【自動車】「トヨタ生産方式」を張会長らが伝授…系列経営者に集中講義 [03/24]

張さんか

下請け中小企業がまるで回復する兆しがないのは
こいつらの奴隷扱いのせい

>>28
はるか祖先は渡来系なのかもしれないが、張さんは日本人だよ。姓が姓だけに、間違
われないよう、わざわざ、お父さんが富士夫って名前つけたんだって聞いた。

鍋島藩に仕えたというから朝鮮出兵の頃かね。

>>145
わざわざ意識して日本名をつけないといけないような　中華系の名前を代々つけられてきたのかこの一族は

>>1
奥田、張のラインの尻拭いを今やってるんだろ？ｗｗｗ

>>117
なるほどね。サーキットの看板ＺＥＮＴの正体は、パチンコ屋だったのか。
何故に財界総理とも呼ばれる経団連会長襲名者が、パチンコ屋の監査役なんだ？
金の亡者ってことか？
会社概要　http://www.zent.co.jp/company/outline.html

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03 /22(月) 18:33:27 ID:D64MyH2V0
>>293
チミは勘違いをしている
https://www.suishinkikou.or.jp/　 ←閉店休業で未削除もあるが、店舗数の参考資料

店舗数、店舗密度とも最悪はやはり東京大阪だね



一方豊田市はどうだろうか

https://www.suishinkikou.or.jp/areaShopList.php?a=57&k=172&c=%CB%AD%C5%C4%BB%D4

46店舗から閉店未削除を除くと44店舗、大したことないね


重要なことはＺＥＮＴとＡパンは経営者が兄弟姉妹で純粋の日本人なんだよ
ちなみにマルマン系列も純粋に日本人だね
豊田市内のパチ屋は日本人が牛耳っている全国でも稀有な場所
6割位純粋日本人経営じゃないかな
ここ10年は完全新規の店もない、マルハンとかもないでしょ
搾取するなら右肩上がりの成長と歩調を合わせて店舗数が増えるはず
監査役として監視してると言えるんじゃないの

>>2
会社が利益を得て株主に還元出来ればいいから歯車は欠けてもも無問題
代わりの歯車なんていくらでもあるんだから使い捨て

>トヨタ生産方式は、生産工程を絶えず見直し、生産ラインに必要なときに必要な数だけ部品が
>届くようにして在庫の無駄をなくしたり、不具合が生じたらすぐにラインを止め不良品を出さないように
>したりして、効率化を極めるもので、大野氏が体系化した。

このため、下請け会社は部品を積んだトラックを
トヨタ工場近くに待機させざるを得なくなった
という話を聞いたことがある

どケチな名古屋の気質を正当化したのがトヨタ方式。

空前絶後の自動車不況下、トヨタ系はぜんぜん潰れてないからな
潰れたの２次下請けひとつぐらいか？
どけちは正しいということでしょう

物事には限度ってもんがある

トヨタ生産方式ねぇ・・・

これ取り入れちゃうと
急に需要が高まったときに対応出来ないんだよね
最低限の生産と最低限の在庫
そりゃメーカーはいいよ理にかなってる
でもその子会社である販社にとっては悪方式の何ものでも無い
俺らが売らないとテメーらのおまんますら食わせられねぇってのによ

伝授しちゃだめだろ、それｗ

トヨタに係わると火傷するｚ

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

トヨタ式ならいちいち伝授するまでもなく
既に一般庶民が身につけて実行してるだろ。
ムダを省く＝車持たないってことで。

>>160
うちもトヨタのように家計をカイゼンしてトヨタ車を
手放したよ

>>154
潰して二束三文で金型を買い取って原価償却するのがトヨタ流と聞いたことがある。
実際に金型屋とか中小企業はかなりの数が倒産している模様。

>>154
へぇー、スゴイねー。
飼い殺しでないことをお祈りいたしますわ。

今回のリコールは、張、奥田一派が豊田家から自動車を引っ剥がす
ためのプチクーデターだったらしい。
アメと組んでやってみたが、以外と章男ちゃんがまともだったため
失敗に終わったという都市伝説

こども社長がまともだってよｗ

>>162
それってトヨタ系？
負債総額1億以上で西三河の企業ですか？

部品単価の値引きも限界で、いよいよ金を吸い上げることが困難になったので、
次はコンサルタント強要で金集め。

滅びゆく企業のモデルケースに銭出す馬鹿って情弱ってレベルじゃねーぞｗ

http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2010/04/post-e3e9.html
エコカー、ＥＴＣ利権の“独占法人”の背後に「トヨタ」

公益ある事業なのに、ＥＴＣが利用される毎にこの法人には高収益が入る仕組みにな
っており（技術利用料として。しかしその研究・開発費は国交省や各有料道路会社が
出している）、それでもって、国交省からの天下りポストである専務、常務各理事の２
つ、警視庁からの同監事１ポストの高額報酬を補っている。官民癒着の典型的天下り
法人といえるだろう。財団法人は非営利団体なのに、毎年黒字決算で、10年３月期
（予測）は売上高約１１０億円、そして天下り役員に高報酬を払ってもなお約９億円の
純益。その資産額はこの10年余りですでに約58億円にもなっている。

しかしながら、その一方でなぜか未だ触れられていない事実がある。それは同団体の
理事長は渡辺捷昭トヨタ自動車元社長という事実。現在だけではない。前の理事長
も張富士夫元トヨタ自動車社長自らが務めているのだ。

>>169
直島、そちも悪じゃのう

民主党がETC離れしているのもこんなのを嫌っているからか。

調べたらきりがない

政商は悪事に事欠かない

次世代の経営陣育成のためにこんなアイデアしか出てこないのか。
まさしく現場レベルの発想だな。

トヨタよ、
リコール対応の遅れは認める一方で、
意図的な隠ぺいは、従来通り、認めるべきではないぞ。
米国当局に対して、明確に反論するべきだ。
米国の販売会社の一社員が『隠ぺいせず、正直に欠陥を認めるべきだ』というメールを
日本の本社に送付していたようだが、それも米国販売部門が苦情を受けて、そう考えていたというだけで、
検査の結果、技術的には、リコールに踏み切るような問題ではない、と本気で当初、日本の技術部門は考えていたということだろう。
『意図的なリコール隠し』という批判には、絶対に戦うべきだね。

>>175
どこナナメ？

トヨタの下請けがヤバイお。
今は末期ガンの状態で助かる見込みがないけど延命治療で何とか生きてる状態の中小企業が・・・

現こども社長ですら異議唱えたやり方を有難がる経営者なんて長くないぞ

奥田や張に損害賠償請求すればいいだけ

>>179
元凶は創業家なのに何言ってんだ

奥田や張のトヨタ乗っ取りクーデター失敗かｗｗｗ
きっちり損害賠償で潰れてもらおう
自己責任ｗｗｗ

なるほど何故か奥田や張を擁護し
創業家を批判する工作員が沢山んいたのはクーデターが目的だったのか
しかし奥田や張を損害賠償請求すれば勝てるしな
残念ｗｗｗ

>>182
クルパー乙

奥田の犬乙ｗｗｗ

>>177
最初に殺されて食べられるのは家畜からなんだね。
悪いのは牧場経営者の背信的な経営でも

トヨタさんを変にしちゃった張本人だったりして・・・。

トヨタ生産方式は、
「系列」が存在して、ジャストインタイムを守ってくれないと、
経営上の利点を享受出来ないのでは。

>>187
在庫コストを系列会社に転嫁させるシステムだもの。

道路を倉庫として使う画期的システム

>>185
ちょっと違う。
死なない程度に臓器や肉を剥ぎ取られてる感じ。

>>180
で、具体的に創業家が奥田や張以上にどのような
気違い発言や気違い鼓動をやったのかいってみ？

>>191
「安全は銭にならん」って有名なキチガイ自慢知らないのか？ｗ
僻地のカス呼び寄せたのも、能無しに世襲させたのも創業家なのにアホかとｗ

創業時から全く変わらない無責任な社風はとっくに知れ渡ってるから