【自動車/米国】12月米自動車販売は前年比8.7%増　ホンダ約19%減［12/01/05］

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE80305220120104
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE80305220120104?pageNumber=2&virtualBrandChannel=0

［デトロイト　４日　ロイター］　主要自動車メーカーが発表した１２月の米国内
自動車販売台数（乗用車と小型トラック）は、前年比８．７％増加した。
米クライスラーと独フォルクスワーゲン（ＶＷ）がそれぞれ３７％、３６％の
高い伸びを示した。
米フォード・モーターは１０％増、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）も５％近く
増加した。
２０１１年通年の業界全体の販売台数は約１２８０万台に達し、前年に比べ
１０％増加したもよう。

自動車セクターは米経済で比較的堅調に推移している分野で、
１０年以上使用していたユーザーによる買い替え需要が全体の販売台数を押し上げた。
アナリストは、低金利や販売車種の多様化が１２月の自動車販売にとって
追い風になったとみている。

２０１１年を通じて見れば、米市場ではクライスラーと韓国の現代自動車がシェアを
拡大した一方、トヨタ自動車とホンダが日本の大震災やタイの洪水による影響で
シェアを落とした。
１２月単月では現代自動車の販売台数が１３％増加した一方、トヨタは減少が見込まれていたにもかかわらず、おおむね横ばいの水準を維持した。日産自動車は７．７％増。ホンダは１９％近く減少した。
一方、１２月の販売台数が好調だったにもかかわらず、２０１２年については、
雇用低迷や景気不透明感から、伸び率が２０１１年の半分程度に鈍化すると
予想されている。

ＧＭとＶＷは、２０１２年は業界全体の販売台数が前年比５―９％増の
１３５０―１４００万台になると予想。
フォードは、中・大型トラックを除いて１３２０―１４２０万台になると見込んでいる。
調査会社TrueCar.comは、２０１２年の米自動車販売台数は１３８０万台になると
予測している。
ＧＭの米国販売責任者を務めるドン・ジョンソン氏は
「自動車業界は依然としてリセッションのような状態にある」と指摘。
フォードのエコノミスト、エレン・ヒューズ・クロムウィック氏は
「第４・四半期に見られたモメンタムにより、予想の下限にとどまる可能性は
低くなった」との見方を示した。

ＶＷの米国部門責任者、ジョナサン・ブラウニング氏は、２０１２年の販売予測には、
米国の大統領選挙や欧州債務危機に伴う不透明感が反映されていると指摘、
「プランに柔軟性を持たせることが賢明だ」と述べた。

-以上です-
関連スレは
【自動車】新車1055台、苦渋の処分　ホンダの浸水タイ工場［11/12/28］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1325028824/l50
【自動車】現代自、世界販売6%増の700万台　質重視に転換 [12/01/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1325523028/l50
等々。

典型的な負け犬企業になったな、ホンダ

去年のホンダは踏んだり蹴ったりだったな。
北米で出した新型シビックの悪評から始まって、日本で震災に遭うわ、
タイで完成車工場が水没しちゃって未だに再開できてないし、何かに
とりつかれているとしか思えない。

いっとくけど完成品売ってる日本メーカーなんてみんな淘汰されるからな

デザインの安っぽさに拍車がかかってる

>>4
バカが何言ってんだｗｗｗ

>>6
都合が悪くなると十把一絡げにして逃げようとするは負け犬の常道。

まあ、ホンダだっていろいろ手を打っているみたいだから、もう少しの辛抱だ。
なんだか、アメリカでメディアに虐められつつあるみたいだけどな。
http://winnipeg.ctv.ca/servlet/an/local/CTVNews/20120104/california-small-claims-honda-hybrid-mileage-case-120104/20120104?hub=WinnipegHome

まぁ可哀相だけどホンダのデザインは酷いよ

クライスラー車はデザインが一新され良くなっている、売れる売れる。

◆◆販売◆トヨタ（レクサス含む）米自動車販売台数とシェア◆12.01.05.◆◆

2010.01：【総台数】*698378【台数】*98796【ｼｪｱ】14.1％■2011.01：【総台数】*819895【台数】115856【ｼｪｱ】14.1％
2010.02：【総台数】*780265【台数】100027【ｼｪｱ】12.8％■2011.02：【総台数】*993387【台数】141846【ｼｪｱ】14.3％
2010.03：【総台数】1066205【台数】186863【ｼｪｱ】17.5％■2011.03：【総台数】1246623【台数】176222【ｼｪｱ】14.1％

2010.04：【総台数】*982131【台数】157439【ｼｪｱ】16.0％■2011.04：【総台数】1157794【台数】159540【ｼｪｱ】13.8％
2010.05：【総台数】1102899【台数】162813【ｼｪｱ】14.8％■2011.05：【総台数】1061696【台数】108387【ｼｪｱ】10.2％
2010.06：【総台数】*983738【台数】140604【ｼｪｱ】14.3％■2011.06：【総台数】1053248【台数】110937【ｼｪｱ】10.5％

2010.07：【総台数】1050101【台数】169224【ｼｪｱ】16.1％■2011.07：【総台数】1059601【台数】130802【ｼｪｱ】12.3％
2010.08：【総台数】*997468【台数】148388【ｼｪｱ】14.9％■2011.08：【総台数】1072283【台数】129483【ｼｪｱ】12.1％
2010.09：【総台数】*958966【台数】147162【ｼｪｱ】15.3％■2011.09：【総台数】1053722【台数】121451【ｼｪｱ】11.5％

2010.10：【総台数】*950165【台数】145474【ｼｪｱ】15.3％■2011.10：【総台数】1021313【台数】134046【ｼｪｱ】13.1％
2010.11：【総台数】*873323【台数】129317【ｼｪｱ】14.8％■2011.11：【総台数】*994786【台数】137960【ｼｪｱ】13.9％
2010.12：【総台数】1145144【台数】177488【ｼｪｱ】15.5％■2011.12：【総台数】1243823【台数】178131【ｼｪｱ】14.3％


・米自動車販売台数の推移
2007年：【総台数】1614万台【台数】261万台【ｼｪｱ】16.2％実績
2008年：【総台数】1324万台【台数】221万台【ｼｪｱ】16.8％実績
2009年：【総台数】1043万台【台数】177万台【ｼｪｱ】17.0％実績
2010年：【総台数】1159万台【台数】176万台【ｼｪｱ】15.2％実績
2011年：【総台数】1278万台【台数】164万台【ｼｪｱ】12.9％実績

三菱を助けてあげて！

ベストセラーの新型カムリが米カーオブザイヤーの最終選考(3台)に残ってない。
ホント日本車メーカー大丈夫か？

ああ子供向けデザインになっちゃったからな
イメージで売ってたメーカーとしては辛いだろうね

アコードのマイナス４０％、シビックのマイナス２７，３％には引いたｗ
マイナス４０％とか見たことねぇｗ
シビックは新型なのに。普通記号が逆だろ、と突っ込みたくなる数字。

デザインがダサイ、イスのクッションもトヨタより悪いしどうなってんだよホンダは

車に興味ない人が偉くなっちゃったんだろうな

ホンダざまぁｗｗ

国内雇用減らしまくってイメージダウンが進んでるだろうか。
叩かれまくりのトヨタがなんだかんだいって国内生産にこだわってるのに、日産やホンダは日本から逃げまくり。

>>13
駄目でしょうね。日本の売りはHVなんだが、ガソリンが安いアメリカでは関心が薄い。
金持ち用にの高級車のブランド性や走りでは欧州車に勝てないし、
大衆用のコストダウン車では、韓国には勝てない。
カムリなんかは後者の典型だね。

北米市場での日本車の役目は終わったということ。雪道悪路用道具車として
スバルが生き残ってるぐらい。あとはレクサスとインフィニティの一部車種
がブランド性やスポーツ性で生き残れるかどうかだけ。コスパ勝負は無理。

たぶん日本では「震災の影響」とか「タイの洪水が」と報道するんだろうけど
アメリカの経済報道を見ていると、もう日本車の時代は終わりつつあるようにしか
思えない。

◆◆販売◆トヨタ（レクサス含む）米自動車販売台数とシェア◆12.01.05.◆◆

2010.01：【総台数】*698378【台数】*98796【ｼｪｱ】14.1％■2011.01：【総台数】*819895【台数】115856【ｼｪｱ】14.1％
2010.02：【総台数】*780265【台数】100027【ｼｪｱ】12.8％■2011.02：【総台数】*993387【台数】141846【ｼｪｱ】14.3％
2010.03：【総台数】1066205【台数】186863【ｼｪｱ】17.5％■2011.03：【総台数】1246623【台数】176222【ｼｪｱ】14.1％

2010.04：【総台数】*982131【台数】157439【ｼｪｱ】16.0％■2011.04：【総台数】1157794【台数】159540【ｼｪｱ】13.8％
2010.05：【総台数】1102899【台数】162813【ｼｪｱ】14.8％■2011.05：【総台数】1061696【台数】108387【ｼｪｱ】10.2％
2010.06：【総台数】*983738【台数】140604【ｼｪｱ】14.3％■2011.06：【総台数】1053248【台数】110937【ｼｪｱ】10.5％

2010.07：【総台数】1050101【台数】169224【ｼｪｱ】16.1％■2011.07：【総台数】1059601【台数】130802【ｼｪｱ】12.3％
2010.08：【総台数】*997468【台数】148388【ｼｪｱ】14.9％■2011.08：【総台数】1072283【台数】129483【ｼｪｱ】12.1％
2010.09：【総台数】*958966【台数】147162【ｼｪｱ】15.3％■2011.09：【総台数】1053722【台数】121451【ｼｪｱ】11.5％

2010.10：【総台数】*950165【台数】145474【ｼｪｱ】15.3％■2011.10：【総台数】1021313【台数】134046【ｼｪｱ】13.1％
2010.11：【総台数】*873323【台数】129317【ｼｪｱ】14.8％■2011.11：【総台数】*994786【台数】137960【ｼｪｱ】13.9％
2010.12：【総台数】1145144【台数】177488【ｼｪｱ】15.5％■2011.12：【総台数】1243823【台数】178131【ｼｪｱ】14.3％


・米自動車販売台数の推移
2007年：【総台数】1614万台【台数】261万台【ｼｪｱ】16.2％実績
2008年：【総台数】1324万台【台数】221万台【ｼｪｱ】16.8％実績
2009年：【総台数】1043万台【台数】177万台【ｼｪｱ】17.0％実績
2010年：【総台数】1159万台【台数】176万台【ｼｪｱ】15.2％実績
2011年：【総台数】1278万台【台数】164万台【ｼｪｱ】12.9％実績
2012年：【総台数】1370万台【台数】190万台【ｼｪｱ】13.9％計画

◆◆世界生産◆トヨタ（単体）世界生産実績の推移・計画・予想◆11.12.28.◆◆　　

（）内は前年比％
2011年12月以降は計画又は予想

【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】613831（*95.3）【12.01】690000（112.4）
【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】635012（*96.9）【12.02】810000（127.6）
【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】542465（*70.1）【12.03】800000（147.5）

【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109【11.04】308555（*52.2）
【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004【11.05】287811（*50.7）
【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037【11.06】593839（*90.8）

【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】633197【11.07】594614（*94.0）
【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】566778【11.08】626817（110.6）
【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】672604【11.09】735020（109.3）

【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】613169【11.10】697439（113.7）
【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】656924【11.11】634464（*96.6）
【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】594882【11.12】700000（117.7）

>>19
アメリカの自動車販売だから、日本での雇用とイメージは関係がない。
ただ韓国車とコスパ勝負すると、いずれ技術や精度の微小な差は、コスト
で埋められてしまうということ。

基本、内需を捨ててグローバル市場重視にした企業の自己責任。

>>19
全然関係ない
むしろアメリカで生産してるほうが向こうの受けがいいから
ホンダの生産体制がいまだに戻ってないだけの話

3ヶ月分の在庫を常に確保しておけば
震災での減産もタイ洪水の影響も極小化出来たわけで

大体50年に1度100年に1度の災害のために在庫を持つのはあほらしいとか言ってるが、
世界中で物を作ればその手の大規模災害は5年に1度ブチ当たるわけで
在庫を持たないこと自体がもはやアホの極みとしかいいようがない

ヒュンダイか〜品質とイメージがよくなれば、また日本に来たら売れるかもな

最近のホンダはコストカットコストカットばっかだからな。
中で働いてる人や下請けがめちゃくちゃギスギスしてるよ。
まあ仕方ないのかもしれんけど。

今年は飛行機売れるらしいな

>>28
円高兵糧攻めで苦しいのは国産全部じゃないかな。
国内で1万台以上の売れ筋以外、怖くて買えないわ。

ダイハツのミライースが、中国韓国製の部品で８０万を実現して
売れているのを見ると別に消費者は安いほうがいいってことで。
電機業界の二の舞が始まる。

インサイトの外観は割りと好きだけどそれ以外はほんとにデザインひどいなｗ
DQNがオーディオ爆音で乗り回してそうなイメージ

日本は昔からのホンダファンは離れちゃってそうだけど大丈夫か？

>>31
というより、一部のブランド品以外は価格の適正で売れるかどうか決まるな。
日本市場の価格は、韓国車が入れないせいか大半の車は不当な価格だな。

ホンダが独り負けしてるって話なのに、日本車全体が駄目になっているような
話にすり替えている人がいるね。
トヨタは販売世界一になった途端、米国内であれだけひどいバッシングを受け、
あろうことか日本国内でも政府やマスコミに追い打ちをかけられたが、何とか
踏みとどまっているし、日産はあくまでも日産ブランドのままで順調に業績を
伸ばしつつある。
ホンダがなぜ北米市場で信頼を失くしつつあるのかが知りたい。

>>35
韓国車よりワンランク高いが、BMWやレクサスのようなブランド性がない
半端な地位にあるからじゃないかな。

米国における自動車メーカのシェアは
英国（1970）→日本('80〜'20)→韓国('20〜'40)→中国（インド？）→
てな感じで移り変わるのだろうかね

韓国車よりデザインも品質も劣ってるからホンダは負けたんだよw
ちなみにヨーロッパでも日本車より韓国車のほうが評価が高いよ。
トヨタも現代グループに販売台数を抜かれたし北米でも抜かれるだろうねw

頼みのアメリカですら売れないホンダｗ

ウンコみたいなデザインの車が売れるわけないw
日本製品＝ダサイ＝世界の認識

>>38
家電もそうだが、デザインが酷すぎるね。俺、カメラ好きだが
同じようなセンサーサイズで、デザインが違いすぎる

伝統のライカ（車ならドイツ車）のデジカメ
http://leicarumors.com/wp-content/uploads/2011/06/Leica-M9-P-20-Years-Leica-Shop-Vienna.jpg

ニコンやキャノン（車なら国産車）の同じセンサーサイズのデジカメ
https://www.comroad.co.jp/os/images/products/4960759125781.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/09/0000118109/13/img2276c3b1zik9zj.jpeg

パナソニックがこれからはデザインも重視するらしいww　えw
ホンダもデザインを重視したらいいんじゃね？　

自動車界のコダックをなめるな。ｗ

TOYOTAはもっとおちこんどるわー
レキサスも最上位から引きずり下ろされた。
こちらも韓国メーカーとドイツメーカーが
数十％の勢いで伸ばしている。どうなったんだ
日本のメーカーは、国内外で負け続きじゃん

ドイツはユーロ安でボロ儲けしてるよな。韓国も似たようなもんだと思うけど

ホンダは技研であって自動車会社じゃないから
自動車が売れなくても何も困らない。
汎用や二輪が落ち込むのは困るから今はそっちに力入れてる。
来年あたりから航空機事業が計算できるようになるし
今後もＶＷ、フィアット、スズキと並んで安定感を発揮していくメーカー。

震災で市場に供給できなかっただけだろ…
何ホルホルしてんだよ

つーか１〜２年前に、「こりゃ数年で日産は抜かれるな」なんて思ってたら
とっくに日産抜かれてたのな

2011米国市場シェア
アメリカ車　49％
日本車　36％
韓国車　9％

今年あたりが正念場かなぁ　

何で国産ってわざとダサくするの?

なんでポロやBMW1シリやシトロエンC3のようなシンプルなリアにしないの?

Google trendsで比較してみると、ヒュンダイの知名度は
トヨタやホンダの半分で、ヤマハと同じぐらいなんだよね。
日本企業はいまのうちに頑張らないとな。

>>50 　あまりに勝ち過ぎると、反感を買い
後で痛い目に会うので、　
後は解るよね。

>>50
欧州のようにメカを解るユーザーが少ないため
外観や内装も序列をつけていく風習が根付いたからだと思う。
だからBMW3シリのような外観は絶対に出てこないね。

トヨタ傘下のマークXやレガシィなんて意図的にカッコ悪く
内装質感とか貧相・低品質にしてあるな。
上にクラウンやレクサスGSがあるから。

>>53
最近のBMW、ベンツ、アウディ、VWのデザインって退化してる気がしてならない。中華でウケるためにわざとしてるんか知らんが

>>53
品質はコストで差別化されてるが、デザインは好みの問題だ
俺は逆にBMWとかダサくてたまらん

>>38
CAR AND DRIVER
2012 VW Passat 3.6 vs. 2011 Honda Accord V6, 2012 Hyundai Sonata 2.0T

The Sonata is let down by its steering, which has a dead spot on center
and feels disconnected from events related to the front tires. Its lack of
responsiveness is amplified by the large steering wheel’s cumbersome
three turns lock-to-lock.

The engine is also less than perfect. It pulls strongly at high revs
but offers all the aural pleasure of a hair dryer, and it lacks the refinement
of the Honda and VW six-cylinders.
With an observed 26 mpg?1 fewer than the competition?we didn’t see
enough fuel-economy benefit from the engine’s small displacement
to make up for its shortcomings.

The Sonata turbo is not a full-fledged sports sedan and not quite a complete family sedan, either.

The Sonata’s styling results in the test’s tightest rear seat and the least rear legroom.


> The engine is also less than perfect. It pulls strongly at high revs
> but offers all the aural pleasure of a hair dryer, and it lacks the refinement
> of the Honda and VW six-cylinders.

ヒュンダイの品質が上ねぇ

>>13
飴さんは一度倒産したＧＭ＆クライスラーの経営を軌道に乗せたいんだろうから
しばらくの間日本メーカーの車は売れても入れてもらえないんじゃないかな？

>>55
外車厨にそんな事言っても無意味

まるで平家物語のトヨタ(糞)

祇園精舎の鐘の声
諸行無常の響きあり
沙羅双樹の花の色
盛者必衰の理をあらわす
おごれる人も久しからず
ただ春の世の夢のごとし
たけき者も遂には滅びぬ
偏に風の前の塵に同じ

トヨタ(笑)車とは
タイヤ４つ付いたクルマ型の棺桶

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323953387/124-128

暴走するヨタアクセルは、やはり欠陥だとNASAが解析して結論出したんだな。

トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か - EE Times Japan
http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html

ID:0BhZpXRA

スレタイをちゃんと見たのか？マルチするときは気を付けな。
ホンダ関係者がやっているってバレバレだぞw
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120111/MEJoWnBYUkE.html

2008年　ADACニュルブルクリンク24時間レース レース結果
http://www.nifty-kaigai.com/2008/05/nul2424_3970.html

2009年　ADACニュルブルクリンク24時間レース レース結果

http://www.nifty-kaigai.com/2009/05/nur2424-c4c0.html

>>61
どこの会社に雇われてるんだろうね

トヨタ（笑）とK-POOPって、似てるよね。ｗ

人気無いのにメディアに人気あるかのように報道させる。

中身はない空っぽ、欠陥だらけで実は犯罪者。

そして、日本人に嫌われてるという、まんまK-POOP。w

擁護している連中がどっちも<；｀∀´>なんだから当然といえば当然でしょw

【社会】車が歩道に乗り上げ250メートル走行…自転車の女子高校生はねる、意識不明の重体 - 静岡・浜松
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326576655/

また欠陥ヨタ車が暴走したんだな。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00215287.html

14日午後、静岡・浜松市で乗用車が歩道に乗り上げて、およそ250メートルにわたって走行し、
自転車に乗っていた16歳の女子高校生をはね、女子高生は意識不明の重体となっている。
14日午後2時半すぎ、浜松市東区の国道152号線で、乗用車が歩道を走っていた自転車に後ろから衝突した。
この事故で、自転車に乗っていた磐田農業高校1年・渡辺音々さん(16)が、全身を強く打ち、意識不明の重体となっている。

こんなにそっくりだものパクったんだよね。

LFAのパクリ元はヒキガエルｗ
http://www.tousan13.com/wp-content/uploads/39.jpg

http://newcarguild.files.wordpress.com/2010/04/2012-lexus-lfa-front-view.jpg

（　‘д‘）y-~~＜日本なんてカス市場！アメリカで売れまくってるから日本切捨て！　こんなバカが社長やってるから天罰がくだったんだなホンダｗｗｗｗ　　ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バカンダ通称「トヨタ（笑）」の迷言
agein（笑）


169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 12:33:21.41 ID:/aOJEOpu0
 F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。
2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Tes
http://www.youtube.com/watch?v=NCou-PMFpgk
 トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値
脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い。


不安 to drive, agein！

↑
大嫌いな日本に住んで、日本語で思考し、不自由な日本語で話す気分はどうだい？w

アホンダざまぁｗｗｗ

もうホンダはダメかもね。
魅力的な車さえ作れない。

>>38
ヨーロッパ人って車なんて分かってないんじゃね？
貧乏で新車買えるような層が少ないし、ハイブリッドなんて意味不明っぽいよ
ディーゼルをクリーンだとか言ってるけど、メッチャ空気がヤバイしｗ
日本やアメリカではバンバン見かけるレクサスも、ヨーロッパでは全く見ない
通りを一望すると、ヨーロッパの貧困振りがパッと分かるくらい汚い車ばかりよ？

>>38
おーっとここで、>>１の全文程度すら読めない忍耐力と読解力のない馬鹿が登場。

>>61
前は車板が好きで行ってたが、ホン○とスバ○とマツ○は
外注のネット工作員らしきのがたくさんいるので、もう買わないな〜。

日産とトヨタの良スレは荒らされまくったな。あとオーナーでちょっとした不満
を書くと、2chをクラッキングしたらしく、個人情報持ってるし。

車に金をかけずに、ネット工作に金かけて勝負しているとしたら
そのメーカーのは買わないわ。

チョンダざまぁｗ

日本で売れなくてもいい、日本人の好みでなくてもアメリカじゃ買ってくれる
っていう物作りの末路のような気がするんだが。

トヨタ(笑)の悪事一覧
・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・国家資格一級整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導
・米トヨタで社長がセクハラ裁判 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕
・社員の女子高生買春事件多数
・社員の大麻栽培事件
・社員による不正コピーソフトの通販
・社員によるエロ同人誌の国際通販
・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検
・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ　ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記　レビン、アルテッツァ（50psも）
・bBのステアリングシャフト欠陥隠し
・アイシス・カローラ・プリウス等のステアリングシャフト欠陥隠し
・ランクル・ハイラックスの操舵系の欠陥隠し
・ハリアーの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
・レクサスLSの燃料漏れによる火災の欠陥隠し

トヨタ　800万台　売上20兆
現代　660万台　売上3兆

現代車は無料配布されてるみたいだぞｗ

暴走するヨタアクセルは、やはり欠陥だとNASAが解析して結論出したんだな。

トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か - EE Times Japan
http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html

>>78
マジ？
トヨタは＠250万円に対して現代は＠45万円ってさすがにあり得なくないか？
45万じゃ250ccのバイクすら買えない。

CR-Vの売上どうなんだろう
あれだけ日本を捨てアメリカ人に媚びたデザインにしてるのに
売れなかったら涙モノだな

ドイツとの技術的格差が明らかに拡大してる。
スモールターボなんて、完全に猿真似だ。
いまだにツインクラッチ車ひとつ作れない。
安物づくりなら、お隣の国のほうが拡段にすぐれてる。
敗北は明白だ。

リコールや欠陥、それしか叩く方法が無いチョンダ（笑）
それも十数年もやり続けているチョンダ（笑）
犯罪者予備軍（笑）

トヨタとかもはや宗教ですから、あまり相手にしないほうがいいですよ

宗教と言えばホンダ真理教だろ。

トヨタのステマ隊頑張ってますねｗ

スレタイにもトヨタの文字ないんだけど・・・
トヨタコンプレックスのンダヲタ必死ですなｗ

>>82
まあ、シームレス内製出来なかったトヨタを叩いてやるなよ
所詮組み立て屋なんだから

ホンダダメかも

○ヒョンデ自動車 ホンダ上回る

韓国最大の自動車メーカー「ヒョンデ自動車」の世界全体での売り上げは、
アメリカや中国などでの販売が好調だったことから、これまでで最も多い
４００万台余りを記録しました。日本のホンダを大きく上回り、日本の自動車
メーカー２位の日産自動車に迫る勢いです。

エラントラの燃費詐欺事件をデッち上げた挙句に、この結果だからな
日本を除く世界がトヨタホンダよりヒョンデの方が性能・品質上だと気付いてしまったな

抜き返すしかないだろ

利益が出たら俺のもの　損失が出たらエコカー減税な
　　 　　／ ￣￣￣ ＼　　　
　　　　/　　　　 　 / vv 　
　　　　|　　　　　　|　　 | 　
　　　　|　　　　　（||　　 ヽ　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿_
　　　　,ヽヘ　／　　　　　|　　　　　　　＞＿＿＿＿_　 |
　　　／＼＼　　　　　　 /　　　　　　　￣ |⌒ v⌒ヽ |__|
　　/　　　 ＼＼　　__ ／　　　　　　　　　 |　．| ． ﾉ 　 )
　/ 　 　 　 　 ｀＼|　 　 　　　　　　　 　＜ ` o ｀- ´ 　ﾉ
　|　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　 　＞　　　 ／
　|　　|　　　l　　　 |　　　　　　　　　 　 　　／▽▽＼
　　　トヨタ(笑)

チョンダがスネ夫か。
そりゃトヨタに嫉妬するわなｗ

>>54
退化してねぇよ
昔のBMとか見てみろよ
凄くダサいから

>>93
かつてのBMWは古典的なデザインにかけては秀逸だったが
バングルが来てからデザイン言語が変革した

日本メーカーに比べればまだまだ海外生産比率低いんだね
韓国企業にすれば自国の韓国は賃金は下手に東南アジアに作るより安いし、通貨安のメリットもある
外国企業にしては韓国は中途半端に賃金高いし、技術盗むからまず韓国では作らない
意外と地の利がある訳だ

あほんだら（笑）

擁護するヨタ糞だけが在日朝鮮人な訳ではなく

CMの採用でもトヨタ(笑)は、

B落民と在日朝鮮人ばかりを起用する。

>>41
ライカは持ちにくいと思うよ

この手のスレにはひたすらヒュンダイ推しをするやつが出てくるけど、
韓国車は他のメーカーと違って販売の多くがフリート（レンタカー・リース用）であることに何故触れない？

>>99
何十台かまとめて買うと滅茶苦茶安いからな。
個人向けのシェアはあんま上がってない。

相変わらずのリセールバリューの低さを逆手に取ったやり方だけど。

レンタカーでヒュンダイなんか乗りたくねえよｗ

>>97
そういう設定に仕立てるチョンダ工作員「トヨタ（笑）」

無能社長の連鎖がホンダを殺す

ホンダ終わった

アクアって

メーカー希望小売価格1,690,000円

・リアウィンドウ手動式
・スピーカー2つ
・ステレオレス
・トノカバーなし（オプション）
・リヤワイパーなし（オプション）
・サイドエアバッグ＆カーテンシールドエアバッグなし（オプション）
・ラゲージルームランプなし（なぜかオプション）
・フードサイレンサー（ボンネットの遮音材）なし
・ヘッドレストも動かず調整不可

http://toyota.jp/aqua/001_p_001/concept/grade/grade3/index.html

つまり安いのは裸売りのカスな訳ね
内装も軽四並
装備を考えると軽四未満だ

と、フィット撃沈に脅えるチョンダ工作員でした

何時までこんな古いネタでやってんだよ。

もう、１月の新車販売台数の結果来てるだろ？
日本メーカーはやっと震災やタイの洪水の悪影響を克服しつつある時期に来てるわ。

順に、メーカー、販売台数、シェア
ＧＭ　　　　　　167,962(▲6.1)　18.4
フォード　 　　136,294(7.3)　　　14.9
トヨタ　　 　　　124,540(7.5)　　 13.6
クライスラー　　99,238(41.5)　 10.9
ホンダ　 　　　　83,009(8.8)　　　9.1
日産　　　　 　　79,313(10.4)　　8.7
現代自　　　　　78,211(20.3)　　8.6　　　(低価格メーカーキア含む)