【自動車】リッター30キロ、HV並み低燃費車　ダイハツの伊奈社長［10/06/30］

>>144
そうなったら軽降りる
カブで問題ない

こいつ等に開発なんて出来るわけねえ。絵空事喋ってりゃあ、時は過ぎる。
トヨタの天下りが支配した会社は、絶対にリーダー会社になれない、
親トヨタの顔色伺い、引きが無いと何も出来ないカンバンを刷り込まれて
キタロウ飴、ヒラメに徹した人生送って、アブソリュートリイ
インポッシブルだな。

これ生産コストも30%削減するらしいからトヨタもこれに影響された？

リーンバーンなら先々代アルトですでに30k？クリアしてたよな　
6MT出してくれたら、後は俺がなんとかする

ＣＶＴの減速比を拡大させろ
今の軽は１００キロ以上の走行で燃費悪すぎ
１００キロ走行時の燃費も公表しろ

排気量とトルクは比例関係にある、よって無理。

トヨタの影響とか言うレベルじゃない
ダイハツはトヨタが株式を過半数持つ連結子会社

ダイハツ工業の嘘（虚偽燃費）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1259065562/

イースねえ
日本でしか売らない売れない家畜人専用車なんだから
名前はヤプーの方がお似合いだろうに

しかしまだハイブリッド信者がいたのか。
あれ、Co2を1トン削減するための仕組み作るのにCo2を1トン余計に使うようなもの。

誰かが書いてたが、電気の代わりに圧縮エアにするアイデアは面白いな。
エネルギー当たりの装置重量は若干重いが、レアメタルがほとんど要らない。ｼﾝﾁｭｳが少しあれば、あとはアルミと鉄で出来そう。

>>160
チョロQのゼンマイを自動車にも装備したらどうだろう

>>154
MTだろうね。
あと、ディーゼルか。

小型車用の油圧ハイブリッドを開発するかもね。

>>160
>電気の代わりに圧縮エアにするアイデアは面白いな。

油圧ハイブリッドの方が現実的じゃないの？
すでに大型車では海外で使われているんだから。

>>161
ついでに 巨大10円玉も。

HCCIをなんとかしろ

それと窓は手回しハンドルで十分だ

>>165
2012年発売予定のGolf7に搭載されるんだっけ？

【自動車】トヨタ、レクサス最上級車種「LS460」をリコールへ　走行中にエンジンが停止する不具合［10/07 /01］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277951161/

>>80
23年中の商品化だと、エンジンはとりあえずダイハツがパワートレーン
ロードマップで1stステージとしてる、第2世代KFじゃないかな？
i-EGR等の改良を加えたやつ。
第2ステージの2気筒直噴ターボは少し先になると思う。

>>166
確かに空調ついてれば俺もいらないと思ったが
1人で乗ってるときに助手席側から窓叩かれて話しかけられたりすると、かなり困る

エッセで良くね

ヨタ
産
ンダ
ツダ
クサス
ズキ
イハツ
バル
すゞ
ノ
D

社長が低燃費。

>>155
>ＣＶＴの減速比を拡大させろ

副変速機付きのジヤトコのCVTが有るじゃん

ダイハツの3軸CVTも遊星で70％減速じゃなかった？あれで回転を押さえられると。

軽商用車以外で安いのはこれしかないから　
かなり期待している　
屋根塗り替え残してね。あれでかなり貧乏くささが減る　
あとはジャージシートは勘弁な　

今の軽自動車が使えなくなったら、もう新しい車
買う余力はないからカブだけで生活していくよ。

イースはイースっよ

>>86
街乗りだけでそれならターボ買ってもいいな
ＣＶＴでＮＡの加速もずいぶんよくなってるからいらない気もするが

>>175
ダイハツのみたいにリダクションギア噛ましただけじゃ、変速比幅を大きく出来ない

連中の乗る車

ファルコムのあれか

排気量拡大して多段2ペダルにするかエッセみたいに削り落とさないと
ディーゼルならともかくガソリンじゃ直噴化や2気筒化しても無理じゃね？
3気筒の方がバランサーいらなくて安いし2気筒化は出来ないだろうけど

>>183
これ軽自動車枠の上限より小さいの。
EGRと充電抑制（回生も？）とかでなんとかなるんでないの？

>はやくコペンの次期モデル出してくれないかなあ
>デザインはほぼそのままでいいから、燃費をもっとよくしてくれ

コペンに望むものは

1,FR化

2,ダブルウィッシュボーンサスを採用

中古のカプチでも買えばいいんじゃないの

FR化はどう考えてもありえないわ

ダイハツ車１１万７千台リコール

　ダイハツ工業は１０日、平成２１年６月〜２２年３月までに製造された軽自動車
「タント」「ムーヴ」「ミラ」「ムーヴコンテ」「ミラココア」の５車種計１１万７１０９台について、
エンジン部品の欠陥で燃料漏れの恐れがあるとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

　同社によると、２１年９月〜２２年４月の間、「ガソリンのにおいがする」などの問い合わせが９件あった。
原因を調べたところ、エンジン関連のゴム製部品が製造過程で傷つき、そこからガソリンが漏れるなどしていたという。

MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100610/dst1006101857007-n1.htm

>FR化はどう考えてもありえないわ

伊奈社長が言った‥
　　
　　
　　
　　
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　否

でもまぁあと１０年もすりゃやっぱりEVが主流になるんじゃね？
いや、なんの根拠もなくそんな感じがするだけなんだけどさ。

軽登録されてた初代スマートは高速でも燃費20キロ以上走ったのに
なんで軽ターボはあんなに極端に燃費悪いんだろう？　重さのせい？

そんなもんよりバスケット商品化してくれよ

>>190
最近明らかになってきたのは純粋EVはやっぱり主流にはなりえない件
今がバブル経済まっさかりならありえたかもしれんが不況の真っ只中だからな

>>190
EVが強みを発揮するのは都会だが、都会で充電環境を整えるのは
コスト的にもスペース的にも非常に難しい。

新車販売台数ランキング総合スレ 76
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269401509/982/

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07 /07(水) 17:35:13 ID:C6t0oIHW0
>980
ミラのアイドリングストップって、燃費4km/リットルもゴマ化して国交省からつっこみ入ったらしいじゃん。

>>195

国交省から突っ込みもなにも、燃費は国交省審査値だろ。
車板ってどんだけ低脳だらけなんだよｗｗｗｗｗｗ

カネ持ってない連中(笑）

>>196
ダイハツの軽は排ガス関係でリコールがあったね。

ダイハツ e:S : DigInfo
http://www.youtube.com/watch?v=slkDufKYRRY

「若者連中は金がないから買ってくれないんスよｗｗｗ」
↑ダイハツ社長の正式コメントｗｗｗｗｗ