【インタビュー】トヨタが米国民を怒らせた本当の理由を語ろう--米著名自動車コンサルタントのマリアン・ケラー氏［10/02/15］

ソースはDIAMONDonline
http://diamond.jp/series/dol_report/10033/
http://diamond.jp/series/dol_report/10033/?page=2
http://diamond.jp/series/dol_report/10033/?page=3
http://diamond.jp/series/dol_report/10033/?page=4

[1/3]
大規模リコール（回収・無償修理）問題に直面するトヨタ自動車の対応を巡る米国の論調が、
バッシングの様相を呈してきた。米国を代表する自動車コンサルタントのマリアン・ケラー氏は、
トヨタ側のうかつな問題発言といい、事態把握能力の低下といい、通常では考えられないことが
起きていると警鐘を鳴らす。

―大規模リコール（回収・無償修理）問題を受けて、米国でトヨタ叩き（たたき）が過熱している。
なぜトヨタはかくも叩かれなければならないのか？

私自身、今回の問題がこれ以上エスカレートすることを望んでいないので、順を追って冷静に説明したい。

まずリコール自体は、珍しいことではない。私のもとにも先日、日産自動車からリコールのレターが
届いたばかりだ。通常のリコールならば、車をディーラーに持って行き、すぐに無償で修理してもらえる
というタイプのものだろう。

今回のトヨタのリコールの中でも、たとえば、最新モデルの「プリウス」はそうしたケースだ。
発売後に欠陥が明らかになり、無償で修理してもらえる。そうしたリコールはこれまでも業界で
行われてきた通常の手続きのようなものであり、本来はメーカーの評判を悪くするようなものではない。

では、なぜ今回のトヨタのケースは違ったのか。
それは、率直に言えば、欠陥製品を出しながらそのことを否定し続けているという印象を世間に
与えてしまったからだ。

米国のメディアはだいぶ以前から、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）にここ数年、トヨタ車を
購入した消費者からさまざまな苦情が寄せられていたことを報じていたが、トヨタはＮＨＴＳＡに
ドライバー側の問題だと説明し、ＮＨＴＳＡもその説明を受け入れていた。
だが、アクセスペダルがフロアマットにひっかかったことが原因とされる昨年の死亡事故
（カリフォルニア州サンディエゴ郊外でレクサスに乗った家族4人が死亡した事故）がさかんに
報道されるに至って、状況は一変したのだ。フロアマットに対する苦情は、以前からあったわけで、
なぜもっと早くしかるべき対応を取れなかったのだとの批判が高まるのも当然だろう。

それでも、品質問題に関する豊田章男社長の2月初旬の会見が（トヨタがＮＨＴＳＡにフロアマットの
取り外しなど安全対策実施を通知した）昨年10月、いや2週間前でもいい、もっと早く行われていたら、
（米国における）トヨタ批判の大合唱はこれほどまでは高まらなかったのではないか。
トップが責任を公にすれば、後はメーカーとクルマの所有者とのあいだの問題として収まるからだ。

-続きます-

-続きです-
[2/3]
だが、それをしなかったうえに、別の経営幹部が要らぬ発言までしてしまった。
（トヨタの）佐々木眞一副社長がインディアナ州のＣＴＳ社のアクセスペダルを採用した理由について、
「現地への貢献を考慮したため」という趣旨の発言をしたのは、はっきり言って、言語道断だ。
もちろんＣＴＳ社の技術力を評価するという前置きもあったが、あのひと言だけで、まるで
現地のために劣った企業と取引したと言っているように聞こえてしまった。

デンソー製ペダルと比較すると、ＣＴＳ製は明らかに少ない部品数で設計されており、コスト削減も
背後にあったはずだ。佐々木氏の発言は、 米国民に侮辱的で傲慢なものと理解されてしまった。

やや厳しいことを言えば、トヨタはグローバル製造企業であっても、真のインターナショナル企業には
なり得ていないということだろう。異なる文化を超えて意図するところが正しく伝わるよう、
何らかの助けが必要なのではないか。

―トヨタの品質管理に何か根本的な問題が起きているのだろうか。

私にも内情は分からない。

ただ、先ほどリコール自体は珍しいことではないと言ったが、今回のトヨタのケースは数モデルにわたり、
しかも何年もの製造年にわたってリコールされるという大掛かりなものである点では、やはり珍しい
と言わざるを得ない。

（トヨタに限ったことではないが）コストを極力削減しようとして部品を共有したことも
ひとつの理由だろう。コストは安くすむが、欠陥が出た際には問題は拡大してしまう。

ただ、そうした自動車業界の潮流はさておき、質問に戻れば、今回のリコール問題以前にも、
ここ数年、数モデルでトヨタらしくない欠陥が続いていたことは事実だ。
たとえば、テキサスで製造したピックアップトラックのタンドラでは、発売後にカムシャフトの不備で
エンジン部分にひびが入るという問題が出た。
タンドラでは他にも小さな欠陥がいくつかあった。また数モデルのエンジンでスレッジ（金属粉）が
大量に発生するという問題も報じられた。

いずれの場合も、トヨタが静かに処理したので、今回のような騒ぎにはならなかった。
もっとも、トヨタ・ディーラーたちによれば、ここ数年保証期間内の新車の修理コストが上がっていた
らしく、それを考え併せると、トヨタの完璧な品質神話にかげりが差していることは事実だ。

―今回のトヨタの対応については、米国の識者の多くが「Too little Too late（不十分で遅すぎる）」と
指摘している。対応が後手に回ってしまうのはなぜだとみるか？

リコールにはもちろん多大なコストがかかるからだろう。しかし、（ドライバー側の問題という
トヨタの当初の認識に表れているように）、はっきり言えば、問題を重視していなかったということ
ではないか。

では、なぜ問題を重視できなかったのか。
突き詰めれば、その原因は、トヨタ社内のコミュニケーションの問題だ。はっきりとはわからないが、
事態を分析するのは、米国のエンジニアなのか、日本側の人間なのか、決断を下すのは誰なのか――
関係者間のコーディネーションがうまく働かず、その結果、起こっている問題にしかるべき手を
打てなかったということではないか。

-続きます-

-続きです-
[3/3]
そもそもアメリカ政府が2人の人間をわざわざ日本に送って、問題の深刻さを伝えねばならなかった
ことは、通常では考えられない。
殊にトヨタは、いつもアメリカの政府機関の調査には協力的だったにも関わらず、だ。

―アメリカの消費者は、トヨタ車を買うことを躊躇するようになるだろうか。

こう答えよう。1960年代、70年代に、アメリカの国産自動車産業は（顧客離れという）深刻な事態に
陥った。ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォード・モーターが技術的な欠陥車を出しながら、
それを認めず、ドライバーの非難に終始したためだ。そのような姿勢がアメリカの車のブランドを殺し、
トヨタなどの日本車に入り込む隙を与えたと私は考えている。

トヨタも、同じ道を辿らないとは限らない。今やアメリカの車の質は向上した。また、韓国の車の質も
向上した。質という面でも、トヨタ車に代わる消費者の選択肢は多数存在するわけだ。
今回のリコール問題でトヨタに不信感を抱いた消費者が、他のメーカーの車に率先して乗り換えていった
としてもまったく不思議ではない。

―もう、そうした動きは出ているのか。

まだだ。市場は混乱していて、トヨタ車のオーナーたちはとにかく修理が早く終わることを求めている。
重要なターニングポイントは、4〜5月頃ではないか。おそらくトヨタはその頃に、ディスカウントを
行うなどの大々的なキャンペーンに打って出なければならない事態に追い込まれるだろう。
さもなければ、販売を再び活気づけることはできないのではないか。

―今後起こりうる最悪のシナリオは？

リコール対象車で修理後に再び問題が浮上することだ。そのようなことがあれば、トヨタにとって
回復しがたい打撃となるだろう。現在すでに電気系統に問題があるのではないかという声があるが、
それも含め、まだ第三の問題が潜んでいたということになれば、消費者は他社の車に殺到する。
ただ、仮にそうした事態が起こらず、人びとが自然とこの問題を忘れていったとしても、トヨタは
今後のためになぜこれほど対応が遅れたか問題の本質を見つめ直す必要がある。

―トヨタに対する集団訴訟は頻発するのか。

アメリカでは集団訴訟は避けられない。すでに動き回っている弁護士はたくさんいるだろう。
大半のケースは裁判に至らないだろうが、いくつかは裁判所に持ち込まれる。
裁判の過程で、トヨタが何をして何をしなかったかがきっと明らかになるはずだ。

（聞き手／ジャーナリスト、瀧口範子）

-以上です-
マリアン・ケラー
（Maryann N. Keller）
米国を代表する自動車業界コンサルタント。1994〜99年、全米自動車業界アナリスト協会会長。
現在は、マリアン・ケラー・アソシエーツ代表として、コンサルタント業に従事。
著書に『ＧＭ帝国の崩壊』『激突―トヨタ、ＧＭ、ＶＷの熾烈な闘い』（共に草思社）がある。
http://diamond.jp/article_image/series/dol_report/10033/dol_report3301.jpg

日本で通用してたリコール隠しがアメリカでは通用しなかったって事

つまり社長がバカということですね

「カイゼン」は最初が酷くないと出来ないからなｗ
トヨタはカイゼンのやりがいがあって、大喜びだろ。

俺は悪くない、言い訳としては最悪な言い方

江戸（基地問題）の敵を長崎（トヨタ）で打つってだけだろ。

ジャパンバッシングは想定内

不正やっても誤らない米企業よりマシ

日本でも
ｺｿｰﾘ改修
アメリカ発でリコール

プリウス、1月出荷分からは影で修正しておいて
リコールじゃない、フィーリングだ、踏めば止るとか言ってたのにはワロタ。
最悪だよなぁ。

ミンスが日米関係をこじらせて
イライラしてる米のちかくにヨタがいたから捕まえて袋叩きにされてるって聞いたぞ

えらそうにｗ

＞＞５

いわゆるダメ息子みたいだね。

要約すると、こども社長が高慢だった。
まあ、うちにくるTMCの社員は全員高慢だけどね。早くくたばれ。

社長は多くの従業員を束ねている敏腕…

んな馬鹿な。

どんな会社でもそこで働く従業員は何時の時代も我慢しているだけ。
それを、無能な今もまたこれまでの歴代の経営陣が勘違いしていただけ。

トヨタにも当てはまる日本の年功序列制度が全ての原因。

トヨタ叩きはアメリカの国策だろｗ

塀の中の加藤クンも喜んでいることだろうｗｗｗ

>本当の理由

白人の日本憎し、これしかないだろ。

早く核武装しろｗｗｗ

>ここ数年、数モデルでトヨタらしくない欠陥が続いていたことは事実だ。

もっと早く壊れるように作れと、トップが言ったからじゃないよね・・

単なるブロック経済だろ？
米国資本のものを米国国民が作って米国で消費しましょうと。
これが、日本資本で中国から仕入れた部品をどこぞの誰もがわからない従業員使って
米国で消費してなおかつ補助金ももらいましょうなんて話はどう転んでもいらだたしいよね

社長＝無能イメージは完全に定着したな
次は誰ですか？

繊細な日本車を、粗野で粗雑な野蛮人に現地生産させたのが間違いのもと

次はフィーリング横山です

そもそもカイゼン＝改善ではなく、無駄を省くこと。
つまり過剰品質を無駄と見なして省いた結果だろ。

あろうことか心底馬鹿にしてた全く創造性も無い黄色い害虫どもが
環境対応のハイブリッド車市場を切り開いてきたことが気に入らない
そしてざまぁみろと

理由は簡単。アメリカの自動車会社がボロボロなのに、
日本の自動車会社が儲けてた。それがアメリカ人のナショナリズムに
火を付けた。アメリカは戦争でも証拠をでっち上げて
世論を煽る国。それと鳩山政権が給油撤退したり
いろいろと喧嘩うったから。

簡易禅

高コスト＝罪と定義してしまったために
コストのかかる提案が上がって来なくなったんだろう
コストのかからない「ユーザーのせい」で収めた方が有能と判断され出世するとか

>>12
誰から聞いたかはっきりセイ憶測で書き込む場合は憶測だがと一言入れて置けカス。

馬鹿馬鹿しい。
ＧＭを倒産させたからだろｗｗｗ

日本人の白人コンプは深刻な問題だと改めて痛感させられるスレだ

アメリカがトヨタ脅して、間接的に日本にプレッシャー与えてるんだろ。
まぁ、うちの鳩は気にもしてないみたいだけど

>>21
パチで儲けた金を、本国へ送るな！ ゴラアですね。わかります
日本＝テロ支援国家って、指定されるかもね

拡大してるときの社長って楽なんだよ
ちょっと凹んだときの社長は大変
拡大してたときのツケがどっと押し寄せる

米運輸省のトップが「トヨタ車に乗るな」という発言から、トヨタを潰したい思惑がうかがえる

トヨタお得意のカイゼンの結果がこのザマw

本当の理由＝米国企業を支援したいから

カイアク

貿易摩擦の頃から変わってないのよ
日本もアメリカもw
当たり前だけど

三河の田舎侍のマインドのままで世界に出て行ったのが間違いの元。

まぁぶっちゃけ、鳩山民主党の反米政策に対しての警告だよ。

ペダル関係は日本生産分であったっけ？

>>38
でも勢力を伸ばすのはフォルクスワーゲンとヒュンダイだろうな。
アメリカメーカーは敵失をチャンスにする力も無い。

コンサル、コンサルティングってなんで人気なんだろうね？最近
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1266195741/

にしてもトヨタの対応の悪さは呆れるレベルだろ

トヨタ叩きは、アメリカが自分自身を破壊する行為だろ。
トヨタがダメになれば、クビになるのはアメリカ人の従業員。

もうアメリカ市場からは輸出も現地工場も撤収すればいいのに

でもこれって、奥田の置き土産の分だよな？
奥田っていまなにやってんの？　豊田家に大政奉還したのは、やばいのわかってて逃げるため？

「日本のエコカー補助、米国車排除」クリントン長官懸念
クリントン米国務長官は１２日（日本時間１３日）、ハワイ・ホノルルでの岡田克也外相との会談で、
日本のエコカー購入補助金制度について「米国車を排除しているということで米議会で懸念が高まっている」と述べ、対応を求めた。
岡田氏は会談後の記者会見で、今後、両国で意見交換していく方針を示した。

　日本政府が昨年４月に導入した補助金制度では、米国車は燃費などの条件が満たせず１台も対象になっていない。
３月末までの予定だったこの制度は、半年間延長される見通しだ。
一方、米国政府が昨年７〜８月に実施した補助金では、約６８万台の適用対象の約半分を日本車が占めた。

　外務省などによると、これに不満を持つ自動車産業の集積地、ミシガン州などの選出議員が今月、
米国車を対象に加えるよう日本政府と協議することを米国通商代表部（ＵＳＴＲ）に求める決議案を、米国議会上下院に提出した。

http://www.asahi.com/international/update/0113/TKY201001130388.html



日本政府が昨年４月に導入した補助金制度では、米国車は燃費などの条件が満たせず１台も対象になっていない。
一方、米国政府が昨年７〜８月に実施した補助金では、約６８万台の適用対象の約半分を日本車が占めた。

トヨタが叩かれる本当の理由はこれ

認めると高額賠償なんだろ、まあトヨタの説明不足が一番の原因
ヨタのコストダウンによる劣化はずっと言われていた、新車のタイヤが
走行中に外れたなんて話もある、無理やりコストダウンしても品質が保てるわけが無い
TV局は大喜びだろうな、宣伝費増やさないならもっと叩かれるぞｗ

うちは今までのしがらみがあるから日産車を多く買ってきててトヨタの車は
仕事先で導入したハイエース１台しか乗ったことがないんだが、トヨタの車
ってそんなに酷いの？
他社と比べられるくらい乗ってる人に話聞きたいな。

wikipediaがどこまで本当かしらないけど、奥田は現在はKDDIの取締役
電話リモコンで人間を操作しようと必死です

ほかにもなんやら会議に出てるはず

> 「現地への貢献を考慮したため」という趣旨の発言をしたのは、はっきり言って、言語道断だ。
> デンソー製ペダルと比較すると、ＣＴＳ製は明らかに少ない部品数で設計されており、コスト削減も
> 背後にあったはずだ。佐々木氏の発言は、 米国民に侮辱的で傲慢なものと理解されてしまった。

この認識の時点で、くだらないプライドからトヨタ叩きになってるってわかるよ。

もし政治的な問題（つまり90年代のjapanバッシング）がなかったら、今だって
日本製の部品を使って日本人の工員が作った車をアメリカに輸出していて、現地生産
なんかするわけない。だってそんなの日本人が得しないもん。

豊田は　アメリカ工場の従業員の大幅レイオフを発表しろや。
日本本社は　インドやブラジルに力を入れる方針を打ち出せ。

・アメリカでみつかったペダル(アメリカ製)の欠陥はトヨタ車で起こった事故といっさい関係ない
・純正じゃないフロアマットを使ってたためにペダルがマットに引っかかって死亡事故。トヨタが
全般的に悪い

これがアメリカ

うまいことやればアメリカの世論を見方にできたのに
おしいことしたよな〜

トップを退いたといえ、奥田や張が全く出てこないのはおかしい
調子の良い時だけノコノコ出来て、ズルい奴等だ。

必死にトヨタ擁護してるやつは社員なの？
トヨタの対応に問題ないわけ？

>>47
トヨタ叩きでアメリカの工場が閉鎖になったら、もともとの原因は
不良品を売り続けたトヨタにありアメリカ人従業員は犠牲者だと言って
訴訟が起きるだけ。
トヨタの内部留保は吹っ飛ぶだろう。

政府単位で動いたからだろ。

あと、「悲劇」が大好きだもんな。アメリカはｗ

米国民はトヨタが売り上げ減ったら
ＧＭとか売り上げ上がると勘違いしてるな
全体の売り上げ下がって税収下がってブーメランになるだけ
さらにリストラとかなったら何も買えない貧乏人量産して一段と税収圧迫

結局、暴走事故の原因は何だったのだろう。
電話で「アクセルペダルが引っかかって戻らない」って言っているし、
フロアマットが原因としか考えられないのだが。

現地のディーラーとかエンジニア達と意思疎通できてなかったんだろうね
社長があんなんだからなぁ・・・

だいやもんどオンラインって、トヨタマンセーとして有名だったような。。。。


トヨタで内部紛争がおきているようだね

>>63
その事故に関してはフロアマットが原因ですよ

マリアン・ケラーの夫は韓国人

日本車はたたいても、韓国車のことは誉めまくる

豆知識な

>だが、それをしなかったうえに、別の経営幹部が要らぬ発言までしてしまった。
（トヨタの）佐々木眞一副社長がインディアナ州のＣＴＳ社のアクセスペダルを採用した理由について、
「現地への貢献を考慮したため」という趣旨の発言をしたのは、はっきり言って、言語道断だ。
もちろんＣＴＳ社の技術力を評価するという前置きもあったが、あのひと言だけで、まるで
現地のために劣った企業と取引したと言っているように聞こえてしまった。


↑これポイントだろ。

そこかしこでトヨタが潰れたら日本経済が沈没すると言ってるやつと同じ根性だw
３０代以上ならトヨタが日産を仰いでいた時代は、覚えているだろう。
東京の大学からあえて愛知の会社に就職を希望するやつもまれであったのだ。

だいたい総業家の社長に交替させる人事がおかしいと思っていたが、誰もババを引きたく無かった訳だな。

要約するとアメリカ製は糞ってことですね

日本でもプリウスは「ユーザーのせい」で収めようとして日本政府を怒らせたのに
「ユーザーのせい」と言ってアメリカ政府が怒った時に限っては陰謀があるのか？

だんだん、トヨタの社長が、昔の山一の社長にかぶってきたよ…
フィーリングの人、KYって感じ

>>1
おいおいおいおいおいさすがにそんな理由は無いだろ・・・
トヨタと同じブレーキ問題おこして、今現在もトップが公式会見で否定し続けてるフォードが矛盾してるだろ、闇改修でしょ、もっと酷いじゃん

フィーリングの問題ですか

>>72
お前は何にも知らないんだろうが、山一の社長は失職した社員の再就職先を探すために奔走したんだ。
ただの泣き虫じゃねーぞ。
少なくともトヨタのお坊ちゃま社長、いい加減な車を大量に販売して
知らん顔の奥田、張、渡辺に比べたら全然マシだろ？

一瞬で抜けるって社長が記者会見で言っていたな。俺達、ハゲをバカにしやがって！！絶対に許せないよな(`･ω･´)

過剰品質とか企業内失業者とか、言うこともやることも経団連最近頭おかしいな　消えてもらったほうが日本経済にプラスのようだが
所得税の累進化が緩められて思考の「たが」まで外れたか？最高税率98％くらいにして2,30年、いや最低100年は反省してもらったほうがいいようだな

ハゲをバカにしやがって・・

うるせーハゲ！

>>63
アレもコンピュータプログラムのせいでしょ
ブレーキ・オーバーライド・システムになっていれば防げたわけだし

まっ

カイゼンは下請けや現場に強制したもので

>>79
新旧全てのメーカーの車がそのような仕組みになっていたらトヨタが
叩かれるのも分かるが、そうではないでしょう？

>現地のために劣った企業と取引したと言っているように聞こえてしまった。
その通りだし。

トヨタも官僚体質になってたってことだよ。
官僚の無謬性問題のひとつなきがする。

>>47
代わりの企業なんてゴロゴロいるだろ

1960年代、70年代に、アメリカの国産自動車産業は（顧客離れという）深刻な事態に
陥った。ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォード・モーターが技術的な欠陥車を出しながら、
それを認めず、ドライバーの非難に終始したためだ。そのような姿勢がアメリカの車のブランドを殺し、
トヨタなどの日本車に入り込む隙を与えたと私は考えている。

>>80
アメリカでは今カイゼン、カイゼン言ってるらしいな
トヨタはいろんな意味で目標にされたんだろな
いろいろ研究していったところ、クレームを封じ込める
反社会的な欠点も見つけたって事なんじゃ

>>1

アメリカ製の部品を買えと迫ったのはブッシュ父なんだが。

あきらかな後付け

アメリカで集団訴訟を起こされたら、いくら工作しても、もう隠蔽できそうにないな。

トヨタは終わり
少なくとも世界で車は売れなくなる


世界のトヨタではなくなるよ

確実にね

>>1
本当の理由を書いてよ

現地生産しろ
現地で部品調達しろ
現地経済に貢献しろ
現地の人を豊かにしろ

でも不具合起きたら日本本社の責任です。
バーカ。

鳩山の馬鹿のせいで日本バッシングが再燃しただけだろｗｗ

トヨタ、「電子制御システム」を再調査　急加速問題で



外部機関で調査するところまでいったな
トヨタの報告は信用できないというので追い込まれた。

　

人殺しておいて、リコール不要？
キチガイジャップは中国産毒ギョーザ食えよ
ぶっさいくの土人が

ＧＭだのフォードなんてメキシコで作ってるのに、バカだろアメリカ人は。

＞異なる文化を超えて意図するところが正しく伝わるよう、
＞何らかの助けが必要なのではないか。

アメリカではアメリカ人に説明させろ。
もしくは国際会議では当たり前の同時通訳を使え。

日本のアホ議員もそうだが重要案件を下手糞な英語で説明や議論しようとするな。
母国語で話すのが常識だ。

昨日の夜10時ごろプリウスが信号で止まらずに自宅の前の中古車屋に突っ込んだよ・・・
その中古車屋今年できたばっかなのにメチャメチャ

日本の毒ギョーザ車、作ったのは俺たちってか
ざけんなっだなw

トヨタ語って日本語ともちょっと違う

コンプライアンスを法令尊守じゃなくて業務最適化って言ってたし。

そもそも豊田市の技術工場には「衝突行き」って構内バスがある。「衝突試験場」に行くんだが、今思うとすばらしいネーミングだった。

豊田なんてシェア二割もねーだろ
なにそんなに騒いでんだよアメ公wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>1
ドライバーのせいにしたら怒るわなｗ
ビジネスレベル外のフィーリングを持ち合わせてることを、受け入れればおｋ

日産ファンの俺にしたらメシウマでしかない

>>20
品質が落ちているのは事実だろう。
カイゼンも問題が山積みの時には有効だけど、
カイゼンしきった以降も、カイゼンの名の下にあら探しを続けながらコストカットに走り、
コストカットのために、正規人員を切って派遣に置き換えでは品質維持なんぞ望めない。

一昔流行った、ファジーが今は望まれてるんじゃない？

>>81

http://inowe-blog.seesaa.net/article/140548544.html
>トヨタでは、アクセルペダルがフロアマットに引っかかる恐れがある不具合で
>昨年9月29日にリコールを発表した後、大半のモデルでこの装置を導入しているという。

>とゆうことはリコール前のトヨタ車はブレーキ・オーバーライド・システムを採用していなかったことになる

後はリンク先読んでみてね
トヨタ以外の他のメーカーのは以前から取り入れていたようですよ

これくらいの事で騒ぐなんておかしいだろ？
アメ車なんてもっと酷いし

別にトヨタ擁護じゃないけど、自分のお国の車が売れないからって
叩いてるとしか思えんな。現代でも乗っとけ

大体コスト削減とか言ってるわりに、年々、税引前当期利益率を低下させているトヨタは何なんだよ？
経営のレベルが糞だとしか思えない。

>98
ソースになる記事とか有る?

>>98
>>98
>>98

あーやっちゃったね。
固有名詞出したのは致命的だ。
訴訟に備えて散髪いってユニクロで服買っておいで。

当局と癒着し、マスゴミには金をバラまいて黙らせる

その島国的手法がアメリカでは破綻したというだけの話

アメリカではすでに、韓国製＞＞＞日本製
在日米軍基地でもそう

>>98
何時ものコンビニ特攻とは違うの？

>>92
でも不具合起きたら日本本社の責任です。＜当然じゃん！設計したのはトヨタなんだよ。

社長の建前、「反省してまーす」
社長の本音、アメリカも世間も「うるせ―なー」

>>113
下請けのコスト管理しかやってないから
こんな結果になるんだよな

ゲイツPCやジョブズPCならしゃーねーなですむけど
車は人死ぬからな

２月１５日（月）の審議中継

平成２２年度予算案・一般的質疑
０９：００ 衆議院予算委員会
　　　　　　平成２２年度予算案
　　　　　　一般的質疑
　　　　　　　津島　恭一（民主）
　　　　　　　服部　良一（社民）
　　　　　　　下地 幹郎（国民）
　　　　　　　福井 照（自民）
　　　　　　　田村 憲久（自民）
　　　　　　（休憩後）
　　　　　　　田村 憲久（自民）
　　　　　　　下村 博文（自民）
　　　　　　　高木 美智代（公明）
　　　　　　　穀田 恵二（共産）
　　　　　　　柿澤　末途（みんな）

【第174回常会】国会中継・総合スレ76
http://atlanta.2ch.net/test/read.cgi/kokkai/1266200923/

>>111
ナイスジョーク

>>8

豊田章男社長、自らのお出ましありがとうございます

>>117
入ったことある？
マジでサムスンとかばっかりだよ

>>108
記事になってないと思う。一応場所は千葉県の松戸。
信号アリの丁字路の交点に中古車屋があって90度の角度でインした。
まぁブレーキが原因かはわかんねーけどな。ほとんど減速しなかったらしい。

>>119
２回続けるとおもしろくないよ

>>50

豊田章男社長、自らのお出ましありがとうございます

>>121
米軍基地で働いてるし俺
事実は事実

>>1 本当の理由は鳩山政権、まで読んだ

>>1
本当の理由は人種差別だったりして。

なんでもいいが、余分に叩かれることを当たり前だと考えて、
対応すればいいんだよ。
間違っても、日本企業が大目に見られるなんてことはありえない。

移民国家アメリカで人種差別とな？

>>125
GM抜いた時に叩かれることは判ってただろう

32 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/02/15(月) 11:57:41 ID:qWXX52pP
日本人の白人コンプは深刻な問題だと改めて痛感させられるスレだ


日本しか白人社会にどっぷり浸かって巨額な商売している国はないだろう。
客先なので一歩下がって対応するのは当たり前だ！！

他が劣等だから対白人ということでは日本しか存在しない、だから日本だけが叩かれていると錯覚を起こす。

トヨタは日本でも嫌われてる


トヨタさよなら



海の藻屑となって消えろ

×米国民
○米国

>>123
＞アメリカではすでに、韓国製＞＞＞日本製
それは品質での評価？
知名度・普及率は、もちろん内弁慶の日本メーカーが下だが。


>>125
リコール隠しってのもある。
ここまで大きな問題になったのは、国内問題を隠すための生贄。
不況で失業率10％、国民皆保険によって世論が２分されてる。

日本でいえばマンション住まいの収入で一軒家持てたりと、借金で優雅に暮らしてた生活ができなくなったから。
おまけに、銀行が借りる時の利率は下がってるのに、消費者が借金する利率は不況前と同じ。

だいぶ白豚どもはストレスが溜まってると思うよ。

>欠陥製品を出しながらそのことを否定し続けているという印象を世間に
>与えてしまったから
これにつきるんだよ
トヨタ　リコール　熊本県警　書類送検
でぐぐれば分かるがトヨタの隠蔽体質はどうしようもない
これまでは莫大な広告費によるメディアコントロールが機能していたが
今後もっと広告費を減らすとなればこれまでさんざん抑えつけてた分
反発も大きかろう

>>128
面白い分析だね

>>129
少なくともお前よりは必要とされてる

ケラー氏の指摘をトヨタは謙虚に受け入れるべきだな。米国製の部品に
問題があったとしても責任はトヨタだ。やはり問題はトヨタの利益至上体質
だろう。それと官僚主義。創業者のバカ殿様が社長になったことで一気に
強まったわけだ。よくも悪くもトヨタは日本の企業体質そのものだ。

トヨタはテスト対策を徹底して燃費チューンするから、
規制とか基準とかは簡単にクリアするけど実際はそんなに良くない。
夏の東京を走るぐらいの耐久性はクリアしているだろうが。
いわゆる点数の為には嫌な先生にも媚びを売って内申点を上げるガリ勉優等生タイプ。
周りからはそう見えてしまう。嫌われるのも当然。
納期、品質、コストを全部「過剰労働」でカバーしてきたトヨタのやり方は世界では通用しない。
過剰労働を支えていたのは、日本人労働者の美徳だが、得られた不公正な利益は経営陣の報酬となっただけだ。
で、今中国人・東南アジア諸国が、不当に安い給料で国民を働かせるようになった。
果たしてどうなるだろうか？

よくわからんが、トラストミーは関係ないの？

具体的な問題点を指摘するレスとアホな陰謀論が全く噛み合わないｗ

あと、日本の閉鎖的な体質もあるんだろうね
東京モータショーでフェラーリが出場取りやめたり
そのときの理由が東京ショーで出展すると
自社のブランドに傷がつくとか・・
海外にそう見られてるのはやヴぁいよな

これはもう弁護士達に頑張っていただき被害を受けたユーザーに勝ってもらうしかない。

個人的はトヨタの覇権主義がいけないと思う
勝ちすぎなんだよ
高みに上れば落ちてくるのは当たり前
いい意味で競争しないと・・

トヨタが大スポンサーの日本マスコミによって叩かれまくった三菱自動車はメシウマだろう

>>83
トヨタに限らず、大企業はみんな官僚体質だわな。

トヨタの上層部が天狗になって腐ってしまったってことだろ
少しは花札屋を見習え

ものづくりマンセー、いいもん作ろう と
シェアマンセー、いっぱい売ろうはびみょーに違うわな

全生産業が抱える問題点を、トヨタにだけに転嫁しても
ほとんど意味がないんだけどな。

あと、たとえとして、本当につまんない。
ガリ勉タイプとか、本人は気の利いたことを書いてるつもりなのかね？

>>144
バーチャルボーイとか最高だったよなw

トヨタは今回の件で多額の損害金を出すだろう・・・・・笑顔で

なぜ笑顔で出せるのかというと消費税の還付金がアップするからである
消費税アップの還付金についてはググレカス

すでに政府はトヨタの要請を受けて消費税アップの報道をし始めている
これによりトヨタは賠償金を払ってもまだ先だった消費税アップの先送りは早めて利益を上げることができる

つまり要約すると、トヨタのつけを国民が払うのである

日本は輸出もしている分
輸入も出来るようにしたほうがいいのかも名

>>68
>３０代以上ならトヨタが日産を仰いでいた時代は、覚えているだろう
俺は30代後半だがそんな時代は知らないな。
1980年代なんてもうすでに日産なんかかなり落ちぶれてたし。
もっと上の世代だよ40代後半じゃないとそんなことは覚えてないと思う。

>>148
アメリカ産に消費税？

肥大した戦線により、実験とかが不足したんだろうな。
トヨタの担当者の思い上がりが、下請けとの軋轢をうんだよな。
無理な拡大路線は、使い捨て労働力を大量に必要とし、国内にも多くの軋轢を残したよな。

世界一を目指して無様に肥大した図体を、今後どうやって風通しの良いスマートな組織に変化させるんだろうね。

だから何でお前に批判的な人間が全てセブンイレブン本部に関係しているように
見せかけようと印象操作するんだよでっち上げ詐欺師さとし

見苦しいのは稚拙な嘘やでっち上げや印象操作に塗り固められた
中身のない感情的な本部誹謗中傷を繰り返すお前の所業
そして責任転嫁と他力本願の愚劣下劣低劣な発想に終始する
お前とセブンイレブン経営者団体連合会・コンビニ加盟店ユニオンの姿勢だろうが

はっきり言ってお前の永年に亘る失言の積み重ねが連合会＆ユニオンの
退潮傾向を方向付けた主因だ
無論お前のようなどうしようもない馬鹿をいくら苦言を呈されても無批判的に
幹部待遇した連合会＆ユニオン自身の責任でもあるがな

馬鹿は引っ込んでろよでっち上げ詐欺師さとし

>>136
>納期、品質、コストを全部「過剰労働」でカバーしてきたトヨタのやり方は世界では通用しない

鋭い。この通りだと思う。ま、欧米の歴史あるメーカーの常識をトヨタはひっくり返したんだ。
奥田碩が中国へ行って日本の外交を批判し共産党に阿ったのは、トヨタの体質と中国共産党の
体質（官僚主義）が似てるからだ。トヨタには民主化革命が必要だ。

元品質管理(笑)
日本企業なんて役人になる人間は申し訳程度に色々在籍させるだけだしな
色々な部署を回ると仕事が分かるだの繋がりが出来るだの何だの言ってるが
結局なんの意味も無い慣習

しょうもない事言ってれば、金が入ってくるアナリストってｗ

　　　　　　　　　　鳩カフェ


　　　　　 　　　　　 ノ´⌒ヽ　　　　　　
　　　　　　　　　γ⌒´　　 　　＼　　　　ふむふむ
　　　　　　　　.／／ "´ ⌒＼　　） 国民は大変なんだね
　　　　　　　　i./　⌒　 　⌒ 　.ｉ　）
　　　　　　　　i　(●）｀ ´(●） i,/
　　　　　　　　| :::::　(_人_)　::::: |
　　　　　　　　(^ヽ__ ｀ー' ＿/＾)、
　　　　　 　 　 |__ﾉ　￣￣,　 |、）|
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ノ´⌒ヽ
　　　　　　　　　γ⌒´　　 　　＼
　　　　　　　　.／／ "´ ⌒＼　　）　　　　ただ聞いてみただけ
　　　　　　　　i./　⌒　 　⌒ 　.ｉ　）　　　　何もする気ないよ
　　　　　　　　i　(⌒）｀ ´(⌒） i,/
　　　　　　　　| :::::　(_人_)　::::: |
　　　　　　　　(^ヽ__ ｀ー' ＿/＾)、
　　　　　 　 　 |__ﾉ　￣￣,　 |、）|
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

このオバサンのいうこともピンボケっぽい
電子基盤と叩きまくって仕入れた部品で作ったトヨタ車は
アメリカでたくさん使われはしたが、
全く愛されてなかったというだけの話じゃん。

>>128
上手い事言うなｗ
その通りだわｗ

>やや厳しいことを言えば、トヨタはグローバル製造企業であっても、真のインターナショナル企業には 
>なり得ていないということだろう。

それはそうなんだが、アメリカ流がインターナショナルだと勘違いしてるアメリカ人にそれを
言う資格はない。

>>1
そういう印象操作をアメリカがメディアを動員してやった結果だろ

社長が創業家だったからなかなか非を認めなかったんだと思うよ
変に守ろうとするからだよ

>>67
夫は韓国人ではないが、韓国系アメリカ人か。
突然韓国車が出てきて違和感を覚えたが、そういうことか。

http://news.goo.ne.jp/article/nbonline/business/nbonline-120894-02.html
http://archives.nhk.or.jp/chronicle/B10002200090108310130167/

>>162
奥田や張でもなかなか認めないと思うよ
渡辺はそういう役回りっぽそうだから早く認めたと思うｗ

みんな落ち着け

日本バッシングが加熱した時に有効な対策といえば内需の拡大しか無い

内需を拡大しなければならないのに内需の冷え込みばかり引き起こす政府はおかしいと思わないのか？

アメ公はほんと恥知らずだな

アメリカでトヨタの株価が割と安定してる件

社長をリコールしてくれ。

アメリカ人がトヨタが憎いのは良くわかるよ。

＞また、韓国の車の質も向上した。


なんか、この部分に萎えた；

>>1
この人の夫は韓国人です

>>1
634 名前：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん[sage] 投稿日：2010/02/15(月) 13:43:55
>>633
>米著名自動車コンサルタントのマリアン・ケラー氏

こいつの夫、韓国人だそうです。そういう豆知識

＞「トヨタが米国民を怒らせた本当の理由」

>>1
お前を含め米民主党主導のメディアによるバッシング

ここまでやってビッグ3の売り上げ伸びなかったら笑えるけどな

しかし、いくら基準が違うからといって、延べ一千万台以上の
リコールって有得るのかね。天然なのか確信なのか、とっちに
しても説得力があるから迷ってしまう。
これでトヨタが潰れる事はないとは思いたいが、ＧＭと同じ運命
を辿る気がする。

もう愛知だけのトヨタでよくね？

ビッグ３が世界の自動車産業のトップから転げ落ちたんだから、
まあ、トヨタ叩きたい気持ちは解らなくもない。
その前に、故障がすくない燃費のいいアメ車だせやと言いたい。

ただの保護主義
アメ車買えってこと

>裁判の過程で、トヨタが何をして何をしなかったかがきっと明らかになるはずだ。

日本なら裁判所でもみ消されちゃうけどアメリカだからなｗ

如何なる商品でも、発売してからも、公表せずに改良を加えていくのは至極当然であって、
そのことをもって隠蔽とされるのはトヨタとしても辛いのではなかろうｔ。
今回のケースはリコールに相当するのか、それとも適宜対応すべき範囲だったのか、
どうなんですかね？

>>177
それもあるし、世界恐慌に陥れた責任逃れで国民を騙して裁判起こさせて
金をふんだくってやろうってんだろ。

矛先をトヨタに向けた、それだけのこと。だいたいどれもこれもお前らが
原因だろうと。

ＧＭとフォードならリコールなんてしてないよ。

>>178
そもそも外需に頼らないとやっていけない日本に問題があった

10年前はトヨタもまだGMを超えられない壁として尊敬し、いい意味での愚直さが合った。
でも当時の不景気の最中勝ち組企業として奢りと傲慢さが露骨に蔓延してるんだろうな。
昔からいるジジイ達はその危なさを分かっていたはずなのに、勘違いした中堅より少し上の層のコントロールが効かなかったんだろうね。
米国でのセクハラ事件が始まりだよ。
社内のの緩さがこの結果を生んだんだろう。
恐らくまだまだ終わらないよ。

>>183
日本の外需割合は高いとは思われませんが・・・。

>>184
戦争中と考えればいいわけでしょうか？

日本国内で似たもの同士ｇｄｇｄやってるから
調子に乗って海外に出ても、こういう事態に対処できなかったんだよね

>>187
白人どもが理不尽なのは昔からですから、対処のしようがない。
捕鯨問題を見ても判ると思う。

近年は品質がやばかったからね。
2Lエンジンとかトラブル凄かったじゃん。サービスキャンペーンで大量に改修した。
リコールだったら対応しきれなかったでしょ？待ち時間長すぎて過ぎて捌ききれないもん。
社長も「いつか世界で出るのでは？」と警戒してたはずだよ。

>>185
公的固定資本形成で底上げされたGDPがソース？（w

そもそも外需に頼らないとやっていけない陸運セクターに問題があった
次は、これで反論してみて。

アメリカのアンケートでは「それでもトヨタ車を買う」「いま乗ってるトヨタ車を
使い続ける」が過半数を占めてるよ。
まるで、全米が怒り狂ってるかのような記事は変だよ。

定期的にアンケートとか知人のアメリカ人の話題が出てくるなｗｗｗ

>>1
＞「現地への貢献を考慮したため」という趣旨の発言をしたのは、はっきり言って、言語道断だ。

貴国の２代前の大統領の発言を調べて欲しい。

アメリカ「○○しろ。」
日本「はい、分かりました。」
アメリカ「言語道断だ！」

こういう事になるが。

>>193
国家間の問題じゃなくて
企業と顧客の問題としては捉えられないの？

カイゼンの優先順位がかわったからな。
カイゼン＝品質向上からカイゼン＝コシト削減に。
日本が税金でアメリカ国債を買い、その金がアメリカ人の消費に回り
トヨタ車が買われる経済構造からもう脱するべき。
儲かるのはトヨタの経営陣と株主であるウォール街の住民だけなんだから。
法人税を下げさせ下請けや派遣を安くこき使うトヨタの存在なんて
日本社会に何一つメリットがない。

すごく丁寧なインタビューだね。

>>194
何で「現地への貢献」が企業と顧客の問題なの？

>>197
買うのは現地の人だから

>>174
たぶん普通に伸びないと思うよ。
トヨタとか日本車を買ってる層って基本的にアメ車に乗りたがらないやつらだもん。

>>198
そういうのを屁理屈という。
前述の「現地への貢献」とは
雇用創出や現地部品メーカー等との取引を指す。

これがアメリカの馬鹿なところだよな
アメリカの国民がさも良識をもっていることを前提として話をすすめる
自分しか見えない田舎者

アメリカ人って、日本のTVの朝鮮人みたいなコメンテーターみたいだよな。
言い返してこない相手には執拗に文句言いまくり。
タイガーなんてたかが不倫しただけなのに。
まぁ、トヨタも後手後手だとは思うけどね。

安ものづくりで国内制覇したトヨタが同じように
アメリカでもやればいいと踏んでしっぺ返し喰ってる
だけじゃないの。
愚かさは同程度、だったら勝てないよ。

【中日新聞】「何のための利益ですか」読者からの反響　08年6月8日
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008060802000208.html
トヨタの周辺を舞台に、２２回にわたって連載した「結いの心−市場原理と企業」。厳しいコスト削減の中で下請け企業の心が離れていく
現実や、企業社会の中での「つながり」が希薄になっている実態に、多くの方から反響があった。

町工場の事情がある
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html

「ここまで言われなくちゃならないのか」。あるトヨタ系部品メーカーの４０代の社長が歯がみをしたのは数年前のこと。愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
「どうしてウソつくんだ」　入社１０年余りの中堅どころといったその担当者は、ある工程のタイムを計り、怒った。事前に出していた申告は「４０秒」。“トヨタウオッチ”では「３０秒」だった
「カネだけのつながり。トヨタのために、なんて気持ちは、今はこれっぽっちもない」
「言われた通りのモノを言われた通りの価格で、言われた通りにつくり続ける。トヨタ系では、そんな会社しか生き残れない」
そう語る下請けの経営者は最近、自家用車をトヨタから他のメーカーへ替えた。モノづくりの会社の経営者として「ささやかな抵抗」だという

誰のための削減か
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html

「サインはしません」　電話の向こうで、担当者が絶句していた。一昨年春、主に自動車部品をつくる下請け企業の５０代の社長は、トヨタ系の上位メーカーからの求めに初めて、署名を拒んだ。杞憂（きゆう）に終わりはしたが、取引中止も「覚悟の上」だったという。
背中を押したのは「モノづくりの誇り」だった。
自ら設計し、つくり上げてきた部品は、一つ一つの価格にもなぜそうなのか「ストーリーがある」。毎度毎度、決まりごとのように求められるコスト削減。そこには、モノづくりの現場に息づく「物語」や「哲学」がない。
「トヨタさんのおかげで大きくなれた」。経営者として、反論する言葉はない。ただ「いったい何のため、誰のための削減なのか」。職人として、それを知りたいと思う

だからさ
乾いた雑巾を絞るようなコスト削減は無理だっつーの

長い
半角3文字にまとめてくれ

まあコスト削減はウォール街の株主の要求でもあるんだけどね。
賃金や品質管理や検査に使う金は配当に回せって。
あとボンボン社長も学んだＭＢＡ（笑）ってアメリカ式経営学。
アメリカ発の思想である新自由主義が原因で事故が多発してるんだから
自業自得ともいえる。

トヨタって日本人から愛されているメーカーだよな？

町中トヨタ車が走ってるしな　クラウンをよく見かける

おまえらなんだかんだいって、トヨタを愛してるんだよな

２月１５日（月）の審議中継

平成２２年度予算案・一般的質疑
０９：００ 衆議院予算委員会
　　　　　　平成２２年度予算案
　　　　　　一般的質疑
　　　　　　　津島　恭一（民主）
　　　　　　　服部　良一（社民）
　　　　　　　下地 幹郎（国民）
　　　　　　　福井 照（自民）
　　　　　　　田村 憲久（自民）
　　　　　　（休憩後）
　　　　　　　田村 憲久（自民）
　　　　　　　下村 博文（自民）
　　　　　　　高木 美智代（公明）
　　　　　　　穀田 恵二（共産）
　　　　　　　柿澤　末途（みんな）

【第174回常会】国会中継・総合スレ77
http://atlanta.2ch.net/test/read.cgi/kokkai/1266209881/

トヨタは終わった

社長の印象も悪かったしな

トヨタは日本人の誇り
日本人の精神である

日本政府は、ちゃんとロビー活動しているのか！
トヨタの労働組合は、民主党の最大ともいえる票田だ。
愛知県で選挙に勝てるのも、豊田の組合のおかげ。
民主党は、トヨダを見捨てるのか？

>>206
全角で勘弁してｗ

盗用多

「トヨタ栄えて国滅ぶ」ってよく言われてたな

>>207
>ウォール街の株主の要求

【オピニオン】「カイゼン」の目的を見誤ったトヨタ
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_32209

ウォールストリートジャーナルにも労働環境ヒドスとか書かれてるが…

小沢が親中に走った罰でしょ

そういうブックだからです

>>215
>市場シェア拡大を執拗（しつよう）に重視する姿勢を改め、健康的で生産性の高い労働環境の構築にもっと力を入れることが必要だ。

　こんなことをアメリカ人に書かれる時代になったかｗ

こりゃ納得、どうしようもないな

絶対に事故は起こらないという病的な信念にとりつかれると、
ハンドリングもブレーキもいい加減になるよね。

組織も同じ。
偉大な先人たちの遺産を、馬鹿な後継者がつぶすのは一瞬で足りる。

>>220
それGM Fordじゃね

まだ売ってるとかｗ

>>200
イオンと同じ構図

トヨタ＝イオン
米国民＝ネラー
商店街＝ビッグ3

不採算ですぐ逃げ出すところもトヨタ＝イオン
GMとの合弁会社とか。

>>128
全くその通りだね
ここらへん日本人の謙虚さってのを発揮するべきだったんだけどね

>>223
>不採算ですぐ逃げ出すところ
なになに？日本でGMがどうしたって？

米国債、人気ないから焦るわな

>>183
この勝負ツンでるよな
トヨタ潰して、工場をたたき売らせアメ車のシェア奪還だろ
規模縮小で生き残りを選んでも、結果は同じだ

これをいい機会に在米の工場を畳んでしまったら。

日本人もトヨタにはキレテイル
むしろつぶれろ

>>228
それでも文句をいわれるな。
>>223の構図だから。

撤退するイオンをネラーが非難するように。

「やや厳しいことを言えば、トヨタはグローバル製造企業であっても、真のインターナショナル企業にはなり得ていないということだろう。
異なる文化を超えて意図するところが正しく伝わるよう、何らかの助けが必要なのではないか。」

まさにそのことを我々もアメリカにいいたいわけだが。
「インターナショナル」だの「グローバル」だのという基準をアメリカが決めているのだから。

>>231
何処に行っても村社会の慣習持ち込もうとしてるからね
しかもそれらが悪質極まりないから救い様が無い

つまり日本の国力を貶めるために、アクセルペダルとフロアマット作った会社が
わざと欠陥品を納入してたって事か！

【自動車】トヨタ、全米で訴訟続々　20億ドルの損害被る可能性も [02/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266154910/l50

>>233
何がどう「つまり」なんだ？ｗｗｗ
マットもペダルも関係無いしｗ

>>48
無理だよ。内需を捨てて外需に頼って来たんだから。
アメリカを捨てたら頼るところがなくなってしまう。

ま、自業自得だけどなw

日本国内では、圧倒的にトヨタとホンダ。
小型車はスズキ。
この図式は変わらない。

アメリカの薄汚さは異常

これはおかしいな。
明らかな事実誤認として、フロアマットは純正フロアマットなら
無問題な筈なんだが。
一個でも事実が間違ってると、その後に書いてある事は読んで
貰えない様な気がする。
事実、読まなかった。

アメリカ製の部品使うから悪い。
デンソー製品使えばいいのに。アメリカ人がまともな製造できる訳ないだろ。
しかも保護貿易国なのに、何年あの政権は、日本叩きしてんだよ

>>97
最初にリコールの発表した時にトヨタモーターセールスＵＳＡの社長がでてきて、謝罪してたけど
あれはアメリカでかなりの顰蹙を買った。
つーか、現地法人の社長なんかじゃなくってちゃんと本社の社長が謝れって感じ。

>>240
デンソー製のペダル装着車もリコール対象に含まれてる
あとは言わなくても分かるな

韓国車の質が上がる頃は、HVやEVが普及一段落した頃だろｗ

>>98
ニュー速でスレ立てろよ

残念だけどトヨタの自業自得だわ

トヨタのカイゼンは、品質の改善から、
利益率のカイゼンにかわったからだよ

このはしゃぎぶり

>>246
だな(・´ω`・)

>>243
電子制御クルコンやRKAが普通になれば韓国車が勝つよ
家電だからね、

背後に牛肉の輸入の問題なんかもあるんじゃないかね。
アメリカの報復だろう。

アメ車がそっぽ向かれた理由も語ってはどうだろうか？

この記事には、決定的な間違いがあるね。

＞欠陥製品を出しながらそのことを否定し続けているという印象を世間に与えてしまった
これ、今でも否定し続けてます。認めてるのは数パーセントに当たる部分のみ
＞「現地への貢献を考慮したため」という趣旨の発言
これも、自分勝手な解釈　ハッキリCTSの責任追求する。金額については、話し合う。
とまで言い切っている。
＞意図するところが正しく伝わるよう
この人は、トヨタ以上にトヨタの意図が解るようだ。呆れたね。
＞私にも内情は分からない。
おいおい　w
＞ここ数年、数モデルでトヨタらしくない欠陥が続いていたことは事実
ずっと以前からですが・・・トヨタらしい重要部分の欠陥だけど
＞スレッジ
って言う金属粉がトヨタ車からは出るらしいね。
＞いずれの場合も、トヨタが静かに処理したので、今回のような騒ぎにはならなかった。
　それって・・・笑
＞トヨタの完璧な品質神話にかげり
完璧な神話・・・何だソレ？トヨタ教信者の目線ですね。
＞トヨタ社内のコミュニケーションの問題
社長の英語は上手いと思ってるのかな？　ずっと後からせっつかれて出てきたのは？
＞いつもアメリカの政府機関の調査には協力的だった
てか、天下り先用意して手心くわえるように言っちゃ駄目でしょう。

どう考えてもトヨタだけじゃなく、他社も相当被害被るだろ。
米国内の雇用面でも大損害被る可能性がある。
パンドラの箱開けたんじゃないか？

>>1
この人の分析は冷静で的確だ。読み応えがある。

米「アメリカで作るならアメリカの部品使ってよ」
ヨタ「はいはい」

米「何でアメリカの部品使ったんだ」
ヨタ「いや、使えっていうから〜」
米「馬鹿にしてんのか！」

何コレ？

ヨタの対応もかなりまずかったんだろうけど
なんだかなーって感じ

いつか来た道って感じだよ。
現地部品調達率考えても、去年ＧＭが出したリコール考えても．．．
なんだかなって思うよorz

>突き詰めれば、その原因は、トヨタ社内のコミュニケーションの問題だ。

そう、これが問題の核心だ。

>>1
アメリカ人て雄弁だなあ。
しかし米国車の品質は遥かに低いんだから、幾ら雄弁でも説得力ない。

この人も結局
過去１０年間、71万件の苦情のうち、
1万5千件がVEHICLE SPEED CONTROLうち
GM :2000件
Ford : 4000件
TOYOTA : 2000件
HONDA : 700件
という事実は語ってないね。

社長も佐々木とかいう役員も無能＋高慢な印象だけが残った。
ただトヨタ家を守ろうとしているようにしか見えないな。

ギョーザや粉ミルク騒動も中国への報復だったとでもいうの？

国策でやってんだから、次から次へと欠陥をやり玉にあげられるだろ。

もう手遅れだよ。　米政府となんらかの取引しないとな。
要は「儲けすぎた金を返す」って事だ。

>>128
これアジア人の日本語だな。
日本人ではない。

トヨタに処方箋を与えよう！


・ディスカウントはするな。

・新設工場の計画は撤回し、工場は閉鎖しろ。

・品質が保てる車とブランドだけ残せ。

・北米をあきらめろ。

トヨタ叩きしたけりゃすればいい、先にクビになるのはアメリカ人。

ゴミ米国債を日本に買わせた上で、円高ドル安を容認する米国世論が出来れば
米国の借金帳消しが出来るなんて内緒ですか。でも、バレてますよ。

>>264
＞・品質が保てる車とブランドだけ残せ。
無い＞＜

外国人に参政権を与えれば日本経済は崩壊する











http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1266239047/l50

アメリカは、その市場の大きさを利用して好き勝手に政治力を使っていた。
超大国が、その本性のきばを剥き出して政治力を使いトヨタ潰しに動き出したら、トヨタといえども危ういと思う。
やはり、アメリカが嫌がる東アジア共同体を構築するしかないと思う。
ＥＵとは、アジア系企業など部外企業に政治的制裁を加える為に作られたと思う。

「トヨタたたき」
「ミンスが云々」
「息子は無能」
という意見しか出てこないところがビジ板クオリティですね。

日本の技術と中国市場・東南アジア市場が結びついて東アジア共同体を構築出来れば世界一の市場になり、世界一の政治力が使える。
だから米国は、その防止に全力で動いている。

アメリカの情報組織が決定的な情報を握ってると怪文書が

アメリカ人って俺たちが思ってるほど理知的じゃないんだよな
それだけの話だ

バカだな
「マスコミにバラ撒け」だろｗ

撤退する外資企業に同情する国など無いけどな

>>269
中国が強くなると、日米の両方が困るなｗ

アメリカ人が理知的だったらもっと世界は平和だよ。

トヨタがなければ日産という誇れる企業が日本を代表する会社になってたのになｗ
脚用のセカンドカーに胡散臭い中古屋で７年落ちのマーチ買ったんだが
ディーラーにMT不具合見せに行ったら、ちゃんと整備が横乗りして現象を確認してくれた。
いきなり現車も見ないで年数や走行距離で判断し言い訳するT社とは大違い。

感動したのは、その後ちゃんとリコールの紙が届いたんだよな。
１年乗れればいいやってことで修理しなかったが
こんないい会社が日本にもあることを忘れないでほしい。

中国マンセー企業の哀れな顛末だな

東アジア共同体は、まず日本が台湾・韓国・東南アジア諸国・インドなどと結束を強めた上で中国と共同体を結べば何とかなる。
中国以外の東アジア諸国も中国には警戒している。

>>277
既に外資系

経済的重心は東アジアに移ってる。大事なのは戦争をしないことだな

>>277
>日産という誇れる企業
ばかだなーおまえはばかだなー

まあ、米国一本で来た結果がこれだ
これからの日本には何処の国とも密接に付き合い
どこの国にも依存しない外交が必要とされる

194 ：ぱぱ ◆EI6OqkA64o ：2010/02/15(月) 08:34:13 ID:CN1uT1ya
>>184
たんくにぃ。

アメリカの部品メーカ、CTSのアクセルの件、全メーカが今後の継続採用停止
宣言出るらしい。

アメの馬鹿さ加減がｗ

結局、トヨタ攻めて、地雷踏んだ

203 ：Ta152 H-0 ◆Tank/Ja2RQ ：2010/02/15(月) 08:36:31 ID:PG+cORD2 ?2BP(4444)
>>194
………。
政府の役人がCTSを庇う発言をしたのは、やはりそれを防ぐためですか。
僕としては、予想通りの展開ありがとうございます。で、更に「ありがとうございます」が続いてくれると嬉しいです

207 ：ぱぱ ◆EI6OqkA64o ：2010/02/15(月) 08:38:30 ID:CN1uT1ya
>>203
えぇ。

部品が悪く、しかもトヨタはCTS負担の交換を当初依頼してたと云う事実が
どこぞの雑誌ですっぱ抜かれるようです。

>>277
＞こんないい会社が日本にもある
アホ過ぎるｗ
この会社は外資だぜ？社長も外人。ＰＳＡグループ

ほれほれ、「豊田が潰れると、日本も潰れる」なんていけしゃあしゃあ
とほらを吹く工作員もどきはどうした？

ほれ、なんか言ってみろよ。

i saw Toyota imposed old-men and women
to maintenance Toyota's garden in front of the shop,
in the cold heavy rain.

I couldn't believe my eyes!

>>285
しかも日本国内で
工場閉鎖したんじゃなかったっけ？

以後、トヨタ基準以下の車をアメリカで売ってはいけない潮流となりました
・・・他社メーカーの悲鳴が聞こえてきます

原因は基地問題に対する鳩の態度だろ。

ペダルが結露して戻らなくなるとか言う見え見えのウソこくからだろ。
夏にはトラブルおきねーのかよｗｗｗ

汚いアメリカ、イラクの次は日本か。。。。。。
大量破壊兵器があると言ってなかったイラク。
トヨタに難癖つけて,
今の日本。

これは奥田派の逆襲だろ。
奥田派というか、その背後にいる国際資本連中の。
奥田はトヨタを持ち株会社化して、豊田家を排除しようとした。
（持ち株会社化すれば、買収しやすくなる。）
この動きが豊田家の逆鱗に触れて、追い出されたんだよ。
それでやっぱり「他人」には任せられない、と出てきたのが今の社長。
でもまだ国際資本は諦めていない。
今度の公聴会では、かなり追い込まれるだろうね。
公衆の面前で、無様を晒すまで。そして豊田家の求心力を無くすために。

>>287
We call them syokunin
They are master of the garden.

And Toyota will take care of their primrose garden,
more than their brakes,

That IS Ohanabatake.

人死んでるのにフロアマット回収するようなことしてっからだろ。
金さえ渡せば、役人でも政治家でもマスコミでもトヨタの言うこと聞くと勘違いしてたからじゃね？

>>285

日産っていつのまにＰＳＡ傘下になったの？
ゆとり？

トヨタの対応には
アメリカ国民だけじゃなくて俺もいささかがっかりしました

長靴履きながら軽トラ運転すると
ブレーキとアクセル同時に踏んじゃうよな。

>>282
トヨタも目のマークだからな。
日本企業じゃないぞ。おそらく

＜日本経済新聞 2010/02/15(月) 朝刊＞を広告まで併せて読んだら、一連のトヨタ叩きの
本質が、オバマ政権のグリーン・ニューディール政策推進に沿った国家的謀略だとよく判る。
日経が直接そう書いているわけではないが、洞察力のある人には見抜けるはず。
三菱グループはその事に気付いて対応策を立て始めたようだ。
　　　　　　　　　↓　↓　↓　↓
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266191440/21-27
http://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/anchorage.2ch.net_bizplus_1266191440/21-27
http://yomi.mobi/read.cgi/anchorage/anchorage_bizplus_1266191440/21-27

ホンダ買う
日本人にできることはそれだけだ

【裁判】米GE、三菱重工を再び提訴　風車の特許で［10/02/12］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265930115/

>>301
日経はトヨタ万歳で儲けてるちょうちん新聞だ。
まったく真実を書かないし偏向しまくってる。
洞察力あれば見抜けるはず。

>>302
俺なにげにFT86欲しいかも・・・

違う違う、トヨタ叩きは
アメリカで一番になろうなんて
白人以外許されねーんだよっていうこと

コスト重視、合理化、簡素化もデメリットがデカいんだな

世襲は駄目だな。
企業も政治も。

クレーム対応って初動が肝心だよなぁ
ミスを認めないことで損失を防ごうと思ったらブランドイメージ爆下げ…

恐ろしい…

上り詰めたらあとは下るしかないと下るしかないと気づかなかった　♪

>>306
頻繁に周りから阿呆って言われない？

フォルクスワーゲンが世界一になってもこんな嫌がらせは受けない。
ジャップだから、こんな嫌がらせを受ける。
ドイツに原爆落とさずに、日本に落としたのと同じ人種蔑視政策。

カネとイメージcmでなんとでもなると思い上がったトヨタ

従業員派遣化、下請けコストカット、　品質劣化させて蓄財しまくったフェニキア商人トヨタの末路

フォルクスワーゲンが世界一になってもこんな嫌がらせは受けない。
ジャップだから、こんな嫌がらせを受ける。
ドイツに原爆落とさずに、日本に落としたのと同じ人種蔑視政策。

愛知が交通事故死亡者数5年連続日本一なのはどう考えてもおかしい
北海道やチバラギよりも上なんだぜ
絶対になにかある

豊田は、業界では「偏差値50の男」と馬鹿にされてきた

それでも、豊田というだけで去年社長になった

社長になったとたん、トヨタはガタガタ、ヨレヨレ、目も当てられん

トヨタ叩きに飽きたら日本叩きが始まる悪寒

トヨタにしてみればこの騒動も体質改善のためのカイゼンなんだろ。
日本のメーカーもいつまでもエンジン車作ってると時代に取り残されちゃうよー。

>>293

「経営が悪化しても章男社長の更迭は難しい。
トヨタを自工（製造会社）と自販（販売会社）に再分割して、
章男社長を持ち株会社のトップに祭り上げて現業から手を引かせるぐらいしか選択肢はないだろう」
http://www.sentaku.co.jp/openarticle/post-68.php

V12エンジンの車なのにエンコするぐらいだしな

例えエンジン車がEVになったとしても、シートなんかの技術は転用できるがな

誰か３行で

まあ日本もギョーザで大騒ぎしたしな
よくあること

餃子は意図的に毒物が混入された上に中国は事実を認めず、
結果日本の被害者は訴訟とか賠償以前にばっくれられてオシマイじゃね？

今回の場合、アメリカ政府による完全な難癖だからな。

トヨタの会社としての姿勢はあまり好きじゃないが、この問題については
トヨタの肩を持つ。

今度ばかりは流石にトヨタに同情するわ。
「おまえんとこの車おかしくね？ﾘｺｰﾙするべきだと思うから原因調べろよ」
と絡まれた感じだもんな。
フロアマット？ブレーキペダル？もしかして制御系じゃね？
本当に、いい加減にしろよ。

トヨタに云えることは
今後も、いい車を作り続けていくしか無いということだ。
真に良いものは、必ず評価される。
それに
もう四角くて、タイヤが四つ付いてる乗り物じゃなくてもいいんだよ。

事実かどうか、故意かどうかより国民のフラストレーションを高めたかどうか
それだけだよ

アクセルペダルを現地採用したことについて
劣った企業から採用したように聞こえて
アメリカ人が激怒した
そのとうり劣っていたからこんな騒ぎになったんだよ
全部デンソー製にしておけば良かった

認証するのは自動車メーカーですよ

関係者による迷言を集めてみました
ttp://elgx.tripod.com/goroku.html

「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」

>>323
おいおい。その結果、ＪＴフーズは…

トヨタ叩きは反米政権に対する経済制裁だよ。

アメリカにとってアフガンで勝つより
トヨタに勝つほうが容易
賠償金もとれそうだ

トヨタが床マットリコールで反論　「何かを隠すのはトヨタの文化ではない」
http://www.afpbb.com/article/economy/2660457/4860406
http://response.jp/imgs/zoom/205136.jpg

天洋食品社長が毒ギョーザで反論　　「私達が最大の被害者だ」
http://kei.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2008/08/06/tennyo.jpg

おばちゃんが反論
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/7/a/7a326021.jpg

トヨタ章男社長がおまえらに反論
http://www.youtube.com/watch?v=H3uSSiINjUg
「今回はｗちょっｗｗわざわざｗあのｗ
ご心配をおかけしましてｗｗｗｗｗ」

「一切ｗ隠したりとかｗ今までもございませんし、
ぶはっｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これからもございませんｗ」

>>3
>今やアメリカの車の質は向上した。

　これは俺知らんのだが、どうなの？


>また、韓国の車の質も向上した。

　えーーーーー？？？？
　あ、日本に来てる韓国車は、アメリカで売ってるものと違うものなんだよね？
　韓国車のネタが出る度に書いてるが、俺、去年の春に「新車」のえーと、
ソナタ？　ごめん、覚えてないんだ。小型車と、普通サイズのを乗ったんだ。
元在日君が売りつけられたのを。
　酷かったぞー。いや、まぢで。東名牧ノ原の上り坂エリアなんて、登らな
くてトラックに煽られて死ぬかと思った。ベタ踏みでも登らないの。

日本人がナメられてるんだよ、トヨタに

「あいつらバカだからほっときゃまた買うだろ（笑）」
くらいにしか思ってないんだろ。

>>336
馬鹿デカくてガソリン垂れ流しのメリケンマッスルのイメージしか知らないんだろうなｗ

＞元在日君が売りつけられたのを。
日本語でおｋｗｗｗ

トヨタのマスゴミとつるんだ隠蔽工作が日本でも叩かれてる事を知っててこの記事書いたな。
奴等は上手だわ。

このアメリカの件とは別件だが、日本国内のプリウスのブレーキ制御システムの問題で、
品質管理部長（だったっけ？）が、「お客様の感じ方の問題です（お前らの感覚がおかしい）」って弁明したのには驚愕したわ。
天下のトヨタがこのような謝罪を行うとは。って（謝罪になってないよね）
あの会見、一番やっちゃいけない間違いやったよね。

さすがにすぐに社長（だったかな？）が訂正してリコール出したけどさぁ。

アメリカでデカい顔をしていて金を持ってる日本企業を
順番に半殺しにしていくとしたら、次は任天堂あたりですかね。

トヨタは日本人の精神　日本人のあこがれ

>>259

どこから、データ持ってきた？　

>>342
いい精神科医紹介しようか？

どんなに、言っても米に責任転嫁できないのが解らん馬鹿が居るようだな。

トヨタ側がアクセルペダル問題を把握していたのは張・奥田体制のとき？
それなら納得だな、奥田にはアクセルペダルしかいらないから

鳩山政権の対米政策を見れば、アメリカが日本企業を叩きたい気持ちも
わからないこともない(^o^)

落ち目の会社は、鳩山反日内閣によって、中韓に売られてしまうだろう。
このまま反日内閣が続けば、国内には何の企業も残らず、失業者で溢れてしまうだろうな。

これは日本人でも欠陥隠しと感じるだろ。
トヨタが米国人には反応して日本人には反応しなかっただけで。

恐るべき官僚組織化が起こってるんだろうな、内部で

こんなの後付けでいくらでも言えるよな

日本ではデンソー製のペダルを使っているけど、アメリカではアメリカ製の
ペダルを使っているってところが微妙だねぇ。

>>2 米国民に侮辱的で傲慢なものと理解されてしまった。

つか、米国民っていつもアジア諸国に侮辱的で傲慢じゃん

金に目がくらんで品質を疎かにしただけ。
金儲けの為に車を作る会社の程度なんてそんなもん。

>>352
北米でのペダル改修車にもデンソー製のペダルは使われてます

米も金策に困っているなら、ハワイでも売りに出せばいいのにｗ
米本土10分割で小さなアメリカを目指せば、皆納得するだろう

利益のために人殺してんだからさ
そりゃ叩かれるでしょ
労働者は使い捨てだし、味方してもらえないのも仕方ない
自分のことだけ考えていると破綻するっていう良い例。
目先の利益をとるのを改善っていうなら、まさに成功。
長期的、社会的な利益を考えた本質的改善したいなら、
まずは無能に世襲させるのを辞めることだね。
ここまで致命的に悪化させるなんて、その辺のサラリーマンでも出来ないよ。

あやまったからじゃね？

人の不幸の上に成り立つ幸せはないんだな、と改めて思った

なんかこう・・・ジワジワと足元から無数の手が出てきて
引きずられていってる感じ

カイゼンでしこたま内部留保、アリの巣みたい。上意下達でこども社長に配慮。
俺が法だ！ファイアストン事件から学んでいない日本企業体質。

緊急停止スイッチを付けるしかないな

これでハッキリ言えるのは、リコールが沈静化しても、誰も以前と同じ様に
トヨタを見る事はないという事だな。今までは

ベンツ＞ホンダ＞＞＞＞＞トヨタ＞＞ビッグスリー＞チョン車＞＞シナ車

位のランク付けだったと思うけど、これからは

ベンツ＞ホンダ＞＞＞＞＞ビッグスリー＞トヨタ＞チョン車＞＞シナ車

の、ランク付けになるんじゃないのかな。一般ユーザーの感覚としては。
そうなると品質云々以前の価格競争に巻き込まれるだろうが、トヨタの場合
は下手にレッテルを貼られているから、品質に手を抜くという、チョン車や
シナ車のお家芸を使えないハンデも出てくるな。

>>362
なりません。基本的に日本車に乗る層とアメ車に乗る層は違うから。
アメリカに住めばわかるよ。

正直一般的なアメリカ人はずっと冷静だよ。日本人はマスコミの言うことを
信じる人の割合が半分を超えてて突出して高いけれど、アメリカ人はそうじゃないから。

この記事に同調するような反応をする人は、まずメディアを鵜呑みにすることを
やめるべきだね。そもそもアメリカのニュース＝アメリカ人の意見じゃない。

オバマの支持率が下がってきたからだろｗ

トヨタは典型的な戦後反日親米左翼革命企業

革命利潤によって成り立っている。

戦後極左革命勢力にとっては神の如き存在だが、

日本反革命勢力にとっては敵でしかない

またトヨタもアメリカ勢力と共に日本つぶしに必死であるので反革命は成就しない

金かけてるのになぜ特許出願減ったのか

害悪豊田潰してかまわん
ホンダ日産マツダスズキがあればいい

>>363
壊滅的な打撃ではないにせよ、長期にわたって悪影響が残るのは確実だと思うよ。
アメリカ人のメディアリテラシーに関してもちょっと買い被っている。日本のテレビや
新聞みたいに全国規模の独占許認可マスコミがなく、地域やコミュニティで分散してる
だけでしょ。次はプリウスもいいかなんて思っていた日本人の自分でさえ買う気が失せた
んだから何も影響がないと言い張るのは無理がありすぎ。

>>363

＞日本人はマスコミの言うことを信じる人の割合が半分を超えてて
＞突出して高いけれど、アメリカ人はそうじゃない

お前アメリカのどこを見て言ってるんだよｗｗｗｗ
連中の扇動のされやすさはハッキリ言って異常。
トヨタの件で案外冷静なのは、田舎の新聞が
まるっきり報道してなくて、目に触れてないだけのこと。

>>363
涙拭けよ社畜ｗ
断言する前に、チョン車がシェア伸ばしてる事実は無視か？ｗ
生活に車は欠かせない国土で、「走れば良い」って層がチョン車に流れてるのは事実だぜ
割高どころか、危なっかしい与太車なんてわざわざ選ばない
盗用多には分からないだろうが、人ってのは命あってナンボなんだよ

一般的なアメリカ人って何だ？
多民族国家に住んだ事あって良識ある人間はそういう表現しないよ

島国っつーより部落の村社会しか知らない馬鹿の戯言だわ

>>368
自分が言っているのは、トヨタ車からアメ車への流れはないと言う意味です。
つまりトヨタ車が今後失う分は他の日本車（場合によっては韓国車）に
流れていくと思うということです。

>>370
自分はメディアに関わらない人間という意味で"一般的な"という言葉を使いました、
あなたの言うとおりアメリカには"典型的な"アメリカ人というのは存在しません。

そしてアメリカ人を一くくりに出来ないからこそ、メディアの流れと
（メディアに関わらない）一般的なアメリカ人の意見はシンクロしないのです。

俺の場合は、トヨタ「しゃ」に対する信頼は全く変わらない

>>371
要は「知らない」ってだけなんだよね。まあコンベンショナルなメディア経由ではそうなのかも
知れないけど、最近のネット口コミの伝播力を甘く見ないほうがいいとは思うけどねｗ

>>325

朝のニュースであの人がめちゃめちゃｗ　ｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=M6U_pcTSxiw

とりあえずトヨタの対応は問題ありだよな。隠蔽体質なんだろ。
でも今回のトヨタバッシングはアメリカ政府の意向もあるだろうな。
GM抱えてるし、日本政府が反米気味だし、オバマの支持率低いから
米国民の目を逸らしたいだろうし、なによりアメリカ政府が民主党だしｗ

プリウス、リコールはねのけ米ベストビークルオブザイヤーに
http://response.jp/article/2010/02/15/136367.html

サブプライム起こしたアメ公はいつになったら謝るんだよ

> トヨタ

自己責任。努力不足。飢えて死にそうなわけじゃなし。

税金注入した国営企業GMを助けるぞ！

昔は車壊したりすればすんでたが
今は合法的にカネを要求する
スマートって言うか陰険になったって言うか
時代なんだろうな

藤原直哉のインターネット放送局 日本の製造業の行方

2006年7月25日　トヨタとパロマ
http://naoyafujiwara.cocolog-nifty.com/ipodcasting/files/leader0725.mp3
2006年8月29日　日本の製造業の行方
http://naoyafujiwara.cocolog-nifty.com/ipodcasting/files/0829.mp3

＞ドライバーの非難に終始したためだ。そのような姿勢がアメリカの車のブランドを殺し、
＞トヨタなどの日本車に入り込む隙を与えたと私は考えている。

そして今は、韓国車の入り込む隙を与えているよ、と。
カムリやアコードが売れなくなり、新型ソナタが売れていくのか

>>106
ヒョンダイの不具合、続出の悪寒ｗ

全ては、奥田の時限爆弾

米では、現地への貢献とし
日本では、客のフィーリングとしたわけですね

結局、日本人って日本ではどんなに偉かったり威張った奴でも欧米に
行くと超へタレなんだよね。
だから米国の白人どもに頭が上がらなくて現地の奴にいいようにやられた
んじゃないかという気がしてならない。

おれはトヨタの効率化がまだまだ足りないんだと思うんだよね
だから社名を変えてみたり会社を何等分かしてみたりすればいいんじゃないかな？

アメ車の品質が上がったってのは大嘘

GMって名前オヌヌメ

トヨタがつぶれちゃ、日本車メーカすべてに波及しそうなんだよね
日本車から、韓国、中国メーカに覇権がうつる時が来たな

面白いことを書いておきましょう。

「麻生太郎」が「バラク・オバマ」にごにょごにょ言っていたのは・・「Trust Me」です。
「鳩山由紀夫」が「バラク・オバマ」に言っていたのも同じですね。

これらの論調の影には、「米国の愛国心」という大きな目的があるような気がするのです。
米国などの多民族国家の場合、別々の文化を有する民族が一つの「ネーション」に住んでいるわけです。
そのため国民をつなぎとめるためには・・「愛国心」という大きな理念でまとめなくてはならない。

ゆえに、同じことが中国であれば・・中国に対しても、韓国であれば・・韓国に対してもありえるわけです。

タンドラの横転映像とかあったな
トヨタはサーフの終焉と共に終わってたんだ

>>18
GJ

トヨタは共和党のいうこと聞いて米民主党によって潰される

>米４州知事、公平な議論要求＝トヨタ問題で議会に書簡
>米ケンタッキー、インディアナ、ミシシッピ、アラバマの４州知事
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010021200063

ケンタッキー州 スティーブン・L・ベシア 民主党
インディアナ州 ダニエルズ・ミッチ 共和党
ミシシッピ州 ヘイリー・バーバー 共和党
アラバマ州 ボブ・ライリー 共和党

アメリカにもゲリラにも愛されるトヨタ車が品質の証だったのに
いつの間にかネオコン共和党に愛されるトヨタ車になってたことか一番の負因だろ

http://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ戦争
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/e/ef/Chadian_soldiers_in_Toyota_pickup_truck.jpg

俺はトヨタ以上の車　世界にない　ホンダも良い

燃費の良いトヨタ車　アメリカ人は知っている　トヨタは最高と！！

>>384
奥田の時限爆弾じゃどうしようもないなｗ

.

トヨタ車って車と言うよりも
なんていうか、ただ作りましたっていう
単なる製品だよな
いい物では無いな
こんなんばっかりじゃあ駄目だろ

>>390
何が波及するの？
トヨタの場合は売り物と危機管理能力が底辺だし他社とは比較出来ないよ

GMが潰れたからだろ叩かれてるのはｗ
まあトヨタが日本国内と同様に処理しようとしたのが間違いだったのは確かだがｗ

しかし前社長の尻拭いやらされるとは豊田家もアホだなｗ

>>399
まともに相手しちゃダメだよ。可哀そうな人なんだから

日本政府がヨワヨワだから

日系企業はなめられてるんだよ

>>402
じゃあ、
トヨタの欠陥隠蔽を暴露するのは止めてくれ。
と政府に言えと言うのか？

天下りでの口封じもバレ、

http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_33216

な事までして逃れようとしている。これは悪質だ。

問題を突き詰めれば、世界を狂気の競争にたたき落としたアメリカが悪いんじゃないか。
そういう競争のなかで起きたこと。
アメリカよ、お前が元凶だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100215-00000539-san-bus_all

トヨタ(笑)「電子制御システム」を再調査　急加速問題で
2月15日11時59分配信 産経新聞

トヨタ(笑)自動車が、米国で急加速に関する苦情が相次いでいる問題で、原因として指摘されている
「電子制御スロットル・システム（ＥＴＣＳ）」について、外部機関による再調査を行う方針を固めたことが、
２月１５日に分かった。２４日に開催される米下院での公聴会で表明する見通し。
再調査ではＥＴＣＳのプログラムに問題がないかを調べる。調査の透明性を確保するため、外部の調査機関に委ねることにした。


つまり、今までの欠陥隠しがバレバレになります。

大丈夫ですよ
はい対策します、ほっといてね

http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h19kou_haku/sanko/sanko03.html
韓国車やアメ車は進歩してないから事故が多い。しかもほとんどリコールなんてしない
ただの日本いじめ

アメ車 ＞ 韓国車 ＞インド車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ 日本車 ＞＞＞　越えられない壁　＞＞＞ トヨタ車

トヨタ(笑)、米２工場で操業停止　４月までに計１４日間

トヨタ(笑)自動車が、米国のケンタッキー、テキサス両工場で、
２月下旬から４月にかけて計１４日、操業を停止することが１６日、明らかになった。
アクセルペダルの不具合による大規模リコール（回収・無償修理）の影響で、
米国での販売が落ち込んでいるためだ。
品質問題は、生産活動にも影響が及び始めた。

http://www.asahi.com/business/update/0216/NGY201002160010.html

アメリカではトヨタ(笑)車を、買わない人が増えているようだねｗｗｗ

ミスした後だいたい会見でもう一発やらかすもんなあ
日本の環境じゃアナウンス上手は産まれにくいね

マリアン・ケラーナツカシス

京都議定書を無視した結果

ガソリン使い放題路線のGMが死んだ

それをトヨタのせいにしてるだけなんだけどね。

>>405
>「電子制御スロットル・システム（ＥＴＣＳ）」について、外部機関による再調査を行う方針を固めたことが、

終わりの始まりか。

トヨタが潰れるのは一向に構わんけど
GMと米国の薄汚さには笑ったわ

アメ公が薄汚いのは今に始まったことでもないだろに

米国債保有、日本が中国抜き首位＝1年4カ月ぶり
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100217-00000005-jij-int

米国債ちゃんと買ってるのにトヨタ潰されるんだね
どこまで日本は奴隷なんだよ
やんなるぜ

「何のための利益ですか」読者からの反響　08年6月8日
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008060802000208.html

◆下請けとの格差は臨界点
　トヨタは日本一、世界有数の企業です。しかし、コスト削減のみ追求して、ブレーキや
ハンドルを操作する意思のない、暴走機関車のような気がするのです。
（岐阜県大垣市、５０代男性）

◆車づくりに謙虚さを
　海外出張、国内出張で同行すると、こちらが支払うのが当然と思っている人もいます。
接待に関する社内規定があるはずだと思うのですが。（愛知県、４０代会社員男性）

◆ジャストインタイムの裏側
　「押しつけることができる無理はすべて言う」が常識となってしまった。何か間違っている
のではないか、と考えながら、無力感を味わっています。
（愛知県蒲郡市、５０代会社経営男性）

◆コスト削減　内職まで徹底
　友達が「うちのお父さん、クラウンを造ってるんだぞ。すごいだろ！」と
自慢げに言っていたころが、懐かしく感じます。明るい未来のトヨタと地域のため、
大事なものに気付いてほしいです。（愛知県、４０代女性） 　

◆外注を尊ぶ姿勢保ちたい
　何のための利益なのか、何のための繁栄なのか…。私たちは何を喜びとし、
希望として働くのか。安くて良い物を買い付けるのが大切であることは言うまでもありません。
でも、一方の幸せだけでは欠けていると思います。（三重県、５０代町工場経営男性）

◆過去最高益　なぜ還元せぬ
　例年のコスト削減はむちゃとしか言いようがありません。要求に従えば赤字となり、
見積りのつじつまが合わなくなるため「協力値引き」という項目を立てます。すると
「値引きではなく、見積もり内訳で構成してくれ」と命令されます。
（岐阜県、４０代下請け従業員男性）

トヨタは日本の誇り

横山常務が会見で椅子にのけぞっていたのが悪い。
あの姿勢をカメラはよく捉えたと思う。

>>419
あれ、フィーリング常務ってあだ名は良く出来てるわwwwww

それでも売れているトヨタ車なんだよな。

３割くらい売上が減らない限りは反省しないだろね。

トヨタが売れている？

米国市場＝中国市場＞＞＞＞日本市場

なんですが。米国市場でも中国市場でもぼろ負け

利害関係者への押し売り有名だしね

アメリカで工場操業停止するようだね。
在庫も79日まで積みあがってるそうだ。
金融危機後の去年の1月に在庫が80-90日で
在庫減らしに工場操業をとめたんだから
リーマンショックレベルの販売減少が起きていると推測できる。

>>419
常務だけじゃなく副社長も態度デカい感じw
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/348/129/html/rc03.jpg.html

新型「プリウス」ブレーキ不具合・掲示板やブログに以前から指摘
http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

オーリスというヨタの’ガソリン車’でも実はブレーキの不具合が・・・
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

トヨタ姑息（セコい）！　プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

いくら渡辺の時の事だったとしても対応がずさんすぎる。
とりあえず経営陣を一新した方がいいだろ、それで豊田家の世継ぎは二度と無くした方が良い。

渡辺社長時代の品質担当役員は豊田章男だからな

Toyota's car is safety.
さすが、2度もアメリカ留学し、アメリカでＭＢＡを取得し、
アメリカの投資銀行で働いてた世襲社長だわｗｗｗ

>>428
英語つうじるじゃん

ここでトヨタをたたいてる奴はザイニチ、工作員」だ。

【自動車】トヨタ、新型「パッソ」発売　発表会自粛、リコールの影響心配［10/02/15］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266218075/

>>430
電痛と分科会のマニュアルもコストカットですかｗ

トヨタの内部が腐っていようが、日本にトヨタ以上の力を持つ自動車会社がない限り
潰しちゃいけないし保障が無い状態で叩いてる日本のメディアは本当に頭がおかしいと思う

>>433
なぜ潰しちゃいけないのか、それがわからない。
結局、あんたにとっては他人事なんだよ。
トヨタ車にのって、ブレーキ効かないで、あるいは暴走して、
そういう体験を自分もしたら、そんなことはいえなくなるでしょう。

>>433
トヨタ関係者じゃないとすればかなり常識が無い

反日キャンペーンになってきたから、大量に持っている米国債を売っちゃえよ

>>433

日本語でおｋ

トヨタが潰れても、実際痛くもかゆくもない。
どっかの航空会社と同じでね。
これが社会貢献、日本貢献を考えている会社だと事情は変わってくる。
幸いトヨタは自社の利益のため、日本人を欠陥車で殺して、
若者を期間工として使い捨てて、内需拡大の協力もしなかった。
潰れたところで、より社会貢献している別の会社が拡大するだけ。
日本の将来なんか気にせず死ね。

ここで逆にアメリカから撤退したらこれから面白くなりそう。
あの国はもう過剰に消費できなくなるからね。

>>434
他人事って言うか国の税収が減るってことは
国民１人当たりの税収が増える可能性があるかもしれないし
疲弊しきる前に何とかしないといけないだろ
アメリカが何で某自動車会社をあんなに大事にしたか考えたら

日本人を怒らせた理由

関係者による迷言を集めてみました
ttp://elgx.tripod.com/goroku.html

「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ。」

>>438
トヨタのコスト削減は本当に行き過ぎなのか？
本気でコスト削減するつもりなら、何故、他のホンダや日産、ドイツのVWなどを見習って、新興国に生産拠点の多くを移さないのか？
トヨタが、為替リスクが高く、固定費も高い日本国内に生産拠点をこれだけ保持していること自体が、『間違っている』と言うことになる。

『日本のモノづくり基盤』に最大限配慮し、赤字なのに、国内の生産拠点を未だに一向に減らそうとしない、トヨタに『コスト削減しすぎだ！』という批判を浴びせるのは、むちゃくちゃだと思うね。
日本人からこんな批判が出る事は、日本の製造業に対して、『今すぐ海外へ出ていけ！』と言っているのと同じだ。

国内生産割合（2009年9月）
トヨタ：４６％
ホンダ２６％
日産：３４％

>>440
己の利益だけの為に政府強請る企業が税収以外に何か貢献したか？
納税は義務なんだぜ

>>442
製造業派遣なんて悪法とおすくらいなら出てった方がマシ
その率は奴隷商人度をあらわしてるに過ぎない

この社長は米国担当になった事が無い社長ってのが問題を大きく
してしまったんだよな。
今まで歴代の社長は米国駐在や担当して米国事情に明るかったのに、
米国の代わりに中国担当にしたのが…

JST失敗知識データベース

失敗事例 > 三菱自動車のリコール隠し
ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?id=CB0011010

失敗事例　ランキング上位10例
ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Contents?fn=1&id=GE0106

>>438

日本の国民者は国内販売（４６０万台）の50％を締める軽自動車（660ＣＣ）

ですから・・・ダイハツだけ残してトヨタは消えてくれ良い！間違いなく

他の企業が育ち輸出と雇用と内需を伸ばしてくれるし・・政府の政策も変わる。

>>447の訂正

日本の国民者　→　日本の国民車

>>447
親会社トヨタが沈むと、連結子会社のダイハツと日野は切れない連結のクサリで・・・

>>449

トヨタがトヨタ一族などと日本から出て行ってアメリカ企業になればよいだけだろう？

そうすることで日本人はトヨタや名古屋に遠慮する必要も無くなる。その方がお互いに

幸せだよ！アメリカ企業だったセブンイレブンが日本企業（ヨーカドー）になったのと

同じです。

結局感情論だっていってんじゃん
背後にはモンロー主義

トヨタの国産車（全車種対象）はもっとたくさんの不具合を抱えてると思う。
ただ日本独特の国民性のおかげで、訴訟問題とかになってないだけの話。


確かトヨタってISOとかやってないよな？トヨタ独自の安全・品質保障制度があるとか・・
今思えば、ただ単に「隠蔽工作しやすくするシステム」てだけだった・・て事だよな。マジ腐ってる・・

>>452

業界優先の悪習で隠されてるだけだろう！もう、詐欺師優先は国民は許さない

だろう。

まぁリコール隠しがばれて、アメリカお得意の日本叩きに火が点いたって所だろ。
トヨタの徹底したリコール隠しも有名な話だし、まぁ良いんじゃないの？

トヨタって相手にそれ相応の対価求める時点で間違ってるのよ
創業開始当時から今に至るまで真っ黒な政商に見返り求める方がおかしい

・労働貴族GMの救済への批判に対してのスケープゴート
・国民皆保険導入で世論が割れてる中、排外主義で国民の目をそらしたい
・中国と違って日本企業を叩いても全くリスクがない

以上。

基本的にはアメリカの人種主義と
日本がアメリカに対して軍事的に従属関係にあることが原因。

すげえ、鳩山・小沢ラインの申し子だね。
でも、一企業としては外国の市場でNo.1とるに
あたって気を付けることができたよね。
子供企業じゃないんだから

父親が、本田N360に乗ってた記憶があるんだが
その昔も本田技研が同じようにアメリカに攻撃された
ホンダカーは殺人マシンだ！と叫ばれた

結果発生したことは、自動車会社のつぎつぎ詐欺で
父親はカネも無いのに自動車を沢山乗り換えた
現在考えれば洗浄剤をまったく知らなかったのだと思う

どうせ日本が、同じ過ちの繰り返しをやってるだけだ
それも意図的にな

日本人が信用できないとなったらどうなる
韓国人の成りすましと中国人の成りすましが多すぎるとなったら
どうなるんだね、公安の諸君は
もっとも公安の諸君もタイとか王室の有る国から来てそうだけどね

>>447
他メーカーが雇用には貢献してもそれは日本じゃないな。特にホンダ。

>>443
本当に己の利益だけを求めるなら、
海外に本社移転して法人税けちるだろ
雇用もvwやホンダ以上に新興国へ移す

>>444
焙れた失業者が生活保護申請するのは禁止だぜ

>>442
>国内生産割合（2009年9月）
>トヨタ：４６％
>ホンダ２６％
>日産：３４％

【自動車】トヨタ、豊田社長記者会見：一連の問題の背景としてトヨタの急拡大路線を認める [10/02/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266418877/l50

>さらに、豊田社長は、一連の問題の背景としてトヨタの急拡大路線があったことをみずから認め、
>「金融をテコに実際の需要以上に売り上げを伸ばし、
>売れる分しか作らないというトヨタの生産方式をみずから破ってしまったと反省している。

景気のいいときにはドシドシ作り、今みたいに悪くなれば派遣切りでおk
社長も認めるレバレッジ経営。トヨタ車の50%は奴隷が作っていますてなもんだ
そりゃ、すばらしい品質だろう

>>460
派遣ｻﾝの発言に反応する必要ありません。

昔のホンダはボディ剛性も内装もボロだったが、最近はどうなんだ？
エンジンはすばらしいが。
むしろエンジンが車体価格の大部分を占めてた感があったけどｗ

>>464

最近はエンジンは効率一辺倒でつまらん、ボディは信じ難いほど強固に
なったという感じ。

真ん中にスピードメーターって見にくくないの？

飽き刃薔薇下等みたいな輩を
大量生産する危業ですから。

パクリ技術でのし上がったらこなる。パワステはTRWの特許切れ品、
ハブベアリングはSKF,トルセンはグリーソン社、等速ジョイントはGKN,
ウレタンバンパー,シールドビームはGM、シンクロギヤはBW社、エアコン冷媒は
デュポン、、スタッドレスタイヤはミシュラン、トヨタの開発品はゼロ。
ここまでパクリでのし上がって、この会社の先はもうナイ。

お前ら、散々トヨタのネガティブキャンペーンやりやがって。
トヨタが倒産したら愛知県民の95%は路頭に迷うんだぞ！
関連会社で働いているサラリーマンの気持ちにもなってみろ。
俺なんかは徹底的にトヨタ株を空売りしまくったから利益がわんさか
出ているからいいものを。

トヨタ問題、カナダとかヨーロッパでもかなり大きく取り上げられていますね。
かなりマズイ状況

トヨタが日本国民を怒らせた本当の理由を語ろう

日本のユーザーに対してやってきた「天下のトヨタ」的な傲慢対応が欧米諸国には受け入れられなかったって事だろｗｗｗｗ

>>469
95%は無いわｗｗｗ

これは奥田爆弾だな

アメリカ国民を怒らせた理由
在米チョンの工作にアメリカ国民がまんまと騙されたからだろ。

もう一度、冷静になって考えよう

他国の軍隊に守ってもらう“独立”国家について

>>476

そんな、スレではない。
トヨタの車はボロいか？　トヨタはクソ起業か？
昔からクソだって決まってる事なんだよ。

トヨタのボロクソさは、昨今にはじまった事では無い。

>>477
そのトヨタより他社がクソ過ぎた

誰も言わんから書くが・・

　アメリカの日本への蔑視が背景にあるのは自明だし、

　また、例えMBやｂｍｗが斯様なバッシングを受けても絶対に、折れないし陳謝もしないだろう。

　もし、徹底抗戦していたらどうなっていたか??

トヨタは北米市場撤退したって痛くも痒くもない(グローバル依存率考えれば分かる)

しかし、雇用が失われ手頃なクルマが手に入らず困るのはアメリカ人自身だ・・・

　なせ゛、誰もその場合のシュミレーションをしない??

最低でも「はい、分かりました。しかし、北米市場参入している全メーカのマットやブレーキ
　　を調べて、問題あればそれもリコールしろや」　と何故言わなかった???


もっといえば、

　普通の国なら今頃「BUY JAPAN運動」を鼓舞して、アメ車焼き討ちくらいしてもいいわな

焼き討ちするぐらい売れてないだろアメ車なんて

>>479
> 　アメリカの日本への蔑視が背景にあるのは自明だし、

なんのコンプレックス？

トヨタがアメリカで信頼されていた。 で、今回のていたらく。
可愛さ余って憎さ百倍状態だろうが。　これが現代だったら、
さもありなんで終わり。

ここを乗りきらないとトヨタはやばい。 というか日本の品質管理まで
疑われかねない状態。 迷惑千万。

１０万人の雇用をしているアメリカ豊田が撤退すれば、困るのはアメリカだろう。
アメリカ相手にせず、アジア中東を相手に型落ち車を売っていた方が、利益があるのは確実。
アメ車なんか、日本はもちろんヨーロッパ中東アジアなんか売れないんだから。
トヨタがアメリカから工場閉鎖・撤退すれば済むこと。
アメリカの工場なんて、もともと日米貿易摩擦の解消のために作ったのが現実なんだから。

本当の理由は、妬みだろ。
叩けばホコリが出る中で、一番妬みの多い会社が
餌食になっただけの事。
ご愁傷様です。

>>482
中国ではもう愛想尽かされてるぜ

>>483
公共性の高い場にガラクタ撒き散らかしたテロリストを妬む人間なんて地球上に存在しないから

>>18
加藤君は社会のせいにする前にやることがあるよね

トヨタ自動車の一連の大量リコール問題で、豊田章男社長は2010年2月17日、3度目の記者会見に臨んだ。豊田社長をめぐっては、これまでにも「社長が会見に出てくるのが遅かった」といった批判が噴出していたが、今回もしどろもどろになる一幕があった。

助けないの？日本メディアは

トヨタがアメリカを怒らせた理由は１つだけ
ハイブリット車という、アメリカにとってうっとおしい環境問題を口にした車を世に広めたから
アメリカはＣＯ２を出してナンボという国だ、ＣＯ２削減を煩く歌われて市場からアメ車叩きを起したからアメリカは怒ったんだ。

まあいくら書いてもムダな陰謀説ふりまわす事ふりまわす事

米国は最近韓国とすげえ仲いいじゃん
日本の役目は終わったんだよ

アメリカのトヨタたたき

目障りなトヨタが　邪魔になった

ホンダも気をつけよ

>>484
リコール出した車メーカーは全部テロ会社って事だな

>>488
怒ってるのは、アメリカではなく中国人だろが！

http://wiredvision.jp/news/200911/2009110922.html
ここを見ればわかるように、ハイブリッドそのものはかなり古い技術だ

また、GMも電気自動車を製作し、普及につとめたが軌道には乗らなかった
しかし、HONDAのハイブリッドが先陣をきってアメリカで普及につとめ
アメリカでは電気自動車のベンチャーが勃興しはじめた
これが競争というより市場の相乗効果だ

トヨタの隠ぺい体質が悪いだけじゃん

>>492
欠陥隠蔽しようとして渋々リコールしたのはトヨタだけだぜｗ

最近のトヨタは『車の制御にもっと電気』をプッシュしまくったが、
車の油圧部品のメーカーから恨まれてないか。

トヨタが自分から自爆しただけじゃん

社長…

指名されたら行くのかよ!!…本当に後手後手だ…。
完全に悪い対応の見本を地で進んでるなwwww

しかもbelive me???挑発かよ…

ここでトヨタから一言
↓

そもそも、今回のリコールは妬み的な部分が多いだろ
よく考えてみ、リーマン始めＡＩＧやらＧＭやら、散々世界に迷惑掛けといて
アメリカ国産が売れないから、日本車に難癖付けてるようなもんだぞ、
このまま、アメリカの言われるがままだと、他メーカーも道連れにされかねない。
そればかりか、トヨタの税収まで激減されたら、日本全体が引っ張られてホントに厳しくなると思うぞ。
日本人も言う事は言ったほうが良い

>>500
何を妬むの？
ガラクタで水増しした販売台数とか恥だよ

シェアや税収は他社が引き継ぐしｗ
欠陥車屋だけが車屋じゃないんだぜ

電制化で車の基本をコストダウンしフィーリングでごまかしてたんでしょ

>>501
アホだな
米国産のシェアが増えて、日本車全般のネガキャンするだけだろ。
オバマ政権での狙いは、日本製品不信を狙ったものだぞ。
尤も、この辺で鼻折られるくらいが、企業としては成長するし、
トヨタ辺りは、多少叩かれようが、まだ体力あるから戦えるだろうけど、
それでも日本製品全体に飛び火してからが面倒なんだよ。
あくまで日本の構想はmade in japanが世界中で勝ち抜く事。
その言い回しだと、他メーカーか？。政策減税で、足下見て調子に乗るんじゃなくて、
冷静に考えたほうが良いんじゃね？
ちなみに俺は無関係なので悪しからず。

>>503
通りすがりがダラダラ書かねーよｗ
穴開いたからってアメ車が売れるとは限らんだろ
現状で勢いあるとこがシェア伸ばすだけ
何故BIG３が倒れたか分かってないだろ
大体、トヨタはゴミばら撒いてロクな対応もしないんだし呆れられて当然ｗ

叩かれる原因作ったカスが倒れたら日本車全般のネガキャン始まるとか虫が良すぎるわ

いよいよ現代の時代到来ですね。

トヨタは一回崩壊したほうがいいな

>>1

トヨタがGMを抜いたから
で、GMが潰れたから

またスーパー301条みたいなことするんだろ

【社会】トヨタ、今年の世界生産を約740万台に下方修正…10万台程度引き下げへ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266274134/

なんというノーテンキな売り上げ予想ｗｗｗｗ
普通の金貸しならとっくに逃げてるレベル

最近のアメ車は品質はいいのか？

ざっとデータの流れを見てると、中国が豊田を味方にひきいれようとあべこべを繰り返している
アメリカから撤退しろだの、アメリカは終わりだの、小日本死ねだの（チビだから心臓が強いんだが）

アメリカ軍のおかあちゃんが豊田の工場つとめてるんだから、そんなの無理に決まってるだろが
豊田の中国進出ははじまったばかりだ、なにをあせってんだ中国は

>>500

妬み恨みは当然だな。笑

国内での相関

年次要望報告書、郵政民営化、小泉純一郎、奥田。
アメリカは郵貯簡保市場が欲しい。トヨタ奥田は、米市場で金儲けしたい。で小泉は人気支持率が欲しい。

メディアは小泉の人気煽った。　奥田はメディア押さえてる。奥田は小泉の後ろ盾。

これ、トヨタが郵貯簡保エサにアメリカと取引したのは間違いないな。

この三者が組めば、コイツらだけは良い思いできる。トヨタ奥田、自民小泉、そしてアメリカ。


米国との相関

ロビー活動で欠陥を隠蔽していた構図

http://spysee.jp/奥田碩/7683
財団法人 日米地域間交流推進協会 副会長

http://www.nikkeibp.co.jp/archives/096/96085.html
日米自動車摩擦の相手方だった米自動車工業会（AAMA）は、昨年、一度解散して組織のあり方を見直し、日・欧のメーカーにも門戸を開いた団体（AAM）として再出発。次期会長はトヨタから出すことが内定している。

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200104/11.html
James E. Press
http://www.afpbb.com/article/economy/2243149/1714744
天下り
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20100213ATGM1301413022010.html

またまたコピペ　この一発で陰謀論は撃沈　

>>509
馬鹿だな
本音は800万台販売して815万台生産する計画だったんだよ
上方修正は3回
工場停止等で減産する事実があるから下方修正を出しておこうとかの話
まだ堅く見込んでいる低めの予想

マリアン・ケラーって、
過去の人だろ。
発言力ないんじゃないのか。
だいたいダンナが伊藤忠で、
そのコネ使って、
日経産業に連載持っていたセコいアナリストって気がするけど。
それでもマリアンケラーレポートは年間何百万かしてたなぁ。
会社は金が余っていたから、
そんなもの昔とっていたよ。

>>504
悪いんだが、ビジネス板はよく見てるし、仕事も車とは全くの別畑だ。
楽観視し過ぎだろ、トヨタの後は、特に新興国にホンダ、日産、スズキ等が既に成功してるし、
次点で三菱辺りも控えてるんだから、
そこに飛び火してから、「さてどうするか」では困るんだよ。尤も品質は第一に考えるべき。
それと、GMACと実際に売り上げが下がってた事を一緒にしない方が良いと思うぞ。
視野が狭すぎだろ。そういう国内のほとんどのアホが勘違いしちゃうんだよな。
今からがホントのアジア戦争が始まるんだから、もうちょっと世界レベルで考えたほうがよくね？

自国のヒュンダイさえ売れればいいと思ってるんだろ

>>510
去年、騒ぎになったタンドラのリコールよりはマシだと思う…

>>510
仕上げが雑なのは相変わらず。昔に比べれば大分マシにはなってるけどね。

世界一大事なお客様方を怒らせたらやっていけないですよね。

社長自ら謝罪に出向きます。

やはり、創業者の血を入れるべきではなかった。

>>520
トヨタは創業家の会社でしょ。創業家の血を入れるべきではないとか意味のないことを
書くな

航空事故史上最悪の JAL123便ボーイング747墜落事故はボーイングの欠陥であるが
アメリカにより隠蔽された。死者数は５２０人である。
ホロコースト、北京大虐殺、トヨタ車欠陥、湾岸戦争、etc　これら全てはアメリカの捏造

>>521

＞トヨタは創業家の会社

豊田家の持ち株比率を調べてから出直してきな。

こんなに大騒ぎしても、トヨタは潰れないんでしょ？

潰したら困るって誰かが言ってた

>>525
利害関係者が騒いでるだけ
実際に潰れても全く関係無い人間が大多数だからね

ンダヲタの俺メシウマ

巷では、チョン系の車業界が焦ってるらしいぞ

>>526
日本車不信を招いたり、連鎖倒産起こしたり、失業者救済に多額の税金が使われたりで、
最終的に増税と言う形でみんなに帰ってくるだろうけどね。

社会不安による消費低迷と治安悪化もな

社長に問題があるのだろうか？

>>529
同意

全く関係無いとか言ってるのは、リアル低脳糞ガキ又はチョン
大アリだろ馬鹿なのか？
アメの罠に嵌る馬鹿日本人が、未だに2chに存在するのが不思議。

走る
止まる
曲がる

がおぼつかないようなクルマ、米国民以外だって嫌だよ

またまたトヨタ(笑)終了になりそうな状況に一歩近づきました。

最悪な状況になってまいりました。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100220/biz1002201819009-n1.htm

【ワシントン＝渡辺浩生】
トヨタ自動車の大量リコール（回収、無償修理）問題で、米自動車保険最大手ステート・ファームは２月１９日、
トヨタ車の急加速による事故について、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に対して２００４年２月の時点で
報告していたことを明らかにした。
今月初めの時点で、同社はトヨタ車の急加速による事故が急増している状況をＮＨＴＳＡに対し、
２００７年末に報告したとしていた。しかしその後、社内のデータを再点検した結果、
最初の報告時期は０４年２月にさかのぼることが判明したという。

707 ：名無しさん＠十周年：2010/02/20(土) 09:33:05 ID:n1xUR7v10
北朝鮮　餓死者が大量発生も「この世の最後まで将軍様を信じよう」　
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0217&f=politics_0217_001.shtml
トヨタ　リコールが大量発生も「この世の最後まで創業家を信じよう」

金総書記、平壌の会員制ゴルフクラブで11ものホールインワン達成 - 北朝鮮
ttp://www.afpbb.com/article/1151632
トヨダ社長、コストのの削減で17％ものスポット打点数削減達成　-　トヨタ

近いものがある。
アメリカにとって悪の枢軸として新たな敵として認知されたのかもしれん。
ttp://kawasaki-kaeru.cocolog-nifty.com/photos/waru/116955171415618334.jpg
ttp://gazoo.com/campaign/200611/intvw_img/photo001.jpg

マジで恐ろしい話だよな。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265507837/277-293

家族の命を大切に考える良識有る人間ならば、当然プリウスは買わないと思います。

『レクサスがアクセルが戻らない状態になり、
車に乗っていた家族４人全員が死亡した事故死直前の通報肉声』　

「アクセルが戻らない」「ブレーキが利かない」「時速120マイル（約190�q）出ている」「あと半マイルでフリーウェイが終わる」「もうすぐ交差点だ」など、事故に至るまでの壮絶な状況を生々しく伝えている。
通話の最後は「つかまれ！」「神に祈ろう……」という言葉。それから数人の悲鳴が聞こえ、一切の応答がなくなる。レクサスはハイスピードのまま信号待ちの車に追突、その後に道路脇の柵に激突し、炎に包まれたという。

この動画は、911の録音テープとともに、事故直後の大破した車体の写真などを載せているが、まったく同じ内容のものが動画サイトのLiveLeakで昨2009年9月にはアップされていた。
http://www.j-cast.com/tv/2010/02/09059837.html

・・・これって殺人ですよね？　怖い。

アメリカトヨタの隠蔽体質を糾弾
って、どこまで露骨にやるんだよアメリカさんよ
リコール、無料修理って
メーカーの良心的アフターサービスだろ
どこぞのアメリカ独占企業の
マイクソソフトのように
設計途上で未完成のOSを独占販売して
設計ミスは後日無償配布で個別対応はなし
しかもOS自体が設計ミスでも次世代OSって修正版を出して
しかも無料ではなく有料で基本料金を徴収
どっちの国のものづくりのほうがいい加減でユーザー無視かよ
ふざけんなって、トヨタを言うなら
アメリカのマイクロソフトはぼろくそ商売じゃねーかよ
インチキOS　ME、最初のXP,VISTA　何なんだよ
リコールして無償取替えしろよMS！！
オフィス2007は徹底したユーザ無視の設計だし　
最悪じゃんアメリカ商法
いつまでもアメリカの言うがままになってんなって

>>538

だから、陰謀企ててたのトヨタ(笑)なの　w
日本と同じ遣り方で隠蔽工作をしようとしていた。
売国奴トヨタ(笑)米国との相関

ロビー活動で欠陥を隠蔽していた構図

http://spysee.jp/奥田碩/7683
財団法人 日米地域間交流推進協会 副会長

http://www.nikkeibp.co.jp/archives/096/96085.html
日米自動車摩擦の相手方だった米自動車工業会（AAMA）は、昨年、一度解散して組織のあり方を見直し、
日・欧のメーカーにも門戸を開いた団体（AAM）として再出発。
次期会長はトヨタから出すことが内定している。

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200104/11.html
James E. Press
http://www.afpbb.com/article/economy/2243149/1714744
天下り
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20100213ATGM1301413022010.html

以前、車の問題を全てタイや会社におしつけたアメリカ企業がありましたよね？

必死なチョン居るなw
アメリカに疑問感じてる奴のほうが大多数だろ

トヨタ(笑)は、創業以来ずっと

「走る・曲がる・止まる・万が一の衝突安全性」
　　↑　↑　↑　↑
これらを蔑ろにして、銭儲け主義でカタログ表記のスペックと
誇大広告燃費と内装や外観の表面的な見てくれ
だけを優先してきたツケが回ってきたという訳だな。

アメリカのやり方も胡散臭いがそれ以上にトヨタのやり口が汚い。
問題にならなかったら隠し通すつもりだったんだろ。
今になってリコールＣＭしてるが本当に反省しているなら松下みたいに全ＣＭをお詫びにしろよ。

なぁチョンw

土建屋、鳶・土工手配業、水商売、屠殺、食肉、粉物屋、スポーツ用品、風俗、染物屋、893、機織り関連、
タクシー業者、葬祭関連、産廃業者、朝鮮食材、輸入雑貨、武具商、靴屋、鞄屋、皮革業者、
クリーニング屋や塗装屋などなど、

在日朝鮮人や、朝鮮B落民関係者は、トヨタ(笑)ユーザーが圧倒的に多いのが特徴。

当然に、擁護する連中もその手の連中が多いのは明白である。

　　　　　　　　　＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ｔ､＿
　　　　　/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
　　　　 ｛: : : : : : : : : /´　　 ｀｀ー-､: : : : : : : :j
　　　 　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : |
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´ 　　　トヨタ(笑)と関東自動車にとって
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ' 　　派遣工が人ではないのなら、法を守る必要もない
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/ 　　　　
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　　　　　　
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 / 　　　　
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／ 　 　　　　　AKBの革命家　加藤智大（２５）
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／

>>545
臭い臭い、臭いの〜w
ID:xxbXWKmY

ﾁｮﾝﾁｮﾝ言う事で火消しになってれば、それこそまだいいのだけど

鳩山恐慌ってタイミングもまた非常にマズイし
こまったもんだ

トヨタの言い方だと、ユーザーが悪い、と聞こえます。
ところが新しい事実が発覚しました。なんと暴走事故を起こしたレクサスは、トヨタ系販売店が提供した代車だったのです。
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007133.html

　ID:2eC6PwYD
　ID:nit76tEI

トヨタ(笑)関係者　乙 !

>>549

ナイス
発見 !　

チョンは嫌なのか、んじゃネトウヨでいいやー
今さら、2chまともに見てる奴なんか居ないし
今は逆効果に働く場合のほうが多いw
ホンダユーザーだが？何か？乗ってる車はステップワゴンだが？何か？
悪しからずw

>>1
なんでこのカスは全部記事を張るんだよ
今すぐ死ねさっさと自殺しろ

アメリカが悪いんじゃなくて、全部韓国人がやった事だろ

そのくせ責任はすべてアメリカに取らせるとかやってんだろ
だから、信用できないんだ
俺は全部自分でやったらやったで、また韓国人が商売できないからって怒るしな
あいつらどうしょうもない、殺すしか方法無い

>>554
そう言う事言ってるからトヨタって嫌われるのよｗ

風呂バンス入れてガス屋との契約を切った。
ちなみにそれまで　基本料金2205円　警報機等リース263円　1ｍ3　819円　札幌
ガスは生活必需品だが切ろうと思えば何とかなるものだ。

私の場合高いかどうかはそれほど問題じゃなかった。一人暮らしだし
風呂はあまり好きじゃないからいつもシャワーだったし。

それよりも　資本主義の先進国日本でこんな商売が許されているのが面白くない。
「値段は好きに上げるけれども、ガス屋の変更をしてはならない」
こんなことありえるか？普通。

2007年からの原油の暴騰時　LPGの小売への卸価格が50円上がっていた。
このときワシのアパートのガス屋は140円値上げした。
暴騰の反動で大暴落が起こった。卸価格が110円値下げされても20円しか
値下げしなかった。混乱に乗じて実質1ｍ3あたり180円の不当な値上げだ。

それでも黙って支払わなければならない。
法律に違反するとわかっていても価格表は出さない（私は聞きだしたが・・）

私は経済的には先進国に住んでいると思っているので、こんな法を法とも
思わない悪質な商法に従わされるのは屈辱以外の何物でもない。

従ってLPGとは適正価格の体制が出来るまでおさらばだ。

三菱もこんな感じで叩かれたな

>>555
韓国人が全て悪いんだろ

不法侵入もするし

http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg
クラウン大破in鈴鹿

鈴鹿の直線をまともに走れず大破するクラウンｗ

直線では地を這うようなコーナリング、
コーナーでは矢のような直進性をしめす
のが仕様のトヨタ(笑)

トヨタ(笑)のクラウン乗りは、低能だから、サーキット走行会で
5:00頃にイン側からマーチに追い抜かれたのが余程頭に血が上ったんだろうね。
6:00過ぎのアクセルワークとハンドリングが笑えます。

そのクラッシュを観客席側から見た映像
http://www.youtube.com/watch?v=U8cQc8BCEhw

15秒頃クラウンが通り過ぎ、カメラが揺れ、観客が覗き込む。
DQNなミニバンやマーチと一緒に走ってたんだね


トヨタ(笑)のFR乗り(激笑)

クラウンは事故し易く
FF車の方が遥かに速くしかも安全だという事ですね。
日産の青いマーチの方が遥かに速くて安全なんだね !

>>559

最初の映像見たけど、車両安定装置が全然トンチンカンでﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今のトヨタをみていると、かつてのダイエー末期を彷彿させるわ。

やっぱり電磁波に関してもプリウスは危険なんだな。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265507837/325-339

こういう掲示板での国内での批判は、国内トヨタの責任もあると思うな。
別に大した努力もしてなくて、減税や政策のお蔭で助けられてる癖に、
糞な下っ端が勘違いしてる場合も多いしな。

>>557
三菱のは、天下り断られた国交省による官製バッシング。
トヨタのは隠蔽仕切れなくなった件が表面化、アメリカで詐欺になったため
大スポンサーの不始末もマスコミは報道せざるを得なくなった。
だから論調も及び腰で、トヨタの責任追及より、
日本の製造業の問題にすり替えられたりしている。

訂正

詐欺→騒ぎ

日本の問題にすりかえ書き込む奴は広告費もらってるかな？

>>565
訂正要らんよｗ

>>566
低脳君、市況あたり行って勉強して来いw

>>482
カナダがトヨタさん来て下さいって
手薬煉引いて待ってるよきっと

アメリカはもうイチャモン国家に成り果てた
そのうち3分割されて終了する

新車の販売よりも今は対応に全力を傾けるべきだ

★トヨタ自動車★ 　総合職の賃金　http://www.geocities.jp/datarou_2005/model4.jpg

３０歳　年収１０００万（係長平均31歳）
３５歳　年収１２５０万（35歳夏ボーナス１７５万円）
４０歳　年収１４５０万（30歳後半?課長ポスト約５７００人、最年少は37歳、同期間格差１．４倍）
５０歳　年収１６５０万（40歳後半?部長ポスト約　５００人、最年少は46歳）

トヨタ　人事・給与制度
入社10年で就任する係長ポスト（年収1000万）まではほぼ横並び。
30歳後半の課長ポスト（約5700人：最年少37歳）から同期間価格差が広がり。
ボーナスは５ヶ月+６２万円

企業データ（総合職以外の工員や一般職も含む）
従業員数　６万４４０８人
平均年齢　　３７歳
平均年収　８２２万円

トヨタの福利厚生
http://www.geocities.jp/gakureking/35sainen.html
「社宅の場合は非常に恵まれています。３ＬＤＫでも家賃は５万円弱。
もちろん駐車場代、管理費は会社が払ってくれますから社宅にいたらなかなか出る気になれない。
そのおかげでかなりの貯金ができるんです。私はマイホームを持っていますが、同期でも社宅にいる
社員は１０００万円以上の貯金を持っている人が非常に多いようです。」

【自動車】トヨタ、2007年のリコールで1億ドル超のコスト節減=内部文書［10/02/22］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266803223/

歴史は繰り返す。プリウスはゼロ戦

マネーゲーム→世界恐慌→戦争→ゼロ戦

マネーゲーム→リーマン破綻→販売戦争激化→プリウス

アメリカ政府主導の集団国民ヒステリー

>>573
プリウンコと零戦を一緒にするなよ

GM破綻　プリウス旋風＝真珠湾攻撃

>>1
部品がポロポロ落ちる独車やアメ車が嫌で、トヨタを買ってたんじゃねえのかよ。

◆奥様sien隊【株人134】◆1月高値61.8％↓9,805◆
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/market/1265975063/

一般庶民にとって、車はマイホームの次に高い買い物だからなぁ
それが自国のメーカーではなく、得体の知れないアジアメーカーのが溢れかえってきたら気分を害するだろうねｗ

こんなのはアメリカの国策であることは誰もが心の中で思っていることだ
へたな消費刺激策より効果的だな

ブッシュ政権時とは言え自国の失政で原油高騰を招いた結果の
プリウスメガヒットだからな
トヨタに傷が有ればそれを拡大させ塩を塗りこんでおきたくなるんだろ

>>573
全然違うと思う。

少なくとも今回の件に関してトヨタを窮地に追い込めば現地の雇用も減らすことになるわけで、
日本で作って輸出していた時代とは問題の本質が違う。

意外とアメリカの世論というのは損得を超えて卑怯者には厳しい。
国籍を超えて、その企業の卑怯な倫理観が問われている。

余談だが、そもそもゼロ戦などという戦闘機はない。
アメリカ人が「ゼロ・ファイター」と呼ぶのと混同している。
レイシキ艦上戦闘機、略して「レイセン」だ。

不勉強の上に、卑怯な言い訳をする経営陣が運営する企業と同じ土俵で比較するなど、
零戦の開発者や旧日本海軍軍人、軍属に失礼な例えだ。

>>582
現地の雇用を減らすといってもそれはトヨタの現地雇用であって
むしろその分がアメ車メーカーが雇用拡大できるようにリードしたいのが本音

>>582

坂井三郎ですら戦時中からゼロ戦と読んでいたのに馬鹿か。

>>583
それが全くないとは言わないが、VWやヒュンダイにパイを持って行かれる可能性だってあるわけで、
少なくとも、ウチは悪くない、政治的に叩かれているだけだという認識では、
今後トヨタはさらに追い込まれると思う。

トヨタは政治が下手だよな。
なんで、一部のアメリカ人をここまで怒らせたんだろうね。

もうちょっと、はやめに手を打てば良かったのに。

>>585
生産能力が足りまへん
机上の空論

北米生産能力
ヒュンダイ／キア：60万台

対応が遅れた

>>なんで、一部のアメリカ人をここまで怒らせたんだろう

答えは簡単
ビック３をやっつけちゃったから

今の社長に責任を押し付けて辞めた在日社長が悪いんだけどな
法則て怖いな

「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」
ttp://www.carview.co.jp/bbs/114/?bd=100&pgcs=1000&th=513976&act=th

>>589
それ根本原因なら。
世界一など目指したことが大間違いだよな。

なんで、あんな拡張路線などとったんだろうね。
空気が読めないね、トヨタ

トヨタ以外の車に乗った事ありません

>>586
完全に今の社長がKYだからな。
この状況下で「believe」とか言っちゃうし。

アキオはカラオケの持ち歌を答えただけ。

結論：アキヲは公聴会でカラオケで気持ちを伝えればよい。

ウソをついたと印象付けた後に「信じてくれ」って・・・・
一体何を公聴会で喋るつもりなのか？またオリジナリティ溢れる
英語を聞かせるつもりだなｗ
アメリカ人どもも気の毒に。

この事件の発覚で、トヨタ(笑)は完全に終わったな。

トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書

トヨタ自動車の内部文書によると、同社は、
比較的安価なフロアマットのリコールにより、
米規制当局にトヨタ車の急加速問題をめぐる
２００７年の調査を終了するよう説得することで
１億ドル超のコストを節減した。

２００９年７月にトヨタの米ワシントンのスタッフが
稲葉良睨・北米トヨタ自動車（ＴＭＡ）社長向けに準備した報告書と
みられるこの文書は、急加速の問題を「重要な」安全問題として挙げている。

２４日に予定される米下院監督・政府改革委員会公聴会への豊田章男社長の出席に先立ち、
同委員会に提出された機密文書の写しをロイターが入手した。

トヨタの関係者からのコメントは今のところ得られていない。

トヨタは過去数カ月にわたり、アクセルペダルの不具合やフロアマットの問題などで
意図しない急加速が起きる恐れがあるとして、世界で８５０万台超をリコールしたが、
２００９年８月の自動車衝突事故以前は、
急加速問題に関するの苦情への対応を
「カムリ」と「レクサスＥＳ３５０」の５万５０００件の
フロアマットのリコールにとどめていた。

２００９年７月のトヨタの文書は「好ましいリコールの結果」を
トヨタの米政府へのロビー活動の主な成果で、
「トヨタに有利な安全規則の制定」と指摘。
推定約１億２４００万ドルのコスト節減につながったとしている。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13993220100222

余談だが、そもそもゼロ戦などという戦闘機はない。
アメリカ人が「ゼロ・ファイター」と呼ぶのと混同している。
レイシキ艦上戦闘機、略して「レイセン」だ。

不勉強の上に、卑怯な言い訳をする経営陣が運営する企業と同じ土俵で比較するなど、
零戦の開発者や旧日本海軍軍人、軍属に失礼な例えだ。

>>582

坂井三郎ですら戦時中からゼロ戦と読んでいたのに馬鹿か。

↑このやりとりにワラタ
戦記物読んでいれば
レイシキかゼロセンどっちを言っても間違いないこと普通では知ってるはずだろw

都合がいいようにルールを変えるのはアメリカの得意技

鳩山のせいもあるだろ。
もし、米国と仲がよければオバマ政権も火消しをしただろうに。

社畜のたられば秋田

本当の理由を語ろうという論説を書いた本当の理由を語ろう

身内企業のどら息子がノホホーンと社長になるような企業でしょ？
まともな対応なんて出来るわけがない。
昔（１５年ぐらい前）に比べてディーラーの質もうーんと落ちたし。
何でみんなはトヨタを買うのか不思議。

トヨタがダメならホンダを買えばいいじゃない？

>>559
これ、なんで事故ったんだ？
スピードだってせいぜい130km/hくらいでコントロール失う程出てないだろう？

関連会社の事務員ですら「あ？章男さん」ってえらく親しげに呼ぶもんな。
関連全部がぬるま湯にどっぷりだ。
目を覚まさせてやろう。

>>559はハイドロプレーニングてやつじゃね？

>>601
仲が良ければとかアホ過ぎｗ
保護貿易ににりつつあるのにほんとどっかの支持者はアホ過ぎるな。

>>598
あちゃ〜・・。
これは心証悪すぎだわ；

結局、日本中でトヨタを過大評価して立ってことだな。

何だかんだ言っても、カイゼン方式が上手く行かなかった事例は結構あるしな。

郵政なんか、トヨタから社員派遣しても失敗したしな。

トヨタ社員は猛省すべき。

どうやらリコールラッシュは韓国製品になってきたようで・・・

日本のメデイアはアメリカ同様、トヨタ叩き一色だが、

その影に上手に隠れて

今日だけで韓国のリコールのニュースが２つも韓国から。

【ＬＧ電子、洗濯機１０５万台をリコール】
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=126534&servcode=300

【ヒュンダイ、アメリカで売り出したばかりの新型「ソナタ」の販売を中止、全車リコールへ。ドアの開閉に致命的欠陥】
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=126547&servcode=300§code=320

Windowsだって全然完璧じゃないのに
今の車は電子制御を取り入れすぎ

>>613
ＰＣに不具合起きても第三者に迷惑掛けるとか無いからな
売る前のダメ出し全くしてない盗用多がゴミなだけだよ

>今の車は電子制御を取り入れすぎ
電子制御が100％信じれない人はMT車に乗るべきと思う。
最悪、エンジンが暴走しても、クラッチを切れば止まれる。

>売る前のダメ出し全くしてない盗用多がゴミなだけだよ
シュミレーションとテストコースで済ませて、実走行が少ないらしい。
プリウスのケースは摩擦係数一定のテストコースで済ませたからでしょう。
雪の解けかかった市街地を走れば、わかったと思う。

ATでも普通のキーでひねってスターターを起動するタイプも大丈夫なんじゃないかい。
さすがにoffの位置に戻せばエンジンにスパーク用の電源が供給されることは無いで
しょ。でもトヨタ車は普通の人間の想像の斜め上をいくから確実ではないか。

>offの位置に戻せばエンジンにスパーク用の電源が供給されることは無いでしょ。
ハンドルがロックするからそれはそれで危ないと思うけど。

>>617
点火が止まった時点でキーを戻せば良いんじゃね

致命的な欠陥でもこちらは仕様(笑)で片付きます。


Microsoft、『Windows XP』に障害発生でパッチを配信停止

>問題のセキュリティパッチは『MS10-015』で、Microsoft が
>2月の月例更新の一部として9日に公開したものだ。
>
>公開後、すぐさま XP ユーザーの間で問題が発生し始めた。
>システムが際限なく再起動を繰り返し、いわゆる
>「死のブルースクリーン」(BSoD) 障害が発生するという深刻な問題だ。
>
>Microsoft は11日午後までに、問題を引き起こしていると見られる
>パッチの配信を中止したが、多くのユーザーにはもはや手遅れだった
ttp://japan.internet.com/webtech/20100213/10.html

つーか
アメリカは自国の利益のた為に政府主導で隙を見せたトヨタを叩き始めたのに
日本の政府は何やってんの？？
寝てるの？

>>620
心配しなくても、日本も国民の生命の安全の為に、
強欲でユーザーを危険に晒したトヨタを叩く準備をしてるよ

>>1が長すぎるので、一行に要約すると
トヨタが米国民を怒らせた本当の理由は、
ＧＭが倒産して、トヨタが売れすぎたからだｗ

日本もアメリカ製品不買運動しようぜ。

ver

>>622
トヨタを叩いても、日本国民の反感を買わないという
日本分析にもとづいている。

>>622
同じハイブリッドシステム採用してるフォードがリコールしてるのに
トヨタがフィーリングの問題とかアホ発言したから導火線に火がついたんだよ
フォードのシステムはトヨタのシステム

最後は自爆した
雪印の時から何も学んでないな日本企業

>>615
20年前の日産のＭＴ車に乗ってるお。
錆びさせなきゃまだまだ戦える。

最近、急に盗用多車のTVCM増えてない？？
妙に気になるんだけど、気のせい？

クーだらない子供店長CMいいかげんやめれ。ふざけてる。

>トヨタ側のうかつな問題発言といい、事態把握能力の低下といい、通常では考えられないことが
>起きていると警鐘を鳴らす。

追及するがわが揚げ足とってるだけだろ
今日の公聴会みたけど下院議員の連中のあの酷さなんとかならんの？

>まるで
>現地のために劣った企業と取引したと言っているように聞こえてしまった。

いや、本当に劣った企業なんですが何か？
取引しないとまた80年代のようなバッシングやるでしょ？
やっても今回のバッシングだしね

ジャップは死ねぇえええええええええええええええええッってことでしょ？はいはいアメリカ様

>トヨタの完璧な品質神話にかげりが差していることは事実だ。

だからアメリカの下請けメーカーに納入させられてるからですよ

>では、なぜ問題を重視できなかったのか。

重視したらアメリカの下請けメーカーの排除しか対策がないから

>そもそもアメリカ政府が2人の人間をわざわざ日本に送って、問題の深刻さを伝えねばならなかった
>ことは、通常では考えられない。

わざわざ来る必要もなかったろ？勝手に来たんだろ
わざと問題を大きく騒ぎ立てるために

>ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォード・モーターが技術的な欠陥車を出しながら、
>それを認めず、ドライバーの非難に終始したためだ。そのような姿勢がアメリカの車のブランドを殺し、
>トヨタなどの日本車に入り込む隙を与えたと私は考えている。

ちがうね
米メーカーがマスキー法に対応できなかっただけだろ

>リコール対象車で修理後に再び問題が浮上することだ。

アメリカ人は浮上させます
何が何でも

>アメリカでは集団訴訟は避けられない。すでに動き回っている弁護士はたくさんいるだろう。

ソニーBMG問題のテキサスでの訴訟で実質的に負けたのは訴えをおこした側だった

アメリカと日本が不毛な争いをしているうちに
韓国、中国、インドが漁夫の利を得る。

恥を知れ！トヨタ　

ってディーラーの前で怒鳴ってる見知らぬオジサンがいた。

>>もちろんＣＴＳ社の技術力を評価するという前置きもあったが、あのひと言だけで、まるで
>>現地のために劣った企業と取引したと言っているように聞こえてしまった。

劣ってるだろう。
あのアクセルの構造見れば経費削減した部品を売りつけられたとしか思えない


でもトヨタはリコール関係のレンタカー代すべて出すって言ってるからね
これからアメリカ企業にも同様の対応が迫られるだろうから
逆にGM・フォードはやばいんじゃないの？

次はデンソーですか
アメリカもそうとうヤバい状態なんだな・・・

ただ今回はトヨタ擁護の声が意外と早い段階で挙がって来てるんだよな
やっぱりトヨタが信頼されてる＆米ビッグスリーが嫌われてる証拠

アメリカでＦ１富士ウンコＧＰみたいなことがおきたら
どんなことになるんだろ
考えただけで胸が熱くなるな

失業率下げられないから怒りの矛先を作り続けないとやばいからね

トヨタの問題は、全て先の大戦で敗北したことに起因する。
どんな理由があっても戦争は勝たねばならんのだ。
今、日本国民の8割以上が本気でアメリカと再び戦争したいと思っているはず。
太平洋戦争開戦直前の反米感情の比ではない。
俺もアメリカと戦争したい。この命を捧げたい。
今回、改めて認識させられた。
世界で最も優秀な日本人が、ポンしかいないアメリカという国に敗北するはずがないのだ。

>>644
おそアメリカのＦＢＩやＣＩＡに通報して欲しいの？
いきなり玄関に誰か来るかもよ？

日本人はこういうときは黙ってヘラヘラしてたほうがいいよ

まぁアメリカと戦争するには共闘国が不可欠だが
ロシアと中国を両方味方にしてもまだ足りないな

これ実は普天間問題とつながってないか？

>>645
ＦＢＩやＣＩＡに通報してどちらかが玄関に来ても（・ ∀・）ｶｴﾚ!
の一言で終わりだけどなｗ
ただアメリカに渡航する時は腹をくくっていかなきゃならんがｗ

>>648
は？アメリカへなにしに行くんだよ？

>>647
もちろん繋がってるし
親中路線の民主党への見せしめでもある

中国の成長とエネルギー資源の高騰で反米国が力を付けつつあるから
アメリカはいろいろ焦ってるんだろうね

面白くなってまいりましたｗ

急加速したトヨタ車、その後はトラブルなし

　【ワシントン】米下院エネルギー・商業委員会が23日開いたトヨタ自動車の
大量リコール（回収・無償修理）問題をめぐる公聴会で、急加速を経験したとして
証言したロンダ・スミスさんのトヨタの「レクサスＥＳ350セダン」が、現在も
使用されており、何のトラブルも起こしていないことが分かった。
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の広報担当者が24日明らかにした。

http://jp.wsj.com/US/node_36158

>>649

そらおまえ、皿洗いに決まってるだろが

>>651
は？でもその車はギアをバックに入れても時速160kmで前に進むんだろ？
おかしくないわけがないｗ

>>653

うるせえ、おまめ野郎
ぶん殴るぞ、ぼけ

>>651
そんな不安定な車を製造したのかよwwwwwwwwww

益々、面白くなってまいりましたｗ

そろそろ政府関係者とのつながりを特定しにくい人が所有するトヨタ車が
わざわざ暴走して事故を起こし包帯姿で恐怖を訴えるニュースの映像が見れそうです

さあ、シリカゲルでも買ってくるか

まず最初に、トヨタとモリゾウはロンダ・スミスを名誉毀損で訴えるべきだ

>>658
恨みには徳を持って応じるって事を大きな声でアピールする方が効果的

>>655
そうそうおばあちゃんの証言以外に何も証拠が無い不安定な車ね

>>659
じゃアメリカにあるトヨタの取引先がみんなしてロンダ・スミスを訴えればいいよ
そこえ颯爽と現れるのがモリゾウ、裁判所でロンダを擁護し全米から喝采を浴びる
モリゾウは特別措置で次のアメリカ大統領となる

>>659
無理だよ、えった相手には

俺がちょっと声をだすと、腹をかかえて笑うんじゃなくて
臍に電波がきて動けないんだよ、彼らは
みやみに声をだせない

なるほどオバマをコケにした鳩山のせいですか。

いやあ、誤認がすぎるようで

>>660
おばあちゃんというのは家でぽたぽた焼でも焼いてりゃいいんだよ

おまえら、親が居ないからって、どっかの家庭の話を全てだと思ってるだろ
良心もない

>>666
自分で運転して再現するか確かめる
再現しないなら自分の親に運転を辞めろと言う
再現したら証拠揃えて訴える

>>667
私が必要なのは、国道沿いの土地の権利書であって
そんな訴訟ではない

それから、１つ言っておくが

中坊公平

という弁護士は、話の終わりにいつも泣いた
何度泣いたのを見たのかわからんぐらい泣いた
あの回数に比べれば、豊田も私もものの数には
入らないということを、中国人と韓国人には
キツク言っておく

調査中なのに何で答えられるんだじゃねーよ！！
調査中に呼び出してんのはそっちだろクソバカアメ公！！

アメリカはリーマンショック以降に経済活性化の為にグリーンニューディールの一つとして環境に良い車に補助金を出した。
そこで大量に売れたのはもちろんアメリカメーカーではなく日本のトヨタを代表する日本メーカーだ。
アメリカ政府が肝いりで日本メーカーを後押しをしたのに結果としてアメリカ人の命に関わる重大な欠陥が発覚した。
これがどれだけアメリカ国民の政府に対する信用を傷つけたかトヨタは理解しなければならない。
逆に言えば、そのことが信用失墜に恐れるアメリカ政府とトヨタによる早期のリコールへの
決断を鈍らせたのかもしれない。
アメリカ政府はトヨタを応援した自らの失政を補う為に必要以上にトヨタを叩くだろう。
しかし今後もトヨタがアメリカで営業を続けたいのであれば
アメリカ政府の信用がこれ以上落ちないように全ての責任を背負って
アメリカ政府と国民の信頼回復にひたすら努めることが最善だろう。

3月末で、国営化したフォードとGMの劇的な復活を演出したかったから。
実際は、日韓欧の車が伸びて、アメ車は、想定の半分しか伸びなかった上、
トヨタの工場休止で、失業率が急上昇した。

仮にトヨタの米国販売が大きく落ち込んだとしても
それがアメ車復活に繋がるわけはない事をアメリカも
認識し始めてむしろトヨタのアメリカ工場休止のショックの
方が損害がでかい公算になった
でも振り上げた拳を何処かに落とさなくては政府の沽券にかかわる

で取り敢えず社長をリンチにかけ謝罪させてそれを「成果」と
する事にしたわけだ

子供社長って
カリスマ性がゼロだなｗ

レクサスの新車をハンマーでガッ！は無いのか〜？

結局、ブーメランになってるじゃん。たいした問題じゃなくなる。

ブーメランがどうのこうのと幼稚なことを言っているうちはダメだね。

>>21



関連
【サーチナ】誰も知らない中国調達の現実−意外にも中国調達をはじめるとコストダウンが止まる［02/02］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1265105794/l50

全てオクダが悪いと思う。
アイツは日本をダメにしたが、トヨタもダメにした。
目先の利益を追求し、基本的理念とか、思想とか、
企業哲学とか、全部捨ててしまった結果がこれだ。

>>678
×誰も知らない
○誰もが知ってるが、大手メディアが報じない

>>676
訴訟問題から開放されたわけじゃないから
逆に訴訟問題から逃げられなくなってしまったので

>>679
全部創業家が仕組んだ事さ
創業当時から社風は全く変わってない

嘘つきと隠蔽は伝統芸かｗ

いやらしい人間だね。
いかにも良識ある人間としてトヨタを中傷しないトヨタのためを思っているという
姿勢をとりながら、無知なほうのアメリカ人にトヨタたたきのいいがかりを
簡単な言葉でふきこんでいる。アメリカ人にトヨタを叩かせようとしている
それもいいがかりで。

今日は静かだな。

>リコール対象車で修理後に再び問題が浮上することだ。

おそらくユダヤはこれは計画しているのだろう。そして一般のユーザーにも
参加をうながしている。ちょっとでも違和感があればすぐにごねろ
あなたにはその価値があると一般ユーザーにアドバイスしている

>アメリカでは集団訴訟は避けられない。すでに動き回っている弁護士はたくさんいるだろう。

トヨタへのけん制だ。戦うなとトヨタにかせをはめようとしている。
訴訟においても負けろと。消費者を大切にするためには訴訟に勝たなければならないと
トヨタは認識しているのか？またトヨタは妥協するかもしれないからみんな訴訟をおこせ
もうけどきだと扇動している

>>もちろんＣＴＳ社の技術力を評価するという前置きもあったが、あのひと言だけで、まるで
>>現地のために劣った企業と取引したと言っているように聞こえてしまった。

トヨタはこんな言葉は気にすることは無い。まさにいいがかりだ。

テキサス親父が今回の件について語ってるぞ。

【テキサス親父】 トヨタ問題に怒る　字幕つき
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9839139

>>687
そろそろ止めないと荒らし認定されるぞ。

>>686
マットペダルABS、全て何も解決策になってないからな
強烈な構造欠陥認識してるから隠蔽工作に邁進するしかないのよね

いいがかりならアメリカ政府相手取って損害賠償請求でもしてるさ
米政府も信用問題に係わる部分突いてるんだぜ

解決してないというソースください

>>689
言い掛かりでも政府に刃向かったら商売出来なくなる、それがアメリカ

自国民の飯のオカズが一品増えるなら他国民の人命すら平気で下水に流す
それがアメリカ政府

アメリカ国民にとっては理想の政府

>>691
そういう国にわざわざ出向いてガラクタ撒いてんだし世話無いわなｗ

【インタビュー】トヨタが日本国民を怒らせた本当の理由を語ろう--就職氷河期一同

例えばこれが、ホンダや日産と言った他の自動車会社だったら、日本人はもっとアメリカに敵対してたよ。

でもトヨタだろ？

>>例えばこれが、ホンダや日産と言った他の自動車会社だったら、日本人はもっとアメリカに敵対してたよ。

この前提自体が間違ってるｗ

トヨタから秘書提供の代わりに“税金還流”する直嶋経産大臣
http://www.mynewsjapan.com/reports/1199

衆参国会議員の公設秘書「兼業」実態を調べたところ、計124人
がトータルで年６億円超も兼業で稼いでいることが分かった。
なかでも最も悪質なのは、エコカー補助などを通じてトヨタに
税金を流し、その代わりにトヨタから、トヨタ社員（トヨタ系
労組の専従職員）２人とその給与（年間計1236万円）の提供を
受けている直嶋正行・経済産業大臣だ。秘書には、税金からも
高額の給与が二重に支払われている。ワースト2位も同じ構図で、
トヨタのロビイスト的な存在である古本議員。法律で「原則禁止」
とされる秘書の兼業が、政権中枢で堂々と行われ、政策を歪めて
いる。（兼業秘書全リストは末尾でダウンロード可）

>>693
いいよな、お前の祖国ヒュンダイなら最初からボロ車と思われてて

>>698
欠陥屋のトヨタに縋るしかないって惨めだな
挙句すぐ半島認定ｗ

日本の面汚しを擁護する日本人は居ないぜ

社畜はすぐ朝鮮とか言い出すな
スーパーハッカーかよｗ

朝鮮、社畜とレッテル張りしてる奴らに大差なんかない

>>699
ヨタを擁護なんてしてないんだけど
ソース無しに適当な事言ってる奴は叩いてるけどな

>>702
まだまだ情弱自慢のフリしてたいの？ｗ
ほれ


意図しない加速の苦情件数，トヨタがダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-leads-in-nhtsa-unintended-acceleration-complaints-edmundscom-analysis-shows.html

・暴走の苦情に関してトヨタ(笑)は他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ(笑)

売った数から言っても明らかだわな
マット取ってペダルにシム挟む安上がりな手法で解決してるならもう電子制御が云々とか言ってないわな

自分から工作員という奴は居ない
というわけでどっちも消えていいよ

>>703
ペダルリコールが始まったのは2010年2月5日から
それは2月3日までの報告
ペダル改修後の急発進してるというソースくれ

>>705
一連の改修でトヨタの暴走が無くなったってソース張れ

>>705
暴走問題の初期報告の経緯から見てもトヨタに非があるのは明らかだろ
NHTSAの人間巻き込んでるのもばれてる

陰謀だとか言いがかりって言うのは簡単だが、社長が謝って泣いてるんだぜ
今現在も調査続けられてるのが全てを語ってるし

>>707
今までの急発進は非を認めて素直に謝るべきだと思うが、それと改修後も直ってないというのとでは別だろ。
調査が続いてるから、今もあるいうのはちと無理があるし

>>707
謝っているのはアクセルペダルの不具合だろう？
それだって故意にやったことで悪意はないと表明している
調査が続けられてもなんの証拠もないしスミスさんの証言ときたら
社長が泣くほどなさけないいいがかり

>>709
正：故意にやったことでもないし
誤：故意にやったことで

もうしばらく待たないとマットやペダルの改修が効果あったかは分からないよな

>>708
>>709
ペダルのケースも悪質と言われて仕方ないでしょ
結露とかあり得ない時期にも報告あるんだし
仮に結露しても、そういう部位に使うにはお粗末な物に責任転嫁したでしょ
色んなメーカーもCTSの製品使ってても問題起きてるのはトヨタだけじゃない？
当初はCTSに補償請求するとか言ってたけどどうなったんだろうね

ECUの件でもそうだけど、外部に委託して調査してもらったが、
完全に終えてないのに問題ないとか普通は言わないでしょ
ましてや自ら「予算に制限無しで調べてくれ」って変でしょ

一事が万事って思うどころか次々に真っ黒な話出てくるしね
トヨタ側の言うこと信用しろってのが今じゃ無茶な話じゃないかな

大勢の人の命背負ってる自覚が全く無い様にしか思えないよ

>>707
> 社長が謝って泣いてるんだぜ

これはアメリカのトヨタ社員に対してじゃなかったっけ？

>>712
>ペダルのケースも悪質と言われて仕方ないでしょ

どこが悪質？
わざと不良部品を使ったわけでもないし、
他のメーカーに異常がでないのならトヨタだけに異常がでるとは
考えにくいと判断しても不思議は無いと思うけど
あまりにも騒がれたために無償で部品交換という措置にでたけれど
それは自動車の欠陥というよりもユーザーの心の安心に配慮したからでしょう
消費者にはきめ細かなサービスを
それに対して訴訟では冷徹に厳しくたたかってほしいものだ

インチキな車を販売して日本の信用を失墜した国賊、それが豊田だろ。
お前らはなんで擁護するかねえ。
ネトウヨの判断基準はわからんよ。

>>713
アメリカのトヨタのディーラーの集まりで涙したと報道されていた
公聴会に入る前に「私たちはトヨタとともに戦う」と力づけてくれ
公聴会の後で会合を持ったら、公聴会に入る前に力づけてくれた
ひとたちよりも驚くほど沢山の人たちが駆けつけてくれていたので
社長が涙したとＴＶで報道されていたよ

>>714
満足にテストしてないってのは副社長が漏らしてたやんｗ
安く上げる手段選んだだけだろがｗｗｗｗ

仮に急加速が本当だとしたら
CTS社のアクセルを使ってる他の自動車会社は絶対大丈夫なのか？
リコールも回収もしてないんだろ？そっちのほうが心配。

>>718自己レス
素材と設計がどうも違うらしいね
ということで他メーカーが言うには
「当社の物（アクセル）は大丈夫」らしい

一応ＣＴＳのペダルに絡んでリコールした会社もあるよ

トヨタ２ちゃんねる検索

http://find.2ch.net/?STR=%83g%83%88%83%5E&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50

トヨタの対応には
アメリカ国民だけじゃなくて俺もいささかがっかりしました

ｺｿｰﾘ改修はトヨタのお家芸だからね
ディーラでメンテパック売りつけられて買ってるんだけど
ディーラ整備はお客さんにとって良いことですよ
何せリコール外の修理もしますから…
っておしゃべりな営業マンがいつもいう

良く買う気になるもんだな。

経理部長上がりなんかを社長にするから、
算盤はじいて、大きくすることばかり考えて、
品質や人材を疎かにすることになる。

その咎めが来たわけだ。

>>1
なげーよ
アメリカは景気が悪いまで読んだ

そりゃ〜アメリカも必死だろ
ITバブル崩壊から始まり
次に唯一世界に誇れた金融・不動産も崩壊
世界の警察だった軍事部門もイラク戦のおかげで大幅イメージダウン
挙句の果てには黒人に大統領の座を奪われる羽目に・・・
その間に自動車・電化製品は今やアジアに圧倒的な差をつかれ・・

今や誇れるのはハリウッド(笑)のみ
要は暇なんだよ

アメリカは農業、軍事大国だからまだ日本よりマシだよ。
日本はほんとどうなるんだろうねぇ

トヨタ、ＧＭとの合弁会社に220億円の財政支援
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/hotnews.aspx?id=ATGM0401D%2004032010

トヨタ自動車は３日、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との合弁生産会社
「ＮＵＭＭＩ（ヌーミー）」（カリフォルニア州）に対し、２億5000万ドル（220億円）
の財政支援を実施すると発表した。支援金は４月以降に閉鎖が見込まれ
るＮＵＭＭＩの従業員に支払われる。従業員の組合は工場閉鎖に反発して
おり、閉鎖を円滑に進める狙いもあるとみられる。

ＮＵＭＭＩは約4500人の従業員を抱える。ＧＭが昨年の経営破綻で合弁
からの撤退を表明。トヨタも「ＧＭが抜ければ採算がとれない」として４月１日
で生産委託を打ち切ることを決めており、会社の清算が見込まれている。
しかし従業員が加盟する全米自動車労組（ＵＡＷ）は閉鎖に反発している。

　支援金は勤続年数などに応じてＮＵＭＭＩが従業員に分配する。
単純計算で１人当たり約５万ドル（約440万円）強になる。トヨタは
「４月１日まで生産が円滑に行われるための支援」としている。

【自動車】トヨタ、GMとの合弁会社「NUMMI」従業員に特別手当220億円［10/03/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267667698/




【社会】「派遣切り」加速…不況・円高直撃で『簡単に使い捨て』★６
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1225278834/

【派遣切り】共産・志位氏「内部留保や中間配当を取り崩せば雇用は守れる」→トヨタ「そこまでして期間社員守るのは無理」★５
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230185914/

【名古屋】「派遣切り」などの労働者受け入れ、「一自治体として限界」と名古屋市長　国と愛知県に迅速な対応求める
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232339673/

【愛知】「トヨタ総行動」　派遣切り反対を訴え１６００人が集会　トヨタ自動車本社前までデモ行進　豊田市
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234425842/

社長が泣くとか見るに耐えないな〜・。
日本一大きな会社の社長さんがアメリカで涙ポロポロワロス

一方、日本人は使い捨て

これでも日本の企業なんでしょうかね？

>>731
被差別地域の企業だし日本に対してコンプレックスあるんだよ

>>732
もともと三河は日本軍関連の施設が多かった所。
しかも、武器武具と機織り関連は、江戸時代以前からB民利権。
女工哀史もそれひ故に発生してきた地域だ。
戦後パチンコが栄えたのも、そういった下地があったからこそ。

当然にトヨタ(笑)は、パチ屋も経営している。

>>729
ちょっと遅かったのでは？と思う人が多いと思う。もちろん無いよりは
いいけど。 ただ日本は、派遣の人は明日から来なくていいだよね？

日本は労働者の流動性が低かった所を正社員じゃなく派遣に押し付けたよな。

命に関わるような重大何欠陥隠しが多いのがトヨタ(笑)の特徴。
マジでこれらも欠陥隠ししてきた事だからな。

「クラウン　燃料漏れ　リコール」
で、ググルと、トヨタ(笑)の燃料漏れによる欠陥が多い事。

トヨタ(笑)車は、燃料漏れによる車両火災が多いのも、充分にうなずけるよ。

欠陥隠ししていたレクサスの燃料漏れもやっと最近になってリコールしたね。
クラウンは、共通部品で既に2007年にリコールしていたのに。

ユーザーを実験台にするのは、トヨタ(笑)の企業方針ですから。

>>トヨタ(笑)車は、燃料漏れによる車両火災が多いのも、充分にうなずけるよ。

しっかりとしたデータ持ってこないと例え２ちゃんでも
えらいことになるよ

>>738
保険会社や消防に聞いてみれば?

日本国内でトヨタ擁護が少ないのは労働者や下請けをゴミ扱いしてきた結果だな

トヨタ(笑)のランドクルーザーも欠陥なんでしょ。

証拠隠滅するつもりで、こっそりとサービスキャンペーンやっているのね。

ランドクルーザーのサービスキャンペーン
http://toyota.jp/recall/campaign/061004.html

1．車両の現象
(1) オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと、ステアリングやサスペンション関係に過大な力が加わることがあり、
　　　ナックルアーム取付部が弛んだり、ギヤボックスのクロスシャフトに変形等が生じることがあります。
　　　そのため、適切な点検整備がなされずにそのまま長期間使用をされますと、当該部位が損傷することがあります。
(2) バッテリーが性能劣化した状態でエンジンを始動すると、電圧低下によりスタータ回路制御用コンピュータの作動が
　　　不安定となり、電磁スイッチの接点が短時間にON-OFFを繰り返し、接点の摩耗が早まることがあります。
　　　そのため、エンジンの始動に時間がかかったり、異音が発生することがあり、そのまま使用してスタータの電磁スイッチの接点が
　　　摩耗限度を超えると、接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙することがあります。

昭和60年の自動車からかよ。欠陥隠しもほどほどにね。


「オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと当該部位が損傷する」
　　　　↑
さすが、戦前から評判の悪い欠陥トラック屋ですね。
これでは、オフロード用の四駆作っているとはいえないだろ。

「接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙する」
ランクルも車両火災で燃えているんだろ。

市販車でもF1でも、
絶望的な技術の無さ　トヨタ(笑)

派遣奴隷(加藤たち)の呪だろ

>>743

2008年でさえも
こんな状況だったのに・・・



愛知県マジ酷そうなんだが
http://jp.youtube.com/watch?v=WDtLIsvJJD0
世界的金融バブルで池沼共が億単位の報酬受け取り、高級車買いまくったからな
反動で最低５年は車売れんよ
中東ロシア中国バブル崩壊も近い
戦争であらゆる物を叩き潰して瓦礫の中から再生産
資本主義にとって戦争は必要悪ｗ

トヨタ(笑)は、もう欠陥事件でダメになるに違いない。

北米と同様に、日本国内でもトヨタ(笑)車は暴走しています。
日本国内でも
国交省ＨＰ不具合情報検索でいぱ〜い出てくるよｗ
自分で調べたければ
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
で車名トヨタ、装置名エンジンで検索でおｋ。


374 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/06(土) 20:19:53 ID:6rNclOuy
さっき床屋スレで国道交通省の自動車不具合情報検索にこれと同じケースが
報告されてるってレスあって見たんだけど、ホントに今回のとおんなじ。
↓　こんなやつ
2009年02月01日
　男性 長野 　トヨタ ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ
　2008年01月 9,030 Km DBA-ACA33W 2AZ-FE
エンジン ２００９年０１月２７日
　走行中、エンジン回転が勝手に異常上昇し、車が暴走。
その後、ＤとＮレンジを入れなおしたが異常上昇は抑えられず、
最終的にＳレンジ切り替えたところで、回転が元に戻った

これってどうなんだろうな？

>>745
トヨタ車だけじゃないみたいですよ。

以前三菱自動車がエンジンからたびたび火を噴いたと報道されたときも
エンジンから火を噴くのは三菱自動車に限ったことじゃなかったです

報道はいいものを悪者にしたてて、消費者自らの手で消費者のためになる
商品をたたきつぶさせようとしているかのようです。冷静になりましょう。

トヨタ車の燃費、装備、走行性能、耐久性、コストで文句付ける奴は車に乗った事がない奴でないか？
耐久性があるので中古車も世界で一番走っているのでないか。
トヨタに全てで優る車を出せる自動車メーカーはあるのか。

今後、ハイブリット車が主流となるとトヨタの自動車産業での覇権は揺るぎないモノとなってしまう。
それが、今度の米国でのトヨタバッシングの要因でないか？

トヨタ(笑)は絶望的な低品質を、誇大広告と欠陥隠しと闇改修という羊頭狗肉商売で誤魔化してきただけ。

トヨタのブランドに傷がついてシェアが落ちてもそれをGMやら
フォードが総取りじゃない…ヨタと同じ戦略でやってきた現代が
埋めるだけ　彼の国は大喜びなのはほんと分かるよ
自動車みたいに実績が命のブランド競争で相手を上回るのは
パラダイムシフト起こすような独自技術を持つか競争相手が
自滅して堕ちていくのを待つしかない…で歴史上ほとんどは後者の
例しかなくていまそれが起こりつつある。口惜しいことだね。

>>746
なにが問題なのか分からんが
他も駄目だから許してくれってのは通じないぞ

>>16
上位下達。一方通行。

>>746
トヨタ「ぼ、ぼくだけじゃないやい＞＜」
こうですかｗ
アホｗ

2004年8月12日　ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月　　ハイラックスサーフ　リコール
2005年8月　熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
社内試験も強度不足で不合格だったことが発覚。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月　業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日　国土交通省がトヨタに業務改善を指示。

＊＊　2007年6月　松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　＊＊
＊＊　2007年7月13日 熊本地検不起訴決定　　＊＊

>>749

欠陥車が減っていい事じゃないか　w

>>747

強度不足、腐食、暴走、価格　どれもこれもメチャクチャじゃないの。

あのな、クラウンなんぞ五年ももてば良いって言い切ってんだよ
会社のトップが・・・オマエ馬鹿過ぎなんだよ。

>>1
別に無理やりアメリカ人にトヨタ車を買わせたわけではない
安直なオートマ車、しかも低コストの電子制御車ばっかほしがる
アメリカ、日本のアホユーザーのせいでこうなっただけだ。

大多数のユーザーがニーズに答えた結果が安直なオートマ車だろ
結局は車なんてその程度の道具であって好事家のおもちゃでは無いって事だ
市場原理的にトヨタの方針が間違って無かったから
世界中の車が見かけは立派で中身は安物になったわけだ
評論家の記事を読んだり掲示板で意見したりする所謂「車好き」は
それぞれに思うところあるんだろうが大多数の一般ユーザーは
買うとき安くて維持費が安いで見かけがそこそこならオールOKなわけで。

世界中で走ってるのは部品入手がしやすいからだよ

電制化すすんだ車種は修理しずらいからふるめのが人気だよ

第二次大戦の真珠湾攻撃も奇襲になっているが、日本軍はアメリカに対し宣戦布告している。
このことを米国民に知らせなくて奇襲だと騒ぎ立て国民感情を煽ったのが米政府のやりかたである。
今も、奇襲攻撃ということになっている。まさに勝てば官軍である。汚い国である。

日本のやり方が一期一会で一回限りとかで認識されなかったのではないの？
念入りにやらなかったのではないの、残念な話だけどね

>>479　>トヨタは北米市場撤退したって痛くも痒くもない(グローバル依存率考えれば分かる)

トヨタが信頼回復にこれほど必死になっている様を考えると、何の説得力もない話だね。

アメリカ市場撤退で痛手が無いのは
そもそもアメリカ市場で空気な存在なメーカーだけだわな

「安全な車」トヨタ神話揺らぐ？　米保険調査でゼロ - 47NEWS（よんななニュース）
http://www.47news.jp/CN/200911/CN2009111901000092.html

奥田が悪い。

土日しかクルマに乗らない都会人にはこの問題は理解できないかも。

アメリカ人が好きなクルマの上位がトヨタ車で占められてたのに，そのトヨタに
裏切られたという気持ちなのだろう。

もっとも、裏切らせたのは韓国だけどね
韓国車に移行させようと必死な話にしてる
もっとも、三菱自動車のときよりはマシだから
韓国も殺す方法を豊田で考え中なんだろ

意味がわかんないよ。日本語で書いてよ、トンデモ陰謀厨。

本当にＧＭやフォードやヒュンダイがトヨタ並の品質になるなら、
おそかれ早かれトヨタの売り上げは落ちるだろう。

乗り換えてみて「あれ？日本車と別に変わらないジャン」と思われたら
それで日本は終わり。実は家電の世界じゃ、とっくの昔に起こってる現象。
今回のトラブルは単なる一つの契機にすぎない。

トヨタが今後どうなるか、顧客に判断させようじゃないか。
単なるブランドだったのか、それとも本当に品質が高いのかね。

☆☆☆☆☆☆　ネットを挙げて、アメリカ製品の不買運動をしましょう！！　☆☆☆☆☆☆


　現在、アメリカのマスコミでは、
ポンコツデブ車専門業者の２流企業であるGM（ゼネラル・モーターズ）やフォードを守るため、
トヨタのミスにつけ込んで、あまりにも不自然な日本叩きを行っています。
CNN等では、あからさまにトヨタ問題を煽り、他のホンダや日産、マツダにまでいわば中傷を行っています。
他方で、GMが先日発表した130万台リコールはほとんど報道せず、MADE IN JAPANの信頼そのものを問うています。
　また、アメリカの議会における批判は、GMの本社があるデトロイトを基盤とする議員らが先頭に立っています。
彼らは、トヨタの安全問題など関心がありません。GMやフォード、クライスラーはさらに安全性が低いからです。
彼らの思いは、専ら、アメリカの象徴たる企業が、日本のトヨタに打ち砕かれたと（去年６月にGMが破綻しましたね）いう
悔しさから、彼らのプライドを守ることにあります。
だからこそ、明らかに不当な日本企業批判が繰り広げられるわけです。
また、日本が損害を被ることを喜ぶ中国と韓国もこれを後押しするわけです。
　私たちは、不当なジャパンバッシングに抗議する意味で、やり易いモノからアメリカ製品の不買運動を盛り上げましょう！

《　マク●ナルド、ケンタ●キー、コカコ●ラ　》　←真面目な話、著しく健康を害します
《　ピーアン●ジー、ジョンソン＆ジョン●ン　》　←シャンプーのパンテ●ン、ファブ●ーズは臭くて高い、花王等のがいい
《　モー●ル等ガソリン、米産牛肉、とうもろこし　》　←燃費のいい車でエネオス等に行こう！米産農産物は心配
《　SEIYU、コス●コ　》　←汚いマーケティングの西友、コス●コは低品質割高、会員は田舎者
《　アマ●ン、アイフ●ン　DE●L　》　←本屋で買うほうが楽しい、日本企業スマートフォンも今は多機能高品質
《　スターバ●クス、洋服ギャ●プ　》　←別にオサレじゃないよ！価格だけの価値なし
《　ハリウッド映画、ディズ●ーラ●ド　》　←他にも娯楽は沢山ある！朝鮮の娯楽じゃないぞ

アメリカ人も自らぐろーばるぐろーばる言うとる割には心が狭いなぁ。

>>767
質が高いならそもそもこんな事起こって無い

まあ、どう見てもフェアではないわな。

>>755
いかにも「良い車」って宣伝して売ったんじゃね？

>>771
フェアという言葉をアメリカ人は好む。
今回のトヨタはあまりにも対策が後出しジャンケンで、
何かを隠しているんじゃないかと疑われた。 知っていて
黙っていると。 それがフェアではないと思われたんだよ。

でっかい詐欺事件では必ず欲ボケ情弱が加担してて自己責任問われ、
詐欺師の悪辣さとは関係無く冷笑されるのが世の常

昌くん、陸上競技もマダム棺桶も、
両刀遣いでがんばってね！
応援してまあす！
ソロモン島から帰国してから全然連絡ないし、
もしかして、もう陸上競技部の女の子に手出しちゃったの？

http://www.daihatsu-trackandfield.jp/member/index.html

昌くん、ロリコンだもんね！

7777777

今の豊田社長は、吉兆の二代目のふいきがする。

【トヨタ問題】 米ＡＢＣテレビ、「実験で、電子装置の欠陥を証明！」報道で捏造…実験映像が操作したものだと認める★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268423327/

【国際】トヨタ車の急加速の原因は「ブレーキとアクセルの踏み間違えだ」　ＮＹタイムズ紙で大学教授指摘★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268401268/

雑でテキトーなメリケンなら誤魔化せると思ったんだろうさｗｗｗ　ぷぷぷ

サウスパークのチンポコモンみたいに相手のサイズの大きさ褒めたたえれば
すぐに許してもらえたのに。

>>1
悪化ついでに、巡航ミサイル、弾道ミサイル、水爆作るなよ、まで読んだ

マスコミってのは結局、記事も広告だからね
もう全部潰した方がいいよ

まぁ所詮人間の作る機械なんだから完璧は無いわな
ただ一方向からの事実だけを全ての様に語るのは良くないな
ヨタと比べて他社はどうなんだって、比較数字がないとここでブヒブヒ言った所で
ただのヘタレだわな。
国産各社乗り継いだけどオレ的には内張り外した時にヨタの処理が好きかなって
思ってる。色々言った所で次もトヨタに乗るだろな。

ヨタ信者の上から目線うぜえな

>>785

それが三河の田舎者ってことだよ。世界首位になっても三つ子の魂百まで。

★都道府県別外国人登録者数（在日人口）

１位　東京都　402434人
２位　愛知県　228432人
３位　大阪府　211782人
４位　神奈川　171889人
５位　埼玉県　121515人



http://www.moj.go.jp/PRESS/090710-1/090710-4.pdf

>>784

http://mainichi.jp/enta/car/news/20100221ddm002020091000c.html
トヨタ：大規模リコール問題　０４年、「急加速」報告　米保険大手が運輸省側に

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13993420100222
トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書

淫棒だ
トヨタ(笑)だけに (ﾟUﾟ)

>>788
ρ(￣∇￣o) ｺﾚは！
運輸省じゃなくって『米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）』だよね。
なんかタイトルに恣意的なものを感じる、ちょっと。

NHTSAはトヨタが担当者をヘッドハントしたりして、鼻薬かがせまくり
だから、こりゃNHTSAは握りつぶすわな。 ((((；゜Д゜))))

ほう、米国民がトヨタに怒ってることになってるのかこのケラーとかいうカスの脳内ではｗｗｗ

一ヶ月前の話でしょうから、蒸し返さないでくださいね。

【社会】 「アクセルとブレーキ間違えた」 １９歳大学生の車、駅に突っ込む…岐阜
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268381132/

★１９歳学生がハンドル…ＪＲ駅舎に車突っ込む

・１２日午後１時５０分ごろ、岐阜県坂祝町取組のＪＲ高山線の坂祝駅駅舎に、男子大学生
　（１９）＝同県美濃加茂市＝が運転する乗用車が突っ込んだ。

　無人駅で、当時待合室に４、５人の乗客がいたが無事だった。学生もケガはなかった。

　加茂署によると、学生は免許を取得して約半年で、駅正面の駐車場に止めようとし、
　車止めを乗り越えた。「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているという。

　車は木造駅舎の壁や窓ガラスを突き破り、半分が突っ込んだ状態で止まった。
　ＪＲ東海によると、高山線の運行に影響はなかった。
　http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100312091.html

トヨタ(笑)イプサム、暴走

坂祝駅舎に乗用車突っ込む　ＪＲ高山線
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20100313/201003130826_10182.jpg
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20100313/201003130826_10182.shtml

マスコミが誰かを攻撃してると判断されて、マスコミがその仇を受けた
んでマスコミは賠償しようとせず、が現在の状態

親がどうこうでは無いでっせ、公安が知ってるだけで

機織りB落民のトヨタ(笑)の考えかたもこんな感じ

在日朝鮮塵たちの現実

ロッテの会長「日本で稼いだ金を韓国に投資しまくったけど、韓国で稼いだ金を日本にやる気はない」★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1242231975/


【南北】北朝鮮、ロッテ観光に１千万ドルの支援要求[10/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1128910364/


【プロ野球】ロッテ　重光オーナー代行が怪文書の内容を一部認める　「千葉のくだらないファンなら本拠地変えようか」
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1249834450/


「ロッテファンのﾁｮｯﾊﾟﾘどもには強盗殺人犯が使っていた背番号２６をくれてやるﾆﾀﾞ」
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1126006706
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa1420352.html


ロッテ関連銘柄・企業

「Dole、HERSHEY'S、レディーボーデン、雪印、カルピス」のアイス類（製造がロッテアイス）
千葉ロッテマリーンズ、ロッテリア、バーガーキング、クリスピー・クリーム・ドーナツ、使い捨てカイロ「ホカロン」
銀座コージーコーナー、メリーチョコレート(Mary’s Chocolate)、ベルギー「ギリアンチョコ」、ドイツ｢シュトルベルク｣ ←New !!

>>791
実際怒ってるでしょ。

世界一になっちゃったからでしょ

>>791
自動車の問題で悪質な隠蔽してて怒らないバカは居ない

http://mainichi.jp/enta/car/news/20100221ddm002020091000c.html
トヨタ：大規模リコール問題　０４年、「急加速」報告　米保険大手が『米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）』に

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13993420100222
トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100213ATGM1301413022010.html
トヨタ社員の元当局職員、「リコール調査終了促す」　米報道

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100213/bsa1002130507004-n1.htm
リコール逃れ“天下り”の影　トヨタ車、元当局者２人が調査終了に関与？

>>791
アメリカでアメ車を追い落とした事への怒りとか
差別意識とか感情的なものとか
いろいろドロドロあるんじゃない？

昔から、トヨタ(笑)とは「安全は金にはならない」と言い続けていたメーカーです。

買ってはいけない羊頭狗肉商売のトヨタ(笑)

名護屋の不動産はこれからダダ下がりだろうな。

>>801

必死すぎてwww

「把握してない」「覚えてない」　トヨタ公聴会、欠陥隠しで苦しい答弁
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100225/bsa1002251052021-n2.htm

アクセルペダルの不具合の苦情をいつ把握したのかとの質問に対し、豊田社長は「昨年末」と答えた。
これに対し、ラフード運輸長官はＮＨＴＳＡの幹部が、すでに１２月に日本のトヨタ本社を訪問して早急の対応を要求したと証言したが、
豊田社長は、協議について「詳細は掌握していない」と述べるなど、あいまいな点も露呈した。
このほか、北米トヨタの内部文書で２００７年に実施したフロアマットのリコールをめぐり、
限定的に実施したことで１億ドル（約９１億円）以上の費用を節約したという記述があったことを追及する質問に対し、
稲葉社長は、この文書をめぐる社内での協議について「覚えていない」と答えた。


・・・覚えていない・・・そうですか

あっちでのヨタ擁護は日本と同じで利害関係者のみ
このへんのネタがあるからもう逃げようがない
↓
http://mainichi.jp/enta/car/news/20100221ddm002020091000c.html
トヨタ：大規模リコール問題　０４年、「急加速」報告　米保険大手が運輸省側に

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13993420100222
トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書

トヨタの財務状況
http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

米のプリウス「暴走」騒ぎは狂言の可能性も
ttp://www.asahi.com/business/update/0316/TKY201003160387.html

狂言で人が死んでるって最大の侮辱だろ。
トヨタが操って、ニュース流してるんだろうけど、アメリカこれ知ったら火に油だろうね。
つーか、ここまで来て相変わらずの、この本国ではオレは悪くないって態度、最悪だろ。

急加速の原因はブレーキとアクセル踏み間違え　ＮＹタイムズ紙で大学教授指摘
3月12日20時8分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100312-00000609-san-bus_all

鬼畜米人は踏み間違いで事故ってもトヨタから金がふんだくれると思っている。
アメリカは日本人を怒らせた。

なんとも言えない
すくなくとも俺の知り合いの右派はみんな日産に乗ってた
俺もマツダ経由でスカイライン買えとかもうね

トヨタは携帯電話会社になってしまえばいいとも思うしな

トヨタが操ってるとか工作してるとかソースも出さず
執拗に叩いてる連中こそ操られてんじゃねえの
それとも切られた派遣が必死になってるのか

トヨタ擁護してるやつはチョンじゃね

今時、得意気にソースてｗｗｗ

>>811
急加速問題が幻想という話になってから出直してこい。

「派遣切りにあった無職だろｗ」
「アメ公の言ってる事は全部言いがかりｗ」
「トヨタ叩いてる奴は全部チョンｗ」

電痛と分科会丸出しの馬鹿ってすぐにこう言って逃げるのよな
北朝鮮でアホ満開なニュース読み上げてるキチガイと寸分違わん
テメーらの飼い主が異国で恥晒して居直ってるカスなのを理解出来ないって病んでる

カルトに嵌まってる能無しと同じ匂いしかしない

>>811

ソースなんて必要ないな。事実に基づく事を合理的に説明できれば十分な根拠になる。
一連の誰もがインチキだと思う様な出来事を、合理的に説明してくれるか？

専門分野の教授が小学生並みの実験をしちゃって失踪する。どうして？
撮影のプロであるABCスタッフが、ブレーキ、ドア警告灯を光らせたままの捏造映像を放送。気付くよね普通　w
保険金詐欺の疑いが有る様なドライバー。なのに、訴訟はしないと言う。なんで？
暴走したデータは無いと言うのに、暴走はでっちあげだとするデータは取れる。さて？　

このインチキですと主張する様な出来事を合理的に説明してくれるかな・・・

タカリが偉そうに。

チャンチャラおかしい。さっさと病院逝けよどキチガイ女ｗ

どう考えてもNUMMIの報復だろ

ここでトヨタバッシングしてる奴は、北挑戦、勧告、勧告自動車メーカー、
ザイニチのスパイ。
ザイニチは２４時間トヨタ、日本叩きを２ｃｈでやってるよ。
俺の知ってるザイニチはかなり２ＣＨで日本企業、日本、トヨタ、東京
バッシングしてる。
ザイニチは日本で生まれてるから日本語も問題ないからね。

トヨタ：機織りB落民


トヨタ(笑)はどんどん追い詰められてるな
今までどれだけ嘘八百吐いてきたんだよｗ

まあ、そう強がるなよ負け犬ｗ

トヨタ車の品質が落ちたのはアメリカ人を雇ったから
バッシングが広がったのはＧＭを販売で抜いてしまったから
なぜ、バッシングをしなければならなかったのか
それは、アメリカ人が作ったサブプライムローン爆弾が炸裂したから
とは、口が裂けても言えないよね

>>817

ABCもギルバートもサイクスもたかった形跡が無いのだが・・・
何かそういった情報があるのか？　有るから書いたんだよな？
ソレ書けよ。

>>821
哀れなほどに必死。

反論出来ないアホは煽るしかないって惨めだね〜

なんで街に誰もいないんだよｗ

たま301
ゆ96-74

アメリカが本気で怒ったら、こんなもんじゃない。

■オランダの崩壊…移民が国家を破壊する現実■

お前らこれ見ておけ。
左翼や民主党政権が今後日本をどうするかを。
オランダの誰かが作った動画だけど、
心の底からこれは大事なものだと思った。

http://www.youtube.com/watch?v=r_RfSzawKUQ&feature=player_embedded#

民主党の政策の近未来日本が今のオランダの現実だよ


オランダ人に感謝するわ。
見てよければまたどっかのスレにはってくれ。

>>820
だったらおまえは韓国人かね
暴走族の

トヨタ(笑)は、別に安全装置が働かなかろうが、客が死のうが、会社に損害が無ければ放置する姿勢は昔から。

カタログの表記ができればそれでいい銭儲け第一主義の羊頭狗肉商売。

糞なのは間違いなく欠陥隠しのトヨタ(笑)

谷亮子を使って小沢氏に直談判、トヨタ(笑)が国に支援を依頼（日刊スポーツ）
http://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20100302-601633.html

まるで乞食か物乞いのようだな。既に潰れそうなトヨタ(笑)

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

多分数年は影響は出ると思う
ただ情勢は燃費にシフトしてるから
日本勢の強さは変わらない米国では

>>834
燃費云々より一番大事な物忘れてるとこは数年も持たないぞ

トヨタ(笑)は、別に安全装置が働かなかろうが、客が死のうが、会社に損害が無ければ放置する姿勢は昔から。

カタログの表記ができればそれでいい銭儲け第一主義の羊頭狗肉商売。

糞なのは間違いなく欠陥隠しのトヨタ(笑)

谷亮子を使って小沢氏に直談判、トヨタ(笑)が国に支援を依頼（日刊スポーツ）
http://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20100302-601633.html

まるで乞食か物乞いのようだな。既に潰れそうなトヨタ(笑)

アメリカ人も集団では「トヨタ車は危険だ」とかいいながら、個人では相変わらず買いそうな気がする。
大多数のアメリカ人の行動に合理性なんかないし。