【鉄道】開通10年赤字770億円　神戸市営地下鉄海岸線 [11/07/08]

　２００１年に開業した神戸市営地下鉄海岸線（新長田‐三宮・花時計前駅、７・９キロ）
が、７日で１０周年を迎えた。神戸市南部の住民の「足」として定着したとはいえ、乗客数
の伸び悩みは深刻。累積赤字は約７７０億円（２０１０年度末見込み）と開業当初の１０倍
に膨らむなど、収支計画の見通しの甘さは否めない。赤字脱却の“特効薬”は見当たらない
が、市などは来年のＮＨＫ大河ドラマ「平清盛」関連イベントや大規模用地の活用に期待を
かける。（三島大一郎）

　海岸線は、人口流出や高齢化が進む兵庫、長田区の臨海部活性化のため、神戸市が総事業
費約２４００億円を投じた。

　沿線地域では、市が地下鉄事業と同時に進める住宅整備や大型施設の誘致などで人口減少
に一定の歯止めがかかった。しかし、市が当初１日平均８万人、５年後には１３万人と見込
んでいた乗客数は、１０年度で４万２千人にとどまる。

　単年度の赤字幅は縮小傾向にあるが、市は「営業収益の黒字転換は当面難しい」とする。
市は０７年、２０年度の乗客予測数を５万３千人に下方修正。西神・山手線を含め地下鉄
全体で赤字解消のめどを４３年度に先送りした。

　そんな中、市が沿線で進めてきた兵庫運河周辺の遊歩道整備事業に思わぬ援軍が現れた。
来年放送される大河ドラマ「平清盛」。沿線には清盛の供養塔などが立つ清盛塚（兵庫区）
などゆかりの地が数多くあり、市は「地域の魅力を発信できるチャンス」と意気込む。

　また、新たな利用者が見込める事業として、中央卸売市場西側跡地（約６ヘクタール）と
中部下水処理場跡地（約２・４ヘクタール）の活用構想がある。いまのところ計画は具体化
していないが、大学関連施設の誘致などで若者を中心とした集客や人口増を狙う。

　吉武準一・市交通局長は「沿線は大きな可能性を秘めた地域が多い。住民と連携し、乗客
増につなげたい」と話している。

ソース：神戸新聞
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004251148.shtml

なんか神戸って震災復興後の経営がヘタだよね、空港とかさ・・・

都市部の税金上げろ
地方から通うようになり解決

2get

赤字解消のめどが４３年度てｗ

人員削減するしかないんだよな。過酷になるけど。

試算なんてよく見えるようにしてるに決まってるだろ
お咎めなしなんだから

昔は神戸市株式会社って言われてたのにな。

43年度ｗｗｗｗ破滅だろ。。。

神戸は船とバスがいい。電車や飛行機はいらない。もう遅いけどな。

新長田〜三ノ宮間って普通に歩いても40〜50分の距離だし
乗る必要がなさすぎる

市営バス、地下鉄が黒字化した横浜とはもう5馬身ぐらい差が付いちゃったね。
300万都市横浜＞＞＞＞＞関西の地方都市神戸

北区と西区の新参者から税金盗れ。

これから本格的な人口減少が始まるので
いよいよ厳しくなるね

ホント馬鹿だよな

都市計画にしろ、アーバンリゾートフェアとかやってたわりに、
ポートアイランド、六甲アイランド、各地復興住宅を見れば
平壌とかにありそうな町並みになってるよ
歩道の敷石から伸びてくる雑草とか、良い味出してるｗ

横浜とどうしてここまで差がついたのか・・・

まぁ近くに東京が有るか無いかの差だけだと思うけどｗ

神戸市株式会社とかいって調子に乗ってるからこうなるんだ。
空港だって同じだろ。ざまあみろだ。

神戸のライバルは我が川崎市だな。

どちらも人口150万。

うちには灘高校とヤクザはないけどソープと焼却炉があるぜ！

意外と高齢化の激しい関西圏
被災した東北の若者に来てもらえば？

新規鉄道路線が成功するためには？

１．都心側で既存の鉄道線に対してアクセスが良いこと
２．終点に向かって大きく迂回せず、ほぼ直線的にルートを取ること
３．起点終点ともに他の鉄道路線と接続されていること

公共事業だっただけだな
喜んだのは土建屋だけ

利権屋に食い物にされてるとしか思えない・・・

神戸空港赤字とかわかってたろと思ったら福岡空港の赤字がもっと大きくて驚いたな。
利用者数全然違うのにな。

阪急の地下鉄乗り入れ計画はどうなったの？

こういうのって運営上何が高いって、実は公務員職員の給料がべらぼう高いんだよなぁ...

神戸にはもう、年寄り、外人が多くなってるよね。
復興するにあたって、三宮駅からセンター街のごちゃっとしたところを
もう少し計画立ててスッキリさせたら良かったのにね。
あの辺りは歩かず、市役所から横に向かって旧居留地を歩いてるよ。
元町駅から大丸へ濡れずに信号にもかからず行ける道を作れば大丸は
もう少し繁栄するのにね。かといって、そごうは駅から濡れずに行けるが
内装なんか失敗作だし。

若者は大阪や西宮のほうで買い物してるよ、神戸にお金は落ちない。

この記事大丈夫か？並行して走ってるＪＲが今度運転やめるからこちらが大幅増になるはずなんだが。

【生活ガイド.com】地域情報[ランキング検索]
http://www.seikatsu-guide.com/area_ranking.php

昼間人口　対象：801市区

__1位　大阪府 大阪市　　　3,581,675人
__2位　神奈川県 横浜市　　3,105,144人
__3位　愛知県 名古屋市　　2,616,196人
__4位　北海道 札幌市　　　1,893,946人
__5位　京都府 京都市　　　1,582,980人
__6位　福岡県 福岡市　　　1,571,184人
__7位　兵庫県 神戸市　←　1,547,971人
__8位　広島県 広島市　　　1,174,401人
__9位　神奈川県 川崎市　　1,144,436人
_10位　宮城県 仙台市　　　1,098,981人
_11位　埼玉県 さいたま市　1,087,638人
_12位　福岡県 北九州市　　1,020,447人
_13位　東京都 港区　　　　　908,940人
_14位　千葉県 千葉市　　　　894,027人
_15位　東京都 千代田区　　　863,382人
_16位　静岡県 浜松市　　　　806,370人
_17位　新潟県 新潟市　　　　800,629人
_18位　大阪府 堺市　　　　　771,580人
_19位　東京都 新宿区　　　　760,094人
_20位　熊本県 熊本市　　　　751,317人
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
　　　　　　　　・
_25位　東京都 中央区　　　　647,733人
_27位　神奈川県 相模原市　　601,614人
_28位　東京都 八王子市　　　548,417人
_30位　東京都 渋谷区　　　　541,803人
_31位　東京都 足立区　　　　539,309人
_32位　東京都 江戸川区　　　535,942人
_37位　東京都 品川区　　　　504,034人
_39位　東京都 江東区　　　　491,708人
_63位　東京都 町田市　　　　354,091人
_74位　東京都 葛飾区　　　　353,039人
102位　東京都 目黒区　　　　270,320人
105位　東京都 墨田区　　　　263,514人
117位　東京都 府中市　　　　226,133人
138位　東京都 調布市　　　　176,275人
191位　東京都 多摩市　　　　127,622人
461位　東京都 稲城市　　　　 58,913人
473位　東京都 狛江市　　　　 57,386人

出典元
総務省統計局「国勢調査」　2005年

>>19
東北人は関東人以上に関西を怖がってるから厳しいんじゃないかな・・・

駅は豪華だけど車内はいつも閑散としてるよな。

>>29
なんで東北人が関西を恐がるんだよ。源頼朝は関東人だぜ？

>16
ほんと、差が付いちゃったね
どうして横浜はこんなに悲惨な事になったの？

平成20年度　実質公債費比率、将来負担比率
ワースト10
1 横浜市　20.2%　←
2 千葉市　20.1%
3 福岡市　17.8%
4 岡山市　17.6%
5 川崎市　15.6%
5 広島市　15.6%
7 神戸市　15.1%
8 名古屋市 　13.5%
9 浜松市　12.8%
10 京都市　12.0%

将来負担比率
1 千葉市　309.6％
2 横浜市　261.1％　←
3 広島市　256.4％
4 福岡市　254.0%
5 大阪市　245.7%
6 京都市　240.0%
7 名古屋市　224.9%
8 神戸市　176.6%
9 北九州市　171.8%
10 仙台市　169.8%

将来負担比率
http://www.city.yokohama.jp/me/gyousei/zaisei/kenzenka/

和田岬線は廃線するのなら大丈夫

三宮行くにもＪＲ・阪神・阪急・神鉄とかが便利に走ってるし

わざわざチョンやＢのために作ったような路線に誰が乗るのよ？

>>31
関東と東北は結び付きが強いんよ。
関東で東大が厳しかったら東北大とかよくあるし、
東北人の集団就職先は東京だしね。
なんだかんだ言って関東と東北からみると関西は未知の地なんだよね。

山口組だけが儲かったんだな。

>26
西宮ｗ
はあ？ｗ

海岸線って車内狭いよね

>>19
東北人は関西で言う「部落」という言葉を知らない
なぜなら「部落」は、郡部の田舎の小さな集落のことを指す言葉だから。
「部落差別」とかマジで知らない
ついでに東北では関西みたいに在日が威張ってない。
いないわけじゃないが、目立たないように溶け込んでいる。
地元民の誰もが知ってるような「あの辺は在日が大勢集まってて危険地域」みたいな認識がある場所も少ない

たかだか7キロで2400億円とか
高すぎﾜﾛﾀｗ

二つの疑問。
なぜ三宮駅があそこ？なぜハーバーランドがあそこ？
正直嫌がらせとかしか思えない。

今となってはポートライナーを改修したほうがよかったね

神戸も右肩上がりの景気のころにはセンスのある開発で神戸市株式会社
とか言われたけど、ジリ貧になってからはロクな開発をしないよな。
海を埋め立てるしか能の無い自治体になった感がある。

そう？
ポーアイ二期とか西神とか、いくらでも成功例は有ると思うが？

ああ、あとHATとか

>>42
もしくは路面電車だな
地下鉄ができる前は市バスが走っていて、神戸でも有数のドル箱路線だったのに
地下鉄ではいくらなんでもオーバースペックなんだよ

■ショック・ドクトリン【The Shock Doctrine】
大惨事につけ込んで実施される過激な市場原理主義改革。
「戦争」「自然災害」「大惨事」などが発生し、国民がショックに陥っている状況で、
「だからこそ、抜本的改革が必要です」などのレトリックを使用し、
国民の幸福や福祉にとって逆効果になる政策（主に新自由主義的な改革）が強行されること。
〔参考〕グローバリズム。新自由主義。構造改革。経済特区。規制緩和。民営化。自由化。株式化。ＴＰＰ。貧困大国アメリカ。

奴らは地下鉄が必要だったのではない

工　事　が　必　要　だ　っ　た　ん　だ

「ＪＲ和田岬線」に難癖をつけ、廃止に追い込んで「黒字化」を
目論むという、姑息な策謀を練る「神戸市」

>>40
沖縄のユイレールは１３ｋｍで１１００億円だもんな
７ｋｍで２４００億円は高杉

Ｗ杯の為に作ったのかと思ってたが違うのか？

しかし、あの沿線の住民が地下鉄で三ノ宮や神戸まで行って
JRや阪神、阪急に乗り換えようとは思わないだろ

まあ海岸線は地元民の間でも建設前から無謀だと思われていたけどな。バブル
崩壊で経済が傾きかけてた所に震災が見事にトドメを差した。
だのに、震災復興で国から補助金がドカスカ降りてきて、作らざるを得なくなっ
てしまったのがホンネのところだろう。
無論、兵庫区・長田区など旧市街地に住むジジババ共や土建屋の暗躍も見逃せない。

そもそも一日13万人なんて海岸線のキャパをはるかに超えている「あり得ない」
数字なんだよ。始発から終発まで常に100％超の電車なんてあり得ないだろ。
こんな数字でゴーサイン出す方も出すほうだが、それを止められない議会や
自称「市民団体」っていったいなんなの？

コレに対して、神戸空港は建設前は賛成反対が拮抗してたけど、いざ出来てしまっ
たら便利な空港だったので、大切にしようという機運が生まれてるけどな。
むしろ国の意地悪さや無策さだけが地元では嫌悪されている。
少なくとも俺の周りでは。

しってた
和田岬先でよかった。

>>49
どんな手を使ってるの？

>50
神戸と沖縄の地価の違いや、地下鉄とモノレールの違いを無視して
比較するのもどうかと思うぞ

三菱重工　神戸造船所
２０１２年　造船より　撤退
原子力機器の製造も　日本の原発　来年全部止まるし
工員　激減

>>49
いや海岸線の計画が持ち上がったときには和田岬線は廃線にすることで話がついて
たらしいよ。当時は、盲腸線は廃線にするか第三セクター化で地元自治体に引取り
を強要するか、というスタンスだったから。
それを反故にしたのはJR酉。

西神線は激混みなのにな
始発の西神中央からでないと座れない

赤字が続いても、最低でも４３年度まで潰れないって事？

>>12
ヨコハマバカタイヤ乙

ヨコハマバカタイヤはどこにでも出現するなぁ。
実は川崎の田舎モンだったんだなｗ

焼却炉にソープとかｗ
笑えるｗ

元町の再開発をしないと無理だな
動物園、水族館、城が死んでるからもったいない
施設界隈の開発がぜんぜんできてないから
人が集まらない

鉄道云々の問題じゃない

神戸にも福原ってソープ街があるよ。

動物園、水族館、城？
どこの元町の話だよ？

>>1
> 神戸市南部の住民の「足」として定着したとはいえ、
あほ言うな。まだましな和田岬線を海岸線の乗車率Upのために市民動員して
わざわざ廃線にしようとしてるというのに。

>>61
神奈川県民しか知らないだろうが、川崎より横浜のほうが田舎なんだぞｗ

>>1
> 市は「地域の魅力を発信できるチャンス」と意気込む。
あほか。せいぜい1日1000人増えればいいところだろーが。
1日13万人-4万2千人=1日8万8千人どーするんだよ。

横浜は巨大住宅街であって都市じゃないｗ

>>1
> 吉武準一・市交通局長は「沿線は大きな可能性を秘めた地域が多い。
ねーよｗ
廃れる一方じゃねーか。どこまでノー天気を演じてるんだｗ

和田岬線を廃止すれば、7箇所くらい踏切無くなるんでしょ。

>>69
沿線の人口は増加してるし、海岸線の客数も増加してる
旧卸売市場跡は大学も誘致するらしい

あの辺走らないから
明石方面にいくときあそこで43外れてしまうから腹立つ

そもそも、地下鉄山手線はモトは取れたのかよ。
北神急行はどうするんだよ。

>70
和田岬線は風情が有るけど、周辺住民にはなんの恩恵も無い本当に邪魔な存在だからなあ

>73
お前、さっきから何を一人で頑張ってるの？
アホなの？

>>71
工場潰れて空き地になってたところにマンション建ってるだけだろ。
どこに「大きな可能性」なんてあるんだよｗ
川重と三菱重工と富士通テンが撤退してマンション立てることが「大きな可能性」か？ｗ

>>75
一般ピーポーは目も止めないたかが神戸関連スレだから目立ってしまったな。
Bye.

どこの工場が潰れたの？
川重や富士通テンや神船に移転の話しなんてあんの？
やっぱりアホだったんだね

>>71
大学や商業施設よりタワマンを誘致するほうが現実的だと思うけどね
景色は抜群なわけだし

>>73
山手線は黒字だよ
北神は100％民間企業だから親会社の阪急阪神が何とかするだろ

神戸で元気があるのは三宮以東の超便利な区間だけ
http://www.youtube.com/watch?v=I4xkjLxnGdk

湾岸線はハーバーランドから三宮の位置が大失敗にも程がある
和田岬から市役所に通う公務員には便利かもしれないが(笑)

たった7．9キロで、2400億もするのか？

そりゃ、ペイ出来ないだろ。
計画自体おかしいだろ。

震災、神戸空港で赤字なのに！

横浜も、最初はみなとみらい線なんか無駄じゃんと思った。
海岸線も10年後は改善してるかも。ただ、延伸できないよね。

>>81
1kmあたり300億
これでも地下鉄にしては安いほうなんだよ

とりあえずHATまで延伸しないとね

造船は完全オワコン
川重は三菱を見習って集約して撤退せよ
造船以外は西神方面へ移転すればよい
神戸から兵庫あたりをベイエリアとして再開発すべし
川重は完全撤退せよ

川重をクビになったおっさん登場

湾岸なんかバス路線のほうが手軽で便利なのに
バス路線つぶして地下鉄
足が重くなってるよ

今で赤字ならダメだろ

新長田駅の周辺
パチンコ屋多すぎるだろ
鉄人２８号とか見に行ったけど
なんだかねー

>>89
新長田は海岸線関係ねーだろｗ

>>82
いや、もう10年経ってるんっすけど。
あーもう我慢できん。
海岸線沿いに何か見どころあるのか？なんちゃらスタジアムか？

東北は、神戸の失敗を繰り返してはいけない。

これは絶対だ。

まだいるし

>>93
すまん。

>>90
大有りだろ
神戸市営地下鉄海岸線（新長田‐三宮・花時計前駅、７・９キロ）

>95
新長田に行くのに海岸線使ったの？
珍しいな、あんた

>>96

JRつかったけど

全国の地下鉄赤字路線

京都市営地下鉄東西線 平成19年度 約158億2,700万円の赤字（以下、同様）
名古屋市営地下鉄桜通線 平成19年度 約129億1,000万円
都営地下鉄大江戸線 平成20年度 約115億7,950万円
大阪市営地下鉄今里筋線 平成20年度 約97億6,400万円
札幌市営地下鉄東豊線 平成20年度 約85億1,300万円
大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線 平成20年度 約70億5,800万円
神戸市営地下鉄海岸線 平成20年度 約64億9,351万円
福岡市地下鉄七隈線 平成18年度 約62億円

関西広域連合地下鉄にして
大阪・京都・神戸市営地下鉄を統合させれば累積赤字返済のメドは立つ。

まさに復興失敗の見本だな

福島は被爆でキツイが宮城・岩手は悪い見本とすべきだろう

>>100
仙台市東西線は絶賛建設中です。

この金を神鉄延伸に使っていたら

童話対策事業

兵庫長田のすさんだ空気を作ってるのは
兵庫は川重三菱などの重工業とその下請け底辺糞企業
こいつらはとんでもない悪臭をもたらしている
長田の糞は言うまでもない在日朝鮮人
お前らとっとと消えろ

>>99
いやです、
(大阪府民)

>>99
いやどす、
(京都市民)

今のご時世、地元から廃止を求められるとは、和田岬線にとっては願ってもない良い話ではないか。

赤字の穴埋めに原発を誘致するしかないな。

湾岸線って川重・三菱重工・三菱電機の通勤客の為の路線じゃねーの？

>109
川重は関係ないだろ

空港だの地下鉄だの見栄のために不必要なもの
造って身の丈にあったもの整備しないからだよ

JR和田岬線が廃止になれば多少は改善されるのでは
まあ朝だけ殺人的なラッシュになるだろうが

無駄に車両が長い

これこそLRTで建設すべき路線だったような気がする。

和田岬から海底トンネルで神戸空港に繋げばいい。
ポートライナーはいつも混んでるし。
まあ追加で投資できる余裕などないだろうがｗ

唯一の救いはデフォルト必至の京都市営地下鉄よりは希望が持てる事。
単年度黒字は難しいけど、不可能じゃない数字ではあるな。
でも西神・山手線が３０年以上経過して老朽化して、設備や機器の更新時期が来てる状態だから
多額の資金が必要だって嘆いてる現実を考えたらキツイか？
まぁ、とりあえず京都市営地下鉄よりはマシだから良しとしようぜ！

>>92
つ仙台市地下鉄東西線

糞して寝るだけの街に地下鉄は分不相応なんだよ＾＾；
まあ、既に死んでいる京都よりかはマシだけどさ＾＾；

>>105
大阪府民は糞ほどもカンケーねーだろ！
すっこんでろ！


・大阪「市営」地下鉄
↑これ百万回朗読して人生終えてろや


>>106
神戸市営地下鉄はトータルでは赤字は年間たった１２億。
まぁ解消しなきゃならん数字ではあるが京都市営より
100倍ましだぞ。

ワールドカップ時がピークだったな

つかあの辺は寂れすぎ

関西人は総じてだらしない

全国の地下鉄赤字路線

京都市営地下鉄東西線 平成19年度 約158億2,700万円の赤字（以下、同様）
名古屋市営地下鉄桜通線 平成19年度 約129億1,000万円
都営地下鉄大江戸線 平成20年度 約115億7,950万円
大阪市営地下鉄今里筋線 平成20年度 約97億6,400万円
札幌市営地下鉄東豊線 平成20年度 約85億1,300万円
大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線 平成20年度 約70億5,800万円
神戸市営地下鉄海岸線 平成20年度 約64億9,351万円
福岡市地下鉄七隈線 平成18年度 約62億円

>>60ｰ61
>>12はヨコハマバカタイヤにあらず。
sageカキコではないし、｢＞＞＞｣は使わないし。
まだまだだなｗ

ちなみにこれが本物のヨコハマバカタイヤな。

528 名刺は切らしておりまして sage 2011/07/09(土) 03:11:28.17 ID:+MB8YynS
>>527
だからといって大阪に企業は移転してないだろ
これからも一緒だよ

累積赤字額
札幌市営地下鉄　　約3,398億6,790万円
仙台市地下鉄　　　約1,099億5,183万円
都営地下鉄　　　　約4,636億2,758万円
横浜市営地下鉄　　約2,425億8,000万円
名古屋市営地下鉄　約3,204億円
京都市営地下鉄　　約2,898億7,200万円
神戸市営地下鉄　　約1,182億1,388万円
福岡市地下鉄　　　約1,384億9,336万円

一刻も早く道州制の実現を


東京特別自治区（首都）：東京都区部


北海道（札幌）：北海道

東北州（仙台）：青森県、岩手県、秋田県、宮城県、山形県、福島県

北関東州（さいたま）：栃木県、茨城県、群馬県、埼玉県、新潟県、長野県

南関東州（横浜）：東京都多摩部、山梨県、神奈川県、千葉県、静岡県静岡市以東

北陸州（金沢）：富山県、石川県、福井県越前部、岐阜県飛騨部

東海州（名古屋）：静岡県静岡市以西、岐阜県美濃部、愛知県、三重県伊勢部

畿内州（京都）：福井県若狭部、滋賀県、三重県伊賀部、徳島県、高知県、京都府、奈良県、大阪府、和歌山県、兵庫県（芦屋西宮以 東）

中四国州（広島）：兵庫県（神戸市以西）、香川県、愛媛県、鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県下関市以外

九州（福岡）：山口県下関市、福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県奄美諸島部以外

沖縄州（那覇）：沖縄県、鹿児島県奄美諸島部

>>126

基地外大阪府民南部在住はすっこんでろ

>>110
兵庫工場が近いといえば近いけど、
みんな兵庫方面に歩いていっているような気がする。

この路線は開通する前から大赤字になることは予想できたな。
JRと神戸高速が並行して走っているしあちらは初乗り120円で海岸線
は２００円。

ハーバーから新長田駅まで再開発するしか方法論は皆無だな
川重三菱など糞重工業と中小零細ボロ工場なんか全部移転させてなんか
海岸線一帯を再開発地域にしてしまえばいい
アミューズメント施設、商業施設など誘致して環境を変化させてマンション建てまくるしかない

>>23
松本一族が福岡空港買い取れば黒字になる。

神戸なんて震災で終わった都市だろ？

>>130
御崎公園あたりはマンション建ちはじめてるから、ここらででかい商業施設がほしいな。
だいたいハーバーが死に体なのをまずなんとかしないと続くものがないわ。

平坦なところ走ってるんだからリニア地下鉄にせず、
江ノ電とかLRTみたいなので良かったんじゃない?

もしかしてリニア地下鉄は川崎重工製？

神戸空港
震災月の3月を除いて7ヶ月連続前年比上回りました。
特に6月は前年比135%と大幅な伸びになりました。
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/airport/img2/HP23.6.pdf

去年だって4/5月は昨対で伸びてるじゃん。
それが終わってみたら通年は昨対で95%弱という惨憺たる数字。

そもそも、作ったときの想定利用者数っていくらだったんだ？
どうせ年間800万人とかバカな数字挙げて作った空港なんじゃないの？

>136
昨年の5月にJALが撤退してたからね
つまり、昨年末からJAL撤退前より順調に前年を上回っているんだよ

地方空港で800万人ってｗ
批判するにも最低限の知識は持とうねｗ

>>137
>JALが撤退
それは知らんかった。がしかし、就航路線数自体は増えてるじゃん。

>最低限の知識
役人（と土建屋）がバカ・税金泥棒だってことを言いたかっただけだから、
そこが1千万でも8百万でも3百万でも俺にとってはどうでも良いし
調べてから書く気なんてさらさら無いｗ

少なくとも役人が書いた青写真より圧倒的に少ないんだろ？
もしそれより多いってんなら素直に謝るわ。

高い狭い暑いの三重苦、まだライフライナー？のほうがマシ
造船鉄鋼か、三菱住友の社員ぐらいしか使ってないんじゃないか？

>>138

JALは黒字撤退の噂があるくらい、後ろめたい撤退だったようだよ。
直後に関空の国内線を1/2までぶった切ったから(こちらは明確な赤字)
神戸空港は関西財界へのスケープゴートにされた可能性も指摘される。

そんな訳で一日１９便にまで減った神戸空港だが、今はスカイマークが
西の拠点と位置づけ、今や一日２７便にまで急回復している。
JALが撤退したのが６月、便が回復したのが１２月だから、
トータルでは前年比９５％だが、今年は前年比１００％越えは
間違いないと見られている。

利用者数が伸び悩んでいるのは、空港施策というよりは、関空救済の為の
一日３０便上限、１５時間運用上限という規制の要因が大きい。

これらの規制は神戸空港着工後に課せられたもので、計画当初の想定には
なかったものだ。

これらの規制の撤廃は神戸市も強く求めているが、あの橋下知事などの
大阪財界から、関空の財政がさらに悪化すると激しい抵抗に合っている。

Ｗ杯のインフラってやっぱり重いんだな
大分とかどうしてんのかな

和田岬線を廃止に追い込もうとしてるしW

愛知の
新交通システムは
廃止になりました

日本の公共交通は独立採算を強く求められるから辛い

横浜のみなとみらい線も短くて、はるかに安いJRが
近くを走っているけど、東横と直通してて、沿線には
ランドマークタワーや県庁などの集客施設あるから爆死はしてない

海岸線にはなんか良い面ないの

何か新しい事をする必要はない！リストラに全力投球だな

結局、港も空港もおいしいところは全部韓国にもってかれた。

>>140
>利用者数が伸び悩んでいるのは、空港施策というよりは、関空救済の為の
>一日３０便上限、１５時間運用上限という規制の要因が大きい。

>これらの規制は神戸空港着工後に課せられたもので、計画当初の想定には
>なかったものだ。

>これらの規制の撤廃は神戸市も強く求めているが、あの橋下知事などの
>大阪財界から、関空の財政がさらに悪化すると激しい抵抗に合っている。

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なんで鉄道スレで空港の話してんだよ

どうするんだ
こんなもんつくって

>>148
神戸空港はアクセスがとても良くて、すごい便利な空港だったんだが
あれが赤字なのは不思議だなって思ってたら
やっぱりそんな理由だったのか

神戸空港と関空ってお互い海の向こうに見えるのかね？

by 神奈川県民

>>152
見えるよ

>>148

神戸市が、関空救済の為の規制の撤廃を求めた文書としては、前原誠司元国交大臣宛の以下の文書があるね。

『神戸空港のの活用活用にに関関関するする要望』
http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2010/05/2010053101-02.pdf

＞神戸空港は開港以来、運用時間は 15 時間、発着枠は 1
＞日 60 回が上限という制約のもと運用してきております。
＞また、国際便は、自家用機・オウンユースチャーター機
＞のみ運航可能で、ＣＩＱの受入れ時間帯も限定されていま
＞す。しかし、基幹路線である羽田便の夜間早朝便は需要が
＞高いことや、姉妹都市等との交流、メディカルツーリズム
＞の受入等で、都市間交流が期待される中で、多くの利用者
＞の皆さんや各方面から規制緩和を求める声が上がってい
＞ます。
＞神戸空港は、これらの規制緩和によりその機能をさらに
＞発揮でき、神戸経済ひいては関西経済の発展に大きく貢献
＞し、国の成長戦略にも資するものと考えます。
＞つきましては、利用者の立場に立った運用のため、下記
＞について格段のご配慮をいただきますよう強く要望いた
＞します。
＞記
＞関西 3 空港の一体運用、それに至るまでの先行的な
＞神戸空港の規制緩和
＞1. 運用時間の延長
＞2. 発着枠の拡大
＞3. 国際チャーター便運航規制の緩和
＞4. 国際便（ビジネスジェット・チャーター便）の利用促進
＞のための CIQ 体制充実に向けた各省庁との連携

ここでいう発着枠一日６０回上限というのは、離陸と着陸を別々にカウントしたもので
いわゆる一日３０便上限規制のことだ。

これに対し、激しく抵抗した橋下知事の最近の記事が、この板のスレにも上がっているね。
【航空】国交省、関西3空港活用へ検討会｢大阪の副首都化には必要｣…橋下府知事は猛反発[11/07/06]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309991557/l50

海岸線は三菱村があるところだよなあ

成田と羽田の例のように、いずれ神戸も国際便が解禁されるのを期待してる。

>>153
どうも！
なんとなくグーグルマップ見てたら聞きたくなった

>>156
神戸に国際便なんて必要ないだろw

>>48
工事が必要というなら
神鉄線のJR神戸駅延長
こっちのほうがよっぽど有益

もしくは
北神急行を南へ伸ばし
新神戸〜三宮〜神戸空港
これを一本の路線で繋ぐとか。。。

海岸線のルートは当初計画された西神線のルートなんだよな。
しかしそれでは神戸高速の輸送能力が持たないので
山手線で三宮までショートカットさせた。
ここまではよかったんだが、西神線計画のときに「地下鉄化する」という住民との約束で
市電を廃止してたために、当初の計画ルートで海岸線を作らざるを得なくなったの。

インナーシティー対策なんだから、多少の赤字が出ても構わないと思うよ
実際、高松線周辺には雨後の筍の如くマンションやスーパーが出来て住人が増えている
まあ、俺は以前の下町風情が好きだったから寂しいけどね

>>127
イミフｗｗｗ

神戸市民は身の程をわきまえずプライドだけ高い生意気な奴が多くて困る
神戸より西は中国地方に入れてもらってそこでお山の大将になるのが似合ってるよ

多少の赤字という訳ではないから、
わずか７kmの路線が山手西神線の黒字を食い尽くすようでは先が思いやられる
和田岬線の廃線によって、神戸駅と新長田駅にうまい具合に需要が分散してくれればいいが。

>>162-163
糞のような書き込みをやめて少しは社会に貢献したら。

>>163
ヤクザと在日と基地外しか住んでないくせになｗ
だから西宮市民にも見下される
まず住民の意識を改めないと

他政令市（札幌仙台新潟さいたま千葉横浜川崎相模原静岡浜松名古屋京都堺広島北九州福岡など）在住民のためにも
神戸はとっとと財政破綻して政令市初の夕張化の手本を見せてくれｗ　別に困らないから
それなら嫌でも意識が改まるだろうし全国から同情をもらえるぞｗ

＞ID:MI4GKTR2

神戸市営地下鉄と空港がどう関係あるんだ？
糞のような書き込みをやめて少しは社会に貢献したら。

ID:8yU7tVjr＝ID:MI4GKTR2　か
なんで鉄道スレでスレ違いの神戸空港の話してんだろこの基地外
近くに住んでるからたまに使う空港だけどさ

>>166
神戸市民だが西宮市民ごときに見下される筋合いはない

ここも阪国人の巣になりました

だから神戸は全政令指定都市の住民にバカにされる

なんでIDコロコロ変えて自演繰り返してるの？

>>172
なんでIDコロコロ変えて自演繰り返してるの？

はあ？

芦屋在住の俺様からすると神戸なんてチョンの巣としてしか見てねーわｗ
通勤も買い物もみんな東を向いている
斜陽神戸に用などないわｗ
早く滅びろ

＞芦屋在住の俺様からすると神戸なんてチョンの巣としてしか見てねーわｗ
＞通勤も買い物もみんな東を向いている
＞斜陽神戸に用などないわｗ
＞早く滅びろ

これを南大阪の自宅から書き込んでるんだから
笑ってしまうなw

芦屋在住の俺様w

なんで阪国人ってこんなに必死なんだw

>>176
なんでいきなり大阪が出てくるんだよｗ
梅田しかいかねーよあんなとこ
難波も天王寺も京橋も神戸なみにスラム臭くて行く気しねーわ

がんばれ
芦屋在住の俺様w

176 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/07/09(土) 23:18:27.94 ID:MI4GKTR2 [4/4]
＞芦屋在住の俺様からすると神戸なんてチョンの巣としてしか見てねーわｗ
＞通勤も買い物もみんな東を向いている
＞斜陽神戸に用などないわｗ
＞早く滅びろ

これを南大阪の自宅から書き込んでるんだから
笑ってしまうなw


177 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2011/07/09(土) 23:19:33.95 ID:MmjfN8PL [3/4]
芦屋在住の俺様w

178 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2011/07/09(土) 23:20:17.86 ID:MmjfN8PL [4/4]
なんで阪国人ってこんなに必死なんだw

180 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2011/07/09(土) 23:23:48.67 ID:MmjfN8PL [5/5]
がんばれ
芦屋在住の俺様w

この必死さ
やはりID:8yU7tVjr＝ID:MI4GKTR2だったか
芦屋にコンプレックスがあるらしい

>>175
俺は西宮市民だが
芦屋も神戸も財政破綻寸前の糞都市だろｗ
目くそ鼻くそ
まあガラも悪さと貧乏人の多さと在日朝鮮、中国人の多さでは神戸が圧倒に勝ってるがｗ

単発IDばかりですね

>>179

芦屋在住なら最寄り駅がどこかも言えるだろう

お国の荒らしが来ると一気にスレが腐るからつまらん

だいたいが「〜市民だが」ってわざわざ名乗るアホがこんなに居るか
相手しきれんわ

りID:8yU7tVjr＝ID:MI4GKTR2＝ ID:MmjfN8PL（23:14:00.72からいきなり現れてすでに6レス君）

>163
>166
>171
>173
>175
>181
>182
再登場お待ちしてます

>>184
俺はドﾞ田舎の滋賀県民だからよくわからんけど
芦屋在住の人って最寄り駅とか気にすんのか？
車通勤とかがほとんどじゃねーの？
最寄り駅って発想がいかにも神戸長田って感じで貧乏臭いｗ

>163
>166
>171
>173
>175
>181
>182
>187
再登場お待ちしてますw

＞お国の荒らしが来ると一気にスレが腐るからつまらん

〜市民だがって言ってる奴はおそらく同一人物のIDコロ助だな
たしかに相手しきれんわ

>>187
お前の部屋には大量のPCが並んでてプロバイダの別れたルータが繋がってるのかもしれんがw

>>188
恐らく書かれてる単発IDの再登場はないなw

>>189
よくわからんなら書き込むな

ID:MmjfN8PL
俺滋賀の田舎者だからよくわかんないけど
なんでこの人こんな必死なんだ？
芦屋がーとか大阪がーとか言ってるけど
なんかスイッチ入っちゃった？

>>192
>>191の４つめのレス

>>193
さっきから糞のような書き込みをやめて少しは社会に貢献したら？

>192
なぜ、同じIDの書き込みが無いのか不思議だと思わない？w

何の生産性もない書き込みばかりするな

>>194
滋賀から芦屋から西宮から大変なこった。

>163
>166
>171
>173
>175
>181
>182
>187
再登場はまだですか？w

なんか普通に質問レスしたらキチガイとキチガイの戦いに巻き込まれてしまったｗ
妄想癖って怖いね

妄想だったら良かったんだけどねw
誰一人として再登場しないのは不思議だよねw

>>200
君が妄想の中で戦ってる相手も君も、同じくらいキチガイってことでいいじゃん
ハタから見たらそうとう異様だよ君たち

芦屋の俺様もいなくなったし、もう寝るか

>201
君が来てから芦屋在住も西宮在住も出て来ないね
不思議な事も有りますね

>>202
君の「妄想の中」では俺もＩＤを変えてる「芦屋の俺様」とやらと同一人物じゃなかったの？ｗ
俺はまだいるよ〜？ｗ

>>203
あいつは荒らしだから来ないほうがいいんじゃないの？
荒らしの書き込みを待ってるの？

>>119
市営地下鉄が大阪市
しか走ってないとでも？
基地外が！

>>60、61
>>12はいつものアイツでは無いね
アイツの文体はもっと偏執病的で可愛げの欠片も無いから

>>206
ID:8yU7tVjr＝ ID:MI4GKTR2さんに逆らう自称芦屋市民の俺様乙！
ＩＤコロコロ変えて大変ですねｗｗｗｗｗ再登場希望！
とあの人のマネをしてみたｗ

>>203
それどころか自称神戸市民で批判的な書き込みをしてた奴も出てこない

なんせ>>162以降からこっち、この自称滋賀出身君意外は一言野郎ばっかりだ
不思議な事もあるもんだ

>208
自演がばれて開き直りとか、みっとも無いからやめれば？

和田岬線、昔は椅子もなければ乗り降り口の扉もなかったなｗ

おそらく明日も現れるID:8yU7tVjr＝ID:MI4GKTR2＝ID:MmjfN8PL
を再登場君（仮称）と名付けよう

名言１：再登場お待ちしてますw
名言２：よくわからんなら書き込むな

どんどん名言を増やしてくださることを期待しています

やっぱ基地外はスルーに限るな

三宮の各線への接続がどれもこれもクソすぎて泣ける

和田岬線も日中運行して、富士通テン辺りに駅でも有れば
あそこまで疎まれなかったろうに

この路線は必要なかったと確実に言えるよ。
もともと平行して私鉄・ＪＲが走ってるもん。
バスでよかった。

>>216
神戸市営バス運転手 年収
でググってみなよ。

>>216
並行しているのは三宮からハーバーまで
御崎公園駅や中央市場前駅周辺は、この海岸線が無ければ
最寄りの駅（兵庫駅、神戸駅）まで徒歩30分以上かかる

基地外再登場君（ID:8yU7tVjr＝ID:MI4GKTR2＝ID:MmjfN8PL）のありがたいお言葉

名言１：　再登場お待ちしてますw　※よほど再登場という言葉が好きらしく「再登場」という言葉を連呼している

名言２：　芦屋在住なら最寄り駅がどこかも言えるだろう　
※芦屋市民はみんな電車通勤だと思っている、彼の気取らない人情味と庶民的な一面をうかがわせる名言

名言３：　だいたいが「〜市民だが」ってわざわざ名乗るアホがこんなに居るか　
※そのわりに自分は人を○○在住　○○の自宅からと決めつける　「だいたいが」ってなんだろう…きっと我々凡人にはわからない高度な文章表現なのだろう

名言４：　よくわからんなら書き込むな（二回）　
※実に男らしい、漢気に満ちたセリフである、普段は「ｗ」を多用するなど和やかだが不勉強を言い訳にする不届き者には厳しい態度でのぞむ、彼は決して人を甘やかさないのだ

名言５：　不思議　
※不思議だよねw（タメ口）　不思議な事も有りますね（丁寧語）　不思議な事もあるもんだ（感想）
と様々なバリエーションが有り、彼のボキャブラリーの多さを象徴する

名言６：　お前の部屋には大量のPCが並んでてプロバイダの別れたルータが繋がってるのかもしれんがw（推理）
※おそらくそんなお金持ちはこんなところにいないし、わざわざそんな面倒なことしないだろうが、名探偵コナンばりの推理力（妄想力？）を持つ彼を疑ってはいけない

名言７：滋賀から芦屋から西宮から大変なこった。（ねぎらい）
※遠距離通勤をねぎらうクッソ優しい人間の鑑。厳しさだけではなくたまに見せる優しさが私たちを魅了する

名言８：さっきから糞のような書き込みをやめて少しは社会に貢献したら？（至言）
※自分自身に社会貢献をうながす聖人。名言４のように彼は他人に厳しいがそれ以上に自分自身にも厳しいのだ

苅藻駅周辺も兵庫駅まで30分以上かかるか
和田岬駅周辺に至ってはもっとかかる
人口の密集したそういう場所に地下鉄を建設したのは間違いでは無い

神戸財政破たん待ったなし！

オリックス・バファローズのファンだったけどオリックスが神戸を捨てたからオリファン辞めたわ
スカイマークスタジアムはほっともっと神戸（笑）とかいうダサい名前に…

田舎西宮（笑）のアホ大学関学卒の宮内のせいで神戸の誇りが…
イチローも帰ってきてくれないだろうな


宮内はナベツネと一緒に氏ね

辞めたとはいえオリックスファンなんてこの世に存在したんだなｗ
都市伝説かと思ってたよ
ウチの周りは阪神ファンしかいない

阪神大震災に伴う神戸の終焉、破綻と共に終わった球団…

焼き豚はプロ野球板か芸スポ板に帰れよ、棒振りなんてやめて少しは社会に貢献したら？
豚の棒振り自体団塊のオッサンにしか人気のない終わった競技だろうがｗｗｗ
糞田舎の西宮南部でやってる甲子園大会とか言うのもサヨマスゴミしか注目してないｗ
楽天の三木谷も野球よりサッカーに力を入れているしな
都会的なヴィッセル神戸＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞とーほぐ田舎土人イーグルス（笑）

なんで焼き豚はどこにでもわが物顔で現れるのか不思議だよねｗ
やきう（笑）なんて誰も興味ないのにｗ

西宮人と芦屋人の粘着うぜぇ
神戸の人間もお前らのことは嫌いだよ、悔しかったら政令市になってみろ

>>226

釣られるな

大阪はどうでもいいけど神戸は好きだな

駒ヶ林〜中央市場前間沿線においしい店とかいい観光スポットがあれば教えて

ちょっと前に神戸に引っ越しすることがあって、
御崎公園近くで部屋探してたけど、結局いいのが
無くて新開地になった。

>>222
仕方ないよ。兵庫県には阪神タイガースがある。
大阪にはなかった。大阪を地盤としていたバファローズと合併した
ことや京セラドーム大阪はプロ野球全体で使ってあげないと
会社自体が持たないだろうからね。

>>230
治安悪いぞ

川重、三菱など重工業などを撤去して海沿いにアウトレットモールを誘致し
新たなイメージ戦略から始めないと取り返しのつかない事態になる
商業施設誘致とベイエリア、スカイビューを売りにマンション建設ラッシュで問題は解決するのだ
さもなくば重工業の労働者たちの通勤電車のまま抜け出せないぞ

神戸は公共工事で経済が回っていたが
もうやる公共工事ないね

>>18
川崎市は市民自体がヤクザっぽい気がする

新神戸に延伸すれば客増えるだろ。
現状の三宮での乗換が不便すぎる。

>>235
新百合ヶ丘と長田区比べてみろよｗｗｗ
どっちがヤクザかわかるぜ

神戸人の関東コンプレックスは異常ｗ

日本って東京から京都までだから関係ないな

>>233
撤去では神戸市の産業基盤が弱くなってしまう。
第2六甲アイランドでも作って、そこに三菱(重工＆電機)川重(造船＆車両)もろとも押し込むというのはどうだ。
須磨から六甲アイランドまで標準軌と狭軌の三線軌条の
海底トンネル掘れば良い。

いったん破綻させて民営化したほうがいい
腐ってる
環境局の横領7000万とかひどい話だ

基地外再登場君（ID:8yU7tVjr＝ID:MI4GKTR2＝ID:MmjfN8PL＝ ID:i25jPBrO（サカ豚））のありがたいお言葉

名言１：　再登場お待ちしてますw　※よほど再登場という言葉が好きらしく「再登場」という言葉を連呼している

名言２：　芦屋在住なら最寄り駅がどこかも言えるだろう　
※芦屋市民はみんな電車通勤だと思っている、彼の気取らない人情味と庶民的な一面をうかがわせる名言

名言３：　だいたいが「〜市民だが」ってわざわざ名乗るアホがこんなに居るか　
※そのわりに自分は人を○○在住　○○の自宅からと決めつける　「だいたいが」ってなんだろう…きっと我々凡人にはわからない高度な文章表現なのだろう

名言４：　よくわからんなら書き込むな（二回）　
※実に男らしい、漢気に満ちたセリフである、普段は「ｗ」を多用するなど和やかだが不勉強を言い訳にする不届き者には厳しい態度でのぞむ、彼は決して人を甘やかさないのだ

名言５：　不思議　
※不思議だよねw（タメ口）　不思議な事も有りますね（丁寧語）　不思議な事もあるもんだ（感想）
と様々なバリエーションが有り、彼のボキャブラリーの多さを象徴する

名言６：　お前の部屋には大量のPCが並んでてプロバイダの別れたルータが繋がってるのかもしれんがw（推理）
※おそらくそんなお金持ちはこんなところにいないし、わざわざそんな面倒なことしないだろうが、名探偵コナンばりの推理力（妄想力？）を持つ彼を疑ってはいけない

名言７：滋賀から芦屋から西宮から大変なこった。（ねぎらい）
※遠距離通勤をねぎらうクッソ優しい人間の鑑。厳しさだけではなくたまに見せる優しさが私たちを魅了する

名言８：さっきから糞のような書き込みをやめて少しは社会に貢献したら？（至言）
※自分自身に社会貢献をうながす聖人。名言４のように彼は他人に厳しいがそれ以上に自分自身にも厳しいのだ

>>240
工場なんざ尼崎に押し付けりゃいいんだよ
神戸には似合わないがアマの野郎にはお似合いだろうがｗ

>>243
神戸は元々重厚長大産業で栄えてきたよ。
お洒落な神戸と何だかあやしい神戸、油臭い神戸
すべてのイメージが混ざったのがいい意味で
エキゾチックな神戸のイメージだと思うけど。
産業が空洞化した神戸は魅力が下がると
個人的には思う。

　　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<=( ´∀｀) ＜　俺は生粋の神戸人だけど、工場なんざ尼崎に押し付けりゃいいんだよ
　（　　　　） 　│神戸には似合わないがアマの野郎にはお似合いだろうがｗ
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

　　　↑
　キムチ臭い阪国人

>>245
尼崎＝大阪民国だろｗ
市外局番からして

市外局番　大阪市「０６」　尼崎市「０６」
大阪民国領尼崎は神戸に楯突くなｗ

昔々は「株式会社神戸市」といわれるぐらい商売がうまいところだったのに、どうしてこうなった。

>>248
海岸線は市電の代わりにいつか作るって昔
約束してたらしいね。
いざ造る段階になってこりゃ採算取れんわと、
コストの安いミニ地下鉄規格で造ることになったが
・・・。

神戸みたいな小都市が見栄で地下鉄なんか作るから

神戸市の地下鉄でも西神・山手線は黒字だよ。
その黒字があるから、海岸線の赤字を含めてこの程度でなんとか済んでる。

ミニ地下鉄ってだめだな、他の路線と直通運転もできないし

直通運転さえできれば、高くても利用者の選択肢が格段に増えるのに

>>32
低学歴クズニートって貸借対照表の見方も知らないんだろうな。
横浜市は、借金も多いが資産も多い。
みなとみらいやハマスタや地下鉄など多くの資産を抱えてる。
大阪民国は、売れるものは全部売りつくして借金だけが残ってるわけ。

LRTではだめだったの？

神戸は在チョン、シナが多すぎ

>>254
結果論としてはLRTや新交通が正解だった　地下鉄は過剰投資だった
しかし今更そんなことをいっても仕方が無い

現状を出発点として、これからどうするかを考えないといけない

>>253
馬鹿か。
負債しかでないのなら、さっさと民間業者に売れよ。
借金しか生まない資産をいつまでも持ってて何自慢してんだ？

あと大阪も保有資産は多いから。
ってゆうか、売りつくしたのなら借金のこらないだろ。

長田駒ヶ林在住だけど海岸線は乗ってない。
新長田まで歩いてJR
海岸線沿線って昭和の商工業地域って認識しかない。
遊びに行く所では無いよね。
古い街だから再開発って言っても
土地の権利とか細切れで買収とかも難しそう

さっきから糞のような書き込みをやめて少しは社会に貢献したら？（格言）

>>257
.売りつくしたのなら借金のこらないだろ。
にちゃんねるの低学歴クズニートがバカなのがよくわかるな

>>257
>>売りつくしたのなら借金のこらないだろ。
にちゃんねるの低学歴クズニートがバカなのがよくわかるな

>>257
あと、このバカ
＞負債しかでないのなら、さっさと民間業者に売れよ。
＞借金しか生まない資産をいつまでも持ってて何自慢してんだ？

赤字と負債の区別がついてないんだな、ここまで低学歴の奴がビジネス談義

アメリカ・フォーチュン誌のグローバル500トップ企業ランキング都市別部門で、
東京が世界第1位、大阪が世界第7位なのに対して、神奈川と兵庫のカッペ金魚の糞コンビがランキング外ｗ
ヨコハメとうんこ　うべの共通点は西洋かぶれの港町で隣接する都市に寄生してるところｗ
それぞれ大都市に比べ土地が安価だから、県外企業の工場や研究所が立ち並び、ＧＤＰの割りには法人税収入が少ないのも類似点。
ヨコハメとうんこ　うべはある意味呉越同舟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:tntetNf8

とても高学歴とは思えないレスｗ

大阪まで伸ばせば客も増えるんじゃないかな
出来ればついでに京都まで

何もかもが見栄って感じ

地下鉄とか超高層ビルって本来大都会が必要に迫られて作るものなのに
必要も無い田舎が都会の象徴だと思って無理に作る本末転倒なところがあるな

地域振興のために２４００億円もかけて赤字垂れ流し施設を建設するくらいな
ら、兵庫区・長田区の臨海部に住宅を新設して１０年以上定住した４０歳未満
の市民には市から３００万円進呈、とかやった方がよっぽど良かった気がする。

>>12
>>16
それぞれ東京、大阪の外港として繁栄してきたので比較されますが、東阪の経済
格差がこれだけついた以上、同列に比較するのが無理です。

>>18
川崎のライバルは尼崎、ということに公式にはなっておりマスです、はい。両市
も公式に交流していますしね。

>>265
西神・山手線は阪急に繋げて梅田まで直通運転するとかの話しならあるよ。
神戸市が難色を示してるが。

昔は、株式会社神戸と言われたぐらい儲けたのにな。
ゆとりが原因か？

>>270
原因は神戸市役所。
市民の敵だろ。もはやｗｗｗ

>>267
路面電車がみなおされているが、これも猫も杓子もならバカ政策だ。
私は閑散とした中心部でレール用地が確保できる場合において有用だと感じる。
また、地下鉄や高架鉄道との違いでは、撤去が容易ということもあげておこう。

>>270
震災が全てを変えた

>>272
路面電車はやすいからね。バスより使いやすいし。
ただ、都会だと渋滞の原因になる気がする。

駅が三宮からも遠いし、ハーバーランドからも遠いし、
あれで中華街に行くくらいなら、歩いても着いちゃうし。
どういう理由で、あんな変な場所にばかり駅を作ったのか、
意味が分からん。

神戸市のホームページ
http://www.city.kobe.lg.jp/information/public/online/kids/appearance/outline/

神戸は、1956年(昭和31年)に、大阪、京都、名古屋、横浜とともに政令指定都市になりました。
政令指定都市というのは、地方自治法という法律に基づいて政令で指定された都市のことをいい、人口50万人以上の都市が対象となっています。この政令指定都市が、一般的に「大都市」とよばれます。
現在指定されている都市は北から
札幌[さっぽろ]、仙台[せんだい]、さいたま、千葉[ちば]、川崎[かわさき]、横浜[よこはま]、新潟[にいがた]、静岡[しずおか]、浜松[はままつ]、名古屋[なごや]
京都[きょうと]、大阪[おおさか]、堺[さかい]、神戸[こうべ]、広島[ひろしま]、北九州[きたきゅうしゅう]、福岡[ふくおか]の17都市です。

政令指定都市は、福祉、衛生などの分野で県と同じような仕事ができるため、総合的でスピードの早いサービスを行うことができ、また、都市計画など市レベルで実情[じつじょう]に応じたまちづくりを行うことができます。
また、市内にいくつかの区役所をおいて、きめの細かい市政[しせい]をとり行うことができます。

＞神戸市「北から札幌、仙台、さいたま、千葉、川崎、横浜、新潟、静岡、浜松、名古屋
　　　京都、大阪、堺、神戸、広島、北九州、福岡からが一般的に都会、大都市と呼ばれます
　　　東京と、上記の政令市以外は田舎で、土人の住むところです。岡山と相模原などは政令市ですが都会ではありません」

相模原なんて都会なのは町田駅前だけであとは田舎だよ

ハーバーランド駅は、ＪＲとの乗換えを考慮したものと思われるので、理解できる。

しかし、三宮駅に関しては、あの位置に作ったのは理解できない。

作ったものは仕方ないので、利便性を増すためには、二宮駅から新神戸駅まで伸ばすべきだ。

市電の時代は、それなりに路線充実してて良かったね。
(年バレ)

市電の軌道敷の上を遊び場にしていた。
お宅の○チャンが市電を止めてる。
昭和30年頃。

HATまで繋げろよ

空港が赤字なのは、空港に入ってるテナントとかを天下り利権団体
に取られてて収入がカツカツだからなんだよな。
空港全体としては黒字とかいう裏話があったりするから

この件も裏があるんじゃないのか

>>270
阪神大震災が転機だった。
なまじそれまでの蓄えがあったから、政府支援がなく復興基金はほとんど自前。
産業としても、例えば港も釜山などに取られて結局震災前の水準には戻らなかった。

関係者はしね

>>282
新幹線との競合で利用者が伸び悩んでいることも要因の一つ。
空港ができる前は新神戸にのぞみを停車してほしいとの要望は無視されたが、
空港開業後は東京から直通ののぞみが停車するようになった。
憤りを感じている関係者は多い。

>273

　　|／　 {　,rｭ､　 ,rｭ､ i i
　　|　 `' i 　､＿＿,,,,.r　}.}　＜大阪はカントリーリスクが高杉だからなｗｗｗ
　　‘　 　 },　`､　 　 ﾉ　i l

7/11(1) ID:cl1XR0ak

★☆★☆　４ｃｏｍｂｏ！！！！　★☆★☆
●【大阪はビジネスに向かない都市】
●【スミトモガー！ ダイショウガー！ タケダヤクヒンガー！ オオバヤシグミガー！】
●【株・経済・航空業界に無知なくせに、大阪バッシングなら知ったかぶりは当たり前】
●【大阪企業はみんな東京に行きたがっている】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/8
>>4
みんな引き揚げたよ
所詮大阪はビジネスに不便だからな
大証さえ東京シフトを進めてる
もうすぐ大阪から証取はなくなるよ

★☆★　３ｃｏｍｂｏ！！！　☆★☆
●【大阪はビジネスに向かない都市】
●【大阪（関西）人は妄想が多い】
●【税金を下げても企業は地方には移転しない】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/12
大阪の人混みが増えてるらしいが、ビジネスマンはほとんど増えてないんだろ？
企業が移転してくるとか、関西人は妄想好きなんだよな
関西は税金ゼロにしてからじゃないと移転しないだろ

★☆★　３ｃｏｍｂｏ！！！　☆★☆
●【妄想乙】
●【大阪企業はみんな東京に行きたがっている】
●【税金を下げても企業は地方には移転しない】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309991557/l50
>>453
強いられたとか妄想にも程があるだろ
自分で関西を捨てただけだよ
そんなに関西復活させたきゃ200%減税しろよ

●【大阪企業はみんな東京に行きたがっている】
●【大阪に移転すると株主も社員も嫌がる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/21
>>11
大証のメインサーバはすでに東京に移転した
大阪はバックアップのみ
投資家が東京に集中してるから仕方ない

●【関西人は目先の事しか考えない馬鹿】
●【地方都市は何をやっても東京・横浜には勝てないと思い込んでいる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309991557/l50
結局関西人は足を引っ張りあうしかできずに自滅する運命なんだな
東京と神奈川を中心に団結する関東とは大違いだ

●【うん九州人だ。それが何か？】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/31
>>30
移転する要素ゼロだよな
まだ福岡の方が可能性ある

　　|／　 {　,rｭ､　 ,rｭ､ i i
　　|　 `' i 　､＿＿,,,,.r　}.}　＜大阪はカントリーリスクが高杉だからなｗｗｗ
　　‘　 　 },　`､　 　 ﾉ　i l

7/11(2) ID:cl1XR0ak
●【横浜（さいたま）それは首都のバックアップ機能を担える唯一無二の都市】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/199
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/276
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/116
>>113
さいたまや横浜で十分
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/137-139
>>135
さいたまに置けばいいだろ
>>138
だからさいたまに国の機関が移転してるだろ

●【大阪企業はみんな東京に行きたがっている】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309991557/l50
>>453
今も大阪から東京に企業は移転してるよ
大阪はカントリーリスクが高杉だからな

●【株・経済・航空業界に無知なくせに、大阪バッシングのためなら知ったかぶりは当たり前】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309991557/l50
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309991557/l50
>>492
関空には深夜に国際線を利用する客がいないよ

●【大阪に移転する企業は皆無だな】
●【大阪や名古屋は東京の代わりにはなれない】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/198
●【地方に移転するなら海外に移転した方がマシ】
●【東京抜きでは成り立たないようにこの国はできてんの】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/22
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/180
●【大阪や名古屋は東京の代わりにはなれない】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/62
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/163
●【東京抜きでは成り立たないようにこの国はできてんの】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/171
●【大阪最大の「企業」は「大阪府庁」と「吉本興業」だと思っている】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/192
●【大阪はポテンシャルの低い都市】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/174
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310019959/617
●【地方都市は何をやっても東京・横浜には勝てないと思い込んでいる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310167046/316
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309120663/139
●【神戸は震災で壊滅したから何も残ってないだろ？】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310128657/273
●【大阪には外国人が寄り付かない上、定着しない】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309952790/179

川重三菱重工業がネックになってるらしいな
このあたりは糞工場が街を汚してる
こいつらをどうにか処分しないとどうにもなりませんで
とっとと消えされや糞企業ども

>>288
川重はもうすぐ消えるよ
本社は東京に移転したし
本当は川崎市に移転してほしいが

>289

妄想乙

>>290
自己紹介乙！

身の丈にあった街づくりをしましょう

>>258
元々あの辺の人たちは新長田まで歩いてたから
新しく駅できても新長田行くよな
大正筋の商店街綺麗になってるのは驚いたけど
人戻ってない感じした
おばあちゃん住んでるからたまに行くけど
マンション増えてるね
三国志とかなにあれって思ったけど
正月商店街に日の丸上がってて少しほっとした

>市が当初１日平均８万人、５年後には１３万人と見込
>んでいた乗客数は、１０年度で４万２千人にとどまる

こういう数字に責任をとらせる制度にしないとダメだよ

福岡も同じ状況だ
おまけに既存路線にも繋がらないという完全な単騎線
もうイカレぼんちやね

川重は神戸工場に14階建ての新ビル、兵庫工場は40億円かけて
新規施設を建造中なんだがw

川重の造船は終わるな
東南アジア韓国にボロ負け
三菱はいち早く他に集約
賢明は判断ですな

長田住んでるが市営地下鉄は乗らないな
海岸線に至っては乗ったことすらないわ
作る前から市バスあるからそれでいいんじゃないかって感じだったし

>>289
>>296に対する反論はまだですかー？

(反論予想)
実質本社機能は(ry

いろんなスレで実質本社機能、とか言ってる奴って働いたことないんだろうなあ。

実質本社機能ｗ　　負け惜しみがここちいい〜ｗｗ

>>11
それは言いすぎ、海岸線と同じルートで歩いたら2時間はかかる

>>302
ていうか、11は神戸の人間じゃないだろ。どうせ煽りたいだけのカスだよカスｗ
新長田〜三宮を和田岬経由なら確かに２時間はかかる。

釣られてやらなくても。

>>278
HAT神戸まで延伸する計画があったと聞いたことがある
真偽は知らないが

>>305
実際、三宮・花時計前駅から東側へ延伸できる駅構造にはなってる。
ただ、HAT神戸自体が正直微妙な状況なので、
伸ばせばまた赤字を産むのは間違いない。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298019187/262

沿線を再開発してタワマン建てるしかないんじゃね

　　|／　 {　,rｭ､　 ,rｭ､ i i
　　|　 `' i 　､＿＿,,,,.r　}.}　＜スケールメリットガーｗｗｗ
　　‘　 　 },　`､　 　 ﾉ　i l

7/12 >>289=ID:uH+Nn0Gy

●【・関西に否定的なレスには「同意」】
●【横浜（さいたま）それは首都のバックアップ機能を担える唯一無二の都市】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/402
>>398
同意
大阪ではリスクが大きい
内陸のさいたまに設けるべき

●【大阪（関西）企業はみんな東京に行きたがっている】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310128657/289
>>288
川重はもうすぐ消えるよ
本社は東京に移転したし
本当は川崎市に移転してほしいが

●【東京抜きでは成り立たないようにこの国はできてんの】
●【「スケールメリット」「イメージ」「捨てる」「妄想」という単語を多用する】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/356
>>350
政策でなんとかできる問題じゃないだろ
一極集中によるスケールメリットを活用すべき
そのほうが効率的

●【東京抜きでは成り立たないようにこの国はできてんの】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309991557/635
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/372
>>365
一極集中を進めればまだ大丈夫

●【株・経済・航空業界に無知なくせに、大阪バッシングなら知ったかぶりは当たり前】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309991557/669
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310167046/347
>>346
はあ？
三空港問題でいつも対立してるだろ

●【現実を見ろよ　事実を言っただけだろ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309991557/693
>>684
現実が見えてない馬鹿発見

廃線は時間の問題だな

>>300
自己紹介乙！

>>311
｢実質本社機能は(ry｣の張本人

沿線に何も無いんだからあたりまえじゃん。
だれがどういうルートで使ってるのかいまだに不明

川重三菱撤退させて巨大ショッピングモール建設
ディズニー級のアミューズメント施設誘致
中央市場は食のテーマパークに

上村航機が神戸複合産業団地に進出
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004265700.shtml

工場撤退厨は今すぐ死んでいいよ

ＪＲの和田岬線が廃止になるから海岸線の需要は増えるだろうな。

【空港】6月の搭乗者数、前年比で大幅回復　神戸空港 [11/07/11]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310556331/

>>316
和田岬線って、踏切でいちいち大型車を止めてるから、エコじゃないよね。工業地帯を走る片側二車線道路に踏切ってないわ

>311

　　|／　 {　,rｭ､　 ,rｭ､ i i
　　|　 `' i 　､＿＿,,,,.r　}.}　＜伊丹廃止したい香具師は事故が起こるのを祈ってろ
　　‘　 　 },　`､　 　 ﾉ　i l　　＜ジャンボジェットが離陸に失敗して住宅街に墜落、死者1000人クラスのｗｗｗ

7/13(1) ID:HixrqAhQ

●【イッキョクシューチューガー！　スケールメリットガー！】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/423
>>412
最後の砦を守るために、一極集中を最大限に活用すべきじゃないか
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/428
>>426
東京へ集中させればまだ大丈夫
関西人に任せるとアウト
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/451
>>443
一極集中を進めないと残るものも残らない
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/481
>>472
だからさらに東京に集中させるべき
副首都ガーの橋本は馬鹿

●【悔しかったら税金ゼロにしてみろ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/482
>>480
大阪みたいな犯罪都市よりは遥かにマシだと思うけどね
悔しかったら税金ゼロにしてみれば？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/484
>>483
大阪は税金ゼロにしないと企業誘致なんて無理
特に外資
受け皿になれてない現実を見ろよ

●【大阪には外国人が寄り付かない上、定着しない】
●【株・経済・航空業界に無知なくせに、大阪バッシングなら知ったかぶりは当たり前】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/416
>>407
外資がこれから進出するとしたら東京しかないんだよ、これは震災以降も変わらない
東京空洞化は事実だけどさ、東京を差し置いて大阪に外資が進出すると本気で考えてるの？
伊丹空港廃止すらできない癖によく言うわ
大阪の治安は最悪だから外国人は住みたがらないよ

●【大阪には外国人が寄り付かない上、定着しない】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/434
>>425
じゃあ日本から外資は消えるな
韓国に出稼ぎに出るようになるのか？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310128839/211
>>210
巨大な廃墟をたくさん作るなんて、まるで北朝鮮みたいじゃないか
誰も使わないのに
外国人も大阪は勘弁

7/13(2) ID:HixrqAhQ

●【大阪は過去の栄光に縋りつくな】
●【横浜（さいたま）それは首都のバックアップ機能を担える唯一無二の都市】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/438
>>433
大阪はもうやり直せない
東京はまだ改善の余地がある
さいたまに企業や行政機関を誘致すればバックアップ拠点としても機能できる
●【思い上がるなっ！　付け上がるなっ！　生意気言うなっ！】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/435
>>433
そこまで日本人の希望を奪いたいのか？
関西人め
●【大阪に移転する企業は皆無だな】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309991557/696
>>696
実現しても大阪にはならないよ
橋本も馬鹿だな
普通に考えてさいたま新都心だろ
●【株・経済・航空業界に無知なくせに、大阪バッシングなら知ったかぶりは当たり前】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309991557/789
伊丹廃止したい香具師は事故が起こるのを祈ってろ
ジャンボジェットが離陸に失敗して住宅街に墜落、死者1000人クラスの
●【ヤクザガー！ ドウワガー！ ヤミキンガー！ アイリンガー！】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/419
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/424
●【現実を見ろよ　事実を言っただけだろ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/427
●【大阪最大の「企業」は「大阪府庁」と「吉本興業」だと思っている】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/432
●【大阪に移転すると株主も社員も嫌がる】
●【大阪企業はみんな東京に行きたがっている】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/487
●【大阪はポテンシャルの低い都市】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310019959/668
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/417
●【何にしても大阪・関西を褒め称えるスレを見ると輩を入れずにいられない】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310019959/685
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310019959/696-697
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309991557/702
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310128839/209
●【地方都市は何をやっても東京・横浜には勝てないと思い込んでいる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/501
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309624747/209
●【九州在住なのに、九州最大の都市・福岡までも貶し、東京・横浜をどこまでも崇める】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310174837/29
●【関西人は目先の事しか考えない馬鹿】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308840288/69
●【大阪（関西）人は妄想が多い】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/467
●【大阪に移転する企業は皆無だな】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/440

見栄だけで鉄道引くから、こんなことになんだよ。
わかったか、神戸よ。

京都はもっと最悪
過去のしがらみかなんか知らないが
京阪京津線直通電車をいまだに半数近く京都市役所前止まりにして平気でいる
赤字赤字と叩かれてる東西線でさえ混雑する朝ラッシュ時でさえもそうで
しかもその時間帯で２本連続市役所前折り返し→留置線で長々オネンネというふざけたダイヤを組む有様
この１駅先の烏丸御池で烏丸線に乗換えなのに市役所乗換え強制とは基地外沙汰
もうこんな京都市交通局のような馬鹿者は地下鉄経営をいますぐ止めたほうが良い
所有と経営を完全分離して近鉄か京阪にまともなダイヤを組んでもらうべき
エキナカスイーツを得意になって売ったり萌えキャラなんかで遊んでる場合じゃない

>>321
お前ところの地下鉄はナマボの福祉乗車証で持ってるようなもんだろ。
賢かったな。

>>322 京都は運賃を一元化しろ。　会社が違うたびに初乗り料金を取られて
高すぎる。　だいたい狭い所に鉄道会社が多すぎる。

神戸新交通も赤字だし、神戸市営交通もバス事業２億の黒字を地下鉄の１３億の赤字で台無しと踏んだり蹴ったりですね。

激混みのポートライナーが赤字なの？

　　|／　 {　,rｭ､　 ,rｭ､ i i
　　|　 `' i 　､＿＿,,,,.r　}.}　＜神戸は震災で企業が一斉に逃げたのを忘れたのかｗｗｗ
　　‘　 　 },　`､　 　 ﾉ　i l　　

7/14 ID:IjKRe9xP

●【神戸は震災で壊滅したから何も残ってないだろ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/534
>>533
神戸よりは魅力的だけどね
震災で企業が一斉に逃げたのを忘れたのか

●【東京を捨てることは日本を捨てることだ】
●【神戸は震災で壊滅したから何も残ってないだろ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/584
>>542
東京から企業は逃げださないよ
企業は東京が好きだからね
地元愛に溢れてるんだよ
神戸と違ってね

●【うん九州人だ。それが何か？】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/587
>>556
九州人だよ

●【株・経済・航空業界に無知なくせに、大阪バッシングなら知ったかぶりは当たり前】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310019959/719
>>718
関空は書くまでもないか

横浜マンセー嫌阪バカ（蔑称・ヨコハマバカタイヤ）の書き込み事例（4）
【兵庫県の県庁所在地もわからないバカ】

41 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/12(日) 12:31:30.88 24IIxtkd
神戸って、ドコ！
兵庫県？

●●●↓↓↓バカタイヤ発言↓↓↓●●●
43 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/12(日) 12:34:30.03 GyTJEcFv
>>41
岐阜県
●●●↑↑↑バカタイヤ発言↑↑↑●●●

東西に細長い市街域で、
私鉄とＪＲが通ってて、
人口も沿線に密集してる神戸で、
地下鉄なんかいらないのに

関西ってこんなんばっかだよな
東北とかがこんな状態なら分かるんだけど、なぜ関西でこうなる？

行政が運営して利益が出るはずがない
国鉄や道路公団と同じようにでたらめな人件費や天下り、それにぶら下がる議員らで税金を食いつぶすだけだろうな

シティーループバスは、19時台まで走らせてくれよ。
最終が17時台って、役所バスかよ。

兵庫区長田区南部まじ再開発しなはれ
川重三菱撤去撤去
中小企業撤去撤去

地図見たらろくなとこ走ってないなw
ルートの計画が千葉のモノレールみたいなバカさ加減

海岸線はトンネル径を拡張し、地下鉄と山陽が乗り入れられるようにする。
山陽須磨から苅藻までは新線建設。和田岬からポーアイ、六アイ方面へは地下鉄と阪神高速の上下構造の
海底トンネルを整備。
和田岬の三菱は和田岬から六アイ南の今ゴミ埋め立ててるとこに移転。
和田岬は一大住宅地として整備する。

川重を異常に毛嫌いしてる奴って、最近神戸に引越ししてきた人？
神戸の発展の歴史は川重とともにあるねんけど。

>>336
つか鉄鋼、造船と共にあるよね。
神戸が単なるイメージだけの薄っぺらい街ではないのは
まさに産業を根幹で支える企業、事業所があるから。

>330
は？お前アホなの？
全国の地下鉄赤字路線

京都市営地下鉄東西線 平成19年度 約158億2,700万円の赤字（以下、同様）
名古屋市営地下鉄桜通線 平成19年度 約129億1,000万円
都営地下鉄大江戸線 平成20年度 約115億7,950万円
大阪市営地下鉄今里筋線 平成20年度 約97億6,400万円
札幌市営地下鉄東豊線 平成20年度 約85億1,300万円
大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線 平成20年度 約70億5,800万円
神戸市営地下鉄海岸線 平成20年度 約64億9,351万円
福岡市地下鉄七隈線 平成18年度 約62億円

累積赤字額
札幌市営地下鉄　　約3,398億6,790万円
仙台市地下鉄　　　約1,099億5,183万円
都営地下鉄　　　　約4,636億2,758万円
横浜市営地下鉄　　約2,425億8,000万円
名古屋市営地下鉄　約3,204億円
京都市営地下鉄　　約2,898億7,200万円
神戸市営地下鉄　　約1,182億1,388万円
福岡市地下鉄　　　約1,384億9,336万円

>>337
震災でほとんど消えたがな

>>340

また妄想か
いいかげんにしろ

>>341
川重も神鋼も本社を東京に移転済み
神戸の拠点を大幅に縮小

残ったのは山口組と上組だけ

>>340>>342
　　|／　 {　,rｭ､　 ,rｭ､ i i
　　|　 `' i 　､＿＿,,,,.r　}.}　＜上組？　神戸の暴力団だろ？ｗｗｗ
　　‘　 　 },　`､　 　 ﾉ　i l　　

7/15 ID:r8pVsHtV

●【横浜（さいたま）それは首都のバックアップ機能を担える唯一無二の都市】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310128839/230

●【関西人は目先の事しか考えない馬鹿】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310128839/241
>>240
大阪は不便で治安も悪い(世界基準でも)からしょうがないだろ、馬関西

●【大阪はポテンシャルの低い都市】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310128839/244

●【大阪に移転する企業は皆無だな】
●【思い上がるなっ！　付け上がるなっ！　生意気言うなっ！】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310019959/750
>>749
大阪なんて最初から論外だろ
いい気になるなよ

●【大阪には外国人が寄り付かない上、定着しない】
●【外国人は（日本の都市といえば）東京と京都しか知らない】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310019959/757
>>755
外国人はそんなの信用しない
大阪みたいに安全な都市があるなんて信じない
日本=東京なんだよ
東京がダメなら沖縄もダメだよ

●【自分の意見が通らないと、「陰謀説やら妄想やらデマやらガセやらでっち上げやら捏造やら八百長」だと言い出す 】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310019959/762
>>759
データの改ざんを疑う人が多い

●【大阪には外国人が寄り付かない上、定着しない】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310019959/765
>>763
その程度で信用してくれる程、外国人はお人好しじゃねーよ
大阪にいる外国人一人一人にガイガーカウンター持たせないと信用しないよ

●【株・経済・航空業界に無知なくせに、大阪バッシングなら知ったかぶりは当たり前】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309991557/986
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309991557/982

●【神戸は震災で壊滅したから何も残ってないだろ？】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310556331/45
震災後の神戸は山口組で成り立ってるようなもの
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310128657/340-342
>>337
震災でほとんど消えたがな
>>341
川重も神鋼も本社を東京に移転済み
神戸の拠点を大幅に縮小
残ったのは山口組と上組だけ

同じ地下に造るなら地下鉄海岸線何か造らずに、阪神高速湾岸線を延ばせば良かったのに＾＾；

>上組？　神戸の暴力団だろ？ｗｗｗ

アホだろｗ

>>326
http://www.knt-liner.co.jp/contents/PDF/kessan201107.pdf

>>325のようなキムチ臭い阪国人は、まるで息をするように嘘をつくから気をつけろ

>>346
ついこのあいだの３４期で初めて黒字出ただけで、それまでず〜っと赤字だったろうｗ
http://www.knt-liner.co.jp/contents/PDF/kesan201007.pdf

さっきから糞のような書き込みをやめて少しは社会に貢献したら？(ｷﾘｯ

>>342
神戸製鋼は2年前に神戸本社ビルを建て直し、研究施設を西区に建設
川重は兵庫工場と神戸工場に新ビルを建設中ですよ

俺は横浜市民だけど、どこでも横浜マンセーする奴は目障り。
横浜市民をおとしめる目的としか思えないので、スルーでお願いします。

>>347
こいつほんと条件反射だけの書き込みか

なんか知らんが特損が計上されてるだけで、営業利益はこの期も黒字だろ
しかし営業利益率が１０％を超えるって、そこそこ優良企業なんじゃないの

>>349
それでも、、、
｢実質本社機ｎ(ry ｣

>>350
恨むなら嫌阪バカ九州人を恨みなさい。

>>349
近くに住んでるけど、神戸製鋼はどこに本社を建て直したんだ？
神鋼不動産の間違いじゃないか？
>>329
南北の移動は坂があるので意外ときついしけっこう歩く。
それでも鉄道3本並走は贅沢で便利だ。
>>334
作ってる最中からすでにバカな路線だとは思ってたが、
日曜の夜にこの路線に乗ったときは本当に空気しか輸送してなくて驚いた。

つまり神戸市はシェンムーを毎年1本ずつ開発してたのか
すげーな(棒)

神戸新交通は、これからポーアイの医療産業都市や神戸空港の発展とともに
ポートライナーの利用者がどんどん増えるし、減価償却費用はしばらくの間
減る一方だから、毎年黒字が増えていくよ

>>355
ポーアイ2期は通るたびに工場がふえていってるしね。
ただしホームセンタームサシとイズミヤはなかったことに…。

あと休日の市民広場の人気の無さっぷりはまるで
パラレルワールドに迷い込んだような錯覚に陥るのでオススメ。

いい加減成長モデルで街づくりやるのやめたら?

神戸を成長させずにどこを成長させるというのだ

>>358
横浜とかさいたまとかいくらでもあるだろ

>>359
あー
これからガン患者がどんどん増える街ね

沿線に市民病院作ればよかったのに
ポートライナー混雑減るし

あのあたり、神戸には希少な平地だね。

>359

●【神戸は震災で壊滅したから何も残ってないだろ？】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310556331/45
震災後の神戸は山口組で成り立ってるようなもの
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310128657/340-342
>>337
震災でほとんど消えたがな
>>341
川重も神鋼も本社を東京に移転済み
神戸の拠点を大幅に縮小
残ったのは山口組と上組だけ

海岸線は中途半端な花時計が終着だからな
少なくともＪＲ三宮か阪神との接続がよければ良かったのだが
つか、繋がってないし規格が違うから無理だけど阪神か阪急に乗り入れてもらえればな

　　|／　 {　,rｭ､　 ,rｭ､ i i
　　|　 `' i 　､＿＿,,,,.r　}.}　＜阿部野橋とか梅田とか、全部六本木ヒルズのパクリｗｗｗ
　　‘　 　 },　`､　 　 ﾉ　i l　　

7/16 >>359=ID:DKbrzFJy

●【横浜（さいたま）それは首都のバックアップ機能を担える唯一無二の都市】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/685
>>684
横浜 千葉 さいたま
好きなの選んで分散させろ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310128657/359
>>358
横浜とかさいたまとかいくらでもあるだろ

●【大阪はポテンシャルの低い都市】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/677
>>665
これは都知事が正しい
大阪だとうまくいかない

●【大阪はビジネスに向かない都市】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/798
>>784
立体駐車場で十分
大阪にオフィスばかり作っても需要がないからね

●【何にしても大阪・関西を褒め称えるスレを見ると輩を入れずにいられない】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/820
>>817
紛れもない事実だろ
阿部野橋とか梅田とか、全部六本木ヒルズのパクリ

●【地方都市は何をやっても東京・横浜には勝てないと思い込んでいる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309624747/259
>>258
そんな勘違いをするのが地方民

●【大阪企業はみんな東京に行きたがっている】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310019959/804
>>803
大阪に拠点を置き続ける訳ないだろ、馬鹿か

●【大阪に移転する企業は皆無だな】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310019959/843
>>842
大阪への移転はやはりゼロか

今地図見たけど、路線が JR と被りすぎじゃ？

>>366
和田岬線のことか？

>>367
山陽本線と被ってるように見えるけど。

福岡の七隈線とか広島のアストラムより利用者少ないね

単体では赤字だろうけど、経済効果は？

>>370
「経済効果はいくらが良いですか？プラスからマイナスまでいくらでも。」

先日神戸に行ったけど、かなりの人が大阪方面に流出してるようだ。
阪神三宮駅から梅田方面に行った。神戸で降りる人はそんなに多くない。
逆に梅田に近づくに従って乗ってくる人が増えていく。又、下りホームを見ると
電車を待ってる人は少なく、乗っている人は少ない。

今度は１７時３０分の新快速で三宮方面に向かった。電車は１２両で満員。
三宮駅でたくさんの人が降りた。逆に梅田方面に行くJRは乗る人が少なく
阪急に至ってはガラガラ。よく大阪の梅田はオーバーストアてマスコミは
騒いでいるが、周辺の神戸や高槻あたりの客を取り込んで成長してるみたい
だ。又、近鉄と阪神が直通運転でミナミ方に流れてるような気がした。
そう言えば前回、行った時に比べ三宮の人が若干減ったような気がする。

こうした大阪へのストロー現象が影響してるんじゃない？

ツッコミどころが大杉だが
阪神で三宮から乗って神戸市内で降りる人間は御影以東の東灘区住人だけだぞ
灘区の人間は普通に乗る

>>372
東京で言えば福生
大阪で言えば河内長野みたいな、
何の個性もない田舎町だよな、苅田
あんなとこの人間がヨソの街に口挟まない方が良いぞ
分を弁えようや

>>374
大阪や神戸だって似たようなもの
東京や横浜ならまだしも

>>374私は訪問した印象を語っただけの事。地元住民ではないので詳しい事は
分かりません。もし影響があるとしたらこれから。こういった事は徐々に
影響してくる。何年かぶりに訪問したら寂れていたとか？又、新しい物が
出来て栄えていたとか？

まあ、苅田町は何も無いけど生活するには良い街。なんて言っても日産の法人税
のお陰で医療費が無料。三菱マテリアルのリサイクル施設のお陰でゴミ袋は
無料。空港にも車で１０分ほど。生鮮食料品はまちこちの直売所があるので
新鮮な物が安く買える。

買い回り品は行橋のロードサイドに行けば買えるし、娯楽は小倉や博多、門司
や下関に行けば良い。又、家賃や住宅も安い。生活するだけなら良い所。
東京や京阪神の人間もいつもいつも、おしゃれスポットに行ってる訳ではない
と思うので。

スカイマークに行く時に一度だけ三宮から乗った事あるけどもう二度と乗らん
普通に西神中央行きの電車に乗ったほうが乗り換えないし早い

>>35
東北でも東京ではネットしてない関西ローカルの番組とか結構流してるから
それほど未知ではないと思うぞ

神戸駅から西神中央方面に帰る人はなんでJR+新長田で地下鉄に乗り換える
人が多いの？　地下鉄だけだと３９０円　JR+地下鉄だと４９０円
で１００円安いのに。

>>375
上組のことを知らない馬鹿

>>379
時間優先なんじゃないの
あるいは単なる習慣で、海岸線のことは頭に無いとか

>>370
ラッシュ時でも着席出来て
多額の赤字が発生してる路線で
経済効果だけは高かったりするのか？

神戸在住の俺でも海岸線は乗ったことがない。

花時計より先、貿易センタービル駅を作り、ポートライナーへの乗り換え出来るようにし、県立美術館前、阪神御影を経由し、終着駅JR住吉まで延伸すべきだ

>>372
神戸の百貨店の売上は2%しか減ってないよ
あと、神戸から阪神で難波に行く奴なんていないから

>>79
神鉄改軌させて乗り入れたほうがいいんじゃあｗ

＞改軌

ははっはｗ
北九州モノレールと比較してみろｗ
赤字がゴミの様だｗ

和田岬線廃止したら変わるだろうけど海外移転が進んでるから楽観はできない。

>>379、>>381

ＪＲだと神戸から新長田まで所要時間５分、海岸線だと１０分

後、待ち時間を考慮したら１００円は高いか安いかというところでしょうかね。

株式会社神戸市にしたら地下鉄の失敗はイタイ。
ただ、公共事業は、損得抜きでやるものだから、
赤字だけでは判断できないが・・・
LRTとかで十分な町なのにな。

海岸線利用客は福原のソープ半額とかやれば客増えるだろ

770億円÷(10年×365日)≒2000万円/日

一日2千万円って結構凄い。

>>393
客単価 200円だとすると 10万人、往復するとしても 5万人必要…。

>>389
焼け石に水

　　|／　 {　,rｭ､　 ,rｭ､ i i
　　|　 `' i 　､＿＿,,,,.r　}.}　＜関西人の嘘に騙されたらダメだ、騙されたらダメだ、騙されたらダメだｗｗｗ
　　‘　 　 },　`､　 　 ﾉ　i l　　

7/17 >>375=ID:Fjlx2u2b

●【地方都市は何をやっても東京・横浜・さいたまには勝てないと思い込んでいる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310872526/88
>>85
岡山からも撤退して東京移転か
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310128657/375
>>374
大阪や神戸だって似たようなもの
東京や横浜ならまだしも
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/985
>>978
横浜30 さいたま25
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310019959/853
>>850
大阪は50%以上だな

●【株・経済・航空業界に無知なくせに、大阪バッシングのためなら無理やり絡んでくる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310556331/78
>>77
関空だって基地害だけどな
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310556331/88
関空も神戸も伊丹もクズ

●【東京抜きでは成り立たないようにこの国はできてんの】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/939
>>931
東京じゃないと事業が成り立たないんだよ

●【自分の意見に反するレスに対して、「陰謀説やら妄想やらデマやらガセやらでっち上げやら捏造やら八百長」だと言い出す】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/942
>>941
関西人の嘘に騙されたらダメだ
どんな情報もまずは東京に集まる
大阪はその後

●【大阪や名古屋は東京の代わりにはなれない】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310348042/953
>>950
大阪も名古屋も発展してないだろ、馬鹿

●【関西人は目先の事しか考えない馬鹿】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309245201/140
>>132
関西の民度の低さの象徴

またキモイのが現れた。半島に帰ってくれないかな。

>>393-394
沿線は高齢化しているみたいだし、長期的にはもっと悲惨な成績になって行くだろうね

>286 名前： 投稿日：2011/07/12(火) 01:17:39.01 ID:0UrNWL8S
>287 名前： 投稿日：2011/07/12(火) 01:18:38.67 ID:0UrNWL8S
>309 名前： 投稿日：2011/07/13(水) 00:48:43.37 ID:74caFX4K
>319 名前： 投稿日：2011/07/14(木) 00:55:41.94 ID:LEa9Ynl6
>327 名前： 投稿日：2011/07/15(金) 00:45:52.52 ID:1IB23zfy
>343 名前： 投稿日：2011/07/16(土) 00:43:04.75 ID:kAJ5jK2n
>365 名前： 投稿日：2011/07/17(日) 00:24:48.11 ID:YjUZWwqN
>396 名前： 投稿日：2011/07/18(月) 00:26:52.41 ID:ME6yr4uz

こういうのはリアル工作員だな。
内容から察するに地域離間工作をリアルで請け負っていそうだ。

念のため。

天安門事件
http://www.google.com/search?hl=ja&source=hp&q=%E5%A4%A9%E5%AE%89%E9%96%80%E4%BA%8B%E4%BB%B6
大清国属
ttp://photo.jijisama.org/dependency.html

>>399
単にバカタイヤさんのレスを晒しageして
茶化してるだけじゃないの？

>>392
海岸線では福原行かれへん。

>>393-394

１０年間の累積損失が770億円だから。
もっぺん１／１０にして計算しなおしてみ？

これと、空港はダメになるのわかってたよな

土建屋は潤っただろうが

公共事業として金を落とすための政策だったとしたら、
地下鉄は取り返しがつかないから、最悪の事業だった。

LRTか新交通にすればよかったんだよ


ってのは誰もが思うことだけど、今更言っても仕方がない
これからどうするかということを考えると、やはり私鉄のように
沿線を再開発するしかないのではなかろうか

諦めて埋めろ

なでしこ効果でＩＮＡＣ神戸公式ＨＰダウン
http://www.daily.co.jp/soccer/2011/07/18/0004281005.shtml

なでしこ効果で海岸線の利用者が増えるかも

それより、神戸空港建設した当時のクソ市長＆クソ県議会責任とれよ。

>>403
393に「÷(10年×365日)」って書いてあるから、それ(2109万円/日)で合ってる。

ＪＲ廃止させて通勤客を奪いとる計画はどうなった

>>384
>>406
傷口が拡がるだけ
これ以上借金を増やしてどうする

海岸線沿線に魅力がないのが一番の問題だな
重工業立ち退きで再開発しかないはず
川重三菱およびその周辺企業撤退が望まれる

諦めて埋めろよ

大阪市営地下鉄市外に伸ばしてくれ。大阪市が乗り入れ、延伸を邪魔している
橋本知事が市長になってやって欲しい

灘と六甲道の間にできるJRの新駅と
HATど真ん中に新駅つくって花時計までつなげろ

和田岬線以外のＪＲや阪急阪神も圧力かけて廃止させればいいのでは　

>>417
ﾜﾛﾀ。
むしろ圧力かけられて廃止するレベルだろｗｗ

圧力がかかる程の存在感があればまだいいのだが

埋めるのが一番現実的で安上がり

沿線に野球場でも作って阪神を誘致すればたちまち黒字や。
そして株式会社神戸復活

神戸市のホームページ
http://www.city.kobe.lg.jp/information/public/online/kids/appearance/outline/

神戸は、1956年に、大阪、京都、名古屋、横浜とともに政令指定都市になりました。
政令指定都市というのは、地方自治法という法律に基づいて政令で指定された都市のことをいい、人口50万人以上の都市が対象となっています。この政令指定都市が、一般的に「大都市」とよばれます。
現在指定されている都市は北から
札幌[さっぽろ]、仙台[せんだい]、さいたま、千葉[ちば]、川崎[かわさき]、横浜[よこはま]、新潟[にいがた]、静岡[しずおか]、浜松[はままつ]、名古屋[なごや]
京都[きょうと]、大阪[おおさか]、堺[さかい]、神戸[こうべ]、広島[ひろしま]、北九州[きたきゅうしゅう]、福岡[ふくおか]の17都市です。

政令指定都市は、福祉、衛生などの分野で県と同じような仕事ができるため、総合的でスピードの早いサービスを行うことができ、また、都市計画など市レベルで実情に応じたまちづくりを行うことができます。
また、市内にいくつかの区役所をおいて、きめの細かい市政をとり行うことができます。

＞神戸市「北から札幌、仙台、さいたま、千葉、川崎、横浜、新潟、静岡、浜松、名古屋
　　　京都、大阪、堺、神戸、広島、北九州、福岡からが一般的に都会、大都市と呼ばれます
　　　東京と、上記の政令市以外は田舎で、土人の住む所なので見下しています＾＾。岡山と相模原は政令市ですが都会ではありません
尼崎（笑）姫路（苦笑）和歌山（失笑）東大阪（どっ！）」

株式会社神戸まだやってたのか？懲りない連中だな

当時の地元の政治家が悪かったとしか言いようが無い
まず建設ありきで事前の市場調査も役人が建設に都合の良いデータだけを抽出したのであろう

>>237
大馬鹿。
なんで長田と新百合を比較するんだよ。
長田にも元川崎市民がいるんだぞ。
分からないと思って適当なこと言ってんじゃねえよ。

>>423
×都合の良いデータだけを抽出した
○都合の良いようにデータをでっち上げる

>>1
利率が1％だと、一日当たり200万円ずつ債務が増えてる。

>>426
1% の場合は、あと約１万人乗降客が増えれば債務増加は防げるのか。

　　　／"~ ／　_二_＼
　 　'‐‐.‐Y .／~　 　 ヾ',
　　("´　ﾉ/ ,r=､　,r=､ヾ',
　　|／　 {　,rｭ､　 ,rｭ､ i i
　　|　 `' i 　､＿＿,,,,.r　}.}　＜お前も関西至上主義の馬鹿だろｗｗｗ
　　‘　 　 },　`､　 　 ﾉ　i l
　　ヽ　 人 ヽ､ ｀'ニ' 　//‐
　　　ヾヽ､ ヽ､`''‐-‐''",<
　　　　　ヾゝ_,.＞‐'"

7/18 ID:SPfL7vXj

●【東京抜きでは成り立たないようにこの国はできてんの】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310872526/116
>>113
テーブルマークが東京移転したのを知らないとは…
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309624747/278
>>277
小松は東京本社だろ
移転するなんて嘘ついてるが

●【関西人は目先の事しか考えない馬鹿】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309245201/144
>>141
お前も関西至上主義の馬鹿だろ

●【大阪はポテンシャルの低い都市】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310167046/413
>>411
大阪の公立なんて学級崩壊の代名詞だろ

地下鉄海岸線沿線なにがあるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
川重三菱重工を訪問するために地下鉄乗るの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ありえんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まさか川重三菱に出入りしている糞中小企業を訪問するために
地下鉄乗るの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ありえねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんな計画で地下掘ったの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿じゃないの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

神戸の人間はダブルスタンダードで色々と言い訳くっつけて認めたがらないけど
結局、静岡の人間が空港欲したのとメンタル面では何も変わらない
まあこういうのは神戸だけの問題じゃないけどね

もういいから阪国人は国へ帰れよ
キムチ臭いんだよおまえら

川重造船オワコンいとおかしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

枚方の民度の低さは異常

>>433
寝屋川と比べて上等

枚方の民度の低さとは？

LRT程度でよかったんじゃないこんなん

運送業界から邪魔になると反対されるのでは。

必要性は関係ない
作ることが目的だから、旨みの少ないLRTじゃダメ

西神学園都市から元町駅周辺や波止場町あたりに通勤している人は海岸
線を利用しているのかな？　周辺の事業所にくらべて大丸前の乗降客
があまりにも少なすぎる。

>>439
わざわざ遠回りする電車に乗り換える人なんていないだろう。
県庁前で降りる人がほとんどじゃないのかな？

神戸は　なあ　神戸は2025年には

世界首都になっている・・

このままでいいぞ！

>>439
神姫バスで西明石→ＪＲ

>>440
いや新長田でJRに乗り換えるだろ

重工業立ち退き跡地にディズニー誘致で一発解決
マンション建設で人口爆発のシナジー

あ、通勤利用の話だったな
それなら一番安い海岸線の利用を会社から指定されるかもしれん

神戸市民が選んだ首長が建設して、神戸市民が赤字を負担するんだから、別にいいんじゃないの？

神戸港の貿易額１割増　液晶パネル輸出好調　

　神戸税関が２１日発表した２０１１年上半期（１〜６月）の神戸港貿易概況は、
輸出入総額が前年同期比９・８％増の４兆３８４億円で、上半期ベースで３期連続の増加となった。
　輸出は２兆６８８２億円（前年同期比８・７％増）で３期連続プラス。
米国向け建設・鉱山用機械や、アジア向けのテレビ用液晶パネルなどが急増。
　輸入も１兆３５０２億円（１２・１％増）と３期連続プラスで、急増した品目には震災の影響もみられた。
　１１年上半期は全国的に震災の影響がみられ、五大港で輸出がプラスだったのは神戸港のみ。
　一方、６月単月の輸出入総額は７１１１億円（前年同月比１０・８％増）と、１８カ月連続プラスだった。

http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004294326.shtml

西神山手線に乗ってると、いつも新長田で大量に降りていく。
あれはJRに乗り換えるのか？それとも海岸線に乗り換えてるのか？

>>444
ところがどっこい土壌汚染が基準値を超えてアウトォ！

作って赤字を作るのは役人の仕事

燃焼温度世界最高ガスタービン開発　三菱重工
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004294935.shtml
エアバス用エンジン開発で合弁設立へ　川重や三菱重工
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004294345.shtml

医療産業都市だけではない
神戸のものづくりはこれからどんどん発展する
残念だったな阪国人

>>451
神戸も大阪も目くそ鼻くそ
しよせんポテンシャルの低い関西人

>>448

現状の収支を見る限りでは
JR：海岸線＝９８：２くらいかと。

>>453
やっぱ、大阪方面に大量に流れてしまってるんやな。

>>451
神戸が発展することで、そのぶん大阪が割を食うと本気で思ってるの？
バカ土人。

三宮側の始発駅が、観光客には殆ど知られていない。
「メリケンパークや、モザイクにいけるよ（すっごく歩くけど）」と、
もう少し宣伝してはどうだろうか。

>>456
ループバスの方が早いし便利だから

>>455
支那人？

>>457
17時台で終バスという、お役所バスだから、
「夜の波止場は海岸線で」と売り込むことにしよう。

>>457
そもそも目的がわからんわ。

>>454
意味不明。

JRとの乗り継ぎは海岸線への乗り継ぎとほとんど変わらないのと、三宮自体もそうだがポートアイランド、
神戸空港にいくのも結局JRの方がはるかに便利かつ早いのよ。
大体大阪に出るのに市営地下鉄沿線には普通住まないというのと、西方面に向かう客は新長田で降りるしかない。

今話題の川重が一番の問題だな
中国とのかかわりといい地下鉄海岸線といい
糞川重のせいであの路線は呪われているのだ
中国とともに川重は消えされ
あの辺りは川重があるせいでいつまでも発展しないだろうな

213 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 18:45:04.31 ID:66k2qZkg0
女子リーグ最多観客動員、ホームズに１万７８１２人
http://www.daily.co.jp/newsflash/2011/07/24/0004301716.shtml

海岸線にざっと700万円の臨時収入
ちなみに来週の試合はユニバなので西神山手線が激混み

>>462
海岸線で川重になんて行けないけどな
お前、土地勘が全く無いだろ

>>430
全く、狭い地域だけのエゴのみを優先させてしまって広域・全体の共通の公益を
考えないバカがまかり通ってしまってるな。本当に神戸って愚かしい。

＞神戸の人間はダブルスタンダードで色々と言い訳くっつけて認めたがらないけど
＞結局、静岡の人間が空港欲したのとメンタル面では何も変わらない

まさにその通り。

>>456
JRでいける所をわざわざ高い金払って海岸線に乗り換えるのは鉄ヲタですらやらない。

ほんと、神戸は身の丈に合ったモノ作らないと。
空港と良いこれと良い、無駄なモノ作りすぎだわ。
プライド高いのは結構だけど、現実見ないとな。

>>467
明らかに失敗なのは海岸線くらいなもんだけどな。

神戸はなにやってもだめだな。
神戸ハーバーランド　
デパート2店　閉鎖ってどんだけ寂れている？

ハーバーはバブル期の思想だから。。
クネクネ曲がった通路や距離も客が飽きない程に
お店、テナント（零細や個人踏む無）が立ち並ぶ、犇き合うハズだった。

神戸の公共交通は、
神戸高速鉄道という高額の関銭を徴収する障害のために利便性が極度に低下している

またキムチ臭い阪国人が暴れてるな

>>467
同意。
市場やニーズに合ったモノよりも、神戸市株式会社内での利権やら
事情だけが優先された、独善的で身勝手な事業ばかりやる傾向が強いね。特にこの地下鉄と空港。

だから神戸は嫌われる。

売国組織犬ｈｋを解約する方法
http://www.youtube.com/watch?v=DPS2LFunUz8&feature=related
ただし一般郵便だと無視される可能性があります。
とぼけられないように一般書留＋配達証明＝７７０円で郵送したほうが確実です。。


これをすると、犬ｈｋから電話がかかってきます。
丸め込まれないためにも、理論武装、犬ｈｋの不祥事事件の知識が必要となります。
十分に準備を整えてから実行しましょう。
私の実際の経験では、１時間ほどの電話×２日ほど掛かりました。
あまり好きな手段ではないのですが、担当者の胃に穴を開けるつもりでクレーマーに徹しました。

デジタル移行の今がチャンスです。

なにやら神戸空港を失敗作にしたがってる奴が混じってるようだなw

売国組織、犬ｈｋを解約する方法
http://www.youtube.com/watch?v=DPS2LFunUz8&feature=related
ただし一般郵便だと無視される可能性があります。
とぼけられないように一般書留＋配達証明＝７７０円で郵送したほうが確実です。。


これをすると、犬ｈｋから電話がかかってきます。
丸め込まれないためにも、理論武装、犬ｈｋの不祥事事件の知識が必要となります。
十分に準備を整えてから実行しましょう。
私の実際の経験では、１時間ほどの電話×２日ほど掛かりました。
あまり好きな手段ではないのですが、担当者の胃に穴を開けるつもりでクレーマーに徹しました。

デジタル移行の今がチャンスです。

長田の朝鮮人って
機関砲もってるし
神戸はヤクザの本場

先週の土曜日に大学の同窓会が三宮の国際会館近くの飲み屋であったんだが何だ？あの廃れっぷりは
9時以降になれば人がいねえじゃん
空調きいてねえし、店員の態度は悪いしセンタープラザ付近でケンカはしてるしで神戸には二度と行かねえ

なにやら神戸空港を成功例にしたがってる奴が混じってるようだなw

>>478
そんな繁華街の外れに呑みに行くのが悪い。
そりゃ9時以降のセンター街は人おらんわなw

>>469
大阪はこの10年で百貨店が3店も舗閉鎖てますが?

>>478
三宮はJRの北側が飲み屋街なんだが?
お前、メクラなの?

地元民はセンター街から大丸までの狭いエリアの
中にしかいないから知り合いとしょっちゅう出会う

北野やハーバーの凋落が激しい

>>482
ヤクザと在日の汚い街　神戸人らしいなあ

神戸なんて明治までは50人くらいの漁師町だからな。
神戸市民は貧しいの50人の漁師の子孫か
明治以降に移住した田舎者のどちらか。

>482
ショッピング街と飲み屋街が綺麗に分かれているのが三宮の良さだし、
神戸に生まれ育った人間はそれがが普通だと思っているが、
他府県人が一番違和感を覚えるのがそれみたいだよ

たった100年で50人から150万人に増えた訳ね
いかに魅力的かって事だなｗ

阪国人がきたぞー！
阪国人がきたぞー！

キムチ臭い阪国人 ID:bMB7KxsJ に気をつけろ！

>>487
ヤクザと長田在日もね。

阪国は50年前から50万人近く人口が減ってますねｗ

神戸の衰退振りは見ていてかわいそうだな。
オフィスビルは新規建設なし
マンションばかり
しかも住民は他府県に通勤
ベットタウン？ペットタウンですか？

阪神百貨店の食品館も知らない間に撤退
なにやっても神戸では成功しない。

神戸って衰退が激し過ぎる件をどう思う？

街は小さいわ、繁華街はしょぼいわ、高層ビルはダサいわ、洋風なんて嘘っぱちだわ、人口減少するわ、 釜山ごときに港は負けるわw

この落ちぶれた田舎を何とかする方法を教えてw

神戸ってＦＭも倒産したよね
マジ、神戸って大丈夫か？

まあ廃墟になるのももうすぐ

神戸が衰退してるという証左だな。 衰退と共に、人間の心は荒む

>>490
50年前は行動経済成長期で地方から集団就職で人口が一気に増えたからな
そりゃ景気悪いし人口は減るでしょ
神戸は昼夜人口が100%を割るベッドタウンに都市としての機能が変化してる
かつてアジア�ｂPだった神戸港も大きく後退
神戸の高級住宅街もバブル崩壊、長年の不況とリーマンショックで富裕層が減少
西宮、芦屋の大阪に隣接している都市に居を移す惨状
大阪経済に異存している都市が大阪を挑発したり足を引っ張ろうとしてりゃ、
そりゃ大阪財界や京都財界も敵に回してソッポ向かれるわな
リニアが開通すりゃ東京ー大阪間に巨大経済圏（メガロポリス）が形成されて
間違いなく神戸は更に衰退する

まあ、元々神戸は関西じゃないし西へ向いとけｗ
道州制になれば中国地方へ入れよ
それがお前らの本望だろ？ｗ

阪国人はいちいちチェックしてるんだな
キモいわあ

>>496
東京大阪間にリニアが開通したら間違いなく大阪は衰退する。
ストローのようにちゅるちゅる東京に吸われるだけだろ。
そして日本には東京以外の都市はなくなる。

リニアが開通すればストローでﾁｭｳﾁｭｳされて終わりますよ

神戸は大阪にチュウチュウされて衰退したんですね。
つーか辺鄙な漁村で、住民も田舎者、在日、華僑、ヤクザの
寄せ集めだからな。あとは造船関係の肉体労働者。
山奥の団地に住んで、そういうところは治安が悪く。
中学生が小学生の首を切ったりするＤＱＮ地帯。

西宮芦屋は摂津の国だからなあ。

リニア中央で東京に吸われるのは40分で結ばれる名古屋
大阪までの30年後はどうなってるかは知らないな
日本もデフォルトしてるかもしれないしなｗ

神戸は大阪の経済に依存している都市
大阪スレに粘着して叩いてネガティブキャンペーンしてるが、神戸港の取扱い貨物の大半はパネル輸出など
大阪企業のもの
大阪経済が打撃を受ければ神戸も経済的打撃を受ける
しかも、神戸が大阪を叩く事で雇用、経済を依存している大阪から更に嫌われる
大阪へ勤めてりゃ肩身狭い思いをするのは神戸民酷人
身の程を知れよ、勘違い都市神戸民酷人
西宮、芦屋、宝塚、尼崎、伊丹は摂津国だ
同じ生活圏、文化圏だから近畿州でいい

だが神戸、オメーはダメだ

ここで騒いでいる神戸厨は
山奥の団地住まいだからな。

空港と西明石に行けばのるかなあ。

阪国人IDなんてさっさと消してしまえよ。

大阪から更に嫌われる・・
肩身の狭い思いをする・・
本気で言ってるのか？
凄いな、ニートの発想は

現実は残酷ですね

大阪市
平成2年
昼間人口 3,800,461
昼間人口比 145.9%

平成17年
昼間人口　3,581,675
昼間人口比　138.0%

平成22年
昼間人口　3,502,800
昼間人口比　131.1%

20年間で30万人、14%減少しました。


神戸市
平成2年
昼間人口 1,518,123
昼間人口比 103.5%

平成17年
昼間人口　1,547,971
昼間人口比101.8

平成22年
昼間人口　1,562,500
昼間人口比　101.5

20年間で4万人増加しました。
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2010/kekkagai.htm　　

神戸も大阪も目くそ鼻くそ
横浜やさいたまの足元にも及ばない

頭が可哀想な子?
前の借金が原因だから借金増えても仕方ないなら
二度と返しようないな。
そりゃすでに破綻してる状態だ。
信者から大阪府破綻説が出るとはなw
ちなみに大阪市ホームページのトップを覗いてごらん。
大阪府と大阪市の借金の推移があるから。
ほとんど変わらない借金額から大阪市は借金減らしてるよ。
不思議だねw

神戸とはいえ首都とは違います。

今の神戸は完全に劣化版横浜になってしまった。
どうして差がついたのか。

神戸の惨状は震災復興名目での公共事業大盤振る舞い
10年後には東日本震災復興名目の巨額債務発生確実

>>511
震災での産業基盤の破壊と、その後の公共事業麻薬の過剰摂取

いまどきヨーロッパ文化の香りでおしゃれｗみたいな昭和の西洋崇拝手法は
通用しないｗなｗ

兵庫で金持ちは昔の摂津の国（芦屋、西宮）
神戸以西は貧乏人ばっかり、
明石？中古マンション800万円で買える極貧地帯
通りでがらが悪いなあ

>>511
横浜こそ終わってるだろ
昼間人口比は90%を割り、実質公債比は断トツで全国ワースト

なにか大きな集客施設でもできないと海岸線は駄目だね。
新長田ならJRのほうが便利だし。
それにしても新長田って横山なんとかっていう漫画家に頼りすぎだね。
鉄人とか三国志とか。あれ目当てにきてるのって年寄りばかりだし。

それよりどんどん廃れていくハーバーランドをなんとかしないと。
阪急の後ってなにか決まってるの？
イオンが開発って話もあるみたいだけど、ショッピングモールにするには
狭すぎるし。

ホムスタで試合のあるときだけ運行しろ

海岸線を神戸駅よりではなくモザイクあたりの地下を通してたら
海岸線もハーバーランドも違ってたかもな

色々理由はあったろうけど、あそこは「他線接続」に拘るべきじゃなかったな。

三宮で他社接続すべき
まあ神戸って馬鹿ばかりだからな。

売国奴川重の呪いだね
馬鹿な技術供与で造船は韓国に潰されて車両は中国に潰される川重
あと１０年後には川重は確実に倒産しているからあの辺りの再開発は進むだろう
神戸市民にとっては川重跡地に大型商業施設か娯楽施設を誘致したほうがありがたい
川重倒産は間違いないらハーバーと海岸線はもうちょっと踏ん張って頑張れ

もともと支店需要の少なさを逆手にとって、研究所や大学、工場、
物流センター（IKEA、ニトリ、ビックカメラ、しまむら、良品計画等）を
地道に誘致した神戸

企業・団体２００超す　神戸・医療産業都市構想
神戸市がポートアイランド２期で進める医療産業都市構想で、
進出企業・団体が２００を超えたことが８日、 神戸市のまとめで分かった。
同構想公表後の１０年余りで、２０１０年度は最多ペースで推移。
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003793341.shtml


産業集積進む神戸　拠点を置く企業が激増する「理由」
県の産業団地が企業誘致に苦戦する中、神戸は順調に誘致に成功。
たとえば8カ所のうち供用開始が早かった「西神インダストリアルパーク」
をはじめとする内陸部4カ所と 「六甲アイランド」は、用地分譲や賃貸、
入居がほぼ終わっている
http://www.nikkeibp.co.jp/article/g2bc/20100615/231701/?P=1



オフィスビルばかり建ててるのに、就業者数が激減して
企業が逃げ出してばかりのどこかの街とは大違いですな

＞どこかの街

大阪？

東日本大震災では国は復興特区をつくって応援するようだ。
阪神淡路大震災でも「特区をつくって復興を！」と何度も提言がなされた。
しかし国は「神戸だけ特別扱いはできない」と拒否。実現しなかった。
今度はすんなり通ったね。それはなぜかというと、被災地の近くに大阪のような都市がなかったから。

せっかく震災を機会に神戸の港湾機能も都市機能もいただこうともくろんでいるのに、
特区に指定されてパワーアップされたりしたら逆効果ってことで、大阪政財界が反対したということ。

一方、北神急行でぼろ儲け

>>519
他線接続を軽視して悲惨な状況の京阪中之島線

上場企業連結売上高　（2010年）

兵庫　12.5兆円
京都　　7.7兆円
大阪　81.8兆円

田舎町は他府県の企業の研究所や大学、工場、物流センターを誘致するしか生きる方策がないからねｗ
京都はまだ府内企業が府内に工場やら研究所を置いて、経済的に自己完結出来て独立できているが、神戸はというとｗ


＞522みたいな芋がお似合いのカッペは神戸市のオフィス空室率が全国政令市でダントツトップって事も知らないんだろうなｗ
さすがは県外就業率全国5位のベッドタウンｗ

大阪で働いてる人も兵庫県に住みたがるからな

>>527
全然反論になってないが?
そのデータを貼るなら減少率も書けよ、チキンw

現実は残酷ですね

大阪市
平成2年
昼間人口 3,800,461
昼間人口比 145.9%

平成17年
昼間人口　3,581,675
昼間人口比　138.0%

平成22年
昼間人口　3,502,800
昼間人口比　131.1%

20年間で30万人、14%減少しました。


神戸市
平成2年
昼間人口 1,518,123
昼間人口比 103.5%

平成17年
昼間人口　1,547,971
昼間人口比101.8

平成22年
昼間人口　1,562,500
昼間人口比　101.5

20年間で4万人増加しました。
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2010/kekkagai.htm　　

川重倒産で海岸線新時代の幕開けが来る
あと１０年もあれば十分実現する
車両は中国に造船は韓国に買収される

三ノ宮駅付近に、「中華街、ハーバーランド、メリケンパークへは、海岸線で！」と
いう看板をあちこちに立てて、市管理下にある案内板に、
「三宮・花時計前駅（中華街・ハーバーランド・メリケンパーク方面）　→」って、
表示しまくればいい。殆どの観光客は、あんな役立たず路線知らんぞ。

ただし、「歩いた方が速かった」「駅から遠すぎる」という苦情が出るかもしれん。

>>527
事業所も就業者も激減している大阪で空室率だけ上昇しないのは何故だか、
その少ない知能で考えた事あるの?
オフィスの総数自体が減少しているからだよ
入居率に反映されない御堂筋界隈の小規模ビルがマンションや青空駐車場に変わり、
そこにいた企業が割安の梅田に移っただけだよ
そんな事も知らなかったのか?

>>527
> 田舎町は他府県の企業の研究所や大学、工場、物流センターを誘致するしか生きる方策がないからねｗ

お前は底無しのアホだなw
他府県の研究所や物流センターを必死でダンピングまがいの価格で誘致したのに、
20年以上埋まらないのが、舞洲夢洲、彩都
分譲して10年足らずで完売したのが神戸
上の記事はそこを書いてるだよw

>>530
> 現実は残酷ですね
>
>何度もハッケするならチャンと解説しなければ。
　大阪の昼間人口減少率はどう考えても？　8％どまりでは。大阪本社の大企業東京一極集中当たり前。
　だから大阪30年前の勢いない。事実。困ってたいるだから橋下みたいなヘタレが出てくる。
　神戸昼間人口20年間で4万人増えたか。オメデトウ。東京へ出ていく大企業なんて端からないわな。減る理由がない。
　六甲裏の宅地開発でまだ増えそうか！昼間人口比101.5%は明石ぐらいからしか通勤に外から来てくれんのか。
　20年間で昼間人口伸び率3%、山削って達成オメデトウ。裏六甲の高速ガラだ走りやすいで、高いけど。
　まあ、昼間人口流入のケタ違うよ。このようなもの何回も出さない方がいい。
　

なあ、なんで神戸のスレって、こうも大阪叩き激しいの？
>>534
>>535
とか、日本語すごく不自由だし。何人？

>上の記事はそこを書いてるだよ
どこの方言だよ？

ダボだから

大阪叩き？どこがw
というか、ざっと見たところダボの大阪南部民が関空可愛さに神戸叩いてるな。
そこに横浜バカタイヤが糞レスを投下していくから訳が分からんが

・基本、関空厨（泉ズリアともいう）
・ヨコハマバカタイヤ

この２種類の叩きしかない。判別してみればどってことはない。
神戸の衰退を願う前に関空の水没を憂うことだな。
あと、税金は払えよ。

【政治】関空２期島、完成遅らせ納税回避　土盛り６０センチ残す
http://unkar.org/r/newsplus/1280614381

泉ズリアについてはこちら
泉ズリア（関空厨）・・・はてなキーワード
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C0%F4%A5%BA%A5%EA%A5%A2

大阪最低だな。

>>524
東日本大震災では国は復興特区をつくって応援するようだ。
阪神淡路大震災でも「特区をつくって復興を！」と何度も提言がなされた。
しかし国は「神戸だけ特別扱いはできない」と拒否。実現しなかった。
今度はすんなり通ったね。それはなぜかというと、被災地の近くに大阪のような都市がなかったから。

せっかく震災を機会に神戸の港湾機能も都市機能もいただこうともくろんでいるのに、
特区に指定されてパワーアップされたりしたら逆効果ってことで、大阪政財界が反対したということ。

>>538
アホ。
関空と神戸はバッティングしないよ。
そもそも用途が違う。
関空にとっての邪魔は伊丹だけ。

大阪叩きは >>522 からその兆しが出てるぞ。
嫌いだったらそれで構わないから、このスレで出すな。
ってゆーか、大阪という言葉をいっさい出すな。

>>539
それを証明する文書はあるのか？
大阪から見れば、神戸港の発展は大阪の発展にも繋がるから反対は考えにくいけどな。
たかだか、３０ｋｍ程度の近距離だし、ごく一般的な大阪人ならそんなことは
普通に理解してると思うが。

お前含めてここで大阪（神戸）叩いてる奴って、地元の人間じゃないだろ。
仲違いさせようとしてるみたいだが、神戸が発展して大阪が困る理由なんて無い。
ポーアイも大阪人にとって、ビジネスチャンス以外の何物でもない。
ポーアイ蹴ってまで、彩都をとるとかありえないわ。

横浜のみなとみらいに行った後、神戸のハーバーランドを訪れると、
出来の悪いガラクタにしか見えない。あまりにショボすぎる。

>>541
それ以前に神戸が今以上に発展すると思ってんのかよ

>>542
雰囲気はあまり変わらんけどな。
ただ、横浜は港の近くに山が迫ってないだけ、神戸港より広々とした印象を受けた。
横浜は港だけだな、見どころは。
ほか、関内とか横浜駅前にも行ったが、泣けてくる町並みだ。
ランドマークタワーもあれだけが高いだけで、迫力も印象も無いな。

>>544
雰囲気は似ているが高層ビルの数が違いすぎる。

川重倒産キタあああああああああああああああああ

>>545
どちらもスカスカだろ。

みなとみらいなんて空き地だらけだしな

みなとみらいw

ハーバーランドはただの観光施設
横浜がこの20年間全ての資産を注ぎ込んだのが、みなとみらい
でも空き地とマンションだらけの残念な結果ｗ

さて、海岸線の話をしようか。

海岸線は川重三菱重工業労働者およびその周辺関連会社の労働者の臭い通勤電車
倒産しろやボケえええええええええええええええええええええええええええええええええ

>>543
はい。ポーアイ2期を通るたびに建物が増えていってるし。
お国自慢厨的には街が小さいとかなんとか言うんでしょうが。

一部高架のLRTで十分だったと思う。

地下鉄三宮まで延伸して、ハーバーランド駅はモサイクとかの近くに移動させれば客も増えると思う。HAT神戸への延伸は無意味かと。阪神で十分。
あと鉄人いらん。
鉄人痛車とか乗りたくない。
発車メロディーも聞きたくない。
壁紙三国志とか見たくない。

>>550
馬鹿だろ
オフィスビルの間にマンションが立ってるんだよ
職住近接ってやつだ

　　|／　 {　,rｭ､　 ,rｭ､ i i
　　|　 `' i 　､＿＿,,,,.r　}.}　＜7/29 ID:wIQjgO+4 =>>541
　　‘　 　 },　`､　 　 ﾉ　i l　　

●【神戸は震災で壊滅したから何も残ってないだろ？】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310128657/543
>>541
それ以前に神戸が今以上に発展すると思ってんのかよ

●【航空業界に無知なくせに、大阪バッシングのためなら関西３空港の話題に無理やり絡んでくる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311770673/55-56
56 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/07/29(金) 21:43:11.84 wIQjgO+4
>>51
関空より遥かに少ない

　　|／　 {　,rｭ､　 ,rｭ､ i i
　　|　 `' i 　､＿＿,,,,.r　}.}　＜7/30 ID:jkZD7kdk =>>555
　　‘　 　 },　`､　 　 ﾉ　i l　　

●【航空業界に無知なくせに、大阪バッシングのためなら関西３空港の話題に無理やり絡んでくる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310556331/399
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310556331/402
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311770673/58
>>57
関空が借金まみれの大赤字空港なのを知らないようだな

●【地方都市は何をやっても東京・横浜・さいたまには勝てないと思い込んでいる】
●【現実を見ろよ　事実を言っただけだろ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311084122/155-166
>>149
それでも地方都市よりは遥かに魅力的だよ
地方の寂れようは異常

>>160
事実だろ
少しでも地方都市が東京に勝ってる面はあるか？
仕事も金もないだろ
人材も地方にはいない

>>165
地方は生活不便で給料安い
生活困難

http://minus-k.com/nejitsu/loader/up127183.txt

　　|／　 {　,rｭ､　 ,rｭ､ i i
　　|　 `' i 　､＿＿,,,,.r　}.}　＜7/31 ID:2LLQG7er
　　‘　 　 },　`､　 　 ﾉ　i l　　

●【黙れ関西人】
●【自分へのアンチレスは、全て関西人の仕業だと思い込んでいる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312036843/37
37 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/07/31(日) 04:22:00.98 2LLQG7er
>>36
黙れ関西人

●【妄想乙】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312036843/70
70 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/07/31(日) 12:43:41.68 2LLQG7er
>>42
搾取されてるなんて妄想もたいがいにしろよ

●【東京を捨てることは日本を捨てることだ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312036843/82
82 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/07/31(日) 14:47:41.41 2LLQG7er
>>81
日本から逃げていくんですね

●【関西人は目先の事しか考えない馬鹿】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312036843/109
109 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/07/31(日) 17:06:42.12 2LLQG7er
>>106
何でも政治のせいにすんなよ馬関西
小泉は無関係だろうが
企業は生き残りをかけて自ら東京シフトを進めたに過ぎない

http://minus-k.com/nejitsu/loader/up127470.txt

旧居留地の顔「Ｐａｕｌ　Ｓｔｕａｒｔ」撤退
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110729/biz11072914500010-n2.htm
神戸店の閉店について、ポール・スチュアートの直営店を運営する三陽商会は「直営店戦略の見直しの一環。
いずれ、再び関西の大阪か京都に戻って来る方向で検討している」と説明する。


＞いずれ、再び関西の大阪か京都に戻って来る方向で検討している」と説明する。
＞いずれ、再び関西の大阪か京都に戻って来る方向で検討している」と説明する。
＞いずれ、再び関西の大阪か京都に戻って来る方向で検討している」と説明する。

シャレコウベからまたも撤退www
しかも戻っても今度は大阪か京都だって言われてるじゃねーかwww
シャレコウベ惨めwwwww

昨日はユニバに2万1000人の集客
神戸地下鉄はなでしこ効果でウハウハだな

>>559
産経関西じゃ仕方ない。関西経済同友会とグルだもんな。言わせてるんだろう。

どうせ産経は神戸では読者皆無だからｗ

>>559
震災のダメージからまだまだ抜け出せてないな

今の居留地は開店ラッシュでテナント料が高騰しているので、
ポールスチュアートの様な終わったブランドが生き残るのは無理

>>564
神戸自体終わってる街だろ
山口組の地上げがまかり通ってるんだから

>565
お前の愛する横浜はヴィトンが撤退らしいぞw

産経って終わった媒体だな。

バカタイヤさんに残念なお知らせ

神戸製鋼、１３年３月に本社ビル移転　防災能力を強化

神戸製鋼所は１日、２０１３年３月に新本社ビルを建設、移転すると発表した。
現在の本社ビル（神戸市中央区）から数百メートル離れた再開発地区で、
津波対策として地盤をかさ上げし、耐震強度を上げるなど防災能力を強化する。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/110801/bsc1108011620009-n1.htm

>>567
そりゃそうだろ
フジサンケイグループだぜ

大阪民国とフジサンケイはチョン同士で仲良しだからな

>>568
規模は確実に縮小するな
主な機能は東京に移転済だし

川重損害賠償請求ｗｗｗまじでやばいぞｗｗｗ倒産かね？ｗｗｗ

>570
残念ながら、大きくなっちゃうw

＜神戸新本社ビル　概要＞

場所： 神戸市中央区脇浜海岸通2丁目（ＨＡＴ地区）、敷地面積　約6,700m2
規模： 高さ　約50m、延床面積　約22,000m2
入居社数、就業人数： 神戸製鋼グループ12社、約1,400名

横浜はルイヴィトン撤退
神戸には日本初のルイヴィトンメゾンが出来て、
その隣にロベルト・バチョッキ設計のプラダの基幹店舗が建設中
更に神戸製鋼の新社屋
胸熱ですな

>570

●【神戸は震災で壊滅したから何も残ってないだろ？】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310556331/45
震災後の神戸は山口組で成り立ってるようなもの
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310128657/340-342
>>337
震災でほとんど消えたがな
>>341
川重も神鋼も本社を東京に移転済み
神戸の拠点を大幅に縮小
残ったのは山口組と上組だけ

>上組？　神戸の暴力団だろ？ｗｗｗ
>上組？　神戸の暴力団だろ？ｗｗｗ
>上組？　神戸の暴力団だろ？ｗｗｗ

　　|／　 {　,rｭ､　 ,rｭ､ i i
　　|　 `' i 　､＿＿,,,,.r　}.}　＜8/1 ID:KXssdsGq
　　‘　 　 },　`､　 　 ﾉ　i l　　

●【大阪や名古屋は東京の代わりにはなれない】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312036843/163
163 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/01(月) 00:29:35.49 KXssdsGq
>>162
地域主権は東京にこそ必要
大阪や名古屋には不要

●【東京抜きでは成り立たないようにこの国はできてんの】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312036843/170
170 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/01(月) 01:50:49.19 KXssdsGq
>>168
自己紹介乙
お前こそ東京がーって言いながら死んでいくんだろうな

●【地方は車社会なのでコスト高だと思い込んでいる】
●【東京から離れているとネットワークの遅延で業務支障が出ると思い込んでいる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312036843/185
185 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/01(月) 18:40:00.59 KXssdsGq
>>184
多くの情報が東京に集まってくるから、東京に本社を置いたほうがコストが安いんだよ
何でもネットで済ませられる訳じゃないだろ


>>565
●【神戸は震災で壊滅したから何も残ってないだろ】
>>568
●【地方の本社は名目上　本社機能は実質東京】

神戸すげえわ。

神戸って在日が朝鮮語でしゃべってるし
喫茶店で

神戸のハーバーランドとか印象では若い街なんだが、
団地の高齢化が進行してるんだってなｗ

高齢化が進行してないところってあるの？
2ちゃんさえジジババサイトらしいが。

川重損害賠償売国倒産キタ―ｗｗｗ

>>579
首都圏の新興ニュータウン

>>580
何の賠償だよw

>>20
全然つくばエクスプレスにあてはまらんし。
つくばEXは終点は行き止まり、始点もこれまた微妙。
途中は北千住とかまた微妙だし。
でも成功。震災で移住減るだろうけど。

普通の人間だったら負け惜しみや強がりはみっともないことだと認識してるはずなのに
ベコどもはそれすら持ってないようだｗ

まさに恥知らずという言葉がピッタリのベコ市民ｗ

>>578
だから「ババアランド」と呼ばれてるｗ

そんなに僻むなよ、田舎者

>>581
具体名挙げられるか？

なでしこに限らず、ホムスタ開催日の海岸線はすごいぞ。
ええ？って引くくらい客が降りてくる。
しかもサンチカ南端のあの超不便な場所に大挙して人が押し寄せるんだよ。すごい光景。
なでしこ効果もあるが、ヴィッセルも頑張ってもらってなおかつオリンピック予選や
本大会も盛り上げていってくれるとダブルで嬉しいね。

　　|／　 {　,rｭ､　 ,rｭ､ i i
　　|　 `' i 　､＿＿,,,,.r　}.}　＜搾取がー！　サクシュガー！　sakusyugaaaaaaa!!!!
　　‘　 　 },　`､　 　 ﾉ　i l　　

8/2 ID:O60bg/HW

●【神戸は震災で壊滅したから何も残ってないだろ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310128657/565
565 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/02(火) 00:12:37.74 O60bg/HW
>>564
神戸自体終わってる街だろ
山口組の地上げがまかり通ってるんだから

●【地方の本社は名目上　本社機能は実質東京】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310128657/570
570 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/02(火) 00:28:30.82 O60bg/HW
>>568
規模は確実に縮小するな
主な機能は東京に移転済だし

●【大阪企業はみんな東京に行きたがっている】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309952790/210
210 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/02(火) 00:08:34.96 O60bg/HW
>>207
江戸時代からの老舗も知らないのかこいつは
探せば結構あるぞ
清水建設とかがそうだ
みんな搾取(笑)した訳ないだろ

●【大阪の治安は途上国並】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309952790/211
211 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/02(火) 00:09:51.42 O60bg/HW
>>209
だからといって大阪には来ないよ
途上国並みに治安が悪いからね

●【外国人は（日本の都市といえば）東京と京都しか知らない】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309952790/214
214 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/02(火) 00:42:10.51 O60bg/HW
>>213
できる訳ない
大阪みたいな弱小市場なんて世界から相手にされないよ
東証がお情けで合併してやろうとしてる位

>>586
流山おおたかの森

重工業の負の遺産に苦しんでいるようだな地下鉄海岸線哀れなりｗｗｗ

>>587
こんど、どんな様子か見させてもらおう。
田舎物が嫉妬するぐらいか。

川崎重工業の話はいいから、海岸線のこれからを考えよう。
例えば、「全国初　女性専用路線」とか。

インフラ整備はできるときに何と言ってもやった方が勝ち。たとえ赤字と罵られても。
神戸市の金の回し方ならこんな赤字上手く処理できる。ただし、値上げはほどほどに！

ホムスタでじゃんじゃんイベントやれよ。コンサートとか
そしたら万単位で客増えるだろ

阪神淡路大震災のダメージがあったからな。

神戸なんて三宮本町衰退、ハーバー閉鎖目前。

そもそも大阪のベッドタウンに地下鉄なんぞ贅沢すぎるわ。はよ潰れろ。

>>596
元町○
本町×

それじゃ大阪ｗｗｗｗまあ本町も衰退してるけど

そんなに僻むなよ、田舎モン

>>598
ウンコウベみたいな衰退激しい山里に僻むほど変態じゃねーよｗ

僻むの意味ぐらい調べて使えカッペ。

そんなに僻むなよ
九州に生まれて悔しいのは分かるけど、宿命だと思って諦めろ
トンコツ

そんなに僻むなよ
神戸が衰退して福岡に抜かれて悔しいのは分かるけど、宿命だと思って諦めろ
ウンコウベｗ

福岡の話題は東亜板でどうぞ
日本には無関係

＞福岡の話題は東亜板でどうぞ
＞日本には無関係

あの大阪民国のベッドダウン、ウンコウベ君が吠えてますｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>603
お前ここでも暴れてるのかｗ
よっぽど神戸にコンプレックスがあるんだなｗ

>>604
山里にコンプレックス(笑)

>>605
神戸にコンプの田舎者（笑）

>>606
>>20をはじめ福岡にコンプ全開の田舎者(笑)

>>607
何をわけのわからんこといってだ？（笑）

>>20はちがうな。>>600かｗ

>>608


06 名前：名刺は切らしておりまして ：2011/08/03(水) 23:05:38.40 ID:gEzYGWCc
>>605
神戸にコンプの田舎者（笑）





自分の恥ずかしい書き込みをちゃんと見ましょうね、カッペさんｗｗｗｗ

>>610
何をわけのわからんこと言ってんだ？（笑）

>>611
やはり大阪民国圏内の人には日本語が通じないようですね(笑)

>>612
俺は東京人だって（笑）

>>613
生まれも育ちも神戸の田舎者である現実についに耐え切れなくなり、憧れの東京を詐称(笑)

>>614
今日は東京で夕立があったよ（笑）

>>615
病的に東京に固執するかっぺ(笑)

要らないもん作りすぎなんだよ
シムシティで100万人規模の黒字都市作ってから出直して来い

>>616
神戸にコンプの田舎者にかっぺと言われてもなんとも思わない（笑）

＞神戸にコンプの田舎者

このセリフを恥ずかしいとすら思わないほど病気が重い、福岡コンプのカッペなのでした(笑)

ID:gEzYGWCc

あと東京コンプも激しいんだったな(笑)

借金が雪だるま式に膨らみ
今や火だるま
手も足も出ません

長田に向かってる地下鉄なんて地元の買い物客は乗らないってば
そうでなくても神戸の庶民は三宮から神戸駅ぐらいまでは歩く奴多し
観光客も鉄人見ない人にとっちゃ用なし路線

やっぱり福岡は日本の文化とは違うんだね

>>623
わけの分からないレスまでしてまだ頑張るウンコウベ君ｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本の文化と違うのは大阪民国の辺境の片田舎、ウンコウベですよ(笑)

海岸線作らなきゃ良かった・・・

平成20年度路線別経常損益
・西神・山手線＿：約50億7,097万円（19年度：約38億9,148万円）
・海＿＿岸＿＿線：▲約64億9,351万円（19年度：▲約68億4,741万円）

まあ、頑張れよトンコツ

>>626
福岡に負けたからってそう腐るなウンコウベｗｗｗｗｗｗ

まあ実際衰退しまくりで腐りまくってるから無理もないか(笑)

まぁ来年は全国の視聴者が、ずばり海岸線沿線の
マツケン主演の歴史ドラマを見る訳で、胸熱。

>>624は地元で視聴拒否運動でもやるか？

＞地元で視聴拒否運動でもやるか？

発想がホントに民国人だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>625
公共インフラは利益を出すのが目的じゃ無い
周辺に必要かどうかだよ
建設費など数十年かけて償還すれば良い
高松線沿線に鉄道は必要だったのは確かだ
LRTで良かったという書き込みが有るが、
土地収用に多大な予算と期間が必要なので非現実的

ID:v7jG+Kkc
ネタなくてペしかスレない奴は去れ。見苦しい。

福岡に負けた項目…？
思いつかん。

もっかい国際戦略港湾指定競争するか？

>>629
いやあ、田舎って国営放送の比率高そうだから。
まぁ、知らんけどｗ

＞ネタなくてペしかスレない奴は去れ。見苦しい。
誰か日本語に翻訳してください
＞福岡に負けた項目…？
＞思いつかん。

天神の売上は三宮元町を上回り、市で見ても商業販売額もGDPも最高路線価もオフィス面積も
全て福岡が上ですが(笑)

自分で福岡人だと白状してるよ、この馬鹿・・

神戸新交通とか息してるの？

>>633

そうなんだ、統計のマジックだねｗ

まぁ日本のＧＤＰも中国に抜かれ

>>634
さっきからずっと言ってるけど・・(笑)
日本語理解してない民国人の相手は一苦労だね。

＞そうなんだ、統計のマジックだねｗ

病気

福岡とか、無いわ・・
ごめん、でも福岡は無いｗ

>>633

そうなんだ、統計のマジックだねｗ

まぁ日本のＧＤＰも、パクリ新幹線で大事故起こす中国に抜かれているが、
別に悔しくも何ともない。

あれと同じだな。

都合の悪いことは全てマジック(笑)
これぞカッペクオリティ。

ID:gEzYGWCc
ヨコハマバカタイヤ様の足元にも及ばないクズ

客観的な数字すら、都合が悪いとマジックなんです(笑)やっぱ民国のベッドタウンの住人は違うわ。
日本人とはメンタリティが全く、ねｗ

うん、福岡も良いところだと思うよ、きっと
でも、福岡は無いわｗ

>>644
その福岡以下の神戸はまさしく　ウ　ン　コ　ですね(笑)

あの辺は完全に工業地帯でおもいっきりＢ地区
シャッター商店街が何年も放置されてる
地元の人間ですら寄りつかないとこ
昼ですら人が少なくて夜はゴーストタウンになる

んで、ハーバーランドから急に街の装いが変わるんだよな
そのハーバーも平日の昼は閑散としてる

あれはもう役人が悪いよ
人工島も空港も大失敗だし
土建屋に街が食い潰されてるだけ

>>642
お前は ID:v7jG+Kkcのキチガイと同一人物か？

以下で良いよ
ウンコばっかり書いてる福岡よりはｗ

福岡の方が明らかにアチラに近いだろ。
いっぱい血も混じってそう。まじで

>>646
あの辺りにBは無い
人工島の失敗？どこの話し？
お前、どこの人間？

>>647
カッペがそんな物騒な言葉を使うもんじゃないよｗ
>>649
あちらの観光客は多いな。住人数は兵庫のが多いがなｗｗｗｗｗ
血に関しては、関西人が一番近いのは遺伝子レベルで証明済み。どっかにコピペあったよなｗ

福岡の方が平地の面積も広いだろ。

やっとなんとか神戸にちょっと追いついただけで
勝ったとか負けたとか…

まぁもっかい戦略港湾選定時のスコア見てみるか？
これこそ客観的な指標だからｗ

>>652
つまり神戸みたいな山と海の間にちょこっと平地があるような町では福岡に負けるのも当然だと。素直でよろしい(笑)

>>651

そーゆーのじゃなくて２次大戦後のリアルなレベルでいっぱい入ってそう。
なんせ船で行ける、というか、天気のいい日には
肉眼で、対岸の「かの国」が見えるらしいじゃんｗ

全く想像できんわ。
こっちは瀬戸内海と四国しか見えんわ。
ホント恐ろしいな。

>>653

中国大陸が大きいのと
同じ理屈だよ。

＞そーゆーのじゃなくて２次大戦後のリアルなレベルでいっぱい入ってそう。

だからそれの集積地が大阪民国だろ(笑)

>>655
頭おかしいんじゃないの

>>656
キムチトンコツ美味しい？

毎日トンコツと明太子ばかり食うとこうなっちゃうんだな

>>658
現実を見つめられず狂っていくカッペがまた1人・・ｗ

>>659
とかいってる民国ベッドタウンさんの食事はキムチ(笑)

>>660
オメーの事じゃんｗ

良かったな阪急出来てｗ

山手線は西神とかあの辺のために使うから便利だろうが、
海岸線てあの区間の新しい住民用でしょ、ありゃ使わないベ、自転車でいいと思う。

655 名前：名刺は切らしておりまして ：2011/08/04(木) 00:03:33.51 ID:D7m7rDCg
>>653

中国大陸が大きいのと
同じ理屈だよ。





カッペの恥ずかしい書き込み晒しときますねｗｗｗｗｗｗｗ

>>662

繁華街売上も市商業売上もオフィス面積もGDPも最高路線価も全て
福岡に負けた神戸のカッペさん、よかったな阪急撤退してｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんなに福岡人の異常さを自分で晒すなよ
それでなくとも修羅の国なんだし

どうせこのトンコツキムチ野郎のカーチャンも
毎日阪急で買いものしてんだろｗ

あざーすｗ

繁華街売上は三宮の方が多いね
天神は廃墟ビルや空きテナントで溢れかえってます
オフィス面積といっても、福岡に有るのはコールセンター用の賃貸オフィスだけ
福岡の最高路線価は3年前より3割減で、全国一の下落率バブル崩壊
阪急が出来たせいで、既存の岩田屋や三越はボロボロの撤退寸前
リバレイン、

繁華街売上も市商業売上もオフィス面積もGDPも最高路線価も全て
福岡に負けた神戸のカッペに残された武器は・・




666 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/04(木) 00:11:34.62 ID:3JCPbQUt
そんなに福岡人の異常さを自分で晒すなよ
それでなくとも修羅の国なんだし

667 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/04(木) 00:12:18.19 ID:D7m7rDCg
どうせこのトンコツキムチ野郎のカーチャンも
毎日阪急で買いものしてんだろｗ

あざーすｗ












意味不明な罵倒のみでしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リバレインもキャナルもベイサイドプレイスも廃墟ビルらしいね
ああ、パルコも撤退寸前らしいね、トンコツ

法人税免除とかで企業誘致とかして、強引に乗って貰うようにするしか無いだろ。

なんくさ
福岡馬鹿にするな
馬鹿ちんどもが
世界一の福岡をお前らが馬鹿にするけん
きちがいっちゃ出てくるたいね

>>668

まぁそんな所だろ。
どうせ対岸の国頼りの経済とＧＤＰだから
そんな所に日本人面されたら、他所の日本人に迷惑がかかるだろ。

ちょっとは自覚して、隅に隠れてキムチトンコツ啜ってろよ。

福岡には賃貸オフィスしか無いもんなｗ
普通の街でオフィスというのは、本社ビルを指すんだよｗ
その御自慢の賃貸オフィスもコールセンターと自然食品の会社しか入居してないだろｗ
最高路線価がバブリーなので、テナント料が下がらず空きテナント増殖ｗ
商業売上？九州の卸売りの金額が加味されているだけで、福岡には関係無いだろｗ

668 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/04(木) 00:16:36.86 ID:3JCPbQUt
繁華街売上は三宮の方が多いね
天神は廃墟ビルや空きテナントで溢れかえってます
オフィス面積といっても、福岡に有るのはコールセンター用の賃貸オフィスだけ
福岡の最高路線価は3年前より3割減で、全国一の下落率バブル崩壊
阪急が出来たせいで、既存の岩田屋や三越はボロボロの撤退寸前
リバレイン、

670 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/04(木) 00:18:54.62 ID:3JCPbQUt
リバレインもキャナルもベイサイドプレイスも廃墟ビルらしいね
ああ、パルコも撤退寸前らしいね、トンコツ













病気のカッペによるまるで現実を反映していないレス(笑)

まあ利場レインだけは認めてやろうｗ

673 名前：名刺は切らしておりまして ：2011/08/04(木) 00:22:26.23 ID:D7m7rDCg
>>668

まぁそんな所だろ。
どうせ対岸の国頼りの経済とＧＤＰだから
そんな所に日本人面されたら、他所の日本人に迷惑がかかるだろ。

ちょっとは自覚して、隅に隠れてキムチトンコツ啜ってろよ。

674 名前：名刺は切らしておりまして ：2011/08/04(木) 00:23:21.65 ID:3JCPbQUt
福岡には賃貸オフィスしか無いもんなｗ
普通の街でオフィスというのは、本社ビルを指すんだよｗ
その御自慢の賃貸オフィスもコールセンターと自然食品の会社しか入居してないだろｗ
最高路線価がバブリーなので、テナント料が下がらず空きテナント増殖ｗ
商業売上？九州の卸売りの金額が加味されているだけで、福岡には関係無いだろｗ

















覆せない「数字」を前にひたすらのたうちまわるウンコウベ(笑)

>>646
ハーバーから新長田まで再開発しかない
川重三菱を早期撤退させれば関連中小企業も消えさる
そこへ海沿いを商業施設誘致とマンション開発しか残された道はないのだ
地下鉄海岸線マリナーゼ構想だ
工場地帯からの脱皮を急げ

どこかと相互乗り入れできないのか

>>672

おい！
少しでも良識があるなら
ID:k4SUw7ci
コイツを引き取れや

ここは神戸のスレだ。

>>679
イナカモンもう調子乗らないって約束するか？したら出て行ったやるよｗ

k4SUw7ciはお国自慢板で「チビ」と呼ばれている真性のキチガイなので相手にしないように
味方であるはずの福岡人からも嫌われている底辺ニートです

681 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/04(木) 00:28:46.18 ID:bg2NAGuA
k4SUw7ciはお国自慢板で「チビ」と呼ばれている真性のキチガイなので相手にしないように
味方であるはずの福岡人からも嫌われている底辺ニートです









カッペのキチガイ妄想スイッチが再び入りましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>680
こっちのセリフだよｗ
二度と調子にのんじゃねーぞカッペ

トンコツに土足

給与の少ない福岡の人間が騒がしいて聞いてｒｙ

ID:D7m7rDCgはお国自慢板で「ウンコウベ」と呼ばれている真性の神戸人なので相手にしないように
味方であるはずの民国人からも嫌われている底辺ニートです ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>679
そのバカちんは福岡の恥やけん
関西で引き取ってくれんね

>>680
こっちのセリフだよｗ
二度と調子にのんじゃねーぞカッペ

>>681
あーなるほどな

>682
今日も頑張って携帯で書き込んでるの？チビ

683 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/04(木) 00:30:17.91 ID:D7m7rDCg
>>680
こっちのセリフだよｗ
二度と調子にのんじゃねーぞカッペ

トンコツに土足








データで全て負けたウンコウベの最後っ屁をお楽しみ頂きましたｗ

>>686

やっぱりそうか
だが断る。

どうせなら横浜に噛み付けや

＞どうせなら横浜に噛み付けや

頼むから勘弁してくださいって事ですね、素直でよろしいｗ
まあ神戸みたいな衰退しまくりの弱小地方都市を福岡が叩いちゃ、大人気ないよな(笑)

>>690
筑豊の田舎者やなかかと思うけど
博多のふりしてめちゃくちゃ言いよる
恥じばいね

＞博多のふりしてめちゃくちゃ言いよる
＞恥じばいね

まさにお前じゃん

>>671
そんなんじゃ企業は来ないよ
震災に対して脆弱だからね
川重や神鋼だって東京移転した位だし
税金下げる程度で本社は来ないよ

神戸スレは福岡人が荒らすって本当だったんだな
まあ、知ってたけどリアルに目にすると引くわw

京都市営地下鉄東西線 平成19年度 約158億2,700万円の赤字（以下、同様）
名古屋市営地下鉄桜通線 平成19年度 約129億1,000万円
都営地下鉄大江戸線 平成20年度 約115億7,950万円
大阪市営地下鉄今里筋線 平成20年度 約97億6,400万円
札幌市営地下鉄東豊線 平成20年度 約85億1,300万円
大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線 平成20年度 約70億5,800万円
神戸市営地下鉄海岸線 平成20年度 約64億9,351万円
福岡市地下鉄七隈線 平成18年度 約62億円

累積赤字額
札幌市営地下鉄　　約3,398億6,790万円
仙台市地下鉄　　　約1,099億5,183万円
都営地下鉄　　　　約4,636億2,758万円
横浜市営地下鉄　　約2,425億8,000万円
名古屋市営地下鉄　約3,204億円
京都市営地下鉄　　約2,898億7,200万円
神戸市営地下鉄　　約1,182億1,388万円
福岡市地下鉄　　　約1,384億9,336万円

ID:D7m7rDCg＝ID:lOZfe1bi＝ID:bg2NAGuA

もはや福岡に何一つ勝てないのに、カッペも懲りないねえｗ

>694
バカタイヤさん
川重は神戸工場に70m級の本社ビルを建設中だし
神戸製鋼も本社ビル建設決定しましたよ
残念でしたね

＞川重は神戸工場に70m級の本社ビルを建設中だし
＞神戸製鋼も本社ビル建設決定しましたよ
＞残念でしたね

えーと、残念でしたねの意味が分からないんだけど。カッペ説明してくれる？(笑)

あー、俺じゃないのか。
しかし馬鹿タイヤっての好きだなカッペｗ

一度でいいから聞いてみたいよなあ
福岡本社ビルw

>>701
本社があっても神戸みたいな田舎じゃあ、どうしようもない罠(笑)

神戸の企業は工場を周辺の都市に建設して雇用を
創出してるけど福岡の企業なんて何にも生み出して
ねーじゃん

福岡は寄生虫都市

一度でいいから聞いてみたいよなあ
福岡本社ビルw
福岡本部w

＞福岡の企業なんて何にも生み出して
＞ねーじゃん

頭の悪い人ですねえ。まさに大阪民国の寄生虫都市の住人にふさわしいｗ

一度で良いから見てみたい
「テナント募集中」の張り紙が貼っていない福岡のSC

>>704
一度でいいから田舎ウンコウベから出てみたいよなあｗ

706 名前：名刺は切らしておりまして ：2011/08/04(木) 01:04:38.51 ID:bg2NAGuA
一度で良いから見てみたい
「テナント募集中」の張り紙が貼っていない福岡のSC
















そうそうってそれ　ハ　ー　バ　ー　ラ　ン　ド　やーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

九州の寄生虫福岡市w

ああ、ベイサイドプレイスってお魚屋さんになったんだってねw
ホークスタウンも廃墟らしいねw

現実で勝てない神戸人、妄想フィールドで戦おうと必死ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>707
お前、関門海峡を渡った事無いだろw

>711
ん？
福岡のSCが廃墟になってるというサイトを紹介すればいいの？
いくらでもやれるけど？

>>712
民国から出たことないウンコウベ(笑)

706 名前：名刺は切らしておりまして ：2011/08/04(木) 01:04:38.51 ID:bg2NAGuA
一度で良いから見てみたい
「テナント募集中」の張り紙が貼っていない福岡のSC
















そうそうってそれ　ハ　ー　バ　ー　ラ　ン　ド　やーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中洲ゲイツ
>大型複合型の商業施設ビルであったが、テナントがスカスカ、
>せっかく中央の九州初進出の店が多く集まったものの、1年もせず多くのテナントが撤退、
>中央競馬会の馬券売場まで誘致したが、テナントのガラガラ状態は今でも続いている。
>大損こいたのはテナントで、ビル自体にお客の集まらず、テナントは内装費など
>多額の費用を投資しており大損、撤退したテナントから管理会社が訴えられる場面もあった。


ビビ福岡
>テナントが集まらず集客も大苦戦。4・5階に入居していたベスト電器も06年3月撤退、
>家賃収入計画が大きく狂い怒ったＲＫＢは06年7月開発した大和に建物を43億円で引き取らせ、
>土地も賃貸する契約に変更した。
>ビビ福岡は、三越百貨店から300メートル南に位置するが、その300メートル内に集客する施設がなかったため閑古鳥状態。

http://n-seikei.jp/2010/02/post-2598.html

博多駅の周辺のテナントは空きテナントがとても目立ちます。
http://hakata.garogaro.net/?p=116


博多駅から西鉄天神までの色んなビル…
外から眺めて歩くだけで、ホント『テナント募集』『テナント』…すぐ見つかるこの文字。
http://plaza.rakuten.co.jp/iwaretemo/diary/201102260000/

天神や大名地区はテナントショップが博多駅ビルに出店したため、
空きテナントが目立ち…色あせていくようで寂しい気がします。
https://twitter.com/hetakena

空いた砂利の地に立ち入り禁止の境界が張られているものの、壁を埋めようとする落書きはとどまるところを知らない。
表通りの空きテナントと、裏通りの空き地が、この親不孝通り界隈の衰退を如実に物語っているようだ。
http://againstars.blog20.fc2.com/blog-entry-303.html

博多駅周辺の人口は毎年どんどん減っていっています。
空きテナントもあちらこちらに見られます。幹線道路の看板も半分近くが真っ白です。
このままみんな居なくなってしまって、博多駅ビルだけが残るという
悲惨な結果が待ち受けているようで恐ろしい気もします。
http://hakata.garogaro.net/

テナント一つ一つに魅力がないのか、１年もせずに空きテナントだらで、
ますます魅力を欠いていた。
空きテナントに次の店が出店しても３ヶ月ぐらいで店をたたんでいなくなってしまう。
http://jazzfish1974.seesaa.net/article/161393924.html


親不孝通り−バブルの跡は空きビルだらけ
シルバー一色に輝く１０階はあろうビルが、すべて空き店舗になっていたことだ。
http://againstars.blog20.fc2.com/blog-entry-303.html

所在地別 ― 「兵庫」の業界トップ企業は「東京」「大阪」「愛知」に次ぐ全国 4 番目
「兵庫」の全社数約 4 万 6000 社の中で、業界トップ企業は 38 社ある。1056 業種のそれぞれの
業種トップ企業 1056 社の 3.6％に当たる。
なお、「東京」「大阪」「愛知」の上位 3 都府県で 720 社、68.2％を占め、3 大都市圏にトップ企
業の約 7 割が所在している。企業数が多い都市圏ほどトップ企業は多くなる。「大阪」「兵庫」以
外の近畿では、「京都」が 7 位（21 社）と上位にランクされる一方、「和歌山」が 25 位（4 社）、「奈
良」と「滋賀」が各 3 社で 29 位となっている。

業 界 ト ッ プ 企 業 所 在 地 内 訳
順位 所在地 トップ企業社数 順位 所在地 トップ企業社数
1 東京 514
2 大阪 133
3 愛知 73
4 兵庫 38
5 神奈川 37
6 千葉 22
7 京都 21
7 埼玉 21


福岡どこだw

今泉や大名のあたりを歩いてびっくりしたのが
空き店舗が多いこと。
そして土曜のわりに人が少ないこと
http://yaplog.jp/yururi-nonbiri/archive/506


福岡の天神や大名も歩いてみましたが、
何とも空きテナントが多かった印象で驚きました。
博多のど真ん中でも不景気の影響がドンドン広がっているという事実。
http://ameblo.jp/takato34/theme-10018557693.html


天神のビジネス街を歩くと、一階の間口が広いテナントが空いてるのが目立ちます。
ファンドが不動産活用を大義名分に利食いした挙げ句、現地には空きテナントが残り、
吊り上がった賃料は景気に見合わず借り手ナシ。なんとも切ない現実です。
一見キレイなビルも中身が無ければハリボテ同然。
http://minkara.carview.co.jp/userid/196512/blog/18589884/

北天神散策中、空きテナントの多さにちょっと福岡の経済が心配に 今日は、何にしようかな？
http://twitter.com/kyusyudokuritu


天神地区の店舗は、景気後退による売上げ減少により店舗の撤退が出始め、その後の店舗誘致に苦慮している状況です。
大名・赤坂地区のテナント誘致は厳しく、空室率は改善されていません。
大名地区の店舗の空きは目を覆うものがあります。
http://www.daiichikantei.co.jp/daiichi-now/2009/12/03/post-24.html


大名・・・とは、福岡で若者に人気の街。
セレクトショップやおいしいいまどき注目のお店が集まるの街・・・・
だったのですが・・・・
空きテナントの多さ
しかも、路面の１階の空き物件
西部劇で、決闘前の昼間ヒュルヒュル〜って風が砂埃を立てて吹き抜け、葉っぱが転がる街イメージ
http://blog.chouchou-jp.com/?day=20090119

>>716
新規供給の多い都会の宿命だな。
ま、神戸のオフィスなんか福岡の三分の一以下の面積で

空室率はほぼ同じｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ新規供給もほぼなし。
神戸は経済的に何の魅力もない場所だからそうなる。

>>719
そんなものがあるわりに神戸は何で田舎なの？ｗ

＞ID:bg2NAGuA

データで全て負け、頼るはもはやキチガイのブログのみｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

支店都市の寄生虫都市福岡市

>>724
大阪民国の寄生虫はよ寝れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三鬼が発表している「都心の賃貸オフィス」面積だけがオフィスだと思っているニート

>西部劇で、決闘前の昼間ヒュルヒュル〜って風が砂埃を立てて吹き抜け、葉っぱが転がる街イメージ

さすが修羅の国

あと722一応訂正しとくわ。　

　
■2011年オフィス総床（着工済を含む） 　
　 >2009〜11年までの供給面積ー取壊面積＋2008年面積＝2011年オフィス面積 　
　 http://www.reinet.or.jp/docs/outline/1_officebld090804.pdf 　
　 東京390ー121＋4895＝5164万�u 　
　 大阪 84ー 30＋1297＝1351万�u 　
　 名古屋 33ー 12＋ 506＝ 527万�u 　
　 横浜 92ー 1＋ 419＝ 510万�u 　
　 福岡 12ー 3＋ 339＝ 348万�u 　
　 札幌 8ー 10＋ 242＝ 240万�u 　
　 仙台 27ー 6＋ 206＝ 227万�u 　
　 千葉 4ー 0＋ 194＝ 198万�u 　
　 神戸 1ー 0＋ 182＝ 183万�u 　
　 広島 12ー 1＋ 166＝ 177万�u 　
　 京都 4ー 2＋ 108＝ 110万�u 　
　 埼玉 2ー 0＋ 101＝ 103万�u 　
　 　



福岡は神戸の倍しかなかったわ、ごみんちゃーいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>377
バカなの？

いいよね、賃貸オフィスが多いって
神戸は本社ビルが多いから不利だわ

>>730
しょぼい本社ビルを足したら福岡に勝てるとでも？？？ｗ
見せてもらおうか、ソースをｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

福岡のような田舎と違って、神戸は臨海部やポーアイや郊外の西区に企業が分散しているからね
その点、賃貸オフィスしか無い福岡は有利だよね
羨ましいｗ

当時黒字になると豪語してた関係者を逮捕しろ。
市営ならなお更だ。

>>732
分散した上に負ける神戸ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ道理でイナカなわけだわ。

賃貸オフィスはたくさん有るのに、まともな企業が1つもないって
ある意味凄いよねw

神戸は夜景だなんだと言う割に、19時過ぎたらシャッター閉まりだすから
つまらない街です。

>734
お前が得意げに貼ってるデーターは都心の賃貸オフィス面積ですよ
そんな事も分からず自慢してるの？お前？

>>735
本社とやらがご自慢の奇跡のド田舎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>737
そこまで言うなら福岡市全体のデータと神戸市全体のデータを持って来い。

福岡が三大都市圏の神戸を田舎って
ギャグで言ってるのか？

>>740
民国の寄生虫は田舎ですよ。

福岡は三大都市圏の企業の植民地
自力は無し
三大都市圏の支店の為に賃貸オフィスだけはたくさん有ります
でも、埋まらないのでコールセンターは主産業です

所在地別 ― 「兵庫」の業界トップ企業は「東京」「大阪」「愛知」に次ぐ全国 4 番目
「兵庫」の全社数約 4 万 6000 社の中で、業界トップ企業は 38 社ある。1056 業種のそれぞれの
業種トップ企業 1056 社の 3.6％に当たる。
なお、「東京」「大阪」「愛知」の上位 3 都府県で 720 社、68.2％を占め、3 大都市圏にトップ企
業の約 7 割が所在している。企業数が多い都市圏ほどトップ企業は多くなる。「大阪」「兵庫」以
外の近畿では、「京都」が 7 位（21 社）と上位にランクされる一方、「和歌山」が 25 位（4 社）、「奈
良」と「滋賀」が各 3 社で 29 位となっている。

業 界 ト ッ プ 企 業 所 在 地 内 訳
順位 所在地 トップ企業社数 順位 所在地 トップ企業社数
1 東京 514
2 大阪 133
3 愛知 73
4 兵庫 38
5 神奈川 37
6 千葉 22
7 京都 21
7 埼玉 21


福岡どこだw

>>742
結局データは持って来れないカッペｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあ、ないんだから当然だわなｗ

＞でも、埋まらないのでコールセンターは主産業です

福岡の半分のオフィス面積で、同じ位の空室率のウンコウベ(笑)

九州の土人から金を巻き上げるために福岡に営業所を置いているのです
せっせと貢ぎなさい
福岡はその為だけに生かされているのです

>>743

そんなものがあるわりに神戸は何で田舎なの？ｗ

九州の寄生虫福岡市

なにこのお国スレ
落ち着けよｗ

>>1
神戸市「アハッ♪晒されちゃった♪」

>747
日本の寄生虫ですよ
他の支店都市はその自覚があるのでおとなしいけど、
福岡だけはなぜか勘違い

>>745
巻き上げた割りに、神戸が衰退しまくってるのは何で？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>744
西神ビジネスパーク
ポーアイ第二期
あたりでググってみたら？
福岡では絶対にお目にかかれない、研究所や本社ビルがいっぱいです

>>750
土人が自演なんぞ覚えやがって面倒な・・ｗ

ってか、何で今さらこのスレがニュー速に？？？
過去の自分のカキコ見て、思わず出蛇部になったわ。

>>752
それを入れても、数字で福岡には勝てないようだねえ(笑)

つーかそこってウイルス集積地だろ？そんなアブねーモン土人の地元だからできるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こういう公共のインフラ事業ってのは、単純にそれ事態の採算で評価するべきじゃなく、
そのインフラが存在することによって地域経済がどれだけ活性化しているかというマクロレベルで評価するべき。

空港といい、神戸って馬鹿しかいないんだな。

なんで福岡批判になってるんだ？
サムソンの研究所やポリフォニー・デジタルが
福岡に拠点を移したのがそんなに悔しいのか？
放射能汚染を嫌った金持ちはどんどん福岡に逃げてきてるし
やっかむのも無理はないか
ブリジストンやTOTOや東芝やソフトバンクなども
創業地福岡に戻ってくるかもしれない

>>756
海岸線はインナーシティー対策だから赤字でも構わないと思う
実際にハーバーから新長田までの海岸線沿線は
マンションや郊外店が建ち始めているので効果は大きい

米国／4月度のアジア主要10か国発のTEU実績15.7％増

日本積みは、前月に比べて、横浜港、東京港がそれぞれ29.6％減、17.0%減とマイナスに、
また、清水港と名古屋港もそれぞれ11.9％減, 7.6％減のマイナスだったが、
神戸港と大阪港はそれぞれ10.1％増, 4.9％増のプラスを示した。

http://www.lnews.jp/2011/05/40781.html

　　|／　 {　,rｭ､　 ,rｭ､ i i
　　|　 `' i 　､＿＿,,,,.r　}.}　＜神戸は震災で壊滅したから何も残ってないだろｗｗｗ
　　‘　 　 },　`､　 　 ﾉ　i l　　

8/3 ID:GrsjKswD

●【現実を見ろよ　事実を言っただけだろ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311951781/142
142 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/03(水) 00:50:35.18 GrsjKswD
>>140
事実を言っただけなんだが…

●【地方ではＩＴ企業は技術者不足で成り立たない】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312298601/8-12
8 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/03(水) 01:06:13.72 GrsjKswD
>>7
関西にネット証券ってないよな
セキュリティーに問題があるから当然だけど

●【地方の本社は名目上　本社機能は実質東京】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312301056/41-42
41 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/03(水) 01:58:38.21 GrsjKswD
>>39
残念、ベネッセは多摩市に移転済み

42 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/03(水) 02:00:06.51 GrsjKswD
林原だって東京移転するんだろ？
田舎じゃグローバル化に対応できないからな

●【九州在住なのに、九州最大の都市・福岡までも貶し、東京・横浜をどこまでも崇める】
●【東京から離れているだけで「不便」と決め付ける】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310174837/185
185 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/03(水) 23:10:16.25 GrsjKswD
>>184
朝鮮人はほとんどいないだろ、あの辺
新大久保じゃないんだから
むしろ東京を離れるリスクを考慮したのか？
よい人材は東京に集中してるのに

●【航空業界に無知なくせに、大阪バッシングのためなら関西３空港の話題に無理やり絡んでくる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311770673/99
99 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/03(水) 23:28:14.52 GrsjKswD
>>91
関空や伊丹よりはマシ

神鋼が神戸本社移転　臨海部ＨＡＴ神戸に
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/p1_0004324251.shtml

ほう。イラストからするとレクサスとケーズデンキに囲まれた空き地だな。
最寄り駅は岩屋。優等列車の停車復活するかな？

>>758
サムスンも移したのか。知らんやった。

西日本内航フィーダー、地方港―阪神港結ぶ内航船運航開始
　　　
日経2011/5/17 2:09

　上組、三菱倉庫など港湾物流７社が昨年12月に設立した「西日本内航フィーダー合同会社」は16日、瀬戸内海の地方港と
阪神港（大阪港、神戸港）を結ぶ内航船の運航を始めた。専用の内航船を週２回運航する。阪神港は昨年８月に国際コンテナ
戦略港湾に選定されており、機能強化を図る。

　合同会社は積載能力320ＴＥＵ（ＴＥＵは20フィートコンテナ換算）の内航船を建造し、運航する。船は阪神港を起点として、
水島港（岡山県倉敷市）と徳山港（山口県周南市）をそれぞれ週１回ずつ往復する。

　通常、港湾物流会社は荷役の積み下ろしを請け負うが、今回は新会社を設立し、内航船の運航まで担うことで輸送コスト
低減させ、韓国の釜山港に流れていた貨物を呼び戻す。


博多土人は釜山港に荷物を集め過ぎなんだよ。
日本人だろお前ら

貿易額５・５％増　たばこ輸入急増　神戸港４月　
　神戸税関が２５日発表した４月の神戸港貿易概況によると、
輸出入総額は前年同月比５・５％増の７１０７億円で、
１６カ月連続で前年実績を上回った。
東日本大震災の影響で各港からの輸出が前年を下回る中、
神戸港は４月も５大港で唯一、プラスを維持した。

http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004104284.shtml

>>764
これは当初1隻だったのが、予想を上回る需要なので
急遽2隻目を就航させる事になった
一応、俺は関係者なものでｗ

>>764
市場原理はシャーないな。今更大阪神戸が馬鹿な事ごり押ししても
上海プサンシンガポール香港に勝ちようがないんだから。博多は大阪神戸にはない地の利を生かす。

米国／震災前後の米国向け貨物量の動向

東京港は1万5094TEU→1万4377TEU→1万4171TEU、
横浜港は9174TEU→8069TEU→6273TEUとなり、3月11日を境に減少している。
逆に神戸港は9148TEU→9521TEU→10577TEUと増加を続けている。

http://www.lnews.jp/2011/05/41016.html


全国の住宅地で上昇地区は岡本と芦屋の2か所のみ

住宅地は４０地区のうち、上昇は神戸市岡本とＪＲ芦屋駅周辺の
２地区（前回は１６地区）にとどまった。
神戸で上昇したのは震災に伴う東京電力福島第１原子力発電所の事故で、
外資系企業などを中心に住居移転が進んだため。

http://www.sankeibiz.jp/macro/news/110527/mca1105271601020-n1.htm

外資系はIKEA本社、BMW販売の神戸移転の関係だろうね。

まーちょっと前までのニュースをざっと拾ってみただけ
もちろん７月以降も神戸空港利用者数大幅回復、３空港利用見直しなどなど
ビッグニュースが続いている。


先端医療機器の開発拠点が始動　神戸ポーアイ

神戸市が医療産業都市構想を進めるポートアイランド２期で、
先端医療機器の開発拠点「国際医療開発センター」（ＩＭＤＡ）が完成し、
５月２４日、開所式があった。産官学の連携によって高性能の内視鏡などの開発を促していく。
http://www.kobe-np.co.jp/news/iryou/0004099159.shtml


次世代スパコンや幹細胞研究　ポーアイに今春５施設
http://www.kobe-np.co.jp/news/iryou/p1_0003954824.shtml


上組が新物流拠点　ポーアイで数百億円投資

港運大手の上組（神戸市中央区）が、神戸・ポートアイランドで、
大型の物流センターを建設する計画を進めていることが２７日、分かった。
市の所有する港湾関連用地約９ヘクタールを購入する予定。
投資額は数百億円に上り、完成は２０１２年度以降になるとみられる。

http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004111858.shtml


神戸港積み卸しは前年度比１０％増　１０年度実績

神戸運輸監理部は３日、県内各港の２０１０年度船舶積み卸し実績を発表した。
神戸港では前年度比１０・３％増で、リーマンショック以前の水準に回復。
同監理部によると、１０年度の神戸港の総取扱量は８６４９万トン。
８割を占めるコンテナ貨物は、輸出が３２３５万トン（前年度比１１・１％増）、
輸入が２９５７万トン（同１２・０％増）だった。
特に６月は１８万６０７２ＴＥＵ（１ＴＥＵは２０フィートコンテナ１個分）と、
前年同月比で２４・４％増と大幅に伸びた。

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004135010.shtml

ポーアイはまだ土地余ってるし、これからじゃないかな
ただ、六甲アイランドはどうにもならん
ありゃ駄目だ

＞先端医療機器の開発拠点が始動　神戸ポーアイ
＞神戸市が医療産業都市構想を進めるポートアイランド２期
子会社移転を契機にグループの中核・�椛謌齊O共の本社機能・登記も神戸移転

＞上組が新物流拠点　ポーアイで数百億円投資
上組主導で業界２強、三菱倉庫と経営統合。持株会社本店は神戸設置。

こういう所まで進まないと。
な。ヨコハマ君ｗ

三菱日立合併で神戸から三菱がなくなる日も近いだろう
川重もいよいよ倒産の危機だ
そもそも重工業という時代遅れの産業は衰退あるのみ
特に造船は完全なるオワコン
造船は韓国に太刀打ちできないの明白だ
川重の早期倒産とその周辺糞企業の連鎖倒産で海岸線は見事に再開発に成功し
新たな展開が期待できるだろう

こんなもん、初年度からダメなのはわかってただろ。
赤字を許し、なんの対策もしてない神戸市が悪いんだよ。

茨城から日立がなくなりそう。

>>771
しかし実際の本社機能は東京

川重、三菱重工、三菱電機で経営統合して神戸のスーパー企業を作ればいいのに。

三菱と日立の合併は関西の基盤の弱い日立にとって神戸の三菱造船所は
関西の重要な拠点になるんじゃないかな。

http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004331352.shtml
> 三菱重工は神戸、高砂、明石の３事業所で、原子力発電プラントや商船などを生産。
> 年間生産高は全社売上高の約４分の１を占め、兵庫をグループ戦略の重要地域に位置付ける。
> 三菱重工は県内に神戸造船所（神戸市兵庫区）とガスタービンの高砂製作所（高砂市）を展開。
> 関連会社なども合わせると約１万７千人が勤務しているという。

やはり神戸には三菱重工がよく似合う

>>778
重工と電機は兵庫の会社。

>>778
横浜のほうが似合う

> 年間生産高は全社売上高の約４分の１を占め、兵庫をグループ戦略の重要地域に位置付ける。
だったら頭脳（企画研開）も目鼻口（総務広報活動）も兵庫に置くのが当然

重工…兵庫
電機…西宮北口
倉庫…ハーバーランド
地所…三宮
化学…向洋か港島

製薬は田辺に配慮して淀屋橋に残す
銀行と商事だけ残して
後は全部東京脱出

>>781
それ何てギャグ？

>>782
あながちギャグでもない。
三菱電機の入社式は毎年神戸で開かれていることを
ご存じか。

街の明かりが　とても綺麗な　ID:/s/l0sNI

http://hissi.org/read.php/bizplus/20110804/L3MvbDBzTkk.html

ｗ

　　|／　 {　,rｭ､　 ,rｭ､ i i
　　|　 `' i 　､＿＿,,,,.r　}.}　＜川重や神鋼だって東京移転した位だし 税金下げる程度で本社は来ないよ ｗｗｗｗ
　　‘　 　 },　`､　 　 ﾉ　i l　　

8/4 ID:/s/l0sNI

●【神戸は震災で壊滅したから何も残ってないだろ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310128657/694

●【横浜（さいたま）それは首都のバックアップ機能を担える唯一無二の都市】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1310128657/780

●【地方に移転するなら海外に移転した方がマシ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312327281/107
107 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/04(木) 00:02:58.09 /s/l0sNI
>>106
日本の田舎よりはいいんじゃね？

●【航空業界に無知なくせに、大阪バッシングのためなら関西３空港の話題に無理やり絡んでくる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311770673/106
106 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/04(木) 21:44:16.77 /s/l0sNI
>>104
関空関係者乙

●【東京抜きでは成り立たないようにこの国はできてんの】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312301056/186
186 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/08/04(木) 22:27:33.88 /s/l0sNI
>>168
林原も東京移転が確実だな

三菱電機は猪名寺（尼崎）でしょ。
あそこが実際の本社機能だし、社員の大半が勤めてるよ。

>>786
アホか？
本社は東京の丸の内に決まってるだろ

登記上な。

普段、「実質は東京が本社」とか喚いてるのに
東京の本社が「登記上」だと言われると、急に黙るのか・・・。

>>13
山手線は黒字だが？海岸線が足引っ張ってるんだっけ？バスもそんなに悪くない
とか見たしポートライナーも空港で儲かってるだろ？
兵庫長田区間がむだにオーバースペックなんだろ、路面電車で十分。

>>786-788なら尚のこと登記も兵庫に移して実態と一致だな

というスレの流れは
期待してたものと違うかな？ヨコハマ>>1依頼者クンｗ

経営統合で三菱重工神戸から消えるな
川崎重工も不祥事続きで倒産だな
その後海岸線新時代到来か

公共交通なんて本来的には赤でてもいいんだよ
それで生活が便利になるなら、儲かるなら民営でやりゃええわけだし

再掲
> 年間生産高は全社売上高の約４分の１を占め、兵庫をグループ戦略の重要地域に位置付ける。
だったら頭脳（企画研開）も目鼻口（総務広報活動）も兵庫に置くのが当然

重工…兵庫
電機…西宮北口
倉庫…ハーバーランド
地所…三宮
化学…向洋か港島

製薬は田辺に配慮して淀屋橋に残す
銀行と商事だけ残して
後は全部東京脱出