【コラム】怒涛のようにアジアにシフトする自動車産業　日本は輸出立国を継続できるか？（野口悠紀雄） [11/07/07]

　これまで述べてきたように、震災後日本の貿易収支が赤字になったのは自動車の輸出が
落ち込んだからだ。そして、そうなった理由は、震災によって自動車生産のサプライチェー
ンが損傷したからである。前回見たように、他の生産が回復するなかで自動車生産だけが
回復が遅れている。

　その結果、6月29日に公表された6月上旬の貿易収支も、1655億円の赤字となっている。

　ただし、サプライチェーンは、秋頃には回復するだろうと予想されている。それに伴って
自動車の生産も回復し、自動車の輸出も増えると予想されることから、日本経済が回復する
と期待する向きが多い。

　しかし、本当にそうなるだろうか？

　増加する自動車需要は主として新興国におけるものであるため、コスト的に国内生産では
対応できず、現地での生産で対応せざるをえない。したがって、実際には、生産拠点の海外
移転がさらに進む可能性が高い。その半面で、自動車輸出は、経済危機以前のように増加
することはないだろう。日本の貿易構造は大きく変わると考えざるをえない。

■国内の販売が落ち込み、アジアでの販売が急増

「国内の販売が落ち込み、アジアでの販売が急増する」という現象は、震災前から進んで
いる。

　【図表1】は、トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業について、国内と海外の販売
台数と生産台数を比較したものである。
http://diamond.jp/mwimgs/0/c/-/img_0c338d71c132a29bfb4e1a5632f92060130803.jpg

　2010年3月期と11年3月期を比べると、どの社でも、海外での販売台数が急増している。

　日産の場合、アジアにおける2011年3月期の販売台数は、10年3月期に比べて、36.2％増
（中国は35.5％増）ときわめて高い伸びを示した。この結果、総販売台数に対する海外の
比率は、86％にまで高まった。アジア以外の海外地域の販売台数の伸びも2桁増で、かなり高い。

　ホンダでも、同じ傾向が見られる。売り上げの国内比率は、いまや16％でしかない。

　それに対して日本国内の販売台数は、各社とも減少している。これは、エコカーなどの
購入支援策が終了したことが大きく影響しているのだろう。

　トヨタは、日産、ホンダに比べれば国内の比率が高いが、それでも海外売上高比率は70％
から74％に上昇した。

ソース：ダイヤモンド・オンライン
http://diamond.jp/articles/-/13020

狼少年ケン

>>1のつづき

■急激に高まった海外生産比率

　販売における海外比率の上昇に伴って、生産面でも海外の比率が高まっている。自動車
産業における海外生産はこれまでもすでにかなりの水準に達していたが、この1年間でそれ
がさらに高まった。

　日産の場合、2011年3月期には、国内での生産は世界全体の生産の4分の1程度でしかない
。10年3月期には、国内生産が世界全体のほぼ3分の1であったので、この1年間で海外生産
への移行が急速に進んたことが分かる。

　2011年3月期において、アジアにおける生産台数の伸びは、48.3％ときわめて高い値を示
した。その結果、いまや、国内生産よりアジアでの生産のほうが多くなっている。

　これまでは他社に比較して国内生産の比率が高かったトヨタ自動車の海外生産比率も、
50％に近づいた。

　トヨタの小澤副社長は、5月11日の2011年3月期の決算説明会で「日本でのものづくりの
こだわりは、一企業の努力の限界を超えている」と国内生産の縮小を示唆した。現実には、
すでに海外移転が大きく進んでいるわけだ。

　現在ではまだ、自動車の国内生産台数が国内販売台数を上回っていて、日本は自動車の
輸出国になっている。しかし、今後アジアでの生産が増えてゆくと、国内生産台数が販売
台数を下回り、日本が自動車の輸入国となる可能性も、考えられなくはない。

　日産の場合、マーチは、すべてがタイで生産されており、日本に輸入されている。震災後
、他の車種の生産がサプライチェーンの損壊で激減したなか、マーチだけが順調に注文に
応じられたのが印象的だった。今後は、そうした現象が、他の車種についても一般的になる
かもしれない。

　これまでの海外移転を促進させてきた大きな原因は、新興国における賃金の低さであった
。震災後は、新たな要因が加わった。最大のものは、電力供給に問題があり、安定的な生産
ができないことだ。今年夏には輪番休止が実施されているが、これは、さまざまな面で国内
生産のコストを引き上げざるをえない。

　量的な電力不足が解決されても、原子力発電から火力発電にシフトすることによって発電
コストが高まる。それが、国内生産のコストをさらに引き上げる。したがって、この面から
も海外生産がプッシュされることになる。

粘着日産マーチアンチに失神した

>>3のつづき

＜中略＞

■日本は輸出立国を継続できるか？

　日本の輸出は、自動車の輸出が中心だった。ことに経済危機前がそうだった。

　自動車の輸出が伸びたのは、アメリカの住宅バブルと円安という、2つの異常なマクロ
経済の条件によるものだった。それを再現することはできない。

　経済危機後、中国に対する輸出が中心になった。中国向けでも自動車の伸び率は高いの
だが、輸出全体の中での比重は低い。

　他方で、自動車産業の中国に対する投資は、上で見たように著しい勢いで伸びている。
つまり、新興国での自動車の需要は、日本で作って輸出するのでなく、現地生産で対応する
形にすでになっているのだ。

　自動車の生産・輸出パタンがこのように大きく変化することは、日本の貿易構造に大きな
影響を与えるだろう。

　日本の輸出の中心は、これまで見てきたように、資本財である機械が中心になるはずだ。
しかし、これは、自動車のように量的に大きいものではない。

　他方で、原子力発電の比重を上げられないため、発電用燃料が増加して、輸入が増える。
その結果、日本の貿易収支は、傾向的に赤字になる可能性が高い。経済政策は、日本経済の
こうした構造変化を踏まえて考える必要がある。

-以上-

http://www.sweetnote.com/images/board/0ce6b0e0/eff5dc61fb2558db7e2f229cec0b4ce1.jpg
　　　　　 .,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,　http://www.megaporn.com/e/LX7JEZDYe97ace7a658f7230a2fb36bf99cfa937
　　　 .,／'　 ザルカウィ 　ヽ
　　 ,,i´　　　　　　　　　　　　ヽ　香田おめでと！ビンラディン死んだよ♪
　　 |　＿,,,;---‐‐‐---､,____　 |
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　 （ ./　,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, |　 ）
　　.| | 　≪・≫/| | ≪・≫　.|　/
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　 　 | |　|　./ .L;....;J ヽ　|　//　　陸自撤退の要求を日本が断ったから
　　　.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
　　　 ヽ 　 |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''|　/　　　　香田証生は首チョンパ！
　　　　　|　 ﾞ'''ｰ----‐''"　|
　 _＿_／＼　　　　　 r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_
／　　|　　　＼＿＿.r'　　　　　 香田 　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ
　　　　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
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だろうなあ
関西も九州も電力不足解消どころか菅が最後のとどめを刺したし

国内での移転は無くなった

輸出立国・・・あほな

野口悠紀雄っていつも大したこと言ってないよね

白物家電になったから無理

野口は雇用のことを全く考えていない
実情を知らない大学の教授だからしょうがないのか

金＞雇用なんだろうな
拝金主義の爺さんってヤだね〜

ホンダはアシモ1万台を組み立て工員にして、世界一安い労働力として
国内で自動車生産すれば世界に勝てる。

自動車産業は裾野が広いからナーやべーナー

日本は内需国だと思ってたよ

コンビニと同じで市場が飽和してしまっているからね。
飽和してしまった市場を再び成長軌道に乗せるには人口増加しかないが、
日本は既に雇用吸収力も失っているため、安易に移民などで人も増やせない。
ましてや日本は人口減少国家であり、国内市場は今後ますます先細りするのは明白である。
企業の海外売上比率増≒海外シフトの流れはもはや止めようがない。
隣国による近隣窮乏化と要素価格均等化が進み、日本の消費者の可処分所得は減少の一途。
欲しいものを買いたくてもかく事が出来ない、購買力を失い働くだけの人間が増えていくお寒い現実。
労働者≒消費者の弱みにつけ込み、ここぞとばかりに買い叩く日本の経営者。
ますます個人消費は冷え込み、グローバル企業の海外シフトは更に進行し、
海外売り上げのない内需企業はバタバタと倒産していくであろう近未来。
地獄の釜が開くのは時間の問題であろう。　自由貿易が地獄の釜を開くからである。
本当の地獄はこれからなのだ。

>>12
そうすればオアシモ出ないしな。

野口悠紀雄（著）　『金融工学、こんなに面白い』
　現代のオカルト錬金術, 2009/4/20 By 城之内真理亜 "maria johnouchi"
　根本的に間違った考え方もデコレーション次第と幾らでももっともらしくなる典型のエセ学問金融工学
　ある意味21世紀のマルクス主義
　破綻した学問を勉強すれば
　あなたもプロの詐欺師になれるかもしれない

野口悠紀雄、こんなに面白いプロの詐欺師（笑）

経済学者が将来の予測を当てたためしがない。

もう世界の工場はインドやベトナムやメヒコに譲れ

日本は世界の研究・開発室を目指そうぜ

その方がみんな幸せになれる

日産ひでえな
トヨタが本業で稼げないのも頷ける

輸出立国ｗｗｗｗｗｗｗ
対GDP比で一割にも満たないのにか
こういう馬鹿が記者やってんのかよ

効率的経営を目指すのならば地産地消とならざるを得ないだろう。

成長分野に投資する。　　経営としては当たり前の選択だ。
より儲かる市場に設備投資をするのはやむを得ない事なのである。
成長の見込みの無い、それどころかマイナス成長になる事が明らかな日本市場。
だれが儲からない市場に投資するだろうか？
利にあざとい外資に浪花節が通用しないように、これからのグローバル企業は外資のようになっていくだろう。
企業は巨大になればなるほど、資金を市場に頼らざるを得なくなる。
投資家は企業の足踏みを看過しない。　成長分野への投資を強く求めるだろう。
投資家の圧力によっても海外シフトが促されているのである。
これが市場メカニズムというものであり、資本主義というものなのだ。

原発や電力問題だけで企業の海外シフトが起きているわけではない。

こうなってしまうと法人税を下げた程度では企業の海外シフトは止まらないだろう。
新興国での売り上げ増を目指すのなら、国内にとどまる理由がないのである。
経営というものは時に残酷なものだ。
国民国家の為と勇ましい事を言ったところで、競合他社が海外シフトを達成してしまえば
グローバル市場での競争に負け、運が悪ければ市場からの退場という憂き目に遭う。
誰かが必ず出し抜こうとする以上、競争に負けて市場から退場したくなければ打って出るしかないのだ。
グローバル企業の海外シフトを止める手立てはもはや無いと言っても過言ではない。

これが市場原理というものだ。

野口ってコイツ馬鹿だよね？

>>11
現状分析と願望をいっしょくたにする教授のほうがダメだろｗ
遅かれ早かれ海外流出は避けられんでしょ

アメリカの自動車産業の歴史を、今一度じっくり調べて
身の振り方を考え戦略を練る。　流れに逆らうのは愚かですぞ。

日本は貿易立国などと、アホな枕詞をつける輩は、敵国の工作員である

>>19
研究開発部門も目先の聞く会社はもう海外（中印韓）へ行ってます。
今海外への検討中が８社有ります。
日本人学生の成績が振るわないので中印学生を求めて現地研究が進んでいます。念されます。
特に海外メーカーの日本内研究所の日本離れが目立ちます。

>>22
それは別にいい。
日本で問題なのは、日本から出て行く企業の言うこと聞いたり公的にサポートしちゃう所。

グローバル市場ではスピードが最重要である。

新しい市場で如何に先行者利益をかっ攫うか。　如何に早く市場を席巻するか。　
グローバル市場では一人勝ちで、2番手商法をやっていたら全く利益があがらない時代に変わってしまったのだ。
これまでの日本企業は2番手商法ばかりであった。　結果、血みどろの価格競争を繰り広げるだけの過当競争に陥った企業ばかりになってしまった。
そうなりたくなければ出来るだけ早く土俵に上がるしかないのだ。

ウィナー・テークス・オール　グローバル市場に浪花節は通用しない。

もう先進国から輸出する商品じゃない

>>30
ボーイング７８７も３５％が日本製だからな。

>1
>日本の輸出は、自動車の輸出が中心だった。ことに経済危機前がそうだった。

日本の輸出の中心は自動車などの消費財ではなく、工業部品や素材の類のいわゆる資本財が主体ではなかったかな？
ipodのフタを開けると、中身の半分は日本製の部品でできているという話もありますし。

自動車産業のやばさを強調したかったのでしょうが、肝心な部分の統計データを調べていないのでは記事として落第でしょう。
よくデスクがOK出しましたね。

俺の会社は、生産だけでなく開発・設計も中国に移転する計画だ。
今後はこの流れだと思うぞ。
中国人エンジニアの教育めんどくせ。

>>28
言うことを聞かせようと騒ぐ会社はまだマシ。
日本から本気で逃げようとする会社は、何も言わず突然居なくなる。

効率化と無駄な人手は紙一重、利益と幸福の交換、本来職を得る人間から雇用を奪い、
それらの無節操な行為を繰り返しさらなる薄給と労働環境の悪化を招いてきた２０年
我欲の為にさらなる犠牲を誰かに押し付ける・・
ここからどういい方向に転ばせるか・・・六な手段が一つも見えないね（六でも無い手しか使えない、つまりは太平洋戦争末期みたく終わってるね
少なくともこの国に居る歩兵の命はどれもこれもとことん使い潰し、危なくなったら国外や寿命でトンズラ・・かな？
また戦後に会えるとはね

まどマギが未だに重たい・・見れば見る程考えれば考える程に色々見えてくる作品だけど重すぎるだろ・・・
強烈なカウンターカルチャーな作品はたまに出るもんだが重いなぁ・・
「はやくこっちへ来な♪」・・そんな楽しい物でもいいもでもないぞ

>>34
日本から逃げ出す企業は、所詮負け組企業なんだよ。

国内の激烈な競争に勝てない奴は、海外に出てもやはり勝てない。

月給30万の人が月給3万円の人相手に商売するのは無理なんじゃないのか。

政府に寄生してまで居座ろうとする企業はお門違い

日本の輸出の9割は素材や部品だよ
あと一割に自動車や家電などの完成品や農産物その他
日本の輸出品は素材部品だよ

まぁ民間ですから自己責任で。
日本には軍事力はないから債権取り立てとか身柄の強行救出とかできないからねｗ

>>36
日本自体が負け組だけどな。

稼ぎ頭が国外脱出すりゃ国債破綻の駒が進むわな

いつ輸出立国になったん？

日本は早くアポーンした方が良いよ。リセットしてやりなおそうぜ。
しかし、どの国の通貨で貯金すれば良いのやら。

日本から工場という工場がなくなり、

そしてＷＡＬ☆ＭＡＲＴが来る！

米国企業いらね

>>41
お前の脳内ワールドでは欧州各国がどうなってるのか見てみたいわｗ

税制を属人主義にすればおｋ

もう終わってる電機・自動車の延命やめろよ。

>>44
スイスフランだろjk

福島では今までのものが子供の遊びに見えるような本格的な放射能飛散爆発
がいつ起きても不思議じゃないしな。日本人は一度落ちるところまで落ちたらいい。

みんな現状をよく理解していて安心した

日本の経済は輸出にかかっているだろ、疑問無く。
国内市場を維持できるのも、貿易収支が黒字だから。
貿易が赤字になり、ついでに資本も赤字になれば、なんとアメリカと一緒で、
借金地獄。ところが、もう既に借金で埋まっているので、債権が売れなく
デフォルト。。なんてことにならないことを祈っている。

トヨタはとりあえずエコカー減税と雇用助成金と公共事業費を返納しろ

>>53
>貿易が赤字になり、ついでに資本も赤字になれば、
貿易黒字が減って、投資が減ったから
資本収支なんて赤字幅がどんどん減っているぞ

これからのアメリカ人やヨーロッパ人は、日本産自動車を買うだけの所得を得られない

ドイツ人はドイツ車を買えない。

だからVWは低所得者向けブランドとしてSukodaを、
ルノーはダチアを用意してるわけで

昨日、テレビ（２６型）を買いに行ったところ、メーカーにも在庫がないくらい
で、届くのは２週間後だ。電化製品でこんなのは初めてだ。
地デジの期限が迫っているとは言え、猛烈に売れているのは事実であって、
内需の回復は想像以上かも知れない。

為替がこれじゃしょうがねえよ
3年前にアメリカで1万ドルで売ってたのと同じ車がなにもせず今1万5千ドル
コストも利益も全く同じなのに

これではヒュンダイがのさばるのも無理もない
ドルペッグ制でも導入しない限り輸出は正直もうあかんよ

80円じゃなぁ。せめて120円代でないと

日本頑張れ

菅が震災とは直接関係ない西日本まで電気不足にしたから。

>>58
地デジテレビは利益が少ない。

>>54
車は所有するだけで、購入時、毎年の自動車税、車検時にも税金を払っている。
ガソリンにも消費税とガソリン税がかかってる。

いよいよ日本は貧乏な国になっていくな。
エネルギーは輸入しないといかんが、売るものがなくなってきた。
自分達でルールや規制を設定出来る欧米の先進国とはわけが違うから。

輸出立国（笑）

金融立国（笑）はどうしたん？ｗｗｗ

金融所得がすでに一兆５千億円もある、世界最大の政権大国
なのに？この災害不況下で「円高」なのは、このためだわなｗ
中下流にはまったく恩恵はないけどなｗ

×急激に高まった海外生産比率
○急激に高まった海外販売比率

このおっさんに限らず、因果関係をわざとずらして煽るアホ評論家ばっか。
三橋のほうがまし。

こいつと副島なんたらと朝倉なんたらと藤巻なんたらって
日本破綻論大好き四天王だよな

とりあえず何が何でも日本が破綻しなければ気が済まないらしい
もう巨大隕石が落ちてくる可能性があるから日本は破綻するとか言うレベル

日本て輸出立国だったっけ？

輸出立国ってバカなの？

自動車の利益率って１０％くらい？
きついよね製造業は。

日本の輸出依存度って15%くらいじゃなかったか？

技術しか売れる物がないのに輸出が死んだら終わるわw

バイ・ジャパニーズ法でも作るか？
イギリスもアメリカも通ってきた道だから避けられんな

>>72
その15パーセントを駆動力に経済全体が回ってたんだがな、これまでは。

>>47
欧州？ボロボロじゃんw
で、その下を行く日本w
かれこれ20年下り坂を続ける日本w
近年不況が始まった欧州なんて目じゃないw
あんたの脳内じゃ日本経済が薔薇色なのは
見なくてもわかるがw

ネトウヨ必死涙目耳真っ赤w

企業が海外で稼いでも国内の金回りが悪くなってばかりだな

>>67
国内工場止まったんだから”生産比率”だろｗ

新興国ではトラック系のクルマが売れるんだろうな

>>56
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20110411/266506/?SS=imgview&FD=137256137

日本の製造業は終焉を迎えた

自国の労働者を大切にしない国や産業は衰退するのはあたりまえだ。

グロバル化うんぬんじゃない、自分達の利益だけを優先し配分すべきところにしなかったツケだ。

日本が金融立国だと思うのは馬鹿。

日本のために、
とかいうけど
その日本の実態がいまいち不明なんだよな。
＝日本人じゃないみたいだし。

営業利益の大半を金融で稼ぐトヨタ　

ホンダ、四輪で初の営業赤字　12年３月期700億円

日本って労働者を大切にし過ぎだよな

まー海外シフトはとっくの以前からなわけで、
電力不足とかコスト高な電気代とかのせいで海外移転ってのは完全に嘘だよね。
そもそも国内に残ってても外国人労働者ばかり使用している工場とか多いし、
経団連とか害悪でしかないよね。

>>80
そりゃタイくらいでは

まぁ、電力不足と言う大義名分を与えてしまった訳で、
これで堂々と海外に移転できると、逆に喜んでるでるだろうな。

鳩山政権のビジョンなき政策への懸念、企業の日本脱出誘発も(1) - 10/01/19 | 12:15
http://www.toyokeizai.net/business/society/detail/AC/b7d199a22722e48b053957d64d115873/
【企業戦略】鳩山政権に嫌気、逃げる製造業、生活重視で海外移転に拍車［10/01/18］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263772195/l50
【経済】鉄鋼業、「日本脱出」秒読み…鳩山政権に見切り?
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262498389/
民主党「製造業派遣禁止」へ 電機メーカー海外脱出は必至
http://diamond.jp/series/inside/09_07_18_002/
【電機】村田製作所：海外生産比率3割に上げ、円高・派遣規制強化に備え
…海外シフトの動きが産業界で広がる可能[09/10/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255733449/l50
鳩山首相、ガス25%減は国際公約として表明したという認識…「産業界は厳しいと思うが絶対に解決する」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1253841072/
製造業派遣禁止　県内企業６割が反対　２割海外移転検討
http://www.shinmai.co.jp/news/20100107/KT100106BSI090009000022.htm

>>67
野口を三橋と並べるなんて、いくらなんでも失礼だろ

政権交代すればデフレは脱却すると思ってました

実質社会経験ゼロの小泉、小沢、鳩山、菅をありがたがって総理に
しようとする日本人もいけないがな。

さっさと適正レートの1ドル200円の固定相場に戻せ

つまり野口先生の本を買う人も将来は居なくなるってことか
そのまえに野口先生はたっぷり稼いで贅沢三昧して死んじゃうんでしょうけどね

アメリカみたいに国内で労働者を雇わない自動車メーカーは日本で車売れないようにすればいいじゃん
日本はやり方が甘すぎるんだよ。だからいつも外国に食い物にされるわけで

>>44
20年ほど前に金融機関リセットしなかったツケがいまだに圧し掛かってる

このオッチャンの予測は当たってるんかいな？IT化で、公務員（特に、図書館員）の半分が要らなくなるとか。

アジアの所得が増えて
アジアに日本ブランドの高級車やプチ高級車が売れるフェーズに入った
日本的ミニバンをブランドにしたら？

輸出品がなくなったらガソリンが輸入できんぞー

それでもいいのか

自動車は市場と技術が広がりコモディティになったのだから
もう高度に成熟した国で生産できるものではない。
これは何が悪いというわけじゃなくて至極当然の経過。

↑その通り
Japはド貧民だった時代に先進国に安い製品を輸出して成長した
Japが先進国になったら逆に安い製品を輸出される立場

今までやった事を逆にやられる立場になっただけの話

電気食うから工場は全て海外に移せ。

電気代がかさむ業種は今回の件で日本の電力料金の
高さを改めて意識させられたから、海外移転の検討してるだろうな

2010年の世界市場見込みは過去最高の約7800万台
過去最高だった2007年に比べて、600万台以上増える


まぁアレだ
国内全メーカーの国内生産能力の合算は、1150万台だから
海外生産能力は2000万台に増やして、世界生産3000万台、世界販売3000万台で行こうぜ

イギリスを正確にトレースしてるから無理だな。
すぐにも国内工場が消え、いずれは企業そのものが海外資本に買収され、
日立や東芝などもソニーや日産のようになる。

アメリカ市場はコンスタントに1600万台うれていたんだよな
6月は年率換算で1150万台、まだまだだな
アメリカ市場がそこそこ戻れば、国内も動くだろ
国内は北米向けが殆どだからな
まぁ2013年には、最低でも1500万台に戻るよ


しかしアレだ
年3000万台売るとは凄いな
世界市場が1億台になれば4000万台か？
こりぁ有り難い

トヨタグループは、遅くとも2014年に1000万台販売するだろう
更なる生産能力増強、企業買収で2020年には1300万台販売規模になる

暑さで幻覚でも見えるのか

国内工場潰すとか馬鹿か？
国内潰したら、アメリカ市場に車両を供給出来ないだろ


鉛筆舐め舐めの猿はいい加減にセヨ

トヨタはまだしも、ホンダなんか元々国内生産
殆どしていないじゃん

トヨタ（単体）だとこうなるね

国内生産
04-09月：123万台←9月の休日出勤を見込む
10-03月：180万台←50％が輸出、上方修正の可能性大


前年比で大幅増ですわ

>>88
海外シフトって言うと日本から逃げていくように見えるが国内の生産台数はほぼ横ばいで
海外での生産が増えているだけなんだけどね。％で見るとそれが判りにくいだけで・・・

農業→工業→サービス業のシフトはどこの国でも起こることで
いったい何がいかんのかね

>>115
自動車産業で働いてる人が失業する。

海外で稼いだ利益をどんどん円に変えて円高だろ。

製造業の海外移転はしかたがないとして、国内は軍事だろうな。
ミニアメリカのような国？をめざす。

管がやってることは、東京を守ることなんだよね。だから、放射能汚染も隠し
通したし。物理学を専攻していた管が東京が放射能汚染されてるのを知らない
はずがないし。
ストレステストも全国の原発を止めて東日本の工場移転を阻止するためでは？

>>119

そこまでの頭は管にないよ。酒の飲みすぎでもう頭が死んでいる。

我が国には世界に誇る鉄道車両技術があるから、自動車産業は
海外に行って売国奴産業の烙印でも押されてな。

首都圏関西圏から自動車産業を無くしますよ
大企業輸送機器メーカーの本社と開発部門は、全て東海に一極集中させます

超円高になるくらいの経常収支の黒字があるなら、
同額のストックがあるのだから何ら心配はないはず。
年金や高齢化のコストはそれらを取り崩して賄えばいい。
多少のインフレになるが、現役世代への所得移転になる。
国内の輸出製造業は厳しいだろうね。

>>121
猿、川重の事か？ｗ

はやく日銀法改正しろよ

>>121
まさか、チャンコロにすら簡単にパクられたアレのことを
いっているのですか？？

>>125

日銀券を刷りまくって国債を全力で買っても、
所詮は一時の株や先物バブルを起こすだけです。

>>121

売国企業川重は、中国で新幹線を生産して東南アジアやインドに
新幹線を売ろうとしてますよ。ｗ

http://www.sankeibiz.jp/business/news/110708/bsc1107081035008-n2.htm

輸出とか、たかが600万台程度よ
楽勝ですわ
世界の自動車市場、どれだけデカくなるか

日本システムの限界。

>>119
＞ストレステストも全国の原発を止めて東日本の工場移転を阻止するためでは？

意味が分からん。全国の原発を止めれば企業が海外に逃げ出して
もっと深刻なことになるじゃん？

原発を止めようが止めまいが円高は昂進するから工場は出て行く

なるほど

無様なジャップｗ

原発は世界的終わりだそうです。

http://www.youtube.com/watch?v=f78mSUbwIeM&feature=related

AppleやIntelの例を見るに
made in USA
made in japan
じゃなくてもいい気がする

ひとつの例であるが、
この人は危機以前のアイスランドを絶賛していた。
という事実はある。

イスラムやアジアでは毎年１億人ずつ
１年で日本と同じ人口がふえている
いくら輸出しても輸出しきれない

>>138
イスラムはともかく、アジア土人が増えまくると
低賃金工場労働者などの単純労働力が今以上に増えて
ますます日本の製造業は苦しくなりますね。

>>139
これがアメリカ人なら
工場ごと 輸出して株式でもかっておけば
金融資産だけで食って行けるのに
日本人はそれをしない

>>103
＞↑その通り
＞Japはド貧民だった時代に先進国に安い製品を輸出して成長した
＞Japが先進国になったら逆に安い製品を輸出される立場
＞
＞今までやった事を逆にやられる立場になっただけの話

これを前提の知識として、知っててほしいよね

たかが輸出は600万台と言ってんだろ、猿

まだまだ改善は出来る
東京に回す金が無駄

・首都圏関西圏にある輸送機器メーカーの本社と開発、一つ残らず地方移転（東京の猿はクビ）

・首都圏関西圏の自動車関連生産拠点全て閉鎖
・広告宣伝費、大幅削減

これで充分戦える

経済効果を考えると自動車取得税なんて撤廃したほうが良い。

>>139
それを利用する側に立ちまわれば良いだけ。
自動車部品メーカーで働いてるけど現にそうしてる。

買えない程度の賃金しか出さないんだから


日本国内にあっても買えないよ

買わない。

欧州市場で日本車はSUV以外壊滅　退場
アコードｗアベンシスｗゴミ
中国様だけが頼り

首都圏関西圏から自動車関連は一切無くす

部外者（首都圏猿、関西猿）は、輸出がどうだこうだの口出し無用

関係者が勝手に自分で考えてやってくだろう

欧州は関税でブロックしてるじゃんｗ

関税の安いギリシャが日本車だらけなのを知らない馬鹿かｗ

輸出企業が海外に出たら日本は円高を迷いなく進められる
こういう事だよね？

>>149
ハゲタカが黙って見てると思う？
日本を潰す勢いで円を売りまくるに決まってるだろ。

>>137

アイスランドを絶賛してたのは日本のマスゴミ全体だったよ。

何かと云えばアイスランドを引き合いに出してた。

特に教育と福祉。

あんなちっぽけな国を引き合いに出して意味あるのかと当時でも思ってた。


> ひとつの例であるが、
> この人は危機以前のアイスランドを絶賛していた。
> という事実はある。

野口が推していたのはアイスランドじゃなくて、アイルランドだけどな

似たようなもんだろ

アホ！

海外生産加速
貿易赤字

になったら円安になるじゃんｗ

MADE IN JAPAN の自転車とやらの実例をあげてくれまいか

政府は本当にこの手の問題に対策を打たないよな

国内経済の縮小が加速していってる
負のスパイラルにまた突入して欲しくは無いが

菅首相と白川総裁を早いところ罷免しないとどもならん

円安、インフレに誘導に反対してる癖にこんな記事書いて、こいつは何がしたいんだ？

日本全国民の為に会社を保護してきたのが海外に出て行くとなると
根底から企業統治のあり方を考え直さないとならなくなるな。

いつぞやの新興国デフレ論の人かｗ

>>159
白川さんが退任されたら日本の終わり

缶はどうでもよいが総裁がかわったらだめだろ

白川とクダ・与謝野が死んだ時点でようやく日本復興できるな

あらゆる所で空洞化が加速してるからヤバイ

そりゃ、海外で作れば関税や輸送量が安く済むし日本国内で海外生産分まで作れるほどの工場作るのは不可能だよ。
つうか、別にアジアシフトしてるってわけでもないんだけどな。国内生産が極端に落ちたわけでもないんだから。

国内市場が縮小したから国内生産が減ってるだけ。

今の日本は輸出立国じゃないがな
貿易黒字より投資による黒字のほうがでかいし
輸出より内需個人消費の方が遙かにでかい

アメリカ市場が回復してないからだろ
コンスタント1600万台が、今年はまだ1300万台
国内はアメリカ次第

>>166
輸出するしかない規模の生産抱えてるアホな企業が結構居るんだよ

その内、アシモ10万台が労働者になるとバングラディシュより安い労働力になって
再び、日本が世界の工場になる。

国内生産能力1150万台、国内市場500万台
輸出分はたかが650万台
工場休止で大してコストがかからないらしいから
アメリカ市場が回復するまで休止させときゃいいじゃん

>>1
コストと言うか新興国は関税が高いから、現地生産せざるを得ないんだよ。

その国で作らないと売らせて貰えなかったりするんだよ
それに日本から輸出してると為替変動の影響をもろにくらう

日本以外のアジアね
自動車産業だけじゃないぞ

ファナックを見習うべき

株主比率や売上高をみると
ただ本社が日本にあるというだけ・・・


http://japaneseconservative.blog24.fc2.com/?mode=m&no=24
http://sierblog.com/archives/1385814.html#

>>152
アイルランド国際を買った方は…チーン…

野口「埋蔵金などというたかが十兆円単位のことにかまけないで、産業構造
の大転換こそ政治家がやるべきこと」

でも、そのたかが十兆円単位のことを寄ってたかって邪魔するのが、あんた
の居た大蔵省（現財務省）です。

>>163

こんな劣化経済早く終わらせろよ

輸出立国じゃないし

【経済】売上王Androidは裸の王様: 機種によっては30?40%が返品されている
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1311857936/
たとえば、Galaxy S IIは発売後55日で300万台売れている｡
しかし､複数のﾒｰｶｰの携帯の売れ行きに詳しい人物によると､返品率が40%近い機種が少なくない｡なぜか?　

過去の栄光

GDP比率輸出依存

韓国　52％
日本　10％

日本はおもいっきり内需大国です

>>183
輸入依存度は？農業なんて燃料肥料資材料などの輸入品がないとやっていけない状態だと思うが

　 ／￣￣＼　　　 税金泥棒の公務員！日本国民の敵！ 税金高すぎ！
> 　　　　／ノ(　_ノ　　＼ 公務員の給料を３割カットすれば、消費税を廃止に出来て、景気が良くなる。
> 　　　　|　⌒(（ ●）（●）
> 　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
> 　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ノ　|`'''|　　　　　　　　　　　　　マスゴミ
> 　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿　
> 　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
> 　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼アホ番組 　/　| | |’,　・
> ( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ノ(　　/ 　 | | | ,　 ’
> 　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣゛''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
> 　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
> 　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|

リーマンショック以前にすでに年間１００万人の雇用が海外に流れていたがリーマンショックとこの円高で

おそらく毎年１５０万〜２００万の製造業の雇用が海外に行ってしまうだろうね。

数年で私が住んでる地元でも上場企業の工場が５つも閉鎖されたし。。。まずこの円高を止めないと・・

工場の進出て
外国では歓迎されてるだよね
みんなブランド目指してがんばってるよ

>>184
戦時下の話なら夕張の炭鉱を再開発すれば良いだけだな

>>186
外出ないと何も解決しない

炭鉱と同じ、遅かれ早かれ税金で食わせる企業になる。。　早めに出て行ってくれ。。

>>190
鉄鋼、造船、自動車も先進国型産業ではない。

実際は外需なんて大したことないのに
いつまでもリソースが配分されているから成長出来ないわけで
じり貧から脱するなら国家規模で大胆な“リストラ”が必要だよ

>>192
車屋は首切る事だけをリストラと思ってる

給料を30万→15万に下げるだけ良い