【自動車】三菱、コルトに代わる小型車をタイで生産し逆輸入　価格は100万円以下目指す--2012年以降 [10/15]

>>106
スズキとダイハツも加えとけ

というか、日本に自動車メーカーは１社で十分だろ。

乗用車はトヨタとホンダ、スズキでいいんじゃないの
ダイハツやスバルの連中は既にトヨタの犬だし
マツダは勝手に死にそうだし
日産は既に・・・

>>104
新聞は普段は日本語の誤用、乱れた日本語を嘆いてるくせにな

破産手続きはお早めにってとこだな。

三菱のディーラーのやる気の無さは異常、まさかこの前三連休とりやがるとは思わなかった

>>105
こっそりＭＭＣレンタカー

>>15
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

財閥系企業が潰れるわけないだろ

>>15
これも逆輸入

品質維持のために意地でも日本で作れって言ってる阿呆がいるけど、何マーチ一つに踊らされてんのって話。
日本で作ったってタイで作ったって作り方が全く同じなら基本的に見栄えは変わらない。
擦り合わせの甘さは工作精度の低さ故なんだろうけど、結局の所新規に導入した機械のコストをけちったからだろ。
外装の貧相さも同じ。日産が手を抜いて利益獲得に走りすぎてるだけ。何故薄利多売で行かないのか不思議に思う。

三菱は既に前例があるとはいってもあれは300万の車。それを1/3まで下げたらどうなるか分かったものじゃない。
外装は散々報じられてるっぽいが（個人的には逆スラントノーズではなくてスラントノーズにしてほしい）
内装の話にまで行かないというのが少々引っかかる。今のコルトぐらい堅実に行ってほしいいものだけどね。

日産同様にタイ生産にしても、日産ほどのスケールメリットが無いから
価格で競争は厳しいだろなぁ

だからすでに日本製で100万円以下だろ＞コルト

タイ製で100万円以下を目指すって何だよ、目指すって。
通常だとタイ製の方が高くなるとでも言いたいのか？

>>86
国民が馬鹿だからそうなっただけの話だ。

>>119
メディアが国民を洗脳してるからね。いまだに小泉信者までいるしｗ

>>118
企業の日本アレルギーは本当に強い
派遣で企業を何十社もたらい回しされてどこでも目にした光景
どこの経営者もとにかく日本は、日本人は駄目だ！の一点張り

日本政府の無策っぷりに泣ける
タイの官僚呼んでこいよ…

経団連は国賊や売国奴の集まりか？

>>121
実際、日本も日本人も駄目だからな。

タイ産の前に欧州コルト日本で売ってくれよ

>>125
マイクラC＋CみたいにコルトCZCも日本で売れば良かったのにね

トライトンも、ホンダのフィットアリアも、タイ製の割りに高かったよなあ。今度のマーチも、ホンダやカワサキのバイクも。

新型コルトのラリーアートバージョンRは、
タイ製造の素体を日本で改造ですか、そうですか。

>>127
タイ製のスバル・トラヴィックはオペル・ザフィーラより100万円安かったのにね

ライバルトヨタは法人税40%支払って日本で生産するが
三菱はタイで法人税免除で生産

タイで作った分の利益分はタイで納めた事になるので日本に納める必要が無くなる
つまりタイで作れば作るほど日本に納める法人税が控除され安くなるのだ

コルトは改良型になるとモデルナンバーの最後にＡ１と付けられます

>>130
あそこはそんな事を言ってるがほとんどの量産パーツは中国で製造してるぞ？
プリウスなんて中国のバッテリーを使っているし言ってる事と実際にやっている事は正反対なんですけど？

日産より販売力に劣るし、トヨタ、ホンダもヴィッツ、フィット以下の小型車の
タイ生産を計画してるんでしょ？

三菱に勝ち目有るかなぁ

「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」

フィットには及ばなかったけど
コルトは良くできた車だと思う
とくに後部座席のすわり心地は素晴らしかった

三菱は選択肢に無い

>>10
海外に移転する分下がるコストをそのまま値下げに反映するわけねーだろｗ
企業は利益を追求してなんぼ。

誰がバカ正直に自分から利益下げ、競争煽りたがるのよ。

コルトに乗ってるが2012年までは現行モデルでいられるんだな

ありがたい

現状100万切ってるのにタイからの輸入で100万切るだけ？
ぼりすぎだろ

【日中経済】三菱自動車、中国で折半出資合弁 ［11/06］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1289023408/

>>120
小泉信者より民主党信者の方がもっと国益に深刻な害だけどなｗ

>>141
実はそこ重なってるんだぜ信じられないだろうが

チャイナリスクが叫ばれるこの時期に

三菱の四駆はいい
他は知らんが
トラックのタイヤが外れた件は他でもまあある話だが
ＧＤＩエンジンが失敗に終わったのは痛すぎる

【経済】三菱自動車、中国で生産態勢強化…低価格の小型車検討
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289051051/

>>128
あれは岡崎が製造部門と開発部門が隣接してるから、製造部門からボディを開発部門に
持っていって連続線溶接したんだっけ

タイ生産じゃとても無理だろうなぁ

また日本の雇用が流出した

マーチはボロクソ言われてるが、大丈夫なのか？

コルトは乗り潰すつもりじゃないとな

新型ミニカまだぁ？

>>149
海外生産じゃないし、バカ売れしてないから期間工じゃなく正社員が作ってるだろうし
案外悪くない選択な気が

中古として売る時は良い値は付かないだろうけど

円高だから国内正常価格は６０まそ程度なのに
コルト買った馬鹿、ご苦労。

>>152
国内のは水島工場生産だけど？
円高も何も関係ないぞ。

>>153
国内のコルトは岡崎工場だぞ

>>148
でも結構売れてるじゃん

三菱というか技術オンチの商社マン益子の新車計画は信用できんな。
iのプラットフォームを全ての軽自動車に適用する計画とか
イリノイ製ギャランをモデルチェンジして世界戦略車種にする計画とか
コルト派生のセダンを作る計画とかことごとく頓挫してるからな。
軽とコルトのプラットフォームを統合する計画もあったが、あれもだめだろ。