID:yhI7FQis
かっこいい
欲しいが買えねえorz
82 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 13:33:59.93 ID:Inm6U1YR
GTR・LFAのデザインにがっかりだったので、
これ見たときはやっとマシなのが出て来たと思った。
83 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 13:35:20.19 ID:wlsjYUT6
>>80
小判型じゃ駄目ですか？
84 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 13:37:15.38 ID:c0vFCwsD
>>83
小判型でもOK!
内燃機屋の意地を見せてやれ！
85 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 13:38:39.20 ID:A+BQJKRD
ＢＭＷのコンセプトカーのパクリ？
86 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 13:40:35.72 ID:wlsjYUT6
>>84
意地だよね
レギュレーション縛りないのにやるならw
でも見てみたい
87 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 13:40:45.92 ID:A+BQJKRD
>>46
トップギアはテレビの編集短時間版しかみれなくなったのが悲しい
無期限休養にもなったし
88 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 13:43:09.02 ID:wlsjYUT6
どれだけディーゼル揚げでもスーパースポーツにはないな
アルピナくらい？
89 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 13:51:49.54 ID:AELInHEE
日産GTRより早いか遅いかがすべて
90 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 13:52:00.11 ID:dxpB+Hkb
セダンっぽさが抜けないね
またゴルフバック積めんの？
91 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 13:58:00.90 ID:0wVU2bEs
どっちかいうとランボルギーニみたいな気がする
なんにせよ私のオロチに比べたら格好いいが
92 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 14:01:47.74 ID:1krrTWAt
なんか・・ロータスエリーゼみたいなのは出せないの？？？

でかすぎでしょ
93 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 14:10:16.51 ID:wlsjYUT6
>>92
ビート後継車も明言されてるけどね
エリーゼ(現行)とはだいぶ違うだろうけど
94 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 14:11:08.37 ID:nmomDlnR
売れないから造らないんだろうけどプレリュードとかS2000みたいな庶民向け
スペシャリティモデル復活させてくんないかな…あとビートとか。
中間層が壊滅で、高所得層は残っているって日本市場を如実に語ってるね。
低所得層はN-oneやN-boxってことなんだろうね。
95 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 14:11:50.78 ID:xmpt1HM/
トヨタですらLFAにモーターとバッテリー積んでないのに…
つーかMRに4WSってどうよスポーツじゃなくてGT目指すのか？
96 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 14:15:38.53 ID:JLo2LDwR
1.5から2Lくらいの作れよ
ロータスみたいの
97 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 14:18:12.10 ID:/Tg/twYd
ももクロ PA故障からのアカペラ .

http://www.youtube.com/watch?v=u3S6XFuH7ZI

AKBとかにはぜったい無理そうですよね(；´Д｀)
98 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 14:18:30.10 ID:y9zpODR5
>>89
国産同士だと、そうなるだろうね。
GTRに勝つには、結構たいへんかな？
99 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 14:21:33.21 ID:1krrTWAt
ロータスエリーゼに、ホンダ新開発の7速DCT-HVを載せておくれよ(´･ω･`)

パドルシフト　加速ボタン　つきで
100 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 14:28:34.60 ID:6m/0Mmj0
ドアミラー下がり杉

試作だからデザイン優先で、あの位置なんだろうが

実車はミラーが、もっと前方にきてカッコ悪くなる
101 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 14:28:37.68 ID:C9L3A+3q
なんだよ
ニュル最速をはなから諦めるのか
102 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 14:31:35.48 ID:0LLJGwkD
俺は車はよくわからんのだが、初めてNSXが停まってるのを見た時は低い車高と直線と曲線の妙に
これぞスポーツカーというかっこよさやら色気やらを感じて「おおっ！」と思ったもんだが
これはなんか無機質でつまらんな。画像だけだから実際見るのとは印象が変わるのかも知れんが
103 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 14:45:50.38 ID:3Ojn2c6G
これじゃNSXじゃないだろ、
初代を始めて見た時の、あのインパクト感が欲しい、
少しくらいフェラーリに似ててもいいからｗ
104 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 14:48:27.30 ID:s5lTAJ02
リーマンショックでダメになったNSXプロトは、FRベースのSH-AWDで
スペックが足らずにグダグダになったということだけど、こっちは
開発ちゃんと上手くいってるのかね。
ホンダらしい高性能車に仕上がってるといいな。
それにしても、ホンダは相変わらずデザインが野暮ったいなｗ
105 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 14:51:38.58 ID:kYguxuHq
>>87
今月末から新シリーズ放送だよ
もちろん英国での話だけど
106 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 14:58:01.65 ID:gJ+YCOZn
>>52
知らなかった、ありがとう
HじゃなくてAに見えたのはそういう訳か
107 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 15:03:40.24 ID:1krrTWAt
H　だと、チョンダイが真似してロゴ作ってるから紛らわしいんじゃね？？
108 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 15:10:11.18 ID:PKAI28EU
とくに後姿のデザインとか
ムスタングのデザインだな
北米でデザインしたな
109 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 15:21:17.62 ID:tkFo8IdZ
とりあえずデザインが駄目すぎるわ。
なんだこのランボとアウディを足して5で割ったようなデザインは
やり直せ
110 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 15:22:28.85 ID:A+BQJKRD
>>105
前シーズン終わったあとに終了かと思いきや休養宣言だったんで安心したけど
再開したんだ。フジの編集した奴は見てもつまらないんだよな。ネットで見れればいいんだけど。
111 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 15:33:53.93 ID:kiU1SBWC
イタリア車っぽい奇形レクサスの方が奔放でいいな
ホンダらしく無難
112 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 15:34:03.01 ID:U4UMXgp1
>>7
ほんと、違いはエンブレムしかないんじゃねと思うくらい似てきてるよね
空力重視だからしょうがねえのかな
113 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 15:36:06.56 ID:amk3Mh/b
８６はパワーが無いからクソと叩いてたホンダ信者の言い訳が楽しみ
114 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 15:36:36.44 ID:AII+Hclt
で、ガソリンエンジンはミッドマウント(横置)なのか?
115 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 15:38:48.28 ID:+aeoqErR
ダメっぽいな
116 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 15:40:50.25 ID:+Z6yvG6C
おケツがよろしくない
117 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 15:43:45.66 ID:zg1XbmDy
こういう車買う人は燃費とかHVとか求めていないと思うが・・・
118 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 15:47:00.28 ID:uqH9mp8H
かっこ悪くてもこれがホンダって言えるようなデザインがあるならいいんだけど、
これじゃあランボルギーニのできそこないみたいだ。
119 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 15:48:08.23 ID:YP+NYJGB
前面がマツダの統一の五角形グリルじゃん。他社の顔を奪ったらダメでしょ。
120 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 15:49:53.00 ID:c0vFCwsD
今更だが車以上にアキュラのマークがカッコ悪いんだけど。
121 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 15:52:32.01 ID:amk3Mh/b
>>117
CR-Zを買った人が買い替えるんだろう
あとは、N-ONEやN-BOXに乗ってる人が、いつかはN-SXって憧れる車。
122 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 16:03:10.99 ID:f0pXGaiU
>>121
買い換えねえよw
CR-Z はあの大きさがいいのであって、横幅 1900mm 超の NSX なんて、日本で気軽に乗れねえよw
何時かは、NSX ってどこの爺の発想だよwww
123 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 16:04:41.80 ID:vRBGUlfi
なんか、既存部品の組み合わせって感じだな
124 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 16:04:50.38 ID:pOPwtriS
ヘッドライトに眼がない。
125 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 16:12:35.87 ID:EWL4/i8c
かっけええええええｗｗｗｗｗｗｗ映画に出てきそう
126 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 16:18:38.64 ID:KVETksfV
燃費、安全性重視って、出る前に萎えるような事言うね
127 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 16:18:51.76 ID:W5HjIto/
リア周りはアメリカン・マッスル・チックだね
128 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 16:21:55.51 ID:GpKrxLo4
なんかＨがＡになってるのが気になるのね

トヨタがＬになったようなもん？

そーゆーのが流行なの？
129 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 16:25:21.13 ID:pZ7hpgLS
初代が出た頃と違って今は欧米勢も本当にパワーが出てて速い車作ってる。
一桁上のプライスつける気ならそれなりに威張りの効いたｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸ持って
ないと売れないと思うよ。ｻｰｷｯﾄ育ちのﾗｲﾄｳｴｲﾄとか、それならﾛｰﾀｽがあの価
格で長年やってきてるしね。
130 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 16:27:10.56 ID:wLNlkhV2
HVのスポーツカーってのはどうなんだろ？
まぁ、トライとしては悪く無いのかもしれんが。
131 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 16:33:47.19 ID:6m/0Mmj0
>>48 >>106
日本ではTOYOTAと違って、アキュラディラーが無いから　H　で販売

>>108
斜め後ろのルーフのアーチは
　AUDI　TT
　ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/audi/tt/

と、それをパクッた
　Pugeot RCZ
　ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/peugeot/rcz/
のパクリだ
132 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 16:36:32.05 ID:zIGfXNVc
>>125
去年公開のアベンジャーズに出てきたでしょ。
コンバーチブルのやつ。
ロードスターっていうのかな？
133 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 16:39:43.37 ID:6m/0Mmj0
>>118
そう、以下のランボのデザインやエンジンぐらいエグイくなければ
クラウンでさえ、フロントグリルがエグイのに。

　ttp://www.youtube.com/watch?v=-lLnRldO5FE
134 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 16:44:34.07 ID:3vfjyWQH
それよりスバルのインプHVを買う
135 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 16:54:59.48 ID:eCrOn9lz
筋肉バカに乗せられて偽モンのNSX出すより、
86やBRZを鼻で笑って余裕でぶち抜くCRZを出すほうが先だろう…
136 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 17:03:27.95 ID:mhs9o1Pt
無限のスーチャ付き買えや
137 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 17:20:18.87 ID:d2EYjU4N
4WSは気をつけないとリフトみたいにケツぶつけるだろ
138 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 17:24:24.66 ID:gD+bWpeg
ふつうに旧型ポルシェぱくれ。
139 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 17:31:25.29 ID:dQoVJAEH
>>47
俺も３か月前に口座残高２８００円になるまで全部使った。
で、買った株が暴騰　車以上の麻薬だわ。
もう、車買おうなんて思わないかもしれない。
140 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 17:36:07.77 ID:63rpwIn2
前のNSXよりは好きなデザインだな
昔のはどうも好きになれなかった
それに比べたらこっちはまだカッコいいと思える
141 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 18:24:35.26 ID:mfKZ5Ji+
GTRは凄いの出してきた
NSXも凄いの出してよ
142 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 18:28:52.73 ID:p0Th3Usm
プレリュードに使われていた４輪操舵システムということはもしかしてATTS？
143 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 18:51:34.37 ID:o5cjRSIF
>>142
さすがに電子制御でしょ
フロントも電子制御にするんじゃないの
記事書いた人間は、そういうことは全く分かってないと思うよ
144 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 18:56:02.56 ID:wlsjYUT6
>>143
ホンダがプレリュードで初採用した４ＷＳシステム
ということ以上でも以下でもないと思う
専門誌でもないし詳細ならいいってもんでもない
145 ：ベテルギウス：2013/01/09(水) 18:59:01.60 ID:88KXKPPv
車高調節ついてないと
-30℃で積雪２ｍ近くある歌登で乗れないだろが！
四輪駆動だから許すとして
146 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 19:00:03.94 ID:x/M9x5iU
今のAcuraのモデルはみんな五角形グリル

ttp://www.shopacura.com/tl/
ttp://autos.yahoo.com/acura/

このNSXも多分アメリカ人の好みに合わせているんだと思うわ
147 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 19:01:38.60 ID:V+NmUHq3
初代に続くアルミボディかな
１円玉７００万枚で買えるぞ貧乏人
148 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 19:06:57.73 ID:Y4ZVP/b+
>>147
２５年前と同じクオリティで出したら笑いモンだｗ
今度のは当然、フルカーボンに決まってるだろ
149 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 19:07:51.20 ID:wlsjYUT6
>>145
30mmやそこらリフトしても．．．
"毎日乗れるスーパーカー"GT-R だってむりだろ

>>147
そんなに安いか？
150 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 19:16:10.45 ID:1krrTWAt
アルミ・・・時代遅れだなぁ・・・

東レのT800使えよ(´･ω･`) 　T1000でもいいけど
151 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 19:17:19.75 ID:wlsjYUT6
俺はT25/T27に期待してるんだが．．．
152 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 19:23:51.22 ID:UJHyp5m5
お下品なGT-Rよりすーぱーかーぽくてカコイイ
153 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 19:29:59.41 ID:vemff1Fa
ミッドシップのエンジン縦置きなら俺は満足
154 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 19:51:25.99 ID:z1bDgy9/
なんでNSXよりダサくて旧いデザインになってんの､､、

新型アコードかなんかなのこれ？HSC出せよ
155 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 19:56:21.89 ID:rTf7N9iJ
軽トラからＮＳＸまで、同じＨマーク付けていても客はだれも文句言わない。
Ｔのマークに統一しようとしたトヨタだって、クラウンの王冠マークは変えられなかった。
ホンダってある意味すごい会社だよな。
156 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 20:01:51.60 ID:Y4ZVP/b+
ホンダの四輪部門は元々軽自動車が本丸だからだろ
157 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 20:05:55.30 ID:g+z7b76g
アベンジャーズに出てきたの滅茶苦茶かっこよかった
158 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 20:25:22.42 ID:cJ60Vj7S
パワー重視じゃないと言い切ってしまったな。
つまりこれはフラッグシップではないという意味なのか、他社との競争はやめたという意味なのか、どっちだ。
159 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 20:31:33.81 ID:PLGP/43Y
アメリカ人はパワーがあるからポルシェに乗ってるわけじゃないからな
160 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 20:33:25.71 ID:Mz6GFGsX
こういう車デザイン第一だろ・・・・
物凄くかっこ悪い
161 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 21:02:16.30 ID:5ra1uaFu
もうスーパーカーでも何でもない大衆車じみてきたな
当初のコンセプト通りに、もっと突き抜けろよ
162 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 21:09:30.63 ID:dFgnkJmn
だっせぇなｗ
163 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 21:29:28.19 ID:rW1LZqmq
レギュレーション変えない限りHV車の参戦は無理だから作っても世界で活躍できる場は少ないだろうな
GTカーなのにレースに出られない車になるというオチ
164 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 21:30:40.92 ID:8IJKtWPj
>>11
NSXである必要が？だなぁ…
165 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 21:36:31.24 ID:a+V3qFmo
インサイトとGTRの子どもという感じ
166 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 21:54:30.92 ID:obzQkJQD
味噌チョン臭いネガばっかｗｗｗ
167 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 21:58:09.38 ID:UJHyp5m5
http://www.caradvice.com.au/167363/acura-nsx-roadster-from-the-avengers-teases-open-top-sports-car/

オープン出たよ！
168 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 22:21:09.42 ID:esjE1ILD
N-BOX
N-ONE
N-SX
169 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 22:23:42.94 ID:ts0NMdYH
今日、無音のプリウスに轢かれそうに、なったわ
170 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 22:27:01.17 ID:7LAbbgSf
>>40
おぉ、これ3代目？
初代のｼｪﾙﾋﾞｰっぽさは薄れてよりﾌｨｱｯﾄっぽくはなったけど、それでもひと目でｳﾞｨｱﾊﾟーって
判るのは流石だわｗ
171 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 22:28:48.46 ID:TCEv8KeV
とりあえず
デザイナーはガンダムを観たことない奴にしろ
172 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 22:58:05.52 ID:YlLxuKrX
>>171
エヴァっぽくなるぞ
173 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/01/09(水) 23:07:09.05 ID:K2SWu0u2
光岡のオロチみたいな飛んだデザインならいいのに

オロチはデザインだけで中身がなーい
174 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 23:52:34.89 ID:XeZ3fyCE
後３年以内に出るのか　楽しみだな　絶対買えないが
175 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/09(水) 23:58:35.18 ID:yTU29iCp
>>40
脳天チョップ食らって、ひしゃげとるやんけ！
176 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 00:10:23.13 ID:+ZBMWbfM
>>175
三菱のFTOもそうだったけど、ルーフの厚みがありすぎるんだよね
それが変わると大分違うと思うだけど
チョップは空力上有利だからありらしい
>>171
ボトムズしか見たことないやつ探してるといいんじゃないか
177 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 00:17:05.57 ID:laxy3jyY
ＮＳＸにハイブリッドかよ
178 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 00:21:23.18 ID:hGBj6CPL
LFAより速ければ良い。
179 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 00:21:55.62 ID:yEEfFlqW
次期NSXスレ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352740485/l50

デザインは今後変えると日本人デザイナーが言ってた
好きか嫌いか分かれる個性的なものにするってさ
今の時点で分かれてると思うが…
180 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 00:44:22.09 ID:xTaNsMyq
R8みたいなもんだろ　性能はそこそこで手軽なスポーツカーみたいな感じ
GTRなんて相手しても際限ないし
181 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 00:48:34.48 ID:IGm2rZIA
>>178
　　　　　　　困　出　ボ
　　　　　　　ら.　せ　リ
　　　　　　　せ.　と　 ュ
　　　　　　　る.　床　｜
　　　　　　　　　 屋　ム
　　　　　　　　　 を 　を
　　　∧＿∧
　　 （ ；´Д｀）
　　 （ つ 彡⌒ミ
　　　） 「（　・∀・）
　　　　 |/~~~~~~ヽ
182 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 00:57:51.30 ID:MF3wURLj
アメリカで作るって話は変更無しなの？
悲しいね。
上原氏や黒沢元治氏はどう思ってるんだろ。
ただのアメリカ好みのデカイクーペに成り下がったＮＳＸを見てさ。
183 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 01:18:00.22 ID:yEEfFlqW
>>182
上原氏は先代を超えなければ許しません、と言ってるし、
ガンさんは四駆嫌いだから否定的かもね
両者V10モデルよりは肯定だろうね

でもアメリカ生産といっても、パワープラントは日本で研究開発だし、
技研のエンジニアが沢山渡米してるらしいし、
ホンダ社長は日米合作と言ってるね

技研（山本）社長は、絶対に期待を裏切りません、と言ってるから、
諦めるのはまだ早い
184 ：名刺は切らしておりまして []：2013/01/10(木) 01:20:57.41 ID:/7VNeBty
昔の先輩のプレリュード、ハンドル重かった〜
185 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 01:22:29.45 ID:IBhMvlfT
>>183
先代を超えるといっても、今の技術で普通に作れば
特別なことをしなくても前のNSXより速くなる気がする。
186 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 01:24:19.41 ID:+xYUbNEZ
激しいコレジャナイ感
187 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 01:33:03.58 ID:yEEfFlqW
>>185
いやいや…
上原氏だって速さという意味で言ったんじゃない
20年も前の先代と比べて速さで負けるわけないじゃない

いうなれば、走りの完成度だろうな
特に最終型NSX-R
あとは、NSXと呼べるクルマかどうかだ
ニュースポーツカーXになるには、
何かの革新性がないといけない

V10NSXはそれがなかった
時はリーマンショックだったし、だからデビューできなかった（と俺はみている）
次期NSXはHVとSHAWDを駆使して先代超えを果たせるのか

ホンダは言ったよ
「ある意味で先代をどう超えるのか、が難問ですね」と
188 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 01:34:23.76 ID:C8SrYchf
>>183
ネガに必死な馬鹿相手にする必要無いよ
189 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 01:35:52.20 ID:xPJrB++c
４ＷＳなのかな？
もしかするとATTSかもしれんね
期待はしてるんだけど、どうせ1000万クラスなんだろうな
190 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 01:44:07.92 ID:yEEfFlqW
>>188
うーん…まぁ上原氏とガンさんを出してきたヒトだしさ
NSX乗りの中にも次期NSXに否定的な人は少なくない
理由はアメリカ産とHVかな
日本の熱いエンジニアたちの情熱がこもった先代NSXを愛する人たちだ
アメリカ産になると否定したくなる気持ちはよく解るんだよ
191 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 01:45:00.51 ID:OzwqUzOc
GT-Rに勝てない言い訳をしながら出すんだ。
192 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 01:45:09.79 ID:C8SrYchf
>>190
成り下がったとかキチガイの常套句さｗ
193 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 01:52:05.21 ID:NYgfApUj
またスイスポより遅いのか
194 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 01:56:28.73 ID:SaOtWrlw
フラグシップならＶ１０エンジンにしろよ
しみったれたＶ６出してもしょうがないだろ
195 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 02:01:44.90 ID:5p2IHN+D
燃費気にする奴がこんなの乗らない
196 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 02:25:33.61 ID:cHmb+eP3
デザイン煮つまりすぎ
バックシャンのみがいい線いってるがＳＬＳを見習ってエッジじゃなく面の主張を大事にしてくれやポンコツ
197 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 02:30:42.13 ID:yEEfFlqW
確かにスーパースポーツ乗る人に燃費を気にする人は少ない
NSXとはスーパースポーツの概念を変える役割をもつ
先代は乗りやすさ快適性、軽量化、ハンドリング面で概念を変えた

次期NSXは燃費と速さの両立
でもこれはポルシェ918が先にやってしまった
しかし8000万円という価格になる
ホンダがやればもっと安くできる、ということに今挑戦している

世界初HVターボ
今ホンダはレースでこれを研究中だ
次期NSXにはこれが搭載されると俺はみている
198 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 02:33:13.74 ID:cHmb+eP3
モーターを燃費モードとパワーモードに切り替えできるんか
スーパースポーツではいらない小細工になるから気をつけろよ〜
199 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 02:47:19.23 ID:OXZi4gzk
目あたしさもなにもない　糞みたいなデザインだな　ほんとひどいな　オリジナルを何も感じない　ようは支那や朝鮮みたいなデザイン
200 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 02:52:58.10 ID:kO8Ydz6z
あれ、本田ってミニバンメーカーだろ、なんでスポーツカーを作りたがるんだよ
軽に移行してるからそっちに資金使った方が利益出るだろ
201 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 02:57:38.91 ID:yEEfFlqW
「この新型NSXコンセプトは先代の面影を何も残してませんね。
　多少でも先代色を残すか、もっと思い切った形にするかした方が。　
　先代の方が個性がありましたね。」カーグラフィックTV

キャノピーデザインは踏襲してほしかったわ
まぁ今後個性は出すと言ってるけど
202 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 03:04:13.01 ID:cHmb+eP3
>>201
一応繋がったテールランプのみが残ってるな
203 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 06:57:17.97 ID:+DNUCg/n
>>183
＞ ホンダ社長は日米合作と言ってるね
＞ 技研（山本）社長は、絶対に期待を裏切りません、と言ってるから
過去のインタビュー読み直せ!!
山本は文系の口だけ人間だから、短期間に主旨が変わりすぎる

スカイアクティブに言及した記事には呆れ果てたわ‥
204 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 07:26:03.49 ID:IBhMvlfT
>>203
経歴見る限り文系はありえんだろ…

昨年の埼玉のセミナーでの山本氏の紹介文

「1973年4月入社。低公害CVCCエンジンの解析研究、Honda初の触媒システムの研究に従事。
　その後、航空機ジェットエンジンや二足歩行ロボットの研究開発プログラムを
　はじめとする先端技術の研究に携わる。 2011年4月、現職に就任。」
205 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 07:50:01.65 ID:yEEfFlqW
>>203
ホンダ社長とはMrアルミの伊東氏のことね

山本氏のスカイアクテブ発言て、うちにもできるってやつだっけ？
あれは単なる負けず嫌いなだけだな
氏は他にも、最速を目指すとか、絶対に期待を裏切らない、とか、
今度のRは相当速いとか、NSXと呼べるものを創ります、とか言ってるね

彼のは宣言法だな　宗一郎氏と同じ手法だ
宣言した方がいい結果が出せるんだよ
だって言っちゃったからには頑張るでしょ？
でも結果出せないと恥をかくというリスク付き！
206 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 08:01:01.06 ID:2B9SB41H
孫 正義「経営を学んだのはマクドナルドの藤田さんですが、
　　　　一番好きな人物は本田宗一郎さんです。」

先代NSXは、宗一郎さんの思想哲学をもとに創られた。
次期型もそうであってほしい。
207 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 09:21:13.12 ID:pbyunvA8
GTRやLFよりはカッコイイと思う
208 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 10:29:18.65 ID:BypzdjSV
GTRと一緒にここの常連になりそうだな
http://jp.autoblog.com/2013/01/09/these-are-your-top-10-worst-selling-vehicles-of-2012/
209 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 10:42:04.32 ID:TZFHxRnv
>>208
300万の車と販売台数比べてどうしたいの？
210 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 11:15:48.24 ID:gYHGyRMz
ボディはカーボンとかではなく
超超ジュラルミンとか金属で造ってくれ
211 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 12:30:31.38 ID:KBcEdYfb
ちょっと伸びたルノーRCZで高級感とか格好良さも目新しさも無い
32GTRの釣り合いの取れた流れるような横からの眺めにはまったく太刀打ちできんよ
この点は35GTRも32に比べたらデブっててクーペとは思えんしな、後ろからの眺めもひどいｗ
212 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 14:59:55.55 ID:sJdaTt3y
ちょっと古いけどかっこええやん
213 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 18:13:57.74 ID:6DEv28ZL
>>152
GT-Rがカッコイイとは言わないけど、こいつは単純に古くさい
20年前のコンセプトカーレベル
214 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 18:14:36.50 ID:xqoq09Fq
リアタイヤから後ろを無くせば今でもOKじゃね？
215 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 18:23:10.36 ID:/asdfXnJ
HVターボってぶっちゃけKERSでいいじゃん。
216 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 18:42:09.62 ID:SaOtWrlw
オデッセイ２ドアクーペ？
http://www.acura.com/images/FutureVehicles/NSX/FY12_FV_NSX_HERO_01.jpg
217 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 19:37:00.83 ID:cHmb+eP3
９０年代ぽいな
218 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 20:19:04.48 ID:xHoh8DYN
NSX コンセプト　＠2012デトロイト
ttp://www.acura.com/images/FutureVehicles/NSX/FY12_FV_NSX_HERO_04.jpg

キャデラック シエン　@2002デトロイト
ttp://www.xlr-net.com/forums/attachments/cadillac-xlr-general-discussion/1113d1295729795-cadillac-cien-cadillac-cien-2002-2.jpg
219 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 20:56:10.02 ID:27i3rH+2
>>206
宗一郎とアイトン・セナは面識があった。
セナは、先代NSXをドライブし関係があった。

次期型は、ただの工業製品にすぎない
220 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 21:10:22.20 ID:hGaeBHmP
ダサいというか古臭いね。
30年前のコンセプトカーみたい。
800万ぐらいなら売れるだろうけど、1200万とかしたら買うやついなそう。
221 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 21:19:40.65 ID:cPs27Il5
>>7
歩行者接触時の為、尖りノーズ廃止
横からの衝突に備えて、異様に高いドア
本当格好悪い
222 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 21:19:41.23 ID:O0mly9yi
これ観てダサイ言ってるヤツはどんだけ素敵なカーライフなのよ
223 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 21:26:12.84 ID:cPs27Il5
>>206
宗一郎
４００は２気筒で十分DOHCも不要
大排気量２ｓｔは作らない
車はFFで２０００で十分
市場が見えない技術バカでしたが
今は時代が追い付いた感じもする
224 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 21:38:34.62 ID:cHmb+eP3
最近でLFCC/LFFCコンセプトがいい、ＮＳＸみたいな既存の寄せ集めのみじゃなく、勝負している先を行くデザイン

むしろこれ見てかっこいいと思える人のセンスが知りたい
俺の予想では
無限仕様とか、ゴテゴテしたアメ車がかっこいい
ガンダムはZZとか最近の機体が好き
ミニ四駆の経験あり
シルバーアクセやローレックスが好き
冬服は黒ばかりだ

こんな感じ
225 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 21:41:15.24 ID:cHmb+eP3
LF-CC/LF-LCだった
226 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 21:52:09.74 ID:yEEfFlqW
>>219
まぁそうだな…
しかし技研社長は言う、
我々は次期NSXに対し相当高い目標を設定しています。
それはあらゆる事柄において、です。
先代はあれだけハイレベルでしたし、NSXと呼べるクルマを開発しています。
絶対に期待は裏切りません！

だから俺は少し期待している
227 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 21:54:46.61 ID:sSSphg96
格好悪いな
何でごっつくするんだろう？
228 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 22:34:31.33 ID:C8SrYchf
>>215
もう次の回生に取り掛かってんのに笑われるわ

>>219
いつだって工業製品でしか無いよ気持悪ｗ
229 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/10(木) 23:41:23.66 ID:ZkI8gnUQ
かっけえよ。このままいくなら。
230 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/11(金) 01:16:58.71 ID:OM359DQZ
このままはいかないらしい
231 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/11(金) 06:03:13.27 ID:8QVNVEx3
>>203

本田技術研究所の社長が文系？低脳を晒すなっつーのｗｗ
232 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/11(金) 06:38:22.20 ID:OM359DQZ
伊東社長が燃費や安全性重視で速さには触れないのは、
技研社長は歯がゆい思いをしてるんかな

技研山本社長！はやくコメントを出してくれｗｗ
「当然速さにもこだわります！」と言ってくれｗｗ

デトロイトショーは出すんかなぁ
233 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/11(金) 06:48:39.90 ID:+qpBkgd0
>>232
外人記者は空気読まないから当然突っ込むだろうな。奴らなら
「社長の発言がトーンダウンしているように聞こえるが、走行性能に関して目標を下げたのか？」
くらいの質問は平気でするし。
234 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/11(金) 06:53:15.12 ID:5ovPWaes
マクラーレン・MP4-12Cが一番みんなの欲しい次期NSXじゃないのか？
いまからマクラーレンに土下座して、エンジンだけはホンダ製にしてもらえよ
235 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/11(金) 07:24:47.84 ID:5U57z9G/
ＣＲーＺでじゅうぶんカッコいい
と思うおれはなに人だ
236 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/11(金) 08:16:23.18 ID:UQ37w0eT
>>234
収まりが良い、改造フェラーリにしか見えないが
格好良いのかあれ
237 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/11(金) 12:50:07.26 ID:39JMra0W
軽自動車のN-SXなら俺でも買えそうだ
238 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/11(金) 13:28:52.35 ID:LNsPEEQx
>>237
ネーミングセンス良いな
239 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/11(金) 13:33:28.30 ID:XfTYb+Pv
>>1
それで、新型もゴルフバックを積めるトランク付きですか？
240 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/11(金) 13:34:30.58 ID:LNsPEEQx
>>239
そのトランクのオーバーハングが無ければ今でもかっこいいと思うけどなぁ
241 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/11(金) 15:36:46.21 ID:OM359DQZ
>>234
性能的には12Cは申し分ないな
しかしホンダ的には、高いし、カーボン無理だし、できれば過給したくないし、
6気筒でやりたいし、と思ってるだろうな

あと3.8V8MRターボだけだとNSXは名乗れない
何か革新的なものがないと
12Cは足まわりや乗り心地などは革新的で比較的安いとは思うけど
242 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/11(金) 15:39:38.35 ID:OM359DQZ
>>239
フェラーリのように運転席うしろにゴルフバックスペースを設ければよい
243 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/11(金) 15:41:55.94 ID:9NnJAhZY
>>242
あの場所に硬い物を入れるとコトコトガタガタ煩いのよ
244 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/11(金) 16:17:16.49 ID:goSDbj15
NSXはガキの頃あこがれたスーパーカーなんだよなぁ。
買うか悩む。
245 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/11(金) 16:30:03.52 ID:OM359DQZ
>>244
ただでさえスーパーカールックの先代NSX
次期NSXはさらに車高が1センチ下がり全幅が190センチくらいになるから、
よりスーパーカールックに磨きがかかるだろう
246 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/11(金) 20:17:59.34 ID:JGLtvOyG
GTRを超えなきゃ評価はされない。
わかってんだろーな！ホンダ！
247 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/11(金) 21:17:54.46 ID:HvRLenlI
ID:OM359DQZから千葉臭がする
248 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/11(金) 22:35:27.77 ID:xqcXuD6h
NSXのデザインはアウディR8と同じで艶とか毒がない
249 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/11(金) 22:40:54.37 ID:UQ37w0eT
>>248
初代も
MR2＋フェラーリって感じだったし
250 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/11(金) 22:57:05.06 ID:xqcXuD6h
>>249インテリアはポルシェ928そっくりだしね
251 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/11(金) 23:27:37.64 ID:MV3ff2nG
HSVの時点でGT-Rは超えてるんだよ。
でも重いし楽しくないってテスターのガンさんが否定的だった。
次期NSXはまた速さ求めるのか、それとも別路線に行くのかって感じだろ。
252 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 03:29:45.58 ID:DaWJ/nun
>>247
残念だったな
俺はあの千葉君じゃなく東京君だ
253 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 05:09:17.31 ID:rMDzZ0nb
※ソースはベストカー
254 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 07:29:21.95 ID:N+RaBZbo
これ、米国産になるんだろうけど右ハンドルは作ってくれるんかね？
255 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 07:49:53.65 ID:X5+lhU4j
>>201
> 「この新型NSXコンセプトは先代の面影を何も残してませんね。
> 　多少でも先代色を残すか、もっと思い切った形にするかした方が。　

どっちやねん・・・
256 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 08:04:07.74 ID:g4fpDZS5
>>195
>燃費気にする奴がこんなの乗らない
単純に排ガス規制とか燃費規制の問題じゃないかな。

>>196
>デザイン煮つまりすぎ
それを言うなら煮え切らない、もしくは行き詰まり。
257 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 08:09:10.76 ID:gK/aG7f1
>>196
空力と歩行者対策を施すと、似た様な格好になる。
258 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 08:46:52.10 ID:xeRQLmgr
まあ今回出せるにしてもこれまでの出す出す詐欺があるからマイナスからのスタートになるんだろうな。
259 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 08:59:56.28 ID:fPb5K/rP
>>257

そんなのは怠慢デザイナーのただの言い訳。いくらでも工夫のしようがある。
260 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 09:10:18.86 ID:Gd6aj0G6
>>206
初代NSXってフェラーリ328をホンダで出したらこうなりますってだけの車だから。
実際に328を全バラして参考にしてたらしいしね。
まあ、ミドシップなのにウェットサンプで横置きエンジンとか実にユニークなレイアウトだと思うけど。
261 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 09:19:55.53 ID:fPb5K/rP
>>260

ライバル車の分解調査なんてどのメーカでもやってる。技術パッケージも
チューニングもすべて別物だろう。形に独創性がなかっただけ。
262 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 09:34:07.95 ID:X5+lhU4j
>>260
典型的なスペックオタだな。
それ言ったらNSXはマクラーレンF1にまで影響を与えた一方、
同時期のフェラーリ348は欠陥車扱いなんだが。
263 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 09:45:19.32 ID:HX0L7f5d
スポーツカーやスーパーカーで燃費云々言わないで欲しいわ、夢がない。
燃費がクソ悪くて整備性最悪でしょっちゅう壊れてても「カッコイイからOK！」なんだし。
264 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 09:49:33.14 ID:q44n7sqy
初代NSXはマジで名車。
窓を開けても風が車内にふきこまない空力設計は凄い。
265 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 10:24:01.76 ID:MkIYduLR
もうこの顔やめろよ
nsx位はなんか他のないの？
266 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 11:07:52.34 ID:g4fpDZS5
>>263
>燃費云々言わないで欲しいわ
そんなこと言ってたらエミッション規制で発売すらできないけど。
267 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 11:24:39.67 ID:FOgCFaAa
>>263
GT-Rは歌登でも乗れるが
この新しいNSXはまともに運転できるんだろうか？
268 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 11:25:08.86 ID:NrVmcz5f
規制クリアは当然のこと。
それを売り文句にするのは笑止。
269 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 11:25:19.63 ID:Ekh1cgRi
>>266
あれはメーカー毎の全車種平均じゃなかったっけ？
アストンマーチンがiQ売ってるのもその為だったと思うが
270 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 11:25:51.09 ID:7+HdY5Rs
スポーツカーなのに色気が無いね
271 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 11:32:47.16 ID:jBkEp7e+
第一号車は天皇陛下に献上して
皇后陛下をとなりに乗せて皇居内を爆走してほしい
272 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 11:33:50.28 ID:IRXMsSUo
そういやランボルギーニはどうやってクリアしてるんだろう
全車種EPAでリッター4kmぐらいしかないよね
273 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 12:24:37.84 ID:RJHckaOr
V6NAなら400万くらいで作ってほしいな。
274 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 12:29:44.57 ID:GSTO9a1l
そもそもこれって設計からデザインまで全部米国製じゃなかった？
275 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 14:48:25.65 ID:gnidqJgf
>>259
嗜好なんて人それぞれ
貶すだけのお前のデザイン画でも張ってみろやカス
276 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 15:09:39.23 ID:moPDhqgd
>>275
>嗜好なんて人それぞれ
そんなことを言ってるからホンダは売れないんだな
277 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 15:18:54.75 ID:X5+lhU4j
万人受けするスポーツカーのスタイリングなんざありえねえよ。
元々車に対する嗜好性が強い層向けの車なんだから。
万人受けを狙ったら、つまらないと叩くのがお前らのパターンだろｗ
278 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 15:29:13.24 ID:DaWJ/nun
>>254
日本仕様は当然右ハンドルになるね

>>258
出す出すって言ってきたのはマスコミで、
殆どはショーカーだよ
ホンダが出すと言ったのはV10のと今回のだけ
279 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 15:31:54.48 ID:gnidqJgf
>>276
貶すだけのチョンキチだったかｗ
お前みたいなド甲斐性無しの嗜好に合わせてたら全く売れないわ塵
280 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 15:38:39.34 ID:DaWJ/nun
>>260
F328も悪くないがNSXと比較すると、
ボディ剛性、ハンドリング、快適性、乗り心地、運転しやすさ、操る楽しさが違う
横置きでもセッティング次第でサーキットでは速い
コーナリングは当時のドライサンプフェラーリより安定してる

NSXがウェットサンプなのは、横置きだと前バンクの排気管の取り回しの為に、
搭載位置が上がってしまうからなんだな
281 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 15:45:32.59 ID:DaWJ/nun
>>264
助手席の窓も開けスピード出すと車内で風が暴れるようだ

>>274
パワートレインは日本で研究開発
デザイナーは日本人
エンジニアが多数渡米してる
伊東社長は日米合作と言ってる
282 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 15:48:26.57 ID:fPb5K/rP
>>275

レスが的外れすぎる。このやり取りを見てアスベぶりを反省しろｗｗｗ


257 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2013/01/12(土) 08:09:10.76 ID:gK/aG7f1
>>196
空力と歩行者対策を施すと、似た様な格好になる。


259 自分：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2013/01/12(土) 08:59:56.28 ID:fPb5K/rP [1/2]
>>257

そんなのは怠慢デザイナーのただの言い訳。いくらでも工夫のしようがある。


275 返信：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2013/01/12(土) 14:48:25.65 ID:gnidqJgf [1/2]
>>259
嗜好なんて人それぞれ
貶すだけのお前のデザイン画でも張ってみろやカス
283 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 16:01:36.41 ID:4BDRv24z
スーパーGTで走ってる奴が来るのかとおもったが、そうではないのか
284 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 16:26:32.97 ID:gnidqJgf
>>282
貶すだけのキチガイが反省だとか笑わせんな屑
的外れ過ぎんのはテメーの存在だ
285 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 16:29:24.87 ID:IH2KN2XI
>>284
横からレスするけど、個人攻撃しかしてないお前の方が下だわ
そして俺もお前と同レベル
286 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 17:30:45.72 ID:fPb5K/rP
>>284

頭に血が上って話の焦点も読み取れないようだね。
引っ込みがつかない気持ちもわからないでもないが、
暴れればごまかせると思っているあたり、リアルで
ガキだね＾＾
287 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 20:06:00.78 ID:IbXUquAy
1300kgの300psのままでいいから
パワーウインドウ落ちなくて
カーステのスピーカーがバリバリ言わなくて
ステアリングコラムがガタつかなくて
リヤタイヤが異常摩耗しないNSXおながいします
288 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 21:18:04.85 ID:6pT0rY/1
http://www.youtube.com/watch?v=PUSKQlPyARg
動画(CG)でみるとよさそう
289 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 22:40:50.04 ID:moPDhqgd
>>287
それが一番難しい
290 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 22:50:16.44 ID:gK/aG7f1
どうせフェラーリどころかポルシェより格下扱い
V4の２０００で楕円ピストン、３２バルブのNR-Xを
エンジン単体で３千万位？
291 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/12(土) 23:04:15.41 ID:lxqtGnHj
>>290
性能で言うと
8気筒＞楕円4気筒＞4気筒

ホンダは当時のレギュレーションで4気筒縛りがあったから楕円ピストンを開発したわけで、
V8が可能ならそっちの方が安くて壊れにくくて性能もいい。
292 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/13(日) 00:25:01.31 ID:IHOm8ds8
>>287
ぶっちゃけ1300kgの300馬力くらいがちょうどいい速さだよな
これでも公道じゃ持て余る性能だしな
経年劣化の諸問題は次期型でも起こる
タイヤ磨耗予防のヒントはトーイン
メーカーですらトーイン変更したくらいだ
293 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/13(日) 07:32:14.38 ID:AMF1EisI
>>248
スーパーカーでこの形はねーよと言いたくなるね
セダンみたいライトとグリルなんてつけちゃ駄目だよNSXに
日本を代表するスーパーカーだぞこれ
294 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/13(日) 11:26:39.38 ID:kQ4Kn6L6
>>274
>設計からデザインまで
毎日がエブリデイ
295 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/13(日) 12:54:23.54 ID:JbU/0/M2
>>292
FD3Sでマフラー変えたらそれくらいだったな
それでも過剰でロドスタに乗り換えたけど
296 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/13(日) 14:17:11.32 ID:NlbYXwcM
SRTヴァイパー
ランボルギーニアヴェンタドール
フェラーリ次期スペチアーレ
ポルシェ918
アウディR8
ブガッティヴェイロン

……ホンダ(笑) NSX(爆笑)


せめてスピードかデザインかブランドのどれかでも勝ってないと相手にされないよ
F40や壊れかけのディアブロしかいなかった昔と違って、今はこいつらみたいなバケモノが跳梁跋扈してるんだから

値段が安い？ GT-Rの方が安くて速いだろ
297 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/13(日) 16:25:26.02 ID:cikjl3Po
経済産業省からの補助金を受領しました
〜ブルーエナジーのリチウムイオン電池生産能力を着実に増強〜
ttp://www.blue-energy.co.jp/jp/newsrelease/pdf/20130110.pdf

生産能力増強か…
298 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/13(日) 17:18:23.49 ID:xXnP8j3S
>>293
新NSXはスーパーカーじゃ無いだろコンセプト的にも値段的にも。
どう考えてもNSXの皮を被ったインサイトになるのは目に見えている。
299 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/13(日) 18:08:21.32 ID:IHOm8ds8
スピードかデザインかブランドかぁ
どれも勝てん
ベイロンやアヴェンタと勝負する車じゃないしな

せめてガヤルドあたりかな
それだって3.5HVじゃ難しいのに
次期NSXは先代と同じように画期的技術で勝負すんじゃね？
世界初HVターボだな　今レースで研究してるし
300 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/13(日) 18:08:55.62 ID:2bwsVIVU
クソだな。
301 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/13(日) 18:15:38.95 ID:pxRnE2pS
iPhoneの利益率が高いのが気に入らないから国産スマホを買う人ですか？
302 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/13(日) 18:15:55.46 ID:IHOm8ds8
>>298
コンセプト的にスーパーカーじゃないとはHVだから？
価格が安いとだめなんか
数千万の予定だったV10NSXはスーパーカーで、
予価1000万のHV-NSXはそうじゃないと？

スーパーカーは見た目と高性能だと思うが
3.5HVじゃ性能は…だけどさ
でも一応500馬力以上は出すだろうと言われてる次期NSX
これで車重軽ければGTRと勝負できるんじゃね？
同じ3.5HVのレジェンドが400馬力くらいだし、NSXはもっと上のハズ
303 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/13(日) 18:17:55.12 ID:pxRnE2pS
スーパーカーの定義なんて存在しない。
304 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/13(日) 18:24:00.54 ID:xurnjoUy
どうしてもGT-Rと比較されるからな。
305 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/13(日) 18:58:46.95 ID:WJLnUQzc
>>303-304
とっくの昔にスーパーカーとスポーツカーの境が曖昧になってるうえ、
GTカーであるGT-Rやカマロがスーパーカー並みの馬鹿スペックだからな
そのうえでスーパーカーを名乗るならとんでもないスペックが要求されるな
306 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/13(日) 20:07:13.00 ID:VGQIuZ5/
>>305
LMレーシングカーも少数ながら市販で益々微妙な位置
307 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/13(日) 20:27:30.46 ID:jycQ6qd4
>>305
え？カマロ？
大体、日本人はクーペボディーの輸入車はスーパーカーか高級スポーツカーだからね。
たかだか2リッター4気筒でもスーパーカーカテゴリー入りしちゃうのは日本だけ。
308 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/13(日) 20:48:36.01 ID:pxRnE2pS
英語じゃあまりスーパーカーって言葉は使わないだろ。
309 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/13(日) 22:21:22.41 ID:jONAoyQr
初代はかっこよかったなぁ
310 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/14(月) 09:33:16.41 ID:HpBfMiCy
確かに初代はかっこいい
でもロー＆ワイドなスタイルは、かっこよく見えてしまうものなのかもな
311 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/14(月) 09:37:49.69 ID:5/iaFkNa
ホンダの事だから

エンジン分で400馬力+ハイブリッド分200馬力の合計600馬力
↑
こんな事をいいそう
312 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/14(月) 09:43:27.90 ID:HpBfMiCy
3.5Lで400馬力出してほしいが、
どうやら次期ユニットは高回転型じゃないという話も…
SOHCという話もあるし
NSXにはどうかDOHC-VTECで頼みたい

新技術の電動ターボって話も
313 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/14(月) 09:48:06.15 ID:TKwScwlg
これはかっこいいじゃん
コンセプトモデルじゃないのか？
314 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/14(月) 09:59:14.48 ID:ZBQSwOu+
だいぶと前に、技術的な仕様は固まったのに
まだ、発売出来ないんだね

出来もしない技術を出来る！！って言ってしまっちゃった？
　
315 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/14(月) 09:59:25.00 ID:wxJXSVJ7
直4 2000ccで安いの出してよ。86対抗のやつ
316 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/14(月) 12:24:26.60 ID:VqCfatzz
>>310
デザイナーは「ミッドシップのスポーツカーでフェラーリとは似ていない形」という要求に悩んで、
F-16のキャノピーをモチーフにしたらしいね。
317 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/14(月) 13:58:34.37 ID:mYGrqTmP
NBOXとNONE売れてるから、軽自動車かと思ったよ。
318 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/14(月) 14:27:38.95 ID:ljbx0uXl
>>307
話ちょっと違うけど
ニッサンのチェリーX-1は
西ドイツで大人気だったそうだよ
その理由というのがリアまわりのデザインが
スーパーカーっぽいとか
319 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/14(月) 14:32:23.07 ID:f2KVx5Sw
>>307
ZL1はなかなかのものだぞ、もちろん直線番長だが
320 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/15(火) 11:52:03.49 ID:UB75jSjs
またつまんない車作ったね
321 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/15(火) 23:06:48.29 ID:T/VQwXzy
ビートはコストダウンのためにFFで作りかねないのが、今のホンダ
322 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/15(火) 23:16:28.41 ID:YjmYkgq/
>>321
バモスのパワーユニット持ってくるって話だから、それはないでしょ
ビートのように軽快な感じはないだろうけど
323 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/15(火) 23:20:48.04 ID:axICA90B
>>322
2世代前のエンジンか。
324 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/15(火) 23:38:47.69 ID:X3KTcx0o
>318
>ニッサンのチェリーX-1

こち亀で、「ミッドシップもどきの憎いやつ」というコマがありましたなあ。
325 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/15(火) 23:39:40.55 ID:8sduQ4UE
いかにもコンセプトカー風情で、最終的にトンデモが
待ってそうだわい。
326 ：ベテルギウス：2013/01/15(火) 23:40:10.98 ID:G2CLMQ45
>>287
リアタイヤの件はどうなんだろ？
ホンダってタイヤの角を利用してグリップだすんだろ？
だからバネレートが固めで、サスストロークが短いんじゃなかった？
327 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/15(火) 23:42:02.88 ID:btS4nSbL
インテグラ復活してくれ。
328 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/16(水) 00:47:37.54 ID:HTSloR2d
>>327
ハイブリッドインテグラが欲しい
329 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/16(水) 03:08:09.07 ID:hiu8lBy1
>>326
バネレートが固めで、サスストロークが短かかったら、
あんなに乗り心地よくないって
良すぎてつまらないくらいだ。
先代FITより乗り心地いいし。
330 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/16(水) 04:37:48.53 ID:HWXaYXxS
インテグラなんて日本でも世界でも不人気なのにw
331 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/16(水) 09:15:41.04 ID:4a9xZLXl
しかしNSXコンセプトは発表から一年も経ってるのに、
ようやく室内初公開ですか・・・。
未だにCGでしか走ってないみたいだし。
332 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/16(水) 15:22:52.26 ID:hiu8lBy1
CM「負けるもんか」で走ってた


見た人には突っ込まれるだろう…　ふふふ
333 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/16(水) 20:40:05.75 ID:+cvMpv3U
>>331
http://www.netcarshow.com/acura/2013-nsx_concept/
334 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/18(金) 22:49:48.02 ID:yremWior
時代は変わったとはいえスポーツカーに
燃費や安定性は必要か？
この手のスポーツカーは
インテリアエクステリアの美しさと
暴力的な加速性能が大事だろ
このコンセプトならラグジュアリーカーの方が良くないか？
335 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 02:04:35.25 ID:ELEgDhst
NSXでは、他社がやらない何かをやることが義務付けられてる
それは創業者の教えでもある
先代ではアルミモノコックを創った
次期型では何を創るべきかと考えた結果、
燃費のいいスーパーカーはないという結論に至ったのだろう
だからHVスーパーカー

でもこれは918スパイダーが先にやってしまった
8000万もするけどさ
ホンダは1000万でこれを創ろうと今奮闘している
336 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 02:17:25.24 ID:PIvvxZHr
ブガッティーSupersports　400km/h超え（テストコース）
https://www.youtube.com/watch?v=LSFX9vrwJf8
337 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 08:14:50.05 ID:BX2lXZUg
この手のクルマを欲しがる層を理解してねえな
HVはどっちでもいいけどV10かV12積みなよ
V6じゃ誰も買わない
338 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/01/19(土) 08:24:19.05 ID:10Dcrsfz
アベンジャーズに出てたやつか
339 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 08:27:25.18 ID:B2hrKjMZ
S2000がつまんねー車だったしこれもなぁ
HV技術といったってフィットHVの技術だし
安定性と燃費重視してどうすんだ、これもフィットかよと
340 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 08:56:28.16 ID:tlQB8Zi3
大きなCR-Zを造るんですね
341 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 09:02:21.27 ID:p1Bq+/VP
>>337
本田のV6ﾀｰﾎﾞなら買うよ　(´･∀･`)
ただし１０００馬力以上な
342 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 09:12:49.52 ID:A3nDB7vT
>>337　
あの最大手トヨタでさえ、LFAは、すぐに諦めちゃったからね。10筒以上は
長年作り続けて、時々レースで優勝して世界で認められるものなんだがね。
国産は、そういう意味でも一流ブランドとして認められていない。
343 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 09:14:25.33 ID:Z3mW5vx5
>>335
格好の悪いデザインは他社はやっていないなｗ
金持ちが燃費なんて気にしないと思うけどね
スポーツカー事体が無駄の極致にいるのに
344 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 09:19:36.17 ID:A3nDB7vT
>>341
サーキットでも殆どがスカスカで「ツカエネエ」だろｗ　
バランスから500-600馬力あたりじゃねｗ。
345 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 09:34:24.88 ID:MqhGOGcX
楕円ピストンのＶ６で
　
346 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 09:45:11.96 ID:A3nDB7vT
別スレで話題になったが、BMWと提携直後に「現行LFAの販売終了のお知らせ」を
宣言したトヨタとBMWが何を隠しているのか、期待。
ル・マンとニュルアタックに、もの凄い化け物車が出てくる予感。

ホンダは、ニュルアタックでベスト3に入る6発NSXを作れば神だな。
347 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 11:47:53.78 ID:V0xoVyX4
燃費向上アピールはこの種のクルマにとってはイメージダウンにしかならないと思うんだけどな。
TSIみたいな馬力は向上燃費「も」向上というアピールならともかく。

つか、日本車のHVってなんで「燃費はこれだけで馬力は○○並」というアピールの仕方するかな。
動力性能で上回りつつ燃費ははるかに上、みたいなハッタリかます形のほうがいいと思うんだが。
348 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 14:10:21.52 ID:VtpXwsem
馬力＝性能・・・・なんて思い込んでる連中は国産ならGTRを買うだろ
国産最高レベルの馬力でしかも安い
349 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 15:44:04.98 ID:ELEgDhst
>>337
6発でもいいものをつくればポルシェやGTR並みには売れる

>>339
次期NSXのは進化したHVで低速でエンジンストップするようだ
+気筒休止
350 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 15:46:51.31 ID:ELEgDhst
>>343
金持ちにはケチな人も多いよ
ケチだから金持ちになれる
そのかわり使うときは凄い使う
351 ：ベテルギウス：2013/01/19(土) 17:57:17.37 ID:CUwc0lMA
>>329
おれが乗ってたアコード、シビック、NSXはどれも、サスが硬く感じたぞ
家でつかってたtodayに至ってはサスがやわらかくても、タイヤの角だけけずれていくぞｗ
352 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 17:58:23.82 ID:iY8hwEb5
>>337
V12エンジンがいかに難しいかをわかってないだろ。

V12なんて作れる会社は日本にないわ。
353 ：ベテルギウス：2013/01/19(土) 18:00:13.21 ID:CUwc0lMA
>>349
ＧＴ-Ｒは設計が古くなってきたから、そろそろ内部のどこかを新しくしてほしいぞな
ＤＣＴをＢＭＷみたいに８速にしないんだろうか？
エンジンの気筒数は最近あんまりきにしなくなったなぁ
354 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 18:01:07.57 ID:/dd8MDh4
>>352
センチュリーロイヤルのエンジンは？
ベースはV6だけどさ。
355 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 18:02:35.57 ID:iY8hwEb5
>>354
それは突っ込んでほしくなかった。あれは例外中の例外。

センチュリーはバケモノだからな。マイバッハやロールスロイスがカスに見える。
356 ：ベテルギウス：2013/01/19(土) 18:03:02.43 ID:CUwc0lMA
え？>>352

ホンダもトヨタも日野も三菱も日産もつくれるだろ・・・
357 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 18:12:19.09 ID:Qf+ZnRG4
>>352
Ｖ１２は一部のＧＴカーとベンツ以外はさっぱり
358 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 18:16:13.23 ID:63DEeAlz
V12ツインターボってベンツ以外は出してなんだよな。
少量生産車を除けば。
359 ：ベテルギウス：2013/01/19(土) 18:20:41.41 ID:CUwc0lMA
V12ってターボにする意味あるの？
360 ：ベテルギウス：2013/01/19(土) 18:21:42.21 ID:CUwc0lMA
>>358
ブガッティEB110はV12クワッドターボだが
361 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 18:21:59.34 ID:Qf+ZnRG4
>>358
Ｖ１２　壊れそう
過給機　壊れそうＸ２
なんて思うのが、凡人か
362 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 18:22:53.66 ID:inB/vPBx
次期NSXってアメリカ生産するらしいね。
363 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 19:05:21.39 ID:p1Bq+/VP
V12とかﾀﾞｯｾｰええエンジンではなく、スバルとしては、個々は一発伝統の空冷星型14気筒でよろしこ
364 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 19:18:14.26 ID:Qf+ZnRG4
>>363
p&wのピーコですか
365 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 20:01:20.03 ID:tYTq7nWO
常にエンジンが不調でなにが原因かわからないのが、
星形から今のボクサーに続くスバルの伝統だな。
366 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 21:05:41.01 ID:tiO3YxS1
こんな車に乗るやつが燃費を気にするとは思えん
367 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 21:37:58.06 ID:G7DAHnCb
でっかい先代インサイトな悪寒www
368 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 23:25:37.34 ID:ELEgDhst
>>351
まぁホンダ車は全般的に少し足硬いね
FITアリアなんぞとても硬かった
NSXはベースモデルは柔らかいよ
Sは硬め、Rときたらもう…
369 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 23:31:37.19 ID:ELEgDhst
>>362
色々な研究開発は日本でやってる　コア技術は特に。
アメリカではテストしてつくるだけのようだ
ホンダのエンジニアがたくさん渡米してるらしい
370 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/19(土) 23:53:46.86 ID:ws2Gcvuw
フルラインメーカーとしてハイパフォーマンスなスポーツカー・スーパーカーを
ラインナップに存在させると言う責務

クソみたいな不景気の中でもZ、GT-Rを存続させた
日産

クソみたいな不景気なのでNSXを消滅させCR-Zなんていうオモチャで誤魔化した
ホンダ

クソみたいな不景気の前からハイパフォーマンスカーがそもそも存在せず、
その最中にはオモチャみたいなスポーツカーも含め全てラインナップから消したくせに
ちょっと景気が上向いたら86なんて中途半端なもので誤魔化そうと必死な
トヨタ


下の2社に未来は無い
371 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/20(日) 00:09:16.82 ID:YUBsSbyU
>>370
世界で通用するR35をつくった日産は素晴らしいと思う
LFAも限定で高額だけどよくやった

ホンダが先代NSXを終了させたのは、アメリカの排ガス規制に通らないから
あと、15年もつくり続けてそろそろ次期型の要望が世界から上がった
さらに、NSXはもう進化のしようがない　NSX-Rでやり尽くしてる

不景気で消滅させたのは600馬力と言われたV10NSXね
あれならR35といい勝負だったんだよ　3.5HVじゃ…

ホンダが熱いRやS2を消したのは時代だろう
（楽しいが）今は高回転の時代じゃない　排ガス通すのも大変だし
足の硬いクルマも時代じゃない　

時代はエコだしスポカーは売れないし、
でもHVでスポーツできないかと考えた
HVスポーツは世界初だよ
372 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/20(日) 01:22:13.33 ID:pOhPRZaq
ＧＴＲは最初から期待が高かったけど、LFAは見事に２ｃｈの前評判を踏みつぶして
世界のトップ舞台に躍り出たなｗ　まさかこれほどの評価を得るとは思わなかった。
2000GT以来のトヨタの本気だったな。
373 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/20(日) 01:40:12.15 ID:YUBsSbyU
トヨタホンダニッサンの
R35と次期NSXと次期スープラの1000万円筑波バトルが見たい
鈴鹿や富士でもいい
374 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/20(日) 08:20:35.21 ID:UhNi0plZ
>>371
お前ポルシェ918知ってんの？
あれも市販車HVスポーツだぞ
375 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/20(日) 09:24:52.48 ID:x2iWdE/I
>>371
そういう無理な擁護をするから余計GTRと比較されて印象が悪くなるんだよ。
376 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/20(日) 12:07:56.86 ID:22ks4n2c
CRｰZの時も発売前ンダヲタが必死に擁護してたがでてきたのはアレだったしな
377 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/20(日) 15:23:06.37 ID:YUBsSbyU
>>374
918スパイダーはよく知ってる
次期NSXと同じHVスーパースポーツとして他スレでよく比較されてる
918はニュルで速いがPHVだし8000万もする

CRZが世界初HVスポーツだよ
378 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/20(日) 15:28:03.77 ID:YUBsSbyU
>>375
どのへんが無理なのか具体的に指摘してくれ
無理と言うなら反論してよ
こういう理由でそれは違うってね
それに対し、当然俺も反論するが、議論するのは意義があることだ

次期NSXがR35と比較されるのは当然でしょ？
ライバルだしホンダ自体がニュルでGTR超えを目標にしてるって、
言ってるんだからさ
379 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/20(日) 16:01:22.51 ID:GdtnbZOd
> ホンダの伊東孝紳社長は８日までに、開発中のスポーツカー「ＮＳＸ」について、
> 燃費や走行時の安定性を重視した車両として製品化する考えを明らかにした。
> 「パワー重視ではなく、重量とのバランスや効率性を追求していく」としている。



社長の方針を歪曲して流布することは許されませんぞ！
380 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/20(日) 16:03:50.18 ID:P5Pn4gDx
360 ：ベテルギウス：2013/01/19(土) 18:21:42.21 ID:CUwc0lMA
>>358
ブガッティEB110はV12クワッドターボだが

だから、V12ツインターボってベンツ以外は出してねーつってるだろ。
小学校1年からやり直してこい
381 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/20(日) 16:25:39.54 ID:YUBsSbyU
「次期NSXに対しては、相当高い目標を設定し開発に挑んでいます。
　それは車両設計、軽量化、エンジン、すべてを進化させないといけない。
　そうでなければNSXの名に値しません。
　初めのNSXから、よそのクルマと違うものをつくるという想いで取り組んでいます。
　それがNSXです。」
「絶対に期待は裏切りません！」
「NSXという名にするからには速くなくてはならないし、
　次期NSX-Rにいたっては相当速いです！」

技研山本社長談
382 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/20(日) 19:05:22.95 ID:W6XmJYfY
ニュー
スポーツ
エクストリーム

１輪のカブでも構わなかったりして
　
383 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/21(月) 05:43:44.51 ID:7TShtyzM
>>380
BMWにもある
384 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/21(月) 16:57:58.22 ID:Yi/HH46y
>>379
ハイパワー路線じゃなく軽量化とHVによる効率化で最速目指すんだろ
385 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/21(月) 17:13:51.73 ID:25bj0iqC
「昨日までの自分を越えろ、昨日までのホンダを越えろ。負けるもんか。」

創業者が考えそうなコピーだ
素晴らしい
こんなことを言うのはホンダだけだな
意思のあるところに結果は生じる

がんばれホンダ
386 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/21(月) 17:16:38.61 ID:tE9v5Hdx
こんなくるまいらないよおお・・・
FRで２００万前後で買える車作ってくれ
387 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/21(月) 18:37:40.71 ID:uGnxDUf7
なんかとてつもない時代錯誤なデザインだな。

デザインを勉強してる学生にスケッチを書かせたら、１００人中９０人が書くような
むかしのデザイン。
388 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/21(月) 18:59:42.08 ID:ZpGQT7Wu
前のはフェラーリのパチモンで、次のはランボのパチモンね
わかりやすい(^^;;
389 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/21(月) 19:25:16.22 ID:q1DKU5zQ
ホンダの社内時計は2005年で止まったままなんだろう。
だからムルシエラゴみたいなデザインが最新モードなんだよ。察しなさいよ。
今ホンダは失われた１０年をイチからやり直ししてるんだよ。知らんけど。
390 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/21(月) 19:32:26.30 ID:25bj0iqC
フェラーリがロングテールでキャノピーデザインかよ
小さい子供でも間違えないのにさ
みんな、あ！NSXだ！て言うよ
391 ：ベテルギウス：2013/01/21(月) 19:43:32.92 ID:SRoOe+Dx
意外に大排気量ＦＦスポーツカーだったりして
392 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/21(月) 19:53:23.66 ID:ehTI8K9L
マツダとプリウスとGT-Rのキメラ
393 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/21(月) 20:40:46.23 ID:ZpGQT7Wu
>>390
普通のひとはそんな細かい事まで気にしないんだよ、糞オタ君www
394 ：ミゲル：2013/01/21(月) 20:43:40.08 ID:SRoOe+Dx
V6ディーゼルツインターボＨＶ４ＷＳＨＤか>>392
395 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/21(月) 20:49:30.66 ID:IMCoZEDK
徳大寺先生は旧NSXが出た時、フェラーリルックってハッキリ書いてたよw
車自体は評価してて自分でも買ったらしいけどね。
396 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/21(月) 20:58:52.29 ID:x+nNyvy6
ホンダは今すぐ150ｃｃスーパーカブを出せ！後は要らぬ！(´・ω・｀)
397 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/21(月) 20:59:38.07 ID:PujzKjFu
時代はNSXなみの性能の軽自動車が求められている
マキバオーみたいな
398 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/21(月) 22:24:23.23 ID:4sIa6NGv
ロータスエリーゼみたいなやつをだしてほしい

7速DCT-HVで
399 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/21(月) 22:47:49.80 ID:f94Jb54O
>>396
中華産になりますけど
400 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/21(月) 23:00:29.81 ID:FtRsNxoL
なんで社名変えて売るんだよ
401 ：ポラリス：2013/01/21(月) 23:04:23.05 ID:SRoOe+Dx
>>398
８速DCTじゃねーの？
402 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/21(月) 23:29:53.42 ID:GkQjzxau
>>401
7速だと普通に作ればシフトアクチュエーターが4組で済むからお得
403 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/22(火) 09:48:06.16 ID:jmgOhInv
ホンダ「まぁ先代が偉大でしたからそれを超えるのが難題ですね」
404 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/22(火) 10:23:40.77 ID:5MJwI6AC
>>403

現社長へのおべっか乙ｗｗｗｗｗｗ
405 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/22(火) 10:30:27.54 ID:u3fbGQCv
>>395
徳大寺は足が短いのでオートマしか運転できない
406 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/22(火) 10:49:40.73 ID:YZ6znX8P
デザインはアベンタドール参考にして、中身は918ぐらいにしないとなぁw
407 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/22(火) 20:39:11.14 ID:exIOx0iC
トヨタは次期NSXに対抗してTS030のシステムをそのまま積んだ車を出すべき
価格がいくらになるのか分からんけど
408 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/22(火) 21:03:59.96 ID:jmgOhInv
>>404
そのホンダの人間も社長に気を使ったのもあるかもな
しかし先代の出来が良かったのは確か
特に中身
数々の伝説を残した

フェラーリポルシェへの影響、セナ、マクラーレンF1だけでもたいしたもんだ
宗一郎氏もからんでる

ホンダは先代をあらゆる意味で進化せるというが、
速くなるのは当然として、先代超えは生易しいものではない

しかし「昨日までの自分を越えろ。昨日までのホンダを超えろ。負けるもんか！」
と頑張ってることから応援はしたい。
409 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/22(火) 21:13:25.41 ID:LPghVkF1
デトロイトショー哀歌

2012年のホンダの目玉はNSXコンセプト　→　最優秀コンセプトカー賞はレクサスLF-LCが受賞

2013年のホンダの目玉はアーバンSUVコンセプト　→　最優秀コンセプトカー賞は日産レゾナンスが受賞


ホンダwww
410 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/22(火) 21:31:38.80 ID:gXOW0bqI
1.5ℓV12で頼むわ
もちろん3ペダルな

速くなくていいから、運転の楽しい奴くれな
411 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/22(火) 22:14:03.78 ID:I0T1jnDt
コンセプトカーねぇ・・・
412 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/22(火) 22:30:19.31 ID:iTed+ieV
軽＆ミニバン専業メーカーのホンダがスポーツカーを作るのは無理がある。
絶対失敗する。
413 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/22(火) 22:41:55.58 ID:jmgOhInv
>>412
軽やミニバンなのは日本だけ
アメリカじゃ違うしそのアメリカで新型NSXはつくられる

しかもスポカーつくったことないメーカーならまだしも、
NSXや数々のタイプR、S2をつくってきたメーカーだ

ホンダのスポカーに乗ったことないだろ
乗ってから言ってくれよ
特にNSX-Rや初代インテRに乗ってみ
NAでここまでできるのかと驚くから
414 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/22(火) 22:45:35.58 ID:2dLdCGyc
>>413
過去の遺物にしがみつくのはやめたほうがいい
415 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/22(火) 22:50:36.69 ID:LPghVkF1
ヨタのスポカーも乗ってみ
特にトヨタ2000GTとヨタ8なんか乗ったら驚くぞ
伊達にボンドカーに選ばれちゃいない
416 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/22(火) 22:52:47.67 ID:jmgOhInv
>>414
じゃあ聞くが、もうホンダがスポカーをつくれいない理由を挙げてくれよ
過去に優れたスポカーをつくってきたからこそ、
期待もできるんじゃないのか？

過去もダメなスポカーしかなかったら、
ホンダにスポカーは期待できない、なら解るけどさ
417 ：ポラリス：2013/01/22(火) 23:06:18.56 ID:cM1mgban
ホンダはEV/HVでポルシェより早いユリーカーみたいのつくれないの？
418 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/22(火) 23:19:32.73 ID:mCfmMc3I
また馬力抑えた自称スーパーカーか
419 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/22(火) 23:29:30.10 ID:jmgOhInv
280馬力に抑えたんじゃない　280にさせられたんだ

それでも当時のF348と、最高速、ゼロヨン、ゼロヒャクはほぼ同じ
F348はNSXより、400CC上、40馬力上、二気筒多い

ただ全体に漂うオーラとサウンドはNSXより上
420 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/22(火) 23:31:58.71 ID:AFSdZV78
>>416
まあ仮定の話なら何とでも言えるからな。
評価は市販されてからで。
成功するか、失敗するか・・・・・。
421 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 00:48:02.37 ID:TS3KpflC
>>416
ホンダのスポーツカーってNSX以外になにかあったっけ？
後はCR-XとかのホットハッチとタイプRなスペシャルティカーしか記憶に無い。
422 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 00:48:49.77 ID:fT3/AEwK
>>408
二輪の市販スポーツ車だと
老害全開だったのにね
423 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 00:50:58.53 ID:/9Vk2jwJ
>>413
米国でもアコードとシビックとCR-Vだと思うけど
シビックにホットモデルがある(まだあるよね?)分はマシだけど、後は日本と50歩100歩だと思う
424 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 00:56:08.45 ID:/pN/kpG9
>>420
正直俺は3.5HVのベースモデルには期待してない
せいぜい400馬力くらいだし、これじゃニュル最速は夢
期待するのは3.5HVターボと噂のRだ

「次のNSX-Rも相当速いですよ」技研山本社長
425 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 00:59:59.28 ID:/pN/kpG9
>>423
次期NSXはアキュラのイメージアップになる
426 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 01:01:56.54 ID:TS3KpflC
>>421
S2000があったな。追加で。
427 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 01:37:25.44 ID:/9Vk2jwJ
>>425
米国でのインプレッサとエボについてのコラムで、
インプレッサはスバルのブランドイメージ高めたけど、
エボは三菱ブランドとは無関係な車種になっちゃった
というコラムを呼んだことがある。

日産のGT-Rはかなりエボっぽい展開な気がするけど、
つぎのNSXはブランドイメージ高めてくれるよう車になるのかな?
現時点では私にはどっちに振れるか全くわからない
428 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 02:17:37.34 ID:xsxM6frW
>>416
スポーツカーと言えるのはせいぜいNSXとS2k
それも一代のみではな
429 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 04:54:04.08 ID:/pN/kpG9
>>427
次期NSXのスペックがまだ判明してないからな
スペック次第じゃないかな
米ホンダは早く出したがってるというのは聞いた

もう来年発売だし、開発を急ぐあまり中途半端なクルマをつくられては困る
米ホンはあまりハイスペックは求めていないようだし、
日本や欧州のようなタイプRの需要はない

ベースモデルが出たとき、GTRの足元くらいの速さでは当然叩かれるだろう
なにがニュル最速だ、とね
ホンダはRでGTR対策をもくろんでいるかもしれないけど

米ホンと日本側の開発に対しての温度差があるように思う
日本側の研究所トップはとにかく気合が入っている
430 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 05:01:58.24 ID:KjcBR6Qc
>>372
ジェレミーがあんなに褒めるとは意外だった　別人か？と思ったわ

今のホンダには何も期待できんわ
いい意味で驚かせてくれることを期待するわ
431 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 05:10:26.96 ID:/pN/kpG9
>>428
では一連のタイプR群は、スポーツカーより上のレーシングカーか？
まあRはレーシングカーに近い位置づけだけど

Rとは圧倒的なクルマを操る喜びと楽しさと速さを得るために
つくられたクルマだ
それはサーキットで真価を発揮する　（でも替わりに失ったものも多い）

これってスポーツカーじゃないのか？

確かに、NSXとS2は一代で終わった
しかし、リーマンショックその他の危機で、会社の建て直しを優先した結果だ
リーマンショックで中止したものは、F1とV10NSXと新S2とV8エンジンだった
当時ホンダは言った
「もしV10というハイコストなものじゃなかったら、開発は継続されていただろう」
432 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 06:45:42.07 ID:Oxxf/rVM
>>431
うん、スポーツカーではないな
433 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 06:58:56.42 ID:/pN/kpG9
では何カーだ…

なにカーなんだ…

ではなにか？

ほんだにはNSXとS2しか

うおおおおおおお！だだだだだ…（走り去る音）
434 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 07:30:06.20 ID:TS3KpflC
NSXがホンダのブランドを高めるかねえ。旧NSXは欧州じゃほとんど無名。
ホンダの知名度があるアメリカでも一部のマニアだけ。
ＪＣあたりもスーパーに買い物に行くのに手頃な車とか皮肉ってたよな。荷物積めるからｗ

レースでもルマンで一回クラス優勝しただけ。後はローカルレースで何度か勝っただけ。
日本国内のスーパーＧＴだけでしょ、目立ってたのは。世界で高い評価を得たGT-RやLFA、
人気のあったRX-7やMX-5と違って、評価が聞こえてこないNSX。
435 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 07:48:40.56 ID:gk1/Gpzr
>>433
ロードゴーイングレーサー
436 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 07:51:57.69 ID:fT3/AEwK
>>435
それは、GT40・２５０GTO・LM・CLK-GTR 等の億単位の車です。
437 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 08:18:20.71 ID:/pN/kpG9
>>434
欧州じゃフェラーリやポルシェに影響与えたNSXだ
もちっと有名だったろ　20年前は…

アメリカは日本よりNSX売れたからマニアだけじゃないよ
有名人オーナーでは、ビルゲイツ、ハリソンフォード、トムクルーズ、チャーリーシーン、
ロバートレッドフォード、MRビーン…　役者ばっかだな…

R35とLFAと280馬力旧NSXを比較するかね
それでもNSXは頑張ったほうだ
ポルシェがわざわざNSXの生産現場に勉強しに来たり、
ゴードンマーレイがマクラーレンF1の参考車にしたり、
280馬力のわりにはニュルで速かった
なぁ聞いてくれい　フェラーリですらアルミボディ化にNSX登場から10年後だよｗ

FDも人気だがNSXも人気だ　
NSX本の多さは異常だし　ある出版社は言う「NSX本って出せば売れるんですよ」
今月末にまた出るし、NSXマガジンなるものも出てる　年一回くらい…

次期NSXも人気が出るだろう　たぶん…　速ければな…
438 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 08:26:52.88 ID:gMojcl9O
>>437

有名だったよ。80年代末にドイツに留学していたおっさんだが、
当時の現地の自動車雑誌がこぞって特集してた。アウトモトール
ウントシュポルトの最初のセンテンスは忘れもしない。
「この姿がミラーに映ったらフェラーリは道をあけるべきだ。
そしてポルシェも」
439 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 08:55:16.99 ID:MmA1IIc3
先代はね、戦後焼け野原で自転車バタバタから興した会社がたった45年で驚異的な成長を遂げて
世界レベルの量産スポーツカー作るまで至ったニッポンのモニュメントなんだよ
4輪車に参入するだけで散々虐められてきたんだから、トランク云々なんて褒め言葉みたいなもん

それから25年後のモニュメントとして相応しいのは何なんだろうね
440 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 10:18:30.26 ID:ywlulLuU
>>436
ロードゴーイングサンデーレーサー
441 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 15:36:03.27 ID:yoLvDWk9
外見も重要だろうけど
スポーツカーならメーターは重要
古臭くもなく奇をてらいすぎず
見やすくスポーツカーを運転してるんだという
感性に訴える計器類でないといけない
大衆車や高級車全としたインパネは風情がない
442 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 16:04:32.22 ID:Y5Of3CNW
>>434
ハイエンド物はどの分野も日本はダメだからな。マスゴミのステマがひどすぎて自分のことを優秀だと勘違いしている日本人が多いけど
日本製はいつになってもコスパ勝負しかできない。これを直視できないうちは何をやっても駄目なんじゃないかな。
443 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 16:30:55.59 ID:/pN/kpG9
メーターの話で言えば、初代NSXはその視認性向上のために
当時としては大きいサイズのものがつくられた
人間中心思想
それがNSXに課せられたテーマ
そして唯一無二な存在でなければならない
次期NSXもそうした考えで創られている
444 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 17:11:49.81 ID:/9Vk2jwJ
>>442
どの分野でも、ということはない
浜松ホトニクスの光電管とか
自動車は日本には大衆車メーカーしかないんだから、高級車において値段無視すると見劣りするってのは当たり前だとおもいますが
445 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 18:30:34.56 ID:UddCl4ny
>>442
フェラーリの×分の１の値段で同等の速さ、ポルシェの×分の１の値段で同等のハンドリング。
しかも毎朝エンジンがかかってボタンが取れない。と言うのが日本車の価値だからな。
お値段度外視で評価されたのってLFAが初めてじゃないか。
446 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 18:40:55.87 ID:palLWpl0
NSXはあのセナの開発したボディーだからな
そりゃ人気出るって
447 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 18:51:31.03 ID:UddCl4ny
>>446
>セナの開発したボディー
そりゃ吹かし過ぎだｗ　アドバイザーとしてちょろっとテストドライブして感想を言った程度だろ。
ググっても「剛性感が足りない」「じゃあ補助バー付けます」しか出てこないぞ。
448 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 19:00:07.74 ID:palLWpl0
>>447
トップギアのオッサンがいってんだから
特に問題ないだろ
449 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 19:08:21.98 ID:palLWpl0
文句があるならトップギアのオッサン言ってくれ
450 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 19:19:26.88 ID:gMojcl9O
>>445

純粋にパフォーマンスで評価されたのは今のGT-Rが初だろ。
安いというのはおまけ。
451 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 19:35:27.80 ID:OrwzcGSD
2chにみるホンダ信者お得意の歴史改変


セナに試乗してもらった　→　セナが開発したことにする
フェラーリが研究用に手に入れた　→　フェラーリが手本にした、真似したことにする
売れずに生産中止　→　比類なき伝説の名車だったことにする
452 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 19:46:53.65 ID:T8EbxrmY
欧州じゃ、どう転がっても明確な差別で、日本製なんて売れないんだから
アメリカ向けのデザインは正しい
代わりに日本は置き去り。日本では軽メーカーでいられれば儲けモンなんだろう
453 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 19:49:07.05 ID:palLWpl0
>>451
信者とか関係ない
お前の頭の問題
454 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 23:19:29.97 ID:iVQArggl
ルマン24時間耐久の公式ポスターにNSXが出た程度には注目されていた。
455 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 23:32:30.27 ID:U81o3GiF
走りを重視しないNSXなんて何の価値もねぇだろ
456 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/23(水) 23:51:54.72 ID:hLFKMYo5
>>450
そうはいってもR35の評価は、安くて高性能ってのがもっぱらだぜ。
速さは評価されても走りはイマイチ評価低いよね。
それがそのまま販売実績に表れてそう。
457 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/24(木) 00:26:57.31 ID:iF6ECdwr
>>451
フェラーリは真似したというか、学べるところは学んだだけじゃね
快適性や品質やハンドリングやアルミボディなどなど
清水ソウイチが言ってたが、
今のフェラーリの品質はもはやトヨタ並だそうだ

NSXが登場して急にフェラーリは変わった
そこから品質向上を重ね今やトヨタ並とは恐れ入ったわ
次期NSXからは何も学ぶものがないかも

NSXが売れなかったのは合ってるが、そんな理由なら15年も続けずとっくにやめてる
生産終了はアメリカの排ガス規制に通らなかったのと、
次期型の要請が世界からあがったため
458 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/24(木) 00:30:23.49 ID:iF6ECdwr
>>455
確かに…
しかしここでいう走りとはハイパフォーマンスのこと
ハンドリングや走りの質は追求すると言ってる

でもニュル最速を目指してるのだから、
GTR超えは果たせなくてもGTR並は達成してもらいたい
459 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/24(木) 01:11:08.37 ID:hT0eq8Uw
>>457
>今のフェラーリの品質はもはやトヨタ並だそうだ
おいおいマジかよｗそれが事実なら、日産やホンダやスバルよりも
フェラーリの方が壊れないのかｗ
460 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/24(木) 01:13:32.75 ID:tqNnajjX
>>456

お前の感想はいらん。評判も脳内だしｗｗ
461 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/24(木) 01:33:28.41 ID:iF6ECdwr
>>459
いやトヨタ並だからまだ追い抜いてはいないだろう
もうトヨタに近いくらいの品質という意味だろう
清水はF458オナだからな
マジ惚れらしいから多少は大袈裟に言ってるとしても嘘ではないだろうな

しかしイタ車が国産唯一の品質を誇るトヨタに匹敵するとはどうもなぁ
462 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/24(木) 01:42:01.51 ID:hT0eq8Uw
>>461
トヨタ並ってことは日産ホンダスバルは追い抜いてるってことだろ
イタ車乗ったこと無いから言える立場じゃ無いけどさｗ

>>460
ＧＴＲの国内＋海外の年間販売数って２０００台程度なんだろ
しかもマイナーチェンジを繰り返して
初めて左ハンドルも用意した世界モデルなのにそのうちまた消滅しそう
463 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/24(木) 02:36:25.62 ID:EIriOsLn
ホンダから寄贈されたＮＳＸのパトカー　当時の時価1200万円
http://netouyonews.net/archives/7484840.html
464 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/24(木) 03:14:46.02 ID:iF6ECdwr
>>462
あそっか、勘違いしとった

>>463
有名だね
NSXパトカー見たある外人が、あれに追われたら絶対逃げられない、と言ったらしいが、
そこまで激速なクルマじゃないんだがなNSXは。
まぁ速いことは速いけど、今の500馬力とかのスポーツカーや速いバイクには追いつけない

あと最高速は240キロじゃなくて270キロだな
週一ワックスはクリア層が痛むからやめた方がいいと言ってあげたい

次期NSXはアメリカ産だから日本での寄贈はなさげ
アメリカで寄贈したらいい
でもアメリカはパトカーにアメ車しか使わないからもらわないかもな・・
465 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/24(木) 05:04:34.29 ID:tqNnajjX
>>462

年販2000台もあれば上等。お前の脳内世界はわかったからｗｗｗ
466 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/24(木) 06:38:29.85 ID:JEwHnSnX
>>457
トヨタ並？
ガラクタと一緒にすんなよw
3000万越えてて形式認定すら無い棺桶とか論外だぞ
467 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/24(木) 08:35:27.59 ID:X0XCGCaz
>>451
フェラーリが348までとんでもないクソ車ばっかだったのは有名で
NSX後の355から突然真っ当な車になってるんだから影響与えてる
に決まってるだろ。

売れなかったってどのレベルだよ？
フェラーリとしては大ヒットしたF355は1万台ぐらいらしいけど
NSXは19000台だぞ？
468 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/24(木) 10:12:32.22 ID:rlb0LX/K
>>463-464
取り締まりパトカーとして使えない、ただの見せ物。
捕まえた違反者をどこに確保して処理するんだ？　後部座席無いのにｗ

使えない車を寄贈するホンダのスタンドプレーもバカだが、
それを税金で維持する警察もアホ。もし事故ってフレームが歪んだらどうするんだ？
当然、事故どころか故障すら出来ない厄介者。
469 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/24(木) 15:37:58.56 ID:iF6ECdwr
>>468
以前はちゃんと使われてたって書いてあるけど
捕まった奴が記念写真するとも
一台目は追跡中に壊したんじゃ

確保したらNSXの場合は助手席にぶちこむんじゃね？
警官は外　逃げられん
ていうか捕まった後に逃げる奴いないだろう
さらに罪が重くなっちまうし
NSXに捕まったら逃げる気なんて起こらないよ

NSXはリアのスポイラーがいいテーブルになるな
470 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/24(木) 18:05:26.42 ID:tqNnajjX
>>468

ホンダがNSXを寄贈した経緯を知ってる？脳内で事象を勝手に妄想するのは
自分の見聞を狭くするもとだぞ。
471 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/24(木) 18:13:50.28 ID:HmFXvVBG
ホンダがNSXを寄贈した経緯を教えてください。
472 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/24(木) 20:16:18.31 ID:1X/TRz3P
そんなことより、アンカーと本文の間の空白に何があるのか教えてくれｗ>>470こいつのレス全部ｗ
473 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/24(木) 20:22:10.79 ID:HmFXvVBG
そんなことよりホンダがNSXを寄贈した経緯を教えてください。
474 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/24(木) 21:43:45.66 ID:xk6+b9zz
工場があるから。
475 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/25(金) 00:22:59.72 ID:chsvmwTf
ＮＳＸって名前にするから色々言われるんだよ

ということで、ＮＳＲ
　
476 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/25(金) 01:34:53.72 ID:tsW6ocw6
まぁ確かにこの20年間、NSXはいろいろ言われた
賞賛、批判いろいろあった
肯定否定がここまで多いスポーツカーも珍しい

それは初代NSXが個性的だったからではなかろうか
個性とは好きか嫌いかどちらかに分かれる
ホンダ車らしく好き嫌いがはっきりしてる

次期NSXは、エクステリアは今ひとつ個性が希薄
中身で個性を発揮できるのか
早く登場してほしい
477 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/25(金) 01:37:15.75 ID:WDGSHsla
普通にヤバい
http://tool-7.net/?gazou23564
478 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/25(金) 01:50:46.01 ID:mEodE7Ms
日本産MRのスーパースポーツは
こいつしか存在してないんだから頑張って欲しいわ
479 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/25(金) 07:44:20.09 ID:2O4UNouc
ＭＲスーパースポーツ

ハイゼットのことか！
480 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/25(金) 08:57:16.23 ID:689z6xz/
とっくに生産終了した車を現行車のように語られても困りますねえ。
前回の２代目NSXは、土壇場で発売の約束を反故にされてしまいましたし。
481 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/25(金) 09:05:37.67 ID:ej7ng6qo
幾らぐらいで出るんだろ？
GT-Rへの当て付けで500万円台で出せないかなあ
トヨタばっかり見てねーで、たまには日産も意識しろよ
実際日産に太刀打ちできてないだろ
482 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/25(金) 12:19:23.25 ID:yMU28fP2
トヨタばっかり見てたら日産どころか
マツダ、スバルがじりじりと…
483 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/25(金) 13:30:43.13 ID:nS5Asx7h
出る杭は打たれる。なにがなんでも叩かれるトヨタに対して、擁護されるホンダ。
こういう対比で見ると、ホンダは本当に終わってしまったメーカーなんだなと感じる。
もうヨボヨボのおじいちゃんなんだから大目に見てあげないとって。
484 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/25(金) 13:33:56.03 ID:fZFDY0dC
Audiみたいな変な格好。
485 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/25(金) 14:35:10.41 ID:tsW6ocw6
>>483
ホンダが擁護されてる？
どんなふうに？
ホンダは叩かれてる希ガス
486 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/25(金) 16:58:49.56 ID:H6NHoA9j
>>485

車板のキチガイ共は互いに罵倒し合うしか能がない。どのメーカーも叩かれてるよ。
どのメーカーのどんな車を買おうと、自分が作ったわけでもないのに自分の能力のように
誇らしげに語るのも特徴。本来は隔離板に引っ込んでいるべき存在。
487 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/25(金) 19:19:24.93 ID:689z6xz/
車板でもバイク板でもホンダ信者が居なけりゃ静かになりますよ。
ニュース板でも全く同じ。
488 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/25(金) 19:26:31.37 ID:cP2/Jdbv
>>487
トヨタの工作員もな？
489 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/25(金) 20:01:54.31 ID:921Iivl0
>>470>>471-474
栃木県警に寄贈。経緯は、栃木県に研究所があるから。それだけ。
バブルで調子こいてましたホンダｗ　だよな>>486

空白は？ｗ
490 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/25(金) 20:24:42.45 ID:689z6xz/
あちこちバイクや車関係の口コミとか掲示板を見てきたけど、
本当にホンダという会社が嫌いになりましたよ。

バイクか車の一方だけしか見ていなかったら気が付かなかったかも。
491 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/25(金) 20:31:11.11 ID:H6NHoA9j
>>489

無知は黙ってなｗｗｗ
492 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/25(金) 22:03:50.31 ID:chsvmwTf
ムチムチ
　
493 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/25(金) 23:08:02.41 ID:tsW6ocw6
>>490
ホンダ信者がうるさいからホンダが嫌いになったの？

まぁだいたいホンダは好きか嫌いかどっちかだよな
個性とはそういうものだ

ホンダは嫌いだけどNSXは好きって人もいるくらいだ

次期NSXをデザインした人は、今後好きか嫌いか分かれるデザインにすると言ったが、
もうそれは去年のデトロイトショーからそうなってるようだ…
しかし個性がない次期NSX
先代の方が個性的だった
494 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/26(土) 12:39:42.97 ID:n3AYDsWg
ホンダ信者ってホンダを美化しすぎなんだよね、陶酔しちゃって。
嘘、大げさ、紛らわしい。
495 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/26(土) 16:22:58.62 ID:8q70SWiR
とえあえず新型NSXがんばれホンダ

しかし来年発売って間に合うのか

まだニュルでスクープ映像もない
496 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/26(土) 16:23:53.98 ID:9wzG+EUo
ホンダは今すぐ150ｃｃスーパーカブを出せ！あとはどうでもいい(´・ω・｀)
497 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/26(土) 16:42:30.45 ID:GkcEA7vL
スーパーカブでニュルブリング

頑張ってくれ >>396
動画も張ってくれよ
498 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/26(土) 17:11:14.24 ID:e+6YAkh7
NSXも良いけど、HSVを出して欲しいなぁ……
499 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/26(土) 19:39:39.09 ID:+nSRr3ey
>>494
そうなんだよな
F1参戦という過去のスポーツイメージだけで
ろくな市販スポーツカーも無いのに
500 ：ミラ：2013/01/26(土) 19:42:55.99 ID:lk133Vg+
ＮＳＸかぁ、懐かしいなぁ
試乗会一番乗りで飛ばしすぎて、スピンして側溝に落ちて全損させたっけｗ
そして試乗会中止ｗｗｗ
501 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/26(土) 21:21:48.29 ID:cyO1KDRL
>>499
今はね。　
チョッと前は　タイプＲやユーロＲというエンジンを積んだモデルで
スポーツイメージを作り上げていたんだけど。
502 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/26(土) 23:00:40.72 ID:8q70SWiR
>>500
くわしく
503 ：ミラ：2013/01/26(土) 23:12:45.59 ID:lk133Vg+
>>502
http://minkara.carview.co.jp/userid/1454687/blog/28155393/

ヒントとして北海道とだけ書いておくｗｗｗｗ
しかも当時の運転手は未成年ｗｗｗｗ
504 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/26(土) 23:24:48.86 ID:8q70SWiR
>>503
NSXてDラで試乗できたときがあったんだな
20年前くらいだろうな

しかしもったいない
NSXはリアが滑り出すとリカバリ難しいからな
505 ：ミラ：2013/01/26(土) 23:25:11.44 ID:lk133Vg+
>>502
多分、世界初、NSXを全損させた男だろなｗｗｗ
506 ：ミラ：2013/01/26(土) 23:28:43.42 ID:lk133Vg+
>>504
雨が降っていたんだよ

ＮＳＸのリアサスはタイヤの角を利用するように設計しているようなんだが
雨の日はそういうの関係ないみたいｗ
507 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/27(日) 00:08:45.13 ID:jVbXRljC
MRは雨の日はゆっくり走らんとな
特に雨の高速

同じMRでも前後左右自由自在のSHAWD付き次期NSXなら安心かもな
508 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/27(日) 00:10:17.60 ID:HymeK3cM
>>506
>タイヤの角を利用するように設計
それってただのネガキャン？
509 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/27(日) 23:36:10.43 ID:jVbXRljC
昨日までの自分を超えろ
昨日までのホンダを越えろ
初代NSXを超えろ
510 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/27(日) 23:42:58.83 ID:I+iRBNka
かっこええやん
511 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/28(月) 21:12:50.27 ID:7EXAOVtL
世界中で高い評価を得た大人気NSXの新型の話題なのにこの過疎っぷり
512 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/28(月) 23:18:08.78 ID:FCRqT4IA
いや新型スレが以前よく乱立してたからな
みんなもう喋ることないんだろう
新しい情報も少ないしな

ていうか、新型って世界で大人気なのか？
エクステリアはあまり個性がないが…
中身も最速をうたってたがパワーより燃費重視とか言うし

しかし「絶対に期待を裏切りません！」に俺は期待している


次期NSX本スレはこっち　もうパート5だ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359358970/l50
513 ：ベテルギウス：2013/01/28(月) 23:22:52.24 ID:Fyj2D8EZ
おれとしては、また試乗会で全損第一号を見届けたいんだがｗｗｗｗ
514 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/28(月) 23:34:54.94 ID:FCRqT4IA
おもろい
アメリカ産だから試乗車まで用意できないんじゃね？

しかしあんな姿カタチの次期NSXが走ってたら目立つわな
始めはフェランボ並に目立つんじゃね？
広告にもなる
だからホンダも用意するかもな
助手席にはスタッフ同乗で事故らせないようにするとか
515 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/29(火) 20:28:56.22 ID:l4amtynH
ホンダ「ある意味では初代をどう超えるか、もテーマです」
516 ：名刺は切らしておりまして：2013/01/29(火) 21:04:26.88 ID:lY6xjkfl
アウディの新車にしか見えないんだが
アウディの傘下にランボルギーニがいるし、こんなデザインでも納得するかな
517 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/06(水) 21:17:59.89 ID:DoUgr3+t
色々関係者が吹きまくってるようだけど、結局は最初のリーク記事から受ける印象が実像に一番近いんじゃないですか？



ホンダ、NSX 後継の開発を再開か…ハイブリッド？　　2010年11月24日(水) 18時50分
http://response.jp/article/2010/11/24/148373.html

> 同メディアによると、NSX後継車はハイブリッドパワートレインを採用。これは、3.5リットルV型6気筒ガソリン
> エンジンにモーターを組み合わせたものだという。2008年の開発中止発表の際には、次期NSXにはV10エンジン搭載
> が計画されていたから、ホンダは開発方針をエコ方向へ大きくシフトしたことになる。

> またプラットフォームは、『アコード』用がベース。その理由を同メディアは、「コストダウンが目的」と説明する。
> ホンダは2008年、次期NSX開発中止の理由を、「限られた経営資源を有効活用するため」としていたから、アコードの
> プラットフォームを使うことが、開発再開の前提条件だろうか。しかし、ハンドリング性能を高めるためにエンジンは
> ミッドシップに搭載され、ホンダ自慢の4WDシステム、「SH-AWD」と組み合わせられるという。
518 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/06(水) 23:01:44.72 ID:JLgV9zOn
問題は革新性で先代を超えられるか、だ
NSXと呼べるのか、だ
519 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/07(木) 01:19:08.97 ID:dwwGFWW9
アコードのプラットフォームを使うならそれはNSXではなくて新型アコードスポーツとしか呼べんな
スポーツカーにはなれないスポーティーカー。
520 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/07(木) 03:11:30.67 ID:e3qlZMlX
それを言うならGTRもフーガのを使ってるよ
最速GTRがフーガスポーツか　スポーティカーか
だからGTRは安いんだしな
安くなれば買える人が増えていい

しかし初代がアルミシャシで二代目が鉄シャシか…
521 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/07(木) 09:10:11.72 ID:7LV+3SZ1
遊びの車に1000万円くらい軽く出せる人が、果たして、この車を選ぶかどうか
燃費？HV？そんなもんを重視してる人が本当に買うの？
522 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/07(木) 13:23:26.60 ID:DbaUO9Je
>>520
GT-RのPMプラットフォームはフーガのFMプラットフォームは別物だろ
523 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/08(金) 00:52:12.02 ID:go8Vyduu
1000万軽く出せる人、まぁ出せる人、やっと出せる人もいるだろう

このクルマに革新性があれば買う人はいる
そして速ければね

280馬力しかなくても革新性があれば買う人は買う
初代NSXを買ったビルゲイツとかね
524 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/08(金) 00:54:51.74 ID:go8Vyduu
PMはFMをベースにして改良したものじゃなかったかな
そうでなきゃあれだけ安く売れるわけがない
525 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/08(金) 01:54:00.14 ID:/xdj9+8e
心配しなくとも安全基準上の問題でヘッドライトが丸みを帯びて
当たり障りのないデザインで売られるよ。
526 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/08(金) 02:11:46.33 ID:sdziSCUm
>>525
×　安全基準上の問題でヘッドライトが丸みを帯びて
○　安全基準上の問題でボンネットが丸みを帯びて
527 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/08(金) 02:24:49.81 ID:sdziSCUm
>>524
ウィキによれば開発責任者が同一人物ってだけだな。
むしろその人は、FMで開発しろ？バカじゃネーの。やってらんね。
と言って参加を断ったそうだが。それくらい調べてから書けば良いのに。
528 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/08(金) 02:37:23.35 ID:go8Vyduu
断ったその人はPM開発に参加してないの？
でもPMもFMも同じ人なんだよね？
？
529 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/08(金) 02:40:14.76 ID:gAlt7r0b
カッコイイけど、なんで左ハンドル！？
530 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/08(金) 03:55:45.77 ID:D91l9fmO
つーか、幅が広すぎるわ。
なんか全てがアメリカ基準で腹が立つ。
531 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/08(金) 04:20:14.24 ID:go8Vyduu
GTRもLFAも次期NSXも1900ミリくらいの全幅
今時のスーパースポーツとしては普通かむしろ狭い方
532 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/08(金) 04:31:43.77 ID:eg6guDwK
アコードのプラットホーム使うんか
コスパ重視の新しい名前の車にした方が良いんじゃないの
やっぱNSXの名前は特別なき気がする
533 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/08(金) 07:40:39.08 ID:Jaksn+jS
この新型NSXなんだけどまだ正式発売してないんだよね。
もう2-3年位前にプロトタイプか知らないが公道で走っているの
見ているんだよね。白の新型NSX。場所　三重県四日市市生桑

ナンバー付けて走っていたんでもう出るに違いないと思っていたが
今になっているんだよね。
534 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/08(金) 09:01:08.41 ID:eEx8hlr3
ま、どうせ新車で買えんからエエわｗ
535 ：名刺は切らしておりまして：2013/02/08(金) 11:48:56.42 ID:dclSKZzk
新型NSXは最低でもフルカーボンだよ。でなきゃ劣化NSXになってしまう。
革新性至上主義のホンダが劣化版なんか許すはずがない。
つまり専用設計でガチ。
536 ：名刺は切らしておりまして：
リトラクタブルは？