【自動車】光岡が荷台付きの三輪EV発売　130万円から［12/10/17］

光岡自動車は１７日、最大積載量１００キロの荷台が付いた三輪の電気自動車（ＥＶ）
「雷駆（ライク）Ｔ３」を１８日から販売すると発表した。
定員は２人で、最高時速は５０キロ。約４時間の充電で４０キロ程度走れる。
主に小口配送などの需要を見込む。高速道路などの走行はできない。

フロント部分は、女性を意識した丸みを帯びたデザインを採用。
採用する企業名が映えるようにも工夫した。
クリーンエネルギー自動車導入促進対策費として最大３０万円の補助金が受けられる。
「２５０ｃｃ以下の側車付き軽二輪車」として扱われるため、車検や車庫証明は不要。

価格は１２９万５千〜１４３万５千円。来年３月までに５０〜１００台の納入を予定。
来年度１千台の生産を見込んでいる。

同日会見した光岡章夫社長は、
「年配者が畑作業に出向く際や、離島などでの需要も出てくるのではないか」と期待を
かけていた。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121017/bsa1210171210003-n1.htm
光岡自動車が１８日から発売する荷台付きの三輪ＥＶ「雷駆（ライク）Ｔ３」
http://www.sankeibiz.jp/images/news/121017/bsa1210171210003-p1.jpg
■光岡自動車　http://www.mitsuoka-motor.com/
　2012.10.17　新型電気自動車 【雷駆-T3】（ライク-T3）
　http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/like-t3/index.html
　　画像を少々
　　http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/like-t3/img/main_top.jpg
　　http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/like-t3/img/exin01.jpg
　　http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/like-t3/img/exin06.jpg
dat落ちしていますが、関連スレは
【EV】光岡自動車、EV(電気自動車)市場に本格参入--他社製EVをカスタム、価格は400万円強 [04/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271752272/l50

40kmしか走らないんじゃ需要ねえだろ
配達業なめんな

築地でいっぱい走ってるな、よく似たのが。
工場内での需要はあるんだろう。

これついに発売となったか
未来少年で悪役がのってた乗り物みたいだ

どう贔屓目に見ても許されるのは総支払額60万円までだなこれじゃｗｗｗ

市場とか遊園地とかなら良いかも

これ、ジャンル的にはオープンカー ?

で、これに乗るためには、どんな免許が必要？
俺が持ってる小型特殊で乗れるん？

昔爺さんが乗ってたラビットスクーター思い出した。

交差点でこけたところをおっちゃんが起こすわけか

カートでしょ

屋根つけて普通免許でメットなしで乗れるようにしないと。

>>8
つ　「２５０ｃｃ以下の側車付き軽二輪車」

400cc 以下の小型二輪の免許だろ

アレコレ仕方がなかったんだろうけど、平成の世ではiphoneカバー売ってる乞食と一緒だわな

築地のターレットじゃんｗｗｗ

これ築地とかで走ってるターレーのパクリだな

年間1000台も売れるかいな
この値段じゃ年間100台だって難しいやろ
電気あきらめて250ccのバイク用エンジン積んで屋根つけて値段を半額にすれば
ミゼット2後継として年間2000台は売れるだろうに

リリーフカー？

雨が降れば着衣から大切な鞄までズブ濡れ　晴れた日の専用車
こんなの売れるワケが無い

ロケーションのおかげなんだろうが、写真3枚目は意外に好印象だ。
しかし130万で買うような代物じゃないよな…。フル装備した軽トラより高いし。

バギーのＥＶ作れよ。
それなりに売れる。

いろいろ用途はありそうだけど・・・
とにかく高いな

>>16　ずだだっといいまんねんｗ

２５０ｃｃ以下の側車付き軽二輪車

なるほど、ミニカーの会社だからこんな抜け道もあったのか
と思ったらそうか二輪免許無いとダメなのか…。

ところで秋には出てくるって話の超小型車はどうなったんだかなー

光岡単独でなくユアサと共同だからな

光岡って弘道会だろ

市場で良く走ってるアレみたいだ。

イバラギに住んでるがクルマのタイヤって3つが普通だろ？

光岡、ＵＦＣリリース

公道走らせちゃダメだろ　これ・・・

安いじゃん
この感じなら普通車も作れるんじゃないの？光岡は

日除け屋根はいるだろーーー

>>31
作ってるぞ

初代バモスじゃん

画像を見た限りでは大型便器のような形。
値段タカスギ。

日本が貧乏になってきたな

インドネシアのタクシーかよ

この系統の比較相手が軽トラ
全然違うけどどうしても比較してしまう
そうすると絶対軽トラには勝てないw
つーか軽トラに勝てる手軽な乗り物なんて存在しないw

＞採用する企業名が映えるようにも工夫した。
痛フィルムもよくのるでしょう

用途も不明、デザインも意味不明
どうした光岡

最近セブンイレブンに居る変な電動カーは何処のメーカーかな

>>40
トヨタ

年間100台も売れないだろうな。

ゴルフカートの方がマシじゃねぇか？

ダサーイ　テーマパークの構内専用車が良いところ。

>>13が何を言ってるのかさっぱりわからない

イ　ラ　ネ

130万もあれば自動車が買えるぜ

光岡は、ほんと糞だわ

> 最大積載量１００キロ

俺乗れない…

400万とは

高級車だなｗ

日本って何社あるの、自動車会社。
光岡が最後発だと思うんだが、続いてますな。

まあ光岡の主体は改装/ミニカーだったりはするが

市場では使えない。

これ田舎の婆ちゃんたちに受けそうだな。
婆ちゃんたちはけっこう金持ってるし。
ちょっとした肥料とかを畑に運ぶのにいいかも。

>>40
確かに最近、セブンイレブンにいるな。おそらくアレで配達をやるんだろうけど、
セブンの配達ってバイトの兄ちゃんが自転車で配達しているのしか見たことが無い。
うちの近くのセブンじゃ、入り口横の狭いスペースに無理やり置いてあったから、展示物の扱い。
おそらく、宣伝のつもりで置いているんだろうな

ふつーに軽トラでいいだろ、この値段と機動力比べれば・・・・

電動アシスト、リヤカーはよかったよ。

免許もいらんだろう。

>>53
あの人たちは畑の中でしか使えない荷台車を乗り回してるよ

築地市場なんかで使われてるターレットみたいだな…
やっぱ築地なんかに売り込む気か？

地方都市の団地暮らしで
2人乗りevに最適な町に住んでるんだが、
屋根がないと、ちょっとなあ…

あと、光岡はなぜこういうネーミングセンスなんだ。

>>48
いやいや乗れますって。荷台には積めませんが。

>>50
自動車会社っていうよりは、ガワ作り会社だな。
寡占の極まった日本の自動車産業、そんなに甘くない。

エブリイでいくね？

スクータの最高速度を30キロに制限すれば
珍走スクータいなくなるんだけどな

雨が降ったら、荷物までずぶ濡れ、晴れたら運転手は熱中症か。。
ユーザーの事を全く考えていない、アホなモノづくり。
デザインっていうのは利便性と両立させて初めて価値が出るものなのに
この会社はアホの集団か？

なんだ100psエンジン搭載のシニアカー発表とかじゃないんだ。
天国に一番近いシニアカーとして売り出せば面白いのに。

>>65 その通りですが何か？

望んで居るの「ミゼット」か「メッサーシュミット」と言ているのに。
わざと出しているなぁw

130万・・・道楽にしても高すぎる

光岡馬鹿なの？

自分用途しか認めない偏狭さのほうが余程と

荷台に車椅子固定出来るかな？

爺さん婆さんの電動カートよりは良い‥‥のかな？

個別仕様、多様性に対応とか、これからの日本の産業の在り方のお手本だと思います、
日本人が丁寧に製品を製造し提供する産業を税制面から支援できませんか？

デザインとコンセプトはいい気がするけど、肝心の性能がちょっと足りてないな
官公庁あたりが入れるしか無い気がする

>>65
傘をセットできる穴でもあいてんじゃね？

>>13
側車付き・・・3輪ってことで普通免許。

高いなぁ
軽ﾄﾗ買っておつりくるっしょ

軽トラみたく車検がなく、充電で済むからガソリンスタンド行かなくていいのがメリットだよね
ド田舎なら重宝しそう、でもちょっとお高いですね

>>61
あの座席には入れんだろ

>>77
側車付きバイクは2輪免許で乗れるけど

>>81
側車付きバイクって形状で２種に分けられていないか
例えばBMWサイドカーは用ヘルメットだがウラルサイドカーはヘルメット不要
もっともこないだ改正が入ったあたりからいろいろと分らなくなってきた

と思ったらウラルのサイトに載ってた
http://www.ural-jp.com/news.htm

平成21年9月1日から道路交通法の改正により、、特定設計の3輪車は、二輪車とみなすこととなりました。
内閣総理大臣指定の三輪車とは、下記のすべての要件を満した車両になります。
その運転手の方々は9月1日から1年間、特例試験を受け、三輪の自動車のみ運転することが出来る二輪免許の取得が必要になります。
そして、運転の際に乗用車ヘルメットの装着が必要になります。

１．3個の車輪を備えていること。
２．車輪が車両中心線に対して左右対称の位置に配置されていること。
３．同一線上の車軸における車両の接地部中心点を通る直線の距離が460ミリメートル未満であること。
４．車輪及び車体の一部又は全部を傾斜して施回する構造を有すること。

雷駆（ライク）・・・・・・ＤＱＮネームみたいだｗ

何でフロントにスイッチ付けてるんだよwww
乗ってから操作できないし、これじゃデカ過ぎるだろwww

一般の市場にはちょっと無理があると思うが
テーマパークや観光地で使うには有りかもしれない。

EVの原付に台車を付けるとか

屋根つけたら普通車両とみなされるんだろう

>>88
ドアなしバーハンドルならOKじゃね?
ジャイロキャノピーみたいな感じで

こっちの方が詳しい
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121017_566552.html

トライク→雷駆だったのか。
車検が不要ってのは、トータルのコストで有利かも

>>83　を見る限り、屋根あっても良いんじゃねのかな

なんだ？これ？

これ見たわー
築地の魚市場で走ってるの見たわー

軽トラでいいだろ
そもそも軽トラで入れるところしか農業やってないしｗ

>>88,91
屋熱器もラインナップでござる、なんだよ屋熱器ってimeのあほたれ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/566/552/08.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121017_566552.html

>>50
光岡は「自動車会社」というより「外装屋」だな。

もういっちょ、だそうよん
>>81
雷駆-T3を運転するには普通自動車免許が必要になり、自動二輪免許での運転は不可としている。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121017_566552.html

>>8
小型特殊じゃ2人乗れないし、最高速も15Km/ｈまで。

任意保険てどういう扱いになるんだろう？

光岡の車のほとんどは車屋から購入したものにパテもったりして違う車に
見せてるだけ。
本来の車屋じゃぁねえよな。

ドデカい施設向けだな
セグウェイよりかなり現実的でしょ

暴走族みたいなネーミングは、もうそろそろ止めた方がいいんでね？

コレ買うなら軽トラだよなぁ・・・

７０万ぐらいなら売れるかな？

ミゼットかと思ったらターレットトラックでした

>>76
傘差しながら走ったら台風の日みたいになるだろうｗ

ここ、売り上げの９０％以上が他社の中古車と輸入車だから。
製造は社長の趣味。

>>100
カスタム屋

遊園地とか
倉庫内とか
馬鹿でかい住宅の庭用
だな

初め冗談だと思ったがそのママ出すんだねｗ

軽トラより高いってありえない

軽トラのiMievが出るんでしょ
それのが遥かに便利そうだよね

ひさびさの６ナンバー車かと思ったら自動二輪扱いなのね。
しかも６ナンバーも三輪貨物車用じゃなくなってるし。

>>1
あ、青果市場とかで良く見るヤツ

なんともはや
光岡さん、ガンバレ！
これじゃ、軽トラに負けます。

ちょっとｗ良く考えたら超小型車規格が決まったら
光岡のコレが第一号になるのかｗｗちょっと嫌〜

イラネ

>>113
ターレーじゃないぞ

おもしろい

>>1
せめて屋根つけろ

>>64
登り坂はどうすんのよ？

>「年配者が畑作業に出向く際や、離島などでの需要も出てくるのではないか」

軽トラ舐めすぎｗｗｗ

電動ターレみたい

>>1
大阪民国の町工場の技術力の高さを示した電動三輪車のほうが格好良い

ttp://img.pics.livedoor.com/011/3/6/36abac4469c4183689f1-L.JPG
ttp://img.pics.livedoor.com/011/9/4/94fb02113cf333436f90-L.JPG
ttp://img.pics.livedoor.com/012/4/e/4eef3c010feb515557f7-L.JPG
ttp://www.bs-j.co.jp/shinpodo/img/pic121m.jpg
ttp://image.excite.co.jp/feed/news/Gizmodo/Gizmodo_201005_post_7119.jpg

価格コムも読んでみたらどうだろうか？
関係省庁といろいろあったみたいだな


【光岡 雷駆-T3 発表】実質価格99万5000円…霞が関と1年がかりの折衝
ttp://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=25686/

>>121
離島ってのはガソリンいらないからとかじゃね？

プリウスのエンジンを積んで
エコオロチとか造ってくれよ。
もちろん廉価でな。１５０万円ぐらいで。

100ｋｍまで積載可なのか、宅配用途を狙ってんのかね
自転車やリヤカーでやってるところもあるけど大変そうだし需要はあるかもな
イニシャルコスト次第ではあるけど

軽トラの方がよくね？

ふつうにミゼット�UEV出せばいいでそ

お値段異常だな。



それはともかく、屋根ないのかよ。オプションで屋根つけてほしい。

てか、タイのオート三輪、トゥクトゥクのＥＶかＨＶ出せよ

短距離の配送に使うのかと思ったけど、アクティやサンバーで事足りるよな

>>131
車だと五月蝿いし法人需要だからいいんじゃ無い？

１００Ｋｇ積んだら止まらない予感

ttp://www.suzuki.co.jp/car/carry/grade_price/index.html
ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/grade/index.htm
対候性、快適性、安全性、積載量、航続距離・・・
どれ一つとっても勝てない

硬貨の投入口はどこですか？

追い付かれた車の義務熟知しないとな

農家にはよさそうだな

別に三輪バイクでいいよ

なぜシートが自転車みたいな形状なのか全く理解できないんだが…
車輪にサスペンションが無くてあそこにスプリングが入ってるのか？

そのほうが乗り降りしやすいとか？

オロチ買った私でもこれはちょっと・・
でもトライクは欲しい

役所への納入価格かコレ？

たんにケチってるだけだろ
130万とかボリすぎ
こんなんだからEV市場が発展しねえんだよ

オロチいいよね〜。他の日本メーカーじゃ造れないもんなぁ

いらねぇええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そのターレットとやらはいくら位なんだ？

コレ買うならさ
ゴルフ場とかでよく見るヤマハの乗用カート買った方がいいな
130万なら2台買えるぞ

だからオロチのEVを出せと

>>4
あれは確か宙に浮いてたような

>>139
トライクで登録するのにバーハンドルと側面解放で車室構造を持たないのとまたがり式のシートであるというのがあったと思うのでハンドルは非円形でドアなしでスクーターっぽい椅子なんじゃないかと思う

ちっ高速走れんのか

ホンダのジャイロでいいような

荷台に充電用のポータブル発電機を積んでおかないといけないレベル
最長４０Ｋｍの航続距離では炎天下や厳寒期は最低で１０Ｋｍになるかも

実際は百万切るのか

二輪免許あるなら普通カブ110か二種スクーターとかに乗るだろう。どんなに高くても30万以下だし。

デザインは地味にいいなw

せめてその半額だろ

農業向けの軽トラの代用になりそう？

でかい・・・
自動車工場の部品倉庫とかでは、
荷台をつけてはしりまわってる三輪車がいっぱい見られるんだけど、
それはもっと小型だよ。

でも、これは「国」によっては大ヒットする商品の予感。
インドのタタモーターあたりと提携して、博打しかけてみるといいかも。
二人乗れて荷物まで運べる。これはひょっとしてひょっとするかも。

電気をやめてガソリンにして低価格にすれば発展途上国でタクシーにもなるし、
自家用車にもなる。
あともう少し安くなれば、工場や、物流で使えるようになる。
やっぱり中古車の値段より高いと、厳しいかな。

光岡、MKタクシー、東横イン
なんか似てる

いっぱい画像みつけた。悪くないかも。佐川急便は乗車席二ついらねーだろ。
佐川急便モデル
http://response.jp/article/2012/10/17/183286.html
２０１１年版モデル
http://www.afpbb.com/article/economy/2811386/7468154
この発想は俺にはなかったバージョン
http://www.yuasamxb.com/liket-3-2.html

ヘルメット不要だから訪問販売とかピザ屋には便利だよなあ。

巨大なルンバを無人で走らせた方がいいんじゃないのか

助手席に乗ってマウンドに立ちて〜

>>129
めちゃくちゃほすい

>>130 >>162
佐川のテスト車には屋根が付いてる
両脇吹きっ晒しだけども

>>134
正面の広告用スペースは勝ってそう

フランスやイタリアのクワドリシクルの方が性能もデザインもいいなぁ
エグザムのマルチトラックなんか価格以外はパーフェクトなのに

空港とか市場で使える

こんなものにまで必死に噛み付くのか
なんだかアンチEV工作員が居るとしか思えないんだよなあ
さすがにこれは絶対に売れるわけ無いんだから生暖かく見てればいいものを

アンチも酸っぱい葡萄ガーも預言者もいるよーここは

アンチEV？
アンチ光岡はいるけど別に電気自動車を叩いている者は見当たらないような…
そもそも光岡の高価な玩具なんて一部の好事家しか買わないから、電気自動車の普及のは余り関係無さそうw

もうやめて、タケオカのライフはゼロよ！

>>171
【自動車】富山のタケオカ自動車工芸、小型EVの低価格化に成功--社長「大手と勝負したい」 [06/13]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1339544357/l50

「２年以内には、ミリューＲの
販売価格を６０万円台にまで下げたい」と語った。

また、バッテリーを鉛からリチウムイオンに変更し、走行性能の向上も図る計画だ。
ミリューＲが最高時速６０キロで走れる距離は、鉛では５０キロだったが、リチウム
イオンでは６０キロに伸びる。

>>158
農家は四駆じゃないと

これってうちの工場にもあるぞ、おっちゃんが古いバッテリーとモータで組み立てた奴
結構重宝につかっている
ＥＶってのは狭い範囲で使う分には使い勝手がいいよな

晴海通りの築地付近でよく路上を走ってるな。

>>175
富士重工のモートラックだなｗ
ttp://www.fhi-ecotech.jp/kankyo/motoruc/koukan.pdf

>>1
市場とかで使うターレットでんな

あら、素敵なクルマやね。

よくわからんが農家向けか

>>1
魚市場で走っているアレですね。

完全に一致
http://www.ms-plus.com/images_item/35000/35308.jpg

>>65
今まで作ってきた車見たらどんな会社か分かるだろｗ