【航空】成田空港:年間発着枠30万回に、格安会社も導入へ--四者協議会で決定 [10/13]

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1ライトスタッフ◎φ ★
成田空港の発着枠拡大を巡り、国土交通省と成田国際空港会社(NAA)、
千葉県、成田市など周辺9市町による「4者協議会」が13日、成田市内の
ホテルで開かれ、年間発着枠を現行の22万回から30万回に拡大することで
合意した。

NAAはまず、2011年にA、B滑走路の同時離着陸方式を導入することで
25万回に増やす。

続いて、B滑走路脇に3本目の誘導路が完成する12年に27万回に拡大。
さらに、格安航空会社(LCC)専用の旅客ターミナル新設や既存ターミナル拡張
などが終わる14年に30万回を実現させる。

協議会後に記者会見した国土交通省の本田勝航空局長は、航空会社が路線や便数を
自由に設定できるオープンスカイ交渉を東南アジア各国と進める考えを示した。

http://mainichi.jp/select/wadai/news/20101014k0000m040077000c.html
2名刺は切らしておりまして:2010/10/13(水) 21:36:10 ID:F1pk2n1B
前原のシナリオどおりに踊らされてるな
3名刺は切らしておりまして:2010/10/13(水) 21:38:47 ID:+P06ctbQ
現在でも成田は海外約100の主要都市を結んでいるわけだから、仁川が得意の地方空港とのネットワークも広げられて安泰だな 

羽田国際化?なにそれwww
4名刺は切らしておりまして:2010/10/13(水) 21:39:21 ID:jw3LXxv+

>LCC専用の旅客ターミナル

何これ、
冷暖房椅子なし、入官1箇所だけってこと。
5名刺は切らしておりまして:2010/10/13(水) 21:58:23 ID:epm5gy9k
30万回。
1日あたり2滑走路で821回発着。
1時間あたり2滑走路で45回発着。
2分40秒あたり1滑走路で1回発着。
6名刺は切らしておりまして:2010/10/13(水) 22:02:26 ID:9r1O0iIu
滑走路の真中にある神社に飛行機がお参りでもするのか。
糞田舎の千葉国際空港がハブになるわけないだろう。
7名刺は切らしておりまして:2010/10/13(水) 22:03:23 ID:bPihGKYG
成田は位置的にはLCC専用空港でもいいわw
8名刺は切らしておりまして:2010/10/13(水) 22:19:53 ID:tEwsclOq
いままで成田に乗り入れたくて、
仕方なく関空に乗り入れてた海外の航空会社も、
これを機に成田に鞍替え→関空便休便で関空死亡確定。
9名刺は切らしておりまして:2010/10/13(水) 22:21:25 ID:h7SIYeK4
成田空港会社のコネ入社のゴミ社員は死ね。税金に巣くう寄生虫。
10名刺は切らしておりまして:2010/10/13(水) 22:34:04 ID:KInsi+qT
と、富里村の農家の次男坊が吠えてます
11名刺は切らしておりまして:2010/10/13(水) 23:05:40 ID:he5Nhbjw
コネ入社はしなんで良いと思うが
ゴミは社印は死ね。

仕事分かりもしねーのに上から引っかき回してんじゃねーよwww
12名刺は切らしておりまして:2010/10/13(水) 23:41:57 ID:+xpBg97A
>>4
むしろ客層を考えると入国審査とか警備のコストが他よりかかるんじゃないかと思うが・・・

個人的には空港なんてエレベーター完備なら地下鉄並みの狭さ・汚さでいいと思う。
箱物ドーンと展開されてもデカイ荷物を持って動くのが面倒なだけ
13名刺は切らしておりまして:2010/10/13(水) 23:42:15 ID:zzn5G5sb
成田も、せめて羽田の半分くらいに国内線を増やしていけば、ハブとしてやっていけるよ。
関東の国際線の需要だけじゃ不便なだけだし、羽田と成田は機能を同レベルにしていくべきだろ。 
首都圏に複数の国際線空港なんて、先進国なら当たり前だし。
14名刺は切らしておりまして:2010/10/13(水) 23:42:36 ID:HpChmPQL


【全体面積】
成田 1,040ha(計画1,125ha)
羽田 1,271ha

【滑走路】
成田 4000m+2500m
羽田 3000m(計画3350m)+3000m/横風用2500m(+2500m、2010/10〜)

【スポット数】
成田 全体134(計画145)、うち固定67(第1PTB 37+第2PTB 30)
羽田 国際線PTB 20、うち固定10 (参考:国内線第1PTB 24+国内線第2PTB 20)

【旅客ターミナル延床面積】
成田 合計 78.7万u(第1PTB 44.9万u+第2PTB 33.8万u)
羽田 国際線PTB 15.9万u (参考:国内線第1PTB 29.2万u+国内線第2PTB 20.5万u)

【貨物ターミナル延床面積】
成田 29.5万u
羽田 12.8万u(国際線貨物)

【エプロン面積】
成田 222ha(計画265ha)
羽田 69ha(国際線地区)
15名刺は切らしておりまして:2010/10/13(水) 23:43:18 ID:HpChmPQL
羽田空港の航空機騒音 - 清水菊美(しみずきくみ)のホームページ
http://www010.upp.so-net.ne.jp/kikumihp/kako/0906.html

2009年6月13日(土)

6月12日大田区議会 羽田空港対策特別委員会に、平成22年10月からのD滑走路完成後の運用について、
国土交通省航空局からの資料が提出されました。

陳情者によると、前回提出した文章に「大田区上空を飛ばないでほしい・・・」という表現について、
空港を抱える大田区としては、この陳情書では審議できないので、出し直しをしてほしいと委員長から助言をもらい、
提出し直したのだそうです。
調布地域に住んでいる議員は、「周辺住民から苦情は受けているが、ヘリコプターの航路が会ったときよりはよい」
「以前よりは静になった」「区内ではもっと騒音がひどいところもある、バランスを考えてほしい」
「米軍基地の爆音よりは良いだろう」などの意見。
また理事者(担当課長)からは、213件の苦情を受けている。
区としても国に要望し、高度を蒲田上空で九〇〇〇フィートになるよう、航路を川崎側にするなど改善されてきている。
                                  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

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総合ランキング 1〜100位

_1位 全日本空輸(ANA) ←    21位 博報堂/博報堂DYメディアパートナーズ
_2位 伊藤忠商事         22位 ソニー
_3位 三井物産          23位 東京海上日動火災保険
_4位 資生堂           24位 東日本旅客鉄道(JR東日本)
_5位 オリエンタルランド     25位 バンダイ
_6位 三菱東京UFJ銀行     26位 住友商事
_7位 サントリー         27位 日本放送協会(NHK)
_8位 パナソニック        28位 日本テレビ放送網
_9位 ベネッセコーポレーション  29位 大和証券グループ
10位 三井住友銀行        30位 エイベックス・グループ・ホールディングス
11位 明治製菓          31位 住友林業
12位 フジテレビジョン      32位 日本生命保険
13位 JTBグループ         33位 三井住友海上火災保険
14位 丸紅            34位 キヤノン
15位 三菱商事          35位 カゴメ
16位 味の素           36位 第一生命保険
17位 花王            37位 テレビ朝日
18位 東海旅客鉄道(JR東海)   38位 ニトリ
18位 凸版印刷          39位 みずほフィナンシャルグループ
20位 電通            40位 集英社
16名刺は切らしておりまして:2010/10/13(水) 23:48:01 ID:MfYf9gP9
何時から何時まで
やってるの成田空港?

新滑走路
作るのwww

30万回離着陸出来るの?
17名刺は切らしておりまして:2010/10/13(水) 23:58:24 ID:6zISkoQH
成田は国内線需要が見込めないでしょ。国内線なら羽田のほうが
すべてにおいて上だし。かといって国際線だけじゃ、頭打ちだし。

国内線と国際線を集めてきてハブ空港ってことなら、成田より関空
の方がマシ。関空は成田より立地条件がいいから、乗り継ぎ以外
の国内線需要もあるし、伊丹廃港も視野にはいってきてる。

日本全体の視点だと、メインは、首都圏が羽田、ハブが関空って
のが現実路線だろう。
18名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 00:06:36 ID:jTA+VAL2
関空は今からでも京都国際空港にしたらどうかね
海外便を集客するにはネームバリューが低すぎるだろ
19名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 00:26:44 ID:G9EB99UC
>>18
ついでに、琵琶湖あたりに移設(ry
20名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 03:32:25 ID:vLEB/Ec/
>>18
バカじゃねえの。仁川はネームバリューあったかよ。
21名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 06:01:44 ID:5rmdn1tY
ほんとにいいのか
成田ニュータウンに行ったときかなりの音の圧迫感を感じたぞ
大森あたりでも感じたことないし
大和に住んでたんで爆音にも慣れてるんだが変に嫌な感じがあったが
22名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 06:05:24 ID:zsvPTxry
国内線を増やすのと、あと既出国者の乗り継ぎは検査フリーにしたらどうだ?
23名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 06:14:22 ID:7srHXen4
関空w
24名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 06:32:32 ID:JM29m1PA
羽田国際化→成田拡張→関西圏関空に集約
すばらしい流れだw
でも羽田と成田でハブ機能がまかなえるなら
むしろ関空を廃止したほうがいいかもなw
25名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 07:09:39 ID:TQJlnb4D
羽田が地盤沈下しまくってるのを全然報道しないな。
今回の突貫工事の部分はかなりの早さで地盤沈下している。
26名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 07:38:56 ID:HUvXPcnk
地方の新幹線開通で羽田から成田に振替があるから成田はまだ拡大路線で踏張れるが、羽田ハブ化でヤバイのはセントレアと関空っていう人もいるよね


いずれにせよ各空港の腕の見せ所
27名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 08:31:41 ID:c1PPGkNk
>>26
腕は見せなくていいから、仁川から奪うよう協調すべき。

経済規模が大きい日本のほうが少ないってやばいっす。
28名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 09:00:34 ID:38y7H+rG
>>8

エミレーツやジェットスターが成田に就航した今、関空だけに就航しているエアライン
は、わずかなんだけどな。
マスコミ報道だけが頼りの、単細胞ピョンヤン市民レベルな奴が多いんだ。先進国の日本でも。

今回のニュースで確実に言えることは、茨城空港は作る必要なかったということ。
29名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 10:54:26 ID:mwMC3liB
今さら手遅れ
千葉県は成田とともに沈めw
30名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 10:54:39 ID:TtFgOjhj
もっと早くやれば良かったのに。

羽田が着々と拡張して、東京都民と神奈川県民が「もう成田いらなくね?」
とか言い出したら、急に話が動くんだもん。今まで反対叫んでた奴は、
ゴネ得狙ってたとしか思えない。
31名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 11:04:24 ID:TtFgOjhj
第三ターミナル欲しい、LCCターミナルも欲しい。 一度に言うと、駄々っ子と思われて損ですおw

羽田拡張、国際線就航が目前に迫って成田空港関係者は焦りから少しおかしくなってるみたいね。


【空港】成田空港、第3ターミナル構想浮上 「国際ハブ」へ存在感アピール[10/10/06]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1286323610/l50

【空港】成田空港、格安航空会社専用ターミナル建設へ[10/10/13]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1286927669/l50

32名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 11:08:24 ID:vZHU6JBE
成田と伊丹は目先の金だけで動いてるんじゃね?
とりあえず、空港があって、そこから直接落ちてくる補償金狙いでしょ。

拡張⇒賠償のマッチポンプが見えてる。
33名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 11:11:14 ID:TtFgOjhj
>>32
伊丹乞食、成田乞食と呼ばれるゆえんですな
34名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 11:12:39 ID:vZHU6JBE
羽田で満たせない国際線需要は、羽田⇔関空を4500円のLCC
の国内線で結んで、関空ハブ化をすすめればいい。
35名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 11:12:47 ID:HUvXPcnk
圏央道開通で埼玉茨城栃木群馬の各県からはさらに成田空港へのアクセスが便利になるから、東京神奈川は置いてきぼりか羽田で我慢だねwww
36名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 11:16:50 ID:roKbfn1E
>>33
今後は同列に語るために、呼称を統合するといいかも。

成田伊丹乞食
37名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 11:17:01 ID:vZHU6JBE
>>35
そうなると、たぶん、北関東の民度の低い人たち専用の空港になるんじゃないかな。
空港の規模も人口に見合った分まで縮小だね。

成田は将来的には茨城空港と競争することになりそうだな。さすがに茨城には勝てる
と思うよ。
38名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 11:20:15 ID:WjDGJKyg
今でも渋滞ラッシュが酷いのに、小手先の改善でホントに三割り増しとか
できるんかいな。

39名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 11:35:17 ID:Jqg8vRCm
>>37
頭狂とバ神奈川の我儘三昧の連中が消えて、成田空港に世界中から人々が集まっても恥ずかしくない国に見えるなら良いんじゃない?

羽田は国際線の規模がセントレア未満だけど、馬鹿みたいに騒ぐ様と釣り合いがとれておk。
40名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 12:12:07 ID:7dmtenTc
>>25
 そういうことはソースを出して言えよ
41名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 12:27:02 ID:TtFgOjhj
>>39
西武線や東武東上線沿線の埼玉県西武の住民も、現状成田より羽田と思うよ。
42名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 12:30:52 ID:VGqifCiD
あんな市街地で格安航空は良いのかね?

成田乞食は住民の安全とか無鹿ね?
乞食に興味があるのはカネだけかね?
43名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 12:33:19 ID:VGqifCiD
そもそも発着30万回って、騒音問題はどこいった?

成田乞食はちゃんと説明しろ。
長年、騒音問題で、国からカネを盗んでいただろ。

でてこい、成田乞食
44名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 12:36:22 ID:R+Yz+vwE
>>40
こういうネタに口出しする人間が知らない方が………
45名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 13:24:50 ID:TtFgOjhj
成田空港と利用者には一応朗報かな

【鉄道】北総線の運賃5%値下げ、今年度分は実現へ--千葉・白井市長、補正を専決処分 [10/14]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287026810/l50


しかし、この件からも分かるが空港周辺には利権が渦巻いているんだな。
46名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 17:22:06 ID:/AF7kUAO
>>36
どうせ母体は一緒だからなw
47名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 17:42:38 ID:3XADYXKk
ようわからんのだけど、
地方空港からの乗客を成田に集約して
海外に送り出すという
役割に特化したら東京とのアクセスが悪くても
ハブ空港として十分、機能するんじゃないの?
48名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 18:07:32 ID:mwMC3liB
>>47
ああ、仁川のことか。
49名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 18:13:08 ID:4A/CWBUd
>>47
関空がそれやろうとして失敗しただろ
地方から大阪に行くのに関空と伊丹なら伊丹一択で関空便は廃止
結局内際一体のハブは機能しなかった
50名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 18:17:19 ID:Jqg8vRCm
>>47
成田の場合、国際線が多く占めるから、国内線に手を加えて国際線主体の内際ハブにできる
成田周辺と地方との人の流れが各地に広まりやすいから千葉茨城の経済にもメリットあるけど、アンチちばらきが嫌がりそうw

当然羽田は国内線主体だけど、欧米便は早朝深夜だからそっちの乗り継ぎは一癖あり
51名刺は切らしておりまして:2010/10/14(木) 19:21:57 ID:/AF7kUAO
>>49
羽田を規制して国内線を無理矢理成田に移せってのも難しいだろうから、
国内線もLCCを呼ぶしか無いだろうな。
伊丹は廃止してもさほど痛くも無いけど、羽田はそうもいかないからねぇ。
52名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 08:25:19 ID:tNN3rH9s
いまさら成田乞食が物分りいいふりしてももう遅いよ。

航空会社の経営内容もよくないし、空港なんて、昔の国鉄駅みたいなうらぶれた
風情がお似合いなのだな。税金投入や利用者負担を増やしてターミナルビルを
増やすなんぞもってのほか。
53名刺は切らしておりまして:2010/10/15(金) 10:08:45 ID:XJGxTZ1m
>>30
まあ反対派と今回賛成した人たちは違うし
反対派はほとんどが関西や東京に住んでるよ
54名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 09:37:09 ID:RkTGageM
ふ〜ん、成田空港って民営化で国から切り離されて、名称ももう新東京国際空港じゃないわけか。
つまり、もはや世界的大都市「東京」の出店でもなければ玄関でもないわけねw

ニューヨークで言えば、JFK空港だったつもりが実はニューアーク空港でした、というオチ?w
もう「千葉県民空港」でいいやんw


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%94%B0%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF

2004年4月1日、成田国際空港株式会社法が施行され、空港を管理する新東京国際空港公団 (
New Tokyo International Airport Authority, NAA) が日本政府による100%出資で設立された
成田国際空港株式会社 (NArita International Airport Corporation, NAA) に改組し民営化
(特殊会社化)された。これに合わせ、空港の正式名称もそれまでの「新東京国際空港」から
「成田国際空港」に改称された。記述の通り、英字略称は旧公団時代から現在に至るまで同じ
「NAA」である。


ここで成田マンセーしてる奴って、国から日本国民から見放されてたまるか、と必死な成田空港
関係者なんだろうな。
55名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 12:44:23 ID:XSb5vNc6
>>54
コピペマルチ乙
56名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 18:05:17 ID:RkTGageM
国土交通省の姿勢はこれではっきりしたんじゃないかな。
一応民営化された成田と違って羽田は国交省の所管だしね。


【航空/行政】「羽田空港、"5本目"の滑走路も考える」--国交相、ハブ化に向けさらなる拡張検討 [10/16]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287210317/l50
57名刺は切らしておりまして:2010/10/16(土) 19:38:53 ID:ETMAOrpb
【空港】成田空港、第3ターミナル構想浮上 「国際ハブ」へ存在感アピール[10/10/06]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1286323610/838

838 名前:名刺は切らしておりまして[] 投稿日:2010/10/16(土) 18:02:18 ID:RkTGageM
国土交通省の姿勢はこれではっきりしたんじゃないかな。
一応民営化された成田と違って羽田は国交省の所管だしね。


【航空/行政】「羽田空港、"5本目"の滑走路も考える」--国交相、ハブ化に向けさらなる拡張検討 [10/16]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287210317/l50


58名刺は切らしておりまして:2010/10/20(水) 00:48:54 ID:2YIrF9EK
成田は今まで何してたの?
59名刺は切らしておりまして:2010/10/20(水) 01:35:19 ID:JnT83ePf
反対運動
60名刺は切らしておりまして:2010/10/20(水) 02:28:51 ID:xks+XI0d
悪い人たちが外部からもやってきてね…
61名刺は切らしておりまして
実は、羽田の別働隊