【自動車】ヒュンダイ、米ブランド調査で初の1位…トヨタとホンダを上回る [11/07/20]

米国新車市場で急成長中の韓国の自動車メーカー、ヒュンダイ。同社の米国での勢いを象徴
するような調査結果がまとまった。

これは18日、米国の中古車相場情報の権威として知られる『ケリーブルーブック』が公表
したもの。2011年第2四半期（4？月）の「ブランドロイヤリティー調査」において、ヒュ
ンダイが初の1位に輝いたのだ。

同調査は、顧客に対して、代替の際に再びそのブランドを購入する意思があるかを問う内容
。リピーター率が高ければ、それだけそのブランドに対する満足度が高いことを示す。

2011年第2四半期のブランドロイヤリティ調査では、ヒュンダイの顧客の52.3％が、次もヒ
ュンダイ車を買うと回答。2位のホンダの49.7％、3位のトヨタの47.7％、4位のフォードの
45.4％、5位のスバルの44.8％を引き離し、堂々のナンバーワンを獲得した。

ケリーブルーブックは、ヒュンダイの『ソナタ』と『エラントラ』の2台が、高い評価に
つながった要因と分析している。

《森脇稔》

ソース：Response
http://response.jp/article/2011/07/20/159654.html
ヒュンダイの中型セダン、ソナタ
http://response.jp/imgs/zoom/349542.jpg
ヒュンダイの小型セダン、エラントラ
http://response.jp/imgs/zoom/349543.jpg

関連スレ
【自動車】米国の億万長者はヒュンダイがお好き?!…AMEXのブラックカード所有者の6％が同社の顧客 [10/07/13]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310927370/
【自動車】米セダン車も｢韓流｣ブーム…トヨタ、新型カムリで現代自ソナタに照準［11/07/14］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310615399/

5位スバルなんだ

　　　　　　　　　　　　　中　古　車　相　場　情　報

やるなあ
羨ましいもんです

車・造船・電機…日本の稼ぎ頭のシェア、韓国勢が奪う 　ＦＴＡ戦略や電力問題で差は拡大も 　2011/7/17 1:14

　円高にあえぐ日本の製造業が、韓国の自動車、造船、電機大手に世界シェアを
奪われている。日本車並みに品質が向上した韓国・現代自動車は欧米で販売を増やし、
サムスン重工業はウォン安を武器に資源運搬船などの受注でライバルの日本を圧倒する。
７月に自由貿易協定（ＦＴＡ）が発効した欧州連合（ＥＵ）では関税引き下げで
韓国製品の価格競争力がさらに高まる。電力不足が長引けば日本企業は一段と厳しい
戦いを迫られる。
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E3E4E2E2888DE3E4E2E5E0E2E3E39F9FEAE2E2E2

　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿　分母の違い？

凄い釣り目っすなー。

円高どうにかならないの？
不利な状況が続きすぎでしょ

中古車ｗ

もう日本はものつくりじゃ韓国には勝てんのか・・・
といっても他の分野でもボロ負けだけど

日本オワタ^｡^

5位のスバル

フロント大破しても12個のエアバックがひとつも開かないヒュンダイが一位ｗ
事故っても死ねば悪評つかないもんな
死人に口なし

kelly blue bookは中古車市場のいちばん有名どころだからなあ。
本気でヒュンダイつぶしに行かないと負けるぞ。

買っているのがもともと韓国人だから、そりゃまた買うって答えるでしょ。

なりすまし多すぎだろ
たった十数レスで何人チョンがわいてるんだよ

中古車だとエアバッグが開くんだな

魔法だな

まぁアメリカみたいな土人には韓国車と日本車の区別はつかないだろうな。

この５年で凄い躍進したなあ。
あのデザインでこれなんだから色々と何かあるんだろうなあ。

早いとこなんとかしないと、車まで負けるな。

いまや携帯でサムスンつかってるやつも珍しくない時代だし
このままだと・・・

車ってデザインが第一義
日本車よりデザインいいよ韓国車

>>2
スバルは意外に北米市場で評価が高いよ。

ねー、いくらでかったのー

スバリストのリピーター率１００％

アメリカ人って、日本人と違って愛車を大切に乗らないからな。

程度の良い中古車が市場に流れるのは、
手放すのが早いオーナーが多いって事か。

これって分母がが分からない
だいたいヒュンダイしか買えない貧乏人に車の良し悪しわかんねーだろ
10ドルで買えてそれなりに動けば中古車としてはいいんじゃね？

日本の音楽業界の苦境を救っているのがKPOPって話だからなあ
テレビの自力で詰められない時間を埋めてくれるのも韓国ドラマ
そのうち部品不足や電力不足でクルマの供給不足の隙間をヒュンダイが埋めてくれるのか
すばらしい話だ

嫌韓厨のみなさん、つべこべ言わないでヒュンダイに負けない日本車開発して下さい。

米ブランド調査(笑)

アメちゃんはバ韓国の味方やで〜

ソナタ→マツダ顔
エラントラ→トヨタ顔にホンダヒゲ

中古車？え？？

なんだ金で買ったプロモーションか

ソウルから日本に帰ってくると道に掃除機がはしっているのかと思っちゃうくらい日本車はダサイ

家電といい、車といいデザインは勧告のほうが良いんだよな・・・・

儲けるためなら日本にこだわる必要ないもんな
日本の　日本人のために、という精神的な部分がなくなったら
産業は日本に居る必要がない
地球市民という意識は　普通の日本人が平凡に暮らしていく基盤を無くしていくことだよなー

ヒュンダイなんてタダで貰っても即売るわ
多分10万程度にしかならないだろうけど

>>1

なんかトヨタ車だな。相変らず追いつきはするが、抜く方法は解からないのだろうな。

　　　「　トヨタの皮を被ったキツネ　」　これが現代だよw　　

>>28
ずーっと作ってるよ

まあ韓国みたいに一部の超寡占企業が勝って、
国民全体が負けるような国にはなってほしなくないけどな

なんだよこのスレ、チョンが沸きまくってるよｗ

まあ普段自尊心傷つけられまくりだからこういう数少ない話題にしか
すがれないってことだろうけど・・・

ヒュンダイ（笑）

貧大アメリカ

ネトウヨ何連敗中よ

このスレ、日本人お断りなんですか？ｗｗｗ

＞スバリストのリピーター率１００％

昔、スバル地獄という言葉があったが

高い金出したものを自ら否定するってのは大変な作業
大部分の人が意識的であれ無意識であれ自分の買ったものを肯定しようとする
とくに貧乏人が買うヒュンダイであれば
ユーザーにとってかなり高額な買い物であったはずだからなお更

あくまでも「率」なんだろ？「実数」ではなくて。
極端な話、トヨタの顧客が一万人と、ヒュンダイの顧客百人でも有り得るよな。

>>33
具体的にどの韓国メーカーの商品がいいんだよって聞くとダンマリなんだよな。

ﾁｮﾝ猿お得意の捏造だろwwwww

スレタイ、〔中古車〕って入れたほうがよくないか？

×　ヒュンダイの顧客の52.3％が、次もヒュンダイ車を買うと回答。

○　ヒュンダイの顧客の52.3％が、次もヒュンダイ車しか買えないと回答。

>>33
韓国家電のデザインは良くなってきたが、韓国車のデザインは最低だろ。
その韓国家電は質の点では日本製に劣り値段が３割ほど安いから金がない米国人は迷わず買っているみたいだ。

レクサスの店に行ってベンツが３００マソで買える時代だと言えば
おそらく店員は硬直するだろう

>>21
トヨタで２−３年前に某車の設計やってたよ。
車の「お披露目会」みたいなのがあって
そこでプレゼンしてるのが日本人のおじさん（マネージャー）だった。
外人のデザイナーもいたけど、
彼らの意見はどの程度反映されてたんだろう？

あと、デザインはもちろん、仕様についても
順々に上司（最終的には取締役クラス）の承認を取らないと、
車の設計開発がストップする仕組みだったが、
高齢の日本人男性の目線のチェックだけでどれだけ
商品力を高められるような指摘が出来るのか疑問だった。

はっきり言ってヒュンダイみたいに、自分らにはデザイン力が無い
ということを自覚して、海外からデザイナーを
引っ張って来るとか、思い切った方策を取らないとダメだと思う。

どんな手段をとったのかわからないが、このままでは負けてしまう

フェアレディもプアマンズポルシェと呼ばれた時代があった
今の日本車は高いもんな

韓国ヒュンダイ自動車のエアバッグ　激突しても作動せず「飾りか？」の声
http://news.ameba.jp/20110721-6/

ヒュンひゅん台車、事故率高めって
どこかで見たきがするが
夢だったかな

>>49
どっちがいいかは主観の部分はあるとは思うが・・・・
http://images.google.com/images?q=sonata+yf+2012&hl=ja&y=n
http://images.google.com/images?q=toyota+camry+2012&hl=ja&y=n

ネトウヨのような驕って他者の良い点を認めようとしない姿勢は
国が没落する一番の原因じゃないの？
ネトウヨは日本の没落を望んでんの？

↓ホルホルが止まらないネットサヨクさん、どうぞ


67 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2011/07/20(水) 19:51:53.87 ID:Yc5O4g4U
なんだよ、ネタ元サイトを読んだら
4月から6月の間、しかも中古車部門でヒュンダイが一位取っただけじゃんｗ
http://www.kbb.com/car-news/all-the-latest/2011-brand-image-awards/
年間では
Honda が 2011 Best Value Brand
Toyota が 2011 Most Family-Friendly Br
Ford が2011 Best Exterior Design Brand - Non-Luxuryand
BMW が2011 Best Performance Brand他１で
結局、日米独の独占じゃんｗｗ
本当にチョンのホルホルのソースは貧弱だなｗｗｗ

70 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2011/07/20(水) 19:52:33.22 ID:6Z68UNJn
>>61
四月から六月にかけて、中古でヒュンダイを売りに来た顧客に「次もヒュンダイを買いたいか」って聞いてYESと答えた顧客が52％だったって記事

95 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2011/07/20(水) 19:57:24.92 ID:Yc5O4g4U
>>74
>>67と>>70を読んでくれ
この記事のからくりが分かるｗ
ヒュンダイの中古車買った客にアンケートした結果、
次に中古車でヒュンダイを買いたいって答えた人が選んだ
答えがヒュンダイってだけ
全米のアンケートの結果は
http://www.kbb.com/car-news/all-the-latest/2011-brand-image-awards/
↑これ
こちらの結果は日米独で独占ですｗ

>>38
日本が活躍すると、まるで自分が活躍したような気になってんの？
お前は日本のためになんかしたことあるの？

>>39
軽自動車しか売れない（買えない）国の貧民が言うなｗ

ヒュンダイの中古→ヒュンダイの中古

スパイラル

いくら日本の技術パクってもエアバック開かないってどんだけなんだよ・・

プジョーとかプリウス思い出したｗ

ヒュンダイだけではないけど、他メーカでも似てるデザイン沢山あるよなｗ

>>57
ネトウヨって日本の動向を左右できるくらいの巨大な勢力なの？

＞ヒュンダイの顧客の52.3％が、次もヒュンダイ車を買うと回答。

当たり前だろ。ヒュンダイしか買えない奴がヒュンダイを買うんだから。

日本メーカー、猛省だよ　これはマジだから
2000年くらいから忠告しているから

>>42
マツダ地獄の方が過酷

ヒュンダイはレンタカー会社に格安で新車を降ろしてて、
レンタカー会社は数年で中古市場に流す。
何年もレンタカーとして使うとポンコツ中古の価値が無くなるから。

デザインの貫禄がすげーなｗ
一瞬で日本メーカーを抜き去ったｗ

震災のせいで主に日本車の新車が足りなくなって、中古車が品薄に。
　　↓
結果、中古車買取価格が高騰。
　　↓
普段から買取価格が底辺な車ほど売却チャンス！
　　↓
一部のブランドの売却客が殺到。他のブランドオーナーは静観。
　　↓
供給が落ち着き、いつものマーケットに戻る。

ヒュンダイ（中古）地獄？？

デザインの貫禄がすげーニダｗ
一瞬で日本メーカーを抜き去ったニダｗ

朝鮮人気持ち悪い

2位じゃだめなんですか
腐れ放射能汚染倭人共

>>64
いいえそうは思っておりません。
ネトウヨの勢力は日本の動向に全くもって影響はないと思う。
私はただ彼らが愛国などと言っているわりに国が没落するような考え方を
しているから変だなと思っただけです。

>>42
スバルが強いのは、
アメリカに「保険金払いたくないからメーカーは頑丈な車つくれやオラ」って保険屋の組織があって
そこが一番厳しい衝突安全性テストやってる。
スバルが全車種（だったかな？）トップレベルの評価になってるから
今凄い評価が上がってる。もともと走りも定評あるしね。

ホンダイは本当に安く仕入れる事が出来てそこそこの価格で売れるから、米に中古車販売業には有難いと思うよ

トヨタ、ヒュンダイ以下のドイツ勢はいったい・・・

なんて稚拙な提灯記事
印象操作にもならんだろ

中身はしらんけどデザインはいい線走ってるように思う

中古車しか買えないクラスの人が、次もまた中古の現代車にするってんだろ？
貧乏人御用達ってことじゃないかｗ

その昔、敗戦国である日本の車製品が戦後に輸出してたとき
デザインを始めアメ車のパクリだっわけだが、アメ野郎はそんなこと関係なく
性能と品質と価格とで日本車を支持してきたわけだ

つまり、自国のものが絶対ではなく、コストパフォーマンスと
その中身で製品を受け入れてきた
忘れてはならないのが、日本車は安くて高品質だったってことで
それが先入観なしのアメ野郎に受け入れられたということ


それが時代が変わり、アッチの国の製品が当時の日本よろしく
アメ野郎に受け入れられる製品を作り出したってだけだ

日本は文句を言う暇があったら、世界に通用する製品を今一度作るべき
いつまでも日本最高ではアメ野郎の価値観すら持てない低民族という証明をするだけだ

こうなることは予測できた。
デザインとアフターケア。
日本車は何もしなかった。

見てくれなんてどうでもいいなんて抜かす先見性が０なのか、悔し紛れなのかよくわからんやつが沢山いるからこうなった。

売れれば事故欠陥見つかり裁判ボイコット耐えられず米国から火付けて逃げる
泣くほど我慢して頑張ってるトヨタ違いはあきらか

単に新古車の出物が多いってだけだったりしてｗ

【韓国】人肉カプセル、薬として韓国で売買！ 関係者「乳児の遺体を買い取りカプセルを製造する」 [07/21] ★2
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311244398/

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　　　　　出火しても　　　　|　　|　爆発しても
　　　　　　　ｹﾝﾁｬﾅﾖ〜♪./　　 ＼　　ｹﾝﾁｬﾅﾖ〜♪
　　　　　　￣￣￣￣∨￣　　　　　∨￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　 　ヽo＝＝.| X G |.＝＝ o }＿/| 0 |
　　　　　　　￣ゝ ヽソ￣￣￣￣￣.ゝ　ヽソ
　　　　　　　　　 ￣　　　　　　　　　　￣
【韓国】現代自動車の新型｢アバンテ｣が走行中に出火・爆発する事故が発生

エンジンの過熱による火災か[11/12]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1289536190/

週刊現代

>>81
その認識にはちょっと疑問。
圧倒的に価格が安価だったんで壊れても弄ることを前提で購入していたのが本当。
実際に当時のアメリカ製に比較して性能も品質も良くなかった。
アメリカでは昔の日本車が結構現存してるけど
殆どが当時の原型を留めずアメリカ製部品に換装されてるから。

ホンダイｗ
日本車と間違えて買ってる人多そう

10 名刺は切らしておりまして sage New! 2011/07/21(木) 23:24:49.44 ID:x6Jhu9D/
もう日本はものつくりじゃ韓国には勝てんのか・・・
といっても他の分野でもボロ負けだけど

無理やりトヨタ叩きしてたアメリカ人は結局外車しか売れない現状をどう思っているのだろう
ホンダイ自動車はアメリカ製なのか、圧力団体が在米韓国人なのか

昨日のサンケイビジネスアイの一面は韓国車の特集だった。
ヒュンダイは世界各国から有名デザイナーを招き、車のデザインに力を注いできたと。

韓国人の組織票。。




チョン流ゴリ押しと同じ手口ですね。

ヒュンダイが良いなら
買えばいいだろｗｗｗ
日本で売ってない？個人輸入しろよｗｗｗ

デザイン、機関系など
すべてパクっている分、
コストパフォーマンスだけは秀逸。

データの信ぴょう性は怪しいが、
北米でコリアカーの人気は高い悲しい現実・・・

韓国は、日本の敵国。

国交断絶するのが、日本の正しい選択です。
韓国からの入国は、禁止。
在日は、強制送還。

泥棒民族を、日本から追い出しましょう。

調査会社にいくら払ったんだろう

>>97
そりゃパナソニック(松下電器)の伝統芸だろｗ

ぼくはアメリカ人留学生ですけど

チョッパリ自動車よりも
大韓民国自動車の方が立派でかっこいいと思いますよ。

>>99
俺はネトウヨだけど、もう全てがうまいこといかないから自殺するわ。
ネトウヨ仲間も俺に続いて自殺しなよ。
俺たちが死ぬことで日本が目覚めるんだよ。

民主党のアメリカに対する態度と原発風評もあるだろうが、
デザインはもう抜かれてるな。ホンダトヨタは何にも進歩なし。
電子業界であれだけデザイン戦略が有効だったのに、２兆円も儲けてた
トヨタですら鼻くそデザインを出し続けた結果。
インドで出すエティオスとか酷いわ。ファッションセンスゼロの
おっさんが描いたようなぶっ細工な車。こりゃ台湾やインドにも抜かれる
だろうな。

最近はヒュンダイも結構面白そうな車を出してるのは事実だな。まあ東南アジアでの話だけど。
自分で買いはしないけどさｗ

肝心の自国の富裕層が、日・欧の高級車乗ってるよな？

日産なんか日本にない、インフィニティまで展開してるしｗｗｗ

>>1
アメリカってかなり景気ヤバいんだな。
デフォルト危機で精神的にも消費が落ち込む。

http://www.chosunonline.com/news/20110721000008
米中小型車市場、日本車が上位に

>今年3月の東日本巨大地震で日本の自動車産業が大打撃を受けたにもかかわらず、
>今年上半期の米国市場で、トヨタ、ホンダ、日産など日系メーカーが小型車、準中型車、
>中型車の販売台数で上位を独占したことが、業界専門誌の調べで明らかになった。



現代の新車は…???

事故ったらエアバック効かないのに。

アメリカの下請けだって・・・・下請けの１番なんて嬉しくないぜ

ヒュンダイの中古を買うということは、日本車や米国車が買えない
貧乏人だろ。結局次もヒュンダイしか買えない。
日本で言えば、軽自動車ばかり乗り継いでいるような消費者の割合が多いということ。

韓国企業の強み

必要最低限の機能で安い

新製品でも日本より早く製品化出来る
（日本は、決断するまで長い時間がかかる）

>>16
日本人が危機意識を持つと厄介だから眠らせておこうと必死だな。

カムリやアコードが現代ソナタに燃費とトルクと馬力と加速の全てで
負けてるからマジでやばいよ。

日本車だって始めはスペックだけだ、と揶揄されてたじゃないか。

>>37
ソナタより燃費が良くてかつ速いカムリやアコードを、可及的速やかに作って下さい。

「家電産業」と「自動車産業」でも負けるなら、日本に未来はあるのかね。
「部品産業」は今回の震災で海外移転が進んだな。

アメリカもデフレ傾向か

現物は1年と持たないクソグルマだけど
訴訟工作が奏功して良かったね、ゴキブリ。

どーせまたコリアンジョブだろｗ

10年前はアメリカで韓国ブランドなんて見やしなかったが
今ではウォルマートでもベストバイでもいたるところで見かける
韓国の日本をまねたブランド向上戦略が巧みだった
アメリカ人にとっちゃ日本も韓国も同じようなもんだし
メーカー大杉、商品高すぎの日本が惨敗するのもしょうがない
日本は株主がアホすぎ

ヴィッツとフィットとコルトが並んでたら
日本人ならヴィッツとフィットを取るだろうが
欧州人ならコルトを取る。
Ｊ−ＰＯＰと洋楽なら日本人以外は洋楽を聞くのと同じで
要は日本人のセンスが悪すぎるのが原因。

中古車で人気ってことは、耐久性と価格のバランスが日本車より優れているんだろ。
本格的に追いついてきてるじゃん。

http://www.carview.co.jp/news/1/150204/1/

トヨタの新型ハイラックスらしいんだが、病的にデザインが悪い。
９０年代の辺りのデザインから２０年間進歩なしってことか。


http://response.jp/article/img/2011/07/13/159368/348266.html

フィットシャトルとか、本当に日本人はこんなのが好きだなｗ

５年後にはオワコンパニオンか？

>>109
> 俺さ、ソナタ乗りテ・・
　気にいって悩んでたんだ....。
　必要最大限の機能で安いんで....
カネためてようやくヒュンダイ・ジャパンのディ−ラがあったところに行った
ら消えてんだ。...本元の大阪でだぞ。探したべ−
ゴルフ場・・・あったあった憧れのソナタじぁ..俺も乗りテ---。あれ−ロゴ
とかソナタ・ヒュンダイと判るやつみんなはずしてら......。恥ずかしのかお
じさん。そんな安くていいものあったらおら乗るぜ。なんで売ってくれね...

日中韓って最強だよな

ウォン安と10％台の法人税と政府補助金とダンピングのおかげ

大統領がバカだから大衆に金がないんだよ・・・

プジョーとマツダを真似たの

>>117
Ｊ−ＰＯＰと洋楽なら日本人以外は洋楽を聞くのと同じで
要は日本人のセンスが悪すぎるのが原因。

意味が判んねえ。
K-POPはJ-POPですか？私は少女時代の大ファンです。ついでに、東方
兄ちゃんも好きで・・・・す。
日本人は許容量が高いんだよ。ついこの前まで音楽締め出しておいて
何じゃこの分け方は、レベルが低すぎる。勉強性せい。
競争社会の負け組が！

徐々に外堀が埋められるるあるな

円高が続き国内メーカーはかなり苦しい状況。
一方ヒュンダイは、官民一体の戦略を行い続けている。
徐々に逆転する可能性もある。
笑ってるのは何も知らないやつだけだ。
一番危機感を持つべきは、日本政府だけどな。。。。。。
日経連か？はやく政府に対策求めろ。強硬にな。

さっき、この話題を知り合いの米国人にメールで聞いてみた。

そして今返信が来た。

こんな結果は皆疑うし、コリアンたちらしいやり方だと再認識するだけ。
誰も気にしてないし、日本人が自分たちと関係ある話題と捉えるべきではない。だとさ。

一番危機感を持つべきなのはデザイナーなんだがな。
廃ラックスやアボンシスを見てるともう長くない、電子の過ちを
又おかそうとしてる。

ウォンは絶対上がらないもんなあ。
きっとクソみたいに思われてるんだろう。

チョンマネーもそんなに続かないからねぇ。
上げ底の分を含めて一気に落ちるから、独裁以外の政治システムでは抗うことが出来ないだろうな。
人が運動しただけで揺れて大騒ぎになるビルと一緒だｗ

誰も助けないから、国どころか民族が滅ぶ姿をリアルタイムで見れるってのは、なかなか無いよ。

現代自動車、強さ「本物」　日本勢の脅威に

東日本大震災の影響で供給に支障を来たす日本勢を尻目に、
韓国・現代自動車が世界で販売台数を伸ばしている。１９９９年に
２００万台に満たなかった販売台数は、今年は３倍超の６００万台突破は確実だ。
中国やインドといった新興国でシェア上位にあるうえに、欧米でも勢いが止まらない。
トヨタ、ホンダをはじめ日本勢は、シェアを現代に奪われ、厳しい競争に追い込まれている。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110721/biz11072110440005-n1.htm

アメリカ国民は金がないから走ればいいだけの車を買ってるだけ
債務不履行の懸念もあるから支出は抑え円買いしてるだろ

いいライバルができたじゃないの。

ひゅヒュフｙフヒュヒュｙフｙンダイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
確かに日本製と変わらない性能で驚きの安さ実現してますよね

ヒュンダイの中古車はダントツで安い
中古のヒュンダイ購買層はつぎ買うときも中古ヒュンダイしか買えないのさ

(´･ω･`)ﾋｭﾝﾀﾞｲだかﾋｮﾝﾀﾞｲだかﾋｮﾝﾃﾞだかはっきりして下さい

さすがヨーロッパで食えなくなった貧乏人の子孫ども。

言い訳ばっかりｗｗｗｗ

やばいね
テレビの二の舞になりかねないぞ

かつて日本車勢にアメリカの自動車メーカーは絶滅させられた
次が日本車メーカーであったとしても、なにも驚くに値しない
それが市場競争の掟

たしか現代は自生率が高いんだよね
日本が震災で自動車関連の部品がストップしたけど
現代だけはほとんど影響無かったらしい

売上高を教えろや。クソチョン

向こうでも金ばらまいてるのか

トヨタよりデザインいいじゃん。うかうかしてられんな。

http://finance.yahoo.com/q/bc?s=005380.KS&t=my&l=off&z=l&q=l&c=tm%2Chmc

>>145
飛ばし記事くさいけど、調査項目にGMが出てこない時点で豊田はしわ寄せがくるんだな〜とわかる
どうせ地獄だ

向こうの人はヒュンダイを日本企業と勘違いしている人が多いですからね。
ヒュンダイは安い日本車と思ってるのですよ。
質の良い(はずの)日本車が安く買えるのがヒュンダイだと思われています。
このままだと、ヒュンダイの質の悪さで日本車全体のイメージダウンになりかねません。
日本車のみならず日本企業全体への影響が出てくる可能性もあります。

それもありますが、GMが韓国に抗議するべきでしょう、大統領令も辞さず

もうみんな車に飽きてないか？
どれ見ても昔の車と大して変わってない
車がもう古いと思う
好奇心もわかない移動出来ればいいなら安い方がいいに決まってる
新しいものをつくって欲しい
地面を這う車にこだわらずに

在日〜、個人輸入してでも祖国の車を買えよwww

>>150
保険の問題などがやり玉にあがってでも、別にその気になれば自動運転化や電気モーター（ハイブリッド含む）利用はできるけど
新機軸を行うと雇用がどんどん減っていくジレンマを豊田は述べてたと思うけど

スバルすげー

>>152
その程度しか変われないならやる必要ないと思うな
ガソリンが電気に変わった
ロバが馬に変わった
それで？
現代で今あるものの中から
それをマシにする事しか考えてない
馬車が車に変わった
じゃあ次は？
それくらいの物がもう必要だろ
いつまでも同じところにとどまって先に行かないから
後から来た者に追いつかれるんじゃないのか？

またブランド委員会が金ばら撒いて在チョンが工作してトップなんじゃねえの？
エアバックですらまともに作動しない車もどき誰がいるかｗｗｗｗｗｗ

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311194777/l50

中古車かよ
アメリカの情弱な貧困層が中古でも品質のいい日本車は高いから
品質が悪くても安い韓国車を選択しただけじゃないか？
というより安けりゃなんでもよかったんだろうな

>>153
四駆の性能が良いからオールシーズンヤイヤとの相性も良いからね。

この順位はなんかおかしい。
販売台数が少なければ順位もあがる可能性がたかい。

>>154
だからって、豊田も家をつくってるけど、どっかのとんでもマンション設計士の提唱みたいに
どっか出かけるのに、部屋がボコンってはずれてレールに乗っかって移動を始めるなんてのはインフラ整備にカネかかってできないだろお

こんなこと想定内だったろ、逆言えばトヨタがトップになるのと一緒で
アメリカ市場はこんなもの。
今の米人気ドラマや映画ではことごとくヒュンダイ、ジェネシスを目にする
ようになったが、トヨタやソニーがやっていた事と同じで、勢いある企業で
あることを示す最上の広告。
あとはモータースポーツで実績を上げれば、トヨタレベルには並ぶだろう。
当時レクサスはベンツを徹底的に真似して上り詰めた
ジェネシスはレクサスを徹底的に真似していまや市場を大食いするまでなった
これとして特徴がないトヨタにとっては厳しいと思うよ。

ただし、ホンダブランドにはまだ追いつかないと思うけど。。。。

どうせモータースポーツで豊田がからんで無事におさまるハズが無いね
韓国車に豊田の手引きの車が衝突してそれぞれ爆発して終わり
俗にいう、　線香花火　はじける　って奴
日本の裏外交戦略

>>158今どんだけ売れてるか知らないの？ホンダや三菱はとっくに抜かれてるよ。

そんなこんなで豊田LFAの事故を見るまでも無く、奥田のBMWに対する敵意は死を持ってしても留めるほどの執念となっておりますが
みなさまいかがおすごしでいらっしゃいますか

>>136いつの時代の話してんだよ・・・・。今ソナタよりカウリやアコードの方が安売り
されてんだぞ。ソナタの方がカタログスペックは優秀だしデザインもご覧の通り
トヨタ車なんぞより良い

顧客が韓国人なら、そりゃあリピート率は上がってもおかしくないけど？

>>164
在日、乙

>>166

さすがにこれで在日認定とか情弱

>>162
うちの県では見たこと無いな

>>164
カタログスペックはっていう所に謙虚さを感じるw
しかしカウリって中国車？

皮カウリ

日本で同じような調査をしたら、光岡が一番になりそうだな。

そういえば。

近所の踏切で電車通過待ってたら、目の前の車がﾋｭｿだったｗ

何か見た目ﾁｬﾁだったよ

トヨタ車並にダサい。

日本車ですという偽CM無しで勝負し、韓国車ですという売り込みでいったら断トツで売れないだろうね
富士山やサムライを使わずにキムチを出せよｗ

現代車は売れ残りを中古車市場に流していると聞いたよ

しかも大量に
だから、一台当たりの価格が低いのはこの理由とね

よって
新車を中古車市場に流れている
=
中古車市場では人気ありは当然

まあなんにせよ、日本車ももうちょっと創意工夫をしないと。
価格にしろ、性能にしろ、中途半端なものしか作れなくなるとあっという間に没落するぞ。

中古で一位獲られたってことは、自慢の耐久性も抜かれたってことか・・
性能、スタイル、耐久性・・　日本車オワコンだな　Orz

ケリーブックは、アメリカで中古車を売るときの基準。アメリカ人はだいたい個人売買するから。
実勢相場より２割くらい高いけど。ヒュンダイの件は分母がわからないから、なんともいえなんな。

まぁ、以前より品質は確かに上がってるけど

現時点でひゅんだいを選択しているってことだよなｗ
まぁ、そういう人がどういう人かわかるよなｗ

ヒュンダイにV8とV6をくれてやったクライスラーと三菱はなにを考えてたんだろ。

今じゃ世界のHYUNDAIだな

オレも憧れの，世界のHYUNDAIに乗りたい

バカチョン狂喜ｗｗｗ

トヨタの手法だなｗ

日本でヒュンダイは走り屋専用として並行輸入されてっからなぁ
http://www.genesis-japan.ico.bz/

サムスンLGやらの家電や現代の車も１，２年くらいの使用では判らないが
一定期間過ぎた頃から急激に故障が頻発するって話は今でもよく聞くな
現代の車も５万キロを越えた頃から故障が頻発しだすって話
韓国企業は耐久性やら安全性を軽視してデザイン優先するかららしいが
修理やメンテナンスなんかの
ランニングコストの問題は数年掛けないと表には出てこないんだよな

>>185
言ってる事がグダグダ過ぎでみっともないです

>>186

韓国の日本駐在員が帰国する時に
日本車を韓国に持ち帰る人が多いのは何故なんだ？

>>186

160 ：名刺は切らしておりまして：2011/07/22(金) 22:29:20.03 ID:ZL3Tk7ts
>>125
＞トヨタの前身の自動織機
完全なパクりから始まってるのに何言ってんだよ・・・

お前は本当に馬鹿なコリアンだな
トヨタの自動車事業は豊田佐吉が自動織機の特許を白人に売って得た莫大な金で始めた
事業だ

「1929年 -
イギリスのプラット・ブラザーズ社と、自動織機の特許権譲渡契約を締結。」

トヨタの社畜幼稚過ぎ・・・

豊田佐吉が他所の機織り機を元にしたのはググればすぐ出てくるよ
日本の恥をこれ以上晒すなよ・・・

>>185
ヒュンダイは１０年１０万マイル保証やってるよ。
日本撤退末期には１０万キロ保証やっていた。

日本から撤退した今でも突然アフターサービスキャンペーンやってオイル交換無料とかやってる。
http://www.hyundai-motor.co.jp/OwnerCampagn2011.html

>>190

そうかID:ZL3Tk7tsの言うように
豊田佐吉は欧米の特許発明をパクって自動織機
を作ったのか知らなかった
アメリカイギリスドイツなんかの誰のパクリをやったんだ
ソースだせよ
すぐ出るんだろ
それなら何でイギリス人が佐吉から特許を買うんだ
そのパクリ先の白人の発明家から買うだろ
オイ

>>191

一定以上走行距離出すと故障が頻発すると
知り合いの韓国人が言っていた
それを隠すため保証を打ち出したが
部品交換とかでカバーされないケースが多々あるとさ
韓国では現代起亜１択で殿様商売だから
韓国人は泣き寝入りだと

ねらーって評判悪く書く時は〜らしいってばっかだよな
いかに信用出来ないか判る頭の悪いレスだよ

>>88
君、当時の状況を知ってるの？
年寄りが2ちゃんしてるの？

おまけに、頓珍漢な認識を披露して恥ずかしくないの？

ネトウヨ発狂ｗｗ



あ、竹島はもちろん日本の領土です＾＾

>>192
おっしゃる通り韓国ではヒュンダイ・キアは殿様商売なので海外のような手厚い保証プログラムを導入していないみたい（ｗ
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2011030209438

日本車が上陸した時もヒュンダイ・キアの殿様商売ぶりに嫌気がさしている韓国のユーザーは大歓迎していたし。
でも今の韓国は韓国ＧＭやルノーサムスンなど選択肢があるはずなんだけど。

サンヨンは・・・・

ネトウヨ連呼する奴って100％パンチョッパリ。これ常識な

ネトウヨざまあで痛快だな

無力無力

>>198
よおパンチョッパリ

少し前はサムスン製なんてゴミと言われてたのに今では・・・
このままだと自動車も二の舞になるぞ。日本メーカーはなんとかしる。

>>200
よおパンチョッパリ

>>200

サムスンLGの勢いはこの先続かない
特許関連では欧米に目をつけられて
しかも中国電機企業に完全にキャッチアップされたから
白物家電でも世界シェアでハイアールに追い抜かれただろ
携帯もTVもHTCを始め中国系企業に５年内には
サムスンLGは世界中で圧倒されて敗北するぜ

現代起亜は実は次世代自動車の技術開発投資に完全に出遅れた
中国の自動車企業の海外進出が本格化すれば
新興国市場では確実にシェアを奪われていく
欧州市場は欧州車の牙城だからシェアを一定以上伸ばすのは
まあ無理だ

>>81
デトロイトで日本車ぶっ叩いてたのは政治的パフォーマンスで
大半のアメリカ人が、性能そこそこでも安いで日本車買ってたわけで
同じことが韓国車でも言われてるってことだろ

日本車は格好悪いからしょうがない。性能じゃない。デザインで損してる。
企画段階で格好いい車が、工場をでるとゴミになってる。それが日本車。

これはアメリカのデフレ進行という記事でしかない。
イオンのテレビが好調。程度の話。

>>204

中国のBYDあたりが海外に本格進出し始めたら
真っ先に駆逐されるのが現代起亜自動車
今までのようにデザインと販売広告を駆使して
通常のガソリン車を作っている限りでは
生き残りは無理だな
BYDの方が技術的にも圧倒的に次世代自動車の基盤を整えている
現代起亜の売上げと販売台数を競合他社と比較して見ろ
現代起亜の海外事業がどれだけ無茶や無理しているか判る
採算が良くない海外市場に価格競争力が圧倒的な中国自動車が
出てきてみろ
現代起亜が韓国内で稼いだ利益なんて消し飛ぶぜ

日本の東芝の液晶TVがサムスンやLGに勝てるのはすべて中国製だからだよ

>>205

安い輸入車は国民の生活不満を和らげるアメリカ経済の麻薬のようなもの
でも最後は行き詰るよ
現地で雇用まで作ってる日本車はその麻薬のような地位を卒業すべきだよ
ドル経済が延命すればやがて中国生産車が登場する

てかさ日本車ってなんであんなにデザイン醜いの？俺がデザインしたほうが
絶対良い容姿の車になるな。日本自動車企業のデザイン担当者とか能無しばかりだろ。

韓国車は作ってる数がすくないからデザインの冒険ができるんだろお
豊田は世界の1.5割つくってんだろお、プレスのしやすい形になるさあ

要は貧富によるターゲット層なわけだな。

日本で調査したらヒュンダイ圧勝だと思うよ。

従業員にしか売れてなかったらトヨタ100万台でヒュンダイ10台しか
売れてなかったとしても余裕で1位になれる。

>>1
米の調査ならこれは本物なんだな

トヨタとか日本のブランドが韓国に負け始めるのは嫌だな
どうにか超えられないものか。
安くて安全だけじゃもう立ち向かえないから技術的なものがそこに加わるしかないんだよな

>>202
おまえらのあと数年で終わる理論は聞き飽きた。

しかも仮にその話が実現しても、日本企業は負けっぱなしじゃないか。
個人的には韓国企業より中国企業に負けるほうが嫌だｗ

自動車は韓国に追いつかれ追い越された感じだな
米ホンダのデザインとか、どうしてそこまでダサくできる？と思うし
大雑把なアメリカだから2位になれただけで、他では大負けしそう

>>214

お前らコリアンには辛い現実だが
海外の欧米新興国市場に依存して投資をする
韓国のサムスンLG現代起亜は
中国企業の海外進出とガチンコ勝負をせざるを得ないんだよ
日本のように自国の国内市場に見合った投資で
地道に生存を図ればまだ良かったが
価格競争力で圧倒的な中国企業と海外市場の市場規模に
あわせた投資競争をすれば、負けた場合韓国内で稼いだ利益なんて
吹っ飛ぶんだぜ、投資が回収出来なくなるのは当然だろ
欧米インドの家電市場では中国企業にサムスンLGのシェアが急激に食われ始めたし
携帯・TV・電池の汎用品でシェアの逆転を見るのも５年内１０年内には確実だろ
すでに家電の世界シェア１位はハイアールだぜ
韓国は太陽電池、液晶パネルではもう勝てないだろ

戦時中に韓国人なんか連れてくるから・・
ウンコ韓国人め！

もろマツダじゃん
http://autocarpictures.com/wp-content/uploads/2009/12/2010-Hyundai-Sonata-side.jpg
http://www.japanesesportcars.com/photos/d/104738-2/2010-mazda6-13.jpg

日本車もかつては大学生や低所得者をターゲットにしぼって
じわじわと評判を広げていったんだがなぁ・・・
初心を忘れるのは寂しい話だね

【政治】与謝野経財相、復興財源として携帯電話の電波利用料引き上げなど検討するべきとの考え　携帯電話1台につき1日10円
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311386569/

しかし、これほど言われるほど韓国は絶好調なのに国民はあれほど収入が少なく貧しく
1年中、ストしてるのはなぜでしょうか？

>>214
サブプライムもリーマンも「発生の数年前くらいからヤバいって噂が立ってたんだよ」

>>215>>213>>219
>>58

>>221
あらゆる国と比べても酷いくらい、国民を犠牲にしてるからじゃないかな。

>>58を見ればわかるけど
「中古でヒュンダイを買った韓国人に」
「次もヒュンダイを買いたいですか？」
と尋ねて、52％が次も買いたいって言っただけの話が>>1
韓国の同胞の半分くらいの数から二度と要らないって言われてる韓国車ってどうなの。

全米では普通に、日本車、ドイツ車、アメ車の三択だよ。

>>219
現代起亜が元気だった最大の要因は政府のウォン安誘導だぜ
１ドル３６０円だった頃は日本の自動車産業の輸出は絶好調だったんだろ
日本の財政、国債デフォルト危機が５年内に確実に起きるだろ
円暴落が近づいているのは間違いない
１ドル２００円を切ればサムスンLG現代は壊滅だぜ
３６０円になってみろ
中国企業とも海外で勝負が出来るくらい輸出競争力だけは
はね上がるだろ
輸入関連は死ぬだろうけど
それが予測出きる位日本の財政は危機的状況だぜ
５年内には円の暴落くるぜ
それでも円が紙くずにならないほどには輸出産業の競争力は
まだあるやん
日本の財政破綻は韓国輸出産業の最大のリスク要因だろ
刻一刻と円暴落が近づいているんだぜ

>>224
ドルと元とユーロがぶっ壊れるのが先で、日本円は豪州ドルみたいに生き残るっての。

>>216
ハイアールのシェアと利益で見れば、ユニクロ並に未来がないのはまるわかりでしょ。。。

>>216
なんにせよ、日本が韓国に勝っても中国に負けてたら何の意味もない。
(もっというなら全ての海外企業に勝たないといけないが)

あと在日扱いはよせｗ　俺は「プロジェクトＫ」とかリアルタイムで見てた元ハン板住人で
どちらかというとネトウヨ派だ。

>>225

日本の国際のロールオーバーが限界に来ている
３年内には問題になる
日本は豪州のように資源国でないし
豪州は日本より財政がずっといい
欧州のソブリンリスクが顕在化した国より
日本の財政の方がずっと悪いんだろ
５年内にはデフォルト危機はくる
韓国が１０年ほど前に破綻したときも
輸出企業だけは良くなって韓国は息を吹き返した
日本の輸出産業の競争力は同じ通貨条件なら破綻当時の韓国より
遥かに上
確実に円高も続かない
日本の財政を見てそんなに円高が続くほど良いと思えるのか？
この最悪の財政を劇的に変えられる政治家が日本に出てくると思うかね
ギリシャイタリアスペインが直面している状況はどう考えても
明日の日本だろ

>>224
あと10％台の法人税

>>228
元が一番やばいよ。

元っつーか、

【景況】中国の物価上昇率は危険水域に突入　「贖罪の山羊」にされた豚を尻目にエリートたちの間では国外脱出がマイブーム ［11/06/21］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311215827/

【コラム】米国債の格下げ、中国の当局者にはとても笑えないジョーク--W・ペセック［11/07/20］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311142426/


欧米と対抗してアジアのどこかが勝つと思えないんだよねー。

コリアン喜ぶのは販売台数でフォードの背中が見えた位になってからにしような

ヒュンダイの値段とデザインは悪くないと思うよ。
ブランドロイヤリティのＴＯＰ５に日本の企業が３つも
ランクインしているのは嬉しいね。

>>212
パンチョッパリ必死だなｗ

>>227
パンチョッパリのくせに日本人のフリしてレスするのやめてもらえませんか？ｗ

>>ID:bnRfp+rq
煽り好きの認定厨か。ビジネス板も夏休みだな。

日本国内で高速バス用車両ならヒュンダイがシェアトップになる日はそう遠くない

>>237
大宇バスも忘れずに
http://www.daewoobus.jp/

ユニバースもBX212もかなり脅威だね。国内市場に特化しすぎでガラパゴス化してる
日本のバスは世界的にみたら既に韓国に負けてる
日本のバスは高価でオーバークオリティなんだよ

不景気なのとデザインを一新させただけでかなり効果があったみたいだね

本来HYOENDAEと書くらしいけど、何故かHYUNDAIと日本語っぽい綴りにしたも効果がありそうだね

仮に

日本車並みの性能だとしても、まだまだ買う気になれな。
多分、一生買わない。

デザインが先鋭的であるほどに、あの安物塗料と思われる外装では、数年で無残なオブジェだと思われるけど

マジかよ
日本の没落を憂うべきか、
韓国の隆盛を称えるべきか

提灯記事だろ
チョン流アイドルと同じく無理矢理人気があるように宣伝して
アホな消費者を騙す作戦

トヨタと同じ手法だな

その手法をホンダがパクると。

>>240
> 不景気なのとデザインを一新させただけでかなり効果があったみたいだね
> 本来HYOENDAEと書くらしいけど、何故かHYUNDAIと日本語っぽい綴りにしたも効果がありそうだね

以前、現代自動車がアメリカで一世を風靡した安くてちっちゃい車、名前忘れたけど。この後、リコ
−ル多発して消滅した車。たいした調査じゃないけれど、あれを乗り越えよくぞブラント1位となっ
たよね。良く頑張ったと思うわ。トヨタでもバブルの時から頭のロゴ変えたよね。HYOENDAEもブラン
ドNO1企業として、そろそろ斜めHYUNDAIロゴを変える時期に来ていると思わない。年2回アメリカ行
くけど、日系車かなドイツ車かなアメ車かなと思って見たら斜めHYUNDAIロゴなのよ。だからホンダ
イって叩かれると思うよ。かっこ良くて力着けたんだからロゴマ−クの検討に入ってもいい時期じゃ
ないのかな。

つまり米中古車市場でヒュンダイが余りすぎて困ってるってことか

>>246
提灯記事での印象操作ってホント幼稚だよな

GDP比率による輸出依存が50％越えだっけ韓国は
完全にヤバイ路線まっしぐらですな
海外からの言いなり国家ですぞ
日本は輸出大国とか言われてるけど日本の輸出依存はたったの10％、内需大国です。

>>
輸出が多ければ輸入も多い
それ自身には何の問題も無い
ヤバイのは輸出と輸入のバランスが取れていないこと
過剰貯蓄で輸出超過したり過剰消費で輸入超過したりで自国の経済バランスが崩れていると
自国の市場はひずみ、そのひずみが海外市場もゆがめる
一時の日本の姿そのものだな
結局は過大な財政赤字という高いツケを払うことになる

8月のアメリカ自動車販売台数が発表されたぞ。
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

カムリが定位置の乗用車一位に返り咲き。地震の影響をうけた先月は仕方が無い
としても、今月早速一位になったのはさすが。
続いて日産のオルティマも円高、地震の苦境の中強さを見せる

気になるのはカローラ、シビック。ホンダは元気が無い。

アメはデフォルトするようだから、米販売網を縮小したほうが良い。

エンジンスペックで日本車を超えだしたのはマジやばい。
日本車はﾉﾝﾀｰﾎﾞ、トルクで言うと1.5なら15K、2.0なら20K、仮に韓国車が2.0で25Kとかの次元に入れば
いよいよ日本車は終了する。テレビも有機ELが標準化されたら日本はテレビの製造が出来なくなる。

ほんま大変な時代になったものだ

「現代・起亜車、トヨタを抜いて世界4位に」 → 翌日間違いと判明、一日で終わった世界4位 [08/03]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1312356282/

伸び率から行けば時間の問題だろう

韓国の財政って東京都レベルだからな
コンビニの時給も400円
月収10万で暮らしている人間が大多数
内需がないのは、少数の財閥系が低賃金でこき使っているから

>>257
日本の半分も所得があるのか。
日本人が貧しくなるわけだ。

>>254

ソナタに限ってはマジでアコード、カムリより現行モデルは性能が上だ。
ドイツの高級車相手にスペックで負けるのは価格帯が違うので構わないが
韓国車に負け始めたのは深刻だ。

>>260

デザインでは完全に現行どころか新型カムリは敗北している。
マジでトヨタのデザイナー何やってるんだよ… この先4年どうするつもりだ、、、

新型カムリ 流出 デザインが終わってる件
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1312060246

現行ソナタ
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1312112639/l50

>>22
レガシィもアメリカじゃそれなりに知名度あるの？

>>262
アメリカにおけるスバルの最量販車種
スバルって今はビッグ6とヒュンダイ-キアの次くらいに売れてるメーカーじゃなかったかな？

日本車本格的にｵﾜﾀ(´・ω・`)

2位がホンダ？
なんて奇妙な調査結果だ

本当はHyeondaeと書くはずなのにHyundaiと日本語っぽいスペルになってるのはなんでだろう〜♪

こういった幼稚な印象操作はトヨタの十八番だろ

貧乏人しか買わないだろ