JR和田岬線廃止問題と神戸市営地下鉄海岸線

＞存廃を議論すべきは和田岬線ではなく、海岸線の方。

そんな事を言ってると笑われますよ。
海岸線の費用便益分析では便益が上回っている。
「費用対効果の分析結果は1.0 を上回り、費用に相当する社会経済的な効果が得られる事が確
認された。」
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/subway/kaigannsen/img/siryo4.pdf
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/subway/kaigannsen/img/so-katsuhyo4.pdf

路線単体の収支しか考えてない鉄ヲタキモ