【自動車】カムリもリコール　米で7300台　トヨタ［10/02/10］

トヨタ自動車は９日、米国市場での主力乗用車「カムリ」の２０１０年型の一部、
約７３００台をリコール（無料の回収・修理）すると発表した。

パワーステアリング装置のホースがブレーキ関連のチューブに接触していないか
点検する。
接触していた場合、こすれてチューブに穴が開いて液漏れを起こしブレーキの
利きが悪くなる可能性があるため。

トヨタはカムリの０７〜１０年モデルについて、アクセルペダルの不具合に関して
１日にもリコールを発表したばかり。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100210/bsa1002100804008-n1.htm
カムリの画像は
http://www.sankeibiz.jp/images/news/100210/bsa1002100804008-p1.jpg
リコールとなったトヨタ・カムリのブレーキペダル
http://www.sankeibiz.jp/images/news/100210/bsa1002100804008-p2.jpg
http://www.sankeibiz.jp/images/news/100210/bsa1002100804008-p3.jpg
関連スレは
【裁判/米国】トヨタカムリで事故死、日本人女性の遺族が米で提訴［10/02/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265342297/l50
【自動車】トヨタ、昨年の420万台とは別に、米国で230万台リコールへ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264115360/l50
【自動車】トヨタ、プリウス・SAI・レクサスHS250h・プリウスPHV 22万台リコール届け出［10/02/09］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265690393/l50
【自動車】トヨタ、リコール対象車は全世界で計910万台［10/02/02］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265099149/l50
【自動車】米当局、トヨタ・カローラも調査検討か：電動パワステで [10/02/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265735375/l50
等々。

もう日本車全部リコール汁！

>>3
おまえのちんこもカムリだなｗｗｗ

じえんど

あらあら、まあまあ。車検が無い国はこわいわねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これをきっかけに日本経済の脱自動車が進めば未来にプラス。

つまり勇者特急隊の出番ってわけですね

カローラも疑われてるそうだな

> 同紙はまた、「北米市場ではゼネラルモーターズ（GM）やクライスラーなど大手メーカーが苦戦中で、
> トヨタも大量リコール問題や一部車種の生産中止の事態に陥っているが、現代自は顧客と市場を徐々
> に開拓している」と評した。
> また、現代自はフォードを抑えて自動車生産台数で世界4位に浮上しているが、中型車市場でも主力
> 車種である新型ソナタ（YF）の北米でのマーケティングに1億6000万ドル（約143億円）を投入し、ライバ
> ルのトヨタ・カムリ、ホンダのアコードが掌握している市場を急速に奪っていると報じた。
http://www.chosunonline.com/news/20100210000012

日系メーカーの凋落で、ヒュンダイが大きく伸びそうだね

三菱自動車リコール泥沼地獄と
同じ状況にはまってきたように
思う。
リコールした部品で、またリコールが
発生しないことを祈る。

アメリカという名前の大企業にトヨタという名前の派遣社員がリストラされた、GMさんとフォードさんは正社員。
と考えれば、何のことはない。日本でトヨタがやってきたことと全く同じ。

なんか三菱のパターンに似てきたなｗ
エリートにお得意の臭いものに蓋をする得意のパターンじゃないか。

>>3
御名御璽

部品メーカーを苛め抜いたきた罰が当たったようやな
章男のぼんぼん、しっかりしなはれや

創業者一族のひともかわいそうだな
すべて奥田　張の三国人社長時代の責任なのに

アメリカの国を挙げてのトヨタバッシング、アメリカの国策として
政府、ビッグスリーを挙げて、販売台数がGMを上回り世界一になっ
たのでトヨタを叩いている。アングロサクソンのプライド（虎の尾
を踏んだトヨタ）を傷つけた政府、企業、マスコミを挙げて叩いて
いる。（本田を見習え）日本のマスコミもアフォーだからアメリカ
の尻馬に乗ってトヨタバッシングに加担している。日本政府は何を
している、日本は終わったな！

トヨタは倒産したほうがいいよ
日本のためにも

やっぱり鉄板を半島poscoに切り替えたのが法則発動だったのか

アメリカの工場全部閉鎖したらどう？
日本でシッカリ製造して送った方がいいよ
人件費だって米国って高いんだろ？
CO2も日本で作った方が少ないんだから地球環境にもいいしさ

全世界で１０００万台近くリコールを出す企業

リコ―ル王wwww

あれほど先人が世界一にはなるなよ！と釘を刺してきたのに　その釘を抜いた奥田は万死に値する
拡大路線は派遣や期間工の血の上で成り立ってきた証拠
日本では金さえ裏でばらまけば政治も黙るが　米での商売の基本をなおざりした哀れなトヨタ
米でユダヤやアングロサクソンを敵にしちゃあお仕舞い　ましてや今の米政府はＧＭとクライスラーの筆頭株主
トヨタの肩持つやつなんてトヨタから甘い汁吸ってるやつらだけ

トヨタ倒産が現実化してきましたね
日本は凄まじい大不況に一端は落ち込むものの
経済は正常化し、好景気への道を歩み始めるでしょう

ダイハツのアルティスはどうなるの？

トヨタの一時下請けのデ○○ーの工場で働いたことあるけど、
トヨタの部品はモデルが新しくなればなるほどコストダウンの影響で
作りが安っぽくなっているのが目に見えてわかるので笑えた。
ホンダの部品も造っていたが、ホンダのは頑丈で安心そうだった。

こども社長とフィーリング常務もリコールしろ

>>22
環境問題が大好きなオバマはトヨタを潰してハイブリッドの技術を
米国に取り込むつもりなんでしょ？

>>4
あねもね

日本もアップルの発火問題ややGoogleの仕様問題で叩いて、トヨタ問題みたくＯＳ技術を開示させてパクっちゃえばいいじゃまいか
数年後には任天堂やソニーのタブレットが簡単に世界標準になるよ

ハイブリッドも関係なくリコールってｗ

もう、いままで隠してたのを全部だしちゃうのか・

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

わずかな燃費向上のために、ブレーキが利かないとかｗｗｗｗｗ


せけええええええええええええええええええええええええええええ
ええええええええええええええええええええええええええええええええええ

オカマと老人とバカしか乗っちゃだめやあああああああああああああああああああああ

>>3

これも国内はリコール無し？

難癖付ける気なら何でもありですよね

トヨタ車はリコールしてもなおりませんよ。w

金の亡者　手抜き発覚
あせったヨタ工作員は、Yahoo!でせっせとヨタ車へアクセスし
アクセスランキング　４位までヨタ車で独占
なんてセコさだ
改心する気は無いようだ　消えろ

ぜんぶ開発部のせい

隠蔽用に囲った元関係機関の役員報酬とかで首回らないんだろうな
コストダウンするとこ間違ってる

普通、ブレーキ関連のチューブに穴が開いて液漏れを起こしたらブレーキは効かなくなるんだが、
一般市民を騙すには「利きが悪くなる可能性」の方がいいけどね。

俺のカムリいつ直してくれるのかな？
マットも外せって言ったきりだし・・・

>リコールとなったトヨタ・カムリのブレーキペダル
>http://www.sankeibiz.jp/images/news/100210/bsa1002100804008-p2.jpg
>http://www.sankeibiz.jp/images/news/100210/bsa1002100804008-p3.jpg

誰も突っ込んでないけど、これってアクセルペダルだよね。

>>40
ブレーキフルード圧は2系統に分離されてるよ。大昔から。

>>24
右ハンドルと左ハンドルではパワステやブレーキの配管の取り回しが変わってくるから
アルティスは関係無いのでは。

アリオンは？どうなの？

買おうと思っていたけれど。インプレッサアネシスにしようかな。

しっかし、アメリカのカムリの価格って安いのな？
日本より高い人件費を払って作っても良い装備で価格も安いってどうなんだろ？
アメリカ製は命がけとの脅しを差し引いても日本市場は騙されているとしか思えないんだけど。

今まで隠していた不具合をここぞとばかりにリコール祭りに自らやってるんだろうな
叩かれるなら一気に集中して叩かれた方がいいもんな

リコールのお陰で派遣・期間工ちょー忙しいのん？

>>47
メディアがことさら大きく取り上げてるだけでしょ。
普段なら国内販売車種でもこの程度のリコールならせいぜい一段ベタ記事程度。
国内で該当車無しなら記事にもならない。

日本は？

>>50
盗用多「引き続き命懸けでデータ取りよろしくね＾＾」

多くの犠牲の上に製品は完成されてゆく

決して無駄死にではないぞ

まぁ闇改修がなくなってちゃんとリコールするようになったのは良い点。
だが、やっぱりここ最近の正解一の大量生産で品質よりも納期優先で無理が来てたんだな〜って思う。
ここまで規模が大きくなるとほんの少しの原価率低減ですごい利益が得られるからその甘い誘惑に負けちゃったんだろう。
カイゼンという言い訳の元に。

米で7300合に見えた

>>48
忙しくなるのは該当部分の部品作ってたサプライヤーと作業にあたるディーラーでしょ

>>49
元々、ここ数年、トヨタはリコール大王だからな。

リコール大王

結局さこういうことが起きるからトヨタのコストカットってさ、意味が無いんだよね。

品質を落とさずコストカットとかそういう二律背反ってありえないから。

コストカットした分、将来こうしてリコールで吹き飛ぶ。コストカットした金額以上に
な。今後もトヨタはこの繰り返しを続けるだろう。

信用落としてでも目先の銭欲しいって馬鹿には常識的な話通じないｗ

シャブ中に何を言ってもシャブ止めないのと一緒。
ある種の中毒状態のトヨタはボロボロになって自滅する。

チンコをリコールっだって？

リコール大王って中国で暴走問題以前の言葉だからなー

今や　欠陥の神様ってとこかな。欠陥誕生祭とか欠陥復活祭とか
ケッカンアリマス　とか　そんな祭典も必要になったな。

10の付く年は欠陥イヤーとか　ジャスコとかでやるようになるかも？
南米じゃあ欠陥サンバ　欠陥マンボ　日本では欠陥駐車なんて・・・
トヨタ欠陥記念館とか造って、リコール隠しの歴史とか説明付きで
事故車飾って欲しいな。

おっコレ景気浮揚にもってこいだよ！

支那での燃料ホースのリコールも酷かったな
現地でテストしてないのバレバレな上に使ってたのが粗悪品ｗ

>>55
プリウスのリコールは部品すら必要無いしな。

>>58
コストカットて一言で言ってもねえ
製造に限らずどんな業界でもムダはカットされるもんだ

アメリカ人カムリ好きだねー
どこがいいんだか・・・

カムリ、クラウン、ローレル

>>65
顧客の存在無視した暴挙をトヨタではカイゼンと言うのよ
他所が云々とか白々しいわ

これらの書き込みの日付を見ても、分かるように、
日本国内でもかなり以前から、発覚していたのにトヨタ(笑)に揉み消されていた事実。



91 名前： クリリン(横浜)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:24:01.90 ID:E3wu9nAmO
プリウスに乗ってるが、たまにブレーキが効かなくなる
たまに、ブレーキを踏むとクラッチを踏んだような感覚になり、0,5秒後位に急制動が掛かる現象が起こる
店に持って行ったら「気のせいです」って言われた。しつこく、きちんと点検するように言ったら、弁護士が出てきたよ
とりあえず、近い内に売り飛ばそうと思う。

95 名前： ハントシー・ロムッテロ(宮城県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:27:16.25 ID:izpaHrw/0
>>91　それ、たまに聞くけど本当なのかね？

106 名前： G．O．バーク(神奈川県)[sage] 投稿日：2008/07/13(日) 14:39:27.38 ID:sJiTmPmt0
>>91　初代のプリウスはそんな感じだったなブレーキに癖があってなんか乗りにくかった
回生ブレーキだと仕方ないのかもしれない

114 名前： 前科　又雄(愛知県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:42:42.84 ID:eoJqvsu+0
>>91　うちの父親のマークXもそんな感じだったな
ブレーキがおかしいし変な音がするって言ってるのに、大して見もせず「気のせい」って言うばかり

426 名前： 共同通信(catv?)[] 投稿日：2008/07/14(月) 10:49:02.14 ID:3z4l6Wh30
>>91　ブレーキ系が自分の踏み込む力とズレた動きするのは怖すぎるな

510 名前： 労拉・比嬌蒂(関西地方)[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 19:42:35.53 ID:LW3Sq0YP0
>>91
ああ、それ、トヨタのＡＢＳ特有の不良。
少しきつめにガンと踏んだら一瞬抜けたようになって利かないだろ。

リコールをちゃんと正直に出来る、ユーザー本位の会社が

世界でどれだけあるのか冷静に考えたら解る

天安門で国民を戦車で引き殺す国にリコールを申し出ると思うか？

>>61
あなたの、皮を被ったチンポコはリコール対象ではなく、そういう仕様です。

>>71

それは韓国仕様

　　　　　　　　　＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ｔ､＿
　　　　　/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
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　　　 　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : |
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´ 　　　トヨタ(笑)とトヨタ(笑)車体にとって
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ' 　　派遣工が人ではないのなら、法を守る必要もない
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/ 　　　　
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　　　　　　
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 / 　　　　
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／ 　 　　　　　革命家　加藤智大（２５）
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／

FRではレクサスLSまで一気に電動パワステにしたのに
カムリは最新型でも油圧パワステ使ってるのか

70 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/16(火) 23:13:38 ID:RXkTY7ll
リコールをちゃんと正直に出来る、ユーザー本位の会社が
世界でどれだけあるのか冷静に考えたら解る
天安門で国民を戦車で引き殺す国にリコールを申し出ると思うか？



「俺は30人殺したけど向こうは31人殺したじゃねーか！俺はわるくねー！」

ですね、わかります。

>>74
ステアリングのフィールにこだわるような車種でもないのにな。

アクセルにブレーキにハンドルか。
ここまで当たるのは有る意味すごいな。

今でもカムリってあったんだな。
２．４ｋｃｃて結構な高級大型車じゃねーの・

>>78
どうすればいいですか？

>>78
大型車ではあるけど高級車じゃねーだろ

国内は無いのか

>>66
安くて広くて故障が少ない

>>78
国内向けミニバンなどとFFセダンは
全車支那製エンジンだけどな。

>>83
十分な品質が確保されてるなら生産国にはこだわらないけどなあ。
PCにも国産マウス使ってるの？

あらら、またかい
ただ、品質の良さとリコールの回数は関係無いからね
リコールが少なければ良いならアメ車は超高品質車だ

トヨタを擁護するつもりは無いけども
アメリカでのリコール騒ぎは部品の現地調達化が一番の原因
部品の品質をきちんと確認しなかったトヨタが悪いのは最もだけど
アメ車はそれ以下品質の部品を大量に使ってるわけで
問題にされるべきはアメリカ製部品の品質の低さだろう

>>85
北米を財布にするには避けて通れない問題を軽視し過ぎただけだ
不具合が山ほど在っても我が物顔で居られる日本で感覚麻痺してるからな

責任転嫁は簡単だが、顧客の手元に届く売り物にはトヨタのエンブレムがあるだろ
日本の面汚しはいい加減に恥を知るべきだ

リコールに対する対応も前代未聞の悪辣さで救い様が無い
日本籍の企業っての名乗らないで欲しいわ

>>85
現実に、日本国内でも不具合のせいで人身事故が発生しているわけだが。
まだまだ日本国内のマスコミはトヨタの金縛りのせいで自主規制している。
今回の件は氷山の一角。

国内は政府もあてにならんしな

>>45
アリオンは全車電動パワステだから関係無いでしょ

どうしてトヨタはリコール祭りになっちゃったの？

>>85
それを選択してるのはトヨタなわけで
そういう言い訳がまたドツボに嵌る原因なんじゃ

ちょいや！ちょいや！

日本仕様よりスーパーディスカウント価格の上、リコールまでしてくれるんだから文句言っちゃいけないよな。
更に言えばＵＳトヨタの工場社員は高待遇のままリストラもされないんだから。
　
日本なんてカムリごときに低グレードの貧弱装備でも乗り出し250万以上、リコール隠されても誰も文句言わない。
更に言えば日本の工場はハケンは切られ下請けは叩きまくられジリ貧状態なのに。

アメリカから工場もろとも撤退しろよ

http://uproda.2ch-library.com/216025Vdb/lib216025.jpg

いい加減日本の恥を晒すのはヤメロトヨタ！

>>95
トヨペット店扱いでタコメーターの付いてる270万円くらいの車って何だろ？

>>94
アメリカの工場を潰そうとしたから叩かれてるんでしょ

パワーステアリング装置のホースとブレーキ関連のチューブのリコールなのに
画像がペダルって…

なんでも一緒くたにして叩こうって雰囲気がアリアリだなあ

真央ちゃん

>>97
マークX、マークXジオ、ブレイド、ハリアー、ヴァンガード、アルファードのどれか。

意図しない加速の苦情件数，トヨタ(笑)がダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-leads-in-nhtsa-unintended-acceleration-complaints-edmundscom-analysis-shows.html

・暴走の苦情に関してトヨタ(笑)は他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ(笑)



現実を受け入れなくっちゃ !

原因は何？組み付け工程のミス？

>>103
そんな生易しいレベルじゃない
車売る資格も資質も無い

ただし日本のリコールは後回しな

トヨタにとって日本は目糞鼻糞。アメリカや中国市場のための生贄としか思ってないよ。
昔から国内モデルは海外モデルと比べて高価格のクセに安全装備は省かれたり、足回り部品がチープだったり。
アメリカ工場の雇用や部品メーカーは切らないが国内は切りまくり。

バブル前からそうだった。

国内は下らんセールスポイント振り回して売ったよな。国内仕様のやつを。

カムリって北米でバカ売れの印象だったんだけど、対象が7,300台って余程特別な仕様のグレード？

日産もリコール来ました
ブレーキの不具合だとｗ

海外で54万台リコール＝ブレーキなどに不具合−日産
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000108-jij-int

>>108
1ヶ月の販売台数にも満たない程度だから、製造上のごく一部のロットの組み付けミスかなんかだと思う

問題は全部公表するんじゃなかったっけ。

そしたらもっと正確な事がわかったかもしれんのに。

これ一連のリコール費用って全額いくらぐらいになんだろ

>>110
まあ、なんにせよトヨタ方式のツケが来たんだろうね。

組立工の賃金を安く上げたい為に必要な工程を端折ってたり、　下請けの部品を値切って品質落としてたり・・


なんだかんだ言って、
いろんな報道やニュースで、「たいしたこと無いのにアメリカから叩かれてます」　って印象作ろうとトヨタもマスコミも必死だけど、
結局、つつかれる要素がたくさんあるから次々にリコールが出てくるんだろう。。


一気に全部リコールして悪い膿をだしてしまえばいいのに、　
「火消し」　と印象操作で何とかしようとしてるから
連日のようにリコール出てきて後手後手。
印象も毎日落ちる

不具合量産当時のトヨタ主導者の社長達が出てきてサッサと謝ってしまえばいいのに
飾りの創業者社長にあたふたさせて同情集めようなんて魂胆だからハゲタカから突いてこられる

>>113
とりあえず難癖付けたいだけなのは良く解った。
まぁ、そのまま足跡残し続けて、FBIに検挙されてくれw

昨日の今日でTOP攻撃もしてたみたいだし、F5攻撃隊も頭悪いよなぁ・・・

>>114
国辱繰り返すトヨタのありのまま言われたら難癖ｗ
日本の製造業の面汚しを擁護する方が狂ってるわ

トヨタ（笑）←とか書く奴は有名な在米韓国人みたいだね。

>>115
はい、また根拠の無い難癖とw
もーね、流石に日本人も、2ちゃんで、君らチョンが暴れてるの気づいてますから。

>>117
社畜は困ったらすぐ朝鮮認定だね
分かりやすいわ

>>118
で、あなたは韓国のどこ出身ですか？
出身地のオススメを教えて頂ければと

>>119
スレの上だけでお国が分かるなら出身知るなんて容易い事でしょｗ

ペダルとマット、さらにブレーキオーバーライド追加のファーム変更を
やった対策後でも暴走は解決していない。また、アクセルを踏んでも
加速しない、エラー表示とか、さらにおかしな症状が出始めている。
http://www.latimes.com/business/la-fi-toyota3-2010mar03,0,2270669.story

製造業におけるトヨタモデルは電子化時代と途上国の台頭により終焉を迎えたのかも。

トヨタ車にも実際色々トラブルが有るのかも知れんが、今のトヨタに対するのと
同じくらいの厳しさで輸入車のそれを取り上げて記事にしたら一体どうなる事やら

>>123
他所がどうこうとか子供の発想まんまだな

>>124
その言い方をすると、トヨタ問題自体が『子供のイジメ』なんだが

じゃその子供は不安定な子で突然想定外の行動で周りを振り回す子だね。

突然ふざけて人を急に車道に突き飛ばすから死亡事故にからんだ疑いのある子供とか。

>>126
と言う言いがかりを付ける子供や、大人げない教師がアンチだなw

本当に『悪魔の証明』だなぁ・・・w

>>124
ポンコツで商売してバレたらイジメって馬鹿じゃねーの
全てトヨタの自己責任だし

>>128
ポンコツで商売って言い切る時点で外と比較して無いしw
前回の公聴会で、アメリカの民主党議員自身が、トヨタは他社と比べリコール率は低いって証明してるのだがww

まーったく、チョンは悪魔の証明が好きだねぇwww

>>129
リコール制度が作られた原因とその仕組み調べて出直しなよ
闇改修はトヨタのお家芸だからリコール率低いのは当然でしょ
そういうとこだけ毛唐議員の言う事鵜呑みにしてるとか随分都合良いな
車に不具合無いと言い切るなら信用に係わるんだし米政府ととことんやり合う筈じゃね？

困ったらチョン認定してる能無しが悪魔の証明とか笑わせんなよ

走る曲がる止まるがマトモじゃないと感じてポンコツ呼ばわりする人もいるだろう。

必死で否定する人は大人だと思うよ。仕事でやってるだろうから。

だいたいレクサスの急加速問題だって言いだしっぺは在米韓国人だろが

誰からだろうと苦情は苦情。

まあカムリが韓国でバカ売れらしいから許してやるけどさあｗ

レクサス暴走事故は米軍産複合体による電磁波攻撃の謀略か？（週刊朝日）
http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/asahi-20100304-02/1.htm

いいか、皆、こちらに注目 !
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)


トヨタ(笑)のように 車で楽して運転をしようとすると
　　　　　 　車　 ( ﾟдﾟ)　　楽
　　　　　　　＼／|　y |＼／



　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　 轢
　　　　　　　　(＼／＼／ 　ほらな、かなりヤバイ事になるだろ。

>>123
ダイハツのアプローズが炎上した時も猛烈に叩かれたけど、ポルシェやフェラーリが炎上しても
一度小さく取り上げられて、それで終わりだしね

オーバークロックして最高速で動作させるPCが火を吹いても笑って済ませるだけ。

同じ程度のニュースでも時期によってメディアに取り上げられる大きさが違うのは
なんだかなあって気が。

>>135
オウムが作ってたあれか
まあそういうことだろうね

>>137アプローズはアカピが大々的にキャンペーンやったからな。

いまだにトヨタは印象操作や火消しを狙ってるから　毎日毎日次々とリコール出てくるのを解れよと・・

一連がアメリカの謀略というのは解るが、　そもそもつけ入られる部分がありまくりだから　ヘイヘイ・・とリコールするしかないんだろ


組立工を奴隷のように・・
下請け部品工場を植民地のように組み敷いたトヨタの支配体制・奴隷制度
ハネた労働賃金にディスカウント部品でトヨタ品質ボロボロ。



安く上げた悪い車の何処が劣化してるのかも　ト　ヨ　タ　本　人　す　ら　わかってないから　言われるままにリコール。　騒がれれば涙の会見

所詮はただの車売り屋だったって体質だ

>>135

w
どこまで、抜けてるんだ。宮崎

フォードのは原因解明でクルコンリコールをちゃんとした。
死者出てないのもBOSがちゃんと働いていた証拠。
トヨタは隠していて、今なお原因不明。BOSも付いてないし、付けても働かない。
一緒にできないわな。

マット取れ！
ペダルの軸にシム挟む！
リコール減らして1億ドル浮かせた！
糞チンケな情報開示拒んでるがわが社のシステムに瑕疵は無い！

どんなキチガイ企業だよ…

半島の鉄板採用から一気だな。

コストダウンも考えもんだ

>>141
そうだ、プリウスもプリウスθに改名すれば。