【自動車】日本車よりも劣る　韓国車、表示見直しで燃費が1-2割低下 (朝鮮日報)［13/01/04］

232の続き

好調な日独車と対照的に景気がいいときには売れなくなる韓国車。ヒュンダイは「負け組」の典型だった。
しかし、先月は・・・・

２０１２年１２月
トヨタ　9.0％増
ホンダ　26.2％増
日産　1.6%減▼
スバル　8.8％増
マツダ　21.9％増
ヒュンダイ　17.1％増
キア　9.7％減▼

ヒュンダイが伸ばしたものの昨年ヒュンダイより好調だった傘下のキアが失速。大幅に台数を先月減らした。
つまり低所得者の市場を安売り車のヒュンダイとキアが食い合っており、
ヒュンダイが伸びるとキアが減り、キアが伸ばすとヒュンダイが減る構造。

>>230
だな。チョンの「リバースエンジニアリング」は、分解してパーツの模造品を作ることに過ぎない。
それを組み立てたものが「誇らしいクルマ」

ケンチャナヨが文化として燦然と輝く半島人らしい姿

　　
昭和40年て1965年だぞ
ふーん、野球は30年遅れているらしいけど、自動車は50年くらい前を引き合いに出さないと比べられないのかｗ
あ、ロケットもまだだったねｗｗｗ

訂正した数値は信用できるのか？

>>238
プロ野球は、たしか１９８５年だったかな〜
１９８２年段階でTVのカラー放送無かった
映画観てると、やたらに不自然なカットだらけで嫌になったぞ
１９８７年６月末のノテイウの民主宣言を経て、９０年代の初めでキムヨンサンで民主政権
８５年の段階では、軍事政権バリバリで戒厳令下のソウルでした
８０年代半ばまで日本の戦前体制で、９０年入ってやっと日本の戦後
その割に韓国は頑張ってるんじゃないか？
英国が産業革命以降の近現代化を２００年掛けて成し遂げたのを
日本が１００年、韓国は５０年で成し遂げつつある
英国の４倍のスピードで社会は転換してるんだから
変化についていけない落ち零れには地獄だろう

新車のヒュンダイやキアを買う位なら、１０年落ちのトヨタの中古を買う。

実際、いま乗っているのが、それ。
タイミング ベルト、いつまで持つかな〜

だからタイミングチェーン車にしろとあれほどw
定期的にわずれずに交換しろよ＞タイミングベルト

まあ60年代70年代で言えば一番酷い性能詐称はｱﾒ車の馬力だろ。
いわゆる嘘800馬力ってやつで後世まで語り継がれてるしｗ

東南アジアではもはや珍品扱い
インドのTATAより下のレベル
タクシーで入門者向けだけど故障不具合半端じゃない。
ヒュンダイのマークを見て日野自動車と勘違いするのが多い
本田とはレベルが違いすぎてだれも本田などと思わない

燃費って国際標準の測定法ってないの？
表示見直しって各社好きに測定してたのをどっかの会社に合わせてみたってこと？

普通は「虚偽記載」と書くものだとおもう＞表示見直し

>>235
韓国車は、去年の伸びに比べれば少し鈍ってるってだけで、急伸してきてる事実は認めないと家電みたいになるよ。

だけど、詐称の影響とウォン高の影響はこれからだから、没落してくれる事を心底願うけど。

828 ：可愛い奥様 ：2013/01/03(木) 23:22:31.30 (p)ID:es0D2To8P(3) 
『安倍政権の使命』一斉購入祭り！マスゴミの葬式あげようぜ！ 
だそうです。 
http://www.nicovideo.jp/watch/nm19744594

嘘つき民族が正直な事を言った奇跡

>>247

家電と自動車は同列には論じられない
日本の家電が没落したのはメーカーの乱立（これは自動車も同じだが）でソニーのようにサムスンに内通したアホメーカーがあって
結局全てを奪われたこと。そして最大の理由は家電量販店の存在。これが家電メーカーの体力を奪った。
自動車は自社系列の販売でそこが違う。

>ソニーのようにサムスンに内通したアホメーカーがあって

これだけでもう説得力なし

>>250
現代自動車は去年から量より質という戦略変更を始めている。
具体的には700万台体制で安定させて利益を伸ばすというもの。
なので販売台数が伸びてないからと言って安心してると足元
救われるので注意だ。

>>252
多売薄利のメーカにそれは無料。

在日が買わない理由がよく分かった。

>>252
いまだに投げ売りしてる現状無視すんなよｗ
兎に角数捌けってのはチョンダイとトヨタだけだぞ

>>236
組み立てられないと、あの潜水艦になるんですね。
わかります。

>>254
それ以前に、在日は人を騙して金儲けして、
ベンツに乗ってると言うオチ。

なので、今はベンツに乗ってるのは、893かチョンくらい。

今のベンツは安いから庶民でも乗ってるぞ

>>230
自覚有るんだろうな
交換部品がコピー部品の原発、直ちに止めたんだろw

>>227
　>>220
もうちょっというと、半島って抜きん出た技術を物にし、シェアを取った試しが無いでしょ
ノーパソとか、CPUだけ違ってメモリはディスクは規格で横並び、それら周辺部品の値段勝負
スマホも同じで、肝心のデザインと操作性がパクリ
液晶TV、これも基本は安物による世界征服
IPS技術の流出はPC市場を始めそこそこの液晶を造られてしまうって意味で痛かったけど、
市場が高画質を求めなくなったのに見事ハマッた
応答速度の速いプラズマで3D TVが登場した時、すぐ液晶3Dを出して、
立体視できないって騒ぎになってたよね
その後とりたてて技術面の進歩は無し
まあ有機ELが口先だけじゃなかったときからが本当の脅威か
これは実用化前段階から基礎技術を人材ごと盗るという荒技に出てる面も有るから
けど、車じゃそういうことを全然やってないのだしね

>>230
盗用多の盗用をしてるのがチョンコだしな
見てくれだけの劣化コピーを更にパクるんだしどうにもならん

アメリカではアンフェアと言われるのは致命傷。

まず韓国車が日本車に技術面で上回ったことってあったか？

燃費ごまかしがバレたのと為替のコンボで
今年ヒュンダイのシェアがどうなるか今から楽しみだな

知ってた

>>262
大衆向けの量産車で技術面とか何言ってんのｗ
トヨタみたいな日本の猿真似屋を手本にしたアホには全く何も無いよ

まあ、そのカスの販売手法真似たりしてんのがトヨタだし笑えない

それくらいの差しかない方が驚きだ
ロシア製くらいと思ってた

>>強みが失われる

おい、もともと無いんだろ

>>265
そういうときは、あんまり口汚く書かずに、
あくまで冷静かつ客観的に書いた方が受け入れられやすいよ。

日本では。

>>268
日本だよ三河人

世界中、流れるスピードが異常に早い今の時代、５，６年前の技術なんて後進国でも真似できちゃう。

でも使ってる人は、５年前の製品でもそんなに不便しない事実。。

全部１１km代ってのも胡散臭いな
もっと低いだろ

燃費向上についての技術情報の漏えいに気をつけて

日本の市場に全く割って入れなかったメーカーの車が日本車より
優れてる筈がないだろｗ

え〜と、この記事は笑わせたいの？呆れさせたいの？

【韓国経済】自動車5社、昨年の世界販売が800万台突破-国内減を国外増で補う[01/02]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1357137133/
【韓国経済】「品質を通した顧客最優先のブランド」現代・起亜（ヒュンダイ･キア）自動車、今年の世界販売目標は741万台[01/02]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1357111473/
【韓国経済】現代車、危機感から“値下げ”で勝負をかける　内需市場での不振を抜け出すため[01/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1357289451/

【自動車】 円安ウォン高でトヨタに追い風、韓国勢の価格優位が一転[12/27]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1356613393/


【韓国】ウォン高、1086ウォンが限界＝輸出企業調査[11/09]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1352421362/
大韓商工会議所がこのほど、輸出企業500社を対象にアンケート調査を実施したところ、
輸出で利益を確保する上で、ウォン高の限界線は1ドル＝1086ウォンという結果が出た。

ウォン相場は終値ベースで7日に1085.00ウォン、8日に1089.30ウォンと限界線を挟んで推移している。

業種別に見ると、

家電（1106ウォン）、
石油化学（1104ウォン）、
半導体、ディスプレー（1099ウォン）、
飲料・食料（1090ウォン）

などは、現在の為替水準では輸出をすればするほど損害が出る状況にある。

自動車・鉄鋼・金属（1084ウォン）、
造船・プラント・機材資材（1083ウォン）、
情報通信機器（1082ウォン）、機械・精密機器（1082ウォン）

などは現在の水準よりややウォン高が進むと、被害が予想されることが分かった。

大韓商議は「ウォン高進行の影響を受ける家電、半導体、自動車、造船などが
輸出全体に占める割合は40％に達する」と指摘した。

企業規模別での限界線は、大企業が1076ウォン、中小企業が1090ウォンという結果が出た。

【韓国経済】「1ドル=110円まで円安進めば企業の営業益が1.6％減少、輸出に悪影響」★２[12/24]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1356346935/
円安が1ドル＝110円まで進んだ場合、韓国主要企業の営業利益は1．6％減少する見通しだ。
サムスン証券が24日、円の対ドル相場が韓国企業の業績に及ぼす影響を分析した結果を明らかにした。

調査対象はサムスン電子や現代自動車、ポスコなど輸出の比率が高い主要上場企業25社。
これら企業で有価証券市場の時価総額の44．6％を占める。

日本銀行が追加の金融緩和を決めたことから、為替相場は21日に1ドル＝84円と、
年初に比べ8．3％円安となっている。

サムスン証券は来年の対ウォン相場を1ドル＝1050ウォンと仮定した上で、
対円が1ドル＝90円台の予想を超えて110円まで円安が進む場合を想定した。その結果、
25社の売上高が1．7％、営業利益は1．6％、それぞれ減少すると推定された。

営業利益への影響を業種別にみると、航空（46．6％減）や鉄鋼（4．4％減）、
自動車（4．2％減）、テレビ・携帯電話（2．3％減）などのマイナスが予想される一方で、
化学（2．6％増）は増加するという。

企業別にはポスコ（7．1％減）や起亜自動車（7．0％減）、LGディスプレー（6．2％減）、
現代自動車（4．6％減）、LG電子（3．4％減）、サムスン電子（0．4％減）が減少、
サムスンSDI（38．7％増）やLG化学（5．1％増）は増加する見通しだ。

1ドル＝100円の場合、25社の売上高は0．9％、営業利益は0．8％、それぞれ減少すると分析された。
サムスン証券側は「以前と比べると、日本と競合する輸出品目が減り、
一部業種では韓国企業の競争力が日本を上回っているため、為替の影響はさほど大きくなさそうだ」
と説明した。自動車産業も生産拠点を海外に移しているため、以前ほど影響は大きくないとした。

しかし、中小の輸出企業まで含めると、円安の影響は広がる。
韓国貿易協会が今月初めに輸入企業789社を対象に円安の影響を調査したところ、
23．6％が「もともと日本企業との競争は激しくなかったが、
円安で新たな競争構図が生まれることを懸念する」、
17．4％が「輸出競争力に悪影響がある」と答えた。

【韓国経済】韓国財界、アベノミクス脅威論　円安による日本企業復活を警戒［12/31］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1356950657/
　韓国側ではさらに、
朴槿恵（パククネ）次期大統領が雇用対策や福祉予算捻出のために実行するとしている財閥など大企業への規制強化や
富裕層への増税など「経済民主化」政策が追い打ちをかけるとの懸念も。
日韓新政権の経済運営の変化によって、両国経済戦争の情勢地図が塗り変わるか、高い関心が集まっている。

　安倍政権誕生と前後して、韓国財界には円安で日本企業が息を吹き返すことへの警戒心が生まれているようだ。
韓国の経団連に相当する「全国経済人連合会（全経連）」関係者はこう指摘する。

　「サムスン電子や現代自動車など、韓国経済を牽引（けんいん）してきた世界的企業の武器はウォン安による高い国際競争力だった。
だが円安が進み、かなりの水準で安定すると世界市場での韓国の相対競争力が長期にわたって下落、
結果的に韓国経済の成長を維持するダイナモ（原動力）が失われる可能性がある」

　サムスン証券の試算によると、円安が１ドル＝１１０円まで進行すると韓国大手企業の営業利益は、最も影響を受ける航空業界で４６．６％減少。
対日競争力が大きい自動車でも４．２％、対日で圧倒的な優位を保つテレビ・携帯電話などでも２．３％のマイナス予測が出た。
企業別では、ポスコが７％減−。

　韓国の大韓貿易投資振興公社（ＫＯＴＲＡ）のまとめでは、対ドルレートで円が１円下がると、
トヨタ自動車の営業利益は４００億円増加するとされる。
これに対し９月には１００円＝１４２０ウォンだったウォンが１２月１７日には１２７６ウォンまで上昇するなど値上がり基調だ。

　国家牽引力の喪失…。これが韓国が恐れる最悪のシナリオだ。

　韓国中小企業の経営心理への影響も大きい。韓国貿易協会の調べでは、中小企業の４社に１社が、
円高によって「新たな競争の構図が出現する」と答え、５社に１社は「輸出競争力に悪影響が出る」と回答している。

　これに加え、韓国では国内の経済政策の転換で、大企業の経営環境が大きく変わる可能性が指摘されている。
李明博政権が財閥や大企業の伸長を優先し、その結果進んだ貧富格差是正（経済民主化）を朴次期大統領は強調してきた。

【経済】 韓国の大信証券 「為替レートが１ドル＝９０円水準まで円安が進行すれば韓国企業が価格競争力で大打撃を受ける」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357196287/
【韓国経済】「円安進めば自動車・鉄鋼の価格競争力に大打撃、電機・電子・造船は影響わずか」[01/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1357275134/
韓国の大信証券は３日、為替相場の円安傾向が続けば、韓国の完成車や自動車部品、
鉄鋼、航空、食品・飲料などの業種で価格競争力が低下する可能性が高いとの分析を発表した。

一方、電機・電子や造船などでは韓国企業の高い競争力を背景に影響はわずかだと予想した。

輸出市場で日本と激しく競合している自動車業界では、為替レートが１ドル＝９０円水準まで円安が進行すれば
韓国企業が価格競争力で大きな打撃を受けると予測した。大信証券アナリストは
「韓国総合株価指数（ＫＯＳＰＩ）で自動車株が下落しているのは価格競争力低下に対する懸念が反映されたため」と分析した。

鉄鋼については、ほかのアジア通貨が対ドルで高値を付ける中で円安傾向が続けば、輸出量と輸出単価が大きく落ち込むと見通した。
自動車や家電の輸出減少に対する懸念が生じれば鉄鋼需要も縮小するため、主要輸出市場であるアジア地域での輸出競争力も低下する。

航空では、日本人観光客の減少を受け国際線旅客部門の業績が悪化すると予想。

食品・飲料では日本向け焼酎やミネラルウオーターの売り上げが落ち込み利益が縮小すると見込んだ。

同アアナリストは「世界金融危機後に落ち着いた日本との輸出競争が再び激化しており、円安による悪影響が拡大する」と診断した。

一方、電機・電子分野では直接的影響は少ないとした。円安により価格競争力に影響はあるものの、
日本の競合社が競争力を失っている半面、韓国企業の競争力が飛躍的に向上したためと説明した。

造船についても韓国企業の競争力が高いため影響はわずかだと予測した。

トーラス証券のアナリストは、日本の電機・電子メーカーが昨年７〜９月期も黒字転換に失敗したと指摘。
「円安傾向が今後続いたとしても経済のファンダメンタルズ（基礎的諸条件）の面で差別化された
韓国企業が好調を維持する」との見通しを示した。

燃費が良かった事なんて無いだろ

【自動車】韓国の輸入車シェア10％突破　[11/26]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1353891335/
【FTA】米韓FTAで日本がもうかる？　韓国で米国産日本車の販売台数が増加[12/03]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1354526041/
【韓国経済/自動車】昨年の輸入車新規登録、24.6%増の13万858台-FTA等が影響[01/07]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1357554996/

【韓国経済】昨年の自動車生産、内需不振とストで前年比2.1%減少の455万台[01/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1357816283/

いや、嘘でも何でもいい、韓国車が上回ってるってことでいいから一切日本に関わってくるな。
素晴らしい韓国車だけ買って、日本車買おうとするな。

リチウムイオンバッテリーもばれそうだな

【自動車】今後5年の自動車市場、VWとBMWがシェア拡大＝調査 [13/01/09]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1357984447/


【韓国経済】現代・起亜自動車の燃費誇張、ブランドイメージに打撃　[11/03]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1352002999/

【自動車】韓国、燃費測定方式を変更したらトヨタが敗北[01/11]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1357884469/
【環境】 「プリウス」の燃費は21km/Lに　新基準導入で燃費が2〜3割低下、「実燃費がカタログと違い過ぎる」ハイブリッドカーの真実★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357992990/
【ネット】 掲示板で「プリウスは燃費水増しで顧客をだましてきた？」との声も　新燃費測定方式でディーゼル車の燃費はむしろ高まった
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357993511/