【自動車】「クルマを救って」…トヨタ、車離れする若者へアピール　SNS「トヨタフレンド」構築で米社と提携 [06/13]

米国セールスフォース・ドットコムとトヨタ自動車は5月23日、セールスフォースの企業向けSNS「Chatter」をベースに、
クルマ向けSNS「トヨタフレンド」の構築に向けて提携することで基本合意したと発表した。

トヨタフレンドは、トヨタの顧客、クルマ、販売店、メーカーを繋ぐソーシャルネットワークサービスで、
自動車を利用するうえで必要な商品やサービス情報などを提供する。同サービスは2012年市販予定のEV・PHVでの
開始が予定されている。記者説明会には、トヨタ自動車の代表取締役社長の豊田章男氏と米国セールスフォース・ドットコムの
会長兼CEOのマーク・ベニオフ氏が出席した。

豊田氏は、トヨタフレンドに賭ける思いとして、「今年1月にベニオフ氏と行った会談でトヨタフレンドの構想を聞いた時、
顧客にトヨタを友だちと思ってもらえるツールであり、これから100年先もクルマが使われるために必要なものだと感じた。
トヨタフレンドによって、これまで『走る・曲がる・止まる』という機能しかなかったクルマに『つながる』という機能が加わることになる。
また、SNSとクルマを結び付けることで、若者のクルマ離れやクルマの魅力低下を食い止めていきたい」と語った。

一方ベニオフ氏は、「今、世界では、iPodやiPad、Android端末の登場によって、モビリティが変わってきている。
モビリティとSNSにおいて密接な関係が生まれており、クルマもソーシャルになる必要がある。そうすれば、SNSを介して、
顧客、クルマ、サービスステーションが結び付き、サービスが向上する。その結果、売上も伸びるだろう」と説明した。（中略）

マイクロソフトに続いてセールスフォースと提携を結んだことについて、豊田氏は「年初に事業方針としてグローバルの企業と
積極的に提携を結んでいくと述べたが、どちらの提携もその一環であり、未来のモビリティ社会を実現するためのアクション。
マイクロソフトはWindowsベースであり、セールスフォースはオープンという違いがある」と説明。
いつもはマイクロソフトをライバル視しているベニオフ氏も「トヨタのクルマいろいろなところを走っている。だから、
プラットフォームもさまざまなものをサポートする必要がある」とした。

マイクロソフトはすでにトヨタの顧客向けIT事業会社であるトヨタメディアサービスに3 億3,500万円を出資することを表明しているが、
セールスフォースも2億2,300万円を出資する。これらにトヨタ自動車の出資金である4億4,200万円を加えた合計10億円が
トヨタメディアサービスに増資される。

説明会では、トヨタフレンドのデモが披露された。トヨタのプリウスを用いた「充電を確認するデモ」では、プリウスから
「電池残量が少ない」というメッセージが送られ、持ち主がそれに応じて充電を行った。そのほか、点検のお知らせ、
フレンドサーチのデモが行われた。
http://journal.mycom.co.jp/news/2011/05/24/017/

関連記事（日経「クルマを救って」、若者に聞くトヨタの覚悟）　※スレタイの一部はここから
>「クルマのピンチを救ってください」。トヨタ自動車が長年抱える苦悩、それは20代のクルマ離れだ。
>悪い流れを断ち切るべく、トヨタマーケティングジャパンは、ソーシャルメディアを通じて若者層に直接“助け”を求めだした――。
http://www.nikkei.com/tech/business/article/g=96958A9C93819499E2EBE2E38B8DE2EBE2E4E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;p=9694E2EBE2E4E0E2E3E3E5E3E2E6?n_cid=DSTPCS003

金ねえし

2ch運営者死ね
2なら韓国滅亡

効率原理主義者なんか救わないよｗ

日本人にSNSは向かない

電気自動車の充電スタンド網を今後10年程度できっちり整備していけば爆発的な自動車復活劇が見込めるよ。
ガソリンという化石燃料に頼った乗り物には乗りたくないという人も少なからずいるはず。

家を失った人は車を買って住みましょうってアピールすれば

トヨタ式　「走る・曲がる・止まる・搾り取る」

クズがっ、
じゃあ、労働者や下請けの給料上げろよカス、
一世紀前のH.フォードのがマシだ

若者の所得が減っているから、削る対象になっているわけで、
それを解決しない事には。。

ずいぶん虫がいい話ですな
まあ自業自得ってことでせいぜいあがいてください

救ってって
若者が救ってほしい方だろ

驕れるﾄｦﾀはお断りします

だが断る

>>2
お金が有り余っていたら、買う人もいるよね〜

トヨタも創立された頃のフォード社みたいに社員が買えるぐらいにクルマを安くすればいいよ。

クルマを救ってください。
でも若者は使い捨てにします。

トヨタ

消費税は上がるわ
払って無い老人の年金と介護保険むしり取られるわ
生活保護の方が金持ってるわ
日本は働いたら負け
働いたら勝になりたいね

金　が　な　い　っ　て

何　回　言　え　ば　わ　か　る　ん　だ　？

車はほしいんだよ
でも買えないんだよ
いい加減わかれよ

タダで配るしかないね

車なくても生活できるし
車よりも趣味とか家を買うことに金を使いたいし

車に出すお金とそれ以外にお金を掛けられるモノに天秤に掛けると…

車を我慢する事により出来る事は飛んでも無く沢山ある。

トヨタにとって車は、ピンハネのネタでしかない

通勤買物以外に車を持つ必要性が薄いんじゃねの
安い駐車場が無いと車が売れなくなるんじゃないか

車に出すお金とそれ以外にお金を掛けられるモノに天秤に掛けると…

車を我慢する事により出来る事は飛んでも無く沢山ある。

国内清算一位は鈴木ですが

てかさぁ。
この２０年、収入が減っていく一方で
車の値段はちゃくちゃくと上がってるじゃん？

てめーんとこの派遣を正社員にして
年収600万以上だしてから言えアホ

プリウス買ってやるから100万キャッシュバックしてください。

若者の○○離れシリーズかと思ったｗ

マジレスするとトヨタの車は
高級車というか高額車になった。
ちょっと内装の良い車を買うと
３００万円オーバー。

あとホンダのストリームの２リットルの
値段をみたときは笑ったｗ

ttp://www.honda.co.jp/STREAM/type/type_Gi/

まず「安くて」という前提がないと金がない若者には無理よ。
新車売れ筋グレードでコミコミ200万以下、中古で数十万から手が出せなきゃ。

なぜ86とか人気があったのか。安くて遊べたからさ。

派遣社員が増えたからだろ
ツケが回ってきたんだね

新車は別にして、東北では中古価格が倍に
どれだけぼったクリするのですか

嫌です。

車は買えるんだよ。
維持費(税金)が高すぎるんだよ。
取得税だの重量税だの自動車税だの…
何百回言わせりゃ分かるんだ？

あくまで俺の狭い世界だから的外れかも試練けど
車乗る入り口って免許取った後バイトして溜めた金で中古車買うか
親が貸すか中古車買い与えるかって漢字だよな？
でこのタイミングで乗れなかった場合ほとんど会社の車以外縁がない生活送ってるイメージあるな
免許とって結構経つ２０代はほぼ購買層から外れてると思うんだけどそんな連中にアピって効果あるんだろうか

なんか迷走してるなあ
任天堂とかと同じ感じ

>>36
SNSを出会い系サイトと認識してたら、豊田はすけべ目的で作ってるだけだとおも

下請け締め上げて原価はドンドン下がってるはずなのに…

カローラの新車50万で売れ。
それでも利益出るだろ。

今度フジテレビでも確認しますが、車のドアのキーを盗んで
好き勝手したんですよね

清算なんてできないくに

昼間にチャリ乗ってただけで職質されたのは、｢社会人＝車乗り｣という腐った価値観が根付いてるせいだ
ムカついたから意地でも車乗らねえ

まずその若者の雇用を救ったらどうだ

>>1
オワコンは何をどうやったって救えないんだ。
できることは延命くらい。

自分で新しい商売見つけろ。

奥田碩嫌いだから買わない。今はランクル乗ってるが、次はトヨタははっきり言って無い。全ては奥田碩のどうしようもない発言から来てる。

自動車業界は冗談と捉えず本腰入れて馬車の研究をした方がいい

維持費で生活が脅かされる
都内の人が年収200万でもクルマが持てるようにならないなら無理
トヨタだって非正規雇用のヤツ等はクルマ買えるほどの収入が無いこと知ってる
到底無理な話だな。

マジレスすると生活するので精一杯。
消費税も上がるみたいだし、そうなったら車なんて高額な買い物する余裕はさらにない。
毎日サービス残業までしてマジメに働いているのにいつの間にこんな住みにくい国になったんだ。

>>31
86の時代とは事情が違う
昔と違い、今や遊べる場所がない

ただのドライブなら86のような車はいらないしな
まぁ、買ってる若者の車がセダンやミニバンだからな
86のように車で遊べるよりは手段と見栄のツールでしかない

国内の若年層向きの車は、地方の若者向けの安い車の投入しか浮かばん。
付加価値つけても無駄。

家庭内の 無理、無駄、ムラ を排除しただけですよ。

トヨタさんと一緒ですｗｗｗｗ

ベストフレンド　ベストフレンド　トヨタはベストフレンド

家計をカイゼンし、エコを追求した結果です。

イジれる安いクルマ売れよ
んで２時間も乗るとヘトヘトに疲れるヤツ
それでこそ愛情が湧くというもの
最近のクルマは乗りやすくてつまらん

今の日本において車が無いと女をデートに誘えないとか言うことも無いしね。

ITとか何十発仕掛けて１つ成功だから、
いいんじゃないか、こういう取り組みはどんどんやれば。

具志堅洋行なんて、免許もタダ、車もタダ、駐車もタダ
警察も豊田もいっさい文句言わなかったようですな
とんだエコだ

救急隊員が怪我をする欠陥救急車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

突然の車両火災で火事になる欠陥消防車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

僅かに2年足らずで、電気系統の接点が腐食してエンコしてしまう欠陥御料車を作ったトヨタ(笑)

中国政府向けに移動式死刑執行車を作ったのはトヨタ(笑)

子供を投げ捨てるバスやミニバンを作ったトヨタ(笑)

車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れる欠陥車を作ったのはトヨタ(笑)


トヨタ(笑)車に乗っていて
なぜ、死んでしまったのか死人に口無しだったからな。

【社会/車】「ドライブレコーダー、トヨタ全車に」--遺族の会がトヨタの株主総会で要請へ [06/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245307857/

工員を不安定な期間派遣にして、下請け部品業者を余裕がなくなるほど締め上げて、
自分の利益だけ増やし続ける張本人が何を言う。

自分の利益と思っている分は、本来は工場や下請け業者の従業員の給料となって、
車購入資金になる分だったって事を改めて考え直した方がいいよ。

>>35
マンション買うとローンの他に
駐車場代・維持管理費・修繕積立金・固定資産税が
付いてくるのに似てるな

日産しか買う気にならない

>>50
駐車場の要らない車を作れば、都会のナウなヤングにバカウケではないだろうか？

>下請け部品業者を余裕がなくなるほど締め上げて、
これもねぇー、原価計算も出来ないような奴にストップウォッチもたせて
下請けに送り込むからなぁ、俺が聞いたのはトヨタじゃないけど

若者は金が無いからホテルに行く金もケチる。
そこでどうするかと言うとホテル替わりになる車が欲しい。

しかし完全にシートが平らになりそれも180cm程度の寝る場所を確保出来る車は
安いものをみれば皆無に等しい。マジな話、この条件を満たす車があれば田舎ではかなり
売れるはず。まあ値が張れば保証はせんけどね。

セールスフォースってこんなこともやってんだなあ。

いろんな洒落を書きましたが、いずれ、だSAI買わされる事が確定しています
鬱だ

日本離れする車メーカーじゃね。

自社の派遣で買える値段にしてから寝言ほざけ

雪国だけど、三菱ミニカの3AT3ドア4WDが必要にして十分。
84万だぜ。

>>49
86はあくまでも例さ。
だいたい見た目だけ少しいじったFRのカローラだしな。
しかし、安くて当時の遊びの方向には乗ってた。

今は今の遊びの方向を模索しなくてはならないが、
安くない時点で、スタートラインにも立つことはできない。

インドのタタみたいに安いの作ってみたらどうなんだろ
安全性なんて軽やバイクぐらいで十分だよ

テンロクトンギリ

空冷の911いいよー
マジおすすめ！

火を吹く消防車を作ったのはトヨタ()だけ

すべて吐き出せ。

>>1みたいなアホなことしか思いつかんような
鳥頭が営業トップやってたらそら客離れるわ

格差社会を全否定しなければ。それには小泉政権をサポートした
奥田らを処分しなければ。

>>1
まぁ、必死になるのは分かるが、高度経済成長期とバブルで基盤を築いた企業にゃ
今の時代の本質を見抜くことはできないんだろな

田舎じゃ生活必需品のレベルなのに、
持ってるだけでどんだけ税金がかかるよ。
そうでなくてもでかい買い物してんのに酷すぎる。

都内は贅沢税適応。田舎は減税しろよボケ！

コンパクトカーを燃費をうたいつつ全車ターボ付きホットハッチにすれば
若者も車の楽しさを知ってハッピーになると思う

>>64に追加。
現行のワゴン車でもその条件は見たしていると言い張る奴もいるかもしれんが
寝心地が悪いなんてもんじゃない。はっきり言って論外。
シートは完全に平ら。これは外せない。

メーカーやバイヤーのために買うなんて本末転倒

日本国民に車を売りつけるのはもう諦めろｗ

残念ながら、車を持てるほど、今の若者は余裕ありません。
まずは、車会社が維持費を安くするように、政府に働きかけするのが、先決ではないでしょうか？

派遣見捨てて
国民裏切ってどんだけバカなんだ

税金に頼るな

家と車が兼ねてたら売れる！かも。

賃金減らしてったら
自動車に使える金が減るに決まってるじゃないか

知人の自動車屋も軽四しか売れなくなってきたって
車検も15万Kmオーバーでも普通になってきたと言ってたし

車持ってると女性にもてるという工作は、もう通用しなくなっちゃったの？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03 /14(日) 07:41:20 ID:vZBxjUj90
ニュー速+などでは、今回のトヨタ叩きの首謀者が韓国系というデマが流れてて、それを信じてる人多いね。
セイフティ・リサーチ・アンド・ストラテジーズのショーン・ケインが在米韓国人だというものなんだが、
そんなの顔写真を見れば一目で違うとわかるのに、なんでそんなデマを信じてしまうんだろう？
Sean Kane Safety Research & Strategies社長
http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_20/2010/03/04/mudai6.jpg

捏造してまで欠陥隠しを続ける
トヨタ(笑)は無理　(ﾟUﾟ)

最近のデザインが気に入らない。どこも一緒に見えるぞ

AA型とか初期型カローラ作ったら買ってやる

>>6
電気自動車が使う電気を化石燃料で作るなら同じじゃん

(´･ω･｀)　どうして日本では報道しないんだろう
日本国内の馬鹿なユーザー達は、実験動物未満なのね。

　　　　　　 ┏━━━━━━━
YouTube　┃runaway prius　　　　17 件
　　　　　　 ┗━━━━━━━
　　　　　　 ┏━━━━━━━
YouTube　┃暴走　プリウス　　　「暴走　プリウス」に該当する動画は見つかりませんでした
　　　　　　 ┗━━━━━━━


早い話がトヨタ(笑)の優先順位は、

アメリカでの販売＞＞＞中国での販売＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本での販売＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本人の生命

欠陥隠しで有名なリコール大王トヨタ(笑)

若者が金ないの知ってて、「若者の車離れ」とかいい加減ウザいんだよ。

高いのよ、1500cc買うのに200万円って

http://www.youtube.com/watch?v=lUxkGftpGiI
超ドローカル骨付鳥番組ｗｗｗｗｗ

せめて自分のとこの工員に車買えるだけの給料払ってから言え

>>70
それも仕方ない
今は安全装備をはじめ、昔は必要なかったコストがかかってるからな
それで装備だのメカニズムだのとそれなりにすれば安くはならない


いまどき、所謂フル装備のない車とか売れないだろ
ヘタすりゃナビすら当然の感覚を持ってる年代だ
必要コストにブラスアルファの要素が必要不可欠な以上は無理

>>88
車持ってても女と遊ぶ金が全く無くなるコト位は若者も理解してるんだよ。
だから車を持つ意味が無いと大半の男は考える。

貧乏にしといて車買えってまたまたご冗談を

クルマは、あらゆる規制だらけで、昔みたいな魅力自体が無くなったんだからもう諦めろ

欠陥隠しを繰り返すトヨタ(笑)

米国トヨタ　元職員を雇いNHTSAにリコール調査終了促す

http://blog.still-laughin.com/archives/2010/02/nhtsa_3.html

報道によると、元職員はトヨタ社員としてＮＨＴＳＡと協議し、
意図せぬ急加速に関する調査を終了するよう説得したという。
少なくとも４件の調査がリコールに至らずに終結されたとしている。

賃金は払いたくない
モノは買え
おかしいだろ

>>97
そうだな。若者に車が売れなくなるのも仕方ないな。

ってことで、終了するのさ。

軽自動車の税金も上がるらしいお（´・ω・｀）

救われたい…いっそひと思いに救われてしまいたい私……

>>1-1000
まあお前らはそれぞれに正論言ってるけど
福１での政府の対処見てると「車買わないヤツは非国民！」みたいな
ゴリ押しを強烈にプッシュしてくるんじゃないかな、この国はｗｗ

車検と自動車税無くなったらセカンドカー持ってやる、トヨタは買わんけど

カーシェアで十分。 高級車もカーシェアなら興味ある。

トヨタが潰れたら、
東電位ではすまない影響なんだろうな〜。

路駐規制が加わってから一気に減少した
企業努力で増やせる次元を超えてんだから諦めろ

車は変わっていない
人が変わった
万物は流転する
かつてアメリカのTVを日本が潰したがそのTVも日本では作っていない

盗用多

>>1-112
もまいらつべこべ言わずさっさとサラ金で金借りてレクサス買えやゴルァ！

ちなみに、SA Iは、マクドネル・ダグラス社 F/A-18 Hornetの通称である
空母着艦時に呼ばれるだけだが

F-35の道はとおい

まずサイズが日本市場捨てている。
まともなデザインの車をつくると
四年後に買ってくれないから
醜悪なデザインで作る。
シートはいい加減につくる

マイナーチェンジでやること無くならないように
初期型はタコメーター着けない＠ホンダ

なんで家に帰れば消費者なのに
消費者の立場に立たない・・・。

クルマだけだもんな、高くなってるの

>>109
一昔前までは、トヨタが借金するときは国内の企業は全て潰れているとまで言わせてた会社だ
トヨタが潰れると日本経済は壊滅するだろな

救ってほしかったら、込みで100万切るくらいじゃなきゃな・・・

正直ムダに高くて買えないんだよ。
この不景気にバブル期以上の価格設定とかバカすぎるだろ。

クソみたいな86もどきがいい例だよ。
あんなゴミスペックに300万出す酔狂いないもん。
アルテッツァで懲りてないの？

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

消費税を20%にしたら全て解決するんだろ？奥田がそういってたじゃん。
まずレクサスから自主的に消費税100%にして国に収めろよ。

無理して車を買っても維持出来ないのが現状。
駐車場代、保険、税金にガソリン代。
若者の所得は減ってるし車に金使う時代でも無いんだろ。

トヨタ(笑)って、でも、やっぱり台数なんですよね。
こんな事やっているみたいだし。

【自動車】トヨタ、米新車販売が急回復--3月は前月比82%増の予測 [03/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1269592764/

金利ゼロメンテ無料キャンペーンの成果です。日本じゃぜったいやらないよね。
これは日本人のフィーリングとアメリカ人のフィーリングが違うとみているよね。
中国人には立ち上がってもらいたいものです。日本のマスゴミはトヨタに飼い慣らさ
れているから。一部は違うけど、その一部に期待。大きいところはゴミ。


実態は朝鮮車と同様の施策で投売りだろ。


なるほど。すき家の安売り商法をパクッたわけですね。

【自動車】金利ゼロ、無料メンテナンス…トヨタ、3月に米国で積極的な販売奨励策を実施へ=関係筋［10/03/02］

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267660486/


しかもこんな事まで言われちまっているし
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250326838/919

アメリカで宣伝に力入れてるってことは、
あのだだっ広いアメリカでも若い人間は車買わなくなってるってこと？

自宅、車、女を持たなければ金がどんどん溜まる

ヨタハチ新車で出したら買う

新興国の若者に売ればいいんじゃないの？
あっちの方が金持ってそうだし。

まあ今の女は車なしでもＨできる。

それが国内自動車産業衰退の原因だろｗｗｗ

バカか。そのカネを派遣奴隷に払えよ。奴らだって、田舎でクルマがなければなにもできないくらいは知ってるぞ。

IPODで運転できるんなら考えてやる

標準装備を出来るだけ貧弱にして
オプションで稼ごうとする姿勢が気にくわない
コンパクトカーでもまともな装備にしようと思ったら
150万は軽く越えるからな

>>113
レクサスをサラ金で借りて買えるぐらいなら
普通に現金やローンで買える年収だわな

>>123
消息筋の話では、原油の高騰、ガソリンの高騰でフリーウェイの交通量も激減しているとのこと

車も買えないような世の中にしたのはオマエ等だろうが。何が協力して　だ。

それより未だに中国向けの低価格車も出せてないって終ってるんでね？

ユーザー離れしてるメーカーがSNSに頼るってどんだけお花畑だよ。一軒一軒飛び込み泣き落とし、これ最強。

>>1
>マイクロソフトはすでにトヨタの顧客向けIT事業会社であるトヨタメディアサービスに
>3億3,500万円を出資することを表明しているが、セールスフォースも2億2,300万円を出資する。

IT事業？ 儲けでるのかね？ 脇見運転はあぶないよ

一度でもトヨタ絡みで働いたことあったら
ここの車を買おうとは思わないだろうな。
白土三平の世界だよ。

>>131
そりゃそうだｗ

消費税を全廃し法人税を５０％にしてくれるなら
救ってやらん事もないよ

若者が車を変えない世の中にしたのは？　そう小泉政権ですね
終身雇用を止めアメリカ型の能力主義社会にしたからです、一見聞こえは良いですが
企業は派遣社員やパート社員を増やし、人材を育てることを後回しにし、目先の利益追求に走った

結果　→　若者は薄給から携帯、ＰＣの使用料を払うのが精一杯
故に　→　車のローン＋維持費（ガソリン代、自動車税、車検、保険）　＝　支払い不能
よって→　買えません


ちなみに今乗ってる車は日産車、ゴーンは給料ボーナス取りすぎの上
〇〇金の仲間故次の車検で乗り替える　今後日産はない！
もちろんトヨタも　ない！　

トヨタはここ２０年来の｢もっこりデザイン｣から決別して欲しい。

僅か数年でＦ１から逃げ出して、日本の若者を失望させた奴らが救ってとか笑わせるなよ

金を回さなくなったからしょうがない

自分の所で使っている派遣の給料で
自分の所の車が買えるか？
車離れじゃなくて単に今の給料じゃかえねえんだ
自業自得

この調子だと貧乏人は皆、韓国カーに乗る日も近くなるな。

トヨタさんはアメリカ様や中国様に車を買ってもらえるから日本人なんてどうでもいいんでしょ？

越後屋がカモが居なくなったと嘆いてるわけか

>>145
10年落ちの軽で一杯一杯

トヨタが維持費払ってくれるなら買ってもいいけど？

>>145
アメリカではそうなってますよ。
中米でもそう。
エルサルバドルとかね。

生活必需品に成り下がってるのに
贅沢品だという時代錯誤な幻想にしがみついてる
日本の自動車業界そのものの体質にも問題あるよな

大胆な流線型だな
もりうどんのかたちかな

生活保護でトヨタ車を支給する時代きてんね。。

トヨタ、リコールで「1億ドル節約」の内部文書（10/02/23）

http://www.youtube.com/watch?v=cJhvrNDkdhg&NR=1


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

トヨタ自動車のリコール問題で、アメリカのメディアは、
「リコール費用を1億ドル節約した」
とする内部文書が明らかになったと一斉に報じました。
・・・記事の続き、その他のニュースはコチラから！
[テレビ朝日ANN NEWS] http://www.tv-asahi.co.jp/ann/

章夫社長の基本的な戦略は、２０００年頃にあったドットコムバブルの成果を取り込んで
２００６年頃にあったトヨタバブルを再びという馬鹿創価の筋書きだと思うが
ITに牽引されている時点で事業寿命はそんなに無い

俺は俺は！！

















実現するぞ！実現するぞ！

どう考えても救ってほしいのは若者のほうだろ・・。
軽自動車買うのでも精一杯だぞ・・。

金があれば買うよ。金がないんだって。
30万円ぐらいで新車を販売すればみんな買うよ。

>>156
左手と右手を間違えさせる馬鹿創価のやり方にはアキアキしている

シェアリングが進むと世界的に都市圏の車所有者は減るだろうな。

こういう特定大企業のスレには人間のクズの中のクズが集まるな。

それにしてもトヨタはお人よし過ぎる、こんな後々騒ぎ立てる人間のクズを雇うより
インドあたりで雇用したほうがまじめに働いてくれるし後腐れもないだろうに・・
派遣みたいな底辺なんてさっさと切っておけば今みたいにならなかった

日本から輸出している同じ車がどうして北米では安いんですか？

リースでいいよ
100万円払えば何も考えずに3年ぐらい乗りたい

>>158
あと維持費がな。。。税金、保険、駐車場。
ここにもメス入れてくれんと。

>>161
リコールまで俺の責任に死相な考えですか？

そういや自賠責保険も値上がりしたよね

わざわざガソリンと駐車場代払って買い物に出かけなくても
ネットで買うほうが時間もお金も節約できるんだよなぁ

なぜAKBを使わないのか
握手券と投票権を付ければいいじゃんね

金くれれば買うよ

かっこいい車作れよ

あとかっこいいCM作れ

後ろの百太郎に線香花火
よくもまあここまでクズが揃ってるな、と感心するけどねトヨタには、それでトヨタなんだが

ちなみに俺はカスね

余計面倒くさく感じる・・・

トヨタさん、あんたに聞きたい。
いったい、あんたん所のどのクルマに若者が乗って欲しいと思っているんだ？
教えて欲しいゼ。

やっぱり「プリウス」か？
それとも「パッソ」か？
まさか「ハイエース」か？
良く考えてみろ、お前の所には若者が乗りたそうな格好良いクルマなんか、ネ〜んだよ。

うちの会社もトヨタの部品作ってるけど33歳で手取り13万なんだぜ…

バカ社長の意向を無視して
操作系やメーターを一新しろよ

今時アナログメーターなんか要らんだろ

フル電動自転車合法にしろ

あれのが便利

>>172
若者が買えるようにFT-86を250万から購入できるよう頑張ります。(キリッ
でもアメリカではサイオンブランドで２万ドルで売るけど。

車買って欲しかったら買えるだけの生活の安定が得られる給料払えってだけ
正社員増やして年収100万増えたらたくさん売れるよ

>>167
そうなんだよな。今やネットでほとんどのモノが買い物で出来るから、大多数の人にとって運搬用途としての価値は無くなったと言えるかも。

>>178
食品だって通販で買えるし宅配も色々あるからな

派遣に車を買わせるなよ
無茶言うたらあかんで、トヨタさん

トヨタ正社員だけが儲かるようなことをやっていて
虫のいいことを言ってはいかん。

性写員総合職は、就業規定で自動車通勤は禁止
所有は制限されないが、課長にでも成ってゴルフしないと用事が無い

トヨタって安いから仕方なく涙を呑んで買うもんであって
好き好んで買うﾔｼなんているの？

もう遅い

プリウスみたいな糞クルマを自分で所有したいとは思わない。

>>183
世界のトヨタだって買うあほがたくさんいる
だいたい思考停止していて人の足引っ張るしか脳の無い連中

オプション込み200万未満の若者向けブランド作れよ!!


まぁそんなの作ったらいまの肥大化したクルマ嫌った中高年が殺到するけどww

ワイパーやヘッドライトのスイッチも要らん
フルオートにしとけや
ウインカーだってカーナビ連動でオートで出せよ

自業自得
売れなくなったのは経団連と団塊のせいだろ

>>184
仮に、水道メーター監視でもさせられても、車上荒らしに残業続きで
自動車なんか棺桶にもならない拷問だよね

>>187
それでいいのさ。若者はそれを中古でもっと安く買えることになる。

なんでもライフサイクルあるじゃん
何世紀同じことやってんだよ
儲かっている間に
モビルスーツ開発してたら
困らなかったのにね
残念です

>>177
海外拠点では正社員も増やして生活の安定が得られる給料を払ってるよ？

市場規模が縮小、電気代暴騰、さらには通過も暴騰してる日本では生産を縮小してるけど。

>>81
それなんてSMXとかｂB？
15年前の企画じゃねーか。

ホンダはCR-Zがあるが、なぜトヨタはHVのコンパクトやスポーツが無いの？

賃金下げたり、消費税上げろとか経団連でやっといてアホかこいつら

駐車違反ばっか取り締まるから
車乗らないんだよ。
警察も少しは産業と連携しろよ。

去年期間工でトヨタ系列の工場で働いてたんだが、
仕事が終わってバスで工場から寮まで移動しているときに運転手をふと見たら、
おもいっきり携帯で話しながら運転してた。
「トヨタもこんなもんなんだなあ」とつくづく思った。

記事にあるSNSを使う若者という層が車を買う必要が殆どないだろ
若者は昔も今も基本的に異性との出会いを求めてて簡単に言うとまず出会う→遊びながら自分のセンスや趣味をアピール→SEX。コレが今や携帯で事足りて車に行く金を服とデート代に回した方が圧倒的に勝率高いんだもん。
今や車が必要なのは無いと困る人がメインなんだから付加価値の足し算でなくて維持費軽減の引き算だと思う。

>>195
最大の理由はプリウスが売れすぎて他に回す電池が確保できなかったから。

正社員として雇ってくれよ
きっとトヨタの車買うよ

>>166
枯葉の爺婆のせいでな。超老害。

派遣ですけど、車を買う夢、見てもいいんですか？
ローンが組めなくて泣く泣くあきらめてから
もう車を買うっていう夢なんて持てないと思ってたんですが

チェーン展開してる「○○食堂」ってのがそこら中にあるんだけど
びっくりするくらい食べたいメニューが無い。
トヨタ車もそんな感じ。

家計をトヨタ方式でカイゼンした結果やな
どないやねん、オウ！

トヨタに限らず何処も国内向けはやる気無いラインナップだし
お人好しでも買わないだろ

ファミレスの経営戦略より
まともと思うが、まだまだ・・。


ありきたりだけど
内外装デザイン外人つかえ
シトロエンのデザインスゲーぞ
いま最盛期で次のモデルから
劣化するとおもうけど
http://ds3.citroen.jp/

車のピンチじゃなくて、会社がピンチｗ

若者ガンガン雇用して、車買えるだけの給料だせばいいじゃん。

なによりも派遣に車を買わせようなんて悪い流れは作らないでね。

被災者用に水陸両用キャンピングカーを作れば売れる！

国際競争力ガーって、がんばって蓄えてたのに…。いまさら、若者がどうとか
だったら、もちっとはらってやりゃいいもんを

>>198
その運転手はトヨタの人じゃないもんな。

>>194
あれはベンチシートの時点で露骨過ぎたからな。エロ狙いがモロにわかるし、後ろ指さされるコトを恐れて普通の人は敬遠する。

出来ればボックスタイプの車かステーションワゴン車の後部が平らになるモノが良い。

被災者用に今こそトヨタ版ナノを30万で出せばいいんでね？

雇用を若者から奪っておいてナニ言ってんだか。
せいぜい出稼ぎにきたブラチョンにでも車を売りな。

派遣労働者で賃下げしたり、海外に工場移転したり、虎の子の製造ノウハウを売り渡す前に、
もっとロビー活動を繰り広げて円安誘導しておけば良かっただろ。
そうすれば、国内産業がここまで極端にコスト競争力を失うことも、日本人がクルマすら買えなくなることもなかった。

ケータイみたいにタダでくばればいいじゃん

ＴＨＥ　自業自得

　

マジレスは時間の無駄だが、しかし公務員や警察官は贅沢なトヨタ車のオンパレードだ
普通なら販売戦略で、彼らに２台目３台目を購入させる戦略を取るはずなんだけど
セールスフォースドットコムが、それも５月の話が今頃出る意味を考えてみると
誰かの機嫌が直ったと勘違いして社長がやってきたんだと解釈する

ﾄﾖﾀは安いから買うｗ
ﾏﾂﾀﾞはもっと安いから買うｗｗ
ｽﾊﾞﾙは思いっきり勘違いして買うｗｗｗ
ﾎﾝﾀﾞは他がﾔなもんで違いがよく分からないけど何となく買うｗｗｗｗ
日産はまぁ硬直したファンがいる車種があるかな?



他にあったっけ？

>>212
車中拍人気にあやかれば節約家族と節約カポーに売れるかもしれんな

カワサキは硬派もどき
ホンダは優等生もどき
ヤマハは勘違い
スズキ乗りは変態

この問題は、大きな矛盾があるんだよな。
労働現場で、物扱いされた者が、消費者となって物を買わないと思うんだよな。

維持費が無い。

駐車場代、車検、重量税、保険料、すべて高すぎるんだよ！！！

増税すれば節約する
使い捨て労働者は生活保護以下

政治家も企業も国民なめすぎ

馬鹿みたいに税金が高いんだよ
ガソリンなんて半分税金で走ってるようなもんだぜ？

クルマを所有することが
経済的な重荷になるようにお上がしてるんだよね。
カンタンには買えないようにしている。
そうすれば下々の者たちが経済的出費を恐れて安全運転を
心がけるだろうという建前だ。
別のスレであった、どこかの県で中古の高級車で
死亡した若者の事故なんかが起こるたびに
役人としちゃ「ホラ見ろ！」と言わんばかりだろう。

期間工社員にしたら？ それなりに売れると思うがｗ

金がない

150万のFR作ってから悩めよ。
本当に白痴だな。

加藤みたいな殺人鬼をうまないだけの給料払ってから言え

維持費が高すぎるんだよな。
駐車代、保険、税金、車検。それにガソリンも上がってきてるし

5人のワープアと1人の小金持ち正社員が相手では、車は売れて2台。
労働者にもっと金を持たせなきゃ車は売れんぞ。

>>227
めんど臭いことだらけで絶対実現しないでしょうな

先立つものがないと欲しくても買えないのは当たり前の話
まあお金有ってもトヨタ車は買わないけど

>>212に追加
尚且つフラットシートになる以外は他車と変わらない見た目にするコトが大事。
そしてエロを連想させる広告を決して打たないコト。エロ車だと世間に広まると恥ずかしくて買えなくなる。

これが保守派にも買ってもらうコトが出来る条件。

トヨタがニートとかフリーターの就職口作ってやれば金持ちになって車買うんじゃねえ？

車の維持費高いからな、無理して車持つことも無いだろう。

安くて、格好いい車作ればいいんじゃね？

期間工を正社員にとか、車検とか、駐車場代とか言ってる馬鹿は
>>1を読解する能力すら無いのかね・・・こりゃ日本の将来は暗いわ。

アメリカで雇用拡大　→　日本からの輸出減　→　日本での生産減　だぞ。

あれ？
なんかの調査だと若者は車が欲しいけどお金が無いから買えないという結果だった筈

正社員で雇えば買うだろ

自動車会社が迷走とは皮肉だな

ナビが機能してない感じだ

いい加減、車離れとかウソ言うな
お金があったらそりゃ乗りたいわな
金がねんだよ！買う金が！
お金がなくて買えないってなんでタブー用語なんだ？

最近、最高利益上げてなかったか〜

もうみんなで死ねばいいだろ
終焉を迎えようぜ

トヨタの奥田が製造業に派遣可能にしたからだろ？
目先のゼニで自分の首を自分で締めたわけだ

救ってってなに。

以下2000年からのトヨタの純利益
営利じゃなく純利
決算月　　　純利益（100万）
2011/03 408,100
2010/03　 209,456
2009/03 -436,937
2008/03 1,717,879
2007/03 1,644,032
2006/03 1,372,180
2005/03 1,171,260
2004/03 1,162,098
2003/03 750,942
2002/03 615,830
2001/03 471,306
2000/03 406,806
合計純利益　
9兆4,929億5,200万

この利益は誰かにくれたでしょうか。

低脳が大杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
愚民は黙ってトヨタ車買えやｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>244
よく解ってないが、一台当たりの利益となると日産の半分も無いはず

金があれば車を買うのならば、親が子供に買ってやっていそうなものだが。
別に金を出すのは誰でもいいんだろ？

年間1億2億の収入があるものが
年間200万300万の人間に
車を買えと頼む不具合について

今、その「最高益」とやらを叩きだしてるのは、
若いころに車にハマった、一定以上の年齢の金持ってる層だから、
そいつら死んだら、次のオイシイ客が育ってないって慌ててるのさ。

学生３年間無料

とかすればいいのに

日産ゴーン社長は、貧乏人に売らない手法だけど、豊田は意地悪でその反対を行ってるだけですからね

>>251
貧乏人に借金させて買わせればおｋ、そして富める物は更に富を蓄えるぜ。…アレ何処かで聞いたような…

自己責任。甘え。

>>243
知ってるか？1985年 バブル期真っ只中の日本国内の自動車保有台数はたった2,700万台、
今はその倍以上の5,800万台の車がこの糞狭い国には犇いている訳だ。

ちなみに車の平均使用年数は2010年で平均12.70年、販売台数は495万台だから
単純計算でこのペースで行くと6300万台弱までは増え続ける計算になる。


金が無い、金が無いと言ってる割には乗用車の保有台数は減った事が無いんだよ。
http://www.airia.or.jp/number/pdf/03_1.pdf

>>257
そりゃ昔は一家に一台だった頃の時代。
今は一人一台の時代。既に飽和してるので増えるコトはありません。

小さくて安い車が欲しい。
インドからスズキマルチやタタナノを輸入しろ。

金がねえって言ってんだろ

>>229
中古150万のV35クーペとかZ33を買え。捗るぞ。

>>235
違う。「この車乗ってればヤレる」ってぐらい露骨なエロさが必要。
こんなの。
ttp://www.hobidas.com/blog/akimoto/photo/2011/2012_300/0023.jpg

トヨタ筆頭に、日本のリーディングカンパニーが非正規社員を推奨して
ローンを組めなくしたからだろ。

ローンってのは将来の収入を担保に入れるってことだ。
それで車を買ったりするんだから、そのシステムを自ら壊したのは
正しく、経済界のジコセキニン。

いつクビになるかわからないのにローン組めないでしょ

若者救って！



だろ。

トヨタとソニーは日本のために一度つぶれたほうがいい会社

田舎に住んでたことがあるが･･･。

10年くらい前は通勤や出張で自家用車使えたんだよね。
経理にうまく申請すれば1〜2万円/月くらいプラスになってた。
家から直だし荷物運ぶのも楽だった。

なんだかんだで車に乗る機会は多かったな。
今は就業規則が厳しくなり自家用車使用できなくなった。

そんなのも関係してるのかなと思った。

>>261
エロさと言えば、昔ホンダのプレリュードという車には、
運転席から助手席を簡単に押し倒せる機能がついてたな。

そしてサンルーフなんかが異様に人気があって星空なんかに誘って押し倒して
まではよくても、車内が狭くて大変で、普通はラブホに行くが、たまに慣れちゃう強者がいた。

安くてmini以上のデザインの車を作ってくれ。
トヨタはダサすぎて買う候補に全くはいらんわ･･･

トヨタで働く派遣社員や期間従業員はその給料で車の購入した上で普通に生活出来るだけ給料貰ってるにゃな？

給料削減されて車など買えるはずもなく

ITコンサルに騙された典型的な例として後の
ビジネスセミナーあたりに取り上げられるでそ

>>16
まさにこれだわｗｗｗ

>>1
馬鹿じぁね?
安い雇用で車が売れる訳ないだろ。
ジャップ経営者は『リーマンのせいで』『不景気だから』何癖イチャモンつけて
給料下げようとするし　外国人研修生でコストカットしてるのが現状じゃん。
外国人研修生使ってる時点で終わってるんだよ　この国は

都合のいいときだけ助けもとめるんだな

日本人の家計に金渡さないでどうやって消費してもらうつもりなの？
サブプライムみたいな商品こしらえますか？

いやいや経団連が若者潰したんじゃんｗ

アピールせんでも金渡せば売れると思う。

>>255
カネをカスには余震といって
あ、与信調査が必要で手間がかかるけど、そういうデータ持ってないか
もしくは持ってる所だけで商売しようとしてるから袋小路になるんだよ

>>278
なんでそこに上がってこないか考えような。

>>279
個人調査には幅があってしかるべきだが、自分の場合の就業状態は劣悪で
そもそも居住地域の信用がマイナスだったね、それが何か

>>262
たしかに正社員制度が崩壊したのに、信用度の評価基準が昔のまま何だよな・・・
三洋電機や東京電力のように最高ランクの大企業の社員だっていつ職を失うか分からないのに、
貸す方も何を根拠に貸し出してるのだろうな？

低信用者に貸して証券化してばらまいたら確かに消費できそう。
未来の消費の先食いだけど。なぜなら債券価格は将来壊れるからね。

ガソリンが高すぎる。もっと安ければ・・

>>281
会社のランクと年収比率。

ヘンリー・フォードが、草葉の陰で泣いている。

>>281
不動産でしょう
しかし、ノンバンクは取引金を追跡してカス

金借りたところでキャッシュフローが将来的に好転しなければ
決局は債券壊れるだけなんだがなんでバカには分からんのかな。

当選すればいつでももらう心の準備は出来ている！
さぁ、クルマオクレ

期間工を大切にしてから言えば。

駐車場、車検、自動車税

この辺の改革が進まないと100％車は売れない

>>282
マルフクとかいう業者の庭を荒らしますよね、リコールされないんですか？

>>284
じゃあ、君が銀行だとして東電の社員に住宅ローン貸すかい？
門前払いするでしょ、普通に。

>>292
年齢と保証人含めた資産状況次第。

奥田が貧乏人に売る場合、羊頭狗肉方式でたぶん韓国車を日本車と偽って販売するでしょう
それぐらいしか無い
それか、そもそも日産に対抗意識なんか止めることですな

企業って誰のためにあるんだろうね。

>>290
駐車場はしょうがないとして、車検と自動車税はどうにかしてほしいわな。
特に車検。

なんなら、オリックスで全部リース販売させてもらってもいいですよ

「qYTpULtF」この人は何と戦ってるの？

よみうり新聞かもね

親の世代は金を持っている
親に金を強請って買ったら甘え扱い
なら電車に乗って地球に優しくしよう

バカな企画はじめChatterな

電車なんかどうでもいいんですよ
奥田が、貧乏人に売りつける販売手法は、日産も昔やって失敗したみちなんですよね
それも、お互い地獄を見る
なんで損なことみんなにさせるのか、俺には理解ができないです
みんな奥田を基地外と思ってて言わないだけなのでは？

もう、暴動だろ。エジプトみたいに。

乗りたいと思える車がない
若い世代は軽で十分と考えるし、安価なFRが少ない
MR系のミッドシップなり安く発売するなら二輪からの転向を考える

外国人向けって事だろ
日本人の若者に言ってるんだとしたら気が狂ってるとしか思えん

ＦＲがとかＭＴがとかまたうざいのが出てきたな

電車とバスと自転車でいいや
そのほうがエコだろｗ

猫も杓子もSFDC使いたがるが
あの糞システムの何がいいんだ？

しかも大して安くもないし

SNSは出会い系サイトに麻薬の販売網ですから、外国人向けでも高級車は無理そうですね
むろん、高級車を売るような部隊には、こんな馬鹿させないんでしょうね

お前らは勘違いして居るみたいだけど、別にトヨタは日本の若者に車を載って欲しいわけではないぞ。

そうですね、老年化した市場で先はありません

これは外人向けかｗｗｗ
日本人にこんな金かけるわけないよなｗｗｗ

何にせよ、日本の若者は貧乏だから経団連が何やっても無理だわ。


無いそでは振れない。
そんだけ。日本で狙うなら高齢者しかない。それか公務員。
あとは大企業でもこれからダメになるから無理。

車を車検のたびに買い替えるとかライフスタイルの変遷によって
買い換えるみたいな時代が過ぎたのは事実。
なもんで、それをやってもメリットがあるようなデバイスと仕組みつけようって話だろ？
トヨタだけじゃなくてほかの企業もやるだろうな。

>>310・。
>>1読んだ？どう考えても読まずにﾃｷﾄーかましてるだけだろ。
日本人馬鹿にするオレ様は格好いいってかｗ
単純な脳みそしてる奴は幸せですねえ。

日本政府についこの間まで救ってもらってたんじゃないか？
常に救われ続けないとやってけないのか？

上司「最近SNSとかいうのが流行ってるそうじゃないか。あれで若者の車離れを止められるんじゃないかね」
部下「は…はい。」

日本の総資産の９０％は５０代以上。

２０代は０．２％とか。

こんな状況で若者狙う意味がわからん。

トヨタ生産システムは経済というものが循環しているということを考慮していない欠陥システムだよ
富は決して何も無い所から湧き出て来たり、搾取によって生じている訳では決してないのにな

国内労働者の低所得化を加速させた張本人が何を言うかね…。

>>317
その手のものって当たり前じゃない？
若者が金持ってないのはおかしな事ではないだろう。

取り敢えず、ちびっ子がトミカの好きな車を選ぶ際、
ファミリーカーを選ぶ夢の無いのを何とかしないと…
今や運転免許証は身分証明書の代わり
タスポがその代わりになって嫌煙者がこぞってタスポを所持する時代が来るかもね

上がらないから将来も持てない(´・ω・`)

エアーバイクとかまだなのか

>>314
別の話をしてしまうが、豊田は創価学会色があるとしても、近所の創価会館の軽自動車の数は尋常では無いし
そもそも若年はみあたらない、税金が少ない団体でも壊滅してるのだから国内は公務員が自動車に乗っている
だけなのだろう

「クルマを救って」？？？
意味不明

田舎の連中の自動車原理教は健在でしょ？

理解できないがw

>>281
マジレスすると、個人向けローンならこんなところじゃない？

1、与信対象者の現在の債務状況。
2、スコアリングによる延滞率シュミレーション。
3、調達金利＆資金調達の難度
4、金融機関の現在の延滞率
5、担保有無＆担保価値

貸す貸さないは個人の信用状態とともに、金融会社の財務状況にも密接に関係します。

団塊の自称経営者様ｗどもは根本的な問題がまるで解ってないのだな…
屑老害が自分たちの事しか考えずに下の給与絞った結果、
物が売れなくなって、自分たちの利益や立場危うくしたって根本にさ…
ま、バカしか居ない世代だし、理解出来ないのも仕方ない事なんだろうけど。
上の無能どもが自分たちの給与半分に減らして、その減らした分を若い奴にばらまくってのを
若者の生活水準が昔の人並みレベルに戻るまで数年繰り返せば
そのうち車も売れるようになるだろうし、下の連中のモチベも上がって
売れる車開発できるようになるんじゃないかな？
まぁ、あの愚図世代がそんなことやるわけないだろうけどｗ

トヨタの関連会社で働く人は全員トヨタ車変える稼ぎがあるのか？
いや派遣とか含めて

災害復興の方が先

拝金主義の営利団体に回すカネなんて1円もねーよ

>>326
私の居る地域では、パチンコ屋が潰れて跡地にトヨタ店舗ができた
儲けては居る、実用車一点張り

いろんなものを優先順位並べていくと車は一番最後。
つまりいらないってことだ。
もう車そのものが無駄だと認識されてる

>>318
よくわからないけど、トヨタ生産システムが
＞富は決して何も無い所から湧き出て来たり、搾取によって生じている
事を前提に成り立っているとは初耳です。
詳しくお願いします。

>>319
トヨタ関連の給料は下請けも含めて他社よりいいと思いますが、
どうしてトヨタが低所得化を加速させたと考えているのでしょうか？

被災地で、車がなくなって困っている人は大勢いそうだが

被災地の東北では中古車価格が倍になってるそうですね

衣食住が一通り値下げしてるご時世に車やガソリンは値上げだもんな
せめて税金を下げるとか車検期間を延ばすとかしてくれよ

若者の雇用を救って
そうすれば回復するさ

車に夢やロマンがないとか、トヨタが嫌われてるから車の購入台数が減ってるとか・・・。

この手のことを言ってるやつは何か勘違いしてね？
断言するけど、ロマンやらデザインやら夢が復活しても昔の車至上主義が戻ることは絶対に有り得ないよ？
1960-70年代みたいな、
車をもってさえいれば女にキャーキャー言われて
入れ食いズッコンバッコンの時代なんて絶対にやってこないから。

別の言い方をすれば、トヨタ生産方式は建て増し設計システムなんだよ
こういうシステムは必ず失敗するし、してきただろ
(´・ω・｀)

そもそも、車が売れなくて困ってるのはトヨタだけなのか？
なんか勘違いしてる奴多そうな希ガス。

金無い俺には
125ccのバイクで十分

買わないんじゃなくて買えない
無理して買うよりPC買ったほうが幸せになれるっていう

パソコンで幸せになるというより、自動車を買うと不幸になるが正しい

消費者版カイゼンの結果だからなあ
むしろ本望だろ？

SNSでというと、社長には大受けだろう
これも変態セックスの話でね

車が、独裁者の地位から転げ落ちただけ
代わりにパソコン、携帯、その他デジタル機器が台頭し、今に至る
絶対的なステータスシンボルだった時代はとうに終わった

>>211
いや、期間工を運ぶバスの運転手もトヨタの関連会社の人間だよ。
バス自体会社のマークが入ってるぐらいだからね。
期間工に対しては、入社後1ヶ月後ぐらいに昼食をご馳走がてら意見を言わせる機会を設けていて、
そのときに「バスの運転手が携帯で話しながら運転してたんですけど」と話したら、
社員に色々聞かれたのを覚えている。
マスコミにタレ流してやろうかと思ったぐらいだ。

米国も若者のクルマ離れなのか

クルマがステータスシンボルには変わりはない

しかし見栄を張ることをしない人が増えたことで安いクルマしか売れなくなってきたんだな
クルマは売れているが登録車と呼ばれない軽自動車ばかりが売れているのだ。
20年前は軽自動車なんて狭くて装備も糞だから売れなかった。

車を売るなら金持ちを狙うべき
貧乏人を狙う馬鹿な営業はやめれ

派遣企業を根絶やしにしてくれればクルマの購入を真面目に考える

金がねー
以上

>1
>トヨタフレンドによって、これまで『走る・曲がる・止まる』という機能しかなかったクルマに『つながる』という機能が加わることになる。

これに住めるを入れたら？
あと、税金高杉

>>350
そんなパイの小さい所狙って、どうやって利益だすんだよ。
ドイツ車とガチでやりあうのか？

>>1

トヨタが若者を救えよ。本社やTier1サプライヤーの給料が
高くても、裾野の部品メーカーはコストダウンで疲弊しまくっていて
薄給の非正規ばっかり。連中に高い車を買えって無理言いすぎｗｗｗ

クルマがステータスシンボルの時代は終わった　というか
大型の高級車ほど燃費が悪い、取り回しがめんどうなどの背反するもの
高級車でも逃れられない渋滞、真夏の不快さを
なんとかするミラクルがないと支持を得られない

つーかトヨタSNSなんて言ってるんだったら、車を救ってじゃなくて
トヨタを救っての間違いだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

下請け叩いて馬鹿にしてｗ
下請け社員は顧客でもあるんだぜ。

期間工に車の運転を禁止するトヨタ！
期間工に禁止する理由は？
事故を起こすから！笑ってしまった！

>>354
公務員が外車好きなら、そいつは左翼として虐げればいいんだろ
トヨタはいつもやってることじゃないのかい

都市部に集中するのをやめたらいいだけじゃん

>>340
みんな金なくなっちゃっただけだよね。
あと商業がオタ迫害しすぎちゃったし

>>359　通勤のときだけじゃなくて？

家族連ればかりをターゲットにしてミニバンを作りまくったツケ。
暴走したくなる車も必要なんじゃないの？

車持たない奴＝ださい、キモイ、女はそんな男と付き合わない
ってな具合に誘導するしかないんじゃないの？
てことでTVやネットで必死にコンプレックス煽り商売するんだろうな

若者にいかに借金させてでも車を買わせるか

トヨッターやる気か？

スレッドが違うかもしれないが、全ての権力者が従順を求めるわけでは無い
反抗を求めていて手がうのを楽しみにする悪趣味なのも居る、トヨタ自身がそうであるシナ

国内労働者・メーカー無視して散々中国・アメリカ詣でやっといて
いざ困ったら国内の若者に縋ろうってか？　バロスｗｗ
国内市場を無視し続けたバチだろｗｗ

車離れ？金がないだけだろ

おめーらの工場で働いてる期間工に
新車買える給料とローン組める労働条件を提供しろっていうんだよ
車売れねえだと? ザマミロだ
文句なら奥田に言いやがれ

そういえば高速道路無料化で車バカ売れとか言ってた奴いたな

期間工をやろうとしたら車持ち込み禁止だから処分してくれって言われたから結局は行かなかったな。

結婚してミニバン買うとしても
後部座席はジジババが払うのがあたりまえ

>>371
マジレスすると、トヨタの期間工の6ヶ月満了で、余裕で車買える。

寮は無料で食費光熱費は自前。彼らはタバコすったりパチンコやったり風俗いったり
しちゃうんだよね。普通に貯められれば十分車買えるよ。

日本人は 使い捨ての労働者だろ？ 車買うより 明日の米買ったほうがまし。

nuclearleak nuclearleak
(6.13)NEVADA『フクシマ原発で、フランスのアレバ社及びアメリカのキュリオン社製の汚染水浄化装置が不具合を起こし、まともに使えていませんが、
それを補うために日本製の浄化装置の設置が進んでおり、もうすぐすれば装置は完成しますが、なぜか日本のマスコミは無視をしています。』

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

お前らなぜ車買わん?
トヨタの新車とキャノンのカメラ買って
産業振興に貢献するのが日本国民の義務だろう

お金なくてチャリすら買えませんだと?
私や御手洗君が安く製品を生産しようと
どれだけ苦労しているか知っているだろう

よかろう
まだ高いなら我々も努力しよう
正社員は派遣社員にエコ替え
派遣は中国人の研修生に取り替える
国内の下請けは切って部品は中国から安いの買うとしよう
安くて良質な製品を出せば、いくらでも売れるはずだからな

奥田碩（前経団連会長・元トヨタ会長・元内閣特別顧問 旭日大綬章佩用者)

　　　　男のくせに車持ってない奴ってどんだけだせえんだよ

　　　　　　　みじめすぎるぞ男で車所有してない奴とかさ

結婚して子供出来てミニバン買って
子供が反抗期になって一緒に旅行なんぞ行きたがらなくなるまでの
ほんの短い間だけの用
あとは通勤買い物の生活必需品なら軽、ミニバンなんか一人乗りしたらエコじゃないし

自動車メーカー社長　「なぜ車が売れないか正直言って分からない」 2007/01/01(月)

◆メーカー首脳の困惑
07年も水面下、しかも85年（実績555万6878台）以来の570万台割れという状況にメーカー首脳も困惑している。

マツダの井巻久一社長は「正直言って分からない」と本音を漏らす。

ホンダの福井威夫社長は「ガソリン高や道路事情など車が使いにくくなっている。
それに車自体が良くなっているので買い換える必要がなくなっているのではないか」と話す。

トヨタ自動車の一丸陽一郎専務は「薄型テレビや住宅などとの競合で、車を買う優先順位が下がっている。
それに車本来が持つ、乗る楽しさや走る楽しさが少なくなったこともある」と反省する。

本来ボンボン嫌いなんだけどアキオの大将には同情するね

じいちゃんが奥田みたいなアホを気に入ったせいでトヨタは嫌われもの、当の奥田はリーマンショックが来たらケツまくって逃げやがった

奥田を晒し首にして「自己責任」を取らせる事が出来れば、会社の内外に居る反トヨタの気質を少しはカイゼン出来るかもしれない

日本の都市部で車乗るなんてもはやあらゆる意味でテロでしか無い。

この１０年でクラウン→カローラ→軽へと堕ちていった下請けを救ってあげてください

中古ならクラウンやっすいで

お願いしたところで携帯もネットも捨てて車のローンに回す人は多分いないよ
そもそも魅力的な車がないしな

朝まで馬鹿を書き連ねたが、釣れてる具合が駄目ですな
奥田も2chもここまでか

アメリカでは客に対して様々な利益還元キャンペーンをしておきながら
日本ではケチるしな(笑)
ジャパネットタカタが車を売ればいい

　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　　　/　　○　　　○ |　　　 /　｀(○)　 (○)´i､
　　　　|　U　　( _●_) 　ミ　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ　　　クルマちゃんが息をしてないのっっ！！
　　　彡､　　　　|∪|　,,/　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ
　　　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_ /　 '　　ヽノ ｀/´ ヽ
　　　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　　/　　　 |
　　 │ 　　ヾ　　　 ヾl　　 ⊃　⌒_つ　ソ 　　 　 │
　　 │　　　　＼＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ　　　|
　　　　　　 　 　 　 　 ｀￣´　　｀￣´

僕は国立大学法人　山形大学の人間だけど、新車なんて売れなくなっても、
中古車販売にもメーカー側に供託料とかのマージンが入るようにしてしまえば
別に問題ないだろ？もうそうなってるのかもしれないけど。

軽の中古が１００万以上なんて、ありえねーだろ？

経営の感覚で経済に口出しした経団連と
経団連に好き勝手やらせた自民がアホすぎた

自分の会社で給与減らせばそりゃ業績上がるだろうが
日本全体でそれやれば、いくら安い製品作っても誰も買う奴いなくなるってことくらい
少しは想像つかんかったのか

若者を救って
下請けを救って

それなら工場労働者の所得をあげてやれよ
「ボクは車が大好きだから、将来は車を作る人になりたいです」　って夢を持った子供が、大人になって悲惨な派遣奴隷にされたんだからこのコンテンツもう終わりだよ



タコが自分の足を食ってる・・・なんて
全盛の時代のトヨタスレではよくネガキャンされてたな
財界総理が闊歩してたころのトヨタは、たった５、６年で自分がこんなこと言うなんて思ってただろうか？

20代勤労者の3割以上が、独り暮らしの生計もままならない非正規雇用、
30代サラリーマンの平均年収は、10年間で100万円ダウン、
この国のクルマ社会を絶滅に追い込む条件は、順調に準備が進んでいる。

まずはディーラーの四割ぐらいに閉店してもらい、下請けの半分は廃業してもらおう。
今まで気前よくクルマを買っていた地方の農村部も、原発事故の風評で作物が売れなくなれば、状況は一変する。

別にクルマが売れてないわけじゃないよ
自動車保有台数はバブルの頃より多いじゃないか
まだ使えるのに買い換えるというのをやめただけ
洗濯機や冷蔵庫のように使える間は使うになっただけ
実用品だからこれ以上大幅に売れなくなるということはないよ

デバイスが膨大に増え安全性が向上した結果
重くなり、高くなった。
低価格に向けたイノベーションを願う。

クルマが悪いんじゃなくて
回りの寄生虫が多くて
税金、車検、保険、駐車場、反則金など
に、カネがかかりすぎるから、持ちたくないんだよ。
ここを、改善しないと、ますます、クルマ離れが、進む。

>>397
自動車は国際商品だから日本市場向だけ考慮すれば良いというものではない。
低価格帯のシフトしたらヒュンダイ、シュコダとかより安くなってしまう。
せったく数十年かけて築いてきたブランドなのにもったいないじゃないか。
それならいっそ国内市場を捨てた方がマシ。

総合計180万の車を10年乗ったとしても
毎日500円払ってる計算
それに加えて税金とガソリン、車検もある。
今の若者にそんな余裕ない。

駐車場がタダの地方でも軽だらけだってば。
金持ちが貧乏人から
老人が若者から
強い者が弱者から搾取している限り景気が回復しないので売れません。

>>1
おまえが潰したんだろうが。
ミニバンばっかり造って。

>>400
だいたい
（新車価格×３）÷１０　が１年間にクルマ関係にかかる総費用だよ
１８０万円の新車だったら１年あたりの総費用は５４万円くらい
中古車で１８０万円のクルマだったらもっともっと高くなる

若者「自己責任」

>>404
まあ売れてるクルマもあるわけだから
メーカーの努力不足でもあるだろ。

若者の生活を救えよ、カスが

１０年前と比べてパソコンは半額以下
液晶テレビも今は激安
なぜ車は高くなる？

>>403
１０年乗って１日あたり約１５００円って高いな

トヨタの自業自得なんだよねぇ
若者の賃金カット止めたら？あんな安月給じゃ生きていくだけでギリギリでしょ

自動車産業って世界的にみたら成長産業だからな

>>407
>１０年乗って１日あたり約１５００円って高いな
ガソリン代とかのランニングコストも含めた値だから
利便性を考慮すればそれほど高いもんじゃないよ

車持ってるだけで取られる税金を減らしてくれればガソリン代高くなっても一台買おうか

クルマが売れないのは経営者の甘え！

ザ・アール　奥谷

車検とか保険とか車庫とかガス代とか、車持つだけで色々と金かかるからなー
安価でコンパクトな電気自動車が出たら買ってもいいよ

>>407
地方だと１時間に１本くらいしかないバスを利用しても往復で４００円以上かかる。
安い軽自動車を新車で買えば年間トータルコスト３０万円以下で維持できる。
一家に一台の軽自動車くらいはあった方が良いよ。あとは保険をファミリーバイク特約
にして原付２種でも良いけど。

>>410
月45000円って池袋の安いワンルームの家賃とほとんど同じ
都心に住めば自家用車は役に立たないから手放せる

高級レクサス900万よりAKBのCDを2千万円分買う時代。
つまりAKBのCD原価150万円分を300万円で売って
ヴィッツ1台をオマケに付ければいい。

>>416
レクサスにドライブ券つけてやれよｗ

なんで日本には、ポルシェやBMWが出来無いか(アウトバーンがないからと言う説もあるが、、)
それが全てだ！

何年か前、双日の研究所の幹部が、
若者はクルマを買えないんじゃなくてメーカーが日本の若者にクルマを売る気がないんだ
って言ってたな。

金有れば車欲しいとか言っている奴が多いけど。
そもそも免許持っているの？？？

俺は18年前に免許取得してペーパードライバーのままだｗ
今や公的身分証明書のみの使用だ。

>>418　レクサスなんて販売ラインナップBMWのもろパクじゃん

東京在住だと年収800万でも車を買う気が起きません。
維持費を考えたらタダで貰ってもお断りだわ。

>>422
え、クルマも持ってないんですか？

部品減らして、仕事減らして、給与を減らして
その分　儲ける・・・・　はずだったｗｗｗが、

・若者が車を変えないほど貧窮。
・派遣会社の社長、大企業の社長（しかも一族）、ブラック同属企業の同属が富を支配
・「売り上げが伸びないのはなぜだ！車買え！」（部下の心の中「給与がないから、買えねーよ。馬鹿じゃねーの」）

格差は甘え（笑）、スイーツ、VIP（笑)、幹部（笑）

1990年代　バブル崩壊後、俺は当時小学生の時、親父が会社にリストラされ、収入が失って貧しい生活を強いられたから
大人になったらこつこつ貯金しようと決心した。クルマなんか買う気がない。おかげで貯金が１０００万になった。

エコな若者は公共交通機関を使います。

>>423
持ってないよ。
年収が倍になったら考えるかな？

>>米国セールスフォース・ドットコム

こんな糞企業に金をやるくらいなら
安くするか直接若者に金渡せば？

車なんか持ってるだけで金を毟り取られる負債だろ
普通に運転してても警察のカモにされるだけ

リコール率１００％越えの下請けいじめ加藤の乱というイメージしかないわ

>>421
マーケティングだけを研究されても、
情熱がないと。

>>1
悪いがヨタには愛想が尽きた。

>>424
たとえば昔は米の政府買上価格が高くて
農協さんが海外旅行行ったり百姓が贅沢してるのはけしからんという話があったけど
あれによってお金が地方に回って地方の商店主なんかも潤ってたんだよね。

あと昔は日本の流通は複雑怪奇な流通経路があって消費者は高い商品を買わされてる
というのがあったけど、それよりってより多くの人に仕事があったんだよね。
大手小売直販で仕事がなくなった人はどうやって生活するのという話。
ダイエーの中内さんが各方面に喧嘩売って流通トップにのし上がる過程で
いろいろ叩かれもしたのはやはり理由があったんだよ。

派遣と下請けからの搾取をやめておけば
もっと売れてただろうに

25才だけど今まで車を買おうと思ったことがない
自分に関係ない他所の話というか

こんな美しい国を
車で旅をしないなんて
もったいない
近くに北アルプスを見ながら走る
初夏の北陸自動車道は素晴らし過ぎる

日本で生産しないぞーっといい、人を雇わず、車を買えと。
どこまでごう慢なんだ？

派遣ってローン組めるの？

BMの1シリーズみたいな車頼む

>>437
だったらおまえは高くても日本製品を買うんだろうな？
今おまえが使ってるパソコン、キーボード、モニタは国産か？
俺はモニタもキーボードも国産使ってるよ。
パソコン本体もエプソンダイレクトで組み立ては一応国内だし。

よれよれの中古車で車中泊しながら全国を旅するっての憧れたな、やったことないけど

>>433
＞農協さんが海外旅行行ったり百姓が贅沢してるのはけしからんという話があったけど
今では農協が農耕機械を貸して、さらには農作物を安く買い取り、農家も兼業しなければならない時代だってさ。
他に売ったほうが高いって笑ってたよ。しかも農協は世襲制だしね。

＞あと昔は日本の流通は複雑怪奇な流通経路があって消費者は高い商品を買わされてる
＞というのがあったけど、それよりってより多くの人に仕事があったんだよね。
それは大昔の話だけどね。スーパーマーケットが乱立してからというもの、その仕事がなくなった。
でも景気は良くなった。なぜなら、工業投資が盛んになり、あのころは元気があった。
でも今は元気がない。なぜかというと、投資するにも現産業に魅力がない。
格差は甘えとか言っている人間が昔の人が培ったブランドに甘えている・・・現実

素直に「トヨタを救って」って言えばいいものを。
問題もあるが、日本人の雇用を支えてきた実績は買いたいとこではあるけれど。

正社員にしてくれたら買う

>>1
>トヨタフレンド

もう、笑うしか無いね　w　

商品として車に問題はなにもない。バブルの頃よりはるかに良いものを出している。

でも、もういらなくなっちゃったんだよ。
昔はナンパするにしても、買い物をするにしてもみんな車が必要だった。

でもさ。いまはナンパなんて携帯電話でＳＮＳや出会い系つかったほうがいいし、買い物をする
にしても大きい物は通販でいいし、小物はたいていコンビニでＯＫ。

いま車は買っても大半の時間は置物にしかならない。

>>440
昔はカップラーメンで我慢して買おうと思うクルマがあったが、今は魅力無い。

>>415
うはーまじか
それなら車持たずに
8万の部屋に住んで１万分コンドーム買った方がいいわ

まあ俺の場合3年前に車を手放して、それ以降は月一くらいでレンタカーに乗るようになった。
それも土日に近所のレンタカー屋に寄って、気に入った車があったらという感じ。

なかったらそのまま電車で遊びにいく。
そんな感じで年間百万以上は浮くからな。持ってるだけあほらしい。

>>415
池袋のワンルームそんなやすいんか。いま世田谷のワンルームで7万はらっとるぞ。

>>436　免許取る前はそんな事も思った
実際運転してるとうかつによそ見出来ないことに気付いた
そしてロードサイドは看板だらけで殺風景、鉄道のほうがいいかもと

従業員がみんな買えるようでないと

株主だけに車を売っとけと。
どうせ株価と自分の財布しか興味がない経営陣ばっかだからな

>>427
ま、東京なら車いらないからなぁ。

払うもん払わんからそうなる

震災の時に車が渋滞して逃げ遅れた人が
大勢いた事には考えさせられる
中には車を避難させる為に巻き込まれた人も・・・

>>1
>クルマのピンチを救ってください

箱みたいな車運転して楽しいと思うか？
もしくは一人で8人乗りの車を運転して馬鹿みたいと思わんか？

>>416
ちょ、その金額なら、事務所に頼めば単品でAKB借り出せるレベルｗｗｗ
AKBより可愛いネーチャンを数年独占できるわｗｗｗｗｗｗ

若者を救って･･･

高くなりすぎだろ
中古かレンタカーで十分かな

日本でのクルマ離れを何とかしたいなら、東京一極集中をどうにかするしかない
トヨタはわりと東京離れしてるが、メディア関係が東京から離れない限り達成できないだろう

若者「その前に俺らを救えよ」

>>1
20代の車離れか・・・つーことは30代の人間は切ってるんだな
国にも捨てられ企業にも捨てられる若年層・・・第一次就職氷河期世代は今や36、37歳だ
あと数年で40になる
この2、3年で第一次は諦めて奴隷となるか自殺するかのどちらかにわかれる
残念だけど国自体の景気がよくならないと若者は車を買えない
新しいモビリティー社会として都市コミューターを作ればいいと思う
車とバイクの合いの子のようなモノを

先手としての動きならいい動きだ。責任は回避出来るだろう


今は被災地に車を送ってカーシェアリングしてもらえばいいと思う

>>436
こんな美しい国を
自転車(徒歩)で旅をしないなんて
もったいない
近くに北アルプスを見ながら走る
初夏の道は素晴らし過ぎる


排ガスまき散らして自然が美しいとかｗｗｗ
百歩譲ってカブあたりまでだな、許せるのは

加藤を生産したらいい

だってデザインが・・・

車って一昔前のアナログ機器って感じがする
デザインとかインテリアをもっと近未来っぽくできないの？
コンセプトカーみたいなのなら売れるのに、なぜ毎回
幻滅するようなデザインに劣化するの？

ｘ「クルマを救って」
ｏ「トヨタ社員の高給を維持させて」

虫の良すぎる話だことｗ

救いたいならまず孫請け曾孫請け業者の若い奴でも車買おうと思うくらい単価上げてやれよ

>>30
Giは装備満載、ストリームの中でも特殊な位置づけ。
ほとんど売れてない。

よしまず自動車税の廃止な

何度いったら理解して貰えるのだろうかね？

人件費削減で給与減らし、デフレ、リストラ横行、派遣切り
しているのにそんな金持ってる若者や中年はいない

軽・コンパクト・ミニバンのような貧乏人向け車種しか売れない日本市場はもう諦めたら？ｗ

家計が苦しくなってきたら真っ先に削られるのは車とかの嗜好品だからしょうがない
景気がよくなればまた売れるんじゃないの

オプションで儲けるのやめたらまたトヨタ買うよ
カーナビとオーディオで３０万、５０万ってバカにしてるのか
スマホにスピーカーだとせいぜい１０万で済む
定期点検の電話いらんよ

朝からパチンコ屋で遊んでる老人への年金支給を停止すれば、若者が車を買えるよ。
トヨタが派遣労働者使うのやめればすぐにでも車の需要が伸びる。
救われなきゃいけないのは若者だろ。働ける老人を働かせて、貯蓄やマンションをもってる老人に年金支給を停止。
そうしないと日本が滅ぶ。

いつの時代でも初めての車は10万円前後の中古車で運転に慣れるって決まってんじゃないの？今は最初から新車なのか？

まず四半期黒字決算主義をやめて、米ベンチャー企業のように赤字を垂れ流しつつ、平社員に十分な給与を払うことだな。

若者を救って

派遣使って人件費削ったら車が売れなくなったｗｗｗｗｗ

このデフレ下で唯一クルマの値段だけ高くなっているからじゃ

日本で車を売りたいのならSNSに頼るより

１．ガソリン税を53.8%(現在)から5%に下げる
　　国の取り分は消費税との二重課税なので廃止、地方税のみにする
２．自動車税（地方税）を現在の金額の1/4程度に下げる
　　（2000ccの自家用車だと1万円/年になる計算）
３．重量税（国税）も同じく現在の金額の1/4程度に下げる
４．自動車取得税の廃止（消費税との二重課税になっている）
５．消費税は現行の5%で維持
６．昭和の昔のように国民車を再度作る
　　定価98万，5人乗り，燃費20Km/L
　　シートを倒せば本当の意味でフルフラットになり2人が就寝可能

まぁ、トヨタは自社のライン工（派遣）の実際の手取額りを調べ
その年収で家族4人が生活しているモデルを作り
それで車が買えるかどうか試算することから始めたほうがいいと思う。

自分勝手な奴等だなぁ
呆れるわ

>>480
今時は、３０台でも車持ってない奴多い。
もちろん理由はカネがないから。

そう思うならてめえのとこの工員の待遇を改善しろよ。

車買う金を若者から奪った経団連に言え

車検と保険と駐車場代をディーラーが払ってくれれば車を買う気になるな。

>>1
MR-S、セリカを絶版にしといて何いってんだが。
車好きの若いやつらはヨタ車なんてかわねーよ。

>>1
1ドル80円じゃ無理でしょうに。
新興国で売れても為替レートで利益が減る。

>>483
国民車を造ろうとしたら、日産のゴン太みたいに、
タイに工場を作り自分の給料を上げることしか考えないだろうな。

関連諸費用がなぁ…ﾖﾀで駐車場経営でもしてみるとか？で、ダンピングｗ
考えてみれば民間他者を焼き払ってｗ、独占も簡単なのかも知れない？

金さえあれば買ってもいいんだけどな
毎日の生活だけで精一杯

それにしても年寄りは未だに車をステータスと思ってるのがなぁ

売れない嘆く前に自社の絶望工場で働いてる工員に
車持てるだけの余裕与えてからそれでも売れなかったら嘆いてください

底辺でもトヨタの給与はまだマシだろ
それ以外の中小や業界自体がブラックなところはローン自体が生活不安に直結

トヨタは、ホント頭悪いな！
携帯みたいに車両代を０円にして、ガソリン代にのせれば良いだろ

そうしたらバカ売れするよｗｗｗ

乗れるロボットとか開発してるんじゃないの？
そういうの出せば若者も少しは興味が沸いてくるだろう

ガソリン車の燃費半分の天然ガス車をもっと普及させるべし。

車屋が一生懸命値引きしても、
給与は減る、職は無くなっていく、税金は高いまま、維持費は高騰・・・・
車を取り巻く環境が悪化、特に経済が悪化してるんだからなぁ、厳しいよな。

早く手を打たないとホントに
「車なくても生きてける社会」になっちまうぞ！

>>500
いや、もう都心部は手遅れ。

>>1
期間工にまともな給与と労働環境提供してから寝言えやボケ。

おまえらの利益原理主義のツケが自分にまわってきただけだろカス。

日本の雇用を破壊して貧乏人量産した奥田トヨタの自業自得だろ

壮大な合成の誤謬の社会実験だったな（笑）

一度ローン組んでしまうと所有権絡みで勝手に車が売れないから地獄

アメリカ人がバカみたいに買ってくれるからって労働者=消費者って
考え捨て去って国内の労働者を非正規ばっかにした奥田さまの功績ですね、御愁傷様です。

新車を買う時代は終わった
今は新車を借りる時代

みんな生産コスト削減で途上国に行ったからね。
どの先進国の住人だって、これだけ就職難が続けばお金が尽きてくるのは当然。
北米も欧州も小型化や低価格ブランドの勢いが日増しに強くなっている。
安く作ったはいいが、今度は高く売れる場所がなくなってきた。

>>506
そのアメリカ人から貰ったのはドルという紙屑だしな
悪徳商法に騙される情弱ジジババレベル

「フリーターや女性を労働力として活用するなんて笑止千万」「移民を入れろ」とか言ってたくせに今度は泣きついてんのかよ。

車の購入費」は別にかまわないのだが
税金が嫌。だから買わない乗らない

>>440
メイド・イン・ジャパンと書いてあって気に入るデザインと機能がねーんだよｗ

だって、何でもかんでも海外海外
部品も工場も工員もみんな海外
日本人の働く場所なんてどこにもない
働く場所がないんだからお金があるはずもない
お金が無いんだから車なんて買えない

車を買えなくしたのはあんたら企業と政府ですよ？
なのに、車離れ？
あんたらメーカーがユーザーから離れてるだろ？

>>609
>そのアメリカ人から貰ったのはドルという紙屑だしな
なら、なぜ円高だ円高だと叫ぶ馬鹿が２ｃｈにも多いんだ？
紙くずと交換してやるのなら１ドル＝５０円でも損だと思うけど

維持費は問題だ。何故こんなに金が掛かるのか
例えば原付って軽自動車税を払わないといけない
でも原付は原動機付き「自てん車」であって、「自どう車」ではない
なのに「軽自どう車」税を払わせてる
もう役人は頭がイカれてるとしか思えない・・・
どうやって国民から金を巻き上げるかしか考えてない
本当に破綻してしまう・・・

経団連の奥田会長（当時）が望んだ所得再配分を達成した結果だから、甘受しなければね。
正規雇用を減らしたらこうなるのは、奥田だって知ってたんだよ。

車を買っても維持費が出せないほど給与所得が低い人を増やした奥田のブーメランだな。

重量税みたいな税金は官僚どもの利権だ、こいつらが肥え太るための制度を

維持するためだけに国民はむだなお金の出費をしいられている。

天下り官僚たちが日本の経済を疲弊させている原因の一つであることはまちがいない

天下り役人が不当な利益を得ていなければ国民生活はもっと豊かで優雅であっただろう。

>>507
駐車場のコストがゼロなら買ったほうがいいんだろうけど、都心部はめちゃくちゃ高いからな。

うちの田舎じゃ車ないと生きていけないけど
10万以下の中古買って数年で乗りつぶすからなぁ
動かなくなると部品売って車体は農場脇で道具入れになって
最後は景観の一部に埋もれていく
実に効率がいい

まず、おどれらの工場で働いてる派遣工たちが車買えるようにしてから文句言えばw

人件費は押さえたいんだけど車は買ってほしいなんて虫が良すぎんだよ。

車の前に若者を救ってください

>>16
クルマうを巣食うTOYOTA

２０代を非正規で使い捨ててきたお前が言うな。

車両税も安くて駐車場も不要な50ccカブで見た目がよくて収納スペースも大きいのを作れよ
今時四輪車にこだわるのなんて田舎の人間か団塊ジジババかＤＱＮか車オタクだけだぞ

奥田をもう一回トップにする　

俺は若者じゃないが若者に車を買わせるなら
年齢別に値段設定すりゃいい。
販売価格２００万の車だとして
若者は１００万で買えるが６０歳の人なら３００万。

結果、若者は車を買って中古で売り飛ばして・・・ｗ

>>44
オワコン言いたかっただけだろ？

奥田さんが言ってたじゃないか『自己責任』って
思い出すんだ

でも、さっさと逃げ出した他の自動車メーカーよりはトヨタはマシなんじゃないだろうか
だから金があれば優先してトヨタを買うよ
ホンダが好きだったが失望したから今は嫌い
次期NSX買うくらいだったらR35GTR買う
でも日産も嫌い。今のマツダに興味はない
三菱いらない。スバルはもうちょっとデザイン頑張ってくれ
つーことでトヨタ買うよ

トヨタ救いたいのなら無能な自称経営者の老害さまとその取り巻きがおとなしく隠居すればいい
団塊やらバブル脳のまま経営（笑なんてやられても日本衰退するだけだろうからな
なんで車が売れなくなったのか？それすら解ってないんじゃ話にならんだろ

車に乗らないのは、みんな加害者になりたくないんだよ

月極駐車場が一ヶ月2万5千円ですよ。

地球環境のためにパークアンドライドを推奨し
出来るだけ公共交通機関を使ってくださいと言われてるのに
なんでざわざわ維持費掛かる車買わないといけないんだとなる

290 名前：なまえないよぉ〜 [sage]： 2011/06/13(月) 20:28:40.32 ID:tU21h+e1
Yahooニュース経済トピ
けいおん!! 特別乗車券に1700人を超える行列
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110613-00000015-rps-bus_all

けいおんは経済にも影響を与える社会現象

新車購入時のユーザーの気持ち

「よーし、10年は乗るぞ！」

豊田章男になんぼ払うために買うねんってのが不快なので
そういう意味での不快指数上げたくないのでMAZDAかSUZUKIがいいかな

中古車もこれからは
どこで乗ってたかわからないと怖い

トヨタが非正規雇用を増やす
↓
非正規じゃ自動車ローン組ましてもらえない
↓
一括で買ってもその後の保険代、車検代などの維持コストがキツい
↓
車が売れない

何年も前からずーっと言われてる事だよね。

お金持ちの外国人労働者が買ってくれるだろ
日本の若者の◯◯離れは加速してるんだから
アテにするな

>>535
うちは昔からそんなもんだぞ？
だから買う時には装備やらなにやら
キチンと考え抜いて気に入った車種で買う。
ポロポロ買い換えたがるヤツが分からんｗ

大昔　「いつかはクラウン」
バブル期　「いきなりクラウン」
今　「いるのクラウン」

車に対しての関心度も減ったんだろ、あと与信低下での購入あきらめ

>>1
奴隷に車買えと言われても・・・

付加価値だの魅力だの、車自体をどうこうしようとしても無駄。
とにかく安い車を作る以外にないんじゃないか？

ついでに教習所も安くできたらトヨタ考えてやってもいいお

>>541
未来 「まだ？クラウン！」
BMWかベンツにするか値段も変わらないし。

>>1

オーラチオキトリウムでガソリン代安くしろ。
そしたら多分乗るから。

こっちが救ってもらいたいくらいだよ

自動車は売ったらお終いだから契約させてしまえば毎月基本料徴収できる携帯会社みたいに
金利0の割賦で安いように錯覚させてとにかく買わせて（契約させて）しまえってのが
ローン組む事自体が困難な貧民にはできないから難しいよね。

ペテン禿のiPhone商法みたいになのできたら良かったのにね。

電気自転車が最強だとあれほど

クルマ離れ(笑)

トヨタってか自動車自体がもう新興国を支える業種ではないだろ
低価格でもそれなりのものができるから途上国メーカーに叶わない
アメリカさんは既に実質国営化してるし

地方のコミューターと都市部のコミューターは分けて考えて作った方がいいじゃない

あとトヨタ全然関係ないけど、さっさと野菜工場作れよ
震災でも安心だろ

外車はメンテに金かかるし好きではない。
自分で整備するんだが部品が高いし。
結局日本車買ってしまう。外車も安くなったから買いやすいんだが・・・

トヨタって10年くらい前もポータルサイト商売みたいなのやってなかったっけ？
（いまもやっている？）

最近の若者向けの車なんて女性を意識したBOXカーしかないだろ

スポーツカーの皮を被った中身は通常の乗用車で安いのがあれば買うけど
実際には結構いい外見の車ってオプション全部なしの最低ランクのでさえ
３００万越えるとか若者に買わせるき一切無いだろ

税金、保険、車検、無理ってwwwww
派遣には無理っすよ

若者はクルマ買う金なんかねーよ
そういう状況作ったのはお前らだろ、トヨタ

まず若者を救ってください

てかさ、漏れは広告屋なんだが日本最大（ザックリ統計を眺めたら世界最大ぽい）の
自動車SNSでのみんからでプロモーションじゃなくて、
海を越えて米国セールスフォース・ドットコムというのがよくわからん。

つまり…
×クルマ向けSNS「トヨタフレンド」
○トヨタ向けSNS「トヨタフレンド」
…ってことじゃん（笑）

>>554
自己レス

ガズー (Gazoo) だった。
まだやっているんだな。

こんな時代もあったなー。

トヨタの情報サイトGAZOO、iモード・EZwebの公式メニューに
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/567.html
トヨタ自動車とドコモAOLは3月22日，インターネットサービスで提携
http://www.itmedia.co.jp/news/bursts/0103/22/gazoo_docomo.html

要するに、ローンがオワコンになった。それだけのこと。
終身雇用と年功序列あってこそのローンだった。
ローン完済する前に派遣切りとかされたら一瞬で破産でしょ。
家も車ももう売れないよ。あと子供持つのもリスク高い。

Gazooとか俺がSEなりたての頃に出来たがまだあったのかよ・・・

給料が二極化してるんだから
車の値段も二極化すればいい

クラウンクラスは2000万以上
カローラは50万くらいで

俺もだけど若者がローンなんて組むわけないよ。
大手社員の中には組んで買う奴もいるけど、
中小・契約・派遣じゃ有り得ない。そのレベルで組むのは危険すぎる。
先の見通しが不明瞭すぎ。

>>561
そももそ与信通らないでしょ
そんな客にショールーム来られても営業マンは迷惑だよ

最早日本車にはワンボックスのイメージしかないからｗ
荷車はいらないかな…

昔の共産国家のように、軽を国民車と決め。
軽自動車のエンジン規格を、1000cc以下。
税金をさらに１／５に減らす。
車検は５年に一度かつ、車検代金が３万円以上越した場合は国が補填。
軽のみ、高速料金上限５００円

など、国民者にふさわしい税金免除したら爆発的に売れる。

まずは派遣の若者に巣食うのを止めるべき

買える金が無いのが最大の問題！
派遣制度を廃止する。
国民に仕事と給与を同じに振り分ける。

製造業の派遣解禁から１０年目でブーメランになって返ってきましたとさｗ終わり。

生涯年収が半分ぐらいになってんのに
車の値段は一緒なんだけど
どうやって買えというのか。

「クルマを救って」という前に「若者を救って」あげないとどうにもならんわなｗ

年収３００万のサラリーマンが５０００万のマイホームを３０年ローンで買うとか、
５００万のクラウンを４年ローンで買うとか、体力以上の事して見栄張って破滅する時代は終わったんだよ。
「分割払い＝ただの借金」っていうごく当たり前の事にみんなが気付き始めただけ。
そのうち「クラウン男子」みたいな造語作り出すんじゃないのｗ
マジェスタ乗ってる男子はモテる！みたいな。女はローンで綺麗になる！とか。

もう若年層なんか無視すればいいだろ。
実際そういうロビー活動や経営をやってきたんだから。

車を宗教みたいにあがめたてまつってる団塊のおっさんどもに高めの車を売り付ければいいだろ。
もう若年層を無視していいよ。

だいたい社会に出てまだそんなに金を稼げない20代が何百マンもする車買って毎年何十万も維持費払ってる方が異常なんだよ。
お前らの若い頃が異常だったの！

この会社格差社会万歳じゃなかったっけ

>>571
昔と一緒の値段ってアルトとか？アルトも上げてるっちゃ上げてるけど

まず、車にかかる税金が異常に多すぎるし高い

自賠責に任意保健
月々の駐車場代
年々上がるガソリン価格
世界一高い高速料金

年間にすると�dでもない金額になる
２０代の若者はとても買えないだろ
日本だけ車にかかる維持費が異常に高い

時給をせめて2000円にしてから言えよ　こんちくしょう

>>577
欧州の燃料費の高さ考えるとビミョー

アメリカが安すぎると考えたほうがいいよ
あそこはその代わり距離乗るけど

無駄な税金が高くて維持費が高くなり自動車を持ちにくくなり自動車産業がじり貧
会社は期間工を使い捨て若者をイジメ切り捨て下請をたたく
そして従業員もサービス残業をさせて搾り取る
経営者は頭の固い無能
これぞ日本の縮図じゃないか

国内市場は切り捨てて、国外で稼ぐって言うとったやん

消費税上がるから増々売れなくなるよ、やったね章男ちゃん！

フレンド ブレンド

もっとデザイン良くすればいいだけ
トヨタはぜんぜん欲しい車が無い

政治家は昔から無能だったけど昔は企業と官僚はこの国の先はこうなるという成長するロードマップというか青写真があった
今は政治家も官僚も企業も衰退していく未来しか描けない
この状況で車買えと言われても無理でしょ今年の年末何してるかもわからない人いっぱいいるのに

「車がなきゃ女の子にもてないぞ。」　→　そもそも女はさほど車に興味ない、求めるのは経済力と車の中の居住性
「車は男のアイデンディディ」　　　　→　男として自信のない奴ほどでかい車や早い車に乗りたがる。心理学やプロファイリングの基礎。
「車は自由の象徴」　　　　　　　　　→　ローンやら維持費やら駐車場やらでがんじがらめ。
「車で思い出作り」　　　　　　　　　→　車で事故って友達しんだとか、大けがしたとかそんなんがほとんど。
「車でたくさんの仲間を作った」　　　→　車勝手族に入ってさんざん犯罪行為をしたか子を美化しているだけ。

これが車好き（）の正体。

卵の出来損ないみたいな車ばっかりじゃ買わないよ。

>>577
それと毎年都道府県がかっサラってく自動車税もな。

>>577
車検もよろしくね。

今の車は壊れにくいってのもある。
15年位は普通に乗れるだろ。

ミゼットみたいなの作れば案外売れるんじゃないかね？

正規雇用せずに派遣や期間社員で賄ってたしっぺ返しだろ

溜め込んだ金吐き出すのが咲き

そこそこの性能で6万キロは走れる中古車車両価格23万円
購入時費用税金込みで1.5万円以内
保有コスト税金車検等込みで年1万円
中古でも燃費リッター20キロ以上
理不尽な取締り（駐車違反）皆無
取締りの緑のおじさんの給料時給700円その他一切無し
交通安全協会などの天下り根絶

とかなら考える

スターレットソレイユは74万円だったのに
安い車ないね

てす >>1

>>577
車検やガソリン税も入れると事実上何種類もの税金が車にかかってることになる。
明らかに政策上の失策。

自動車税・自動車重量税・自動車取得税・車検・ガゾリン税…　ほかにも事実上の税金と言っていいものがたくさんある。

日本企業を止めろ！
本社機能を外国へ移せ！
衰退日本にいるだけ無駄

不動産でいう持ち家or賃貸のような構造が存在しないんだよね

・税金、保険関係を不動産でいう大家が一括処理
・不動産でいう「入居者」が、必要な時に運転できる
・その際にかかる「光熱費」は入居者もち

つまり月極レンタカーをもっと普及させれば、需要は必ず出てくると思うんだ

これアメリカの話だろ。日本人と仲良くしたいわけではないんじゃ・・・

>>577
>日本だけ車にかかる維持費が異常に高い
それはないって。日本は世界的にみればトータルコストでもかなり安い方。
まあ１０００ｃｃから２０００ｃｃクラスのクルマは少し高いかなという印象。
日本はとくに高級車の価格も維持費も超割安。

アメリカは特殊だからアメリカと比較してもあまり意味ないよ。
それにアメリカは車両価格や税金、ガソリンが安くても
保険が高い（とくに高級車）でしょ

>>601
知らないけど、イギリスとか車体価格も高いんだっけ。

>>1
トヨタよ。おめーはデンツーかっていうの。ばっかじゃねーの
メーカがすることは、安くて魅力のある車をラインアップすること。
レビントレノはなんで売れたの？
走ることに楽しみの中心をおいて、デコデコした要らねーもの付けないで安くしろ
パワーウィンドウすら要らねー。そのかわり、FRで、形はかっこよくて、
エンジンは小排気量でもピーキーだ。
ごてごてさせて「この値段じゃないと元がとれません」とか、東電みたいな
態度してんじゃねーよ。馬鹿。
150マンでDOHC 2+2 FR、電気スタビライザーどかなし、ペラペラの内装で
改造ベースになるモデル作れよ。簡単だろエンジンは1.2+スーパーチャージャでも
いいか。車重が軽ければ。

欧州の庶民にとっては車は一生ものです

>>602
今は少し円安が是正されたからそれほど割高でもないよ。
だいたい日本で売られてる欧州車の日本価格と同じくらい
ＶＷポロ、プジョー 207、ヴィッツ、マーチとかで２００万円前後
３年くらい前までの円安の時は日本で売ってる欧州車の日本価格より高かったんだよ。

あとヨーロッパはガソリン代も保険代も高い。
ただし高速道路は無料の国が多いけど。

２０代に限り各種税金を減税にするようにすれば
消費税が値上げになる前の一時的な売上アップみたいな感じで
若者は無理してでも車や住宅を買うようになるよ

まあさらに２０代限定でローン審査をすごく緩めてあげないと無理だろうけど

>>605
そっかー。
日本、つらいなぁ。

モタスポ業界潰す気かっていうぐらいめちゃくちゃにしたのは絶対忘れない。
トヨタの車だけは絶対に買わない。

労働者派遣法を改悪したのは、トヨタの奥田だろ。

潰れろクソトヨタ。

一度、燃費だけは世界一良い車っていうの造ってみればいいじゃん。
他の部分には目をつぶって、そういうのを造ればヒントがつかめるよ。

>>610
今から１０年くらい前のホンダインサイトがそれだろ
ヨーロッパでも売ってたよ。高かったけど。あと２人乗りだし。

最近の車はテールランプがよく切れる。

自業自得とは日本語では否定的なニュアンスしかないが、そうではない。
良いことをすれば良いことが、悪いことをすれば悪いことが返ってくるという
ごく当たり前の話である。今のトヨタも自業自得であるが、それがどちらの
意味であるかは言うまでもない。

車は贅沢品

エコカー減税で潤った分を返せ！この甘え企業が！

維持費とエサ代、事故のリスク。

あれば便利だけどさ。強いられる不自由は甘受可能な代物
要するにカネが無い

札束の若者離れ

長年使ってた月極駐車場をこの前追い出された
マンションにするんだとよ
駐車場減ってますし、賃料も値上げしやがって

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 07:27:56.72 ID:0T2AgpXX0

■車のある生活のイメージ
地方、田舎、バス停まで徒歩10分、上モノ1000万の安物建売、車ニ台にふさがれた玄関
作業着、ジャンパー、運動靴、よれよれズボン、ぼさぼさ頭に不精ヒゲ
工場労働者、建設現場作業員、地方公務員、田舎商店のルート営業＆どぶ板営業
週末はジャスコ、安売り酒屋、ファミレス、駐車場付き居酒屋、人目を気にしてこそっとビール
一家総出のミニバンで毎年お盆は帰省で渋滞にはまってますという汗臭い家族
旧世代生活、環境負荷、メタボリック


■車を持たない生活のイメージ
都会、都心、駅まで5分、都心まで20分、都市型タワーマンション
スーツ、コート、革靴、腕時計、モバイル機器
ホワイトカラー、金融機関、官僚、本社勤務、ホールセール
デパチカ、成城石井、会社帰りの商店街、住宅街の中にある高級レストランとワイン
成田から夏休みには毎年ハワイなの〜♪という生意気な子供連れ
先進的生活、環境にやさしい、知的、スマート


車の必要なのは田舎もの、車をありがたがるのは貧乏人のというのが
すでに日本のコンセンサスとなってます。
車など持たないのがスマートでカッコイイ。
エコな時代の車乗りのみっともなさは、メタボな煙草のみと同じ位カッコ悪いのです。

車から離れた訳じゃないんだよ。
金が無くてムリヤリ引き離されたんだよ。
そして金が無くなったのは何故か？
それを理解しない限りこの先は無い。

若者を救え、って論調ももっともな面もあるけど、若者が自分で努力しなきゃいけない部分も強いよな。
どうやって稼がせてやるか、なんて他人が考えることじゃない。
稼ぎたい本人がアタマ使ってカラダ動かして覚悟決めてやるもんだ。

別に車は無くても生活に支障はないだろうけど、そこで黙って座ってるだけじゃ未来は暗いと思うんだがなぁ。

本田や日産と比べると国内生産比率高くて日本経済に貢献してるのに
なぜか２ちゃんではトヨタがよく叩かれるな

>>1 若者っつーか労働者を救ってよ

>>6 節電節電いってるのが聞こえない？

>>622
奥田さんの印象が悪すぎたからだろ

濡れせんべいを売れ。
話はそれから

「昔は良かった」
「○○のせい」
「たら、れば」
「精神論」
こんなネガティブで具体性に欠ける話題しか出なくなった業界はオシマイだ。
100％の確率で滅びる。

>>621
支障がなければ買わない、それが今の若者のスタンダード
将来が不安ばっかりの社会で、不必要なものを買うわけがない

>>622
社長が目立ちすぎたな、悪い意味で

奥田さんは自動車メーカーのトップというよりは
警察官僚みたいな印象だったな

若い奴等は文句いってないで ちゃんと選挙行け

じじばばにめんどく背ー子とさせといて

それが子の結果だろ 考え炉や ボケ

労働者にまで締め上げ食らわしてんだから、自業自得だろうに

125ccのスクーターに乗り換え

教習費5万、車両25万
リッター/42ｋｍ
自動車税　1600円

2年もしないで元とれた

ま、バイクの方が維持費が安くて楽しいし。
バイクに300万だしても今の糞重い余計な物が沢山装備された車にはお金は出せないよ。


もっとシンプルで安く楽しめる車を作ってからそういう事は言ってね。

原付２種は良いけど
家族で１台でも良いから車持ってる人がいないと
バイク保険を別にかけてまで乗るのはなという気がします

>>629
年寄り、専業主婦は時間があるが、仕事持ってる若いヤツはそうはいかん。

ネット選挙を実現しないと永遠にその不均衡は続く。

維持費を考えれば、車を買うのは借金をするのと同義。

ていうかな、若者のハングリーに打ち勝とうという意識がないのも問題だと思うわ。
悪循環になっとる。
ほんの少し頑張って、ちょっとでもいいから日本の企業の株買え。
お前らが搾取されてできた利益を外国人に配られてる現状を憂え。

本体より維持費がたけぇ
車は不良債権

>>2で終了〜

>>633
バイクに乗り換えて、車が無いと不便と感じるのは年に4、5回ほど
郊外でなく街住みなので駐車場代やらで・・
月8000円だったガソ代も月2000円かからない

最初不安でも無かったら無いで何とかなる。
レンタカーも安いし

今の若者には車を買うお金もドライブを楽しむ時間もありません。
低賃金とサービス残業でそんな余裕は無くなりました。

>>６３４
木を見て森を見ず

「クルマ」じゃなくていっそのこと
「カネ食い虫」に名前をかえたらええねんＷ(^O^)

維持費が安くなるなら買うかな
今は250のスクーターとレンタで十分

そういうことは、基本である「走る・曲がる・止まる」をしっかり作り込んでから、言いなさいよw

自動車税を、現在の3万円〜5万円程度から、
年間8000円〜1万円程度まで引き下げる。
燃料税を廃止してガソリン価格も引き下げる。
重量税は廃止する。
強制保険と任意保険を一体化して、
任意保険も強制加入させる。
軽自動車の規格を撤廃する。
これぐらいのことをただちに政府や行政に提案したらよい。

派遣社員を選んだ奴等の中には会社に縛られたくないって理由の奴等もたくさんいたろ。そんなもん自己責任。トヨタのせいにすんな

世界のトヨタのマーケティングが
この程度ってのが何よりの驚きだ。経済がジジババに寄ってるってすぐにわかるだろ

車に限らず、月額料金という名の維持費のかかるサービス大杉だからねぇ・・・
「今月はピンチだから使わない」という選択も出来ないから、維持費というより固定費に近い

家の企業に聞いちゃえば？
トヨタホームは実用的すぎるからあかんけど、イメージで思わずローンで買わせてしまう企業とかにアドバイスを。
積水ハウスとか大和ハウスとかイメージでディズニーの夢の国ばりに夢をみせて数百万の利益プレミアムのせて売ってるよね

トヨタ車をローンくんでも買いたいような予算を考えずに開発者に魅力だけを追求させた高い車をイメージとともに
思わずローンをくんでしまいそうな自動車を

>>645
車検廃止と自動車税緩和して、ガソリン税だけ数倍にすればいいとおもう。
二台三台持てるようにしたらいいんだよ。

車を持つ＝ステータスっていう風潮も無くなりつつあるからな
金に余裕もないし家庭持ちでもないし、いらんよ

車欲しいけど年収２００万じゃ無理なんすよ

自分達はエコカー減税やら消費税の戻りやら色々やってもらって内部保留を溜めに溜めてたくせに
散々自己責任を言って切り捨てた若者に今更擦り寄ってきてもな

夢をみれるコストを考えない車をつくってみなさいよ。ローンつきで販売

どうか消費者を救ってほしい

トヨタが社員にお給料多くあげれば自然と売れるんじゃないの車

>>650
自動車取得税とか、自動車重量税とか、
自動車税とかを、全部無料にすればいいね。
自動車を何台も所有しても、経費はガソリン代だけにすればいいわけだな。
フランスあたりだと、燃料代は高いけど、
自動車の税金がほとんどないらしいから、
車を買っても置いておくらしい。
で、好きなときにガソリンを入れて使用すると。

買ってほしかったら税金安くしろ車検やめろと圧力かけてくれ

いい車に乗ったら昔はもてたし羨ましがられた

今は誰が何乗ってても興味ないしな

エコエコって腑抜けた車ばっか作ってきたからだろ

>>657
メーカーはそっちがいいよね

>買ってほしかったら税金安くしろ車検やめろと圧力かけてくれ
そっちが先だな。　TVでも「車離れする若者」には触れるけど、
その辺の税金にはさら〜っと流す程度だモンな

トヨタとか経団連の人たちが経済的に不安定な若者を増やしちゃったんだから自業自得

努力が足りない

改革が足りない

甘え

自己責任

車は利権の温床だからなあ

自動車に消費税がかからない欧州
車検、ナンバー取得に天下り団体が入ってくる日本
免許取得更新で天下り団体が入ってくる日本
ガソリン税をかけたものにさらに消費税をかける日本
狭い土地に密集するから駐車代が高い
出かけた先で止める場所がない
国庫収入が足りないと罰金を増やそうとどんな違反でも検挙し始める
なんでもかんでもスピードを落とそうとする施策
なんでもかんでも標識を増やす施策
道路の工事は永久にやります

>>622
企業エゴが露骨なんだよw。
コストダウンと言いながら、モデルチェンジのたびに車両価格が上がれば、みんなアホらしくなる。

トヨタの関連企業で働いてる派遣社員に
トヨタの新車買って維持できる奴がいるのか？

http://up3.viploader.net/lounge/src/vllounge013136.jpg

>>627
そうかね。
「直ちに」支障はないだけで、やがて行き詰るんじゃないかな。

将来が不安なのは社会のせいだから、社会がなんとかしろ、って言ってるように聞こえるんだけど、
それって根本的に間違ってるよね。
将来の社会に責任を持つのは老人より若者の仕事だろ。

>>667
トヨタ系列の派遣は給料待遇いいよ
下手なサービス業系ブラックの正社員より全然マシだろ

車代　洪水のような税金　高いガソリン　

>>647
基本的には声を拾うためのフックでしょ
本当に情に訴えかけてるわけないし


それにしてもモーター・ジャーナリストはずっと黙ったまんまだな
昔は雑誌内で記者がメーカーの期間工になってルポ載せたりしてたのに
紙媒体からネット媒体に変わってホント記事がつまらなくなった
あれだけいたモーター・ジャーナリストはどこへ行ったんだ？
税金についてもバシっとモノを言ってたんだけどなぁ・・・

自縄自縛、いつかはクラウンの種モミを奥田が食べちゃったんだもん。

>>649
ハウスメーカーの家買う情弱はもうとっくに食ってる

タマホームに住んでワゴンRに乗れれば、それで十分なんだよ

かつてヘンリー・フォードは、自社の従業員に高い賃金を与えこと
によってその人々をフォード車の購買者に変えることに成功した。
一方トヨタはその逆を行うことにより、購買者を失った。

中国の若い奴に売ればいいだろ。シェアが取れない？改善しろボケ

BRICSの国々に売れば全部解決じゃん
まあ新興国も後々日本と同じような運命を辿ると思うけど

トヨタ関係に限らず、自動車産業従事者は車どころか家も買っとるがな

免許とりたてのころレンタカーを借りようとトヨタのレンタカー屋に電話したら、「初心者はちょっと……」みたいに言われて、
なんかむかついたのでトヨタ車は一度も買ったことないです。

>>676
買い叩いている下請け含めれば数十万人規模だもんな

その下請けも、家まで買っとるがなｗ

そりゃ派遣ばっかり使っていたら車売れなくなるわな。

前会長の奥田に文句言ったら？ｗ

以前、エコ替えってＣＭで言ってたろ。
だから自転車買って自動車は生涯買わないことにしたよ。
これってすごいエコだよね。

企業と政府の責任だよ
なんでも中国中国中国韓国
自国で販売するのに海外で製品を作ってたらそりゃ物が買えないわな
買おうにも働くところは全部中国や韓国台湾移ってしまってお金がないんだから
自国で儲けたいなら自国に工場を建て自国国民を雇えよ。

何がクルマを救ってだ
救って欲しいのは国民のほうだよ

トヨタ離れが怖いんで？

>>679
>>682
んなこと言ったら、運送屋は別荘まで持ってるがな

わかってて言わないんだろ、結局自動車が売れないと言うより、これまで作りすぎだったと

・毎年数十万から100万円以上のコスト削減が出来、その分生活にゆとりが生まれる

・ガソリンの充填、車検・点検、消耗品の交換補充や洗車、税金、保険、車の買い替え、事故や違反の対応などの手間から開放される

・車を捨てることで生活の場を郊外から都心に移す事が出来、通勤時間を減少させ自分の時間を増やせる

・郊外のどこへ行っても同じ郊外型SCやファミレスから、街中の変化に富んだおしゃれなお店での買い物・食事へ生活の質をシフト出来る

・会社帰りの近所のお店での買い物が増え、週末をジャスコでつぶされることがなくなる

・海外旅行などにシフトし国内でも新幹線や送迎バスを利用し、飲酒制限や事故や運転ストレスとは無縁の休暇旅行

・駐車違反の心配や駐車場を探すムダな時間、駐車時間の拘束から自由になれる

・違反点数の心配、交通事故の不安、加害者になる可能性がなくなる心理的負担の軽減

・運転することで生まれる肉体的・精神的ストレスがなくなる

・運転しないことで、帰りを待つ家族の不安が軽くなる

・車での移動中使えなかった時間が、読書・モバイル・睡眠などに使えるようになる

・普段の生活で歩く距離が意識せずとも増え、健康的である

・他人の目のある公共交通の利用が増え、いつの間にか服装にも気を使いオシャレになる

・車を捨てれば温暖化ガスの家庭排出量の3割を減少させることが出来、事あるごとにそれを人に自慢できる

「そんなことは滅多にないだろう．．．」
と思われるかもしれません。ですが、冷静に考えてみましょう。

�@３分の２のドライバーが、「事故でケガをさせて」しまう
人にケガをさせてしまう事故は、「人身事故」と呼ばれます。
人身事故は、年間約100万件です。
クルマの利用人口（約5千万人注1）から換算すると、普段運転しているドライバーが人身事故をする確率は、一年で2％です。
ところが、これから一生、例えば50年クルマに乗り続けると、

一生のうちで、「人身事故」確率は、64％注2になります。
つまり、３分の２のドライバーが、「事故でケガをさせて」しまうのです。
注1：「余暇開発センター」の調査より、「普段、クルマを利用する」人口を算定
注2：1 - [1-(100万人/5千万人)]50 = 0.64

�A１００人のドライバーのうち１人は死亡事故を起こす！
交通事故で亡くなる方の人数は、年間約１万人です。
先ほどと同じ計算でいくと、一生で死亡事故を起こす確率は、１％注になります。
つまり、100人のドライバーのうち一人は、死亡事故を起こすのです。
この数字、少ないと思いますか？
注：1 - [1-(1万人/5千万人)]50 = 0.01

�B３００人のドライバーのうち１人は事故死する！
交通事故死のうち、約1/3が「運転者」です。
つまり、300人のドライバーのうち1人は、事故で死ぬのです。

�C２５０人のドライバーのうち１人は、「人をひき殺して」しまう
逆に、交通事故死のうち、約4割が「歩行者・自転車」です。
つまり、２５０人のドライバーのうち一人は、見ず知らずの人をひき殺してしまうのです。

http://www.plan.cv.titech.ac.jp/fujiilab/info/accident.html

私たち共働き夫婦は、「車がない生活」です。
車がない生活とというと、車が持てないほど生活が困窮しているのか？
と思われる方もいるかもしれませんが、そういうわけではありません。

「車が要らない生活」なのです。

車についてもう一度考え直してみませんか？


《車が今の生活に必要かどうか？》
　　　
二人で生活し始めたとき、１台は持とうかと考えました。それが普通だとはじめは思っていたからです。

何せ、私たちが暮らす名古屋地区はトヨタ自動車のおひざもと。

地下鉄、電車が結構整備されていながらも　「車？みんな持つのが普通じゃない？」という考えの人が、他の地域よりも非常に多い地域なのです。
それゆえ、私たちも、はじめは車を持つのが普通だと思っていました。
しかし、自分たちの生活パターンを見てみると共働きかつどちらも電車通勤で、平日は全く車を使わない。
休日も地下鉄で中心部まで移動してお買い物をしていましたし、しかも、マンションは駅から至近距離にあり、生活用品がそろうスーパーも徒歩ですぐに行ける所にありました。
そのため、思い切って車がない生活を選んだのです。

はじめてみれば、ガソリン代高騰のニュースも気にならないし車検代や、保険代やらの維持費が丸々かからないので、お金の面では、かなり余裕ができました。
たまにタクシーを使ったりすれば、車がないことは気にならないくらいです。
その分、海外旅行にまわしたり、楽しみの方が増えた気がします。
もしも、車が不要の状況で特にこだわるところがないのであれば、思い切って「車のない生活」をしてみることをオススメします。

http://tmbt.net/kuruma.html

ヤベｗ　車を救ってってこれかよｗ
単なる企画モノじゃねぇかｗ

http://www.toyota-app-award.jp/index.html

クルマかって持ってると
金に羽が生えたように
ドンドン飛んでいく。
やっと気がついて、クルマ、ヤメタ。
もっと、早くきがつくべきだった。

>>691
アイデアの枯渇を自白してるようなモノじゃないかw!?

買ってあげたいけど、おカネが無いから買えないよｗｗ

全力で車離れを加速させたトヨタが今更どの面下げて

ダッジバイパー造ってる工員がローン組んで自分達が造ってる車を買うくらい
魂の燃焼感が感じられるクルマを造れ
家電化した現状からもどれよ

>>688-690
胡散臭いというか、いかがわしい香りがしますね。
何処のセクトだろう。

奴隷だらけにした張本人が何言ってるんだ

先に若者を救ってあげてｗ

人権侵害救済法案断固反対デモ

６月１７日（金）

集合場所　大阪　新町北公園

集合時間　１６：００

デモ出発　１６：３０

主催　そよ風関西　きなの会

協賛　チーム関西

加藤を産んだ2ちゃんねるだもんな

日本人を排除してきたのは他でもないトヨタなんだからこうなるのは当然だろｗ

車体は安いが維持費が狂ったように高いから無理。

あ

維持が悪いという結論でいいのですね

ユーザーの負担が大き過ぎるのよね
派手な借り入れまで起こして生産規模でかくしすぎたのはトヨタの責任だろ

なけなしの銭で車買えとか頭悪過ぎ

>>706
原発比率高めて深夜電力余るから
オール電化にしろと言うようなもんだよね

ふ・ざ・け・ん・な　高級取り集団が。とっととつぶれろ

テレビが韓国人をつかって安く番組を買うのと同じように、名古屋だっていつ韓国車を日本車として売るか解らない
それに、すでにタイヤは韓国製に成っているだろ？

自分んとこの期間工・派遣だけの話じゃない

人手のジャストインタイム・派遣を推進し
国外では有り得ない同一労働低賃金を導入し
国民が車を買えない国にした張本人

事実はどうであれ、一般の認識は国を食い物にした守銭奴だからなぁ

焼き畑農業やっといて何を今更って見えるわな

>>701

加藤 + ２ｃｈ = トヨタ

こういうこと？

道路を駐車場代わりにするジャストインタイム方式とかやめて欲しいずら

20年前メディアをあげて虐待してたくせに、今頃しっぽ降ってくるとわねｗ
しかしまぁ、当時主流だと思われいたすべてのものが没落し、蚊帳の外に居たオタク系だけ生き残るとか
あの頃からは想像も出来ない時代になったね

ヨタの儲け減らして安くしてから言えよコラ

格差社会の産物

年収500万円ｘ4人＝2000万円・・・全員トヨタ車購入
↓
年収300万円ｘ3人＝900万円・・・軽自動車・バイク・自転車・徒歩
年収1000万円ｘ1人＝10000万円・・・高級外車
企業内部留保＝100万円

結局誰もトヨタ車に乗らなくなりましたとさ
めでたしめでたし

企業のトップの報酬高すぎるからなぁ

100社が各6億削って社員に還元したら
6万人の社員の年収100万アップできるのにね

考えればわかるだろ。クルマ離れなんて現象起きるのは
こんなスレタイ見るだけでもさ

【雇用】10代の失業率1割に迫る…9.8%［11/06/07］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1307412346/

金が無いからだよ！
トヨタ子会社で働いているが、給料安くて車なんか買えないよ！

住宅ローン減税みたいに自動車ローン減税でも国に要請すれば？

まぁ、トヨタ自身が自動車ローンも組ませてもらえないような
労働者＝消費者を大量に生み出してるから効果薄そうだけどさｗ

正直もうやってらんね、　車の維持費って保険やら車検やらオイルやらなんやらでけっこうかかるんだよな。
もう一人一台なんて時代は終わりってことなんじゃないか？　まじめに一家一台にしようかと画策中。
自転車通勤にしたら体締まるし、ご飯うまいし・・　

２０代３０代のやること考えることに５０代６０代は口出すな。
これでトヨタだけじゃねぇ。日本は復活する。

コスト削減が巡り巡って自分の所へ帰ってきた良い例

田舎は
軽の車検代すら払えないが、今さら車依存の生活は変えられず
車検切れのまま無保険で走ってる軽トラがいっぱい

今後は田舎の貧民がクルマ乗れなくなるのか、車検制度が崩壊するのか・・・？

小泉竹中の骨太の日本（）て、こういうことだったんですねぇ

トヨタはギャグの才能はあると思う
今回の出来はなかなかいい

>>724
貧民は車なんぞ乗らずに足腰鍛えて骨太にって事だったのか・・・

ビジニューの車スレで伸びてるのが
これだけw

若者を派遣労働で使い捨てにしてきた企業が
どのツラさげてほざいとるんじゃ！

意味ねえよ
もう車なんてどうでもいいわ
前までは欲しくて仕方がなかったけどな
今は自転車にはまって、正直走るのに邪魔な車なんて
消えて欲しいとまで思ってる

>>728
同感じゃ！
もう車なんかに憧れてる若い人なんかいないよ
高級オープンカーが走っていても高校生の集団は見向きもしないんだぜ
むしろ「ハゲ親父がオープンカー乗るんじゃねーよ」って笑ってる

一世帯500万円づつ配れば買ってくれるんでねぇの(笑)

確か昔、経営者は日本市場を軽視して日本人に買ってもらう必要はない、
支那畜が購入してくれるからって言ってたんじゃなかったっけ？

クルマを救うにはペニオク氏に頼んで新車1円出品しまくるしかない

>>728
>若者を派遣労働で使い捨てにしてきた企業が

トヨタのしたことは、もっとはるかに巨大。日本社会全体に及んでる
奥田「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
・非正規雇用を多数とする労働者の階層化”を提言。
・ホワイトカラーエグゼンプション（ホワイトカラー労働時間規制撤廃制度）を「家庭だんらん法」と呼び、実現を促す提言をした
小泉と組んで日本に奴隷階級をつくり、中間所得層の平均年収を100万以上下げた

こういう流れの後で、トヨタ「若者の皆さん車を救って！」
なかなか、おもしろいギャグでしょ

何故若者がクルマを買わないかなんてのは経済がどういうものかを少しでも解ってれば簡単に判る。
若者の収入にクルマを維持できるだけの余裕がないことと、税金が高すぎることが原因。
日本の経営者全員にかのH.フォードの爪の垢でも煎じて飲ませたいほど今はひどい状況。

こう言うとおおかた地方の例を挙げるだろうが、そんなのは無理してまで買っている（必需品同然だから）
だけのことであって、東京はおろか日本の中枢拠点都市圏なら全部にこの例は当てはまらない。
なぜなら既に便利な公共交通機関があるから。基本それらの場所では高級車か趣味的なクルマしか売れない。

高級車は所有層が富豪であるからして持ちたければ持つだろうが、趣味的なクルマは最初に挙げた二つの理由、
特に収入面での余裕のなさが足枷となって「持ちたくても持てない」層が少なからずいる。余裕がないから
持たない（沢山の余裕ができたら考える）という層もそれなりにいる。このスレを見てても判るが。

そういう条件下でクルマを救ってとは妄言にしか聞こえない。救ってほしいならお前さんの所の期間工が
（コンパクトカーのような）クルマを持てるだけの収入での余裕を生み出すのが先だ。

買いーんぜん

維持費がただなら300万の車でも買ってやる。

>>734
何度も言われてるがヨタ本社工場の期間工は買えるんだよ、自分のところの雇用者にはちゃんと十分払ってる
問題は下請け部品メーカーとか派遣のほう

２０代の時は、車、大好きだった。
３０代になったら、取りあえず、持ってます。って感じ。
４０代になったら、維持費とかを考えると、電車とタクシーの方が早いし安いと気がついた。

繁華街に車で行くと、駐車場探さなきゃいけないし、並ぶときもある。
電車で行って、タクシーで帰る。
酒も飲めるし、良い事だらけなんだよ。

>>725
その割に全然釣れてないみたいだな

車が安くならない理由を知りたいなぁ〜。

とうとう泣き落としかよw

万策尽きたってとこだな
自業自得、いい気味だwwwwwww ああ面白い

自民党時代はこういう話は裏でしたんだろうが、民主党だと裏の話をするルートがないので
こうやって公表するしかないってことか。

>>737
ああそっちか。変に早とちりしてしまってすまない。

なんで内部留保が12兆もある企業を助けなきゃあかんのよ
冗談でしょ？w

>>1

いつまでも若者せいにせず、飽和量の限界なんだって気付け。

ワンボックスばかりにしといて何を今更ｗ
あれは運転する車じゃね〜後席でくつろぐ車だ。

それをガキの頃から見せつけられてきた奴が免許取る気になるわけねーだろｗｗｗ

車買って何するの？
必要のない物買っても無駄じゃね？

「大き過ぎて潰せない」に頼り切った経営だな

改造マフラーのせいで車なんか
うるさい、珍走、ダサい
と思えて魅力を感じない

笑えます

>>749
バイクがそれで壊滅的になってるしな
カネを若者にも分配するのも大事だけど
商品のマイナスイメージ作ってる連中排除してイメージ下げないようにするのも大事だわな
売れるからってバカに媚へつらってもいい事無い
九州のどっかが観光客来ないからって安易に半島迎合したら
そいつら以外本当に客が来なくなったりってアレと同じ

さんざん持ち上げてきた老害と団塊も
車２台以上は滅多に買わんからな
突き放してきた氷河期世代の呪いだとでも言うか

■自動車スレ乱立問題
・自動車スレ乱立の問題点
1.　特定の記者がマニアックな自動車のニュースでスレを立てる　ただし、これは問題の間接的な要因
2.　自動車スレばかりにしたいと願っている人物がいて、自動車スレを同時に大量にあげて荒らす

・1について
1.1　ビジネスニュースとしては価値が小さく自分の趣味で記事を選ぶのはスレ立て違反の
　　「内容にほぼ変化のないもの、内容が無意味なもの」に該当するのではないか
　　http://info.2ch.net/guide/adv.html
　＞内容にほぼ変化のないもの、内容が無意味なもの、などの乱立は全て削除します。
1.2　趣味性に基づいたスレを立てるのは板の目的である「ビジネスニュース」から外れる行為ではないのか

・2について
2.1　自動車スレが恣意的な行為によってスレッド全体の2割以上の150スレを占める状態は「無意味な内容の乱立」
　　に該当するのではないか
　　http://info.2ch.net/guide/adv.html
　 ＞内容にほぼ変化のないもの、内容が無意味なもの、などの乱立は全て削除します。
2.2　同一カテゴリのニュースを1日2つスレ立てをしてすべてdat落ちしなかった場合の60スレ以上ある状態というのは
　　明確に異常な状態だと判断できる。これを基準にして同一カテゴリのスレ立て数を制限すべきだ

一般的には車両本体よりガソリン代と維持費のほうが高いからな
地方都市で交通手段が限られてるから持ってるけど
使わないで済むなら車なんかイらねーよ

日本の若い労働者を切り捨てたんだから、
そりゃシッペ返し食らうわ。

給料払わないから車維持するだけの金がないのよ。
ど田舎じゃないと必需品じゃないしな。

>>744
同じ位有利子負債あるの知らないのか？ｗ

日本の若者が車を買えないほど貧乏ににたのはお前だろｗｗ

しょうもない車作るのをやめて
デザインも何とかしろ

月極レンタカー、費用はガソリン代だけでおｋ、月額3万〜っていうのがあれば借りてみたいな

救われない派遣労働者

乞食企業は近寄るな！！！

>>746
車の楽しみ＝運転する楽しみ
としか考えられないってところに
自分の年齢を感じない？

自民・石原幹事長「反原発は集団ヒステリー」★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308035307/l50

今の車全部同じでつまんない

提供されてもねぇ、どっぷり車にハマッテあれ付けたこれ付けたで満足する人ってそんなに居ないんじゃねぇ？
車なんてただの移動の道具としか最近は思われてないと思うよ、少なくとも俺はそうだ。

先に若者を救ってやれよ。クルマの１台も買いたければ買えるようにさ。

同じ内容をくどくど繰り返すボケ老人の集まりみたいなスレだな

>>129
＞IPODで運転できるんなら考えてやる

おっさんだけど、それ良いな。
行き先を入力すればいいだけ、と。

いずれ、そう成るけどな。

>>751
別〇と湯〇院か？日本人ほとんどいないよ

150万でFRスポーツ出せば売れるだろ
調子に乗って値段を高くしやがって安く製造できる事は分かってるんだから
考えて車を造れよ

カネを溜め込んでるやつに言え。

>>768
もうやってる

ソーシャルブックマーク ブログに書く メールを送る プリント
記事アラート


Google、“自動運転カー”プロジェクトを発表――既に公道で試運転中
Googleが人工知能を利用した自動運転カーを開発中であると発表した。
同社の車で収集した膨大な情報をデータセンターで処理することで実現するとしている。

[佐藤由紀子，ITmedia]
2010年10月10日 12時00分 更新

http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/1010/10/news002.html

今の若い子は金が無いというか無理してモノ買わない世代なんじゃないかな。

その前に俺を救えよｗ

>>770
そういや、俺が若いころ乗った2代目シルビアはＦＲで２００万切ってたなあ。
何より、運転しやすかった。ボロボロになるまで１７年も乗ったもんなあ。
３代目以降、ただのＤＱＮ車になり果てたが。

今だったら、ああいう車はＲＸ−８くらいか。

本社社員も車を買わない。
都市出身の大学での車の要らないエリートを雇って、車が売れない？
意味不明。

しかも都市優先、地方切捨てを支持してきたんでしょ。
何で今更車をかってくれとか殿様商売なの？

大体車に高い税金をかけて、政治屋と役人と仲良くしてきたんでしょ。
自ら招いてきた結果でしょ。

しかもそれを改めずに、車だけ買えとか？
マジバカじゃねｗ

移動手段のない被災者にやっと手に入れた車のガソリン代がつき５万って、トヨタさ計算で金の?
トヨタと甘い汁吸ってきた政治屋どものせいなんだけどｗｗ

「若者の収入が少なかったり仕事が無かったりするのは自己責任で甘えだし派遣の低賃金で休みも無いくらい酷使するし
イヤなら代わりはいくらでもいるから辞めればいい。でも車買って助けてください」
ってことですね、わかります

トヨタも車だけでなく　もっと技術をいかして　みんなから求められる
商品を作って欲しいものです　車だけに拘らずに　もっと今何が必要と
されてるのか　よくよく考えて　日本経済に貢献してほしいです
車離れは　もう車は最低限でいいよという事ではないですか？それなの
にどうしても車を作るのはトヨタのエゴではないですか

維持費とガソリン代が高すぎて公共交通機関で移動したほうが安いし。

若者のトヨタ離れが止まらないだけだろ？
車好きは選ばない状態じゃないか？

>>780
最近のトヨタ車はコストダウンが見て解る。
前のモデルより安っぽかったら正直購入対象にならんよｗ
(まぁこれはどのメーカーもだけどｗ)

中国製ピストンリングのエンジン不具合やコストダウン弊害の
大量リコールとか正直昔のトヨタ車ではありえないような事ばかり。
トヨタ車に以前のようなお買い得感・安心感が無いんだよな。

トヨタが車離れすれば解決だね♪

「モノが売れない」とか言うのは「甘え」「自己責任」。

iPhoneとか、世界中で大ヒットしてるんだし、
トヨタもiPhone並に魅力のある製品を作ればいいだけ。

まあ、世襲と利権と下請けイジメと労働者殺しが大好きなトヨタじゃ、
50億年かかってもそんな製品を作るのは無理だろうがなｗ

車検、ガソリン、高速道路、　　どう考えてもバス・電車を使うわ。

車命は別として、道具としての車ならレンタカーで十分だよ。
田舎で車必要ならボロボロの軽でいい。

まぁ10年くらい奥田一派がやりたい放題やってきたツケを
創業家こども社長が払ってるのでちょっとは同情するが、やはり自己責任だなｗ

金はかかるし、責任とか多いし、リスキーだし、なにより運転してても面白くない

>>767
ねらーが水と肥料をやらないと花は咲かないって
ボケ老人に言って聞かせるスレだから仕方ない。

日本を代表する産業として、プライド持てよ。
自動車が売れないなら電車でも作ってろ。

駐車監視員がウロウロしているから気軽に買い物もできない。

免許取得５万、新車５０万時代も時間の問題
ってか名古屋ってヤバいよね

答えが間違っているせいで、何回も「なぜ」を繰り返すことによって
どんどんトンチンカンな方向に進んでる感じがする

約１００年前にかのＨ・フォードは工員に自動車が買えるようにと時給５ドル支払いましたｗ
（当時の教員の平均年収は800ドル）　今で言えば時給5万円です。

今のトヨタは幾ら支払っていますか？

維持費
時代錯誤な道交法
カッコ悪い新型車
ストレスが溜まるだけの交通事情
自動車業界の体質

以前はクルマ好きだったけど
もう興味は無い
自動車業界がどうなろうと知らん

トヨタの方から離れてったんじゃないのか

>>770
車造りや関連法規なんて何も知らんユーザー様の意見だな
どこをどうすればFRスポーツがペイできるんだ？

さっさとソーラーパネル付きの電気自動車安く出してね

>>1
snsやりゃ、車両保管で大家に頭下げなくてよくなるんか？
馬鹿らしい。
手続きさえも、山ほどあるもん、先ず買いやすくしろよｗ

軽自動車すら買えんわ
中古の１０万とかのやつなら買えるかもしれんが、維持できん

ホント最近の車は魅力がない

特にトヨタは購買層を絞れてない

経営効率を追求する会社の作る車に乗って余暇を楽しめとか
すげー頓知利いてるな

世界中で

若者は低賃金　無職へと


追い込まれていますからね



　冗談も　休み休み言ったほうが


いいのではないでしょうかね。

もう若者のナントカ離れとかやめようぜ。
消費の選択肢が増えただけじゃん。

＞トヨタ自動車の出資金である4億4,200万円

金の使い道を間違ってるだろ

「新ニッポン人」また、やってくれないかな
http://www.youtube.com/watch?v=XjlvRgcBR_k

>>770
そのテの車で遊ぶ層はもう限られてる
免許取り立ての子がプラモデル感覚のオモチャとして遊ぶ時代じゃない

散々車に興味無い客向けに車作ってきて
市場を破壊しといてよく言うよ

スバルもあのザマだしな

労働者使い捨てたブーメランだ
因果応報

ラッダイト運動は農民一揆から労働運動への過渡期を担い、
自由を追求する詩人に霊感を与えた。シェリーが

    種をまけ、しかし地主のためではなしに！
    富を築け、しかし馬鹿者のためではなしに！
    衣服を織れ、悪漢に着せるためではなしに！
    武器を鍛えよ、おまえたち自身を保護するために！

と歌ったのは、ラッダイト運動がついえた四年後のことである。

>>803
低賃金化で若者の消費の選択肢は狭まり、車はその中から外れつつある。が正しい。

デザインや機能でも老害や団塊の意見しか聞いてないのも問題
今更ヤングに媚びたって無駄

トヨタさん、派遣労働者を救ってあげて！！！

>>812
そんな気は更々ねーよ！

>>806
別にバブル期だって初心者の大学生が買えるのは中古の安車だったけどな
新車のシルビアやプレリュードなんて大抵の奴には高嶺の花だったよ(´･ω･`)

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　＜車を買わなかった方が凍死したり
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　　　　　　餓死したりはしていない
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー’´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー？､　　　-一”””’ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

この世には二つの隠された悪がある。
それは、　決めつけ　と　放置　である。

車が無いと女の子にモテナイなんてのが嘗ての動機だったんじゃないのか。
この人に決めた動機が○○に乗ってるからなんて笑い話を聞いたぞ。

それが無くなったら、ドライブなんて暇つぶしでしかない。
もともとドライブとかは暇な貴族の楽しみ。
頭も使わない。

>>817
地方だと女の子も皆持ち車あるしな
クルマとモテるは無関係

>>807
俺は所謂スバヲタは苦手だが
最近のスバルは軽を全てダイハツにしたりと本当にひどいよなｗ
先人たちの轍を全てアスファルトで埋めてるような気さえするよ。

「クルマを救って」・・・

　JAF呼べば〜。

>>818
かつての話だよ。
車を持ってないと男に在らず見たいな風潮はあった。
単なる道具・モノだという主張は中々通らなかったよ。
女の子の方がそうだった。
勿論みんなじゃないけど。

車の値段を上げすぎだよ。
車種によってはここ10年で1.5倍くらいになってるじゃないか。

クルマなんて
製造しないのが
一番
エコ

切られた若者にも親兄弟友人がいるのを忘れずにね☆
買わないまでもネガティブイメージは避けられないからよろしく☆

>>823
Yes.

>>793
日給5ドルの間違いだろ、きちがい。
時給5ドルじゃ今と大してかわらないからおかしい、
と考える脳みそすらないわけだ
どうして無知なくせに偉そうなの？

エコっていう割にはデカい１ＢＯＸやミニバンが多いな
遅いし燃費悪いしで全然エコじゃないよな

まじで電気自動車が欲しいぜ
試乗したらヤミツキになってしまった

交通量
減った方が
静かで
イイ

俺、マイホーム買ったから車を諦めたんだ。

ゴメンネ。

俺、年収３００万円で妻はパートで共働き。

生活苦しいけど田舎だと毎月６万円の支払いで家が建つんだよ。

車買うなんて無駄使いだよ。

�_ｗ

スポーツカー出せよ
ワゴンばかりじゃ買わねえよ

>>814
ガテン系バイトで数万／日もらえてたからな、
大学生が新車買えてもおかしくない時代だよ

金がないで埋まるスレだと思うけど俺はそうは思わない
いくらいい車乗っても中の人間までは変わらない
現実逃避かっこ悪い
よってすずきのKで十分

>>827
新たに成人した若者は車に興味を持たず
１５年前にスポーツカー買ってたボリュームゾーンが結婚して家庭持つようになった。
家庭と趣味の落としどころとしてミニバンのスポーツエディションが売れるわけだな。

>>827
ステーションワゴンはもっと出ていいと思うんだけど発売されんね

バイトした店を辞めたあと意識して二度と利用しないように避けることってあるよな

2002〜2006年頃、トリクルダウン理論を唱えていた経済学者はどこへいったの？

たしかに日本は金持ちが増えたよ
で、それで経済は活性化されたか？

自分んとこで軽自動車も作らないくせに何をいう

自動運転とか
住所として使えるとか
買値より高く売れるとか
そう言う要素があれば売れると思うよ

日産の派遣って月給40万くらい貰えたけどな
自動車工場が薄給ってのは嘘だよ

皆500万くらいもらってたら、同クラス比で20年前の1.5倍以上の値札を付けててもクルマを買うよ
けど20年前と変わらない所か少ないんで誰も買えないんだ

クルマを救う前に、若者を救わないとクルマは救えない

朝一＋在庫車＋現金かカード払いおｋの時、住基カードで即日登録とか？
銃器カードも活用されてるとは言いがたいから、陸運に無理言ってｗ市町村も
乗ってこないかね？
まあ待ってる期間のひと月くらいの、わくわく感も良いものだが、衝動買い喚起には
ならないかな？

衰退する日本
所得が低下しリスク許容度がどんどん減っていく
所得の象徴でありリスクなど力任せに押しつぶせた時代に輝いていたクルマたち
運転者責任が厳しく問われ、利便性よりクルマによる不自由度がより目立ち
耕運機と同等の田舎にこそ必要な道具でしかない
利便性が下がりリスクがあがりコスト負担に耐えられずステータスにもならないクルマなど
離れていって当然

つーかさぁ、車を大量生産したから鉄道が廃れて駅前が廃れて飲み屋が廃れて・・・・・。
まずは、その辺を救ってやれよ。車を救うのはその次だ。

俺も金あれば車欲しいんだけどなあ。都内住まいだと
駐車場代が高すぎる。年収６００万だが、それでも車は
正直キツイ。

年収据え置きで田舎行きたい。

アメリカ並みに期間工に時給3000円くらい出せばいいんだよ

おまえらがコスト削減の名の下に機械化と低賃金化を推し進めてきた結果
失業率が上がって車も買えない貧乏人が増えたんだろｗ
自業自得じゃん

俺も年収1000万しかないからトヨタ車買うだけの余裕がない
エリーゼと足車にプリウス維持するのがやっとだよ　orz

ならもっと安くしてほしい

トヨタの奥田は若者を奴隷にして外人をいれようとした売国奴だが、豊田社長は奥田路線を否定して若者の雇用を重視している
だから奥田派は豊田社長を追い落とそうとしている
豊田社長をまもらなければ。。

>>847

田舎住まいはやめとけ。

俺もあんたと同じくらいの年収。
勤務地は変わらないが都市部の借家から
実家の敷地の端に家を建てて移り住んだが。

都会での生活が長かったから
田舎の不便さに悩んどる。

車も持ってるが、移動手段目的以上の
コストをどうしてもかける気がしなかった。

田舎らしい趣味をと園芸を始めたが．．．。

今は都心の高層マンションの高層階で
プランターで完全無農薬有機で野菜を
育てるのが老後の夢だ。

技術や雇用形態に関係なく、年齢に応じて最低限の年収が上がるなら、
車買う人も増えるよ。

20歳なら200万、45歳なら450万、60歳なら600万、
そこから＋αで。

ソニーといいトヨタといい
オワコン企業だな
イノベーションのない企業は滅びていくだけ

「クルマを救って」
　じゃなくて、
「自動車業界を救って」じゃねえの？
そこまで言うんなら思い切って新車を購入する・・・





ワケないじゃ〜ん！！！www

>>854
遇者の理論だな
出来の悪い奴はそれなりに
出来のいい奴もそれなりに
年功序列など糞制度

安い借家と駐車場が必要だ。

わかってないなー、今の若者の年収じゃ車も買えないんだよｗｗｗ

奥田時代に自民党と協力して
車を買う余裕があるのならその分給料を減らす政策を
推進してきたじゃん。

いまさら何言っているの？

所有欲を充たす車作ってくれ。したら買うよ。

始まりがあれば
終わりもある

今のトヨタがその時だ・・・
バブルの幻影に未だに囚われている
哀れな企業の終焉・・・

>>1
しかし首都圏及び京阪神圏ではほぼ無用の長物という現実・・・

安いながらも性能はそこそこでデザイン、内装ともにセンスを感じさせる車なら
若者も買うだろう。

女の子は、賢い。
チャリしか持って無いオレに、
ドライブに連れて行って！なんて言わない。
私もママチャリじゃないの買ったよ！
ツーリングしよ〜だって！
可愛い！
結婚してガキできたら、軽でも買うか！
ファッションとしての車は、終わったヨ！

>>864
買っても維持できないと思うｗ

まずはトヨタの本社前で奥田を磔にして、旭日章を貫いた大きな釘で
目の玉を繰り抜いてから話は気候。

労働基準法ねじ曲げ放置プレイし、若年層消費力減衰に導いたトヨタ様の仰ること、
此れ意地汚し。

奥田連呼してる馬鹿はお目出度いな

まず内部のアホなアニヲタを切れ

トヨタも車以外売れよいい加減。

スノータイヤの供給があり暖房の点く
ミニカー登録の車あれば買います

>>870
アキオからだな

安くても楽しく乗れる車出せば売れると思う
それか安い電気自動車の開発、整備でもやるんだな

カーシェア、レンタカー、タクシーなにが違って、どれだけお得？【生活・文化】2010/07/19
http://www.corism.com/special/life/296.html
若者のクルマ離れというよりも、保有コストの高い税金が大問題

クルマを購入し、購入したクルマを保有し、保有するクルマを使うと、けっこうお金がかかる。どんなクルマを買って、どんな使い方をするかによっても金額は大きく変わるが、1カ月当たりで計算すると、ざっと数万円から十数万円の出費になる。
なので若いユーザーのクルマ離れをうんぬんする前に、若いユーザーがクルマを所有すること自体が相当に難しい状況にある。
親と同居する家に駐車場があるなど、条件的に恵まれたユーザーでないと、クルマを持てないのが実情といっても良い。
所得の伸びが見込めない中で、都市部で賃貸住宅に住む若いユーザーが駐車場まで借りてクルマを所有するなどというのはリアリティのない話になった。

●3年間でこれだけかかる驚きのクルマ保有コスト
●自家用車(5ナンバーミニバン)の例
駐車場代：2万円(1ヶ月分)
自賠責保険料：3万1600円(37ヶ月分)
重量税：6万円(3年分)
任意保険料(車両保険含む)：約15万円(1年分)
整備費用(12ヶ月点検基本料)：約2万円
ガソリン代(年間1万km)：約10万円

合計：約162万円(3年分)
1年でなんと約54万円！
1ヶ月：約4万5000円
さらに、車両代金だけでなく、点検や消耗品費用も加わる！

●カーシェアリング参考料金(軽自動車)
1ヶ月：約1万6000円(1回2時間、10回利用した場合)

●レンタカー参考料金(1800ccクラスミニバン)
1ヶ月：約4万円(12時間の日帰りドライブ4回分)

タクシーはバスに比べて移動の制約が少ないのが利点だが、バスよりも料金が高い。免許を持っていてクルマを利用する機会が多いなら、カーシェアリングやレンタカーを利用したり、中古車を購入するのがいいだろう。

>>80
そこでVWやスズキ見たいなストイキ直噴ターボですな

あとはそれを乗っけた上で、コルトVR/SPみたいに海外向けシャーシとボディを軸に、
強化ブッシュやサスペンションに補強・補記・計器類を取り付けて
まるでラリーカー制作の様に人の手でスポット打ち増しにシームレス溶接でガチガチにボディ固めて・・
2.5L並のパワーのエンジン乗っけてもエンジン負けを起こす様な車両を作って・・・。

流石にそこまでやるとどこもやらんなｗ
真面目に考えるとよくまぁこんなのを２３０万で売るもんだ

20代前半年間維持費
ガソリン代、月5000円×12=60000円
駐車場代　　月6000円×12=72000円
任意保険代　　　　　100000円以上　
車検2年 （ノートラブル）
自動車税（1.5？）34500円÷2=17250円

自動車重量税　　　37800円=18900円
自賠責保険料　　　28530円=14265円
検査手数料　　　　　1400円=　700円
法定費用計　　　　　67730円=33865円
プラス工賃技術料　50000円以上　25000円　　　　　
メンテ代（オイル年2回エレメント年1回）6000円
タイヤ交換、40000円（3年1回）11600円
高速料金、年数回　　　　　　　5000円

計364580円
若い人は、これ以上毎年掛かります。

派遣社員で金がないんすよ
トヨタはバカなの？

ガソリン代(年間1万km)：約10万円

なら他の場合もこれだけ乗る仮定で試算しないとだめだろ

“車を買う金があればその金でAKBの投票に投じる”そんなことを考えるのが今の価値観。
まあ、極端な例ではあるが世代によって価値観が違う。
今のご時世でお先真っ暗の中で“金食い虫”に何の魅力を感じなくても当たり前。
世の流れとはいえ、雇用をグズグズにしている企業の責任も少しは感じて欲しいものです。

　本来車を買っていた若者世代の雇用を真っ先に
非正規化を進めてお先真っ暗にしたトヨタの奥田会長さんに
責任取ってもらいな（笑）。

オワコン斜陽産業

老人の恩恵を考えろよ。仕事よこせ。金よこせ。
話はそれからだ。

もともといまの20代とか車に興味無い人が多い世代だろ。
トヨタ自体が目先の利益で派遣社員や契約社員を数多く雇って、下請けとか派遣社員だらけ。

潜在顧客である派遣従業員を不安定雇用で雇って車買ってくれってトヨタってアホか？虫がよすぎるだろwwwww

このご時世派遣とか契約社員だとローン通らない事もあるし買うわけねーだろ

そもそもトヨタの車欲しい車がないしwwwwwwwwwwwwww

興味がないっていうか、維持できるお金がない。

>>817
車に金使うぐらいなら、レーシック、ヒゲ脱毛、プチ整形、美容室代や服代に金使った方が遥かに効果高いからな。

トヨタのカーナビって、低解像度の質の悪い液晶に40GBの低容量HDDで50万円超だからな
数年前まで30万くらい（それでもぼったくり）だったのがウソのようなインフレだぜ

>>871
トヨタホームへようこそ！

いや、マジな話さ
トヨタ役職OBが100万台買って毎年若者に配ればいいんだよｗ
若者から奪った雇用で暮らしてるんだからｗｗｗ

２０台後半負け組は認めるが俺の周りでも新車買えるヤツは
親の援助あったりとよっぽど恵まれてるヤツが多いね。
それなりに稼いでいるヤツも中古車乗ってたり
コンパクトカーをローンで買ってたりする。

俺なんか平成一桁車だぜ・・・('A`)
まぁ買い換えたい車も金もないけど気に入ってるからこれでOK

自滅の階段のようで…

労働者＝消費者であることを忘れ、目先の企業利益ばかりを追い求めたツケ。

とどのつまり自業自得、自己責任だろm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬ-

車に関わる税金を下げなきゃ売れねぇよ

1.5Lコンパクトカークラスを想定し計算した年間維持費の一例です。
あなたの条件に直して計算しなおしてください。

・カローラアクシオ1.5G・NAVI付き・中間グレード
・車両費用 23万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVI付けて184万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 8万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 14万 円 (1万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　804,635円/1年
８年間の維持費　合計　　6,437,080円/8年
一生涯の維持費　合計　　　4,023万円/50年(20歳から70歳まで同じように乗り続けた場合)

中上級普通車の想定費用の一例です。

・レガシーB43.0を購入後5年で売却した場合、地方都市在住
・車両費用 50万 円 (消費税取得税+諸費用、NAVI等アフターパーツ類含め360万円で購入し、5年後110万で売却し250万を費用として5年で割る)
・自動車税 51,000 円 (2.5リットル超3リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t？.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 10万 円 (地方都市圏郊外住宅地:月8千円)
・任意保険 10万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 24万 円 (1万キロ、7km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　5万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)


自家用車維持費　合計　　　1,141,135円/1年
５年間の維持費　合計　　　5,705,675円/5年
一生涯の維持費　合計　　 　5,505万円/50年 ※注

※注 20歳？歳まで、同クラスの車に同じように乗りつづけた場合の総額

>>893
4000万もあれば次の代から株ニートに成れるな

軽自動車とコンパクトの比較、地方在住の若者想定

・新型ワゴンR FXリミテッド2WD・CVT 1,181,250 円★ [消費税抜き 1,125,000]+取得税(3％)33,750+諸費用5万+OP15万+値引き10万=1.315,000
・車両費用 164,375円 (1,315,000円で購入し8年償却とする)
・自動車税 7,200 円
・重量税 4,400 円
・自賠責保険 9,490 円 (軽乗用車)
・任意保険 13万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両)
・駐車場代金 9.6万 円 (地方都市郊外住宅地:月8千円)
・ガソリン代 14万 円 (１万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　2万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

軽自動車の維持費　合計　　　621,465円/1年


・フィット1.3 Lタイプ
・車両費用 18万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVIなど付けて144万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t？.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・任意保険 15万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両)
・駐車場代金 9.6万 円 (地方都市郊外住宅地:月8千円)
・ガソリン代 14万 円 (１万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　710,635円/1年


フィットとワゴンRの年間維持費の差額　約　9万円/1年

そう思うんなら、車の税金下げるように政府にでも働きかけろ、維持費が高すぎだ。

税金、保険、車検、駐車場代、ガソリン代、車両代、高速代、消耗品代・・・

ボーナスもなし昇給もなし
車を買う金がねぇんだよ
ボケが
バカなのかバカなのかバカなのかバカなのかバカなのかバカなのか

>>888
本当の友達とは困ったときにお金をくれる人のことと思ってる。
自分で若者のために金を使うとは考えていないだろう

車維持するために我慢してることありませんか？
車一台と同等の金額でこれだけの消費が出来ます

スマートフォン＋パケ代上限 7,000円
光＋光電話マンション用＋ネットブック0円 5,000円
パソコン(12万円)の3年間での償却 3,333円
HDDレコ内蔵37インチ地デジ(15万円)の5年間での償却 2,500円
月2のちょっといい外食 10,000円
月に2回のデート代 10,000円
誕生日プレゼントとクリスマスプレゼント＋ホワイトデー(3万円) 2,500円
年に二着のスーツ代80,000円 6,666円
年に二足の革靴代(2万円) 1,666円
年間下着5,000靴下2,000シャツ5,000 1,000円
第三のビール代 3,000円
最近少ない本屋さん代 3,000円
最近弁当も多い昼食代 10,000円
――――――――――――――――――――――
上記の全ての月合計　66,665円
年間での合計　　　　799,980円




都市部でのカローラ維持費合計　年80万円
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281223212/

俺の友達はちょっと飲みすぎた次の朝の飲酒検問で捕まった
もう酒飲みは車に乗れない
おまけにキチガイじみた駐禁と陰湿極まりない反則の取り締まり
これだけの仕打ちを維持費を払ってまで受ける謂れがない

バカのバカによるバカバしいバカ騒ぎ

その気になったら、イッチャン安いポルシェボクスターなら買える。
だが、近所のガキがボール遊びしてるような長屋の駐車場には不可能だｗ

女だけど、車になんて興味無い。
そもそも、車なんてものに浪費する低能馬鹿男とはつきあいたくない。

都会じゃ車いらんよな。
駐車料が地方の家賃と一緒て友人から聞いた時には
マジビビッタぜ。それに他の交通網は整備されてるし
マジイラナクネ？

>>900
まぁ、自分から損して得を取る考えができない企業は終わりだな

本日のDOWトップ高はBestBuyです

>>905
誰もお前と付き合いたいなんて思ってないから安心しろ

>>909
トヨタの工作員ですかぁ？

車買うなら宝くじ買う
当たったらいっぱい車が買える
ＰＣ買うなら宝くじを買う
当たったらいっぱいＰＣが買える
宝くじに使った金額約3000万

宝くじ号を指さして
「おじさんが寄付したんだよ」
宝くじ号を見るたびに姪に言ってます。

http://www.youtube.com/watch?v=7VRV9jLoEjk

http://www.toyota-app-award.jp/special/?camfrom=top_001_250x140

これが若者へのアピールですか？ｗ

トヨタのOBが車を年に一台買って若者にプレゼントすればいいじゃん。

車が売れないならそういう層向けにチャリでも作って売ればいいじゃない

>>905
女だけど
の言葉で価値観を変えれると思っているなら傲慢だ

元トヨタにいたおれが言う　トヨタにいるやつは車好きというよりトヨタという企業体に惚れて入ったやつばっか
そんな連中が作った車なんて退屈なのは当然だし　人を人というより物扱いしてるとこに　好き好んで買う奴隷がいるかい？　中古で精一杯だろうに

年収800万、1000万のおっさんが、300万のワープアやニート、派遣に集るのか・・・

記憶にないなぁ
包茎で期待できそうな新作は魔女侵犯だな
醜男が主人公だしｗｋｔｋ

>>912
爆音再生されたｗ嫁起きたｗｗｗ

時給750円で新車買えるわけないだろｊｋ

>>1
クルマがおいらの童貞もらってくれるなら救うよ。

車にお金使うくらいなら、両親に仕送りでもしてあげて欲しい。
そういう人の方がいいな。
今時、車ある男についてくのは、バブル世代のおばちゃんだけだと思う。

まだ、カッコとか高級感とかで引っ張ろうとしてんのかな？
税金含めたトータルのコストパフォーマンスはどうなんだろうね。
自分らが変わらんで、他に求めてばかりじゃあ、ぜ〜たい売れないと思うよ（笑）

高速道路が無料になったら自動車で日本中を巡るけど

現状では新幹線だな。

俺個人の経済状況でいうと、
余るほどの金があったら、いい車を買いたい気持ちはあるが、
今の年収では、200万程度の安い車で十分という感じだ。

車自体の性能も上がってきてるし、
50代のおっさんたちみたいな、車への憧れ見たいのが
子供のころから小さかったからね。

この辺は、世代間で相いれない所があるように感じるけど、
本当に、車に関しては、価値観が違ってきてると思うよ。
今のお偉いさんのおっさんたちとは、全く違う感じなので、
はっきりいって理解ができないと思う。

俺個人だと、150万ぐらいの車に
オプションを好きなように付けて、ちょっと贅沢するぐらいで
本当に十分。

取りあえず若いのにまともな給料払ってやれよ
車はぜいたく品なんだよ
貧乏人が買えるか

>>923
相応の質感で良いのにね、高級感ってｗ

>>926
ホントだ。
いまだに景気のいい時引きずってんじゃねーのかなぁ。
貧乏人には高く感じるわ、特にこのデフレ下では。
そりゃ「クルマ」から価値観も離れてくよ。

大体、この会社は、下請けとかも散々泣かせて来たし。
経済に貢献というよりは、癒着天下り官僚に甘い汁吸わせて来ただけ。

なんかぁあああ
補助金おわるとかでｗｗｗｗ
去年の8月にプリウス買ったんだよねぇぇぇぇぇぇ
でもぉぉぉ
未だに１８００ｋｍしかのってねぇぇぇぇぇぇ
よく考えたら3台も4台も車有るのに
一昨年買った車を処分してまで補助金貰うって馬鹿でした。

何か貰えるもんは貰おうとか　おわるから買おうとか　マジのせられてｻｰｾﾝ

>>930
氏ねば？

>>2
はい、結論。

>>930
なんで3台も4台もなの？、自分が持ってる車も数えられないの？、バカなの？

カンバン式とか、色々やってるけど本体のコストだけは増えてんだろ。

税金を購入時と消耗品の消費税（当然5%な）だけにするといいと思うよ

>>933
え？　気分で買ったり売ったりして増減するから
とりあえず流行りものは買わないとな　買ってみて要らなきゃ売ればいい

1台にAKB48メンバー中1人だけを塗装して販売すればいいんじゃないか？
コンプの為に48台買う馬鹿とか出てきそうだし…

トヨタ役員はその程度しか脳みそがない
どんなに有名な大学出ても、トップがルーピーでは企業も傾くわなｗ

>>1
その前に、日本人を救ってくれよｗ

>>937

そりゃあいい、電通にたのんで、AKBのおばか（いや違うな、なんでもいいや）いえ、おじょうさんに
洗車して貰えるチケットを販売したまえ

やっぱ維持費が高すぎるわ　
でも都市部じゃいらんのは分かる

>>937
近い事をマーチでやったけど・・・
赤マーチ　日祝祭日用　青マーチ　土曜日用　黒マーチ　平日用
土曜に泊まりでお出かけできなくてルールに破綻してうっぱらったよ
ネタにできるから安い遊びだったよ

ところで、新作の　おカズ　いえ　カーズ２　の放映は何時だったかな

>>941
ねぇ、いつ氏ぬの？

なんか気持ち悪いのが一人いるな

>>944
AKBのファンの方ですか？失礼しました

>>1
経団連経由でデフレを何とかするように働きかけて下さい。

大卒の初任給がたったの20万円なのに厚生年金＋国民年金だと25万円以上貰えるのっておかしい

資源をがばがば浪費する時代は過ぎた
人類が地球と今後共存できるようなライフスタイルを
真剣に模索せずに今後の人類の生存は無い
２０インチ６段変則の折りたたみ自転車なら
自走できて電車バスタクシー移動も出来る
人も健康にして、
転ぶリスク・人をケガさせるリスクは低い
自家用車全廃こそ賢い国家たる選択と評価される時代が
来ないとも限らない

子供がいたらっていうけど初産年齢が31だぜ。
20代は車は必要無い
ババアを甘やかすから若者に車が売れなくなった

ま、クルマが無くても生活できるしな。

人間の人格は死んだ時に初めてわかるという
豊田章一郎や本田宗一郎が死んで嘆き悲しんだ人は沢山いただろう

さて、今の財界人はどうかな？

ドライブしようぜ！って死語？

もうさぁ　手遅れなんだよ……

団塊の世代と老人、既得権団体
自社の一部の労働者を守るために日本の中流階級を完全に犠牲にして、その購買力を
弱体化し、完全に喪失させた。

若者の高い失業率、非正規雇用率、30代40代の収入の激減
日本の力強い中間購買層は完全に失われた。
もはや戻ることは無い。
ただこの影響はこれだけで終らない。


この影響は他のあらゆる産業、内需の大幅な縮小として現れるだろう。
まだ序章にすぎない。

住宅、携帯電話、家電製品、外食産業、観光業、冠婚葬祭業その他ありとあらゆる内需に現れる。

まぁ、覚悟しておいた方が良いだろう。我々皆の自業自得という奴だよ。

以前の趣味・・・ドライブ＆クルマ弄り
現在の趣味・・・ウォーキング＆貯金

＠40歳。ﾉｼ

AKB頼みなら
握手券じゃなく、一日運転手券付けて
マネージャーの脚として車使わせてやれ。
ただ、メンバーランダムでな。

http://www.youtube.com/watch?v=uplJnlDgD60&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=zjAWiXyGog4&feature=related

>>1
「格好良い電気自動車」を作ってくれたら即買うよ >>代表取締役社長の豊田章男氏
どの車も見た目が悪すぎて買う気にならないし、その時点で性能を比較する気が無くなる

>>1
「格好良い電気自動車」を作ってくれたら即買うよ >>代表取締役社長の豊田章男氏
どの車も見た目が悪すぎて買う気にならないし、その時点で性能を比較する気が無くなる

>>1
「格好良い電気自動車」を作ってくれたら即買うよ >>代表取締役社長の豊田章男氏
どの車も見た目が悪すぎて買う気にならないし、その時点で性能を比較する気が無くなる

>>951
お前一体何言ってるんだ？
バカボンパパまだ生きてるぞアホ

40歳以下は本当に報われなかった気がする
時代が悪かったとしかいいようがない
頑張っても持ってかれる方が多いし給与も安い

アメリカは自動車会社が鉄道会社を殺した
日本はその逆をやってるだけのこと。

自動車は金持ちの為の乗り物、貧乏人はバス・電車を使ってろ。
そういう時代に戻っただけ。

>>955
アメリカでのパーティーの余興（大統領選挙など）で、医学生や弁護士の卵の女の子に洗車させる権利をビンゴゲームで決めるってのがあるだけ
それの　パクリ

もう没落企業じゃん・・・

必要な時に必要な分だけ揃えたら、レンタカーになりました。
これが、ジャストインタイムｗ

固定費を抑えて生活を見直したら、クルマは不要になりました。
これが、カイゼンｗ

ここが今日の「お前が言うなスレ」ですか？

アメリカ国債を７０兆買ったのに、アメリカはトヨタ車を２０兆程度でおわらされただけのことさ

AKBの諸君、電通の諸君、自動車を売るために、アメリカでも営業しなさい

家計のムリ・ムラ・ムダを考えて、クルマを売り払い、
家庭の現場・現物・現実を考えて、クルマを買わない事にしました。
これが三現主義ｗ

幹部役員の貯蓄が増え続けることが「成長」ｗ

俺は欲しくないから持ってないわけじゃない。
公共交通機関が乏しい田舎に住んでるから車が無いと不便。
一人１台が当たり前な地域。
でも金が無いんだよ。

企業に問うわ
天に唾すて知ってる？

トヨタは自社ローンで売りまくるようになって財務体質が一気に悪くなったよね。

【F1】2007年日本GP　富士スピードウェイは雨のレースを想定していなかった
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1204539152/

加藤（加藤裕明FSW社長）
　昨年、我々はレース終了後1時間目に3割、2時間目に2割、3時間目に2割という感じで、分散して帰ると
　想定していたんです。ところが、このシミュレーションが甘すぎた。
　なにしろウチが土曜日に大チョンポ（道路の陥没）しましたから。
　おまけにあの雨で、お客さんはすぐに帰りたい。
　そのため泥浄化したシャトルバス乗り場に、最初の1時間で9割ものお客さんが集中しました。
　なのに寸断されたバスルートは修復せず、悪循環に陥ったんです。
　あのシミュレーションは計画立案者の希望的観測で、そもそも雨を想定しておりませんでした。

遡ること30年程前　1976年、F1GPが初めて日本で開催
http://afw.fc2web.com/f1/injapan/76fuji.htm

レースはマリオ・アンドレッティが優勝。
ジェームス・ハントが逆転でチャンピオンを決めた。

「人生にはワールドタイトルよりももっと大切なものがある。たとえば命がそうだ。」
　　　（リタイア直後のニキ・ラウダの第一声）

ニキ・ラウダ Niki Lauda
本名アンドレアス・ニコラウス・ラウダ

http://afw.fc2web.com/ziko/1976NikiLauda.htm

やっぱり、トヨタ(笑)は糞で、ニキ・ラウダは、偉大だよな。

仕事がないのに車とかｗやっとのおもいでありつけた仕事、しかし安い賃金でこき使われ
揚げ句に解雇
こんな先の見えない国で
車ｗ
車離れ当たり前ですｗ
物事の根本が見えてなくないか？車を売る前にまずは足元から正しなさい！

スイッチ入れるとガラスが不透明になって、室内の音が漏れないような
クルマだったら売れるかもね。

年収700万程度だが、中古車でも持つ気にならん。
駐車場代が月3万とかアホウすぎる。

20代には3割引くらいで売れよ

>>976
ガラス真っ黒にしたハイエースで拉致されてるのに
そんな犯罪を助長する車売れと言うのか

ただ移動するだけのための機械に、一般人が何百万円も出すの今までが
異常だったんじゃないの？

いつまでも高い車売ってたら、今はあり得ないかもしれんが、
安く新興国の輸入車が入るようになったら、
そっち向いちゃうかも知れんぞ。
まもっともいろんな手を使って阻止するんだろうけど。

トヨタ「うちが痛み伴う事は絶対しない。いいからお前ら車買え！」

世の中ナメ過ぎだろ

それにいまの雇用の不安定さ、いびつな賃金体系考えたら
「クルマなんてべつにいいや」ってなるよ。
実際、クルマの免許代においてはデフレどころか微インフレになってるしｗ
クルマ関係業界あげて、根本的な環境に視点を向けてあげんと、
お金持ちしか相手にできなくなるぞよ〜。それでも儲かんならいいけどさ。

トヨタ車乗ってるけど親から10万km越えの車を譲ってもらった。
田舎だから車無いと生活出来ないから仕方なく乗ってるだけだが、
車には興味あるけどワープアなんで維持で精一杯だし、
新車購入なんて無理に決まってんだろwww
整備とかでデラ行くけど営業マンが「そろそろ代替でも〜」なんて言ってくるが、
俺の経済状況解って言ってるのかな…？

>>984
おれも田舎なんでしょうがなく・・・。
整備とかもデラは高いぞな。
今は、自分でやるようになった。
車検、解体屋から格安で買ってブレーキ交換、マフラー交換、バンパー交換、HID取付などなど
できるようになっちまったぞい・・。
んで巷の整備料きくとかなりぼったくってる。

社長はブラジル人が好きらしいからブラジル人に買ってもらえよ

>>985
>車検、解体屋から格安で買ってブレーキ交換、マフラー交換、バンパー交換、HID取付などなど

どう考えても、田舎なんでしょうがなく車を持っているだけとは思えんのだが・・・ｗ

免許の更新行くたびに思うんだけど時間かかりすぎ
実質、視力検査だけで済むものを、わざわざ手続を複雑化して警察の天下りの
受け皿にしてる。原発もそうだが、利権利権でがんじがらめにして有象無象のコストが
サービスの維持にのしかかる。車検もあんな頻繁にやってるの外国じゃありえないでしょ。

>>987
まあまぁ最初はしょうがなく乗ってたんだけどね。
クルマの修理代が高くて、もっと安くしたいな〜という思いと
ただ金払うのもつまらんから、いじりはじめちゃった。
でも通勤距離が近ければ、クルマはすっぱり手放したい。
だって片道３０キロを、自転車で・・・ん〜つらい。

>>989
そんなに壊れる？
旧車？

>>985
デラは高いのは解ってるけど長年お世話になってるし、
自分は985みたいに色々と出来たら良いのだが、
器用じゃないなから渋々我慢して行ってるよorz
本当は親友みたいに気になる車を新車で買ってみたいんだけど、
今の自分には到底無理な話しでこうなったのも自己責任ですからね。


愚痴スマソ。

>>1
ロードスターの新しいヤツ軽いらしんで買います！
マツダです！！！

>>990
普通のクルマ。ただね、通勤距離が長いんで、ヘタリが早いんだよね。
年間３万キロは行ってしまう。１０万キロで買い替える金無いし・・。
ブレーキパッドとかマフラーとか・・学生時代にやっすいクルマをケチケチいじりしてたから、
つい自分で交換ってなってるよ。

>>991
いやいや、結構ネットやその手の書籍などあたれば、
初心者でもやさしい方法が見つかると思うよ。時間があるならなおのこと。
あれ？なんかスレチになりそうな・・ではでは、おやすみなさい。

>>993
いい傾向だと思うよ。
車検も自分で取ったら安いしね。

>>993
あんたみたいな人こそ、車が好きな人なんだと思うけどなぁ・・・

ちなみに、AKBの洗車、アメリカへの営業

トヨタには戦車を売りさばく宿題って事にしておくよ

じゃあ何で賃金下げたの？
派遣法ってなあに？

車やトヨタが好きで組み立て工やってる若者ばかりだったじゃないか

路上駐車を原則どおり可能にするのが先決だな

日本人向けになら作れるんだがなぁ・・・
世界と日本の環境が違いすぎる

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