【交通】神業レベルのスピードで復旧する道路 / インターネットユーザー「やっぱり日本はスゲーな!」[11/03/18]
574 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/21(月) 07:52:52.96 ID:vHc03Nsz
過大評価が過ぎる感じだな。それだけ普段のイメージが低すぎるんだが。
必要な品質試験や管理工程をすっとばせば、これぐらいどこのゼネコンでも出来る。
575 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/21(月) 08:49:00.55 ID:yqPzD4qv
ヴァカが言うことを聞いていたら、とにかくろくなことはない。
アスファルトから人へ
糞くっだらないことで関心してんじゃないわよ(笑) by蓮舫
>>561 そうね、毎回このペースで工事終わらせたら
至る所で道路陥没して四駆しか売れない車社会になってただろうね。
>>561 じゃあ、まずおまえんちがどいてくんないかな?
勿論タダで
580 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/21(月) 11:10:47.64 ID:3EsVyQaV
道路が復旧開通しても、放射能のバリアが行く手を阻む
ぜんぜん未来が見えん
581 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/21(月) 11:14:10.32 ID:NiBny5TJ
そのうち、東北では自衛隊も警察も消防も、制服が全員ダースベイダーになる
そして、民間は仕事人はクローン兵の格好に
すげー地デジカ誕生並みにはえー
583 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/21(月) 11:45:13.81 ID:7rZ8N5dC
584 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/21(月) 12:09:18.93 ID:K6JenepB
>>578 だよなあ。実際、中越地震の時の道路の補修は
直しても直しても同じとこが陥没繰り返して参った。
585 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/21(月) 12:13:43.78 ID:oQOnTKgW
>>561 中国は6万5000キロの高速道路を造ったのに、
日本は6500キロ前後でしょ?
すげぇ。
普段もこのくらいやってくれ・・・
普段からこんなスピードでやってたら現場が死んでしまいます><
つうかこの三連休
どこの現場もフル操業モードだったことは
憶えておいてクレイ
東の道路業界はこれから忙しくなるなあ。
道路の復旧に新しい街づくりと。
原発さえなんとかなればな。
これからもか。
アスファルト合材工場や生コンクリートプラントが
動かないことには復旧もできないからな。
釜ヶ崎の連中は復興特需当て込んで東上用の旅費必死でため込んでるよ
>>147 市民なんて、いらん要望ばっかりするに決まってるだろ。その中から必要度に応じてやれば良い。
予算余った→使い切るってのはおろかすぎる。まあそういうシステムになってるのがおかしいんだが
>>293 むしろ、「発注者の言い値」でしか払われないという
595 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/23(水) 09:39:31.50 ID:Pt9teax4
596 :
名無し募集中。。:2011/03/23(水) 09:44:19.45 ID:+UfrvqwK
速くても手抜かれたら同じなんだよな
597 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/23(水) 10:17:19.08 ID:UK99TclE
「日本の公共投資は、『正しいデータ』に基づくと少ない」
「橋や道路などのインフラの寿命は50年。
高度成長期に造った膨大な量のインフラが寿命を迎えつつある。
このままでは荒廃するアメリカのように『荒廃する日本』になる」
「日本はデフレギャップを埋めるために財政出動し、
経済成長路線に戻った後に、消費税なり社会保障なりを考えればいい」
※三橋貴明のブログより引用
まあネットでグタグタ言ってるやつは何もしちゃいないんですけどね
仕事速杉、マジにワロタw
601 :
!Doton:2011/03/27(日) 13:57:33.36 ID:A5DhOWIR
もー
RIとかないだろうから普段の工事よりは楽だろうな、監督連中は
603 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/28(月) 05:05:33.80 ID:8Ugtjs2O
604 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/31(木) 20:10:01.62 ID:zsu+SbH2
凄い
>>34 という理屈で改修工事予算を獲得するつもりですねwww
中国でも高速道路の建設は早いし速い。
人海戦術で1m間隔で1万人配置して各自横に10m作業するだけで
小一時間で10kmの道路整地が完了するんだもん。
607 :
名刺は切らしておりまして:2011/03/31(木) 21:51:28.04 ID:soKcH6zc
>>606 10mの作業量を1人で1時間?
車線数は分からんけど、草刈りして終わりぐらいの時間だろw
草刈したら整地完了じゃね?
609 :
名刺は切らしておりまして:2011/04/01(金) 10:41:06.27 ID:6ntBFP1J
>>606 お前道路工事がどういうものかも知らないド素人だな。
そんなので必要な平坦性も強度も出る訳無いだろ。w
日本のようにまともに締めて仕上げる国のほうが少ない。
611 :
名刺は切らしておりまして:2011/04/01(金) 22:00:50.55 ID:VLY2GNA/
>>610 そりゃ日本は地震が多いから。
だから基礎作りに金が掛かんだろ。
舗装でも石畳だとローラー走らせるわけにもいかんしな。
プレートやランマーなんか粗過ぎて跳ねるだけで使い物にならない。
目地入れたら入れたで転圧に耐えられない。
仕分けなんかじゃなくて、住民との協力など意外と公共工事の効率化(決して無駄という意味で無い)は可能なんだよねぇ
今の技術にノウハウでは
手に負えないガラを処分するビッグチャンス
615 :
名刺は切らしておりまして:2011/04/02(土) 11:15:15.04 ID:2YLTdsbQ
>>611 お前もド素人だな。道路の構造考えりゃわかるだろ。
一般の道路に路床と路盤はあるが基礎なんかねーし、舗装に耐震性なんか全く無い。
日本は地震以上にひどい不条理と闘ってる社会人が多いだけだよ
ふっ…
日本のものづくり技術を持っていくと過剰設計になっちゃうからな・・・・・
欧米みたいなガワだけ変えて中身そのままって方が
運用や保守の手間かからなくて途上国でも扱いやすい。
それを知らずに最先端ばかり目指して枯れた技術を蔑ろにし、
あげく中韓にさえ負けているんだから世話はない。
だらだらと永遠に終わりそうもない工事も多いけどな
だったらまず原発から復旧させろよ。
日本の技術で。
620 :
名刺は切らしておりまして:2011/04/02(土) 21:17:06.12 ID:tJcG+ZjH
まぬけな書き込みをするよな、しかし。
ホントそう。
原発直して
原発とは全然違う
未知の領域とやり慣れた作業を一緒にするなよ
623 :
名刺は切らしておりまして:
日立市内の山の上通ってる、トンネルと陸橋だらけの区間の復旧はかなりかかるんじゃないか?
那珂町・日立南太田までの、土盛り&土を削ったところの復旧だから、早くできただけじゃないのか?