【自動車】トヨタ、リコール問題で副社長が謝罪［10/02/02］

トヨタ自動車は２日、アクセルペダルの不具合による大量リコール（回収・無償修理）問題で、
名古屋市内で記者会見を開いた。
品質保証担当の佐々木真一副社長は「世界のトヨタのお客さまに心からお詫びを申し上げたい」
と謝罪した。

一般的にリコールの対応では、対策や部品の調達をしたうえで発表するが、佐々木副社長は
「販売や生産の現場が混乱しても、お客さまへの周知を急いだ」として、ペダル修理などの
対策発表を後回しにしたことについて理解を求めた。

リコール問題を巡っては、トヨタの米販売子会社が１日、週内にも国内の販売店でペダル修理を
実施すると発表。
トヨタは販売の早期再開を目指すほか、同日からリコール対象車の生産を中止している北米の
５工場について、８日にも生産を再開する方針だ。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100202/biz1002021346015-n1.htm

トヨタ　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203


関連スレは
【自動車】トヨタ、昨年の420万台とは別に、米国で230万台リコールへ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264115360/l50

【裁判】米国、カナダでトヨタを集団提訴　リコール問題［10/02/02］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265081590/l50
【自動車】トヨタ、欧州でも200万台回収・修理へ［10/01/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264401881/l50
【自動車/米国】トヨタ、109万台を追加改修　フロアマット不具は計535万台に［10/01/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264647396/l50
【自動車】米トヨタ、週内に修理開始　リコール問題、8日にも生産再開 ［10/02/02］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265051267/l50
【自動車】トヨタ株、5日続落の145円安　業績悪化懸念で下げ止まらず［10/01/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264662057/l50
等々。

「販売や生産の現場が混乱しても、お客さまへの周知を急いだ」として、
ペダル修理などの対策発表を後回しにしたことについて理解を求めた。


意味不明

　

内部留保の件は　内緒にしてね

陰湿ですみません。
つい、愛知の県民性が、炸裂しまして・・・

　　　　　　　　　　　　　スンマセンでした！

　　,.vvWv,,　　　　　　　　　　　　　,,,,　　　,,,
　　ﾐ,ｼー-ﾐ　　　　　　　　　　　/""ﾒ"''y'"__"';,
　　6! ｰ ､-}　　　　　　　　　　 {　　　!　 Y'_､,_;
　　 iヽ ＝ﾉ　　　　　　　　　,. -{, ,-､　,,..人 _3ﾉ
-ｰ'￣(` "!￣`ヽ　　　　／￣| （{　="i=ﾘ￣ヽ'ｰ､
　　`ーY"￣　　|　　　/　　　 ーヽ　-ﾘ'　 　ヽ　}
ヽ　　　　　　y　 |　 　|　 　y　　　　Y　　､/　 ヽ|
　!　　　　　　|　　|　　|　　　|　　　　　　　ﾊ　　　}
＿|　　　　　 ﾄーi"　　ｹ､＿!　　　　　　　ﾄ､＿／
　|　　　　　　|　 |　　 〈　　〈　　　　　　　 リ　.ﾊ
　ヽ＿＿＿__|　|　　　ヽ　　!　　　　　 ／/　/!､;､
ヽ　ヽ　　　　|　|　　　　 ＼　ヽ￣￣￣ ﾌ　/　!),）
　ヽ　ヽ　　　!　ヽ　　　　　ヽ､`ー､　　/　〈 ￣"

バカ殿の代わりに、家老が謝るの図

＞お客さまへの周知を急いだ」として、
＞ペダル修理などの対策発表を後回しにしたことについて理解を求めた。

？？

なんで社長じゃないの？

わが社は北米だけで生きていける（笑）

社長が出てこないのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

子供店長と副社長のどっちにするか迷ったのかもな

トヨタの財務状況
http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005


潰れそうです(^o^)ﾉ

副社長「わしはこんなとこきとうはなかった」

>>13
「LFAでレース出たよーｗ」
とかは社長写真入りで出るのにな
副社長はいつもいい面の皮でｶﾜｲｿｽ

豊田章男社長が会見しない理由については、「飾りです」と言うことだなｗ

こども社長は？

日産、トヨタの大規模リコール原因の米CTS製部品を調達しているが問題ない
｜
　志賀COOは、日産も米CTSから部品を調達しているが、「材料、構造とも該当
　するものはまったくない。過去に暴走を起こしたという報告も一切なく、
　そういう意味では同じサプライヤーだが、同じことが起きるという認識は
　していない」と表明。また、日産車の場合、ブレーキとアクセルを両方踏む
　とブレーキが優先される構造を採用しており、「物理的に暴走事故が起こり
　づらい、従って報告も受けていない」と強調した。
｜
　ホンダや三菱自動車の広報担当者も米CTS製部品を調達しているが、設計や
　材料がトヨタのものとは異なり、不具合は生じていないという。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920013&sid=afSf39zFoujQ

章男氏は、トヨタの母体となった豊田自動織機を創業した豊田佐吉のひ孫にあたる豊田家の嫡流。
８４年のトヨタ入社後、スピード出世を重ね、０５年に４９歳で副社長に昇格した後は
調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090109-00000010-maip-bus_all
取材から逃げまくるトヨタ章男社長
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/gendai-02044235/1.htm


901 名無しさん＠十周年 2010/02/01(月) 22:11:22 ID:ILYErm970
リコールの順番待ちって台車出してくれんの

902 名無しさん＠十周年 2010/02/01(月) 22:12:04 ID:rZhj6iWm0
その台車で一家が崖に落ちたんだよ／

【国際】ヒュンダイがアメリカで１００万台リコール　トヨタと全く同じアクセルペダルの不具合か
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1265073709/

アメの日本企業潰し以上に日本のワープアの日本企業潰しがこぇえ
奥田は正しかったのかもね

ごめんで済んだら警察いらんでよ。

日本でも暴走事故発生
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

暴走といえばＢＧ時代のスバルだろう

>販売や生産の現場が混乱しても、お客さまへの周知を急いだ

こんな当たり前のことができないんだな。
部品が調達するまで暴走して死んどれてことやな。

下請けの部品メーカーに責任を押し付ける前に、トヨタの社長が出てきて謝罪するほうが先だろ。

『トヨタは悪くありません。全部下請けの責任です』ってひどいな。

奥田が出てきて謝るべきだろ

「世界のトヨタ」のお客さまに心からお詫びを申し上げたい

自動車造るってレベルじゃねーぞ！ｗｗｗ

奥田が逃げ切った、という話じゃん。
奥田が原因じゃん。

奥田は日本ブランドを地に落として、トヨタに絶望的な不信を抱かせた
戦犯なのに、天皇陛下が勲章上げちゃうんだもん。

陛下は日本が嫌いなんだと思う。韓国の方が好きなのかも知れない。

そういや去年久々に一族の人間が社長になったんじゃね？
ボンボンは謝る事も出来ないってか？

豊田社長は、奥田に引っ張り上げてもらった副社長時代に
品質問題担当だったから会見に出たくないんじゃね？

取材から逃げまくるトヨタ章男社長
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/gendai-02044235/1.htm

日刊ゲンタイＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

民主党 - 政治資金収支報告書 平成２１年　９月３０日公表分（平成２０年分　定期公表）より
http://www.soumu.go.jp/senkyo/seiji_s/seijishikin/contents/090930/000012459.pdf
インターネット発信費(97〜103)から抜粋
竹中直純 - （株）ディジティ・ミニミ前代表(創業者)
�許｢来検索ブラジル前代表(創業者)ニワンゴ取締役2ちゃんねるIRC管理人

●小沢一郎政経研究会
ttp://www.soumu.go.jp/senkyo/seiji_s/seijishikin/contents/090930/000013294.pdf
講演謝礼 525,000円 H20.4.23 （株）オーケープロダクション
（取締役 小倉智昭 所属タレント 小倉智昭 諸星裕 室井佑月）
ttp://www.soumu.go.jp/senkyo/seiji_s/seijishikin/contents/000025218.pdf
講師謝礼 300,000円 H19.4.19 高野孟 　講演謝礼 300,000円 H19.9.10 二木啓孝
講演謝礼 500,000円 H19.12.25 勝谷誠彦
ttp://www.soumu.go.jp/senkyo/seiji_s/seijishikin/contents/000021534.pdf
講師謝礼 300,000円 H18.4.11 末延吉正 　講演謝礼 500,000円 H18.7.14 森田実
講演謝礼 500,000円 H18.12.6 倉田真由美

さすが北朝鮮級世襲企業ｗ

二木啓孝
二木 啓孝（ふたつき ひろたか、1949年11月29日 - ）は、日本のジャーナリスト、
日本BS放送取締役（編成・報道制作担当）・解説委員。元日刊ゲンダイニュース編集部長。鹿児島県出身。
。1983年に日刊現代入社、1995年にニュース編集部部長となる。

2007年6月30日付けで日刊現代を退職し、独立。現在はフリーランスのジャーナリストである傍ら、
日本BS放送の取締役・解説委員を務めている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8C%E6%9C%A8%E5%95%93%E5%AD%9D

なんでボンボン社長が出てこない？
道楽でスポーツカー作ってる場合じゃないぞ、モリゾウ

ジョンイルは謝らない。悪いのは国民。
犬作も謝らない。悪いのは部下。
汚沢も謝らない。悪いのは秘書。

日本国内はリコールしないというのは、絶対にヤバイだろう。

トヨタ品質に疑念を抱いたユーザーが
他社の廉価な軽自動車に移行してしまったらどうするんだろうか？

章男から鳩山魂を感じる

トヨタが国内で見放されるのは構わないんだが、
海外で見放されるのはかなりマズイと思うんだが。
外貨を稼げる大企業が潰れてしまうのは日本にとってもマイナス。

>>39
日本国内はアクセル不具合やブレーキ不具合で死んでも構わないってか。

人命軽視企業ってかなりマズイと思うんだが。

社長だせ！

>>41
会長出します（笑）

やっぱ社長は飾りか。

さすがにこの期に及んで社長を出さないってのはちょっと…。
危機管理ボロボロやね。

バカボン社長と奥田出てこい！

ボンボン社長も大変だな。
世界一のメーカーになって、満を持して社長に就任したのに、
就任した途端に世界大恐慌が起こるわ、F１撤退余儀なくされるわ、挙句にこの空前絶後の大リコール。
首吊るんじゃないの？

オレ、やだよ、佐々木さん頼むよ。

>>46　逆じゃね、一族だから気ままなんじゃね？
他人なら責任押し付けられて消されそうだしなｗ

就任早々これじゃお坊ちゃまにはきついよな

ちょっと前に、社長が限りない原価低減うんちゃらって見たような
危機察知能力がないんじゃないの。

バカボン社長『僕の名前に傷をつけるの？僕を誰だと思ってるの？佐々木が行きなさい！』

プリウス出たときは社長は得意げにいろいろ出まくりだったような
あの時の勢いはどこにいったの！！！！
プリウスは大丈夫だよね？

　　　　 　 __.............__
　 　 , .':::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::､
　　 ;';;;;;;;　　　　　　　　 ':.
　　 ';;;;;;;;　　　　　　　　　i
　　 |;;;;;　　　　＝､　 ,＝ l
　 （∂;; ──( 三 )-(三 )　　　　僕謝罪会見なんてしたくないもん
　　 （　　　　　　 /・・ヽ　 i
　　　 ヽ　:.:　.._. /::::3::|.._丿
　　　 　＞ .:::;;;;;;;;.三;;;;ノ
　　／::）　ヽ:::L:＼/:」ヾヽ
　 i::::::Y乂乂＼:::::|」::::::i乂i
　 |二_|.乂乂乂|:::::::::::::|乂|
　 | 　/ 乂乂乂|:::::::::::::|乂|
　（＿r).＿＿＿|コ[□]|.__.|)
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　　　 （￣￣ ⌒) ￣ ⌒)

トヨタの現在の意思決定構造は、豊田社長と張冨士夫会長、渡辺捷昭副会長による３人体制だ。
人事や販売など一般事項は豊田社長が決定するが、
大規模投資や今回のリコールのような重大決定は３人の合意を経て豊田章一郎名誉会長が最終決定する。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=125712&servcode=300§code=300

プリウスは燃費いいけれど、スズキの軽ラパンのX-Limited
(2000万台達成記念車）が128万円で、10・15モード燃費24.5km/Lと
安さと燃費の良さを両立させているんだよな
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin_x_limited/index.html

リコール問題でトヨタに嫌気をさしたユーザーが、廉価な他社軽にダウンサイズで
顧客を奪われていくような気がする

>>39
外貨稼いでも国内に還元しませんですしおすし

>>52
プリウスも不具合がよりろりみろり！

これが原因で死者が出てなかったっけ？

そちらの対応もきっちりやれ

押尾学　「一生面倒見るから」と身代わり要求していた。

似てるｗ

それで部品コストを３割削減します宣言？　　良いよねえアッセンブリー屋さんは・・・

軽自動車にとっては過剰だと思えるようなのが標準装備となっている>>55のクルマでの例。

・アルミホイール
・フルオートエアコン
・外気温計（エアコンパネル内）
・オートライトシステム
・MP3/WMA対応CDプレーヤー（AM/FMラジオ付）
・6スピーカー（フロント2、リヤ2、ツイーター2）
・キーレスプッシュスタートシステム
・フォグランプ
・運転席・助手席バニティーミラー
・フロントセンターアームレスト
・リヤシートリクライニング
・リヤワイパー

スズキヲタってのは何処でもウザいんだな

>>60
リアワイパー、キーレスは必要だろう

社長が出てこない辺りが救えない

勝ち組のふりをした負け組ｗ

今思えば、奥田の時代のトヨタは神だったな

会見はやって良かったな。
やらなかったら叩かれてただろ。

縮小して、ハイブリッド専門会社みたいになるしか無いよ。
その判断を迅速に出来るのか？この社長は？

やはり創業者の一族は頭なんて下げないか

驕る平家は久しからず

副社長がＣＴＳと互いに十分確認したと述べたが
タンドラで水分で膨らむ材料を使用したことは初歩的ミスだし
使用条件で環境テストをやっていないというのは信じがたいことだ
この副社長の認識はレベルが低く、責任者に値しない
これがトヨタのレベルなのか
日本が技術者をおろそかに扱っている結果だろうが
これでは日本の産業の未来は暗い

奥田の時代なら絶対にありえない不具合だ
トヨタはどうなってしまったんだろう。

>>55と>>60の補足。スズキ軽自動車ラパンX-Limited（Ａ）と、トヨタヴィッツF Intelligent Package（Ｂ）で装備を比較してみた。
価格はどちらも128万円。燃費はどちらも24.5km/L

ＡＢ
○×アルミホイール
○○フルオートエアコン
○×外気温計（エアコンパネル内）
○×オートライトシステム
○×MP3/WMA対応CDプレーヤー（AM/FMラジオ付）
○×6スピーカー（フロント2、リヤ2、ツイーター2）
○○キーレスエントリー（ワイヤレスドアロック）
○×キーレスプッシュスタートシステム
○×フォグランプ
○×運転席・助手席バニティーミラー
○×フロントセンターアームレスト
○×分割可倒式リアシート
○○リヤシートリクライニング
○○リヤワイパー

注）ヴィッツはスチールホイール、外気温計なし。ライトON/OFFはマニュアル操作。
　オーディオはオプション。スピーカーは4つ。キーレスエントリーあり、キーレススタートなし。
　フォグランプはオプション。バニティーミラーは運転席のみ。センターアームレストなし。
　リアシートは一体可倒式。

確か3ヶ月位前に
アメリカの経済学者が「TOYOTAの業績下降で名古屋近郊がゴーストタウンになる」って言ってた
ちょっと怖いわ

今回のリコールは氷山の一角に過ぎないよ
いままでさんざん国と共同で隠してたからね
国に見放されたらトヨタはもろいよ
この対応で裏トヨタが少し見えてきたかな
もう少し叩けば崩壊するよ
世界1位の自動車企業は意外と脆いものだよ

豊田章男社長からは「万が一にもお客様の信頼を損なうような意思決定をしてはいけない。
何も考えずにやっていい」と指示されたことを明らかにし、
「お金や業績のことを考えずに（対策を）やった」と強調した。
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010020200760

http://abcnews.go.com/Blotter/toyota-ceo-apologizes-deeply/story?id=9700622
終わりの方
「今のままでも安心して乗っていただけますが、より安心して乗っていただくための処置だとご理解ください」

おかしいだろ

コストカットのしわ寄せが随分と高くついたもんだなぁ。

お金は株主から巻き上げると言う事か、増資は必至だなｗ

リコール王

そもそも、停止も加速も同じ踏み込む操作ということが根本的に現在の車の欠陥である。
ブレーキペダルとアクセルペダルが連動すること無く各々別々に操作できるということが安全上許されるべき構造では無い。
ブレーキペダルとアクセルペダルを一体化し、踏めば停止、引けば加速という構造に義務化するべきである。
分かりやすい身近な手本は水道のレバー式水栓蛇口である。下げて水を止め、上げて水を出す。
車のメーカーはこの基本的な安全策を何故に長年採用しなかったのか疑問である。

社長を出さないって時点で、トヨタ内部でも
この問題はまだ解決してないと考えてることがわかるよ。

単に、社外品マットや納入業者のせいなら
いくらアメリカが賠償にウルサイからと言っても
日本人らしく深々と頭下げて終わりにした方が
よくない？

>>81
マットとペダルはほぼ白だろ
部落出の機織屋に日本人らしさ求めるのも無理がある

>>82
普通に考えればそうだよな。電子系という説もあるが、別にデジタルだから認めたく
ないって事もないだろう。たぶん、真の原因はトヨタ自身もつかんではいないのじゃ
ないだろうか？
とりあえず、怪しそうな所から手をつけたってことだと、次で本当に詰むな。

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい 奥田
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|
　　　

>>84
残念そこは加藤のロッカーだ

>>74 三菱の頃は国交省の天下りを役員として受け入れると、
堂々と公言してたくらいだからなｗ
日本の役人とのズブズブぶりがアメでも通用するもんと考え
てしまったのかな？
「トヨタは国家なり」には成れなかったｗ

携帯やプレステのフリーズだってなくならないんだから、
電スロの誤動作は根絶できないでしょ。
１円でもコストダウンするため電スロ入れたものの
ここで対応を誤ると最終コストは高くつくね。

>>87
バイワイアは単にコストダウンの為だけじゃないのよ
技術力無い故にコスト掛けず生まれたボンクラなエンジンを化粧する手段でもあるのよ
利益ばかりに頭働かせて最低限の事しなかったツケはトヨタ自ら支払うしかないからね

嘘やハッタリで塗り固められた銭儲けの道具が顧客の安全など知る由もないのは、
創業者がこの仕事に足踏み入れた時点からそういう思想だし変えようがない

副社長って・・・


しかし、この原因の元凶は、奥田時代にあるんじゃないの？

>>89
奥田がどういう経緯で就任してるか知ってる？
その奥田のやってきた事を現社長は全て覆す方向にしてる？

創業家には非が無いって方向に持って行きたい風なレス多いけどまるで意味無いよ
奥田はトヨタそのものであり端的に分かりやすい神輿でしかない

まあトップがここまでカリスマ性に欠けてると堕落する一方だろうな

今や本当の原因はアクセルペダルじゃなく、電子制御装置の欠陥の可能性が疑われてる段階なんだけど？

ABCニュースの検証番組
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU

【国際】トヨタ車不具合でユーザーが集団訴訟＝電子制御装置の欠陥放置−米国とカナダ　[10/02/02]★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265128959/

>>92
そんなのは2chの情報強者には
当たり前のことです（笑）
何を今更

>>29
お前馬鹿か？
国賊の財界人とか官僚とか大臣とかが結束して奥田の叙勲を決めたことで
法律上陛下はそれを断ることは出来ないんだぞ

これだけ大きな問題になっているのに
どうして社長の豊田章男が出てきて説明しないのかね

>>95
こども社長よりこども店長だな

頑張れTOYOTA！　アメ公なんかに負けるな！

リコール王

数千円のガソリン代ケチって大事故起こしてる奴ｗｗｗｗｗｗｗ

>>97
米道路交通安全局、トヨタ車の電子スロットルを調査中−当局者
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920000&sid=aDdQHZNZ9B3c
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は、リコール（無料の回収・修理）の対象となったトヨタ
自動車製車両の急加速で電子制御スロットルシステムに原因がなかったかどうかを調査中だ。

謝罪おせーよ

>>81
トヨタにとって一番痛いのは、今現在リコールされている車が作られた頃（または
モデルチェンジされた頃）に品質管理の責任者だったのが現社長だって事じゃない？
ちなみに現社長は海外販売の責任者でもあった。

>>102
現場がやったことなんで知らない
秘書がやったので知らないと同じだろ

たしかに報告を受けたし、資料も
貰った、だが俺は偉いんだから
中身まで見ないよ（笑）

なぜ社長が出てこない？
御曹司は馬鹿なのか？

>>89-90
奥田は第二次オイルショックの頃に、フィリピンに左遷されたんだよ。
だけど現社長の父、つまり創業家三代目の豊田章一郎が呼び戻して
役員にしたっていう経緯がある。
マルコス政権とうまく繋がって、フィリピンでの販路を開拓したって理由でね。

結局、そういう意味では奥田も大物のようでいて実は所詮は外様（旧自販出身）の番頭。
雇われ社長に過ぎない。

創業者一族の名誉を傷つけるわけにはいかんのじゃ。

どかーーん
http://202.212.17.6/20100203176236/omote/img200606/2006062723_1213852964.jpg

しかしこの騒動って、在米韓国人団体とか絡んでたりとか、いまいち情勢がわかりにくいよな。
頭下げたんだから欠陥はあるんだろうけど、こんな枯れた部品で欠陥なんてそんなに出るもんだろうか。
他のメーカーに比べて、そんなに違う構造なんかな。
テレビではアクセルの構造的欠陥を解説したりしてるのかな？

>>108
アメリカの運輸省盛り上がってきてて怖いね
http://www.autoblog.com/2010/02/02/report-nhtsa-says-it-has-no-reason-to-challenge-toyota-thrott/
ブレーキペダル交換は意味無し？みたいな論調かも

日本のTVで詳しく伝えてるのは公共放送のみ
今朝から急にキー局と新聞が騒ぎ始めた。せーのって感じで3流確定

>>106
今回のリコール事件だけど、今後対応を失敗すると地元での士気、というか
トヨタや創業家への地元民の信頼・忠誠心（？）そのものに響いてくる気がする。
まあここ数年で下請けや孫請けの忠誠心も結構ボロボロになってしまったけど、
これから更に下手を打てばトヨタ内での内紛みたいなものが出てくるんじゃない？
今のトヨタは辛うじて「久しぶりの殿様の親政」で何とか纏まっているようなもんだし。
まあ現実には側近やお目付け役の副社長・専務たちに担がれているだけだけど・・・。

実際社内でも、親創業家派と外様派（反創業家＆反奥田）に大きく分かれつつある状況、だと
昨日親父（来年めでたく？定年のトヨタマン）に聞いた。
皮肉なもんだよな。奥田が役員を退任してから反奥田派みたいなものが出て来るなんてね。
ここ最近入社した若い世代や派遣労働者には1970年代〜90年代に見られたような強固な
忠誠心はほとんどないから、ひょっとしたらこの世代がトヨタを改革してくれるかもしれない。

「米でプリウスの苦情相次ぐ　ブレーキに不具合、１００件以上か」

>>109
うーん
こんな単純な構造の物が、そうそう欠陥あるとも思えないし、他のメーカーも大同小異だと思うんだがなぁ。
やっぱり形を変えたジャパンバッシングって気がしてきた。

>>112
ソフトのバグだから始末が悪いんだろ

>>109
ウソでもホントでも原因は他にあるかもって言えば買い控えるもんな

私は寝てないんだ！！の逆切れ会見まだですかね

ブレーキの故障じゃ致命的欠陥ですね。

>>110
何眠い事言ってるんだ？
奥田は創業家の神輿だぞ
派手なハッタリかましてたから目立ってただけで、
創業当時から社風は全くブレてないｗｗ

現こども社長も派手なリコールまっただ中でも「下請け叩く」と公言してるだろがｗ
どうにかして奥田に責任被せたいだけの姿勢は、
部品会社に補償請求してるのと全く同じなんだぜｗｗ

リコールへの対応はもうこれ以上無い程失敗してるしハナシにならん

ブレーキはオプション（笑）

ABSとか足回りのセッティングとか、前々からトヨタ車の問題は指摘されてきてたわけで
ソフトもハードも詰めが甘いのを放置して、コストダウンにばかりやっきになっていたツケだな

>>119
まあ、たまにしか事故は起きないんだから
細かいことは気にしない、安いほうがいいでしょ

トヨタ乗ったらスピード出さないこと

>>120
勝手に加速する欠陥で何言ってるんだよｗｗｗｗ

社長を守ろうと必死になってる構図が透けて見えるのが哀れ。
会社のNo.1は顔出す程度ではないと問題の矮小化に努めているイメージ抱くわな。

大臣に呼び付けられても副社長出すって
国をなめているの

>>123
トヨタすなわち国家なり

　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　　あなたが事故ったのは
　　　　　　　　　　　　( ﾟωﾟ　)　　　カムリですか？　レクサスですか？
　　　　　　　　　　■⊂ 　　⊃■
　　　　　　　　　　　　/　　　!
　　￣￣￣￣￣￣ （ノ￣し' ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　 　　　 ::::::::::::::::
　　　　　　　　　　::::::::: 　　　 　 　lヽ,,lヽ　　いえプリウスです・・・
　　　 　 　　　　　 _..　　　　　　　(　　　 ）
　　-― ―ー-''―-''―''-''―''―と 　 　i '''ー'-''――'｀'
　　　,, 　'''' . 　 '''''　　 　 　 ''''' 　　しーJ　､､,　''''''''''
　　　　　　　'''''　　　　''''''''''

　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　正直なあなたには
　　　　　　　　　　　　( ﾟωﾟ　)　　２００９年１２月製造の新型プリウスを！！
　　　　　　　　　　　　.C□ｿ
　　　　　　　　　　　　/　　　!
　　￣￣￣￣￣￣ （ノ￣し' ￣￣￣￣￣￣￣￣

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　　　　　　　　　　::::::::: 　　　 　 　lヽ,,lヽ　欠陥隠し車のトヨタ(笑)は要りません！
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　　-― ―ー-''―-''―''-''―''―と 　 　i '''ー'-''――'｀'
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今になって


「1月以降に生産したプリウスは対策済み」


これ、あきらかに悪質な欠陥隠しですよね？
嫌々記者会見開いてようやく発表。
騒ぎが大きくならなきゃ公表してなかっただろうし

結局、「全車」欠陥車故に大リコールを出すんだね。

トヨタ(笑)の大量リコール、プリウス不具合問題
新型「プリウス」国内全車リコールへ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/?1265495962

トヨタ自動車は１月６日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、
国内で販売済みの全車両について、リコール（回収・無償修理）の実施を決め、販売店に伝えた。(読売新聞)




やっぱり、「全てのプリウスは欠陥車」で塵同然でした。
ご愁傷様です。

中古車価格も買い取り価格も大暴落ですね。

社長・副社長まで大嘘吐きのトヨタ(笑)は、糞過ぎ !

プリウスは全車が欠陥でした。

全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

清水氏の感想

緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する
http://www.youtube.com/watch?v=UY3k3CPdaZ0
http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI
http://www.youtube.com/watch?v=9o5TEbw0xfU

　トヨタ(笑)糞過ぎ !

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

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　　　／:::::::::::::::: 　　　＼ ＿　　　　　　もしもし、先日契約したプリウス
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　　　欠陥なんでキャンセルしたいと思って電話したのですが…
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ　　　　　　え？　踏み増せば安全・・・
　　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣|　　フィーリングの問題・・・　不具合は欠陥ではない・・・
　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i 　　　バカボン社長も佐々木副社長も、そう言っているって・・・
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　 ／　　ハイ…　え？　キャンセル料？　そんなに…　そうですか、わかりました…
　　（＿＿（＿＿　　　ヽ⌒⌒⌒ヽ　　　ありがとうございました 失礼します…
　 /　 ,＿/　 ＿＿＿ノ 　　　／




全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

対策されたたとしても、まだスッポ抜けブレーキの空走は消えていない。