【企業戦略】ホンダ、タイで一石二鳥　円高対策、脱中国　存在感増す［10/11/10］

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/101110/bsa1011100504002-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/101110/bsa1011100504002-n2.htm

自動車産業を中心に製造業が集積するタイで、日本企業が相次ぎ事業強化に乗り出している。
ホンダが２０１１年に現地生産の新小型車を投入するほか、ＪＦＥスチールは１３年に自動車向け
高級鋼板の生産を始める。円高対策と新興国市場の開拓という２つの課題を同時にクリアするには、
「アジアのデトロイト」とも呼ばれるタイを生産・輸出拠点とするのが得策との判断だ。
尖閣諸島沖の中国漁船衝突事件をきっかけに、ビジネスで中国に大きく依存するリスクも
意識されており、「世界の工場」としてのタイの存在感が高まり始めている。

◆トヨタＨＶ生産も
ホンダは９日、タイで３０日に開幕するモーターショーに新小型車の試作車を出展すると発表した。
新小型車は同社の主力車「フィット」をベースに開発し、１１年中にタイとインドに投入する。
両国で年間１０万台程度生産し、タイからは東南アジアなどにも輸出する方向だ。

タイでは今月から、二輪車の世界戦略車の第２弾「ＣＢＲ２５０Ｒ」も生産・販売する。
スポーツモデルの中型車（排気量２５０ｃｃ）で、来春以降、日本や欧米、東南アジア各国にも
輸出する計画だ。タイでは昨年１１月に世界戦略車の第１弾としてスクーター「ＰＣＸ」の
生産・販売を始め、今年３月からは日本などにも輸出している。

トヨタ自動車も今月末にタイでハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」の生産を開始。
三菱自動車はタイで既存工場の隣接地に新工場を建設し、１２年から開発中の世界戦略小型車を
生産する方針だ。タイだけでなく、日本を含む世界に輸出する方向で検討している。
すでに日産自動車は７月発売した世界戦略車「マーチ」をすべて海外生産し、日本国内向けも
タイから逆輸入するという業界の“常識破り”に踏み切った。

◆輸出拠点に活用
自動車各社がタイに生産を集中させているのはタイ市場の魅力に加え、割安な部品を現地調達しやすく
生産コストの軽減が見込めるためだ。ＡＳＥＡＮ（東南アジア諸国連合）域内やオーストラリアなどと
ＦＴＡ（自由貿易協定）を結んでおり、輸出拠点としても利用しやすい。
日産のタイ現地法人の長谷川亨社長は「タイは部品メーカーがそろっており、オープンな市場で
質の高い労働力が確保できる」と指摘。三菱自動車の益子修社長も「円高の影響を受けにくい
タイからの輸出は大きな力になっている」と強調する。

このほか帝人も１０年度中に自動車用シートに使うポリエステル長繊維の国内生産を、タイの工場に
移管する。自動車メーカーの現地生産強化に応じて、現地調達のニーズが高まっていることが
背景にある。中国依存の「チャイナリスク」の回避に向けても戦略的なタイの位置づけが一段と
重要視されそうだ。

-以上です-

関連スレは
【経済統計】タイ、GDP成長率予測を上方修正　最大8%に [10/28]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1288269775/l50
【自動車】三菱、コルトに代わる小型車をタイで生産し逆輸入　価格は100万円以下目指す--2012年以降 [10/15]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287137026/l50
【自動車】日産、タイ発「マーチ」発売　初の海外生産［10/07/13］(dat落ち)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278985058/
【自動車】タイでプリウス生産へ　アジアでもエコカー戦略加速--トヨタ［10/08/07］ (dat落ち)
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1281333496/l50
【繊維】ポリエステル：国内撤退の動き、｢帝人｣タイの工場に集約方針…｢三菱レイヨン｣なども [09/09/28](dat落ち)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254090050/
など。

雇用ェ・・・

タイも政情不安だからリスクあるっちゃあるけどな

さすが本田さん

タイと聞くとクーデターが

　　　お・そ・い

タイと言うか東南アジア地域は有望だからな。
ここの地域に早く足掛かりを作った方が良い、中国市場なんか既に斜陽ゾーン。

二輪はさらに規制が大きい

タイってもっと発展してもいいような気するけど
自国企業が弱いの？

２１世紀は中国の世紀じゃなかったのかと

タイのクーデターは2・26とかと比べたらプロレスみたいなもんだ。

車の電磁波アコード＞アルト。で、プリウスは？
http://ameblo.jp/kitakamakurakeitaing/entry-10540717238.html

>>4>>6
タイのクーデターやデモは中国系ですから。
とにかく中国はタイやその他の東南アジアの国が中国より重要になっては困るから、
東南アジア各地で華僑を使って政情不安を煽ってる。

政情不安はあるが、それで日本企業が被害を被ることもないし、
国民は真面目だからな。良質な労働力は期待できる。

日本国内の空洞化。

日本に在住していても海外にある日本法人に就職すれば、
国内の制限がなくなって会社個人双方にに都合がよい気がするのですが
（労働組合にはいって活動したいというのは除いて）
どんなもんでしょうか？

会社は解雇が自由になるし、個人は最低賃金制度による弊害がないとか

日本とタイは戦前からの付き合いだしな

糞能なし民主、元鳩山、小沢、菅が円高容認、日本の空洞化、日本人の仕事が
なくなり、日本の１０年後はアジアで最も貧困な国になる。
糞民主交代！

俺もタイに移住しよかな
女の子かわいい？

>>11
中国共産党終わりの世紀

ネトウヨに都合のいいニュースだ。
この前、ホンダはニュースで中国国内にハイブリット車の
専用工場を建てるといっていたｗ

PCXはいいね

報道が遅いだけでしょ。
１０年以上前から日本の部品・金型工場が進出して、最近では
かなりまともな金型や部品が作れるようになってるらしいけど。

>>20
見た目は純情だが、体はエロイ

日本の若者が中国に出稼ぎよりタイのほうがいいかもな。

>>22 昔と違って化粧使うのがうまくなったんで、かわいくみえる。
あと、日本人ははっきりいって、もてもて〜
ほとんど仏教徒で、治安もいいので、日本人だけでも気軽に外出できる。
タイの周辺？インドネシア、マレーシア、フィリピン辺りは治安が悪い。

27だが>>22 >>20の間違い、スマソ

超円高で為替の損益を差し引いても、日本の大手製造業の大半は黒字決算だったからな。
要するに関係ない。ありとあらゆる状況に対応できる。
日本企業は最強すぎる。

タイは対日感情も悪くないから特アよりよっぽど仕事しやすいだろう

>>22
武漢の工場のことか？
あれは「将来は中国でもHV車を生産したい」と言っただけで、HV車専用工場じゃないぞ。
実際に作られるHV車も、中国国内向けの車両だし。
今回のタイ工場は、世界展開用の車両を生産するための工場だよ。

>>30
国民性がなぁ。約束の概念と、時間に対する考え方
人付き合いや叱責の方法まで気を配らないと仕事できないよ。

昔、排気量150ccまでしか売ってなかった様に思うけど、最近出世したのかな？
誰か教えてください。

>21
２１世紀は関西淡路島が世界の中心になるとガイアの法則の本に書いてあるじゃん。

まぁ日本が世界の中心だよ

現役世代の国内雇用はこのまま円高無策でどうなるんだ
菅の雇用のスローガンは
「一に中国人の雇用、二に韓国人の雇用、三にタイ人の雇用」
だな

orz........

もう中国とは、おさらばさ！
あんな反日教育の国、国民をすっかりいかれてる。
真実をしらずに騒いでる姿は、滑稽をとおりこして、人間としてのテイをとどめていない。
不是再？，而是永？了。我？很高？得跟中国告？！！

民主党政権下では脱日本脱中国が日系企業の合言葉。

軽自動車の税金うｐの煽りで原付一種、ニ種の需要はこれから上がるだろうしなぁ
ホンダは賢いねぇ

>>22
なぜか知ってるか？
レアアースの輸出制限をしているが、中国国内に工場があれば
「輸出」じゃないから手に入るんだおw

撤退されても屁でもない
そもそもこんな２ちゃんなど４億人のネット人口の中国にサイバーテロしかけられたらおしまいですよね

>>41

バカ丸出しw

菅に期待？プッ！

タイって国王が微妙な役割してるよな

歴史上、全土が他国の植民地や併合されたことがない東アジア国家は
日本とタイだけ。天皇制・王室・鎖国制度・仏教国など要因は複合的だが
立派な歴史を持っている。いい意味で誇りとなっていると言えなくもない。

トヨタの東南アジア仕様車は「ここまでやるか？！」
ってくらいグレードを下げて安っぽい車に仕上げ
そのうえ値段が一番高い。
ホンダはそういう差別的なことをしない良い会社
トヨタは最低勘違い集団

中国とタイ、カントリーリスク、安心感では比較にならんな。
タイとは王室外交も頻繁にやってるし。

>>45

日本は全土がアメリカの植民地ですが

原付ほとんど中国生産だけど
タイに移転してくれるといいな

>>44
存在や事跡が先帝陛下に近いな。先帝とタイ国王の差はアメリカとの戦争が
なかったことだな。

タイのクーデターは年中行事です
政治的に安定したらいいのにね

ホンダ△

これは？
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%8B%E3%82%AF%E3%82%B9+%E6%8F%89%E3%81%BF%E6%B6%88%E3%81%97&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt

>>46
そうかぁ？俺の兄貴は東南アジアの某国でＢＩＯＳ（日本名ＢＥＬＴＡ）に
乗ってるけど、日本のＢＥＬＴＡと変わらない気がするけどなぁ。

>>46
十年ほど前に売ってたソルーナ（ヴィオスの前身）は確かにそんな感じ
で、装備を削れるだけ削ってコストを抑えれるだけ抑えてたけど、現行
モデルは>>54も書いてるように、そうでもないと思うぞ。

>>51
安心してください。
年中あるということは、気にするほどのことではないということです。
計画に織り込んでおけば良い。

タイのクーデターは福岡でいうどんたくみたいなもんですか？

存在感？
当たり前のことなのに・・

やっと、馬鹿マスコミが、今の製造業の状況を理解できたのか。
中国移動なんて、１０年前に終わってんだ。
今は脱出の時期。

Wave125も国内正規でお願いします

>>49
2種の上流層は結構タイ産だよ
カブ110
PCXはタイ産

東南アジアでの日本はのシェアが８割だっけ？
まぁ中国とかアメリカで無理するより、ここ育てたほうがいいんじゃないの？

フィットハイブリッド欲しい

身軽すぎて笑える

だが実情を知ると中国の方がマシなのではと思えるのもタイだよね

あれ？ホンダ中国でＨＶ生産ってニュース無かったっけ？？？

東南アジアは反日のとこは少ないけど
政情不安なとこが多いよな
日本で生産すりゃ一番いいんだろうが円高で圧倒的コスト高ときてる

水害は大丈夫なのか？

タイでフィット売れてるもんな。

現地名はシティだっけ。

タイの制限速度は一応モーターウエイで１２０KM、ハイウエイ８０KMだけど、
高速は１５０〜６０KM、ハイウエイは１００〜１２０KMで走ってる車が多いね。
バンコクから１５０KM離れていても１時間で行ける。

>>11
752 名前：名無的発言者[] 投稿日：2010/11/10(水) 11:48:53
1 名前： ◆ALONE.ghag ＠歩いていこうφ ★[] 投稿日：2010/11/08(月) 22:08:47 ID:???
中国広東省深セン市で食料品や日用品の価格が高騰し、割安な商品を求めて隣接する香港に出かける「買い出し
ブーム」が起きている。従来は香港住民が物価の安い深センに買い物に行くのが普通だったが、物価逆転で人の
流れも逆転したようだ。

上海紙、東方早報によると、同一商品の市販価格を人民元への換算で比較すると、深センではリンゴ１個が４元
（約５０円）と香港の約２倍、有名ブランドのシャンプー１瓶が３９元（約４７０円）で同約１・５倍の高値
がついている。鶏卵やトイレットペーパー、ティッシュなども深センがそれぞれ１・３倍前後高かった。

深セン市が先月発表した９月の消費者物価指数（ＣＰＩ）は前年同月比３・８％の上昇で、全国平均３・６％を
上回った。なかでも生鮮野菜は同１３・６％も上昇した。今春以降、中国各地で干魃（かんばつ）や水害が
多発、食品価格の高騰でインフレ懸念が強まっているが、いずれも中国本土産の品物ばかり。深センでは“売り
惜しみ”による高値を指摘する声もある。

物価高騰に加え、米ドルにペッグ（連動）している香港ドルに対しても人民元はジリ高となり、香港で人民元
の使いでが増していることも背景にある。

ソース：MSN http://sankei.jp.msn.com/world/china/101108/chn1011082140006-n1.htm

19 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2010/11/08(月) 22:40:47 ID:zuhi26nW
深センの工場へ出向中の俺が来ましたよ。
不動産もまだまだ上昇中、食料品は５−１０元くらいだった安い中華弁当が
今では１０−１５元。
ワーカーやスタッフの賃金上昇。うちの会社涙目。
深セン不況知らずだけど、たぶん３年後はモノ作り出来ないんじゃないかな。
いや、まじ半端無いここの物価上昇率。

>>68
フィット「アリア」のほうだけどな

中国から転進するのは喜ばしいんだが…国内……

脱中国
来年の流行語大賞になって欲しい

確かに、中国産よりタイ産の方が信用出来るな。

タイ人は真面目だから安心だな

記文の豆乳の大豆はホンダが開発した。これ豆ね。

>>71
自家用車がそのアリアだけど小さい割には室内やトランクが広くて使い勝手いいね。
今の新型シティはインサイトの関係で販売できなくなり残念。
と言うか新型シティをインサイトとして販売して欲しかった。

プミポン国王がいなくなったらどうなるかわからんよ　タイも
大分華僑が力つけてるみたいだしね

昨今のテロも全て華僑が絡んでると言われてるくらい

チョンブリー県でいつも事件が起こってるという印象しかない。

>>76
生産も輸送もホンダが管理しております

【中国】｢海外の言い分はすべてﾃﾞﾀﾗﾒ｣､英ﾒﾃﾞｨｱの｢非実用的｣報道に反論―中国鉄道部[11/11]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1289450330/
1:◆YKPE/zzQbM@ゆきぺφ ★ 2010/11/11 13:38:50 ??? [sage]
2010年11月9日､｢中国の高速鉄道網は実用的ではない｣と英ﾒﾃﾞｨｱが報じた問題で､中国鉄道部は
｢全くのﾃﾞﾀﾗﾒ｣と反論した｡10日付で法制晩報が伝えた｡

記事によると､英紙ﾌｨﾅﾝｼｬﾙ･ﾀｲﾑｽﾞが｢中国科学院が最近､中国政府に中国の大規模な高速
鉄道建設計画を見直すよう求めた報告書を提出した｣と報道｡その理由として｢これほど大規模な計画
を遂行する経済的能力がない上､これほど広範囲な高速鉄道網は恐らく実用的ではない｣ことを上げた｡

これに対し､中国鉄道部の工程管理ｾﾝﾀｰ工程部､廖雲奇(ﾘｬｵ･ﾕﾝﾁｰ)高級工程師は｢海外
の言い分はすべてﾃﾞﾀﾗﾒ｣と反論｡｢日本もかつて中国が彼らの技術をﾏﾈした､と言ったが､特許を
持っているのはわれわれだ｣と不快感をあらわにした｡(翻訳･編集/NN)

ﾚｺｰﾄﾞﾁｬｲﾅ2010-11-11 11:53:53 配信
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=46918

ey

単気筒にCBRの名前を使ってくれるな

タイカブ△

>>78
タイもカウントダウン始まってるよな
昭和の終わり頃みたいな感じ
政情不安が長引くのも王室に存在感が無くなってしまったからだし
仮に代変わりがあっても、あの皇太子じゃ更に国内が不安定になりそうだな

うーん。タイも、かなり中国の影響下にあるから、安心できねえ。

日本にとってはもはや日本の｢メーカー｣じゃないからな
単純に中国人が日本のブランド名付けて売ってるのと変わらない

日本から仕事奪ってるのは日本のメーカー自身
今の日本に物を作る仕事なんてねーじゃん？
それはメーカーが目先の金に目が眩んで日本人を切って中国人を雇ったせい
アメリカでは逆ギレして中国人に仕事取られるとバッシングされてるけど

｢メーカー｣の役目を忘れ自国産業を餓えさせた時点で、そのメーカーの物を買う余力が
国民になくなり、負のスパイラルが起こる。結局自分の首締めただけ
メーカーとはその国で物を作ってこそメーカー
空洞化が起こってる現在は日本のメーカーじゃなくただの商社

脱中国の企業は応援するぜ！
ペットの餌も中国産は絶対に買わない！

タイも何か正常不安定だけど、チャイナよりはましか。

>>87
アメリカで批判されるのは国内消費分を輸入してるから。
日産のマーチなんかを除けば日本で減らしているのは輸出分だけ。

タイ人いわく「本田宗一郎さんは中学しか出ていないのに、あそこまでホンダを大きくした。
我々も見習いたい。」とのこと。

バーツも上がってるだろ

そりゃ上がるだろ

問題は「マイペンライ」がどこまでビジネス界に食い込んでるかどうかだな。

あいつら約束の時間に半日くらい遅れて来たんで怒っても、「マイペンライ」（気にするな）だしなあ。

>>91
タイって強固な階級社会だからね
果たしてタイの本田宗一郎なんてこの先出て来るんだろうか？