【自動車】日産自動車、電気自動車「リーフ」の生産は予約に追い付かず［11/01/25］

１月25日（ブルームバーグ）：仏ルノーと資本・業務提携関係にある日産自動車では、
電気自動車「リーフ」の生産が予約台数に追い付いていない。
日産自の酒井寿治常務は25日の追浜工場（横須賀市）見学会で記者団に対し、
米国からの受注には現状応えられてないと述べる一方、日本受注分を３月までに
生産する計画は守れると語った。

リーフの予約状況は、米国２万台、日本6000台。
３月末までには、１万台を生産する計画。
酒井氏は、2011年中には予定通り、追浜工場の生産能力を年間５万台にすると語った。

日産自は昨年12月、リーフを日米に投入した。
国内価格は376万4250円（政府補助金後は298万4250円）から。

ソースは
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=aTyDvAYqR2Is
日産自動車　http://www.nissan.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7201
関連スレは
【自動車】日産、電気自動車を4車種に拡大へ　ゴーン社長が意向　GM提携の可能性にも言及[11/01/01]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1293846279/l50

2 でリコール問題

けっこう高いね
金持ちでとにかく新しいものが好きって人が買ってんだろなぁ

エアコン使うと走行距離が
半分とかいうガラクタレベルのものを
買う勇気は称賛に値する

>>3
今のところ最も現実的なスペックのEVだからな

かわいらしいから女性に受けてるんじゃないのかね

>>日本受注分を３月までに生産する計画は守れると語った。

納車はずっと先
昨年夏の先行予約で予約入れたのに、納車は6月か7月って言われております。

電気自動車『リーフ』の燃（電）費は公表値に追いつかず

GMのアレよりは安いけど
どちらにしても元は取れないな

結局いつもトヨタが正解を当ててる
プリウスプラグインハイブリッドは価格300万以下で補助金付けたら
200万位になる訳だが、100万近く高いこの車でPHV車に勝てるのかと

∋oノノハヽ
　　川*’ー’）　
　　/ ,　　　ヽ 　　　＜化石燃料工作員くん涙ふけやよ
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`､:　i'､
　 ＼ ＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

>>10
現状、化石燃料で電力作ってんのに馬鹿かおめぇ

>>11
えっ

オーラントキチョリウムという藻類の活用が現実になったら
今のエコカーブームなんて何だったんだろうと思える時代がくるかもな！？

藻類がつくるアルコールは燃料電池だからリーフにピッタリじゃね

今のうちなら周りに自慢しまくれるだろ

いづれ電池交換の罠にはまりそう

ACアダプター30分の急速充電で100km走れるとかならいいかなって思うんだけど。。
そんなわけないよな。

今日、濃い赤色見たよ

発売前のスレではみんな「売れない」って言ってたよね。
フタを開けたら売れまくり。


ま、オレも売れないって思ってたクチだけどｗ

走りながら高効率な充電機を回せば永久機関じゃまいか。

まあ現時点ではほとんどが社用車だろうな

まあ何だカンだ言っても発売してくれて
買ってくれて、不具合箇所洗い出してくれて
改良されて、んでもって安くなってくれて･･･

人柱の皆さんには大感謝なのであった。

>>22
雪が降れば人柱が林立するだるね

>>4
乗った事あんのかよ。

レンタカーで乗れるようになるらしいので、ちょっと乗ってみたいと思っている

米で２万台か・・・・・・
色々といちゃもんはつけないで下さい。

何が原因で遅れてるの？
電池の歩留まりが悪いの？

やっぱバッテリースタンドで下からバッテリー交換が
現実的なのかな。
できたら四角い形の車を出して欲しいな。

>>27
初めての量産ﾊﾞｯﾃﾘｰﾗｲﾝのﾚｲｱｳﾄに変更が出て当初計画より数が出なかったから。

ｼｽﾃﾑ確定して流れ出したから2月からは当初計画通り。

>>19
ぶっちゃけ３万台って少ないよ。
プリウスは国内だけで月２万台。
他の新規車種だって販売した年は月５０００〜１万は作る。

特にこういう特殊な車は継続して売れないから

>>30
プリウスが最多販売車ってのも物凄い時代だと思うよな。

もたもたしていると中国がリーフのコピーを半額で売り出すぞ

ルノーの産業スパイ事件が心配だね。

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リーフは常葉樹の葉っぱという意味なので、秋になっても落ちませんから

日産は儲けがでても
ゴーンともう一人の取り分が増えるだけで
他に得する奴はいねーだろ

何でもっとカッコよく作れないんだろ　Ｓ１５とかにしたらもっと売れると思う

>>28
バッテリー交換だとスタンドに余裕をもって重くてかさばるバッテリーを
多数保管しとかないとだめだろうと。
上手く交換と充電、保管、交換・・・のサイクルが回ればいいが相手はいつくるかわからないし。

大雨が降ったら漏電しないかな

>>19
26,000台なんてプリウスなら今でも1〜2ヵ月でクリアするぞ
数ヶ月かけてやっとこの台数予約とかwww

でもまあプリウスも最初は国内で年間1万台、
北米発売後、世界で年間3万台くらいだったからな。
しかも発売当初のプリウス以上にいろいろな面で怪しいEVでこの数字は、
結構がんばってるかと。

正直俺はまだ怖くて買えないわ。

画期的な電池が開発されない限りは性能は期待できないし
今のリチウムイオン系の開発も限界は見えてるし
電池の材料の組み合わせは限られるし
金属と酸素反応の電池はいろいろ課題があるし

そういや、単セルで４．８Ｖのリチウムイオンってどうなったっけ？

test

EVへの補助金がいつまででるかが懸念だね。

>>41
トヨタはプリウス初代の前期型は国内販売のみで様子見したのに
リーフはいきなり世界展開だもんな

日産はよくやるよね

「生産は予約に追い付かず」ってスレタイだけ見ると、景気良さそうな話に聞こえるが
製造上のトラブルなのか

沖縄で試乗してみよう

>>45
3月までじゃね？

ディーゼルエンジンで
植物油から簡単にバイオ燃料に製造できて
普通に走るらしい
植物油は亜硫酸ガスが出ないうえに、石油と違って無尽蔵だし、ＣＯ２も増えない
今度MXtvでそういう映画やるんだってさ

1000なら
ガイアックス復活

実車見てきたが
不格好

NHKで沖縄でEVレンタカー大量導入しているらしいな。
まあ確かに沖縄は電気自動車向いてるよな、短所やデメリットが消えたり、さほど問題とならなくなるからな。

間違えた
×NHKで沖縄でEVレンタカー大量導入しているらしいな。
○NHKニュースでやってたが、沖縄でEVレンタカー大量導入しているらしいな。

>>40
プリウスも初代の最初はそれほど売れてなかったでしょ

考えてごらん。ドライヤー点けっ放しで車内を温め
その上クソ重い車体を引っ張る。

近距離運行の人には福音。中〜長距離だとスリルに
満ち溢れたドライブ。　技術革新と人柱に期待。

冬場　大阪〜京都を十分往復出来る位になってからおいで。

考えてごらん。中東のムスリムに土下座して言い値で買ったガソリンで車を走らせ
その上クソ高い税金を支払う。

イラン革命に湾岸戦争、911テロに民主化デモとスリルに
満ち溢れたドライブ。　オバマとエジプトに期待？

国内で消費量の半分くらい生産できる位になってからおいで。

>>54
犬HKソースというだけでもう信用ならんのだが

リーフって　和田アキ子の声がこだまするな

バッテリー乗せ替えのやつは自家用よりタクシー向けとかで進めてるみたい

本当はエンジン作りたいんだよ
っていうオーラを感じる車だな

>>54
リーフ220台納入だって。本格的だな。

>>20　中学の理科で教わらなかったか？

>>54
沖縄だと長距離を走る必要がないから離島には向いてる

>>54
火力発電だけに頼る沖縄にEV導入しても意味がないじゃん
アタマ悪っｗ

火力発電は何を燃やしているかが問題だ
サトウキビの搾りかすなら
カーボンオフセットでCO2排出量はゼロになる

http://www.okiden.co.jp/corporate/supply/power_generation.html

まあ普通に石炭と石油を燃やしまくってますな・・・沖縄電力

>>67
さ、さすがだ…

>>65
どう考えても、ガソリン車乗りまわすよりは電気自動車の方がまだ環境にいいだろ。

レンタカーは電気で済む距離なら、強制的にでも全部電気にしたらいい。

名門日産の時代の到来である

＞ガソリン車乗りまわすよりは電気自動車の方がまだ環境にいいだろ。

アルト＝800ｋｇ
リーフ＝1600ｋｇ

電気自動車はガソリン車の2倍も資源をがぶ飲みしてますが何か？

しかし韓国勢やおろかアメリカまでもがまさかの高性能小型エンジンと小中型車をキチンと作り出している

マツダのスカイアクティブ次第で日本車は危うくなる時代が来てしまう

タイムズ２４／パーク２４　駐車場へ無料ＥＶ充電器設置
http://www.tepco.co.jp/cc/press/08012801-j.html

イオンが、電気自動車の充電設備をショッピングセンター内に設置
充電30分で130Km走行可能、買い物ついでに充電完了
http://diamond.jp/series/inside/09_26_001/

首都高、４つのＰＡに電気自動車用急速充電器を設置完了
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090427_163937.html

コスモ石油、神奈川県内の給油所に電気自動車用の急速充電器
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090106_38374.html

昭和シェル石油、ガソリンスタンドに急速充電設備を併設すると発表
http://www.showa-shell.co.jp/press_release/pr2008/1203.html

ローソン、電気自動車４０台を三大都市圏に導入。充電機は一般開放する意向
http://www.shopbiz.jp/fc/news/39271.html

電池の製造が全然追いつかないのかな？

>>65
長距離巡航が不要なら、EVの最大の弱点が顕在化しないだろ

>>71
車重比較と走行時の排出量比較が一緒と思っているなら、頭悪すぎる。

だいたいなんで普通自動車と軽自動車を比べるんだよ。
軽乗ってるだけで、貧しい人って周りに思われてるの早く気付けよ。

【電気自動車】東京−大阪間をワンコイン500円で走る異次元の経済性
http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0805/24/news001.html

>http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110126-00000301-sentaku-bus_all
>日産が電気自動車で早くも躓き バッテリーの量産で苦戦

>「バッテリーの量産に苦戦し、納車がままならなくなっている」（日産幹部）

>「十個に一個しか商品になるバッテリーが作れない」（日産関係者）

>「いずれ納期遅れでクレームが巻き起こる」（日産系ディーラー）

>「最近になってキャンセルする顧客が急速に増えている」（同）

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　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ 　　　　ハハッ　わろす
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　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

>>76
横レスだけど、キミの読解力不足でしょ。
71はクルマの質量そのものが資源だと言っている。鉄とかアルミとか。

電気自動車のいいところって
カタログに出てない部分にあると思うよ

仕事で三菱の時々使ってるけど、
運転しやすい、運転してて疲れない、とにかく静か
自宅のコンパクトカーで長距離運転するとヘトヘトになるのと対照的
マンションに充電プラグ自費でもいいから付けて買いたいわ

>http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110126-00000301-sentaku-bus_all
>日産が電気自動車で早くも躓き バッテリーの量産で苦戦

>「十個に一個しか商品になるバッテリーが作れない」（日産関係者）

>「十個に一個しか商品になるバッテリーが作れない」（日産関係者）


>304 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/29(月) 17:50:37 ID:habVAALq
　　>>303
　　まあ、落ち着けよ。
　　俺は君の行為が「基準を示さず回答を求める」ばかげた行為をするから批判しただけだぞ。
　　俺は君の行為が「自己判断無く思考しない」ばかげた行為をするから批判しただけだぞ。

　　2chの経験関係なく、社会上君の行為はばかげているってだけのことなんだぞ。
　　なぜそれが2chの経験と関係あるの？
　　もしかして2chの経験が長い君の行動は馬鹿げていてもOKということかな？

　　それと君の欲望、お互い様じゃないよね。
　　君だけの自己満足。
　　それを「お互い様」と正当化するあたり・・・ただのキチガイですよ。

　　後で爆笑しなくていもいだろ。
　　今、みんながやっているようにID:K7pcZjhmを馬鹿にして、大爆笑したらいいと思うんだけどね。
　　>>303もID:K7pcZjhmをバカにして、大爆笑しようぜ。そのほうがストレスも無くいいと思うぜ。


約束は果すぜ、俺は律儀な人間だからな・・・・・

　　　　　　　　　　　　,ヘ　　　　　 　　 　 ,:ﾍ.
　 　 　 　 　 　 　 　/: :　＼　　　　 　 ／::　 !
　　　　　　 　 　 　/::::.....　　＼--―‐'.:.:::...　　!　　　 　　 プギャーーーーーーーッ
　　　　　　 　 　 /::::::　　　　　 　.:::::::::::::　 　　 ',
　　　　　　 　 　,'::::　 　　　／＼ヽ_ヽｖ /:　 ／＼i
　 　 　 　 　 　.i::::　　　 　 　　　√_＿＿丶 　 　 !
　　 　 　 　 　 !:::. 　 　 　 　　　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　!
　　　　　　　　|::::..　　 　 　 　 ..:　|　　　　|ヽ 　 　 l　　　　　　　　　　 　 _,-,.、
　　 　 　 　 　 i;::::..　 　 　 　 　 | |⊂ニヽ| | 　 　　!　　　　　　 i´ヽ 　 　い {,-ゝ.
　　　　　 　　 　':;::::...　　　　　　| |　 |:::T::::|　!　　/　　　　　 　 l　,人　__,!...!_}ゝ l
　　 　 　 　 ＿　 ＼:::::....　　 　 　ﾄ--^^^^^┤ ／　　　　　　 　 ヽ. '´　　　　｀ /
　　　　 ／　　　｀ヽ　｀ゝ:::::........ 　　　　　......／_ 　 　 　 　 　 　　/　　　 ｧ-- '
　　　　 i::.....　　　　;＼!..-ー 、 /⌒ヽ　　　　　 ､＼　　　　　　／　　　 .:/
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電気自動車はもういいからテレビのチャンネルみたいに単4電池二個で動く車作れよ

21世紀にもなって
そんな技術もないのか

>>81
ﾊﾞｯﾃﾘｰ順調に生産出来だしたみたいよ。

必死にあおってかわいそうにｗｗｗ

リーフのカタログ読んでみ
す・ご・い・ぞ

ってことは未だEVは三菱の独走態勢？

この前、近くのスーパーに来てたが結構大きいね。
ＥＶのイメージは無いね。
ティーダくらいの大きさはあったな。

欧米の燃費表記を採用したら、実際のところ走行距離はどのぐらいで、
日本の電気料金とガソリン価格で算出するとリッター何キロぐらい？

>>64
離島はガソリン高いからEV向きかもね

月産2000台の生産能力があるのに、1000台しか納車しないっておかしいよな。
まぁ、3月中に国内分6000台納車するつってんだから、
2月の納車を見てれば分かるよね。

確かにNHKの報道とかによると
沖縄とかの暖かい地方から、
また、管理がちゃんと出来て走行距離の短いレンタカーから納車だから、
バッテリーは楽だよな。
2月はまだ寒いから、わざとじゃないつってんなら、
後半月もすれば分かるよ。

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　　「代理作成」の呪文唱えてりゃ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)　　　行書法１９条を潜脱できるおwwwwwwwwww
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／
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|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
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　　　　　　　　　　　.-´　　　　｀｀ヽ　　
　　　　　　　　　 ／　　ヽー　　　　 ｀ヽ
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　　　　　　　。ヽ 。 　　）(　　}.　　...|　 /! 　　　　　　　　　　　 常識で考えろボケ
　　　　 　　　　 ヽｏ　（__ン　　}、ー‐し'ゝL _ 　
　　　　　　　　　人　　ー　　　jｒ--‐‐'´}　　　 ;ーー------
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |

>>86
なんでEV＝小さいなの？
ティーダって大きい？

>>79
無駄に資源を使わないよう、軽い車を買う動機付けが必要だな
今の重量税は500kg刻みで大雑把すぎる

加速はいいの？

>>93
加速はかなりいいし、音も物凄い静か。
車として優れていると素直に思った。

1回の充電で400�qとか走れたらもうガソリン車乗りたくない。

BMWの研究によると航続距離が230kmを越えると実用に耐えるそうだ。
勿論、今の車のガソリンタンクの容量が500kmを基準にしていることから見ても、
500km走れるに越したことはないんだけど、最低限が230kmなんだって。
当然のことながら、この230kmってのはエアコン、暖房を入れた時の距離なww

やっぱり、電気自動車は欲しいと思っていても
航続距離が短いし値段がまだ高いからガソリン車
からすぐに買いかえようとまでは思わない。

最重要車種リーフをこのデザインで出してくるということは
日産にとっての卓越神デザインは「ノート」ということだな

コードを引きずり出して充電、乗る時にはコードを仕舞う、が面倒だと思う
非接触充電が実現するまで買おうとは思わん

盗まれた葉っぱ

まだ電池が10年間無償保障でない限り購入するべきではない
絶対メーカーは昔の携帯電話と同じ方法で開発費を回収するに違いない

>>94
そりゃ400キロ走れたらね
でも充電時間今と同じで400キロは永遠に出来ない気がする

気の小さい俺はトランクにエンジン発電機つんじゃいそう

>>94
調べたら2,500ccエンジン並みのトルクがあるんだね、こりゃ加速はよさそうだ。

鶴見でタクシー読んだらリーフで来た

加速スムーズでトルクもかなりあり200ccレベル
内装はフィットやビッツをやや高級にした程度だが異様に静か
特に信号待ちしてるとき振動なしでちょっと異次元だった

生活道路を通ったが真後ろまで接近しても人が気づかないのが怖すぎる

航続距離と値段の問題さえ解決されれば新規生産は全て電気自動車になるんだから
気長に待てばいいよ。

>>102
加速でリーフに勝てるガソリンスポーツカーはない。

レンタカーとかタクシーとか稀に走ってるね。
さすがに個人が持ってるのはまだ見た事ないけど。

>>105
http://www.edmunds.com/nissan/leaf/2011/road-test-specs2.html

データ的には亀なんですけど・・・

>>106
友達が通勤用に買ったんだが遠くてまだ遊びに行けてない(´･ω･`)

>>107
60km/hくらいまではバカっ速だそうな、そこから上は普通の小型車だって

>>108
0-45 mph (sec.) 6.0
遅いけどね

>>107
>>109
ttp://www.youtube.com/watch?v=DLoFAFHQvFA

この動画みりゃ分かる。この加速はガソリン車に真似できる芸当じゃない。

>>109
シボレーボルトが0-60mphで9秒らしいからまずまずじゃないか

この大雪で日産涙目なんじゃまいか。
早く春が来ないと納車できねぇじゃん。

電気自動車って、乗ると楽しいんだよなー
ガソリンでは味わえない不思議な加速感がある

静かでスムーズ、振動も無いと渋滞ですら快適になる。
昔のセル塩でも経験したことがあるが、230Kmというと
片道100Kmだから日帰り旅行とかも現実的になりそう。
あと、どれくらい待てばいいかな？

>>110
何ccのガソリン基準のお話なの？
それ見ても全然なんだけど・・・
もしかして静粛性のこと言ってるのかな

>>115
普通に5000とかの話だが・・

＞それ見ても全然なんだけど・・・

お前車乗ったことないだろ

>>108

遅くはないけど2000ccの自然吸気エンジン程度じゃん。

1速スタートで回転上がらないと加速度が強まらないエンジン車と違って最初から全力で加速始めるので数値以上に速く感じるってよ
4WD+トラクションコントロールでアクセルベタ踏みからレーシングスタートするような動きだしが普通にアクセル床まで踏むだけで得られる
慣れてない人には危ないくらいだって

>>118

トルクが一瞬で立ち上がるから速く感じるだけで、
別に本当に速いわけじゃないよ。俺実際に乗ったけど
ドン踏みしても危なくも何ともないし。脳内乙ｗｗｗ

>>116
5000てｗ
どうやらオレは車乗ったことない人らしいがDメカやってるよ

＞トルクが一瞬で立ち上がるから速く感じるだけで、

だからその根本的な能力の差を言ってるんだよｗ速く感じるんじゃなくて加速はどのガソリン車より速い。でも一旦スピード出てしまえばスポーツカーより遅いのは当然。
リーフの最高速度は140キロだからね。

ttp://www.youtube.com/watch?v=cLfaZl1EOFs

こりゃアイミーブの動画だが、カーブからの加速なんてガソリン車とは完全に異質のもの。

ttp://www.youtube.com/watch?v=v3mEKbCdwQE

これもアイミーブ。これで5割程度しか踏んでないそうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>121
スポーツカーと比べて速いとかどんだけバカなんだよ。
0-60km/h加速だって高性能スポーツだと1秒台くらい
なのに、4秒くらいかかるリーフがかなうわけないだろｗｗｗ
算数もできないのかお前は。

売っちゃいけない完成度なのだがｗ
とにかく不便すぎるよ。

200万円以上は金持ちのおもちゃだ。
生産能力が低いから追いつかないだけのことで、普及にはほど遠い。
政府目標のEV普及率は2020年19%。それでも海外より高い目標値。

急加速や高速走行はＥＶには鬼門です
あっという間にバッテリー残量が激減
外気温の低い今の季節もそうとうヤバいよ
大渋滞の先頭にリーフあり

>>54
220/6000が沖縄のレンタカーか。
初年度は官公庁や地方自治体への納車も多いだろう。
6000台のうち一般ユーザーの比率はどれほど？

>>118
数値以上に速く感じるってのは言い方を変えれば
自分が思ってるほど速くないってことだね

http://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/toki.2ch.net_bizplus_1295496210/19-23

http://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/toki.2ch.net_bizplus_1295496210/19-23n
http://mimizun.com/log/2ch/bizplus/1295496210/19-23

日本語でOK

加速がスポーツカーに勝るとか書いてるやつがいるが馬鹿じゃねーのか。

確かに静止状態からトルクが発生するから、最初の一瞬は速いけどそれ
だけだよ。

そもそもタイヤは普通の 205/55R16 なんだから、フルにトルク掛けたら
危なくてしょうがない。

一般人が乗るんだからトラクションコントロールシステムがトルクを抑え
るようになってるよ。

プリウスでもモーター側はトラクションコントロールシステムが搭載され
てる。

TRCをオフにするとホイルスピンするからなｗ

充電無料なんだって

電池の寿命はどのくらいでしょう　交換時の電池購入価格は?
胡散臭くて購入できない　

>>136
お前みたいな貧乏人が買う車じゃないからｗ

>>137
なるほど　おまいは　どのくらいの年収から
　プアマンとリーフが買える人との境なんだい?


　

■劣等チョン猿サポーター

　日本のユニ着て独島は韓国領土　http://osenimg.mt.co.kr/gisaimg/2010/06/23/201006230310779265_1.jpg

　上記の行動を誇らしげに報道する韓国マスコミ　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1277521226/

　民族衣装で独島は韓国領土　http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/54/289ee8c1379c5ba147759f060e121026.jpg

　アルゼンチンを侮辱　　http://www.newshankuk.com/nshk3/news/file/2010/06/18/nh_100618_ent_dsm01.jpg

　ウルグアイを侮辱　http://file.mk.co.kr/meet/2010/06/image_readtop_2010_335437_1277558596.jpg

　街中で公開セックス？レイプ？　http://minup.s10.x-beat.com/up300/src/MiX300_2654.jpg

　これは凄いｗｗｗ民族の顔　　　http://inapcache.boston.com/universal/site_graphics/blogs/bigpicture/worldcup_06_25/w08_24005081.jpg

　痴漢が続出　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1277524865/

　日本が3点目を入れたときのﾁｮﾝ・ﾓﾝｼﾞｭﾝの顔　http://www.mlbpark.com/data/mpark_bbs_bullpen09/uploadImg/201006/file535809_1.jpg

　韓国代表にショックを受ける劣等チョン猿　http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/k/korean/20100612/20100612101348.jpg

実況が終わるやマナーを守って一気に芸スポ+へ移動する人々
http://traffic.maido3.com/nLMZ/FaFC/FNcf/day.png

韓国敗戦にﾌｧﾋﾞｮって、無人のhayabusaサーバにUDPﾊﾟｹｯﾄ攻撃を試みるﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷ。(青折れ線：Max36Mbps)
http://traffic.maido3.com/KW2n/P4v7/y2X9/day.png

>>137
金持ちが買うほどの車でもないでしょｗｗｗ

よくもまあこんなダサいデザインの車を買うよな

まぁ最高速度は　ともかく俺様としてはリーフは胡散臭いなぁ　
参考
ttp://ameblo.jp/demonade/entry-10507117036.html

>>137
リーフが金持ち限定の車なら1台も売れないってことになるけど・・・

>>19
はぁ？
日米で２万６千台が売れてる内に入るのかよpgr

俺様のここ10年の車歴、CR-Z以外は全部中古

初代プリ - 初代インサイト - 2代目プリ - CR-Z - リーフ(予定)

>>133
で、乗ったことあんのか？
紙上プロまがいはウンザリなんだが

そんなに売れてるんなら街中で走ってるはずなのに変だな

>>135
レンタカーは有料

>>147
3月末で一万台だろ。そろそろ街でもみかけるはず。

>>149
月販売台数2500台を超えると街で見るようになるとのことです。
　

昨日横浜で見たよ

ついにEVの時代が来たか・・・
子供の頃は想像もできんかったがな

>>152
想像はしてただろ。昔から石油はあと数十年で取れなくなるって教えこまれてたし。

あとは海洋資源のウランとか波動とか溶岩で発電しだせば、俺の子供の頃の想像してた世界になる。

ニコ生でレンタカー配信してたけど、とても実用には早いって思った
給電なんとかならないかな

札幌なのに冬動いてるの見て勇敢だなあと驚いた。
暖房入れたらすぐ止まるだろ？

>>146
乗らなくてもちょっと考えればわかるだろ。

>>149
カルロス・ゴーンに取っては株価は死ぬほど大事だから、
3/31の株価維持するのにあんまり出さないよ。
3月に入ったら、納車ペース上げると思うよ。
2月中は寒いし。

それに、今度は夏までに客にある程度乗り込ませて、
夏場のエアコンで電気食うのは、電池のヘタリとか、充電し過ぎとか言う言い訳するから、
かなりハイペースの納車するんじゃない?

だから、3月後半になると相当見かけるようになると思う

なんかEV関連のニュースがなんかめちゃめちゃ増えてて
スマホと同じぐらい毎日のように日経に載っているだが、その割には
EV見かけないな〜と思ってら2月は鬼門なのか。世界中の各社が目の色変えて
電池の性能UP目指してるから、そのうち良くなるんだろうけど初期段階はこんなもん
ですかね。

一家に一台だと難しいが、２台３台と持ってる家なら買い物クルマとして電気自動車は理想的

もっと買い物車に最適な車がガソ車にも死ぬほどあるけどね

見かけるもなにも乗ったよ。
運転したよ。

どうよ？音とか乗りごごちとか燃費とか？

多分実際は100kmくらいしか走れない気がする。
ごく近場の移動買い物程度に使うくらいだろう。
それでも充電するのがうざい。

電気自動車になったらガソリン税分はどうやって取るのだろうか
たぶん欲しいだろうし
どうなるのだろうか

>>164
53.8円/10km分　加算しる
　癌　直人

Leaf リーフ公式サイト
18禁PCソフトブランド「リーフ」の公式サイト。

さすが日本抜かりはないぜ

これからはＥＶでＡＶを見て飛ばす（当然下のほう）のがナウい

>>159
買い物行くだけならこんなサイズ要らないだろ。軽サイズで十分。