【鉄道】中国の高速鉄道脱線事故…日本の新幹線、追突あり得ない…JR関係者［11/07/25］

今回の事故について、ＪＲ関係者は
「落雷などで機器が故障しても、日本の新幹線では追突が起きることは
原理的にあり得ない」と話す。

日本の新幹線は車両の位置関係を常に把握し、距離が詰まると自動で減速、
停車するＡＴＣ（自動列車制御装置）を導入。
ＡＴＣに異常が生じても、その時点で新幹線の運行が止まるようになっている。
運転指令で各列車の運行を集中監視、制御しており、多重的に衝突を防ぐ
仕組みだ。

中国の高速鉄道網でも、数キロの区間ごとに１本の列車しか走れないように
なっている。複数の列車が同一区間に入りそうになると、後続車両に警告、
最悪の場合は自動停車する仕組みだが、何らかの原因で追突を防げなかった。

中国は１９９０年代、高速鉄道の自主開発に取り組んでいたが、
実用化に至らず、外国からの技術導入に方針転換した。
ただ、車両、運行管理や信号システムなどの技術をバラバラの国から導入して
組み合わせており、この面からも安全性の問題が懸念されていた。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110725-OYT1T00202.htm
関連スレは
【鉄道】中国で高速鉄道脱線、多数死傷か：高架から転落、衝突情報も [11/07/24]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311435200/l50
【旅行】観光業界、中国ツアーへの影響懸念　高速鉄道脱線事故［11/07/25］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311547129/l50
【鉄道】『自主開発』の中国高速鉄道脱線事故に戸惑う日本企業　技術供与メーカー「責任どこまで」［11/07/25］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311548582/l50
等々。

運転手の目視だけで運行してるんじゃないの？

台湾の新幹線だって、こんな事故は起こしてないよね。

日本ではＡＴＣでグタグタになることはあるが衝突はない。

日本のせいにし出す可能性は
１．ある
２．１００％無い
３．１００％無いとか言えない

中国のは進化版らしいから
運転手も管理センターも無人なんだろう

パクっても理解できてなかった、ということ

なんで中国は事故車両を土に埋めたんだろ

鉄道は事故を起こしながら成長していくものです
温かい眼で中国を見守りましょう

安全よりスピード重視でATCを外してあったらしい。

中国の車両運転資格の実技試験は「電車でＧｏ！」


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かもしれない。

運転手に関する情報が不足している。

運転士は、システムを過信してグースカ寝てたんじゃないか。
日本は寝ていても、無事新大阪までたどり着いたけど、中国じゃ無理だろ。

でも頼まれもしないのに賠償だけするんでしょ？

原因、追い越し禁止区間なのを忘れた

福知山線事故

ありえないと言ってて、原発は事故ったが…。
今回の地震にしたって家屋の東海が少なかったが、その程度の振幅だったって言うし。
（NHK教育「サイエンス・ゼロ）
新幹線が転覆しなかったのは日本の技術が優れていたのではなく、
単なる幸運でしかないようだ。

レベル7の原発事故も日本じゃあり得ないって言ってましたが

ほーら出た原発厨

>>17
原発以降何言っても空しいよね

東海地震の危険性が最も高い東海道新幹線の停止を要請します　ｂｙ　アホカン

アホ言ってろ　ｂｙ　ＪＲ東海

>>5
先頭？車両を埋めてる以上、仮に日本に過失があっても証拠保全しないのなら
賠償請求できないと思うし、今回は単に隠匿に近いのでは？

支那工作員が湧いてるねwww

仮に同じ事故が起きてるなら、昭和39年の開業後一カ月過ぎには何百人も死んでたはず

鉄道は技術だけじゃない　
国民の民度の高さが要求される
支那むには100年早すぎた

先行してた列車が後続の列車に追突したんだからなｗ

埋めずに事故原因調べろよ
なに考えてんだか

後ろにいると思っていた列車が前にいた
これでは追突は防げないだろう

安心してると日本も事故おきるぞ
鉄道事故案外多いんだから

停電で停車しているはずの電車に高速移動でぶつかる電車があるのがわからん。
電車って電気で動いているんじゃないのか

>>11
電車でＧｏｎｅ！

>>8-9
そのうち芽が出てくるの？

あり得ないとかフラグ立てんな

阪神大震災が昼間だったら、新幹線は高架橋ごと崩壊
3000人は死んでいた。

たんなる幸運なのに、JRって馬鹿だな
こりゃ、日本も危ない。

国際評価が下がるとこの国は自国技術と言っているが
他人の責任転嫁のストーリーを描き出すので要注意である！

自滅中凶w

>>8
犠牲者を増やさないために埋めた

>>27
面子・長幼の序

中国は飛んで回避するもの

大事故が起こる直前に「独自技術アル！特許も申請するアル！」と世界に向けて
宣言したからなぁ。なんというブーメラン。

　　　　　　　　　,r '"￣"'''丶,
　　　　　　　 ./.ﾞﾞﾞﾞﾞ 　　.lﾞ~ﾞﾞﾞﾞ ヽ＼
　　　　　　. i´ ri⌒.'li､　.'⌒ヽ　 'i::`i,
　　　　　　.|　′　.ﾞ゜　　.ﾞﾞﾞ″ .:::l::::::!
　　　　　　|,　　　,r'!ヾ･ ヽ,　 .::::.|:::::::i　　新幹線はもう消した（埋めた）！
　　　　　　.i,　　./,r──ヽ, :::::::i::::,r'
　　　　　　ﾞヽ､　 .ヾ!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ'''ヽ、_ノ　　
　　　　　　　　｀'''ﾞi　._____ l /ヽ　
　　　　／＼ へ　 ﾞヽ ＿__ノ’_／　　　　　　　　　　
　　　　へ､　　 |￣＼ー フ￣ |＼ー
　 ／ ／￣＼　| 　＞|￣|Σ　|　 |
　 ,　┤　　　 |/|＿／￣＼＿| ＼|
　|　　＼＿／　 ヽ
　|　　　＿_(￣　 |
　|　　　＿_） 〜ノ
　人　　＿_）　ノ

>>5
１）中国が独自開発した技術と言い張っている
２）事故が起こっても日本に責任を求めないと念書を出している

ので大丈夫じゃないのかな？
斜め上の国の親玉なので何言い出すか分からないけど

技術はあってもそれを扱える人間がいないとな
中国は汽車がお似合いだよ
まあ盗む技術しかないんだけどな

中国人は所詮、チョンと精神構造は似たり寄ったりだと証明されたな。
虚勢ばっかりで中身無し。

で、
運転手はチャンと逃亡したのかｗｗｗ

止まってた方の運転手は無事だろうけど、
ぶつかった方の運転手は１００％死んでるわな

>>34
そうだな、ＪＲも上は事務屋ばかりになってるんじゃないのか
日本の技術力の衰退は目をおおうほど、大きい会社ほどひどい
想像力が無い奴等が騒ぐ
原発が安全だと言う奴と同じだ、そして、今度は絶対反対
絶対安全も絶対反対も同じ種類の人間だな

ホントに落雷が原因なのかよ？

”日本じゃ開業以来
乗客の死者は一人も出ていないが
中国じゃそのうち絶対死亡事故起こすだろうな”

と思ってたら案の定ｗｗｗ。

>>8
時速２５０キロ以上の速度で運用して事故を起こした場合、
日本側に責任を問えない旨、念書が取ってある
その為、証拠隠滅する為にとりあえず先頭車両を真っ先に埋めた

都合の悪い物を埋めて解決しようとするあたり
犬っころ並みの思考回路ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>34
トンネル内のコンクリが落下して走行中の車両の天井に刺さった事件もあったな
無駄に頑丈な0系じゃなければ死者が出てたと関係者も語ってた。

埋めた運転車輌に隠された謎があるのだろうか、それともATCが未整備のエリアだったのかも。

自ら中国の技術って言ってんだから日本は全く関係が無いｗ

日本の新幹線で追突事故は、ないだろう。
でも福知山みたいなのはあるからね。あんま偉そうには言えん。

今まででの実績から信用したいけど、
何処ぞの絶賛大事故中の例が有るからなあ。
まあ、何事にも完璧と言う物は無いし。

>>27
とりあえず大事なモノは土に埋めておく･･･動物の本能

昨日は、片づけが早すぎて、家族みんなで笑ったわ
あれ、もうない、えっ、えっ、

日本も安心するな

>>17
努力し続けないと幸運はやって来ない、幸運の上に胡座をかいていると福一原発の様になる。

で、江沢民はどうしたんだ？
生きてるのか？
あ、どうなんだ？

原発事故でメルトダウンするなんて原理的にありえない・・・

>>17
マジレスすると振幅より周期のほうが問題な
今回の地震は振幅は大きかったぞ　

阪神大震災の前にアメリカで大きな地震があった。
いろんなところが簡単に壊れたように見え、日本じゃありえないと言う
大方の反応。
しばらくして、阪神大震災が起こった。そして高速道路の高架がどうなっか？
知ってるだろう？
自然相手の対策に万全はありえないと敢えて言いたい。過信は禁物。
シナへの批判はこのくらいで抑えようじゃないか！！！
日本も再点検ぐらいの態度がいい。

福知山を比較に出して免罪符にしたつもりかよ。ブサヨ連中が。日本じゃ50年前に解決済みの運行上の問題だ。

どうせ安全神話ファンタジー風味

日本の在来線は途中で停車しすぎ。安全すぎ。

新幹線でも鳥飼事故のように衝突しそうになったことはある。

仮にATSが不具合で作動しなくても、
異常発生でとりあえず止まるまたは止める。
異常発生でも止めないのが中国人

>>5
A 1ある
それどころか今回の事故後の技術支援の要請を中国側から
受けて日本が川崎重工・日立製作所・三菱電機等が支援したとする。
所が第二の大事故がまた発生。
　　　　　　　　　　↓
中国「杜撰な技術でまた事故が起きた。この責任は日本側に全てアル
　　　謝罪と賠償を要求する」
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　日本ー拒否
　　　　　　　　　　↓
中国ー官製反日デモで領事館を取り囲み投石、日の丸を燃やす。
　　　　　　　　　　↓
日本（民主党政権）土下座して賠償を約束
　　　　　　　　　　↓
中国「今回だけではない。前回の分も賠償しろ。
　　　　　　　　　　↓
日本（民主党政権）一応拒否
　　　　　　　　　　↓
中国ーマスコミの記者・企業の駐在員を因縁をつけ拘束、
　　　レアメタル等の鉱物資源を全面禁輸
　　　　　　　　　　↓
日本（民主党政権）総理特使を派遣、再度土下座して賠償に
　　　全て応じる。
　　　　　　　　　　↓
　　　　これにて一件落着、チャンチャン！

技術と運用を支えるメンタリティの問題だよな
普通に中国製品みてもガワはいっぱしだが中身がやっつけ仕事なのは既定路線

ありえない

だからといっても、放置しないで日本のJRも
きちんと検証しておくれ。

東電原発だって「ありえない」の結果でしょうに。

中国の運行管理というと、孔明みたいな人が
「落雷の時はこの袋を開けよ。狼煙が見えたら列車を止めるのだ」
というような指示を出してる印象

パワーパックのレバーを上げすぎて、あーぶつかっちゃったー脱線しちゃったー

>>34
阪神大震災が昼間でも問題無かったよ。
中国の欠陥新幹線とは、同列に語らないで。
全く別物だからw

　　 ∧∧
　 ／ 支＼
　（　｀ハ´）
　（~__))__~）　 アイヤー
　｜　Y ｜ 倭人が嫉妬して何か仕掛けたアル
　（＿_）＿） 直ちに在中倭人を全員拘束、事情聴取（拷問）アル
ピシッピシッアイヤヤヤヤー

>>74
こういうタグイのレスは、ホトンドが在日チョンの煽り

>>8
安全装置のついてない運転席とか見せられないだろ

>>3
台湾も危ない。車両は日本だけれど運行システムはヨーロッパ、建設の一部は韓国。
本来止まる駅なのに通過線側に入って通過し、後進して戻るなんてこともある。
車両、運行、旅客管理、建設を一括管理できないと危ないと思う

>>70
日本じゃありえないから検証の必要はないよ
信号システムがそもそも違う
大地震が来ても少し脱線する程度だし

もうちょっと勉強してからモノ言おうな

新幹線の衝突は、想定外

この事故関連スレで、ひたすら原発を持ち出してくる奴って何？
やっぱ工作員か？

原発原発と矛先を必死に逸らせようとして
何がそこまで必死にさせるんだ？

>>80
えーとスレタイも読めない池沼さん？

水素爆発にしてはなぜ3回も爆発音が鳴った

ていうか,この音声日本で放送されていないのはぁゃιぃ

>>73

どうだか。
阪神大震災の結果を受けて対策施したはずの上越ですら
脱線そのものは防げなかったからなあ。
東日本大震災は上越から更に対策施したからアレで済んだが、
二世代前の安全設備を信用しない方が良い。

追突も津波も大地震も想定外　日本のメーカーは無能だ

チャンネル桜の政治討論番組。
日本のマスコミで真実を語る番組はここだけ。

必見の動画。
http://www.youtube.com/watch?v=Qp1GvsPqcYE&feature=relmfu

新幹線は事故が起きれば全部止めるからだとか

>>10
恐ろしい・・・・
日本は「少しでも異常があったらとにかく止まるように」っていうスタンスだよね
本当に国民の命が紙より軽い国だな

運行遅れると党幹部から大目玉くらうからこっそりATS切って運行してたんだと思う。

JR頼もしいなーーーーーーーーーーー。日本人でよかった。ありがとう。

支那がカラムスレに工作員が湧くのはいつものこと。
今回はどこでも必死で笑える。

日本が運行管理　建設保守まで全部面倒みたなら比べようもあるが
適当に食いかじったいびつなものなんだから
比べようにも比べようがない。　駅だって雨漏りしている
ようだし、制御通信機器に水かぶったかもしれんし。

鉄道は電気的なものを保守するだけでも土木建築の基礎から全部
きちっと填った仕事しないとどうにもならん。
全部で一つの仕事

そりゃ日本の鉄道は閉塞だから、運転士が意図的に無視しないと
衝突は起きないわな

欧州や中国では地域が広いから各州都や各国都市からの別会社の列車が
乗り込む双単線が普通だから、ポイント切り替えと管理を誤れば、即衝突は起こる

中国指さして笑ってるどころじゃないぞ。

ついこないだ、ある「安全神話」が吹っ飛んだばっかりなんだぜ。

気を引き締めないと。

>>78
無いにしても
「ありえない」で片付けるのか、「あらゆる事故を想定して万全を尽くします」

というのと、どっちが国民に与える好印象か考えろ！

3/11でも仙台駅で新幹線は脱線した。
3/11でも仙台駅で新幹線は脱線した。
3/11でも仙台駅で新幹線は脱線した。
3/11でも仙台駅で新幹線は脱線した。
3/11でも仙台駅で新幹線は脱線した。

原発事故も「あり得ない」ってことになっていたけどああなった

あまり気を緩めると日本でも起きかねないぞ

世界中でテロかよ

日本では起こらない、は将来起こるフラグ
ロス地震、日本の高速道路は倒れない、阪神で倒れた
チェルノブイリ、日本の原発は絶対安全

>>62
天災である阪神大震災と、人災である中国の今回の事故は全く違うだろ。

>>92
そういうことだよね・・・

日本の場合ハードやシステムよりも
意思決定や組織の腐敗でより深刻な事故が起きると思う

ダイヤが乱れていて

後続列車が先に行き

止まっていたとこへ

遅れてきた先行車が

突っ込んだみたいね

あり得ない者はない、もう一度襟を正せ。原発を見てみろよ

者→もの　な

つーか、JR東の元会長山之内だって
新幹線が事故って死者出してないのは偶然で、安全神話などあり得ない
ってたやん
何かあったら即止まれはそのとおりだと思うが

>>62
カリフォルニアだろ。あれは恥ずかしかったね。日本の学者が偉そうに「日本ではあり得ない」って言っててさ。

>>92
チャイナは、線路が複雑すぎるから、
こういう事故がおきたとはいえ、
日本でもありえないと考えるのは早計なんだよね。
ありえないとされた事故が先日起きたのだから。

もう一度再点検してほしい。

>>101
原発事故なんて１００％ありえない。

今までもこれからも原発事故なんて存在しない。

原子力村の考え方は以上。頭が狂ってるんです。

彼らのなかでは福島の原発事故はすでに「過去の小さいトラブル」

として片付けられています。

>>98
はあ？阪神大震災　東日本大震災
ここ20年で2回もおきているのに
それは対処しなくていいのか？

なんか最高速度を350から250にすればいいって問題でもなさそうだな
共産党のメンツのためにどれだけの人が犠牲になるのやら

こんな事故を繰り返さない為に俺は考えた。
中国の新幹線を含む全ての車両は運転席から先端（鼻っていうの？）を長くして
もっと傾斜を緩くする。
そして先端から先端（車両全て）の屋根に線路を設置。
こうする事により追突を回避し、後続列車を先に行かせることが出来る。

どう？

新幹線はレベルの低いシナのジェットコースターじゃないだろｗ

想定、仮定というのはいつも超越されるもの。

とはいえリスクの範囲を無限大に考慮すれば、コストも無限大にかかる。
結局どこかで「線引き（想定）」をしなければならない。

あとは「想定を超えた場合の想定」をしておくことが重要。

運行管理とかATCの作動問題だろ？
自然災害持ち出してる奴は何考えてるんだ？

東電の罪は山よりも大きく、海よりも深い

>>113
ヒント：落雷

なにいってんだか
日本の新幹線だって脱線事故起こしているだろ

ちょう事故の数日前に中国新幹線の安全性が指摘される報道があったとこだろ
頭悪すぎて怒りすら憶える

何だっけ？故障しても乗務員に怒るなとか
産まれたばかりだから暖かく見守ってとか言ってたけど
産まれたばかりで死んだ

当事者の「ありえない」なんか信じてれば原発事故は起きてないんですけどねｗ

＞なんと追突した列車は時刻表の上では、衝突された列車よりも前に温州を通過するはずだった。
＞いつの間にか、どこかで、ひょんなことから追い抜いていたのだ。
http://www.sanspo.com/shakai/news/110725/sha1107250503006-n1.htm

先行してるはずの列車が、いつのまにか別な列車に追い抜かれていて、それで追突したのか。
本来の順序にもどそうとして、運行がめちゃくちゃになってたんかね

運行に関しては、「機関車トーマス」状態だな。
勝手に走り回ってる。

事故原因は 「運転席の窓が小さすぎて、前方がよく見えなかった」 とかいう結論なんだろ

しかし日本にとっては願ってもないチャンス到来だよね
これで新幹線の安全性が更に評価され、北南米、東南アジア、
さらにアフリカへの高速鉄道の輸出にはずみがつく

>>115
突っ込まれたほうの車両が落雷で止まったのは知ってるよ。
でも、この事故は運行管理とかATCの問題だろ？

中国人の頭の中は・・・



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まともに事故原因究明する気も能力もなさそうだから、
すぐにまた事故起こすんだろうな

>>123
高速鉄道建設は必ず国家の負担になるのが分かって来てるから
もう輸出にあんまり期待は出来ないな

気をつけないと震災以後原発含め日本各地で破壊活動している中国工作員が仕組むよ

ほらみたことかって

>>124
運行管理か。列車も原発も気をひきしめてやらないといけないな。

犯人はゴルゴ13.

だいたい新幹線とか言うと専用線と勘違いしている奴もいるが、貨物は乗り込む
私鉄も乗り込む地下鉄も（ｒｙていう日本で言う相互乗入れ在来線システムだから

ありえないとかいう言い方はやめろ。何か不吉だ。

在来線で大事故起こしてるけど
カーブで線路それてマンション突入

ありえないって軽々しく言う奴は信用できない

この事故を教訓とするくらいのことは言わないとなあ

東電のせいで、虫国を心底笑い飛ばせないな。
くそが。

日本の新幹線って一元管理で、全ての列車の状況を司令が把握してて、
トラブルがあると、止めちゃうんでしょ。
客を乗せてる列車での追突事故は、起きないだろうね。
テロで、指令を乗っ取られたとかなら、解らないけど。

>>136
※ただし指令が正常に機能する場合に限る

アメリカの地震で高架橋が崩壊したときも日本じゃありえないと言ったが、阪神
淡路大震災の時には壊れた。　チェルノブイリやスリーマイルズ島の原発事故の
ときも日本じゃありえないといった。

絶対ありえない神話じゃなくて、どういう発生確率が低い不具合がどう重なった
ら、そういう事故が起こるのか、又最悪のケースはどうなるのから出発して、
それでもフェイル・セーフになるようなシステム設計が先だろう。　実際問題と
して核分裂を使った原発は原理的に環境的な絶対的フェイルセーフは無理。

この鉄道関係者を解任しろ。

川重涙目
株価急落
自業自得
これから中国にどこまで追い込まれるやら…

なんか原発と絡めたい奴が湧いてるが、中国の新幹線は安全装置切ってたんだろ
事故る事故らない以前の問題。

>>140
日本の原発なんて、切るどころか設置してなかったものすらあったんだが・・・

>>140
安全装置を切る事は、別に大した事でも無い感覚だったんじゃないの？
しょっちゅうダイヤが乱れ、安全装置が入ってると、列車が動かないとか、
融通が利かないからとかでw

日本でありうるとすれば、運転手が壮大な無理心中を画策した時か？

日本の新幹線も1970年代にはいろいろあったんだね。
それに地道に対応してきて現在の新幹線がある。
http://funasan.xrea.jp/n_rekishi/donzoko/index.html

中国の場合、現在、初期の車輌の老朽化、「独自技術」の車輌の初期不良、
ネットワークの急速すぎる拡大が同時進行してる感じかな。
しかし、運行再開を最優先してるようじゃ、はてしなく事故は続く。

日本の原発は中国の高速鉄道以下。

>>140
完全に独立した予備電源は安全装置じゃないのかい？

新幹線と原発を同列に論じるキチガイは死んでいいよ

>>143
日本の新幹線の場合、それも無いんじゃない？
運転士が勝手な動きをさせると、止まっちゃう、止めちゃうんでしょ？

シナの高速鉄道にATCなんてあるの？w
ATSならあるだろうけど。
つーか、日本で無閉塞運転ってやらなくなったんかな？

そういう意味では高速鉄道を安全運用できない中国には原発は無茶

確かに日本は追突・脱線少ないんだけど
何かあったら客を何時間でも車内に閉じ込める体質が許せない

川重は倒産でよい
それだけ罪は重い
もう中国移転してもいいよ

量から質に移行するための必然ステップなんだよねぇー
少し速過ぎたのは中国らしい結果だけどね。

台湾新幹線も日欧混成システムだけどこんな事故を起こしてないよ

新幹線の事故は残念だがまぁ諦めよう　　原発はしっかりたのむゾ

運用システムや事故対応の部分では新幹線も原発も根は一緒だよ。
いかにうまくリスクマネージメントするか、だからね。
このリスクマネージメントの部分は日中韓は同質レベルということだからね。

>>144
証拠隠滅もあるのかの知らんが、いかに死傷者が中にいようが
経済路線だからここで路線閉鎖を一日でも長引かせれば
日本で言うと九州から北海道までの鉄道や貨物を止めるのと同じで
経済効果から許されないんだよ

福島原発が事故っても、東北各県にある重要部品企業の活動を考え
文科省の被曝線量予測システムを非公表にしたり、安全と言ったり
風評被害とマスコミや学者こぞっていったりするのと、根は同じ

>>124
http://mainichi.jp/select/world/news/20110725k0000m030135000c.html
中国メディアなどによると、
外国の技術が生かされているのは車両だけで、制御システムは中国独自
のものだという。

運行管理システムは支那独自なので同じ次元で語るには無理がある。
仰る通り。
だた、原発みたいな事はあってはいけないので再点検をする機会には
なるでしょう。

Ｄ３１１５が落雷で停電して止まっていたとの証言は嘘だとおもう！！！！
多分実際は

先に行くはずだった高速列車Ｄ３０１が、何らかの理由で遅れたことから
Ｄ３０１が遅れを取り戻すためにＡＴＣを切って
４２０キロを超えるスピードで、見通しの悪い中、雷雨の中での走行中に

１キロ前方にＤ３１１５を発見、ＡＴＣ解除からＡＴＣ作動への切り替えを行う。
Ｄ３０１は列車自動停止装置が働いたが
ブレーキがかかるが安全速度をはるかに超えていたことから

前方を２５０キロの低速で走っているＤ３１１５に対して
Ｄ３０１が４２０キロを超えるスピードで追突
Ｄ３０１の運転手が対処ができないまま、ブレーキが効かずにＤ３１１５に衝突、

衝突したことで運転席が大破して運転士は潰れて即死

追突されたＤ３１１５は衝撃で異常を検知して、直ぐに安全装置が働きブレーキがかかったが、

後方のＤ３０１はブレーキが効かずに追突したことと
Ｄ３１１５がブレーキが効き始めて止まり始めて止まったことから
更にＤ３０１の前方車両２台が大破する形で
Ｄ３１１５の後方４両を脱線させ、更に橋の下に転落させながら、
Ｄ３０１は停車した。

だと思います。

まあ日本の場合は止まるようになってるからな

追突とかすげえな中国の独自技術は

なんで日本の震災の話を持ち出す奴が多いんだ?
今回は雷が要因だろ?
雷落ちただけでこんな事故起こるなんてありえない。
フェイルセーフがないのは中国らしいな。

>>34
だってJR西日本は在来線でそのあと
最悪の脱線事故おこす企業体質なんだぞ

過信のせいで原発爆発させた国があったな

福知山線事故や原発事故を起こしてる日本が中国の技術を見下しても説得力がいまいち
ここは他山の石とすべき

>>163
新潟大地震と東日本大震災ですべての新幹線が無事停止できたからな

>>163
今回は尼崎の件の比較対象にならんよ。
あれはヒューマンエラーを組織がどう対策するか、だからな。

所詮は偽物大国、安全面も猿真似しろよ

中国のある学者いわく
日本人の行動は､天敵のいない南極ﾍﾟﾝｷﾞﾝの行動に近い
意味は､馬鹿正直で疑うことしらないからすぐ騙される
技術もｱﾎだからすぐ海外に渡すし(笑)

「日本のシステム上追突は考えられないが、より一層の安全運行のために中国の事故を他山の石として安全運行に努めます」
くらい言えばいいのに…

専用線で無い悲劇だな。
在来線と混在で300キロなんて吉外字見てる。

中国高速鉄道の大惨事・大事故で、中国の国家威信はメンツ丸つぶれ。
「中国高速鉄道は最高に危険な死亡列車だ」と全世界にＰＲする最高の政治ショーになった。
世界中で特許申請してるなんて、死亡事故増産クソ技術を？
25日にも運行再開するなんて、絶対に気違い沙汰だ。
原因究明も全く無し・事故調査委員会も無し、気違い国家だね中国は。
今後も事故続出して更に200人とか300人とか死人出すんじゃねーのか？

中国人の死亡係数は先進国人かける0.1ですので軽微な事故です。ｗ

日本も原発事故で世界への原発輸出が事実上不可能になった国家的大損出を出したが、
中国版新幹線、も世界へ売れる機会が今後10年以上は無くなった。

中国製の鉄道車両輸入するらしいサウジアラビア、アルゼンチン、マレーシアの鉄道は絶対に乗れない。
契約破棄は当然でしょうが。サウジ、マレーシア政府の対応が見ものだ。
大国中国のメンツ立てるのか、自国民を死亡列車に乗せて犠牲者出しまくるのか・・・
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=40642
http://kinbricksnow.com/archives/51460445.html

>>166
新潟地震の時って上越新幹線存在しなくね。

他山の石として念のために見直すことは重要な事だと思う。
かの国は、検証せず埋めてしまうような国だから再び事故は起こるであろう。

>>136
>日本の新幹線って一元管理で、全ての列車の状況を司令が把握してて、
トラブルがあると、止めちゃうんでしょ。

でも、全電源喪失時の事は 「ありえない」と考えていないと思う。

こういう事故を受けて再点検すらしないってんだから
どんだけ驕ってるのかね。

いつまで支那のこと笑っていられるやら。

>>170
日本がATCやCTCを導入してから、
意図的に切った時以外事故が起きてないから、中国みたいな事故は考えにくいけどな。
新幹線だけではなく地下鉄から在来線まで広く普及してるシステムだし

閉塞を無視するどっかの会社じゃない限り平気だろｗ

>>170
わざわざ自分たちのレベルを切り下げる人間は居ない
新幹線の運行システムはすでに大災害にも耐えられるという実績があるから
落雷ごときで追突事故を起こす国の経験を見ても何もならん

そんなこと発言したら中国と同じレベルに見られるだけだから

意図的にきったのは、ATSか。

>>179
大阪ニュートラム事故

>>178
大事故が起きたのに全原発を止めない日本に
非難する資格はないと思う

日本の修学旅行で10人以上亡くなった。あれから何が改善されたんだ？

>>177
だから全電源喪失時は、列車は直ちに全停止するんだってばさ。
電車って電気でモーター回して走ってるのは知ってるよね。

ATCの作動不良＋運転士の赤信号無視による事故

東海道新幹線大阪運転所脱線事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%81%8B%E8%BB%A2%E6%89%80%E8%84%B1%E7%B7%9A%E4%BA%8B%E6%95%85

赤信号でも手動で非常ブレーキを解除すればそのまま走れちゃうんだね。
日本だからといって安心は出来ないってことだ。

特ア出身の鉄道員が０なら、まあ安心できるのだが。

>>184
死者29人、賠償額は推定500万円前後。
俺も中国に行くときは死亡保障1億円つけてる。

>>186
1973年の事故を貼ってなにが言いたい？

>>182
有人とATOを一緒にしちゃうのかよ。

【鉄道】中国初、無人操縦の地下鉄を製造へ＝制御システムなど世界最高水準の技術★2
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311513717/

>>186
1973年に解決されてるんだね。中国の最先端技術は40年も遅れてるのか。

>>186
だから今回はそういう事故じゃないって。
普通に運行（?）してたら前に列車がいたんだよ。
運転士がどうのという話じゃないよ、セーフティネットの問題。

丁度、同じ日に中国国内で鉄道関係の国際的な会議があったらしいけど、人為的に故意に起こされた可能性が高そうって、誰が得するんだ。

>>110
マジでそういうふうにして、追い越しや行き違いを考えて、特許にしたやつが外国（確かアメリカ）にいた。
模型レベルでは実験に成功している。

>>186
とっくにハード対策済み

>>78
お前は東京電力社員か。

>>77
どこの情報？？台湾新幹線は全部一式日本ですよ

>>193
首都高速道路では同じアイデアの工事車両が実在してたよね?

>>182
設計がトンでもだったんだよね。
信号が来て止まるんだったけ。
だから断線して止まれなかった。

私も理学系の人間として、１００％なんて言葉は使うべきでないと思うけど、日本ではこの手の事故は起こらないと考えてよい。
原発事故と一緒にするのもナンセンス。原発事故は、全電源損失したらああなるというのは分かっていたし、超巨大津波に対する想定が若干甘かったからああなった。
中国新幹線の事故は、落雷で故障してそれに対するフェイルスルーがなかったからああなった。日本にはある。

>>196
台湾も日欧の混成だけど、運行システムと車両は日本の担当のはず

それに、初期の不具合はほとんどクリアーされてるから問題はない

原因ってまだ分かってないんだよね？
つか、真因は別としてどういう発表するんだろう。

ATSのハード的な故障にしろ、運用的な問題にしろ
「これからはダイジョウブ、問題無い」と皆が納得できる
理由は見つかりそうに(デッチ上げれそうに)無い気がするけどな。

福島のような原発事故は中国ではありえない

>>185
>だから全電源喪失時は、列車は直ちに全停止するんだってばさ。
>電車って電気でモーター回して走ってるのは知ってるよね。

電源が無いと ブレーキもかからないだろう？
電源が無いと 送電停止の ブレーカも入らないだろう？

全部手でやるのか？

日本だと同じ状況なら止めて文句言われる
梅雨や台風時期駅で駅員が怒鳴られる光景が風物詩になってます

原発事故もありえないはずだった

>>203
フェールセーフ系てのはソースロストで物理的に遮断側・ロック側に切り替わるんだけど。
一番原始的だけどリレーってわかるかな？

当初から事故やトラブルを予測する声は多かったが
まさかこんな低レベル＆大規模な事故が起こるとは思わなかっただろうなｗ

>>197
そんなのあったんだ。車だから実現できたのかな？

福知山線だってありえない

と皆、思っていた。

リレーは接点だけは バネで動くから良いけど、それは電源を切るだけだろう
電源を入れても良いけど 全電源喪失じゃ意味が無い。
ブレーキや ブレーカーは 電源を切ったら動かないだろう？
ピタゴラスイッチみたいに 冷蔵庫ぐらいある ブレーカを電源無しで玉突きで落とすのか？

停電になった位でエレベーターがボトボト落ちたらシャレにならんからな
マイルドに止めてくれんが、モーターには電磁ブレーキっつーものも
付けれるワケで。

>>203
圧縮エアもスプリングによる力も持ってるから、ブレーキの動力は通常心配しなくても（ry
普通に考えて喪失時に何もしないｗ設計思想だと思う。。

>>99
＞＞日本の場合ハードやシステムよりも
＞＞意思決定や組織の腐敗でより深刻な事故が起きると思う

おっと、鳩山・菅ら民主党政権の批判はそこまでだ、

笑い事じゃねえｏｒｚ

ビルに突っ込んだ事あるけど忘れたのかな

>>214
あっちもあっちで100秒程度の遅れを取り戻す為に、恐怖を乗り越えノッチを･･･

運転手が発狂して冒進指向しだしたら、今の鉄道はどう仕様も無い。
有り得ないという発言はナンセンスだと思う。

>>209
あれ、追突じゃなくて、スピードの出しすぎによる脱線ですから

あり得ないがあんまり信用できないご時勢だからなぁ
ATCが距離を実際より長く計測したらどうなる？

日本の新幹線は大震災でも揺れを感じたら自動で止まったんだっけ？
あんな揺れで脱線もせず死者もけが人も全く出てないってすごいって思った

川重のクソ技術だったから、有り得た事故とまもなく結論でるあるよ。

ビルに突っ込んだアホがフラグ立てんな
原発といいJRといい弛みすぎ

>>220
西朝鮮ならやりかねんな。

>>177
新幹線のシステムって、止めるというか、基準は「停止」で、
そこに「進んでもよい」という指令で動き出す。
全電源喪失時は「進んでもよい」という指令が無くなるから基準に従って止まる。
じゃなかったか？

そりゃ、全車両の制動装置が全て壊れるという自体もあるから、
「ありえない」というのは言い過ぎかもしれないが。

私鉄は平常に走らせていても、風速数値がオーバーしたらさっさと止めるＪＲ
安全対策上は正しいんだけどね　　（・○・）

ここは他山の石とせず
改めて総点検致しますだろ
うちじゃアリエナイとか、どんだけ危機感無いんだよ
東電・自民党みたいになりたいのか？

>ただ、車両、運行管理や信号システムなどの技術をバラバラの国から導入して
>組み合わせており、この面からも安全性の問題が懸念されていた。

これが見事に中国らしいな
パクリまくってとりあえず全部くっつける
そしてこれが中国のオリジナルと断言する
こんなことばっかやってるから、コピー技術だけ向上して独自技術が育たないんだよ

>>225
46年の重大事故無しの実績は、開業わずか23日で事故った事例じゃひっくりかえらんよ　（・○・）

事故のあった路線は、高速鉄道専用線ではなく、複雑なダイヤで運用されて
いる。以前、上海⇒杭州の電車に乗ったが、途中この新幹線型に抜かれるのに
１時間ぐらい止まってたし、車掌の無線が騒がしかったから、高速運行と
それ以外のシステムが同期してないんじゃないかな。
単純にこのくらいあいてれば問題なしみたいな、おおざっぱなシステムではないか？

>>227
放っておけ
自国の不甲斐なさにおかしくなったシナ人が吠えてるだけ

>>219
脱線はした

>>230
時速200キロで衝突脱線と、大地震を感知して急停止しての脱線とは全く別

追突された先行車両が後から到着予定
一方、追突した車両が先に到着予定

入れ替わっていたことが事故につながった可能性はある。
追突した車両は動いていたわけで、先行車両が停電で停止したというのもおかしい。

>>223
>そりゃ、全車両の制動装置が全て壊れるという自体もあるから、
「ありえない」というのは言い過ぎかもしれないが

俺も「ありえない」は言い過ぎと言うか
こんな事言うようじゃ 事故は起こると思う。
原発で「ありえない」と言ってたのと今回のJRの「ありえない」は同レベルの
危うさを感じるね。

>>228
>事故のあった路線は、高速鉄道専用線ではなく、複雑なダイヤで運用されて
いる。

原因は、この辺だろうな、日本でも秋田新幹線とかあるけど
ヨーロッパは全て 従来線と同居だね
ドイツなんか、路面電車とも繋がったレールの上を走ってると言うか
ホームを共有(反対側の線路だけど)している。
この辺は日本にはノウハウは無いね

日本も「アリエナイ〜」って言うの止めておけ！　原発で散々「アリ
エナイ〜」っと言ってたのに洗礼を受けたばっかりだろうに。
どちらかと言えば、日本でも起こる可能性はある事故、かの国のように
ならないように気をつけなければならないくらい言える大人になれ！

>日本も「アリエナイ〜」って言うの止めておけ！

　　　　　　　　　_ ,,, _　 __　　　　　　　　 　 　 　 〃　ヽ｀_７i⌒'⌒ii‐ｰ,　　 ヽ
　　　　　　　　ﾉ-―-｀､ヽ｀ヽ-.、　　　　　　　　　i./　,./-‐｀ """´'ｰ ､!　　 ｀ヽ、
　　　　　　_,,/　 , _---､｀ヽ＼ヽヽ､　　　　　　　ﾉ.／, - ' ´ ￣￣｀ヽ_　＼　　ヽ!
　　　 , ‐'´　r-.　　 ￣ヽ､　 ＼'､ヾ､＼　　　ｰ'´ｲ／　　　　　 _,. ィ,.､ ｀ヽ､ヽ　i l
.　　/　　　 .l　ﾄﾍ　　　　 ヽ.　　ヽ　',　ヽ　　　,ｸ´　　　__,. - '／'´　 ヽ　　ヾヽl !
　 / /　　　/l　'､ ＼　ヽ、　＼.　 ヽ　　 ヽｰ'´7i　,　　,-'-｀!/´ ヽ''ﾆ-｀､　　 ',､〈
　l /　/　 /'´ヾヽ､_ ,＼　ヽ_,. -‐､　',　ヽ､ ヽ//./　／　__　　　　　 __　 i､　　l ヾ
　ﾘl //　/　 _,,.＼｀く'　 ｀´＜ヽ､ ＼　ヽ ＼ ｰヽ.,.ｲ　', '´｀ヽ　 　 r '' ヾ_,!l　 !l　.!
　!l l l　/ l ､／"｀ヾヽ＼　,' ‐''ヾｰ-､.＼ ヽヾｰi､l _l =!　(ﾟ;)　　　　 (ﾟ;)　l= ! _/　 !
　 l V./ゝ !=!　 (ﾟ;)　　　｀　(ﾟ;)　 l=/_7ｰ､=,ヽ｀!.ir､.', '　,_,.　　 i　　 ､_ ,､｀./'r､i　 !
　　ヽll 'ヽ!!　 , --　　l　　 -- ､ ｀/r,ヽ　 ヽ!　 !ヽ'_,.!　　　　＿＿　　　　i_ ) /　 !
　　 ヽﾍ､!l,!　　 , - ､ __,. -.､　　 ,i.l) ﾉ 　 　 　 !. ヽ.ﾍ.　 　 !'　 　 ヽ　　ﾉ､')´ 　 .!
　　　　_ゝlﾍ　　!'´　　　　　.i　 /､ﾘ)　　　　　 ,'　　　｀ヽ､ ヽ　＿ ﾉ ／　./　　　 i
　 ｀＞'=ノ , ｀ヽヽ　　　　　 l,.ィ＿､_＼_　　　 i　,.. - ､,-､.｀_iｰ--‐.´ﾚ'　/,.へ､ _　',
　〃　　 /,ヽ､r'こl｀ ｰ-‐ ',l´'Yヽヽ　｀ヾ´　　 l/　　 '´ /´　 !　　／ ,／/ l　　　 ヽ!
　l　　　/ !.　 (　｀ ｰ＝-´‐　 )　! '､　　 !　　/　　　　_l＿.　!　/ ／/ ./_,,L　　　　i

常識、前の線区に車両がいたら、
信号は赤になって、自動で止まるはずだが、
手抜きや不具合があって、動いてなかったんだろ。

>>237
閉塞式じゃないんじゃね。

>>196
台湾高速鉄道って
分岐などは、ドイツ製
発券などは、フランス製
システムは、日本製（車両も）
じゃなかったかな。発券に関しては曖昧だけど、おフランスがどっかで噛んでる

基本の運転士が10日しか訓練受けて無いのだからどうしようも無いだろ。
しかし、あの規模の公共交通機関で何も信用出来ないって一体ｗ

原発を引き合いに出したいのはわかるが、この事故の原因を考えていくとそれへの対策って日本では既に行われてないか？

＞「落雷などで機器が故障しても、日本の新幹線では追突が起きることは
＞原理的にあり得ない」と話す。

　少なくとも日本では、先行車が後続車に追突する事故は
山手線以外あり得ないと思う。

＞「落雷などで機器が故障しても、日本の新幹線では追突が起きることは
＞原理的にあり得ない」と話す。

　少なくとも日本では、先行車が後続車に追突する事故は
山手線以外あり得ないと思う。

>>243
山手線でも無ェよ！

技術は優れているとかじゃなく面白く採用
N700系なんて編成車両がどこを走っているとかじゃなく？号車がどこを走っているというのを
把握しているからカーブに差し掛かると号車毎に傾けて遠心力を和らげているね
cm単位で位置情報が書き換わっているらしい

>>239
追加
それを台湾人が英語でオペレートしてる

半数くらいが工作員なスレ。

日本でさえ「新幹線」が高速鉄道の車両の名前みたいな扱いになってるけど
輸送システムの名称だって事を思いだした方がいい
高速且つ世界一安全な輸送システム

どう考えても車両売っただけで中国の高速鉄道に「新幹線」て使うのは間違っているだろ？

＞「落雷などで機器が故障しても、日本の新幹線では追突が起きることは原理的にあり得ない」

こういうことは原因が明らかになってから言うべきだな
事故は過信やおごりから起こることにいまだ気が付いていないようだ

>>249
事故を起こした国が車両を埋めてる状態では原因が明らかになる可能性も少ないと思うがｗ

バカが多すぎるのでまとめ

・原発を持つ会社とJRは全く組織。そもそも「安全神話崩壊」とか言って混同しようとするのがおかしい。
・福島第一原発のトラブルは「あり得る」と指摘されていた。翻って、現在の新幹線のシステムで指摘されている問題はない。
・福知山線の事故は信号（ATS）が旧型だったが故に自動停止が発動する条件が緩かった。新幹線の信号（ATS）はトラブルがあれば必ず自動停止が発動する。
・新幹線に雷が落ちて停電などになれば、停電したエリアの車両全てが停電を関知して自動で非常ブレーキをかける。
・中国とはそもそも信号システムが違う。

なんか頭にウジのわいているやつの書き込みがあれば追加よろしく。

新幹線の信号はATSじゃなくてATCだった。訂正。

>>251
人災は忘れた頃にやってくる

当たり前、日本の新幹線と一緒にするな

原発は国会ですら指摘されていた問題を東電さんが
無視して事故しただけ。

新幹線で前走っているはずの車両が後ろだったなんて、
管理もダイヤもないようなところと比べろったって
無理でしょう。

恐ろシナ

日本だと事故車両は20年経っても保存しているだろうなぁ畑の肥やしにするとは

>>257
事故車両を現場から移動するためにはスクラップするしかない。

中目黒のあれといい、福知山線のあれといい。

>>18
レベル７はあり得ない。
チェリノブイリは、1ヶ月以内で多数の死者が出た。
これがレベル７
フクシマのレベル７は、アレバとかが儲けるために
ＩＡＥＡに働きかけて処理機器を買わせた
アレバの汚染水処理装置　故障不具合ばかりで役立たず

東北新幹線では分割併合作業あるじゃん？
あれで追突事故起こる可能性ないの？

>>260
JR東日本社員だが答えてやると、自動的にセンサーで互いの位置を測定しているから、そんな事故は有り得ない。

とにかく中国と日本の鉄道レベルは天と地だ。
中国人はそれを理解していない。

相変わらずJR東社員は横柄だなｗ

センサーが喪失することはありえないってやつだな

新幹線の場合は先ず実績があるからな。

>>263
センサー喪失しても、連結速度でぶつかって何が起きる？
ショックが大きくて、客は「今日の連結は下手だな」って思うぐらいだぞ。

チャンコロ高速鉄道なんて怖くて乗れるかよｗあの世への片道切符は要りませんｗ
やっぱり新幹線が最強でFAってことだな

各国寄せ集めが一番よくないよな
普通に考えて

鉄道システムをちゃんと構築できないようでは、空母を作っても脆弱な船にしかならんと思う。

>>268
まあ支那の空母の最終兵器は自爆自沈で放射の拡散だからｗ

原理的にないってことは、その原理が崩れればあるってことだ

新幹線は日本のSHINKANSENで、世界的な略号ＳＫＳだったよな。
この事故は中国高速鉄道が起こしたもので、ＳＫＳ type Chinaじゃあないよな。
これってＣＨＲと言えばいいのか。

>>251
だから、中国の事故を「ありえない」と片付けるのは簡単なんだって
でも福島の事故で日本の専門家の「ありえない」という言葉に不信を持った奴も多いんだ
それだから心のなかではあんたの書いたとおりの事も思っていてもコメントでは再確認する程度のことを言うべき時代なんだよ
それだけで多くの人は安心するんだから

>>272
そうだそうだ。
この世に「絶対」という言葉は絶対に適用不可能。

>>273
だとしたらキミの論理も成立しない
なぜならキミの「絶対」も成立しないから

国士様が海外の事故見て「日本では〜」とホルホルしてる時に限って
斜め上行く大惨事に見舞われる事多いからな
ロス地震→阪神大震災、ニュージーランド地震→東日本大震災

>>275
ロス地震もニュージーランド地震もホルホルする人いた？
地震が怖いね、という感想だけだろう
今回のは完全に中国政府自ら招いた人災だかあ話は全く別

日本が災害に会う度にホルホルする国がいるけど

もしかして中国の鉄道ってATCないの?

一体どういう信号制御してるんだろう？

日本で追突があり得るとすれば駅近辺だな

今の心境、悔しいだろうな。連発で不具合だして。やけ起こして爆発すれば世界中が同情してくれるよ。
同情するなら技術くれ!!

>>278
我が国の新幹線鉄道は史上最高の安全度を誇る乗り物だけど、
それにあぐらをかいていてはいけない。人の振り見て我が振り直せだ。

ttp://www.geocities.jp/jtqsw192/FIG/histrydc.htm#2.2
にいろいろ書いてある通り、幸い人的被害が出ていないだけで、
新幹線も過去に何度か冒進事故を起こしているよ。

有名なのは、
1973年2月21日、鳥飼車両基地での回送列車冒進脱線
ttp://funasan.xrea.jp/n_rekishi/donzoko/index.html

1998年8月5日、新幹線名古屋駅でのこだま号オーバーラン
ttp://www7b.biglobe.ne.jp/~nagase_rail/rail_discuss_No6.html

>>275
バカ丸出しだろｗ
もしかして後進土人国家の朝鮮人の方？

JR西の大事故を忘れるな

日本の高速鉄道でも週に2回程度の故障や事故があるんだろ？

信号が消えたら、赤も同然だろ．．．

>>280
いずれもATCが動作した上での車輪のスリップ（レール塗油器の不具合）で、原因究明をしたのち、
対策工事（鳥飼のはATC速度検知軸の複数化など、名古屋のは微分検知の制度向上）されてるだろ。

中国版ATS/ATCもまともに働かん上に、事故調査もしないうちに埋め立てて隠蔽した事故を見て、
どう我が振り直せと？ｗ

だいたい、衝突事故を起こすほうが難しいほどの、最新の技術をくれてやったのに、
どんだけ器用なんだとｗ

安全に上限はない

追突はしないがマンションに突っ込むことはある

あれはJR酉がブラック企業だというだけで…

>>288
JR酉がというより、労組が・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

戦時中でもあるまいに、検証そっちのけで現場を片付けて
あまつさえ車両は落として埋めちゃうなんて神経がわからん。

ドイツはICEエシェデ事故（分割構造の車輪が高速走行中に破損して脱線を引き起こし、大惨事に）
をきちんと検証して、問題を克服しているのに。

これで中国は国際商品として高速鉄道を売り込む機会を長く失ったな。

エシェデには犠牲者の追悼モニュメントが作られているが、
今回の事故現場は高架下一帯が囲われて立ち入り禁止になるだけで終わりそうな気がする。

>>290
元々売れるようなシロモノじゃないw

先頭車両埋めてただろ。
わかってやれよ。
前に走る以外の装置なんて、
付いてなかったんだから。

もともと高架も突貫だったんだろ?
最悪の路盤に最悪の車両ってこれ以上の組み合わせは無いw

>>251
＞原発を持つ会社とJRは全く組織
全く“別の”組織って書きたかったんじゃないの？

日本の新幹線も最初は突貫工事で作ったから安普請だった
後から補強工事したんだけどね

>>295
確かボロボロ崩れてきて問題になってたことあったよね
中に木片が入ってたり

JR酉のシャブコンは大丈夫?

日本じゃ過去に死者１００人以上の列車事故は何件か起きてる。
最近では福知山線事故が記憶に新しい。
新幹線だけ例外と自信持って言えるのか。

>>298
言える

>>296
福岡付近のトンネルや高架橋はもう寿命って言ってたな

中国の車両は対衝突安全性を強化すべきだ。
Ｆ１とかから技術パクってこいや

馬鹿ウヨが発狂するから、このへんでｗｗ

前を走ってるはずの車両が後ろを走ってるはずの車両に追突したんだっけ？
すごいよな

どうやら日本の技術らしいよ。
2chでネトウヨって人が、日本の技術をパクったパクったって
何度も何度も叫んでたからｗ

>>298
言える

>>298
信号自体福知山のあれとは違うからな。
ダイヤリカバリーしようとして、全速で走っても勝手にブレーキ掛かるし
ブラックな西と言われようが容赦なくかけられるATCブレーキ

>>295
東海道はなにせ初めての経験だったので割りとしっかり作ってる
山陽は東海道の延長でいけるとみんなわかってたので安普請

>>298
言える
糞ATS、保線の在来線とは違うので

>>298
言える
ただし、だから現行新幹線がいかなる場合でも安全であるとはいえない

>>298
言える
新幹線はヒューマンエラーの関与する機会が少ない

>>310
少ないだけでゼロではない

東電の香り

>>298人気に嫉妬
まあ、新幹線に関しては比較的安全
ヒューマンエラーとしてはドアの開け閉め、停車位置がずれるぐらいかな？
問題は首都圏の在来線
手動運転やるには過密すぎる

>>311
当たり前だ。
だから日々金かけて設備を更新してるんだろうが。

はいみなさん御一緒に！


小中国小鬼子♪
小中国小鬼子♪
小中国小鬼子♪
小中国小鬼子♪

>>298
思いもよらない原因の事故はあるかもしれない
が
おとといのチャンみたいな事故はまずない

>>314
そうだね。

しかしいくら設備が良くても
それを過信する人間がいたら台無しだけどね。

一番のピンチは阪神大震災で高架橋が落ちた件だったかな

ふくいちじゃなかった福知山線のあれは、運行システムの中で一番弱いところが
壊れて起きた。

一番最後まで生き残るところでもあるがな。

リミッター外してオリジナルのカリカリチューンでブレーキの踏み遅れで事故

少なくとも先行列車が後続列車に追突するってあり得ないよね、逆ならまだあるかもしれんが。

新幹線はATCが付いているから、理論的には絶対に事故を起こさない。
オーバーランや車両区での手動事故はあるが、(新幹線責任の)死亡人身事故を
一度も起こしていないのはATCのおかげ。車両に飛び込んで来る自殺者とかは、
どうしようもない。

1990年ごろから大手私鉄／JRの都市区間で普及したATS-Pも、まだ一度も事故を
起こしていない。福知山線事故は、旧式のATS-SNを使っていたため。３ヶ月後に
ATS-Pに切り替える筈だった。あんな過密区間は、もっと早く切り替えろってんだよ。

もはや世界一恐ろしいジェットコースターだなｗ

>>318
あれは運が良かったなあ。
おかげで耐震化が進んだね。
宮城県沖、中越と更に教訓を取り入れ、東日本でそれが活かされた。

報ステで世界最速の棺桶って言ってたぞｗｗｗ

>>317
新幹線の設計思想は、人間を過信しないことだよ。
それだけに、機械には高度な安全性が要求されていて、
鉄道側もそれをよく知っている。

京急はATSがない時代からあんなことやあんなことをやっていたというのに

その慢心が、福島の事故につながった！と
何故気付かないのかな〜
物事に絶対な〜んてあるわけ無いのに・・・

日本製品は、確かに凄いょ！でも 絶対追突しないなんてのは 都市伝説並だわ〜

>>318
あれは危なかった
耐震構造見直しのきっかけになったよな
中越での脱線を受けて脱線防止を車両と線路に施したし
今回高架橋が落っこちたから
更なる耐震強化は図られるだろう
同時に駅の耐震、特に天井の改良は進むだろうね

原発事故は天災だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
チャンコロざまああああああああ

さすが中国クオリティー

すべてのきっかけは売国奴川重の責任
中途半端な技術供与が乗客の命を奪った
損害賠償でもされて倒産すればいい
中国が事故の真相解明をするなんてあり得ないのだ

>>329
中越でも東日本でも、脚柱の損傷はあったが高架は落ちてないよ。

＞332
ニダー工作員は帰国してくれないか。

>>332
二輪でもボギーでも、乗るならカワサキだ!

>>319
福知山線のあれは
１３０キロでカーブに突っ込んで遅れを回復しろと命令した司令室と社長が悪いんだろ？

チェルノブイリ原発事故が起きた当時、
日本ではありえない事故と関係者が言ってた気が。。。
あれから、25年。。。

>>328
福島原発はアメリカ製。信頼性の無さでは半島製とタメ張ってるからｗ

原発事故は天災。あれは避けられない事故。東電はよくやってる。
原発事故を引き合いに出すチャンコロは勘違いすんなよ

日本の新幹線の「運行システム」は安全基準が高いし
追突はまず起こらないのは確かだろう。
中国の無茶な運用と比べたら、そりゃいいに決まっている。
だからといって新幹線が絶対に安全とはいえない。
山陽新幹線の手抜き工事は補修し終わったわけじゃないし
阪神淡路のときも走ってなかっただけで高架橋が落ちている。

>>338
脱線したのは日本製ですね
わかりますよ中国鉄道省さん

>>340
＞だからといって新幹線が絶対に安全とはいえない
「絶対に安全な乗り物」って何だよ。考えてから喋れよ糞馬鹿野郎

>>340
あれは本当に危なかった。
でもそのお陰で新幹線は強くなった。

ロサンゼルス地震の時、高速道路が崩壊した。日本の関係者は日本では
あり得ないと言った。しかし神戸の地震で同様の事態が発生した。
取り越し苦労であればいけどね。過去にはそんなこともあったわけだ。

>>341
日本には、寝台車付の新幹線なんて、聞いたことが無いけど、、
それとも、つり？！

自動車、飛行機、船舶、徒歩、全て危険だ。リスクは何処にでもある。
だからと言ってもう旅行には行きません、かぁ？
アホか。知恵遅れか。小学生か。人間の人生は之全てリスクと隣り合わせ。
だから日本人は金融で負ける。

大地震はたまにしか起きないが、ATCは日夜作動していて、その度に検証されている。

スレタイにある、
JR関係者が「あり得ない」と言ったのは、
中国高速鉄道が国のオリジナルと言い放ち、
特許申請までしまくるぐらいの過信と
他国に礼節の無い態度に対する皮肉だ。

本来は、この中国高速鉄道の重大な事故を受け、
日本のJR各社は、本当に自分の車両や運行システムは大丈夫か、
前線点検、または、全車両点検をおこなうこととしてもおかしくない筈なのだが、
中国当局が、本当の事故原因がなんたるかを調査・報告することなく、
肝心の事故車両を埋めてしまったため、
日本も、また、フランス、ドイツも
同様の事故を防ぐための安全確認・対策ができなくなってしまった。

確かに、日本や他の鉄道先進国が
今回の事故を受けて
「我が国の鉄道は安心だ。」と言う気持ちもわかるが、
慢心すること無く、
これからも小さな安全に対する積み重ねをコツコツ続けていって
本当の世界最高水準を維持し続けて欲しいものだ。

彼等、こういうリアクションにすっっごく反応する
http://img.20ch.net/idol/s/idol20ch37908.jpg
劣等意識丸出し。

>>349
あんまり、コラで、からかうなよ。

>>398
いきなり証拠隠滅を図るとは思わなかったなあ。
事故は最大の教師なのに。

まぁ中国の製品は信用できないんだな・・・結局はそこにたどり着く。

もう事故ったの？　　　


あれだけ、自国の技術って騒いで大事故？


さすが中国

>>351
しゃーないよ、命がやっすい国だから

351.>>
３９８？？

日中開戦の原因となった一枚の写真
http://www.rupan.net/uploader/download/1311432117.jpg

ロサンゼルスの大地震で高速道路の橋脚が倒壊したとき、
「日本であのようなことはあり得ない。」とか言ってたら見事に神戸の地震で倒壊してたな。
こういうことはあまり偉そうなことを言わないほうが吉だろう。
まあなんだかんだ、どの巨大地震にも事故を起こさない新幹線の技術力は相当高いと思う。

日本の新幹線というのは地震が起きたら
列車が自動で止まる前に運転士が手動でフルブレーキングできる
能力で成り立ってる
君らとは根本から違うんだよ

>>355
2tchだと手乳力するから間違えるんだよ。
やっぱ機械の方が信用できるんだよw

むーまぁ日本人みんなが中国の盗作鉄道に怒ってたから
当然と言えば当然の反応だよなｗ
こらでやるのはやりすぎ･･･
解説してから間もないのにこれだけ事故が起こるのはまぁ････
これからも起こる可能性が強いと言う事で；ｗ；

>>357
それ建築技術の話？
建築なんて、日本でも手抜き工事だらけだろｗ　

日本の新幹線、要注意かも？　中国共産党の仲間、JR労組がテロるかも知れない。

>>357
共感。
今回の中国の事故は極端だとしても、
人の失態を見て笑うのはほどほどにした方が良い。
（という俺も、みんなの書き込みをみて笑ってしまっているが・・・）
偉そうなことを言わずに、
もう一度、我が身を見直すべきかもしれないな。
（という、偉そうなことを言ってみる。）

チャイナクオリティ〜〜〜〜！正直言わんこちゃないと言う
換装はある。

>>357
つーか、オマエさっきから書く度にID変えてるけど何なの？
見てて痛いから消えろよカス

福知山線事故はＪＲの運用問題だしな・・・・

まだまだ改善すべきところは日本にもあんべ

胡坐かいてちゃダメだ　中国なんぞ突き放さねばｗ

つーか死者が39人っておかしい。福知山より遥かに大規模な事故なのに。

中国人って何で裸でウロウロするの？　未開人？？

http://livedoor.blogimg.jp/newskorea/imgs/a/f/af8dc9f3-s.jpg

見直すにも、原因究明の前に隠蔽されてしまってはねえ。
世界の鉄道屋から白い目で見られてもおかしくない。

>>361
細かいこと言うと建築じゃなくて土木
建築土木にかかわらず、あの時代の鉄筋コンクリ構造物は手抜きが多くてやばい

震度8の地震には勝てないそれに長いゆれの地震では必ず横に折れるよ。
地震の設計にも限界があるのかも？
2分以上揺れるとビルの強度がどれだけあっても倒壊する可能性は強いらしい。
耐震性のある新しい技術を構築していかないと厳しい部分ではありそう。

日本では震度8は定義されてない。

安全神話が大惨事ん招くんだよ
日本でも追突はありうると考えた方がいい

>>359
「手乳力」は釣りか？

居眠り運転する在来線はいつか衝突しそうで怖いんだけど…
２０歳そこらの人間に運転手はさせるな。まずそこから運用を見直せと。

×運動手
○運転士

鐵は変な所に拘るのだ

在来線にもATSやEBがあるから、居眠りで追突はまずない。

>>333
崩落はしちゃいないが、東日本大震災で
http://pds.exblog.jp/pds/1/201105/10/11/e0114211_351462.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/08/b3273380fd93e74e1d20f66b150d0b2f.jpg
こんな所を高速で走ったら脱線
強度を失った所に列車がいたら落ちてたかもしれない
橋脚と橋〓の間は積層ゴムの免振構造にならないのかな

>>344いやーその専門家が馬鹿なだけかと
地震多発地帯だからロスもそれなりの耐震設計だよ

運ちゃん、真昼間から遮光幕下ろして漫画読んだり酒飲んだりしてたもんなあ、○労時代はさ。

カンフーウテシが必要だな。

原発のこともあるので信用できない。

こういう記事の「専門家」「関係者」は質がピンキリだからなあ
下手したら実在しないし

技術屋のあるべき姿としては、「ありえない」で思考停止するのではなく
「もし類似の事故があるとすれば、どういう要因が考えられるか」と
わが袖振り直すこと
少なくとも意識の上ではね

JRは福知山線の事故があるから
偉そうに言えないね。

プロ市民こないかな？「中国で事故が起きたんです！日本でも起きないなんて
言い切れるんですか？今すぐ全線止めて点検をしなさい！新幹線廃止！」

なんて叫んでくれたらある意味神

>>382
記事を書いた記者の脳内妄想だったりするからな

>>378
そこ通ったら脱線だね。橋脚は耐震化工事してない奴だな。
災害は人間が手を抜いた所、弱い所を襲うもんだからなあ。

>>382
要因を検討した上で、日中のATCの違いから、日本では発生しないと言っているんでないか

ただ、日本でも先日、北海道で赤を表示しないといけないところ青を表示していたことが発覚したばかりだからなあ
古いけど、信楽の事故もあるし

>>386
ちょっとぐらい良いだろうっていう所に付け込んでくるからな

バイト首になって遊んでいたら学費が20万足りなくなった俺みたいに

信楽はヒューマンエラー

相変わらずﾁｮｰｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷが湧くよね

昔、中国製のウォークマンを持っていたが、我慢すれば使えた。
今も中国製の品質はその時と変わらんのだろうな。

ウォークマンで死ぬことはないが鉄道だとお陀仏必至だがな

>>391

ウォークマンはソニーの「商標登録です」（笑）

あり得ないって事はないだろ。
どんなものでも100%は存在しないから。
あり得ないなんて気のゆるみが事故になるんだよ。

教訓として、外国で災害や事故が発生したとき関係者は、日本ではあり得ない、
とうかつに言ってはいけない。日本で同じ被害が出た時ザマーみろと笑われる。
嘲笑よりは同情の方が有難いから日頃から関係者は言葉に気をつけるべき。

新幹線の安全神話にならないように望む。想定外ということは、必ずいつかやってくる。

日本の新幹線でも、作業車はありえないような正面衝突しますもんね。

日本でありそうな新幹線事故は、直下型地震による脱線と
それによって引き起こされる対向車との正面衝突。
あとは、トンネルのコンクリート落下とかもありそう。

事故よりも事故車両を埋めた行為にワロタわｗｗｗ

もはや予想の斜め上ってレベルじゃねーだろ
隠蔽工作にしてもあからさまで釣りに思えてくる

中国やっちゃったなｗ
犠牲者の中にアメリカ人が
それも、遺体が返ってこないと訴えている遺族の中にアメリカ人が
車両と共に埋めちゃったｗ
国際人権問題になるよ下手したら
アメリカはこういう問題には煩いよ、遺体返すまではバッシングの嵐だね、もう中国新幹線売れないね。

Death toll rises to 39, including 2 Americans in train crash
http://www.chinadaily.com.cn/china/2011-07/25/content_12979538.htm

> including 2 Americans
> including 2 Americans
> including 2 Americans

(ノ∀｀)

>>62
>>62
地震はないと思われていた神戸に大地震が起こって
派手に倒れたのは高速道路のあの地点だけだろ
その後全国の道路や鉄道で耐震強化工事して
東北の地震では被害なしだぞ
立派なもんだろ

30点しか取れない奴が、90点取った奴の残りの10点をネチネチ責めるようなこと言って虚しくないか

１０点しか取れない奴が９０点の奴を見て僻んで批判するのは万国共通

>>17
上越新幹線のケースは機器を雪塊から守るためにボディマウント式の二重底になってて
頑丈だったから脱線してスラブ道床に腹を擦っても大丈夫だったけど、今のＥ2などは
そうなってなくて機器が直接床に付いてるだけだから、脱線して腹を擦った場合には
引きちぎられた機器によって床が裂かれて大穴が空いて車両が大破するね。

その十点を追求するのが鉄道屋

新幹線脱線事故と失敗
http://www5.ocn.ne.jp/~benzs550/accident01.htm

4両が20メートル下に転落するほどの衝突をして、死者35人！
きっと全席エアバッグ付きだな。日本の新幹線も見習うべき。

原発は事故ありえない、の後だと
ありえないと言われると微妙な気持ち

>>405
きっと40人程度しか載っていなかったんだよ
20mだとおよそ時速72kmだな
まあ助かる事もあるだろう

>>407
そうなのか？
でも救出作業もロクにできない沼地に新幹線の高架つくる土木技術は
ぜひ教えてもらうべき。

売国組織犬ｈｋを解約する方法
http://www.youtube.com/watch?v=DPS2LFunUz8&feature=related
ただし一般郵便だと無視される可能性があります。
とぼけられないように一般書留＋配達証明＝７７０円で郵送したほうが確実です。。


これをすると、犬ｈｋから電話がかかってきます。
丸め込まれないためにも、理論武装、犬ｈｋの不祥事事件の知識が必要となります。
十分に準備を整えてから実行しましょう。
私の実際の経験では、１時間ほどの電話×２日ほど掛かりました。
あまり好きな手段ではないのですが、担当者の胃に穴を開けるつもりでクレーマーに徹しました。

デジタル移行の今がチャンスです。

しかしチェルノブイリのときも日本の原発は爆発しないといってて
実際に爆発したしなあ
あり得るけど可能性は低いときちんと説明しろよ

>>336
結局上がアホならどんな技術も意味がないっってこと

あり得ないとか言うのはいいけど、
言い続けてると自分でもそう信じ込んでしまうことがよくあるんだよねえ。
原発がそうだった。
だからあり得るかもしれないと気を引き締めるのが正しい対応。

>>410ｰ412
専門家ですら、
有り得ないと断言した事態が発生したのに被害が少ないのは奇跡的だと思わないか？
事態が有り得ないと想定していたから対策も何も検討されていなかったのに
ぶっつけ本番で被害を抑え込んでる、普通有り得ないんでないの
悪かった点を後出しジャンケンで批判するなんて汚いやり方だよな

>>413
どれだけの犠牲を払ってると思ってんの

誰も言わないけど、日本の車両が軽くて弱過ぎ、カナダの車両は何ともない。
結論からすると、カナダのタイプに統一した方がいいよ。

ロス地震で高速道路が崩壊→「日本の高速は関東大震災でも大丈夫！」→その1/10の規模の阪神大震災で崩壊
チェルノブイリでメルトダウン→「日本の原発は軽水炉だから大丈夫！」→地震でメルトダウン
中国の新幹線が追突→「日本の安全装置は完璧だから大丈夫！」→？？？

高い金払って乗っている、乗客をもっと大切にしろ！

>>415
高速で衝突した川重の車両の方が壊れるのは当然だろ

>>415
先頭車だけでも重くできるかもな
ただし、燃費悪化

>>415
壊れやすくすることで衝撃軽減
頑丈な車体ほど満遍なく衝撃が伝わって被害拡大

重機で橋の下に落として埋めた車両
やっぱり人が乗ってたらしい

.....あり得ない......

技術の優劣以前に、人間としての心構えとしてありえん。
最近の民主党はそれに近づいてるがな....

>>421
大阪府知事はもっと危ないかもしれんのだがな

アメリカ「日本の道路公団すごい。うちじゃ何年たっても高速道路が修理中だ」
中国「ほう、速く修復すると驚嘆されるアルか」

列車事故発生

中国「とにかく運行再開を急ぐアルよ！　乱暴にやっても死者は35人以上に増えないから大丈夫アル」
中国「日本の道路より速くスピード復旧したアル」
日本「ポカーン」

日本の、というか普通の鉄道の安全装置は「完璧な安全装置はあり得ない」
という思想でつくられてるからな
だから信号トラブルで赤信号のまま変わらないことはあっても、
青信号のまま変わらないことは起こらない

そういうのを人為的に解除＋αでよく事故ってるわけだが

自然災害の時での事故（原発）と人為的な事故（エセ新幹線）を一緒にしてる奴頭沸いてるだろ

原発は人為的な事故だろ

原発は地震が引き金なのは間違いないだろ？
普通の運営で事故起こしてるんだぞエセ新幹線は

>>426は緊急自然災害板で「ルピサヨミンスが原発を爆発させた」と
カキコしている椰子なんだろ。

>>416
日本の新幹線に当分の間乗らない方が良いかな？
こういう時って謎の事故が起こるんだよねwww

世論に押されて刑事罰の検討に入ったらしいな
トカゲの尻尾きりだろうが
誰も責任取らない原発事故よりはましな流れだ

【高知】パチンコ店駐車場で車内に置き去りにされた児童2人を見つけ熱中症の危険から救う　パチンコ店運営会社に警察から感謝状
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311760247/

【毎日新聞】 手塚さや香「東北で彼らが忘れられた存在にならないか不安に感じる」 〜東日本大震災で大規模半壊、東北の朝鮮学校は今
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311767423/

そういやタンクローリー事故で丸焼けになった首都高５号線も驚くほど早く直してたし

今回の事件で
民族性ジョークの幅が増えるな

もうできてるのある？

ある程度の死者が出る事故が起こったら死者は35人にする
という実用新案をアメリカに申請中。

中国版新幹線、も世界へ輸出できる機会は今後10年以上は完全に消滅した。
和詣号を輸入する国も狂った国になった。

中国製の鉄道車両輸入するらしいアルゼンチン、マレーシアの鉄道は絶対に乗れない。
トルコ、ベネズエラ、サウジアラビアでは既に中国が高速鉄道建設に着手しているらしい。
契約破棄は当然でしょうが。サウジ、マレーシア、トルコ政府などの対応が見ものだ。
大国中国のメンツ立てるのか、自国民を中国製造・死亡列車に乗せて犠牲者出しまくるのか・・・
トルコは親日国だったのにいつから中国の属国になったのか。
今からでも遅くない、世界最高の安全基準の日本の新幹線に乗り換えてくれ。
和諧号は動車組の死亡特急で殺人列車ですがな。
サウジアラビア、トルコ、ベネズエラなどの皆さんの無事を願わずにはいられません。
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=40642
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=41266
http://kinbricksnow.com/archives/51460445.html

>>427
落雷が原因って言ってるだろあっちも。

中国新幹線も日本の原発もどっちも人災だよ。
数年に１度起こりうる程度の津波であぼーんなど、想定してない方がおかしい。

>>436 は「貞観地震」を知らない工作員。

>>437
は？何で俺が工作員なの？
貞観地震なんて千年前の津波出さなくても、数メートル級の津波なんて世界でしょっちゅう起きてる。
奥尻・スマトラなど。
それを考えれば、海岸沿いで原発を作れば津波対策をして当然。
どうみても人災。
１０００年に１度の天災とか言ってる奴こそ工作員。

>>438
同意　明治三陸地震津波も　昭和三陸地震も津波被害は同じようなもの
これだけ頻繁に来てるものをさも　千年に一度の地震だ　みたいな
話する方がオカシナ話。
新幹線はキチンと止めたから　東電さんとＪＲは評価の明暗分けた
ようだけどね。

韓国国営放送である犬ｈｋを解約する方法
http://www.youtube.com/watch?v=YP5YoQbMx9g&feature=related
ただし一般郵便だと無視される可能性があります。
とぼけられないように一般書留＋配達証明＝７７０円で郵送したほうが確実です。。


これをすると、犬ｈｋから電話がかかってきます、できるだけ録音しておいたほうがいいでしょう。。
丸め込まれないためにも、理論武装、犬ｈｋの不祥事事件の知識が必要となります。
十分に準備を整えてから実行しましょう。
私の実際の経験では、１時間ほどの電話×２日ほど掛かりました。
あまり好きな手段ではないのですが、担当者の胃に穴を開けるつもりでクレーマーに徹しました。

デジタル移行の今がチャンスです。

新幹線は止めさえすれば安全、原発は止めるだけでは安全ではない
この違いを理解できないくせに JR＞＞東電って理屈を展開してるアホが騒いでるな。

その違いを理解せず、電源喪失を想定してなかったヤツが一番アホだね

韓国国営放送である犬HKを解約する方法
http://www.youtube.com/watch?v=YP5YoQbMx9g&feature=related
ただし一般郵便だと無視される可能性があります。
とぼけられないように一般書留＋配達証明＝７７０円で郵送したほうが確実です。。

私の場合、３日程で、地域担当者から電話がかかってきました。
相手の役職と氏名を確認して、『一応、トラブル防止のために録音しときますね』と告げました。
そのためか、一通り確認すると15分ほどで解約に応じました。
『家の中を確認しないと解約できない』とか、『未払い分があると解約に応じない』とかでゴネることはなかったです。
『NHK　解約』でネタを仕込み、いろいろと突っ込んでやろうと構えていたのですが、空振りでした。
本当はネチネチと遊びたかったのですが残念です。
と、まあ、割と簡単な作業ですので、テレビが視聴出来ない方ｗ、ぜひお勧めします。

福知山

443 名前：名刺は切らしておりまして [sage]： 2011/07/29(金) 03:57:53.23 ID:l2wS+UKB
韓国国営放送である犬HKを解約する方法

至る所に張り付けて日本を壊したいのか？

自動停止制御系も中核技術は川崎のだけどほかのも混ぜちゃったのか、車両混ぜるよりかなり始末悪いだろ

>>445
こんなレス貼り付けるくらいで壊れるような日本ならさっさと壊れてしまえ。

>>435
日本の原発受注も無くなったがなｗ

【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】5
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mass/1308411156/

>409-413
409 ：(さくらじSATURDAY) 第16回 日韓問題特別討論　前半
410 ：(大惨事) 中国高速鉄道の事故、ノルウェーの連続テロ事件
411 ：(頑張れ日本) 7.23 ｢頑張れ日本！｣関西統一行動報告
412 ：(鷲尾英一郎) 超限戦、｢献金問題｣直撃インタビュー
413 ：(お知らせ) 7.27チャリティー、福島を守ることは国を守ること

>415-424
415 ：(自由報道協会) 7.22 細野豪志原発担当相記者会見
416 ：(菅直人) 延命工作か？電撃訪朝の噂と最低の支持率
417 ：〃
418 ：(脱原発) トルコへの原発輸出が白紙の公算
419 ：(言論の自由) 人権侵害救済法に反対する地方議員の会発足
420 ：〃
421 ：(断舌一歩手前) 民主党支持者よ、民主主義を棄てるつもりか？
422 ：(撫子日和) 最近の｢日の丸･君が代｣事情
423 ：(ｍｙ日本SPREAD!!) 金曜のおかずはフライデーinさくらじ 第16回

>432-440
432 ：(脱原発) ベトナムへの原発輸出にも暗雲、韓国の再攻勢
433 ：〃
434 ：(二元外交) やはり画策していた｢訪朝｣パフォーマンス
435 ：(中国高速鉄道) 事故は人災だったのか？手抜き工事と過密労働
436 ：(金融危機再来か？) 米デフォルトの危機、ドル大暴落の危険性
437 ：(ノルウェーテロ) 曲がり角を迎えた｢多文化共生社会｣
438 ：(政局) 脱原発解散の封印と人権救済法案の進展
439 ：〃
440 ：(日本の国柄) 国難に際して、民に寄り添う皇室

>445-452
445 ：(書籍紹介) チャンネル桜叢書･亡国最終兵器TPP、西尾幹二全集
446 ：(超限戦) 韓流と｢市民の党｣の実態、｢頑張れ日本！｣の反撃
447 ：(無策の極み) 菅政権、円高傍観･復興増税･宣言だけの脱原発
448 ：〃
449 ：(菅直人) 2つの献金問題と二元外交、同盟国との連携破壊
450 ：(ソフトバンク) 再生可能エネルギーへの本格参入と宣伝戦略
451 ：(山村明義) いわき市の千度大祓と菅総理退陣の行方

>455-463
455 ：(自己保身) 中華高速鉄道の事故と反日総理の訪朝計画
456 ：(言いたい放談) ドル離れと原発に対する日独の意識の差
457 ：(眼前百事) 大いなる誤解、｢移民国家日本｣という現実
458 ：(直言極言) 米連邦政府債務危機とマスコミのタブー
459 ：〃
460 ：(脱原発) 国際社会での代償、｢日本外し｣と｢信用喪失｣
461 ：(青山繁晴) 民意とマスコミの責任、愛国心とレイシズム
462 ：〃
463 ：(日いづる国より) 馬渡龍治、民度の実感･驚きと嬉しさと危惧

ロス地震で高速道路崩壊
　　　↓
米国は日本と違って耐震設計されていない
日本の高速道路が崩壊するなどありえない
　　　↓
翌年の阪神大震災で見事に横倒し



スリーマイル原発事故、チェルノブイリ原発事故
　　　↓
日本の原発が事故を起こすなどありえない
米国は管理が悪い、ロシアの原発は時代遅れ
　　　↓
福島第一原発メルトダウン、史上最大の被害額（の予定）



中国で高速鉄道追突事故
　　　↓
中国は寄せ集め、整備を急ぎ安全対策がおろそかだった
日本の新幹線が追突するなどありえない
　　　↓
　　　？

>>436
隣国に偏見のない俺ですら、おまえが日本人でないのは明白だ
スキルが低すぎる……

>>87
日本でも安全を確認できないから電車を止めて
線路内に人が入らないように駅を閉鎖したら
「安全性何てどうでも良いから早く電車を動かせ！」
って帰宅難民を保護するのが面倒くさいからってJRを脅迫する、
都民の命を紙より軽く考えている気違いが都知事をやっているんだぜ

>>453
あの日の都心部がどういう状態なのか分かってるのか
電車が動く動かないの問題じゃなく
群衆が路上に溢れ夜を明かしてたり徒歩の列が郊外まで10キロも続いてたりしてたんだよ
そんなとき駅構内のスペースを閉鎖っていうのはな

もう既に見た人も多かろうが、一応天災。

668 ：本当にあった怖い名無し：2011/07/31(日) 20:00:59.22 ID:VHPvLOn90
日本新幹線と中国新幹線の違い

欧米を追い越したのが日本新幹線、前の車両を追い越したのが中国新幹線
飛行機の様に速いのが日本新幹線、飛行機の様に空を跳んだのが中国新幹線
停電になると列車の運行が止まるのが日本新幹線、停電になると乗客の息の根が止まるのが中国新幹線
座席シートを自動で回転させるのが日本新幹線、車両をパワーショベルで回転させるのが中国新幹線
いつの間にか夢の中にいたのが日本新幹線、いつの間にか土の中にいたのが中国新幹線
乗客の期待が込められたのが日本新幹線、乗客の遺体が埋められたのが中国新幹線

多分追い越し車線作るなきっと
これで追突が無くなる

>>456
ヨーロッパ流儀の双単線方式だから追い越しは実際に可能でしょう。。

>>454
でももし閉鎖しないで、大きな余震が来て屋根が落ちたりして死傷者でも出たら
何で駅を閉鎖しなかったんだって文句を言いそうな気が・・・

中国とは、「朝鮮民主主義人民共和国」（民主主義と付いているところがお笑いだが・・・）を
約５４倍にした、１億人の共産党員一族が１２億人を支配する巨大北朝鮮版だ。

http://big-hug.at.webry.info/201108/article_1.html

>>458
実際九段会館が訴訟にまで発展してるからな

支那のバッタモンと比べて自画自賛するのも恥ずかしいだろうｗ
過信が慢心になって福島原発みたいなことにならないとは限らないからな

>>461
全くだ
他人の失敗は笑うモンではない
教訓にして自省するきっかけにしないと

【中国鉄道事故】事故車両埋めた事実ない！　中国鉄道省次官「証拠隠滅」否定★３
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1312161958/

>陸次官は、追突で飛び散った先頭車両の破片などを集め、救出作業で土を掘り出した
>ためにできた穴に一時的に入れたことはあるが、車体を埋めたことはないと釈明した。

「直ちに健康に被害はない」というのと同義語だな。

謙虚に行こうや。
大口叩いてた原発で恥かいたんだしさ。

運行システムはともかくとしても、防護無線も積んでないのか？

あったとしても速度が早すぎて間に合わないのでは

120km/h位だったんだろ？
関西の新快速と同じぐらいだから十分意味はあるよ。

在日とか中国人がJR占拠して、無理矢理事故起こすんじゃないかと不安になる