【交通】無料化高速、トラック“裏技”横行　観光地は閑古鳥で明暗　民主党政権の罪は重い［11/07/10］

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110710/bsd1107100701000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110710/bsd1107100701000-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110710/bsd1107100701000-n3.htm

[1/2]
高速道路料金の“迷走”が、東日本大震災の被災地に波紋を広げている。
６月２０日から東北地方を走る路線で無料化されたトラックの通行量が激増し、
料金所やサービスエリア（ＳＡ）では大渋滞が発生。
運送業界は恩恵を歓迎するが、制度の不備を突く“裏技”が横行し、運賃の値引き合戦も
激化している。
一方で、土日祝日上限千円の割引料金の終了で、被災地の観光地は閑古鳥が鳴き、
復興の足を引っ張っている。

■料金所は大渋滞
「運転が楽な高速にタダで乗れるのはありがたい」
東北自動車道路の国見ＳＡ（福島県）。
神戸市から仙台市に食料品を配送中のトラック運転手は、休憩の合間に笑顔で話した。

被災者や原発事故避難者とトラック、バスの中型車以上を対象に２０路線で始まった
無料化。
ＳＡやパーキングエリア（ＰＡ）の駐車場は、上下線ともトラックでいっぱいだ。
「長崎」「豊橋」など遠距離のナンバーも目立つ。
駐車スペースが足りず、路側帯にまであふれ、本線の流れが滞り渋滞の原因になっている。

料金所では、係員がいる一般レーンに並ぶトラックが本線までつながり、
ＥＴＣ（自動料金収受システム）搭載車も身動きがとれず、渋滞していた。
「高速を出るのに時間がかかって困る」と、仙台市内の男性会社員はぼやく。

無料化区間の起点となる白河インター（福島県）では、
「料金所を出た後、すぐにＵターンしてまた高速に乗るトラックが目撃されている」
（業界関係者）という。

料金システム改修のための費用や時間が確保できなかったことから、無料化区間で
乗り降りすれば、無料化区間以外の料金も徴収されない。
例えば、東京方面から白河で降りて、再び高速に乗って常磐、北陸、名神自動車道と
途中に料金所のない路線をつなげば、関西方面まで無料で走れる。
同様に白河で降り、再び乗って東京方面に向かえば、どこから来ても料金はかからない。

こうした“裏技”の横行を証明するように、白河−矢吹間のトラックの交通量は、
無料化実施前後１週間の比較で１・５倍に急増。
同様に無料化の起点となる常磐自動車道の水戸−那珂でも１・８倍と、他区間よりも
増加が目立つという。

-続きます-

-続きです-
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■運賃値下げ圧力も
裏技を使わなくても、トラック運送業界が受ける恩恵は大きい。
「無料化で、首都圏までの輸送コストが大幅に減った」と話すのは、
センコン物流（仙台市）の芝崎敏明常務執行役員。
同社では１カ月で約１００万円の経費節減になるという。

１４００台のトラックを保有し、関東への配送が多い三八五流通（青森県八戸市）では、
１カ月当たりのコスト削減効果が数千万円に上ると弾く。
従来は一般道を使っていたルートでも、高速を使うことで、配送時間を短縮化。
「空いた時間で近場の配送を行うなど効率的に業務ができるようになった」（同社）。

もっとも、荷主から無料化に伴うコスト削減分の運賃値下げを迫られるケースも多い
という。岩手県内のある運送業者は、「厳しい競争のなかで仕事を取るには値下げも
やむを得ない」と漏らしており、どれだけ利益が手元に残るのか分からないのが実情だ。

■ガラガラの駐車場
一方で、被災地の観光地は、土日祝日上限千円の終了に悲鳴を上げている。
日本三景の一つで、宮城県屈指の観光名所である「松島」。
４月下旬にはいち早く観光船の運航を再開し、“観光復興”のシンボルだった。

ところが、日曜日の３日に訪れると、観光船の駐車場はガラガラ。
数少ない車のナンバーも、「宮城」や「仙台」の地元ばかりで、
首都圏ナンバーは、ほぼ皆無だった。

無料化対象であるバスによる観光客も低調という。
周辺の飲食店では、閉めているところも目立つ。
売店の女性店員は「上限千円の打ち切りは痛手。週末なのに、観光客が少ない」と、
声を落とした。

政府は９月から東北で乗り降りする全車種を無料化する方針を示している。
しかし、平成２３年度第３次補正予算に計上を予定する財源の確保はめどがたたず、
実現は不透明。９月以降も被災者とトラックに限定した現行制度が続く可能性がある。

上限千円の終了に加え、地方を中心とした無料化実験も打ち切り、
「高速無料化」のマニフェストに逆行。
付け焼き刃の被災者とトラック・バス無料化も功罪半ばだ。
方向性が定まらない民主党政権の高速道路料金政策の罪は重い。

-以上です-
関連スレは
【交通】東日本大震災…高速無料化「証明書」乱発に苦言　大畠章宏国土交通相［11/06/22］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308710489/l50
【物流】トラックは「どこでもただ」　貨物鉄道、東北の高速無料に警戒感［11/06/28］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309215383/l50

とうとう民主叩きにマスコミが全力を上げてきた感があるな

全国全日１０００円でいいんじゃねえの

>>4

税金で補助するんだよ。
無かったら増税するけどいいんだな。

証明書を持って助手席に座っているだけの簡単なお仕事ですねｗ

1000円高速廃止は２ちゃんねらーもマスコミも賛成多数だったのにな。

さすがのマスコミも危機感が。。。じゃなく地デジ利権をめぐっての綱引きかな？？ｗ

民主党は日本を破壊する。日本国民（有権者）がバカだから仕方ないね。

これはNEXCOにとってはありがたい。
無料にしろ割引にしろ税金。
結局国民な払わせればいい。

被災地で降りる車は一律１０００円にすれば良かったんじゃなかろうか

民主のやることはすべて思いつきだから、こうなる。
支持者は反省しろ。民主劣化版も同じ。

まずETCじゃないことがダメだろ
しかも栃木とか軽微な被災地でお役所が堂々と
東北支援とぬかしながらちゃっかり罹災証明書発行してるし

原発利権に道路利権と、これじゃ何時までたっても必要な所に金が回ってこんな

>>3
何も変わらないいつもの産経じゃねえか

1000円高速廃止で良くなるんじゃなかったのかよ

民主党が票欲しさ、支持欲しさに無理無計画な値下げや無料化をしたからだ。
これから震災後の復旧経費や経年劣化修復費用などのツケがどんどん増えて一気に値上げするかもよ。

>>15
代弁してくれてありがとう

>>16

産経ももっと早くやめてもよかったと言ってたようなｗｗｗ

民主党政権で良くなったことがひとつもない

MEXICO東日本

>>20
ニュー速のネタが増えたじゃん

大型トラックだけ無料にしてあげたらどうか
俺もネットショッピングが早く届くようになるとたすかる

でももしこの制度を廃止して被災地の一般道の渋滞が目立つようになったら
被災地復興の妨げとなる愚策！ってなるんだろうな。結局各政策があらゆる
対象者に都合のよろしいものになるなんてことはあるえないのだから今は災
害復旧の観点からの効果を考えての政策実施が肝要だ。

>>6
インドネシアだったかなあ、
都市中心部が大混雑するため、1人乗車で市街地に入ろうとすると
高額な費用がかかるので、
検問の手前で「同乗する人募集」するために
暇で貧乏な人が殺到しているんだってｗ

日本の民度ってその程度ｗｗｗ

関西とかで東北のドライバー雇えば高速無料になるの？

停電したので被災者です。
高速無料です。
僻むなｗ

やっぱ頭の悪い全体主義者の発想はダメだな。

＞＞もっとも、荷主から無料化に伴うコスト削減分の運賃値下げを迫られる


これ、おまえら消費者だからな。やらせてるの。
自分の給料が減る、増えないのは、自分が悪いんだぞ。

というのを理解しない馬鹿が大すぎ。

菅　災

松島や
ああ松島や
ひまつしまや

例えば、東京方面から白河で降りて、再び高速に乗って常磐、北陸、名神自動車道と
途中に料金所のない路線をつなげば、関西方面まで無料で走れる。
同様に白河で降り、再び乗って東京方面に向かえば、どこから来ても料金はかからない。

よく意味が解らん。
簡単に説明してくれ。

>>20
おまえが良くないと感じるってことは、その反対の人もいるってことさ。

>32
東京から直接関西に向かうと当然高速料金がかかるが、
東京-白川、白川-関西方面は無料なのでわざわざ関西に行くのに
白川まで行ってそこから引き返してくる

何でもかんでも管だな。
お前らの脳内はそれだけ低俗。
補正予算も通らず、増税も出来ない状況で金は湧いてくるわけではない。
自民なら年寄り重視なり、民主ならこども重視
違いはそれだけ。　後は似たり寄ったり。誰がやっても同じ
高速無料化を反対していたやつらは突如、有料化に反対に回る
お前らはただ、誰かを批判することを楽しんでいるだけ

>>32
東京から九州に行くとする
その場合、常磐でも東北でもいいけど、該当するICまで行ってそこで
Uターンすれば、そこまでの時間と手間かかるけど、そのあと西に進む
高速料金が無料になるんで、結果安くあがるってこと。

>無料化対象であるバスによる観光客も低調という。

問題は観光地そのものじゃん

CO2出まくりじゃねーか馬鹿

>>32
電車のキセルと同じ

この場合は、無改札で出るわけだから、バスの老人パスの本人以外の使用に近いかも

>>37

バス観光は安近短が基本だから、商圏は狭くなるよ。
首都圏からの泊まり客などはほとんど期待できない。

朝日、産経、赤旗、聖教、琉球は恣意的すぎてニュースソースとしてどうなのよ？

ジャストインタイムが諸悪の根源だよ

トラックは平日のみ無料、一般人は土日のみ無料でいいだろ

これ民主というより整備した行政庁が馬鹿なだけなんじゃ・・・。

僕は茨城県民で、被害は無かったけど被災証明書をもらえたよ！

だから夏休みになったら、高速を使って九州まで遊びに行くんだ！

もちろん高速代はタダだよ！

浮いたお金で博多明太子をいっぱい買ってくるから、お土産を楽しみに待っててね！

ストロー効果みたいに住民が出て行くだけじゃないのか？

テスト

早く休日1000円か、全日上限2000円に戻してくれよ
いろいろと困る

1000円高速で地方交通ぶっこわした層化自民は叩かないところがいつもの産経クオリティ

つまり一般道からトラックが少なくなったわけだし何の問題が。もっとも高速道路全路線無料化した方がいいに決まってるけど。

>>41 だから2nnでネタして遊んでるんじゃない

とにかくＮＥＸＣＯを潰して高速を特別国道にして全線１０００円ＥＴＣのみにすればいい
ＥＴＣも利権団体すっとばしてね
残っている建設費返済残金は長期にして国が返済すればいい

一番経費がかかってるのがＮＥＸＣＯと外郭団体の人件費なのだから

>>34
>>36
>>39

ありがと。よく解った。
利用者より仕組みの問題だな。

高速料金の何割かは義援金に回します
とかだったらまだ良かった

エコポイントと同じで、消費の先食いだっただけじゃね？

裏技じゃなくて犯罪だろ

メリットデメリットの予測も無しの杜撰な案をやったらしっかり弊害の方が大きくなったのね……

そんなに渋滞が嫌なら高速料金を従来の4倍にすればいいんだよ
そうすればガラ空きでスイスイ走れる
そこそこ安くて、早く走りたいなら税金で道路をガンガン拡張すればいい
ただし料金のツケは税金で後払い

つまり、車で関西方面から東北行くならマイカーではなく、中型以上のバスやトラックをレンタルして行った方が安上がりになる可能性が高いと

宮城に観光なんか行くわけない
たとえ高速タダでもな

>>45
放射能汚染って充分被害の範疇に入るでしょ
茨城なんて福島並みに汚染がひどいのに

むしろ長距離トラックに一般道を延々と走られるほうが迷惑

トラック業者の方が官僚と実質的に官僚の子分（国会議員）より頭が良かったって事例か
（もし特権階級に悪ではない優れたアイデアを出す人がいたら、アイデア以外で強くなった人達に嫌われるし、
「悪人ではない」と疑われて、悪人達に嫌われる
マスゴミならまだ庶民の娯楽のアイデアを奪って集め易いが、政界官界だと政治のアイデアなのでそうはいかない）

>>41
むしろ良心的だよ
最悪はNHKとワイドショーだな
特にNHKは公共放送と称して、自分たちの独断と偏見を押し付けているからな
新聞は少なくとも社説等で立ち居地を表明しているのだから
番組プロデューサーは、HPで後日でもかまわんから、
自分の立ち居地を説明して欲しいものだよな。
だから、この場合産経だから何でも民主党をたたくのだろうと
少し割り引いてみることが大切だｗｗ
最も他の新聞でも同じようなことを書いているのだから、
民主党の失政は間違いなさそうだがww

高速道路は産業道路で文句ねえだろ
盆正月の里帰り用に高速作ったわけじゃねえ

>>17
休日１０００円上限は、自公ｗｗｗ

東北3県+α発行の被災者証を持つ運転者のみとか、被災額が幾ら以上とか、失業した人とか、条件をつければ良かったのに。

実際は自治体丸投げで、人も出さず、システム化も全くしなかったりだもの。

運転免許証は撮影だか読み込みをやってるから、後で調査して見せしめに摘発したりするかもね。 こういう奴らが悪い！って言って。

にしても、知恵もヒトも出してないのは官邸じゃないかしら。

今時高速がちょっと安いからと観光に出るやつがどれほどいるのか

>>67
自分みたいなのしかいないとか考えるなよｗ
いっぱいいるんだよそういう人が。
金さえかからなければ、子持ちはお外にでるよ。

ソース産経じゃん
アホか

モーダルシフトはどうなった？
役人はトラックだけが物流だとでも思ってるのだろうか

産経の記事って、スレを開ける前に分かるよなｗ

高速道路の需要はあるんだからもっと高速道路を造れば良いだろ。
道路関係の税金はどこに消えてるんだよ？

手始めに第二東北道の建設だな。

>>62
これが民主党の政治主導。
官僚はこんなバカじゃないぞ

久々に普通に金払って高速乗ったけど、やっぱ高いね。
途中で事故渋滞してて、ナビは渋滞回避のため、
一度降りて違うICでまた乗りなさい、と指示を出すんだけど勿体なくて降りれない。

もしタダだったた躊躇なく降りて、そこにいい温泉でもあればゆっくりしてから帰ったかも。
そもそも高速と一般道を分けて考える意義も分かんないし、
やっぱタダにするべきだと改めて思った。

>>74
> 久々に普通に金払って高速乗ったけど、やっぱ高いね。
> 途中で事故渋滞してて、ナビは渋滞回避のため、
> 一度降りて違うICでまた乗りなさい、と指示を出すんだけど勿体なくて降りれない。
>
> もしタダだったた躊躇なく降りて、そこにいい温泉でもあればゆっくりしてから帰ったかも。
> そもそも高速と一般道を分けて考える意義も分かんないし、
> やっぱタダにするべきだと改めて思った。
>

カネさえあればね。
埋蔵金はどうしたんだろ？

タダはよくない。気軽過ぎて渋滞助長、全体の利益が損なわれるのは>>1からも明らか。
普通車1000円〜2000円、8t以上の大型はその倍くらいでよかったんじゃないかな。

>>73
細かい所を詰めるのは役人の仕事じゃないの？

1000円2000円高速や無料化やるならその前に高速料金を半額以下にさせないと
税金ばかり掛かってNEXCO焼け太り状態は変わらんぞ。

馬鹿みたいにSAPAを無駄に豪華にしているけど、殆どが税金だぞ。

大失敗した千円高速を持ち上げてる時点で産経の程度が知れる

>>76
そのくらいでいいね

>>75
日本の自動車ユーザーは、十分な額の税金を払ってるんだから無料に出来るよ。
維持管理コストなんて高々5千億円くらいだし。

東名名神みたいに渋滞がひどい道路だけは通行料を取って、
その金でバイパスを建設したらよい。

料金プール制が元凶だな。

>>77
そうなんだけど、このケースには適さないね。

＞料金システム改修のための費用や時間が確保できなかったことから、
＞無料化区間で乗り降りすれば、無料化区間以外の料金も徴収されない。

「政治主導」を掲げたサヨク政党がいつも通り現実も省みずに突っ走った結果だろ。

毎年90兆円のあふれ出る埋蔵金があるから大丈夫

高速無料なんてとんでもない。
千円の時も大渋滞して使う気にならなかった。
全線料金2倍くらいにして通行量減らして欲しいわ。

宮城ナンバーが大挙して東京に遊びに着て内海

あれ？
無料扱いになるためには被災証明書が必要なんじゃ無かったっけ？

誰でも彼でも出来るように書くんじゃねーよ

>>65
そのくらいがちょうど良かったのさ。道路管理にも負担をかけず、経済効果も見込める程度の「休日￥1000」。
バカな民主党はロクに考えもせず無料化しちまうから弊害が生まれる。

1000円の頃でさえ悲鳴を上げてた国道の店主は首を吊る事になるだろうな

日本人の規律と秩序の正しさを崩壊するのが真の目的じゃないか？一見被災者
の為と善良な行いであると国民に思わせておいて。本当は不公平感を助長して
国民に無力感を植えつけ、日本の国力を削ぐのが目的か。
成りすまし日本人が権力に執着するのはこのためか

>>45
撒き散らすな(笑)

>>67
いっぱいいるよ
ガソリン高いし、高速料金高いしで、出かけにくくなった。

>>13
え！？栃木でも発行されんの！？

>>32
電話で聞いてみた。

　　入り口か出口、どちらかでも被災地域なら、罹災者車両と大型車料金はタダ。

　　ただし、途中に別料金所(首都高とか)が在ればアウト。

>>89
なに言ってんだお前きめえよ
って切り捨てられないのがこの政権のおそろしいところだな。

>>41
毎日や東京など、他にもおかしい新聞社あるだろ…

>>86
この記事はトラックメインだろ??大型は罹災関係ないし

まあ、ただ単純に渋滞を少なくするなら有料にしなくても
車種・業務用・自家用で曜日・時間で進入規制すればいいだけのことだな

松島の観光客が減ったのと高速無料化は関係ないだろ
松島は被害が少なかったが周囲の市町では何千人も死んでいる
まだそういう土地に観光に行く気になれないんだよ

また産経記事かw
煽り記事を書くなら東スポくらいのセンスは持てよな

無料化の間は帰省はずっと新幹線使ってた。
今年無料化終了だから、やっと夏は高速使って帰ろうと思ってる。
あんなバカみたいな渋滞につきあえんわ。

GW、盆と正月はたとえ料金二倍になろうとも、十分バカみたいな渋滞になるよ
そもそも高速に入るまでの一般道までもが混むからね
これらの時期は永久に鉄道以外ありえないでしょう

そろそろ運送業界の値下げは規制しないと運ぶ人いなくなるんじゃね？

>>87
え？
その結果地方JRと貨物に経営危機が訪れて
総額6000億近く税金入れるんですけどw
北海道だけで一気に3000億近く税金投入w

高速道路有料こそ異常。

>>1
産経新聞の飛ばし記事なんかビジネス板に建てるな池沼

元々まず運送業全面無料化すべしと思ってたから、この裏技は大歓迎。どんどんやってくれ。

なら>>104が反証出来る内容の記事依頼すりゃインジャネーノwww

いやー、1000円でやっと連休恒例のバカ渋滞がなくなるわ。めでたしめでたし。
ビンボー人がドヤ顔で高速使うと渋滞するわ事故増えるわで迷惑なんだよね。ビンボー人は休みは自転車で川原でも走ってろってーのwww

　　　　 　 　＼ 　 r'´￣￣￣　　 ￣￣￣｀､::.　　　＿＿＿　　　　2009.08.29
　　　l} ､:: 　 　 　 ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿|　　　　.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　|l　 ＼::　 　 　 | | 　 　　　　　　　　　　｜､:..　　|　,　_ .|: [ニ]:::::
　　　|l'-,､イ＼:　　　| |　　　　∧,,,∧　.　　　｜::..　 　ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　　（´＾ω＾｀）　　　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll:::: 　　いよいよ明日は選挙　民主党に入れるんだ♪
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　 　　　　 　 :::::::... . .:::|l::::　　　民主党が勝てば景気回復して株も高値安定
　　　|l＿＿,,| :|　 　 | |　　 　　　 　 ::::....　 ..:::|l:::: 　　 就職口も沢山できて
　　　|l￣｀~~| :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　 最低賃金も上がって派遣は正社員になれる
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　増税はしないで色々な手当がついて
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　''"´　 　　　 　　 |l::::　　　 年金や貯金の心配もなくて
　　　|l ＼＼:| 　 　| |　 　 　　　　　　　　　 |l::::　　　結婚もできるんだ♪
　　　|l　　 ｨ'´~ヽ　　| |　 　 　 　　　 　｀`' 　 |l::::　　　テレビがそう言ってるから間違いない
　　　|l-''´ヽ,／:: 　　| |　　　''"´　 　 　　　　 |l::::　　 早く明日にならないかなー！
　　　|l 　／:: 　 　　 | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::
　　　l}ィ:: 　　　 　 　|　　`´::::::::::::::::::::::::::::::`´::::::

一刻も早く民主党政権を終わらせよう！

>>87
1000円高速も国庫負担増と公共交通事業者への打撃、渋滞促進で酷い外部不経済を発生させたんだが

1000円終わってからのSAは、非常に空いてるね。

お店の真ん前でもガラガラだもん。　お昼の稼ぎ時にこの状態は、やばいんじゃね？

>>107
そこまで言わないけど、正直1000円終わってくれて、やっと高速使う気になれるわ。
PAでもワンボックスが安く済ませるために子供と車中泊とか見ると惨めな気分になったな

高速で走れない高速
満車で休めないサービスエリア

なんか違うよね

>>112
なんで飛行機を使わないの？
連休渋滞のニュースを見る度にそう思うんだけど

民主は、思い付きを実行する前に、最低限のシュミレーションを行えよ。
馬鹿ばかりだわ

>>114
ドライブを楽しむのが目的だから。

>>115
1000円高速をやった層化自民にも言ってやれ
日本の政治屋は馬鹿ばかりなんだよ

>>117
元々1000円高速は全線無料化は愚の骨頂と言うことで官僚との交渉から出来上がった折衷案だからな。

>>110
もともとの高速道路料金が高すぎるだけ。

こんな現状もすべてバカ国民のせいだから

大型が一般道じゃなくて高速を走ってくれるんだからOKだよ。

民主党を大勝させたのが東日本の連中だから
ざまみろだな。

嫁の実家の山梨まで、これからは下道だなぁ。


埼玉から山梨なら下でもそう大変じゃないけど

白河インターはあれ以降、マジでゲキ混みになりました。お陰で、白河インター以北の4国はホントすごい勢いでトラックが減った。朝晩の渋滞が8割軽減するぐらい。
地元の輸送としての短距離か、4国拡張のためのダンプか、ってぐらい。

>>123
料金体系に関係なく小仏トンネル付近は常にダメだろw

トラック乗りなんて社会の最底辺のくずしかいないからしゃあない

もともと高速そのものがタダになる約束で始まったのに、なにを言ってるんだ

トラック業界は、補助金貰って、税金も安い上、高速もタダ。

全ては一般ドライバーへの付けｗｗｗ

民主党と業界団体に癒着がなせる業。

誠実な一般ドライバーは、詐欺政党民主党とその手先の民主党議員にだまされる。

高速無料化絶対反対！
高速代の数千円をケチるような奴らは乗らんでよろしい。

今更だけど麻生って本当に有能な総理大臣だったんだな
小泉路線修正しつつ景気対策もキッチリやっているし

料金所がすんげぇ混んでてな、
高速バスに乗っててトイレ我慢してる時辛いんだよ。
民主はほんとに行き当たりばったりの政策ばかりだよ。

無料にして交通量が1.5倍〜1.8倍に増えるんなら無料にすればいいんじゃないか

多数のおバカさんのせいで少数のお利口さんが泣かされるミンス政治

現実に往復400キロ近く走って、
燃料捨てながら睡眠も削り逸失利益も積み上げて、
誰が営利ベースで東北まで突っ込みますかと、

産廃は原発の応援を一生やってろよ

例年フランスで開催されているジャパンエキスポに韓国が介入　会場の入り口に韓国の太極旗が勝手に飾られる
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1310312536/

原案を見る限り無料化自体は決して悪い政策ではないと思われ。
問題は色んな方面に配慮して原案を弄った結果、どっちつかずの
中途半端な中身になってしまったという最悪なパターン。

高速１０００円は継続すべきだった。
このいびつな無料化は意味がない。

あれが辞めたらすぐに制度変更があるだろうな。

>>130
だいたい麻生叩きはどう見てもおかしかっただろ
漢字の読み間違いとか、そこしか問題が見つからない、と言ってるようなもんだしな
外国人から献金受けてたのが発覚したんだったら仕方ないが

鉄道税作って電気無駄遣いしている電化区間の多い鉄道会社から売上の半分を徴収すればよい

休日1000円が終了して、高速道路が本当の「高速道路」にだいぶ近づいた。
無料化なんてしたら「非高速道路」になってしまう。
あとは制限速度を20km/hほど上げて欲しい。

制度をころころ変えるのが悪なんだけどな。
制度が変わったせいで被害を被る人が必ず出る。

>>140
おまえ本当に高速走ってるのか？

自民党も高速道路はいずれ無料になります、って言ってたよね

無料化区間を走るトラックを使いまくるよ
パーキングで荷物の積み下ろしやドライバー交替全国を走っても無料
脳なしの民主党には思いつかない悲しさ

大都市近郊はいざ知らず地方の高速道路は休日1000円でいいよ。
いつもガラガラ。せっかくつくったインフラは有効に使わないと。

1000円高速廃止しろと言っていたくせに
廃止したら文句を言う。
産経の支離滅裂っぷりは酷いな。

民主のやることですからｗｗｗ

高速なんて関係ない、わざわざ宮城の海側に観光に行きたくないだけだろ。

都市部以外
全線半額、上限1万５千円位にすれば良いのに

日本はあらゆるところに既得権益作りすぎて、ちょっと制度を変えると
不利益を被る既得権益者が出てくる。それで不利益になった既得権益者を
保護するために新たな利権を作らざるを得なかったり、税金沢山要ったりして、
ますます政府は巨大化、借金が膨らむ。

馬の鼻向け高速と呼ぼう

>>145
料金収受にもコストがかかるんだから田舎は無料で良いよ。
都会は金を取ってバイパスを建設して渋滞を解消する。
これが良い。

被災地のガス抜きのために高速無料化したら
復興大臣が東北を侮辱して辞任
内閣支持率は過去最低の15パーセント

まさに末期状態ですなｗｗｗ

菅のおもいつきを国交省が実現させました
悪いのは菅です
国交省はぜんぜん悪くありません

なわけない
自腹出せよ国交省　あるだろあの金だよ　東北無料化するんだろ

>>152
無料にすると変なのが入ってきて事故が増える
今年やった無料化実験でも既にそういう傾向が出てたはず

普通に有料にして後から払い戻せば良いんじゃないか？
領収書方式だと領収書を売買するアホが出てくるからETCのみ対象で・・・

>>155
交通量が増えれば事故が増えるのは仕方ない。
交通量がゼロなら事故もゼロだ。

>>157
いや50キロ以下で走る軽トラとか路肩に停めて風景撮ってるバカとかそういうのが出没したらしいよw
金取ることで「中長距離を安心して走る」って共通の目的を持った人しか入れないってのは案外重要

料金所なしで、東名、中央に抜けられるのか？
ぱっと思いつかん

>>154
管というより民主党の思いつきだけどな。

>>155
街中に変なのが入り込むよりマシ。

高速そのものは無料にして、その金額をまるまるガソリンに上乗せすればよい
ガソリンが高ければ無駄な遠出はしないだろうし、空いてる時間帯を選ぶ心理が働く

何より本当に燃費のいいクルマは自動的に減税、悪いクルマは増税になる
カタログ燃費なんて意味のないものになるよ

>>1
で、公表して増やしてさ、
税金で負担するわけか。
この記事。

>>162
アホか。物流コストが全部跳ね上がって大不況になるわ。
貧乏人のクソワゴンやら６０回ローンプリウスが高速乗れなくても
何の害もないが、トラックが乗れなきゃ物流麻痺すんだよ。
それを避けるには「必要ない奴（＝遊びたがりの貧乏人）には
高速乗らせない」が最善。
あのクソ渋滞で、高速乗る必要がある奴がいったいどれだけ
いたんだよ？

まったく頭の弱いミンス支持者はこれだから・・・ｗ

>>164
緑ナンバー（業務車両）には税還付をすればいいんだよ。
どのぐらい燃料を使ったかが筒抜けになるから脱税も減るぞ。

高速道路なんてもともと税金で造ってるんだから全ての区間無料にしろボケ

無料無料ってはしゃぐな！恥ずかしいからw

無料無料ってはしゃぐな！　おまんまの食い上げになるではないかw

俺はガソリンが無料にならない限りはしゃがない

>>1
なるほど、その手が有ったか。
ハイエースの1ナンバーでも買ってくるか…

>>164
大体、高速と一般道は収容力が段違いだから一般道の交通が高速に流れた
くらいで渋滞するんであればそもそも根本的に道路容量が足りないってこと。
無料にするから云々の斜め上の発想じゃなく渋滞するなら容量に耐えうる
整備しろって言うべき。

松島に閑古鳥が鳴いている件は、
松島自体震災前から終わりかけてたしねぇ。
自然が作った風景の美しさが「ああ松島や」なのに、
あんなに海岸線に鉄筋コンクリートの建物作っちゃって。

松島の一件についてはむしろ気味悪いくらいに先見性ありすぎだったろw

>>154
無能な管が思い付くなんてことはありえない。すべて裏にいる。
管は単なるロボット

民主お得意のグダグダな愚策だが、トラックを高速へ誘導する事で一般道での交通弱者(子供・老人)がトラックに巻き込まれる交通事故が少しは軽減するだろうな

さすが産経ｗ

>>130
麻生は、まともだったと思う。
ねじれ国会と民主党政権を作るきっかけとなった安倍に問題があったと思う。

そりゃ、あ●うは大々的に送金したから、欧米からしたら
まともかも知れないが、日本の国益を考えれば安倍の方が
少しましでしょ？

マスコミは批判のたまの批判だからな。
もっとも、それを有り難く聞き入ってしまう国民が多いのも問題。

つまり磐越道はトラックだらけってことか

今日の夕方にテレビで取り上げてたな。
トラックが水戸ICと白河ICでのUターン。
どっちか忘れたけど、民家が立ち並ぶ道を通るから、
その家に住んでる住人は家が揺れて怖かったり、
風呂場のタイルがトラックの揺れで落ちたりしたそうな。
その道は子供の通学路なのに、でかいトラックが通過しまくるから危険だった。

国家税収並の借金がある高速道路なんて世界中で日本だけｗ

テレ朝のニュースでも、取り上げていたぞ

水戸ICでUターン

とりあえずコンビニの裏の道を大型進入禁止にしようぜ

「自重しろ」っていったってトラックの雲助野郎どもにそんなモラルあるわけねーだろ。
さっさと適当に理由つけて手錠かけるようにしろや。

>>152
どう考えても逆だよｗ

渋滞して高速道路として機能していない都心部の料金を下げて、車が少なく
渋滞知らずで高速道路として機能している田舎の高速は割高にするべきだろ。

料金収受なんてシステム化すれば簡単に無人化できる。

土曜日の佐野SAは、ほぼ満車だったぞ？

>>146
お前こそ右脳と左脳が滅裂してねぇか？

>>179
つーか解散選挙に持ち込めば、その周辺でニュース系の視聴率が１割増しに
なり、さらに選挙速報のＣＭ枠で割高のスポンサー料が取れる
しかも、自民大敗という状況はさらに注目度があがり視聴率も稼げる
今の日本の状況はそういう腐った発想で叩いたマスゴミのもたらした、悲劇

>>182
最高時速が100km/hなのも今や日本くらい。
中韓でさえ120や130だ。

>>186
お前の言うことが逆だよ。
渋滞が多いところは有料にしてその金で新規路線を造り
渋滞を解消させれば良い。

高速道路を無料にしても復興は進まないよ。恐らく政府は高速道路を無料にすれ
ば、観光客がたくさん来て物が売れ、飲食店が流行り雇用も増える。そう考えた
に違いない。しかし、実際は高速料金を払いたくないトラックが増えただけ。
トラックドライバーにして見れば、少々遠回りして時間の読める高速を使い
たいし、高速パーキングで仮眠も取れる。トラック運転手の現場を知らない
大臣がアホな事ばかり言う。

現状では東北には観光客は来ないよ。福島の原発は収束する見通しは立たない
し、何よりも放射能汚染わらを食べた牛が出てきたのが痛手。汚染わらがある
て事は農地が汚染されてるじゃないか？農地がダメなら海の魚も汚染？そう
いった疑問が消費者にあると思う。誰が好き好んで放射能に汚染された場所に
行きたがる？そこで出される食材は大丈夫か？

福島の原発が収束し、東北の農地と海は大丈夫でうよと、安全宣言が出ない
限り観光客は来ないよ。今のように何でも思いつきでやってると、農業や水産業
はもちろん、それに付随する観光業も滅ぶだろうね。政府は製造業の復活の頭
しかない。水産加工や自動車部品が復興すれば、東北は大丈夫て思ってる。

しかし、実際は第三次産業の葉う会が地域を破滅されるか？分かってない。これが
滅ぶと農業と水産業も滅ぶ。

>>192葉う会→崩壊に訂正。大丈夫でうよと→大丈夫ですよ。

政治家は代表的だが、年より連中の思考のずさんさは驚くほどだよ。
何なの、この連中。
こんなずさんな連中が今までの日本を支えてきたというのが信じられん。

え？高速道路をタダにすればみんなカネ払って放射能浴びに行くと思ったの？ｗ
カネもらっても東北には行かないよ。
まぁ、１日に１０万くれるなら日本海側経由で青森にならば行ってやってもいいが。

いっそ8t以上は全部無条件で無料にしてはどうか？
そうすれば通勤や家族旅行にも大型車が定着して、
自動車関連産業や燃油業界だけでなく
駐車場業界や教習所業界や取締り業界まで潤うではないか。

>>194
だって今５０代と６０台の連中が役所や企業の管理職になってからこの国はおかしくなったんだもん