【自動車】日産、電気自動車を4車種に拡大へ　ゴーン社長が意向　GM提携の可能性にも言及[11/01/01]

今朝の産経では一面トップ記事だたよ
この温度差からして特亜絡みなのは確定w

>>65-66
憶測だけど、これって、実は、ルノーと中国がグルって可能性も無いかなあ

というのも、フランスの報道はお金で買えるから、世論操作によく利用されるけど
そのフランスのテレビでは、この件で昔の日本の産業スパイの例を持ち出してる。
ブリジストンや石油産業絡みで日本人スパイがやった事例を紹介。本当か嘘か知らないけど。
わざわざ「日本の産業スパイを思い出す事件」というような報道の仕方。

もしかしてさ、最初から中国とグルで、日産の技術を売り渡すつもりだったんじゃね？
だから報道も、日本（日産）を同じ被害者にせず、あたかも加害者と同じ穴のムジナ的な印象にしてさ。
これ、この技術開発に4000億円くらいかかってるってよ。4000億ｗ
金額の大きさといい、単純な産業スパイの話じゃないかもしれない。

ブラウン管から液晶テレビになるときに、日本は韓国に抜かれ、
ガソリン車から電気自動車になるときに、日本は中国に抜かれる

ゴーン主導でEV技術が中国経由でGMに渡されてたとしたら

重大事件なのになんで全然スレ立ってないの(´・ω・｀) ？

>>71
２ｃｈがハックされて、記者のパスワードがだだもれ　→　機能停止
新スレたてれなくなっている。

>>72
そうなのか。日本ボロボロだな。

●中国側から多額の報酬か　…ルノー社スパイ事件（2011年1月8日読売新聞）

　仏自動車大手ルノー社幹部が日産自動車と共同開発中の電気自動車（ＥＶ）
の技術情報を社外に漏えいしたとされる事件で、仏誌ル・ポワン（電子版）は
７日、３人のルノー社幹部が仏の下請け企業を通じて中国の自動車関連の交渉
相手から接触を受け、海外の銀行口座に多額の報酬を得た可能性があると報じ
た。同誌は、漏れた情報がＥＶの燃料電池にかかわるもので、特許申請手続き
前のものも含まれていたとしている。報酬が複数の銀行を通じて、最終的に
スイスの口座に振り込まれたとの報道もある。一方、幹部社員のうち、ＥＶ開発
の副責任者は弁護人を通じて「産業スパイとの批判を浴び、ぼう然としている」
と述べ、関与を否定した。

>>68
>ブリジストン
ブリヂストンな。

もうちょい小型のシティ・コミュータが欲しい
NOTEやマーチサイズのEV

>>40
試しに離島でEV全面採用してみればいいんだよな
良いテストデータが取れるはずだよ

沖縄とかなら、今の電池容量でも余裕で一周できるし
冬でも暖房あまり必要ないからＥＶ向き

EVはレンタカー専用にして、インフラ完備したショップ展開で顧客を囲いこんだ方がいい

系列ショップで乗り捨て自由、電池切れたら乗り換え自由
月定額で乗り放題

マイカー所有ユーザー、タクシーヘヴィユーザーを本格的にレンタカーに移行させる
駐車場代＋保険代、首都圏で月定額３万〜は出すだろ

ショップ整備にはコインパーキング業者と提携したらいい

＞世界の有力自動車メーカーが開発を競うＥＶは、ルノーと提携する
＞日産自動車にとっても、「リーダー（の地位）を追求する」（カルロス・ゴーン社長）
＞最重要事業だけに、社内に困惑の声が広がっている。

日本人らしい穏やかさだな。
困惑じゃなくてルノーに対して怒れよ、
責任取らせろよ。

白人らしい大技で大味の経営だね。
技術なんか無視して、デファクトスタンダードを取っちゃえと。
でもゴーンのような高給取りと違って日本人は貧困だから
クソ高い電気自動車なんて買わないだろうなｗ

日産車かうやつって　ゴーンに貢のが好きな奴

日本で売ってるマーチを海外生産する日産。
日本人なら日産は買わんだろ。

ウチの地方は凄い雪で、一晩で車が埋まってしまう日が多い。
こういう寒さが厳しい季節になると
「電気自動車の時代が来る」なんて叫いているヤシは
ほんとに詐欺師だなと実感できるよな。
少なくともウチの地方では電気自動車は絶対に無理だｗ

中華スパイすげーなおいｗ

ルノーEV情報漏えい、中国が関与か
<http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/crime/2781860/6642940?utm_source=afpbb&utm_medium=topics&utm_campaign=txt_topics>

やっぱりナー

何でこの事件のスレが立たないの

露骨に日本狙いだろう。
技術的にトップだし、穴が多いから狙いやすいし、問題になっても高圧的に出れる。
どうにかならないのか・・・


そんな「虎の子」の技術に対し、中国政府は電池などの基幹部品を現地生産しなければＥＶの現地販売を認めない方針を打ち出し、日本メーカーも、「日本の技術が標的」と神経をとがらせていた矢先だった。

ルノーの機密漏洩　「経済戦争」−狙われるＥＶの心臓部 - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/110107/biz1101072112031-n1.htm

>>87
全く同意見。不思議だ。

>>88
盗みと殺略はあの国のお家芸だからな。

オッサン＋ニッサン＝悲惨

ルノーＣＯＯ「ＥＶ技術の核心部分は漏洩せず」　仏紙
http://www.asahi.com/car/news/TKY201101080244.html

ガワとか規格だけ中国に流して、世界規格ゲットじゃね

まーた『できん自動車』を売る売る詐欺なのか

>>92
EV祭継続のためには手段を選ばない話題提供作りだなあwww
もう今年で終了でしょ

日本は産業スパイ対策本部作れよ
損害額よりはるかに安い予算でできるだろ

充電器が普及していない為、近くの日産ディーラーに行く。
そのたびに何らかの整備接点を持ち、お金を巻き上げるっていう魂胆か。

タイムズ２４／パーク２４　駐車場へのＥＶ充電器設置を発表
http://www.tepco.co.jp/cc/press/08012801-j.html

イオンが、電気自動車の充電設備をショッピングセンター内に設置（第一号はレイクタウン）
充電30分で130Km走行可能、買い物ついでに充電完了
http://diamond.jp/series/inside/09_26_001/

首都高、４つのＰＡに電気自動車用急速充電器を設置
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090427_163937.html

コスモ石油、神奈川県内の給油所に電気自動車用の急速充電器
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090106_38374.html

昭和シェル石油、ガソリンスタンドに急速充電設備を併設
http://www.showa-shell.co.jp/press_release/pr2008/1203.html

東京都丸の内ビル駐車場に急速充電器を配備 １０月より無料で利用可能
http://news.tmpc.or.jp/article/106207882.html

>>69
抜かれ、じゃなく、盗まれ、だろ

ここ半世紀くらいの間に劇的に進化したのは半導体技術を核にしたエレクトロニクス
くらいのもの。他の産業や技術では基本的な部分で革命的と言えるほど大きく進化した
ものはほとんど見当たらない。
バッテリー技術は少しずつ進化しているものの期待に反してスピードが遅い。

第３ライン、来月中旬稼働　ＥＶエナジー宮城工場 2010年08月04日
＞新ラインは従来の２本と同様にトヨタのハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」用のニッケル水素電池を量産する。
＞稼働後は品質検査などを経て１０月上旬、愛知県内のプリウスの生産拠点へ出荷する見通し。
＞既にラインの組み上げ、据え付けなどの作業をほぼ終え、最終的な点検作業に入っている。
＞新ライン稼働で、ＥＶエナジーが宮城工場で計画した総額３５０億円に上る投資はすべて完了する。
＞会社全体の生産能力は静岡県内の２工場と合わせて年１１０万台分になる。
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/08/20100804t12020.htm
年１１０万台分

バッテリは進化しなくても、急速充電機がそこらじゅうに配置されれば問題はない
イオン（レイクタウン）ローソン、タイムズ24などは駐車場に充電機を設置してあって、誰でも無料で使える

>>101
リチウム電池の充電率は現状3％。
今後、大幅な改良が進むはず。
電気はエネルギーそのもので、反応すれば100分の1秒未満で大熱量が発散される。
エネルギーを高密度でためる安全性確保が今後の課題。
充電にしても、今の4倍の100kWhの電池への充電を8時間でカラやろうとすると、
コンセントは12.5kW以上にもなる。単相200Vで62.5A。
うちの家のメイン漏電遮断器、今は単相200V50A。
まあ、カラからなら時間がかかっても、
実際、10％くらいの充電ならコンセントの容量が小さくて時間がかかってもＯＫかも。
急速充電器はどうなるのか。
100kWhのを15分で充電するとなると、400〜500kＷの直流充電器が必要になる。
これはすごい。
ちょっと大型のキュービクル型高圧受電設備1台まるごと使ってしまうことになる。
直流電流も400Vで100A。素人には扱えない。怖いね。
こういう急速充電器を10台設置したところがあるとしたら、結構な工場並み。
常駐の電気主任技術者が必要になる。
電気主任技術者なんて今やどこも人手不足。
こういう部分がかなり問題になってくる。
電気はバカでは扱えないしね。

正月に山陰地域の大雪のニュースを見たけど、電気自動車は大雪には弱そうだねぇ〜。

下手したら、凍死すんじゃねぇか〜。

電気自動車がガソリン車より優れているとは思えないけどねぇ〜。

30分で、空っぽの状態から80％まで充電できる急速充電器の写真
http://www.energia.co.jp/press/07/p080228-1.html

＜急速充電スタンドの主な仕様＞
・ 外形寸法 900mm(D)×800mm(W)×1,555mm(H)
・ 重量 390kg
・ 入力 3相200V
・ 最大出力50kW，直流最大電圧500V，直流出力電流10〜125A

電気自動車の前に、一目で買いたくなるようなガソリン車作れよ・・・　兄さん

>>105
たとえば？

っていうか、電気自動車なのに車体を鉄にする意味あるの？
樹脂でもいいじゃん。

電池運搬車が何か言ってるのか
誤解があるようなので言っとくが 通常使用の場合
航続距離の1/4しか使えないぞ
理由は 乗ってからのお楽しみということで

>>107事故ったらアアッー

ウチの地方は大雪で、予報では今週中は大雪の日が続く。
そのために道路や歩道の除雪が大変なことになっているんだが
R4の事業仕分けでその除雪費が１割カットされてしまい
歩道など除雪できないところも出てきている。
除雪した道路も雪で狭くなって、車は大変な混雑だよ。

こんな道路をヒーター無しの電気自動車で走るなんて考えられない。
ウインド、ワイパ、ドア、みんな凍っちゃっている。
それに雪道をノロノロ運転して電池切れになったらどうするんだ？
未来は電化製品作っている会社も自動車が作れるなんてのは大嘘だｗ

汚染を除去しました。

電気自動車を拡充へ、「ボルト」は3年以内に黒字化＝米ＧＭＣＥＯ
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJS881661420110112

［デトロイト　１１日　ロイター］　米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の
アカーソン最高経営責任者（ＣＥＯ）は１１日、プラグンイン・ハイブリッド車
「シボレー・ボルト」に使っている技術について、将来的には高級車「キャディラック」
など幅広い車種に展開していく方針を示した。

昨年９月からＧＭを率いるアカーソンＣＥＯは、当地で開催中の北米国際自動車ショー
で「われわれが変化の犠牲者になるのか、それとも変化をけん引していくか。
その点でシボレー・ボルトは非常に重要な存在だ」とコメント。戦略分野と
位置付ける電気自動車への取り組みを強化する意欲を改めて強調した。

現在は高い製造コストがネックとなって採算割れとなっているボルトだが、
アカーソン氏は、２０１１年の販売台数が当初予想の１万台を大幅に上回る
２万５０００台を突破する可能性があるとし、向こう３年以内には黒字化したいとの
考えを示した。

プラグンイン・ハイブリッド技術については、キャディラックのスポーツ・
ユーティリティ・ビークル（ＳＵＶ）「ＳＲＸ」にも導入する可能性があるとし、
将来的には米国で販売する「シボレー」、「キャディラック」、「ビュイック」、
「ＧＭＣ」の４ブランドすべてで電気自動車を展開したいと述べた。

中国のスパイが日産に入ってるかもよ

夏に向かうほどこの手の話題はなくなっていくと思われ

>>110
除雪くらい国の予算にタカらず、自治体で捻出されてはどうか？

EVは温帯以南で使えばよい

>>113
どこの企業にもスパイはいるよ。

だから会社もすぐには社員を信用しないし、セキュリティー対策色々してる。