【自動車】トヨタ『86』とスバル『BR-Z』、米国で安全性ナンバー1に [09/11]

トヨタのサイオン「FR-S」（日本名：86）とスバル「BR-Z」の2013年モデルが、
米国IIHS（道路安全保険協会）の衝突時の安全性能テストで、最高の栄誉となる
「トップ・セーフティ・ピック」を受賞した。

●http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/09/scion-frs-iihs-crash-test.jpg

同賞は、前面衝突、後面衝突、側面衝突、さらにはルーフの強度テストの全てで
最高評価の「Good」（優）を獲得したクルマに与えられるもの。小型スポーツ
クーペの中で同賞を受賞したのは、86とBR-Zのみだった。サイオンブランドの
モデルとしては、xB（日本名：カローラルミオン）、xD（日本名：ist）、tC
（日本未発売）に次ぐ受賞になる。また、スバルはこれからテストが行われる
「WRX STI」とコンパクトSUV「XV トレック」がこの賞を受賞すれば、
全ラインアップで安全性にお墨付きが得られることとなる。これはアキュラでさえ
成し得ていない偉業だ。

それでは、早速、ダミー人形をのせた86の衝突実験映像をご覧いただきたい。

●http://youtu.be/16CIDz4pAxo
●http://youtu.be/Z3H7o4EZRsI

◎http://jp.autoblog.com/2012/09/11/scion-fr-s-subaru-brz-get-iihs-top-safety-pick-w-videos/?ncid=jpInfoAB

◎関連スレ
【車/販促】『86』オーナー必見、"スポーツカーカルチャー推進構想"発表！--トヨタマーケティングジャパン [09/03]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1346661542/

さすがスバルだな

スバルはマニアックだからな〜

日本で違法改造率ナンバー1に

＞それでは、早速、ダミー人形をのせた86の衝突実験映像をご覧いただきたい。
おかわりだろうか

ボディーがトヨタでエンジンがスバルだろ！？
なんか笑っちゃうなァ〜♪o(^-^)o

これでAWDなら最強なんだが＞BRZ

この86が発売されて以来新しいトヨタ車のデザインがなぜかスバル車に見える

>>7
だから低くマウントできないっての

一方、中国のテスト動画は･････

>>7
ターボと四駆は全否定なんだろ

スバルはトヨタの配下に下っても安全性は犠牲にしなかったか

2012モデルじゃないの？

車が安全とドライバーの安全運転は別問題

86とBR-Zって同じ車なんだろ昔のセドグロみたいな？
だったらハイブリッド車もスバルから出してよ

聞いてもないのにヒュンダイクーペのスペックを貼り出す馬鹿がきそうだな

>>6
足周りを含めたシャシもSUBARU担当

>>8
トヨタ資本が入ってからのSUBARU車がトヨタ臭くなったってのがスバヲタの正直な感想ｗ

それでも支那では日本車は危ないって言うんだろ？

>>9
できるよ。
トヨタが認めなかっただけ。

今度は、ボディがスバルでエンジンがトヨタの新型車を
見てみたい。なまえは「９６」あたりでどう？

>>1
動画を見たが、なかなか良い出来栄えじゃないか
これからも頑張ってくれたまえ

でも2ドアスポーツカーじゃ保険料はトップランク並に高いんだろ？

最悪のデザイン86

中国車はこういった感じで前が潰れるのほぼ同時に
キャビンスペースも潰れるから

日本車なめんな！

過吸気モデルはださないんだろうか

オフセットでぶつかった方、ドアがほとんどゆがんでないな。
あれだと問題なく開きそう。

>>26
俺もターボ車が好きだ、特に2ドアはな

　昔、外国様より、日本国内仕様は安全対策が手抜きされて問題になったことがあった。
（ドアのサイドビームとか。）
　今でも、平気で、リアのセンターのヘッドレスト、三点シートベルトやら、
サイドエアバックなんかを、日本のメーカーは平気で、
日本仕様は、はずすから、私は全く信用できない。

で…ヒュンダイは？

>>17
前に信号停止していたらインプレッサの新車が2台連続で通り過ぎ、その後カローラ
が通り過ぎていったが、最初俺は「珍しいな。スバル車が3台連続で走っている光景って」
と思ったが後でそのうちの1台が新型カローラだと知りビックリしたよ

>>20
ヲイヲイ、９６なんて名称にしたらシックス○インなんて名前になる
呼ぶのに恥ずかしいじゃねーかｗｗｗ


>>26
俺も過給気車が出たら買いたい
しかし400万位するだろうなぁー

いくらお金払ったんだろうね。
誰がどう見ても安全を捨てたゴミ車なのにｗｗ
ロンドンオリンピックの時もそうだし
ジャパンマネーは強いですなｗｗｗｗ

インプレッサ1.6を注文したのだが、どんなもんろう　？？

シロッコがあのショボい性能で86の倍以上の値段なのが笑える
いくらなんでも情弱が可哀想

この２台どう違うの？

なんか衝突台やわらかくないか？
昔からあんなだったかな

>>32
韓国には払う金なかったんだろうな

お前の持論だと

浅はかな小学生レベル

>>22
昔、セリカちゃんって棺桶があってな。
各地で、24以下のアホボンがあの世に・・・その名残だな。

最近の車のボディは衝突安全性が上がってるのはわかるけど、
過度の重量増で加速のもっさりは良いとしても制動距離がぐーんと
延びてるからさっぱり止まらん。

>>37
韓国なんか一言も書いてねーけどｗｗ
ほんとお前は韓国が大好きなんだなｗｗｗ
ほんとネトウヨは浅はかな小学生レベルだよｗｗｗ

>>20
トヨタってエンジン作ってるの？

車なんて今時、途上国とオッサンしか喜ばんな〜、寒いわな。

>>30
しーー！！

>>41
GRというトラックエンジンは秀逸だ

>>8
人事交流してるみたいだからな

ダミー・オスカーを乗せちゃったのか。

電装系がトヨタなら故障しないスバル車ができそう

スポーツカーに安全性？　86と BR-Z 以外・・・どこも吟味に参加せんやろ

ルマンで　優勝でもしろや

WRC　で　優勝でもしろや

これって抜き打ちで無作為抽出した個体なのか？

車重1300kg台の理由は安全対策か。

>>36
国によって対象と速度がちょっと違うからアメリカ以外のを見てたんじゃないの

こういう衝突テストで車体についてる、丸のマークは何なの？
黄色と黒のマーク。これ付けてると何が分かるんだろう

>>38

ケンメリ、ハコスカ、ダルマせり、せりLB、ローレルsgx。。。セルシオ

何千人送ったか？

これで峠も安心して飛ばせる

ターボ待ち

まぁ一応走りが楽しいように
フレームの剛性が高いってのを
オフセット衝突で思いっきり証明してるなｗ
コレほど分かりやすい映像は無いな
まぁでも新車は凄いが中古になるとｗｗ
ソレも含めてスバルの良さが出たなぁ

http://www.youtube.com/watch?v=ScVzVRhO8Lg

チラチラみかけるようになった、小さいな
デザインは先いってる感があるな、何にも似てない

まあ車体は安全でもスポーツカーは事故率バカ高いから保険料も高いし

決して安全な車では無いわけだが

お上品な衝突実験？　そうは問屋が卸さない・・リアル自己過滅！

子供の送り向かえしか知らない今どきドライバーに　スポーツカー？？？

トヨタの暴走やんけ

スバル＝中島飛行機　零戦のエンジン栄型を製造したメーカー
三菱　零戦を設計したメーカー
当時の国粋戦闘機だった、、、。

TOYOTAってなんか戦中やってたっけ？機織り機械だけだったかな。

トヨタの暴走　ナンバー１に・・・だね

良かったな。
結構売れているのだろう。
俺はこの車は売れると思っていたが２ちゃんねるでは結構たたかれた。
２ちゃんで叩かれる車は売れるの法則の巻。

これちっこくていいいよな
音もいい

街で見かけたが運転手が薄毛だった

ぶっちゃけトヨタオリジナルで売れるのはハイブリッドのプリウスとアクアだけ。

後は富士重工とダイハツが頑張っている

ちなみにトヨタとスバルは
スバルの方が部品の精度が高い
トヨタは数が多すぎて
スバルほど品質に手をかけられないから

>>53
基準。基準間距離の変化から歪みを判別する。
車のボディって色が単色の自由曲面じゃん？
クチャクチャになったらイニシャルからどういう風に歪んだか判らなくなるだろう。

ダートラ御用達か。すばるしいな。

>>63
トヨタは戦後のトラック需要で大きくなったイメージ。

70
なるほど

８６をタイあたりで売ったらスッゲー売れるよ
スバルが欲しいんだけど販売店が少なくて躊躇してるやつが多い

他の部門ではヒュンダイ車が受賞しまくってる

スバル=中島飛行機

戦闘機隼は中島飛行機製。戦後隼はインドネシア空軍やタイ空軍、そして敵国だったフランス空軍に採用された。
フランスはドイツに占領されて国軍は消滅して、乗る戦闘機がなかったから。アジアに多く残された隼に乗ってた。

>>74
タイで生産して安価な価格で販売して欲しい
現地従業員のスキルも上がってるから生産可能なんじゃないかな
そして東南アジアのスタンダードスポーツカーを目指して欲しい

あ、北朝鮮空軍も朝鮮半島に残された帝国陸軍機の隼を使った。
噂ではまだどこかに稼動状態の隼が隠されてるとか。それ航空博物館やマニアに売ったら外貨稼げるのに。
北には多くの日本軍の装備が残ってそうだ。

　ｃ

禿げ親爺が

さすがスバル設計
与太ならＮＧだったな

プレアデスは韓国起源

中島さんぱねぇっす

これって、スバルが軽を作ってたラインで作ってるんだよね。
BRZ欲しいけど、高くて買えん。
ビビオRX-Rみたいなのを出してくれ。
普通車枠でも良いから。

>>1
関連スレ
【中国ＢＢＳ】日本車はボディが薄すぎて、まるで棺桶車だ…「事故にあうと真っ二つになる」「中国の環境では戦車でも危険だ」［09/02］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1346567287/

アメリカでは「BR‐Z」なの？

トヨタグループ

* 日野自動車(株)* ダイハツ工業(株)　連結子会社

トヨタ公式サイト　　ホーム>企業情報>会社案内>トヨタグループ＆サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/facilities/affiliates/index.html
トヨタ公式サイト　　ホーム>企業情報>関連リンク
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

オモチャみたいなインパネとオモチャみたいな内装をなんとかしろ。

> トヨタ『86』とスバル『BR-Z』、米国で安全性ナンバー1に

偉いのは車両設計を全面的にやったスバル。
トヨタはエンジンにD4-S技術（燃費技術）を提供しただけ。

>>88
金があれば内装位変えられるだろ？
どうせ買えないんだろ？
ひがむなよｗ

スバルは他の車種でも高い衝突安全性を誇っている
安全性に対する会社の姿勢がちがうんだよね

BR-Zって、ブラジャーの頭文字みたい。

内装批判するヤツいるけど、そんなに酷いかなあ
値段相応な感じなんだが

Toyotaは自分でエンジン作れないの？
昔ヤマハで今スバルw

>93
最近、よくあるようなプラむき出しではなくて、パッドを貼ってますね。
上手い事、ごまかしているように思えます。

俺も内装は値段相応だと思うが。

小型スポーツクーペって世界でも殆ど存在しないんじゃないの？
それでもこれはまぁ当然か。

よかったな、おまえら、これで公道で無茶できるぞ

スバルさん軽復活してくださいよ

結局どっち買ったほうがいいんだってばよ？

水平対向エンジンは正面衝突の際、客室下に潜り込むから安全なんだっけ？

>>19
4WD仕様の８６買うわ。

で、いくら？できるんだろ？

>>19
4WD仕様の８６買うわ。

で、いくら？できるんだろ？

>>99
Ｋはもう無理なんでジャスティでもいいよ。

賚　さん　オメ！

>>100
どっちもスバルが作ってるんだからBRZのがいいに決まっておる

>>103
86は、ケツ振って遊ぶのが一番楽しいぞ。
ATでもスポーツモードにするとドリドリできるｗ
BR-Zは直進安定性重視。

4駆にするより楽しいと思うぞ。

>>106
トヨタから見たらどっちが売れても同じｗ

>>49
>ルマンで　優勝でもしろや
>WRC　で　優勝でもしろや

ニュルブルクリンク24時間レースで、「トヨタ 86」「レクサス LFA」「スバル WRX STI」がクラス優勝！
http://www.excite.co.jp/News/car/20120521/Autoblog_2012-nurburgring-24-hours-race.html

　　　　　　　　　　　　　 ／ ,r￣＼!!;へ
　　　　　　　　　　　　 /〃/　　 ､　 ,　;i
　　　　　　　　　　　　 i,__ i　‐=･ｧj,ir=･ﾞ)
　　　　　　　　　　　　 lk i.l　　／',!ﾞi＼ i
　　　　　　　　　　　　 ﾞiヾ,.　　 ,..-ﾆ_　/
　　　　　　　　　　　　　Y ﾄ､　 ﾄ-:=┘i　　　あえて言おう、カスであると
　　　　　　　　　　　　　 l　! ＼＿＿j'.l
　　　　　　　　　　　　　 ｣-ゝr―‐==;十i　　　　　　_,r--――､
　　　　　　　　　　　　　.ﾄ､.j.!ﾚ'￣三! ＞ｰr‐r‐r‐＜　 _,.r<"｢　l__＿__
　　　　 ＿＿__,..r--r＝ヾヽj,r―'"≦＿_￣￣r―'"＼＼　＼r",.-､,　＼
　　　 ∧　　 ﾄ-'‐'"三へ＞ﾄ-‐'"~　　　 ﾞi　 / 　 　 　 ＼＼(_.人　ヽ._　ヽ
　　　 ﾚ'へ._ﾉi　｢　＼ ﾞl　//./",｢￣／　/　/　　　　　　　ヽ-ゝ.　＼　　 /
　　　 ﾚ'/／ .l　l　　　! ! i/./ ./　 /　　/　/　　　　　　　　 ,（　 ＼　　ノﾊ
　　　 ﾚ'/　　.!　!　　 i　ﾞ'!　￣　∠,　 /　 ヽ.＿　　　　　　　 ,ﾀｰ　　'",〈　!
　　　/ﾞ"　,r'"　.l‐=ﾆﾞ,｢l ! ｢￣!. ／.／　　 ｰ=='　　　　　　　.l.ﾄ､.　-‐'"/!.ﾄ,
　 ／　　 .ﾄ-　　ﾞー―┘!└‐'='-‐"　　　ヽ._/　　　､　　　　 ﾄﾐ､￣￣._ﾉﾉli＼

このテスト、日本の車は毎回安全性最高評価だろ
スレタイのナンバー1って表現もおかしいし

毎回安全性最高評価はSUBARUくらいで他のメーカーはそうでもない
一時期トヨタの成績悪い意味で凄かった

クラス優勝？まともが参加しない鬼のいぬ間狙い？　なんの評価もされない・・トヨタ狡さ！

三菱のパリダカもシトロエン不参加時・・・トヨタも同列だね
スバルはWRCで常敗・・・プジョーとシトロエンの独壇場！

>>113
で？

シャア「なに、当たらなければ・・・」

世界中でラリー現役続行中
http://www.youtube.com/watch?v=NYik_obKXo0

多分経験者以外解らないだろうが‥‥すーぱーすとらっとさすの怨みは忘れないby元地方ラリーオヤジより。

>>117
ノーマルはそこそこ良かったが、改造となるとアフターはさっぱり出なかったね。
つーか、OP設定だったのをわざわざ付けたのか？ｗ

この手の車は峠で１番になってナンボだからな・・・
衝突安全性で１番になっても仕方ないと思うんだが？

>>118
ラリーのベース車としてセリカを選んだだが‥設定と限界挙動で地獄を見た‥。

WRC:2012年シリーズ・ポイント表
http://www.nifty-wrc.com/2012/05/wrc2012rd613-61.html

圧倒的スポーツ性能！
http://www.youtube.com/watch?v=jqKJ4ompUZw

峠で一番って、今時スパルタンな車は売れんでしょう

峠と言うのが公道だったらいい加減大人になって欲しい。
生き方としてもダサイ事この上ないし。

スバル車はどれも安全性能最高レベルだろ？

>>22
正直どれだけこれで高評価でも保険料ほとんど変わらないだろうな

全車種がトップセーフティー(アメリカ)なのはスバルだけやな。
他のメーカーはバンとかワンボックスやらコンパクトカー抱えてるから無理

スポーツ・・・落ち目なスバル　トヨタ論外！

峠・・・お笑いだね

>>108
注文に生産が追い付かないから、８６の生産が優先されてるそうだ。
親会社は強いね。

安全？トヨタが宙を舞う大クラッシュ! ル・マン 24時間 耐久レース 2012/06/17

>>131
レースと一般車を比べてなにがしたいん？

トヨタに恨みでも持ってるのかも知れん

どっかの国がやってるネガキャン。

つまり重くてトロいと

アンチの精神障害っぷりは今日も安定して酷いな

安全性ナンバー１のスポーツカー認定は死刑宣告と同じ
フェラーリやポルシェ９１１などは危険性ナンバー１のスポーツカー

潰すくらいなら俺にくれればいいのにもったいない

安全性は��1、動力性能は普通の車かな

それはそうだ、あの車重で2000cc程度の自然吸気ＥＧを積むんだから。
法令順守の範囲なら十分楽しめる。過給ターボやＳＣを装着してやれば
かなり楽しい車になるね

NAでリッター100馬力という数値は今時普通なのかね？

市販車で馬力だけならＳ2000が250ps

トルクは大体21�s前後　

250PSくらいまでならHKSのスパーチャージャーとオイルクーラーをポン付け
それ以上だとミッション悲鳴あげるんじゃないかな？

この種のクルマのオーナーはジャジャ馬と言われた方が喜ぶよね。
安全性Ｎｏ１と言われるとバカでも運転できる車と思われてるみたいで不本意なのが本音。

ポン付けだと237psトルク27kg位が限界やった

>>127
乗用車に限定したって達成してるメーカー他にあるのか?
あと、米国で言うコンパクトクラスって世界的にはCセグだからな
米国でBセグ売ってるメーカーは本当に少ないぞ

>>130
トヨタの金で開発した元々トヨタの車だから
パッソ/ブーンが在り得ないほどバカ売れして生産追いつかなくなったら、
ブーンの割り当てが計画台数分に限定されるであろうってのと同じ
そんな事態は起きてないし、将来的にも起きないだろうけど

>>143
コンセプト自体がじゃじゃ馬じゃなくて運転して楽しいだから、当てはまらないと思うぞ

ココでも「楽しい」なんて意味不明の事書いてる奴居るんだ
「楽しい」なんて個人間での感覚に違いが有りすぎて意味が無い。

コンセプトが楽しい車なら、バスだって楽しいとも言える。
トラックだって自転車だってあてハマる。

>>146
車を運転して楽しいって何?　を理論的に追求できないかわいそうな人ですね

欲しいが横に乗せる女が祖母しかいない

>>147
追求しても意味が無いのに追求してる可哀想な人も居るんだね。
で、追求した理論書いてみてくれ。

>>149
素人でもすぐ思いつくもの
・嫌な動き、不自然な動きをしない
・操作系の操作感が適切であること

嫌な動きって何? 不自然な動きって何? 適切な操作感て何?
素人が簡単に文章化出来るような代物なら完成車メーカーは苦労しないな
でも、素人でも感じることは出来る　あんたみたいにかわいそうな人を除けば

バスやトラックの運転して楽しいと、自転車の運転して楽しいと、2ドアクーペの運転して楽しい、が区別できないんだもんな

レースカーから一般車への技術フィードバックとか　クルマ屋はお経のように言ってるが

安全？トヨタが宙を舞う大クラッシュ! ル・マン 24時間 耐久レース 2012/06/17 　オモロイシーン！

バスやトラックの運転と、自転車の運転と、2ドアクーペの運転は同じ運転。
でも自分の好きな嗜好は少しでも雑に纏められると顔を真っ赤にして激昂しそう。

http://www.youtube.com/watch?v=u_dLndsGXeo

スポーツカーの安全って　なんなの？

>>153
街乗り時に事故起こしても死ににくいか?

クルマ屋乞食が残飯欲しさに上げた提灯記事？　

まさかトヨタやスバルは　安全性ナンバー！なんてヘンチクリンランキングは　喜んでないやろ！

スポーツカーなら事故死は覚悟の上やろ・・・それとも安全チンタラ峠ドライブなん？
だと軽でエエんちゃうの？　それともバカの熱死線集めがスポーツカルチャーなの・・・

どんなオーナーやん？

>>156
質問なんだけど。
どうして関西人って文章まで関西弁なの？
他府県は標準語なのに…
関西の民族性って気持ち悪いね？

>>157
>どうして関西人って
>他府県は標準語なのに…
？？？

バルブスプリングが破断するのは、世界でもトヨタだけ

5ナンバーサイズなら買うのに

>>159
質問なんだけど。
どうして日本人なのに日本企業の｢ネガティブキャンペーン｣をするの？

金太郎な東京製標準ロボット日本人でありたくない！ってのが本音かな

>>161
>どうして関西人って
>他府県は標準語なのに…
？？？

場所と環境に即して　標準語もしゃべるけどな　ここはアホ相手やから　好きにしてもエエやろ

企画・発注はトヨタ、開発・生産はスバル、両社の良いコラボ。
でも、エンジンのメンテがスバルの人じゃないと難しいので、
販売店が限られてる。
水平対向エンジンは、ベルト交換とかメンテがいろいろ面倒なのだそうだ。
位置が低くてデカくて狭くて、プラグ交換でも大変だとか。

上納金レース。
どっかで走る棺桶が安全賞がなんだとホルホルしてたじゃん

>>1
×　スバルBR-Z
○　スバルBRZ
×　ホンダCRZ
○　ホンダCR-Z

×　ホンダCR-Z（シーアールゼット）
○　ホンダCR-Z（シーアールズィー）
×　スバルBRZ（ビーアールズィー）
○　スバルBRZ（ビーアールゼット）

クルマバカって　その難儀さに悪酔いするようだね　とくにスポーツカー嗜好人とか？

ID:pyC3pggc
コイツも毎晩飽きずに頑張るねー
インプレッサ大否定ワロタ

>>167
ＶＷは？

http://hissi.org/read.php/bizplus/20120913/cHlDM3BnZ2M.html
キチガイだな。

アメリカでは安いからな。同等装備で日本より約70万円安い。

>>157
>>158
IMが関西弁に対応しているのを使ってると思われる。>>161
>>161
日本企業の｢ネガティブキャンペーン｣じゃなく「トヨタの」
すり替えないでねw

スポーツカーとして安全性ナンバー１は致命的な死刑宣告に近い称号
或る程度のリスクやスリルを味わうのがスポーツカー

>>174
意味不明。とりあえず死んでおけ。

なんか、死ぬ覚悟(ｷﾘｯ とか変な奴ばっかりだな。

>>176
２ｃｈは、車なんか必要ネー、車乗ってる奴はアホ、金無いから買えネー、
免許取る金もネーとか言ってる連中の集まりだぞ。

というか、ほとんどサクラの書き込みだし。

たかがBRZが優秀で心を圧迫されるヤツｗ

俺は単純な人間なので素直に嬉しいが。
でも２ちゃんはケチをつけるのが多い。
必ずしも悪いとは思わんが。

八百長ナデシコの銀メダル！に似てるね・・・ひたすら一位にトヨタスバル歓喜！

にちゃんって日本の企業を叩きまくるよね

トヨタ、ソニー、シャープ、NEC、パナソニック、JAL、吉野家

赤なのかチョンなんか？

>>182
トヨタはチョンだろ

ケチな株式投資で　痛い目にあった暇な連中が大半なんちゃうか2ch居住地！

青い86と赤いBRZは紛らわしいからやめて

>>183
なんでも在日認定するのはチョンの特徴だぞ
トヨタがチョンなら東海地方がチョンに牛耳られてることになるが

Important: Frontal crash test ratings can be compared only among vehicles of similar weight.

ドライバーを死ぬまで育てる車86

LFAの成瀬氏死亡事故。ソレ以前にも・・・ドライバーは死んでいる。
モタスポでの惨敗とスカトロF1
トヨタとスバルの埋め難い企業文化と設計概念の違い。
まともな車両が出来るはずが無い。
ましてやスポーツカー等とんでもない。

>>183>>186
栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を
　　　　　　　　　試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので
　　　　　　　　　感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを
　　　　　　　　　追加した回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作し
　　　　　　　　　ハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
　　　　　　　　　元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
　　　　　　　　　日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布
　　　　　　　　　(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視


トヨタが憎くて憎くてしかたのない人間がこの世界のどこかに居ます
それはあなたのすぐ隣に居るのかもしれません

スバルの安全性能は定評があるからな。驚くことではない。

>>174
おまいさんにはAZ-1をおすすめする

アンチの精神障害っぷりは今日も安定してるな

>>190
この感性・・・あきれ果てるな＞チョン

トヨタファンこそチョンだろ

BRZはいいクルマだ。

ヲイヲイ
トヨタとスバルが持てるものを出し合って作ったんだぜ
どっちも凄いに決まってんだろ

まぁミッションはアルテッツァの流用って所が心配だけどな
もしも後継車が出るならロドスタみたいにスバル内製ミッションになりそうな

>>20
インテR 96specと被るからヤダ

>>197
なのに、どこがどう凄いのか　誰も答えられない不思議

>>198
ベースが同じだけでほとんど部品が別物になってるから、気にしなくていいんじゃない
トヨタの横置きの6速なんてもっと古いけど、全然問題ないし

韓国トヨタ、チャン・ドンゴン−キム・テヒを前面に…
“広報効果絶大”
http://japanese.joins.com/article/463/159463.html?servcode=700§code=740

あっちでも日本と同じ手法使ってるな　５６％増加した
だって、呆れる　やっぱアホの方が圧倒的に多いんだな
アジアは・・・

スバルファン＝分かってる人って構図？

http://japanese.joins.com/article/441/159441.html?servcode=100§code=120

こんなのも、どっかとソックリw　

どっかとそっくりｗ
販売中のGenesisSedan（ヒュンダイ）
http://carsinfo.org/wp-content/uploads/2012/07/Hyundai-Genesis-Sedan.jpg
次期アコード開発車（ホンダ）
http://sohc.vtec.net/news_files/1085496/13accord_fg-02.jpg

>>205
どっかの86みたいにパクり元に負けてるなんて事は無いよう願いたいね

>>202
広告費を効果的に使えてるならまだマシ。
ホンダなんか車一台に占める広告費は世界一であの体たらくだぞ…。

>>207
そら、トヨタみたいに広告使って国政国策まで口出さないからだろ
年金問題まで恫喝してたよな

一台に占める広告費は世界一？　これ本当かね？
情報源は？

逆に知らないのが信じられないな。
トヨタ叩きと言えば広告費の大きさが定番だったのに、有るときを境にぴたりと止んでるだろ。
まぁ、調べてみればすぐ解るわ。

>>207
広告費を効果的に使えてるようだな　トヨタはw
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120913/bsa1209130505006-n1.htm
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」と日産自動車の８月の韓国販売台数が急減

http://japanese.joins.com/article/359/159359.html?servcode=800§code=860
トヨタの８月の中国販売は前年同月比１５％減
ホンダだけが１４．９％増と好調


急減した分を広告費かけて上がったのを効果的なんて思ってるのは
真性の馬鹿だよな。簡単な算数ができりゃ解るはずだがね。

こんな事までやって頑張ったのに残念だよなヨタレク
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50377941.html
「日本を裏切ったトヨタが韓国の勝利に貢献した」
　韓国ネチズンがトヨタ自動車の韓国支援に大喜び

コピペを貼るだけでレスが付き放題なんだから
トヨタ叩きはヒキコモリにちょうど良い遊びなんだよ
暇で死にそうな奴がコピペを貼ってるだけ

クビにされた期間工とかじゃないの

なんの反論も出来なくなったようだな・・・
可哀想だからあまりいぢめちゃいかんね

トヨタ、海外で値上げ　現地生産化の海外戦略も加速　
エコカー補助金の終了に伴う反動減　

２０１２年３月期決算の営業損益は４年連続の赤字
通期では７００億円の赤字の見通し

「何が何でも単独黒字化を実現する」と表明
方法はいつものコストダウンw

オンボロ欠陥車をコストダウンに次ぐコストダウン、
更に更にコストダウンするんだって
いったい何度コストダウンしたら気が済むのかね？
ってか、普通出来ないだろ　一気に三割とかやったばかりなのに

チョン必死すぎ

ヒュンダイ・ジェネシスは販売不振なんで次期モデルはないんじゃないかな？それとも開発はボッシュ、コンチネンタルに丸投げだから次もある？

コテハンつけてる所がもう構ってちゃん丸出しじゃんｗ
俺を見て！俺にレスして！ってｗ

>>216
じゃあ、お前は丸出しじゃなく「隠れむっつり」ってとこか
その内容のコメした時点でお前も仲間入りしてるのに気付けよ

てか、86グソはどうしたんだ？

キチガイやな

こういう奴って自分に対するレスなのにアンカーが付いていないと
イライラするタイプ。アンカーは付けてあげないよ〜ｗ

大方トヨタ車に乗ってるかトヨタ関係に勤めてる奴に
苛められたか女とられたってところだろ

必死に何かと戦っているのは何となく判るんだが…

トヨタはいろいろと非難されても仕方ないが、86は良いクルマなんだけどね。

>>221
トヨタが憎いくせにトヨタとは闘わず、匿名掲示板でどこの誰ともわからない
不特定な人間と闘ってるんだからなｗ　憂さ晴らしか暇潰し以外の何物でもないわ。

韓国重視も良いけど、11年の輸入車新規登録台数は11万4000台。
12年も同程度だと仮定すると月1万台も無く、日本車は8月の輸入車ではたった15%。
それを取り合って何%増減って馬鹿みたい。
国産メーカーは韓国で無理して売らなくて良いだろ…。

そうそう、無理やりどころかオリンピックのメダル争い
つかって日本企業のくせに『韓国応援しますよ』
なんて垂れ幕まで垂らし、韓国人も韓国企業もあっけにとられてた

みんながビックリトヨタ商法　

トヨタアンチ君の心理状態

「可愛さ余って憎さ百倍」

可愛がっていた何かに都合の悪いことをされると、その分上乗せして憎くなる
つきつめれば、その相手が可愛くてたまらない、ということを言っているのです。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345031074/

愛情の反対が無関心だから、トヨタアンチ君の屈折した愛情はかなりのものだよねｗ

そもそもジェネシスとFR-Sじゃ買う層が全く違うのに、比較して何がしたいんだ?

>>226
>>228

そんな事書いてたらヨタペディアに書かれちゃうよ

>>229
買う層が全く違う？　FR-Sはファミリーカーとして買うとか？
ああ、アノ監督が言ってた事ね。
嫁さんからもらったのがトヨタ車で喜んでたら送った方は
違う意味で送ってたって奴。
まあ、そう言う意味じゃ違うよなw

バカが何も知らないのに偉そうなこと言って悦に入ってる

サイオンとヒュンダイで迷う奴は、全く居ないとは言わないけど
実際にそういう人間探し出すのはかなり困難なことも分からないで、なんで偉そうに勝ち誇ってるんだろう

>>189

やっぱ日本製。

http://www.youtube.com/watch?v=ldIfhHDc4mw

大抵の日本人は中国産ママチャリしか買えないから
自動車を安全にしたところで意味ないんだけどね

>>1
やっぱり横からぶつけられるとあぶないな

>>234
カーテンレールエアバック標準装備

80年代のベストハンドリングマシンポルシェ944なら同じディメンションでもっとしっかりした足回りを提供してるぜ

>>236
今現在86/BRZと同じ新車価格なら素晴らしい話だな。
もちろん排ガス規制、安全性その他全て現在の基準を満たした上でな。

>>236
ポルシェ製のトランスアクスルの車と比較されるほどの車なのか
凄いじゃん、86/BR-Z

ハンドリング性能はケイマンよりは良いみたいだけどなｗ

トヨタ「日本人の代わりなどいくらでもいる（キリッ」
↓
このザマｗ
http://wp2.sina.cn/woriginal/6207ecb1tw1dwxeh2vno6j.jpg

中国政府は頭抱えてるだろうな。

富岡恒雄には必要ない話だな

これは、優秀ですね。

>>241
逆、もっとヤバイ国内の問題を逸らしてコレでガス抜きさしてる

ラスボスは中国共産党

ま た ト ヨ タ (糞) か !!

ワンボックスカー横転、５人死傷　名神高速
http://www.news24.jp/articles/2012/09/15/07213877.html

トヨタ・ノアだね、別ソース
http://mainichi.jp/select/news/20120916k0000m040010000c.html

直線で突然のタコ踊り、トヨタ・トーションビーム車の業病
血痕、タイヤ痕が生々しい

８０１４０ｗメーカーのスポーツカーはカスと普通に書かれてしまうのね。ｗ

トヨタのスポーツカーは何がダメ？「８６」復活の裏で開発者ら危機感（11年12月11日）
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111211/biz11121112000001-n1.htm

AE86が販売されていた当時の現役世代は現在60歳から50歳です。
1983年頃の発売の車です。
それよりも若い世代は、彼等よりも低所得で中古車で買った低能な連中だけ。
40代はオプション誌を読んで中古車を買ってた馬鹿達。
生まれも育ちも貧しい低能な連中。

まだトヨタ(笑)はギネスにF1ワークス140連敗珍記録の申請してないの?

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>>231
困った奴がいたもんだ
FR-S vs Genesis　で比較されてる記事が山ほどあるんだが
購入層が違いますとおっしゃる
じゃあ、どの層でどの車種が比較として正しいのかね？

朝鮮玉入れのZENTとトヨタ自動車とか、
朝鮮玉入れ京楽とAKBとの関係みたいなものだね。

在日朝鮮人との関係はかなり太そう。

サイオンとヒュンダイで迷う奴は探し出すの困難って書いてあるのが読めないかわいそうな奴

中国製エンジンを載せているだけではなく
朝鮮鉄板の使用に飽き足らず、今度は朝鮮部品を
増やすトヨタ車からすればどちらも似たようなものとも言える。

【自動車】トヨタ、タイでレクサス生産を検討　新興国初［12/08/29］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1346208613/

【トヨタ】 エンジンなど主要部品を韓国製に　
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342079877/

【TOYOTA】 トヨタの中国製エンジンについて�E
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343964636/

http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY&feature=relmfu

レクサスＥＳ

欧州車ももうちょっとはましだが大差がない
つーか、このテストの障害物、硬すぎだな

MOTOR SPORT JAPAN 2008　TOYOTA F1　TimoGlock　Accident!

http://www.youtube.com/watch?v=hevLS4e7Z0w

TOYOTA TF108　Timo Glock 派手にデモランした後　「白い煙出てるな」と思った次の瞬間ドカーン！

不相応にダメな腐れ最弱エンジンを回し過ぎて欠陥F1がエンジンブローw
真性包茎中折れチンポが夢精で射精しちまったみたいだ。

芯まで腐っているトヨタ(笑)は、まだギネスにF1ワークス140連敗珍記録の申請してないの?

　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

>>255
これ小オフセット衝突てやつか
関越道で防音壁にぶつかったときが
こんな感じなんだろな

トヨタ(笑)の公式F1ファンクラブは会員不足に悩まされ
サービス特典を満載したのにもかかわらず大赤字運営で
参戦途中の2006年についに解散に追い込まれてしまいました。
ワークスチームにも関わらず、FIAの公式調査で最も不人気なチームとして
記録に残ってしまいました。

参戦途中で解散してしまったワークスチームは歴史的にも前例がありません。
トヨタ自動車とは、そういう企業体質なのです。

>>259
世界一の販売台数をドヤ顔で自慢してるのに、
会員不足のまま解散とは、コリャ傑作ですな

更に傑作なのが、ホンダ　公式F1ファンクラブ
とググるとトップページ上位にトヨタF1ファン倶楽部が・・・
歴史に残る両社の攻防が、また1ページ　

平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について
問題計５０問中３８問が トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていた

整備士試験問題漏洩に関するお詫び〜トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張　富士夫
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

命に関わるかもしれない車検などの整備士（国家資格）がインチキだった・・・ 一体、何人の国民が、
この悪質な事件の存在を知っているであろうか！
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09

>>259
それは単に広報戦略の失敗だと思うよ
スポーツ性のかけらもない大衆車やエコカーやミニバンのCMにも
積極的にF1を使えばよかったのさ、技術的に何ら関連性がなくても
スピリットで訴えかければいい、日本人はそういうのに弱いからね

要はオリンピックやサッカーワールドカップの日本選手を応援するようなムードに
持っていけばよかったと思うけどね、競技自体にあまり興味がない人も
コロっとやられるから

>>261
整備士のペーパーテストなんてあまり意味がないよ
あんなもの建前で所詮は現場に入ってから体で覚える仕事だから

ペーパーで高成績でも現場でろくに動けなかったりつまらないミスを
連発するやつは多いし逆にペーパーがギリでも即戦力なやつもいる

>>264
なるほど、トヨタらしい考え方だな
つまり高校入試も大学入試も教員試験他　あらゆる資格も
あまり意味が無い　したがって不正取得しても問題無いんだな
オマエ無資格の医者に一回アタマ見てもらえ
きっとまともになるだろうよ

>>264
いやいや、法治国家としてヤバイだろ

まあ、日本なんてのは国民は不正を法治するが政府や一部の
大企業は不正を放置するって事でホウチの指す方向が逆のようだ

うわーん、欲しいよー、でも自営業だからローン通らないんだ…

>>236
＞80年代のベストハンドリングマシンポルシェ944なら同じディメンションでもっとしっかりした足回りを提供してるぜ

まるパクリのFC-3S型RX-7は良い車だったよ、なんせ丸パクリだからなw

>>268
この程度、現金で買おうぜ…。

>>270
そんなまとまった現金つくったら税金で取られるだけだよ。

>>265
整備士に限った話だよ、実際に日常的な整備で要資格な作業なんて
ブレーキパッドの交換くらいでほとんど無資格でやれてしまう
86みたいな車に乗って弄るのが好きな人は要資格なメンテも
みんな自分でやっちゃうけどね

それに資格があってもベテランでもハブナットを締め忘れるような
致命的なミスやらかすからな、整備士の良し悪しは作業中の手つきと
目つきを見れば何となくわかるはずだから前のお客のを見てから決めるといいよ

>>271
税金対策か…リース契約か法人名義くらいしか思いつかないが、この程度の額でそれほど取られたか？
ま、無理して買う事はないだろ。

>>272
あらあら、整備士は良いけど他は駄目って随分都合が良いな

そういえば車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れて、歩行者の女子大生を内臓破裂させたのはトヨタ自動車でしたね。

トヨタの馬鹿社長に言いたい！
政府間でどうにかしてくれ！ではない。
経営者がどう判断するかだ！
何でもかんでも政府のせいにすんな！

鉄板ぶ厚い外車のほうが見た目はいいよな

それって、米国車とトヨタ車に言えることなんだけど、
値段の高い高張力鋼板を使っていないからに過ぎない。

>>264
ちょっと認識ずれてる
一級整備士はずっと一人しかいなくて試験も実施してなくて、事実上休止されてた資格
で、色々自動車が複雑になったから一級を事実上復活させたんだけど、2級から何か権限が増えるかというと皆無で、単なる名誉の資格
でも、トヨタとしては全国のディーラーに一人以上の一級資格者がいますって宣伝したかった
で、そのプレッシャーにその人が耐えられなくて起きた不幸な事件
こういうところにトヨタ叩きたいがために無神経に貼る奴は神経がおかしい

>>279
>一級資格者がいますって宣伝したかった　
なるほど

>プレッシャーにその人が耐えられなくて起きた
ソノ人とは？　そもそも漏洩と言うのは漏らしてもらった側じゃなく
漏らす側の問題なのだがね。

トヨタ側から練習問題の形で本試験問題とほぼ同じ8問が漏れていたことが判明
「すでに合否の判定を行った」ことなどを理由に、合格取り消しなどの処分は行わない

最悪なのは。処分は行わないという国交省。そら不正無くならないよな。
欠陥隠しや労災隠しと同じだ。

>トヨタ叩きたいがために無神経に貼る
じゃあ、熟慮して貼れば良いのかな？　
無神経に貼ったのと熟慮したのってどうやって見分けてんだ？

>>279
嘘はダメだよ。
日産に合格者で負けていたから悔しくて、組織ぐるみで試験問題をトヨタが漏洩させたのだから。

　１級は、制度こそあったが、業界では特に必要性を認めてこなかったため、試験も行われていなかった。
しかし、０２年度に初めて「小型」の試験が始まり、ハイブリッド車など高度なシステムの自動車の登場と
もあいまって重要性が高まった。業界では１級取得者を「カリスマ整備士」などと呼んでいるという。

　０２年度の第１回試験では、トヨタは約１５０人が合格、日産は約１４０人で、合格者数では業界トップの
面目を保った。しかし、販売シェアが日産の約２倍あり、受験者も多いトヨタは合格率で日産を下回った。
このため、この社員は「今年は実績を引き上げたいと考え、つい問題を漏らしてしまった」と社内調査で
話しているという。

　トヨタは販売各社に対し、点検・修理などアフターサービスの充実を求めている。１０兆円といわれる
フターサービス市場で、トヨタ系列のシェアは９％。新車販売シェアの４０％超に比べると拡大の余地が
大きいと見ている。

　トヨタは１級整備士を全国約５千店に最低１人ずつ配置することを努力目標としていた。
新車の伸びは期待薄で、各販売会社は「整備部門は顧客との接点」と積極的になっている。
「有能な整備士がいるかどうかが店の実力差になる」（販売会社幹部）という事情がある。

平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について
問題計５０問中３８問が トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていた

整備士試験問題漏洩に関するお詫び〜トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張　富士夫
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

命に関わるかもしれない車検などの整備士（国家資格）がインチキだった
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09

国家試験問題漏洩、「日産に勝ちたかった」　調査にトヨタ社員
http://www.asahi.com/national/update/1204/005.html

　トヨタ自動車の社員が「１級小型自動車整備士技能検定」の試験内容を漏洩（ろうえい）した問題で３日、
トヨタ首脳はこの社員が社内調査で「昨年の試験は日産自動車より合格実績が悪かったので、今年は
実績を引き上げたかった」などと動機を説明していることを明らかにした。

　自動車整備士は国土交通大臣が認定する国家資格で、技能検定には１級、２級、３級、
特殊（タイヤや電気装置）など全１４種類ある。２級、３級、特殊の整備士は全国で計３３万人いる。

一体、何人の国民が、このトヨタによる組織的な国家資格試験カンニング事件の存在を知っているであろうか！

トヨタ自動車の不正は、１級整備士のカンニング事件だけじゃない。
国家資格を冒涜するトヨタ自動車の手癖の悪さ。

【地域】トヨタ系部品メーカー「大豊工業」社員、技能検定で不正〜会社ぐるみで問題漏洩？：愛知・豊田市
http://logsoku.com/thread/news19.2ch.net/newsplus/1135887818/

不正の理由が凄いな

車整備士技能検定　日産に勝ちたかった
F1 ホンダに勝ちたかった
WRC スバルに勝ちたかった

でも、勝てなかった。　トヨタの歴史がまた1ページ

創業時の昔からトヨタ自動車の
中身は全く一流じゃあないんだよ。

　トヨタは販売各社に対し、点検・修理などアフターサービスの充実を求めている。１０兆円といわれる
アフターサービス市場で、トヨタ系列のシェアは９％。新車販売シェアの４０％超に比べると拡大の余地が
大きいと見ている。

　↑　↑　↑　↑
この事実をみても、トヨタ(笑)系ディーラーの本質は整備が二流だと言う事が良く分かる。
実態は包装だけ取り繕っているだけなんだよ。

贈答品には松坂屋の包装紙だけあればいい愛知県民と全く一緒の考え方。

平成15年時点で発覚の事件なんだから、まだ僅か10年足らずの新しい話だから。
市場シェアに対して、トヨタの系列店の「数多いだけ」で、整備は極めて低質で
馬鹿な顧客相手に欠陥隠しや闇改修している証拠でもある。

F1でも史上最弱、
競技では悪質な不正ばかり、
常に羊頭狗肉商売を繰り返し、
強度不足の破断や燃料やオイルの漏れ、
車両火災も数が多い。
ブレーキの抜け、急発進のアクセル、
ハンドルの切りそこないにされている事故も
数多い。

車検の翌日に、車軸ごとタイヤが外れて内臓破裂させるのもトヨタのダイナだけ。

http://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2005/04/08/20050408ddlk04040138000c.html

仙台・青葉区のタイヤ脱落：
車検受注店「宮城トヨタ南中山店」へ立ち入り−−東北運輸局宮城陸運支局　／宮城
　◇点検内容を調査

　仙台市青葉区で５日、走行中のトラック（トヨタ ダイナ３・５トン）から外れたタイヤが歩行者を直撃し、
２人が重軽傷を負った事件で、東北運輸局宮城陸運支局は７日、トラックの車検を請け負った
「宮城トヨタ南中山店」（同市泉区）に対し、道路運送車両法に基づき立ち入り検査に入った。
同支局はトラックが前日に車検を終えたばかりだったことを重視、点検内容に問題がなかったかどうか調査を進める。

　同店は東北運輸局長の指定を受けた民間車検施設。調査では同支局の職員３人が、事故を起こしたトラックに関する書類を確認し、
担当者から整備方法や車検設備について説明を受けた。

　宮城トヨタ本社は「車軸も含めて点検したが、特に異常は見当たらなかった」としている。
一方、トラックを所有する同区の造園会社長（５２）は「普段は運行前に必ず車の周りを回って点検しているが、
今回は車検のすぐ後だったのでしていなかった。誰も車検の後に不具合が生じるなんて思わない」と話している。

　仙台北署の調べでは、事故は５日午前８時２５分ごろ、同社従業員の男性（２３）が同区貝ケ森４の市道を走行中、
左後輪タイヤ２本が脱落。右前方の歩道を歩いていた女子大学生２人（いずれも２０歳）を直撃した。
１人は肝臓破裂の重傷、もう１人も足に軽傷を負った。同署は業務上過失傷害の疑いで捜査している。

　タイヤは２本一組の「ダブルタイヤ」で、トラックは車検を終えスタッドレスタイヤから普通タイヤに履き替えたばかり。
車軸ごと抜け落ちて坂道を２００メートル以上転がりぶつかった。

http://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2005/04/08/20050408ddlk04040138000c.html

仙台・青葉区のタイヤ脱落：
車検受注店「宮城トヨタ南中山店」へ立ち入り−−東北運輸局宮城陸運支局　／宮城

　◇点検内容を調査
　仙台市青葉区で５日、走行中のトラック（トヨタ ダイナ３・５トン）から外れたタイヤが歩行者を直撃し、
２人が重軽傷を負った事件で、東北運輸局宮城陸運支局は７日、トラックの車検を請け負った
「宮城トヨタ南中山店」（同市泉区）に対し、道路運送車両法に基づき立ち入り検査に入った。
同支局はトラックが前日に車検を終えたばかりだったことを重視、点検内容に問題がなかったかどうか調査を進める。

洗車乞食
おもらい菓子乞食

レクサス！それはやらない方がよかった

いや…残念な体験をしました。
招待状がきました・・・
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51904211.html

まるで朝鮮人。
見栄張り家族の吹き溜まり、レクサスディーラーの現実。

>これはアキュラでさえ成し得ていない偉業だ。

なんだ、これは
アキュラってそんなにすごいのか？

衝突安全確保しても燃えたら、どうしようもないな
まあ、86はスバルだから大丈夫か・・・
しかし、スバルが設計製造したらいきなり衝突安全がトップか
いかにヨタに技術が無いか露呈したな

またまた欠陥マニュアルが発覚
欠陥エアバッグといえばトヨタ自動車の仕様です。

【自動車】トヨタ 86 とスバル BRZ、米国でリコール…説明書に不備［12/06/08］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1339125721/

>>297
なんかあざといよな。
あれほど重大欠陥を放置し続け
「欠陥では無く仕様だ。使った奴の責任だ。部品メーカーの責任だ。」
と言い放ったヨタがマニュアル誤記載をリコールって・・・

つまり、クソ漏らしたのバレない様にする為に
肥だめに飛び込んで誤摩化しているのと同じって感じ
クソとか肥だめとか似合うよな〜

トヨタスレ立てすぎ。悪質なステマだな

イニDに憧れている馬鹿達なんだから、
(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)の包茎下げチンマークを外して
ダイハツの(D)マークをつければ、まさに頭文字Dだよw

これでは、日本人として応援できません。

　197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 06:06:48 ID:+sORD4Xt0
　　　 ！！！「わたしは朝鮮人」！！！　

　　　 　クソ売国奴ｗ、張富士夫トヨタ会長

　　　 張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
　　　 ‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
　　　 韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

　　　 「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
　　　 私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」

　　　 ※なお、張氏は自らのこの発言を否定されておりません

　　　 中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
　　　 http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

魚拓有り
http://megalodon.jp/2011-0621-0021-37/page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k136914184

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k136914184
トヨタ　プレミオ　H23.4月登録700km！1円スタート！訳あり

■急加速・制御不能事故について
今年4月登録の1.8X EXパッケージの新古車

モスクワ市街で200km/hのヨタ車（多分クラウン）が七人殺傷
またもや欠陥暴走のもよう。

来週のトヨタ
http://blog.livedoor.jp/kabuyohou/archives/17781533.html

ドリフト走行で三人死亡　

またトヨタ(糞)車か!!

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20120924-1022287.html
「ドリフト走行」人気の半面、トラブルも

車体を横滑りさせながらコーナーを曲がる「ドリフト走行」は、漫画や映画の題材にもなるなど高い人気を誇る一方、
公道での暴走行為や死亡事故につながるケースも相次ぎ、警察が道交法違反容疑などで摘発を強化してきた。

　全国各地のサーキット場や特設会場では、ドライバーがドリフト走行のスピードや技術を競う大会が開かれている。
中には、会場に１万人以上の観客が詰め掛けるレースもある。

　漫画「頭文字Ｄ」は腕利きの「走り屋」の主人公らがドリフト走行でカーバトルを繰り広げる物語。
アニメやゲームにもなっており、香港映画として作品化されるなど、海外からも強く支持されている。

　峠や埠頭（ふとう）の公道では近年、週末の夜などに「ドリフト族」と呼ばれる若者が出現。
ただ、騒音などに近隣住民からの苦情も多い。

　ドリフト走行は、複数の車で行うことが多く、道交法が禁止する共同危険行為で摘発される例が多いが、
単独走行でも同法の安全運転義務違反となる可能性がある。（共同）

　［2012年9月24日12時5分］

1970年代より、乗用車は駆動方式を従来のFRからFFへと移し、
世界的にFF化の波が押し寄せていた。一方、トヨタ自動車にはFRの技術を流用
したエンジン縦置きFFであるターセル/コルサしかFF車がなかった。

　従来からのFRレイアウトこそを基本とし、FF化へと慎重な姿勢を見せ続ける
トヨタ。事実、初代カローラ・初代カリーナ・初代セリカ開発主査を務めた
長谷川龍雄常務（当時）は、FFレイアウトの新規開発と採用に対しては反対の
立場をとっていた。

1983年には、トヨタ最古の車種の一つであるコロナがFF化。
同じ年にはFFとなった5代目カローラも発売される。当初はコロナにおいても
カローラにおいてもFRとFFが混在するラインナップとなっていたが、
FF化の波はトヨタ全車種において広がってゆく。

モーターファン　ベストモータリング等から

ヨタがFRの時代のヨタグそ共は、FRこそ最高だと言っていた。
工学的根拠では無くBMWがソノ象徴だと言う、誠に幼稚な理由で・・・
その理屈は今も変わっていない。売れているから良いに決まっている。
と言うのが奴らの理屈になった。

こんなもん本田とかマツダでもとってるじゃん。
あんま価値ねーぞ。

直噴ターボHV仕様リッター29kmを達成するために
思い切って３年でフルモデルチェンジしてしまおう

馬鹿達が滑ってぶつけて転ぶのはAE86時代から変わらないね。

トヨタの中国での失態　反日が原因は大嘘

なぜなら、コンビニ等他の産業は減産や撤退等殆ど話しがない
それにホンダは、攻勢をかけると発表している。
なぜ、マスコミどもは幼稚な嘘を垂れ流し続けるのだろう・・・
負け戦の言い訳を、トヨタに変わってしてやっているのか？

トヨタ車で欲しいと思わせるのは、唯一、アベンシスだけ。

でも、駆動方式がFFで装備も大したことないワリに高価なんだよなぁ。
アベンシス買うならレガシィ買うわ。

それに新型のアテンザ・ワゴンもなかなかカッコいいし、価格重視ならコッチだな。

>>312 レガシィならアウトバックがいいぞ。現行は走りと違う部分で勝負してるから。
　　　あとアウトバックのボディは欧米と同じ仕様なので。

オープンカーも出せば良いのに……

>>294

レクサスのは異業種の金持ちや社長同士を合わせての情報交換が目的‥はっきり言って普通の人は招待されても意味無い‥。

経済力の無い県の代理店に行く程にしょぼくなるそうな。

これでFFなら最高なんだが

アテンザかあ　マツダの車は見てるのは楽しいが、自分で買うのはちょっとなあ
アウトバックはでかすぎる

>>316
ＦＦなら、スイフト・スポーツでも買っちゃえば？

>>317 アテンザはエンジン・シャシーともに新型だから、MC待ちだな。
アウトバックがデカイと思うレベルなら、ギャランのRAのハッチあたりが良い。
あれもステア位置以外、欧州仕様と同じ。ドイツで高評価。

トヨタ(笑)の公式F1ファンクラブは会員不足に悩まされ
サービス特典を満載したのにもかかわらず大赤字運営で
参戦途中の2006年についに解散に追い込まれてしまいました。
ワークスチームにも関わらず、FIAの公式調査で最も不人気なチームとして
記録に残ってしまいました。

参戦途中で解散してしまったワークスチームは歴史的にも前例がありません。
しかも、富士スピードウェィでは、観客を難民化させて、未曾有の悲劇、糞1グランプリを開催してしまいました。
トヨタ自動車とは、そういう価値の無い腐った企業体質なのです。

トヨタ(笑)自動車の140連敗という負け犬人生は、もう手遅れの歴史に残る大失敗なんだろうけどwww

海外でも、「包茎チンチンマーク」という認識は、全く日本と変らない。

盗用多(笑)のマークはち○こマーク
http://www.youtube.com/watch?v=lba9qKhs_3E

世界共通の認識らしい。

　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`　
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`

>>319
いや、旧型レガシィ乗ってんだけど、次はインプにしようかなと思ってる
板が積めればいいんだが

呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)の工作員達に騙されないようにしましょう。
http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

六本木クラブ襲撃事件の犯人はDQN車アルファード
http://blog.livedoor.jp/sheltem3/lite/archives/16498233.html

やっぱり、在日朝鮮人血統が選ぶのはトヨタ(笑)

安くて安全だからどんどんブツケテ買ってくれだって？

トヨタ(糞)車のような、道具としての便所下駄では良品かもしれませんが、
便所下駄ではまともに走れませんし、走ってもボロ負けですよね。
運動靴ではないんですから、スポーツは無理でしょう。

朝鮮部品 中華エンジン満載のトヨタ車って
日本車って言えるのか？

寄生虫入りキムチ
唾液入りキムチ
大腸菌入り海鮮
トイレットペーパー入り海苔
生塵入り餃子
砒素入り粉ミルク
鉛入り金属食器
欠陥隠しトヨタ(笑)車

忌避しなくちゃいけない品物。

欠陥隠しで顧客を実験動物にし続けているトヨタ自動車。

【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」　

http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2409.htm
http://voiceplus-php.jp/archive/detail.jsp?id=288
http://blogs.yahoo.co.jp/albert110713/59482347.html
http://blog.goo.ne.jp/goo21ht/e/cdf47791bdfafbfa2f067bdd6803ef9f
http://blog.livedoor.jp/a1az/archives/51635901.html
http://unkar.org/r/newsplus/1265350478

決して忘れないでください。

【裁判】 "セクハラでトヨタを提訴" 米法人元社長秘書の４２歳女性、総額２１５億円賠償要求★５

http://mimizun.com/log/2ch/newsplus/1146921452/

トヨタ自動車の取締役であり、北米トヨタ自動車の社長の秘書へのセクハラが
世界最高額のセクハラ訴訟と最高額の示談金になったんですから。

車を買うと女にモテると言い出したヨタ社長。

だんだん霊感商法に近づいてきたな。

そのうち、車を買うと宝くじに当たるとか、癌が治るとか言い出しかねない

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012100690194410.html

>車を買うと女にモテると言い出したヨタ社長。

自動車会社の社長なら当たり前の発言じゃん

>>330
モテるんじゃなくって、トヨタ自動車の場合は、本社役員(且つ、北米トヨタの社長)のセクハラだからな。

決して忘れないでください。

【裁判】 "セクハラでトヨタを提訴" 米法人元社長秘書の４２歳女性、総額２１５億円賠償要求★５

http://mimizun.com/log/2ch/newsplus/1146921452/

トヨタ自動車の取締役であり、北米トヨタ自動車の社長の秘書へのセクハラが
世界最高額のセクハラ訴訟と最高額の示談金になったんですから。

セクハラ示談金世界一企業と欠陥車日本一のトヨタ(笑)ですから、車の代金に示談金の一部が含まれちゃうんですよ。

この元秘書"小林さやか"嬢
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ元社長 兼、元本社取締役
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

朝食は、ケロッグコーンフレークか、さやかw

参考：日本人選手が世界選手権(4輪・2輪を含む)で優勝した時のレーシングマシンメーカー
ホンダ：高橋国光、土屋圭一、飯田章、田中健二郎、片山敬済、小林大、上田昇、青木宣篤、坂田和人、辻村猛、
　　　　岡田忠之、徳留真紀、眞子智実、武田雄一、青木拓磨、加藤大治郎、藤波貴久、東雅雄、宇川徹、玉田誠、
　　　　青山博一、高橋裕紀、藤原克明
日産：星野一義、鈴木利男、長谷見昌弘
三菱：篠塚健次郎、増岡弘、奴田原文雄
マツダ：片山義美
スバル：新井敏弘
日野：菅原義正
スズキ：伊藤光夫、森下勲、片山義美、渡辺明、田嶋伸博、梁明、加賀山就臣、北川圭一
ヤマハ：伊藤史郎、長谷川弘、鈴木忠男、金谷秀夫、片山敬済、平忠彦、原田哲也、阿部典史、芳賀紀行、中野真矢
カワサキ：柳川明、井筒仁康
マクラーレン：関谷正徳
アウディ：荒聖治
アプリリア：坂田和人、徳留真紀、原田哲也
ドゥカティ：芳賀紀行
KTM：青山博一、小山好良
デルビ：宇井陽一
ベータ：黒山健一
モンテッサ：藤波貴久
トヨタ：小河等

ねぇねぇ、世界のトヨタ(笑)が、優勝たったひとつしか無いんだけれど。
やっぱり、技術が低いんじゃないの。便所下駄屋の組み立て商社だから。

車買うとモテるって言う割には、初音ミクとかを前面に出してるなw

雇用する権力と札束で秘書にセクハラすることは、モテることではないからねぇ。

>>333
優勝しなくてもアキヲが四六時中レーシングスーツ来てうろついてるから
アホにモタスポイメージ埋め込めるからねw

>>333
片山敬済が日本人になってる
まぁ本人がずっと黙っていて分らなかったんだけどね

救急隊員が怪我をする欠陥救急車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

突然の車両火災で火事になる欠陥消防車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

僅かに2年足らずで、電気系統の接点が腐食してエンコしてしまう欠陥御料車を作ったトヨタ(笑)

中国政府向けに移動式死刑執行車を作ったのはトヨタ(笑)

子供を投げ捨てるバスやミニバンを作ったトヨタ(笑)

車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れる欠陥車を作ったのはトヨタ(笑)


トヨタ(笑)車に乗っていて
なぜ、死んでしまったのか死人に口無しだったからな。

F1では史上最弱で140連敗珍記録 !

トヨタ(笑)は欠陥隠しでも欠陥車でも日本一　(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！



大赤字続きで潰れていくトヨタ(笑)を眺めているのが楽しみです。

　　(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=NCou-PMFpgk

トヨタ(笑)車の品質は今や中国製の品質レベルが実力値

フォーブスが選ぶ・・・

危険な車　
死亡事故率や、米国の公的な機関の衝突試験の結果を元に、危険な車のランキングを発表

位.GM ビュイック ランデブー 4ドアSUV
2位.フォード レンジャー マツダ Bシリーズ
3位.日産フロンティア
4位.フォード エスケープ マーキュリー マリナー
5位.トヨタ ヤリス (=ヴィッツ)
6位.現代自動車 アクセント
7位.トヨタ マトリックス ポンティアックヴァイブ
8位.起亜自動車 リオ
9位.シボレー アヴェオ
10位.スズキ レノ フォレンツァ

安全な車
1. アキュラRL
2. ボルボS80
3. ホンダ・オデッセイ
4. アキュラTL
5. クライスラー300C / ダッジチャージャー
6. リンカーン・タウンカー
7. ビュイック・ルチェルン
8. レクサスES330
9. リンカーンLS
10. ホンダ・パイロット

>>20
９６の次には、
ボディが三菱、エンジンが富士重、名前は零だよな。

【コラム】“プチ高所得者”の没落　見栄とプライドが招く「貧乏スパイラル」(PRESIDENT Online)［12/10/08］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1349737055/

　
F1での勝利という夢

プライスレス

　　　　by マスターカード

>>341
それ間違いだよ。
零式のエンジンは、中川氏の設計だから、分割後のプリンス自動車で後の日産の専務だぞ。
分割後の富士重工は、中島飛行機の機体設計部だから。
零式にするのならば、三菱の車体に日産のエンジンってことだよ。

F1のレッドブルは、インフィニティのブランドで薄いけれどもその血が入っている。

疾風って名前ならば、
富士重工の車体に、日産のエンジン載せればいいのかもしれん。

零式と言えばトヨタだろ。有名な話しだ

米国とかあてになんねーからwww

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121010-00000925-yom-soci
トヨタ、世界で７４３万台リコール…過去最大

やっちまったね。トヨタ(笑)
トヨタ(笑)は、史上差異弱のF1同様に、またまた珍記録を樹立した。

ネガキャンを生業にしてる人達は、最後を締めないといけない掟でもあるの？
どこの板でも見られる傾向のようだけど。


（おまけ）デビュー後の販売状況

　　　　　　８６　　　　　ＢＲＺ　　　　　　合計　　　　　　ロードスター　　　ＣＲ−Ｚ
3月　　　55台　　　　446台　　　　　501台　　　　　　132台　　　　　　725台
4月　　2760台　　　　515台　　　　3275台　　　　　　60台　　　　　　342台
5月　　2432台　　　　137台　　　　2569台　　　　　　69台　　　　　　345台
6月　　3088台　　　　448台　　　　3536台　　　　　　56台　　　　　　403台
7月　　2908台　　　　500台　　　　3408台　　　　　　90台　　　　　　321台
8月　　2430台　　　　311台　　　　2741台　　　　　　89台　　　　　　146台
9月　　2818台　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

CR-Zどっから持ってきたデータだ？

CR-Z 　86
2月 1461台　
3月 2446台　55台
4月 2732台　2760台
5月 2573台　2432台
6月 3714台　3088台
7月　3225台　2908台
8月 2585台　2430台
9月 1938台　2818台
10月 554台 86納期待ちがほぼ無くなる
11月 495台
12月 649台
初年 22372台 16491台(9月まで)
http://hybrid-eco.net/hanbai_honda.html

ああCR-Zの販売台数は今年のか

http://unkar.org/r/mnewsplus/1256989168
プッ・・・

　　　「トヨタ(笑)のクルマをドライブするのはクールじゃない」

　　　　　　　　　　　　　　　　　───キミ・ライコネン

トヨタ(恥)に乗るには爺さんに成ってからでも遅くはない。とも言ってたそうだ
海外のモータースポーツHPに以前有った。

米国道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）が中型の高級車あるいは準高級車１１車種の２０１２年モデルを対象に実施した衝突試験によると、
「スモール・オーバーラップ」衝突テストと呼ばれる、前面の一部のみが衝突した場合の損傷度合いを調べる試験で、「優良（good）」
のスコアを得たのは「アキュラＴＬ」と「ボルボＳ６０」だけだった。

　トヨタ(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の「レクサスＥＳ３５０」や「レクサスＩＳ」の総合評価は「不良（poor）」だった。

　現在は大半の自動車が、正面衝突してもドライバーや同乗者の安全が確保できるよう設計されているが、前面の一部がぶつかる
「スモール・オーバーラップ」衝突の場合、前輪やサスペンションシステムが破壊され、ドライバーや同乗者が足を負傷しやすい
とされている。

安全性第一に考えるセダンですら[poor]だもんね。脆弱なプアボディのトヨタ(笑)

2つ目の動画、確実に死んでるだろ

せっかく良さそうなデザインなのに、なんだか下地のまま
出してる感じ。エアロもカラーもメチャ凝ったスペシャリティーカー
ラインナップすれば良いのに。
そういうの、改造メーカーに任せてる的な？勿体無い。

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/51/c8/kousuke_go_go/folder/586397/img_586397_21808149_2?1323691851
こういうのを最上級グレードに置いて、パンフやCMで使えばいいのに。BRZだけども。

トヨタ車が一番多い県が交通死亡事故不動のナンバー１です
免許書き換えの時にデータ見ていつも感心しているトヨタ車は絶対買わない

BMWがついにトヨタに、膝を屈した
ハイブリッドの技術供与を求めた
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120625/biz12062513010005-n1.htm

昔見たインプレッサの助手席が比較車種（韓国車を以外）の中で最低安全評価ｃ+だったかな・・・まぁ軽トラや韓国車よりはるかに安全だけど(´・ω・`)

でも実際は危険でも安い軽トラで仕事で乗らざるを得ないのだから安全だから買って乗るような車じゃないだろｗ(´・ω・`)