【裁判】米国、カナダでトヨタを集団提訴　リコール問題［10/02/02］

トヨタ自動車がアクセルペダルなどの不具合で大量のリコールを実施した問題に関連して、
米国とカナダでトヨタ車オーナーらが相次いでトヨタなどに対し、損害賠償を求めて集団訴訟を
起こしたことが１日分かった。
米メディアによると北米でこれらを含め、１０件以上の訴訟が起こされているという。

米テキサス州とカナダの訴訟では、事故を起こす可能性がある急加速の原因について、
トヨタが主張するペダル関連部品の不具合ではなく、電子システムの欠陥だと主張。
テキサスの法律事務所はトヨタが「長期間にわたって欠陥を知りながら対策を取らなかった」
としている。

これに対してトヨタの米販売子会社のジム・レンツ社長は同日、出演したテレビなどで
電気系統に問題はなかったと説明した。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100202/biz1002021157007-n1.htm
関連スレは
【自動車】トヨタ、昨年の420万台とは別に、米国で230万台リコールへ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264115360/l50
【自動車】トヨタ、カナダでも販売停止　25万台近くリコール［10/01/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264641985/l50
【自動車】米トヨタ、週内に修理開始　リコール問題、8日にも生産再開 ［10/02/02］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265051267/l50
など。

トヨタが不調で今日も飯がうまい！

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 11:55:04 ID:lPtt7nl00
CTS（アクセルペダルを供給していたメーカー)の、ニュースリリースぐらい嫁
ttp://www.ctscorp.com/publications/press_releases/nr100129.htm

要点だけ意訳すれば

「うちがトヨタ向けに部品供給しているのは2005年からなんだよね。
　それなのにトヨタは、うちがトヨタ向けに部品を供給していなかった1999年にまで遡って、
　うちの部品のせいでアクセルペダルの不具合が起きているかのように言っているんだ。」 車種メーカー板の「トヨタ　リコール隠しスレ」より転載

ここ最近の日本の落ちっぷりは異常ｗｗｗ

またパーツ屋のせいにするだけじゃねーの
技術なんぞからっきしなしの
商社だぞこれ

トヨタはもはや日本企業じゃなくなってたからな
国内の職人気質の技術者の居る下請けを切り捨てて
安物作る海外の工場に任せるようになった２０００年前後から
既におかしかった

大喜びだな腐れアメ公がよ（ﾍﾟｯ

化けの皮がはがれてきたなｗ

なにがカイゼンだよ
ただの他人からの収奪じゃねーか

トヨタにはフェールセーフという言葉がない。
あるのはコスト削減だけ。
コストアップになる設計思想はなく、事故の原因はすべて運転者や下請けに責任があると
思っている。
ＪＡＬと同様に潰すべきだな。但し、再生させる必要はない。

ついでにヒラ社員は上司を
課長は部長を　部長は取締役を提訴すべき

>4
まぁ、今の日本は朝鮮人が応援してるから
法則が発動してるんだろう。
今まではごまかせてたのに、今回はダメと。

>>1
>米テキサス州とカナダの訴訟では、事故を起こす可能性がある急加速の原因について、
>トヨタが主張するペダル関連部品の不具合ではなく、電子システムの欠陥だと主張。

よくわかってるじゃないか。
アメリカのニュース報道なんかを見ても、
「これはアクセルペダルの問題じゃない。エレクトリックの問題だ。」
って報道されてる。
これを放置し続けるトヨタの姿勢はどう考えてもおかしい。
全世界でちゃんとECUの交換をすべきだ。

立証だれがするんだろ

トヨタ潰れたら現地の雇用無くなるけどいいの？

>>6
その考えで行くとトヨタ以外の車屋は更に酷い事になる。

が、しかし>>8には共感できる。
トヨタ生産方式とか最近きかねえなぁ。

今だっ！　アメリカに投資だっ！　　　　　　by ｹｹ中

トヨタが不調で朝鮮人たちも大喜び！

フォードも２００９年に４５０万台リコールしてるのに。対応が違いすぎる。

トヨタのカイゼン方式って、一社だけでやってる状態なら一人勝ちできていいかもしれないけれど
全部の会社が真似するようになると、全体の景気がどんどん悪化のスパイラルに落ちていくんだよね・・・

カンバン方式だって、在庫リスクを下請けに押し付けてるだけなので
社会全体で見ると、別に生産性が向上してるわけではないような・・・

>>15

ほとんどの企業で下請けを潰れる寸前まですでに追い込み済みだからな

国内で辞めて中国に移転が今のトレンド　

国民を敵に回したから、こういう時も誰もかばってくれないw
バカ杉。つぶれろ。

>>20
中国国内で売ってる外資系自動車メーカの品質を知ってる俺としては
何のジョークかと思う。

detroit free press というマイナー新聞だけど、
これが一番バランスが取れた議論で分かりやすかった。

Toyota's problem in other vehicles
http://www.freep.com/article/20100201/BUSINESS01/2010368/1331/Toyotas-problem-in-other-vehicles

…余談だけどこのサイトのカテゴリ欄に
news、business、sports、entertainmentと並んで堂々とautosと普通にあるのが土地柄でびっくりした。

韓国のヒュンダイが成長しているが、
市民団体がヒュンダイの労組に抗議活動するほど労組が強い。
トヨタ以上に高給取りのしわ寄せを下請けや納入業者がダメージを喰らっているんだろう。
次はヒュンダイ。

ヨーロッパやアジアでも追随するだろうから総額数兆円とかになるだろうｗ

トヨタ車を買った事が無い事が俺の誇りだな！
ホンダ車で良かった〜。

わが社は北米だけで生きていける（笑）

盗用多倒産しろ

トヨタが一番痛いのは
欠陥を隠匿していたのが表に出てしまったことだろうなｗ
あのおかげで取られる賠償金も跳ね上るだろうなｗ

もっと痛いのはアメリカの部品メーカーにケンカ売っちゃったことだろ
これでペダルの問題じゃなかったりすると、アメリカ市場から締め出す大義名分を与えてしまうし
そうなるとほんとに潰れる

>>30
寧ろ良いと思う。
なぜなら、北米市場が良かったのは、アメリカ人が借金して
バンバン消費してたからで、今後はもう期待できない。
多分、オバマの景気対策の買い替え奨励が最後の大型需要で
今後は急激に右肩下がりの市場に変化する。となると、
北米市場を見据えて、現地に媚を売る為に現地の従業員、
現地の部品メーカーと取引とかしないで済むし、そうなれば
解雇・撤退を考えた出口戦略を考える必要があった。
向こうから「出て行って」なんて言われるなら、まさに渡りに船。

今夜のジェイ・レノショー（人気司会者によるショー）
でトヨタのリコール笑いものにされてたな。
いまやトヨタに乗ってる＝恥ずかしい
という風潮さえ出てきた

今更だけど、NUMMIを採算度外視でトヨタが支えてたら
ここまでバッシングされなかったと思う。
あれは利益を生む事業じゃなくて、一種の「塹壕」だった
んだから、不採算とかいって切り捨てるのはナンセンス。
まぁ、それ以上に一番の大失敗は社長の人選だと思う。

人命軽視して儲けに走った時点で終わってる
全ては創業家が撒いた種だ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
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　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　法人税を支払ってほしければ移民を入れろ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　奥田碩（1932〜201X )

いよいよ　訴訟天国　北米で・・・500万人集団訴訟！

日本のヘタレ弁護士もアメへ・・・儲かりまっせ！

やっぱり　最後の花道をアホな豊田家に用意したんやな　今を知っていた奥田？

これで　トヨタ　息の根止まったな

ﾜﾛﾀ

そうだな。
日本で多発してる「踏み間違い」って言われてるトヨタ車の暴走事故も原因は同じだ

トヨタは早急に従来のクルマ業界から撤退すべきだと思う。
これからはEVの時代、
ゼロから考えた新しいEVを成長エンジンにしてくれ。過去のクルマは全て諦めなさい。