【自動車】トヨタ、4-9月期納入部品の1.5%値下げを各社に要請［10/04/14］

トヨタ自動車が部品メーカー各社に対し、４―９月期に既存の自動車部品の購買価格を
１・５％程度引き下げる要請をしていることが明らかになった。

トヨタは半期に１回、量産部品の購買価格改定を実施し、徐々に値下げしている。
「ここ数回の改定幅はゼロに近かったが、今回はかなりの高水準」（部品大手首脳）。
車生産の回復や原価改善の進展で、２０１０年３月期の部品各社の収益回復は鮮明。
だが、１１年３月期は利益確保のハードルが一層高くなりそうだ。

購買価格の改定幅はトヨタと部品メーカーが個別に交渉して決める。
部品メーカーの業績動向なども反映するため、実際の値下げ幅は部品メーカーごとに
バラつきがある。
例年、下期も上期とほぼ同幅の購買価格改定を要請しており、
１０年１０月―１１年３月期も１・５％程度の値下げ要請が予想される。

ソースは
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100414aaae.html
トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】トヨタの豊田章男社長「台数より品質を徹底」　地域別に新車戦略 ［10/03/18］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268868421/l50
【自動車】「トヨタ生産方式」を張会長らが伝授…系列経営者に集中講義 [03/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1269440271/l50
など。

まさに悪魔の所業。

雑巾を絞りすぎた手が千切れて血が滴ってます。

トヨタ叩きの民主党支持者涙目

この前3割カットを強要したんじゃ？

民主の経済施策の発想

　　「トヨタなどの企業は放って置いても勝手に利益を出すもの」だから放置
　　「労働者が搾取された分だけ企業に富が蓄積されているハズ。」

コストカットしても車の値段が変わらない不思議

自動車程、保護された物はない。
車の価格を見てみ、下がるどころがあがっとる。
家電の世界のデフレを見ると、なんて自動車産業は、優遇されてるんだと思う。
3割下げのまた3割下げで、下請けフラフラなのに、よーやるわ。
その割には、車の値段下がりませんな、トヨタさん。
トヨタの車なんて、2度と買わない

品質落としてもいいからって付けてやれよ。
どれだけ日本の下請けのプライドを傷つければ気が済むんだ。
仕事に対して対価を払え。

日本たたき順調だなｗｗｗ

しかしコスト削減と品質向上は両立するらしいからな

鉄が値上がりするからな

普通の企業が従業員にしてるのと同じだな。

そもそも、そんな引き下げが可能なのかしらん

トヨタがアメリカで半殺しされているのに、現日本政府は見てるだけだから
何とも仕方が無い。

自民党時代なら日本企業の利益擁護のために世界中で外交施策・貿易施策を
一体化させた施策をそれぞれの専門家が全力で働きかけをしていたもの。

から雑巾
　絞って破く
　　トヨタかな

やがて底突く
　代わりの雑巾
　

こんな事してるから横転するんだよw

>>14
焼入れ工程5回→3回
表面研磨3回→2回

あとはわかるな

下請けいじめ　まんせーよ

>>8
俺も車の価格だけは不思議だと思う
年々高くなる

>>19
なにか問題でも？
どうせ客にはわからんて

韓国鉄板使いますね＾＾

>>21
世界市場で勝負してる商品だからじゃね？
日本以外の国でも自動車価格がだんだん高くなるのは当たり前の話だし
ブランド価値の序列に従って相応の価格にしないと
韓国車やチェコのシュコダの同クラスより低価格設定だと
長年かけて育てた日本車のブランド価値を毀損するでしょ

>>22
おぬし理解が早いな

>>21
例えば
日産車はルーマニアのダチアの姉妹車よりも上の価格設定にせざる得ないでしょ

>>22
奥田さんこんなところで油売ってないで

利益は下請けを叩いて出すもんでゃーすがね

>>24
品質を上げれば上げるほど原価一定なのがトヨタなんだから
品質が高いからという理由で価格が上がるのは許されない
むしろ全ての車種グレードがヴィッツと同じ価格でなければならないｗｗｗ

えええええ
またですか？

>>29
むしろ値段下げてくんないの？って言われるからなｗ

なにが1.5%下げだ！！

今日の中日新聞経済欄に

「部品価格は中国製と同等にまで下げる」

って載ってたぞ！！！

中小下請け死亡確定じゃん！！！！！

>>32
下請けは中国人並みの生活になるのか

いったい誰のためのコストダウンなんでしょうか（笑）

硫化水素で香り付けした
プリウスってどうなったの？

また不幸な人が樹海や断崖絶壁に向かうんだな、一生懸命仕事に精をだした揚句に、報われない時代になったものだ。

いつまでもトヨタにくっついてると死ぬな

すげぇな、まだ部品メーカーに値下げ要求するんだ。
他社だろ？
自社の社員給与下げるとかしないのか。
いくら服従が愛知の文化でも、そろそろ外国メーカーと交渉して送ったほうが利益でるんじゃないのか。

部品屋だって一筋縄でいかないと思うが・・

「いつか言おうと思っていたんだけど『耐久性が20年に達してないから駄目です』と、よく材料屋さんから聞かされてたけど材料屋さんの考えてるクルマの寿命ってどれくらいなんだ」
（中略）
「27年もつといってましたね」（カートップより）

トヨタのはコストダウンではなくコストカットだからな
最近の内装はチリあっていなくて安っぽいし、シートは座布団みたいに薄いし、ダンパーはフニャ足だし
品質を維持したままコストを下げるのではなく、品質を落としてでもコストを下げちゃダメだろ

トヨタ：深まる内部対立　4月14日　ウォール・ストリート・ジャーナル
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100414-00000305-wsj-bus_all

　【豊田（愛知県）】トヨタ自動車の品質危機が、長年社内にくすぶっていた派閥抗争を顕在化させ、なおかつ悪化させている。創業一族の豊田家と非創業家メンバーのマネジャーらが、トヨタが抱える問題をめぐって非難の応酬を続けているのだ。

　舞台裏の小競り合いは、特にこの数週間で激しさを増している。創業者の孫、豊田章男社長（53）は、創業家出身でない幹部の一人を排除しようとした。トヨタの前社長で現在は副会長の渡辺捷昭氏だ。

　今年1月の最初の大規模リコールからほどなくして、豊田氏は仲介者を通じて渡辺氏に対し、トヨタ本体からの離職と系列会社の経営を打診した。豊田氏からこの人事を聞いたとする、ある幹部が明らかにしたものだ。渡辺氏はこの打診を拒んだ。

　かつて報じられたことのないこうした動きは、継続中の危機をきっかけに、長く抑え込まれてきた分裂が、今や表面化しつつあることを示す劇的な一例だ。トヨタの75年の歴史で前例のない危機からの立て直しに幹部があえぐなか、内部抗争が経営分裂を招きつつある。

　豊田氏と側近は、高い成長率や厚いマージンと引き換えに品質を犠牲にした非創業家メンバーの社長らによって弱体化した企業を同氏は引き継いだ、と公言している。

【中日新聞】「何のための利益ですか」読者からの反響　08年6月8日
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008060802000208.html
トヨタの周辺を舞台に、２２回にわたって連載した「結いの心−市場原理と企業」。厳しいコスト削減の中で下請け企業の心が離れていく
現実や、企業社会の中での「つながり」が希薄になっている実態に、多くの方から反響があった。

町工場の事情がある
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html

「ここまで言われなくちゃならないのか」。あるトヨタ系部品メーカーの４０代の社長が歯がみをしたのは数年前のこと。愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
「どうしてウソつくんだ」　入社１０年余りの中堅どころといったその担当者は、ある工程のタイムを計り、怒った。事前に出していた申告は「４０秒」。“トヨタウオッチ”では「３０秒」だった
「カネだけのつながり。トヨタのために、なんて気持ちは、今はこれっぽっちもない」
「言われた通りのモノを言われた通りの価格で、言われた通りにつくり続ける。トヨタ系では、そんな会社しか生き残れない」
そう語る下請けの経営者は最近、自家用車をトヨタから他のメーカーへ替えた。モノづくりの会社の経営者として「ささやかな抵抗」だという

誰のための削減か
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html

「サインはしません」　電話の向こうで、担当者が絶句していた。一昨年春、主に自動車部品をつくる下請け企業の５０代の社長は、トヨタ系の上位メーカーからの求めに初めて、署名を拒んだ。杞憂（きゆう）に終わりはしたが、取引中止も「覚悟の上」だったという。
背中を押したのは「モノづくりの誇り」だった。
自ら設計し、つくり上げてきた部品は、一つ一つの価格にもなぜそうなのか「ストーリーがある」。毎度毎度、決まりごとのように求められるコスト削減。そこには、モノづくりの現場に息づく「物語」や「哲学」がない。
「トヨタさんのおかげで大きくなれた」。経営者として、反論する言葉はない。ただ「いったい何のため、誰のための削減なのか」。職人として、それを知りたいと思う

>>40

　>品質を落としてでもコストを下げちゃダメだろ

トヨタ様は品質を落とさずコストは中国並みを求めていらっしゃいます。

>>40
そうか？トヨタはまだまだ無駄が多いと思うけど。
例えば高級車と小型車でも共用できる内装部品でも共用してなかったり
スズキとかと比べて実用上問題のない内装に無駄にカネかけたり

安くしろと電話するだけの簡単なお仕事です

>>44

ヴィッツクラスだともうその論法は全く通用しない。
マジで内外装の質感はスイフト＞＞＞＞＞ヴィッツに
なってる。ヴィッツが勝ってるのって塗装の鏡面仕上げ
くらいじゃないか？

>>37
>>38
今の社長の代が終わったら廃業決めているところはあるみたいね。
息子がいても継がせない。

>>47
廃業するだけだと損だから
なにか技術があるなら中国企業にでも売り飛ばして換金してから廃業した
方が賢いんじゃね？

>>47
例えば金型屋とか中国企業に売れる技術もあったわけだから
他社より先に売れば高値で買ってくれる中国企業もあっただろ
こういうのは早い者勝ちだと思う

>>49
いまだにトヨタと係わってる程度のとこにそんな技術無いよ

あればとっくに縁切ってる

>>42
数年前の空前の利益が出てたときですらこういう感じだからな
どんなに儲かってる時でも、下請けに利益を還元する気が全く無いんだよな

部品会社はかわいそうだな
トヨタはひどい。

トヨタ車は危なくて乗れない・・米国で不具合の報告が道理で多いはずだ。

1.5%でいいとか優しいじゃん・・・

あぁ、前期は20だか30%だか下げさせたんだっけ？

車少し値上げか、オプションにする

>>1
また原油価格も上がってきて関連化学製品も値上げの動きがあるし
鉄鋼関連も原料価格の高騰で値上げの意向のようだし
こういう状況で値下げを強要か。

下請け殺しﾜﾛﾀ

本社役員の報酬とか削るのは絶対にしないなｗ

会社役員の給料減らせよ
当然下請けの役員もだ。うちの会社の屑役員どもも働かないで金ばっか高いだけだし
下に文句言うだけならお前らはいらないんだよ

これで増益とかだったら脱糞モノw

やり過ぎると品質にいろいろ出てくるよ。ある程度以上は無理なんだよ
見極めが肝要だよ。ある程度の遊びは必要悪だよ

トヨタがここまでコストカットすすめると、いくらテレビCMで宣伝しても品質に疑念をいだき、
むしろ100万円超の予算をかけてしっかりつくった軽自動車の方が上質感を感じるようになる。

社長⇒90％
役員⇒50％
部長⇒40％
課長⇒33％
それ以外⇒15％
柔道のあの人⇒30％
くらいカットしてから言え。

【中日新聞】4/14経済面から

「中国並み価格を部品各社に要請」

トヨタ自動車は十三日、取引先の主要部品メーカーに２０１０年度の調達方針を提示。

具体的な生産計画伝達は見送ったが、原価低減を進め新興国市場で競争力を高めるため、
中国の部品メーカーに対抗できる調達価格を目指すと説明した。

トヨタは一連のリコール（無料の回収・修理）問題の教訓を踏まえ、
コスト減と品質確保を同時に進める方針で、各メーカにも協力を求めた。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

トヨタは昨年末から進めている「RRCI」（良品廉価、コストイノベーションの略）で、
部品価格を平均三割引き下げる目標を持っている。

>>54
うちの会社は、要請を拒否するみたい。
逆に値上げを通告するみたいだよ。
まあ、トヨタからの仕事がなくなっても大したことないんだけどね

こんな事してる結果がこれだよ！
名古屋ならレ糞スなんかより高い車売ってる店いっぱいあるだろうによっぽど嫌われてるんですねｗ

レクサス２店のガラス損壊　計４２枚、被害は３５００万円
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2010041302000218.html

>>64
もう中国メーカーから調達したほうが良いんじゃね？
というか中国の自動車メーカーからの仕入れ販売の方が良いぞ
開発部門もリストラできるから

原材料も値上がってるというのにこれ以上どうするんだ

消費者もトヨタに車両価格のコストダウン要請をしないとな。

ってか常に値下げ要求しているよね
永続的に部品の値段が下がっていくことなんて有り得るの？
サプライヤーはどんだけ苦労しているんだ

もう下請け全部潰せばいいとおもうよ
俺の会社も潰れるけど生活保護もらえるんでしょ？ｗ

普通にトヨタを潰して全部ホンダに養ってもらえばいいんじゃねえの？
トヨタは潰した方がいいってちょっと考えればわかるだろうに

下請けの従業員の給料を半分にすればいいだけ。
サービス残業を増やして土日も働けって。
零細勤めは休みは盆暮れ正月だけでいいだろ。
日本人をクビにしてベトナム人の研修生に変えてもいいしな。
なら月５万もあれば十分だろ。

アメリカの件で少し同情されていたのにね・・・

なんでトヨタって売り上げ世界でも１、２なのにコスト削減するんだろうね？
頭おかしいのか？

金持ちほどケチッていうじゃん

下請け叩きと品質向上は両立しません

他にも影響が出るしな。個人消費が減るとか波及効果で。
他の企業も似たようなことやってるが、デフレスパイラルが収まらない原因の一つだろう

トヨタ：深まる内部対立
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100414-00000305-wsj-bus_all

これはひどい

みんなデフレで詩んじまえ。
クズニート大勝利w

アメリカの部品メーカーがいい加減な部品を作っても契約解消どころか単価下げも要求しない
更にアメリカの現地工場で働く組立工の賃金が最低時給2400円以上・・・
日本では下請けイジメと通し抜き、派遣を時給1400円でこき使う、そしてクビにする・・・
トヨタは潰れたほうがいいね

>>77
両立させるのが技術者
甘い考えしとるとあっというまに淘汰される

車の部品というのは、
CPUと同じような感じで時期がたつにつれて安くなるようなものなのか？

>>82
そうそう、日本にだけ厳しい。

おそらく海外メーカーは怒らせると何されるかわからんから。
我慢が美徳といわれてきた日本だが、残業ながら強者が奴隷を安くつかう口実でしかなかったようだ。

そして誰も助けてくれないときたもんだ、民主主義のルールが通用しないんなら、加藤みたく狂って暴れるしかないんだろうね。

もうサブライヤーが可哀想だから日本製品買わないで安楽死させてあげるよ。

ミンスが純正日本人にやってる事とかわらんな

>>83
前回、前々回の値下げ要求でトータルすると
下請けの部品単価が以前の半額以下になってるわけだが・・・
これだけの下げ幅を技術で吸収できるわけないだろ

なんか民主党みたいだな　トヨタって・・

こういう時の公取なのに。。。どうでもいい案件ばっか。。。

関係ない民主党を引き合いにだす知的障害者ばかりの2ch寝る。

>>83
トヨタ内部でなんで吸収できんの？
甘いんじゃね？

>>65
真っ当なとこはそうするわな
トヨタにしか相手にされないとこはしがみ付くしかないだけで

こども社長が数より品質とか言ってたのも口から出まかせで、
潰れる前にひと儲けしようって風にも見えるな〜

これ下請けに首吊れと言ってるのと同義やん
下請け町工場は、ひとつに集約した会社組織作ったほうがいい
じゃないとみんな死ぬ羽目になる

そのくせベア要求だろ？

>>94
そんなことしなくてもよそで調達不可能な部品を作ってるようなところは突っぱねられる

思ったより早く消えていくかもな＞トヨタ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100414-00000305-wsj-bus_all

価格維持して品質アップか不良品率下げるとかにしとけよ。
貧乏競争も行き過ぎると発展性を損なうだけだぞ。
ましてやリコール問題で叩かれまくった直後なのに、またトヨタが安全性無視して利益確保に走り出したとか突っ込み入れられるぞ。

ミンスを例えに出したらイカンのか？

なんか去年買ったトヨタ車の内装、部品と部品の継ぎ目がだんだん広がってきてるんだけど・・・。
ディーラーに行ってもはめ込み直すだけで、しばらくするとまた隙間が・・・。

>>98
不良品率なんてもうbmp単位でこれ以上下げようがない
欠陥部品を納めていたところは軒並みバイバイしたから品質はもう上がらない

だめだろ　少し考えろよ

在日の工作がひどいね

どんなスレにも顔面麻痺のアホウとかコピペしてたじゃん、アンタら

>>99 >>104
自民党を支持してる奴はこんな馬鹿ですって工作ですか？
釣られませんよ＾＾

在日沸いて来たw

>>93
まあ、下請けのトヨタ離れは今に始まったことじゃないけどね。
大手の部品会社も非トヨタ系の部品を作るようになったからな。
各社トヨタが潰れてもなんとかなるような対策をしてるよ。
一時期トヨタに酷い目にあったとこならなおさらだわな。

外国製品の方が安いんだからしょうがない

>>82

向こうの組合費が給料から何割引かれるか知ってるのかな？

日本なんか、数パーセント

はたから見たら向こうの人件費が高いのは常識

部品メーカーに値下げさせて自分らは何か詰め腹切ってんの？

おりょ？ID被ってるな
>>46の人とは別人です

まるでブラックホール
じわりじわりと下がるしかない。
欠陥でても気にしない

>>110
トヨタが過去最高の利益を上げたときに
更なる国際競争力を高める為に
下請けに部品単価の切り下げを強制してたから
まずトヨタが何かを削るとかいう事はない
強いて言うならトヨタは品質を削ってる
韓国から鋼材仕入れたりね

>>113
うーむ…

1.5?
15%の間違いじゃなくて？

材料高，原油高騰，円安加速基調

結論．無理です

>>115
相手（下請け）が100円（利益）しか持ってないのに
1万円は取り上げられないだろう？
今日は100円で勘弁してやるという事だ・・・

>>39
それにもかかわらず、特別補償期間を設定している部品があるのは
なぜですか？

以前は、コストカット25（％）とか
取引先に要求したよな　>>ヨタ

下請けの体力削ってどこが支えるんだろｗ
土台になる足場自分達で崩してりゃ世話ないわｗ

また、部品工場に派遣されてる俺の給料が削られるのか…

さすが、デフレ神のトヨタや

1.5%って、控えめだな

アメリカでやってる販売奨励策は大幅に利益を下げちゃう愚策中の愚策。
しかも止めるに止められない。
下げちゃった分をまた国内で取り戻そうと。
日本人の多くはトヨタ車をありがたがって買ってくれるからほんと良い鴨だよね。

そういやゼロ金利ローンとかやってんだっけｗ

>>124
だってその他各社が、それ以下なんだもんｗ

酷すぎるよ

トヨ他が仕入れ値を1%下げるたびに、中小零細企業の社長が50人自殺します。
早い話がトヨ他流のリストラなんです。全然問題ありません

　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　　ヒャッハー！
..〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -=･-H -=･-|!　　土下座しろ！！
| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　
ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　下請けは消毒だあー！！
　　| 　　 　　ノ　　 ヽ　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　ヽ.　　　 　ﾄｪｪｪｲ　./　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
　　 ┌-＼ ヽ__＿_,ノ　 　　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
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　　 ├ Ｌ二つ┏┓三（(〓((━(｡ﾟ｡) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞ　　　　　　　　ミ彡）彡''"
　　 └ ≡≡≡≡ ﾉ ￣ ￣ ￣ ￣　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　 　　　　　　　　　　）　　 彡,,ノ彡〜''"
　　　　 （____（___＿） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 ,,彡⌒''〜''"人　ヽﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"　　　　　　し（_＿）

下請けいじめはやめてもらいたい

もうすぐ品質で韓国メーカーに抜かれるし、
あと10年もすれば中国にも抜かれるな。

コスト下げつつ品質アップなんて絵に描いた餅もいいとこだ

組み立て屋風情が何言ってるんだとしかｗ
全部内製の車作ってから言えって

部品代下げて、製品が安くなるならまだ理解できるけど、
部品代絞ってトヨタの懐にたまるだけなんだよな。

トヨタのためにがんばろうなんていう下請け、部品メーカは
なくなっちゃうんだろうね。

ある下請：係長　月収28万で頭打

ひと昔のノキアみたいに、
１０％コストを下げて１０％良品率が下がった
ってことになりそうだな。

あまりにも部品屋や下請けにコストカットを強要すると
第二の秋葉原事件が起こるかもしれないな

第二の大規模リコールも起こったりして。

やばいよやばいよ〜

品質低下スパイラルきたー

コストダウン＝給与ダウンでｏｋ？

でモチベーションダウンで品質ダウンへの流れだな

倒産したら良いのにな

＞139
倒産はしないだろ。
社員は倒れるかもしれんが。

下請けは倒産してるだろ
期間工は使い捨て
社員は比較的安泰
役員はホクホク
奥田は勝ち逃げ

ただでさえ薄板が値上がりするのに逆に値下げとは酷いな

>>64
>原価低減を進め新興国市場で競争力を高めるため、
>中国の部品メーカーに対抗できる調達価格を目指す

やはり中国で戦うには中国と互角の価格でやらないと駄目か

よい車を廉価に市場に提供するためではなく、
最近、リコール問題やらなんやら自業自得な損害を
補填するためという下種な目的みえみえで反吐がでる。

デフレの元凶

>>143
中国市場ではもう負けてるしｗ

小さい部品のコストは中国並に。

下請けの時給も中国並に。

コンシューマー・リポートにトヨタの下請けメーカーの現状を告発すればいいんじゃね？

>>138
品質ダウンは案外無いと思う。
モチベーションで品質に関わるなら、その会社は、その程度の会社だからだ。

品質は結局個人の技量と後工程の検査でどうにでもなるからね、
工法を改善する、材料の組み合わせに一工夫するなり考えるのは大変だが、ようはやりよう。

現実は厳しいけど

>>148
そんなのとっくに知られてるよ
今の時代にトヨタが必死になってやってる様な印象操作とか無駄なだけ

そもそも、関係機関の能無しを引き入れるとか工作に奔走するより、
真っ当な物造る事に予算割く方が遥かに効果大きいのにね…

普通の経済はインフレとデフレが交互に来ながら
基本的に右肩あがり。
日本は過去も含め全人類初
の「デフレスパイラル」
におちいった。あとは練炭だけ用意すればおｋ。ｗ

つまり日本人は工業化止まりの脳タリン（今のところ欧米とくらべ）
だったので今後も中国、韓国等の新工業国が伸びる
分日本が持っていたシェアーが減るので没落します。(失われた２０年の継続）
馬鹿でもチョンでも出来るというように工業化なら温帯で
人口があれば誰（どこ）でもできます。そっから先
が勝負ですが見事に倒れました。
あとは中、チョンにいいようにされるだけです。
さようならｗｗｗ

どうせ、利益分も役員や退職金、内部保留金で消えるんだろうな.


そんなに二下げしたいならルノー＝ダチアの要に
第３国で生産された格安車をトヨタブランドで売れば良いんじゃない？
今のトヨタ車の品質なんて、そんなものだし。

コストダウン＝給与ダウンでも品質はダウンさせない。
どんなマゾ体質やねん！

トヨタは潤沢な内部留保があるのに
なぜこんなに下請けいじめをするのだろう

いままでトヨタって、カイゼンに次ぐ、カイゼンで血の滲むような
高品質・低コストの努力をしてたイメージがあったけどな、、、
実際は、大飢饉でも年貢を絞り取る鬼代官だったんかい

>>66
あんた愛知在住じゃねーだろｗ
それはアッチのやった事だ
それとトヨタ下請けと結びつけるなよ。

>>156
下請けも独自開発を怠ったから搾取されっぱなし。
努力不足なんだよ。

鋼材価格が上がるのだから下請けいじめはやめてほしい

[　要請　]

便利な言葉だな。
実質はタタキ。

独占禁止法で、商取引停止にしてしまえよ。

リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！ http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
急増するトヨタのリコール台数
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0b.jpg
リコール台数ランキング
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif

トヨタの車をもつということは、搾取する側に回るということだ

うわぁ

鉄鉱石の値段が上がってるし
値下げできないんだが

メーカー「他国との価格競争に勝つためにはコストカットするしかない！」キリッ
↓
人件費圧縮、下請けコストカット
↓
価格は一円たりとも下げないよｗｗｗｗｗｗｗ


こうですか？

日本の工場閉鎖して海外移転しろよ

>>166
日産が海外シフトはじめたな
タイ製マーチが日本でも受け入れられれば家電みたいに一斉に日本から工場がなくなるだろうね


タイ工場産のマーチは激安か？ 日産 新型コンパクトカー「マイクラ(マーチ)」を発表
http://corism.221616.com/articles/0000103098/
　
さて、この新型日産マーチ。すでに報道されている通り、日産タイ工場での生産が予定。
ローコスト化が図られたモデルでもある。日本に導入されたときの価格にも注目が集まる。
軽自動車キラーとなるのか？　マーケットの反応など発売が楽しみなモデルだ。

>>143
中国製並みの品質に

繊維業界、日用品、電気製品は、ほぼ中国製。
いよいよ、自動車業界もか・・・

新型マーチの評判が悪くなければ大衆車は海外から持ってくるのが当たり前になり
派遣期間工の雇用が消失することになる。

>>167
メインの市場が、新興国に移っているから、
日産の国内成功失敗関係なく、
各社小型車の生産は、近いうちに新興国へ行くだろう。
利益を確保するには、それしかないんだから。

>>171
円安で売国企業が全て倒産して、歴史的な再編循環が起きるな

自動車工場の労働者なんか、途上国の人にやらせといて
日本人はもっと付加価値の高い職業に従事すればよいのでは？

電気自動車が主流になれば部品も減るし技能員も減るだろうね

アメリカでどんなに制裁金を払わせられたり賠償金を払わされても痛くも痒くもないってことだ。
マイナス分は下請けや末端労働者にしわ寄せすれば良いだけ。ホント、クソだな。

>>172
国力下がってるから、円安で資源買えなくなって
アボーンしなければいいけど

章男君、さっそく二枚舌ですかｗ

材料輸入＝円安でダメージ→下請け会社
車輸出＝円安でウハウハ→トヨタ

こんな感じでさらに下請けにコストカット要求ねえw

>>176
そっちの方が確率高いな。
ハイパーインフレでドえらい事に

奴隷より酷いな
奴隷でもまだ飯は食えるが、
飯を食う金も与えない勢いだな

ますます不安になります。

まーた、スポットの数減らすんかw

中国とのコストの競争や、諸君。

>>169 >>170
ハロワに人溢れていた。
やだね。ヨーロッパ人
に生まれたかった。釣ってくるw

奴隷産業

いつかは滅びる。

>>173
その付加価値の高い物の分野で戦えないわけだが。
今までは、材質とかが分からなくて容易にコピーが出来なかったけど、
昨今は、成分を簡単に調べられるから付加価値の高い分野もきつくなってる。
特殊な製造方法でなければ作れない上に、代替部品では補えない分野とかだけだな。

>>186
そうでもない

>>135
派遣工が安月給でも雇われてるうちはいいけど、派遣切りされた日には日本の治安も…

日本の小さな工場は次々と・・・

なぜ中国の部品メーカーから買わないんですか？

>>190
高品質と騙せなくなるだろ

>>187
ガスタービンエンジンの自動車でも作らなければ高付加価値の部材が必要とされない。
そのほかに必要となりそうな高付加価値製品の内容のアイデアは、
衝撃に強い、錆びない、熱に強いマグネットでも開発してＥＶに搭載する、
新しいインホイルモーター（そのほかの機構でも可）のアイデアをつくり、設計販売する

>>192
そうじゃないんだよ。高品質とかは同じ材質うんぬんじゃない。組織力。
トヨタにはその力はないがな。
同じ土俵の戦いになった時、必ず全体の資質や民度が問われてくるんだよ。

部落出の組み立て屋に資質や民度なんてねーよ

荒唐無稽って言い方でも生温い程の悪徳商法だし、
詐欺って言われても真っ白だとは言えないレベルだろ

関係各機関巻き込んで質の悪い物で対価得るなんて人間の所業とは思えんけどな

どれもこれもみんすの政策のお陰。。。
（福田以降の自民もダメダメなのでアレだけど）
今は国内で造るメリット一切無い。
高品質なだけでなく付加価値のある製品を造れるトコしか生き残れない環境になってしまった。
マジで製造業は海外に逃げ出すしか道がない、国内のロスを海外で上手くペイしてるうちはいいがお先真っ暗。。。

トヨタに限らず、これからどうするんだ？ニッポン。

アメリカがTOYOTA叩きしようが、トヨタは下請け叩きをそれ以上にするからトヨタには損害ないんだよ

トヨタは言ってることと
やってることが違いすぎ

なんつーかなｗｗ

トヨタって馬鹿だろ？

ここ10年くらいの新聞報道に出て来る
トヨタの部品コストカットを累乗してくと
ほとんどタダなんでないか

大体が日本の客ってやかまし過ぎ。検査課で期間工やってたけど輸出と国内では
基準が違うって一体どういうことだっw！どうせ消耗品なんだからうるさい事を
いってんなよ日本の客。あれは本当に無駄なコストだわ…

秘密、林産業、集合後の有毒なリサイクル原料を新原料として、製品を製造、
なぜ、自分金のためだ、有毒リサイクル原料、有毒添加剤の使用、体に
有害、法律無視、社会公徳無視、みんな、このような製品が使える勇気がある？、
どこで もわからない会社だ、、、当社会長梅原三知代は二回大戦旧軍隊
の人員、慰安婦、けっこう陰毒、嘘つき、狂言が好きなもの、７０歳まだ
子供生んだ、種は当社社長、息子だ、性欲が強いね、トップニュースだね、
息子：今の社長小沼佳史は麻薬を吸食、、女かざりが好み、覗き変態、た
いへん心理変態なやつ、、下記この会社のページ、 みんなご存知ください。
http://hayashi-sangyo.co.jp/

これからは品質って言った矢先にコストカットですか

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271155788/l50

＞アート金属工業（長野県上田市、従業員約７００人）


もっと組み立て工場の近くでつくればいいじゃん
馬鹿ですか？

でも最終的にできた自動車の価格は下げないんでしょ

これ以上末端の部品工場を苦しめないで…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　　わははは、　下請け連中は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　 　トヨタ様に土下座しろ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -=･-H -=･-|!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　 失業してえかー？！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　. . . . . . . . . . . . . .　　 ヽ　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./　　　 . . . . . . . . . . . . .
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　 　 /　　
　　　　　　　　'^ﾟ　 '^ﾟ　 '^ﾟ　 '^ﾟ　　.　　 ＼ ヽ__＿_,ノ　　　　 　ﾟ^'　 ﾟ^'　 ﾟ^'　 ﾟ^'
　　　　　,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ　　　　　　／　　　　　＼　　　　　　ﾟ^'｡n,ﾟ^'｡n,ﾟ^'｡n,ﾟ^'｡n,
　　 　_ｎｏ　_ｎo　_ｎo　_ｎo　　　　　.ｨ⌒ヽ　i⌒ii⌒i　ｨ⌒ヽ　　　　　oｎ_ oｎ_ oｎ_ oｎ_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (（､､､（((＼ﾆﾆﾆ／))）, , ,）))
　　＿|￣|○　　＿|￣|○　　　　　　　　＿~l |(Θ)| l~＿　　　　　　　　○|￣|＿　　○|￣|＿
　　 　____　　　.　　____　　　　　　　　 .( 　 _.l l ⌒ l l._ 　 )　　　　　　　　　　____　　　　　.　____
　 .／ ／|）　　 .／ ／|）　　　　　　　　＼　I |ｉ⌒ｉ|. I　／　　　　　　　　　 (|＼ ＼　　　　(|＼ ＼
　 |￣|　　　　　|￣|　　　　　　　　　　　⊂ﾆUl　 lUﾆつ　　　　　　　　　　　|　 |￣|　　　　|　 |￣|
／ ／　　　　／ ／　　　　　　　　　　　　　　 i___j　　　　　　　　　　　　　　　　＼ ＼ 　　　　 ＼ ＼

安くて壊れない車がほしいならスズキで良いやん

トヨタに依存するしかないクソ会社向けの通達だから1.5%どころか30%ぐらい下げたって良い

アメリカに媚びるために金利ゼロとかやってるのでその補填です＾＾

販促してるのはアメリカで販売している28車種の内6車種だけですよ

アップルのCEOのお気に入りは、プリウスだと聞いたが、

プリウス４台で５台めを買うとか。　そうとう気に入っているんだね。

>>211

EVにお買い替えなされた。

>>210
全車種0%ローンまたは3年メンテ無料投げ売りになりました。

4月から減らしたでしょ
2年の無料メンテも新規顧客オンリーに

ちょw露骨w

資本主義は死んだ

トップ企業がこんなんしているんだから
日本はいつまでたってもデフレなんか解消しねぇわな

トヨタはまだ値下げする気なのかよこりねーーな
納入業者は他のメーカに移るか廃業した方がいいな

車離れは着々と進んでおります

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/used/index12.php
永久抹消登録台数（廃車になった台数）
西暦　1月　　　2月　　 3月
2007　27,207　31,558　58,038
2008　26,223　31,676　52,730
2009　25,434　29,477　53,629
2010　39,560　42,922　77,639

>>219
新車購入補助金のせいじゃね？

>>219

単にスクラップインセンティブの影響だろ。

値下げしてくれ、といえばどこも頑張って値下げするんだから、
こんな楽なビジネスモデルも他にはないな。

まともなとこは愛想尽かしてるのを品質が物語ってる

うちの住宅街はガレージに車が無い家が増えてるよ
ガレージのスペース自体がもったいないと気づいたんだろう

品質低下もやむなし、か

トヨタは社員をリストラしないの？

>>226
リストラするかわりに、下請けに辛酸なめさせてる

再構築なんてトヨタはする気無い

今どきクルマ買うやつってバカじゃないの

トヨタは欠陥車！

部品を安物にする前に人件費でも見直せよ。
トヨタ社員の高給を維持するために
安普請の車を高く売りつけるような事はするな

品質が落ちるな・・・

勝ち組はトヨタ部品共販！
本社やディーラーのように、過度なノルマやプレッシャーに潰されず、部品納入メーカーのようなコストカット圧力も無く。
純正部品を右から左のルート営業、トヨタの看板でのんびりまったり。

・・・許せん！！

材料の仕入値が上がってるというのに・・・

>>233
完全にマージンを得るためだけの会社だよな

ホンダの次期フィットは輸入部品使用率40%だとか

自社の業績が悪い時は、決して下請けたたきをしないスズキはえらいなあ。

消費者が、クルマ購入の予算を15％ぐらい減らしてる現状だからだろう。

自社の給与減らすのが最初なんだがなｗ

>>237
おーーーいｗ

2次下請けレベルでも海外拠点あるじゃん
海外で作れ

よくわからんけど
車の部品を減らせばいいんじゃね？

　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　　
　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　
　　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　
　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;　　人件費と部品代は極限まで削って手を抜いても、
　 　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　誇大広告なＣＭ代は削るな！
　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 　 　 　　　　　
　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 　　これが、馬鹿な消費者相手の商売の鉄則
　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ
　　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿＿ ＿
　 　 ∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i
　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼
／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ
　 　 　 　　　 　 　 ＿＿＿＿_／諭／／吉.／|
　　　　 　 　 　 ／諭／／吉:|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　　　　 ＿＿＿|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|／諭／／吉.／|
　　 ／ 諭／／|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
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>>242
素性が悪いから不必要なデバイス満載にしないと誤魔化せない
ソリッドなモノ造る技術は無いし、在り合わせの物でオーバーデコレーションするしかないのは組み立て屋の宿命さｗ

>>203
本田宗一郎が奉公してたアート商会の現在。

よくわからないけど、車なんかいらなくね？

いくらエコポイントで景気対策してもこのように下請けや部品関連の企業には無縁なんだよな

>>242
タイヤは３つ
ハンドルも○より材料少ない−に
窓も不要ドアも不要

ﾄｩｸﾄｩｸにすれば解決。

山手線は動く歩道にしたほうがいい。時速30kmなら今より早くなる。

よくわからないけど、車やめて自転車に補助輪つければ四輪車になるんじゃね？

自動車が廃れて自転車になっても日本メーカーはぶっちぎり世界一だぜ

部品の値段が３割下がったら
車の価格も３割下がりそうだけど
そうではないのですね

こうしてポンコツ欠陥車が作られていくのであった。

海外で作ればいいんだよ、もっと楽をしろ


派遣は介護でウンコの処理

そしてこんな車が出来る。
http://response.jp/article/2010/04/19/139346.html
【トヨタ パッソ 試乗】エアバッグ標準化の宣言は何だったのか…松下宏

『パッソ』はクルマそのものを評価する前に、平然と約束を破った点で評価できない
クルマだ。2007年7月に、今後全乗用車に標準装備すると宣言したSRSサイド＆
カーテンエアバッグを、今回のパッソでは全車オプション設定に後退させてしまったからだ。

そればかりではない。100万円ちょうどの価格が設定された最廉価グレードの「1.0X
Vパッケージ」では、後席の中央に3点式シートベルトがないだけでなく、後席は3席
全部にヘッドレストレイントが装備されていない。今の時代にこれがクルマという商品
足り得るのか。

実際に走らせた印象もどうにもならない。フニャフニャの足回りは、首都高のコーナーで
どこに行ってしまうのかというくらいに不安を感じさせる挙動を示した。女性ユーザーは
そんな走りをしないという逃げ口上が用意されているのだとしたら、ユーザーをなめるの
は好きではないと言っておこう。ほんのわずかにコストをかけるだけで、より安定性の高い
足回りを作るのは容易なはずだ。

国内だけじゃなくてアメリカにも適用しろよと

東海３県で年収2500億!?＝共立総研＝在住ブラジル人の経済力試算
http://www.nikkeyshimbun.com.br/080118-72colonia.html


＞ブラジル人労働者の年間収入を年間三六〇万円（非製造業は三三六万円）と推計し、総収入を二五七四・七億円と試算した。




外人のどこが安いんだ、海外にドンドン移せ

>>255
嘘を平気でつくことと、顧客を舐めているトヨタの姿勢がよく分かりますね。

輸出戻し税で輸出業者（トヨタ）は還付金を下請けに
回さず独り占めで丸儲け、さらにコストダウン要請って鬼畜すぎるわ
どうせ輸出で得た利益を国内に還元せずアメリカにつぎ込んで
いやがったんだろ、売国企業め

もうトヨタ車は買わない

大企業病じゃん？前例を踏襲しないと叩かれるから止められないっつー

>>261
しかも末期な。自己治癒の可能性はない。

もう滅びるしかない

>>252
部品を三割値切るのだから。値切る手間賃をもらうのは当然です

本社の能無しの数とそいつらの小遣い減らすのが先だろ
副社長何人居るんだよｗ

これでもトヨタにしがみつくケイレツ依存の部品メーカー

結局、国内販売だけで飯を食えない状況にしてしまったのが失敗だろう・・・
だから外国に売らないといけない
そうなると国内の労働者は客ではなくコストとしてみてしまう
もう倒産するしかないね

トヨタ車だけは絶対買わない。
他所も似たようなことしてるだろうけど、トヨタは殿様商売しすぎ。
つぶれろ。

原材料の価格は高騰してるのに鬼だなorz

海外で作ればいいんだよ、もっと楽をしろ

さらに政府に消費税を上げさせて、当然のように下請けメーカーには税分の上乗せは許さず、輸出戻し税を着服する魂胆だろ。

名古屋駅のツインタワーに飛行機が突っ込む日でも来るのかな？

非正規の失業日本一 愛知県 4.5万
2位 東京 1.5万だってさ。
愛知残酷過ぎ。

本社の人間だが、国内工場イラネ。本田みたいに分社化して。

トヨタってどこまで腹黒なんだよ

資源メジャーによる鉄鉱石の値上げ→鋼板値上げもあるから

ルワンダでツチ族を８０万人も虐殺させたはメディア。NHK相談役は豊田自動車。
くずＮＨＫは拉致に関してうそばっかり放送し横田めぐみたちを見殺しにする
売国奴放送を繰り返している。トヨタはくずNHｋと大阪読売テレビに広告料を
支払う事を全面に禁止しろ。くずＮＨＫは政府から制作費を受け取っている。
その金は国民の税金であり、受信料も国民の金である。民放以上に国民を助け
出す使命がある。このくずどもは恵みたちを見殺しにする番組ばっかり放送し
ているくずどもである。体質は国営であり職員たちの給与も税金でほしょうさ
れている。したがって事業仕分けで無くさないといけないのはＮＨＫである。
韓国朝鮮系死者９０人、彼らと結婚しただけで殺された日本人は２０人以上。
被害者は福岡から東京・新潟・茨城に至る広範囲だ。殺害に参加している日本
人右翼殺人鬼たちは２０人前後いると思え。ここまで危険な状況でありながら、
テレビで反韓国反朝鮮蔑視発言を繰り返している読売テレ、たかじん委員会、
勝谷。そしてＮＨＫも悪質な嘘番組を放送し反北鮮放送を繰り返し、右翼たち
の手によりコリアン系を殺させようとしている。「韓国朝鮮の血が嫌いだから
もっと多くの血を殺させたい」こういう気持ちで差別蔑視嘘番組を作っている
んだろう、これも国民性だ。日本人の血の中には「韓国朝鮮が憎い」血が流れ
ている。奴らが殺させようとしているのは日本人たちまで殺させようと
している。奴らは石原軍国、橋下軍国知事と同じ考えを持っている。
「韓国朝鮮の血が嫌いだから殺されろ。保護政策なんか取ってやらんよ。朝鮮
の血と結婚した日本人は売国奴である。売国は共に殺されろ。」この考えが60
人近い都民を見殺しにしてきた。山地は当時大阪の府民だった。弁護士出身の
橋下は彼が無実だと知っていた。山地は死刑にされ殺された。殺したのは鳩山
の弟（くず悪魔兄弟）である。無実の日本人青年（府民）を見殺しにした大阪
知事の責任は重大だ。この国の政治家は腰抜けばっかりだ。

すごいな

乾いた雑巾から水が出てくるんだな

不思議だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

このまま部品がただになるの？

>>277
大丈夫ですか。病院に行かれた方がいいと思いますけど・・・。

>>280
いや、半島に帰った方が良いと思う

間をとって半島に帰って入院で

もう潰れていくしかないんだろ。

欠陥自動車組み立て屋　(ﾟUﾟ) 真性包茎陰茎マークは。


トヨタ(笑)の絶望的な財務状況
http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

台数記録更新のトヨタのリコール
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-6.html

愛知トヨタ万博跡地の開発を監視せよ！！！！
自然破壊しておいてエコだ環境保護だ等、偽善以外の何者でもない。
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0510/051027-7.html

この程度の人間でもトヨタでは会長になれるのか
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050519-5.html

やりたい放題の盗用多！
トヨタというえげつない会社と極悪人オクダヒロシのバカさ加減
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

純利益１兆円のトヨタ　〜下請け業者「自分の代で終わりか」
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-07-09/08_01.html

トヨタ自動車の皆様へ
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0512/051206-1.html

リコール王にしてマスコミを牛耳る大スポンサー
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

トヨタのフニャ脚失笑を買うの巻ｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

トヨタに瞬殺された現行ハリアー炎上のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

幹部が欠陥隠しをカミングアウト

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

幹部が認める程に常習的に欠陥隠しをするトヨタ

「沈黙していては消費者のためにならない」

さすが悪徳企業のトヨタ(笑)

資源価格上がってるのに値下げ要請とかアホじゃないの

一次下請及び二次下請が海外生産すればいい

>>286
材料費の値上げ分は通常認めてるよ。

今月の総括にちょっと載ってたが、
ヴィッツはトヨタの中では原価率の高い、困った車らしいんだが、
それでも、大体130万程の価格の車で原価40万円台らしいな。

まだ下げるんだから鬼だな。
まぁそうでもしないと利益2兆円なんて無理だよな．．．．

>>289
え？　40万円もするって本当か？
意外だった…10〜20万円程度と思ってた。

>>290
鉄板が1kgで100円弱だから十万はムリ。

>>291
そっか、鉄の値段が上がってるんだよね。

>>292
もう、紙で作っちゃえば？

>>292
ちょっと前は四十円切ってたんだけどね

>>289
原価率3割って工業製品の平均じゃないか？

アメリカに盗られた分を下請けから盗り返す

>>295

車は25%でも高いと言われる。

ただでさえ鉄の値段が4月から跳ね上がってんのに、鬼のような事を言うな。
結局泣くのは下請けの経費だろう？

しかし　奥田と張と豊田は腹を切ってもいいんじゃないの？
こういうときにトップが責任とれよ。
下は簡単に切るくせに。

＞自動車大手の「ホンダ」は、主な取引先部品メーカーに対して、人件費など固定費の約3割を削減するよう要請していることが明らかになりました。

ホンダも自社でなく取引先に給料下げろ、って酷過ぎるな。

下請けは、文句言うぐらいなら、中国へ置き換えるぞー

トヨタ(笑)の隠蔽といえば・・・・
トヨタ(笑)の、セクハラと欠陥隠しの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`？､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

５兆円の預金使えよ！

トヨタの下請け泣かせは凄いね

>>303
留保なんて１兆も無いのに馬鹿自慢乙

トヨタ(笑)は、まだ回復などしていません。現実はさらに深刻な状況です。

トヨタ　国内生産能力２割削減へ　輸出回復望めず
5月12日2時32分配信 毎日新聞

トヨタ自動車は１１日、国内の生産能力を、１５年をめどに現在の年３９０万台から２割近く削減し、
３２０万台体制にする方針を明らかにした。同日発表した１０年３月期連結決算は２期ぶりに営業黒字を確保したが、
リコール問題による販売への影響は当面続き、先進国市場の大幅回復は見込めないと判断。
終戦直後の混乱期を除いては創業以来となる国内生産設備の縮小に踏み切る。

　同社は同日、田原工場（愛知県）の生産ラインの一部削減を発表した。
今後、老朽化している東海地域の関連会社を含む生産ラインが統廃合の対象になる見込み。
同社の生産能力削減は、今後の雇用状況にも影響する可能性がある。

　田原工場は、輸出用大型車などを主に手掛けている。１１年末までに３本ある生産ラインを２本に削減し、
生産能力を年６０万台から４０万台程度に調整する。既に期間従業員の採用を抑制しており、早期退職などによる人員削減は行わない。

　国内生産拠点は順次、国内販売車種とハイブリッドなどの次世代エコカー、高級車などに特化。新興国では現地生産を拡大する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000003-maip-bus_all

>>306
そうなんだよね。
この機会に国内の古い工場の整理しちゃってるから
円安に振れても恩恵が以前ほどないんだよな。
生産台数ベースで国内半分わっちゃったし。

2004年8月12日　ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月　　ハイラックスサーフ　リコール
2005年8月　熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
社内試験も強度不足で不合格だったことが発覚。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月　業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日　国土交通省がトヨタに業務改善を指示。

　　　ここに注目する必要があります。
　　　　↓　↓　↓　↓　↓　↓
＊＊　2007年6月　松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　＊＊

＊＊　2007年7月13日 熊本地検不起訴決定　　＊＊


トヨタ(笑)の欠陥隠しにはかなり注意が必要です。

欠陥隠しのトヨタも北米では韓国車並みの、投売り状態。
メンテナンスサービス無料、ローンの金利無料キャンペーン中。


欠陥事件後の国内での三菱車と同様の大キャンペーンでした。

どうして国内で同様のキャンペーンをやらないんだろ。
日本の馬鹿な顧客は生け贄なわけね。

下請けは地獄続きなんだろうな