【地方経済】「福岡をアジア特区に」麻生知事、古川国家戦略室長に要求 [10/05/23]

政府が6月に取りまとめる新しい成長戦略について、
古川元久国家戦略室長（内閣府副大臣）と福岡県内の首長や経済団体代表との意見交換会が22日、福岡市で開かれた。
地元側は政府の成長戦略の柱となる「アジア地域との連携」に先駆的に取り組んでいることを説明し、支援を求めた。

成長戦略に関する地方での意見交換会は福岡県が初めて。

古川氏は「中央の視点ではなく、地域の視点で新しい戦略を考えなくてはならない」と述べ、地方の提案を尊重する考えを示した。

麻生渡知事は、福岡県をアジアにおける先端技術開発やビジネス、高度医療の拠点にするための「福岡・アジア国際戦略特区」をアピール。
税制改正や施設整備などを包括した総合特区構想で「21世紀のアジアの時代に、日本をけん引する成長拠点はわれわれの地域しかない」と力説した。

北九州市の北橋健治市長は環境都市、福岡市の吉田宏市長は韓国釜山との超広域経済圏へ向けた独自の政策をそれぞれ強調。
福岡経済同友会の石原進代表幹事は、急成長した韓国・釜山港を例に、アジアに近接した福岡の港湾へ政府が集中投資する必要性を唱えた。

古川氏は「政府が目指すものと福岡が考えていることは軌を一にする。総合特区は成長戦略をまとめる中で参考にしたい」と述べた。

ソース：西日本新聞
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/173508

関連スレ
【地方経済】「『日本の大阪』というより『アジアの大阪』としての意気込みを」古川国家戦略室長 [10/05/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274531915/

余計なことせんでよろしい。市民が犯罪に巻き込まれる
リスクが高まるだけ。

大阪でも同じようなこと言ってなかった？

またまた、ヤクザ天国になるんですね、
福岡チョンとBが多すぎ、もううんざりだよ

同じ犯罪府県でも大阪は一応日本二位の都市だからな

っていうか、福岡もうのっとられてるんじゃね？

アジア特区って何よ？
意味不明すぎる

あなたのおっしゃるアジアってどこの国のことかしら？

麻生ってあの麻生と関係ありか

>>9
弟だよ、福岡に住んでてまさか知らんのか？

福岡の立地考えるとそうなって当たり前だよな。
目先と同時に長期的な治安悪化懸念や外国人増加に対する対応をどうするかも同時に戦略練ってくれ

麻生さんが狂った！

東京１極集中に異議申す。


東芝創業者

田中久重は福岡県、久留米出身

ブリジストンの発祥地、福岡の久留米で青春期を過ごす。当時のあだ名は東洋のエジソン

天才ぶりは当時、地元で有名だった。

どっちなんだよw
↓
【地方経済】「『日本の大阪』というより『アジアの大阪』としての意気込みを」古川国家戦略室長 [10/05/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274531915/

頼むからやめてくれ〜これ以上治安が悪くなるのはマジ困る！

あの世代はアジアにロマンを求める世代なのかねぇ・・・
もっと冷静にならないと

出島作って管理しろ、江戸時代の賢明な知恵だ

>>1
中国人さえ市中に来なければ賛成だけどね。

アジア特区って防人でも採用するのか

俺の故郷をどうするつもりだ？
福岡の人間は東京の連中と違って我慢せんぞ。
ホンマに殺戮の街になっちまうぞ！

>>18
福岡は今でも中国人多いやろう。
中洲近辺のコンビニバイト中国人だらけ。
夜のお姉ちゃんも中国人が結構おるし。

北海道はオーストラリア特区だな。クジラ料理付で。

福岡は、もう一部地域は完全に朝鮮・中国人の特区化してるよ。
それがますます多くなるだけ。
その結果、治安悪化は間違いない。
しかし、麻生さんの弟とは思えんほど、麻生知事ってのは使えんな。

伝染病特区

古川古川古川古川古川

このデフレ不況下で治安問題を言ってられない
警察も痴漢を積極的に取り締まれるほど余裕だ

やつぱり福岡　朝鮮部落！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

やつぱり福岡　朝鮮部落！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

やつぱり福岡　朝鮮部落！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

やつぱり福岡　朝鮮部落！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

やつぱり福岡　朝鮮部落！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

やつぱり福岡　朝鮮部落！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

今までと大してかわらないなｗ

>>9>>23

さすが息するように嘘吐くミンジョクの呼び名は伊達じゃないなｗ

今の福岡と変わらんだろｗｗｗ
そのうちウォンが使える町になるよ。

え？
ウォンで買い物が出来る店とかもうあるの！？
さっすが〜　東朝鮮（別名福岡）、やるねぇｗｗｗ

>>10だった
>>9スマン

マジで止めろ。
爺さんちがある住吉近辺なんてマジでシナ化してきてる。。。

つまり国家戦略室としては福岡と大阪をアジアにしたいわけだね。

麻生太郎元総理と麻生キチガイ亘が血縁関係にあると思い込んでる福岡県人って以外と多いんだよね。

俺も先祖代々福岡だけどつい数年前まで当然の如く血縁関係と思ってた。

特区じゃなくてもう地方に権限渡せよ
何で東京の許可をいちいち得ないといけないんだよ

>>5
人口一人当たりでも東京が最悪だけどな

適当に麻生太郎の弟と書きこんだら信じ込んでる奴がいてワロタｗｗ
麻生太郎と麻生渡は血縁関係ありませんからｗ

で、チョン企業だけ税免除するんですか

こんな売国構想ねーだろ

>>36
盃交わしてなかったっけ？

>>5
犯罪率は普通に統計で調べたほうが客観的で正しく現実を受け止めることができるよ


粗暴犯都道府県ワースト５

　　　　　 発生件数　人口10万人あたり

１．東京都　９７５２件　　７．５７件
２．神奈川　６６５５件　　７．４３件
３．大阪府　６０４９件　　６．８５件
４．兵庫県　４２２４件　　７．５４件
５．埼玉県　４０８３件　　５．７１件
５．愛知県　４０８３件　　５．５２件

＊警察庁注釈
粗暴犯とは、傷害、暴行、脅迫、恐喝、凶器準備集合のことをいう

警察庁統計　刑法犯 B 粗暴犯
http://www.npa.go.jp/toukei/keiji37/h20hanzaitoukei.htm

アジア特区ってなんですか？

治外法権にでもするつもりか？

★銃刀法違反事件ワースト５

〔件数〕

１．東京都　１６４０件
２．大阪府　　３７０件
３．神奈川　　３３０件
４．埼玉県　　２８７件
５．愛知県　　２７４件

〔人口１０万人あたり〕

１．東京都　１２．７件
２．香川県　　８．１件
３．大分県　　７．２件
４．高知県　　７．０件
５．広島県　　６．７件

警察庁犯罪統計
http://www.npa.go.jp/toukei/keiji37/PDF/H20_06.pdf
特別法犯　61 銃砲刀剣類所持等取締法

はっきり言って福岡は関東あたりから
治安をとやかく言われる筋合いはないよなｗ

東京ってマスコミがまったく取材しないから
自分たちは他府県より平和で安定しているって思い込んでるんだよｗ
東京は優秀、他府県は馬鹿ってね

コストで負ける韓国釜山が同じ戦略を打ち出したどうするの？
ありえない？・・・・

>>43
だね
東京の人はどの面下げて治安を語ってるんだろうね

>>2
福岡の場合さ。
「DQN/一般人」が、やってくる外国人のほうが日本人よりも高いってことは
無いと思うんだ。人口は増えても、人口あたりの犯罪発生率は変わらないじゃね？
犯罪件数は人口増加で増えるだろうが。

>>1
>麻生渡
ふしゅーと親戚？

>>43
東京を都全体で捉えてる人は東京には居ないと思う
区とか鉄道路線単位でみんな考えてるからね
○○区の治安は悪いとか、○○沿線はいいとかそういう感じ

>>5
東京も都市だと思え日本2位の都市は横浜。

> 福岡県をアジアにおける先端技術開発やビジネス、高度医療の拠点
いやー、無理だろ。
どう頑張っても首都圏の方が強いし。

>>45
でも福岡の発砲事件なんて1件も解決してないんだぜ。真面目な話。
東京はちゃんと捜査されて検挙されて解決されてるからなあ・・・。

>>1
…「 アジア 」 を名目に税金を浪費する構想は福岡500万県民によって拒否されるだろうな。

次の県知事選はたぶんない。

森林環境税で味をしめたつもりか（笑）

＞福岡県をアジアにおける先端技術開発やビジネス、高度医療の拠点にするための「福岡・アジア国際戦略特区」

だから筑前だけで勝手にやってろって。
筑後を巻き込むな。

関東は変態事件が断トツで多い　社会を震撼させるレベルの事件では一極集中してる

>>50
バイオ関係はあまり強くない
霞ヶ関がそのうち東京に集めるだろうけど

地方は努力するだけ無駄なんだよな。全部東京がもっていくから。

うわ、アジア特区とかやめてくれ。
韓国からのビザ解禁で犯罪多くなってるのに
これ以上治安悪くなるような政策はやめてくれ。

>>36
名誉毀損で訴えられるぞ。

単純に福岡が発展するのがいやなだけだろここの奴ら。

ハッキリ言って東京しか存在感の無い日本はもうダメ。

霞ヶ関の関係者も大阪や名古屋、福岡、仙台、岡山などの主要地域を東京と同じ土俵で競争できるように
規制を撤廃し、海外との都市間競争ができる体制にした方が日本全体にとって良い事はよく分かってるはずだけど
人間の性とし、て地域ナショナリズムがどうしても捨てきれないのだろう。

首都圏以外を発展させたくない意識が勝ってしまう。
地方に対して、ついつい悪い方へ誘導したくなる。
中国や韓国などの近隣国に負けるより、国内の都市が良くなるのに嫉妬する。
これが人間の性。
霞ヶ関の方達も人間ですから例外ではないのね。
そろそろ東京一極集中政策を本気で見直す決断をして欲しいところだ。
このままでは、成長はおろか現状維持すら出来なくなる。

麻生のバカはそのうちオリンピック再招致を言い出すだろうな。

福岡の夜の町って韓国人に乗っ取られてるんじゃね？

>>59
江戸時代みたいに幕藩体制を復活させればいいのに。
明治になって中央集権制国家になってから、東京一極集中、他の
地方都市が全部ダメになった。

江戸時代の金沢とかすごかったんだよね。
その地方独特の名産も発展したし。

>>59
主要地域に岡山が入ってる時点で読む気失せた。

「在日のタブー、朝鮮進駐軍」

在日朝鮮人は日本と戦争をした事実は無いにもかかわらず、
終戦と同時に「朝鮮進駐軍」を自称し、
日本各地において婦女暴行、暴行、略奪、警察署の襲撃、
土地・建物の不法占拠、鉄道の不法乗車等、横暴の限りを尽くした。

●終戦後 「朝鮮進駐軍」武装部隊が首相官邸襲撃●
−−−−−−−−−−−−
「朝鮮進駐軍」部隊２０００人による「首相官邸襲撃事件」が１９４６年起きた。

約２０００人 の在日朝鮮人「朝鮮進駐軍」部隊が完全武装して首相官邸に突入。
日本の警官隊は当時武器の所持は禁じられていため、米軍憲兵隊に応援を頼んだ。
そこで米軍憲兵隊と「朝鮮進駐軍」との間で大銃撃戦闘へと発展した。

戦後の在日朝鮮人は、なんの国際法上の地位もないにも関わらず、
勝手に自分たちを「戦勝国民である朝鮮進駐軍」であると詐称し、
三万人もの武装集団となって全国主要都市に出現し暴れまくった。

福岡県で日本における先端技術開発やビジネス、高度医療を中国へ売却し、

自分だけがおいしい思いをしようとする拠点にするための

>>61
福岡の夜の街が朝鮮に乗っとられてるかどうか分からないけど
かりにそうだとしたら
東京の場合は、昼も夜も中国人、朝鮮人に乗っとられてることになるよ


★都道府県別外国人登録者数（在日人口）

１位　東京都　402434人（人口比でもトップ、ほとんどが中国人＆朝鮮人、５年前と比べ６万人以上もの増加）
２位　愛知県　228432人
３位　大阪府　211782人
４位　神奈川　171889人
５位　埼玉県　121515人

福岡県　45000人

入国管理局
ttp://www.moj.go.jp/PRESS/090710-1/090710-4.pdf

日銀経由で低金利の融資をしてはどうか。
返済しなくていいカネだと無駄づかいするし。
それでも「やる」というのか聞いてみたい。

おまえらの大好きな麻生さんだよ、ほら、寄ってきな〜

東京って、全体的に街が汚いし、古い。
それでもって人が大杉。
もっとゆとりのある空間で都会的生活環境を目指すべき。
世界の都市は、空間的にゆとりがあり、きれいに都市が設計されている。
アジア人でさえ東京に来て感じることは、東京ってたいしたことないね、自分の街のほうが空間的
に広くきれいに設計されているよと、小馬鹿にされる始末。
もう、東京はあきらめて、新しく日本を象徴する人工的な街を作り出すべき段階にきている。

都道府県別　自転車盗難件数

�@東京都　　　62959 （人口比でもぶっちぎりのトップを快走ｗ）
�A大阪府　　　36194
�B愛知県　　　33133
�C埼玉県　　　29698
�D神奈川県　 25161
�E北海道　　　24440
�F千葉県　　　24387
�G福岡県　　　24372
�H兵庫県　　　13971
�I宮城県　　　12038
　　　　　　
http://www.npa.go.jp/toukei/keiji4/hon68.pdf

東京に経済力以上の税収／地方法人２税で財務省試算
http://www.shikoku-np.co.jp/national/economy/article.aspx?id=20071022000324

>>52 >>60
迷惑北九ホモは巣に帰れ
無職生保が国内五輪誘致の際も散々馬鹿を言うは、北九州に誘致だわ民意云々
とか寝言は巣で言わんか。

ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1212718734/19-
ttp://logsoku.com/thread/academy6.2ch.net/geo/1226051469/ID:7uoJCMGJ

>>1
麻生知事の主張は間違いでは無いな。日本経済は中国経済との関わりが強まり
一番の貿易相手国となっている。東京銀座などでも一番の観光客は中国人だが
福岡でも博多港大型クルース寄航数などが増えており、福岡天神など観光客が増加傾向。
福岡は中国の経済発展地域である、中国沿岸部を含む環黄海経済圏に近いと言う
最大の地の利メリットが作用する。

今後中国人観光客へのビザ発や、航空自由化なども進むので北部九州をゲートウェー
にした地域観光は勿論、ビジネスや国際物流などが景気復調と共に更に進む可能性が
高い。重要港湾整備など現在政府で勘案中だが、博多港など北部九州港が日本海側
大都市（しかも雪の影響が極めて少ない）で効率良く有利だと思う。都市圏など
人口増加傾向も続く。福岡は山陽に相互乗り入れする九州新幹線も
来春完成し交通インフラが一段と充実する。港湾や現実の需要のある24時間
国際空港などインフラの整備と、企業誘致産業育成、観光振興策が有望だと思う。

国策的に見て地域重点整備は日本経済にプラスだと思う。需要など国内で取り合うと言う事では
無く+αで海運なども日本経済に貢献すると思われる。知事のアジア特区構想は
それら経済戦略の中で地の利を活かした有望なものにする事が現実に可能だ。
環黄海経済圏やその内陸後背部、アジア諸国やインドどの新興経済発展諸国との
交易にも有利だと思う。

博多港　中国発着クルーズ船が第１便　今年６６回　効果２９億円
2010年4月2日
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/162684
大型クルーズ船、ぞくぞくと博多港に寄港
http://www.fukuoka-now.com/jp/articles/show/1838
http://kariud.exblog.jp/11012264/

日本が中国人観光客へのビザ発給、４億人が対象へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1273446004/

中国・日本・北米の位置関係
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100508020249.jpg
物流の大動脈は日本海にあり
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100424001500.jpg
アジアのハブ港としての可能性
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2004/00047/images/022.jpg
博多港に9万ﾄﾝ級貨物船来航
http://www.pa.qsr.mlit.go.jp/hakata/cgi-bin/news/news.cgi?id=20090212170338

環黄海経済圏は人口3億5000万人
（世界シェアの約6％にあたりEUにほぼ匹敵する）
http://www.kyushu-kei.org/kankokai/img/kankou_img1.gif
都市圏人口並びに人口動態及びその推移
http://blogs.yahoo.co.jp/abbado04/25013885.html

九州道の八幡〜福岡を３車線化するか、福岡高速と北九州高速を
つなげるぐらいしないとダメかも（香椎浜〜若戸大橋をつなげるとか）。

>>76
福岡都市高速→九州自動車道→北九州都市高速--→新若戸道路は繋がりますね
一応。東九州も苅田や行橋中津大分方面へ部分開通ではあるが自動車専用道が
通じる。港湾は北部九州港湾として博多港と共に国に申請する
北九州ひびきＣＴなど開業後実績が予測より低迷しましたが
北九州都市高速が延伸する事で今より業績が良くなる可能性はあるのでは。
港湾使用料など問題はあるでしょうが。

福岡都市圏では香椎や人工島ＣＴは整備も進みコンテナ需要増大中だが、都市高速道路の
人工島延伸計画が市から発表された。

西九州軸では高速道がクロスポイントなど交通量の多い箇所は既に6車線化済みです。
九州新幹線開業で負担の減るＪＲ在来線ではダイヤに今より貨物列車増発の余裕も
生まれるのでは。

http://www.city.fukuoka.lg.jp/sisei/soshiki/kouwan/images/ph02.jpg

また福岡か

探偵ファイル／ニュースウォッチ
ホテルオークラ従業員が細川ふみえの言動をmixiで暴露
http://www.tanteifile.com/newswatch/2010/01/14_01/index.html

【mixi】ホテルオークラ福岡従業員が顧客情報をネットに暴露
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1264993815/

【ホテルオークラ Part8】　レス番226以降
http://logsoku.com/thread/love6.2ch.net/hotel/1233938901/
http://2chnull.info/r/hotel/1233938901/1-1001
http://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/love6.2ch.net_hotel_1233938901/
http://2chsearch.jp/hotel/1233938901/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1233938901/　(dat落ち)

【mixi】ホテル従業員が「有名人が来た！」とネットにカキコ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1264945439/
http://2bangai.net/read/eec09fd04f5934af1e7cde8ab3bb40d4bc691079a9e46e470675a9969c7d24f4/

【ホテルオークラ Part9】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1269832509/

もう東京マンセーにはついていけないと言うことなんだろうね。
大阪、福岡がこれなんだから、他の道府県はどうなんだろう。
地方交付税交付金で潤ってる県は、現在の状態で良いだろうが。

>>49
人口ではね。

福岡に置いてきた家族．．．．
引き上げさせなきゃダメかなあ。

・飲酒運転数全国 １位
・暴力団増率全国 １位
・拳銃押収数全国 １位
・〃発砲事件全国 １位
・郵便局強盗全国 １位
・犬猫殺処分全国 １位
・食品偽装数全国 １位
・放置自転車全国 １位
・部落同和数全国 １位
・生活保護率全国 １位
・自己破産率全国 ２位
・ひったくり件数全国 １位
・暴走族数(95族)全国 １位
・自動販売機破壊全国 １位
・自動車当て逃げ全国 １位
・自動車税未納率全国 １位
・自転車盗難件数全国 １位
・10代の非行者率全国 １位
・10代の人工中絶率全国 ２位
・110番(福岡西署)通報数全国 １位
・強姦件数(10万人あたり)全国 １位(５年連続記録)
・未成年薬物検挙８年連続全国 １位
・ガソリンと軽油を間違える全国 １位

福岡の人がいいんであれば個人的にはやってもらいたいな
詳細はわからないけど、個人的には福岡と札幌はもっと大きくなった方がいいと思うから

選択と集中か

これは当たり前だろ

福岡から上海と東京は同じ距離

銃の所持が認められるのか？

こういうのやるのは福岡より沖縄でやってやれよ・・・。

イルパラッツォ様、助けてください；；

目玉は物流では
その場合沖縄より福岡の方が地の利があるような

観光特区としては沖縄は魅力的なはずで、そのあたりに力を入れれば

麻生さんマンセーのネトウヨの皆さんはどうなさるの

弟だから赤の他人！！で行くのか・・・・一心同体なのに

大阪あたりの田舎者になに言われても、東京人は痛くも痒くもないもんね！

犯罪特区
いやもともとか

東京だろ、犯罪特区は。

福岡の特別区の話なのに東京などを語って煽るのがいる

物流国際コンテナ港湾は北九州ひびきＣＴも北部九州港湾として
博多港と共に共同申請になっている事をケーン某は知らないのかな
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274148989/201-300

>>90
麻生渡；福岡県知事　全国知事会会長　

麻生太郎：自民党議員　前首相　　　双方福岡県出身だが間柄は赤の他人

九州って言ったら褒めてやったのに

よりにもよって福岡とかｗｗｗｗｗｗ

中国やフィリピンみたいに現金を輸送する際にはマシンガンを持った
警備員が警備するのか。
全ての窓には鉄格子をつけるのか。

>>95
現実をみないと


>>73-78

沖縄⇔韓国よりも
福岡⇔韓国の方が近いんじゃないの？

>>97
これで道州制はなくなったなということだよ

だから筑前だけでやれって。

特区、特区って散々言ってるが、どこに特区が出来てるんだ？

TAWARAの出身地である東区って、
大阪で言えば西成区、
東京で言えば足立区みたいな所らしいよ。

鳥越によると、鳥越自身やTAWARAのような福岡県人は
明るい性格の人が多いそうだ。
暗い性格が多い地方もあんのか？

福岡県民として全国民に謝ります。
ごめんなさい。

これ、隔離政策かなんかの一環？

>>103
なんで？
謝る必要ないじゃん。
俺、西部ガス株主の非九州人だけど、九州には頑張ってもらいたいと思ってる。

要求するだけしてじゃなんか恩恵あるのか
アクアラインとかの話もそうだが経済効果があるならそれなりのあがりは
ちゃんと借金返済にまわしてくれよな

福岡県民だけど麻生には入れてないから謝らないよ。

てか、アジアアジア言う前に、県内の地域格差をどうにかしろよ。

>>96
東京など銀座は中国人観光客が沢山で一番の上客となっている。福岡天神も
増えている。彼等は密入国の犯罪者などでは無い。問題を起さないし消費で
地域経済にも貢献。その他韓国など近隣アジア諸国からの
観光客も福岡や九州地域は多い。
大阪名古屋や中国人人割合が都民10人に1人の地域で、普通の観光客が
問題化しているか。

むしろ全国で中国含む環黄海経済圏からの観光客やビジネス物流活性化
を各地域や行政が期待しているのが実情。福岡は位置や条件から
有望と言える。特に物流

>>108
そのとおりですね。密入国犯罪者などの事例をあげつらって否定的な
事を書く人がネットなど多いが、環黄海経済圏を中心とた地域と福岡県
や九州地方の交易は以前からあり、県庁や市以外でも経済界など以前から
主張し実践や恩恵を享受して来た事。近年アジア経済のボリュームが
著しく成長充実して来たので、全国各地でも自治体など言うようになった。
大坂なども先日橋下知事が言い出しているが、福岡など北部九州地域は
地の利歴史などからして国内では最も有利である事は間違い無いでしょう。

>>107
県政策としては過去のものなど一般にもこのように伺い知る事はできる。
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/life/list.html?id=41#151

今回のアジア特区構想もそうだろうが、県内で企業を誘致したり産業
活動を盛んにする為の補助や規制緩和など、条件を揃える事は行政が
やっている。　言わば産業振興の為の呼び水のようなものだと思うが、
その先その開拓されたフィールドで、誘致や補助を受けた民間企業が
金融機関などと連携して企業活動を工夫努力し、いかに立派な花や実を
咲かせるかと言う事なのでは、基本的に。

県内各地でも地域行政や中小企業ベンチャー企業など行政他力本願で無く
やれる事など地域が頑張ったり、アイデアなどいろいろ創意工夫し効果を
上げる事も多いはず。
その為の可能な補助や枠組の構築、提案や相談なら、県や民間金融機関
などもするだろう。
取り敢えず今回の地の利を活かした有望なアジア特区構想に関してアソー
知事さんは枠組みや内容など民主政権の国担当者と膝付き合わせて意見交換し
話し合ったと言う事だろうな。

釜山さえ無ければ、福岡は東京以上の存在になっていたはず。　残念だ…

なら釜山と戦えばいい
その武器が>>1
どう使うかは福岡しだい

>>111
福岡と言うのが県なのか都市圏含む福岡市なのか分らないが、仮に
国際港湾ルートなどから有利な環境の博多港湾など北部九州港湾の
重点整備が行われ、海運物流が盛んになっても、506万の県人口地域が
後背平野も広く、国や中央官庁機能や民間大企業本店、放送出版ｅｔｃと
機能集中で人口1300万超え圏域で3000万台の東京都以上の存在に成長する事は
流石に無いのでは。ただ相当な経済効果がある事は間違い無いでしょう。

福岡市や北九州市など平野部も狭い上に、福岡市は空港行政のまずさから
全国第4位の利用者数で滑走路1本で都心部市街地に直行国際便など使える
標準的な3000ｍ滑走路さへ整備できない、非24時間空港貧弱設備の空港など
残している。都心部など僅か2.5ｋと滑走路の長さほどの異常な距離。

高度制限などが都心部などで全国一厳しく。企業オフィス商業マンションなども
通勤に便利な交通結節のターミナル付近に集約や立替えと言う事を阻害しています。
居住地域にも市南部など鉄道や都市高速沿いの開発を阻害。特区など進出企業や
増加する人口を収容する条件も厳しいですね。

港湾整備に関しては民主党政府が北部九州港湾の有効性を理解し重点整備すれば
有数の規模の拠点となり、地域だけでなく日本経済全体に寄与すると思いますが
その大きな効果をより確実にする為には、現在の借地料や環環境対策費も莫大な
空港を早期に廃港し、人工島や香椎パークポートのコンテナやその他物流、旅客
とも近場でシンクロし最大の効果をあげる事が出来る、24時間運行の国際
新空港として都心から程よい距離の奈多や新宮沖方面等に移転整備するのが
やはり有効だと思います。米軍や自衛隊なども併用の空港を都心部市街地から移し、
騒音や危険性なども同時に解除する事も可能になるでしょう。3000ｍ滑走路すら
造れず24時間化や騒音被害、高度制限も解消しない拡張では実現不能。

そうして県内の格差はますます拡大していく、と。

>>114

>>110


それと地域で人口や産業が集積し、九州山口の経済を牽引する地域の機能を
強化する事は妥当であり、地域経済へもメリットが及ぶが。

>>113
A380クラスを飛ばさない限り、3000m滑走路は必要無い。
747は2800mでどうにかなってるし。
それよりも利便性が重要だろう。

人口増が見込めない状態で、高度制限が解除されたって喜ぶのは
福岡地所とか、デベロッパーだけだろう。
空室だらけのオフィスビルばっかりになるよ。
現時点でもマンションとか十分安いジャン。
年収400万程度の俺でも買えた。
これ以上作ったって、誰が買うんだよ？

一番解決しなきゃならんのは、地代。
あの土地をなんで一括で買い上げないの？
1000人近い人間からずーっと借り続けて、赤字とかバカなの？死ぬの？

http://airline.skr.jp/data/airport_ranking_japan1/

こう言った状況で全国第4位の市街地近接問題過密空港福岡が
3000ｍ滑走路も作れずわずか1本と混雑過密、24時間化も不能と
言うのはおかしい。需要わずかで貨物便などギャラクシーなど
撤退の北九州でさへ、3000ｍ化の要望などだしているが。

空港民有地の買収などと言うが、それが出来るなら済んでいるはず
出来ないから年間200億にも迫る額の民有地代や環境対策費もかかりますね
喜ぶのは「地主」や対策費用を期待する人です。空港など廃港して
民有地は地主に返却、国有地は跡地売却で最低でも2500億の売却益が
出るそうだから国が活かせるし、跡地開発も都市高速や地下鉄が伸びて
いるから全国一有望ですね。都市開発は商業地や一般住宅地など用途地区ごとに
市が開発物件や高さ、容積率などを制限したから乱開発になる事もない。

ニュースで問題にもなった大坂伊丹空港など、都心部梅田から11ｋで
高度制限が問題だと騒がれるが、福岡は僅か2.5ｋ。軍払い下げの空港
だとしてもいかに異常かが分る。現在の空港は発展した都心部や市街地の
実情にもはや全く合っていない。発展の阻害条件が多過ぎます。

特区を目指すなら福岡といわず九州全体、少なくとも北部九州５県（福岡佐賀長崎熊本大分）もしくは＋山口でやるべきだと思う。

>>115
だって現状で地域をけん引できてないじゃん。

>>118
なんか分ってないなあ、この人は。

>>117
福岡市民のメリットは？

跡地開発って、商業地なの？宅地？
まったく魅力を感じない。

現時点で、天神・博多エリアで済む物がなんでもっと必要なの？

マンションこれ以上供給過剰にしてどうするの？

で、空港まで50分かかるようになりました？

中州で8時まで遊んでから帰る東京のえらいさんとか来なくなるジャン。

>発展の阻害条件が多過ぎます。

発展が必要なの？少子化のなかで？

官僚が掲げる、達成不能な目標にしか思えない。

＞九州全体を特区

その考えは日本中に乱立させて自滅した空港戦略と一緒
選択と集中の特区構想は空港の失敗を反省した良案だと思う

>>120
なんか行間あけて否定的な事を思い込みで書いてるようですが、空港まで
50分などと言うのは、北九州空港の市内バス連絡事情の事では？
新空港想定案は福岡都心部から鉄軌道で15〜20分のアクセスですが。
全国空港連絡アクセスでも上位水準です。

新空港代表案アクセス　鉄軌道15-20分（新宮沖
http://www.pa.qsr.mlit.go.jp/fap/rencho/info4/pdf/step04/3-2-5.pdf
http://www.pa.qsr.mlit.go.jp/fap/rencho/info4/pi_step4.html

北九州空港におけるアクセス状況　（バス
http://www.pa.qsr.mlit.go.jp/fap/rencho/info3/step03/s_34-35.html

利用実績などからも福岡と連携不能と判断された、空港間距離
http://www.pa.qsr.mlit.go.jp/fap/rencho/info3/step03/s_22-23.html

>>121
空港の失敗とは、県においては統合など不能な無駄な位置に需要低迷の空港を
造る事を認めたり、重要度も高く内ダム事業などまで実行し県費用を消費して
しまった事。

国においては全国に福岡と違い不採算な空港を地元利権誘導で自公政権時代の
国交省が乱造したが、その批判を恐れて有望な空港整備をおざなりにして
批判かわしに回った方策かと。まさに選択と集中の逆でしたね。
これからは公共事業で空港高速など不用な事業は仕分け見直しされるも、
本当に重要で有望な事業、費用対効果も高い福岡など新空港案を勘案し、
実施するべき。

それが国家戦略上の「選択と集中」です。これは将来へ継承されて行くべき
妥当なスタイルだと言えるでしょう。

福岡特区のスレだが福岡の特区構想に文句を言う人はスレ違いかな
福岡市に加え北九州の市長も加わっているのだが？・
大牟田なども県政策があるあろう。甘えてばかりではダメだ

>>113
空港問題は100年一度の不況、しかも一番不景気な時に仕方なく拡張計画取り組み
の方針にシフトしたが、麻生知事など本意と違うだろうね。止む無くやったはず。
知事は新空港の継続調査や高度制限緩和の要望書も同時に国交省に出している。

北九州空港など佐賀同様に連携不能な場所に造ったのが間違いだが先日もその内容が仕分け
判定もされていた。それは兎も角、やはり福岡は港湾などとも適切距離で連携できる、
24時間国際空港を整備するのが街の発展成長の為には望ましい。90ｋ離れ連携不能な北九州空港
や佐賀では福岡の空港インフラ代用にはなりません。

まずは港湾から整備を進めるべきだと思う。特区は人工島などＩＴ特区糸島方面などバイオなど
補助制度の元に構想も出ていた。
>>73-78 のような状況メリットがあるから、国際カジノ特区なども制定すれば全国で一番有効だろうね。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
こういうあほを無視して、福岡はきっちりと無謀なプロジェクトをあーぼんさせました。
こういう福岡の恥はほんの一握りです。全国の皆様、どうか福岡県民
を一纏めにして見ない様お願い致します。

>>122
ほう、博多駅から20分程度というわけやね。
乗り換え考えて、天神から30-35分程度と。
納得する人もいるかもしれない。私は嫌だけど。

そこは提示された資料を見てわかった。、他に関しては？

・跡地利用
　提示されたリンクによると、
　●公園
　●コンベンションセンター
　等が先行事例としてあげられてたけど、
　これで2500億の売却益があげられる？
とても信用出来ない。

　ソースPlz。

>跡地開発も都市高速や地下鉄が伸びて
>いるから全国一有望ですね。
これも思い込みではないですか？あなたの。

・オフィスビル供給過剰問題
　新築需要は一定あるとはいえ、
　ある新築ビルの入居率は60%でした。（結構有名なところ）　
　業務上の問題でどこかは書けないけど、ググれば似たような話はいっぱいある。
　空室率も15%前後で推移している中、
　容積率緩和によるメリットは誰が享受できるの？デベロッパー？
　九電跡地に本当は高層ビルを建てたかったんだろうけど、
　とても見合った物では無いと感じるわけだが。

で、そもそもの前提となる、空港需要の増大による、発着回数の逼迫だけど、
2008は減ってますよねで、2009年もほぼ同じ。
機材の小型化による、回数増以外は今後5年で増える要素を感じない。

ましてや、巨額投資で新空港・そのアクセス路線をつくるとか。

これは非常に重要
だけど福岡を特区にしていするのではなく、区画をきちんと作って特区を作るべきだよ
特区の外に出れるなんて治安が乱れる

■福岡都心地価　実力を過大評価されれば

　熱気が消えて残ったものは、空き室だらけの新築オフィスビルだった。福岡市の都心のあちこちで見かけられる。
不動産バブル崩壊を象徴する風景である。
　国土交通省が今年７月１日現在の都道府県地価（基準地価）調査を発表した。
　商業地では、福岡市中央区の渡辺通１丁目と天神２丁目の２地点が下落率３０％を超えて全国１、２位となった。
　東京、大阪、名古屋の三大都市圏でも都心商業地の大幅な地価下落が見られ、福岡都心だけが突出していると
まではいえない。下落率もわずかな差である。
　三大都市圏も福岡都心と同じように世界的な投機の大波に洗われた。ただ、大都市圏に比べて福岡では投資
対象となるような物件が限られる。東京などから買い手が殺到し急騰したかと思えば、それが一斉に消えて急落
する。その振幅が大きく、はっきり出たともいえる。
　福岡都心では天神地区で先行的に地価の上昇が始まった。これが２００６年の基準地価調査になると、福岡市
中央区と博多区の商業地の平均上昇率が１１％と１３％となり、大きく広がった。翌年は２３％と２８％と都心部の
地価上昇は加速した。
　「これが福岡の都市としての実力に見合っているのか」「過大評価ではないか」。私たちはずっと懸念してきた。
　過剰な投資は不動産市場をゆがめる。採算が取れない投資は長続きしない。一時的に活気づいても、結局は
都市の安定的な成長にはむしろマイナスである。
　多くの空き室を抱えた新築オフィスビルは、それを端的に物語っている。
　世界的なカネ余りで欧米に不動産ブームが起き、それが日本に飛び火した。東京、名古屋、さらに福岡へ、
と広がった。それが一転、世界的な金融危機に見舞われることになった。ここで大幅な地価下落が起きるのは
当然でもある。
　ただ、やみくもに金が流れたわけではない。福岡都心の地価上昇も根拠がないものではなかった。福岡市の
将来性や成長力に対する評価が背景にあった。
問題はきちんと分析されていなかったことだ。実需がどの程度あるかなどよりも東京などに比べた地価の割安
感が大きかった。これが結果として、都市の実力以上の評価や過剰投資につながった。
　その修正は避けられない。むしろ大切なのは、ここで都市の成長戦略を再確認することだ。大手企業が拠点を
設ける福岡市は「支店経済都市」と呼ばれる。「商都」とも呼ばれる。支店と卸小売業が地域経済の両輪ともなっ
てきた。
　しかし、国内市場の縮小が続けば、どちらも大きな成長は期待できまい。そこで、世界的なゲーム産業の拠点、
国際的な会議や見本市を誘致する観光交流都市を目指す動きも出てきている。
　投機が消えたいまこそ、福岡市は将来性を感じさせる成長プランをはっきり示す必要がある。それで福岡に投資
が戻ることが九州経済全体にもプラスになる。

＝2009/09/18付 西日本新聞朝刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/122739

福岡の天神が栄えてると言うが、言ってみると何もない
いつの間にか通り過ぎる、平凡な街である

あれの何が良いのか理解不能

>>129
別によいとこなんか無いよ。
女の子だけ喜ぶんだろ。

車で来たらそれこそ大変。昔よりはましだけどな。

>>125
地域で未来永劫空港移転新説無し、と決めましたか？　県庁と足並みも揃わず
推薦民主などからも次期推薦が怪しくなった市長は知らないが、麻生知事は
新空港継続調査の要望書なども国土交通省に出していますよ。

推進の経済界も会を持っています。それを知らないあほは貴方だろう
http://www.nfapc.com/

>>131
次は>>126にも答えてねｗ

必要とする根拠に説得力が無いのが一番の問題なんですけど、
そこら辺もちゃんと答えてくださいね。
まってまーす。

レイパー王国に

>>132
2500億の売却益があげられる？
とても信用出来ない。 ＜

売却益とは現空港を廃止する（新空港想定範囲で管制上の制約からそうなる）
場合の国有地売却の事でしょう。ＣＯＮＦＡ時代に算定された調査会資料に
掲載された。民有地や跡地開発の内容事業費の事ではありませんよ？

現在の空港用地には地下鉄空港線や都市高速ランプなど実際ある。アクセス
付きで都心近くに広大な開発用地。大阪北ヤードではないが開発に関し
普通有望だと判断されると思われますが。

国交通省の出す航空需要予測など、福岡に限らず北九州空港その他多くで
修正になってはいる。ただ福岡の場合スポット数なども不足で国際線と
国内線ターミナルが滑走路を跨ぐと言う構造上問題もあり、朝夕ピーク時
の混雑が問題化してます。大型機から燃費の良い中小形機の運用が主流と
なって来た事なども、運行回数に影響する。
それらに>>113 >>177の条件とあわせて福岡で危険騒音過密都市開発
など障害の多く不経済な空港の移転新設を、経済会国その他が今後考えるのは、
別段不自然ではありません。

>>134

>民有地や跡地開発の内容事業費の事ではありませんよ？
そんなことはわかってます。

>>117であなたが、
>国有地は跡地売却で最低でも2500億の売却益が
>出るそうだから
と書いてるからそのソースを聞いた訳ですが、
>ＣＯＮＦＡ時代
福岡空港将来構想検討委員会（ＣＯＮＦＡ）のいつのデータですか？
まさか95年度ですか？
>２０１０年で２４６０万人（国内２０１０万人、国際４５０万人）
こんなでたらめな予測ですよ。　実際は2008年で1,681万人　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E7%A9%BA%E6%B8%AF

見つけられないので、その2500億の根拠を提示してください。

>現在の空港用地には地下鉄空港線や都市高速ランプなど実際ある。アクセス
>付きで都心近くに広大な開発用地。大阪北ヤードではないが開発に関し
>普通有望だと判断されると思われますが。
福岡都市圏にそれだけの需要があれば、有望なのは間違いないでしょう。
空港が無くなれば、流通拠点には、鳥栖・古賀のほうが使いやすいでしょう。
むしろ、新空港を考えれば、古賀が整備されるのは自明。
公園＋住宅ですか？
住宅需要を大幅に上回るのは確実でしょう。
現時点で住宅需要が堅調であればまだしも、
少子化で住宅需要自体が先細る懸念があるなか、
なんでそんなに空港作りたいんですか？

>朝夕ピーク時 の混雑が問題化してます。大型機から燃費の良い中小形機の運用が主流と
>なって来た事なども、運行回数に影響する。
増設案でまかなえますよね。
いくら小型機が増えても、需要がない路線に進出するキャリアはありませんから。

>危険騒音過密都市開発 など障害の多く
機材が小型かすれば、その危険性も少なくなり、騒音も低減されますよね。

>不経済な空港の移転新設を、経済会国その他が今後考えるのは、 別段不自然ではありません。
不自然とかの問題じゃないんですよ。
必要無いものを作ろうとしているようにし見えないから、
必要だという根拠を提示してくださいって言ってるんです。
財界がそういってるとか、どうでも良いんです。

>>131

2009/3/27

■最新レポート

知事・市長が意見表明

今は何時なの?一年二カ月もサイト更新さえしない集団に何期待してんだか。

>>124
北九州や大牟田への空港誘致を鼻であしらって新空港云々言っているのは党の福岡都市圏の側なのだが。

>>135
見つけられないので、その2500億の根拠を提示してください。 ＜

私はその資料を直接算出した人間ではありませんので、根拠と言うかその価格
算出過程などを書く事は出来ませんね。
私も福岡空港調査連絡調整会議のＷＥＢページ　（ＰＩステップ1〜4）
のＷＥＢ項目の中ではページも多過ぎ面倒で今探しきれない。

ただ、該当資料は空港調査会関係の関連資料冊子として市役所窓口閲覧コーナー
などに置いてあったもので誰でも閲覧可能でした。その項目写しを書いときます。
若干訂正になりますが、


5）移転跡地売却益
ＣＯＮＦＡ資料を参考にし、現福岡空港の移転跡地売却益を2500億
空港施設等撤去費用をその1割の250億円とし、供用1年目の2250億円の
純売却益をが発生するものとする。ーー　です


その下が「表4−2−3　移転跡地売却益」の表項目となります。

まあここは福岡アジア特区構想のスレで空港問題を主体に語るスレでも
ありませんので、新空港建設意義の要点などは下記資料や皆さんの投稿など
もご参考に。

後は福岡アジア特区の内容についてお話しください。

○何故新空港移設が必要か
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1232195527/676

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1210071463/880
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1232195527/588
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211873470/1-8

>>134の投稿内容ですが、文中のレスアンカーに間違いがありました。


正しくは　>>113 >>117　　

天神〜博多駅
http://www.youtube.com/watch?v=DJH1RIkOjwc

>>138
ずるいなぁ。
答えられる所だけ答えてる。

>>135
が言ってる
>必要だという根拠を提示してくださいって言ってるんです。
ここは？
無視ですか？

フクオカジンは日本人とＤＮＡが違うからな。
朝鮮人とは９９％以上一致してるけど。

>>143
恐ろしいことに、お前はDNAが99.99%朝鮮人と同じだ。

>>139

我田引水的にスレの話題を脱線させたのは福岡っぺだろ。そして不都合になると
話を誤魔化し、リセットしようとするあたり福岡人の行動や思考パターンは
朝鮮人と完全同類だなあ。

>>145
そもそもここは福岡のスレ。福岡がそれだけ嫌いなら最初から開くことすらしなければいいのに
福岡が気になって気になって気になって気になって気になって気になって気になって仕方ない
から福岡関連スレを熟読しｗ、レスを付けるんだろ？ｗｗｗ　

日本が大嫌いなくせに日本が気になって気になって気になって気になって気になって仕方ない
某ミンジョクとそっくりだよなお前。ｗｗｗ

>>146

>そもそもここは福岡のスレ。

ここはビジ板。不法占拠して正当化する時のチョンの理屈そのものですね。

>>147

>ここはビジ板。

だったらビジネス関連の話題は何でもあってもよいはず。お前が言い出した>>145は根拠を
なさない。出たとこ勝負でその場その場で相手を煽るのはどこぞの民族の特徴だ。ｗｗｗ

で、 ID:JLZ5+aaXサンはもう再登場しないの、待ってるのに。

三井物産「環黄海物流網」構築へ
博多ー上海　食料品を低温輸送

三井物産九州支社（福岡市）は26日、博多港を拠点に日中韓を繋ぐ
「環黄海物流網」の構築に向け、三井物産の事業展開を本格化する方針を
を発表した。博多ー中国・上海間の冷凍・冷蔵物流を構築するため、上海市
の総合サービス業大手「錦紅国際集団」と提携するなど、事業具体化の
基盤整備を進める。

9月をめどに「錦紅国際集団」傘下の「上海紅国際低音物流発展有限公司」に
49％出資する。投資額は14億4千万円。日本の物流技術を導入し、上海での
保管・配送能力を拡大させて行く。博多ー上海間は、両港を約28時間で結ぶ
貨物船「上海スーパーエクスプレス」を活用する。貨物を積んだトラックを
車体ごと輸送出来る為、コンテナ便よりも迅速に輸送でき、貨物へのダメージ
も少ないとされる。

中国の都心部を中心に食の安全への関心が高まっており、北京や広州などの
他都市でも、食料品を低温で輸送する「コールドチェーン」の需要増が
が見込まれると言う。上海の基盤を足掛かりに、今後は他都市への展開も
検討して行く。


西日本新聞　2010年　5月27日木曜日　朝刊　地域経済

特区政策をとるに当たってはアジアとの関係を発展させるような２１世紀の拠点
が必要である。それは福岡しかない。ついては、これを総合的に実施するため
の福岡・アジア国際戦略特区を福岡を中心に設置したい、これを応援してもらい
たいと言いました。これは私だけではなく、出席者のほとんどの皆さんが、ぜひ
そうしたいし、それを政府として認め、応援すべきだと言ったわけです。
　その背景になる考え方は、どうも今、再び政府は大都市圏政策や特区政策で
も、東京、大阪、名古屋という三大都市圏を非常に重視しているように見えると
一部伝えられているということです。しかし、それは２０世紀から２１世紀の変化を
見ていないのではないか。２０世紀は確かに太平洋の時代でしたから三大都市
圏でいいのですが、アジアの時代になった以上は、アジアに向かって日本が発
展していくという新しい拠点を造ることが不可欠ではないか。どうも依然として、
考え方が太平洋時代、２０世紀型になっているのではないか。これを２１世紀型
に切りかえる必要があるということです。具体的には、アジアの玄関口である福
岡に大きなアジア拠点を形成することではないかというのが基本的な主張なの
です。それについて我々が述べて、ある程度具体的な中身についても説明しまし
た。古川室長は、これについては非常に良く理解したと思います。

あ-博多を脱出したい
なんつうか、大阪の濃い部分を
煮詰めたような街なんだよね
特に公共のマナーとか

福岡限定なら御の字じゃん。

日本全体がアジア特区になるより。

福岡市では「構造改革特区」「地域再生」の活用により、本市の魅力や
活力をより一層高め、地域経済の活性化を図る取り組みを進めています。
福岡市がこれまでに認定を受けた特区、地域再生の計画は次のとおりです。


１　構造改革特区計画

・福岡アジアビジネス特区【福岡市・福岡県】（H15.4.21認定）
・ロボット開発・実証実験特区【福岡市・北九州市・福岡県（H15.11.28認定　H18.7.3取消）
・福岡水素利用技術研究開発特区【福岡県・福岡市】（H17.3.28認定　H18.7.3取消）
・環境にやさしい都市・福岡カーシェアリング特区【福岡市（H17.7.19認定　H18.7.3取消）

２　地域再生計画

・九州・アジア賑わいの都「福岡」【福岡市】（H16.6.21認定）
・九州大学学術研究都市構想　【福岡県・福岡市・前原市・二丈町・志摩町】

行政情報　構造改革特区・地域再生計画（その１）構造改革特区とは
http://www.city.fukuoka.lg.jp/soki/kikaku/shisei/kouzoukaikakutokkutiikisaiseikeikaku/001.html

行政情報　構造改革特区・地域再生計画（その２）地域再生とは
http://www.city.fukuoka.lg.jp/soki/kikaku/shisei/kouzoukaikakutokkutiikisaiseikeikaku/002.html


福岡市の取り組み　これまでに福岡市が認定を受けた特区計画
http://www.city.fukuoka.lg.jp/soki/kikaku/shisei/kouzoukaikakutokkutiikisaiseikeikaku/003.html

県のアジア特区構想　国の成長戦略と合致
古川・国家戦略室長インタビュー


政府が6月にまとめる新成長戦略について、国家戦略室の古川元久室長
（内閣府副大臣）が福岡市で西日本新聞のインタビューに応じた。古川氏は
福岡県の総合特区構想「福岡・アジア国際戦略特区」や、福岡市や北九州
市のアジアや環境への取り組みを評価。成長戦略へ反映させる事に、前向きな
姿勢を見せた。

Ｑ―　成長戦略に関する地方での意見交換会を福岡県（5月22日）からスタート
あせたのは何故か。
「新しい成長戦略はアジアと共生し、アジアの成長をいかに取り込むか
が大きな柱だが、福岡県は最初に総合特区を提案した熱意のある地域。
自立的にアジアと連携して成長しようという姿勢は私達が目指すものと合致
している」

―意見交換会で知事や市長、経済団体代表の提案や意見を聞いて、何が
印象に残ったのか。
「一つにはアジア。もう一つは環境への視点で、環境の新しい技術に力を
入れている。環境技術は日本が強みを発揮でき、化石エネルギーに頼らない
社会を作る原動力になる。この点でも成長戦略の柱と方向性が一致している」
―福岡県は水素エネルギーの実現に向けた研究開発が進んでいる。
「持続可能な成長には新しいエネルギーが必要で、水素もその一つであると
認識している。この地域は水素で先進的な取り組みをしている。水素を
活用したまちづくりを見て、参考にしたい」

―　総合特区構想のポイントは何か。

「総合特区はこれまでの構造改革特区のようにごく一部の規制を変える
のではなく、税制を含めて包括的に地域が自立的に行動出来る形にしたい。
一時的な財政支援では持続可能な成長にならない。地域が安定的に成長する
には、地域の中で自立モデルを考えることがポイントとなる。地域の
人達が、どれだけの熱意と覚悟を持つかにかかっている」

2010年　（平成22年）6月4日金曜日　西日本新聞　朝刊記事

保守

市３セク「都市未来ふくおか」、特別清算申請へ
http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/detail/20100603-OYS1T00187.htm

>>131
負け惜しみ福岡の恥市民に笑われるよ

>>2
すでに犯罪都市です

こっちの麻生は漢字読めるのかな？ｗｗｗ

読めない遺伝子なのでは
今となっては叩きすぎだったな
ハングルしか読めない家庭環境だったんでしょう
麻生一族は、ちゃんとそうもうし開きしてくれないとな

スイスはフランス、ドイツ、イタリアの首都から1000km以内だから
九州は日中韓にとってのスイス的存在を目指せば

>>164
史上何度も九州独立政権を試みた奴がいたが、本州側から侵攻されると持ちこたえられない。

不運な動きがあるな

泡沫ネガティブな事も言ってるが

県のアジア特区構想も国の成長戦略と合致したな。

>>156-157

室長曰く国の方針と合致と言う事は、県知事要求のアジア特区構想は
障害も少なく内容を更に吟味の上実現するのだろう。保守

古川国家戦略室長と古川佐賀県知事を間違える人がいた。
容姿など全然違うじゃないか・・麻生渡全国知事会長と自民党議員麻生太郎さん
を間違えるようなもんだろう。あれには参ったね.

保守

古川国家戦略室長がＮＨＫニュースに出演していた。
官僚のような感じだが、国家戦略の計画などを練る実務者のトップ
と言う事か。年金問題が専門だったらしい。

>>144
更に遡ると、アミノ酸やタンパク質等の起源が一緒で
土人も中韓も全部一緒らしいぞ

ああ

対馬の次は福岡かよ・・・
朝鮮人や中国人が敵性国人ということをどれだけ理解しているのか

観光客など密入国の犯罪団とは違うだろう。地域で消費お金も使う上客。

それは福岡天神など九州地域だけの状況ではない。東京銀座など一番物を
買い消費してくれる客層は最近どこかと言えば誰もが知るところ。
企業誘致なども国内企業の重要情報や産業の知的財産権に日本側など注意を
払えば、双方に雇用や技術交流などメリットがあり活かせるはず。

北九州の新日鉄なども業界生き残りの為に韓国のポスコ製鉄あたりと
提携するようになった。国内企業など見渡せば各産業分野そう言う海外企業との
提携などの状況が見てとれる。

古川国家戦略室長と県知事が話し合って室長も県知事の特区構想など
国の方針と合致だと言ったのは良いが、港湾などどうなるのかな？
北部九州重要港湾の指定が外れるかもしれない、と言う事を匂わす記事も出ている。
神戸関西メディアの希望的観測かもしれないが。

ただ仮に指定から外れる場合も、以前のスーパー港湾指定ではないが出来レース的
に港湾や空港を整備着手してみても、実質の需要が伴わないようでは意味が無い。
体面などを重んじた出来レースで京浜+北部九州港湾以外の港（関西）でやると
言う事になっても、実際に需要などがあまり伸びず代りに北部九州港湾など
需要増実績に応じた相応の整備が進み、気がついたらハブ港湾的位置付けに
昇格していたーーと言うような事にこの先なるのかもしれない。

空港整備なども某議員など2つの饅頭を食うつもりかもしれないと言う憶測記事が
流れてもいたが、案外そう言う筋書きが成されているのか。
一般公開されたメディアソースだけでは判断出来ない状況と言うものも
あるのだろう。開発事業に関する会議など見ていてもそうだが
なんとなく公開性に乏しい気がしないでもない。まあ良い方向性に向かえば
良いけれども。県知事なども考えあって地元財界と懇談の上その時々の判断や
決定を下しているはず。調度囲碁など先を読むと言うような感じで長期的視点
で策などあるだろう。まさかいきあたりばったりで適当に決めて居るとも
思えない。

むしろ半頭攻撃の為のミサイル基地にせんといかんだろ

>>177
なんの事か良く分らないが、朝鮮半島情勢の場合なら有事の際など周辺に集まる
米軍空母機動部隊からの艦載機や攻撃機の多い主力基地；嘉手納基地、イージズ
や潜水艦から発射の巡航ミサイルによる空爆、現地地上軍の対応が初手だと思うが。

自衛隊春日基地などにあるパトリオットミサイルは飛来ミサイルや航空機の地域防空用途。
まあ平時も自衛隊や海保、米軍が使用し市街地にある運営コストの高い問題
過密空港は,早目に廃港移設したほうが騒音防止や住民安全の為に良いのは確かだろう。
有事には米軍の後方中継基地的な使われ方もされるようだし。

俺のホームグランドは以下に移管した。

北九州都市再開発情報
http://www.geocities.jp/courant_de_digicam/kitakyushu_urban_renewal_info/
- - - - - - - - -

さて…オマエらの相手を…（笑）

特区ネタはネトウヨホイホイＷ