【鉄道】東海道新幹線、利用者29%減 3月の下落幅は"過去最悪"に--JR東日本 [03/29]

東北関東大震災発生後、２８日までの東海道新幹線の利用者は、ビジネスや旅行の
利用が大幅に減っているため、去年の同じ時期と比べて２９％減少しており、
ＪＲ東海は、このままでは、３月は、１か月間の下落幅が過去最悪となるという
見通しを示しました。

ＪＲ東海によりますと、東北関東大震災が発生した今月１１日から２８日までに
東海道新幹線を利用した人は、去年の同じ時期と比べて２９％減少しました。
ＪＲ東海では、このままでは、３月の利用客は、新型インフルエンザの影響などで
前年の同じ月に比べて１５％減少した、平成２１年５月よりも下落幅が上回り、
１か月間の下落幅が、昭和６２年の会社発足以来、過去最悪となるという見通しを
示しました。

これについて、ＪＲ東海の山田佳臣社長は記者会見で「震災で企業の経済活動や
旅行での需要が完全に冷えきっており、阪神・淡路大震災に比べて、深く、長期間に
わたって影響が出るのではないか」と述べました。

◎JR東日本：東日本旅客鉄道株式会社(9020) http://www.jreast.co.jp/

◎http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110329/k10014981161000.html

なんで東日本が？東海では？

東海道新幹線はJR東海だぞ

西へ逃げよう。”Go West”キャンペーンをやれば、売り上げ倍増。

東日本？

>>2,3　素で間違えましたorz

運賃がバカ高い上にサービスも最悪だからだろ
地震のせいにするな！

３割も客が減ってるのに運転本数を減らさない東海は国賊企業

リニア計画も白紙かな
東京に人住めなくなったら無意味

>>8
東海道新幹線は60Hzだから本数減らしても無意味

>>10
熱海までは東電から買った電気を６０ヘルツに変換して使っていると聞いている。

>>9
確実にリニアは白紙になるよ
東海道新幹線の利用がパンク状態であることが建設の大義名分だったから
これから東京の経済活動は数年間に渡り低迷し人口も激減
少子高齢化の影響も重なり、全盛期の人口に戻ることは二度とない

一時的に減ってるだけだろ

放射能まみれの関東で子育てができるかっちゅうの。

>>11
「ふふふ、うちら潰したらえらい目に会いまっせ、東海はん」

JR東海なんてサービスが最悪。ぼったくり運賃。

新幹線乗っていて大きな地震にあって脱線でもしたら死ぬぞ

日本崩壊本格的にはじまったな

まさにJR倒壊

首都取られて、これからは「上坂」「帰坂」となる。
上り下りも逆になる。

あれ？震災と原発の被害から逃げる人たちが、列をなしているんじゃなかったっけ？ｗ

今すぐ東京脱出デスティネーションキャンペーンをやればいいのに
おすすめの疎開先ベスト３はこちら！！とか煽りまくってね

東海だよバカたれ
これでリニアは資金不足で延期かもね

スレタイは
東日本「東海ざまあwww」
の意味です。

津波が起きてから以降１８切符が自販機で買えなかったのは自主規制ですか？

東京行きの乗客が減ってるんだろうな。
俺の勤め先も静岡以東は出張許可がでないんですけど。

>>21
誇大報道だったようだね

結局、経済の中心は東京てことか。

それにしても何でこの状況で避難しないんだ関東人！？

ほんと地震、津波、原発、自粛・萎縮だな。
11-28の期間で1-28を3割減らすってタダことじゃないよ。

震災直後は関西方面の切符は完売という話だったと思ったけど
実際は違ったか

まあ春休みの旅行客は確実に減ってるよな

直接関係ない人は自粛ムードに陥るよりは
普通の生活をした方がいい。その方が日本のため。

>>28
放射線リスクより大阪リスクのほうがデカイと考えている人が多いんだよ。
それだけ大阪はイメージが悪い。

東海道新幹線は７０００億円をかけて、オール２７０キロ運転にして、
N700をばかみたいに前倒しして投入していなければ・・・

東京〜新大阪は普通車で１２０００円以下。G車で１４５００円前後で乗れたのにな。
のぞみになってから、高い高い・・・

震災直後は下りは乗客が増えたけど、当然上りはキャンセルが出まくるわけで、
トータルで大幅なマイナスになるわけか

>>1
東海道新幹線はJR東海。剥奪。

東京から関西方面の新幹線も今はガラガラだよ。
避難する人いたのは一時的。
ビジネスマンは本当に少ないし、新幹線はかつてないぐらい寂しい雰囲気。

4/29の下り新幹線は結構席埋まってるのになｗ

ビジネス客が出張自粛中。
来週あたりからまた予定入ってるから
ぼちぼち戻ってくるんではないかな

>>28
放射能ネタに怯えて直ちに高飛びした日本人は、さほど多くなかった。
特に土着の東日本人は、名古屋より西には誰も親戚がいないのが普通で、簡単に移動できない。
それに、電力低需要期に入ったから停電も少なく、
当座のところは仕事も含めてなんとかなるという発想が広がっているように見える。
４月５月は、余震も減って東京は一見震災前とほとんど同じ状態になっているように見えるだろう。

だが、これも６月までなんだよなー。
４月５月のうちに、６０Hz圏（または北海道）にどうやって機能分散させる計画を立てておくかが、
この春の東京企業の運命の分かれ道のような気がする。
これができる企業が、童話でいえば「蟻」として勝つ。
目先の正常化に騙された企業は「キリギリス」として夏に地獄を見る。

社会が混乱している時に大阪へ行く奴は馬鹿だろう
地上を通過するだけげも危ない、何があるか判らんからな
避難するなら飛行機で直接目的地へ

真夏の大規模停電を少しでも減らすためには都心３区の企業や公共交通機関のような停電対象外のところはオールＬＥＤ化＆冷房は２６℃以下には設定できなくさせないとか強制しないとムリ

あとはあまり余っている東京の地下水を汲みまくって打ち水やりまくれ

そうやって少しでも冷房を減らさないと終わるよ

東海道新幹線（JR東海）の話なのに
何で「JR東日本」がスレタイに入ってるの？

すいません東海さん東京はもうだめなんで
リニアは大阪名古屋間を先に作ってください

夏までに自家発電機の普及や本社機能の西日本移転により大規模停電は避けてほしい

トンキンオワタ＼(^o^)／

『そうだ、京都へ逃げよう』

>>32
貧乏人はぷらっとこだまでのんびりいくのがおすすめ。

11500円でグリーン車でゆったり。
途中何度ものぞみに抜かれるのもまた一興。

>>12
リニアは電気を食いすぎるしな。
もうリニアはダメだろう。

余震、誘発地震、計画停電・・・

行ったはいいが帰って来られない恐怖でちょっとした小旅行さえ避けたい気分。

東海道新幹線の構造体の耐用年数切れの前に
リニアは完成させなければならない
確か費用面を考えると運休出来ないのでリニア建設だと思った

>>32
つ【EX-IC早得】

つーか夏になればGOWEST祭りだって。
停電で窓のあかないガラス張りの高層ビルがどうなるのか
ちょっと考えてみろよ。
サラリーマンの蒸し焼きの出来上がりだろ。
もう東京はおワタ。
民族大移動は時間の問題。

新幹線で旅行なんて不謹慎だ
東京駅で見かけたら中指立ててやる

>>1
スレタイが不適切
東海道新幹線と東北及び上越新幹線は会社が違うんだからちゃんと区別するべき

>>52
日本経済的には親指立ててやりたい行為だと思うが？

>>51
昼休みを3時までにしてシエスタしろよ。

昔は平社員はおろか大企業の重役連中でも、
真夏は仕事や会議中にアイスキャンディー食ってたんだぜ。
そうやって仕事すればいいよ。

富士山噴火で新幹線は静岡以西しか動かなくなる
霧島山300年ぶり→1000年ぶり三陸沖Ｍ９→富士山噴火？？？
http://www.youtube.com/watch?v=9WiMjU_ErpA
日米原発対決　福島ＶＳスリーマイル
http://www.youtube.com/watch?v=Vp9d5w-i2oQ
放射能汚染対決　福島ＶＳチェルノブイリ
http://www.youtube.com/watch?v=Z6qwCAqyL5I
日本産食物輸入規制
http://www.youtube.com/watch?v=EGDODsBJ91c

>>55
ガラス張りの高層ビルがあるような場所に
３時間も冷房なしで涼める場所あるのか？
裸で過ごすのか。

いま私に出来ること　必要がないのに買うのはやめよう
みんなでやれば　日本経済に壊滅的ダメージ　AC JAPAN

今の高層ビルってたいがい深夜電力のエコアイスで冷房してるのに使えないとか意味無いな

就職先としてのJR東海は危険ということですね？＠慶應文系。本命は、海運、商社だから関係ないか。

>>61
まぁ100%安全な就職先なんて無いがな(´・ω・｀)
JR東海だって東京電力だって、日本企業全体で見れば安全な方だと思うけどな。

東海はボッタくり料金だから誰も乗らないんだよ
在来線を軽視してきたバチが当たったんだな
ムーンライトながら大増発するなら許す

大阪から東京に会議に行く客が減って、
東京から大阪に会議に行く客が増えてたりしてな。

>>61
海運、商社だったらソマリアやリベリアやハイチに行かされることも覚悟しとけよ。
会社は安泰かも知らんがおまいの命の保証は全くないぞ。

>>63
乞食乙

損益分岐点が5000〜7000円だから、それでも赤字にはならんだろ。

もう俺は関東には絶対近寄らない

明日、東京出張。
新幹線空いてそうでよかった。
午前中の仕事なんで、昼飯は東京駅の駅弁。
野菜たっぷり弁当と深川めしのどっちが放射能多い
だろう？…やっぱ安全なのは崎陽軒の焼売弁当か？

>>67
ＪＲ東海は建設開始から３０年過ぎた東海道新幹線を５兆円３千億で購入した
利回り考えたら毎年５千億は儲からないと損だよ

それ考えたら今の利益は決して高くない


ましてや成田上海を今までは５万円なのに震災後は日本から中国へ脱出する中国人利用者の足元見て１５万円に値上げした航空業界に言われたくない

>>61
まあ慶應ごときが余裕ぶっこいて内定もらえるほど簡単ではないがな

この数字見て東北は大変だからとか言ってるやつはマジ基地だな
未曾有の不況がやって来るだろこれ

復興需要と電力不足の綱引きになるんじゃね？
＞経済動向。

今はしょうがないだろうな。新幹線どころの騒ぎじゃない。

>>39
上空に浮遊中の放射物質吸引しながらのキャビン与圧
宇宙線の被爆

リニアをつくりはじめる前で良かった

>>69
名古屋で働いてた頃は、始発でよく行ってた。区役所で2時間弱捕まって
昼飯は会社の近くでランチｗ

東京は閉鎖されたも同然だな

今気づいた、新宿とかでも建物設計したけど
23区内の喫茶店入ったことない・・・

>>61
就職先どして面白いのは案外「酉」かもよ。
「束」や「倒壊」的なとこもチョッピリはあるし、
「盗電」みたいでもあり、「みずほ」にもどこか
似ている。
そこへもってブラックカンパニーの要素もバッチリだ！

そういや東京ー大阪の切符買ったとして、収入は全額始発駅（というか切符買った駅）の
ものになるの？
それとも航続キロで案文？

>>10
50Hzを60Hzに変換して使ってる区間もあるから、本数減らしは節電になるよ。
大井川渡った区間より東の方だけだから、ちょこっとしかないけどね。

記事内容は東海なのに、見出しは東日本になってる。東日本が東海の
台所事情を発表したの？何かおかしくね？

需要が減ったら値下げしたらいいのにｗｗｗ
ここも東電と同じくボッタクリ企業

>>84
むしろ値上げしないとやっていけないだろ

キャハハハハハハ八wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


朝鮮トヨタにＪＲ倒壊までもｗ

プ

プププ

３ヵ月後はアニメ新世紀エヴァンゲリオンが現実のものとなる
第一話　首都殲滅
リアルヒャッハー　北斗の拳かもしれんがなｗ

西日本方面から被爆地の頭狂珍民共和国への渡航自粛が蔓延してるからでしょうね。

地震の前からトンキンへの渡航注意喚起が米英豪外務省から発令されてる事を西日本の人たちは知っているからね。

トンキン省・六本木が北朝鮮と同じ扱いになっていて
米英豪州の外務省から六本木渡航注意勧告が出されているよ。

【東京】アメリカ国務省「六本木への渡航は十分注意してください」と警告
　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://rocketnews24.com/?p=8561

【東京】「六本木のクラブやバーは危険だから行くな」　米国・英国・豪州の大使館が自国民に勧告
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1237380194/

【東京】米国人を狙った「昏睡強盗」急増…在日米大使館が注意喚起
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1237476030/

まあ、海老蔵は六本木なんて渡航注意喚起されている
海外の危険地帯で生きてただけで運が良かったよなｗ


海外ではいっせいに報道されたのに、日本のメディアは完全にスルー。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=US%20Embassy%20warns%20Roppongi

AFP通信（本部：パリ）
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/crime/2583516/3929658
ニューズウィーク日本版（本社：ニューヨーク）
http://www.newsweekjapan.jp/column/tokyoeye/2010/08/post-211.php

アメリカ国務省　渡航注意喚起情報
http://travel.state.gov/travel/cis_pa_tw/cis/cis_1148.html
東京・六本木は非常に危険な犯罪多発エリアです。
同様に新宿（特に歌舞伎町）、渋谷、池袋も危険地域なので、細心の注意を払って行動してください。
東京以外のの地域は安全なので安心です。

大阪都とトンキン子の棚から牡丹餅で稼いでいた天罰ネｗ

これで、パゴヤはトヨタとダブルパンチで、何もかも終わりね。

特にＪＲ東海の回復は、１年とか２年の単位ではないわ。首都圏が消えるので永遠に無理ｗ

もうリニア中止で、駅ビルも５階建てに縮小じゃないｗ

大阪駅とかに、関東方面への旅行は中止せよって書いてあるし。
いつも、嫌がらせばかりするJR東海に対して、JR西日本の攻撃か。

JR東海の日頃の行いが悪い

みんなレスくれてありがとう。実は、夏から就職活動してて日系IBにはほぼ内定が出ているんだよね。だから思う存分チャレンジしていきたいと思っています。

>>82
地図も読めんのかゆとりは

>>69
×焼売
〇シウマイ

やだなあ田舎者は

>>81
販売額の数%を販売手数料として引いて
残った額を営業距離の割合に応じて分配。
大阪→東京（指定席で約14000円）を大阪駅で買うと、JR西日本には約500円ほど、JR東日本は約200円、残りはJR東海に入る計算となる。

>>95
いやぁ、面目ない…計画停電もない田舎者なもので。

もう関東のスーパーのチラシなんて産地明記してるよ
しかも沖縄産とか佐賀産とか鹿児島産とかね　遠くの奴
関東近郊の野菜はあまりない・・
こりゃ風評どころの話じゃないわ・・

そうだ疎開だ　三都物語　で売り上げアップいきましょうや

ビジネスマン乗らないとガラガラだわあ

>>91
マジな話、自分の身を守るのなら東京方面への不用不急旅行はダメだろ。

もう名古屋以東は廃線でいいよ

ネット使えば良いのに、無駄な出張が多いんだよな

また女帝が新鮮公式公認データを初お披露目しますわ♪♪♪ｖ＾＾ｖ

■■■日本の新首都である大阪都が保有する２０の百貨店の売場面積の重要データ♪♪♪＾＾■■■
注：★印は大阪都大阪シティ特区内の百貨店を表します。

★１位　　近鉄百貨店　　阿倍野本店　　１０００００�u　大阪都　天王寺
★２位　　阪急百貨店　　うめだ本店　　　 ８４０００�u　大阪都　梅田
★３位　　高島屋　　　　　大阪店（本社）　７９０００�u　大阪都　難波
★４位　　大丸　　　　　　心斎橋本店　　　７７０００�u　大阪都　心斎橋
★５位　　大丸　　　　　　梅田みせ　　　　　６４０００�u　大阪都　梅田
★６位　　阪神百貨店　　梅田本店　　　　５６０００�u　大阪都　梅田
★７位　　伊勢丹三越　　大阪店　　　　　５００００�u　大阪都　梅田
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝売場面積５００００�uの壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　８位　　西部百貨店　　　高槻店　　　　　３９０００�u　大阪都　高槻市
　９位　　西部百貨店　　　八尾店　　　　　３８０００�u　大阪都　八尾市
★10位　　近鉄百貨店　　上本町店　　　　３４０００�u　大阪都　上本町
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝売場面積３００００�uの壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　11位　　京阪百貨店　　守口本店　　　　２８０００�u　大阪都　守口市
　12位　　高島屋　　　　泉北店　　　　　　２２０００�u　大阪都　堺市南区
　13位　　松坂屋　　　　高槻店　　　　　　２２０００�u　大阪都　堺市南区
　14位　　高島屋　　　　堺店　　　　　　　１８０００�u　大阪都　堺市堺区
　15位　　阪急百貨店　　北花田店　　　 １６０００�u　大阪都　堺市北区
　16位　　阪急百貨店　　千里店　　　　　１４０００�u　大阪都　豊中市
　17位　　近鉄百貨店　　枚方店　　　　　１３０００�u　大阪都　枚方市
　18位　　京阪百貨店　　枚方店　　　　　１００００�u　大阪都　守口市
　19位　　京阪百貨店　　すみのどう店　　１００００�u　大阪都　守口市
　20位　　近鉄百貨店　　東大阪店　　　　　８０００�u　大阪都　東大阪市


●参考●　岩田屋　　　　天神本店　　　　４８５００�u　福岡県　天神
　　　　　　（岩田屋　　　　本館　　　　　　３４０００�u）
　　　　　　（岩田屋　　　　新館　　　　　　１４５００�u）

こんな時だからこそ、
いつぞやの｢ＡＭＢＩＴＩＯＵＳ　ＪＡＰＡＮ！｣キャンペーンを
復活すべき。

異動の話も暫く保留が多い
工場の片付けで茨城に営業の人まで狩り出されている
売る物無いから当然だけど

>>104
開き直って「RADIOACTIVE JAPAN！」で

>>91
そう言えば倒壊は「東京ブックマーク」のCM放映を中止したが、スポンサーを降りる訳にも行かず、
苦肉の策で関西で「そうだ京都行こう」を流し始めたそうだなw

見たことはないけど、九州までつながってるし、西日本や九州から京都もいいんじゃない。
新大阪で降りて、新快速に乗り換えなよ。

今は春休みの観光シーズンでもあるが
新幹線の行楽客がほとんど減ったな

京都駅見てるとよく分かるわ

>>107
そうか、新大阪から京都まで新幹線使って行くんだ！
って何でですか〜

>>47
空港の使う電力に比べたらマシじゃね?
灯火設備やターミナルの電気使用量って半端無いよ

新幹線を名古屋で止めてまうでよ

新幹線は空調入ってるな。

>>107
昨日のおはよう朝日です(スポンサー番組)で
流れてたな。

ちなみに｢リニア・鉄道館｣のＣＭって存在するの？

山陽九州新幹線の時代やな
リニアはあかん
北陸新幹線は、新大阪〜新青森の日本海新幹線に発展的解消だ

>>32
ここぞとばかりに大阪を貶めるおまえさんには、これから生じるであろう東京のリスクは全く理解出来ないんだろうなぁ。

ＪＲ倒壊のドル箱だった大阪都−死都トンキン子間が駄目になれば、
トヨタと同じように、ただのゴミ屑になるのがＪＲ倒壊ヨンｗ
国借金が、桁外れに膨大になる事確実の今の流れではリニア自体、中止だわネｗ
もちろん、パゴヤの新駅ビルも頓挫ｗかわいそうにｗｗｗ＾・＾

なんかレス番飛ぶなあｗ

外資は、どんどんトンキンから脱出しているわヨン♪これからは大阪都が日本の中心になるのヨン♪♪ｖ＾＾ｖ
新首都である大阪都の一等地は外資様が独占してるわ。
放射能汚染がなく、電気も使いたい放題の大阪都の一等地は早い者勝ちだヨ♪
それに、トンキン子に居残れば、それは放射能汚染格付けでトリプルＡ格付け認定で倒産確実だわヨン♪キャハ♪♪♪ｖ＾＾ｖ

■■■遅まきながら「東京脱出」を考え始めた日本企業■■■
http://www.j-cast.com/kaisha/2011/03/31091840.html　（２０１１年３月３１日　Ｊ−ＣＡＳＴニュース公式公認♪♪♪）
震災の影響による電力不足の長期化をおそれ、大阪などに会社機能の移転を検討する会社が徐々に増えているようだ。
まっさきに東京を飛び出して揶揄された外資系企業だったが、いまになって日本企業も追随している。
危機対応やリスク評価、経営者の判断について、日本企業でも見習う点があるのではないか。

「外資は電力不足まで見越していた」
地震の直後、SAPジャパンやアウディジャパン、H&M、イケアなどの外資系企業が、
東京オフィスを一時閉鎖したり、西日本に業務機能を一部移管したりした。
いまも大阪に機能移管を続けている会社もある。
これに対する批判は一部で強くあり、サッカー元日本代表のラモス瑠偉氏が、
「東京から逃げるヤツや海外に逃げるヤツは、二度と来るんじゃねぇよ」
と怒りをぶちまけたことが話題となった。
ラモス氏の発言に対し、ネット上には「よくぞ言ってくれた！」
「ラモスさんかっこいい」と共感する声がある一方で、脱出は悪くないという反論もあった。
「自分の生命や健康に危険と判断したら、逃げるのは当たり前だろ」
「東京の負担を少しでも減らすために、西日本に散らばった方がいいよ」
都内中堅商社の総務担当Ａ氏は、外資と比べると自社の危機管理は不十分だったと反省している。
　最近になってＡ氏が、役員会からの要請で大阪の賃貸物件を調べたところ、
自社が希望していたエリアのめぼしい場所は、外資を含む大手企業に押さえられていることが分かったという。

経済同友会も「本社機能分散」を呼びかけ
西日本に移住すれば、節電生活を強いられることもなく、オフィスも機械もフル稼働できる。
輸出産業の場合、製品から放射性物質が検出されるおそれもあり、
東日本で生産している限りモノが売れなくなると指摘する人もいる。
イタリア税関が愛媛県のタオル輸出業者に「放射能非汚染証明」を要求したという報道もある。

経済同友会の桜井正光代表幹事は3月29日の記者会見で、
「企業の本社機能が東京に集中していることについて、危険分散や電力の観点から、
関西などに本社機能を分散することを考えなければならない」と語ったが、
大手でも対応が後手に回っているという印象は否めない。

リニアの路線変更ありかも。
京都−大阪−神戸とかありえそう。
これからJR西が大きくなるよ。

地震の影響があったとはいえ、
29パーセントの減少で済んでいるのだから、
東海道はすごいな。

>>121
ドル箱の東京-大阪間の復活見込みがないから終わりだろう。
JR東海の倒産もありえる

>>122
倒壊はいまの財務状況なら4割減くらいまではへっちゃらなはず。リニア投資なんかは当然減るけど。
半分切るとﾔｳﾞｧｲ筈。借金返すのに四苦八苦する。

>>122
やばいのはANAやJAL、JR東日本の方だと思われ

京都駅のエスカレーターを見てると関東人が減ったのがよくわかる

死都トンキンの放射能百貨店は、完敗だわネｗ

■■■博多阪急／開業1か月の売上は予算比１３％増の４３億円■■■
http://www.ryutsuu.biz/strategy/d040621.html　（２０１１年４月６日　流通ニュース公式公認♪♪♪）
エイチ・ツー・オーリテイリングは4月4日、
JR博多シティに3月3日に出店した博多阪急の開業1か月の営業概況を発表した。
プレオープンした3月2日から31日まで売上高は43億円で予算比13％増となった。
入店客数は454万人。3月20日に24万人の最高を入店客数を記録した。
　アミュプラザと回遊する顧客が非常に多く、朝一番から人気スイーツに並ぶお客が平日でも300人と目立った。
アクセスの良さで平日は子供連れ、週末は遠方からの3世代の来店が多い。
夕刻からは博多駅周辺OL、ビジネスマンの来店が増えている。
　顧客動向としては、想定商圏を中心に博多区、東区、南区、中央区の近隣エリアを軸に、
JR鹿児島線沿いに北九州から鹿児島まで九州全域から20万人がカードに入会した。
ガトーフェスタハラダ、クラブハリエ、モンシュシュの3大スイーツが、「新・博多土産化」している。
ヤング向けの売場「HAKATA SISTERS」が全国ヤングファッション売場でNo.1の売上高を達成した。

ヤング向けの売場「HAKATA SISTERS」が全国ヤングファッション売場でNo.1の売上高を達成した。
ヤング向けの売場「HAKATA SISTERS」が全国ヤングファッション売場でNo.1の売上高を達成した。
ヤング向けの売場「HAKATA SISTERS」が全国ヤングファッション売場でNo.1の売上高を達成した。
ヤング向けの売場「HAKATA SISTERS」が全国ヤングファッション売場でNo.1の売上高を達成した。

いきなり博多阪急様の一人勝ちだわネ♪♪♪ｖ＾＾ｖ

●天神の百貨店売上●
博　多　阪　急　　＋１３．０％（予想売上比）
岩　田　屋　　　　−１１．２％（倒産した岩田屋の化けの皮は放射能伊勢丹ｗ）
博　多　大　丸　　−１４．３％
三　越　福　岡　　−１２．０％

たしかにいま東海道新幹線は空いてるな。ガラガラとはいわんが。

そりゃ、元気パゴヤだものネｗトヨタとＪＲ倒壊の２社が元気で未来は明るいわｗｗｗ＾・＾

■■■東海道新幹線、３月の輸送量１９％減　過去最大の落ち幅■■■
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110329/biz11032918500045-n1.htm（２０１１年４月６日　産経新聞公式公認♪♪♪）
　ＪＲ東海が２９日に発表した３月（１〜２８日）の東海道新幹線の輸送状況では、
のぞみ、ひかり、こだま合計の輸送量が前年に比べ約１９％減少した。
東日本大震災や、東京電力の福島第１原子力発電所の事故などによる経済活動の停滞、
旅行需要の減退などが要因で、平成７年の阪神大震災時を上回り、
昭和６２年のＪＲ発足以来、最大の落ち幅になるという。
とくに震災のあった１１日以降の輸送量は前年比で２９％減少した。
　ＪＲ東海の山田佳臣社長は「深く、長い影響があるだろう。
いつまで続くかは分からない。相当な覚悟が必要だ」と述べ、影響は長期にわたるとの見通しを示した。


■■■東海道新幹線、地震後の乗客数前年比３割減■■■
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110330-OYT1T00015.htm　（２０１１年３月３０日　読売新聞公式公認♪♪♪）
　ＪＲ東海は２９日、東日本巨大地震後の東海道新幹線の乗客数（３月１１〜２８日）が、
前年同期比で７１％に落ち込んだと発表した。
　１９９５年１月に阪神大震災があった翌月の８７％より、落ち込みが深刻となっている。
　同社によると３月１１〜２８日の乗客数は前年同期比で下りが７５％、上りが６７％、平均で７１％。
１か月の実績（３月１〜２８日）で見ても８１％だった。経済活動の低迷が背景にあるとみられ、
ＪＲ東海の山田佳臣社長は、「ビジネス客、旅行客が明らかに減っている。
電力不足もあり、相当覚悟している」と述べ、落ち込みが長期化するとの見通しを示した。

JR東海は東京路線が駄目になって倒産もありえるかもね。
頑張ってほしいけど、もう無理かもしれない

リニアも
名古屋大阪間を優先させた方がいいと思うけどな

>>130
JR東海のドル箱の東京−大阪間が消滅するからな
もうJR東海は相手にしない方がいい。名古屋もかなりやばそうだからな。

トンキンは放射能まみれだからもうダメだろう、むしろこの程度の
減少率で済んだというのが意外だｗ

東京━―━―━相模原―━―━―甲府━―━―━―━―━―━―京都━―━―大阪

名古屋は地震と原発でやばいからリニア必要ないだろうｗ

リニアも新幹線もJR倒壊も不要
近鉄アーバンライナーだけで十分

名阪間の話しをされてもねーｗ

>>103
大阪シティ特区って何？＾＾；；；　大阪都の特別区（笑）には堺市も入るんだけど？＾＾；；；
それとも大阪市をおまいみたいなナマポ受給者の特区にでもするつもりか＾＾；；；

北陸新幹線が金沢まで完成すれば富士山噴火時の東海道の迂回経路、
但し、金沢−京都は在来線になるが。

ウチの部署は関西に避難して勤務してるんだが、
新幹線のおかげで必要な時にさくっと東京の事務所へ日帰り出張できてる。
新幹線って本当に便利だな。

>>20

京＝みやこ。
江戸が東京になるまでは「上京＝京都に行くこと」だった訳だが。

江戸時代まではねw
今じゃ京都も一地方都市w

なんだ、関東から逃亡する奴らで
むしろ増えてるのかと思ってたw

地方の修学旅行はどうなるんだろ?
さすがに東京はまずいよね

就学生旅行生からも総スカンのトンキン子wwwwwwwwwwwwwwwwww
もう誰も、放射能汚染地帯に行きたくないってヨｗ糞死ズニーよりＵＳＪがいいってヨｗｗ＾・＾

■■■キャンセル相次ぐ修学旅行異変　首都圏から九州や北海道に変更■■■
http://www.j-cast.com/2011/04/12092790.html　　　（２０１１年４月１４日　Ｊキャストニュース公式公認♪♪♪）
東京電力の福島第１原子力発電所の事故と東日本大震災の影響で、
4〜6月がピークの中高校生らの修学旅行に異変が起きている。
西日本や北海道・東北地方の修学旅行は、東京ディズニーリゾートや東京スカイツリーなど首都圏が定番コースだが、
2011年は原発事故と震災の影響でキャンセルが相次いでいる。
修学旅行生よりも深刻なのは外国人旅行客で、世界遺産の日光（栃木県）や箱根（神奈川・静岡県）、
京都・奈良などの観光地も軒並み外国人の来客が減っている。

●約８割が「目的地の変更を検討」●
首都圏1 件の修学旅行のキャンセルは、人気の東京ディズニーリゾートが東電の計画停電や余震、
液状化などのため休園している影響が大きい。大手旅行代理店によると、
関西など西日本から首都圏を訪れる予定だった学校の約8割が「目的地の変更を検討している」。
一般客の首都圏へのツアー予約も前年同期より約6割も減っているという。
関西のある中学校は「首都圏は交通網の混乱が残り、新宿の放射性物質の濃度が今なお平常値を超えていることから、
生徒の安全を確保できない」としてキャンセル、旅行先を九州に変更した。
大阪市教育委員会によると、市内130の中学校の約2割に当たる23校が首都圏への旅行を計画していたが、目的地の変更を検討中という。
関西から首都圏1 件を訪れる予定だった修学旅行生の目的地の変更先は、九州や沖縄県、北海道などが目立っている。
沖縄県の旅行代理店などによると、6月までに関西から約50校、約5000人が首都圏をキャンセルし、沖縄を訪れるという。
北海道の旅行代理店や観光協会などは修学旅行生の誘致を本格化した。

●ディズニーの代わりに大阪市のユニバーサル・スタジオ●
首都圏の東京ディズニーリゾートの代替なのか、
大阪市のユニバーサル・スタジオ・ジャパンを京都や奈良と組み合わせ、全国から関西を訪れる修学旅行は増えている。
京阪神のホテルには「首都圏の代替」とみられる問い合わせや予約が4月以降、全国から相次いでいるという。

日本一の１０万�u百貨店を２店も保有する大阪様♪♪♪ｖ＾＾ｖ
まもなくトンキン子の百貨店は全滅だわヨンｗｗｗ＾・＾

■■■日本の新首都である大阪都が保有する２０の百貨店の売場面積の重要データ♪♪♪＾＾■■■
注：★印は大阪都大阪シティ特区内の百貨店を表します。

★１位　　近鉄百貨店　　阿倍野本店　　１０００００�u　大阪都　天王寺（日本一）
★２位　　阪急百貨店　　うめだ本店　　１０００００�u　大阪都　梅田（日本一）
★３位　　高島屋　　　　　大阪店（本社）　７９０００�u　大阪都　難波
★４位　　大丸　　　　　　心斎橋本店　　　７７０００�u　大阪都　心斎橋
★５位　　大丸　　　　　　　梅田みせ　　　　６４０００�u　大阪都　梅田
★６位　　阪神百貨店　　梅田本店　　　　５６０００�u　大阪都　梅田
★７位　　伊勢丹三越　　大阪店　　　　　 ５００００�u　大阪都　梅田
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝売場面積５００００�uの壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　８位　　西武百貨店　　　高槻店　　　　３９０００�u　大阪都　高槻市
　　９位　　西武百貨店　　　八尾店　　　　３８０００�u　大阪都　八尾市
★10位　　近鉄百貨店　　上本町店　　　　３４０００�u　大阪都　上本町
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝売場面積３００００�uの壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　11位　　京阪百貨店　　守口本店　　　　２８０００�u　大阪都　守口市
　12位　　高島屋　　　　　泉北店　　　　　 ２２０００�u　大阪都　堺市南区
　13位　　松坂屋　　　　　高槻店　　　　　 ２２０００�u　大阪都　高槻市
　14位　　高島屋　　　　　堺店　　　　　　 １８０００�u　大阪都　堺市堺区
　15位　　阪急百貨店　　北花田店　　　 １６０００�u　大阪都　堺市北区
　16位　　阪急百貨店　　千里店　　　　　１４０００�u　大阪都　豊中市
　17位　　近鉄百貨店　　枚方店　　　　　１３０００�u　大阪都　枚方市
　18位　　京阪百貨店　　枚方店　　　　　１００００�u　大阪都　枚方市
　19位　　京阪百貨店　　すみのどう店　　１００００�u　大阪都　大東市
　20位　　近鉄百貨店　　東大阪店　　　　　８０００�u　大阪都　東大阪市


●参考●　岩田屋　　　　天神本店　　　　４８５００�u　福岡県　天神
　　　　　　（岩田屋　　　　本　館　　　　　　３４０００�u）
　　　　　　（岩田屋　　　　新　館　　　　　　１４５００�u）

まあ4月、5月と回復していくんだろうな。

仕事で無理やり東に行かされるのでない限り、だれーが汚染だらけの東なんかにいくかよ
これからさらに減少だろ

>>139
上京じゃなく上洛だろ、それは…。

JR東日本のCMが気持ち悪い。
つなげるのはお前らなのにまるで他人事。
CM打つ金あるなら復旧にまわせよ！！

>>148
メディア依存症の東京企業は、金垂れ流すことでマスコミ買収して有事の際に叩かれないように予防線はってんだよ

大阪の不況の影響がこんなところにも

山陽新幹線は？
倒壊は潰れないだろうけど、こんだけ流動が減ったら
西日本は潰れんじゃねえの？

ってことは、西日本大不況のはじまりってことなんだよな。

熱海と小田原の間にある長いトンネルが地震で使い物にならなくなったら
この会社生き残れるのか？

大阪って独立するんだろ?

西日本の人間は↓のように、絶対イベントを自粛しないように！　そして日本を元気にしよう！
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

今年で３回目を迎える滋賀県草津市で行われる今や関西最大級の野外イベント、イナズマロック
フェス２０１１が開催決定。
ＴＭＲこと西川貴教やUVERWorldら地元出身のロックバンドや親交の厚いミュージシャン・お笑い
芸人達が集まり９月１７日、１８日の両日に３万人の観客を前に開催される予定。

西川「被災者招待したい」
　　　「自粛ムードもあったが、風当たりを超えてでも助けになりたい。つながりの輪を広げたい」

http://mainichi.jp/area/shiga/news/20110417ddlk25040361000c.html

J-CDS、地震前まではJR倒壊>JR西>JR東だったのに、いまやJR東>JR倒壊>JR西

soilyano kenichro yano
実家で品だしでもしてろ岡田RT @bluerose_smell: @soilyano こんにちわ( ´ ▽ ` )ﾉ TPPにも気をつけないとです！
『岡田幹事長らは「震災復興にはアメリカの支援が欠かせない。アメリカの求めるＴＰＰは早急に閣議決定し〜」と水面下で交渉を加速させる動

おまえ真実が判ってないようだね。テレビも言ってただろ？
http://www.youtube.com/watch?v=4JVJs8sG5A4
　　
　
　原 子 力 は ぜ っ た い 安 全 で す ！ｗ
　
　　　　　　　　　　　by 東都電力

　
　

>>1
あ？
何で東海道新幹線がJR東日本なんだ？
あ？

トヨタもやばいらしいわヨンｗ

■４月２１日、新たな真実発覚ｖ＾＾ｖ■

トンキンだけなく、パゴヤも朝鮮トヨタとＪＲ倒壊の破綻が濃厚で日本の地図から消滅するみたいヨｗ
いい気味だわ♪ナ駅の駅ビルも夢と化しそうネｗ大阪様の一人勝ち♪♪♪ｖ＾＾ｖ

【自動車】トヨタ、700万台割れの可能性も　2011年の世界生産［11/04/21］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1303342719/l50

【鉄道】JR東海　新幹線利用１９％減…4月　旅行需要低迷続く［11/04/21］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1303349391/l50　朝日新聞公式公認

トヨタ減産で下請けの5割が倒産ってニュースでやってたけど、
そうなったら、名古屋は破綻するかもしれないよ。

そもそも、運賃馬鹿高い上に大阪から鎌倉、箱根辺りまで夜間バスで三分の一くらいの値段で行けるし静岡に用事あるから住んでる人しか使わないからね。

リニアの大義名分なんて、一局集中してた東京に行くだけなら必要ないし都市分散でもしてない限り要らないっしょ。
東京以外の田舎都市に行く用事って何があるんだってなるからなw
リニア建てるなら周辺首都の経済活動活発化してからの話だな、そもそも狭くて揺れる日本に必要ないしw