【鉄道】「小刻みな上下震動」中国版パクリ新幹線、メディアに公開［11/06/27］

中国政府は２７日、北京と上海を結ぶ高速鉄道のメディア向け試乗会を開催、
高速鉄道に投入される中国版新幹線「和諧号」を内外にアピールした。
３０日の開業を前に開かれた試乗会で、報道陣は和諧号のうち、ドイツの
シーメンス社の技術を導入して製造した車両に乗車。
列車は北京南駅を出発後、およそ１０分後には時速３００キロに達した。
不快とは言えないが、小刻みな上下振動を感じる。

初めて導入されたビジネスクラスは運賃１７５０元（約２万２千円）と
航空券並み。
１列３席で、足を伸ばしても前の座席につかないほどゆったりしたスペースを
確保した。
運賃５５５元（約７千円）の２等席は１列５席だが、日本の新幹線より
座席の幅が狭く、少し窮屈だ。
この車両は１月の試験走行で、営業運転する列車としては世界最速の
最高時速４８７・３キロを達成したが、安全面への配慮などから鉄道省は
当面、最高時速３００キロで営業運転する。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/110627/mcb1106271156034-n1.htm
画像は
中国版新幹線「和諧号」＝２７日、北京南駅
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110627/mcb1106271156034-p1.jpg
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110627/mcb1106271156034-p3.jpg
ビジネスクラス車両＝２７日、北京南駅
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110627/mcb1106271156034-p2.jpg
関連スレは
【鉄道】北京？上海間4時間48分…中国の高速鉄道、6月末に開業 [06/13]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1307977828/l50
【鉄道/中国】手抜きだらけの高速鉄道、作った技術者「恐くて乗れない」(Searchina)［11/06/22］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308791698/l50
【鉄道】「独自技術」は実際は存在せず　中国の高速鉄道、根拠の無い350km/h　鉄道省元幹部が証言［11/06/22］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308721996/l50
【鉄道/中国】日本やドイツが技術供与した中国版新幹線を米で特許申請へ［11/06/24］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308877665/l50

2なら脱線事故

3でも脱線事故

4なら爆発

1000以外なら脱線事故

ドイツはこれについてドーイッてるんだろう

1000以内なら大爆発と脱線

とりあえず、画像のＣＡが可愛い。

やっぱ うんこの力だな。

>小刻みな上下振動

（　 ｀ハ´）＜爆発への武者震いアル

おまえたちwwwwwwwww

>>2-5　ワロタ

ジャップの嫉妬が心地良い

>>13
IDがやおい

いやらしい

残念ながら

パクリだから脱線はしないね。

小刻みな上下震動なら日本の新幹線でもあるぞ
広島−岡山間を700系(Nでない)で移動すれば分かる

>>17
川崎も日立も車両建設にコスト勘案したら振動が出ただけで
最初から出てるのはちょっとなあ

>>1-1000なら脱線転覆爆発

遠慮しねえで400K以上で営業すれや

このビジネスクラスのシートは日本のグリーン車はもちろんグランクラスよりも上じゃねえか

しЯ束は猛省しる！

30日に国技発動

>>21
たぶん成金と公安幹部ばっかり乗って車内カオスっぽw
ラグジュアリー空間にはならんとおもう

中国版の完成度については一旦置いといて、
まず新幹線輸出に賛成した当時のＪＲ東日本の役員を全員吊せ。

まあ、JR東は欲望に目がくらんだとしか言えないのは確かだ
三菱より商売が下手でそんなに儲かっていないみたいだし

最初は小刻みな振動だが、ある条件がそろったとたん、突如、大きく振れ始める。
いったん振れ始めると、どこまでも拡大し、ついには走行装置の破壊や脱線事故につながる。
新幹線開発時でも、この振動でどれだけ苦労した事か。
新幹線では、飛行機のフラッター事故で苦労した、元海軍航空技術者の経験と努力で克服したとか。
小さな振動を甘く見ると、必ず大事故につながるから、気を付けた方がいい。

・・・ったところで、中国には聞こえないんだろうな。

>>13
ビビって300km/h運用をね
独自技術を誇るなら400km/h運用すれば？(嘲笑)

>>27
黙ってようよ、そのほうが(ry

設計速度を運用速度が上回ることがある不思議な国

車内販売のコーヒーもあんかけなのかな

>>27
よけいなこと言うな

設計でもそうとうケチってるんだろ、写真撮影だけで実際はドブスの女と同じ

中国に売ったんだからパクられるのも織り込み済みで料金なり技術なりはやってるだろ
もし、そうでないとしたら馬鹿が自身の無能さの報いを受けたとしか思わん、それかハニトラか

騒いで非難することが無意味とは言わんけど裏切られたとか本気で思ってたりしたら擁護のしようがない

>>29
韓国といっしょにすんな。漢字がちゃんとよめるから日本の開発資料はハニートラップでゲットして、すでに熟読済みだろ。

>>34
水（小便）に流すと言ったら、嘘だ、無理だ、と野次飛ばすのがいますがね
どっちがみくるしいが中国人は考える余裕もないんだろう

事故が起きたら日本のせいにされそうでいや。

ポケットに溢れんばかりの小銭を詰めてその小銭を撒き散らせながら走るイメージで
採算とれない赤字ローカル線の様な中国晩パクリ新幹線

なんかかっこ悪いねwwww

あっさり事故るのが目に見えてるw

＞小刻みな上下振動を感じる
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>39
JR九州のかもめに謝りなさい

CRH 和諧号 回送列車と併走
http://www.youtube.com/watch?v=za--aTGgLNU

ドイツの車両まんま使ってるのか、改造してるのかね
どうせなら新型車両も開発しとけば良かったのにね

おれもオナニーしてるとき小刻みな上下振動するわ。

日本の新幹線の揺れは小刻みな振動くらいじゃないだろw
ひがむようになったら日本もおしまいだなw

小刻みに腰を振りながら、「アッー、アッー、イク！」
と叫んで、ＴＤＮもヤクザの腹に勢い良く射精。

新たなネットアイドル誕生
小刻みな
特技：上下振動

JR西日本は売国奴

>>49
東日本の間違いでは？

不要振動で耐久性に疑義が生じる。→耐久運用時間短縮でFA

>>49-50
どちらでもいいので、早く東海にリニア建設させましょう。

肝試しにはもってこい

私は中国製を100％信用していない。

「小刻 みな　上下運動」に見えた

>>46
いえ、日本でもバブル前後に建造された車両に揺れはありません
中国のは、バブルだと自称してるのにデキが可笑しいと言ってるんですが

それから、広東（カントン包茎）のヤクザみたいなギャグも面白くないですね、ひがみどうでは無く

>>2.3.4.5
がすべての結論だな

画像を見た感じだと車内は新幹線より狭いね。

小刻みな揺れが軌道側の問題だと怖いな。出来て間もないうちは揺れにくいはずだし。
東北新幹線も開業当初は立てたたばこも倒れないって位揺れなかったって話を聞いた。

日本の新幹線も揺れるだろ
トンネル入ると、バリっていって軋む音するし

>>60
ゆすりの話にはこまかいね、おたく

> 不快とは言えないが、小刻みな上下振動を感じる。

正直に気持ちいいと言えよ。

>>62
アクメ新幹線がイク！

おまえら、どうでもいいけど小刻みでイク、おまけにアクメって理解できるの女だろ

席の間隔かなり広いな
完全水平になって寝ても大丈夫そう
新幹線の顔はなんか2世代くらい前な雰囲気

女の腐ったのばかりの話題が続くが、振動が出てるのを椅子で吸収してるって危ないに代わり無いだろ

>中国版新幹線「和諧号」

一応、日本からパクリしたって言う負い目があるような名前だなw

韓国のＫＴＸにしか見えない

まあ中国なんで、一回は大事故をやらかすだろうな。
備品がなくなっていくってのは、北京上海線だとあまりないかも。
内陸行ったら、3日持たんだろうけど。

小刻みな上下振動って不安だなぁ
工作精度・車輪、線路断面・空力設計に問題あるんじゃねぇの?
ICE3の幅だけ拡大だし。

グランクラスのパクリか

>>70
中国の技術者でも乗るのを躊躇うくらいなので。

メーターも偽造品

そんなに振動あったら、
ネジがゆるんで、高速走行中に四散しそうだな。

先っぽの傾斜緩すぎだろw

単純に重心が高いんじゃないの？
縦長だもんな。天井の高さを削ればいいのに。

>>75
いや・・単に工作精度が低いんだろw
日本の新幹線をそっくりそのまま真似たけど、工作精度が日本の新幹線と比較すると、2桁以上低いから ><

>>振動
車輪のホイルバランスがとれてない
↓
ベアリング破損
↓
脱線
↓
爆発

>>48
小刻 みな、としか読めなくなっちゃったじゃねーか。

報道ステーションで
スピード重視で危ないと言っていたが
特許取りつつ、事故でも起きれば日独に対して訴訟起こしそうじゃない？
オマエのものはオレのもの、恩は仇で返すのが流儀の支那人はこの世から抹殺されればいいのに

アクティブサスペンション付いてないの？
E2系のパクリのやつには付いているんだろうけど

支那十八番の爆発リストに刻まれる日を心待ちにしてる。

日本とドイツが合同で中国に技術盗まれたことを訴えればいいのに。

>>77
１、線路か路盤がずれている、左右でミリ単位のずれがある
２、車体剛性が低く、台車、サスペンションが仕事しきれていない
３、その他

車軸なら・・終わってる・・

巨費件発動でしょうね、可異臭に
中国だもん

空気ばね使ってなんでそんな振動が出るんだ？？？

オソロシス

>>83
中国が臆面もなく日本に対し技術供与を求め、日本政府与党の強い要請によりＪＲ東日本もこれに応じ問題解決。

ＪＲ東日本首脳談：
「技術移転には慎重意見もあったが、総合的見地から両国の
長期的発展と相互利益につながるとの判断から技術供与に踏み切った。」

87なら

大脱線

3ヶ月目くらいにデカイ自己がくるな〜

無事故で何ヶ月行けるかね。
日本じゃ新幹線絡みの死者は
まだ片手で余裕だからな

独自開発技術なんだそうだから
今後、点検ノウハウも部品供給もしなくていいってこった。
ろくにメンテも出来ない使い捨て車両。
ろくにメンテもできない使い捨て軌道。
日に日に振動が大きくなって．．．

>>82
これは日本とドイツが積極的に売り込んだ結果なんだよ
蓋をあけたら中国の独自技術アル！って言い出しただけでさ・・・

>>91
事故が起こっても「中国独自技術だろ」と突っぱねれば良い。

事故が起こったら日本とドイツに謝罪と賠償要求ですよ。
そら当然ですな。

>>25
バカなうえ売国奴とは

JR東日本は潰れたほうがいい

完走出来ただけで凄い。なんせメイドインChinaだもんな（笑）

なんだもう壊したのか

爆発の予感。

470キロくらいでたんだから、
それくらいで実運用してくれれば、いろいろ興味深いデータが取れるのに。

>>98
日本の国土じゃ危なくてやってられない速度を、中国大平原で気持ち良くテスト走行するのは悪くないと思うね。
日本で５００km/h走行したら関係各方面の調整大変だが、中国で試すなら楽勝なんだろ。責任は中国持ちでな。

魔改造や改良をやれるだけの甲斐性があれば、
日本の新幹線より、よいサスとか作れるかもしれん。

日本でも、道路が未舗装の時代の車は、サスが頑丈だったらしく、
今の車で未舗装路を飛ばせば、当時よりサスが傷みやすいとか。

これでつね、んｈｋのアナウンサーが「中国へ行ったら是非乗ってみたい」って言っていた列車は。
どうぞ行ってください。　片道切符でww

これでもし事故が起きたら「日本の技術を全面的に取り入れて・・・」って言うんだろ(´･ω･`)

>>94
労組が革マルだぜ。
「はいはい」しかできない役員の孫を誘拐して
国道の中央分離帯に放置するようなヤツラ

小刻みな振動か
金属疲労が進みそうだな
メンテもいいかげんぽいしどうなることやら

これ乗るなら保険は入っておこうな

>>98
なんか銀河鉄道999みたいに、途中で宇宙へと旅立てそうだな。

本当、日本は売国奴だらけだな
企業も政治家も

独自技術が突然日本のせいになるかよ！
事故したら自己責任だろ。

この上下震動がマニアにはたまらんのだよ。
将来のカタストロフの予感をバイブレーションとして感じながら
時速３００キロで疾走する精神のありよう。

ま、通向けの機体だよね。

今現在　「中国の完全オリジナルアル」

問題発生「小日本のせいアル」

になるんだろ？ｗ

『 衝撃降下９０度 』

小刻みな上下振動って、蛇行してんじゃないのか。
技術がなくてパクリだけだから、原因が分からんだろ。

レールが爆発

あらかたJRのエライ人がハニトラに引っ掛かったんだろうな。

濡れ手で粟だよ。

中国製は粗悪

>>86
なにかにつけて売国と騒ぐネトウヨもその話になると黙るんだよな

>>18
こいつは新幹線より遥かに振動が少ないことで定評のあるICEベースなのに、それが新幹線を超える振動が
あるのが問題。

単なるコピーなので、不具合が出ても彼らには理由が分からん。

日本の新幹線は、内部振動だけではなく、車外や路線経路の環境騒音も勘案してスピード設計されています
走る騒音線だった場合、新幹線本体だけではなく周辺全体を環境破壊に送り込みます、被害が出てからでは遅くなる

高速鉄道の基幹技術に関しては特許の保護期間を終えているものが結構ある（1991以前のもの）
TGVが1989年に300km/hを出しているんで、
その辺の特許切れ技術と最近のパッケージ商品を組み合わせれば
ある程度のマンパワーがあれば300km/hを出すシステムは作ることができる。

中国の高速鉄道と世界各国の駆け引きはそんなところにある。

「技術は日本の新幹線よりはるかに優れている」　中国、整備新幹線に関心
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/110707/chn11070722310011-n1.htm

レールの熱膨張とか無視して高速運転中に脱線とか基本的な事故を起こしそうだな。

>>121

優れてるのは分かったから、いい加減具体的になにがどう優れてるのか言えよｗ

>>123
デカイモーターを積んで最高速度を日本よりも上げた！凄いだろ！
最高速度の高いほうが優れている！
マジでこんな考えの中国だから困るわ

パクリシナジン乙

>>124
列車の形状についても何も新規性が見られないしなｗ

先頭車両にお洒落なアップリケを付けた、だから新規性有りだとか言いだしそうだし

“パクリ”新幹線、故障し走行不能に　３回目のトラブル　

・６月３０日に開業した北京と上海を結ぶ高速鉄道（中国版新幹線）でトラブルが相次いでいる。
　中国のニュースサイト、東方網によると、上海から北京に向かっていた高速鉄道が１３日午前、
　江蘇省常州市で故障し、走行不能となった。乗客は鎮江南駅で別の車両に乗り換え、
　同日午後５時（日本時間同６時）ごろ、約２時間半遅れで北京南駅に到着した。

　中国版新幹線は、今月１０日に架線の故障、１２日には電力供給設備の故障で緊急停止しており、
　今回で３回目のトラブルとなった。

　国営新華社通信によると、中国鉄道省は事態を重視し、故障原因の分析を急いでいる。

　一方、中国の鉄道省当局者は７日に「（中国版新幹線の）技術は日本の新幹線より優れている」との
　認識を表明。中国版新幹線を世界に売り込むため技術特許を取得する国際手続きを始めているほか、
　日本の整備新幹線計画への参入にも意欲を見せていた。
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/110714/chn11071410460003-n1.htm

>>127
よし、とりあえず長崎大分間を３年でひいてくれ、格安で。

中国の土地は国有だから直線の線路が作れる
まっすぐ速く走るだけの電車なら馬鹿でも作れる

>>127
わざわざ輸出新幹線を採用する企業なんているわけねー
国産新幹線以上にコスト掛かるわｗ

で

爆発はまだですか

車両分解すんじゃねｗ

ちょｗ何だよｗこれｗｗｗｗ
上海リニアの運ちゃんｗ居眠りしてるおｗｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=D_xb6sLBYDI

「日本でもたびたびトラブル」　中国“パクリ新幹線”トラブルで釈明

　「中国版新幹線」と呼ばれる北京と上海を結ぶ高速鉄道の列車が
１３日に江蘇省常州市で停車したトラブルについて、中国鉄道省の
王勇平報道官は一部車両が変圧器の故障で出力を失ったと説明し
た。中国共産党機関紙、人民日報のニュースサイト「人民網」で１５
日、明らかにした。車両の問題が浮上し、安全性への懸念が強まり
そうだ。
　同鉄道は２０１２年に開業予定だったが、中国共産党創建９０周年
記念日を前にした６月末に開業を前倒しして建設を急いだ経緯があ
り、工事で手抜きがあったのではないかとの指摘もある。報道官の
説明では一部車両の出力喪失で列車全体の走行能力が低下。最
高時速が３００キロから１６０キロまで落ち、緊急停止して車両を交
換した。トラブルは１０〜１３日の４日間に３度発生。架線など送電
系統の障害もあった。報道官は謝罪の一方で「日本の新幹線でも
たびたびトラブルが起きている」と釈明した。（共同）


日本の新幹線でもって、お前らのは日本のより優れているんだろｗ

爆発２ヵ月前

マジで爆発する２ヶ月前

【技術】 「安全性高い」 次世代"原発"の実験に成功…中国
1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2011/07/21(木) 12:26:05.74 ID:???0
★中国、次世代原発技術の実験に成功　専門家「安全性高い」

・中国中央テレビによると、国有企業、中国核工業集団は２１日、実験用原子炉で
　「第４世代原子力システム」と呼ばれる次世代原発技術による発電実験に成功した。

　急増するエネルギー需要に応えるため、中国政府は原発建設を加速する方針で、
　技術革新を進めている。同集団の専門家は次世代原発について、燃料の利用効率や
　安全性が高いと強調した。

　http://sankei.jp.msn.com/world/news/110721/chn11072112220004-n1.htm

中国　→　翻訳すると　→　パクリ

http://bbs.longhoo.net/attachment/thumb/Mon_1107/493_280755_175bc562a494a79.jpg

脱線ｷﾀﾜｰ

>>111
音速突破する新幹線かよwww

チャイーナはあいかわらずインフレ激しいな
月収10000元以上から下は500元以下までよくそれで社会が保てるな

運賃1750元とか田舎の農民が見たら爆笑だろう

コピーミス

>>2-5
近いうちに起こるとは予想していたけれど、余りにも早すぎないか。。。

※レス前に読むべきスレでループする内容まとめ

�@中国版新幹線の事故なのか？
今回の事故は特許でもめてたり連日の故障報道があった中国版新幹線ではなく正規ライセンスされた中国企業製造の新幹線。

�A正規ライセンス版中国製造新幹線と中国版新幹線の違いは？
正規ライセンス版中国製造新幹線→川崎重工が正規にライセンスし中国企業が生産した車両。CRH2型
中国版新幹線→ライセンス技術を元に中国が独自にカスタムを加え高速化した車両。
　　　　　　　　　　　特許で揉めてたり最近故障が多発していたのはコレ。CRH380A型

�B事故車両は日本製か？
今回の事故車両は川崎重工の正規ライセンスで中国企業が生産し寝台車としてカスタムしたCRH2E型でMADE IN CHINA。
日本製車両ではなく日本のライセンスで作られた中国製車両。

�C事故の内容は？
今回の事故は落雷で停車した寝台列車CRH2に回送中のCRH1（ボンバルディアの正規ライセンスで中国企業が製造した車両）が
突っ込んで脱線した説が濃厚。ブレーキもしくは自動制御装置が効かなかったのか？
落雷でCRH2の信号発信システムが故障してCRH1側が発見できなかったとの報道あり

�D日本の車両技術が悪いのか？
衝突事故なので車両関係なしで運用の問題

�E事故の割に犠牲者が少ないんじゃ？
転落した車両の犠牲者がまだ未知数。転落車両数も情報が錯綜中


亡くなられた方のご冥福をお祈ります。

>>144
ここでカイが一言。

>>146
「腐ってやがる・・・早すぎたんだ！」
だっけｗ

脱線したのは>>1とは違う路線？

フラッターは金属の披露破壊に繋がるんだよな。

日本も技術者が減ってるらしいからこの先はどうなるかわからんぞ
親戚にJRの技術者がいるが後継者がいなくて日本の鉄道の将来を心配してた

>>147
それはトロクワさん

フラッター会長はまだですか？

>>146

「アッシマーがー！」

>>146
「ミハルがいなくなっちまった…」

事故の翌日に埋め始める始末。
http://v.ifeng.com/news/paike/201107/61543c00-92e5-4128-9710-afeed5424319.shtml

【中国鉄道事故】 「隠蔽ではない。鉄クズだから埋めた」 事故車両、当局が巨大な穴掘って埋める→「生存者や遺品は？」の声も★５
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311588784/

乗客1400人　死者35人　日本人はいない。
http://www.youtube.com/watch?v=X_jz6iwOkEs

http://mainichi.jp/select/world/europe/news/20110724k0000m030124000c.html

電車が追突。2両が橋から落ちて死者たった４５人。
上海に近いこの路線で日本人ゼロはないだろうよ。

中国版新幹線、も世界へ輸出できる機会は今後10年以上は完全に消滅した。
和詣号・中国版新幹線、を輸入する国も狂った国になった。

中国製の鉄道車両輸入するらしいサウジアラビア、アルゼンチン、マレーシアの鉄道は絶対に乗れない。
トルコ、ベネズエラ、サウジアラビアでは既に中国が高速鉄道建設に着手しているらしい。
契約破棄は当然でしょうが。サウジ、マレーシア政府、トルコ政府などの対応が見ものだ。
大国中国和階号のメンツ立てるのか、自国民を死亡列車に乗せて犠牲者出しまくるのか・・・
トルコは親日国だったのにいつから中国の属国になったのか。
今からでも遅くない、世界最高の安全基準の日本の新幹線に乗り換えてくれ。
和諧号は中国の死亡特急は殺人列車ですがな。
サウジアラビア、トルコ、ベネズエラなどの皆さんのご無事を願わずにはいられません。
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=40642
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=41266
http://kinbricksnow.com/archives/51460445.html

日本人が居ても居なくても、シナ的には何の問題も無いだろｗ
南無阿弥陀仏

多分結構居たんじゃないの？
今の政権下で調べてくれるか判らんけどな。

ttp://www.epochtimes.jp/jp/2011/07/html/d31775.html

事故後、「３５人は訳あり数字だ」と書き込むユーザーがいた。「今回の高速鉄道は３５人死亡。河南省平頂山の
炭鉱事故も３５人死亡。重慶市の暴雨による死者も３５人。雲南省の暴雨被害も死者３５人。『３５』のカラクリ
を教えよう。実は、死者３６人以上の事故が起きた場合、市の共産党委員会の書記が更迭されることになっている。
そのため、事故が起きた当初から死亡人数は３５人以下と決まっていた」

>>13
ねぇねぇ、脱線しちゃってるけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

【高速鉄道事故】米国人２人を含む少なくとも３８人が死亡、　中国政府の対応に「人間扱いしていない」と批判噴出[07/26]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311653407/

36 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2011/07/26(火) 13:23:56.65 ID:Oxskgmoe
ボンバルディアの社員が行方不明と知って現地は大騒ぎで北京では解放軍も青くなってる
けどねｗ

ttp://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=alLLg5e6rxXU
中国：海外受注のチャンス、「ゼロ」か−高速鉄道事故で安全性に懸念　　2011/07/26 13:03 JST

北京に本社を置く中国南車と米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）は、米カリフォルニア州で計画されている高
速鉄道への車両供給の入札に参加する公算が大きいが、ドイツのシーメンスやフランスのアルストム、カナダの
ボンバルディアが競合相手になるとみられる