【自動車】昨秋「事故車に異常なし」　プリウス苦情でトヨタが国に報告［10/02/04］

トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」の最新モデルのブレーキに顧客の苦情が相次いでいる問題で、
トヨタが千葉県で起きた追突事故をきっかけに国土交通省から安全調査を指示され、昨年９月、
「事故車両に異常はなかった」とする調査結果を同省に報告していたことが分かった。

トヨタは今回の苦情について「事実関係を確認中」としているが、今年１月から生産しているプリウスは、
ブレーキのコンピューター調整などの対策が既に施されていることも判明。
昨年末までに購入した顧客からは安全性への不安の声が出る可能性があり、経緯に関するトヨタの説明が
求められそうだ。

調査指示のきっかけになった事故は、昨年７月１９日夜、同県松戸市の国道で発生。信号待ちの車列に
プリウスが追突し、４台の玉突きで２人が軽いけがをした。
プリウスの運転手は「ブレーキを踏んだが利かずに追突した」と説明したという。

国交省には８月１３日、事故を調べた千葉県警が「車両欠陥が疑われる事故」として通報。
これを受け、国交省がトヨタに調査を指示した。
トヨタは９月２４日、「事故車両からは異常が見つからなかった」とする調査結果を報告したが、
その後、国交省に１３件、トヨタには販売店を通じて７７件の苦情が寄せられた。

一方、トヨタの佐々木真一副社長（品質保証担当）は３日、直嶋正行経済産業相と面会し、
席上、プリウスのブレーキに対する苦情への対応を報告。
佐々木副社長は「今年から工場でつくっている車については対策は終わった。ブレーキの中の
小さなコンピューターの調整などで改善している」などと説明したという。

直嶋経産相は苦情がリコール（無料の回収・修理）に発展する可能性について「今の段階ではそこまで
いかないような気がするが、それはこれから検証されることだ」と述べた。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010020490094726.html
関連スレは
【自動車】トヨタ「プリウス」、国内苦情70件超に拡大　ブレーキ、公表前に改良［10/02/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265239879/l50
など。

今までずーっと誤魔化してきただけ。

プリウス乗った事無いからわかんないけどポンピングしてもダメなのかね？
それともブレーキペダルが押し込まれたままでポンピングできないとか？

65 山師さん＠トレード中 sage 2010/02/04(木) 09:18:05 ID:ATMOgaEs0
ネット工作より開発に金使えよｗ

＞http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=10600830/

＞去年１２月あたりにブレーキ抜けしない？って相談してる人が
＞「あなたが悪い」とフルボッコにされてる。
＞価格.comは工作員だらけという教訓になったわ。

おお怖い

あれは、慣れの問題だと思ったが

プリウスの運転手は「ブレーキを踏んだが利かずに追突した」と説明したという。
プリウスの運転手は「ブレーキを踏んだが利かずに追突した」と説明したという。
プリウスの運転手は「ブレーキを踏んだが利かずに追突した」と説明したという。
プリウスの運転手は「ブレーキを踏んだが利かずに追突した」と説明したという。

ボンクラ三代目とその愉快な仲間達・・・国三代にして滅びるを地で行く会社

トヨタ潰れるんじゃね？
で解体して中国とアメリカがほとんど持っていく

買うのはGMやフォードじゃ独占禁止法にふれるからそれはない
で、謎が解けてくるのが、アメリカ政府が異様な巨額をつぎ込んで妙に肩入れしているという、アメリカの新しい自動車メーカーたちの存在
振興の彼らに足りないもの、マスプロ自動車メーカーの実績、販路、公道走行での膨大な経験と蓄積された技術

新型スポーツ車()笑の発表会のときにテレビに出まくってた
社長さんはどこに雲隠れしてはるんですか



　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！コドモ社長出て来い
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　 　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　 　 |　|

リコール出さないで顧客が事故ったら知らぬ存ぜぬ。
事故らずにディーラーに点検に出されたら影で修理する予定だったのねｗｗｗ

ほんとトヨタの印象悪すぎ。

そもそも自分で調査させる時点でシステムがおかしいだろ・・・
関係ない第三者に調査させないと、ごまかすに決まってるじゃん


頭わりぃシステム考えたもんだな

ここに来て随分とトヨタに逆風が吹いてるな
まあ叩かれるって事は裏を返せばそれだけ巨大な影響力があるからって事なんだろうけど

>トヨタ「プリウス」不具合　先月出荷分から改善　公表はせず
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100204/bsa1002040844012-n1.htm
>不具合は低速走行時に油圧ブレーキと回生ブレーキの切り替えが十分作動
>しない現象が起きるもので、トヨタはブレーキシステムに組み込まれる
>フラッシュメモリーのデータを書き換えることにより、切り替えを可能にした。

ここまで分かっててリコールにはしないのか？
それとも事故にはつながらないほどの些細な問題ってことなのか？

「故障ではありません。仕様です。」なら
最初にそう言っておかないと

下請けにトヨタ車を買わせろ
買わない企業との取引は注しだ

トヨタの中国人エンジニアがバグを入れた可能性も考えないとね

エコ減税からプリウスを外せよ

>>11
同じような現象が2，3回続いても暫く乗って様子を見てくださいって言われた
この間に事故になったらどうなってたんだろう？

>>3
ポンピング->ブレーキ遅れ->さらにポンピング->またブレーキ遅れ（以下ループ
永遠にブレーキ掛からない予感！

つか、回生制動の立ち上がりに時間がかかるパターンで
油圧系抜いたままなのが原因だろうなと。

トヨタ派の漏れには、一つにミスでこうも次々とでてくると何らかのでっち上げ勢力の陰謀にしか見えないがな。

汚沢から目をそらさせるための盛り上がりですね

>>21
今まではこういう問題は電通を利用して表に出ないよう抑えつけてきたらしいけどね

>>21
でっちあげではないんだろうけど、
マスコミまで動員して手際よく叩いてスキャンダル化する周到さ、手際の良さ考えると、
やっぱ去年GM抜いちゃったのが、こういう動きを生み出した「合意」と「計画」の存在の感じはする
なんとなく予想してGMを抜き渋っていたトヨタでさえ、案の定ってやられちゃうんだなあと

これまで、マスコミがトヨタの失態を報道できないでいたからだろ。
ＮＨＫが報道してからみんな恐る恐る報道しだしたんだよ。
この不景気に子供店長のコマーシャル消えたらマスコミ全滅だもんな。
横断歩道みんなで渡れば怖くない。隠蔽トヨタみんなで叩けば怖くない。

車なんて乗らないから､マジどうでもいい｡
あ､車が突っ込んでくるのか｡
車なんて役にも立たないし､迷惑な話だな｡

知るひとぞ知るｓ社ｐソニックの携帯電話といい、
欠陥品の放置対応が大流行のニッポンですな。

こども店長、どうしてくれるんだよ！

今度の新型プリウスで初めてユーザーになったけど、アクセルを離した後の
転がり抵抗が明らかに今までのレシプロエンジン車と違う。ほとんどエンジン
ブレーキが効かずに滑走する感覚なので、エンジンブレーキが無い分、早めに
ブレーキを踏まないと信号待ちの前車にぶつかりそうになる。

慣れの問題だと思うけど、この違いを周知しないと、どんなハードウエア上の
対策をしても追突事故は減らないと思う。

３日も乗ればなれるようなそんな話は誰も問題にしていない。
今問題になってるのはプリウス回生ブレーキの構造的欠陥の話と隠蔽していたトヨタの体質の問題。

トヨタは自動車系の掲示板があるところでは工作してるからね。
結構昔（10年位前）からそうだよ。
不具合書き込むと「営業妨害」とか恫喝するとかね。

まぁ最悪ですよ。

自民党政権だったら明るみには出なかったろう。
なぜなら経団連をつうじて年間27億円もの献金をしていたからな。

殺人企業であることがどんどんばれていきますなｗ
本当にメシウマです

トヨタがいなくなってもホンダとかいるしさっさと潰れろやｗ

日野・いすゞ・スバル・ダイハツは置いていってください。
死ぬならトヨタだけで。

こども店長の責任問題に発展するぞ

異常だったのはフィーリングが合わなかったユーザーってことだな

「事故車に異常なし」で、１月からこっそり改良。

副社長は、去年のプリウスは「フィーリングの問題」発言。

あちゃー

情弱振りを曝け出したトヨタユーザーかっこわりぃー

時事にも来たなぁ
大手マスゴミも流石に隠し通せなくなってきたか

車のブレーキって、ドライコンディションでABS効かせられるほど
きちんと踏める人は少ないんだよな。
多くの人はブレーキのアシストに頼りっきりで、ほんの少しの踏力でしか使えなくなっている。

トヨタ製等は特にアシストが強いから、アシストが半端な状態だと
ブレーキを作動させられないんじゃないかな。

もちろん、腰がシートバックに当たらないようないい加減な座り方で
乗るバカはダメだけど。

>>40
その話は周回遅れ物だが

みんな、その程度じゃこの国救えないゾ！
もっと自分の頭で考えないとー！
JALはANAに合併させる！
TOYOTAはHONDAに合併させる！
デパート業界見てみろ！
おい！そこのメガネのキミ、キミ相撲部か？フッ、巨乳好きだろ？
他にいい案があるならワタシに教えてみなさい！

>>30
血管ではありません、単なるソフトのバグですから

2006年08月17日 
　男性  茨城 
　トヨタ    ﾌﾟﾘｳｽ 
　1999年06月    65,000 Km 
HK-NHW10    1NZ-1CM  
かじ取り    ２００４年７月　　時速６０キロで走行中に操舵不能になった  
     
2006年06月15日 
　女性  大分 
　トヨタ    ﾌﾟﾘｳｽ 
　2005年03月    36,607 Km 
DAA-NHW20   1NZ-3CM  
かじ取り    不明　　ハンドルの操作ができなくなった  
     
2006年03月14日 
　男性  広島 
　トヨタ    ﾌﾟﾘｳｽ 
　2000年01月    120,310 Km 
HK-NHW10    1NZ-1CM  
かじ取り    平成８年４月頃、　８万キロ走行時頃　パワーステアリングが利かなくなった  

まだまだあるよ 

旧プリのパワステにも欠陥あるようだね。 
トヨタのリコール隠しは凄いな。 

ブレーキやパワステが効かなくなるとか
車として基本がなってないじゃん。危なすぎ

>>29
下り坂が怖いね？

>>29
そのブレーキも昔のように、べダルと油圧系、ブレーキパッドが繋がっていてドライバーが
コントロールできるならいいが、全て電子制御じゃ踏んでも効くかようわからん（笑）

もう全部電子制御なんだから、
ハンドルやペダルじゃなくプレステのコントローラーでもいいよね

「事故車両に異常はなかった」
当たり前だ　トヨタの仕様道理なんだから

★トヨタ自動車　創業家出身の豊田章男副社長が社長昇格へ

・トヨタ自動車は９日、創業家出身の豊田章男副社長（５２）が６月末に社長に昇格し、
　渡辺捷昭（かつあき）社長（６６）が副会長に就く人事を固めた。豊田章男氏はトヨタの
　事実上の創業者で２代目社長の豊田喜一郎氏の孫で、豊田章一郎名誉会長（８３）の
　長男。創業家が社長となるのは１４年ぶり。

　トヨタは章男氏の叔父の豊田達郎氏（７９）が退任した９５年以降、奥田碩相談役（７６）、
　張富士夫会長（７１）、渡辺社長と３代にわたり、豊田家出身者以外が社長を務めてきた。
　章男氏は、トヨタの母体となった豊田自動織機を創業した豊田佐吉のひ孫にあたる
　豊田家の嫡流。８４年のトヨタ入社後、スピード出世を重ね、０５年に４９歳で副社長に
　昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し「次期社長
　就任」が有力視されていた。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231471972/


>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し
>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し
>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し



06年以降の品質保証担当は豊田章男本人
その張本人は目下雲隠れ中ｗ

モリゾー株買ってんのかな。

考えてみりゃ全部電子制御って怖いなー。
その走行中電子部品が突然死んだらこっちも死ぬってことだろ？
マニュアル車なら例えブレーキがいきなり壊れてもシフトダウンしてエンブレと
サイドブレーキで止まれるが、プリウスで逝ったらどうしたらいいかわからん。

トヨタのすばらしいところは、欠陥車を製品として世に送り込み

問題が発覚すれば隠蔽しようとするところだろｗ

臭いものにはふたをしろ的な、問題の解決なってないというｗ

ＣＭ多用する会社は、昔から胡散臭いってのは常識なんだけどね。

もしかしてプリウスのブレーキ問題って只のABSの特性じゃねーの？
それを知らない下手糞ドライバーが便乗して騒いでる気がするんだが・・・

>>54
幾らで雇われてるのか分からないけども、
いい加減にしないと規制の対象になるから
控えて。
ABSだろうがなんだろうが、ブレーキが抜けたら駄目なの。
そういう感じをドライバーに与えた時点でアウト。

>>54
ＡＢＳが作動するような急制動じゃないのにブレーキが抜けたっていうのが問題だろ

>>55
ブレーキが抜けるとはどういう意味？
俺は只単にABSの特性を知らないでトヨタ憎しで騒いでるのはおかしいと言いたかっただけなんだが・・・。
もしABSがなかったら高速で直ドリしてもっと事故が多い車社会になるぞ

>>57
＞ブレーキが抜けるとはどういう意味？
これが分からない人がＡＢＳとか言っちゃ駄目だ（ｗ

>>42
お断りします

1月からコンピュータを改良ってことは、知っていて隠蔽たんだよな。
人命に関わることなのに何考えてるんだ？
このコストしか頭に無い糞会社！！

>>57
俺の経験したのは滑ってもいないのに滑ったと勘違いしてブレーキ緩めるというか緩めっぱなし
普通に信号で停まろうとして普段より車1台分余分に進んで止まったらヤバいだろ

>>57
プリの場合は回生制動が働かない期間に油圧系も仕事しないんだよ。
発電が始まるまで空走。

トヨタは認識してて1月分からヤミ改修してるって自分で言ってるんだよ
(それでも症状は改善しないんだが)

>>57
＞もしABSがなかったら高速で直ドリしてもっと事故が多い車社会になるぞ
ならねーから免許とって車乗れｗ

事故車に異常なしって、プログラムもちゃんと調べたんだろうな、おい、トヨタさんよ。　ホント、ドライバーに優しいプロ集団だよなｗ

>>64
ソースは下請け、しるかよ

また、新型プリウスのユーザーの一部がブレーキに関して違和感を覚えていることについては
「トヨタのお客様はトヨタの（ブレーキの）フィーリングにお慣れになっていますので、
多少それと違うことが起きると、それはちょっと悪いということになりますので」という見解を示した。
http://response.jp/article/2010/02/04/135860.html

トヨタ側は消費者相に対し、「（ブレーキのきき方をめぐる苦情は）通常の感覚の問題であり、
公表する必要はないと判断した」との見解を説明した。
http://www.toonippo.co.jp/news_kyo/news/20100204010004411.asp


・・・副社長も常務の言い分だと、フィーリングに慣れてないユーザーのせいってことのようだな

>>65 また下請に丸投げかよ…　大企業だったらプロ根性で一貫生産管理したらどうだ？

このニュースは、あえて米国のアクセル不良のどさくさ紛れに
今、出してきたような気がする
単独で去年ニュースで出てきたら「あのベストセラーの」プリウスということで大きな問題になっていた
今、米国のリコールの陰に隠れ、プリウス独自の別の問題という認識のされようが薄くなってしまってる

トヨタは販売台数より多いリコールが得意だからなぁｗ
けが人も出ているんだろ？
トヨタいよいよ終わったかな？ｗ

>>66
安全に関わるパーツがフィーリングに左右されるような設定ってどうなのよ

小沢、朝青龍は終わり、次はトヨタの番

やっぱユニクロは神＾＾

>>71
でもトヨタ終わったら日本の経済も終わるよ。

>>73
根拠は？

トヨタの人事部長・荻野勝彦（労務屋）は責任とって自殺しろ。

下請けや非正規から搾取して、ブクブク太りやがって。

むかし三菱、いまトヨタ、あとに続くはニッポンか・・・・・

ウリは悪くないニダ

プリウスたくさん走ってるからおっかないな・・・・
乗ってる奴早く他の車に買い換えてくれよ

トヨタで安全な車は10年落ちの車だけだ

>>78
利幅の大きいクラウン等に買い換えして
下さい。
トヨタからの真剣なお願いです（笑）

暴走したプリウスが突っ込んできますように・・・
自分の車が歯医者に成りますように

>>71
小沢に関してはまだ終わってないから安心汁

「プリウスのブレーキ、踏み増せば安全」

ﾜﾛﾀ

対応が三菱以下ｗ

アホドライバーがブレーキ踏みまし
しないからだろ
トヨタに問題があるわけないだろ

トヨタユーザー＝DQN

少し前に、車検の代車がトヨタ車だったんだけど（名前は知らん）
アクセルは普通にマットまで付くし、ブレーキは思い切り踏まないと効かないんだよなｗ

でも普通は最初に学習して、その車の特性に合った操作しないか？
ブレーキ効かないとか言ってるアホは普段から車間距離取らない馬鹿なんだろな。

>>87
社員乙
顧客をアホ馬鹿言うのはトヨタと三菱社員だけ！

まだまだ踏み間違いとか言い張る気違い多いんだろうなｗ

>>89
トヨタに乗るのはアホとトヨタも言っていることですから

ペダルでとは全く別件で騒がれてるプリウスのＡＢＳの件は
「アクセルを踏みすぎると自動的に抑える」とカタログに明記
してあるが耐久ドライバーの評価不足で作りこみが足りんかったんだろう
それより昨日の副社長「ペダル個々の試験はしてたがシステムとしてしてなかった」
は失望した、普通の一般向け商品作ってる会社は耐久試験しまくっている
トヨタは命にかかわる商品を売るのにＣＭに子どもを使う神経が分からんけどね

日本の大手のデビットカードはインターネットでは使えないものになっている
ということについて、トヨタ社が悪の中心だといえる。インターネットでは
使えないようにわざとされているのは、世界中で日本の大手のデビットカード
だけだ。このようにして反感を買っているから、それはトヨタ社が成功の階段
からころげ落ちるということが自明だ。

トヨタ社以外の日本の大手企業も、自慢の自負する日本経済なのに日本の大手
のデビットカードのことで反感を買っているから、最近は全くふるわないだろ。

あたりまえのことだが、反感を買うことをわかっていてやる人ほど馬鹿なもの
はない。

故障が起こるか起こらないかなんていうことはどうでもいいことで、上述に
まさに書いてあるように、反感を買っているからそれだけマスコミやネットから
の批判が増大するのだ。自明のことだ。

ディーラーへの苦情77件　国交省把握は17件　一月から生産分変更。

リコール隠し　決定。！　これからトヨタのリコール隠しを暴きましょう。

あれ？なんでだろ
汚沢とトヨタがすげーダブるwwwwwwwwww

一月から改善って・・・

闇改修そのものじゃないか

期間工や派遣クビにしたら、社員がまともな物を作れない事が判明・・・だったりｗ

そういや、アクセル踏み間違えてコンビニとかに特攻しているのも、
案外、不具合が原因だったりしてなｗｗｗｗｗｗｗ

もう潰れていくのを待つだけだな。トヨタ(笑)
プリウスのブレーキ抜けの欠陥隠しと暴走アクセルの欠陥隠しは悪質過ぎる。

>>96

ほぼトヨタ車だしな。

要するに設計ミスだから、全車両が暴走する

踏み間違いが異常に多いのは日本だけｗｗｗｗｗｗ

>>100

だって、警察も検察も　天下り先トヨタですから．．．
踏み間違いにしないと、天下り先無くなる。

はずかしげも無く経済産業大臣でよくいられるもんだね。

アメリカ主導のトヨタ叩きは、
司法取引でトヨタからハイブリッド技術を提出させて
アメリカの自動車会社にコピーさせるって噂話
どう思う？

>>102
ヨタ社員マルチレス乙！

やっぱ、カイゼン努力が足りなかったんじゃないの？wwww　＜ヨタ工員のみなさん。

やっぱり、トヨタ(笑)の欠陥隠しだった訳ですね。

2010年2月4日 19時24分 ( 2010年2月4日 20時47分更新 )
新型「プリウス」ブレーキ不具合　掲示板やブログに以前から指摘

http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

>>105
やはりそうだったのか・・・盗用多

アクセルとブレーキの踏み間違いなんてやるか、と疑問に思っていたらそういうことか

>>99
設計した下請けの責任、トヨタは悪くない
多分（笑）

>>108

もう、トヨタが悪いって答え出てますから。

予期せぬ暴走 → マット → アクセル → ブレーキ → 制御 → トヨタ(笑)崩壊



376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 06:13:49 ID:Gztes/as0
プリウスユーザ某掲示板によると
欠陥対策は、ディスクブレーキの効きが強くなっただけで
ブレーキ抜けは相変わらず発生するそうです。
トヨタは、まだ原因を突き止めることができてないみたいですね。
納車待ち＆現行車ユーザの皆さん、
ご愁傷様です。

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　自動車に欠陥が見つかっても
|　こっそり改修してしまえば問題ない！
|　リコールだけは絶対にするなよ！
＼＿＿＿＿＿_ 　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　Ｖ　 　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣.＼へ
　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__　　　　　　.　　／.／￣￣￣￣￣＼＼
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ　　　　　／ ／　　　　　　　　　 .＼＼
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　 |ﾉﾉ 　　　　　　　　　　　　 | /
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　　 ヽﾉ,,,,,,,,,,,,,丶冫_.,,,,,,,,,,　 　 /ヽ
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　 　　√￣￣ヽ.. /￣￣ ヽ一 |^丶
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　i| -=･=- |　| -=･=- .|　. <∂|
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 　　　iヽ_______丿 .ヽ ______.ﾉ　　 ヽ/
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　.　　/　　　)（　　 ）(　　　　　　.ヽ　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　 |　　　　 ^ ||^　　　　　　　　..|　＜ 　流石だな、兄者
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./　　　　|.　　　ノ-==-ヽ　 　　　　　 |　　｜　尊敬するぜ！
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　＼　　　　　　　　　　　　 ノ　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　￣＼　　 ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　 ,,-''"　 ヽ.　＿-----＿　　 ノ`''--､ 　　
　　）　　　　　|＠　　　　　 |ヽ／　　　 　　　 　ヽノ￣　　　　　　　　　ヽ
　　|　　　　　 |　　　　　ﾉ / ⊂）　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾒ　　　ヽ＿
　　|　　　　　.|＠　　　 |　|＿ノ　　,へ　　　　　　　　　　　　　　/　ヽ
　　|　　　　　|＿　　　/　/　 |　／　 |　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ＿,,
_＿|＿　　　　＼＼,,-'"＼＿_／　　/　　　　　　　　　　　　　　｜
_＿|＿　　　　＼＼,,-'"＼＿_／　　/　　　　　,────''''''''''''''"""""""
　　　　~ﾌ⌒￣￣　　~ヽ ヽ　　￣￣"""'''''''--､""''''---,,,,,,＿＿
　　　　/　　　　　　￣''､|ノ　　　　　　　　　　　）ヽ
＿＿_/　　　　　　￣￣）　　　　　　　　　　　／　|＿＿＿

　悪貨は良貨を駆逐する

Yahoo!ブログ - 心霊案内所
http://blogs.yahoo.co.jp/sekanndosurassyukei3

トヨタも日産みたいに外資の子会社になっちゃうのかな

http://www.keishin-ug.com/

不具合は気がつかなかったが、回生ブレーキの操作性は何とかしてほしいなぁ。
踏んだ感触がヤワで踏圧のフィードバックが全く無いから、カックンブレーキになり易いんだよ。

嘘つきはトヨタの始まり

>>114
さすがに今日の動き見ちゃうとね

国土交通省に虚偽の報告したわけだよな。

結局リコールするということは。

>>116
界磁制御用のレバーを別付けするんだ！（w

>>10
子供店長・・そんなところに・・

ちょっと笑ったｗ

ヒュン大大喜び

4月1日クルマの所有者にかかる1年間の税金

1500〜2000cc登録車　…自動車税　年39500円
1000〜1500cc登録車　…自動車税　年34500円

軽自動車（乗用・自家用）…軽自動車税　年7200円

リコールするしないにかかわらず、ユーザーが納める税金は上記が原則だったり。

吐与太車乗りは気違い人殺し
今すぐ歯医者しろ

↓これっておかしくない？

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100206/bsa1002060503004-n1.htm

　Ｑ　なぜブレーキが一瞬利かなくなるのか

　Ａ　タイヤの横滑りを防止するＡＢＳ（アンチロック・ブレーキ・システム）と呼ぶ
ブレーキの制御ソフトに問題があり、ブレーキペダルを踏み込んでから
油圧ブレーキが利くまでに、わずかの時間がかかることが原因だ。
これが運転者にとっては、ブレーキが利かないと思われている。
ただ、ブレーキペダルを強く踏めば、正常に作動する。

ペダルの踏み込みに対する応答が素直なブレーキは、「過剰品質」なんですかね？
必要不可欠な性能と思うのですが。。

＞油圧ブレーキが利くまでに、わずかの時間がかかることが原因だ。
＞これが運転者にとっては、ブレーキが利かないと思われている。

思われてる、じゃなくて、「ブレーキが利いてない」んだろｗ
ブレーキ踏んで5分後に停車でも、ブレーキは効いているって言い張るつもりかｗ

質問：ブレーキが一瞬利かない

回答：いやいや、ABSの関係で踏み込みに対し、ちょびーっと応答が遅いだけですわ。
　　　　少し待ってもらえば、ちゃーんと利きまっせ！
　　　　勘違いしてもらったら困りまんがな。

　　　　それが気に入らんなら更にぐっと踏み込めばすぐ利きますよって、「ブレーキ
　　　　利かない」なんて言いがかりやめてくれまっか？？商売上がったりですわっ！（怒

つーか、車乗っている奴ならわかるだろうけど、
ブレーキが0.1秒遅れてたら追突してた、コスってた、って自体はそんなに少なくないよ。
特にＡＢＳが必要な雪道なんかじゃ、溝に落ちそうになる事もある。
どの程度遅れるかは知らんけど（数字出さないのは悪い数字だからだろうけど）、
車の性能としては致命的な欠陥だろう。
「ちょっと遅れるだけだよ（笑」で済む話じゃないぜ。

だよな。
それをあのニヤケ常務は
「すーっといく感じ」「フィーリングの問題」って言いやがったからなｗ
お笑いだわ

630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/04(木) 00:49:25 ID:aRv28S9e0
（エヴァンゲリヲンの第1話風に）

「これ…ロボット？」
「いいえ、汎用車型殺人兵器・トヨタ自動車　その量産機よ」

「フッ…出撃。」
「出撃!?ブレーキはきかないはずでしょ!?」
「さっきリペアが届いた。」
「リペア!?　トヨタが??」
「こんなの…乗れるわけないよ!!」

「大丈夫、ドライバーの脳がL.C.L.(Low Cost Luxury = 安い高級感)で満たされれば、次もトヨタを買ってくれます」

「シンジ君!今は止まることだけを考えて!!」
「止まる…止まる…(ブレーキ踏む→急加速)うわぁ!!」
「シンジ君!!!」

「動力遮断して!」
「だめです！ブレーキを拒絶しています!!」
「なんですって!?」

「これは…暴走!?」


632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/02/04(木) 00:54:21 ID:ZAHXbNNa0
彰男「逃げちゃだめだ逃げちゃだめだ逃げちゃだめ逃げちゃだめだ…」

元凶の奥田を引きずり出して責任を取らせろよ！！！！
奥田の私財を没収して補填させろ。

てか、アクセル踏み間違えてコンビニとかに特攻しているのも、
不具合が原因なんじゃね？？？

コストカットで客の命まで削るトヨタ！！！

　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　　あなたが事故ったのは
　　　　　　　　　　　　( ﾟωﾟ　)　　　カムリですか？　レクサスですか？
　　　　　　　　　　■⊂ 　　⊃■
　　　　　　　　　　　　/　　　!
　　￣￣￣￣￣￣ （ノ￣し' ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　 　　　 ::::::::::::::::
　　　　　　　　　　::::::::: 　　　 　 　lヽ,,lヽ　　いえカローラです・・・
　　　 　 　　　　　 _..　　　　　　　(　　　 ）
　　-― ―ー-''―-''―''-''―''―と 　 　i '''ー'-''――'｀'
　　　,, 　'''' . 　 '''''　　 　 　 ''''' 　　しーJ　､､,　''''''''''
　　　　　　　'''''　　　　''''''''''

　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　正直なあなたには
　　　　　　　　　　　　( ﾟωﾟ　)　　２００９年１２月製造の新型プリウスを！！
　　　　　　　　　　　　.C□ｿ
　　　　　　　　　　　　/　　　!
　　￣￣￣￣￣￣ （ノ￣し' ￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　 　　　 ::::::::::::::::
　　　　　　　　　　::::::::: 　　　 　 　lヽ,,lヽ　欠陥隠し車は止めて！
　　　 　 　　　　　 _..　　　　　　　(　　　 ）
　　-― ―ー-''―-''―''-''―''―と 　 　i '''ー'-''――'｀'
　　　,, 　'''' .　　''''' 　 　 　 ''''' 　 　しーJ　､､,　''''''''''　　　　　'''''　　　　''''''''''

車に以上は無かった

だが対策は終わった

・・・え？

基本的なＡＢＳについての動作を誤解している人が多数いらっしゃるようですが
ＡＢＳというのはブレーキが利いたあとでロックが発生して初めて動作する
物なのですよ。
よって、初めにブレーキが利かないというのは、ＡＢＳとは関係ありません。
プリウスのブレーキシステムとして問題があるのですね。

今になって


「1月以降に生産したプリウスは対策済み」


これ、あきらかに悪質な欠陥隠しですよね？
嫌々記者会見開いてようやく発表。
騒ぎが大きくならなきゃ公表してなかっただろうし


■トヨタのブランドイメージは失墜したから、トヨタ関連株は暴落するよ■

2006年以降に実施した、品質対策の強化は無駄だったのかな？
責任者は誰だ？
今の社長のバカボンだった〜ｗｗｗ

多くの車種で大量リコールが発生しているトヨタは、2006年6月23日、豊田章男副社長を品質保証担当、
佐々木真一専務を品質保証本部長に就任させ、品質対策を強化すると発表した。
http://www.j-cast.com/2006/06/26001897.html

大企業トヨタの直参と陪臣
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

＞トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、
＞モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。


下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

http://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
http://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/090626/kng0906261338003-n1.jpg
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090903/201243/image/J200908290051.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200702/06/60/a0080560_035194.jpg
http://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071117/dst0711170834000-p1.jpg
http://rfb-sdas.com/img/jiko_2.jpg
http://www.auto-look.net/img/bl2/1132648446192217.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/873688/p3.jpg

↓
http://tsuru.way-nifty.com/blog/images/2008/12/19/st320301.jpg

緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する
http://www.youtube.com/watch?v=jDDR1WUhGbQ
http://www.youtube.com/watch?v=UY3k3CPdaZ0
http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI
http://www.youtube.com/watch?v=9o5TEbw0xfU

アクセルペダルが戻らない♪
だからー激突死ー♪
(えーっ欠陥？）
これでーいいのだーばれなきゃいいのだー♪
ボンボンバカボン吐与太ボン♪
欠陥一科だーバーカボンボン♪

結局、「全車」欠陥車故に大リコールを出すんだね。

トヨタ(笑)の大量リコール、プリウス不具合問題
新型「プリウス」国内全車リコールへ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/?1265495962

トヨタ自動車は１月６日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、
国内で販売済みの全車両について、リコール（回収・無償修理）の実施を決め、販売店に伝えた。(読売新聞)




やっぱり、「全てのプリウスは欠陥車」で塵同然でした。

北米でレクサス、プリウス　カムリ等が暴走
　　→運転ミスで欠陥ではない→レクサスISプリウス等はマットが悪く欠陥ではない
　　→ペダルの形が悪いかも→カムリ等８車種にペダルの構造に欠陥を認める
　　→2007年に不具合把握していた事がばれる
　　→しかしマットをどう動かしてもペダルは引っかからないとレクサスISユーザー
http://www.youtube.com/watch?v=o3lq3839HdA
　　→アップル創業者はクルコン作動中ペダルを踏んでないのに暴走したと証言
　　→欠陥隠蔽

日本では→7月頃よりネットで欠陥ブレーキの報告あり→欠陥はないフィーリングの問題
　　→なぜか1月生産分から改修＆苦情を入れた客だけ改修してた
　　→欠陥を認めリコール
　　→ブレーキ欠陥はエスティマハイブリッドでも報告されているが未だに放置

過去に日本では、熊本でハイラックスサーフ事故→運転手は走行中ハンドルが効かなくなったと証言
　　→熊本県警トヨタ本社を家宅捜索→8年前に苦情から社内テストを実施しハンドルータイヤ間のリレーロッド強度不足を認識
http://accessjournal.jp/modules/weblog/index.php?user_id=0&cat_id=99
　　→しかし、8年も放置→リコールしなかった当時の判断は間違いではないとトヨタは主張
　　→国土交通省がトヨタ自動車に業務改善命令
http://www.j-cast.com/2006/07/21002198.html
　　→豊田章男副社長を品質保証担当に（2006年以降）
http://www.j-cast.com/2006/06/26001897.html

つまり豊田章男副社長品質保証体制下で2007年に把握した北米の欠陥も放置されていたのだ。
トヨタの歴史は隠蔽の歴史
欠陥を認めないのはトヨタの歴史

プリウスは全車が欠陥でした。

全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

清水氏の感想

緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する
http://www.youtube.com/watch?v=UY3k3CPdaZ0
http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI
http://www.youtube.com/watch?v=9o5TEbw0xfU

　トヨタ(笑)糞過ぎ !

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

　　　／ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉr、　　　　,/＼,,ヘ／＼,/＼,／＼
　 　／ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉリｉトｉｉｉｉｉｉｉハｉｉｌ　ｉｉｌ　 ｌｉｉｉハｉｉｉｉｉｉリｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ、　　＞
　 " 'ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ／ｉリｉｉｉｉハ/ ｌｉｌ　　ｉｌ　　ｌｉｉｉ／ｌｉｉｉｉトｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　　　　　なんで止まらないんだよ！！！！！！！！！
　　 /ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉリｉｉ/--トｉｉｉｉ/　　　　　ｉ　　_ｌｉｌ"　ｌｉｉｌ　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉト　＞　
　 rｉハｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ ｉｉ　　 ,,__"`'r、 ,ｉ ｉ,　_,,／,, yrーｉr、　ｌｉハｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ〈　　 >
　 ｉｉ　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　 yr"~~`''y,^",‐`　-''r''~,,　　　"　　　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉrヘ,,　 ^
　　　/,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　　　　　　　〈ｌ,`　　　　　　　　　　　 "_,,／~　 /　　"/／ヘ／＼,,^＼,,/＼
　　/⌒ヾ,ｉ--ｌ　　　　　　　　　　_,,....,,_　　　　　　　　 ,.／　　　 `r,,‐-、
　　ヽ ,　　ヘr..,,_　　　　 ,,r-_''"- ー--丶、　　　　　／　　　　　　　　 〉
　_,,　」　　　　　ヽ、　　　rｌ'"　　　　　　ゝj,　　　 ,/　　　　　　　　　ｌ'~
ｌ　　　　　　　　　ヽ、 　 ｌ"　　　　　　　　 'ｌ　　　ｌ　　　 ヽ,,　　　　 ヽ,
`''+,　　　　　　　　 ｉ,　　ｌ　　　..... ,, ー　,. 　ｌ,　　 ｌ　　　　　 ヘ　　,r-"
　r"　　　　　 ,　　　 `、　ｌ　/　　　　　　ヾ,,.ｌ　　/　　　　　　ヽ,　ｌ
　ヽ,,_　　　／　　　　　}　ｌrv　　　　　　　　ｌ.ｌ　 ,r　　　　　　　 ｌ/'"
　　　,ｌ　　/　　　　　 〈　 ヽヽ、_____ ,,,,,....／/　　ｌ　　　　　　　 ｉ,
　　　ヽ、/　　　　　　 ｌゝ、 `ー- ,,,...... -ー''"　,,／ｌ　　　　　　　 'ｉ
　　　　／　　　　　　 /ｌ　`' 、 　　　　　　 ,／ /　ｌ　　　　　　　 ヽ
　　 ／　　　　　　　 'ムｌ　　　`　、　　　,, ''"　 〈_　ｌ　　　　　　　　ヽ,

トヨタは駐車場最速！

セブンイレブンに逝くからｗｗ

全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

対策されたたとしても、まだスッポ抜けブレーキの空走は消えていない。

赤信号で逝くからwww

ポンピングとかいつの時代の車だよ
電磁ポンプで加圧してるから電磁ポンプの制御に問題がありまくるんだろ
特にハイブリッドはアクセルもフレーキもDBWなんだから電気が逝かれたら人間にはなすすべなし

　　　　　　＿＿＿_
　 　　　／　　　　　＼
　　　／:::::::::::::::: 　　　＼ ＿　　　　　　もしもし、先日契約したプリウス
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　　　欠陥なんでキャンセルしたいと思って電話したのですが…
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ　　　　　　え？　踏み増せば安全・・・
　　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣|　　フィーリングの問題・・・　不具合は欠陥ではない・・・
　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i 　　　バカボン社長も佐々木副社長も、そう言っているって・・・
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　 ／　　ハイ…　え？　キャンセル料？　そんなに…　そうですか、わかりました…
　　（＿＿（＿＿　　　ヽ⌒⌒⌒ヽ　　　ありがとうございました 失礼します…
　 /　 ,＿/　 ＿＿＿ノ 　　　／




全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

対策されたたとしても、まだスッポ抜けブレーキの空走は消えていない。

スッポ抜けるブレーキ問題だけじゃないんです。
プリウスが勝手に暴走し始めるんです。

【自動車】急加速の原因はソフトウエア？米アップル共同創業者ウォズニアック氏がプリウスの急加速体験を語る［10/02/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265184513/

米アップル（Apple）の共同創業者スティーブ・ウォズニアック（Steve Wozniak）氏は2日、
米ABCテレビのインタビューで、トヨタ自動車（Toyota Motor）の大規模リコールにつながった
急加速の原因はソフトウエアにあるのかもしれないと語った。

これによると、数か月前にウォズニアック氏がトヨタのハイブリッド車「プリウス（Prius）」を
運転していたところ、クルーズコントロール（自動的にアクセルを調整する装置）を使っていたにも
かかわらず速度が急に上がったという。

同氏は「足はペダルに全く触れていなかった。問題はアクセルペダルではなくソフトウエアに
あるのかもしれない」と指摘した。

ソース・画像は
http://www.afpbb.com/article/economy/2690416/5271453
関連スレは
【自動車】米運輸省、トヨタへの民事制裁金を視野　リコール問題、調査継続［10/02/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265153672/l50

トヨタ(笑)「ＳＡＩ」「ＨＳ250ｈ」もリコールへ
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT3D07004%2007022010

新たに・・・

プリウス、米当局に苦情相次ぐ＝急加速問題も浮上−トヨタ
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&rel=j7&k=2010020600219
米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の資料によると、過去数日間では、ブレーキの利き
が悪いとのクレームの中に、「突然の加速」「急加速」を訴える苦情も相次いでいる。
新たな資料では、「でこぼこ道を通過しながら下り坂を運転していると、突然の加速が起きる」
「道路のくぼみを通過中、ブレーキを踏んだままの状態の時、瞬間的に急加速した」といった
苦情が寄せられている。ブレーキ問題に絡む交通事故は１６件で、４人が負傷しているという。
ＮＨＴＳＡの資料によると、ブレーキ問題に絡む苦情件数は、メディアによる一斉報道で問題が
大きくなったこともあり、５日昼までに６００件を超えた。


◆新型プリウスが 「突然、急加速する」 という苦情が相次いでいる。
http://news.livedoor.com/article/detail/4591417/

　　　∧__∧
　　( ´･ω･)∧∧l||l　　ブレーキ直したら、こんどはアクセルだって！
　 　/⌒ ,つ⌒ヽ)
　(___　 (　　__)　　　返品したい！
'"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　''''

転載

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 01:19:06 ID:hey5keEg0
バッテリーの量も二代目の方が三代目より多いしね。
バッテリー少ない分、回生を増やしたらしい。
で、二代目にもあったブレーキ抜けが三代目で余計にひどくなっただけでないの？
明らかに実車での試験不足。
コレを欠陥といわないなら、走行中に車輪が外れて事故を起こした車だって
欠陥車とは言わないよ。

飛行機なんかはFBWにしろ油圧計にしろフェイルセイフ目的でリダンダンシーがあるだろ？
そろそろ車もその必要が有りだな

　　　　　　　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　
　 |_,|_,|_,|/⌒ ﾘ─|　━　H ━　|! 　なになに？　
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　プリウスのブレーキが効くまでに
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　| 　１秒もかかっただって？
　人　　入＿ノ　　　ﾄｪｪｪｲ　　/
　　　　　　／ヽ　　　　　　 　/　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　

　　　　 　　　　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　運転者の感覚の問題ですね！
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　フィーリングの違いってやつね！
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!　　
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　　1月以降に製造した物は、もう既に改修済みだけど、
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|　 　それ以前に製造した物は、リコール対象外ですね。
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　

結局リコールｗ

>>158
馬鹿がうるさいからリコールしてやるだけ
トヨタは悪くない

>>159
そこらじゅうで擁護してるが逆効果だぞｗ

それが狙いだろw

電子制御ブレーキのチューニングは大変なのに、机上でできるプログラムと違ってすぐにバッチが
当てられるわけ無いじゃん。複数バージョンのプログラムがあったてことだろ。

つまり今回の事態は最初から想定されてたてことだと思うよ。だから別Verのプログラムがすぐに出せた。
旧Verが燃費重視で無いと言うなら、新プログラムの燃費をすぐに出せよな。

>>162
そんなレベルの話で済まないのがバレてるから叩かれてるんだよ
機械的な部品もケチりまくったから電子制御では誤魔化せない

機械的な構造欠陥をフィーリングと言ったからフルボッコｗ
一月から施工してる改修も効果無いみたいだしね

トヨタ姑息（セコい）！　プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm

曲は、ハイファイセットのフィーリングです。

ただ〜♪
一度だけの〜♪
戯れだと〜♪
知っていたわぁ〜♪

もう〜♪　遭えない事〜♪
知ってたけど〜♪　許したのよ〜♪
そうよ〜♪　瑕疵はひと時の〜♪
その場限りの〜♪　幻なの〜♪

フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　泣かないわ〜〜〜♪

今、貴方と私が〜♪　
儲かりすれば〜♪　それでいい〜〜♪
そうよ〜♪　車は馬鹿と奴隷が〜♪
傷つけあう〜♪　商いなの〜〜♪

今、社長と役員が〜♪　
儲かりすれば〜♪　それでいい〜〜♪

フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　泣かないわ〜〜〜♪


by フィーリング横山
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008560.jpg

当時は隠し通す気満々だったんだな

当時って・・・ほんの数日前の話ww

こども店長とか言い得て妙だなｗｗｗｗｗｗｗｗ
お子ちゃま並みの対応しかできませーんｗｗｗｗｗｗｗ

でもフィーリングが合わないドライバーが運転すると違和感がある仕様というのは
トヨタに限らずどのメーカーにもあるだろ？

空走があるのに、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞと言い張る香具師はなんなの？ｗ

>>162
しかし燃費重視で起こる極希な事故と
燃費が悪くなり温室効果ガスが増加して地球規模で失われる人命を
比較するべきだと思うがな

◆自動車ニュース総合スレッド◆[10/02/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265636221/

>>170
電気的にやってるんだから程度の差こそあれ空走はあるよ
その程度の差というのにドライバーは無意識に慣れるんだよ
それがフィーリングということ

>>173
制動をしてる途中に空走があるのがﾌｨｰﾘﾝｸﾞなのか？ｗ

まぁなんていうか企業の基本
1人（客、従業員）　２もの　３金

だがトヨタって会社は
１金　２金　３金　補欠で人、ものなんだろうな。

リコール出したら金飛ぶから必死さは十分伝わったよ＾−＾

運転してる人間の意に反する欠陥をフィーリングと言うなんてもっての他だわ

カタログに大きい字でちゃんと表示しろ

工作員が陰謀陰謀連呼してるけど
三菱の時の叩きに比べればこんなの全然温いだろ

なんか新型プリウスはすべてリコールしろみたいな空気があるな
現在出荷中の車はソフトがバージョンアップされてるから
リコールするにしても初期モデルだけで十分なんだよ

＞＞１７８
しかし相変わらずブレーキの抜けがあるんですがｗ
抜けの部分が問題なんでしょ？
幾らブレーキの効きを強くしてもｗ

トヨタレンタカーでバイトしてたけど、プリウスのブレーキが利かないと感じたことは無いなぁ。
むしろ模擬クリープ現象（低速時はモーター駆動だから）の時のブレーキが効きすぎ

>購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したからです。
>幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ状態で進み、更にはブレーキ不能・・
>ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大きな事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。
>上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事もありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。
>登校中の児童などがすぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止めました。
>Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏んだ状態ですごい音を立てていました。
>ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
>私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しました。あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
>車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。
>それ以外が本当に良かっただけに残念でした。最も大切な安全性については疑問が残る車です。
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

怖すぎｗｗｗｗ

なんかどのプリウススレも書きこんでるヤツ同じで内容も同じだな。１つにまとめろよ。

リコール発表のとき「ただし今のところこれが原因の事故例はなし」とか言ってたけど
これはどうなんよ

>>182
つ　お祭り騒ぎ

　　　　　　（；ﾟДﾟ）＜　止まれ！止まれよ！プリウス！止まれ！止まれゴラァ！！
　　　　　　（((φφ))　
　　　　　　　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ,,........
　　　　　／プリウス＼
　　　 ／　　　_ノ 　　ヽ＼　　　
　　　/　　　　　　３　　３　|　
　　　|　　　　　::::::（__人__）|　 ＜・・・か・・・・・・回生・・・・？
　　　＼ ＿　　　　｀i 　i´ノ 　
　　　／　　　　　　U`⌒く 　　



　　　　　　（；ﾟДﾟ）＜そうじゃねーよ！止まれって言ってんだよ！うっあああぁぁぁぁ！！
　　　　　（((φφ))　
　　　　　　[￣￣]　　
　　　　／　欠陥､_＼ 　ｳｶﾞｰ!!!!　　
　　 ／（ ＠）}liil{（＠ ＼
　／　　　 （__人__）　　　＼　　＜　加速！！！！！！！
　|　　　ヽ　|!!il|!|!l|　/　　　|
　＼　　　　|ｪｪｪｪ| 　 　.／l!|
　／　　　　　`ｰ'　 　　.＼ |i　

630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/04(木) 00:49:25 ID:aRv28S9e0
（エヴァンゲリヲンの第1話風に）

「これ…ロボット？」
「いいえ、汎用車型殺人兵器・トヨタ自動車　その量産機よ」

「フッ…出撃。」
「出撃!?ブレーキはきかないはずでしょ!?」
「さっきリペアが届いた。」
「リペア!?　トヨタが??」
「こんなの…乗れるわけないよ!!」

「大丈夫、ドライバーの脳がL.C.L.(Low Cost Luxury = 安い高級感)で満たされれば、次もトヨタを買ってくれます」

「シンジ君!今は止まることだけを考えて!!」
「止まる…止まる…(ブレーキ踏む→急加速)うわぁ!!」
「シンジ君!!!」

「動力遮断して!」
「だめです！ブレーキを拒絶しています!!」
「なんですって!?」

「これは…暴走!?」


632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/02/04(木) 00:54:21 ID:ZAHXbNNa0
彰男「逃げちゃだめだ逃げちゃだめだ逃げちゃだめ逃げちゃだめだ…」

つまんないコピペを延々と貼るヤツって何なの？

トヨタ(笑)は、大欠陥隠しが発覚した為に、
新型プリウスの省エネ大賞を辞退　トヨタ「諸般の事情」2月10日


トヨタ(笑)自動車が２００９年度省エネ大賞の機器・システム部門・
経済産業大臣賞を辞退していたことが１０日、分かった。ハイブリッド車の
新型プリウスで受賞し、１０日に表彰される予定だったが、トヨタは８日付
で「諸般の事情のため」として辞退を申し入れた。

リコールに発展したブレーキの不具合が原因とみられる。
新型プリウスは、旧モデルよりも燃費性能が向上し、
経産省は「完成度も高く、普及の拡大が確実に見込まれる」などと評価
していた。

ところが、既に欠陥隠し車のイメージしか無い。

朝日新聞　
ttp://www.asahi.com/business/update/0210/NGY201002100006.html

これじゃあ、買う気もうせる罠w

ブレーキを踏むと加速する欠陥車のプリウス

ttp://www.youtube.com/watch?v=HOGFHxQodjQ

減速の過程でブレーキが利かなくて加速するってあるのだろうか。
動画を見ると間違いなく加速して速度は上昇しているよね。

トヨタ(笑)は即刻販売中止にしろよ。

トヨタは金あるので・・・。三菱は金ないのでバレてもうた

>>190
トヨタは関係各機関抱き込んでる
旧財閥はそこまでしない

隠すためのお金使うよりまともな物売る方が賢いんだけどね

尾崎豊 15の夜にあわせて、「プッ利薄の夜」

ブレーキ踏んだら加速する〜♪
行き先も解らぬまま〜♪
暗い夜の断崖の下へ〜〜♪
堕ちて死んじまう気がした〜♪ 雪道の夜〜〜♪

プリウスで未だに経験ないなぁ。

>>188

新型プリウスの省エネ大賞を辞退？
こんなの、辞退じゃ無く　賞の取り消ししないとね。
燃費の為に、安全性を犠牲にする車の代表。
屋根の強度不足、制動距離の悪さ、そしてABSの制御問題、マット、アクセルペダル長さ、形状。

欠陥の王様じゃないか。　

国交省もこれだけなめられてもロクな対応できねえのな。

■車が走行中エンストするとパワステと油圧が効かなくなり、ハンドルとブレーキが糞重くなるので超危険！■


284 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2006/11/16(木) 00:34:22 ID:8NpzezbO0
元メカニックです。これ以上、犠牲者をだしてほしくないので書き込みます。

旧ＲＡＶ４のエンジン（１ＡＺ−ＦＳＥ）は、走行中突然エンストします。
ウソだと思うなら、「１ＡＺ−ＦＳＥ　エンスト」で検索してください。
トヨタも解っていながら重い腰を上げません。
直墳エンジンのエンスト問題は国交省も承知しながら完全放置です。

アクセルとブレーキを…なんて誤解のまま決着だと、また犠牲者がでますよ。





【社会】サティ立体駐車場から車が転落 3人死亡1人重体 山口･下関

立体駐車場から車転落、男女３人死亡・１人重体…下関

　１５日午後４時１０分ごろ、山口県下関市山の田本町のショッピングセンター「山の田サティ」の
立体駐車場屋上付近から下の階に降りていた北九州ナンバーの普通自動車が、通路フェンスを突き破り、
約８メートル下の地上に転落した。

　下関署の調べによると、車は大破し、６０〜７０歳ぐらいの男性２人、
女性２人の計４人が車内から助け出され市内の病院に運ばれたが、女性２人と男性１人が死亡、
残る男性１人も意識不明の重体。

（読売新聞） - 11月15日18時33分更新
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163584437/l50
↑TOYOTA　RAV4の事故です。人が死んでます。

欠陥車の生け贄になるトヨタ(笑)ユーザーが不憫です。

また、トヨタ車　で三人死んでる〜　もう、嫌だよ
http://mainichi.jp/select/today/news/m20100215k0000m040105000c.html

走るなトヨタ車

>>11
そんなことはもうずっと前から言われてたことだ
２ｃｈの車関連に板でも記憶してる限りでも
少なくても８年前にはコピペされてた

今まで他のスレとかでもアメリカの陰謀だと騒いでる人がいたけど
ひょっとして彼らの反応は過剰反応でなく、相応なんでないか？

>>200
陰謀とか喚いてるのは社畜と電通よｗ

千葉県警もきちんと仕事してる時もあるんだな
トヨタと国交省にムダにされたみたいだが

昼間はトヨタ工作員が即応体制で都合の悪いレスを罵倒するけど
このくらいの時間になるともう明日の作業に備えて寝るから批判レスだらけになるよな
車種・メーカー板では昔からの傾向だけど

トヨタが米国民を怒らせた本当の理由を
語ろう〜米著名自動車コンサルタントの
マリアン・ケラー氏に聞く
http://diamond.jp/series/dol_report/10033/
【第33回】 2010年02月15日

>>195
大臣が前原じゃトヨタべったりだからな

>>205
そりゃ、世界のトヨタは時の総理ですら献金や天下り先の椅子の用意で好きなように操れたわけで、、、


日本と同じ感覚でアメリカでも隠蔽や工作やってたが為についにアメリカサマが怒ったってことか
実際、加藤事件の後ぐらいからイギリスのメディアはしきりにトヨタの内部姿勢や生産の危うさをクローズアップして報道してたよ

次はエゲレス野郎の陰謀説が浮上するかもw

ガラクタ撒き散らかして陰謀だもんなｗ

所詮はECUを疑われている欠陥車ですよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100215-00000539-san-bus_all

トヨタ(笑)「電子制御システム」を再調査　急加速問題で
2月15日11時59分配信 産経新聞

トヨタ(笑)自動車が、米国で急加速に関する苦情が相次いでいる問題で、原因として指摘されている
「電子制御スロットル・システム（ＥＴＣＳ）」について、外部機関による再調査を行う方針を固めたことが、
２月１５日に分かった。２４日に開催される米下院での公聴会で表明する見通し。
再調査ではＥＴＣＳのプログラムに問題がないかを調べる。調査の透明性を確保するため、外部の調査機関に委ねることにした。


つまり、今までの欠陥隠しがバレバレになります。

事故車だけでなく、

トヨタに異常がありました。

203
今週辺りから工作員増やした感じがする。
ホントにどのスレも昼のカラーは気持ち悪いよ。

>>203
>>211
NHTSAから人引き抜くとか電痛や社畜に予算割くよりも、
売り物に予算掛けろって誰もが思うよね

例の分科会も活動中かな？

トヨタの工作員は、お前んとこの不祥事を陰謀論持ち出して
日米対立に発展させようとすんのはやめてくれよ。

トヨタ(笑)原因不明なのにCTSペダルを直してんだってよ。
本当の欠陥原因の証拠を隠し続けるために無理して部品のせいにしてやっちまっているんだなw
おめでたいな。w　

トヨタからの情報ほとんどない＝米自動車部品メーカーＣＴＳ
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_26910

米自動車部品CTS「リコールの原因はトヨタの設計ミス」
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_27559

トヨタのＣＴＳ製アクセルペダル不具合、事故原因でない公算−ＷＳＪ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=adGomfo549rA


またまたトヨタ(笑)終了になりそうな状況に一歩近づきました。

最悪な状況になってまいりました。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100220/biz1002201819009-n1.htm

【ワシントン＝渡辺浩生】
トヨタ自動車の大量リコール（回収、無償修理）問題で、米自動車保険最大手ステート・ファームは２月１９日、
トヨタ車の急加速による事故について、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に対して２００４年２月の時点で
報告していたことを明らかにした。
今月初めの時点で、同社はトヨタ車の急加速による事故が急増している状況をＮＨＴＳＡに対し、
２００７年末に報告したとしていた。しかしその後、社内のデータを再点検した結果、
最初の報告時期は０４年２月にさかのぼることが判明したという。


トヨタ(笑)は、北米トヨタ(笑)の顧問弁護士と、屋根の強度不足問題の証拠隠滅事件によって
ついに喧嘩別れして裁判になってしまった事が、今後の証言などによってかなり不利益な状況になるだろうな。

『レクサスの暴走で、家族４人全員が死亡した事故死直前の通報肉声』　

「アクセルが戻らない」「ブレーキが利かない」「時速120マイル（約190�q）出ている」「あと半マイルでフリーウェイが終わる」「もうすぐ交差点だ」など、事故に至るまでの壮絶な状況を生々しく伝えている。
通話の最後は「つかまれ！」「神に祈ろう……」という言葉。それから数人の悲鳴が聞こえ、一切の応答がなくなる。レクサスはハイスピードのまま信号待ちの車に追突、その後に道路脇の柵に激突し、炎に包まれた。

この動画は2009年9月にはアップされていた。
http://www.j-cast.com/tv/2010/02/09059837.html


トヨタは規格と異なるマットを使っており、敷き方も正しくなかった事実を指摘。誤ったマットの使用方法が事故を引き起こしたとして、車両本体の欠陥については否定。

ところが新しい事実が発覚しました。なんと暴走事故を起こしたレクサスは、
『トヨタ系販売店』が提供した代車だったのです。
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007133.html

やっぱりプリウスは危険なんだな。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265507837/325-339

そのうち隠しリコールがぞろぞろ出てきそうだな
まあアメリカからだろうが
乗り換え考えてるトヨタ車乗りは早めに売っとくか乗りつぶすかした方がよさそうだ

インターネット、切れた・・・。
それにしても、もっとマジメにやってくれないかな。

ウソくさい。

いずれ愛知も大阪並みだろうな

財政再建団体に成り下がるのも時間の問題

【地域経済】20人に1人が生活保護…大阪市「貧困の連鎖」断つ事業に18億円［10/02/18］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266474692/

トヨタスレはどこもかしこも朝鮮進駐軍だらけでうんざりだ

>>222
Ｔｈａｔ　ｍａｙ　ｂｅ　ｒｉｇｈｔ．

日本の面汚しは日本人に叩かれて当然だわな
擁護するのは第三者だけだし

奥田碩のマスコミ恫喝暴言がああいう結果になってしまったのか。

>>224

第三国人でしょ。

トヨタ(笑)って企業が悪質で糞なのは勿論だが、騙される大馬鹿も悪い。

真性包茎チンポマーク（ﾟUﾟ）だから、社員は女子高生に、
車は店舗に直ぐに突っ込みたくなるのさ。

しかも、バカボン社長は、元品質担当の責任者ですからね。

じゃあみんなヒョンデのハイブリット車買えば？

対応が遅れた

>>227
昔「隣の車が小さくみえま〜す」「プラス100ccの余裕」
今「この車は強い」

これで買っちゃうんだから、トヨタユーザーのレベルがわかりますね。

プ利薄海苔なんて元から車間取らずにべったり張り付いてブレーキぱかぱかしている基地外しかいねーじゃん。
欠陥のせいにするんじゃねーよ、ゴミプ利薄海苔。

ユーザーがどうあれ隠ぺい疑われる事例だよな

エコカー減税で馬鹿売れが裏目に出たな
美味い話には裏があるってことだな

経団連の勘違い

欠陥車ばかりで、こんな事やっているトヨタ(笑)は、もうダメだね。

出た、ブラック企業のボスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ダ・カーポ　の
「結婚するって本当ですか」の曲で

「欠陥隠しって本当ですか？」　

雨上がりの朝　テレビで見かけた事件〜♪
画面の中では　ポッとかスッとか言っていた〜♪

欠陥隠しって　本当ですか !
北米仕様は　リコールするけど〜
ほんの僅かな　フィーリング〜♪
ブレーキ抜けるの　直らないまま〜♪
コンビニ店舗に　突っ込んだ〜　突っ込んだ〜♪

その時点で対応しなければならない

日本じゃマトモに調べることもできないよ。
アメリカにお願いするしかない。

【自動車】トヨタ、リコール問題が刑事事件に発展も：米連邦大陪審が情報提出命令 [10/02/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266857197/

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 10:52:19 ID:HALApmGl0
JAFの今月の冊子にプリウスの乗り方ってあったけど
ブレーキパッドを使わずに回生ブレーキだけで停止できるってのは
初めて知った。こんな車は普通の人に売っちゃ駄目だと思う。

トヨタ２ちゃんねる検索

http://find.2ch.net/?STR=%83g%83%88%83%5E&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50

国内ユーザーをモルモットにして、欠陥隠しを繰り返しているトヨタ(笑)は明らかに悪徳企業です。